【整備】　　車検スレ　　【マンドクセ】

車検の実体験を語り合うスレ。

○ユーザーor代行
○地域
○車種
○かかった費用
○感想

おまいら、２年に１度は訪れる伝統行事、車検を大いに語り合いませんか？

>>1
乙

1 名前：７７４ＲＲ 2005/07/01(金) 02:01:13 ID:4m02+1qs
車検の実体験を語り合うスレ。
2 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/01(金) 02:01:43 ID:4m02+1qs
>>1
乙

自分に乙かよ！糞スレ立てやがって！

>>3
まぁまぁ、そんなにアツくなるなよ。オナニーして寝るべ。

>>3
乙

あからさまに糞ナスレ

車検ってそろそろ切れるよってはがきとかで連絡来ないの？
気付いたらのこり10日ちょいになってたんだけど・・・

○ユーザー
○地域　熊谷
○車種　YAMAHAドラッグスタークラッシック１１００
○かかった費用　車検場に書いてある額
○感想　まじめに書いてたのに整備手帳見もしない

>>7
こないよ。気を付けれとしか言えないな

>>8
意外に適当だよな

俺も
○ユーザー
○地域　岩手
○車種　CB400
○かかった費用　26000円くらい
だったが、見られた箇所は光軸、灯火類、下回り、ハンドル幅だけだった。
終わった瞬間は「え？それだけ？？」って思ったよ

俺も
○ユーザー
○地域　姫路
○車種　DSC4（ほぼノーマル）
○かかった費用　近くのテスター屋で光軸調整してもらったの込みで、２６０００弱だったかと。

>>9と同じく見られた箇所は光軸、灯火類、下回り。あとはスピードメーターのチェックくらいだった。
検査ラインの通過時間はほんの数分だったよ。書類記入とかのほうが時間かかってたな。

すいませんが岐○市の南にある車検場の実体験版はないですか？

>>11が実体験してくるよろし。
限定解除と違って厳しくないし、落ちても大抵は予備検場やオートバックスで事足りますよ。

>>11
ttp://www.eonet.ne.jp/~ono/voice/moto_episode_index4.htm

>>13
ありがとう。参考になりました。
今月中に車検受けてきます。

お金がないけど、自分の点検だけじゃ不安なので
ユーザー車検にして、
その後にバイク屋で普通の点検をしてもらおうと思ってるのですが
どうでしょうか？

良いんじゃないかな？点検料なんかはバイク屋によって異なるだろうから、問い合わせてみては？
バイクの点検って、12ヶ月毎だった気がするから車検とセットじゃなくても後ろめたくならないと思う・・・・

>>16
ありがとうございます。
そうします。

○ﾕｰｻﾞｰ
○静岡
○車種 CB400SF
○費用 26kくらい
○感想 他人のバイクだったんで、スピードをリアから取ってるの知らなかった。
メーター動かなくてビビった…。
勘でやったら何故か通った。さらにビビった。

なぁ。
ショップに一回目の車検出したところ、
タンクまくったついでに汚れていなかったけど
プラグも変えておきましたって言われた。
リッター４発で距離8000kmだけど、そんなもの？

5000キロで交換する

本日車検通しました。
○ﾕｰｻﾞｰ
○秋田
○車種 CBR750　
○費用 28000くらい（検切、名義未変更）+修理・メンテ代6000（ミラー購入）
○感想 二輪検査レーンががらがらでびっくり。
　　　 車検も名義変更もすぐにできました。2輪の車検ってあんなもんなんですね。
　　　 こんなんだったらはじめからユーザーで行けばよかったと感じました。

本日車検通りました。
○ユーザー車検
○小牧（岐阜ナンバーだけど近いから）
○車種　ＣＢ４００ＳＦ（2年くらい前の型）
○費用　ライトの光軸調整（1050円）をしてから受検。合計2万8千円くらい。
　　　　他に別でオイル交換4500円、有給？休暇が必要でした。
○感想　申請書購入時に６，１２ヶ月点検？の点検項目を書いた書類（点検記録簿？）を必要ですか？と聞かれ、
　　　　ないと困るかと思い必要と答えて記入して提出。
　　　　しかし、あまり見ていないのか記入内容について聞かれることはなかったです。
　　　　今回の車検で自分のバイクが排ガスチェックが必要だということを初めて知った。
　　　　あの点検記録簿みたいなやつはなくても車検が受けられるのではないか？
　　　　検査項目は灯火類一通りチェック、ホーン、車体のネジのゆるみなどチェック
　　　　ブレーキ前後、排ガスチェック、ヘッドライトチェックでした。
　　　　スピードメーターのチェックはなかったです。
　　　　ユーザー車検って予約が必要というのも今回初めて知った。
　　　　普段の点検の重要性を感じましたなあ。
　　　　車検はユーザーが普段しっかり管理整備し、その状態をちょっと確認しますよ
　　　　っていう感じのものではないかと思いました。

　　　　結局2年もかかって2400キロくらいしか走ってない・・・・。

岐○市ってどこですか

素人ですいませんが12ヶ月点検って自分でやってもいいんですか？
排ガスチェックなどはテスター屋さんに頼るしかないですが、自分でやれないことは
なさそうですが・・・

>>23
岐阜羽島インターから北へ行けばたどり着けます。

>>24
誰がやっても無問題

構造変更ってぇーのをやってみた。
乗車定員１人を２人に変更。

○ユーザー
○練馬
○車種 XR600R
○費用 6400くらい（重量税、検査手数料、保険は２年以上残っていたので、今回はなし）
○感想
パッセンジャー用の、ステップ、タンデムベルト、シート、
この３点が概ね問題が無い程度についていればよさげ。
今年５月に継続車検したばかりなので、重量税要らないんでないかい？と
受付で聞いてみたけど、重量税は検査の度、毎回払うそうだ。
５月に、継続検査でなく構造変更をやれば良かった。

タンデムステップは、
オフ車によくあるハンドルガードをハンドルに固定する金具に
適当な長さの10cmくらいのボルトをねじこんで、
いかにも自作しました、という貧乏くささ丸出しだったけど、
問題なかった。
ミラー取り付け金具でも、代用できそうだ。
可倒式でないとだめかな？とも思っていたんだけど、
なにも言われなかった。

>>27のつづき
タンデムベルトは
ラフロが出しているパッセンジャーベルトを
シート下に巻きつけて行った。
適当な紐でも良いかもしれない。

オフ車逆車レーサーで、
２人乗りもしてぇーなぁ、
って椰子、やってみな、普通の検査とほぼ変わらん。
書類がちょこっと違うくらいだ。
だいたい書き上げて持ってけば、受付で書いてくれるか、
指摘してくれるから。

ロード車の場合、ステップをどうやってつけるかかが、問題かな？

業者っぽいおっさんが、４台くらいアメ車の構造変更やっていたが、
（幅とか、フロントフォーク変更っぽい）
あれも、大して手間かからんようだった。

見せて、実測して、目視でまぁ無問題？、ってかんじだった。

みんな乙

11日に83年式の廃車済み厩舎をユーザー車検で起こしてくる。
仮ナンバー申請の手順も含め(これは簡単だから必要ないか)、レポしにきます。

>99
長い間眠っていても仮ナンバーを受ければ公道を走れるのですか。

手続きはかなり簡単？

そのあたりもレポに追加お願いします。

>>30
>99は間違い>>29だった
失礼しました

今排ガス規制が結構やばいみたいだけど
規制後の車両で、二次エア装置とか取っちゃうと
純正マフラー装着でも通らないものかな？？

漏れのだめだめ車検日記を聞いてください。

○ユーザー（友達のを漏れが代行）
○地域 　群馬
○車種 　SR400
○かかった費用　法定費用＋再車検代＋ミラーとか純正マフラーとか
○感想　セパハンにしてから初めての車検だったようで居住地移転して構造変更した。
　　　　　そもそもナンバー変更などにとても時間がかかり税金は支払っている物の
　　　　　住所が変更になっていてうんちゃらかんちゃらみたいな感じだったんだけど、
　　　　　ナンバー変更→構造変更の場合どうするのがいいのかいまだにわからん。
　　　　　なんとか時間ぎりぎりにコースに入った。
　　　　　バッテリーレスにもしてあったので光軸がとても不安で案の定ひっかかる。
　　　　　上に動かしたり下に動かしたり微妙な調整をしたもののだめ。
　　　　　あと、ブレーキランプがつきっぱなしだったので再調整。
　　　　　この時点で３時５７分くらい。めっちゃ焦る漏れ。
　　　　　で、ブレーキランプの調整をしようと思ったのだが後ろの調整の仕方がわからん。
　　　　　つきっぱなしなのは後ろが原因と言うことがわかったので
　　　　　とりあえずスイッチの配線を抜いて、ライトの位置も微妙に変更してライン突入。
　　　　　前ブレーキ書けてブレーキランプおｋと思ったら
　　　　　「後ろも念のためかけてください」
　　　　　（あちゃー）
　　　　　ということでブレーキランプアウト。
　　　　　光軸はライン上で微妙に調整しまくってなんとかセーフ。
　　　　　光軸に関しては１０回くらい調整させてもらった。
　　　　　そして借り物バイクなのでエンジンかからずめっちゃ迷惑かけた。
　　　　　ハンドルロックがなかったんだけど見られなかった。
　　　　　で、その後すぐにブレーキランプの調整方法がわかる。
　　　　　悔しかったなー。次の日には１５秒くらいで再車検終了。
○結論　素人が人の改造バイクを車検しない方がよい。
>>32　エアフィルター装着のこいつはおｋでしたよ。っていうか見られなかった。

>>33
罰ゲーム乙！
車検場に行く前に簡単な点検くらいしていけば良かったのに

タコメーターって車検で必要ですか？
セパハンでも車検は通りますでしょうか？
何卒宜しくお願い致します。

タコメータは無くても大丈夫ですがギヤの出口からオイル漏れがないようにして
ください、
ハンドルが変わる際は車幅変更が必要ですからＯＣＲシートに追加記入して下さい、
窓口で聞けば教えてもらえます、
その際ハンドルロックが効くこととタンクにハンドルが当たらないことが
最低条件です、
あと言いたいのは素人さんが受険するなら月、火の午前を進めます、
車検場に来るのはほとんどがプロなので彼らがあまり来ないときに行くのが
良いでしょう、
金曜日の午後は極力避けていただきたいです、
成功を祈ります。

>>34
いや、罰ゲームってわけじゃなかったんだけどね（汗）
困ったことに家で見たときには起こらなかった事が
現地で起こるんだよネー。
不思議だワー。

失敗は成功の元（自分に言い聞かせる）

みなさんはじめまして。
初めてユーザー車検に挑戦してみようと思っています。
少し知恵や知識をお分け頂けないかと思い書込みさせて頂きました。
愛車はZXR750なのですが、
フロントウインカーが社外の貼り付けタイプ？になっています。
このタイプのウインカーは車検アウトでしょうか？

>>38
灯火器が粘着テープ類、ロープ類又は針金類で
取り付けられているものは不適切な補修と見なされ、
アウトです。

>38
基本的にウインカーは色が付いてちゃんと点灯すれば問題ナッシングですよ。
貼り付けでもネジ留めでもちゃんとくっついていれば大丈夫です。
あと、車検場（検査官）によってチェックの仕方が違うのが個人的感想。やた
ら細かくチェックしてハンマー等でたたいたりする人もいれば、かなり適当に
チェックする人もいる。

>39
あからさまにテープでくっつけた形跡があるのは問題だけど、わからないよ
うにしっかりと両面テープでくっつけてあれば大丈夫。
左右で取り付け位置が明らかに違うと言われるけど。

えーと、とりあえず、無事に一発合格でした。
検査内容はまあ他の人とあまり変わらないので、省きます。

今回は厩舎＆初の中古新規ということで、ちょっと緊張しました。
が、やっぱりいつ来ても役所仕事って感じで、グダグダしながらすんなり合格でした(笑

今回の重要ポイントとして、
20年前のオンボロ空冷大型エンジン(走行17000ｷﾛ)のためか、カムカバーから大量のオイル漏れが。(直四DOHCなので、計４ヶ所のカム側部から大量に。)
五分ほどエンジンかけただけでオイルが垂れてくる程の漏れ。ガスケット交換したもののあまり改善されないので、諦めて検査。
直前にウエスで油を伸ばし、無理矢理ゼファーχみたいなツヤ有ブラック風にしたら、難無くオケ。
第二関門に光量。
案の定、２灯式＆厩舎のためか全く光量がたりず。
純正は45w×２個なのだが(車種バレそう)、60wを入れ、且つ回転を高くし、
さらにライトオンスイッチを使わないでハイビームにするという裏技を使ったら、一発合格でした。
(裏技の詳細は要望があればまた来ます)
続く

今回の中古新規登録に必要だったものは、
廃車証(返納証)・譲渡証・住民票・ハンコ・お金。
あとは現地で調達可能。
継続車検と記入するものが違い、かなり戸惑いましたが、別に難しくはないです。


>>29
走れます。
申請は当日でも可能です＠東京
役所か区民事務所に行き、二輪の仮ナンバーを下さいと言えば700円程ですぐ貰えます。(最大五日間)
ただし、申請するバイクの廃車証(それに順ずるもの)とジバイセキ保険が必要。
ジバイセキは必ず加入なので、事前に身近なバイク屋さんで24or25ヶ月に入っておくべし。
あとハンコと免許証も必要。

ナンバーに赤い斜め線が入っているやつ、見たこと無いかな？アレを貰えます。
今回貰ったものは四輪と同じサイズのナンバーだったため、大きすぎるのでボルトオンできず、
タイラップで無理矢理つけました。


とまあ無理矢理ばかりだったのですが、無事に終わって一安心です。
長レス失礼。

乙。
車種って何だろう。
ＣＢＸ７５０Ｆかな？

○ユーザー
○地域　練馬
○車種　ＣＢＲ１１００ＸＸ
○かかった費用　法定費用＋事前に光軸調整￥２、１００
○感想　灯火類確認、走行距離を聞かれ記入、前後ブレーキ検査、
　　　　排ガス検査、光軸検査で終了。
　　　　前回の車検時から、ソーラム６０００Ｋ　ＨＩＤ、
　　　　バーハンＫＩＴ、リアのブレーキランプをＬＥＤ化してましたが、　　　　そのままでＯＫ。
　　　　検査書類記入でちょっとつまづいてしまったが、書類記入、検査、
　　　　新車検証交付まで４０分位でした。
　　　　浮いた金で、サスペンションなどのオーバーホールをするつもり。

べつに車種を隠す必要が無いので晒しますと、ズバリCBX750Fです。
一発で当てられてしまった…orz

裏技なんてもったいぶったような言い方してしまったけど、これも隠したってしょうがないので晒します。
てか、みんな知ってることかもしれないし。まあ知らない人の役に立ってもらえれば。

ライトのオンオフスイッチとPASSスイッチがある車種限定なのですが、
ハイビームにするふりをしてスイッチオフ(尾灯も消える)→PASSスイッチを押しっぱなしにする(ハイビーム状態。でも尾灯は点かない。)
まぁ、影響は微々たるものですが、光量アップの最後の悪あがきということで。

CBXは厩舎ってほどでもないですが、古い方だとは思います。
やはり古いバイクは光量の維持が難しいし、これから古いバイクのユーザー車検にチャレンジする方も是非頑張って下さいね。

初車検行ってきました。合格してよかった。

○ユーザー
○地域 東海
○車種 オフ車
○かかった費用 左ミラーと６０ｗで１２０ｗ相当・・・とかいうバルブ。
○感想
検査は目視とブレーキ検査と光軸のみスピードメーターは無かったです。
光軸は単車の前で機械が勝手に動いて光を拾ってました。あまり軸は関係なさそう。
一発合格でしたが検査官から「光量ギリギリ！」といわれました。
（隣に並んでた赤男爵のZZR400（新車）は不合格。）
火曜のAMだったけど、業者がたくさんいて混雑してた。


高さと幅が前回と変わっていたので構造変更するはめになりました。
前オーナーがハンドル変えたのかな・・・？

いずれ250ｃｃも車検が適用されるようになるって聞いたんですが本当でしょうか？
ご存知のかた教えて下さい。

>>48
西暦6250年くらいまでには検査対象になる可能性も無くもない
と細木数子の知り合いの友達が運輸審査会で聞いたとか聞かないとか

ネイキッドにgiviのスクリーン後付け。
外さなくても大丈夫でしょうか？

>>50
大丈夫。
バイザーは通常は固定的取り付け方法でしかも指定部品だから改造申請は不要。

参考までに
http://www.tanio.jp/goodnews-03kiseikanwa.html

>>51さん
有難う御座いました。

だれか店で取った人居ないのかな
幾らくらいかかるんだろ。もちろん店によってピンキリなんだろうけど。。
俺は地元の店で６万って言われたよ

フロントの貼り付けウインカーて通りませんかね？
ユーザーの経験はあるんですが、今回ノーマルパーツが無いんで
通った経験のある方がいたらこのまま持っていってみようかと。

>>53
本当ピンキリでしょうね。
ユーザーで自賠責込み２．５万弱ですから
どれだけ店が儲けようと思うかではないですか。
点検整備と代行手数料などなど。

>>50
高さが変わるんで改造申請しないとダメだって自分は
言われました。
>>51
高さ+40mm 〜 -40mmまでは改造申請必要なしと
そこのＨＰにも書いてありました。たぶんスクリーン
つけると40mm以上は高くなるのでは。

先週　車検とおりますた
○ユーザー車検
○場所　練馬
○車種　バンディット1200S
○費用［整備関係］　点検整備記録簿310円　オイル＆エレメント交換＋リアブレーキパッド交換（全部で一万円くらいだっけか？）　当日予備車検場で光軸調整800円
○費用［申請関係］　自賠責保険代19620円　申請書類30円　重量税5000円　印紙代1400円
○感想　自動車税の納税通知書は自動車税を収めた時の半券でよいと聞いてましたが、督促と書いてあるやつは
　　　　ただの領収書だからダメだそうです。役所まで納税証明書をとりに戻るはめに…。
　　　　検査はホーンやランプ関係をピカピカさせられた後、前輪、後輪ブレーキを機械の上でチェック。
　　　　排ガス検査はマフラーに棒を入れてはかりました。
　　　　最後に光軸検査ですが、朝一で調整したはずが、役所まで往復する間に狂ったのかリュック（結構重い）
　　　　を背中に背負って後ろに加重気味で計ったせいか初回で×がでました。
　　　　もう一度並んで、リュックを前に抱えて、気持ち前方に加重して計ったら○になりました。
　　　　点検整備記録簿は、事前にHowTo本に載っていた内容をチェックしておいて当日車検場で買った紙に転記
　　　　しましたが…見られることはなかったです。

光軸調整めんどくせ

先月すでに車検がきれてた＿|￣|○
いや久しぶりに時間とれそうだから点検点検っとしたら…
そういや最近で乗ったのは梅雨前だった。

おもいっきり期限きれてるんだがこの場合車検ってメンドいの？
いつも車検は車体購入店のハガキを頼りに任せっきりだった。
どーすべ……

役場に行って仮ナンバー貰って行けばいいんじゃね？
車検自体は変わらない筈ですが。

ホシュ

教えてください！！
店に車検に出すということは、エンジンからフレームから駆動系からなにから
すべて売り出し前状態に整備してから陸運にもっていってくれる感じなんでしょうか？
それとも、整備自体は車検に通るくらいのほとんど簡単な事だけなんでしょうか？
もし、完璧に整備してくるってのなら店にお願いしたいんですが、
素人でもできるような整備しかしないのだったらユーザー車検にしようと思ってるのです。

>>61
通常車検と呼ばれるものは
車体検査
車検整備
税を含んだ諸経費

この車検整備という整備内容を検査に受かるレベルにするか
完全な整備にするかはユーザが決められる
信頼性や長持ちを考えて整備を頼めばいくらでも高品質にしてくれる
車検とは関係なくてもやってくれるが

通常で5万以内くらいだが要望を上澄みすれば20-30万分の消耗品
交換やOHにも応じるよ

ありがとうございます。
高速や長距離ツーによくいくので出先でトラブルとか考えると怖いんですす。
とくにＳＲなんで振動でネジがすっとんだりしどうで。

車検整備くらいで２年間なんてことなく乗っていけるものですかね？

群馬

検査5分で終わりました

自賠責が高い

>>63
修理屋の考えは消耗限度まで使いきったら随時交換という
考えだから車検に通過するという基本+α
個別の使用実績にもよるけどな
2年の信頼性を重視するなら早期交換を考えたほうが良いよ

信頼性と経済性を優先するなら6ヶ月ごとに点検整備を
しっかりしたほうが無駄がないけどね

すみません車検に付いて質問があるのですが
メーターをアナログのからデジタルのピッカピカのヤツに交換しようと思っていますが
距離などについて突っ込まれることはあるのでしょうか？

thｘです。
上のほうにもありますが、点検整備をしてもらった後に自分で陸運にもってくてのも
ありみたいですね。
そっちのほうも考えてみたいと思います。

>>55
それは係員が間違えているのでは？
バイザーは「指定部品」でしかも「固定的取り付け方法」だから一定範囲（＋４０ｍｍ）を超えても
改造申請は必要ないよ。

>>66
自分のはアナログ→アナログだったけど特につっこまれなかったよ。
距離さえちゃんと書いてあれば言われないような気が。
次回それより積算距離の短いメーターに交換するとなると何か言われるかと。
あと、あまりに走行距離が少ないと。（新車並みに）

この前車検行ったら、「チェーンのオイル乾いてる　チェーンの張りにムラがある　チェーン伸びきってる」
って言われて、とうとう先日70キロからクラッチきって惰性で走ったらチェーンから「ガガー、シャガー」ってすごい音がしました・・・。
そこでチェーンの交換をしてもらおうかと思うんですが、もしバイク屋に持ってったら値段はどの位しますか？

>>70
車種くらい書け、このボケナス！

といいたいところだが、車検付きにつーことで251ｃｃ以上なわけだ。
チェーン１．４万、スプロケ前後１万、工賃１万くらい見とけば何とかなるんじゃないか？

チェーンだけ交換してもダメだぞ。

工賃1万もするか？

>>72
予算は大目に見とけっつーことだ。
ボッタ栗だと思わないで済むだろ。チェーン・スプロケだって
あの値段で買えるとも限らんわけだし。

ユーザー車検取りに行く香具師なら自分でやってみては？
俺（以下俺様）はヤフオクで揃えたパーツと工具で交換したよ。
全部で20000程で出来た。

>>71、74
レス�dクス。
約五ﾏｿですか、ちょっと高いなぁ。死ぬよりかマシだけど。
後、さっきもう一度乗ってきたんですが、一人で乗ってると音はしませんでした。
タンデム時限定でなるみたいです。これは特に関係ありませんか？

>>75
ｹﾁるな。交換、交換、さっさと交換！

>>76
おｋ。事故って死ぬ前に行ってくるよ。

○ユーザー車検
○札幌
○車種　刀７５０
○費用　自賠責２５ヶ月　２０２１０円　
　　　　　重量税　５０００円
　　　　　検査印紙　１４００円
　　　　　用紙代　　確か４０円だか３０円
○感想　以前に仕事でバイクに携わってたからなんも問題なし。
　　　　　検査官によってはほんとにチェックの仕方バラバラ
　　　　　顔覚えられてて、車体番号、距離数、電装系だけみて
　　　　　ボルトの緩みチェックもなしで終わり（ここが問題あるだろ
　　　　　と思う）
　　　　　普段から整備してればユーザーでも全然問題ないと思い
　　　　　ます。

○ユーザー車検
○岩手(盛岡)
○車種　CBR600
○費用　多分>>9と同じ

検査内容
　　光軸、灯火類、下回りボルト打音検査、ハンドル幅、排ガス
　　スピードは無し
　　スリップオンつけたままだったけど別に音量は測られなかった。
　　アイドル状態でよっぽど五月蝿くなければ測られない模様。

>>73
かしめ工具が高い奴しか出品されてないんだよね。

俺の奴貸してやろうか？ネジ１本曲がってるけど

貸して貰いたいところですけど、住んでるところも違うだろうし。

質問します。
車種　BC-NC39 02 CB400SF　なんですが
排気系をフルエキで交換してあるんですが(SP忠雄)
サイレンサーだけナイトロレーシングに変えてあります。
つまり、エキパイ「忠雄」サイレンサー「ナイトロ」
ってな具合です。

で、忠雄はJMCAとおってるんですが、ナイトロは通ってないみたいなので
もしかしたら排ガス規制に引っかかるんじゃないかと・・・
エキパイがOKなら、大丈夫ですかね・・・？

>>83
同じの乗ってる。
排ガスはエンジン自体の構造ででクリアして、キャタライザーとかはないので、大丈夫だと思う。
どっちかというと、騒音の方が問題

>>84
騒音のほうは、バッフルがあるんでなんとかなりそうです。
>排ガスはエンジン自体の構造ででクリアして
なるほど、大丈夫そうですね。
今年の11月に車検なんで不安だったんですが、安心して車検出せます。

ありがとうございました！

ｲﾝﾊﾟﾙｽ店にだしたらいくら？

>>86
５マソくらい