【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその10【400TT・500TT】

941 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:28:33 ID:wryMaR3D

死ねキチガイ(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

942 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:28:46 ID:wryMaR3D

死ねキチガイ(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

943 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:29:31 ID:wryMaR3D

(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

944 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:29:45 ID:wryMaR3D

945 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:31:44 ID:wryMaR3D

(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ
(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

946 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:31:57 ID:wryMaR3D

947 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:32:12 ID:wryMaR3D

948 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:32:26 ID:wryMaR3D

949 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 03:33:15 ID:wryMaR3D

950 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 04:01:52 ID:wryMaR3D

(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

951 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 04:02:03 ID:wryMaR3D

(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

952 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 04:03:00 ID:wryMaR3D

(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

953 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 04:08:35 ID:wryMaR3D

(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

954 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 06:44:01 ID:aoZPtNBb

>>925

火が点いたり、点かなかったり
アクセルオンでかぶり、オフで点火って感じ。

955 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 08:28:24 ID:NopuOo5i

GS1200SS売ってｸﾗﾌﾞﾒﾝGETしました。
100キロ以下で走るなら断然ｸﾗﾌﾞﾒﾝの方がｲｲ。

956 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 10:57:53 ID:OWmOZ/nL

>>930
オレ、初期型乗ってたんだけど、そう言えば思い出した。
フルノーマルってことで買ったんだけど、フューエルホースにフィルター付いてたわ。
でも取り回しがかなりヤバかったので、「絶対後付けだ」と思ってた。
買ったとことは違うバイク屋に持っていったら、「何だこの取り回しは！？」って半ギレされたし。
そうか、あれ仕様だったんだ・・・

957 ：917：2005/07/09(土) 11:38:41 ID:0+KtyNSf

>>937
そうなんですか・・・。
GB250用のセミカウルはこれぐらいしか見つけられなかったし、
値段も安いのでいいかなぁと思ってはいたのですが、ちょっと難儀しそうですね。
このデザインが特に好きって訳でもないので、別の候補を探してみます。

レスありがとうございました。

レスありがとうございます。

958 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 11:58:41 ID:NmYUVGLD

今ニュース見てたら東京の世田谷で
バイクや車が放火されたってニュースでGB400Mk2が放火されてた！！

959 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:25:54 ID:IW06exl5

>>954
その問題がエアクリの穴だけが原因とは思えないが。

960 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:54:16 ID:pQegXTn6

http://www.wmpdt.co.jp/gallery/gb/street_cafe/GB-B.jpg

961 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:38:15 ID:jySgu2Q9

>>956
ちょっと違う気がする。
フューエルホースにあるのじゃなくて、燃料コックと一体式。
だから、取り回しなんかしてないです。

962 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:57:59 ID:IW06exl5

急加速時で4千回転付近を境にしゴーとキャブ付近でこもった音がして加速しません。
ギアアップすると再加速します。アクセル開度を急にするほど症状がでます。
加速なりに穏やかにアクセルを開けてやると症状は出ません、またこの場合１万回転近く迄
きっちり回ります。最高速も１３０ｷﾛは出ます。もっと出るかも。でも怖くてそれ以上出す気になれません。
バイクはＧＢ２５０初期型の京浜ＰＨ０２ツインキャブ仕様です。
キャブのジェット類、エアカットバルブ、燃料コックのストレーナー等の清掃は済んでます。
燃料タンクの通気、エアクリーナー、バッテリー、タペット間隔など考えられる所のチェック
では無問題と思われます。
原因は京浜ＰＨ０２ツインキャブの低回転側と高回転側との連携に何らかの問題があるのかと
勘ぐっていますがよく判りません。対処方などどなたかご教授お願いします。
ＳＲを出足でカモってやろうと意気込むとこの症状が出て何時も悔しい思いをしています。
本来のＧＢなら負ける筈が無いのに・・

963 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 16:16:51 ID:9HKheSLA

あーあ962のせいでSR乗りにGBがトロイと思われたよ

964 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:29:09 ID:NopuOo5i

>>962
ダメもとでヤフオクにて中古キャブ探してみては。
キャブ周り色々やっても原因わかんなくて結局キャブ交換であっさり直るとか言うパターンっぽいし。
交換しても直らないリスクもあるけど、こういうのって原因追求に時間かかるし。

なんてダメすか？根性なさすぎすか？

965 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:33:46 ID:ifRwkSHw

ちょうどヤフに出てきた、３０００円だったかな。

意気込まなくっても、だいじょうびだに！

966 ：９６２：2005/07/09(土) 21:04:43 ID:xQVwsoEq

皆さんありがとう。
確かにごちゃごちゃいじるじゃなくて交換も手ですかね。
程度の良さそうなキャブ探し交換を考えてみます。
でもＧＢの場合、キャブの交換作業自体に閉口するんだよね。
フレームのエンジン以外ありとあらゆる物取らないとキャブ摘出できないし。

967 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:47:59 ID:pmupDha0

ボーナスで買おうかな

968 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:14:29 ID:NeIHO9Rx

>>958
ヤフーの動画ニュースでも見れるね。悲惨すぎ。

969 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:12:17 ID:lZcgfGMp

やっぱみんなSRと並んだら張り合うんだなｗｗ

970 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:22:49 ID:KVflISrn

GB買っちゃいました。これからお世話になります・・・
さっそくしょうもない質問なんですが、
チョークが見当たらないんですけど、ないんですかね？
いちおキャブ周りは見回したつもりなんですけど・・・
３型です。

971 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:31:03 ID:hQzGtTgG

>>970
ハンドルの左グリップ根元にレバーがありますよ

972 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:58:13 ID:KVflISrn

ありましたーどうもありがとうございます

973 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:00:13 ID:LHxpAbgw

>>970
あのチョークが見当たらんて、或る意味すごいと思った･･･

974 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:04:32 ID:MV/oc4Wf

メーカーで結構違う場所についてたりするもんなのかな？
俺ホンダのバイクしか乗ったこと無いからチョークの場所はあそこにあるって決め付けてるんだけど。

975 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:04:58 ID:KVflISrn

それと、もひとついいですか？
今日はじめて１００ｋｍ～出したんですけど、
１１０あたりでものすごいハンドルが左右に振れはじめたんです。
こんなもんなんですかね？そういうバイクじゃないってことですか？

976 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:08:31 ID:Lp08xYFS

どんな路面？橋の上なんかの縦溝が入ったコンクリ路面なんかだと60kmでもふらつくよ
俺のは普通路面ならその位の速度ではぶれないな。120位でも走行事態は安定してる。

977 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:22:18 ID:hQzGtTgG

>>975
俺のもブレないよ。
スポーク緩んでリムが歪んでたり、単純にホイールバランス取れてなかったり･･･。
後者だと思うけどね。

978 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:23:19 ID:KVflISrn

>>976
路面は普通の国道ですね・・・もの凄い安価で買ったんで、
どっか欠陥があるのかも・・なにが考えられますかね？

979 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:26:10 ID:zLweF4l5

そこでステムのゆるみですよ

980 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:26:49 ID:LHxpAbgw

親父のXJRはチョークがエンジン付近についてる。
位置はメーカーによって違うけど、ホンダのチョーク位置は他メーカに比べると分かりやすいと思う。
･･･と、思ってた。

>>975
路面状態にもよるけど、左右にハンドル振れるのはアブナイ。
Fフォークを疑ってみるけれど･･･情報が少ないので何とも言えない。
一度買った店で聞いてみるのがいいと思うよ？（個人売買でなけりゃ）
まぁ、日本の道路は８０ｋｍ/ｈまでだから１１０ｋｍ/ｈも出す必要ないんだけどね。

981 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:31:18 ID:Lp08xYFS

まあ何せ最終型でも１０年近く前のバイクなわけでそろそろあちこち面倒見てやらんとね

982 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:33:05 ID:KVflISrn

そうですね・・・ちょっと足回りチェックしてもらいに行きます・・・
ありがとうございましたー

983 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:48:06 ID:ssL/58RT

>>961
えっと、しつこくて悪いんだけど、ひょっとして「フィルタ」ってのはコック内の
ストレーナーのこと言っていて、「カップ」ってのはコック最下端のドレンボルトのこと言ってるのかな？
少なくとも、オレの乗っていた初期型はみんなの言うフィルターなんて付いてなかったんだけど・・・

984 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 03:02:40 ID:m5VNbf25

某所に比較的程度のいいナンバー付GB400TTが捨てられているんだけど
合法的にこれを貰う方法ってないのかな？

985 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 03:30:49 ID:ssL/58RT

>>984
確か、最寄りの警察署に申し出て、一時預かりみたいな感じになるんじゃなかったっけか？
それで、半年だか経って持ち主が現れなければ貰えたような気がする。
でもバイク屋さん曰く、その手続きが結構めんどくさいらしい。
一度試してみたら？

986 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 03:43:18 ID:zLweF4l5

>>983
横ﾚｽだが、
コック自体が分解できてその中にフィルタがある。
漏れ弐型。パーツリスト見る限り壱,弐,参は同じなのであなたのにもあるはず。

987 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 04:32:06 ID:m5VNbf25

>>985
おおっ～、サンクス！
ただキーがないんだよね。。。どうすりゃいいんだろ？

988 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 04:49:23 ID:ssL/58RT

>>986
ありがとう。でもGB250はもう降りちゃったんだ。
んで今、TT乗ってます。TTのPL見ると、ホントだ。
中に小さなフィルタが入ってるみたいだね。
TT初期型とクラブマン初期型だと年式近いし、
ストレーナ以外共通パーツなのかも。

989 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 04:57:21 ID:ssL/58RT

>>987
鍵屋行けば、その鍵穴を探って、ブランクキーから造ることもできるよ。
おれ、一回やってもらったことあるし。しかもバイクの置き場まで出張してもらった。
代金は7000円位。割高に感じるかもだけど、車体まるごとタダで入手できることを考えたら、
妥当な出費かもね。
たださっきの話、オレの知識も確実ではないので、ダメでもがっかりしないでね。
何かよくは知らないけど、バイク屋が持っているようなライセンスが必要だったりとか、
そういうオチがつきそうな気がする。とにかくガンガレ！
んで、体験談ヨロ

990 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 08:25:24 ID:2RegBN+r

>959
残ってるほかの問題点として、
右キャブ（セカンダリー）がわずかにオーバーフローあり、
油面高いと思われ

油面高いと、どんな不具合がありますでしょうか、ご教示下さい。

キャブ外しが億劫なので、、、、フロートバルブの原因は了解済み。