【Ｎプロジェクト】エイプ　約13km【APE】

>>943
きにすんな

テンプレサイトですが，そろそろ次スレも近い頃合いなので，とりあえず現状で50
と100共通仕様で一本化します☆
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.html

作成にご協力いただいた方々に感謝。
なお，コンテンツの追加や訂正は随時ということで。

おつかれ

おつかれさまです。
いきなりで申し訳ないのですが、
リザーブ容量は数値上０．７５Lですよね
でも実際のとこは１．５Lなのでその旨を記載してもいいと思いますがどうでしょうか。
でないと俺のエイプ４Lしかはいんないんだけど？とか言うあほうが出てくると思われますｗ

今乗ってるエイプはノーマルで加速力ほかの原付に比べて加速ない気がするから、
スプロケのフロントを一丁下げるのっておすすめできる？一速とかすぐ頭打ちしちゃうかな？
パワーブースターつけてもあんまり変わらないみたいだし・・・

>>948
リザーブ容量であまり付記すると，かえって混乱する人がいるかと。
?@リザーブに切り替えたら給油とほのかな危機感を抱いて欲しいのと，?A皆がリ
ザーブのしくみを知っているとは限らない，という理由で今は見送らせてください。
継続的に更新していくつもりなので，給油量云々で香ばしい展開になってしまうよ
うであれば，満タン容量とリザーブの関係を詳しく付記したいと思います。

>>949
他の原付ってのは２サイクルエンジンのスクーターなどだろうと思うけど、
スプロケを１丁減らしたくらいじゃ追いつかないどころか、ただ遅くなるだけ
パワーブースターは加速力をつけるためのパーツではない

排気量が同じなら、クランク１回転で１回爆発する２サイクルエンジンに、
クランク２回転で１回しか爆発しない４サイクルエンジンでは、加速力の差を
埋めることなんてできない
クランク２回転で１回しか爆発しないなら、その１回の爆発力を倍にしてやれば
なんとかはなる
これがボアアップ

すいません・・・
ちょっとテンプレサイトのアドレスの記載に誤りがありまして。
このアドレスで間違いありません。お騒がせいたしました。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

なお，投稿用としてAnsQを採用しようとしましたが，書き込んだ方のIPアドレスが
ログに残るため，断念しました。本スレ内で，色々と提案・指摘してください。

>>952

【Q】ノーマルでどのくらいスピード出るの？（50・100）

【A】多少の個体差がありますが・・・。
Ape50なら，平地70km/h，下り坂等の好条件下でようやく80km/hくらい。
Ape100なら，平地75km/hくらい，身体を伏せて空気抵抗を減らしたりして85km/hくらい。
実用に耐えられるのは50・100ともに60km/hくらいでしょうか。公道ではﾏﾀｰﾘ運転してくださいね。

--------------

100はノーマルで伏せないで普通に90km/hは出る。
実用は100の場合は75km/h。

逆に50はーマルで伏せないで60km/hが限界。
実用は50km/h。

50も100も持っている俺が言う。

>>949　漏れは13Ｔにした事あるけど加速力は上がるよ。アクセル開ければ
グイッて感じ。坂道発進＆通過も楽。13Ｔは坂道発進の機会が多い23区内では有効だと思う。
駐車車両をかわしたりも。ただシフトが忙しくなるし燃費も悪くなる。
949が最高速より加速を重視するなら換えてみるのもいいかも。
漏れは2日で15Ｔに換えた。50�`の通勤では手が痺れてたいへんだったよ。

>>953
100の最高速だけど、
インシュ外しもしてないドノーマルで普通に90km/h出るのは、
よっぽどいい個体か、無風状態に近い等の好条件下だと思うよ･･･
100スレでも一時ドノーマルの最高速が話題に上がっていたけど、
だいたいみんな80km/h前後という意見が多かったと思う。

皆さん表記の速度はメーターも「ノーマル」で、
メーター詠みってことでいいんですよね？
まあ５０モタ乗りなんですが。

>>955
そんなあほな。
みんなちゃんと引っ張ってからギアチェンジしてるのか？
100の5速はかなりロングになってるからかなり引っ張ってからギアチェンジしないと最高速までの到達前に直線が終わるぞ。
金属インシュレーター外せば95km/hは出る。
80km/hしか最高速がでないのは乗り手が下手糞なだけ。

>>955

> 無風状態に近い等の好条件下だと思うよ･･･

普通、最高速って無風の時に試さないか？
逆風を基準にされても意味無い。

伏せても、坂道でも意味はない。

Ape100の最高速，ご指摘ありがとうございます。
なにぶんApe100のノウハウがないので，慎重な数字を掲上しています。多少，上方
修正して，必要な条件をさらに付記しました。
他にも掲載，修正案，訂正申出がありましたらぜひお願いします。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

>>956
カスタムすると当然基準が定まらないので，ノーマル・メーター読みですよ。

>>951
>>954
レスサンクス。
そうですかー。
俺も通学の足として使ってるし坂道あんまり多くないところだしなぁ・・・
やっぱりボアアップがいいのかなぁ。でも二輪免許持ってねぇw
近いうちにとろうと思ってるんでそしたら検討してみます！

新車購入して一年半で9000km走ったんですがちゃんとメンテしてたらエイプ50の寿命はどのくらいなんですか？

ちゃんとメンテした分だけもつ

>>963
改造の程度にもよるだろうな、エンジンとかいじるとそれだけシビアになる
あと乗る頻度とかも寿命に影響するし
一概には言えないけど、オイルとかはマメに換えて大切に乗ればそうそう
壊れるようなもんじゃない

チラシの裏
>>859です。Fスプロケ１５丁に変えました。
結局自分で返られずバイク屋に持っていったら１２６０円でやってもらえました。
Fスプロケ１丁だとノーマルとほとんど変わらないorz
（バイク屋のおじさんは低速がかなり弱くなるって言ってたけど・・・）
今度はリアを交換してみようと思います。

店でスプロケ交換してもらってる間、なんかヤンキーっぽいチビッ子が来て
店にあるマジェスティーとかまたいで遊んでました。
店長さんが注意してたけど、他のスクーターとかにまたいでみたりと・・・
バイク屋って大変なんだな・・・

誰か次のレス立ててくれ。俺はけられたので。

>>935 そこは自分なりになかなか信用できる店で、実物もものすごくきれいだったので、メーター交換とかそういうのはないと信じてるんですが・・・

10000�`走ってるエイプの方が色とかも良かったんですが、店員の兄ちゃんが
「10000�`ってのはそんなに問題ない距離で、車体もきれいなんで大丈夫だと思いますが、中古なんで責任はもてません。」
って言ってたんが怖いですね。

ほれ
【Ｎプロジェクト】エイプ　約14km【APE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127641186/

あ〜あ、馬鹿がテンプレ入れないで立てちまったよ。

>>970
まあ，いいｼﾞｬﾏｲｶ。

963
です。どうもありがとうございました。いや、メーターが一周しそうだからそろそろエンジンとかの消耗品を変えた方がいいのかなぁと思いまして不安で…

テンプレなんだけど、エイプに履ける１３０のタイヤって何？
俺の調べ方が悪いのかも知れないんだけど、１３０のタイヤでエイプの
リムに適合するのが見当たらないんだ。

あるいは「入ったから使える」としてるのなら、１３０に限ることは無いだろうし、
１００を切るサイズのタイヤの中には、エイプのリムに適合するのもあるよ。

>>973
ソースも添えてね。

ソースを添付しなければならない程の情報なの？これ

>>975
幅を2サイズ以下にする「ヒッバリ」状態をテンプレに掲載するのはどうかと。
ソースがあれば，「自己責任の範囲で」という注意書きをつけてサイズを修正します。

私も探してみますよ。

>>973
無加工でノーマル１2インチホイル装着を想定。
サイズは130/70/12でぎりぎりです。
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125678865/157

あとＧＴ商会タイヤ館
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ここで１２インチ探せばよろし。
外径を５１０ミリ以下にしているのはノーマルタイヤ外径を
基準にしています。

ピレリMT320 ( ミディアムソフト )80/100-12WT NH
M401/402 ( HARD to MEDIUM )
ＩＲＣ　45F　3.00-12WT
はどうなのっていいたいのだろ？

１３０はリム許容範囲だと思うけど？

>>977
ｻﾝｸｽ
テンプレ(趣旨は「よくある質問に対する回答」)でフォローできる範囲を超えていま
すので，サイズの記載はこのままいきたいと思います。

５０でノーマルだと１３０以上はパワー食われちゃいますよ？
あと扁平率が大きくなって５１０以上だと
後輪のクリアランス確認取れてません。

基本的にポン付けできる物をえらんでます。
あとタイヤ耐加重指数や引っ張りも実用の範囲で
書いてます。

付くことはつきますよ。ただし「自己責任の範囲で」

>>979
んでは，これでいかが？
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

>>980
ＯＫです。

>>981
ご協力，感謝します。

エイプ雨の日はどうですか？今はスクーターのってて雨の日でも全然乗るんですが、エイプでは危険ですか？

泥を服にはねるのが危険

まあ、フロントフェンダー下げるだけでも多少は

>>983
車体自体の特性としては後ろにエンジンがあるスクーターよりは滑りにくいはず

結局走行10000�`のエイプ50ＤＸを購入しました。値段からもそんなに程度が良いもんではないと思いますが、がんばって勉強してメンテとかして大事に乗りたいと思います。
相談に乗ってくださった皆さんありがとうございました。

>>987
エイプ買う前の人間がえらい具体的なアドバイスしてるな
スプロケ云々って･･･

エアクリダクトをXR100用に交換したいのですが
ググった結果『17240-KB7-000』と『17240-KL37-000』の
二種類に行き着きました。
どちらが正しいのでしょうか？
教えていただけませんか？

すみません968でした。

エイプのリム幅ってどのくらい？

>>989

Part Number : 17240-KB7-000
Description : DUCT, AIR IN.

スプロケ交換に伴うリンクの数がイマイチ分んないんだけど、
ノーマルって１０６コマ？１０８コマ？
ｆ１４のｒ４６→ｆ１６ｒ４０で行こうと思うんだけど、110コマでいいのかな？

>>991

2.75