【乗り手も】今日も不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart11【癖あり】
記念すべき11スレ目もやっぱりどんよりとした幕開けとなりそうです。
これはバイクのせいなのか、それともこんなバイクを選ぶ奴にある種の
特徴があるといえるのでしょうか？等スレはギスギスムードがお約束。
馴れ合いやマターリはご法度ですので初心者不可！
前スレ↓【CHAO~ 】所詮不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/l50
これはバイクのせいなのか、それともこんなバイクを選ぶ奴にある種の
特徴があるといえるのでしょうか？等スレはギスギスムードがお約束。
馴れ合いやマターリはご法度ですので初心者不可！
前スレ↓【CHAO~ 】所詮不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/l50
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2 ：１００１：2005/05/23(月) 20:34:50 ID:aW0N2RS3
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
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人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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関連
本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.motoguzzi.jp/
モトグッチ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/968/968508707.html
モトグッチ乗りってまさか俺だけ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007365155.html
モトグッチのこと教えて
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1049978576.dat
どえりゃぁ不人気モトグッチ （鯖移転に伴い消滅、保存に感謝）
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4646/guzzi01.html
モトグッチ MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/
げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081227894/
ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087737223/l50
本家
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日本分家
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モトグッチ
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モトグッチ乗りってまさか俺だけ？
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モトグッチのこと教えて
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えらく不人気モトグッチ
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どえりゃぁ不人気モトグッチ （鯖移転に伴い消滅、保存に感謝）
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モトグッチ MOTO GUZZI Part6
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なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
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3ゲトか？
1100ブレヴァも出るのになんでここは盛り上がらないんでしょうか？
君もグッチ乗りならわかるだろ？
他人の意見を表面じゃハイハイ聞いてるふりしても
腹の中じゃ天気の挨拶より聞き流してる自分に気づかないか？
所詮他人不ごとだから
大事なのは自分だから
他人がなんか買おうがどうでもｲｲから
他人の意見を表面じゃハイハイ聞いてるふりしても
腹の中じゃ天気の挨拶より聞き流してる自分に気づかないか？
所詮他人不ごとだから
大事なのは自分だから
他人がなんか買おうがどうでもｲｲから
7 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:11:17 ID:wB5zyG4f
上げておく
即落ち回避
9 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:11:24 ID:OGuPRPdg
出だしで横にグリンってなるバイクのスレはココですか？
10 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:30:43 ID:6UCTpWzz
昔のはどうかしらんが、少なくとも今のはそんな事無いよ。
アイドリングからアクセル煽っても、軽く揺れる程度。
あと、カーブでアクセル開けると左カーブだと立ちが
強く感じるし、逆に右だと寝ていく感じはあるけどね。
別モの5月号で1100ブレヴァの試乗記が乗ってたが
結構よさげな印象。なんと言ってもデザインがいいね。
ブレーキランプの中まで手抜きが感じられないのがｲｲ。
アイドリングからアクセル煽っても、軽く揺れる程度。
あと、カーブでアクセル開けると左カーブだと立ちが
強く感じるし、逆に右だと寝ていく感じはあるけどね。
別モの5月号で1100ブレヴァの試乗記が乗ってたが
結構よさげな印象。なんと言ってもデザインがいいね。
ブレーキランプの中まで手抜きが感じられないのがｲｲ。
11 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:42:39 ID:UpAPEIrk
早くブレバ1100の値段をおしえてけろ
13 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:44:55 ID:hzNczbxh
1580000円
14 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 09:24:46 ID:MqQcVW9s
膝が熱いんだよ、膝が。
15 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 15:18:54 ID:5FIC2bnG
本気で質問してよろしい？
今スポーツスターに乗ってて軽いスポーツチューンしています。
低中速はドコドコすこぶる気持ち良く、見た目とは裏腹に警戒なフットワークが
気に入ってます。が、高回転、高速道路巡航などはエンジン、ポジションなど辛く、
同じＯＨＶツインでありつつ、スポーティな香りのするグッツィが気になり始めました。
とてもアバウトな質問なんですけどグッツィってどんなバイクですか？
あとスポーツスター、またはハーレーエンジンと比較してどんな感じですか？
最後にトラブルはどんな感じでしょうか？突然致命的な走行不能になったりする事はありますか？
今スポーツスターに乗ってて軽いスポーツチューンしています。
低中速はドコドコすこぶる気持ち良く、見た目とは裏腹に警戒なフットワークが
気に入ってます。が、高回転、高速道路巡航などはエンジン、ポジションなど辛く、
同じＯＨＶツインでありつつ、スポーティな香りのするグッツィが気になり始めました。
とてもアバウトな質問なんですけどグッツィってどんなバイクですか？
あとスポーツスター、またはハーレーエンジンと比較してどんな感じですか？
最後にトラブルはどんな感じでしょうか？突然致命的な走行不能になったりする事はありますか？
両方乗ってた俺が教えちゃる（ビュエル→スポルト）
グッチはハーレーほどの刺激は無い（キッパリ！
国産リッターツインも乗り比べたが、グッチのＯＨＶツインは
出来の悪い国産ツイン以下。パワーがあるわけでもなく
吹け上がりが鋭いわけでもない。トロトロ廻って
ダララーンと吹けるがそれだけで、盛り上がりは無い。
それとグッチはいきなり自走不能になるような事は無い。
ハーレーのトラブルと一緒で何らかの前兆があるもんだよ。
結論としてグッチはお勧めしない。高速を飛ばしたいなら
国産のリッターマルチを薦める。もしくは俺が乗ってた
ビュエル。今でてるXB１２Ｒとかすごく面白いバイクになってる。
ビュエルのエンジンはスポスタ系なので下はドロドロなのに
上まで廻せばパンチがある。おまけに嫌な振動は皆無。
君が求める特性はビュエルにこそあると思うよ。
グッチはハーレーほどの刺激は無い（キッパリ！
国産リッターツインも乗り比べたが、グッチのＯＨＶツインは
出来の悪い国産ツイン以下。パワーがあるわけでもなく
吹け上がりが鋭いわけでもない。トロトロ廻って
ダララーンと吹けるがそれだけで、盛り上がりは無い。
それとグッチはいきなり自走不能になるような事は無い。
ハーレーのトラブルと一緒で何らかの前兆があるもんだよ。
結論としてグッチはお勧めしない。高速を飛ばしたいなら
国産のリッターマルチを薦める。もしくは俺が乗ってた
ビュエル。今でてるXB１２Ｒとかすごく面白いバイクになってる。
ビュエルのエンジンはスポスタ系なので下はドロドロなのに
上まで廻せばパンチがある。おまけに嫌な振動は皆無。
君が求める特性はビュエルにこそあると思うよ。
17 ：15：2005/05/25(水) 16:36:02 ID:5FIC2bnG
>>16
お？即レスさんきゅうです。しかも詳細なレス！
…とは言いつつもビューエルは乗った事あるんです。Ｓ１，Ｍ２，ＸＢ９＆１２。
ちゃんと長い距離走ったのはＳ１とＭ２だけだけど。
確かに「超」刺激的で面白いバイクだけど、短距離ランナーって感じでちょっと違うんです。
同じスピードで鼓動感が味わいつつ長距離走る、みたいな。
高速道路は当然として峠とかでもハードブレーキング！寝かす！ダッシュ！じゃなくて
加減速をあまりせず、すいーすいーっと流して気持ちいいみたいな感じで。
スポーツスターはそういう定速走行で流した走りをすると地面を飛んでいるみたいで気持ちいいんですが、
もうちょいスポーティだといいなと思って、ルマンなんか雰囲気あるなあと感じるんですけど。
お？即レスさんきゅうです。しかも詳細なレス！
…とは言いつつもビューエルは乗った事あるんです。Ｓ１，Ｍ２，ＸＢ９＆１２。
ちゃんと長い距離走ったのはＳ１とＭ２だけだけど。
確かに「超」刺激的で面白いバイクだけど、短距離ランナーって感じでちょっと違うんです。
同じスピードで鼓動感が味わいつつ長距離走る、みたいな。
高速道路は当然として峠とかでもハードブレーキング！寝かす！ダッシュ！じゃなくて
加減速をあまりせず、すいーすいーっと流して気持ちいいみたいな感じで。
スポーツスターはそういう定速走行で流した走りをすると地面を飛んでいるみたいで気持ちいいんですが、
もうちょいスポーティだといいなと思って、ルマンなんか雰囲気あるなあと感じるんですけど。
18 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:37:00 ID:5FIC2bnG
＞同じスピードで鼓動感が味わいつつ長距離走る、みたいな。
グッツィの事です。
グッツィの事です。
乗ってみて気に入ったら買えば？
ビュエルやスポスタより鼓動感は少ないけどスポーティーってわけ
でもないってことかな？
でもないってことかな？
８８３からＶ１１ルマンに乗り換えました。
最初あまり鼓動感がはっきりしなかったのですが、
２０００ｋｍ越えたくらいから強くなってきました。
でも鼓動感は８８３＞ルマン＞ＢＭです。
高速では振動が収束されて結構スムーズに走ります。
カウルの影響もあると思いますが、高速ではルマンの方が
８８３に乗っていたときより５０キロくらいスピードが
でていることが多いです。
自分は高速が走れる長距離のツアラーがほしかったのと
８８３の振動や音がじゃまになってきてたので
ルマンには満足してます。
ただ、８８３にくらべるとかなり前傾姿勢になるので
長時間になるとその点がきついです。
峠は期待しない方がいいです。
最初あまり鼓動感がはっきりしなかったのですが、
２０００ｋｍ越えたくらいから強くなってきました。
でも鼓動感は８８３＞ルマン＞ＢＭです。
高速では振動が収束されて結構スムーズに走ります。
カウルの影響もあると思いますが、高速ではルマンの方が
８８３に乗っていたときより５０キロくらいスピードが
でていることが多いです。
自分は高速が走れる長距離のツアラーがほしかったのと
８８３の振動や音がじゃまになってきてたので
ルマンには満足してます。
ただ、８８３にくらべるとかなり前傾姿勢になるので
長時間になるとその点がきついです。
峠は期待しない方がいいです。
８８３からＶ１１ルマンに乗り換えました。
最初あまり鼓動感がはっきりしなかったのですが、
２０００ｋｍ越えたくらいから強くなってきました。
でも鼓動感は８８３＞ルマン＞ＢＭです。
高速では振動が収束されて結構スムーズに走ります。
カウルの影響もあると思いますが、高速ではルマンの方が
８８３に乗っていたときより５０キロくらいスピードが
でていることが多いです。
自分は高速が走れる長距離のツアラーがほしかったのと
８８３の振動や音がじゃまになってきてたので
ルマンには満足してます。
ただ、８８３にくらべるとかなり前傾姿勢になるので
長時間になるとその点がきついです。
峠は期待しない方がいいです。
最初あまり鼓動感がはっきりしなかったのですが、
２０００ｋｍ越えたくらいから強くなってきました。
でも鼓動感は８８３＞ルマン＞ＢＭです。
高速では振動が収束されて結構スムーズに走ります。
カウルの影響もあると思いますが、高速ではルマンの方が
８８３に乗っていたときより５０キロくらいスピードが
でていることが多いです。
自分は高速が走れる長距離のツアラーがほしかったのと
８８３の振動や音がじゃまになってきてたので
ルマンには満足してます。
ただ、８８３にくらべるとかなり前傾姿勢になるので
長時間になるとその点がきついです。
峠は期待しない方がいいです。
二重カキコすまそ
ドコドコが楽しいグッチはインジェクションになる前のカリフォルニア
スポーティな感じが欲しいならルマン１０００
グッチの濃い味は、中古でしか手に入らないのかねえ
スポーティな感じが欲しいならルマン１０００
グッチの濃い味は、中古でしか手に入らないのかねえ
トンティ･フレームに乗ってみそ。
スポスタよりは来るぞ。
スポスタよりは来るぞ。
んならFXDXでいいんじゃね？
前のスポスタの振動はタダモノじゃないもんね。
前のスポスタの振動はタダモノじゃないもんね。
28 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:57:47 ID:1XYUfh6+
V40乗りでつ。
中排気量車で、誰かマフラー流用してる椰子いませんか？
適合などアドバイスして頂きたく。。。
ついに孔開きましたorz
中排気量車で、誰かマフラー流用してる椰子いませんか？
適合などアドバイスして頂きたく。。。
ついに孔開きましたorz
ﾗﾌﾗｿｺｰﾆ かな？ やっぱり。
>>28
ガンガムってのは無し？
ガンガムってのは無し？
>>28 ノーマルでよけでばあげるけど
ってか、邪魔だからだれかもらって（ｗ
ってか、邪魔だからだれかもらって（ｗ
32 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 21:39:54 ID:nHKqpMaz
漏れも知りたいでつ、V35Imola1。
前オーナーがコカして削ったところから、
マ フ ラ ー 割 れ て き ま し たよ
某所パーツリスト見たら、片側4マソだってさ。
>>31さんの欲しいけど、黒でつよね。。。
前オーナーがコカして削ったところから、
マ フ ラ ー 割 れ て き ま し たよ
某所パーツリスト見たら、片側4マソだってさ。
>>31さんの欲しいけど、黒でつよね。。。
33 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 16:52:25 ID:nHo/CN8q
ﾓﾄｸﾞｯﾁﾕｳｿﾞｳ･･･
ﾓﾄﾌﾕｷｸﾞｯﾁ・・・
35 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:34:08 ID:nHo/CN8q
>>34
やべー！ソッチ気づかなかったああ！！アンタ ネ申 だな。
やべー！ソッチ気づかなかったああ！！アンタ ネ申 だな。
定説です。
37 ：28：2005/05/27(金) 23:33:18 ID:TyITXo5S
今日パーツ屋さんから謎カーボンマフラー2本げとーしてきました。
とりあえず径は合うので刺して見まつ。
>>28
とりあえずパテ埋めでしばらく走ってました。
>>31
現在何付けてらっしゃるのか興味津々。
とりあえず径は合うので刺して見まつ。
>>28
とりあえずパテ埋めでしばらく走ってました。
>>31
現在何付けてらっしゃるのか興味津々。
38 ：多摩のルマン乗り：2005/05/27(金) 23:35:16 ID:ypLS/mjT
グッチ乗りって心のどこかで３４氏の言ったことを
呟いていますよね、
自分も９６ＸＬＨ８８３に３年乗っていました、
面白いマシンでした、もう１度持ちたいです、
勿論８７ルマンと共にですけど。
呟いていますよね、
自分も９６ＸＬＨ８８３に３年乗っていました、
面白いマシンでした、もう１度持ちたいです、
勿論８７ルマンと共にですけど。
ルマン1000契約してきた・・
さあてイモラをどーするか。
二台維持するのはきついし・・
さあてイモラをどーするか。
二台維持するのはきついし・・
ルマンを売れば全て解決
そんなわけにいくかい。
42 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 08:01:33 ID:v1LvIM3l
スポーツスターからグッチって多いのね。
43 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 19:04:17 ID:L/NyxkkP
逆のパターンは殆どいない
44 ：多摩のルマン乗り：2005/05/28(土) 19:24:46 ID:/rLq6hPW
それはそうとして３９氏の購入したルマン１０００の年式が気になる私
45 ：31：2005/05/28(土) 20:11:31 ID:d3TCeGOy
46 ：39：2005/05/28(土) 21:29:12 ID:RZ5stUKU
１６⇒１７？ １８じゃないの？
48 ：多摩のルマン乗り：2005/05/28(土) 22:07:44 ID:pry4maBe
おお、私の愛車も１６インチなんで仲間ですな、
でももう楽したいんで１８インチにしちゃったんですが
１７インチってことはマグホイルか国産流用かな、
納車楽しみですな。
でももう楽したいんで１８インチにしちゃったんですが
１７インチってことはマグホイルか国産流用かな、
納車楽しみですな。
18インチだったかも。前後ホイール同じ形の赤で・・
エンジンヘッドがグレーの・・
なんせタンク以外の外装取っ払った状態のをだいぶ前に見て、
そんときは買うつもり無くて。
んで最近探し始めたら、「こないだのアレどーっすか？」
「あぁいいっすね。イタダキマス」と。
エンジンヘッドがグレーの・・
なんせタンク以外の外装取っ払った状態のをだいぶ前に見て、
そんときは買うつもり無くて。
んで最近探し始めたら、「こないだのアレどーっすか？」
「あぁいいっすね。イタダキマス」と。
漏れのＶ１１ルマン（03年型5000KM走行怒ノーマル）ですが、
クラッチを完全に繋いだ状態で、低回転からアクセルを大きく開けると、
カッカラカラカラって音を立てながら加速しまつ。
精神衛生上かなり良くない音なのですが、
うちのバイクだけの症状でしょうかorz
クラッチを完全に繋いだ状態で、低回転からアクセルを大きく開けると、
カッカラカラカラって音を立てながら加速しまつ。
精神衛生上かなり良くない音なのですが、
うちのバイクだけの症状でしょうかorz
ゆっくりアクセル開ければ音でないですか？
ノッキングっぽい気がするけど。
ノッキングっぽい気がするけど。
>>50
具体的に何千回転位からの時？
具体的に何千回転位からの時？
53 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:54:37 ID:Mhf8Ob0y
>50
オリのV11もカラカラ音がするんだよなあ。
ノッキングではないと思うな、４千回転くらいから開けても音する、、、
壊れそうで怖いです（汗）
オリのV11もカラカラ音がするんだよなあ。
ノッキングではないと思うな、４千回転くらいから開けても音する、、、
壊れそうで怖いです（汗）
>51 >52
1,2速では、音はでないです。
また、ゆっくりアクセルを開けてもでないですが、3～6速だと53氏のいうように、
4000回転でもアクセルを大きく開けるとカラカラ音がすることがあります。
53氏のｖ11でも出るということは、うちのバイクだけということはないようですね・・・
1,2速では、音はでないです。
また、ゆっくりアクセルを開けてもでないですが、3～6速だと53氏のいうように、
4000回転でもアクセルを大きく開けるとカラカラ音がすることがあります。
53氏のｖ11でも出るということは、うちのバイクだけということはないようですね・・・
まずバイクを止めて後ろに廻り
空き缶を紐で結んでないかチェックしてみろ
多分友達の仕業だ
空き缶を紐で結んでないかチェックしてみろ
多分友達の仕業だ
56 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:55:40 ID:XaOS3XWm
ＴＡＸＩ走りはＧＵＺＺＩにはいけません。
加速はある程度回転を上げて、ギアも一段低くしてみては？
加速はある程度回転を上げて、ギアも一段低くしてみては？
57 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:31:21 ID:uAuV2sc4
カーボンがバルブこびり着きだな マジデ
買ったとこに聞いてみな
買ったとこに聞いてみな
58 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:26:01 ID:AEIiExiQ
>>50のケースはノッキングでは？
ECUのアップデート（LeMansCATの場合）、TPSの調整（V）
デポジット堆積ならヘッドを清掃
V11エンジンは4000～5000にデッカイ谷があり
そこでエンジンに高負荷かけるとノックする傾向あり。
トルクがあるからと言って、高いギアでダラダラ走り
そのままガバッと加速はダメです。
ECUのアップデート（LeMansCATの場合）、TPSの調整（V）
デポジット堆積ならヘッドを清掃
V11エンジンは4000～5000にデッカイ谷があり
そこでエンジンに高負荷かけるとノックする傾向あり。
トルクがあるからと言って、高いギアでダラダラ走り
そのままガバッと加速はダメです。
ノッキングだったらカコンッて音だ思う。
スナッチじゃない？
パワーバンド外れたところでスロットルを大きく捻ればどんなエンジンでも大なり小なり鳴る。
エンジンに良い事無いからあまりやらない方が良いよ
スナッチじゃない？
パワーバンド外れたところでスロットルを大きく捻ればどんなエンジンでも大なり小なり鳴る。
エンジンに良い事無いからあまりやらない方が良いよ
60 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:14:07 ID:9JcExs+n
スナッチ？
普通ノッキングっつったら
カカカ・カ・カって感じだろ
カカカ・カ・カって感じだろ
62 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:08:50 ID:9JcExs+n
チリチリッって感じは？
それはゴーストが焼かれてる音
64 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:34:46 ID:i7QYlgMk
シュッポコシュッポコって言う時は？
それはトーマスが迫ってきてる音
66 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 07:56:39 ID:i7QYlgMk
ありがとう。
明るいGUZZI乗りが多くて、大変よろしい。
68 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 20:29:59 ID:3xM0FfNv
確かに俺のカルフォルニアはあんな笑顔のトーマスに追いつかれそうな速度しか出してない
信号からのスタートでちと頑張らないと
ファミリーカーにも煽られるな。
ファミリーカーにも煽られるな。
70 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 21:11:50 ID:mUygaCM4
４０００超えると性格変わるな、突然獰猛！
確かに４～５０００の間に落ち着く処があってそこ越すとぐわっとくるね、
高速はその谷あたりでながすとリッター２４～５キロいきます、
マフラー変えたら谷消えました。
高速はその谷あたりでながすとリッター２４～５キロいきます、
マフラー変えたら谷消えました。
72 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:43:04 ID:jCLPlaN4
グッチってやっぱいいよねえ～
カリフォルニア乗りたいな
あれでダラーッと流して乗るとスゲー楽しそう
ハーレーは前所有していた時期があるけど
法定速度内が楽しいってのは強みだよなァと思った
あれかね？カリフォルニア1100も90ｋｍくらいが
楽しいんだろうか。ドコドコズドズドカカカカカって感じ？
あれでダラーッと流して乗るとスゲー楽しそう
ハーレーは前所有していた時期があるけど
法定速度内が楽しいってのは強みだよなァと思った
あれかね？カリフォルニア1100も90ｋｍくらいが
楽しいんだろうか。ドコドコズドズドカカカカカって感じ？
74 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:37:20 ID:PnyDrcq5
75 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:31:42 ID:Jp/2v+vc
>>73
トップギアで3000rpmあたりが90km/h
2000～3000rpmを使って走るのは楽しいねえ
>>74
同じ車種でも燃費が10km/l台と20km/l以上に分かれる
新旧どちらのグッチでもある現象
（別冊MCの追跡シリーズを読む度に不思議だった）
キャブレターの加速ポンプが原因かと思ってたけど
秘密は>>71のような乗り方にあるのだろうか
トップギアで3000rpmあたりが90km/h
2000～3000rpmを使って走るのは楽しいねえ
>>74
同じ車種でも燃費が10km/l台と20km/l以上に分かれる
新旧どちらのグッチでもある現象
（別冊MCの追跡シリーズを読む度に不思議だった）
キャブレターの加速ポンプが原因かと思ってたけど
秘密は>>71のような乗り方にあるのだろうか
皆様、質問への回答有難うございました。
皆様の回答を見て自分でもググって見ましたが、スナッチの可能性が高そうです。
漏れ自身もアクセルワークがラフな自覚があるので、丁寧に開けることにします。
Ｖ１１のエンジンの谷間は確かに感じますが、谷間に入れて90～120km/hでまったり
ドコドコ走っている瞬間が、このバイクを買って良かったと思うときです。(漏れのルマンは
下道リッター18km、高速22kmぐらいです。ツーリング派だからでしょうか)
皆様の回答を見て自分でもググって見ましたが、スナッチの可能性が高そうです。
漏れ自身もアクセルワークがラフな自覚があるので、丁寧に開けることにします。
Ｖ１１のエンジンの谷間は確かに感じますが、谷間に入れて90～120km/hでまったり
ドコドコ走っている瞬間が、このバイクを買って良かったと思うときです。(漏れのルマンは
下道リッター18km、高速22kmぐらいです。ツーリング派だからでしょうか)
78 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:48:54 ID:Jp/2v+vc
スナッチングってもっと低速でガクガクって感じじゃない？
3速で4000まで回ってればスナッチの出る回転じゃ
ないと思うんだけど。おれはスロポジをイジって貰って
出なくなった。
3速で4000まで回ってればスナッチの出る回転じゃ
ないと思うんだけど。おれはスロポジをイジって貰って
出なくなった。
1100Sportなんだけど、最近3000rpm辺りが楽しいと感じるようになった・・・
うちの愛車は８７のルマン１０００です、
野宿ツーリングの最終日に関が原から東京まで高速で帰ったときに
この燃費がでました、
ちなみに街乗りだと１２～３キロです、
エンスー諸氏はルマンの醍醐味は４０００～レッドゾーンと言いますが
この頃体力が落ちたので２５００～４０００でのんびり流すのが好きです。
野宿ツーリングの最終日に関が原から東京まで高速で帰ったときに
この燃費がでました、
ちなみに街乗りだと１２～３キロです、
エンスー諸氏はルマンの醍醐味は４０００～レッドゾーンと言いますが
この頃体力が落ちたので２５００～４０００でのんびり流すのが好きです。
81 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 09:43:05 ID:5e74yyAS
Ｖ35イモラはちょっと気になる。
昔、青い流れ星の担任のマアコ先生が乗ってたよね？
昔、青い流れ星の担任のマアコ先生が乗ってたよね？
カリフォルニア購入検討中。
つか、もはや、ほとんど買う気だが、外車初めてだし、いまいち踏ん切りつかん。
オレにとってはかなり高い買い物だし・・・
誰か、オレの背中をぽんと押してくれーー。
つか、もはや、ほとんど買う気だが、外車初めてだし、いまいち踏ん切りつかん。
オレにとってはかなり高い買い物だし・・・
誰か、オレの背中をぽんと押してくれーー。
>>82
マジオススメ。
マジオススメ。
もっと強烈なヤツ頼む。
もうちょい待てば、ブレバが出るお。
ブレバって、デザインが普通じゃん。
カリフォルニアがいい。
って、まじ背中の一押し頼む。だれか。
カリフォルニアがいい。
って、まじ背中の一押し頼む。だれか。
カリフォルニア走ってるの見たらカッコ良かったぜ。買っちゃえ買っちゃえ。初外車だってなんとかなるよ。俺買うルマン1０００なんか距離４万だ。
買わずに後悔するよりも、
買って後悔するが勝ち
押してない・・・・・（´・ω・｀）
買って後悔するが勝ち
押してない・・・・・（´・ω・｀）
オレは周囲が口を揃えて「やめとけ」と言うのを聞かずに買ったな（笑）
もう二度とguzziを買うつもりはないが、同時に今乗ってるguzziを手放す気もないね。
もう位置づけっつかスミワケがハッキリしたから後悔も迷いもないしね。
もう二度とguzziを買うつもりはないが、同時に今乗ってるguzziを手放す気もないね。
もう位置づけっつかスミワケがハッキリしたから後悔も迷いもないしね。
カリフォルニアは良いよ。
あえてハーレーでなくグッチカリフォルニアを選ぶのが粋ってもんだ。
92 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 18:38:44 ID:m+JTltoL
当然、EV TOURINGを買うんだよな。
>>82
釣りかと疑いつつ…、マジレス。
ドコドコ感がハレよりもあり、コーナリングも素直で峠もそこそこいける。
で、漏れ的にはパニアがあるのがいい。
パニアだと荷物をただぶち込むだけでいいし、しかもたっぷり積めるから
ツーリングがホント楽。
高速道路もタンデム解禁となったし、
彼女を乗せてロングツールという妄想をいだけるいいバイクだw
釣りかと疑いつつ…、マジレス。
ドコドコ感がハレよりもあり、コーナリングも素直で峠もそこそこいける。
で、漏れ的にはパニアがあるのがいい。
パニアだと荷物をただぶち込むだけでいいし、しかもたっぷり積めるから
ツーリングがホント楽。
高速道路もタンデム解禁となったし、
彼女を乗せてロングツールという妄想をいだけるいいバイクだw
>>82
古いGUZZIのいいところがそのまま残っているぞ。ほんといい。
古いGUZZIのいいところがそのまま残っているぞ。ほんといい。
95 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:19:37 ID:9HsqEjVw
で 何を買うのかい？
96 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:34:15 ID:QgIHJvV0
goobikeにルマンIが出てるけど、220万って…
やっぱそんなにするもんなの？
将来的にはルマンI欲しいんだけどね。
やっぱそんなにするもんなの？
将来的にはルマンI欲しいんだけどね。
>>96
金のことをぐだぐだ言ってる奴は結局いつまでたっても乗れないだろうな
金のことをぐだぐだ言ってる奴は結局いつまでたっても乗れないだろうな
98 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:37:33 ID:1UxofWax
ルマン1は高いねぇ。100万台後半以下の値段見たことないや。
2以降は値段もそれなりだけど。
欲しがる人が多いんだろな～
2以降は値段もそれなりだけど。
欲しがる人が多いんだろな～
今の値段だと輸入するのがいいかもねV850ルマン
100 ：82：2005/06/03(金) 00:52:39 ID:/8v6yMTd
みんなありが㌧。（釣りじゃないよ）
まだ正直迷っているけど、もしも買うならば、stone touringにしようと思ってます。
EVは、シフトアップ側とシフトダウン側で2本あるタイプのペダルが、何となく
こわくてねぇ。（多分、慣れの問題だとは思うけど）
ふう。買うかな。
まだ正直迷っているけど、もしも買うならば、stone touringにしようと思ってます。
EVは、シフトアップ側とシフトダウン側で2本あるタイプのペダルが、何となく
こわくてねぇ。（多分、慣れの問題だとは思うけど）
ふう。買うかな。
いいねぇカリフォルニア
今の時代で「いわゆるグッチらしさ」を
感じるためにはこれしかないって選択だと思う
よくいわれるグッチテイストって、フライホイールが
重いことによる初期の回転上昇の鈍さと、弾みが
ついた状態での維持のしやすさだと思う。
いちど速度が上がれば、それをずっと維持しやすい特性。
でも90年代以降の物はフライホイールがどんどん軽くなってるので
それが弱いんだよね。普通に回転上がって普通に落ちる特性。
それと左右コーナーでの違いを「強く」感じられるのは
今ではカリフォルニアシリーズだろうし。
法定速度内が楽しいってのは稀有な特性だから
是非味わって欲しい。おそらく強烈に印象が残ると思うよ。
今の時代で「いわゆるグッチらしさ」を
感じるためにはこれしかないって選択だと思う
よくいわれるグッチテイストって、フライホイールが
重いことによる初期の回転上昇の鈍さと、弾みが
ついた状態での維持のしやすさだと思う。
いちど速度が上がれば、それをずっと維持しやすい特性。
でも90年代以降の物はフライホイールがどんどん軽くなってるので
それが弱いんだよね。普通に回転上がって普通に落ちる特性。
それと左右コーナーでの違いを「強く」感じられるのは
今ではカリフォルニアシリーズだろうし。
法定速度内が楽しいってのは稀有な特性だから
是非味わって欲しい。おそらく強烈に印象が残ると思うよ。
102 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 13:39:53 ID:ZI+V4nP5
STONE TOURINGもシーソーペダルだが？
>>100
普段はV11なんだが、代車でカリフォルニア乗ったときは
あまりの楽しさにツーリングに出かけてしまったよ。
ほんと法定速度内であれだけ楽しい乗り物は少ないよ。
あ、シーソー式シフトも慣れると気にならないよ。
普段はV11なんだが、代車でカリフォルニア乗ったときは
あまりの楽しさにツーリングに出かけてしまったよ。
ほんと法定速度内であれだけ楽しい乗り物は少ないよ。
あ、シーソー式シフトも慣れると気にならないよ。
104 ：68：2005/06/03(金) 21:57:58 ID:HrVp5Vhc
あのシーソーペダルは普通通りのつま先掻き上げ踏み下ろし操作でも全く問題ない.
過去にかかとで踏み下ろしたのはスーツ用の靴を履いてて傷つけたくなかった時だけだな.
シーソーを使おうとするとギアを替えるたびに左足のポジションが変わるのですごくやりにくい.
過去にかかとで踏み下ろしたのはスーツ用の靴を履いてて傷つけたくなかった時だけだな.
シーソーを使おうとするとギアを替えるたびに左足のポジションが変わるのですごくやりにくい.
105 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:58:32 ID:f1H/4jTG
笹塚にV1100来たよ。
実物のほうがイイね。
結構コンパクトで質感はかなり良い
実物のほうがイイね。
結構コンパクトで質感はかなり良い
見てこよう。
107 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:33:17 ID:f1H/4jTG
幾らなんだろうね。
アメリカ価格は11490ドル
アメリカ価格は11490ドル
>>101
現行車に古い(思い)フライホイールを入れると、幾分かでも昔の
ゴロンゴロン回る感じが出るのだろうか?
V11系でもスムーズすぎると感じたので、ブレバ1100エンジンだと
ものすごくスムーズに感じそう。
ちなみにﾈ申さんの所では「やめとけ」って言われた。
現行車に古い(思い)フライホイールを入れると、幾分かでも昔の
ゴロンゴロン回る感じが出るのだろうか?
V11系でもスムーズすぎると感じたので、ブレバ1100エンジンだと
ものすごくスムーズに感じそう。
ちなみにﾈ申さんの所では「やめとけ」って言われた。
109 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:01:24 ID:JzGTfAN0
>>108
それはなぜ？
それはなぜ？
110 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:10:24 ID:S96+XHK6
それはジン様が軽量フライホイル好きだから。
112 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:17:02 ID:6QlQsxum
フライホイール交換なんてしたら初期不良とかの話じゃないだろよ。
>>108
ネ新に薦められた俺は鴨？
ネ新に薦められた俺は鴨？
とんでもない誤字だorz
ﾈ申
ﾈ申
↑ とんでもない未来に レスしてるぞ。
118 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 07:43:29 ID:S96+XHK6
ヤメたほうがいいのはフライホイ～ル。
ススメられたのはブレイヴァ1100。
って事だろ？
ススメられたのはブレイヴァ1100。
って事だろ？
俺もブレヴァはいいと思う
特にデザインがいいねぇ
久々のヒットだな
特にデザインがいいねぇ
久々のヒットだな
それやったら１０８氏はオーナーの神になれるかも。
なんにしても、ヴレヴァの試乗だぬ。
聞いたのは3年くらい前かな?
多分、110の通り軽量フライホイールで上まで軽く回るのが好きだからだと当時感じた。
あとこの辺はよく分からんがカムとかの絡みで、フライホイールだけ重くしてもよくない
のかも。
114が勧められたっていうので、是非チャレンジしてほしいぞ。Let's人柱！
多分、110の通り軽量フライホイールで上まで軽く回るのが好きだからだと当時感じた。
あとこの辺はよく分からんがカムとかの絡みで、フライホイールだけ重くしてもよくない
のかも。
114が勧められたっていうので、是非チャレンジしてほしいぞ。Let's人柱！
信頼性が向上しているのは間違いないと思うのだが、
いかんせん新設計のエンジン、ドライブまわり、ラインオフした
ばかり、と３拍子そろっているからね。
いろいろと不具合は出てくるだろう。
ということで114には○柱になってもらおう。
いかんせん新設計のエンジン、ドライブまわり、ラインオフした
ばかり、と３拍子そろっているからね。
いろいろと不具合は出てくるだろう。
ということで114には○柱になってもらおう。
124 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:12:35 ID:S96+XHK6
フライホイルについては
圧縮比を落として、
ロープロファイルなロー、ミッドレンジ重視の
カムに交換してやればいいんじゃないかな。
重いクランクでハイコンプは耐久性に問題ある。
圧縮比を落として、
ロープロファイルなロー、ミッドレンジ重視の
カムに交換してやればいいんじゃないかな。
重いクランクでハイコンプは耐久性に問題ある。
圧縮比落とすのが一番簡単にできそうだが、やった人はいるのだろうか
カムはカリフォルニア用のがそのまま使えるの？
カムはカリフォルニア用のがそのまま使えるの？
126 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:19:54 ID:pNfYejEz
現行カリはコンプ9．8だそうだから
単純にフライホイル重くしても平気でしょ。
スズキのTL1000なんかでも、メーカーが
マイナーチェンジで重くしたりしたから
だれかカリ用のフライホイル入れて見て。
単純にフライホイル重くしても平気でしょ。
スズキのTL1000なんかでも、メーカーが
マイナーチェンジで重くしたりしたから
だれかカリ用のフライホイル入れて見て。
127 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:48:31 ID:5mlrdZk+
人気ねーな。
だいたいみんなどこに住んでるの？
全然すれ違わないんだけど、グッチと。
だいたいみんなどこに住んでるの？
全然すれ違わないんだけど、グッチと。
ホントにあまり見かけないねぇ。
ウチの県にはグッチの代理店すら無いよ……orz
もうちょっと代理店増やしてくれたら有り難いんだけど。
ウチの県にはグッチの代理店すら無いよ……orz
もうちょっと代理店増やしてくれたら有り難いんだけど。
129 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:22:54 ID:y/g3Kfxu
この前、箱根新道でハンドルバーエンドにミラー付けているV11を見た。
Vマと一緒に走っていたけど、スゲーへタなのにコーナーで一般四輪を無理やり抜いたり酷いものだったよ。
Vマと一緒に走っていたけど、スゲーへタなのにコーナーで一般四輪を無理やり抜いたり酷いものだったよ。
>>129
親指かくせ
親指かくせ
132 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:08:04 ID:y/g3Kfxu
>>131
タ、タマ取られるかな((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
タ、タマ取られるかな((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
阿呆なレスでsage忘れですよ。。。遠いところへ逝ってきまつorz
俺もロングツーリング逝きてぇなぁ...
行くのはいいけどちゃんと帰って来いよ。
大丈夫！ちゃんとトランポに乗って帰ってくるはず
自力帰還は無理か、、、、さすがモトグッチ、
しかしセカンドバイクを買うくらいなら軽トラック
を買おうかと真面目に考えている俺、、、、、、、
しかしセカンドバイクを買うくらいなら軽トラック
を買おうかと真面目に考えている俺、、、、、、、
今年もV11で北海道行こうと思ってる俺は無茶な野郎ですか？
全然余裕だろ
俺はスポルト1100で道内だけで4000ｋｍは走ったが
メーターに雨水が入ったくらいでノートラブルだったよ
一応クラッチケーブルのスペアは持ってったがな。
（以前走行中に切れたことがあるので）
俺はスポルト1100で道内だけで4000ｋｍは走ったが
メーターに雨水が入ったくらいでノートラブルだったよ
一応クラッチケーブルのスペアは持ってったがな。
（以前走行中に切れたことがあるので）
>>140
いやいや、ツーリングはバイクで行くって、
プロに引き上げ頼むと高いからってこと、
幸い今のところはトラブってもなんとか
帰れてるけど、
俺もロングに出るときはアクセルとクラッチ
ワイヤー持って行くな。
いやいや、ツーリングはバイクで行くって、
プロに引き上げ頼むと高いからってこと、
幸い今のところはトラブってもなんとか
帰れてるけど、
俺もロングに出るときはアクセルとクラッチ
ワイヤー持って行くな。
>>141
軽トラ持って来るまでに盗まれんよう注意ね。
軽トラ持って来るまでに盗まれんよう注意ね。
だれも盗まない悪寒
いや、バラされてオークションに出されるとか。
泥棒だってそんなに暇じゃない
147 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:01:47 ID:3dMr2MEe
落ちそうだな。
海外通販でグッチ向けのパーツやアクセサリ扱ってるサイト知らない？
海外通販でグッチ向けのパーツやアクセサリ扱ってるサイト知らない？
>147
どっかで見たな
イタリア語のサイトだったがいろんなアクセが有った記憶がある
右二本出しのマフラーとかツーリング用のキャリアだのなんだの
確か日本のグッチ屋のＨＰにリンクが有ったような・・・・
どっかで見たな
イタリア語のサイトだったがいろんなアクセが有った記憶がある
右二本出しのマフラーとかツーリング用のキャリアだのなんだの
確か日本のグッチ屋のＨＰにリンクが有ったような・・・・
結構有名だけどここは？
ttp://www.guzzino.jp/index2.html
ttp://www.guzzino.jp/index2.html
150 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:24:25 ID:sZJS4gQJ
すみません、超初心者的質問ですが､グッチってパーツはインチ？ミリ？
ブレバ1100購入を考えていますが､インチなら工具も買い揃えなくてはいけないので。
ところで前に近所の(ってほど近くも無いですが)グッチ屋で見積もりをもらった時､東京からの配送料ってのがあってビックリした｡
早くグッチジャパン？を作って、全国均一価格にしてくれないかな｡
ブレバ1100購入を考えていますが､インチなら工具も買い揃えなくてはいけないので。
ところで前に近所の(ってほど近くも無いですが)グッチ屋で見積もりをもらった時､東京からの配送料ってのがあってビックリした｡
早くグッチジャパン？を作って、全国均一価格にしてくれないかな｡
151 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:26:51 ID:eKlLDq9q
つ・・釣られないぞ!
152 ：150：2005/06/14(火) 22:35:02 ID:sZJS4gQJ
イタリアはメートル法の国です。
154 ：150：2005/06/14(火) 22:52:06 ID:sZJS4gQJ
>>153 ありがとうございます。
余計な出費をせずに済みそうですね｡
余計な出費をせずに済みそうですね｡
いや、余計な出費は免れないかも。
アメリカ以外でインチ使ってる国あるのか？
157 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:02:10 ID:eKlLDq9q
>>150
軽い冗談だから気にしないで・・。
今どきインチなんてハーレー(米インチ)
旧いイギリス車(英インチ)ぐらいでしょ、今はミリだよ。
こら－ >>155
脅かしちゃだめだろー。
うまくイタ車に引っ張り込まなきゃ。
軽い冗談だから気にしないで・・。
今どきインチなんてハーレー(米インチ)
旧いイギリス車(英インチ)ぐらいでしょ、今はミリだよ。
こら－ >>155
脅かしちゃだめだろー。
うまくイタ車に引っ張り込まなきゃ。
158 ：150：2005/06/14(火) 23:09:49 ID:sZJS4gQJ
>>157 すみません･･･｡車好きな知り合いが英車でもインチ工具だって言っていたので､ちょっと不安でした。
グッチは部品供給がちょっと不安ですが(特に十年後？)思い切ってこちらの世界に飛び込もうと思っています｡
よろしくお願いします｡
グッチは部品供給がちょっと不安ですが(特に十年後？)思い切ってこちらの世界に飛び込もうと思っています｡
よろしくお願いします｡
>158
それならかえって安心だ。なにせ1960年代の設計が
いまだに生きてる会社だから。
2001年式のＶ11に60年代のクランクを冗談で乗せてみたら
ピッタリハマって全く問題なく使えそうだったって別モの記事で
読んだ記憶が有るよ
それならかえって安心だ。なにせ1960年代の設計が
いまだに生きてる会社だから。
2001年式のＶ11に60年代のクランクを冗談で乗せてみたら
ピッタリハマって全く問題なく使えそうだったって別モの記事で
読んだ記憶が有るよ
160 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 03:54:54 ID:9ELUwEx5
なんやかんや言ってもGUZZIは不滅です！
162 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 13:00:42 ID:0zXLViTc
>161
チラッと見ただけですが「Le Mans I/II/III front discs」が、170ポンド。
現在１ポンドは約200円なので34000円だけど、消費税が17％なので４万弱になる。
グッチーノのだと48000円×３％で、49440円。（3万以上の購入で送料サービス）
この一品でなんですが。イギリスからの送料しだいでは劇的な違いは無いような？
チラッと見ただけですが「Le Mans I/II/III front discs」が、170ポンド。
現在１ポンドは約200円なので34000円だけど、消費税が17％なので４万弱になる。
グッチーノのだと48000円×３％で、49440円。（3万以上の購入で送料サービス）
この一品でなんですが。イギリスからの送料しだいでは劇的な違いは無いような？
163 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 13:04:03 ID:0zXLViTc
>162 １７０ポンドは、消費税込みですかね？
なら、結構割安！（日本の関税もあるけど）
なら、結構割安！（日本の関税もあるけど）
だれかブレバ１１のった人いる
もしくは市場者があるとこ教えて
もしくは市場者があるとこ教えて
165 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 16:40:38 ID:0h1he7nS
ブレバ廚うっとーしいな。
そんなのフクダに聞けよ。
そんなのフクダに聞けよ。
166 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:36:55 ID:PRJCagdp
英国のVATって海外から購入するときは免税でしょ？
キャブというかinjからのバックファイヤーが酷くなってきた・・・・
168 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:18:05 ID:r83C5uH9
海外からの直販はクレームが効かないからね グッチーノもだけどね
171 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:51:15 ID:PRJCagdp
バイクパーツ関税非課税、内国消費税はとられる。
何回も輸入してるけど、殆ど関税とられたことないよ。
>>170-172
部品物は関税はかからない様子だね。
消費税については国際郵便使えるような小物だと
スルーすることがあるのはREIなどの輸入で経験
済み。まあ、こればかりは仕方ないと思っている
けどね。
部品物は関税はかからない様子だね。
消費税については国際郵便使えるような小物だと
スルーすることがあるのはREIなどの輸入で経験
済み。まあ、こればかりは仕方ないと思っている
けどね。
175 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 19:49:04 ID:TD2qRKv4
あげ
イリジウム付けてしばらく走ってたら右がパン！パン！と失火し始めた。
ほとんど片肺状態で，走っては帰れないかと思うくらい。
家にたどり着いてプラグ見たら完全に真っ黒けだった。
色々いじってみたが，標準プラグの方がいいという結論。
でもオレのだけかもしれないから参考にしないでね。
ほとんど片肺状態で，走っては帰れないかと思うくらい。
家にたどり着いてプラグ見たら完全に真っ黒けだった。
色々いじってみたが，標準プラグの方がいいという結論。
でもオレのだけかもしれないから参考にしないでね。
>176
おれも同じ感じでイリジウムから普通のプラグに戻した。
おれも同じ感じでイリジウムから普通のプラグに戻した。
179 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:47:06 ID:YOBw5Anx
おれのV11のイリジウムは20000キロもってるよ。
180 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:36:42 ID:PKKsiW0a
こうなってくると俺のがバスバス言うのもイリジウムな気がしてきた
イリジウムは眉唾だよ
俺のツレでカート（全日本クラス）やってる奴が言ってた
俺のツレでカート（全日本クラス）やってる奴が言ってた
おれのプラグはノーマルだがブスバスいってる
イリジウムはリーンなＩＮＪ．じゃないと･･･。
185 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:29:33 ID:PKKsiW0a
俺のはインジェクションだけどバスバス言ってるぞ
つーか みんなそんなにバスバス言ってていいのかよ(笑)
つーか みんなそんなにバスバス言ってていいのかよ(笑)
186 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:00:29 ID:Ko/Csiq3
俺のは まふりゃがＧ◎Ｊ、ロムがＭ◎Ｍステージ２の１１００スポルトだが
最近急にバスバス パンパン 特に１～２時間走って街中トロトロパターンになると
必ずなってる 色々聞いたがやっぱガスが濃いようで 今度ノーマルロムに戻してみる
ちなみにプラグはブリスク
最近急にバスバス パンパン 特に１～２時間走って街中トロトロパターンになると
必ずなってる 色々聞いたがやっぱガスが濃いようで 今度ノーマルロムに戻してみる
ちなみにプラグはブリスク
おまいら全員バイク屋で調整してこい！
もちろん俺も行く！
もちろん俺も行く！
188 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:07:00 ID:hZFMJuxy
何を調整してもらえば良いんだか教えてくれ
いや､煽りじゃなくて心底そう思ってるのでぜひ(泣)
いや､煽りじゃなくて心底そう思ってるのでぜひ(泣)
何だよ、快調なＧＵＺＺＩは俺のだけかよぅ。むふふ。
190 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:24:54 ID:8xksV2re
自分で出来るところ
プラグをNGKノーマルプラグの新品にする。
インジェクションのABスクリュを外して
AB穴にクリーナーをブチ噴く。
コイルを新品にしてみる。
例えばノロジーとか電波系おっと点火系アイテムは
全部外してみる。
プラグをNGKノーマルプラグの新品にする。
インジェクションのABスクリュを外して
AB穴にクリーナーをブチ噴く。
コイルを新品にしてみる。
例えばノロジーとか電波系おっと点火系アイテムは
全部外してみる。
なんだ、みんなバスバスやってんだ・・
夏の北海道に向けて何とかせねばと思ってたけど、自分のだけ
じゃないと知って安心してきた。
夏の北海道に向けて何とかせねばと思ってたけど、自分のだけ
じゃないと知って安心してきた。
192 ：>>186：2005/06/22(水) 02:12:30 ID:C7Wfz71G
蛇足ながら
こんな状況になっても 普段はこれを補って１００倍くらい
楽しいということを 付け加えておきます
未来のグッチオーナーの皆様方へ
こんな状況になっても 普段はこれを補って１００倍くらい
楽しいということを 付け加えておきます
未来のグッチオーナーの皆様方へ
v11のｸﾗｯﾁ，ﾌﾞﾚｰｷのﾚﾊﾞｰに付いてる調整ﾈｼﾞは
何で動かせないよう固定してあるんだろうか？
ひょっとしてｵﾚのだけって事ないよね？
何で動かせないよう固定してあるんだろうか？
ひょっとしてｵﾚのだけって事ないよね？
194 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:48:03 ID:lRVY6wJf
---- 華麗にスルー ----
196 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:24:32 ID:EBMThrO5
>>197
素人さんがいじれないようにしているのでしょ。
素人さんがいじれないようにしているのでしょ。
ディーラーが整備する際は、いちいち「接着剤みたいなの」を溶かして
使うのか？
それだったら、専用ねじ（プラスとかマイナスじゃなくて、
ネジヤマが五角形のとか）にすりゃいいんじゃない。
使うのか？
それだったら、専用ねじ（プラスとかマイナスじゃなくて、
ネジヤマが五角形のとか）にすりゃいいんじゃない。
ならさっさとディーラーに言うなり聞くなりしろよ。
鬱陶しいな。
鬱陶しいな。
いつまでもドンヨリが晴れませんなこのスレは。
グッチスレらしくていいね
まあグッチ自体がドンヨリしたバイクだしね
そのとおり。わかってるね
ドカみたいにいまだにＧＰの第一線で
活躍するわけでもなく
細々と売り続けているだけのメーカー
それがグッチ
でもいいんじゃないの？全部が全部
レースやんなきゃいけないわけでもないし
実用バイク専門のメーカーってのもいいと思うよ
と１１００スポルト乗りの俺が言う
ドカみたいにいまだにＧＰの第一線で
活躍するわけでもなく
細々と売り続けているだけのメーカー
それがグッチ
でもいいんじゃないの？全部が全部
レースやんなきゃいけないわけでもないし
実用バイク専門のメーカーってのもいいと思うよ
と１１００スポルト乗りの俺が言う
205 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:01:45 ID:W/OmbMJw
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
コピペ？
どっかで見た記憶あるな。
どっかで見た記憶あるな。
207 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 15:11:44 ID:GATb0YEN
すげえイルだぜ。
208 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 15:49:28 ID:W/OmbMJw
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
クドいな。
210 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:27:08 ID:W/OmbMJw
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
211 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:28:31 ID:GATb0YEN
過去スレから探してきたんだね。
がんばったね。
がんばったね。
212 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 18:52:31 ID:W/OmbMJw
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
別に攻めなくてもいいんじゃねえ
ケアしながらライドするのも一つのスタイルよ
それはそれでリスペクトするし
一つのバイクをキープライディンするってすげえクールだし
それなりのナリッジとかスキルとかフェイスとかないとムリだろ？
ノマラワデイセイ、キープドゥインニッよ。
>>464
悪いが、その中で本当に処女なのが一人でもいるのか？？
悪いが、その中で本当に処女なのが一人でもいるのか？？
>>464
誰？
誰？
とうとう戻ってきたか？＝Y
---- またもやスルー ----
217 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 05:51:54 ID:i4FhpFiO
今週のジャンプ、こち亀の表紙がV10だぞ
こち亀も10年くらい読んでないなぁ・・・
グッチに乗りだすとバイク雑誌あんまり買わなくなるね。
あ、俺もだ
たまにグッチ特集があるときだけ買ってるな
たまにグッチ特集があるときだけ買ってるな
222 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 22:47:48 ID:fwGlTgW/
既に持ってる人に対して役に立つグッツィ特集ってほとんど無い気がする
>>222
真理。
真理。
グッツィに限らず実のある内容の雑誌が減ったね、
隔週発行の頃のライダーズクラブが懐かしい。
隔週発行の頃のライダーズクラブが懐かしい。
むむぅ、ブレバの1100またがってきたが、
なんだかでかくて締まりがなくて、そそられんかった。
正直、期待していたんだが…
750の車体に1100のエンジン積んでくれねぇかな。。。
なんだかでかくて締まりがなくて、そそられんかった。
正直、期待していたんだが…
750の車体に1100のエンジン積んでくれねぇかな。。。
もう入荷してるの？
俺乗ったけども、一つ前のＢＭＷ Ｒ１１００Ｒ（ロードスター）みたいだったよ。
造りはすごいくいいね。
造りはすごいくいいね。
>>228
見た目も似てるもんな、笹塚の店で乗ったの？
見た目も似てるもんな、笹塚の店で乗ったの？
230 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:46:28 ID:oXmHDkFP
いやぁ、スクリーンは写真より立っているような気がしたよ。
写真はちょっと上から撮っていないかな？（フクダの広告）
私も１４年落ちの１０００だけども、中速は俺の方がガッツ感はあるね。
でも、インジェクションは頭いいなぁ。
写真はちょっと上から撮っていないかな？（フクダの広告）
私も１４年落ちの１０００だけども、中速は俺の方がガッツ感はあるね。
でも、インジェクションは頭いいなぁ。
232 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:22:36 ID:NVvCWi8T
ジングウシの広告では
グッチらしさが無くなったとか
書かれてたね。
グッチらしさが無くなったとか
書かれてたね。
GRISOはいつ生産開始するのだろうか･･･
>>225
悲しいな、ｸﾞｯﾁ乗り・・・
悲しいな、ｸﾞｯﾁ乗り・・・
>>233
うまくいけば、年内入荷だってさ。by GSJ
うまくいけば、年内入荷だってさ。by GSJ
HPにぶれば1100のPDFがあっぷされてるぞ
メーターまわりかちょいい！
メーターまわりかちょいい！
237 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:37:40 ID:z5kOKhyt
イタリア本国でもドカは壊れるという認識は常識で
それを嫌うイタリア人は国産車ならグッチをむしろ選ぶという話を聞いたことがあるが
ドカ・トラ・ベンベ・晴れあたりと比べてメカの信頼性はどうですか？実際
それを嫌うイタリア人は国産車ならグッチをむしろ選ぶという話を聞いたことがあるが
ドカ・トラ・ベンベ・晴れあたりと比べてメカの信頼性はどうですか？実際
ドカは少し壊れても動かなくなるが
グチは動くとは、聞いたことがある。
ただし、なまじ動くのでキズを深くして
修理が大変になるとも。
グチは動くとは、聞いたことがある。
ただし、なまじ動くのでキズを深くして
修理が大変になるとも。
コンピューター以外はちょっと機械の知識があれば
何とかなっちゃうくらい構造が簡単だもんなぁ
何とかなっちゃうくらい構造が簡単だもんなぁ
242 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:08:57 ID:GfEbKOx6
ブレヴァ1100よく曲がりますね。
Ｒ１に初めて乗ったときのような、
エンジンが前にある感じで、
新世代を感じました。
Ｒ１に初めて乗ったときのような、
エンジンが前にある感じで、
新世代を感じました。
243 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:13:43 ID:aNX8bBMQ
つーか今までが旧世代過ぎるからなぁ
244 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:25:51 ID:2xR/Jul/
GSJのトップにあるブレヴァ なんかイメージがR1100Rと重なるな
それが次世代の証だろ
あのハンドルバーがそう感じさせる要因だろうな
正直かなりかっこいいと思う
マジ欲しくなってる
あのハンドルバーがそう感じさせる要因だろうな
正直かなりかっこいいと思う
マジ欲しくなってる
246 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:06:00 ID:N5JurcyV
>>246
何でも新しい物欲しがるのは子供。
何でも新しい物欲しがるのは子供。
このスレにはブレヴァを褒めると
執拗にケチつける奴がいるがなんでだ？
別にお前の古グッチにケチつけてるわけじゃ
ないんだけどな
執拗にケチつける奴がいるがなんでだ？
別にお前の古グッチにケチつけてるわけじゃ
ないんだけどな
>>248
褒めてるのならいいけど、欲しいとか書いてる奴がキモイ
かなり頭悪そう
雑誌を見て欲しいとか夢想してるだけの奴なんだろうが、はっきりいうとウザイ
買って乗った感想でも書けば誰も文句は言わんだろう
FUKUDAが宣伝で書いてるのか？
…さすがにブレヴァはうすらばかの乗り物ですと書き込みするわけもないよな
褒めてるのならいいけど、欲しいとか書いてる奴がキモイ
かなり頭悪そう
雑誌を見て欲しいとか夢想してるだけの奴なんだろうが、はっきりいうとウザイ
買って乗った感想でも書けば誰も文句は言わんだろう
FUKUDAが宣伝で書いてるのか？
…さすがにブレヴァはうすらばかの乗り物ですと書き込みするわけもないよな
↑ホラでたよ
何だこいつ？脳に蛆でも湧いてるのか？
何だこいつ？脳に蛆でも湧いてるのか？
>>250-251
そうやって、GUZZIの評判を下げるようなことはヤメロ
そうやって、GUZZIの評判を下げるようなことはヤメロ
253 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 12:24:32 ID:Vu1yQadJ
GUZZIの評判wwwww
下げているのは誰かしら？
guzzi MLとその周辺の人間
256 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:49:13 ID:oz3JuDlO
１０年前のBMWと同じようなバイクを
褒められてもねえ。
GUZZIは好きだが性能は旧世代と思われ。
趣味の乗り物だから性能第一で無くてもいいよ。
褒められてもねえ。
GUZZIは好きだが性能は旧世代と思われ。
趣味の乗り物だから性能第一で無くてもいいよ。
何かと比較しないと物事を判断できない人っているよな
なんつうか己の価値観ってものが無いんだろうね
だから常に比較せずにいられないっつーの？
勝った負けたでしか判断できないってのは哀れだなァ
自信が無いから対外的な批評が一番大事なんだろうね
なんつうか己の価値観ってものが無いんだろうね
だから常に比較せずにいられないっつーの？
勝った負けたでしか判断できないってのは哀れだなァ
自信が無いから対外的な批評が一番大事なんだろうね
荒れるのが嫌な人は自分のグッチの話をすれば？
グッチ乗りにしか分からない話題になれば、脳内くん達は入ってこれないからね
グッチ乗りにしか分からない話題になれば、脳内くん達は入ってこれないからね
>>246が２行目にくだらない事を書いたのが発端でしょ。
それに脊椎レスしてる、cWJF80Bz も相当なお子様だと思うけどね。
それに脊椎レスしてる、cWJF80Bz も相当なお子様だと思うけどね。
マジでブレヴァ1100カッコ良いなぁ
チェンタと同じデザイナーだっけ？
隅々まで手抜きが無いデザインってのは
見るたびに発見があるから良いやね
アプリリアのＲＳＶも見所の多いデザインだが
ブレヴァも1100は見れば見るほどイイ！
新世代エンジンによるものなのか
車体の中でエンジンの占める位置関係がよくなった
サイドから見たときのプロポーションがイイね
搭載位置も上がっているし前輪加重を強めに
しているのもいかにも現代風
あぁ早く乗ってみたいなぁ。これなら新車で
買ってもイイと思わせてくれた久しぶりのバイクだ
チェンタと同じデザイナーだっけ？
隅々まで手抜きが無いデザインってのは
見るたびに発見があるから良いやね
アプリリアのＲＳＶも見所の多いデザインだが
ブレヴァも1100は見れば見るほどイイ！
新世代エンジンによるものなのか
車体の中でエンジンの占める位置関係がよくなった
サイドから見たときのプロポーションがイイね
搭載位置も上がっているし前輪加重を強めに
しているのもいかにも現代風
あぁ早く乗ってみたいなぁ。これなら新車で
買ってもイイと思わせてくれた久しぶりのバイクだ
漏れもデザイン的にはブレバほすぃ
早く印プレ聞きたいでつ
早く印プレ聞きたいでつ
新車が売れると困る奴らがいるんだよ…
○ッ○ー○とか
○ッ○ー○とか
>>264
ビッキーズか
ビッキーズか
>263
あんた正直じゃないね
もっと肩の力抜いたら？
あんた正直じゃないね
もっと肩の力抜いたら？
>266
オマエは小学生あたりからやり直したらどうだ？(w
万年ゆとり教育の自意識過剰と稚拙な思い込みが香ばしいのに気付いてんのか？
オマエは小学生あたりからやり直したらどうだ？(w
万年ゆとり教育の自意識過剰と稚拙な思い込みが香ばしいのに気付いてんのか？
↑また出たよ！
面倒なんでとか言って、このぅ、可愛い奴。
何か一言いわないと気がすまないお茶ＭＥさん？
いっそのこともっと本音を晒してみたら？気取ってないでさ
面倒なんでとか言って、このぅ、可愛い奴。
何か一言いわないと気がすまないお茶ＭＥさん？
いっそのこともっと本音を晒してみたら？気取ってないでさ
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
なんだやっぱその程度かよ。つまんねーな。
んじゃ、そのセリフそっくりそのまま返してやんな、白痴君。
久々に人に相手してもらってとっても嬉しかっんだろ？
もうすぐ夏休みだからってもう湧いてくんなよ。
なんだやっぱその程度かよ。つまんねーな。
んじゃ、そのセリフそっくりそのまま返してやんな、白痴君。
久々に人に相手してもらってとっても嬉しかっんだろ？
もうすぐ夏休みだからってもう湧いてくんなよ。
ばか大杉
ここの人たち、カルシウム不足だ。
もっと牛乳飲め。
もっと牛乳飲め。
１嫁
ブレヴァマンセーのキモイ荒らしはアプリリア好きだってさ
逆だよバーカ
ブレヴァを褒めると現れる
キモイ旧車マンセーの荒らしが
住み着いてるだけ
二言目にはトンティ・トンティ
何トンティンカンなこと言ってんだよ
ブレヴァを褒めると現れる
キモイ旧車マンセーの荒らしが
住み着いてるだけ
二言目にはトンティ・トンティ
何トンティンカンなこと言ってんだよ
>>二言目にはトンティ・トンティ
>>何トンティンカンなこと言ってんだよ
ＳＰＯＲＴやデイトナよりゃマシだろ。
あのフレームで会社つぶれそうになった。
今度の次世代フレームは良さそうだな。
ブレヴァの７５０で良く解る。
>>何トンティンカンなこと言ってんだよ
ＳＰＯＲＴやデイトナよりゃマシだろ。
あのフレームで会社つぶれそうになった。
今度の次世代フレームは良さそうだな。
ブレヴァの７５０で良く解る。
旧車マンセー！
278 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:55:02 ID:2eRcFtbn
↑が何に乗ってるかわからんがBR11の方が断然走るだろうな すぐに擦るセンスタは外すけど
オレは悪評高い１１００スポルト乗りだ。
でも気に入ってるから悪口も気にしない。
ラテンバイクなんだから大らかに行こう。
でも気に入ってるから悪口も気にしない。
ラテンバイクなんだから大らかに行こう。
>>274
おやおや、今度は口泡飛ばして小型犬路線に転換か？
ホント、分かりやすい奴だな（w
テメェがお漏らししたセリフももう忘れたか？
ヨダレ掛けとオムツを着けとけよ。クセーから（w
>257 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:45:11 ID:QOTlExB3
>何かと比較しないと物事を判断できない人っているよな
>なんつうか己の価値観ってものが無いんだろうね
>だから常に比較せずにいられないっつーの？
>勝った負けたでしか判断できないってのは哀れだなァ
>自信が無いから対外的な批評が一番大事なんだろうね
おやおや、今度は口泡飛ばして小型犬路線に転換か？
ホント、分かりやすい奴だな（w
テメェがお漏らししたセリフももう忘れたか？
ヨダレ掛けとオムツを着けとけよ。クセーから（w
>257 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:45:11 ID:QOTlExB3
>何かと比較しないと物事を判断できない人っているよな
>なんつうか己の価値観ってものが無いんだろうね
>だから常に比較せずにいられないっつーの？
>勝った負けたでしか判断できないってのは哀れだなァ
>自信が無いから対外的な批評が一番大事なんだろうね
>>274
最後の1行にグッチ乗りへの愛を感じた。
最後の1行にグッチ乗りへの愛を感じた。
282 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:47:00 ID:gp1GDvT3
ここにはバイク好きはいないようだね。
どんなバイクだって乗って遊べば面白いのにね。
文句付ける前に乗って遊んでこいよ。
絵とスペックだけで語るオナニー君はもう降板しな。
どんなバイクだって乗って遊べば面白いのにね。
文句付ける前に乗って遊んでこいよ。
絵とスペックだけで語るオナニー君はもう降板しな。
やっぱり荒れてきたな。
前のスレと同じメンバーか？
前のスレと同じメンバーか？
284 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 14:31:57 ID:eZhqchBB
先入観なしで代車で借りた750ブレヴァ、乗りやすいし楽しいし、そのスペックからは想像できないくらい速いしで、次回購入候補車の最右翼。
スタイルは好みの別れるトコかもしれませんが…。
イタ車に対する認識を変えてくれましたね(^^)
スタイルは好みの別れるトコかもしれませんが…。
イタ車に対する認識を変えてくれましたね(^^)
285 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:44:31 ID:qJ96pRVw
...んで結局粘着化ね。
とりあえずこのスレにいるブレウ゛ァマンセー君はキチガイってことでFAね。
とりあえずこのスレにいるブレウ゛ァマンセー君はキチガイってことでFAね。
ブレウ゛ァマンセーの使命はブレヴァの評判を下げることか？
久しぶりに出た新型で盛り上がってますね皆さん。
それしか話題の無いメーカーですね。ﾌﾌﾌ
それしか話題の無いメーカーですね。ﾌﾌﾌ
歴史があるのって大変ですね
自分が歴史を作ってきたわけでもあるまいし
楽しく読ませてもらってますｗ
自分が歴史を作ってきたわけでもあるまいし
楽しく読ませてもらってますｗ
ブレバ、もうちょっと安いと売れると思うんだけどな･･･
290 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:41:36 ID:UPah5HvA
今日も今日とてブレヴァで荒れる中、先輩諸氏に御教授願いたい｡
ハーパーさんち(http://harpermotoguzzi.com/)でお買い物をしようかなと
思ってるのだが、なんか注意する点とかある?
ハーパーさんち(http://harpermotoguzzi.com/)でお買い物をしようかなと
思ってるのだが、なんか注意する点とかある?
291 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:20:52 ID:CMkIqWBw
取り敢えず、そのサイトが現存しないことに注意しとけ。
↑
最後の「）」を外すよろし
最後の「）」を外すよろし
293 ：290：2005/07/09(土) 23:26:17 ID:UPah5HvA
ごめん､表記方法が悪かったかも｡
294 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:51:57 ID:ryjkCf1F
04･新スポーツスターが出たばかりの頃の､それを認める･認めないで言い争っていたハレ･スレに似てるね
結局旧型に乗ってるヤシが、さも俺は昔からこれにこだわっているツウです､って言う態度が問題なんだよね
自分だってそれに乗ってからそんなにたってないクセにｗ
因みに俺も別にブレバには興味ありません
結局旧型に乗ってるヤシが、さも俺は昔からこれにこだわっているツウです､って言う態度が問題なんだよね
自分だってそれに乗ってからそんなにたってないクセにｗ
因みに俺も別にブレバには興味ありません
295 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:56:21 ID:84bLnKW+
その点、国産SS乗りは健康的だよね。
最新が最良。グダグダ言わんもんね。
最新が最良。グダグダ言わんもんね。
>>295
健康的じゃなくて血の巡りが悪いって感じだな
健康的じゃなくて血の巡りが悪いって感じだな
MOTO GUZZI社の健康状態がかなり悪いのは問題だが
グッチの乗った後は胃がなにも受け付けない・・・
ツウだとは思ってないけれども、
なんだか気に入って乗っているうちにどんどん古くなってしまって、
新型が馴染まなくなってしまった。
乗り換えるほどじゃぁないんだよなぁ。
なんだか気に入って乗っているうちにどんどん古くなってしまって、
新型が馴染まなくなってしまった。
乗り換えるほどじゃぁないんだよなぁ。
グリソには誰も興味ありませんか？
マジ欲しいですがあれ
マジ欲しいですがあれ
興味あるけど、まだメディアにも出てないしなぁ
俺も興味あるけど、
ルマン買っちゃったしなぁ
ルマン買っちゃったしなぁ
303 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 06:27:52 ID:9i6btyXw
新しいとか古いとかじゃないなあ、
好きか嫌いかだな。
ハレのＶツイン、ＢＭのフラットツイン、
ドカのＬツイン、トラのバーチカルツイン
国産の４発、とまあいろいろあって
グッチのＶツインも居て欲しいからな。
がんばってほしいよ、無くならないようにさ。
好きか嫌いかだな。
ハレのＶツイン、ＢＭのフラットツイン、
ドカのＬツイン、トラのバーチカルツイン
国産の４発、とまあいろいろあって
グッチのＶツインも居て欲しいからな。
がんばってほしいよ、無くならないようにさ。
>>299 >>303
狂おしい程同意!
新しいとか旧いとかは関係ない。自分のが好き。
他人からしたら何であんなの乗ってんの?
とか言われるけど好きなんだからしょうがないよ。
だからグッチ乗りを見るとあの人もはまってるんだナ・・。
と思う、そして心からエールを送ります。
永く乗りましょうねと。
狂おしい程同意!
新しいとか旧いとかは関係ない。自分のが好き。
他人からしたら何であんなの乗ってんの?
とか言われるけど好きなんだからしょうがないよ。
だからグッチ乗りを見るとあの人もはまってるんだナ・・。
と思う、そして心からエールを送ります。
永く乗りましょうねと。
307 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 08:29:08 ID:u1Q4CraG
BREVA1100の進化に感動しつつも、
カリフォルニアの最終型を買おうと思った。
カリフォルニアの最終型を買おうと思った。
早く買ったほうがいいんじゃね？
V11やカリフォルニアのエンジンはEURO3通らないから
カタログ落ちだべ。今工場で作っているのはBREVAだけみたいで、
在庫のみじゃね？ 売れているモデルだから今のBREVAのエンジン乗せて
新しいモデルもそれほど遅くない時期に出るとは思うけれど。
V11やカリフォルニアのエンジンはEURO3通らないから
カタログ落ちだべ。今工場で作っているのはBREVAだけみたいで、
在庫のみじゃね？ 売れているモデルだから今のBREVAのエンジン乗せて
新しいモデルもそれほど遅くない時期に出るとは思うけれど。
309 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:18:27 ID:HAbU8l11
ナニ？カリフォルニアは生産終了なの？知らんかった･･･｡
もうちょっとかっこよくモディファイされたら買おうと思っていたのに｡
もうちょっとかっこよくモディファイされたら買おうと思っていたのに｡
今のカリフォルニアのドロドロした
エンジンが好きなんだがナ。
１１００ブレヴァはスムーズらしいし。
ちょっと残念。
エンジンが好きなんだがナ。
１１００ブレヴァはスムーズらしいし。
ちょっと残念。
311 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:31:05 ID:4429tS9S
ジャッカルのエンジンも良いね。
312 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 06:53:40 ID:8fba9O4e
カリフォルニアとジャッカルのエンジンって違うの?
カルフォルニア系エンジンあぼーんなの?
んじゃあ、発表されているモデルで生き残れるのって
・ブレバ750
・ブレバ1100
・グリソ(1100)
だけってこと? ブレバエンジンってカルフォルニア系フレームに
載るんだろうか。可能だとしても、乗り味は別物になるな。
んじゃあ、発表されているモデルで生き残れるのって
・ブレバ750
・ブレバ1100
・グリソ(1100)
だけってこと? ブレバエンジンってカルフォルニア系フレームに
載るんだろうか。可能だとしても、乗り味は別物になるな。
314 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:23:43 ID:IVWRZyif
え"っ！？カリフォルニア生産終了のソースは？
買おうとして先月からチビチビ金貯め始めたばかりなのに～～～orz..or2..OTL..
買おうとして先月からチビチビ金貯め始めたばかりなのに～～～orz..or2..OTL..
>>314
すまん、ソースはない！
でもEuro3は2006年（クルマは2001年から）から実施されるから
現行と同じものを売るのは今年中じゃね?
マンデロでも作っているのはブレバだけで、カリフォルニアは在庫だけじゃね。
無責任ですまんが、心配ならばフ○モにでも確認してちょ。
すまん、ソースはない！
でもEuro3は2006年（クルマは2001年から）から実施されるから
現行と同じものを売るのは今年中じゃね?
マンデロでも作っているのはブレバだけで、カリフォルニアは在庫だけじゃね。
無責任ですまんが、心配ならばフ○モにでも確認してちょ。
316 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:51:56 ID:EcgbYrEM
gggg
マカロニアメリカンは、グチの売れ線なので
エンジンかえて、すぐ復活するのではないかなあ
エンジンかえて、すぐ復活するのではないかなあ
エンジンを換えて復活しても、ドロドロ回るエンジンは遂に姿を消すのだろうか･･･
319 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:29:04 ID:tFfG361t
ブレバ1100のエンジン、取って着けた様なダイナモ！
クランクケースに並列に組み込むとか、根本的な構造変更に出来ないのか？
小手先の改造ばかりで、V7の頃とたいして変わらない。
クランクケースに並列に組み込むとか、根本的な構造変更に出来ないのか？
小手先の改造ばかりで、V7の頃とたいして変わらない。
一番効率の良い簡単な手法だと思うが、
因みにダイナモは直流発電機、
交流発電機はオルタネータ。
因みにダイナモは直流発電機、
交流発電機はオルタネータ。
Moto Guzzi V7. Part of the history of touring bikes.
When it appeared in 1965, the Moto Guzzi V7 attracted attention for the modernity of its concept and use of a large capacity twin engine, a solution identified as early as the late 1950s, but never implemented for fear of the public's reactions.
Uncertainties which rapidly disappeared before the favourable welcome and interest aroused, even on foreign markets.
Available in Italy from 1967, the V7 in its various successive incarnations became the touring bike par excellence, with famous versions for the American market known as the Ambassador, Eldorado and, of course, California.
ブレバ1100昨年のプレスリリースにはこうあるよ。
When it appeared in 1965, the Moto Guzzi V7 attracted attention for the modernity of its concept and use of a large capacity twin engine, a solution identified as early as the late 1950s, but never implemented for fear of the public's reactions.
Uncertainties which rapidly disappeared before the favourable welcome and interest aroused, even on foreign markets.
Available in Italy from 1967, the V7 in its various successive incarnations became the touring bike par excellence, with famous versions for the American market known as the Ambassador, Eldorado and, of course, California.
ブレバ1100昨年のプレスリリースにはこうあるよ。
322 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 04:12:52 ID:UTsuSx7r
キチガイ復活ｗ
http://blog.drecom.jp/lemans_3/
http://blog.drecom.jp/lemans_3/
カリフォルニア系に流用できるオイルフィルターを
ご存知の方、おります？
ご存知の方、おります？
324 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 08:29:21 ID:5lQG//cO
>>324
スルーお願いしましゅ
スルーお願いしましゅ
326 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 16:41:37 ID:6f5LVbJF
このスレも伝説のスレ化するか？
全然構わんよ。
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
全然構わんよ。
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
327 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:34:25 ID:Wtmxq3ca
ずいぶん昔、親戚の子供が来た時、焼肉食いに行って
生セン食わそうとして泣かせた記憶がある。。
旨いのになぁ
http://blog.drecom.jp/lemans_3/
いまだに続く、価値観の押しつけ。
食い物でもバイクでもやってることは同じ。
親戚相手でもネットでも、やってることは同じ。
どこに行っても嫌われ者ｗ
生セン食わそうとして泣かせた記憶がある。。
旨いのになぁ
http://blog.drecom.jp/lemans_3/
いまだに続く、価値観の押しつけ。
食い物でもバイクでもやってることは同じ。
親戚相手でもネットでも、やってることは同じ。
どこに行っても嫌われ者ｗ
328 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:28:00 ID:Bez2jQiD
どうせなら、やるだけやんなよ、気が済むまで。
のんびり見学させてもらうわｗｗｗ
のんびり見学させてもらうわｗｗｗ
329 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:32:14 ID:ZmNDa0EQ
ヤフオクに１０００Ｓが出てるけど、個人売買ノークレーム、ノーリターンで
６８は高いよな！
６８は高いよな！
でもあんな質問ばかりじゃ頭にくる気持ちもわかるけどな
まァそこを抑えて返答する余裕が無い性格ってのはわかるが
まァそこを抑えて返答する余裕が無い性格ってのはわかるが
俺のチェンタウロは
幾らで売れるかな
幾らで売れるかな
>322
55でどう？即金で買うけど（過走行・転倒車除く
55でどう？即金で買うけど（過走行・転倒車除く
マッタリイタリアンが売れたためしはないのでモトグッチ社の行く末が心配です。
335 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 01:43:10 ID:V1b9RVW2
336 ：999R：2005/07/20(水) 22:45:46 ID:+YQnRsia
いいんだよ！
売り手と買い手が納得すれば！！！
状態が良いチェンタなら80はするが、整備と色で大きく前後します。
売り手と買い手が納得すれば！！！
状態が良いチェンタなら80はするが、整備と色で大きく前後します。
570 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 07:59:37 ID:Po0TpTFr
みのもんたがモトグッチ乗ってるって今テレビで言ってた
みのもんたがモトグッチ乗ってるって今テレビで言ってた
みのさんとツーリング♪
339 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:32:28 ID:IxWpNCAY
w650とストーンで悩んでいる所じゃ。
燃費が20㌔もいけばストーンにしたいのじゃが・・・
ツーリングメインでは燃費はどうですか？
燃費が20㌔もいけばストーンにしたいのじゃが・・・
ツーリングメインでは燃費はどうですか？
>>339
まったりツーリングなら20kmくらいいくんで内科医？
まったりツーリングなら20kmくらいいくんで内科医？
341 ：744R：2005/07/24(日) 16:00:42 ID:yFvzwsr1
ツーリングだとストーンでしょ！
パニアケースあるし。
ｗ650だと町乗りだね。
パニアケースあるし。
ｗ650だと町乗りだね。
W650とサドルバッグっていうのかな？振り分け式のバッグも似合うぞ
ストーンに振り分けバッグ付けたい。
パニアは高い。
パニアは高い。
パニア使うと、振り分けには戻れない。
使い勝手がぜんぜん違う。
特にロングに出るならなおさら。
使い勝手がぜんぜん違う。
特にロングに出るならなおさら。
酢トーンはいいね、お買い得だと思う。
歴史あるエンジンをあんなに安く買えるバイクも珍しいよｗ
後で改造してもいいし、ノーマルで乗るも良し、
ＣＡＬ乗ってたけど、あれは重いんで、酢トーンは乗りやすいと思ったな。
峠もロードバイク並に走れるよ、腕があればの話だけど。
歴史あるエンジンをあんなに安く買えるバイクも珍しいよｗ
後で改造してもいいし、ノーマルで乗るも良し、
ＣＡＬ乗ってたけど、あれは重いんで、酢トーンは乗りやすいと思ったな。
峠もロードバイク並に走れるよ、腕があればの話だけど。
おお、やっぱりストーンが良いですか！
でもグッチスレだから当然かｗ
中古だとW650と同じくらいの値段で買えるしね。
日ごろの手入れは、各部位オイル交換、タペット調整程度で大丈夫ですか？
でもグッチスレだから当然かｗ
中古だとW650と同じくらいの値段で買えるしね。
日ごろの手入れは、各部位オイル交換、タペット調整程度で大丈夫ですか？
↑は>>339です。
タペット調整は距離にもよるけども、
車検ごとで充分だよ。
車検ごとで充分だよ。
350 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:39:22 ID:VjbZ3zT7
BREVA1100試乗しました。
超アップハンでTDMみたいに振り回せる
エンジンはちょっとフン詰まりっって感じだけど
トルクがフラットで振動、ノイズ共に激減。
ブレーキが最高にいい。４枚パッドかと思ったら
違った。シフトタッチも良いよ。
でもああいうバイクならBM1150Rでいいんじゃないのかな。
グッチならではの売りが無いように思う。
超アップハンでTDMみたいに振り回せる
エンジンはちょっとフン詰まりっって感じだけど
トルクがフラットで振動、ノイズ共に激減。
ブレーキが最高にいい。４枚パッドかと思ったら
違った。シフトタッチも良いよ。
でもああいうバイクならBM1150Rでいいんじゃないのかな。
グッチならではの売りが無いように思う。
グッチだって進化しなきゃゴミバイクになっちゃうよ
ハーレーやドカだってきちんと進化し続けてるから
固定客がつく。古臭いだけじゃ駄目だと思うね
ハーレーやドカだってきちんと進化し続けてるから
固定客がつく。古臭いだけじゃ駄目だと思うね
352 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:00:31 ID:RJjPcdHg
進化！ ドカはベベル系ー＞パンタ系ー＞水冷と空冷の使い分けと変化（根本的に変わってる）
グッチのエンジンは化石状態（でもそれはそれで好きだけど）
ディトナからの４Ｖエンジンにしても、既存に小手先方式。
ＯＨＶ２Ｖを残すにしても、別のエンジンが必要さ
（でも、そんな体力会社にないか．．．）
グッチのエンジンは化石状態（でもそれはそれで好きだけど）
ディトナからの４Ｖエンジンにしても、既存に小手先方式。
ＯＨＶ２Ｖを残すにしても、別のエンジンが必要さ
（でも、そんな体力会社にないか．．．）
353 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:16:12 ID:QY0lGoZL
>>351
ハレはともかくドカは販売数激減だぞ。
ハレはともかくドカは販売数激減だぞ。
>>350
BMWみたいだな･･･と思ったら、やっぱそれを感じてしまうのね。
GRISOのルックスが気になっているんだけど、ベースエンジンが
同じだから、やっぱV11よりもジェントルなのかねぇ。これも時代か。
>>353
アドレスの
Ugly
ってなんだYO!
BMWみたいだな･･･と思ったら、やっぱそれを感じてしまうのね。
GRISOのルックスが気になっているんだけど、ベースエンジンが
同じだから、やっぱV11よりもジェントルなのかねぇ。これも時代か。
>>353
アドレスの
Ugly
ってなんだYO!
356 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 04:57:16 ID:sCsMnv8O
>>353
安田典之に ぴったりだな ﾌﾟｹﾞﾗ
安田典之に ぴったりだな ﾌﾟｹﾞﾗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16541662
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19263485
どっちがいい？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19263485
どっちがいい？
ちっちゃくてヤダ。
>358
俺は上のほうがいいな
外装なんてどうにでもなるけど
機関の状態が不明な車輌は避けたい
俺は上のほうがいいな
外装なんてどうにでもなるけど
機関の状態が不明な車輌は避けたい
>>362
よく見れ。日本での撮影じゃないぞ
よく見れ。日本での撮影じゃないぞ
マーニ・スファイーダの400が欲しい。
365 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:18:28 ID:4BPMPwTI
うなこたーわかっとる
ごめん下げ忘れた
367 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:17:46 ID:hvl0iVFZ
370 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:49:00 ID:6gcrndqt
そろそろ 安田粘着の輩達がグッツィの何に乗ってるか知りたいな 誰かリスト作ってくれ
371 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:14:41 ID:0l/KG1kc
1100 sport carb
MGS-01
MGS-01
372 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 02:32:12 ID:zj8Yfgua
その噂の安●って人には
どこに行けば会えまつか
どこに行けば会えまつか
関東のグッチの集まりには大体来てるよ、
それにしてもヤフオクに出てるルマン１０００はいたいな、
パーツ取りで１０万なら買うが。
それにしてもヤフオクに出てるルマン１０００はいたいな、
パーツ取りで１０万なら買うが。
376 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:53:07 ID:KEmmn9EL
グッチスポルトが改名したね。
社名からグッチを外したよ、モトラヴォ～ロ？
社名からグッチを外したよ、モトラヴォ～ロ？
なんでかね？
でもまだHPは変わってないですね。
でもまだHPは変わってないですね。
あのハゲ?
379 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:28:24 ID:9zzqT/pw
今後グッチメインでは商売的にキツイと
判断したんだと思う。
判断したんだと思う。
トラ屋に戻るのかな？
381 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 03:12:48 ID:j5augcyc
虎屋の羊羹、大好き！
まあ、ＧＵＺＺＩじゃ食えんな、ＧＵＣＣＩの方がいいかも？
まあ、ＧＵＺＺＩじゃ食えんな、ＧＵＣＣＩの方がいいかも？
そのきっかけは1100ブレバであることは明白だな。
行ねぇ。???
行かねぇ！ だな、
まぁそう突っ込まねぇでよ。（笑）
まぁそう突っ込まねぇでよ。（笑）
ブレヴァ１１００ｲｲね
750の時はちっとも興味わかなかったが
これはｲｲ！
神宮司行って見るかな
750の時はちっとも興味わかなかったが
これはｲｲ！
神宮司行って見るかな
388 ：744ＧＴ：2005/08/02(火) 23:50:51 ID:pqT8kqLJ
ブレヴァ１１００大好きだねー
質感イイし、設計思想も悪くないね。
正直ほしいです。
質感イイし、設計思想も悪くないね。
正直ほしいです。
389 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:23:05 ID:y7ih7OwM
まだ試乗してないんで何とも言えないが、デザインはあんまり好きじゃない。
俺にはあのデザインが最大の魅力>ブレヴァ1100
神宮司のＨＰ見たけどメーターもかっちょいい！
神宮司のＨＰ見たけどメーターもかっちょいい！
391 ：1100ing：2005/08/03(水) 15:16:48 ID:BWgZB01I
９７年型の１１００スポルトingまでは、デザインが良かったのに！
Ｖ11でデザインが変になったがブレヴァで
またデザインコンシャスになりつつ有るね
オラ好きだ>ブレヴァ1100
またデザインコンシャスになりつつ有るね
オラ好きだ>ブレヴァ1100
393 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:38:29 ID:+OEOIXZt
ブレイヴァ1100いいね。
初めて大型のる人にはピッタリじゃないすか？
極楽ポジション、フラットトルク、
回しても全然恐くないパワー
394 ：744ＧＴ：2005/08/03(水) 21:58:41 ID:vF4gpCte
ブレイヴァ1100だとBMW食えちゃうんとしがうかな？
あのイルカ（鼠小僧色）色の選択者はもとBMのりの選択だったりして（＞＜）
黒色、ほしーい。
あのイルカ（鼠小僧色）色の選択者はもとBMのりの選択だったりして（＞＜）
黒色、ほしーい。
395 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:00:44 ID:Zx7n1tCm
ブレヴァ1100､おれも興味があるけどさ､雑誌でもここの住人のインプレでも
“かなりスムースになってまるでBMW"ってあるのが気になる｡
別に旧車マンセー！じゃ無いけどさ､あの雑味こそグッチの良さだったのに｡
“かなりスムースになってまるでBMW"ってあるのが気になる｡
別に旧車マンセー！じゃ無いけどさ､あの雑味こそグッチの良さだったのに｡
396 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:52:52 ID:aSGlx7C2
皆さん、ブレイヴァ1100 の営業担当ですか？
それとも、褒め殺し！
それとも、褒め殺し！
Grisoの登場で久々GUZZIへの返り咲きを考えてる俺が（ｒｙ
何だかんだと書き込まれているが、購入報告が一つもない件。
そもそもここの住人のうち、ホントに今グッチ乗りなのが果たして何人いるんだか疑わしい件
400 ：744ＧＴ：2005/08/04(木) 06:24:39 ID:f1A8S2Ez
GUZZIを３台保有してます。
以前にルマン2も3ものりましたが。
今回のブレイヴァ1100は、ルマン2から3に移行した
雰囲気ににてます。
ルマン1.2は850CCの排気量ながら
ヤンチャクレな加速感がするが、同じ排気量のルマン3は
これはフラットトルクのちょっと物足り下なかんじだが、
ルマン3のセールスは良くGUZZIの認知どもあがってんんだな！
ひょっとすれば、1300ｃｃぐらいに排気量上げてきたりして？
以前にルマン2も3ものりましたが。
今回のブレイヴァ1100は、ルマン2から3に移行した
雰囲気ににてます。
ルマン1.2は850CCの排気量ながら
ヤンチャクレな加速感がするが、同じ排気量のルマン3は
これはフラットトルクのちょっと物足り下なかんじだが、
ルマン3のセールスは良くGUZZIの認知どもあがってんんだな！
ひょっとすれば、1300ｃｃぐらいに排気量上げてきたりして？
>>400
オマエは日本語の勉強を先にするべきだなW
オマエは日本語の勉強を先にするべきだなW
402 ：744GT：2005/08/04(木) 11:48:09 ID:XCl8yvq5
日本語講座してくださ～い（＾＾）
＠だけど「オマエ」だってー、人とし心がゆがんでますよ。
＠だけど「オマエ」だってー、人とし心がゆがんでますよ。
403 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:34:47 ID:QgvtbxXR
>>人とし心がゆがんでますよ。
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
真性のヤク中か？「オマエ」。
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
真性のヤク中か？「オマエ」。
イタイ>>400をなまあたたかくいたぶるスレはここですか？w
まぁ言わんとしていることは判るよ。
おれは旧１０００ｃｃが好きだがね。
おれは旧１０００ｃｃが好きだがね。
406 ：774RR：2005/08/04(木) 20:20:12 ID:XCl8yvq5
別におかしくないぞ。
関西弁で読めば？？？！！！・・・
関西弁で読めば？？？！！！・・・
407 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:24:17 ID:lRd9JF8I
また安田が暴れてるのかｗ
またお前か
409 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:37:28 ID:f1A8S2Ez
安田だだだだだ・・・・・・・
俺が安田だだだだだ・・・・・
このストーカー野郎、かかってこい。
俺が安田だだだだだ・・・・・
このストーカー野郎、かかってこい。
>>400は、
以前にルマン2も3も乗りましたが、今回のブレヴァ1100は、
ルマン2から3に移行した時の雰囲気に似てます。
ルマン1.2は850CCの排気量ながらヤンチャクレな加速感がするけど、
同じ排気量のルマン3はフラットトルクのちょっと物足り気な感じ。
でもルマン3のセールスは良く、GUZZIの認知度も上がったんだな！
…て、言いたいんぢゃねえか？
以前にルマン2も3も乗りましたが、今回のブレヴァ1100は、
ルマン2から3に移行した時の雰囲気に似てます。
ルマン1.2は850CCの排気量ながらヤンチャクレな加速感がするけど、
同じ排気量のルマン3はフラットトルクのちょっと物足り気な感じ。
でもルマン3のセールスは良く、GUZZIの認知度も上がったんだな！
…て、言いたいんぢゃねえか？
そのまんまかよ
新1100試乗したけど、足がメッチャクチャ熱かった。
たぶん冬でもアッチッチーだぞ。
たぶん冬でもアッチッチーだぞ。
>412
私もアツイと思いました。他のぐっちとは違う熱さでした。
私もアツイと思いました。他のぐっちとは違う熱さでした。
414 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:20:17 ID:ezdEZ3sa
すみません教えてください。
ＬＭ３のユーザー車検に行ったらライトの光量不足で不合格になりました。
ノーマルのライトに使えるハイワッテージのバルブはあるのでしょうか？
カウルを外さずに光軸調整をする裏技みたいなものはありますか？
（普通はカウルを外さないと出来ないですよね！？）
よろしくお願いします。
ＬＭ３のユーザー車検に行ったらライトの光量不足で不合格になりました。
ノーマルのライトに使えるハイワッテージのバルブはあるのでしょうか？
カウルを外さずに光軸調整をする裏技みたいなものはありますか？
（普通はカウルを外さないと出来ないですよね！？）
よろしくお願いします。
415 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:21:22 ID:9/OfWfAy
Ｖバンクにレギュレータがあるので、熱が抜けにくいのとちゃうか！
416 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:42:05 ID:9/OfWfAy
レギュレータ＝＞オルタネータの間違いでした（スマソ）
ルマソ3のバルブってPH6の45/45w？
漏れのイモラ1がそうだったんだけど。
あまりに暗いんで、H4対応のルマン1000のライトと交換して、
パッテリー直引きからリレー組んでハイパワーバルブ（125w相当）入れてみた。
めちゃめちゃ明るくなった（当社比）
ちなみに、PH6のハイパワーバルブもあるよ。
\5,000近くする上に、60w相当くらいだけどね。
漏れのイモラ1がそうだったんだけど。
あまりに暗いんで、H4対応のルマン1000のライトと交換して、
パッテリー直引きからリレー組んでハイパワーバルブ（125w相当）入れてみた。
めちゃめちゃ明るくなった（当社比）
ちなみに、PH6のハイパワーバルブもあるよ。
\5,000近くする上に、60w相当くらいだけどね。
>>412
何かの雑誌にシート下の熱の抜けが悪いとか書いてあったな
何かの雑誌にシート下の熱の抜けが悪いとか書いてあったな
確かにブレバ1100の対抗はBMWのR1150Rあたりだね。
1台体制で保証が効くなら、ブレバ選ぶかも。
BMWに近づいているのは個人的に残念だけど･･･これも歴史の流れか。
1台体制で保証が効くなら、ブレバ選ぶかも。
BMWに近づいているのは個人的に残念だけど･･･これも歴史の流れか。
デザインにイタ車みたいなエモーショナルさが出てきたBMWと製品の信頼性がドイツ車並みに上がってきたモトグッチが近づき過ぎちゃってる感はありますね。
421 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:25:10 ID:6ZZuE736
>>421
ゴメソ、嘘ついたorz
今見たら、ハイパワーバルブはH4の45/45wだったよ。。。
そういや、PH6のハイパワーバルブがなかったから、ライトだけH4対応にして、
リレーかまさずワット数据え置きで明るいバルブにしようと思ったんだった。。。
それでも暗いんでリレーかませましたが。
という訳で、漏れの知る限りPH6にはハイパワーバルブ存在しないでつ。
重ね重ねスマソ。
ゴメソ、嘘ついたorz
今見たら、ハイパワーバルブはH4の45/45wだったよ。。。
そういや、PH6のハイパワーバルブがなかったから、ライトだけH4対応にして、
リレーかまさずワット数据え置きで明るいバルブにしようと思ったんだった。。。
それでも暗いんでリレーかませましたが。
という訳で、漏れの知る限りPH6にはハイパワーバルブ存在しないでつ。
重ね重ねスマソ。
>420
それが国際化ということですね。実際四輪小型車の世界では輸入車の優位性はもはやほぼ無いと言ってもいいでしょう。
それが国際化ということですね。実際四輪小型車の世界では輸入車の優位性はもはやほぼ無いと言ってもいいでしょう。
光量不足が指摘されるVMAXでは、バッテリー充電&検査の時スロットル
大目に開けで対策するらしいけど、前のグッチじゃそんなのじゃ全然足りな
い?
大目に開けで対策するらしいけど、前のグッチじゃそんなのじゃ全然足りな
い?
レンズとリフレクター曇ってきている皆さーん！
バルブのワット数上げるとランプユニットの劣化に追い討ちをかけるよー！
ライトがキレイなら、リレー付ければ車検は通ると思いますよん。
バルブのワット数上げるとランプユニットの劣化に追い討ちをかけるよー！
ライトがキレイなら、リレー付ければ車検は通ると思いますよん。
426 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:34:57 ID:fAflA/hf
てっかさー
整備できないのなら、ちゃんとショップにたのめよーーー。
ま・整備できないショップもたくさんあるけど
この手の問題が出る年式ったら、いろいろ整備面で課題が
出てくるし金も掛かるが、ちゃんと仕上がるからね。
バイクは整備して乗りましょう。
整備できないのなら、ちゃんとショップにたのめよーーー。
ま・整備できないショップもたくさんあるけど
この手の問題が出る年式ったら、いろいろ整備面で課題が
出てくるし金も掛かるが、ちゃんと仕上がるからね。
バイクは整備して乗りましょう。
脳味噌スカスカな書き込み乙。
428 ：７７４RR ：2005/08/07(日) 15:02:07 ID:IRD2H1RS
＞脳味噌スカスカな書き込み乙。
こんな金玉ないやついるんだよな。
こんな金玉ないやついるんだよな。
429 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 16:02:23 ID:ufB7NCZD
安田っぽい
彼はこんな安っぽい書き込みはしないよ、
まぁ>>426はグッチオーナーではないだろうな、
うちの愛車は去年車検だったんだがライトの光量が不足
だったのでパッシングＯＮで凌いだ、
旧ＬＭのライトって４輪用っぽいので今度換装しようかと思って
いるんだがやった人いるのかな？
まぁ>>426はグッチオーナーではないだろうな、
うちの愛車は去年車検だったんだがライトの光量が不足
だったのでパッシングＯＮで凌いだ、
旧ＬＭのライトって４輪用っぽいので今度換装しようかと思って
いるんだがやった人いるのかな？
431 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:13:16 ID:GQg4z/wy
何かおかしな流れになってるな。
433 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:06:49 ID:FVs8SFdF
どうしても話を安田にもっていきたいヤシがいるわけね、
で、安田って誰？
で、安田って誰？
GUZZI乗りってそんなに少ないかな?
車種スレじゃそんなの珍しくない
ブログやオナクラでの不満を２ちゃんで
ぶちまけてるだけ。特にコテハンは叩かれやすいね
ブログやオナクラでの不満を２ちゃんで
ぶちまけてるだけ。特にコテハンは叩かれやすいね
GUZZIってカタログないの？
わざわざネットで見るのめんどいよorz
わざわざネットで見るのめんどいよorz
だーかーらー....。学習能力無いのかよ。
こういう奴がグッチに乗ってはトンチンカンな不平不満を
2chとかにグダグダ書くんだろうな。
こういう奴がグッチに乗ってはトンチンカンな不平不満を
2chとかにグダグダ書くんだろうな。
440 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:59:45 ID:GaPVzoM1
今日、オイルレベルを見ようとしたら、ゲージが折れて中に入ってしまった。
このクソ暑いのに、汗だくでオイルパンをはずしたのさ。
さすがグッチ！
このクソ暑いのに、汗だくでオイルパンをはずしたのさ。
さすがグッチ！
この際、温度計つきの金属製にしましょう。
結構便利ですぜ。
結構便利ですぜ。
442 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 19:22:58 ID:GaPVzoM1
"金属製"????
ノーマルも金属製だけど？？
ノーマルも金属製だけど？？
おや？
ポキポキ折れるレベルゲージだったか？？
ポキポキ折れるレベルゲージだったか？？
おや？おれのはカブのと同じようなプラ製だったよ。
445 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:00:28 ID:KLKVgCNJ
＞温度計つき
自己満足の温度計でしょう。
俺は、まったく意味無いと思ってます。
落ちれば、オイルパンはずさなくても、マグネット棒で
取れます。
ルマンⅢにて経験ずみ。
自己満足の温度計でしょう。
俺は、まったく意味無いと思ってます。
落ちれば、オイルパンはずさなくても、マグネット棒で
取れます。
ルマンⅢにて経験ずみ。
446 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:02:11 ID:6kVePEm1
現行はプラだろ？
447 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:25:02 ID:ceJPFVZz
だから車種はなんなんだよ、まったく主語が抜けてる野郎だなｗ
750でも金属だから他も金属だと思っていた俺が来ましたよ
何が来たって？
450 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 11:17:48 ID:pumRqHQH
もういいじゃん。
プラもあればメタルもある。
この話題終了
プラもあればメタルもある。
この話題終了
今日初めてGUZZIとすれ違った。なんか独特な雰囲気出してるねやっぱり。
でもﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂでGUZZI乗るのは自殺行為かと・・・ここのGUZZI乗りはｼﾞｪﾝﾄﾙﾒﾝなんだろーな。
そういう俺はﾃﾞﾆﾑですがorz
でもﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂでGUZZI乗るのは自殺行為かと・・・ここのGUZZI乗りはｼﾞｪﾝﾄﾙﾒﾝなんだろーな。
そういう俺はﾃﾞﾆﾑですがorz
ルマンⅢ､50万ぐらいで無いかな？
ひとり言･･･
ひとり言･･･
454 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:56:32 ID:79/l65Iz
まぁ落ちけつ
ドレスコードとか、んな堅苦しい話じゃなくて、
グッチにハーフパンツじゃ膝が火傷しやしないかって、そういうことじゃないか?
ドレスコードとか、んな堅苦しい話じゃなくて、
グッチにハーフパンツじゃ膝が火傷しやしないかって、そういうことじゃないか?
間違いなく火傷するね
俺も乗ってるとき左ひざヘッドに当るもの
俺も乗ってるとき左ひざヘッドに当るもの
火傷もそうだけども、路面が悪いとひざを強打するときあるよ。
気を抜いているときだけども。左ひざ。
気を抜いているときだけども。左ひざ。
おれもグッチに乗るために生まれたような体型です
つまり長身、長足、腕長、ってことか。羨ましい。
俺らが足付きでヒーヒー言ってるのに
足べったりの上さらに膝が曲がるくらいな
ドイツ人とか写真で見ると、なるほどこのシート高も
ヨーロッパじゃ普通なんだろうなァと思う。
俺らが足付きでヒーヒー言ってるのに
足べったりの上さらに膝が曲がるくらいな
ドイツ人とか写真で見ると、なるほどこのシート高も
ヨーロッパじゃ普通なんだろうなァと思う。
GET！シークレットブーツ
463 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 11:55:22 ID:FyuNph8O
シークレットブーツ じゃ、シフトチェンジできないぞ！
ぐっ。。（の音も出ない）
465 ：かよ：2005/08/12(金) 09:04:56 ID:L8u+qron
ＯＨＶでがんがんいくなら安くて速くて安心な１１００スポルトかなと思う、
ケースが割れた写真を見ちゃうとＶ１１の華奢なクラッチハウジングは
いじっていくうえではちょっと不安、
でもスポルトはハンドル遠いね、
胴長短足のあたしでも断念しました、
もう飛ばさないから今は旧ＬＭで充分。
ケースが割れた写真を見ちゃうとＶ１１の華奢なクラッチハウジングは
いじっていくうえではちょっと不安、
でもスポルトはハンドル遠いね、
胴長短足のあたしでも断念しました、
もう飛ばさないから今は旧ＬＭで充分。
お盆休みですか？
467 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:04:37 ID:pAyJ6L/y
おいおい、これは随分前の コピペ じゃねいかい？
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:01:53 ID:pAyJ6L/y
ブレヴァ1100はマジお勧め
471 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:55:38 ID:ylDkaSE8
まず、自分で買おう！
>>469
お勧めはしないが、私はトンティの１０００ｃｃに乗っています。
お勧めはしないが、私はトンティの１０００ｃｃに乗っています。
カリフォルニアにしとけ。
カタチさえ見慣れれば、欠点なんてパンク修理やりにくいことくらい。
カタチさえ見慣れれば、欠点なんてパンク修理やりにくいことくらい。
474 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:08:01 ID:+3TOycX0
実際カリのパンク修理ってどうするの？
ガススタ等でジャッキ拝借
横倒し
スライムで予防
レッカー
どうする？？
ガススタ等でジャッキ拝借
横倒し
スライムで予防
レッカー
どうする？？
いやーん
479 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:05:55 ID:p9t69bY5
カリフォルニアに一票。
480 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:48:30 ID:FjhVJIHs
クォータに一票。
ＸＢ１２Ｘも出たんだし、再販して。
ＸＢ１２Ｘも出たんだし、再販して。
481 ：？：2005/08/17(水) 15:01:07 ID:Gl6UmY98
やすーだけこん？
482 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:24:15 ID:KzjHDPzO
おめでとう。心から祝福します。
484 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:00:05 ID:ubcJHZ0j
カスにはクズがよく似合うｗ
↑かわいそうなひと
クズ粘着くっつくの巻
ホモの粘着ストーカー行為で逮捕の巻
カズにはブスがよく似合うｗ
初めて見たけど、グッチスレ、ぜんぜん人いないなあ
しかも荒れてるし･･･
昨日今日、東雲ライコでやってたブレヴァ１１００の試乗会いった人います？
エンジンがストトトトンと軽いし、めちゃくちゃ味気なかった
パワーも「え？ これで１１００？？ ウソだろ？？」って感じ
低重心はいいと思うがね
目隠しされたら、車体がでかい６００クラスと言われても分からないかもしれない
俺、あれなら買わないわ
クセや迫力のある旧世代でおすすめのモデルはなにかありますか？
しかも荒れてるし･･･
昨日今日、東雲ライコでやってたブレヴァ１１００の試乗会いった人います？
エンジンがストトトトンと軽いし、めちゃくちゃ味気なかった
パワーも「え？ これで１１００？？ ウソだろ？？」って感じ
低重心はいいと思うがね
目隠しされたら、車体がでかい６００クラスと言われても分からないかもしれない
俺、あれなら買わないわ
クセや迫力のある旧世代でおすすめのモデルはなにかありますか？
490 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:56:26 ID:Vce4bnpd
どれ買ってもパワー感は無いからね。
トルクも自慢する程は無い。
グッチじゃないけど
ビューエルのM２サイクロンとか
凄いトルクで良かったよ。
トルクも自慢する程は無い。
グッチじゃないけど
ビューエルのM２サイクロンとか
凄いトルクで良かったよ。
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:00:14 ID:JrlLksQx
モトゲッチュ
>>489
グッチは元々パワー無いよ
俺の1100スポルトもストトトトンと軽いし、
めちゃくちゃ味気ないよ
パワーも「え？ これで１１００？？ ウソだろ？？」って感じ
国産のリッターマルチも所有してるんだが
あきれるくらいパワーの差を感じる
グッチと国産マルチじゃ100馬力弱ちがうし
グッチは元々パワー無いよ
俺の1100スポルトもストトトトンと軽いし、
めちゃくちゃ味気ないよ
パワーも「え？ これで１１００？？ ウソだろ？？」って感じ
国産のリッターマルチも所有してるんだが
あきれるくらいパワーの差を感じる
グッチと国産マルチじゃ100馬力弱ちがうし
でもおもしろい、と。
１１００よりも旧１０００のほうがガッツがあるよ。
495 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:06:53 ID:7LdzOzpX
パワー無いけどトルクリアクションなら、何処にも負けない。
ＢＭＷのＲ１００Ｓとルマン３を乗り比べた事があるが
Ｒ１００Ｓは全然リアクションないじゃんと思ったものさ。
フライホイールの重たい、１１００スポルト以前がお勧め！
ＢＭＷのＲ１００Ｓとルマン３を乗り比べた事があるが
Ｒ１００Ｓは全然リアクションないじゃんと思ったものさ。
フライホイールの重たい、１１００スポルト以前がお勧め！
496 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:39:19 ID:zZeRue8B
GUZZIは最高だーいィー。
そりゃー、旧（850、100系）、新（V11系）、改革（ブレバ系）と
オーナーの思い入れや、好き嫌いはでるけど
他メーカーとの違いは（区別？差別化）は出来てるメーカーですよ。
そりゃー、旧（850、100系）、新（V11系）、改革（ブレバ系）と
オーナーの思い入れや、好き嫌いはでるけど
他メーカーとの違いは（区別？差別化）は出来てるメーカーですよ。
都内でモトグッチの整備が得意なショップってないですかね？
みんなどこに整備だしているの？
みんなどこに整備だしているの？
↑何が聞きたいのか意味がわからん
>>497
リパラーレに持ってけ
リパラーレに持ってけ
>>492
えー？
１１００スポルト、味気ないんですか？
中古価格がこなれているので、狙いの一つだったんですが･･･
>>492 >>496
Ｖ１１だけは乗ったことがあって、「音振といい、日本製にはない迫力があるな」と好印象だったんですが、
１１００とＶ１１、どちらが味があるでしょうか？
音振の迫力っていうのは、手に伝わる振動の強さ・鼓動感（ストトンじゃなくてドゥリュリューンという感じ）や、
回した時の吹け上がり具合（日本製みたいに、モーターのようにシュインシュイン回らないほうがいいかな、と。多少引っ掛かりがあるというか。）、
セルを回して始動させる音（日本製みたいに「コカカカカカッウォウォウォウォフォーン」じゃなくて「トッキュキュッキュキュッズララララドゥリューン」ですね）
クラッチの入り切りで変わるエンジン音などとお考えください
>>494
そこまで古くなると、故障が怖いですね (^｡^;)
>>495
トルクリアクションって、アイドルからアクセルいれた時に右に振られるあれでしょうか？
それとも、エンジンの鼓動でしょうか？
えー？
１１００スポルト、味気ないんですか？
中古価格がこなれているので、狙いの一つだったんですが･･･
>>492 >>496
Ｖ１１だけは乗ったことがあって、「音振といい、日本製にはない迫力があるな」と好印象だったんですが、
１１００とＶ１１、どちらが味があるでしょうか？
音振の迫力っていうのは、手に伝わる振動の強さ・鼓動感（ストトンじゃなくてドゥリュリューンという感じ）や、
回した時の吹け上がり具合（日本製みたいに、モーターのようにシュインシュイン回らないほうがいいかな、と。多少引っ掛かりがあるというか。）、
セルを回して始動させる音（日本製みたいに「コカカカカカッウォウォウォウォフォーン」じゃなくて「トッキュキュッキュキュッズララララドゥリューン」ですね）
クラッチの入り切りで変わるエンジン音などとお考えください
>>494
そこまで古くなると、故障が怖いですね (^｡^;)
>>495
トルクリアクションって、アイドルからアクセルいれた時に右に振られるあれでしょうか？
それとも、エンジンの鼓動でしょうか？
>>500
マジレス
味わい深いエンジンが欲しければカリフォルニアを
薦める。あれはフライホイルが重いので君が求める特性が
得られると思うよ。1100スポルトはヒュンヒュン系だからさ。
それかグッチは止めてビュエルにしたら？強烈だよ。
マジレス
味わい深いエンジンが欲しければカリフォルニアを
薦める。あれはフライホイルが重いので君が求める特性が
得られると思うよ。1100スポルトはヒュンヒュン系だからさ。
それかグッチは止めてビュエルにしたら？強烈だよ。
>>497
じぶんでやれば、簡単だよ。
じぶんでやれば、簡単だよ。
カリフォルニアでも現行車とジャッカルとではドコグル感がだいぶ違います。
２万キロ位で慣らしが終った感じなので、ある程度距離走った安い中古をメンテ、足回り変更で乗ると楽しめると思います。
２万キロ位で慣らしが終った感じなので、ある程度距離走った安い中古をメンテ、足回り変更で乗ると楽しめると思います。
505 ：７７４RR：2005/08/23(火) 14:28:18 ID:UDdY8FFi
>>505
確かに、自己流で整備してどっか本調子じゃないってよくあるね。
中古で買っても、最初にリパとか横浜できちんと整備すると、結局後が楽だと思う。
特にトンティフレームの頃のは、GUZZI流があるみたいだし。
確かに、自己流で整備してどっか本調子じゃないってよくあるね。
中古で買っても、最初にリパとか横浜できちんと整備すると、結局後が楽だと思う。
特にトンティフレームの頃のは、GUZZI流があるみたいだし。
507 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:44:13 ID:4c7/uOJU
求めるものの次元が違うからね。
ビュエルとハレーもエンジンベースは一緒でも
ゼンゼン違うでしょー、スタンスが！ ねー。
ビュエルとハレーもエンジンベースは一緒でも
ゼンゼン違うでしょー、スタンスが！ ねー。
>>505
全部家にあるよ、俺整備士なんで家用もこつこつ買い集めた、
もう１度言うけど基本ができていれば決して難しい機械ではない、
俺の愛車は旧ルマンなんだがむしろ単純で特工を使う箇所が少ない分
いじりやすいというのが気に入っている、
スペシャリストを悪く言う気はさらさらないがカタログどうりの性能
を出すなら然程難しくは無いんだよ、
タペット調整なんか１度やってみてはどうだろうか？
全部家にあるよ、俺整備士なんで家用もこつこつ買い集めた、
もう１度言うけど基本ができていれば決して難しい機械ではない、
俺の愛車は旧ルマンなんだがむしろ単純で特工を使う箇所が少ない分
いじりやすいというのが気に入っている、
スペシャリストを悪く言う気はさらさらないがカタログどうりの性能
を出すなら然程難しくは無いんだよ、
タペット調整なんか１度やってみてはどうだろうか？
>>508 その講釈をリパラーレでやると
面白いぞ、ためしてみ
面白いぞ、ためしてみ
510 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:31:22 ID:4c7/uOJU
>>508
だからさ～
言いたくないけど 馬鹿かお前！！！
整備士だー ってことはカジッタにせよプロだろ～ｗ
2ちゃん観にくる人はメカ童貞もいるの。
宣言してるんだから、
タペット調整の仕方とトルク、ここで教えてやんなよ。
だからさ～
言いたくないけど 馬鹿かお前！！！
整備士だー ってことはカジッタにせよプロだろ～ｗ
2ちゃん観にくる人はメカ童貞もいるの。
宣言してるんだから、
タペット調整の仕方とトルク、ここで教えてやんなよ。
おらも自己責任ではあるが、ほとんど自分でやるよ。
プロから見れば危なっかしいのだろうが、
これまでＧＵＺＺＩでは痛い思いをしたことはない。
でも、ここでは人には勧めない。
おらはあなたのことを知らないから。
プロから見れば危なっかしいのだろうが、
これまでＧＵＺＺＩでは痛い思いをしたことはない。
でも、ここでは人には勧めない。
おらはあなたのことを知らないから。
一応吸気０．２排気０．２５でやってる、タペットは迷った
ときは広めにとるのが良い思う、広ければうるさいだけだが
狭いとハンチングしたり最悪バルブ突いちゃうからね、
アジャストナットはめがねでしめてるから大体なんだが
メートルあたり１ＫＧ位のトルクだと思う、
こんな感じでいいかな？
>>508
１度知人に連れて行ってもらった、丁寧な仕事をする良い店だと
思った、
ただ俺みたいに小物部品ばかり欲しがる奴は店からすると面倒くさい
だろうから顔出すのは遠慮している、
でも知人が同業者だと紹介してくれたら敬意をはらってくれたよ。
ときは広めにとるのが良い思う、広ければうるさいだけだが
狭いとハンチングしたり最悪バルブ突いちゃうからね、
アジャストナットはめがねでしめてるから大体なんだが
メートルあたり１ＫＧ位のトルクだと思う、
こんな感じでいいかな？
>>508
１度知人に連れて行ってもらった、丁寧な仕事をする良い店だと
思った、
ただ俺みたいに小物部品ばかり欲しがる奴は店からすると面倒くさい
だろうから顔出すのは遠慮している、
でも知人が同業者だと紹介してくれたら敬意をはらってくれたよ。
>>509だった、失礼。
514 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:04:37 ID:4c7/uOJU
GRISOのライポジってどんなもんだろうね。ネイキッドに近いのかな？
ネイキッドに近かったらちょっと興味あり(*´Д｀)
ネイキッドに近かったらちょっと興味あり(*´Д｀)
日常整備にROM書き換えが必要だとは思えんが
>>516
必要とするのがGUZZIｸｵﾘﾃｨｗ
必要とするのがGUZZIｸｵﾘﾃｨｗ
518 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:38:42 ID:+gcMRAa4
519 ：７７４RR：2005/08/24(水) 00:41:59 ID:6UtbhlDc
仲間がさ
街でGUZZI走ってるの見たことねぇっちゅ～から
とりあえず夜中に伊豆半島一周してきた。
途中でデフお漏らし。
ここ１年無事帰宅ってない。。。orz
街でGUZZI走ってるの見たことねぇっちゅ～から
とりあえず夜中に伊豆半島一周してきた。
途中でデフお漏らし。
ここ１年無事帰宅ってない。。。orz
521 ：555：2005/08/24(水) 00:44:00 ID:MTunhw3F
俺、乗ったないから分からないが、かなり格好良く個性てきなバイクだと
思う。クルーザータイプはあんまりだけど！
思う。クルーザータイプはあんまりだけど！
ジャッカルが欲しいのですけど、滅多に出回っていませんね。
インターネットで調べて、あったとしても首都圏ですし・・・
おとなしくグッチ専門店(隣県)に頼んで出てくるまで待つしかないのかな・・・
それでも何ヶ月(年？）待つことになるやら…orz
インターネットで調べて、あったとしても首都圏ですし・・・
おとなしくグッチ専門店(隣県)に頼んで出てくるまで待つしかないのかな・・・
それでも何ヶ月(年？）待つことになるやら…orz
523 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 06:56:55 ID:zJTzdcxk
524 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 06:58:07 ID:DtyqAIYU
試乗したことないんで教えてほしいんだけど
ジャッカルとストーンって乗り味違うの?
ジャッカルとストーンって乗り味違うの?
525 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:34:33 ID:LBjiFbUO
ECUはたまに内緒でアップデイトされてるから、
正規ディーラーで買わなかった人は
問い合わせたほうがいいよ。
正規ディーラーで買わなかった人は
問い合わせたほうがいいよ。
>>524
違う。
でも大差があるわけではないから、ヒトによっては同じと言い切る。
どっちも知らないのならば、同等と考えてかまわないと思うよ。
どちらかと言えば、コンディションの影響のほうが大きいし。
違う。
でも大差があるわけではないから、ヒトによっては同じと言い切る。
どっちも知らないのならば、同等と考えてかまわないと思うよ。
どちらかと言えば、コンディションの影響のほうが大きいし。
527 ：７７４RR：2005/08/24(水) 12:59:51 ID:Jf6GOUxt
>ジャッカルとストーン
中古ならキャタライザーなしが絶対お勧め。
中古ならキャタライザーなしが絶対お勧め。
528 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 13:51:50 ID:5gyRwdL7
オイルフィルターはトヨタ車用のがネジ径が同じで使えると聞きました。
でも内部構造が違っているとか。
使ってみたことのある方います？
でも内部構造が違っているとか。
使ってみたことのある方います？
529 ：７７４RR：2005/08/24(水) 19:07:06 ID:Jf6GOUxt
いやぁ、実はグッチの過去スレ(Part6)でトヨタ車のが使えるって見たもんで・・・
車種は分かりません。
やっぱ専用の使ったほういいですよね。当たり前だけど。
車種は分かりません。
やっぱ専用の使ったほういいですよね。当たり前だけど。
モトグッチはホントかっこいいねー。
高校時代からの憧れ。
もう少しで教習所に大型取りに行きます。
"石"の写真を見てニヤニヤする毎日です。。。
高校時代からの憧れ。
もう少しで教習所に大型取りに行きます。
"石"の写真を見てニヤニヤする毎日です。。。
Ｖ１１スポルトって結構安いね。驚き。
534 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 02:12:25 ID:/oTjW9j1
>>531
がんばれ。
がんばれ。
ありがと！
これだけ話題にならないニューモデルも珍しい。＞1100ブレヴァ
537 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:31:50 ID:IJslKa2N
1100ブレヴァ 俺ほしいよ。
1100ブレヴァは1000SPなんかと同じような位置づけなのかな
そう思うと、あの格好の悪さも気にならない
そう思うと、あの格好の悪さも気にならない
539 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 03:51:29 ID:GSphigXz
ぶれば、乗ってきた。
お気楽ＧＵＺＺＩという感じ。
温泉めぐりでもしたいね。
ただ、足元がすごく熱かった！
空気の流れの問題みたいですね。
お気楽ＧＵＺＺＩという感じ。
温泉めぐりでもしたいね。
ただ、足元がすごく熱かった！
空気の流れの問題みたいですね。
新世代とか言いながら、フライホイール軽すぎの味なさ杉
外見も突っ張ってないのにエンジンの味までなくなっちゃって、
エンジンの形状以外の特徴がなくなったら見向きもされなくなるぞ
でも、なんでグッチは不人気なのかなあ？
Ｖ１１が馬力あれば結構いいと思うんだが（贅沢いうと、もっと上が伸びればねー）、やはり馬力か？
外見も突っ張ってないのにエンジンの味までなくなっちゃって、
エンジンの形状以外の特徴がなくなったら見向きもされなくなるぞ
でも、なんでグッチは不人気なのかなあ？
Ｖ１１が馬力あれば結構いいと思うんだが（贅沢いうと、もっと上が伸びればねー）、やはり馬力か？
541 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:03:33 ID:+9mcM0pR
馬力は多くて困る事は無いよ
俺も1100スポルト乗りだが12Rも持ってる
12Rの178馬力は至極痛快な走りをもたらす
スポルトの眠いエンジンもマターリ走るには悪くないけど
俺も1100スポルト乗りだが12Rも持ってる
12Rの178馬力は至極痛快な走りをもたらす
スポルトの眠いエンジンもマターリ走るには悪くないけど
543 ：７７４RR：2005/08/27(土) 16:16:04 ID:gWP7qfed
馬力だけで話するとＧＵＺＺＩなんて乗ってられないよ。
ブレバ1100の黒、ほしーいなー。
エンジンとミッションを塗りわけしてたり、タンク形状も
カッチョーいい（＾＾）
ブレバ1100の黒、ほしーいなー。
エンジンとミッションを塗りわけしてたり、タンク形状も
カッチョーいい（＾＾）
544 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:22:07 ID:hjz1b6lB
ここでブレバを褒めているのは、絶対販売会社の営業だ！
そもそもブレバ７５０だって、いままで何台売れたのか教えて欲しいぜ？
１１００も、何台売れることやら．．．
いくらここで、「カッチョーいい」だの言っても実績が現実だ。
そもそもブレバ７５０だって、いままで何台売れたのか教えて欲しいぜ？
１１００も、何台売れることやら．．．
いくらここで、「カッチョーいい」だの言っても実績が現実だ。
ある程度人気のあるバイクならアンチも出てくるだろうが
このクラスになると好きな人しか出てこないような・・・
このクラスになると好きな人しか出てこないような・・・
546 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:55:35 ID:hjz1b6lB
つまり、ブレバ１１００の販売台数は、二桁に届かないかもって．．．
なんか泣けてきた･･･
>>547
泣くな マイノリティの意地がある。
泣くな マイノリティの意地がある。
Breva1100を売ってこい！って言われたらどうする？
宣伝コピーなんか全然思いつかないよ
MGS-01とかGrisoなら黙ってても買う人は出てくるんだろうけどさ
Breva750を買った客に薦めるのが一番良さそうだ
宣伝コピーなんか全然思いつかないよ
MGS-01とかGrisoなら黙ってても買う人は出てくるんだろうけどさ
Breva750を買った客に薦めるのが一番良さそうだ
まず、グッチなんかオススメせねばならん企業（店）なんかに
勤める気なんて最初から起き得ないからなww
自立経営じゃないにしろメーカーがまだある事自体が普通じゃないしね。
イタリアならではなんだろうけど。
けど、GUZZIを一番過保護に甘やかしてるのはグッチオーナーなんじゃないの？
意地だの味だの粋だのってさ。
マーケットの方が真っ当でしょう。
勤める気なんて最初から起き得ないからなww
自立経営じゃないにしろメーカーがまだある事自体が普通じゃないしね。
イタリアならではなんだろうけど。
けど、GUZZIを一番過保護に甘やかしてるのはグッチオーナーなんじゃないの？
意地だの味だの粋だのってさ。
マーケットの方が真っ当でしょう。
エレガントという形容があてはまるのはモトグッチだけであろう。
552 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:00:38 ID:MDcxtQa4
553 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:55:29 ID:MDcxtQa4
課題はボアとストローク？
あえてユーロⅢを通してきたブレバ1100（でも1,064ｃｃ）
ＢＭＷのＳＴならば（1,169ｃｃ）この約100ｃｃの差は多きいです。
のぞみはこのストロークまでも改善していけばスバラシイ、ＧＵＺＺＩが
出来るににではないでしょうか？
あとは言うことないんやけどな～（＾＾）
あえてユーロⅢを通してきたブレバ1100（でも1,064ｃｃ）
ＢＭＷのＳＴならば（1,169ｃｃ）この約100ｃｃの差は多きいです。
のぞみはこのストロークまでも改善していけばスバラシイ、ＧＵＺＺＩが
出来るににではないでしょうか？
あとは言うことないんやけどな～（＾＾）
555 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:24:48 ID:jzRJ8ppR
１０６４ｃｃで、１１００名乗るのはまだいい。
９４８ｃｃで、１０００とは、なんぞや？
９４８ｃｃで、１０００とは、なんぞや？
556 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:28:09 ID:MDcxtQa4
557 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:39:12 ID:Ek7t+oFG
まあ、もともとお蔵入りになったトラックのエンジンをアメリカのディーラーに頼まれて
試しにバイクに乗せてみたってだけのおっつけ仕事で適当に作られたバイクだからな。
試しにバイクに乗せてみたってだけのおっつけ仕事で適当に作られたバイクだからな。
558 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:51:11 ID:MDcxtQa4
559 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:15:00 ID:ufi5DQOm
>>557
うろ覚えすぎ
うろ覚えすぎ
560 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:19:40 ID:MDcxtQa4
トラック？
アメリカのディーラー？
おっつけ仕事？
その程度の認識かい。
アメリカのディーラー？
おっつけ仕事？
その程度の認識かい。
562 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:43:45 ID:3IivHIHB
排ガス規制後のグッチって、
従来のエンジンフィールが薄くなってつまらな～い。
従来のエンジンフィールが薄くなってつまらな～い。
えっ、みんなグッチ乗りじゃないの？
>>557
釣りだろ，GUZZI海苔への。
釣りだろ，GUZZI海苔への。
おまいらほんとに釣られ過ぎ。
567 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:08:01 ID:otXi6EHV
忘れた頃のモトグッチ特集では、おざなりの社史と共に
縦置きＶツインはトラクター用がベースになっていて・・・
と雑誌に書いてあったような希ガス。
ま、海外（大英帝国？）の雑誌からの受け売りだと思いますが。
と釣られてみた。
縦置きＶツインはトラクター用がベースになっていて・・・
と雑誌に書いてあったような希ガス。
ま、海外（大英帝国？）の雑誌からの受け売りだと思いますが。
と釣られてみた。
569 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:44:15 ID:CdoiW3uz
昔の別冊モータサイク○ストには、フィアットの４輪用って書いてあったけど
フィアット４輪車用、トラクタ用どちらも書いてありますが、
はたしてバイクに載るのでしょうか？？
乗る側にとっちゃ、ベースが何でもいいけどね。
はたしてバイクに載るのでしょうか？？
乗る側にとっちゃ、ベースが何でもいいけどね。
571 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 02:31:30 ID:jC8ID1hn
日曜日、大観Ｐへ行ったらブレバ１１００の試乗会やってたので乗ってみた。
普段横置きＶツインに乗ってる漏れは
アイドリングでブルブルと横方向にゆれる柔らかい振動が新鮮で楽しい。
走りはいたって普通、乗りやすいけど感動も無し。
まあ刺激を求めるバイクではないのでこれはこれで良し。
かなり気になったのが全閉からちょっとだけ開けたところのつき方が
かなり神経質でギクシャクしてしまった。（以前乗っていたＴＤＭ９００を思い出した）
個体差なら良いんだけど・・・
普段横置きＶツインに乗ってる漏れは
アイドリングでブルブルと横方向にゆれる柔らかい振動が新鮮で楽しい。
走りはいたって普通、乗りやすいけど感動も無し。
まあ刺激を求めるバイクではないのでこれはこれで良し。
かなり気になったのが全閉からちょっとだけ開けたところのつき方が
かなり神経質でギクシャクしてしまった。（以前乗っていたＴＤＭ９００を思い出した）
個体差なら良いんだけど・・・
元々Fiat500用に開発されたんだからサイズは問題無い
>>549
そのままそう上司に言えよ。「こんなバイク売れない」ってね。
>>552
人様の銭でようやく飯にありついてる穀潰しメーカーの分際でイッパシに言える台詞ではないな。
そういうスタンスなんだったら自立できなくなった時点で潔く潰れちまえよ。
ロクな単車も作れずに何かに寄りかかって大層な事並べたところで、
親のスネかじりなニートのガキの遠吠えと変わらんね。
そのままそう上司に言えよ。「こんなバイク売れない」ってね。
>>552
人様の銭でようやく飯にありついてる穀潰しメーカーの分際でイッパシに言える台詞ではないな。
そういうスタンスなんだったら自立できなくなった時点で潔く潰れちまえよ。
ロクな単車も作れずに何かに寄りかかって大層な事並べたところで、
親のスネかじりなニートのガキの遠吠えと変わらんね。
574 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 04:26:13 ID:+36yjyeA
guzziに恨みでもあるのかね？＞573
好きで乗ってんじゃないのか？
嫌なら乗らなきゃいいじゃん。
嫌なら乗らなきゃいいじゃん。
576 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 06:38:42 ID:fnEdE4LQ
577 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 07:38:22 ID:70Utr2K1
Grisoマジほし～値段いくら位かね～
579 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 07:52:04 ID:dF67BbOu
346 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:41:15 ID:o+gfdVdP
バイカーズでやってたけど、グッチは設計がおかしい。
リヤサスのディメンジョンが間違ってて、コーナー入り口で異様に不安定になる。
そして、バイカーズと一緒にそれを実証しちゃったのが神宮司だったりする。
バイカーズでやってたけど、グッチは設計がおかしい。
リヤサスのディメンジョンが間違ってて、コーナー入り口で異様に不安定になる。
そして、バイカーズと一緒にそれを実証しちゃったのが神宮司だったりする。
580 ：７７４RR：2005/08/30(火) 12:44:03 ID:8pEg9pX6
>>579
でも 欲しくなるＧＵＺＺＩ。
でも 欲しくなるＧＵＺＺＩ。
581 ：573：2005/08/30(火) 19:48:42 ID:qITazfb5
>>576,578
そっくりそのままお返しする。
>>574
ない。
当然の事を言ったまでだ。
あえて言うなら、失策や不出来を、テイストだ意地だ孤高だ等の
都合のいい精神論で回収しようとする様が胸糞悪い。
まるで旧日本軍みたいな体質だ。
実情、負け癖に甘えながらそのくせプライドだけは高い。
だから煽られるのを承知で言っている。
零細メーカーなりハイパフォーマンスではないプロダクトである事、
それ自体をバカにするつもりはない。
そっくりそのままお返しする。
>>574
ない。
当然の事を言ったまでだ。
あえて言うなら、失策や不出来を、テイストだ意地だ孤高だ等の
都合のいい精神論で回収しようとする様が胸糞悪い。
まるで旧日本軍みたいな体質だ。
実情、負け癖に甘えながらそのくせプライドだけは高い。
だから煽られるのを承知で言っている。
零細メーカーなりハイパフォーマンスではないプロダクトである事、
それ自体をバカにするつもりはない。
>>581
んー、微妙に突いてそうな突いてなさそうな･･･
＞失策や不出来
たとえば？
それと、あのテイストは、直そうと思っても直せなかったもの、とお考えかな？
（その前提として、グッチは、クセがないという意味でホンダ化したいと考えてる、と思っておられるように俺には思えるが）
んー、微妙に突いてそうな突いてなさそうな･･･
＞失策や不出来
たとえば？
それと、あのテイストは、直そうと思っても直せなかったもの、とお考えかな？
（その前提として、グッチは、クセがないという意味でホンダ化したいと考えてる、と思っておられるように俺には思えるが）
583 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:22:33 ID:otXi6EHV
HONDAYAMAHAKAWASAKISUZUKIの４大メーカーは
すべて小型バイクで利益を出しているのが実情、
大型バイクだけで食えているのは世界でＨＤのみ。
土方もぴあじお無しでは食えんし、ＢＭも
４輪無しでは食えん、みんな大した違いは無い。
すべて小型バイクで利益を出しているのが実情、
大型バイクだけで食えているのは世界でＨＤのみ。
土方もぴあじお無しでは食えんし、ＢＭも
４輪無しでは食えん、みんな大した違いは無い。
>>581
あ～あ必死だよ。
あ～あ必死だよ。
585 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:08:11 ID:7xKy1RiR
「モトグッチ」でぐぐると、なんとメーカーﾎﾑﾍﾟよりも修理屋さんが上に出てきて笑えるよ
ホンダのようなバイクは世界中のエンジニアにとっちゃ理想だろ。
589 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:38:03 ID:7xKy1RiR
レースやってていい結果が出ると、メーカーが開発に協力してほしいと頭を下げてやってくる
それがモトグッチ
それがモトグッチ
あー荒れてますね ただ，グッチ乗りとしては581のグッチオーナーでは無い意見は見過ごせません バイク自体たいして乗ってない方でしょうか？
>あえて言うなら、失策や不出来を、テイストだ意地だ孤高だ等の
>都合のいい精神論で回収しようとする様が胸糞悪い。
これは、日本だけのことなんだろうか？
ヨーロッパでの評価はどうなんだろう。知りたいなぁ。
古いのに手を入れながら乗っていると、体が馴染んでしまって、
正確な判断が自分ではできなくなってくることはあるね。
たまには自分をアップデートしなくちゃね。
>都合のいい精神論で回収しようとする様が胸糞悪い。
これは、日本だけのことなんだろうか？
ヨーロッパでの評価はどうなんだろう。知りたいなぁ。
古いのに手を入れながら乗っていると、体が馴染んでしまって、
正確な判断が自分ではできなくなってくることはあるね。
たまには自分をアップデートしなくちゃね。
593 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:20:32 ID:otXi6EHV
機械って性能が良くなきゃいけないの？
まあ、そういう人は宗教みたいなもんだろうな。
ＨＯＮＤＡが理想とか言う人って機械が壊れるのは
許せないのか、はたまた自分で治せないのか、
どっちにせよ、器量の狭い人だと思われ。
ちなみに私は理想の機械なんて望まないね。
面白いかどうかが問題だな、どんなに良く出来ていても
面白くないものは飽きるからね、新しいとか古いとかも
あまり気にしないな、自分に合ってるかが重要だな。
まあ、そういう人は宗教みたいなもんだろうな。
ＨＯＮＤＡが理想とか言う人って機械が壊れるのは
許せないのか、はたまた自分で治せないのか、
どっちにせよ、器量の狭い人だと思われ。
ちなみに私は理想の機械なんて望まないね。
面白いかどうかが問題だな、どんなに良く出来ていても
面白くないものは飽きるからね、新しいとか古いとかも
あまり気にしないな、自分に合ってるかが重要だな。
エンジニアからすれば、より効率的なのこそ理想だろうな。
つまり鼓動振動なんて無ければ無い程機械的に効率が良いと。
んでつまんなくなっちゃったのが80年代の日本車。
んでつまんなくなっちゃったのが80年代の日本車。
596 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:39:01 ID:vsSKBeaO
>>593
ユーザ次第だろう
Ａタイプユーザ
実用を求める
扱い易さ重視
クセはないほうがいい
味よりも耐久性・信頼性
性能はいいほどいい、性能がいいことは満足につながる
スペック重視、それも高い値で
物として使えるかどうかがメルクマール
オーソドックスに国内メーカーを選ぶ傾向
Ｂタイプユーザ
趣味のもの
壊れる･高いなどのネガティブ要素があってもしょうがない
味やクセがなければ、それをあえて選ぶ必要に乏しい
絶対性能よりも自分にフィットするかどうか、自分が満足するかどうかがメルクマール
（自分が満足しさえすれば、絶対性能が低くても、リセールすら低くても構わない）
ドカ・ビュエル・グッチ・トラ等、一風変わったモノを選ぶ傾向
ユーザ次第だろう
Ａタイプユーザ
実用を求める
扱い易さ重視
クセはないほうがいい
味よりも耐久性・信頼性
性能はいいほどいい、性能がいいことは満足につながる
スペック重視、それも高い値で
物として使えるかどうかがメルクマール
オーソドックスに国内メーカーを選ぶ傾向
Ｂタイプユーザ
趣味のもの
壊れる･高いなどのネガティブ要素があってもしょうがない
味やクセがなければ、それをあえて選ぶ必要に乏しい
絶対性能よりも自分にフィットするかどうか、自分が満足するかどうかがメルクマール
（自分が満足しさえすれば、絶対性能が低くても、リセールすら低くても構わない）
ドカ・ビュエル・グッチ・トラ等、一風変わったモノを選ぶ傾向
597 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:39:45 ID:w5dENyhg
人に惚れる時、何だかよく分からないけど惹かれるのに理屈も理論も無く。
今乗ってるグッチも同じで、とにかくお気に入りなのさ！
今乗ってるグッチも同じで、とにかくお気に入りなのさ！
機能性とかどうでもよくて、見た目だけで選んだのって、俺だけ？
購入前はV11とF650CSとXB12Rとハヤブサで激しく悩んだよ。
購入前はV11とF650CSとXB12Rとハヤブサで激しく悩んだよ。
750ブレヴァやネバダって安っすいフィアットと同じチープなオサレさがある。
601 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:12:22 ID:Y2QVPz7z
ジャッカルとかＣＡＬの方がＧＵＺＺＩじゃ売れてる。
と言う事はＨＤと似た感覚で売れてるわけよ。
だから、性能どうこうの言うバイクじゃないって事よ。
エンジン面白いから、いいじゃん！の世界なんじゃない？
ドカとかと比べるのはけっこう、おかど違いね。
日本車と比べちゃなおさらの事。
だと思うよ。
と言う事はＨＤと似た感覚で売れてるわけよ。
だから、性能どうこうの言うバイクじゃないって事よ。
エンジン面白いから、いいじゃん！の世界なんじゃない？
ドカとかと比べるのはけっこう、おかど違いね。
日本車と比べちゃなおさらの事。
だと思うよ。
602 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:13:15 ID:Y2QVPz7z
でも、なんだかんだ言ってもここが賑わってるって、うれしいね。
ネバダみたいなちんちくりんアメリカン、80年代にはあったねえ。。。
グッチを性能で語るべからず。
あまり時間無いんでかいつまんで。支離滅裂になったらスマン。
>>582
>>あのテイストは、直そうと思っても直せなかったもの、とお考えかな？
>>（その前提として、グッチは、クセがないという意味でホンダ化したいと考えてる、と思っておられるように俺には思えるが）
いや、オレはテイストというのはいかなるバイクにも備わっているものだ、と思っているだけですわ。 Guzziにテイストが存するなら他のバイクにもそれは存する。ええ、カブにも、RC211Vにも。（あ、ついでに言っておくけどホンダに肩入れするつもりなんてサラサラないです。）
従ってそれが存するから他のバイクよりも「スバラシイ」わけではない。
それは単にその個人の趣向に合致していただけだと。
多分貴方が言いたいように、テイストと呼ばれているものには色々な要素が含まれていて、
設計者の哲学や開発努力が結実した結果として現れるテイストもあれば、時としてそれをオミット
した結果として現れているテイストもあると思う。その立ち現れ方も様々でしょうね。
もしその辺りに詳しい方ならばぜひ教えていただきたい。
特性の意図やその経緯として。結果オーライ論はもうたくさんなのです。
>>582
>>あのテイストは、直そうと思っても直せなかったもの、とお考えかな？
>>（その前提として、グッチは、クセがないという意味でホンダ化したいと考えてる、と思っておられるように俺には思えるが）
いや、オレはテイストというのはいかなるバイクにも備わっているものだ、と思っているだけですわ。 Guzziにテイストが存するなら他のバイクにもそれは存する。ええ、カブにも、RC211Vにも。（あ、ついでに言っておくけどホンダに肩入れするつもりなんてサラサラないです。）
従ってそれが存するから他のバイクよりも「スバラシイ」わけではない。
それは単にその個人の趣向に合致していただけだと。
多分貴方が言いたいように、テイストと呼ばれているものには色々な要素が含まれていて、
設計者の哲学や開発努力が結実した結果として現れるテイストもあれば、時としてそれをオミット
した結果として現れているテイストもあると思う。その立ち現れ方も様々でしょうね。
もしその辺りに詳しい方ならばぜひ教えていただきたい。
特性の意図やその経緯として。結果オーライ論はもうたくさんなのです。
>>583
大きな違いだね。いや、ドカに関してはイタリア特有の産業構造（大規模株主による寡占市場と
多大な政治干渉等）によってフィアットグループであれピレリであれグループ全体が運命共同体で
似通っているけど（ベルルスコーニになったのとIT産業の台頭で大分変わってきたが）。
>>593
貴方のようなものの見方が大嫌いなんだ。
自分の趣向を一般化して、他人に対して、宗教だの自分で治せないだの器量が狭いだのと言う人間。
>>機械って性能が良くなきゃいけないの？
それを設計する人間がいる以上、審美的な造形美としてのデザイン以外の機能/性能面等において
イノベーションしていくのは当然の欲求だろう。貴方は進歩を望まないのか？それを器量が広いと言うのか？
>>591
荒れてるか？煽られるのはオレだから堪忍してくれよ。承知の上でやってんだ。
親友だから寛容な事もあれば、だからこそ逆に「お前のこういうとこムカつくんだよ！」ってハッキリ言える事だってあるだろ。
>>グッチ乗りとしては581のグッチオーナーでは無い意見は見過ごせません
１０年弱グッチ乗りだ。他に国産SS２台（一台はレーサー）、他足一台。それ以外に２０台弱くらい経過。
車種は勘弁。なぜ乗ってるかも勘弁。論点がズレてくから。
大きな違いだね。いや、ドカに関してはイタリア特有の産業構造（大規模株主による寡占市場と
多大な政治干渉等）によってフィアットグループであれピレリであれグループ全体が運命共同体で
似通っているけど（ベルルスコーニになったのとIT産業の台頭で大分変わってきたが）。
>>593
貴方のようなものの見方が大嫌いなんだ。
自分の趣向を一般化して、他人に対して、宗教だの自分で治せないだの器量が狭いだのと言う人間。
>>機械って性能が良くなきゃいけないの？
それを設計する人間がいる以上、審美的な造形美としてのデザイン以外の機能/性能面等において
イノベーションしていくのは当然の欲求だろう。貴方は進歩を望まないのか？それを器量が広いと言うのか？
>>591
荒れてるか？煽られるのはオレだから堪忍してくれよ。承知の上でやってんだ。
親友だから寛容な事もあれば、だからこそ逆に「お前のこういうとこムカつくんだよ！」ってハッキリ言える事だってあるだろ。
>>グッチ乗りとしては581のグッチオーナーでは無い意見は見過ごせません
１０年弱グッチ乗りだ。他に国産SS２台（一台はレーサー）、他足一台。それ以外に２０台弱くらい経過。
車種は勘弁。なぜ乗ってるかも勘弁。論点がズレてくから。
商品として見れば、味も性能のうちなんだな。
俺は何台もバイクに乗ってバイクがわかってる
だから俺の意見は正しいんだ
おまいらは俺の言う事に従え
だから俺の意見は正しいんだ
おまいらは俺の言う事に従え
自分の事を「へそ曲がり」だと自覚していないGUZZI海苔なんて居ないだろ？
と思うのは俺だけ？
と思うのは俺だけ？
にしてもV11ルマンがなくなるのはおしいなぁ
611 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:55:49 ID:F/6Hueu5
>人様の銭でようやく飯にありついてる穀潰しメーカーの分際で
グッチってどこから金恵んでもらってるのか教えてください。
グッチってどこから金恵んでもらってるのか教えてください。
結局 アプリリアが悪い！
613 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:43:35 ID:y2p1ODX3
たかだかバイクになにむきになってんのか、
板過ぎるぞ。
板過ぎるぞ。
>>613
２００万の買い物に「たかが」といえるあなたがうらやましい
「かっこいい」から「欲しい」を経て「買っちゃえ」な一直線の方なんでしょうね
俺は後から後悔するようなバカらしい買い物はしたくないからね、どうしようか悩むよ
２００万の買い物に「たかが」といえるあなたがうらやましい
「かっこいい」から「欲しい」を経て「買っちゃえ」な一直線の方なんでしょうね
俺は後から後悔するようなバカらしい買い物はしたくないからね、どうしようか悩むよ
本当にどうしようもない車種しかなかったら
とっくに潰れてらぁ
いまだに生き延びてるって事は魅力を
感じてる人間が多いってこと
俺もそのうちの一人だ
いいところも悪い所も全て肯定するよ俺は
とっくに潰れてらぁ
いまだに生き延びてるって事は魅力を
感じてる人間が多いってこと
俺もそのうちの一人だ
いいところも悪い所も全て肯定するよ俺は
↑過去スレにほぼ同じことを書いたら、
粘着野郎にからまれ、気分悪かったなぁ。
粘着野郎にからまれ、気分悪かったなぁ。
みんな違ってみんないい
>>606
さよなら、お元気で。
さよなら、お元気で。
1100スポルトキャブだけど、ライトが暗くらしく車検がヤバイ。
みんなは平気なのかな？
なんか光量アップに有効な方法あったら教えて。
みんなは平気なのかな？
なんか光量アップに有効な方法あったら教えて。
はっ！
誤：暗くらしく
正：暗いらしく
誤：暗くらしく
正：暗いらしく
＞619
自分のも、同じ1100スポルトキャブ。
確かに暗いね。
車検は、バイク屋→民間車検だからあまりうるさくない。
九州のバイ○○○○○○トで、ハロゲン対応の加工かなんかしてたと思う。
割といい値段だったような気もするけど。
自分のも、同じ1100スポルトキャブ。
確かに暗いね。
車検は、バイク屋→民間車検だからあまりうるさくない。
九州のバイ○○○○○○トで、ハロゲン対応の加工かなんかしてたと思う。
割といい値段だったような気もするけど。
うちの旧ルマン去年ユーザー車検で取ったよ、
ライトオフでパッシングにして４０００まで回すと
光軸合ってればＯＫ、
検査後整備は心象悪いからちゃんと整備して記録簿
書いていくといいよ。
ライトオフでパッシングにして４０００まで回すと
光軸合ってればＯＫ、
検査後整備は心象悪いからちゃんと整備して記録簿
書いていくといいよ。
>606
面白いﾔｼだな。
禿げは勘弁。なぜ禿げてるかも勘弁。論点がズレてくから。
面白いﾔｼだな。
禿げは勘弁。なぜ禿げてるかも勘弁。論点がズレてくから。
624 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:10:12 ID:CPMk3rw7
>>619
うちのスポルトも光量はO.Kだったけど、光軸でアウト。
結局、国産のライトを付けて車検通した。
スポルトの異型ヘッドライトはレンズカットに問題があるらしい。
リフレクターを新品にしても同じだって。
因みにうちのもう一台の80年代guzziは難なくO.Kだったよ。
うちのスポルトも光量はO.Kだったけど、光軸でアウト。
結局、国産のライトを付けて車検通した。
スポルトの異型ヘッドライトはレンズカットに問題があるらしい。
リフレクターを新品にしても同じだって。
因みにうちのもう一台の80年代guzziは難なくO.Kだったよ。
俺も久々スレ寄って面白い書き込みがあるんで楽しませて読ませてもらったとこ。
Thx>>605-6 気兼ね無くジャンジャンやってくれい。いつか直接話せたらイイネ。
>>613
たかだかバイクに熱くなる悦びを知らないあなたがカワイソ過ぎるなぁ。
>>611
アプリリアは経営難からピアジオに買収されて経営権はピアジオ
（つまり606氏が言ってるようにフィアットグループ）にあるはずだが
今年になって、アプリリアはBMWと業務提携を締結したね。実質的にはBMWから資金調達してるんじゃないかな？
BMWからすればイタリア展開とアプリリアの製造ラインを利用したコストをにらんだ展開でしょうから。
誰かが言ってたみたいに、別にモトグッチ車に魅力を感じてる人が多かったからじゃないよん（藁
あくまで対企業間のシビアな取引きの結果。
Thx>>605-6 気兼ね無くジャンジャンやってくれい。いつか直接話せたらイイネ。
>>613
たかだかバイクに熱くなる悦びを知らないあなたがカワイソ過ぎるなぁ。
>>611
アプリリアは経営難からピアジオに買収されて経営権はピアジオ
（つまり606氏が言ってるようにフィアットグループ）にあるはずだが
今年になって、アプリリアはBMWと業務提携を締結したね。実質的にはBMWから資金調達してるんじゃないかな？
BMWからすればイタリア展開とアプリリアの製造ラインを利用したコストをにらんだ展開でしょうから。
誰かが言ってたみたいに、別にモトグッチ車に魅力を感じてる人が多かったからじゃないよん（藁
あくまで対企業間のシビアな取引きの結果。
627 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:47:16 ID:ldLUcYZB
>>621
それって、HIDの事じゃないか？
それって、HIDの事じゃないか？
レンズカットの都合で光が散ってしまう症状は
テスター屋さんで対策してもらえるので調整を頼もう。
テスター屋さんで対策してもらえるので調整を頼もう。
630 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:25:20 ID:eIK46vlq
↑↑
正直、お前ほどではないと思う。
正直、お前ほどではないと思う。
1100スポルトにＨＩＤ入れた方っておられます？
>>626
F650の生産をアプリリアに任せていたけど、
品質がBMWのレベルじゃ無いので自社生産に切り替えたのではなかったか？
アプリリア電気の電装品なんていまさら使わないだろうし、なんで提携したのか良く解らない。
F650の生産をアプリリアに任せていたけど、
品質がBMWのレベルじゃ無いので自社生産に切り替えたのではなかったか？
アプリリア電気の電装品なんていまさら使わないだろうし、なんで提携したのか良く解らない。
635 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:46:25 ID:fL/APd6y
637 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:52:15 ID:fL/APd6y
Ｗ数はＨＩＤの方が少ないようですが、
ある波長の光が強いようでダメになったような感じでした。
ある波長の光が強いようでダメになったような感じでした。
そうなんですか。
ん～、ＨＩＤもダメとなると光量アップは
どうすればいいんだろう。
ん～、ＨＩＤもダメとなると光量アップは
どうすればいいんだろう。
639 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:25:57 ID:v8Q5aWxj
ビューエルのユリシーズ乗ったのですが、
クォータが欲しくなってしまいました。
１２００ＧＳの時もそんなこと思ったなあ。
なんでクォータ買わなかったんだろう。
現行モデルはいつでも買えるけど、
生産中止のはもう買えないんですよね。
クォータが欲しくなってしまいました。
１２００ＧＳの時もそんなこと思ったなあ。
なんでクォータ買わなかったんだろう。
現行モデルはいつでも買えるけど、
生産中止のはもう買えないんですよね。
640 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:29:21 ID:Z2ytaZyL
>>606
もまえ何様？ｗｗ
もまえ何様？ｗｗ
ちょっとお聞きしたいのですが。。。ポイント点火の人いますか？ﾉｼ
ポイントの調整or交換は何キロ毎にやってますか？
自分は割と頻繁に調整したり磨いたりしてるのですが、
そこまで神経質に弄らなくてもいいものかなぁ、とも思います。
どんなもんでしょう。
ポイントの調整or交換は何キロ毎にやってますか？
自分は割と頻繁に調整したり磨いたりしてるのですが、
そこまで神経質に弄らなくてもいいものかなぁ、とも思います。
どんなもんでしょう。
私は２年に一度(車検時)、１万ｋｍ強くらいかなぁ。
もう１４年乗っているけども、一度も交換した事ない。
友人たちはダイナ・フルトラにしたりしてるけども、
私は今のところトラブル無しです。(これって当り？)
もう１４年乗っているけども、一度も交換した事ない。
友人たちはダイナ・フルトラにしたりしてるけども、
私は今のところトラブル無しです。(これって当り？)
>>606
それを設計する人間がいる以上、審美的な造形美としてのデザイン以外の機能/性能面等において
イノベーションしていくのは当然の欲求だろう。貴方は進歩を望まないのか？
右肩上がり２０世紀型とんでも指向だなｗ
ありがたや、ありがたや。
大体モーターサイクルって機械自体が未完成の極みなんだよ。
人間ちゅう、どうにもあいまいな生物の力を借りなきゃ
走る事もできんだろ、そんなもんがどう進歩したところで
乗ってる方がアホならなんにも変わらんわな。
まあええわ、それであんたはＭＯＴＯＧＵＺＺＩが
どう進歩したら、うれしいの？書いてみなよ、読んでやるから。
批評や悪口なら誰でも書けるわな、大口叩いた以上、
あんたの望む進歩とやらを聞かせて欲しいね。
光輝くグッチの未来を語ってくれや。
それを設計する人間がいる以上、審美的な造形美としてのデザイン以外の機能/性能面等において
イノベーションしていくのは当然の欲求だろう。貴方は進歩を望まないのか？
右肩上がり２０世紀型とんでも指向だなｗ
ありがたや、ありがたや。
大体モーターサイクルって機械自体が未完成の極みなんだよ。
人間ちゅう、どうにもあいまいな生物の力を借りなきゃ
走る事もできんだろ、そんなもんがどう進歩したところで
乗ってる方がアホならなんにも変わらんわな。
まあええわ、それであんたはＭＯＴＯＧＵＺＺＩが
どう進歩したら、うれしいの？書いてみなよ、読んでやるから。
批評や悪口なら誰でも書けるわな、大口叩いた以上、
あんたの望む進歩とやらを聞かせて欲しいね。
光輝くグッチの未来を語ってくれや。
↑アタマ悪いコはちょっとスッコんでてネ！
>>審美的な造形美としてのデザイン以外の機能/性能面等
意味はわかるがまどろっこしい。もっとわかりやすく書いていただけませんか。
難しい言葉をむやみに使うのは良くないです。
ついでに言うと審美的ってのは醜美を判断しようとする様を表してるから上の用法だとちょっとずれてますね。
「審美的な姿勢」とか、「審美的な態度」と使うのが正しい。
こういう些細な部分から内容自体判断されかねませんよ。
全体の意見としては至極まっとうなことをおっしゃっていると思いますけど。
>>643
一般的には性能の向上は望まれるべくして進んでいますよね。
ただ、グッチの場合たとえばホンダのような最新テクノロジーの結晶としてのバイクを望まないオーナーさんも多いと思うので、少し特殊な事情になっているとは思います。
グッチは技術上他のメーカーに取り残されても乗り続ける人はいるんじゃないでしょうかね。
ちなみに私は走ってる雰囲気が好きなんで後者です。
意味はわかるがまどろっこしい。もっとわかりやすく書いていただけませんか。
難しい言葉をむやみに使うのは良くないです。
ついでに言うと審美的ってのは醜美を判断しようとする様を表してるから上の用法だとちょっとずれてますね。
「審美的な姿勢」とか、「審美的な態度」と使うのが正しい。
こういう些細な部分から内容自体判断されかねませんよ。
全体の意見としては至極まっとうなことをおっしゃっていると思いますけど。
>>643
一般的には性能の向上は望まれるべくして進んでいますよね。
ただ、グッチの場合たとえばホンダのような最新テクノロジーの結晶としてのバイクを望まないオーナーさんも多いと思うので、少し特殊な事情になっているとは思います。
グッチは技術上他のメーカーに取り残されても乗り続ける人はいるんじゃないでしょうかね。
ちなみに私は走ってる雰囲気が好きなんで後者です。
おいおい、606に釣られてますぜ
所詮議論はかみ合わないんだから、スルーしとけば？
>>641
642さんと同じ位の頻度でメンテしてます。
１回ポイント交換しました。５マソキロだったかな。
ダイナは特に必要性を感じてません。（コイルはノーマルのままです）
所詮議論はかみ合わないんだから、スルーしとけば？
>>641
642さんと同じ位の頻度でメンテしてます。
１回ポイント交換しました。５マソキロだったかな。
ダイナは特に必要性を感じてません。（コイルはノーマルのままです）
GSJ的にはブレヴァ750はなかったことになってるな
>>650
ここは２ちゃん、釣り師が居て釣られるふりして遊ぶんだよ、
そのやり取り見て、ほんとのマジレスかます、おまえさんみたいのが
一番寒いんだよ、居るよな、そういう香具師ってどこにでも。
自分だけ良い子になって得意げだな。
ここは２ちゃん、釣り師が居て釣られるふりして遊ぶんだよ、
そのやり取り見て、ほんとのマジレスかます、おまえさんみたいのが
一番寒いんだよ、居るよな、そういう香具師ってどこにでも。
自分だけ良い子になって得意げだな。
652 ：ひとひ かずよし：2005/09/06(火) 20:40:57 ID:n4rh7dzo
僕も(^ω^)いい子だよ
台風１４号…。
オレのグッチが風雨に晒されている。
あぁガレージが欲しい。
オレのグッチが風雨に晒されている。
あぁガレージが欲しい。
定期的にこうなっちゃうんだよねー、
不思議な事に・・・。
でも好きで乗ってるんだから自分のバイクに
乗り続けるけどね。部品が有る限り。
不思議な事に・・・。
でも好きで乗ってるんだから自分のバイクに
乗り続けるけどね。部品が有る限り。
グッチスレってもっと大人な感じかと思ってたらなかなかにすごいね・・
658 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 07:25:16 ID:4Hgx66GZ
>>658 粘着キモイ
660 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:36:17 ID:gk2sq4sv
馬鹿な2ちゃん
ドカみたくパーツが沢山あれば嬉しいのにね。
無いと思っているのはあなただけ・・・かもしれない。
パーツなんて作ればどーにでもなるわい
ﾎﾝﾄｶﾖ｡｡｡
お～めん。
ひぃぃ～～っ！！
ミッションとファイナルに100%化学合成入れてる人って居る？
漏れない？
漏れない？
669 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:17:32 ID:tWLH6CEO
>>668
入れてる。漏れない。
入れてる。漏れない。
オイルのせいで駆動系が漏れるとは考えられない。
漏れるのはミッションだけ？
たまにクラッチ側に漏れたって聞くけど。
たまにクラッチ側に漏れたって聞くけど。
672 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 16:07:19 ID:3fp/ErVC
673 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:34:13 ID:TfqAIcm4
今日は天気よくないから走りに行けない。
選挙行けってことですね。
選挙行けってことですね。
674 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:40:11 ID:9LI5yGXT
>>651
「ほんとのマジレス」....( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
寒っ！、真性かよコイツww
オイルリークしたグッチエンジンみたく脳汁が耳ダレして焼き付いたか？
ニヤけたアホ面下げて言ってたんだろ？「漏れるのは汁が入ってる証拠」ってなww
「ほんとのマジレス」....( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
寒っ！、真性かよコイツww
オイルリークしたグッチエンジンみたく脳汁が耳ダレして焼き付いたか？
ニヤけたアホ面下げて言ってたんだろ？「漏れるのは汁が入ってる証拠」ってなww
675 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:10:04 ID:6CugYWrN
>>673
今朝の箱根は最高でしたよ。
今朝の箱根は最高でしたよ。
676 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:31:41 ID:JJDv85GZ
空冷縦置Vツイン最高っ！
>>674
粘着、うざい
粘着、うざい
678 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:13:24 ID:6cVzng7e
本家のHPでGRISOの動画みたけど
なかなかカッコイイんでないの？
なかなかカッコイイんでないの？
680 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 16:36:20 ID:isUBKGrd
ジャッカルとストーン、座り心地良優れたるはどっちかいな？
良優れたる→×
優れたる→○
優れたる→○
>>680
サス替えてある中古車を選べ
サス替えてある中古車を選べ
何年か前に雑誌でV11GTというBMWでいえばLT、RTあたりのツアラーが載っていた
あれはショーモデルだったのか
日本では発売されなかっただけなのか
あれはショーモデルだったのか
日本では発売されなかっただけなのか
685 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:57:09 ID:eVhlkrLw
＞＞684
俺もレッドライン派、大丈夫すよ。
俺もレッドライン派、大丈夫すよ。
>>679
(･∀･)ｲｲ!
日本にも2006年モデルとして入ってきそうね。
お値段はV11と同等もしくは少し安いと嬉しい。
ユニットは1100ブレバと同じ、洗練されたものらしいけど、20kgは
軽いのかな? 早く乗ってみたい。
(･∀･)ｲｲ!
日本にも2006年モデルとして入ってきそうね。
お値段はV11と同等もしくは少し安いと嬉しい。
ユニットは1100ブレバと同じ、洗練されたものらしいけど、20kgは
軽いのかな? 早く乗ってみたい。
おお！グリソ待ってました！
ちぇん太以来のエキゾチックデザインですな。
早く本物見たいね、音も聞いてみたいです。
ちぇん太以来のエキゾチックデザインですな。
早く本物見たいね、音も聞いてみたいです。
690 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 05:03:43 ID:R2nNGjks
>>686
75W－90 ？
レッドラインにそんなのあったか？
しかも シャバシャバだよ！
GUZZIには20W-50か15ｗ-50がいいとおもいますよん。
http://www.redline.co.jp/index2.html
75W－90 ？
レッドラインにそんなのあったか？
しかも シャバシャバだよ！
GUZZIには20W-50か15ｗ-50がいいとおもいますよん。
http://www.redline.co.jp/index2.html
なんか勘違いしてねぇか？
改行して違う事を言おうとしてるんじゃないか？
まぁ紛らわしいのは確かだけどｗ
まぁ紛らわしいのは確かだけどｗ
693 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:16:34 ID:R2nNGjks
690です。
すみません、勘違いしてました。ｗｗｗ
すみません、勘違いしてました。ｗｗｗ
694 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 19:50:12 ID:RfNnYU1p
今日、１０００Ｓの合鍵作ろうと思って、町の合鍵屋にいったら、
一目見るなり、これは無い、めったな所にはないと思うよと言われたんだけど
みなさん、どうしてます。 販売店にしかないのかね？
一目見るなり、これは無い、めったな所にはないと思うよと言われたんだけど
みなさん、どうしてます。 販売店にしかないのかね？
NAPSでも無理と言われたよ
旧ルマンを購入した際なじみのかぎ屋さんで作ってもらいました、
今手元にあるスペアキーにはＫ－１０３というナンバーがあります、
問題はハンドルロックなんですがドイツのナイマン社のキーで国産
には同じ基準の物が無いそうです、
私の知る限りではＢＭＷの旧Ｒやスズキカタナ７５０～１１００、
初期のＧＳＸ－Ｒ７５０～１１００に採用していますから純正
パーツとしてブランクキー（溝のないキー）を手に入れて鍵屋
さんで加工してもらう手もあります、
ちなみにうちの鍵屋さんはＫ－１７３というナンバーのブランク
の溝を旋盤で挽いて作ってくれました、
幸運を祈ります。
今手元にあるスペアキーにはＫ－１０３というナンバーがあります、
問題はハンドルロックなんですがドイツのナイマン社のキーで国産
には同じ基準の物が無いそうです、
私の知る限りではＢＭＷの旧Ｒやスズキカタナ７５０～１１００、
初期のＧＳＸ－Ｒ７５０～１１００に採用していますから純正
パーツとしてブランクキー（溝のないキー）を手に入れて鍵屋
さんで加工してもらう手もあります、
ちなみにうちの鍵屋さんはＫ－１７３というナンバーのブランク
の溝を旋盤で挽いて作ってくれました、
幸運を祈ります。
697 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:15:50 ID:9cd0EalJ
>>694
東京だったら作れるところを知ってるよ。漏れはそこで作った。
東京だったら作れるところを知ってるよ。漏れはそこで作った。
ドイツ語だと「ノイマン」
漏れはドイツに出張に行く人にたのんだ。
たしか10丸く（当時1丸く=120円くらいだったかな）
漏れはドイツに出張に行く人にたのんだ。
たしか10丸く（当時1丸く=120円くらいだったかな）
699 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:28:47 ID:MsnuUzLk
いろいろとご意見有難うございます。
やはり、スペアキー一も一筋縄ではいかないようですね。
やはり、スペアキー一も一筋縄ではいかないようですね。
だから愛着がわくんだよ。
1000Sは鍵が４つ有るからな。
メイン、ハンドルロック、シートロック、フューエルタンク。
メイン、ハンドルロック、シートロック、フューエルタンク。
702 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 07:49:42 ID:MsnuUzLk
４つって、みんな違う鍵かい？
そうですよ、みんな違うの。
だからキィーホルダーが面倒です。
だからキィーホルダーが面倒です。
うちの８７ルマンはメインとハンドルロックの２本、
なんでかな？
なんでかな？
以前乗ってたマーニはメイン、ハンドルロックの２本だったが
ハンドルロックに違うキーが付属してきたみたいで使用したこと無し…
ハンドルロックに違うキーが付属してきたみたいで使用したこと無し…
遅れましたが、回答して頂いた方ありがとうございます。
私のイモラ1もメイン（タンク）とロックの2本だなぁ。
私のイモラ1もメイン（タンク）とロックの2本だなぁ。
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:41:05 ID:fI1kNAyJ
自分のマーニは３本ですよ＾＾。
グッチのクルーザーの画像を見るとライダーの足が窮屈そうで、どんなポジションなんだヨ？って思ってた
でも、カリフォルニアの画像をネットで漁ってみると、普通の外人さんは膝が90度程しか曲がってない
あのGUZZIの公式サイトでバイクに乗ってるモデルは身長何センチなんだ！？
いや、脚がとんでもなく長いのか！？
でも、カリフォルニアの画像をネットで漁ってみると、普通の外人さんは膝が90度程しか曲がってない
あのGUZZIの公式サイトでバイクに乗ってるモデルは身長何センチなんだ！？
いや、脚がとんでもなく長いのか！？
ダルシム
現行のは１個？
712 ：774R@選挙行ったよ：2005/09/15(木) 22:15:11 ID:/sqMluwH
グリソはすんげーシート 高いらしいよ
俺の足じゃ. . . って ディーラーのオーナーに言われたよ orz
俺の足じゃ. . . って ディーラーのオーナーに言われたよ orz
グリソ、シート高800mmってなってるから、普通の人は大丈夫だな
両足ついてかかとが浮くか浮かない程度だろ
両足ついてかかとが浮くか浮かない程度だろ
グリソでグリグリ、気持ちＥ～。
お邪魔致します。次期バイクにストーンが購入候補に上がっている者です。
ストーンのVは270度クランクなのでしょうか？
他のグッチは180度と聞いていますが、それらと同じなのでしょうか。
ご存知の方がおられましたらご教授下さい。
ストーンのVは270度クランクなのでしょうか？
他のグッチは180度と聞いていますが、それらと同じなのでしょうか。
ご存知の方がおられましたらご教授下さい。
これって、つっこんでもいいんですか？
719 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:03:22 ID:oTf7E+9P
ビッグフィッシング！
ぐりそかこえー
V１１ルマンと同じくらいの重量だなー。
買い換えちまうかなー。
仕様が枯れたくらいに。
V１１ルマンと同じくらいの重量だなー。
買い換えちまうかなー。
仕様が枯れたくらいに。
ブレバ1100えーなー
乗りやすくて気に入った
乗りやすくて気に入った
722 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 09:58:39 ID:68ontOTF
だったら、今すぐ買えよ。
営業さん！
営業さん！
早く大人になれるといいね。
725 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:28:20 ID:xjrB5rvF
頭の悪いクソガキだからだろ
729 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 07:25:21 ID:zBzlhNXH
実際、ブレバ1100は、何台売れているのだろう？
実績として売れなけりゃ、何にもならんだろ！
実績として売れなけりゃ、何にもならんだろ！
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:19:05 ID:zBzlhNXH
そう、まず買わなくっちゃ！
732 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:39:27 ID:Arm2tqXX
俺もブレバは良いバイクだと思うが高すぎ､に一票｡
ハーレーも軒並み値下げしたことだし､グッチもどう?フクダさん｡
ストーンも数年前は100マソ切ってたはずなのに､いつの間にか120マソ近く･･･｡フツーの奴はそれならスポスタ買うよ｡
ハーレーも軒並み値下げしたことだし､グッチもどう?フクダさん｡
ストーンも数年前は100マソ切ってたはずなのに､いつの間にか120マソ近く･･･｡フツーの奴はそれならスポスタ買うよ｡
733 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:46:50 ID:zBzlhNXH
数年前はユーロが、１００円切っていたが、
いまや１３５円あたり、とても値下げなんて出来ません！
いまや１３５円あたり、とても値下げなんて出来ません！
ｸﾞﾘｿだかｼﾞﾘｿまだｰｰｰｰ??
デリバリーは早くて来春って所かねー?
モーターショーには来るかな
モーターショーには来るかな
736 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:29:29 ID:6VxGacmH
>GUZZI社
個人的には！
カウルつきで、乾燥重量170ｋ台のＧＵＺＺＩを
出して欲しい。（＾＾）
空冷、水冷問わず、そんでもってチェーンドライブでね！
みんなから、意見ききたし。
個人的には！
カウルつきで、乾燥重量170ｋ台のＧＵＺＺＩを
出して欲しい。（＾＾）
空冷、水冷問わず、そんでもってチェーンドライブでね！
みんなから、意見ききたし。
せっかくの縦置きエンジンなんだからチェーンは無いでしょ。
それ以外はいい感じ。特に軽いのが欲しい。
それ以外はいい感じ。特に軽いのが欲しい。
MGS-01のロードバージョンは200kg切るだろうね。
値段は軽く200ﾏｿ超えそうな感じだけど。
つーか、グリソって230kgもあるんだよなー
当初はもっと軽いって話でなかったっけ?
値段は軽く200ﾏｿ超えそうな感じだけど。
つーか、グリソって230kgもあるんだよなー
当初はもっと軽いって話でなかったっけ?
それでもブレヴァより軽いだけ良しとしないと・・・
ブレバってツアラーじゃないですか･･･
741 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:37:38 ID:6VxGacmH
736です。
ツアラーもでるなら、230ｋｇでも
イイのでが、やっぱり軽いスパルタン（スポルト）な
モデルの私的には、欲しいのです。
軽さ優先なら、チェーンも有りかなと！
ツアラーもでるなら、230ｋｇでも
イイのでが、やっぱり軽いスパルタン（スポルト）な
モデルの私的には、欲しいのです。
軽さ優先なら、チェーンも有りかなと！
743 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:31:23 ID:xJgj/WJA
>>743
生暖かくスルーしとけ
生暖かくスルーしとけ
745 ：７７４RR：2005/09/22(木) 15:13:39 ID:UiSvHvhp
だいたい日本語が変とか！
変換ミスに、付け込む奴！
最低です。
変換ミスに、付け込む奴！
最低です。
ブレバ750マジ欲しい。
あと20ﾏｿ安ければ･･･
あと20ﾏｿ安ければ･･･
↑中古にしとけ
正直、中古のグッチは怖い
749 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 10:04:07 ID:AHuAmYho
そっか？
ブレバ750の中古ならゼンゼン問題ないと思いますが！
だけど新車が手に入るんだから、20マンぐらいの差なら
ローン君でも新車のほうがお徳かと。
ブレバ750の中古ならゼンゼン問題ないと思いますが！
だけど新車が手に入るんだから、20マンぐらいの差なら
ローン君でも新車のほうがお徳かと。
750 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 13:13:41 ID:vIYkn3vX
OHC4バルブは完全に消滅ですか？
751 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 13:44:22 ID:AHuAmYho
>OHC4バルブ
残念だが消滅ですね、だってダメだもん。
バルブは落ちるし、ヘッド重たいし、パワー出ないし。
最悪だよ。
残念だが消滅ですね、だってダメだもん。
バルブは落ちるし、ヘッド重たいし、パワー出ないし。
最悪だよ。
その話はよく聞くね、
セカンドバイクに欲しい気もするけどやはり敬遠したほうが
いいんだろうか。
セカンドバイクに欲しい気もするけどやはり敬遠したほうが
いいんだろうか。
753 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:43:03 ID:AHuAmYho
>752
ＯＨＣ選ぶならチェンタでしょうー。
ＯＨＣ選ぶならチェンタでしょうー。
クラブ万なんて嘘ばっかりじゃーん。
まだワイドオープンの連載は続いてるの？
まだワイドオープンの連載は続いてるの？
756 ：７７４RR：2005/09/24(土) 13:58:12 ID:yosQeino
おら、バイカーズステーション派だす。
OHC見た感じBMと変わらん構造なのに全くグッチは駄目駄目だな。
758 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 19:22:33 ID:megA5IYu
グッツィがダメ駄目ではなくて
ＯＨＣの基本図面や素材がダメなんです。
ＯＨＣの基本図面や素材がダメなんです。
759 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 19:45:21 ID:Mj4owpn1
ビッグマシンでブレヴァ７５０の長期使用レポが載っていて、
良くないポイントで、常にオイル漏れが絶えないとあったけど、
それはハズレマシンだったのかな、ここのオーナーはそんなこと無い？
それともグッチ乗りは多少のオイル漏れなどキニシナイものなのかな？
良くないポイントで、常にオイル漏れが絶えないとあったけど、
それはハズレマシンだったのかな、ここのオーナーはそんなこと無い？
それともグッチ乗りは多少のオイル漏れなどキニシナイものなのかな？
760 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:02:16 ID:J/N13No0
あまり気にしすぎるとバイクが嫌いになるし。
761 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:56:09 ID:mxOVAoIt
オイルパンのボルト数は何本かな！
ヘッドカバーのボルトの数は何本かな！
あんなに数が必要なんて、工作精度が低い証拠さ！
（でもグッチは好き）
ヘッドカバーのボルトの数は何本かな！
あんなに数が必要なんて、工作精度が低い証拠さ！
（でもグッチは好き）
細いボルトほど本数を増やして締め付けの面圧を均等にするんだよ、
国産車のクランクケースのＭ６ボルトの本数を数えてごらん、
大体２０～３０ミリ間隔で打ってある。
国産車のクランクケースのＭ６ボルトの本数を数えてごらん、
大体２０～３０ミリ間隔で打ってある。
764 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:18:31 ID:megA5IYu
>>オイルもれ！
整備できない、だけですよ。
面取りして、規定トルクで締めれば問題なし。
整備できない、だけですよ。
面取りして、規定トルクで締めれば問題なし。
>>759
昔のボンネ(トライアンフ)は現在どれだけ組みなおしてもオイル染みが
無くならないっていうよねぇ。精度は60年代の英車並かいw
ま、走行不能には至っていないというので、少し減るくらいなら気にスナ
ってことか。
昔のボンネ(トライアンフ)は現在どれだけ組みなおしてもオイル染みが
無くならないっていうよねぇ。精度は60年代の英車並かいw
ま、走行不能には至っていないというので、少し減るくらいなら気にスナ
ってことか。
オイル漏れは気になるが、オイル滲みは気にしない。
767 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:36:20 ID:mxOVAoIt
でもね、ＢＭＷのヘッドカバーのボルトはすっごく少ないから、そこは羨ましい！
768 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:26:20 ID:UErKAOtd
デフギヤボックスからオイル吹いた事があったな...。
高速途中のPAでRタイヤの右サイドがドロドロになってんのに気付いた。
もちろんブリーザーは装着済み。
もう、ゾッとする、っつか頭来た。
ヘタしたら死ぬぞ。
高速途中のPAでRタイヤの右サイドがドロドロになってんのに気付いた。
もちろんブリーザーは装着済み。
もう、ゾッとする、っつか頭来た。
ヘタしたら死ぬぞ。
それ、買ってどれくらいの頃?
とにかく大事にならなくてよかったね・・・
とにかく大事にならなくてよかったね・・・
770 ：?V?V?S?q?q：2005/09/25(日) 10:59:16 ID:Za3NyOnH
＞768
馬鹿かおまえ、
人が組上げた機械でしかも２輪車なんて不安定なもん乗ってんだぞ、そのぐらい覚悟しろよ。
なに甘えた事ぬかしてんだ、ボケ。
馬鹿かおまえ、
人が組上げた機械でしかも２輪車なんて不安定なもん乗ってんだぞ、そのぐらい覚悟しろよ。
なに甘えた事ぬかしてんだ、ボケ。
1950年代ならそういった言い訳も通用するだろうが
80年90年代の工業製品とは思えないくらい稚拙な面が
グッチのバイクには有るんだよなァ
俺はそういった面も含めて好きだとがそれが味だとかは思わない
単にレベルが低い製品しか作れなかったってのが本当のところ
1100スポルトキャブ
80年90年代の工業製品とは思えないくらい稚拙な面が
グッチのバイクには有るんだよなァ
俺はそういった面も含めて好きだとがそれが味だとかは思わない
単にレベルが低い製品しか作れなかったってのが本当のところ
1100スポルトキャブ
772 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 11:16:58 ID:UErKAOtd
>>769
買って一年ちょっとくらいかな。勿論新車ね。
ドライブシャフトとボックスのシールがXだったみたいね。
>>770
なんだオマエw
かまってほしいのか？引き蘢りのボクちゃんw
母ちゃんにでも甘えてろww
買って一年ちょっとくらいかな。勿論新車ね。
ドライブシャフトとボックスのシールがXだったみたいね。
>>770
なんだオマエw
かまってほしいのか？引き蘢りのボクちゃんw
母ちゃんにでも甘えてろww
>>772
まぁまぁ、770も可哀想な人だから、生暖かくｽﾙｰ汁。
まぁまぁ、770も可哀想な人だから、生暖かくｽﾙｰ汁。
774 ：７７４RR：2005/09/25(日) 12:50:28 ID:I0lesF1n
>デフギヤボックスからオイル吹いた事があったな...。
Ｖ11系では、お決まりのクレームです。
納車の時に忠告されなかった？
ＧＵＺＺＩ専門店とレットバロンでは、ぜんぜん違うからね（～～）
外車ってことを、お忘れなく。
Ｖ11系では、お決まりのクレームです。
納車の時に忠告されなかった？
ＧＵＺＺＩ専門店とレットバロンでは、ぜんぜん違うからね（～～）
外車ってことを、お忘れなく。
ファイナルケースは結構シールがだめになるね。
乗る前に点検した方がイイね。
俺は始めの１万ｋｍで漏ったけども、
修理した後は大丈夫、今4.5万ｋｍ。
乗る前に点検した方がイイね。
俺は始めの１万ｋｍで漏ったけども、
修理した後は大丈夫、今4.5万ｋｍ。
>>774
ウチのは1100sport。正規代理店で買ったが、そんな話聞かなかった。
トラブルにも、まぁしゃーないかって思えるのとそうでないのがあるよ。
あらかじめ点検で滲んできてるな、とか分かればすぐ持って行くけど、
高速カッ飛んでて致命的な部分がいきなり逝くんじゃどうしようもないよ。
ま、交換して以来吹いてないけど、飛ばす時は必ず見たほうがいいよ。
死んでもおかしくないから。
ウチのは1100sport。正規代理店で買ったが、そんな話聞かなかった。
トラブルにも、まぁしゃーないかって思えるのとそうでないのがあるよ。
あらかじめ点検で滲んできてるな、とか分かればすぐ持って行くけど、
高速カッ飛んでて致命的な部分がいきなり逝くんじゃどうしようもないよ。
ま、交換して以来吹いてないけど、飛ばす時は必ず見たほうがいいよ。
死んでもおかしくないから。
デフとはディファレンシャルギヤ(差動歯車)の略。
車じゃないんだからバイクにはデフなんて付いてません。
リアに付いてるアレはファイナルギヤ。
車じゃないんだからバイクにはデフなんて付いてません。
リアに付いてるアレはファイナルギヤ。
779 ：７７４RR：2005/09/25(日) 18:39:15 ID:WbQajrwO
>ディファレンシャルギヤ
で、 なんで「デフ」って言うの？ (差動歯車)？
シャフトでグルグル回して、ギアでタイヤ回して・・・・
で、 なんで「デフ」って言うの？ (差動歯車)？
シャフトでグルグル回して、ギアでタイヤ回して・・・・
日本人はディジタルをデジタルって言うでしょ？それと同じさ
>>779
ヒント：内輪差。
ヒント：内輪差。
782 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:35:58 ID:/L+gtg8U
もやっとボールを15球。
783 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:30:36 ID:RWtaTO2x
この荒れ方、安田が混じってるｗ
どーんどーんどーんってやつ?
786 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:15:17 ID:PtcsCdo1
↑
笑わすな～
それは、ハードゲイやす！ フォー
笑わすな～
それは、ハードゲイやす！ フォー
787 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:43:36 ID:nB6D2O+i
こういうバカ共とだけは同類に思われたくないもんだな。
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
（ファイナル）
オイルレベル管理をちゃんとやってれば、
吹かない・ブリーザー不要と思ってますた。
私の周りのスポルト、V11はそうですた。
オイルレベル管理をちゃんとやってれば、
吹かない・ブリーザー不要と思ってますた。
私の周りのスポルト、V11はそうですた。
グッチ乗りって皆変態だって・・・
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
790 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 10:16:00 ID:UTKEKVXz
バカは決まってこういう↑思い込みが激しいよな
まわりがドン引きなのも気付かんのだろ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
まわりがドン引きなのも気付かんのだろ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
791 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 17:39:40 ID:n2GpGRFt
>オイルレベル管理
管理とか そーゆー次元じゃないんです。
ＧＵＺＺＩ社のラインの組み立て時に問題ありなんです。
だから、一度キチンと整備してやれば問題なしなんです。
管理とか そーゆー次元じゃないんです。
ＧＵＺＺＩ社のラインの組み立て時に問題ありなんです。
だから、一度キチンと整備してやれば問題なしなんです。
１１００スポルト以降のシャフトがむき出しのは、
スイングアーム内に圧を逃がせないから、厳しいようだ。
スイングアーム内に圧を逃がせないから、厳しいようだ。
こんばんは
１１００スポルトについて質問があります。
先日 燃料ポンプから燃料が漏れ出し
燃料ポンプを交換したいのですが
燃料ポンプが流用可能な国産バイクをお教えください。
よろしくお願いします。
１１００スポルトについて質問があります。
先日 燃料ポンプから燃料が漏れ出し
燃料ポンプを交換したいのですが
燃料ポンプが流用可能な国産バイクをお教えください。
よろしくお願いします。
安田ってあの人？<`ヘ´>
795 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:46:55 ID:44wC1QpU
<`ヘ´>
↑
そうそうこんな顔。
関心するな～、上手く特徴とらえてるね。
>791
そういう問題じゃないと思いますが
あなたは「完璧」な整備をしてる（もらってる）ようで、
なによりですが、それをここで書いてもらってもね。
そうではない人の方が多いんじゃないの？ここじゃ。
そういう問題じゃないと思いますが
あなたは「完璧」な整備をしてる（もらってる）ようで、
なによりですが、それをここで書いてもらってもね。
そうではない人の方が多いんじゃないの？ここじゃ。
そ～ね～。ま、書くのはいいんだけどさ。
仮に「ＧＵＺＺＩ社のラインの組み立て時に問題あり...」
なのであれば、まずそこで問題を解消するのがスジよ。
...ってか致命的な問題が発生する可能性を分かってるモノを
メーカーが提供しちゃダメなのはあったりまえでしょ。
「シャフトがむき出しのは、 スイングアーム内に圧を逃がせないから、
厳しい...」ってのもそう。
分かってんだったら対策しなきゃ。何の言い訳にもなんないよ。
バイク買いました。走りに行きました。走行中にいきなりブレーキフルードが
リークしてブレーキ抜けました。事故が発生しました。
「あぁそれはラインの組み立てに問題があるんです...。」
「あぁそうですか」
なんてあり得ないでしょ（藁
「ふざけんな」もいいとこなんだから、実際。
仮に「ＧＵＺＺＩ社のラインの組み立て時に問題あり...」
なのであれば、まずそこで問題を解消するのがスジよ。
...ってか致命的な問題が発生する可能性を分かってるモノを
メーカーが提供しちゃダメなのはあったりまえでしょ。
「シャフトがむき出しのは、 スイングアーム内に圧を逃がせないから、
厳しい...」ってのもそう。
分かってんだったら対策しなきゃ。何の言い訳にもなんないよ。
バイク買いました。走りに行きました。走行中にいきなりブレーキフルードが
リークしてブレーキ抜けました。事故が発生しました。
「あぁそれはラインの組み立てに問題があるんです...。」
「あぁそうですか」
なんてあり得ないでしょ（藁
「ふざけんな」もいいとこなんだから、実際。
798 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:55:18 ID:m37njit9
現在、トライアンフボンネビルT-100（03）乗ってます。
V11 BALLABIO への乗り換えを考えています。
このスレのインプレを参考にしようと思って、流し読みしたんですが、
皆さん故障に悩まされまくってる印象が強くなってしまって、
二の足を踏んでしまってるような感じです。
グッチってそんなに故障が多いんでしょうか？
多くても許せる故障の範囲ですか？
故障に悩まされたって方が異常に多いって感じならやめようかと思います。
個人的にはグッチのデザイン、すっごく好きでメチャクチャ乗ってみたいんですけど。
ちなみにトライアンフは２年間（約１．５万キロ）、大小問わず故障なしでした。
V11 BALLABIO への乗り換えを考えています。
このスレのインプレを参考にしようと思って、流し読みしたんですが、
皆さん故障に悩まされまくってる印象が強くなってしまって、
二の足を踏んでしまってるような感じです。
グッチってそんなに故障が多いんでしょうか？
多くても許せる故障の範囲ですか？
故障に悩まされたって方が異常に多いって感じならやめようかと思います。
個人的にはグッチのデザイン、すっごく好きでメチャクチャ乗ってみたいんですけど。
ちなみにトライアンフは２年間（約１．５万キロ）、大小問わず故障なしでした。
800 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:33:03 ID:0WEhMvFK
V11スポルトにのっています。
買ってすぐにバッテリ不良で動かなくなった以外は特に問題ありません。
振動であちこちのネジがゆるみますが。
この間、キーシリンダーが脱落しかけたんですが、みなさんはどういう対策をとっておられますか？
買ってすぐにバッテリ不良で動かなくなった以外は特に問題ありません。
振動であちこちのネジがゆるみますが。
この間、キーシリンダーが脱落しかけたんですが、みなさんはどういう対策をとっておられますか？
801 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:39:33 ID:lurp30+f
迷う様ならやめとけ・・・
でなく、性格にもよるのでは。
完璧主義者なら買わない方がいいですよ。
でも、はまると手放せない最高の単車です。
自分の1100sportcorsaはシリンダーの鋳物の巣からの
オイル漏れ（クレーム処理）以外は、
多少のオイルにじみ程度で快調ですよ。（現在2万5000キロ）
サーキット走行以外、他の単車が気にならなくなりました。
一度きりの人生、思い切って飛び込んでみては？
でなく、性格にもよるのでは。
完璧主義者なら買わない方がいいですよ。
でも、はまると手放せない最高の単車です。
自分の1100sportcorsaはシリンダーの鋳物の巣からの
オイル漏れ（クレーム処理）以外は、
多少のオイルにじみ程度で快調ですよ。（現在2万5000キロ）
サーキット走行以外、他の単車が気にならなくなりました。
一度きりの人生、思い切って飛び込んでみては？
802 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 06:42:59 ID:m37njit9
ＢＭＷ なんかメチャ多いんだよクレーム。
803 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 06:45:52 ID:/29GAG6S
V11乗ってるけど、一度手に入れてみるといいと思う。
試乗だけでも感じは伝わるけど、乗れば、乗るほど楽しくなるバイクですよ。
故障はリターンスプリングの破損くらいかな。
あとは１２０００キロだけどノントラブル。
しかっり整備してれば大丈夫じゃない？
トラブルが気になって踏み出せない気持ちは良～くわかります。
自分も実際そうでしたしね、、、
でも一度所有してごらん、人生変わるかもよ？
試乗だけでも感じは伝わるけど、乗れば、乗るほど楽しくなるバイクですよ。
故障はリターンスプリングの破損くらいかな。
あとは１２０００キロだけどノントラブル。
しかっり整備してれば大丈夫じゃない？
トラブルが気になって踏み出せない気持ちは良～くわかります。
自分も実際そうでしたしね、、、
でも一度所有してごらん、人生変わるかもよ？
１１００スポルトに乗っています。
今まで大きい転倒を２回ほどしてます。
そのせいでしょうか クラッチとミッションの間のシールからオイルが出て
シールとべリングとクラッチを交換。
それから２万㌔を走ったくらいにクラッチが切れなくなり修理
先日 その修理が終わり 地元を走っていたら
燃料ポンプから燃料の漏れ
それでも 乗っていて楽しいバイクですよ。
現在３万５千㌔です。
今まで大きい転倒を２回ほどしてます。
そのせいでしょうか クラッチとミッションの間のシールからオイルが出て
シールとべリングとクラッチを交換。
それから２万㌔を走ったくらいにクラッチが切れなくなり修理
先日 その修理が終わり 地元を走っていたら
燃料ポンプから燃料の漏れ
それでも 乗っていて楽しいバイクですよ。
現在３万５千㌔です。
805 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 15:53:54 ID:+4fz6pod
サスセッティングについて質問させてください。
V11スポルトで前マルゾッキ倒立、後ザックスですが、
どうにも乗り心地が悪くてしかたがありません。
フロントはギャップでばたつく＋突き上げ感が強く。
リアは動いてるの？という感じです。
皆さんのセッティングをご教示ください。
当方70KGで、アジャストはいじっていません。
V11スポルトで前マルゾッキ倒立、後ザックスですが、
どうにも乗り心地が悪くてしかたがありません。
フロントはギャップでばたつく＋突き上げ感が強く。
リアは動いてるの？という感じです。
皆さんのセッティングをご教示ください。
当方70KGで、アジャストはいじっていません。
私は故障は経験していません、
個体差も大きいと思いますが、
一度所有してみることをお勧めいたします。
個体差も大きいと思いますが、
一度所有してみることをお勧めいたします。
住んでる場所にもよるよね。
>>805
自分はＶ１１に乗ったことがないのでなんとも言えないのですがもしできるのなら
前、スプリングプレロード弱く、ダンパー縮み側を弱く、伸び側少し強く、
後、スプリングプレロード弱く、ダンパー伸び側少し強く、縮み側はとりあえずそのまま
にしてみてください、
若干アンダーが出るかもしれませんがその時は前に加重をかけるといいかもしれません、
成功を祈ります。
自分はＶ１１に乗ったことがないのでなんとも言えないのですがもしできるのなら
前、スプリングプレロード弱く、ダンパー縮み側を弱く、伸び側少し強く、
後、スプリングプレロード弱く、ダンパー伸び側少し強く、縮み側はとりあえずそのまま
にしてみてください、
若干アンダーが出るかもしれませんがその時は前に加重をかけるといいかもしれません、
成功を祈ります。
ども(^-^) 皆さん暖かいレスをありがとうございます。
購入を前向きに考えてみたいと思います。
購入を前向きに考えてみたいと思います。
v11の出荷時のサスセッティングを教えてもらえないでしょうか？
813 ：805：2005/09/30(金) 21:56:06 ID:Y9Tbom4V
>>807
ありがとうございます。
さっそく。と思ったら、フロントが
プレロードアジャストメントが無いという。
これは一度フォークをバラして、スプリング押さえ？パイプを
塩ビ管でちょっと短いのを製作したらいいですかね？
>>810
オイル交換もしてみます。マニュアル通りの粘度（10番）
と量（400cc）でいいですかね。倒立というと
5番とか倒立用のシャバいオイルを使うのかと思いましたが
マルゾッキは違うのでしょうね。
ありがとうございます。
さっそく。と思ったら、フロントが
プレロードアジャストメントが無いという。
これは一度フォークをバラして、スプリング押さえ？パイプを
塩ビ管でちょっと短いのを製作したらいいですかね？
>>810
オイル交換もしてみます。マニュアル通りの粘度（10番）
と量（400cc）でいいですかね。倒立というと
5番とか倒立用のシャバいオイルを使うのかと思いましたが
マルゾッキは違うのでしょうね。
814 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:56:27 ID:yfDUoZUn
>>813
マルゾッキのは倒立でも内部構造は正立と同じ。
分解もSST無しでできるし。
10番400ccは良いんだけど、出来れば分解して内部洗浄もした方がいいかも。
俺のはアルミ紛がたくさん出てきた・・
マルゾッキのは倒立でも内部構造は正立と同じ。
分解もSST無しでできるし。
10番400ccは良いんだけど、出来れば分解して内部洗浄もした方がいいかも。
俺のはアルミ紛がたくさん出てきた・・
初めてフォークオイル換えた時
ネズミ色しててびっくりしたもんね。
ネズミ色しててびっくりしたもんね。
817 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:00:11 ID:Nl0DsO5Q
ヘッドのスタッドボルト、定期的に増し締めが必要っていう話があるが
そんな事、みなさん実際にやってますか？
自分は一度もやったことないけど！
そんな事、みなさん実際にやってますか？
自分は一度もやったことないけど！
違う違う、シリンダー組むのに新品のガスケットを使うでしょ？これが少しずつ
痩せてくるから増し締めするの。新規にエンジン組んだ後３０分くらいアイドリ
ングさせておくだけで、もう締まる締まる。新車からだったら、1000キロと8000
から10000キロくらいの時、合計２回やっとけばＯＫでしょう。タペットのついで
にでもやってみたら?
痩せてくるから増し締めするの。新規にエンジン組んだ後３０分くらいアイドリ
ングさせておくだけで、もう締まる締まる。新車からだったら、1000キロと8000
から10000キロくらいの時、合計２回やっとけばＯＫでしょう。タペットのついで
にでもやってみたら?
試乗ってできますか？
北海道でつ
北海道でつ
空冷エンジン３０分アイドリングって正気か、、、、、、、
いいと思ったらV11は生産中止?
orz
orz
823 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:39:29 ID:2MUwJDln
油圧が低いからロッカアーム齧るよ、
>>823
せ、せ、扇風機って君～！
せ、せ、扇風機って君～！
某専門店はでっかい扇風機があったよ。
827 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 14:31:05 ID:Mykd+bxC
１１００スポルトに乗ってます
①リヤサスを交換
②キャブを交換
③ルマンに乗り換え
悩んでおります、離婚しそうなんで・・・③鴨
①リヤサスを交換
②キャブを交換
③ルマンに乗り換え
悩んでおります、離婚しそうなんで・・・③鴨
③
ルマンまだ手に入るのかな
830 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:29:55 ID:QotNVnA4
再び鍵ねたで恐縮です！
ハンドルロックに使われている、ＮＥＩＭＡＮのシリンダですが、
あれを交換するとしたら、やはりステムを抜いて中から作業する
しかないのでしょうか？
うまいやり方をしっていたら、教えて下さい！
ハンドルロックに使われている、ＮＥＩＭＡＮのシリンダですが、
あれを交換するとしたら、やはりステムを抜いて中から作業する
しかないのでしょうか？
うまいやり方をしっていたら、教えて下さい！
鍵ねたって全然別の鍵かとおもた
>>826
オイル交換しに乗ってきた客のバイクを冷やす為じゃないの？
オイル交換しに乗ってきた客のバイクを冷やす為じゃないの？
834 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:01:31 ID:QotNVnA4
車種は、１０００Ｓです。 ハンドルロックの鍵がないので、鍵穴から鍵を作成してもらうか、
それとも、シリンダごと交換するか検討中です。（どっちが安いかで検討中）
蓋のピンは一目で分かりますが、サイドという事はあの円柱上のどこかに
ピンがあるという事ですか！ 明日改めて見てみます。
それとも、シリンダごと交換するか検討中です。（どっちが安いかで検討中）
蓋のピンは一目で分かりますが、サイドという事はあの円柱上のどこかに
ピンがあるという事ですか！ 明日改めて見てみます。
キー関係の話はやめて頂きたい、
グッチを扱っている業者さん、キーの専門業者さん、
その辺りに相談すべき事をここで聞くべきでは無いと思います。
誰もが見れる掲示板と言う事をお忘れなく!
グッチを扱っている業者さん、キーの専門業者さん、
その辺りに相談すべき事をここで聞くべきでは無いと思います。
誰もが見れる掲示板と言う事をお忘れなく!
836 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:30:13 ID:F0G8zZl6
問題ないでしょ。
ニーマンのロックはロック解除状態でないと
カシメピンを揉んでも抜けない構造だし。
キーはカタナ、ハーレー、ベスパと共通なので
ベスパ屋にブランク売ってますよ。600円くらいで。
ニーマンのロックはロック解除状態でないと
カシメピンを揉んでも抜けない構造だし。
キーはカタナ、ハーレー、ベスパと共通なので
ベスパ屋にブランク売ってますよ。600円くらいで。
>>835
なんでそんなに必死なの？
なんでそんなに必死なの？
838 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:58:45 ID:QotNVnA4
実際にそこを指摘されるかどうか別にして、車検法律上ハンドルロックが
無い車両は、車検が取れない為です。
ディスクロックを持ってます等ではダメ。
>>835 グッチに関する事を書いて何か悪いでしょうか？ 過去のレスを
読み返してみては、ぜんぜん無関係な事がいっぱい書いてある。
（個人の名前とかね）
>>誰もが見れる掲示板と言う事をお忘れなく!
ここに何か、規則でもあるというかい！
無い車両は、車検が取れない為です。
ディスクロックを持ってます等ではダメ。
>>835 グッチに関する事を書いて何か悪いでしょうか？ 過去のレスを
読み返してみては、ぜんぜん無関係な事がいっぱい書いてある。
（個人の名前とかね）
>>誰もが見れる掲示板と言う事をお忘れなく!
ここに何か、規則でもあるというかい！
839 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:58:51 ID:d8MA4ZTB
あれ？、グッツィスポルト神宮司って店の名前変わったの？。
そうみたいだよ、
ちなみにハンドルロックのできないマシンは車検うけるときＵ字ロック
を持って行って
「これを携帯します」
といえばＯＫ、
でもロック直るといいね。
ちなみにハンドルロックのできないマシンは車検うけるときＵ字ロック
を持って行って
「これを携帯します」
といえばＯＫ、
でもロック直るといいね。
841 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:56:21 ID:QotNVnA4
車検場に問い合わせたら、Ｕ字ロック等ではダメだと言われました。
なんでも、法律に車両と一体となった構造でなければならないと記載されている
そうです。ボルト等一般の工具で外せるのもダメだそうです。
（最終的には、車検場の検査官の判断みたいですが）
いろいろと参考になる、ご意見有難うました。
（鍵の入手ルートや、シンリンダの外し方など、大変参考になります）
なんでも、法律に車両と一体となった構造でなければならないと記載されている
そうです。ボルト等一般の工具で外せるのもダメだそうです。
（最終的には、車検場の検査官の判断みたいですが）
いろいろと参考になる、ご意見有難うました。
（鍵の入手ルートや、シンリンダの外し方など、大変参考になります）
>>838
俺は>>835じゃないが、盗人も見ている可能性は十分にある、ってことだと思うよ。
もっと邪推すると、>>838自身がオーナーの振りして･･･ということが無いわけじゃない。
鍵、セキュリティ関係の解除方法をこういうところで晒すのはタブーじゃないかな。
少なくとも、ロック＆セキュリティスレではどれだけ丁寧に書いても相手にされないよ。
ただ、>>836を見る限り、所有者でないと出来ない作業っぽいし、
結果オーライなのかも知れんけどね。
（俺は詳しくないので、>>836を信じていいのかどうかは知らん）
きつい事書いたけど（2行目とか）、２ちゃんだから何を書いても良いってわけじゃない、
ってのを理解して欲しかったので。
俺は>>835じゃないが、盗人も見ている可能性は十分にある、ってことだと思うよ。
もっと邪推すると、>>838自身がオーナーの振りして･･･ということが無いわけじゃない。
鍵、セキュリティ関係の解除方法をこういうところで晒すのはタブーじゃないかな。
少なくとも、ロック＆セキュリティスレではどれだけ丁寧に書いても相手にされないよ。
ただ、>>836を見る限り、所有者でないと出来ない作業っぽいし、
結果オーライなのかも知れんけどね。
（俺は詳しくないので、>>836を信じていいのかどうかは知らん）
きつい事書いたけど（2行目とか）、２ちゃんだから何を書いても良いってわけじゃない、
ってのを理解して欲しかったので。
844 ：７７４RR：2005/10/05(水) 14:08:57 ID:3Y4+Kxr9
車検にハンドルロック？？？？
そんなの、いるの？？？？？
そんなの、いるの？？？？？
845 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 15:47:39 ID:Fob1pm7G
一度も確認された事無いなあ。
>>841
１０００Ｓかぁ、おれは納車のときはここをロックするなと言われたよ。
なぜかというと、ロックした状態でカギが壊れるからだと。
だから今まで一度もロックしたことなし。
車検はロックを確認しないので、中身が入っていればＯＫ．
盗難防止にはあまり役に立たないロックだね。
１０００Ｓかぁ、おれは納車のときはここをロックするなと言われたよ。
なぜかというと、ロックした状態でカギが壊れるからだと。
だから今まで一度もロックしたことなし。
車検はロックを確認しないので、中身が入っていればＯＫ．
盗難防止にはあまり役に立たないロックだね。
847 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:16:25 ID:C2cwgydR
841です。 私も自分でハンドルロックを使用した事はありませんし、
ユーザ車検時にも確認された事はなく必要性を感じてはいなかった
のですが、最近バイクを人に譲った際、そちちらからハンドルロック
がない旨指摘があり、実際車検場に問い合わせたら確かにある必要が
ある。その結果、実際はともかく法律上車検が取れない状態で譲渡
した事の対応として動いているものです。
決してドロボウではありません（そうは言っても証明はできませんが）
ユーザ車検時にも確認された事はなく必要性を感じてはいなかった
のですが、最近バイクを人に譲った際、そちちらからハンドルロック
がない旨指摘があり、実際車検場に問い合わせたら確かにある必要が
ある。その結果、実際はともかく法律上車検が取れない状態で譲渡
した事の対応として動いているものです。
決してドロボウではありません（そうは言っても証明はできませんが）
昔ＳＲにセパハンハンドルストッパ付きで車検受けたときロック持参
で通したんだが法令変わったんかな？
で通したんだが法令変わったんかな？
おれ1000S新車の時から乗ってるけど、ハンドルロック壊れたことないぞ。
これってトラブるのか？
これってトラブるのか？
850 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 01:00:41 ID:MgXesmqd
折れるって話は聞いた。
俺も鍵が折れるって聞いた。
みんな聞いただけで、経験していないんだな?
ってことは、DQNな奴だと．．．．と理解していいのか?
ってことは、DQNな奴だと．．．．と理解していいのか?
折れたなんて聞いたことないよ。
そりゃ「転倒したらハンドルストッパーが折れた！」
でないの？
でないの？
うんにゃ、おらのは鍵が中で折れて、噛みこんだだ。
勝手にＤＱＮなんて決め付けるなや。
勝手にＤＱＮなんて決め付けるなや。
昔カタナでハンドルロックしたまま転ばしてロックが食い込んで
外れなくなった話を聞いたことあるがグッチにも同じことが
起こるんでは？
外れなくなった話を聞いたことあるがグッチにも同じことが
起こるんでは？
>>856
できればそのときの状況をもうチョット詳しく。
できればそのときの状況をもうチョット詳しく。
V11のマフラー交換してるかたいます？
FBFがﾎｽｲ
選択肢が少ないけれど
GSJ、FBF、ﾐｽﾄﾗﾙあたりで
サイズや重量、音量はノーマルと比べてどうでしょうか
FBFがﾎｽｲ
選択肢が少ないけれど
GSJ、FBF、ﾐｽﾄﾗﾙあたりで
サイズや重量、音量はノーマルと比べてどうでしょうか
860 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:04:55 ID:xdk+HB5e
V11 のルマンのFフェンダって幾ら位しますか？
フクダで聞こうね。
862 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:06:02 ID:y0ssvPk1
一口にＶ11のマフラー交換と言っても年式（排ガス規制）に
よって変わります。 車検のからみも有ります。
あまり変な組合せだと、音だけ大きくなってパワーダウンなんてことも
多々ありますから。 慎重にね！
よって変わります。 車検のからみも有ります。
あまり変な組合せだと、音だけ大きくなってパワーダウンなんてことも
多々ありますから。 慎重にね！
863 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:51:31 ID:1ODTEZx7
>>856
750SのDQNブサ女は引っ込んでろ。
750SのDQNブサ女は引っ込んでろ。
865 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:36:57 ID:y0ssvPk1
DQNってなに？
あの、IVYのって1000Sには付かないよな？つけたいなぁ。
>862
02のルマン（触媒なし）に乗ってます
車検対応の社外マフラーってあります？
フクダは「うちでは通しません」みたいに言ってたけど。。。
パワフィルタもダメって言ってた
>864
IVYのってビュエルみたいなやつですか？音は良さそうですね
でもフルエキは予算が。。。
また、車検等はフクダに頼む（一番近所）予定なので
ポン付けがいいなぁと
あぁタイヤもそろそろだし金がねぇ
02のルマン（触媒なし）に乗ってます
車検対応の社外マフラーってあります？
フクダは「うちでは通しません」みたいに言ってたけど。。。
パワフィルタもダメって言ってた
>864
IVYのってビュエルみたいなやつですか？音は良さそうですね
でもフルエキは予算が。。。
また、車検等はフクダに頼む（一番近所）予定なので
ポン付けがいいなぁと
あぁタイヤもそろそろだし金がねぇ
フクダさんは警視庁指定工場らしいようで厳しいのかな。
IVYのってはじめて見た。
GHEZZI&BRIANのとよく似てるね。
GHEZZI（ryのはクロスパイプ以降のみなのかな？
この手の奴、リア周りがスッキリしそうだし、かなり興味ある。
これに限らず、漏れもリプレイスマフラーが欲しいなと思ってるんだけど、
車検対応は無理だろうねぇ･･･
開発費を回収できるほど需要は無いだろうし。
サーキット専用と割り切るバイクじゃないしねぇ･･･
GHEZZI&BRIANのとよく似てるね。
GHEZZI（ryのはクロスパイプ以降のみなのかな？
この手の奴、リア周りがスッキリしそうだし、かなり興味ある。
これに限らず、漏れもリプレイスマフラーが欲しいなと思ってるんだけど、
車検対応は無理だろうねぇ･･･
開発費を回収できるほど需要は無いだろうし。
サーキット専用と割り切るバイクじゃないしねぇ･･･
>>867
福田で車検前の整備して自分で通せ。
福田で車検前の整備して自分で通せ。
871 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:10:08 ID:pG+VJJbX
あのエンジン下エグゾストは音が酷いよ。
しかも、パワーもトルクもダウンする
中速のトルクだけちょいアップだけど
ピークは大幅ダウン
イタリアかなんかのQuat-DだかQuad-D
っていう製品。ダイノグラフどこかにあったんだけど
酷かった。
しかも、パワーもトルクもダウンする
中速のトルクだけちょいアップだけど
ピークは大幅ダウン
イタリアかなんかのQuat-DだかQuad-D
っていう製品。ダイノグラフどこかにあったんだけど
酷かった。
うーん。ソースを見てみないことにはなんとも言えないけど、
確かに管長が稼げないわけだからトルクが細りそうな気はしてた。
G&Bのは、カタログでは「3.9馬力、0.32kgmアップ」って言ってるけど、
それをつけてるFuriaのスペックはV11より落ちてるみたいだしね（漏れが計算間違えしてなければｗ）
音に関しても聞いてみないことにはわからないけど、
エンドの処理から見るに爆音の可能性は高いかもね。
スタイル的には気に入ってたんだけどなぁ。
でも、それだけではさすがに吶喊できないし orz
やっぱり実物見て(聞いて)みたいなぁ･･･誰かFuria乗ってる人いませんか？ｗ
あと、>>871氏が言っているのはここですね。
ttp://www.quat-d.com/prodotto.php?pcode=1805GUZ&cId=89&curr_id=1;
「Catalizzato」ってキャタライザー付きみたいなのにもったいない･･･(´･ω･`)
確かに管長が稼げないわけだからトルクが細りそうな気はしてた。
G&Bのは、カタログでは「3.9馬力、0.32kgmアップ」って言ってるけど、
それをつけてるFuriaのスペックはV11より落ちてるみたいだしね（漏れが計算間違えしてなければｗ）
音に関しても聞いてみないことにはわからないけど、
エンドの処理から見るに爆音の可能性は高いかもね。
スタイル的には気に入ってたんだけどなぁ。
でも、それだけではさすがに吶喊できないし orz
やっぱり実物見て(聞いて)みたいなぁ･･･誰かFuria乗ってる人いませんか？ｗ
あと、>>871氏が言っているのはここですね。
ttp://www.quat-d.com/prodotto.php?pcode=1805GUZ&cId=89&curr_id=1;
「Catalizzato」ってキャタライザー付きみたいなのにもったいない･･･(´･ω･`)
873 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:29:30 ID:pG+VJJbX
ああ、近所ーのってオリジナルだったのか。
今見たけど、サイレンサー容量足りなすぎだね。
あれならQuat-Dのほうがなんぼかマシじゃないのかな。
海外通販で670ユーロ＋送料で買えるしね
http://rmcube.abd.it/RMcube/servlet/controller?codeShop=rossopuroitalia&function=variantSheet&idVariant=6896729_1116344434054_0003&typeObject=v&positionNavBar=1&codeObject=SI3001GG
今見たけど、サイレンサー容量足りなすぎだね。
あれならQuat-Dのほうがなんぼかマシじゃないのかな。
海外通販で670ユーロ＋送料で買えるしね
http://rmcube.abd.it/RMcube/servlet/controller?codeShop=rossopuroitalia&function=variantSheet&idVariant=6896729_1116344434054_0003&typeObject=v&positionNavBar=1&codeObject=SI3001GG
>>870＞＞安田。
875 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 08:00:01 ID:zoXVzdoD
＞＞やっさん
あの人は、こんなこと書かないよ。
あの人は、こんなこと書かないよ。
876 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 08:07:37 ID:kMoMA4tJ
文句は無いがこの人の件はもうスルーってことで
>>859
GSJスリップオン付けているV11のおいらが来ましたよ。
ちなみに03ネイキッドね。
吹け上がりは良くなるけど、素敵な音になります。
ええ、深夜、早朝の住宅街ではエンジン始動にためらい
ますとも。
あとは元モリワキの樋渡さんのところで頼めば治具あるから
対応可能、て言われた事あるよ。
（ライコランドにデモで来ているときに聞いた）
GSJスリップオン付けているV11のおいらが来ましたよ。
ちなみに03ネイキッドね。
吹け上がりは良くなるけど、素敵な音になります。
ええ、深夜、早朝の住宅街ではエンジン始動にためらい
ますとも。
あとは元モリワキの樋渡さんのところで頼めば治具あるから
対応可能、て言われた事あるよ。
（ライコランドにデモで来ているときに聞いた）
Born To Run !
照美を付けたドカ(以前のタイプ)よりは良心的と思うが…
881 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:13:11 ID:qJC17xVN
バイクは自己満足。何乗っても自分が満足してりゃいいわな。
注文しちゃった
>>882
グリソか？
グリソか？
以前トライアンフからの乗り換えを迷っていたものです。
今日、契約書類にサインしてきますた( ´∀｀)
車種はＶ１１スクーラ（０３）の赤です。
今日、契約書類にサインしてきますた( ´∀｀)
車種はＶ１１スクーラ（０３）の赤です。
先日大型二輪免許をゲトしたので、バイクを乗り換えたいと思っています。
現在の第一候補はトラのスラクストンという、ボンネがベースのカフェレーサーなのですが、
トラのクラシカルなデザインにも惹かれますが、また別にグッチのbrevaやgrisoの持つ
近代的なデザインのかっこよさにも大変心惹かれます。
grisoの発売を待つかどうか検討中といったところですが、価格はいくらほどになると思われますか？
やはり１６０万以上でしょうかね？
現在の第一候補はトラのスラクストンという、ボンネがベースのカフェレーサーなのですが、
トラのクラシカルなデザインにも惹かれますが、また別にグッチのbrevaやgrisoの持つ
近代的なデザインのかっこよさにも大変心惹かれます。
grisoの発売を待つかどうか検討中といったところですが、価格はいくらほどになると思われますか？
やはり１６０万以上でしょうかね？
大免取って日が浅いのなら、スクラストンよりボンネを薦めます。
スクラストンのライポジは無理やりすぎてしんどいです。
トライアンフの機構は日本車並みなのでメンテに関してはそれほど気にしなくって大丈夫！
乗り味も日本車並みにスムースですから難しいところは一切ないです。
グッチに関しては、オイラも初心者なので。。。(^^;;;
スクラストンのライポジは無理やりすぎてしんどいです。
トライアンフの機構は日本車並みなのでメンテに関してはそれほど気にしなくって大丈夫！
乗り味も日本車並みにスムースですから難しいところは一切ないです。
グッチに関しては、オイラも初心者なので。。。(^^;;;
888 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:10:38 ID:oUlaAiw5
887のような「アホの坂田」は、ほっときましょう。
アホ・あほ・アホの887
ブリティシュ派かイタリアン派か？
そうゆう選択肢も 楽しいですね（＾＾）
俺はそうゆうの好きです。
アホ・あほ・アホの887
ブリティシュ派かイタリアン派か？
そうゆう選択肢も 楽しいですね（＾＾）
俺はそうゆうの好きです。
889 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:41:04 ID:akXRNQHN
足熱いですか？田舎なので試乗できないもので。教えてくらさい。
左の膝が当るので少し熱いが
水冷カウル付き4発リッターと比べたら
全然気にならないよ
冬場は冷えた手を暖めるのに丁度いい位置だし
水冷カウル付き4発リッターと比べたら
全然気にならないよ
冬場は冷えた手を暖めるのに丁度いい位置だし
キャタライザーなしのサイレンさーと有りのサイレンさーは音量違うんでしょうか？
車検レベルの社外サイレンさーはなにかありますか？
車検レベルの社外サイレンさーはなにかありますか？
キャタ有り無しでは音量に違いはほとんど無い
マフラーは車検時に戻せばイイだけだから
何でもいいと思うよ
マフラーは車検時に戻せばイイだけだから
何でもいいと思うよ
>>885-888
グッチ乗りやイタリア旧車乗りと付き合いがない脳内は気楽だな
グッチ乗りやイタリア旧車乗りと付き合いがない脳内は気楽だな
ドカかグッチが欲しいのだが、アフターサービスや保証でドカが充実してる。う～ん悩む。
グッチの方がツアラーより
Guzzist.net盛り上がらないね。
899 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:59:16 ID:cb0bMSkz
かよのハシャギは正直ｕｚｅｅｅ
×そうすれば盛り上がりますか？
○ どうすれば盛り上がりますか？
○ どうすれば盛り上がりますか？
メーリングリストってありますか？
904 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:10:33 ID:c8Aur+t3
モトグッチは高くて買えん。
905 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:27:12 ID:hzgOY3sf
グッチの次に乗りたいバイクってある？
906 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:34:40 ID:GGureIXE
ロケットⅢ
908 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 08:07:50 ID:/ZgzIW+a
ディバージョン
>>905
スズキに戻りたい・・・
スズキに戻りたい・・・
変態がﾊﾟﾜｰうPしたの?
>>909
目を覚ませ！！！
目を覚ませ！！！
913 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:12:27 ID:2V7SDE9R
ハーレーの鼓動感とグッチの鼓動感て違うのかい？
やっぱり一生に一度はハーレー乗るか？
やっぱり一生に一度はハーレー乗るか？
俺もボンネは物足りなかった、カッコいいとは思うが、
最近ルマンのセパハンがきつくなってきた、
９５あたりの赤メタのカリフォルニアが好きなんだが
中古は出ないだろうなぁ。
最近ルマンのセパハンがきつくなってきた、
９５あたりの赤メタのカリフォルニアが好きなんだが
中古は出ないだろうなぁ。
916 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:51:44 ID:m+nFPDpg
ボンネはトラ製じゃなかったら箸にも棒にもかからんバイク。
ハーレーは食わず嫌い多いと思うけど、エンジンはすばらしいよ。
ショベルの1200とか最高。本当に生き物みたいなエンジン。
ハーレーは食わず嫌い多いと思うけど、エンジンはすばらしいよ。
ショベルの1200とか最高。本当に生き物みたいなエンジン。
ＨＤのエンジンのどこがいいの？
最低じゃん。
最低じゃん。
どこが最低なの？
920 ：sage：2005/10/16(日) 14:25:16 ID:z3DpetPg
グリソはタイヤがレンスポルトなんだ。。。
直線番長なイメージだけど、軽快に曲がるってホントかいな
漏れのV11はM1にしようかな、Z6で十分かな
評判いいしねぇ
直線番長なイメージだけど、軽快に曲がるってホントかいな
漏れのV11はM1にしようかな、Z6で十分かな
評判いいしねぇ
921 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:26:22 ID:VBIsLK9E
どうでもよいような事を、おひとつ！
ラフランのコンペマフラーを、排気口から覗いて空を見ると、空（明かり）見える。
ＬＭ３の初期のマフラーで同じ事をしても、見えない。（暗い）
でも、ＬＭ３後期のマフラーだと見える。（抜けがいいのか？）
ラフランのコンペマフラーを、排気口から覗いて空を見ると、空（明かり）見える。
ＬＭ３の初期のマフラーで同じ事をしても、見えない。（暗い）
でも、ＬＭ３後期のマフラーだと見える。（抜けがいいのか？）
922 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:39:06 ID:BPN7DJJH
>グリソ軽快に曲がるってホントかいな
ぶれ試乗すればなっとくするよ！
Z6で 十分てか、その方があってる。
ぶれ試乗すればなっとくするよ！
Z6で 十分てか、その方があってる。
>>921
とりあえず１５へぇ～ってことで。
とりあえず１５へぇ～ってことで。
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:41:22 ID:gYef4/3l
まぁバイクなんて自己満足の世界だから他人なんてどうでもいいんだよな
人に起こるトラブルなんかは興味あるけどねｗ
俺のイモラ2、デフのオイル漏れ直して6000ｋｍ走ったらまたオイル漏れしたorz
デフのオイルシールってこんなに保たんもんなのか…
俺のイモラ2、デフのオイル漏れ直して6000ｋｍ走ったらまたオイル漏れしたorz
デフのオイルシールってこんなに保たんもんなのか…
エルドラドがホスイ
だからグッツィにデフなんて付いてないって。
抜けても好きだからしゃーないｗ
俺の1100スポルトは24000ｋｍ越えてるがまだ無事だな
イモラ、モンツァのファイナルケースの
オイル漏れは国産のシールも使って何回かやりました、
でも漏れる奴は何度やっても漏れます。
コツとしては規定量より少し少なく入れる事と、
#140のギアオイルを必ず使う事。
ホントにBMWが羨ましいです・・・。
オイル漏れは国産のシールも使って何回かやりました、
でも漏れる奴は何度やっても漏れます。
コツとしては規定量より少し少なく入れる事と、
#140のギアオイルを必ず使う事。
ホントにBMWが羨ましいです・・・。
BMも当たり外れ有るよ
俺の知り合いはK1200Sアニバーサリー買って
保障期間切れた直後にクランクケースから
オイルダダ漏れ
修理代７０万かかったってさ
俺の知り合いはK1200Sアニバーサリー買って
保障期間切れた直後にクランクケースから
オイルダダ漏れ
修理代７０万かかったってさ
ケース交換にしてもすんごい値段だな、
何換えたの?
何換えたの?
隣の芝は青く見える。
BMWがトラブル無いと思ってる人って多いね。実際はグッチよりトラブル多いよ
BMWがトラブル無いと思ってる人って多いね。実際はグッチよりトラブル多いよ
>>934
絶対数が多いからね
絶対数が多いからね
K1200か。
外車のDOHC4発は維持費かかりそう
外車のDOHC4発は維持費かかりそう
937 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:43:18 ID:1F08QCFJ
グリソっていつ発売なの？
あれってジャンルはアメリカンになるのかな？
あれってジャンルはアメリカンになるのかな？
939 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 02:34:47 ID:c0Z9zgPl
グリーソらしいよ。＜呼び方
べつにどうでもいいか。
べつにどうでもいいか。
グリーゾ
マターリ
942 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:10:24 ID:1F08QCFJ
グリソの入荷が11月に決まりましたね。
神宮司のサイトのトップに載っていました。
神宮司ってMOTO LAVOROに変わったのしらなかった。
神宮司のサイトのトップに載っていました。
神宮司ってMOTO LAVOROに変わったのしらなかった。
943 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:41:49 ID:Z7N0UEzS
グリーゾだよ。
944 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 14:04:03 ID:H0E53kUW
「ゾ」っぽいですね。
７５０ＰＡＳＯも「パゾ」でしたもんね。
７５０ＰＡＳＯも「パゾ」でしたもんね。
グリーゾとは非常にロックでデストロイでガッデムな名前ですね。
>>945
ﾋﾟﾋﾟｯ
ﾋﾟﾋﾟｯ
947 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:35:49 ID:F3pABBeE
s
ロッソスクーラを買いました・・・０３モデルです。
グッチのクランクケースの黒塗装って剥げてくるのが普通なのかな？
グッチのクランクケースの黒塗装って剥げてくるのが普通なのかな？
普通です。
>>948
それクレーム効く筈だよ
それクレーム効く筈だよ
951 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 06:52:47 ID:AUVZV2oF
>>948
君が日本以外で乗ってるのならクレーム効くよ
君が日本以外で乗ってるのならクレーム効くよ
「新しい」カフェレーサーなんだから今までのカフェレーサーと比較しちゃいかんよｗｗｗｗ
>>948
買う前に過去ログ読んでればそんな質問もせんかっただろうに
買う前に過去ログ読んでればそんな質問もせんかっただろうに
>>956
むしろ、過去ログ読んでたら買わなかっただろう、が正解かな。フフww
>>953
クラブ万？あんまおもろなかった。
まぁ、ありがちなビンテージカフェ並べた礼讃祭
じゃなかっただけマシだったけど。
>>955
「新しい」カフェレーサーって？
カフェレーサーならさ、もっと走るマシンにしてもらいたいな。
カフェツアラーじゃないんだろ？
最近はツアラーだって速ぇーっつのに。
むしろ、過去ログ読んでたら買わなかっただろう、が正解かな。フフww
>>953
クラブ万？あんまおもろなかった。
まぁ、ありがちなビンテージカフェ並べた礼讃祭
じゃなかっただけマシだったけど。
>>955
「新しい」カフェレーサーって？
カフェレーサーならさ、もっと走るマシンにしてもらいたいな。
カフェツアラーじゃないんだろ？
最近はツアラーだって速ぇーっつのに。
>>957
だから「新しい」って言ってるﾀﾞﾛｗ
>カフェレーサーならさ、もっと走るマシンにしてもらいたいな
と言っている時点で過去のカフェレーサーの固定概念にとらわれているのがﾜｶﾗﾅｲの、ﾎﾞｰﾔｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗﾏｼﾞﾚｽしちまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから「新しい」って言ってるﾀﾞﾛｗ
>カフェレーサーならさ、もっと走るマシンにしてもらいたいな
と言っている時点で過去のカフェレーサーの固定概念にとらわれているのがﾜｶﾗﾅｲの、ﾎﾞｰﾔｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗﾏｼﾞﾚｽしちまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>958
ほら見ろ案の上アッタマわりーヤツだなwww
だからその「新しいカフェレーサー」とやらがナンボのもんか言ってみな、
ってクッションおいて言ってやってんだろーが、バーカww
「カフェレーサー」っつー過去の表現使ってる時点で、
過去のイメージを拭えないだろう事を見越してっから言ってんだよ。
「オイラ固定概念拭えてっからさ...」っつーオメデタイ、
ボーヤなんだったらそこいらをきっちり説明してもらおうか。
もっとも「新しいカフェレーサー」なんざ寒いボキャ晒してる時点で望み薄だがな。
ボーヤのご達見拝聴しようじゃないのwwww
さぁ、ガンバレよww
ほら見ろ案の上アッタマわりーヤツだなwww
だからその「新しいカフェレーサー」とやらがナンボのもんか言ってみな、
ってクッションおいて言ってやってんだろーが、バーカww
「カフェレーサー」っつー過去の表現使ってる時点で、
過去のイメージを拭えないだろう事を見越してっから言ってんだよ。
「オイラ固定概念拭えてっからさ...」っつーオメデタイ、
ボーヤなんだったらそこいらをきっちり説明してもらおうか。
もっとも「新しいカフェレーサー」なんざ寒いボキャ晒してる時点で望み薄だがな。
ボーヤのご達見拝聴しようじゃないのwwww
さぁ、ガンバレよww
(^_^;)(^_^;)(^_^;)
くだらねー事に熱くなってますねぇ
乗り手も癖あり→乗り手も難ありにしたら？
乗り手も癖あり→乗り手も難ありにしたら？
おれも、『新しい』を知りたいぞ。
古いカフェレーサー乗りとしては。
古いカフェレーサー乗りとしては。
癖も難もアルだロー。
なんで会社がつぶれないのかマジ不思議不思議
なんで会社がつぶれないのかマジ不思議不思議
965 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:13:54 ID:1k4Iptku
カフェマカロニウエスターナー
966 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:35:59 ID:yPl0E0Iy
また安田か
967 ： ：2005/10/23(日) 01:45:34 ID:2xRdiOAw
また、このスレの名物キチガイ粘着出た！
出たね、久々、安田君ｗｗｗ
でも、どっちが安田？
でも、どっちが安田？
>>963
>>正直、カフェレーサじゃないでFAでいいと思うお。
当然だ。かつての名車達が泣くぜ。
ついでに言うと20~30そこそこで英国旧車かなんか乗って
カフェレーサーだのロッカーズだのロンジャン着てピーピー言ってるような
ガキに限って走りはヘナチョコだかんな。
>>964
潰れないんじゃなくて潰さないだけ。
延命装置のスイッチを切るか切らないかだけのこと。
ま、どうでもいいけどな、メーカーに惚れて乗ってるわけじゃないし。
>>正直、カフェレーサじゃないでFAでいいと思うお。
当然だ。かつての名車達が泣くぜ。
ついでに言うと20~30そこそこで英国旧車かなんか乗って
カフェレーサーだのロッカーズだのロンジャン着てピーピー言ってるような
ガキに限って走りはヘナチョコだかんな。
>>964
潰れないんじゃなくて潰さないだけ。
延命装置のスイッチを切るか切らないかだけのこと。
ま、どうでもいいけどな、メーカーに惚れて乗ってるわけじゃないし。
ルマン出たときデ・トマソ傘下だっけ？
どこが筆頭株主だろうとどうでもいい希ガス。
どこが筆頭株主だろうとどうでもいい希ガス。
972 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:47:46 ID:8MXw0am7
走りはヘナチョコだかんな？
ヘナチョコ ぷっ
ヘナチョコ ぷっ
安田大ｻｰｶｽは好き。
974 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:59:34 ID:M8cdI/OB
誰か幕張でグリソ見てないの？
975 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:11:50 ID:8MXw0am7
かつての名車達が泣くぜ？
かつての名車 ぷぷっ
かつての名車 ぷぷっ
【愚詈訴】乗り手も難ありﾓﾄｸﾞｯﾁPart12【ｶﾌｪﾚｰｻｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130070375/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130070375/
948のロッソスクーラを買った者です。
ついでに言うとトライアンフボンネビルから、V11に乗り換えた者でもあります（笑）
皆さん暖かいレスありがとうございました。
過去ログをチェックしてなかったのは不覚ではありましたが・・・
多分、過去ログを見てたとしてもグッチを買ってたと思います。
ボンネはつまんないバイクじゃありません、（キッパリ）
（ただ、国産車に乗ってる乗り味に近いだけで）
何の落ち度もないよく出来た妻に離婚を突きつけて
評判の悪女を彼女にするような気分ですが（笑）
多分、退屈はしないような気がします
とりあえずはワイヤブラシで劣化した旧塗装を剥がして、ホルツあたりの耐熱ペイントの黒を
塗ろうかと計画してますｗ
ついでに言うとトライアンフボンネビルから、V11に乗り換えた者でもあります（笑）
皆さん暖かいレスありがとうございました。
過去ログをチェックしてなかったのは不覚ではありましたが・・・
多分、過去ログを見てたとしてもグッチを買ってたと思います。
ボンネはつまんないバイクじゃありません、（キッパリ）
（ただ、国産車に乗ってる乗り味に近いだけで）
何の落ち度もないよく出来た妻に離婚を突きつけて
評判の悪女を彼女にするような気分ですが（笑）
多分、退屈はしないような気がします
とりあえずはワイヤブラシで劣化した旧塗装を剥がして、ホルツあたりの耐熱ペイントの黒を
塗ろうかと計画してますｗ
うめうめ
980
grisoも相変わらず左右ステップの幅が広そうですね。
ロードボンバーみたく左右ステップ間１５センチとかグッチじゃ構造上ありえねぇしｗ
まてよ、車体中心から見てステップ→シャフト→スイングアームって構造にすれば可能ちゃ可能だ罠
シャフトに足巻き込まれて逝ってくる・・・orz
まてよ、車体中心から見てステップ→シャフト→スイングアームって構造にすれば可能ちゃ可能だ罠
シャフトに足巻き込まれて逝ってくる・・・orz
グリーゾ
end
986 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:53:12 ID:pmM1ps1G
うめうめ
っs
989
990
991
992
993
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995
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998
999
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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