★★★★★韓国製スク−タ−総合★★★★★

【デイリムモーター】・・・シェア70％のトップメーカー
http://www.daelimmotor.com/

【ヒュソンモータース】・・・韓国第二のメーカー
http://www.hyosungmotors.co.kr/


−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−-
ＮＳ１２５ＤＬＸ
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/483760/505706/

↑
ちなみにこれ買おうかなと思ってるんでが乗ってる方いますか？
インプレきぼん

　２

意外とでかいよね。
ヒストリーの方が好みだけどはとや扱ってないし高いよね。
値段近けりゃＳ２選ぶし。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/hatoya/daelim/daelim.html

5まき

>>3

S2って何？俺的には適度に大きくて、タイヤもでかいしいいなと。
アドレスだとタイヤ小さいし、車体軽すぎてこわい。

しかし最高速とかどのくらいでるのかね？

自作自演のスレ立て>1乙
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119957586/299-303

>>7
ココの>>1アフォだなｗアイタタタタ

バカ晒しｱｹﾞ


299 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/06/30(木) 01:45:18 ID:J93Vcb4N
韓国製スク−タ−　DAELIM NS125DLX

これの関連スレどこにありますか？


300 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/30(木) 01:51:14 ID:+5oCHlIc
>>299
ない


301 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/06/30(木) 01:55:34 ID:cGjmks/0
>>299
ありません


302 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/06/30(木) 02:08:40 ID:J93Vcb4N
>>300-301

お前等アホ！

>>299

ここにちゃんとあります↓


★★★★★韓国製スク−タ−総合★★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120064794/

キムコのほうが100倍いい
パーツ注文とか

糸冬 了

ﾁｮﾝはIDも理解出来んのかｗｗｗ

なんか壮絶な工作員団がなだれ込みそうなヨカン

ビチグソが大量に出ますた

>>1
バイク板は他板と違って業者の捏造や工作に敏感ですよ。
叩かれまくって逆効果にならんうちに身を引いてください。
いいバイクは勧告だろうとどこせいだろうと時期が来ればちゃんと評価されます。
台湾産やタイ産を見習いなさいね。

ﾁｮﾝｽｸなんて乗らないよ

こんな国の製品なんか飼えないよ
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e900d1f044ca2786b10d1ef3066cdca1

買うってことは推薦してるようなもんだしな

ＮＳ１２５海苔だけど…価格相応だね。

ホンダから出してたら値段相応だね
たとえ中国生産でもホンダの品質管理、ホンダのパーツ管理
ホンダの設計常識、ホンダのブランド、ホンダの車両入手し易さ
だとしたら、この性能でこの価格で相応だろうね

馬力表記無し、パーツ入手超不安（実際に使ってる知り合いなんて普通居ないだろ）
取扱店はやる気無いらしい、試乗はどこですれば？ちゃんと組まれてるの？バリとか多くない？
そういう情報全く無いし、出そうともしない。請求してもメール帰ってこなかったよ。やる気も無し

スズキのアドレスV125のほうが（10インチでコンセプトは違うけど）よっぽど幸せになれるだろ
ブランド力で言ったら最低の一歩手前だろうな
キムコやタイホンダよりデイリムは信頼できるのか？幸福号よりはマシだろうけど

＞ＮＳ１２５海苔だけど…価格相応だね。

なんか不具合とかありました？出だしの加速とかどうですか？

>>20
>請求してもメール帰ってこなかったよ。
マジですか？しかしハトヤならそれはありそうだな。店内に入っても
誰も声かけないで事務所で作業してるし。
馬力表記なしってのは他の有名メ−カ−や欧州スクでもないですか？


ハトヤにＮＳのシルバ−がたくさん置いてあった。
あの色はヤダナ。。。
やっぱ無難なところでアドレスかな・・・

俺はもはや韓国ってだけで信用できない。
ワールドカップ共催前はそんな悪い印象なかったのに。
交流が深まれば深まるほど。。。

１２．３ＰＳ，最高速１０６ｋｍ，５０ｋｍ/Ｌ
はとやにカタログみたいのもあったよ。

まーこういうスペックなんて計測方法や誤差（割り増し）で変わるし当てにならんけどな。

12.3PSで最高速100キロって遅すぎないか？
減速比？

>>22
同感、ここ数年で韓国は、漏れの嫌いな国のNO1に躍り出た。
第2位が中国がどんどんランキングUP中なんだが(w

まあ公道でゼロヨンやるわけじゃないから別に誤差があってもいいけど
そこそこ速いだろうな。

トランススク−タ−とかスク−タ−ファンに記事載ってたよね。
ビグスクの別冊（表紙に２５０ccの真実とかかいてあるやつ）のカタログにも
乗ってたし一応走ってていきなりタイヤが取れた、とかは無いだろうなw

ただ国産と同じくらい持つのか？
てか国産も中国とか台湾で作られてるんだろ？

コピーモンキーの質の悪さはtodayのショボさの比じゃない
1日目から様々なパーツが壊れ始めるドギー

乗ってる人いないの？

日本の車も昔は粗悪の代名詞だったが
今の韓国にこれが当てはまるだろうか？いや、ない。
ただの劣化コピーそのもの。

そーとー誠実に売る姿勢じゃないと認知されないと思うよ。
サムソンメモリーみたいにいい評価で認知されたのもあるように（評価落ちたけど）

で肝心のＮＳ１２５乗ってる人いないの？インプレきぼん！

いねーよバーカ

本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。そしてしばらくして韓国からも連絡が。


「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を
”韓国ブランド”として販売を始めました。本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。

「韓国とは絶対に関わるな」

まず韓国ではＯＥＭ生産に関して何ら国内ユーザーに言明してません
韓国最大の二輪メーカーというとデイリンですが、ここは元ホンダの
ＯＥＭメーカーだったのを突如打ち切り自社開発として売り続けてます
ノウハウさえ獲ったらあとは知らんというわけですね
ちなみに同社の売れ筋バイク「ＭＡＧＭＡ１２５」というバイクは
その名の通りＭＡＧＮＡ２５０のシャーシにＣＢ１２５ＪＸ系の
エンジンを載せたものです

あと韓国第２のメーカーに「ヒョソン」があります
そこはもっと酷く、かつてスズキのＯＥＭで技術協力を得ていたのですが
完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています
ここはレッツ系のスクーターをまんまパクって１円も払わず今も
生産し続けています。またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に
特許申請しています。この国は国家ぐるみなのでスズキ一社がどうこう
言っても無理でいまやお手上げ状態です

最後にそのスズキに関してですが、大宇（デウ）社への援助は
正式に決まってませんよ。ＧＭが勝手に進めていることで名を
連ねさせられてますが、スズキにとっては世界一の軽自動車技術を
かの国に与えても益はありませんしましてそのＯＥＭはＧＭ名義で
とられるとあって最終回答はまだのようです。ＧＭはあなたの言う
ような方向で発表してますがスズキは三菱のようにハメられないように
注意していただきたいものです

ちなみにＷＧＰを韓国のとある企業の若手社員としゃべった時
（日本の衛星ＴＶで観ていたようです）
「１２５ＣＣクラスはデイリンとアプリリア、ジレラの三つ巴だね」
といわれ「いや、ホンダだろ」と返したところ「ホンダのエンジンは
デイリンが作ってる、日本がすぐ他国の技術をこっそり使うクセはよくない。
アニメも韓国がほとんどつくってるのに日本の作品として放送してる
じゃないか」とマジ顔で怒られました。
私はとりあえず「じゃあなんでデイリンでレースに出ないの？」と言って
やりましたが「ホンダが圧力をかけてるんだ」と言いきりました
ネタのようですが向こうの趣味性のある若者ですらこんなもんです

>>34-38まで、有名なニダーバイクのコピペ。
命までパクられたら、謝罪と賠償できませんな。

パクリチョンバイクの真実

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

おまいら姦酷性工業製品に自分の命を預けられるのか？

どうせこんなスレ立てたのは在日だろ。
あいつら日本語喋れるし、なにかっつーと日本人のフリするから始末におえねー。

フツーにありえねーよ。チョンの作った車だのバイクだのに乗るなんてよ。

自作自演でスレの宣伝するくらいだしねぇ。

>>43
正確には解答者を釣るためにわざわざスレ立てやった だな。
まぁ、こんな香具師が>1のスレでまともな議論が行えるとは思えんが
ただでさえ、韓ｺｯｸネタで荒れやすいのに。