【鼓動】MT-01 vs BUELL【振動】

↓」こちらでどうぞ

ホッツェドロップ

モトグッチの勝ち！

>>3
賛成。
MT-01がｌ鼓動なんてお笑いだが、現行ハーレーはもっとお笑い。

雑誌のインプレで、機能パーツに見えるところが実は装飾の飾りパーツだった
ってのを見て萎え。
何でヤマハってそういう事するかなぁ・・・

　鼓動を感じたいならバイクじゃなくてオネイサンに乗れ。

>>5
どの部分？

うんこ

うんこ

これだけ排気量の違うバイク2台を
ライバルとか言ってる>>1は腐ってるな。
笑うね。

>>10
いや、>1じゃなくて
本スレの
【鼓動】YAMAHA MT-01【始動】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112364665/

にブエル厨がたかって困ってるからこのスレ立てたんだよ。
笑ってやってくれ。

ＭＴ−０１、現物はちと安っぽいな。見た目。

うんこａｇｅ

うんこsage

ぬるぽ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/うんこ

>>15
ｶﾞｯ!!

MT-01は大河原邦夫がデザインしたように見える。

>>6
おねぃさんに乗りたい俺はどうしたらいいですか？

>>19
ヒント：監禁

護送車にも乗ってしまいますが。

ブエル厨なので一応たかっておく・・・

S1良いよ。低速ではかなーり振動あるし、バカバイクだし、中途半端だし。
でもFIとか難しい部品ないから、あんまり壊れないし普通に乗れるよ。
中古も安いよ。

中途半端だったりバカだったり。
ブエルこそロックなバイクだ。

ブエル乗りは潔くて気持ちいいなｗ

X1糊です。
日曜に蓮田でMT-01みたよ。結構かっこよかった。
確かにコンセプトは被るところもあるのかもしれないけど、別物だね。
MT-01にはオイル臭さを感じないｗ
漏れは町工場で職人がシコシコ油まみれになりながら組み付けたようなバイクがすきだから
ブエルが好きなのかもな。

MT-01は乗ったことないけど、味付けとして作った「鼓動」なんでしょ？
ブエルのそれは押さえようとしたけど出来なかった「振動」だからな。
漏れの主観としては
Buellは新鮮食材を調理せずにそのまま頂く感じで
MT-01はきちんと味を調えた料理のような気がする。

ちなみにこのスレは以前の「ドカｖｓブエル」の流れを酌むスレなのか？

ドカとブエルもVS付けるほど戦ってない気がするが。

戦いのない世界なんてすばらしいじゃないか！
エロイぞ、オマイラ！！！

>25
ブエル＝ジャンクフード
日本車＝ファミレス

>27
ドカもブエルもOriginalだからね

ドカｖｓブエルは対象が違いすぎたからな…

MTは実車みたらデカスギた

ブエルの速い奴を見たことがない。
どーやらみんな鼓動を愉しんでいるらしい。

普通に乗ればMTの方が早いと思うよ

ﾌﾞｴﾙで早い椰は腕のある証拠
店の人はほとんどいないって
ブレーキのタッチが変だし、ピッチングも大きい

>>32
12R乗りだけど
高回転より低回転のが楽しいので、必然的にそうなる。
スペック的には普通だから楽しみたい人が多いかもね。

まあ、それでも速い人は速い。

本家スレよりまったりしてるなｗ

>>35
爆笑。いいとこに気付いたね。

>>35
MT-01海苔は、何かのコンプレックスの裏返しと言うか反動として
虚勢でああいうバイクを選んでる香具師が多いから、
ちょっとでも悪い事書かれると、異常に反応するｗ

それよりブエル乗りの必死な反応のほうが見物だがなあ。。。

どっちもどっち

>35
本家ってどっちだ？ｗ

きっと37みたいなのが煽ってたんだろうな。
俺はコンセプトモデルの時からずっと待ってて、買った。
なにがコンプレックスかね。

>41
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ！

じゃあ調子こいてちょっとだけ（笑

最初はよく言われるように「ギア高め・回転低めで鼓動が楽しい」かなと感じてたけど、
ぶん回してガンガン走った方が楽しいよ。
EXUPのじゃなくて、本来のトルクピーク使ったほうがいい。
車重は感じるけど、車体、足がついてくる。面白いよ。

>>43
のってみてー
どこか市場できるところない？
もちブエルで乗り付けます。

>>43
インプレ乙。

ちなみにブエル買った人のインプレは↓こんな感じ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109202014/596

どっちにするか迷うなぁ ｗ

>>45
よし、ｺﾋﾟﾍﾟだ

さんざん迷った末、TL1000Rを買った俺はある意味勝ち組。

明らかに負け組だし！

ある意味なw

適当に迷った末、GTO(NA AT)を買った俺はある意味・・・orz

ある意味スレ違い

うーむ、やはり今回の VSMT01スレ　も、対決模様にはならないかあ…

ブエルも最初に出た時はドカとかぶってるとか雑誌に書かれてたな
大抵の問題は時間が解決するもんだ

ビューエルはドカがなくても発売はされていただろうけど、
ＭＴはビューエルがなければ発売されていないだろうな。

んなことぁーない

>>54
それ言い出すと全てのバイクについて当てはまることでない？

ブエルが変なバイクすぎて他のバイクと対決にならない

勝ち馬にあやかろうとするのはやめてください。＞ブエル乗り

>>58
あ、ばれた？

正直、パワー競争で飯食ってきたメーカーが
｢出力より鼓動を楽しむ｣と言ってるんだから叩かれるのはしょうがない気が。

長く売り続けなれば評価は上がらない。

そうそう
これからこれから

SRの実績は無視ですか？

>>62
ビグスクブームに火をつけたのもヤマハじゃなかった？

ブエルにゃ語るに足るだけの歴史すらないがな。

セローも忘れないでね

まあ一発芸ですから長くは持ちませんな。＞ブエル

ヤマハ乗りは「歴史に乗っている」なんて自覚して乗ってるの？

一発芸ってMT-01の方じゃんｗ
大体、ビッグツインのエンジンをスポーツな車体に載せるって発想自体がぱｋ(ry

タイトル通りになってまいりましたｗ
序盤戦は揚げ足の取り合いからのようですｗ

「あえてアメリカンなエンジンを載せる」　v.s.　「それしか選択肢がない」

「オリジナル」 v.s. 「パクリ」

もうこれしかないだろ

ブエルはアメリカのビモータを目指したと雑誌で読んだことある

売れなきゃしょうがないべ

そのＭＴとやらの一番の売りの「鼓動感」
これについてはどうなんだ？
ビューエルより勝っているのか？どうなんだ？
勝っているのなら俺的にはＭＴの勝ちとしとくけど…？
逆に劣っているようなら話になりませんな〜。

何を持って勝ち負けなのか
強弱なら僅差で武えるの勝ちだ
心地よさなら断然MTの勝ちだ

おまえのブエル、エンジンマウントボルト2、3本抜いときゃ最強じゃね？＞73

>>76
言われなくても
そのうち折れますから
残念！

>>77　悲しいけどﾜﾛﾀｗ
連れのS1はマジで折れて
Ｅｇ落ちかけた

うはｗｗｗ
飴工マジでクオリティ低ｗｗｗ
と皆で爆笑していた

それを見てﾌﾞｴﾙを買った俺

どうしてもライバルを名乗るなら
DSの1100ccエンジン使って
車重をR1並みまで削ったスポーツを
出してから言っておくれと。

1700ccって時点でBuellとの
バッティングを避けたって感じだし。

ＤＳのエンジンはシャフトだから嫌だ
実際ブルドッグはスイングアーム周りがかっこわるい

つか、ブエルみたいな不人気車をライバルにしたくないな。

>>81
いや、不人気じゃないんだよ。好きな人は大好き。ブエル
ただ、バイク購入の時の選択肢に上る人が圧倒的に少ないだけ。


あ、、それを世間では

VMAXとかからﾌﾞｴﾙに乗り換える人って結構いると思うが、MT-01からも増えるかな？
でも、新車で買えるのはXBしかないからな。。
ﾌﾞｴﾙからMT-01に乗り換える人はいるだろうか？

実はちょっと気になっているが、高いよね、あれ。
あんな値段するバイクには見えないぞ。

昔M2に乗ってたが、BUELLこそあんな値段するバイクと思えないよ。
乗り味に金払ってる感じだな。
MTは実物みたら、質感はともかく金掛かってるなーって感じたよ。
専用設計パーツがやたら多そうだよね。

漏れの S1 も見た感じは「これが150ﾏｿですか・・・ﾌﾟｯ」ってな感じだな。

未だに見るたびに「ｶｯﾁｮｴｰ」と思うし、乗りゃ楽しいしで
買ったことについてはなんの後悔もない。

ビュエル→MT
MT→ビュエル

どっちもないだろ

>>86
禿げ堂。ないない。
騒いでるのは外野だけ。

ブエルかMTどちらか所持してる人は文句が少ないと思うんだけどなぁ…。

高い高い言ってる人は知らん。
他のバイクどうぞ。

乗れば分かるのだが、

明らかに
ヤマハの眼中にブエルは入ってない。

同じく、

ブエルの眼中にヤマハの品質は入っていない。

禿同。
このスレ大人だなぁ！

XB9Sを盗まれて1年…、そろそろバイクを買いたい。
またBuellにするか、MT-01にするか悩みます。

Buellの車重は170kgそこそこ、MT-01って240kgとか
ありましたよね？

MT-01には乗ったことがありませんが、Buellとは
全くジャンルが違うような気がします…。

Buellは峠でスーパースポーツと比べて遜色ない走りが
できますよ。

MT-01が2バルブならいいのですが…。

やっぱり今回もｖｓにならんのねｗ

スレ立てる奴はどうせドッチも
乗ったことないんだろうな

カスタムしたい向きはブエルかと

ＭＴ−０１ってとにかくエンジンの特別感を前面に出している割には
華が少なそうだからスルーされがちな気がする。
２ちゃんだと排気量で「どう？すごいでしょ」ってのどちらかというと
冷ややかにみられがちだしね‥

免許持てばリッターネイキッドぐらいはどこかで試し乗りしていて
排気量が馬鹿でかいとしても破綻はすくなく、それほどすごいわけでも無いって感じるだろうし。
あまり興味を惹かないのはいかにも一人乗りで流すってファンバイクとして生まれたはずなのに
突き抜けてないからか。

ビューエルはネガも面白みも見た目で想像できやすいし、実際に納得づくで乗る人が多そうだけど
ＭＴはそつなくするために努力して損した感じ‥

スポーツを狙ったんだろうが、
ヤマハのツインスポーツを求める奴はTRX待ってるし、
もっとVマ糊にアピールした方が良かったかもね。
じゃじゃ馬度増して。

でも、MT01の方がブエルより使い勝手はいいと思うよ。長距離なんかは特に。
MT01は女性は乗れないだろうな。

でかい排気量はそれだけでアピールポイントになる
２０００よりでかいのもあるがそれらはみんなクルーザー
量産車＆スポーツ車でＭＴ−０１は最大排気量
他に何と比べようと「だって小排気量車に乗りたくないから」で決まり
一般人はこれで納得する
それでも小うるさく食い下がるのはマニアだけ

>>96
まー釣りだとは思うが、
リアル世界で「だって小排気量車に乗りたくないから」なんて口にすんなよ〜！

聞いてる方が赤面しちまうじゃねーかｗ

オスである以上、巨根願望はなくならないだろなあ。

高速のパーキングでバイクを見てるおっちゃんは大抵開口一番で排気量聞くもんな。
４００だったりすると思ったより小さいんだねえだとさ。
MT-01ならまずそんなことは言われない。
でもちょっと歳いった人はハーレーが最大排気量だと思ってるんだよね。

>>99
とりあえずこっちへ（ｗ

ナンシーを探せ！イクラちゃん含め２人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110728141/

もしもｳｫｰﾘｱｰのエンジンじゃなくて
V魔のエンジンをｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄフレームに積んで
R1ちっくなカウリングが付いてたら
最強に変態だったかもね(笑

小排気量バイクに「あえて」乗るのはオスとしての役目を終えたオッサンばかりだもんな。＞98

>>99
そうなんだよ！

ナンシー：これいくつ？
漏れ：1700っすね

ナンシー：へー！ハーレーより大きいんだ！？
漏れ：いや、ハーレーっつっても色々・・・いや・・まぁ・・・（あーめんどくせ）

って感じだもん

ナンシー：これ何�t？
漏れ：1340ですよ

ナンシー：へー！どこのバイク？
漏れ：えーと、いちおーハーレーの古いのです

ナンシー：え？これハーレーなの？？はじめて見たよ
漏れ：いや、ハーレーっつっても色々・・・いや・・まぁ・・・（あーめんどくせ）

って感じだな、俺の場合。
スレ違いごめん

>>104
ほんと、お前「ハーレー」って言いたいだけちゃうんかと小一時間・・・ってかんじだよね

もっとひどいのは知り合いのおっさんで
大型取ったばっかで初のリッター買った時
「なんで」ハーレー買わなかったん？
だよ・・・・

「なんで」？俺がなんで？って感じだよ・・・好きなの乗らしてくれよ・・・
みたいなｗ

ＭＴ０１は、そんなにおっさんは寄ってこないな。
前に乗ってたＹＺＦ１０００Ｒの時は鬱陶しい位寄ってきた。

実物見たら比べる気起きる？
なんていうか体積が違う。乗ってる土俵の違いは一目瞭然なんだけど？

>>106
サンダーエースはわかりやすいかっこよさがあるもんな
俺はＲ１より好きだったよ
おじさん達にはＭＴやブエルやモンスタなんかはそういうのに比べると普通のバイクに見えているのかも
そしてアメリカンはみんなハーレーｗ

MT　バランス
XB　アンバランス

>>107
今のおじさん達にとっての「普通」のバイク（若い頃乗ってたバイク）
　↓
NSR250R　http://www.honda.co.jp/news/1988/2880318n.html
TZR250　http://www.motorista.com.ph/gallery/bikes2/16.html
RGV250　http://www.rgv250.co.uk/gal21.htm
CBR400RR　http://www.honda.co.jp/news/1987/2871215.html
VFR400R http://www.honda.co.jp/news/1988/2881206.html

>>108
二輪車とはバランスの乗り物です。

いや、バランスが崩れるからいいんでしょ？

イメージで書くと、
ＢＵＥＬＬはテールカウルがワンモーションに比して前周りは狙ったとしか思えないカスタマイズ感にあふれ、
しかもメカニカル感とエモーショナルにデザインされたところがちぐはぐでゾンビを思わせる。
走りもちぐはぐなものだから運動機能に欠損の生じているゾンビにますます見えてくる。

ＭＴ−０１はあのでかさと重さ、多少は走る感じから塗り壁かな？

エモーションかロコモーションか知らんが横文字使い過ぎ。

>>113　胴衣

なんだあよ、ゾンビなんかに乗ってんカヨ、俺あ
ゾンビよりはボインに乗りたいお
外出だけど
ttp://www.oisinbosoft.com/cata/pic/NE-IMGS-088.jpg

ボインライダー探しに行ってくる！
ブエルの音を頼りにするよ！

>>115
ブエルと言えども最近はカナーリ静かになってるから
聞き逃さないようにナー！

微妙なのよバランス
くじびきアンバランス

竹の子のように伸びてるからな、アレがｗ

>>118
チンコの事か？

>>115
今日イエローの９ｓのオニャノコを見かけ
追いかけそうになりまつた...orz

ばかもぉーん、そいつがボインライダーだっ！
追えっ、追え〜！！

>>121
スマソ

カリ城なつかし〜

誰もいないポ

ぬるぽ

所詮消費者なんだよな

ぬるぽ　

晒しａｇｅ

ぬるぽ

もりあがってるなぁ
(σ-￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

うんこ

終了

個人的には次にでる
ミニ版が楽しみだよ。
４００ccでいいんじゃない？
あのデザインは捨てがたい。

でない























終了

OHVの400だったら悲惨だなｗ
トルクも無い、最高速もあんまり出ないで

GL400を知らないのか？

OHVだったけど、400にしてはトルクすごかったよ。

元グッチレプリカで仕上げたらよさげだな　＞ＧＬ４００

>>136
お前相変わらずチンカスだねｗｗｗ

あげ

終了

残念だな残念だな