ど下手ライダー集まれ〜

たとえば、50km制限の道路にあるカーブ。これは通常50kmで曲がれると思ってよい。
不安なら-10%の45kmで入るぐらいがいい。雨が降っている時は、-20%の40kmだな。

市販されている車やバイクは、それだけの性能を持っている。
制限速度なんて、40年近く前の車やバイクの性能で計算されている。
今の車体なら、相当な安全マージンがあるから安心していい。

今走ってる道路の制限速度は何kmか？
それだけ把握しておけば、大丈夫ってことだ。

>>934
>>933と同じ現象だとしたら、バイク屋でホイールバランス見てもらえば直るかも。
彼はタイヤ交換で直ったって言ってるし、タイヤの偏磨耗が原因でないなら
おそらく理由はそれかと。
同じ現象という保証はないけどね…

俺も>>936に賛成。

>933
�dクス、一応正しいのか。
クラッチ切るのはエンジンのトラクション切ることで後輪が暴れるのを防ぐとかなんとからしい。
要は転けない範囲でいかに短く止まるかってテーマらしいので…
自分のバイクの性能知る意味でも一度安全な場所で急制動試してみたいところだな。
交通安全講習会とかでやらせてくれるのかな…

>925もありが�d。

>>924
それは多分チャタリング
フロント周りの剛性が足りないとおきる現象

一つ　マターリ走れ。最初は制限速度で走ることが出来たら十分だ。
　　　　峠の雰囲気(路面状況、歩行者や車の曜日・時間帯での変化など)が把握できるまでは、
　　　　絶対に流れ以上の速度で飛ばすな。

二つ　バイク乗りの習性として、制限速度だけは大目に見てください、と心の中でお願いしながら走れ。
　　　　ただし、制限速度以外の法規は遵守する。特にはみ出し禁止、転回禁止、一時停止は絶対。
　　　　制限や指示がある箇所は、必ずそうする必要があって標示が設けられている。
　　　　交通法規や制限・指示は、お前を押さえつけるために存在しているのではなく、お前の身を守るために存在するルールだと思え。

三つ　コースが頭に入るまでは、例え前走車が５人搭乗のファミリーカーでも追越しなどかけるな。１０年早い。
　　　　追越しは直線以外では絶対するな。
　　　　追越し開始から終了まで十分余裕を持ち、その全てが直線区間で終わらないなら追越しは禁止。

四つ　抜かせてもらったら必ず挨拶をしろ。左手を挙げる。無理なら会釈をする。それも無理ならハザード。
　　　　自分が速いから抜けるのではない。譲って頂いて抜かせてもらっているのだという意識を忘れるな。
　　　　挨拶を返す余裕のない追越しは、その時点でお前の実力を超えているということだ。

五つ　追いついてくる奴は、追いついてくる時点で既にお前よりも速い。自動車だろうが二輪だろうが譲れ。
　　　　特に車がちょっとやる気を出したら、営業ワゴンでさえ生半可なバイクではお話にならないほど速い。
　　　　張り合うな、譲れ。バイクより遅い車は単にやる気がないだけだ。

六つ　車にちょっかい出されても、走りながらやり返すなどと考えるな。停まって譲ってやり過ごせ。
　　　　許せなかったら、ダンプでもレンタルしてきて踏み潰せ。
　　　　バイクでどうにかしようと思う時点で思い上がり。

七つ　他人と張り合うな。平常心を持て。保てなくなったらバイク人生はもちろん、人生が終わる。
　　　　結局はこの一言。

八つ　えらそうな文章だな。

>>940
なんか良いな。
プリントアウトして壁に貼っておこうかとか思ったぜ。

むしろタンクに貼り付けた方がいい

えらそうだけど良いこと言ってるよね

おまいらぜんぶよんだのカヨｗ

むしろ、ど下手ライダーは常々意識している内容ではあるな。正しいけど。
上級者（か、もしくは自分でそう思っている）ライダーに、自分に言い聞かせてもらいたい。

高速道路渋滞のすり抜け
てどうよ。

やってる時は謙虚な気持ちでやってはいるが挨拶している
余裕はないなぁ。
４輪乗っててされた事もないし…
（ハザード点けっぱなしはチラホラいるが）

すり抜け中のあの”マトリックス”みたいな感覚は今でも
好きになれんが。

>>940は経験の長い人だと思うよ。
うまいとかヘタではなくて、運転歴の長い人。

私は4輪で25年の運転歴があるけれどバイクはまだ3年。
バイクの運転はほんとにへたっぴだと自分で認めているけれど、
940さんの言う事は全面的に良く解る。
と言うか、自分の心情を代弁してもらったような気持ち。

940エライ（関西弁でシンドイ）

も一つ追加

四輪乗りでバイク乗った経験の無い人（多いと思う）は
二輪や三輪の挙動が理解できない

そのことを自覚して対応したほうが良いと思う

しんどいの使い方が間違ってると思います

まぁコピペ

コピペだろうけどグッときた

遅くなったけど・・

>>820
おっしゃるとおりですね。
自分も辿ったゆえ、もどかしさもあって発言したのですが、、
参考になれば幸いですよね

>>823
そうなんですよね
あのテの本を参考にすると逆に危ないんじゃないかと思うくらい
安全運転のこと、余り考えてなさそうですからね

＞内側にダイブして
これには反対ですね。外側の加重による体重移動だけで充分かと思います。
それで曲がれないなら、技術に伴わない速度超過かと、、

>>826
えっと、とりあえず椅子に座ってください。
両足を床につけて、ライポジ程度に股を開いて、
右足で床を踏みつけるように力を入れてみてくださいな。
自然に体が左に曲がるでしょう？それだけのことですよ
あとは実際バイクにまたがって（スタンド掛けたまま）やってみてね。

もしかして>>849=>>826さんですか？
良かったですね。
一つでも心配事が消えると、他に気が回せるようになりますからね
もっと楽しくなりますよ

>>940
まーわざわざ。何処から拾ってきたのか
散々使いまわされた
懐かしいコピペですね。ええ阿多氏もプリントアウト
してもってますとも。これは峠小僧をはじめとする
ライダーのルールみたいなやつで、公道を走る上では
常に心得ておきたいものです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122460575/l50

結構もりあがってますな。
次ぎもよろしく。

コーナーリング中に後ろブレーキ使うのはド下手くその証ですか？

>>957
ふくらんでリヤブレーキの余裕も無くて事故る奴よりよっぽどいいよ

リアブレーキを速度調節に使うのは普通だろ。
ド下手くその証かもと考えるとこがド下手くその証だな。

でも基本はコーナリング前の減速だよな…

俺、雨の日とかはリア引き摺りっぱなしで進入するよ。
リアが落ち着いてくれる気がする。

【社会】"逆ギレ" バイク免許試験落ちまくりの１６歳プレス工、鉄パイプ持って暴れる…静岡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122448151/

元ＧＰライダーの岡田忠之がライテク本で
コーナリング中の速度調節にリアブレーキを使うと書いてるな
でもバンクしてる最中にリアブレーキって、ムズいよな。
慣れてない人がやったらロックしてあぼーんとかなりかねん

コーナリング中にブレーキ強く掛けたら当然転ぶよ。
軽く引き摺る程度にするか弱く断続的にね。
リア踏んだら即転倒と言うことには中々ならないものだよ。
Ｕターンで試してみたらいいよ。

コーナリング中にフロントブレーキかけるとバイクが起きる。
リヤだと、バイク起きないで速度だけ落ちる。
俺　なんとなくリヤブレーキ好き。

リアの使い方は人それぞれじゃないか？
減速のみに使う人もいるんだろうけど俺は
コーナーの進入で使ったり出口で使うこともある。
何のためにそこでリアを使うのか分っている人と
分らないで、ただ使ってしまうやつとは全く走りの
質が違うと思ふ。

リアを使う理由は人それぞれ。

コーナリング中の速度調節にリア使うって、教習所で習うだろｗ

正直、レベルが高くなりすぎて分からんくなってきたので次スレは

ド下手ライダー集まれ〜二速目

と

どどどどどどど下手ライダー集まれ〜初級者以上お断り

に分けて欲しい。初級者以上門前払いでね。

>>968
大丈夫
みんな本で読んだ理論を話してるだけだから

下手と初級者は微妙に違う希ガス。
解ってても出来ないのが下手で
解らずに出来ない（解らないが出来る）のが初級者じゃね？

免許取り立てで教習所では
減速してからコーナーリングと習ったもんで・・・
この前峠走ってて後ろブレーキを
コーナーリング中の速度調節に使うと
安定するなぁと思ったもんで

ブレーキは握るより踏むほうが楽だから
９割以上がリアブレーキ。
俺は初心者ではないど下手。

リアブレーキを掛けるということは
後ろから車体を引っ張るのと同じ効果ゆえに安定するんだと思う。
俺は狭い車間のすり抜け、路肩走行時にも軽く引き摺ってるな。

俺も十年くらい乗ってるけどへたくそだなぁ…orz

前にコーナリング中にリアブレーキしたら後輪が滑ってドキっとして、
それ以来コーナリングではリアブレーキ使ってない。
Ｕターンでは使うのだけどね。

コーナリング中でリアを使うのは、チェーンの弛みの問題があるからだね
パーシャルに移行するときにリアブレーキを使うとスムーズに繋がる

サムブレーキがあるくらいだから
コーナリング中でもリア使うだろ

ﾊﾞｲｸ操るのがうまい人ってﾘｱﾌﾞﾚｰｷ使うの上手いよね。

リアは殆ど減らずFブレーキばっかり減ってる俺は下手糞・・・

こんど白バイに捕まったらリアのディスクの減り具合見てみ。
減りすぎて交換してる場合も有るだろうけど。
街乗りで如何にリアブレーキに依存してるか解る。

ディスクが減るのかっ？！

”グイグイと向きが変わっていく”というフレーズをよく聞く。
そんな現象を感じられるときがくるのだろーか…

ディスクは減るどころか割れるよ。
整備工場にゃ割れたディスクがゴロゴロ。

スレ違いだったかな？

>>981
orz