【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
前スレ無事消化オメ！
最近調子のいいゼルスレ、dat落ちに注意しつつﾏﾀｰﾘ語りましょう。
1日1保守。
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆パーツリスト
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
＜前スレ＞
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/
最近調子のいいゼルスレ、dat落ちに注意しつつﾏﾀｰﾘ語りましょう。
1日1保守。
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆パーツリスト
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
＜前スレ＞
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/
|
|
|
＜過去ログ＞
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/ (dat落ち)
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html
～ゼルビスについて～
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから６０００くらい回してたほうが調子いい
8千回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り２５０で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【高いオイル添加剤いれたほうがいいの？】
1㍑2000円のオイル入れたほうがよっぽどましだ。
俺敵にはNUTECがおすすめ。ここのとこ3回連続で入れている。
現在半年以上で6000キロほどまで引っ張っているが。
オイルの汚れもあまりないし、クラッチの入りも悪くなくまだ1000キロ
はいけるくらいだ。そろそろ変えようかとは思ってるが。
いままでいろいろオイル入れてきたけど、３０００から４０００で明らかに
クラッチがNに入りにくくなっていたがこのオイルはそれがない。不思議だ。
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから６０００くらい回してたほうが調子いい
8千回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り２５０で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【高いオイル添加剤いれたほうがいいの？】
1㍑2000円のオイル入れたほうがよっぽどましだ。
俺敵にはNUTECがおすすめ。ここのとこ3回連続で入れている。
現在半年以上で6000キロほどまで引っ張っているが。
オイルの汚れもあまりないし、クラッチの入りも悪くなくまだ1000キロ
はいけるくらいだ。そろそろ変えようかとは思ってるが。
いままでいろいろオイル入れてきたけど、３０００から４０００で明らかに
クラッチがNに入りにくくなっていたがこのオイルはそれがない。不思議だ。
【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ１冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは２～３本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
【ゼルビスの魅力その２】
７リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
シートオープンロッドというやつですかね
手持ちのパーツリストでは部品番号77210-KBV-000で450円になってます
ジャンプ１冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは２～３本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
【ゼルビスの魅力その２】
７リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
シートオープンロッドというやつですかね
手持ちのパーツリストでは部品番号77210-KBV-000で450円になってます
【今ゼルビスでつかえるタイヤって？】
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり２種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
あと、クラウザーのキャリアというか、箱のベースもあるけど、
２５０につけるには高すぎるとおもわれ。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり２種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
あと、クラウザーのキャリアというか、箱のベースもあるけど、
２５０につけるには高すぎるとおもわれ。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
シートをあけるのもめんどくせえ！場合
④「」リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
なお、シートにつっかえ棒を固定できるようになっているが固定しないほうが便利
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に。
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
シートをあけるのもめんどくせえ！場合
④「」リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
なお、シートにつっかえ棒を固定できるようになっているが固定しないほうが便利
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に。
いやぁ～昨日は間違えてしまってすいませんでしたm(..)m
気ぃ抜けてましたわw
気ぃ抜けてましたわw
誰もいないんかね。
1さん乙でした。
ちょっとテンプレらしきものが偏ってるな
1さん乙でした。
ちょっとテンプレらしきものが偏ってるな
おつ
乙です
12 ：sage：2005/05/28(土) 13:21:58 ID:y/FyrPqe
バイク屋にゼルビス探してもらうよう頼んできました。
免許はまだですが・・・
青が欲しいと言ったら、速攻で「レアやから難しい」といわれましたorz
とにかく良いのがみつかりますように
免許はまだですが・・・
青が欲しいと言ったら、速攻で「レアやから難しい」といわれましたorz
とにかく良いのがみつかりますように
すまん、ワクワクしながら書き込んだら間違えた。
俺は今度免許を取るっていう友達にゼルビスあげる事にした。
大事に乗って欲しい。
だけど空き地で練習に貸したら直ぐ立ちゴケしやがった。いきなりカウル割れたorz
大事に乗って欲しい。
だけど空き地で練習に貸したら直ぐ立ちゴケしやがった。いきなりカウル割れたorz
前スレ983です。
北摂のコラボ行ってきました～。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050528145447.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050528145535.jpg
るり渓経由で軽く日帰りツーリングがてら行ってきました。
天気もよく、いい景色も拝めてホクホクでしたが、唯一るり渓近辺のr54に減速帯がうっとおしい
くらいベタベタ貼られてたのが残念でしたっす。
北摂のコラボ行ってきました～。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050528145447.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050528145535.jpg
るり渓経由で軽く日帰りツーリングがてら行ってきました。
天気もよく、いい景色も拝めてホクホクでしたが、唯一るり渓近辺のr54に減速帯がうっとおしい
くらいベタベタ貼られてたのが残念でしたっす。
18 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:09:36 ID:7AHoqs1U
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾓﾅ ∩ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾖｫｫｫ！
ﾟ*:｡.. _n ( ⌒) ∩__
（ l. ∧＿∧ /,. /＿∧ i ,,E） ..｡:*ﾟ
＼ ＼´∀｀ ） | | ‘∀‘）／ ／∧∧
. ..｡:*゜ ＼ ⌒ ） ヽ ,／ （*'∀'）b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｩ
/ / ｜ | (| /´ ﾟ*:｡..
ﾟ*:｡.. _n ( ⌒) ∩__
（ l. ∧＿∧ /,. /＿∧ i ,,E） ..｡:*ﾟ
＼ ＼´∀｀ ） | | ‘∀‘）／ ／∧∧
. ..｡:*゜ ＼ ⌒ ） ヽ ,／ （*'∀'）b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｩ
/ / ｜ | (| /´ ﾟ*:｡..
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
20 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2005/05/29(日) 09:05:59 ID:mOobwFdZ
>>20
社会人仕様。
社会人仕様。
エンジンかかんなくなったー！
これからバイクの季節だっていうのに・・・
これからバイクの季節だっていうのに・・・
ここで、ゼルを買って１年目でハンドルロックの存在にやっと気がついた俺が来ましたよ。
どうも16です。
ここまでGJ連発していただいて恐縮です。（・∀・）
しかしコラボは楽しい♪。
自分でルーティングするとあんまり行かないような場所に行くきっかけにも
なるので、もっと色々やってみたいなぁ。
ここまでGJ連発していただいて恐縮です。（・∀・）
しかしコラボは楽しい♪。
自分でルーティングするとあんまり行かないような場所に行くきっかけにも
なるので、もっと色々やってみたいなぁ。
25 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2005/05/29(日) 20:48:14 ID:mOobwFdZ
次スレのテンプレにできたらアプロダ追加しといてくださいな。
バイク＠2ch掲示板画像アップローダー（・∀・）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
あと、前スレ落ちたらアレなので、このスレにも貼っておきたい所存。
614 名前：北摂在住 ◆XelvisGJtc sage ：2005/04/11(月) 00:01:28 ID:IfH+JC1G
北摂のコラボ場所を設定してみるてすつ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050410234027.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050410234054.jpg
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F25%2F19.352&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F58%2F21.299
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.19.1N34.58.21.5&ZM=10
この辺は池田市から北へ放射状に道が延びてて、
兵庫の県道12号、R173、R477、R423と良い道ばかり。
またこれらを東西に繋ぐ道もR372を始めハズレなし。
今回はその中から、府道732号をチョイスしてみた。
写真の神社から300mくらい東の交差点からR423まで、
12km足らずの短いものだけど、開け開けで走れて楽しい。
北摂のバイク乗りの憩いの場「余野コン」を始め、妙見山、るり渓とか、
体力と時間が許せば楽しい道もたくさん。
南からなら阪神高速池田線終点まで来てR423かR173を北上するとか。
北からならR372篠山街道からてきとーに下るとか、そんな感じで。
バイク＠2ch掲示板画像アップローダー（・∀・）
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/
あと、前スレ落ちたらアレなので、このスレにも貼っておきたい所存。
614 名前：北摂在住 ◆XelvisGJtc sage ：2005/04/11(月) 00:01:28 ID:IfH+JC1G
北摂のコラボ場所を設定してみるてすつ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050410234027.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050410234054.jpg
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F25%2F19.352&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F58%2F21.299
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.25.19.1N34.58.21.5&ZM=10
この辺は池田市から北へ放射状に道が延びてて、
兵庫の県道12号、R173、R477、R423と良い道ばかり。
またこれらを東西に繋ぐ道もR372を始めハズレなし。
今回はその中から、府道732号をチョイスしてみた。
写真の神社から300mくらい東の交差点からR423まで、
12km足らずの短いものだけど、開け開けで走れて楽しい。
北摂のバイク乗りの憩いの場「余野コン」を始め、妙見山、るり渓とか、
体力と時間が許せば楽しい道もたくさん。
南からなら阪神高速池田線終点まで来てR423かR173を北上するとか。
北からならR372篠山街道からてきとーに下るとか、そんな感じで。
今日プチツーリングに行ってきました。
忙しくて北摂まで足伸ばせなかったので、また南の方に行ってきました。
コラボするような所は無かったけど、早朝ということもあり気持ちよかった^^
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050529210331.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050529210359.jpg
忙しくて北摂まで足伸ばせなかったので、また南の方に行ってきました。
コラボするような所は無かったけど、早朝ということもあり気持ちよかった^^
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050529210331.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050529210359.jpg
おまいら、俺が摂津に住んでたときにやってほしかった。
新潟にコしちゃったよ。
新潟にコしちゃったよ。
スレ違い、なんだけど……
四輪ドリフターには、カーブで車線またがれて
何度か危ない目に合わされてるものだから
今日のニュース観て、少しスッとしてしまったのは、
俺だけでしょうか？
峠路はゆっくり走っても面白いのに、ね。
四輪ドリフターには、カーブで車線またがれて
何度か危ない目に合わされてるものだから
今日のニュース観て、少しスッとしてしまったのは、
俺だけでしょうか？
峠路はゆっくり走っても面白いのに、ね。
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:12:59 ID:fiO39UB6
純正リアキャリア、品番調べてバイク屋に問い合せたら普通に注文出来ました。11,500円。
ツーリングが楽になります。
ツーリングが楽になります。
え、嘘！？
注文は普通に出来るが、モノが普通に入ってくるかが問題だな。
販売店は普通に注文は受けるんだよ。そっから問屋まかせだからなぁ。
マイナーな部品を注文して何回忘れ去られたことか・・・・・（￣д￣ﾄｵｲﾒ
マイナーな部品を注文して何回忘れ去られたことか・・・・・（￣д￣ﾄｵｲﾒ
純正キャリア、９年前に赤男爵に問い合わせた時には、
『廃盤なんで取り寄せられません』って速攻言われたぞ。
『廃盤なんで取り寄せられません』って速攻言われたぞ。
再販されたんだろ。
どーせ「廃盤になりました」って返事を後日聞くだけのパターンｼﾞｬﾈ?
37 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 09:40:36 ID:Bstdsqwp
３０の者です。
商品は既に手元にあります。在庫確認から取り寄せまで１週間ほどでした。お店は多摩方面にあるバイク屋でPRO'Ｓ店ですが、国産各メーカーからハーレーも扱ってる店です。構えはそんなに大きくありませんが。
商品は既に手元にあります。在庫確認から取り寄せまで１週間ほどでした。お店は多摩方面にあるバイク屋でPRO'Ｓ店ですが、国産各メーカーからハーレーも扱ってる店です。構えはそんなに大きくありませんが。
いや、だから再販されたんだって。
本当に再販されたのか！！！！
買ってくる！！！！
バイク屋へGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!
('A`)どうなの？
買ってくる！！！！
バイク屋へGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!
('A`)どうなの？
クラウザーK2とは排他利用なので俺には関係ない。
再販って、どこかなるべく公的なソースはないのか？
流通の狭間に眠っていた物が、
何かの拍子に沸いてきただけかもしれんし。
オークションで出る物だって、倉庫の在庫放出なのもある訳だし。
流通の狭間に眠っていた物が、
何かの拍子に沸いてきただけかもしれんし。
オークションで出る物だって、倉庫の在庫放出なのもある訳だし。
パーツの再販にいちいちリリースなんか出すかいな・・・。
パーツメーカーならともかく。
パーツメーカーならともかく。
それ純正じゃなくてＣＢ500のキャリアじゃない？
まあホンダ純正には違いないが
まあホンダ純正には違いないが
追記すると荷物載せるところが平坦でプラ製なのがゼルビス用
全部金属でクラブバー？が付いてるのがＣＢ500の奴ね
全部金属でクラブバー？が付いてるのがＣＢ500の奴ね
45 ：３７です：2005/05/31(火) 21:57:51 ID:fiO39UB6
そう。
44の指摘どおり、正確にはCB500用だけど形は全く同じなので問題無く付く。
再販というより欧州モデルのパーツだからね。メーカーに在庫あるみたいだから、対応がいいバイク屋（ホンダに強い）なら取り寄せてくれるんじゃない？
通常のパーツより多少手間がかかったと、バイク屋の人も言ってた。
44の指摘どおり、正確にはCB500用だけど形は全く同じなので問題無く付く。
再販というより欧州モデルのパーツだからね。メーカーに在庫あるみたいだから、対応がいいバイク屋（ホンダに強い）なら取り寄せてくれるんじゃない？
通常のパーツより多少手間がかかったと、バイク屋の人も言ってた。
一瞬惹かれかけたが……
Rentecのがあるし、俺はイイや…。
コレはコレでしっかり出来てるし、気に入ってる。
Rentecのがあるし、俺はイイや…。
コレはコレでしっかり出来てるし、気に入ってる。
CB500も終わっちゃったからね…
ゼルビス…実用性・経済性などパフォーマンスの面では
世界中全てのバイクの中でも最高レベルのマシンだ。
こんなに信頼できるパートナーは他にはいないね。
トータルで見たらカブをはるかに超えてるよ。
けど…だせぇ。。。
世界中全てのバイクの中でも最高レベルのマシンだ。
こんなに信頼できるパートナーは他にはいないね。
トータルで見たらカブをはるかに超えてるよ。
けど…だせぇ。。。
そうか？
俺も乗りはじめたころは微妙に感じてたけど、
人を乗せて走るゼルを見ると印象変わると思うよ。
まーカコイイかどうかは、個人の主観によるけどね。
俺も乗りはじめたころは微妙に感じてたけど、
人を乗せて走るゼルを見ると印象変わると思うよ。
まーカコイイかどうかは、個人の主観によるけどね。
うん、はっきり言ってかなりださいデザインだと思う。
悪いけどお世辞にもかっこいいとは言えない。
が、
それは飽くまでノーマルでの話。
外観なんて変えようと思えば金次第でいくらでも変えられるから
メチャクチャいじりまくって超ＣＯＯＬなゼルビスにして乗りたいなぁ
って気持ちはかなりあるよ。
ダサいけど変態的なカタチしてるわけじゃないからうまくドレスアップすれば
却ってかなりイイ感じのマシンになる要素があると見てるよ。
悪いけどお世辞にもかっこいいとは言えない。
が、
それは飽くまでノーマルでの話。
外観なんて変えようと思えば金次第でいくらでも変えられるから
メチャクチャいじりまくって超ＣＯＯＬなゼルビスにして乗りたいなぁ
って気持ちはかなりあるよ。
ダサいけど変態的なカタチしてるわけじゃないからうまくドレスアップすれば
却ってかなりイイ感じのマシンになる要素があると見てるよ。
37が買ったのってひょっとしてRENTECのキャリア？
ださいかなぁ。かっこいいじゃん。
きっといろいろカチ上がってたりフェンダーレスじゃないと気が済まない人なんだろう。
俺もこのデザインが好き。
俺もこのデザインが好き。
外観に一目惚れして指名買いした漏れが来ましたよ。
55 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 14:41:39 ID:NGZH3Dlc
女＆子供受けは、ものすごく良いよ。ゼルビスは。
それ以外にはイマイチなんだけどさ。
おっさんには全然受けない。
それ以外にはイマイチなんだけどさ。
おっさんには全然受けない。
早そうでかっこいいじゃん
早くないけど
早くないけど
>>53
走りゴヶして（幸い自分は無傷）、へし折れかかったとき、
残りも削り落してフェンダーレスにするか悩んだな…。
結局、色々考えてプラリペアで接着したよ。
ウィンカーステーは貼付型に交換したけど。
走りゴヶして（幸い自分は無傷）、へし折れかかったとき、
残りも削り落してフェンダーレスにするか悩んだな…。
結局、色々考えてプラリペアで接着したよ。
ウィンカーステーは貼付型に交換したけど。
バイク乗らない人からは
レーサーっぽいと言われましたが
レーサーっぽいと言われましたが
>>58
普通の人はＳＳみてもレーサーかツアラーかなんて判らない
普通の人はＳＳみてもレーサーかツアラーかなんて判らない
まあＴＷやＦＴＲをスカチューンが好きな人はゼルビスは気に入らないんだろうな
そうゆう人に無理に乗ってもらいたくないしまあ流行でも追って下さい
そうゆう人に無理に乗ってもらいたくないしまあ流行でも追って下さい
>>58
正直バイク興味あんまなかったころって、
カウルとかついてる＝レーサーっぽいってイメージだったな。
俺が思うにその人もそんなかんじじゃないのかな。
ツアラーとかレプリカとか全然よくわかんなかったし。
正直バイク興味あんまなかったころって、
カウルとかついてる＝レーサーっぽいってイメージだったな。
俺が思うにその人もそんなかんじじゃないのかな。
ツアラーとかレプリカとか全然よくわかんなかったし。
>>26のリンク先で見つけた画像
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardHokkaido/img-box/img20040920175345.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardHokkaido/img-box/img20040914145749.jpg
こんな道をゼルで走ってみたい・・・・・まだ持ってないけど。
ゼルで北海道行った人いますか？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardHokkaido/img-box/img20040920175345.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardHokkaido/img-box/img20040914145749.jpg
こんな道をゼルで走ってみたい・・・・・まだ持ってないけど。
ゼルで北海道行った人いますか？
ttp://ildrag.at.infoseek.co.jp/svh/syosa_vs_hokkaido.html
これはゼルビス……とみせかけてZZRか。
これはゼルビス……とみせかけてZZRか。
>60
そこまで目の仇にせんでも…。
それはともかく、周囲の迷惑にならない
範囲なら、好きなバイクを好きなようにして
乗るほうが正しいよ。
例えそれが性能度外視な行為であってもね。
しかしできれば、ロングツーリングに出かけて
ツアラー本来の味付けを楽しんでからにして欲しいな。
そこまで目の仇にせんでも…。
それはともかく、周囲の迷惑にならない
範囲なら、好きなバイクを好きなようにして
乗るほうが正しいよ。
例えそれが性能度外視な行為であってもね。
しかしできれば、ロングツーリングに出かけて
ツアラー本来の味付けを楽しんでからにして欲しいな。
>>66
あーそうだったんですか、これは失礼。
バイトしてお金貯めてぜひオーナーになってくださいね。
思い出話ですか、ここであまり話すとスレ違いになってしまうので
北海道スレでも覗いてみてください。
夏以外は少々荒れ気味ですが
7月頃からは皆思い思いに実況や話を聞かせてくれるかと。
個人的にとりあえず県道道道は最高です。
林道もチャレンジしてみたい。
あーそうだったんですか、これは失礼。
バイトしてお金貯めてぜひオーナーになってくださいね。
思い出話ですか、ここであまり話すとスレ違いになってしまうので
北海道スレでも覗いてみてください。
夏以外は少々荒れ気味ですが
7月頃からは皆思い思いに実況や話を聞かせてくれるかと。
個人的にとりあえず県道道道は最高です。
林道もチャレンジしてみたい。
携帯の待受けになってる俺はダメライダー
71 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 13:33:15 ID:C/2PixZ2
昨日、自分の右前方（100mくらい先）を走っているバイクをかっこいいなと思って近づいて見てみると、赤ゼルでした。
バイク単体と人が乗っている姿とでは印象が全然違いますね。おいちゃんが小柄だったのかリッターバイクに見えましたよ、ほんとに。
自分のはブラックですが、ワインレッドもカタログの写真と違っていい色ですね。ゼルビスがほんとにかっこよく見えた瞬間でした。
バイク単体と人が乗っている姿とでは印象が全然違いますね。おいちゃんが小柄だったのかリッターバイクに見えましたよ、ほんとに。
自分のはブラックですが、ワインレッドもカタログの写真と違っていい色ですね。ゼルビスがほんとにかっこよく見えた瞬間でした。
夕焼けに映える赤ゼル。
さぞカッコいいんだろうなぁ。あぁ、ゼル欲しい～(´・ω・｀)
さぞカッコいいんだろうなぁ。あぁ、ゼル欲しい～(´・ω・｀)
>>68
これ、GPZ400RじゃなくてGPZ400Sだと思うよ。（500でもいいけど）
つまりEX-4の前身。一瞬ゼルに見えて当然とも言える。
GPZ400SであってEX-4じゃない理由は、
カラーリング。
これ、GPZ400RじゃなくてGPZ400Sだと思うよ。（500でもいいけど）
つまりEX-4の前身。一瞬ゼルに見えて当然とも言える。
GPZ400SであってEX-4じゃない理由は、
カラーリング。
俺も思ったが、何故すぐmeと分かったんだ?
！
探してみたら、まだあった。ttp://nijiura.ath.cx/os/src/1116390828678.jpg
ゼル乗りMeたん ﾊｧ（ry
ゼル乗りMeたん ﾊｧ（ry
こんなに小さくないやい！
81 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:05:27 ID:ebRkpOJQ
ゼルビスがまったりバイクなのは重々承知の上で質問させていただきますが、
ゼルビスが一番パワフルなのは時速何キロぐらいなときでしょうか？
ゼルビスが一番パワフルなのは時速何キロぐらいなときでしょうか？
おれ、ＧＰＺ１１００乗っているけど、
アンダーカウル取ると
ゼルに見間違えるくらい似ているよ。
アンダーカウル取ると
ゼルに見間違えるくらい似ているよ。
12800rpmで160km/hの時
>>84
確かにパワフルだｗ
確かにパワフルだｗ
>>73
でも明らかにRって書いてあるよ。
ttp://ildrag.at.infoseek.co.jp/svh/svh_05.png
ttp://ildrag.at.infoseek.co.jp/svh/svh_10.png
ググった感じでは、メーターの形とかNinjaのロゴとかがRにしか見えないがどうか。
まぁスレ違いだし、ググる以外の知識がある訳じゃないのでこれくらいで。
>>81
パワフルってのが加速を感じるって意味なら、
2速で6,000rpm以上回した時じゃないかなぁ。
40～80km/h辺り。
でも明らかにRって書いてあるよ。
ttp://ildrag.at.infoseek.co.jp/svh/svh_05.png
ttp://ildrag.at.infoseek.co.jp/svh/svh_10.png
ググった感じでは、メーターの形とかNinjaのロゴとかがRにしか見えないがどうか。
まぁスレ違いだし、ググる以外の知識がある訳じゃないのでこれくらいで。
>>81
パワフルってのが加速を感じるって意味なら、
2速で6,000rpm以上回した時じゃないかなぁ。
40～80km/h辺り。
>>86
ゼルビスもってないゼルファンなんですけど、
二速でおもいっきりひっぱったり、三速で思いっきり引っ張ったりしたら、
ゼルってどういう音するの？ドコドコがでっかくなったかんじ？
あと、低いギアで思いっきり引っ張ったらそれなりに加速ってする？やっぱ
ゼルビスもってないゼルファンなんですけど、
二速でおもいっきりひっぱったり、三速で思いっきり引っ張ったりしたら、
ゼルってどういう音するの？ドコドコがでっかくなったかんじ？
あと、低いギアで思いっきり引っ張ったらそれなりに加速ってする？やっぱ
バイーーーーーーーーッン！！って音になる。
91 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:10:34 ID:esFabU8/
>87
ギャーーーンって音に豹変する。振動も大きい。
きっちり回ってくれるので伸びはそこそこだけどやっぱり速くはない。
あの音と振動で「おおぉぉ！」と思わせといてメーターみたら80km/h
なんてことはよくある orz
ギャーーーンって音に豹変する。振動も大きい。
きっちり回ってくれるので伸びはそこそこだけどやっぱり速くはない。
あの音と振動で「おおぉぉ！」と思わせといてメーターみたら80km/h
なんてことはよくある orz
>>90-91
はじめは低速ギアで回せば、そこらの大型にも負けない
…のだが、シフトアップのとき回転が落ちるので
そのとき、置いてかれるんだよね。かといって、そのまま
引っぱってものびないしな…。
峠とかの曲がりくねったカーブでは、重心高いけど
オフ車よろしくお尻ふりふりしながら、よく曲がるね。
>>92
加えて言うなら、
最高出力は400ccのアメリカン程度。
はじめは低速ギアで回せば、そこらの大型にも負けない
…のだが、シフトアップのとき回転が落ちるので
そのとき、置いてかれるんだよね。かといって、そのまま
引っぱってものびないしな…。
峠とかの曲がりくねったカーブでは、重心高いけど
オフ車よろしくお尻ふりふりしながら、よく曲がるね。
>>92
加えて言うなら、
最高出力は400ccのアメリカン程度。
>>86
確かに。カウルの真ん中の部分も埋まってるからRだな。スマン。忘れてくれ。
確かに。カウルの真ん中の部分も埋まってるからRだな。スマン。忘れてくれ。
95 ：81：2005/06/03(金) 22:59:40 ID:THuI5kcQ
みなさんありがとうございます。
かなり勉強になりました！
>>86
> パワフルってのが加速を感じるって意味なら、
> 2速で6,000rpm以上回した時じゃないかなぁ。
> 40～80km/h辺り。
まさにそういう意味です。
2速で80キロも出るんですか？
信号ダッシュかなり速そうですね！
ますます欲しくなってきました！
かなり勉強になりました！
>>86
> パワフルってのが加速を感じるって意味なら、
> 2速で6,000rpm以上回した時じゃないかなぁ。
> 40～80km/h辺り。
まさにそういう意味です。
2速で80キロも出るんですか？
信号ダッシュかなり速そうですね！
ますます欲しくなってきました！
1速で６０くらい出る
その状態で2速に入れようとすると…
その状態で2速に入れようとすると…
実は少佐のフラッシュでバイクを意識しはじめた。
99 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:11:57 ID:pvbHZI0r
クラッチ使わずにシフトアップすれば、ロスは少ないかと。（裏ワザ、、、でもないか）
>>99
回転を合わせるのって難しいと聞きますが。
回転を合わせるのって難しいと聞きますが。
>>95
80km/hだと12,000rpmまで回すことに。
結構しんどいよ、振動的にも気分的にも。
>>96
クラッチ切って9,000くらいまで落ちるのを待って繋げばいいのでは。
>>100
ギアが近いから簡単だよ。でもしないに越したことはないと思う。
ギアとかチェーンとか、どっかしらに負担が掛かってるだろうし。
80km/hだと12,000rpmまで回すことに。
結構しんどいよ、振動的にも気分的にも。
>>96
クラッチ切って9,000くらいまで落ちるのを待って繋げばいいのでは。
>>100
ギアが近いから簡単だよ。でもしないに越したことはないと思う。
ギアとかチェーンとか、どっかしらに負担が掛かってるだろうし。
>>101
>>>96
>クラッチ切って9,000くらいまで落ちるのを待って繋げばいいのでは。
それは回転合わせとは言わない。よくある勘違いだ。
クラッチ擦り減らしていいんならそれでもいいけど…。
同じ速度でもギアのポジションによって回転数が違うだろう。
ゼルビスなら、およそ60km/hで
3速 = 6500rpm、4速 = 6000rpm、5速 = 5500rpm
ってな感じのはずだ（多少の差は目をつむれ）。
シフトチェンジの時に500rpmの差を埋めるのが回転合わせ。
誰でもシフトアップでアクセルを緩めてクラッチを切るだろう。
ここでおよそ500rpm下がっていれば回転合わせは成功だ。
この操作はほぼ一瞬。何も考える必要はなく、単なるリズム感に等しい。
考えてやったら余計に回転が下がって、
クラッチを繋いだときにガクガクする。
それは車体が60km/hで走っているのに、
入ったギアの時のエンジン回転数が本来と違うからだ。
回転合わせが出来ればクラッチを繋いだ時にほとんどショックが無くなる。
ならばその時思い切ってクラッチを切るのをやめてみろ。
極僅かな回転数差は、ギアの噛み合わせの隙間やチェーンのたるみ、
ギア間にあるニュートラル部分（これがバイクのノンクラッチシフトがしやすい所以だが）が
埋め合わせてくれる。
ちなみに、シフトダウンは逆な。500rpm分、アクセルを煽るんだ。
>>>96
>クラッチ切って9,000くらいまで落ちるのを待って繋げばいいのでは。
それは回転合わせとは言わない。よくある勘違いだ。
クラッチ擦り減らしていいんならそれでもいいけど…。
同じ速度でもギアのポジションによって回転数が違うだろう。
ゼルビスなら、およそ60km/hで
3速 = 6500rpm、4速 = 6000rpm、5速 = 5500rpm
ってな感じのはずだ（多少の差は目をつむれ）。
シフトチェンジの時に500rpmの差を埋めるのが回転合わせ。
誰でもシフトアップでアクセルを緩めてクラッチを切るだろう。
ここでおよそ500rpm下がっていれば回転合わせは成功だ。
この操作はほぼ一瞬。何も考える必要はなく、単なるリズム感に等しい。
考えてやったら余計に回転が下がって、
クラッチを繋いだときにガクガクする。
それは車体が60km/hで走っているのに、
入ったギアの時のエンジン回転数が本来と違うからだ。
回転合わせが出来ればクラッチを繋いだ時にほとんどショックが無くなる。
ならばその時思い切ってクラッチを切るのをやめてみろ。
極僅かな回転数差は、ギアの噛み合わせの隙間やチェーンのたるみ、
ギア間にあるニュートラル部分（これがバイクのノンクラッチシフトがしやすい所以だが）が
埋め合わせてくれる。
ちなみに、シフトダウンは逆な。500rpm分、アクセルを煽るんだ。
>>102
それでミッション壊すわけだな
それでミッション壊すわけだな
回転合わせが下手ならクラッチが早く逝くけど。
もう走行距離の嵩んだ車体も多いと言うのに。
クラッチ無しでもシフト出来る精度を出しながら
クラッチ有りでシフトしていたら問題なかろう？
クラッチ無しシフトは早いレスポンスが欲しい時と
パッセンジャーの乗り心地を上げる為のテクだよ。
もう走行距離の嵩んだ車体も多いと言うのに。
クラッチ無しでもシフト出来る精度を出しながら
クラッチ有りでシフトしていたら問題なかろう？
クラッチ無しシフトは早いレスポンスが欲しい時と
パッセンジャーの乗り心地を上げる為のテクだよ。
>>102
クラッチ切って回転落ちるのを待つのは同じ
クラッチ切って回転落ちるのを待つのは同じ
>>102
エンジンやギアに負担掛けるくらいなら、消耗品のクラッチが減る方が良いさね。
それにしたって半クラしまくるよりは余程減らんと思うけどな。
つーかその回転合わせって言葉の使い方がすごく偏ってるだろ。
ギアチェンジする時に、クラッチを切って、
ギアとエンジンの回転数を合わせてから繋ぐ、そんだけのこと。
回転数の差の多寡が何故問われるのか理解できん。
おまいさんの言う回転合わせをしようと思ったら、
8,000から上は到底使えそうにないんだが。
もし>>96のように1速60km/hまで回した後はどーしろと？
エンジンやギアに負担掛けるくらいなら、消耗品のクラッチが減る方が良いさね。
それにしたって半クラしまくるよりは余程減らんと思うけどな。
つーかその回転合わせって言葉の使い方がすごく偏ってるだろ。
ギアチェンジする時に、クラッチを切って、
ギアとエンジンの回転数を合わせてから繋ぐ、そんだけのこと。
回転数の差の多寡が何故問われるのか理解できん。
おまいさんの言う回転合わせをしようと思ったら、
8,000から上は到底使えそうにないんだが。
もし>>96のように1速60km/hまで回した後はどーしろと？
一速60kmではクラッチきっても上がんないですが故障ですか？
>>105
問題なく出来ますが何か
問題なく出来ますが何か
難しい話なんざどうでもいいよ('A`)
自分がしたい走り方をすればいいし。優しいギアチェンジなんてノってりゃすぐ覚える。
自分がしたい走り方をすればいいし。優しいギアチェンジなんてノってりゃすぐ覚える。
先日、ゼルビスと初めてのお出かけに行ってきました。
特に有名な場所を走った訳でもないのですが…。
本当はコラボとかしてみたかったですが、田舎モノなので (つω`)
写真は、岡山の黒谷ダムという所で撮ったものです。
大した写真じゃないですが、お茶菓子程度にでもなれば幸いです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050605185318.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050605185409.jpg
ゼルビスは、乗ってて楽しいですね。
特に有名な場所を走った訳でもないのですが…。
本当はコラボとかしてみたかったですが、田舎モノなので (つω`)
写真は、岡山の黒谷ダムという所で撮ったものです。
大した写真じゃないですが、お茶菓子程度にでもなれば幸いです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050605185318.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050605185409.jpg
ゼルビスは、乗ってて楽しいですね。
すまん、マニアな尾舞ら。、力を貸してくれ。
ニュートラルスイッチだが、点灯しにくくくなったので、はずして見てみたのだが、
悪くない気がするんだ。
んで取り付けて、バイクを(真直ぐに)立てると点く。
サイドスタンドで立てると(斜めの状態)消える。
と、いうことは、シフトリンケージ辺りがなんらか磨り減っているのか?
サービスマニュアル見てるが解決できん。
というか、スイッチを一発赤男爵で仕入れろと??
分かりにくいところは、妄想変換でいいので、ヒントを与えてくれ、尾舞ら。
ニュートラルスイッチだが、点灯しにくくくなったので、はずして見てみたのだが、
悪くない気がするんだ。
んで取り付けて、バイクを(真直ぐに)立てると点く。
サイドスタンドで立てると(斜めの状態)消える。
と、いうことは、シフトリンケージ辺りがなんらか磨り減っているのか?
サービスマニュアル見てるが解決できん。
というか、スイッチを一発赤男爵で仕入れろと??
分かりにくいところは、妄想変換でいいので、ヒントを与えてくれ、尾舞ら。
うちのニュートラルスイッチがつかなくなった時は、スイッチの消耗だったよ
スイッチに金属の棒があるんだけど
（これが他に当たって電気が通る → スイッチがつく）
この先っぽは丸いのが正常。
でも使っているうちに磨り減って平らになってくる。
となると接触不良でつかなくなる。
スイッチに金属の棒があるんだけど
（これが他に当たって電気が通る → スイッチがつく）
この先っぽは丸いのが正常。
でも使っているうちに磨り減って平らになってくる。
となると接触不良でつかなくなる。
うぉう、ありがとう、確かに平だったヨ!
棒に点けるとランプピカピカだったし。
異常ナイナと思い込んだ。
ということは、赤男爵にオーディエンスでFAだな。
棒に点けるとランプピカピカだったし。
異常ナイナと思い込んだ。
ということは、赤男爵にオーディエンスでFAだな。
116 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:45:17 ID:0+06YtL0
こんなにさげってていいのか？
子供(男児)受けは良いよな。
ゼルビスから降りたら、見ず知らずのチビッコが俺を指差し特撮ヒーローか何かの名前を言ってた事がある。
何か凄い微妙な気分だった
ゼルビスから降りたら、見ず知らずのチビッコが俺を指差し特撮ヒーローか何かの名前を言ってた事がある。
何か凄い微妙な気分だった
ほんと子供受けはイイ。
近所の保育園の園児から絶賛でつ。
「バイクカッコイイね～」って男の子も女の子も言ってくれる。
それはそうと、ゼルビス買って初めてステップを擦ったんだ。
漏れはかなりビビッてしまったんだけど…。友達には、
「ステップはセンサーみたいなもんだから、そこまでは倒して大丈夫」
って言われた。これって信じて良いんですかね？
ステップ擦りまくりの人って居ませんか？教えてください。
近所の保育園の園児から絶賛でつ。
「バイクカッコイイね～」って男の子も女の子も言ってくれる。
それはそうと、ゼルビス買って初めてステップを擦ったんだ。
漏れはかなりビビッてしまったんだけど…。友達には、
「ステップはセンサーみたいなもんだから、そこまでは倒して大丈夫」
って言われた。これって信じて良いんですかね？
ステップ擦りまくりの人って居ませんか？教えてください。
間違っちゃいないがどっちかっつーと
「それ以上倒すな」だと思う。
「それ以上倒すな」だと思う。
>>115
綺麗っすか？ありがとうございます。出発前にかけたフクピカのおかげですｗ
でも、近くで見ると傷だらけなので、その写真はお見せできません。
ダムは…確かに、なぜかダムに着くと写真が撮りたくなりますね。
自覚がなかったけど…隠れダム好きだったのだろうか、自分は。
>>117
お察しの通り、フォークが白くなってる部分があります。
金も知識も技術もないので、どうすることも出来ず、そのまま乗ってます。
エンジンは問題ないと思います。変な音もしてないですし、今のところは。
んー、何か不味い状態でしょうか？問題なければ良いんですか…
綺麗っすか？ありがとうございます。出発前にかけたフクピカのおかげですｗ
でも、近くで見ると傷だらけなので、その写真はお見せできません。
ダムは…確かに、なぜかダムに着くと写真が撮りたくなりますね。
自覚がなかったけど…隠れダム好きだったのだろうか、自分は。
>>117
お察しの通り、フォークが白くなってる部分があります。
金も知識も技術もないので、どうすることも出来ず、そのまま乗ってます。
エンジンは問題ないと思います。変な音もしてないですし、今のところは。
んー、何か不味い状態でしょうか？問題なければ良いんですか…
>>111
自分もそうなんです、状況が違うかも知れませんが。
自分もそうなんです、状況が違うかも知れませんが。
>>117
自分の場合は、中古で買ったときからこの状態だったので、どういった経緯で白くなったかは分からないです。
必要なら写真を撮ってみたりしますが。
今のところは問題なく乗れてるので、極力気にしないようにしてます。
気にし始めると、落ち着かなくなるので…。
お金が出来たら気にしてみようかと。貧乏バンザイ… orz
自分の場合は、中古で買ったときからこの状態だったので、どういった経緯で白くなったかは分からないです。
必要なら写真を撮ってみたりしますが。
今のところは問題なく乗れてるので、極力気にしないようにしてます。
気にし始めると、落ち着かなくなるので…。
お金が出来たら気にしてみようかと。貧乏バンザイ… orz
ゼルは子供受けがいい=俺は子供
ゼルは女と子供に受けがいい＝俺は女で子供
ゼルビスって、ステップが当ってタイヤの端っこまで使えないことない？
ステップの端っこのボルトが無くなって、ステップ自体もかなり擦り切れてきてるのに
タイヤの端っこ1mm位だけ色があんまり変わらないんですよ(´・ω・`)
ステップの端っこのボルトが無くなって、ステップ自体もかなり擦り切れてきてるのに
タイヤの端っこ1mm位だけ色があんまり変わらないんですよ(´・ω・`)
ゼルは俺に受けがいい＝俺は俺。それ以上でもそれ以下でもない！イイ！
ゼルの受けが悪いのは４０前後のおっさんだろ
>>129
(*´・ω・)人(・ω・`*)ﾅｶｰﾏ
(*´・ω・)人(・ω・`*)ﾅｶｰﾏ
>>129,130
＼(・ω・)人(・ω・)人(・ω・)ノﾅｶｰﾏ
＼(・ω・)人(・ω・)人(・ω・)ノﾅｶｰﾏ
ステップ話は前スレ参照
>>129
平地じゃ、多分やヴァイけど、山道で、
昇り下りの勾配が激しい急カーブがあると
内と外でバンクがあるので、普通に走ってても
結構スレスレになるよ。
れっつえんじょい！ マターリワインディング。
平地じゃ、多分やヴァイけど、山道で、
昇り下りの勾配が激しい急カーブがあると
内と外でバンクがあるので、普通に走ってても
結構スレスレになるよ。
れっつえんじょい！ マターリワインディング。
古かつたらだうだと云ふのだらう。
ゼルもとりよせたし車校も卒業した。
あとは実家の方でで免許の交付をうけるだけ・・・
平日しかやってないからなかなか行けないorz
あとは実家の方でで免許の交付をうけるだけ・・・
平日しかやってないからなかなか行けないorz
>>134
111でございます。綺麗ですか…ありがとうございます。
自分が綺麗と言われてるわけじゃないのに、なんだか嬉しいですね。
(ノ∀`) 嬉し恥ずかし。いやー、ゼルビスﾊﾞﾝｻﾞｲって感じでしょうか。
迷われているようで…。
自分は初心者なので詳しくもないですが、新しめの中古買ってもハズレを引く事もあると思います。
新車で無い限りは年式にかかわらず何か爆弾抱えてる可能性があると思います。
事故歴があったり、明らかに色んなところが痛んでなければ大丈夫…とタカをくくって、自分はゼルを購入しました。
何の参考にもならない話ですが…購入時に36000キロを超えてた自分の無駄話でした。
111でございます。綺麗ですか…ありがとうございます。
自分が綺麗と言われてるわけじゃないのに、なんだか嬉しいですね。
(ノ∀`) 嬉し恥ずかし。いやー、ゼルビスﾊﾞﾝｻﾞｲって感じでしょうか。
迷われているようで…。
自分は初心者なので詳しくもないですが、新しめの中古買ってもハズレを引く事もあると思います。
新車で無い限りは年式にかかわらず何か爆弾抱えてる可能性があると思います。
事故歴があったり、明らかに色んなところが痛んでなければ大丈夫…とタカをくくって、自分はゼルを購入しました。
何の参考にもならない話ですが…購入時に36000キロを超えてた自分の無駄話でした。
>>134
新車以外は何でも一緒。に同意
新車以外は何でも一緒。に同意
>>111
いえとても参考になりました！
おかげさまで今決意が固まり始めています。
ホント、ゼルビスﾊﾞﾝｻﾞｲですね。
自分も早くゼルビスオーナーになりたい…(;´д⊂)
>>138
レスありがとうございます。
おかげさまで買う決心ができました！
身長もさほど高くありませんが、ゼル乗りたいと思います。
これからこのスレでお世話になるかもしれませんが、よろしくお願いしますm（_ _）m
いえとても参考になりました！
おかげさまで今決意が固まり始めています。
ホント、ゼルビスﾊﾞﾝｻﾞｲですね。
自分も早くゼルビスオーナーになりたい…(;´д⊂)
>>138
レスありがとうございます。
おかげさまで買う決心ができました！
身長もさほど高くありませんが、ゼル乗りたいと思います。
これからこのスレでお世話になるかもしれませんが、よろしくお願いしますm（_ _）m
中古で36000なんて何ら問題は無い。
・・・・・ゼルだけの話だけど。
むしろ100000km超えてからいらっしゃい。
・・・・・ゼルだけの話だけど。
むしろ100000km超えてからいらっしゃい。
>>134
決心されましたか。
中古を選ぶ際の注意点などを纏めたサイトがあるらしいので、そう言った所も参考にされてはどうでしょうか？
と言っても、自分はサイトのＵＲＬを失念してしまっています。申し訳ない。
ゼルビスオーナーズクラブサイト「はしれ！はしれ！」の中でも、選ぶポイントが乗っているようなので、参考にどうぞ。
>>140
１０万キロ目指して頑張らせてもらいます。
自分もまだまだっすね。
決心されましたか。
中古を選ぶ際の注意点などを纏めたサイトがあるらしいので、そう言った所も参考にされてはどうでしょうか？
と言っても、自分はサイトのＵＲＬを失念してしまっています。申し訳ない。
ゼルビスオーナーズクラブサイト「はしれ！はしれ！」の中でも、選ぶポイントが乗っているようなので、参考にどうぞ。
>>140
１０万キロ目指して頑張らせてもらいます。
自分もまだまだっすね。
この前嫁さんが中型免許を取得しスカイウェイブを買ったのです
旦那として（私）乗ってみたらバイクの面白さを再認識
今はボロボロのアドレスV100に乗っていますけど
ゼルビスを買おうかなと思っています。
そこで先輩方に質問ですが
今買うとして注意すべき点はずばりどこでしょうか？
よろしくお願いします。
旦那として（私）乗ってみたらバイクの面白さを再認識
今はボロボロのアドレスV100に乗っていますけど
ゼルビスを買おうかなと思っています。
そこで先輩方に質問ですが
今買うとして注意すべき点はずばりどこでしょうか？
よろしくお願いします。
メーター一～二周した物をつかまないこと。
今日秋葉原でゼルビス似のバイク見かけたのですが、
近づいたらEX-4というバイクでした。
実際似てるんですか？
近づいたらEX-4というバイクでした。
実際似てるんですか？
>>145
乗り味はだいぶ違うの？
乗り味はだいぶ違うの？
148 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 13:57:57 ID:NC+ic+FY
バイク屋で「今度免許取るんですが、ゼルビスかEX-4ってありますか？」
と聞くとたいていビックリされる。
と聞くとたいていビックリされる。
メンテナンス性や夢の量はゼルビスの方が勝っているから、
後は欲しいエンジンパワーとの相談だよ
後は欲しいエンジンパワーとの相談だよ
ヤフオクでキャリアをヲチしてたら1万越えてた・・・orz
このままだと手が届かなくなりそう
このままだと手が届かなくなりそう
152 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:46:48 ID:M6nggflX
どーも、最近ゼルを購入した者です。
教えて君で申し訳ないのですが、皆さんに質問です。ゼルの燃費ってどんなもんですか?
自分の場合22～25です。
あまりアイドリングストップしても燃費が変わらなかった･･･orz
さまざまなシチュエーションでの燃費情報教えてください
教えて君で申し訳ないのですが、皆さんに質問です。ゼルの燃費ってどんなもんですか?
自分の場合22～25です。
あまりアイドリングストップしても燃費が変わらなかった･･･orz
さまざまなシチュエーションでの燃費情報教えてください
そんなもんだ。
コラボ行ってきました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050609231703.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050609231718.jpg
能勢町はどこ走っても面白くって困りました。
これから田園がニョキニョキ生え育って行ってそれで景色が埋まるんだろうとｗ
そういう場所ですね。また行きたい！
ついでに173号線沿いにあった一庫ダムにもよってきました。
自分、ダム好きです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050609231737.jpg
南に住んでる人は能勢町行く途中に寄れば幸せになれるかも。
でも土日祝は周遊？道路は2輪通行禁止orz
>>152
ツーリングなら確実にリッター30ぐらいかなぁ。
街乗りは自分の場合25前後です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050609231703.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050609231718.jpg
能勢町はどこ走っても面白くって困りました。
これから田園がニョキニョキ生え育って行ってそれで景色が埋まるんだろうとｗ
そういう場所ですね。また行きたい！
ついでに173号線沿いにあった一庫ダムにもよってきました。
自分、ダム好きです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050609231737.jpg
南に住んでる人は能勢町行く途中に寄れば幸せになれるかも。
でも土日祝は周遊？道路は2輪通行禁止orz
>>152
ツーリングなら確実にリッター30ぐらいかなぁ。
街乗りは自分の場合25前後です。
今日、ゼルで和歌山の方に行ってきました。
国道３１０の県境付近が狭い幅員＆林道でビックリしましたね。
ライダーとすれ違いも多々あり。
あと、頂上付近からの眺めは良かったです。
展望台とか駐車スペースがほとんどないですが。
国道３１０の県境付近が狭い幅員＆林道でビックリしましたね。
ライダーとすれ違いも多々あり。
あと、頂上付近からの眺めは良かったです。
展望台とか駐車スペースがほとんどないですが。
都心街乗りで20、ツーリングで25。
回してるなぁ～って時は18かな。
回してるなぁ～って時は18かな。
>>147
ありがとうございます。
ちなみに自分はFZ400乗りです。
免許取ってすぐに某赤男爵に行って、
「ゼルビスの在庫調べて下さい」って言って、
全国の在庫は調べてくれたものの、
店頭にあったEX-4とディバージョン400に目が行き、
そうこうしているうちにいつの間にか近所のYSPでFZ400を買ってしまいました。
満足してるんですが、車検のことを考えると、
最初からゼルビスにしておけば良かったかとも思い･･･
ありがとうございます。
ちなみに自分はFZ400乗りです。
免許取ってすぐに某赤男爵に行って、
「ゼルビスの在庫調べて下さい」って言って、
全国の在庫は調べてくれたものの、
店頭にあったEX-4とディバージョン400に目が行き、
そうこうしているうちにいつの間にか近所のYSPでFZ400を買ってしまいました。
満足してるんですが、車検のことを考えると、
最初からゼルビスにしておけば良かったかとも思い･･･
アイドリングストップをやっていると始動時余計にガソリンを食うとも言われる。
バイクの場合バッテリーが小さいのでデメリットの方が上回る気がする。
あくまで私見だが。
自分も22（街乗り）～28（ツーリング）ぐらいだなぁ。
バイクの場合バッテリーが小さいのでデメリットの方が上回る気がする。
あくまで私見だが。
自分も22（街乗り）～28（ツーリング）ぐらいだなぁ。
う～む、そろそろノーマルマフラーの音に飽きてきた。
純正以外でゼルビスのオススメのマフラーってないでしょうか？
純正以外でゼルビスのオススメのマフラーってないでしょうか？
163 ：152：2005/06/10(金) 14:20:45 ID:nzkTDwdQ
燃費情報ありがとうございました。
普段買い物などちょっとの距離しか乗らないし、市街地メインだから悪すぎると言う燃費ではなさそうですね。
やはりアイドリングストップは超長い踏み切りとか以外はやめたほうがよさそうですね。
普段買い物などちょっとの距離しか乗らないし、市街地メインだから悪すぎると言う燃費ではなさそうですね。
やはりアイドリングストップは超長い踏み切りとか以外はやめたほうがよさそうですね。
>154
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
165 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2005/06/11(土) 11:31:55 ID:5oZgO0lM
こないだは河内長野からR371で橋本へ、R370で高野山から海南へ抜けて来ました。
山の上はさすがにメッシュジャケットじゃ寒かった(((( ;´Д`)))
>>154
ウホッ、いいコラボ(;ﾟ∀ﾟ)
能勢を堪能されたようで、何よりであります。
一庫ダムは東側の道が土日祝二輪禁止で、クルマでしか走ったことないや。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.24.35.7N34.54.5.0&ZM=9
>>163
燃費は22～27くらいかなぁ。まったり走っても案外伸びないし、
回したつもりでもそれほど落ちない。
アイドリングストップは、始動時とかにブリッピングしてしまうと
それだけで節約分が台なしになるくらいなので、
長く待つことが分かってる時以外は切らないかな。
山の上はさすがにメッシュジャケットじゃ寒かった(((( ;´Д`)))
>>154
ウホッ、いいコラボ(;ﾟ∀ﾟ)
能勢を堪能されたようで、何よりであります。
一庫ダムは東側の道が土日祝二輪禁止で、クルマでしか走ったことないや。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.24.35.7N34.54.5.0&ZM=9
>>163
燃費は22～27くらいかなぁ。まったり走っても案外伸びないし、
回したつもりでもそれほど落ちない。
アイドリングストップは、始動時とかにブリッピングしてしまうと
それだけで節約分が台なしになるくらいなので、
長く待つことが分かってる時以外は切らないかな。
166 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:42:39 ID:/MamaaHt
キャブの不調や前後ベアリングの破損、その他、で何度か入院してたゼルが復活しました。
久しぶりにちょいと遠出してみようと思った矢先、スロットルが重たくなり、
しまいにはスロットルを開けたら戻らなくなりました。右手を離してもどんどん
加速していきます。ギアチェンジでクラッチ切るたびにレッドまで吹けあがります。
原因は何でしょうか。アドバイスお願いします。店が遠いのでもう自分で直したいと思ってます。
ゼルを納車して２ヶ月ですが家とバイク屋の往復しかしてないっす orz
俺も、ツーリング行きたい...
久しぶりにちょいと遠出してみようと思った矢先、スロットルが重たくなり、
しまいにはスロットルを開けたら戻らなくなりました。右手を離してもどんどん
加速していきます。ギアチェンジでクラッチ切るたびにレッドまで吹けあがります。
原因は何でしょうか。アドバイスお願いします。店が遠いのでもう自分で直したいと思ってます。
ゼルを納車して２ヶ月ですが家とバイク屋の往復しかしてないっす orz
俺も、ツーリング行きたい...
アクセルワイヤーを確認してみるべし。
アクセル開けても閉めてもキャブについてるとこのが動かなくなってるんじゃ？
アクセル開けても閉めてもキャブについてるとこのが動かなくなってるんじゃ？
>>168
知人のゼルでそこのワイヤーが上下逆に付いてるのがあったのを思い出した。
中古で買ったよーと乗ってきたんだが、>>166と似たような状況で
tp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/box/IMG_0933.JPG
↑はVTRのだが、ゼルも同じなのでこれが正常。
知人のゼルでそこのワイヤーが上下逆に付いてるのがあったのを思い出した。
中古で買ったよーと乗ってきたんだが、>>166と似たような状況で
tp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/box/IMG_0933.JPG
↑はVTRのだが、ゼルも同じなのでこれが正常。
>>119
2ヶ月前くらいに友達に峠に連れて行ってもらい、普段は秩父の狭い峠をぶらっとしてるん
ですが、一度奥多摩に行きたいと思って今日行って参りました。
秩父ではステップをする事は殆どないですし、一度擦ったら傾けるのを自粛して走ってます。
箱付きのゼルが示すように、あまり攻める人じゃないんですが奥多摩周遊で古い型のNinja
（GPZ)の方に付いていったら大分擦りました。
コーナーの角度が分からなくても前走者がいればラインが分かりますしコーナーでついて
行こうとするとスロットルを開けなくてはならず必然的にバンクする量が増えステップが擦れ
ちゃいます。
ローリング族がいる所でよさげなバイクを物色してそれについて行けば必然的に擦れるかと
思います。
偶にはこういうのもいいかと思いました、いつもタイヤの写真（前BT45,今BT39）を取ってるん
ですが今日は撮り忘れました>>126で書かれてる様にステップ擦っても端までは使えない
かもしれませんね、自分のはリアサスと扁平率が違うんで微妙ですけど。
2ヶ月前くらいに友達に峠に連れて行ってもらい、普段は秩父の狭い峠をぶらっとしてるん
ですが、一度奥多摩に行きたいと思って今日行って参りました。
秩父ではステップをする事は殆どないですし、一度擦ったら傾けるのを自粛して走ってます。
箱付きのゼルが示すように、あまり攻める人じゃないんですが奥多摩周遊で古い型のNinja
（GPZ)の方に付いていったら大分擦りました。
コーナーの角度が分からなくても前走者がいればラインが分かりますしコーナーでついて
行こうとするとスロットルを開けなくてはならず必然的にバンクする量が増えステップが擦れ
ちゃいます。
ローリング族がいる所でよさげなバイクを物色してそれについて行けば必然的に擦れるかと
思います。
偶にはこういうのもいいかと思いました、いつもタイヤの写真（前BT45,今BT39）を取ってるん
ですが今日は撮り忘れました>>126で書かれてる様にステップ擦っても端までは使えない
かもしれませんね、自分のはリアサスと扁平率が違うんで微妙ですけど。
171 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:26:50 ID:a3+Jb8zF
>167-169
アクセルワイヤとリンク周りを観察すると白錆が出来てました(-_-)
仰せの通りに潤滑油ふっかけたら一発で直りました。ありがとうございます！
アクセルワイヤとリンク周りを観察すると白錆が出来てました(-_-)
仰せの通りに潤滑油ふっかけたら一発で直りました。ありがとうございます！
5-56は乾くタイプの油だからな
流れを切って悪いのだけど、ゼルにステッカーはってる人ってどれくらい居るんだろうか？
最近、ステッカーでもはってみようかと思ってるのだけど、ちょっと迷ってる。
そんな俺のはりたいステッカーは、響鬼のバックルの、あの模様のステッカー…
最近、ステッカーでもはってみようかと思ってるのだけど、ちょっと迷ってる。
そんな俺のはりたいステッカーは、響鬼のバックルの、あの模様のステッカー…
ゼルビス買いますた(^^)
来週中に納車予定でつ
紫色のニクイ奴…
来週中に納車予定でつ
紫色のニクイ奴…
>>162
センスタ残したいなら、スパトラ。
（生産中止っぽいのでオークションで探す）
音質で選ぶならメタルスピードのやつ。
その他は大概、無理付することになる。
そっちはXOCで探してね。
音が変わればいいのなら、ノーマルマフラー買って
スペアを残しつつ、隔壁を一枚抜く…もいいけどね。
元々ゼルの隔壁は、VTZとかに比べて一枚多いので。
あと、いずれにせよ、マフラー換えたらキャブの
ジェットの設定も変えるべき。
センスタ残したいなら、スパトラ。
（生産中止っぽいのでオークションで探す）
音質で選ぶならメタルスピードのやつ。
その他は大概、無理付することになる。
そっちはXOCで探してね。
音が変わればいいのなら、ノーマルマフラー買って
スペアを残しつつ、隔壁を一枚抜く…もいいけどね。
元々ゼルの隔壁は、VTZとかに比べて一枚多いので。
あと、いずれにせよ、マフラー換えたらキャブの
ジェットの設定も変えるべき。
センスタ(´д`) ｲﾗﾈ
どうやって暖機する気だ？
180 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:10:08 ID:ZYTfHVkP
>172,179
LAVENのワイヤーグリスってやつを使いましたけど、これは大丈夫ですよね？
潤滑油って書き方がまずかったですね。
>173
キャブ異常でエンストしまくりなのも怒り心頭でしたが、ベアリング破損による
金属的な異音と振動は怖かったですよ。ショップにやかましく言った直後に
これですからね。もうこのバイク屋とは縁を切りました
LAVENのワイヤーグリスってやつを使いましたけど、これは大丈夫ですよね？
潤滑油って書き方がまずかったですね。
>173
キャブ異常でエンストしまくりなのも怒り心頭でしたが、ベアリング破損による
金属的な異音と振動は怖かったですよ。ショップにやかましく言った直後に
これですからね。もうこのバイク屋とは縁を切りました
>>177
チェーンとの関係で考えると、両者に一長一短あるので、
それは人によるな。（余程アレな乗り方しない限り、
1000 kmくらい乗っても、さほど伸びないとおもうし）
しかし、俺をはじめとする田舎者 or 田舎ツーリング愛好者は
停車場所の都合を考えると、断然有利なのでセンスタ付車が
重宝するのですよ…。
>>178
ギアつないで後輪空転させた状態での暖気は、転倒したとき
事故の原因になるので、オススメできない。
>>180
グリスアップの前に、歯ブラシとかで脇から掃除してな。
リンク部の調節ネジは絶対いじらない。
グリスは、それでもいいけど、モリブデン系とかのが
垂れてこなくていいかも。ゴムシールの保護考えるなら
シリコンが理想かな。
チェーンとの関係で考えると、両者に一長一短あるので、
それは人によるな。（余程アレな乗り方しない限り、
1000 kmくらい乗っても、さほど伸びないとおもうし）
しかし、俺をはじめとする田舎者 or 田舎ツーリング愛好者は
停車場所の都合を考えると、断然有利なのでセンスタ付車が
重宝するのですよ…。
>>178
ギアつないで後輪空転させた状態での暖気は、転倒したとき
事故の原因になるので、オススメできない。
>>180
グリスアップの前に、歯ブラシとかで脇から掃除してな。
リンク部の調節ネジは絶対いじらない。
グリスは、それでもいいけど、モリブデン系とかのが
垂れてこなくていいかも。ゴムシールの保護考えるなら
シリコンが理想かな。
>>181
訂正。
ギアつないで後輪空転させた状態で暖気するときは、
ハンドルを離さなければ（かつ前輪ロックしてれば）
別にやっても構わない、かも。
タイヤの微妙なアンバランスとかでグラグラしてると
左右に傾く → 微妙に接地 → 前に進む → センスタ外れる
…となる、キケンがあるので放置は絶対にしないでね。
訂正。
ギアつないで後輪空転させた状態で暖気するときは、
ハンドルを離さなければ（かつ前輪ロックしてれば）
別にやっても構わない、かも。
タイヤの微妙なアンバランスとかでグラグラしてると
左右に傾く → 微妙に接地 → 前に進む → センスタ外れる
…となる、キケンがあるので放置は絶対にしないでね。
え？暖気ってサイドスタンドでギアＮでやるもんじゃないの？
俺もそうおもう。
ゼル糊じゃないけど、
（ ´-）ｙ-~~してから、乗って、マターリ走りながら、
サスとかフロントフォークとかいろいろ意識したりして、ブレーキとか適当にかけたりして
あっためてるようなかんじで暖機っぽいことしてる。
てかゼルほしい。
ゼル糊じゃないけど、
（ ´-）ｙ-~~してから、乗って、マターリ走りながら、
サスとかフロントフォークとかいろいろ意識したりして、ブレーキとか適当にかけたりして
あっためてるようなかんじで暖機っぽいことしてる。
てかゼルほしい。
アイドリングというか、冷え切ってからの暖気で斜めに立てると、金属がどうしても擦れ易くなるんだ。
斜め方向の力がかかるからね。
シャフト周りとか。
短期でカーブ曲がるときとかとはぜんぜん違う力なんだけど。
だから、古車糊とかは結構気を使ってセンスタ立てるひとは多いよ。
俺も冷え切ってからの暖気はセンスタ立ててる。
斜め方向の力がかかるからね。
シャフト周りとか。
短期でカーブ曲がるときとかとはぜんぜん違う力なんだけど。
だから、古車糊とかは結構気を使ってセンスタ立てるひとは多いよ。
俺も冷え切ってからの暖気はセンスタ立ててる。
う～ん(´`) それだけキィ使って暖気せんといかんの？VTって？
そんなサイド立てた角度くらいで暖気してぶっ壊れるエンジンなんて平成以降のホンダエンジンでは
ありえにゃい
まぁこのレスは「マフラー替えたい」ってレスから始まったワケだが純正でくっついてるセンスタは
やはりありがたいもの。ストッパーがマフラーにくっついているゼルではスパトラ以外のマフラー
では諦めた方がいいよ。自作でセンスタストッパー作ってる俺もいるがあれは怖い。
バネの力はかなりのもんなので人には勧めらんないな。
そんなサイド立てた角度くらいで暖気してぶっ壊れるエンジンなんて平成以降のホンダエンジンでは
ありえにゃい
まぁこのレスは「マフラー替えたい」ってレスから始まったワケだが純正でくっついてるセンスタは
やはりありがたいもの。ストッパーがマフラーにくっついているゼルではスパトラ以外のマフラー
では諦めた方がいいよ。自作でセンスタストッパー作ってる俺もいるがあれは怖い。
バネの力はかなりのもんなので人には勧めらんないな。
ちょっとマテ
サイド立てたら安全装置でエンジン止まるだろ
サイド立てたら安全装置でエンジン止まるだろ
>>187
ギアがNなら止まらんよ
ギアがNなら止まらんよ
センスタ付けてるやつは、そのの危険性について
いつも意識してたほうが良いし、外したやつは、
ロングツーリング前のメンテを入念におこなうクセを
つけたほうがいい。
（自分で整備するなら、メンテスタンドを購入すべし）
それでいいんジャマイカ。
>>186、189
俺もまだ、センスタでアイドルするほどには神経質には
なってないけれど、走行距離的には、もう気にし始めても
良い頃かも。
去年、ツーリング途中でちょっとお世話になったバイク屋には
「旧車趣味の領域に、片足突っ込んでる」と指摘されたし…orz
いつも意識してたほうが良いし、外したやつは、
ロングツーリング前のメンテを入念におこなうクセを
つけたほうがいい。
（自分で整備するなら、メンテスタンドを購入すべし）
それでいいんジャマイカ。
>>186、189
俺もまだ、センスタでアイドルするほどには神経質には
なってないけれど、走行距離的には、もう気にし始めても
良い頃かも。
去年、ツーリング途中でちょっとお世話になったバイク屋には
「旧車趣味の領域に、片足突っ込んでる」と指摘されたし…orz
メタルスピードのページにも書いてあったけどその、「センスタの危険性」ってのはなんだろうか
ニィハンなのにギックリ腰？
193 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 09:44:51 ID:lIM28iQN
>191「センスタの危険性」ってのはなんだろうか
>192 ニィハンなのにギックリ腰？
ﾜﾛﾀwww
しかし、トランザルプ400Vはほんとにギックリ腰になったよ。
センスタは後付品で取り付け位置が悪いため、ほんとに力まかせで
立てんといかんかった
>192 ニィハンなのにギックリ腰？
ﾜﾛﾀwww
しかし、トランザルプ400Vはほんとにギックリ腰になったよ。
センスタは後付品で取り付け位置が悪いため、ほんとに力まかせで
立てんといかんかった
☆メンテ中
[事例1] 突然エンジンがかかってしまい、
チェーンに指を巻き込まれる。指数本切断、掌複雑骨折。
[事例2] 想像以上に振動が激しく、リア側が微妙に接地、
前方に力かかって、センスタ外れる。
逃げたので自分は無傷だが、ゼルが酷いことに。
[対策] メンテ中、なるべくキーを外しておく。
リアタイヤはエンジンかけて空転させない。
[事例1] 突然エンジンがかかってしまい、
チェーンに指を巻き込まれる。指数本切断、掌複雑骨折。
[事例2] 想像以上に振動が激しく、リア側が微妙に接地、
前方に力かかって、センスタ外れる。
逃げたので自分は無傷だが、ゼルが酷いことに。
[対策] メンテ中、なるべくキーを外しておく。
リアタイヤはエンジンかけて空転させない。
☆走行中
[事例1] チェーンがセンスタに干渉。火花が散った後
切れたチェーンが駆動部分に絡まり、後輪がロック。
転倒して、全身打撲。
[事例2] 傾斜のある急カーブに、いい気分で突っ込んでみたら、
センスタが接地。それに気を取られて、切り込み角を緩めたら
センターラインオーバー。
[対策] チェーン長の確認は、定期的かつこまめに。
理想は乗車前に毎回、最低でも、週に一回。
ロングツーリング中は疲れ感じなくても、疲労は意外に
蓄積されてるので、無理めな突っ込みは控える。
[事例1] チェーンがセンスタに干渉。火花が散った後
切れたチェーンが駆動部分に絡まり、後輪がロック。
転倒して、全身打撲。
[事例2] 傾斜のある急カーブに、いい気分で突っ込んでみたら、
センスタが接地。それに気を取られて、切り込み角を緩めたら
センターラインオーバー。
[対策] チェーン長の確認は、定期的かつこまめに。
理想は乗車前に毎回、最低でも、週に一回。
ロングツーリング中は疲れ感じなくても、疲労は意外に
蓄積されてるので、無理めな突っ込みは控える。
☆駐車中
[事例1] たいした地震でもなかったのに…………倒れてた......orz
[事例2] 昼間、ゼルを自宅に置いて外出中に、
近所の御子息がのぼって、なんとなく転倒。腕を骨折。
治療費と慰謝料を請求された......って、何故！？
[対策] センスタは前方向には無防備な上、ショック緩衝機構が
ないので、横方向の継続した振動に弱い。普段の駐車にはなるべく
サイドスタンド使う。
（見た目は不安定っぽく見えるけど、こちらのほうが倒れない）
[事例1] たいした地震でもなかったのに…………倒れてた......orz
[事例2] 昼間、ゼルを自宅に置いて外出中に、
近所の御子息がのぼって、なんとなく転倒。腕を骨折。
治療費と慰謝料を請求された......って、何故！？
[対策] センスタは前方向には無防備な上、ショック緩衝機構が
ないので、横方向の継続した振動に弱い。普段の駐車にはなるべく
サイドスタンド使う。
（見た目は不安定っぽく見えるけど、こちらのほうが倒れない）
危険だから最近のバイクにセンタスタンドが省略されているのだろうか？
メンテもバイク屋まかせでセンタスタンドのメリットよりデメリットが増えた？
メンテもバイク屋まかせでセンタスタンドのメリットよりデメリットが増えた？
チェーン掃除する時に激しく欲しくなる。
ゼルビスはﾏﾀｰﾘビケだからセンスタごときでアセンナ。
あってもなくてもメンテは店任せ。
あってもなくてもメンテは店任せ。
>>198
ボルドールとかV-maxにだって、センスタ付いてるじゃん。
スポーツツアラーとスポーツ車っていう、コンセプトの違いだと思う。
センスタって結構重いし、設計に制限が加わるから。
オフ車なら、マジで邪魔になるし。不安定な足場では、
気（木？）を使って駐車すれば、良いし。
>>199
チェーン掃除なら、別に要らないと思うけど……。
自分でメンテする気なら、メンテナンススタンド購入しる。
ボルドールとかV-maxにだって、センスタ付いてるじゃん。
スポーツツアラーとスポーツ車っていう、コンセプトの違いだと思う。
センスタって結構重いし、設計に制限が加わるから。
オフ車なら、マジで邪魔になるし。不安定な足場では、
気（木？）を使って駐車すれば、良いし。
>>199
チェーン掃除なら、別に要らないと思うけど……。
自分でメンテする気なら、メンテナンススタンド購入しる。
バイク自身の振動でマフラーが(長い時間をかけて徐々に)回転
→センスタのストッパーの位置が上がる
→走行中にセンスタがチェーンに干渉
→あぼーん
気をつけろ！
→センスタのストッパーの位置が上がる
→走行中にセンスタがチェーンに干渉
→あぼーん
気をつけろ！
ああーゼルビスほしいほしいと思ってたけどﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙに流れそうだ
ボルドル４００はセンスタが付かないらしいよ
俺もゼルの前に乗ってたバイクで、店の駐車場にセンスタで駐車してたら、
いつのまにか倒れてた事があったなぁ。
それ以来、外出の駐車時にはギアを一速に入れてサイドスタンドで
停めている。
いつのまにか倒れてた事があったなぁ。
それ以来、外出の駐車時にはギアを一速に入れてサイドスタンドで
停めている。
>>206
えと。
サイレンサー部の構造知ってるなら、余計なお世話ですが
穴あけるとしたら、後ろの隔壁。円錐上の部品を、
ウォータープライヤで徐々に丸めてから、一旦引っこ抜き、
そこから尖った鉄棒突っ込んでガンガンと。
そーいう加工を引き受けてくれるバイク屋もあるんで
不安だったら、探してみるべし。
一旦外すとやりやすいので、事前に純正ガスケットを
購入しとくといいかも。あそこのガスケットは
再利用するとハマらないか、>>202 みたいな事体に陥るので。
えと。
サイレンサー部の構造知ってるなら、余計なお世話ですが
穴あけるとしたら、後ろの隔壁。円錐上の部品を、
ウォータープライヤで徐々に丸めてから、一旦引っこ抜き、
そこから尖った鉄棒突っ込んでガンガンと。
そーいう加工を引き受けてくれるバイク屋もあるんで
不安だったら、探してみるべし。
一旦外すとやりやすいので、事前に純正ガスケットを
購入しとくといいかも。あそこのガスケットは
再利用するとハマらないか、>>202 みたいな事体に陥るので。
加速スレのまとめサイトを見た。
ゼル乗りには無縁の世界だと思た。
でもちょっと気になる。
０－１００キロ、ゼルなら１０秒位かな？
ゼル乗りには無縁の世界だと思た。
でもちょっと気になる。
０－１００キロ、ゼルなら１０秒位かな？
ゼルビスほしい俺としては、
本気出してるゼルビスがみたいな。
ウイリーするくらいの本気がみたい
本気出してるゼルビスがみたいな。
ウイリーするくらいの本気がみたい
無駄な加速をせず常にまったり走行。
それがゼルの本気
それがゼルの本気
211 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 10:41:29 ID:CSGl60gC
初心者の質問ですみません。
約２年ほど前に買ったゼルのバッテリーがあがりました。
これって車のように充電でもいいのでしょうか。交換した方がよいので
しょうか？
約２年ほど前に買ったゼルのバッテリーがあがりました。
これって車のように充電でもいいのでしょうか。交換した方がよいので
しょうか？
>>211
私は購入後2年でバッテリーとレギュレータ交換しました。
充電するなら密閉型対応充電器で無いとバッテリーを痛めます。
バッテリーが使えるかどうかの判断は難しいが2年使ったら寿命と割りきっても良いのでは。
またゼルビス本体のレギュレータが痛んでないか要チェック。
エンジン掛けてバッテリー端子電圧が１４～１５Ｖより
上でも下でもレギュレータ異常で要交換。
自分の買った新品レギュレータは熱対策か放熱フィンがあり5250円でした。
私は購入後2年でバッテリーとレギュレータ交換しました。
充電するなら密閉型対応充電器で無いとバッテリーを痛めます。
バッテリーが使えるかどうかの判断は難しいが2年使ったら寿命と割りきっても良いのでは。
またゼルビス本体のレギュレータが痛んでないか要チェック。
エンジン掛けてバッテリー端子電圧が１４～１５Ｖより
上でも下でもレギュレータ異常で要交換。
自分の買った新品レギュレータは熱対策か放熱フィンがあり5250円でした。
215 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:21:10 ID:zO3uZf7v
>208
加速スレの動画、俺も見たけど、ZZR250が6.70秒、VTR250が6.93秒
なんでゼルが10秒なんてことはないよ。
ホーネット250が6.1秒、マフラー交換で5.17秒、400クラスと遜色ないのは
意外でした。
つーかアクセル１ひねり、一瞬で針が100km/h OVERまで跳ね上がる
ビッグバイクとはやっぱり世界が違うね。
加速スレの動画、俺も見たけど、ZZR250が6.70秒、VTR250が6.93秒
なんでゼルが10秒なんてことはないよ。
ホーネット250が6.1秒、マフラー交換で5.17秒、400クラスと遜色ないのは
意外でした。
つーかアクセル１ひねり、一瞬で針が100km/h OVERまで跳ね上がる
ビッグバイクとはやっぱり世界が違うね。
>>211
自分は バッテリー（4年目）を普通のバッテリー充電器で、電流と電圧をこまめに確認しながら
補充電してまつ。0.5Aぐらい12.7V 超えない程度に。（過充電しない）。
現状で、バッテリーは、何ボルトですか？
で、あと、、>>213のレギュレーターのチェックはHONDA乗りとしては重要です。
自分は バッテリー（4年目）を普通のバッテリー充電器で、電流と電圧をこまめに確認しながら
補充電してまつ。0.5Aぐらい12.7V 超えない程度に。（過充電しない）。
現状で、バッテリーは、何ボルトですか？
で、あと、、>>213のレギュレーターのチェックはHONDA乗りとしては重要です。
月曜日にゼルビス納車されます！
私もついにゼルヴァーになれます＞＜
私もついにゼルヴァーになれます＞＜
ゼルヴァーは新しいなｗ
Ｗｅ ａｒｅ Ｘｅｌｖｅｒ！！
ゼルビズの方がいいよぅ
クールゼルビズ
ゼルオタｗ
224 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 10:02:31 ID:1ke55+At
高速初挑戦してきました！
バイクで乗るのは初めてでどきどきだったけど流れに乗っていけるしぬおわキロまでしっかり出て楽しかったです^^
ゼルビスは重い分思ったより安定していますね
でも高速のチケットが思ったより大きくカウルポケットに入らなかったorz
高速乗るときって高速のチケットどうしてます？
バイクで乗るのは初めてでどきどきだったけど流れに乗っていけるしぬおわキロまでしっかり出て楽しかったです^^
ゼルビスは重い分思ったより安定していますね
でも高速のチケットが思ったより大きくカウルポケットに入らなかったorz
高速乗るときって高速のチケットどうしてます？
225 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 10:32:03 ID:zwsEI1GU
本日購入しました♪
紫のゼルです。これで胸張ってここに書き込める！！
紫のゼルです。これで胸張ってここに書き込める！！
>>227
オマイは俺かｗ
オマイは俺かｗ
229 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:53:36 ID:D1+lFdbn
おとといオ～クションで落札したGIVIのロングスクリーンがもう届いたので
早速装着しました！見た目だけでもツアラー度アップですね！
さて、今からナイトランして効果を確認してまいります～♪
早速装着しました！見た目だけでもツアラー度アップですね！
さて、今からナイトランして効果を確認してまいります～♪
それが>>229の声を聞いた最後だった・・・・
231 ：224：2005/06/18(土) 22:43:37 ID:1ke55+At
ゼルヴァーの皆さん、
料金所でグローブはめたまま料金払い＆カード手渡ししてますか？
夏用のグローブでしか無理のような気が・・・
料金所でグローブはめたまま料金払い＆カード手渡ししてますか？
夏用のグローブでしか無理のような気が・・・
>>230
229が帰ってきてそのレス見たら激怒するぞｗ
229が帰ってきてそのレス見たら激怒するぞｗ
高速のチケットは口で噛む。これ新プレイ
>>234
そうですよね。。
俺はどうも後続車が気になるせいか、右手グローブ外さずに硬貨＆カードをおっちゃんに渡してます。
今までは地面にばら撒く事はなく渡せてますが、
じゃらじゃらした硬貨は扱いずらいし。。。
今度から外そうかな。その方が良さそう。
ありがとう！
そうですよね。。
俺はどうも後続車が気になるせいか、右手グローブ外さずに硬貨＆カードをおっちゃんに渡してます。
今までは地面にばら撒く事はなく渡せてますが、
じゃらじゃらした硬貨は扱いずらいし。。。
今度から外そうかな。その方が良さそう。
ありがとう！
238 ：229：2005/06/19(日) 01:46:17 ID:2dVAgh26
無事に帰って来ましたよ。夜の高速は初めてだったので、ライトの暗さ、狭い照射範囲は
けっこう恐怖を感じましたが。。。
でロングスクリーンの効果は大したもんです。今までよりも風圧が軽減されたのがかなり
体感できました。速度感が10～20km/hくらい変わります。これはツアラーバイクには本当
に必須のアイテムですね。もちろん市街地の低速走行でも効果がわかります。
見た目、実用性ともに大満足です！
夜間の高速走行で新品のスクリーンにさっそく大量の虫がこびりついてしもうた～...orz
けっこう恐怖を感じましたが。。。
でロングスクリーンの効果は大したもんです。今までよりも風圧が軽減されたのがかなり
体感できました。速度感が10～20km/hくらい変わります。これはツアラーバイクには本当
に必須のアイテムですね。もちろん市街地の低速走行でも効果がわかります。
見た目、実用性ともに大満足です！
夜間の高速走行で新品のスクリーンにさっそく大量の虫がこびりついてしもうた～...orz
>>238
おかえりー！俺はきっと生きて帰ってくると信じてたぜ！
おかえりー！俺はきっと生きて帰ってくると信じてたぜ！
241 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 14:19:45 ID:kxhMgtmJ
ついに赤ゼルをGETしますた！
エンジン好調、キズ少なし、タイヤも8分ほどあって
状態はまぁまぁ。ただ3万キロいってるんで多少走ってはいますが
ウィンカーやらいろいろパーツもついて14万は安いほうではないでしょうか？
（個人売買で）
スレ違いかもしれませんが、陸運で移転登録するときに必要な
委任状や譲渡証明書って決まった書式あるんでしょうか？
管轄が違くて、廃車手続きもしてないんでいろいろ手続きが
不安です・・・
エンジン好調、キズ少なし、タイヤも8分ほどあって
状態はまぁまぁ。ただ3万キロいってるんで多少走ってはいますが
ウィンカーやらいろいろパーツもついて14万は安いほうではないでしょうか？
（個人売買で）
スレ違いかもしれませんが、陸運で移転登録するときに必要な
委任状や譲渡証明書って決まった書式あるんでしょうか？
管轄が違くて、廃車手続きもしてないんでいろいろ手続きが
不安です・・・
ゼルは中古オークションには流れないをですかね？
このスレ見てるバイク屋の方、教えていただけませんか？
このスレ見てるバイク屋の方、教えていただけませんか？
244 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 17:59:28 ID:5E9ZNxib
246 ：241：2005/06/19(日) 20:17:09 ID:kxhMgtmJ
248 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:23:21 ID:5E9ZNxib
うざ
251 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:55:15 ID:5E9ZNxib
どっちもさ、初心者のよろずなんとかスレに行けばいんじゃないかな
そうカリカリすんな。もちつけ('A`)っ且~~
ゼルヴァーの名づけ親です。
とうとうゼルビスきたーっ＞＜
１０年ぶりに乗るバイクはとてもとても怖いです…
右折左折がスクーター感覚で曲がろうとしてしまいました＞＜
これからゆっくり慣れていきたいと思います＾＾
>>218 ありっ！
とうとうゼルビスきたーっ＞＜
１０年ぶりに乗るバイクはとてもとても怖いです…
右折左折がスクーター感覚で曲がろうとしてしまいました＞＜
これからゆっくり慣れていきたいと思います＾＾
>>218 ありっ！
ゼルビス見つかったってバイク屋から電話ｷﾀ！
ゼルｷﾀ━━━( ´∀`)ﾟ∀ﾟ)*ﾟーﾟ)･ω･) ﾟДﾟ)´ｰ`)･∀･)￣ｰ￣)･Ａ･)´Д｀)丶｀∀´>━━━!!!
ま。お舞ももちつけ('A`)っ且~~
ま。お舞ももちつけ('A`)っ且~~
なんだ…この波は？ 何故ゼルが今さら大人気！？
いや、同じバイクに乗る仲間が増えてくれるのは、
とても嬉しいけどさ。
いや、同じバイクに乗る仲間が増えてくれるのは、
とても嬉しいけどさ。
大人気ではないだろ
好きな人はとてつもなく好きって感じ
好きな人はとてつもなく好きって感じ
262 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:08:24 ID:DN8I+TX7
最近はスクーターばかりでAT限定免許なんて出てくる始末(世も末だ
そんな中，スタイル，マニュアル（あたりまえ），乗り心地，街乗り用途になると
ゼルが候補にあがってくるんじゃないかな。
そんな中，スタイル，マニュアル（あたりまえ），乗り心地，街乗り用途になると
ゼルが候補にあがってくるんじゃないかな。
263 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:15:37 ID:5ESvRq7F
オレのゼルはいわゆるガンメタなんだけど、ちょっと不満つーか、
赤が激しくほしい。ガンメタ、地味なんだよな。道路と色似てるし。
ブリスってすごいコーティング剤でピッカピッカにしても
やっぱ地味なもんは地味。ゼル自体は最高なんだけど。
買うときも本当は赤がよかったんだけど、カウルの
キレイなガンメタ先に見つけてしまって勢いで買ってしまった。
やっぱ我慢して赤探せばよかった。
ってなわけで、最近もう一回赤で買いなおそうか本気で迷ってます。
でも今のゼルも３万走ってもエンジン自体は全然問題ないしなぁ。
道で赤とすれ違うたびにジロジロ見てしまう。やっぱ赤だよなぁ。
赤が激しくほしい。ガンメタ、地味なんだよな。道路と色似てるし。
ブリスってすごいコーティング剤でピッカピッカにしても
やっぱ地味なもんは地味。ゼル自体は最高なんだけど。
買うときも本当は赤がよかったんだけど、カウルの
キレイなガンメタ先に見つけてしまって勢いで買ってしまった。
やっぱ我慢して赤探せばよかった。
ってなわけで、最近もう一回赤で買いなおそうか本気で迷ってます。
でも今のゼルも３万走ってもエンジン自体は全然問題ないしなぁ。
道で赤とすれ違うたびにジロジロ見てしまう。やっぱ赤だよなぁ。
またーりバイクを楽しみたい人が増えてるんでしょね。
漏れがゼルを買った理由はそれ。
メンテも楽だし、お金もあんまりかからないし。
あーホンダが新しいバイク作ってくれたらいいのに。
漏れがゼルを買った理由はそれ。
メンテも楽だし、お金もあんまりかからないし。
あーホンダが新しいバイク作ってくれたらいいのに。
>>263
俺は、現在ｶﾗｺﾙﾑﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ…黒ゼルだけど、
紫に憧れるなぁ…。
先日レッドバロン店頭にならんでて惹かれたけど、
今のゼルを手放してまでって気持ちはさすがに無いよ。
もうこいつと一緒にそこら中を観てまわってるし、
それになにより走りゴケを体験した、相棒だからw
ところで、もし12万円くらいの予算があるのなら、
赤ゼル用のタンクとカウルを発注してみては、いかが！？
俺は、現在ｶﾗｺﾙﾑﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ…黒ゼルだけど、
紫に憧れるなぁ…。
先日レッドバロン店頭にならんでて惹かれたけど、
今のゼルを手放してまでって気持ちはさすがに無いよ。
もうこいつと一緒にそこら中を観てまわってるし、
それになにより走りゴケを体験した、相棒だからw
ところで、もし12万円くらいの予算があるのなら、
赤ゼル用のタンクとカウルを発注してみては、いかが！？
12万あったら全塗装できるね。
12万ありゃあ中古でもう一台買えるじゃん
268 ：263：2005/06/20(月) 23:39:38 ID:5ESvRq7F
外装総とっかえは考えたけど、ゼルって相当程度の良いのでも
２５万くらいで買えるでしょ？それならショップに長い目で探してもらった
方が良いかなと。
もし塗装するなら、メタリックな赤じゃなくて、CBR６００みたいな
ソリッドな赤が良いな。でもどうせ塗るならBMWみたいなきれいな水色ってのも
良いな。一回こけてカウル傷だらけにでもなったら自家塗装でもやってみようかな。
２５万くらいで買えるでしょ？それならショップに長い目で探してもらった
方が良いかなと。
もし塗装するなら、メタリックな赤じゃなくて、CBR６００みたいな
ソリッドな赤が良いな。でもどうせ塗るならBMWみたいなきれいな水色ってのも
良いな。一回こけてカウル傷だらけにでもなったら自家塗装でもやってみようかな。
そういや赤は退色しやすいがゼルビスでなった人いる？
270 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:16:16 ID:ppMx+PEI
>263
俺はまっ黒ゼルだが、俺も赤を見ると目を奪われる。正直黒より赤の方が
かっこいいと思う。でも買い換えようという衝動には駆られない。
ブリスってコーティング剤ググッて能書き読んでみたけどよさげやね。
試してみよっと
俺はまっ黒ゼルだが、俺も赤を見ると目を奪われる。正直黒より赤の方が
かっこいいと思う。でも買い換えようという衝動には駆られない。
ブリスってコーティング剤ググッて能書き読んでみたけどよさげやね。
試してみよっと
黒の方がいろいろステッカー等が映える
自分は赤ゼルだけど、綺麗に磨いてる黒ゼルを見ると、良いなぁーって感じになるな。
それぞれの色に、それぞれの良さがあると思う。
ただ、黒は洗車をさぼってるとチョット目立つ気がする。
今日すれ違った黒ゼルは、かなり汚れててイマイチだった(´･ω･`)モッタイナイ。
それぞれの色に、それぞれの良さがあると思う。
ただ、黒は洗車をさぼってるとチョット目立つ気がする。
今日すれ違った黒ゼルは、かなり汚れててイマイチだった(´･ω･`)モッタイナイ。
ゼルビスからﾎﾞﾙ人形に乗り換えたヤツ
怒らないから出てきなさい
怒らないから出てきなさい
グレー（ガンメタ）の希少さが好き。
タンデム狙いでゼルビス買って 届いたその日に電話で振られ。
前の彼氏とよりが戻ったとかなんとか。 幸と不幸は常に同時だ！
吐き気がするほどロマンティックじゃねえか！！！
前の彼氏とよりが戻ったとかなんとか。 幸と不幸は常に同時だ！
吐き気がするほどロマンティックじゃねえか！！！
↑
スターリンですか？
スターリンですか？
早速こけた。
コーナーでハイサイドおこして…
右前ウィンカー割れちゃった＞＜
コーナーでハイサイドおこして…
右前ウィンカー割れちゃった＞＜
ハイサイドでブッ飛ぶような乗り方はゼルには似合わないような。
ウインカー補修はゼルヴァーの必須科目ですｗ お大事にー。
ウインカー補修はゼルヴァーの必須科目ですｗ お大事にー。
>>277
ゼルは大丈夫か？ぽまえの代わりのニートは約３０万人はいるら
しいがゼルは数千台しか生産されてないのでこれ以上タマ数を減
らさんように頼む(＞人＜;)
灰サイド起こしてウィンカーのみですむ分けないよな。あちこち
なおされるとカウルもなくなりそうだから無茶な運転自損事故は
カソベソしてくで！
ゼルは大丈夫か？ぽまえの代わりのニートは約３０万人はいるら
しいがゼルは数千台しか生産されてないのでこれ以上タマ数を減
らさんように頼む(＞人＜;)
灰サイド起こしてウィンカーのみですむ分けないよな。あちこち
なおされるとカウルもなくなりそうだから無茶な運転自損事故は
カソベソしてくで！
みなさまありがとう。
奇跡的に体も擦り傷程度、ゼルも右前ウィンカー破損のみでした。
バイク屋さんで見てもらいましたので…
昨日納車で今日コケてバイク入院て…＞＜
１０年ぶりのバイクなので、自身の慣らしがまだまだ必要ですね；
奇跡的に体も擦り傷程度、ゼルも右前ウィンカー破損のみでした。
バイク屋さんで見てもらいましたので…
昨日納車で今日コケてバイク入院て…＞＜
１０年ぶりのバイクなので、自身の慣らしがまだまだ必要ですね；
ぷらっとたちよった赤男爵。
目の前にはパープルのゼルビスが。
おお、普段ゼルビスなんて見かけないのに珍しい、としげしげ眺める…
…はて、なんで見積もり書を持ってるのだろうか、、、
目の前にはパープルのゼルビスが。
おお、普段ゼルビスなんて見かけないのに珍しい、としげしげ眺める…
…はて、なんで見積もり書を持ってるのだろうか、、、
東京都に住んでるせいかスパーダとゼルビスは
見ることがたびたびある。
ex-4は本当のマイナー車という感じがする…
見ることがたびたびある。
ex-4は本当のマイナー車という感じがする…
>>282
おめ
おめ
ゼルビスでハイサイドおこせるんですか？
>>282
後悔したくなければ、迷わず購入。
後悔したくなければ、迷わず購入。
すいません。ハイサイドじゃなかったです。
コーナー中、ギア落としたら後輪がロックしたような感じでバランス崩して…
みたいな感じでした；
あーいう現象をハイサイドって言うのかと思ってたら、友達に聞いたら全然違うって。
つか、なんでコーナーでギア変えるの？って言われました。
車がマニュアルでエンブレして減速するのが癖になっちゃってました＞＜
ホント、なんつーかもう…すいません。そして頑張ります！
>>282
また一人ゼルヴァーがっΣ＠＠！おめ＾＾
コーナー中、ギア落としたら後輪がロックしたような感じでバランス崩して…
みたいな感じでした；
あーいう現象をハイサイドって言うのかと思ってたら、友達に聞いたら全然違うって。
つか、なんでコーナーでギア変えるの？って言われました。
車がマニュアルでエンブレして減速するのが癖になっちゃってました＞＜
ホント、なんつーかもう…すいません。そして頑張ります！
>>282
また一人ゼルヴァーがっΣ＠＠！おめ＾＾
>>273
はい ＳＶ400Ｓ契約しちゃった
はい ＳＶ400Ｓ契約しちゃった
290 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:22:33 ID:HBO5YgBL
うんにゃ、わしゃGS400E（1989年に出たﾔｼ）に乗る。カウルないけど。
>>256
たぶん、コーナー途中でクラッチを長く切ってギア落としてガッと繋げたからかと。
減速時にギアが落ちなくて、そのままコーナー入ってクラッチ繋げてハイサイドもどき
になった事が2，3回あるんで。
クラッチ長く切ったら長めに（半クラで）繋げてください。
たぶん、コーナー途中でクラッチを長く切ってギア落としてガッと繋げたからかと。
減速時にギアが落ちなくて、そのままコーナー入ってクラッチ繋げてハイサイドもどき
になった事が2，3回あるんで。
クラッチ長く切ったら長めに（半クラで）繋げてください。
>>285
ハイサイド、できるさ～。
雨の日に、国道の山道を不注意に走ってみればわかる。
それを防ぐためには、
カーブ侵入直前までにしっかり減速。
曲がり途中ではエンブレ利かして、急加速はさける。
雨の日にマンホールのフタを踏むときは
車体をある程度起こした状態で、な。
ハイサイド、できるさ～。
雨の日に、国道の山道を不注意に走ってみればわかる。
それを防ぐためには、
カーブ侵入直前までにしっかり減速。
曲がり途中ではエンブレ利かして、急加速はさける。
雨の日にマンホールのフタを踏むときは
車体をある程度起こした状態で、な。
みなさまアドバイスありがとう。すごい参考になります！
直線中、クラッチ切って惰性で進む悪い癖があったのを忘れてました；
ぼ～っとしてたら目の前にコーナーが迫り、慌ててクラッチ繋げたら…
後輪がガッ！ってなりましたorz
これからは肝に命じて安全運転を心がけますっ＞＜
直線中、クラッチ切って惰性で進む悪い癖があったのを忘れてました；
ぼ～っとしてたら目の前にコーナーが迫り、慌ててクラッチ繋げたら…
後輪がガッ！ってなりましたorz
これからは肝に命じて安全運転を心がけますっ＞＜
ぬるぽ
後輪がガッ！
ウホッ！いいコラボ？
1. スピード超過のまま車体をイン側に傾けながら、
カーブ侵入
↓ 前後サス沈んだ状態 + リアタイヤグリップ
2. リアタイヤが、突然グリップ失う！
↓ 前後サス、(ある程度まで)急に戻る + リアがスリップ
3. リアタイヤがグリップ取り戻す！
↓ 前後サスが、急に縮む（クッション効果を失う）
＋ リアタイヤグリップ
4. 逃げどころが無くなった遠心力が、車体重心をアウト側に
引き寄せ、リアタイヤを支点にして、車体がアウト側に
すごい勢いで倒れる
……そして、ライダーはアウト側の斜め前上空に放り出される…
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あるいは、陸上競技で全力でトラックを走ってたら、
コーナー真ん中に（なぜか）超強力な粘着両面テープが
貼ってあって、ランニングシューズ持ってかれた上に
バランス崩した状態
…っていえば、想像しやすい！？
カーブ侵入
↓ 前後サス沈んだ状態 + リアタイヤグリップ
2. リアタイヤが、突然グリップ失う！
↓ 前後サス、(ある程度まで)急に戻る + リアがスリップ
3. リアタイヤがグリップ取り戻す！
↓ 前後サスが、急に縮む（クッション効果を失う）
＋ リアタイヤグリップ
4. 逃げどころが無くなった遠心力が、車体重心をアウト側に
引き寄せ、リアタイヤを支点にして、車体がアウト側に
すごい勢いで倒れる
……そして、ライダーはアウト側の斜め前上空に放り出される…
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あるいは、陸上競技で全力でトラックを走ってたら、
コーナー真ん中に（なぜか）超強力な粘着両面テープが
貼ってあって、ランニングシューズ持ってかれた上に
バランス崩した状態
…っていえば、想像しやすい！？
>>295
めっちゃ危ないクセだから直した方が良いと思う。
もしかしてクルマでも直線でクラッチ切ってるの？
個人的には駆動力が掛かってない状態って、
ものすごく不安定で怖い状態だと思う。バイクなら尚更。
車体傾けてスロットルを開けることで、旋回力が生まれる訳だし。
めっちゃ危ないクセだから直した方が良いと思う。
もしかしてクルマでも直線でクラッチ切ってるの？
個人的には駆動力が掛かってない状態って、
ものすごく不安定で怖い状態だと思う。バイクなら尚更。
車体傾けてスロットルを開けることで、旋回力が生まれる訳だし。
ここを見ているとゼルビスが凄い人気みたいに感じるね。
なんとかゼルビス再販してくんねえかな。
今の時代にあってると思うんだけどなぁ～
なんとかゼルビス再販してくんねえかな。
今の時代にあってると思うんだけどなぁ～
このバイクの良さは乗ってる人にしか分からなくても良い気がする。
こんなバイクどういう時に売っても、売れないと思うよ。
こんなバイクどういう時に売っても、売れないと思うよ。
町のバイク屋でゼルビス発見！！
気がつくと見積もりを出してもらっている自分がいたり…。
カウルに割れ、欠けのない赤ゼルが乗り出し22万…。
真剣に、悩んでます。ああああ～～かおっかなぁああああ。
気がつくと見積もりを出してもらっている自分がいたり…。
カウルに割れ、欠けのない赤ゼルが乗り出し22万…。
真剣に、悩んでます。ああああ～～かおっかなぁああああ。
>>304
щ(ﾟ▽ﾟщ)おいで、こっちへおいで・・・
щ(ﾟ▽ﾟщ)おいで、こっちへおいで・・・
町のゼルビス屋でバイク発見！！
>>307
ツッコミ待ちか？
ツッコミ待ちか？
310 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:54:43 ID:7AmeQSiE
つい最近走行3万ちょいの赤鬼ゼルを買ったんですけど、
アイドリング中に乾いた『カラカラ』と言うような音が
エンジンあたりから聞こえていて、
走行中も多少聞こえます。
実際の走行に支障は無いのですがどなたか原因わかりますか？
アイドリング中に乾いた『カラカラ』と言うような音が
エンジンあたりから聞こえていて、
走行中も多少聞こえます。
実際の走行に支障は無いのですがどなたか原因わかりますか？
>>310
タペット音。
しばらく走ってると消えませんか？
えーと、詳しい事は忘れたが壊れたとかではないので基本的には気にしない。
心配ならバイク屋に相談。
そういえばGWの林道以来ゼルに乗ってない…
通勤は箱付きのVTRばかりだ…
タペット音。
しばらく走ってると消えませんか？
えーと、詳しい事は忘れたが壊れたとかではないので基本的には気にしない。
心配ならバイク屋に相談。
そういえばGWの林道以来ゼルに乗ってない…
通勤は箱付きのVTRばかりだ…
312 ：310：2005/06/22(水) 19:17:03 ID:7AmeQSiE
>>311
それが消えないんですよね。
アイドリング中はカラカラといった音で、
走行中は金属が『シャリシャリ・・・』と軽くこすれるような音が
ずっと出ています。
フルフェイスしてても聞こえるってことは、結構大きな音なんだと思います。
なんか書いてたら余計心配になってきたからバイク屋持っていこうかな・・・？
それが消えないんですよね。
アイドリング中はカラカラといった音で、
走行中は金属が『シャリシャリ・・・』と軽くこすれるような音が
ずっと出ています。
フルフェイスしてても聞こえるってことは、結構大きな音なんだと思います。
なんか書いてたら余計心配になってきたからバイク屋持っていこうかな・・・？
今日バイク屋で見つけてもらったゼルを見てきた&跨ってきた。
やっぱりカッコ良かった。カウルもピカピカだった。
早く納車されないかな。
やっぱりカッコ良かった。カウルもピカピカだった。
早く納車されないかな。
みなさんって、バイクカバー何使ってますか？
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0202015510000.html
これがよさげかなと思ったんですが、長さが最大が2.05mで、ゼルは2.095m
だから入らないようなんです。
オススメありませんか？できれば防炎で。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0202015510000.html
これがよさげかなと思ったんですが、長さが最大が2.05mで、ゼルは2.095m
だから入らないようなんです。
オススメありませんか？できれば防炎で。
>>312
走行中のシャリシャリ音はチェーンの音じゃないの？
油切れたまま走ってるとシャリシャリ音がしだす。
しっかり汚れ落として粘度高めのチェーンオイルつけて
しばらく走れば音しなくなる。もしくはすこし締めたほうがいいかも。
ところでクラッチ切ったまま走るのってヤヴァイの？
燃費よくなるような気がして直線とか切りまくってるんだけども。
走行中のシャリシャリ音はチェーンの音じゃないの？
油切れたまま走ってるとシャリシャリ音がしだす。
しっかり汚れ落として粘度高めのチェーンオイルつけて
しばらく走れば音しなくなる。もしくはすこし締めたほうがいいかも。
ところでクラッチ切ったまま走るのってヤヴァイの？
燃費よくなるような気がして直線とか切りまくってるんだけども。
タイヤのグリップ力が無くなるから、ヤバいのではないかと思います。
つまり，クラッチ切ってカーブを曲がってたら
雨の日とかはツルーンと逝ってしまうってこと？
雨の日とかはツルーンと逝ってしまうってこと？
>>316
直線で意図的にそれやるならともかく…
減速中は、止まる直前までクラッチつなげ続ける
癖をつけたほうがいい。
減速中、前の車が突然急停止したとき、
焦って前後ブレーキするとロックするから。
ちなみに、アクセル全戻しのエンブレ中には
キャブはアイドル状態と同じだけしか開口してないから
燃料消費はアイドリングとほとんど変わらないはず。
直線で意図的にそれやるならともかく…
減速中は、止まる直前までクラッチつなげ続ける
癖をつけたほうがいい。
減速中、前の車が突然急停止したとき、
焦って前後ブレーキするとロックするから。
ちなみに、アクセル全戻しのエンブレ中には
キャブはアイドル状態と同じだけしか開口してないから
燃料消費はアイドリングとほとんど変わらないはず。
↑直線かよ!!ｏｒｚ
>>313 オメ！
そういや、ゼルビスって他車種（といっても兄のCB400SFしか知らんけど）
と比べてリアブレーキが扱いやすいような気がする。
なんでだろ。
と比べてリアブレーキが扱いやすいような気がする。
なんでだろ。
>リアブレーキ
ロックし難いんからじゃない
あとハイサイドはグリップが良くてそれなりの馬力が必要じゃなかったけ？
ロックし難いんからじゃない
あとハイサイドはグリップが良くてそれなりの馬力が必要じゃなかったけ？
ハイサイドはグリップタイヤ＆それでもスライドできる馬力がないと起こりにくいね。
リヤブレーキもゼルはリヤ荷重でフロントダイブしづらい（リヤが地面掴んでロックしづらい）のが理由。
もっと後ろ荷重のアメリカンやビクスクもリヤブレーキの方が使いやすいし安定する。
リヤブレーキもゼルはリヤ荷重でフロントダイブしづらい（リヤが地面掴んでロックしづらい）のが理由。
もっと後ろ荷重のアメリカンやビクスクもリヤブレーキの方が使いやすいし安定する。
流れぶった切って申し訳ないんですが、
ゼルビスに使えるマフラーってどんなものがあるでしょうか？
できればセンスタ取り外さなくていいもので。
ゼルビスに使えるマフラーってどんなものがあるでしょうか？
できればセンスタ取り外さなくていいもので。
せめてこのスレくらい全部読んでからにしろよな。
328 ：211：2005/06/23(木) 18:12:33 ID:VKCzrT2I
<<213,216
遅くなりましたが、解決しました。ありがとうございました。
遅くなりましたが、解決しました。ありがとうございました。
>>326
162あたりから、嫁。もしくはテンプレからXOCに池。
162あたりから、嫁。もしくはテンプレからXOCに池。
今になってテンプレ読んでみたが…
クラウザー付けてる奴だっているんだぞ！ヽ(`Д´)ﾉ
と思った。
確かに高いが7年ぐらい問題なく使えてる事を考えると高すぎる事はない
と思った。
クラウザー付けてる奴だっているんだぞ！ヽ(`Д´)ﾉ
と思った。
確かに高いが7年ぐらい問題なく使えてる事を考えると高すぎる事はない
と思った。
>>327,329
潔く諦める事にします。スレ汚し申し訳ありませんでした
潔く諦める事にします。スレ汚し申し訳ありませんでした
スィングアームの交換を部品持ち込みで
ショップに頼んだらいくらぐらいかかるかわかる？？
ショップに頼んだらいくらぐらいかかるかわかる？？
ショップにきけばいい。
>>332
工賃と技術サービス料金が、平均7000～8000円/1時間として
4時間の作業と概算すると約三万円。
それと部品代（テンプレ>>1 パーツリスト価格の1.2倍程度）。
8万円はいかない…と思うけど、店によって違うから
それ以上はなんとも言えない。
工賃と技術サービス料金が、平均7000～8000円/1時間として
4時間の作業と概算すると約三万円。
それと部品代（テンプレ>>1 パーツリスト価格の1.2倍程度）。
8万円はいかない…と思うけど、店によって違うから
それ以上はなんとも言えない。
プロなら調整含めても２時間かからない仕事だと思う。
>>331
ＸＯＣとか見てみてもやっぱりマフラーはセンスタを諦めるかしないとあまり無いね
ＸＯＣとか見てみてもやっぱりマフラーはセンスタを諦めるかしないとあまり無いね
マフラーよりもステンレス製のエキマニが欲しいよ、頼むとどれくらいかかるのやら。
>>337
お前は俺か！
お前は俺か！
VTＲ用のを加工すればいいんじゃね？
走りゴケしてしまって右前ウインカーが無くなってしまったんですが
ttp://www.840-840.com/only/parts/index.html
ここの右前ウインカーASSYを買えばソケットやら電球やらケーブルやら諸々付いてくる
んでしょうか？
右前ウインカーが根元を少し残して、その先が綺麗になくなってしまいました。
COMPというのが分からないので宜しくお願いします。
ttp://www.840-840.com/only/parts/index.html
ここの右前ウインカーASSYを買えばソケットやら電球やらケーブルやら諸々付いてくる
んでしょうか？
右前ウインカーが根元を少し残して、その先が綺麗になくなってしまいました。
COMPというのが分からないので宜しくお願いします。
>>337
エキパイだけの持ち込み加工＆取り付け工賃込みで3ﾏｿ以上だったらメタスピの
カーボントマホークマフラー（7.7ﾏｿ、取り付け工賃なし）の方が安いな。
カーボンサイレンサー付きだし 納期はだいたい一ヶ月らしぃ
安く済ませたかったら取り付けくらい自分で汁。ポン酢けだ。
エキパイ外すのに９６すっけどｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ttp://www.metalspeed.co.jp/xelvis.tomaho.html
エキパイだけの持ち込み加工＆取り付け工賃込みで3ﾏｿ以上だったらメタスピの
カーボントマホークマフラー（7.7ﾏｿ、取り付け工賃なし）の方が安いな。
カーボンサイレンサー付きだし 納期はだいたい一ヶ月らしぃ
安く済ませたかったら取り付けくらい自分で汁。ポン酢けだ。
エキパイ外すのに９６すっけどｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ttp://www.metalspeed.co.jp/xelvis.tomaho.html
見積もり書を持って再び赤男爵へ
帰宅時には契約書とかかれた書類と赤男爵のバイク置き物が手に、、、
というわけで、もうすぐ皆様のお仲間になりそうです。
帰宅時には契約書とかかれた書類と赤男爵のバイク置き物が手に、、、
というわけで、もうすぐ皆様のお仲間になりそうです。
>>343
>それに交換すると上限は上がるけど下が落ちる事があるし
それって……リミッターとか電気系いじったときジャマイカ？
マフラーを抜けが良いものに交換して、
ジェットの番手を上げれば、トルクは増えるはずでは……。
（スピード上限あげる場合はさらにスプロケ交換）
>>344
五万くらいならステンにしたいな…性能はわからないけど綺麗だから
>それに交換すると上限は上がるけど下が落ちる事があるし
それって……リミッターとか電気系いじったときジャマイカ？
マフラーを抜けが良いものに交換して、
ジェットの番手を上げれば、トルクは増えるはずでは……。
（スピード上限あげる場合はさらにスプロケ交換）
>>344
五万くらいならステンにしたいな…性能はわからないけど綺麗だから
346 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 13:12:55 ID:QS7ICAI+
本日タイヤ交換完了。初めてバイクのタイヤ交換やってもらったけど
GT501を２本で込みの２０K！コレって高い？
GT501を２本で込みの２０K！コレって高い？
>>346
そんなもん
そんなもん
購入２日目でスッ転んだ私です。
やっとゼルビス戻ってきました。右前ウィンカーとヘッドライトの配線切れ。
１３kの修理代でした…
曲がったミラーとシート開閉しやすくワッシャーかましも無料でやってもらえました。
だが、家に帰り着いたとき、右足ふくらはぎをマフラーにジュッ！
半ズボンで乗るもんじゃないですよね…少しの距離だからって甘かったTT
今のところ、乗車したら100％の割合でどこかしら怪我してますｗ
やっとゼルビス戻ってきました。右前ウィンカーとヘッドライトの配線切れ。
１３kの修理代でした…
曲がったミラーとシート開閉しやすくワッシャーかましも無料でやってもらえました。
だが、家に帰り着いたとき、右足ふくらはぎをマフラーにジュッ！
半ズボンで乗るもんじゃないですよね…少しの距離だからって甘かったTT
今のところ、乗車したら100％の割合でどこかしら怪我してますｗ
アホか
明日の夕飯は焼肉だ
>>348 大丈夫か!? （…俺もやったことあるけど）
とりあえず、火傷は即冷やせ。
溜めおいた水を流水が循環するようにして
そこに沈めて、最低でも15分以上、だ。
その後、一旦楽になっても感覚がやられてるので、
さらに何度か冷やせ。
あとは、夜中熱くて起きることになるかもしれんけど、
なんとかして、ひたすら寝る！！
とりあえず、火傷は即冷やせ。
溜めおいた水を流水が循環するようにして
そこに沈めて、最低でも15分以上、だ。
その後、一旦楽になっても感覚がやられてるので、
さらに何度か冷やせ。
あとは、夜中熱くて起きることになるかもしれんけど、
なんとかして、ひたすら寝る！！
DAYTONAのキーカバーロックを付けようと思ってるんですが
何φの買えばいいですか？
何φの買えばいいですか？
Ｇｏ φ！
>>348
10年前に同じようにしてスパーダに付けられた焼印を思い出し、右のふくらはぎを見た。
まだうっすら残ってる。
10日ほど前、脇見運転で信号停車中の軽トラに突っ込んで宙を舞い、右膝六針縫ったよ。
明日あたり抜糸できるみたい。 みんな前見て運転しような！
10年前に同じようにしてスパーダに付けられた焼印を思い出し、右のふくらはぎを見た。
まだうっすら残ってる。
10日ほど前、脇見運転で信号停車中の軽トラに突っ込んで宙を舞い、右膝六針縫ったよ。
明日あたり抜糸できるみたい。 みんな前見て運転しような！
ここは危険なインターネットですね。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16069273
転売の上に画像も転用で、しかも高けーよ
転売の上に画像も転用で、しかも高けーよ
リヤのグラブバーはアルミだっけ？あれが鉄なら溶接で簡単に作れちゃうのにな。
>>356
でも釣れたｖ
でも釣れたｖ
凄いな。ゼルってあんなに加速するバイクだったんだ。
普段は街乗りだけで、タコメーターもよく回しても8000回転程度までだから、目から鱗って感じだよ。
時間のあるときに高速道路に行って、俺も100ｋｍ/ｈにチャレンジしてみたいよ。
普段は街乗りだけで、タコメーターもよく回しても8000回転程度までだから、目から鱗って感じだよ。
時間のあるときに高速道路に行って、俺も100ｋｍ/ｈにチャレンジしてみたいよ。
250～400加速スレでないと、そっちの加速スレじゃハミられると思うが
てか、今見てきたけどレス付いてたな。
あと、音はあったよ>>363
あと、音はあったよ>>363
俺も今度とってみっかなあ
ゴメンな尾舞ら、あのゼルビスな、ノーマルなんだよぉ。
しかも俺はビデオカメラ持ってないから、嫁のねーちゃんの携帯ダンボール積んで引っ付けたから
綺麗なのがとれなかったのよぉ。
しかも、それを取って家に帰る途中、高速で時速170km/h の写真とろうとして、取った後に覆面に捕まって
覆面パトの車の中で、1時間30分警官を説得して切符切られないで済んだけど、取った写真は160km/hのとこしか写って
無くてショボーンでした。
あとは尾舞ら頼む。
バタッ。
しかも俺はビデオカメラ持ってないから、嫁のねーちゃんの携帯ダンボール積んで引っ付けたから
綺麗なのがとれなかったのよぉ。
しかも、それを取って家に帰る途中、高速で時速170km/h の写真とろうとして、取った後に覆面に捕まって
覆面パトの車の中で、1時間30分警官を説得して切符切られないで済んだけど、取った写真は160km/hのとこしか写って
無くてショボーンでした。
あとは尾舞ら頼む。
バタッ。
ついでに、いつもは新潟から上越までで、○70km/hで一時間で往復してまつ。
購入２日目でコケの、火傷でジュッの私です。
火傷の心配してくれた人たち、ありがとうです＾＾
軽症で済んでよかったです。
さて、今度は…一昨日、突然の夕立で友達んちで雨宿りしてたら
バッテリーがあがっちゃってて…新品なのに。
バイク屋さんに聞いたら、レギュレターかダイナモでしょう。
もしダイナモだったら１０万くらいかかりますよ？って…
ダイナモ交換ってそんなにするものなのでしょうか？
火傷の心配してくれた人たち、ありがとうです＾＾
軽症で済んでよかったです。
さて、今度は…一昨日、突然の夕立で友達んちで雨宿りしてたら
バッテリーがあがっちゃってて…新品なのに。
バイク屋さんに聞いたら、レギュレターかダイナモでしょう。
もしダイナモだったら１０万くらいかかりますよ？って…
ダイナモ交換ってそんなにするものなのでしょうか？
>>372
現在、ACジェネレーターが新品で15000～6000円くらいになってるかな。
シリンダー外したりするんじゃないから、いくらなんでも、オイル交換
までやって4万でお釣りが来ると思うけどなぁ。
ちなみにシリンダーヘッドガスケットからオイル滲みが発生した時、
ガスケット交換にかかる費用を聞いたら、6万くらいと言われた。
ガスケット自体は1000円ちょっとなんだけどね。
現在、ACジェネレーターが新品で15000～6000円くらいになってるかな。
シリンダー外したりするんじゃないから、いくらなんでも、オイル交換
までやって4万でお釣りが来ると思うけどなぁ。
ちなみにシリンダーヘッドガスケットからオイル滲みが発生した時、
ガスケット交換にかかる費用を聞いたら、6万くらいと言われた。
ガスケット自体は1000円ちょっとなんだけどね。
>>372
納車して１ヶ月も経たないバイクから10万も取ろうって凄いバイク屋だな、と思った。
納車して１ヶ月も経たないバイクから10万も取ろうって凄いバイク屋だな、と思った。
377 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 17:31:10 ID:FwjbMyQB
信号待ち、ナナメ後方にシルバークラウン
シグナルダッシュしたゼルビス
後方からピッタリ着いてくるシルバークラウン
さらに加速80超え
しつこいので減速
前方bmｗに急接近
次の信号待ちで、「パカッ」～パトライトが・・・
減速して良かった～
シグナルダッシュしたゼルビス
後方からピッタリ着いてくるシルバークラウン
さらに加速80超え
しつこいので減速
前方bmｗに急接近
次の信号待ちで、「パカッ」～パトライトが・・・
減速して良かった～
あのレギュレーターの故障いやだなぁ・・・
俺なんか、バッテリーが沸騰してピュュュュュュューーって音が鳴ってたもんなぁ。
シート上げたら蒸気が上がったよ。
俺なんか、バッテリーが沸騰してピュュュュュュューーって音が鳴ってたもんなぁ。
シート上げたら蒸気が上がったよ。
>>373
＞13300回転でホールドしれ。
と言われても元ゼル海苔なので・・
>>372
ヤフオク購入かな？始めからレギュが故障してたなら
バッテリー満タン充電で80kmぐらい走れるから、
それぐらいでバッテリー上がりならレギュで間違いないかと。
とりあえず、バッテリーの＋と－にテスター当ててアクセルふかす（１２V付近で安定もしくは少し下がる）
電圧が上がらなければレギュの故障。
バイク屋購入ならクレーム修理。
>>378
過充電のほうね、
あるあるｗ
＞13300回転でホールドしれ。
と言われても元ゼル海苔なので・・
>>372
ヤフオク購入かな？始めからレギュが故障してたなら
バッテリー満タン充電で80kmぐらい走れるから、
それぐらいでバッテリー上がりならレギュで間違いないかと。
とりあえず、バッテリーの＋と－にテスター当ててアクセルふかす（１２V付近で安定もしくは少し下がる）
電圧が上がらなければレギュの故障。
バイク屋購入ならクレーム修理。
>>378
過充電のほうね、
あるあるｗ
>>379
まぁテスター当てれるかどうかはしらないけど、
発生する三相交流の回転数に比例する直流電圧がでるぞい。
ゼルのはレギュレーターレクチファイヤなんだけど、
(まぁ普通)
大概のは、回転数上げたとき、13.8～14.0Vくらいでレギュレーターが働いて電圧カットしよる。
12Vでないのは、バッテリ充電やらセルやらホーンとかその他もろもろ電圧の変動に対応するため。
これ普通。
これ壊れたとき、上限無しの電圧がかかる。
で、上限無しの電圧で、発熱→水素ガスピーピーケトルとなる。
まぁテスター当てれるかどうかはしらないけど、
発生する三相交流の回転数に比例する直流電圧がでるぞい。
ゼルのはレギュレーターレクチファイヤなんだけど、
(まぁ普通)
大概のは、回転数上げたとき、13.8～14.0Vくらいでレギュレーターが働いて電圧カットしよる。
12Vでないのは、バッテリ充電やらセルやらホーンとかその他もろもろ電圧の変動に対応するため。
これ普通。
これ壊れたとき、上限無しの電圧がかかる。
で、上限無しの電圧で、発熱→水素ガスピーピーケトルとなる。
>>380
>>372の場合、レギュ故障による過充電ではなくて、
バッテリー容量が少くなっているにもかかわらず、
電圧が上がらないレギュ故障ではないかい？
つーことで、１２Vで安定したままってのは普通ではなく異常かと
>>372の場合、レギュ故障による過充電ではなくて、
バッテリー容量が少くなっているにもかかわらず、
電圧が上がらないレギュ故障ではないかい？
つーことで、１２Vで安定したままってのは普通ではなく異常かと
すげぇ馬鹿な事聞くけど、ゼルのハーネスとか、ヒューズボックスからメインスイッチ
流れてる電気って、直流でいいの？
流れてる電気って、直流でいいの？
色々なご意見、とてもありがとうございます。参考になります。
私のゼルビスはヤフオク購入ですが、相手方がバイク屋さんのようでした。
ヤフオクの掟でノークレームノーリターンノーサポートなのです…
なので、地元のバイク屋さんにざっと症状を話してみたところ、の返答で
ダイナモなら高くなりますよ？ってことでした。
379さんの言うとおり、まだ５０キロくらいしか走行してなくてのバッテリー上がり
なので、レギュレターが原因っぽいですね。
テスター当てたら６Vでした…
私のゼルビスはヤフオク購入ですが、相手方がバイク屋さんのようでした。
ヤフオクの掟でノークレームノーリターンノーサポートなのです…
なので、地元のバイク屋さんにざっと症状を話してみたところ、の返答で
ダイナモなら高くなりますよ？ってことでした。
379さんの言うとおり、まだ５０キロくらいしか走行してなくてのバッテリー上がり
なので、レギュレターが原因っぽいですね。
テスター当てたら６Vでした…
訂正
× ヒューズボックスからメインスイッチ
○ ヒューズボックスからメインスイッチにかけて
× ヒューズボックスからメインスイッチ
○ ヒューズボックスからメインスイッチにかけて
そうだ直流だ。それが何だというのだ
388 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 14:06:20 ID:efEk1Cns
2ヶ月前ゼルビスを納車したんですけど、当面の計画でアーシングとハザート化を考えています。
実際アーシングすると体感できるほどの効果あります？
それとハザート化するにあたり、どの程度の費用がかかります？
作業的にアーシングとハザート化って難しいですか？
質問ばかりで申し訳ないのですが知ってる方教えてください
実際アーシングすると体感できるほどの効果あります？
それとハザート化するにあたり、どの程度の費用がかかります？
作業的にアーシングとハザート化って難しいですか？
質問ばかりで申し訳ないのですが知ってる方教えてください
ハザードはデイトナの汎用キット5000円ぐらい。
当時全然わかんなかったのでバイク屋につけてもらって3000円。
ハンドル握ったまま使える位置にスイッチ設置できず最初は使いにくかったが
慣れたら関係なかった。
チェーンがそろそろヤヴァイので交換しなきゃいけないんだが、
スプロケ前後と一緒に替えて2万ぐらいで行けるだろうか…
当時全然わかんなかったのでバイク屋につけてもらって3000円。
ハンドル握ったまま使える位置にスイッチ設置できず最初は使いにくかったが
慣れたら関係なかった。
チェーンがそろそろヤヴァイので交換しなきゃいけないんだが、
スプロケ前後と一緒に替えて2万ぐらいで行けるだろうか…
>>386
オメス！
オメス！
みんなチェーンとかスプロケのヘタリ具合って、どうやって判断してる？(´・ω・`) ｲﾏｲﾁﾜｶﾗﾅｽ
>>392
チェーンはテンション用のケージで判断、スプロケは磨耗すると尖ってくるからそれで
チェーンはテンション用のケージで判断、スプロケは磨耗すると尖ってくるからそれで
ゼルビス乗ってきた！
感想は、なんていうか、ﾊｧﾊｧって感じでした。
こんな素晴らしいバイクに出会えたのはスレ住人の皆さんのおかげです。
本当にありがとうございます。
これからもよろしくお願いします！
最後にもう一度
ありがとう！
感想は、なんていうか、ﾊｧﾊｧって感じでした。
こんな素晴らしいバイクに出会えたのはスレ住人の皆さんのおかげです。
本当にありがとうございます。
これからもよろしくお願いします！
最後にもう一度
ありがとう！
>テンション用のケージ
調整するところに「交換位置」って書いてあるよね。
ただし伸びる速度は一定ではなく、装着したばかりの新品と
シールが劣化して寿命近くになったものは早いので注意。
調整するところに「交換位置」って書いてあるよね。
ただし伸びる速度は一定ではなく、装着したばかりの新品と
シールが劣化して寿命近くになったものは早いので注意。
396 ：388：2005/07/01(金) 20:06:13 ID:USIk9mBa
>>389,390
情報サンクスです
ハザートはサンキューハザートにあこがれているだけだから暇と金があるときにやるとして
アーシングは梅雨明けたらすぐやろうと思います
気持ち程度でも自分のバイクがよくなることはできるだけしてやらねば
情報サンクスです
ハザートはサンキューハザートにあこがれているだけだから暇と金があるときにやるとして
アーシングは梅雨明けたらすぐやろうと思います
気持ち程度でも自分のバイクがよくなることはできるだけしてやらねば
慣れないと手を挙げる方が危険。
流れに乗る時は車線の中央を走った方が無理に抜こうとするアホをブロックできて安全。
無理に抜かれても落ち着いてほっとくのが吉。
自分は車間詰めまくっていつまでもついて行っちゃうけど危ないからやめましょう。
流れに乗る時は車線の中央を走った方が無理に抜こうとするアホをブロックできて安全。
無理に抜かれても落ち着いてほっとくのが吉。
自分は車間詰めまくっていつまでもついて行っちゃうけど危ないからやめましょう。
>>396 アーシングよりも、
ブレーキのステンレスメッシュホース化、
オイル添加剤とかイリジウムプラグのほうが
効果を実感できて良いかも。
アーシングの恩恵として、実感したのは
ライトが少し明るくなった（気がする）こと
くらいだな、俺ゼルの場合。
ブレーキのステンレスメッシュホース化、
オイル添加剤とかイリジウムプラグのほうが
効果を実感できて良いかも。
アーシングの恩恵として、実感したのは
ライトが少し明るくなった（気がする）こと
くらいだな、俺ゼルの場合。
>>398
いやいや、抜いたつもりになって横から迫ってくる車って結構多いよ
手をあげるのが危険なほど初心者なら、何にもしないほうが良いのでわ？
個人的にサンキューハザード嫌いってのもあるけど、あれはｲｸﾅｲ
いやいや、抜いたつもりになって横から迫ってくる車って結構多いよ
手をあげるのが危険なほど初心者なら、何にもしないほうが良いのでわ？
個人的にサンキューハザード嫌いってのもあるけど、あれはｲｸﾅｲ
401 ：388：2005/07/02(土) 11:43:27 ID:gC4k42ZX
>>399
たしかにそうですね。とりあえずオイル添加剤は入れているからイリジウムはすぐ導入します。
プラグが2個ですむのはVツインの恩恵ですね^^
ステンメッシュはそれほど急制動することないから後回しですね。
サンキューハザートに関しては現在ハザードないから軽く会釈するかんじで、
入れてくれた車とかにお礼の意思を伝えたかったわけです。
無理な追い越しするような危なそうな車の前は極力避けているから、進路変更で他の車の前に入ってもあまりあおられることはないですね
たしかにそうですね。とりあえずオイル添加剤は入れているからイリジウムはすぐ導入します。
プラグが2個ですむのはVツインの恩恵ですね^^
ステンメッシュはそれほど急制動することないから後回しですね。
サンキューハザートに関しては現在ハザードないから軽く会釈するかんじで、
入れてくれた車とかにお礼の意思を伝えたかったわけです。
無理な追い越しするような危なそうな車の前は極力避けているから、進路変更で他の車の前に入ってもあまりあおられることはないですね
今、二段階教習中の者ですが…
今日、赤ゼル購入してきました！実車は写真で見るよりもガッシリしててヒトメボレしました…′｀ァハァ（*´д｀*）ハァ
走行距離も1000㎞でキズもなく、新車のようでした。
今日からお世話になります(´・ω・`)ゞ
今日、赤ゼル購入してきました！実車は写真で見るよりもガッシリしててヒトメボレしました…′｀ァハァ（*´д｀*）ハァ
走行距離も1000㎞でキズもなく、新車のようでした。
今日からお世話になります(´・ω・`)ゞ
> 走行距離も1000㎞で
ゼルで1000kmってありえん。
ゼルで1000kmってありえん。
>>403
いえ、ホントなんですよ キズはまったくありませんし、サビもマフラーの下に一ヶ所だけあるだけです。
>>404
すみません、もう店の方にいないので確認出来ません(´・ω・`)
前オーナーが3年前に新車で買ったのですがまったく乗らず、車庫で眠っていたそうです。
いえ、ホントなんですよ キズはまったくありませんし、サビもマフラーの下に一ヶ所だけあるだけです。
>>404
すみません、もう店の方にいないので確認出来ません(´・ω・`)
前オーナーが3年前に新車で買ったのですがまったく乗らず、車庫で眠っていたそうです。
ディスクよりエキパイ見た方が早くない？
1000ｋｍだったら保管状態がよっぽどでない限り、殆ど錆びてないと思うけど(´･ω･)
1000ｋｍだったら保管状態がよっぽどでない限り、殆ど錆びてないと思うけど(´･ω･)
3年前に新車…？
まれにガレージで乗らずに眠っていたのが中古で出てくるから1000kmできれいなのがあっても不思議じゃないが
まれにガレージで乗らずに眠っていたのが中古で出てくるから1000kmできれいなのがあっても不思議じゃないが
3年前でも新車で買えるのか。
まぁ。去年かな。グーバイクでZEALの新車あったし。
あるとこにはあるのだろう。きっと・・・
俺もゼルほしいなぁーーーーーーー免許取らないと
あるとこにはあるのだろう。きっと・・・
俺もゼルほしいなぁーーーーーーー免許取らないと
>>402
おめさんラキだな。とりあえずオメ！
とりあえずキレイなら問題ないぞ。ゼルは外装系が高いからエンジンヤヴァかったら
中古乗せかえればカウルより安く（ｒｙまぁ動かんなんてそんなことはないとは思うがのぅ
心配なら詳しい友人にでも見てもらうか赤男爵にでも持っていって一年点検＆アシダム（ダイナモ）してみそ
15ｋくらいするかな？
しかしまぁ何年もほって置いてタンク内とか錆びてないか不安だ。これもヤフオクで安く買えるがのぅ
さてゼルを売りにでも行ってくるかの。3年程新車で買ったはいいが昨年台風23号のおかげでガレージ
に浸水してキャブやらあちこち細かい汚水の砂が入ってもうて水洗い程度では見た目がきれいになった
だけで動かんから手に負えんくなったわけで。
近いうちに君たちの町にキレイな黒ゼルが現れたらそれは間違いなく水没(ｒｙ
おめさんラキだな。とりあえずオメ！
とりあえずキレイなら問題ないぞ。ゼルは外装系が高いからエンジンヤヴァかったら
中古乗せかえればカウルより安く（ｒｙまぁ動かんなんてそんなことはないとは思うがのぅ
心配なら詳しい友人にでも見てもらうか赤男爵にでも持っていって一年点検＆アシダム（ダイナモ）してみそ
15ｋくらいするかな？
しかしまぁ何年もほって置いてタンク内とか錆びてないか不安だ。これもヤフオクで安く買えるがのぅ
さてゼルを売りにでも行ってくるかの。3年程新車で買ったはいいが昨年台風23号のおかげでガレージ
に浸水してキャブやらあちこち細かい汚水の砂が入ってもうて水洗い程度では見た目がきれいになった
だけで動かんから手に負えんくなったわけで。
近いうちに君たちの町にキレイな黒ゼルが現れたらそれは間違いなく水没(ｒｙ
>>406
外から見えるところはなめるように見回しましたがその一箇所以外は、
まったく錆びていませんでした。
>>410
ありがとうございます！。Σd(ﾟ∀ﾟd)
さすがに前オーナーから買い取ったときはタンク内は錆びていたようですが、
「今は錆を落として樹脂コーティングしたから逆に大丈夫！」と店長が言っていました。
クランクケースもくすみひとつなく、エンジンはわかりませんが（素人なので）エンジンかけてもらったら
いい音させていたので大丈夫だと思います。
外から見えるところはなめるように見回しましたがその一箇所以外は、
まったく錆びていませんでした。
>>410
ありがとうございます！。Σd(ﾟ∀ﾟd)
さすがに前オーナーから買い取ったときはタンク内は錆びていたようですが、
「今は錆を落として樹脂コーティングしたから逆に大丈夫！」と店長が言っていました。
クランクケースもくすみひとつなく、エンジンはわかりませんが（素人なので）エンジンかけてもらったら
いい音させていたので大丈夫だと思います。
>その一箇所以外は、
スミマセン、その一箇所ってのはマフラーの下のところです…(´Д⊂
スミマセン、その一箇所ってのはマフラーの下のところです…(´Д⊂
ゼルのアイドル回転数ってどれくらいがいいの？
自分のは1000～1200rpmくらいなんだけど。
自分のは1000～1200rpmくらいなんだけど。
始動直後にはエンストしないけど
発進時にエンストしますｗ
なにはともあれサンクス。
発進時にエンストしますｗ
なにはともあれサンクス。
キュルルン ブオン！
ドッドッドロロロロロドッドッドロロロロロドッドッドロロロロロドッドッドロロロロロ
プスン・・・・・・・・
てな状態なんですけどどうすればいいのでしょうか？
一昨日納車されたばかりなんでバッテリーは関係ないと思いますが。
始動時の回転は1000rpm前後で、しばらくすると1200rpmまであがります。
チョーク引いてないとすぐ止まるような状態で・・・・。
誰か助けてください。
ドッドッドロロロロロドッドッドロロロロロドッドッドロロロロロドッドッドロロロロロ
プスン・・・・・・・・
てな状態なんですけどどうすればいいのでしょうか？
一昨日納車されたばかりなんでバッテリーは関係ないと思いますが。
始動時の回転は1000rpm前後で、しばらくすると1200rpmまであがります。
チョーク引いてないとすぐ止まるような状態で・・・・。
誰か助けてください。
追伸
ちなみに、さっきスクリューの調整して、始動時のアイドリングを1200rpm程度に
なるように調整してきました。しかし、時間がたつと1500rpmに落ち着いてしまいます。
ちなみに、さっきスクリューの調整して、始動時のアイドリングを1200rpm程度に
なるように調整してきました。しかし、時間がたつと1500rpmに落ち着いてしまいます。
あーあれだ、きっとエアコン ON・・(ry
質問なのですがバッテリー容量不足でセルが回らない場合シート下のリーレスイッチがなるだけ？
カウルがボロボロになってきたんで色を塗り直そうと思うんだけど純正色の塗料スプレーってあるんですかね？青色(紫？)です。
ホンダアクセス製のCB500用リアキャリアを手に入れたんですが、上手くネジがはまりません。
何かコツがあるんでしょうか？
何かコツがあるんでしょうか？
>>422
ヴォーテクスパープルメタリックにピッタリの色は残念ながら無い
近い色ならXJR等用のディープパープルメタリックがある
僅かに本物より青みが強くて明るいぐらいで、遠目には判らない
ちなみに、ディープヴァイオレットメタリックじゃないから注意汁
ヴォーテクスパープルメタリックにピッタリの色は残念ながら無い
近い色ならXJR等用のディープパープルメタリックがある
僅かに本物より青みが強くて明るいぐらいで、遠目には判らない
ちなみに、ディープヴァイオレットメタリックじゃないから注意汁
ゼルビスのカウルってスモークなんですか？
近所のバイク屋のはそんな感じでしたが。
近所のバイク屋のはそんな感じでしたが。
あーカウルじゃなくて、車体の頭の…透明なプラスチックというか…思い出せない。
カウルでいいとおもうけどね。
下はアンダーカウルって分けられると思うし。
ってかスモークなのかな。俺も木になる。
下はアンダーカウルって分けられると思うし。
ってかスモークなのかな。俺も木になる。
>>427
スクリーン（ウィンドスクリーン）のことかな？
純正はスモークだけど、社外だといろいろあるみたいだね。
ttp://www.840-840.com/only/parts/02sukurin/sukurin.html
スクリーン（ウィンドスクリーン）のことかな？
純正はスモークだけど、社外だといろいろあるみたいだね。
ttp://www.840-840.com/only/parts/02sukurin/sukurin.html
チケットボックスを外したいんですが、外側がひっかかって外れません。
内側の爪になっている方は外れたんですが・・・。
どうやったら外れるんでしょう？コツがあったらどなたか教えてください。
内側の爪になっている方は外れたんですが・・・。
どうやったら外れるんでしょう？コツがあったらどなたか教えてください。
カウル抑えながら外したら簡単に外れたような。
無理するとカウル割れるので注意してね。
無理するとカウル割れるので注意してね。
最近気がついたんだが、俺が乗るとゼルが傾いてる気がする。
バイクの右側が下がってる感じなんだよね。俺は真っ直ぐ座ってるつもりなんだけど。
知人には「そんな奴は沢山いるから気にするな」って言われたんだが…。
やっぱり、整体とか行くべきかな？それとも普通なのかな？
気になって、楽しくゼルに乗れないよ （つд｀）
バイクの右側が下がってる感じなんだよね。俺は真っ直ぐ座ってるつもりなんだけど。
知人には「そんな奴は沢山いるから気にするな」って言われたんだが…。
やっぱり、整体とか行くべきかな？それとも普通なのかな？
気になって、楽しくゼルに乗れないよ （つд｀）
大きな声では言えないが右のリアショックが外れたまま走ってたことがある俺が来ましたよ
……まさかそんなことはないよな？
……まさかそんなことはないよな？
>>432
多分左曲がりだから。
多分左曲がりだから。
チンコをまっすぐに整体してもらえば治るよ
レスありがとう。
リアショックははずれてなかったよ。位置も確認したけど、両側とも同じだった。
ここは問題ないようでした。
仰るとおり、左曲がりなんだが…これも関係あるのですか orz
てか、冗談ですよね？
リアショックははずれてなかったよ。位置も確認したけど、両側とも同じだった。
ここは問題ないようでした。
仰るとおり、左曲がりなんだが…これも関係あるのですか orz
てか、冗談ですよね？
まぁよほど曲がってるなら整体とか噛み合わせ調べたりとかしたほうがｲｲかもねｗ
みんな大なり小なり歪みがあるもんだけど、問題なければ気にしてないよ。
ちなみにチンコは左右の手で均等にいじくるとまっすぐになるらしい（成長期までとか噂も）
みんな大なり小なり歪みがあるもんだけど、問題なければ気にしてないよ。
ちなみにチンコは左右の手で均等にいじくるとまっすぐになるらしい（成長期までとか噂も）
>>432
コケたことないなら、フレームまでは気にする事無いけど、
フォークがねじれていたりハンドルが曲がってるって事は、
あるかもしれないよ。
コケた時にフォークがねじれてしまったのを蹴って応急処置するぐらいだから、
逆に言えば蹴るぐらいの衝撃でおかしくなってしまうって事。
よーく見れば、目視でも判らない事もない。
本気で気にするにはアライメントの計測とかしてもらわないといけないけど…
コケたことないなら、フレームまでは気にする事無いけど、
フォークがねじれていたりハンドルが曲がってるって事は、
あるかもしれないよ。
コケた時にフォークがねじれてしまったのを蹴って応急処置するぐらいだから、
逆に言えば蹴るぐらいの衝撃でおかしくなってしまうって事。
よーく見れば、目視でも判らない事もない。
本気で気にするにはアライメントの計測とかしてもらわないといけないけど…
更にレスありがとう。
>>437
チンコの育成方(?)まで教えてもらえて…。でも、俺は二十歳こえてるから、もう遅いか。
前々から気にはなっていたから、時間と金があれば整体には行きたいと思う。
>>738
自分の手元に来てからの転倒や事故は無い。
前の持ち主が何やったかまでは分からないけどね。
詳しい話を聞かせてくれてありがとう。
>>439
本気風味か。
自分と同じような人って居るもんなんだな。
もう暫く、座り位置とかを見直しながら乗ってみるよ。
>>437
チンコの育成方(?)まで教えてもらえて…。でも、俺は二十歳こえてるから、もう遅いか。
前々から気にはなっていたから、時間と金があれば整体には行きたいと思う。
>>738
自分の手元に来てからの転倒や事故は無い。
前の持ち主が何やったかまでは分からないけどね。
詳しい話を聞かせてくれてありがとう。
>>439
本気風味か。
自分と同じような人って居るもんなんだな。
もう暫く、座り位置とかを見直しながら乗ってみるよ。
ここはチンコに優しいスレですね。
443 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:24:00 ID:1pVRumhm
やっちまった･･･
人生初のtachigoke･･･
サイドスタンド出したつもりで力抜いたらがっしゃんと
でもゼルビスって何気にあの出っ張っているウィンカーのおかげで
被害はウィンカー大破とクラッチレバーの曲線美ですんでカウル・タンクは無事なのね
ウィンカーはassyで2k、これは安いもんで勉強料と思うべきですよね？
人生初のtachigoke･･･
サイドスタンド出したつもりで力抜いたらがっしゃんと
でもゼルビスって何気にあの出っ張っているウィンカーのおかげで
被害はウィンカー大破とクラッチレバーの曲線美ですんでカウル・タンクは無事なのね
ウィンカーはassyで2k、これは安いもんで勉強料と思うべきですよね？
俺はウインカーを変えてたから
代わりにハンドルとミラーが曲がってしまったが
タンクは無傷
さて、ゼルをどうブッ叩いて直そううか
代わりにハンドルとミラーが曲がってしまったが
タンクは無傷
さて、ゼルをどうブッ叩いて直そううか
初心者ゼル海苔へ。
立ち後家したらフロントフォークがよく捻れるから、フォークを止めている螺子4点を軽く緩めて、｢曲がってるカナ」と
思う同方向にハンドルひねるんだよぉー、立ち後家なくてもハンドルヒモで縛っただけでも曲がるから、自分が良いと思う
とこで調整すべし、こういうことは自分でやっとくのが後々良いよ。
立ち後家したらフロントフォークがよく捻れるから、フォークを止めている螺子4点を軽く緩めて、｢曲がってるカナ」と
思う同方向にハンドルひねるんだよぉー、立ち後家なくてもハンドルヒモで縛っただけでも曲がるから、自分が良いと思う
とこで調整すべし、こういうことは自分でやっとくのが後々良いよ。
ゴメン追加、
バイクと正面に向かい合ってフロントタイヤを足ではさんで曲がってる方向と同方向にハンドルひねる。
バイクと正面に向かい合ってフロントタイヤを足ではさんで曲がってる方向と同方向にハンドルひねる。
ちんちんおっきおっきしてしまったのですが、
彼女にちんちん撫で撫でしてもらったほうがいいでしょうか！
彼女持ち21歳のゼルビス乗りより
彼女にちんちん撫で撫でしてもらったほうがいいでしょうか！
彼女持ち21歳のゼルビス乗りより
いいよ
俺の前でそんなこと口にしたら血を吐くまで殴り続けるよ。
ちんちんおっきおっきしてしまったんなら、それをスプロケに突っ込んで
彼女にエンジンかけてもらいなさい。
ちんちんおっきおっきしてしまったんなら、それをスプロケに突っ込んで
彼女にエンジンかけてもらいなさい。
センスタでローギアに入れてエンジン始動な。
ギアがNでも、あまり強くは無いけどまわるのが仕様。
全くまわらないなら、クラッチ滑ってる可能性がある。
センスタかけてエンジンまわすのは、止めれ。
全くまわらないなら、クラッチ滑ってる可能性がある。
センスタかけてエンジンまわすのは、止めれ。
454 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:19:54 ID:2xrV7vMu
ぶ、ＶＴＲかゼルか・・・・・
悩んでる漏れでつが・・・・・
使い道：街乗り９割・つぅ１割
魅 力：ＶＴＲはﾈｲｷｯﾄﾞの魅力満載・ゼルは遠出に便利そう
期 待：ＶＴＲのヒラヒラ感・ゼルは、重いのが気になりまつ
現 在：エイプとＸＬ乗ってます。原付以上のＮＫ初めてでつ
どんな門でしょ？？？
よろしく、おながいします
悩んでる漏れでつが・・・・・
使い道：街乗り９割・つぅ１割
魅 力：ＶＴＲはﾈｲｷｯﾄﾞの魅力満載・ゼルは遠出に便利そう
期 待：ＶＴＲのヒラヒラ感・ゼルは、重いのが気になりまつ
現 在：エイプとＸＬ乗ってます。原付以上のＮＫ初めてでつ
どんな門でしょ？？？
よろしく、おながいします
↑みたいな用途ならVTRでいいんじゃない？
あと、でつまつ言葉はやめろ
あと、でつまつ言葉はやめろ
VTR買え。そして俺のゼルビスと交換だｗｗｗ
出戻りも多いけどVTRでいいんじゃない?
毎度思うが、自分で決めれば？
それが出来ないんなら購入相談スレいけ(ﾌﾟ
それが出来ないんなら購入相談スレいけ(ﾌﾟ
値段が同じなら（ｒｙ
>>454
ゼルは慣れると重く無いし、良く曲がると思う。
VTRのほうがまだカスタムパーツとかも出てるし
センスタ無いからマフラーも色々付きそう。
その点、ゼルはあまり弄るところが無いので
つまらないとも言われる。乗って楽しむバイクだね。
好きなほう、選べ。
ゼルは慣れると重く無いし、良く曲がると思う。
VTRのほうがまだカスタムパーツとかも出てるし
センスタ無いからマフラーも色々付きそう。
その点、ゼルはあまり弄るところが無いので
つまらないとも言われる。乗って楽しむバイクだね。
好きなほう、選べ。
俺みたいに両方買えば問題なし。
462 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 12:21:38 ID:aD6+GoUL
>>461 どんな風に使い分けるんですか？
>>462
最初は
VTR→仕事（バイク便）
ゼル→仕事以外
だったんだけど、もうバイク便やめちゃったから気分とか順番？
バイク便やってる時はほとんどゼルには乗らなかったよ…
両方箱装備だからロングもOK
最初は
VTR→仕事（バイク便）
ゼル→仕事以外
だったんだけど、もうバイク便やめちゃったから気分とか順番？
バイク便やってる時はほとんどゼルには乗らなかったよ…
両方箱装備だからロングもOK
右足→ＶＴＲ
左足→ゼルビス
左足→ゼルビス
ゼルビス→実用
ＶＴＲ→盆栽
ＶＴＲ→盆栽
我が家にゼルビスがやってｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！
シートがうまくｼﾏﾗﾈ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！
早速タンクに傷ﾂｹﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━……....orz
…当然中古なのでそこはあまり気にならないのですが
まだゼルビスのポジションに慣れていないのでどうしてもハンドルに
体重が乗ってしまいます。まあこれはそのうち慣れるかな。
シートがうまくｼﾏﾗﾈ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！
早速タンクに傷ﾂｹﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━……....orz
…当然中古なのでそこはあまり気にならないのですが
まだゼルビスのポジションに慣れていないのでどうしてもハンドルに
体重が乗ってしまいます。まあこれはそのうち慣れるかな。
467 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:09:14 ID:Pr7gEbDV
ゼルビスでvtrの様に、2本出しマフラーにしたらどうだろう？
それにしても、カスタムパーツ無いね。
それにしても、カスタムパーツ無いね。
468 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:10:20 ID:Pr7gEbDV
補足。
vtrの社外マフラーで2本出しのが確かあった
vtrの社外マフラーで2本出しのが確かあった
そこで発送の転換
VTR用にゼルビス風のカウルがあればry
VTR用にゼルビス風のカウルがあればry
VTRとゼルビスじゃマフラーの取り回しが違いすぎ。
俺はかっこいいからゼルビスえらんだ
>>466
シートについては、 シート裏の止め金具を
ワッシャーはさんで浮かせて固定すると改善。
あとは、開閉頻度減らすために、百円館でワイヤーロック買って、
ハンドルブリッジに水平に巻いて、それをメットホルダーに。
いよいよダメになったら、金具交換でリセット。
シートについては、 シート裏の止め金具を
ワッシャーはさんで浮かせて固定すると改善。
あとは、開閉頻度減らすために、百円館でワイヤーロック買って、
ハンドルブリッジに水平に巻いて、それをメットホルダーに。
いよいよダメになったら、金具交換でリセット。
>>466
ポジションはまず、背を起こして、股をさほど開かず
コブシ一個くらいタンクと間を開けてシートに座る。
そして、膝裏をタンク後端に乗せぎみにして
そのまま降ろして両膝をタンクの切り込みに添わせると、
自然に楽な姿勢になる。手はハンドルに添える程度。
自分の体型にあわなければ、
フットブレーキ、シフトペダル位置は簡単に変更できるし、
ハンドルが遠ければ、ハンドルアップスぺーサー(400SF用)
導入するといいかと。
峠路では、前傾姿勢で乗ることはあるけど、
普段は腕の力使って姿勢維持してると疲れちゃうよ。
ポジションはまず、背を起こして、股をさほど開かず
コブシ一個くらいタンクと間を開けてシートに座る。
そして、膝裏をタンク後端に乗せぎみにして
そのまま降ろして両膝をタンクの切り込みに添わせると、
自然に楽な姿勢になる。手はハンドルに添える程度。
自分の体型にあわなければ、
フットブレーキ、シフトペダル位置は簡単に変更できるし、
ハンドルが遠ければ、ハンドルアップスぺーサー(400SF用)
導入するといいかと。
峠路では、前傾姿勢で乗ることはあるけど、
普段は腕の力使って姿勢維持してると疲れちゃうよ。
おお いつのまにやら沢山のレスが！ 皆様 多謝です
>>472
さっそくシート裏の止め金具をはずして４つのネジに２つず6mmのワッシャーを
はさんでおきました。 結果とてもシートが閉めやすくなって満足！
でもタンクのシートにあたる部分が結構剥げていたので、結局 472さんのおっしゃるように
シートを開閉する機会を減らしていくほうがいいみたいですね。ワッシャーも根本的解決には
ならないようですし。
>>473 >>474
自分なりにいろいろやってみているのですが、まだ不自然に力が入ってしまってます。
実はオフ車からの乗り換えなのですが、ゼルビスのようなタイプのバイクは
前傾姿勢で乗るものだという勝手な思い込みが自分にあったのかもしれないです。
473さんがおしえてくれた方法をためしてみますね。
>>472
さっそくシート裏の止め金具をはずして４つのネジに２つず6mmのワッシャーを
はさんでおきました。 結果とてもシートが閉めやすくなって満足！
でもタンクのシートにあたる部分が結構剥げていたので、結局 472さんのおっしゃるように
シートを開閉する機会を減らしていくほうがいいみたいですね。ワッシャーも根本的解決には
ならないようですし。
>>473 >>474
自分なりにいろいろやってみているのですが、まだ不自然に力が入ってしまってます。
実はオフ車からの乗り換えなのですが、ゼルビスのようなタイプのバイクは
前傾姿勢で乗るものだという勝手な思い込みが自分にあったのかもしれないです。
473さんがおしえてくれた方法をためしてみますね。
センタースタンドどうやってはずすの～
ペンチで挟んで捻る
むしろセンタースタンドの立て方がわからない
ゼルで高速を走行していて、タンクバック（マグネット式、補助ベルトなし）が落下orずれた人、
いますか？
湾岸線とかもろに風を喰らいそうで怖いです。
何か対策していたら教えていただきたいのですが。。。
いますか？
湾岸線とかもろに風を喰らいそうで怖いです。
何か対策していたら教えていただきたいのですが。。。
タンクバッグが飛んでいくほど強い風ならバイクに乗れないから大丈夫。
広島～東京をタンクバッグつけて何往復もしたけどずれた事もないよ。
そもそもゼルにはカウルがついてるから走ってる間は全然問題ない。
広島～東京をタンクバッグつけて何往復もしたけどずれた事もないよ。
そもそもゼルにはカウルがついてるから走ってる間は全然問題ない。
>>482
ありがとうございます。
タンクバッグが飛ぶ
↓
強風というか恐風
↓
そもそもゼル走行できるかどうか怪しい
↓
つまり、平時なら高速走行でも大丈夫
ということですかね。
ゼルには高速走行の強い味方、ハーフカウルという装備もあるし。
気にしないで走ってみます。
ありがとうございます。
タンクバッグが飛ぶ
↓
強風というか恐風
↓
そもそもゼル走行できるかどうか怪しい
↓
つまり、平時なら高速走行でも大丈夫
ということですかね。
ゼルには高速走行の強い味方、ハーフカウルという装備もあるし。
気にしないで走ってみます。
今時のタンクバッグが飛ぶ様な横風って、想像を絶するんだが…
センタースタンドで立てていて車体が倒れるぐらいじゃないか？
注：カウルがあるバイクにおいては、前からの風は考える必要がない
センタースタンドで立てていて車体が倒れるぐらいじゃないか？
注：カウルがあるバイクにおいては、前からの風は考える必要がない
>>480
エロ本を見せる
エロ本を見せる
長距離ツーリング時のタンクバッグの使用法は、
着替えをパンパンに詰めて上半身が乗っかる。
VTR1000Fの時はそうやって楽してました。
ゼルは前傾じゃないからそれやるとかえって疲れるかも。
着替えをパンパンに詰めて上半身が乗っかる。
VTR1000Fの時はそうやって楽してました。
ゼルは前傾じゃないからそれやるとかえって疲れるかも。
>>485
立った！㌧クス
立った！㌧クス
タンクバックは150キロで走ってもずれないってことは、少なくとも風速150キロ
には耐えられるってことでしょ？アメリカの巨大竜巻にでも巻き込まれれば
外れるかもね。
には耐えられるってことでしょ？アメリカの巨大竜巻にでも巻き込まれれば
外れるかもね。
最近のは強力な磁石使ってるからバッグより先に人が飛ぶ。
いいや。俺は飛ばないね。たとえこの身がちぎれようとも俺は相棒を離さない。
・・・・・・・・・・・・ちと熱くなっちまったか。
・・・・・・・・・・・・ちと熱くなっちまったか。
age
時速150㌔というと風速40ｍ強か？
タンクバックにタンクに巻きつける補助ベルトついてなかったか？
飛びそうで怖いならそれ使うといいのでは。
俺は使ったことないけどな。
飛びそうで怖いならそれ使うといいのでは。
俺は使ったことないけどな。
タンクバッグ絡みのレス、皆さんありがとう。
よほどの事が無い限り大丈夫だということですね。
杞憂に終わりました＾＾；
>>493
タンクバッグ（ラフロの薄いやつ）はヤフオクで買ったんですが、到着後に補助ベルトが無い事に気付きました。
仕方ないので普段使っているかばんのベルトを取り外して、
それをタンクバッグに付けようかなと。
今度試してみます。
よほどの事が無い限り大丈夫だということですね。
杞憂に終わりました＾＾；
>>493
タンクバッグ（ラフロの薄いやつ）はヤフオクで買ったんですが、到着後に補助ベルトが無い事に気付きました。
仕方ないので普段使っているかばんのベルトを取り外して、
それをタンクバッグに付けようかなと。
今度試してみます。
495 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:13:13 ID:OIqLMDQz
ゼルで高速で２人乗りされた方いますか？
今度花火大会へ妻と遠征するのですが、
普段はリード１００でタンデムしていますが、
阪神高速等通るので、ちと心配です。
一応新御堂等や中環でゼルタンデムは問題
なかったですが、ぬぬわ㎞位で安定して
走れるか気になります。
>>481
どう考えてもゼルでは飛びません。
実際ガソリンタンク付近って、飛ばしても
風はほとんどないですよ。
補助ベルト付きのものを買わなくていいと思います。
むしろ、磁石がゼルのタンク形状にフィットするか？
ハンドルを左右に目一杯切ってもスイッチなどに
鑑賞しないかが重要と思われ。
しかし、友人のバンディットでは風圧で
ぬおわ㎞で浮いて飛びかけたことはあるようですが・・。
今度花火大会へ妻と遠征するのですが、
普段はリード１００でタンデムしていますが、
阪神高速等通るので、ちと心配です。
一応新御堂等や中環でゼルタンデムは問題
なかったですが、ぬぬわ㎞位で安定して
走れるか気になります。
>>481
どう考えてもゼルでは飛びません。
実際ガソリンタンク付近って、飛ばしても
風はほとんどないですよ。
補助ベルト付きのものを買わなくていいと思います。
むしろ、磁石がゼルのタンク形状にフィットするか？
ハンドルを左右に目一杯切ってもスイッチなどに
鑑賞しないかが重要と思われ。
しかし、友人のバンディットでは風圧で
ぬおわ㎞で浮いて飛びかけたことはあるようですが・・。
だからカウルあったら大丈夫だって
しかも250ccならなおさら
しかも250ccならなおさら
>>495
高速は乗ったことないけど、新御堂や中環で問題ないなら大丈夫では。
高速は乗ったことないけど、新御堂や中環で問題ないなら大丈夫では。
499 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 18:15:05 ID:b2nrlpM7
500!
499!
ほしゅ
スレの最初の方で出てたキャリアって11500円で手に入るの？CB500のやつ。
ＣＢ５００と共用で売っている商品だな。 去年自分も買ったけど値段もそれくらいだった。
ゼルの荷物の積載量がさらに増えるので便利だよ。
肝心のゼルビスは今年になってから大型車へ買い換えのために手放してしまった。
で、キャリアだけ部屋に転がっている。 今後使い道もないし、どうしたものか。
オークションに出すのもめんどくさいし。捨てるか。
ゼルの荷物の積載量がさらに増えるので便利だよ。
肝心のゼルビスは今年になってから大型車へ買い換えのために手放してしまった。
で、キャリアだけ部屋に転がっている。 今後使い道もないし、どうしたものか。
オークションに出すのもめんどくさいし。捨てるか。
505 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:43:20 ID:7GSB1mjh
>>502
また在庫切れらしいよ。レンテックのが良いんじゃね？
また在庫切れらしいよ。レンテックのが良いんじゃね？
レンテックとCB500のキャリア、どっちでも同じようなものでしょうか？
>>506
ホンダ鈍正ならなら、荷台の面がすべてフラット。
＿＿＿＿
／
－－ キャリア
シート
レンテックだと、荷台のシート側に垂直なパイプ部分（タンデム用バー？）がある。
バー
ｌ＿＿＿
－－－／
キャリア
シート
タンデムシートからキャリアにかけて、長い荷物を積むときには、このバーはジャマになるかもしれません。
でもパイプを数本組み合わせたような構造のレンテックの方が、ヒモやネットとかを固定しやすい形状になっていると思います。
強度も問題なさそうでした。
自分は、レンテックのキャリアにスクーター用のリアＢＯＸを付けていたけど、蓋の開閉には全然影響は無かったです。
ホンダの鈍正は使用したことがないので詳しい事は、別の方レスよろしく。
ホンダ鈍正ならなら、荷台の面がすべてフラット。
＿＿＿＿
／
－－ キャリア
シート
レンテックだと、荷台のシート側に垂直なパイプ部分（タンデム用バー？）がある。
バー
ｌ＿＿＿
－－－／
キャリア
シート
タンデムシートからキャリアにかけて、長い荷物を積むときには、このバーはジャマになるかもしれません。
でもパイプを数本組み合わせたような構造のレンテックの方が、ヒモやネットとかを固定しやすい形状になっていると思います。
強度も問題なさそうでした。
自分は、レンテックのキャリアにスクーター用のリアＢＯＸを付けていたけど、蓋の開閉には全然影響は無かったです。
ホンダの鈍正は使用したことがないので詳しい事は、別の方レスよろしく。
509 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 10:03:23 ID:svud9eca
俺、高速走ったことないんだけどせっかくだから挑戦しようと思うの。
とりあえず埼玉→静岡を考えているんだけど全然道がわかんない
だれか初心者にもわかる高速の覚え方のＨＰ知らない？
とりあえず埼玉→静岡を考えているんだけど全然道がわかんない
だれか初心者にもわかる高速の覚え方のＨＰ知らない？
>>510
ハイウェイナビゲーター
ttp://search.jhnet.go.jp/route/hinavi.html
ここで調べて地図を見るべし。
埼玉つっても加須と秩父じゃまったく経路変わるぞ。
とにかく地図持って自分で行かないと覚えないよ。
ハイウェイナビゲーター
ttp://search.jhnet.go.jp/route/hinavi.html
ここで調べて地図を見るべし。
埼玉つっても加須と秩父じゃまったく経路変わるぞ。
とにかく地図持って自分で行かないと覚えないよ。
512 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:47:02 ID:o4x/yZKH
>>510 環八→東名高速でおｋ
>>507,508
どうも親切にありがとうございます。
手に入りやすいのはレンテックのようですね。
元々ゼルにタンデムバーが付いているので、
キャリア取り付け時に干渉するのが心配ですが。
クラブバー付きでキャリア付けている人、居られますか？
どうも親切にありがとうございます。
手に入りやすいのはレンテックのようですね。
元々ゼルにタンデムバーが付いているので、
キャリア取り付け時に干渉するのが心配ですが。
クラブバー付きでキャリア付けている人、居られますか？
>>514
ありがとうございます。
一旦外さないと駄目ですか。。。
タンデムバー機能も残すならば、キャリアはレンテックしかないですねぇ。
>バーに穴を開けて、そこに箱を付けてる人は居るみたいだけど。
Σ(￣□￣;）
強度的に心配な感が・・・＾＾；
ありがとうございます。
一旦外さないと駄目ですか。。。
タンデムバー機能も残すならば、キャリアはレンテックしかないですねぇ。
>バーに穴を開けて、そこに箱を付けてる人は居るみたいだけど。
Σ(￣□￣;）
強度的に心配な感が・・・＾＾；
>>515
CB500純正のキャリアだと、左右にグラブバーってかパッセンジャーの掴む部分があったと思う。
CB500純正のキャリアだと、左右にグラブバーってかパッセンジャーの掴む部分があったと思う。
純正キャリアって今買えるんじゃなかったっけ？
オーナーズクラブでそんな話が出てた気がするけど。
オーナーズクラブでそんな話が出てた気がするけど。
あとCB500用とゼルビス用では純正でもちょっと違うからな
他スレでゼルビス2を勧められたのですが、通常のゼルビス
とは違うものなのですか？
とは違うものなのですか？
ゼルビスを2台勧められたんだよ。
>>522
ﾊｧ?
ﾊｧ?
てか、ゼルビス２ってなに。
スーパーボルドールのことか？
こりゃバリオスⅡと勘違いしてますな。
２が付くバイクって、レッツⅡとバリオスⅡとZRXⅡとZⅡとホーク･･･ 結構あるな。
２が付くバイクって、レッツⅡとバリオスⅡとZRXⅡとZⅡとホーク･･･ 結構あるな。
>ゼルビス２はマイナーチェンジモデル。
一目でわかる違いは、２になってリヤサスがモノサスから2本サスになった点。
初心者のタメの～ってスレでそう言われた。常識？
一目でわかる違いは、２になってリヤサスがモノサスから2本サスになった点。
初心者のタメの～ってスレでそう言われた。常識？
VT250Fインテグラの後期型じゃないかな…
あれは他のVTに比べれば最もゼルビスに近いし、
他のバイクの中でもEX-4やディバージョンの次点
ぐらいにゼルビスとは似てない事もない事もない。
あれは他のVTに比べれば最もゼルビスに近いし、
他のバイクの中でもEX-4やディバージョンの次点
ぐらいにゼルビスとは似てない事もない事もない。
単なる勘違いだろ。
CB500ＳｕｐｅｒFｏｕｒ ？
ボル人形のことじゃないの？
ザンザスといい、濁点がついてて4文字なら何でもごっちゃなのかよ、一般人は
まぁ、もちつけ
そーいや、検問通過するとき、警察の人に
「これ、なんて読むの？ シェルビス？」
言われた…。
英語読みはそれもアリだから、間違って無いんだが…。
「これ、なんて読むの？ シェルビス？」
言われた…。
英語読みはそれもアリだから、間違って無いんだが…。
ゼルビス2のことは迷惑かけました。すみません。
ところで色々調べてみて(過去ログみたり)気に入りました。
ただ、型落ちしているため中古車しかありません。
バイクに詳しくないので、具合の良いバイクを望んでいるのですが、
市場に出ているものはどんな感じですか？
ピンからキリでしょうがなんとなくでいいので教えてください。
それとゼルの整備は比較的難しいのでしょうか？
ところで色々調べてみて(過去ログみたり)気に入りました。
ただ、型落ちしているため中古車しかありません。
バイクに詳しくないので、具合の良いバイクを望んでいるのですが、
市場に出ているものはどんな感じですか？
ピンからキリでしょうがなんとなくでいいので教えてください。
それとゼルの整備は比較的難しいのでしょうか？
エンジンだけはクソ丈夫なんで過走行車がメーター戻して売られていること多し。
前後のサスやディスク、電装部品までが消耗してると高くつくから要確認。
それだけ気にしてれば過走行車でもちゃんと走るから神経質にならないこと。
取るとこ捨てるとこをしっかり区別するのが賢いゼルビスの買い方。
前後のサスやディスク、電装部品までが消耗してると高くつくから要確認。
それだけ気にしてれば過走行車でもちゃんと走るから神経質にならないこと。
取るとこ捨てるとこをしっかり区別するのが賢いゼルビスの買い方。
基本的にエンジンは頑丈
他のVTとの共通パーツも多いので消耗品は心配ない
カウルが割れると厄介だけど
他のVTとの共通パーツも多いので消耗品は心配ない
カウルが割れると厄介だけど
最近の事情はわからんけど…
メーター一回転くらいまでO/Hなしでも元気なので、
買った時点で半分以上いってたら、少し哀しい。
整備は、技研のバイクの平均よりだいぶ楽、らしい。
でも、多少の知識と慣れは必要。パーツは取り寄せれば入手可。
タイヤサイズが特殊なのがちょっと痛い。
メーター一回転くらいまでO/Hなしでも元気なので、
買った時点で半分以上いってたら、少し哀しい。
整備は、技研のバイクの平均よりだいぶ楽、らしい。
でも、多少の知識と慣れは必要。パーツは取り寄せれば入手可。
タイヤサイズが特殊なのがちょっと痛い。
最近出たなんだか色がついてたりしてハデなタイヤってつくかな？
タイヤサイズが特殊という評価は今は昔の話だ
>>544
ということはタイヤに不便はないのでしょうか？
>>ALL
ﾄﾝｸｽです。とても参考になりました。
整備もそう難しくなく、丈夫なため消耗品のチェック程度で
良いということで、意外と初心者向け？な印象を持ちました。
早くこのスレの住人になりたいですw
あと皆さんのゼルビスの魅力や不満を紹介してもらえると嬉しいです！
ということはタイヤに不便はないのでしょうか？
>>ALL
ﾄﾝｸｽです。とても参考になりました。
整備もそう難しくなく、丈夫なため消耗品のチェック程度で
良いということで、意外と初心者向け？な印象を持ちました。
早くこのスレの住人になりたいですw
あと皆さんのゼルビスの魅力や不満を紹介してもらえると嬉しいです！
>>543
バイアスあったっけ？
バイアスあったっけ？
取り回しが重い。平地なら問題ないけど、うちの駐車場が坂になってて下が砂利。
おまけに駐車場の構造上バックで引いて出ないといけないから結構キツイ。
おまけに駐車場の構造上バックで引いて出ないといけないから結構キツイ。
>>546
いや、なんか色のついたタイヤが出たらしいな～って事しか知らないんで、調べてみます
いや、なんか色のついたタイヤが出たらしいな～って事しか知らないんで、調べてみます
ttp://www.cycletires.com/
カラータイヤはここが出してるみたいだけど、履けるサイズがないね。
カラータイヤはここが出してるみたいだけど、履けるサイズがないね。
>>545
どこの店頭でも常時在庫してるとは言わないけど、
注文してもメーカー在庫が無いとか、
ラインナップ上に標準サイズが用意されていない、
なんて事はもう少ない。
少なくとも、
現行モデルで6種類も前後標準サイズありのタイヤがあるんだから
まあ文句無いだろ。特性の幅もまあまああるし。
（K505・BT-45・RX01・PirotActiv・SPORT DAEMON・Lasertec）
どこの店頭でも常時在庫してるとは言わないけど、
注文してもメーカー在庫が無いとか、
ラインナップ上に標準サイズが用意されていない、
なんて事はもう少ない。
少なくとも、
現行モデルで6種類も前後標準サイズありのタイヤがあるんだから
まあ文句無いだろ。特性の幅もまあまああるし。
（K505・BT-45・RX01・PirotActiv・SPORT DAEMON・Lasertec）
552 ：495：2005/07/16(土) 13:45:15 ID:p+mBOW0E
朝起きてゼルのプラグ交換しようと思ったら。
右のタンデムピリオンステップが無くなってた・・。
多分盗難じゃなくて、昨日走っている間に
飛んでいったのだろうか？
レーシングワールドでパーツ取り寄せたら
要問い合わせパーツでした。
（在庫少か、廃番なりかけでオンラインで確保が
確約できないとのこと）
右のタンデムピリオンステップが無くなってた・・。
多分盗難じゃなくて、昨日走っている間に
飛んでいったのだろうか？
レーシングワールドでパーツ取り寄せたら
要問い合わせパーツでした。
（在庫少か、廃番なりかけでオンラインで確保が
確約できないとのこと）
553 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:07:59 ID:VnHCvCfi
スプリングをはずすんじゃなく車体からリアサス自体をはずしたいんですが、
スプリングコンプレッサーが無いと無理ですか？
スプリングコンプレッサーが無いと無理ですか？
>>553
要らないよ。
センスタで立てて、レンガとかで前後を固定して
タイヤを浮かせて、ボルト外して、抜けばいい。
二人がかりなら、一気に両側脱着してもいいけど、
一人作業だったら片側ずつのほうがいい気もする。
要らないよ。
センスタで立てて、レンガとかで前後を固定して
タイヤを浮かせて、ボルト外して、抜けばいい。
二人がかりなら、一気に両側脱着してもいいけど、
一人作業だったら片側ずつのほうがいい気もする。
つ【少年ジャンプ】
>>555
そうだな、１０年くらい前の少年ジャンプは本当に面白かった。
そうだな、１０年くらい前の少年ジャンプは本当に面白かった。
みなさんはフロントフォークのOHってどのくらいの距離でやりました？
俺は今48000kmでするべきかどうか迷ってるんですが。
なんせとりたてて乗れないようなことはないもんで・・・。
俺は今48000kmでするべきかどうか迷ってるんですが。
なんせとりたてて乗れないようなことはないもんで・・・。
ゼルのサスって持ちが良いと思わないか？みんな激しく走らないから？ショーワだから？
今乗ってる人、純正サスにメーカー名書いてありますか？
今乗ってる人、純正サスにメーカー名書いてありますか？
２の違いはポジションランプがあるかどうかのはず。
サービスメンテみると判るけどポジションが無いのがあるらしい。
サービスメンテみると判るけどポジションが無いのがあるらしい。
そんなもんねえよ。
>>558
わかりました。つい昨日めちゃ近くにHONDA DREAMがオープンしたので
行ってみることにします。
レーシングワールドのサイトだとフォークOHが16800円とか書いてあるんですが
DREAMでやるともっと値段張りますかねえ。
わかりました。つい昨日めちゃ近くにHONDA DREAMがオープンしたので
行ってみることにします。
レーシングワールドのサイトだとフォークOHが16800円とか書いてあるんですが
DREAMでやるともっと値段張りますかねえ。
>>562
一本16800円でシール交換までやってくれるなら
平均的な範囲内だと思う。
内部シールを外すのは時間と根性と技術、気配りが要る
大変な作業なので。詳しくはXOC。
俺は近所のバイク屋と交渉して、
バイクからの脱着は家でやったから、工賃が安かったけど。
一本16800円でシール交換までやってくれるなら
平均的な範囲内だと思う。
内部シールを外すのは時間と根性と技術、気配りが要る
大変な作業なので。詳しくはXOC。
俺は近所のバイク屋と交渉して、
バイクからの脱着は家でやったから、工賃が安かったけど。
>>563
あー・・・一本16800円か・・・。
てことは両方だと30000円超えるんですね。
自分である程度やって工賃安くするほど技術無いんで
少し予算オーバーですね。ちょっと困った・・・。
オイル漏れとかは起こしてないからオイルだけ交換するという手もあるけれど
距離的にいつ起き始めてもおかしくないし、そうなると結局OHで
二度手間になりそうだし・・・。
ともかく明日あたり行って詳細を聞いてみることにします。
あー・・・一本16800円か・・・。
てことは両方だと30000円超えるんですね。
自分である程度やって工賃安くするほど技術無いんで
少し予算オーバーですね。ちょっと困った・・・。
オイル漏れとかは起こしてないからオイルだけ交換するという手もあるけれど
距離的にいつ起き始めてもおかしくないし、そうなると結局OHで
二度手間になりそうだし・・・。
ともかく明日あたり行って詳細を聞いてみることにします。
ほしゅ
保守上げ
最近コラボネタないなぁ・・。
最近コラボネタないなぁ・・。
さぁ皆さん566がコラボネタを用意してくれるらしいですよ
コラボっつーかそれ以前に最近ゼルに乗ってない…
>>568
冷房の効いた部屋で女にばかり乗ってるからだな。
冷房の効いた部屋で女にばかり乗ってるからだな。
570 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 16:12:34 ID:/URo5wBK
このスレッド初心者なんで聞きたいんですけど、コラボネタってのはどんな感じでとればいいんですか？
昨日プチツーリングで東北道方面から足尾方面に抜ける柏尾峠行ったんですけど
どういうとり方すればいいかわからなくてとらなかったんですよね・・・
昨日プチツーリングで東北道方面から足尾方面に抜ける柏尾峠行ったんですけど
どういうとり方すればいいかわからなくてとらなかったんですよね・・・
「この場所」
という明確な位置がわかるように、何か対象物が含まれる写真が望ましいと思う。
これまでの例なら、一本だけぽつーんとある桜の木とか、橋とか、神社とか。
という明確な位置がわかるように、何か対象物が含まれる写真が望ましいと思う。
これまでの例なら、一本だけぽつーんとある桜の木とか、橋とか、神社とか。
今度からゼルとすれ違ったら
後頭部に手やってサイン出そうと思う
後頭部に手やってサイン出そうと思う
ゼルビスって(年式と販売台数の割に)よく見かける気がする。
みな長い事乗ってるんだろうな。
みな長い事乗ってるんだろうな。
今日初めて兄弟!とすれ違った!
と思ったらZZRの末っ子だった('A`)
と思ったらZZRの末っ子だった('A`)
ハーフカウルにしてたの？
576 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:49:45 ID:Ow5OjP0G
ゼルのシートが、とてつもなくしまりにくいんですが・・・
家から半径１ｋｍ以内にゼルビスが３台ぐらいある（全部赤だが）。
つーか南大阪なんだがゼルビスを結構見るよ
つーか南大阪なんだがゼルビスを結構見るよ
壁│∀ﾟ)ﾉシ 羽曳野市（灰色）
>>576
>>472 読んで。新参さんなら、今スレだけでも
結構有意義な話がでてるので、寝つけない夜にでも
読んでみてね。
パーツ情報については、オーナーズクラブのほうが
きれいにまとまってて読み易いけど。
>>472 読んで。新参さんなら、今スレだけでも
結構有意義な話がでてるので、寝つけない夜にでも
読んでみてね。
パーツ情報については、オーナーズクラブのほうが
きれいにまとまってて読み易いけど。
ツーリング５５でチラッと出てた日本一周中のおにゃのこ、
赤いゼルビス乗ってた。
赤いゼルビス乗ってた。
先日HONDA DREAMに行ってフロントフォークオーバーホールについて
聞いてきました。
オイル交換だけなら左右両側で5500円くらいで、オーバーホールは、オイルシール
とオイルの交換も含めて、左右両側で20000円くらいでした。
内部の錆やらなんやらの開けないとわからない異常が見つからない限りは
この値段で大丈夫らしいです。ギリギリ予算内だったので
とりあえず頼んでみることにしました。部品が届いたので明日作業です。
交換部品が増えないことを祈るばかりです。
聞いてきました。
オイル交換だけなら左右両側で5500円くらいで、オーバーホールは、オイルシール
とオイルの交換も含めて、左右両側で20000円くらいでした。
内部の錆やらなんやらの開けないとわからない異常が見つからない限りは
この値段で大丈夫らしいです。ギリギリ予算内だったので
とりあえず頼んでみることにしました。部品が届いたので明日作業です。
交換部品が増えないことを祈るばかりです。
キターーーーーーーーーーーーーー！！！
青ゼル来ました。来週ぐらいに納車です。
楽しみだ～～～
青ゼル来ました。来週ぐらいに納車です。
楽しみだ～～～
ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
ずいぶん昔のを。どこで拾ってきたんだ？
世の中にはザンザスやバリオスと間違える人もいるのにゼルビスだった保証はないな
よく出来た話だねｗ
昨日初めて立ちゴケしました。ウインカーがめり込んでくれたおかげで、カウルには傷がつきませんでした。ホントはウインカーを埋め込みにしたいんだけど、コケた時の保障がなくなるからやっぱりまだ早いかな？
ゼルビス・・・・・（-人-）、、、、
>>583
お目出！
お祝いにうちに余ってるノーマルマフラーとセンタースタンドでよければいつでも持って言ってくれ
俺にはもう必要の無い物だから・・・・・
ゼルを手放して・・・もう・・・五年・・・・ぐらいですか？
お目出！
お祝いにうちに余ってるノーマルマフラーとセンタースタンドでよければいつでも持って言ってくれ
俺にはもう必要の無い物だから・・・・・
ゼルを手放して・・・もう・・・五年・・・・ぐらいですか？
593 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:30:26 ID:GNSMFujV
ゼルビスってオーバーホールするとどん位かかる？ 誰か教えてください！
ゼルビスって、経験豊かなベテランが乗ってそうなイメージだったけど
そうでもないんだな
そうでもないんだな
ゼル乗ってるとバイクが好きになってさらに大きいのが欲しくなるんだよねー。
でもゼルほどバランスが良いのはなかなか無いからまた欲しくなる。
そんなわけで一回乗ったら意地でも初心者にオススメしたくなるバイク。
>>593
どこまでやる気？キャブ分解のピストンリング交換？
でもゼルほどバランスが良いのはなかなか無いからまた欲しくなる。
そんなわけで一回乗ったら意地でも初心者にオススメしたくなるバイク。
>>593
どこまでやる気？キャブ分解のピストンリング交換？
>>591
ノーマルマフラーとセンスタ…ほっ、ほしいっ！
センスタは、ワインディングで突っ込みすぎで、ガリガリ。
マフラーは走りゴケしたときに滑ってガリガリの錆び錆びッス。
>>593
VTのピストンリングは、クランク割らないと交換できない
仕様だから……工賃は中古でバイク買うくらい覚悟しる。
時間はわかんね。
ノーマルマフラーとセンスタ…ほっ、ほしいっ！
センスタは、ワインディングで突っ込みすぎで、ガリガリ。
マフラーは走りゴケしたときに滑ってガリガリの錆び錆びッス。
>>593
VTのピストンリングは、クランク割らないと交換できない
仕様だから……工賃は中古でバイク買うくらい覚悟しる。
時間はわかんね。
>>596
もらって頂戴
今押入れから出してみたけど懐かしい
マフラー結構きれいだよ
擦り傷はあるけどこけてできた傷は無し
中は蜘蛛とか住んでるかも知れんけど
ワインディングで突っ込み過ぎって・・・・
もしかしてステップもかなり削ってる？
もらって頂戴
今押入れから出してみたけど懐かしい
マフラー結構きれいだよ
擦り傷はあるけどこけてできた傷は無し
中は蜘蛛とか住んでるかも知れんけど
ワインディングで突っ込み過ぎって・・・・
もしかしてステップもかなり削ってる？
>>598 あぅ…どうしようかな。
心遣いはとてもうれしいのですが…
こんなところで頂くってのもアレだし、
先立つものが無いので……
俺のことは気にせず、オクとかにでも
流していただいて結構ですよ。
欲しい人はきっといます。
>> ステップ
取りあえずセンスタ先端は角が欠損、左ステップ先端は
小指先くらいの面積が平らに。
削れかたは、その場所場所のバンクの仕方、
乗ってる人の体重にもよるけど、ステップはセンスタと同時に、
あるいはセンスタよりも若干先につくような…。
心遣いはとてもうれしいのですが…
こんなところで頂くってのもアレだし、
先立つものが無いので……
俺のことは気にせず、オクとかにでも
流していただいて結構ですよ。
欲しい人はきっといます。
>> ステップ
取りあえずセンスタ先端は角が欠損、左ステップ先端は
小指先くらいの面積が平らに。
削れかたは、その場所場所のバンクの仕方、
乗ってる人の体重にもよるけど、ステップはセンスタと同時に、
あるいはセンスタよりも若干先につくような…。
ゼルビスに乗って2年になるが
どうもフロントのグリップ感が希薄でコーナリングが怖い。
どうもフロントのグリップ感が希薄でコーナリングが怖い。
>>599
確かにここでする話じゃないかも
でもお金なんていいよ
送料もこっちが出してもいいぐらい
俺の乗ってたぜルビスは知り合いに譲ってもう廃車になっちゃったけど
マフラーとセンスタだけでも生かしてくれたら・・・
こんなやりとりが出来るスレどなたかご存知ないですか？
確かにここでする話じゃないかも
でもお金なんていいよ
送料もこっちが出してもいいぐらい
俺の乗ってたぜルビスは知り合いに譲ってもう廃車になっちゃったけど
マフラーとセンスタだけでも生かしてくれたら・・・
こんなやりとりが出来るスレどなたかご存知ないですか？
とっととメアド晒してメールでやればいい。レスしあってるからスレ違いになる。
>>600
同感。その為、無理なつっこみは出来ず、しっかり減速してからトラクションをかけてのコーナリングになる。
重心高い感じだし、パワーバンド外すと加速しないし、ブレーキングではしっかりニーグリップが必要だし。
肩の力抜いて腹筋で上体支えないと腕が疲れるし。それゆえ基本に沿った操作が自然に身に付く。
同感。その為、無理なつっこみは出来ず、しっかり減速してからトラクションをかけてのコーナリングになる。
重心高い感じだし、パワーバンド外すと加速しないし、ブレーキングではしっかりニーグリップが必要だし。
肩の力抜いて腹筋で上体支えないと腕が疲れるし。それゆえ基本に沿った操作が自然に身に付く。
ゼルビスのハンドルバーも、汎用品を取り付ける場合は
スイッチ穴あけ加工が必要なんでしょうか。
用品店で売ってるバーを自分で取り付けるとき、穴あけだけって
やってもらえないですよねえ。
穴あける道具なんて持ってないしなー。
スイッチ穴あけ加工が必要なんでしょうか。
用品店で売ってるバーを自分で取り付けるとき、穴あけだけって
やってもらえないですよねえ。
穴あける道具なんて持ってないしなー。
>>596
＞ステップはセンスタと同時に、あるいはセンスタよりも若干先につくような…。
ステップ端が殆ど無くなる位まで削れちゃってるけど、センスタピカピカだよ。
右側なんかはマフラーが若干擦れちゃうみたいだけど。
＞ステップはセンスタと同時に、あるいはセンスタよりも若干先につくような…。
ステップ端が殆ど無くなる位まで削れちゃってるけど、センスタピカピカだよ。
右側なんかはマフラーが若干擦れちゃうみたいだけど。
>>595-597
おりが入った会社の駐輪場に四年間放置されたゼルがあったんです。
とりあえずゼルのまわりみたんですが、タイヤはひび割れなし溝たっぷりあり・フロントフォークはひび割れ修正の跡歪み等なし・リアサス錆あり・フロントフェンダーの上にオイルのしみ？が・・・ギアは正常でした・・・・。
それと、一応鍵穴みたけど異常なかったから盗難車じゃないと思います・・・たぶん。
放置されているゼルが欲しいと会社の人に話したら持ち主を探して連絡とろうとしてくれているみたいなんで、連絡とれるか持ち主が見つからなかったら貰えるか売ってもらえるかもしれないのでオーバホールするのにかかる値段を聞いておきたいとおもいまして。
エンジン動かなかったらバイクやでオーバーホールして貰おうと思ったんですが20ﾏｿもかかるんですか・・・・・今の所はとりあえず動くようにして貰いのですが、ゼルの状態によっては値段が上がったり下がったりしますか？
おりが入った会社の駐輪場に四年間放置されたゼルがあったんです。
とりあえずゼルのまわりみたんですが、タイヤはひび割れなし溝たっぷりあり・フロントフォークはひび割れ修正の跡歪み等なし・リアサス錆あり・フロントフェンダーの上にオイルのしみ？が・・・ギアは正常でした・・・・。
それと、一応鍵穴みたけど異常なかったから盗難車じゃないと思います・・・たぶん。
放置されているゼルが欲しいと会社の人に話したら持ち主を探して連絡とろうとしてくれているみたいなんで、連絡とれるか持ち主が見つからなかったら貰えるか売ってもらえるかもしれないのでオーバホールするのにかかる値段を聞いておきたいとおもいまして。
エンジン動かなかったらバイクやでオーバーホールして貰おうと思ったんですが20ﾏｿもかかるんですか・・・・・今の所はとりあえず動くようにして貰いのですが、ゼルの状態によっては値段が上がったり下がったりしますか？
>>606 そーいうことか…。
俺のゼルも三年間、友人の友人宅で放置されてたやつだよ。
多分、キャブをO/Hしてスロー/メーンジェット交換、
オイルとリザーブブリーザー液、電池交換すれば
エンジンはかかると思う。
サスのサビは、可動部分が無事なら問題無。
フロントフェンダーのオイルはブレーキか、
フォークオイルか気になるけど……。
タイヤは硬化してるから、交換したほうが安全。
自分でやれば、5～7万円、…バイク屋にまるなげで
頼むなら、10～12万はかかるかもな。
俺のゼルも三年間、友人の友人宅で放置されてたやつだよ。
多分、キャブをO/Hしてスロー/メーンジェット交換、
オイルとリザーブブリーザー液、電池交換すれば
エンジンはかかると思う。
サスのサビは、可動部分が無事なら問題無。
フロントフェンダーのオイルはブレーキか、
フォークオイルか気になるけど……。
タイヤは硬化してるから、交換したほうが安全。
自分でやれば、5～7万円、…バイク屋にまるなげで
頼むなら、10～12万はかかるかもな。
609 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 02:57:02 ID:yFQzGsD/
>>606
漏れのゼルは友人宅で屋根下放置（実質雨ざらし）４年の刑を
食らっていたのを引き取った。
バッテリは死んでいたが、交換後なんとセル一発で始動。
ゼル強し。（しかしその後エンスト頻発したのでキャブOHした）
その後６０００㎞程走っているが、ノートラブル、北海道ツーリングも
カーナビ付けて走っても無問題でした。
ゼル本体は無料でもらったが、タイヤ・チェーンとスプロケ等
錆びや色褪せた外装をヤフオク等で落札してトータル９マソ
当然ながら自賠責も加入する必要があるので、これも予算に入れるべし。
あとタイヤは絶対に交換した方がいい。交換せずに走り出したら
亀裂が広がったので非常に危ない。
漏れのゼルは友人宅で屋根下放置（実質雨ざらし）４年の刑を
食らっていたのを引き取った。
バッテリは死んでいたが、交換後なんとセル一発で始動。
ゼル強し。（しかしその後エンスト頻発したのでキャブOHした）
その後６０００㎞程走っているが、ノートラブル、北海道ツーリングも
カーナビ付けて走っても無問題でした。
ゼル本体は無料でもらったが、タイヤ・チェーンとスプロケ等
錆びや色褪せた外装をヤフオク等で落札してトータル９マソ
当然ながら自賠責も加入する必要があるので、これも予算に入れるべし。
あとタイヤは絶対に交換した方がいい。交換せずに走り出したら
亀裂が広がったので非常に危ない。
>>607-608
レスサンクスです
リヤサスは両サスの中の部分は錆もなく、ゼルにまたがった時にちゃんと沈んで離れたら戻ったんで大丈夫だと思います。
ゼルを手に入れたら。
まず、店家で診てもらって値段とどの部分なら自分でも治す事ができるか聞いてから自分で治せる部分は自分で治していこうと思います
オイルなら入れ替えできそうですが、一人でできるならやり方さえわかればキャブのO/Hとかもやれそうです。
でも修理代がトータル20ﾏｿ超えるなら部品取り車にしてバロンで手ごろなの買うことにします。
レスサンクスです
リヤサスは両サスの中の部分は錆もなく、ゼルにまたがった時にちゃんと沈んで離れたら戻ったんで大丈夫だと思います。
ゼルを手に入れたら。
まず、店家で診てもらって値段とどの部分なら自分でも治す事ができるか聞いてから自分で治せる部分は自分で治していこうと思います
オイルなら入れ替えできそうですが、一人でできるならやり方さえわかればキャブのO/Hとかもやれそうです。
でも修理代がトータル20ﾏｿ超えるなら部品取り車にしてバロンで手ごろなの買うことにします。
>>604
残念ながら必要です。
作業はホームセンターの激安電動ドリルで十分出来ますが、
本当に入念に位置決めしないと、
スイッチボックスの位置がズレて不自由します
それこそ1、2mmズレるだけで結構変わる
残念ながら必要です。
作業はホームセンターの激安電動ドリルで十分出来ますが、
本当に入念に位置決めしないと、
スイッチボックスの位置がズレて不自由します
それこそ1、2mmズレるだけで結構変わる
スイッチ側を削るのはだめ？
ポチを切って両面テープを挟み込めばさほど問題ない。
つーかバイク屋もってって穴あけてもらえ。3分で終わる。
つーかバイク屋もってって穴あけてもらえ。3分で終わる。
いいからピンバイス買って来い。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
穴の位置決めは結構めどいむずい
3㍉ずれたらもう駄目だし
3㍉ずれたらもう駄目だし
3ミリズレたらまたあければ（・∀・）ｲｲ!
強度がﾌｧﾝかもしれませんわ奥様！
619 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:50:21 ID:1Zk5GevU
はじめまして、仲間に入れてください。
走行７０００キロのピカピカなゼルを個人売買で譲り受けますた。
走行７０００キロのピカピカなゼルを個人売買で譲り受けますた。
7000キロか、いいなぁ。
10万7000キロでない事を祈る。w
10万7000キロでない事を祈る。w
621 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 10:52:08 ID:EAwuSiZr
>>620
うー、内心、心配してたのにィ～いけずぅ～
うー、内心、心配してたのにィ～いけずぅ～
嬉しいのはわかるが気持ち悪い
確かに
確カニ
ヤシガニ
暴力二男
最近ゼル乗ってて思ったんだが、身長170なのに足がベタつきじゃないんだ。
足短いのかな俺・・・
足短いのかな俺・・・
まて、俺は165でベタつきだぞ。やばいんじゃないか？
ヒント：将軍様＆ｷﾑﾀｸ愛用
上げ底ブーツという訳だな？
いいや、下駄です。
嘘ですごめんなさい
嘘ですごめんなさい
１７８ｃｍ７０ｋｇだけど膝が曲がるぞ
着く着かないでなく伸ばす方が難しくないか
ブーツならベタベタだがスニーカーだとギリギリの170
漏れ１８２センチ７５キロ
フルサイズのオフ車も両足ベタつき。
一度バレリーナ状態でバイクに跨ってみたい。
フルサイズのオフ車も両足ベタつき。
一度バレリーナ状態でバイクに跨ってみたい。
ヒント:体重
ヒント2:リアショック
答えは最初から分かってるyo！
639 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 16:42:09 ID:3Wdsf22P
ﾜﾗﾀ
640 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 17:54:44 ID:IKJtdwUx
ゼルビスに流用できるフェンダーレスってない？？
っ加工
ﾋﾝﾄ：ぶっ壊す
やっぱ俺は脚短かったのか・・・ちょっと欝が入ってきたけどゼルビスは乗り続けるぜ
そうか、オレは体重が軽すぎたのか！
１６８ｃｍでつま先立ちだもんな。
１６８ｃｍでつま先立ちだもんな。
>>644
それは単に足か身長が（ｒｙ
それは単に足か身長が（ｒｙ
半月程前に中古で買ったマイゼルビスのタンクに傷が！
どうやらぬこが雨宿りのためにバイクカバー内に進入してもふもふした模様、、、
雨宿りはいいけどシートやタンクに乗るのは勘弁してくださいorz
どうやらぬこが雨宿りのためにバイクカバー内に進入してもふもふした模様、、、
雨宿りはいいけどシートやタンクに乗るのは勘弁してくださいorz
ヌコがどうやってキズをつけたんだ？
648 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:16:32 ID:l2iNHkM+
イヌ+ネコ＝ヌコ
何の話題でつか？
漏れも、前乗ってたバイクのシートが、ぬこの爪研ぎ被害にあいますた。
メッシュ加工 ( ･д･)ｲｸﾅｲ!
メッシュ加工 ( ･д･)ｲｸﾅｲ!
子供に何度かおしっこされました。うんこでなくてよかた
漏れってほんとにウンがイイ！(・∀・)
漏れってほんとにウンがイイ！(・∀・)
ウンが良かったのにおしっこで残念だな
ゼルオーナーのみなさん
ゼルビスはマッタリバイクだってことはわかっていますが
加速スレに動画を提供していただけないでしょうか？
ゼルビスはマッタリバイクだってことはわかっていますが
加速スレに動画を提供していただけないでしょうか？
655 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:39:20 ID:ISp0hCtK
う～む、加速動画をとりたいところだが、カメラをどのように固定すればいいかわからん。
携帯の動画機能でとろうと思うけどどのようにして固定すればいいんだろ？
携帯の動画機能でとろうと思うけどどのようにして固定すればいいんだろ？
ヒント：歯を食いしばれ！（・∀・）
俺ゼルは今、スプロケが(15T/38T)のマターリ高速仕様だから、無理。
速度超過で免停くらってからは、DQNバイク相手にムキになるのは止めたし。
速度超過で免停くらってからは、DQNバイク相手にムキになるのは止めたし。
ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/6054473.html
ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/1228473.html
こんなんどうよ。
ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/1228473.html
こんなんどうよ。
付けかたにもよると思うが、吸盤固定では振動に耐えられないかと。
動画スレの王道だが、安物のデジカメとか、モーピクを三脚に付けて、
膝とか腕にガムテで縛りつけるとかのほうが良さげ。
人力サスペンションは、偉大だ。
動画スレの王道だが、安物のデジカメとか、モーピクを三脚に付けて、
膝とか腕にガムテで縛りつけるとかのほうが良さげ。
人力サスペンションは、偉大だ。
>加速スレに動画を提供していただけないでしょうか？
前なかったっけ？
前なかったっけ？
ゼルビスに興味があるのだが中古で買うとき走行距離が5000km切ってたほうが良いかな？
>>663
むしろ、5000キロとかだと、かえって少なすぎて怪しい。
メーター交換車や、へたすれば、メーター一回りしている可能性もありうる。
（もちろん、前オーナーが滅多に乗らなかっただけかもしれないが）
そもそも、ゼルに限らず、ツアラーは走行距離が伸びるもの。
走行距離よりも、バイクの状態や店の信頼度に気をつかったほうがいい。
むしろ、5000キロとかだと、かえって少なすぎて怪しい。
メーター交換車や、へたすれば、メーター一回りしている可能性もありうる。
（もちろん、前オーナーが滅多に乗らなかっただけかもしれないが）
そもそも、ゼルに限らず、ツアラーは走行距離が伸びるもの。
走行距離よりも、バイクの状態や店の信頼度に気をつかったほうがいい。
走行距離は気にするな。どうせ実際の走行距離ではない。
逆に5000なんて少なすぎて不自然だ。
逆に5000なんて少なすぎて不自然だ。
きちんと乗ってれば１０万ｋｍ行くだろうと言うエンジンです。
１０年以上前で５０００km以下なんていう放置バイク、逆に不安満載
実走３万位が狙い所だ。
１０年以上前で５０００km以下なんていう放置バイク、逆に不安満載
実走３万位が狙い所だ。
>>662
まさにツアラーという感じでいい写真ですな。
まさにツアラーという感じでいい写真ですな。
>>662
パニアケースのなかにスイカが入ってるとみた
パニアケースのなかにスイカが入ってるとみた
9日にゼル坊が来るのが待ち遠しい
保守age
保守age
なんか，ゼルって３０～４０ｋｍ／ｈの速度で車の流れにあわせて走ってるだけでも楽しいんだな。
回転数はなるべく低め４ｋ～５ｋ回転で巡行するだけでも楽しい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
低回転数で走るから太いトルクとゆる～い加速が気持ちいいんだろうなぁ。
回転数はなるべく低め４ｋ～５ｋ回転で巡行するだけでも楽しい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
低回転数で走るから太いトルクとゆる～い加速が気持ちいいんだろうなぁ。
なんのためのカウルだよ
>>671同意。
今日、千葉の成田山行ってきたんだけど、464号の農道がのどかでのどかで…
４０ｋｍ走行のおじーちゃん車のケツついてたんだけど、
ボトトトッて音だしながら気持ちいい風と風景。
魂の洗濯をした感じがしました。
今日、千葉の成田山行ってきたんだけど、464号の農道がのどかでのどかで…
４０ｋｍ走行のおじーちゃん車のケツついてたんだけど、
ボトトトッて音だしながら気持ちいい風と風景。
魂の洗濯をした感じがしました。
Vツインぽい音がするのが３～５千回転くらい。
それ以上はカブっぽい音・・・。
わざとﾏﾀｰﾘ走って音を楽しむことはあります。
それ以上はカブっぽい音・・・。
わざとﾏﾀｰﾘ走って音を楽しむことはあります。
あの音はVツイン独特の音なのか。
でもたまには高回転までまわしてあげないと炭が溜まるのはゼルにも言えること？
えろいひとギボンヌ
でもたまには高回転までまわしてあげないと炭が溜まるのはゼルにも言えること？
えろいひとギボンヌ
新潟から奈良まで走ってきました。
7時間かかりました。
7時間かかりました。
う～ん…オレは8000回転ぐらいからのバゥァィ～ン！
って感じのレーシーな音がお気に入りなんだけど(´・ω・｀)
って感じのレーシーな音がお気に入りなんだけど(´・ω・｀)
>>676
私も普段あまり回さないんですが、カーボンが気になるなら
こんなのを試してみるのはどうでしょう
http://www.naps-jp.com/html/c-setagaya.html 一番下のre-engineというやつですね
NAPS世田谷店の他にもやってるところはあるのかな
私も普段あまり回さないんですが、カーボンが気になるなら
こんなのを試してみるのはどうでしょう
http://www.naps-jp.com/html/c-setagaya.html 一番下のre-engineというやつですね
NAPS世田谷店の他にもやってるところはあるのかな
最大トルク発生回転数あたりがそのエンジンにとって一番気持ちよくきれいに回る回転数だと聞いた（´･ω･`)
681 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:42:38 ID:7Z5sfqBP
ゼルなら一万回転位？
そんなに回したことないよorz
そんなに回したことないよorz
いや、8500
初の立ちゴケ・・・。
ウインカーはかろうじて無事だったけど、ブレーキレバーがorz
ウインカーはかろうじて無事だったけど、ブレーキレバーがorz
どんまい。
そうやって傷つきながら成長していくんだよ。人もバイクも。
そうやって傷つきながら成長していくんだよ。人もバイクも。
ブレーキレバーなんていらない
もう誰にも>>683は止められねぇ…
もう誰にも>>683は止められねぇ…
ブレーキレバーなんて人差し指と中指が掛かれば十分ですよ。見た目を気にする人には、それがわからんのですよ。
>>680
速度的には、メーターが12時方向を指す速度が、快適速度であるって聞いたことがある。
>>680
速度的には、メーターが12時方向を指す速度が、快適速度であるって聞いたことがある。
明日、愛しのゼルを洗車しようと思ってるのですが
エンジンとかハーネスに水が掛かっても平気ですか？
カウル割りそうで怖くて外せない・・・
エンジンとかハーネスに水が掛かっても平気ですか？
カウル割りそうで怖くて外せない・・・
>>687
雨天走行時のことを考えながら洗ってください
雨天走行時のことを考えながら洗ってください
>>688
斜め上から水をかけろということですか？
斜め上から水をかけろということですか？
いや、カッパ着て洗えってことじゃない?
いや、雨天走行時の辛さを思い出せば
戦車なんて怖くないと仰っているのだ！
戦車なんて怖くないと仰っているのだ！
>691
戦車なんて怖くないだと！そんな貴様は神戦車T-72に潰さ・・・ オブイェー（ry
>692
そだね、くすり指がうまくかかってないとＧが制御しにくいんだな（ォィ
戦車なんて怖くないだと！そんな貴様は神戦車T-72に潰さ・・・ オブイェー（ry
>692
そだね、くすり指がうまくかかってないとＧが制御しにくいんだな（ォィ
Gって何のことですか？？
>>694
ドラゴンボール読め
ドラゴンボール読め
洗車してみたけどあんまり変わらないような気が。
ホイールはピカピカになりますた(*´Д｀)
話し変わるけど、常にチョーク引いてないと走りづらくないですか？
ホイールはピカピカになりますた(*´Д｀)
話し変わるけど、常にチョーク引いてないと走りづらくないですか？
>>694
ヒント：バルサン
ヒント：バルサン
>>696
アイドリング回転数が高めるために常にチョークを引いておくってことかな？？
だったら、暖気後のアイドリング回転数を1500ぐらいにあげてみたらどー？
チョークの引き具合じゃなくて、トップスクリュを回して調整するのよ
チョーク引いたままだと混合気濃すぎて燃費ガタ落ちだし、エンジンん中も汚れるぞ
アイドリング回転数が高めるために常にチョークを引いておくってことかな？？
だったら、暖気後のアイドリング回転数を1500ぐらいにあげてみたらどー？
チョークの引き具合じゃなくて、トップスクリュを回して調整するのよ
チョーク引いたままだと混合気濃すぎて燃費ガタ落ちだし、エンジンん中も汚れるぞ
>加速がパワフル
ガソリン吹いた
ガソリン吹いた
釣りだと信じているよ
702 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 07:42:45 ID:sjMfLVaR
アゲ
皆さんはゼルで１日最高何キロ走る？
自分は今度、呉と江田島を往復して、そこから福山まで行くつもりです。
自分は今度、呉と江田島を往復して、そこから福山まで行くつもりです。
リッター18
>>703
呉から東京まで。あと逆のコース。
800㌔行くか行かないかぐらいの距離。
呉から江田島ってフェリーで？ｗ
倉橋の鹿島大橋からの景色がいい感じだったよ。
って倉橋とか音戸が呉市になってるジャマイカ！
呉から東京まで。あと逆のコース。
800㌔行くか行かないかぐらいの距離。
呉から江田島ってフェリーで？ｗ
倉橋の鹿島大橋からの景色がいい感じだったよ。
って倉橋とか音戸が呉市になってるジャマイカ！
>>703
早朝3時に出て、東京→和歌山→東京。
ただし、行きは全部下道でそのほぼ全行程が峠道。
どれくらい走ったのか覚えて無いけど、
途中、給油3回、帰ってからもう一回してるから…
>>705と同じくらいか。
全行程陸路で高速なら、東京→福岡→東京あたりまで余裕かも。
早朝3時に出て、東京→和歌山→東京。
ただし、行きは全部下道でそのほぼ全行程が峠道。
どれくらい走ったのか覚えて無いけど、
途中、給油3回、帰ってからもう一回してるから…
>>705と同じくらいか。
全行程陸路で高速なら、東京→福岡→東京あたりまで余裕かも。
600kmぐらいで限界だ。
下道でな。
下道でな。
>>705
呉の方ですか？
松山方面からフェリーで呉に着いて、呉で福住のフライケーキを買い、音戸大橋と早瀬大橋を渡って江田島へいくつもりです。
倉橋と音戸が呉市、江能４町（能美・大柿・沖美・江田島）が江田島市・・・
なんかなぁって感じですが、仕方ないのかな。
>>706
Σ(￣□￣;）！
かなりタフですねぇ。
自分はロング走行するとヘルメで頭が痛くなるので、途中何度も休憩入れて走ってますｗ
>>707
下で６００㌔は凄いっすよ。
へタレな俺は半分ぐらいｗ
呉の方ですか？
松山方面からフェリーで呉に着いて、呉で福住のフライケーキを買い、音戸大橋と早瀬大橋を渡って江田島へいくつもりです。
倉橋と音戸が呉市、江能４町（能美・大柿・沖美・江田島）が江田島市・・・
なんかなぁって感じですが、仕方ないのかな。
>>706
Σ(￣□￣;）！
かなりタフですねぇ。
自分はロング走行するとヘルメで頭が痛くなるので、途中何度も休憩入れて走ってますｗ
>>707
下で６００㌔は凄いっすよ。
へタレな俺は半分ぐらいｗ
下道で和歌山→青森。死ぬかとオモタ。
長距離は爆音で耳と頭やられるから、耳栓かMP3PLAAYER(ソフマップで2480円のやつ)とかして、乗ると疲れなかったですよ。
あくまで個人的感想だけど。
あくまで個人的感想だけど。
711 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:33:41 ID:XM0bJLqD
バイクって五感使って運転するもんだからMP3プレイヤーは危険な気が･･･
そんな自分は今度埼玉→山形下道で行きます。
このくらいの距離初めてなんですけど、なんかアドバイスあったらお願いしますm(__)m
そんな自分は今度埼玉→山形下道で行きます。
このくらいの距離初めてなんですけど、なんかアドバイスあったらお願いしますm(__)m
途中で温泉入れ。疲れが違う。
それが、風音ヒドいんデすヨ。
長距離だと、ホント音゜きいてないと、疲れマスヨ。
長距離だと、ホント音゜きいてないと、疲れマスヨ。
バイクを楽しんで乗ってるかい？(´・ω・｀)
715 ：711：2005/08/04(木) 00:36:04 ID:2tMSfphc
温泉！なるほど。
事故だけはしたくないんでのんびりいこうと思います^^
事故だけはしたくないんでのんびりいこうと思います^^
716 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:06:19 ID:x9HibcSO
ゼルで長距離疲れるといったら他のバイク乗れんよ。
３０超えの人間に優しいバイクです。
>>713
どんなヘルメット被ってる？
漏れは高速道路６時間耐久（給油のみ休憩）でも
風音は気にならなかった。２st乗ってたからかも試練が・・。
３０超えの人間に優しいバイクです。
>>713
どんなヘルメット被ってる？
漏れは高速道路６時間耐久（給油のみ休憩）でも
風音は気にならなかった。２st乗ってたからかも試練が・・。
漏れは高速で２時間も走ると、降りた後に
エンジン音やら風音がしばらく耳に残って
うがーってなってまうな
エンジン音やら風音がしばらく耳に残って
うがーってなってまうな
休憩込みでも20時間とか走ってると音楽流して一緒に歌いながらじゃないと眠くなったり集中力が途切れたりして危ないのが俺。
特に高速なんか長時間単調なので危険度up
>>708
5年前まで呉に住んでました。
昔は呉・松山フェリー（阿賀～堀江）が安かったんだけど、
今見たら瀬戸内海汽船（松山観光港～呉～広島）の方が安くなってるのね。
江田島行ったらフェリーで本土に戻った方が楽だよ。
確か呉から江田島の海自の部内学校まで陸路で30kmぐらいあった気がするし。
で、呉線沿いのR185で三原までのんびり走ってそこからR2がオススメかも。
今東京に住んでるんだけど、久しぶりに行きたくなったなぁ。
日帰りできれば行くんだけど…
>>717
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
特に高速なんか長時間単調なので危険度up
>>708
5年前まで呉に住んでました。
昔は呉・松山フェリー（阿賀～堀江）が安かったんだけど、
今見たら瀬戸内海汽船（松山観光港～呉～広島）の方が安くなってるのね。
江田島行ったらフェリーで本土に戻った方が楽だよ。
確か呉から江田島の海自の部内学校まで陸路で30kmぐらいあった気がするし。
で、呉線沿いのR185で三原までのんびり走ってそこからR2がオススメかも。
今東京に住んでるんだけど、久しぶりに行きたくなったなぁ。
日帰りできれば行くんだけど…
>>717
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
>>711
ガムテープもってけ、何かと便利だから。
レバー曲がったら、工具とか木の棒をそれで巻き付ければ
なんとか走れる。
山道はいるなら、トイレットペーパーも。
田舎の公衆トイレに紙はない。
あと、ラジオペンチとプライヤー等、
二種類のペンチとパンク修理用品ももってくといい。
水分は喉が渇くまえに、意識的にとる。
ガムテープもってけ、何かと便利だから。
レバー曲がったら、工具とか木の棒をそれで巻き付ければ
なんとか走れる。
山道はいるなら、トイレットペーパーも。
田舎の公衆トイレに紙はない。
あと、ラジオペンチとプライヤー等、
二種類のペンチとパンク修理用品ももってくといい。
水分は喉が渇くまえに、意識的にとる。
山道はいるならｎ
熊に注意
>>719
やはり呉在住経験のある方でしたか。
フェリーって同じような航路なのに結構差が出てますよね。
呉や江田島・能美島エリアは親の実家が近くにあり、子供の頃（盆・正月）はよく帰省していた思い出の地です。
今回行くとなると、１０年振りですかね。（呉市内は去年行きましたが）
それだけに感極まるものがあります。
島内の道はクネクネですよね。未だに覚えてます。
しかも交通量は結構多い。
本土に戻る際はショートカットするかもｗ
やはり呉在住経験のある方でしたか。
フェリーって同じような航路なのに結構差が出てますよね。
呉や江田島・能美島エリアは親の実家が近くにあり、子供の頃（盆・正月）はよく帰省していた思い出の地です。
今回行くとなると、１０年振りですかね。（呉市内は去年行きましたが）
それだけに感極まるものがあります。
島内の道はクネクネですよね。未だに覚えてます。
しかも交通量は結構多い。
本土に戻る際はショートカットするかもｗ
726 ：713：2005/08/04(木) 22:32:03 ID:N0Gteupc
↑713です。
無駄レス消費。AGE
無駄レス消費。AGE
Ｊ－アクターな俺が来ましたよ。
値段に負けてヤマハのSAZ-ガルウイングな俺も来ましたよ。
久々にネタ投下。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050805174510.jpg
京都府与謝郡岩滝町r651。
背後に見える緑の横一文字は天橋立。
そのちょっと先の丹後縦貫林道にある「板列展望台」。
ここからの天橋立の眺めは抜群。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050805174546.jpg
コラボネタにもいいかなと思ったけど、場所がちょっと遠すぎるかな？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050805174510.jpg
京都府与謝郡岩滝町r651。
背後に見える緑の横一文字は天橋立。
そのちょっと先の丹後縦貫林道にある「板列展望台」。
ここからの天橋立の眺めは抜群。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050805174546.jpg
コラボネタにもいいかなと思ったけど、場所がちょっと遠すぎるかな？
すまんが地図ｷﾎﾞﾝ。あと、林道て。舗装か？舗装なのか？
まずは落ち着いて話を進めていこうぜスネーク。
まずは落ち着いて話を進めていこうぜスネーク。
どなたか教えていただきたいのでうが、
ゼルビスのレブリミットは、何回転に設定されているのですか？
ゼルビスのレブリミットは、何回転に設定されているのですか？
>>730
了解。
正確な位置は分からないけど、一つ目の写真がこのあたり
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/33/51.103&el=135/08/33.561&scl=25000&bid=Mlink
板列展望台がこのあたりではないかと。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/34/19.080&el=135/08/40.649&scl=25000&bid=Mlink
丹後縦貫林道は基本的に1.5～2車線の舗装林道。
ただ、一部拡幅工事中のため、簡易舗装で路面がガタガタの箇所があるので注意。
加えて、去年の台風被害であちこち路肩が決壊し、路面に砂が浮いているので、はっきり言って走りづらいです。
了解。
正確な位置は分からないけど、一つ目の写真がこのあたり
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/33/51.103&el=135/08/33.561&scl=25000&bid=Mlink
板列展望台がこのあたりではないかと。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/34/19.080&el=135/08/40.649&scl=25000&bid=Mlink
丹後縦貫林道は基本的に1.5～2車線の舗装林道。
ただ、一部拡幅工事中のため、簡易舗装で路面がガタガタの箇所があるので注意。
加えて、去年の台風被害であちこち路肩が決壊し、路面に砂が浮いているので、はっきり言って走りづらいです。
リアタイヤを変えようと思うんですけど140/70-17って干渉しないで履けますか？
>>735
それは体質か入り方が悪い。温泉の正しい入り方でググれ。
それは体質か入り方が悪い。温泉の正しい入り方でググれ。
やっぱり温泉はポリバスorドカシー温泉にかぎる
>>734
全く問題なし。
全く問題なし。
>733
そうなんですか？
ぐぐってみたときにゼルスレの過去ログで、
スプロケットをショートにすると、
メーター読み180ぐらいでレブリミットに
あたるっていう書き込みを見たんですけど、
本当にレブリミットは存在しないんでしょうか？
もしそうであれば、どのくらいまで回ったのか教えてください。
おねがいします。
そうなんですか？
ぐぐってみたときにゼルスレの過去ログで、
スプロケットをショートにすると、
メーター読み180ぐらいでレブリミットに
あたるっていう書き込みを見たんですけど、
本当にレブリミットは存在しないんでしょうか？
もしそうであれば、どのくらいまで回ったのか教えてください。
おねがいします。
リミットっていうかレッドゾーンってことでは？
俺はもう手元にないからわからんけど（´･ω･`)
俺はもう手元にないからわからんけど（´･ω･`)
>>739
メーター読み180ってスピードの事だよね。
だったら、その辺りでエンジンパワーと路面抵抗空気抵抗が釣り合って、
それ以上加速しなくなるって事を、レブリミットって表現しているのでは？
つか、ゼルって180km/hも出るか？
メーター読み180ってスピードの事だよね。
だったら、その辺りでエンジンパワーと路面抵抗空気抵抗が釣り合って、
それ以上加速しなくなるって事を、レブリミットって表現しているのでは？
つか、ゼルって180km/hも出るか？
最近ゼルの燃費がリッターあたり22km→23km→26kmと段々良くなってます。
ゼルって最高でリッターあたりどのくらい走りますか？
ゼルって最高でリッターあたりどのくらい走りますか？
温泉はいると眠くなってしまう、俺もきました。
ヘルメットはX-11でし！
冬はくもり対策に悩まされましたが
暑い日では快適なことこの上なく。
ヘルメットはX-11でし！
冬はくもり対策に悩まされましたが
暑い日では快適なことこの上なく。
それでは、レブリミットはないということで、実際は14000くらいまで回るということですか？
745 ：711：2005/08/06(土) 00:41:44 ID:66U7hSSC
山形きちゃいました！
この夏一番の暑さだったらしいけど、ずっと下道の抜け道だったんで気持ちよかったです。
でもちょっと荷物積みすぎた･･･orz ↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050806003822.jpg
この夏一番の暑さだったらしいけど、ずっと下道の抜け道だったんで気持ちよかったです。
でもちょっと荷物積みすぎた･･･orz ↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050806003822.jpg
俺はゼルビスオーナーじゃないんですよ。
ゼルのスパークユニットを他車種に移植しようと考えているのですが、14000は回ってくれないと困るので、どこまでぜルが回るのか気になってるわけです。
ぐぐってみても調べても、ホンダのサービスセンターに問い合わせてもわからなかったので、どうかどなたか教えて頂けないでしょうか？
ゼルのスパークユニットを他車種に移植しようと考えているのですが、14000は回ってくれないと困るので、どこまでぜルが回るのか気になってるわけです。
ぐぐってみても調べても、ホンダのサービスセンターに問い合わせてもわからなかったので、どうかどなたか教えて頂けないでしょうか？
>>731
要するにメーカーも答えてくれないから俺たちにモルモットになってくれってこと？（・∀・）
要するにメーカーも答えてくれないから俺たちにモルモットになってくれってこと？（・∀・）
だから>>733で答え出てるだろう。
なのにそれに対するお前の返事は
>>739
> 本当にレブリミットは存在しないんでしょうか？
と来たもんだ。
俺達にどうしろと？
>>752-753みたいなことしろってか？
実際に移植してみて、そのエンジンを好きなだけブン回せば済む話だろう。
それでレブリミットがあれば(´･ω･`)で済むし、なければエンジン壊れるだけ。
まず自分で試してから聞けや。
なのにそれに対するお前の返事は
>>739
> 本当にレブリミットは存在しないんでしょうか？
と来たもんだ。
俺達にどうしろと？
>>752-753みたいなことしろってか？
実際に移植してみて、そのエンジンを好きなだけブン回せば済む話だろう。
それでレブリミットがあれば(´･ω･`)で済むし、なければエンジン壊れるだけ。
まず自分で試してから聞けや。
>>753
メーター画像見れば何回転からがブラックゾーンか分かるでしょ？っと事です。
メーター画像見れば何回転からがブラックゾーンか分かるでしょ？っと事です。
いあ自分はゼル乗りなんで・・・
風車とコラボ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170921.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170911.jpg
三重県の青山高原の風車なんだが、でかくて入らない
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170939.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170930.jpg
下界に降りたくないぐらい涼しかった…
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170921.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170911.jpg
三重県の青山高原の風車なんだが、でかくて入らない
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170939.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050807170930.jpg
下界に降りたくないぐらい涼しかった…
>751
>755
ありがとうございます！助かりました！
>755
ありがとうございます！助かりました！
>>758
銃弾でも飛び出しそうな素敵なグリップエンドですね。
銃弾でも飛び出しそうな素敵なグリップエンドですね。
流れ切ってスミマセン。
今日キジマのクラッチレバーに交換しようとして、クラッチレバーをとめてあるネジのナットを
外したのですが、肝心のネジが固くて外せません。
軽くナットをかぶせモンキーでコツンとたたいてみたのですが、結局抜けませんでした。
どうすればいいでしょうか？(´・ω・｀)
今日キジマのクラッチレバーに交換しようとして、クラッチレバーをとめてあるネジのナットを
外したのですが、肝心のネジが固くて外せません。
軽くナットをかぶせモンキーでコツンとたたいてみたのですが、結局抜けませんでした。
どうすればいいでしょうか？(´・ω・｀)
ソコっておっきいマイナスの変形ボルトじゃなかったか？
CRC吹いてみたらどうかな？
車載のマイナスって・・・整備するのにンなもん使うなよ（´･ω･`）
この手順でｶﾞﾝﾊﾞﾚ
１：ＣＲＣ拭いて１日置いてから軽く叩きながら緩める（できればドライバー購入してから）
２：純正部品でボルト注文＆ドライバー購入。ぶっ壊れてもいいからガンガン叩く。
３：ショックドライバー買って来る
４：電動インパクトドライバー買って来る
５：ドリルで（ｒｙ
この手順でｶﾞﾝﾊﾞﾚ
１：ＣＲＣ拭いて１日置いてから軽く叩きながら緩める（できればドライバー購入してから）
２：純正部品でボルト注文＆ドライバー購入。ぶっ壊れてもいいからガンガン叩く。
３：ショックドライバー買って来る
４：電動インパクトドライバー買って来る
５：ドリルで（ｒｙ
10円等の硬貨で回すといいよ
いやマジで
時々逆にもコジったりするとか
CRC吹きまくったりしておくと
成功への近道
いやマジで
時々逆にもコジったりするとか
CRC吹きまくったりしておくと
成功への近道
ゼルビスって初心者には不向きだったりしますか？
今月免許を取ろうと思います。
某掲示板でゼルビスの収納力＋ネイキッドっぽいツアラー
というのを感じて、一目惚れし、今ここにいます。
丈夫なエンジン＋綺麗なデザイン＋安い・・・
もう心には決めているのですが、重い・曲がらない・止まらない
って見ると不安になります。
自分はまったり派です。
教習者がCB400SFなのですが・・・・教習者なんて参考にならんか・・」
今月免許を取ろうと思います。
某掲示板でゼルビスの収納力＋ネイキッドっぽいツアラー
というのを感じて、一目惚れし、今ここにいます。
丈夫なエンジン＋綺麗なデザイン＋安い・・・
もう心には決めているのですが、重い・曲がらない・止まらない
って見ると不安になります。
自分はまったり派です。
教習者がCB400SFなのですが・・・・教習者なんて参考にならんか・・」
>>768
じぇんじぇん重くない。むしろ軽い。重心が高めだから重く感じるかもしれない。
曲がらん事は無いけどネイキッドほど自在には曲がらない。
止まらない事は無いけど所詮シングルディスク。でも初心者が困る様なモンじゃない。
中庸なバイク。ツーリングなら250では最高峰かもね
じぇんじぇん重くない。むしろ軽い。重心が高めだから重く感じるかもしれない。
曲がらん事は無いけどネイキッドほど自在には曲がらない。
止まらない事は無いけど所詮シングルディスク。でも初心者が困る様なモンじゃない。
中庸なバイク。ツーリングなら250では最高峰かもね
ゼルビスこそまさに初心者が乗るべきバイク。
クルマだって免許取りたてホヤホヤにスポーツカー勧めるような教官はいないでしょ。
性能に頼る前にゼルで基本的な操作を覚えればどんなバイクにも乗れるようになる。
ﾊﾞｲｸ乗りはバカ多いから、変な情報（俗に言う「バイク詳しい先輩の話」とか）に惑わされない事が大事。
クルマだって免許取りたてホヤホヤにスポーツカー勧めるような教官はいないでしょ。
性能に頼る前にゼルで基本的な操作を覚えればどんなバイクにも乗れるようになる。
ﾊﾞｲｸ乗りはバカ多いから、変な情報（俗に言う「バイク詳しい先輩の話」とか）に惑わされない事が大事。
>>768
気にならない程度
その３つの短所はほかのCBスポーツバイクと比べた場合のことなんで
「そういわれてみるとそんな感じかな」程度。
曲がらないっていうのはわかるけど，俺は重い・止まらないなんて感じないな
止まらないってどこの情報だ？ｗ
長文スマソ
気にならない程度
その３つの短所はほかのCBスポーツバイクと比べた場合のことなんで
「そういわれてみるとそんな感じかな」程度。
曲がらないっていうのはわかるけど，俺は重い・止まらないなんて感じないな
止まらないってどこの情報だ？ｗ
長文スマソ
772 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 01:54:06 ID:ucpjxCgf
>>768
私も教習明けがゼルでしたが何も問題ありませんよ。
重い・・・保管場所にもよりますが、エンジンを切っている状態で
動かすのは多少骨を折ります
でもその重さのおかげで走行中に風であおられることが
余り無いですよ。
曲がらない・・・これはまったり派のあなたはまったく気にしないでおｋ。
私は乗って3ヶ月経ちますが、そんな事一度も思ったこと無いです。
止まらない・・・速度出してりゃそらなんでも止まらんわ
CB400SFを取り回せるようになったら何にも問題ナッシング。
私も教習明けがゼルでしたが何も問題ありませんよ。
重い・・・保管場所にもよりますが、エンジンを切っている状態で
動かすのは多少骨を折ります
でもその重さのおかげで走行中に風であおられることが
余り無いですよ。
曲がらない・・・これはまったり派のあなたはまったく気にしないでおｋ。
私は乗って3ヶ月経ちますが、そんな事一度も思ったこと無いです。
止まらない・・・速度出してりゃそらなんでも止まらんわ
CB400SFを取り回せるようになったら何にも問題ナッシング。
775 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:08:05 ID:qMqXpPbG
ある意味２５０にしては重いバイクなので、
教習車が４フォアだったら違和感ないかもね。
確かに重心高いし、ちょっと鈍いかも試練が、
もし大型にステップアップした時、移行が非常に楽。
教習車が４フォアだったら違和感ないかもね。
確かに重心高いし、ちょっと鈍いかも試練が、
もし大型にステップアップした時、移行が非常に楽。
免許取って初めて買ったバイクがゼルで、途中大型とかにも乗ったけど
10年以上経った現在もまだゼル所有してるよ。最近は整備不良で乗ってないけど
色々乗ると改めてゼルの良いところが見えてきたなぁ。
10年以上経った現在もまだゼル所有してるよ。最近は整備不良で乗ってないけど
色々乗ると改めてゼルの良いところが見えてきたなぁ。
次に乗るバイクのポジションがきつく感じる
>>761
手遅れかもしれないけど、締まったネジは、
貫通タイプの大きめのドライバーネジ山にあてがいながら、
その尻をプラスチックハンマーで軽くノックしながら回すと外れる。
（貫通タイプのものが無ければ、ドライバーの柄が割れるかも）
本当はコインで外せるはずのところだけど
締まっちゃってるのでしょう…。
手遅れかもしれないけど、締まったネジは、
貫通タイプの大きめのドライバーネジ山にあてがいながら、
その尻をプラスチックハンマーで軽くノックしながら回すと外れる。
（貫通タイプのものが無ければ、ドライバーの柄が割れるかも）
本当はコインで外せるはずのところだけど
締まっちゃってるのでしょう…。
みんなアドバイスありがとー。
ゼルビスを買うことを決心しました！
次に乗るバイクがきつく感じるっていうくらいだから、きっとポジションは楽なんでしょうね・・・
大柄な自分にはベストかも・・・。
まだ学生の分際なので、保険料とか負担は大きいけど、ゼルビスに惚れたんで関係なしです♪
今度は、購入相談なんですが、、、、
サポートがしっかりしていた方がいいので、高くても赤男爵で買おうかと思っています。
ここの板を見ていると、赤男爵で買った人も居るのですが、実際サポートとかはどうなんでしょうか？
街の小さなバイク屋の保障ってなんか怖いです・・・。
ゼルビスを買うことを決心しました！
次に乗るバイクがきつく感じるっていうくらいだから、きっとポジションは楽なんでしょうね・・・
大柄な自分にはベストかも・・・。
まだ学生の分際なので、保険料とか負担は大きいけど、ゼルビスに惚れたんで関係なしです♪
今度は、購入相談なんですが、、、、
サポートがしっかりしていた方がいいので、高くても赤男爵で買おうかと思っています。
ここの板を見ていると、赤男爵で買った人も居るのですが、実際サポートとかはどうなんでしょうか？
街の小さなバイク屋の保障ってなんか怖いです・・・。
>>780
俺はむしろ逆だが。
赤男爵は（店の）当たり外れが大きいから気をつけろ。
小さいバイク屋は仲良くなれば良い事があるかも。
何かあって自走できなくなったときのことを考えて
歩いていける良いバイク屋を探すのがベスト。
自分は値段ばかり気にして買ったのはいいけど、
結局買ったバイク屋にはほとんど行かなかった…
今は遠くに引っ越したからもう行く事はないけどね。
俺はむしろ逆だが。
赤男爵は（店の）当たり外れが大きいから気をつけろ。
小さいバイク屋は仲良くなれば良い事があるかも。
何かあって自走できなくなったときのことを考えて
歩いていける良いバイク屋を探すのがベスト。
自分は値段ばかり気にして買ったのはいいけど、
結局買ったバイク屋にはほとんど行かなかった…
今は遠くに引っ越したからもう行く事はないけどね。
782 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 11:52:40 ID:FzjGomzR
俺ゼルビスをレッドバロンで買ったけど問題ないよ^^
でもたしかレッドバロンで車両検索したらあまりゼルはなかったような･･･
4万キロくらいのゼルかって3000キロくらい走ったけど今のところ問題なし。
ロングツーリングもロードサービスがあるから安心していけたよ
でもたしかレッドバロンで車両検索したらあまりゼルはなかったような･･･
4万キロくらいのゼルかって3000キロくらい走ったけど今のところ問題なし。
ロングツーリングもロードサービスがあるから安心していけたよ
783 ：◇：2005/08/08(月) 11:53:28 ID:QckDQtdi
まぁピンキリなのはどこでも一緒だが男爵で安いやつ取り寄せてもらうってのだけは辞めとけ。
近所の男爵を冷やかしに行った時、ゼルがあるから近くよったら補修だらけのツギハギお化けになってた。
こういう新人が教育がてらに補修したようなバイクを高い諸費用払って買うくらいなら他で探した方が良い。
赤男爵は金持ち相手のバイク屋だから、ある程度お金ケチらないことが長く気持ちよく付き合うコツ。
近所の男爵を冷やかしに行った時、ゼルがあるから近くよったら補修だらけのツギハギお化けになってた。
こういう新人が教育がてらに補修したようなバイクを高い諸費用払って買うくらいなら他で探した方が良い。
赤男爵は金持ち相手のバイク屋だから、ある程度お金ケチらないことが長く気持ちよく付き合うコツ。
785 ：783：2005/08/08(月) 17:46:01 ID:FzjGomzR
俺が買ったやつは走行距離が結構いっていたけど、程度はすごくよくて、
隅々まで見た結果の購入でした。しかも取り寄せるときに程度によっては
買わないと言ったら、「普通は取り寄せ料金かかりますけど、次ここで買ってくれるってことで
いいですよ」と言ってくれた。
今のところだけどバイクも赤男爵の支店も当りを引いた模様
隅々まで見た結果の購入でした。しかも取り寄せるときに程度によっては
買わないと言ったら、「普通は取り寄せ料金かかりますけど、次ここで買ってくれるってことで
いいですよ」と言ってくれた。
今のところだけどバイクも赤男爵の支店も当りを引いた模様
俺が買った赤男爵は外れだったから、買ったとこから比較的近い赤男爵に鞍替えした
「kawasakiのバイクはこんなもんですよ」とか言ってバックレてんじゃねーよ
「kawasakiのバイクはこんなもんですよ」とか言ってバックレてんじゃねーよ
俺も赤男爵鞍替え組～ﾉｼ
ただ、近場に小さいけど信頼できるホンダウイング系列店があるので、
赤男爵専門のサービスを利用する時以外は、そこに任せている。
ただ、近場に小さいけど信頼できるホンダウイング系列店があるので、
赤男爵専門のサービスを利用する時以外は、そこに任せている。
788 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 06:37:48 ID:i+46LJbM
いや、確かに、ZZ-Rとゼルビスだと、店員も俺も安いゼルビスなんだがな。
ついでにアゲ
ついでにアゲ
ありがとう。赤男爵はなんかギャンブル性高そうだね・・・。
家から、１km県内に小さく古いけど、本田ウィングがあるので、そこも検討してみます。
あと、２～３ヵ月もしたら、ゼルオーナーになれる♪保険も高いけど、せっせとバイトして頑張ります＾＾v
家から、１km県内に小さく古いけど、本田ウィングがあるので、そこも検討してみます。
あと、２～３ヵ月もしたら、ゼルオーナーになれる♪保険も高いけど、せっせとバイトして頑張ります＾＾v
>>790
独占って事もある
独占って事もある
実はバイク屋は世を忍ぶ仮の姿で…って事もある
他の標準的な250ｃｃに比べて170ｋｇと少し重いけど
重心が高いのであまり気にならんよ
重心が高いのであまり気にならんよ
このバイクは５００㏄だって思えば軽いぐらいだ。
CBR250RRとサーキットや峠じゃどっちがよつい？
よつさならゼルビスじゃないかな？
漏れもゼルの方がよついと思う。
ゼルビスなら本当によっつぃと思うよ。
よっついゼルビスのオーナーになりました。
皆さん、よろしくお願い致します。
皆さん、よろしくお願い致します。
>>800お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
今日ガソリン入れに行ったら給油口開かない…orz
店員さんが女の子だったんで、焦って力ずくで開けようとしたらキー曲がった･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
どなたか開けるコツを教えてくださいませ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
今日ガソリン入れに行ったら給油口開かない…orz
店員さんが女の子だったんで、焦って力ずくで開けようとしたらキー曲がった･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
どなたか開けるコツを教えてくださいませ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
エア抜きの穴が詰まってるとか？
>>801
カギをぐりぐりするとうまくいく。
カギをぐりぐりするとうまくいく。
両手使って蓋を押して回せ
ばっ！お前のゼルは隣だ！
開け方は>>804の通り。
片手で良いからフタをグッと押すと、キーが楽に回るようになる。
閉める時もグッと押すと、勝手にキーが回る。
回らない時は自分で回して閉める。
スタンドでは自分で開け閉めする方が良いよ。
特に女の子は、わからないなりに力づくでやったりするから怖い。
わからないからって、絶対に他人に聞いたりしないんだよね。
片手で良いからフタをグッと押すと、キーが楽に回るようになる。
閉める時もグッと押すと、勝手にキーが回る。
回らない時は自分で回して閉める。
スタンドでは自分で開け閉めする方が良いよ。
特に女の子は、わからないなりに力づくでやったりするから怖い。
わからないからって、絶対に他人に聞いたりしないんだよね。
店員が女の子で、自分で開けようとしたけど
なかなか開かなくて、焦って力ずくって事じゃまいか？
なかなか開かなくて、焦って力ずくって事じゃまいか？
ここにもゆとり教育の犠牲者が・・・
店員に任せると、押すだけで閉まる給油蓋なのに
半開きの状態からキーを無理矢理ひねって閉めようとする。そうすると給油口のロックがだんだん馬鹿になってくるわけだ。
半開きの状態からキーを無理矢理ひねって閉めようとする。そうすると給油口のロックがだんだん馬鹿になってくるわけだ。
>>808
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
今日ゼルビス納車でした。
そのまま相模湖あたりまで行ってきたのですが、
峠道もトルク負けせずしっかり走りますね。
これからも末永くつきあっていきたいです
そのまま相模湖あたりまで行ってきたのですが、
峠道もトルク負けせずしっかり走りますね。
これからも末永くつきあっていきたいです
なんだか俺みたいな人が結構居るんだな。
免許取って初めてのバイク選びでゼルに出会い。
「重い・曲がらない・止まらない」っていう情報にとまどってみたり。
しかし、このスレで買う決心がついてみたり。
そんな俺はゼル歴４ヶ月目に突入。ゼルビスｲｲﾈ。
両サイドにケースを付けたいが、値段も張って決心がつかない…。
その前に、金もないが… orz
免許取って初めてのバイク選びでゼルに出会い。
「重い・曲がらない・止まらない」っていう情報にとまどってみたり。
しかし、このスレで買う決心がついてみたり。
そんな俺はゼル歴４ヶ月目に突入。ゼルビスｲｲﾈ。
両サイドにケースを付けたいが、値段も張って決心がつかない…。
その前に、金もないが… orz
走り出したら重くないよね
原付と比べればちょっとは違うかもしれないけどそんなに大佐は無いって言ってたし
それは間違いないと思う。ただ、坂道とかで止まるとちょっと怖いね。足攣りそうだし。
それは間違いないと思う。ただ、坂道とかで止まるとちょっと怖いね。足攣りそうだし。
自分はそろそろマフラーを変える予定です。
ただメタルスピードの7万は痛すぎ…orz
ただメタルスピードの7万は痛すぎ…orz
818 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 08:36:34 ID:paFyw/6h
マフラーポン付けできる？
このバイクは何がこんなに重いのだろう？
スパーダやVTR級に軽くするためには
どこを軽量化すればいいのかな。
とりあえずビキニカウルと
重厚なシート回りを何とかすれば
数kgは減るだろうか。
スパーダやVTR級に軽くするためには
どこを軽量化すればいいのかな。
とりあえずビキニカウルと
重厚なシート回りを何とかすれば
数kgは減るだろうか。
フレームの問題じゃない？あとツインサス。
>>819
素直にVTRに乗れば？
素直にVTRに乗れば？
フレームの形状及び材質が違うから無理
軽いＶＴがいいならスパーダがＶＴＲに乗るべし。
軽いＶＴがいいならスパーダがＶＴＲに乗るべし。
そろそろ新しいＶＴ系が出てもいいと思うんだ
その前に新しいＶ型エンジン作れよホンダ（ ´д｀)
次はY型３気筒で
＊で6気筒
えんじ～ん～の～おぉ～とぉ～♪
空冷星型複列18気筒
＋を横置きしよう。
V5以降、新エンジンでてないねー、
600cc前後が好きなんだけどな。
最近は大排気量ばっかりみてるから、
中型には目がいかないんじゃないか？
600cc前後が好きなんだけどな。
最近は大排気量ばっかりみてるから、
中型には目がいかないんじゃないか？
Wエンジンで
>>828
誉エンジンかよｗ
誉エンジンかよｗ
ここは水平対抗２気筒で
Ｉ型ツインかよ
ホンダってＶ型好きのはずだよなぁ・・・なのになんで最近は直四ばかりなのだろう。
売れないから。あとヨソとは違うものを作ってブランドイメージを確立してきたのがホンダ
昔と違ってＶ２なんて他のメーカーでも作れるようになったからもう興味ないんでしょ
昔と違ってＶ２なんて他のメーカーでも作れるようになったからもう興味ないんでしょ
>>835
90度VT型は、（理論上）効率よいとされてるエンジン。
90度V5型は、形状を球型に近付けることで、効率の向上に
加えて、さらに車体バランスもよくなるって口上。
直4型は…伝統っつーか、旧い人達が、ホンダの顔だって
思ってるんだろな。悪くはないけど、普通、なんだよね。
90度VT型は、（理論上）効率よいとされてるエンジン。
90度V5型は、形状を球型に近付けることで、効率の向上に
加えて、さらに車体バランスもよくなるって口上。
直4型は…伝統っつーか、旧い人達が、ホンダの顔だって
思ってるんだろな。悪くはないけど、普通、なんだよね。
VTRのエンジンのせかえとか出来るのかな？
今日ゼル乗った。
股が暑かった。
股が暑かった。
>>839
股が熱いと思ったこと一回もないんだが。
股が熱いと思ったこと一回もないんだが。
きっと女性なんだよ。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
843 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:59:37 ID:4hrRk0vG
挙げ
今ヘルシンキに赤のゼルビス(CB500Sかも)が出てた！
845 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:27:06 ID:GOCziR5L
今やってる世界陸上のマラソンのスタートのとき
映った伴走してるバイクがＣＢ５００だった気がした
それともゼルか
映った伴走してるバイクがＣＢ５００だった気がした
それともゼルか
846 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:28:13 ID:GOCziR5L
>>844
だよねｗ
だよねｗ
つーかゼルは日本でしか売ってないんじゃ？（´･ω･`）
よくわからんがどこの国？（´･ω･`）
,, -+--､
r⌒ｨ 」_─‐_､:i' ,､「t‐､
`：：： ●-●;):ｧ ` ：：：' ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| { ,, ‐､_!´ヮj ,ｨｭ_ | ! ＜ ﾌｩ━━━━━━━!!!!!!!!!
! `'' ~ ／：::`丱'::::::::：~`（ } ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
` ‐- ─ﾍ：::::::::::|:::::::::： ﾄ､＿,ノ
〉::::::::|:::::::::：／
/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
/;;;;;;;/::::::::::《
<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
r⌒ｨ 」_─‐_､:i' ,､「t‐､
`：：： ●-●;):ｧ ` ：：：' ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| { ,, ‐､_!´ヮj ,ｨｭ_ | ! ＜ ﾌｩ━━━━━━━!!!!!!!!!
! `'' ~ ／：::`丱'::::::::：~`（ } ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
` ‐- ─ﾍ：::::::::::|:::::::::： ﾄ､＿,ノ
〉::::::::|:::::::::：／
/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
/;;;;;;;/::::::::::《
<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
.huならハンガリーだが
853 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:51:41 ID:4nSGTuNS
保守age
ゼルビスでダートはいけるんでしょうか。
事情があって中津川林道を通らないといけないかもしれないので・・・・。
ちなみに下り側です。
事情があって中津川林道を通らないといけないかもしれないので・・・・。
ちなみに下り側です。
アンダーカウル割った俺が来ましたよ
>>854
GWにクラウザーのパニアケースつけて行ってきました。
埼玉から長野に抜ける登りですが。
下りでも慣れてれば行けると思いますが、初めてならやめなさい。
隣のぶどう峠なら舗装されてるはずなのでちょっと回り道してでも
そっちに行った方が安全です。
GWにクラウザーのパニアケースつけて行ってきました。
埼玉から長野に抜ける登りですが。
下りでも慣れてれば行けると思いますが、初めてならやめなさい。
隣のぶどう峠なら舗装されてるはずなのでちょっと回り道してでも
そっちに行った方が安全です。
>>856
ゼルビスで未舗装は工事現場とR418の未舗装区間を
走ったことがあります。
中津川は3年前に一度車で往復しました。
勾配がないダートなら平気なのですが、あそこはそれなりに
勾配があるので、多少不安に感じているわけです。
まぁ、雨が降ったら迷わず回避しますが・・・・。
ゼルビスで未舗装は工事現場とR418の未舗装区間を
走ったことがあります。
中津川は3年前に一度車で往復しました。
勾配がないダートなら平気なのですが、あそこはそれなりに
勾配があるので、多少不安に感じているわけです。
まぁ、雨が降ったら迷わず回避しますが・・・・。
そこまで行ってるなら自分で判断できると思うんだが…
中津川林道は県境の峠から舗装路まで実走で20kmぐらいあった。
で、R418の未舗装区間って木曽川沿い？
今はオフ車でも危ない区間があるからねぇ。
中津川林道は県境の峠から舗装路まで実走で20kmぐらいあった。
で、R418の未舗装区間って木曽川沿い？
今はオフ車でも危ない区間があるからねぇ。
バイク乗り始めてまだ半年なので不安だったんです。
車はもう8年乗ってますが。
ありがとうございます。
注意しながらチャレンジします。
R418は木曽川沿いです。
もっとも4輪でも走れる区間どまりですが。
車はもう8年乗ってますが。
ありがとうございます。
注意しながらチャレンジします。
R418は木曽川沿いです。
もっとも4輪でも走れる区間どまりですが。
クラウザーシステムＫ２についての質問なのですが、リアキャリアとトップケースが排他装
備なのはわかるのですが、サイドケースとリアキャリアを同時に装着する事はできるので
しょうか？
ところでキャリアって現在でも入手可能なのでしょうか？
備なのはわかるのですが、サイドケースとリアキャリアを同時に装着する事はできるので
しょうか？
ところでキャリアって現在でも入手可能なのでしょうか？
パニアケースについて質問です。
パニアケースをつけた状態で、立ちゴケしてしまったら、即破壊ですよね・・・？
タンデムに支障は出ないですよね？（むしろ快適！？）
凄い高い買い物なので迷っています。
トップケースだけだと、、、
パニアケースをつけた状態で、立ちゴケしてしまったら、即破壊ですよね・・・？
タンデムに支障は出ないですよね？（むしろ快適！？）
凄い高い買い物なので迷っています。
トップケースだけだと、、、
今日ゼルビス初めて見た
２５０とは思えないくらいでかかった
２５０とは思えないくらいでかかった
ゼルを初めて見た人は、たいていそのデカさに驚くね。
ゼルビス、大きいよね。
先日、CB400とSRX400に挟まれるように駐輪する事になってしまったわけだが。
両側に400ccが居たので少し気後れしたが、見比べてみると、大きさは負けてないね。
CB400≒ゼルビス＞SRX400
って感じだったかな。
何故だか、お得感を感じてしまったよ…
先日、CB400とSRX400に挟まれるように駐輪する事になってしまったわけだが。
両側に400ccが居たので少し気後れしたが、見比べてみると、大きさは負けてないね。
CB400≒ゼルビス＞SRX400
って感じだったかな。
何故だか、お得感を感じてしまったよ…
今日ゼル乗ったよ。気候が蒸し暑くないので暑くても気持ちｲかった。
途中でSR400とVTR800といっしょだった。高原にいって大型バイクの隣に止めたが
ぶっといタイヤにびびった。走っていてタンクに映る風景よかったな…
途中でSR400とVTR800といっしょだった。高原にいって大型バイクの隣に止めたが
ぶっといタイヤにびびった。走っていてタンクに映る風景よかったな…
CB500Sでイメ検してみれ
なになに！？萌え擬人画像でもあるの！？(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>867
テメーにっっ！騙されたッッ！
テメーにっっ！騙されたッッ！
>>867
サイッテー！
サイッテー！
ウィンカーぽっきりイッタよー
初めてCB500見たけどまんまゼルビスですね。
正しくはゼルビスがまんまCB500Sということだったっけ？
500ccツアラーのフレームとカウルの大きさで250ccなんだから、
デカくて当然ですな。
500ccツアラーのフレームとカウルの大きさで250ccなんだから、
デカくて当然ですな。
873 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 06:25:20 ID:kwx9JkBr
いっちょうageとく？
>>860
K2の取り付け用ステーが純正キャリアだと干渉するので無理、なハズ。
純正キャリアはオークションで探すか装着されてる中古車があったらキャリアだけ売ってもらうとか。
>>861
K2に関してはタンデム前提で設計してあるみたいなので無問題。
……というわけにもいかないんだなぁ、これが。
写真で説明しないとわからないのでしばらく待って。
立ちゴケぐらいなら大丈夫じゃないかなぁ？
自分はやったことないからわからん。
別のバイクで左だけ着けた状態で廃車になるぐらいの事故に会ったけど、
うまく右に転倒して怪我もなかったのでパニアケースだけ持って帰った…
K2の取り付け用ステーが純正キャリアだと干渉するので無理、なハズ。
純正キャリアはオークションで探すか装着されてる中古車があったらキャリアだけ売ってもらうとか。
>>861
K2に関してはタンデム前提で設計してあるみたいなので無問題。
……というわけにもいかないんだなぁ、これが。
写真で説明しないとわからないのでしばらく待って。
立ちゴケぐらいなら大丈夫じゃないかなぁ？
自分はやったことないからわからん。
別のバイクで左だけ着けた状態で廃車になるぐらいの事故に会ったけど、
うまく右に転倒して怪我もなかったのでパニアケースだけ持って帰った…
BAGSTER http://www.bagster.jp/ のタンクカバー CB500S 用って、ゼルビスでそのまま使えるかな？
876 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:22:06 ID:cBnbbnTt
バイク便の青ゼルが自分の前を走ってたんですが、後ろから見たら
尻がしぼってあるせいか、かなり小さく華奢にみえましたよ。
ブレーキランプの小ささもあるのかな。ちょっと意外でした。
尻がしぼってあるせいか、かなり小さく華奢にみえましたよ。
ブレーキランプの小ささもあるのかな。ちょっと意外でした。
【一緒に】H
って書いてあったから釣られた…ｏｒｚ
って書いてあったから釣られた…ｏｒｚ
878 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:33:43 ID:PJ2cm1wj
879 ：河内長野：2005/08/19(金) 01:12:35 ID:16ou9M75
この度、大型(VTR)に乗り換えることになりました。
約7年30000Km乗りましたが良いバイクでしたわ。
ゼルスレには桜のコラボ等でお世話になりましたm(_ _)m
何スレか立てさせてもらいましたが、どれも良スレでしたね。
たまにROMりに来るんでよろすく。
Renntecのキャリア譲ろうかと思いましたが、グラブバーが無いので
このまま下取りに出す予定です。(下取りって・・・^^; 端数くらいか？w)
箱付けた青のVTR見かけたらピースでもしてくらさい。
約7年30000Km乗りましたが良いバイクでしたわ。
ゼルスレには桜のコラボ等でお世話になりましたm(_ _)m
何スレか立てさせてもらいましたが、どれも良スレでしたね。
たまにROMりに来るんでよろすく。
Renntecのキャリア譲ろうかと思いましたが、グラブバーが無いので
このまま下取りに出す予定です。(下取りって・・・^^; 端数くらいか？w)
箱付けた青のVTR見かけたらピースでもしてくらさい。
>>879
「いや、予言しよう。
あんたはきっと、ゼルが恋しくなって還ってくるんだっ」
と、一瞬、思ったけど。七年で3万キロって…微妙。
いや、他意はないけど、なんとなく。
これから大型に乗り続けるなら、ゼルのことは早く忘れとけ。
もし戻ってきたくなっても、残念ながら、もうタマ数は多く無い。
ゼル中毒のリターン組からの、忠告だ(w
「いや、予言しよう。
あんたはきっと、ゼルが恋しくなって還ってくるんだっ」
と、一瞬、思ったけど。七年で3万キロって…微妙。
いや、他意はないけど、なんとなく。
これから大型に乗り続けるなら、ゼルのことは早く忘れとけ。
もし戻ってきたくなっても、残念ながら、もうタマ数は多く無い。
ゼル中毒のリターン組からの、忠告だ(w
VTRに乗り換えるところがゼルを引きずっているようにおもふ。
日本でCBF600Sとか売ってくれないかな。
日本でCBF600Sとか売ってくれないかな。
CB500S でかまわないけどね。
以前、乗ってる人に逢って話したけど、
パラレルツインも、結構面白そうだった。
収納はゼルに比べたらちいさかったけど。
以前、乗ってる人に逢って話したけど、
パラレルツインも、結構面白そうだった。
収納はゼルに比べたらちいさかったけど。
自分もゼルからVTR1000Fに行ったけど、結局ゼルに戻ってきたクチですはい。
ついでに今メインで乗ってるのが250のVTRだったりするわけですが。
なんつーか置く場所があるならゼル残しといた方が良いです。
ついでに今メインで乗ってるのが250のVTRだったりするわけですが。
なんつーか置く場所があるならゼル残しといた方が良いです。
みなさんレスありがとうございます。
>>880
昔はゼルを通勤に使ってたんですけど、今はツーリング主体。
VTRもツーリングにしか使わないかな。
てかバイクから徐々に離れつつある。。。
>>881
正直引きずってるw
>>883
ありがとうです。
>>884
置き場所ないので・・・。残しておきたいですがね。
>>880
昔はゼルを通勤に使ってたんですけど、今はツーリング主体。
VTRもツーリングにしか使わないかな。
てかバイクから徐々に離れつつある。。。
>>881
正直引きずってるw
>>883
ありがとうです。
>>884
置き場所ないので・・・。残しておきたいですがね。
↑、sageのsが全角だった。orz
ER-6のハーフカウル版が気になるなぁ
新設計の並列2気筒で車体はゼルを一寸重くした程度だし。
シート下スペースはチョビットしかないけど。
新設計の並列2気筒で車体はゼルを一寸重くした程度だし。
シート下スペースはチョビットしかないけど。
ゼルは、大型に比べると確かにいろいろな意味で軽いし
安定してないけど、俺の体感に合わせてちょうどよく遅れる
レスポンスとか、高回転時の高揚感が好き。
乗車位置が高くて、遠くまで見通せるところが好き。
低回転時のぱたぱたぱたっって感覚も好き。
これがゼル中毒の症状かと、自己分析。
（林道も好きなので、AX-1にも惹かれるが）
まー、某S社製の大型は、5年で6.5万km乗った後、
ぶっちゃけ節約の意味もあって手放したのだが。
（ルックスが好きな車種だったので、未練はある）
安定してないけど、俺の体感に合わせてちょうどよく遅れる
レスポンスとか、高回転時の高揚感が好き。
乗車位置が高くて、遠くまで見通せるところが好き。
低回転時のぱたぱたぱたっって感覚も好き。
これがゼル中毒の症状かと、自己分析。
（林道も好きなので、AX-1にも惹かれるが）
まー、某S社製の大型は、5年で6.5万km乗った後、
ぶっちゃけ節約の意味もあって手放したのだが。
（ルックスが好きな車種だったので、未練はある）
高回転時は高揚感というか違うドキドキがする。
890 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2005/08/20(土) 22:47:05 ID:pScMF2N3
>>885
乙乙。
漏れも来夏くらいには乗り替え考えてるけど、
このスレを読んでると買い足しにしたくなってくるね。
まぁ漏れも置き場がないから、買い替えになっちゃうけど。
確かにバイク乗ってないなあ。
疲れた時のこととか考えたら、どーしてもクルマで行ってしまう。
年食ったんかなぁ(;´Д`)
乙乙。
漏れも来夏くらいには乗り替え考えてるけど、
このスレを読んでると買い足しにしたくなってくるね。
まぁ漏れも置き場がないから、買い替えになっちゃうけど。
確かにバイク乗ってないなあ。
疲れた時のこととか考えたら、どーしてもクルマで行ってしまう。
年食ったんかなぁ(;´Д`)
>>891
質問 1
tri140e (125): はじめまして、東京目黒区です。素晴らしいバイクですね。ご相談ですが、自宅までの送料込みでご出品価格でお願いできませんでしょうか。よろしくおねがいします。 8月 20日 14時 26分
答え
matsuya_n (282): 御質問ありがとうございます。申し訳ありませんが、それ以上の価格を御提示頂いている方もいらっしゃるので、決まらないうちに御連絡先をお教え下さい。よろしくお願い致します。
出品価格で送料込み即決を要求するなんてすごいや
質問 1
tri140e (125): はじめまして、東京目黒区です。素晴らしいバイクですね。ご相談ですが、自宅までの送料込みでご出品価格でお願いできませんでしょうか。よろしくおねがいします。 8月 20日 14時 26分
答え
matsuya_n (282): 御質問ありがとうございます。申し訳ありませんが、それ以上の価格を御提示頂いている方もいらっしゃるので、決まらないうちに御連絡先をお教え下さい。よろしくお願い致します。
出品価格で送料込み即決を要求するなんてすごいや
見た目は良い感じだね。
でも、この額じゃ実車見ないと判断できないね。
ホイール黒いけど、塗ったのかな？
でも、この額じゃ実車見ないと判断できないね。
ホイール黒いけど、塗ったのかな？
純正で黒は無いから塗ったんだろうね、綺麗に塗ってるよ、ハゲなんかもないし。
ホイールなんて、塗装屋に持っていけば一本1万弱ぐらいで塗ってくれるよ
こだわって粉体焼付けでもしない限り、そんなもんだね。
激しい雨の中走ったら、フロントフォーク前側の塗装が８割はがれてた…orz
>>891
エンジンボロボロかそうとう金に困ってるかのどっちかだな（´･ω･`）
エンジンボロボロかそうとう金に困ってるかのどっちかだな（´･ω･`）
つまり人生がボロボ（ｒｙ
人生の敗者、つまり負け組。
そんな事いうたんなや
洗車して乾燥させてたら雨降ってきたorz
905 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 16:46:39 ID:a1hxq8jk
ゼルとスーフォアでは、どっちがヒラヒラできますか？
教習所で乗ったスーフォアの印象が結構ヒラヒラしてたので質問です。
ちなみに、どっちにするか思案中なので、御意見よろしくおながいしまつ
教習所で乗ったスーフォアの印象が結構ヒラヒラしてたので質問です。
ちなみに、どっちにするか思案中なので、御意見よろしくおながいしまつ
ゼル…ヒラヒラ
フォア…フラフラ
フォア…フラフラ
ヒラヒラさせすぎて転けそうになったのは俺だ
フォアは教習の時にしか乗らなかったけどゼルの方がフラフラじゃないかな
ﾊﾞｯﾀﾝｺと倒れるし
ﾊﾞｯﾀﾝｺと倒れるし
教習車で足を潰した漏れは、いつも見守ってますよ。
ゼルビスにはオートカムチェーンテンショナーとタペット自動調節機構は搭載されているのでしょうか。
どなたかタペット調節をされた方はおられますか？
どなたかタペット調節をされた方はおられますか？
911 ：佳乃 ◆puT3gVWNbg ：2005/08/22(月) 19:23:08 ID:7QmqslCU
(=ﾟωﾟ)ﾉ ﾀﾀﾞｲﾏｰ
お馬鹿は閉め出しました♪
とたんに仕事がとてもスムーズに運ぶ運ぶｗ
お馬鹿は閉め出しました♪
とたんに仕事がとてもスムーズに運ぶ運ぶｗ
912 ：佳乃 ◆puT3gVWNbg ：2005/08/22(月) 19:23:51 ID:7QmqslCU
ゴメンナサイ、誤爆です・・・
釣りだ・・絶対釣りだ・・
ねえねえ，佳乃ちゃんもゼルビス乗ってるの？
ゴメンナサイ、ゼルビスは乗ってないです
ゼルビスに似てる1300ccのに乗ってるんですが、ゼルビスは気になってたバイクなので
このスレROMってました
ゼルビスに似てる1300ccのに乗ってるんですが、ゼルビスは気になってたバイクなので
このスレROMってました
昨日、ドトールで、休憩中らしきバイク便ゼルをみたのだけど
いままでみたことない大きなキャリアがついてた。
GIVIのやつみたく、タンデムグリップとリアサス固定ネジに、
スペーサーかまして共締めして、タンデムグリップと
同じ高さでくっついてたのだけど、タンデムグリップのこしたまま
純正キャリアみたくフラットに使えてて、便利そうだった。
あれは、どこのメーカーのなのだろう？
いままでみたことない大きなキャリアがついてた。
GIVIのやつみたく、タンデムグリップとリアサス固定ネジに、
スペーサーかまして共締めして、タンデムグリップと
同じ高さでくっついてたのだけど、タンデムグリップのこしたまま
純正キャリアみたくフラットに使えてて、便利そうだった。
あれは、どこのメーカーのなのだろう？
メーカーは鉄工所だな
919 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:40:55 ID:+SyIElg5
CB400でボルドール出たけど、ゼルビスみたいなVTは復活しないんですかね。
やはり新車で欲しい。
やはり新車で欲しい。
今日380K走って給油したら
16.5リットルも入っちゃったんだけど、
これってどうなのよ！？
16.5リットルも入っちゃったんだけど、
これってどうなのよ！？
>>921
スタンドの給油量ごまかしかも。
夏場に少なく表示される分は温度補正付き給油機なら考えられそうだけど。
あるいは地下タンクが低温の為、基準温度（20度？）で16.5L分のガソリンが収縮して16Lの容量に収まったとか。
そういや給油後はタンクが冷たくて太ももがひんやりする。
スタンドの給油量ごまかしかも。
夏場に少なく表示される分は温度補正付き給油機なら考えられそうだけど。
あるいは地下タンクが低温の為、基準温度（20度？）で16.5L分のガソリンが収縮して16Lの容量に収まったとか。
そういや給油後はタンクが冷たくて太ももがひんやりする。
ゼルの押し掛けってどうやるの？
何だ？ゼルビスには特殊な押しがけ方法でもあるのか
1. キーをONの位置にする。キルスイッチがRUNであることを確認。
2. クラッチ握って、3～4速に入れる。
3. クラッチを握りながら、走る。
4. そこそこの速度が出てきたら、半クラッチにする。
5. エンジンがかかりかけたら、すぐにクラッチを切る。
普通の中型バイクは、4と同時にシートに跳び乗って、
負荷荷重をかける必要があるが、ゼルは重いので要らないw
2. クラッチ握って、3～4速に入れる。
3. クラッチを握りながら、走る。
4. そこそこの速度が出てきたら、半クラッチにする。
5. エンジンがかかりかけたら、すぐにクラッチを切る。
普通の中型バイクは、4と同時にシートに跳び乗って、
負荷荷重をかける必要があるが、ゼルは重いので要らないw
重い､と言うことは､カウル付の見た目と裏腹にスポーツ性能は余り良くない？
もちろんスポーツ走行しようと思えばカブでもスクでも出来るんだけど､そういう意味じゃなく。
マジ狙ってるんですが･･･いつになったら玉みつかんだ。
もちろんスポーツ走行しようと思えばカブでもスクでも出来るんだけど､そういう意味じゃなく。
マジ狙ってるんですが･･･いつになったら玉みつかんだ。
>>927
ちみは何か勘違いしてるのか？
ちみは何か勘違いしてるのか？
932 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 18:58:25 ID:b0rTgrJk
ゼ
ビ
オ
酢
ポ
ロ
>>928
いや､カブやスクはあくまで極端な例と言うことで。
>>929
そうかも｡見た目イメージからCBRのVT版ってイメージ
荷物が多く入る分こっちが良いかなと。
全くの初心者だけど､セパハン、カウル、Monoサス､倒立フォークはあこがれ。
中型で全装備のバイクは多分無いだろうからMonoサスと倒立フォークには目を瞑ろうかと
いや､カブやスクはあくまで極端な例と言うことで。
>>929
そうかも｡見た目イメージからCBRのVT版ってイメージ
荷物が多く入る分こっちが良いかなと。
全くの初心者だけど､セパハン、カウル、Monoサス､倒立フォークはあこがれ。
中型で全装備のバイクは多分無いだろうからMonoサスと倒立フォークには目を瞑ろうかと
>>938
ゼルとの相同性低いな…。つか、カウルだけ（しかもハーフカウル）
だがしかし…あれだ、ZZRとかどうかね？
倒立フォーク以外の条件は満たしてるぞっ！
または、ゼルのアニキ分のVTFだな。タマ数少なそうだけど。
ゼルとの相同性低いな…。つか、カウルだけ（しかもハーフカウル）
だがしかし…あれだ、ZZRとかどうかね？
倒立フォーク以外の条件は満たしてるぞっ！
または、ゼルのアニキ分のVTFだな。タマ数少なそうだけど。
ＥＸ－４かＧＰＺ５００
>>940
CB500Sも入れてやってくれ…
CB500Sも入れてやってくれ…
EX-4は速いぞ。
YAMAHAには、中型のカウル付スポーツが
色々とあったはずなんだが…今のラインナップみたら、
中型だけでなく、大型まで全滅。
逆輸入車では、あいかわらず600cc前後が元気みたいだが。
色々とあったはずなんだが…今のラインナップみたら、
中型だけでなく、大型まで全滅。
逆輸入車では、あいかわらず600cc前後が元気みたいだが。
ゼルビスを購入して1ヶ月半、初の低速カーブゴケデビューorz
でも噂の通りウインカーがダメージを吸収してカウルにはほとんど傷はありませんでした。
さて、このウインカーを直すか、念願のシビックウインカーにしてしまうか…
でも噂の通りウインカーがダメージを吸収してカウルにはほとんど傷はありませんでした。
さて、このウインカーを直すか、念願のシビックウインカーにしてしまうか…
>>938
> セパハン、カウル、Monoサス､倒立フォークはあこがれ。
ゼルビスはセパハンでもないから、カウルしか共通点無いじゃん。
スポーツ走行が主眼だったら、荷物は載らんがホーネットとかで良くね？
> セパハン、カウル、Monoサス､倒立フォークはあこがれ。
ゼルビスはセパハンでもないから、カウルしか共通点無いじゃん。
スポーツ走行が主眼だったら、荷物は載らんがホーネットとかで良くね？
CBR250Fでいいんじゃない？
遅れましたが､皆様レスありがとうです｡
ゼルってセパハンじゃなかったんですね。
バイクのジャンルをちょっと調べましたがCBRとは違いこれはツアラー系､旅するバイクなんですね。
旅も大好きなんですが、何を優先するか迷います｡
ゼルってセパハンじゃなかったんですね。
バイクのジャンルをちょっと調べましたがCBRとは違いこれはツアラー系､旅するバイクなんですね。
旅も大好きなんですが、何を優先するか迷います｡
先週末にゼルビス納車して今日ちょっと遠出してみたんだけど、
マンホールなどの段差を踏むたびにハンドル周辺（カウルの内側らへん？）でガチンガチンと音がします。
この症状の原因がわかるかたいませんか？
音が気になってちっとも楽しく走れなかったよ…
マンホールなどの段差を踏むたびにハンドル周辺（カウルの内側らへん？）でガチンガチンと音がします。
この症状の原因がわかるかたいませんか？
音が気になってちっとも楽しく走れなかったよ…
>>950
実はチケットボックスやシート下に硬いものを入れていて、
その音でないのを確かめる。
何か部品や配線が外れてるか位置がズレているのかもしれないので、
一度よく覗くか、可能ならバラして見る。
そうでなさそうなら、止まっている時に手でハンドルを押して
フォークの動きを確かめる。（おかしいならフォークをOH）
それでもなかったら、ハンドルを左右に切って、
引っかかりも無く軽く動くかみる（おかしいならステムベアリング交換）
それでもなかったらホイール回りかな…
実はチケットボックスやシート下に硬いものを入れていて、
その音でないのを確かめる。
何か部品や配線が外れてるか位置がズレているのかもしれないので、
一度よく覗くか、可能ならバラして見る。
そうでなさそうなら、止まっている時に手でハンドルを押して
フォークの動きを確かめる。（おかしいならフォークをOH）
それでもなかったら、ハンドルを左右に切って、
引っかかりも無く軽く動くかみる（おかしいならステムベアリング交換）
それでもなかったらホイール回りかな…
952 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:27:51 ID:j6eQ8QJu
リアキャリア・リアボックス付きのお買い得車ありました
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22854724
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22854724
なんで左サイドを隠すんだ？怪しい。
954 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:52:41 ID:j6eQ8QJu
953＞こういうヤシ出たよ。バカかおまえ？やばかったら出品しね～だろ
やばかったら出品しない？ネタで言ってるのか？
えっと・・・・・・？
宣伝乙？
やばくないなら隠す必要ね～だろm9
宣伝乙？
やばくないなら隠す必要ね～だろm9
あの注釈はあまりにもあんまり不自然だべ
宣伝+自演乙
ツッコミどころが多過ぎてわらた
ツッコミどころが多過ぎてわらた
いかん
うちの子が黒だから赤いゼルに違和感が
うちの子が黒だから赤いゼルに違和感が
うちの子は、右カウルが
プラリペアでツギハギ＆カンペン塗装済。
近くで見ると、光の反射が弱いのでバレバレ…orz
交換しようとおもうのだけど、補修してみたら
まだ使えそうでもったいなかったので。
プラリペアでツギハギ＆カンペン塗装済。
近くで見ると、光の反射が弱いのでバレバレ…orz
交換しようとおもうのだけど、補修してみたら
まだ使えそうでもったいなかったので。
>>962
カウルを固定する、六角レンチのボルトとカウルの間に
ナイロンワッシャー挟まってる？
スピードメーターのワイヤーは、カウル左下の
内側にあるクリップで固定されてる？
ウィンカーステーの固定ボルトは、ゆるんでない？
カウルの脱着をすれば、原因はわかるのだけど…
簡単な作業だけど、マニュアル無くてやったことないなら、
止めといたほうが吉。
カウルを固定する、六角レンチのボルトとカウルの間に
ナイロンワッシャー挟まってる？
スピードメーターのワイヤーは、カウル左下の
内側にあるクリップで固定されてる？
ウィンカーステーの固定ボルトは、ゆるんでない？
カウルの脱着をすれば、原因はわかるのだけど…
簡単な作業だけど、マニュアル無くてやったことないなら、
止めといたほうが吉。
>>861
パニアとタンデムについて
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box1.jpg
クラウザーK2装着時
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box2.jpg
靴を置いてみた。
あれ？問題ないようにしか見えない。
運転者の靴の位置は自分で確認した方が良いということで。
チェーンがアレなのは気にするなよ？
もう二ヶ月以上乗ってないんだから…
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/box.JPG
今乗ってるのは右の白い箱のやつ。隣のスクーターは他人の。
パニアとタンデムについて
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box1.jpg
クラウザーK2装着時
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/box2.jpg
靴を置いてみた。
あれ？問題ないようにしか見えない。
運転者の靴の位置は自分で確認した方が良いということで。
チェーンがアレなのは気にするなよ？
もう二ヶ月以上乗ってないんだから…
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/box.JPG
今乗ってるのは右の白い箱のやつ。隣のスクーターは他人の。
ボックスに傷とかついてませんか？見てから決められますか？
って質問してミソ。
って質問してミソ。
>>966
はい！学生でお金無いから新品なんてとても買えないよママン・・
はい！学生でお金無いから新品なんてとても買えないよママン・・
ゼルに新車はありません(´・ω・｀)
あと、金無いならオクで買わない方がいいと思ふ。
あと、金無いならオクで買わない方がいいと思ふ。
そうだ、買ってからボックス捨てればいいんだよ
半端な車体買うと、数万キロ走る間に
10万くらい余計にかかるという罠。
タンク錆のトラブル、バッテリー、チェーン、
スプロケ、タイヤ etc…
10万くらい余計にかかるという罠。
タンク錆のトラブル、バッテリー、チェーン、
スプロケ、タイヤ etc…
なるほど(´・ω・｀) もうちょっと考えてミマス！あざーす！！
自分で探すよりは、バイク屋に探してもらう方が良くね？
そんなこと言い出したらＶＴＲ買ったほうがいいじゃん
ハーフカウルつきのVTR250出してくれればなぁ。
976 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 08:40:49 ID:YZkyyfKs
!
977 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 09:03:15 ID:wFNsH7BI
両方買えばいいじゃない、俺みたいに。
はーん！青見つからない
まぁ紫も黒も赤もかっこいいんだけど(ﾟ∀ﾟ)
まぁ紫も黒も赤もかっこいいんだけど(ﾟ∀ﾟ)
980 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 17:20:33 ID:32nO6Ozu
今更だけどテンプレの収納はビデオ２～３本くらいってやつ間違ってるよ。
２～３本じゃ余裕でスカスカ。
２～３本じゃ余裕でスカスカ。
VTR250カウル付きで出されても
あんな盾（シートのこと）いらない。
あんな盾（シートのこと）いらない。
バッテリー外したら収納する意味ないじゃないかｗ
そうかっ！
今日環七でＰＯＬＩＣＥと書いてある黒ゼルをみたような、、、
個人が車体にＰＯＬＩＣＥと書いても違法ではなかったんだっけ。
個人が車体にＰＯＬＩＣＥと書いても違法ではなかったんだっけ。
素人には万が一違法だったら怖いからPOLISEと書く事をお勧めする
どーせならROLIC…ON？
poliziaもしくはcarabinieliなら問題なし
carabinieriだった・・・
990 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:25:18 ID:LS2xJQ6w
軽視庁
警死庁
KC庁
993 ：北摂在住 ◆XelvisGJtc ：2005/08/31(水) 09:34:15 ID:fAf5tcGX
新スレ立てられんかった(´･ω･`)
誰かよろしく。
誰かよろしく。
ちょっくら立ててみるかと思ってテンプレらしき箇所を見たら偏りすぎててどうかと思った。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/
とりあえず次スレ立ててみた
とりあえず次スレ立ててみた
梅
>995
（ ・∀・）つ乙
（ ・∀・）つ乙
ゼ
ル
ル
vi
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐