【ﾄｺﾄｺ】　SL230　【歩こう】 Part3

DAT落ちに気をつけて。

前スレ
【ﾄｺﾄｺ】　SL230　【ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ】 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101911982/

関連

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ　6束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111471701/

正直もう統合スレに合流でいいと思う。

>>1
乙！です

>>3
まあそんなこと言わずに

【HONDA】　SL230　【ホンダ】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091024406/
【ぢみだけど】SL230【カコイイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066220639/
ＳＬ２３０
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060064489/
ＳＬ２３０はセロー２２５に勝てるのか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056009953/
SL230って素晴らしい！
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10410/1041097922.html
SL230マイナーバイク
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10410/1041029551.html
SL２３０はマイナーバイク・・・・２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10370/1037026997.html
SL230はマイナーバイク・・・・
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023965852/
SL230ってどうですか？（75）　01/06/11〜01/06/24
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992235791.html
■★SL230でマターリ★■（182）　01/10/31〜01/11/30
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004519364.html
SL230マイナーバイク（55）　02/12/28〜03/01/15
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10410/1041029551.html
お前ら、ＨＯＮＤＡ_SL230ってどうなんですか？（127） 02/02/07〜02/02/21
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10130/1013022395.html

�T型　ＳＬ２３０ v 　MD33-1000001〜
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970328s.html

�U型　ＳＬ２３０ w 　MD33-1100001〜
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980225.html

�V型　ＳＬ２３０ x 　MD33-1200001〜
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990304.html

�W型　ＳＬ２３０ 1 　MD33-1300001〜
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010122b.html

�X型 ＳＬ２３０ 4 　MD33-1400001〜
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031219-sl230.html

SL230 FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SL230/19970400/index.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SL230/19980300/index.html

小林直樹ネットでオフバイク
ttp://offbike.com/index.html
SL230 WebRing
ttp://www.kfdlab.com/~webring/
SL230の未熟者
ttp://www27.cds.ne.jp/~sasi/

なんだよ〜〜　さびしいな

ageとくか

いつまで新車で買えるかな･･･('A`)
何故かいいオフ車が無くなっていくHonda
何でXR230なんだろ('A`)
SL230でよかったのに

Part4で良かったんじゃね？
SLマンセーage

>>8
ほんと、あの「XR250の微妙な型落ち」って感じのバイクってなんなんだろ？

しかも運悪くセローとモデルチェンジが同じタイミング。
ジャンルが違うとかそれ以前に、対抗馬としちゃ話にならない感じだ。

SL250とか・・・

最近チェーンの伸びが早くなってきた気がする
調整代はまだまだあるんだけど
チェーンってどれくらいで使い切るもんなのかな
参考に教えてください
ちなみに現在走行距離１万キロ,、ドノーマル
中古で買ったので本当はわからんw

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/sl230/index.html
まだページは残ってるんだね・・・orz

リアのチューブレスタイヤを自分で交換してる人いる？
チューブタイヤと比べて交換の手間はどう？

おお、いつのまにやら新スレが。ありがとう。

リヤのキャリパーって、やっぱタイヤ外さないと外れないよねえ？

>>6にある
SL230の未熟者に出てるよ。リアキャリパーの外し方
ttp://www27.cds.ne.jp/~sasi/maintenance/rpadk.html

みなさんタイヤは何をいれてます？
走行7500kmにして早くも後輪にスリップサイン出たんで交換しないといけないんですが何にしようか迷ってます。
道はオンを走る方が多いけどオフも時々走るって感じです。

みなさんタイヤは何をいれてます？
走行7500kmにして早くも後輪にスリップサイン出たんで交換しないといけないんですが何にしようか迷ってます。
道はオンを走る方が多いけどオフも時々走るって感じです。

ダブっちゃいました。ごめんなさい。

ＸＲ２３０のスレ消えちゃった？
ちょっと気になるんでたまに覗いてたんだけど・・・

>>16
お気に入りに入れていたのに気付かなかったよ…。＿|￣|○
ありがとう。

>>14
手間は、チューブレスの方が掛からない。
でもﾁｯﾄ硬いのと、コンプレッサーが無いとﾐﾐが出ない（ｶﾞｽｽﾀ行けばよいがね）
ﾎｲ-ﾙの淵を傷つけないよう、慎重にやって見ておくれ。

長い間（約２０年間）ﾊﾞｲｸを乗り続けて来たけど、最後はこういうﾊﾞｲｸになるな＞SL２３０
気負わずに乗れ、高速道路も一応走れて、林道ﾂｰﾞもｹﾞﾛﾂｰもｵｹ!で、
街乗りでの機動性も抜群で、遠出での寄り道、Uﾀｰﾝも楽勝！
フルサイズのOFF車より乗りやすいし。

ｾﾛも乗っていたが、作りが悪い。ま、この辺は各個人の好みだが。
手放せん。。。

>>22です。修正

×コンプレッサーが無いとﾐﾐが出ない（ｶﾞｽｽﾀ行けばよいがね）
○コンプレッサーが無いとﾐﾐが出にくい（ｶﾞｽｽﾀ行けばよいがね）

しっかりした、足で踏む空気入れでﾐﾐでるわ。かなりｷﾂｲけどね。
ｵｽｽﾒはしない。

>>17

オイラはコレ↓が気になってるんだが、先日ノーマルに履き替えちまった．．．orz
http://www.g-t.co.jp/Tire/T_045.htm#

今秋で丸7年を迎える愛車のSL｡
先日漸く3万kmを超えました｡
街乗りばかりで､いつか林道も走りたいと思いつつ､
数年前普通のﾀｲﾔに履き換えてしまいました｡
生産中止になっても末永く乗り続けたいと思います｡

>>17
前がD605、後ろがTW302を使用してます。
どっちもノーマルちゃノーマルなんですけどね。
ＦタイヤはOEMからの流れで使ってるんですが、
ＲタイヤのTW302の方がオン使用時のグリップと
耐摩耗性がD605に比べて良い気がします俺の場合。（パターンのせいかな？）

次はBWにしようか考え中。
でもこの前、久しぶりに河川敷走った時は楽しかったなぁ。
２ホイール所持したいが金が・・・　orz

ｽﾝﾏｾﾝTW302ってオン主体ってなってますな。
それにBSタイヤのOEMはTW１９だろ・・・。
ﾂｯｺﾐ処満載なレスしてしまった・・・ﾀﾞｻｲなｵﾚ

修行してきます・・・

>>27
TW19ってFタイヤだろとツッコんでみる

保守あげ

明日は林道に逝ってくるか。

土日は絶好のツーリング日よりですなぁ
暑そうだけど

熱中症には気をつけましょう！

保守

今日は走るぜ！

うう、先週は走れなかった･･･。

先週はケツが痛くなるほど走ったよ。
・・・もっとも、ケツは数キロ走った時点で痛くなり始めたわけだが。

土曜日は一日で580�`走ってきました。

途中一台もSLを見なかった。
消え行くバイクなのか…。orz

>>34
乙カレー。
ちなみにケツは痛くならなかった？ｗ

>35
ケツの痛みは慣れますた。

長野の田舎道を40km/hくらいで流してきたんだが、すごく気持ち良い。

先日、SL230で林道ツーリングに行った時は、自転車糊御用達の
パッド入りアンダーを着用。400キロ近く走ったけど尻は痛くなり
ませんですた。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/05s_pi/153.html
こういう感じ。

>>37
やっぱ良いんですかねパッド入り。
もっと高い物だと思ってたから敬遠してたんですが、
この価格なら買っても良いかな。

でも痛みより、高速走行時の振動で尻が痺れるのが嫌。
これも改善されますかね？

37 > 38
> 高速走行時の振動で尻が痺れるのが嫌。
これは感じたことがないので良く分かりません。
SL230が原付以外の初めてのバイクだったので
こんなものかと思って乗っているし。

レスサンクスです。
振動でケツが痺れるの俺だけなのかなぁ・・・。
手も痺れるから、PROGRIPの耐振動ゲル使って
いつもグローブしてる。

まぁパッド付きアンダーウェア買ってみよう。
ロンツーのは重宝しそう。

尾てい骨あたりが痛くなることはあっても、痺れることは無いなあ。
>>40のは他のSLよりも振動が大きいのかな？

俺の初期型だからガタきてるのかな？　orz
足廻りのベアリングと、エンジンO/Hしようかな

まぁ高速走行の速度がぬぬわ〜ぬふわkm/hだからとか・・・。

その速度で巡航してんの？なら仕方ないね。ｗ
自分なんか100km/hで巡航してても、気が付くと80km/hまで落ちてるヨ…。快適速度の限界がその辺のようで。

>>42　もれも初期型で100から120km/hだけど問題なし。
120はさすがに燃費が落ちるからたまにだけどね。

Ｒスプロケが、３９丁になったのって何型からだっけ？
初期型の４０丁との違いがどんな感じか知りたい。

手元に３８丁あるんだが、現在４２丁付けてて
チェーンのリンク数の関係で付けられん。

他に２次減速比変えてる人っているかな？

好奇心でF１４　R３８にしたら
低中速はショボイは高速伸びないは・・・。
しまいにゃちょっとチェーンが伸びると
スプロケカバーにチェーンがあたるオマケ付き。

無茶な歯数はやめましょう

>>43
オイラも60〜80km/hが快適速度だYO！
ｽﾌﾟﾛｹ代えて、巡航速度どれくらい変わるんだろ??

でもﾉｰﾏﾙのそれを、ﾏｽﾂｰで速い車輌に遅れる言い訳(腕も無いけど...)にしてまし。



だって一緒に行くのが、YAMAHAのR1とかだもの・・・
#ゴメンなさいね〜

僕はね初期型に乗っています。中古購入る
まだ、走行距離は4600キロですが、バリバリです。
オンで80-100ちょい は出しています。
オフは最高。林道の土砂崩れ、大木の倒れたところを、
走り抜けるのは、このバイクの醍醐味というところでしょうか。
人気がない、山の道路・ダートを走るのにはこのバイクは似合っています。
トップケースつけていますが。様になりますね。堂々とした感じ。
たとえ、このバイクがダメになっても、またSLにします。

ちょっと、注文つけるならホンダなのでしかたないのかなというところですが、
マフラーの音、もう少し音があってもいいかなあーーーーーというところです。

足つき良いけど、やっぱステップの位置が下過ぎかなぁ。
コーナリング中にもステップ良く擦るし。
まぁＲショックが柔らかいせいもあるんだろうけどね。
一回ステップが支点になってＲタイヤ浮いた事ある。
死ぬかと思ったよ・・・。
ＣＲＭの強化スプリングとか流用できねぇかな。

まぁそれにしても扱い易くて良いバイクだ。

＞49
リアのイニシャルは調整してますか？リーンウイズで擦るようならハングオンだと擦らないよ。
そのフォームで舗装の峠ではほぼステップ接地しっぱなしで走ってるけど、浮いたことはまだ無いです。

SLでハングオンはねえだろ。カコワルイ。

リアは調整済みですな。バイクがバイクなだけに
ハングオンは考えてなかった。
なるほど今度やってみます。

社外のマフラー買ったんだが、
スタッドボルトとナットが固着して分離できん・・・。
まぁスタッドボルトごと取れたから良いけど、
部品が届くまで付けられん。
つーかマフラー付ける前って何かワクワクするな。
今度は盗まれませんように。

＞51
それはあなたがヘタだから、そう思うだけ。
それなりのスキルを身につけたなら、いくつかのハイペースな場面で分かるかと思います。

まぁ乗り方は人それぞれだから、あまり熱くならないように

ところで週間予報だと土曜日晴れらしいけど本当かなぁ・・・
最近雨ばかりでモンモンしとります。走りたいの〜

私はオンロードしか走ったことありません。

保守

ネタが無い・・・ｏｒｚ

SL230でマフリャー交換している人いる？
ノーマルが重そうなんで軽い社外に換えてみようかななんて思ってるんだけど。
でもなるべく静かなのがいいので・・・
調べたところPro-Skill（JMCA対応）か、力造あたりが静かそうなんですが、どうなんでしょう？

SLやセローなんかのマフラーは静かなのが似合うよね。

うむ、あの静かさがたまらん。
さらにSLマフラーは質感高いし、言うこと梨。

でもノーマルってクラッチ切ったとき音静か過ぎない？
確かに質感は良いけど。

>>58
ノーマル並の静かさを求めると、社外マフラーはどれもうるさく感じます。
90dbぐらいでも結構良い音がしますよ。
特に単気筒だと回転があがってくると更に・・・。

因みにノーマルマフラーの重さは約5kgです。
自分のは初期型なので、排ガス規制後の物は
もう少し重いかもしれませんが。
社外のマフラーで１〜２ｋｇぐらい軽くなります。

でもフルエキで購入するとうるさいと感じた時、価格的にダメージ受けますよね。
エキパイ部分だけノーマル使って、スリップオンを付けるのもお勧めです。
あとFTR223用のマフラーも装着可能です。
自分は今FTR用左だしマフラーをプチ加工して装着しています。
まぁ音が爆音だったので、グラスウール詰めてますが。

最後に長々としたレス失礼しました。

>>61
スリップオンだとノーマルをエキパイ部分とサイレンサー部分でカットして使う必要がありますよね？
それこそ不満だった時ダメージがでかいような？

フルエキだと5万前後ですけど、スリップオンだと
1万５千円前後じゃないですか？
買い直ししてもまだ安いからどうかなと思ったんですけどね。

あっ帰宅したのでID変わってます。61です。

あとスリップオンだと静音加工自分で出来ますが、
分離不可のフルエキだと自分で溶接しなきゃならんですし。

オイラは、スーパートラップ。

ちと喧しいので暖気のトキは気が引ける・・・
＃走り出しちゃえば気にならないけどね

それはお前が気にしてないだけだよ。
通過するだけだから気にならないとでも思ってるのかね？この池沼は。

ＳＬ２３０：スプロケ：１４Ｔ×３７Ｔ
平均燃費：４０〜４５ｋｍ
巡航速度：６０ｋｍ/h
ＳＬの特徴：
燃費が良い方・乗りやすい・ややコンパクト・デザインが上品で美しい。
加速が悪い（中小型スクーターにぶっちぎられ）
伸びが悪すぎる・高速巡航が苦手（６０ｋｍ/h越えると急激に回転上がる）
そもそも４０ｋｍ/hで６速に入るというのが速度設定低すぎ。
剛性低い・コーナーでよれる・騒音・振動が意外と大きい。

低中速の加速で中小型スクーターに負けたことないんですけど？
俺のＲスプロケは４２Ｔ。
まぁ100km/h付近だとビグスクに抜かれるけど・・・。
高速巡航は確かに厳しい。高速道路に乗ると泣けてくる。

>>67
こんな所まで来やがったのか。
その長ったらしいコテ名やめろって言ってるだろうが、うぜえよ。
荒らしは逝ね！

>>69
せっかくコテなんだから、うざいならＮＧにするのが吉。
心もみだれずに済むし、スレも荒れなくて済む。

俺はまともに普通にレスしてるだけだろうがよ！！
誘導されてここへ来たんだよ！！
創価学会の腐れ偽善者が！！
殺すぞボケ！！

学会の糞偽善者どもは、さり気なく情報を訊き出しては行く先々にあらゆる人材を送り込み
偶然を装ってはチンケな猿芝居やコザカしい罠、悪質な嫌がらせを次々と仕掛けてくる。
その、あまりにも回りくどく分かりにくい嫌がらせの手法で、
実際、気付くのに１０年近くかかった。普通はまさか？と思うものだ。
だが偶然ではなかった。全て計画的に仕組まれたものだった。
あくまでも偶然を装ってである。何とも白々しく腹黒く悪質で陰険なことか！
こっちが気付かない、或いは知らん振りしてると、しつこく睨み続けてくる。
こっちが気付き不快感をあらわにすると知らん振り。頭にきて攻撃すると
散々自分から仕掛けて来ておきながら、いかにも自分が被害者ぶるのである。
たとえ地元から遠く離れていても、である。
前以って嫌がらせを組織や会場にに潜り込ませたり、
あらかじめ通過地点に嫌がらせを配置・待機させる事もある。
一体奴らは何がしたいのか？気に入らないならダイレクトに来い！
被害妄想と思うかもしれないが、そうする事で
今までの不可解な出来事の全てにおいて、つじつまが合うのである。
偽善者という言葉は奴等の為にある。
学会のあるクソ信者と一緒にいると必ず初対面の人間からも頭ごなしに白い目で睨まれる。
明らかに年下の人間も俺を見下した目で見ている。
「あいつはロクでもないガキだ！」とでも吹いて回ってるんだろう。
表面上は親切ぶっていても、裏で糸を引いているのは奴等である。
正に偽善者と呼ぶに相応しい。
いつでも助けてやるよ！と言いながら、足を引っ張っているのは奴らだ！
偽善スマイルの裏では、腐ったはらわたがドス黒く渦巻いている。
学会の人間に心を開いてはいけない。
自分の知らない同一人物が目の前に度々現れたら要注意である。
嫌がらせの手法は次の通りである。
バイクや車で吹かしまくったりクラクション鳴らしたりする。
目の前に現れては偉そうに仁王立ちしてみたり、
目障りな動きしてみたり、タバコ吹かしてみたり、大声で騒いでみたりと
とにかく目ざわり耳障りでうっとおしい。とにかくストレスを与えようとする。

>>72
嫌がる妹を無理やり、まで読んだ
けっこう萌えた

>>71
殺人予告者氏ね
>>72
コピペ荒らし逝ね

全国に実働何台くらいかな

何を買おうか迷っているが
今日バイク屋でSL230に跨って足付きのよさにびっくり
今乗っているDT50と変わらない

ジェベル200とセロー225とSL230とスーパーシェルパ
どれがいいのか悩むなあ

そういや俺も買うとき同じ車種で迷ったな。結局SLにしたけど
今でもﾁｮｯﾋﾟﾘ未練があるのは、シェルパかな・・・

でも、林道でヤバッと思ったうちの何回かは、SLだったから
回避できたように思う（もちろん腕の問題だけど）。
だからSLには禿しく感謝してる。

>>76
ツーリング重視ならジェベル
パワーはシェルパか・・・

特に用途がなければ見た目の好み

>>76
カワサキアレルギーが無ければシェルパ
ＳＬ、セロー２２５は見た目が気に入れば
ジェベルはリアがドラム…オンではいいがオフでは、リアこそディスクが欲しい俺

迷ったらＳＬだよＳＬ！

SLがいいよ

XRとエンジン一緒ですよね？
個人的に見たSLの方が好きだな。
XRみたいなスタイルだともっと車高高い方が様になる気がするし。

SLスレに書き込めば、当然SLｲﾁｵｼなわけだが・・・

最近、折れも同じ車種で迷って、結局SL買ったよ
決め手は車重の軽さとすべてにおいてのｿﾂのなさ

SLスレに書き込むってことは心がSLに傾いてるって事でね？
だから取りあえず推さないとｗ

SLは良いものだ！

赤白の派手なＳＬを街中で見かけ
オフ車＝ダサいって考えが変わりました。
感性に訴えるとはこの事か。ビビッとキテしまったよ。

自分も今日、とあるウイング店の前を通りがかったんだけど、
うじゃうじゃとシュラウドＸＲシリーズが並べられた端に、ぽつんと白の新車ＳＬが置かれてて、
え？白ＳＬってこんなカッコ良かったっけ！？と思うぐらい輝いて見えた。

きっとＳＬが再評価される日がくる。間違いない！

右斜め後ろから見たときのマフラーの質感、テールの躍動感がたまらんっす

マフラー見るとAX-1思い出す。

SL御釈迦にしたので、某20年ぶりのモデルチェンジ車に乗換えた･･･


みんな！SL230大切に乗れよ！！

>>89
比較してどうですか？

どちらも乗りやすく素人の俺的にイイバイクなのだが

SLがツーリングも出来るトレッキングバイクとするなら
某音符車は、トレッキングも出来るツーリングバイクだな。

＞89・91
素晴らしい表現力！
この週末にSLを買おうとオモテルから参考になりますた。

>>91

そおなのか？
おりは てっきり攻撃的な外観から
「ホンダも一気にオフ向けにしてきたな〜」なんて
おもてたよ

なんかずれてる。

うん。だいぶずれてるね。

おまえの頭がな。

ヅラ？

そんな事よりツーリング行けツーリング。
滅茶苦茶晴れとる。連休中も雨降らなそうだし。
俺は今夜出動じゃ

ｵﾒ

ただでＳＬが手に入ったよ
早速、箱付けようっと

>>99
自首のほうが罪は軽くなるぞ

ただでＳＬを手放したよ
早速、警察行こうっと

今日、女の子2人乗りのSL見ますたあ！改めてSLを見直しましたあ！
>>99　SLはあんまり走ってないから目立つぞー

初めての軽二輪
テラタノシス

>>85-86
白SLって、3型か4型っすね、ｶｺｲｲ!

そんなｵｲﾗは中古3型銀・・・
でもね、乗って楽しいからｷﾆｼﾅｲ!


確かに永く乗りたいﾊﾞｲｸですよね。

昨日、中古のSLを見てきますた。
程度の割には値段も安かったので買おうかと思います。

>>105
祝・購入ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

保守あげ

原付買おうと思って、バイク屋いったら、中古のＳＬ２３０の方が安いでやんの。

ほんとに人気ないんだな。

結局、買っちまったよ orz

なんで　orz　なんだよ。
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ だろ。

あ、ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　もちろん嬉しいです。

乗って楽しい。タンクも大きめ、取り回し良好。
こんないいバイクが、原付価格で買えるのが驚きだわ。


ま、原付じゃないので、嫁に怒られる・・・ﾀﾞｹ。

燃費もいいし、維持費もそんなにかからんのだから
SLでもいいぢゃねーの？
それで納得してもらえなかったら、嫁をここに連れてこい。
皆で説得しちゃる。

レスありがとうございます。


今晩、嫁のせて、ちょっと散歩してきます。
きっと気に入る・・・ハズ。

スレ汚しスマン。

こんばんは。
ちょっと相談させてください。
最近私のSLの高回転での吹けがよくありません。
登坂などでまわそうとすると感じます。
マフラーから出る排気がパッパッパッパって感じなんですよね。
しばらく街乗りしか乗ってなかったのでこうだったっけと思ってしまいます。
みなさんのSLはどうですか？

> 排気がパッパッパッパって感じ
が、よくわからんけど・・・・
基本的なところで、エアクリーナーとか？プラグとか？

>>108
原付買わずに SL買って良かったと思う事でしょう。

>>113
その説明だと誰もわからないと思う
取りあえず登坂じゃなければ問題ないの？

>>114
分かりにくいですよね〜、申し訳ありません。
ですがなんと表現していい河からなくて。
とにかくマフラーからの排気音が少し違う「気」がします。
エアクリ・プラグはまだちゃんと見てませんが以前変えてからそんなに立ってないんですよね〜

>>115
排気音が妙に小刻みって感じですかね。
ほんとうまく表現できなくて申し訳ありません。
登坂以外では特に違和感は感じていません。
もともとあまりスピードは出さないほうなので、登坂で少しスピードを出そうとすると感じるのかもしれません。

街乗りで問題ないのであれば
走行状況の変化による音の違いだと思う。
自分も良く峠とか行きますが、高速走行中での登坂はきついです。
低速でかなり引っ張るって感じです。６速とかはっきり言って使えない。
自分の場合加速重視の2次減速比にしてそれですから、
ノーマルだと更にきついと思いますよ。

まぁ登坂という負荷が掛かっているので吹けは悪くなりますが、
以前の登坂性能と明らかに違うとなれば別問題になります。

>>117
その走行音を録音でも出来ればわかる人もいるかも。

排気音がパッパッパッ？

坂で回転落ちてるだけじゃないの??

高回転て何か分かる？

ぶったぎって申し訳ないです

みなさんツーリングに行くとき（今の暑い時期）
どんな服装でいかれてますか？

遠くの林道へ行く（総距離の８割は舗装路）場合など

私、下はモトパンにオフブーツ、ヘルメットはオフ用なのですが、
上半身に何を着ればいいのか迷っています．

ジャージ？メッシュジャケット？

アドバイス願います

あ、それSL買ったばっかの漏れも聞きたい
オフ初心者にとっては、なにげに気になる問題鴨

Tシャツ、ジーパン、普段履きの靴、半ヘル
林道ってもただの道だし

Ｔシャツの上にパット付き（脱着可能）のメッシュジャケット
山間部に入り、寒くなったら薄手の長袖、更に寒かったらカッパを着る。

どんなレベルの林道に行くかにもよるけど、たいていは街乗りとたいして変わらないかっこだなぁ

リュック背負いますか？
その上着とか雨具とか。
バイクに積みますか？

Ｔシャツの上に上半身全体をカバーするプロテクター、その上から
ゴアテックスのジャケット。
下半身はジーパンの上からニーシンガード、その上にオーバーパンツ。
荷物は全部リアキャリアに上から網をかぶせる。

荷物はリュックに一まとめ
背負う時もあるけど、大抵はキャリアに積む

普段履きの靴で林道へ行くのが不安なあなたに
ガエルネのタフギアが履きやすくてお奨め！

ttp://www.webike.net/catalogue/10529/20050415_W-GAB-032.html

モトマスターかブレーキングのキャリパーSLにつかねぇかなぁ・・・。

>>113
ノッキングしてる可能性があるから、ハイオク入れてみなはれ。
少しは改善されるはず･･･それ以上はバイク屋で相談してみよう。

リュックは、上からネットでガバッとかぶせるのか

でもズリ落ちそうだな
もちキャリアはいるよね
注文しよう
ネイキッドのときはドラムバッグをコードで×字に縛ってた。
それにしても過疎だ

キャリアあったほうがいいと思うが、
なくてもそこそこの荷物は載るよ。

人によって好みも違うし
あくまでも意見は参考までにして、
あれこれ自分で工夫して試行錯誤し楽しみなはれ
こう言うのは、なにごとも経験だぞ！

試行錯誤したくとも金がない俺はドノーマル'`,、('∀`),、'`

金なんて、掛けるか掛けないかだけだろ？
そんなオレは掛けすぎでいつも貧乏

で、新しく買ったSLはキャリアとハンドガード以外はノーマルなんだが・・・
いいな、ノーマルって
安心感が違うｗ
コレならどこにでも突っ込んで行けそうだよﾏﾏﾝ

>>133
まだ現車を買ってないんです
キャリアなしでもリュックがズリズリ落ちませんか？
今までタンクバッグだったので
いろいろ考えるなあ

>>137
キャリア無しでも落ちないよ。
ネットのみで固定して河川敷のコースを試しに走ったけど問題なかったです。

>>137
コード固定ならテント、シュラフ、銀マット、
コースの50L満タンの荷物を積んでも大丈夫
でもキャリアがあったほうが載せやすいだろうね

落ちる落ちないじゃなくて
キャリアがあったほうが積みやすくて便利
だろ？

荷物落とすのは道交法違反じゃ

グラブバーにちゃんとフックもついてるし、
ノーマルでも小荷物程度なら十分
シートを広く使いたい時や、大荷物の時はキャリアは大変役に立つ
落ちる落ちないは、荷物の止め方しだい
キャリアあるなしではない
このくらいの認識でよろしいかと

>>113
坂道を6速で走ってるって事？
ぱっぱっぱって、回転が落ちてるだけでは？
坂道だと3.4速に落とすもんだと思うけど。
私も昔はそんな失敗をしたよ。

SLって強化クラッチ、強化ｻｽってありますか？
検索したけど見つからないなあ

サスはともかく強化クラッチは全く必要ないだろ？

いや、すぐダメになっちゃうのよ
オフ走行ばっかだからかな

ダートフリークのカタログに、C.M.Pクラッチプレートなら載ってた

強化ｸﾗｯﾁ・・
繋がる力が強くなるだけであって、摩擦に対する耐久性は、かわらんと思う。
馬力うｐしたのなら分かるのだが。＞回転力に対し、ｸﾗｯﾁが負けて滑るから

クラッチディスクとプレートなら
ホンダＯＦＦ系はほとんど一緒(材質や厚みは違う）
俺は一時CR250のを使ってた。
ジャダーリングがなくって、下手に繋ぐとジャダーが激しくてね。
ツレに貸すと「壊れてる｣って言われる.
耐久性はノーマルと変わらず。

サスは強化するとフレームが負ける。
MX風に遊ぶならCRF買うのが吉（XR230ではダメ）
やるならフォークオイル硬め＋イニシャル調整くらい。
Rは流用でいけるがまずフレームが負ける(最悪折れる）
乗り味的にはステップの位置変更＋リジッド化が有効

つーことはSL売って他の買えってことっすね

そこまでガソガソ走りたいなら他の車種のがいいんじゃね?

>>148
ステップ位置変更とリジット化の詳細知りたいんですけど。
流用ですか？自作ですか？

>>138-141
ありがとうございました
キャリア無しでそんな載るんですね
安心 近所に新古車 乗り出し37万4千 色は白
またがってみたんですが
驚異的に座り心地いいです
リアサスぶわっと沈んで
シートも明らかに前のVTRよりフカフカ
あとはお金お金アルバイト

林道でコケてＦフォークがかなりねじれ、ハンドル位置がずれた。
ねじれは蹴ってある程度修正したけど、部品はずしてのメンテを
したことないからちゃんと直ってるかどうかいまいち・・・

前から見て、ずれてなければ特に問題ないですよね？

おまいが気にしなければ他のダｧレも気にしないよ

もしかしたら捻れたんじゃなく
曲がってるかもしれん。
じぶんできちんと直せない＆気になるならプロに見てもらいたまえ。
捻れてたり曲がってるとFﾌｫｰｸ本来のスムーズな動きは出来ないよ。
ドンだけ乗ってるか知らんがﾌｫｰｸＯＨ兼ねて見てもらったら？

ﾚｽｻﾝｸｽ。実はまだ1年位しか乗ってないやつなんだ。
ハンドルだけは自分で直してみるけど、フォークはショップで
見てもらうことにするよ・・・

今日Battle Wingが届いた。
明日取り付け予定・・・ちょっと楽しみ。

でもオフを切り捨てるのはやはり寂しいな・・・

どなたかミシュランのシラック履いている方は居ませんか？
そろそろタイヤ交換の時期なので、感想を聞かせて頂ければ幸いです。

SLにシラック使ってます。林道走る分には、D605やTW301/302と大差ないと
思います。ちなみにリアはチューブタイヤをチューブレスで使用してます。
今のところ、不都合は生じていません。
どなたか、その他のチューブタイヤをチューブレスで使用されている方は
居られませんか？感想聞かせていただければ幸いです。

中古でSLを探しています。

大幅なマイナーチェンジが施されたのは確か1998年だったと思うんですが、
中古車情報誌などで年式が明記されているところは少なく・・・。

車体Noから年式は判別できますか。
また、マイチェン前と後ではオフロードバイク初心者にも違いは明確でしょうか。

>車体Noから年式は判別できますか。
できます。

> また、マイチェン前と後ではオフロードバイク初心者にも違いは明確でしょうか。

気にするほどの差は無い
中古の場合、それよりもその個体の状態のほうがよっぽど問題。

>>160
ありがとうございます。よく吟味して決めたいと思います。

>>159
>>6
ﾃﾝﾌﾟﾚくらい見れ

>>158
昔競技やってて往生こいた経験より言わせて貰う
やめれ！今すぐ！
いつエア抜けるか判らんぞ
７〜８０km/hで走ってていきなりエア０もありえるからな。
そんなんで公道走るんじゃない。
すぐにでもチューブいれろ。
死ぬぞ。
抜ける時はパンクなんてレベルじゃなく一瞬で空気抜けるぞ。

>>163

禿同

悪いこと言わんからチューブいれとき。

チューブタイヤには、
インナーライナー張られていなし
ビートの剛性もちゃう
普通誰も　そんなことしない
自分で組んだのか？

ある意味、君のチャレンジ精神に乾杯

確かにタイヤのビート部の厚みや剛性も違うし、
チューブタイヤをチューブ無しって自殺行為だわな。
面倒だからチューブ入れてないだけとかなのかな？

話変わるがBWに交換して慣らしがやっと終わった。
今週末峠にでもいって効果を試す予定。
因みにBWはＲタイヤを4.10-18のチューブタイヤへ変更要す。
あとエアバルブマッドガードは必須ですな。

ロードノイズの低下、制動力の向上、トラクションの掛かりも良い
でも一番思ったのは旋回時の安定性が全然違う。
ただ轍とかの段差は少し怖かった。まぁこれはタイヤの剛性と
設置面積が違うから当たり前なんだが、結構ゴツゴツと衝撃が
来るのとハンドル持ってかれる。TWやD605履いてた時はコーナリング中の
段差でも対して気にしなかったんだがね・・・。

つかここのスレの人にはオンタイヤのインプレって興味ないか・・・。

ちょっとカブった・・・orz

ビードね。

ホイール2組もってオンとオフどっちのタイヤも気軽に交換できるようにするのが理想だね
平日：オン
休日：オフ
みたいに。

林道 対策
私なりですが・・・。
地図・ロープ・万能ペンチ・結束ロープ・ガムテープ〔ビニールテープ〕・鈴〔熊対策〕・水〔ペットボトル 何かと便利 〕
方位磁石・パンク修理材・懐中電灯・はさみ・タオルなど
ペンチは絶対もっていた方がいいです。私事ですが転倒の際、ブレーキレバー・チェンジペダルが曲げてしまったとき
応急処置に役立ちました。
大体100円ショップでそろいます。

リックに荷物を背負うのもいいですが、できたらトップケースを買ってそれに積んでいけばGJ.

追加ありましたら教えてください。

舗装路でのオフタイヤの限界ってけっこう高いから
ＳＬみたいな 非力なバイクだと オンタイヤの必要性は感じた事は無いな

>>153
Ｆタイヤを ガードレールとか 電柱に ゴンゴンして真っ直ぐ走ればＯＫ

オンタイヤだと減るのが遅くて経済性が良いな。
オフを本気で走らないのであれば、メリットも有るんでない?
林道ちょっとのツーリングや通勤の足として使うんだったら良い選択だと思うよ。

トップケース付けて林道走れますか？
意外と普通のスタイルなんですか？

ガコンガコンなって走れないでしょう

トップケ−ス付けたままトライアルの大会に出てる知合いがいる俺様が来ましたよ

ステアで体引くとお尻をケースに叩かれるそうだ

>173
走り方にもよるわな。
とんだりはねたりしなきゃ大丈夫だろ。

>>170
あれやこれやと追加するととんでもなく大荷物になっちゃうから
俺的に重要な物を追加すると
針金、非常食（携帯食）、ファーストエイドキット

バイク直す工具は積んでても、
自分を治療するファーストエイドキットを
持ってる来る奴は結構少ないんいんだよな〜

>>170
あと非常食とまでは言わないけど、アメ玉持っていると何かと助かりますよ。
休憩時間の栄養補給になります。
折りたたみの、のこぎりを持っていると助かることもあります。<100円ショップ>
このあいだ林道を走っていると、倒木があって人は通れてもバイクだと通れなく
一苦労しました。〔のこぎりがあれば・・・・後悔〕
タオルも2.3枚持っていたら、包帯代わりにもなるし便利です。

>>170
トップケースですが、林道をトコトコ走れば問題ないのでは・・・・。
飛ばす人はちょっとだけど・・・。
でも、トップケースを使いだすと何かと便利ですね。

>>174
なるほどコケた時は
トップケースから救急箱取り出して
体を治療してから
レースを続行するわけですね

>>176
ラップがええよ。適当に泥を落としてからラップで巻く。

現在AraiのV-CROSS2を使用しているのですが、
視力低下に伴い、ゴーグルからシールドに移行しようと思います。
＃眼鏡をかけるため、ゴーグルはちと(いや、かなり)辛いと思われるので

V−CROSS２のシールド化に必要なパーツをお教えいただけたら嬉しいのですが。

どなたか同じような境遇な方はいらっしゃいますか？？

>>181
>V−CROSS２のシールド化
できないんじゃね？

age

おとなしくHORNET買うべし

ホーネットいいよ〜
視界も広くてとっても快適。

ラフロのリアキャリアゲット
耐荷重２ｋｇ、って弱すぎじゃん

でも、その5倍くらい軽く積んじゃう・・・

ツアークロスだったらTXモタードの方がおすすめ。
あの内装がかなりいい。
唯一モタードって文字が入ってるのがちと恥ずかしい。

>>188
後ろのﾓﾀｰﾄﾞの文字、爪ですぐとれるよ。

ん〜土曜雨かよ・・・。ツーリングいけねぇ。

個人的にはホーネットの方が好きかな。
でも頭の形がArai向きなんだよね・・・。

>>182-190
やっぱ新調するのが賢明すか・。


だったらジェットヘルも良いかな？

AraiのSZとか、SHOEIのＪ−ＦＯＲＣＥ２や、ＯＧＫのＴＥＬＥＯＳ−２

ん〜・・・

>>191
SLをジェッペル被って走っている俺が一言。

やっぱオフメットのがカッコイイっすよ・・・orz
ホーネットかTXモタードほすぃ

明日の昼過ぎに本当に晴れるのかのう・・・。
折角の連休なのになぁ。
今日もちょっと濡れたし

夜間断水中なのである意味羨ましい･･･

大雨警報発令ちうでつ

>>166
亀レスですが
＞因みにBWはＲタイヤを4.10-18のチューブタイヤへ変更要す。
120/80チューブレスは干渉して入らない、とかがあるんでしょうか？
そろそろ交換予定でBWにしようかと思っているんですが教えてくださいませんか

>>196
実際120/80のBWを装着した訳ではないですが、
現物みる限り4.10-18で通常のオフ用タイヤの120とほぼ同じぐらいです。
多分120のチューブレスだと干渉すると思います。

オンしか走らないならマジお勧めです。
高速旋回時やフルバンク時のグリップが段違いです。
ただタイヤの剛性もあがるので、段差や轍などは慣れないと怖いですね。
あと砂噛むとすごい滑ります。

オフは整地なら走れますが、走れるっていうだけで
楽しんで乗るのは無理ですな・・・。

折角の連休雨降りすぎ・・・。
ごめんよＳＬちゃん。

http://www27.cds.ne.jp/~sasi/maintenance.html

俺のフロントブレーキ液茶色くなっているんだけど、
上のページ見る限り、自分でやるには結構面倒ですな。
やってもらった方がいいのでしょうか？工賃どのくらい？

また、まだ当分ほっておくというのも手だと思っているんだが、
あまり交換しなさすぎると、ゴムホースごと交換しなければいけない
とかあるのでしょうか？

>>199
ブレーキフルードの交換は作業的には簡単ですが、
ブレーキ油路の構造とエア抜きの意味がわからない場合は
素人がやると死ねます。
不安が少しでもあるならプロに任せた方が良いでしょう。

因みにブレーキフルードが古いとべーパロックを起こしやすくなるので
早めに交換した方がよいです。頻繁にブレーキングした時に
いきなりブレーキスカスカになります。

工賃は店によって違うので幾らとは言えませんが、
一箇所2500円〜ではないでしょうか、前後やるなら5000円〜ですかね。

ブレーキホースはフルードの影響より、ゴム自体の劣化による
硬化やひび割れで交換するものです。

私の場合はカスタム・パーツ交換や油脂類、各部O/Hは自分でやっています。
まぁこれは家の近くに信頼できるバイク屋が無いからなんですけどね。
自分でやると愛着が更に沸きますよ〜

いいから店に頼んどけよ。工賃高かったら自分でやろうなんて気は無いんだろ？
面倒だけど金も払いたくない、なんて虫の良い話はない。

何年も換えてないなら、すぐに交換しとけよ。事故ったら他人に迷惑がかかる。ｗ

ブレーキ液の交換て、オイル交換に毛が生えた程度のかなり簡単な作業だと思う
一度チャレンジして失敗したらバイク屋に相談すればいいんじゃん？
失敗したってフルード代だけだし。

バイクを知らない友人には言えねぇ。そんな言葉。

中途半端にやって失敗したら、フルード代だけじゃ済まないよ。
ブレーキ整備ミスは本当に怪我するぞ。

簡単に構造の勉強さえすりゃ大丈夫だと思うけど・・・。

保守あげ

保守

リコールの通知が来たんだが、MD３３としか書いてない。
全年式に適合なんだろうか？

ん？おれん所には来てないが......
ドコがﾘｺｰﾙなんですか？ちなみに何年式？

燃料タンク底部の形状が不適切とかなんとか・・・。
振動で溶接部分が亀裂とかいてある。

因みに俺のは初期型ですな。
しかし俺のタンクパテ埋めした上に
自家塗装してあるからなぁ・・・。対策品に交換って事は
新品のタンクになるって事だよなぁ。
自分で溶接して強化しちまうかなｌ・・・。
どうしよう（´д｀；）

それ何年も前に通知が来て交換したことあるよ。

じゃあ俺には何で今頃通知が('A`)?

中古で買ったんだったら、もとのオーナーが交換してなかったんじゃないのか？
交換してあったなら、ヘッドパイプ右側に対策済みのステッカーが貼ってあるはず。
ホンダはフレームNoで管理してるのだろう

おれも97年式の初期型なのだが、新車で買ってすぐに通知が来た。
SLはシルバーを買ったのだが、リコール通知のタンクをグリーンに交換してイメチェンした。

>>211
タンクのみグリーンで残りはシルバー？
俺も前にやってみようと思ったことがあるんだけど、どんな感じになった？

＞212
そんなに悪くないと思うよ。個人的にはね。
97年式SL230は、赤タンクも他は黒だしね。

ほかにもタンク別色なバイクはいろいろあって、例えば・・・
TTRレイド。XRバハ。ジェベル250やジェベル200．SLR650、ビガー650もそう。
フロント・ドラムで有名なXL230の銀色もほかは黒だし。
グラストラッカー、TW225もバンバン200も250TRも、色によってはタンクのみ違う色だし。

中古で買ったっていっても97年の新古車買ったんだけどなぁ・・・。
８年目に通知ってのもどうなんだ？
ステッカーは貼ってなかったな。
でも前からタンクの溶接部分が雑だなとは思った。

まぁこの７年間飛んだり跳ねたり、峠攻めてもタンク破損してないから
交換する必要もなさそうだが。

怒りは、客様相談室へ攻撃せよ
そして、下っ端受付でなく、上司を引きずりだし
とことん戦いなされ！

>>214

ﾋﾝﾄ：在庫処分

適正空気圧はいくつですか？

ﾋﾝﾄ：チェーンケース

>>214

　あなたの車体番号が対応済みでないことがわかったんだろう。
受けてやりなさいよ。

>>217
１．２５
１・５０
でいいよ

>>219
交換したいのは山々だが、シート接地部分の凸凹を
スムージングした上に凝った塗装しちまったから今更なんだが・・・。
それをやり直す気力は無い。

つーか何で今頃なんだと・・・

>>220
ありがとうございます。

>>221
リコール前のタンクは、洩れる可能性が無いともいえないのかもしれんがしかし。と言った程度ののものだとも聞くし。
まあタンクに傷が付いて替えたいと、ふと思った時でもいいんじゃないのかな？

保険だと思えば替えときたいし、でも替えたとたんウイリー失敗→転倒→タンク破損てな事にならんとも限らないし・・・
悩みどころだわなぁ・・・

>>223
まぁ本当に漏れたら交換という方向でｗ

プラグの焼け具合ですがどんなもんでしょうか？

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050824180946.jpg

>>225
新しいのに交換した方が、無難かと思います。
値段もそんなにしませんから。

>>226
そうですか〜
焼けすぎってやつですか？

ちょっと先端部分がボケてて摩耗具合が見えないけど、
これってイリジウムプラグでしょ？
何kmぐらい使用してるんかね？

あとプラグの焼け具合はあまり参考にはならないよ。
使用状況変えれば焼け具合変化するし。
プラグの焼けで判断するより、自分にあったセッティング
出す方が重要だし。

保守！

おまいら　なんのオイル使ってる？

バイクのオイル

>>230
散々既出だとは思うが
ttp://www27.cds.ne.jp/~sasi/oil.html

保守

SL230でロングツーリングに行ってくるぜ

SL230で吉野家とパチンコと大曲の花火会場に行って来るぜ！！　そこんとこヨロシク！！

いてら〜ﾉｼ
俺はＳＬ２３０で仕事から帰ってきたぜ・・・orz

>>234
ケツの無事を祈る

シートはおいらのホーネットに比べたら全然フカフカだったよ
できるだけ後ろのほーに座ってるよ
ホーネットやVTRはシート削りすぎてゴツゴツしてるなり

ＳＬってオイルフィルター無いのですか？パーツリストのＰ２９の５番の「ローターＣＯＭＰオイルフィルター」ってのを交換すれば
いいのですか？

>>238
俺の場合アンコがどうこうって言うんじゃなくて
幅がなさ過ぎてケツに食い込むんだよね。
んで振動くるから速攻ケツ痛くなってたんだよなぁ。

今はさらにアンコ抜きしたシートだから更に酷いんだけどね　orz

>>239
SLはオイルフィルター無いから交換する必要ないし・・・。
まぁ申し訳ない程度に指サックみたいな網あるけどね。
こまめにオイル交換してあげてください。

>>239
忘れてたので補足
オイルフィルタロータは遠心力でスラッジため込む物なので、
クラッチケースカバー外した時にでも外して中拭いてあげてください。
勿論交換する必要はありません。

>>240,241
ありがとうございます
安心してドレンを開けられます

>>240
ああ、ケツにモロに食い込むのですか
ノーマルの肉厚は意外とありますよね

ところでオイルフィルター無いのですか
バイクってフィルター無くてもいいのかぁ

直線走行でもステップ加重は緩めないように心がけると尻への負担も
軽くなるよ。コーナーに入った時に踏ん張りも効きやすいし。

セローに比べると、平坦路でのステップ加重しやすい
バイクですよね
ステップが少し前よりだし。

>>243
遠心オイルフィルターじゃなかったかな。

さっき中古で購入しました。今週末納車です。オフ車初心者です。
バイク屋でエンジンかけたらアクセルを急にふかしても
回転がついてこなかったんですけど、こんなもんですか？

暖機してないからとかそいうオチじゃないすかね??
あんま、そゆ事しないからなんとも言えないけど…

>>248
早速ありがとうございます。空冷4st単気筒は初めてでして・・・。
納車の時にバイク屋に聞いてみます。

>>249
の…納車の時でいいのかな…(汗
のんびりしたバイクって事で、がっかりしないでやってくだちぃ…

>>247
しっかり暖気しきってないと、止まる又は、もごつくよ

この前、４０００キロくらいでオイル交換したら、真っ黒なのがﾁｮﾛﾁｮﾛ。
ヘッドから漏れてるせいだろか・・・。

>>252
それはマズそう・・・
ヘッドから漏れるにしてもかなりの勢いで漏れないとそうはならないよ
激しくオイル上がり/下がりもしくはどこかから勢いよく漏れてるかしてない？

>>251
確かにエンジン始動して1,2分程しか経ってませんでした。
皆さんは何分位暖気すれば、安定しますか？
ちなみに、購入したのは2001-2002年式の、�W型です。

俺のは5分以上かな
前日乗ってたらわりとあっさりいけたりもする

しっかり暖機しても、走り出してある程度たつまではかぶりやすくて息つきやエンストしたりするよ

そそ、それで死にそうになったことが・・・orz

>>255,256
それ聞いて、ホッとしました。

>>256
ただ暖機するんじゃなくて、
暖機中に徐々に回転上げたほうがいいよ。
チョークで上げたり、アクセル開けたり・・・

既にやってたらスマソ


>>258
一旦調子が上がれば無問題だから安心して。
購入オメ！

漏れも週末しか乗らないので暖気時間は５分でつ。近所の目なんか木にしませんよ。
週3日以上乗ってたらすぐ発車できまつけどね。

SLは暖機でも周囲の目が気にならないくらい静かだよね

＞245
セローは乗ったことないけど、NS400Rでバイク便は略

・・・泥酔中の書き込みなんで記憶にないな。
欝だなぁ。そろそろ失せるわ。

自分もセロー乗ってないけどｗ
街で見かけるとバックステップのように窮屈そうに
乗ってらっしゃるので。



で、NS400Rの記憶舞い戻ったとですか うんうん(--)(__)
聞くよ聞くよ

シート自分で張り替えしてんだがうまくいかねぇ・・・。
シワがあぁぁぁ

DAT落ちに気をつけてって書いてあるでちょん!

SL230か250TRかスーパーシェルパ、どれ買おうか凄く悩んでます。

(´･ω･)つシェルパ

(´･ω･)つセロー

(´･ω･)つジェベル

(´･ω･)つXRモタ

(´･ω･)つバンバン

決めました。DF200Eにします。

ピタさんち
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/

（´・ω・）つXR230

どなたかタペットのクリアランスの基準値教えてください。
サービスマニュアル無くして分かりません。orz

あとあれってシックネスゲージって普通に入るんですかね？
調整穴開けてゲージ入れようとしても深すぎて入らないんですけど。
Ｌ字のゲージじゃないと駄目なのかな・・・。それとも俺が下手なだけかなぁ。

やばい俺スレッドストッパーになってる('A`)

ようやく納車しました。程度極上品が見つかったよかったです。
早速用品店まで行って、タンクバックとバイクカバーを買ってきました。
今度はぼたを登ってみたいと思います。

おまいら、オイル交換は3000km。

>>278
貴様、ひろしじゃないだろうな？

>>280
? 違いますよ。
ところでこのバイク、Rスプリングの初期荷重に
標準値ってあるんですか?

あるよ　ｳﾆｳﾆ

>>279
オイラのオイル交換は2,000kmだよ！

あのバイク、オイル交換もしないまま、フロント･フォークくじけたまま
近所に偶然見つけた250Rマニアにただでくれてやりましたとさ、

バイク置き場のない引越し先にゴリラやるって来たっけが。
普通のバイクの推奨オイル交換距離は6〜7000kmだっけｗ

おまいら、ＢＳＡじゃないだからｗ

BSAって何すか?

SL230の推奨オイル交換時期は3000kmでつ、整備手帳に記載してありまつ
本田によると単気筒は空冷ウエットサンプなら3000、ドライサンプor水冷なら5000だったと思いまつ
水冷マルチは10000近かったと思いまつ

＞普通のバイクの推奨オイル交換距離は6〜7000kmだっけｗ
普通って何でつか？

>>287
っttp://bsa.webpark.cz/fotogalerie/bsa/BSA_Prospekt_1.jpg

>>282
それで、Rサススプリングの初期荷重標準値
を教えてはいただけないでしょうか？

>289
あぁ〜ありがとうございます。
つながりがよく分からなくて、トチ狂った方向見てます田。

おい酔っ払い

nani
\

SLって３型からリアショック＆リンクの一部変更になってるけど、リンク比は変わったのかな？
今手元に１型と３型のリアショックがあるんだが、明らかにストロークが違ってて、
１型に３型のリアショックをそのままつけるとストローク激減してしまう　orz
リンクも変えるべきなのか・・・？

SL230買おうか迷ってます。悩むな〜。

迷わず池よ。逝けばわかるさ。

バイク屋に白のSLがいつまでも置いてある。
あまり長く保存してあると各箇所に悪い気がするが
お金がなぁぁ

下道420キロ九時間走りました〜
ケツ痛いし疲れた〜

>>298
乙
ん〜下道で420kmで９時間かぁ、じゃあ今度は林道で420kmだね。
ええ私にはムリですが。

なくなってた… ショック

日曜から東北をツーリングに行って今日帰ってきたよ。台風の影響で雨に降られたけど
楽しかったよ。

>>265

むちゃ 遅レスだが
ドライヤーで暖めると簡単

>>302
もっと早くに言って欲しかった・・・orz
シワ残っちゃったよ　あうあうあう

明日、SLで初林道（フラットダートメイン）行ってきます
マッタリ楽しんできます

ﾉｼ 気をつけていてら

今年は林道一回しか走ってねえなぁ。タイヤが四角くなっていく・・・。

そうそう、もうすぐ交通安全週間だな。いつだっけ。

現在走行距離108000km、シートが表皮つるつる、スポンジへなへなになってきた…
いい加減交換しようかな

あ゛ーSLの新車が売れてだー
いつまで手に入ると思う？新車。

買った時、走行距離1000kmの新車同然でした。
インターネットで検索すると2003-2004の新車、まだありますね。

もうあきらめて素直にXR230

一年早けりゃXRにしたのに。エンジン一緒だな。

オイラは早すぎて(�V型SL中古)で良かったと思ってる。


イヤ良いバイクだわ、SLは。

三桁出すツーリングにはついてけナイけど、
独りで知らないとこをトコトコ歩くには持ってコイな相棒だね！

あまり長くバイク屋に保管してあってもな…
ゴム部品とかあるから二年が限度かな
『走行少ない！1000kmです！』
とかは買いたくないな

>>310
あれはまた方向性違うだろうから。
SLは継承されたんじゃなくて消えたんだ
この中途半端なツーリングマシン的なところが
俺に合ってたのにぃ

>>313
「二年が限度」って何の限度でしょうか？
ゴム部品は二年経ったら総とっかえって事ですか？

俺は新車で買って３年目だけどゴム部品の交換予定なんかないぞ！！　
だけどグリップは交換時期かも・・・・

>>314
カウル取ればSL230と同じ感じにならないか？

>>317
グレードダウンしてるところが多々あるのでむりぽ
もちろんグレードアップしてるところもあるんだろうけど

>>315
例えば３年バイク屋に置きっぱのものを買いたいですかい
タイヤ含めてゴム部品が硬化・劣化してるでしょ

>>317 じゃあれはカウルだけ？
根本的変更があるんじゃないかな

>>318 SLってリアサス始め何気に高価パーツ奢ってますよね

>>319
タイヤは判るとして、他に問題があるゴム部品って何でしょう？
私の様なオフ初心者ですと、自分の物になってから
徐々にメンテしていく、というスタイルで問題ないと思いますが。

全部のゴム部品でしょ？
２年で交換が必要ってわけじゃないけど間違いなく
２年の経年変化がある

>>316
あなたタイヤ変えた方がいいですよ

タイヤは硬化すること考慮すると三年が限界

　　　　`、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 .lレ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,i､　　　　　　　　　　　　
　　　　　ﾞ|i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l,!,＼　　　　　　　　　　　
　　　　　 ﾞ仏'ﾞﾘi､　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'ﾐi､,,,i､　　　　　　　　　
　　　　　_,,言ｙ,ﾐl|y､、　　　　　　　　　　　　 .,､,,,,　 ﾞl']"ﾞl|ｋ,、　　　　　　　
　　　.,,爪二|私　｀'l.ﾟ,!　　　　　　　　　　　,,,,j|_,,r,},,,-"lﾘ爪,,,,ﾞ'i､　　　　　　
　　 ,l"｣　　　巛ﾞﾞﾞ'[,廴　_,,-x,_　　　　　　 ｀.,,,,,i´ﾆi|j@lﾞ″ .く,"''h　　　　　
　　 『|,,,,,,,,,,,,,,,|,,ｙ　ﾞﾋr,|,|i,,ヽ ｀''q_　 .,,,,-y‐'″: ,ﾚ'“｀　　　　 ｀ﾞ'Ｌ}　　　　　
　　　.~'''',|lｗwwlllll斤ｌｯ,,l|/'ﾞ‐'ﾞ~｀~"゛ ,/　　　,i|'ﾟ||,,,,,,,,,,刀' .|'ｮ冖゜　　　　　
　　　　,l‖　　　　　　‘'i,ﾘryｭｭｭuyy,二ilｍ,,!/.iﾆﾆﾆijll-“ ,,[工ﾞﾞﾞ^'''･ｘ、　
　　　 ﾙnlＬ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　/,i´│　　_,,yｉ'l[|,yｌl〔''|||||||,,,,,,,,,j,,,jl`,'ﾍ,ヽ .ｨz=,!ﾞl、　
　　　 ﾟ二《ﾐ,,,,,,二ﾆ,,,,,lﾚ､--ﾆﾞlllﾞﾞ广 .卯l,!ｖ|,i|exxiieeａl||.ﾞ|.l,iz,|j,ﾞｖ|'ﾞl|'八ﾞl　
　　　 厂ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''''ﾟ“''''''''''''''''''･il,,_ ﾞ'━|,,,,,,,ト--ｯ,,,,,,,私ﾞ|'||e"'‐″.|,| | |　
　　　 : ⌒ﾞﾞﾞﾞ{"ﾘ,二ﾆﾆつ'''l━'''fl,,＿,,,,,,,,＿＿＿_,,,,i|,,,,｝ﾞl.ﾞlヽ,ｯ,,,,,ｘﾘ小,/　
　　　　　　　 ｀'-,,ﾞ'¬'ﾞ_,／　　　 : : : : : : : : : : : : : 　　　 ﾞ'-,,''ﾆil巛･シﾞ　　
　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ"｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀"''''''''″　　　
ＳＬ２３０

>>323
悪路に強そうだな

エアバッグも開発されたしな

>>323
SLにその殻だったら一体何Km/hでるんだろうな・・・原付以下か？

実はSL2300

ｵﾒｺｻﾝ ｵﾒｺｻﾝ

タイヤ変えねば…。時間無いしバイク屋に頼むかな。
バイク屋に頼んだら前後で２ﾏｿくらいかなぁ？

タイヤ通販で買って自分で交換すりゃ1万ですむやん。
交換っつったって３０分ぐらいでできるし。

冬場にスパイク履こうとして、チューブガジって参っちまった。ガックリさ。
リアの交換なら簡単そうだな。チェーンも伸びまくり。市販の安いチェーン
切り/カシメ道具って壊れやすいって聞いたけど、どう？

漏れはバイク屋でタイヤ交換やってもらっても1万ぐらいだよ。

いや、必ずしもオカネの問題でないんだけど。

危なげないレス続けてるな、俺・・・。

危なげない

意味
危ない様子がない。危なっかしい感じがない。

フロントタイヤはレバーなくても簡単に交換できるね　
後ろタイヤはチューブレス使う場合自宅での交換は大変な作業になる。

後輪タイヤの交換をバイク屋で見てたけど電動の機械使ってタイヤ外してて
たいへんそうだったよ。

機械なら大変じゃないもん！　手作業でやってこそ真のオフローダーなのさ〜！

あっぱれ！

アッパレコメントあんがと〜　　ＳＬ２３０乗りの人ってみんなイイ人だね

俺はSL230乗りだけど、悪人です・・

>>340

自分(と、オマイさんに関るひと)を大事にしよう！

フロントタイヤ減ってくると段減りしてタイヤノイズうるさいね。
逆回転に組み直すと静かになるけど安いタイヤだし新品を組んでいきまっしょい！！

>>336
タイヤチェンジャーがあればバイク屋は使うだろ。
だがSLのリヤ程度ならチェンジャー要らんよ

>>331
南海の奴はムリするとネジ部がすぐなめる。
注油とカット時のグラインダーは必須。
詳細はチェーンスレで聞いた方が良いよ

＜偶然装い嫌がらせ・悪質陰険偽善腹黒創価学会＞

創価学会の腹黒偽善者どもは情報聞き出しては
自宅や行く先々に現れ、寄って集って入れ替わり立ち代わり
「偶然装い嫌がらせ」。相手が気付けば知らん顔。
おちょくっては逃げの繰り返し。挑発しては被害者面。
小ざかしい卑怯者、創価学会。嫌がらせは十数年続いている。

＜創価学会の嫌がらせの手口＞

自宅や行く先々に現れ、偶然装い、ワザとらしく
大声で騒ぐ。エンジン吹かしまくる。クラクション鳴らす。
ワザとらしくぶつかって来る。因縁つけてくる。飛び出してくる。
「ここやろ、ここやろ」「こいつそうちゃう？」「来たで来たで」
「ムカツク、ムカツク」頭ごなしに唐突にすれ違いざまに「アホか〜！」
又、自分から挑発したり飛び出したりしておきながら「お〜こわ〜」と一様に抜かす。
見知らぬ人間が入れ替わり立ち代わり寄って集って偶然装い嫌がらせ。
最近では工事車両や工事業者・小学生まで使って嫌がらせ。
小ざかしい猿芝居の数々・・。イラついているのを見てニヤニヤと喜ぶ。

>>344
うわー、注油でカットすんだ・・・。

あ、ゴメン。螺子に注油しろって話ね(ｹﾞﾗ

グラインダーのお値段は、鉄ヤスリで代替しようとおもったんだが、
どっちにしろ送料入れると二倍掛かる（苦悩

もてぎのMotoGPで中野がリタイアした時、オフィシャルの運転するＳＬの後ろに乗ってた！！
もてぎで活躍するＳＬを見てちょっと感動…。

保守

>>349
ロッシも乗っとりましたな。

5年前に買ったけど、まだ7800�`しか走ってない。ｶﾞｿﾘﾝ値上がりしてるので今こそ通勤に使いたいけど、今の会社バイク通勤禁止だって〜 田舎の会社、馬鹿支店長

5年で8000km…
不調になりませんか？
バッテリーとかキャブとかガソリンタンクとか
気を遣うでしょう。

今日、眼を付けていたSL買いに行ってくる。売れてなければいいけど…

>>354
いてら〜

>>353
オイラのSLも、5年で9,000km。

常にガソリン満タンで置いとくようにしてる。
冬とか、永い間乗らないときはバッテリー外して。

気を遣って、それくらい・・・

でも無問題！

売れちゃってた(´・ｪ・｀)

>>357
( Ｔ▽Ｔ)ノ
でもＳＬって、「壊れるまで乗る」か「すぐ飽きて売る」が多いようなので、
また見っかるさ！
お金だけ用意してて、見つけたら速攻だ。

あ、いや、攻撃してどうする・・・

売れてたんじゃなくてバイク屋がしびれを切らして
交友のあるバイク屋に流しただけかもよ！

俺はＳＬで平均燃費４５ｋｍ/Lですが、おかしいでつか？

皆さんはＬあたり何ｋｍ位走れてますか？

おかしくないよ。漏れは35kmぐらいかなあ。ツーリングんときは40kmぐらいだな。

いや、平均燃費が45km/lって、かなりイイ部類じゃない？
オレはドノーマルで乗ってるけど、平均で言ったら35ってところだと思う

>>360
燃費より名前のほうがおかしい、ってか可笑しい！！

俺も最初は街乗りでの平均は３５ｋｍ/Ｌ位だったんですけど

ギア比を１４Ｔ×３８Ｔに変更して乗り方を改めたら燃費のびますた。

街乗りは自転車なのであくまでツーリングでの話ですが・・・

燃費よくていいな…。
うちのノーマルSLはショートツーリングでも３０ちょい
しかいかない。乗り方が悪いのかな。

燃費の話題が多いけどタイヤの種類や空気圧
そしてチェーンのメンテによっても条件変わりますね
純正タイヤの場合転がり抵抗が強く外周径も小さい（足つき良くするタイヤ）為
他のタイプのタイヤに変更して燃費が良くなるパターンが多いのです。

フロントスプロケ1枚ロング＋D604でかなり伸びそう

あと走り方。

ソロツーでトコトコ歩くときは、38Km/Lとか逝くけど、
マスツーでヤマハのR1やゼハー750とかに憑いてくと30Km/Lまで堕ちる。

こんばんは。
今までバイク屋にオイル交換はお願いしていたんですが、
今度は自分で変えてみようと思います。
そこで質問が三つほどあるので教えてください。

�@車用の4stオイルでもかまいわないのか。
�A目安となる価格帯はいくらぐらいか。
�Bこれからの季節も考慮し、粘土はどれくらいのものがいいのか。

よろしくお願いします。

�@ダメ（入れて使えないことは無い、俺は使わない）
�Aリッター1,000円くらい（純正オイルでOK）
�B10W-40で一年中OK

>>370
速いレスありがとうございます。
やはり車用はやめた方がいいのですね。
ホームセンターで購入しようと思っているのですが、
バイク用、メーカー純正のオイルは置いてありますか？

ホムセンだと純正のG1とS9が売ってることが多い
G1は10W-30、S9は10W-40と20W-50がある
漏れはいつもS9の20W-50使ってるよ

>>371
置いてある所もあるし、無い所もある。ちゅうかそれくらい自分で見てこいよ･･･。

>>372
あんたはやさしいな。

SLは乗りは優しい人が多いんだよ。

Fスプロケ１丁上げるとカバーに干渉しないか？
Ｄ６０４もスピード上げるとスイングアームに接触したんだが

>>375
Fスプロケは干渉する、俺のカバーが少し削れてた。
だからノーマルに戻した。
タイヤサイズ間違えてないか？もしくは空気圧が異常に低かったとか。
まさかリヤアクスルが斜めってオチじゃないよな・・・。

スマソ　Ｄ６０５だった
燃費の話だったからてっきりロードタイヤかと

D605は微妙に干渉するよね
トラタイヤも微妙に干渉
なんであと数ミリ余裕をもって作ってくれなかったんだろう

いま気付いた。
オフィシャルサイトに「車体と接触する可能性があります」って書いてるんだね。

ちなみにD605はマッドフラップをとるか曲げるかすればおｋ

保守

エアクリーナー換えようとしてフタあけたらクモ(軍曹殿)が飛び出してきた。



そりゃあもうびっくりしましたよorz

♪〜(・ε・ ) SL買いますた。他のドリーム店から取り寄せです。
タンクに大きくＳＬって書いてあるやつ。
9日に取りにいくのさ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

以前より排気音がうるさくなった気がするんだよねー
なんでだろ？
エアクリは変えてからそんなに経ってないのに…

>>383
オメ。
自分のもその年式のシルバーです。
かわいがってやってください。

リコール車のタンクってホントに燃料漏れ出すのかな？

>>386
漏れる漏れないって話じゃなくて可能性があるって話でしょ？
俺のは初期型だが未だに漏れてはいない・・・。

>>387
交換汁

あーっ！タンクに穴が開いてる！どーしよう。

>>314
平行販売すべきだったね。XL230消えたんだから。

>>314
SLをオフ車にしただけですよ？

SLは立派にオフ車ですよ

四輪でいえば、市販車クラスのクロカンでしょうかね？
競技車クラスのクロカンは、トライアルバイクでしょうから・・・

スピードを楽しむバイクじゃないですよね＞ＳＬ２３０
でも走破性はけっこうあります。





粘土層みたいなトコは弱いけど・・・

>>389
ｵﾆｷﾞﾘを詰める。

＞粘土層みたいなトコは弱いけど・・・
まあ マッディな所は 車種よりタイヤパターンの影響が強いからね

フレームもそこそこの剛性はあるし
エンジンも結構粘りがあるのだが

始動性を含めて なんか 吸気系とエンジンのアンバランスを感じる車体だと思う

>始動性を含めて なんか 吸気系とエンジンのアンバランスを感じる車体だと思う

んん〜？？吸気系？？どんな点でアンバランスですか？？
漏れのは始動性は特に悪くないけど・・・？
ノーマルキャブで問題無しと思うけど・・・。

>>395
粘土層みたいなトコ走ると、フロントフェンダーとタイヤの間に粘土が詰って、
走れなくなるの。。。
ＸＲとかＫＬＸとかのフルサイズだと、何とかなるんだけどね。
ま、物理的にしょうがないから、無問題！


吸気系とエンジンのバランス？
悪いかなぁ・・・私には分かりません。

???????????????????????????

オンばかり走ってるから、ドリブンを一丁落として見るﾃｽﾂ・・・。

初期型と最終型のタンクって互換性あるのですか？
御存じの方いましたら教えてくださいです。

>>344
結局、バイク屋に頼んだら、ｶﾞｯｷﾝｶﾞｯｷﾝ音してチェーン切りに
スゲエ時間掛かって・・・。

次は自分でやって見ようかとｗ

>>400
タンクは共通

ありがとうございます！

やはりタンクキャップとコックは仕様変更のみのようですね。

折角の連休雨かよ・・・SLのバッテリー上がりそうだな

>>404
今日は天気良いお

関東はいまいちはっきりしないお天気…
昨日は雨だったのでクルマで出かけてしまったが、カッパ着こんで
走る黒SL乗りを見て、自分のへたれさ加減を実感。

げっ、バッテリーあがっとる。

おやじのリードのをはずしちゃおう。

>>407
おいおいオヤジが困るだろｗ

なんとオヤジが新品購入！

また取替えちゃおう。

これでオレのSLは元気ハツラツ！

>>409
ｵﾔｼﾞｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

新品に交換してもバッテリーあげちまったら
またすぐダメになるぞ。

SLでいちばん人気のあるカラーは何でしょうか？
わたしは白がほしいのですが・・・
緑も気になります。

本気で検討中の身長１５６センチ負け犬オンナです。

･･･自分の好きな色に乗ればええやん。白にしとけよ。

人気があるかは知らんが、売れた個体数で言えば銀なんだろうな。

SLのキャブをばらした経験が有る人いる？

ﾉｼ　ナニか聞きたいん？

>>414

ちょっと調子が悪いので、自分で整備
したいのでつが、なんか、参考になるウェブでも
ないかと思いまして。

つ「初心者用メンテ本」

SL230の新車を通販で買いたい！

どうぞ
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500077B20050519003+

afamの38Tアンチブー、来ねえな・・・。

ステッカー、付いて来るだろうか、、、

振動でホーンのステーが折れていつのまにか落下してたよ…

言うと来るなｗ

今年はオフ駄目だなー。スパイク・タイヤの再挑戦はするけど。
バイク屋にリアの履き戻し頼んだら、チューブ入れられてしまっ
たような曖昧な記憶が・・・。

海外ではまだSL売ってる？

・・・というか、チューブ入れる必要もないのに
頼んでしまったorz

ステッカー付いてなかったorz

それにしても、き、金色のジュラルミン・スプロケ、、、

SLってどうにかしてキックつけれないのかな？
外側からの見た目だけで言えばXR200系のケースカバー使えばいけそうだけど、
内部にキックギア入れるだけのスペースがあるのかどうか？

>>426
前に、セル始動したら、近くにいた知らない人が急にガッカリした
ような顔したっけ。楽だけど、雰囲気ないよね・・・。

ﾀﾞﾗﾀﾞﾗとオイルとスプロケの交換でもするか、、、

おいらSLとは別にキック付きのオフ車持ってるけど
めんどくせーからキックなんて使わないぞ
最近のエンデューロ車もセルだしな。

そうなんだよな。XRでもｾﾙってあるし。
うちのｾﾝｾｰはｴﾝﾃﾞｭｰﾛ逆輸入ﾓﾃﾞﾙのXRで大学まで通勤してる。

ドレン・ボルト思い切りナメてしまったorz

・・・トルク廉恥買おうかなぁ。

>>426
SLのオプションでキックってなかったっけか？
確か3万以上だったような気がしたんだが・・・。

かなり昔どっかのバイク屋でSLにキック後付できるんですよ〜
って言われて。
ええっ？セル付きなのにキックがオプションであるんですか？
って聞いたらカタログ渡されて見たら載ってた覚えがある。

本田の社員、何とか言いなさい。

あれ、バイスで挟んでハンマーでｶﾞﾝｶﾞﾝあれば何とかなるだろうか・・・・。

>>431
セローとかにはオプションであるけどSLにはないよ

パーツカタログで研究しなさい！

最終的には現物あわせ。
問題は内部のキックギアが納まるかどうかだ。
キックをつけないことを前提に他の部品がスペースを奪ってるかもしれん。

ドリブン38T、多少、下が扱い易くなって悪くないや。
気休めにトップマンの簡易トルクレンチ、ｹﾞﾄ･･･｡

俺もドリブン３８Tだよ。シフトアップ忙しいけど
俺も気に入ってる。

だけど変えたばっかの時何時も通りにスタートしたら
思いっきりウィリーしてびびったけどね・・・。

ネタか？ｗ　V/Wがノーマル40T、それ以降は39Tだぞ。

>>438
は？ドリブン変えたことねぇのか？

だから39から38に落として高速に振ったから、シフトアップの
せわしさが若干、緩和されたって話。逆だろｗ

まあ、まあ、あつくなんなよ！

でも漏れも今回だけは処刑ライダー に同意

＞だけど変えたばっかの時何時も通りにスタートしたら
＞思いっきりウィリーしてびびったけどね・・・。
これはドリブンの歯数を増やして低速に振ったときの話だろw

>今回だけは

一言余計。

ｽﾏｿ

言ってみただけさ。

保守

処刑ライダーの写真うｐマダ〜？

↑ただのションベンライダーです！

SLで日曜に8時間300キロほど走った（林道有）
小回りが利く、軽い、タンソクなんで
フルサイズオフ車より楽しい

ハードな道ではサスの働きがまったく違うけど・・・
そんな時間はほんのちょっとだし

そんなに走ったら、ケツかコシかヒザ、または全部がぶっ壊れそうだ・・・

>>447
アイドルタレントちゃんじゃないのでお断りします。

まさにションベンライダー！

>>452
あなたのSLの調子はどうですか？

まさにネコションまみれ。

うちも気がつくとｼｰﾄにぬこの足跡が…。

ぬこ被害は俺だけじゃなかったのか

SL230を盗まれる夢をみて焦って起きた。
妙にリアルで愛車を見に行ったが無事でほっとした。
最近乗ってないからかまってくれよとＳＬが見せた夢なのだろうか・・・。

>>455
これから寒くなるとエンジンの熱にネコが大量に集まってくるよね。
シートの足跡だけなら良いんだが、タイヤ廻りに小便するの止めてくれ。

笑って許してやれよ。北国じゃ、夜中にクルマのエンジン・ルームに
潜り込んで、寝てる間にエンジン掛かって・・・

>>457
オレはネコいやにゃんとかいうクスリを使っている。

しかし、あのベトベトした黄色いタレはいかがなものかと。

>>452
はーん、あのゴチャゴチャした印象薄いのソーマイの映画だったんだな。
9.11の直前にあの世に押し出してやったがどうでも良いや。

>>457

うちのSLにはホンダのショップで配っている
なんちゃってガッチリロックのシール貼ってます。

教えてくだざい。

今
スズキ ジュベル200を使ってます。
不満なところ。
１、エンジンかけっぱでバイクを離れるとエンジンの振動で倒れる。
２、実質８０Km/hまでしかでないので高速が使えない。
３、ガソリンを満タンにすると重心が高くなってとり回しに難アリ。

気に入っているところ。
１、燃費 リッター30km
２、コケても壊れにくい。 ブレーキレバー10回以上交換しています。

SLに変更するとどうなるでしょうか？

>>463
それ壊れてるよ　　　＿|￣|○
ＳＬうんぬんのレベルじゃ無い

SLに変更するとどうなるでしょうか？
ではなくて、
こんど買い換えようと思います。 候補は同じようなタイプがいいと思うので、
YAMAHA セロー225
HONDA SL230
を考えています。
ジュベル200からSLにすると、気に入っている部分はそのままで、不満がどれか解消されないでしょうか？

ジュベルって……。
本当に自分のバイクなのか？

そのままノットケ！

ブレーキレバー10回以上交換って

ブレーキの取り付け部分のネジを少し緩めとけ。（クラッチも
倒したときに、レバーが折れにくくなる

>>465
振動で倒れるって・・・すごいバイクだな、生きてるみたいｗ
（状態にもよるだろうが）どちらを買っても気に入ってる部分はそのままで
不満はほとんど解消しそう。…そりゃガス入れれば少しは重くなるだろうケド。
またいでみて自分に合ってそうな方を選べばいいんｼﾞｬﾏｲｶ。

>>463
は？
スーパーシェルパだけど、リッター３０行きますよ。２００で３０かよ　嘲笑
ガードつければ、まったくレバーも折れない。

スピードは１１０くらいまでなら出ます。

貧乏なんですか？

>>470
は？ 
ＴＳ200Ｒだけど、リッター２４行きますよ。4ｓｔで３０かよ　嘲笑 
ガードつければ、まったくレバーも折れない。 

スピードはメーター読みで１６０くらいまでなら出ます。 

貧乏なんですか？ 

>>470の負け。
貧乏は関係ないでしょ？
金持ちで、ジェベル200乗っている方、知っていますよ。

>>463
少なくとも、振動で倒れるってのは、解消されそうｗ
置き場所にもよると思うけど。
でもそれ、可愛いな。
で、どんな使い方をしてるの？
それによって変わると思うけど＞バイク選び

あれ六速目ないんだよね。だから悪いって言わないけど。

簡易トルクレンチの最小トルク、ドレンの指定締め付けトルクのはるか上だ。
5000円ﾊﾟｰ、難解のヤツにすりゃ良かったorz

>>ガードつければ、まったくレバーも折れない。

昔々にバークバスターなるハンドガードを付けていたが、
転倒した際にガードの付け根からレンサルのハンドルバーの方が折れました。
嘘みたいな本当の話です。

>振動で倒れる.
のは、坂道で頭を下に向けて置いた時です。 スタンドを立てても、車体の倒れ角が小さいので、振動で前進してドテッ。
乗るときは、車体を起こすのに、力がいらなくてイイのですけど。

>そりゃガス入れれば少しは重くなるだろうケド。
タンク容量１３L 。明らかに重心が高くなります。

SLは廃品種ですが、どこかに試乗できるところはあるのでしょうか？

>463
SLは試乗しなくてもイイくらい癖とかない（素直だ）よ
ジェベからの乗り換えだったらあまり問題ないように思う

ただ、全くのノーマルでアクセル全開で115km/hしか出なかった（しかも到達するまで時間掛かるし）
80km/hで高速が使えないと思ってる人にどれ程のインパクトがあるかは微妙かも
実際、オレはSLは高速ﾀﾞﾒﾎﾟって思ったから・・・こんなに全開で走ってて大丈夫かな？ってちょっと怖くなった

あと燃費は30km/�g前後、ただし9�gしか入らないからジェベより航続距離は短くなると思う

まぁ、こんなSLだけどオレはかなり満足してるんだけどね
もしSL買ったらかわいがってやってくれ、いいやつだから

>>463 SLでよく高速走ってるけど、走り始めは90kmぐらいだけど、やがて100km巡航で
ずっと走れて、110km巡航にもなって、最高120km出まちた。
100km巡航ぐらいがちょうどいいでつ。

>476 477さま ありがとうございます。
ジュベル２００の場合、８０Ｋｍ／ｈ だとハンドルの振動がすごくて、巡航速度でしんどい。 その上は、出るらしいですが、前輪が不安定になります。
ジュベル２５０は車体が別なので、それは別の話というか、２００はデュアルパーパス、２５０はオフロード。

バイク屋のおやじに頼んで探してもらいます。

>>463
ただ身長160cm内外の方なら、常用しているｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾌﾞｰﾂなど履いて
跨らせていただいたほうがいいかも知れません。

私結構いっぱいいっぱいなので(^^;)
もっとも中古で流れているものならｻｽが柔らかくなってて乗り易いかも。

昨日乗ってたら、アクセルが戻らずにオートクルーズ状態になってビビった。

>>480
スロット周辺に何か挟まってないか？

漏れもチェーン以外ぜんぜんオイルつけてないから、オイルつけよっと。

あー、雨で暇持て余すｗ　PCに貼り付いてるの一番駄目だね・・・。

VとW(MD33-1000001〜MD33-1199999)はフォークの径細くて
高速でフロント暴れるとか言ってなかったっけ。

Vしか乗ったこと無い漏れには無問題に感じまつ
38mmフォーク車に乗ったら目から鱗なのかも

漏れの初期型で初めは高速で暴れたよ。あれは恐怖だったよ。
でも座るポジションを後ろにしたら暴れないことがわかったから、前過ぎないように
したから問題なしだよ。

37と38のちがいに敏感な子が

どれほどここにいるのかな？

>>486
初期型を山ほど抱えてる中古バイク屋の社員じゃねえだろうなｗ

すくなくともションベンライダーではない。

>463
と、まぁ、そんな話。知ってて損はないだろ。

>>478
せめて手放す前に自分のバイクの正しい名前を覚えてくれ

シェルパからSLに乗り換えました。
シェルパはパワーはあるが、ブレーキ効かねーし、軽快感が無い。
SLは全てが控えめな印象だがブレーキのタッチは最高だと思いました。
結論を言うとSLの方が面白いバイクです。

純正のキャブレタっていくらでつか？

ヤフオクでSLを落札した漏れが来ましたよ。

>>493
値段、年式、走行距離等スペックどうぞ

シロのWはハズレだよ。

私はブルマや体操着、テニスウェアを素肌に身につけて妄想に耽るのを趣味としています。普段の私は典型的なインテリ人間であり、
私の姿から狂人的な性癖を想像することは出来ないと思います。
　私がこんな性癖を持ち始めたのは姉のブルマでオナニーしたのがきっかけです。このときの思いは私の自叙伝「ブルマに憑かれた男」
を読んで頂ければお分かりになると思います。私は姉や同級生の女の子にコンプレックスを抱いて育ちました。私がブルマやテニスウェアを
私の汚物でよごすことに快感を覚えるのは、彼女らへの復讐の代替行為なのかもしれません。 私はブルマストーリの作者です。
ブルマストーリは私の実体験や願望をもとに創作したものです。ストーリのネタは、通勤途中で見る女子小中学生のしぐさを
観察しながら考えています。創作するとき私は小中学生が体育やクラブ活動で使うブルマや体操着、テニスウェアを素肌に身につけて
パソコンに向います。そしてブルマストーリの主人公を自分で実際に演じて楽しんでいるのです。

＞945
詳しく

間違えた
＞495ね

何がハズレだったの？？

＞492
平成10年発行のPLでは16500円。
今ではもうちょっと高いかも。

よいねＳＬ！リッター３５きったことない、ＭＡＸ３９．
シェルパの買い替えだけど大正解、気に入ってます（最終ロットの黒）
シフトフィールはシェルパの方がよかったけど。。

>>499

そもそも年式聞かないとね。

ガス対策車の方が高くて面倒だよ。

30越えたことないような・・・。５と６の間でギア抜けする感じはある。
クセの範囲かな。簡単にパワー上限になっちまうから、逆に持て余しな
感じはないね。

街乗りでも、ツーリングでもリッター２２か２３ぐらいだねぇ。

タンクに穴が開いているに一票。

＞４９９
ＨＥＣＳ３みたいな触媒ってついていたっけ？

まあ、年式ぐらいは書いて欲しかったけどね。

>>505

すみません。
１９９７年式です。

＞５０６＝４９２
だったら、その値段あたりだと思われ。

セカンドバイクには非常にもってこいなのだが
しかしながら、メットホルダー無いのがちとつらい．．．orz

おいおい、メットホルダーなんて
後付けのOP方がよっぽど使いやすいよ。

キャブレター現行価格（HOP端末調べホヤホヤ）

16100-KFB-010 \17,000-
16100-KFB-652 \16,500-
16100-KFB-752 \20,600-

輸出仕様の珍品番号はないしょ。

＞５０８
そうなんだ．．．。
今はキャリアに鍵付けてメット置いてあるけど、
キャリアが無いときは不便だったから。

９７年式だったら16100-KFB-010だね。
たしかに値段あがってる．．．orz

>>502
燃費悪いのね、なんで？

オイラのSL君は35km/Lは逝くよ。


ツーリングでぬわわkm巡航なヒト達と走っても、
ギリギリ30km/Lは走ってくれるし！
ちなみに3型。

ぬわわで巡航すると、それくらいらしいなｗ
街乗り殆どなしだし。

仕方ないので難解のトルクレンチ注文・・・。
力加減が分かるまで使って見るかな。

はっ？カイダー

粘着も馴れ合いもｳｻﾞｲだけだなｗ

◆おれはヘタレライダー！

保守。

↑どっちも逝け！w

３型以降のグレードアップしたリアショックを2型につけてみたらなんかやたら硬いしストローク激減したorz
互換性無いのねorz

３型って何年式以降ですか？

>>518
>>6

おぉ見落としてマスタ、トンクスね。

漏れのは３型か〜って、それ以降はカラーのみの変更ジャン。

SL230にFTRのメーターって付くのですか？

２台並んだらどう見ても同じものでした。

あのSLと書かれているメーターが好きくないものでして。

おっとトルクレンチもう来やがった。これは当たりな感じ。

ツーリングでの燃費が40でした。
もう5年目なのにほんといいバイクですよねー

>>521
俺の最終型だが、そんな文字入ってないぞ〜。

>>521

黄とか赤でアクセントがあってなかなかいーじゃん。

最終型はあきらかに在庫処分の様子だったよね。
販売仕切りもえらい安かった。

>>523

燃費いいね。
うちのはマイクロロン入れたらさらによくなったよ。

age

モノが悪くないなら、在庫処分でも何でも良いんだよ。

保守。

age損ねたorz

難買うザ

>>530
専用ブラウザ使って、既知外をあぼ〜ん設定しておけばいい。
既知外の妄言を読まずにすんで快適だヨ。

下駄に使うには良いバイクだね〜。ダートも遠乗りにも十分対応して
くれるし。

まってたよ！ションベンライダー！

こんばんわ、名無しさん。

SLに箱付けたのだけど、取り付け位置が前すぎるのか
バックパック背負うと、箱に当たってしまう。
こりゃ、箱付けて、タンデムは無理かな。
もう少し後ろに箱付ければ、解決するかな。

ションベンライダーがこたえるよ！

ホンダアクセスのスクーター用オーバーキャリア
というパーツがあります。
小型キャリアに荷箱を装着する時に使うものです。
たしか２千円ちょっとです。
これでかなり自由度が増しますよ。

＞５３５
漏れの場合はクラブ・グリーンサムのキャリアを付けているけど
これなら、二人乗り＋箱＝ｳﾏｰ

>536の言うとおり、純正なりどこぞなりのキャリア付けて
みることをおすすめ。
ttp://www.webike.net/i/f/sb.jsp

ちょっと説明のしかたが悪かったです。
自分が付けたのは、ホームセンターで売っている安いバイク用
リアボックス（ベース付）です。
大きさは、フルフェイスが一つ入る位。

それを、ライディングスポットのキャリアに取り付けました。
初めて取り付けたのだけど、後方に付けると重心がずれて
運転しにくいと、思ったのと、トラック等の大型車からブレーキランプが
見えにくいのじゃないかと思って、箱の後端がちょうど
ブレーキランプの上あたりにしました。

やっぱり、もう少し後ろにつけるんですかね。
それにしても、タンデム　＋　箱　OKですか？

>>536
テメエ、住所と電話番号と実名、ここに書いとけや。

・・・次の方、どうぞ（笑

処刑ライダーのＳＬ写真見たいでつ　　うｐキボン

あー、ドレン抜けた、、、　アタマの浅いボルトだからボックスの方が
安全だな。バイスじゃ無理だった。指定締め付けトルクって軽すぎ。

>>541
北海道スレのうｐローダーにあるが。

あ、オイル交換距離メモしとくの忘れてた、今回は8500km（ﾁﾗｼ略

自分もどっかのキャリアに箱つけてますが、
そのままシートの脱着ができる位だからタンデム楽勝。

それではションベンライダーのブログを引き続きお楽しみください。

いやー、照れるなぁ（笑

処刑ライダーの動画マダ〜？

はやくしないと脳内ライダーっていわれちゃうよ
うpできない貧乏ライダーかもしれないが・・・

8500kmくらいででかい顔すんな

処刑ライダーの写真マダ〜？　　処刑ライダータイヤ交換したかい？

>549
ん？
実走じゃなくてオイル交換して８５００ｋｍじゃねーの？

>>551
処刑ライダーのＳＬは最終型の０４モデル黒だからオドメーターが８５００ｋｍ

うpのしかたしらないのかな？

何だかやたら下らないレスばかり付いてるなｗ

>>550
これからスパイクにする予定だが。

かわいそうだのう。

>>551
SL糊じゃねえな、テメエ。推奨交換距離3000kmだぞ。消えろ。

オマエが消えると万事○くおさまるのよ?｡

釧路の処刑ライダーのスパイクタイヤ見たいよ〜？　　うｐしてちょうだい？
俺も北国のＳＬライダーだよ

スパイクタイヤって売ってるの？それとも作るの？

＜チラシの裏＞
５年ぐらい前のクラブマンの記事で、Zに自作スパイクタイヤで氷上走行なんてぇのがあった
タイヤの裏からスパイク代わりにネジを付けた恐ろしく殺人的な仕様だったｗ

二輪のスパイクタイヤは基本的に作るしかないっしょ

>>558

いや、オイラは処刑タンすきだけどな。

って、ヒト違い??

>557
おまい、ばかにされてるのにきずけよ

それにな,推奨はあくまで推奨
乗り方によっちゃもっと早く交換せにゃならんし、
５千km以上全然平気な乗り方もある。
キロ数じゃなくてオイルの状態で判断しろよ。
常にぶんまわすんならリッター1000km以下だぞ

残念ながら専ブラに粘着をあぼーんする機能はなかったよな・・・。

>>リッター1000km以下だぞ

･･･？？

>>565
ぶんまわす奴は千キロでオイル交換って意味だと思う。

処刑ライダーのウイリー動画マダ〜？

次の方どうぞ（笑

処刑ライダーとハードなＨＮのくせにＳＬ２３０なんですねｗ

>>567
わーい！！　処刑ライダーだぁ！！　　黒いＳＬ元気ィ〜？　　北海道は寒いでしょ？

>>568
おまい、馬鹿野郎。ローンが略

あー、良い天気だ、、、

処刑たん　また酔っ払ってるの？

だらしなく群がろうとする連中ってﾑｶﾑｶする方です（笑

処刑ライダー　ガンガレー！

昔からよくいたクラスには必ずいる嫌われ者（本人は気付かず）
でもがんばっちゃうかわいそーな子だよ。

応援するよ！ひとりぼっちで丹頂鶴とたわむれようぜ！

by ションベンライダー?｡

次の処刑ライダーどうぞ（笑

シンヤさん　カッコイイ！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20051026025228.jpg

げ、ただのおっさんじゃん・・・
期待していた漏れが馬鹿だったよ

シルバーｶｺｲｲなあ・・・

>>573
ボクちゃんは、お友達の多いのが自慢なんだねｗ

燃費27kmそこそこだったな。昔乗ってた2st原付より悪い。ま、乗り方
のせいだろうけど。

>>575
この人だれ?

>>575
FRでもﾊﾞﾄﾙｽｰﾂ着てもらいたいもんだw
否、FRこそﾊﾞﾄﾙｽｰﾂが必要!

>>580
FRってなに？

Ftont Engine Rear Drive?

布団かよっ

リヤサスを強化する方法ってありますか？

ばね強化ならﾊﾞﾈ屋でﾊﾞﾈレートの高いスプリングを作ってもらう
減衰に不満があるなら、ばらして組換え（特殊改造）
まんどくさいなら適当な他車流用
んでも
Rサス強化できたとすると
前サスに不満が出てくる
前サスもうまいこと換えれたとすると
フレームに不満が出てくる
フレームもうまく強化できたとすると
エンジンに（ry

ま，どんな不満があって強化したいかですね

＞585
レストンクスです。
フロントはオイル粘度アップ（＃12.5）とイニシャルカラー追加（6ミリ）で
やって、リヤはイニシャルを最強までかけたものの、大きなギャップ等で
リヤが底付きしてしまったんですよ・・。
他車流用ができればいいけどなぁ

買い換えろって！ことなのであ？

>>581
FR＝ファイヤーロード＝林道・ダート道

林道のことをこの人はファイヤーロードと呼ぶ
「佐藤信哉のファイヤーロードクラブ」つって
DTで林道を走りツーレポをMrBike誌に寄稿していた
DTやめたんだなw

SLってなんで絶版になったの？
売れなかったからだろうけど、見た目よいし、軽いし欲しいと思ってるんだけど…

>>589
ほぼ同じ性能でオフ寄りにしたXR230があるのでどうぞ。

デザインはかっちょわるいですが在庫処分の最終型をどうぞ！

>>589
TWの二匹目を狙ったが自爆

>589
基本的にモデルチェンジせず（お金かけず）にそこそこ売れてれば廃版にはならない。
カラー変更のみではそんなに売れなくなってきたからでしょうね。
それと、オフ車のイメージをCRFスタイルにしたかったとか、
CRF230の国内販売の要望が多いからあのスタイルにした方が売れると思っちゃったか。

スイングアーム、もうちょっと伸ばしてくれたら「また」買ったのにな

王者セローでさえフルモデルチェンジしたのだからＳＬ２３０は消滅する運命だった。
シェルパもいつかフルモデルチェンジするだろう。

最大の失敗はネーミングかね？せめてサブネームでも付けたら良かったかな？

どんなサブネームがいいかねえ？

ご意見・情報ありがとう
やっぱり俺の感覚がずれてるのかな
XR230よりカッコイイと思うんだけど…

実際、街中で見るとSLの方がしっくり来てる
というかXR浮き杉
まぁ、街中がホームじゃないから、という割り切りもあるけど無節操に景色に馴染むSLの方が好き

激しく同意
今日も通勤途中に赤のSLに乗ったストリート風の兄ちゃんと
銀のSLに乗ったジェットヘルのお姉さんを見かけたがどちらも
街に溶け込んでいた。シティユースメインで時々林道とかなら
ウェアを選ばないSLの方が良い気がする。
特にテール周りの洗練された感じは最高に格好良いと思う。

ちなみに漏れは白/赤の３型ね。
通勤とトレッキングに使っているが最高だよ。

３型の白／赤かあ、いいねー。
いちばん熟成してるかもしれない。
うちの１型も現役バリバリでいいバイクだと思うよ。
嫁と俺でマイシートを持っているので、
いつも使い別けして乗っているが、
まだまだ世話になりそうな元気バイクだね。

マイシート？
ひょとして嫁さん用のはあんこ抜きかな

漏れはホイール＆タイヤ２セットでオン用とオフ用にして都度入れ替えて遊んでる

＞600
マイシートで使い分けか。
いや、言われてみるとなんだと思ったけど
それ車高調整するのに手軽でいいかも

皆さんお気に入りのご様子でなによりですな。

パーツ換装で用途を分けるのは頭良いなぁ
漏れもマネしよっと・・・オクでホイール探しじゃ

誰かSLをトラッカー風にいじってる人っている？

>>604
ノ

>>597
感覚はズレてないと思うよ。
てか、感覚は人それぞれ違うと思うし、それで良いんでないの?
バイクって流行に流されすぎじゃないのかなと思う。
その感覚で言うならばオフ車を選ぶ事自体がズレてるし。

俺は旧セローからSLに乗り換えたよ。
SLの方が見た目も良いし、走りもそこそこだしさ。

俺はシェルパからSLに乗り換えたよ。
SLの方が見た目も良いし、走りもそこそこだしさ。
だけど最高速はシェルパが圧倒的に速かった！！

ＳＬのエンジンってそこそこ振動があるけど（俺は気にならない！）
セローとシェルパって振動少ないね

4発マルチから乗り換えたばかりの時は
振動にびっくりしたものだけど

ここちよい振動（鼓動）で好きだなぁ。

うちのはGIVIのバックが付いているので
嫁とタンデムもＯＫです。

もちろんアンコ抜き無しのシートで走ります。
嫁のシートはオケツが痛くなってかないません。

みなさん紅葉ツーリングを楽しんでいますか？

紅葉終わって雪景色だよ（八幡平）

処刑ライダーの釧路は氷点下かな〜？

＞610
自分も安物のリアBOXつけてるのだけど
タンデムして、シート余裕ありますか？

自分　１７９cm 嫁　163ｃｍ　でぜんぜん余裕がないのですが
箱の取り付け位置が悪いんですかね？

箱、どのくらい後ろにつけてますか？

うちのSLと同じような使い方ですね。

リアボックスは専用のキャリアベース（かなり強度がある）を
純正キャリアのうしろいっぱいで装着しています。
嫁は１５７センチでお腹は大きくありません。
そこそこの密着で問題なしです。
ボックスにタンデム用のパッドがついています。

見た目はともかく乗ってる本人に違和感はありませんね。

ＳＬのタンデムステップは高い位置にあるので１２０センチちょいの息子が
無理なく乗れます。逆に大人にはキツイので嫁はあまり乗りたがらないけど
皆様方はどうかね？

短距離タンデムならいいんじゃね？
乗り心地もいいし

SLの前は、４００ｃｃのマルチ乗っていたんだけど
タンデムして気づいたのは、SLの方が運転しやすいこと。

絶対的なパワーが違うので、ゆっくり走ることを前提としてだけど
低速トルクがあるので楽なような気がする

>>612
うるせえよ、また荒らすぞ、こら。
大体、釧路じゃねえし。

ﾅｶｼﾍﾞﾂ辺りでラーメンでも食ってくっかな・・・。

いいなぁー、北海道。
仕事が忙しくなってしまって、何年も行ってません。

あーっ、川湯のピリピリ温泉はいりてー。

SLで藻琴山の山道はしりたいなぁ。

別海で通り雨みたいに雪に降られちゃった。発禁回路なしじゃ走れんなー。

>>622
いまどき、発禁回路なんか売ってっか？
そっか、ほっかいどーは、ホカロンなんかじゃ、間に合わないのか？

関西だけど、もう山道入るとグンと冷え込むから、
ホカロンあっちこっち貼ってないとさぶいね。

網走刑務所の処刑ライダーさんのウイリー写真マダ〜？　早く出せよ〜？　

slのブレーキオイル交換してておもうが、本田純正は0.5Ｌでほとんど
余る。プロトは、少ないが高い。みなさんどうしてます？

>>625
ホンダ純正が無難だよ　一番透明の液体だからリザーブタンクの小窓から液を覗いた時に綺麗に見える。

整備の詳しい方に質問です。
最終型もしくは�W型（シルバーのみの型式）のフロントフォークのオイルを全部抜いた時は
どれ位のフォークオイルを入れたら良いのでしょうか？　粘度は１０番でしたっけ？

>>626
既出だろうが、
つttp://www27.cds.ne.jp/~sasi/maintenance/foilk.html

↑ありがとうございます　

あざとい善人だなｗ

処刑ライダーのエクスタシー動画マダ〜？

↓質問どうぞ。

BWH　のサイズは？

このスレは臭いますね。

>626 ２年ごとにオイル交換（純正使用）してるが余る量を考えるとね。
使う量より破棄する量のほうが多い。
＞633　加齢咒

ブレーキフルードはツーリング仲間３人で共有してます。
誰もヤマハのバイク持ってないのに何故かヤマハ純正のブレーキフルード。

昔からヤマハのMEケミカルは質がいいよ。

ま、こんな具体にベテランが多いから、初心者も安心してまったりしろや。

買うときにドキドキが無かったけど
ここまで飽きのこないバイクも珍しい。結局一番長く乗ってるな。

新車おろしから１年も経ってないのにメーター照明
きれそう・・１５年乗ってる空冷６発はきれたことないのにね。

俺のは全然大丈夫。初期不良じゃね？

メーターのライトは運不運もあって、品質管理には
直結しないよ
切れるときはすぐ切れるしね。

消耗品は交換を前提にしてるしな

メーター照明、２回連続で切れた。
オートバックスで安モン買ったのが悪かったのかしらん？
LEDとかに替えた方が良いのかな。

まあいろいろ原因はあるだろうけど、
テスターでまめに電圧変化をチェックしよう！

買いたいと思っていたらいつの間にか生産中止。
結構気に入っていたのだけどね。
中古は昔痛い思いを経験したのでパスです。

ＸＲ２３０にＳＬのパーツ付けてＳＬもどきにしますか？
もしかしたらマフラー・ステップ以外は全部付くかもね？

全部付きませんｗ

カタログ落ちしたけど、まだ売れ残りで新車売ってるよ。

保守

>>639
メーター照明切れそうって、なにか兆候ある？
ただの電球だから突然ぷつりだと思うけど・・・

点いたり、つかなかったり、２分位消えてたり。
でもその後ずっとついてたり・・不思議なんですよ。

それって単なる接触不良か断線症状だったりして。

発電、充電状態のデーター取りは１ヶ月ごとに
まめにやって記録しましょう。
パソコンでグラフ管理しているが、
自分ながらかなりのオタクを感じている。
レギュもアルミプレートを加工して追加装着している。
もちろん値上りの前に新品パーツも確保済みです。
しかし壊れる兆しは今だなし！

sl乗りのホムペ
>>6の他になーい？

>>650
君のＳＬに霊が憑いてるのが見える・・・・

>>653
しっー、中古で買ったんだから、いろんな物
轢いてるんだよ。　
内緒だよ

これってほんとにＳＬだと思う？

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800134B30050614001+

ＳＬをカスタムするって発想がすごいよね

SLだろ。
すごくカスタムしてそうでいて、マフラーはノーマルw
じつは大して変わってなかったりするな。

すげ〜　かっくいい
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800134B30050614001+
ほすい
　ほすい〜

業者、死ね！

>655
>657
SL欲しがるヤシはこれには触手は動かんかと・・・
宣伝ならほかスレの方が効果的だな

ＨＲＣハンドルクランプが入手出来た！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051123152310.jpg
これからＳＬ２３０に付けてみるぜ〜！！

やっぱ付けると高級感が違うぜ〜！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051123152646.jpg

うっひょ〜　カッコイイぜ〜！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051123152844.jpg

ＨＲＣ２００５ＲＴＬ用ハンドルクランプ　一個１０００円
部品番号　５３１３１−ＮＤ９−７６０

かっこ良すぎて夜も寝れないぜ〜！！

タンクからのびてる、黒チューブは何ですか？

>>663
１９８７年式のホンダＭＴＸ２００Ｒ�Uのタンクキャップですよ〜　チョットだけ軽量化出来ました。
値段は２千円位でした。

>>664
それつけると、タンクの鍵はどうなっちゃいます？

>>665
ＭＴＸキャップだと鍵は使えなくなりますＹＯ　　純正のキー付きキャップと使い分けています。

HRCパーツってどこで注文した？
漏れは以前に赤男爵で拒否されたことがある・・・

>>667
ｺﾁﾗでﾄﾞｿﾞｰ
http://www.trial-go.com/sub1.htm　
３日位で届きますＹＯ！！
クロネコヤマトが部品持って来た時に代金を払いました。

ついでにパーツリストもどうぞ
http://www.trial-go.com/rtl01-7-19.jpg

�dｸｽ
買ってみようかな

免許とって早一年。いいかげんそろそろバイク乗りたいと思ってバイク屋行ったら２万km超のＳＬが16万。
このぐらいなら冬のボーナスで何とかなる……と思うとがぜん乗りたくなってくるわけだが、このまま勢いで買っちゃっていいのでしょうか？

そのバイクに前オーナーの腰の曲がった老婆が憑いているのが見える・・・

>>671
契約内容をよくご確認ください
収入と支出のバランスを大切に
無理のない返済計画を

>>671
即決で買いなさい　　あとからトラブルが出てもシンプルな車体だから簡単に安く直せるし自分でも作業しやすいよ。

フォークオイルを変えようと思って、バイクの量販店を周ったが
ホンダ純正はどこも置いてない・・・。
仕方が無いからヤマハ純正を買いますた。
あまり自分で買える人が居ないのと、高いからなのかな。

スポークが凄い汚れてる。磨くの面倒だからやめようか。

>>675
スポーク磨けば綺麗になって嬉しくなりますよ〜！　俺のＳＬは毎日ワックス仕上げです。↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051126011607.jpg

ＳＬ２３０最高だぜ〜！！　　処刑ライダーの黒いＳＬと同等に　かっこいいぜ〜！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051126012615.jpg

>>676-677
バカ野郎！また、SL欲しくなっちまったじゃねえかｗ

うほっ
俺のSLも綺麗にしてあげよぉーっと

じゃりんこ道とは縁のない高貴なSLですね。

うちの野生児とは大違い。

もうどうやってもきれいにならない汚れた子です。

うらやましー。

でもフォークオイルは１ヶ月に１回交換してるよ。

そのかわりクルマ用のATFだけどね。

長期使用でなきゃ無問題。

足回りも３セット持って使い分けしてます。

こんな使い方もできる最高の相棒です！

>>650
俺のもそうなるよ。
たまに点かない。そのまま走ってるといつのまにか点く。
良かったよ俺のだけじゃなくて。orz

良かない
ちゃんと整備汁

>>680

なんで、ＡＴＦなん？
好みの粘度だからかな？
一ヶ月に一回て・・・
ちょっと理解できん
お手数でなければ、教えて訓なまし。

一生に一回のまちがいでしょ。

乗るのも好きだがいじるのも好きな訳です。
毎週林道散策に行くので月末に取替えてます。
そもそもATFは安いので実用スクーターなどにも使ってましたが、
クッションオイルに使う問題はすぐにヘたる事です。
しかしながらその違いに気が付く人がどれだけいることやら、
どす黒い変質しきった放置オイルよりはマシです。
一般的な人は使わない方が良いですね。

ついこないだまでホンダの純正指定オークオイルはATFｄったんだけどな。

＞686
うむ、HRCのレーサー（RS125/250）だってついこの間（1990年ごろ？）
までATFが指定オイルだったからね。

ATFよりもっとリーズナブルなオイルありますかね。

>>685
丁重にお答え、サンクスです。
いじって楽しめる時間があるのは、うらやましい・・・

>>686 >>687
そうだったのね、知らなんだ
ためになりやした

ATFと現行のフォークオイルにどの程度の耐久性の違いがあるかわからないけど、
そんなに頻繁に交換しなきゃならないんならフォークオイルのほうが割安なんじゃないの？

某四輪用ATF \1,000-/L
HONDA♯10 \3,000-/L

つい安い方へ手が・・・

ＳＬのブレーキフィーリング（タッチ）って最高だと思うんだけどブレーキホース交換すると
もっとカチッとしたタッチに変貌しますか？

>ＳＬのブレーキフィーリング（タッチ）って最高

上には上があるよ
CRとかRTLとかの競技専用に乗ってみるといい。
まあ、何をもって最高というかだけど
あまり「かちっと」しすぎても街乗りじゃ使いにくいし。

ノーマルホースをケブラーあたりに換えると随分変わるよ。
特に年数経ってれば。

>691
ヤマハあたりのフォークオイルはもちっと安くて2000円/Lくらいだったような気がする

ロードバイクから乗り換えて、SLのブレーキタッチ
良いとは思わなかったなあ
新車で買ったけど、違和感もなければ、すばらしいとも
感じなかった
自分的には、カチッと効くほうが好み

どうぞほかのバイクへお引取りください！

あんまり効き過ぎると未舗装路で扱いにくくなる。

>>696
バカですか？

ホース換える前にフルードやパットでも全然変わるよ。
カチッとしたタッチがほしいならワコースのSPRかプロμの高いやつ
入れてみ。
パットはシンタードね。

トコトコ走ろう
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051202084802.jpg

保守

坊主（ほっす）

自分のバイクのスピードメーターのライトは切れてたのか
初めからライトが付いてないのかと…

前後ブレーキホースをステンメッシュに交換しました。タッチ良好ですよ〜！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051206143818.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051206143950.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051206144104.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051206144227.jpg

ノーマルハンドルのレンサルの文字、いつの間にか目立たない白になってるのな

レンサル文字はシールの初期型よりもペイントされた後期型の方がカッコイイ

後期型のハンドル↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051123152646.jpg

盆栽SL登場！

この盆栽マジウゼェ。
土はおろかアスファルトも走れないだろ

そうかい？
漏れは他の人のＳＬがどんなか見れるのは楽しいけどなぁ

>>710
おれも、そう思う
気にせず、あげてくれ

ＳＬはノーマルで十分と思うけど？皆様方はどう思うかね？

激しくいじる必要は無いだろうね
好みにあわせてタイヤ替えてみたり、スプロケ替えてみたり

まあ、ノーマルで走り込むのもイイし、イジって所有感を増すのもイイ
結局の所、自分のバイクが一番なワケだがｗ

ＳＬ最高だぞ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051126012615.jpg

確かに最高だね

多くの人が ノーマルでも楽しめる完成度は持っていると思うが
楽しみ方は 人それぞれ

私の場合は フロントサスが柔すぎに感じたので ステンのナットをスペーサーに入れて
オイルを増量

その他は ガード系をちょい付けただけでイイ感じ

このマシンは転倒しても壊れにくいのが素晴らしい！！

軽いからだよ

灯火類（特にリア）が壊れにくいポジションにあるし出っ張りが少ないし

転倒するとナンバーが激しく曲がる
もう嫌！！

>>715
この色一番好き
タマ数少なくない？

　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|.:|.　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ 　　|　ＳＬ２３０は銀色以外は邪道だ！！
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　|
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／
　　　　　　　　　　 ヽ 　￣　 ノ
　　　　　　　　　　　　　￣￣

銀色カウル＋緑タンクの漏れは邪道でつか？

緑タンクは素敵

緑＋銀ってどうなんだ？合うのか？

まえにヤフオクで売られてたね。

どうだった？

ヤフオクの初期型の新品緑・赤タンクはリコールタンク

そうとは限らん！

♯３０５の部番変更タイプもあるよ！
それにオクで売るよりホンダへ連絡すれば
なんと３万円でお引取り！

結局、赤＆緑タンクは対策品に交換されていれば無問題です。

そうだね

うわー、こんなスレがあるんだ嬉しい。
初期型の緑タンク乗ってます。
純正ナックルガード付き。（これが冬には重宝）

タンクは、リコールで交換してます。新品になったと喜んでましたが
あっというまに傷物にｗ
初期型はヘルメットホルダーが不満です。
とくにカスタマイズしてませんが、タイヤはミシュランのＳＩＲＡＣを履かせてます。
あとはホームセンターで買ったリアBOXつけてるぐらいw

�V型以降モデルについて質問です　
リアスプロケットの歯数を教えて下さい。お願いします。

39じゃないか

今日、中古のSL契約してきました。
再来週ぐらいから、SL海苔の仲間入りしますんで、ヨロシクです。

SL230の新車を探しています
XR230よりよさげなので
(エンジンガード付き、デザイン、最低車高がXR230より高い、跨った感じ、その他)
しかしネットで探して店に電話しても無い無いづくし
見つけるもっと効率良い方法って無いですかね？

GOO-NETでえーやんか？

>>738
goo-NETは全滅でした…
最悪涙を飲んでXR230にしないとイカンのかな…

>>739
HONDAに電話すれば普通にあるんじゃないの？
ドリームとか。

中古でもいいじゃん
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051212021849.jpg

ナンバー見えない

どーでもいい

ナンバープレートはこちらでご確認下さい

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051202084802.jpg

SL230とその後継機のXR２３０
見た目以外の大きな違いって何ですか？
どっち買おうか悩んでいます

>745
多分、大して変わらないんじゃない？
形にこだわりがないならXRでもいいと思う

ちなみにオレは形が好きなのでSLを中古で買いました

>>744
違うＳＬじゃないかｗ

SL：地上高が高い、チューブレスタイヤ、軽い
XR：サスが良い

ってとこか？

ＸＲのが挙動は軽いよ、剛性感もかなりうｐしてる。
あとエンジンのレスポンスも明らかに良くなってるよ。

漏れも山用にＸＲ欲すぃ…。

だがXRは超パワーダウン・・
ノーマルの2st125に圧倒される非力さ・・というのはSLも変わらんか。

XR230ってＦＴＲ２２３（５速）よりも遅い

そりゃオフ車だからしょうがないじゃん

SLとXRの比較だと、超パワーダウンかどうかわからんけど
最高出力が20PSから18PSに落ちてるね。
スペック的には出力が落ちて車重は増えたけど、
乗り比べた人の感想は逆の意見が多いみたいね。
わからんもんだなあ。

2スト125との比較はなあ…。
構造上2ストって4ストの倍でるんだっけ？
ホンダは抑え目だしね。

純正ナックルガードつけたまま装着可能な防寒ハンドルカバーってある？
温暖なとこ住んでるけどさすがに通勤で指が動かんくなるよ。

ある

ラフ＆ロード

乗ろうとしたらエンジンがかからなくて、バッテリー充電したよ。

充電したらばっちりエンジンかかりました。

良かったね

家のものろうと思ったらエンジンかからなかった。
しかし，日中日向に干しておいたらエンジンかかった！
さすがSL

数日前から急に冷え込んできた。エンジン始動は問題ないんだが
ウインカーの付きが悪い。スイッチ入れて5、6秒、時には10秒くらい
してからチカチカし出す。困ったもんだ (´・ｪ・｀)

>>761
おんなじ症状だ、５秒までは行かないけれど。
ウインカーリレーとかへたってきてるのかな。

明日SLで長野行こうと思ってるんだが、雪みたいね・・・。

=(´･ω･)=


=(´･ω|ﾟ∀ﾟ)|･)）= 保守揚げ

　　　　　　　　ｶｼｬ
=(´･ω|･)=

SLなら雪の中も走れるじゃん。

俺が乗ると走れない。ｳﾃﾞないし、寒いのイヤだし。

>>765
俺のタイヤBWなんだけど・・・

保守

シラック入れたんだけれど、ちょっと前下がりになった感じ
旋回時に何か違和感が

3連休毎日SLに乗ってしまった。

SL買いますた(・∀・)
10ﾏｿで(*´∀｀)






心おきなくXLR125の部品取りにしまつ(・∀・)

XLR125と一緒に乗れよ〜

ぃゃぁ、思ったより程度いいから部品取りにするのﾓｯﾀｲﾈ思ってるんだが(￣〜￣)ξ
これ以上バイク増やせんから売るか部品取りしか選択肢ﾅｻｹﾞ(´・ω・｀)

むしろXLRの方を部品取りに・・・

藻前はXLR230を作ろうとしているのか？

エンデュロ用ってオチにしとかないと叩かれるぞ･･･

フロント&リアの足回りが欲しいだけだがな(´・ω・｀)
部品でそろえるより車両で飼った方が楽だっただけだぉヽ(`Д´)ノ

エンジン欲しいぞ、売らないか?

>>777
ＳＬのマフラー売って下さい

>777
予備かい？
フロントフォークは共通だぞ。たしか。（除く初期）

よーし、エンヂン売っちゃる！！(・∀・)
7ﾏｿなw

ってか780の話ゎマヂか？！ヽ(`Д´)ノ
新しい部品になっただけでヨシ！・・・・っとしておこうかな・・・・
ま、一番欲しいのはリア周りな訳だが・・・・

>>779
オイラのノーマルマフラーで良けりゃ売ったげるよ。
＃傷つきでよけりゃ　　�V型だよ

保守

ＳＬってＦブレーキパット減り早い？８千キロふつうに通勤だけでもう２〜３ｍｍ
位。シェルパ５万キロで１回換えたのみでした！

漏れは最初のパッドは3000キロで無くなった
Fブレーキたくさん使うとFタイヤが偏磨耗して乗り心地悪くなるから
いまはRメインでFほとんど使わないけどそれでも20000キロくらいだなぁ

>>784
シェルパよりは減りが早いです　理由はシェルパよりも利くからです　

>>784
俺も8000キロちょいで前パッドをデイトナのゴールデンに交換した。
今度はどれぐらい持つかねえ。効き具合に不満は無い。

ＳＬのパッドって新品でも薄いしねえ。
ＲＫのパッドに変えてから１年３ヶ月、７０００�`くらい走ったけど
もうちょいいけそう。

んん〜、漏れのは通勤(都内)が8割で残り2割がツーリングって感じの使い方で、
走行距離3万1000�`だがまだ一度もブレーキパッド(残りF約3ミリ・R5ミリ)は交換していないよ！
タイヤは3本交換したが、前輪も後輪もほぼ同じ感じで減っていく！

俺がヘタレなのであんまりパッドが減らんのか？･･･orz

>>789
あなたの運転がマシンに優しいからです。模範運転かな

開けオメコとヨロシク

あけおめ！！

よし！年明けから乗ってくるぜ！

あけおめあげ

>789
ホントにブレーキ効くのか？
ディスクの方が損傷してない？

ＳＬ２３０販売打ち切り記念あげ
　　　　　　　　 　 ,-､,_　,,,､､,､,,　_,-ヽ
　　　　　　　 　　,! i;､冫.: : : : ::ﾐ､∠,!
　　　　　　 　　　ﾞl : :;｀ミ .:､.:'::,;::｀ﾐ ﾞi
　　　　　　　 　 　|: ﾐ: ヾ:;o）:､|oツ､ﾐ
　　　　　　　　 　　"i､_.:;彡´@｀!》 ,|ilﾞ　　
　　　　　　,,_,__,､彡"ﾐ彡::ヽ´ン:::ミﾐ､,､,,,,_,_
　ｨ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ﾐ　
　ヾ;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:::::::::::::::::::::::;シ
　　　´ ^ﾞ｀゛ 　 l::::::::::::::::::::::::::::::| 　｀´ﾞ^ ｀゛
　　　　 　 　 　|:::::::::::::::::::::::::::::ﾐ
　　　　 　　 　l:::::::::::::::::::::::::::::;|
　　　　　　　 ,|:::::::ﾞ.: :::::::::::::::ﾐ
　　　　 , :"::: ヾミ".: .: .ミ::::::;′
　　　 ,i´: : .　　　.:.: ::::::::::ヾ;::i,
　　 _": : ': : .ヽ: ;,:::::::::::::::::::::::::ﾐ
　　,‐=;,_ : :::ｼ 　　ヾ:::::::::::::::::::::::!
　 ,'-=;,,_:::::ﾂ　　　/::::ヾミ:::::::::::ﾘ
　 ﾐ:''=-;ﾊ::i 　　 ﾐ,:::::::;/::::::::ﾂ
　 l、'ﾊ:;i:ノ　　ﾞ!::::::::::!i:::::::::i'
　　｀゛"　　　　i::::::::::i ヾ:::ｼ
　　　　　 　　 ﾞ:::::::ﾂ
　　　　　　　　｀゛"

ブレーキ効くね〜

>>789チェーンの伸び具合なんかははどうですか？

保守

昨年の夏にＳＬのバッテリーを新品にしたのですが
あまり乗る機会がなくあがってしまいました。
充電すれば大丈夫でしょうか？
もしそうなら、どういう充電器を買えばいいのでしょうか？
どなたか教えてください。

つhttp://www.google.co.jp/

バッテリーあがり　充電　あたりで調べてみるよろし。
つーか調べろよ。

乗って充電汁

>>800　カー用品屋とか充電器を買いに行けば箱にバイクに向いてか書いてあるよ。
漏れも、こないだバッテリ上がったから充電したらバッチリ走れるようになったよ。

MFバッテリー対応のやつな
タイマー付きとか充電完了で電源切れるヤツが過充電しなくて楽
一度充電して次の日にセルが元気良く回らなかったら
バッテリー「終わって」るから交換しれ

俺はバッテリー死んだ時
「普段乗らないタクティ用新品ストックの」小さいバッテリーしばらく入れてた。（お勧めはしません）

日が暮れて寒くならないうちに充電がてら1時間ぐらい走ってくるよ。

タイヤの話ですが
エイボンのAM43(S/T)/AM44(S/T) ディスタンジアを使ったことのある方いませんか?
リア110/80ＴＬでオンロードパターン、いい感じだと思うのですが

ＸＲ２３０のスレが落ちているの？
だれか立て直して！！たのむ。

なぜSLスレに頼むんだ？

似てっからだろ。

230のシリーズってモデルチェンジ激しくない？
XL230→SL230→XR230ってここ数年で変わりすぎ。

>>806
小排気量の非力なオフロードバイクにあまり抵抗の強くなるようなタイヤを履かせると
軽快さがなくなるんではないかと小耳にはさんだことはある。
あなたが使ってみた感想を書き込んでみてくれ。
ちなみに俺はSL230にIRCのGP−１１０を使ってみようかと考えている。

>>810
その矢印はちょっと違うぞ
SL230――――――――――――――→XR230―→
　　　　FTR230――――――――――――――→
　　　　　　　　XL230―――→X

FTR223だったorz
逝ってくる

>>811

>IRCのGP−１１０
オイラも良いかなとおもってたんだが．．．
フロントタイヤ替えた後見つけたんだわ。


チト勿体無い気もするが、リタイヤ交換するトキに一緒に替えようかな？
＃フロント・リア違うタイヤだとオッカネェし

リタイヤしたらそこで試合終了ですよ。琢磨君。

おまいら何色乗ってるの？

しょき銀。

99の白/赤

おぉIDがslだ！！

どう見てもｓＩです。本当にありがとうございました。

最終型は処刑ライダーしかいないのかい？　最終型の黒はかっこいいのに・・・

初期銀海苔
だけど初期銀って光の具合によっちゃねずみ色にも見えるんだよね…
3型以降の銀はどっからみても銀で綺麗なんだけど

初期緑タンク糊でつ。
野生児ゆえにカウルは白からうす茶色になりつつあります。

なんだこの559ってのは。

０３の銀。
寒さでここんとこ林道遠のいてるな。

初期型シルバーでつ。今も高速道路もバリバリ乗ってまつ。

赤が多いな

ちなみにSL230にのって６年目、SL230歴がそのままバイク歴

シルバーSL。SLのデザインに一番合ってる色だと思う。
乗り始めて一年。最近は林道から遠ざかって通勤マシンとなってしまっている。
暖かくなったら林道散策に行くから我慢してくれSLちゃん。

やっぱ黒だろ　俺は２型の黒。　今は近所の公園に隠している。
エンジン直さなきゃ。

何故 公園に隠す？
盗難車？


返せ〜！！

中古のSL230買おうか悩んでいます
5000km弱で\244000
タンクの中は特に錆無し
注意すべき点を教えて下さい

SLだから特に注意しなきゃいけないところってのは無いんじゃない？
他のバイクでの注意点と同じだよ

まあ、素人が見て解るようなら、そのバイク屋は終わってる
それより、買った後のアフターの方が大事

漏れのSL売ろうか？
10ﾏｿでいいぞ(*´∀｀)

>>835
ｸﾚｸﾚ--------------------------!!!
















程度にもよるが

>>835
程度が良いなら15まで出します。

今日バイク屋でSL230を見たら

　「最大積載重量3kg」

カブの十分の一かよ…onz

>>838
それ純正キャリアでしょ？
俺はそれに箱乗せてる。
箱だけで重量オーバーっす。

質問です
現行車のマニュアルはネットで見れますが
SL230みたいな絶版車のマニュアルは入手出来ないのでしょうか？

マニュアルは、バイクに添付されてくる取扱説明書ですか？
絶版であっても取り寄せできますよ。（10年前のはＯＫでした）
整備マニュアルやパーツリストも同様です。
付き合いのある販売店で聞いてみて下さい。
ネット上で気軽には、メーカーサイトになければ無理かと。

>>841
情報ありがとうございます
取扱説明書と整備マニュアル、パーツリスト、全部です
早速聞いてみます

値段いくら位でしょうか？

パーツリストなら余ってるよ
h10年2月の３版
いるかい？

http://www.pals-net.co.jp/j-used.html

ここの下の方にあるＳＬたんどうですか？

>842
取扱説明書は安かったと思う（すまん忘れた）けど、
整備マニュアルやパーツリストはそれなりに高い。
２冊で1〜1.5万円くらい覚悟がいるかと思います。
マイチェンで変更があったりするとさらに追補版も。

あと、基本的に販売店用なので、仕入れ＝販売価格
だと思いました。お店によっては取り寄せイヤがるかも。

ヤフオクで探してもいいかも。

>>844
放置してあったっぽいSLﾀﾝだな。

>844
程度はアレだが、走行も少ないのでそんなに悪くないかな。

これらのドキュメントって通販出来ないのでしょうか？
YAMAHAは出来るようですが…

なぜ通販？
バイク屋が近くにあるならそこで買ったほうが送料もかからなくて良いんじゃ？
バイク屋で買うのが気が引けるなら南海部品やナップスなどのパーツショップでも買えるし

近くのバイク屋で取扱説明書をくれと頼んだら無いといわれた
取り寄せもしたがらないみたいだった
説明書だけでこれだから、パーツリストや整備マニュアルなど言い出せなかった
やはり通販しかないのか？

>>850
そのバイク屋の名前詳しく

ナメたバイク屋はネットで晒し上げるようにすれば良いんじゃね？

>851
今その店でSL230購入中だから言えない(汗)
納車時酷い目に合わされたら嫌だから
とりあえず、納車時まで店の中探しておくと言う話だったので
結果を見てから考えます

東京上野のバイク街の店で、整備解説書、パーツリストあわせて5−6000円位でした。
基本的には店で整備するための参考書なので、販売を渋るところがあるようです。

>852
おいらは中古で買ったんだけど、取扱説明書は付いてなかった。
こっちからは何も言わなかったけど、「取り寄せておきます！」と
無償だったよ。

漏れも中古で買ったけどトリセツなんて気にしてなかったよ。
工具あるからイラネと思ってた車載工具はしっかり揃ってた。

711/715・・・
sageばかり進行だと、ココでは即落ちです。
されなりにageも入れましょう。

ageと…

通勤で使ってます。（関東地方）

裏道凍ってやがる、((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>856
www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?mycmd=search&mymsg=%CA%DD%BC%E9sage
最終書き込み日を見てるんで、大丈夫だよ。

初期型でドリヴンスプロケット39Ｔにしてみた
チェーンの調整が1段しか出来なくなった

中古で買いました
走行距離500kmですが今後長く快適に乗りつづけるために必要な事ってありますか？
慣らし直すとか
キルスイッチがかなり日に焼けているので屋外に置かれっぱなしの可能性大です

つ【愛情】


しっかり暖機とマメな油脂類交換位でいいんじゃないの？

梨地のプラスチック部分はアーマオールとかタイヤワックス等を
塗布し拭いてあげると艶が多少復活します。おまけに泥が落ちやすい。

欠点は埃が付くのと塗りたては非常にヌルヌルポします。

ガッ

新しいバッテリー買おうと思うんですけど
ヤフオクとかで売っている外国製ってどうですか？
問題ありませんか？

>>863
ヤメトケ、直放電して使えなくなる

最近、たまにシフトダウンするとエンストするようになりました・・・。
デンソーのイリジウムにしてからなんだけど相性悪いのかな?
それともバイクの寿命なのか・・・。
OHするとなると悩むなぁ。

>865
おいもイリジウムだが無問題。
しかし効果も・・・

>865
エアクリが汚れているとかは？

今日納車されたよ

○年ぶりに乗るMT車
仕事でカブに乗っているためシフトアップするつもりでダウンした事数回
クラッチ握らず停車してエンストこく事数回
今日一日だけでどれだけSLを痛めつけてしまった事やら…泣けてくる
とりあえず慣れるまで通勤には使えないと思う今日この頃

店を出て10mも走らないうちに警察に停められた…検問だった
「プロテクター買え」と言われた

ｵﾒage

>>868　そのうち慣れるから大丈夫だあ。

納車ｵﾒヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
SLでよかったｼﾞｬﾏｲｶ。でかいのだったらコケてたかもよ。