【峠に】マッタリ YZF-R1【猫さん】４
速さは競わない、まったりR1スレです。
前スレ
【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
過去スレ
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】 ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
【関連スレ】
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド9【4ストマルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109599262/
前スレ
【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
過去スレ
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】 ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
【関連スレ】
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド9【4ストマルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109599262/
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R6だけどポジションランプのウィンカー化
http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/maintenance/m_no36.htm
http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/maintenance/m_no36.htm
3 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 18:07:08 ID:3atTpb7T
3ゲット
重複スレです。
下記スレッドに移動して下さい。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
下記スレッドに移動して下さい。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
5 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:21:08 ID:mLtg8ojN
自分もR1でポジションランプのウィンカー化していますが、ご存知かも知れませんが
車検はダウトです。
多分、オレンジ球でも５Wとかの大きさしか入らないと思いますし、車検では「明るさ」
そのものよら「何ワット」かという規定があって10だか1２w以上という道路運送法の規定があります。
リーガル化するならそのへんをクリアーせねばなりません。
車検はダウトです。
多分、オレンジ球でも５Wとかの大きさしか入らないと思いますし、車検では「明るさ」
そのものよら「何ワット」かという規定があって10だか1２w以上という道路運送法の規定があります。
リーガル化するならそのへんをクリアーせねばなりません。
埋め込み
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4552994037&category=35598
02-03のブレーキランプとウィンカーの兼用化
http://www.samannasystems.com/taillight.html
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4552994037&category=35598
02-03のブレーキランプとウィンカーの兼用化
http://www.samannasystems.com/taillight.html
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
下記スレッドに移動して下さい。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
重複スレだ。
下記スレッドに移動しろ。
サーバーの過負荷対策に協力汁。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
下記スレッドに移動しろ。
サーバーの過負荷対策に協力汁。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
9 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:24:02 ID:U1ewqqGf
うるせー ということでage age
>>9
低脳 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
低脳 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
個人的な好みとしては、ウィンカーあったほうがいいかな。
なんか無いとぬるんとしてしまりがないみたいで。。
きっと、ロボットアニメの影響だと思う。
ウィンカーの代わりにカナードみたいな羽根でもいいけど。
でもポジショニングランプのウィンカー化いいな。
なんか無いとぬるんとしてしまりがないみたいで。。
きっと、ロボットアニメの影響だと思う。
ウィンカーの代わりにカナードみたいな羽根でもいいけど。
でもポジショニングランプのウィンカー化いいな。
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
15 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 06:08:24 ID:+vKpYLTN
-----------------注意（重複ではありません）-------------------------
このｽﾚは荒れたR1スレからオーナーを中心に移動した物で
過去3回、削除以来が出ていますが、
削除人は「猫スレの方がレス数が伸びているｗ」と削除依頼を
一蹴しています。
実際、猫スレを立てた後のレス数は他の荒れたR1スレを大きく離している
状況です。中間テストで暇な厨房が荒らしているようですが
気にしないで下さい。
このｽﾚは荒れたR1スレからオーナーを中心に移動した物で
過去3回、削除以来が出ていますが、
削除人は「猫スレの方がレス数が伸びているｗ」と削除依頼を
一蹴しています。
実際、猫スレを立てた後のレス数は他の荒れたR1スレを大きく離している
状況です。中間テストで暇な厨房が荒らしているようですが
気にしないで下さい。
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
17 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 09:19:56 ID:zImSJiHv
かっこいいバイクだね
削除人が削除しない以上、重複ｽﾚではありません。
これ以上ｺﾋﾟﾍﾟ嵐を続けるなら、それなりの処置を取ります。
これ以上ｺﾋﾟﾍﾟ嵐を続けるなら、それなりの処置を取ります。
>>18
慢性化した重複スレに対し削除依頼を申請しています。
ここに書き込むことは板に対する荒らし行為になります。
重複スレです。
下記スレッドに移動して下さい。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
慢性化した重複スレに対し削除依頼を申請しています。
ここに書き込むことは板に対する荒らし行為になります。
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
20 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 11:12:09 ID:lhpvqVOX
>18
どうせ前ｽﾚの峠系で荒らしてた馬鹿だから、相手にしないのが一番だよ。
NGワード入れて透明ｱﾎﾞｰﾝが一番。
自治厨っぽく装ってるけど、IPといいタイミングといい、ただの削除荒らし
だからｗ
さて、今から梅雨の時期になるけど、みんな雨で走った後って
なんか手入れしてる？
どうせ前ｽﾚの峠系で荒らしてた馬鹿だから、相手にしないのが一番だよ。
NGワード入れて透明ｱﾎﾞｰﾝが一番。
自治厨っぽく装ってるけど、IPといいタイミングといい、ただの削除荒らし
だからｗ
さて、今から梅雨の時期になるけど、みんな雨で走った後って
なんか手入れしてる？
慢性化した重複スレに対し削除依頼を申請しています。
ここに書き込むことは板に対する荒らし行為になります。
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
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ここに書き込むことは板に対する荒らし行為になります。
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
>20
チェーンオイル位かなぁ？そもそも雨の日は走らない。
>21
H"からご苦労さんｗナローバンドじゃ大変だねボクちゃんｗｗｗ
チェーンオイル位かなぁ？そもそも雨の日は走らない。
>21
H"からご苦労さんｗナローバンドじゃ大変だねボクちゃんｗｗｗ
>22
あーだからIDコロコロ変わるのね･･･
あーだからIDコロコロ変わるのね･･･
慢性化した重複スレに対し削除依頼を申請しています。
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
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重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
トップページ左のアクセサリー→ウィンカー→スパルコね。
カーボンのやつ
カーボンのやつ
慢性化した重複スレに対し削除依頼を申請しています。
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
重複スレです。
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
無視するのがいちばんだってわかってるけど、一言書きたい。
同じことを書き続ければ相手が従うだろうなんてバカみたい。
彼は交際を嫌がられた異性にも「付き合え付き合え」って言い続けるんだろうな。
って言うか、そうすることしかできない、他に思いつかないだけだろうけど。
本スレに誘導したいなら、本スレを盛り上げるような書き込みして、
こっちを過疎化すればいいのに。それが全てのR1好きのためでもある。
っていか、スレ監視乙。
>>28 別の角度から見たいけど、PDFが見れん。。
同じことを書き続ければ相手が従うだろうなんてバカみたい。
彼は交際を嫌がられた異性にも「付き合え付き合え」って言い続けるんだろうな。
って言うか、そうすることしかできない、他に思いつかないだけだろうけど。
本スレに誘導したいなら、本スレを盛り上げるような書き込みして、
こっちを過疎化すればいいのに。それが全てのR1好きのためでもある。
っていか、スレ監視乙。
>>28 別の角度から見たいけど、PDFが見れん。。
32 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:33:20 ID:zImSJiHv
なんか耐性低いな。
バイク板だからか？
バイク板だからか？
たかがネットの掲示板になに熱くなってんだか・・・
それがR1厨クオリティ
36 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:31:29 ID:nEWWWICz
>>27
リレーに設定されたワット数がありますので、LEDで光度事態は高くなっても、ワット数
は小さくなりますのでそのままですと点滅が早くなります。
で、LEDの場合、間に抵抗器を入れてその差を補ってノーマルに近い点滅回数
にさせています。ちゃんとそんな抵抗器も出ています。
リレーに設定されたワット数がありますので、LEDで光度事態は高くなっても、ワット数
は小さくなりますのでそのままですと点滅が早くなります。
で、LEDの場合、間に抵抗器を入れてその差を補ってノーマルに近い点滅回数
にさせています。ちゃんとそんな抵抗器も出ています。
37 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:29:31 ID:uEzsOHnp
ところでR1モデルチェンジっていつかわかります？
来年就職してから買おうと思うんだが
そのころまでまだ今のやつが売ってるかな…
来年就職してから買おうと思うんだが
そのころまでまだ今のやつが売ってるかな…
>>37
売れ残りならいくらでもあるだろ
売れ残りならいくらでもあるだろ
慢性化した重複スレに対し削除依頼を申請しています。
重複スレです。
下記スレッドに移動して下さい。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
重複スレです。
下記スレッドに移動して下さい。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
40 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 09:30:40 ID:AbsbVq1+
特にモデルチェンジサイクルの速いSSだと「次を」と考えるといつまでたっても買えない
「このモデルがいい」と気に入ったらその時点で「それ」を買うしかない
実際、現在でも「先代の03の方がいい」と買う人もいるのだし
この時期で現行車が気に入っていても特に強い思い入れまでないのなら、もう少し待って、
06を見てからどちらかに決めればいいのでは
「このモデルがいい」と気に入ったらその時点で「それ」を買うしかない
実際、現在でも「先代の03の方がいい」と買う人もいるのだし
この時期で現行車が気に入っていても特に強い思い入れまでないのなら、もう少し待って、
06を見てからどちらかに決めればいいのでは
雑誌の裏か？
42 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:17:42 ID:vZn1Vo+X
>>28
GILERA NEXUS500のミラーに似てるね。
GILERA NEXUS500のミラーに似てるね。
もう06まで待った方が正解だな。
05で良いと言ってる奴はとっくに注文してた連中で
彼らは盲目的に「06は小規模マイナー」と言っているだけに過ぎない。
GSXRが大幅に戦闘力上げたのにヤマハがスルーしないだろうし。
もしYZFマイナーになるなら、MOTO-GPから外れることだし
排気量上げた新型SSが出る事になるだろう。
俺の予想（妄想）だと
排気量 1100CC
最高出力 185PS
最大トルク13kg
重量 168kg
05で良いと言ってる奴はとっくに注文してた連中で
彼らは盲目的に「06は小規模マイナー」と言っているだけに過ぎない。
GSXRが大幅に戦闘力上げたのにヤマハがスルーしないだろうし。
もしYZFマイナーになるなら、MOTO-GPから外れることだし
排気量上げた新型SSが出る事になるだろう。
俺の予想（妄想）だと
排気量 1100CC
最高出力 185PS
最大トルク13kg
重量 168kg
秋発表って、秋まで待てないんだよね。。
それにフルモデルチェンジしてまだ2年だから、
まだマイナーなんじゃないかなあ。
排気量あがるだけなら、マイナーチェンジの範疇なきがする
でもいま'05買って'06出ると悔しいは悔しいなあ
それにフルモデルチェンジしてまだ2年だから、
まだマイナーなんじゃないかなあ。
排気量あがるだけなら、マイナーチェンジの範疇なきがする
でもいま'05買って'06出ると悔しいは悔しいなあ
いや、排気量は上がらんだろ
あー、排気量あがるとスーパーバイク出れなくなっちゃうしね。妄想乙
そういえばヤマハには黒鳥や隼に相当するのがないね。FJR？
そういえばヤマハには黒鳥や隼に相当するのがないね。FJR？
え～ＨＩＤを取り付けました。
取り付け自体は店側にやってもらいました。
穴あけ加工や配線の取り回しがすごくめんどくさいみたいで、店でやってもらって４時間半かかりました。
で下が取り付け後コントローラーが２個ありまして、これがシートとリアシートケースとところに入り
取り付けられるのですが、この弊害として車載工具がはいりません。
もし取り付けられる方はご注意ください。
なお取り付けた製品はアブソリュート 6500Ｋです
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050605220839.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050605220903.jpg
取り付け自体は店側にやってもらいました。
穴あけ加工や配線の取り回しがすごくめんどくさいみたいで、店でやってもらって４時間半かかりました。
で下が取り付け後コントローラーが２個ありまして、これがシートとリアシートケースとところに入り
取り付けられるのですが、この弊害として車載工具がはいりません。
もし取り付けられる方はご注意ください。
なお取り付けた製品はアブソリュート 6500Ｋです
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050605220839.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050605220903.jpg
49 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 23:05:32 ID:AbsbVq1+
>>49
お前は本の受け売りで人にアドバイスするのか？ 馬鹿か？
お前は本の受け売りで人にアドバイスするのか？ 馬鹿か？
>>47
ミラーがR1のデザインをスポイルしています。
ミラーがR1のデザインをスポイルしています。
>>50
オマエはアフォか？それとも厨房かよ？
ｵﾚは>>49じゃねーけど読んでてムカツクな。
あのな、ホンダが黒鳥を出そうがカワサキがZZR&ZX12Rを出そうがスズキがGSX-Rのパワーを上げようが
ヤマハは敢えて対抗しなかったのだよ。知ってたか？
ストリートや峠をメインにバイクを楽しくまた扱いやすい性能を重視してんだよ。
だから他の３メーカーがパワー戦争してる真っ只中に、
パワーでは遥かに劣るR1を発売して不評どころかSSと言う新ジャンルを開拓する程ヒットしたんだっつうの。
ヤマハは昔からそういうメーカーだ。
ホンダがNSRでパワーを出そうがスズキがRGVで追いつこうと頑張ろうが、
横目で見ながらより扱いやすくTZRを熟成していった経緯もある。
昔からパワーはホンダ、ハンドリングのヤマハって伝統みたいなもんだ。
本の受け売り？はぁ？読まなくてもそれぐらい分かるっつーの！！バカはオマエ。
オマエはアフォか？それとも厨房かよ？
ｵﾚは>>49じゃねーけど読んでてムカツクな。
あのな、ホンダが黒鳥を出そうがカワサキがZZR&ZX12Rを出そうがスズキがGSX-Rのパワーを上げようが
ヤマハは敢えて対抗しなかったのだよ。知ってたか？
ストリートや峠をメインにバイクを楽しくまた扱いやすい性能を重視してんだよ。
だから他の３メーカーがパワー戦争してる真っ只中に、
パワーでは遥かに劣るR1を発売して不評どころかSSと言う新ジャンルを開拓する程ヒットしたんだっつうの。
ヤマハは昔からそういうメーカーだ。
ホンダがNSRでパワーを出そうがスズキがRGVで追いつこうと頑張ろうが、
横目で見ながらより扱いやすくTZRを熟成していった経緯もある。
昔からパワーはホンダ、ハンドリングのヤマハって伝統みたいなもんだ。
本の受け売り？はぁ？読まなくてもそれぐらい分かるっつーの！！バカはオマエ。
だから本の受け売りだろ厨房
わかったから早く寝ろ
わかったから早く寝ろ
最近良く荒れるなぁ
本の情報でもそれを読んでいない香具師には立派な情報。
だし、>>48は自分で本の受け売りだと事前に報告しているからね。
馬鹿呼ばわりは如何なものかと。
>>50>>53には本の受け売り（それも技術者との対談の記事）を凌駕する情報をご提供いただけるのでしょうか？
本の情報でもそれを読んでいない香具師には立派な情報。
だし、>>48は自分で本の受け売りだと事前に報告しているからね。
馬鹿呼ばわりは如何なものかと。
>>50>>53には本の受け売り（それも技術者との対談の記事）を凌駕する情報をご提供いただけるのでしょうか？
>>55
ははは言ってくれるね、坊や（ｗ
バイク暦は初代NSRが出た年にリアル高房で中免取ったんだけどなぁ。
CBR900firebladeは別に忘れてねーよ。オレ自身２型に乗ってたからな。
つか、雑誌の受け売りじゃねーっつの、文章理解してんのか？ｳﾞｫｹが。
ったくｼﾅ人の相手は疲れるわ。ﾏｼﾞで・・・(つД`)
ははは言ってくれるね、坊や（ｗ
バイク暦は初代NSRが出た年にリアル高房で中免取ったんだけどなぁ。
CBR900firebladeは別に忘れてねーよ。オレ自身２型に乗ってたからな。
つか、雑誌の受け売りじゃねーっつの、文章理解してんのか？ｳﾞｫｹが。
ったくｼﾅ人の相手は疲れるわ。ﾏｼﾞで・・・(つД`)
雑誌の知識レベルでアドバイスされるなら立ち読みして自分で判断する方がいいだろ
つーか、お前らリアルじゃバイク関係で人に意見できないレベルだろう
匿名掲示板だからって適当なアドバイスが多すぎるんだよ、猫スレはとくにな
つーか、お前らリアルじゃバイク関係で人に意見できないレベルだろう
匿名掲示板だからって適当なアドバイスが多すぎるんだよ、猫スレはとくにな
>>58
おい、ちょっと待て。
オレは他人にアドバイスなんてしないから勘違いすんなよ。
もちろん聞かれれば自分が判る範囲で教えてやるが基本的にバイクは人に聞いて買うもんじゃなくて
自分で好きなバイクを買うのが一番だと思ってるのだ。
人の意見で考えが左右してバイクを決めるって奴は信じられんっつうのがオレの考え。
おい、ちょっと待て。
オレは他人にアドバイスなんてしないから勘違いすんなよ。
もちろん聞かれれば自分が判る範囲で教えてやるが基本的にバイクは人に聞いて買うもんじゃなくて
自分で好きなバイクを買うのが一番だと思ってるのだ。
人の意見で考えが左右してバイクを決めるって奴は信じられんっつうのがオレの考え。
煽り叩き
失敗した。
煽りや叩きだけじゃなく、有益な情報を提供して欲しいな。
煽りや叩きだけじゃなく、有益な情報を提供して欲しいな。
いや、俺は相手するぞ！（笑）
>>64
そか、(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
そか、(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
全ての本を立ち読みできるわけないんで
本の情報も流してもらえると、ありがたい
本の情報も流してもらえると、ありがたい
３０過ぎでってことで非難されちゃたまんない。
だって俺４０代．．．。
だって俺４０代．．．。
煽りや叩きに対して反論しちゃうのは仕方ないとしても、
同じように汚い言葉で返すのは、元の荒らしより嫌いだな。
>>49 に「Yの技術者」って書いてあるから、
ヤマハの技術者がそう対談で言ってるんでしょ？
なら信頼性高いと思うんだけど
同じように汚い言葉で返すのは、元の荒らしより嫌いだな。
>>49 に「Yの技術者」って書いてあるから、
ヤマハの技術者がそう対談で言ってるんでしょ？
なら信頼性高いと思うんだけど
>>69
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
71 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 07:49:41 ID:lMNG65oK
ﾌﾟ "( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ">>69
72 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 08:37:18 ID:Q7jktjS+
ここは殺伐としたインターネッツですね
確かに自社の有利になることしか言う訳ないよな
で、それが重要なソースになるかどうかは読む人次第だけどね (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
で、それが重要なソースになるかどうかは読む人次第だけどね (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ジジイどもいい歳して暴れるんじゃねー
75 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:27:51 ID:545bi2x4
>>74
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
76 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:30:34 ID:6hzWW2Lh
ｶﾞｷは糞して寝てろ！
ＳＴＭのスリッパークラッチ入れた。
・シフトダウンによるホッピングはほぼ完璧にセーブされる
・２ｓｔみたいな連続シフトダウンも気持ちよく決まる
・スロットルオフによるエンジンブレーキの緩和は若干程度
・クラッチレバーは少し重くなる、スプリングがノーマルより強いらしい
・半クラでつなげられるレバーの範囲は少なくなるが、これは慣れれば何ともない範囲
結果的に連続するコーナーへのアプローチなどでも、エンブレによるギクシャクは減り、気持ちよくアプローチ出来る様になる。
街乗りでは効果の程は、余り感じられない。ツーリングでも同じと思う。
やはりある程度攻めてる環境での使用がメインでないと費用を考えると躊躇するかな。
クラッチハウジングの交換だけだから、見た目ではスリッパークラッチのを装着しているかどうかは一切分からない。
クラッチの質感が向上するとの事も言われたが、鈍感な俺には分からなかった。
１万キロ位ではメンテを兼ねて点検するようにＹＳＰでは言われたが、これは或る意味メンテに手間が掛からない範囲だと思う。
・シフトダウンによるホッピングはほぼ完璧にセーブされる
・２ｓｔみたいな連続シフトダウンも気持ちよく決まる
・スロットルオフによるエンジンブレーキの緩和は若干程度
・クラッチレバーは少し重くなる、スプリングがノーマルより強いらしい
・半クラでつなげられるレバーの範囲は少なくなるが、これは慣れれば何ともない範囲
結果的に連続するコーナーへのアプローチなどでも、エンブレによるギクシャクは減り、気持ちよくアプローチ出来る様になる。
街乗りでは効果の程は、余り感じられない。ツーリングでも同じと思う。
やはりある程度攻めてる環境での使用がメインでないと費用を考えると躊躇するかな。
クラッチハウジングの交換だけだから、見た目ではスリッパークラッチのを装着しているかどうかは一切分からない。
クラッチの質感が向上するとの事も言われたが、鈍感な俺には分からなかった。
１万キロ位ではメンテを兼ねて点検するようにＹＳＰでは言われたが、これは或る意味メンテに手間が掛からない範囲だと思う。
>>77 インプレ乙
> スロットルオフによるエンジンブレーキの緩和は若干程度
俺は街乗りメインだからこっちを期待してたんだけどなあ
> クラッチレバーは少し重くなる、スプリングがノーマルより強いらしい
これも辛いなあ
スリップの効きは調整できるのでつか？
> スロットルオフによるエンジンブレーキの緩和は若干程度
俺は街乗りメインだからこっちを期待してたんだけどなあ
> クラッチレバーは少し重くなる、スプリングがノーマルより強いらしい
これも辛いなあ
スリップの効きは調整できるのでつか？
79 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 16:55:35 ID:aK6X/9eA
パーツ付けて戦闘力高めるのと、地道に練習して腕磨くのって
どっちが正解かね。
どっちが正解かね。
そりゃ後者でしょ。
ただ、俺のレベルは『如何に楽しむか』だから、
ただ、俺のレベルは『如何に楽しむか』だから、
書き込み失敗失礼！
>>78
スリップの効き目の調整は出来ません。
街乗りメインだと、役立つ事はさほどないと思う。
効果の或るシチュエーション（街乗り）
次の信号を左折（右折）する
⇒もうすぐ信号変わりそう
⇒思い切って突っ込んで曲がりたい
こんな場合には交差点進入前に思い切ったシフトダウンできるから効果はある。
でも、危険だから．．．。
で、楽しむのに何が正解ってのはないし、人それぞれだと思う。
だし、ＢＴＬ入れても、さしての戦闘力ＵＰとは感じないよ。
多少気持ちよくコーナーに入れるだけ。
そりゃハイグリップタイヤ入れたほうが、遥かに戦闘力は高まるよ。
>>78
スリップの効き目の調整は出来ません。
街乗りメインだと、役立つ事はさほどないと思う。
効果の或るシチュエーション（街乗り）
次の信号を左折（右折）する
⇒もうすぐ信号変わりそう
⇒思い切って突っ込んで曲がりたい
こんな場合には交差点進入前に思い切ったシフトダウンできるから効果はある。
でも、危険だから．．．。
で、楽しむのに何が正解ってのはないし、人それぞれだと思う。
だし、ＢＴＬ入れても、さしての戦闘力ＵＰとは感じないよ。
多少気持ちよくコーナーに入れるだけ。
そりゃハイグリップタイヤ入れたほうが、遥かに戦闘力は高まるよ。
>>79
バイクは腕が八割、性能が一割、あと一割が度胸らしい。
バイクは腕が八割、性能が一割、あと一割が度胸らしい。
83 ：ﾛｯｼ：2005/06/06(月) 17:10:25 ID:RdyUFp55
そんなモノ付けたって俺に勝てる訳ねーべ
>>81 効きが調整できて、クラッチ軽くなるなら15万でも安いんだけどなあ
2stの癖で、街乗りでもエンジンブレーキメインなので、
4stのエンブレはクラッチで調整しなきゃきゃいかんのでつらいのでつ
>>82 腕:性能:度胸:体重:慣れ:バカ=3:3:1:1:1:1 だと思う
2stの癖で、街乗りでもエンジンブレーキメインなので、
4stのエンブレはクラッチで調整しなきゃきゃいかんのでつらいのでつ
>>82 腕:性能:度胸:体重:慣れ:バカ=3:3:1:1:1:1 だと思う
よたよた走ってる奴が「腕何割」とか言っても説得力ねーな
それもビッグマシンの受け売りか？
それもビッグマシンの受け売りか？
以前、販売元の営業の方と話をしたのですが
スリッパークラッチの調整は、内部の板バネを交換すれば調整できるそうです
デフォルトでついているもので、まずは走ってみてから調整すると良いそうです
レースでは、コースや天候によって小まめに変えているそうですが
公道を走る用途に使う場合は、小まめな変更は出来ませんね
クラッチプレートの寿命と引き換えに
弱いモノにすると言う手もあるね
寿命については、自分で滑らせているのと同じ寿命と思ったらいいそうだ
って、当たり前か
スリッパークラッチの調整は、内部の板バネを交換すれば調整できるそうです
デフォルトでついているもので、まずは走ってみてから調整すると良いそうです
レースでは、コースや天候によって小まめに変えているそうですが
公道を走る用途に使う場合は、小まめな変更は出来ませんね
クラッチプレートの寿命と引き換えに
弱いモノにすると言う手もあるね
寿命については、自分で滑らせているのと同じ寿命と思ったらいいそうだ
って、当たり前か
YZF-R1(04～）、モトGPフルレプリカ外装KIT
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9260915
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9260915
02、03の方がYZR-M1に近いカタチだと思うな。
ウン。
ウン。
スレの削除依頼が却下されたようですね(゜∞゜)ｙ－゜゜
>>86
＞スリッパークラッチの調整は、内部の板バネを交換すれば調整できるそうです
うわぁ～、そりゃぁ早く教えて欲しかった！
でも知ってても最初はデフォルト設定を選んだだろうけどね。
因みに番手なんてモンがあったら、デフォルトの番手とともに教えて欲しい。
と、その板バネの値段もね。
＞スリッパークラッチの調整は、内部の板バネを交換すれば調整できるそうです
うわぁ～、そりゃぁ早く教えて欲しかった！
でも知ってても最初はデフォルト設定を選んだだろうけどね。
因みに番手なんてモンがあったら、デフォルトの番手とともに教えて欲しい。
と、その板バネの値段もね。
91 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:22:09 ID:J4WxDb0h
これでR１のスレは立て放題ということが決定された訳だな
しかしよ、R１のヘタレ専用スレなんて意味あんのかい？
リアタイヤを交換するのだが、みんなフロントとリアって
一緒に交換している？
一緒に交換している？
純正のスリッパークラッチってどうなんだろうか？
http://www.yamaha-racingparts.com/r1/parts.asp?languageid=0&kitid=2
というよりラジエターの方が欲しいというより、
http://www.yamaha-racing.com/assets/images/upload/photos/high/big20049141053212005_yzf_r1.jpg
このカラーリング格好いい
http://www.yamaha-racingparts.com/r1/parts.asp?languageid=0&kitid=2
というよりラジエターの方が欲しいというより、
http://www.yamaha-racing.com/assets/images/upload/photos/high/big20049141053212005_yzf_r1.jpg
このカラーリング格好いい
今日は家に携帯を忘れてきた。が、いま妻からメールで、
携帯にバイク屋さんから電話があったとのこと。
R1様御入荷でしょうか。早く帰りたいが、今日も午前様だorz
携帯にバイク屋さんから電話があったとのこと。
R1様御入荷でしょうか。早く帰りたいが、今日も午前様だorz
98 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:18:05 ID:zyOSj7YP
>98
ｻﾝｸｽ
違うの試したいけどセットは予算の問題で無理。残念ながら
またＰスポーツ。。
金も無いのにドリフトさせ過ぎたのが敗因orZ
あ、これ答えてくれたお礼動画
( ´∀｀)つ ミhttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5280.wmv.html
ｻﾝｸｽ
違うの試したいけどセットは予算の問題で無理。残念ながら
またＰスポーツ。。
金も無いのにドリフトさせ過ぎたのが敗因orZ
あ、これ答えてくれたお礼動画
( ´∀｀)つ ミhttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5280.wmv.html
>>99
何だコリャ
何だコリャ
間違えた･･･
(；´∀｀)つ ミttp://jya.jp/jt/tmp//1117946968.mpeg
(；´∀｀)つ ミttp://jya.jp/jt/tmp//1117946968.mpeg
質問すいません。
R1（2002年モデル）のオイル交換しようと思ってるんですが、
オイルフィルターレンチって、ヤマハ用なら何でもR1に使えるんでしょうか？
店に聞いたら純正のレンチは4000円って言われたのですが、
通販とか調べると1000円以下であるので・・・
R1（2002年モデル）のオイル交換しようと思ってるんですが、
オイルフィルターレンチって、ヤマハ用なら何でもR1に使えるんでしょうか？
店に聞いたら純正のレンチは4000円って言われたのですが、
通販とか調べると1000円以下であるので・・・
>>103
どこのメーカでも軽さえあえばなんでもいい
どうせ購入するならフルエキに替えて隙間が無くなっても使える
ゴムやチェーンタイプのフィルターレンチは重宝する
またフィルターレンチのいらないタイプのフィルターもある
ところでオイル交換の経験はあるのか？
どこのメーカでも軽さえあえばなんでもいい
どうせ購入するならフルエキに替えて隙間が無くなっても使える
ゴムやチェーンタイプのフィルターレンチは重宝する
またフィルターレンチのいらないタイプのフィルターもある
ところでオイル交換の経験はあるのか？
わかってるとは思うけどオイルフィルターの締付けトルクは30Nじゃないぞ
>>104
親切にどうもありがとうございます。
オイル交換はカブエンジンでやったことあります。カブから乗り換えです。
最初オイルフィルターって湿式のエアフィルターだと思ってました（笑い
径っていうのはメーカーが同じバイクは全部同じと考えて良いのでしょうか？
なんか調べてたらヤマハとホンダは同じレンチでOKみたいですね。？？
フルエキは当分無いので、カップ型で良いと思います。
レンチの要らないフィルターも見つけましたが、まず付いてるのを外さないと・・・
親切にどうもありがとうございます。
オイル交換はカブエンジンでやったことあります。カブから乗り換えです。
最初オイルフィルターって湿式のエアフィルターだと思ってました（笑い
径っていうのはメーカーが同じバイクは全部同じと考えて良いのでしょうか？
なんか調べてたらヤマハとホンダは同じレンチでOKみたいですね。？？
フルエキは当分無いので、カップ型で良いと思います。
レンチの要らないフィルターも見つけましたが、まず付いてるのを外さないと・・・
>>107
メーカーは関係ないね、問題は65径だけ
しかしわかってるとは思うけどフィルターレンチは外す時にしか
使用しないから極端な話、ホームセンターで売っている。
強力なジャムのキャップ開けでもいい。
違う車種や４輪の交換にも使えて結構重宝している。
カップ式のいいところはスナップオンのラチェッとを装着してまわしていると
「やってるぜ！」って気分になるところかな
メーカーは関係ないね、問題は65径だけ
しかしわかってるとは思うけどフィルターレンチは外す時にしか
使用しないから極端な話、ホームセンターで売っている。
強力なジャムのキャップ開けでもいい。
違う車種や４輪の交換にも使えて結構重宝している。
カップ式のいいところはスナップオンのラチェッとを装着してまわしていると
「やってるぜ！」って気分になるところかな
ＳＴＭのインストラクションシートにスプリングの件は載ってた。
セカンドスプリングの変更でエンブレの緩和が変更できるみたい。
ばねレート１０ｋｇ～７０ｋｇまで１０ｋｇ単位である。
デフォルトが何キロなのかはショップに問い合わせ中。
因みにメインスプリングも１１０ｋｇ～２３０ｋｇまで１０ｋｇ単位で変更できるみたいだ。
これまたデフォルトが何キロかは分からない。
このメインスプリングのレートを変更すると、クラッチレバーの重さも変わるのかな？
セカンドスプリングの変更でエンブレの緩和が変更できるみたい。
ばねレート１０ｋｇ～７０ｋｇまで１０ｋｇ単位である。
デフォルトが何キロなのかはショップに問い合わせ中。
因みにメインスプリングも１１０ｋｇ～２３０ｋｇまで１０ｋｇ単位で変更できるみたいだ。
これまたデフォルトが何キロかは分からない。
このメインスプリングのレートを変更すると、クラッチレバーの重さも変わるのかな？
ようはクラッチの圧着力下げて負荷掛かった時に滑らせてパワーを
逃がすって事か？
んな事したら加速時にもパワー逃がしちゃうじゃん
逃がすって事か？
んな事したら加速時にもパワー逃がしちゃうじゃん
>111 タイヤ側から負荷が掛かった時だけだよ。
113 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 09:37:06 ID:aFT2hujg
んな都合の良いパーツあるわけねーよ
理屈が合わないし。
絶対ﾋﾟｰｸでパワーダウンしてるよ。
理屈が合わないし。
絶対ﾋﾟｰｸでパワーダウンしてるよ。
君のちっちゃい脳みそで決め付けるな
バカモンガ
バカモンガ
115 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:12:30 ID:aFT2hujg
じゃー理論的に説明してみろよ。
おかしいだろ？どう考えたって。
おかしいだろ？どう考えたって。
>ID:aFT2hujg
加速時と減速時の負荷のかかる方向が違うじゃん・・・
ここまで言えばわかるかな？
だから「バックトルク」リミッターなんだよ。
回転数が合っていない場合でもリヤタイヤ（バック）が反発（トルク）をおこした時に、
一瞬クラッチ（リミッタ－）が切れて反発を逃がす。
従って乱暴にシフトダウンをしてもリヤタイヤが跳ねないので、
ブレ－キングしながらコ－ナ－リングだけに集中することが出来る優れもの。
必要以上のトルクのみだけを逃がしているだけなので
必要なエンジン･ブレ－キは最適に掛かってる。
と言う説明でいいか？
加速時と減速時の負荷のかかる方向が違うじゃん・・・
ここまで言えばわかるかな？
だから「バックトルク」リミッターなんだよ。
回転数が合っていない場合でもリヤタイヤ（バック）が反発（トルク）をおこした時に、
一瞬クラッチ（リミッタ－）が切れて反発を逃がす。
従って乱暴にシフトダウンをしてもリヤタイヤが跳ねないので、
ブレ－キングしながらコ－ナ－リングだけに集中することが出来る優れもの。
必要以上のトルクのみだけを逃がしているだけなので
必要なエンジン･ブレ－キは最適に掛かってる。
と言う説明でいいか？
117 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:37:33 ID:YWP3Rv83
へんじがない
どうやらしんでいるようだ
どうやらしんでいるようだ
118 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:56:09 ID:BrnmANvE
分解してみないと信用できん
バイク屋さんからの電話で、2004年の在庫はあるそうだけど、
2005年は8月中旬の入荷ですって。2ヶ月も待てん。。
2004年と2005年って何が違うんでしょうか？
イモビがついてないのは知ってますけど、イモビはいらないし。。
2005年は8月中旬の入荷ですって。2ヶ月も待てん。。
2004年と2005年って何が違うんでしょうか？
イモビがついてないのは知ってますけど、イモビはいらないし。。
120 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:03:49 ID:BaCSecbm
北米仕様同士の比較ですと
Fのブレーキタンクステーが改良されブラブラしなくなった。
フォークアジャストの金のアルマイトが省略された。
マフラーの音量が若干静かになった。
カウルのファスナーが改良され脱着が更にしやすくなった。
若干のカラーリングとストライプが変更になった。
フォークの設定が僅かに柔らかくなった。
リアフェンダーの形状変更。
AUSの04だとフォークのアウターとディスクのインナーが金色。
ウィンカーが小ぶりで15W。
パワーが２ps低い・・マフラー内部の違い・・でもなぜか北米よりうるさい。
カラーリングに北米にない組み合わせがある。
思いつくのは、こんなところかなぁ・・・後わかる方引き続きお願いします。
Fのブレーキタンクステーが改良されブラブラしなくなった。
フォークアジャストの金のアルマイトが省略された。
マフラーの音量が若干静かになった。
カウルのファスナーが改良され脱着が更にしやすくなった。
若干のカラーリングとストライプが変更になった。
フォークの設定が僅かに柔らかくなった。
リアフェンダーの形状変更。
AUSの04だとフォークのアウターとディスクのインナーが金色。
ウィンカーが小ぶりで15W。
パワーが２ps低い・・マフラー内部の違い・・でもなぜか北米よりうるさい。
カラーリングに北米にない組み合わせがある。
思いつくのは、こんなところかなぁ・・・後わかる方引き続きお願いします。
121 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:40:11 ID:BaCSecbm
あ、追記です。
密閉式バッテリーが小さくなった。
あと04AUSにはパッシングs/wとハザードが着きます。
密閉式バッテリーが小さくなった。
あと04AUSにはパッシングs/wとハザードが着きます。
>>120-121 ありがとございます。
在庫があるのは2004年のカナダ仕様みたいです。
表層的な変更で、基本部分は変わってないんですね。
むむむむ。。割り切って04にするか、中途半端な05にするか、
06を待つか。。1000RRに浮気するか。。
無い思うと余計欲しくなります。無い物ねだりのI want you
在庫があるのは2004年のカナダ仕様みたいです。
表層的な変更で、基本部分は変わってないんですね。
むむむむ。。割り切って04にするか、中途半端な05にするか、
06を待つか。。1000RRに浮気するか。。
無い思うと余計欲しくなります。無い物ねだりのI want you
I need you.
124 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:49:27 ID:25jVA4zn
バックトルクリミッター
原理は分かったけど純正はともかく、社外品は信用できない、
というのが俺の感想でつ
原理は分かったけど純正はともかく、社外品は信用できない、
というのが俺の感想でつ
125 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:13:08 ID:aFT2hujg
効きは社外の方が良いだろ、悪ければ売れないから。
社外品でもっとも信用出来ないのは強度。
社外品でもっとも信用出来ないのは強度。
社外だと レース用部品ですから という理由で逃げるときあるぞ
過去に4回されたことある、 バックトルクリミッターじゃないけどね。
純正標準だとリコール メーカーの開発費や責任の重さは
社外品の費ではない。
過去に4回されたことある、 バックトルクリミッターじゃないけどね。
純正標準だとリコール メーカーの開発費や責任の重さは
社外品の費ではない。
峠でもサーキットでもガンガン攻めてこい
人柱の勤めだ
人柱の勤めだ
128 ：ＲＭＸモタードもどき：2005/06/07(火) 19:25:15 ID:T58mWPFu
ＳＳとか２年ないしは、３年でＦＭＣするバイクは、
気に入った！！とか買いたい！！と思った時に買うのが一番いい。
次のモデル・・・まで・・とかなると、いつか買うタイミング
逃すかもよ。まぁ、俺は当初０５モデル買うつもり無かったけど、
いざ、実物みたら欲しくて欲しくてたまらなくなり、買って
しまった訳なんですけどねｗ
１７２ｐｓもありゃ、十分だし。てか、俺らが乗っても
Ｒ１の性能なんかフルに引き出すのは難しい。
せいぜい１００ｐｓ位までじゃないか？？
サーキットとか走ってる香具師なら別だろうけど、週末にツーリング
行く程度なら、９８モデルだろうが、０５モデルだろうが大層変わらない
と思いますよ。
気に入った！！とか買いたい！！と思った時に買うのが一番いい。
次のモデル・・・まで・・とかなると、いつか買うタイミング
逃すかもよ。まぁ、俺は当初０５モデル買うつもり無かったけど、
いざ、実物みたら欲しくて欲しくてたまらなくなり、買って
しまった訳なんですけどねｗ
１７２ｐｓもありゃ、十分だし。てか、俺らが乗っても
Ｒ１の性能なんかフルに引き出すのは難しい。
せいぜい１００ｐｓ位までじゃないか？？
サーキットとか走ってる香具師なら別だろうけど、週末にツーリング
行く程度なら、９８モデルだろうが、０５モデルだろうが大層変わらない
と思いますよ。
ツーリングユースで05には人が集まってくると思うけど
98なんて見向きもしないだろ
もうFZR1000と同じ扱いじゃないか？
同じ年式の隼のリセール価格とか見ていると
SSは飽きられるのが速いと思う
98なんて見向きもしないだろ
もうFZR1000と同じ扱いじゃないか？
同じ年式の隼のリセール価格とか見ていると
SSは飽きられるのが速いと思う
>129
距離1万以内、評価点４以上の98の中古販売価格知ってる？
雑誌とかで安く出ているのはSSらしく乗り潰された奴ね。
隼とR1のリセール価格は人気より程度の問題。
距離1万以内、評価点４以上の98の中古販売価格知ってる？
雑誌とかで安く出ているのはSSらしく乗り潰された奴ね。
隼とR1のリセール価格は人気より程度の問題。
131 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:19:14 ID:BaCSecbm
>>126
報告のあった氏の取りつけたのは、STM。
スリッパー（BTL）にあっては、STMとそれ以外というくらいの品物。
Yのレース用BTLはSUGOとここのものです。
純正のようにコストに制約されることなくモノの良さを追求したスグレモノです。
純正装着のBTLですと、05のSの純正装着は知りませんが、Kなんかですと一部部品が
省略されてりしています。（コストとかの兼ね合いで）
また、レースシーンでは殆どここの製品といっていいくらいかと。
ま、４輪でノーマルのLSDを外してカーツやクスコのものを入れる感覚か。
だから、ノーマルで着いていてもSTMに交換というケースも珍しくはない。
報告のあった氏の取りつけたのは、STM。
スリッパー（BTL）にあっては、STMとそれ以外というくらいの品物。
Yのレース用BTLはSUGOとここのものです。
純正のようにコストに制約されることなくモノの良さを追求したスグレモノです。
純正装着のBTLですと、05のSの純正装着は知りませんが、Kなんかですと一部部品が
省略されてりしています。（コストとかの兼ね合いで）
また、レースシーンでは殆どここの製品といっていいくらいかと。
ま、４輪でノーマルのLSDを外してカーツやクスコのものを入れる感覚か。
だから、ノーマルで着いていてもSTMに交換というケースも珍しくはない。
132 ：ＲＭＸモタードもどき：2005/06/07(火) 23:45:21 ID:T58mWPFu
ところで、今週末にＤＩＹにてバルブ交換したいんですけど、
ＬＯビームってＨ７でしたよね？？
プロジェクター式なんで、Ｈ７だった・・・と記憶してるんですが。
教えて君ですみませんが、納車と同時バルブ交換なんで、
実物見てバルブの購入が出来ないんです。
ＬＯビームってＨ７でしたよね？？
プロジェクター式なんで、Ｈ７だった・・・と記憶してるんですが。
教えて君ですみませんが、納車と同時バルブ交換なんで、
実物見てバルブの購入が出来ないんです。
>>130
バイクやで聞けよ
バイクやで聞けよ
>132
正解
ノーマルでも十分明るいからノーマルで良いんじゃないの？
夜間バリバリに飛ばしても全然不満の無いレベルだけどね。
正解
ノーマルでも十分明るいからノーマルで良いんじゃないの？
夜間バリバリに飛ばしても全然不満の無いレベルだけどね。
135 ： ◆QkRJTXcpFI ：2005/06/08(水) 09:16:31 ID:WrrpNEb3
ツーリングに行くと夜間などは仲間に煽られてるみたいとよく言われる。
136 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 16:33:53 ID:nFJNF8GE
初心者質問スマソ。
Ｒ１ユーザーの仲間入りしようかと計画中。
Ｒ１の年式による違いってどんなところがありますか。
おすすめの年式は何年式～とかもありましたら
お知恵貸してください。
よろしく！
Ｒ１ユーザーの仲間入りしようかと計画中。
Ｒ１の年式による違いってどんなところがありますか。
おすすめの年式は何年式～とかもありましたら
お知恵貸してください。
よろしく！
すいません今度エンジンオイル交換しようと思うんですが
ｴﾌｪﾛﾌﾟﾚﾐｱﾑとﾜｺｰｽﾞ4CTが候補です。もち他にもオススメあればお願いします
ここの皆さんのR1の主な使用目的と使用オイルを参考にさせていただきたいのですが。ﾖﾛｰ
自分は主に峠と町ノリ半々です。夏場も乗りたいと考えております。
ｴﾌｪﾛﾌﾟﾚﾐｱﾑとﾜｺｰｽﾞ4CTが候補です。もち他にもオススメあればお願いします
ここの皆さんのR1の主な使用目的と使用オイルを参考にさせていただきたいのですが。ﾖﾛｰ
自分は主に峠と町ノリ半々です。夏場も乗りたいと考えております。
ワコーズなら気張って４ＣＲ。
４ＣＴも悪いオイルとは言わないが、値段の割には．．．。
４ＣＴとカストルールＲ４なら、Ｒ４の方がちょっとフィーリングが良い。
フィーリング＝低回転時のトルク感とスムーズな回転の上昇
勿論粘度にはごちゅーいを！
俺は０４ｒ１だけど５Ｗ-４０入れてる。（今はＲ４）
峠９：街乗り１で、３カ月か１５００ｋｍ走行かの早いほうで交換してる。
４ＣＴも悪いオイルとは言わないが、値段の割には．．．。
４ＣＴとカストルールＲ４なら、Ｒ４の方がちょっとフィーリングが良い。
フィーリング＝低回転時のトルク感とスムーズな回転の上昇
勿論粘度にはごちゅーいを！
俺は０４ｒ１だけど５Ｗ-４０入れてる。（今はＲ４）
峠９：街乗り１で、３カ月か１５００ｋｍ走行かの早いほうで交換してる。
139 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 19:36:46 ID:pb4IVtQZ
>136
新車をお勧めするけど
新車をお勧めするけど
140 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:32:19 ID:aHgZkpHB
>>137
ご質問からは少しずれるかもしれませんが、ミッションのタッチで言えば、下の粘度の固め
のものの方が良いように思います。（10ｗ－40より5ｗ－40がいいという意）
自分は峠とツーが半々で餅を2000Kmか半年の早い方としています。
ご質問からは少しずれるかもしれませんが、ミッションのタッチで言えば、下の粘度の固め
のものの方が良いように思います。（10ｗ－40より5ｗ－40がいいという意）
自分は峠とツーが半々で餅を2000Kmか半年の早い方としています。
4CTでいいんじゃないの？ヤフオクとかで買えば4Lで5000円くらいかな？
4CRだと8000円越えるからね。回さない人にはちょっと厳しい希ガス。
>140
粘度と固さの関係が逆。
4CRだと8000円越えるからね。回さない人にはちょっと厳しい希ガス。
>140
粘度と固さの関係が逆。
142 ：140：2005/06/08(水) 21:43:32 ID:aHgZkpHB
質問っ
'02に乗ってるんスけど､LeoVinceのスリッポンＥｖｏ2カーボン
買おうかと悩んでるんですけど、どなたか付けてる方感想聞か
して貰えないでしょうか？
'02に乗ってるんスけど､LeoVinceのスリッポンＥｖｏ2カーボン
買おうかと悩んでるんですけど、どなたか付けてる方感想聞か
して貰えないでしょうか？
スリップオンなんて音しか変わらんだろ
>>136
性能やリセールまで考えて絶対05
マターリツーリングは98～01？ 別に暴走ツーリングしようが峠攻めようが
草レースに使おうが構わんだろ。お前、雑誌の受け売りで書いてるだけだろ？
何の根拠でそんな馬鹿みたいなアドバイスをするのかね
性能やリセールまで考えて絶対05
マターリツーリングは98～01？ 別に暴走ツーリングしようが峠攻めようが
草レースに使おうが構わんだろ。お前、雑誌の受け売りで書いてるだけだろ？
何の根拠でそんな馬鹿みたいなアドバイスをするのかね
ツーリングするならFJR
マターリツーならドラッグスターとかあるじゃん
９８なら？ バカジャネーノ？
マターリツーならドラッグスターとかあるじゃん
９８なら？ バカジャネーノ？
＞雑誌の受売り
単なるライダースクラブの愛読者だろう
単なるライダースクラブの愛読者だろう
149 ：露伴ちゃん ◆OpheaveNDM ：2005/06/09(木) 00:50:23 ID:Lz2oUkT5
’００製Ｒ１、乗りたいな…
150 ：136：2005/06/09(木) 01:20:55 ID:wtUkNV+D
>>１４５，１４６
サンクスです！
新型はそんなによい？
旧型はどこがだめ？
サンクスです！
新型はそんなによい？
旧型はどこがだめ？
>147
分かってないないー。それならビクスクの方が楽だし
車でも良いじゃん。
ウチの親父が乗ってるいすゞのキャンピングカーなんて良いぞ。
トイレやシャワーも付いているｗ
98がマターリツーに向いてるのはタンクが金属でタンクバックが付いたり
リアの荷掛けフックが多く付いたり。
あと、安くて傷が付いても気にならないから、ツー先で砂利道入っても
ドカドカ進んでくし、荷物多くて立ちコケしても起して、
ミラーを手でグイっと直しそのまま発進ｗ
あんま傷が増えたらヤフオクで外装一式8万で購入。
>136
過去ｽﾚによると
新型--->そこそこの腕でも速く走れる
サーキットユースだと旧型なんて楽勝
最新のってる所有感
旧型--->安い
中古・社外パーツ豊富
しっかり曲げないと曲がらないｗ
分かってないないー。それならビクスクの方が楽だし
車でも良いじゃん。
ウチの親父が乗ってるいすゞのキャンピングカーなんて良いぞ。
トイレやシャワーも付いているｗ
98がマターリツーに向いてるのはタンクが金属でタンクバックが付いたり
リアの荷掛けフックが多く付いたり。
あと、安くて傷が付いても気にならないから、ツー先で砂利道入っても
ドカドカ進んでくし、荷物多くて立ちコケしても起して、
ミラーを手でグイっと直しそのまま発進ｗ
あんま傷が増えたらヤフオクで外装一式8万で購入。
>136
過去ｽﾚによると
新型--->そこそこの腕でも速く走れる
サーキットユースだと旧型なんて楽勝
最新のってる所有感
旧型--->安い
中古・社外パーツ豊富
しっかり曲げないと曲がらないｗ
>>152
旧型は曲がらない？
新型はそこそこの腕でも速く走れる～？
ンな事ない。旧型の方が現行型よりもクルクル軽く曲がれるわ。
新型はそこそこの腕のライダーでも直線だけなら速く走れるの間違いだろ？
そこそこの腕ではコーナーで大ﾊﾟﾜｰ炸裂させてハイサイドでぶっ飛ぶっつの。
コーナー出口でアクセル当てるといとも簡単にリアが滑り出すが、
それをコントロール出来る腕がないと速くなんて走れない。まっ、マジで直線は速いが。
旧型は曲がらない？
新型はそこそこの腕でも速く走れる～？
ンな事ない。旧型の方が現行型よりもクルクル軽く曲がれるわ。
新型はそこそこの腕のライダーでも直線だけなら速く走れるの間違いだろ？
そこそこの腕ではコーナーで大ﾊﾟﾜｰ炸裂させてハイサイドでぶっ飛ぶっつの。
コーナー出口でアクセル当てるといとも簡単にリアが滑り出すが、
それをコントロール出来る腕がないと速くなんて走れない。まっ、マジで直線は速いが。
155 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 09:51:34 ID:SyvWS4kU
153はﾈﾀだろ
どっちも乗ったが０５の方が００よりも曲がるのに重い印象だったな。
>153
. ｨ
.._ .......､._ _ ／:/l! 氏ねばいいのに
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'
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なんか最近すぐ殺伐とした空気になりそうになるな・・・。
藻前らもちついてマターリいこうや。
藻前らもちついてマターリいこうや。
159 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 17:27:10 ID:SyvWS4kU
まぁ所詮2ちゃんねるだからね。
相手してもらえるだけ幸せじゃないの。
相手してもらえるだけ幸せじゃないの。
大多数の人はマターリなんだけど、
一人でもNOTマターリがいるともう荒れちゃうね。
例えばさあ、誰かが責任者になって、
その責任者に自分はR1乗りだってことを証明できたら
トリップがもらえて、そのトリップついてると、
自分はR1乗りだってことで書き込める。
こんなシステムあったらマターリできるかな？
一人でもNOTマターリがいるともう荒れちゃうね。
例えばさあ、誰かが責任者になって、
その責任者に自分はR1乗りだってことを証明できたら
トリップがもらえて、そのトリップついてると、
自分はR1乗りだってことで書き込める。
こんなシステムあったらマターリできるかな？
sjaak lucassen
でググれ。
でググれ。
>>161
いやでもこの人ほんと凄いよ。わざわざR1でこんな事やらんもんな。
普通にR1好きならいつもピカピカにしとくだろうがこの人は
いつでもどこでも一緒ってな感じだもんな。R1と二人で一緒に泥だらけｗ
いやでもこの人ほんと凄いよ。わざわざR1でこんな事やらんもんな。
普通にR1好きならいつもピカピカにしとくだろうがこの人は
いつでもどこでも一緒ってな感じだもんな。R1と二人で一緒に泥だらけｗ
98R1で砂利道走るのがマターリツーリングですか？
本気でそんなこと考えているんですか？
あんたはバカじゃないですか？
本気でそんなこと考えているんですか？
あんたはバカじゃないですか？
しょせんネコスレなので
うちのチラシの裏からコピペ。
９９と０４両方のりましたが前者のほうがとにかくサスがやわらかいので
クルクル回った感じ、サーキットなら０４のほうがいいと思う。
ちなみに０４のほうが下のトルクも薄いから7000以上でないと加速がだるい
加速感は上に行くと急に荒々しい加速だから速く感じるということで
やはり箱根近郊なら９９のほうが扱い易かった。しかもバリバリ前傾だし。
０４はﾊﾝﾄﾞﾙの垂れ角かえたいしリア上げると妙に重心が上になる。
しょせんネコですけどね
うちのチラシの裏からコピペ。
９９と０４両方のりましたが前者のほうがとにかくサスがやわらかいので
クルクル回った感じ、サーキットなら０４のほうがいいと思う。
ちなみに０４のほうが下のトルクも薄いから7000以上でないと加速がだるい
加速感は上に行くと急に荒々しい加速だから速く感じるということで
やはり箱根近郊なら９９のほうが扱い易かった。しかもバリバリ前傾だし。
０４はﾊﾝﾄﾞﾙの垂れ角かえたいしリア上げると妙に重心が上になる。
しょせんネコですけどね
↑誰に言ってるの？
161
Ｒ１でパリダカに出場できることが証明できました。
誰か参加してみませんか？
Ｒ１でパリダカに出場できることが証明できました。
誰か参加してみませんか？
>164
自分の視野で物事語るなよ盆栽野郎
自分の視野で物事語るなよ盆栽野郎
「盆栽＝改造して乗らずに庭先で眺めて楽しむこと」はやっとわかったのですが、
「猫」と「のび太」の意味がわかりません。おしえてたもーれ
「猫」と「のび太」の意味がわかりません。おしえてたもーれ
のび太はココの住人をさす
本人出来もしないのに、R１で砂利道走らなきゃ盆栽野郎とか言ってる脳内痴呆もさす
本人出来もしないのに、R１で砂利道走らなきゃ盆栽野郎とか言ってる脳内痴呆もさす
173 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:55:33 ID:iBT0uk0i
＞172
君もチョイ的外れだと思うが･･･
君もチョイ的外れだと思うが･･･
↑でた視野の狭いキモオタの典型的な発言
二人とも、本スレでやってくれないかな
>>168
そういえばパリダカでFZ750のエンジン積んだワークスマシンで出てたな
そういえばパリダカでFZ750のエンジン積んだワークスマシンで出てたな
181 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:38:53 ID:OvtWYyXX
Ｒ－１Ｚってのがあった様な気がス・・・
R1もR1-Zもどっちも乗ってる俺が来ましたよ！(ﾟ∀ﾟ)
スバルR1も買いなさい
スレタイの4が全角の件
エンジン上のほうで（8000くらいからかも？）やたら振動がすごいんだけど普通？
ﾊﾝﾄﾞﾙとｽﾃｯﾌﾟ、ﾋｰﾙｶﾞｰﾄﾞあたりがひどい。
手と足が細かい振動で下りたときにﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘってなるよ。
ﾊﾝﾄﾞﾙとｽﾃｯﾌﾟ、ﾋｰﾙｶﾞｰﾄﾞあたりがひどい。
手と足が細かい振動で下りたときにﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘってなるよ。
186 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:28:28 ID:xf3mpYKU
ヤマハのエンジンはガサツだからね
＞185
そう？そんな事はないけど。気になるなら降りれば良いだろ。
そう？そんな事はないけど。気になるなら降りれば良いだろ。
>>185
鱸より何倍もマシだと思えばOK
鱸より何倍もマシだと思えばOK
ヤマハとスズキならスズキのほうが良（ｒｙ
190 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 08:36:40 ID:HyCz2Sj/
EXUPってなんて読むの？
イーエックスアップ？それともエグザップ？
イーエックスアップ？それともエグザップ？
>>190
後者
後者
いまからバイク屋に行ってきます。2004年R1になるか、
それとも1000RRになるか。。
それとも1000RRになるか。。
193 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:04:53 ID:U1rZBtq1
1000RRはヤバイだろ
194 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:29:10 ID:dHh9eLXd
そうか？ＣＢＲ１００ＲＲに乗ってるが、Ｒ１より楽だよ。
攻めたらＲ１の方が速いけど
攻めたらＲ１の方が速いけど
195 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:47:05 ID:U1rZBtq1
そりゃ原二よりは乗りやすいだろうよ
相変わらず痴呆だらけだな
199 ： ◆42.195kmAM ：2005/06/12(日) 18:52:10 ID:lcjFWPmg
今日、甲州街道でエンストさせた黒のR1乗りよ。
恥ずかしそうにエンジン覗き込んで首ひねって誤魔化してけど
エンストの原因は明らかにお前のクラッチワークが起因だ。
R1に100回謝れよ。あと、ビクスクのバカップルに笑われてたぞ。
恥ずかしそうにエンジン覗き込んで首ひねって誤魔化してけど
エンストの原因は明らかにお前のクラッチワークが起因だ。
R1に100回謝れよ。あと、ビクスクのバカップルに笑われてたぞ。
'04赤買いました。納車が待ち遠しいです。
やっぱ目の前で見ると買う気持ちメーターレッドゾーンなわけで、
1000RRにしなくて良かった～
やっぱ目の前で見ると買う気持ちメーターレッドゾーンなわけで、
1000RRにしなくて良かった～
ｿﾘｰ荒れるような話題ふるつもりではないんで。
年式かいてませんでした。2000年式です。
今度オイル交換してみます。粘度によって振動でやすいとかってあるんですかね？
だめならエンジンばらしてみてもらうのも検討します。買い換えた方がはやいか？・・・
>>186
友人の同じ2000年式ファイアーブレードと比べると確かにR1はエンジンの振動が多いと感じました（購入時期、走行距離もほぼ同じ）
たしかにがさつといえばそうかも。だからって出来が悪いとはおもいませんがね。
>>187
それをいっちゃあ・・・降りてますがね。
>>188
カワサキならｒｙ・・・
>>200
おめ。免許とともに大事に
年式かいてませんでした。2000年式です。
今度オイル交換してみます。粘度によって振動でやすいとかってあるんですかね？
だめならエンジンばらしてみてもらうのも検討します。買い換えた方がはやいか？・・・
>>186
友人の同じ2000年式ファイアーブレードと比べると確かにR1はエンジンの振動が多いと感じました（購入時期、走行距離もほぼ同じ）
たしかにがさつといえばそうかも。だからって出来が悪いとはおもいませんがね。
>>187
それをいっちゃあ・・・降りてますがね。
>>188
カワサキならｒｙ・・・
>>200
おめ。免許とともに大事に
99エンジンの真だしまでやったが振動はひどかった
ガサツなのはこのエンジンの特性と思うしかない。
同じくシャーシもブレーキもがさつだね。上質というにはレベルが低い。
ヤマハも数値上で勝負しようって開発した奴だから仕方が無い。
乗り物としては同年式の９RやＲＲの方が完成度が高い。
数値上の結果として多少速く走れる利点はあるけどな。
>>185
ばらしてどう組めば振動が減るかしっているか？
ガサツなのはこのエンジンの特性と思うしかない。
同じくシャーシもブレーキもがさつだね。上質というにはレベルが低い。
ヤマハも数値上で勝負しようって開発した奴だから仕方が無い。
乗り物としては同年式の９RやＲＲの方が完成度が高い。
数値上の結果として多少速く走れる利点はあるけどな。
>>185
ばらしてどう組めば振動が減るかしっているか？
204 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:18:00 ID:HyCz2Sj/
>>191
アリガ㌧
アリガ㌧
205 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:29:57 ID:YASK09tX
振動なんて、慣らし次第！
>>202
経験で振動の感じ方がかわるってこと？いまいち分かりかねるんで教えていただけますか？
カワサキ云々はまあ冗談ですよ。カワサキ乗りのかたでしたら申し訳ないm__m
>>203
ほほう・・ブレーキは素晴らしいと感じましたね。完成度はわかりませんが俺には扱いやすく分かりやすいとおもいました。MOS？キャリパーでしたっけ？
>ばらしてどう組めば振動が減るかしっているか？
俺は知識ないんでプロに任せようと思ってましたが後学のためお願いします。
>>205
うむう・・
なんかオイルも頻繁に交換しない方がいいとかありますねえ。
添加剤云々も加えて
経験で振動の感じ方がかわるってこと？いまいち分かりかねるんで教えていただけますか？
カワサキ云々はまあ冗談ですよ。カワサキ乗りのかたでしたら申し訳ないm__m
>>203
ほほう・・ブレーキは素晴らしいと感じましたね。完成度はわかりませんが俺には扱いやすく分かりやすいとおもいました。MOS？キャリパーでしたっけ？
>ばらしてどう組めば振動が減るかしっているか？
俺は知識ないんでプロに任せようと思ってましたが後学のためお願いします。
>>205
うむう・・
なんかオイルも頻繁に交換しない方がいいとかありますねえ。
添加剤云々も加えて
いまふと思ったんですけど
実は先日琵琶湖方面いったときにレクチファイアが死んで途中まで無理やり自走したんですが
その時ふけ上がりがめちゃくちゃ悪くてそのせいで、エンジン痛めたとかってことはありえます？
上まで回そうとするとﾌﾞｺｺｺってなってｱｸｾﾙもどすとマフラーからﾊﾟｰｰﾝってｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰ？がでまくったりしました。
ちょっと言い回し分かりにくいんですが、原因となりうるってことありますかね？
実は先日琵琶湖方面いったときにレクチファイアが死んで途中まで無理やり自走したんですが
その時ふけ上がりがめちゃくちゃ悪くてそのせいで、エンジン痛めたとかってことはありえます？
上まで回そうとするとﾌﾞｺｺｺってなってｱｸｾﾙもどすとマフラーからﾊﾟｰｰﾝってｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰ？がでまくったりしました。
ちょっと言い回し分かりにくいんですが、原因となりうるってことありますかね？
>>208
>にで
|=|∀・)ﾆﾃﾞｰ
ごめんちょっとあちこちのスレ（加速スレとかバイク板全般）で暴れてる奴いるみたいなんで上の俺の質問その他も忘れてくだされ。
構っていただいてすいませんでしたm__m
>にで
|=|∀・)ﾆﾃﾞｰ
ごめんちょっとあちこちのスレ（加速スレとかバイク板全般）で暴れてる奴いるみたいなんで上の俺の質問その他も忘れてくだされ。
構っていただいてすいませんでしたm__m
'04にイモビつけるページってどっかにありませんでしたっけ？
211 ： ◆42.195kmAM ：2005/06/13(月) 06:36:55 ID:CkPPmLHM
>210
R1狙う盗賊にはイモビなんてなんの役にも立たないぞ。
R1狙う盗賊にはイモビなんてなんの役にも立たないぞ。
212 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 09:26:00 ID:r//vVYgt
へ？Ｒ１に震動？
後方排気乗ってから出直してきな
後方排気乗ってから出直してきな
213 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 15:45:48 ID:SycpIWbz
ｴﾝｼﾞﾝの振動がイヤならﾂｱﾗｰにでも乗れば？静かだぞ。もしくは車にするか？
SSに乗ってて快適性を求めるのはお門違い。勘違いも甚だしい罠。ﾏｼﾞでｱﾌｫか？
熱いの嫌だとか振動イヤだとかバッカじゃないの？終いには荷物が積めないとかって・・・
それらと引き換えにスタイリングがカッコ良かったり
ﾊﾟﾜｰがあったりｽﾋﾟｰﾄﾞ速かったりｺ-ﾅｰ楽しかったりするんだろーが。
ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂなんだから振動出て当たり前。って、ｼﾞｬﾝﾙをよく知らないで買ったのかｳﾞｫｹが！
SSに乗ってて快適性を求めるのはお門違い。勘違いも甚だしい罠。ﾏｼﾞでｱﾌｫか？
熱いの嫌だとか振動イヤだとかバッカじゃないの？終いには荷物が積めないとかって・・・
それらと引き換えにスタイリングがカッコ良かったり
ﾊﾟﾜｰがあったりｽﾋﾟｰﾄﾞ速かったりｺ-ﾅｰ楽しかったりするんだろーが。
ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂなんだから振動出て当たり前。って、ｼﾞｬﾝﾙをよく知らないで買ったのかｳﾞｫｹが！
215 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:37:45 ID:wtpMGqmY
RSタイチって洗車してくれるの？
>213は煽り入れすぎだけど、まったくその通り。
フェラーリ買って、ゴルフバックが入らないと言ったり
乗り心地が駄目とか言ってるのと同じだ。
最近は30過ぎて教習所で免許取って初めて買ったのがR1なんてのは
ザラだし。
フェラーリ買って、ゴルフバックが入らないと言ったり
乗り心地が駄目とか言ってるのと同じだ。
最近は30過ぎて教習所で免許取って初めて買ったのがR1なんてのは
ザラだし。
218 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:04:56 ID:r//vVYgt
SS乗り比べた奴が振動がどうの言わないだろ…
219 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:56:08 ID:HK6yIthY
＞２１３が絶対に正しい！
振動・ポジション・積載なんかゆってるやつは、
どうせ乗りこなせもしないアフォライダー。
乗りこなせないから
ちょっとしたことが欠点に思えてくる。
もっと修行でもしてからSSに乗りなさい。
振動・ポジション・積載なんかゆってるやつは、
どうせ乗りこなせもしないアフォライダー。
乗りこなせないから
ちょっとしたことが欠点に思えてくる。
もっと修行でもしてからSSに乗りなさい。
220 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:06:56 ID:AWvroMiL
まあ単車降りろってことだ。
221 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:22:12 ID:gmlIhOXN
>213がいいこと言った
激しく必死に自作自演っぽいねー
同じSSでも1000RRのエンジンが振動なくてR1にあればそれは問題だし、
同じR1でも00と04で振動の有り無しもあるだろうし、
それをSSだから我慢しろっていうのは斜め45度の意見だよねー
同じSSでも1000RRのエンジンが振動なくてR1にあればそれは問題だし、
同じR1でも00と04で振動の有り無しもあるだろうし、
それをSSだから我慢しろっていうのは斜め45度の意見だよねー
223 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:36:06 ID:gmlIhOXN
>222
振動が異常と疑うのであればバイク屋へ、それ以外はSS乗りたいんなら文句言うなってことだろ
自作自演じゃねーぞ
振動が異常と疑うのであればバイク屋へ、それ以外はSS乗りたいんなら文句言うなってことだろ
自作自演じゃねーぞ
224 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:17:58 ID:Gwt6gYSy
225 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:23:18 ID:+SGbNrMF
>>222
それぞれの車種、年式で違いがあるのは当たり前。
それを味と考えられないかな。
1000RRで振動がなくてR1にはあるから問題？
俺は静かでジェントルなバイクより、全身にビリビリと振動
を感じるほうが好きだよ。
それぞれの車種、年式で違いがあるのは当たり前。
それを味と考えられないかな。
1000RRで振動がなくてR1にはあるから問題？
俺は静かでジェントルなバイクより、全身にビリビリと振動
を感じるほうが好きだよ。
速くてナンボのSSで快適性を求めるのは筋違いだが、
回して気持ちいい、つい開けたくなるエンジンってのは追い求めていいんでないかい。
回して気持ちいい、つい開けたくなるエンジンってのは追い求めていいんでないかい。
>227の言ってることも分かるが、振動の個体差や感じ方には人それぞれ違いがあるので
心配ならばココで聞くよりバイク屋へ行った方がスッキリ解決するのでは？ということが
言いたかった。
心配ならばココで聞くよりバイク屋へ行った方がスッキリ解決するのでは？ということが
言いたかった。
>回して気持ちいい、つい開けたくなる
>エンジンってのは追い求めていいんでないかい。
それだけならSSである必要性はないな。FJR1300やXJR1300のEgだって
回して気持ちいいEgだと思うが・・・
（FJRは乗ったことないので憶測けどね）
>エンジンってのは追い求めていいんでないかい。
それだけならSSである必要性はないな。FJR1300やXJR1300のEgだって
回して気持ちいいEgだと思うが・・・
（FJRは乗ったことないので憶測けどね）
ロッシが初めてRCV211に乗ったときのコメントを思い出した。
「もっとF1みたく官能的に回るのかと思ったよ」
何に乗っても最速の男でも、同じ1/1000を争うのなら、気持ちのいいバイクに乗りたいと。
まぁ、最速だからこその余裕とも言えるんだろうけど。
「もっとF1みたく官能的に回るのかと思ったよ」
何に乗っても最速の男でも、同じ1/1000を争うのなら、気持ちのいいバイクに乗りたいと。
まぁ、最速だからこその余裕とも言えるんだろうけど。
231 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:48:36 ID:HK6yIthY
>227 お前SSのエンジンがどーゆー目的で
作られてるか知ってるか？
初心者が大した問題でもない微振動について、
メーカーとかに愚痴をたれる。
それがひどいとメーカーもクレームが嫌でしょうもない
エンジンを作らざるをえなくなるぞ。
HONDA・インテ タイプＲのサスがいい例。
作られてるか知ってるか？
初心者が大した問題でもない微振動について、
メーカーとかに愚痴をたれる。
それがひどいとメーカーもクレームが嫌でしょうもない
エンジンを作らざるをえなくなるぞ。
HONDA・インテ タイプＲのサスがいい例。
>HONDA・インテ タイプＲのサスがいい例。
説明汁
説明汁
>>222
ｦｲｦｲぜんぜん自作自演じゃねーよ。＞213以降の書き込みはｼﾗﾈ。
＞同じSSでも1000RRのエンジンが振動なくてR1にあればそれは問題だし、
メーカー違うんだからｴﾝｼﾞﾝの味付けが同じなわきゃねーだろ。ｱﾌｫか？
＞同じR1でも00と04で振動の有り無しもあるだろうし、
名前が同じなだけで年式が違うｴﾝｼﾞﾝ比べるなっつの。大丈夫か？ｵﾏｴ。
＞それをSSだから我慢しろっていうのは斜め45度の意見だよねー
我慢するのがｲﾔならSS降りれば？ｲﾔな思いをしてまで我慢して乗る事ねーじゃん。
もっと快適なﾊﾞｲｸに乗れば良いだけの話。SSっつーｼﾞｬﾝﾙのﾊﾞｲｸは大方そう言うﾊﾞｲｸなんだよ。
ハナからﾂｰﾘﾝｸﾞ等の快適性は無視してるからな。
斜め45度の意見？別に意地悪してねーし、そのままの当たり前の意見だが？
ただな、SSとﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸを比べること自体ﾅﾝｾﾝｽって言ってんだ。
ｦｲｦｲぜんぜん自作自演じゃねーよ。＞213以降の書き込みはｼﾗﾈ。
＞同じSSでも1000RRのエンジンが振動なくてR1にあればそれは問題だし、
メーカー違うんだからｴﾝｼﾞﾝの味付けが同じなわきゃねーだろ。ｱﾌｫか？
＞同じR1でも00と04で振動の有り無しもあるだろうし、
名前が同じなだけで年式が違うｴﾝｼﾞﾝ比べるなっつの。大丈夫か？ｵﾏｴ。
＞それをSSだから我慢しろっていうのは斜め45度の意見だよねー
我慢するのがｲﾔならSS降りれば？ｲﾔな思いをしてまで我慢して乗る事ねーじゃん。
もっと快適なﾊﾞｲｸに乗れば良いだけの話。SSっつーｼﾞｬﾝﾙのﾊﾞｲｸは大方そう言うﾊﾞｲｸなんだよ。
ハナからﾂｰﾘﾝｸﾞ等の快適性は無視してるからな。
斜め45度の意見？別に意地悪してねーし、そのままの当たり前の意見だが？
ただな、SSとﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸを比べること自体ﾅﾝｾﾝｽって言ってんだ。
234 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:31:08 ID:Hm/JxNBC
＞２３２初心者は速い車両＝固い足回りと思う傾向がある。
二輪でも四輪でも確かにガチガチの足回りで走ると
すごいスピード感を感じるんだけど・・・
で、何故かタイプＲユーザーの多くが
固い足回りがいいとメーカーに陳情した訳。
で、路面に全然食いつかない足回りの車になっていった訳だ。
ＨＯＮＤＡの技術陣は嫌がったらしいけど、「お客様のご要望だし」
とゆうことであんな車が出来上がった。
試乗すると良く分かるよ。
ゴーカートみたいなカタカタした乗り味だから。
エンジンは良く回っていいんだけどね。
ま、バランスが悪いってこと
二輪でも四輪でも確かにガチガチの足回りで走ると
すごいスピード感を感じるんだけど・・・
で、何故かタイプＲユーザーの多くが
固い足回りがいいとメーカーに陳情した訳。
で、路面に全然食いつかない足回りの車になっていった訳だ。
ＨＯＮＤＡの技術陣は嫌がったらしいけど、「お客様のご要望だし」
とゆうことであんな車が出来上がった。
試乗すると良く分かるよ。
ゴーカートみたいなカタカタした乗り味だから。
エンジンは良く回っていいんだけどね。
ま、バランスが悪いってこと
235 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:35:39 ID:Hm/JxNBC
＞２３２ Ｒ１の技術陣が初心者とか乗りこなせない奴の
ゆうこと聞いて、カッコだけＳＳのバイク作るの嫌だろ？
ゆうこと聞いて、カッコだけＳＳのバイク作るの嫌だろ？
R1は既に格好だけ・・・
唯一のコーナリングも昔ほど抜きに出て無いし、
エンジンは相変わらずだし・・・
まあ、普通に街乗りしてたまに峠や走行会に遊びに行くだけなら、
格好だけの好みで選んでも良いんじゃないか？
唯一のコーナリングも昔ほど抜きに出て無いし、
エンジンは相変わらずだし・・・
まあ、普通に街乗りしてたまに峠や走行会に遊びに行くだけなら、
格好だけの好みで選んでも良いんじゃないか？
>>236
＞格好だけの好みで選んでも良いんじゃないか？
そう言う安易にそのﾊﾞｲｸを理解もしないで乗る奴が増えてきたから、
当たり前の事なのに何故か不満を言う奴が多いんだな。納得だ。
ｵﾏｴみたいな無知が多いんだな。何がｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは昔ほど抜きに出て無いし、だ。
ただ単にｵﾏｴの腕が悪いんじゃねーの？昔のR1よりもずっと優秀だっつの。
ｴﾝｼﾞﾝは相変わらずだし・・って何がだ？
もしかしてｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝを一緒にして考えてんのか？ｵﾏｴは。
R1は既に格好だけ・・・ って・・・凄い奴が居たもんだな。言い切ってるよｺｲﾂは。
普通に街乗りしてたまに峠や走行会に遊びに行くだけなら、ってか。
どんな乗り方しようと別に良いのだが、
SSで街中ﾄﾛﾄﾛ走って熱い熱い足アチーよこのﾊﾞｲｸ！！って騒ぐのはｳﾞｧｶ以外の何者でもない。
＞格好だけの好みで選んでも良いんじゃないか？
そう言う安易にそのﾊﾞｲｸを理解もしないで乗る奴が増えてきたから、
当たり前の事なのに何故か不満を言う奴が多いんだな。納得だ。
ｵﾏｴみたいな無知が多いんだな。何がｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは昔ほど抜きに出て無いし、だ。
ただ単にｵﾏｴの腕が悪いんじゃねーの？昔のR1よりもずっと優秀だっつの。
ｴﾝｼﾞﾝは相変わらずだし・・って何がだ？
もしかしてｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝを一緒にして考えてんのか？ｵﾏｴは。
R1は既に格好だけ・・・ って・・・凄い奴が居たもんだな。言い切ってるよｺｲﾂは。
普通に街乗りしてたまに峠や走行会に遊びに行くだけなら、ってか。
どんな乗り方しようと別に良いのだが、
SSで街中ﾄﾛﾄﾛ走って熱い熱い足アチーよこのﾊﾞｲｸ！！って騒ぐのはｳﾞｧｶ以外の何者でもない。
なんか俺の意見でスイッチはいったようでまことにすまん。
まあ俺も普通の底薄スニーカーにただの手袋だったしなおさらかもしれんわ。
レーシンググラブにブーツつけたら違ったかもしれんし。実際もってるよ。今回は私服でのってた。
ここは本スレとはちがい目三角にして乗ってる方いがいも多そうだからｶｷｺしただけでね。
まあ振動の件はひっこめるわ。うまい事つきあっていくよ。
>>228
プロにまかせるって書いたんだがね・・・
どうも頭の中で勝手に変換しまくって暴れてる方がはいってるようでね。
どうもSS系のスレはみてると荒れる傾向が多い希ガス
もっと修行汁！ってのは素直に受け入れるよアリガト
まあ俺も普通の底薄スニーカーにただの手袋だったしなおさらかもしれんわ。
レーシンググラブにブーツつけたら違ったかもしれんし。実際もってるよ。今回は私服でのってた。
ここは本スレとはちがい目三角にして乗ってる方いがいも多そうだからｶｷｺしただけでね。
まあ振動の件はひっこめるわ。うまい事つきあっていくよ。
>>228
プロにまかせるって書いたんだがね・・・
どうも頭の中で勝手に変換しまくって暴れてる方がはいってるようでね。
どうもSS系のスレはみてると荒れる傾向が多い希ガス
もっと修行汁！ってのは素直に受け入れるよアリガト
239 ：俺は釣られてるのか？：2005/06/14(火) 01:15:16 ID:mXdVma25
>>213氏は随分熱いな
そこまでR1やSS愛する心、バイクをとりまく現状憂う心があるならもちっと冷静になれんかね？振動の件ふった俺が言うのもなんだが。
俺はたしかに峠もうまく走れんし速くもないが常にうまく速くなりたいとおもっとる。
その初心者に冷静に助言を与える事はできんかね？ｱﾌｫだのｺｲﾂだの・・なんでﾏﾀｰﾘｽﾚにきてるかわからんのだが。
そこまでR1やSS愛する心、バイクをとりまく現状憂う心があるならもちっと冷静になれんかね？振動の件ふった俺が言うのもなんだが。
俺はたしかに峠もうまく走れんし速くもないが常にうまく速くなりたいとおもっとる。
その初心者に冷静に助言を与える事はできんかね？ｱﾌｫだのｺｲﾂだの・・なんでﾏﾀｰﾘｽﾚにきてるかわからんのだが。
241 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 01:21:18 ID:KTO8tG8a
>>239
惜しい！もう少しでIDがVmaxだったのに
惜しい！もう少しでIDがVmaxだったのに
先に書いとくが俺は答え教えてくれとかいってるんじゃないぞ。
質問しといてなんだがｗいやなら別に助言もくれんでもいい。このスレにいる方にいっとく。
俺だって自分が苦労して手に入れた、身に着けた知識経験簡単にひとにくれてやろうとはおもわんからね。
俺が嵐の元凶みたいなんできえるわ。気分害したら誠にすまん。
R1いいバイクだようんﾏｼﾞﾃﾞ。ｺｲﾂに決め手よかったと心から思う。
質問しといてなんだがｗいやなら別に助言もくれんでもいい。このスレにいる方にいっとく。
俺だって自分が苦労して手に入れた、身に着けた知識経験簡単にひとにくれてやろうとはおもわんからね。
俺が嵐の元凶みたいなんできえるわ。気分害したら誠にすまん。
R1いいバイクだようんﾏｼﾞﾃﾞ。ｺｲﾂに決め手よかったと心から思う。
'04R1を洗車しようと思うのですが洗車の後によく注油したりワックスかけて
おかないと錆びちゃうから気をつけたほうがいいよって部分ありますか？
教えて！エロイシト！
おかないと錆びちゃうから気をつけたほうがいいよって部分ありますか？
教えて！エロイシト！
>>243
|-`).｡ｏO(この流れをぶった切る突然の質問・・大物の予感(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ)
|-`).｡ｏO(この流れをぶった切る突然の質問・・大物の予感(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ)
>239
213氏のアフォとヴォケは確かに余計かもしれないけど
それを除けば、正論だと思うよ。
多分走り込んでる人は213氏と同意見だと思う。
あなたが変なことゆったから腹立てたんじゃない。
ま、ＳＳスレでその手の話題多いし（正直あきれる）・・・
あなたはバイクを買うときに車両のことを調べないのですか？
でも、うまく乗りたいと考えてるのなら
振動なんか気にならなくなる日がいつか来ると思うよ。
操作が決まりだすと快感の方が多いしね。
振動なんか考えなくなる。
213氏のアフォとヴォケは確かに余計かもしれないけど
それを除けば、正論だと思うよ。
多分走り込んでる人は213氏と同意見だと思う。
あなたが変なことゆったから腹立てたんじゃない。
ま、ＳＳスレでその手の話題多いし（正直あきれる）・・・
あなたはバイクを買うときに車両のことを調べないのですか？
でも、うまく乗りたいと考えてるのなら
振動なんか気にならなくなる日がいつか来ると思うよ。
操作が決まりだすと快感の方が多いしね。
振動なんか考えなくなる。
>243あんた大物だよ！
振動とか積載についてゆってた人が
ベテランに思えるよ！
グリスアップポイントは細かく言えば、
可動部分全て・金属部分全て
グリスにもいろいろ種類あるから勉強したら？
でも基本的に水洗いなんかしないほうが良い。
シリコン系のワックスとウェスで汚れを落としてから、
丁寧にワックスがけ
振動とか積載についてゆってた人が
ベテランに思えるよ！
グリスアップポイントは細かく言えば、
可動部分全て・金属部分全て
グリスにもいろいろ種類あるから勉強したら？
でも基本的に水洗いなんかしないほうが良い。
シリコン系のワックスとウェスで汚れを落としてから、
丁寧にワックスがけ
>239
うまくなりたいという気持ちは良くわかる。ただそれが空回りしてないかな？
ＳＳにハイグリップタイヤ履かせてあまり早く走らないとなると、そのバイクに
慣れること以外に一体何が向上するのか俺にはまったく想像できない。
うまくなりたいという気持ちは良くわかる。ただそれが空回りしてないかな？
ＳＳにハイグリップタイヤ履かせてあまり早く走らないとなると、そのバイクに
慣れること以外に一体何が向上するのか俺にはまったく想像できない。
>>245
|-`).｡ｏO(消えれない・・・正直2000年時点では2chなんて、ｲﾝﾀｰﾈｯﾂすらまともにしらんわけで・・雑誌が頼りで振動云々てのは)
このスレみつけたのも最近だしちょっと質問をと思っただけなんだが・・
>操作が決まりだすと快感の方が多いしね。
これは分かります。更なる上を目指して精進しますm__m
|-`).｡ｏO(消えれない・・・正直2000年時点では2chなんて、ｲﾝﾀｰﾈｯﾂすらまともにしらんわけで・・雑誌が頼りで振動云々てのは)
このスレみつけたのも最近だしちょっと質問をと思っただけなんだが・・
>操作が決まりだすと快感の方が多いしね。
これは分かります。更なる上を目指して精進しますm__m
|-`).｡oO(どうも俺の書く文章はアナだらけか突っ込みがよくくるな・・)
>>247
>ただそれが空回りしてないかな？
これはまあ確かにあるかもですな。
タイヤ云々は俺は振ってないけどもうちっとR1と対話するよう努力するよ
>>247
>ただそれが空回りしてないかな？
これはまあ確かにあるかもですな。
タイヤ云々は俺は振ってないけどもうちっとR1と対話するよう努力するよ
>mXdVma25
V魔板に記念パピコしてきた？
V魔板に記念パピコしてきた？
>>250
それらしきところにした。ﾄﾝ
それらしきところにした。ﾄﾝ
一見荒れ気味だが、実は双方R1好き。
これが猫スレクオリティ。
これが猫スレクオリティ。
>>949
ただ、東南アジアと連合組もうとするとアメリカが邪魔しにかかる。
なんせ「大東亜共栄圏」だからね。
以前マハティールが提唱したが宮沢が及び腰（というより米に
睨まれた。宮沢はいろんな意味で国賊）で実現しなかった。
そこのところも考えに入れた上で慎重に行動する必要がある。
ただ、東南アジアと連合組もうとするとアメリカが邪魔しにかかる。
なんせ「大東亜共栄圏」だからね。
以前マハティールが提唱したが宮沢が及び腰（というより米に
睨まれた。宮沢はいろんな意味で国賊）で実現しなかった。
そこのところも考えに入れた上で慎重に行動する必要がある。
やっべー、カキコみすった。。
Ｒ１ってエンジンとフレーム直付けでしたっけ？
車なんかだとエンジンハンガーとフレームに付いている
振動防止のブッシュを
硬い物に変えるとレスポンス良くなったりするんだけど。
車なんかだとエンジンハンガーとフレームに付いている
振動防止のブッシュを
硬い物に変えるとレスポンス良くなったりするんだけど。
256 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 09:21:13 ID:2D84FAMI
前のレスで｢1000RRはやばいだろ｣という書き込みがあったのですが
どこらへんがヤバイっすか？
R1と1000RRが候補で迷ってます。免許とって初めてのバイクです。
それぞれのインプレが出来る方の意見も聞きたいです。
他意はなく、素朴な疑問なのでどうか荒れませんようにｍ（＿）ｍ
どこらへんがヤバイっすか？
R1と1000RRが候補で迷ってます。免許とって初めてのバイクです。
それぞれのインプレが出来る方の意見も聞きたいです。
他意はなく、素朴な疑問なのでどうか荒れませんようにｍ（＿）ｍ
うえあお！すんません、上げてしまいました・・・
>>256
昨年04R1に乗りかえ、ホンダ党の友人もほぼ時を同じにして1000RRに代替して
その1000RRに乗せて貰ったけど、個人的な意見で単刀直入に言っちゃえばR1より1000RRの方が楽。
何も考えなくても楽にコーナーに突っ込める。曲がるのも楽。本当ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは素直だ。
自分が上手くなった様な錯覚に陥る。それぐらい楽。ただ面白みには欠けるかもな。
R1は自分のイメージした通りにコーナーリングするにはコツが要るし決して楽にはコーナー曲がれないけど、
1000RRはスッって曲がっちゃうの。コレビックリだ。アクセルも変に当てなくても良いし楽だ。
けど、面白みが少ない分飽きるのも早いかもな。
乗せてもらった俺の中の両車のイメージでは・・・
1000RRはバイク主体でR1はﾗｲﾀﾞｰ主体っつー感じだな。
昨年04R1に乗りかえ、ホンダ党の友人もほぼ時を同じにして1000RRに代替して
その1000RRに乗せて貰ったけど、個人的な意見で単刀直入に言っちゃえばR1より1000RRの方が楽。
何も考えなくても楽にコーナーに突っ込める。曲がるのも楽。本当ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは素直だ。
自分が上手くなった様な錯覚に陥る。それぐらい楽。ただ面白みには欠けるかもな。
R1は自分のイメージした通りにコーナーリングするにはコツが要るし決して楽にはコーナー曲がれないけど、
1000RRはスッって曲がっちゃうの。コレビックリだ。アクセルも変に当てなくても良いし楽だ。
けど、面白みが少ない分飽きるのも早いかもな。
乗せてもらった俺の中の両車のイメージでは・・・
1000RRはバイク主体でR1はﾗｲﾀﾞｰ主体っつー感じだな。
259 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 10:42:27 ID:5Bog0+MY
1000RRはデザインアレだし、全体的にチープだね
Ｒ１はゴージャスなのか
キミ達キミ達。デザインも大事だけど乗り物は乗ってなんぼだろ？
デザイン重視でバイクを選ぶつもりなら悪い事言わないからプラモデルにしておきなさい。
デザイン重視でバイクを選ぶつもりなら悪い事言わないからプラモデルにしておきなさい。
何も考えなくて速く突っ込めればコーナーリングに集中できるし
結果として速い。
草レースでもコンマ１秒でも速ければ面白い訳だしR1000を選択するのはいいと思う。
ただしアンチホンダやデザイン重視の連中にとってはR１もいいんだろうね
結果として速い。
草レースでもコンマ１秒でも速ければ面白い訳だしR1000を選択するのはいいと思う。
ただしアンチホンダやデザイン重視の連中にとってはR１もいいんだろうね
すまん速いバイクは1000RRだったな
見た目で選んでヨカッタジャン
見た目って思いの他大事だよね
今の彼女だって見た目で選んだくせに
乳で選んだ・・・が、垂れてて(´・ω・｀)
去年見た目で選んで付き合った子にえらい目にあわされた。
お金は掛かるわ、言う事聞かないわ、我がまま言うわ、もうサイアク。
なんかバイクに通じるものあるな・・（;´Д｀）
なっ、悪い事言わん。
見た目も重要だけど長続きしたいなら中身をもっと見て自分と釣り合いが取れるのを選べ。
外見だけで選ぶと見てる分は良いけど付き合うとぜんぜん楽しくないよ。
周りに対してちょっとした優越感に浸れるだけ････ｵﾚがバカだった。。。＿|￣|○
お金は掛かるわ、言う事聞かないわ、我がまま言うわ、もうサイアク。
なんかバイクに通じるものあるな・・（;´Д｀）
なっ、悪い事言わん。
見た目も重要だけど長続きしたいなら中身をもっと見て自分と釣り合いが取れるのを選べ。
外見だけで選ぶと見てる分は良いけど付き合うとぜんぜん楽しくないよ。
周りに対してちょっとした優越感に浸れるだけ････ｵﾚがバカだった。。。＿|￣|○
最近1000RRとR1で迷ってR1を買った漏れが来ましたよ？
1000RRは国内仕様があるからフルパワーの逆車は入荷しにくいそうだって。
国内のフルパワー化も面倒だし。
経験とか腕とか考えないで、自分の気持ちに素直になって、
好きなバイクを買うのがいいと思う。これまた女の子にも通じるよねー☆
バイクは裏切らないから、バイクには慣れていけるし。
1000RRは国内仕様があるからフルパワーの逆車は入荷しにくいそうだって。
国内のフルパワー化も面倒だし。
経験とか腕とか考えないで、自分の気持ちに素直になって、
好きなバイクを買うのがいいと思う。これまた女の子にも通じるよねー☆
バイクは裏切らないから、バイクには慣れていけるし。
270 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 13:59:38 ID:5Bog0+MY
つーか鱸がアレほどの戦闘力で売れないのはデザインがアレだからだろ？
バイクに慣れるのが目的の人もいる訳だね・・・
272 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:40:47 ID:GHWGFGJF
旧くはフォードマスタングがそうであったように、購入動機の一番はスタイル。
どんな尺度で何と言おうと国産SSは最高のレベル。
あとはクオリティやどこか特化した部分にどれだけ自分が惹かれるかだが、
デザインはやはり選択肢の重要な部分だろう。
食べ物と一緒でデザインも趣向品ではあるが、R1のデザインが好みは別と
しても優れたデザインであることは間違いない。
開発段階から造形にかけた金額はハンパじゃないと思う。
俺は形の好みで04R1を選んだ。
どんな尺度で何と言おうと国産SSは最高のレベル。
あとはクオリティやどこか特化した部分にどれだけ自分が惹かれるかだが、
デザインはやはり選択肢の重要な部分だろう。
食べ物と一緒でデザインも趣向品ではあるが、R1のデザインが好みは別と
しても優れたデザインであることは間違いない。
開発段階から造形にかけた金額はハンパじゃないと思う。
俺は形の好みで04R1を選んだ。
＞開発段階から造形にかけた金額はハンパじゃないと思う。
つまりヤマハがGKに支払った金額つーことか？
つまりヤマハがGKに支払った金額つーことか？
274 ：２７２：2005/06/14(火) 17:09:45 ID:GHWGFGJF
>>273
そのとうり。各パーツの凝った造りは金型なんかでも大変だったと想像する。
そのとうり。各パーツの凝った造りは金型なんかでも大変だったと想像する。
>>272
３Dデジタイザってしってる？
３Dデジタイザってしってる？
市販車なんだから見た目で選んで買っても
その人の勝手だろ。
無知もなにもそんなことに拘るなら
レーサーかっておけｗ
フェラーリ乗ってる金持ちどもに比べてるとR1なんて┐(´д｀)┌
その人の勝手だろ。
無知もなにもそんなことに拘るなら
レーサーかっておけｗ
フェラーリ乗ってる金持ちどもに比べてるとR1なんて┐(´д｀)┌
>276
R1なんてなんだ？
R1なんてなんだ？
ホイール１本分の値段にも満たない
279 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:13:16 ID:ie0U+BmU
かも知れないが速い！楽しい！
フェラーリ乗ってる金持ちどもに比べてるとR1なんてホイール１本分の値段にも満たない
文盲ですか？
文盲ですか？
R1は1999年にグッドデザイン賞を受賞しました。
6年前の話しか・・・
流れ無視で申し訳ないがＳＴＭスリッパークラッチの件、続報をば。
まず、メインスプリングは１１０ｋｇ～２３０ｋｇまで１０ｋｇ単位で交換できる。
デフォのばねレートは１４０ｋｇ
こちらはエンジンパワーのクラッチプレートへの圧着力に対応して変更する。
ノーマル＋α位なら、デフォでＯｋだそうだ。
セカンドスプリングは１０ｋｇ～７０ｋｇまで１０ｋｇ単位で交換でき、デフォは５０ｋｇ
こっちはバックトルク発生時のスリッパー機能の制御に対応しており、ばねレートが低いほど、スリップさせることになり、エンブレは緩和されるがクラッチププレートの磨耗も増える。
エンジンはノーマルなので、メインスプリングは交換しないが、もちっとエンブレを緩和させたいから、今度セカンドスプリングを３０ｋｇに変えてみる。
交換後のインプレはいづれ又。
まず、メインスプリングは１１０ｋｇ～２３０ｋｇまで１０ｋｇ単位で交換できる。
デフォのばねレートは１４０ｋｇ
こちらはエンジンパワーのクラッチプレートへの圧着力に対応して変更する。
ノーマル＋α位なら、デフォでＯｋだそうだ。
セカンドスプリングは１０ｋｇ～７０ｋｇまで１０ｋｇ単位で交換でき、デフォは５０ｋｇ
こっちはバックトルク発生時のスリッパー機能の制御に対応しており、ばねレートが低いほど、スリップさせることになり、エンブレは緩和されるがクラッチププレートの磨耗も増える。
エンジンはノーマルなので、メインスプリングは交換しないが、もちっとエンブレを緩和させたいから、今度セカンドスプリングを３０ｋｇに変えてみる。
交換後のインプレはいづれ又。
ヘタレの盆栽インプレなんかいらん
>284
氏ね
氏ね
286 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 09:58:24 ID:nIl+4co1
逝ってよし
(´Д｀；)ｵﾏｴﾓﾅｰ
むしろ生きろ
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 金曜納車！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 金曜納車！
⊂彡
290 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 13:38:15 ID:nIl+4co1
なんだって～！
>>289
納車オメ。で、どの年式買ったの？
納車オメ。で、どの年式買ったの？
'04式 (*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
>>289
(ノ^^)八(^^ )ノﾅｶｰﾏ
(ノ^^)八(^^ )ノﾅｶｰﾏ
295 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:40:41 ID:nIl+4co1
金曜日は雨じゃね？
しかも地震が！
297 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 15:36:39 ID:5noh0PI+
>>283
多分、こちらでSTMのレポを最初にカキコした者です。
詳しい内容をありがとうございます。
自分もノーマル設定で乗ってて不具合は感じてなかったので、設定をお聞きして
更に安心できました。
それだけこだわりをお持ちなら、運転もさもありなんと思うのですが、
自分の言った「クラッチの繋がりの質感」は体感できないでしょうか。
いまさら、これだけでもシフトする度にニンマリしています。
多分、こちらでSTMのレポを最初にカキコした者です。
詳しい内容をありがとうございます。
自分もノーマル設定で乗ってて不具合は感じてなかったので、設定をお聞きして
更に安心できました。
それだけこだわりをお持ちなら、運転もさもありなんと思うのですが、
自分の言った「クラッチの繋がりの質感」は体感できないでしょうか。
いまさら、これだけでもシフトする度にニンマリしています。
>>297
最初にＳＴＭを導入するとき、カキコを参考にさせていただきました。
アリガトン！
さて、『クラッチの繫がりの質感』ですね。
これに関してははっきりした質感向上は体感できていません。きっとドンだからなんですが．．．。
直立状態でのシフトダウンは、かなり思い切って落としてもホッピングもなく、デフォでも２ストライクに楽しめます。
で、調子に乗って倒しこみながら無神経にシフトダウンしてみたら、一瞬のリアのロック（ホッピングまではしない）で揺られたので、更にバックトルクを逃がしてみようとも思ったんです。
また、コーナーが連続する場所（峠には多いですよね）では、２速ホールドで走る事も多いです。
その場面での、スロットルオフでのエンブレをもう少し逃がしたい。
そうなれば今よりスムーズに進入できるかなとの期待からセカンドスプリングのバネレートを落とそうと思ったわけです。
＞運転もさもありなんと思うのですが
そんなこたぁないです。ふつーのレベル。
最初にＳＴＭを導入するとき、カキコを参考にさせていただきました。
アリガトン！
さて、『クラッチの繫がりの質感』ですね。
これに関してははっきりした質感向上は体感できていません。きっとドンだからなんですが．．．。
直立状態でのシフトダウンは、かなり思い切って落としてもホッピングもなく、デフォでも２ストライクに楽しめます。
で、調子に乗って倒しこみながら無神経にシフトダウンしてみたら、一瞬のリアのロック（ホッピングまではしない）で揺られたので、更にバックトルクを逃がしてみようとも思ったんです。
また、コーナーが連続する場所（峠には多いですよね）では、２速ホールドで走る事も多いです。
その場面での、スロットルオフでのエンブレをもう少し逃がしたい。
そうなれば今よりスムーズに進入できるかなとの期待からセカンドスプリングのバネレートを落とそうと思ったわけです。
＞運転もさもありなんと思うのですが
そんなこたぁないです。ふつーのレベル。
>>283
ウザイ シフトダウンくらい自力で出来るようになってからレスしろ
ウザイ シフトダウンくらい自力で出来るようになってからレスしろ
>>299
ウザイ R1買ってからスレに来い。
ウザイ R1買ってからスレに来い。
煽るだけで、何の情報も提供できないのか。
人柱になって金と時間かけてレポしてる氏の方が、実際には速いんだろーな。
人柱になって金と時間かけてレポしてる氏の方が、実際には速いんだろーな。
自作自演W
>299
氏ねばいいのに
氏ねばいいのに
いまR1にシガーソケット付けたいなーって検索してたんですけど、
Y'S GEARってR1のパーツ取り扱ってるんですねー
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
その中にイモビもありました (*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
Y'S GEARってR1のパーツ取り扱ってるんですねー
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
その中にイモビもありました (*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
>>304
気持ちはわかるがもうチョッともちつけよｗ
気持ちはわかるがもうチョッともちつけよｗ
つーかさ、みんなシフトダウンできないの？
ブレーキ握ってアクセル煽ってタコが落ちる瞬間にポン、煽ってさらに繰り返すだけ
こんな初歩的なレベルのテクを使えなきゃ正直コーナリングとかいうレベルじゃないでしょ
だいたい２速ホールドでスロットルオフだけで峠を攻めるってどういうこと？
どんなコーナリングしてんの？ ブレーキングもシフト操作もしないでコーナリング？？
それで何を参考にすればいいわけよ
ブレーキ握ってアクセル煽ってタコが落ちる瞬間にポン、煽ってさらに繰り返すだけ
こんな初歩的なレベルのテクを使えなきゃ正直コーナリングとかいうレベルじゃないでしょ
だいたい２速ホールドでスロットルオフだけで峠を攻めるってどういうこと？
どんなコーナリングしてんの？ ブレーキングもシフト操作もしないでコーナリング？？
それで何を参考にすればいいわけよ
>>304
この前気づいたんだがラジエーターのフィンが石跳ねでちょこっとやられてた。
ただでさえ熱いバイクだからこれからの季節はちょっと心配かも。
こんなことならケチらないでコアガード付けときゃよかったとちょっと後悔。
この前気づいたんだがラジエーターのフィンが石跳ねでちょこっとやられてた。
ただでさえ熱いバイクだからこれからの季節はちょっと心配かも。
こんなことならケチらないでコアガード付けときゃよかったとちょっと後悔。
>>306
君はどこでクラッチ切ってるの？
君はどこでクラッチ切ってるの？
>>306
ん？
Ｒ１での話だよな？
２速ホールドで走る区間のある峠を走ってるのがそんなに変か？
コーナー立ち上がったら、直ぐ次のコーナーがあるなんて普通じゃないのかな？
立ち上がりでは当然アクセル開けるから、連続する次のコーナーではアクセルオフで減速してアプローチしてるだけだけど？
エンブレだけで減速が足りない場合や倒しこみのきっかけ作りに、勿論ブレーキングしたりはするけど？
小排気量車じゃないんだから、一つのギアでカバーする速度範囲はかなり広い。
連続してコーナーがある区間で、いちいちシフトアップ⇒シフトダウンなんて、逆に立ち上がり加速を鈍らすように思うのだが。
ま、自分でも書いてるが、俺は普通に峠を楽しんでるレベル。
参考にならないなら、しなけりゃいい。
人柱になってるつもりも無いが、ここの情報でＳＴＭの導入を決めたし、他にも参考になる事もあったから、俺も俺なりに報告してるだけ。
ん？
Ｒ１での話だよな？
２速ホールドで走る区間のある峠を走ってるのがそんなに変か？
コーナー立ち上がったら、直ぐ次のコーナーがあるなんて普通じゃないのかな？
立ち上がりでは当然アクセル開けるから、連続する次のコーナーではアクセルオフで減速してアプローチしてるだけだけど？
エンブレだけで減速が足りない場合や倒しこみのきっかけ作りに、勿論ブレーキングしたりはするけど？
小排気量車じゃないんだから、一つのギアでカバーする速度範囲はかなり広い。
連続してコーナーがある区間で、いちいちシフトアップ⇒シフトダウンなんて、逆に立ち上がり加速を鈍らすように思うのだが。
ま、自分でも書いてるが、俺は普通に峠を楽しんでるレベル。
参考にならないなら、しなけりゃいい。
人柱になってるつもりも無いが、ここの情報でＳＴＭの導入を決めたし、他にも参考になる事もあったから、俺も俺なりに報告してるだけ。
>>310
教習所出ただけのレベルで語ってんじゃないよ
マジでシフトダウンも出来ないんだな
バックトルク？
峠で初心者はホッピングさせてスキール音出してるな、あれは恥ずかしい
それのことを言っているのか？
デカイバイクで10年来レースやっているが気にしたことはない。
お前は脳内で語ってないで練習しろ。
教習所出ただけのレベルで語ってんじゃないよ
マジでシフトダウンも出来ないんだな
バックトルク？
峠で初心者はホッピングさせてスキール音出してるな、あれは恥ずかしい
それのことを言っているのか？
デカイバイクで10年来レースやっているが気にしたことはない。
お前は脳内で語ってないで練習しろ。
314 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:07:43 ID:/ULPfXOW
>>312
10年もレースやってて、こんなとこで煽る程度なヤツなんだね
10年もレースやってて、こんなとこで煽る程度なヤツなんだね
315 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:08:43 ID:mk/CY4H+
ここは凄まじく上手い奴ばかりのスレなんだな
>>315
逆だ、逆 ここは恐ろしく教習所出たての奴が多い
カブスレやモンキースレの方がよほど上級な話題で盛り上がっている。
そのくせ私論でアドバイスとかおかしくなるだろ
２速ホールドでアクセルオフだけでアプローチしているレベルだぞ
ならし運転か？ それでもR１で峠攻めてるってよそじゃ言っているんだろうな
逆だ、逆 ここは恐ろしく教習所出たての奴が多い
カブスレやモンキースレの方がよほど上級な話題で盛り上がっている。
そのくせ私論でアドバイスとかおかしくなるだろ
２速ホールドでアクセルオフだけでアプローチしているレベルだぞ
ならし運転か？ それでもR１で峠攻めてるってよそじゃ言っているんだろうな
あのー
連続するコーナー区間でって書いてるんですが。（つまりＳ字みたいなとこね）
そんな場所でもシフトチェンジするんですか？
連続するコーナー区間でって書いてるんですが。（つまりＳ字みたいなとこね）
そんな場所でもシフトチェンジするんですか？
>>283
日本の峠は山を越えるために設計されている
それはどういうことかというとサーキットみたいに回り込んだコーナーも無ければ
直線で勾配を繋ぐためにRを一様に設定したコーナーを作ってあるということ
って言っても理解できねーんだろうな
先ずなR１には強力なフロントブレーキがついている
ディスクが青焼けするまで握り込んでみろ
エンブレとか関係なくなるから
話はそれからだ
日本の峠は山を越えるために設計されている
それはどういうことかというとサーキットみたいに回り込んだコーナーも無ければ
直線で勾配を繋ぐためにRを一様に設定したコーナーを作ってあるということ
って言っても理解できねーんだろうな
先ずなR１には強力なフロントブレーキがついている
ディスクが青焼けするまで握り込んでみろ
エンブレとか関係なくなるから
話はそれからだ
MotoGPのマシンにもスリッパークラッチはついてるんだけどね。
それはともかく、おまえら、いい加減に体技：スルーを覚えろ
こうやるんだ
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) 体技：スルー！
ノヽノヽ
くく
│
│ ≡ ('('('('A` )
│≡ ～( ( ( ( ～)
│ ≡ ノノノノ ノ ｻｯ
↓
それはともかく、おまえら、いい加減に体技：スルーを覚えろ
こうやるんだ
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) 体技：スルー！
ノヽノヽ
くく
│
│ ≡ ('('('('A` )
│≡ ～( ( ( ( ～)
│ ≡ ノノノノ ノ ｻｯ
↓
>>283
だから理解できねー奴と話しても仕方ないと言っている
R１のブレーキ性能を最大限にいかして走ればコーナーを直線で繋ぐ走りが出来る
仮にサーキット並のS字コーナーがあったとしても閉じるのは一瞬だろう？
確かにMOTO GPのマシーンにはついている。がSSBクラスやプライベーターは
そんなもん無くても走ってきた。
掲示板で公爵垂れるのはその辺のレベルになってからにしてくれないか
だから理解できねー奴と話しても仕方ないと言っている
R１のブレーキ性能を最大限にいかして走ればコーナーを直線で繋ぐ走りが出来る
仮にサーキット並のS字コーナーがあったとしても閉じるのは一瞬だろう？
確かにMOTO GPのマシーンにはついている。がSSBクラスやプライベーターは
そんなもん無くても走ってきた。
掲示板で公爵垂れるのはその辺のレベルになってからにしてくれないか
s9ivkBxE
おまえウザすぎ
おまえは全ての峠をしってるのかと、小一時間。
どんなレースでてんだ？
おまえウザすぎ
おまえは全ての峠をしってるのかと、小一時間。
どんなレースでてんだ？
ID煽る程度しかできないのかね、厨房は
だから、ブレーキングの話なんかしてない。
２速ホールドがおかしいって言うから、Ｓ字のようなトコでシフトチェンジするのかと聞いている。
２速ホールドがおかしいって言うから、Ｓ字のようなトコでシフトチェンジするのかと聞いている。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸに頼らないと峠を走れないなんて情けなさ過ぎ。いや煽りじゃなく正直に。
最近のﾗｲﾀﾞｰって皆こうなんか？随分と質が落ちたもんだよ。
普通まずは基本のコーナー手前でのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ＆ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを身に着けてだな、
それから自分の走りではこれでは無理だ、もう少し上を目指して速く走りたいって付けるんだろうに。
まぁそこまで追及しないとﾊﾞｯｸﾄﾙｸはｻｰｷｯﾄにでも行かないと意味ないけどな。
つうかね、基本の操作も身に着けないでﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰなんかに頼った走りを身に付けたら、
車や歩行者等が目の前に急に出てきて急制動が必要な時にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝのｴﾝﾌﾞﾚ効かないで
ほぼﾌﾞﾚｰｷだけで回避する事になりﾀｲﾔがﾛｯｸしない寸前でｽﾋﾟｰﾄﾞ落とせる基本が出来てる奴なら問題ないが、
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸに頼った中途半端な腕の奴はﾌﾞﾗｯｸﾏｰｸを路面に残しながら衝突ｱﾎﾟｰﾝほぼ確実だな。
取り敢えずﾛｯｸしないﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞとﾘｱが跳ねないｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを覚えてから付ければ良いのによ。
まっ、見せ掛けだけの巧さを身に付けたいなら別にいいけど。それは同じﾗｲﾀﾞｰとして禿しくカッコ悪いね。
最近のﾗｲﾀﾞｰって皆こうなんか？随分と質が落ちたもんだよ。
普通まずは基本のコーナー手前でのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ＆ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを身に着けてだな、
それから自分の走りではこれでは無理だ、もう少し上を目指して速く走りたいって付けるんだろうに。
まぁそこまで追及しないとﾊﾞｯｸﾄﾙｸはｻｰｷｯﾄにでも行かないと意味ないけどな。
つうかね、基本の操作も身に着けないでﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰなんかに頼った走りを身に付けたら、
車や歩行者等が目の前に急に出てきて急制動が必要な時にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝのｴﾝﾌﾞﾚ効かないで
ほぼﾌﾞﾚｰｷだけで回避する事になりﾀｲﾔがﾛｯｸしない寸前でｽﾋﾟｰﾄﾞ落とせる基本が出来てる奴なら問題ないが、
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸに頼った中途半端な腕の奴はﾌﾞﾗｯｸﾏｰｸを路面に残しながら衝突ｱﾎﾟｰﾝほぼ確実だな。
取り敢えずﾛｯｸしないﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞとﾘｱが跳ねないｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを覚えてから付ければ良いのによ。
まっ、見せ掛けだけの巧さを身に付けたいなら別にいいけど。それは同じﾗｲﾀﾞｰとして禿しくカッコ悪いね。
> エンブレだけで減速が足りない場合や倒しこみのきっかけ作りに、勿論ブレーキングしたりはするけど？
おまえらエンブレ使って峠攻めてるの？
R１はフロントだけで十分だと思う。俺はリアブレーキすら使ってないが
おまえらエンブレ使って峠攻めてるの？
R１はフロントだけで十分だと思う。俺はリアブレーキすら使ってないが
急制動でシフトダウン？？？？急制動だよね？？？？？？？
>>327
教習所でいう急制動じゃなくてストレートエンドの急制動のことだと思うぞ
教習所でいう急制動じゃなくてストレートエンドの急制動のことだと思うぞ
>>327
そうだが？しないか？
教習所＆試験場では予め分かってるから低めのｷﾞｱで走ってｱｸｾﾙ戻すだけでｴﾝﾌﾞﾚ効かすが、
ｽﾄﾘｰﾄだとそんなの分からねーし、咄嗟にﾌﾞﾚｰｷ＆ｺﾝｺﾝｺﾝって落とさねーのか？
つかそれぐらいも出来ないのか？それじゃ簡単にﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸするっつーの。
本当にここは教習所上がりの初心者の集まりなんか？
変なﾂｯｺﾐだけは超一流だな、おい。
そうだが？しないか？
教習所＆試験場では予め分かってるから低めのｷﾞｱで走ってｱｸｾﾙ戻すだけでｴﾝﾌﾞﾚ効かすが、
ｽﾄﾘｰﾄだとそんなの分からねーし、咄嗟にﾌﾞﾚｰｷ＆ｺﾝｺﾝｺﾝって落とさねーのか？
つかそれぐらいも出来ないのか？それじゃ簡単にﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸするっつーの。
本当にここは教習所上がりの初心者の集まりなんか？
変なﾂｯｺﾐだけは超一流だな、おい。
別に悔しいなんて思ってない。
ちゃんとした答えが聞きたいだけだが？
連続するコーナーでコーナー毎にシフトチェンジして走り、そんなトコでもコーナー毎にフルブレーキング？
ちゃんとした答えが聞きたいだけだが？
連続するコーナーでコーナー毎にシフトチェンジして走り、そんなトコでもコーナー毎にフルブレーキング？
>>283
そこまでやるからディスクが焼けたりタイヤがドロドロになったりするんだよ
コーナーのクリップからクリップまでストレートに繋いで走る
意味もわかんねーだろ？
とりあえずブレーキングとシフトダウンを覚えてから出直せ
そこまでやるからディスクが焼けたりタイヤがドロドロになったりするんだよ
コーナーのクリップからクリップまでストレートに繋いで走る
意味もわかんねーだろ？
とりあえずブレーキングとシフトダウンを覚えてから出直せ
334 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:23:10 ID:5noh0PI+
着けて体験している香具師と体験せずに脳内だけで公爵たれる香具師。
説得力は前者にあるように思うのだが・・・。
説得力は前者にあるように思うのだが・・・。
教習所出たての初心者相手に なに熱くなってんだか・・・
高い金出して盆栽したんだから自慢させてやれよ
高い金出して盆栽したんだから自慢させてやれよ
>>283よ。
オマエがそれで満足してるならそれでいいのではないか？
ﾏｼﾞでもっと巧くなりたい、R1じゃなくて全てのﾊﾞｲｸに乗れる一人のライダーとして
腕を磨きたい巧くなりたいって思わないならそれで十分だ。
楽な機能は確かに良い。精神的にも楽だし走るのも超楽ちんだ。
だがな、そんなので速く走れる走ったって思うのならそれは勘違いだからな。
この先長年ﾊﾞｲｸに乗り続けるつもりならﾊﾞｲｸを変える度にﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ付けなければならねーな。
体が一度楽を覚えたらもうﾊﾞｯｸﾄﾙｸ無しでは何処も走れねーからよ。
嫌味でなくてﾎﾝﾄに良いんじゃないのか、本人が向上心も何も無いんだから。
オマエがそれで満足してるならそれでいいのではないか？
ﾏｼﾞでもっと巧くなりたい、R1じゃなくて全てのﾊﾞｲｸに乗れる一人のライダーとして
腕を磨きたい巧くなりたいって思わないならそれで十分だ。
楽な機能は確かに良い。精神的にも楽だし走るのも超楽ちんだ。
だがな、そんなので速く走れる走ったって思うのならそれは勘違いだからな。
この先長年ﾊﾞｲｸに乗り続けるつもりならﾊﾞｲｸを変える度にﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ付けなければならねーな。
体が一度楽を覚えたらもうﾊﾞｯｸﾄﾙｸ無しでは何処も走れねーからよ。
嫌味でなくてﾎﾝﾄに良いんじゃないのか、本人が向上心も何も無いんだから。
R1とアスファルトだったら後輪少し浮いたくらいが一番制動力上がるから、急制動したら
普通後輪浮くだろ。急制動時のシフトダウンはどんな状況下でも無意識にしてるけど
ロックって言われても浮いてるし関係ないなぁと思ってね。浮かない程度で急制動って
言われても苦笑いするしかないなぁ。
普通後輪浮くだろ。急制動時のシフトダウンはどんな状況下でも無意識にしてるけど
ロックって言われても浮いてるし関係ないなぁと思ってね。浮かない程度で急制動って
言われても苦笑いするしかないなぁ。
もういいよ
ココではスリッパークラッチ最速ってことで
バイクに腕なんて関係ない
ココではスリッパークラッチ最速ってことで
バイクに腕なんて関係ない
>>332
経験が浅い奴はそう思うよな。どうしたらいいかパニって考えちゃうから余裕無いだろ。
余裕があるだろうが無いだろうが考える前に体が勝手にそう反応するんだから、まぁしょうがねーやな。
言って直ぐにやれるﾚﾍﾞﾙでもないだろうし、楽ちん装置に頼ってるんなら到底無理だな。
この前知人の10Rに峠で乗せてもらったがありゃー楽だ、めっちゃ楽。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸはﾂｰﾘﾝｸﾞ並みに楽に峠を速く走れるけど、慣れたら腕が確実に落ちるねありゃ。
ただ一つ付けたいと思うときは疲れた時なんかにはとても良いと思う。
経験が浅い奴はそう思うよな。どうしたらいいかパニって考えちゃうから余裕無いだろ。
余裕があるだろうが無いだろうが考える前に体が勝手にそう反応するんだから、まぁしょうがねーやな。
言って直ぐにやれるﾚﾍﾞﾙでもないだろうし、楽ちん装置に頼ってるんなら到底無理だな。
この前知人の10Rに峠で乗せてもらったがありゃー楽だ、めっちゃ楽。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸはﾂｰﾘﾝｸﾞ並みに楽に峠を速く走れるけど、慣れたら腕が確実に落ちるねありゃ。
ただ一つ付けたいと思うときは疲れた時なんかにはとても良いと思う。
10R付いてんのか？ 反則だな
ｶﾜｻｷは概ね最初から標準装備するよな。９R辺りも初期型から付いてたし。
みんなは路上では煽ってくるバカをスルーできると思うんだけど、
どうして掲示板ではスルーできないのかなあ。
ロッシがこのスレ読んでても、いちいち反論しないでしょ、バカに対して
どうせバカはIDころころ変える一人なんだし
どうして掲示板ではスルーできないのかなあ。
ロッシがこのスレ読んでても、いちいち反論しないでしょ、バカに対して
どうせバカはIDころころ変える一人なんだし
アホみたいだね、たかがネコスレなのに
キャブからインジェクションへの移行期の口論を思い出すわ。
どうかんがえても煽ってるひとがR1のりとは思えないわ。
STM入れた人よ、ツマランあおりにはスルーでいてくれ
オレはスリッパー支持するよ、金があったら欲しいし。
これ以上細かい話をかけば煽りなヒトが中途半端な知恵をつけるだけだから書かない。
キャブからインジェクションへの移行期の口論を思い出すわ。
どうかんがえても煽ってるひとがR1のりとは思えないわ。
STM入れた人よ、ツマランあおりにはスルーでいてくれ
オレはスリッパー支持するよ、金があったら欲しいし。
これ以上細かい話をかけば煽りなヒトが中途半端な知恵をつけるだけだから書かない。
マターリした話題でも。
漏れが買ったのは2004年式で、型落ちだから在庫処分で原価割れ、
かつバイク屋さんが人伝で紹介してもらったので工賃も数万円も引いてくれた。
だから盗難保険とか全部含めても138万円で安かったです。
これで世界一速い乗り物が手にはいると思ったらウハｗｗっｗｗｗｗｗ
奥さんに言ったら「え、買っちゃったの！」とか言うけど、
その指にはその二倍弱高い小さな石がついてんだよねー
漏れが買ったのは2004年式で、型落ちだから在庫処分で原価割れ、
かつバイク屋さんが人伝で紹介してもらったので工賃も数万円も引いてくれた。
だから盗難保険とか全部含めても138万円で安かったです。
これで世界一速い乗り物が手にはいると思ったらウハｗｗっｗｗｗｗｗ
奥さんに言ったら「え、買っちゃったの！」とか言うけど、
その指にはその二倍弱高い小さな石がついてんだよねー
まぁ技術も進歩してるわけで…。
R1だって毎年簡単かつ安全に操作できるようになって来てるし。
安全装備オプション（ヒューマンエラー回避ツール）として考えればSTMは良いと思うよ。
自分で半クラ当ててバックトルク逃がせるなら勝手にそうしとけばいい話。
さっきからウダウダ抜かしてる奴は腕に自身あるようだが、
そんなに言うなら何十年も前のバイクでも乗っとけ。
そういう奴に限って新型でたら新型は云々とか文句たれるんだろ？
お前のマゾヒズムになんざ誰も興味ないわ。
見てて僻みとしか思えない。
そんな俺は01キャブモデル乗りです。
R1だって毎年簡単かつ安全に操作できるようになって来てるし。
安全装備オプション（ヒューマンエラー回避ツール）として考えればSTMは良いと思うよ。
自分で半クラ当ててバックトルク逃がせるなら勝手にそうしとけばいい話。
さっきからウダウダ抜かしてる奴は腕に自身あるようだが、
そんなに言うなら何十年も前のバイクでも乗っとけ。
そういう奴に限って新型でたら新型は云々とか文句たれるんだろ？
お前のマゾヒズムになんざ誰も興味ないわ。
見てて僻みとしか思えない。
そんな俺は01キャブモデル乗りです。
>>306
遅レスで申し訳ないが、
街乗りでは煽り入れてシフトダウンするけど、
峠や走行会で攻めるときは減速した速度に合わせて落としてる。
その時にミスして速度（回転数）とギアが合って無いと、
ホッピングしてエライめに合うので、
時計を気にするくらい攻める人はスリッパーを入れた方が楽だと思う。
遅レスで申し訳ないが、
街乗りでは煽り入れてシフトダウンするけど、
峠や走行会で攻めるときは減速した速度に合わせて落としてる。
その時にミスして速度（回転数）とギアが合って無いと、
ホッピングしてエライめに合うので、
時計を気にするくらい攻める人はスリッパーを入れた方が楽だと思う。
>>349
素人が 適当にレスしていても嘘はわかるぞ
素人が 適当にレスしていても嘘はわかるぞ
>街乗りでは煽り入れてシフトダウンするけど、
3000~5000rpmで走っているのに煽る必要があるか？
峠や走行会で攻めるときは減速した速度に合わせて落としてる。
少なくとも8000rpm以上をキープして走るとすれば煽ってシフトダウン出来なきゃ走れんだろう
大体ホッピングさせる奴って免許取って一年生レベルの話だろ？
正直スキール音出してると峠じゃ笑われるぞ
3000~5000rpmで走っているのに煽る必要があるか？
峠や走行会で攻めるときは減速した速度に合わせて落としてる。
少なくとも8000rpm以上をキープして走るとすれば煽ってシフトダウン出来なきゃ走れんだろう
大体ホッピングさせる奴って免許取って一年生レベルの話だろ？
正直スキール音出してると峠じゃ笑われるぞ
STMって１０Rに入っているんだろ？
今さら騒ぐことじゃないじゃん
新型どうなるかな
今さら騒ぐことじゃないじゃん
新型どうなるかな
353 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 07:59:14 ID:a3BxEBT5
>>352
10Rにはバックトルクリミッター=スリッパークラッチがついている。
STMはスリッパークラッチの専業メーカーの名称だ。
もちろんKawの10Rは自社製。
４輪のABSの初期の頃「ベンツとそれ以外」と比較されたようにBTLではSTMとそれ以外
といわれている。ドカなんかでも実際にライン装着されて着いてきてるBTLをわざわざ
STMに交換したりもしている。
Kawのは部品の省略（コスト面で）されているものだし、STMとは比較にならない。
05のGSX-Rに装着されてものがどれほどのものかも興味あるが。
10Rにはバックトルクリミッター=スリッパークラッチがついている。
STMはスリッパークラッチの専業メーカーの名称だ。
もちろんKawの10Rは自社製。
４輪のABSの初期の頃「ベンツとそれ以外」と比較されたようにBTLではSTMとそれ以外
といわれている。ドカなんかでも実際にライン装着されて着いてきてるBTLをわざわざ
STMに交換したりもしている。
Kawのは部品の省略（コスト面で）されているものだし、STMとは比較にならない。
05のGSX-Rに装着されてものがどれほどのものかも興味あるが。
スリッパークラッチもスプリング交換じゃなくて、
外側からレンチか何かで効きが調整できるならいいのになあ
ワイズギアのエレクトリックソケットキットを注文した。
これで携帯電話の充電も、iPodもナビもばっちりだな～（ばっちりだな～）
外側からレンチか何かで効きが調整できるならいいのになあ
ワイズギアのエレクトリックソケットキットを注文した。
これで携帯電話の充電も、iPodもナビもばっちりだな～（ばっちりだな～）
>ばっちりだな～（ばっちりだな～）
コレ何？流行ってんの？
コレ何？流行ってんの？
356 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 10:04:05 ID:izyRZ8Kq
ばっちりだな～（ばっちりだな～）《ばっちりだな～》
357 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 10:18:17 ID:ryndsdPx
金のかけ方が親父臭いなぁ
358 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 10:23:33 ID:izyRZ8Kq
親父臭いなぁ （親父臭いなぁ ）《親父臭いなぁ 》
おれも親父だけど
いいんじゃない？ばっちりだな～･･･冬に電熱ジャケットもきれるからうらやま
先日ポジションをウィンカー化しようとおもってナップスいったら
バルブがナスと書いてあった･･･帰ってみてみたら違った
買わないでよかった、しかしポジションのカプラーとウィンカーのカプラー
つなげるのマンドクセ
いいんじゃない？ばっちりだな～･･･冬に電熱ジャケットもきれるからうらやま
先日ポジションをウィンカー化しようとおもってナップスいったら
バルブがナスと書いてあった･･･帰ってみてみたら違った
買わないでよかった、しかしポジションのカプラーとウィンカーのカプラー
つなげるのマンドクセ
360 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 11:20:38 ID:ryndsdPx
親父は怪我しない内にゴールドウィンへでも乗り換えろ！
ゴールドウィン（ゴールドウィン）《ゴールドウィン 》
362 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:23:53 ID:bIWUGboP
おう、バカども! 今日も相変わらず低能な話題で盛り上がってるな!
>>361
じゃ、レベルの高い話題をお願いシマツ
じゃ、レベルの高い話題をお願いシマツ
正直俺は、R1に補助輪つけたい
と気まぐれてみたが、BMWにはすでについてるそうだ
http://motorlife.ameblo.jp/entry-fa7ad78a91ebbbdb8e51ec23de8a5b63.html
こち亀にもでてきたなー
http://motorlife.ameblo.jp/entry-fa7ad78a91ebbbdb8e51ec23de8a5b63.html
こち亀にもでてきたなー
366 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 18:41:10 ID:bIWUGboP
>>363
ﾚｽｱﾝｶｰもまともに付けれないヤツにそんな話無理。
ﾚｽｱﾝｶｰもまともに付けれないヤツにそんな話無理。
368 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:16:23 ID:ryndsdPx
米に10年いた俺に向かって何を言う！
何を言う～ 早見優～
by村上ショージ
by村上ショージ
|-`).｡oO(IDも代わったしさあ続けようかなって思ったらまたこれか・・・触らぬ神になんとやら・・)
|彡ｻｯ
|彡ｻｯ
。
372 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:57:18 ID:1QJYS1Ep
>>352
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
( ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟﾌﾟ…ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ! 相変わらずﾚﾍﾞﾙ低いなココは（ｗ
呆れ過ぎてｵﾚは他所に誤爆しちまったね。
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？STMって１０Rに入っているんだろ？
( ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟﾌﾟ…ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ! 相変わらずﾚﾍﾞﾙ低いなココは（ｗ
呆れ過ぎてｵﾚは他所に誤爆しちまったね。
裁判野郎か・・・
そんな事言ってると訴えられるぞ（笑
375 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:43:00 ID:tmQD0WvG
376 ：ＲＭＸモタードもどき：2005/06/17(金) 02:06:46 ID:9kQRpe3Z
>>346
どうなんだろ、Ｒ１の盗難保険の金額は
掛けた事ないけど、俺の場合で０５モデルで３年自賠責
入れて、乗り出し１３６マソ
やっぱ、０４にしとけば・・・・とも思いつつ
俺が注文した０５モデルは既に店に入荷され、俺の支払いを待ってる状態ｗ
もう、１ヶ月程、お店の倉庫に放置されてるｏｒｚ
どうなんだろ、Ｒ１の盗難保険の金額は
掛けた事ないけど、俺の場合で０５モデルで３年自賠責
入れて、乗り出し１３６マソ
やっぱ、０４にしとけば・・・・とも思いつつ
俺が注文した０５モデルは既に店に入荷され、俺の支払いを待ってる状態ｗ
もう、１ヶ月程、お店の倉庫に放置されてるｏｒｚ
本日納車の漏れが来ましたよ。
いや今日頑張りますって言ってただけだから、
諸事情で月曜とかになっちゃうかもしれないけれど。。
明細書くですよ。何かの参考に。
'04 YZF-R1 1,142,000円
諸費用 53,000円 {
登録代行費用 17,000円
納車整備費用 35,000円
防犯登録費用 1,000円
}
オプション他 38,000円 {
ガス検査 25,000円
輸入貨物開梱費用 13,000円
}
小計 1,233,000円
消費税 61,650円
自賠責25ヶ月 20,210円
重量税 5,000円
自動車保険料 38,370円（一番高かったの）
盗難保険 26,000円（JBR)
合計 1,384,230円
いや今日頑張りますって言ってただけだから、
諸事情で月曜とかになっちゃうかもしれないけれど。。
明細書くですよ。何かの参考に。
'04 YZF-R1 1,142,000円
諸費用 53,000円 {
登録代行費用 17,000円
納車整備費用 35,000円
防犯登録費用 1,000円
}
オプション他 38,000円 {
ガス検査 25,000円
輸入貨物開梱費用 13,000円
}
小計 1,233,000円
消費税 61,650円
自賠責25ヶ月 20,210円
重量税 5,000円
自動車保険料 38,370円（一番高かったの）
盗難保険 26,000円（JBR)
合計 1,384,230円
378 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 09:46:31 ID:NjdxhzYP
今頃04の新車買うか普通？
04を去年五月に納車。こみこみ129万でしたが…
380 ：ＲＭＸモタードもどき：2005/06/17(金) 11:33:29 ID:9kQRpe3Z
>>379
関東地方で購入されましたか？？
私は、知り合いにＹＳＰ経営してる知り合いが居ますので、
そこで、購入しましたけど。
バロンと合計金額変わらなかったので、ＹＳＰにての購入ですが
それにしても、１２９万って安いですね。
関東地方で購入されましたか？？
私は、知り合いにＹＳＰ経営してる知り合いが居ますので、
そこで、購入しましたけど。
バロンと合計金額変わらなかったので、ＹＳＰにての購入ですが
それにしても、１２９万って安いですね。
>>380九州です。
R1楽しんで下さい。
R1楽しんで下さい。
382 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:39:13 ID:NjdxhzYP
あと２ヶ月待てば06の概要が分かるのに…
383 ：ＲＭＸモタードもどき：2005/06/17(金) 13:58:14 ID:9kQRpe3Z
>>381
はい、ありがとう。
多分、今月中には初乗り出来る予感ですｗ
>>382
そうなんですよねぇ。
０６も良いと思うけど、てか、毎年改良されてるから
段々いい製品が手に入る面では、いいんだけれども
０６待てば、０７を待ってしまいそうな自分が居るので・・・
結果、買いそびれになる可能性も無き意思にあらず状態です。自分の場合は。
現車見て、カッコイイ！！と思ったんで、０５で満足してます。はいっｗ
はい、ありがとう。
多分、今月中には初乗り出来る予感ですｗ
>>382
そうなんですよねぇ。
０６も良いと思うけど、てか、毎年改良されてるから
段々いい製品が手に入る面では、いいんだけれども
０６待てば、０７を待ってしまいそうな自分が居るので・・・
結果、買いそびれになる可能性も無き意思にあらず状態です。自分の場合は。
現車見て、カッコイイ！！と思ったんで、０５で満足してます。はいっｗ
同爆エンジンキボーン
４バルブ化？
外装だな、レプリカは外装モデルチェンジすると前モデルがしょぼくみえる。
しかしヤマハ、ホンダは毎回大幅に変更するよな
R1000みたいに初志貫徹では売れないのかね
しかしヤマハ、ホンダは毎回大幅に変更するよな
R1000みたいに初志貫徹では売れないのかね
ヤマハは1000RRがショボイうちに売っとかないとヤバイよね
389 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:05:10 ID:U+0CngTX
>でも、06になっていきなり200馬力越え
あるわきゃねーだろ（ｗ
逆に排ガス規制の煽りでパワーダウンの方が現実味があるわ。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あるわきゃねーだろ（ｗ
逆に排ガス規制の煽りでパワーダウンの方が現実味があるわ。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>391 R1バージョンがあったら張ってもいい
>>391
ﾋｿ(*￣д)(д￣*)ﾋｿ
ﾋｿ(*￣д)(д￣*)ﾋｿ
どうでも良いかもしてないけど
アンカー打ち間違える人って
性格がいい加減なような気がする
アンカー打ち間違える人って
性格がいい加減なような気がする
394 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 08:52:45 ID:JXOsqAPY
ジジィ説教してるんじゃねー
395 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 14:55:07 ID:SX7gBQoc
次はスケルトンだ！！！！
スケルトンのカウル面白そうだけどFRPじゃ無理っぽい
'04R1に乗った漏れがやってきましたよ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
今日納車でした。初めてR1に跨り、乗りました。以下インプレ。
上半身のポジションはきつくない。'02NSRやNC30より楽。
'92TZRと同じくらい。でもステップが高めでちょいきつ。
熱い熱いと知っていたけど、最初はCBR400RRと同じくらい？
XJR400Rと同じくらい？って思ったけど、本当に熱かった。
水温106度でニーグリップができないくらい。ちんこと内股危険。
今日納車でした。初めてR1に跨り、乗りました。以下インプレ。
上半身のポジションはきつくない。'02NSRやNC30より楽。
'92TZRと同じくらい。でもステップが高めでちょいきつ。
熱い熱いと知っていたけど、最初はCBR400RRと同じくらい？
XJR400Rと同じくらい？って思ったけど、本当に熱かった。
水温106度でニーグリップができないくらい。ちんこと内股危険。
水温は走ると95度くらい、止まると106度まで上がる。
クラッチは軽い。ギアもすこすこはいる。
アイドリング1100回転だと6速でエンストする。
オートマ運転できない。
エンジンブレーキは全然気にならなかった。
これなら街乗りではスリッパークラッチはいらないかなー
なんかサイドミラーが見にくい。
車線変更の時はふりかえらないと怖い
クラッチは軽い。ギアもすこすこはいる。
アイドリング1100回転だと6速でエンストする。
オートマ運転できない。
エンジンブレーキは全然気にならなかった。
これなら街乗りではスリッパークラッチはいらないかなー
なんかサイドミラーが見にくい。
車線変更の時はふりかえらないと怖い
'02NSR？
ワークスと乗り比べか？
ワークスと乗り比べか？
慣らしで4,000回転までしか使ってないけど、
4,000回転までしか使わないなら、ふつうのバイクと同じ。
免許取り立ての初心者でも全然扱えるし、全然怖くない。
逆に初心者にお勧め。都内走るなら4,000回転までしか使わない。
でもこれが13,000回転まであるのが怖いｗ
今日初めてR1に標準でステアリングダンパーが付いてるって知ったｗ
他のバイク（特にやんちゃなビクスクとか）の後ろにつくと、
かなり優越感。インパルスが信号ダッシュで張り切ってるけど、
そんなの無視無視、だってR1にかなうわけ無いじゃんｗって余裕。
4,000回転までしか使わないなら、ふつうのバイクと同じ。
免許取り立ての初心者でも全然扱えるし、全然怖くない。
逆に初心者にお勧め。都内走るなら4,000回転までしか使わない。
でもこれが13,000回転まであるのが怖いｗ
今日初めてR1に標準でステアリングダンパーが付いてるって知ったｗ
他のバイク（特にやんちゃなビクスクとか）の後ろにつくと、
かなり優越感。インパルスが信号ダッシュで張り切ってるけど、
そんなの無視無視、だってR1にかなうわけ無いじゃんｗって余裕。
>>400 '92でした。。
ハンドリングは僕の好きな'92TZRと同じで、腰で乗る感じ。
倒しただけ素直に曲がっていく。ちょっと曲がりにくいのも、
押さえ込むようにして曲げる。楽しい。
これが'92NSRだと、曲げようと思ってるより先にフロントが切り込んでいくから、
それを腕の力で戻してるって覚えがある。
都内1時間走った感想。熱い。熱い。熱い。手首痛いのは慣れる。腰は痛くない。
垂れ角無いハンドルに買えようかな。イモビ付いてないと不安だな。
ハンドリングは僕の好きな'92TZRと同じで、腰で乗る感じ。
倒しただけ素直に曲がっていく。ちょっと曲がりにくいのも、
押さえ込むようにして曲げる。楽しい。
これが'92NSRだと、曲げようと思ってるより先にフロントが切り込んでいくから、
それを腕の力で戻してるって覚えがある。
都内1時間走った感想。熱い。熱い。熱い。手首痛いのは慣れる。腰は痛くない。
垂れ角無いハンドルに買えようかな。イモビ付いてないと不安だな。
ちゃんとシフトダウンできる人にはスリッパ－クラッチいらねでしょう
ここはオーナースレだからインプレッションは要らないよｗ
いいじゃねーか、140万から出してバイク買ったんだから多少インプレしても
オーナーさんは買った頃のこと思い出せるし
オーナーさんは買った頃のこと思い出せるし
他人のインプレ見て、その時は「ハァ？なに言ってんのコイツ？」と思ってても
いつか「こういう意味だったのか」と気がつかされること多し。
人は思い込みや固定観念にけっこう縛られてるものだしね。
自分の乗り方も徐々に変化していくものだし、その時にはまだ見えてないこともある。
他人のインプレというのは読んでおいて損は無いよ。
いつか「こういう意味だったのか」と気がつかされること多し。
人は思い込みや固定観念にけっこう縛られてるものだしね。
自分の乗り方も徐々に変化していくものだし、その時にはまだ見えてないこともある。
他人のインプレというのは読んでおいて損は無いよ。
つーか、ならし運転のインプレだろ？
こういうスレってその車種に興味ある奴も見るよ
俺も免許とるまでほしいバイクのスレ追いかけてたし
俺も免許とるまでほしいバイクのスレ追いかけてたし
同じく
どの車種にするか迷ってる人にとっては参考になると思いまつ
どの車種にするか迷ってる人にとっては参考になると思いまつ
妻「カマキリみたい」
漏「まあ好みは分かれるけどこれがいいんだよねー。前のは猫みたいだったんだよ」
妻「猫の方がええやん」
さて、ナビはどこにつけようか。。
トップブリッジか右サイトミラーの付け根からアームをのばすか。。
漏「まあ好みは分かれるけどこれがいいんだよねー。前のは猫みたいだったんだよ」
妻「猫の方がええやん」
さて、ナビはどこにつけようか。。
トップブリッジか右サイトミラーの付け根からアームをのばすか。。
R１にナビなんか付けるな～ 激しくダサイぞ～ R１の持つレーシー感が台無し～
なんでFJR買わなかったん？
なんでFJR買わなかったん？
>412
何つけてもいいじゃん・・・
価値観が違うんだから押し付ける必要無いだろｗ
何つけてもいいじゃん・・・
価値観が違うんだから押し付ける必要無いだろｗ
414 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 17:53:13 ID:8DD7mt8l
最近分かったんだけど、Ｒ１乗ってる人で４０歳くらいの人は
金持ちなんだよね。
だからナビ付けてみようとか色々思いつくんだよ。
タンクバック内蔵式のナビなら良いんじゃないの？
ってか激しく欲しい。
でも、道に迷って偶然見つけた絶景ポイントとか、新しい発見は
出来なくなるよなぁ。
金持ちなんだよね。
だからナビ付けてみようとか色々思いつくんだよ。
タンクバック内蔵式のナビなら良いんじゃないの？
ってか激しく欲しい。
でも、道に迷って偶然見つけた絶景ポイントとか、新しい発見は
出来なくなるよなぁ。
415 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 18:05:53 ID:A9GX3qIb
昨日、ツーリング途中
保母に手を引かれた園児に指を差された。
保母に手を引かれた園児に指を差された。
417 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 18:46:28 ID:jK7HtZ4n
R1と加藤あいは似てる
メガネドラッグのフクロウに似てると言われる。(05)
たしかに似てる…orz
たしかに似てる…orz
メガネスーパーだった…
>>418
俺のr1は近所のガキに「自転車」と言われた。
俺のr1は近所のガキに「自転車」と言われた。
つらつら走ってきました。今日も熱い。
やっぱり（街乗りだと）ポジションきついかも。何とか楽にしたい。
あとトルクがあると思って適当に走ってると、
アイドリング付近でエンスト。回してナンボ。
首都高で渋谷から上野まで走りました。
すると今日の気温20度くらいで、80kmでしばらく走ると、
水温は85度まで下がりました平均93度くらい。
あと4,000回転くらいでハンドルに細かい振動。
やっぱり（街乗りだと）ポジションきついかも。何とか楽にしたい。
あとトルクがあると思って適当に走ってると、
アイドリング付近でエンスト。回してナンボ。
首都高で渋谷から上野まで走りました。
すると今日の気温20度くらいで、80kmでしばらく走ると、
水温は85度まで下がりました平均93度くらい。
あと4,000回転くらいでハンドルに細かい振動。
423 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:24:57 ID:ZMXNeZjp
あーあーまたかよ。インプレにもならないじゃん。
水温だとか細かい振動だとか・・・・・・SSなんだから当たり前だろ。んなの買う前から判るっつの。
気になるんだったらSSじゃなくツアラー買えっての。根本的にﾊﾞｲｸ選び間違ってる。
こいつは振動ねーよ！！水温上がんねーよ！！って騒ぐのなら分かるけどな。
SS乗ってポジションがキツイよって・・・・・アンタはﾏｼﾞでﾊﾞｲｸ選びからやり直した方がいい。
煽りじゃなくて本当にそう思う。
水温だとか細かい振動だとか・・・・・・SSなんだから当たり前だろ。んなの買う前から判るっつの。
気になるんだったらSSじゃなくツアラー買えっての。根本的にﾊﾞｲｸ選び間違ってる。
こいつは振動ねーよ！！水温上がんねーよ！！って騒ぐのなら分かるけどな。
SS乗ってポジションがキツイよって・・・・・アンタはﾏｼﾞでﾊﾞｲｸ選びからやり直した方がいい。
煽りじゃなくて本当にそう思う。
今日、バイク屋で跨ってきたのですが、
かなりステップが前に来てるように感じました。
実際に走ると違和感などはありますか？
かなりステップが前に来てるように感じました。
実際に走ると違和感などはありますか？
>>424
個人的な意見だと街乗りﾚﾍﾞﾙのストリートを走るぐらいなら特に違和感は無い。
むしろﾂｰﾘﾝｸ等の長距離は楽だと思う。
しかし峠やｻｰｷｯﾄ等R1本来の性能を楽しみつつ走るのならちょっと踏ん張り効かない。
まぁコレは個人個人の体形やライディングポジションでも大きく変わるのだろうがな。
ちなみにオレは身長１７３で純正ステップが前寄りなので
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの時にちょっと気に入らなかったからﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに変更して後ろに下げた。
個人的な意見だと街乗りﾚﾍﾞﾙのストリートを走るぐらいなら特に違和感は無い。
むしろﾂｰﾘﾝｸ等の長距離は楽だと思う。
しかし峠やｻｰｷｯﾄ等R1本来の性能を楽しみつつ走るのならちょっと踏ん張り効かない。
まぁコレは個人個人の体形やライディングポジションでも大きく変わるのだろうがな。
ちなみにオレは身長１７３で純正ステップが前寄りなので
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの時にちょっと気に入らなかったからﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟに変更して後ろに下げた。
>423
もう釣りﾚﾍﾞﾙだからイチイチ反応するなよ。
よく読み直してみろ。ｵｰﾅｰなら違和感に気付くはずだ。
>424
白人の体型に合わせてあるからな。
185cmの俺には問題なし。チビならB/S入れな。
もう釣りﾚﾍﾞﾙだからイチイチ反応するなよ。
よく読み直してみろ。ｵｰﾅｰなら違和感に気付くはずだ。
>424
白人の体型に合わせてあるからな。
185cmの俺には問題なし。チビならB/S入れな。
427 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:08:26 ID:DB3DS+0e
一年位前のMC誌で梨本氏が推奨していた、04R1の峠用のセッティングを
どなたか教えてください。
雑誌捨てちゃったんです･･･
どなたか教えてください。
雑誌捨てちゃったんです･･･
>>424 171cmですが、ステップは違和感ないです。
もちろんニーグリップしないとちんこ圧縮されますが！
もちろんニーグリップしないとちんこ圧縮されますが！
429 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 10:16:05 ID:piMvkjKn
今のSSは前乗りがﾃﾞﾌｫ。後ろ乗りを勧める奴は旧ﾚﾌﾟﾘｶ乗りの狂言
女性のインプレ
http://blog.livedoor.jp/aka0202/archives/19829211.html
ところでみなさんは、チンコパッドはどんなのつけてますか？
コアガードつけたいけど高いなー
http://blog.livedoor.jp/aka0202/archives/19829211.html
ところでみなさんは、チンコパッドはどんなのつけてますか？
コアガードつけたいけど高いなー
オーストラリアヤマハの
http://www.yamaha-motor.com.au/yshop/images/products/250/5VY-W0740-00-TP-250.jpg
格好いいけど高いし、
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481273/657121/
ここのはいまいちだし、音叉マークのしんぷるなのがあればなー
http://www.yamaha-motor.com.au/yshop/images/products/250/5VY-W0740-00-TP-250.jpg
格好いいけど高いし、
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481273/657121/
ここのはいまいちだし、音叉マークのしんぷるなのがあればなー
432 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:00:40 ID:xR71JwKm
SSヲタは気に入らないレスがあるとすぐにﾌｧﾋﾞｮりだすね
433 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:04:01 ID:DEs/qVXu
>>431
個人での輸入とか考えてらっしゃって、「高い」といっておられるのでしょうか？
もしそうなら、モトコからEUヤマハの純正オプションとして7886円で出ています。
ご存知の情報ならごめんなさいです。
個人での輸入とか考えてらっしゃって、「高い」といっておられるのでしょうか？
もしそうなら、モトコからEUヤマハの純正オプションとして7886円で出ています。
ご存知の情報ならごめんなさいです。
もうね、やっぱりね、むかつくくらい熱い。
「R1が熱いなら1000RR乗ればいいのに」なんてマリーが言ったら、
一揆ですよ、一揆。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/features/radiator/index.html
にくらべて
http://www.sportrider.com/bikes/2004/2004-yam-r1-07-3.jpg
小さい。
> レースシーンでは冷却能力の要求はきわめてシビアである。
> 表面積を大きくとれるラウンド形で上方が広く下方にいくに従って狭くなる逆台形。
> CBR954RRとの比較で放熱面積は815cm2から1,359cm2へ、
> 放熱量は26kWから36.8kWへと、冷却能力を1.42倍向上させた。
> 放熱ファンも径171mmから191mmへと大型化されている
954並に小さい。1000RRのラジエタつけたい。
「R1が熱いなら1000RR乗ればいいのに」なんてマリーが言ったら、
一揆ですよ、一揆。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/features/radiator/index.html
にくらべて
http://www.sportrider.com/bikes/2004/2004-yam-r1-07-3.jpg
小さい。
> レースシーンでは冷却能力の要求はきわめてシビアである。
> 表面積を大きくとれるラウンド形で上方が広く下方にいくに従って狭くなる逆台形。
> CBR954RRとの比較で放熱面積は815cm2から1,359cm2へ、
> 放熱量は26kWから36.8kWへと、冷却能力を1.42倍向上させた。
> 放熱ファンも径171mmから191mmへと大型化されている
954並に小さい。1000RRのラジエタつけたい。
436 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:57:59 ID:nm7ixUtv
そうか、もう３回目の車検なのか、、、。
とりあえず十分、、、。
とりあえず十分、、、。
オイルクーラー入れれば油温も抑えれて一石二鳥かな？
標準で水冷式オイルクーラーでFA?
君らオーバークールって言葉知ってる？
440 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 06:17:31 ID:/uCBNxAc
.／ ￣/〃＿＿〃 ／ ￣/ /
―/ ＿＿ ＿／ ./ ―― / /
＿/ / / ＿/ ＿/ /＿／
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| +
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
―/ ＿＿ ＿／ ./ ―― / /
＿/ / / ＿/ ＿/ /＿／
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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＞ ヽ. ハ | |｜
>>440
warota
warota
442 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 09:49:25 ID:DMBGrTKG
懐かしいな
'04 R1の起動を撮ってみた。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5502.avi.html
ちなみに1000RR
http://www.servj.com/pc/wordpress/images/fireblade_demo.mov
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5502.avi.html
ちなみに1000RR
http://www.servj.com/pc/wordpress/images/fireblade_demo.mov
444 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:43:32 ID:247O5FoR
445 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:10:58 ID:DMBGrTKG
釣りにしては中途半端だな
R1試乗したCBR1000RR乗りが来ましたよ。
なるほどR1が絶賛されてたのが分りましたね。
全体的に軽い感じだし、ライポジも楽。いいね。
でもルックスで1000RRを選んじゃったんだよね……
なるほどR1が絶賛されてたのが分りましたね。
全体的に軽い感じだし、ライポジも楽。いいね。
でもルックスで1000RRを選んじゃったんだよね……
>>447
ここに書かんでも良いだろうに・・・
ここに書かんでも良いだろうに・・・
1000RR is ugly
451 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 08:02:07 ID:ptIIaBiV
現在ﾔﾌｵｸに出品中の04R1に攻撃的な質問が殺到していて笑う。みんなちょと必死杉。
>大変良い評価価格に嬉しく思います。
>ただいまアクセス数５７５４、ウォッチ数２５３。
>よろしくお願いします。
出品日数目一杯伸ばして1万円スタートなら当然のｱｸｾｽ&ｦﾁ数なのに
こういうコメント書く奴は信用なら無い。
ノークレーム・ノーリターンもぁゃιぃ。
多分脳内落札価格は110万円あたり。100万円付近なら出品取り消すと見た。
>ただいまアクセス数５７５４、ウォッチ数２５３。
>よろしくお願いします。
出品日数目一杯伸ばして1万円スタートなら当然のｱｸｾｽ&ｦﾁ数なのに
こういうコメント書く奴は信用なら無い。
ノークレーム・ノーリターンもぁゃιぃ。
多分脳内落札価格は110万円あたり。100万円付近なら出品取り消すと見た。
454 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:13:20 ID:LBjzIcLW
たいして売る気も無いのに出品する奴っているよな
455 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:39:56 ID:esMH2GRW
YZF-R1ってどんな感じですか。
こうな感じで操作（運転）したら こうなる みたいな感じで
具体的に表現して教えて欲しいです。
こうな感じで操作（運転）したら こうなる みたいな感じで
具体的に表現して教えて欲しいです。
456 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:44:10 ID:esMH2GRW
↑こう操作（運転）したら こうなる です。
>>455
こんな感じで操作（運転）したら こうなる
と言う前に
きちんとニーグリップが出来る人じゃないと、
急加速ができない・力強いブレーキングができない・気持ちよく曲がれない。
そしてすぐ手首が痛くなる。
もし脚の筋肉に自信がないなら、アメリカンとかスクーターとか・・・
とにかく、ニーグリップしなくても楽しく乗れるバイクを薦める。
こんな感じで操作（運転）したら こうなる
と言う前に
きちんとニーグリップが出来る人じゃないと、
急加速ができない・力強いブレーキングができない・気持ちよく曲がれない。
そしてすぐ手首が痛くなる。
もし脚の筋肉に自信がないなら、アメリカンとかスクーターとか・・・
とにかく、ニーグリップしなくても楽しく乗れるバイクを薦める。
458 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:20:04 ID:v22K3OqW
今のうちに￥貯めとけ!!
次期モデルはとんでもないスペックだぞ
パリで発表だからね
次期モデルはとんでもないスペックだぞ
パリで発表だからね
459 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:47:41 ID:esMH2GRW
>>457
ニーグリップ完璧です！
ニーグリップ完璧です！
460 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:48:36 ID:esMH2GRW
で その先を教えてください。
>>455
寝かせた分だけ素直に曲がってく
寝かせた分だけ素直に曲がってく
463 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:29:32 ID:v22K3OqW
464 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:08:27 ID:1htn3N8C
クラッチを油圧化して欲しい。
465 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:42:59 ID:esMH2GRW
今 ＴＶでスーパーバイク選手権 モンツァ にＣＢＲ ＹＺＦ ９９９ あと 川崎
のバイク出てます。
これらのバイクは市販車と全く別物なのかな
のバイク出てます。
これらのバイクは市販車と全く別物なのかな
467 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:48:24 ID:gJmxoRX+
R1って乾式なんすか？
468 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:48:44 ID:1EYLgObQ
>>465
TVって地上波？
TVって地上波？
469 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:52:03 ID:esMH2GRW
470 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:55:23 ID:esMH2GRW
>>468
ケーブルです。
ケーブルです。
>>466
1000RRは油圧じゃなかったっけ？
1000RRは油圧じゃなかったっけ？
>>452
見てきたけど、ひどい出品者だね。
これって転売依頼されたか、盗難車じゃないか？
さっき実際YSPで、このオークションを一緒に見たら、９０から９５が限度かなと言っていた。
それ以上だと売値が新車と１０万しか変わらなくなると・・・。
見てきたけど、ひどい出品者だね。
これって転売依頼されたか、盗難車じゃないか？
さっき実際YSPで、このオークションを一緒に見たら、９０から９５が限度かなと言っていた。
それ以上だと売値が新車と１０万しか変わらなくなると・・・。
やっぱりこのスレにはオーナーはほとんど居ないってことか。
そだね。
鈴菌感染者のＳＳスレはオーナーが多いのが良く分かるし、煽りなんか殆ど無い。
鈴菌感染者のＳＳスレはオーナーが多いのが良く分かるし、煽りなんか殆ど無い。
476 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 04:05:01 ID:E6FwKuj9
郵便物を出したついでに東京タワーまで走ってきた。
最初の20分は走ってて楽しい。後はずっと熱い。
適正温度は80度から90度くらいだと思う。
アメリカの掲示板に「水温が105度になるんですけど、
僕のR1大丈夫でしょうか」って質問に、
「俺はカリフォルニアに住んでるが、
夏のビーチ走ったときは113度まで上がった。
が大丈夫だ」と書いてあった。水温計の警告も117度からだ。
でも、R1 の 熱 設 計 は 間 違 っ て る と 思 う 。
早く冬にならないかなあ。
最初の20分は走ってて楽しい。後はずっと熱い。
適正温度は80度から90度くらいだと思う。
アメリカの掲示板に「水温が105度になるんですけど、
僕のR1大丈夫でしょうか」って質問に、
「俺はカリフォルニアに住んでるが、
夏のビーチ走ったときは113度まで上がった。
が大丈夫だ」と書いてあった。水温計の警告も117度からだ。
でも、R1 の 熱 設 計 は 間 違 っ て る と 思 う 。
早く冬にならないかなあ。
>477
お前が998CC、170馬力以上搾り出すエンジンを外気温40℃超す場所で
冷却水の温度を90度以下に抑えれるエンジンを開発したら
俺もR1の熱設計は間違えたと思うよ。
お前が998CC、170馬力以上搾り出すエンジンを外気温40℃超す場所で
冷却水の温度を90度以下に抑えれるエンジンを開発したら
俺もR1の熱設計は間違えたと思うよ。
>>477
ﾌﾙｶｳﾙなんだから放熱効果が少ないのは当たり前で常識。
夏場はｶｳﾙ外してﾈｲｷｯﾄﾞにするのがﾚﾌﾟ乗りの正しい乗り方。
つか、ﾈｲｷｯﾄﾞも夏場は熱いけどな。
熱いのｲﾔならﾋﾞｸﾞｽｸかｴｱｺﾝ効いてる4輪乗れ。軟弱者。
ﾌﾙｶｳﾙなんだから放熱効果が少ないのは当たり前で常識。
夏場はｶｳﾙ外してﾈｲｷｯﾄﾞにするのがﾚﾌﾟ乗りの正しい乗り方。
つか、ﾈｲｷｯﾄﾞも夏場は熱いけどな。
熱いのｲﾔならﾋﾞｸﾞｽｸかｴｱｺﾝ効いてる4輪乗れ。軟弱者。
481 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:46:09 ID:Vn1IsW+v
走っている限りにおいては、カウルはあった方が放熱効果は高い。
482 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:51:11 ID:mWGrT7dE
理論上はそうだけど、サーキットユース以外じゃ外した方が冷えるがな。
>>480
ﾈｲｷｯﾄﾞにするくらいなら、ﾋﾞｸﾞｽｸかｴｱｺﾝ効いてる4輪乗ればいいのに。
ﾈｲｷｯﾄﾞにするくらいなら、ﾋﾞｸﾞｽｸかｴｱｺﾝ効いてる4輪乗ればいいのに。
実際暑い盛りはクルマ乗るんだよな。熱い熱い文句言いながら走るのは
イヤだから。オレはそうしてる。
1000ccもあるエンジン抱えて走っていて熱くない方がおかしいって。
走れば冷えるし、別に毎回オーバーヒートで水蒸気吐くわけでもないし、
設計間違ってるというのは間違ってると思うよ。それはちょっと
作った人に対して失礼だ。
イヤだから。オレはそうしてる。
1000ccもあるエンジン抱えて走っていて熱くない方がおかしいって。
走れば冷えるし、別に毎回オーバーヒートで水蒸気吐くわけでもないし、
設計間違ってるというのは間違ってると思うよ。それはちょっと
作った人に対して失礼だ。
>>485
知らないならレスしないほうがいいよ。
知らないならレスしないほうがいいよ。
>>486 ←ｳﾞｧｶなの？Σ(ﾟДﾟ；
488 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:46:29 ID:wz8+eUtk
CBR1000RRが油圧クラッチだから、R1も次期モデルは
油圧になると思う。
油圧になると思う。
夏は暑いから腹が立つ。冬は寒いから嫌いと、文句言っても仕方ない、
当たり前のことをことをわざわざ言っているように聞こえるからだと思うよ。
不満をぶちまけて解決できることならいいけどってこと。子供じゃないんだから。
新型では常用回転が上に上がってるから、旧型比では実際熱いかもね。
でもそれもせっかくの超高回転型エンジンに文句言うことになるから、だったら
エンジン回さないで走れるバイクに乗れよって話になるわけだ。
当たり前のことをことをわざわざ言っているように聞こえるからだと思うよ。
不満をぶちまけて解決できることならいいけどってこと。子供じゃないんだから。
新型では常用回転が上に上がってるから、旧型比では実際熱いかもね。
でもそれもせっかくの超高回転型エンジンに文句言うことになるから、だったら
エンジン回さないで走れるバイクに乗れよって話になるわけだ。
「夏は熱いですね」
「夏だから仕方ありません。我慢するか北極に行って下さい」
じゃそれで終わっちゃうじゃん。そこになんの発展性も無いじゃん。
漏れも熱いと思うから、海外のサイト見たり、
オイルクーラー探したりしてる。
「夏だから仕方ありません。我慢するか北極に行って下さい」
じゃそれで終わっちゃうじゃん。そこになんの発展性も無いじゃん。
漏れも熱いと思うから、海外のサイト見たり、
オイルクーラー探したりしてる。
>>491
ﾊﾟﾜｰ上げればその分発熱量が上がるだろうが。ちょっと考えれば分かる事。
そんなの買う前に分かる事だ。それともろくに考えもしなく調べないで買ったのか？
熱い分、速いんだよ。しかも高回転ｴﾝｼﾞﾝなんだから回せば熱くなるっつの。
＞「夏は熱いですね」
＞「夏だから仕方ありません。我慢するか北極に行って下さい」
＞じゃそれで終わっちゃうじゃん。そこになんの発展性も無いじゃん。
ｱﾝﾀはSSに何を求めてんの？快適性？
ｴﾝｼﾞﾝが高ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのSS選んだんだから熱いのは当然だって割り切れっつーの。
言っておくがｸｰﾗﾝﾄ変えようがｵｲﾙｸｰﾗｰ付けようがそれぐらいでは期待したほど効果はねーよ。
気分少しﾏｼになったかな程度。
だからだな、熱いのｲﾔなら今のﾊﾞｲｸを変えな。それが一番の解決策だ。わかったかｸｿｶﾞｷが。
しかし、最近はこんなバカが特に多いな。
ﾊﾟﾜｰ上げればその分発熱量が上がるだろうが。ちょっと考えれば分かる事。
そんなの買う前に分かる事だ。それともろくに考えもしなく調べないで買ったのか？
熱い分、速いんだよ。しかも高回転ｴﾝｼﾞﾝなんだから回せば熱くなるっつの。
＞「夏は熱いですね」
＞「夏だから仕方ありません。我慢するか北極に行って下さい」
＞じゃそれで終わっちゃうじゃん。そこになんの発展性も無いじゃん。
ｱﾝﾀはSSに何を求めてんの？快適性？
ｴﾝｼﾞﾝが高ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのSS選んだんだから熱いのは当然だって割り切れっつーの。
言っておくがｸｰﾗﾝﾄ変えようがｵｲﾙｸｰﾗｰ付けようがそれぐらいでは期待したほど効果はねーよ。
気分少しﾏｼになったかな程度。
だからだな、熱いのｲﾔなら今のﾊﾞｲｸを変えな。それが一番の解決策だ。わかったかｸｿｶﾞｷが。
しかし、最近はこんなバカが特に多いな。
一連の、カタカナを半角で書く煽りについて
それと、
>>489の
＞自分の好きなバイクの不満を言うのは駄目なことなの？
不満を言うのは別のいいんでねーの？完璧なﾊﾞｲｸなんて無いんだから。
ただ不満のﾚﾍﾞﾙが低杉で幼稚だ。
ﾊﾞｲｸに乗ってｴﾝｼﾞﾝ熱いなんてどのﾊﾞｲｸでも大概のﾗｲﾀﾞｰは思ってるっつの。
それはﾊﾞｲｸは雨に降られたら体が濡れてｲﾔだってﾚﾍﾞﾙと同じくらい当たり前の事だ。
同じ不満でもR1のｴﾝｼﾞﾝの7～8000回転辺りの落ち込みがちょっと不満とかねーの？
>>489の
＞自分の好きなバイクの不満を言うのは駄目なことなの？
不満を言うのは別のいいんでねーの？完璧なﾊﾞｲｸなんて無いんだから。
ただ不満のﾚﾍﾞﾙが低杉で幼稚だ。
ﾊﾞｲｸに乗ってｴﾝｼﾞﾝ熱いなんてどのﾊﾞｲｸでも大概のﾗｲﾀﾞｰは思ってるっつの。
それはﾊﾞｲｸは雨に降られたら体が濡れてｲﾔだってﾚﾍﾞﾙと同じくらい当たり前の事だ。
同じ不満でもR1のｴﾝｼﾞﾝの7～8000回転辺りの落ち込みがちょっと不満とかねーの？
ちくちくじめじめ
>>496
別にｵﾚが不満だとは書いてないけどね。例えばの話だ。上げ足取るな小僧。
ｵﾚは別に夏場は特に熱いの理解して買ったからｵﾏｴみたいに騒がんし買い替えも考えてねーよ。
あ、熱いよこのﾊﾞｲｸ～、何とかしてよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝって感じだな、ｵﾏｴ。ﾅｻｹﾈ。
別にｵﾚが不満だとは書いてないけどね。例えばの話だ。上げ足取るな小僧。
ｵﾚは別に夏場は特に熱いの理解して買ったからｵﾏｴみたいに騒がんし買い替えも考えてねーよ。
あ、熱いよこのﾊﾞｲｸ～、何とかしてよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝって感じだな、ｵﾏｴ。ﾅｻｹﾈ。
カタカナ半角は訴訟とミア房だったけかな
よし！次はこのタイトルで行こう！！
【熱いよ】ハッタリ YZF-R1【猫さん】
【熱いよ】ハッタリ YZF-R1【猫さん】
俺もR1は熱すぎると思う
我慢して乗る奴は黙っててくれないかな
我慢して乗る奴は黙っててくれないかな
502 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 17:12:29 ID:mWGrT7dE
熱くたってどうにもならない事くらい分かってるくせに…
>>492
ガソリンの持つ熱量のうち駆動力にいく割合を増やせば発熱は減るから、
パワーを上げても同時に燃焼効率も上げればそれほど熱くはならない。
つまり現行Ｒ１はお手軽パワーアップ版のエンジン積んでるってことだ。
次期Ｒ１では低回転域のトルクが改善され発熱が減っているかもしれない。
ガソリンの持つ熱量のうち駆動力にいく割合を増やせば発熱は減るから、
パワーを上げても同時に燃焼効率も上げればそれほど熱くはならない。
つまり現行Ｒ１はお手軽パワーアップ版のエンジン積んでるってことだ。
次期Ｒ１では低回転域のトルクが改善され発熱が減っているかもしれない。
そんなことより、もっと低い温度でファンが回るようにすればいいんじゃナイカイ？
１２０度でファンが回るより、９０度位でファンが回って低い温度を保つほうが熱くないと思うよ
手動スイッチ付けとけば、走る時は通常の閾値にすれば良い訳だし
１２０度でファンが回るより、９０度位でファンが回って低い温度を保つほうが熱くないと思うよ
手動スイッチ付けとけば、走る時は通常の閾値にすれば良い訳だし
ファンを逆回転にしたらダメかい？
http://atashi.net/imgbbs/anything/img-box/img20050623193334.jpg
'04 R1用ターボ。251馬力
http://atashi.net/imgbbs/anything/img-box/img20050623193358.jpg
「ラジエターの下についてるのはオイルクーラーか？漏れも欲しい」
「いや、セカンダリラジエターだろう」
アメリカでも「熱い」→「普通だ」→「熱い」→「我慢しろ」
と堂々巡り。
'04 R1用ターボ。251馬力
http://atashi.net/imgbbs/anything/img-box/img20050623193358.jpg
「ラジエターの下についてるのはオイルクーラーか？漏れも欲しい」
「いや、セカンダリラジエターだろう」
アメリカでも「熱い」→「普通だ」→「熱い」→「我慢しろ」
と堂々巡り。
冷却水が熱いって事は冷却水がしっかりエンジンの熱を奪ってる証拠じゃねーの？
ところでオートバックスみたいな車系のショップで売ってる
よく冷える冷却水ってどーよ？
ところでオートバックスみたいな車系のショップで売ってる
よく冷える冷却水ってどーよ？
http://www.k-g-racing.com/c72.html
http://www.k-g-racing.com/c72_data_ondohikaku.html
自己ﾚｽだけど、こういうの。
http://www.k-g-racing.com/c72_data_ondohikaku.html
自己ﾚｽだけど、こういうの。
509 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:31:17 ID:wOaf90WF
大型初心者の笑える・・いや、ほのぼの座談会だなココは。晒しage
このｽﾚは定期的に燃料投下してくれる人が多くて本当に羨ましい。
もう一個のｽﾚなんて凄腕のスレストッパーにレスされて
見事にスレが止まってる。
こりゃレス数に差がついて当然だわｗ
もう一個のｽﾚなんて凄腕のスレストッパーにレスされて
見事にスレが止まってる。
こりゃレス数に差がついて当然だわｗ
↑どうやら、お主がストッパーだったようでｗ
512 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:52:16 ID:N8X+g8xI
こんなレスばっかじゃＲ１が泣くわ。
R1だけにワンワン泣いてるよwwwwww
>513
-2点
-2点
516 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:02:36 ID:m8EbHa87
言っても仕方ないことを言うのってそんなに悪いことか？
「いやー今日は暑いね」って言われて
「我慢しろ馬鹿」とは言わないだろうに
「いやー今日は暑いね」って言われて
「我慢しろ馬鹿」とは言わないだろうに
熱いのを我慢して乗るのがステイタスだと思ってるんだよ。
俺も本当はR1スレがふたつあるのは良くないと思う。
でもR1とかSSには原理主義者がいて、
おまえら初心者とか、低レベルとか、
SSに乗る資格なしとか偉そうな口きくバカがいるでしょ。
そういう奴は本スレ行けよ、ここはマターリ初心者スレだって言えるし。
って思ってたら、本スレの過疎化が進んでるから、
> 別スレでR1の底辺スレでも作れば？
だってさ。笑っちゃった。
でもR1とかSSには原理主義者がいて、
おまえら初心者とか、低レベルとか、
SSに乗る資格なしとか偉そうな口きくバカがいるでしょ。
そういう奴は本スレ行けよ、ここはマターリ初心者スレだって言えるし。
って思ってたら、本スレの過疎化が進んでるから、
> 別スレでR1の底辺スレでも作れば？
だってさ。笑っちゃった。
住んでる地域の差があるんじゃねーの？と思う。
俺の住んでるとこは朝晩くらいしか渋滞しない田舎だから、熱いのは然程気にならないけど
都会の人にしてみたら死活問題なのかな？
俺の住んでるとこは朝晩くらいしか渋滞しない田舎だから、熱いのは然程気にならないけど
都会の人にしてみたら死活問題なのかな？
>>504 バッテリーあがっちゃうし
>>507 フレームも熱いってことは、フレームまで利用して放熱してるんだ、
っていえるけど、それでニーグリップできなくなっちゃあねえ。
その冷却水は、ただ比熱が引くだけ泣きがする。。
とりあえず、改造受け付けてるバイクショップに、
ラジエターの改造できるか聞いてみた。
オイルクーラーは閉鎖してるみたいだし。
参考
http://www.acv.co.jp/01_product/active_rad.html
35,000kcalは欲しい
>>507 フレームも熱いってことは、フレームまで利用して放熱してるんだ、
っていえるけど、それでニーグリップできなくなっちゃあねえ。
その冷却水は、ただ比熱が引くだけ泣きがする。。
とりあえず、改造受け付けてるバイクショップに、
ラジエターの改造できるか聞いてみた。
オイルクーラーは閉鎖してるみたいだし。
参考
http://www.acv.co.jp/01_product/active_rad.html
35,000kcalは欲しい
ラジエターでかくすれば涼しいかもな、バイクの方は。
エンジンは冷える。でも人間はどうだろう？
発せられるエネルギーと熱の関係からすれば、使う馬力のぶんだけ熱いのは
しかたねえって言ってるじゃん。放熱は変わらないわけだし。
あと新型が熱く感じるのは、マスの集中化のせいで、中心部の熱の逃げ場が
減ってるからじゃあないのかね。隙間がないくらいぎっちり
いろんなものが詰まってるだろう？つまり運動性と引き替えにってこと。
パワーと運動性を現状のままでより涼しく？と言ってる君達は
Ｒ１にではなく宇宙の仕組みそのものに文句をつけているのか。
エンジンは冷える。でも人間はどうだろう？
発せられるエネルギーと熱の関係からすれば、使う馬力のぶんだけ熱いのは
しかたねえって言ってるじゃん。放熱は変わらないわけだし。
あと新型が熱く感じるのは、マスの集中化のせいで、中心部の熱の逃げ場が
減ってるからじゃあないのかね。隙間がないくらいぎっちり
いろんなものが詰まってるだろう？つまり運動性と引き替えにってこと。
パワーと運動性を現状のままでより涼しく？と言ってる君達は
Ｒ１にではなく宇宙の仕組みそのものに文句をつけているのか。
524 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 12:47:22 ID:+bq5ucZl
エンジンが熱ﾀﾞﾚするからラジエター変えるってのは良くきくけど
乗ってて暑いからラジエター変えようか？ってのはバイク乗って20年近く経つけど初めて聞いた。
乗ってて暑いからラジエター変えようか？ってのはバイク乗って20年近く経つけど初めて聞いた。
燃費が下がってるんだから同じ走りをしても発熱は明らかに増えてるね。
EXUPをトルク重視にしてくれればアクセル開度減ってずいぶん涼しくなりそう。
>523は前提を間違ってるから宇宙の仕組みも法則も何も無いよ。
EXUPをトルク重視にしてくれればアクセル開度減ってずいぶん涼しくなりそう。
>523は前提を間違ってるから宇宙の仕組みも法則も何も無いよ。
>525
もまいはトルクとパワーの関係についてわかってないｗ
もまいはトルクとパワーの関係についてわかってないｗ
×EXUPを低速トルク重視にしてくれれば
○EXUPをトルク重視にしてくれれば
これで文句ないだろ。
’０４Ｒ１より熱いバイクがあるかどうかは知らないけど、少なくとも旧型の
Ｒ１よりパワー無いのに熱いバイクは数え切れないほどあるよ。
これはID:acJykv8Bのいう宇宙の仕組みに反してるよな？
○EXUPをトルク重視にしてくれれば
これで文句ないだろ。
’０４Ｒ１より熱いバイクがあるかどうかは知らないけど、少なくとも旧型の
Ｒ１よりパワー無いのに熱いバイクは数え切れないほどあるよ。
これはID:acJykv8Bのいう宇宙の仕組みに反してるよな？
コピペミスった。。。×と○が反対だ。。。orz
529 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:08:02 ID:pBIsUQWi
相変わらす厨房が熱いから熱対策うんぬん言ってるな。
>>524じゃ無いけれどオレも免許とって20年近くなるが、
乗ってて熱いからラジエーター交換とか初めて聞いた。
レース以外の場所で夏場とか気温が高くなったらオイルが熱ダレするから
オイルクーラー付けるとかなら聞くけどさ。
いくら初心者でも考えがヌル過ぎね？
エンジンの熱さ、荷物の積載等の快適性をある程度犠牲にしてるバイクだからな。
レーレプってそんなもんだと思ってるけどね。
ギャアギャア言ってる人は安易にバイクをカッコばかりで選ぶから、
実際に乗って後から苦労してるんだろうけど。いくら何でも考え浅はか過ぎだろ。
>>524じゃ無いけれどオレも免許とって20年近くなるが、
乗ってて熱いからラジエーター交換とか初めて聞いた。
レース以外の場所で夏場とか気温が高くなったらオイルが熱ダレするから
オイルクーラー付けるとかなら聞くけどさ。
いくら初心者でも考えがヌル過ぎね？
エンジンの熱さ、荷物の積載等の快適性をある程度犠牲にしてるバイクだからな。
レーレプってそんなもんだと思ってるけどね。
ギャアギャア言ってる人は安易にバイクをカッコばかりで選ぶから、
実際に乗って後から苦労してるんだろうけど。いくら何でも考え浅はか過ぎだろ。
例のＲ１のオークション、今日の夜にショップの価格に届かないから取り消しますだってよ。
それじゃ入札の意味ないじゃんって思うのは俺だけ？
ショップと競らせるなら最低落札か開始価格をショップの提示価格にしとけば良かったのに、
これじゃいくら何でも入札者をバカにしてると思う。
欲しいなら直接メールくれって・・・それじゃオークションじゃないじゃん。
それじゃ入札の意味ないじゃんって思うのは俺だけ？
ショップと競らせるなら最低落札か開始価格をショップの提示価格にしとけば良かったのに、
これじゃいくら何でも入札者をバカにしてると思う。
欲しいなら直接メールくれって・・・それじゃオークションじゃないじゃん。
バイクをカッコで選んで何が悪い
べつに悪くない。
534 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:43:54 ID:pBIsUQWi
>>533
お前は管理人なのか？
何を言おうが書こうが見よう読もうが俺の勝手だ。
そんなに口を出されるのがイヤなんだったら会員制の掲示板でも作れば良い。
＞蘊蓄たれたきゃ本スレ行ってくれよ
・・・・あんたに何の権限があって↑見たいな事書いてんの？
どうやらこのスレは一部の馴れ合いの人達しか入ってダメなルールらしいな。
意見なんて人の数だけ千差万別だろ？別に荒らしてる訳でもなく荒らすつもりも無い。
ただ過去レス読んで思った事を書いただけだが？
それとも自分達の意見は全て絶対に正しいから、違う考えの奴は間違ってるし書き込むなってか？
お前は管理人なのか？
何を言おうが書こうが見よう読もうが俺の勝手だ。
そんなに口を出されるのがイヤなんだったら会員制の掲示板でも作れば良い。
＞蘊蓄たれたきゃ本スレ行ってくれよ
・・・・あんたに何の権限があって↑見たいな事書いてんの？
どうやらこのスレは一部の馴れ合いの人達しか入ってダメなルールらしいな。
意見なんて人の数だけ千差万別だろ？別に荒らしてる訳でもなく荒らすつもりも無い。
ただ過去レス読んで思った事を書いただけだが？
それとも自分達の意見は全て絶対に正しいから、違う考えの奴は間違ってるし書き込むなってか？
お前さん、ちょっと落ち着けや。
536 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:48:32 ID:pBIsUQWi
>>531
＞バイクをカッコで選んで何が悪い
別に悪くねーさ。
でも、例えばフェラーリがカッコいいからって理由で購入して、
買ってから荷物積めない、燃費悪い、クラッチ重たい、運転大変って騒いでるようなもん。
そんなの買う前から分かってる事だろって事。
＞バイクをカッコで選んで何が悪い
別に悪くねーさ。
でも、例えばフェラーリがカッコいいからって理由で購入して、
買ってから荷物積めない、燃費悪い、クラッチ重たい、運転大変って騒いでるようなもん。
そんなの買う前から分かってる事だろって事。
その言葉そっくりかえすよ
誰が自分のバイクにラジエーターつけようが
勝 手 じ ゃ ん
黙ってろよ
なんの権利があって意見してるんだか
誰が自分のバイクにラジエーターつけようが
勝 手 じ ゃ ん
黙ってろよ
なんの権利があって意見してるんだか
お前さんも落ち着け。
だってさあ、
俺はバイク20年乗ってる、お前ら厨房
なんて馬鹿にしてるよ
なんのためにスレわかれてんだか
俺はバイク20年乗ってる、お前ら厨房
なんて馬鹿にしてるよ
なんのためにスレわかれてんだか
ライダーズジャケットは走っている時は涼しいけど止まると暑いよね
と言うことで
涼しい服を着るというのは駄目かね？
例えば服にファンが付いてる奴
風が流れるのでかなり涼しいらしいぞ
あとは、触れる場所にプロテクターをつける
と言うことで
涼しい服を着るというのは駄目かね？
例えば服にファンが付いてる奴
風が流れるのでかなり涼しいらしいぞ
あとは、触れる場所にプロテクターをつける
ID:gqvIgJFt ← 公平に見てキミがお子様だよ。
543 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 17:31:53 ID:+bq5ucZl
熱いｽﾚだなぁ
なんせバイクも熱いですから。
とはいえ暑い香具師が数人たむろしてるのはどうにかしてほすい。
とはいえ暑い香具師が数人たむろしてるのはどうにかしてほすい。
バイクショップからの返答
> ただ今回のラジエーターの件は効果が少ないかもしれませんね～・・
> ニンジャくらい大きさが変われば別ですが、
> もともとフルカウル車は、熱がこもるので、
> しかたないかもしれませんね～
>
> 御来店いただければ、いろいろご相談いたしますよ。
相談しに逝ってくる。冷却系は8耐仕様にでも死体物だ
> ただ今回のラジエーターの件は効果が少ないかもしれませんね～・・
> ニンジャくらい大きさが変われば別ですが、
> もともとフルカウル車は、熱がこもるので、
> しかたないかもしれませんね～
>
> 御来店いただければ、いろいろご相談いたしますよ。
相談しに逝ってくる。冷却系は8耐仕様にでも死体物だ
チンコパッドは結局値段的にデザイン的にもいいのがないので、
自作する予定。両面テープじゃなくて、磁石で取り付けられるようなものを。
素材を何にするか悩む。塩ビかウレタンか。
透明塩ビにして下地変えるとデザイン変えれるようにしようかな。
自作する予定。両面テープじゃなくて、磁石で取り付けられるようなものを。
素材を何にするか悩む。塩ビかウレタンか。
透明塩ビにして下地変えるとデザイン変えれるようにしようかな。
>545
あれ、そうなの？
アイドリングストップすれば停車時でも温度は上がらないね
もしくは、もっと低い温度でファンを回す
エンジンが回ってるんだから、バッテリーも大丈夫でしょう
後は、吹き出し口を体に当たらないように横に張り出すとか
パイプでシート下を通して後ろに出すとか
あとは、低回転時は爆発気筒数を減らす
ＥＣＵを改造して８ストロークとかで爆発すれば燃費もよくなるし
発熱も下がるね
あれ、そうなの？
アイドリングストップすれば停車時でも温度は上がらないね
もしくは、もっと低い温度でファンを回す
エンジンが回ってるんだから、バッテリーも大丈夫でしょう
後は、吹き出し口を体に当たらないように横に張り出すとか
パイプでシート下を通して後ろに出すとか
あとは、低回転時は爆発気筒数を減らす
ＥＣＵを改造して８ストロークとかで爆発すれば燃費もよくなるし
発熱も下がるね
４輪用で発売されてるファンコントローラーみたいなやつはないのかな
>>548 プラグコード抜こうとは本気で考えた。ことはある。
2本抜いても、それでも80馬力あるしね。
多分水温の適正って60度から80度だと思うのよ。
でもR1、街乗りだと常時90度から100度だしね、
全然回してないのに。
2本抜いても、それでも80馬力あるしね。
多分水温の適正って60度から80度だと思うのよ。
でもR1、街乗りだと常時90度から100度だしね、
全然回してないのに。
俺は安全＆膝スリのために真夏でも皮パンを履く。
たまにGパンで乗ると熱でヒリヒリするし、タマが痛い。
つまり皮パンで乗れば自己防衛＋熱対策＋チンコパッドいらずで
一挙三得ということだ。
たまにGパンで乗ると熱でヒリヒリするし、タマが痛い。
つまり皮パンで乗れば自己防衛＋熱対策＋チンコパッドいらずで
一挙三得ということだ。
ところでマンコパッドって聞いた事ないな
通勤やデートにも乗っていく漏れとしては、
革パンは汎用性無いからなあ。
まんこはタンクに当たらないしぃ
革パンは汎用性無いからなあ。
まんこはタンクに当たらないしぃ
554 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:16:58 ID:8ttp1z+x
藻前が今まで見てきたマンコは変なマンコなんだな
熱い熱いR1なんだが、
ファンをもっと低い温度から回すキットとか出てないのかな？
サーモスタット？を換えればできそうだが。
フレームが黒じゃなくシルバーとかならもう少し違う気がするよ。
ファンをもっと低い温度から回すキットとか出てないのかな？
サーモスタット？を換えればできそうだが。
フレームが黒じゃなくシルバーとかならもう少し違う気がするよ。
>>443
オンにしたときの音はEXUPの作動音？
オンにしたときの音はEXUPの作動音？
>>554
マンコマンコうるせーよマンコフェチがｗ
マンコマンコうるせーよマンコフェチがｗ
自分は前乗りなんで、峠走ってるとモノがゴリゴリ押しつぶされて
痛くなってくる。厚めのパッドは漬けてるけどホトンド役立ってないしさ、
ニーグリップして間を空けるしかないのかね。でもあそこでホールドてか
支点のより所にしてるんだけどなー以上チラシ裏
痛くなってくる。厚めのパッドは漬けてるけどホトンド役立ってないしさ、
ニーグリップして間を空けるしかないのかね。でもあそこでホールドてか
支点のより所にしてるんだけどなー以上チラシ裏
俺は熱いお前らが好きなので教えてやるが
【猫トレビア】
タンクバックにクレカとかの磁気カードを入れておくと
タンクバックの磁石で駄目になる。
【猫トレビア】
タンクバックにクレカとかの磁気カードを入れておくと
タンクバックの磁石で駄目になる。
>>556 YES
ハンドル周りにナビをつけることを諦めかけた漏れは
ぐぐってたらこんなページみつけましたよ
http://www.rka-luggage.com/pages/14gallry/10yam/page1/model1.html
ハンドル周りにナビをつけることを諦めかけた漏れは
ぐぐってたらこんなページみつけましたよ
http://www.rka-luggage.com/pages/14gallry/10yam/page1/model1.html
561 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:23:30 ID:Hd6W3whz
562 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:24:35 ID:Hd6W3whz
>>560
ＧＪ
ＧＪ
>560
タナックスのナビ専用バッグでいいだろ？
ナビ以外は入らないけど
あれならベルト固定できるので０４でも使えるかと。
マグネットマウント部にベルクロ自作加工付け加えれば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
タナックスのナビ専用バッグでいいだろ？
ナビ以外は入らないけど
あれならベルト固定できるので０４でも使えるかと。
マグネットマウント部にベルクロ自作加工付け加えれば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
俺は熱いお前らが好きなので教えてやる。
【猫トレビ２】
今週のミスターバイクはR1のパーツ特集がある
95万パワー
【猫トレビ２】
今週のミスターバイクはR1のパーツ特集がある
95万パワー
あのさ・・・04乗りだけど「熱い」って意見に対して「SSだから当然」「嫌なら降りろ」って意見は極端じゃないかと思う
R1はフェラーリやポルシェじゃ無く四輪に例えるなら逆輸入のレクサスとか・・・
価格帯で言ったら庶民でも無理すれば買えるクラウンやGT-Rくらいじゃない？ドカやアグならなら完全に庶民の手に届かないバイクだが。
で、GT-Rだからクーラー無くて当然とか速いから我慢するなんてユーザーはいないと思う。R１だって21世紀に日本のメーカーが作ったモノでしょ・・・
上で書いているヤツがいるが1000Rはエンジンとフレームのクリアランスで放熱性は良いみたいだしRRはラジエーターの大きさで対処しようとしているみたいだし（冷却性能はわからんが）
ファンがもっと低い温度で作動してもよさそうなもんだ・・・(ファンにスイッチをかませば強制作動可能でしょ？）
「SSだから仕方が無い」のでは無く、自分は山葉が乗り手の事をあまり考えていないんじゃ？ってところに不満が有る。
ちょっと関係ない10年位前の250CCの話だがCBRとFZRを比べると「ヒンジハネ上げ式で使いかってのよいパーソナルスペース」や「使わないときはシートカウルに収納しておけるタンデムステップ」
等、その他もろもろ明らかに本田の方がユーザーのことを考えて作っている気がした。
つまり「他メーカーが対策を講じているのに山葉は使う客の身になってもう少し努力をしてくれよと」どうしても感じてしまう。
にもかかわらず「SSは速いから熱くて当たり前！」って言っちゃうヤツはメーカーの怠慢に対してお人好しでいいカモなんじゃ・・・？
購入車両は同じでも購入動機はそれぞれ違うわけだし。「とにかく速さだけ」を優先して買った人は熱かろうが積載性悪かろうが関係ないだろうが
「スタイリング重視」の人や「コストパフォーマンス（ドカやアグと比べて）を重視」した人、「ポジションしっくりきた」とか「ネコが好きだから」って人もいるかもしれない。
「文句を言うなら降りればいい」と言うヤツはいちいち素人の愚痴に噛み付かず、いかにR1がいいバイクかを書けばいいかと思うが・・・
R1はフェラーリやポルシェじゃ無く四輪に例えるなら逆輸入のレクサスとか・・・
価格帯で言ったら庶民でも無理すれば買えるクラウンやGT-Rくらいじゃない？ドカやアグならなら完全に庶民の手に届かないバイクだが。
で、GT-Rだからクーラー無くて当然とか速いから我慢するなんてユーザーはいないと思う。R１だって21世紀に日本のメーカーが作ったモノでしょ・・・
上で書いているヤツがいるが1000Rはエンジンとフレームのクリアランスで放熱性は良いみたいだしRRはラジエーターの大きさで対処しようとしているみたいだし（冷却性能はわからんが）
ファンがもっと低い温度で作動してもよさそうなもんだ・・・(ファンにスイッチをかませば強制作動可能でしょ？）
「SSだから仕方が無い」のでは無く、自分は山葉が乗り手の事をあまり考えていないんじゃ？ってところに不満が有る。
ちょっと関係ない10年位前の250CCの話だがCBRとFZRを比べると「ヒンジハネ上げ式で使いかってのよいパーソナルスペース」や「使わないときはシートカウルに収納しておけるタンデムステップ」
等、その他もろもろ明らかに本田の方がユーザーのことを考えて作っている気がした。
つまり「他メーカーが対策を講じているのに山葉は使う客の身になってもう少し努力をしてくれよと」どうしても感じてしまう。
にもかかわらず「SSは速いから熱くて当たり前！」って言っちゃうヤツはメーカーの怠慢に対してお人好しでいいカモなんじゃ・・・？
購入車両は同じでも購入動機はそれぞれ違うわけだし。「とにかく速さだけ」を優先して買った人は熱かろうが積載性悪かろうが関係ないだろうが
「スタイリング重視」の人や「コストパフォーマンス（ドカやアグと比べて）を重視」した人、「ポジションしっくりきた」とか「ネコが好きだから」って人もいるかもしれない。
「文句を言うなら降りればいい」と言うヤツはいちいち素人の愚痴に噛み付かず、いかにR1がいいバイクかを書けばいいかと思うが・・・
あのさ･･･まで読んだ
ワイズギアからもハンドルに付けるタイプのナビ出してなかったっけ
568 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 01:18:29 ID:VOczjSjN
だからさ、嫌なら最初から買わなきゃいいじゃねえか。
お前の意見が素人の愚痴なんだよ。
ホンダ逝け、バカ。
お前の意見が素人の愚痴なんだよ。
ホンダ逝け、バカ。
猫さん乗りってこんなに怖い人だらけなの？
＞568
だから
＞お前の意見が素人の愚痴なんだよ。
素人の愚痴に噛み付くなって書いてるじゃん・・・
自分が好きで買ったものに不満があっちゃいけないのか？
お前が好きで入った会社も好きで付き合った彼女も完璧で非の打ち所が無いのか？不満のひとつも無いのか？
お前はきっと完璧な人間だろうが理解しろよ・・・
「愚痴をこぼす事を、掲示板に意見を書く事を否定するな」と書いているんだよ
だから
＞お前の意見が素人の愚痴なんだよ。
素人の愚痴に噛み付くなって書いてるじゃん・・・
自分が好きで買ったものに不満があっちゃいけないのか？
お前が好きで入った会社も好きで付き合った彼女も完璧で非の打ち所が無いのか？不満のひとつも無いのか？
お前はきっと完璧な人間だろうが理解しろよ・・・
「愚痴をこぼす事を、掲示板に意見を書く事を否定するな」と書いているんだよ
＞572
カッとなって書き込んだ。
今は反省している。
カッとなって書き込んだ。
今は反省している。
>>565
誰かに命令されて買ったんじゃねーんだからそんなに文句があるならR1から下りればいいだろ。
そしてその放熱性が考えられている1000Rや1000RRに乗り換えれば良いだけ。
てめーの愚痴を延々と読まされるこっちの身にもなれ。
誰かに命令されて買ったんじゃねーんだからそんなに文句があるならR1から下りればいいだろ。
そしてその放熱性が考えられている1000Rや1000RRに乗り換えれば良いだけ。
てめーの愚痴を延々と読まされるこっちの身にもなれ。
>>563 そう、今日ナップスで見てこようと思う。でもタンクバッグは
http://www.boblbee.co.jp/products/sam/index.html
をつけたくも思う。
>>567 ワイズのはハンドルバーにつける奴なんだ。。
http://www.boblbee.co.jp/products/sam/index.html
をつけたくも思う。
>>567 ワイズのはハンドルバーにつける奴なんだ。。
1000RRスレでも聞いてきた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116989297/l50
1000RRも熱いらしい。
558 ：７７４ＲＲ ：2005/06/25(土) 01:02:14 ID:w1G18Gnv
でだ >>556よバイク乗りにとって、一番禁句をいったなあ、他人にバイク降りろなんざ ふざけるな！ テメエが言われたらどうだカスが、バイク乗りなら分かるだろうが。俺ちゃんはそんなテメエにも、降りろだけは言わんぞ あー腹立つ奴。
いい言葉だ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116989297/l50
1000RRも熱いらしい。
558 ：７７４ＲＲ ：2005/06/25(土) 01:02:14 ID:w1G18Gnv
でだ >>556よバイク乗りにとって、一番禁句をいったなあ、他人にバイク降りろなんざ ふざけるな！ テメエが言われたらどうだカスが、バイク乗りなら分かるだろうが。俺ちゃんはそんなテメエにも、降りろだけは言わんぞ あー腹立つ奴。
いい言葉だ。
>574
「嫌なら乗るな」
ってのは
「嫌なら読むな」
ってことだ。
「嫌なら乗るな」
ってのは
「嫌なら読むな」
ってことだ。
嫌なら乗るな、とかゆーてる人は、機体に体を合わせろとか言ってた
帝國軍人さんに通じるものがあるな。
快適性云々は置くとして、どんな状況下でも安定して気持ちよく、
かつ飛びぬけた性能を追い求めて欲しいもんだ。
当然その方向で中の人は頑張ってるんだろうけど。
ユーザー側が欲張りな考えをやめたら、技術は進歩しないよ。
帝國軍人さんに通じるものがあるな。
快適性云々は置くとして、どんな状況下でも安定して気持ちよく、
かつ飛びぬけた性能を追い求めて欲しいもんだ。
当然その方向で中の人は頑張ってるんだろうけど。
ユーザー側が欲張りな考えをやめたら、技術は進歩しないよ。
本気で噛み付く気はないけど、そのハネあげ式タンデムステップやらヒンジ式タンデムシートは今は無いじゃん。
実際SSでそんな装備付けるよりは、少しでも軽くしたり、違うところにコストかけて欲しい。
実際SSでそんな装備付けるよりは、少しでも軽くしたり、違うところにコストかけて欲しい。
やっぱり素人が猫さん乗ってると煽られますか？
漏れはワリと街中じゃマターリ走ってるけど煽られた事は無いよ。
>573
ハードシェルのバッグって使いづらいよー
ちなみにバイクにナビつけても走行中はほどんど使えません。
Ｒ１に取り付けると、かなり目線が下に落ちるので
信号停車中に確認するくらい。
でもね高速を走るときは使える。
特にＩＣ出たあとの拡大表示機能なんかは便利ですよ。
ハードシェルのバッグって使いづらいよー
ちなみにバイクにナビつけても走行中はほどんど使えません。
Ｒ１に取り付けると、かなり目線が下に落ちるので
信号停車中に確認するくらい。
でもね高速を走るときは使える。
特にＩＣ出たあとの拡大表示機能なんかは便利ですよ。
＞579
ゴメン・・・SSにそれを付けろなんて何処にも・・・
ただ、R1に同価格で固定式T・ステップと収納式T・ステップが有ったら500g重くても俺は収納式をチョイスするよ
ゴメン・・・SSにそれを付けろなんて何処にも・・・
ただ、R1に同価格で固定式T・ステップと収納式T・ステップが有ったら500g重くても俺は収納式をチョイスするよ
質問 19
goripon_1976 (32 ): こんばんは、Ｒ１是非欲しいです！！即決価格を教えてください。がんばります。[email protected]
6月 24日 1時 0分
答え
usami0315 (86 ): はっきり言ってうんざりです。車のオークションならばお店の販売と並行していますから
当然と思われる行為が、個人では誹謗中傷の的というのはどうなんでしょうね？ちなみに当方は、買うことで
上がった評価であり、売ることで上がった評価ではありません。判らないことはありますし、しらないことも
あります。その事もこちらは正直に表記しています。リスクがあるなら即決の依頼はされないはずです。
もしくはこちらのアドレス表記を促されるはずです。前回も書きましたが買う気の無い人の意見の場では
ありません。ストレス解消は他でやってください。
6月 24日 18時 43分
厨房だらけだね
goripon_1976 (32 ): こんばんは、Ｒ１是非欲しいです！！即決価格を教えてください。がんばります。[email protected]
6月 24日 1時 0分
答え
usami0315 (86 ): はっきり言ってうんざりです。車のオークションならばお店の販売と並行していますから
当然と思われる行為が、個人では誹謗中傷の的というのはどうなんでしょうね？ちなみに当方は、買うことで
上がった評価であり、売ることで上がった評価ではありません。判らないことはありますし、しらないことも
あります。その事もこちらは正直に表記しています。リスクがあるなら即決の依頼はされないはずです。
もしくはこちらのアドレス表記を促されるはずです。前回も書きましたが買う気の無い人の意見の場では
ありません。ストレス解消は他でやってください。
6月 24日 18時 43分
厨房だらけだね
俺の親父は古いヤマハの2stに乗っているが不具合だらけだ。
もう20年は経つだろうけど親父がこのバイクのグチや悪口を言っている
所を見た事が無い。壊れれば直す。その繰り返しだ。
バイクの放熱程度で文句を言っている人には理解できないだろうけど
親父はこのバイクの色々な不具合も含めて好きなんだろうと思う。
先日、00乗ってる奴が足をパタパタさせてるのを見て思わず笑っちゃったけど、R1の熱さ問題だって何年も経ち違うバイク乗った時に
旧車と化したR1乗ってる奴が足をパタパタさせていれば
きっと笑っちゃうと思うし、良い思い出になると思うよ。
頭わりーから話まとまらないけど、R1が熱いのもバイクの個性なんだから
理解する気持ちが大切じゃないのかな？
もう20年は経つだろうけど親父がこのバイクのグチや悪口を言っている
所を見た事が無い。壊れれば直す。その繰り返しだ。
バイクの放熱程度で文句を言っている人には理解できないだろうけど
親父はこのバイクの色々な不具合も含めて好きなんだろうと思う。
先日、00乗ってる奴が足をパタパタさせてるのを見て思わず笑っちゃったけど、R1の熱さ問題だって何年も経ち違うバイク乗った時に
旧車と化したR1乗ってる奴が足をパタパタさせていれば
きっと笑っちゃうと思うし、良い思い出になると思うよ。
頭わりーから話まとまらないけど、R1が熱いのもバイクの個性なんだから
理解する気持ちが大切じゃないのかな？
>>585 >>560
>>586 熱いのは個性じゃないよ。
乗りにくいのをバイクの味だとか、本当に頭悪いな。
何でおまえの親父の価値観を押しつけるわけ？
おまえは「そうだね、熱くても我慢して乗るよ」ってなれば
納得するわけ？
>>586 熱いのは個性じゃないよ。
乗りにくいのをバイクの味だとか、本当に頭悪いな。
何でおまえの親父の価値観を押しつけるわけ？
おまえは「そうだね、熱くても我慢して乗るよ」ってなれば
納得するわけ？
588 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 14:50:33 ID:/hzqjNCj
エンジンの周りに
アルミの断熱材をはさんで熱を体のあたる部分から逃がすのはどうだろう
これって放熱できなくて車体にダメージ？
エキパイにガラステープのバンテージはいいと思うのだけど
アルミの断熱材をはさんで熱を体のあたる部分から逃がすのはどうだろう
これって放熱できなくて車体にダメージ？
エキパイにガラステープのバンテージはいいと思うのだけど
>588
良いアイデア。エンジンに直付けで放熱用のアルミの翼をつけて、
それを横に拡げて走れば空も飛べそうだ。
もちろん冗談だけど、熱い熱いと文句言うだけじゃなくて、必要なのは
それをどうするかというアイデアだよ。そういう意味で
>587
みたいな物言いを繰り返すだけの連中には発展性がない。
良いアイデア。エンジンに直付けで放熱用のアルミの翼をつけて、
それを横に拡げて走れば空も飛べそうだ。
もちろん冗談だけど、熱い熱いと文句言うだけじゃなくて、必要なのは
それをどうするかというアイデアだよ。そういう意味で
>587
みたいな物言いを繰り返すだけの連中には発展性がない。
おい おまえら R1程度で熱い熱いとうるせーぞ！
オレのVFR800は 地 獄 だ バ カ ！
ツアラーなのにあの熱さは最悪。 まぁV4だから仕方ないけど。
NC30でも熱くて夏低温やけどするのに 倍の排気量のVFR800は('A`)
オレのVFR800は 地 獄 だ バ カ ！
ツアラーなのにあの熱さは最悪。 まぁV4だから仕方ないけど。
NC30でも熱くて夏低温やけどするのに 倍の排気量のVFR800は('A`)
>>588
それエキパイに巻いたら効果あるどころか逆に酷くなる。
エキパイ部分で放熱してた熱が断熱テープを巻いた事により
巻いた部分は直接的には以前よりは熱くはなくなるが、
結果的に排気熱は放熱出来なくなり最終的にサイレンサーまで熱くなる。
つか、お前ら一回ドカティの９１６系に乗ってみろ。
Ｒ１の熱さなんて凄く可愛いものだ。
それエキパイに巻いたら効果あるどころか逆に酷くなる。
エキパイ部分で放熱してた熱が断熱テープを巻いた事により
巻いた部分は直接的には以前よりは熱くはなくなるが、
結果的に排気熱は放熱出来なくなり最終的にサイレンサーまで熱くなる。
つか、お前ら一回ドカティの９１６系に乗ってみろ。
Ｒ１の熱さなんて凄く可愛いものだ。
>>591
君のような事言う奴信じてこの前2stレプ買ったんだ。
サーキット用にね。どんなに凄いかと思ったら4st250に毛が生えた
程度じゃないか。しかも低回転スカスカ。あんなトロイバイクに
乗るよか熱いの我慢してR1に乗った方がマシだよ。
2stレプなんて買ってほんと損したよ。
君のような事言う奴信じてこの前2stレプ買ったんだ。
サーキット用にね。どんなに凄いかと思ったら4st250に毛が生えた
程度じゃないか。しかも低回転スカスカ。あんなトロイバイクに
乗るよか熱いの我慢してR1に乗った方がマシだよ。
2stレプなんて買ってほんと損したよ。
>>593
それなら、俺にクレ！！！！！！！
それなら、俺にクレ！！！！！！！
>>594
今日メンテ終わって走ってきた。調子はまずまず。
Nに入りにくいのとキャブOHしたらもうちょっとパンチが出るかなってのが
難点だよ。ちょっと勿体無い気もするがもう乗らないと思う。
1年の自賠責ほとんど丸々残ってるんだがよかったら14マソで売ろうか？
今日メンテ終わって走ってきた。調子はまずまず。
Nに入りにくいのとキャブOHしたらもうちょっとパンチが出るかなってのが
難点だよ。ちょっと勿体無い気もするがもう乗らないと思う。
1年の自賠責ほとんど丸々残ってるんだがよかったら14マソで売ろうか？
>どんなに凄いかと思ったら4st250に毛が生えた
程度じゃないか。
脳内乙 あほじゃね？ 400に毛が生えた程度ならわかるが。
本当にそんなに遅かったら外れのバイクか CDI チャンバーすら変えてないノーマル
90年以降の2stはノーマルじゃｵｿｽｗ
>しかも低回転スカスカ
当たり前だろアホが。2stの特徴もしらないおまえに乾杯
R1のほうが馬力も倍以上 足回りの設計も最新
15年以上昔のバイクと比べるなよ。
いやまぁ593は2stの知らない世代のガキンチョなんだろうけど。
R1 DRZ アドレス の三台所持してる人は勝ち組だと思う！
俺はR1降りてVFRだけど('A`)
冬最高 Pパワーがでてから冬もええよええよー
程度じゃないか。
脳内乙 あほじゃね？ 400に毛が生えた程度ならわかるが。
本当にそんなに遅かったら外れのバイクか CDI チャンバーすら変えてないノーマル
90年以降の2stはノーマルじゃｵｿｽｗ
>しかも低回転スカスカ
当たり前だろアホが。2stの特徴もしらないおまえに乾杯
R1のほうが馬力も倍以上 足回りの設計も最新
15年以上昔のバイクと比べるなよ。
いやまぁ593は2stの知らない世代のガキンチョなんだろうけど。
R1 DRZ アドレス の三台所持してる人は勝ち組だと思う！
俺はR1降りてVFRだけど('A`)
冬最高 Pパワーがでてから冬もええよええよー
YZF-R1 HORNET250 R1-Z ADDRESSV100 4台所有してますが何か？
当然1戸建てと500坪の土地と車と愛犬も持ってますが何か？
当然1戸建てと500坪の土地と車と愛犬も持ってますが何か？
>>596
2STの世代知らなくてすまんな。俺はその頃勉強が面白くて面白くて仕方なかったんだ。
バイクなんてレーサーでも目指さない限り大人になって稼ぐ様になってからでも十分
楽しめるって思ってたからな。以上
2STの世代知らなくてすまんな。俺はその頃勉強が面白くて面白くて仕方なかったんだ。
バイクなんてレーサーでも目指さない限り大人になって稼ぐ様になってからでも十分
楽しめるって思ってたからな。以上
あほらし
>>599
同意
同意
601 ：588：2005/06/25(土) 21:13:32 ID:/hzqjNCj
後方排気の場合は
サイレンサーまで熱くなるのは
パーツが溶ける云々リスキーだな
04-05のエキパイがアンダーカウルから出ているのは
放熱のため？
サイレンサーまで熱くなるのは
パーツが溶ける云々リスキーだな
04-05のエキパイがアンダーカウルから出ているのは
放熱のため？
>>593
車種は？
車種は？
>597
オフ車がないぞ！ 残念！
オフ車がないぞ！ 残念！
605 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:48:36 ID:LfGhxJ35
>>597
親が買ったものを誇らしげに語るなよ
親が買ったものを誇らしげに語るなよ
おいおい・・・。
この辺にしておこうよ
この辺にしておこうよ
そういえばTZRは全然熱くなかったなあ。
排気量も馬力も4倍違うけど
でもR1は2ストからの乗り換えにいいと思う
排気量も馬力も4倍違うけど
でもR1は2ストからの乗り換えにいいと思う
608 ：追火：2005/06/26(日) 05:32:17 ID:pDXOCaNY
熱ぃなんて感じないような
走り方すりゃいーじゃん
そういうバイクでしょ？
ちんたら走ってりゃ
何のっても熱ぃっつーの
方熱量がある分イイ物もってんだから
アクセル捻りゃ熱さなんかふっとぶよん♪
走り方すりゃいーじゃん
そういうバイクでしょ？
ちんたら走ってりゃ
何のっても熱ぃっつーの
方熱量がある分イイ物もってんだから
アクセル捻りゃ熱さなんかふっとぶよん♪
2ストで面白いようなシーンはR1では我慢どころ、
R1で楽しいところは2ストだと楽しくないと性格はだいぶ違う気がする。
2ストでちょいスピードののった下りで、フルブレーキ→左右フルバンク切り替えしみたいなシチュで漏れは失禁しそうなほど快感。
R1だとその後の立ち上がりでヨダレが出ます。
初代Γ→KR-1→NC30→RC30→R1（初代）→R1（04）と乗ってきたが、全部最高ですよ。
現在125オフとR1。
R1で楽しいところは2ストだと楽しくないと性格はだいぶ違う気がする。
2ストでちょいスピードののった下りで、フルブレーキ→左右フルバンク切り替えしみたいなシチュで漏れは失禁しそうなほど快感。
R1だとその後の立ち上がりでヨダレが出ます。
初代Γ→KR-1→NC30→RC30→R1（初代）→R1（04）と乗ってきたが、全部最高ですよ。
現在125オフとR1。
プレストから送られてきました
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119733859079.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119733892886.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119733965808.jpg
カタログは見てて楽しいけど、
他のはなあ。。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119733859079.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119733892886.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119733965808.jpg
カタログは見てて楽しいけど、
他のはなあ。。
R1のﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄって荷物入れはどうなってます？
各メーカーによって容量に差があるんでしょうか？
1社だけメールして返事待ちなんですが
使用者の体験談聞いたほうが良いかなと？と思いまして…
教えてｴﾛｲ人(´人`)
各メーカーによって容量に差があるんでしょうか？
1社だけメールして返事待ちなんですが
使用者の体験談聞いたほうが良いかなと？と思いまして…
教えてｴﾛｲ人(´人`)
612 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:35:17 ID:77Wjt9DO
年式で違うだろ･･･
>>611
質問する前に過去レス読んでね
質問する前に過去レス読んでね
615 ：588：2005/06/26(日) 13:47:36 ID:1OeI8bix
>>608
都会でぶんぶん走るなんてできないのだよ
都会でぶんぶん走るなんてできないのだよ
遅レスだが
＞589
文句を言わずに自分で対策を考えるのて自分だけ発展した気になるのも否定はしないが
不意具合を訴えて広く世間に発信する事も悪いことではないと思う。
578の「ユーザー側が欲張りな考えをやめたら、技術は進歩しないよ。」に同意だ。
＞587同様、不具合が「味」と言う考えはちょっと心が広すぎだと思う。
メーカーの人ががここを見て参考にする事は無いと思うが少なくとも「世間じゃ熱が・・・と言われている」くらいは耳に届くのではと思う。
＞589
文句を言わずに自分で対策を考えるのて自分だけ発展した気になるのも否定はしないが
不意具合を訴えて広く世間に発信する事も悪いことではないと思う。
578の「ユーザー側が欲張りな考えをやめたら、技術は進歩しないよ。」に同意だ。
＞587同様、不具合が「味」と言う考えはちょっと心が広すぎだと思う。
メーカーの人ががここを見て参考にする事は無いと思うが少なくとも「世間じゃ熱が・・・と言われている」くらいは耳に届くのではと思う。
>>611
材質はFRPで裏はただの板と考えていい
荷物入れの容積は仕切りが無くなる分多くなるがボルト２本程度で固定するため不安定になる
電装部品の固定や保護方法まで考えるとフェンダー切って細工するのが一番
と、思うがユーザーさんの好みでどうぞ
材質はFRPで裏はただの板と考えていい
荷物入れの容積は仕切りが無くなる分多くなるがボルト２本程度で固定するため不安定になる
電装部品の固定や保護方法まで考えるとフェンダー切って細工するのが一番
と、思うがユーザーさんの好みでどうぞ
田舎のまっすぐな道だから、結構速度出してたんじゃ無いかなあ
このスレも見てたのかなあ
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ 天国でもR1乗ってね
このスレも見てたのかなあ
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ 天国でもR1乗ってね
初心者な上に、必死なんだろ。
突くなよ。
突くなよ。
なんか必死な人（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
骨もR1ZもアドレスもR1以外全部安い単車じゃないか。
車は台数も車種も書かない上に、それだけ置けるって事は田舎もんだろ。
何より、R1より心通うはずの犬を物扱いしてるじゃないか。
そんな心の寂しい奴に噛み付いてやるんじゃないよ。
車は台数も車種も書かない上に、それだけ置けるって事は田舎もんだろ。
何より、R1より心通うはずの犬を物扱いしてるじゃないか。
そんな心の寂しい奴に噛み付いてやるんじゃないよ。
なんかね、苦労のくの字も知らずに100万超える趣味だけの
バイクブンブコブンブコぶん回して乗ってるクソガキガが
こんな所でさも偉そうな事ほざいてるの見るとムカつくんだよね。
がんばってR1買った人たちにはホンと申し訳ないと思うけどちょっと
黙ってられなかった。すまん。
バイクブンブコブンブコぶん回して乗ってるクソガキガが
こんな所でさも偉そうな事ほざいてるの見るとムカつくんだよね。
がんばってR1買った人たちにはホンと申し訳ないと思うけどちょっと
黙ってられなかった。すまん。
>>627
犬はかわいがってるよ。もう14歳になるが最近では散歩も嫌がる程歩くのがしんどいらしい。
今日シャンプーしてやったが辛そうだったので軽く済ませておいた。
元気に年越せるかどうかはちょっと微妙だな。
犬はかわいがってるよ。もう14歳になるが最近では散歩も嫌がる程歩くのがしんどいらしい。
今日シャンプーしてやったが辛そうだったので軽く済ませておいた。
元気に年越せるかどうかはちょっと微妙だな。
バイク買うのに苦労したとか関係ないじゃん。
新車だと乗り出しで140万にもなるものを買うのに苦労しないわけないと思うんだが。
宝くじでも当たったならともかく。
バイクを手に入れる過程は盗む以外なら関係ない希ガス
宝くじでも当たったならともかく。
バイクを手に入れる過程は盗む以外なら関係ない希ガス
峠をいい感じに攻めて、峠下の自販機でオネーさんの前で
かっこ良くコーヒー飲み干してきたがチャックが全開だった・・・
超恥ずかしい
かっこ良くコーヒー飲み干してきたがチャックが全開だった・・・
超恥ずかしい
>>632
社会人ならひたすら貯金。学生なら親にひたすら土下座。
どちらも苦労してるって言えば苦労してるな。
まあ俺は社会人で自分で稼いだ金でR1買うのに親に土下座したけど。親が単車に否定的な人だから。
この前、ちょっとでもバイクを理解してもらいたくてﾓﾄ卯の中継見せたら
もっとバイク嫌いになったみたいだ。
社会人ならひたすら貯金。学生なら親にひたすら土下座。
どちらも苦労してるって言えば苦労してるな。
まあ俺は社会人で自分で稼いだ金でR1買うのに親に土下座したけど。親が単車に否定的な人だから。
この前、ちょっとでもバイクを理解してもらいたくてﾓﾄ卯の中継見せたら
もっとバイク嫌いになったみたいだ。
まぁおまいら落ち着いて>>633を慰めてやれよ。
猫スレの人は斜めに歩き過ぎ・・・
643 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:22:54 ID:bR2cY6Qs
本家19
>>987.989
10R着けてる。いいよ～。ただ、電球が15W用の作りなので、ケース内の反射鏡を加工して
やらないと21Wは入らない。 または10Rのまま15Wを着けるなら、Fも15w着けて、04のAUS
のリレーを着ける。（AUSは21wでなく15w）
>>990
オレの以前書いたことを引き合いに出してるが、いくらLEDで「光量」をあげてもだめ。
車両運送法では「ワット数」が定められている。・・・それが12W以上（不確か）とかだった。
でも、最近ここに入る15Wのオレンジ球があるらしいことを聞いた。
何れもR1の某HPにパーツの装着写真もあるが、ここの訪問者には傍若無人な香具師もいるので、
迷惑がかかるといけないのでアドレスは書かない。興味あるなら自分で探し出してくれ。
>>987.989
10R着けてる。いいよ～。ただ、電球が15W用の作りなので、ケース内の反射鏡を加工して
やらないと21Wは入らない。 または10Rのまま15Wを着けるなら、Fも15w着けて、04のAUS
のリレーを着ける。（AUSは21wでなく15w）
>>990
オレの以前書いたことを引き合いに出してるが、いくらLEDで「光量」をあげてもだめ。
車両運送法では「ワット数」が定められている。・・・それが12W以上（不確か）とかだった。
でも、最近ここに入る15Wのオレンジ球があるらしいことを聞いた。
何れもR1の某HPにパーツの装着写真もあるが、ここの訪問者には傍若無人な香具師もいるので、
迷惑がかかるといけないのでアドレスは書かない。興味あるなら自分で探し出してくれ。
猫さん乗ってる人って、みんなこんな怖いんですか？
猫さん乗りの方のHP見てるととてもそんなようには、見えないんですが…。
猫さん乗りの方のHP見てるととてもそんなようには、見えないんですが…。
あ、本スレ無くなったのね。
向こうで「04以降の方がミッションがクロス気味なんで峠で乗りやすい。」 って書いたら992に文句付けられた。
みんな1速だけで攻めてんの？
おりゃ、そんなに遅くない方だと思ってるけど、直線加速以外レッドまで回さんよ。
2ストとかじゃ引っ張るけど、R1なら回しきらない方がオイラは速く走れると思ってるよ。
ちなみに走るのは奥多摩とか小さいコーナーが多いところがほとんど。
向こうで「04以降の方がミッションがクロス気味なんで峠で乗りやすい。」 って書いたら992に文句付けられた。
みんな1速だけで攻めてんの？
おりゃ、そんなに遅くない方だと思ってるけど、直線加速以外レッドまで回さんよ。
2ストとかじゃ引っ張るけど、R1なら回しきらない方がオイラは速く走れると思ってるよ。
ちなみに走るのは奥多摩とか小さいコーナーが多いところがほとんど。
>>648
速さは競わないのが猫スレ
速さは競わないのが猫スレ
失礼しました。
速さは競わない、斜めに歩く、煽りはしないが前レスすらまともに読まない
･･･それが猫スタイル
･･･それが猫スタイル
>>651
勝手気ままでまさに猫って感じですな
勝手気ままでまさに猫って感じですな
>>653
いえいえ、こちらこそ。
初めの頃は何とかしてエンジン回そうと頑張ったけど、結果漏れの腕では回さない方が速く走れるという事になりますた。
実際に速い人の走りみてても闇雲に回してないみたいだし。
JSBの元チャンピオンに恐れ多くも聞いてみた所、「それでいいんだよ」的な回答も頂きました。
パワーバンドに入って無くても普通にスライドするし、恐ろしいバイクですな。
いえいえ、こちらこそ。
初めの頃は何とかしてエンジン回そうと頑張ったけど、結果漏れの腕では回さない方が速く走れるという事になりますた。
実際に速い人の走りみてても闇雲に回してないみたいだし。
JSBの元チャンピオンに恐れ多くも聞いてみた所、「それでいいんだよ」的な回答も頂きました。
パワーバンドに入って無くても普通にスライドするし、恐ろしいバイクですな。
655 ：追火：2005/06/27(月) 06:09:39 ID:cQN7FA5u
>>615
強く反論する訳じゃないけど
自分も都内だよ。
確かに熱いけどね
ラッシュの前と後は
熱いと感じない程度に走れるし
C1なんか走ったらバイクだけぢゃなく
自分のほうもあっちーじゃん♪
常にスポーツする気はないけど
またがって走りだしたら熱さを忘れるような
そんな気にならんかね？
強く反論する訳じゃないけど
自分も都内だよ。
確かに熱いけどね
ラッシュの前と後は
熱いと感じない程度に走れるし
C1なんか走ったらバイクだけぢゃなく
自分のほうもあっちーじゃん♪
常にスポーツする気はないけど
またがって走りだしたら熱さを忘れるような
そんな気にならんかね？
>655
そんな走りが出来ないから熱さに敏感なんだろ。
>615にお勧めのバイクは50ccスクーター。
そんな走りが出来ないから熱さに敏感なんだろ。
>615にお勧めのバイクは50ccスクーター。
>>656
本家スレに出張ってくるだけあってクダラネーレスだ。
何が５０ｃｃスクーターだよん。話題に発展性が無いよ。
他人に偉そうな事書いていて自分はそれかよ。
少しは人を納得させるようなレスをしてみなさい。
本家スレに出張ってくるだけあってクダラネーレスだ。
何が５０ｃｃスクーターだよん。話題に発展性が無いよ。
他人に偉そうな事書いていて自分はそれかよ。
少しは人を納得させるようなレスをしてみなさい。
新車購入時にプレストから貰えるおまけでしょ？
他にもナンバーの板とか貰えるよ。
他にもナンバーの板とか貰えるよ。
赤男爵で買ったら貰えんがな。
661 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 14:22:29 ID:D0846ylU
んな物いらないからもっと車載工具の質あげて欲しい。
>661
俺が買った中古のＲ１は車載工具が全部KTCに変えてあった。
降ろし忘れだと思うけど、やっぱ前のCBR1100XXと比べても
使用感が全然違って得した。
俺が買った中古のＲ１は車載工具が全部KTCに変えてあった。
降ろし忘れだと思うけど、やっぱ前のCBR1100XXと比べても
使用感が全然違って得した。
今日の午前中はナップスに行ってきた。タンクバッグを見に行ったけど、
なんかいいのがない。タナックスのナビバッグもいまいちだった。
プラダでも作ればいいのに。やっぱりボブルビーでつくるかなあ。
仕事で呼び出されて戻ったけど、もっとゆっくり見ていたかった。
というか、毎度のことで申し訳ないが、
キンタマが温泉卵にゆだるかと思った。
タンクの中のガソリンが沸騰するのではないか。
その場でR1乗り捨ててバスで帰りたかった。
信号憎し。北海道にツーリングに行きたい。
なんかいいのがない。タナックスのナビバッグもいまいちだった。
プラダでも作ればいいのに。やっぱりボブルビーでつくるかなあ。
仕事で呼び出されて戻ったけど、もっとゆっくり見ていたかった。
というか、毎度のことで申し訳ないが、
キンタマが温泉卵にゆだるかと思った。
タンクの中のガソリンが沸騰するのではないか。
その場でR1乗り捨ててバスで帰りたかった。
信号憎し。北海道にツーリングに行きたい。
665 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 20:53:58 ID:D0846ylU
常時ツナギで熱さはだいぶ緩和されるんだけど
都会っ子には無理な芸当か？
都会っ子には無理な芸当か？
常時ツナギは社会人には無理な芸当です。。
667 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:04:25 ID:+G2h0nHk
>643
ウインカーの規定は表面積も条件にあったような気がします。
ウインカーの規定は表面積も条件にあったような気がします。
668 ：643：2005/06/27(月) 22:17:58 ID:ADYafAd/
バイクだけはいっちょまえな
恥ずかしいバイク乗りの痴話喧嘩の拝めるスレはこちらですね？
恥ずかしいバイク乗りの痴話喧嘩の拝めるスレはこちらですね？
Yahoo!の画像検索でも
http://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=r1+turn+light
日本じゃwinkerだけど、 英語じゃturn light
http://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=r1+turn+light
日本じゃwinkerだけど、 英語じゃturn light
R1ってヤマハのフラッグシップ？
>>672
もちろん
もちろん
>>672
TMAX
TMAX
>>672
VMAX
VMAX
676 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:58:03 ID:QfcoeMRe
バカＭＡＸ
677 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 08:12:37 ID:Wh0KaqnZ
出会いのポータル・ナビゲーションサイト
『出会いMAX』
www.deai-max.com/
幼稚なレスが沢山拝める噂のスレはココですか？
その様な屁理屈屋のあなた達にもうピッタリよ！
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678 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:57:44 ID:1veDBPZd
FZSとR1で迷っています。
スタイルはもちろんR1がいいのですが、
街乗りメインなのでFZSの方がいいかなとも思います。
スレは両方読みました。
R1に乗ってて欠点ってどこですか？
スタイルはもちろんR1がいいのですが、
街乗りメインなのでFZSの方がいいかなとも思います。
スレは両方読みました。
R1に乗ってて欠点ってどこですか？
>>679
欠点はキミがﾊﾞｲｸ(R1)についてよく理解しているならば特に無い。
しかしスタイリングや雑誌のインプレ、カタログ上の性能だけでR1を選ぶと、
過去レスにも書いてあるようにエンジン熱い、荷物積めない等のアホなイチャモンみたいな欠点が見つかる。
しかし、スーパースポーツ（昔で言えばレプリカ）と言うジャンルをよく理解してれば、
こんなのはどのメーカーだろうがSSならばどのバイクでも熱いのだ。
その辺りを理解して割り切って乗ればそれ程不満が無いバイクだ。
R1は曲がりやすく面白いバイクで乗ってて楽しいと思うよ。
街乗りメインと言う事だけど、ならばFZSをお勧めする。
荷物も積めるしって・・・04以降のR1を買うならば間違いなくFZSの方が良い。
街乗りメインでR1だと走って走れない事は無いけど多分つまらないと思うよ。
R1は峠やサーキットで走るとエンジン、フレーム、足回りが
ピタッて決まって面白いバイクなんだ。
欠点はキミがﾊﾞｲｸ(R1)についてよく理解しているならば特に無い。
しかしスタイリングや雑誌のインプレ、カタログ上の性能だけでR1を選ぶと、
過去レスにも書いてあるようにエンジン熱い、荷物積めない等のアホなイチャモンみたいな欠点が見つかる。
しかし、スーパースポーツ（昔で言えばレプリカ）と言うジャンルをよく理解してれば、
こんなのはどのメーカーだろうがSSならばどのバイクでも熱いのだ。
その辺りを理解して割り切って乗ればそれ程不満が無いバイクだ。
R1は曲がりやすく面白いバイクで乗ってて楽しいと思うよ。
街乗りメインと言う事だけど、ならばFZSをお勧めする。
荷物も積めるしって・・・04以降のR1を買うならば間違いなくFZSの方が良い。
街乗りメインでR1だと走って走れない事は無いけど多分つまらないと思うよ。
R1は峠やサーキットで走るとエンジン、フレーム、足回りが
ピタッて決まって面白いバイクなんだ。
また雑誌の受け売りで・・・
正直同年式のR１とFZSだとFZSの方が査定がいいね
個人的な主観だけど乗るバイクのタイプでバイクスタイルが変化する気がする
と云うのもR１買えば峠通ったりサーキットの走行会行ったりと（正直直線を走るのはつまらない）なるし
FZS買えばツーリングやキャンプツーの方に景仰して行くと思う。
オフ車でもモトやエン買う人とトレッキング買った人ではスタイルが変わって行くし
最新買わないでFZ750やGPZ900辺りの変わらないバイクを所有してカスタムに凝るスタイルもあるね。
用途に合わせて複数台所有する人もいるけど、結構手間とお金がかかる割にメイン以外は乗らなくなるから
あまり意味がないような気がする。
結論としてはスタイルでやビビビっときて選んだバイクでもその後のライフスタイルは変化して行くから
大丈夫、例えばR１に乗っているのにOFF乗りの友人ばかりが出来て行くというのはあり得ない。
R１自体は初心者でも転がせる程完成度の高さと街中メインでもオーバーヒートしない程頑丈だからＯＫ
問題ないと思うよ。
俺自身は今現在R１を含めて車庫に４台所有している。全部一掃してこの一台って言われると
悩むんだな。
正直同年式のR１とFZSだとFZSの方が査定がいいね
個人的な主観だけど乗るバイクのタイプでバイクスタイルが変化する気がする
と云うのもR１買えば峠通ったりサーキットの走行会行ったりと（正直直線を走るのはつまらない）なるし
FZS買えばツーリングやキャンプツーの方に景仰して行くと思う。
オフ車でもモトやエン買う人とトレッキング買った人ではスタイルが変わって行くし
最新買わないでFZ750やGPZ900辺りの変わらないバイクを所有してカスタムに凝るスタイルもあるね。
用途に合わせて複数台所有する人もいるけど、結構手間とお金がかかる割にメイン以外は乗らなくなるから
あまり意味がないような気がする。
結論としてはスタイルでやビビビっときて選んだバイクでもその後のライフスタイルは変化して行くから
大丈夫、例えばR１に乗っているのにOFF乗りの友人ばかりが出来て行くというのはあり得ない。
R１自体は初心者でも転がせる程完成度の高さと街中メインでもオーバーヒートしない程頑丈だからＯＫ
問題ないと思うよ。
俺自身は今現在R１を含めて車庫に４台所有している。全部一掃してこの一台って言われると
悩むんだな。
>>681
>R１自体は初心者でも転がせる程完成度の高さと街中メインでもオーバーヒートしない程頑丈だからＯＫ
>問題ないと思うよ。
あんまり簡単に初心者でも大丈夫って言うものではないと思う。
確かに大型の免許を取得したぐらいの腕ならばＲ１に乗る事も可能だろう。
でもそれはただ乗って走るだけ。
Ｒ１のＲ１らしさを経験する事はある程度の経験がないと危ないだけだと思うけど？
あの馬力が炸裂したら腕や経験値が足りないと止まれなかったり曲がれなかったりして事故るよ。
ステップアップ組で大型初心者ってならまぁ良いけど、
本当にバイク初心者で教習所でバイクの免許を取って初めてのバイクがＲ１って言う人には・・・・
それと最近のバイクはどのバイクだろうとオーバーヒートなんてまずしないね。
>R１自体は初心者でも転がせる程完成度の高さと街中メインでもオーバーヒートしない程頑丈だからＯＫ
>問題ないと思うよ。
あんまり簡単に初心者でも大丈夫って言うものではないと思う。
確かに大型の免許を取得したぐらいの腕ならばＲ１に乗る事も可能だろう。
でもそれはただ乗って走るだけ。
Ｒ１のＲ１らしさを経験する事はある程度の経験がないと危ないだけだと思うけど？
あの馬力が炸裂したら腕や経験値が足りないと止まれなかったり曲がれなかったりして事故るよ。
ステップアップ組で大型初心者ってならまぁ良いけど、
本当にバイク初心者で教習所でバイクの免許を取って初めてのバイクがＲ１って言う人には・・・・
それと最近のバイクはどのバイクだろうとオーバーヒートなんてまずしないね。
>>682
いい事いうね。
教習所出ていきなりパワーの余り有る自動車に乗ってパワーに振り回された結果
事故るなんてのは良くある話だからね。その結果死んじまったなんてのも少なく
ないんじゃないか？R1の性能を引き出せると言うより、大型のパワーに振り回され
ない自制心や経験は最低限必要だと思うよ。
と書いたところで、マシンとしての完成度の高さだけで言ったらR1はほんとに初心者でも
難なく転がせるすばらしいマシンだなっと思っちゃったりして。
いい事いうね。
教習所出ていきなりパワーの余り有る自動車に乗ってパワーに振り回された結果
事故るなんてのは良くある話だからね。その結果死んじまったなんてのも少なく
ないんじゃないか？R1の性能を引き出せると言うより、大型のパワーに振り回され
ない自制心や経験は最低限必要だと思うよ。
と書いたところで、マシンとしての完成度の高さだけで言ったらR1はほんとに初心者でも
難なく転がせるすばらしいマシンだなっと思っちゃったりして。
そうか、でもココの住人は殆ど乗ってるだけの人達でしょ？
安全と書いたのは220kg超えの超重量車をシングルディスクでブレーキングしたり
ハンドリングが定まらずギャップで振られる様な（Z1000とは書かないが・・）バイクに
比較してR１はかなり安全なバイクだと思うこと、
オーバーヒートに関しては996SP所有していたことがあったがR１で渋滞に出くわしたとき
「あれなら確実にオーバーヒートしていた」と思うことが多いこと
実際、熱くなってくるとエンジンストールしたり吹いたりと・・・
まあ、あの馬力を炸裂させるのはユーザーさんの自制心だし例えば隼のターボー乗ったら
即死と言うもんでもないでしょう。あくまで運転は理性のものだし慣れるまで慎重に
好きなバイクに乗ればいいと思う。道楽なんだしステップアップなんて金と時間の無駄でしょう。
と、初心者でも安心して乗れるバイクと書いたが、実際免許とってかなりなるし
初心者がどの程度の腕かは想像が付きにくくなっているのも事実。異論、反論が出るのも当然だな。
安全と書いたのは220kg超えの超重量車をシングルディスクでブレーキングしたり
ハンドリングが定まらずギャップで振られる様な（Z1000とは書かないが・・）バイクに
比較してR１はかなり安全なバイクだと思うこと、
オーバーヒートに関しては996SP所有していたことがあったがR１で渋滞に出くわしたとき
「あれなら確実にオーバーヒートしていた」と思うことが多いこと
実際、熱くなってくるとエンジンストールしたり吹いたりと・・・
まあ、あの馬力を炸裂させるのはユーザーさんの自制心だし例えば隼のターボー乗ったら
即死と言うもんでもないでしょう。あくまで運転は理性のものだし慣れるまで慎重に
好きなバイクに乗ればいいと思う。道楽なんだしステップアップなんて金と時間の無駄でしょう。
と、初心者でも安心して乗れるバイクと書いたが、実際免許とってかなりなるし
初心者がどの程度の腕かは想像が付きにくくなっているのも事実。異論、反論が出るのも当然だな。
>>679
車歴は？
車歴は？
R１の欠点を強いてあげれば肩こりと腰痛かな
でもアップハンにしたり荷物もキャリア付けたりって対策はあるけどね
でもアップハンにしたり荷物もキャリア付けたりって対策はあるけどね
たくさんのレスありがとうございます。
車歴はNSR250->ZEPHYR->GSXR400->RC45です。
ここしばらくは乗ってませんでしたが、やっと生活に余裕ができたもので。
FZSが乗りやすいのはわかってるんですけど、
R1乗りたいんですよね～ｗ
車歴はNSR250->ZEPHYR->GSXR400->RC45です。
ここしばらくは乗ってませんでしたが、やっと生活に余裕ができたもので。
FZSが乗りやすいのはわかってるんですけど、
R1乗りたいんですよね～ｗ
じゃあR１で決まりって事でオナカマ
FZSって以外とシート高いし荷物も載りにくい、慣れれば関係ないと思うな。
FZSって以外とシート高いし荷物も載りにくい、慣れれば関係ないと思うな。
しかしRC45とは羨ましい
690 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 08:31:00 ID:P8NEtUVp
RC45のが見栄はれていいじゃない
Ｒ１買うとしてもＲＣ４５は所持しようね
Ｒ１買うとしてもＲＣ４５は所持しようね
691 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 14:41:46 ID:xjf0qOtZ
キモヲタは氏ね
RC45、昔すんごく欲しくて（ランボルギーニカウンタックLP400が欲しいのと同じ気持ちで）、
買ったこと想像してちんこの先濡らしてたけど、
いまはそれ以上のバイクに乗ってるんだなあ。だって未来だもの。 みつを
買ったこと想像してちんこの先濡らしてたけど、
いまはそれ以上のバイクに乗ってるんだなあ。だって未来だもの。 みつを
694 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:03:24 ID:Tt3Tpkf9
R1のステムボルトは34mmですか？
>>694 何年式よ？
696 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:09:19 ID:A+eSzhRp
２万キロ弱のＲ１でリアサスのリンク周りをバラす機会があり、
ニードルベアリングのグリスの状態を店員にみせてもらったら、
見るからに固くなったオレンジ色のグリスが詰まってますた... orz
こげ茶系のサビっぽくはなかったのですが、「こりゃー特殊な固い
グリスだから」って、つんつんしてたら「ΠΠΠ」みたいな感じで
ぽろっと取れちゃいましたさ。
結局オレンジ色のグリスはそのまんまで、万能グリスを塗り足した
まま組みなおし...って。
どうよって思いませぬか？
ニードルベアリングのグリスの状態を店員にみせてもらったら、
見るからに固くなったオレンジ色のグリスが詰まってますた... orz
こげ茶系のサビっぽくはなかったのですが、「こりゃー特殊な固い
グリスだから」って、つんつんしてたら「ΠΠΠ」みたいな感じで
ぽろっと取れちゃいましたさ。
結局オレンジ色のグリスはそのまんまで、万能グリスを塗り足した
まま組みなおし...って。
どうよって思いませぬか？
ベアリングのグリスは汎用（万能）グリスでＯＫ 高速で動くとこでもないからね
自分でやるときはパーツクリーナーで洗浄→乾燥→モデブリングリスを塗布している
ニップルの所はグリスガンで継ぎ足し交換している
オレンジ色のグリスって変色しているか工員さんが注入確認の為に色を付けているか
わかんないけど神経質になる必要はないよ。不満だったら自分でやり直せばいいじゃん。
自分でやるときはパーツクリーナーで洗浄→乾燥→モデブリングリスを塗布している
ニップルの所はグリスガンで継ぎ足し交換している
オレンジ色のグリスって変色しているか工員さんが注入確認の為に色を付けているか
わかんないけど神経質になる必要はないよ。不満だったら自分でやり直せばいいじゃん。
>>687
車歴からするとポジションにも違和感なくなじめそうだから
R1がよいかもね
乗りたいバイクにのるのが一番かも
FZSにものったことあるけど楽で速いけどバイクを操っている感がなかったよ
（あくまで自分の感想）
車歴からするとポジションにも違和感なくなじめそうだから
R1がよいかもね
乗りたいバイクにのるのが一番かも
FZSにものったことあるけど楽で速いけどバイクを操っている感がなかったよ
（あくまで自分の感想）
699 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 05:48:14 ID:Uqw6u1dm
>>695
０３年です。
０３年です。
>>687
じゃあＲ１に乗ったらいいがな。
乗りこなせないとか言う程すごいもんでもない。
って言うと反論あると思うが、限界を使えるか？って言う意味なら
ＦＺＳだって間違いなく乗りこなせない。
ＦＺＳは低速域のコントロール性の良さは素晴らしいよ。
町乗りが多いならＦＺＳが圧倒的に楽だね。
峠が多いならＲ１のほうが確実に「楽しい」けど。
じゃあＲ１に乗ったらいいがな。
乗りこなせないとか言う程すごいもんでもない。
って言うと反論あると思うが、限界を使えるか？って言う意味なら
ＦＺＳだって間違いなく乗りこなせない。
ＦＺＳは低速域のコントロール性の良さは素晴らしいよ。
町乗りが多いならＦＺＳが圧倒的に楽だね。
峠が多いならＲ１のほうが確実に「楽しい」けど。
701 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 10:23:44 ID:rxj/RKdo
マッタリですね
低速域でもヒラヒラ扱えるFZS
アップハンに R1系のエンジン
はえーぞ～。
ツーリングも楽だし高速も速い。
サーキットならR1だが街中では？
セパハンで攻め攻めなスタイルで乗りたいのか
アップハンで楽な姿勢 なおかつジムカーナなどうひょーなFZSか
いいのはFZSだけど買うとなるとやはりR1がほしくなるな。
アップハンに R1系のエンジン
はえーぞ～。
ツーリングも楽だし高速も速い。
サーキットならR1だが街中では？
セパハンで攻め攻めなスタイルで乗りたいのか
アップハンで楽な姿勢 なおかつジムカーナなどうひょーなFZSか
いいのはFZSだけど買うとなるとやはりR1がほしくなるな。
つかFZS 公道じゃR1に勝るとも劣らないぐらい速いわけだが。
サーキットなら全然違うけど。
サーキットなら全然違うけど。
どんなバイクだろうと最終的には操るライダーの腕次第。
Ｒ１がどんなに峠が得意なバイクでもライダーがヘタレなら意味ないし。
周りから笑われない様に自分の腕と相談してバイクをよく選びな。
オレなら街乗り多いならＦＺＳを選択するが。
Ｒ１がどんなに峠が得意なバイクでもライダーがヘタレなら意味ないし。
周りから笑われない様に自分の腕と相談してバイクをよく選びな。
オレなら街乗り多いならＦＺＳを選択するが。
705 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:45:59 ID:wcijXVxL
俺FZS＞05R1に最近乗り換えたけど、やっぱ街乗りはFZSの方が断然楽。
初レプリカだったから最初は戸惑ったけど、６７９経験ありみたいだしその辺は問題ないのかな。
既出だと思うけど 最近はアップマフラーの熱さに苦しんでるｗ
初レプリカだったから最初は戸惑ったけど、６７９経験ありみたいだしその辺は問題ないのかな。
既出だと思うけど 最近はアップマフラーの熱さに苦しんでるｗ
706 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:48:52 ID:rxj/RKdo
06からまた戻る様だね〉マフラーの取り回し
>>706
横出しになるの？今の気に入ってるんだけどなぁorz
横出しになるの？今の気に入ってるんだけどなぁorz
下だしになります
足元辺りから斜め後方に排気
な予感
足元辺りから斜め後方に排気
な予感
でも、そうなるとサイレンサーどうなるんだろ？
オーナーには耳栓がついてくるとかｗ
プレストからの次のプレゼントは耳栓か･･･。
ｲﾗﾈ（・⊿・）
ｲﾗﾈ（・⊿・）
耳栓かぁ。明日学校でみんなに言って見よう。
あ、最近みんなと喋ってないや( ´･ω･`)_
あ、最近みんなと喋ってないや( ´･ω･`)_
ZX-9Rのサーモスタットは95度でファンが回るんですって
>>713
その代わりカワのバイクはエンジン止めてもファンが回ってるがな。
その代わりカワのバイクはエンジン止めてもファンが回ってるがな。
エンジン切ってから伝導した熱でクーラント吹くよりマシだと思うです。
ヤマハはエンジン切ってもファン回しておく
定説かも
定説かも
717 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 11:26:52 ID:YiSTZsY9
>>706
写真はないのですか？
写真はないのですか？
>709
サイレンサーはアンダーカウルの中に入ります
サイレンサーから出た排気を斜め後方に吐き出します
とか言ってみたり
渋滞の中では熱いだろうなあ
サイレンサーはアンダーカウルの中に入ります
サイレンサーから出た排気を斜め後方に吐き出します
とか言ってみたり
渋滞の中では熱いだろうなあ
719 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 13:40:52 ID:LO5Gk43Z
べっつに熱くたってエンジン壊れる訳じゃねーし問題ねーよ
壊れるだろ
04です。みなさんどこのバックステップ装着してます？
アップ1cmバック1cmぐらいのは、中々ないですね…
アップ1cmバック1cmぐらいのは、中々ないですね…
722 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 16:40:32 ID:LO5Gk43Z
鉄鋼所行って穴開け加工してもらえば？
7N鋼で1万じゃ採算が合わんよ。
矢フ億の中古Fオーリンズやっぱり２１．５超えたね～
ボーナス出たからな
誰か俺の出品も落札してくれ。
誰か俺の出品も落札してくれ。
727 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 07:02:13 ID:EV1yAXhG
729 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 12:25:59 ID:ua0jwiSD
4万貰えればやるが・・・
ブラックフレームR1は、ブラックなバックステップ付けたくなるからオーバーレーシング使う人多いよな。
732 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 15:55:17 ID:HGtw9c9n
733 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:26:20 ID:luD8/Gnf
オーバー使ってますが、安いところなら６マソちょいで買えるし、妥協しない方が
いいと思う。 変に妥協すると後からまた欲しくて、結局２つ買って高くつく・・・って
ことないですか？
いいと思う。 変に妥協すると後からまた欲しくて、結局２つ買って高くつく・・・って
ことないですか？
734 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 18:44:58 ID:AlLGVokA
んなのいつも。
だから人柱は重要なのに
乗っていないｶｽがあおるから
有益な情報が得られなくなるんだよ
糞どもが！
だから人柱は重要なのに
乗っていないｶｽがあおるから
有益な情報が得られなくなるんだよ
糞どもが！
半角ウゼー
739 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:48:43 ID:4nz7lawS
エンジン焼き付かせたんだけどだれかボアアップした人いますか？
純正でオーバーサイズ用意してないんですね…
純正でオーバーサイズ用意してないんですね…
740 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:52:39 ID:a2D4h4vD
R1のシリンダーってメッキだから
ボーリング出来ないんじゃ？
ボーリング出来ないんじゃ？
742 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 11:30:19 ID:TuvJ8WiH
>741
え！マジですか！
え！マジですか！
不可能ではないがシリンダーブロック買うより高くつくと思うよ。
ラジエター液が抜けて空冷になってたとかでしょ。
>744
義理の弟にバイクを貸す→卒業旅行で日本半周→帰ってきて1週間ぶりに
エンジンを掛けると掛からない。→弟が火花見ようとプラグ外す→
海岸走ってきたからヘッド付近が砂だらけ→砂がシリンダーに流れ込む→
結局バッテリーが原因でエンジン掛かるもバックファイヤーしまくり→
調べると3番と4番のエキマニが熱くなっていないΣ(´д｀ﾉ)ﾉ
→知り合いの車屋に見てもらうと「圧縮してないよ」(´･ω･`)ｱｳ･･･
義理の弟にバイクを貸す→卒業旅行で日本半周→帰ってきて1週間ぶりに
エンジンを掛けると掛からない。→弟が火花見ようとプラグ外す→
海岸走ってきたからヘッド付近が砂だらけ→砂がシリンダーに流れ込む→
結局バッテリーが原因でエンジン掛かるもバックファイヤーしまくり→
調べると3番と4番のエキマニが熱くなっていないΣ(´д｀ﾉ)ﾉ
→知り合いの車屋に見てもらうと「圧縮してないよ」(´･ω･`)ｱｳ･･･
オレだったら、義理の弟だったら貸さない。
そうやってトラブるのもイヤだし。
第一R1ならなおさら。
そうやってトラブるのもイヤだし。
第一R1ならなおさら。
プラグ外す前にコンプで飛ばす・・
初歩的なミスだな。
初歩的なミスだな。
749 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:22:58 ID:kD1h5SPz
バックファイヤーでなくてアフターファイヤーな気がする
>>746
しかしなんだな～
町内一周ならまだしもツーリングに自分のバイクを貸すとは・・・？
まあトラブルも納得済みで貸したんだと思うけど
とりあえずエンジン開けて、修理見積もりをだしてもらってから
直すなり積み替えるなり考えたら？
年式によっては程度の良いエンジンがありそうな気がするがｗ
しかしなんだな～
町内一周ならまだしもツーリングに自分のバイクを貸すとは・・・？
まあトラブルも納得済みで貸したんだと思うけど
とりあえずエンジン開けて、修理見積もりをだしてもらってから
直すなり積み替えるなり考えたら？
年式によっては程度の良いエンジンがありそうな気がするがｗ
バイクは誰であろうと貸さない
他人のバイクに乗るのも試乗車だけ
これ基本
他人のバイクに乗るのも試乗車だけ
これ基本
昔に書いたように、赤のR1にグレーのボブルビーを
タンクバッグにしてみた。自画自賛だが、格好いい。
タンクバッグにしてみた。自画自賛だが、格好いい。
>>７５２
業物さんのトコロにでも写真うpしる。
業物さんのトコロにでも写真うpしる。
754 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 10:54:32 ID:wXZBvGNe
業物って拘留中じゃないの？
755 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 11:01:58 ID:ttQX+pFX
今ヤフオクで出品してるシルバーの外装タンクまでついてるね、
レッドも出品してるが、評価少ないから怪しいか？
以前出品してたのは、詐欺だったみたいが、
画像が全く一緒、
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20706931
レッドも出品してるが、評価少ないから怪しいか？
以前出品してたのは、詐欺だったみたいが、
画像が全く一緒、
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20706931
757 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 17:42:28 ID:ttQX+pFX
前回が、９５００１円
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20706931
今回は、２６１００円
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11186733
こりゃいったいなんなんだ？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20706931
今回は、２６１００円
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11186733
こりゃいったいなんなんだ？
04の外装一式が2万6千な訳が無い。
自分のIDで誘ったけど、イマイチで早期終了したんだろ。
自分のIDで誘ったけど、イマイチで早期終了したんだろ。
6月20日以降に落札した人は軒並み詐欺に遭ってるみたいだぞ。
玉があっても入札しない方がえーんじゃないの？これ・・
玉があっても入札しない方がえーんじゃないの？これ・・
なんかやばそうだね・・・。
761 ：九州から愛を込めて(´ー｀)：2005/07/06(水) 07:35:20 ID:It/6W+M3
>>757 また違うＩＤ乗っ取ったんだろ
763 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 13:00:27 ID:WIxSIBkS
>761
乙。100台買ったからﾔﾌｵｸで儲けて05R1買うよ
乙。100台買ったからﾔﾌｵｸで儲けて05R1買うよ
764 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:07:11 ID:9nIauusm
本スレが縫合されたらやだな
本ｽﾚはもうダメです。１人の粘着ｸﾝが定住してしまいましたから。
納車して3週間。まだ160km走ってない。
昨日の夜は雨も上がり涼しかったので、慣らし距離を稼ぐ。
R1の吸気温度は25度。体感20度。
やっぱり水温80度切ってるとフレームも「暖かい」程度だな。
でもちょっと吹かしたり信号待ちが入ると、
90度越えて106度まで上がる。と辛い。
オートシフターが欲しいと思った夜だった
昨日の夜は雨も上がり涼しかったので、慣らし距離を稼ぐ。
R1の吸気温度は25度。体感20度。
やっぱり水温80度切ってるとフレームも「暖かい」程度だな。
でもちょっと吹かしたり信号待ちが入ると、
90度越えて106度まで上がる。と辛い。
オートシフターが欲しいと思った夜だった
オートシフターが欲しくなる理由はどの文と掛かってるんだろう (´ー｀)y─┛~~
まあ、細かい事はいいではないか
こないだ某走行会参加したらアクラポ率がかなり高かったんだけどアクラポってそんなにイイ？
R1なんて猫も杓子もアクラだろう。
作り綺麗だし
経年劣化も穏やか
なかなかいいよ。
排気音は少しこもった音なるけどね
市販品はそんなに
飛び出ていいわけじゃないと思うけど・・・
経年劣化も穏やか
なかなかいいよ。
排気音は少しこもった音なるけどね
市販品はそんなに
飛び出ていいわけじゃないと思うけど・・・
だってアクラ安いし。
773 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:16:44 ID:3Dc5WlN2
近所のお店にR1置いてないのですがもう買えませんか？
>>769
K-FACTORYの金ピカのオピウムでも付けておくれ、あれは目立つぞ～（笑
K-FACTORYの金ピカのオピウムでも付けておくれ、あれは目立つぞ～（笑
\438,000…㍉orz
ヨシムラの△のもいいけど、ヨシムラはスズキってイメージがあるからなぁ･･･。
漏れはヨシムラ付けてる。
マジ良く出来てる。
マジ良く出来てる。
780 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 09:59:16 ID:YR1sJ1vy
排気音を絞れるのはヨシムラだっけ？
ﾖｼﾑﾗﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙｻｲｸﾛﾝの排気音の動画です
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4892.avi.html
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4893.avi.html
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4892.avi.html
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4893.avi.html
782 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 10:40:54 ID:W6/bvi4h
触媒ついてて音量パスしててもJASMAの証明書なけりゃ車検はダウトじゃなかったでしたっけ、
04以降のR1は。
で、それに合格してるのってヨシムラだけでしょ？ 忠男のもそうなるみたいだけど。
オーバーは仮に音量もガス検がOKでもダメポ。
検対応となると選択肢は狭いな。
04以降のR1は。
で、それに合格してるのってヨシムラだけでしょ？ 忠男のもそうなるみたいだけど。
オーバーは仮に音量もガス検がOKでもダメポ。
検対応となると選択肢は狭いな。
02だけど、モリワキスリップオンで車検OKだったよ。
ちなみに、モリワキのHPでは公道走行不可のやつです。
当然JASMAの証明書なんて無しです。
だめもとでやってみたら？
駄目だったらノーマルに戻して検通したら良いんだし。
再車検も１５００円だしね。
ちなみに、モリワキのHPでは公道走行不可のやつです。
当然JASMAの証明書なんて無しです。
だめもとでやってみたら？
駄目だったらノーマルに戻して検通したら良いんだし。
再車検も１５００円だしね。
EXUP付いてるからスリップオンなんてどうでもいいだろ。
車検の事聞いてる奴はフルエキの話だろ？
車検の事聞いてる奴はフルエキの話だろ？
785 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:32:18 ID:sZzkEdAj
>>782
あの証明書って意味無いよ。
検査官がウルサイと思えば測音機持って来て測るから。
JMCA付いていても測られる時は測られる。運悪ければ落ちる。（俺の友人）
長い間使ってるサイレンサーは気をつけたほうが良いかも。
あの証明書って意味無いよ。
検査官がウルサイと思えば測音機持って来て測るから。
JMCA付いていても測られる時は測られる。運悪ければ落ちる。（俺の友人）
長い間使ってるサイレンサーは気をつけたほうが良いかも。
ホムセンのパンチングメタルで適当にバッフル作ったら通ります（原価1000円ほど）
サイレンサーのアウターにバッフルのネジ山切ってあるやつは
作成したバッフルをネジ止めすればよし
無いやつは簡単に取れないように返しをつければＯＫ
外すときはプライヤーなどで潰して取る
この時潰したバッフルをサイレンサーの中に落っことさないように注意
費用対効果は抜群です
サイレンサーのアウターにバッフルのネジ山切ってあるやつは
作成したバッフルをネジ止めすればよし
無いやつは簡単に取れないように返しをつければＯＫ
外すときはプライヤーなどで潰して取る
この時潰したバッフルをサイレンサーの中に落っことさないように注意
費用対効果は抜群です
787 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 15:26:51 ID:YR1sJ1vy
車検・違法改造上等な漢はデビルかテルミで決まりですよね。
ヘタレが騒音を撒き散らすのは
みっともないので、やめてください
みっともないので、やめてください
789 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 15:59:01 ID:YR1sJ1vy
ヘタレでは無いおいらは直管で良いお(^^)
つーか02のスリップオンマフラーの交換なんて10分あれば終わるじゃん。
駄目元でチャレンジする意味あるのか？
駄目元でチャレンジする意味あるのか？
02のモリワキは騒音以前に触媒無いからダメじゃね？
04の実物見たことないんですが、03と比べて見た目大きいのでしょうか？
motogpのレプ外装は普通にヤフオクに出てるけどね。
794
マルチウザッ って重複だから仕方ねーか
マルチウザッ って重複だから仕方ねーか
G-Packつけてる人いないですか？
気になって昼寝があんまりできません。
助けてください。
気になって昼寝があんまりできません。
助けてください。
USAGP
YZR-M1が黄色です
YZR-M1が黄色です
>>799
キングの名誉のためにも「そのゼッケンナンバーは１にしとけ」ってヤマハに言いたい・・
キングの名誉のためにも「そのゼッケンナンバーは１にしとけ」ってヤマハに言いたい・・
R1のレギュレータが走行後めっちゃ熱くなります。
皆のもそう？
漏れのだけ？？
皆のもそう？
漏れのだけ？？
そのためにレギュレータには放熱板が付いています。
走行風をあてたりするレイアウトはメーカー次第だけど
走行風をあてたりするレイアウトはメーカー次第だけど
>>797
ここに取り付けてる人はいるみたいでつ
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1120744300.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1120862963.jpg
ここに取り付けてる人はいるみたいでつ
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1120744300.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1120862963.jpg
>>803
神！情報サンクス。
神！情報サンクス。
レプ外装は巧く走れないと格好悪い的な脅迫観念があるんで俺は付けられねぇ(´・ω・｀)
>805
実際の公道ではレプ外装より真っ白のボロカウル付けた奴の方が速かったりするよね。
実際の公道ではレプ外装より真っ白のボロカウル付けた奴の方が速かったりするよね。
807 ：:：2005/07/11(月) 13:26:15 ID:msmWT/2E
今年の１月に注文して１８５日４４４０時間経過・・・
船が沈没でもしたかな？
船が沈没でもしたかな？
808 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 13:32:34 ID:OHVIbt55
だな
真っ白な耐久ｶｳﾙ。ゼッケンは７番、左側のミラーを外して
サイドカウルには色々なRTのステッカー貼ってさ。
もちろんメットにはシッポ付けるのは忘れずに。
真っ白な耐久ｶｳﾙ。ゼッケンは７番、左側のミラーを外して
サイドカウルには色々なRTのステッカー貼ってさ。
もちろんメットにはシッポ付けるのは忘れずに。
>R1のレギュレータが走行後めっちゃ熱くなります。
01ですが焼肉出来るくらい熱いですよ。
01ですが焼肉出来るくらい熱いですよ。
810 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:25:02 ID:OHVIbt55
アンカーつけ忘れちゃったよ。
しかし中小のショップでR1予約しているは悲惨だなぁ。
しかし中小のショップでR1予約しているは悲惨だなぁ。
>>810
意味わかんねーよ！ｳﾞｫｹ！
意味わかんねーよ！ｳﾞｫｹ！
>>804
でその人のｲﾝﾌﾟﾚによるとｴﾝｼﾞﾝ出力172馬力で3馬力UP程度ですげー変わった！
ってことは無いそうです
気持ち力強くなったかな？程度だそうで
あと付属にﾄﾘｯｸｽﾀｰのPPSﾚｰｼﾝｸﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝ等も取り付けていて
今度ｼｬｰｼﾀﾞｲﾅﾓやってみるとのこと
（慣らし直後に計った時は後輪出力で151.3馬力だったそうです）
でその人のｲﾝﾌﾟﾚによるとｴﾝｼﾞﾝ出力172馬力で3馬力UP程度ですげー変わった！
ってことは無いそうです
気持ち力強くなったかな？程度だそうで
あと付属にﾄﾘｯｸｽﾀｰのPPSﾚｰｼﾝｸﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝ等も取り付けていて
今度ｼｬｰｼﾀﾞｲﾅﾓやってみるとのこと
（慣らし直後に計った時は後輪出力で151.3馬力だったそうです）
813 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:49:14 ID:OHVIbt55
半角乗りさんゴメンナサイ
相変わらずｐｓに拘りを持つスペオタがいるスレはココですか？
あつかいきれもせんのに・・・・
あつかいきれもせんのに・・・・
東京のYSPとかなら即納のとこ結構あるよ
販売規模の大きい所が先か・・・
金払ちゃたしな～
金頂けば小口はどーでもってことかな
正直こんなに待つなら・・・
仮に８月納車だったとして４ヶ月後には０６モデル発表
新車到着→即→型遅れ
金払ちゃたしな～
金頂けば小口はどーでもってことかな
正直こんなに待つなら・・・
仮に８月納車だったとして４ヶ月後には０６モデル発表
新車到着→即→型遅れ
819 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:28:13 ID:k49TYzmn
>818
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
820 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 09:29:25 ID:GF1Vfe/G
半年も音沙汰無しなら解約出来ると思われ
>818
解約して、そのまま０６モデルの予約に切り替えれば良いのではナイカイ？
そうすれば１便のが入手できると思うけど
解約して、そのまま０６モデルの予約に切り替えれば良いのではナイカイ？
そうすれば１便のが入手できると思うけど
04モデルに一目惚れして勢いで買った俺が来ましたよ。
04ー05モデルに特別拘らないなら
あと2ヶ月位待って06の情報待って比べてみるのも有りかと。
04ー05モデルに特別拘らないなら
あと2ヶ月位待って06の情報待って比べてみるのも有りかと。
０６待ったってどうせそんなに変わらないって。
それなら一日でも納車出来て乗れるようにした方が良いと思うが。
オレなら次期モデルが劇的に変わらないなら早く乗れる方を選ぶ。
だけど０６にイエローのインターカラーが追加になったら待つかもな（ｗ
それなら一日でも納車出来て乗れるようにした方が良いと思うが。
オレなら次期モデルが劇的に変わらないなら早く乗れる方を選ぶ。
だけど０６にイエローのインターカラーが追加になったら待つかもな（ｗ
>823
無責任な発言するなよなwww
無責任な発言するなよなwww
06予約しても力のない店は後回しになるので
なんとかキャンセルして店をかえた方がいいのでは？
なんとかキャンセルして店をかえた方がいいのでは？
826 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 13:22:30 ID:GF1Vfe/G
最悪のパターンは劇的に変わった06の発表と同時に05納車。
だから０６で劇的に変わるからそれまで待てとあれほど言ったのに
06年式は変わらないって。お前らバカか？
毎回最新式を求めて一体いつバイク買うんだよ？
バイクは乗ってなんぼだぜ？
最新式が出たって次の最新式が気になり次まで待ってまた最新式・・・の無限ループ。
毎回最新式を求めて一体いつバイク買うんだよ？
バイクは乗ってなんぼだぜ？
最新式が出たって次の最新式が気になり次まで待ってまた最新式・・・の無限ループ。
ちなみに06はこのまま引っ張りますよ。色の変更程度だそうです。
06は高速でのブレーキ時に空気抵抗を利用するため
ヘッドからネコミミがせり出します
警笛はハニャーンです
ヘッドからネコミミがせり出します
警笛はハニャーンです
正面から見ると猫耳だけども斜めから見るとトリケラトプス。
ttp://www.geocities.jp/kiemon2/fastech360.html
ttp://www.geocities.jp/kiemon2/fastech360.html
833 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:07:49 ID:GF1Vfe/G
04買った奴が新型の所有感に浸りたくて必死に06の大幅な変更は
無いと唱え続けてるな。06発表までｶﾞｸﾌﾞﾙなんだろうｗ
無いと唱え続けてるな。06発表までｶﾞｸﾌﾞﾙなんだろうｗ
835 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:35:04 ID:9WM2KKV5
>>832
ＩＤがＤＱＮ
ＩＤがＤＱＮ
836 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:18:14 ID:7/b0ppvv
不毛な03乗りは口挟まなくていいよ。君が悲惨なのは分かってるからwwww
50周年ですよ。変更無いわけないと思うですよ。ホンダがS2000出したとき
くらいのインパクトあるマシンにはなるんじゃないですか？
くらいのインパクトあるマシンにはなるんじゃないですか？
S2000は変更じゃなくて新車発表だったのだがな。
それと同じならばR1は変更じゃなくて、YZF-M1とか新たに出るんじゃねーのか？
もしくはカラーリングだけ50周年仕様とかな。
アフォばっかりだ！！
それと同じならばR1は変更じゃなくて、YZF-M1とか新たに出るんじゃねーのか？
もしくはカラーリングだけ50周年仕様とかな。
アフォばっかりだ！！
本スレで相手にされないからってこっちにくるなよー
'06がメジャーチェンジでも、マイナーチェンジでも、
妄想で荒れるなんてバカみたいー
型遅れになったからって魅力無くなるバイクでも無し
黄色いいな
'06がメジャーチェンジでも、マイナーチェンジでも、
妄想で荒れるなんてバカみたいー
型遅れになったからって魅力無くなるバイクでも無し
黄色いいな
841 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:01:00 ID:TVoaOoL8
’04だろうが’06だろうが２年毎に片遅れ。
そんなの常識的にわかって買ってるでしょ。
そんなの常識的にわかって買ってるでしょ。
黄色虫寄ってくるがな（´・ω・｀）
99海苔の俺はもうどーでもいいや
(´･ω･)
(´･ω･)
一番の問題はモデルチェンジする度にカッコ良くなるんだよなR1は。
某メーカーSSみたいにチェンジ毎にダサくなれば、こんな騒ぎにならない。
某メーカーSSみたいにチェンジ毎にダサくなれば、こんな騒ぎにならない。
派手好きな俺はモデルチェンジするたびに萎える
レプリカってかんじのカラーリングがいいんだよおおおお！
親父的思考ですか？
レプリカってかんじのカラーリングがいいんだよおおおお！
親父的思考ですか？
まー四輪の話だけどインプとかエヴォとか途中からデザインだけが先走ってイマイチな感じするんだよね（オーナーゴメン）
何で売れなくなるの判っててあの丸目とか涙目とかライトが良けりゃグリルが・・・とか・・・
アプリのＲＳなんかシートカウル下がって亜茶って思ったら旧型もカタログ落ちしないで販売してたが・・・
新型がダサかったらとりあえず04オーナーはうれしいですね。
何で売れなくなるの判っててあの丸目とか涙目とかライトが良けりゃグリルが・・・とか・・・
アプリのＲＳなんかシートカウル下がって亜茶って思ったら旧型もカタログ落ちしないで販売してたが・・・
新型がダサかったらとりあえず04オーナーはうれしいですね。
過去モデルオーナーがうらやましがらなかったり
過去モデルの方が良いやって思われるモノを出そう
なんてやったら商売にならんがな
過去モデルの方が良いやって思われるモノを出そう
なんてやったら商売にならんがな
00海苔の俺ももうどーでもいいや
(´･ω･)
(´･ω･)
だから、06'はね
秋に海外で発表なんだってばさ
そんでね
ろっしが乗ってるのよりも
速くなっちゃったんだって
金ためとけって言われちゃった
この話、ウソかホントか秋になりゃわかる。
秋に海外で発表なんだってばさ
そんでね
ろっしが乗ってるのよりも
速くなっちゃったんだって
金ためとけって言われちゃった
この話、ウソかホントか秋になりゃわかる。
851 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 07:42:00 ID:ZO6B9wPS
■関東ピースオフ
・日付 ７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）←二日目未定
・場所 宮ヶ瀬～相模湖～道志～山中湖
・集合場所 宮ヶ瀬ふれあい ・集合時間 午前１０時着
・雨天延期
■関東yaehオフ
・日付 ７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）
・場所 宮ヶ瀬～相模湖～道志～山中湖
・集合場所 宮ヶ瀬ふれあい ・集合時間 午前１０時着
・雨天延期
まとめサイト
ttp://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/index.html
現行スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113708548/l50
みんなでのんびりピースしながら走りたい人募集中。
・日付 ７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）←二日目未定
・場所 宮ヶ瀬～相模湖～道志～山中湖
・集合場所 宮ヶ瀬ふれあい ・集合時間 午前１０時着
・雨天延期
■関東yaehオフ
・日付 ７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）
・場所 宮ヶ瀬～相模湖～道志～山中湖
・集合場所 宮ヶ瀬ふれあい ・集合時間 午前１０時着
・雨天延期
まとめサイト
ttp://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/index.html
現行スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113708548/l50
みんなでのんびりピースしながら走りたい人募集中。
>>850
06モデルを秋に発表するのは当たり前だがな。
06モデルを秋に発表するのは当たり前だがな。
>850
それは、YZF-M1のことだと思われ
金ためとけと言われてもそう簡単に貯金できる金額ではないのだが、、
それは、YZF-M1のことだと思われ
金ためとけと言われてもそう簡単に貯金できる金額ではないのだが、、
854 ：追火：2005/07/13(水) 12:06:54 ID:8SgeHfTe
じゃあ06が良かったら05を下取りで買うか！
追金100もあれば買えるかな？
その05もまだ走行二千キロだが…
追金100もあれば買えるかな？
その05もまだ走行二千キロだが…
856 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:51:39 ID:FCmPjxze
程度にもよるんだろうけど、04と05って買い取り価格
大して変わんないよね。
大して変わんないよね。
型落ちしたら下取り価格下がるよ（´・ω・｀）
858 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:14:43 ID:BynwplW7
俺はそれを狙って’04を買う。
いくら安くても型遅れは嫌だなあ
860 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:01:22 ID:1p3hBCX3
>>859
藻前は毎年買い換えるのか？
藻前は毎年買い換えるのか？
流れをぶった切るようで申し訳ないのですが、
この前初めてサーキットに行ってみてハイスロが欲しいと思ったので
アクティブのを買おうと思うんですけど、スロットル開度が
93,82,73,68度とあるんですが一番小さい68度でも操作しにくくなる事はないですかね？
ハイスロ入れてる方助言きぼん
ちなみに05です
この前初めてサーキットに行ってみてハイスロが欲しいと思ったので
アクティブのを買おうと思うんですけど、スロットル開度が
93,82,73,68度とあるんですが一番小さい68度でも操作しにくくなる事はないですかね？
ハイスロ入れてる方助言きぼん
ちなみに05です
>>862
腕を道具でカバーしようという思考がどうもなあ・・
趣味のモノだからなんともいわんけどハイスロは73,68あたりが多いね。
乗りにくく思うかどうかも個人的主観でキャリアも影響するからなんとも・・
腕を道具でカバーしようという思考がどうもなあ・・
趣味のモノだからなんともいわんけどハイスロは73,68あたりが多いね。
乗りにくく思うかどうかも個人的主観でキャリアも影響するからなんとも・・
>>腕を道具でカバーしようという思考がどうもなあ・・
お前は円を描くときにもコンパスを使わんのか
ナット回す時にもペンチで回しそうだな
R1は道具だ
お前は円を描くときにもコンパスを使わんのか
ナット回す時にもペンチで回しそうだな
R1は道具だ
866 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 10:17:15 ID:e12+ub19
ハイスロも良いけどサーキットじゃ無いのだから町中の低速で
扱い辛いでしょ。俺なら手首の返しでカバーするけどね。
扱い辛いでしょ。俺なら手首の返しでカバーするけどね。
俺なら、低速でも使えるハイスロを作るね
楕円な感じで作れば
低速コントロールしやすく
しかし、開度は少なめ
これでどこでも馬ーだ！
楕円な感じで作れば
低速コントロールしやすく
しかし、開度は少なめ
これでどこでも馬ーだ！
868 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 10:44:40 ID:e12+ub19
開閉進度が一定じゃないバイクんて危なくて乗れない希ガス。
開閉進度一定じゃなくてもどうって事は無い。
走らせてる時はアクセル開度じゃなくてトラクションの感触でコントロールしてるはずだ。
走らせてる時はアクセル開度じゃなくてトラクションの感触でコントロールしてるはずだ。
うむ
変形スロットルは普通にあるからね
変形スロットルは普通にあるからね
ハイスロなんてほとんどサーキットで走行するなら分かるけど、
渋滞等がある街中では普通に扱いづらいし乗りづらいだろうに。
ｵﾚも前のバイクにハイスロ入れてたが、その恩恵にあやかった時ってあんまり無い。
逆にアクセルワークがナーバスになって精神的に疲れたな。
渋滞等がある街中では普通に扱いづらいし乗りづらいだろうに。
ｵﾚも前のバイクにハイスロ入れてたが、その恩恵にあやかった時ってあんまり無い。
逆にアクセルワークがナーバスになって精神的に疲れたな。
サーキット一回走ったくらいでハイスロ欲しがるのもどうかと思うけど
小排気量車でアクセルワーク出来るようになってからでもいいんじゃね？
小排気量車でアクセルワーク出来るようになってからでもいいんじゃね？
アクセルの握り方で対応するってのは？
ドアノブを握るような感じにすると
もっとアクセル開けれるようになります
ドアノブを握るような感じにすると
もっとアクセル開けれるようになります
つまり、ドアノブ型のアクセルにすればよいと
>>873
そう言えばライディングスクールでも斜めに握れとか言うよね。
そう言えばライディングスクールでも斜めに握れとか言うよね。
>874
アクセルを太くすると、
てこの原理で軽くなる＆移動距離が大きくなって
アクセルワークが簡単になるので
意外と効果があるよ
アクセルを太くすると、
てこの原理で軽くなる＆移動距離が大きくなって
アクセルワークが簡単になるので
意外と効果があるよ
>875
手の回る角度を考えれば
直角に握るより
斜めに握って手をひねるように回すほうが
効率的であることが分かると思う
手の回る角度を考えれば
直角に握るより
斜めに握って手をひねるように回すほうが
効率的であることが分かると思う
あっちはバイク雑談スレだし、こっちはライディングスレかよ
R1のスレはどこ行った？
R1のスレはどこ行った？
>>876
ネタ？w
ネタ？w
みなさん助言ありがとうございます。
ストレートで全開にするたびに手首がキツかったので
ハイスロにしようと思ったんですが、もうちょっとサーキット走りこんで
握り方とか研究してから入れようと思います。
開度が大きいのは街乗りも考えてあるせいで、サーキット走る人はハイスロなんて
当たり前なのかなーとか思っておりました。
スレと関係無い話題持ち込んですみませんでした。
でわでわ
ストレートで全開にするたびに手首がキツかったので
ハイスロにしようと思ったんですが、もうちょっとサーキット走りこんで
握り方とか研究してから入れようと思います。
開度が大きいのは街乗りも考えてあるせいで、サーキット走る人はハイスロなんて
当たり前なのかなーとか思っておりました。
スレと関係無い話題持ち込んですみませんでした。
でわでわ
R1に使う部品として
http://atashi.net/imgbbs/anything/img-box/img20050715081052.gif
をアルミ削り出しで作ってもらうことにした。
さて、何に使うのでしょう（ってさんざんこのスレで書いているが）。
http://atashi.net/imgbbs/anything/img-box/img20050715081052.gif
をアルミ削り出しで作ってもらうことにした。
さて、何に使うのでしょう（ってさんざんこのスレで書いているが）。
ヘルメットに付けてウルトラセブン
ウェインレイニー降臨乙
886 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:04:54 ID:BTlcKnYX
レベルの低い奴が見るとレーサーのテクに思えるんだね
>>886
速さは競わないのがココのルールですから。
速さは競わないのがココのルールですから。
>>887
速さとは違うような･････SSの基本だと思うが？
速さとは違うような･････SSの基本だと思うが？
>>888
だから基本とかテクとかこのスレじゃターブーなの。
だから基本とかテクとかこのスレじゃターブーなの。
890 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:52:02 ID:l8AiFKsk
じゃあ、こんな事聞いてみる！
シフトダウンの時にアクセル煽ってギア落としますよね？
アレの名前って何ですか？
自分の中では「回転合わせ」が濃厚なんですがあまりにもダサいので・・・
あと、シフトアップの時にアクセル空吹かしししてからギア変える人居る？
「ブ～ン、ブンッブ～ン」って感じ。
回答ヨロ！
シフトダウンの時にアクセル煽ってギア落としますよね？
アレの名前って何ですか？
自分の中では「回転合わせ」が濃厚なんですがあまりにもダサいので・・・
あと、シフトアップの時にアクセル空吹かしししてからギア変える人居る？
「ブ～ン、ブンッブ～ン」って感じ。
回答ヨロ！
891 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:53:48 ID:krEfAGjz
ﾋｰﾙ&ﾄｩ？
892 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:23:32 ID:p7rgYBdj
「レーシング」させるじゃない？
本日よりYZF-R1（98）オーナーになりました。
よろしくお願いします。
公道で普通に走って楽しそうなバイク、さらに
デビューが衝撃的だったので印象深いバイクでした。
久々の４気筒車なので極低速から普通に使えるエンジンに
面食らってしまった…
よろしくお願いします。
公道で普通に走って楽しそうなバイク、さらに
デビューが衝撃的だったので印象深いバイクでした。
久々の４気筒車なので極低速から普通に使えるエンジンに
面食らってしまった…
普通に「ダブルアクセル」って呼んでるけど。
シフトアップの時には吹かさない。
やるとしたらギアが噛んで入らない時に
シフトアップのタイミングがずれてしまった時、瞬時に回転を合わす時ぐらいか。
シフトアップの時には吹かさない。
やるとしたらギアが噛んで入らない時に
シフトアップのタイミングがずれてしまった時、瞬時に回転を合わす時ぐらいか。
895 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:50:19 ID:mnLR3i15
R6スレに誤爆してもうた
実車置いてるとこが見つからないんで教えて欲しいんだけど、
積載量ってどのくらいですか？重さではなく容積が知りたいのです。
シート下とかどんな感じか、暇な方が居たら撮ってうｐしてくれたりしないかな・・・
説明だけでも嬉しいんでよろしくお願いしたいです。
あとバッグとかどんなの使ってるか、参考にさせて欲しいです
実車置いてるとこが見つからないんで教えて欲しいんだけど、
積載量ってどのくらいですか？重さではなく容積が知りたいのです。
シート下とかどんな感じか、暇な方が居たら撮ってうｐしてくれたりしないかな・・・
説明だけでも嬉しいんでよろしくお願いしたいです。
あとバッグとかどんなの使ってるか、参考にさせて欲しいです
シフトアップでアクセル煽ったら珍走だね。
シフトアップはちょい戻しでクラッチ切らないのが効率的。
シフトアップはちょい戻しでクラッチ切らないのが効率的。
>895
シート下の容積が知りたいのかい？重さってなんだ？
とりあえず98と02を持ってる経験から言うと、カッパが入るかどうか怪しい程度。
ツーリングマップルはねじ込まないと入らない。俺は物を入れるのはすっぱり諦めて
空にして走ってる。
シート下の容積が知りたいのかい？重さってなんだ？
とりあえず98と02を持ってる経験から言うと、カッパが入るかどうか怪しい程度。
ツーリングマップルはねじ込まないと入らない。俺は物を入れるのはすっぱり諦めて
空にして走ってる。
ﾌﾞﾚｰｷ薄めにしてｴﾝﾌﾞﾚ強めで曲がるきかっけなｵﾚはﾀﾞﾒですか？
899 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:17:18 ID:09XZSdBg
900 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:19:04 ID:s43MkLdS
ぬこーぬこー
ぬこーぬこー
903 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 05:30:29 ID:mSGJaTyi
>>899
タチゴケキズ、カコワルイ
タチゴケキズ、カコワルイ
904 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 05:44:05 ID:Gev39oJi
YAMUDA K-1 ライディングインプレッションPart1 (レポート：山田鈍)
あのヤマハYZF-R1のオリジナルとして知られる伝説の名車、
YAMUDA K-1の試乗に恵まれた。
YAMUDA K-1は二輪先進国・韓国を代表するスポーツバイクで、
さすがにR1の元祖だけあってスタイルが良い。
R1と違うところはオリジナルらしく単気筒125cc(GP125と同じ排気量だ)、
シンプルで乗り心地のよいツインショック、
ヒラリとした運動性能を追求した細身の前後タイヤ、
またリアは真綿を締めるようなフィーリングの良さを得たいという観点から、
あえてドラムブレーキとしている。ちなみにフロントはディスクだが、
これも軽さを追求してシングルディスクとしている。
乗ってみて第一に気が付くのは、洗練されたハンドリングとその味付けだ。
それは、車体のディメンションはもとより、猿真似日本人には真似できない
半島独自のタイヤテクノロジーが重要な位置を占めていると思われる。
二輪成熟国のタイヤらしく、いたずらにグリップ性能に拘ることより、
「タイヤはそもそもすべるもの」として割り切り、そのすべり方さえも
味として堪能できるように設計されている。結果的にヤムダのハンドリングは
トリッキーでエキサイティングなものとなり「操る楽しみ」が追加されていると言える。
あのヤマハYZF-R1のオリジナルとして知られる伝説の名車、
YAMUDA K-1の試乗に恵まれた。
YAMUDA K-1は二輪先進国・韓国を代表するスポーツバイクで、
さすがにR1の元祖だけあってスタイルが良い。
R1と違うところはオリジナルらしく単気筒125cc(GP125と同じ排気量だ)、
シンプルで乗り心地のよいツインショック、
ヒラリとした運動性能を追求した細身の前後タイヤ、
またリアは真綿を締めるようなフィーリングの良さを得たいという観点から、
あえてドラムブレーキとしている。ちなみにフロントはディスクだが、
これも軽さを追求してシングルディスクとしている。
乗ってみて第一に気が付くのは、洗練されたハンドリングとその味付けだ。
それは、車体のディメンションはもとより、猿真似日本人には真似できない
半島独自のタイヤテクノロジーが重要な位置を占めていると思われる。
二輪成熟国のタイヤらしく、いたずらにグリップ性能に拘ることより、
「タイヤはそもそもすべるもの」として割り切り、そのすべり方さえも
味として堪能できるように設計されている。結果的にヤムダのハンドリングは
トリッキーでエキサイティングなものとなり「操る楽しみ」が追加されていると言える。
>893
98の低速とｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは気おつけてね（ﾊｰﾄ
98の低速とｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは気おつけてね（ﾊｰﾄ
>>899
キモイ
キモイ
907 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:48:37 ID:6vweh4Q8
908 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:02:00 ID:454bZr0b
>>908
バイクをよく見ろよw
バイクをよく見ろよw
910 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 13:08:02 ID:f8+PDQsy
ハンド＆トゥー・・・・駄目なネーミングだ。センス無いな俺。
>>899
これ日本じゃないだろ、中国あたり？
これ日本じゃないだろ、中国あたり？
913 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 16:34:37 ID:OSKP3kDP
ｫｨｫｨ韓国人･･･
俺こう言うのは中国の専売だと思ってたよ。
俺こう言うのは中国の専売だと思ってたよ。
>>914
我々の想像の斜め上を飛んでいくのは
あの国の基本です…
【韓国】YAMUDAを語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113073059/l50
我々の想像の斜め上を飛んでいくのは
あの国の基本です…
【韓国】YAMUDAを語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113073059/l50
>914
まさか韓国のパクリっぷりを知らないのか？
まさか韓国のパクリっぷりを知らないのか？
917 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:17:26 ID:pnS2ljem
HONDAのパクリでHONGDA（発音はホンダ）を作って訴えられたりしてるよ。
見た目も真似してる。
見た目も真似してる。
似すぎだろ。訴えられて当然ｗ
質問
02糊ですけどｷｰをONでEXUPﾁｪｯｸみたいのが始まりますよね
静かになるのを無視してｴﾝｼﾞﾝ掛けても問題無？
ｽﾀﾝﾄﾞで「はよ行け」と視線が痛いので。。。
02糊ですけどｷｰをONでEXUPﾁｪｯｸみたいのが始まりますよね
静かになるのを無視してｴﾝｼﾞﾝ掛けても問題無？
ｽﾀﾝﾄﾞで「はよ行け」と視線が痛いので。。。
02乗ってたけど問題は無いと思うよ。
しかしどうせ数秒なんでマターリ待つのが吉かと。
燃料ポンプにガソリン送るタイムラグもあるだろうし。
しかしどうせ数秒なんでマターリ待つのが吉かと。
燃料ポンプにガソリン送るタイムラグもあるだろうし。
>>919
04糊だけど04ではエンジン掛かったけどスピードメーターとタコメーターにて
異常の表示がされました。あんまり良くなさそうだったので走行はしませんでした。
お客様なんだから視線などあんまり気にしなくても大丈夫ですよ。
かっちょいいバイクだなぁ～と視線がくぎ付けになってただけかも知れんしｗ
04糊だけど04ではエンジン掛かったけどスピードメーターとタコメーターにて
異常の表示がされました。あんまり良くなさそうだったので走行はしませんでした。
お客様なんだから視線などあんまり気にしなくても大丈夫ですよ。
かっちょいいバイクだなぁ～と視線がくぎ付けになってただけかも知れんしｗ
04R1にOVERのBSを装着してる人に質問です
Rブレーキのリザーバタンクの位置がエキパイにかなり近くなりますが
熱でタンクが溶けたりしてませんか？
Rブレーキのリザーバタンクの位置がエキパイにかなり近くなりますが
熱でタンクが溶けたりしてませんか？
925 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:41:50 ID:jv3odScB
>>923
無問題。但し、リザーバータンクから出ているステーにスペーサーを噛ませるのに
後ろ方向からタンクに向っているボルトを外すが、ネジがバカになりやすい。
確実に直角方向からエクステンション付きのラチェットかTレンチで外すべし。
あとエキゾーストノーマル？ もしそうで遮熱プレート付いてるんだったら、
下のボルトが合わなくなるので、タイラップで留めるか、naoとかの対策品にするか
しなきゃならん。・・でもいろいろ手をかけるだけのクオリティのあるスグレモノです。
無問題。但し、リザーバータンクから出ているステーにスペーサーを噛ませるのに
後ろ方向からタンクに向っているボルトを外すが、ネジがバカになりやすい。
確実に直角方向からエクステンション付きのラチェットかTレンチで外すべし。
あとエキゾーストノーマル？ もしそうで遮熱プレート付いてるんだったら、
下のボルトが合わなくなるので、タイラップで留めるか、naoとかの対策品にするか
しなきゃならん。・・でもいろいろ手をかけるだけのクオリティのあるスグレモノです。
'06の情報はまだか・・・
これ以上良くしようがない
９８→００ ぐらいの変更ならナットク
931 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:55:34 ID:ORgiyV8w
なにせ㍑SSじゃ、過去に類を見ない年間売り上げが３万台突破した大ヒット（04年だけで）
したから、大幅に変えないというのが普通。Yの開発者も本の対談でそう言ってるし。
ただ、M1は気になるなぁ。
したから、大幅に変えないというのが普通。Yの開発者も本の対談でそう言ってるし。
ただ、M1は気になるなぁ。
932 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:04:31 ID:XIjZHLRz
ホントにM1出るのかな？
00-03ぐらいの変更なら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>931
３万台って国内だけで？俺04乗ってる奴まだ5～6回しか見た事無いよ
３万台って国内だけで？俺04乗ってる奴まだ5～6回しか見た事無いよ
935 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 05:11:07 ID:ebslBHQ0
無意味なモデルチェンジより、すぐに陳腐化しない安心感がほしい。
04は確かに売れたけど05はさっぱり。。
ヤマハもそこまでアホじゃないと思われ。
ヤマハもそこまでアホじゃないと思われ。
937 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:01:58 ID:/9PZXcSC
>>931
国内、輸出全部あわせて。 とにかく海外で売れて国内にタマが廻ってこなかった。
特に販売実績の少ない店での待ち時間はムチャクチャ長かったのはここの書きこみでも
あったとおり。
実際、タマさえあれば国内でも04年に一番売れていたのは間違いなくR1．
05になっての状況は一番販売が落ちてるのはCBR。05でもR1は色によっては（赤）即納
が難しい状態にある。
04オーナーとしては、フルチェンジしてアップマフラーもやめてくれりゃかえってあり
がたいのだが・・・。
国内、輸出全部あわせて。 とにかく海外で売れて国内にタマが廻ってこなかった。
特に販売実績の少ない店での待ち時間はムチャクチャ長かったのはここの書きこみでも
あったとおり。
実際、タマさえあれば国内でも04年に一番売れていたのは間違いなくR1．
05になっての状況は一番販売が落ちてるのはCBR。05でもR1は色によっては（赤）即納
が難しい状態にある。
04オーナーとしては、フルチェンジしてアップマフラーもやめてくれりゃかえってあり
がたいのだが・・・。
>937
>実際、タマさえあれば国内でも04年に一番売れていたのは間違いなくR1
良いのもが売れるとは限らないのが自動車業界。
しっかりした販売網や在庫管理体制が完備して初めて売れるんだよ。
そういう意味で「数さえあれば」は負け犬の遠吠え以外の何者でもない。
むかーし、対トヨタに負けた日産がそんな様な事言っていたが
これで06CBRが正常進化すればプレストヤマハ如き勝負にならないよ。
>実際、タマさえあれば国内でも04年に一番売れていたのは間違いなくR1
良いのもが売れるとは限らないのが自動車業界。
しっかりした販売網や在庫管理体制が完備して初めて売れるんだよ。
そういう意味で「数さえあれば」は負け犬の遠吠え以外の何者でもない。
むかーし、対トヨタに負けた日産がそんな様な事言っていたが
これで06CBRが正常進化すればプレストヤマハ如き勝負にならないよ。
939 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:25:21 ID:rpDKzdTt
’04初期モデルを回収してた影響は販売数に関係ないの？
販売台数とか気にしたことないけど…
941 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 14:57:09 ID:a41PFbDx
売れるから開発が行われ進化し続けるのだが。
942 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:53:27 ID:/9PZXcSC
>>938
それは、あくまで４輪業界の話しだろ。
顧客集客型店舗云々と言っていても、訪問販売が今でも主流の４輪ならわかるが。
トヨタのセールスとか戦略の能力、うまさなんてあるから当てはまるが。
２輪は「指名買い」が殆ど。 現に俺の知り合いもR1、待ちきれずCBRにスイッチした。
みんなが本当は一番欲しかった、買いたかったのはR1ということが事実。
ま、このスレ叩くのに一生懸命なのは理解できるが・・・。
ごくろうさん。
あ、もうチミとは絡まないからね。また何か書いても。
それは、あくまで４輪業界の話しだろ。
顧客集客型店舗云々と言っていても、訪問販売が今でも主流の４輪ならわかるが。
トヨタのセールスとか戦略の能力、うまさなんてあるから当てはまるが。
２輪は「指名買い」が殆ど。 現に俺の知り合いもR1、待ちきれずCBRにスイッチした。
みんなが本当は一番欲しかった、買いたかったのはR1ということが事実。
ま、このスレ叩くのに一生懸命なのは理解できるが・・・。
ごくろうさん。
あ、もうチミとは絡まないからね。また何か書いても。
沢山売れれば売れるほど乗りたくなくなる俺は可笑しいかな？
もし、R1が品薄にならずに、生産体制もしっかりしてたら、いくつ売れたんだろうね？
今日バイク屋いったら、R1とR1000はもう売り切れだそうで。
R1はずっと品薄の状態だよって嘆いてたよ。
今日バイク屋いったら、R1とR1000はもう売り切れだそうで。
R1はずっと品薄の状態だよって嘆いてたよ。
だからR1スレが荒れるんだね。なっとく。
そりゃ欲しくて金もあってそれでも手に入らないなんて言ったら
経済主義社会の道徳に反するからね。
あてつけに荒らしが頻発しても仕方が無いって事か。
そりゃそうだよな。この日本に金出しても買えない物があるなんて
経験した事無いもんな。こんなのドラクエⅡ以来だよ。
>>943小中学校の通知表に主体性が無いって書かれてなかったか見返してごらん。
そりゃ欲しくて金もあってそれでも手に入らないなんて言ったら
経済主義社会の道徳に反するからね。
あてつけに荒らしが頻発しても仕方が無いって事か。
そりゃそうだよな。この日本に金出しても買えない物があるなんて
経験した事無いもんな。こんなのドラクエⅡ以来だよ。
>>943小中学校の通知表に主体性が無いって書かれてなかったか見返してごらん。
売れるバイクは良いバイク
良いバイクは売れる
同じようで結構違うね
良いバイクは売れる
同じようで結構違うね
95年頃のドカ916に比べればタマ数不足なんて大した事は無いぞ。
あの頃は平気で1年待ち（ほとんど未定）があった…
あの頃は平気で1年待ち（ほとんど未定）があった…
>>943
なかなか個性があるものだから、わからない訳ではない。
なかなか個性があるものだから、わからない訳ではない。
IDがR１記念、でも欲しいのはR750です。
>>949
これはR1を買えと言ってるんだと思う。
これはR1を買えと言ってるんだと思う。
951 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:31:09 ID:2jNnz1to
R1じゃ無くてFZR750が欲しいなんて変わってるね～
952 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:22:43 ID:mH9B9lfW
953 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 19:12:28 ID:ssEsWm9U
955 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:42:38 ID:ssEsWm9U
そんな理由がどうかなんて知りはしない
ドカと逆車のR1を比較することがそもそもナンセンスと言っているのだが・・・
日本語の通じないチミもご苦労さん
逝ってよし
ドカと逆車のR1を比較することがそもそもナンセンスと言っているのだが・・・
日本語の通じないチミもご苦労さん
逝ってよし
>>950
950GET!これは次スレを建てろと言ってるんだと思う。
950GET!これは次スレを建てろと言ってるんだと思う。
>>957
ホスト規制かかってるから代わりに立ててくれるとありがたいんですが。
ホスト規制かかってるから代わりに立ててくれるとありがたいんですが。
ごめん､俺も立てられなかった。
【峠に】また～り YZF-R1【猫たん】５
前スレ
【峠に】マッタリ YZF-R1【猫さん】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
過去スレ
【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】 ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
【関連スレ】
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119794051/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 3000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121774373/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド10【マルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121776820/
【峠に】また～り YZF-R1【猫たん】５
前スレ
【峠に】マッタリ YZF-R1【猫さん】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
過去スレ
【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】 ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
【関連スレ】
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119794051/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 3000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121774373/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド10【マルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121776820/
↑使ってやって(T_T
1000RR スレみたいにQ&Aもまとめようぜ
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
964 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:15:33 ID:z33f9gZW
ヲイヲイ、キミ達は随分と閉鎖的なんだな。
あーそうなんだ、ドカは大変だったんだなーでいいじゃんよ。
あーそうなんだ、ドカは大変だったんだなーでいいじゃんよ。
>>966
大儀であった
大儀であった
金が無いので4輪用のオイルを2000km毎に入れてるが問題なし。
と、思っていたけど昨日バイク用入れたら、全 然 違 う や ！
ミッションサクサク入るし、熱ダレしない。
と、思っていたけど昨日バイク用入れたら、全 然 違 う や ！
ミッションサクサク入るし、熱ダレしない。
ＩＤがＲ１のブラックバード海苔がきましたよ。
でもＲ１に乗り換えるチャンスを密かにうかがっていたりします。
ここの住人でブラックバードからＲ１に乗り換えた人っていますかね？
いたら、ここが決定的に違うぞ！ってとこあったら教えていただけませんか？
まあどっちにしろＲ１買うと思うけど・・・。
でもＲ１に乗り換えるチャンスを密かにうかがっていたりします。
ここの住人でブラックバードからＲ１に乗り換えた人っていますかね？
いたら、ここが決定的に違うぞ！ってとこあったら教えていただけませんか？
まあどっちにしろＲ１買うと思うけど・・・。
>>971
乗り比べた事があるので報告します。
１：ハンドリング特性が違う。
XXは前寄りのバイク任せ系安定志向型で
R1は少し後ろ寄りでライダーが意図的に操作する。
２：足回り特性が違う
R1はソフト系、しかもフルアジャスタブル。
XXから乗り換えるとサスの動きの良さが体験できる。
３：ポジションが違う
R1は典型的なレプリカポジション。
XXのユッタリ感に慣れているとR1は土下座ポジション…
４：防風能力が違う
R1の低いスクリーンはベタ伏せ前提。
XXの大きなカウルと比較してはならない。
乗り比べた事があるので報告します。
１：ハンドリング特性が違う。
XXは前寄りのバイク任せ系安定志向型で
R1は少し後ろ寄りでライダーが意図的に操作する。
２：足回り特性が違う
R1はソフト系、しかもフルアジャスタブル。
XXから乗り換えるとサスの動きの良さが体験できる。
３：ポジションが違う
R1は典型的なレプリカポジション。
XXのユッタリ感に慣れているとR1は土下座ポジション…
４：防風能力が違う
R1の低いスクリーンはベタ伏せ前提。
XXの大きなカウルと比較してはならない。
>>972
どうも親切にありがとうございます！
やっぱりＲ１はライダーが主体とならなければ操作が面白くないってことですか。
ＸＸはとくに何もしないでも、ある程度曲がってくれるので、なんだかそういうふうに自分で操るっていうのがどんなものなのか楽しみです。
Ｒ１のサスはソフトなんですか。乗ってみないとどうこう言えないですけど、そういう動くサスは初めてなのでどんなもんなのか期待大です。
同じ前傾で似たようなもんか、って思ってたんですけど、そんなに違いますか！
う～ん、長距離移動はちときついのかなあ。
スクリーンも低め・・・ですか。
でもＸＸにあった機能をあえてスポイルしてまで、今はＲ１に乗ってみたい気持ちで一杯です。
Ｒ１のイメージがまたひとつふたつ増えて、さらに魅力が増しました。
本当にどうもありがとうございました。
早くオーナーになれるようにいいＲ１探します！
どうも親切にありがとうございます！
やっぱりＲ１はライダーが主体とならなければ操作が面白くないってことですか。
ＸＸはとくに何もしないでも、ある程度曲がってくれるので、なんだかそういうふうに自分で操るっていうのがどんなものなのか楽しみです。
Ｒ１のサスはソフトなんですか。乗ってみないとどうこう言えないですけど、そういう動くサスは初めてなのでどんなもんなのか期待大です。
同じ前傾で似たようなもんか、って思ってたんですけど、そんなに違いますか！
う～ん、長距離移動はちときついのかなあ。
スクリーンも低め・・・ですか。
でもＸＸにあった機能をあえてスポイルしてまで、今はＲ１に乗ってみたい気持ちで一杯です。
Ｒ１のイメージがまたひとつふたつ増えて、さらに魅力が増しました。
本当にどうもありがとうございました。
早くオーナーになれるようにいいＲ１探します！
>>974 '04は出荷時のサス設定はがちんごちんだけど、
他の年式は違うのかな
他の年式は違うのかな
00もがちんごちんだった。
もう今から5年前の話…orz
もう今から5年前の話…orz
僕もXX乗ったことあるけど、あれはバネ上重量が重いから
車みたいにソフトな乗り心地だーたような記憶。
自分のR1は全部再弱にしてるからよく動きはするけど、
バネ上も軽いからXXのクルーザーみたいなしっとり感じゃない気が。
まーとにかくR1は走ってるだけでわくわくするバイクす。
車みたいにソフトな乗り心地だーたような記憶。
自分のR1は全部再弱にしてるからよく動きはするけど、
バネ上も軽いからXXのクルーザーみたいなしっとり感じゃない気が。
まーとにかくR1は走ってるだけでわくわくするバイクす。
00はふにゃふにゃだった。
違うと思う奴は初心者
違うと思う奴は初心者
体重によって変わるんじゃねーの？
平気で嘘をつく人間がひとりいますね >>1eMzZ5LN