【ｵﾝｴﾆｰｻﾝﾃﾞｰ】ビンテージオフロード【S.ﾏｯｸｲｰﾝ】

さぁ、流行は気にせずビンテージオフロードについて語ろうか。
一応ツインショックのオフ車を基本としよう。
現行XL230、250TR等も当然OK。

ヘルメット、ウエア、パーツ、レース、林道、トランポ、
マックイーン、諸先輩方の「昔は俺も〜だった話」等、
ネタはなんでもいいや。1000まで持つかはかなり微妙。

とりあえずお約束っつーことで、ビンテージ・アイアン↓
http://www.vintageiron.com/

2げっと

昨日もOn any sunday見た。最後のシーン好きだなぁ。
あんな風に走れる砂浜は日本にあるかな？

最近、「Back Track」というDVD買った。
英語オンリーなので英語力のないオレには、ホンダとかカワサキ
とかボブハンナ位しか聞き取れなかった・・
どういう内容だったんだろｗ

"On any sunday"はイイね。

でもあれ見てると「ツインショックって、怖〜」ってｵﾓﾀ。
だって、ポンポン跳ねまくって転んでるんだもん。ｗ

まあ、「だがそれがいい」って人がヴィンテージＭＸ出たりしてるんだろうけど。

ヤバイ。早くも落ちそうだ。

>>4
確かにたいした装備でもないのに、みんなよく転んでるよなｗ
今のようにフロントから着地するのは、当時のサスじゃ恐ろしいというか
無理だよね。

M・スミスやマックイーンのようにスムーズにダートを走れるようになりたい。
オレもビンテージMX欲しい！あの映画見てからハスクが欲しくてたまらん・・

ttp://www.rascalscycle.com/default.html

このｽﾚは生きさせましょう。貴重だから。明石の解体やでCR125RZ発見

>>7
即ゲット！ですか？
もともと酷使されるバイクだから、部品取り探すだけでも一苦労だよね。

さぁオレもそろそろ本腰入れようか！

エルシノア(MT125)買いますた
まだこれから整備しなきゃならんけど走らせるのが今から楽しみ
早くナンバー取らなきゃ･･･

エルシノア！まさしくビンテオフ！そしてまさしくマックイーン！！
いいよいいよ！今から楽しみだねぇ〜
昔友達がCR仕様の250に乗っててさ、結構速かったんだよ、これが。
オレにはテールランプの出っ張り方が印象的だな。

エルシノアってオクでも比較的パーツは出てくるよね。羨ましい・・。
それに比べてオレのなんか、ちっとも出てこねぇ。。

ある程度人が集まってきたら、軽くオフでもやりたいな〜
ってかオレも直さないと参加できない・・

エルシノアスエットage

DVDは出ているのでしょうか？

>>11
もしかしてあのスウェット持ってる？いいなぁ〜。カワ乗りだけど欲しい。
そういえばMXやってた頃、仲間ののおじさんが当時新車で買ってアレもらった
と自慢してた。もうちょい早く生まれたかった・・

>>12
爆撃機好きですか？
DVDは出てるヨ。初回限定版だとDVD2本とTシャツ付。普通のヤツもあるよ。

http://metroracing.com/cgi-local/web_store/web_store.cgi

ヴィンクロ好きに捧ぐ

>>14
サンクス！
今新品で買えるのってココくらいか・・
あ、ホンダは表参道のH FREEにメッシュロンTとかエルシノアシャツがあって、
カワサキは純正アクセサリーでラグランスリーブのヤツはあったかな。

古着屋にタマに行くけど、店員にヤマハ・ホンダはよく出るけど、スズキ・カワサキ
はあんまり出てこないヨ、と言われガッカリ。

>>500-TX氏
とはいえ、オクに自分の欲しいパーツがあるとも限らず(w
パッド･ワイヤー･･･流用等の勉強もせねば
SMも手に入りそうなのでちびちびでも弄ります

フレームにクラック入りそうなのでエンジンはともかく
ゼッケンサークル付きの外装には惹かれるけど･･･
お気に入りのアップチャンバーと両立しないのが悩みどころ
片側だけサークル入りって訳にも行かず･･･う〜む

>>9
あ、確かに欲しい部品があるとも限らないよねｗ
部品はヤフオクじゃないけど、BIDDERSに大量に出してる人がいるよ。
その方はカワサキのF系もたくさん出してて、以前自分もお世話に。
エルシノアも良く出してたはず。一度覗いてみては？

ただ当時物の純正部品にこだわるとこの先乗っていけないから、
確かに流用部品の知識も蓄えないといけないよね。デッドストック
パーツなんて、いつなくなっても不思議じゃないもんなぁ。

友達が乗ってたCR仕様のエルシノアは、やはりダウンチャンバーに
してたよ。アップチャンバーがお気に入りなら両立は難しいね・・

>>15
直じゃなく代理店通すと日本語で楽だよ。
http://www.garagecompany.com/
ここは日本支店もあるから。
ＭＢ誌で良く出てくるお店。
メトロのスウェットやＴシャツはヘインズだったかな。

>>16
ブレーキライニング・パッドなんかはヴェスラがラインナップ豊富
張替えもやってくれた気がする。

ワイヤ関係は米パーツアンリミテッドでブランクワイヤやタイコが入手可能
ホースのアウタも有るよ。
タイコｋｉｔはバーネットからも出てた。
パーツアンリミテッドも上記ガレージカンパニーから入手したよ。

ガンバレ！

４０代スレから(TXさんのカキコ見て)来ました

空冷DT125持ってるけど、最終型(4F2 '80くらい）じゃ「びんてーじおふ」には
ならんですよね、、、

まぁまぁ快調だけど、DTスレじゃ(17F 水冷初期ですら)話題に上がらないし orz

AGE

シルクロードはオフ車に入りまつか…

>>18
その手があったね！ガレージカンパニーはコーサカ氏がやってる所だっけ。
田無かどっかに出来たんだよね。リプロ品があると心強くて良いね。
オレも今度聞いてみよう。上手に利用すればかなり便利かも。
実際e bayやろうと思ったけど、発送がUSオンリーのパーツ屋が結構あったもんな。

>>19
どうもです！！来てくれてサンクスです！勝手なアレで申し訳ないですが、
自分の中じゃ全然ビンテージですよ。実際古いですもんｗ
今の自分の感覚だと自分は'83年くらいまでのモデルにビンテージ感を強く感じるな〜。
モノサスとかあんま関係ないですね。XT250とかDT400もカッコイイし。
でもDT125は一度も見たことはありません。。。やっぱ好きで持ってる人はちゃんと
大事にしてるんすね。やっぱ部品はある程度持ってるんですか？20年以上前のオフ車で
好調を維持してる方は尊敬します。。
また有益な情報あったら是非お願いします！

>>20
保守感謝します！！

>>21
何故そんな自信無さげなのｗｗ　全然オフ車でしょう！！
キャラメルタイヤだしUPマフラーだしどう見てもオフ！さぁ胸張って！
スレタイにビンテージトレールって言葉も入れとけば良かったナ・・・
後輩がちょっと前に買ったモンで、ちょい乗りしたけどトコトコ走る
には4ストの単コロはイイ！特徴のスーパーローはそんなに使う頻度が
無さそうだけどｗ　シルクロードは結構良く見るなぁ。当時売れたのかな。
パッと見だけど、エンジンパーツはミッション以外はCB250RSとかのパーツ
使えそうだね。ちょっと違うのか？？

おお！　"ビンテージ"と"オフロード"でググったらここが見つかりました。
以前にツインショックスレを立てたけど、ちょっとしたらあえなく撃沈。
このスレの皆さんは何とかがんばって下され〜。
ちなみにKLX（古いやつ）にずっと乗ってます。

私のシルクは２３年目でつよぉ〜
雪道で、スーパーローがありがたい。
友蔵心の俳句。

値は張るけどワイヤー・ケーブル類は大阪の
アルキャンハンズっていう会社で作ってもらえるよ。
今年のプロトカタログに載ってますた。

500−TXｻｿ、スレ立て乙です。
「ヴィンテージオフローダー」ってカッコいいよねー、大好きです。
っというか小さい頃から単車の趣味と好きな単車が変わってないだけなのかも。

25年位前、親父が空冷のDT125持ってて、幼稚園の頃よく乗せてもらったけなー。
タンクに座らされて、ハンドルブリッジにしがみついてたっけ。
軒下にサイドスタンドで停めてあるDTに一人でよじ登って、
見事に反対側にブッ倒したこともあったなーｗ、でも親父は怒らなかった･･･

今、家にあるヴィンテージなオフローダーは、そのDTの前に親父が乗ってた
バンバン125しかないなー・・・ｗ
でもバンバンじゃぁマヌケすぎてヴィンテージオフローダーは気取れないなｗ

お。たまたま昨日オンエニーサンデーのTシャツ見つけて衝動買いしたよ。

ジーズメイトだけどな。ｗ

>>8　125は部品ないからやめましたwﾌﾛﾝﾄ23ｲﾝﾁだよ。

>>9 MTの125はホントにEG回りの部品出ないです･･･大事に乗ってあげてくださいね

>>27
お！そのＴシャツ俺もほしいなあ。
今度ジーンズメイト行ってみよっと。

NAPSでも「ON ANY SUNDAY」と書かれたステッカーを見つけ思わず衝動買い。
あきらかにオッサンターゲットにされてるのを知りつつ踊らされてしまう悲しさ。

そしてあいかわらずシーズンオフの砂浜とか走るのとか大好き。
いい年してモラル欠如してるのを恥じつつ・・・だって楽しいじゃない。

各氏、非常に有益な情報レスに感謝です
>>17
チェックしてました(ｗデッドストックに強い方ですよね？
しかし、当時物のシール類とかってどうなんだろ･･･

マニアな人には怒られそうですが、オリジナルへの拘りはあまり無く
元気な状態を維持して走らせてやれる事に重きを置きたいと思ってます

>>18
張り替えって手を思い出させてもらえただけで感謝です
よーし、パパ街のブレーキ屋さんに(ry
ヴェスラに行ってみましたが125用が無い　　orz
ひょっとして250と共用ですかね？そのうちオクで250用でも落としてみるか
輸入代理店はかなり使えそうですね早速お気に入りに･･･

>>19
バイク板広しといえど自分の車種の居場所が20年前スレと不人気車スレのみ
そんな時期が僕にもありました(AAry

>>28
＿|￣|○
残るはアメリカとCRエンジンが頼りか･･･

長文になってしまいｽﾏｿ
まだ全然構ってやれてないので、出先等でも暇を見てやっと届いたSM読んで我慢してまつ(w

盛り上がってきますたねぃ。
よーし、パパ色々おしえちゃうぞぉ。

クラッチもフェーシング張替え可能だったはず。
スチールプレートはうず潮レーシングでＣＭＰクラッチプレートを製作してくれるので
クラッチハウジング一式を送ってやりませう。
場合によっては豊富なデータで互換性まで教えてくれます。

クランクのビッグエンド焼き付きもＮＴＮカタログで適合するベアリングを探し出して
使うとかコンロッドは米ＨＯＴ　ＲＯＤで適合品を探す。
あとはウマイ内燃機屋さんをみつける。

以外と心強いのはベアリングカタログとオイルシールのカタログ
入手して損する事は無い。

舞洲の部品交換会で、ﾔﾏﾊﾜｰｸｽのパリダカ仕様のＸＴ５００がでる模様(ﾟдﾟ)))当時車両！

>>23
オレも後期型のKLにちょろっと乗ってました！
分厚いシートで乗り心地サイコーだったなぁ〜
余裕あったら、また乗りたいな・・
>>24
23年！？てことはワンオーナーすか？一台の単車にそんなに乗ってる
のってすごい。。生意気言ってスンマセン。。スーパーローはそういう使い方
すれば便利なんですね。
ところでちょっと聞きたいんですが、シルクロードってヘッドからのオイル漏れ
してる車輌が多くないですか？この間路上で見かけたモノもそうだったし、
後輩が買った走行3000kmのヤツもやはりヘッドから漏れてました・・。
ウィークポイントなのかな。
ところで俳句ウマイですね。ちゃんと季語も入ってるし。
>>25
それはいい情報ですね。手持ちのワイヤー送れば作ってくれるのかな。
さっそくググっておかねば。スレ立ててまだわずかですが結構知らなかった
情報があるんで、立てた甲斐がありますね。情報サンクスです！
>>26
これはこれは！ようこそっす。初めてスレ立ててみましたよｗ
親父さんが乗ってたバンバンを持ってるなんて、なんかいいなぁ〜
オレも実家にあったラブスリーｗ、捨てる前にもらっときゃ良かった。
バンバンですけど、アレもオフローダーじゃないですか？やっぱあの
バルーンタイヤは舗装道路のためではないですよね？砂浜とか楽しそう。
オフ気取っちゃって全然OKかと。しかしスズキのネーミングセンスは脱帽。

あ、昼休み終わっちゃうんで、またあとで・・

ＭＴのﾌｫｰｸO/S出た━━(ﾟωﾟ)━━!!

番号書いときますね(･∀･)
91255-KBH-003

SL、XLも共通(125除く)

>>27
マジすか！？オレも欲しい！最寄のジーンズメイト逝ってきますわ。
もしオフやる時はみんなでそのTシャツ着て(ｒｙ
>>28
そうですか。部品ないのは苦労するからな〜。ってすでにオレは散々
苦労しましたが・・・ホンダは供給イイって聞いてたんだけどな〜
>>29
その書き込みを読み、先ほど同じくNAPSまで飛んで行き、ゲットして参りましたｗ
早速メットに貼ることにします。
オレもテクはないけど砂浜走って、あの映画のように大きな丸をいっぱい作りたいなー
>>30
さすがですなｗ確かにそう言われると・・。当時モノでも大丈夫なものとそうでないもの
って間違いなくありそう。。先日某N●Nにいる友人に古いオイルシールとか
なんとかしてよ！って文句言ったけど、おれの力じゃムリって断られますた。。規格外とか
だと、もうどうしようもないのか。。。
>>31
うぉーこれまたナイスな情報サンクスです！うず潮って福山のあのうず潮レーシング
ですね！！昔福山いましたがそういうのやってるとは知らなかった・・
R2沿いに店あったけど、そういえば古いCRが看板のように掲げてあったなぁ
ベアリング類のカタログは持ってないのでオレも手に入れることにします。
>>32
当時の事は全く知らないけど、すごそう・・でもなんでそんなものが部品交換会に(謎)
頑張ってゲットしてきて下さい！
>>34
これはメデタイ！良かったっすね。オレも一度メーカーにP/L丸ごと渡して
問い合わせてみようかな。そういう事ってやってくれるのかな？

最近のアファムジャパンさんはありがたいっすよね。
ＰＲＯＸのピストンとかキャブのリペアキットとか。

そうそう、フォークオイルシールはイタリアのアリートが
結構古いモトクロッサーのをまだ作ってますよ。

>>36
またまた新ネタサンクスです。アファムは確かに最近頑張ってるよな〜

イタリアのアリートはノーマークでした。グリップのメーカーかと思ってました。。

リンドバーグにエルシノアのカタログ売ってた。\5000だったかな。
欲しかったけど、エルシノア持ってないのに買うのはホントに欲しい人
に悪いと思って買わず・・。ちなみにハスラーの2型？もありました。

つhttp://www.geocities.jp/blackbomber_hiro/ds13.jpg

続々と情報が（笑）

オイルシール品番の中番ＫＢＨつーと、相当新しい機種ですね。
統合されたんですねぇ。

フォークネタで思い出した。
ガレージカンパニーでフォークインナーチューブ取り扱いしてる。
オーダーで長さも変えられるそうです。
東京ＭＣショウ出品時、ＳＲとかＺのロングフォーク展示してた。

今月の別冊ＭＣ誌はレストアラ必携！

>>34
ｵﾒ！
俺もタコワイヤーだめもとで当たってみるかな
シールも手に入るうちに注文しなきゃ

経験豊富な方々が情報を惜しみなく公開してくれるお陰でなんかすごい事に(w
友達のｹｺｰﾝ式と旅行バックレて整備･部品資金作りたい今日この頃
付き合いのお陰で今の自分があるので当然できないけど
ヤフオクとホムセン･Web通販ががｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞしてるよ〜　　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>35>>40>>41うんうんｗ意外と出るもんですね。
最近ですが74のYZ125のFﾀﾞｽﾄｼｰﾙがワイズギアから普通に出ましたyo！Ww

で、クイズです。さてこれなーんだ？？
http://b4.0zero.jp/bbs/view.php?uid=kabubun&dir=43&num=1&th=&unum=1118913514812&th=1

ワイズギアもイロイロ復刻モンとかだしてるもんな〜

その画像は無限CR？正直わからん・・

RSかとも思ったけど
俺もＣＲ250(’79あたり？)にｲﾋﾟｮｰｳ
ところでミッコラ氏はアウディ使いでつか？

あ、年式と排気量位言わないとクイズの回答にならないですね・・



まだまだ勉強不足なんで調べてみるか

佐藤健二の７９年式ＭＥ２５０。

明日は現行車でOn any sundayごっこだ！興奮して寝れないかも。。

先日買ったステッカーはメットの後頭部に貼った。
タイヤも新品に替えたし、準備万端いざ出発！

>>ミッコラ氏
>>46のヒントを元にググってみたけど、良く分かりませんでした・・。

気ぃつけてな〜　ﾉｼ

７月１７日に関西の兵庫県三田市ってとこで、
オン・エニィ・三田（サンダ）っていうビンテージ・オフの
レースがありますよ。たまに雑誌なんかにも載ってますね。
いきたいな。

age

>>49
‥そのイベント名は‥ベタだ‥ベタ過ぎる‥‥
俺も見に行きたいです。

先日このスレ見つけて読んでたら、On Any Sunday観たくなりましたよ。
で、テレビの画面で見たいのでビデオ買おうとAmazon逝ったら「配送にウン週間かかります。」orz
勢いで、まだ観てもいないこの映画のTシャツ買うところでした。。
都内でこのビデオをレンタルできるところご存知ないですか？
TSUTAYAとかGEOとか在庫検索して近所の零細店も漁ったけど置いてませんでした。。orz

>>51

http://www.garagecompanyjp.com/home/hirosample/product/Video/Video.htm

>>52氏
レス感謝です。うーむ、すぐ手に入るということで価格差を呑むべきか。。。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/6304490399/qid=1119173303/sr=1-1/ref=sr_1_8_1/249-2314324-2877125

板違いの御伺いだったかもです。大目に見て戴き恐縮です＞皆様
懐かしい洋画板かどっかで尋ねてみるかもです。すみませんでしたっ

>>23氏と同様、｢ビンテージ　オフロード｣でググってたどり着きました。
イーハトーブならタマ数も多そうだし、パーツも比較的手に入りやすいだろうから自分でコツコツ直すのもいいかななんて思ってる俺ですが。

On Any SundayのDVD持ってる！冒頭、キックする脚から走り去る後姿に切り替わるところが好き。
>>51
リンドバーグに在庫無いかな。レンタルじゃなくて販売ですけど

>>TXさん
おいらの空冷DTは、これなのですちっと、綺麗に写りすぎですけど（汗）
ttp://nullpo.mydns.jp/up/updir/7527.jpg


>>41 (>>9)氏
タコワイヤーなら、長さが合えば、他車種のんでもOKな木がしますがいかがでしょ？
　※速度計ワイヤの話ですが、ウチのRZは原付品番のワイヤに取り替えました。
　　でも、ちゃんと動いてますよ(笑)

ミドルウエストって店閉めたのかな？

>>56

ＨＰは無くなってるみたいだけどオークションは続いてるよ

>>48
心配ありがとう！無事帰ってきましたｗ
久々で結構疲れましたよ。。
写真撮ってきました。UPしようかな。スズキが多かった気がしたな。
>>49
このイベントはもう5年ほど前からやってますよ。
関西の人は是非行くべきでしょう！！
>>50
保守感謝いたします！
>>51、53
正直、レンタルは厳しいかと。都内ならリンドバーグに売ってます。
先週行ったときはまだTシャツ付初回限定版残ってました。
個人的には購入を是非勧めます！何度見てもいいもんな〜
>>52
いつも的確なフォローですね。また誰も知らないネタを期待してますｗ
>>54
ようこそ！イーハトーブですか。今も結構見ますよね。あのカラーリング
はクール。一時期あのタンクだけ狙ってた事もありました。トラッカー
カスタムでは人気のあるタンクなので、ミニトレと同じくタンクの無い
車輌も結構ありそうだな・・
>>55
ホント綺麗ですね〜ｗ　確かに写真だと綺麗に見えますけど、この場合
実車もかなり綺麗なんじゃないかと。このDTもYZ250と同じタイプの
リアサスなんですね。
実はタミヤの1/6 YZ250持ってるんで完成したら画像UPしようかな。
>>56-57
多分サイトが閉じてるだけじゃないかと。on any sandaはミドル主催
だったような・・。あのイベントやってるって事はお店はやってる
と思うけど・・

バイアルス１２５所有が二人
同５０所有が一人いらっしゃるのだけれど
リアショックは出ませんでした。
５０・１２５供にキャブのガスケットｋｉｔは出ました（共通）

>>54氏　>>58(1)氏
わかりました。わかりましたよ。えー。わかりましたとも。
てなもんで、一昨日ネットでDVD購入しちゃいますた。
ありがとうございます。
明日、配達されてくる予定です。すげー楽しみです。

と、保守がてらレスの御礼と報告をば。

>>55
レスどうもです
近くのバイク屋が当てにならなそうだったんで純正をWebで･･･
と思ってたんですが、
そうですね、駄目もとで現物持ってってみようかな

少しづつ部品等集めてはいるのだけど全然弄れてない(夜中にキーを磨いたり位)
キャブとチャンバーの清掃とかだけでも早くやってあげないと･･･

age!

>>59
ガスケット出るんすね。オレのはどうなんだろう。まぁなくても
keyatarってとこのキットあるからいいけど。。フロートバルブ入って
たかな？スライドストップはひん曲がってバルブがスムーズに上下しな
かったのでオクにて購入。スプリングも新しいものが欲しいな。
>>60
買いましたかっ！もう見たかな？？？
とにかくあの映画はイイ！ほんとイイ！！
>>61
あぁ〜この間までのオレと似てる・・
自分も全然進んでないんで、気合入れないと。
ワンルームの一角に250のE/Gがポツンと置いてあるのはさすがに
邪魔臭くなってきた。。

>>63氏
観ますた観ますた！
単車に乗ることの楽しさいっぱいで、実にイイです。
ダートラやトライアルの練習をするモチベイションが上がった気さえしますたよ。

沈んﾄﾞﾙがな

>>64
でしょでしょｗ
ダート行く前に見ると気分はかなり盛り上がります。

>>65
あぁ、、保守サンクスです！


エンジンばらし始めて気が付いたんだけど、買っておいたはずのガスケット
セットが見当たらない！！どこいったんだよぉ〜〜

なんて間抜けなんだオレは・・・orz

あ、名前忘れた。

今週末はたんすの中ひっくり返してガスケット探します・・

ところでどなたかVizor-vuを手に入れられるお店とかご存知ないですか？
バイザーの両端に小さなミラーが付いてるあれです。マックイーンも
オンエニーサンデーのデザートレースのシーンで付けてました。
機能はともかくｗすごく欲しい！！

>>67
> バイザーの両端に小さなミラーが付いてるあれ
細かいところ見てますね〜　俺は気が付かなんだ。
また気をつけて見てみよーっと。
ヘルメット総合スレとか行ってみると凄いマニアが教えてくれるかもかも。
と、役立たずの俺はキワモノ↓を見つけたので置いていきます。
http://www.reevu.com/moto_product.asp

う〜む、とりあえず被ってみたい
どんな風に見えるんだろう･･･バイザーの一部に投影とかかな？

HDD整理したら、昔スキャンしたＭＴのカタログが出てきたので固めてうｐしてみました
http://www2.774.cc:8000/upload-mini/src/up0675.zip.html　 [DLkey:1973]
カタログ曰く「２サイクル特有のスモーキングもわずかです」だそうだ
あれれ、排気煙がエライ豪快なのは俺のだけ？

>>68
おぉぉぉ！！！なんだこりゃｗ
ちょっとサイト覗いてみましたが、チャリ用でも後方が見えるメット
作ってるんですね。なかなか独創的なメーカーだなぁ。
夜は防眩機能がないと辛そうですが。良く見つけるなぁ。
実際被ってどう見えるかは興味ありますね！買わないけどｗ

ところでバイザービューは当時のオフロードレース用として出たバイザー
らしいです。自分はビンテージのジェットヘルメットなどもかなり好きで
して、当然当時のバイザー(ダックビルバイザーやスリット入りバイザー等)
も収集対象なわけですが、このバイザービューとBELLの500タイプのバイザー
は一回もお目にかかれていません・・・
以前ヘルメット総合スレで古いメット等の情報を集めようとしましたが、
相手にされず・・

実は先日実物を装着したメットを被る機会があったんですが、後ろ2〜3ｍ
は見えましたｗ　ただ慣れないと目が疲れますね、多分。
当時日本に入ってきてたかは不明ですが、多分ほとんど無いでしょうね。。
今度ガレージカンパニーで聞いてみようかなぁ。

>>70
貴重なブツ　ありがたく頂戴しますた
俺もこれ位･･･とは言わないが綺麗にしたいな〜
暑さと雨と作業の進まぬ言い訳には困らぬ時点で無ｒ(ry

あ、カキコしてる間に新たなカキコが！

>>69
その怪しげなメットはシールドの中に小さいミラーがあるっぽいですよ。
聞いた事も無いメーカーなので輸入代理店がないのかもしれませぬ。

>>70
ありがたく頂きました！！初めて見ましたよ。きっと煙は当時レベル
での話なんだろうなｗ　友達のエルシノアも絶好調でしたが結構も煙は
出てました。しかしああいうオープンスペースを豪快に走るのはサイコー
な気分だろうな〜

余談ですが、自分が持っている72年のモーターサイクリストには、ホンダが
アメリカでCRのテストしているときに、マックイーンがぶらりとやってきて
「乗らせてくれ！」と言った時の模様が写真付きで載ってましたよ。
彼は根っからのオフロードライダーなんだろうなぁ。

>>73
あ、意外とシンプルなのね(w

マックイーンとエルシノアについてはこちらにも
http://www.honda.co.jp/Racing/spcontents2002/origin2/05/origin205.html

500-TX氏はメットマニアだったんでつね
ジェッペルスレでようやくHNの意味が･･･
2輪歴浅いもんでカワサキ乗りなのに何故かと不思議でした(w

>>73
何度も紹介して申し訳無い
ガレージカンパニーは定期的にデッドストックのメット見つけては
販売してる。
最近、メルマガ来ないから近況は良く分からないが。

>>74
そうです。ヤマハのTX海苔ではありませんｗ
マニアと言うほどではないけど、部屋にはメットが10個ほど転がってます。
ものによってはかなり値が張るので急激には増えませんけどね。
その点バイザーは価格もメットに比べたら安いので集めやすいんですよ。
バイザービューはオフバイザーの一番先の両端に2cm×4cm位の長方形ミラー
が付いてます。この間写真撮ってきたんで、UPロダ探して今度見てもらおうかな。

それはそうと、ホンダのサイトにそんなページがあったんですね！ノーマーク
でしたよ。。

>>75
いえいえ。古いメットやバイザーを今売ってるところ(古着屋が多い)も基本的に
アメリカから仕入れしてる所がほとんどなんで、今度マジで問合せしてみますよ。

レス戴いていて嬉しい土曜日の朝。ありがとです。

>>69
そこが出している自転車のヘルメットを購入した人が
自分のサイトでなにやら楽しそうに使用感とか書いてましたが、
単車用は、、、どう見えるのか興味津々ではあります。買いませんが。

>>71
あ、ここらあたりの手練さんだったのですね。失礼つかまつりました。
向こうに置いたヤツの使いまわしですがどうかひとつ。
http://www.3rd-eye.com/welcome.html


スレタイのビンテージオフロードに似合うヘルメットって、
現行モデルならだろ？　とか考えましたよ。
TR-3とかMX-IIIとかですかね〜

誤：現行モデルならだろ？
正：例えば現行モデルならどれだろ？

訂正多いな俺‥

６０年代オンロードベースのスクランブラーもビンテージオフになるんですか

ｳﾎｯ。良ｽﾚ発見ヽ(･∀･)ノ

>>77
「第三の目」ですか。たしかにそうですね。この手のアイテムは昔から
イロイロあるんすね。小学生の頃夢中で読んだスパイ大百科を思い出しますたｗ

実際、現行メットでも全く違和感は無いですけどね。何より安全だし。
昔のヤツは重かったり、暑苦しかったり・・なんであくまで雰囲気です。

>>79
ドカシングルのスクランブラーやBSAのビクター、CL72/77等の事ですかね？
全然ビンテージオフロードでしょう！実際、'70S前半のマイバイクも
車体はロードと言われても分からないような感じだし・・・
タイヤ、ハンドルの小変更のみでいつでもカフェレーサーに変身しそうですよｗ
関連サイト見てみて下さいな。そういうの多いっすよ。先日のイベント
でもトラのTR6やBSAのA65ベースとかいっぱいいたよ〜。

>>80
ｳﾎｯ・・。良スレ認定？どうもっす。
スレ活性化のためにもイロイロ情報交換しましょう！！

原付２種でも仲間に入れてもらえますか？
しかも親父が当時いじったままだから今となってはＤＱＮな改造が・・・
ＤＴ−１のハンドルは車体にあってなさ過ぎだろorz

規制解除━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
>>77
バイク歴浅いものでとりあえず買ったのがﾎﾑｾﾝ売りのジェットだったけど
今( ﾟдﾟ)ﾎｽｨのはTR-3かな
Bucoとかもいいとおもうけど、ベンチレーション･洗浄とか考えるとTR-3よさげ

リンク先のハンドル先に付けるミラーちょっといいかも

>>79
スクランブラーなら特に入らぬ理由も見当たらないと思うのですが(w

>>82
バイクもお持ちでしたか
俺の不動エルシノアも125でつよ

>83
車板でお会いしました？
普段のアシはシェルパですが、実家の納屋でＣ２ＳＳをコツコツ直してます
漏れが生まれてからは乗ってないとの事だったので、確実に２５年は放置されてたはずですが
腐ってたキャブのフロートをオクで購入して、タンクをＰＯＲ処理したらとりあえず走るようになりました

こないだシート張替えしたので（16Ｋも取られたorz）多少見栄えも良くなったかな･･･
３８年落ちなので無理しないように乗ってます（大体まだ名義が父のままだ）
タイヤも注文してるしグリップも買ってきたし･･･♪

そういえば弟の友達がシルクロード乗ってます。極上車と言われてウチでばらしてみたら
リアのショックが曲がってた･･･orz

TLRは？
俺的にはビンテージじゃないんだけど
DTなんかと比較すると2本サスだし年式もまずまずだし

いきつけのバイク屋にエンジンOHお願いしてる間、
CL175?が入荷してたみたいで即売れしてますた（´Д｀；）

ああ。CDのｴﾝｼﾞﾝOHするぐらいなら余裕で買えたのに…

CL４５０です。
調子良く早いですがこれでオフ走る気には到底なれません。
DOHCツイン重すぎです。

Bucoﾒｯﾄ暑すぎ(*_*)

Bellヘル重すぎ(x_x)

二本サス懐かしい

ジーンズメイトに多数のｵﾝｴﾆｰｻﾝﾃﾞｰＴｼｬﾂが（ｒｙ

ﾅﾆｯ

ジーンズメイトのサイトでも見られるよ〜

>>84
出たぁぁ〜！C2SS！！しかもオヤジさんが当時いじったままって！
スゴイな〜。羨ましい限りです。まだ実物見たこと無いな。38年落ち
ですか。。33年落ちのオレも頑張らないと・・
>>85
好きですよ、好きですよ。古いトラ車はいいっすね！全然アリですよ
友達も乗ってました。普通に座ると鬼のようなバックステップみたいで
カッコよかったｗ
>>86
CL175ってブルメタのヤツですかね？CLのキャンディカラーはセンスイイ
と思う。即売れって事はやっぱ好きモノがいるんですね。今度こそゲット
しませう！
>>87
なんとCL450でしたか。浮かびませんでした(失礼・・)
SLもそうですけど確かに見た目に重そうですねｗ
でもダート入ってしまえば案外走れちゃうんじゃないですかね？
無責任な発言でスミマセン。。
ところであれはCB450のクジラとかと同じE/Gですか？

>>88
現行のヤツですかね？現行のインターナショナル持ってますが、内装がキッチリ
頭を覆う分、暑苦しくは感じますね。ちなみに古いヤツもありますが、内装の
生地、内装の構成が現行とは違う為、あまり暑苦しいとは思わないっス。
>>89
BELLのどのヤツですかね？MOTO3とかは重いですよね。スーパーマグナムもオレには
重いです。'80頃のRT持ってますが、サイズがでかい為、帽体も当然デカく、
かなりの重量ですよ。。ちなみにTXは結構軽いです。
>>90
当時乗られてたんですかね。思い出話でもなんでもいいので良かったら今度
聞かせてくらさい。当時を知らない自分にはちょっとしたことでも勉強になります。
>>91
スレの最初の方で情報もらってましたが、実はまだ・・
>>92
気になりますよね・・
>>93
見ますた！！！ヤバイ、普通に欲しい！全色欲しい！ｗ　すげー安いし。
ってことで今から世田谷のどこかか渋谷のジーンズメイト逝ってきますｗ
正直、今までジーンズメイトの事を心の中でバカにしてました。本当に
スミマセン。もう決してバカにしません。今は尊敬してます。。

>>84
車･車メ板共半年ほど出入りしてませんが
以前、旧車･デザイン･レストア等のスレでは大抵お見かけしたもので(w

>>85
あの頃のトラ車も良いですよね〜
TLRとか欲しいし、弄るヴィジョンもあるけど現実が追いついてこない(w
手元の物をまずは･･･　　orz

せめて屋根さえあれば雨でも涼しくてバイク弄りに最高なんだがな〜

>>96
オレもKTとか欲しいです。。
ただオレも同じく手元の不動車を直さねば・・・

震災の年までは初代ＫＬ２５０もあったんだけどなぁ・・・
被災した知人に貸したらサビサビになってしまって結局廃車にしちゃったorz

>>94
親父がいじったって、ホント今で言うＤＱＮな改造ですよ・・・
フェンダーカットにウインカー交換、
挙句バッフルチューブとマフラーのテールピース加工で爆音仕様orz

しょうがないので穴だらけのバッフルは溶接で埋めて、
金ノコで開口部の広げられたテールピースは外に鉄板まいて誤魔化してます
それでもそこらのスパトラデカスクより断然うるさいorz

>>96
最近はネタスレで糞レスしか返さない空気コテと化してます（ｗ

トラ車と言えば、ファンテック５０が欲しい〜

ｵﾝｴﾆｰｻﾝﾃﾞｰ2のＬＤ持ってるんだけど
LDﾌﾟﾚｲﾔーが故障してるんだよな...orz

ｹﾆｰﾛﾊﾞｰﾂとか出てんのよぉ・・

>BELLのどのヤツですかね？
ちょっと牝馬ｎまではワカラン、オイラのはビンテージブルーのヤツ
Bucoも持ってるけど最近の復刻版とかスモールジェットとかと比べると重いよね
首が疲れる。

>>91
6月のとあるミーティングの売店で売ってた。
買おうとしたけどサイズ違いで断念、ジーンズメイトのだったのか
ちょっとアレだけど通販しちゃおうかな

>>94

クジラと同じエンジンですよ。

>>98
想像しただけでうるさそうですねｗ
オレも走っててバッフルが飛んでいって恐ろしく爆音になった事がありまつ。。
>>99
つい先日、2を見たところでした。ケニー出てますよね。2はそれぞれの回想
が中心ですが、M.スミスはもう亡くなってるんでしょうか？？
>>100
ビンテージブルーですか。どんな色だろう。
いやもしかして色じゃなくて、名古屋のショップの名前ですかね？
自分もRTのうち一個はブルメタですが、結構綺麗な色してますよ。
ちなみに買ったときから、アイアンジョーというジェットヘルに後付けで
装着するチンガードが付いてます。見た目はかなりいかつい・・
ただアイアンとは名ばかりで、思いっきり樹脂製ですｗ
>>101
レスどうもです。そうなんですか。じゃトライアンフには負けられませんねｗ
でもそういうエンジン積んだって事はホンダの本気が見えますね。


ところで昨日あれからTシャツ買いに走りましたよ！！買いました。二枚もｗｗ
全部で3パターンあるのかな？今度大きい所に行ってこよう。昨日の店はあまり
置いてなかったもんで。Tシャツに値段と別に紙のタグが付いてるんですが、
映画のワンシーンを切り取っているようで、何パターンかあるみたいです。
全部集めてみたいという馬鹿な衝動に駆られましたが、抑えました。。

サイズはMからしかないですね。一枚1900円なんでまた買いに行こうかな。。

>>102
全部で４種類みたい。
http://www.rakuten.co.jp/jeansmate/830076/831890/
俺はイエローＫ柄にしようかな…'70sっぽいところで

>>102
ビンテージブルーってビンテージなブルー色のジェットの事でつ
メタでなくソリッドの、今では見かけないけど。
↓こんな色のジェット
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p17264983
ちなみにbellのロゴについてるＲのマークは真中です

９５ レスどうも(^-^)現行のスモールBucoです

>>103
あぁホントだ。。やっぱ昨日の店は品揃えが・・
ちなみに買ったのはブラックBとグレーIです。
白も買おうかと思ったんですが、オイル染みが出来ると欝なので・・
んなもんで手持ちのTシャツは暗い色ばかりです・・
イエローKもいいなぁ。しかもコレは映画のラストの砂漠みたいな所を走ってる
絵柄ではないですか！うーむ、やっぱ明るい色も買っとくかｗ
>>104
やはり色でしたかｗ　フムフム、それに近いのですか。こういう色も
あったんですね。見たことないなぁ。多分オレが知らないだけでかなり
色のバリエーションがあるんだろうな。自分が持ってるRTもBELLマーク
のRは真ん中ですね。TXは右下だったかな？ロゴシールの大きさはだいぶ
違いますね。RTは結構大きめです。
>>105
いえいえｗ　メット好きなモンで。オレもインター〜とは別に現行の
BABY BUCOもありますが、スモールはソレより帽体がだいぶ小さいですよね。
ほかは両アゴのスナップの位置が違うかな？スモールはかなりフチに近い。
暑いのはしょうがないですが、脱いだ時の爽快感はブーツを脱いだ時の感覚
に近いものがありますねｗ


しかしオフ用のメットは現行も含めてベンチレーション自体存在しないのですかね？
モトクロスのシチュエーションを考えると、砂･泥が入っちゃいそう。
SHOEIのVFXは個人的にはカッコいいと思うので金たまったら欲しいなぁ

>>106
2ちゃん初心者なのかもしれないけど、一つ、一つにレスしなくていいから
別におまいと馴れ合いしたいわけじゃないから

106 レスどーも ベルはMOTO3しか被った事なかったけど暑かった アライのMXは多少涼しかったかな。古い話でごめん

>107
マターリ進行してるのに水差すなアホ

>>107
2ちゃん初心者なのかもしれないけど、
空気読んでからレスつけたほうがいいから。

今時のｵﾌﾒｯﾄはﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝ用の穴開いてるだろう。
漏れのはどれも開閉できる穴ついてるよ（　´д｀）

アララ・・ご批判でつね・・。

正直ですね、このカテゴリのスレは今までも短命に終わったりというのを
見てきて、せっかく立てたし、気兼ねなく情報交換する場を維持するぞ！と
いう思い＆一応「1」としての小さな責任も込めてレスしてました。
まぁ今見返すと、確かにちょっとウザかったかも知れませぬ・・・。
不快な思いした方がいたらスミマセン。人によっては私物化してるようにも
見えてしまいますもんね。。。そこは自分でも反省してます！！

基本的にはマターリ進行でみんなでイロイロ情報交換できればイイ、と思ってますんで。
まぁそう言いつつ自分には大したネタはないですが・・

>>108,111
MXやってた頃被ってたのが、'80sのSHOEIのすごい変な形したフルフェイスだった
もんでｗ、現行のオフメットの快適さを知らないんですよね。。。
今度どこかの用品店で被ってみるか〜

みんな知ってるかもしれないけど、だいぶ昔に見つけたリプロデカール
のサイトです。さぁあなたの愛車はある？？

http://www.reproductiondecals.com/default_frameset.html?content.html~main

ｵﾝｴﾆｰｻﾝﾃﾞｰ見たことないんですよ。当方、最初はRM125（2本サス）→YZ125（モノサス）→93yYZ80で今はモトクロッサーなし。SRのみです(T_T)

On any sundayは今ならセットでDVDが買えるよ（　´д｀）

>>112
俺はレスもらえて嬉しかった。
気に砂。
Ｔシャツ買おっと。

>>112
書いたことにきっちりレスつけてくれる人がいる希有なスレだと思ってた。
雑音は放置。

で、オレも今日Tシャツ買いました。

映画のラスト、海岸の砂丘走るシーンほんとに楽しそうだよな

にわか同士馴合い乙

>>112
これからも細く長くよろしく
単発車種スレが望めん飼い主にはこのスレはありがたい
お陰で貴重な情報も手に入ったし･･･

ｽﾙｰ&ﾏﾀｰﾘでいきましょ


しっかし雨続きでバイクが全然弄れん　orz

>118同意
弄れないし乗れない
ああまたチェーンガードが錆びてるよorz
フェンダーをステンにするなら、ここもそうしてくれよカワサキ重工さんよ

ダブワンの方ですか？

>120
>>84

あぁぁみなさんありがとうございます。。。
気を取り直して、これからも保守に努めます。

>>113
是非観ることをお勧めします。車歴を見ると根っからのオフローダー
なんすね。モーターサイクルが好き、とりわけオフロード好きなら
観ておいて損はない！！！仕事人殿がおっしゃるように1.2のセットも
あります。リンドバーグには初回限定？のTシャツ付きDVDセットがまだありました。
多分通販も可能ですよ。ビデオだと用品店でも良く見かけます。
>>115-116
ありがたいお言葉感謝します。。やっぱせっかく色んな情報もらってるのに
黙ってるのはなんかいけないな、と思うんで・・。
ところでもうすでに自分を含め、あのTシャツ買った人が何人かいますねぇ〜。
>>115氏はゲットできたかな？今までジーンズメイトなんて行った事無かった
んで、このスレなかったら知る事も無かったですよ、ハイ。
映画のラストは一番好きです。命がけのレースとは違って、笑顔で乗ってる
のを観てると、あぁ〜バイクっていいなぁとしみじみ感じます。
流れてる曲もイイですね。
>>118
こちらこそお願いします！単一車種でなく、ある程度大きなくくりのスレ
にしとかないと偏った情報しか集まらないし、すぐ落ちると思って
「ビンテージオフロード」としました。
>>119
エンジンレスのマイバイクもどっか錆びてるだろうな。
この二ヶ月カバーすら取ってません・・。
今E/Gをやってますが、どこ開けてもプラスネジばかりで、ナメないか
ビビリまくりです。ネジ変えようかな。
>>120
このスレでダブワンと聞いたら、W2TTを語らないわけにはいかないっすね。
3年ほど前、カワサキ所蔵のW2TT(塗りタンクの後期型)を見る機会があったん
ですが、ヨダレ出まくりでした。。。二時間位ずっとW2TTばっかり見てました。
かなり重そうだけど、当時の人はアレでオフ走ってたんだろうか？

>>121
ごめんなさい。

あれ誰か代わりに返事してくれてる>>120
>>122
何で昔のバイクってプラスネジ多いんですかね。Ｃ２もほとんどプラスネジで、
しかもロータリーバルブだからキャブ見るのに
いちいちエンジンと言うかクラッチカバー開けないといけないんですよ
当然舐めまくりで、今じゃショックドライバじゃないと開かないorz

>>124
ですよね。ビッグホーンとかバイソンは500円玉大のキャップ外せばMJは
交換できるようになってるけど、キャブ見るときは一緒っすね。。。
ホントめんどくさい！しかもオイルラインが微妙な位置にあり、カバーを
変な風にはめると、オイルラインを潰しちゃうんで気使います。

C2は分かんないけど、自分のFは右チェンジにも出来るように？ミッションの
アウトプットシャフトがケースを貫通してキック側にも出てる。
これは贅沢な装備と言っていいのか、単なる無駄か・・
せっかくだから直したら一度試すべきだろうか。でもブレーキどうすんだろう・・

>125
へぇ〜まだメーカーも迷ってたんですかね？
それか輸出先に合わせて変えてた？＞右チェンジ
Ｃ２はそれはないです。元ネタエンジンのＢ１もなかったんじゃないんかな？

>>122：500−TXｻｿ、お久です。
十年以上(15年近く?)前ですけど、W3にW2TT用(後期型だったような)のマフラー付けて
ツイショックエンデューロに出てた人が雑誌に載ってたのを覚えています。
カッコ良かったなー。
ｵﾚも自分のW1SAにW2TT用のマフラー付けてみたいなー、と十年位妄想してるのですが、
モノ自体が出てこないし、あってもバカ高くて買えません（涙）
以前、オーストラリアに旧い単車用マフラーのレプリカを作ってるメーカーを発見し
すぐさま「W2TT用のマフラーは作ってないの？」と問い合わせたんですけど、
「残念ながらラインナップはしておりません」というホントに残念なお返事でしたｗ

バーチカルツインの左出しクロスアップ超好き

>>127
マフラーだけならしばらく前にヤフオクに出てたよ。
確か8万程度で落札されてたような記憶あり。
しかし、W2TTを手に入れたらもったいなくてダートを走れないことになりそう。

>>ｽｺﾌ〜殿
一年ほど前オクで右チェンジの350TRを見たことはありました。
ただデビューしたのって確か70年だから世の中はもう左チェンジだった
と思うんですよ。カワサキがどこをどう迷ったのか謎デスｗ
>>全裸殿
どうもです。そんな熱い人がいたとは！その本見てみたいなぁ〜
マフラーがどうせもうないんだったら、妄想を現実にすべくワンオフで
作っちゃいましょうよｗ
ところでその豪のショップは気になりますね。ナイスな情報サンクスです
>>汚れCL殿
CLいいっすね。自分は昔英車好きだったせいもあり、直立ツイン
に対する憧れはかなりある。。しかもUPだとかなりグッとくるなぁ
そういえば先日のビンテージMXには一台だけCL77の人がいました。
>>129
8万！それは安いのでは・・。知ってたら車輌持ってなくても買うかどうか
考えたかも。確かにTTでダート行くのは勿体無い・・何より重そうだし。

それはそうとネコの「今日からはじめる絶版車」にW2TTが紹介されてました。
オーナー共々カッコよかった！

ほしゅ

>>131
保守どうも。

書き忘れ。

自分のTRが不動車になって2年目に突入。部品もほとんど揃ったので先月から
ちょっとづつ復活に向けて準備してまつ。E/Gをやる、というハードな整備は
正直初めてなので、やり始めてから「やっぱ道具が無いとムリか・・」という
状態になりなかなか進みません。工夫次第で何とかなるかと甘く考えてました。

一応ケースを割って内部の損傷をチェックしたいというのが一番の目的では
あるのですが、やっぱ最低限必要な道具としては、フライホイール/クラッチ外す
ヤツは絶対ですよね？他になにかありますかね？

明日からの連休ですが、オレは工具屋＆用品店巡りで終わりそう・・orｚ

シングルだからクランクケースプラー（クランクシャフトからクランクケースを引っ張る）
クランクシャフトプラー（クランクケースにクランクシャフトを引っ張る）

叩いて抜いたり入れたりするのは論外だからこの２点は必要だべ。

天気も良いので久々に乗ってきました。と言っても１０ｋｍ程度流しただけですけど｡
エンジンあったまってるとなかなか始動しないのは、パーコレーションでも起こしてるのかしら。

後クラッチがそろそろ・・・かなぁ
元々限界にきてたのを、ワッシャ噛まして誤魔化して乗ってるからなぁ
最近のバイクのクラッチ流用できないかなぁ

帰ってから整備してたら、振動でサイドカバーを止めてるネジがなくなってたorz

>>133
割って組むなら各種ゲージ類をお忘れなく
シックネスゲージが錆びて全部引っ付いてた男より
あ、もちろんトルクレンチも

>>129ｻｿ
それって結構前ですよね、ｦﾁしてましたｗ
その前後で12万で落札されたのもあったような・・・
っまーいずれにしても単価自体は高いっすよねー（泣）

>>左右チェンジ
70年代のイタ車なんかでも左右どちらにもにチェンジを持っていけるよう
になってたモデルもあるようですから、日本車にもそういった機構を持つモデルも
存在していたのかもしれませんね。
右側の場合イギリス仕様車用だったのか？などその要因には詳しくありませんが、
左右どちらのチェンジ仕様でも同じケースを使って生産されてた、ということでしょうかね。

昨日工具探しにアストロへ。damien殿に教えてもらったプーラーを探すも見つからず・・


悔しくてピストンリングコンプ〜買ったらサイズ間違えた・・orz

携帯から初書き込みなんでだけどちゃんと改行できたかな？

>>クランクのプーラーは純正工具じゃないと売ってないんじゃないかな？
ヤマハSRなんかに使うものなら結構汎用性がありそう。

ピストンリングコンプレッサーはぺラ板巻いただけのヤツをバイクに使うと
シリンダーに入れた後取るのがダルいよ。

age

あれ、いくつかレスを見逃してた・・

えーっと手持ちのゲージ類といえばシックネスゲージとピストンを測るには
小さいマイクロしかありません・・。トルクレンチはナシ。やっぱいるよな〜　
ミツトヨ欲しいけど高いなぁ。　とりあえずそこそこ安いやつにします。
自分も夏場はイマイチでした。構造的にキャブケースは熱がこもりそうですよね。
また、あったまって調子悪いのはコイルが怪しいと聞いたことがあります。

>>136
輸出は北米メインだと思ってましたが、イギリスもあるという情報は仕入れ
てます。ほんとかどうかは怪しいですが。。
>>138
なるほど。純正扱いは頭に無かったです！純正SSTは高そうだなー
カワサキ・ヤマハ含めて調べてみます。
ピストンリングコンプレッサーですが、無事返品しましたが、
その「ペラ板巻き仕様」を買っちまいました・・・

コイルですか･･･電装系は素人が適当に誤魔化せそうにないし
パーツは確実に欠品だろうしorz

２スト６Ｖの現行車から流用・・・ってそんなバイクないか
（ＫＨ１２５って１２Ｖかな

おれも電気はサッパリです・・
レクチファイアが壊れた時も、そこにたどり着くまでにかなりの時間を
要しました。全くの素人なんで部品の役割から理解しないとダメですもん。

つかフライホイール止めてるでっかいナットが外れない！！！
回り止めの治具作ったのに。恐ろしいほどのトルクで締めこんでそう。。
一歩進んで五歩くらい下がった気分・・

>142
一回もばらした形跡無いならインパクト使わないときびしいかも。
もしくはスピンナハンドル使うか。でもこれも二人がかりだな。

そういえばこの年代の6V車を12V化してる人って居るのかな
みんな基本的に明るい間に動くのかな？

昔バイク屋で全バラにして組んでもらいました。何で締めたんだろ。。

まぁエンジン単体なもんでグラついてトルクをかけきれないってのも要因です。。

電装はオレも6Vっす。しかもヘッドはシールドビームで、切れたら終わりw

いつかはバルブ交換式に改造しなけれ

>>145
バンド式のホルダー使えばいいじゃん。
あれならエンジン単体でも問題ないでしょ。

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p24733100

こんなカラーあったのね

やっとタイヤが届いた・・・
今時２．５０−１８／２．７５−１８なんてサイズなかなかなくて
２ヶ月近く待たされました。
ミシュランのＭ４５ってやつですが、パターン的にはユニバーサルだから
今はいてる３０年落ちの一分山ＭＸタイヤよりは街乗りにはいいでしょう。
似合わないけど。

しかしシェルパで持って帰るのはつらかった・・・
ビバンダムみたいになって帰ってきましたよorz

age

揚げ

ag

段々ネタなしですね(*_*)

なんじゃこら
こんなスレあったんか！

みんなヘルメットどうしてんの？
ビンテージ系で品揃えのいい店あったら教えてチョ
現行はどいつもこいつも帽体がデカイので

>>142
バイク屋行ってインパクトでゆるめて帰るとき自分で手でしめりゃいいじゃん
サービスマニュアルの配線図は必須だよ
ヤフーオークションで捜したら？

ワシ、ここのメット好きだったんだが…。
ここもクノー工業関連だったorz

ttp://os-project.co.jp/

おほー！afamでＣ２のポイントとコンデンサーリプロしてるじゃん
オクやフリマで怪しげな中古をプレミア価格で買わずに済むぞ♪
>154
Ｓｅｔａって�dだんでしたっけ？
漏れはホムセンの￥２９８０ジェッペル＋バイザーだ・・・
ショウエイの旧ロゴステッカーと岡本ゴムのＯＫマーク貼って誤魔化そうorz

連レス
>>144
漏れのバイクはヘッドライト１５ｗ、テールライト１８ｗ・・・
後ろ向いて走れって事ですかorz
当然６Ｖですが何か（ライトつけた瞬間失火しそうで怖い

ウインカーつけたらニュートラルランプが消えるから焦るッつーの
しかもロータリーでプライマリーじゃないから、
間違って４速発進→エンスト→慌ててＮに戻して鬼キックするもクラクション喰らう
orz

ア〜作業進まない・・

>>153
お住まいどちらすか？メットは色んなとこで買いますね。たまにオクで購入。
以下知ってる店
MOM＆POP・・東京は青山に。名古屋が本店。上物が多く価格は強気
gasoline・・川口だったかな？リペア済みのものもソコソコある
gasoline alley・・環7沿いの代田？付近。面白いもの多い
ドゥ・アビオンズ？・・町田駅周辺。古着中心で、モーター系多い。メットは少し
鐘馗堂・・大阪アメ村。デッドモノ多いっす。
ベガーズ・・大阪。行った事無い。ヤフオク出てます。
他に九州とか色々あるけど、いつもメットがあるわけではないので省略。
自分もそんなにはお店知らないので、Free&Easyのバックナンバー見るといいかと。
　フライホイールのネジは無理っぽいのでインパクトどっかで借ります。。
S/Mは持ってるんで大丈夫っす。

>>154-156
セタはやっぱ潰れたんですか。昔半ヘルのBRITONシリーズが欲しかったけど買えなかった。
ジェットヘルも結構カッコイイなという印象でしたが。。

ウインカーとかってバッテリーの状態次第で明るかったり、暗かったりするもん
ですかね？低速時は点滅遅くて、ある程度速度出すと普通の点滅速度だった気が。

メットだけは当時物は怖い

私のXT500なんですが暫く知人に貸していたらマッドマックス２に出て来て途中で石油基地と一緒に爆破に巻き込まれる寸前のＴＴ５００みたいになって帰ってきました。
当時ものだからといって買わされたという意味不明なボッコボコのビッグタンクとモンローのガスショックで、全身黒塗りでした。
でも不動車を実働にしてくれたので少し感謝はしています。

あ‥車検‥

>>158
まぁ確かにそれはありますね。
なんで自分は基本的にデッドストック物買ってます。
まぁ年数経ってるんで、一緒でしょうが・・
買ったはいいがあまり被らず、半ばコレクター状態に陥ってマス

>>159
なんかすごく微妙ですねｗ　確かに動くようになったのは嬉しいでしょうが・・
マッドマックス2は何度か見てますが、その話からすると結構なヤレ具合ですね。
車体真っ黒でボコボコタンクだとかなりイカツイ雰囲気ですね。

車検の時は、頑張ってくらさい

ミドルウエストのＨＰ復活してる!!!!!!!!
http://www.geocities.jp/middle_west_mc/

マジ？携帯からは見れなかった。。

なんか、クオリティ下がってる希ガス

あげ

日曜タイヤ交換したはいいんだけど、前輪のリム歪みすぎorz
お陰で８０km／h出すと(出ちゃうんですよコレが)激しく肩が凝る・・・

親父「ああ、昔ステアケースになぜかブレーキングして突っ込んで�dだからな」

替えのリム・・・あるのか？
いっそエキセルのアルミ(略

なんだかんだ言いつつちゃんと走ってるのが羨ましい・・・

リムあるといいですね。納期かかるけどRKは特注受けてたような気が。

洋モノのアクロンってなくなって別のブランドになったっぽいですよ。

俺もいつかはH型リム入れたいっす。

アラヤのメッキリム禿しく推奨ｗ

>>166,167
おお情報多謝。特注かぁ高価いんだろうなorz
なんかスズキのＴＳのが流用できるって聞いたんですけど
そっちも現存して無さそうだしなぁ・・・

さて、見た目その次でとりあえず走るだけの我が家のＣ２ですが
盆休み中に淡路島一周してきますﾉシ
同行車はシルクロード・・・帰ってこられるかなぁ
（妹にＫＴＣ積んだミニキャブでついて来てもらおうかな

アクロンは倒産（カジバＪＰＮサービス談）

リムはオリジナルの刻印（シリアルっつーか、これで何用かわかるそうだ）を控えてＲＫにオーダーすれば宜し。

近所の整備工場にエルシノアが！夜間も外に放置だよ(*_*)

>>170CRならパクりに行きますが？ｗ

連カキ

>>125DT-1で右シフト見たことあるよ。
ノーマルでもすぐ変えれるようにシャフトにカバーしてあるだけだね。

>>168スポークは出るのかな？

エルシノアなくなってたよ！

ぎくっ

マジですか

ﾜﾛｽw

>>169
２万弱か・・・結構高価いっすね
つかアルミだと似合わないなぁ・・・バフ掛けしたらメッキっぽくなるかな？

>>172
最悪長めのスポークを切ってダイスでネジ切ります

スポークならＦＡＣＥってショップが有名
流用とか色々ノウハウ有るみたい。
モタード製作関連で更に知名度ｕｐしたようです。

ﾊｲﾊｲ　宣伝乙
あそこの鈴木さんが文章書けるんで重宝してるだけのこと

あげ

スポークだけは自分でやる気にならんな。
バランス取るのが大変そうだ。。

おれも
張りすぎでもダメだし
ゆるん出てもダメだし
それでいて両面の芯円出てなきゃダメだし

知り合いのバイク屋は
「何十本やりゃ出来る」ゆーてたがそこまで素人がやる必要もないしな

手元にマイクロメーターが転がってたからそれをたよりにフレを取ったよ。
自転車でもテンション調整は苦手だけどスポークたたいた音程をたよりに
何とか仕上げた。
1ﾏｿ�`以上乗ってフレがでてないようだからまあなんとか組めたほうかな。

う〜ん、目視で十分なんだけどね。実は。
ある程度組んだら、アクスルとおして車体に仮組みしてからでも微調整できる。
音程も、リムが中古なら場所によって音違うし。
一本やったらコツつかむよ。

ageます！

ヤフオクにXL350出てましたが、二気筒で重そうだけど欲しい〜！


しかし、全く資金が無いorz

Wのスクランブラーが欲しい トラでも可

>>181
スポークホイールのバランスどりは、全部のスポークを同じようにネジ込めば
天ブレは殆どでないので、左右バランスだけ注意すればよいですよ。
自分の場合はマイクロメーターがないので、水性サインペンが武器です。
ホイールを勢いよく回転させ、サインペンをリムの横にそ〜っと近づけて・・

えー
Ｃ２ＳＳのレストアも中途半端で
普段乗りにはシェルパがあるにもかかわらず
ロードも乗って見たいという理由で
レストアベースの最初期型ＲＺ５０を落札してしまいました

とりあえず、走れるようにしないとね・・・
スレ違いsage

結構スポークまでやる人いるんですね。機会があればやってみようかな。。

WのスクランブラーならW2TT!タマはかなり少ないですが。
トラならTR6、BSAならB44、ノートンはコマンドスクランブラー等
この年代のスクランブラーは魅力的なモデルが多いっすね。

近所にBSAのビクターがいるんだけど、一度オーナーに話聞いてみたいなあ〜

アルミタンク付きのSRをビクターカラーにしてみた

８０年代のライダーズクラブがブックオフに大量に並んでいたので
とりあえず「カワサキＺ１ができるまで」が載ってる'８２−２〜４買ってきた

ＸＴ５００が出る３年前に既にビッグシングルトレール開発してたのね・・・
(コードネーム：ロブスター）そのまま出しときゃ今ごろは・・・

この中にも出てきたけど、ＢＳＡのビクターはアメリカでは散々な評価だったみたいですな

そんな事があったのかぁ
なんで出さなかったんだろ

>>191
いいっすね！黄色/シルバーの塗りわけですか？
SRでそっち系の人ってあんまりいないなぁ。XTがあるからかな？

そういえばかなり昔、どっかのショップがセローベースで
ビクタータンクのっけたコンプリート車出してましたね。

>>192
それは興味深い・・。KLR650が出るのはずいぶん後ですよね。
それはそうとコードネーム：ロブスターですかｗ

ニューヨークステーキといい、ロブスターといい、なにやら旨そうな
名前が好きですね、カワサキさんはｗ

昔はSRなんてオッサンのバイクだったのにね

>>193,194
当時のカワサキアメリカとしては利益率や話題性等考えると
ビッグトレールは博打だったみたいです
２ストトレールの方が軽量ハイパワーですしね。

ちなみに、ロブスターとニューヨークステーキ以外にも
サーロインやらＴボーンやら食い物をコードネームにするのが通例だったみたいですよ
漏れが欲しいと思ったのはタルタルステーキ。
水冷スクエア４の２スト７５０！

つーかこのストーリー面白いわ・・・
アメリカ中のディーラー巡ってアンケート取ったりとか
神戸の貿易センタービルにアメリカの４台バイク雑誌の編集長（それぞれ犬猿の仲)を集めてプレス発表とか
彼等の日本での移動に新幹線を使って「コレもカワサキの技術です｣とか言ったり
良い意味でまだまだ新興メーカーのカワサキらしさがあふれてます
ってスレ違いスマソ

昔はSRはオッサンバイクだったの？

C2SS懐かしいですね。高校生の頃、全開で走っててプラグが溶けたことがありました。
今は毎日TC250/1967で通勤しています。事務所はストックパーツで山盛り。ただボールレースがどうしても見つからない。

ﾊｽﾗｰ400ほしいかも

200

おまいら
今見てる土曜ワイド劇場
主人公？の女が乗ってるバイク、バイソンかビッグホーンでつよ
メーターのシールが色あせて破れてるのが古さを感じさせる

うわっ・・見逃した・・・・・

空冷モノサス’７８のＤＴ１２５で
中途半端な存在だけど
仲間に入れてくれよな

あげ

>>203あれフロント超軽いよね

うん、フロントうｐも簡単よ
でも何より
アホみたいに頑丈なところがサイコー

ツインショックを基本と最初に書いちゃいましたが、YAMAHAはモノサス採用が
早かったですもんね。。年代考えると立派なビンテージですよ！
後のITなんかもデザイン的にすごい好きっすね

そういえばタミヤで1／6のYZ250のプラモがあるんですが、作りかけだった
事を今思い出した。。DTもアレと同じモノサスなんでしょうかね

ツインショックを基本と最初に書いちゃいましたが、YAMAHAはモノサス採用が
早かったですもんね。。年代考えると立派なビンテージですよ！
後のITなんかもデザイン的にすごい好きっすね

そういえばタミヤで1／6のYZ250のプラモがあるんですが、作りかけだった
事を今思い出した。。DTもアレと同じモノサスなんでしょうかね

ぐはっ・・・連投しちまいました・・

連投ついでに書いちゃいますが、最近街でよく70sオフを見かけます！
この1ヶ月でハスラーを4回、エルシノアを2回、DTも2回見ました。
しかも全て違うオーナー。案外好きな人多いんだなぁ。

ウチのほうは田舎なんでヴィンテージオフをストリート風にしてるのをよく見かけるな。
勿体ないからやめれと言いたい。

第一二本サスの古いオフ車にアチェルビスマスクが似合うと思ってんのか？

俺はダサいといわれようが
オフブーツ＆オフ用パンツに胸にでっかいロゴの入った長袖ロンＴ
ヘルメッコはＯＧＫスピードマックス
http://www.webike.net/sd/47135/30003001/
で乗ってるさ

ヴィンテージオフロードって
オフ走っても楽しいし
意外と一般受けいいんだよね

>>203
お、同士よ。年式まで同じだぜ
ホント頑丈だよな。一度ポイント調整したくらいで
ほとんど手入れしてねーや
現行豪州向けぬやえ化が可能らしいが…

>>213
こないだチャンバーに穴開いたｗ
部品問い合わせたら本社に一個だけ残ってたみたい

大事にしようね

>>214
本社？ｗｗ

>>214
欠品なし部品取りが一台あるからおｋｗｗｗ
しばらく前に抱きつきでキック下りなくなったが
プラグホールからオイルをちょちょっと垂らしたら
復活したぜ
>>215
本社（春日部ワイズギアだっけ？）とか営業所とか
部品在庫してるのがいくつかあるのよ

部品取り車が欲しいと思う、今日この頃。

>>216
欠品ﾅｼとは裏山しか

ヤマハとワイズギアは母体がべっこだべｗ
ヤマハ本社は部品なんか一般人には譲ってくれないｗｗ

その昔、味醂2本と交換して頂いた空冷DT125。
数回のみの街乗り後、不動水冷DT200を譲り受けたため知人に放出。
エンジンは復活したものの結局走行不能だった水冷DTは解体屋にあったtlr200の下取に。
で現在に至るワケだけどやっぱり空冷DTがヨかった。手放すんじゃなかった･･･

あ〜部品が見つからない・・。作業が全然進まないよ〜
部品取りエンジンも見つからないし。かなり憂鬱になってきた。

ところでここ覗いてる方々はリアルタイムで乗ってた方が多いのかな？
自分の場合、単車の方が年上というパターンなんですが。。

俺は単車と同い年

俺も

ageとくぜ

ネタ切れ

>>220
単車の方が２０歳以上年上っす
親父が工房の頃買ったんだから当たり前か・・・

ハスラー�V型カコイイ！

渋谷でAT‐1見た。カッコ良かったなあ

下がりまくりだぞ

>>135
はじめまして。その後Ｃ２はどうですか？
自分の乗ってる９０ｓｓｓも、エンジン暖まるときはエンジンかかり悪かったっすね。
キャブ、ポイント、コンデンサー、イグニッションコイル等々新品に交換するも、イマイチ改善されず
最後の最後に変えたのがフライホイールでした。どうやらこれが原因だったみたいで、ホイール自体の
磁気が弱ってたみたいでした。部品取りエンジンからフライホイール移植でバッチリＯＫでした。

まあいろんな原因あると思いますけど、旧車って試行錯誤した結果、パァィィィイ〜〜〜ン！！って
走ってくれた感動は何モノにも変え難い感動がありますよね。自分はそれに病み付きで、現在5台の
半不動車と、2台の実働車を抱える始末で・・・。

ちなみに来月の10月16日に、関西最大のビンテージモトクロスのイベント、ＯＮ　ＡＮＹ　ＳＡＮＤＡが開催されますよ！
僕も勿論参加します。現行車やビンテージトレールでの体験走行（要エントリー）もアリ！

普段雑誌や展示車両でしか見かける事のないようなビンテージモトクロッサーがバリッバリ全開でバトる姿は絶対に
見るだけでも相当の価値ありっすよ！

牧場で開催されるのんびりアットホームなイベントなんで、皆さん是非参加して一緒にビンテージモトクロスを盛り上げましょう！

>>230
ちなみに今回が最後って言ってなかったっけ？

これで関西のビンテイベントは絶滅か・・・

>>229
はじめまして。９０ＳＳＳですか・・・軽量ハイパワー羨ましい

ウチのＣ２は盆休みに淡路島一周したんですが、帰りに思いっきり雨に降られてから
どうも吹けが悪くなってますorz
フライホイールは盲点でしたな・・・といってもまた部品を探す所から始めないと
私も関西ですんで、休みが合えば三田で会いましょう

あげ

保守

アメリカではいまだにヴィンテージＭＸは盛んな模様。
http://www.ahrma.org/vmx.htm

>>231
いえいえ、絶滅はしませんよ！
確かに現状では、現在のコース（三田市・柴田ファーム）を継続しての使用は絶望的ですが、それでもこのイベントを
継続させようとスタッフと参加者が協力し合って、なんとか次のコースのメドも立ちつつあります！

関西最大のヴィンテージＭＸのイベントは、まだまだこれからですよ！新しい参加者の方も最近急激に増えてますし。

>>232
どうもです。Ｃ２で淡路一周ですか？楽しそうですね。雨を受けて吹けが・・・、キャブかエアクリに水入ったんですかね？
古いロータリーバルブはどうしてもキャブ周りに水は浸入し易いみたいですね、構造上。

ＳＡＮＤＡ、是非お休みの都合付けて一緒に楽しみましょう！

>>236
mikiとかでですか？


無理かｗ

キープ

http://www5e.biglobe.ne.jp/~vanvans/
オフ海苔の風上にもおけんヤツら

>>239
さらーっと見てみた。

スゲー楽しそうなんだが・・・なんかやらかしたの？

次関東地区でイベントはいつあるんだ？

保守

なんか関西のイベントもすっかり定着してるようですな。


それはそうと、ずっと不動のマイバイクのタンクにガソリンが入ったまま
だったような気がしてきた。
なんか嫌な予感がします・・・。

モトクロスの青春

糞映画だった・・

初書き子なんですが、みなさんはゴーグルどんなのしてますか？
昔っぽいゴーグル欲しいんだけど、どこに売ってるかわかんなくて…いかにもローテクみたいなのがほしいでしゅ

>>245
どうも。ゴーグルはベタベタのBELLのやつです。なんか恥ずかしくて、イベントや
ダート行く時しかしてません。。SCOTTとか未だに旧い形のヤツが売ってたような気が

最近とある軍モノの店で見つけたロシア軍のゴーグルが気に入ったので買おうかな。
軍モノだと結構ローテクのヤツ多いけど、好き嫌いが分かれるね・・・

英車系であんまｵﾌっぽくないけど、
ﾊﾙｼｵﾝってﾒｰｶｰのｺﾞｰｸﾞﾙなんかﾚﾄﾛでいいかも。

鉄騎兵跳んだ

保守

昔、オフ車ベースでチョッパーを作る事が流行ってたそうだが、
今やるとやっぱおかしいだろうか。。

昔々、γベースでchopper作ったショップあったね
ビデオまで出して。
しかしなんでOFF車で？
やるんならトラchopperみたいにSRとかいいんじゃない？
あ、車検か〜（kz1300のchopperも見た事あるゾ）

鈴木秀明


「闘魂」

そういえば、以前ビデオ借りて観た、梅宮辰夫主演の
『不良番長』シリーズ(どの作品だか忘れましたが)で、
ＤＴ−１をチョッパーにした車輌が出ていました。

イマイチ格好良くなかったです…。

不良番長シリーズ見たいけど、近所のTSUTAYAにない。。。

どーもキャブに錆が回ったかな
また開けないとorz
タンクは錆取り＋ＰＯＲ−１５処理したけど、
キャップの裏がサビサビだったとは・・・

この前3年放置車のキャブあけたら、キレイに緑のさびでコーティングされてた・・・

先日F8のタンク覗いてみたけど、一滴もガソリンがなかった！
残り少なかったせいか気化してしまってたのかも。元々キャップの密閉性
もあまり良くないし。

ついでにキャブのフロート室も開けてみたけど大丈夫でした〜
でも真鍮のフロートっていつか穴開きそうで気分的に嫌ですねえ
この年代のキャブには多いみたいだけど・・

保守

タンクからキャブまでのホースに
フィルターかますのは常識だよ
でないと後々面倒な事になるから

真鍮のフロートの方がリペア出来るけどね
樹脂のやつはガソリン吸って浮かなくなる事もあるよ
そうなったらドライヤーでガソリン飛ばそうが何しようが何回でも
吸うから

>>257
２０年放置したら穴空いてますた
つーかキャブ掃除する前はスラッジで穴ふさがってたみたいなんですけど
キャブクリにつけてたら「ポコポコポコ・・・」と気泡がorz
いくらはんだ付けしてもダメだったので、ヤフオクで新品落として換えました

>259
おっしゃる通りです・・・
ガソリンコックに金網着いてたんで大丈夫かと思ったんですが、
細かいのは抜けちゃうみたいですね

やっぱフロートの予備があると安心かもしれないっすね。

オレも当然フィルターつけてますが、結構カスが溜まってます。
一度タンクの中を綺麗にしてたほうが無難ですよね

浮上

タイヤがそろそろ限界
次は何処の銘柄にしようか考え中

ピレリのＭＴ21とかはいてみたいけど
激しく似合わない

フロント19インチ、リア18で履けるブロックタイヤってある？
モトクロス用じゃなくて公道用で。

現行250TRなんかまったくソレじゃない？