【省燃費】貧乏バイクｼﾞｪﾍﾞﾙ･SX･DF 17【経済性】

1 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:42:00 ID:uR1HgXHP

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107815738/

http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/

2 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:44:11 ID:uR1HgXHP

～過去スレ～

貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100533421/

～関連スレ～

【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106577429/

【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101385809/

オフロードバイク総合　3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107173996/

ｺﾞﾒﾝ確認してないのでﾌｫﾛｰよろ

3 ：orz：2005/05/18(水) 23:47:38 ID:uR1HgXHP

燃費が良すぎて貧乏人のためにあるようなこのバイクについて
みんなで熱く語ろう！

SX、ジェベル、DFの方、VANVANの方、BETA ALPの方。
同系エンジン搭載のロードモデル、アメリカン、ATVの方もどうぞ。
それ以外のバイク乗りの方でも、興味あるスレと思うならネタは
何でもいいのでお気軽に書き込み下さい。

～～　過去ログ　～～

http://binboubike.web.infoseek.co.jp/

4 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 00:03:44 ID:rwD29AA5

乙一

5 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 00:49:49 ID:ytgAqJfY

>>1
　Thx!

　ただ、スレタイは半角じゃない方が検索で来る人に便利では…

6 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 08:23:29 ID:Iixjg0+n

>>1乙葉

7 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 11:13:41 ID:53VTd6qR

>1
z

8 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 14:15:37 ID:hohIoPii

アルプ欲ｽｲ

9 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 19:48:38 ID:c54nHmQX

ﾃﾞｭﾍﾞ125乗りです。

通勤快適です。

80㌔迄の加速は今どきの250ｸﾗｽのﾄﾗｯｶｰと、遜色有りません。

いいﾊﾞｲｸですよ。

10 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 20:20:32 ID:76hJ73pr

燃費どれくらいなの、平均？

11 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 20:24:24 ID:e9fagflC

>>10 ジェベ２００乗ってますが、荒乗りで３０ｋｍ／ℓくらいですね。
故障もしないし、正に経済車。
但し乗っててつまらんが

12 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 21:26:05 ID:avcYrCfO

>>9
そりゃ言いすぎ！嘘！！！

13 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:04:24 ID:DhERFh3q

>>12
確かに誇張がある罠。だけど200なら回転をｷｰﾌﾟすればなかなか出足はいい鴨｡

14 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:39:34 ID:IDd8JduG

つか、漏れのDF200E、25km/l位なんだが。
確か、以前は30km/l位だった筈なんだが。

15 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:59:15 ID:ucE0Tun5

１２５はフロントのスプロケ１枚落として
マフラー換えたら７０００～９０００が気持ちよく回るようになったよ

16 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:08:46 ID:eyKSVEvt

うはあぁぁぁ。。。なんかたのしいよね。

　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ

17 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:33:54 ID:db1DZJhv

>>15
最高速　どれくらいでるか試してくれない？

18 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 06:03:58 ID:5AZGeZaw

最高速は１１０
もちろんサーキットで・・・

19 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 06:07:33 ID:60Bv7M4M

>>5
確かに半角はまずい。

20 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 06:55:11 ID:Nb4J2J9t

さくらﾀﾝのｴﾛ画像きぼんぬ

21 ：元迷彩：2005/05/20(金) 08:21:02 ID:81hcXB31

>>17
１５丁に落とすと
トンネルの中では１１５ｋｍくらい出ます（笑

22 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:00:01 ID:DZ+v8TGa

200のチェーンの張り方ってどうやるんですか？

23 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:54:24 ID:Nb4J2J9t

チェーンの調整かチェーンの交換かどちらを意図してるのか悩む一文でしたな

24 ：22：2005/05/20(金) 20:18:42 ID:DZ+v8TGa

チェーンの調整です

25 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 20:26:53 ID:3VicbfKI

>>19
俺は最初から「貧乏」で検索したから影響なかったｗ

26 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:53:09 ID:V/eVvMoT

ていうか、【省燃費】か【経済性】どちらか一つでよかっただろう。

27 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:56:23 ID:K+Fi0Eia

ジェベルで検索したら出てこなかったのでスレ立てようとしたら
貧乏ででてきた（ｗ
>>1さん乙

28 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:22:30 ID:cg7GOkqA

スマンよ半角で建てちまってorz
全角で文字数オーバーで蹴られちまったんだけど、
最後ｼﾞｪﾍﾞﾙ(半角)化とPartの削減を同時にやっちまったかも。
全角にしておけばよかった

29 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:23:19 ID:Vyt/fRQl

貧乏貧乏言わないで～
ジェベルタンは経済車なのです。

30 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:48:28 ID:oj3HtdhB

経済車........その貧乏チックな響きがたまらないですなー

31 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:51:14 ID:APl1K0Vx

ブレーキ・ディスクの磨耗が、ハブ側（中心側）に行くほどひどい。
どうも、キャリパのスライドピンのグリスが切れると、ピストンンでしか、
パッドを押さなくなり、ディスクの外周側は変形して逃げるが、ハブ側
は逃げられずに磨耗していくのではないかと推測しています。
ジェベ通の方、ご意見よろしく。

32 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:56:18 ID:t8nZO5Vt

>>31

ご明察。
ＲＡ／ＲＨ時代からこのキャリパーは改善されてないようだからマメにメンテするしかないね。

33 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:01:32 ID:APl1K0Vx

>>32
レスありがとうございました。
やっぱりそうだったか。後輩のブレーキを見て、唖然としました。
即効、グリスアップとディスク交換(笑)

速レス、チャットみたいや・・・・

34 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 06:57:33 ID:dXdksDqR

タペットクリアランスの調整なんですが、ジェベルの場合
真っ直ぐなシックスネスゲージでやると、曲げないと隙間にアクセスしにくいような
気がするんですが。皆さん、どうやってるんでしょう？

35 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 08:03:31 ID:+XexOVnR

曲げて入れる。

ぐんにょり。

36 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:19:46 ID:l3+JS6oA

高速道路のったことある人いますか？

37 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:42:48 ID:nHE+x6mS

>36

　時速80～100kmで左車線を走った事なら。
３車線だからか、煽られた事もなかったですよ。
振動キツイのが、玉に瑕でしたが(^^;;

　この時は都市高速だったので、横風とかは
気になりませんでしたが、海側の高速は
横風が怖そうな気が。

38 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:43:31 ID:jpcCM5yU

一番遠乗りしたときで米原IC→和歌山IC

壊れはしなかった。
トラック怖かったけど。

39 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 11:44:52 ID:qx1fTcFO

高速ではトラックへいきで車線変更無しで横を
走っていくから余計怖い

40 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:59:31 ID:h4e71OzX

遅い車を見つけて
その後を走ったほうがいいね

41 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:22:56 ID:W4Y8d67t

>>27
このスレの検索ワードは「貧乏」で引くのがお約束。

42 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:38:42 ID:HBBOZx+q

青森から神奈川まで高速で帰ったこと有り、疲れて金取られて莫迦みたい、同じカネでフェリーに乗るが利口。

43 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:51:19 ID:jepgD186

ちょっと留守にしてたら前スレが終わっちゃったのでここでレス。

　981 名前：968 投稿日：2005/05/18(水) 23:26:21 ID:8WnODGRo ID:8WnODGRo
　>>980
　よく考えたらSS400なら手に入るんだけど
　雨にうたれるからSUSじゃないとだめですよね
　
　おいらも図面や何で力になれる事があれば
　いってください

さびないのはいいけど、SUSの強度はどうなんだろ？
鋼でも缶入りアルキド塗料を使ってやれば長いことさび止めできると思います。

44 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:17:02 ID:l3+JS6oA

ジェベルって、バモスとかに乗ります？？

45 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:43:29 ID:jmCSCETw

>>43
SS400でいいと思います。
純正部品で強度がいるところにSUSつかってないですものね。

加工道具結構あるので簡単な図面おこしてもらえば作りまっせ。

46 ：968：2005/05/21(土) 21:52:28 ID:Q88tw1J6

どぶ鍍金、あり、なしのSS400ならあります
６ｍｍと９ｍｍメインで
図面も図面屋なんでOK、
ジェベル以外のブレーキパッドさえ手に入れば
加工器具もあるし

無いのは金とバイクの知識orz
１年間で５０００ｋｍしか乗らないDE武将です

47 ：>>43：2005/05/22(日) 10:16:36 ID:6nos0slX

当方学生で経験は在りませんが
AutoCADを使用できる環境下にあります。
図面はこれで書こうかと思いますが、保存はDXF形式にすれば他のフリーソフトで見ることが可能ですかね？

48 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 13:20:51 ID:yRAGF41w

すごい誤爆だな。

49 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:56:28 ID:JjX8+XxL

すごいね＾＾

50 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 16:24:22 ID:KD+6H6Je

職場のCATIAでキャリパーサポートの図面書いてあげるよ
お礼なんて要らないけど、作図用に元のキャリパとディスクロータの3Dデータは下さいねw

51 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 16:25:05 ID:OA5/N/Ff

誤爆だとしてもググればすぐに答えが出るだけにアレな人であることは疑いようがないな

52 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:46:28 ID:6nos0slX

本職の人に確認取りたかったんだよ。
データをどっかにアップして誰でも使えるようにできればいいなと思ったんだけど・・・

53 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 02:30:59 ID:nQhrAu0Z

保守

54 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 07:14:12 ID:tsuTFPGe

>>47=52
本人いるんだ（笑

55 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 08:11:06 ID:5xiB2bfB

世間知らずの学生をからかうスレはここですか？

56 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:25:30 ID:bygfwNBE

ジェベル２００買おうかと思って過去スレなんか見てたんですけど、
　推奨巡航速度８０±１０ｋｍ／ｈって本当ですか？
　最高速度　１１０Ｋｍ／Ｈ　って本当ですか？

個体差があると思うけど、今乗ってる原２スクーター（125cc）より
ちょいと早い程度だったんで、いざという時にスピードが出ないのは
不便かと思いまして。　
もう少しすぴーどを求めるならシェルパかセローでしょうか？

57 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:39:17 ID:zt+Myr2O

>>56
　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

いいエサだ。　いざって云う言葉に、否が応でも引きつけられるぜ・・・・

58 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:41:44 ID:ve6v1/Mv

エンジンから異音がするようになってきた。
６５キロ越えたあたりから”パタアタパタパタ”と・・・
怖くて８０キロ以上出せなくなりました。
まだ２万キロ走ってないんですが、もう腰上OHの時期なのでしょうか？

59 ：58：2005/05/23(月) 21:42:44 ID:ve6v1/Mv

車種を書き忘れてました。ジェベ２００SEⅡです。

60 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:21:04 ID:/VyVebSd

>>56
双方ともそんなもんだと思うよ。
人やモノ、環境によって誤差10km/hくらいは生じると思うけど。
スピード求めるならシェルパの方がいいんじゃないかな。

61 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:29:48 ID:b53PkECY

>>59 ジェベ乗ってます。バイク屋のアンチャンが言ってましたが「ジェベは
オイル喰いなのでよく焼きつきで修理に入る」そうです、オイル交換はマメに
した方がよいかもですね。あと前述されてましたがパッドの減りが早いですね。
因みに４万キロ超えましたが快調ですよ･･･以前ほどスピード出なくなりましたが
（高速で１３０キロ超えたことありましたが今は１１０キロがやっと・・・）

62 ：元迷彩：2005/05/23(月) 22:43:49 ID:UyKDRnrA

>>58
タペットクリアランスの調整とか
しましたか？
エンジンの上のほうから
「カタカタカタカタ」と聞こえてくるなら
タペットクリアランスの調整が必要かもしれません。

63 ：５６：2005/05/23(月) 23:11:13 ID:4x9CLxDo

>>57
釣りじゃないですよ。
ホントに購入検討中です。２５０も含めて。

64 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:14:10 ID:faXnevXU

>>58
スピードに関係するものか、
エンジン回転数に関係するものかを判断しろ。

65 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:24:35 ID:BunnM4hN

オイル喰いはスズキ全車種の持病じゃないかなー
俺の乗ってたバイク、イナズマ４００→ヴェクスター１５０→ジェベル２００
みんなオイル喰いだったよ
交換頻度を３０００ｋｍくらいにすれば問題ないし、ちょっとした継ぎ足し用にいつも１００円ショップのオイル差しにテキトーなオイル入れていつでも補給できるようにしてたけどね。
おかげで不器用で不精な俺でもオイル交換だけは自分でできるようになったｗ

66 ：58：2005/05/23(月) 23:47:20 ID:HOc1kFpd

>>61
ありがとうございます。
オイルは前所有者から譲り受けたときがひどかったので
１０００キロ単位で交換しています。
昨日はフィルタまで交換しました。
Fブレーキパッドは譲り受けるときに新品にしてもらいました。
たまにキャリパ掃除するぐらいで、効きはGoodです。
減りに関しては・・・普通な感じです

67 ：58：2005/05/23(月) 23:52:09 ID:HOc1kFpd

>>62
ありがとうございます。
確かに音はシリンダヘッドあたりからしているので
タペットからのノイズだと思います。
でもタペットクリアランスの調整って個人でできるものなのでしょうか？
特殊工具とか必要ですか？
やはりショップに持っていかないとできないですかね？
一応サービスマニュアルはあるのですが、今まで２ｓｔしか
整備したことがないもので踏ん切りが付かない状況です。

68 ：58：2005/05/23(月) 23:55:19 ID:HOc1kFpd

>>64
回転数に比例してノイズは大きくなってます。
62氏の言うとおりタペットかと思われます。
サービスマニュアルと格闘し、ダメ（理解不能）だった場合、
素直にショップに逝って来ます。

皆様、ありがとうございました。これからも宜しくお願いします。

69 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:13:48 ID:aqKLT1bI

９０～１００キロ巡航できますか？

70 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:18:10 ID:lxVN3sp8

ほんと、効きの悪いブレーキなのにパットが減るのが早いですね。

71 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 12:42:47 ID:4Qr6ZDSY

高速巡航したいならOFF車は選択肢から外しましょう。

効きの悪いブレーキは他車ならリアに使うブレーキをフロントに使ってるし
何より安いんだから許しましょう。
高いジェベル200なんて想像出来ない。
許せない人は装備充実？のジェベル250を買いましょう。

72 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 12:58:11 ID:+zun5/gZ

>>70
ピストンシール交換した？

73 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:47:21 ID:9p3M9kyO

>>69
巡航は出来ると思うが・・・

個人的にエンジンの問題じゃなくて
その速度域で、ブレーキ掛けて止まれる自信が無いから
高速巡航は不可能だと思ってる
エンジンが回らない訳じゃない（大して回らないけどねｗ）

74 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:16:22 ID:vHTeKi+v

高速道路100キロで４時間ぐらい走ったよ

75 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:13:29 ID:3VMFg1My

74は神！

76 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:15:29 ID:NrTQe1bR

去年、東京から高速で８耐見に行ったよ。
東名を110kmでずっと巡航したよ。
もちろん、８耐前後でオイルを交換したよ。
(WAKO'S 4CR 15W-50)
タイヤはD604で空気圧を2.25/2.50にしたよ。
ジェベルはどうもないよ。
人間は疲れるけどさ。

77 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:21:20 ID:ljM+HLTE

ほんとに、なんの特徴も無いけど愛着の沸く不思議なバイクです
タイヤはオンロード用に替えたほうがヨイですね、、、
スピードもチョットだけ上がります

78 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:42:11 ID:H8C3cjAD

>>76
うちは貧乏バイクらしくホンダのG1（ﾎﾑｾﾝで504円）が専らです。
いいオイル入れるとやっぱり違いますか？

79 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:13:46 ID:vHTeKi+v

おいらなんて適当にウルトラUいれてる
交換時期さえ管理してればなんでもいいよたぶん。
あと巡行より真夏の街中のほうがつらい

80 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:25:31 ID:ktCFx12z

10年ほど前、SRXと油冷GSX-Rに乗っていたときに、
オイルの重要性に気づいたよ。
安いオイルだと500kmごとに変えてもロッカーアームを囓った。
空冷エンジンでは、オイルを早めに交換していたよ。
小排気量ほどいいオイルが必要、というのも一説だと思うよ。
仲間にはヤッコかスペクトロを薦めているよ。

81 ：付くのか！？：2005/05/24(火) 23:24:25 ID:lOJhoneJ

Q14：アンダーガードを付けたい！
A14： CYCLE-AMのプラ製スキッドプレートに
DJEBEL200対応品があるらしいです。（なまはげさん情報）
また、VanVan200用にアクティブからDUGOUT アルミアンダーガードが
販売されていますが、DJEBELシリーズに取り付け可能かは未確認。

82 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:16:08 ID:ViGFT4/7

シェブロン使ってます
交換１回分￥１５０－

83 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:12:55 ID:MRA+e2o8

俺はホムセンで売ってる１クオート298円のやつ使ってます。
プラスチックボトルで入れやすいし、廃棄しやすいです。
できるだけ数字の幅が狭いやつを選んでます。
198円の奴は熱ダレしやすかったです

空冷ビートルにはシングルグレードのオイル入れるのがいいらしいです。
季節によって#50とか#70に変えます。

84 ：銭湯隊：2005/05/25(水) 12:54:50 ID:zlQA3mqx

>>44
バモスは知らんが漏れのエブリイにはRMX（SJ14A）とXL50SとPW50が同時に載る
漏れのはリアシートを下に畳むタイプ（前に畳むのではなく）なので運転席と
助手席の間にフロントタイヤを突っ込む感じで搭載可能。

85 ：銭湯隊：2005/05/25(水) 12:57:05 ID:zlQA3mqx

で、本題なんですがジェベル200とDF200ってキャリア類とマッドフラップなんか
以外は共通ですか？キャリア類もボルトオンなんでしょうか？

86 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:01:44 ID:XcbfQaWd

>>85
DF200のリアキャリアはジェベル200にポン付けできると
前スレの書き込みにあった気が

87 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:31:16 ID:1EoewO4r

おおお、偶然。今日ジェベル200にDFのリアキャリア取付したところです。
一応、ボルトオンでした。DFで使ってた長いボルト2本が必要ですが。
左側は、シートのボルトに、右側は、また違うボルトにとめます。
左側のサイドカバーがわずかにキャリアに接触するのでサイドカバー削りました。

フロントキャリアはそのままつきそう。
フロントマッドフラップは、フェンダーに穴あけ加工必要。
リアマッドフラップは、反射板あたりを全部取ればいけそう。

88 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 00:57:26 ID:TeIItUo0

DF買ってジェベルのフレームに移植したり
外装やら足回りやらキャリアやらチャンポンで使ってるよ。

細かく見直してモデルチェンジを重ねてきたセローと違い、
呆れる程に開発見直しを放棄してもらってたお陰？で
新旧ジェベルとDFで部品の互換性で困った事は殆どないな。
200EGに125の6速組むとかは無理だけど、アッシー単位の交換ならほぼ問題なし。

ただ、ジェベルとDFでスイングアームが異なるのは驚いた。
チェーンケース形状に合わせてマウントステーが違ってた。
スズキらしくな（略

89 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 03:14:46 ID:JBeOO4BX

重箱の隅つつきコーナー
ジェベ２００乗ってます。とても細かいですが気になるとこ…
キーの差込み周りがなんか変。キーホルダーとか付けてると必ず引っ掛かる。
ほかにも、とてもとても小さな不満点ありません？

90 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：2005/05/26(木) 03:17:02 ID:ok76zoqx

ホーンの取り付けステーが激しく不満です。
白いフレームに　なぜあんなにホーンのステーが自己主張しまくってるのか・・・

91 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 05:23:29 ID:Uhn51afG

>>89

同意。オフにして抜けないので
戻してキーホルダー抜いてる。
急いでるときは、ちょっと腹立つ。

92 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 09:19:10 ID:sF/I2AOV

>>91おれも。鍵周り設計ミスだね。
ニュートラルとかのランプ周りのプラスチック鍵ががちゃがちゃ動いてボロボロになっちゃったよ。

あとは、エアクリのネジとめるの難しい。

チェーンの調整で半月状の金具上げるのが大変。
隙間にドライバをつっこんでやれば簡単にできるのを発見したが。

ホーンも、XLR250みたいな小さいやつつければいいのに。

93 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 09:32:32 ID:sMpfmqjH

そもそもあの位置にホーンがあるのは、
シリンダヘッドを冷やしたくないってことか？
何も考えず、空いてたからあの位置にしたような・・・

94 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 10:11:19 ID:qeCaBxhk

>>89 そうそう、鍵！　隙間にキーホルダーとか入って抜けない！イライラ！
>>92 「チェーンの調整で半月状の金具上げるのが大変。
隙間にドライバをつっこんでやれば簡単にできるのを発見したが。」
ほう、なるほど、サンクスです。いつも足で蹴ったりして伸ばしたり戻したりしてました。

95 ：47：2005/05/26(木) 12:16:40 ID:axAG7FLP

出来ました。DXF。

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f76695.xxx

96 ：六 ◆cc5dK0H5dc ：2005/05/26(木) 12:33:01 ID:+WPUHUv6

>>88
>200EGに125の6速組むとかは

２００のほうがクランク外周が大きいので５ｍｍ削ったら組み合わせ可能です。
これやると不思議と振動が減るおまけ付き。

97 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:46:58 ID:dq5aHX2X

みなさんいくらくらいで
このバイク購入しました？

98 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:01:51 ID:IaUrczpH

SX１２５　１万5000円

99 ：97：2005/05/26(木) 23:20:39 ID:dq5aHX2X

すみません訂正

みなさんこのバイク
いくらくらいで購入しました？

>>98さん
安いですね、お店で購入されたんですか？
私は近所のバイク屋で12万でした。
6千キロ

100 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:43:34 ID:lmK87ZNY

ジェベル200　7万
その前　XLR250バハ　7万
さらにその前　CRM50　7万
これほんとの話。777

101 ：98：2005/05/26(木) 23:51:03 ID:IaUrczpH

>>99
いえ、ガレセでした

102 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:48:50 ID:UNpCFAaq

ジェベ走行距離　１８０キロ（ホントです）１８万
それにしても１８０キロで飽きたのかな？
一回しか給油してなかったのであろうが…
新車とマッタク見分けがつかなかった（当たり前）
バイク屋さんに「なんでこんなに安いの？」って聞いたら
「マッタク人気がないから」二つ返事で返ってきました
いかに面白味の無いバイクとはいえもう少し愛でてやればね～
因みに現在もう少しで５万キロ。。乗り潰します！

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:55:02 ID:wug/+7gj

>>89
折れも折れも。つーか鍵抜けないの折れだけかと思ってたよ。

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 02:03:16 ID:wug/+7gj

ステップが前過ぎるのか低すぎるのか、ショーウィンドーに映る
自分の姿がサーカスの熊状態でイヤだな。もう少し高い位置にあるほうが
ライディングも楽なんだが。

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 05:50:06 ID:zTxHtx6C

メーター周りにキーホルダー等が引っ掛からない様にするには
何か挟んで隙間を埋めてしまえばいいよ。

106 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 09:04:27 ID:gvkU2HPC

>>104
そうそう、ステップ50mmくらい後ろでもいいですよね。
スタンディングすると、タンクでニーグリップになっちゃって不安定。
シートあたりでニーグリしたらよさそう。

あとはウイリー簡単に出来そうですね。
今の状態じゃ10cmくらいしか上がんないよ。

107 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 09:21:17 ID:gvkU2HPC

連カキすまそ。
夏休みにむけてジェベル200を北海道ツーリング仕様にするために
ジェベル250のタンク、ライトを移植したくて物色中。

タンクはステーかなにかで行けそう。そのかわりシートを加工しないとだめそう。
ライトはアルミのガードが合わないっぽい。

情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えてちょ。

108 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 14:33:27 ID:TwWj32LL

チェーンの調整で半月状の金具上げるのが大変。
隙間にドライバをつっこんでやれば簡単にできるのを発見したが。 φ(.. )メモメモ

109 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:13:29 ID:bqKOgIrh

おお、やっぱりキーホルダーが引っかかって回らないのは私だけではなかったか！
冬とかグローブで操作する時引っかかったりしてイライラ
確かに重箱の隅的クレームだが妙な一体感を感じます。て、ことは鍵まわりは
ジェベの長所ですね。。。。と言うことで

110 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:51:47 ID:gvkU2HPC

キャブの調整、簡単なO/Hはアクセルワイヤーはずして
キャブを45度くるっと回せば簡単にできる！誰でも知ってるか。

まーキャブ調　専用工具は一応持ってるけどね。
スカスカバイクも悪くない。

111 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:19:36 ID:os0eqiBM

>>108
隙間ってどことどこ？

112 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:17:02 ID:oLO5cGA4

林道走ると石がエンジンにガンガン当たって気が散る　orz
そして降りてから見るとキズだらけでさらに。。。Orz

113 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:49:37 ID:CfwRt/EJ

やめて！

114 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:51:28 ID:CfwRt/EJ

>>102
新車でもそれより+ααぐらいの値段で買えるからねー

115 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 09:21:02 ID:KzkerX7Z

ジェベ２００。。。。重箱の隅つついてもよろしいか？
チョークの位置。微妙なところに位置してて手探りでは探しにくい。
一度急いでいるとき厚手のグローブをはめたまま手探りでチョークを
引こうとおもったら、あせってタンクのチューブを引っこ抜いてしまった。
なんかゴチャゴチャした奥の方にありすぎ・・・・
ん？これは私だけでしょうか？

116 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:36:06 ID:oyvnJET7

>>112
イヤなら床の間に飾っとけ

117 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:42:03 ID:0eRTMWFy

>>112
ガンガン傷だらけになっても
ジェベルだからOK！

とは、思わないのか？（;´Д｀）ﾔｽｲｼﾈ

118 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 16:02:53 ID:LmGC94nF

３万キロ超えたあたりからオイル漏れ、始動の悪さ、言わずもがなのパワー
の無さがしんどくなってきて、乗り換えを考えて大型免許を取得した訳だが、
教習所に通い始めた頃から次々と不幸に襲われている。

・教習所に通い始めた日の帰り道、スピード違反で人生で初めて捕まった。
・酔って財布を紛失し、出てきた時は現金となぜか免許証だけ抜き取られていた。
・ツレに部屋の掃除をされて、650GS等のカタログ類をゴミとして捨てられた。
・使用済みオイルの缶を誤って蹴り倒したら、フタがゆるく玄関がオイルまみれに。

このまま俺はジェベルの霊に取り付かれて一生乗り換える事が出来ないんだろうか．．．

119 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 16:35:46 ID:fv+y77J7

>>118
そういうのは不幸じゃなくて自業自得というんだ。

120 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 16:55:23 ID:zBv7MiGq

>>118
ジェベルの霊に謝れ！

121 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 18:37:24 ID:VeKEyZ6h

大型乗ってから凄い速度超過でつかまらなかっただけよかったじゃん？
ジェベルに勉強させてもらったと思ってＭｙ戒めノートに書き込むべし。

122 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:01:21 ID:xkuV9q6l

いやー、あの鍵穴そうか、イライラしてたのおれだけでなかった。

>メーター周りにキーホルダー等が引っ掛からない様にするには
>何か挟んで隙間を埋めてしまえばいいよ。

んじゃ工夫してみっか、
と見に行ったら、カギ外すのわすれてそのままついていたわ(^^ゞ　それっ
ぐらい面倒だぜい。セローのときはこだことねかったス。ま、気に入って
っからエエんだけんどサ。一晩おいたら盗まれてたかも、スレにm(__)m

123 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:00:48 ID:IpPoMTqQ

よくメーター周りにキーにつけてる実物大ピクミンが挟まれてもがいている…
ごめんよ黄ピクミン

124 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:06:24 ID:n92quNGK

チェーン調整とかでリア・アクスル弛めたとき組立時
　アクスルを軽く締めて、リアブレーキ・アジャスターをホイールが動かせなくなるくらい締め込んでからアクスルをいったん弛めて締めて、リアブレーキ・アジャスターを通常に戻し、アクスルを本締め…。
　こんなヘンテコなことしてるのは漏れだけですか？んなことしろって何処にも載ってないしなあ。こうするとあたりが早く出るんじゃないかと思ってやってるんだけど。

125 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:20:52 ID:zBv7MiGq

ごめん
説明がよくわからん

126 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:23:50 ID:KzkerX7Z

>122 いゃ～兄弟！あの鍵まわりのおかげで妙な連帯感が。。。
あの鍵まわりは正解です◎

127 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:02:15 ID:xkuV9q6l

>あの鍵まわりは正解です◎
ホントだ。あそこに
ボロ切れ一枚押し込んだらよくなった(^^ゞ。メーターやミラーも
それで拭けるし。やっぱジェベルはエライ

128 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:53:13 ID:ENWHX4wm

>>107
タンクは
200→250はOK
250→200はNGかも
コックが当たってしまった気がする。
叩けばいけるかも知れない。

北海道くらいだったらノーマル・タンクで困らないと思うよ。

129 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:07:38 ID:vWiT780n

>>127 おお！なるほど。布切れ挟んだらメチャいい感じ。
なるほどミラーとかも拭けるし便利だ、、◎
スズキはソコまで計算してたのですね。エライ

130 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 02:24:47 ID:OKOeEfn5

>>124
アクスルの芯出しでしょう？
もちろん、やるよ。　常識だと思いたい。

>>125
フロントホイール締め付ける時に、フォークこねるのと同じだよ。

131 ：125：2005/05/29(日) 02:26:27 ID:DmJ0cxmO

>>130
> >>124
> アクスルの芯出しでしょう？

Tnx　この説明でわかったｗ

132 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 05:43:25 ID:T0otfYjU

>>118
大型買い足しならなんともなかった
新ジェベル２００への乗り換えも何ともなかった

次もジェベル２００いっとけ

133 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 08:44:54 ID:I2WxBrr9

DF200のフロントキャリアの有効利用法って何がありますが？
高速のチケットとかはさすがに挟めないし・・・
ツーリングマップルを挟むのもちょっと。

134 ：124：2005/05/29(日) 11:55:52 ID:nG+EYmlV

>>130
>>131
でも、サービスマニュアルにも整備本にも何所にも載ってないですよね。我流でやってますが。

135 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 12:03:03 ID:BjvrJo1L

>>134
おまいは素質あるな
機構を理解して、負担がＭｉｎになるよう工夫するってのはセンスある

136 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 13:18:24 ID:++vJrWpf

>>128
給油回数が少ないと、ホクレンの旗をもらう回数が減ってしまうし

137 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:11:30 ID:cos1r71m

今日の昼間、ジェベ200でセルフに給油にいったら、先客でジェベ125がいた。
個人的に125って初めてみたので、「大きさ変わんないな、車体は同じなのかな？」
とか思ってたら、目が合ったので軽く会釈。
そこに、ジェベ250が給油に入ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━。250の人もジェベルが2台居て驚いてた様子。
偶然にも、排気量の違うジェベルが集まってなんか嬉しくなりました(´ー｀)

138 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:40:49 ID:7tJAaihg

>>134 135
アクスル絞める前、普通にスプロケのチェーンの間にメガネ挟んで
アクスル位置を最前にするだけじゃ駄目なの？

139 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:56:45 ID:a27Qtfh6

放置廃車になっていると思っていたジェベが走っていた。
くっついていたスパトラを外して売ってもらおうと思っていたのに。

140 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 22:54:16 ID:QCi8V3hR

>>133
そこでタオルですよ！
ミラーも拭けて良い感じ（;´Д｀）ｵｯｻﾝ全開！

141 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:03:17 ID:OKOeEfn5

>>138
ダメ。
カラー、ベアリング、アンカーパネルの芯が出ない。

フロントもブレーキをかけたりゆるめたりしながら、
フォークをこねてから締める。

142 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:30:48 ID:2AegiLF1

>>139
廃車と思ってたジェベが走ってるってジェベらしいというかなんというか。

143 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 04:04:41 ID:EQXR+uxQ

メーター周りにボロ布を挟んだジェベが増えそうだ。（ｗ

144 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 04:28:19 ID:JZl1T358

>137
某バイク用品店の駐車場で客４台中３台がジェベルだったことがあり
一瞬自分のバイクが人気車種かと錯覚しかけたことがあります。

鍵穴の横の隙間はキーホルダーがプラプラして邪魔なんで
挟んでおくのに丁度いい！とか思ってた俺はアホでしょうか？

145 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 07:48:57 ID:S9zR39oh

とあるバイクカタログより抜粋・・・

大ヒットとなった２５０の弟分として登場。
８１０ｍｍの低シート高、粘り強いトルク特性のＯＨＣエンジンなどで、
女性にも扱いやすいモデルとして好評だった。

過去形？

146 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 10:48:47 ID:EQXR+uxQ

>>145
「だった」はひどいな。（ｗ
つーかSX200→ｼﾞｪﾍﾞ200って250より後だったのか。

147 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 18:04:09 ID:s9ehrwUd

>>128　サンクスです。ヤフオクでタンクあさってきます。

フロントフォークの動きが渋くなってきてます。94年式、16000km
オイル漏れはありませんが新車と比べるとなんか変。
いわゆる追従性がないってやつかな。

それで初めてフロントフォークO/Hしてみようと思うのですが
下のボルト外すときと締めるときの周り止めはやっぱり
純正工具のアタッチメントDとか買わないとできないですか？
経験者教えてちょ。

148 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 18:58:59 ID:VDW6LjEU

スズキがシェルパみたいなオフ車出してくれないかな…。
ジェベル200よりオフ寄りで、250ほど巨大じゃないの。
そしたら即買いするのに。

149 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:00:14 ID:IypJ1Eeu

つ【セロー】

150 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:10:26 ID:VDW6LjEU

スズキから出して欲しいんだよ。

151 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:12:22 ID:IypJ1Eeu

つ【セローに鈴菌ｽﾃｶ】

152 ：DF125：2005/05/30(月) 19:47:00 ID:kTZrEuPN

･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
カムチェーン一式交換したにもかかわらず、エンジンから異音がする。
バイク便の方から「コンロッド大端ベアリングの磨耗でしょう。ウチの便
でもよくありますよ」といわれ、ショップにエンジン持ち込んだ。
最高、クランクベアリング一式とかの交換とした場合、7万はしますよ、と
返事が来た。さてどうしよう・・・。
どなたかアドバイスおねがいしまつ。距離は58000kmです。

153 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:20:35 ID:/8s9+sD0

>>152
200の中古エンジンに乗せ換え

154 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:31:59 ID:4aTuI6eE

>>152
125の中古エンジンに乗せ換え

155 ：DF125：2005/05/30(月) 20:34:16 ID:kTZrEuPN

>153>154
検討中でつ。
しかし200はいざ事故起こしたりしたらヤバいし。
125のエンジンはそう見つからないし・・・・。
嗚呼

156 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:38:11 ID:4aTuI6eE

>>155
> しかし200はいざ事故起こしたりしたらヤバいし。

つ【追加ナンバー】

157 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 21:46:11 ID:RFHinFWC

>>147
エアツールがあれば、できるよ。
ないなら、アレンを差し込んで、緩む/締まる方向にたたく。
根気がいるよ。

158 ：DF125：2005/05/30(月) 22:45:56 ID:kTZrEuPN

>156
125のほうが経済的なもので・・・。
任意保険継続中だし。
たしかスプロケ一式交換せないかんかな。
しかし7万だからなやんでいる・・・。
200のエンジンそのまま取り付けられたっけ。

159 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:39:19 ID:3Bmg4Nap

>>157速レスサンクスです。

六角レンチをさしてハンマーでたたいて緩む/締めるってことですね。
根気がいるってのはなかなかうまくいかないってことか・・・俺でできるか
ひとまず交換部品注文してみます。
部品代どのくらいかかるかな。

160 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:07:03 ID:fRUfbOFT

>>147
全バラするならアタッチメントＤ買った方が良いよ。
フォークオイル交換だけなら使わないでもいけます。
漏れは２５０００キロで全バラ・シール・メタル・スプリング交換したクチだけど効果のほどは？？？だった。

ＤＸＦ流れてダウソできなかったんだけど再うｐお願いできませんか？

161 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:55:06 ID:U8O7p6us

ジェベ海苔の方々は今のジェベが潰れても次のバイクはやっぱりジェベ？
最近異音が気になり「そろそろかな？」って思ってますが・・・・
ジェベ様の崇りが怖いし・・・かといって今のバイクにそれほど魅力を感じる
バイクもないし、、ジェベなら新車でも驚く程安いし・・・

162 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 07:53:32 ID:TWlcteoK

>>160
サンクスですー
エアラチェット買うかSST買うか悩んでるところです。
コンプレッサーなどは会社にあります。

12年経ってるバイクなので完全O/Hしたいっす。
でも一回オイル交換試して様子見って手もあるな

163 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 12:00:44 ID:IEVFCCQP

ジェベル２００って何歳くらいの人が乗ってるの？
いま１８だけど３０、４０になってもこれに乗るのは悲しい。
大型乗りたいのでジェベル５００を出してほしい４０万円で

164 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 12:03:27 ID:cfVa5d9l

10年もあんだからもちっと稼ぐようになれやｗ

165 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 12:27:03 ID:tnEu75SL

俺30歳。
大型はともかく、今のうちに2stレプリカに乗ってみたい。SDR200とか。

大型はなぁ。
ジェベル200みたいにちょっと買い物にとか、ちょっとそこまでとかいうのには
ちょっとおっくうな感じがする。もうガツガツした気持ちもないし。

166 ：774RR：2005/05/31(火) 12:57:15 ID:4BN+3TmI

>>163

DR650ならあるじゃん！

167 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 13:17:30 ID:L194mdMh

>>161
次は新型セローが面白いかなとか思ってる・・・・
やっぱｼﾞｪﾍﾞﾀｿはパワーが物足りないしね

普段ﾏﾀｰﾘ走りつつも、
いざというとき有る程度快速に走りたい
新型はタンクも増量されたみたいだし、
来年辺り買い換えようかなと・・・見た目ｳﾙﾄﾗﾏﾝだけどねｗ

168 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 13:29:59 ID:H6qfXHHr

昔から大型も色々乗ってきたが、
ジェベルはいいバイクだ。
若いなら中型レプリカで腕を磨くべきだが。

もしどれか一台だけにするなら、BMW F650を残す。

SDRも乗っていたが、2ストらしさは薄いぞ。

169 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:36:34 ID:mwQQzYMB

関東に地震来るらしいからジュベさんDFさんの出番ですよ

170 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:40:04 ID:WxjJILNP

>>167

>やっぱｼﾞｪﾍﾞﾀｿはパワーが物足りないしね

つ【djebel250XC】

171 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 20:13:44 ID:O9IY6Uiu

>>165
SDRはレプリカか？と、小一時間（ｒｙ

172 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 21:48:03 ID:F53AWBC1

>>169　それは、創価学会の戯言だ。　

173 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:19:10 ID:asXbhYI8

>>163
35歳。30代のジェベ糊だよ(w
RZ50、SRX250、NZ250、CB250RS、1KT、2XT、3MA、RZVなど乗ってきて、現在残ってるのはSZRとジェベ125。
SZRはマグ履いてるお陰でマンホールの蓋も踏めないし、真っ直ぐな道は苦痛でしかないのでツーリングなんて行く気にもならない。

ジェベは3年前に貰ったんだけど、ダート行けるし燃費が良くて荷物も積めるから、30超えてツーリングの楽しさにハマったよ。
初めてバイクに乗った時に感じた「バイクに乗れるだけで楽しい」を味わってる。弄ったのはDFキャリアぐらい。
構えずに気軽に乗って、スピード出さなくても心地良いんだよな、ジェベは。
SZRは昔のレース仲間と峠で遊ぶ時に必要だから維持してきたけど、次回はもう車検通さないかも。

歳食ったらバイクを「買い足す」事ができるので、まあ、色々と浮気してみてそれぞれの良さを楽しめ。

>>168
>若いなら中型レプリカで腕を磨くべきだが。
若い頃はレースばかりで、バイクでツーリングを楽しむなんて考えた事もなかった。
まあそのお陰で、今ﾏﾀｰﾘジェベを楽しめてるワケだが。

174 ：165：2005/05/31(火) 22:43:19 ID:CWpMeFyz

>>168
そうなんですか。>SDR
３年前ふと思い立って中免とって最初のバイクがジェベル200で、エンジンバラしたりふらっと隣県まで海を見に行ったりと
楽しんでるんですが、DT200WRの排気音を聞いて、ああコレがバイクの音じゃん、と思ったりしたので。
もう今のうちに乗らないと、「ちょっと乗ってみたい」というわけにはいかなくなるだろうし。
半年くらい乗ってご馳走さま、としたいのであんまり性根いれて金突っ込みたくないしなぁ。車にLSD入れちゃったし。

>>171
一応goobikeではスポーツ／レプリカで一括りという事で、どうかひとつ。

175 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:52:42 ID:xKMYEZqD

>>174
SDRは軽くてとても楽しいロードスポーツだが、
エンジンは低中速トルク重視でおよそ2stらしくない。

DTよりジェベルの方がバイクというか、単コロの音だけどな……。

>>173
2stについて解説たのむ。
RZV持ってたら、乗せてあげられたのにな。

KR乗せてみたらどうだい…？

176 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:13:54 ID:RoKdCJ43

SX125に乗っているのですが、マフラーが錆び錆びで穴があいているところもあるので取り替えようと思いオークションなどもチェックしているのですがなかなか良いのが出てきません。
ジェベルなどの流用は可能なのでしょうか？
また、ジェベルとの足回りの換装はボルトオンで出来るとのことですが、リアサスのみの換装は可能なのでしょうか？
教えてください！

177 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 02:06:09 ID:DCFxLHSc

SX125に乗っていてマフラーが錆錆で穴が開いてリアサスからオイル漏れしてたけど
リアサスはジェベル200のがポン付けできて
サイレンサーもジェベル200のをポン付けは出来ないがチョットいじってつけてますよ
まぁ、おもちゃみたいなバイクだから自分でいろいろいじくりまわすと面白いよ

178 ：fla：2005/06/01(水) 12:35:59 ID:/FE4PWJs

だいぶ昔にジェベル125に適合するマグネット付ドレンボルトについて質問した者です。
遅まきながら、先日買ったやつが適合したみたいなんで(付けて４日たちますがオイル漏れ等の症状なし)報告します。

キタコ製の「超軽量アルミドレンボルト D-4」ってのが適合します。スカブーを始め、スズキ用ってなってるやつです。
ただ、商品名にマグネット云々書いてないので普通のドレンボルトっぽく思ってしまうのですが、ちゃんと磁石がボルトの先についてました。

参考： http://www.webike.net/sd/333494//

179 ：元迷彩：2005/06/01(水) 22:09:37 ID:OuUCr/qM

>>169
以前、新潟にボランティアとしていきましたけど、
震災直後ははっきりいってバイクでも厳しいです。
一番頼りになるのはちゃりか自分の足ですね。

180 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 03:49:28 ID:Jsl6BXi+

ｓｘ200のタンク換えようと思います。ポン付けできるタンクは何でしょうか？

181 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 10:27:45 ID:HG0PBHPP

>>180
ジェベルにSXのタンクでしょ？できないよ。

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 10:43:58 ID:vtV+Ezhe

>>181

プッ

183 ：181：2005/06/02(木) 10:54:14 ID:HG0PBHPP

>>182
俺が悪かった。

184 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 11:34:22 ID:CK3WeILe

フロントキャリパーのスライドピンをグリスアップしたいのだけれど、
どういう手順でやればいいかな？
ttp://www.imagessite.com/OEM_Images/Suzuki_db_images/96DR200SE43.gif

185 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 11:49:28 ID:96zNWxi+

グリスアップするのは11、14、18番？かな？
僕ぁ花紙（キッチンペーパーだったかな）みたいな硬い紙でピンと穴の中のグリスを拭き取って、
シリコングリスを詰めた。

186 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 12:25:52 ID:CK3WeILe

ばらす順序は？
シリコングリスがいいの？

187 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 12:49:07 ID:96zNWxi+

バラす順序はなるようにしかならないと思うけど。考えたことないなぁ。
僕ぁゴムやプラスチックが絡むところはシリコン、高温の場所はモリブデン、
それ以外はウレアを使ってる。

せっかくだから車体から外して、ピストンシール（2番）も交換したら？

188 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 16:55:47 ID:YHXnogxA

ジェべ２００でがんばってウイリーしようとしたけど１０ｃｍぐらいしか
浮かんかった。
ＣＲＭが懐かしい。

189 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:02:49 ID:0U9lvjD5

今日初めて自分でフロントブレーキの分解清掃とかしようとしてみたんですが、>>184の15番の部品の爪が曲げられててパッドが外せませんでした。
あの爪はマイナスドライバーか何かでゴリゴリやって平らに戻してもいいんでしょうか？
ってか曲がってるのが普通なんでしょうか？

190 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:07:59 ID:96zNWxi+

>>189
うん。
あれは周り止め。走行中勝手にボルトが緩んでアボーンするのを予防するもの。
マイナスドライバーあてて、ハンマーとかペンチでドライバーを叩いて平らにする。

191 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:13:10 ID:0U9lvjD5

>>190

おお！！早い回答ありがとうございます。
明日ぐらいにもう一度やってみます。ありがとうございましたm(_ _)m

192 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:21:01 ID:Gbn4LvYB

箱つけますタ、3980円のBikeboxつけたら便利ではずせません。

193 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:41:02 ID:dL9jIHLM

>>188

194 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:45:01 ID:dL9jIHLM

↑失敗した
>>188
おれもどうがんばっても10cmがいいとこ。
フロントブレーキかけない方が俺はやりやすい。
ステップを5cm後ろに溶接しようかと考え中。
かなりフロントアップやりやすくなりそう

http://offbike.com/ritech_net/frontup_bodyaction.html
これ見ればだれでもできるようになると思う。

195 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:56:15 ID:VLcPah8M

>>128
説明が悪かった。
２００に２５０のタンクは付かないよ。

196 ：グリス：2005/06/03(金) 01:11:08 ID:87oQ5AJG

>>184
>>185
グリス・アップは、イラストの8,11,14だよ
まず最初に車体装着状態で、10のゴムを外して、11を緩めておこう

197 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:15:00 ID:HBXiaROf

バイヤーガイドより

古くはSX200からの流れを受け継ぐライトウェイトオフローダー
(中略)
多くのツーリングライダーから愛用されている

…合ってる？

198 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:38:48 ID:PHfyg65I

みんな笑えるぐらい言いたいこと言ってる
とにかく自分のバイクを人のと違うのにしたいんだな

まー元UG出身の掲示板だからね。

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:57:34 ID:HOEnA+rc

ぐはｗｗｗｗ
UGとかｗｗｗｗ　ヒサビサ聞いたｗｗｗ　ﾜﾛｽ

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 08:43:26 ID:sD5TpfEK

はずかしいね

201 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 09:17:26 ID:7jIhQRbK

125ならウィイリーできるよ。（DF）

202 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:07:19 ID:sD5TpfEK

125って200と比べると実際どんな感じっすか？
フレームとかもしかして一緒？

林道とかイイペースで走れるかな

203 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 10:31:31 ID:7jIhQRbK

フレームは多分一緒じゃないかな…
125の方が6速だから乗ってて面白いし、林道でも強い味方になるんじゃない。軽いし…

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 11:52:18 ID:GWt0oGeb

１２５はトルクないから林道の急斜面はつらいよ
頻繁にシフトしないといけないし
２００の粘るエンジンはそのへんがすごくイージー

１２５の良さは維持費の安さでしょ？

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 11:57:57 ID:Pe2iOgpU

貧乏で悪かったな！
くそっ！

206 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 14:20:47 ID:7jIhQRbK

頻繁にシフトするから楽しいし、運転してる感があるんじゃないの??
しかも、125だって結構粘りあるにょ。

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 15:50:57 ID:86jJg/fK

そういえばジェベ２００も６速だといいのに～
なんて思うときあるよね。特に高速とか走ってるときとかさ

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 16:42:28 ID:sD5TpfEK

ジェベルで6速ってなんか変
５速が貧乏っぽくていいな。

昔の車が4速だったみたいに。

209 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 17:43:57 ID:Wcs5suED

　たった今、前スレで話題になっていた「How are you」ボルティー見ました。ネタだと思っていたら
本当だったんですね。

210 ：元迷彩：2005/06/03(金) 19:40:27 ID:bwd3fkkx

>>206
まわりのバイクについて行こうとすると
かなり大変です。
1速だと吹けあがるので2速にした途端に
回転数が落ちるし（笑） 1.5速がほしいと何度思ったことか・・・
でもとことこ走る分には１２５だろうが２００だろうが
楽しいですけどね。

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:40:45 ID:iK/jatP8

ホワレヨウ

212 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:15:30 ID:uA2c9pus

>>210
アドレス１１０とどっちがまし？

213 ：元迷彩：2005/06/03(金) 22:57:39 ID:v9j6/wc3

>>212
林道の坂道ならジェベルのが乗りやすいですが
あえて、きついほうを選びたいならとめません（笑）

214 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:40:10 ID:e9Gw1eje

ＶＴＲと迷ってるっけど
このバイク、リヤサスが6万円以上すんるんだよね？
ＶＴＲの倍だ・・・

215 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:58:31 ID:6bckHIFD

ＳＸ１２５です。
オイル交換したら、ニュートラルに入りにくくなりました。
冷えている時はいいのですが、しばらく走ると全然だめです。
いつもの純正オイルで、いつものように交換しました。
クラッチワイヤーも点検しましたが、変わりません。
近所のバイク屋さんに持って行ったら、古いしこんな物と言われました。
今の所走る分には問題ないのですが、そのうち壊れても困るので、識者の方ご教授下さい。
何しろ父が新車で買って、ずっと何もしていませんし、新型には全然かなわないのですが、我が家ではりっぱな下駄ですので・・・。
毎日いつも家の誰かが乗っています。

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:36:51 ID:+rnAGYyr

もしかして・・・・
　ドレンプラグ間違って抜かなかった？？？　オイル交換のとき・・・

ttp://djebel.itto.jp/oil/oilD0004.JPG

217 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:55:31 ID:MZ4UjEOG

モーターサイクリストにマイナーチェンジの情報がでてるよ。
メッキシリンダーになった模様。

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:59:34 ID:5hKCtctb

めっきシリンダー採用してずいぶんになるんだが・・・

219 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:08:28 ID:d6Ody0DD

>>215
SX125です
冷えてるときも暖まってるときもニュートラルに入りにくいです
こんなもんだと思い自己解決してます
信号待ち等でニュートラルに入れるときのコツとしてアイドリング中、ローの状態からクラッチを
ほんの僅かだけ繋ぎ、数センチだけバイクを動かします
その動いた瞬間を見計らいニュートラルに入れるとすんなりいきます

220 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:18:10 ID:VC8M0vZK

>>219
クラッチがちゃんと切れてないんじゃねえの？
調節したらどうよ。
あとは別のバイク屋にGO！

221 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:52:15 ID:d6Ody0DD

>>220
いや、ちゃんと切れてます
そういう問題ではありませんので

222 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:46:32 ID:MlMkXk4p

ヌートラルに入りにくいのはオイル入れすぎとの因果関係はあるの？

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:08:34 ID:YsxsRzBx

あるよ

224 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:32:12 ID:QcVkKATy

ミッションのシャフトが回転していないときにシフトしたってだめだよ。
停止する直前にニュートラルにする。
停まっているときはクラッチを繋いでミッションを動かし、
クラッチを切った瞬間にペダルを蹴りこむ。
バイクのミッションは、そうしないとだめな造りになっている。
スムーズにドッグが抜けないよ。

もしオイルを換えてそういう症状が出たというのなら、
交換前のオイルの粘度低下が原因じゃないかい。
オイルの粘度を下げてみたらどうかな？

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:42:51 ID:QcVkKATy

ついでに、シフトの方法について確認。

シフトのときは、ギアがきちんと入るまで、
ペダルを軽く踏みつけたまま、または蹴り上げたままにして力を抜かないこと。
シフトドラムがきちんと回転してギアのドッグがかみ合うまで待たなければならない。
クラッチ握る->ペダル踏む->ガチャン->ペダル離す->クラッチ離す
このガチャンのときに、ペダルが下に落ちる感触が伝わるはず。
それはギアがきちんと移動してドッグがかみ合ったということ。

226 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:43:55 ID:QcVkKATy

慣れればクラッチ離すのを先にしてもいいかも。

227 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:25:28 ID:2CSUs7/F

そんな当たり前のことをいまさら・・・
オレが思うにクラッチプレートの不具合だよ
症状がまるで同じだし、経験済み
ＳＸだとクラッチプレートが対策前の部品で有る可能性が高いしね

228 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:18:23 ID:hH2SoZR9

単なるオイル入れすぎでクラッチ切れてないってオチじゃない？

229 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:56:06 ID:FAqvvZGl

ジェベル200を買おうと思って
バイク屋まわりしてるんだが
中古結構高いね。中古で結構ボロでも
16万とかするし、数十件まわって
2件しか置いてなかった。

赤男爵行ったら、店員さんが言ってたけど
新車のほうが値段的及び機関的に且つ一般的抽象的に
社会通念上許容できる合理的な範囲内で考察した結果
十分購入する価値に値するって言ってた。

実際はどうなんだろ？
ちなみにＳＲ400からの乗り換えです。

230 ：215：2005/06/05(日) 14:30:23 ID:AJ9dC4BE

どうも>>２１５です。
レス下さった方サンクスです。
とりあえずドレンボルトは間違ってないです。
オイルは過去と同じ物で、同じ要領の同じ量で入れました。
今見ようと思ったら、父が釣りに行ってしまったので、後で確認してみます。
うーんクラッチワイヤーであって欲しいのですが・・・。
とはいえ素人なんで、さくっとバイク屋さんに行ったんですが、仕様ですか？
妹が、信号待ちでニュートラルに入らないのでエンストして困るらしいです。
キックはチビ助にはきついようで（笑）。
まあ、過去に消耗品の交換しかしておりませんので、たまには調べるのもいいかもしれませんね。
そういやオイルは１０Ｗ－４０入れましたね。
走らないわけではないので、うまくバイク屋さんに説明できないのがちょっと恥ずかしいかも。
最初はランプの球切れだと思ってました。

231 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:52:10 ID:j68Jhp+V

>>229
おまえウィリーできるのか？
話はそれからだ

232 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:35:27 ID:6UydonSO

>>229
つまり、簡潔に言えば

”ﾃﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ200は新車で買う価値が有りますか？”

つーこったろ？

しらんがな(´・ω・｀)

233 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:53:36 ID:pcblBGhV

>>229
少し高くても新車をお勧めします。

234 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:01:22 ID:tq/OjIZ2

ちょっと前までドレンじゃないほうのボルトの中のシフトストッパー？がはずれていたＳＸ125乗りですｗ
その時の症状を書いておきます。（ちなみに個人売買で購入した車体です）
約２年半そのまま乗ってましたorz 一度バイク屋に持っていったら、全バラするとかしないとかで
お金もかなりかかるといわれて諦めました。なんで早く気づかなかったんだ・・・・・・

シフトはかなり入りづらかったです。というか今思えばＮがないようなもんでしたｗ
Ｎに入れる時カチっていう場所がなくて、ニュートラルランプを見ながら1と2の間にそっと置いてい
くという感じでＮにいれていました。
完全に停車してしまうと車体を前後しないとＮに入らないことがありました。今は確実に入ります。
Ｎで停車時、勝手に２速に入ってしまうことがよくありました。そのため慣れないうちはよくエンストし
てました。しばらくはクラッチを握ったまま停車していましたが慣れてくると、その時のＮが抜けるか
抜けないかがわかるようになってきて特に不便を感じなくなってましたｗ
今ではそのような症状は一切なく、Ｎに入りづらいというようなことも全くありません。
おまけにクラッチ板、スプロケ前後、チェーンを新品に交換しちゃいました。

235 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:04:00 ID:pfksvtaL

皆さん
エンジンのフラッシングなんかやられてますか？
ふと思い立ってソイル？とやらを1リットル買ってきたのですが
ジェベルならの知恵ややり方なんかありませんか？

236 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:09:53 ID:rADZmlGD

>>229
ｳｻﾞ

237 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:27:56 ID:/Kf36s/W

>>236
お前の方がウザイ

238 ：元迷彩：2005/06/05(日) 23:04:14 ID:NHuY1+87

235
フラッシングって本当に何年も乗ってない
バイクをオイル交換するなら効果はあると思いますけど
いつも乗っているバイクだったら
あまり効果ないかもしれません。

239 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:17:37 ID:efgKd1xz

ジェベ２００だったら絶対新車がお勧めです。とにかく安い。
とにかく値切れる完全な買い手市場のバイク（ジェベ様ゴメン）
但し知り合いのバイク屋が「中古のジェベ売れない。値下げする」
って言ってましたので、さらに中古値下がる可能性あり。。。。
ジェベ乗りにとっては複雑な心境なり。。。。

240 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:40:24 ID:MN4eegmp

つまり買ったらジェベが壊れるまで乗れってこと
決して売ることを考えるな

241 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:50:20 ID:GRtGvvqJ

>>230
父だけじゃなく妹も乗ってるんですね。ファミリーバイクですな。

242 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:50:20 ID:GRtGvvqJ

ジェベルのリアブレーキシューってバイク用品店で社外品が売ってるものですか？

243 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 02:10:15 ID:1yMO3RzS

んなもんwebikeか何かで検索したらわかるがな。

244 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 05:13:35 ID:K4hha0pq

用途は町乗りとツーリング、高速も使う、
ジェベルとネイキッドで迷ってるんだがどっちがいい？

245 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 06:39:19 ID:VlycppyY

どっちがいいかは君次第
自分で考えなさい

246 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 08:03:20 ID:2Ft4WXvE

>>244
一人でトコトコいくならジェベル200でいいけど、
他の人と一緒に行くなら400ccのネイキッドのほうが色々と楽。

247 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:36:15 ID:SDlzOa+k

なんか子どもの相談みてえのばっかりだな

248 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:42:18 ID:2Ft4WXvE

時期的にそうなんじゃないの。まぁ生暖かく見守ったり包んだりしようぜ。

249 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:55:34 ID:SDlzOa+k

>>248　大人だな

最近キャブの吹き返しが激しいでござる
インマニあたりからエア吸ってるのかな

250 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:30:44 ID:HwqWZkny

>235

　２週間前、９４年式のジェベルに
試しましたよ＜フラッシングZOIL。
車体を購入したのは、今年の４月です。

オイル抜いた後、オイルと同じ850ml注いで
町中を20分ぐらい走ったかなぁ。
抜いてみたら、薄い飴色でした。
効果は残念ながら、体感できておりませぬ。

　それでも、次回オイル交換時には、ZOILそのものを導入予定（笑）

251 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:57:20 ID:61oei9Ii

>>250
なるほど、参考になりました。ありがとうございます。

252 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:00:36 ID:r4dppjAh

ZOILはやめたほうが・・・

253 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:41:22 ID:9ytWrU5y

ZOILやマイクロロンはやめた方がいいよ。
まず最初にスラッジが大量に出る。
やっぱりクラッチが滑る。

限界はあがるけど壊れるときは一瞬で逝く
抱きつき→焼きつきと段階を踏まず、いきなり焼きつく。

254 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:42:29 ID:UekTgEhS

242
ベスラからブレーキシューが出てます。

255 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:03:02 ID:7W6AyAwj

フラッシングオイルで本当にスラッジが落ちると思ってるの？
石油分がメタルに残ると焼きつきの原因になるし、そんな物使うくらいなら
安いオイルでいいから普段からマメに交換していたほうがスラッジはたまらないよ

256 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:10:05 ID:x9chslZG

>255
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

257 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:51:53 ID:16tVcOtF

>250
ふぁんきぃふらっしんぐ

258 ：774油冷：2005/06/07(火) 00:14:48 ID:w80i64JN

本日SBSで新車のジェベル200の契約書にハンコ押してきましたヽ(´∀｀)ノ
納車は木曜日予定、雨降らないといいなー。

259 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:19:55 ID:ky6YKMtU

>>254
ありがとうございます。

260 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:29:21 ID:UrznRs8v

>>249
サランラップ巻いて様子見てみたら？

261 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:41:42 ID:2a8d9+Iq

ふつうは３０００Kｍでオイル交換ていわれてるけど

ドンくらいで交換しとるん、みんなは

262 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:10:19 ID:nee3JvbW

回し方によって多少上下するけど2000基準で純正OILへ交換。

263 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 04:14:44 ID:ky6YKMtU

のぞき窓から見て泡を大量に吹いてたら交換（ｗ

264 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 07:43:04 ID:xvidg6mD

>>258
おめでとん
SBSで幾ら位値引いてくれるの？
近くのバイク屋でいくら引いても5万って言われたけど
小さいバイク屋じゃそんなもんなのかな。

265 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:39:51 ID:XzHywCu2

Ｇ1でゆすいでみる。

これ最強。

266 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:46:58 ID:Ri0IcQsh

ウルトラマンと戦ったら負けるくせに最強とかいうなよ

267 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:33:07 ID:Q1cRwtdD

>>260
サランラップを巻いて風の動きを見るってことすか？
ほうほうそんな手がありましたか。

>>261
ジェベルは、オイル量少ないので1000k～2000kmぐらいで交換してまつ
ﾘｯﾀｰ350円のオイル１本で済むので気が楽。
あとトイレットペーパー１本とビニール袋がいるか。

でかいバイクのほうはオイル交換めんどうなので5000kmスパンぐらい。

268 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 13:13:02 ID:1aPdGxZJ

>>267
いや、ゴムがひび割れてエア吸ってるならサランラップ２～３周巻けば直るんじゃないかなと。

269 ：774油冷：2005/06/07(火) 19:46:51 ID:w80i64JN

>>264
ありがとん。
私が行ってる店では在庫してた新車で29.9万でした。
次からはこの値段では出せなくなっちゃうと言っておられたので、
多分時期とか注文数による仕入れ単価の差もあるのやもしれず。

ずっとタダで貰ってきた単車を直してばっかり乗っていたのを店長に知られてるんで、
貧乏だとゆーのはかなりバレバレｗ

270 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:51:45 ID:k90TWk+i

↑↑↑
まぁ、バイク屋さんの諸事情や地域的な違いがあるかもしれませんが。。。
ジェベル２００が約３０万ですか。。。。。
上野バイク街では・・・・やめておこう

271 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:54:18 ID:+pmxUh/M

ちょっと高めだね。

272 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:23:08 ID:5/0iEsgl

ジェベたんが雑誌に載った記念age
ほんとチョー久しぶり

・・・で・・・いったい何所がマイチェンしたの？

273 ：774油冷：2005/06/07(火) 22:26:28 ID:w80i64JN

>>271
貧乏バイク乗りとしては高いかなあとは思うものの、新車価格が37万ですからねー。
まあ、バイク屋との付き合い的な部分もあるし、納車後の安心分も入ってると思って納得しました。

このスレには新車と中古車、どっちの購入層が多いんだろう？
わたしゃ有り金はたいて新車にしましたが・・・もうお金ナーイ(´・ω・｀)

274 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:53:01 ID:SX2jEHAP

>>253

少なくとも、俺のクラッチは滑ってないよ。
ゾイル添加して1万kmは走ってる。
滑るのはゾイル以外の要因もあるんじゃないか？

275 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 09:05:48 ID:ZaamQV2c

マイクロロンは滑るけど
ゾイルは滑らない。

276 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:10:54 ID:6DOsh95r

夏の酷暑に向けて、（SAE10W-60）のオイル、
MOTOREXのPOWER SYNT4Tを買おうと思うのだけれど、
固すぎたりしないかな？ 10W-50もある。

277 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:41:29 ID:XjaWQyHX

この前POWER SYNT4Tの10W-50入れた。
なんかちょっと柔い感じがする。

硬目が良いならオベロンF300の15W-50とか。

278 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 19:52:11 ID:y4hEb+xq

CROSS POWER 4T (10W-50)も気になるな。
オフロード車用に開発されたそうだから。
KTM指定らしい。

279 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:05:48 ID:1W1qzCS/

　MOTOREX、大好きなブランドだけど、
今年に入って\500/1Lぐらい単価が上がった気が。
POWER SYNT4Tなんて、2500円もするよ＿|￣|○
それとも、ドライバースタンドがぼってるだけなのか……。

　そんな貧乏人の俺は、HONDAの15-50wを入れました。

280 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:44:39 ID:g+7tIpn6

ttp://goobike.com/learn/newmodel/200506/suzuki.html

ここで新発売となっているんだが……
色すらも変わってないように思えるのは気のせいだろうか。

281 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:45:56 ID:ojrEYgPV

オイルフィルター１万キロ走って一度も変えてないけど平気？

282 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:37:30 ID:+Z1BH0E7

バイクの発電機ってどのくらいの容量なの？
テレビ見ながら走れたらいいなと思って

283 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:39:15 ID:klkdPs2K

テレビみるより前見たほうがいいよ

284 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:38:53 ID:60oy/b5B

液晶だったら２，３Ａくらいでそ。
でも、>>283の言うとろり、前を見ろ。

285 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 06:17:37 ID:VG0QzURl

この前タンクバックにパソコン装着して
ＤＶＤアニメ見ながらバイク乗っている香具師がいた。

286 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 08:05:29 ID:ag1XZIwR

>>281
詰まったらバイパスが開くはずだし、濾紙がボロボロになることも考えにくいから平気。
でも安くはないとはいえ、そんな高価なものでもないから替えてやろうよ。

287 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 13:19:13 ID:/X1djtWL

テレビ見ながら走ったら捕まりますよ。多分。

288 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:04:31 ID:iv6HwVGD

捕まる以前に500mも走らん内に前の車に追突→転倒→テレビよサヨウナラ........

289 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:14:22 ID:zm+bE328

台風のときって、バイクのカバーを被せないほうがいいのかな？
迷うところ……。

290 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:41:31 ID:UU4qWP+j

あらかじめ倒しと毛

291 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:10:15 ID:T253uy4b

埋めるという手もあるなｗ

292 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/09(木) 23:47:01 ID:V1sqTym9

納車ｷﾀｰｰｰ（ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｰｰ!!
ご近所をﾌﾞﾗﾌﾞﾗ60kmほど走行してきますた。
スレで既出の問題はやっぱり気になりますね、ステップ位置とか。
でもちょっと乗っただけで面白そうなバイクだと思いました、長い付き合いが出来そう。

と、これも既出だと思いましたが、キャブのセッティング薄いらしくアイドルが不安定でエンスト癖あり。
エンジンの発熱量も結構ありそうなので少し濃い目にしてみようかと・・・。
エアスクリューでなんとかなりますかねえ？

293 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:15:48 ID:w13Q599L

GN125買うか
ｚｙベル200買うか
決められん
あ～迷う

294 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:29:01 ID:3AQHfZjJ

ジェベル200の名前変わるとしたら？
エルドラド200とか、

295 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:26:22 ID:V5rIc+iA

>>293
お目が高い！　ＧＮ１２５ダサカッコイイ！！
あそこまでカッコ悪いデザインは逆に凄さを感じる。
さすが鱸。

296 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 05:04:52 ID:UHh/ShSy

>>292
あまり詳しくないからエアスクリューとかよく知らないけど、
アクセルワイヤーをエンジン側の調節ネジで少し張ってみては？

297 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:17:48 ID:vfcbCdwG

>292
折れはスローもメインも大きくした。
燃費は27kmぐらいに落ちたけど、
オーバーヒートの症状は出にくくなったよ。

298 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 15:01:10 ID:xy0zPZN+

そうそう、スロー番手一つあげたほうが調子いいね。
漏れのは燃費変わらず。

XLR250の加速ポンプ付キャブを移植検討中。
タンクにギリギリあたらないっぽい

299 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 16:14:32 ID:LFPza/Zz

ジェベル200で雨の中90km/hくらいで車抜きまくってきた。

300 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 16:18:36 ID:ns3Nnewj

皆さんタイヤは何履いてますか??インプレおせーて。

301 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 16:22:36 ID:ztdIaMsb

走行距離２万キロを過ぎてからエンジンオイルが妙に減るように・・・
その後１０００キロ毎にオイル交換
先日３万キロを超え降りる事にしました
ロンツー行くのに荷物詰めて燃費も良かったから良いけど
エンジンオイル１０００キロはなぁ
エンジンオイル減った人っている？

302 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 16:26:38 ID:s6XtAjec

>>298

ＤＲ２５０Ｒ初期＆中期の強制開閉キャブならポン付けだぞ。

303 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 19:13:51 ID:xy0zPZN+

なかなか手に入らないです。

XLRのキャブはいつでもヤフオク出てる。

304 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:05:48 ID:CCRrsFaN

ジェットをいじる前にまず不具合を疑ってみるべきだと思うけど

305 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:09:08 ID:ob7hLoMi

>>298
漏れも加速ポンプに興味あります。
セッティング出すまでが苦労しそうですが。
セローでやっている人のセッテイングなんかが参考になるのかしら？

306 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:37:41 ID:jCqNVs3D

>>300
Ｄ６０５　ジャリ路面での食いつき感が悪かった、舗装路は良い感じだったが
ＧＰ２１/ＧＰ２２　林道走行程度では不満は無かった、ただ減りはＤ605より早かったと思う
ＧＰ１１０　ジャリ路面ではＤ605より食いついてくれたが、ワダチから脱出する時はサイドのグリップ不足でズリ落ちる
ＴＷ３０１　これも林道走行程度では不満は無かった、途中で手放したのでライフは不明

307 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:42:20 ID:6dJdei//

>>301
ピストンリングの吹き抜けでしょう。
リング交換で直るよ。

308 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:59:30 ID:fUobhm1/

オイル下がりかも。

309 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/10(金) 22:24:05 ID:P+dFfSVV

>>296,297,298
ご意見ありがとうございます、アイドル調整で誤魔化してもみたのですが、
やっぱりそれだと不自然な感覚・・薄いように思えました。
渋滞にハマるとオーバーヒート気味の症状も見せますし、参考にして調整がんがります。

>>加速ポンプ
　ジェベルじゃないけどｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰLCだかの純正キャブに加速ポンプ付いてましたわ。
　あれ無いと低速スカスカで走らなくなるって話ですｗ
　燃費犠牲にするかもしれないけどジェベルに加速ポンプも面白そうかも。

310 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:24:56 ID:rkcXVHCU

３万キロでオイル下がりはないと思うなぁ。
この前HONDA G2の10W-40入れたら妙に減りが早かった気がするから、オイルにもよるかも知れない。

>>307のピストンリング交換で直るに一票。

311 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:40:21 ID:rkcXVHCU

>>309
キャブのパイロットエアスクリュの調整が出来ればいいのかな。
冬の間１と1/2戻しで乗ってたのを１と1/4戻しにしたらえらくアイドリングが上がってあせった。

明日でいいなら調整手順アップするよ。

312 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/10(金) 22:49:54 ID:P+dFfSVV

>>311
あ、そこいらへんの手順と調整方法は判っております。
ただ同じような症状を感じてる方がいるならエアスクリュー調整だけでいけるのか、
それともパイロットジェットの番手まで変えた方が良いのか、そこら辺のご意見伺いたく思いまして。

スズキ乗りは自分で手汚してる人が多くて経験から来る意見が有難いです、変態と貧乏ゆえの性なのか。

313 ：311：2005/06/10(金) 23:03:37 ID:rkcXVHCU

>>312
新車？　１万キロくらい乗ってあるていどヤレてくると不具合が消えるよ。多分。

新車の頃はアクセルオフでパンパンいってたけど、いろいろいじくりながら乗ってたら何をどうやってもパンパン
言わなくなった。あの頃は夏に上り坂で停車信号待ち→発進→エンストとかもあったな。
あと発熱が多いのは仕様。

今２万キロだけどジェット類はいじったこと無い。パイロットエアスクリュだけ。

314 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:12:36 ID:xis/pP8a

点火コイルをSP２のに変えたら
パイロットスクリュを緩めて濃くしないとアイドリングが安定しなくなった。
燃焼効率が良くなったはずなのに変だ。

315 ：元迷彩：2005/06/11(土) 06:37:55 ID:rMxHVNJA

ええと、締めると濃く。
緩めると薄くですね。

316 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/06/11(土) 08:14:02 ID:zaomHmQV

>>315
パイロットスクリューなら閉めると薄く、緩めると濃く
パイロットエアスクリューなら閉めると濃く、緩めると薄く
だよ。パイロットエアスクリューはケイヒンのキャブに多いかな
ミクニはパイロットスクリューが多い。

317 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 17:39:43 ID:SNi2w0pT

だれかモタード化した人いない？

318 ：EMCショック改造：2005/06/12(日) 04:38:57 ID:ZinkitfJ

>>317
しました。

319 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 10:22:37 ID:5n3Awsbo

タペット調節の事で、ちょっと教えていただきたい事があるのですが、
タペット調節をする時に、ジェネレータとカバーの刻印を合わせて、
ピストンを圧縮上死点にする、とマニュアルにあったんですが、
ピストンが圧縮上死点と排気上死点、どちらにあるのかを見分ける簡単な
方法があれば教えて頂きたいのですが。

320 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 11:04:04 ID:SpdHrFow

>>319
刻印を合わせた時、バルブとロッカーアームの間に隙間があるのが圧縮上死点、びくともしないのが排気上死点。

321 ：元ジェベ糊：2005/06/12(日) 12:42:49 ID:Tgrbv63U

独身時代にMTX５０→SX１２５→セロー→ジェベ２００と乗り継ぎ、
ケコンしてからはバイク引退してまつ。懐かしくてこのスレ覗いてみますた。
ジェベで東日本、北日本はほぼ走り回り、野宿しながら走りました。
ジェベのインプレッションを少しかきますー。
前に乗っていたセローと比較してですが、とてもいいバイクでした。
街乗りは、シート高はややセローより高いでつが、大差なし。ただし、セロー
の１速の超粘りはエンスト知らずで、それに慣れているとジェベの１速はやや
高く感じました。その代わり、走り出すと加速はセローより数段速く、エンジン
が以外にも高回転型なので、モーターの様に高回転まで回り気持ちいいです。
セローは低速トルクは大きいのですが、頭打ちが早いです。
ツーリングでは、燃費はリッター３５キロ以上で、ポジションもセローよりも
ゆったりで、疲れにくいです。ライトが超明るくて感動。メンテも簡単なもの
ならほぼ自分で出来ました。
ワインディングが、若干腰高感がセローより強く、タイヤも細いので、あまり
倒しこめません。ここはセローの方が攻め込めました。
林道では、セローよりハンドル位置が高く、車体がほんの少し大きいので、
結構ハイペースで行けます。ただし、タイヤが細い弱点がここでも出るので、
タイヤのグレードアップは必須かも。。。
トレックでは、セローには完全に負けます。。。が、獣道まで行かなくても
、大荒れの林道程度なら、軽くてがぜん走りやすいです。でも、１速がちょ
っと高すぎるかな。
長文、スマソ。

322 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:05:46 ID:eX7HEky7

なにこれ？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14189344

323 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/12(日) 16:52:07 ID:up56BKZX

とりあえずGRP放り込んで慣らし続行中ー、100kmくらい走ったらこなれて来たのかいい調子に。
思ったよりもケツ痛くなるのは誤算だた。

今日はジェベル二台見かけますた、一台はハコついてた(´∀｀)
しかしキャリアの積載制限2kgが気になる今日この頃。

324 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:21:35 ID:B62GbdO5

>>322
はげしくオイルもれしているように見える

325 ：319：2005/06/12(日) 19:00:04 ID:5n3Awsbo

>>320
どうもです。次の休日にでも頑張ってみます。

326 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:01:20 ID:V6IWqmm6

>>322
すげーかこいい
どんな傾奇者が乗るんだろう

327 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:15:03 ID:zplX+1y+

レースでもがんがってるよ
http://www.skz.or.jp/y-saya/b-m/super.htm

328 ：322：2005/06/12(日) 22:49:35 ID:eX7HEky7

希望落札価格が出鱈目で日本語も変なんだが・・・

329 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:39:06 ID:oL2gwu+H

>>318
どうやったんっスか？！

330 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 06:06:28 ID:gyf0bFr/

>>321
Goodｲﾝﾌﾟﾚ！
イメージよりは意外に高速巡航（80～90km/h）も走りやすいですね。

331 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 08:01:25 ID:YbzkmcdQ

>>329
スポークとリムの交換（笑）

332 ：元ジェベ糊：2005/06/13(月) 21:26:15 ID:J1T2c9hG

>>330
高速インプレ忘れてましたー。
エンジンが意外に高回転型で、借りて乗った、DR２５０に通ずるものが
あります（パワーは違いますが、、、）。下手をすると、オーバーレブ
してしまうまで回るかも。１２０キロ超えても、まだ回りそうな感じ。
５速しか無いのが、勿体無いです。
辛いのは、バランサーが未装備なので、ハンドルからの振動がすごい！
あと、回しすぎると、ブーツが解けるほど、エンジンが熱くなりまつ。
空冷２００の５速なので、スピードは出ませんが、エンジンの回転の
気持ちよさは結構あります。セローはもっと出るけど、気持ち良くない。
１００キロ以下の巡航なら、スピードに拘らなくても、楽しいですよ。

333 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:08:36 ID:oYzZyXAm

ジェベル200燃費よすぎです

334 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:02:52 ID:Jkae5uw/

ミシュランのAC10を購入した。まだはいてないけど…早く泥んこ遊びがしたい!!

335 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:20:55 ID:Jkae5uw/

ミシュランのAC10買った。

336 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:54:38 ID:K5gFlo65

いや、それはさっき聞いたよおじいちゃん

337 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:54:40 ID:huYpxvfV

>>334-336
ﾃﾗﾜﾛｽ

338 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 19:21:24 ID:yKVOhngZ

きー、
どーーーーーーーーしてもブレーキのエアが抜けない。
実はもう抜けてるのかな。

339 ：元迷彩：2005/06/14(火) 22:00:42 ID:aFWlclLM

>>316
そうか、ジェベルは
パイロットエアスクリューじゃなかったですね。
うそついてごめんなさい。

340 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:54:48 ID:1JNCG9NM

>>338
ハンドル右に切ってリザーバーを水平にしてる？
だったらホース内のエアが抜けないので、一旦リザーバーの蓋を閉めるか量を減らして左にハンドルを切ってから
エア抜きすればサクッと終わるよ。

341 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:48:57 ID:2XA+u7jC

>338
マスター側にエア噛んでない？
バンジョーボルトをキャリパーのブリーダーの代わりに使用して
マスター側もエア抜きすべし。

342 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:53:06 ID:maVIj0kM

えーと、貧乏バイクジェベル・SX・DF　Part13の

>612 名前：７７４ＲＲ投稿日：04/07/04 23:17 ID:c2WF0ghp
>4マソ近く走ったSEYなのですが、アイドリング時と加速時にエンジンからカタカタと異音がします。

この方のその後ご存知の方いらっしゃいますか？
カムあたりが原因かも、とパート14？でおっしゃたあと追跡できず。

まったく同じ現象で悩んでます。走行距離は35000km程度ですが。
アイドリングと加速時というのが良くわかりません・・・・
タペットの音ではない気がします・・

343 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 10:37:08 ID:XaH9sUkd

ジェベ125/200系エンジンはバランサーがないので経年変化でクランクの芯が狂ってくる。
芯が狂うとピストンが傾いて上下動するのでカタカタ音が出始める。
放置するとピストン・シリンダーの偏磨耗でオイル消費が多くなり場合によっては抱きつく。
この音なのかどうかは別としても面倒でも定期的にクランクの芯出しすると寿命が延びるよ。

344 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 11:32:07 ID:iUe3M29R

AC10買いました。

345 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:52:37 ID:Xpr0VvIW

>>338
フルード交換には
エアツールを使え
そうすれば十数秒

346 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:30:58 ID:Bdv8d4dK

たぶんエア抜きは完璧だよ。
ふにゃは構造的というか仕様ですよ。
メッシュいれてもちょっとしか改善されない。。

>>344
ジェベにAC10どうすか？
2000km走れるかな。

EDタイヤ履いて、ダートのコーナーからの立ち上がりで全開、
少しケツ振りながら理想のラインで走れてるとき
「ジェベルって結構馬力あるじゃん」って思ってる俺はやっぱアリンコですね。

347 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:35:07 ID:XaH9sUkd

>ふにゃは構造的というか仕様です

純正キャリパーサポートが剛性不足なんだな。
７０系アルミで削り出しするといいんだけどそれするくらいならキャリパーも変えるか。

348 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:53:06 ID:tykt3zE6

１～２万高くなってもいいから最初からフロントは２ポッドにして欲しいなあ
同じエンジンのバンバンだって２ポッドなんだし。

349 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:43:00 ID:J6IAxTa1

>>342
あ、それ俺ですw

その後走行距離2000㌔の200に乗っている整備士の人に乗ってもらったら、
別に異常ないんじゃない？とのことでした。

オイルエレメントに金属が削れたカスが出るわけでもないし、
とりあえずそのまま乗っていますが、今のところ問題ないです。

自分のHPに写真などうpしてるんで、よかったらどうぞ。
つhttp://www.geocities.jp/tksmskss/eng_bunkai/eg_bunkai.htm

350 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:20:57 ID:a24dM0bH

あの～、ジェベルってチューブタイアなんですか？

351 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:29:55 ID:Bdv8d4dK

>>349
エンジンOHすごいっすね

と、タンク、ライト250のやつつけてるんですか？
付け方おせえて。

352 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:23:06 ID:8G3IE1Wv

>>349
かなり参考になりました
バルブコンプレッサ買っちゃおうかな～

353 ：342：2005/06/15(水) 23:27:09 ID:maVIj0kM

>>349

お、本人さんこんにちは。

まったく同じ状況なんですよ。
ただ、私は青空整備なので、クランク割るわけにもいかず・・
でも、カムにはこれまた同じく、カジリ？が発生していました。
ちょことえぐれているような。

カムは結局換えてらっしゃらないんですよね？
カム換えてみようかと思っています。ヘッドカバーだけで良いし。

354 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:24:50 ID:U5LQxrzj

>>349
結局、異音はするけど異常なしってことかな？
オイル管理はどのようにされてましたか？

355 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 11:21:42 ID:tUkci28U

>>350

チューブですが何か？

356 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 11:45:20 ID:OtQWe2sr

>>352
ついでにバルブも加工しよう。そしてバイクライフの暗黒面、魔改造の道へ。

ピストンのカーボンはサンエスK1なんかを使うのがおすすめ。
バルブコンプレッサーはストレートの安物で十分使える。
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-255

357 ：350：2005/06/16(木) 14:38:58 ID:Qn1lgIKo

>>355
パンクすると一気に空気が抜けますよね。
そこだけが気になるんですよ。

358 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 14:53:23 ID:OtQWe2sr

>>357
バイク屋の兄ちゃん（トラ車で崖を登ったり落ちたり土管に登ったりCRM250に乗ってる）に
聞いたことがあるけど、そんなすぐには抜けないよ。へーきへーき。大丈夫。と言ってた。

常人とは平気の基準が違うかもしれないのが不安要素。
まぁ少なくともパンクして転倒したりいきなり走行不能になったりはしないらしい。

359 ：350：2005/06/16(木) 17:48:52 ID:Qn1lgIKo

>>358
レス、サンクスです。
以前、カブに乗ってパンクしたとき、
空気が急に抜けてしまって、走れなくなったんですよ。
で、ちと不安だったもので…。
まあ、なったらなったでしょうが無いですが、
修理がめんどくさいんですよね。

360 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 18:40:02 ID:W9Zc6SVo

パンクって穴の大きさで抜け方違うでしょ？
一概に大丈夫ともだめとも言えないような

361 ：349：2005/06/16(木) 21:04:29 ID:bJ9J+7BB

>>351
タンク、ライトともに200のノーマルなのですが・・・

>>353
カムはそのまんま使っています（汗）
カム交換結果レポよろしくです。

>>354
異常なしというか、見つけられないという感じかな？
減速時には異音は消えるのでカムではないような気がしてます。
オイル管理、5000㌔毎にオイル交換、オイル交換2回に1回はエレメントも交換という感じです。
オイルはほとんどホンダのG2です。

362 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:55:22 ID:uxVfZXIO

>>361
オイル交換5000キロ毎は長すぎるよ。車じゃないんだから。

363 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:12:40 ID:NPIsW6v9

>>361
僕ならG2は1500km交換だな。

364 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:32:49 ID:32LF6tyN

>>133
DF125ですが、フロントキャリアはあまり使えませんね。グローブをはさむか、コーヒー缶を
はさむぐらいです。５００のペットボトルをはさむとバネが悲鳴をあげ逝きそうです。
リアキャリアはかなり使えます。２リットルのペットワンケース（６本）のせれますよ。
そんなリアキャリア、実は二人乗りすると後ろの人のケツあたって邪魔らしい。
最高速は５速で１００キロです。９０あたりからエンジン音だけが大きくなって全然加速しない
感じです。自分のDFは６速は巡航ギアみたいになってて逆に速度が落ちる。６速あんまり使いません。
燃費は２６キロぐらいで、ほかの人より悪いかもしれません。

365 ：338：2005/06/17(金) 03:31:12 ID:T0DYZqoP

アドバイス有り難うございます。バンジョーボルトを緩めたり（最初だけフルードが飛び散ったので効果あったかも）色々やって500cc使い切りそうなので「気のせい」と結論付けようとしています。

>>343
　定期的に腰下割れってことですか？自分も同じ症状、音が酷くなったらボーリングしようかと思っていました。

366 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 11:15:52 ID:+09/PgnI

>定期的に腰下割れってことですか？

長持ちさせたいなら面倒でもやったほうがいいよ。
同じくバランサーのないＸＲ２００系（ＳＬ２３０とか）はクランクケースの精度が低い。
普通は片側のクランクベアリングは特工で引き込みなんだけど、この車種はスカスカ。
クランクの芯が狂ってきてもベアリングで逃げてるってわけだ。
それでも一年以上ガンガン走ってると上が全然回らなくなるので要芯出し。
ケースの精度が高いＤＲ２００系は腰下ＯＨは必須だよ。

367 ：DF125：2005/06/17(金) 14:42:01 ID:1pD0cqqJ

>349
いまエンジンごとショップに持ち込んで、
ぼくも異音の原因さぐろうかと思ってます。
こりゃ参考になるなあ。
７月上旬にはできあがる予定なので、そのとき聞いてみよう。
バルブコンプレッサか、買ってみようかなあ。

368 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 19:37:11 ID:2OqZHXyb

ジェベ２００では全く無かったけど、旧SX２００や１２５では、エンジンが
いくらアイドル調整しても勝手にストールする現象に悩まされていた。
オーバーヒートしてる訳でもなく、バイク屋持って言っても原因不明。
同じエンジンのはずだけど、ジェベでは改良されてるのかな。こういう現象が
SX系ｎエンジン載ったバイクを使っている人で、他にも居ますか？

369 ：元迷彩：2005/06/17(金) 21:23:52 ID:eZCXk7Tu

>>367
Ｆクランプを使ってバルブコンプレッサを
自作すれば１２００円と言う手もあります（笑）

そろそろジェベル２３３化計画を始動します。
壊れたら笑ってください。

370 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:14:34 ID:IjRkj6J8

>>369
おおっ！　期待期待っ

371 ：元迷彩：2005/06/17(金) 22:51:59 ID:eZCXk7Tu

でも２２３化以上に興味があるのが、DOHC・・・
国内で部品が手にはいればなぁ
http://www.lion.com.my/testwebsite/LionSuzukiMarketingSdnBhd.nsf/4dca9c91840b1c6d8025642e00427d9b/50263fa9f97b76fc482565b500075109?OpenDocument

372 ：元迷彩：2005/06/17(金) 23:09:38 ID:eZCXk7Tu

と思ったらもうひとつ怪しいのが出てきた・・・。
http://motor-jp.en.ec21.com/4/22/SUZUKI_FXR_150.html

373 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 06:06:29 ID:0apoBw6y

潤滑系統に余裕の無いエンジンで回転あげると厳しくね？
DOHC化したら腰下が付いて来れるかな
排気量ウプで回転上げずにトルクで稼いだ方がエソジソには優しいと思う

374 ：元迷彩：2005/06/18(土) 12:36:32 ID:lHipXEV4

>>373
潤滑系統は問題ないと思います。
１２５も２００も同じオイルポンプ使ってますし、
もしだめならDOHCのオイルポンプ使います。
潤滑系統トラブルで抱きついたという話はあまり
聞かない（と思う。）
問題はコンロッドですかね。ＦＸＲ１５０というバイクだと
１３０００回転くらいは回るらしい。
クランクピンとクランクを溶接して強度上げるしかないかなぁ。

375 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:42:31 ID:bt4xwuNM

初めまして、この前までKDX125の最終型を乗ってたんですけどエンジンが…
あんまりお金も無いもんで安い１２５を６０件くらい電話して探しました。
その結果、倉庫で冬眠していた走行２千キロのＳＸ１２５を見っけてしまいました。
２ｓｔの加速も捨てがたいですけど燃費が…ということでＳＸに決めました。
明日釧路まで取に行こうと思うんですけど帰りは１６０キロはありますし４ｓｔは初めてですし、
ほぼ私と同い年のバイクということで扱いや乗り方で気をつけることや注意
することって無いですか?
後バッテリーレスにするんですけどなにか問題ないでしょうか?

376 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:10:39 ID:mcm32C0E

初めはすんごい遅く感じるけど、
あせんないでトコトコ自分のペースで走るといいよ
バッテリーレスはバッテリー自体が安いから付けとけば？

377 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:43:30 ID:rEhWeAY0

>>375
雨だと吹けなくなったり電装系がやられたりするから注意したほうがいいかも。
あと、ブレーキが効きにくいからエンブレ、前後ブレーキ及び体重移動をうまく
使って止まる。まあ６０キロくらいでトコトコ走るなら問題ないと思いますが・・・

378 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:02:30 ID:MQzoAj7/

そういえばKDX125SRもブレーキが効かないって聞いたけど
効かなさ具合はどっちの方が上なんだろ？

379 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:55:54 ID:0tgZ8302

>>378
そりゃ１２０キロでるバイクですからSXほどではないのでは。

>>371
グース350エンジンだそうです（ｗ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14047614

380 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:43:06 ID:ar47QXC+

グースエンジン相当無理やり感があるけどエンジン形状が似てるのが面白いですね
チェンラインってドリブン側で調整するのが常套手段なのでしょうか？

381 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:22:38 ID:/HnmXSCi

中古の125が欲しいのですがタンクの色が白しかないので
タンクだけ交換ってできますでしょうか？
どこでかえるかなどもおしえていただけたらと

382 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:29:22 ID:XDF0dC0P

>>381
どこで替えるかといえば自分ちの庭だし、どこで買えるかといえばヤフオクかバイク屋か通販じゃない？
まだパーツで買えればだけど。

僕はジェベル200だけど、気分で色違いのタンク付け替えてる。全然印象が変わる。

383 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 15:49:52 ID:T3WjiM2W

１８リットル灯油ポリタンクをつけている人います？

384 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 15:50:37 ID:9qOObXBX

ジェベ125の最終モデルで青タンクあったような気がしますわ

385 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 15:56:23 ID:lIN057DM

そう思わない？

386 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 18:51:24 ID:q9ls3osz

xc買いました、

387 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:19:42 ID:PWPtBNeS

>>383
そんなやつぁ、おらんやろ？

388 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:32:29 ID:0I3yQ6bm

>>381
１２５だったらDFって手もあるよ。
キック、オイルクーラー付きでなんといってもフレームも黒でがっしり見える。
ジェベル１２５は最終形までフレームが白で色に落ち着きがないんだよね。
２００ならジェベルだけど１２５買うんなら俺はDF選ぶよ。
タマがあればの話だけど(w

389 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 20:49:31 ID:x/ej0Mch

偏見だが
オフ車ならフレームは白が良いな。
ヘルメット、ブーツも白がいいな。

390 ：元迷彩：2005/06/19(日) 21:05:17 ID:+FHn4svg

ミッションのベアリングが抜けない・・・。
コンロでも引っ張り出して、気長に熱してみるかな。

391 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:21:34 ID:RPaHsKQE

真夏にストーブ出して気長に熱する。

人間の魂が抜けるのとどっちが先か試して(ry

392 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:57:54 ID:x/ej0Mch

車だがクランクのカムギアとかはずすときは家のガス台で
チンチンに熱し、外ではカセットコンロで温度を維持しながら
プーラーで抜く。
刀鍛冶みたいな感じ。

393 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:02:08 ID:AI24ylJt

リアタイヤを履き替えようと思います。
ＴＷ１８、ＴＷ３０２、Ｄ６０５では
どれが一番、長持ちしますか？

394 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:20:08 ID:rsuMEu/b

>>386
新車ですか？中古ですか？

395 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:56:42 ID:UB/2zAg1

カブ９０がＥＦＩになって、６速ＭＴになれば、燃費で勝てるバイクなど無いのでは？

396 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:28:08 ID:xIexd0dL

XR230かセロー新型かジェベル200のどれか迷った結果、新車でジェベルを買おうと決めました。
いつも二人乗りをするので、ジェベル200のタンデムってどうなんでしょうか？
あと、スピードなんですが二人乗りで60キロは軽く出せるでしょうか？
いままでホンダＸＬ２５０Ｓに乗っていたのですが、ブレーキが全然利かなかったので
ジェベルにはそれよりはマシな期待をしているのですが。。。
ちなみに街乗りに使う予定です。

二人乗り下道でツーリングとか行きたいのですがジェベではキツイでしょうか?

エロい人、教えてください。

397 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:32:29 ID:cJofVWa2

>>395
燃費で勝てるとかそういうレベルではない。
世界中で走るカブ。
それは地球の石油資源を有用に活用できることでしょう。

398 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:41:43 ID:tr+VyJlr

>>393

TW18か302。個人的には302の方をお奨めする。安いし。

399 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:52:05 ID:ZP5yiid+

>>396

>ブレーキが全然利かなかったので
ジェベルにはそれよりはマシな期待をしているのですが。。。

あまりログは読まれてないようですね。

400 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:06:09 ID:xIexd0dL

ジェベルのブレーキの利きの悪さはいろいろ調べました。ログも読んでます。
僕のはほんとに止まらないのでトロトロ走っています。さすがに新車だし、２５年前の自分のバイクよりは効くかなと思って。
今日、スズキの店員さんにそのこと聞いたら
「ブレーキの効きはしっかり効きます。」と言っていました。

401 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:16:40 ID:ysIgE+4Z

ＸＬ２５０Ｓとジェベル、両方乗ってる俺様が来ましたよ。

さすがにＸＬ２５０Ｓよりはずいぶん効くよ(^^;
あれは２３インチのジャイロ効果を止めるのが大変なんだ。

402 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:33:16 ID:xIexd0dL

>>401 降臨ありがとうございます。
いやぁ、ホッとしました。ＸＬ２５０Ｓよりずいぶん効くと効いてヨダレがたれましたよ。
バイクはＸＬ２５０Ｓしか乗ったことがないため他のバイクの程度がわからないので貴重なレスありがとうございます。
さらにジェベルの購買意欲が高まりました。

403 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 09:09:06 ID:z1diy4FY

>>402
でも二人乗りでツーリングは正直ｶﾅｰﾘしんどいかと。

404 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 10:47:54 ID:u9Blmyed

>>346
AC10、2000km持ちますかね～。でも今200km位走行しましたけど、ほとんど減ってません（かなり激しいオフも含めて）。
確かに、125ccでもパワーありますよね。乗り方にもよると思うですけど…軽い分走破性は高いかも…

405 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 12:43:15 ID:gfT50C8D

>>396
タンデムでも高速110km/h巡航は可能。
ただし、合流時はは気を遣う。
60までなら2速で引っ張れば問題ない。
ただし、タンデムに座布団は必須。

406 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:15:30 ID:gmsP1LAz

中古
エンジン雑音
エンジン下部ドレンあたりオイルにじみ
があるのが安いんで狙ってるんですが
自分で直すのはかなり技術がいりますでしょうか？

407 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:59:32 ID:rkGVq6Xk

404
AC10､結構もつよ！
現在5000㎞位、F：６部Ｒ：４部山。
舗装路はゆっくり走ってるけど！

408 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:15:50 ID:+FsWn5gc

>>406
まともな工具を持ってて、それなりに整備経験があれば腰上くらいは難しくないよ。
バルブスプリングコンプレッサーとか、ピストンリングプライヤーとか、トルクレンチは
必要だけど。
ドレンボルトをなめてたとしても、その部分は外せるので交換すれば大丈夫。
多分他の部分のガスケットから滲んで溜まってるんだと思うけど、「気にしない」という
選択肢もある。

409 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:55:43 ID:Jx+li4aa

セロー買った方がいいに決まってる

410 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 18:14:49 ID:UbNzjfQ1

どして？

411 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:52:14 ID:kM0jNYBj

セローやＸＲ２３０の方が低速からトルクあるが高速は苦手。
二人乗り必須ならＸＣがパワー的にいいかも。

412 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:12:07 ID:BJC8jLLO

>>394
新車のXCです、新車の匂いがたまりません

413 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:19:38 ID:xIexd0dL

３９６です。
皆さんレスありがとうございます。
気持ちは9割方ジェベで行こうと考えています。
二人乗りで待ち乗り＆チョイ乗りなのでジェベル２００でも大丈夫そうかな、なんて勝手に思っています。
ショップのXR230に跨いで来ましたが、ステップの位置のせいか、かなり窮屈に感じました。
ジェベはまだマシでしたね。長距離は座布団でいきます。
さっき愛車のスペックとジェベ200のスペックを比べたんですが、ひょっとしてそんなに変わらないのかな？
私素人ですのでスペック見比べて違いのわかる方、レスお願いします。

http://www.honda.co.jp/news/1978/2780627.html　愛車のスペック
http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/spec.html　ジェベ200のスペック
ちなみに愛車はリッター14キロ、マックス80キロぐらいです。ブレーキ非常に効き悪し。
ジェベが愛車と同等、もしくは優れていれば明日契約しに行く予定です。

414 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:28:59 ID:PPqTjs2C

>>413
さすがにジェベル200の方が上では？
燃費は30km/リットルくらい、最高速は120km/hくらい。

トルクがたんねーと思えばリアスプロケ２丁上げ、巡航するときエンジンがうるせーと思えば２丁下げ
すればいいし。工賃込みで１万円でおつりがくる。
タイヤもシラックあたりのオン用にすれば快適。

415 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:53:25 ID:PpzPXUBq

>>412
いいですね～、新車のXCですか。
・・・
新車の匂い嗅いだ事無い _|￣|○ ･･ﾆｵｲｦｳpｼﾃ

416 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/21(火) 00:31:05 ID:bXRfdBlq

新車慣らし中sage（ぇー
初回給油での燃費は28kmでした・・やっぱコックをオフにするクセつけないと相当無駄にしてるぽい？
というか、都内の渋滞はまったり熱による揮発分とか考えても28kmでも十分過ぎると思ってしまう。

ところで誰かキャストホイール履かせたツワモノおりませんかね？
・・・やっぱりチューブタイヤが嫌い、というか心配な訳で・・山あんま行かないですし。

417 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:02:04 ID:FiNiqUnR

SX200のキャブってメインジェットは外せないの？
ブラスチックにはまってて取れない…。
あとメインジェットの種類ってミクニMJ六角/大なのかな。
いま持ってるキャブにミクニ丸/大ついてるんだけど何でだろう。
だからはずれないのか？もしかして125用のキャブ？

ってかPJのねじ山ナメてとれないはフロート室は緑色だわ
前の持ち主は一体何を。

418 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 04:37:01 ID:G4iFj0UD

>>396

俺ジェベル200乗りだけど、2ケツでツーリングもするし高速も乗るよ。
別段問題なしだぞ。

419 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:52:23 ID:xIlJRx3R

>>407
そうなんですか。結構もちますね。
オンで滑るって言われてますけど、そんなに気にならないような。
確かに滑りますけど・・・滑ることを前提に走っていれば、逆にいい練習になると思う。

420 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:54:45 ID:/xleAymK

>>417
ﾌﾟﾗｯﾁｯｸ取れるだろ？

421 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 13:52:34 ID:/GUbMV9M

今、新車で買える250ccクラスで、航続距離が長くて、キックが付いてんのって、ジェベ兄弟だけだね。
ジェベ乗りたいんだけど、250XCか200か、マジで悩む…。
パワーあんまり要らないから、燃費が良いほうがいい…ってんで200に傾いてたんだけど、
ワシ、タッパが180なんだけど、200は窮屈かもしれん…またがった感じは何てことなかったけど。
サーカスクマになってると言われてもうたがよ。250XCかなぁ…値が張るなぁ…貧乏人には辛いやも…
250XCと200どっちがオススメっすか？

422 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 15:41:35 ID:lboHxeat

新車か～、180cmか～、いいな～。
180cmあれば、250もいいですよね。
でも、僕のオススメはヤッパリ200かな…ハンドルを少し幅広にすれば窮屈さは改善するかも。
200は、まず燃費がいいし、丈夫だし、パワーも丁度いいし、軽いし、オフを走るなら200の方が向いてると思ふ。
高速とかを多用するなら250かな…

423 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 17:00:06 ID:aVrYyeCY

>>41
ジェベル200のはミクニ丸/大ですよ。

424 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:22:28 ID:n6QtcBcN

>>421
200のがイニシャルコストの点でもランニングコストの点でも財布に優しいですよ、とか言ってみる。

425 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:51:28 ID:4G3TKdBR

>>421

ほかの方の補足

高速道路、高速走行はお好きですか？
高速をよく使用するなら、200は絶対にお勧めしません。
250なら流れに乗れないことはほぼないと思いますが。
これは人によっては相当ストレス溜まります。

あと、見た目を気にしますか？
200に180cmがのると、かっこ悪いです。
乗ってる自分は気づきませんが、
周りから見るとちょっとバランス悪いです。

ちなみに窮屈さは、慣れればそんなに変わらないと思います。
でも自分も最初は窮屈すぎて座布団でも敷こうかと思ってました。

ちなみに自分は180cmでジェベル200です。

426 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:22:41 ID:L9Zn7cC6

ｓｘ２００のタンクに鍵つけたいです！なんかない？

427 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:24:18 ID:qWhxHugo

SX200R乗ってます。
こいつにジェベル２００のエンジンへ換装は楽に行けますか？
中古で買ったがクラッチ滑り始めてて交換しようと思ったけど
カバー焼きついてるみたいでびくともしません。こんな経験のあるかたいます？

428 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:03:29 ID:/WMQBJe4

>ジェベル２００のエンジンへ換装

上と後のマウントは合うけどセルがあるため前の加工が面倒だよ。

>カバー焼きついてるみたいでびくともしません。

焼きつきじゃなくて２箇所のノックピン（位置決めピン）のサビが原因だと思う。
合わせ面に潤滑材をたっぷり吹き付け、周囲をプラスチックハンマーで根気良く（軽く）叩けば必ず外れる。

429 ：421：2005/06/21(火) 21:28:55 ID:3Tc6fFpc

>>422様
レス、ありがとうございます。
ハンドルを幅広に…なるほどっす。
ハンドルによっては、ロングケーブルも必要になるのかな、うーむ…

>>424様
レス、ありがとうございます。
私、貧乏ですから…それはマジでありがたいファクターっす。
200の車体価格とランニングコストの安さは、ホントに魅力的です。

>>425様
レス、ありがとうございます。
質問をしておきながら、高速道路の利用について書いていませんでした。
申し訳ございません。

高速道路は、あんまり使いません。
自動車専用国道をチョッピリ使うときがありますけど。制限速度60kmだし。
原2の125でも良いくらいだけど、エマージェンシーに高速も使えたらな、くらいの気持ちです。

見た目は…歩いててもルックス悪ぃんで、あんま気にしてないっす。
できればカッコいいほうが良いですが、あんまり重要なポイントではないです。
サーカスクマ上等！ってな気分になってきました。

窮屈さは、私が一番危惧してるポイントです。
慣れれば、大丈夫ってことですが…うーむ…。
250XCならば、初めから窮屈じゃないのかな？

正直、250の車体に200のエンジン積んだジェベがホスィです。

430 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:53:39 ID:Br4dXLDD

なんかよくワカランが参考になれば

　　　　　（シート高/最低地上高）
250　→　885mm/295mm
200　→　810mm/260mm

7.5cm - 3.5cm = 4cm

実際はどうかな？バイク屋とかでまたがってみればいいじゃんかとか思うけどね。

431 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:56:02 ID:hbVr7b5z

>>427
オイル・エレメントのフタをとめてるボルトのうち1本は、クランク・ケース
から出てるので、ここのナットを取らないと、カバー外れないよ。
ちがったらゴメン。

432 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:02:39 ID:k0dr9UYX

>>421
200と250では、用途が若干違うかな。一般道と林道がメインで、ちょい乗りにも
使うなら、断然200です。ポジションはセローやシェルパよりも楽なので、
実際に跨ってみて、問題ナッシングなら、200で決定。
250は、高速を使ったロングツーリングや、海外ツーリングなどの、スケールの
大きな使い方で、実力を発揮するマシンなので、ちょい乗りやショートツーリング
では、もったいないかも、、、。
>>413
セローでタンデムしたことあるけど、タンデムシートが薄すぎなので、彼女が悲鳴を
上げてました。1速が低いので、発進は楽だけど。。。
ジェベのシートの方が、タンデムは快適です。１速が少し高いけど、街乗りでは
問題ないでしょう。ブレーキも普通に効くし、高速でタンデムでも、１００キロは
出るよ。

433 ：421：2005/06/22(水) 00:05:28 ID:3Tc6fFpc

>>430様
レス、ありがとうございます。参考になりました。
4cm、シートからステップまでの距離が違うと言うことですよね？なるほど。
バイク屋で２つとも、またがってみたのですが、
試乗はできなかったので、そこそこの時間乗った場合、
また、走り出した場合は、どうなのかなと思い、実際にオーナーの方に聞いてみようと思いました。

>>432様
レス、ありがとうございます。
北海道にロンツー行ってみたいなぁ、なんぞと思ってたり…
でも、ちょい乗りに使うことの方が断然多いので、200ですかね、やっぱり。

実際に、またがった場合は、特に両方しんどくありませんでした。
5分くらいは跨ってみたのですが…
200は、両足ついて膝が曲がるくらい。多少、後ろに座らないと窮屈でした。
250XCは、両足がなんとかカカトまで付きます。
連れには、大きい方が見た目シックリくると言われました。

200の方が、僕的には気に入っているので、後押ししてもらえて、ありがたかったです。
皆様、ありがとうございます。

434 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:43:04 ID:z0VX4f1x

SX200のメインジェットってどうやって外すんでしょう？
MJホルダーが樹脂製でいくらMJをまわしても外れる気配がないです。

435 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:49:45 ID:PoSKybbw

散々ガイシュツなのでVガンのFスプロケ付くか試してみました。
１６丁で2800円。

＜結果＞
付くんだけどチェーンの長さがわずかに足りず、諦めました。
チェーンアジャスタがストッパーの溶接の跡に引っかかって
調整できないです。

設計ミス？

436 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 07:37:49 ID:W7S6UWgH

タンデムは平地はともかく上り坂がしんどいよ。
夜中に携帯の通じない山奥で脱輪していた走り屋の一人を乗っけて
ふもとまで降りた事があったけど、上りの箇所ではギア落してた。
まあ60kg前後の物体を乗せて走るんだから当然といえば当然だけど。

437 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 09:44:00 ID:sDQgeNWI

>416
当節の流行りはExcelの黒リムスポーク張り替えなので、
あんましキャスト化のヒトは居ない様ですね。
ジェベ125/200だとリアドラムという、
難題も待ち受けてますし。

ジェベのアクスル径はF12/R15？
するとこの時点でボルトオンホイールはかなり集約。
記憶の残滓によると、TZR125(ﾘｱﾄﾞﾗﾑ)なんかがそのサイズだったと思た。
あー･･･でもアノ年代はF16incとかかも。

438 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 14:58:33 ID:EQF35d8z

ジェベル200で足つくんだろうか？
165cmしかないんですがオフ車はそれが心配です

439 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 15:01:59 ID:DSo93bSI

>>438
平均的日本人体形だとしてその身長だと両足のつま先が届くぐらいかと。
少しケツずらして片足べったりだと166cmの俺が言ってみる。

440 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 15:06:20 ID:qOc9VpIF

＞439
参考に股下計ってもらえませんか？

441 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 15:07:14 ID:EQF35d8z

72です

442 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 15:26:07 ID:DSo93bSI

72cmだった　俺の方が座高勝ったな。

443 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 19:03:44 ID:haNJ7NNW

200海苔でつ
172ｃｍ股下82ｃｍ体重58ｋｇ腰痛あり
フラットシート＆後ろワイドでカカトがわずかに浮くぐらい、アップ気味のハンドルを１センチづつ詰めています。
昔は1時間乗ると膝・腰痛が出ていましたが、現在はロングツーリングでも問題なしです。
スタンディングでシートを膝でグリップできるオマケも付きました。
アンコ盛りは金が掛かりますが背の高い方参考にされてください。

444 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:28:42 ID:7wWvIKD3

>>443
DRｽﾚでもそうだったけど、最近の人は足長いねぇ…
ちうか、171cmで股下75cmはかなりの短足なのだろうか…
そりゃぁ、座高が1mに近いけどさ…orz

445 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:03:41 ID:tqJc2eLS

最近はまた短足が増えつつあるという統計を見たような気が

446 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:03:33 ID:YMHnwVH/

最近の短足です。169cm股下72cm
雑誌の足つきインプレって全部嘘でしょ?

('A`)

447 ：443：2005/06/22(水) 23:17:47 ID:haNJ7NNW

>>444
計り方にもよるのではないでしょうか？
メジャーをカカトでふんづけて会陰までを計ってみたので棒や玉はまったく考慮してません
というか棒が痩せ型なのが悩みの種・・

448 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:36:10 ID:LhIGn9t6

>>438
漏れも同じくらいだけど実に扱いやすい高さですよ。
心配することはありません。

449 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 06:07:51 ID:y8/nrf0L

164、57で両足ベッタリだよ。

450 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:24:04 ID:EsVzMyU8

サスを調節しちゃうのもアリだね。

451 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:50:47 ID:/+Af/cvP

足の長さって足先からどこまで測ればいいの？

452 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 11:58:23 ID:KnezGUnI

質問です。
初めてのオフ車購入で中古のジェベル125を狙っています。
カッパを入れておく収納スペースはあるのでしょうか。
それとメットホルダーは2個ついているのですか？

453 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:40:41 ID:/fTBpBjW

>>451
自転車式みたいに図るなら、靴履いて足をNcm広げて股間にMcmの本を挟んでとなるな。

454 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:34:32 ID:EsVzMyU8

>>４５２
カッパを入れるスペースは無いよ（俺はリアキャリアに付けてる）
メットホルダーは１つ
DFならリアキャリア大きいし、フロントキャリアもあるよ

455 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 16:44:58 ID:rGoztBRo

ジェベル200乗ってます。
ハンドルの切れ角って普通は左右同じですよね？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050623163615.jpg
この画像は、それぞれ左右フルロックした状態です。
左にフルロックしたら、ウィンカーがタンクに当たります。
右にフルロックしても、ウィンカーはタンクに当たりません。
こんなに違うのはオカシイですよね。どうすれば直りますか？

456 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:32:03 ID:T4WW6FgT

>>396
XL250Sも文化財として残すべし！

457 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:30:31 ID:hPKA1/yr

>>455
フルロックでウィンカーがタンクに当たるのがおかしい
切れ角を決めているストッパーが変形してる？

458 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:38:47 ID:MeJgZVB5

身長１７０、股下７０の漏れが来ましたよ。
実際跨ってみた、各車のインプレでつ。
＊ジェベ２００→ほんのわずか踵浮くが、全く問題なし。
＊セロー　→踵べったりです
＊シェルパ＆DF２００　→踵べったり＆ひざ少し曲がる。
＊SX２００　→両足踵がかなり浮く
＊ジェベ２５０→片足のつま先しか着かん、バレリーナ状態。
＊DR４００S　→片足つま先すら、着くのがきつい。足つりそう。

フルサイズ乗れない、、、

459 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:45:15 ID:xC4Eb6il

ジェベルのタンクに張ってあるステッカーっていくらぐらいか知ってます？

460 ：455：2005/06/23(木) 22:11:25 ID:+aDiKMHC

>>457　レスありがとう
右は正常。左が切れ角多すぎってことでしょうか？

乗っている時は、別に不便ではないのですが、
降りて取り回してる時に、右の切れ角が少なすぎる感じがあるので、
右の方が異常だと思ったんですけど、逆なんでしょうか。

＞切れ角を決めているストッパー
これはどこを見れば分かるんでしょうか？

461 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:21:12 ID:n8ilUhi3

＞458
インプレ乙
参考になります

462 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:29:08 ID:MeJgZVB5

＞＞４６０
ホイールのアライメントや、ハンドルの変形は大丈夫？
漏れはハードに林道をジェベでかっ飛ばすと、結構ホイールのセンターが
狂ったり、ハンドルが微妙に変形したりしたよん。
それが原因じゃないかも知れないけど。。。役立たず、スマソ

463 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:52:00 ID:l2S0h8nJ

>>460
右に切ったとき
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/right.jpg

左に切ったとき
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/left.jpg

赤丸のところがストッパーになってる。

464 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:38:43 ID:rANvp2c8

ひゃあ！我慢できねえ！ストッパー解除だ！

465 ：396：2005/06/24(金) 01:38:03 ID:wSd+QTsf

396です。
住人の皆さん、いろいろレスありがとうございました。
本日ジェベ200契約しました！
今乗っているＸＬ２５０Ｓはポンコツだけど今までたくさんの思い出とバイクの楽しさを
教えてくれました（ポンコツだけに困ったことは色々あったが）
これからはジェベと過ごします。
ＸＬはどうせ買取出してもタダ同然の査定になると思うので、鉄くずになってしまうぐらいなら、
実家に送って実家で保管しようと思っています。
ＸＬと過ごした日々、、、プライスレス　ほんと頑張ってくれました。

納車は一週間後の予定なので、実際に乗り始めたらまたカキコします。
今度は色々自分でメンテしたり修理にも挑戦していきたいと思います。
（素人なので全部バイク屋にみてもらってた）

はやくジェベ来ないかなぁ

466 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 07:44:03 ID:ndPCo4Eh

396おめ

467 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 08:22:47 ID:wuEIHEJx

>>396
おめ！
これから、ツーリングにも、街乗りにもよい季節でつねー。

468 ：445：2005/06/24(金) 12:58:12 ID:+oFI89Fu

>>462
ほぼ街乗り用です。林道に行ってもフラットダートとﾄｺﾄｺ走るくらいです。
＞ホイールのアライメントや、ハンドルの変形
微妙な変形は分かりませんが、パッと見て分かるような変形はないと思います。

>>463
暗い中、撮影してもらって有難うございます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050624124946.jpg
左図：右にフルロックした状態。見えにくいですが、ストッパーに当たってます。
右図：左にフルロックした状態。ストッパーと数センチ隙間が空いてます。
　　　　フォークとウィンカーがタンクに当たってこれ以上ハンドル切れません。
何が原因でしょうか？

469 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 13:25:22 ID:LQxy7GkP

>>468
ステムねじれてるかもね。
俺のも転けたら曲がったけど、ハンドル押さえてホイール蹴ったら一応直った

470 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 16:36:41 ID:xe8tpO1G

＞396
動くなら欲しいなぁ
大切に乗るのに

471 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:50:29 ID:cm/U/QG4

>>468
左に切ったときのフレーム側ストッパがやけに錆びてるように見えるけど、ストッパ欠けてないか？
事故った前歴とかない？

472 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:26:56 ID:uK1dKlwy

東京の某シート張替え屋さんのHP見たら、「ジュエベル」って・・・。
こんな間違い、はじめて見た（笑）。

473 ：455：2005/06/24(金) 22:47:37 ID:ibmbLABQ

>>469
ハンドル押さえて蹴ってみましたが、変化なしです。

>>471
中古で購入したんですが、僕が所有してからは事故ってないです。
錆びてますが、恐らく欠けてはないと思います。

ジェベルのステムは曲がりやすいのでしょうか？

474 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:50:02 ID:3TaaBUMZ

>ジェベルのステムは曲がりやすいのでしょうか？

下ブラケットは鋳鉄なので想像以上に簡単に曲がるよ。
修正は上下ブラケットと左右フォークをセットにしてしかるべき工作屋さんにＧＯ！

475 ：455：2005/06/24(金) 22:55:26 ID:ibmbLABQ

>>474
ステムの修正は、僕の手には負えそうにないので、バイク屋に持ち込んでみます。
ありがとうございました。

476 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:55:46 ID:lzr/bXD9

>>473
変化の無いような蹴り方では、蹴りが足りないような・・・。

ところで、数センチも開いてるなら、真横や真正面から良く見れば
どこかにズレてるところがあるのが分かりそうな気がしますが、
そのようなことは無いですか？

477 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 01:28:21 ID:48MmWOw2

うーむ。ジェベルまた、乗りたくなって来た。。。
でも、奥様は「危ないから、もうやめなさい。それより、新型エスクード
買って！」と。。。
四駆乗りでもある漏れには、確かにエスクードも欲しいが。。。
ジェベルで林道走って、河原で野宿したひ。。。

478 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 09:43:20 ID:l+WSzprW

２００はハンドルブラケットが衝撃吸収構造になっているので
こけたりするとハンドルはすぐ曲がる。
これは簡単に直るけど
４５５さんの切れ角の違いはその部分が原因ではないと思う

また上下ブリッジがそこまでずれていたらフォークの動きが渋くなるはず
まともに走らないと思う

なのでやっぱストッパーあたりがあやすいのでは？

479 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 10:24:10 ID:48MmWOw2

ちなみに漏れは純正ハンドル、３本交換しますた、、（TOT）。
２回は林道で、もう１回は台風の日に風で倒れて。工賃込みで４０００円ポンポーン！

ところで、セルキック併用のジェベル２００は、キックの方はオートデコンプは
付いているのでしょうか。漏れのは、９４年型のセルのみ仕様だったので、
キック未経験でつ。昔、SX２００に乗っていて、キックがデコンプ使っても超重くて、
苦労した記憶があるので。。。

480 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 14:58:33 ID:jIA+BhX8

よく分からんけど、
先日バッテリーを上がらせたうちのジェベルで新しいバッテリを付けるまで数日キックで乗ってたけど、
以前乗ってたSRX600（デコンプあり）よりキックはきつかったです。

481 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 19:25:34 ID:XOE2Ch85

デコンプは付いてません。
でも慣れると冷間時でも数発でかけられるようになります。

482 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:42:54 ID:A7mRYR/h

ジェベル２００なんですけど、みなさんブレーキローターを
交換するときは純正ですか？
もし、純正ならどれくらいかかりますか？

483 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:27:57 ID:7aGp9zzp

ブレーキローターって社外品あるん？？？

484 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:43:02 ID:hrsOGzee

社外じゃないけどＤＲ２５０／３５０用なら大径化。
ただしキャリパー回り取っ替えなきゃならんけど。

485 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:45:43 ID:+jrePYHL

ポン付けできるの??

486 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:46:29 ID:5nIkSi+u

BRAKING社のウェイヴ付けた画像を見た覚えが。
ジェベ２００用ってなかった筈だよなぁ…。
…どうやったんだろアレ。

487 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:09:22 ID:Coq8ktzb

DFのホイールの黒塗装がはがれてみっともないいんですがorz
塗装をきれいに剥がす方法はありませんか

488 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:24:41 ID:vE8zjsq/

ブレーキフルードが効くと小耳に挟み候。斑に成りそうな気がするけど。

ホルツから塗装剥がしが出てるので、それでいけるかも。
http://www.holts.co.jp/b1/b000c002.htm

489 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 01:07:52 ID:KXEHKLTQ

>>488
487でつ　さんくす！
やはり剥離剤でつか。タイヤに着かないように気をつけてやってみます。
剥がして迷彩色に合うのか心配ですが(w

490 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:53:30 ID:kdYJ6kYT

剥離剤効くかな？
電着塗装だから多分はがれないと思います。

491 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 09:30:52 ID:Faeb9kqB

同じく。はがれないような気がします。

492 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 09:45:00 ID:zauSsKKn

剥がれてるのも、ヘビービューチィー!!

493 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:31:48 ID:/S9tM/0p

　話の流れをぶった切りますが、剥がす関連と言うことで。
ジェベルのタンクに貼っているステッカーを剥がしたいのですが、
やっぱりソフト９９とかの剥離剤を使って、気長に剥がすと言うことに
なりますでしょうか？

　剥がしている最中に、塗装まではげる、と言うことはないと思いますが、念のため（＾＾；；

494 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:12:24 ID:M+h+1OPA

以前のデカイ「DJEBEL」のステッカーなら剥がれない。
張った後に上からクリア塗ってる。

495 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:43:49 ID:zauSsKKn

んだんだ。
俺は、ヤスリで削って再塗装したよ。結構簡単さ。

496 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:11:55 ID:Oo6ywDBE

ヘビーデューティーだろ

497 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:38:01 ID:V5pNj1L4

>>496 そこはそれ、アレですから。

DF200E、ヘビービューティー！

498 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:19:48 ID:u//wlTZW

事故を起こさない、巻き込まれないために気をつけていることはありますか？
漏れは車体各部に反射テープ貼ると良いかなと思っています

499 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:22:21 ID:0XRtaP1u

中古バイク探しに近所を回ってみた。
同程度のTT250Rとジェベル250XCとがほとんど同じ値段ﾀﾞﾀﾖ。
確かにTTは速そうな雰囲気だけど、
ジェベのほうがネイキッドっぽいっつ～か、
タンクがでかくてカッコイイと思ってしまった漏れは
頭がオカシイでつか？ ( - ｡ - ; )

500 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 18:36:57 ID:YHR0e6m0

ぃゃぁジェベ250のタンク容量は魅力ﾀﾞﾛｫ。1給油500キロ走るそうだしな。
おれも欲しいぞ。だが財政問題もあって200で妥協しようかと悩んでる。
しかしジェベ200のエンジンはオイル無くなったりと明らかに欠陥あるしなぁーで。
どうしたもんか。

501 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:50:47 ID:WT1DeEOR

>494-495

　うい、94年式のタンクに貼っているでかいステッカーっす。
ステッカーの端がタンクの角で折れているので、そこから剥がせるかな？
と思ったのですが……うぅむ。
ありがとうございました。

502 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:55:22 ID:GlIOSp75

>>498

ハードウェアに気を使うよりは、ソフトウェア(己の運転方法)に気を使ったほうが効果的かと。
危ない運転してる車と自分との間に別の車に入ってもらうとか、巻き込まれない・寄せられないポジション鳥とか。

503 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:59:01 ID:NgBXX+rV

ジェベルの新車を購入したい場合
04と05で値引き違ったりしますか？
もしくは03の新車がまだあったりするんでしょうか？

504 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 03:36:43 ID:gfvdtWU0

>>500
漏れのｼﾞｪﾍﾞは80km/h巡航がデフォだけど全然オイル減らないよ。
たまたま当たりだったのかも知れないが。

505 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 09:22:11 ID:mJQiyJ9+

>>501
そうか、それならステッカー剥がしでいけるかな。

506 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 10:49:12 ID:yUhN64kB

過去ログ見れないのでわからんのだが、車体価格いくらくらいなら安い部類？
このスレ見た感じだと30万以下は当たり前って感じにとれるんだけど。。
頑張れば25万くらいいけそう？　最安値知ってれば値引き交渉やりやすいので教えてくださいっ！

507 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 10:53:50 ID:yUhN64kB

あ。ジェベ200です。

508 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 14:24:27 ID:Wg+2Xgki

この前男爵で現車のみ03年型238kっていうの見たよ。

509 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:17:36 ID:EuCCVljO

>>498
反射テープ貼ってたって
気にしないやつは気にしないし、
爆音マフラーつけたからって
窓を閉めた車からは横に並んだときに初めて聞こえたり・・・。

事故に合わないようにするには
502ですでにかかれているけど、あとは
車のミラーの死角に入って運転しないことも
大事だと思う。

510 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:23:43 ID:br+btuk6

>>504

高速巡航でオイルがどんどん減るってのは、オイル全体の熱容量が少ないから温度の上がりすぎで
蒸発減量が多いんじゃないかと疑ってる。
うちのジェベは蒸発減量がないってふれ込みのKZの油にしたら高速に乗ろうがほとんど減らなくなったから。

普段使ってる油にかなりのとこ拠るんじゃないかな？確信はもてないんだけど。＞オイルの減りっぷり

511 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:42:07 ID:M7ut5wRK

バイトのカネはいって、夏用のバイク用ズボンてのはじめて
買ったのよね。ちょっと涼しいかなとおもって。内股にスリット
がはいってるやつ。で、
すそがエラク長いので２重に折ってはいて富士山行って帰って
きたら、なんだかヘンなにおいがした。みたらズボンの折った
ところがエキパイにしっかりあたって溶けていた・・・ジーパン
では一度もなかったのに・・・鬱。ジェベ乗りのみなさん、こお
いうことありませんか？今更遅いけど、防止法ありすか？
　　　　　　　　　　　　　　　　短足ジェベ夫

512 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:01:35 ID:TleB2oyy

>>511
川端式

513 ：504：2005/06/29(水) 18:08:28 ID:FkTXm6lV

>>510
ホムセンで１L缶880円くらいのｽｶﾄﾛｰﾙを使っています。

514 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:09:38 ID:o2TYR1JQ

>>511
ベルクロテープとかで裾を縛る。もしくは足の骨を折って金具で(ry

515 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:27:12 ID:yGyipkf2

>>513
カストロは止めたほうがいいと思うよ。
以前、GTXターボ（？）とかいうのを入れたら、途端に燃費が
２割ほど落ちて、それ以来二度と回復しなかった経験あり。
ツーリング直前での交換だったから、個人的にはこのオイル
が原因だと確信してる。
それまでは、リッター30以上なんか楽勝だったのになあ。

516 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:20:47 ID:KzEmlDOs

ＳＸ１２５海苔ですが、この夏に四国の与作（Ｒ４３９）制覇しに行く予定です。
与作沿いにおすすめのキャンプ場ありますか？教えてｴﾛｲ人。

517 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:23:11 ID:OBS0Ys9C

>>516
キャンプ場はあったかどうか知らんが
快適にキャンプできるような場所なら山のようにあった。

518 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:43:19 ID:PuXfUqgU

シントロン入れれ。

519 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:01:05 ID:yUhN64kB

>>508
乗り出しで23.8万円？　そりゃ安い。ありがとう。

520 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:25:18 ID:yUhN64kB

検索かけてみたらこんな値段で売ってる店もあるんだからこのパイクの相場ﾜｹﾜｶﾝﾈ
http://www.rakuten.co.jp/leotanimoto/377188/461889/536049/

521 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 00:38:10 ID:Cx/9FfIU

>>516
四国は水がヤバイみたいだからな。
行く前にその辺調べておかないと大変な事になるぞ。

522 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 00:46:23 ID:husAiRPO

>>521
そういやこの前旅行に行った時、全ての川が干上がってたな。
そういうもんかと思ってみたけど、やっぱやばいのか。

523 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 01:10:43 ID:xlzg4vmW

SX200のPS標準戻しわかる方いますか？
だいたい何回転くらいでしょうか

524 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 18:19:02 ID:wYWbYlWC

>>515
カストロ入れたこと無いけど
GTX何たらって四輪用の銘柄じゃなかった？
俺はホンダの一番安い奴で特に問題無いっす。

525 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/06/30(木) 18:43:57 ID:B2+5yFy1

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　GTX(輸入物)は二輪四輪兼用だったやうな。
　|文|⊂）　 GTX DC-Turboはガソリン/ディーゼルの四輪用だけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

526 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:34:46 ID:ICFGeFbe

>>523
1・1/2～2の間だろう。

527 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/06/30(木) 20:40:28 ID:70EfanxP

気になったのでカストロールのHPで調べてみたです。
GTX DC-turbo、GTX-FEは「二輪車にはご利用いただけません」の表記あり。
GTX-super FE、GTX-Kには二輪車に関する表記特に無し。
やっぱバイク用使った方が精神的に楽な気がするなあ。

話変わって今週頭に200のスプロケ45T→43Tに変更してみますた、
通常走行は多少伸びが良くて気持ちええ、80巡航も楽になりますな。
でもコーナーでのけっぱり力というかパンチ無くなってショボーンねー・・41Tとかどうなるんだろうｗ

528 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:06:43 ID:OqMQqSmC

>>526
有難うございます。
いつも乗ってるCBと同じくらいでいいかなと思って
3回転でやってたらエンスト連発でまともに乗れませんでしたｗ
締め込んだらなかなかいい感じになりました。
でもまだ微調整が必要みたいです。
うまく決まるかな…？

529 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:16:20 ID:7lLXk3gv

ジェベ125/200にDF用クラッチカバーつけたらDF/250xc/goose用のオイルクーラーつけれるそうですが、オイルホース径とかってわかる方いますか？
具体的には、プロトのダイナサーモとかいうサーモスタットつける妄想をしてるんですが。

530 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:59:58 ID:5/4G7W5M

>>527
41丁はかなり後悔します。
加速しねー。
単気筒らしくなります。w

531 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:05:11 ID:6fJhPocZ

>>529
どうでもいい話ですが昔ＳＲのご先祖様のロードボンバー（ＸＴ５００のEg）は軽自動車用のオイルクーラーを付けていたそうです。
３６０ｃｃエンジンの頃の軽だからあながち間違った選択ではない？

>>523
昔のスレで何回か書かれてましたがパイロットエアスクリュで回転が上がるところに設定してアイドリングを落とし、さらにパイロットエアスクリュで回転の上がるところに設定してアイドリングを落とし・・
という調整法があるらしいです。

532 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:59:59 ID:OqMQqSmC

>>531
その方法はよさそうですね。ありがとうございます。
アクセル急開について来るかで適当に判断してたので
セッティングを正確につめていけそうです。
あとBSTキャブはパイロットエアスクリューなんですか？
開けると濃くなった気がしたのでパイロットスクリューかと思ってました。

SXが初オフ車なんですが、オフは楽しいですね～。
夕方に川原で乗ったのですが砂利道もスムースにいけますね。
曲がってるときにアクセル多めに開けるとリアがズルズル滑って楽しいです。
ゆっくりなのでコケてもそれほど心配ないし、オンロードでは体験出来ませんな。

533 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 01:35:06 ID:cr4bu/Fc

ジェベ200より125のほうが魅力的に思えてきた。
やはり原付の維持費の安さは圧倒的。
問題は・・・新車が存在しないってことか。

534 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 03:22:57 ID:61r+7UNv

>>532
SX200のPS既定値は２ 1/4だよ～ん。
ついでに書いとくと、
SX125 強制開閉は5/8　BSTは１。
DF＆ジェベ200は１ 1/2（～97')。
ジェベ125は１ 7/8(～94')

DF125及び97以降のデータは持ってないから、判るのはコレだけ！

535 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:05:32 ID:Xrvf1Uzl

>>533
ジェベルではないが、ブラジールヤマハのXTZ125があるサンバ。
という俺もジェベル200とXTZ125で悩んでる。
販売価格は似たり寄ったり。維持費は圧倒的にXTZ有利。
いやしかし高速道路も乗れるジェベルも･･･。
はうぅ･･･。誰か背中を押してくれ･･･

536 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:17:11 ID:e5nRqTR1

高島平団地の屋上に立ちなはれ！

537 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:53:28 ID:gxTzVMvS

でもXTZって部品供給悪そうな希ガス。

538 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:18:04 ID:NPlFrqiQ

XTZだけど
ホンダなんだからパーツに関しては
国産バイクの流用で問題ないような予感。

539 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:33:06 ID:xCcBYezf

>538
ヤマハのXTZは知ってるけど
ﾎﾝﾀﾞのXTZは初めて聞いたなｗ

540 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:07:46 ID:1fyGpxJP

ＸＲ１２５Ｌと勘違いしていると桃割れ

541 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:29:44 ID:LiC4Z+ZW

むかーし、SX１２５に乗ってたが、１２５クラスも良いバイクだよん。加速は遅いと
言っても、普通の国道なら流れに乗れる。燃費もリッター３５キロ楽勝。
唯一のネックはやっぱり高速使えない事かな？遠出すると、それが苦痛だった。

ジェベの２００の乗り出し価格は、２５万を切ったらかなり安く、普通でも３０万以下で
探せばいける。３０万超えたらちと高いかな？
ちなみに漏れは、走行９００キロという新車とほとんど変わらないジェベ２００を、
乗り出し価格２０万で買いました。

542 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:55:01 ID:MF3OtEBz

最近、中古のジェベ２００買いました。
走行８０００km、保２年、前後タイヤ新品で乗り出し１７．５万。
程度はいいほうだけど、１５～１６万で考えてたんでやや予算オーバー。
不人気の格安中古バイクは、プラス２、３万で大きく程度が変わるんで、
程度悪くても少しでも安いのを買っていじるか、
ちょっと余分に出して納得できるものを買うか悩みどころ。。

543 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 02:45:31 ID:XTDk7/9g

あらためて、安いんだね orz

544 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:43:17 ID:r7QbnICE

542
予算オーバーって
かなり安いんじゃないか
俺なんか走行6920キロ、タイヤ前後新品、バッテリー交換で乗り出し20万6900円ダゾ。
羨ましすぎ

545 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:03:46 ID:EO0w3B9y

>>534
遅レスですがありがとうございました＞開度

546 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 07:28:37 ID:yw/LzpEu

９４年型３５００キロタイヤ７分マフラーＲＳＶ１６万
どう？
ヤフオクだけど

547 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 07:30:36 ID:yw/LzpEu

↑９４年型→０４年型・・・

548 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:50:40 ID:W1XfaB1C

ジェベ200新車で先日購入しました。
タンデムしてると後ろの人間がマフラーでヤケドしかけたのでダウンマフラーにしたいのですが、
調べたら99年対応までのダウンマフラーは見つけたのですが現行モデルのはありません。
（どうやら製造もしてない）
現行モデルにこの99年式まで対応してるものは付くのでしょうか？
現行と、旧型のエキパイ径とかってちがうのかな？

549 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 03:07:28 ID:zIWp6FBl

>>548
君は　なぜジェベルを買ったのだ・・・
ﾜｹﾜｶﾒ

550 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 06:57:31 ID:5DoEx1kJ

まず、先にうらやましいと言っておこう。

551 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 07:22:16 ID:5Xg0uDe4

552 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 13:03:22 ID:kMHAta3X

高速道路をよく走るのでオンよりのタイヤをつけたいんですが、ジェベル２００です。
実際安定感など違いますか？純正品と比べると値段も高くなりますか

553 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 13:05:55 ID:kMHAta3X

前輪はまだまだ減ってないので交換するのはもったいないなって思ってます
前と後別のを付けるのは精神衛生上よろしくないし

554 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 13:28:32 ID:kMHAta3X

あと石橋のタイヤがいいですオンロードタイヤ欲しい

555 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 13:57:54 ID:HTE7n5A8

ｼﾞｪﾍﾞ125が再販されないようだからｱﾄﾞ買っちゃったよ。
スズ菌のバカー><

556 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:15:54 ID:kMHAta3X

このバイク乗ってると勃起してしまうんですが変ですか？

557 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:16:18 ID:kMHAta3X

シートの形状が関係してると思うんですが

558 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:08:08 ID:GKrqTn9E

(´･ω･`)知らんがな

559 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:15:39 ID:APWisRc6

石橋のだったらBWね。

560 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 18:32:30 ID:uVMwDccF

>BW
SX125に付けて2年と15000km
まったく減らない、、、
こりゃ、車体が先に逝くな

561 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:08:23 ID:Vx9eyXb0

　,.:::.⌒⌒:::::ヽ
（::::::::::::::::::::::::::::）
（::::::::::::::人:::::::::ﾉ
（:::: (　・∀・):ノ　　重要な書類は頭の中が一番でつよ。
　￣/ つとl 　　　
　　しー-Ｊ

562 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:07:42 ID:CL0aahsp

どうも。今VTR250に乗ってます。初心者です。
オンロード走るのにはすごい満足しているのでいいんですが、
オフ車で林道、っていうのがちょっと気になってます。
ただ二台目ともなると維持費など負担も大きくなるため、少しでも安いオフ車
を、と考えていたら、ここにたどり着きました。
スレのログを読んだところ、どうやら基本的な整備くらいは自分で出来ないと
まずいバイク……という印象を持ったんですが、合ってますでしょうか。
ぼくは機械が大の苦手なのでVTRの整備は何から何まで全てショップ任せです。
こんなぼくでも買って、乗って、乗り続けられるでしょうか。
あと、４stなのにオイルが減る、という現象もちょっと気になります。

563 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/04(月) 21:10:10 ID:6EhzrZoe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ジェベルもショップ任せでいいやうな。
　|文|⊂）　＞オイル減り
　|￣|∧| 　　メッキシリンダになって改善してないのかな？
￣￣￣￣￣

564 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:29:55 ID:5DoEx1kJ

ずーっと前のココのスレでブローバイのパイプの位置が悪くて
オイルが減るって読んだことあるな。

おれのは当たりなのか２週間　北海道80-110　3000km
高速120km　800km走ってもぜんぜんオイル減りなし。
120くらいが一番エンジンの振動が少ない。
ちなみに初期型ジェベル200　２万キロ

565 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:40:19 ID:4TF4/5Bj

>>562
走行距離75kで腰上全交換。現在122k、満5歳。
メンテは超基本のものしかしてません。
ちゃんと走ってくれてますが
恥ずかしいので他人にはあまり見せられなかったりして　orz

ちなみに腰上全交換でメッキになったあとは、
「うわ、オイル減ってる！」って感じたことはないです。

566 ：５４２：2005/07/04(月) 21:40:53 ID:4OsOJB8y

>>544
遅レスですが、新品のバッテリー７ＬＢＳだけで１万以上はするからね。
その分でプラス１．５万ってとこでは？
あと、オレは、わざわざ高速飛ばして他県の安い店まで買いに行った。
店のオヤジ曰く、
「安くしないと客が来てくれない。おかげでよそから買いにくる人がけっこういる」
と言ってますた。

567 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:32:08 ID:UegfC2J7

>>561
うわさの貴乃花親方カット？

568 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:33:09 ID:WojPufLK

ジェベル２００で高速道路二人のりしたひといる？
一人で走る高速はぜんぜん力不足を感じずに１００キロ巡航してます。

569 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 10:10:50 ID:Yj016a3o

>568
向かい風とか長い上り坂で力不足を感じるはず

570 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 19:35:49 ID:o8LG/7Bb

ジェベルのレブリミットって何回転？
タコメータ付けたが怖くて8000回転程度までしか回せない。

571 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/05(火) 20:19:19 ID:wIJ2yorL

ＳＬ２３０の平均燃費：４０～４５ｋｍですがまだまだ甘いですか？
ダート走ると燃費は悪くなるし、タイヤの減りが著しく激しいので
最近あまりオフロード走ってない。

572 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:23:53 ID:0neFlWkx

>>570
9500rpmくらいだと思う。
走行性能曲線図にはそこまでしか線が書いてないから。

573 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:58:31 ID:4GiHCDVR

参考までにどこのタコメーターをつけました？
いまキャブいじっててタコが欲しいな～と思いまして

574 ：573：2005/07/05(火) 22:27:29 ID:4GiHCDVR

アンカーが無かった…
>>570氏への質問です

575 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:04:37 ID:S9fZSw4c

570じゃないけど俺はデイトナ。

576 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:08:50 ID:J0TQq2gy

　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　　 ,.∩　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊｨハ　　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　､'＿,　￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　ｌ　| ｌハ　`メ､　　　〃　ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　　ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　〈_ｎ| 八　　　/ /　　　 /ノ
　　　　　　　　　〈二二人ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　　　　/　 /厂／＼__>＜｛＿
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　　　　　　　　 _/　 /／　／　　ハ　＼＼　　　＼
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　ヽ､　　//　　／　　　　　　　ヽ　　＿＿__..--- ､　　ハ
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　　　　　　しｰﾍ　　　　　　　　　　 {__{＿_.... 、　　　 /　|
　　　　　　　　　 ` ー───　''"´　　　　　｀ヽ､　　|　/

577 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 16:12:01 ID:t5cJGcCe

ジェベルだらけのミーチング会希望。

200にちなんで8/20（土）でどうですかね。
200にちなんで国道20号のどっかの道の駅とか。

578 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:32:23 ID:FYKsbeuT

ミニサーキット貸し切って走行会
オフロードサーキット場貸し切って走行会

どっちかだっちゃ

579 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:59:18 ID:E54z6vL2

甲州街道沿いで長野県内だったらば、いくらでもゲロツーに向いた（ｒｙ

・・・・すいません何でもないです。

580 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 20:52:47 ID:8/rR/y/j

125は無視かいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！

581 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:27:48 ID:IOc+3Ui7

ジェベル２００、バンディット１２００/S、ZR-7S・・・

582 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:14:12 ID:JZbXlr4L

バンディット２００：エンジンは定評のあるジェベル２００（略。

583 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 12:55:45 ID:/LwbYZEZ

我が地方最近ますます走れる林道が減って
ツーリング行く度に高速使う羽目になって大変なんですが
皆さんは如何でしょうか？

ていうかジェベ125、200街で見かけても皆OFFのメット被ってないんですが
OFF走る人あまりいないんでしょうか？

584 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 14:42:20 ID:KiZ48jdf

そうだね…
確かに半帽とかも多いな…ストリートバイクになりつつあるのかも…
今年の夏はオフ車が若者の中で流行るらしい。スクーターは終わる…

585 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 15:06:43 ID:GXGGH94X

オフ走ってるよ。
他にロード車2台あるからジェべは林道ツー専用。
ジャンプやトライアルゴッコすると、不満が出るので、
旧セローに買い換えようかと思ってる。
仲間内ではオフ扱いしてもらってないね。
多分乗り手の技術のなさも問題なんだろうけど。
ジェべでもここまでできる！って上手い人に走って見せて欲しいな

586 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 16:01:41 ID:mGOi8wId

>>583
街乗り時はON用フルフェイスをかぶってるだけでは？

587 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 16:40:27 ID:/LwbYZEZ

>今年の夏はオフ車が若者の中で流行るらしい。スクーターは終わる…

その根拠は？
木村拓哉あたりがドラマで今度はXRに乗るとか、そんな感じ？ドラマ見ないから知らんけど

貧乏バイク乗りなのにそんな二つも三つもメット持ってないと思うが･･･

588 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 18:53:57 ID:0jVOkqfx

オフメットって高速で向かい風にあおられるし、ゴーグルは視界せまいし、公道ではメリットあまりない希ガス・・・

589 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:35:34 ID:iDlTswDg

>>588
確かに。
バイザーは日差しが強い時など有難かったが。

590 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:19:44 ID:eTj3MGBX

>今年の夏はオフ車が若者の中で流行るらしい。スクーターは終わる…

オフ車っつーても、XL230とかTRとかのオフ車モドキでは？
ジェベが若者に流行るとは思えん…

591 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:37:18 ID:M7Wm4ZbU

若者は林道とかいかんだろうから、モタードに流れるってオチだと思う。

592 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:47:03 ID:Sz4Z0J44

だな。
そんで3,4年後にヤフオクに変態チューンされたオフ車が出回ると。
しかも以外に強気な価格で。

593 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:56:45 ID:iDlTswDg

つーかオフ車は流行らんと思う。

594 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:38:47 ID:wGU0Sm3k

ジェベルはオフ車のカテゴリーでベスト10に入る売れ筋バイクだ。

595 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:07:14 ID:svGRlksB

オフ車自体10台くらいしか出てねーだろ

596 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:08:53 ID:1MutUAAQ

>592
たまにスカチューンしたジェベル200とかでてるよね・・・

597 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:37:25 ID:wGU0Sm3k

スカチューンする前からスカスカになってるのがステキぢゃね？

598 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:44:47 ID:ZZCc1OrW

まぁ、流行りだしてから
鱸がジェベルをベースに斜め６０度ほどズレた
ﾓﾀ車を出してくれるさヽ(´ー｀)ノ

ﾛｰﾀﾘｰﾀﾞﾝﾊﾟｰとか、ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞとか・・・

599 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:52:40 ID:kHxCmmja

ジェベル200のガソリンコックの値段っていくら位するのでしょうか？それであまっていたらぜひ譲ってほしいのですが。

600 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 04:13:06 ID:kJWGh68i

　九州ではジェベルミーティングは煩雑に行われているもより

601 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 08:15:28 ID:ZWnFW5rq

>>599
あっしーで４せんえんくらいだったきがする。

602 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 10:02:36 ID:LsTlKFn9

ジェベル125/200のキャブを250xcの前期型強制開閉キャブに換装するとポン付けなのに劇的にフィーリングが良くなるらすぃね。

ところでスカチューンしたバイクって何って言うんやったっけ？
トラッカーみたいな感じで普通名詞な呼び名があったような気がするんやが思い出せまへん。
アメリカで流行ったかそういう映画があったかが語源やった気がするんやけど…

603 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 10:43:31 ID:Feph697E

チョッパーか？

強制開閉キャブつけると燃費がちょっと心配だ。
負圧キャブでも、スライドバルブの穴を拡大するとレスポンスが良くなるらしい。
そもそも、フラットバルブなのにレスポンスはそれほど良くないのが不思議だよ。

604 ：584：2005/07/08(金) 11:34:07 ID:2XPI+PKV

>>587
根拠なんて無いよ。でも流行る。
>>590
ジェベルというより、DFが人気でるんじゃないかな。

605 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 12:12:01 ID:0bsuYol6

125のｼﾞｪﾍﾞﾙかDFが物凄く(゜Д゜)ﾎｽｨ…19歳の俺が来ましたよ。

606 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:33:23 ID:Ftlxafqg

250のキャブだけど、
セッティングがうまく行った人は番手を教えて。

607 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 17:07:07 ID:UdWtQWRe

人に物を聞く態度というｍ（ｒｙ

608 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 17:34:17 ID:MRfYVNNb

漏れは250の強制にしたが燃費変わらず。
レスポンス良すぎ。225ccになった感じ。

609 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:34:12 ID:qQ8XKJl/

>>605
ジェベル200に乗ってますが、免許が許せばこっちもいいですよ。
125だと中古しかないし後々の整備を考えれば200の新車買いましょう

610 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:05:26 ID:vhumKgF5

バカめが。おそらく19祭は保険の問題があるのであろう！

611 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:30:34 ID:Feph697E

ああ・・・
21歳未満は死亡率が異常に高いから保険も高いんだよな・・・

>>608
>燃費変わらず。

それは良いことを聞いた。

612 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:09:01 ID:XPQqegm/

ミラーの付け根がグラグラしてて、
走っているとミラーがしおれた花のようになってしまうんだが
これってきつくできるのかな?

613 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:56:11 ID:V0Iu3ApC

そういや結構前にヤフオクでかなりいじったスカチューンされたジェベル見たな
結局売れてなかったけど、最落かなり高かったから売るつもりなかったのかな
オフ車はやって若者と林ツーいきたいな

614 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 02:24:43 ID:7WVeX+X7

>>498
リアにアイリス箱をつける、つけてないときは車間つめられるがつけてるときは転がり落ちてくるのを警戒
してか適度に車間あけてくれるな。多少バイクが大きくみえるのもあるかもしれんが・・・。

615 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 07:03:46 ID:M6y+pK7c

>>604

…と言う事は、僕のDF200E（迷彩初期型）にも、
とうとう盗難が心配で眠れぬ夜がやってくるのですね？！( °∀°)=3

616 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 08:03:34 ID:+p759TXT

>>612
「付け根」ってのは取り付けネジのほうじゃない、ミラー可動部の付け根？
ちと荒治療だけど、その手のはグラつく付け根のとこをペンチで挟んで
軽く潰した感じにすると直ることが多い。力は結構要る。
挟むときは塗装が剥げるので布などを噛ませて挟めばOK。
しかし、それを機に好きな形のミラーに換えるほうが良いかもね。

ドジェべ125だけど純正キャラメルから師ラックに換えたら
ブレーキが効くようになって驚いた。
・・・効くっていってもロードモデルなんかよりは効かないんだけど。

>>605
125は200よりノッキングが起こりづらいのでモーターみたい。
それから6速ギア。トップ45キロからフルルルルルーって回る。
そういう意味ではお互いに味がある。しかし200はやっぱ単車って感じ。速いね～。

617 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:36:54 ID:LXrwixBa

なんか、同じ名前のスレが建ってますが……気のせい？

イリジウムプラグを取り付けてみたけど、
雨だから走りに行けない。早く梅雨明けしてくれorz

618 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:12:12 ID:UigY2uN8

保険代考えても200がいいと思う。始めてのバイクなら・・
ボロイ中古車はやめた方がいいかもです

619 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:36:06 ID:fmP2n0g2

このバイク飽きちゃいました
そんな人いないですか？

620 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:41:24 ID:oLFddeVJ

飽きちゃった人は
ここ見てないような希ガス

621 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:47:30 ID:UigY2uN8

飽きたけど乗ってる

622 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:00:06 ID:fmP2n0g2

同士がいた　私は大型に戻ります

623 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:01:04 ID:HXd7PEOb

ジェベル飽きたっていうのは、スーパーカブ飽きた、やんぺ
って言うのと一緒。何に期待して買ったのかと突っ込まれる。

624 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:12:00 ID:UigY2uN8

飽きるというより、最初からわりきって乗ってる。
高速道路走れるカブですもんね

625 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:22:05 ID:+p759TXT

>>623
カブは人から借りたり貰ったりみたいなことが起こりうるバイク。
そういうわけで飽きる可能性はある。
ついでミッションなのにクラッチが無い、ハンドル周りの操作性は？である。
飽きるっつーか換えたい、と思うこともあるはず。

いいバイクであるのは百京も承知だけど「カブが飽きる」ってのは分かる。
（それでCD50にした友人もいるし）
ドジェべルをどういう志で買ったかにもよるだろうし。
期待を元に買うのはあるけど、やっぱ乗ってから得る事実のが多い。

・・・しかしこのバイクは飽きようが無い気がする、ってのが本音だけど。
俺はセカンドバイクだからってのもあるが・・・。

626 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:23:30 ID:ww9KJjZA

大型って乗るのに意気込みが必要。

重いせいか、シートが高いせいか、燃費が悪いせいか

なんなんだろう。

627 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:33:56 ID:HXd7PEOb

むしろ飽きたという人は単にパワーないからツマンネってだけでは。
スピード＝バイクの楽しさ、の認識があるのでは？

628 ：612：2005/07/09(土) 22:12:28 ID:1GdoKOlK

>>616
ありがとうございます
明日、早速試してみます

ｼﾞｪﾍﾞﾙ125だけど、俺も飽きる気がしないな
維持費安いし、よく走るし、形も気に入ってる
まあ、不満が無い訳ではないが・・・

629 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:56:45 ID:E1uF7yHV

test

630 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:01:16 ID:E1uF7yHV

お、やった！鯖規制が解除されてる。

>>612

純正ミラー？それともラジカルミラー？

ラジカルミラーならプランジャの中のゴムがヘタってるだけだから
分解してプランジャを引っこ抜いて、適当なゴム板を切ったものに交換してやれば復活するけどな。

631 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:02:41 ID:N2+nzd4L

今のがダメになっても、またDJEBEL200にしちゃいそう。

632 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:09:37 ID:66ZBXbta

>>619
大型車は重いし車検あるし燃費悪いで維持費が
軽四一台所有してるのとあまり変わらないので
下取りしその金でジェベルに乗り換えた。
が、確かにもう飽きた。
飽きたけど取り回しがあまりにも楽なので降りる気しないのも事実

633 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:48:22 ID:ABgn1QRg

そこでジェベルXCですよ。

634 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:01:31 ID:QYPbrwfP

チビに対して失礼じゃないですか・

635 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:01:59 ID:QYPbrwfP

普通にタンクが胸のあたりにくるよね

636 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:47:56 ID:Pmrz/9cY

>>584
オートクラッチ付が出ればそうなるかもね。
もう少しシート高さ下げないと駄目だと思うけど。

637 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:58:19 ID:CxNn6s0x

そう、余りにも楽すぎるんだよな、これ。
原付、中型、大型、軽自動車、スポーツカー、色々乗ってきたけど
５００メートルから１０キロくらいまでの間の移動は、グンを抜いてコイツが楽。
チャリよりも簡単で気楽に乗れる。
実際そのくらいの移動距離が、移動回数の９割以上を占める訳で、
いつの間にかセカンドからメインへ。
それもうなずける。
そしてメインに乗らなくなった焦りからジェベルを売ると後悔。後悔。後悔。
俺は買い戻してまで乗ってる。

638 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/07/10(日) 06:43:34 ID:SiMBySIJ

GSXR750から「乗り換え」した俺がきましたよ（ﾟ∀ﾟ)ノ
乗り換え当初はあまりのパワーの無さにこれ一台でやってけるんだろうかと思うものの、
時間と共に実はこれで足りてる事に気が付く。
むしろ余裕が少ない分、飛ばすも流すも自分次第でバイクが主役にならないのがいい。
637氏も書いてるように普段の9割以上のステージで持て余すことなく調度いいのね。
大型全盛の今、他の仲間と走る時にペースが合わないって以外なんの不満もなく。

なんというか犬ッコロのように愛してしまう単車です(*´Д｀*)

639 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 08:00:18 ID:U5nYZpUa

靴で言えば安スニーカーとかサンダルが、
結局一番長い時間を共に過ごすのよね。

そんなバイク。

640 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 08:41:04 ID:EirU908V

>>637
＞そう、余りにも楽すぎるんだよな、これ。

おれはXJR400に9年乗ってて、今年の冬に林道欲＋セカンドで4スト125オフが欲しくなり
明るいライト＋ビッグタンクでドジェべ125を選んで買ったクチなんだけど
自分の中で超ラク部類のXJRですら「ん、前傾？重い？」って感じるくらいラク。
街乗りでも歩道の段差なんかポンって降りられるしね。
つーか何とかなっても持ち上がるし、殆んどドコでも入れる感じ。
ここまでラクだと逆に慣れた場合何にも乗れなくなる気もする（笑）。

友達がKDX250乗ってるんだけど、あれはカタログのジャンルが同じでもまったく別次元だね。
身長180㎝あるけど、あれはデカい。乗るとき塀を乗り越える感じ。
ドジェべ250も同様なのだろうね。このへんの車種だとXJRのが遥かにラク。
しかしドジェべ250はいつか所有したい・・・。

けどシートの質や幅などの関係か、長距離だとケツだけは痛くなるね。
多分、長い間XJRに乗ってるんでそういう体になってるんだろうけど。

しっかしタイヤから何から部品が安い！嬉しい。
キャブなんてマルチ乗ってると「取っていいよ！」って言ってるようなものだ。
改造よりも整備して走りたくなる、そんなバイク。
・・・エアクリだけ納得いかないけど（笑）。

オフ車はアップライドゆえ風圧を強く受け疲れる感じがしたんで
GIVIの汎用大型ウインドスクリーンをハメたらメチャメチャ似合うんで驚いた。
なんか、こう「旅くせぇ～」みたいな。透明だけど車体がデカく見えるのも不思議。

641 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 09:28:51 ID:YcjT29nI

ジェベって無印良品みたいなバイクなんだよね(^^)

642 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 09:52:34 ID:F5UqfizF

最高よりも必要を満たしてくれるお財布にも優しいバイク

643 ：640：2005/07/10(日) 11:56:13 ID:EirU908V

うまい！
何かみんな笑点の歌丸みたいにきれーに言うね。

>>641
個人的に無印良品は「結構高い」のイメージだ・・・。

おれの旧友の一人は
「仕事が忙しすぎてあんまりバイクに乗れなくなるなら、金は貯まるんで大型とって乗る」
と言ってバンデトー400VからVTR1000になった。おれは「それでもいいかもね」と
特に干渉しなかった。買い物は以前から車の人である。

ある日、ドジェベ購入を自慢しに行き、乗らせるや否や
「やばい！」と感激しよった。

翌々日には、「おれも125オフ注文した！」とメールが来た。早すぎ。
ふふふ、さぞ印象に残ったのだろうと無駄に鼻が高くなった。
で、車種を尋ねたら「なぜか」KDX125だった。
購入理由は「バイク屋の友達に相談したら、おまえなら特別に6万にしてやる！
って言われたんでそれでいいかなって」・・・おい。
けど羨ましいぐらい安い・・・。

644 ：640：2005/07/10(日) 12:00:29 ID:EirU908V

つづき。
納車日同伴。ライムのKDX。ほんとに6万かよって綺麗さ。デカっ！
友人が不釣合いすぎるSYOEIの赤いRFXでソイツに跨るなり一言
「・・・何か違うね」
と苦笑い。違いすぎるっつーの。

けどこの2車種で遊びに行くと違いすぎて確かに面白い。
KDXは自らの命と引き換えにパワーを搾り出してくるような怒涛の加速で緊張する。

初オフツーリングの帰路、油断して遠出しすぎ、さっすが125の下道地獄（笑）。
ほどなくして「体のあっちこっち痛い、ジェベル貸してぇ」と友人が泣きを入れ（無視）
暗くなった山道では「そっち明るいから先行してぇ」と、あの先行好きの友人が泣きを入れる。
笑いながらここは自慢げに先行。確かに明るい。つーかKDX暗すぎ。

帰宅直前、疲れきった顔で友人が2度目の給油をしている。
それをおれは無給油のドジェベに跨りながら見ていてふと感じた。
「こっ、これが乗って(後から)分かるDJEBELの威力か！」といたく感心した。

遅い！うまい！安い！

長文失礼。

645 ：640：2005/07/10(日) 12:03:39 ID:EirU908V

あれ？「SHOEI」だがや。すまんす。

646 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:38:35 ID:zsx9oSsj

何だか読んでて泣けてきた…テンプレにいれる？

647 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:44:33 ID:oAsLeZ9u

かっこつける道具とかステータスにしている人には力不足だが、道具と見る人にはこれ以上のものはない。

648 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 18:35:35 ID:Sw4TUHXe

皆のｼﾞｪﾍﾞへの愛が伝わってきますね。
漏れも今日、ｼﾞｪﾍﾞに乗ってカメの餌を買ってきましたよ。

649 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 18:53:02 ID:EE7lPpoF

↑エロ本イパーイ買ても
キャリアついてるからいいよね☆

650 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 19:04:02 ID:sTmntelD

やい、やい、やい、おまいらいい加減に汁。
漏れもジェベル欲しくなってきたぞい！
近くの鱸に新車(型落ち)26万で売っているよ。APE100と同じじゃん。
通勤メインに使うのでパンクが怖い。チューブレスならなぁ。
APEはチューブレスだし、迷うねぇ。ちなみに今はAPE50で往復50㌔通勤中。

デカタンク＆デカキャリア＆キック＆セル、値段は安いブラボーバイクだっつー事は
よーく分かった。賢い人はジェベルだな！　

651 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:02:08 ID:w12JiK85

>>650
もうDJEBELで決まってるんでしょうけど・・・ｗ

通勤だったらパンクの心配ってほとんど要らないんじゃないかなぁ？
ちなみにヘッピリ腰のオイラは、距離も結構逝ってて、ノーパンク歴5年でつ。

652 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:30:53 ID:2hOIsJ8t

>650
舗装路でのパンクは釘とかネジ拾うのがほとんどだから
不安だったらスライムとかウルトラシール等のパンク防止剤入れとけば大丈夫。

653 ：640：2005/07/10(日) 21:33:20 ID:EirU908V

>>648
なごむなぁ。亀の餌を「採ってきた」だったら尿モレしそう（笑）。

>>649
空気嫁も運べそうだ。しかしコケたらシャレにならんなぁ・・・。

>>650
APE50からだったら125でも速く感じるし200だったら速いなんてモンじゃなさそう。
車格もあるし、なによりタイヤ径がデカいんで走安性が桁違いでしょうなぁ。
タイヤ細いから被害確率も低いってことで買っちゃえ。
でもチューブレスだったらいいなとは思う。
新型や旧型の晩期セローのリアはチューブレスだっけ、ホイール移植できんかな？

654 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 21:54:12 ID:cUyiX5xq

>>640
つムース

655 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:04:12 ID:8odBkb8U

>>653
>空気嫁
畳んでポンプと一緒にRV BOXに入れればオッケー。俺はそうしてる。

656 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:16:44 ID:caqR7XwR

>>655
な、なんで持ち歩いてるの？(；´Д｀)

657 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:26:07 ID:uAzNo/B0

>>655

それでもうっかり死ねないことには変わりないと思うがどうか。

658 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:47:56 ID:cZy+DIx6

>>656
寂しいキャンプのお供でしょ。

659 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 07:07:31 ID:1ur3Ot5O

空気嫁とタンデム・・・

660 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 07:33:26 ID:WLIqjOXj

>>659
普段目立たないｼﾞｪﾍﾞ海苔が一躍注目の的に！

661 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 08:33:04 ID:HntO3Xm4

>>656
こういう写真を撮るため。
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/umi1.jpg
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/umi2.jpg
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/yama1.jpg
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/yama2.jpg

>>657
日ごろから他人を信用しない運転なので大丈夫。

662 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 10:26:11 ID:lOAs0SXE

>661
おタカさん？

663 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 12:38:52 ID:WLIqjOXj

>>661
アートだな。
よく分からんがすげーぜ。

664 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 13:48:24 ID:HntO3Xm4

>>662
「海でガッツ」と「山でガッツ」。
工事現場と学園は世論があるので断念。下手打つと人生終わるし。

665 ：640：2005/07/11(月) 18:01:39 ID:+dAfcJdj

空気嫁の話が拡大してエラい事に・・・（笑）

>>661
他人から見て「よしゃいいのによく分からんリスク背負ってる生きてる人」はいいね。
3.4枚目、偶然か計算か、太陽光を弾くミラーの矛先がいいね。爆笑した。
一方、丁寧で誠実な（失礼）造りのホムペにも笑った。

おれも近影。
買ったときからこのタンクだった。（走行7600㌔・13万で購入）
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050711175557.jpg

666 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:24:09 ID:S3FYAjQi

>>661 やめれー！だだでさえジェベ海苔はアレなんだからさ。

裏摩周湖の展望台でマターリしてたら
おっちゃｎが話し掛けてきて
「この前、似たようなバイクで空気で膨らむ人形と
一緒に二人海苔している人がいたよ」だとさ。おまいか？

667 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:02:19 ID:GHuTG2f4

>>665
GIVIスクリーンいいっすねー
よかったら型番とか教えてもらえませんか？

668 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:12:38 ID:hIgbLgf6

>>661
すげ～ぜ!
漢だな!

669 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:41:01 ID:5VSOxYCd

>>666
テラワロスｗ

670 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:26:01 ID:m977z/Jk

なんか>>665のジェベルが格好良く見える・・・・
色のミスマッチ具合が(・∀・)ｶｺｲｲ!!

671 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:27:22 ID:kwcGrEVF

このスレ読んでたらジェベルが欲しくなってきたオフはﾊｽﾗｰ50以来の
漏れがきましたよ。
鱸のサイトを見ると250の方はDOHCで普通に高価ですな。
まったく別物ですか？
200と250を乗り比べた方がいらっしゃったら感想聞かせてくださいな。

672 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:30:30 ID:yzitwICQ

>>671
似てるのは名前とカタチとツーリングバイクのコンセプトだけ。
まったく別物。

673 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:31:08 ID:jhKKJYjB

>>661　典型的ジェベル海苔やん。
オレの知り合いそんなのばっかし。

674 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:37:33 ID:tVXbzZ5l

ＧＩＶＩスクリーンってこんな大きさで効果あるの？
俺は旭風防の布タレ付き付けようと思ってるんだが、やっぱヘンか？

675 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:03:45 ID:KZdjQzMH

>>674
それだけはやめれ！
珍走団のイメージしか思い浮かばない

676 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:08:19 ID:ADJARxiD

>>674
布タレ風防は効果絶大ですぜ
見た目は正直悪いですが風を体に受けないだけで
ライダーに蓄積するダメージが天地の差です
風防のおかげで２月の夜吹雪舞う国道２０号を走破できました。
風防がなかったときは体の芯から凍り付いて震えが止まらずコンビニの
おねえさんに不審者を見る顔でみられたもんなあ、、、
（そんな日にツーリングするやつが悪いだけですが）

>>675
オフ車に布タレ風防をつけても珍走団にはみえないでしょう、、、多分、、、

677 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:13:26 ID:kwcGrEVF

>>672
おお、やっぱり別物ですか。

高速で100kmで巡航してて、登坂車線があるような急坂でも
車速を落とさなくてもすむなら200でも良いんですがいかがでしょうか。

>>676
布タレ風防付きの写真どこかで見れませんでしょうか？

678 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:28:10 ID:kwcGrEVF

あ、すいません。100kmで巡航するバイクではありませんね。
失礼しました。

679 ：640：2005/07/11(月) 23:30:31 ID:+dAfcJdj

>>667
中古で（9000円）買ったんで品番よく分からないや。リンク貼っておきやす。
ここ見ても似てるのはあるけど、なんかどれも違うんだよな～。
http://www.webike.net/cg/10080/200020012004/

>>674
大きさは結構あると思うんだけどね。上のリンク先の通り、GIVIカウルは
種類が結構ある模様。おれのも斜めからだと小さく見えろうね。正面からの写真も貼って見るわ。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050711231610.jpg
自分で言うのもナンだが、こんなに似合うとは思わなかった。
やっぱオフなのに丸目1灯なのがポイントなのかねぇ。
布タレタイプも付けてみないと分からないかもよ。

装着後の感想
取り付けは10分もかからない。ネジは（おれのは）2箇所支点タイプ。六角ボルト。
運転。ほんと風が来ない。フルフェイスだとシールドの曇りが取れないぐらい来ない（笑）。
ただしこのカウルは自由に動くから走行中にでも少し手前に倒して
好きな角度に固定できる。適度に風と戯れることも可能。

しかし路面状況が分かり辛くなる。そこでカウルをさらに手前に倒すと
運転の視点からライトとカウル下部に空間が発生し、そこから路面が見える。
これでOK。いつでも簡単に動かせるのはとてもいい。

ドジェベ125の加速・速度では全くバタついたりしない。
つーか、高速乗りたい・・・。

>>670
かなり違和感あったんだけど、乗れればいいやって感じで買った。
しかし次第に見慣れ、今や現行車に違和感を覚える（笑）。
今の季節は涼しげに見える（と自分では思っている）。

680 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:35:22 ID:u+GiW0Cq

>>677
一応100km巡航も出来るよ。下りなら130kmぐらいまで出る。
ただ振動が結構あるんで長距離は辛いもんがあるけどね。

気持ち良く走れるのは80km程度までだと思う。

681 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:39:26 ID:FZ7Qbxl0

>>665
なんとなくハカイダーっぽい。イメージ的に。

682 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 06:46:41 ID:pbWUeCzH

おれもＧＩＶＩ使ってる。
冬の寒風対策＆
夏のカナブン攻撃対策
林道は走りにくくなるけどやっぱいいよ

683 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:00:48 ID:pdczfDnG

DF125のサービスマニュアルってジェベル125と同じものですよね？
補足でちょこっと載ってるだけだったけど。

684 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:04:14 ID:zx59I2a/

風防ついでに脚ガードみたいなのはないのかな。
カブみたいなの。
カブやスクーターは少々の雨なら膝下が濡れなさそうで羨ましいんだが。

685 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:03:05 ID:L9vkmZvg

>>684
そこまでやるともはや違うバイクになってしまう気がするんですが････

686 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:12:34 ID:56qolD/s

CD125Tを買った方がいいでしょう

687 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:37:18 ID:J3drhuSs

ｼﾞｪﾍﾞﾙ200ってリアはドラムですが、ブレーキの効きはいかがなもんでしょう？
必要十分？高速乗っても安心？

688 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:53:32 ID:YMsXHzcF

>>687
むしろエンジンの心配汁

689 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:16:26 ID:ItP1r5Jn

>>688
失礼しやした。
必要十分ってことですね。

690 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:22:25 ID:+bcqQs1k

>>687
少なくとも漏れは80km/s以上出すと
目の前にアクシデントが有った時、止まれる自信が無い

あえて言えば、60km/s以上になると
結構、身構える
制動力に関しては、正直信頼してない

因みに、たいして上手く無いから、
参考までに聞き流してくれ

691 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:33:49 ID:MI3NPx9u

じわーっと、フロントロックするまで握ってみ。
効かないとか言うのはそれからだ。
タイヤを路面に押しつけるのは技術だ。
練習しろ。

692 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 01:32:56 ID:A1sVHpOD

>>690
60km/sって速いですね。
ま、折れも80km/h超えたら横から何も飛び出さないように祈ってます。

693 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 02:02:52 ID:FiDkF7uX

125だけど十分利くと思うな、ﾌﾞﾚｰｷ
ﾘｯﾀｰSSにも乗るけどｼﾞｪﾍﾞに乗る時に不安に思うことは無いなぁ

694 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 03:13:08 ID:pvxmXzEL

60km/s　＝　216000km/ｈ　＝　マッハ200！！！

　( ´ー｀)oO(止まれるかなぁ・・・

695 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 04:45:02 ID:vydNEvpr

　ドライブスプロケットの付け根のあたりから油が漏れてきたのでオイルシールを注文しに逝ったところバイク屋の店長に腰下割らないと交換できないとorz。
　これからはツーリングにペットボトル入りオイル必携ですな。

696 ：774RR：2005/07/13(水) 06:59:38 ID:v24vaSMC

>>695
確か腰下わらんでも
オイルシールは交換できる。

697 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 08:20:02 ID:/Un8pJP1

フロントのブレーキパッドが紙のように薄くなってたからこの二ヶ月ほどはリアばっかで乗ってたよ。
お陰で安全運転のスキルが向上した。
と言ってもノロノロ運転のことではなくて、飛ばす所と減速するタイミングの見極めとでも言おうか。
ちなみに二ヶ月もの間酷使してかなり減ってると思っていたリアだけど、交換頼んだ後で聞いたら
まだしばらくはいけたらしい。

698 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:39:52 ID:n83zasCM

馬鹿自慢もほどほどにな。

699 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/07/13(水) 12:40:57 ID:Y6exzRYY

>>695

外から交換できるよ。キリかドライバー突っ込んで古いシールを抜く。
チェンジシャフト周囲のサビを落としておいて新しいシールを入れれば桶。
ちなみにＸＲ/ＸＬＲ２５０は年式によってはケース分割なんだなこれが。

700 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:41:44 ID:sQ0AyRJE

ななしゃくゲト

701 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 13:18:03 ID:Ohn3rXoi

>>699
チェンジシャフトに厚手のビニールを被せて
シールが痛まないようにしてるけどなぁ・・・・

702 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 16:05:06 ID:dUfP58nG

<<666

703 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 18:59:57 ID:PgWLLSZc

今>>214呼んだのでつが、
なんででしょう！
VTRは以前乗っていました。
あれよりずっと高性能なサスが付いてるのですか？
路面追従性重視の
固め？
それとも乗り心地の
柔らかめ？
柔らかいの探してるのれす

704 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:55:34 ID:jeDNUiRA

>>687
リアは必要にして十分な利き。むしろ、フロント・キャリパーの
メンテ不足が怖い。とくにスライド・ピンのグリス切れ。

>>695
適度な漏れは、チェーンへの自動給油装置になったりする。
KDX200時代に重宝したよ(笑)

705 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:53:57 ID:PgWLLSZc

a finely

SUPER MONO

706 ：640：2005/07/13(水) 23:04:05 ID:vqiLcikx

>>693
いろんなバイク乗ったけど、おれは前は全然効かないって感じたな。
後ろは普通。違和感ない。

購入・走行→効かねぇ～。60～80キロでは走れない！
メンテ不足だろ～。
で、キャリパー洗浄・各部グリスアップ・フルード交換。
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　つーか大体されてた。じゃあ元から効かないんだ（苦笑）

パットをシンタードにしたら初期制動が良くなった。
タイヤをオン寄りにしたら激握りで超低速でも何とかロックするようになった。

自分の感覚では効きが良いほうでないブレーキなのは確か。
乗ってすぐ「うお、ブレーキを何とかしたいぞ！」と思ったのは
このバイクが初めて。街乗りのスリ抜けなんかの時は
コントロール性と制動力が欲しいので。

けどエンブレが強いので止まれることは止まれる。のんびりツーリングなどでは
必要充分。けどおれは「ブレーキ効かないバイクに乗ってる」
って考えると疲れちゃうんで先ず簡単にイジった。

707 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:15:00 ID:Vu6uD8tJ

オフ車なのに舗装路だけしか走らないで
ブレーキがきかないとかぬかすのはどうかと思うね

708 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:19:45 ID:+Bx/RXo8

そうそう、土の上を走るOFF車ではアスファルトメインのON車より
ブレーキが弱く感じるのは当たり前っつーかそうなるのが必然

709 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:23:53 ID:+Bx/RXo8

で、RBでジェベが29万ぐらいで売ってました、安い？

710 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:25:30 ID:N8ctJpg1

>>707
それでもやっぱりフロントはもっと効いてくれたほうがうれしいなぁ
マイナーチェンジで２ポッドにならないかなー

711 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:31:11 ID:uIDONnlO

>>707-708
オマイの住む田舎は知らんが、舗装された道のほうが圧倒的に多いのだよ。
ツーリングバイクといっても未舗装路ばかりを走るとは限らんのだから
ブレーキに十分な性能が欲しいのはあたりませのこと。

712 ：640：2005/07/14(木) 00:49:00 ID:OvNRaim5

>>707
＞オフ車なのに舗装路だけしか走らないで
だれも「しか」とは言ってない。よく嫁。

「おれは」効かない、と前フリしてるでしょ。効きなんて人それぞれでだもん。
林道行くのに舗装路走るし、125だと下道オンリーだし
つーか効かないより効いたほうがいいでしょ。
効くなら効くでコントロールの練習出来るし。

しかし誤解があるような書き込みなのも事実なんで補足。
いちおセロ、ブロンコ、KLX250などとも比較してのコメントです。
とくにKLXは効くしコントロールもしやすかった。足つき悪いから林道怖いけど・・・。

>>711
ありがと。

713 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:49:58 ID:oY9OeJgy

この際だから、はっきりと言ってしまおう。
ジェベのＦブレーキはクソ。

714 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 01:28:29 ID:CSWv6awf

>>703
教えてやろう
ジェベ公のリアサスはバリバリ固い部類に入る
だからアスファルトの凹凸で
フロンとがソフトにクリアしてもリアだけ突き上げられたりもする
これはSL230と比較してのこと。
サスの単体価格が高いのはオフ車は全般に高いのだが
ストロークも容量も大きいし
そして開発にかかった手間も違うはず

715 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 01:51:39 ID:6h6siWDk

>>710
パッド代が倍になるじゃないか。

716 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:01:21 ID:wG3Z96tu

>>710
マイナーチェンジするなら旧型と互換性を持たせてほしいですね。
そっこーで換えるから。

717 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:04:11 ID:zcnF/mj4

>>715

えっと、　ジョークだよね？

718 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:15:07 ID:CSWv6awf

スルーでいいさ

719 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:18:01 ID:zcnF/mj4

まあジェベ２００のＦブレーキは、利きつーか容量が不足気味なのは確かだよ。
フルブレーキ掛けると、元速度がある程度以上になったとたん、放熱が間に合わなくなくなって減速Ｇが頭打ちになるのってが如実に体感できるし・・・
２ポッドの高くてシビアなブレーキにはしなくても、ピンスラのままでいいから、もーちっとデカいブレーキにマイチェンきぼん。
やっぱCRM50と同じサイズってのは無理あるでしょ・・・スズキさん。

720 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 07:08:22 ID:RgXQhY1o

オン車のようにフロント/リアを7:3とかで使うと制動距離が伸びるので
漏れは5:5あたりで使ってる。

林道で60kmくらいからのフルに近いブレーキでは１本指では力が足りず
2本指を使う。XRとかだと１本指で行けちゃうんだよね。
ききにくいフロント、ロックしやすいリア　林道では良い練習マシンとなる・・・かな？

721 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 07:13:30 ID:rHLL3LIK

いかん、>>640ﾀｿのカキコを見てたら漏れも猛烈にジェベルが欲しくなってきた。

東海地方でよさげなタマがある店、どっかにないですかねぇ・・・

722 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 07:45:40 ID:Vu6uD8tJ

hosyu

723 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 11:45:24 ID:ux7V9oK+

確かにブレーキききにくいね。でもそこまでスピード出るわけではないし、俺は十分な気もします。

724 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 12:42:01 ID:48qUj9eX

言ってることには概ね同意だが、自演はいかんな
乗り方も感じ方も十人十色なんだからいいんだよ
バイクのようにマターリ汁！＜６４０

725 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 12:42:22 ID:48qUj9eX

言ってることには概ね同意だが、自演はいかんな
乗り方も感じ方も十人十色なんだからいいんだよ
バイクのようにマターリ汁！＜６４０

726 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 13:16:23 ID:rHLL3LIK

>>724-725

お前ももちつけ。

727 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:16:27 ID:ec9jKF6z

すまん、ぽけギコの調子が悪かっただけなんだ

728 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:04:37 ID:9t8+UpCu

儂のＳＸ１２５のタンク内部にサビが発生しだした模様（コックとキャブの間にフィルターを付けてるが
赤茶色のアカみたいなのが沈殿する）。定番と言われる「花咲かＧ」か、ヤフオクで
よく見かけるコレ→http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34552803
を試そうと思いますが、評判や効果はどんなんでっか？

729 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:14:37 ID:hABbnOre

>>728
サンポールにしろ！
驚くほどサビが取れるぞ！
元手も数百円だ！

730 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:24:03 ID:yN9yP2DZ

取れてすぐに、サビサビだぞ。ｗ
花咲かGがやっぱいいぞ。
ＮＡＳＡのタンクに使ってるﾜﾗくらいだからな。

731 ：640：2005/07/14(木) 23:37:03 ID:OvNRaim5

>>724
自演？する意味が分からん。
どう感じるかは人の勝手だけど、いちいち書き込むことかねぇ？
「自演」に思い当たる思考回路の人、その心まで計算して書くのは不可能。
とりあえず、そういう書き込みは板の雰囲気を害するからやめようよ。

>>721
以前、雑誌を見てたら沼津に何台かあったよ。
関東で買ってトコトコ慣らし帰りってのはどうでしょ。

732 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:40:57 ID:SNIjjcQl

おいらは724じゃないけど、
いきなり640が出てくることに
おどろキムポ。
さらに沼津に～のところでぁゃしぃおもたよ。

というわけで一度自演言われたら
そう見えてくる
まあ2chだからどっちでもいいけどね。

733 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/07/15(金) 03:07:07 ID:MXWrmRct

ブレーキは一応必要最低限の制動力はある・・けど余力がないわな。
急な飛び出しとかに対応しようとするとワンテンポ制動力の立ち上がりが遅れる。
まあ、判って乗ってれば急を要する問題では無いとも思うんだけど。
せめてキャリパアッシとローターだけでグラトラとかの2Pブレーキポン付けできればね。
↑数字計ってないからできないかどうかもワカランけど。

とはいえスズキにはカタナ1100のブレーキを20年近く放置し続けた歴史があるからなあｗ

734 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 03:17:12 ID:Koysv9rb

あのブレーキってSX→ｼﾞｪﾍﾞの時にも変わってないの?
タンク容量は減らすとか変なことはやっといて?

735 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 03:22:33 ID:W+nIU4iN

ｼﾞｪﾍﾞﾙかDFが物凄く(゜Д゜)ﾎｽｨ…のだが、ﾌﾞﾚｰｷが激しく不安要素なんだな…
今は100のｽｸｰﾀｰ(Gｱｸ)乗ってるんですけど、それよりもﾌﾞﾚｰｷの効きは悪いですかね？ｽｸｰﾀｰと言えどもｵﾝ車だからな…

736 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 06:21:44 ID:bvcmjD+u

>>724
>>711-713あたりのことですかね?
確かに言われて見ればなんかおかしいね。
書き込みの間隔も書き込み量に比例してるし、
>>711,712は表現は違うけど言ってる事はまるっきり同じですね。
>>711にお礼を言ってるのも意味不明。
まあ自分もどっちでもいいと思うけどね。

>>735
間違いなくｵﾝ程はきかない。
でも俺は買って良かったと思うし乗り換えようとは思わないよ。

737 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 08:12:10 ID:2DB7tn+F

>>735
普通に走るには問題ないけど、パニックブレーキがほぼ使えないと思っておけばオッケー。

738 ：640：2005/07/15(金) 08:21:47 ID:EsKwjpaT

>>732・736
どっちでもいいと思う、割には細かく分析して書き込んでるけど、まあしょうがない。
そういう風に取られちゃうのかと勉強になった。「自演」なんて初めて言われたんで
動転気味だよ。疑うのも疑われるのも掲示板では仕方ない事なのは分かってるけど
「自演」だなんだってバイクに関係ないようなこういうコトって
書き込んだってしょうがないと思うんだけど？

それで普通に疑問なんだけど「名前・640」以外のドコの書き込みに対して「自演」を感じたのか
教えて欲しいよ。本当に分からない。おれだと思われてる名無しの人もに気の毒だよ。
おれはただ自分の経験を書き込み、あるいは分かることに答えてたりしてるだけだよ。

曲解されてるんで一応書くけど・・・
沼津のトコは→以前、関東にジェベルのいいタマが無くて
ちと遠いけど2台あった沼津まで買いに行こうとしてたから書いただけ。

お礼を言っているトコは→おれは文が長いので書き込む前に1回「更新」する。
したら先にフォローの書き込みがあったから礼を言ったまでだよ。

天気がやっと回復してきそうな雰囲気なんで週末は洗車・注油しようかなぁと思う。

739 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 09:49:31 ID:ZJK1d1nG

仕事で徹夜明け。久し振りの好天。

チョイト秩父の山までジェベリング…バッテリあがってたYO!...orz

酒のンで寝るﾜ。

>738 そんな誠実に対峙してあげても…ま、人生ウダウダ言ってる暇はねぇですぜ？バイク乗りは2chでｼｺｼｺするよか、バイク乗って走ってりゃあソレでいいの！

740 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:59:11 ID:W+nIU4iN

ﾚｽ有難う御座います。
>>736
そうですよね…
多分私も実際に購入して乗り始めたら、皆さんのｲﾝﾌﾟﾚから、凄い愛着の湧くﾊﾞｲｸなんだろうなとは思います。
>>737
ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷが無いのですか…
ちょっと危ないな…と思ってしまう私はｼﾞｪﾍﾞﾘｽﾄになれないかもしれない…(つД｀)

741 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:26:08 ID:Hic76ten

>>740
DJEBEL200 に乗れば、ちょっと危ないなって運転はしなくなる。
マタ～リ、マタ～リ。

742 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:58:04 ID:2DB7tn+F

>>740
ブレーキ性能に合わせた運転はどんな乗り物でも同じ。
先手先手でスピードを落とすなりラインを変えるなり、車間をとるなり停まるなり
すればパニックブレーキが必要になることは滅多に無い。
都市部以外は。

743 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:12:54 ID:Ka/89y5X

んまあ、それでも、あんまりジェベに慣れた人でなくても、50km/h以下くらいで走ってる分には
パニックブレーキが必要な状況なら、火事場の馬鹿力で必死こいてレバー握ればなんとかなると思う。
女の子とか基本的に握力の無い人はわかんないけど・・・

オレの運転技術＋オレのジェベの個体のFブレーキ　だと、70km/hちょいくらいから先でFブレーキの容量が足らなくなるカンジ。
それくらいの速度からフルブレーキだと、どんだけがんばってレバー握っても握っても握っても握っても前に滑っていってるような
感覚になるので恐怖。でも逆にそれ以下の速度だとオレはあんまりブレーキの弱さは気にならない。
そのへんの自分の車体のクセとか自分のブレーキングの力量把握して乗ってりゃまあ大丈夫かと。

・・・でも、Gアクより止まらんとは思います。 >>740

744 ：735=740：2005/07/15(金) 15:20:44 ID:W+nIU4iN

>>741
一応、125のｼﾞｪﾍﾞﾙかDFを購入予定と言うか、検討中なんですよ。
>>742
主な行動範囲が都市部の幹線道路等なので…それと何故かDQN遭遇率が高いみたいで、ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷをする事が微妙に多いのですよ。
そして極め付けが、自分が微DQNな事ですかね。凄く余裕があるのにも関わらず、出来る限り目的地に早く、最短時間で着きたいと言う性格なもんで、結構速度出しちゃう人なんですよ。
ぁー…激しくｼﾞｪﾍﾞﾘｽﾄに向かない性格だと言われそう…orz

745 ：735=740：2005/07/15(金) 15:25:52 ID:W+nIU4iN

>>743
きっと慣れれば何とかなりますよね…。
Gｱｸより止まるわけないですよね…有難う御座います(^_^;)

746 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:05:51 ID:iZrBVMY7

http://wibo.m78.com/clip/img/63987.jpg
ジェベル乗り発見ｗ

747 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:57:40 ID:JEcy6PpX

キャンディさんね。

748 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:48:06 ID:eXJkXzfa

あの・・・>746の人は何かで有名な方なのですか？

749 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:55:06 ID:JEcy6PpX

>>748
「キャンディ・ミルキィ」でぐぐれ。

750 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:58:53 ID:5SN7kQsV

>>744
はっきり言って”向いてない”

出来るだけ速く短時間にって性格だと
絶対、ジェベルじゃ物足りなくなっちゃうよ
実際、60～70km/h巡航辺りで流すバイクなんだし
すべてがそういう作りになってると思う

もう一度、購入候補をリセットして
自分が何をバイクに求めてるか
そのバイクの得意な分野は何かをすりあわせてみたら？

ぶっちゃけ、合わない人が乗って
ジェベルの事、悪く思われるのはイヤだしね

751 ：735：2005/07/15(金) 20:26:52 ID:W+nIU4iN

やはり言われてしまいましたね(^_^;)
私が第一にﾊﾞｲｸに望む物は、航続距離と燃費。大学までが片道約40㎞なもんで…。
第二に小型限定(原2)のﾒﾘｯﾄ。
第三に積載機能です。荷物多い人なので…。
第四にﾃﾞｻﾞｲﾝですかね。
それを考えて、当てはまる物を探してた所、ｼﾞｪﾍﾞﾙが目にとまり、一目惚れしてしまいました(笑)皆さんのHPやｽﾚでのｲﾝﾌﾟﾚを読み、ﾄｺﾄｺ走るﾊﾞｲｸだとは理解してるつもりです。そして読んで行くにつれて、どんどんｼﾞｪﾍﾞﾙへの物欲が湧いてきてしまいました(笑)
取り敢えず、幹線道路でDQN四輪にあおられない位の性能が有る(頑張れる)なら、私はｼﾞｪﾍﾞﾙを購入する事を第一に考えたいと思ってるのです。

752 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:39:01 ID:DwmdtepB

>>751
望む物が多すぎる。どうしてもという点に絞ったほうがいい。
特に１２５で幹線はきつい。せめて２００にしよう。

753 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:44:08 ID:K6J/GGAy

>>751
> 片道約40㎞なもんで…。
航続距離的にはジェベが最適だとは思うけど、
使用目的を考えるとアドレス125とかの方が便利かもよ。
通勤、通学でメットインがないのは結構不便だよ。

754 ：735：2005/07/15(金) 20:54:39 ID:W+nIU4iN

>>752
90㎞まで頑張れるなら満足なんです。欲を言えば100㎞出れば怖くないですけど。今乗ってるGｱｸが75㎞弱しか出ないのでちょっと怖くて。
済みません。言うのが遅れましたが、免許が小型限定なんです…(-_-;)
>>753
ﾌﾙﾌｪｲｽが一つ入る位のﾘｱﾎﾞｯｸｽでも付けようかな…と(^_^;)雨具と必要最低限の工具が入れば良いので。

755 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:01:39 ID:/A6I3Wll

１２５で幹線道路を都内までずいぶん通ったけど
流れに乗れないとかの不満はなかった。
余裕はないけどね

今はＸＣにステップアップしちゃった・・・

756 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:21:30 ID:Vi6bZqrv

XCの125ってあったっけ

757 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:23:27 ID:K6J/GGAy

>>754
迷わずジェベ行っちゃって下さい。
125は回してなんぼなんで、かなり楽しめる口かと。

758 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:42:14 ID:DwmdtepB

>>754
それならさっきの条件に一番当てはまるのはマジェスティ１２５だな。
９０km巡航も振動が少ないので楽だろう。積載性もピカイチ。
でも飛ばしまくって危ない性格ならアクシスで我慢したら？
ＤＱＮ４輪が来たから合わせようとやたら加速するから７５km
でも遅い、なんて思うのだよ。ＤＱＮ車を避けることもできない道を通る
なら原２で４０キロも通学しない方がいいよ。

759 ：735：2005/07/15(金) 23:18:10 ID:W+nIU4iN

>>755 >>757
全てのギアをフルに使うバイクですからね。それが凄い楽しそうですね(^_^)
>>758
マジェに限らず、ビクスクが格好いいと思えないんですよ。確かに楽だし荷物乗りますけど…デカイから邪魔だし…何と言っても、ATだとバイクに乗ってる感がしない事ですね。
自分的には車に合わせる気は無いんですけどね…出るなら出せるだけ出したいって感じです…DQN丸出しですけど…orz
R16・R17走ってると、飛ばしまくって危ないと言うよりも、出なくて危ない・怖いの方があったりします。この考え方も人それぞれだとは思いますが…。
しかし、>>758さんの仰る通り私は40㎞の通学はすべきでは無いのかもしれませんね(^_^;)

760 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:39:47 ID:iw+pNxQf

>711
充分な性能が欲しいってどこまでだったらいいの？

オンロードで「良く効くブレーキ」ってのがそのままオフ走ったら
ブレーキ効き過ぎ、即ロックしそうで危ない、ってのが解らない？
ダート走った事ないのですか？未経験者は
あまり妄想で語らない方が身の為ですよ

761 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:43:04 ID:iw+pNxQf

>714
ジェベのサスが糞なのは、まあしゃあない
SLと比べても実売10万円以上安いんだから

しかしその低価格でもキックついてたり、キャリアあったりでっかいタンクや
ヘッドライト、ハザードランプ、アルミ角パイプのスイングアームと結構お得な装備が多い

762 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:46:49 ID:iw+pNxQf

>751
スペ１００でも買った方が幸せじゃないかな

763 ：元迷彩：2005/07/15(金) 23:49:17 ID:sgTyVaQ6

>>735
余裕があるときは
ギアをがっちゃんがっちゃんいぢるのは楽しいですけど、
ギアをフルに使わなければ走らない＝パワーが無いって
ことですから良く考えて今一度、本当に自分が欲しいか
悩んでください。
それでも１２５が良いというなら止めません（笑）
ちなみにマフラーやキャブを替えてもパワーアップは
のぞめませんのであしからず。

764 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:52:42 ID:iw+pNxQf

全てのギアをフルに使うのが楽しい？
数日で飽きる、で、その忙しさと五月蝿さに閉口する事間違いなし

あとコマジェはそんなに大きくない、ジェベよりも小さい
ちなみにジェベ125はコマジェよりも遅いぞ、そこんとか解ってるか？

それとジェベ125は中古で、もしあっても10年以上前の品だ
それがどういう意味か解ってる？ちゃんとしたコンディションで
走るには手間と金がいるよ、ちゃんと計算してるか？

765 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:00:33 ID:xZYt3tjH

>>760
711ではないが、オンとオフで同じようにブレーキをかけるような低脳は
バイクに乗らん方が良いよ。
天涯孤独なら止めはせんが、せめて保険にはしっかり入っておくんだな。＞被害者のために

766 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:03:45 ID:vETM0HpY

>>762
Gｱｸがあるのでｽｸｰﾀｰは今の所は要らないです…(^_^;)
>>763
ﾊﾟﾜｰが無いのも承知しているつもりです。皆さんが口を揃えて、本当無いと言っているので(笑)
でもｼﾞｪﾍﾞﾙ位しかｵﾝｵﾌ両方見ても欲しいのが無いんですよね。最も重要視する航続距離・燃費・積載量を見ると。ｵﾝならCB125Tも考えたのですが、廃盤なので部品の心配がありますし。積載量が…ですし。

767 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:12:52 ID:vETM0HpY

>>764
飽きる飽きないは人それぞれだと思います。ｺﾏｼﾞｪは実際に見たことありますが、何か中途半端な大きさで、あまり興味を持てませんでした。それにｽｸｰﾀｰならGｱｸがあるので。ｽｸｰﾀｰは要りません。
同じ排気量なら、MTよりATの方が一定速度までは早いような気がしますね。
ｼﾞｪﾍﾞﾙの最終型は2000年だと記憶しております。確かに玉数は少なく、出てきても10年落ちの物かもしれませんが、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ云々はｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買ったり、先輩ｼﾞｪﾍﾞﾘｽﾄの方々のｻｲﾄ等を参考にして何とかやっていく意気込みはあります。

768 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:14:41 ID:rubhUQDu

>>765
気持ちは判るが、もそっと優しく。

769 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:18:38 ID:9snJx2ES

ジェベル200にＧＩＶＩのトップケースをつけたいのですが、そのままポン付けできますか？

770 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:24:34 ID:7KbUrMej

>>768
まったりジェベルのスレにしては荒れてますね。（ｗ

771 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:33:00 ID:OAMrBDwo

>>767
免許取って選択肢広げたほうが
後々いろんな面で楽チンで、安く上げることができたりして。
学生さんはもう夏休みだろうし。

772 ：765：2005/07/16(土) 00:33:34 ID:tb+TWMm3

>>768,770
スマンかったｗ

全てのメーカー乗り比べたわけではないが、ジェべのブレーキが弱いのは
事実でしょ。>>760に従えばジェベ以外のオフ車はオフを走ると危険ということになるｗ
田舎者呼ばわりされたのが悔しいのは理解できるが、>>760の煽りはレベルが低すぎて
カッとなってしまった。今は反省している。

773 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:45:04 ID:vETM0HpY

>>771
中免ではなく小型限定取ったのは少し後悔もしてますが、中免や大免取ってたとしても、今の自分を考えると結局乗るのは原２だったと思います。
21歳になれば少しは任意保険安くなるので、考えは変わると思いますが、原２はﾌｧﾐﾊﾞｲ特約がある(入ってます)ので総合的には原２の方が財布にはかなり優しいと思います。
それに、本当に高速乗って遠出したいと思ったなら、親のですが車がありますから。ﾊﾞｲｸで高速も楽そうで、楽しそうですが、怖いですし(笑)
因みに試験期間に入ったばかりです(笑)

774 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:48:55 ID:nNUWuBQi

勉強汁！

775 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:54:50 ID:vETM0HpY

>>774
はぃ、済みません(つД｀)
今日も一つ試験乗り越えてきますた…そして今ﾊﾞｲﾄ帰り…ﾊﾞｲﾄ中に2chで何やってんだとか言うﾂｯｺﾐは受け付けません(つД｀)
自分のﾚｽでここまでなるとは思わなかったです…

776 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:00:44 ID:q1lDPO5r

みんなの意見を聞くのも良いけど
それだけ気持ちが固まっているなら
試乗できる店を探した方が良いのでは？

777 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:04:55 ID:vETM0HpY

>>776
ｼﾞｪﾍﾞﾙかDFの125があり、かつ試乗出来る店なんてありますかね…
そもそも、ﾊﾞｲｸは試乗てさせてもらえるものなんですか？新車はありそうですが、中古車は…
無知で済みません。

778 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:09:22 ID:q1lDPO5r

店によっては試乗できるようですよ
ただ希望のものがその店に有るかが問題かも

779 ：元SX125海苔：2005/07/16(土) 01:13:11 ID:7KbUrMej

ジェベル１２５乗りですが通学に使うなら>>758さんのコマジェが
ベストかと思います。いちど後ろについて観察してみましたが
図体がでかいのに速いのには驚きでした。自分がジェベに乗ってるのは
ツーリングでオフ「も」走れるからであってオンだけならコマジェを選んでたと
思います。

780 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:26:57 ID:vETM0HpY

>>778
最大の問題はﾓﾉの有無ですよね。
赤男爵とかSOXとかは大丈夫ですかね…ｽﾚ違いと言われそうだが…
>>779
今帰りにｺﾏｼﾞｪ見掛けたんですけど、やっぱ小さいﾏｼﾞｪだけあってちゃっちぃｲﾒｰｼﾞしか持てないです…速いのは認めます。でも、やっぱりｽｸｰﾀｰは今あるので要らないですね。一応両方所有する気なので。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ買ったらﾂｰﾘﾝｸﾞがてら林道とかも走りたいと言う妄想もしてます。
激しく捕らぬ狸の皮算用ですが…orz

781 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:43:02 ID:q1lDPO5r

とりあえず、電話なり物色ついでに店で聞いてみるなりしてみては？
小さいバイク屋さんでも試乗できるところはあるし、行動するのが一番ですよ。
ちなみに私はSX200です。

782 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:43:56 ID:1SrF0MNd

なんかこのｽﾚの住人こぞって購入を引き留めてるぞ(；´Д｀)

買えばわかるさ！

783 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:43:57 ID:wMP2iGBO

リアドラム時代のセローからジェベルに乗り換えた方いませんか？
いたら当方89年式のｾﾛｰからｼﾞｪﾍﾞに乗り換えようかと検討中なので
乗り換え時の印象を聞かせてください

784 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:47:22 ID:q1lDPO5r

とりあえず試験頑張れ！
バイク選びはそれが終ってからでも遅くない

785 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:49:50 ID:5Ia4KhEB

>自分のﾚｽでここまでなるとは思わなかったです…
んまぁ、ブレーキの話題から入って、途中で微D○Nです、何て言ったら…
向いてないんじゃないかなぁ、後でジェベを悪く言われたくないなぁって
思う人が多いと思うよ。

786 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:30:57 ID:vETM0HpY

>>781
そうですね。試験終ったら見てきたいと思います。
>>784
はぃ、頑張ります！
必修落とさんようにしなきゃ…orz
>>785
そこがちょっと痛い発言でしたね…(^_^;)

ｽﾚの皆様ご迷惑をおかけして済みませんでした。そして、相談に乗って頂いて有難う御座いました。また現れるかもしれませんが、その時も宜しくお願いします(^_^;)

787 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 04:40:13 ID:NYbX2lMg

200ならDQN車を撒ける。
パワーバンドも広いから2～3速の中から好きなギアが選べてギアチェンジが楽しいよ。
限定解除（懐かしい言葉だな）しちゃえしちゃえ。

788 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:14:39 ID:IhfQzbWJ

バイク乗りが集まるバーにて。
「どんなバイク乗ってるの？」って聞かれたから、「DF200に乗ってます」って言ったら
走り屋系のオヤヂに
「オンともオフともつかない、中途半端なバイク」だの
「こんなのでバイクに乗る楽しさが味わえるの？車でいいじゃん」だの
散々にけなされたよ・・・。

でもね、オッサン。
バイクのジャンルには「オン」と「オフ」だけじゃなくて
「旅バイク」ってのもあるって、俺は思ってるから。

789 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:25:41 ID:O9FDvLbE

昨日某スーパー林道を150km程走ってきたが
バイク一台もいなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
やっぱタイヤ細いとしんどいな
ジェベルで１日500km走るのしんどし

790 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 16:21:35 ID:JNx1bPUj

761: 2005/07/15 [sage]>714
ｼﾞｪﾍﾞのｻｽが糞なのは､まあしゃあない
SLと比べても実売10万円以上安いんだから

714:
>>703
教えてやろう
ｼﾞｪﾍﾞ公のﾘｱｻｽはﾊﾞﾘﾊﾞﾘ固い部類に入る
だからｱｽﾌｧﾙﾄの凹凸で
ﾌﾛﾝとがｿﾌﾄにｸﾘｱしてもﾘｱだけ突き上げられたりもする
これはSL230と比較してのこと｡
ｻｽの単体価格が高いのはｵﾌ車は全般に高いのだが
ｽﾄﾛｰｸも容量も大きいし

214: 2005/06/04 00:40:10 e9Gw1eje [sage]
VTRと迷ってるっけど
このﾊﾞｲｸ､ﾘﾔｻｽが6万円以上すんるんだよね?
VTRの倍だ･･･

791 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 16:22:20 ID:JNx1bPUj

流れを追ってみた
これ本当ですかい!!

792 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:32:42 ID:ezSzj9Ag

とっかへひっかえ色々乗ってるが　ＤＦ２００　だけは
一貫手離さないョ。万能車だな。

793 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:37:47 ID:XsrJsW8m

ＤＦ２００って機関車だろ。

794 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:08:57 ID:DK3/aG8o

>>793
ﾜﾛｽ

795 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:45:36 ID:GdllRwil

♪　走り出すよ　NO MORE CRY　～

796 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:32:02 ID:72xok0yc

うん、D51 も機関車ですね。。。

797 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:35:59 ID:yC6Wnghw

わたしはノロマな亀なんです！

798 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:46:44 ID:gtqr05lo

漏れは熟女好きです！

799 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:59:58 ID:aNZbxU6+

>765
はっはっは、お前アホやろ、同じようなブレーキング？
強力なブレーキなら乗ってる人が超ゆっくりブレーキすればｲｲ
って理屈か？お前なー脳内でバイク乗るのやめろな

未経験者が偉そうに語るなボケ

800 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:08:15 ID:xjckEtrp

>767
2000年？5年前までジェベ125ってあったっけ？

まあ飽きる飽きないは確かに人それぞれだわな
メンテもやってく意気込みがあるってんなら止めはせん
わざわざイバラの人生歩む人も知ってるしｗ

俺も餓鬼の頃はそんな感じやった、おっさんになった今では
「餓鬼の頃ってあほやったなー」と思うけどね
わざわざ無駄金、時間、労力、使うぐらいなら親になんか上手いもんでも
食わしてやったらよかったなーと今は思うし。

エイプ100かXR100でええんとちゃう？エンジンは
明らかにジェベに勝ってるで

801 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:10:51 ID:xjckEtrp

ヤマハのXTZ125もいいかも、ただジェベ200が買えてしまう値段だけどｗ

802 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:26:18 ID:gGysTzEl

>783
特に問題なければセローでいいっぺ。
去年の秋にセロー昇天（オイルもれてたのきづかず、おれ
がわりー）。今春ジェベ乗りに（セロー高杉）。不満はなし。
いいバイク。でもセロもイイバイクだぺした

803 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:29:45 ID:9At0NQGf

馬鹿だなあ。後ろから煽ってくるような四輪車相手にするには、
相手のペースに乗らず、むしろ気持ち速度落とたりして、
隣車線使って無理に割り込んできそうだったら、加速しつつホーン鳴らしたり、
「馬鹿なテメーの思い通りにはならねえんだよ、車間距離とれやあほ。」
とかの勝負だ罠。
それか、わざわざ馬鹿を背にせず、後ろとらせず、追い抜かせてやり過ごすか、
ムカついたら、今度は後ろとった自分が有利な立場で煽る番やで。
まあ、煽られて速度上げんのは間抜けな負け組だ罠。既に半分屈服してるようなもんだべ。
DQNの相手することはどうでもええが、ジェベ１２５こうたら、人迷惑な運転やめて、改心しろや。
急いだって、せいぜいが十分程度だろ短縮できんのは。ほとんど自分と他人をあの世に急がせているだけだと思うが。

804 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:45:01 ID:grS7SM7n

>>799

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　-ω-）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

805 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:47:35 ID:5KaKiZTu

>>903
同意。俺は煽られたら後ろに回りこんでライト上向き＋相手のミラーに
一番映る位置で嫌がらせを延々とする。

806 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:16:12 ID:bPch/rAx

>>799
仕方ないだろ
ここにはｼﾞｪﾍﾞﾙしか乗ったことの無い人もいるんだよ
その辺理解してあげろよ

807 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:27:31 ID:grS7SM7n

>>806
2stレプリカから大型まで各種乗ってるが、ブレーキが強力だから危険とか言う
経験者ｗなぞ見たこと無いな。
車で言うとランエボオーナーかな？
アクセルもブレーキもオンとオフしかないんかと。

808 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:36:58 ID:y6Ix63R4

そこでSPADAですよ(･∀･)

809 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:41:02 ID:cAbbDq5I

>>808
ハイハイ。おもしろい、おもしろい。
'`,､'`,､ /＼＿＿_／ヽ
　　／　 _ノ　　⌒,::::::＼
　　.| -・=-,ﾝ < ､-・=-､.:| 　'`,､'`,､
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::| 　
　　＼　　｀ー'´　　.::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼
　　│　　　　　　　　　│

810 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:50:18 ID:bPch/rAx

>>807
言ってる事がチンプンカンプンですよ
まあ、こちらの言ってる事も理解してないようですが

811 ：元迷彩：2005/07/17(日) 02:01:46 ID:8+dgtTE4

「ブレーキが強力だから危険」
言い直すと
「初心者がパニックブレーキでロックしたら危険」
ってこと？
まぁ、砂利道入ってちょっとフロントを切った状態で
思いっきりにぎったらジェベル125もロックして
バランス崩れちゃいますけどね。

812 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:15:00 ID:S7DPLw9J

なんだこのくだらない流れは？

813 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:40:18 ID:gvMtYrSC

ここしばらく荒れ模様だな
ｼﾞｪﾍﾞﾙと同様ﾏｯﾀﾘｽﾚだったのに(´･ω･`)

814 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:47:20 ID:eK/yfZv6

　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　（　・ω・）　
　　　/ ~つと）　あるのはジェベのブレーキがプアって事実のみ

815 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 03:13:38 ID:CiN2Kaln

砂利道走ったらフロントはちょうどいいくらいだったよ。
効き始めも唐突でなかった。むしろよく効くリアが扱いづらい。
オンだったらフロントはもうちょっとがんばって欲しい感じがする。
ブレーキ握ればフォークが縮むけど、そのあとの減速がゆるい。
握りこんでもスーっと進んで行く感じがする。

816 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:03:00 ID:23q8ehDZ

かなり以前からいたよ、確かこのスレ。

「ロックさせるほどのブレーキ力はないよ」という話
→『ロックしたら逆に危なくない？』
と必ず噛み付いてきた。

ばかかとおもった。

817 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:28:26 ID:9At0NQGf

そりゃ、基本的にブレーキ性能に頼った乗り方している香具師はあほだ罠。下道で。

818 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:13:26 ID:pN6QUCEz

今年、ｼﾞｪﾍﾞ200で北海道へ1週間ほど行く予定。
ここで言われてるようにエンジンオイルに気をつけるとして
他にも何か注意点はありますかね？

819 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:36:59 ID:78aCbYAW

速度超過。

820 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:39:17 ID:bPch/rAx

>>816
ｵﾝしか乗らない人がｵﾝﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ並みの制動力が欲しいって言ってて、
ｵﾌも乗る人が過剰な制動力は危険と言ってるだけの話

TPOをわきまえた運転の出来ない人はこのﾊﾞｲｸに乗るべきではないな

821 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:56:47 ID:23419rGA

てか、
ブレーキよりタイヤって気がする

822 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 10:06:15 ID:8Pg+ocrE

＞＞８２０
じゃあジェベルよりブレーキの利く他のオフ車はすべて危険なんだなｗ

オンロードしか乗らないと勝手に限定したり頭おかしんじゃね？

823 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 10:58:34 ID:78aCbYAW

>>822
オフ走るのにブレーキの効きが弱すぎるって話だっけ？

オン走るのにはブレーキの効きが弱すぎる。
だからオン車並みの効きにするべきだし、「俺は」オフでもそのブレーキを使いこなせる。
って言われても困る。

824 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:10:55 ID:bPch/rAx

>>822
>じゃあジェベルよりブレーキの利く他のオフ車はすべて危険なんだなｗ

お前、ヴぁか?
そんなこと全く書いてないだろ
100回音読してか書き込めよ

825 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:27:31 ID:grS7SM7n

>>823
何に困まるのかさっぱり理解できないが。

別にオフしか乗らないという前提でもいいよ。
ジェべよりブレーキの効く他のバイクはオフを走ると危険なのか？
初心者がぱにくってブレーキかけてもロックしないのが安全な
ブレーキだという主張か？
競技車じゃあるまいし、林道に着く前に一般道も走るんだろ？
その一般道では余裕のあるブレーキとは言えないといってるわけだが。

だいたい過剰な制動力というがいつも100%の力でブレーキかけるわけじゃないだろ？
かかってしまうというなら腕が悪いかブレーキの整備がなってないってこった。
オンとオフでTPOの違いをわきまえろとほざくなら、ブレーキのかけ方くらい
練習しろよ。

826 ：823：2005/07/17(日) 11:42:01 ID:78aCbYAW

>>825
じゃあ言い方をかえよう。
ジェベル200は現状でベストバランスだから変える必要が無い。
性能的には何一つ優れていないが、そのかわりに誰でも扱える。

ブレーキを強化すればスピードを出しても余裕を持って停まれるし、危険回避に役立つかも
しれない。コーナーの侵入でもブレーキを遅らせてタイムアップにつながる。
でもジェベル200はそういうバイクじゃない。
というメーカーのスタンスがこのセッティングになってるんじゃないの。
不満なら自分の好きなようにチューニングすればいいんだし、それは当然の権利。

827 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:53:46 ID:lQ2XzPsh

小再起本
http://kch.2-d.jp/up/img/img20050717105013.jpg

828 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:54:57 ID:lQ2XzPsh

うはwwwwwwww誤爆ｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇえｗｗｗｗっうぇええええええｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗ

829 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:56:54 ID:grS7SM7n

>>826
もうね。性能アップ→スピード出したがるDQNって図式で批判したいんだろうが、
もう少し余裕があってもいいんじゃね。という極一般的な感想に噛み付いてきたのは
お前らのほうだろうが？

まあいいや。最初からそう書いてくれればそんなに角も立たなかったろうな。
もう一人は納得して無いようだけど>>824

あと、鱸のスタンスというよりはただのコストダ（ry・・・
いや、そのおかげで安く買えるんだけどな。

830 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 12:03:51 ID:YSYiPlnZ

億が一の話（兆が一か？）だけど、セローみたいに新車になるときには大荒れしそうだね。

現行派と新型派で。

831 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:25:17 ID:Qqn/seds

…貧乏バイクに乗っていても心まで貧しくはなりたくない、と思った。

832 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:31:33 ID:gvMtYrSC

>>826
その点、同意しかねる
ベストバランスじゃ無いと、漏れは思うな

漏れもブレーキがちと弱い派なんだが
別にジャックナイフ楽々ですって程、効いて欲しい訳じゃない

ただ、OFF車とはいえ実質ツーリング及び下駄代わりバイクなんだし
ほぼ９割以上アスファルト走る使用状況から鑑みて
（あえて言えば、メーカーもそういう使用状況を想定して売ってると思うが・・）
もう少しブレーキが効かないと、「誰でも扱える」バイクじゃないと思う
誰でも１００％ブレーキ性能を引き出す腕が有るわけじゃないんだし・・・

833 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:36:37 ID:Y0z3wQrQ

>>830
むしろセローみたいに、250cc化っつか、
それなら、ジェベ250XCあるしな…
…むしろ消えないことを祈るか…orz

834 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:46:21 ID:JdILt2ol

>>826

>ジェベル200は現状でベストバランスだから変える必要が無い。

そんなわけない。

だいたいが、オフですら路面と場所によっちゃジェベ２００のＦブレーキはあきらかに容量不足気味だろよ・・・
オフじゃこれで十分ってヤツは、いつもいったいどんな場所走ってるんだ？　氷の上かなんかかよ？

835 ：元迷彩：2005/07/17(日) 15:40:51 ID:vCJq8r5e

最近、発売されたバイクならわかりますが、
ベストバランスじゃないとか、ブレーキが弱いとか
車体設計が約２０年前に作られたバイクにいろいろ求めるのも
酷かなと思います。当時（ｄｒ125ｓとかｄｒ250ｓとか）
ドラムブレーキからの進化、メンテナンスのしやすさということと
当時はこの効き具合でも開発者は大丈夫だと思ったのでしょう。
昔からドラムブレーキ時代を経験してる人ならそんなに不満は
ないですが、今のオフ車の２potキャリパーが当たり前だと思ってる方には
やはり「ほかのバイクより止まらない」
ことに不安を覚えるかもしれません。

ただこのような意見が今の開発者や２輪設計の方に伝われば
お金があれば新しく開発するでしょうし
開発費を回収できないと判断すればジェベル200も
メーカー廃盤になる可能性もあるのかなと思います。

836 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:41:23 ID:hHhzWCmz

新型出すにもオフ車自体がモタ以外人気無くなってるから大規模なモデルチェンジは
難しいだろう。もし出すならオフでガンガン攻める路線はセローとＸＬに任せて
経済的ツーリングバイク路線でキープコンセプトしてほしい。
だからタンク容量はそのまま、高速走行でも快適なように６速化、
シートをやや幅広化して尻が痛くならないようにする。
エンジンはぶっちゃけ今のと同じでいいから、セローより実売価格を
安くする（現行に近い価格設定）やっぱり安さが売りだから、中途半端に
性能上げてもライバルには対抗できそうにないし。
売れなくなるまでモデルチェンジされず、しまいにはシェルパと統合というオチは勘弁orz

837 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:04:49 ID:23q8ehDZ

もうブレーキの話はいいっす
まじでジャマどっかいけ

838 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/07/17(日) 16:33:26 ID:MffPT0j9

>>828
　被爆ｗｗｗっうぇｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ
　あんた逆毛が煤けてるぜ？(´д｀)ｙ―~~~

昨日初めてジェベル200で高速走ったモレがきましたのですよ（スプロケ43T仕様だけど）。
90-100程度の巡航なら思ったよりも普通に走れますのね、ちょっとエンジン可哀相とも思うが・・・。
高速乗る直前はもう脳内で中島みゆきの世情がガンガン鳴ってましたけど一安心ｗ
そして俺がジェベルを見る度に鳴る脳内BGMはスター錦野の空に太陽がある限りに変わった。
愛して～る～(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ぽまえらのジェベルに似合う脳内BGMを語れ。

839 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:48:37 ID:cUEsJqmY

おじゃる丸のオープニング曲
♪まったり、まったり、まったりなぁ～♪
　♪急がず焦らずぅ～参ろうかぁ～♪　

漏れ、ジェベ糊でなくアペ糊だけど…　　ジェベほすい

840 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:55:45 ID:rhDiRZG5

>>837
まぁまぁ。これ見て機嫌直してよ。

森の木陰でガッツ
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/mori1.jpg
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/mori1.jpg
トイレの女神様（番外）
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/toilet1.jpg
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/toilet2.jpg

ていうか走れ。バイクで。

841 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:56:32 ID:rhDiRZG5

失敗。森の２枚目はこっち。
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/mori2.jpg

842 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:20:28 ID:+6xdH0gY

こんなに癒されたのは久しぶりです。

843 ：640：2005/07/17(日) 18:36:01 ID:cUw9No7T

>>706でも書いたけど、オン寄り派ならタイヤを換えるだけで効きは随分変わる。
おれは師ラックにしたけど林道程度なら充分。街乗りだとロードノイズも少なく快適。
ジェべのブレーキ問題、効きは悪いが伸びしろが全く無いわけではない。
「他オフ車に較べて」弱いとも感じた。そうやって書いただけ。
しかし受け取り方が極端な人もいた。>>829の言うとおりだと思った。

>>840
ドコでも持っていくんだね。何が（番外）だ。爆笑！

おれもドジェベ貼り
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121592465.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121592513.jpg

844 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:37:38 ID:mD94580K

>840
シュールだなｗ

845 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:10:18 ID:z7XOEoNG

>>818
夏の北海道ツーリングで必要なもの。
・オンロードヘルメット
・トイレットペーパー
・いいちこ
・コンドーム

前スレあたりで他車の2ポットキャリパーを流用して改善するプロジェクトは
どうなったかな？
そろそろマジにやらない？

土日で700km走破！　林道15本　ダート100km以上　福島でつ
結構ハイペースで走ったけどブレーキ気になりません。
だって俺のは2ポットだから。

846 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:12:50 ID:NjQmtZfF

>>843
だからさぁ、もう蒸し返さなくていいよ
どっか他所でやれよ、マジで

847 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:13:16 ID:eK/yfZv6

>>840
やっぱりキャンプでは御使用になられる？

848 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:14:39 ID:eK/yfZv6

>>845
やっぱりコンドームは御使用になられる？

849 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:29:07 ID:z7XOEoNG

声を出さないように口を押さえて・・・

テント内は蒸す

850 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:47:35 ID:ULqx1NII

>825って

ただの自慢したがり？自分のブレーキテクは凄いってか？
どんな強力なブレーキもオンでもオフでも華麗に使いこなしてみせるってか
アクシデントには遭った事ない？どうも雑誌だけ読んだ子供の意見って臭いがする

弱いブレーキがイイブレーキとは言わないがマシンの性格では
あれが正解だろう、カタナ1100がずっとあのブレーキなのも
開発者が「あの細いタイヤと貧弱なサス、フレームにはあれ以上
強力なブレーキはつけたくても付けれない」って言ってたぞ
FEで4POTついたけどあれもパッドを細工して性動力自体は
ほとんど変わらないって言ってたし
現オーナーに聞いたがあの１POTでもちゃんとロックするまで効くらしいぞ
ただコントロールの幅が少ないとか

オフ車なんだからオフがメインの設計すりゃ、オンでは弱く感じる
ブレーキもあたりまえなのにな

KLXがよく効くだっけ？（過去レス探すのマンドイ）そんなのほとんど
モトクロッサーじゃん、ジェベルみたいな実売30万のトコトコバイクと
一緒にすんなよ、車体の作りやタイヤの太さからして全然違うじゃねーか
ジェベルはかっとばすモトクロッサーとは訳がちがうと思うんだが
あなたには同じジャンルとして見えるの

851 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:01:48 ID:ntFWEw7i

ジェベルのコンセプトはオフ車じゃないと思いますよ。FOR TOURINGだし。
日本のほとんどの道路は舗装路ですし。

852 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:38:36 ID:a1z6+PF3

>>850
またあほが沸いてきたな。
何でも極端に受け取りすぎなんじゃ。
誰がKLXの話なぞしとんじゃ？過去スレ探すのマンドイ？はぁ？
スレも読まんと勝手な妄想でいきり立って哀れを通り越して滑稽やな。
ジェベル以外はちゃんとパワーとブレｰキのバランスとってる
って言う事実を受け止めろよ。

ブレーキを適切に掛けれることが自慢ってどこまでレベルが低いねんｗ
アクシデントに遭ったことが無い？それはお前やろ？

自分の意見、感想のぶつけ合いは有意義だが、主観（という名の妄想で）
ストーリをでっち上げて非難されてもあほかとしか言いようが無いわ。
憂さ晴らしならよそでやれ。

853 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:43:12 ID:vZAQrCVA

>851：…FOR TOURING?

ん～。そうね。60km/h以下での、かな。
そんなジェベルが...ｼｭｷ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

♪～喧嘩をやめてェ～二人を止めてェ～ジェベルゥのぉ～為にィ～争わないで～モゥこれ以上～♪

854 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:54:42 ID:NmuEcPRB

ブレーキスレでも立てて
２人でやりあってくだツァイ

855 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:12:20 ID:gdbwMCUU

まあ、無理に煽ってる人がいますからね
何時までこんな状況が続くのでしょうか　┐(´д｀)┌ ｳﾝｻﾞﾘ

856 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:48:59 ID:vZAQrCVA

高度に政治的な駆け引きは良く分からないので、生暖かく見守ります。

ところで、横着して冬セッティングのままでいたら、アイドリングからアクセル開けると「キュポン」と言ってエンストします。ﾏﾝﾄﾞｸｻがり子なので、アイドリング上げただけで対応。あとプラグが白く焼けているので、ひたすら神様にお祈りしています。

857 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:25:12 ID:MYP4szoo

タペット音に悩まされる俺様が来ましたよ(´д｀)
ココでブレーキ効かないって言ってる連中は「効かないからダメだ！」とは言ってない希ガス。
もうちょい効けばいいな、って感じだろ。ケチをつけてるのではなく率直な実走インプレだろう。
必要充分派の奴が異常に怒ってるけど、傍から見てると普段からマターリ運転してるとは
思えない罠。適当に放置しとけばいいじゃん。

>>850
なんか自分の息子を馬鹿にされたような、恨みでもあるかのような
怒り方してる藻前は特に異常。暑苦しい。
バイクを愛してるのは分かるけどこんなマターリバイクの過疎スレで煽るな。よそでやれ。
あと落ち着け。「。」つけろ。走れ。

>>852
まぁ藻前も落ち着け。暑いから。

さて、涼しい山の中に行って昼寝してくるよ。

858 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:43:21 ID:J4uUHxQ7

>845
自分もジェベル２００を候補に入れてるので気になりますねぇ。

どっかでDFにXRのキャリパー入れてる話を聞いたけど、
それと同じヤツですかね？

859 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:27:58 ID:pr5fegDH

>858
漏れの知り合いが2ヶ月くらい前に
XCなんかの２PODキャリパー＋DR250Sローターの組み合わせで
たしか２POD化してたよ。
ワンオフで２５ｋ位とかいってたなぁ。

860 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 09:34:22 ID:xIu9VojC

>>856
薄いんだろ。回すとエンジンがいたむかもよ。

861 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 14:55:49 ID:geL+ySom

先ほどジェベル２００に跨ってバイク屋から戻ってきた俺が来ましたよ
高い原付より安いような値段だったからあまり期待はしていなかったけど
結構いい感じだね～
シングルの気持ちいいリズムをＢＧＭに幅広ハンドルに両手を乗せて悠々と走る快感
中型乗るのは教習車ＣＢ以来初めてだけどジェベルたんはクラッチの繋がる
位置が完全に広がる直前で飛び出したりエンストしたりとなかなか気難しい
性格だけどこれも少しすれば慣れて自分の手足の様に操れるようになれる
・・・・・はず
とりあえずさっさと慣らし運転終えて林道デビューしたいなぁ(*´ω`)

862 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:06:46 ID:mpdbcuh7

おめでとー。夏本番に間に合ったな♪

大事にしてくれよな♪

863 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:20:34 ID:geL+ySom

そりゃあもう記念すべき最初のバイクですし大切にしますよ
っていうか廃車になるまで乗り続ける勢いでつよ ( ﾟдﾟ)ｳｫｰ

早く思い描いてる風景と出逢いたいなぁ...これぞ真の出逢い系
なんてね
ジェベルたんと付き合っていく上で何か注意する事とかあったら
アドバイス頂けると嬉しいでつ　あとお勧めの林道なんかも(*´ω`)
ちなみに関東に生息しています

864 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:54:03 ID:vfumrUjB

>>845
>前スレあたりで他車の2ポットキャリパーを流用して改善するプロジェクトはどうなったかな？
>そろそろマジにやらない？

他人を頼らず自分でやれ。

865 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:59:35 ID:26V2noCn

>>863
停車中はNに入れにくいので、信号待ちではクラッチ握りっぱなしがデフォになると思う。
長い信号なんかでNに入れたい時は、完全に停まる前か軽くふかしながらだと入れ易くなるよ。
それと結構エンジンオイルが減るらしいのでこまめにチェック。長距離走る前は特に。
漏れのはまるで減らないが。
後、早めに二本掛け（ブレーキ・クラッチレバーの操作を二本の指で行う）の癖をつけておこう。

866 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:13:23 ID:LC/W5rnr

ホルダーをＤＲＣ鍛造にするかどうか悩んでいます。

867 ：774RR：2005/07/18(月) 17:33:34 ID:+YE7M+Sw

>>859
地元の小さな工場（こうば）とかで
鉄くずの切れ端を頂いて
無料CADソフトで図面引いて
工場にもっていけば２０００円くらいで
完成するよ（笑）
ただし時間と手間はかかるけどね。

868 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:35:46 ID:s7DrTRku

>>861
納車オメ
廃車になるまで乗るなら注意点は
一つ、オイル容量少ないから残量に気を付けるべし
　　　（ケチらずちゃんとしたオイルを3000kごとに交換をススメる）
一つ、クラッチは少し弱いからアクセルターンの練習なんか調子に乗ってやってたら、あれっ？なことに･･･
一つ、冬場は暖気を十分すべし
　　　（クラッチ弱いせいかオイルが回らないうちに走ると異音がし出すかも？なので注意）
一つ、ブレーキはこれで慣れておけば安全運転が身に付きます
一つ、フルサイズの他車よりタイヤサイズがワンサイズ細いので林道では要注意
　　　（タイヤが細いと林道では足が取られやすくなるから）

大事に乗ってあげて下さい。林道デビューをお待ちしております( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

869 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:10:34 ID:NmuEcPRB

それよかジェベ200号のリアサスの話が気になりまっす

870 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:51:22 ID:KT9hX2NG

ジェベルの欠点

ウインカーのスイッチ
うんこだな

ホンダみたいのにしてくれ

871 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:54:00 ID:fHSo3O3k

リアサスはすぐにサビが出るので
こまめにメンテするといいよ。

872 ：840：2005/07/18(月) 22:35:06 ID:SOUIuvyi

やらないか
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/yara1.jpg
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/yara2.jpg

どりる☆クライシス　僕のドリルは止まらない
http://www8.ocn.ne.jp/~cal/MyPage/files/drill.jpg

>>843
「トイレの女神様」は別のゲームだし。

>>847-849
まだ綺麗な身体ですよ。
でも、撮影後に綺麗に洗ってるとなんともいえない愛おしさが湧いてきます。ﾃﾗﾔﾊﾞｽｗｗｗ

873 ：840：2005/07/18(月) 22:47:01 ID:SOUIuvyi

何を隠そう尻隠そう、僕は>>826なんですが。

>>843
今日60km/hくらいからほぼフルブレーキングやったんですが、予想停止位置より２ｍ進んで止まりました。
ブレーキが特別弱いとは思わないなぁ。
Avalanche2.0もブレーキの効きは前１後３くらいの強さだし、そういうセッティングなんだと思いますが。

もう少し効いて欲しい程度ならタイヤをオン用にして必要ならパッドを効く奴に替えてオン用セッティングに
すればいいだけだし、それはノーマルバランスを自分用にリセッティングするってことだし。

根本的にブレーキの効きを良くするということになれば当然タイヤの性能も上げて、サスの性能もセッティ
ングも変えなくちゃいけない。よく効くブレーキつけてお終いじゃないですよ。
メーカーがやるってのはそういうこと。
そうやって最初からオン仕様にした「ジェベル200モタード」がセロー並の実売価格で発売されたとして、
それ欲しいですか？
そりゃ買う人は買うだろうけど、そんなゲテモノより普通はセロー買うと思いますけどねぇ。

874 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:13:13 ID:KT9hX2NG

さて、そろそろ寝るか

明日は仕事だ。

タイヤをAC10に履き替えたっちゃ。
攻撃的なパターンに興奮。
ホイール２セット持ってるのオン用/思いっきりオフ用で使い分け。

875 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:43:23 ID:ntFWEw7i

>>873
>今日60km/hくらいからほぼフルブレーキングやったんですが、予想停止位置より２ｍ進んで止まりました。

２ｍ・・だめじゃん・・・orz

876 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:44:35 ID:vfumrUjB

>>872
ド㍉㌦㌢㌧㌢㌧

877 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2005/07/18(月) 23:55:21 ID:zkPmvhP2

>>874
　俺も寝るー、おやすみ（*ﾟ益ﾟ*)ﾉｼ
　λ.......ﾓｳﾈﾃﾏｽｶｿｳﾃﾞｽｶ・・

寝る前にこのスレに一つ名言を投下させて頂きたい。
「ある人のゴミは、別の人の宝。」
それではごきげんよう。

878 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:56:03 ID:+8UipEUl

214: 2005/06/04 00:40:10 e9Gw1eje [sage]
VTRと迷ってるっけど
このﾊﾞｲｸ､ﾘﾔｻｽが6万円以上すんるんだよね?
VTRの倍だ･･･

714: 2005/07/14 01:28:29 CSWv6awf>>703
教えてやろう
ｼﾞｪﾍﾞ公のﾘｱｻｽはﾊﾞﾘﾊﾞﾘ固い部類に入る
だからｱｽﾌｧﾙﾄの凹凸で
ﾌﾛﾝとがｿﾌﾄにｸﾘｱしてもﾘｱだけ突き上げられたりもする
これはSL230と比較してのこと｡
ｻｽの単体価格が高いのはｵﾌ車は全般に高いのだが
ｽﾄﾛｰｸも容量も大きいし

で、このヴァイクはリアサスほんとに堅いですか

879 ：878：2005/07/19(火) 00:59:22 ID:+8UipEUl

でわたくし>>703ですブレーキの話が加熱ちうで
軽くスルーされたのでよろしくです

880 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:01:47 ID:+8UipEUl

スルーはされてないか(^_^;
ただ情報が少なかった
比較情報が欲しい

881 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:04:12 ID:v6EApuna

いや別に普通ではないかと。
ってかこれが初オフなんでなんとも言えないです。

882 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:05:27 ID:laZyeNQ+

セローも設計は古いし昔はドラムだった。でもヤマハは手を入れた。
スズキも本当は改良したいんだろうけどできないだけど思うがね。売れてないし。
ブレーキの効きって単発の効きも大事だけれど、長い下り坂での
容量不足？もちょい不安なのよね。＞もっとゆっくり走れって言われるんだろうけど。

意識して２ｍずれるんなら、パニック時はもっと・・・っていう考えは無しですかｗ>>873
あ、返信は結構です。満足してらっしゃるのは分かりましたし。他に方に怒られるので。

883 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:08:44 ID:laZyeNQ+

うはｗｗ
他の話題に行きかけてたのね。須磨祖。
それではリアサスのお話どぞ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

884 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:09:43 ID:SQhdg7ve

改良も何も、最大限ありうる線として250xcへの一本化(ってか200の廃盤)ちゃうんかな？
あっちは前後ディスクやし。

885 ：703：2005/07/19(火) 01:11:38 ID:+8UipEUl

ディスクの熱が冷めたところで
さらにこいつも貼らしてもらいます

761: 2005/07/15 23:43:04 iw+pNxQf [sage]>714
ｼﾞｪﾍﾞのｻｽが糞なのは､まあしゃあない
SLと比べても実売10万円以上安いんだから

しかしその低価格でもｷｯｸついてたり､ｷｬﾘｱあったりでっかいﾀﾝｸや

首を痛めていて
どうしても良いショック吸収が必要
通学がかかってます

純正パーツの価格が分かるサイト教えてください

886 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:19:33 ID:laZyeNQ+

>>884
そこで125の復活ですよー。ってエンジン無いか。

>>885
素直にバスか電車の利用をお薦めするけど。
首を固定する（乗車時だけ）方法とかは無いの？
安全確認に支障の無い範囲で。

887 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 02:24:55 ID:myVYr0WA

首を痛めてるのにバイクに乗るのはやめた方がいいよ。
ショックが柔らかくてもメットを被ってるだけで首への負担は大きいからね。
俺の知人も首を痛めてバイクに30分くらい乗ると気持ちが悪くなるらしく
結局バイクを諦めてしまった。
どの程度悪いのかは知らないけど、首は重要な部分だから無理はしないように。

888 ：EMCショック改造：2005/07/19(火) 02:29:42 ID:3pt4KgO0

バネレートが8.3kg/mmですから、
リアサス単体で見れば硬い部類に入ると思います。

STDリアショックの乗り味をほとんど忘れてしまいましたが、
乗り味は硬くはないと思いますけど・・・。
このあたりはリンク比も関係してくるんで、難しいです。

「良いショック吸収」は、柔らかい、硬いだけでは
何とも語れないです。

889 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 03:12:35 ID:+8UipEUl

>>887
〉俺の知人も首を痛めてﾊﾞｲｸに30分くらい乗ると気持ちが悪くなるらしく
結局ﾊﾞｲｸを諦めてしまった｡

おりのことかな
VTR号は売っぱらって
割り切って乗り換えた原二スクがまた
鬼のように固いリアショック(ｽｽﾞｷのV125

バイクあきらめたくないのじゃあー
通学路が激しく凸凹アスファルトです
そこでオフ車を。

890 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 03:17:13 ID:+8UipEUl

>>888
正確な数値からありがとうござぃます

しかし
〉このあたりはﾘﾝｸ比も関係してくるんで､難しいです｡

｢良いｼｮｯｸ吸収｣は､柔らかい､硬いだけでは
何とも語れないです｡

そのとーりですよね

より街乗り志向ぽいSL230の方はどんな評価があるでしょうか

891 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 03:22:33 ID:JOnIeg6I

サスのストローク量もあるからね、あまりこだわるのなら、
車高の高いジェベ250XCのほうがいいんじゃないの？
とはいえ、原二スクに比べれば、サスはしっかりしてるよ。
つーか、程度はあってもダートも走れるように設計されている
ものだからV125とは比較にならんよ。

首が痛くても、目視での後方確認忘れるなよ。

892 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 04:12:57 ID:+8UipEUl

スクは体に優しい乗り物と思ってた汗

ありがとう
寝ます

893 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 05:43:19 ID:AZqM6xGt

チェンジペダルの動きが何かギクシャクというか・・・クラッチをしっかり握ってても
かなり力を入れないとギアが上がらなかったり、逆に下げにくかったりする時があるのですが
これはまだ走行距離が短いからでしょうか？(200km未満
１回、３速の状態で停止したものの停車中にクラッチ握っていくら踏み込んでもギアが
下がらず、？？と不思議に思っているうちにどんどんエンジンの音が大人しくなって
そのままエンストしてしまい、慌ててエンジンをかけ直したら普通にシフトダウンできた
という謎な現象も起きました・・・。

894 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 06:02:56 ID:laZyeNQ+

>>892
医者とも相談した方がいいと思うよ。

895 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 06:36:38 ID:u4k9qtmr

>>893
停止中は足でバイクを前後に動かすと、シフトは入りやすいと思う

896 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 08:47:09 ID:OmHBii9K

>>893
クラッチの遊びを減らすといいかもしれない。

>>875 >>882
んー、まぁね。奥でもう１段ググっと効いて欲しいとは思う。
多分ロック寸前くらいだったからブレーキどうこうの問題じゃないと思うけど。

だからパニックブレーキは使えないと思う。
まぁスピードは落ちるからそれで何秒かの余裕はできるし、その間に逃げ場を探すなり
なんなりできるだけでも十分じゃないかと。
制動力が強ければ強いで、パニックで糞握りして前輪ロック転倒の危険があるし。

あと長い下り坂ってエンブレで下りませんか？

897 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 15:52:33 ID:S7SEBuHH

角目ジェベルを現行の丸目に変えたいんだけど
新品でそろえるといくらぐらいになりますかね？

898 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:11:20 ID:f2bHD2Y1

>>897
吉牛の豚丼並８０杯程

目玉変えたところでハナクソ程度しか変わりないよ
タダ券貰ったつもりで吉野家通うのが吉

899 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:24:58 ID:OGWeE3sO

>>897
ライトは最初から丸いから、ヘッドランプガードの事かな？
・ブラケット、ヘッドランプハウジング
・クッション
・・・１～1.5万円くらい？
P/R/Sの角ガードには純正スクリーンを固定する穴がついてないのか。そっか。

900 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:15:39 ID:RR9q8dHN

>ライトは最初から丸いから

いや、初期のＳＸ風な角ライトモデルのことを言ってるのだと思ふ

901 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:24:34 ID:+8UipEUl

純正各パーツの価格表みたいなサイトありましたよね
示していただけますか

902 ：899：2005/07/19(火) 19:56:26 ID:OGWeE3sO

>>900
ジェベル200は全部丸ライトだと思うけど。
検索してみたらジェベル125に角ライトのモデルがありますね。

ライト部分ごっそり取り替えるくらいなら買い換えた方がお得なような。

903 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:31:43 ID:FRbVmy0/

角ライトってジェベルなんですか？
DR200？

ジェベル200のSM、PLには角形ライトの奴載ってなかったような。
ジェベル200初期型は白/青色のライトガードが角形、ドラムブレーキ周りが黒色
93年式　漏れ載ってまつ。

904 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:37:46 ID:2oCshkBQ

>角ライト
メータ類もSXの角メーターですね。

905 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:04:46 ID:OGWeE3sO

そうだ。タイヤサイズを上げて幅広にすれば制動力あがんないかな。
パワー食われたり、直進安定性が上がって曲がりにくくなったりデメリットも多々ありそうだけど。
で、ブレーキ、サスの強化といけばいいんじゃないか。

SIRAC全然減ってないからやらないけど。

906 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:13:05 ID:2oCshkBQ

>>905
タイヤがロックしないのにいくらタイヤの性能をあげたってダメです。

907 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:38:25 ID:RR9q8dHN

というか、タイヤの慣性力が上がる分だけ制動能力も落ちる。

908 ：897：2005/07/19(火) 21:39:50 ID:Uh1RI+h3

どもどもありがとうございます
1～1.5万円くらいですか（;´Д｀）

書き忘れましたが初代ｼﾞｪﾍﾞﾙ125です
DQNによってバール(のような物)でライト周りをｺﾅｺﾞﾅに破壊され
今回丸目に変更しようと思いたったのです

正直言うと貧乏なので豚丼80杯のが断然良いんですけどね

909 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:20:23 ID:OGWeE3sO

>>908
1～1.5万てのはライトのガード部分だけの予想価格。
ジェベル125のライトアッシの新品パーツって出るの？
ヤフオクとかで部品取り車さがすとか、バイク屋で相談した方がいいような。
それかジェベル200のライト回りって流用できないのかな。

>>906
リアはロックしまくるよ。フロントがロックしない（多分）のは仕様だと思うけど。
フロントがロックする寸前でコントロールすることを期待するより、基本的に破綻しない（ライダーの
制御下にある）方向のセッティング。
Avalanche2.0にオン寄りタイヤ付けてるけど、あっさりロックして滑走する。
でも安定してるから恐くないしコントロールしやすいから、多分フロントはロックしてない。

>>907
うーん。タイヤの接地面積が上がるメリットの方が上回りそうだけどなぁ。

910 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:13:38 ID:laZyeNQ+

>>896
>あと長い下り坂ってエンブレで下りませんか？
自分のペースで走れるときはね。
でも流れに乗って走らなきゃいけないこともあるってことで。

911 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 01:05:14 ID:ICndtfUd

>>908

DR250R後期型のライトカウルAssy（H4バルブ仕様）もそれくらいの値段だよ。

912 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:16:53 ID:9j37ws5K

>>901
漏れはパーツリストから品番でググるとドルで出てくるからそれを目安にしてるけど
ex.シリンダー周り
http://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=11210-42A10&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

但しジェベルは国内でしか販売してないようだから、ライト周りは出てこない。DR200SEと共用している部品のみ。

913 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:24:55 ID:PCoS1lMr

>>910
クラッチ使えば充分流れに乗れる稀ガス。

914 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 13:02:00 ID:WrDC4dJy

こないだ、会社の先輩が草レースで使ってるバイクで通勤してきた。

ためしに試乗させてもらったが、あれで普通に公道走るのはとっても疲れるね；
加速が良すぎて、前の車にぶつかりそうになったよ(;´д⊂)

自分のジャベルがいかに乗りやすいバイクかわかったよ。
早いから良いバイクってわけじゃないのね～

915 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 14:20:54 ID:5jAeciG2

>>908
全米が泣きました

漏れも貧乏１２５海苔
今度はきっとイイ事あるよ、ガンガレ！

916 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 14:41:16 ID:ICndtfUd

>>914

確かに、出張帰りの疲れた体には優しいバイクやね。

917 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:39:45 ID:VuzSveHr

なんか、加速するのがかったるいんだよな。
２００だけど後ろに車いなきゃ、５０キロくらいでトコトコ走ってる。
最高にふにゃーって気持ちいい。

918 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:29:10 ID:FFjMGclC

>>897
取り合えずこんなの
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18708647

どう？

919 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:30:00 ID:0CPe8RRo

ジェベル２００でウィリーになりかけて
「うひゃぁ！流石オフ車・・・加速が鋭いなぁ」
とか思ってる俺は一体・・・・
教習車しか乗ったことないけどこのバイクでも加速は大人しい方なのね
クラッチ操作が乱暴なだけかもしれないけど教習車ＣＢ４００はこんな
ラフなクラッチ操作でも飛び出すような加速はしなかったんだけどなぁ...
でもこのバイクって６０ｋｍ/ｈ以上出す気にならないね・・・なんか
振動が強くて７０ｋｍ/ｈでも痺れてくるよ　元原付ライダーって事もあって
７０ｋｍ/ｈ以上出すとすごいスピード感と振動でガクブルなんだけどなんで周囲は
左車線で８０ｋｍ/ｈ、右車線はそれ以上で流れてるんだ・・・ついていけないＹＯ！
深夜に慣らし運転してるからかな？
車が全然通らない田舎道でも行って５０ｋｍ/ｈくらいでトコトコ流したいよぉ(つω`)

920 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:16:05 ID:DpSM053/

>>912
品番でぐぐるって考えもしなかったな、賢いね。

921 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:03:01 ID:wgaRHFy2

>>919
田舎はペース速いよ。
車一台しか通れないような細い道でも軽トラでかっとばしてくるし。

ど田舎までいけばゆったり走れるけど。

922 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:43:49 ID:smm6TzS5

ジェベルって125ありましたっけ

923 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:45:27 ID:IGrW9oQ1

>>919
>左車線で８０ｋｍ/ｈ、右車線はそれ以上で流れてるんだ・・・ついていけないＹＯ！

それではまるで高速道路ではないか!？
慣らしになってないような希ガス。

924 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:50:57 ID:wgaRHFy2

>>922
既に絶版。中古ならまだ手に入る。

925 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:13:48 ID:ncplE9qM

ばんは、SX200に乗ってる１９歳です。
タンクのキャップに鍵がないので不安な毎日です…
今日左のサイドカウルを落としました（二枚目）、これはもう付けるなということなんですかね

926 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:12:36 ID:AS2jNncO

昔XL125S乗ってたけどタンクキャップにキーはありませんでした。
満タンにした後駅前に駐車、用事を済ませて走り出したら200mでエンジンが停止。
おやっ？と思って見たらガソリンタンク空！
見事にパクられた事があったなー。
ガソリン価格高騰してるので近い内に君もやられるぞ！

927 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:46:20 ID:rTUfB+9W

>852
いや～アホにアホ呼ばわりされたわ～～～～～、このアホが～！

てめえのはただの自慢話だろが、なんつうか俺は運転上手から
シートベルトする必要ないねん、とかいってる馬鹿と同次元の臭いが
するわ、このばーーーか

928 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:49:25 ID:rTUfB+9W

>857

日本語勉強しなおせ

１行で複数回つけるのは『、』だ、『。』は文節の最後に1回だけつけるんだよ
新聞でも小説でもいいからまともな書籍を読め

929 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:53:27 ID:PhJoqjNf

>>927
書けば書くほど己の醜態晒すだけだからそろそろ引き下がったら？
引き際をわきまえない事ほど恥ずかしいこと無いから。

930 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:56:12 ID:ncplE9qM

>>926

うわっ、悲惨ですね。
もうじき一年乗りますが、今だに悪戯っ子による被害はありません…気をつけるにもキャップ変えるくらいですしね

931 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:31:17 ID:r4iMbDB9

>>927
ジェベルのブレーキもせめてあなたくらい粘着すればと思う今日この頃です。

932 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:36:22 ID:L9e3m54q

ジェベル２００のカタログ注文したらDR-Zや250XCと合体したのが着た。
前は単独だったのになぁ。

933 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:38:12 ID:afm1qpVE

最近、リアサスあたりからキュッキュって音がします。
昔、ツーリング中に同様に音がする人にあって、
「ジェベル200は音を鳴らしながら走ってるヤツが多い」なんて
笑いながら言ってましたが、そういう人って実際、多いんですかねぇ？

934 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:12:31 ID:3khLepZR

確かに音はするが走行中は聞こえない

935 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 04:48:06 ID:wvRzj1sR

一回スイングアームの根元ばらしてみれ。
たぶん逝っちゃってるよ。
俺の新車１年で、もう死んでた。グリス切れ。

936 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 07:45:46 ID:6ge2VoZy

>933　漏れは「ｷｭﾑｷｭﾑと何か愛らしい音がするなぁ。」としか思っていない。

937 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 08:15:34 ID:OLscYqwX

>>933
>>935の言うとおりだと思う。
バラしてリアサスの下の目玉みたいなところにグリスを適量詰めれば多分直るよ。
あそこは水がかかるからか、すぐカラカラになる。
磨耗してどうしようもなくなってたらリアサスアッシで交換かなぁ。

>>928
いや。そうとも限らんよ。

938 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:23:04 ID:Ki074b0e

ウチのジェベルはリアサスの上側がきゅ～きゅ～鳴りだした。
タンク下ろすの面倒だったんで、下からラスペネ吹いたらとりあえずおさまったけど。

939 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:36:52 ID:Zv6/lysl

きゃ～!!928恥ずかし～。「。」の付けるところでイチャモンつけてるｗｗｗ
しかも間違えてるし…ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

940 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 11:37:13 ID:3cVY++BR

うちのSX200もスイングアームが上下するたびにギチギチいいます。
少し緩めてラスペネを流し込んだら直りました。スイングアームのボルト締め過ぎてもなることが最近判明しますた。

941 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 13:01:23 ID:lwHpeeCx

その「。」がドコにも無いじゃん。
まぁ「。」はもういいからアンカーぐらいちゃんとしろ。

×>928
○>>928

>>931
レバー離しても効くのは勘弁（笑）

942 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:14:58 ID:SA29yOIL

943 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:10:17 ID:ZUYvLxJo

暖房つけるなゴルァ！

944 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:31:07 ID:ZDab0Rwr

クーラーだって！エアコンじゃないｗ

945 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:56:43 ID:GWqVMRQK

あれ？ここジャベルのスレですよね？

へんだな・・

946 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:18:26 ID:eRlEXhST

ジェベル２００のリアタイヤをTW302にするんだけど
4.10-18 4.60-18 120/80-18のどれでもだいじょぶ？
みんなはどのサイズにしてるの？

947 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:38:31 ID:R00UoirD

>ジャベルのスレですよね？

違います、ジョベルです。ジャベルスレは他で探してください。

948 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:04:39 ID:DTwuY00F

>違います、ジョベルです。
ノンノン　ここはジュベルのスレだよ　ジャベルなんてバイクないぉ

949 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:10:35 ID:D1+2l7qp

　　　　　＠　　　　ちょっと探してくる～
　　　 _9ﾒこ),=ー'
　　《*) "#<-《*).　＝－

950 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:27:12 ID:eRFgKQn9

あれ？ここヅェベルのスレですよね？

へんだな・・

951 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:44:06 ID:eRFgKQn9

でもよく考えてみたら
ＤＪＥＢＥＬなんだから
ヅェベルが正しいかも？

952 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:23:34 ID:44lPh74D

ちょっとまじめに考えてみると…
最初のＤは発音しないというやつかな、と。

953 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:25:45 ID:eRFgKQn9

もちっと考えたら
ジェベルもヅェベルも
発音同じか？

954 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:38:17 ID:CMNRuQhN

>>946

他は知らんがスコーピオンの120/80-18なら今履いてる。

シート高がちょっと上がるしDFマッドガードつけてるなら擦るぞ。
正直あまりお勧めできない。

955 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:52:17 ID:r4iMbDB9

ドジェベル

956 ：９４６：2005/07/22(金) 23:21:49 ID:eRlEXhST

>>954
レスありがと。120/80-18だと擦るの？じゃ4.10-18 にしようかな。

957 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:23:09 ID:qNG6VWto

由来はあっても造語だからどんな呼び方されても文句言えないな。

958 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:48:07 ID:Jk+QlFiA

ジャバル

959 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 03:47:01 ID:fy5iLU+R

>>958
ジュビロのスレですよ。

960 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 04:39:23 ID:5MhKPZ2X

しゃべる…。

961 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 04:46:19 ID:6OCxpJ6v

ジェベルがしゃべる(・∀・)
ジェベルがしゃぶる( ´ρ`)
ジェベルがシャブる(*ﾟд`)

962 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 05:06:20 ID:5MhKPZ2X

ジェベルがサブる（＊）

963 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 08:54:53 ID:i06Mimz+

そういや、ヤフオクでジャベル、ジョベル、ジュベル、で検索してみると…

964 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 09:08:36 ID:4xatQZVy

車や電化製品でもそうだがネーミングは重要で
売れ行きにも多少影響するので、
言葉の響きが良くない濁点の付く文字はなるべく避ける、、、
というのを聞いたことがある。

ジェベル、、、スズキの担当者はいったい、、、
ＤＲ２００でいいんじゃね？

965 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 09:12:52 ID:5m+fRKB2

>>964
「ガンダム」はわざと濁音と「ン」を入れたらしいね
おもちゃで売れるジンクスだったらしい

一昔前のトヨタのクルマは「C」が必須だったとか。
同じく売れるジンクス。

業界によって違うもんだ

966 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:35:58 ID:1EMh9sQr

>>965
某ダ×ハツ社では、「Ｍが頭文字のクルマは売れる」というのがジンクスだったらしいですが、
ＭＡＸが出たあと、社内で誰もそんなことは言わなくなったそうな。
スズキさんはどうなんだろうね。やっぱＲかな。
それにしてもワゴンＲ　ダブルＲはないだろうと思ったんだが・・・Ｒ。
Ｒ。ＤＲには入ってるけどジェベルには入ってないよ。しょんぼり・・・。

967 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:17:56 ID:Bt3OsALY

DJEBELのBの下を消してRにすればいいんじゃない？ぼくあたまいいでしょ。

968 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:19:56 ID:i06Mimz+

ジェレル…

969 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 12:02:45 ID:fy5iLU+R

それより　二つのEをつなげて　Bにしちゃえばいい

970 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 14:36:46 ID:hVpXSYrK

いっその事、DJEBELをSER(ry

971 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:55:29 ID:9hmOaKwn

SEYですけど何か？

972 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:00:16 ID:zIuAIC89

DR200SE○ って名前はどういう位置付け？機種名？

973 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:02:40 ID:403qpQYC

>964
そりゃ、うりだしたときは「一山アテヨう」と
おもたんでねの？

974 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:05:20 ID:dBs4hUhj

いつか、やってみたかったんだよ＞SE×
いってみれば、技術屋の小さな野望ってやつ？
それを許すスズキの社風に俺達は敬意を表しようじゃないか。

975 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:22:09 ID:9hmOaKwn

リアブレーキ回りの部品発注したら、Oリングが欠品（製造中止？）だって言われてしまいました…。

スズキさん、ジェベル売れるようにガンガンCMしてください…。

976 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 18:33:04 ID:R9dlA1fY

>>932
今年度のカタログは未だ出来てないから、とりあえずオフロード総合カタログを送ったのだ

と、思いたい。

977 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 20:21:53 ID:As1lBNpF

SE× って何年式？

978 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 20:59:25 ID:a80MBIYM

>>977
SEP 93/3
SER 94/5
SES 95/2
SEV 96/12
SEW 98/2
SEY 99/9
SEK3 03/7

この前のモデルチェンジは知らん。
あと、ワイルドカード表記は'*'が一般的'。

979 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:17:16 ID:9pCunlgA

Ｘは９９のはずだけど・・・

980 ：977：2005/07/23(土) 21:39:34 ID:XtaZ0gIr

>>978
丁寧に、どうもです。
×はワイルドカードではないです（笑
x（エックス）は存在しないのか。

俺の SEY って2000年式って思ってたんだけど、間違ってたのかな？

981 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:43:48 ID:dBs4hUhj

>>980
「DR200SE＊」でググッてみそ。

982 ：977：2005/07/23(土) 23:30:53 ID:iYlvAJHE

しょーもない話に付き合ってもらってｽﾏｿです。
エックスは日本向きのモノじゃないみたいですね（笑

このスレも、めでたくもうすぐ終わりですね～。

983 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 09:25:04 ID:DKgH29it

９１　Ｍ
９２　Ｎ
９３　Ｐ
９４　Ｒ
９５　Ｓ
９６　Ｔ
９７　Ｖ
９８　Ｗ
９９　Ｘ
００　Ｙ
０１　Ｋ１
０２　Ｋ２
０３　Ｋ３

984 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 09:39:37 ID:gp+kZbvw

ダサい名前のDJEBEL200はやめていっそのことBINBOW200にしてほしい
「バイクなに乗ってるの？」
「ビンボー２００」
乗ってるバイクの名前を言うだけで笑いが取れる

985 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 10:09:51 ID:ZiSXmOS7

>>984
レーシーな派生モデルはＲをつけて、　リンボー２００ですな？

986 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 12:01:48 ID:gDl4Q6f2

>>984
トレールモデルでＴをつけチンｂ（ｒｙ

987 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 12:35:36 ID:N/ENpPKm

マンボ

988 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 13:46:07 ID:vSaRuTWD

流れ切ってｽﾏｿ

DFに外装だけジェベに替えて乗ってた。
アタック路で腹下引っかかる事が多いんで先日
前後の足もジェベに変えたら車高上がって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
でも、駐車中の車両の傾きが、やはりキツイ気が・・・
サイドスタンドもDFとジェベって長さ違うのかな？

ジェベの足にしたらコーナー入り口で
ケツが流し難くなった・・・馴れの問題なんだろうけど

989 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:05:45 ID:mEwDjW4l

>>984
KANEMOCHI 1300
KOGANEMOCHI 750
TEISHUNYU 400
BINBOW 200
SONOHIGURASHI 125
KOZIKI 50

990 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:20:52 ID:w9o7R2W8

>>988
ジェベでモタードしてるの？

991 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:28:24 ID:3UGidu95

もうこの際分かりやすく
タンクには　○のなかに貧　と。

992 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:29:38 ID:GPU30vFw

DR-Z乗りです。こいつの前はジェベル200　(DR200SEY) に乗ってました。
ジェベを手放したのは高速巡航がきついのと、オイル食いが激しかったことです。
DRだったら高速巡航はさぞかし楽だろうと思ったのですが、あのポジションでは
やっぱりきついです。ジェベの頃は高速道路でゆっくり走っているトラックを見つけて
その後ろにくっついて80～90キロくらいで走っていました。で、今乗っているDRはジェベの
2倍のパワーがあるはずですが、巡航速度も高速道路の走り方もジェベの頃と全く
変わっていません。ジェベの高速巡航（＝忍耐力を養う修行）の効果が自然と現れている
ようです。