ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…4台目

930ですが、いちお作って着けることにしました…みなさんありがとうございます(´Д｀)

久々に走ると、後輪からｶﾞｰｯ、ｶﾞｰｯってイオンがする。
みると、バッテリーを置くためにステー作ったケースが後輪に当たってるもやう。
位置治して改善(ﾟ∀ﾟ)夜はまだ走ってないです。始動性が良くなった希ガス

愛媛の人がいるのかしらないけど、たぶん朗報
中央消防署の裏手当たりにDTしか置いてないDT専門（？）ショップがあるらしいです。
未確認情報なので、今度暇があるときに見に行くます。

DTが一台しか置いてないDT専門ショップ
だったりして

>>935
愛媛って今万博やってるとこだっけ

バッテリーなんざ純正位置に置けばいいのに。ｗ

俺も12Ｖ化したけど、バッテリーの位置は純正の位置に収まってる。
ワザワザ別の位置にする事無いんじゃないか？

>935は50Ahくらいのを積んでるんだよきっと！

941kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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>>932
まぁ、宜しいんじゃないでしょうか、何事も自分で痛い目見ない事には
完全には理解できない事でしょうし。
私は、こういう基本を知らなさ過ぎる方には
所詮人事と有る意味冷めた対応していますんで
#微妙に毒も混ぜていますが
#トラブル相談など 有る意味真剣な場合は別ですけどね

>>933
多分駄目だと思いますよ
チャンバーではなくて4stのような
ストレートの「管」のマフラーがご希望のご様子ですんで
依頼されたお店も、頭痛いでしょうけど…。(´ヘ｀；）ハァ

>>941
そろそろ次スレの準備の時期ですね。

ケータイから失礼
純正の位置では納まらないと判断したためバッテリー移設したんですよ。

>>943
確かスイングアーム周辺に固定されているんですよね。
町乗りならばそこまで問題無いと思いますが
厳密にはバネ下重量が大きくなるから、
出来るのならば、車体の中央にマウントするようにした方がいいかもしれませんね。
バッテリーって重さを考えたら結構馬鹿に出来たものではありませんし。

>>934
ですが、、
>>943 氏…ﾋﾄﾞｽ…まだ作る前なんですが、、、、つけてみたらどうなると思います？？
まさかエンジンが逝くってことにはならないですょね？？
(´Д｀)(´Д｀)

>>945
知的好奇心のためにお金を溝に捨てると言うのは
有る意味大変勇者的行動だと思いますよ。頑張ってください。

「まともに」走れればいいですね 健闘を生暖かく見守っておきます。

ググって調べるとわざわざバッテリー移設してる人のＨＰが見つかるんだよ。
おれも最初しなくちゃいけないものと思ってたからわかる。

>>946
実はﾔｻｼｽwww
ですね(　´∀｀)いちおつけてみます
インプレいら…ないですょね さすがにorz

インプレできるほど走るんだか･･･ｗ

特段の理由も無く純正位置に収まらない大きさのバッテリーをあえて選んだようなヤツのHPを
参考にするのがお・か・し・い。
追加の電装品をつけるとかでデカイのを選んだのなら理解できる。

小さいバッテリーは高いからじゃないの？あと間違えて買ってしまったとか。

>>947氏のいうとおり、ググって見つけたところがバッテリー移設してたから、
しなくちゃいけないのかと思ったんですよ。
何の疑問の無く、サイト通りの部品を集めて、やったんです。
まぁ、俺がバカだったということで、この話は終わりにしません？

↓では、また〜りとＤＴについて有意義なお話の再開を・・・

こんな所にもゆとり教育の弊害がw

つぅかDTｶﾜｲｿｽ(;Α;)

ゆとり教育世代でわるかったなヽ(`Д´)ﾉ
ところで昭和あたりだと詰め込み教育だかなんだかって、
それはそれで問題になってたんだっけ？結局教育ってなんなのさー。

このままだとスレ違いに終わるので･･･
この前雨の夜に走ったんだが･･･本気で死ぬかとｵﾓﾀ。前が全っ然見えねぇ＿|￣|○
散々言われてたがDTで夜、特に雨の日に乗るのは本当に危険ですな('A`)

>>934
えっと・・・・まだ2ｓｔと4ｓｔの違いわからない？
膨張室の無いマフラーで無事に走れたら俺もみてみたいくらいだよ

NS-1とかよく見かける2ｓｔバイクの中に膨張室が無いマフラーつけてるバイク見たことある？

みんなに突っ込まれてるんだから調べてみなよ！

>>955
昔はRZやマッハ用の集合管なんてもんも売ってた(今もあるのかな？)んだよ。
まさに4ストの多気筒用と同じような形態のがね。蓼食う虫も、とか十人十色と
か言いようはあるかもしれんが、いささか理解に苦しむ。

>>956
数年前ぐらいまで、雑誌の広告で見かけた事は有りますんで
存じていますし、70年代ぐらいまでの2st車や
数年前に消え去った2サイクルのビジネス車が
その手の膨張室の無いマフラーを装着していたのは事実です。

ただ、吸排気までトータルで考えないと
その手のマフラー（フランジの形状も違うから自作の可能性が高いし）を
ポン付けで、まともに走るかは、有る意味分の悪い賭けでしょうね。

2st用の集合は、確か、スガヤの集合ですよね。
マッハ、KH,RZ、RG、などの250CC以上がラインアップでしたし
微妙に珍走向けでしたが。

>>957
微妙にっていうか、バリバリ珍走向けでしょｗ
性能重視の人や構造が理解できてる人ならまず購入対象にならない代物。
とは言いつつも自分のジムニーは3気筒が集合されてるわけですが。

>>958
あははー2stジムニ―ということは、初代ですか
スピンしたらエンジンが逆回転に回る事も有るという伝説が残っていますが。
あれも、大分見かけなくなりましたねぇ 大事にしてください。

>>934
ですが…あまりわからないですね…でもたしかに2st車でチャンバーがない
マフラーつけてるの見たことないですね…うーん…つけたらどうなるんだろ…
パワーなくなるだけですかね…？？いまだに溶接中…

YB-1の2stにキャブトンとか4stのスリップオンを嵌めるよりも
更にパワーﾀﾞｳｿする悪寒。

>>960
2ストロークエンジンのシリンダーには掃気ポートと排気ポートがあって、排気
ポートが開いているときに排気ガスの排出が、掃気ポートが開いているときに
新気の流入が起こるわけなんだけど、出力向上を追求した結果、両方共開いて
いる時間が長くなってるわけ。4ストのエンジンでいうところのオーバーラップ的
なものね。

そうするとガス交換が上手く行われなくて排気ガスが燃焼室内に残ったり新気が
燃えずに排出されたりするわけ。これを、膨脹室を持たせた排気系によって生じる
疎密波を利用することで、排気ガスの吸出しと新気の吹き抜けの防止の両方がで
きるようになったわけ。

今のチャンバーの形は、出力を高めるだけじゃなくてパワーバンドも広げるために
疎密波の周期と排気や掃気のタイミングが同調する範囲を広げることを考えて設計
されてる。

で、君はこの偉大なチャンバーをただの筒に換えようとしてる。だからみんなから馬鹿
呼ばわりされてるの。わかったかな？

んー…ようするにDTがYB以下の馬力になる阿寒ってことですか…？？
うーん…バイク屋に持っていくの恥ずかしくなってきたから
自分で取りつけようかな…みんなﾔｻｼｽ…orzｱﾘｶﾞ�d

てか
>>961
YB
>>962
NS

wrs

YB1スレでも同じ様な現象だ。
説明しても理解出来ないﾔｼ大杉。

今はファッションの一部に過ぎないらしい。
YB1スレのリムサイズを無視したワイドタイヤ廚然り、
走りや性能はどうでも良いみたいだ。

スーパースポーツの名にふさわしい原チャが無いのが悲し過ぎ...orz

>>964
わがまま言って申し訳ないが、コテハンつけてもらえないかな？
コテハンってのは書き込むときに毎回同じ名前を入力すること
なんだけどさ。お手数掛けて申し訳ないんだけど。

いい加減腹が立ってきたからさ。

とりあえず、ちと早いかもしれませんが、新スレ立てますた。

DT50についてみなさんどう思いますか…5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127750703/

DTの文字を半角にしたり、テンプレを少々いじってみたり orz

>>965
正直排気量が大きい車種ならば、どうでも良いんですけど
排気量が少ない車種はそういう「お遊び」が悪影響する割合が大きいと言うのが
理解できないのならば仕方ないでしょう。

まぁ、困るのは当人ですし。
無駄にお金と、騒音をばら撒きたい方々と、生暖かく見守っています。

>>1乙

もしかしたらうちのDT、ミッションオイル750cc入れちゃったかもｗ
交換なら700ccでいいんだね。サービスマニュアル持ってるのに･･･orz

>>968=1
あんた、人間出来てるな（w

>>969
その位は問題なかろ？
漏れ、車のオイル交換約5Lなんだが、景気良く6L近く入れてしまった。
1Lのジョッキで先に1杯入れたのを忘れてた...orz

>>966
え、つけないといけないんですか？

ﾐﾝﾅ(´・ω・｡)ﾔｻｼｽ…
とりあえずつけるだけつけてみます

いちお、普段はRSVつけて、ディスクブレーキ化したDTに乗っていますょ
ｷﾞﾘｷﾞﾘDQNじゃないと自分でおもってますが…

>>970
まぁちゃんと95km/h出てるから問題ないと思うｗ
最近、250のオイルを交換した時もフィルターのカバー付け忘れて
一度抜いてまた入れるという凡ミスやってるから次は慎重にやりますｗ

>>971
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|書き込む|　名前：　|　自分の好きな名前 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
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　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに自分の好きな名前入れて書いてくれ
　　　 　 ⊂　つ　　　　| って、>>966氏は言いたいんだｺﾞﾗｧ
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>>971
漏れ優しいから教えちゃうけどｗ、コテハンつけてたら専用ブラウザで
おまいさんの発言を空白に表示＝無視できるんだ。

RSVつけてるなら、なおさら性能ダウンを体感できると思うｗ

>>974
そのRSVも、ろくすっぽｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来てない悪寒。。。

豚に（ry、宝の（ry

>799>877>927
同じ方だと思うのは私の気のせいでしょうか (((( ;゜Д゜）））ガクガクブルブル　

>790877>927 でしたorz
>799氏死んでお詫びを
　◯
　|＼i
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　＠ ｳｯ
　|>.．∴
　⊇
　 ＿
　⊇:;<◎　ｳｩ・・

=■●_ ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

釣られますが、セッティングなどもやっててビッグキャブもTZR用を加工してつけたりしてますよ
RSVつけてたら余計にかんじるんですかね…
今からまたエキパイいじくってきます(´・ω・)どうなるんだろ…

>>978
ところで、貴方はDTをどうしたいんですか？
とりあえず、3択なんぞやってみましょうか

「しょの1」
ノーマルより早く、その辺の中型なんかぶっちぎりだぜ！ なバイクに

「しょの2」
とにかく自己満足、 こんなパーツ付けちまったぜ 俺って凄いだろ！ なバイクに

「しょの3」
見た目重視、ノーマルより遅かろうが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
見た目が良ければ走らなくても良いｼﾞｬﾝ なバイクに

>>978
ですが、その三択だと１と２ですかね…二つ選んでますが、前までは１の考えで、最近どうなるか
という好奇心でチャンバーなしのダウンマフラーをつけてみたくなっているだけです…
まあ結果が納得のいくものにならなければ１にもどしますorz

これじゃダメなのか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49974855

これが初期型のものかどうかはしらんけど、つけてる人いるし

>>980さんはすごい勇気あると言うか、しぶといと言うか、恥知らずというか。
皆さん耐えましょう。分からない人に教えてあげるのは体力が要るけどその後の
達成感は計り知れません。たぶん・・・・。特に>>1さん。

「しょの４」
「ダメダメ」って言われるけど「とりあえず（どれくらいダメなのか）試してみたいんだもん」

って選択肢があれば、漏れはこれに当てはまるタイプだ。ｗ