水冷はもう古い！これからは液体金属で冷却だ！

Sapphireがエンジン冷却の新素材「液体金属」を採用。
第1弾はBMW X850 XT&PE。
Sapphire Technologyは、液体金属による冷却システム「Blizzard」
および、同冷却システムを採用したバイク
「BMW 850XT & PE」を発表した。
Blizzardの特徴は何よりその液体金属の採用だが
具体的な金属名は明らかにされていないものの
無毒性、不燃性、環境に悪影響を与えないものが選ばれているという。

２ゲト

液体金属を用いるメリットとして
水冷に比べより高い冷却性能を持っているとのことで
その熱伝導性は水の65倍とされる。
そして、もうひとつのメリットは液体金属を用いることで
循環システムに電磁力を用いることが可能となり
水冷ポンプのような駆動パーツは不要。
これにより静音性・省電力も実現されているという。
また、注入済みでメーカーの組み立ては必要なく
リザーブタンクや冷却液の入れ替え不要。
形状もコンパクトでオイルクーラーの半分とされる。

ハハハ

そんなに危ない物が入れられるか！

Blizzardが採用される最初の製品「BMW X850 XT」と
「BMW X850 XT Platinum Edition」は、電算集中管理対応の製品で
256MBのGDDR3メモリを搭載する。RADEON X850 XT Platinum Editionにおいて
従来の冷却システムと比べ10度さらに冷却でき
標準的な水冷バイクと比較して25%ほど静音といったメリットがうたわれている。
発熱の増大するハイエンドバイクに対する冷却の先端テクノロジーと言えるだろう。
記事：http://pcweb.mycom.co.jp/news/2005/05/27/005.html

無毒性、不燃性、環境に悪影響を与えない液体金属があればいいね

液体金属自体重いじゃないか

重いのはｲｸﾅｲ！！

こうなったら液体ヘリウム冷却で行こうじゃないの

ﾌﾂｰに水銀の事かと思ったが？

ちょっとググッたら１３５℃で溶融する合金を売ってるね。
ttp://www.taihei-s.com/seihin12.htm
たしか、鉛を使ってるが、もっと低い温度（１００℃以下）で溶ける合金も有った。

１３５℃で流動性が有る金属なら十分にエンジンの冷却材に使えるね。

アニメ版イゼルローンの外壁みたいなものか？

>>12
70度近辺で溶けるのもあるよ。
セロベントだったかな。

70度近辺で溶ける金属でセル回ればいいね

常温で固まっちゃ駄目だろ。
全体が解けるまで冷却できないってことだよ・

ン　まあ融解熱ツーのがあるんよ

OH途轍もなくマンドクサそうだな

冷却用の金属ナトリウム吹いてあぼーんした原子炉があったな。

常温でかたまっても全然問題無いでしょ
エンジンが過熱しなけりゃいいんだから、溶けるまで融解熱で冷却
冷却剤が溶けるまで、変なホットスポットが出来なけりゃいいんでしょ

T1000か？！

ラジエターまで循環できたらいいね

事故ったら路面が金属でコーティングされるのか？

>>22
想像力無いヤツだな、融点が高い液体金属用のラジエータを
設計すりゃいいんだよ。
おまえ、水の替わりに水銀や金属ナトリウムを流すって思っただろ。

>>24
必死だな（　ﾟ ,_ゝﾟ）ﾌﾟｯ

ちょっとググッたら、鉛もカドニウムも使わないで融点が１００℃以下の
合金も有るね。

ttp://www.fujimetal-kogyo.co.jp/product.html

ロシアの溶融金属冷却原子炉を積んだ潜水艦は、港に居る時でも、
陸上の熱源使って冷却材の循環をさせてるみたいだね。
まあ、ガソリンを使った内燃機関なら、崩壊熱は無いから大丈夫か。

現在の低融点の金属で比重の軽い奴で実用化出来るだろか？

面白そうだな

なんでこうも内燃機関ってめんどくさいんだか

やっぱり光子力エンジンが良いのかな

ＯＨの手間、工賃が高くなる
まずもって個人でOHできない
OHできないバイク屋が増える
内燃屋は特殊な道具を追加する必要がある
冷却液もれが即環境破壊
そのときに、コンビニで買った水とかでごまかしできない
雪国で使えない（冷却液は0度以下でも液体のまま）
液体であろうが、ポンプで押し出すときに力が必要なやつは使えない

熱伝導性の高いダイヤモンドでエンジンを作るとか、、、

セラミックでエンジン作れば焼きつかない

どっちも衝撃に耐えられんだろうが・・・
脆性材料は使えんよ。

ガスタービンエンジン搭載バイクがいいなぁ。Y2Kみたいな。

>>31
つか、対流させる必要ないじゃん。

熱伝導が優れてるなら放熱盤まで熱を運んでそこで冷却すれば良いわけで。
空冷が復活すりゃ良いわけで。

金属にしろ水冷にしろ大抵エンジンがへばる前にライダーがへばるけどな

>>33
うそつき！

シロートなんですがエンジンて
屁貼るんでつか

どうやって整備すんだよ？
故障したら即工場行き・・・帰ってくるまで数週間〜数ヶ月なんてしゃれなんないよ。



ああ、ドゥカって液体金属採用していたのか。

誰かこの技術の応用も考えてくれ
ttp://www.jwri.osaka-u.ac.jp/~mri1/study/fractal/page3.html

さすがだぜメイトリクス

ターミネータースレになってると思ったのに…

空冷　水冷　油冷　・・・　金冷？

菊川怜・・・







ｽﾏﾝ…orz

2ｃｈ的には”鈴”だろ

浮遊霊

愛だろ、愛

一堂零

ご乗船の皆様にご連絡申し上げます。

この船はまもなくDAT港へ到着致します。

伊藤　玲

これってパソコンの話じゃなくて？？？

肉奴隷

・・・液体金属で冷却で議論に「はぐれメタル」が入っていると、胸張って
答えた香具師がいたらしい・・・

　思わず腹抱えて笑い転げてしまった

汁冷エンジンってあったら嫌だな。

ガソリンで冷却すれば水補給も不要

気化して引火したら・・・ガクブル

大昔のラジコン雑誌で見たような気がする。
ニトロメタン燃料で冷却・・・

>>55
>>56
四輪のターボチューンなどでは実質ガソリン冷却化されている。

>>58
ぽまい、んなこと言ってたら、インタークーラーでも冷却しているとか
わけわからんことにならないか？

攻撃型原潜アルファ級の原子炉は液体金属での冷却システムだった筈だ。

峠でコけて金属ナトリウム漏れ
そこに雨が．．．

２Ｎａ ＋ ２Ｈ２Ｏ → ２ＮａＯＨ ＋ Ｈ２↑
（金属ナトリウム） （ 水 ） （水酸化ナトリウム） （ 水素 ）
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/sugicom/kazuo/neta/bake30.html

>>59
インタークーラーはエアの冷却でしょ？

環境にはやさしくないわけないでしょう。あくまで想像だが。
金属ですよ。金属。水俣病ですよ。

遂にきたぜ、メタラー御用達のバイク！
metal-cooled　engineが今日も吼えるぜ

まぁ、そんなもんが実用化される頃には、電気で走るようになってる訳だが。

＞58
ﾀｰﾎﾞ車じゃなくても燃料の気化熱で吸気は冷えてる。
行き過ぎるとｱｲｼﾝｸﾞって罠が･･･。
まぁ、せいぜい燃焼室止まりでｴﾝｼﾞﾝ全体を冷やしてる訳ではないわな。
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰも吸気だけです。
あと、過給混合気を冷やす技としては、燃料とは別に水とかｱﾙｺｰﾙとかをｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで放り込む、っていう荒技もあり。


･･･その金属冷却、ﾊﾟｿｺﾝのCPUｸｰﾗｰとしてｷｯﾄ化される、に500ﾙｰﾌﾞﾙ。

液体はもう古い！これからは固体金属冷却！

空冷ともいう

むしろ冷却が必要なくなる

>>65
水メタノール噴射だね、レシプロ飛行機のレーサーなんかでは定番。
あれってクルマのレース（昔のF-1あたり）に使われたことってなかったっけ？

四輪はエンジン本体ににプシューっと霧吹きさせるのが格好良い！

>>65
水エマルジョン噴射、とかいう言葉も聞いたことあるけど
似たようなもんだっけ？

純粋にすばらしい技術ではないか！！
理想的だね。デメリットと言えば、

水より少し重い

ということくらいか。

無冷却でシリンダーを断熱してしまえれば、
効率はよくなるはずだけど、そうは問屋がおろさない('A`)

以前無冷却セラミクスエンジンを造る動きがあったけど、見事に挫折しましたな。

凍らせる枕の中身は冷却に使えないだろうか

液体窒素とかは使えませんか？

水メタノール噴射は大戦中の戦闘機に既に採用されていたらしいっす

ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ! ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ!

段田男がどうかしたのか？

>>76
ウォーターインジェクショントして、４輪レースでは良くある装備。

Ｔ−１０００とか勘弁な？

液体窒素なんかつかったらエンジンがぶっ壊れるわｗ

水冷の水を冷やすのは空気
つまり水冷なんぞいらん空冷でいいのだといった
某バイクメーカの創設者がいたな

空冷エンジンにして、エンジンの周りの空気を冷やすのはどうだろう。「低温空気冷却」

フロン（代替フロン）は使えないのか？

ヒートパイプって使えないの？
高耐圧のパイプに沸点が高めの気体を封入すれば使えると思うんだけど。

エンジンの外から空気を当てる。強制空冷か。

汗かけばいいじゃん

おまえ あたまいいな

蒸発冷却ですね。

その案いいけど、出来るのか。

>>87-90
エンジンに霧吹きかけてる状態がそれですね。

毛だらけのエンジン作って毛穴からなんか出す！
これぞ汗冷式！

>>92
わざわざ毛はいらんだろ　ﾜﾛﾀ

ガソリンタンクみたいに、
ウォータータンクがあって、
夏場に水を入れると発汗する
エンジンはすごく冷えそうね。

電動の噴霧器をのせて、ラジエターにかけてるよ。

雨の日に走れや！藻前ら。

夏に乗らないw

液体金属だと事故した時に必ず全損になりそう。

確かにな。　交換に２０万とかｗ

こけて漏れたら道路が鉄板状態になってしまうじゃん

はんだ吸い機で回収すんのか？

ぬるぽ

いっそのこと空気で冷却したらどうだ？
良い考えだろ？(^o^)v

つ[ふとんがふっとんだ]

スチームで冷却だ！

液体ナトリウム？

空冷にして、常時、電動ファンでひやすのは？

ヒートレーンを採用してみたらどうか。



ってただの空冷か

「江戸っ子ピンチ」にしようや

自分の血液で冷やすんだ

血沸き肉踊る　熱い人間になれるぞ

固まっちまうな

打ち水式エンジンage

尿冷

トイレ休憩しなくてすむね

BMWの日本発売はいつ？

>>113
もう発売されてる。

>>108　人間の煩悩を表しているようなレス番だな、
「エンジンルーム　血冷式内燃機関室」って本が・・・

発火温度を低く出来れば冷やさなくてもいいのですか？

>>116
もちろんそうだがパワー落とさずできるのか？

冷凍庫みたいな冷線をエンジンに張り巡らす。