【別館】KLX250 無印・SR・ESなど2nd【オフネタ】

1 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 02:28:12 ID:NE+cKxjd

KLXオンリーの別館スレッドです。
別にDトラを排他する事もありませんのですが、出来れば
オフロードメインの話題で行きたいです。
ねこ大好き

2 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 02:34:07 ID:+Un07jWu

乙す

3 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 03:32:13 ID:ziLIyUNw

おーーっつ！

4 ：1：2005/05/21(土) 03:43:13 ID:NE+cKxjd

KLX乗り同士の談義っちゅうことで、幅広くいきましょー
ハラショー

5 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 06:49:56 ID:IPabxoRg

祝新スレage

6 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 11:10:41 ID:I8HxTgwy

オフィシャルサイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/
オーナークラブ（ずっと更新されてないっぽい）
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/
使えるKLX系統のデーターBOOK
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

～よくある質問～（Dトラスレから一部抜粋）
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q:社外マフラーはどれが良いですか？　
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
　総合的に一番優れているのは間違いなく純正マフラーなので、
　社外にかえるならデザイン重視で選んで良いと思います。

Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q:キャブセッティングを教えて！！　
A:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。

7 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 11:11:04 ID:I8HxTgwy

Q:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q:04Dトラの外装はKLXにポン付けできますか？
A:ライトカウルは装着報告有。シュラウドは多分ネジ穴が一つ余る。
　リヤフェンダーはフレームがはみ出るけど、気にしなければOK
　新外装の耐久度などはまだ未知数なので、オフロードでの性能はまだ不明です。

Q:KLX110、KLX400、KLX650ってのもあるみたいですが、仲間に入れてもらえますか？
A:もちろんOKです。ちなみにKLX110は、KSR110エンジンのミニモト。KLX400はスズキDRZのOEM生産。
　KLX650が逆車のEDレーサーです。どれも基本設計は別物のようです。

Q:XR250とKLX250どっちが買いですか？
A:どっちもたいして変わりません。
　XRがエンジン低回転得意、フラットなトルク曲線。KLXが高回転得意、トルク曲線にやや波あり。
　KLXのほうが倒立、水冷エンジン、デジタルメーターなどお買い得な要素はあります。
　どっちのバイクも社外パーツたくさん、カスタムノウハウ有。見た目の好きな方を買ってください。

Q:KLXで林道走って転倒した場合、どこが壊れやすいですか？
A:走り方や乗り方にもよりますが、水冷エンジンとあって、ラジエーターやウォーターポンプなどが壊れやすいようです。
　アンダーガードなどで対策すると良いでしょう。

8 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:36:41 ID:jBolvnOy

>>1 >>6 >>7
乙でつ。

9 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:11:32 ID:wxCv799D

|焼|'A`)oO(1000ｹﾞt。999getっとされるの、998からｼﾞｯﾄ待っておりました。

|焼|彡ｻｯ

|焼|`)　>>1乙

10 ：蛇の目：2005/05/21(土) 14:30:16 ID:sqs2g3cR

スレ勃て乙
昨日、オイルに乗ってぬッコロんでシェラウドとサイドカバーとマフラーに勲章がつきましたよage

11 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:01:10 ID:I8HxTgwy

今日も林道でした
あーやっぱりこのバイクいい！

12 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:35:53 ID:DU2XsxyR

>>11
裏山鹿～。
漏れは今日は仕事ですた・・・
よし、漏れも明日、林道逝こ～っと！

13 ：12：2005/05/22(日) 10:28:05 ID:N4NsrzKO

って、朝起きたら、雨かよ!?
今日逝くのは止めますた・・・orz
　

14 ：兵庫＠ｋｌｘ：2005/05/23(月) 19:07:31 ID:gFdmXO29

今日林道走ってたら夕立。。帰ってバイク洗ってたらまた夕立。。orz

梅雨入るまでに走り溜めしとこっと

15 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:39:07 ID:8KBLbHrP

こちら関東ですが、どんより気候多いですね。

アルミ入りのブッシュガード（アチェの偽者？）装着しました。
右がやたらブレーキホースと干渉して、地面と平行にブッシュガードをつけようとすると
レバーの角度も上げざるを得ないんですが、スタンディング時を考慮してレバーの角度をもうちょい下げようとするには
ブッシュガードの角度も下がるので正面の障害（風雨・飛び石）に弱くなってしまいます。
皆さんこんな感じ？

16 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:57:54 ID:vyE8Rc6b

>>15
マグナムｗでつね。
漏れも使ってるけど、確かにブレーキのバンジョーボルトと干渉しますな。
漏れはレバー位置を操作性優先で決めて、それに合わせてガードを付けますた。
それでも干渉するので、ガードの裏側の樹脂部分を削ったりもしてますがｗ

17 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 20:16:35 ID:gFAPtQNu

マグナムでつね
漏れも使ってるけど、ハンドルの根元側になるステーとアルミのガード芯の間に
スペーサいれてガード自体を少し前の方に逃がしてます。
それで干渉しなくなったので、レバーとガードの角度の自由度は大きいです。

18 ：15：2005/05/23(月) 21:09:50 ID:8KBLbHrP

＞＞１６・１７
テンプレに則ったような書き方が面白いですが、ありがとうございます。
スペーサーでいってみます

19 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:21:02 ID:WwSjEsEx

>>15
私も先日つけましたが、干渉するプラの部分を糸鋸できって
ヤスリで整えてつかっています。

20 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:42:03 ID:1cfruhkd

>>19
同じだ。
けど、見た目とか考えるとスペーサー入れた方がよかったかと後悔。
マグナムは折れたので、今はHWK使用中。

ﾀﾞｻｲorz...

21 ：372：2005/05/24(火) 02:06:53 ID:SUrzNhZH

DトラにKLX純正ハンドガードを取り付けました。ボルトとフランジナットもKLX用です。
ところが右はかっちり止まるんですが、左が何かにかするとすぐに手元に下がります。
さすがに風圧では大丈夫ですが、こんなものでしょうか？
コケたときにかえって手が挟まれるんじゃないかと不安です。

22 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 07:48:30 ID:rxJ6J9dd

そうですね確かにネジでとまってただけなので衝撃には負けますね。
素材は軟いのですぐに割れるというか破れるので手は怪我はしませんが、
転倒時はレバーが真っ先にまがるようです。
自分は林道で割っては交換を繰り返していたのでアルミ入りに換えましたよ

23 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 13:41:00 ID:GP1wF66j

あれはせいぜい走行中に細い枝や背の高い草とかから
手を守ってくれる程度に考えておいたほうがいいと思いますよ

24 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 14:33:51 ID:wcyzM6K+

>21
下のネジをキツく締めればぬえわＫｍまでの風圧までは大丈夫ですよ。
俺自身は空気抵抗になるけど雨で手元が直接叩かれない事がＫＬＸ純正の
ナックルガードのメリットと感じている。

25 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:23:19 ID:lUkbBMlZ

ちょっとネタ出し
Ｄ虎用のホイールを別に用意しているがノーマルＫＬＸのホイールにもロード向けの
タイヤをチョイスしたい場合何をチョイスすればいいと思いますか？

２スト１２５並なパワーしかないので、フロントを１８－１９インチにして細くて軽い
タイヤでもいけるんじゃないかと思ったしだいで・・・

26 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:46:32 ID:dPOKfEZZ

KLXのホイルはフロント21インチジャマイカ。
って裕香、D６０４でガチじゃないの？

27 ：２５：2005/05/24(火) 23:23:40 ID:MaxPXTf6

>26
今ＢＷ２０１・２０２使っているんだけど、フロントだけを１８インチにしてＴＴ１００あたりで
いったらどうかなと思ってるわけ。Ｄ６０４も悪くはないがＢＷ２０１・２０２に比べるとやっぱ
グリップは劣るんで、そういうのが行き着く限界点はどのあたりかなーと解釈してくだせえ。

28 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:07:56 ID:dPOKfEZZ

ノーマルホイルにロードタイヤってことでなくオフ車っぽい17インチ以外でモタっぽくってことなのね。

それだと17インチにはグリップで絶対敵わないしやっても無駄な気がするな。
TT100がハイグリップだといっても所謂旧車向けのサイズでの話でしょ？
限界点探るならどこかで不満出ると思うよ。どこかで割り切るなら良いかもしれないけど。

割り切るところが本人にしか分からないから・・・

29 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:43:02 ID:Ie6SR1ZG

最近はﾓﾀｰﾄﾞﾓﾀｰﾄﾞって、やたらｳﾙｾｰけど
昔、ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｶｰｽﾞって言ってた頃は、F19ｲﾝﾁが主流だったなぁ・・・

30 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:38:52 ID:0TWbWKoz

ロードタイヤネタがあがっとる訳だが。。。

おまいらED、MXタイヤに何使ってる？
俺VE、減りが早いし、KLXのトルクを余裕で受けちゃう辺りが好き。
８年間進化してません・・・orz

31 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:21:06 ID:6BvucP6H

D739ｻｲｺｰ!

32 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:25:21 ID:R0X14+vZ

>>22-24
レスありがとうございます。自分も雨風よけには純正がいいかなと思いました。
自作ブレースで取り付けを補強するなど試してみます。

33 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:32:03 ID:FasQA6Fa

>>30
250R純正指定の、K490＆K695はどうでつか？

時代遅れですかそうですか

34 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:54:14 ID:0TWbWKoz

純正の銘柄って知らなかったよ。

というか、純正とか公道可のタイヤって滑り出してから滑り終わるまでがコントロールしづらいんですよ。
たとえば、ブレーキターンだけで、レースタイヤ使うと180度くるっと簡単に回れるんだけど、
公道可のタイヤは半端にグリップ戻るから気を使わないと回ってくれないのでつけたことあんまり無いです。

35 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:33:39 ID:6BvucP6H

>>33
KDX200全盛の頃は、着けてるﾔｼたくさん居たﾅｰ

36 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:17:40 ID:/Ne9gfMK

リアのローターが岩にかすりました。
幸い傷が多少ついた程度のものですが、ガクブルですね。
ガードなんですが、適当なものを流用してるひとはいますか？

37 ：33：2005/05/25(水) 22:37:48 ID:FasQA6Fa

>>34
＞純正指定
書き方が紛らわしかったかもしれませんが、いわゆるOEMタイヤの事です。
ちなみに250RのOEMなんで、ミディアムハードの立派なノビィタイヤです。
現在のDLのミディアムハードは、D739に正常進化？したようですが
取り寄せ注文すれば、まだ買えるみたいです。
今更、取り寄せてまで試す必要は無いですが・・・ｗ

38 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:47:20 ID:0TWbWKoz

うむ。

てか、それ使うならVE使うナリよ。
安いし・・・

39 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:14:38 ID:J979N2Lc

'03無印海苔です。

> Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
> A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

規制前ﾏﾌﾗｰが手に入るのですが、『それ用のカラー』の情報を探しても見つかりません。＿|￣|○

どなたかご存知ないですか？

40 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:46:28 ID:OaHQUF+A

>39
ジョイント買うよりエキパイ買った方が早いような・・・・
とりあえず６０００円ぐらいだったし規制後のエンジンにもポン付けでした。

41 ：蛇の目：2005/05/26(木) 10:11:23 ID:yA0DyIpI

規制前エキパイをヤフオクに出品したら1万円以上まで競ってくれた・・・

42 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 10:48:49 ID:swIF+7+E

俺も出品しよっと。

43 ：蛇の目：2005/05/26(木) 11:05:29 ID:yA0DyIpI

もうムリだと思うよ。規制モデルが出たばかりの頃のことだから

44 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:05:35 ID:QL7WE8dK

>>39
石綿でも巻いて径合わせて、クランプで締め上げれ。
薄銅板を短冊に切った奴の方がいいのかな。

45 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:52:51 ID:wkTkvdDr

>>39
アルミテープぐるぐる巻き＋液体ガスケットはどうかな。
外すときが厄介そうだけど。

46 ：蛇の目：2005/05/26(木) 15:46:30 ID:yA0DyIpI

アルミテープは焼けてボロボロになるから
薄い銅板+液体ガスケットがいいよ

47 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 15:53:11 ID:SE1o4Uy8

>>44
いまどき石綿なんて売ってませんでしょ
超有害物質

48 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 19:15:52 ID:swIF+7+E

売ってるよ～ホームセンターで。

49 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:52:36 ID:Xi8P2UYB

kx250のリアフェンダー届いた
KLX用にカットしようとカッターでシコシコ切るつもりが案外固い・・・
なんかアイデアないですか？

50 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:00:08 ID:X0zWjtTZ

グラインダーで

51 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:22:05 ID:ONvcTnjU

のこぎりで
面倒かもしれんけど一気にじゃ無くて合わせながらがええよ

52 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:27:31 ID:RNG6mYf4

漏れは、金切り鋏で大体カットして、リューターで仕上げた。

53 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:41:28 ID:x00AhX9D

はんだごての先を薄く削ったのが楽チン。
凄い有害な香りがするけど。

54 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:43:16 ID:swIF+7+E

のんびりやるほうが失敗は少ないと思ってやるがヨロシ。

55 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:07:24 ID:mW0ktTg+

どうもですー
色々道具ありますね
１００菌で買えそうなものもあるのでとりあえずカッターはやめます
危ないですね　土日にマッタリ作ります

56 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:38:26 ID:uFapisID

39です。
皆さん、ﾚｽ有難うです。
>>40 氏の言うようにエキパイを買うか、>>46 の蛇の目氏の手法で行くか迷うな。

何分自分で交換するのは初めてなので不安。
故、ﾎﾟﾝ付けで行きたかったのですが。(^_^;)
エキパイも交換するとｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞもしたほうがいいですよね？
合ってないと焼きつくとか聞いたので。
まだ買ってやっと３ヶ月なので壊したくない。。。

57 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 03:44:18 ID:kCOvFHk1

車高age

58 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:11:51 ID:8H/dWklj

ＯＦＦ車初心者ですがＫＬＸ２５０の購入検討をしています。
長所短所それぞれを教えていただけると参考になります。
マイナー車（オーナーさんいは失礼）なのかインプレも少なく
情報不足名ものでこのスレにきました。

セローを検討していたのですが自分の体型（178cm　85kg）を
考慮してサイズが大きいＫＬＸが目に留まりました。
よろしくお願いいたします。

59 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:19:03 ID:FSbMkZKZ

その体型なら足つきは十分、かかともOKかと。

長所短所は特に無いよ。
良い意味でも悪い意味でも無難な選択かと。

60 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:22:08 ID:A0BoNJ5e

はっきり言ってしまえば、例えば同じ４ｓｔシングル250フルサイズのオフ車を買うなら
国産で4社どれを選んでも（現在ラインナップされてないもの含む）同世代の車種で
雑誌でイロイロ書かれてるほど性格が大きく異なることは無い。

250マルチやリッターSSで林道を走るのに比べれば微妙な差にすぎないと思うよ。
下のトルクが有るだの無いだの、高回転で強いだの、そんなの乗り方や腕の差で
簡単に吸収できるレベル。

たださすがにセローとKLXは随分違うけどな。
セローにしようと思った理由、KLXにしようと思った理由（は書いてるか）
もう一度自分で整理して、細かく書いて聞きなおしたほうがいいと思うよ。

フルサイズってだけならXRとかも選択肢になるはずだし

61 ：58：2005/05/28(土) 20:51:14 ID:IKGajtFS

>>59
>>60
レスありがとうございました。今しがたバイク屋巡りから戻りました。

初心者だから低スペックしゃでも良いかな、なんて思ってましたが
直ぐに物足りなくなりそうな気がしてＫＬＸを候補にしました。
同系列でＸＲ２５０もあるのですが、ホンダだから高いのかな？
なんて思って今日バイク屋いったらほとんど変わらなかった。

ＫＬＸ２５０　４６万
ＸＲ２５０　　４７万

一番最初はジェベル２００（２４万！）で良いと思って他のですが
遅いとか言う意見が多かったので止めました。
価格が倍にはねあがってしまった　orz

62 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:15:00 ID:k54n+DUh

俺はXR空冷シュラウドが嫌なので市販で一番オフ車らしい形というだけで
KLXを買いました。
一番トレールバイクとしては攻撃的な感じがすきなんだけどな

EDとかに出るつもりならKLXの方が夢が広がりそう

63 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:23:04 ID:A0BoNJ5e

KLXやXRをセローの上位互換と思ってるなら、それは少し違うと思うよ。
速いか遅いかで言えば、多くの場所において結構な差でKLXやXRが速いと思う。
でもセローはセローで良いバイクなんだよん。

64 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:27:47 ID:HjG4EHor

初心者だとウッズとかはKLXよりセローとかのほうが早かったりしない？

それはそれとしてSRの顔まわりデザインはいまだにかなりカッコほうだと思う

65 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:23:23 ID:A0BoNJ5e

>>64
セローを極めた奴ってコエーよな、いい意味で。

俺のは無印KLXだけどSR顔に換えてるよ。やっぱいいよね。
あくまでオフ車らしくて、かつ>>62の言うように攻撃的というかシャープというか。
シェルパ顔はもっさりしてて嫌だし、新型は取ってつけたようなオデコが嫌。

66 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:25:57 ID:ysx7L49S

セローってトライアルの延長線上にあるＥＤ車だから極めてる奴はめっぽう速い。
車高も低いしトルクもあるからかなり遊べるけど、遊べるレベルには変わりないな。
KLXはEDに近い（つかKLXレーサー車両とスペック同じ）車種だったけどKLEEN装着以来(ry
XRはＬを外してるだけで国内販売車両で言えばトレールのカテゴリーにマッチした車両。
でもツーリングとかの目的でKLXは正直おすすめできないよ。
ケツの皮が厚いならいいかもしれないけど、長時間走行は正直ケツの痛さも半端じゃないし。
ツーリングならXRの方がいいんじゃない？改造パーツも色とりどりあるし。
でも、自衛隊で採用されるKLXの方が信頼性は高いのかもしれないけど。

67 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:55:17 ID:QCOppJij

自衛隊車両は川重繋がりで採用されてるだけじゃないの？

セローとかってダートの走行ライン見極める目をつけるための車両としては
最適の気がする
そっから足が長い車両が欲しくなったら買い換えとかね

でも58氏みたいに身長あるとセローは窮屈だと思うわ
170の俺でもあれは窮屈だ

68 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 02:29:05 ID:txkkm++U

俺はXLRから乗り換えなんだが
XRとKLXを比べろと言われてもな・・・好みかな～
XRとXLRが同時代にもし販売されていたら折れはXLRを選ぶが・・・
トトト感のXR　伸びのKLXっつー感じかね～
XRの燃費よかKLXの燃費のがいーよーだyo　だいたい２４・５～３０km/Lの範囲にいる
一緒に走ってる友人のXRは２２・３～２５・６ｋｍ/L位だから割と悪い。XLRは２７～３５ｋｍ/L位走った気がする
タンク容量なら間違いなくXRに軍パイ！KLXタンクちっさ過ぎ
ちなみに今、左右のラジエターの高さが違うためKXシュラウドをどっちの高さに合わせるか思案中です
格好は右の高さ、強度的には左の高さがいーんだが・・・
タンクはダンボール原型が完成間近ですよ皆さん！トライエラーをしながら現在3つ目に入りました。容量があるといーんだが・・・
溶接屋泣かせになることだけは間違いなしですｗ

69 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 03:01:46 ID:2IrFRWnR

期待してるでよ～　がんばってちょーよ

70 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:41:21 ID:TAlucBdw

おれもXLRとKLX乗ったがXLRはずぼらに走れる、KLXは操作して走るてな感じだたよ。
個人的な理想としてはKLXの車体にME06のエンジンのっけたやつかなw

71 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 11:03:20 ID:ysx7L49S

KLXは下があれば誰にでも受け入れられるバイクなんだよなぁ。
回し続けないといけないってのは結構たいへんだし、マフラー変えてると耳鳴りが（ｒｙ
XR、XLRはズボラ乗りできるってのには同意だな。

72 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 11:17:42 ID:4cewa0WS

みんな乗りだしいくらだった？
おれは　O4年新車　緑
　車体４４万＋諸費用約５万（自賠責１年）　だったかな。

73 ：蛇の目：2005/05/29(日) 18:35:42 ID:nCfq6yhj

00年11月に99年式1500キロの中古を乗り出し35万で。

舗装路まったりツーに参加したら、
なんか知らんけどリッター32kmも走ったわ

74 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:08:16 ID:ysx7L49S

94年に93式を27万。走行2000キロ。

今も現役。OHすること３回だけどな・・・

75 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:59:44 ID:9rJnxhQB

どノーマル時代に40ｋｍ/Lオーバーを記録したことがある
42だったかな？　無印規制前

76 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:40:36 ID:7yRYGfu8

俺のは少々高い
０１式をコミコミ36万　走行1万弱の中古
現在２３０００ｋｍ　まだ動いてますね

77 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:56:45 ID:I4RH/O75

97年式　8000キロ　で20万円。現在27000キロ　好調だ。

78 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:02:52 ID:e996q8La

０２年に走行３０００ｋ　キックギアとかＥＤ用にいろいろ改造してある９５年式ＫＬＸ無印をコミコミで３０万

去年サスをＯ／Ｈ　ホイールを１７インチ化

今年走行が７万キロ超えたので００年式エンジン載せ替え＋ふよふ化

79 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:32:34 ID:Wb/TjNh8

95年式無印とか00年式エンジンとかなんかダウトっぽいんだけど…
ま、いいか。

80 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:36:16 ID:g/7a5IEZ

ＫＬＸ無印は、９５年にはまだ発売されていない件について。

81 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:39:46 ID:ysx7L49S

カワサキがフルモデルチェンジしてくれないから買い換えることが出来ないんだよなぁ。

KXFの公道可能モデルでないかな・・・

82 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:00:15 ID:e996q8La

>79-80
すまん販売した店も色々弄ってあるので年式はこれぐらいだろうと言っていたんだ。

83 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:15:08 ID:yuISd66i

そういえば、フルモデルチェンジって噂聞かないね・・
何時になったらするんだろぅ。

84 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:28:01 ID:ICYqsDtk

北海道で最高44キロ/りった

85 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:48:24 ID:tShokdmP

'02に93SR　10000km 不動車（単に置き古し）を10マンで。
だいぶヤレてきたなあ、今25000km。

わざわざデチューンまでしてKXF250公道出すとも思えないし、
このまま延々カタログ落ちまでフルモデルチェンジしないんじゃないかな。

先にOEMでKLX400SMとか出しそう。

86 ：蛇の目：2005/05/30(月) 19:56:26 ID:DRtqn/y+

ヤレというとフレーム塗装が石ッぱねで禿げて錆びてきとる。
ヘッド周りのＯＨしたいのぅー

KX-Fはそのまんまでもトレールになりそーな程乗りやすかったのー
足着かんけど

87 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:03:19 ID:bIplZiBW

>>85
KLX400SMって、おまいさん・・・・

88 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:06:52 ID:QJubphjG

変態鱸じゃあるまいし、SMは無いよなｗ

89 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/05/30(月) 22:15:42 ID:xBkPavcX

デチューンというか、
KX-Fのエンジンてまともな発電機付けるスペース無いような。
逆に今年出てきたアルミフレーム車にKLXのエンジン・・載らんわね

90 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:36:11 ID:bIplZiBW

某自作フレーム作りのＨＰ見ると自作アルミフレームでパスパスつくってぞ。

うろ覚えだが、KLXのエンジンはコンパクトらしい。
でもKLXってフレーム剛性いいからなぁ・・・
フレーム単体重量はけっこーな重さがあったので泣きが入ったけど。

91 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:02:37 ID:6MN4Dabh

KLXの鉄のフレームをアルミで作り直してくれたら…無理だろうなぁ

アルミは軽い分同じ太さだと強度は落ちるから同じ強度える為には太くしないといけないし。
そしたらフレーム新設計になっちゃうな。

92 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:13:26 ID:+A2uKUaw

現行シュラウドは見せるまでもない細い腕を流行りで腕まくりしてして見せてるみたいでｶｺﾜﾙｲ。

93 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:39:56 ID:g/5Rgx2y

あのシェラウドはSB限定にしてほしかったよねぇ・・・

なんちゃってインジェクションって気がしないでもないし。
ただ、KLXが発売された当初のグラマラスな車体ラインって（ってもシートが細かっただけだけど）
どのバイクも採用しちゃったからマイチェンですっきりさせたかったんだろうなぁ。

>>91
チタンフレームって選択もあるぞ。
粘りが無いからバイクには向かないけどね・・・

でもね、アルミって柔らかいアルミとか固いアルミとか素材で色々あるらしいよ。
現行MTBとかは各社なんか似たようなフレーム出してるんだが、
粘りがあるらしくてもの凄く良いらしい。
あと、驚くのは中空でも成形の仕方によっては鉄フレームよりいいものもあるらしい。
チタン専門のロードレーサー屋が今のアルミメーカーには勝てないと嘆いてたからほんとなんだろう。
年々レーサーのフレームも細くなってるし。

94 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:54:35 ID:CN3MMsFQ

しかもあのシュラウドになってからタンクが３００mlほど減ってな～い？

ちったー増やすこと考えてyo

95 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:00:54 ID:g/5Rgx2y

減ってるのか？

あのネジ山って以前の車体にもあったフレームとタンクを固定するだけのボルトだと思うのだが・・・

96 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/05/31(火) 01:25:24 ID:OWMMg7ku

燃タンはヒンジ式キャップになる前から７．５Ｌ無かったとか云う話がうわなにをすｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

97 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:31:20 ID:g/5Rgx2y

なっキャップかわってんの？

そんな俺は初期型乗り。
しらねーよ、そんなこと。
毎日戦ってんだよ！ｗ

98 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 02:12:59 ID:5p5thIBb

KLXを新車で購入しましたが、今の季節でもセルのかかりが大変悪いんです。
かかったらかかったでラッキーなんですが、チョークの出番も多いです。
こんなもんなんでしょうか？

99 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 02:51:46 ID:itC0Tmye

そんなもんです。
チョーク引くのが普通です。
よく出る話です。

100 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 04:02:54 ID:MWU8qS5s

>>89
発電機の問題ではなくセルスターターを着ける前提で設計してないんじゃ
なかったっけ？

101 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 08:53:04 ID:H1BsGRTB

アタシのは新車購入だがチョーク引いてもかからんです。

102 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 09:37:18 ID:Q/VJXfVC

ふよふ化したらチョーク無しでもかかる様になったけど、これってなにか関係ある？
ちなみにふよふ前・後共にハイオクしか入れてないからレギュラーでは知らないけど。

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 09:57:26 ID:g/5Rgx2y

廃屋もレギュラーも大差無いよ。
マルチは差が実感できるがシングルだとちょっとね。

ちなみに初期型KLXはキックと同時に少しアクセルを開けてやるといい。
２ストみたいな掛け方する。
セル付きの奴もかかりそうになったら少し開けてやればどうなの？

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 11:46:38 ID:5p5thIBb

エンジンのかかりについて質問した者です。

そうですか。そんなものなら納得します。
私のもたまにチョーク引いてもかからない時があるんですよね。

>セル付きの奴もかかりそうになったら少し開けてやればどうなの？

私もこれをやっています。毎回かかるというわけではありませんが、
確立はまぁいいような、、、。

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 14:35:41 ID:Dcn6Zv7b

>>アクセルちょいあけ始動
おれもかかり難いときはやってたけど
うちのは1ヶ月くらい放置しなけりゃ始動性で困ったことなかった

106 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 18:20:15 ID:6MN4Dabh

雪が降った次の日の朝にチョーク引いても全然掛からなかったことあるよ。
ちなみに05年式の新車

チョーク引いてちょっとアクセル開けつつしばらくセル回したら掛かったけど
へたったバッテリーだったら無理だったかもしれないなぁ。

107 ：101：2005/05/31(火) 18:58:48 ID:H1BsGRTB

チョーク引いてかかるなら全く問題ナシでしょ。
オラ、チョーク引こうがアクセルちょい開けしようがバッテリー切れるまでセル回してもかからんだよ。

108 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:01:08 ID:g/5Rgx2y

そりゃおまいさん、煤がヘッドにたまりすぎてんだわさ。
それか、バッテリーへたっとる。

109 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:13:24 ID:6MN4Dabh

>>107
何回もバッテリー上げちゃってるん？まさかその都度新品にしてるわけないもんな。
単純にバッテリー死亡でしょ。

110 ：107：2005/06/01(水) 15:57:34 ID:iXFr4nJM

スマン。
オーバーに書き過ぎた。かかりは悪かったのだが、とうとうバッテリー切れまでかからんかったってコト。
そんな走行距離193kmの初夏。

とりあえず明日の朝まで充電しよっと。

111 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 16:06:48 ID:yu05AkPw

走行距離193km

ガソリンコックOFFのﾖｶｰｿ

112 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:39:18 ID:a9odj2pD

もう面倒だからキックつけなさい

113 ：107：2005/06/01(水) 20:36:56 ID:iXFr4nJM

>111
それはない

>112
そうしたい、でも
(´･ω･｀)ｶﾈｶﾞﾅｲ

とりあえず次回のために押しがけの訓練にはげむことにした。

114 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:17:34 ID:yssl2TC5

すこし前にKTMとCRFに試乗させてもらって、
それ以来何とかKLXをあの乗り心地に近づけられないかと思案中なんですが、
実際サスをいじってる人っていませんか？

115 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 22:46:21 ID:Yoo+PSQZ

ＫＬＸ２５０かＸＲ２５０のどちらを購入するか迷ってます。

水冷エンジンのメリットって何ですかね？

116 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 22:50:07 ID:v04Ys0hg

>114
サグ出し＆前後サスＯＨ＆フォークオイルを柔らか目に変更。
油面は変更無しで。後はセッティング出したら
..まぁ気分位しか変わらないけど
ＫＸサスの流用やスプリングの変更とかもあるけど面倒でしょ。

このあたりは蛇の目さんヨロシク

117 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:04:16 ID:a9odj2pD

＞＞サス
フロントはKXの流用が可能でリアは干渉があるので加工というか削れば入るが、
強度に問題が出るのでやめたほうがいい　　らしいよ

アンダーガード買っちゃったよ
ちょい楽しみ

118 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:11:04 ID:yu05AkPw

KXのサス使えるような改造するなら素直にオーリンズつけるわなぁ・・・

119 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:13:18 ID:ssdWkYwD

>>115
ブン回し続けても熱ダレしない、とかはコンペレベルの話で、そうでなければ
メリットは特にないかも。理論的にはよく冷やした方が燃焼効率が上がるはずだけど、
実走して違いがはっきり出るのはたぶんエンジンを限界付近まで回した場合。

120 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:47:52 ID:yu05AkPw

XR
オンリーとか言ってるアフターパーツメーカーがある

KLX
無い。

121 ：１１５：2005/06/02(木) 00:19:04 ID:Qk06VD3N

>>119
ありがとうです。燃費はＸＲよりよさげですね。

逆に水冷のデメリットは構造の複雑なところくらいでしょうか？
林道も走るつもりなんで転倒とかの耐久性も気にしてます。

122 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:23:06 ID:KnzDKgU6

水冷のデメリットなんて冷却水が必要なことぐらいでそ。

123 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:30:42 ID:n+qE00pL

燃費でふと感じたんだけど、
03を新車で買っていま7500kmくらいなんですわ。
で、
何だかわからんのですが、だんだん燃費が良くなってきてる。
マフラー換えて、ジェット濃くして、結構回してるのに。
街乗り30km/l,ツーリングだと35km/lって感じ。
悪い時は20km/lも走らないときがあったのに。
なんだろな、このバイク。

124 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:54:16 ID:AFok+KeV

>>123
シュラウドの裏よく見てみな。

　あ　た　り　

って書いてあるから。

125 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 01:06:31 ID:TkXrD556

>>121
>>119がいってるのはガソリンのエネルギーから取り出せるパワーの話で、
燃費は他のことがまた色々と絡んでくるかと。

耐久性だけど、山の中で空冷だと帰ってこれて水冷だと帰ってこれない転び方
を想像はできるかもしらんけど、実際そこまで考えて乗ったことはないなー。

日頃のメンテでは>>122のいうように冷却水の管理は必要。
っていっても普通は２年に１回の交換ぐらいしかないけど。

126 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 01:26:46 ID:LcAXc6jv

10年乗っても入れ替えなんてしてませんけどね・・・

なんの為のリザーブタンクなのやら。

127 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 12:03:12 ID:9sZwDagO

冷却水はエンジンを冷やすだけの目的なら純水の方がいいらしいです。
ただラジエターコア内の水が凍ると一発で破損するだろうし、アルミ･･･
は腐食しにくいとしても、サーモスタットやインペラ付近にはアルミ以外の
金属も冷却水に浸ってるので防錆能力も必要です。

ラジエタ液を交換せえっちゅうのは、この不凍・防錆性能が劣化するからです。
交換しなくてもエンジンの冷却能力に直接的な影響は少ないです。
（長い間換えてなくて水アカ溜まってる、とかは知らんけど）

自分でやってもオイル交換より多少手間がかかるくらいだし安いものなので
定期交換をすすめます。

128 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:20:09 ID:CFlZAZl7

>>92
でもフレームの色とシュラウドの色が同じなら（黒とか）
結構悪くないなと思うがな

129 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:41:34 ID:TkXrD556

こういうフレームだったらKLXの現行シュラウドの形も納得ちうことなんだろうて。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf250r/index.html

130 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:47:18 ID:wDhnMHcB

>>125
と言ってもアタック用のバイクに空冷存在する？
KTMにしろWRにしろKLXにしろ水冷ですが・・・

131 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:56:25 ID:QVSmvo83

イヤなオッサンが乗った爽やかセローとかTT-R125とか

132 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:59:35 ID:ySQff4mp

質問なのですが、
エアクリーナーをツインエアーに交換した場合、
キャブセッティングが必要なほど混合気が薄くなるんですかね？

133 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:41:26 ID:LcAXc6jv

さて、トライアル車に水冷ってあったんだろうか。

あるんだろうけどね・・・

134 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:37:31 ID:Qo8b3xK6

>>127
でも不凍液のエチレングリコールは超デンジャーな液体だから、
あんまり触りたくないと思う、ヘタレです。

135 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 02:14:29 ID:7Cyinckj

そりゃ飲用すりゃデンジャーですけど。

136 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:05:04 ID:hqYABhqw

>>133
空冷探す方が大変なような...

http://ethos-design.info/ethos_montesa/ethos_montesa_fs.html
http://www.gasgasmotos.es/web/eng/frame.htm
http://www.betamotor.com/media/trial/trial00.html
http://www.sherco-moto.com/trials.html
http://www.alpes-vent.com/250%20Bikes.htm

137 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/03(金) 20:54:54 ID:/ReZzoGN

日本のナンバー付トラ車は'80年代半ばで進化が止まっちったからね
（除く１台）
で、その１０年後にオンオフモデル全体が

138 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:28:08 ID:bJ9nOhh1

しっかしホンダのバッテリーレスPGM-FIってすごいな。
montesaなんて灯火類までOKだし。

KX-F250の公道ver、バッテリー＆セル無し、FI、ワイドレシオ、
21&18inchで出ないかな.
KX-F250Lとかいって。

139 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:19:27 ID:7Cyinckj

なんとなくだけど、KLXってGPZ900ninjaみたいに金型が腐るまで生産し続けそうだよな。

140 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:59:04 ID:zJa3wDNX

そんな「新車で買える旧車」扱いするなよ～。
つまらん排ガス規制のせいで、正常進化が止められたんだから・・・
しかしホント、ここらでバシッとフルチェンしないもんかね。

141 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:21:39 ID:nt6C7euq

今モチェンされると俺の努力が…orz
なんとかこれなら見られるかなとゆーカッコの原型ができましたよ
あしたにでも大きさを測ってみようかと思うのだが

142 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/04(土) 20:24:38 ID:EQGPtCL7

>>141
アルキメデスの法則ですね？

143 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:34:13 ID:I29RdRUG

>>140
基本的にもう10年くらい変わってないし
新車で買える旧車と言われても違和感ないよなあw
よく現役で頑張ってる

144 ：蛇の目：2005/06/04(土) 20:39:31 ID:53avhlvF

出たときはインパクトあったよなー

145 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:54:05 ID:IzDxEwpn

あったあった。
なんつっても「闘う４スト。」だもんなー。
前モデルのＫＬＲと比べりゃエライ違いだったしな。

146 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:05:01 ID:ZhRbJpc2

>>おまえら
遠い目をして語り合うのはやめて下さい　orz

147 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:14:17 ID:nt6C7euq

>>142
？？？

148 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:15:49 ID:nt6C7euq

もしや体積を計測する良い方法をご存知？

149 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:20:57 ID:rCuuHsbf

そんなｲﾁﾞﾜﾙな質問しちゃｲﾔｰﾝ

150 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/04(土) 22:02:25 ID:v6znw3bp

ええと、ヘロンの公式・・・

151 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/04(土) 22:21:03 ID:v6znw3bp

ええと、ボケたらいかんとこでしたか？

体積だったらなんか水槽に沈めて測るイメージが浮かんだので。
型素材の比重が一定なら重さはかりゃ済むんですよね(´･ω･`)

152 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:35:02 ID:IYJbj1dp

あ・・・主語がなかった。例のタンクのお話ね
やはり水に浸ける方法しかないか…
ちなみに溶接屋が「断る」と言いそうなほどの多面体になったorz
量って１０Lあったら少し面を落とそうかと考えている
みなさんにも見せたいぜ～(;´Д｀)

153 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:15:09 ID:ap7ta2O2

今すぐうｐ汁

154 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 06:55:02 ID:hr0U6ZV4

>>152
乙！
ｺﾂｺﾂやってますなー。

155 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:07:05 ID:V96rg9kF

ｋｘ２５０ｆのフェンダーカットして取り付けようと思いましたが、
幅が純正より少ないので、サイドのフレームに被さらない・・・
ちょっと見てくれが悪いですな。

156 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:49:28 ID:po930eZX

やっぱHかJ型が一番と・・・
って漏れはH型

157 ：タンク：2005/06/05(日) 21:03:36 ID:IYJbj1dp

書き込む度にタンクの説明をするのもめんどくさいのでコテ付けてみました
今日計測してみたところ、概ね１１Lくらいあるかも…
記念にうｐしたいけど方法がわからんorz
わかる方いましたら教えてください
うｐします

158 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:12:30 ID:2AJXWL/v

ノーマル超えた～ｗ
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html
ここどうざんしょ

159 ：タンク：2005/06/05(日) 21:35:26 ID:IYJbj1dp

>>158
？
ここにはればよいの？
やったことないけどがんばるよ

160 ：タンク：2005/06/05(日) 21:57:00 ID:IYJbj1dp

うｐしました
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117975960576.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117975846223.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117975776136.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117975696810.jpg

ど～お？みんなの感想をぜひ聞きたい

161 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:05:42 ID:2AJXWL/v

乙です
上部が出っ張り過ぎてるような・・・
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/05new/klx250h/05KLX250H7_LIM-b.jpg
金属加工のことわかんないけど可能なら現行みたいに薄めがいいな～
ところでキャップはどうなるの？

あとシュラウドは削り加工必要なのかな？
がんばってください　生暖かく見守っておりますｗ

162 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/06(月) 00:11:31 ID:xIoUWOjY

>>160乙です

漏れも外観的には>>161ﾀｿに同意です。しかしま容量稼ぎの為には
チンコの前を膨らませるw　のが一番有効なんで、どちらを優先させるか
ということになるかと思います。

また電動ファン取外しを前提とするなら、底板形状を左右対称に出来る為、
工作の容易化と併せ容量アップが期待出来ると思います。
（個人的にはアタック好き以外にはファン無しでも大勢に影響無いと思ってます。
　これもそれぞれの考え方と言うことで。）

キャップは社外品のポリタン用にキー付の物が売られているので、
それに合わせた口金を削りで作るというところでしょうかね？
旋盤代かかっちゃいますけど・・・

163 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/06(月) 00:15:05 ID:xIoUWOjY

しかしま...orz

164 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 03:45:34 ID:oIb2B+rw

ヤジ馬的感想だけど、上部の突き出しはRがついてるといいなぁ。
しかしそうすると叩き出しで板金屋の世話になってコストが…。

165 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 06:54:18 ID:aCtUEigh

言っちゃ悪いけどそんなの付けるくらいならIMS買う

166 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:13:35 ID:6dAtRoOp

>>152
このタンクはどこで使うためのもの？
コンセプトがわからん。
オンロードツーリング？
オフロードツーリング？
モタード？
エンデューロ？
盆栽？

167 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:46:30 ID:b8NyDCix

コンセプトは見た目を変えずにガソリン容量を増やすじゃないのか？

今更聞くような事でもあるまい。

168 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:56:27 ID:aCtUEigh

>>167
釣りですか？（´,_`)ゝ

169 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:59:19 ID:b8NyDCix

また頭沸いとる連中が出てきたか・・・

アホは人のやることにわざわざツッコミいれな気すまんのかいな。
暇やのぉ

170 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:03:36 ID:aCtUEigh

>>169
>>160
> ど～お？みんなの感想をぜひ聞きたい

171 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:10:40 ID:b8NyDCix

語彙が少ないとアンカーひいて尚引用か。
どないしょうも無いやつっちゃなぁ。
IMSでも買って寝とけやボク。

172 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:27:04 ID:SacCg1u9

>>171ﾓﾁﾂｹ
俺は165や166の意見のほうが普通だと思うぞ。
何をそんな必死になってんのか知らんが。

173 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:55:27 ID:b8NyDCix

ﾓﾁﾂｹ言われてもなぁ。
ﾎﾞｸがわめいとるだけやしな・・・

174 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:00:44 ID:8eVNGe93

「普通」って難しい表現だよなー。
というのも、漏れ的には普通とは思えないから。(特に166)
ま、個人的にタンク氏を応援してるからかも知れないが・・・
前スレでタンク氏がビッグタンク構想を初カキコした時に賛同してしまったからなｗ

175 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:35:59 ID:NL0mytKu

ワンオフって素敵やん。

ノーマルタンクを使い切るのに2ヶ月かかる俺だけど支援。

176 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:46:48 ID:b8NyDCix

人が楽しんでやってるのにチャチャ入れる奴はすかん。
好きにさしたれ。

177 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:20:27 ID:UYiDcScC

age

178 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:54:03 ID:BGsVEmle

↑上げてねえじゃん

179 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:49:33 ID:XbBMetNk

>>160
大胆にシュラウドをカットしたり、外側に膨らませるのはコンセプトから外れる？
容量稼ごうとしたら上に膨らむのは仕方ないけど、なんかハンドルに干渉しそう。

180 ：タンク：2005/06/07(火) 02:10:06 ID:M1hMCrcY

みなさん感想ありがとうございました
こんなことでお騒がせしてしまったようですね。すいませんでした。
不評の出っ張りはばっさりカットし、すっかり低くなりました。それでも１０L超えてきたので一安心。仕上がりの容積はどーなることやらですが
それと見えてる部分の角は面取りしてくれそうなのでそこそこ丸みもでるかもなんて淡い期待を抱いてます
これでうまくいけば山でも不安は少ないし、錆ともおさらばかなと・・・
キャップはノーマルキャップが使える仕様でできそうですので使い勝手はノーマルタンクといっしょ
蛇の目氏のご要望どーりキャブ上はスカスカｗ　黒に塗ろうと思ってます

なぜわざわざワンオフしたくなったかとゆーと・・・そんな遊びもいーかなと思っただけなんですよ。まージコマンですね
お騒がせしました。これを最後にして７７４にもどります

181 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 02:25:22 ID:Do9mfWIg

774に戻ると言わずに、できあがりまでレポ希望。ノ
気が向いたら出来上がりを見せて欲しいお。

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 15:48:19 ID:D7EDac10

みんなバイクのガード類は何使ってる？
アンダーガードとかつけてる？

183 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:29:20 ID:CxYsp+vU

心の中に、セーフティーガード付けてます♥

184 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:47:58 ID:u30HvGRK

人はそれを「ビビリミッター」と言う。

185 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:02:13 ID:WvavZs66

KLXのﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

186 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:48:46 ID:D+OOs01/

CRDのフレームガード付けてる。
ガレ場とかは行かないからアンダガードは付けてない。

187 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:08:19 ID:Y2DY6EA7

CRDのスキッドプレート付けてる。見た目的にもゴツくなって良い。
でも、この前ガレ場で岩にヒットして曲がっちゃったよ・・・

188 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:20:43 ID:ExhX0quA

曲がる為にある、それがエンジンガード

189 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:26:25 ID:gKxxLK3Q

エンジンガード
スキッドプレート
アンダーガード

三つは同じ役目？　呼び名の違いだけ？

190 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 08:43:52 ID:uUV78Bei

スキッドプレートとエンジンガードはエンジン下部だけのガードでモトクロス用、アンダーガードはフレームからウォーターポンプの辺りまでガードしてエンデューロ用なイメージがあるなぁ。

191 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:29:37 ID:Nk7qeSsA

折れも中古アンダーガード7000円でゲトしたよ

192 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:46:56 ID:IeRutw7z

高い！

百均のちり取りで自作ｼﾙ!

193 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/10(金) 21:27:25 ID:Kf5DWDwX

フレーム直付けのガードパイプは曲がると悲しゅうございます

194 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:31:28 ID:uVd7QKKq

曲がったパイプがウォーターポンプに干渉してると、更に悲しゅうございます。

195 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/10(金) 22:09:06 ID:7EEGn9Ln

>>194
昔KDXで経験しますた･･･Orz

196 ：ちんちら：2005/06/10(金) 23:36:37 ID:12ivUjjp

EDタイヤにしたいのだがタイヤサイズの見方がわかりません。
460-18だってことはわかるけど、120/90-80？とかははまるんですか？
初心ですみません。

197 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:54:00 ID:4LyIqnQm

見方がわからないならバイク屋に任せるが吉。聞きかじりでやるのは危ないだよ。

198 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:15:35 ID:U0uRCCej

ネット環境あるなら・・・調べればいいじゃん。各社対応表ちゃんと出してる。

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 10:34:05 ID:l9oRzAhW

>>196
120-90/18 MT21入れてます。
オフ屋のてんちょさんからだいじょうぶっていってたよー

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:30:31 ID:U0uRCCej

俺110いれてるぞー、モトクロスタイヤだけど。

オフ車のタイヤはインチで見るべしだっぺよ。

201 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:22:18 ID:GnmO4PHC

1インチ=25.4mm
4.60インチ=114.3mm

202 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:29:40 ID:U0uRCCej

>>201
・・・

120-9/18
　　　　 ~~

203 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:14:57 ID:I/3AOmFw

エンジンの回転数を上げるとテールランプが切れるのは何故？

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:53:38 ID:GnmO4PHC

電圧or振動

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:11:55 ID:SXECm1xI

>>202
いや、201の方が正しいだろ。ホイール径だけ見てどうするｗ

4.60≒120　4.10≒100or110　くらいの感覚でいいんじゃねえ？
正しくは
100　＜　4.10　＜　110　＜　4.60　＜　120
だと思うけど、ﾀｲﾔってもん自体が銘柄によってそんな正確じゃないし

KLXは120/80-18か120/90-18か4.60-18なら間違いないと思う
このあたりのサイズなら荷重指数もほとんど変わらんし
120/90-18は80扁平に比べて若干高さが上がるよ
海外ﾓﾝ入れるときはまた相談されるがよろし

206 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:58:55 ID:K4N9wVXi

チラシの裏だが・・・

明日、誘われて林道ツー逝く事になり、リヤのD707が終わってたのを思い出し、
おもむろに秘蔵の五分山707を引っ張りだしてきて、闇の中で交換を始めた所、
スポーク折損を発見・・・アカンがな!?明日逝けへんやん。。。orz

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:05:29 ID:az9OO/1j

↑公道不可タイヤってアスファルト走って問題ないんですか？

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:12:07 ID:+k6iclky

道交法上は、ミゾが有れば問題無い筈。
後は、自己責任と言うことで・・・ｗ

209 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:15:18 ID:NBJmAMe6

対外的には事故った時の保険とかで困るだけじゃなかったっけ？
自分的には山へってもったいねえとかの大問題だな。うん

210 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:33:45 ID:U0uRCCej

保険がアウトになるのはボアアップのみじゃないかな。

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:31:44 ID:z4A17Yhw

俺なんかメットの規格がDOTかスネルしかついてないからね。
保険おりないかも・・・

212 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:54:39 ID:Y2uBKXFW

オレ次モトクロタイヤ履こうかな。
通勤にも使うから減るの早いんだよな・・・
減りにくいタイヤってないのかな

213 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:58:16 ID:z4A17Yhw

折れも同じ悩みだけど、
金ができたら同じホイール買って2種類のタイヤをとっかえひっかえしようと思う
１７インチはオクでも前後で7-8万だしメーター狂うし・・・
KLX用はちと安いやろ

214 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:31:59 ID:JggZ+XXV

>>213
ケセラセラ

>>211
メットは半キャプ以外大丈夫。
保険会社の約款にJIS等級明記して名ければフルフェであれば10年使っててもOKです

215 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:27:26 ID:j85Co0kW

05のKLX250乗りです。

ここ4,5日乗れなくて、今日久しぶりに乗ろうと思ったら、
エンジンの始動が大変悪く、セルを押しても、チョークを引いても
全然といっていいほどかかりませんでした。
最終的には大変時間がかかって、エンジンがかかったり、かからなかったりの
繰り返しで、最終的にはチョークを引かない状態でも、エンジンがすごい音を出し、
乗れる状態ではなくなってしまいました。

まだ200kmも走っていませんが、新車状態でかなりへこんでます。
皆さんはあたりはいいですか？

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:41:03 ID:ec6TwvrX

新車は調子悪いもんなのかね。
中古買いだからわかんね。

>>215
ガソリン入ってる？

217 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:42:59 ID:Ol/xze4i

＞エンジンがすごい音を出し、乗れる状態ではなくなってしまいました。
これはセル回しすぎてバッテリー上がっただけの悪寒。
充電すれば大丈夫だと思う。

参考までにおいらの始動方法。
まず乗るときは、絶対にセルをひく。
2～3回セルを回してかからなかったら、3MほどNでタイヤを転がしながらセルを回す。
それでもかからなかったら、アイドリングアジャスタを1/4回転ほど増やしてセルを回す。

これで9割方かかる。あと、保管時にはコックOFFね。

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:52:47 ID:NLeU0/+p

>>215
すごい音ってそれは異音なのかそれとも排気音なのか？

219 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:34:35 ID:j85Co0kW

>>216
ガソリンは入ってます。

>>217
今現在充電をしています。それで駄目ならバイク屋に連絡します。
始動方法も参考になりました。
あっ、保管時って、冬場や寒い時期のだけの事ですよね？
一週間に2,3回乗る位なら必要無しですよね？

>>218
異音じゃなく排気音です。チョーク引くよりすごい音です。

220 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 02:13:47 ID:sFnJJW3y

アイドルアジャスタいたずらされただけの予感

221 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:14:06 ID:iWecBiy2

昔々、ゼファー初期型を新車で購入した時分の話だが…
納車して有る程度走行後、始動性最悪、アイドリング不安定、走ってていきなりエンスト…などの症状多発。
あまりにもおかしすぎるので、買ったバイク屋にクレーム。すると…
カワサキ車は、ガソリンタンクに錆止めとして、かなりの量のオイルを塗ってるそうな…
で、そのオイルがキャブのフロートの動きを押さえつけてたらしい。
他のカワサキ車でも、同じ事があったみたい。（だったら納車前に調べろや！）
ええ、一週間入院しましたよ…乗りたい盛りだったのに…
まぁ、これはもうかれこれ15年前の話なんで、今のカワサキに当てはまるかどうか…

222 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/13(月) 20:53:55 ID:e/LDjv7A

それはメーカーを責めるよりも
何の為に納車整備代払うたんじゃボケェ！
な方向な気がせんでも無いですが・・・・
ゼファー初期型と言えば
雨水がシートに浸みたりとか色んな思いをされたのでは・・・
まあ１型のβ版度は当時よりは下がってるんじゃないでしょうか

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:23:39 ID:S0mHvBMq

>>221
そりはタンクの錆止め剤をきっちり抜かなかった販売店側のミスでは？

224 ：221：2005/06/13(月) 22:45:09 ID:iWecBiy2

>>222-223
うん、そのとおり。明らかにバイク屋のミス。それ以来、其処では買ってないし、付き合いもない。
まぁ、>>215氏に、こんな可能性もも有るのでは？…てな感じで知ってもらいたくて。
因みにそのゼファーは、それ以来絶好調だったが、ツレの売ってくれ売ってくれ攻撃に負けてドナドナ。
書き方が悪くて、カワサキが悪いっぽいニュアンスになったことは、失礼しました。

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 03:28:09 ID:ZXAX85Ib

>>219
＞あっ、保管時って、冬場や寒い時期のだけの事ですよね？
基本的にそうだけど、夏場でも1週間空くとグズるから、OFFにするクセつけたほうがいいかも。
人によって違うけど、ひょんなことで1週間乗れないこともあるしね。

226 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 12:34:49 ID:d3mgBSXi

結局、バイク屋にその場で見てもらいましたが、
原因がわからず、しばらくあずかりになりました。
大変お騒がせしました。

皆さん参考になりました。ありがとうございました！

227 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 12:54:16 ID:V7HF0Kd8

調子良くなるといいねえ

228 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/14(火) 21:11:53 ID:v0smXefv

>>226
原因がはっきりするといいですね、安心出来るし

コックONのまま放置したダメダメさんはキャブのドレン緩めて
フロート室のガスを入れ替えちゃうのも効果アリ。火気厳禁で！
んでドレンボルトはほっそい六角穴付きボルトだからナメたら泣くよん。

229 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:19:47 ID:hBqtKaXw

ナメるまで力まないようにｗ

230 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:51:09 ID:L0GRyPeF

あんまり力むと身が出る品。

231 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/14(火) 22:10:43 ID:jBJjXcHl

どっちのスレも変な流れだ・・・orz

232 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:39:15 ID:T3IHJpFl

身が出たこともあるし、ねじ切ったこともある('A`)

233 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:42:08 ID:hBqtKaXw

さぞ身が切られる思いだったろうな・・・

234 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:49:14 ID:T3IHJpFl

出た瞬間、Σ (ﾟДﾟ;）って感じで、おしりから背中に伝わるゾクゾク感がまたなんとも…

235 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:33:14 ID:11LeeP5G

シュミレートしてしまった・・・orz

236 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 19:43:54 ID:rZK+XWr2

SIMULATE

237 ：蛇の目：2005/06/15(水) 20:37:00 ID:TpkdgIiF

そういやドレンが最近緩い気がする・・・
そろそろねじ切ってしまいそうじゃのー

238 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:37:57 ID:lWj/M0bj

やっとDRCのLEDキット付けた
いやぁ～　いいね発光ダイオード

239 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:32:25 ID:cuY4vQYp

ナンバー照射ピンクになってない？

240 ：蛇の目：2005/06/16(木) 00:58:01 ID:w/HZsx0Y

オレのは青っぽくて、上3分の1くらいしか照らしてない。

241 ：蛇の目：2005/06/16(木) 01:00:01 ID:w/HZsx0Y

て、ゆーか。発光ダイオードという文字の並びを久々に見たなー

242 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 02:09:47 ID:pUPsMzE9

裁判で話題になった時、よく新聞で見た。

243 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 07:47:11 ID:d9e14+YX

アチェルビスのテールライトに付けたんだけどステーの角度悪くて
ナンバー灯はほとんど赤状態　ステー曲げようにも固すぎて・・・

244 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 08:04:55 ID:JbjWxVcb

ノーマルフェンダーにナンバー直付けで
ナンバー灯がなくて捕まった。

245 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 09:11:44 ID:8uxXQTzG

ありえねぇ・・・

九州かよ。

246 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 13:25:20 ID:pUPsMzE9

>>243
全く同じ状態だ。
しかし、その前までは>>244の状態だったから、幾分かマシ。

247 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 15:04:07 ID:LuNufUaM

LEDキットのナンバー用白色LEDを60度の広角レンズのに換えると少しはマシだった。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=opto&s=popularity&p=1&r=1&page=#I-00627
ただハンダや防水が甘かったのか、速攻で点かなくなったorz。
直すのめんどくさいのでフェンダー裏に両面テープで貼る式のLEDナンバー灯を後付けしてる。

248 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 15:19:15 ID:U/V6g6YR

ヒント：LED拡散キャップ

249 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 15:39:35 ID:LuNufUaM

半透明のやつ？光量が落ちていまいちだったけど…

250 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 15:56:52 ID:U/V6g6YR

拡散するだけ光束は落ちるけど、光量的には吸収率1割以下だったような気が・・・

251 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 16:10:25 ID:LuNufUaM

上のリンク先にも吸収率8%てあるね。んじゃ光量じゃなくて配光の問題てことなのかな。
拡散しすぎなのかも。スリット越しに下の方だけまんべんなく照らす光源があればいいんだけど。

252 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 16:51:05 ID:f6lYeRD4

新車でオレンジ色ってもう買えない？

253 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:28:06 ID:6hE2MWN6

バロンとかならあるんじゃね？

254 ：252：2005/06/17(金) 17:31:25 ID:f6lYeRD4

>>253
おぉ、サンクス
やっぱ『残ってる分だけ』って感じだよね？
外装だけ買うってのも無理なんだよね？

255 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:43:20 ID:6hE2MWN6

>>254
つ[http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc]

256 ：252：2005/06/17(金) 17:55:04 ID:f6lYeRD4

>>255
携帯だから帰ったら見させてもらう。アリガト
『ここに無いなら終わり』って意味か
『ここにあるじゃん。外装だけ買えるぞハゲ!!』
って意味かだけ今教えて(;´Д`)

257 ：蛇の目：2005/06/17(金) 18:06:15 ID:fo7XGPJf

ハゲ

258 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:06:57 ID:6hE2MWN6

そのまま家に帰るまでもやもやし続けるがいいHAHAHAHA

259 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:07:24 ID:6hE2MWN6

>>257
(´･ω･`)

260 ：蛇の目：2005/06/17(金) 18:10:55 ID:fo7XGPJf

じらし過ぎると癖になったとき大変なんだぞ

261 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 19:54:35 ID:XKGnPvoa

最近気になってるんですが、
ホムセンで見るグリスガン用の蛇腹に入ったやたら容量のでかいグリスが
100円から300円ぐらいで売ってます。
これって負荷が大きいベアリング部分は良くないとしても、
ブレーキペダルやらの稼動部には使用可能ですかね？
梅雨で錆びると嫌だしとりあえず適当な部分に塗ってます。

262 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:10:13 ID:ACIsjp8G

グリス切れするより1024倍マシだから、やっとけ

263 ：蛇の目：2005/06/17(金) 20:30:37 ID:fo7XGPJf

オレは９８円のを使ってる。
モリブデンの蛇腹のヤツでも２９８円くらいじゃなかったか

264 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:38:36 ID:HCvgXc7f

シャーシ・リチューム・モリブデンの全て98円のを使っている俺って・・・・

265 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:41:32 ID:RjQXSoiY

別に問題ないよねえ
俺もホムセン蛇腹グリス使ってる

たくさん塗ってたくさん拭き取りまくる贅沢風味無駄プレイ

266 ：蛇の目：2005/06/17(金) 20:48:48 ID:fo7XGPJf

てか、バイク用として売ってるやつが高すぎるンだよな

267 ：261：2005/06/17(金) 21:05:35 ID:XKGnPvoa

そうなんです
3種類あって
モリブデンが一番高くて300円でしたね近所は
シリコンスプレーをまめにかけてましたが、
雨に流れにくいことを考えると場所によってはシリコンより便利ですね。

268 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:59:55 ID:rjttxuVU

どうせ塗るならフレームにも塗ってやれ。
ラジエター下からエンジンガードまでの塗装ははがれるわ錆びるわだから。
あとドリブンスプロケの下のフレームに水抜き穴明いてるから埋めないように。

つか錆びるところはスポークとドリブン下のフレーム位じゃないか？？？？
あと、サイドカバー下のマフラーステー。

269 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 14:11:17 ID:EsJHeOmK

カワサキ車錆びやすくて嫌だ。
店員が言うには、カワサキは材料の素材感を出すために他社のように
塗膜（？）なんかを薄くしてるって言ってたけど、ウソっぽい。
単に製造コストダウンのためだろって。

270 ：蛇の目：2005/06/18(土) 15:20:58 ID:cfDYTVZU

カワサキのバイクは錆びてからが勝負だ（いや、なんの勝負なのかは知らん）

271 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:35:59 ID:FJrrPg0i

つか、俺のは錆なんてほとんど無いけど・・・９３式だけど。

屋外放置されてるﾊﾞｲｸは大変なんだな。

272 ：蛇の目：2005/06/18(土) 17:24:26 ID:cfDYTVZU

石ハネでダウンチューブ、アンダーチューブの塗装が禿げるんよ。
マメにタッチアップしとったけど、疲れたよママン

273 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 17:38:19 ID:iSLwzm68

簡単なガード作ればいいだけなんだけどな
最悪、そうなる前に林道等では黒ガムテ貼っとけばいいだけ

274 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:08:56 ID:FJrrPg0i

>>272
錆びじゃねーじゃんｗ

275 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:10:18 ID:yIRS3Kb7

今日渋滞に巻き込まれて初めて自分のKLXのファンが稼動しました。
足元あっちっちでオーバーヒートするんでないかとヒヤヒヤしました。

焦ってちょっとDQNなすりぬけをしました。車の方すいません

276 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:11:26 ID:WEZMCEtK

識者の皆様お願いします

03　ライム、オレンジ
04　ライム、オレンジ
05　ライム、黒
変更はデカール、シュラウドのみ

って認識であってますか？
また02以前のカラーや詳しいマイチェン箇所とかあれば教えて下さい

277 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:41:43 ID:9vVWyP4H

>>276
03→04で液晶のスピードと時計の間に黒い線が入って何となく視認性UPらしい。
あとどっかの年でシートの表皮が変ったって聞いたけど。

278 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:10:52 ID:KV2ipxLK

こけてクラッチが曲がりました。
明日ラリーのショートにします。
IDニアミス記念

279 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:26:43 ID:+sW9kply

ショートにすると疲れる罠。
まぁ、自分に合うか試してみよう。

280 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:17:05 ID:8vr4iXhU

>>267
緑は常にラインナップされてるハズ。って当たり前か
99は確かタンク自体も緑？かな？俺もあんまワカンネ
で05シュラウドはあんまり好きじゃない

281 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:18:12 ID:8vr4iXhU

>>276だった

282 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 15:02:56 ID:KV2ipxLK

オレンジ買うと外装がなさそうだから苦労しそう。
ニセKTM

283 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 18:50:52 ID:oEYCJDGb

KLXとSR400どっちが早い？

284 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:01:23 ID:ud/d7dyY

どっちもどっちだ・・・

285 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:50:32 ID:VBPQKSOd

SRはノーマルでもけっしてあなどれない

286 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:54:39 ID:+e3iiDJU

初期のＳＲ400は、乗ってるとﾁﾝｺがジンジンしてくる

287 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:09:27 ID:VBPQKSOd

俺はイー女を見るとチソコがジンジンしてくる

288 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:41:31 ID:ud/d7dyY

俺は朝からテント張ってキャンプしてっけどな

289 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:47:27 ID:wtQo/x5W

俺も朝から股間にテント張ってる。

290 ：276：2005/06/20(月) 01:02:54 ID:cLVBjBT1

レスくれた方々ありがとうございます
虎複合スレの方でも聞いてみます

291 ：蛇の目：2005/06/20(月) 16:51:21 ID:QaTkkKkC

最近、ヤフオクに２５０のシリンダが出品されなくなったなぁ

292 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 18:32:22 ID:pjFFsy9C

>>291
なんなら出品しようか？
なぜか漏れの手元に１個あるんだがｗ

293 ：蛇の目：2005/06/20(月) 19:03:53 ID:QaTkkKkC

安くしてね（はぁと）

294 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/06/20(月) 19:27:00 ID:zPFncTL+

一ヶ月速く出してほしかったよｏｒｚ

ピストン、シリンダ交換で7万円・・・・

295 ：292：2005/06/20(月) 19:29:57 ID:NWhZUJnC

了解しますた。
とりあえず倉庫の奥に封印してあるので、すぐには無理だが
近い内にオク投入しまつ。

296 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:46:11 ID:gaAo9EK7

メッキ部が腐食してザラザラの予感

297 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:15:56 ID:Fphj9SJO

>291
漏れもあるよ。規制後タイプ・走行５００ｋの上物。

ただしシリンダーの上死点のリングより上側がサビているけど

298 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:04:20 ID:/xn8xMUO

出品されないのは平和な証拠ｗｗｗ

規制前ノーマルマフラーの出品も安く頼むｗｗｗ

299 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:25:53 ID:Fphj9SJO

>298
ガードのマウント３つのうち２つ外れている規制前のエキパイならあるよ。
ノーマルマフラーは今のスリップオンに交換した時バイク屋で廃棄してもらったから無い。

それにしてもこの手のノーマルなモノに需用があるとは思ってもみなかった。

300 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:26:56 ID:aSjaqkpH

ノーマルマフラーでいいの？じゃぁ出品してやろう。

エキパイは１万くらい出してくれる人いる？

301 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:47:13 ID:FGgiuZPG

>300
欲張り過ぎ。
中古の純正に一万も出すくらいなら、二万出して社外品の新品買うよ。

古物半値の五割引きって言葉知ってるか？

俺の個人的な意見だが、商売人でもないのに、金カネ言ってる奴は好かん。

302 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:49:44 ID:aSjaqkpH

君には売らないから。

金に困って無いけど発送手続きとかじゃまくせーしな。

303 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:58:28 ID:ua9aq9IL

ﾏﾀﾘ汁

304 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:03:01 ID:lsuCZtHt

規制前ノーマルマフラーは今は１万切るでしょ。
たしか一昨日だかにエキパイ込みで６０００円台で落札されてた。
３００のノーマルマフラー＆エキパイなら高く売れそう。

305 ：298：2005/06/21(火) 01:28:17 ID:7CitU5tq

規制前マフラー不要だと思って、
オクで売ったら1500円だった・・・orz
今になって必要に。
売るんじゃなかったな。

306 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 03:19:45 ID:t2MGz6XQ

ｵｸ観察してると純正マフラーはだいたいどっちも5000円以下だねえ
もちろん新車から取り外したままの新品

307 ：蛇の目：2005/06/21(火) 10:15:33 ID:I82ZXpzE

規制前ノーマル管はみょーに高性能なんで手放すのは惜しいんだよな。
これでカッコよければねぇ

308 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:59:45 ID:q7WXHl87

あと軽ければねえ

309 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/06/21(火) 15:40:30 ID:4qpmpCFn

もってても邪魔だものは放流してくれると(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!

シリンダ類が結構持ってる人いたのが、おりの心に重く圧し掛かる。。

310 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:26:27 ID:SGd9lXZ0

まだ一度もリアサス下部のリンク部分のグリスアップしたことがないので、
しようと思いますが、車用のジャッキとめがねレンチでいけますか？
あと特にポイントというかコツがあれば教えていただきたいなと・・・

311 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:31:57 ID:T5vwsVWs

車用のジャッキでいいとおもうよ。

ボルトを抜くときだけサイドスタンドの反対側をあげてやればいい
ついでにサスのＯＨもしちゃえば？

312 ：310：2005/06/21(火) 20:12:20 ID:SGd9lXZ0

めっそうもない。
リンク部分の分解で質問してるぐらいですからサスOHは難しいですよ。
でもショップに頼む場合もサスのみだと安いので車体持込よりいいですね。
ありがとうございました

313 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:26:19 ID:T5vwsVWs

そうそう、簡単な方法を教えておくと、ガソリンをリザーブ付近まで減らしておいて
サイドスタンド立てた状態でナットの方を外しておき
その後サイドスタンド側へバイクを倒してやると尚簡単。
バイクを倒して云々ってやり方は何度か経験しておくとパンク修理にも使えるかもよ。

ちゅうても、ビードストッパにハードチューブ装備ならパンクしても走行しにくいだけだからあんまり意味がないけど。

314 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:03:45 ID:aEY5PaO0

便乗質問。

オレも一度もグリスアップをした事が無いのだが…
ピボットシャフトも抜いてグリスアップしたほうがイイの？
っつー事はタイヤも外すのね…。

315 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:54:13 ID:dcy22Gjt

>314
正直雨の中を走行したり、1万キロ以上そのままで走行しないかぎり大丈夫。

俺は往復４０キロ通勤で使っているからスプロケとかタイヤ交換で頻繁に
バラしているけど、８０００ｋぐらいグリスアップしなくても大丈夫。ただ、水の
中に漬かったのならグリスが乳化してしまうので注意すること。

316 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:37:58 ID:/ErPO4DT

１４０００ｋｍリンク部ノーメンテで走っている人です。
林道も行きます。
開けるのはちと怖いですね。やってみよう

317 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:40:43 ID:dcy22Gjt

リンクの部分はカーラーと二ードルベアルングの間にオイルシールがあるから
よっぽどの事がないとグリス切れしません。貫通しているボルトが錆びていても
こいつは固定しているだけだから関係ないです。

俺の場合それよりもブレーキペダル軸のグリス切れが酷かった。

318 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:42:04 ID:Gu7mWtnU

フフフ。。明石のパートのおばちゃんが組んだバイクだよ。
タイ産のは知らんけど

と、言うのは冗談として新車のリンク部のグリスは少ないのが多いです。
まぁその為の新車整備なんだけどね

たぶん大丈夫でしょ

319 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:53:49 ID:+z9+qaxY

>>317
ブレーキペダル軸のグリスアップなんてなぁ・・・指摘する箇所でも無いぞ。
あとオイルシールがあっても、あれは後付のオイルシールだからグリス切れかなりしますんで。
貫通ボルトの錆びは確かに気にする必要が無いといえば無いが、
貫通ボルトの軸が錆びたら駄目なんだけど。

もーちょい勉強してきたら？

320 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:05:39 ID:SwD12YAH

↑寂しいならそう言えばいいのに

321 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:06:12 ID:UG2AFAdS

>>319
ハズレ車体引いちゃって、機嫌が悪いのか？

322 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:28:57 ID:mnmpHKr5

ともだちいなさそうだな

323 ：蛇の目：2005/06/23(木) 13:41:35 ID:Vbz2GwrA

そう言う場合は、口笛吹いて空き地に行くと良い

324 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:44:53 ID:6Z15IX64

アンコ盛りのシート張替えやったんだが、KLXのシートベースってデイトナで売っている
3万近いタッカー使わなくても３０００円ぐらいの安物タッカーで十分刺さるね。
とりあえず初めてだから皺だらけになっちまったけど、安物タッカーが使えるんなら
何度でもリトライできるから気が楽だ。

325 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:49:01 ID:Xkk8I4xf

みんな仲間さ仲良しな～ん～だ～♪

326 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:15:35 ID:Q6Pekqyr

メイヤー製アンダーガードの取り付け方がワカランでござる

327 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/24(金) 22:01:40 ID:+PJdjOsf

メイヤーのプラパーツは現物合わせして自分で取付け穴加工が基本かと

328 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:05:34 ID:XJc34FPa

つ　はんだごて

329 ：蛇の目：2005/06/24(金) 22:17:39 ID:HwX3Bo+5

つ　タイラップ

330 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:55:53 ID:P5VDk9Qa

つ　のこぎり

331 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:26:41 ID:3tkSy8TZ

つ　ボンド

332 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 06:10:40 ID:pvf6Q8xX

つ　根性

333 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 06:50:08 ID:5C5SCUxK

つ　米粒糊

334 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 08:29:54 ID:vsshu3Uf

つ　ぺヤング

335 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:13:56 ID:ELRMyAMV

つ　ヤフオク

336 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:47:40 ID:4/xOwUQE

つ　289円

337 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:35:02 ID:M/vT0HvW

つ　俺への車両譲渡状

338 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:00:04 ID:EfdLVZam

つまんねー>>337が出てきたところで次の話題行きますか。

339 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:06:23 ID:M/vT0HvW

と言って流れを止めて話題を振らない>>338

340 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:33:40 ID:TQsccm0d

つ話題

341 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:53:27 ID:GM7dv2tB

つ　宿題

342 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:15:24 ID:184gc3EL

　　　　　　　　　　　,､_,,, '"~,ヾ,.
　　　　　　　　　　　ゞ､,!ﾐﾞ'(･)(･)
　　　　　　　　　　　 /"､<ー=) 　　ジェダイ
　　　　　　　　　　 /ヾ＿#_~>._∩
　　　　　　　　　　 i､　　 -　〃ミ3
　　　　　　　　　　{.,'` ､ _^_/. ｿ| |
　　　　　　　　　ﾑ　　　v' iノ　| |
　　　　　　　　　　L-ｰ､=,,A,､　∪

343 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:44:42 ID:z1hqGbMt

( д) ﾟﾟ

344 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:45:46 ID:KKsuqzvJ

不覚にもワラタ

345 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:51:49 ID:Bcnz7LpH

伸びてると思ったら・・・

話題は特に無いけど、今日は一日林道でKLXに働いてもらいました。
ご苦労様でした。

346 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:16:40 ID:hn/Rjt1B

べえｔのハイカムいれた
よい！

347 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 19:01:24 ID:bpEoExyu

なんつーか、最近、妙に燃費が良くなりましたよ。
姉さん。僕、大人になりました。

348 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:14:39 ID:qQA0qznS

'05新車買っちゃおーかなぁ。
程度のいい中古探そうかなぁ。
だいぶ悩んでんだけど。色も今は黒と来夢があるし迷うなぁ。

　　　　　　　　　　　　　age

早く林道行きたくてウズウズしてるのだが、まずは買わねば。
誰か背中を押してください。

349 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:17:25 ID:dIRSPoQM

KTMの方が楽しいよ！

350 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:00:05 ID:O0mUOaHC

背中押し過ぎだぜ、それは。

351 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:04:26 ID:VFkI8E9R

たしかに押しすぎて崖下にまっさかさまだなｗ

>>348
俺05ライムだよん。たのしぃぞ。
約5ヶ月で4000km強乗ったがすでに外装ぼろぼろだｗｗ

352 ：298：2005/06/28(火) 03:47:44 ID:Ivy89Y70

>>348
夏の林道は、蜂に追っかけられたらり、蛇をふんずけたり・・・・

とにかく楽しいぞ！！

色は後でチェンジできるし。
黒外装なら俺がもらいますので是非黒を買って、ライムを作ってください。
お願いします。

353 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 03:49:18 ID:Ivy89Y70

数字コテかよｗｗｗ
しかも前もｸﾚｸﾚ言ってるし・・・
orz

354 ：348 ◆nVGmoXbbK. ：2005/06/28(火) 13:39:21 ID:qQA0qznS

>>349->>352
やばい...背中押されたら本当に買っちゃいそうだ。

考えたらブーツと膝スネガードとヘルメット＆ゴーグルも新調しないといかんのだな。
グローブとジャケットはそれっぽいのあるからよし。

というわけで今日にでも新車の見積もりだけ出してもらってきまつ。
なんとなくトリップをつけてみたが。
俺、流されやす杉orz...

355 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:39:41 ID:UfqFzqKG

ﾜﾛﾀ

>>348
新車買えるなら新車で

>>349
KLXほぼ2台かえるじゃんw

356 ：蛇の目：2005/06/28(火) 13:44:37 ID:X+87m0BL

どーせならハスキーがええのぅ
て250の赤白

357 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:57:26 ID:dIRSPoQM

犬買うの？ｗ

358 ：蛇の目：2005/06/28(火) 14:21:39 ID:X+87m0BL

シベリアンハスキーはコワオモテだが実はヘタレでさみしがり屋なのだ

359 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:22:50 ID:dIRSPoQM

噛まれると痛いけど、無茶苦茶痛いけどな

360 ：蛇の目：2005/06/28(火) 14:42:19 ID:X+87m0BL

うちのもよく甘がみしてたなぁ。首筋噛まれるとまじで怖い。

じゃあ、なくて。

新車が買えるなら新車がいい。
同じ値段で外車の中古やレーサーの中古が買えるからと言って買っちゃうと
ぷちドツボにはまる

361 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:49:52 ID:1B+cxXK0

中古のレーサー買おうと思うのだがダメなの？

362 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:59:08 ID:/+SrFw98

覚悟して買えって意味だろう

363 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:44:28 ID:GaoVH395

１０年ぐらい前御殿場の日光無線という無線機屋に開店前に行くと、抱きつくと
大人の背丈ぐらいあるでかいシベリアンハスキーが、ウロウロしていて
甘噛とかいっぱいされた。

檻の掃除の時に鍵かけ忘れて俺が行くまで一晩中そんな状態だったらしい。

364 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:34:39 ID:e84cMlNa

>>351
水冷エンジンのオフ車に乗ったこと無いので質問！
こけるとシュラウドってめげますか？
あとKLXとDﾄﾗってシュラウドの形状(張り出し具合)違うんですかね。
>>360
ハスキー犬の甘噛みって・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ミニチュアダックスの甘噛みですらこいつが本気で噛んだらって思うと・・・。

365 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:38:06 ID:VFkI8E9R

オフ車ってロードバイク以上にどんな使われ方してたかわからんからなぁ。

366 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:43:22 ID:ZKQ6/zjb

>>364
結構こけましたけど以外に当たりにくいですよ
シュラウドは
サイドカバーとハンドルのエンドが一番よく擦りますね。

367 ：351：2005/06/28(火) 18:58:28 ID:VFkI8E9R

>>364
中国・四国地方の人なのかな？＜めげる

ラジエータの位置にそって白い線(プラスチックを曲げた時にでるやつ)が
出てるけど折れたりして壊れてはいないよ。
ひどくなるか盆栽路線に変更するときには新品に交換する予定だし。
たぶん、シェラウドなしのやつでタンク容量を減らすようなカスタム施すぐらいな
こけ方しないと割れないんじゃない？やったことないから知らんけど
シェラウド1枚5,000円ぐらいだし、多少割れても問題なく走るでしょ。
気になるなら交換すればおけ。タンク交換より全然まし。

テール部分以外は外装互換だったと思うけど、ってか、以前ぐぐってたら
DトラをKLX化して乗ってる人のページみたことがある。

そして犬ネタにも・・・

小学生のころ友達の家で室内犬のコリー犬にかまれたことがｗ
二の腕かまれたんだけど今でも牙の跡がくっきり!!

かまれたことにビックリして硬直しちゃったのが良かったみたいで
肉は持っていかれなかったのが幸い。もちろん血まみれでしたがなにか？ｗ

368 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:19:43 ID:/+SrFw98

まあMXｻｰが水冷ですから
レースでボコボコこけて、それでも殆どの場合は平気な訳ですから

KLXとDのシュラウドの張り出しは同じです
カラーリングやデカールによって多少違って見えるかもしらんけど

俺はゴールデンレトリバーによく甘噛みされました
人懐っこい犬種なので身体デカい割に何てことはありません
小さい犬の方が歯が細鋭いので甘噛みは痛いかも

369 ：364：2005/06/28(火) 19:55:46 ID:e84cMlNa

皆さんレスサンキューです。しかしレス付くのはやいなー。
京都府北部の人間です。＜めげる
写真の角度によってDﾄﾗの方がシュラウド出っ張って見えたんですね。
今はXRに乗ってますが次はKLX買いますよ。

370 ：348 ◆nVGmoXbbK. ：2005/06/28(火) 22:48:47 ID:qQA0qznS

'05KLX新車の見積もり出してもらってきました。
行きつけの店だから値引きはしてもらったけどさすがに新車となると高いな。
偶然両色とも揃って置いてあったからそれら見比べながら2時間ぐらい唸ってたよ。

>>367
うちも昔コリー飼ってたよ。
5年半ぐらい前にお亡くなりになったけど懐かしいな。
日曜日に墓参り行ってきたよ。
関係ないレスでスマソ。

371 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 22:59:27 ID:mkMNni/S

>>370
参考までに見積価格いくらでした？

372 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:14:23 ID:ppNhg2kr

動物つながりでスマンが、

寝ているときに、ネコに鼻を噛まれたことがあります。

初めて15w-50のオイルを入れてみたんですが、吹けが重くなってｼｮﾎﾞｰﾝ・・・

373 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:22:02 ID:xFodDN+3

俺は睡眠中に寝返りうったら猫がビックリしたようで大ジャンプ。
足のスネに着地してツメでひっかかれた。
更にビックリついでに布団にオシッコまでして逃げていったという最悪な寝起き経験あり…orz

>>372
オイルがまだ馴染んでないだけじゃないかな。

374 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 03:48:06 ID:332sQTAf

以前、整備してたらラジエーターファンのステー（？）が曲がってて、
ファンが回らないようになってた。（´Д｀；）
よくこかす人は気を付けてね。
特に今年は暑いみたいだし。

375 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 16:03:19 ID:yG2/lS7a

めったに回らないけど、回るか試したい。
どうやって、試そうかしら・・・。
ずーと、アイドリング状態しとけばいいのかな。

今まで回ったのはアクセルターンの練習したときくらいだけど。

376 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 16:45:27 ID:L+PDM42B

>>375
これからの季節に、ゲロアタック林道で10分位スタックしていれば、
嫌でも冷却扇は回りだすよ♪

ファンが回りだす前にゲロ吐くなよ　　　がんばれ

377 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:32:12 ID:g5tL3Dg0

普通に狭い幹線道路の渋滞で回った・・・

378 ：蛇の目：2005/06/29(水) 18:50:34 ID:uzM6pFId

ハイオク入れてるとほんのちょいだけど、水温下がるよ

379 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:26:47 ID:GHtRb9wd

>>378
へ～そーなんだ
レギュラー仕様にハイオク入れるのはほとんど意味無いと思ってた

380 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 01:34:34 ID:6DjTbSsU

もう１色くらい、選べる色があるといい鴨。

381 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:14:58 ID:nJygVehT

使えない（？）色
赤（昔あったけど）、青、柿、黄

ピンクと紫逝っとく？

382 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:20:44 ID:K8QziGP7

もしかすると緑が一番使えない色だったりして・・・
オフ車が「カマキリ野郎」とか「バッタ野郎」って言われるのはあの色のせいでは？
かく言う私のバイクはMD30バハです。「カトンボ」っぽいと言われる。愛嬌はあるんだけどね。

383 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:20:37 ID:vBl0SphF

あの緑がKLXをある意味孤高の存在にしているわけで。

384 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:56:04 ID:I0oKbqIi

KLXをではない、KAWASAKIをだ

385 ：348 ◆nVGmoXbbK. ：2005/06/30(木) 14:26:34 ID:5kM5BCyx

>>371
某カワサキ車専門店にて
'05 KLX 新車見積価格
車両本体価格　\465,950-
新規登録費用　\50,870-
　内訳
　　新規登録費用　\20,000-
　　重量税　\6,300-
　　納車整備費用　\10,500-
　　自賠責保険24　\14,070-
合計　\516,820-

参考までに。
ただ、今はキャンペーン中だとかで、カワサキの250ccの新車を買うと
カワサキから後日2万円のキャッシュバックがあるそうです。
だから実質50万弱ってところなのかな。
人によっちゃぁボーナスで買えちゃうね。

ちなみに整備以外の登録などの仕事は俺が自分で動いてやるから安くしてくれって言ったら
「うちはその代行手数料で儲けを出してるから勘弁して」と言われちゃいました。

386 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:35:12 ID:6Ijy+yIE

ヤな客だな

387 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:07:00 ID:IG5bZKzQ

>>382
野山に馴染んでるよね・・かなりｗ；

388 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:19:24 ID:mBYYM9Kj

>>387
ろくに洗車もしないので野山では完全に迷彩色ですが何か

389 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:24:29 ID:IG5bZKzQ

むしろ、泥が付いてたほうがカコイイかも。

390 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:10:28 ID:XbDdiJot

普通に「君のバイク汚いね」と言われて終わり。

391 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:18:45 ID:vSWgPaeK

みんなのKLXをみせてくれ。

392 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:07:29 ID:1Eezucsf

嫌

393 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:10:36 ID:sXa2/4JS

自分から出さない場合、この手の依頼は無視される

394 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:13:51 ID:1Eezucsf

言われて出す奴ってキモオタが多いしな。

395 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:09:59 ID:EYAhalyR

けち

396 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:36:36 ID:i51XPboB

2chで車両特定出来るように晒すメリットなんか
ひとっっっっっっつもねえしな

397 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 11:11:55 ID:oXxXvhgF

ギヤ・レシオ:
1速: 3.000
2速: 2.000
3速: 1.500
4速: 1.250
5速: 1.050
6速: 0.904

398 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 15:02:02 ID:lwC17Nex

KXのFフェンダーが欲しい。

399 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:03:31 ID:yHlqJVWa

>>398
買えば小加工でつくじゃん。
おてぃむてぃむフェンダーさっさと買うべし。

400 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 19:07:28 ID:Rfhn9WJy

最近大変なこと？に気づきました
林道行って帰ってからチェーンは掃除・注油はしてましたが、
前後のローターとパッドの隙間に挟まった砂利を気にしてなかったんです。
何気に最近前のローター見てみたら少しですが波打ってました・・・
多分砂利が原因かと思われます。
ローターの掃除も大事ですね

401 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:14:40 ID:qwOA/I49

ローターも消耗品（マジ）

402 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 07:25:45 ID:PWQ0A7Jt

>401
だね、効きがイマイチとパッドを換えてみたら見る見るうちに削れていく。
ものは試しとあまり削れてないＫＤＸのフローティングじゃないローターを
付けたら、今じゃそっちの方が効きが良いでやんの・・・・

403 ：蛇の目：2005/07/05(火) 09:31:15 ID:jxavHoYo

なんかよーわからんけど、リアはパッドよりディスクのほうが減っとる気がする

404 ：Not Found：2005/07/05(火) 21:34:31 ID:+S0iUhK+

↑ごめんこれ書きたかっただけ

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:16:40 ID:6XyE1smo

まぁ、そんなことは無いしな。
気がするにとどめておいた君はエライ

406 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:34:52 ID:c5dQOhX/

Ｆサスから黄色い液が・・・

407 ：蛇の目：2005/07/06(水) 09:54:59 ID:UEE/bFb9

フォーク内の内圧が異常に高くなったときも、フォーク汁が漏れるからトップボルトについてるネジを緩めて抜いてやると直るかもしれない（確立２％）

408 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 17:59:25 ID:in4Zq+Lx

インナーチューブに傷が（確率41％）

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 18:01:54 ID:3IyRsUaG

純正のフォークオイルは黄色でなく緑色だったと思う。

みんな釣られてるんじゃない？

410 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 18:16:58 ID:in4Zq+Lx

純正フォークオイルKHL15-10黄色いから！

今うちにあるから！

411 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:08:52 ID:3IyRsUaG

黄色だったか。

412 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:59:19 ID:6CKKYjmo

KHL15-10って微妙に黄土色かかってるが透明に近いよ。
ガマン汁じゃないの？

413 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:13:22 ID:3IyRsUaG

ふーん

414 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:45:21 ID:RJOIzmOx

>>412
Youのガマン汁は黄色なのか？

415 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:56:10 ID:685wRiD3

俺紫だから普通だな。

416 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:06:19 ID:Cs+qKmb7

へぇ。

417 ：蛇の目：2005/07/07(木) 01:32:55 ID:IRLWntYI

気になったんでリアディスクをマイクロメータて測ったら3.9mmでしたよ。パッド2セット目なのにもう使用限度ぎりぎり

418 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 15:32:24 ID:aDWaZ/9c

ラジエタファン取ったことでトラブルにあった人っていますか？
最近はずしたもので・・

419 ：蛇の目：2005/07/08(金) 16:16:16 ID:i6nj/qFd

規制前は微速でも動いていれば平気っぽい。
ファンの替わりに警告灯を付けたんだけど、
ヌタった爽やかな道やド渋滞でも点灯せず

420 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:16:22 ID:aDWaZ/9c

規制後なんだけど心配だな～。
ファンあったとこにはリザーバータンクだし

421 ：108：2005/07/09(土) 20:30:47 ID:u7/zA6mh

>>420

規制後も大丈夫ですよ。
水温警告灯がついた事があるのは、渋滞で１０分位止まってた時くらいです。
その後、すり抜けで走り始めたら、すぐに消えました。

422 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:22:58 ID:N8iPpUxc

ファンって渋滞でも数十秒回ってすぐに止まるぐらいだから
無くても大丈夫なんですね。

実はIMSのタンク入れようと思ってますが、PC用のしか入らないとかで
意味なさげなのです。
シュラウドは２５０Rでないと入らないんですか？

423 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 15:56:31 ID:VFl8fB9+

チラシの裏～。

DRCのメンテスタンド買ったらオレの体重じゃリフトせんかった。
キックアームの端っこに立って車体を上に引っ張ったらようやくリフトした。
実際は違うけど、まるで自分の襟首自分でつかんで持ち上げるみたいな気分。

424 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:05:58 ID:cbd56eB3

大型車のセンスタなんてぜってぇあげられねぇんだろうな。

425 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 18:24:05 ID:6Uk7yo2X

ACデルコのバッテリー購入age

426 ：蛇の目：2005/07/10(日) 22:08:32 ID:62YHYR+W

sageとるやん

427 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:47:56 ID:VFl8fB9+

>>424
大型車はやったことないんでわからんけど、背筋力は自分の体重よりも大きいよん。

428 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:53:52 ID:jzRFO5CH

>>427
>背筋力は自分の体重よりも大きいよん。
それが普通だよ。

429 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:59:49 ID:+Oj7Bj+Z

教習所のCB７５０は２５０㎏ぐらい。
身長１６４㎝でも体重６２㎏の筋肉量多めの俺はセンスタがけは簡単だったぞぉ

430 ：蛇の目：2005/07/11(月) 00:12:39 ID:hmKlu+yC

背筋力って普通は200kgくらいじゃなかったか。
オフ車用の足レバー式のスタンドってたしかにちょっとコツがいるわな

431 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:14:22 ID:2hmcNyK2

かけるのより下ろすほうが難しい

432 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:17:29 ID:2zyKy5Jv

ダンパー付き

433 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:33:27 ID:EmcMfzj7

背筋200kgって…
レスラーかなんかの普通？

434 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:26:00 ID:cHpGjg46

正しい測定方法で出た200なら力持ち。

ズルしたらかなりいい数字出るよ。

435 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:03:38 ID:cFYYstm/

インチキだけど、膝を使って背筋力を測るとすごい値が出るよ。
膝をちょっと曲げて、全身で伸びる感じでグイッと引っ張る。
それで、中一のときに170kg出したよ。

436 ：蛇の目：2005/07/11(月) 19:19:51 ID:hmKlu+yC

調べたら成人男子平均で140kgくらいなんだな。

437 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:03:32 ID:lKV2+85R

背筋トークをさえぎって申し訳ない・・・
この度KLX250の購入を検討しているんですが、KLX系って何か持病的なものってありますか？
カワサキ特有のものは大体想像していますが・・・

438 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:12:16 ID:t2ilorNP

フロントハブ付近に小鳥が住んでることがあるの位しか思いつかない

439 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:15:38 ID:FV1BxULz

流石に10年以上大きな変化のないモデルだよ。熟成は進んでるでしょ。

1,オイル滲み
2,小鳥さん
3,幻のN
4,嘘をつくNランプ

ちなみに俺のKLXは１～３は出ない。

440 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:35:25 ID:7gboUfWX

冷えるとチョーク引いてもなかなか繋らないエンジン。

ふよふ化して圧縮比高くすれば解消するけど。

441 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:41:49 ID:yoN6N1C6

>>439
俺のKLXはイッコもでねーよ。それより

５、カムチェーン～ヘッドあたりがやたらウルサイ　　時がある

だろ。異常じゃないみたいだけど

442 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:58:20 ID:2aNOR9dL

昨日、衝動買いしてしまいました。KLX250
セロを見に行って、新セロと旧セロ(格安?新古)が並んでいて、
甲乙つけがたい、、、と悩んでいたら、隣にピカピカ中古のKDXが
こっちを見ていた。
目をそらそうとしたが、そのときkdxが「クウーン」と鳴いた。
30分後には、手付けを納めているオレがいた。

443 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:00:15 ID:7gboUfWX

>441
Ｄ虎スレで書かれていたんだが、バイク便で18万キロだか使った方によると
カムチェーンがある程度伸びてオートテンショナーのノッチが動けば解消されるらしいよ。

444 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:01:42 ID:7gboUfWX

>30分後には、手付けを納めているオレがいた。
アイフルで手付を調達したんだねｗ

445 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/07/11(月) 21:04:56 ID:MIePCyXO

>>442
２ストか４ストかはっきりしやがれってんだ！!w
可愛がってやってくださいな

446 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:06:28 ID:yoN6N1C6

ご利用はKL的に

447 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:27:31 ID:o2yBiZYw

カムチェーンテンショナーの交換は１万５千～２万で。

448 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:29:41 ID:20oEezfj

＞＞４４７
走行距離で2万ｋｍだと交換するの？
俺のは２５０００ｋｍエンジン内部はノーメンテなんだけど・・・

449 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:42:08 ID:yoN6N1C6

>>448
10万キロ以上ノー交換の俺がいるから心配するな

450 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 03:28:02 ID:SaHtI/lX

まいった、俺はまだ4万ちょいだ

451 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 06:47:23 ID:QMK8JgN1

>>443
昔初代の乗っていたが今だにカムチェーンテンショナー変わらんのか。
知り合いでばらして引っ張ってるのいたが。

452 ：蛇の目：2005/07/12(火) 10:03:50 ID:/GnQxCGQ

よそに特許を抑えられていて、あの形式しか使えないんだっけか＜カムチェーンテンショナ

453 ：蛇の目：2005/07/12(火) 15:06:52 ID:/GnQxCGQ

KX450Fのステップはチﾀﾝですと

454 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:15:13 ID:MhSZQWEp

そいえばKXFアルミフレームになったんだよね。
KLXもモデルチェンジしないかな～

455 ：442：2005/07/12(火) 17:49:05 ID:K6kkgr5z

>445
スマンコ

＞目をそらそうとしたが、そのときkdxが「クウーン」と鳴いた。

「クウーン」と鳴いたのはKLX250 の05Modelでした。
前オーナーに700kmで捨てられたかわいそうなヤツでした。

456 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:51:26 ID:i1awAMYV

レースで使われた車両だな。

457 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:58:27 ID:bLVd/vpX

ならし終了前にブン回された予感

458 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:41:43 ID:0PoKfgbg

700ｋｍで売るような奴は、まあそのへん気にするような奴じゃないわな

459 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:28:36 ID:D9sCAJQT

折れもそんなリッチ（かどうかわからんが）なことしてみたい。

予想だとレースっていうより単に体格に無理があったと見た。

460 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:31:22 ID:Bvu6LDpT

フルサイズオフ車だと足が付かないのに疲れたってのが普通にあるだろう

461 ：442：2005/07/13(水) 22:25:13 ID:gvTlKf2/

05MODELで今年の3月登録、6月に売られたことから、
レースってことは無いと思う。
まあ、バイク屋のオヤジを何処まで信用していいかはわからんが
459&460のようなことを言ってたよ。
少なくとも、現状の外観からは転倒暦らしきものは見えなかった。
（外装なんぞどうにでもなるが）
怖いのは事故暦だが、これはお祈りするしか無いか。

462 ：蛇の目：2005/07/13(水) 22:32:48 ID:Y+l+TmJh

オレのは99年式の2000年春登録を2000年秋に買ったんだけど
所有者女子、走行1000kmちょいなのに
ぶん投げた形跡アリ、MXタイヤ付き、あげくに292　だったよ

463 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:35:03 ID:3az/GYWh

>>蛇の目
使用者がその女性じゃなかったんだよ。きっと

464 ：蛇の目：2005/07/13(水) 22:44:54 ID:Y+l+TmJh

たぶんそーだろうねぇ。
アチコチから砂が出てきたから
砂浜エンデューロにでも使った車両だったのかもしれない。
まあ、車体のキズのおかげで相場より安かったんだけど

465 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 23:03:42 ID:KMcMhCi4

>>462
コースでメーター外して乗ったかもね。
あれって壊れると高いというから・・・

あぁｋｌｘホイール前後もう1セット欲しいけどヤフオク以外探す手段無い・・・
効率いい手段ないかな？

466 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:10:50 ID:8GIAc+dq

まぁ頑丈なエンジンだから気にするな。

つか弱点の少ない素直なバイクやわ
主力ゲロバイクとして使って四年経つがクラッチも換えないで大丈夫だぞ。
ホイールのベアリングとリンクのベアリングはしょっちゅう打ち替えるけど。
２ストと比べて重いから打ち上げる回数減ったし。
でもさぶフレームが弱い..

売るときは値段付かないだろうから
・ノーマル外装に全交換＋D604
・お椀ヘルメット仕様
にして売っぱらおうかな

467 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:48:21 ID:fvAQFOzd

>>187
こんばんは。
CRDのスキッドプレートを装着した場合、オイルやフィルタの
交換に支障はありますか？よかったら教えてください。
バイクはKLX250の2004モデルです。
（KLX/D虎スレから移動してきました）

468 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:33:28 ID:JB+AXEDZ

>>467
多分同じだと思いますが、装着してます。
下部に穴があいているので多少ボルトが見にくい程度でそのまま交換可能です。

装着するのにエンジン固定しているボルトが固着して固かった記憶があります。
それなりの工具がよいかと。

オイルフィルタの位置は違う場所なので影響ないかと思いまする。

469 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:45:24 ID:afn6Ojxk

>>468
俺もそう思うんだけどバイク屋でオイル交換するといつも外される。
穴があるだろ！って言いたくなるけどプロなりに考えてるんだろうな。

470 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:24:39 ID:i7HNQUoM

>>469
作業性やオイルをプレートにこぼした時の問題と。石などを取り除く為だと思うが・・・
外して作業するほうが良心的だと思うよ

471 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:27:08 ID:JwEwyMNe

俺は外してオイル交換してる。
車体を左右に振ったり、キックしたりしてオイル搾り出そうとすると
オイルがプレートにかかるから。

472 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:41:59 ID:ibfPTqcZ

>>470
確かにそう考えると良心的かも。
オイル交換代が上がる訳じゃないし。

473 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:25:29 ID:fbNGQtkB

振らなくてもオイル量が残り少なくなると、滴って
ガードの中ドロドロになります。
いつもウエスで拭いているオレって馬鹿？

474 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:42:35 ID:i7HNQUoM

>>473
きっと学習する能力が無いんだろう

475 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/07/15(金) 22:43:04 ID:TuNr7l5i

>>473
道楽に正解は無いと思います♪

476 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:01:40 ID:jgOcsiTF

>>475
たまにはイーこと言った

477 ：467：2005/07/16(土) 12:09:02 ID:VKbse6V8

みなさん、貴重な情報ありがとうございました。
どうもプレートは外してオイル交換するほうがよさげですね。
バロンのオイルリザーブで交換頼むときは別工賃が要りそう･･･
という認識も固まりました。
んで、フレームがガビガビになるのは悲しいし、ウォーターラインの
破断も恐いので、結局スキッドプレートは装着することに決めました。
一応トルクレンチも持ってるので、整備の際は無精がらずに外すことに
します。

以上、近々にトリッカー相手にガレ場で玉砕戦に挑んできます。
ありがとうございました！

478 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 12:23:16 ID:dZdkUmk9

ＫＬＸホンダショップにて入院中。
無事を祈る

479 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 13:43:57 ID:IhVFef+J

>>477
ガレで相手が鳥か。きっつぅーw
あんまり無茶しないようにねー

480 ：蛇の目：2005/07/16(土) 14:52:38 ID:vSKGeNGm

ふふ。もしかしたらと思って入札したシートがＲ用でしたよ。ふふ

481 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:58:31 ID:IbYuR6AJ

>480
個人情報バレるのでは？

482 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:14:03 ID:AeMeQMFe

過去に禅ライダーと取引したことのある俺ちゃんが来ましたよ！

483 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:14:31 ID:aBYNPyoX

これだろ？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14868292
同時出品のエンジンのシリンダーにキャブ用の冷却水の返しついてないもんな。

484 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:21:19 ID:BDA9ETVf

お前ら怖すぎｗ

485 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:29:12 ID:kdP65KA4

>>480
目の付け所がシャープですね

486 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:42:47 ID:NOGor/XH

>>477
鳥ってサイズ小さいだけでアタックで良いとこないよ
成田巧のCMにだまされた私が馬鹿でした。。。。

487 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:46:34 ID:aBYNPyoX

そういわずにがんばって腕みがけ。

セローも乗り手によっちゃＸＲやらＫＬＸもカモるんだから。
オフ車で林道アタックなんて平均50キロキープで突っ走る事さえできりゃかなり速い奴の部類だし、
ガレ場やらゲロもバランスとアクセルコントロールできりゃなんとかなるもんさ。

488 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:29:00 ID:bHuYOg6c

オレが250でプロが50でもかなわないと思う。

489 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:29:08 ID:K+Rf390y

マモちゃんと取引したことがあるオレがやって来ましたよ

490 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:54:22 ID:TF0Rql3s

自己紹介に
＞印刷会社内でデザイナーをやってます。ドカティ916とカワサキKLX250、そしてユーノス500が愛車です

つうことらしいのでドカＴのスレとﾕｰﾉｼ500のスレにコテハンで登場してたらもうドツボか。
でも、変なビデオとかアニオタみたいな代物購入してないのが救われるな。
ただ、腐れマカーなのが玉に瑕か。

よかったな。

491 ：蛇の目：2005/07/17(日) 01:11:02 ID:bfYC4HRx

おまえら、個人情報大好きなんだな。
そーいや、ネット上で顔写真も住所もTEL番も晒してるからなー。
今、個人で使ってるのはwin機よ。
秋にはまたパワーブックを買うけど。

>489 その節はお世話になりました。て、どの節かわかんねーよｗ

492 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:50:02 ID:TF0Rql3s

サイトまで突き止めちゃったんだよ・・・ごめんね。

それは晒さないでおく。
でもカウンタのばすにはこのスレに貼り付ける方が早いか。

晒してあげようか？

493 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:22:51 ID:wTs9QnlM

ここは良識のある人が集うインターネッツでつね。

494 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:31:14 ID:vKGQOj7I

蛇の目氏人気者でつね

495 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:40:50 ID:7xeWewv9

とりあえず今度初めてコースグルグルEDに参戦して参ります。

496 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:41:11 ID:YsoIpMhI

がんばれ！

497 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/07/19(火) 00:07:29 ID:1t3Lvcko

>>495
倒れない様にこまめに水分摂ってガンガレ

498 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:16:01 ID:WC6r/7rT

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ﾏﾓﾙ君！

499 ：蛇の目：2005/07/19(火) 00:17:21 ID:3DeziL81

ほんま水分補給は大事よ。
ペースメーカーを見つけてコバンザメすると楽。
がんばってくれい

オレのキャメルバッグ、腐ってるなぁ。
Rのシートは良いです。コージーもこの形状だったら良かったのに

500 ：495：2005/07/19(火) 18:49:51 ID:OrHTQq6w

皆さんどうもです。
12時間耐久なので、とりあえず米軍の3Lキャメルバッグを買いました。
4人交代とはいえバイクと体の負担が想像できませんね。

501 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:09:31 ID:ZpM0l8jO

12時間出るんだ、いいなあ、俺も出たかったけど仕事の都合つかなかった
去年はヌタヌタだったけど
夕方から走りやすかったなあ

がんばって

502 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:40:27 ID:WC6r/7rT

>>500
何時間交代で走るの？

503 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:28:20 ID:yNVCaw7C

＞１２時間
1.5Hでﾊｧﾊｧ（別の意味で）な俺のは想像もできません。
頑張ってくださいね。

504 ：495：2005/07/20(水) 19:46:00 ID:gmLQ3oo/

当日メンバーで決めますけども、
自分が一番素人ですが、若いので時間多めじゃないですかね？

一応他にはメンバーのWR250とCR125もあるので、
試乗気分でこっちにも乗ってみます。

505 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:37:24 ID:5ZU5d9N2

WR250の方が気楽だろうて。

506 ：495：2005/07/22(金) 22:00:29 ID:YdbNxPwX

ショボイ質問で恐縮ですが、
ドノーマルの前後スプロケから
フロント1丁歯数を減らしたぐらいだと、加速は大してかわりませんか？
チェーンがそろそろアジャスタ限界に近いので交換とするのにスプロケも
弄ろうかと考えた次第です。

用途は基本的に通勤・林ツーなので１００ｋｍ程度余裕で出ればいいのですが。
例外的に遊びのレースに出る程度です。

507 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:07:01 ID:AB7+2ffo

チェーンスプロケ同時交換なら、フロント１丁落としよりもリア３丁ageをすすめる
減速比あんま変わらんけど、レース出るなら耐久性も考慮して

ところでノーマルのチェーンガードでR45丁入ったっけ？

508 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:25:42 ID:vbc9TN7W

チェーンガードはＯＫ
チェーンガイドはアウト

509 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:24:51 ID:8wIxSL9i

>>508
チェーンガイドってスイングアームに張り付いてるゴムみたいなやつのこと？
45Tにすると浮いちゃってダメなのかな。

510 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:03:48 ID:MdbKAZxe

それじゃない方のチェーンガイドのことだと思うが・・・・

511 ：506：2005/07/23(土) 00:08:11 ID:/Q/zyw4P

そういう問題があったんですか
てっきりチェーンのこま数のみの問題とばかり・・・

512 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/07/23(土) 00:09:22 ID:TniMVYgg

１４／４５ならチェーンガイドも平気。
リヤハブがＫＤＸやＫＸと共用だから、
純正鉄スプロケで色んな歯数が手に入ります。
Webパーツリストでご確認くだされ

513 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/07/23(土) 00:11:03 ID:TniMVYgg

あーそうだチェーンは108Lにしなきゃ

514 ：蛇の目：2005/07/23(土) 07:44:50 ID:ddS5Os2G

14/46でも大丈夫。ドリブン48くらいから厳しいんじゃないかな

515 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 19:44:28 ID:BndJ8X0s

LX250DはR50丁が標準でチェーンガイドはE/H型と別物になってるな
OPで46～52丁があるよ

516 ：495：2005/07/24(日) 19:51:31 ID:Ux/d2kUL

なんか自分のチラシの裏みたいで恐縮ですが、保守も兼ねてということで。

今日純正のスプロケ45T入れてきました。
若干加速上がったようですが普通に速度も出るので十分です。
タイヤは溝なしだったので前後T63を入れました。
あんまり評判良くないようですが、どうせレースより林道ツーがメインなので
多少長持ちすればいいかなと。

517 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:58:27 ID:5yXEXETQ

>>516
いーんじゃない
周りの目は冷たくともそれでレースするんだとゆー気持ちだと俺は思う

518 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:09:55 ID:BndJ8X0s

フロントアップとかのアクションもしやすいし、かといって街中の発進で
すぐに吹けきったりしないのが13/42とか14/45だと思うよ。
オンオフ問わずコーナーで開けたときの感じもこっちの方が好き。
これで6速だけもう少し離れてオーバードライブ気味だったら個人的には
文句なしなんだけど。

俺はレースしないけど、クローズドコースならもう少し減速比大きくても
いいんｼﾞｬﾒｲｶ
14/45の108リンク？でチェーンアジャスタの初期位置どのへんだった？

519 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/07/24(日) 22:12:12 ID:LkjeQFIp

ファイナルちょい落としのいいとこは低回転で１速→２速の繋がりが悪いあたりが
２速の守備範囲になって扱い易くなるところかなーと思うです。

Dion規制長引くのやだなー

520 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:16:43 ID:Ux/d2kUL

＞＞５１７
AC10と迷ったんですがね・・・ケチしました。

記述不足でしたが
前後スプロケとチェーンも交換してます。それぞれ寿命付近でしたから。
交換前は１４・４１でチェーンは１０６リンクだと思いますが、アジャスタはMAXでした。
腕に自信がないので全てバイク屋任せですがリンク数は増えてると思います。

521 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:08:14 ID:5KVEYEco

13-42じゃすぐに頭打ちしますけど。

522 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:03:48 ID:MAmBgQ5x

>>521
いっぺん14/50にしてみるといい
「すぐに頭打ち」ってのがどんなのかわかると思うよ

523 ：蛇の目：2005/07/26(火) 13:55:07 ID:F9g+Oya+

スイングアームに赤い斑点が付いてる。
冷却汁ラインのクリップが緩んでるのかなと思ったら。
リザーブタンクにヒビが入ってた。
ここのところ左にコケた覚えはないんだけど、昔コケた時に入ったキズが染みるくらいまでに成長したのかな

524 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:24:48 ID:Huv77TUk

（HD）PEは経年や繰返し応力による劣化で溶着合わせ面が剥離することが
あったような無かったような・・・
あと界面活性剤でストレスクラック入るんだったっけか
どういう傷か知らんから何とも言えないけど

それよりクーラントに赤いの入れてんの？

525 ：蛇の目：2005/07/26(火) 18:31:19 ID:F9g+Oya+

うん。去年入れ替えたときミドリが売りきれてたから。
あんまりカッコよくないわな

526 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:33:49 ID:oeDMKbWu

緑が減って途中で赤を継ぎ足したよ

527 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:55:42 ID:UO4ubHkj

冷却汁って臭くて嫌い

528 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:44:35 ID:mIBzMSmL

hage

529 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 09:04:06 ID:pU5k8HU6

mage

530 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:27:16 ID:uKcp1/hq

０５’KLXエボニー買ったよ。
事故してしまったトリッカーからの乗り換えで・・・
足はつんつんだけど、いいのさ
まだ、取説通りのならし中だけど、トリッカーよりよさげ。

KLXは、オフ車に乗ってるぞと、視界の高さや、ぐっと沈むサスペンションなどで感じてしまってよい。
エンジンもまだ慣らしなのにトリッカーより、スムーズで静かで力強いよ。
「もっとまわるよ～」とエンジンがいっている感じだ。
トリッカーは良くも悪くも自転車です。
町中は、きびきび走れていいけど、腕のない私にはそれだけ・・・
トリックもできずに終わってしまった。

トリッカーには悪いがKLXの方が愛せそうだ。

531 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:23:38 ID:/cw9Fk1x

なんていうか、アクセルを回すのが気持ちいいよね。

532 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:28:30 ID:pPeKPuWG

トリッカーという名前とPVに騙されて買っちゃったんだろうな。
トリッカーが可哀そうだ・・・
KLXは大事にしてあげてね。

533 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:12:24 ID:hS0cKQ4P

俺はTW２００からの乗り換えだったのでよくわかる。

534 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:52:29 ID:EctEu/W2

オレＸＬＲから乗り換え

535 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:16:33 ID:LnUJwOux

おれもXLRから乗り換え

536 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:17:11 ID:sRrWhsPB

漏れは、明日XRモタから乗り換え。

537 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:56:10 ID:VXNGYY4Y

漏れはDトラから乗り換え予定。
事故で廃車になってしまつた…。
まだ入院中…。

538 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:23:01 ID:dWebFuJW

ＫＴＭ３６０から乗り換え
お尻痛いし非力だし(´・ω・‘)ショボーン

539 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:20:58 ID:EDYqTuGM

CRMからの乗り換え

CRM50だけど。

540 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:30:21 ID:FmCbENLR

明日の朝6時にEDレースのスタートなんですが、
今から緊張しまくりです。
眠れませんね・・・

541 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:42:29 ID:OtPadykO

>>538
そりゃ排気量1.5倍で2stだったら非力は当然だろ。
4st600くらい乗らなきゃ。

542 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:53:45 ID:LnUJwOux

>>540
ガンガレ！

543 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:00:44 ID:Py1MGs81

朝６時スタートにダウト

544 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:57:35 ID:tm2LKG56

前に12時間レースだって書いてあんじゃん

545 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 01:37:34 ID:SBbEouJo

レース後にまったりバーベキューでもしつつ
花火と橋の上の大渋滞鑑賞ですな

546 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:51:27 ID:WHkVl3AO

勝手からまだ１週間、慣らし運転のペースでソロで林道に行って来ましたよ。
トリッカーからの乗り換えで、トリッカーでは一度もころけたことのない場所だったから
林道走行にはもってこいだと思ったわけです。
慣らしのペースで走っていたんですけど、ノーマルタイヤのくせにトリッカーよりやたら
グリップがよいので、ちょっと調子に乗って走っていたわけですよ。
そしたらやられました。
KLXに・・・
すくい投げを食らってしまい泥よけ傷だらけ・・・
その後、上手投げと、浴びせ倒し、合計３回すっころんでしまいました。

自分だけけがをするのが悔しかったので、KLXにも、ちょびっと傷つけてやりましたよ。
ブレーキレバーが勝手にショートレバーになっちゃったし。

オフ車だから使い方間違ってないよね、みんな。
KLXもおれも、傷だらけになって、これからいっぱしの使い手になってみせるぞと
かえって気合いが入ってしまいました。報告終わり。

547 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:54:25 ID:qelrjsAG

オフ車の使い方としてはあってると思うけど
慣らしでは激しく間違ってると思うよ

548 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:07:05 ID:Fz/NcowG

>>546
ＧＪ！

気合入れすぎて怪我すんなよ。
次回出動の前にはメンテも忘れずに。

549 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:25:08 ID:FBEhn/gI

ワロタ
確かに慣らしになってない。

550 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:27:16 ID:SBbEouJo

もう慣らしは諦めて
潰す勢いで走り込むしかないな

551 ：546：2005/07/30(土) 16:41:51 ID:WHkVl3AO

だって・・・だってさ・・・
林道が呼んでたんだよ。
こっちへおいでよ～って。
伊豆半島に住んでてオフ車乗ってたら、慣らし中とはいえうずうずしちゃうじゃない。

慣らしなんて・・・・慣らしなんて・・・・
まあよいさ。おれとKLX、共に歩んでいこうよ。
へたくそなオーナーでごめんよ。反省終わり。

552 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 16:56:38 ID:SBbEouJo

頑丈なんだから気にするな

しかし伊豆とはめちゃいいところに住んでるジャマイカ
正直羨ましいぞ

553 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 17:21:23 ID:qelrjsAG

いまどき慣らしは必要ないって考え方の人もいると思うけど、いくら部品の精度が
上がってたって、それが組み合わさってきちんと機能するまでにはそれなりの
角落としがいると思うよ。人間社会と一緒だね。
完全に不必要ならメーカーが取り説に書くわけないんだから。

乗り手がバイクに慣れる、バイクの元々の状態を身体に刻み付けるって意味でも
慣らしはちゃんとした方がいいと思うよ。長く乗るつもりならね。

554 ：546：2005/07/30(土) 17:50:21 ID:WHkVl3AO

ありがとう。角が取れたような気持ちだよ。
今からでもまた、やり直すよ。
乗り手がバイクになれるためにも、体に刻みつけるためにも
永く乗るつもりだから、またがんばる。反省と、新たな気持ちで再出発さ

みんなありがとー

555 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:02:52 ID:/HMZp4zg

角を取るならウイリーバクテンでねｗ
漏れナンバーでパンツ破きますた（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

556 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:24:23 ID:hd4IWgJg

EDから帰ってきました。
体中ガクガクですが、上手い人を近くで見れたのでいい勉強になりました。
とても花火みてまったりしてるような余裕は無かったです。

557 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/07/30(土) 20:26:09 ID:tDRFOAQq

無事でなにより。

558 ：蛇の目：2005/07/30(土) 20:49:51 ID:alwKUxAS

おつかれさん。風呂入って身体ほぐして爆睡しておくれ

559 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:39:32 ID:OkVMMsTf

おつかれさんー

560 ：556：2005/07/31(日) 14:09:25 ID:71faL2QT

今日メンテしようととりあえず走ってみたら若干フロントが捩れていたようなんで、
ハンドル持ってタイヤを蹴っ飛ばそうと思います。
リムが曲がることはないんでしょうか？

561 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:10:27 ID:sPGW87Pg

蹴って曲がったら、人間じゃないな。ｗ
今まで何回も蹴飛ばしてるが、問題なし。

562 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:02:25 ID:ZEx/oVw1

参考になります。自分のもちょっと捩れてたようだったんでどうしようかと思ってたですよ。
林道でぶっこけたときに、よじっちゃったみたいで・・・
ただいま、蹴り３発くれときました。見た目（フェンダーとの関係で）は元に戻ったみたい。
オフ車ってすばらしい。投げ技でけがさせられたんで、蹴りで関係を修復するなんて。
男の世界だ・・・

本日ミラーを交換しました。根本の方でクキクキ曲がるやつに、ミラーのステーも短くなって
すり抜けが楽そうになりました。報告終わり。

563 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:04:25 ID:6NDZAnMg

バッテリーをエアクリーナＢＯＸに無理やり押し込みました。
フィルターの白い骨組み？を取ってフィルターはバッテリーに押され
くしょってます。フィルターの隙間はないし、走って問題なかったので
大丈夫ですよね？

564 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:48:08 ID:sPGW87Pg

なんかあったら書き込んでくれ、多分そんなことする奴はじめてだと思うから。

565 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:57:37 ID:eCFgI4Iq

>>562
それを巷では漢と書く

566 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:03:26 ID:1z+F5meP

エアクリーナーボックスは火に包まれるわけですけどね。

567 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:24:16 ID:Hb9XgXye

>>566
金網付いてるけどダメ？

568 ：蛇の目：2005/07/31(日) 23:36:17 ID:JwixuQyi

MXer改のナンバー付き車両作る時の定石だけど、コゲ痕付きのエアクリーナフォームを見るとおっかねえわな

569 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:44:36 ID:V1N5PqHl

それをKLXでやる理由が分からねえです。

570 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:14:18 ID:dvYKQpmP

>>563
エアクリーナボックスの容量にはワケがあったと思うが・・・
乗り味に変化ないの？

571 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:49:26 ID:89X7PRX3

いわゆるマスの集中化ってヤツか？
バッテリーin the エアクリBox

572 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 04:22:16 ID:qoI+GG03

ｽｶﾁｭｰﾝ？

573 ：563：2005/08/01(月) 08:33:29 ID:ZiQ52Pl1

乗り味はそんな変わらないと思う。多分
やべぇ。長い下り坂が怖くなってきた
もとにもどそっかな・・・

574 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:34:45 ID:rRyQ341w

>>573
マフラーはノーマルなの？
マスの集中化狙うならノーマルマフラーは重すぎると思うよ

あとバッテリはよっぽどガッチリ固定しないと、そうとうな重量物だからねえ
適当な固定で林道とか入ったらえらいことになりそう

575 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:29:58 ID:3RVYiTxs

>>570
潰れると吸気抵抗増えたり、ブローバイガス、フィルターオイルで汚れたりしそうなきがする。
今までの燃費と入れてからの燃費比べてみたら。？

576 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:54:43 ID:oZMWJsaP

お馬鹿さん達にヒント

初期型SR

577 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:52:32 ID:JUtY3eWA

デイトナダモスが多少軽いかと思って、
ステー1箇所にもかかわらずそのままコース走ったらもげました。

音量の問題はともかく値段と軽さで考慮すると
スパトラが実はそこそこ有用なんですかね？

578 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:18:21 ID:U9irQp+V

間違っちゃいねー
俺たちゃけちで貧乏だ

579 ：563：2005/08/01(月) 23:00:11 ID:ZiQ52Pl1

元に戻しました。
フィルタがバッテリに押されてオイルが染み出してました。
やっぱ安全面に問題ありそうですね。エンブレが怖いです
バッテリ移動はエアクリＢＯＸはずしてパワーフィルターにでも
しないと無理っぽいですね

580 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:56:32 ID:BqT3eGlM

KLXの、エンジンが静かで振動が少ないのには驚いた。
全然手が痺れないんだもん。
素晴らしい。

581 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:37:42 ID:ELpasIDX

そのうちうるさくなるよ、カムチェーンテンショナーが・・・。

582 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:29:55 ID:sQoXLaBB

いったいなにと比べてなんだろう？

583 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:39:06 ID:5Rga8vFc

ブロックタイヤはそのうち

584 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 12:29:10 ID:La62h7Bo

ＫＤＸと比べているんじゃないか

585 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:19:40 ID:tlBxvrAQ

>>582
XR

586 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:11:48 ID:KIQs5UxQ

トリッカーから乗り換えたけど、トリッカーと比べたら段違いにスムーズで
振動が少ないよ。
音も静かだし。
ＫＬＸが、とことこしゅうぃぃぃんぬをーーーー
ってかんじで、トリッカーはぼこぼこんがががごももももも
ってかんじだった。
振動もびりびりとぷるぷる位差があるよ。

ＫＬＸにして、大正解だと思う。
今迷ってるのは、ノーマルで両足親指まで着く状態だけどＣＯＺＹの
ハイシート入れてみたい誘惑に駆られてること。
だいじょうぶだろうか。

587 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:25:14 ID:tlBxvrAQ

そうそうそう
分かる分かるｗ
ブベボ・・ブベベベべ・・！！！ってねｗ
同じとこ走っても、ＫＬＸはスルスルと走るの。　　
多分、ずっとＫＬＸ乗ってる人は気が付かないかもしれないけど、
他社のオフから乗り換えると、よくわかるよね。
ＸＲだったら、長距離走ると手が痺れたもんだけど、
ＫＬＸは今のところ殆ど無し。
涼しい顔してよく回る、なかなか凄いエンジンだなとオモタ。

588 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 20:05:04 ID:PBMusDcF

本日05KLX黒を契約してきましたage。KDXからの乗り換えです。
お前ら、よろしくおねがいします。

589 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:12:45 ID:HZ5+MgNG

ヨロ。
つか最近、虎とＫＬＸの新規購入者が多いな。

590 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:32:40 ID:2IsSsHjs

この手の軽二輪はXR族KLX族の２択だもんね

591 ：582：2005/08/02(火) 22:10:46 ID:sQoXLaBB

>>585
ほうほう、XRと比べてそんな印象があるんだね
HONNDAやYAMAHAの方がスムーズに動くように作ってる印象あるけど
トリッカーから乗り換えてもスムーズな印象というのにちょっと驚いた

592 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:37:38 ID:Rx3zUgjL

そうそう走り出しがすごく滑らかというかTWから乗り換えてびっくりした。

3万ｋｍ弱なので色々メンテを一括でモトクロッサー屋に頼んだ
コース走るしな　10万円いきそう・・・もう最期まで一緒だな

593 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:02:58 ID:RstrbOG7

>>590
違うんだよ。今すごく値引きしてんの。虎とかKLX。2万円キャッシュバック
なんてことまでやってる。多分派手にモデルチェンジするんだろうな。

俺は虎の中古探してたんだけど、新車のほうが車両本体は安かったんで
20年近くぶりに新車買ったよ。

594 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:22:47 ID:5Rga8vFc

年齢層が高すぎ。

595 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:39:37 ID:FnlBO3BV

値引きも魅力的だけどな。それよりも他車にはないオーラみたいなもの
持ってると思うぞ。
なんか、我が道を行く魅力というか、群れない、媚びない
乗れるようになってみやがれこのやろーっていう漢をかんじて買ってしまった。

トリッカー買ったときも最後の最後まで競合していたんだけど、結局値段で
妥協してしまってトリッカー買った。あとＰＶの影響もあったしね。
トリッカーだけだったら、いいバイクだと思えるんだけど、ＫＬＸと比べるとね。
漢度の濃さが違う・・・気がする。

596 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 06:47:25 ID:JYJ4k3CA

漢のKAWASAKI此処に在りか

SR顔の時はKDX共々間違いなく世界一鋭くカッコいいトレールだと思っていた。
思っていたよ。

597 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 12:27:40 ID:Pj/s4Dmm

>年齢層が高すぎ。

Dトラスレなんて、若すぎてついてけん。
エンジン始動の仕方だの最速だの・・・。

バイク歴１２年　オッサン

598 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:22:45 ID:FN7huHYg

>>597
若いとそういう時期があるモンですよ。
俺は微笑ましいと思いますよ。
昔の自分を見ているようで、愛おしくもあります。

599 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 16:02:00 ID:l+4rWnBf

でわなくて、今時のセル車にエンジンの掛け方など無いと言いたい訳だ。

600 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:35:34 ID:eg3x45Rw

川崎から２万円キャッシュバックの小為替来たよ
アンケートに答えると、記念品がもらえるはがきも入ってた。
何くれるんだろ。

早速この２万円をどうするか、考え中。
今のところ手を入れるところなんてあるはずもないしなぁ。
はやりのオサレな外装にする気なんて毛頭ないし。

では皆さんなら、わいて出てきた２万円。
ＫＬＸのために使うとしたらどうする？しますか？

601 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:38:38 ID:aMBw/f0n

コージーシート

602 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:39:28 ID:l+4rWnBf

ＫＬＸに金掛けるならキャリア買うな。
オサレに気を使うならウェア買うな、ジャケット、手袋。

つか、貯金しとけガキ。

603 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:53:37 ID:eg3x45Rw

コージーシート悩むんだよねー
あのスタイルは好きなんだけど、足が着くのやら。
片足つんつんになってしまってもスタイル優先にすべきか。
両足の指の付け根までつきますが、大丈夫ですかね。

ウエア、ジャケット、手袋もありですねー
ちょっと奮発してオフブーツなんてのもなー

貯金は現実的で、それもまたよし。でこんなおっさんが
ガキみたいなこと聞いてすいませんです。

604 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:01:51 ID:gY+dzR1l

>>600
メットのゴーグル

605 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:09:54 ID:o5ikl19O

それだ。日本人なら日本製。スワンズだ。

606 ：600：2005/08/03(水) 20:18:34 ID:eg3x45Rw

おっさんは日本男児だからすでにスワンズ
メガネっこだから７９７で
メットはショウエイＶＦＸ－Ｒ
この辺まではばっちり。
グローブはその辺のレスキュー様ケブラーでできたやつ
こけてもすりむけなくて重宝

なかなか使えそうで使えないもんだね２万円

607 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:32:48 ID:90rl5A0s

川崎から２万円キャッシュバック買ってからどれ位で来るの？

608 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:33:28 ID:oBTVeyXy

ブッシュガードとプロテクター類

609 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:35:30 ID:dZVqv718

ポジション合わせのハンドルとブッシュガード

610 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:42:21 ID:o5ikl19O

ハンドルバーは、みんな何処の使ってますか？
俺はレンサルのマクグラスレプリカ使いつづけて8年。

611 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:42:57 ID:EsH8+M9q

>>422
Rのシュラウドでなくても付きます。（ESのシュラウド+IMS）
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050803213828.jpg
少々強引。シュラウドがちょっと歪む感じ。(上の方がペタンと平に開く感じ。)
シュラウド側のボルトの入る凹みの深さが浅いので後ろに隙間を埋めるゴムを
入れてます。

612 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:44:51 ID:oU73DspS

北海道にいってきまーすノシ

613 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:48:07 ID:k73zwT8g

このＫＬＸ・・テラスゴスｗ；
ttp://up.2chan.net/j/src/1123073143424.jpg

614 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/03(水) 22:56:37 ID:J1J17AZp

レンサルのＫＸバー。多分’９８｡
絞りが少なくて低いのがいい人向け

615 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:13:06 ID:dZVqv718

こないだファクトリー909のJ・エミッグモデルに交換してみた。

ノーマルで肘が内側に絞られて窮屈だったのか解消されて満足。
ただ、幅広すぎて街乗りに問題でそう（汗

616 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:13:30 ID:Nxs+tY6h

>>610
レンサルのエバーツレプリカ。狭くて低い本気の構えが(・∀・)ｲｲ!!
（ジョンソンモデルと迷った）
自分で換えたんだけど、純正テッチンハンドルバーの重さに唖然。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A　　B　　C 　D　　E
RT701-07　Ｒ・ジョンソン　　 790 　82　60　200　73
RT693-01　Ｊ・ワード　　　　　790　101　71　195　73
RT665-03　Ｓ・エバーツ　　　780 　95　62　200　70
RT699-01　Ｌ・ロズラー　　　784　98　65　195　81
RT966-01　Ｊ・マクグラス　　 803　92　56　210　57
RT971-04　Ｒ・カーマイケル　802　99　65　200　54
RT744-04　Ｇ・アルバーチン　790　82　64　200　60
RT960-06　Ｓ・トーテリ　　　　 795　90　65　205　62
RT983-02　Ｊ・エミッグ　　　　　805　93　50　205　55

Ａ：全長　（mm）
Ｂ：全高　（mm）
Ｃ：立上　（mm）
Ｄ：クランプ幅　（mm）
Ｅ：絞り幅　（mm）

617 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:26:23 ID:F22WltAo

>>616
ついでに純正のサイズもﾖﾛ

618 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:43:44 ID:l+4rWnBf

おまいら、スワンズの本社行ってみろ

廃れ具合に涙がでるぞ。

ちなみにあれも東大阪の誇る中小企業だ（泣）

619 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:45:21 ID:qeHimRXr

なんか知らんが、次ゴーグル買うときはスワンズにしよかとおもたよ。

620 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:10:52 ID:zFa2KbUz

>>617の書き込み見て自分も気になってたのを思い出したんで計ってみた
2005年KLXね。

あ、ちなみにきちんとした計測器は持ってないからメジャーで概算なのは許せ

A:全長　　　800
B:前高　　　100
C:立上　　　58
D:クランプ　 150(？)計測位置不明
E:絞り幅　　 90

こんな感じ、、、。　って！ちょｗｗｗｗ絞り幅90ってｗｗｗ
絶対計り間違えてる予感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

621 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:25:38 ID:QicwG3tr

>>620 THX!…と言いたいが、絞り重要ｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ

622 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:38:06 ID:eUnHVjST

>>618
でもスワンズって、割と評判良くね・・？

623 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:39:59 ID:BUYaw3aT

要するに山本光学のこと？

624 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:45:51 ID:f11cZHAE

評判というよりあれはくせ者的な感じでブランドとして目立つだけだねぇ。
手に入れやすさの面で見ればやっぱりオークレーだし。
レーサーでスワンズを使ってる人って少ないし。

昔は、鼻の頭当たりまでかぶせるデザインでよかったけど現行モデルはｶｯｺﾜﾙｲ。

ちなみに、本社横のショールームにはゴーグル展示していない。
というか、あのショールーム、昼間は閉まってるし５時で終わる。
一般人が入ってる所を見たことは無い。

でもプロ野球選手とかが使ってたフレーム無しスポーツグラスはめちゃくちゃ流行ったはずだからブランド力はあるかも。
まっ、いずれ潰れるんじゃないの？

625 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:53:43 ID:QicwG3tr

オークレーって言い方、久しぶりに聞いた希ガス

626 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:56:47 ID:v8DSxeSy

言わないけど違和感がある＞オークリー

627 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:30:57 ID:2fRykJ2E

バイクに乗るときは「オークレー」、
スノーボードに乗るときは「オークリー」と言ってます。

Lフレームをグリーンサムのスポンジで張り替える事数回。
ベルトが伸びたのでスコットのを付けて。
１年中使ってます。（バイクでは透明、ボードでは黄色レンズにして）

628 ：600：2005/08/04(木) 03:46:27 ID:/xWz+j8+

>>607
　１０日くらいかな、２１日納車で昨日保証書と一緒に届いたから。
>>608 609
　ハンドル、ガード類も捨てがたい。
　あの、ノーマルの無骨さも、カワサキらしくて好きな私がいますので、再起不能になったら交換の予定です。
　ブッシュガードはつけたいけれど、ノーマルにぽん付けはできないっぽいので。

　でも、ハンドルあたりで決まりになっちゃうかなー２万円。コージーシートも揺さぶられるなー

　山本工学のゴーグルはすてきじゃないですか！あのへんてこ具合がよいのですよ。

　そろそろ２万円何使うは出尽くしちゃったかな。ありがとうございました。
　参考にしますね。では

629 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:25:57 ID:kgKv9dKm

レンサル、昔あった紫のハンドルは今もう無いのね・・・。

630 ：蛇の目：2005/08/04(木) 17:45:36 ID:t0zVgUeO

ムラサキアルマイトは色が飛ぶからのぅ

631 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 18:19:19 ID:IeVoALc/

'04KLXの純正ハンドルを計りました。
椅子の肘掛に左右グリップエンドを乗っけた状態でメジャーで計ってます。

A:全長　　　805
B:前高　　　105
C:立上　　　73
D:クランプ　 220?
E:絞り幅　　 80

>>620の測定値と多少違いますが、広め、高め、絞り強め、は間違いないようです。

632 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 18:54:16 ID:/xWz+j8+

２万円、換金してきた。
お粗末ながら、とりあえず貯金してしまった。

ほしいもの見つかるまでじっと待つ。
通勤往復５０キロ、毎日ちょっとしたプチツーリング気分なんだけど。
直線ばかりでつまらんのう。

633 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:32:19 ID:8DYL+Y6u

zetaにKX250F用で、緑のハンドルあるけど、KLXに装着してる人はいるかな？
いてもいなくても、もう注文しちゃったけど。

634 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:40:07 ID:sA46oyrP

ハゲワロタ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12747673

誰が買うねん、こんなクソバイク。

635 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:44:25 ID:RTiMJZwF

ま～そう言ったるな

636 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 06:18:12 ID:e7taMmkY

もうすぐ取説に書いてある慣らし１段階終了します。
２段階目は慣らしというより、結構回す感じがしますが、
このエンジンは、もっともっとぶんぶん回すエンジンなんでしょうね。

５００キロでオイル交換もし、今は急の付く操作をしないように
フラストレーションたまりっぱなしで走ってます。

未舗装の駐車場で、ざらざら走ったりしながら憂さ晴らししています。
早く、やまにいきたいよおう。

ハンドル交換、ハンドガード装着は、基本ですかねー
ノーマルのあのペコペコしたガードは何となく不安なんですよねー
装着している方の意見を教えてください。

637 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 07:30:36 ID:UK67zEsz

>>634
様様な面で重すぎていらんねこれ、悪い見本のような。

638 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 07:40:37 ID:3UU3qDNK

>>634
このライトってゼッケンに穴あけてライトつけてるのかな？
それともこうゆうの売ってるの？

639 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 08:07:50 ID:l9ueTE1/

こういうのが売っている。

640 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 08:10:49 ID:sA46oyrP

>>636
ハンドルガードあるとすり抜けするときめんどくさい。
それとハンドルガードはハンドルガードではなくブレーキレバーガードと言う。
昔のガードはショートレバーにしなければつかなかったもんだけど、今はノーマルレバーでもいけるのかな？
ハンドル交換はツーリングに出てみたり、林道に行ってみて肩に疲れがこなければ変える必要は無い。
バーパッドつけたいなら止めはしないけど、普通は転けてハンドルが曲がったから交換って感じ。

まー、金使うのはまだまだ早い。
維持費がかかるんだから夏休みのバイトに精だせ。
バイクのドレスアップより装備面充実させたほうがいい。
オフブーツやらなんやらは結構高いぞ。

641 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 08:11:46 ID:sA46oyrP

ブレーキレバーガード言う言い回しは実際じゃないぞ。
効果がブレーキレバーガードって事ね。

642 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:17:34 ID:tYGfJqa1

>>636
ノーマルのガードは結構べこべこですなぁ
割れたのを機会にアルミのブッシュガードに変えました。
結構な太さの枝とかも弾いてくれるので良いですよ。
スポイラーが交換できて、使い道に合わせて大きさが変えられるところもイイ
値段が高いのはイクナイけど

643 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:21:35 ID:7I12IIoj

emgoの安いプラガード付けてるよ黒いの、かなり前にワゴンセールで買ったんだが。
アチェよりやすいし機能は変わらんので。
前にアチェの付けたんだが転倒時折れた、まぁこけ方が悪かったんだろうけどね。

644 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:56:41 ID:iNDg0W2r

>>634
なんだこのチョロバイw
最近韓国だかの珍がこういう寸詰まった
前傾の珍車作ってるのどっかで見たけどそれっぽい印象だなあ
あと関係ないがブレーキレバーガードなんて言ってるのはじめて聞いたw

>>636
ノーマルのは転倒とかするとすぐ割れますよ。
風雨と草や細い木の枝から手をまもるくらいの効果しかないし
草木の深い林道いくなら付け替えてもいいかと。
あとレバーもガードもぶっ叩くとまわるくらいの締めつけにすると
転等時に力を逃がしての破損率下がりますよ。ガチガチはダメ。

個人的にはこの手の出し入れがしやすいタイプを試してみたいけど
正面からの見ためが好きじゃないのでパスだ…
ttp://www.mc-japan.net/mcclub/shopping/acerbis_p/rbgd/multiplo.htm

645 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:10:35 ID:e7taMmkY

ごっつくてかっこいいけど、へたれにはオーバークオリティっぽい

運転中に肘が張る感じがします。
もうちょっとハンドルが遠くて、絞りが浅い方が運転しやすいような気が
するんですけど、素人考えで変更するとろくなことなさそう。

トリッカーから乗り換えたからそう感じるのかもしれないですけど、
ハンドルが手前で、抑えがうまく効かない感じがしてしまいます。
乗り方がきっとへたくそなんでしょうね。

646 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:00:40 ID:QlTlY32n

さっき納車したよ。ナラシ運転すごくストレスだ・・・。
ナラシでエンジン云々は語れないけど、なんにせよKDXと比べちゃいけないですね・・。
足回りの良さには感動。

647 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:24:38 ID:J4QIkm4C

>>646
そうか？
上手くチェンジスコスコ上げていけばストレス無く普通に走れるが?

648 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:53:00 ID:sLOXNa7j

コノ前林道ツーリング行ったら
燃費が32km/Lにビビった。。。。。

２万km走っているが、調子がよいなぁ。

649 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:07:55 ID:b3s4ZWKG

>>647
「普通」の基準は人それぞれだから・・・。

650 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 06:44:54 ID:xgXcPcfs

おはよう今日の北海道○○地方は快晴です。

阿寒でも行くか

ＫＬＸ・Ｄトラつるんで走りたい(^^)/

651 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 07:21:00 ID:VJRs8hED

伊豆地方も快晴ですよ。
今日はどこに行こうか考え中。
メンテの一日にするかな。

652 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 11:58:08 ID:KSwKtemg

暑すぎて出る気しない漏れが来ましたよ

653 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:37:07 ID:Cw+MRE8T

来年ＫＬＸが、大きなモデルチェンジするという噂はガチなのだろうか・・？

654 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:46:43 ID:bt1plWHT

KLX４００とかいうオチでないかい？
知らんけどさ

655 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:34:10 ID:jmnB04h1

昨今の値引き合戦を見るとあながち嘘でもなさそうだけど…

656 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:47:47 ID:PMTdBLyL

パワーダウンは必死だと思うけどね。
KXF公道走行可能モデルならデザイン次第。

657 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:42:41 ID:UZhnyMVy

ガス規制か・・
つうか、単車なんかに厳しくするんだったら、
まっ黒な煙吐き出してるダンプどもを何とかしろと・・
あっちのほうが尋常じゃないだろ。
おまけに違法な燃料燃やしてるっぽいし・・

658 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:43:33 ID:UZhnyMVy

兎も角、改良はいいけど改悪は止してほしいな。
折角良いバイクなんだから。

659 ：蛇の目：2005/08/07(日) 00:07:28 ID:5ZKbt7ys

今日、まじまじと０５年式を見てきたんだが’、
スロットルホルダとグリップは変わっとるし、シート地がディンプルになっとるし、
けっこうな規模のMCだったみたいだから
まだしばらくは作るんじゃねえの？

660 ：蛇の目：2005/08/07(日) 00:11:51 ID:5ZKbt7ys

もう一個。９月までは３時までに部品注文したら翌日に着だってさ。

661 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:02:14 ID:9c9rY4oI

うーん、今回の改変って、Dトラが04で行った変更から
リアフェンダーを抜いただけでしょう？
部品の共通化?
KLXだけがフルチェンジするとは思えないのだけど、
Dトラもまだこのまま行きそうだし。

緑の三角木馬参戦って感じじゃないかなぁ。
KXF公道仕様はMXerに近い形だとセルがスペース的に厳しいし。

662 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 06:24:14 ID:SnoUvaHD

>>660
地方でも大丈夫なんすか？

663 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:17:22 ID:VNTaHhMG

>660
６月末にチェーンガイドローラーを発注したら３週間待たされたんだが・・・・・

664 ：蛇の目：2005/08/07(日) 21:55:56 ID:5ZKbt7ys

>>660 オレも地方在住だし。
>>661 パーツセンターに在庫が無かったのかねぇ。春に同じ物を注文して中一日だったよ

665 ：蛇の目：2005/08/07(日) 21:58:28 ID:5ZKbt7ys

ブリーザパイプ内のカラーを抜いた人おる？
今日、内径６mmくらいのカラーに入れ替えたんだがどーなるやろか

666 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:57:33 ID:SnoUvaHD

エアクリやキャブにオイルが付着して不調になる

かもしれない

667 ：蛇の目：2005/08/08(月) 00:16:23 ID:ZzL0lbYu

ノーマルのカラーに空いてる穴が内径２mmだから、面積比で９倍だもんなぁ。
やっぱ、オイルでそーなるかのぅ

668 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 19:51:06 ID:qaopSjYr

いっその事
エアクリボックス作ってみたいな
エアクリの取り付け部だけ生かして適当なプラ板をシリコンかホットボンドで溶接
サイドカバー切ってハーネス避けてイグナイター移設したらイケる？

と、妄想してみるテスト

669 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:46:16 ID:RgXnPEXt

ちょっくら挙げますよ

670 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:38:52 ID:RQ9z8tpv

２週間後にＫＬＸ無印がきます。中古で１００岐路越・３８万です。
今からすげぇ楽しみ。オフ車初なんですが、乗る上で一番気を
つけなきゃいけないことって何ですか？

671 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:43:20 ID:3+05Qfly

>>670
シート高が高いことと低速トルクがないこと

672 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:08:21 ID:RQ9z8tpv

＞＞６７１さん
ありがとうございます。シート高は背がそれなりにあるんで、慣れれば
大丈夫だとおもいます。低速トルクのほうが少し心配・・・

673 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:31:27 ID:3+05Qfly

>>672
俺も身長はある(180)けどセローとかシェルパがうらやましくなる瞬間が会ったりするｗ
つーか、膝がきついんで300Rのシートいれて三角木馬にしてる俺も悪いんだけどｗｗｗ

低速トルクに関してはロードで載る分にはまったく問題ないですよ。
ちょっとガレた道に入ったときにギヤ選択にさえ注意すればいいです。
前に乗ってたバイクが何かしらないけどリッターネイキッド(ツアラー)とかじゃなければ
不満はでないんじゃないかな

674 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 06:53:42 ID:dc+jR3NG

自分も低速トルクに不安ありましたが、
アタック系でしか不満は無いですね。

675 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 08:07:37 ID:fYd7lcEY

低速トルクが無い方なのか・・・。
KDXから比べると、低速モリモリあるように感じる。

676 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 08:36:59 ID:qPGj6zPG

低速トルク無いって言われてるけど
XRと比較するために言われてるだけで
普通に走る分には問題ないレベルだと思うぞ
替りにXRは上が無い

677 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 09:15:54 ID:lExrx/Rt

なんでやねん・・・
あほ？

678 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:03:20 ID:T+rrKQPC

＞普通に走る分には問題ないレベルだと思うぞ

初心者だときついかもな。2気筒乾式単板クラッチで一般に下がないと言われてる
バイクを常用してる俺でも、納車からしばらくの間はギアを間違えてエンストする
ことがあった。

XRは乗ったことないけど、XLR（同じようなもんか）に比べると明らかにピーキー。
上は確かになかったけど。

679 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:15:30 ID:Vr8VvdzX

つーか、バイクの種類やエンジン変わったら挙動が違うのは当たり前だろ。
KLXごときが難しかったら免許返納した方がいいと思う。

680 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:28:36 ID:JI0VsGlC

>>678
XR（MD30）とXLRはエンジンの性格が全く違う

XLRは低速トルクが豊かでいかにもトレールって感じだが
XRはそれに比べて低速もかなり不足している。KLXに近い感じだな。
XRは低速トルクがあるじゃなく、フラットなパワーとトルク特性って感じ。
アクセルまわしてもだらだらろ少し遅れて付いてきて走るみたいな。

まあKLXが一番下が無いのは違いないのだが・・・
それでもエンストは極端すぎだろｗ

681 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:16:46 ID:rBcdC6zK

今679が良い事言った！

682 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:44:29 ID:u8rHcGAG

>>653
あ？知らないの？ｗ
木馬が06モデル、とっくに発表してるのに
虎とバッタの06モデルが全然見ないのは・・・・・

683 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:58:28 ID:gLKFPpzX

↑どういう意味？

684 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:47:41 ID:Vr8VvdzX

DRZはさっさと06モデルを発表＝ただのカラーチェンジ
KLXは発表が無い＝モーターショーなどでかいイベントで大々的に発表し、カラー以外の大幅な変更アリの悪寒

ぶっちゃけ、カラーも変える気が無いという選択肢もあるんだが。

685 ：蛇の目：2005/08/10(水) 00:14:11 ID:BQ/96F1h

03年モデルの発表　2003/1/15
04年モデルの発表　2004/3/16(KLX), 2004/4/20(D-tra)
05年モデルの発表　2004/12/1

06モデルが発表になってるのはKXとKLX110とイプシロン

686 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:26:24 ID:eRElg63C

カラーも変える気が無いに一票
KXFのモデルチェンジで疲れてるんだわさ

687 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:09:35 ID:EXwQ7979

>>676
ＸＲよりも、むしろ漏れには丁度いいくらいだな。
ＫＬＸの低速トルク。
アクセル回しても、変にガタピシウンウン揺れなくていいし。
>>686
グラフィックだけは変わる鴨ね。
あれは大体毎年変わってるし。

688 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:33:48 ID:Hpktrg04

ほんまに新型KLXが出るの？

689 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:44:53 ID:+B/PRYh+

出ないよ。

690 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:02:35 ID:KQqTFcrY

こんちわー、ちょっと知恵をお借りできないでしょうか？

KLXの前後スプロケットとチェーンを交換したんですが、
チェーン側面のカシメ部分とエンジンに取り付けてあるフロントスプロケット下の小さなナットが干渉してしまっているようで
回すとガラガラとかなり大きな音がしてナットの頭がちょっと削れてしまいました。

車体　KLX250-H3（2001年式）
交換したチェーン　EK520SR－X（GP/GP)-110L　OXリング　ゴールドチェーン
交換したスプロケット　サンスターフロントスプロケット　純正サイズ:520 (333)　歯数:15T
　　　　　　　　　　　　　　サンスターリアスプロケット　純正サイズ:520 (RK-001)　歯数:42T

干渉しているナットとチェーン
http://s03.2log.net/home/orange777/klx1.jpg
http://s03.2log.net/home/orange777/klx2.jpg
　
チェーン、スプロケットともにサイズはあっているはずなので、何が原因なのかわからず困惑しています。
フロントスプロケットのナットを締めすぎているのが原因なのかな？と思い、ナットをちょっと緩めてみようかとおもってますが、
何かご存知の方、いらっしゃったらご教授お願いします。

691 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:17:51 ID:ihkUrD36

チェーンのサイズ間違いじゃなかったら、チェーンラインが出てない可能性しか考えられないなぁ。

692 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:19:28 ID:ihkUrD36

つーか、１５で１丁上げたのかな？

これだと、チェーンとクランクケースの間に挟むチェーンガイド入らないんじゃない？

693 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:31:32 ID:BVlO1uNX

リアタイヤが真直ぐに付いていない？
リアホイール？ハブ？が変？
裏返してみる？
元のスプロケと厚さが違う？
実はそれ様でない？
チェーンが太い？
少し太った？
バイクへの思いやりが少ない？
高速向きにした罰？
ワックス掛けた？
タイヤにもちゃんとワックスも掛けた？
ホイールはピカピカ？
オシャレは足元からだよ。

694 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:32:23 ID:+B/PRYh+

背景のせいで読みづらいブログだな。

695 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:41:43 ID:ihkUrD36

気になってブログみちゃったよ。
しかし、金もってんなー。
俺の倍近くじゃん。
なんで金あんのに自分で整備すっかなぁ、とかふと思う。
俺が２５歳の時って１００万しか持ってなかったぞ。

696 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:42:26 ID:Pc9OF0BM

規制前とスプロケの品番変わってるみたいだけど、裏表で明らかに形が違う
スプロケちゃうの？　規制後ってあんま知らないんだよね

697 ：690：2005/08/10(水) 19:52:25 ID:KQqTFcrY

>691.692
＞チェーンラインが出てない
っていうのはチェーンの中心のラインが同一平面上にないってことですかね？
あとスプロケって丁数変わるとサイズ変わるんですね　＾＾；　
歯数が変わるだけで直径とかはかわらないんだとおもったから確認もせずに取り付けてましたｗ

>693
どっちかっていうと痩せました。
あんまオサレしない方です。

>694
昨今放置気味でございます。

>695
前の9.11テロ以降のドル高騰の波にうまくのれて一山あてました。
整備、自分でできるようになりたくてやったんですけど、このように四苦八苦している次第でございます。

>696
情報サンクスでございます。一度フロントの外してよく見てみます。でも硬くしめすぎて一人じゃもう空けられないので
ヘルパー帰ってくるの待ちです。

698 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:09:08 ID:ihkUrD36

チェーンラインはそういう意味じゃない。

あー、チェーんラインっぽいな。
検索して調べてくれ。

ということで次

699 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:27:14 ID:40NTTxbs

>>690
俺の昔のKLXだからよくわかんねーけど
リアのアクスルのカラーって左右サイズチガワネ？
反対入れたらもしかしたらチェーンラインがずれるのかもよ？

700 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:38:45 ID:ihkUrD36

フロントのカラーは同じでリアのカラーは大きさが違ったと思う。

しかし、そんな事気にしたこと無いのでうろ覚え。

701 ：690：2005/08/10(水) 21:56:10 ID:KQqTFcrY

>699
あー、それっぽい！
そういえばリア取り付ける時に両方外れてどっちかとか確認せずにはめました。
明日はずして確認してみます！情報THXです！

702 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:26:44 ID:ihkUrD36

しかし、それなら外側に振れる罠ｗ

703 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:42:05 ID:40NTTxbs

歴代のKLXって微妙にカラーが違うバージョンがあるんだよね
スイングアームごとに数種類バージョンあるはず
右が長かったりその逆だったり。左右おんなじのもあったかも

何気に５２５のチェーンがついてたりして（爆

704 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:52:28 ID:bQQrMz+8

SRは左右同じ。無印は左側がSRと同じで右側が20mm。
ESは右側がSRと同じで左側は25mm。

これで、SRカラーの長ささえ分かれば・・・

705 ：704：2005/08/11(木) 01:19:18 ID:bQQrMz+8

訂正　ESは（中略）左側は27mm

解決！！SR用は22mmだ。
つまり、無印では>>702氏が正しいと。

706 ：690：2005/08/11(木) 19:46:03 ID:K/mJlavW

ばんわ。

フロントスプロケットを裏表逆にすることで解決しました。
メーカーのロゴがついてる方が表だと思ってたんですけど、そっちを裏にしてみたら
どこにも干渉することなくぴったりはまりやがりました！

皆さん（特に696氏）、どうもありがとうございました。

707 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:14:32 ID:jOlxzKWy

>>706
ｵﾒ

708 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:33:45 ID:rdF3ZFTT

アンダーガードつけてますか皆さんは？
最初に付いてるのだと心許なくて社外品をけんとうしてます。

709 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:26:30 ID:vg8zBKxF

ダートは走るけど、ガレ場に行くわけでもないので社外ガードは付けてないよ。
チョット大きな石に乗った位じゃノーマルガードで大丈夫でしたよ。

その代わりに深い轍に入ったときにブレーキディスクがやられるのでディスクガードはつけてます。

710 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:30:04 ID:7essdmj4

ガレ場じゃないような林道を走っていても石があれば撥ねてエンジンに当たるよ。
俺はジェネレーターカバーを撥ね石で割ってからアンダーガードつけた。

711 ：709：2005/08/11(木) 23:03:16 ID:cCCo2YYD

そうなんだぁ、俺は５年間ガード無しで何事もないなぁ。
石が当たった後はクランクケース、ラジエターホースにあるけど、致命傷は無いな。
運が良かっただけか。

ところで、メンテナンススタンド代わりにビールケース使ってるっていう人いるけど、あれって高さ足りなくないか？
かといって一升瓶のケースだと高すぎるような気もするし・・・。

712 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:19:46 ID:mlU+P3vF

北海道は最高だた！！
ビッグタンクのおかげで不安ゼロ
作った甲斐があったよ

713 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:47:38 ID:Wdy5ujo6

おぉ出来たのか
是非うｐ

714 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:51:08 ID:I3PuORF4

一升瓶のケースは上げるのが大変
ビールケースは横置きにしてるんだろ、あれ丈夫だし。
俺的には一軒家の建築現場行って転がってるだろう障子とか襖のレールの部分の３０センチくらいのを
４つ位と丈夫そうな５センチ角くらいの角材を都度都度組んであげる方が無料なのでお勧め。
タイヤ交換の時にも使えるし、なんといっても無料で貰ってくるゴミなので（爆）

715 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:56:35 ID:I3PuORF4

もし真似するような奇特な香具師は現場の職人さんらにはちゃんと声かけて物貰ってこいよ。
ゴミでも黙って盗ると泥棒だかんな。

716 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:21:24 ID:VobGThte

DRCのメンテスタンド買ったのだぁ。
今日のところ用がないので悪戯に上げ下げしてるのだぁ。

717 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 06:20:24 ID:495S6KdL

アストロで8千円ぐらいで売っているバイク用ジャッキが良い。

オン・オフ・スクーターどれでも使えて汎用性高く、しかも畳めば
高さ６ｃｍぐらいだ。

718 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:51:45 ID:PTaZTR7j

>>708
アルミのガードつけてます。
林道走行中たまに凄い音が聞こえるので付けて良かったと思ってます。

ビールケースなんですが、横向けだと強度的に不安でない？
俺も使いたいんだけど・・・

719 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 14:09:09 ID:fTiaP/Lb

>>718
＞アルミのガードつけてます。

どこのメーカーのですか？
ＴＷとかセローの純正みたいに広範囲で深い形状のを探してるんですが
なかなか無いもんで、、、、

720 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 14:14:31 ID:J8gbOMaC

つ　ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/crd-absolute/body.html

721 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:24:43 ID:W3OIryHP

ライトスピードだっけ。カーボン製のあれ。
付けてみたいが、割れそう。
やはり普通にアルミを選択したほうがいいのだろうか。

722 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:30:49 ID:elqmrD7o

>>718
底が前後に向くように入れたらいいんじゃない？

ところで最近フロントフェンダーを黒くしてる人を見なくなったけど絶滅したの？

723 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:39:08 ID:mlU+P3vF

>>713
もううｐはしないよ結果だけ報告する
容量＝概ね９．７L
シュラウドは結局ノーマル。ただしシートとシュラウドは若干ツライチではない。けど慣れたら気にならない
形状はノーマルタンクと完全スワップが可。当然蓋もノーマルが付いてる
タンクの蓋の窪みを作らなかったため良く見る蓋がとちょっと高くなった。空気取り入れの穴だけ作りガスのオーバーフローの穴は無視
ダンボールの型で不評だった上の出っ張ったところもノーマルなみの形に仕上がったためパッとみノーマルタンクに見える。いや知らなきゃわからいんじゃないかな
ファンもそのままハーネスも引きなおさずに付いてるのでコンセプトどーりにできたので大変満足！ハーネスのフックは曲げたけど
１．５ｍｍのアルミ板からおこした。型に2ヶ月、本体製作は１日だったなぁ。自分で塗装しちゃった。クリアを２液で吹いたので今のところ禿げてない
今のところガス漏れもないよ。仮に１ｍｍで作ってたらたぶんガス漏れしてるかも…らしい
唯一KLEENをカットしなければつかないことくらいがノーマルと違うことかな
いずれにしろカットしてたけど
以上おわり。応援してくれた方々感謝してます。ありがとう

724 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:41:48 ID:W3OIryHP

>>722
そんなん流行ったっけ？

725 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 02:13:19 ID:tU0I2f+P

俺も聞いたことねぇ。

726 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 03:18:35 ID:koZAYtAy

あれっ？流行ってない？俺の周りだけ？
夜間走行時にフロントフェンダーが自己主張しないってんでつや消しブラックにしてた人多かったんだけど･･･

･･･最初から居なかったのか

727 ：722=726=俺：2005/08/13(土) 03:20:26 ID:koZAYtAy

ＩＤ変わってた
ちなみに10年位前の話ね

728 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 06:00:22 ID:PaUF339P

そりは単に昔のはなしだわ、視界にヘッドライトのフェンダーからの反射光が目に付くから
という話で、前方部だけ黒く塗ってる人もいたね。（少数）
でも見栄え悪かったし、自分は気にならんのでやらんかったな、後一部のオフ車は対策のために
フェンダーの形状を変え視界に入らない設計にしてたね。

729 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 08:36:12 ID:6Vu+84OM

幻惑防止か。雷電みたいだね。

730 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:28:41 ID:tU0I2f+P

10年どころの話じゃねーじゃんｗ
パリ・ダカとかの車種はデフォじゃったんじゃねーか？
赤塗りだったと思うけど。

記憶の限りではBAJAでそんなのがあったと思う、たしか８７年。
だからもう、２０年前だな

731 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:47:50 ID:iJO94SuA

10年前て…

732 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 12:47:21 ID:E01KAbMm

90年代末ごろまではたまにいたが・・・・・。　絶滅したかもしれん。
塗装の場合はすぐ剥げるし、カッティングシート貼りはめんどくさいし。

733 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/13(土) 13:09:25 ID:Od9ggFab

BAJAライトつーか、IPFのでかい丸目一灯と生息時期は大体同じかな？

734 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:18:21 ID:eAmgdn7Z

乾いた状態で軟質な仕上がり（ゴムのような）塗料でやると剥がれ難いとか
聞いた事はある。
結局は一般レベルだと雰囲気を楽しむ為なのかな。

735 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 15:50:22 ID:7f7xtTEo

>734
普通はウレタン塗装か定着剤の後にアクリルラッカーをしなければ
ならないが、知識ないのにＡＢＳ樹脂にいきなりアクリル缶スプレー
している香具師がいっぱい居たので、塗装の剥がれている車両が
目立った。

ロードレーサーレプリカでもＦフェンダーの後側を切れない奴が
ヤマハのＦＺＲを真似て黒く塗ってショート風にした奴もいたっけな。

736 ：兵庫＠ＫＬＸ：2005/08/13(土) 22:01:45 ID:2fT2bBok

>722

ﾉｼ
俺のは黒いぞ。

連れのはUFO製のKTM黒フェンダーｗ

737 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:14:07 ID:cDTMo75a

個人売買で93年SR買ったんですけどかなり色あせしてて普通に塗装するみたいな順番で塗ったんだけど無理でしたブツブツでるし…
外装一式買った方が良いのかなぁ？長く乗るつもりなんですけど今は余り予算の方が無いので、どーやった方が良いのか解らなくて、先輩方アドバイスお願いします。

738 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:20:52 ID:SS/We1iU

色あせた外装は交換か小まめにアーマーオール（保護つやだし剤）でも塗って
ごまかすしかないかと。
むかし93SR乗ってたけど新車で買って3年してたら褪せ始めたきがす。
5年立った時点ではフェンダーの白化がかなり進んでた。

739 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:49:06 ID:zGSa9oGd

737です
アドバイスありがとーございます。タンク以外は確かに白化してます
素人な塗装では無理だと悟ったので、お金貯めて外装交換したいと思います。
また何か解らない事がたくさん出てくると思うので、その時はまたアドバイスの方宜しくお願いします。本当に助かります。

740 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 06:36:53 ID:PGLsJjt9

軽度の白化だったらカー用品のプラスチッククリーナーで誤魔化せるぞ。
コンパウンド＆ワックス入りだから、くすみを落とした上で艶がでる。
でも、１週間くらいで艶がおちてまたくすみ始めるかな。
ヘルメットの磨きにちょうど良いので、試しに買ってみても損はないと思う。

（そういえば、バーナーで炙る方法をやった方も居たような・・・）

741 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 12:58:44 ID:0DtR36vp

外装、安いから純正部品でかっちゃいなー

742 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:17:53 ID:ZqHnGq8U

ウチの０２は購入した頃からクリンビューのイオンコートを使用してます。
残りモンだったので、何度か使用した後で説明書きに「未塗装のプラスチックに使用しない」・・・
との注意書きがあることに気づいたけど特に異状なし、それどころか未だに外装は艶を保っている。
毎日通勤で乗っていて、雨が降るとき意外は特にカバーもかけていないんだけど・・・
日の当たる方向の関係で右側のシュラウドのみ色が薄くなっている気がするけど、それでも艶々。
油汚れも良く落ちるし結構重宝してます。

ってなんかの宣伝みたいだな・・・

743 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:07:29 ID:ApQVjjTx

最近オーナーになったんですが、純正ハンドルバーはやっぱり手がしびれますね。
ハンドルをアルミに換えたいけど、何かオススメないですか？
高さや幅は同じくらいで、もう少し絞りが緩やかなやつがいいんだけど、なんせ純正の正確なサイズがわからないもので困ってます。

>>616-631辺りを参考にすると、ワード、マクグラス、カーマイケル、トーテリ辺りが漏れの希望に近い気がしますがどうでしょう？
使ってる方などのインプレがあったらよろしくです。

744 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:11:31 ID:N7pOkacw

カーマイケルが評判いいみたいだけど、こればっかりは体型と好みの問題だしねぇ。
レンサルにこだわらなくても、色々試してみたら・・とかいいながら、
色んなハンドルを取り揃えている店なんて、そうそう無い・・・。

745 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 10:40:27 ID:/rKcl0CY

>>743
社外の方がもっと手がしびれるよ。

746 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:17:38 ID:BtvoPbkc

NAPSで3000円だったZETAとかいうやつはノーマルとほぼ同じ形だった。
アルミのブッシュガード入れたかっただけだから
何でも良かった。今は後悔している

747 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:37:55 ID:fC8CB8cz

>>743.745
純正ハンドルバーはやっぱり手がしびれますね。って
壊れているのでは？（エンジン・フォーク・ホイール…）
乗り方が悪いのでは？（怖くてハンドルにしがみ付いて…腕に力が入りすぎ）
筋力不足か？（柔軟体操も大事だよ）

748 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:49:22 ID:31utGS75

常時7000rpm以上でブン回し続ける猛者かもw

749 ：743：2005/08/15(月) 18:26:32 ID:+0QzwksH

>>744,746
参考にします。ありがとう。
レプリカにこだわらずにMXバーってのもいいかも…とかも考えてます。

>>745,747
感覚やマッチングですかね？人によってかなり異なるんだなぁ、とあらためて思いますた。
バイクは15年くらい乗ってて、そのうち10年くらいがオフ車ですが、純正だといっつもしびれるのであの書き方でした。主観でｽﾏｿ。

壊れてるってのは、さすがに壊れてればわかりますし、筋力不足もおかげさまで関係ないと思います。
乗り方ってのはあるかもしれないですね。バイク自体に慣れてないのかもしれません。
バイクでの走行距離は軽く10万キロを超えますので、怖くてハンドルにしがみつくって程の初心者ではないつもりですがｗ

>>748は、漏れへですかね？
確かにブン回し系ですが、KLXは慣らし中ですんで全然回してません…

なんだかみんなの書き込みから判断して、純正ってそれほど悪いハンドルではないのですかね？
あ、ちなみに100km程(約2時間）の走行を終えての感想です>>743

750 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:53:21 ID:fC8CB8cz

>>749
ハンドルバーはオフ車が集まる所にいって色々握らせてもらうとほすぃ～物がおのずと。
ってか
15年の経験があり１００km程の慣らしでハンドルバーの性にしたら逝けないかと…
バイクセンス疑っちゃう～

751 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:16:33 ID:i8jJh2Uy

743は今までの経験があるからこそ、細かいハンドルのセッティングを疑っているんでしょ。
人それぞれ。なんだよバイクセンスって。

752 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:47:41 ID:+0QzwksH

ハンドルバーのせいにしたらいけない？う～ん、そうですか…
まさかバイクセンスまで疑われることになるとはｗ

でも、症状と経験からハンドルのせいで間違いないと決めつけてますので、とりあえず交換はしますよ。
それで改善しなかったらセンス orz って事で。

とりあえず、お店に行けるまではカタログスペックである程度決めようと思ってましたが、
いただいたご意見と、後は現地で合わせさせてもらって好みのやつを探すことにします。

いろいろなご意見、ありがとうございました。

753 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:32:28 ID:/rKcl0CY

純正は振動対策のためにオモリが入っていたりする。
逆に社外になると強度とかポジションが重要だったりするから振動なんて考えていない。
って事で一般的には純正の方が手のシビレは少ないと考えているんだが。

754 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:35:37 ID:/rKcl0CY

と思ったが
純正は振動が激しいからオモリで抑えているのだろうか？
鉄とアルミの違いがあるのかな？
詳しい人お願い。

755 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:47:48 ID:M25y1fdn

>>754
アルミは内部損失の大きい金属だから、鉄より振動吸収力は優れている。
純正鉄ッチン＋グリップよりアルミバー＋プログリップ（振動吸収グリップ）の
ほうが細かい振動は少ない。
（アルミ＋ノーマルグリップの組み合わせは試したことないので知らん。）

756 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:55:39 ID:EqiTwz4A

あと、ハンドル選びについて。
純正のサイズと交換しようとしているバーのサイズが分かれば、イメージをつかむのは簡単。

たとえばカーマイケルモデル。
純正ハンドルとほぼ同じ高さ＆幅で1inch前方に手を持っていき、軽く握ってみる。

たとえばジョンソンモデル。
純正ハンドルより1cm内側、1inch下、やや前方に手を持っていき、軽く握ってみる。

マウントでも多少融通は利くから、通販利用者はお試しあれ。

757 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:18:27 ID:BtvoPbkc

今になってカワサキのTシャツが当たったというメールを見ました。
これって応募者全員に近いぐらい当たってるとか・・・
とりあえず受け取ってきます。

758 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:28:14 ID:i8jJh2Uy

俺ももらったよ。
景品だからとタカくくっていたら、意外や良い生地のシャツで驚いた。
プリントも反射素材で良い品物だった。柄以外は。

759 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:09:39 ID:1xh0T+dS

今１２５ｃｃスクター乗りなんですがＫＬＸに乗り換え予定です。
購入ポイントとしてすり抜けしやすさがありまス。
よくＯＦＦ車はすり抜けしやすいといいますが
　今のスク幅　６８５ｍｍ
　ＫＬＸ　幅　８８５ｍｍ
上記のようになりますが数値であらわせない要因があるのでしょうか？

760 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:51:05 ID:nPD6w7Y2

ない

761 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:14:41 ID:yi66eBxK

オフ車は普通のロード車に比べて車体の軽さと視点の高さが利点

だがすり抜けは原スク最強でFA

762 ：７５９：2005/08/16(火) 19:26:11 ID:fjeYj+eK

>>761　なるほどそういう事なんですね　さんくす

763 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 09:17:00 ID:ruwJvXlD

姿勢も立ってるから楽だよな。
ただハンドル幅が結構あるのと、ミラーがいわゆるRV系の車の
ミラーにちょうどよくヒットするので意外とすり抜けにくい。
セダンだけだと幸せなんだけどなぁ・・・。

764 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:33:02 ID:tJK9wF/r

klx

765 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:01:34 ID:QVNxuLzH

|< |_ ><

766 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:51:06 ID:QyKXGGD4

ケーエルエックス

767 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:20:21 ID:O5bIcKKK

軽得るエックス

768 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:30:20 ID:qADdg3Hn

氣威慧琉謁駆主

769 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/17(水) 20:36:49 ID:r6UCvpt4

民明書房乙。

770 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:22:45 ID:3V78+ijf

オフスレはどうも人気ないな。ageてやる

771 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:16:33 ID:+B/KLFlV

みんなの楽しい乗り方教えてくんろ

772 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:36:20 ID:W3d1G1Fg

川縦断。
廃道探検。
波打ち際爆走。
パトカーとウイリーで並走。
車乗り越え。

773 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:04:12 ID:1QinAmwK

階段ヒルクライム、昔台場辺りの開発が一段楽した頃フジ横の陸橋とか
のぼったことあるよ、今はもう無理だが。

774 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:13:54 ID:OauI/vQw

自分では結構気合い入れて後ろ加重、二速でアクセル開けてるつもりだが、
全然フロントがあがらないビビリライダーの俺。

775 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:21:18 ID:cRmjTaC0

コース走行が楽しいよ

林道と違って多少無茶できるし、早く上達できそう。

金かかるけど。

776 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:41:56 ID:bYDUjKgp

ウィリーサークル

777 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:56:38 ID:letwgrhl

まわりに誰もいないのを確認してからスタンディングで歌うたう

778 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:00:12 ID:SkvvlP3z

kxのｆフェンダーってドンピシャで装着可能れすか？

779 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:04:50 ID:tKae6xmk

向こうのスレ夏っ子ばかりのようだ

780 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:06:48 ID:jLErYmIo

>>779
君の上にもいるようだが

781 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:51:14 ID:tKae6xmk

なーんてこったぁ

782 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:04:12 ID:L55UVasE

ES糊なんですけどウィンカーが作動しなくなりました
球は切れていないのでリレーかと思うんですけど
リレーの作動確認（テスト）はどう行うかご存知の方いらっしゃいませんか？

783 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:02:20 ID:UWO+mPvO

>>778
ネジ穴はどんぴしゃだが、そのままつけるとライトに当たる。
ライトに当たる部分を熱かけてへこますかワッシャー入れてフェンダーの位置を下げればなんとかなる。

784 ：782：2005/08/19(金) 18:19:47 ID:B9Rnry3H

ぶん殴ったら直りました<<解決方法
すれ汚しついでに保守！！さげ

785 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:27:59 ID:1ITm8hUT

最近思ったんだが・・・
オイル交換のとき、いっつも左右に傾けたりして抜けるだけ抜いてから交換してたんだが、
実は普通にスタンド立て状態で交換したらオイル1Lありゃ足りるんじゃないだろうか？
（そうでなくても実際1.1～1.2くらいだよね？）

もちろん全部交換できないってデメリットはあるけど、それは何やっても一緒というか
程度の問題だし、3000ｋｍ以下交換くらいなら何の問題も無いような気がする

786 ：蛇の目：2005/08/20(土) 16:16:53 ID:vmcmEGmZ

サイドスタンドで立てたままで出てくるのは1.1リットルくらいだったかな。

まあ、普通に使う分には問題ないだろーね

787 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:27:13 ID:nQ8zFdqp

>>786
よく量ったね～

788 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:51:05 ID:FWDWF29j

入れるときオイルレベル見てれば分かるだろw

789 ：蛇の目：2005/08/20(土) 18:05:24 ID:vmcmEGmZ

いや、どんだけ出るかビーカーで量った(笑

790 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:48:37 ID:FWDWF29j

ﾏｼﾞﾃﾞΣ
そいつは俺がｽﾏﾝｶｯﾀw

791 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:07:52 ID:rJrYKY8N

０６年型ですが若干馬力ダウンの噂が。。。。

792 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:40:04 ID:/7JEyLp/

>>791
排ガス？
インジェクション化もありえるってバイク屋の店長
いってたよ。

793 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:42:00 ID:rJrYKY8N

そう、排ガスの絡みらしい。

インジェクション化は新設計のＥＧには採用みたいだけど
既存のキャブＥＧからの設変は無いような噂。

794 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 12:24:48 ID:O7qrXPw4

ageたれや

795 ：蛇の目：2005/08/22(月) 13:07:42 ID:5bvSwR5K

また薄くすんのかな。
現行の薄さでも熱的にギリギリな気がするんだがのぅ

796 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:58:22 ID:iEMC0b8b

次回タイヤ交換にT63を考えとるとです。
普通に選択するなら80/90、110/80が妥当っぽいですけど、普段舗装路が多いので
太目のタイヤ入れたいとも思うとです。でも外タイヤ初めてなんでよくﾜｶﾝﾈ

　　　　　　　　　　　　　　幅　　　　外径　　　標準リム　　許容リム
80/90-21 48P TT　　80 677 1.85 1.60-2.15
90/90-21 54S TT　　90 695 2.15 1.85-2.50

110/80-18 58P TT　109 633 2.50 2.15-3.00
120/80-18 62S TT　119 649 2.75 2.50-3.00
130/80-18 66S TT　129 665 3.00 2.50-3.50

数値的には一番細いので間違いないんだろうけど・・・
みんな俺のためにこの辺について好き勝手に書いてみればいいと思います。
ちなみに交換は自分でします。

797 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:53:13 ID:6Xa3yshq

勝手に好きなの付ければいいと思います。

798 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:13:05 ID:/DgNCLcQ

細いほうが安いのでいいと思います

799 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:44:55 ID:mRsUvhWY

俺のモノも細いので良いはずだと思います

800 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:45:41 ID:IJ8MHHrq

俺のは太い

801 ：蛇の目：2005/08/22(月) 22:51:28 ID:5bvSwR5K

相手にとっては太さは25φ、長さは10センチあれば充分らしいぞ

802 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:56:07 ID:ysRDFgD+

ミシュランのサイトのタイヤセレクターなるものでチェックすると
90/90-21と120/80-18らしいが＜KLX/T63の組み合わせ

803 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:03:36 ID:mRsUvhWY

２５パイ…orz

804 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 06:57:56 ID:vUe5d7Ga

>>802
ほんとだ。タイヤカタログの許容リム幅と違うやんけ。

130/80を2.15リムに入れるとプロファイルﾏｽﾞｰ(・A・)かなあ
サイドが回りこんでオフで食わなくなったらT63入れる意味無いっちゃんね。

805 ：蛇の目：2005/08/23(火) 10:09:11 ID:wbsUMHva

チンコ話をしてるのはオレとID:mRsUvhWYだけだぞ。
恥ずかしくないのか？

つか、130/80は650用だわな。
太くて硬くてあまりいいことにならんのじゃなかろうか

806 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:35:53 ID:IhWYac3o

２５パイは細くね？

807 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:40:28 ID:aEfJ2sUO

細いのはよほどでなければ大丈夫。
太すぎるのと短いのはイヤ。

808 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:51:38 ID:htnr9sIl

25パイって俺の親指くらいしかないぞ

809 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/23(火) 21:12:14 ID:KdHJ9rGk

>>805に古参ねらーの輝きをみた

810 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:33:25 ID:IhWYac3o

どなたかここのスキッドプレートをＫＬＸ（無印）につけてる方
いますか？　サイズが大きくて良いかと思ったんですが
ＫＬＸ現行型につくのかわからないんで。
無加工でつくなら買いたいなと。
ＨＰに問い合わせ先が載ってなかったものでここで訊けば
わかるかなと思いまして。　すいませんがお願いいたします

http://www.dirtfreak.co.jp/products/index.html
CR-2314 KLX250R/SR/300/D-Tracker/SB250 \17,745

811 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/24(水) 00:51:43 ID:+kOfTon/

>>810
洋物パーツは基本的に250R/300R用と考えるべきだけど
フレーム下周りは違いが無いんで”多分”ポン付け出来る”と思う。”

んでダートフリークのサイトはtel番書いてあるけどメアドみつかんないね
オフ物専業の問屋さんだから問合せ歓迎だろうけど、電話代が？？

812 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 11:58:49 ID:JVME7CRp

洋物だからこそ現物合せの加工が必要なきがしてならない

813 ：それがkawasakiクォリティ：2005/08/24(水) 20:18:52 ID:2TbPo8Nj

>>812
2004KLXにCRDのフレームガードとスキッドプレートつけてるけど、
工作精度高いですよ。ミリ単位でぴったりはまります。

814 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:30:04 ID:CKGxhOWq

>>810
http://merupi.web.infoseek.co.jp/bike/KLX250/skid.JPG
こんな感じ。
無加工でついたけどセンターのフレーム取り付けのネジが無くてホームセンターで買ってきた。

815 ：８１０：2005/08/24(水) 21:54:56 ID:UQSbKz/z

>>811-814
レスありがとうございます。
付きそうなので買ってみようかなと思います。
あの手のガッチリしたスキッドプレートは他メーカーから
出しているんでしょうか？

816 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:26:49 ID:JVME7CRp

おお、ばっちりなのね

817 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:51:32 ID:yVFlwbKj

ガッチリしすぎて、重量が気になるよなぁ。
俺はメイヤーの樹脂製スキッドプレートが気になる。まぁ、メイヤーのことだから、
精度はヒドイだろうけど、最初からボルトオンとは思っちゃいねぇ

818 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:57:57 ID:JF8HIlya

>>814
うわぁ、かっこいいな。黒いのあるんだ。
俺のやつ、岩にヒットしたときに曲がっちゃって、
スキッドプレートの楕円の穴のところと、フレームの耳みたいなのが干渉して
走ってるとカンカンカンカンうるさいんだよね・・・

819 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 01:05:01 ID:hyHbNS75

>>818
黒いのが欲しければ、シャーシブラックを吹くという手が。
俺は傷隠しのために吹きました。

820 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 05:39:17 ID:3m1vLeUo

正直ジェベルＸＣのほうが全然速い
乗り換えてがっかりした
今は後悔している

821 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 05:41:17 ID:3m1vLeUo

>>814
カッコわりーよ馬鹿

822 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 09:28:17 ID:+ZcsGCat

なんか変なのいる。キモッ！

823 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:06:34 ID:CwMvtWZp

走っている時に、フロント周りからあやしい音が出ます。
「キュルキュル･･･キュキュ･･･」って。路面がデコボコの時に出やすい。
何の音なんでしょうかね？音がカワイすぎて萌えます。

824 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:55:09 ID:hyjyeyev

ID:3m1vLeUoの格好いいジェ辺流ＸＣを見せてくれ！

825 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:15:18 ID:dIuR2BkS

ジェベも良いバイクだけど早さはおんなじものじゃないかい？

826 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:16:34 ID:dIuR2BkS

舗装路の直線でのはなしね↑

827 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:30:22 ID:3m1vLeUo

さすがＫＬＸ乗り、あまり釣られないな
この調子でスレを存続させてくれ　以上。

828 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:43:50 ID:9pdLarmv

つまんね

829 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:56:15 ID:to5vo0ho

>>820
ここでKLXより速いタイム出してから来やがれ
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

830 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:25:06 ID:J+aUOctk

>>829
これ見るといっつも思うんだけど、デジタルのラグがホントに残念だねぇ。
ジェベはどうでもいいんだけど、KDX125には勝ちたいっていうか、勝ってそうなんだけど。
実際どうなんだろ？

831 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:55:31 ID:sPIyup3P

漏れ正直だから書いちゃうけど
KLXはD-Trackerとハブが一緒だから・・・うわなにをくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

832 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:54:08 ID:oFD7FgDQ

>>830
ノーマルのKDX125には勝てる。
しかしチャンバー入れてキャブセッティングしたKDXだと30ps程度は出るから負ける可能性はある。

833 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:33:11 ID:8jymb3LA

>>829
俺ならあと1秒縮められる

834 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:13:03 ID:rOCMhrGW

昨日の台風の雨に濡れてセルが廻らなくなった。

セルスイッチか？、スタンド忘れ防止なのか？、それともセルモーターがダメになっているのだろうか・・・・・

一応キー回すと電装類は点灯しますが、どこが怪しいと思います？

835 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:00:38 ID:YNe9OUqe

症状を細かく書くといいと思います
スターターボタンを押すとカチカチ言うとか灯火類が一瞬弱まるとかないですか
ニュートラルランプはちゃんと点いていますか
大丈夫だと思うけどスターターリレーのヒューズは生きてますか
もっと単純な事で、スターターボタンをぐりぐりすると良い場合もあります

それと、テスター持ってる？

836 ：834：2005/08/26(金) 12:02:42 ID:rOCMhrGW

>835
テスターではまだ見てません。

今ヒューズ見ましたが、生きてます。
スターターをバッテリーに直結しましたら廻りました。
スイッチにＣＲＣ吹いてみましたが、何も反応ありません。

するってーとやっぱハーネスかな？どこだろ。スイッチ付近だといいのだが・・・

837 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 12:13:26 ID:YNe9OUqe

多少詳しそうだね
スターターリレーをバッテリ直で作動させてみなよ
またはテスター持ってるならスターターボタンを押した状態でリレーのコイル側の
電圧を見てみるといいと思うよ

あとスタータスイッチみたいな接点はCRCじゃダメポ
分解清掃が一番

838 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:37:15 ID:uky8SLdH

kawasakiからklx250の商品評価のヒアリングをするから来てくれないか？
ってメールが来たんだけど、他にも来た人いる？
やはり新モデルへの布石か？

839 ：834：2005/08/26(金) 14:48:46 ID:rOCMhrGW

>837
>リレーのコイル側の電圧を見てみるといいと思うよ

正解っす。スターターリレーがあぼんした様で、直結してもコイルが動きません。
スイッチからリレーまでは通電確認しました。

という訳でリレー注文してきます。

>分解清掃が一番
ごもっともで。

あとこのＫＬＸ通勤で使っているんですが、リレー来るまでヒューズかましてセル回す時だけ
直結じゃダメでしょうか？会社にはＯＭＲＯＮの奴がゴロゴロしているけどダメろうし・・・。

840 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 16:02:37 ID:YNe9OUqe

雨でスターターリレーが逝ったって初めて聞いたよ。
内部が軽く腐食してるだけかもしらんから、軽く地面に叩きつけるなりしてみたら？

リレー来るまでって、田舎住まいなの？
まあ金曜の今の時間から注文したんじゃ、よっぽどPCに近いとこじゃない限り早くて月曜か。
オムロンのリレーでも接点容量10Aくらいあればいけるんじゃねえ？
出来れば20くらいあるといいと思うけど
スタータモータは電流食うから、直結は使わないときの配線処理も含めて危険な香りがします。
割り切って使うなら接点容量のデカい手動スイッチつければいいと思います。

841 ：834：2005/08/26(金) 17:52:28 ID:rOCMhrGW

>840
>雨でスターターリレーが逝ったって初めて聞いたよ。

前々からボタンを押しても少しの間動かない場合があり、そのたびに
スタンド忘れ防止が悪さしていると勘違いし、そしてこの台風の豪雨でしょ、
リークでスイッチいかれる絶好の条件なので動かない原因はそこだと半分
疑って見てたのです。

とりあえずデイトナのスイッチで直結して応急処置完了。＜一応動く様になった。

ありがとうございました～！

842 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:15:28 ID:Pmsir/do

KLXスレらしい展開やね。

843 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:34:44 ID:kOMY1HUW

やっぱ電気に関係する仕事でないとそうそうわからんよな
俺なんかさっぱり

844 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 14:02:56 ID:wgQ3fMSU

>やはり新モデルへの布石か？

今からヒアリングするってことは、新型は3年後ぐらいか?
さらに馬力落とされて、現行より更に粛清サイレンサーになる予感。

845 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:34:04 ID:2L6omR1J

age

846 ：蛇の目：2005/08/29(月) 13:23:31 ID:tBZdTt2e

単気筒スポーツバイクスレで拾った
http://www.motorcycledaily.com/25august05_kawasakirumors.htm

If the rumors we are hearing are correct, Kawasaki may be the first to market with a super lightweight sportbike powered by a modern motocross single-cylinder engine displacing 250cc and/or 450cc.
The four-stroke motocross era has fueled the development of high performance, single-cylinder engines that are logical candidates for street bike use.
We are already beginning to see these engines utilized in street legal supermotard-style bikes.
Sportbikes are next, and Kawasaki may be first.

噂が確かなら、カワサキは250ccと450ccいずれかもしくは両方の最新のMXer単気筒エンジンを搭載するスーパーライトウエイトスポーツバイクを最も早く売りだすかもしれない。
4ストMXerの時代は高性能のための開発をたき付け、単気筒エンジンは公道仕様バイクに必然の候補だ。
私たちはそれらのエンジンを積んだ公道仕様スーパモタードスタイルのバイクを既に見始めている。
次はスポーツバイクだ、そしてカワサキが最初かもしれない

夏休みに5人ほど集められて勉強するほど英語が大好きだったので、
文意が違ってたらスマヌ

847 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 13:25:02 ID:ROMk2QHi

オフ車の事じゃないしなぁ・・・

848 ：蛇の目：2005/08/29(月) 14:41:47 ID:tBZdTt2e

ライトウェイトスポーツを売るんならトレールも出すンじゃね？
今現在、ライトウェイトスポーツの市場なんて無いし
いくらベースがあるとは言え、各種対策を施した新エンジンを
償却するには数が見込める市場を押さえておかないとアカンよーに
思うんだが・・・

849 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 14:43:32 ID:Br8frqxR

ヤンマシかなんかで読んだぞ
そんな記事

850 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 15:01:26 ID:/gW+YCVC

>>847
わかってねぇなw　
たまたま更新の順番がロードスポーツからというだけであって、
変革の波はすぐにトレールのカテゴリにもやってくるだろう。
>>846の情報の真価は別のところにある。

いいか、考えても見ろ。
リッターSSの250ccシリンダは、わずか12000回転で1気筒あたり
45PSを搾り出しつつ、排ガス検査にも合格してどうどうと公道を
走っている。しかるに我らがKLXはどうだ？

バランサやチェーンに食われる割合が多い単気筒といえども、
いまどきの技術でハイチューンすれば、40PSは軽く出せる。
そうしたレーシングフィールドのフィードバックが、いよいよ250cc
クラスにも訪れようとしている。これこそが重要なのだ。

ハスクやKTMなど糞食らえ。レーサーを無理栗公道用に仕立て
たが故のトラブルだらけ、不満だらけ、しかもバカ高いエセ公道車の
時代はまもなく終焉を告げる。250ccのオフロード車で、リッターSSの
ようにお気楽お手軽にレーサーレベルの性能を楽しめる時代が、
もうすぐやってくる。

どうだ、すばらしい話ではないか！

851 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 15:13:19 ID:QQcI7W/d

>>850
混じれすすると、ホンダとヤマハとスズキに先越されると思う。

852 ：蛇の目：2005/08/29(月) 15:59:49 ID:tBZdTt2e

超ライトウエイトスポーツってのが
最近ありがちなナンチャッテモタードなのかもなー
で、それに21/18履かせて見た目オフ車、乗ったらツアラー

なんかヤだな

853 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:10:20 ID:ROMk2QHi

>>850
レーサーレベルったってなぁ。
寝言は寝てから言え。

854 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:10:56 ID:lEc9F0II

ID:ROMk2QHi は　１、釣り　２、真性　のどちらでしょう？

855 ：蛇の目：2005/08/29(月) 17:21:26 ID:tBZdTt2e

３、寝不足

それはオレ

856 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 18:41:18 ID:Hno9NOQ2

なんにせよ、とっとと新型エンジン積んだ公道走行可能OFF発売してくれ！
どうせ替えるから、すぐ壊れる純正ハンドガードはいらん。

857 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:56:50 ID:ROMk2QHi

×壊れる
○壊す

858 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:24:48 ID:cK7MSPA5

>>849
KXのエンジン積んだスーパーモノ(？)用のロードバイクの写真あったね。
海外だとシングルロードバイクって人気出てきてるのかな。

859 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:19:19 ID:J1rpxlHJ

このスレ住人モタードアレルギーだから話題を選びましょう

30代の女性に「歳いくつですか？」と聞いたときのような空気になります

ほんとモタード大嫌いだよねココの人

860 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:22:10 ID:dx2uGWZN

俺は好きだよ

861 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:28:07 ID:XE9mszbZ

モタよりオフがすきなだけ

862 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:29:23 ID:Hno9NOQ2

モタードは好きだよー。
それよりＤトラなのに外装がFMXな若者。お前は何がしたいんだ。

863 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:42:24 ID:ovZu8eB/

俺もモタード好き。

864 ：蛇の目：2005/08/29(月) 22:10:54 ID:tBZdTt2e

（17インチはかせて車高落して硬いバネを入れちゃいました）

865 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:27:28 ID:9FKfrFvP

俺はフロントに１８インチかましてターちゃんにしとる。

866 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/29(月) 22:29:47 ID:fo0WEW5Y

>>865
玉袋で空飛ぶんすか？w

867 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:44:24 ID:EbnHfXCQ

王者な感じね

868 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:36:23 ID:G6O5OgiD

なんのことかと思ったら、ジャングルなｗ

869 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:45:59 ID:WBZVGFDB

D739入れてる人
サイズ何入れてる？

870 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:49:20 ID:Xrp6hr3+

サイズは覚えてないけど
確かＲＭＸのサイズを入れた記憶が・・・。

Ｆ８０Ｒ１００、そんな感じのサイズだったかな。

871 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 13:23:01 ID:WBZVGFDB

インチがあってれば太いやつも細いやつも入るのかな？
買って入らなかったというのは嫌だから・・・

872 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 13:27:12 ID:m5U+tJSq

なんかえろいな。

873 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 14:00:03 ID:cdrC2anK

DUNLOPからD745が出てるけど試した奴おったらインプレよろ。
D739と同じMHだから気になって。

874 ：蛇の目：2005/08/30(火) 14:10:33 ID:j/2fIhvm

D739の110/100だとけっこうギリギリだったと記憶。
スイングアーム内側にブロックがこすれた跡が残ってる。
100/100の方がよさげかも

875 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 17:20:55 ID:TNpyFQqm

KLX400公道使用が国内で販売されんかなぁ・・・
特殊な事情でカワサキのバイクの購入が推奨されてるのよ。俺。

876 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 17:40:07 ID:Xrp6hr3+

１００／１００入れてます。
スイングアームにゃ当たらないけど、リアサスの泥よけ？にブロックが擦ってる。。。
あとは、ロードノイズが激しくなりました（´･ω･`）

877 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 19:54:31 ID:GirWztUg

新車が履いてるD605は
F 3.00-21 88×701 R 4.60-18 120×656

D739でこれに近いサイズは
F 80/100-21 91×710 R 100/100-18 119×665

というわけで、自分は↑のD739を履いてます。

878 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/30(火) 19:54:48 ID:At95Jc5K

>>876
チェーン交換の機会に２リンク長くしてアクスル後ろに引いたらどうでしょ
・・・・あんまり変わらなかったりして

879 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:36:52 ID:x7hiV40B

KLXの顔をシェルパからSRに変えます
やっぱ男前になるよなぁー

880 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:49:44 ID:XEcIz+Uz

SRのライトはめちゃくちゃ暗いよ。

881 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:34:41 ID:UDQL5vUP

UFOのギブリにしなよ。SR（ってかKDXか？）と全く同じ顔で明るいライトが手に入るぞ。

純正よりは値段は高いけどさ。

882 ：蛇の目：2005/08/30(火) 21:41:10 ID:j/2fIhvm

Uふぉの樹脂は物凄い勢いで色が飛んでいったりもする。
UVカットのコーティングとか塗ったほうがええかも

883 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:51:25 ID:G2G5jZ1c

でも…そんな夢のようなバイクが出たらうれしいな～…

884 ：879：2005/08/30(火) 22:14:41 ID:x7hiV40B

説明不足ですんません
UFOギブリのSR顔を買ったんです。

それで今付けてみたらゴムバンドがびっくりするぐらい短いんですが、
倒立フォークだとこんなもの？針金で適当に延長してますが・・・
01年式なのでデジタルメーターと干渉するので位置がしっくりきませんね。

885 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:33:57 ID:X7WmFj3m

>特殊な事情でカワサキのバイクの購入が推奨されてるのよ。俺。

俺は逆にスズキのバイクの購入が奨励されている。だけど乗っているのはＳＢじゃなくＫＬＸ。

886 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:52:04 ID:vRRU6ToY

SRはＨ４化しないとね・・・

887 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:10:26 ID:G2G5jZ1c

>>884
所詮…と考えて付けばよしと割り切るべし

888 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 02:39:49 ID:SE0bI6pr

ゴム板でステー作るのがオススメ。

というか、グライドうわあqw背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

889 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 07:50:31 ID:J31gU7BF

>というか、グライドうわあqw背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

これとか、なんとかテストとか、希ガス、など。
いい大人なんだから、そろそろ辞めにしないか。

890 ：小僧バイカー：2005/08/31(水) 08:05:45 ID:4FDDnPO+

>>889
お断りだ！

891 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 10:32:40 ID:7lYblDii

>>889
断うわあqw背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「！！

892 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 10:35:12 ID:s02Jm+Lz

ここは２ちゃんだ!!
>>889は昔のNIFのようなとこでも探すんだな。

893 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 11:27:22 ID:Unsy5OV5

>>889
それは辞められないでつ(´･ω･`)/

894 ：蛇の目：2005/08/31(水) 11:30:42 ID:L4Bc4lNK

そういや、「がいしゅつ」誕生の瞬間に居合わせてたわ

895 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 12:10:49 ID:wO/tYh2L

>>884
デジタルメーターは上方にオフセットしないとうまくはまらないはず。

俺は２年ほどの時間を費やしてSR用固定金具＋アルミ板でステーを作りました。

896 ：蛇の目：2005/08/31(水) 12:30:09 ID:L4Bc4lNK

SR顔装着のためにアクリル板で純正のメータ基盤がキチキチで
収まるメータボックスを自作したんだけど、投げたら崩壊したんで
猫の目付けた

897 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 14:02:43 ID:RBqpIm1L

>>884
おれはデジタルメーターの右側の3連ランプの所を切り落として、
んでメーターをオフセットして付けてる。ランプは裸電球でその辺にくくりつけてる。

898 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 17:32:50 ID:PIw4gUBD

俺もライトカウルの交換にあわせて
メーターも違うのにしようと思っているけど
自転車用って時速100キロ以上の表示と
バックライトが不満なんだよね
しょうがないけど

899 ：蛇の目：2005/08/31(水) 18:21:47 ID:L4Bc4lNK

CATEYEに300km/h表示の物があるよ。

トレイルテックの新型はバックライト付き
http://www.trailtech.net/lynx.htm

900 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:24:59 ID:PIw4gUBD

あー、これいいですね
日本はいって来たら値段1.5～2倍てとこかな

901 ：879：2005/08/31(水) 19:25:10 ID:0Z6E+xlV

どうもです
皆さん豪快にやってますな
参考にします。

902 ：895：2005/08/31(水) 22:53:49 ID:beLCkBxl

折角なんで、俺の場合を晒してみる。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125496280834.jpg

903 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:15:14 ID:INdo5FLo

を、いいですな。

904 ：蛇の目：2005/08/31(水) 23:17:26 ID:L4Bc4lNK

凝ってますな。クラッチワイアこすれてない？

905 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:18:52 ID:0Z6E+xlV

参考になります。
ウインカーですけどもあの位置だと転倒で直撃とかないですか？

906 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/08/31(水) 23:29:48 ID:c6VoJ0Sd

エーモン様を駆使して最後には手曲げで光軸出したオイラとはえらい違いだす
ヘッドライトの光漏れ対策には3Mの隙間テープが耐候性があって良いと思います

907 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:34:20 ID:PB2B6T40

04KLXだけど純正のステー利用してつけたよ。
光軸もそれで調整できる。

908 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:03:47 ID:9oAdJfFR

好評で何より。２年かけたかいがあった。
>>904　たぶんこすれてます。でも問題なし！（ｷﾆｼﾅｰｲ）
>>905　たぶん大丈夫。（SR･ESと同じ位置だし）
>>906　私はニトムズの防水ソフトテープ使いました。（今のところ問題なし）

ちなみにレンズは定番のCRM-AR用。

909 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:31:36 ID:2gaAUb/d

>>907
実はそれで十分ではある

910 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:33:54 ID:W6yW215m

>>907
>>909
是非とも教えて頂きたい。

911 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:26:53 ID:IqhpHRry

実際問題俺がききたいのは、KLXは飽きずに乗れる楽しいバイクなのかって事！

912 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/09/02(金) 21:57:05 ID:agTbNUEA

>>911
下駄代わりから盆栽まで何でもアリ。

913 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:49:58 ID:IqhpHRry

レスありがとざんす（^^）

914 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:15:04 ID:7FkO+9VF

飽きるか飽きないかは愛情次第。
楽しいが、求める楽しさによってはおすすめできない。

すり抜け、取り回しならトリッカーの方が断然上。でも楽しさは
ＫＬＸの圧勝。
タンク容量、給油回数もほぼ同じ。フルサイズか、トレック、トリックモデルか

足が熱いのはトリッカーの方が熱いぞ。
これ、個人的な感想だから、もっと求めるステージが違う人にはそれなりのバイクが
見つかるはず。

国産トレールはいろいろ味付けは換えてあっても、万人向けに作られてるように思う。
その先の未知の領域に踏み込めるかどうかは、持ってるキャラクターの微妙な違いで
変わってくるのかなあ

ただ、ＫＬＸはよくこけるぞ。

915 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:25:24 ID:tNqNUygF

KLXはほんとに楽しいよね
このバイクのせいでモトクロッサーを買いました

絶対街乗りで終わると思ってたのにどうなるかわからん

916 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:37:23 ID:RrsRCPBl

愛情とか素で言える奴ってキモイよな。

917 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 08:24:09 ID:K3c8klx4

IDがそれらしいの出たんで来たお

918 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:58:29 ID:CkS+fn3e

>>917
おめでとう

919 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:39:01 ID:VdTvSUQs

俺もだしてぇ～！

920 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:07:22 ID:tNqNUygF

以前デジタルメーターにUFOギブリの装着で質問した者ですが、自分では結構いいと思う取り付け方法
を発見したので参考までにどうぞ。別に普通やんかという突っ込みがあるかもしれませんが

用意するもの　UFOギブリヘッドライト・付属のゴムバンド2個・取り外した純正ウィンカー
　　　　　　　　ゴム製のワッシャー・シリコンオイル

作業　１・本体についている下2箇所のゴムバンドを取り外す。（予備として保管）
　　　２・純正ウィンカーを下2箇所の本体の穴に付属ボルトで固定する。
　　　　　このときゴムのワッシャーのようなものを噛ませると安定します。
　　　３・上2箇所のゴムバンドをフォークに巻きつける
　　　　　かなり強引に引っ張りますが、一応巻けます
　　　潤滑が悪いときにシリコンオイルを使用して下さい。

こんな感じです。ほぼ手元のものだけで可能です。
ただメーターボックスの下の角を削ってないので、
当たってます。表から見ると薄っすらポッコリしてます。
ここを削れば問題無いと思います。

光軸はそのうちに・・・

921 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:10:30 ID:H+tVhEo+

タペット音がすごいんですが・・・
０４年型、走行3500kmです。
みなさんのはどうですか？

922 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:23:53 ID:l+0FR6Wk

具体的にどんな音なの？

923 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:40:35 ID:HJd7bh15

俺のキーホルダーがカチャカチャ鳴ってるような音がメーター付近から聞こえる
その事？違うかな
どこから鳴ってるのか分からないので
すごく気になってる
あんまり良い音じゃないよなぁアレ

924 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:10:42 ID:g85+PDON

ＫＬＸ購入を考えてますが
街乗りで快適な（ＥＧに無理の無い）巡航速度はどのくらいですか？

925 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:13:20 ID:iya7KBgh

926 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:47:13 ID:YRQJ3XOS

ここは便利屋サイトではない

927 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:22:05 ID:qHDuc74P

そうなの？

928 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:24:24 ID:j6foyPTg

「街乗り」と書いてる以上、 60km/h までだろｗ
最近できたか今度できるかの 80km/h OKの一般道を除けばな。

ちなみに、俺は走ってて一番ストレスが無く気持ちいい速度は 80km/h～85km/hだな。
つか、EGに無理のない速度ってのがよくわからん。初心者か？

929 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:55:04 ID:ZxTwrYk0

エンジン自体はある程度ブン回ってるほうが快調なんだよな

930 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 14:10:41 ID:wBgN4eo9

時にブン回し、時には回さない、メリハリのある運転してるときが一番快調です。

931 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:36:17 ID:bThyjmRG

KLX'04＋レンサルにラリープロブッシュガード付けたけど、あちこち
削ったりワイヤやケーブルを防振ゴムで養生したり大変だった。
なんかすっげー無理栗だけど、オフ車ならだいたいこんなもんだよね？

932 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:59:24 ID:fDMrSTr+

俺もそんな感じ
そのうち忘れる

933 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:04:11 ID:+3Vpn2u9

>>931
汎用パーツなんてそんなもの。
世界のOFF乗りは「バランスが・・剛性が・・」なんて言わない。
そんなもん気にしない。・・ような気がする。

ON専門とOFF専門は住んでいる世界が違うんじゃないか
ってほど、バイク乗りとしての性格が違うよなぁ・・。

934 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:16:20 ID:1YhZEPVx

>>931-932
いかにもオフ車乗りらしい思考回路でﾜﾛﾀ

>>933
KLX乗るときと6R乗るとき･･･たぶん性格同じ
KLXいじるときと6Rいじるとき･･･かなり性格違う
KLXでコケたときと6Rでコケたとき･･･まるで別人の反応

935 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:17:26 ID:MyD06OeV

ＫＬＸとバリオスで激しく悩み中
林道はしりたいのですが、都内在住だから林道行く迄に一苦労　orz

936 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:22:33 ID:WNFjbkBM

>>935
バリオスで林道の入り口まで行ったとき激しく後悔するからKLXにしとけ。

KLXで高速道路いくと泣きたくなるからバリオスも捨てがたい。

937 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:22:47 ID:1YhZEPVx

>>935
コケて泣きたいならバリオス
コケて笑いたいならKLX
絶対コケないなら右手と左手でじゃんけんして決める

938 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:07:38 ID:MyD06OeV

ますます悩んでます。
それぞれ一長一短なんですよね。

939 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 01:04:37 ID:ToytrAbI

河川敷(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
駐車場の車輪留め(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
歩道の段差(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
たまに行く林道、ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

お金で買えない価値がある。蛙色はワイルドカードです。

・∀・)づ　ｺｯﾁﾆｺｲﾖ

940 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:44:15 ID:r7ahdnV7

>河川敷(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>駐車場の車輪留め(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>歩道の段差(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>たまに行く林道、ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

道路脇の排水溝の窪み
渋滞路でのＬ字クランクすり抜け
雨の日の路面ペイント
豪快な水溜り

・・・など通勤にも便利だお。

941 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:15:58 ID:eCqvBg7L

>>935
不思議な天秤の掛けかただね。
２５０のネイキッドモデルって通勤以外でナニに使うのかしら？

942 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:21:10 ID:QpnfIlz7

>>941
普通の舗装路の走行能力はバリオスのほうが圧倒的に上でしょ。
それに現行中型でスポーツネイキッドしてるのはバリオスかSVか骨かSFぐらいしかないから
カワサキ党ならバリオスが選択肢に入って当然じゃない？

943 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:29:38 ID:Dc+jgF/D

mixiのKLXコミュの解答一番手が全部蛇の人なことにワラッタ

944 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:32:58 ID:cD+ZlbQf

だれか翻訳たのむ

945 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:38:53 ID:COG9LiiF

>>944
>>943のこと？
mixiって知らないの？

946 ：蛇の目：2005/09/05(月) 12:54:14 ID:Cl5qndLQ

まあ、あっちはあっちでこっちはこっちと言うことで。
知らない人も多いんじゃない？　元々閉鎖された空間だし

947 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:02:04 ID:CwXjIguE

ってか友達なんて一人もいない俺には閲覧すら不可能だぜ！

948 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:08:39 ID:lk7rY0SY

蛇の目は結構暇な課長さん（家督を継いでるらしい）だから、
暇をもてあましてはあっちこっちに出現していたりする。

社員が、働けこの馬鹿、と思っていたりすることは内緒だ。

949 ：蛇の目：2005/09/05(月) 20:32:52 ID:Cl5qndLQ

許して下さい。今夜は12時頃まで働きますから（明日は飲みだけど）

950 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:00:02 ID:v3xLllvq

皆さんは、「歩道橋」にアタックしたくなることありませんか？
学校の怪談ならぬ学校の「階段」は？

もう、登らずにはいられない。降りずにいられない。

これ、オンだとあまりわかない感覚では。

なんにせよ、「ちょっとした冒険心」をくすぐり続けるバイクではある。

こけて笑える。とばされても笑えるが、マッドでうもったときは泣けた。
マッドで笑えるようになりたいよ。
「闘う４スト」の闘うはＫＬＸではなく、それに乗っている自分だと気づいて
その戦闘力の低さに泣けた。
まってろ泥道！！！いつか勝ってやるからな

951 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:22:34 ID:vtwuaNcP

歩道橋ではないが、何個か階段登り降りはしたことあるけど
結構普通にいける。
助走不足で登りきる寸前で、止まりかけたときはびびったよ。

952 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:05:25 ID:X6AbcqVm

迷惑なタクシーを信号待ちで
後ろから乗り上げて前に出た事があります。
行灯って脆いのね。グガッシャバリって砕けたyo
漏れのナンバーがグンニャリ曲がっているのは
降りるときにボンネットに引っかってでし。

953 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:15:38 ID:vMPwdkoD

タイヤさえしっかりしてれば、一段一段をグイ、グイ、グイって登ってくぞ。

954 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:03:05 ID:05aC3ysu

ハンドルをきらなきゃ大抵OK

955 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:41:31 ID:uZ068Bvd

今日契約してきました！
０５ライムグリーンです。黒と迷ったけど、やっぱ川崎乗るならグリーンだと。
今まではＳＳ乗ってました。
オフとKawasaki共に初めてです。皆さんよろしくお願いします。(^-^)

956 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:10:33 ID:bekX0A/r

>>955
良いじゃない良いじゃない！

957 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:00:15 ID:L1CKcEqp

>>955
あまりのパワーの無さに驚くかもしれないけど、
ナラシ期間中は、我慢してくれ！！

958 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:52:25 ID:RMWeXrSY

慣らし終わってもパワーの無さにはがっかりかもしれんが…

959 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:57:38 ID:wozUgtXU

闘え！！
ＫＬＸは「闘う４スト」なのだ。
パワーを補うのは熱い闘志なのだー

960 ：９５５：2005/09/06(火) 23:32:24 ID:uZ068Bvd

熱いですね～「闘う４スト」このキャッチフレーズ大好きです。

ところで皆さんは慣らしをどのようにしましたか？
やっぱりきっちりやらないとだめですよね？
カワサキ車は初めてなんで少しナイーブになってます・・・。

961 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:13:32 ID:IMCUAaiZ

俺にとってはこのパワーのなさがちょうどいいと思う
ウィリーしてもまずひっくり返ることないし
アクセルターンとかでぶっ放してもおいていかれることがないし

962 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 03:21:55 ID:SeTliOU1

>>960
心配なら説明書通りやるのがいいかと。
B型な性格な人なら、適当でも・・・
どちらにしても、「今日から（馴らし終わったから）「全開」みたいな走り方さえしなければおｋ。
何事も徐々にが基本でつ。

955氏には不必要なカキコかも。

963 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:46:59 ID:QxCsBRxn

血液型で性格違うのか、へぇ・・・

964 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:50:04 ID:5UAa6V7W

そんな神経質にならなくても
発進も停止もゆっくりめで巡航も回転は上げずで
ゆっくりじわーっとした運転を心がければいいんじゃない？
燃費走行でもやってると思うとか

965 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 11:43:04 ID:wzxMlRYp

(´-`).｡oO（わしはB型だけど、慣らしはｷｯﾁﾘやりますよ…）

966 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:02:43 ID:fIAPMi0W

ナーバスなヤツはカワサキには向いてない…
ナイーブなんて言うヤツはバイクに向いてないと思うオレ

967 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:03:39 ID:fIAPMi0W

でも、新車オメ！

968 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:51:15 ID:FjRSgewC

>>964
慣らし中に気を付けるポイントは、急の付く動作をしない。
エンジンの回転数をほぼ一定に。（タコメーターがないのでエンジン音で判断。）
仕上げに高速慣らし。（これもアクセル開度は一定に。）

969 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:28:18 ID:Ifr0Hi0g

慣らし中でクラッチ握ってシフトレバー下げた途端
ガコン！エンスト…
って淋しいよね。

最近のバイクはそんなのありえないのかな～？

970 ：７７４RR：2005/09/07(水) 21:44:25 ID:JQlDAgdD

既出ならスイマセン
ＫＬＸＥＳに乗ってるんですがエアフィルタが汚れてきたので
先日ツインエアのスポンジのフィルタを買ってきました。
取り付ける際、ノーマルエアフィルタの内側に付いているプラスチックの
フレームみたいなモノがツインエアフィルタの内側には入りそうにないの
ですが、みなさんスポンジだけ取り付けてるんでしょうか？

あとドライブチェーンはコースなどでオフ走行する度に手入れしてますか？

971 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:49:27 ID:zS8v0r/b

>>970
無理やり押し込む

972 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:53:42 ID:kW8pcmJ7

オレは優しく挿入

973 ：７７４RR：2005/09/07(水) 22:23:08 ID:JQlDAgdD

ハードかつソフトに入れてきまつ
ありがとうございました。

974 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/09/07(水) 22:28:17 ID:GCYqUJvP

逆にあの骨抜きでどうやってちゃんと固定するか問いたいw

975 ：７７４RR：2005/09/07(水) 23:01:22 ID:JQlDAgdD

＞９７４

ですよね・・・
今骨抜き蝶ネジだけでプカプカで取り付いてます。
だいぶ砂塵吸ったｶﾓ・・・

976 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/09/07(水) 23:20:43 ID:iqyRApD1

>975
あー、エアクリボックスとの当たり面はちゃんと密着させんとあかんすよー

と書きつつ、
ノーマル車だとフィルターってダクト開口部周りのせまーい部分しか汚れないし、
多少なら平気かもと思ったり（この部分責任放棄

977 ：７７４RR：2005/09/07(水) 23:50:26 ID:JQlDAgdD

そうなんですよね＞狭い部分汚れ

一応プカプカなりにエアクリボックスとの当たり面はなるべく
密着するようにはしたんですけど、汚れを見る限り「ここからはほとんど
空気吸ってないだろ」と勝手にポジティブ解釈して骨抜きにしました。
やっぱみなさんちゃんと骨入れしてるんですね。あした骨入れてきます。

978 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:06:39 ID:+V5nyw0W

キャブ側にスポンジがﾌｺﾞﾓｯ!!って吸い込まれないことを祈る
防火金網があるから大丈夫か

979 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:25:17 ID:5ZffpVn7

みんなフィルターとボックスの接地するとこにグリスとか塗ってる？

980 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:45:32 ID:0ZlOVmpB

最初のころは塗ってたけど最近はさっぱり

981 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:40:10 ID:0CX9XhCP

整備初心でリアタイヤ外したら入れる順番が解らなくなってしまった…
後からリア見てﾜｯｼｬｰはｷｬﾘﾊﾟｰとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの間に挟むのかな？それともｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ通した最後に締めるナットの前に挟むのかな？
先輩方教えて下さい
93年SRです

982 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:57:57 ID:PzXp8oFM

暇人SR乗りが来ましたよ。今、見てきました。
タイヤ交換はお店に任せてるのでたぶん大丈夫だと思いますが

スイングアーム　アジャスタ　ワッシャ　ナット　

って順番になってました。

>ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ通した最後に締めるナットの前に挟むのかな？
これで合ってると思いますよ。

983 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:13:53 ID:PzXp8oFM

カワサキサイトのパーツカタログでKLX250SR→スイングアームで見てみたら

左から
92200 92200-1146 ワツシヤ, 20.2X36X2
92015A 92015-1770 ナツト,ロツク, 20MM

という順番になってました。よろしければご確認下さい。

984 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:41:52 ID:0CX9XhCP

982さん
983さん
解りやすい説明ありがとうございます
同じＫＬＸ乗りの先輩方がいらっしゃるので心強いです
また解らない事が出てくると思いますのでその時は宜しくお願いします
早速取付に挑戦してみます

985 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:21:29 ID:yZjpQF9i

俺も最近急激に始動が悪くなったのでツインエアーを入れてみました。
5月ぐらいにノーマルフィルター洗浄してから林道・コース・通勤
で使用したのでそれはもう凄いです。エンジン逝かなくてヨカタ

986 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:48:56 ID:ioh746SD

エアクリ詰まって濃くなる分にはそんなに壊れないんじゃないか。
パワーが落ちるだろうけど。

987 ：979：2005/09/10(土) 03:06:14 ID:p9ueM6su

>>980
そっかー
ほかにレスがつかないところをみるとみんな塗ってないんかな