ビクスクの流行はあと数年で終わる

>>877
まともなレスあった？
ちなみに51と157と471と636は漏れ。他もあるけど。
ソースとか裏とか取ってない適当レス
ビグスク擁護でロジック組んでたがそろそろ否定に回ってもいいなぁ

>>880
なにいってんの。仲良く遊んでんじゃん

ブサい人はどんなファッションで
バイクに乗ればいいんでしょうか？
バイクに乗る乗らない関係無しにその人に合った
服装がいいんだと思いますが

人のファッションをどうこう言う人は
自分のセンスに相当な自信がお有りのようですね

そりゃ違うぜ
流行の服ってのは今最も「普通の服」って意味だ
自分に似合うものを探す方が難しい

なるほど・・選択肢はほとんど無い訳ですね
じゃあ普通の服が似合わない人は救われませんね

親の昔の写真見て「ｳｧｰこんな服着てるｗ」とかあるだろ
当時はそれが普通(流行)本人が似合ってたから着てたわけじゃねぇ
自分に似合うというのは誰が決めるんだ？って話になるけどな

他人に似合わないと言われたらその時点で自信なくなりますね
自分では無難な服選んでるつもりでも

エストレヤが国産バイクの中で一番オサレで最強！！

>>882
ｵｲｵｲお前このスレにどんだけ張っついてだよｗ　素でキモいって。
ビグスク馬鹿にされてよっぽど悔しいんだな…

>>1
自分が流行に流された人生を送ってきただけの人間には、
ビクスクが売れてる現実も「単なる流行」にしか見えないというわけだな

やっぱりアンチの書き込みがアホっぽいのは確かかも

ﾋﾞｸｽｸ早く消えろ！うろちょろしやがって、おとなしくのってろ

>887
とりあえず人をけなすことで自分の優位性を確保しようとする奴もいるから
そう言う奴に言われた場合は気にしない。

>>890
いや、流行だろ。

ミニバンブームも終わろうとしてるんだと。
車としての魅力が低いからな。実際。
買う前は長所しか見えないけど、
所有してみると不満も多いわけで・・・
次に乗り換えるときに、同じ車種を選ぶかどうか・・・
特大痔が言ってんだけどwww

まぁブタスクもいっしょで、たしかに荷物はたくさん入るんだけど、
毎日そこまで荷物ってないし、
逆にスリ抜けしづらいデメリットの方が大きいと感じるよ。俺はね。
遅いし曲がらない、アメリカンみたいなエンジンでもない。
バイクとしての魅力が薄いかなと。

>>893
2ndで持って足として使う分には全く不満無いけど？
ビグスク1台しか無いってのは個人的にはありえないのでｗ
それにすり抜け別に遅くないよ。
毎日246を使っていますが、普通に遅いネイキッドとかを抜いちゃっていますよ。
原2と同時所有で乗り比べたけど250スクに軍配上がったけどね。
因みにメインはリッターです。

>自分に似合うというのは誰が決めるんだ？
自分だよ。基本だろ。
想像力があれば服選びなんて簡単だよ。

>>893
俺は特大痔のオッサンはハナから信じてない
あのオッサンは単にミニバンが嫌いだからそう言ってるだけだろ

「みんなが俺のいうことを聞けばいい
ミニバンはいらないんだ」
みたいな

評論家なんだから車種同士の評価だけしてりゃいい
マーケットに口出せる身分じゃねえし、そんな力も無い

現にミニバンなんて廃れるなんて言ってから何年経ったよ？

>>894
遅いネイキッドを抜いても「遅くない」とは言えない

>>897
じゃどうすれば？

話の流れをぶった切らせてもらう。
ﾋﾞｸﾞｽｸ、実用車としては悪くない選択だが、膝で支えられないのが不安杉。
只、一度も乗ったｺﾄがないので乗ってみたい。

ビグスクもニーグリップ出来ればもうちょっと安定するんだけどな。

200/250/264/460ccのイタスクの多くは
前足投げだしの国産スクと違って
フットボードを両足で押さえることで
コントロールしてるんだよ

>>894
あんあでぶい車体ですり抜けする事自体迷惑甚だしいんだよカス。遅い早いの問題じゃねーだろ。

どんな車種でも無理なすり抜けほどうざいもんはない。つかDQNビクスク海苔以外はすり抜けなんて滅多にしないがな。
ネイキッドが無茶な速度で抜いていく方がはるかによく見る

普通二輪の教習受けてるんだけど、ＡＴ車も経験しとくみたいな課題で
初めてバイクを倒ちゃった。　クランクで。　ＣＢ400のときは一度も倒さなかったのに。
ニーグリップができないのは痛い。
この体験でビクスクが嫌いになった

970 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/06/18(土) 13:57:03 ID:v385Bslp
今日深夜に首都高乗ってたらガンガン鳴らしてる五月蝿いマジェがいたよ
何か電波歌みたいなの流しながら「はっぴーまてりある〜れでぃご〜」とか叫んでた
DQNじゃないが今流行ってるの？

>>890
「MTはオタ」なんて意見も相当阿呆だけどね。

まぁビクスクはよしとしよう。
ただしバクスク海苔は氏ね。

獏スク、爆スク、麦スク

>>899-900
オレも最初は戸惑いました。＞ニーグリップ
でも乗っているうちにわかったのが、原2、原付にあるようなスクーターとも
また乗り方が違うと言うこと。シートのバックレストで尾てい骨を、フットボード
の段差(ちょうどつま先を乗せる場所がある)で足の裏を付けて、腰掛けた椅子を
後ろに引く感じで力を入れます。するとニーグリップ並みにバイクは安定します。
この要領でコーナーリングも外足荷重できます。ブレーキングターンでは必須ｗ
1度スクーターレース海苔みたいにタンデムステップに足を掛けたマジェが
やる気満々でコーナーに入っていく所を、普通にこの乗り方ですすーーと
抜きましたｗ

>>893
>いや　流行だろ。


「ビクスクなんて単なる流行だよ」と言われ続けて何年経ったのかと　m9（ ´,_ゝ｀）

いい加減、現実を直視しろやｗ

かつてレプリカブームも十年以上続いたが今や完全に沈静化したわけだが。
長期的に物事を見る事ができないと、色々目先のものに振り回されて大変だろうな。

レプリカに実用性があったのかとｗ

強いて言うなら、ビクスクよりもっと便利で楽なバイクが出てきたら、そっちの方が普及しはじめて
ビクスクは売れなくなるだろうな。

>>911があまりにも可哀想なので長期的視点に立ってマジレスしてみた。

これだけ、街中にビクスクがあふれているのに、ビクスクの乗り方を知らない人が
多い事にビックリ。　

無意識に解っている人も多いのだろうが、このスレみているとちょっと視点が違う人が
多いようで・・・

>>905
おお・・・神よ・・・

>>912
実用性という観点でしか物を見れないのか？
随分と寂しい奴だな。

いつか分かり合えるよ
人間だもの

いや、違うかもよ…

あれは高井戸のあたりの甲州街道、まだマジェスティが発売になる前、
信じられないかもしれないが、TWが流行る前の半年ほど、軽二輪の
登録台数１位がフリーウエイだったのさ。

ある夕暮れ時、八王子方面に向かう信号待ち、先頭に踊り出たフュージョンが、
何を思ったのか、スタンドも出さずにシートの上であぐらをかいたのさ。

オレと並んでいたんだが、その男はオレとは逆方向にバイクもろとも倒れていった。

ビグスク時代の到来を予感させる、オレが目撃した、今では衝撃的な記憶だ。

次スレっているの？

ボルティー、エストレヤ、ベスパ（たぶん200 cc）→かわいい
ドラッグスター、 スティード→かっこいい
マジェ、スカブ、レプリカ（何かわからんかった）→ヤダ

バイクなんて全く知らない俺の彼女の感想です。道に停まってたバイク見て。
俺が今度買うグラトラBBは無かったな。

ビッグスクーターって結局、車までのツナギでしょ？
車を買ったり維持できたりするだけの金ができたら車に乗り換えるんじゃない？
ビクスク選んでる人の選んだ理由を聞くと、要するに車が欲しいんじゃないの？
と思えるんだが。

>>920
★　ビッグスクーター乗り　集まれ！★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115611063/
に統合

>>912
実用性なら車にかなわん。
だから車までのつなぎって言われんだよ。
ほかの魅力がないんだから。

モーターショーなんかで、１〜２人乗りの小さい車が出てたろ？
４回転ジャンプのミキティがＣＭで乗ってるやつとか。
あんなのが流行しないとも限らない。
まぁ、ありえんだろうがw

新しいものが出れば、あっという間に終わるよ。ビグスクブームも。
それまでは続くだろうけど。

ビクスクにあほみたいに金かける(数百万)のって軽自動車をすごい改造するのと同じ系統じゃねーか？

>>922
都内ですり抜けして、路註してありがたさを知る。

>>922
ヒント：渋滞

＞＞１
バイクはしばらく乗るから、もって数年ってとこがはげどうw

これからの社会構造上、低所得者は増え続けるから、単なる｢流行｣ではなくて｢定着｣するに俺は全財産

けどビグスクの積載能力なんて、クルマから見たらたかがしれてるし、
普段の足やちょっとした買い物なら現二スク＋パニアで余裕。
すり抜けもちっちゃくて軽いからビグスクなど話にならないぐらい快適。
で、たくさん買い込むときはクルマだね。
で、かっとびたいときはMTバイクだね。

どこにビグスクが入れるんだろう。
女ウケもクルマの方が全然上だし。

四輪とバイクの複数所有できない者が１台を選ぶとなるとビグスクになる