【耐久】】鈴鹿サーキットでレーサー事故死【予選】

12日午前8時半ごろ、三重県鈴鹿市稲生町の鈴鹿サーキット国際レーシングコースで
行われていたバイクレース「鈴鹿２００キロ耐久ロードレース」の予選で、
レースに出場していた静岡市葵区水見色、フリーター、佐藤圭介さん（24）の
オートバイ（600ccクラス）がコースから外れてコンクリートの壁に激突した。
佐藤さんは病院に運ばれたが胸などを強く打ち、間もなく死亡した。
県警鈴鹿署などによると、事故が起こったのは、右カーブの第２コーナー付近。
佐藤さんの前を走っていた２台のバイクが転倒したため、それを避けようとしてコースを外れたらしい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050612-00000024-mai-soci

働かないでﾊﾞｲｸ遊びなんてやってっからこんなことになんだよ

トヨタの刺客

TSR関係者らしいね。
ご冥福をお祈りいたします・・・

ttp://www.tsrjp.com/races/aj/index.php?MainFile=fn.html

芋は走るんじゃねーよ

ん、違ったかも・・

ttp://www.procione.com/suzukaland/sun/2004/sr5_wst600_yb.html

2コーナーだったらコースはずれてからコンクリ壁まで
結構な距離があったんとちゃう

前走の転倒したオイルで滑ったみたいだな。
そりゃどうしようも無いわな。
南無

また鈴鹿でのMotoGP復活遠のきそうな悪寒

自称プロレーサーだったりして

>>2
バイク遊びなら普通の勤め人でも可能だが、
遊びじゃないからフリーターなんでしょ。
スポンサーが付かなけりゃよっぽどの金持ちもボンボン
(実際レーサーに多いのは事実)でもなけりゃ、普通の会社員なんか無理。

富士とかもてぎもあるし鈴鹿にこだわらなくても…

嘔吐ポリス復活

前の加藤なんとかって奴もそうだけど、「スピード出しすぎ」。

実力に合わせたスピードに抑えなさい。（ｗ

ATSが必要と・・・。

レベルの低いやつがコメントすんな。
戦いもできねぇやつらが・・・。
ほんとご冥福をお祈りしたいです。

>>14
あんまり死人の冒涜はせんでくれ。

とても速かった人みたいですね。
明日のGPレーサー夢見て頑張ってたんだろうと思う。
彼のことを笑うやつはもうバイクに乗るなよ。
バイク海苔にそんなやつがいると思うと反吐が出る。

>>14
前のバイクがこけても安全に避けられるスピードで走れって？
お前は何を言っているんだ

>>16

何を偉そうなこと言ってるんだか
お前も事故って死ね

>>20
お前が市ねや！

今日はよく釣れる日だなあ〜

まぁまぁ、そんな釣りみたいなことせんと。
そう簡単に「死」を使うなよ。
自分は彼の事知らないけど、自称レーサーだったとしても
社会人レーサーだったとしても、レーサーはレーサーだろ？
同じバイク乗りだった彼のご冥福をお祈りしましょうよ。

ttp://www.tsrjp.com/races/aj/index.php?MainFile=fn.html
ttp://www.tsrjp.com/races/aj/fn/images/2005-05-01.jpg
改めて佐藤圭介選手、優勝おめでとうございます。
チームＤankの関係者の皆様、ご友人の皆様、御家族へ
心からお祝い申し上げます。

ＴＳＲ代表　　　藤井正和


やはり少なからず、TSRに関係していた模様。
佐藤さんのご冥福をお祈り申し上げます。

2コーナーなら現場見てたお客さんも多いだろうし
夜には詳細が判ると思う

壁との距離は結構遠い所だったような記憶があるけど
真っ直ぐ突っ込んだのでしょうか

やっぱり命をかけてレースに出たんだから仕方がないと思う。絶対安全なんてことないし。
でも、同じバイク海苔として御冥福をお祈りします。

本当かな？

39 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2005/06/12(日) 15:47:15 ID:/Jl72LuL
前走者が転倒したのを避けようとして「右側の」コンクリート壁にぶつかったらしい。
２コーナーは右だから左側にエスケープゾーンがあるけど、右側は余裕なかったのかもね。

また鈴鹿か

>>24
同じレースを走った仲間としてのコメントだと思うよ。

コンクリ壁に当たったとあったけど、どこの壁なのかと思ったら
コーナーのイン側(右コーナ/右側)の壁だったみたいだね。運が悪かった。

>>27
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050612-00000236-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050612-00000024-mai-soci
ニュースではそうなってるけどね。

右側にコースアウトって事はオイルに乗ってハイサイド崩れで
タコ踊り状態になったんだろうね。ま、憶測だけど。
そういえばWSBの永井さんも亡くなった原因は前走者のオイルだったよな。

スマン！とりあえず言わせてくれ。










>>14
おまい事故って氏ねや。

ひとの命は、なにより尊いもの

ググってみたら才能のある人だったみたいだね・・。
俺より若いのに、可哀想に・・・。

ご冥福をお祈りします。

それよりも、本番じゃないにもかかわらず、死人が出ると喜んで新聞どもは書き立てるわけよ

それよりも、ＭＯＴＯＧＰの結果や八耐の結果なんかしっかり大きな見出しで書いてみろよ

本当にこの国の新聞社のおろかなことよ

加藤の時もそうだった

ＭＯＴＯＧＰ玉田の優勝のときに速報で伝えてみろ

ばかやろうども

>>1
人が死んでんねんで！！

レベルの低いやつがコメントすんな。
戦いもできねぇやつらが・・・。

とりあえず動画うpきぼんぬとでも言っておこうか

同じバイクを愛する者として

ご冥福をお祈りいたします

エリアで勝ってる人だったのか。
来年は全日本ってカンジだったのかな？
まじ残念だな。

>「スピード出しすぎ」

まちがってるか？

大痔瘻もこの人も同じライダーなのに
この扱いの差は何だ

ヒント：【世界チャンピオン】

大治郎は国際Ａ級ライダー
この人はただのアホライダー

バイク板にも情けない人間のクズが多いね。

両者共、スピードの出しすぎで死んだ事は共通。

>>46
レースだしなぁ・・・

>>46
そんなん言ったらレースなんて魅力なくなるじゃん。
この人にはコントロール下にあったスピードでも
いきなり前が転べばどうしようもない罠。

どうせニュー速あたりからアホが流れてきてんだろ

>>42
大治郎だって扱い低すぎただろが・・・。

自分の能力を超えるスピードをして、制御不能となり転倒、あぼーん
という事実を言っているだけ。

スピードは怖いよ。

鈴鹿200キロってさ、WSB規定じゃないの？
何で600が走っているの？
サポートレースの車輌だったのか？

何キロくらいでぶつかると死ぬのかな

サーキットでスピード出し過ぎって・・・

釣り？

>>54
今日は天気もよかったからなｗ

あんたバカ？

場所によって上限が違うだけ。

他人を傷つけたくなかったり、自分が死にたくなければ、
それなりの速度で走行しろってこった。

>>57
レースで勝つことを目標にしてる以上
それなりの速度ではだめじゃん？

>>57
じゃあ自転車にでものってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なに？チョイノリでレースしろと？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あ、釣りかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

昨日鈴鹿行ってたんだが・・・
雨が降ってたから、何台も転倒してたよ。

まさか死亡事故が起こるとはね・・・
今日行ってたら鬱になってたかも

>>52
鈴鹿200kmは４耐の前哨戦だから600cc

もまいが言ってるのは鈴鹿300km。
しかもWSBじゃなくJSB。

しかし鈴鹿は相変わらず糞対応だな。
こんなことが起きてるのに予選続けたなんて・・・。
せめて赤旗だせよ。

>>35
>それよりも、本番じゃないにもかかわらず、死人が出ると喜んで新聞どもは書き立てるわけよ
>本当にこの国の新聞社のおろかなことよ

テレビドラマなんかでも、ひったくり犯はバイクに乗って現れ、かわいい子供が飛び出してきた
バイクに轢かれる、どうでもいいような原チャリ珍走を極悪暴走族として派手に取り上げる、毎度
の警察マンセー特番．．．。

すべて某自動車メーカーの陰謀。

右コーナーは大体何キロのスピードで突っ込むんですか？

レースは限界に挑むものなのにそれで亡くなった方を「スピードの出しすぎ
実力にあったスピードに抑えなさいｗ」「スピードの出しすぎで死んだことは
共通」本人が気づかなくてもこのズレはこいつの実生活でも必ず出てるわな。

お　ま　え　キ　モ　イ　っ　て　言　わ　れ　て　る　よ

>>62
コース上にバイクも人も残らなかったんじゃないか？
それだったら赤旗の必要ないだろ。貴重な予選時間だしﾅｰ。

鈴鹿はもうダメだろ
ここ数年で何人死んでるんだよ

右で右にどうぶつかったんだろ
煽りとかじゃなく素朴な疑問

>>68
たぶん。
右コーナーで前者転倒。転倒車が左に流れる。
右にしかよけるねー！ﾁｭﾄﾞﾝ。

まぁ、スピードの出しすぎだな。

バイクうんぬんじゃなくて、
どんな形にしろ、亡くなった人を冒涜するのはやめようじゃないか。
と提案したい。

コース上にオイルが出たみたいだぞ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050612it05.htm
貴重な予選というのは分かるけど、あまりにも対応が糞すぎる。
まぁ８耐みてれば分かるけどね。

よけると危ないときがあるんですね。
モトクロスとかだと、前走者が転んでたら
「迷わず人を踏んで行け」と教えられる。
マシン同士の激突やコースアウトして木に激突とか
シャレにならんので・・・
でもロードレーサーじゃそうもいかんか

なんにしても個人のご冥福をお祈りするとともに
自分自身が本日も無傷で帰れたことに感謝します。

多分、右コーナー寄りで攻めてる最中
前者転倒、バイクは右に行ってた為、右にしか行けず、
オイルに滑ってしまった....とかそんな感じかなー？
見てないから憶測。

でも、本当亡くなった人を冒涜するのはよくないよ。
スピードの出しすぎだったかもしれんが、レースってどうしても
スピード出すし、予選だから頑張るじゃん（本番も頑張るけど）。
ただ自分も赤旗は出すべきだったと思う。
オイルが漏れてる場合もあるわけだし、後続車がまた同じ状態になってしまう
可能性もあるし。

不謹慎かもしれんが、バイク乗りはここで死ねてよかったと思う。
変な後遺症や傷害残して生きるよりも、散って思い出になる・・・
加藤大二郎もサーキットで死ねてよかったんだよ。

>>75
貴方が判断するべきことじゃない。彼の人生を知らない我々が言うべきことじゃない。
あと、「大治郎な」。名前も満足に書けない貴方ごときに偉そうに云々語って欲しくないな。

hahahahaこやつめ
俺の中に残るか>>76も

>>76
はげどう。
というか、そうゆう書き方したら後遺症が残って頑張って生きている人に失礼じゃないか。>>76

御冥福を祈ります。右で右オイルて滑って、多分、本人はマシンのダメージを気にして刹那に立て直す行動したはず・・・あだとなり。右のウォールまでいってしまったと考える。不測の事態ではない。イン側にもバリアが必要だったのでは？鈴鹿の体勢を問いたい。

でもそんなこといったら、ストレートにも両サイドにスポンジつけないといけないしなあ・・・・

>>79
イン側に行ったのか
立て直す行動は取ったはずだけど
オイルじゃな。ご冥福をお祈り致します

１、２コーナーなんてマジでスピード乗るし、ストレートからの突っ込みでハプニング有りだし。更に言えば、走行会、ライドオンなど素人さんもイッパイ飛び込む曲がりですよ。何があっても可笑しくない、故に安全対策がより必要でしょうに、

煽りに対して死ねで返すようなやつに冥福を祈られてもなぁ・・・

死ね死ね団ですから

そうそう（ｗ

同じバイクを愛するものとして
同じ静岡人として
同じ葵区民として
才能ある若人の死はとてもつらい。
天国で大ちゃんと勝負だぁ！！

>>6
11 33 佐藤　圭介 ホンダ CBR600RR ＤａｎＫ 2'21.911



なんでいつもホンダ関係者ばっかりが.......

>>4-6
今年はTSRの人みたいですね


＞2 28 佐藤　圭介 ホンダ CBR600RR ＴＳＲ 2'21.427
http://www.procione.com/suzukaland/sun/2005/sr4_200km_y2.html

鈴鹿じゃもう、motoGPやれんな。マジで。

お前らグダグダうるせーな、早く死ね殺すぞハゲ

赤旗は出たぞ。
600の予選1回目は赤旗→終了となった。

根本的に古いから、もう何をやっても無理なんだってさ。F1も富士にとられたら2度と戻ってこないぞ
レーサーには世界でも屈指のおもしろいさがあるとの評価の一方で、ロッシなんかは鈴鹿は危険で嫌だって言ってるそうな

見てる側としては、２輪はともかく４輪はコース幅のせいであまりおもしろくないんだよな

想いでは俺に吸収される！！！

いっぺんさら地にして
レイアウト作り直せ

今回の事故とは関係ないけどさ・・・日本のレース場って、ほとんどコースの外はグラベルじゃない?
あれって、モロにクルマのためだよな。

ヨーロッパみたいに芝生にしてはくれないんだよな。

>コンクリートの壁に激突した。
これが今回の一番の問題だよな

>>95
芝生は雨の日恐いぞ。
人転がっていく事考えたら芝生よりグラベルのほうが止まると思うよ。

>>44
エリアで勝ってる人なら国際A級になれる人だよ。
そもそもライセンスの格なんて関係ないけどな。

NHKではニュース流れたらしいが、すぽるとでは流れなかったな・・・

まだ２４歳。
順調に行けば辻村の後継として将来はＴＳＲから全日本参戦なんてこともあったかもしれない
かわいそうに。。

>>95
FIMはグラベル推奨だったと思ったぞ。
芝生だと滑ってマシン＆ライダーが止まらないから。

確かムジェロ（イモラだったか？）なんかは
F1から「グラベルやめてアスファルトにしる！」って言われたけど
FIMから「危ないからやめれ、できなきゃGP開催時だけでも
深々とグラベル敷き詰めろ！」
って言われて結局グラベルのままだった希ガス。

>>94
地形利用してるからもういじれないよ。別なところにイチから作ったほうが早い

で、それがモテギ。。。詰まらない上にちょー山奥
バスで何時間も揺られながら日本にモータースポーツは絶対根付かないと感じたのでした

ご冥福とか書いてる奴はキモイ

>>102
自分の両親や兄弟が亡くなったときにその言葉を言えますか？
２ちゃんと言えども最低限の良識は持とうよ。

102
おまえがじゃね？

芝生だとガソリン漏れたとき燃えるからだょ、

とＦ１初開催のときにクレームつけられてスズカの芝生は刈られたんだょ。

>>102
お前が市んでろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
生きてても何の役にも立たないもんなｗｗｗｗｗｗｗ

　 r‐-‐- ⌒ヽ
　 |　|　|　|| 　i　i'^i
　 h_,|_,|_,ﾉ( ノ|/　|
　| ｀`".´ ´"　　ﾉ
　人 　入＿ ／~
　|　　　　 /
　|　　　　|
　|　　　　';　　　 　 ,,----、,,,,,,,,,､､
　|　　　　';　　 　 / ,,-‐―、ヽヽヽヽ
　|　　　　|　　　 〔/　 　 　））））ヾヽヽ
　|　　　　ト　　　/.,,,,、､　,ヽξ＼Ξ/
　|　　　　＼ 　 / ==/　 .,==- 　 レi!
　ヽ　　　 　|＼〔、　,(_,､ﾉ（ "",,ﾉ:: 6）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ';　　　　ﾉ　 λ:" ‐＝‐＾ﾝ ...::::: |/　 ＜　ヲマエが死んで手本を見せろ、と（＠ｗ荒
　　ﾄ　　　ノ　　 λ:::::. .::.. ::...::::::/ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼￣　　　　 ＼::::::::::::::／/ .＿
　　　　＼　　　　　　＼＿＿／　　　｀ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　|　　　　　HardRock　　　　　ヽ　i
　　　　　　|　　　　　　ヽ＿/　　　　　 　　|　 ヽ

宗一郎さんの希望なのか出来るだけ農地とか森を残してるそうだ

これだけ人が死ぬコースではな
すでに現代のマシンの性能を許容できるコースじゃない
事は確かだなぁ

大阪湾の埋立地あたりにサーキット作っちゃえよ

今年の8耐も荒れるな

NHKニュース
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/13/k20050612000071.html#

フリーターとかいらんこと書くなよ。レーサーでいいだろ。

動画見たけどフェンス手前に一応バリア置いてるんだね。
あと芝生じゃなくてグラベルならちっとは違ったんだろか？

鈴鹿は徹底的に作り直さないとあかんやろなぁ。
コース狭いしランオフ狭いし。

鈴鹿、国内コースの中ではかなり安全な方だと思うけど・・・
ランオフ広いし。

ダンボール箱いっぱい置いておけば？
だめですね、そうですね。

２階からタマゴ落としても割れない素材あるよね。なんでウォールに貼り付けたりツナギに内蔵したりしないのかね？
そうしたら死亡事故が飛躍的に減ると思うんだが。コスト的な問題でツナギは無理としてもサーキット側は金掛けてでも設置するべきだと思うんだが。

>>118
摩擦に弱いのと引張りに対する耐久力も無かったような。

>1
こんなトコに何でスレ建てる？
荒らされて気分悪くするのを承知しての事か？

ライダーの御冥福を心から御祈り致します。

めっちゃ荒らしたい気分だけど、呪われそうだからやめとく。成仏してくらさい

面白がってるヤツら、お前らの親友が死んだら板立てろよ
オレが散々面白がってやる。

人が死ぬのを軽く考えるようなヤツは最低だな

つかさぁ、公道で普通に乗ってても死ぬのをエネルギーとリスクが高い領域で競うのがレースじゃん。
たまに死ぬからってあまり騒がん方がいいと思うけど。
人間生きてりゃ実はいつでも常に死と対峙してるんだし。

【２輪レース】前田淳、６００�tスーパースポーツジュニアクラス6位【マン島ＴＴ】
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1118409665/l50

最近仲間を増やしたいから楽しくレースをやろうって煽る輩がいるけど
本物のレースはこんなもんなんだよ。これから踏み込む人はよく考えて。

いつ死んでもおかしくないような状況で戦ってるからこそ、見てるほうもオモシロイ、スゴイ
と思う。これが絶対安全な状況だったらモータースポーツなんか誰も見ない。
ディズニーランドのレール付ゴーカートでぐるぐる何週もレースしたところで、それをおもしろがって
見る観客なんぞいないはず。

>>125
草レースであるはずのモテ耐で死者重軽傷者が出まくりだもんな・・・

>>117
新品の素材としては結構悪くないけど、
耐候性が悪く性能の劣化が激しすぎ。
あと方向性もあるのでサーキットだと配置しづらいかな。

向こうにあったレス。

588 音速の名無しさん 2005/06/13(月) 15:38:05 ID:ANT3AmtC
昨日の事故は黄旗無視でコーナーに突っ込んだらしいね
レースじゃないんだから無理しなくても良かったのに

こりゃ鈴鹿のせいに出来ないな・・・('A`)

でも仮表彰式のシャンパンファイトは自粛して欲しかった。

前の奴は黄旗中にこけたのか？

でたらめ。黄旗出る前だよ。直前車両が転倒したんだもの。

何はともあれ
人が死んだことを冒涜するのはｲｸﾅｲ!

>>129
黄旗無視で前走者を抜いてコーナーに入ったんだったら
問題だろうけど。

ほい
http://www.tsrjp.com/races/aj/index.php?MainFile=fn.html

鈴鹿署などの発表では黄旗が見えて無かったか、故意に無視した
可能性が高いとの事という記事が昼間に出ていた有料ニュースサイトが有ったけど
今確認したらその部分だけ削除されてる。

鈴鹿の２コーナーって発表だから状況が良く解ってない
人が多いみたいだけど、実際は２コーナー立ち上がりから
Ｓ字入り口までの間でした。完全に速度を落としきって
２コーナーを抜け出してそこから加速なので事故時も
時速１００�`いくかいかないか程度だったそうです。

あと事故後は赤旗だしてそのまま予選を終了にしてたよ。

２コーナー立ち上がりの右側って四輪もよく刺さってるもんな。

それでそんなにスズカで死亡者が多いのなら、
死んだライダーの自縛霊がウヨウヨしているはず、
よく鈴鹿市に住んでいる人は夜の無人のサーキットにエンジン音が聞こえる、
という話を聞いたことがある。

いい話だょね。

レースで死ねりゃあ本望だろ
成仏しとるよ

>>136
＞夜の無人のサーキットにエンジン音が聞こえる
それスプーンの所に有るホンダの車両開発施設（直にコースに出られる）が
発表前の車両を極秘に走らせてる音だよ。

レース自体が無駄。
環境に悪いし。
無駄死に。

鈴警なんてくそ。まともに捜査や検証なんてできへんもん。
適当に想像して、弱者に責任を押し付ける。
三〇県警全体にいえる事だが・・・

>>139
そんな事言ったらあらゆるプロスポーツも無駄っていう極論に行き着いちゃうYO

>>122はこのレーサーの親友なの？ｗ
底なしの池沼だなｗ

>>141
石油の無駄遣いって思うだけ。

>>143
人の趣味がわからないなんて

お前の趣味言ってみろよ
否定してやるから

地上最悪の無駄は>>143の生命活動

バイクは移動手段として好きだけど、レースって無駄だなーって思う。
金持ちの楽しみなんだろうね。
で死んでるし。

>>144
ボクシングです。

>>145
正解

つまりボクシングは、激安野郎のスポーツと言いたいわけですね。

ボクシングジムとか無駄。
取り壊して家建てろって思う。
殴り合って何の意味があるの？

>>149
確かに車やバイクのように技術が、市販車にフィードバックされる事もないな。

そうのような観点から見れば只の無駄とはいえる。

>>150
無駄どころか相手を殺そうとしてるわけです。
時々本当に死んでるし。

素人の疑問としてさ〜、サーキットってなぜ壁全面に緩衝材
を敷き詰めないのかね。確かにクッションですべてを覆った
からといって死亡事故は無くなる事はないだろうけど。
いい機会だ、みな語れ。

ボクシングはスポーツだし各々の自己責任。
レースは人に迷惑かけすぎ。
音はうるさいし。
資源の無駄遣いだし。
環境に悪いし。

それ以前に40年も前に造られ、現代のスピードの高さに対応し切れていない
欠陥サーキットである鈴鹿サーキットを閉鎖するべきだと思う。
あるいは鈴鹿サーキットでは二輪のレースを一切開催しない、とかね。

レースも自己責任だぞ
当てられ損なんて皆分かってる

つか趣味なんて他人に理解できるわけなかろう

一般道でどれだけ死んでるかも考えてほしい

>>152
コースアウトしなければ問題ありませんが、何か？
が基本的な考えだから。

>>153
レースはスポーツじゃないのか？
環境や資源うんぬんは言える立場かよ

>>152
性能の良い緩衝材は、その効果を発揮出来る期間が
ごく短いゆえコストがとんでも無い事に成ってしまうし
外傷を防げる位の緩衝材（例えば卵を上から落としても割れない程の）
なら人間の中身がぐちゃぐちゃに成ってしまう。

だから現状ではタイヤ・スポンジ・藁などが用いられている。
昔はネットなども多かったけどそれを支える支柱が危ないので
かなり減っている（激突して亡くなられた方も・・・）

>>154
鈴鹿が２輪のレースに対応しきれていないなら
日本では茂木しか２輪が走行出来るサーキットが無くなるが？

>>146
よほど実生活で誰にも相手されてないんだな。こんな所でかまってクンか。

ホントはボクシングやってないか、ちょっとかじっただけなんだろ？
近所にかなり名の通ったジムがあるが、そこで強いやつほどそんなこと言わないし、
レース仲間で応援にいったこともある。

本気で極めようともがいてるヤツは、自己管理も生活の詰め方も本気。
だから自分のスポーツは環境にやさしいとか金をムダに使わないとか思ってない。
差別って言葉に甘えてる障や貧やﾁｮｿみたいなレベルの事は言わない。

ランオフエリアを広げれば広げるほど客席がコースから遠くなる。
もてぎとか見に行ってもつまんないんだよね。
走ってるマシンがが豆粒みたいで。
難しいところです。

石油枯渇

レースは金持ちの楽しみねぇ、借金してレースやってる私は何なの？？ ほんと世間知らずな自分本位の意見だね。

危険と承知の上でレースしてたんだからしょうがないよ。
前の事だがレース車両運搬中に横転して下敷きになって死んだ奴居たけど
その方が報われないと思う。

このｽﾚ内にもレースしてる奴居るんだろうけど、嫌な話だね。まったく。

レースが無かったら車やバイクの進歩がだいぶ遅れていると思うのだが…

コンクリートの壁って　　それコースに大穴開けてるのとかわらんだろう
なんでホンワカスポンジーズで覆わないの？

風船バリアとかどう？
安いし結構衝撃抑えられそうだし。

風船じゃあ弾性力強すぎて危ないだろ
バイクと2倍の速度でご対面する可能性も・・

いや割れて衝撃吸収すんの。

それか、割れやすい風船の中に高い衝撃吸収剤入れておく。
風船が割れて、バリアに突っ込むと。
中に入れときゃ空気に触れづらくて、腐食（？）のスピードも遅くなりそう。

中に小麦粉入れておけば絵的にもOK

>>171ﾜﾛﾀ

>>167
どうもコンクリートの壁なのかはっきりしてない
新聞報道でもフェンスやバリアなど色々と新聞によって違いがある。
書いてる記者が良く分かって無いのではないかな？

大二郎、koke

>>162
モテギはどちらかっていうとオーバルコースが邪魔。

>>171
なかなか良い所に気が付いたね。

電柱に激突すればよかったのに

↑マジでオマエがな！

冒涜ばかりするエセモータースポーツファンは消えろ！
見てて腹が立つ！
走ったことも無い奴が知ったかこいたりするなや！

とにかく、ご冥福を、、、
バイクに乗ってる限り、明日は我が身です。。。

>>173
2コーナー付近にはコンクリート壁は無かったと思う。
アウト側はほとんどタイヤ及びスポンジバリア。
イン側は1コーナー〜2コーナー立ち上がりが2重ガードレール。
その後がタイヤバリア＋フェンス。
きっと不運な状況が重なった結果だと思う。

亡くなったライダーのご冥福をお祈りします。

オランダあたりだったかな?
高速コーナーでスリップダウンした原田が2〜300�bｵｼﾘで滑っていって、そのまま立ち上がって
てくてく歩いて藁のキューブを乗り越えてコース外に出て行ったのがあったけど、それより昔に
ドゥーハンも同じ所で同じように転んでたっけ。

滑って逝ってグラベルに当たると激しく回転しちゃうから危ないと思うんだよな。

>>161
マンガで得た知識かい？
現実を見ようともしないで偉そうな口叩くな

>>161
＞だから自分のスポーツは環境にやさしいとか金をムダに使わないとか思ってない。

思って無くても環境に悪いし無駄だからｗ
ボクシングで死んだら悲劇だけど、レースで死んだらやっぱりな〜って感じ。

ボクシングで死んだら悲劇 !!

こっちからすれば殴り合いで死亡なんて野蛮ねえ、プってモンだから
あんまり死んだ人をとやかく言うのはやめないか？

まとめ：

レースやってる奴と違ってボクシングやってる奴は、
ボクシングスレでもないところに自分から顔出して
他人に絡みたがる単なるケンカ好きな社会の底辺。
でも環境にやさしくて貧乏だから死んだら悲劇。
いやー悲しい悲しい。

そんなに環境環境って言うけど
そんなに大事だと思ってるのか？
思ってねーだろ？

>>184
速さを求めるモータースポーツと肉体の強さを求める格闘技
求めるものは違っても自分を磨こうとする気持ちは同じだと思います
レースだろうとボクシングだろうと人が死ねば悲劇です
競技は違っても努力している人に対して「無駄」は失礼なのでは？

>>競技は違っても努力している人に対して「無駄」は失礼なのでは？
そんな奴がやっているボクシングなんざレベルの低さが伺えるじゃないかwww

>>182
グラベルで激しく暴れる車体のことを考えると、
改修後のFISCOみたく、ランオフもアスファルトっていうのは一理あるのかもね。

たまにラインがどこだかわからんくなるけど。

>>189-190

つヒント：【パンチドランカー】

>>162
富士はそんな風に感じなかったけど。

ヒント：

交通事故死者数７，０００人/年間
レース中の死者数１０人以下/年間

ボクシングリング禍による死者数　年間２人以下

スポーツの楽しみ　プライスレス

>>194
参加人数・距離・時間を考慮するとサーキットはとても危険と言うことですね

>>194
そういう人はレースをやらなきゃいいだけ。
かく言う私もレースもサーキット走行もしません。
しかしやっている人の否定や非難や死についてどうこう言うのもナンセンス。
ボクシングについても以下同。
自分のやっている事だけが正しいと思う勿れ。

>>しかしやっている人の否定や非難や死についてどうこう言うのもナンセンス。

本人はそれでいいかもしれんが親兄弟はそうは思えないよね。
亡くなった方をどうこう言う意味じゃないが
レースやってた息子が亡くなって
「バイクだレースだ、やらせなきゃよかった」と
悔いていた親御さんを知っている。
肉親を失った側にすれば「ナンセンス」では済まない。

ああそう
で、レースは悪の枢軸だから鈴鹿と茂木と富士辺りに核を落とせばいいのかな？

訂正、
１０人は多すぎか・・・年間死者数は１〜３人ぐらい？

>>194
でも公道走る時間のほうが圧倒的に長いと思われ。

一日に何度もピーポーピーポー。

サーキットか病院ぐらいだ。

>>202　はぁ？
鈴鹿には立派な医務室がある、
そこから病院にサイレン鳴らしながら運ばれることは滅多にない

>>202

＞サーキットか病院ぐらいだ。
違います。

奥多摩か病院ぐらいだ。
です。

>199
それを言ったら公道で事故で死んでも同じ。車やバイクに乗せなきゃよかったと言う。

>>205
つまり肉親に心配かけたくなければﾋｷになれと言う事だな

自転車乗ってたって死ぬときは死ぬお。

パンチドランカーがキーボード入力が出来るまで回復したって聞いて来たんだけど?

核なんて落としたらそいつらの言う環境だっけ？
もっと悪くなっちゃうね。

>>194

母集団の数を考えると、レースは危ないね。
スピードの出しすぎには注意しろよ。

加藤君みたいになっちゃうぞ。

- >>210の特色 -
前半は主観で曖昧な原因を記述して反論待ち。
後半は数が見込めるファンだと思われる層を感情的に刺激。
少し前に釣れてた表現を繰り返している。
煽りとしては珍しくsageている。

- 使用方法  -
かまって欲しそうな、ありふれた特徴が観察できる書き込みです。
突いても思わずニヤリとできるような毒舌レスが育っていく程
才能あふれる書き手ではない様なので放置がおすすめです。

- >>211の特色 -
前半は的外れな解説を述べ、マスターベーション。
「珍しくsageている。」などと冷静を装う。
後半は物扱いすることで感情的に刺激。
２ＣＨでありふれたコピペに近い。

- 使用方法 -
かまってもらうことを諦めた、本人の人生を垣間見ることができる書き込みです。
元々独創性がないので、似たようなレスを繰り返すのがオチ。
生暖かい目で見守ってあげましょう。

28 佐藤　圭介 ホンダ CBR600RR ＴＳＲ 2'21.427
http://www.procione.com/suzukaland/sun/2005/sr4_200km_y2.html


ホンダは野呂われてんじゃねえ？

もて耐で大事故もTSRだったっけ？

ﾏｼﾞで本田何考えてんの？って感じだよな、
ﾀﾞｲｼﾞﾛｰの事故があってﾓﾄGPはやりません、けど他のﾚｰｽはやりますじゃ
本気で考えてるんかい！と思う。
あのｼｹｲﾝも改修前より危なくなってるし・・・
とにかく抜本的に改革しないとﾀﾞﾒだろう、とりあえず改善しましたって
ﾎﾟｰｽﾞだけしてやり過ごそうなんて考えてたら、ただでさえ消えかかってる
国内のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの灯が消えちゃうよ。
一般の興味無い人達にも余計の胡散臭い目で見られるだろうし、
もう大治郎の時のような思いは勘弁して欲しい。

てかね、この前Fポンでバイクも同日開催で、初めてバイクのレースみたけどさ、
例えば、ダンロップコーナーの長い左コーナーとか、アウトはすぐガードレールなわけよ
２００１年にアレジとキミが絡んだ所。あんなとこでハイサイド起こしたら
間違いなく怪我するね。

あと、最終シケインで見てたんですけど、正直壁に向かってブレーキングしてます。
しかも、あそこって微妙に右に曲がりながらのブレーキで、接触した場合
大二郎みたいにアウトの壁に一直線。

バイクのレースを安全にしたいなら、そりゃランオフを１００メートルくらい
とらないと駄目でしょうね。でも、日本の狭い土地を考えれば
そんなこと考えてコースがつくられてるわけないっしょ。大抵のコースは
もう１０年以上は前なんだから。

モテギぐらいしかないっしょ。　だから、バイクのレースする人は死ぬ覚悟で
してるだろうし、家族もそれを止めてないってことは、死んでもま〜いっか
くらいにおもってんじゃないの？じゃないと絶対やらせんでしょ。

だから、死んでいいんだよ。それが嫌なら政治家でもバイクのメーカーの社長にでもなって
サーキット側に圧力かければいい

>>216
とりあえずお前の頭がどうしようもなく悪いことはわかった。

皆、大治郎の事故原因知らないんだね。

今だに事故をホンダとスズカの責任にしたがる大治郎ファン。

ホンダV５エンジンが焼き付いた。

当時2ｃｈで流れた憶測

カピロッシが突っ込んだ。
電子制御部の誤作動
ステアリングダンパーの誤作動

>>216
太田哲也氏あたりに同じ事言ってみたら？
本当に大変な目にあって、本当にモータースポーツが好きで、
本当に真剣に改善すべき点を考えてる人が同じ事考えてるか
よくわかるはず。

ザナルディは両足切断したけど誰のせいにもしなかったょ。

>>221
チェカじゃなかった？どっちにしろ撤回されたが。

残念だけど全部間違い。

>>222
しってるよ。でもああなるまではそこまでしてないでしょ。

結局少数派の立場（障害者、社会的弱者）にならないと
そういうことに時間割かないんだよ。

じゃあ、どうすれば？ほりえもんみたいに金持つか
政治家にでもなって権力もって発言するしかないんだよ

>>226
実際になにかを動かす為には力を持つ、または力を持つ人を動かす力を持つのは
モータースポーツにかぎらず正論だし現実だよな。

でも、それが出来ない・していないプレイヤーや家族を叩くのは余計。
本当に変えようとしてたらそんなアピールするべきじゃない。

モータースポーツに政治家や警察が介入するようじゃ日本の
モータースポーツは世界中から笑われるな。

スペインだと国王がレースに介入したりするけどな。

大治郎って何が原因だったの？

600が速くなりすぎてないかな....

>>229

それでスペインはダメなのか、
日本はスペインの二の舞にならないようにしないとね、

大治郎はハイサイド転倒の自爆転倒だょ。

＞大治郎はハイサイド転倒の自爆転倒だょ。

違うけど。だいたあんな場所でハイサイドなんてありえない。

並んでたライダーとの接触。
ブレーキレバーに相手の体があたって吹っ飛んだ

2003年ロードレース世界選手権
第１戦日本グランプリにおける
加藤大治郎選手事故調査結果報告
http://www.rsj.jp/news/03/11/news-2.html

ほんとうに民主主義の根付かない国だな
しかもそれを政治家や金持ちのせいにしてやがる

>>235
民主主義でしょ

>222は違うが>>233も違う。
第一誰とも接触してないし、並んでもいない。

おそらく事故直後に出た、宇川のコメントのコト言ってるんだろうけど、
本人も撤回したし、その後upされた動画にも大治郎は単独走行だった・・・

>234
上手いことこの報告書に誤魔化されてるんだよねー。
原因の部分を・・・。

ハイサイドじゃなくて？
それともエスケープゾーンが小さいと言いたいの？

事故映像には肝心な部分が映っていないけれど、ハイサイドとはなんか違う感じがする。
横にそのまま滑っていってるような。

まあどちらにしろホンダは真実を葬っているという事に違いはないと思う。

>>238
奥歯にものがはさまったいい方してないで知ってることがあるなら発言してみればどうだい？
気持ち悪いよアンタ。

速く走りたければＨのバイク。
死にたくなければＹかＳかＫのバイクに乗れってことですね!!!

この報告書よんだら、なんか良くある振り落とされそうになって下手に横にずれた状態で
しがみついたまま、バイクの勢いのまま左によっていって
スポンジバリアの設置の仕方のせいで、急激に減速され首をやってしまったって
感じに受け取れますね。

僕がバイククラッシュで危ないなーって思うのは、振り落とされるんじゃなく
下手にバイクに乗っかってるせいで、転がれないような時なんだけど
大二郎の場合も、ケツガ振れて立て直そうとして、中途半端な姿勢になって
しまったってことですか？

大二郎は単にスピードの出しすぎです。

マン島及びアイルランドでやっている一連の公道レースシリーズに比べりゃまだマシですな。
まぁ我々の国の人には理解されないでしょうけど。

電子制御アクセルのトラブル

世界チャンピオンがあんなトコで全開で突っ込むか？
そんなヘマするバカじゃねーだろ？

真実を知るはＨＲＣのみ、報告書なんざ誰も信用してない。

↑
随分と知ったかぶりなことを・・・
関係者？
それとも妄想？

断定するようなヤツは信用できんね。

大治郎は、エンジン焼き付きでロック→制御不能で直進（コース左バリヤ突っ込み）

直後のGPでヘイデン車が同症状→ストレート直進転倒リタイヤ。

直後のHRCテスト中止。

4ｓｔエンジンが焼きつくって想像しがたいけれど、あるんだよねえ。

>>249の発言は

＞直後のGPでヘイデン車が同症状→ストレート直進転倒リタイヤ。

直後のHRCテスト中止。

これから推測してるだけじゃないの？　それなら事実かどうかわからんでしょ

・・・大治郎スレ？

大治郎の事故原因は
公式には大治郎の単独転倒事故、
非公式には某宇川が大治郎の進路妨害が原因、

某宇川か死亡事故の張本人と大治郎ファンが知ったら、
某宇川が大治郎ファンに吊るし上げにされるのを恐れて
ホンダが某宇川を救うために裏で手をまわしたといのが真実。


いい話だょね。

そんな餌で俺がクマー

あの当時、
大治郎ファンは事故の犯人探しにやきになっいたからね、
事故報告書に某宇川選手の強引なブロックが原因で加藤選手が転倒、
なんて公式発表できるか、

そんなこと発表したら某宇川は大治郎ファンに抹殺されるぜ、

モータースポーツの常識は世間の非常識だからな、
某宇川はモータースポーツの常識では悪くない、
でも大治郎ファンは許さない、
だからホンダが某宇川と加藤大治郎とモータースポーツを守るために嘘の
報告書を書かせたのさ。

だから、嘘という証明はどこにあるの〜？
なんか上で、映像では単独走行って書いてるから
接近してないとそれ証明できないんですけど

あのー、大治郎ファンなのは良くわかったけど
どれだけ佐藤君や周りの人間の事も考えてるの？

>>255
宇川はチェカが接触したとの発言のほか（のち撤回）自身の公式HPでビデオ撮影してる人がいるか
問いかけている。これも撤回してるけど。そもそも事故時は大治郎の後ろを走ってたはずだけど…。

あんたいくら匿名だからってそんなことばっか書いてるといつか訴えられるぞ。

訴訟が起これば嫌が上でも証拠映像とか出さなきゃねえ。
いや報告書出されて糸冬了。
まあ真実は闇の中ってこった。

それがﾎｿﾀﾞクオリティー

加藤大治郎も昔、レース中に転倒したライダーを轢き殺したことがあるよね、

これが公道だったら加藤大治郎は加害者ということになるよね、

でもサーキットのルールでは加藤大治郎は悪くない、レース中のアクシデントで
済まされるよね、

だから某宇川は悪くない、誰も悪くない、
レース中のアクシデントで加藤大治郎は死んだ、


もし加藤大治郎の死亡事故の責任者を探し出して裁きを受けさせたいのなら、
加藤大治郎もレース中に人を轢き殺しているのだから裁きを受けるべき、
加藤大治郎は因果応報で死んだとも言えるだろ。

アンチホンダよぅ、ホンダ自体を叩くのは別にかまわないけど、その為に宇川や大治郎を利用するのは
やめてくれないか？GPライダーを叩きのために侮辱しないでくれ。

>>261
マシンに原因がある場合は、サーキットであろうが責任は発生しますよ。

宇川なんて加藤のはるか後ろ走ってただろ。
当時でさえ誰も宇川が接触なんて誰も言ってなかったのに。

ホンダオタは、あれこれ嘘情報をまきちらして大治郎RCVの
トラブルを隠蔽しようとするんだな

>>261
>加藤大治郎も昔、レース中に転倒したライダーを轢き殺したことがあるよね
詳細キボヌ

>>261
思い出したくないから喋るなよ
しかも遺族は殺されたなんて思ってない
もしお前が目の前にいたら俺が半殺しにしてやる

ご冥福をお祈りしまm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>261の事故の中身知りたいな
>>266
あなた大治郎ファンだから「思い出したくないから喋るなよ 」って言うんだろ？
大治郎に都合が悪い事は隠して大治郎がミスした事は他人のせいって都合よすぎない？それに
>もしお前が目の前にいたら俺が半殺しにしてやる
って立派な恐喝恫喝犯罪予告ですよ

大治郎ファンが殺された殺されたって騒ぐのなら
大治郎がやった事もきちんと言えよ

>>268
事故の件は有名な話で、だれも隠したりしてないわけだが。今時知らないのはアンタくらいだよにわか君。
こんな有名な話をしらないアンタはただ野次馬根性、興味本位で知りたいだけだろ？屑が。


宇川が事故に関与した位置にいなかったのはあのレースを観てたやつなら誰でもわかる。
スズカには数万単位で人が集まってたし、BSで生放送もしてたしね。
宇川が云々言ってるやつはアンチホンダ。故人やなんの罪の無い人を陥れてもホンダを叩きたい
いわば人間の屑。

あとここで騒いでる輩は調査委員会の報告書を熟読してるのかね？読んでからモノを言えよ。

ホンダを叩きたいなら違う場所でやってくれ。ネタなんざ他にいくらでもあるだろ？
GPライダーを侮辱するんじゃねえよ。

レースを見るに、にわかも何もあったもんじゃないと思うのだけれど…
あとこのスレの過去レスに「モトクロスでは前が転んだら轢けと教わる」というのがあった（と思う）けれど
いきなり目の前で人が滑ってきたらそりゃー轢くか転ぶしかないわけで。

>>270
加藤の事故（03じゃないほうね）はちゃんと公になったものだし、誰も隠してないことを言いたかった
だけだよ。少なくとも03の事故に繋がるものじゃない。

俺はホンダ叩きというくだらないことの為に宇川や加藤を貶めている屑が許せないだけ。

２４５ですけど、だ〜か〜ら〜、二輪競技に少しでも興味あったら、
マン島関連の公道レース調べてみなさいって！
毎年何人も亡くなってますから。
昨年のアイルランドでやった「アルスターＧＰ」では
観客巻き添えで３人亡くなってます。
でも彼らのレースは中止されない。
「危ねぇ事やってんだから」
を理解しているからね。

でも日本でこの意識が根付くのはまだまだ先かなぁ。
と思われる。

何が合ったんだろうかとこのスレ覗いて見れば
レースオタの罵り合いの場だったんですか
ちなみにレースに興味の無い一般人の
おいらから言うと大治郎って誰？のレベル
ここを見ると国民全員が２輪のレースを
熟知していると思っている
勘違い君が多いんでない？

↑そう思われても仕方がないな。

まあ日本人にはまだレースとかは無理だろうな。
20年後にはヨーロッパ並に、GP視聴率47%なんて時代が来るといいな。

↑ですな。ヨーロッパから来たものだから、
もうちょい時間かかるでしょう。

おめーらsageろ。

なんで大治郎の話になるかな？これは参加型のレースですよ。

↑へたっぴが事故死という点で、共通だから。

最近プロテクタに興味がある漏れ的にはやっぱ胸プロテクタの必要性を実感

つーか、スポーツなんて色々あるんだから、今の時代視聴率３０以上なんて
マスコミの洗脳でしかありえないわ。

それか、日本人が世界チャンピオンくらいな感じで祭り騒ぎにならないと。

今は見たい人が見れる時代がきたんだから多様性があっていいんだよ。

>>273
知識がないのを自慢してどうすんだよm9(^Д^)

ようするに加藤大治郎事故死の原因追及してしまうと、
巡り巡って加藤大治郎に轢き殺ろされたライダーはどうなるということだな、
加藤大治郎は轢き殺されたライダーの遺族に金銭的賠償もなにもしていないし、
警察も検察も加藤大治郎を業務上過失致死で逮捕も起訴もされていない、

サーキットのルールなら加藤大治郎は悪くないが、
世間のルールでは加藤大治郎は加害者ということになるな、

大治郎ファンはホンダやスズカに責任を負わせたいようだが、
それなら加藤大治郎も人を轢き殺した責任を負うべきではないのか。

>>283
なんでサーキットのルールだとスズカは悪くないの？

日本の法律だと、
加藤大治郎は人を轢き殺した殺人犯となってしまうが、

サーキットの法律だと、
加藤大治郎は人を轢き殺したけどレースアクシデントで済ましてもらえるから。

>>118
ゲルね。
スーパーボルドール（ホンダ）には入ってるよ。
1時期他のメーカーも使い出したんだけど、パテントの絡みでホンダに
クレーム付けられて、それ以来使ってるのはボルドールだけだと思う。

>>285
だからなんでそれだとスズカに責任が無いことになるのさ？

加藤大治郎の事故原因はRCVのエンジントラブル。
真相がホンダにとって都合が悪いからこそホンダは必死で隠ぺいした。

宇川は加害者どころか、当初自主的にホムペで事故映像提供をよびかけはじめたが、
ホンダ当局の横槍によってやめさせられた。

トラブルを揉み消したいホンダ関係者／信者>>269や>>271が
「『宇川が接触した』といっているのはアンチホンダ」などと自作自演で触れ回ってるな

サテライトチームのマシン管理と整備は普通ライダーが連れてくる
メカニックがやると思うんだが。

あ

>>289
ホンダなんかどうでもいいよ。叩きのために故人を利用、侮辱してるやつに腹立つだけ。

スプーンのアウト側ってアスファルトになったやん
あれバイクでこけると止まらんよ

ほ

加藤大治郎に轢き殺されたライダーの遺族は加藤大治郎を訴えなかった、

加藤大治郎の死亡事故では加藤大治郎の遺族は誰も訴えなかった、

なのに加藤大治郎ファンは犯人探しにやっきになっている、

なら加藤大治郎は轢き殺したライダーへの遺族へ謝罪と賠償をするのがスジではないか。

>>293　１、２コーナーもそんな案が出てる。みんなで抗議して阻止汁！！

>>295
頭おかしいみたいですね。だれも犯人さがしなんかしてないけど。
真実は何かを聞いてるんだけど。

原因が他にあって隠して、虚偽の公式発表してるとしたらおかしいでしょ

>>297

それなら加藤大治郎選手が以前レース中に転倒したライダーを轢き殺した、
でも遺族になんの謝罪も賠償もしていない、
という真実もおおやけにしないとね。

>>298
公にしてないの？

>>298
お前にとっておおやけってなに？
ニュースでほうそうするってことか？そんなの毎日人は沢山事故でしんでるんだから
全部を公表するのは無理だろ。

俺らが言ってるのは真実は何？ってこと

大治郎がその人ひいたって事実がもうわかってるなら、それでいいじゃん
事実はもうわかってるんだから

つーかレーサーなんてレースで死ぬ覚悟くらいできてるだろ。
だからなにで死んだところでいいじゃないか。

鈴鹿が悪いって言ってる奴も、んじゃ何で良しとするんだ？
資本主義社会の仕組みを分かってない子供じゃあるまいし。

GPライダーを崇拝してる奴もいるようだけど、
妄信的になりすぎ。

つーかこのスレの雰囲気きもい。

人の死がそんなに珍しいもんか？
死んだ人を冒涜するな、とか。あほかと思う。
現実はそんなメルヘンな世界じゃねーんだよと言いたい。


>>300
＞そんなの毎日人は沢山事故でしんでるんだから
＞全部を公表するのは無理だろ。

ってわかってんなら、真実は何って、もうわからんってこと。

>>301
>死んだ人を冒涜するな、とか。あほかと思う。
死んだ人間を冒涜してる奴がいるからそういうアホなこと発言しなくちゃいけないんだけど
スレ最初から読んだ？

>>301
世界最高峰のレースで、志望者がでたばあい、ちゃんと詳しく分析されてるでしょ
その資料を出せばすむこと。

>>301
お前の考えだとレーサー全員が死ぬ覚悟が出来ていないといけないらしいな
死ぬ覚悟も無しでレースしている奴もいるがそいつらはレーサーじゃ無いってか（w
草レースなんかの奴でも「今日身内の前で死ぬんだ」と思ってやっているのかい？
じゃあさ、小学生のポケバイレースで親子の目の前で声高らかに言ってみろよ。
本人達はレーサーのつもりだけど全員が死ぬ気でやっているかな？
もう一辺その>>301の文章よく読んでみろよお前の世界観だと
自殺志願者しかレース出来なく成っちまうよ
お前の中のレース観はわかったけどそれを他人に押し付けるなよ
せめて最後に「俺はそう思う」ぐらいいれておけばいいのにさ

まあ素直な気持ちで燃料投下してくれたんだから燃料にありつくけどさ…
>>301は自分が死んだ時にも当然「死んで当然の屑」とか言われちゃってもいいんだな？
嫌だろ？そんな事言われるの。構わないのならそれはそれでいいけれど。

レーサーの事故死はスズカにあるというが、

スズカでは何百人も死んでいるん、
レーサーもチームもファンもみんなそんな現実を理解している、

でも大治郎ファンだけは、
レーサーがサーキットで死ぬかもしれないという現実を受け入れる
ことが出来ない、
サーキットは安全、マシンは故障しない、ライダーはミスをしない、
と本気で考えている、
テレビゲームと現実のレースの区別ができていない。

>>304
オレもサーキットでケガして入院とかもしてたが
死ぬつもりで走った事は一度もないな
オレの友人もオヤジとそいつの二人三脚でレースしてたけど
サーキットで逝っちまってな・・・
彼女や両親がｶﾜｲｿｳだったよ・・・
ただ結果がそうなっただけだ
だれも死ぬつもりで走ってる奴はいないし
走らせる奴もいないってこった
だから残念だよな

>>305
特別に>>301がレースで死んだ場合、その死体は
コースの横に転がしておけば良いって事だろそれで
「これが>>301の言うレーサーの慣れの果てです」って
自分で示してくれるんだろうよ、
それで放置して野犬にでも食わしてやって残った物は
産業廃棄物で処理で良いんじゃない？

おまえらたまには佐藤圭介さんの事を思い出してください
ご冥福をお祈りします

よくわからんなあ
ぐだぐた言ってる方はサーキットとかバイクとか
そういうのやめて別の遊びすればいいんじゃない？
もっと安全で刺激的な遊びあるよ。

ショップさんよ、営利目的で気軽にレースに誘わんでくれ。

>>302-308
めんどくさいからまとめてレスするけど、
「死ぬつもり」でレースするのと「死ぬことを覚悟して」レースするのとは違う。ｌ

なんでみんなそんな感情的になるんだ？
俺が「レーサーは死んで当然の屑」なんて言った？
言ってないだろう。
なんで「屑」っていう感情を煽るような言葉をわざわざ使うんだ？

それと、死ぬ覚悟無しでレースしてる奴はレーサー失格だな。
レースの危険性を理解できてない時点でレーサーとは言えん。

ポケバイレースにしろ、子供にさせてる親は、
「子供が転倒に巻きこまれて死んでしまうかもしれない」って覚悟は必要だってこった。

そういう危険性を顧みずに、楽しさだけしか考えてない連中が、
事が起こってからぎゃーぎゃー騒いでるのは見てられない。
いい大人なんだからそれくらいわかっとけよ、と思う。

つーか自分ら喧嘩腰すぎ。。
もうちょいマシな理論だったレスくれよ。
>>308とか幼稚園のレベルなんだが･･･

>>306
あ、>>306にはとても同意です。

>>302-303に答えてなかった。

>>302
もち最初から読んだ。
俺が言いたかったのは、
「スピード出し過ぎ」とかのレスは明らかにネタでスルーすべきじゃん。
それに過剰反応して「冒涜」って単語を使ってるあたりが、
ちょっと宗教がかってるみたいでいただけないなと思ったってこと。

>>303
加藤の時だって詳しく分析されてたじゃない。

加藤とこいつは単なるスピードの出しすぎ。
実力に見合った速度で走行していれば、良かったのだ。

>>314
釣られてやるけどﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの本質が分かってない奴は
原付で遵法運転を守っててくれ。
死者を冒涜するな。ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽでの競技走行は単なるﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰとして乗り物に乗る
行為とは違うんだぞ。

>>313
それは正確な情報なの？
ここ見てると、エンジンが焼きついたからだと言ってる人がいるけど

>>314
禿同。バイクで100km以上なんて出したら危ないよな。

　スピードを追求するのが彼らの仕事。
その技術は安全なバイクを作るのにも役立ってる。
　
　戻ってすまんが、轢き殺したという表現、やめようよ。
バイクで人にぶつかると転んでしまう可能性だって高いんだ。
目の前で転んだ人を避けて亡くなった佐藤さんのスレだろ?

ここで人の死を面白がって書いてるヤツらが、みんな苦しんで死にますように

>>315
>釣られてやるけどﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの本質が分かってない奴は

分かっていないのは、お前の方。

「ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽでの競技走行には危険が付き物」とでも言いたいのであれば、
死傷する競技者が出るのは「あたりまえ」。
加藤大便や砂糖及び取り巻き連中は覚悟しているはず。
そんな中、死傷したことを「大事そうに」扱うお前が厨。

俺は別に死傷者を揶揄するつもりない。
「実力に見合った速度で走行していれば、良かったのだ。」という、
単なる事実を繰り返しているだけだ。

いやいくらなんでも大便は言い過ぎかと。

>>320
お前の脳には外的要因という言葉はありますか？
オーバーペースで死ぬやつなんかまずいない

サーキット走ってレース出たことあるなら解るはず

>>322
>お前の脳には外的要因という言葉はありますか？

今日は暑かったからな、夏厨ってやつか。（ｗ

「外的要因」って奴に対応するためには時間が必要だ。
その時間を確保するためには、速度を抑える必要がある。

至極当たり前の話だ。

ま、競技走行で死傷者が出たことに感情的になる連中にはわからんだろう。

プロレス最強ってことで

ノアだけはガチ

三沢さんがレーサーだったら困るだろうな

>>315
314はいつも得意パターンの「穴」掘って待ってる子。
「死者は皆、まるで黄旗や赤旗が認識できないかのようにテンパって走ってるから死んだ。
旗と目の前のアクシデントは同類。気づかない奴が悪い。だから俺は正しい。
そこの線引きは厳しい基準の俺が正しい、皆は甘いだけ。俺は誰よりも正しい。文句ある？」
そんな感じ。

だから>>314には「エライねー、キミのはほんと正論だよ」とやさしく声をかけてあげよう。
彼は皆が気がついてないだけで皆より上のレベルにいると思ってるから、ホメてもらいたいんだよ。
気づいてもらいたい寂しがりやさんだからｗ

>>313
悪いイメージの言葉だというのはわかるが、それ以外に表現の方法ある？
スルーすればいいっていうのはもっともなんだけど、スルーすると話題がな(ry

>>327

俺が掘った穴に落ちちゃったのね、君。（ｗ

理屈で勝てないと分かると、人格攻撃。
君の言うとおり、俺は君より上のレベルにいるようだ。

>>329
いやあ、あまりにも穴自慢がすごくてちょっと眺めちゃってたよ。
穴が怖くて落ちないと勘違いしちゃったんだね。ごめんごめん。

あ、それからキミは本当にすごいよりっぱだなあ。

>>330
>>327を読んだ感想。

君は次の事に取り組めばもっと素敵な人生を送ることができるよ。
１．素直になること。
２．他人と対面でコミュニケーションを取れるようになること。

君に幸あれ。

>>331
一旦ほめられて喜んだんだからケチ付けるなよ。

まあとりあえず、スピードの出し過ぎが事故の原因、ちゅうのは何の根拠もないのは事実

はいはい>>314はスゴイ、>>314解ってらっしゃる
>>314がすべて正しい、>>314は神

これでいいか？褒めたからどっか逝け

はいはい、ID:1HsQxxifは素直なんですね。
はいはい、ID:1HsQxxifは他人とちゃんと対面でコミュニケーションが穫れるんですね。
はいはい、ID:1HsQxxifは偉いですね。

どうよ。褒めてあげたんだから即どっか行け。ついでに即首を吊れ。

なんだ、結局小橋なら死ななかった、が結論かよ

皆が穴に足踏み入れやすいように最初はシンプルに極論みたいに書いてあるね。
努力の跡が感じられるな。がんばったようんうん。でも、穴見えてるけどね。

皆さん踏まぬようご注意を。

>>332,334,335

君たちにも幸多からん事を心から祈る。（ｗ

H17.6.19．．．４匹　（バイク版にて）

そうだね、確かにサーキットにおけるレース中の事故は全てスピードの出し過ぎが原因だね。
サーキットでスピードの出し過ぎって発想が実に面白いです。じゃあ、何の為にサーキットがあって 何の為にレースがあるの？
それに、死ぬ事を覚悟してないとレーサー失格と言われたら誰も合格する人はいないと思うよ。ちなみに自分は失格です。それでも走ってるけど

>>340

５匹目か。（ｗ

>>320をちゃんと読もうね。
レースでのスピードの出しすぎを非難しているわけではないこと位、
読み取れるかな？ぼうや

実力に見合ったスピードで走れっていうの？

死傷するリスクとのトレードオフ。
そのくらい自分で判断しろ。

333はスルーですかそうですか

>>314
難しそうな言葉並べても、お前がバカだって認識は消えないよ〜ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ttp://www.ogrish.com/archives/2005/march/ogrish-dot-com-scooter_accident_in_asia.jpg
レーサーの末路

314
実力に見合ったスピードの意味が理解できないんだけど、例えば ロッシやシューマッハの実力に見合ったスピードで良いから説明してくれる？

それで今回亡くなられた佐藤圭介しろ、加藤大治郎にしろ、
その遺族がなにかスズカやチームに抗議かなにかしたのか、
なにも抗議していないのだろ、
遺族はレーサーの死を受け止めているのに、
あかの他人が２chで事故原因がどうとか言っても無意味だろ。

てかさー、俺も含めてレースやってる奴ってちゃんと無事にチェッカー受ける、ピットに無事で帰ってくるって祈りながら走ってると思うけどな。
トップになればなるほど命掛けて走ってる奴ってほとんど居ないと思うぞ。
タイムあげる為には多少の冒険やチャレンジは必要。
それが出来なけりゃいつまでも現状維持のまま。
走ってる奴じゃなけりゃ分からんのかな？

>>341
>>読み取れるかな？ぼうや
君のあまりにも稚拙な文章表現力もなんとかしようね

314は意味も分からず発言してる訳ね、佐藤選手が2コーナー立ち上がりでそれだけのスピードを上げられるのが実力なんだよ、その後のクラッシュは一般道における事故、アクシデントと同じなんだよ！一般道を40キロで走ってたって事故はおきるんだよ。
レーサーの事を知らな過ぎる。

人の死を茶化すレスは命の重さがまだ理解できない幼稚さから来ている
と思いたい。どうしていいのか分からずについ茶化してしまったんだろう。
そして叱責されたことに驚き、素直にもなれず、また茶化してしまうのも
幼稚さから来ているんだろう。
でも、それを繰り返すことで少しでも命の重さが理解できればそれでいい。
そうやって大人になっていって欲しい。
そして大人になった時に、また現れるだろう幼い者を導いてやって欲しい。

>351
２コーナーをいかにスピード乗せて立ち上がるのが難しいかは本気で走った事のある奴で無きゃわからんだろうよ。
走ったことも無いのにスピード出しすぎたとほざく奴はスルーしたほうがいいぞ。
レースで走ってる奴、かかわってる奴ならこの事故の意味はよく分かってると思うし。

そうだよね、サーキット走ってタイムを気にした事のある人間ならこんな発想になるはずがないよね。

あれだ、>>314はＴＶ観て野球選手を野次る酔っ払いみたいなもんだよ。
相手にしない方が得策かと。

そうそうヒトを虚仮にして自分が高みにいると勘違いしてるヤツっているし。
合掌。

元8耐のレーサーが知合いにいたけどレース中は
「次のライダーに無事に渡す事」で頭がいっぱいになる事が有るそうですよ
だからいちかばちかの勝負にでてマシンを
こかすよりはコンスタントに走る方をチームも望むそうです。
又、自分自身も無事に走りきる事が次に繋がると言う事があって
（常にアタック掛けてリタイアするようなレーサーは要らないそうです）
無理してこければそれで終わり、走っていられればまだチャンスが有る
と言う事を話していましたので349の話しはよーく解ります。

佐藤君自身当然命を掛けて走ってたなんて事はないと思う。
ましてあれだけ速いレーサーであるから走ると言うことはどう言う事か十分に理解していたはずだろう。
耐久である以上自分がマシンを壊したらペアライダーにも迷惑掛けるしね。
マシンを放せばあのような事は起こらなかったのかもしれないが何とか立て直してペアライダーの為にもマシンを守りたいと言う気持ちがあったのかもしれない。
同じ鈴鹿を走る者として志半ばで不幸に会ってしまった故人のご冥福を心よりお祈り申し上げたい。

>>348
家族が抗議しなければ、事故の原因はどうでもいいって考えるお前は
どうでもいい。

おまえらF1みてるか！！すごいぞーーーーー

ホント凄いね〜 台数が……… 金返してあげなさい

F1＝GT4

>>362
ほんとだ　ﾜﾛｽw

ホンダRC211Vで加藤大治郎で重傷・死亡

ホンダRC211VレプリカCBR600RRで佐藤圭介死亡

どちらも鈴鹿と言うことのほうが問題なのでは?

スピードさえ抑えていれば、被害はもっと少なかった筈。（ｗ

＞ホンダRC211VレプリカCBR600RR

ﾜﾛｽ

>>348
たいていレースにエントリーする際に誓約書にサインさせられるんで、遺族は泣き寝入り。
「万が一、レース中に事故がおきても、主催者に一切責任を追求しません。」みたいな。

たしか、これについての判例が出ていたと思うけど、主催者側及びコース管理者が
十分な安全対策を行わなかった場合、この誓約書の効力は薄かった筈。

判例あった。

この文書は、太田哲也氏が起こした「1998年富士GT事故裁判」において、
東京地方裁判所民事第５部が、2003年10月29日に下した判決要旨
です。http://www.r-style.to/980503/hanketsu0.htm

366は何言ってんの？ どういう意味？

連貼りスマソ

レースに対する私の考え方（太田哲也）
http://www.r-style.to/980503/ota_syougen3.htm

別に自分は太田ﾏﾝｾｰじゃないんですけど、瀕死の重傷を負った人だから説得力がある。

誓約書が通用しないんならレースが成り立たなくなるよ。

加藤だの差等だの、へたくそが大杉。

主催者側は出場資格を厳しくすべき。

子供の頃からスポーツ観戦が苦手な>>373・・・
仲間に入れてもらおう、少しでも気を惹こうと
「巨人は清原が良くない！」
「日本サッカーは、ラモスの具合が悪い。」
などと吹聴して回るも、話に中身がないため相手にしてもらえない。

そんな>>373についに出会いが訪れた、それは２ｃｈバイク板。
「大治郎が！」「ロッシは！」と、どこかで名前を聞きかじった選手を愚弄するだけで反応が返ってくる！

よし、>>373、今日もがんばれ！お前にはここしかない！
俺だけは>>373を応援してるぞ、がんばれ>>373！！

最後にヒントをやるぞ、よく聞け >>373。

ﾋﾝﾄ:セテ・ジベルナウ

>>373
おまえは三輪車にでも乗ってろ！ぼけっ！
どっか、他所のスレで荒らしてろや！氏ね！

と、釣られてみる。

セテだの三輪車だの、へたくそな煽りが大杉。

ひろゆきは書き込み資格を厳しくすべき。

太田哲也はなんぞどうでもいいわ、
レイニーはサーキットを訴えなかったぞ。

>>372
とはいえ太田氏のあれは例外。
アレは対応が酷すぎる。
炎上してる太田氏を助けたのはオフィシャルじゃなくて
他のドライバーだったんだから。
いくら誓約書が合っても主催者・オフィシャルに問題があれば
それが絶対であるとはいえない。

太田の火災事故は対応酷かったね。
怪我人ほったらかしの映像もモロに残ってるしな。

>>378
オフィシャルに問題はないよ。だって雨の中まだ事故現場をマシンが通ってたんだから。

太田氏の判決文で、裁判所に「フェラーリ遣いの名手」と認定されるなんてサイコーだな

>>380
へぇ〜、燃えている車からドライバー助けず炎上している車に放置
車から助け出されたが火傷でもがき苦しんでるのも何もせず放置、これでも問題ないというのかいｗ

モトＧＰ見てると、オフィシャルの敏速さに驚く。
ライダーが転倒すると、１０秒もしないうちに４〜５人オフィシャルが飛んでくる。

>>372
実際にその状況。運営側は訴訟に怯えながら運営してます。
「一方的　誓約書　無効」でググってみて。

>>382
いつ放置した？ピット側から駆けつけたけど。

そらコースを後ろから走ってきた３００のマシンが1番速く救出に
迎えるでしょ。オフィシャルは、コース上の車が通過して
安全が確保されないとコース上に飛び出せないし。

ランオフエリアないけるけど、コース上じゃはねられるでしょ
２次災害が起きますんで。

んで、ドライバーが危険な状態のとき触ることが出来るのはドクター
それ以外の人が救出された人をかってにさわったら逆に訴えられますんで

>後ろから走ってきた３００のマシンが1番速く救出に迎えるでしょ
そもそもこれがおかしいでしょ。
他のドライバーの方が早く駆けつけて救出するようじゃオフィシャルの意味ない。

一度>>369のリンク先見て見れ。
どれだけアフォらしい対応だったかわかるから。

>>386
アホかいな。普通はクラッシュしても、後続の車は通り過ぎます。
でもあんな火災事故の場合、後続のドライバーの中に
仲間を助けなきゃって思う人が車を止めて救助に向かうことは
過去にもあった。

俺は映像も映画も見てる。

マーシャルは、自分の命を危険にさらしてまでマシンが走ってるなかを
飛び出していくべきではない。実際それで亡くなった人がフジでいるため
マーシャルは気をつけるようになってます。

グラベルに止まった車はもちろんすぐに近寄って行くが
それでも、雨の日や、オイルがまかれてるときは、コース上が滑りやすく
ドライバーが急にコントロールを失う場合があるので命がけになってしまいます。
９４年の鈴鹿のようにコース外でF1マシンに跳ね飛ばされるようなこともありえるのです。

あの雨の中、マシンが通過中なのに、あのRX−７だっけ？あれよりすばやく
駆けつけるなんて不可能だしやるべきではない


そんなこと少し頭使えばわかるでしょ？

いや、実際に１コーナー手前で観客として見てたけど、確かオフィシャルがいたけど消化器が一つしかなかった気がする、それも太田のフェラーリには使わないで近くで燃えてた燃料タンクの消火してたような？
違ったらすみません。
何しろ消化器が足りなかったような気がする

悪いが頭使っても理解できんな。
後続車が通り過ぎるというが、んじゃ何のために旗がある？？
そこに事故車がある、スローダウンしろという意味だろ。
旗出して、ハイ皆確認したね〜それじゃ作業しますかとゆっくりやるつもりかよｗ

それに>あれよりすばやく駆けつけるなんて不可能だしやるべきではない
というが不可能じゃないだろ。
ただオフィシャルの配置のまずさ・消火設備が少なかっただけの話じゃないか。
レースしてれば車両が炎上することは想定の範囲内だろ。
自分で言ってる様に雨の日とかは滑りやすくなってるんだから。
それこそ頭使えばわかるだろｗ

たまたま炎上してた場所も悪かったかもね、ポストの近くだったらまだしも、ピットアウトして直ぐの場所だったしオフィシャルも近くにいなかった、消化器もガード壁の上に一つだけポツンと設置してあったんじゃないかな。

>>389
おまい馬鹿か？前が見えないくらいの雨と水しぶきで事故がおきたのに、
旗を冷静に見て安全だとでも言うのか？しかもレース中でマシンが集団じゃなかったら
まだわかるが、スタート進行の集団ですよ


お前馬鹿すぎて自分のはじさらしてるだけだぞ

今まで雨でマーシャルはねられたの知らないんだね。おつかれ

>>391
落ち着いたほうがいいぽ

旗も見えない状態でレースを進行てたのならサーキット側の責任だろうな…

裁判負けたんでしょ。

>>391
自分でおかしいこといってるし・・・。
自分が恥晒しただけだったねｗ

>>393
そうだね。だから、マーシャルの責任ではないです。
>>395
今年のFポンで大雨のなか武士がスピンしたけど
あの状況で燃えてたら後続の車が止まって救助するより
早くマーシャルが助けにいけっていうんですか？不可能ですよ。
お前の言ってることはでたらめ

なら、マーシャルも駆けつけれない状況下でレース進行をしたサーキットの責任
でいいんじゃないか？
どっちがバカ対決はもういいだろう

日本のサーキットってオフィシャルの数が少ないんだよね。
太田選手を助けようと山路選手が車止めた時には回りに車は居なかった気がしたなぁ、オフィシャルも一人か二人？山路選手が消火作業しながら救出してたような、、

まぁ藻前がなんと言おうと裁判で判決が出てるんだけどなｗ

400!

先が見えない状態でアクセル開けてるくせにな

と
り
あ
え
ず
s
a
g
e
ろ
や

.....

>>399
だから、マーシャルが加害者になってます？違うよね。

俺は、マーシャルは悪くなかったと言ってるだけで
誰もサーキット側の運営が悪くないと言っていない

てめーが人の話聞かずに適当にいちゃもんつけてるだけ

>>401
当たり前でしょ。レースで前が見えないからってとまってたら
雨の日はレースできませんわな。

雨の日のレースは、旗を見落とすことなんてあるし
前の車が巻き上げる水しぶきで前なんてほとんど見えないよ。
それでもアクセル踏むのがドライバー。
走じゃない人はレースしてないと思うけど。

ループスイッチを押したな？

ここ暫くの書込みがこのスレの主旨とズレている件について

↑禿同

実力の範囲内のスピードで走行すれば、被害は抑えられた筈。

↑で、実力云々のループに戻ると

つーか観客側が大半だろ？こんだけでどれだけ走ってる奴がいるのか…

太田哲也はサーキットや主催者を訴えているが、

それなら太田哲也に追突した張本人の砂子塾長も訴えるべきではないのか、

それに追突されたくらいで破裂するようなガソリンタンクを積んでいた
チームも訴えるべきじゃないのか、

太田哲也は金の取れそうな相手しか訴えていないの気にかかる、
本当は金目当てで裁判しているんだろ。

四輪って燃料タンクを別名安全タンクって呼んでるよね。
全然安全じゃないじゃん（'Ａ｀）

やっぱりレースに出たこともサーキットを走ったことも無い奴が吼えてばかり。
安タン、レギュレーションについて勉強してから書き込みましょうね。

>>411
いや？追突ならレーシングあくしでんとだから責任なんてないよ。

レースの運営に問題があるから訴えたんでしょ。
次に続く犠牲者もでるから、意味もあるし

でも、この前のFポン見てたら、なぜあの雨で走らせ続けるのか不明

>>408
実力の範囲内で走ってても、例えばオイルが路面にまかれてたとか、
前のマシンの前方に停止した車があった場合
見えなくて追突したり、実力があってもミスすることもあるでしょ

>>414「いや？追突ならレーシングあくしでんとだから責任なんてないよ」


誰がレーシングアクシデントだと責任がなし、なんて決めたんですか、
そんな規則はありませんぜ。

レースアクシデントでことが済まされるなら太田哲也もレースアクシデントだと
諦めて裁判などするべきではなかったのではないですか。

裁判所に「フェラ遣いの名手」と認定されるなんてサイコーだな

>>415
追突したら責任とらせますってルールないんですけど
誰が責任といませんってルール作る？

違反行為のルールは作りますけど。
じゃあハンドル右に切っても責任取らないとか全部かくんですか？馬鹿ですか？

＞レースアクシデントでことが済まされるなら太田哲也もレースアクシデントだと
諦めて裁判などするべきではなかったのではないですか。

馬鹿ですか？運営の仕方に問題があったために発生した事故だから
訴えたんでしょうが。

あんた、脳みそないなら話しかけないでくれ。

>>415
あの事故は塾長が太田に追突したのは明らかにレーシングアクシデントじゃないか？
GT300のマシンは最終コーナーからほぼ全開で立ち上がったような状況であの霧。
スタート前のあの車間では普通に接触事故がどこで起こってもおかしくなかったし、
他のドライバーがスタートしたと勘違いして加速することも十分に考えられる。

しかしそのレーシングアクシデントを引き起こす原因を作ったのはペースカーの異常な加速、
雨の状況次第では2周以上のフォーメーションも考えられるとの説明がドラミで行われなかった、
事故発生後の救助活動に主催者の準備不足が原因の遅延が生じた、
その後の事故報告書は「全てドライバーのミス、防炎アンダーウェアの着用も無かった」などと
いう嘘で塗り固められたものであった、
と、太田自身やあの事故を見たものにとってはとても納得の行かないものだったから太田の
起こした訴訟に問題は無いと思うが。
あと誤解があるようなので訂正させてもらうと、塾長が追突したときの相手は太田の乗る
フェラーリではなくナインテンポルシェだ。
追突後コース脇に止まった塾長の乗るポルシェにスピンしたTFCJフェラーリが追突した。
あのときの衝突速度は100キロ近いスピードだったろうし、>>411で言っていた「追突された
くらいで」という言葉にはあの事故状況はあてはまらない。

自分で書いておいて矛盾してた
>>418の1行目の訂正
あの事故は塾長が太田に追突したのは明らかにレーシングアクシデントじゃないか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
あの事故で塾長が910に追突したのは明らかにレーシングアクシデントじゃないか？

追突がレースアクシデントで、
ガソリンタンクが破裂したのもレースアクシデントで、
マーシャルの不手際もレースアクシデント、


全部レースアクシデントのせいにすれば問題解決、
太田哲也はなにを裁判しているんだ、
そんなお金が欲しいのか。

で、どっから太田スレになったんだココ？

別スレ立てればいいのになぁ・・・

太田哲也の場合は金目当てで裁判しているんだから別スレでもいいがな。

ここまで論破されてんの見てると清々しいｗ

>>420
サーキットの運営が何でレーシングあくしでんとになるんだ？

例えば大雨で危険な状態でレース続ければ責任問題になるでしょ

>>422
ていうか、たとえ金目当てであってもかまわんと思うけど

大雨で危険だと思ったらレーサー本人にレースを棄権すればいいのでは、

シュワンツとレイニーがレース中に雨が降り出したらレースをボイコットしてたぞ、

アラン・プロストも雨が降り出したらレース中にボイコットしてたぞ、

太田哲也も事故を他人のせいにしないで、雨が降ったらレースを棄権する勇気が必要だったのでは、

どちらにしろ太田哲也の場合はお金を取りやすい企業を訴えているが
金目当てというのが見え見えでウザイわけだが。

>>425
あほすぎて話にならん。　大物ドライバーのボイコットの例だしてきてどうすんの？

お前は雨のレース、毎回ボイコットしてレースドライバーになれると
思ってんの？

お前は、一生部屋にひきこもってろ。外は危険だぞ

>>425
あ、ごめん。お前釣りだったんだね。マジレスした俺が馬鹿だった
いくらなんでもこんな馬鹿はいないよな。すまんすまん

ぶっちゃけ、ゴネ得を狙ったプロ市民みたいなもんだよな。

ﾏｼﾞﾚｽして損した
太田裁判の被告側関係者乙。
そんなに負けて悔しかったかｗ

>>429
上げてる時点で気づけばよかったね

太田哲也は事故の張本人のマーシャルは訴えない、
チームや追突したドライバーも訴えない、
訴えても金にならないやつは訴えない、

でもサーキットと主催者を訴える、
太田哲也は金になる裁判しかしない、
金目当てというのが見え見え。

　　　｜　　　　　∧＿∧
　　　｜　　　　 （ ・ω・｀）　なにｺﾚ？
　　　△　　　　 （つ　 と）
　　　　　　　　　 と＿）＿）

　　　 ｜ ∧＿∧
　　　 ｜（・ω・´ ）
くい↓⊂_　　　と）
　　　 △ ｜｜ ｜　
　　　　　 (＿（＿）

　　　　　　 ｜　　∧＿∧
　　　　…。｜　 （・ω・｀ ）ﾜｸﾜｸ
　　　　　　 △　c（　　 と）
　　　　　　　　　　｜｜ ｜
　　　　　　　　　　(＿(＿）

　　　　　　 ｜
シ〜ン…。｜　　　　　　　　　　　　∧＿∧ll|l|l
　　　　　　 △　　　　　　　　　　　 （ ´・ω・）　　　　ｼｮﾎﾞーﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　∩∩）

ホンダRC211Vで加藤大治郎で重傷・死亡

ホンダRC211VレプリカCBR600RRで佐藤圭介死亡

いい歳してフリーター（無職）なのにレーサー気取りなんかやってるから死んだんじゃないの？
中途半端なことやってるから…死にたくないなら、プロレーサーになればいいのに。
愚かだな

プロレーサーになればいいのに。
愚かだな

プロレーサーになりたい人のほとんどが、その前の段階でフリーターだと思うけど。

無職とかフリーターってありえないと思うんだけどな。何考えてんだろ、と思う

そんな俺はまだ大学生なんだけどね。

>>434
だから、死者を冒涜する様な発言はやめろって･･･
お前の発言はどう見てもレースの世界を知っている人間の発言じゃないよな？
世間一般大半の人がこの世界のことは知らないだろうし、理解も出来ないだろうけど、
それでも死者に対して｢愚か｣とは人間として最低の発言じゃないだろうか？
ネット上でいくら匿名だからって言って良いことと悪いこと位あるだろう？

つーかプロレーサーになればいいって言うけど、
プロレーサーがどんな物かしってんのか？
全日本レベルでもレース活動のみで食べていけるやつなんて
ほとんどいないぞ。
その小数の限られた人間になるためには１にも２にも練習。
そしてサーキットで練習するには平日のほうが多く走れる。
暇さえあれば練習して、休日にはレースに出る。
マジでレースやってトップ目指す人間がフリーターを選択することは
別におかしい話じゃない、というか必然かも・・・。

佐藤氏がそこまで本気でやっていたのかは知らんが、
少なくともレースのこと大した知りもしないヤツがゴチャゴチャ
いうのは>>438いうとおり、人として最低だな。

レーサー気取り？ふざけるな。
皆プライベーターでがんばって上のチームから声かけられるようにアピールしてるんだよ。雑草の如く踏まれて強くなっていくんだよ。
プロのライダーでもレースの世界だけで食っていけるのはほんの一握り。
大抵が別の仕事と掛け持ちして身動きの取り易いフリーターしてる奴がほとんどなんだよ！
レースの世界を知らない奴らが偉そうなこと言うな！

・・・内容も書き込み時間も>>440氏とモロかぶってる＿|￣|○

>>440
別にフリーターが悪いとは思わんが。
タクマだって、右京だってフリーターだったわけだし

２０代はやりたいことやれば。
と、国立大学の学生が言っております。

死者は冒涜するなって？へぇ、死んだらみんな神様かよ。あぁ？
じゃあ宅間守も死んだから罵倒するなってか。
筋違いなのはわかるが、死んだ人間を冒涜しちゃだめという考えが気にくわん。

てか今回死んだ奴って、記事によっては無職になってるけど働いてないニートだったのか？

>>443
お前のは詭弁だな。
死んだ人を冒涜するべきじゃないって言ってんだから、それ否定しても意味ないけど
人それぞれの考えなんだから。

だいたいフリーターではいけない理由をお前はちゃんと説明できてなし。

>>1AN2Mil6
444ゲットおめ

どちらにしろフリーターが一人死んだくらいで世界はなにも変らない。

446が死んだところで世界は何も変わらないのは確かだよな

>>444
＞お前のは詭弁だな。
＞死んだ人を冒涜するべきじゃないって言ってんだから、それ否定しても意味ないけど
＞人それぞれの考えなんだから。

お前が詭弁だよ。
「死者を冒涜するな」ってのはお前の考えに過ぎない。おそらく世間の多数の人は同じ考えだろうけど、
それによってお前の考えが絶対に正しいとは言えない。
冒涜する発言をしたとしてもそれこそ「人それぞれの考え」の範囲だ。

もちろん冒涜する発言に対してお前がムカつき、それに意見するのは問題ない。
ただ、それは個人的なものということは忘れるな。

と言うと>>443乙と言われるんだろうなｗ

>>443

禿同！

こいつもアイツもヘタクソだから死んだ。それだけ。

腕に合った速度で走れ

>>444

なぜにフリーターがいけないかというと、
国民年金を払っていないからだろ、
おかげで老人が困っているんだろ。

だからフリーターが一人ぐらい死んでも世間的には困らない。

ぬるぽ

>>450
フリーターだからといって、全員が年金払ってない訳ないだろ

それに、今の老人は困って無いと思う・・・

434みたいな向上心のカケラも無い奴に何を言っても無駄ですよ、何も打ち込む物もなくパソコンの前に一日中座って話し相手探してるだけなんでしょ？ しかし、世間知らずだから口の聞き方が分からないんだよね！可哀相に。

>>448
あほだな。

俺は＞死者を冒涜するな」ってのはお前の考えに過ぎない。

なんていってませんけど。

>>450
日本のことしらないみたいね。
２０代のフリーターなんて、正社員だろうが稼ぎすくないんだから
税金の貢献度なんて考えるようなれべるでもない。
２０代のうちにやりたいことにチャレンジする人が多いほど日本にとっては
プラス。

みんなが高卒で就職してひっしに働いても、国のれべるなんてあがらないよ。

３０まで大学に残って、稼ぎなんかない状態で勉強してる人も
フリーターとして夢目指してる人も、その人にとって優先すべきことに
時間かけてんだから意味あるんだよ

それを知りもしないあんたがとやかく言うべきことではない。

フリーター、フリーターというが、
フリーターとは定職に就かないプータロウのことをフリーターというのだがな、

この死んだ人も新聞に無職とかプータロウとかニートなどと書けないから
取り合えずフリーターと書いてあるだけだろうが、

もしアルバイトとかしているのなら、
コンビニアルバイトとか新聞配達員とかＧＳアルバイトとか、
アルバイト名が新聞に出るだろうが、
アルバイト名が出ないのはプータロウ、無職だからだょ、
しかたないから取り合えずフリーターということにしてあるんだョ、

こんな奴が一人くらいコケて死んでも保証も賠償もヘッタくれもないがな。

>>455
アルバイトの名前が出ないことも多いけど？
だいたい働かないで600のレースに出れるほどの財力なら将来のこと心配しなくていいし

えらそうにフリーターやらニートやらの事ほざいてる奴は肝心のレースの世界を何も知らないやつばかりですからスルーするがよろし。
スピード出しすぎとか腕が無い等とほざいてる奴と同レベル。

親が金持ちに決まってんだろ、現実を考えろよ、
フリーターがどうやってレースできんだょ、
レースに出るのにどれだけ資金がいるかなんて素人のおまえには分からんわな。

455さぁ、どこかで会わない！

加藤も死んで、結局MotoGPは鈴鹿でやらなくなったじゃん。
なのになんでわざわざ危険な鈴鹿でバイクで走りたいの？
死に場所を探してるのか？

そんな俺は、講習会で国際コースのフルコースをバイクで走ったわけだけど。

平さんはワークス入り前、一日18時間は働いたらしいな。

平の実家は茨城の大地主だろうが、ボケ、

フリーターがアルバイトでレース活動できるほど
安いものだと考えているオマエらこそレースの素人だな。

>>458
決まってるんじゃあ決まってるんでしょうね
でもなんでそんな憎しげなのさ？

>>462　お前はほんとにど素人だな…
今日鈴鹿見てきたが、事故があったらしきとこになんの対処もしてなかったことに唖然とした
しっかりしてくれ鈴鹿。

それならスズカもホンダも二輪レースから完全撤退すればいいじゃん、

世論がホンダやサーキットを責めれば、
ホンダの株主総会でやり玉に上がるわな、
株主は利益にならないモータースポーツなんぞ辞めてもらいたいのだから、

そしたらおめでとうございます、
みなさんの願いがかなってホンダはモータースポーツから完全撤退、
これでホンダのバイクで死ぬ人はいなくなります、よかったですね。

皆さん、つりに引っかかってはいけません。無視でいきましょ
はなから人の話なんか聞く気ないひとに、論理だてて正しいこと言っても
無意味なんで。

レースしなくても、バイク乗ってたら車より自分が死ぬ可能性は
高いんだから、別にサーキットで死んだとしても
保険金が下りなくて家族に迷惑かからなきゃ、別にかまんと思うけどな。

まー、防ぐことが出来た事故ならサーキット側が責任とって
なんらかの対処しないといけないと思うけど。

ホンダの本業はバイクメーカーです、
レーシングチームは副業です、

ホンダの責任でライダーが死亡すれば、
ホンダは社会的非難にさらされます、
ホンダの株主は企業価値が下がるのを恐れホンダにレースからの撤退を要求します、
ホンダがいくらレースを続けたいと言っても株主、ユーザー、ファンから
非難されたらホンダは企業の責任としてモータースポーツからの撤退しかありません、

おめでとうございます、みなさんがホンダを非難してくれたおかげで
将来的にはホンダはモータースポーツから撤退です、
ホンダの株主一同感謝します。

>>466　同意。ど素人君はほっときましょう。
MFJ公認レースは全て保険がかけられてるから保険は下りるよ
家族はお金の問題じゃないんだけどね…

フリーターに養う家族などいないのだが。

アルバイト二つ掛け持ちでGP250をオイル以外全部自腹で5年やってましたが何か？
人それぞれって事で。
それと、すぐにボケとか馬鹿とか言うのは止めましょうね、大人なんだから。

>>470
何か？って…

なんで定職に就かねーの？無職ってなさけねーとは思わんの？

ただ目的も無く職に就くより、好きなことのために茨の道を進む方が立派だと思うが
別に職についてる人を馬鹿にしてるわけじゃないよ

472はニートの考え方

レースと全く関係ない会社に就職して、
レース優先で活動する。
まぁクビになるな。

>>473
うん
キミの考えは？

ニートが事故死したくらいでオマエラなにをもめてるんだ。

皆さん。明らかにあおりなのでスルーで

餓鬼相手にむきになりなさんな＞all

あの日、観戦してた者です。
２００km決勝前のアナウンスで、亡くなられたのを知りました。
「またか。残念だな」
加藤の事故を現地で目のあたりにして以来
モータースポーツは死と直面していることを実感しました。
鈴鹿に限らずサーキットでの死者は、毎年何人かいて
８耐でも予選などを含めると何年かに一人は
亡くなる方がおられる事実も知りました。

昔の車に合わせて設計された鈴鹿が
現在の車両の性能に見合っていない部分もあるのも確か。
でもサーキット側も少しづつ改修していっているのも確か。
地方のサーキットでは改修どころか
運営自体だけで精一杯の所が多いのも事実。

とにかく亡くなる方が一人でも減って欲しい。
そう願うだけしかできないけど。

>>479
にもかかわらずさ、サーキットでスピード出す奴がいるんだよな。
それで死んでたら世話無いよなぁ。
働かずにバイクに乗りながら死ぬ。そりゃ本人は楽しかっただろうな。
こういう死に方は本望だろうよ

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕
　　　　　 　　 　 　 　 _,（　´∀｀）⌒ i　 |
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　 　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ﾟдﾟ）←>>480

480はつりですか？サーキットとレースの意味が分かってない。
きっと一般道で運転下手くそなおじいちゃんおばあちゃん捕まえて説教してるような輩だろうよ。

480はどこを縦読みするんですか？

「自分の実力にに見合った速度で走れば、もっと被害は少なかった筈」

>>484
実力内で走ってても、マシンが壊れたりオイルがまかれたりしてたら事故になります

↑日本語がわからんようだな。

「自分の実力にに見合った速度で走れば、もっと被害は少なかった筈」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

↑スマソ、訂正
「自分の実力にに見合った速度で走れば、
もっと被害は少なかった筈」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>487どう被害が少なくなるんだろ？
実力に見合った速さで走ってたとしても、たとえ時速５０キロで走ったとしても
人間の体はこわれますけど。

あんたが言ってんのは速度落とせば物理的なダメージが小さくなるってだけ
じゃあ具体的に何キロではしれってんだ？競争するためにレースに出てる時点で
マシンの限界に合わせて走るのが当たり前だが

まぁ、まぁ、釣りや煽りは放置の方向で･･･

自転車しか乗った事のないニート君にマシンの限界なんて言っても理解できませんよ。
自転車こぎ過ぎてゲロ吐くのが人間の限界位の認識しかないんじゃない。

>>488
>>「速度落とせば物理的なダメージが小さくなるってだけ」

その通り。それ以上でも以下でもない。
レースの是非について言及するつもりもない。

何でそんなにムキになんの？（ｗ

>>489や>>490は厨すぎて、（ｒｙ

491の発言はレースの板では場違い。

>>492
まぁまぁ、スルーで行きましょうよ。
漏れみたいに厨に厨呼ばわりされるのが関の山ですよｗ

＞ 「自分の実力に見合った速度で走れば、 もっと被害は少なかった筈」

実力ってのが自分が走れる最速タイムだとしたら、
それ以上のスピードで走るライダーやレーサーは、
まず居ないわな。
少なくともプロには。
そんなことしたら、すぐにコケたりコースアウトしたり
スピンしちまって即レースから脱落。
それとも十分に安全マージンを取って実力の80%ぐらいで走れ、
とか言うのか？ｗ
そんなレースがあったら誰も見に来ないだろうなｗ

このスレって英語のことより出演者の性格や態度のことばかり気になる奴ばかりなのかｗ

いねね・・とんでもない誤爆した・・

そうか、おれはスピード出しすぎたから死んだのか。

そうか、俺もスピード出し過ぎたからタイム出たんだ。

>>494
だから、スルーしてください。

自分の実力(・∀・)ニニー !!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

自殺志願者だったんだろ？
大治郎も死んでるコースで走ってたくらいなんだから。

↑はい、そうですね！
スルーで。

自分の知り合いの死を楽しんでる奴がこんなに居たとは本当に悲しい

お前らを怨む。一生許さない。

人を呪わば穴二つ

６００クラスは色々と検討しなきゃいけないと思うよ

他のクラスが廃れて６００クラスへのエントリーが増えてきたんだけど
大怪我や死亡者が異例なほど多い。

ライダーの技量とバイクの性能のバランスが悪いんだよね
ステップアップ用の一段階下のクラスを設立して６００クラスは
それなりの成績じゃないと出られないようにするべきだと思う

>>479
８耐の死亡事故は１３０Ｒの一件しかないはずだが？

ショップに楽しくレースしようぜって誘われてる奴、これが現実だよ。

病院に運ばれて数日後に無くなった場合は鈴鹿サーキットでの死亡者として
カウントされないんでメディアで伝えられる人数より実際はもう少し多いです。

ソーラーカーレース以外認めない。

↑はい、その通りですね！がんがって下さい！

以降スルーで･･･

>>505
確かに600は草レースから全日本まで同じ仕様車な訳で、
決してMFJが語ったような入門クラスじゃないわな。

となるとGP-MONOが最有力かと思うのだが、どうだろう？
問題はメーカーの重い腰がどうやったら持ち上がるのか。
既にナウシカに登場するオウムのように走り出してしまってるST600をどう止めるのか。
腐った巨神兵に焼き払わせるか?

ＧＰ−ＭＯＮＯは駄目だろうなあ。いかんせんフレームが無さすぎ。おまけにＭＦＪが言うほどコストも安くないし。
何よりもメーカーが腰を上げないし。
昔のようなＳＰ２５０や４００の復活が望ましいけど市販車が無いし。
一番現実的なのはＳＴ６００Ｒが入門クラスとしてはいいのかもね。ただＭＦＪの車両認定にかなり疑問があるが・・・。
あとはＳＴ６００に吸気規制してパワー落とすほうがいいかも。

>>506
決勝中に１３０Rで亡くなった方がいたよね
その何年か前に予選かフリー中に、ヘアピン前後で
亡くなった方がいると聞いたことがある

６００クラスってストレートでバイクがロデオになってコケる人が少なくない

【少年漫画板】頭の体操！！
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/ymag/1047479574/

名クイズがあったので、紹介します。
正解は上のスレッドの>>344にあります。
「一本取られた！」か「氏ね」か確実にどちらかの感情を抱くはず！

296 ：ＩＱ１５３◆IQ/hap?2Ur ：03/04/12 16:33 ID:Pil4kUtK
次の文章の意味を解読できるかな？

世は滅ぶだろう。
星々が瞬く時、民は笑い町を彩るだろう。
夢と虹がつながる時、やかましい猿が殺される。
喜び、怒り、哀しみ、楽しさ
四人の王と一人の剣士。驚くのはまだ早い。
花が咲くのはこれからなのだ。

【ヒント】
・平仮名と漢字の組み合わせに注意。
・言い回しにまどわされるな、気づけば単純な事。
・答えは単なる下ネタ（ｗ

なたねあぶらレース以外認め（ｒｙ

＞＞５１０，５１１
そこで、ＭＳ１やＮＳ１，ＭＴ１を盛り上げるっていうのは？
シングルは使える新車が少なくって、玉もへっちゃったけど、
ＭＴ１ぐらいだと、安い中古のドカとかでチャレンジできそう。
ライセンスは、国内Ｂまでで、一定回数優勝したら、放出->６００とかへ
っていう流れを作れれば楽しそう。
今の、「シングルやツイン」にこだわったレースというより、もっと
入門に振ったら面白くない？
ツインにこだわる人用に「ＥＳ１やＥＴ１」をちゃんとやるのも重要かも。
混走でもいいから、この手のレースが盛んになると嬉しいな。

>>507

ということは加藤大治郎はスズカでの死亡者リストにカウントされないのだ。

>>507
>>517
鈴鹿で事故ったあと、たとえばだけど、誰かに刺されて殺された可能性もぬぐいきれないってこと？

>>518
自殺ということもあるからな

え？コレまだ続いてたの？

佐藤圭介死亡age

警察のデータに載る自動車事故死数は事故後２４時間以内に死亡したものだけだろ。
それと同じことじゃないの？

>>516
>ライセンスは、国内Ｂまでで、一定回数優勝したら、放出->６００とかへ
っていう流れを作れれば楽しそう。
筑波TTレースの卒業制度だね。　これはイイんじゃない?
玉が無くてもSUGOやｵｰﾄﾘﾒｯｻさんからKITパーツ販売さえあれば尚ヨロシ。

俺はSS600化だと思うが、それだとコスト面でショップさんが付いて来れないかな
>>511さんのようにSPｸﾗｽの復活もありだけど､筑波選F-�Vは消滅。鈴鹿のSP-OPENはどうなのかな?
どの道250なら23AΓ、400ならZXRしか無いか…。

良くも悪くも後はメーカー次第なんだろうか…。

>512
決勝の１３０Ｒで亡くなったのが山川守さん、
練習走行時マッチャンで亡くなったのが柳本祥児さん、
どちらも、旧式のマシンとは思えない速さを発揮された方々でした。
残念な事です。

>523
SP-OPENは、２３Ａより３ＸＶ優勢のようです。
でもマシンではなく、乗っている人の差かも知れません。

素人が楽しくレースするなら、６００以上は無理ですね。
今ならまだ小排気量車のレースが出来るから、そこから始めるべきでしょう。
鈴鹿なら２Ｓクラスの、例えばＳＰ−ＯＰＥＮかＳＴ２５０、ＧＰ１２５とか。

もっと、練習しろよ、大ちゃん（ｗ

死んだ奴は、練習が足りなかったんじゃないの？
その練習中に死んだのなら、それは知らない

チャリダーは相手しませんので。

御安全に！　>>　大ちゃん

>>523、524
市販公道車ベースで、2st 250のレースって車輌が無いから
広がりにくそうですね。中古車も希少車？と称して値段上がってるし。
新規で販売されることも少ないでしょうし。自分も本当はRZRあたりの
レースに出てみたい、初心者なんですが・・・
そうすると、メンテや維持費が安い単気筒、ＮＳ，ＭＳってクラスに
頑張ってもらいたいんです。そうして順順にステップアップ出来る
レースのシステムがあれば、走っている人のレベルの違いによる事故や
トラブルが発生する確率も下がるかと。
一時、ＭＳやＥＳがショップの看板を背負った国内Ａの人で占められた
のを見たとき、見る分には面白いのですが、自分が出るということは考え
られないレベルになっていました。
安全性を上げるためにも、卒業制やライセンスの制限が必要かなと素人な
考えです。けど、その代わり？国内Ａや国際の人たちが走るレースを増や
して、速い人たちが頑張れるレギュレーションも同時に作らないとだめで
しょうと思います。
今のレース人口とか考えると、甘いかな・・・

>>524
2stはGP250以外は消える運命にあると思うんですよ。MFJが4stを主軸として移行させた
時期が早かったんじゃないですかね。600は部品もイチイチ高い上に選択肢が無いですし。
今回の故・佐藤選手は超名門TSRのチーム員だったようですから
アソビでレースに出てる人ではなかったんだと思います。

>>529
レース数にもよりますが単気筒は意外と経費が掛かりますよ?
自分はSP400→125→250とSP3クラスとグースの草レースだったけど
単発が1番整備サイクルが早かったし空冷4stはもっと辛いです。
性能差がハッキリ出てくるから金も気も抜けませんでした。
1年でケース交換は当たり前。振動が凄いからフレームも1.5〜2年で交換って感じ。
その先は練習と整備、言い換えれば金と時間で決まります。
本気でヤルなら最初は自営かフリーターじゃないと続かないかもね。
企業の正社員なんかだと速攻で首チョンパか左遷が待ってますから。
因みに俺はクビになってからフリーターでレースやってました。

あと中古の安々ドカだけはお勧めしません。故･永井康友選手のニの舞は･･･

永井選手がドカで何かあったんですか？

>>530
そうですね、本気組の人たちがやるシングルレースはお金がかかりそうですね。
自分は、言いたかったのは、３０ぐらいからぼちぼちとレースの真似ごとを
初めて、最高峰？がＳＴ６００みたいな人たちのことでした。そういう人たちが、
ＧＰやＳＢを目指して、ＳＴ６００を走らせているようなレースで混走すると
事故を起こす確立が高くなると思うので、上手く住み分けられないかと・・・
説明が下手ですいません。

>>531
永井康友選手で検索すれば出てきます。自分は事故の詳しいことを知らないので、
コメントはいたしません。すいません。

すいません、上の書き込みは自分です。

永井選手の母親が書いた「天空への車轍」という本がありますよ

死にたくなきゃ走行会で止めとくんだな

レースであろうが何であろうが　人を殺めた奴は
その報いを受けるのだ。　

２００３年４月、ホンダＲＣ２１１Ｖで下等代痔瘻、死亡

>>535
走行会なら安全ってゆう思い込みのほうが危険。

てゆーかさ。バイクのレーサーって
カッコつけてあんなにバイク寝かせるから転ぶんだろ？
教習所とかで習ったじゃん。バイク寝かせすぎると危ないって。

>>539
バイク寝かせないと、曲がれず死にますね

539は釣りですからスルーして下さい。

>>532
３０過ぎてから草レース始めて、今ST600やってるけど．．

レースなんだから、当然速い人は前走って、遅い人は後ろ走ります。
予選落ちがあるST600だと周回遅れなんてまずないので、速い人と
遅い人が絡んでの事故はまず無いと思いますが。

通常のスポーツ走行よりよっぽど安全ですよ。

つーか、30過ぎてST600走っちゃマズイのか？
なんか脳内君に事故の原因にされるのは気分悪いな。

>>542
言葉って難しいですね。自分も今、３６で小さいのからステップアップするつもり
で準備しています。MFJのライセンス講習会で２５０クラスの２Stで走りました。
そのときは、講習とはいえ、フリー走行がありますよね。そこで、こっちは200K
でない車体、周りは300Kでる車体、そんなのが、一緒に走って１コーナーに入って
いきました。正直、怖いです。しかもみんな、ライセンスを取りに着ている人たち
（つまり、レースはほとんど未経験）ですから。
自分は、そこで速度差を思い知らされ、怖さを知りました。で、何か分ける方法、
はっきり言えば、３６のおっさんが、ぼちぼちと安全にレースができる方法が
無いか？と時々考えていまして、アイデア（というほどのものではない、すでに
ほとんどある）を書いてみただけです。
３０過ぎのGPライダーなんて、少なくないですよね。ST600もうまくやれば、面白いと
思います。ただ、ショップのからみとか、成り行きでいきなり６００をやる
はめになっている人も知ってます。まあ、９Rなんかでスポーツ走行はしていた
人ですが。もちろん、リッターSSでスポーツ走行をして、練習を積んで、レース
に参加できれば良いのでしょうが、そこまで時間もお金も車体も無い人が、
どのように安全にレースに参加できるようにするかと考えただけです。
気分を悪くされたら、すいません。
ただ、（一昨年の鈴鹿のように）スポーツ走行？でも死亡事故やオイルをぶち
撒いて大怪我なんかの話を聞くと、なんとかならないのかな？と思ってます。
事故でなくなる方って上手い人が多いので、上手い、速い人と入門と分けない
と危ないと思っているだけです。
STで走られていると、予選を通らない、まだ練習中のような方と予選で一緒
に走ると思うのですが、そこに危険は感じませんか？
よければ教えてください。

上手くかけず、長い文章でもうしわけありません。

>>543
速度差が危ないんであって、年齢は関係ないよね。

初心者が安全にレースがしたければ初心者対象のレースに出れば
良いだけですよ。600買ったからってST600にでる必要はないです。
（初心者向けレースは速度差よりマナーの面で危険になりますが）

んでST600に限らず、スポーツ走行と比べたらレースの予選は安全ですよ。
マシン差も、タイム差もずっと少なくなりますから。

年齢は、レースに対する取り組み方の違いをイメージしやすく出したつもりでした。
２０歳ぐらいで、世界を目指していて、ＳＴに取り組む人と、ＳＴでの優勝を目標
にしてレースに取り組む人では、ライダーもマシンも気合？の入り方が違うような
気がしたんですが。ただ、伺うとそんなに（危ないほどの）タイム差は無いよう
ですね。不勉強で申し訳ありません。そういった意味では、シングルレースの方が
タイム差が大きいのかもしれません。
佐藤選手のように、看板を背負って走る人たちと、自分とを比べるまでもなく、
ただ、自分は生活基盤が他にある、趣味で走る立場として「怪我はしたくない」
ので、「安全にレースをする」ためにどうすれば良いか？と考えています。
あまり、こういう話ばかりすると、板違いと怒られそうなので、そろそろ、
この話は終わりにしたいと思っています。
ただ、少しだけサーキットを走ったことがある者の感想としては、
「スポーツ走行よりレースの方が安全」というのは、全くの同意です。
もっと手軽に（気軽ではなく）出来るレースがあれば良いですね。

安全にレースなんてありえねー。
どんなレースでも先頭はこける覚悟で走ってるよ
勝つつもりもないのにレースするならしなけりゃいいじゃん。

しかし早い人ほどこけない

>>547
早い（速い）=ウマイじゃないって先輩が言ってた

>>548
強い≠ウマイじゃなくて？

>>546　素人君は恥ずかしいから黙ってなさいって。

レースは勝つ事が大事なんだよ。楽しくレースだ？笑わせんな。

>>546
煽りにしかなってないから一応マジレスしとくわ

＞どんなレースでも先頭はこける覚悟で走ってるよ
走ってない。勝つかコケるかしか出来ないなんてライダー失格

＞勝つつもりもないのにレースするならしなけりゃいいじゃん
勝つだけがレースじゃないみんなそれぞれにレースはある、
みんな自分に挑戦してるんだよ。

攻め過ぎてコケた事はあったけど、コケる覚悟はなかったな。
予選は別だけど決勝はコケたら結果は残らないからね、
トップ走ってたら余計に転倒しないように気をつけてるよ。
転倒リタイアより結果残した者勝ちだから。

ウィリーってどうやってやるんですか？？
４００スポーツタイプでもできる車種ありますか？？

公道だろうがサーキットだろうが、死ぬのは運命。運、不運なんて無い。
上手い奴でも死ぬ。

>>555
まぁ大痔瘻は下手すぎて死んだわけだが。

ウイリーは止まった状態からクラッチ切って１万回転以上回して一気にクラッチリリースすれば400でも漏れなくバクテンできると思います。

>>556
下手糞な香具師のことは、放置しとけ。
遊びで事故って死ぬなんて、世間の迷惑

雨やまないかな〜

だからおめーらは勝てねーんだよ

レースどころか人生も負け組ですけど何か？

>>561
人生というレースでハイサイドですか？

それはイタイ

リアが滑り始めましたがアクセル戻せば大丈夫ですよね

>>564
もう死んでるかな？

保守

一周忌まで保守

ネタ切れ

だれか鈴鹿で特攻してきて

もう削除依頼出して来い

漏れは思うんだが・・・
例えば加藤とか、若井とか、永井とか、有名なライダーが死んだら
雑誌では特集(?)するよな。でも、無名なライダーが死んでも記事にならない。
少しでも良いから記事にして安全性に対する問題提起をしても良いんじゃないかと。
そりゃ売る為に有名ライダーの死亡記事を全面に出すのは解るが、それだけかよ？って思う。
読者の中にはそんな死亡事故が有ることさえ知らない人も居るんだろうと思うし。

売る為だけに死亡記事を扱うのはどうなんだろうか・・・

それなら、一般道で毎年１万人が死んでるのでそれを全部報道しますか？

読む側にインパクトのある１部の事故しか報道しませんよね？
だって報道する時間、雑誌のスペースなんて限られてるんだから
何でもかんでも載せるの無理。

↑禿同！！

加藤とか、若井とか、永井とかも、その辺の歩行者と一緒。
実力を超えたスピードで走れば、ただじゃすまない。
その事実を知った直後、あの世に逝ったってだけの話。おしまい。

佐藤圭介死亡祭りジャー

http://www.uploda.org/file/uporg151034.jpg

>>573
>>574
２ちゃんねらーが得意な論点すり替え戦法だな。
テメーの事を頭が良いと勘違いしてるキモい人は無視でつ。

こけて死んだ加藤って香具師、自動２輪の免許もってたのかな？

原付免許も持ってなかったりしてｗ

別に持ってなくても違法じゃないしなぁ

てか原付だけまずとるってそれこそ
高卒馬鹿がおおいんじゃない？

大は大型二輪持ってたよ。まぁレースやるぶんには必要ないけど。

いくらネット上で匿名だからって、おまいらには良心がないのか？

夏がくれば思い出す．．．．大ちゃんの雄姿

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/67254.jpg

>584
大ちゃんはこんなグチャグチャじゃありませんのだ。