VTR1000Fファイアーストーム情報１５

今壊れててOH中！ただし俺97なんだけどねｗ
使用は5年前からﾚｰｻｰにしてｻｰｷｯﾄのみ（10H/年）仕様はﾓﾘﾜｷST-2です
その間ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙだからそんな簡単には壊れないんじゃ？

某レースショップの話じゃピボットのせいで
馬力を上げてくとクランクケースが歪むラスィ

ヨシムラカムとＦＣＲ入れたぐらいでヤバイの？

ボアアップとかハイコンプにしようとは思わないけどさ

公道だとリヤで１２０馬力ぐらいが限界じゃね？

ピボットへのストレスを考えると馬力だけじゃなく
タイヤや路面のグリップも関係してるハズ・・・

走行距離が8500Kmで年式が97年の中古車を買ったのだが、納車してすぐレギュレーターが壊れますた。
まぁ、バイク屋が無償でレギュレーターを交換してくれたから良かったとするか…

ケースが歪んでミッショントラブルなんてFSOCでも聞いたことないな。
それに改造したエンジンやレース用途でトラブルが出たとしても保証外だし。
…って釣られすぎだな。

というわけで、ここまでになります。

>>930
ただで対策品に換えてもらってよかったね。
俺なんて前期型に2万キロ乗ってるのに壊れないから不安でしょうがない。

サーキットのアスファルトにスリックタイヤがガッチリ食いついてる所に
エンジン寿命無視してまで極端に上げた馬力をかけ続けてたら、
そりゃミッションへのストレスもでかいわな。

言ってみれば「極限までチューニングしようとした時、ミッションの耐久力が壁になるバイク」って事だろ。

>>930
俺も最近初期型買ったが、納車整備時にレギュを対策品に変えてくれって頼んだ。
壊れやすいって分かってて乗ってるのはあまり気持ちよくないからな。

>>933
>>935
ﾚｷﾞｭが逝かれると

何やってもｴﾝｼﾞﾝがかからなくなって、
ﾒｲﾝﾋｭｰｽﾞを見ると切れてて、ﾋｭｰｽﾞを交換して
ｴﾝｼﾞﾝをかけるとﾚｷﾞｭ様から煙発生↓
交換してない人は即交換したほーがいいよ。
山の中で死んだらｼｬﾚにならないしな…

改良型に付いてるﾌｨﾝがイイ働きをするらしい。

ＳＰ１／２と一緒でいいからムック出ないかな・・・

古いレギュレータもＰＣパーツのヒートシンクとか
貼り付けとくと効果あるらしいよ。

レギュレーターって、外に出して強制冷却とかするのはダメなの？
コネクタ部が濡れなきゃＯＫ？！

レギュレターは裏の鉄板の部分からフレームに熱を逃がす構造なので、
むやみに外に出せばいいってもんじゃない。

シリコンでも塗って密着させれば気休めにはなるかもね。

レギュ改良型は5000円で手にはいるから
パンクする前に交換した方が良い。
パンクすればバッテリーもほぼ確実に
逝く。。。。

レスさんくすこ。

フレームに熱逃がすったって、改良型はフィン付いてるんだから
対流・通気によって冷却させんのかと思ったんよね。

CPUファン付けてる人もいるらしいんで、それなら直接走行風に
当てた方がいいのかとオモタ。

今度タイヤを前後変えようと思ってるのですが
お勧めはありますか？今は前後ＢＴ−０２０です。

峠や高速はほとんど行かず
街乗りと下道ツーリングがメインです。

バイク屋ではブリジストンのＢＴ−３９ＳＳをすすめられました。
ラジアルとバイアスの違いもわからんへっぽこなのでよろしくお願いします。

>>943
ツーリング派かもしれんけど
あえてパイロットパワーをすすめとく。上手くなった気になれるし
安全が買えると思えばヨイ。ライフはハイグリップの中ではピカイチ。

>>943
BT39SS・・・
VTR250ってオチですか?

おお初めてレスもらえて感激です！
バイクはＶＴＲ１０００Ｆです。
ブリジストンのホームページだと
バイアスで一番いいやつだからいいやつなのかなあって・・・
安いのがいいし滑らないのはありますか？ってお願いしました。

これは滑らないし乗りごごちいいよって言ってたけど。
その店工賃かからないけど後輪２万３千円って高いような・・・
心配になってきた（＞д＜）

パイロットパワーかっこいいですよね！
ただあんなツルツだとで雨の日滑りません？

ブリジストンならBT020がいいとおもうんだけど、
だいたいBT３９SSなんてタイヤをVTR1000に履かせることは無理です。

まぁ、ラジアルとバイアスの違いも知らないような下手糞は何履いても同じってこった

バイク屋さんに電話したとろ２５０の方と
勘違いされてたいそうです・・・

結局今と同じＢＴ020にしました。
まだバイクは譲って貰ったばかりで
レス下さった方々アドバイス
ありがとうございます。

パイロットロードでいいような…。

パイロットロードはマジおすすめ。

パイロットロードだよな。

納車して一週間目。峠にいって足周りのセッティングしようかな

パイロットロードを？
パイロットロードにせにゃ。
パイロットロードなので？
パイロットロードかもだ。

こんなレベルのやつもFS乗ってんだな。
ある意味驚きの書き込みだった。

死ぬ前に色々勉強しとけよ。

こんなレベルとか言ってるのほど、往々にして口先だけだな。
質問されたら答えればそれでいいだけのことなのに、わざわざしょうもない書き込みを。。。。

BT39SSはVTR250用で、VTR1000用ならBT020、そのほかにミシュランのパイロットパワーというタイヤがあります。
パイロットパワーはお勧めのタイヤです。

この程度の日本語もかけないのか。　死ぬまでにいろいろ勉強しとけよ。

みんな、サスセッティングは気分や日によって変える？
それか一旦決めたら変えない？

>>954‐956
なんでイライラしてる？

溝が無くなる前にグリップが悪くなりすぎるミシュランより、溝が無くなっても
けっこうグリップしてくれるピレリやメッツラーのスチールラジアル系の方が
俺は好きかな。

国産タイヤは純正のD204以外履いたことないからわかんね。

>957
一旦決めるとタイヤの銘柄変えるまで、あまりつつかないなぁ。
同じトコを行ったり来たりしてるわけじゃないので。

話の流れを断ち切るが、明日は納車だ。
でも明日の天気予報は雨。さてどうしたもんか・・・。
明日受け取れないと来週まで乗れない。

こんな私に黄色のシングルシートを（笑）

>>960
よく分からないが逆車黄色のシングルシートカウルなら余ってるよ。

ところでウインカーステーのゴム(?)の硬度って調整できる？
最近垂れ気味なんだが。

>>954
なっちかよｗ

>>961
960じゃないけど、よかったら売ってください。

メットホルダーを使う時に何度かシートを落として、もうボロボロなんです・・・

シングルシートカウル、納車後に家に着く間しか付けた事なかった。8年で。

オレは8年間付けたままだよ。
カチ上げサイレンサー装着でタンデムステップも取っ払いだし、
車検証の乗車定員も１名だ。。。

つけてないと雨水はいんない？

午後から晴れたので無事納車されました。
前車のＮＳ４００も癖のあるバイクだったけどＶＴＲもなかなか癖があって楽しい。

>961
まさに逆車の黄色だったのですが、我慢できずに注文してしまいました。
オクにも出てなかったので本当に余ってる人がいるとは思いませんでした
(^^;

>>963
お住まいはどこらへんですか？
現物確認もしてもらいたいので手渡しならOKですよ。
当方大阪です。

>>967
納車オメ！癖あるけど存分に可愛がってあげてください^^
シングルシートカウルって純正でいくらくらいでしょう？

>>967
値段いくら？

一応ﾄﾘ入れ

>>969
うーん3kぐらい？ﾀﾊﾞｺでも買います。

欲しい方捨てｱﾄﾞお願いします。

なんかアンカーとか色々おかしな気がするのは俺だけ？
少なくとも>>970は俺じゃない。

今日買ったバイク屋に行ってきた。VFRって大きいなぁと思た。

>>968
>>969
値段を聞いて、それくらいなら買ってもいいやと思って注文しちゃったので
正確な値段は忘れちゃったけど、６ｋくらいだったと思います。

新品で6000円ですか。
送料とか合わせると新品が買えちゃうみたいなんで、>>961さんすいません。

早速３日にでも新品を注文しに行きます。
しかしこのスレは助かりますね。

yashu