【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part8【水冷4st】

1 ：次スレ職人：2005/05/15(日) 11:34:51 ID:j4YY5OGv

HONDAの4stスクーターのスタンダード　SmartDio
それをさらに進化させ、インジェクション搭載のDioZ4(FI)

HONDAの環境にやさしい4stの水冷Dioシリーズ総合スレです。

[HONDAバイクページ] http://www.honda.co.jp/motor/
[Smart Dio STD・DX] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/
[Smart Dio Z4] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/

テンプレサイト： http://evolution-next.sakura.ne.jp/dio/

●煽り・叩きは徹底放置、無視出来ないあなたも放置対象
●2stの叩き等は禁止
●↓分からない事があったらとりあえず検索
http://www.google.co.jp/

2 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:35:44 ID:j4YY5OGv

■過去スレ
[1]？
？
[2]Ｓｍａｒｔ　Ｄｉｏ総合スレ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490730/
[3]ＨＯＮＤＡ　4stエンジンDio・SmartDioスレッド３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072664617/
[4]HONDA 4stエンジンDio・SmartDioスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081131532/
[5]Honda 4stDio 総合スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086565134/
[6]【AF63】HONDA4st水冷原付スレ【PGM-FI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095603005/
[7]【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part7【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097923545/

■関連スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
【HONDA】ズーマー　vol15【ZOOMER】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115726922/

3 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:39:03 ID:j4YY5OGv

4 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:39:55 ID:j4YY5OGv

■Smart Dioの(・∀・)ｲｲ!!点
・とにかく燃費良し。走り方にもよるが40km/L前後はいきます。Z4FIはさらに燃費がいいです。
・Z4FIならインジェクション搭載で、どんな環境でも安定した点火を実現。
・排ガスが臭くないので服に臭いも付かず、環境にも優しいです。
・静かで振動が少なく滑らかなエンジンフィーリング。
・スタンドロックやキーシャッターなどの盗難防止装置が標準装備。
・2stと違ってオイルを補充する必要がありません。ただし定期的(1000km～3000km周期)なオイル交換が必要です。
交換は自分でもできますが腕に自信が無ければバイク屋でやってもらいましょう。店によっても違うが一回700円～1000円程度です。

■Smart Dioの(・A ・)ｲｸﾅｲ!!点
・やや非力。特に2stからの乗換えだと非力さを感じる場面は多いと思います。
・水冷であるが故(？)冬場などの寒い時期にエンジンがなかなか温まらない。
地域にもよるとは思うが当方の環境(愛知県平野部)ではアイドリング5分程度しないとすぐエンストします。
ちなみに、インジェクション搭載のZ4(FI)ならこの心配はなさそうです。
・スカスカでストロークの少ないフロントホーク、フニャフニャで頼りないリアサスペンション。
金銭的に余裕があるのであれば前をZX用金サス、後を適当な社外品に変えると良いかも。
ちなみに、Z4(FI)はフロントホークが金サスなんで乗り心地はGOODだそうです。
・AF55Eエンジンはクランクベアリングがもろい。AF63Eは大丈夫みたいです。

5 ：次スレ職人：2005/05/15(日) 11:40:36 ID:j4YY5OGv

以上です。

6 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 12:33:55 ID:DEymgy0f

>>1、スマートなスレ立て乙
あまりカキコの無いスレではあるが、原付初心者や購入直後の人にとっては心強いモノ

7 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:40:05 ID:6exKEy8/ BE:45225825-

>>1
乙です

8 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 15:44:55 ID:aaEMWkL4

おすすめのﾍﾞﾙﾄ
ウエイトローラー（重さ）
ﾏﾌﾗｰ
改造点を教えてください
今はプーリーが変えてあり、プラグ交換したばっかりで、ZOIL入っています
9000ｷﾛｽﾏﾃﾞｨｵ

9 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:08:50 ID:a0CrCyQT

>>8
ベルト：純正(←コレが一番コストパフォーマンスが高い)

ウエイトローラー：プーリーによってセッティングが違うから一概には言えない。

マフラー：純正（社外製はみんな抜けがよすぎてパワーが落ちるから）

10 ：8：2005/05/16(月) 21:14:48 ID:aaEMWkL4

ありがとうございます
ｷﾀｺタイプ3です
あとテンプレのエアクリのやつをやってみようとおもったんですがよくわからなくて…

11 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 01:54:17 ID:x6q6u893

アクセルまわして一瞬ゆるめるまたアクセルまわすと
ガクっと失速しやすくなりました
何が原因になってますかね？

12 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 10:48:02 ID:yYUFWF9f

>>11
MJが詰まってるんじゃないの？

13 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 12:24:32 ID:x6q6u893

MJとはなんですか？

14 ：13：2005/05/17(火) 13:00:02 ID:x6q6u893

ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄですねorz

15 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:23:27 ID:JcYHGsCy

http://www.moto-jam.com/static/1712041018.html
こんなの見つけましたけど、つけた人いますか？

16 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:11:05 ID:MNAKwUUD

捕手

17 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 01:00:13 ID:yrGNeeAx

ﾍﾞﾙﾄはｷﾀｺとﾃﾞｲﾄﾅではどちらがよさげですか？
あとｷﾀｺのノーマル補習用エレメントは純正とちがうんでしょうか？

18 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 11:14:36 ID:Jn4BGk5P

>>1乙。

19 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 12:10:29 ID:2tBrQXAT

>>17
ベルトはカメファクが良いって聞いたんだけどなぁ。
磨耗しにくいらしいです。

20 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 16:41:37 ID:DT0Dk6LS

シモンプリ付けたのはいいけどすごく遅くなってしまって困ってます。
WRは４．５＊３と５．０＊３のを使用しているんですが
エアードラムを付けているのですがエアードラムは外した方がいいのでしょうか？
他は何もいじってないです。

21 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 16:53:58 ID:7+jr7L0K

>>20
「すごく遅く」っていうのは、加速の問題か最高速の問題か、どっちなんだ？
あと、車種とか年式の情報もないと何とも言えないんじゃない？

22 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 17:02:26 ID:Nd2D1Ca7

Ｚ4　にタコメーターつけてる人っている？　気分的に付けてみたいんだけど

23 ：20：2005/05/19(木) 17:19:17 ID:DT0Dk6LS

>>21
車種はZ4FIです。走行距離２７００
シモン付けたとたんにガクッと遅くなってしまって・・・
ノーマルのときよりも加速も遅くなって最高速（大体55kmしかでない）も伸びなくなって・・・・
他のパーツはエアードラムのみ付けてます。

24 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:07:03 ID:jL7C1BQd

>>23
プーリー表面が油ぎっしゅになってると、ベルトとプーリー面が滑ってそんな感じになるよ。
プーリー取り付けるときは、なるべく手で触れないようにして、
もし油ぎっしゅになったら、パーツクリーナーで脱脂しないとだめだよ。

あと、プーリー表面を慣らすのに２０Kmほど走らないとダメだよ。

キタコ３なんか、慣らししないとベルトがうまく食いついてくれないんだ。

25 ：20：2005/05/19(木) 18:49:39 ID:DT0Dk6LS

>>24
そうなんですか!?わかりました。
ありがとうございます＞＜

26 ：17：2005/05/19(木) 22:23:41 ID:yrGNeeAx

ありがとうございます
エレメントはどうかわかる人いますか？

27 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:25:39 ID:pAB561vb

は？

28 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:56:46 ID:yrGNeeAx

ｷﾀｺのノーマルエアクリーナーの補修用エレメントと純正のエレメントの違いです
ｷﾀｺの方が少し値段が高めでした

29 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:46:45 ID:bUPnCkJe

購入を考えてるものですが
スマDioのフロントフォークはTodayと
共通になりますか？
またリアサスはTodayよりは固めになりますか？

30 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:55:54 ID:diqhuG+b

やったー！！　Z4FIが納車された。
まだ正味1時間ぐらいしか乗ってないけど、感想は、
ｲｲ!!
そして、テンプレサイトのSmart Dio海苔達のレビューの■Z４Fi試乗リポート
にあるとおりに感じた。

乗り心地はGOODだといっても、これほどとは思わなかった。
走行安定性もいい。
流れに任せて走っていると、いつのまにか50km/hを超えている。
これでメーターが甘くないのか？　すごい原付だと思った。

まだ急発進や急加速はしてないけど、たしかに2stほどの加速力はない予感はする。
でも青信号でスタートした前のポーターキャブが、一生懸命、ロー、セコ、サードと
行っていたけど、こちらは普通に発進して余裕でついていけた。
まぁ相手がポーターキャブだからだろうが、これくらい走れば十分と思った。

もうオッサンなのでマッタリ大事に乗っていきます。

31 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 09:05:18 ID:r+i/a1CQ

保守
>>28
たしかに気になるね

32 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 09:24:43 ID:uLbXfyTj

>>20
組み方違うんでない？
間違えようないけど、ドライブフェイスとボスの内側にワッシャー
入れちゃってるてるとか　でもそしたら加速は悪くならないか　
う～ん　ワカラン
俺は脱脂も慣らしもしてないけど加速変わらず70ｋｍ出てるよ

33 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:25:02 ID:fOg3Vaqi

>>29

リアサスはトゥダイとは別の部品だお

いっぱんにトゥダイよりスポーツ寄りな位置付けなのでわ

乗り比べてないので知らなん

34 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:22:50 ID:RAXMi7VM

Z4FI買いたいけど高いなぁ。原付に19万もだして買う価値あるのかが心配だ。
買った人の意見が聞きたい。やっぱ初めてのバイクは新車が一番だよね？

35 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:08:18 ID:zthg7o8k

俺もSmartDioとZ4で悩んでるんだけど値段差の価値はありそう？

36 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:14:41 ID:RAXMi7VM

>>35
偶然だな。俺もDioDXとで悩んでる。
>>30ではかなりよさそうな感じだから、Z4FI買おうかな。

37 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:47:48 ID:zthg7o8k

>>36
長年乗るならやっぱZ4FIかなー
しかし６万の差はけっこうデカイorz

38 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:57:27 ID:Ry3GHmSk

>>20
さすがに組み方を間違えることは無いと思う　(^_^;)

32が脱脂しなくても大丈夫だったのは、
くみ上げるときに手でプーリー表面を汚れた手で触らなかったからじゃない？

もし”汚れた手”でベタベタ触ってしまった場合の話だよ。

39 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:07:27 ID:r+i/a1CQ

おれは組み方間違えて走るけど壊れそうになりましたよ

40 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:42:14 ID:FFzUUQOg

新中古で買ってみては？　3000ｋｍぐらいの俺13マンぐらいで買えたよ

41 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 12:52:56 ID:8JhA1O2W

スマディオはアルミフレームだね??

42 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:11:37 ID:JHZED+b/

>>39
３，４程度の部品の数なのに組み方間違えちゃダメだよ。

キャブOHするときとかどうするのさ(-_-;)

43 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:45:43 ID:D8uuldT1

明日Z4FI納車予定。
本当は先週の木曜日にバイク自体は来ていたけど、ｵｻｰﾝ仕様の付属品
（前カゴ、ヒーターグリップ、アラームキット）が納品遅れたとかで明日納車に。
楽しみでつ。

44 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:49:50 ID:936sf8l1

ブレーキシューはだいたい何キロごとに交換したらいいですか？

45 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:07:20 ID:LlldQaCO

>>44
1.5万～2万キロ持つよ。

46 ：43：2005/05/23(月) 18:12:15 ID:cYQoUNfB

納車されました。
「4stは上り坂が」って聞いていたけど、アクセル開ければそこそこ
登ってくれるようでひと安心。ただ、前カゴにカバンを入れるとヘッド
ライトを遮っちゃうんだけど、これはどうにかならんのかな。
後ろに箱つけるしかないのか。

47 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:39:54 ID:azuya8IF

ブレーキシューってそんなにもつもんなんだ
俺からも質問なんだけどなんかリアとフロントのタイヤの減り方が違いすぎるんだけどなんでかな？
リアタイヤの溝がフロントの三倍ぐらい減ってるんだけど・・・・

48 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:45:25 ID:LlldQaCO

>>47
後ろタイヤの方がコーナリングフォースが大きいからでしょ。

49 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:29:16 ID:azuya8IF

曲がる時ってフロントの方が力かかるんじゃなかった？

50 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:53:33 ID:AqI4iaJ3

('A`)

51 ：('A`)：2005/05/23(月) 21:58:51 ID:AqI4iaJ3

>>49
マジレスすると、荷重の移動で変わってくる。
乗ってて、荷重の位置把握できないの？

コーナリング中に後ろよりに荷重がかかってれば、後ろが減る。

52 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:59:02 ID:u71hsThj

SmartDio 買いました。
思ってたよりも加速よくて満足なんだけど、ブレーキが止まらねぇ。
普通こんなもん？俺のブレーキングが遅すぎ？
前スレでディスク Vs ドラムの議論があったけど、DX にしときゃよかったかな？

53 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:10:10 ID:6rOGFxF6

>>47
アクセルを使った加減速はリアタイヤを使う
前後ブレーキを使った減速はリアタイヤも結構使う
曲がる時はリアの方が重いから大抵リアタイヤの方が負担が大きい

前ブレーキでの減速時、前後ブレーキでの急減速はフロントが負担

違ってたらゴメンね

54 ：49：2005/05/24(火) 00:01:36 ID:azuya8IF

無知ですまんです(´Д⊂
>>51　あんまり荷重の位置とか意識したことないのでわからんです。

>>53　リアタイヤはどうしても負担がかかりやすいんですね、詳しくありがとうございました
やっぱりリアが減りすぎ（センターの溝が1ｍｍあるかないか）なんで後ろだけ変えようとおもいます。
あの減りかただとリア2.5本分でフロントは一本の割合くさいです(´Д｀；)

55 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:19:03 ID:isUz3JSz

全然普通

スクがリア加重で曲がっていくのは
バカが見ても分かる

56 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:16:39 ID:3Q/m5w1+

57 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 09:41:50 ID:ql+Csfau

俺はリアはすり減って交換するけど、フロントはひび割れとか劣化するから交換してるな

58 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 16:47:58 ID:8GDOROrv

>>54
てか、普通に後ろの方が重いんだから後ろが減るのは当たり前じゃん。
あなた、いったいどこに座ってるの？ｗ

59 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:03:07 ID:6JL7Vy6K

スクーターは確かにミッドシップじゃないだろうね

60 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:31:22 ID:3Q/m5w1+

>>58 しつけーよ誌ね

61 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:31:57 ID:1LUPQGn7

>>52
アタリが付くまでは効きが悪いかも
あと、ブレーキをバラしてドラムとシューを脱脂する。
ライダーが桁外れにヘビーな場合も制動距離伸びる。

62 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:35:13 ID:1LUPQGn7

脱脂はブレーキクリーナーが便利
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html#b_crean
ケチらないで一缶全部使うくらいの勢いで脱脂せよ

63 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:40:30 ID:6JL7Vy6K

原付のブレーキなんて利かないよ
ディスクじゃないとむり

しかもそのディスクも・・・

64 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:08:26 ID:c+LvDtW1

>>54
てかさ、乗ってればリアタイヤに負担かかってるくらい分かるでしょ？
常識でしょ？なんで当たり前のことを聞くの？ねぇなんでなんで？

65 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:19:52 ID:3Q/m5w1+

普通にリアに負担がかかることぐらいはわかってのボケがその程度のことをえらそうにほざくな池沼
俺の場合リアがあまりにも極端に減ってたから聞いただけだ
まじ粘着きもいなｗｗｗ

66 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:22:06 ID:3Q/m5w1+

わかっての→わかってるっての

67 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:43:10 ID:ri3CVPMA

>>65
頭が悪いからいけないんだよ^_^;

68 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:47:03 ID:6JL7Vy6K

>>65
お前の車もしかしたらFFでドリフトしてる可能性があるぞ
今すぐ調べてみろ

69 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:51:41 ID:nGd1BfUn

攻めると毎回ｾﾝﾀｰスタント等すってこけそうになります…

70 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:53:38 ID:3Q/m5w1+

>>67　お前のね＾＾＾
>>68　うはｗｗｗｗｗ毎晩峠攻めすぎたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

71 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:55:13 ID:c+LvDtW1

>>70
うけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

72 ：52：2005/05/24(火) 23:06:46 ID:fyCutaY0

>>61
>アタリが付くまでは効きが悪いかも
そういうもんなんですか。
ブレーキをばらすなんてできないので、しばらく様子見てみます。

73 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:02:02 ID:6wO0F+QI

>>54と>>65はホントに同一人物かよｗｗｗ
豹変ぶりにワロタ

ちと叩きすぎな気もしたがｗｗｗ

74 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:27:53 ID:L4xDzxFm

叩きっつーか初めて自分が知ってるつもりの事を知らない奴が出てきて調子こいてるだけだろw

75 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:03:24 ID:VLAchrKA

>>73
いや、まったｗ
>>54と>>65と>>74が同一人物かと思われｗｗｗｗｗｗ

76 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:28:11 ID:evD+Q10j

まぁいまだに粘着してるリア房がいるわけで・・・・ｗ　やっぱこのスレの奴低脳すぎだなｗｗｗｗｗｗ

77 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:35:43 ID:awPwJjnh

http://hp4.0zero.jp/50/6190/バイクサイトだぁよ

78 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:36:20 ID:L4xDzxFm

>>76
おまえもこのスレの奴だろw

79 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:10:02 ID:x6+6/Mmv

燃費1L=42kmくらいになった。(246→湾岸道路で)

80 ：774RR：2005/05/26(木) 00:00:54 ID:hbuxqw2b

クレアースクーピーもマフラー、ショック、プーリー、ヴェルト類共通ですか誰か
宜しく。

81 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 17:26:20 ID:RNEvL9+b

>>80
スレ違いだと思われますよ。
このスレは、4stDIO専門です。

82 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 17:43:05 ID:QrdD9LW4

カメファクベルトに換えました
やはり200～300ｷﾛならさないといけませんか？

83 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:57:11 ID:6gJnJX64

>>82
普通に走ってればいいと思いますけどアタリがつくのはそれくらいだと思います。

84 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 07:33:51 ID:v1k5Rvx0

カメファクベルトって硬くない？　

85 ：82：2005/05/27(金) 08:08:59 ID:LeLaYkfP

硬いですね
新しいせいかベルトの音が気持ちいいです

86 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 12:54:57 ID:h2EUi5pZ

　　　　　 ∧∧　　　　　　∧∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ρ(ﾟДﾟ )　　　　　ρ(・∀・)＜　プププ～！V125様のお通りだ！遅せーぞ！後ろに回れ！
　　口⊇⊂ 　|　　　　口⊇⊂ 　| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/"／|/　丿┐　　　/"／|/　丿┐
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　◎￣￣￣└◎ 　 ◎￣￣￣└◎
　　　DioZ4　　　　　　V125

87 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:50:20 ID:R6HizMyQ

ホンダよ
せめて6馬力位にはしてくれ

88 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:55:10 ID:xNNq8pAC

2stにすればいいじゃん。JOG買えよ。

89 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:41:53 ID:RjH7GOGU

プーリーのｷﾀｺタイプ3で5.0×6だと普通70ｷﾛでますか？

90 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 08:50:05 ID:JgRNAFeW

Z4、
乗り始めて明日でちょうど1ヶ月、そろそろ2度目の給油。
バイク屋で満タンにしてあって、5/16に初給油から、
あと1メモリくらい残量ある時点で、現在の走行距離は335kmくらい。

なんかあまり燃費がのびないような‥
4stに過度な期待をしすぎですかね、それとも乗りなれていないから
乗り方の効率悪いか？　電卓で計算したら40km/lちょいくらい

最近気になっていることが一つ。
駐車していて次乗るとき、例えば会社への出・退勤や、
自宅に帰ってきてバイク停めて、翌朝に乗るときとかなんですけど、

メーター見て、何かガソリン減ってるような気がするんです。
いや、乗ったら減るのはわかります。乗っていない間にも
少し減っていっているような気が‥

やはり気のせいだろうか
別のダレかが乗っていたとかベタなオチなし、マジでなんですけどね

91 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:26:25 ID:W9sbhN6G

>>90
乗りはじめたばっかりだしそんなもんじゃね？
おれもスマートディオ乗り始めて1か月だけど
初回給油時が３８ｋｍ/ｌでその後ずっと５０km/ｌ前後
乗り方や走る環境でも違うしな。
あと燃料計は一度減り始めるとかなりの勢いで減る。特に半分過ぎると・・・

まぁあんま気にするな

92 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:15:48 ID:wz4D+tlh

すれ違いかもしれませんが質問させてください。2ヶ前にz4fi買ったんですが
フォルツァが欲しくなってしまった(´д｀)・・・・で、下取りしてもらおうと思うんですがコケ0、700km走行で
大体イクラくらいで売れるんでしょ・・・・目安にしたいので教えてください。
まだ6ヶ月ローンあるのに・・orz

93 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:18:38 ID:oKfMHYC7

使い方はどうであれ一度乗ってしまえば中古なのだから、
過度な期待は厳禁を前提に言わせてもらうと

上限は購入店で買うこと前提に下取りしてもらえば購入額の半値～6割くらいかな？
ローンの都合7割は微妙な気がする

2ヶ前ってのが2ヶ月前ならいいけど2日前の誤変換じゃないだろうな（汗
20万＋自賠責やら諸費1.5万と考えてローンが半年（6回)
頭金5万くらいなのかな、月あたり27500？そんなどうでもいい計算してみた

次乗るフォルは大事にしてやれよ

94 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:01:06 ID:BabCG2on

俺はフォルツァとz4FI乗ってるけど、原付もあった方がいいよ
ちょい乗りするなら原付の方が圧倒的に便利だ

95 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:02:36 ID:7gTzCSPl

マジレスありがとうございます。5割～6割ですか、意外と高く売れるんですね(・∀・)
親に聞いてみたら中古は二束三文にしかならないよと言われてびびってますた・・・
とりあえずがんばって免許とってフォル買おうとおもいます・・
ちなみに自分のz4、バイト代が月6万↑くらいなので頭金0、月3万7千の6回払いですた・

96 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 11:50:43 ID:JWHGw4I1

スマディオ　○富さんでエンジンオイル交換したら
オイル600円　工賃1000円　＋消費税だった
今、こういう価格なんですかね？

97 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 15:46:20 ID:FymNv12X

だいたい1Kくらい

98 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:54:54 ID:VOdIN2N/

俺んとこはコミコミ630円だよ　ちなみにwingだよ
630円でも高いと思ってたよ

99 ：96：2005/05/29(日) 21:01:05 ID:kOsrMRyE

>>97 >>98
情報ありがとう。店変えること考える。

100 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 22:19:51 ID:sS5Y/sX6

>>92
カラーは？

101 ：92：2005/05/30(月) 00:06:33 ID:zF7U/qCf

黒です

102 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 17:06:48 ID:+Gb5os/b

>>89

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:24:00 ID:AlQEHo4l

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78555885
ヨシムラサイクロンはZ4FIには不適合って書いてあったけど
シモンプーリーと一緒で取り付けることができるのですか？
これをみて疑問に思って出品者に質問しようと思ったけどヤフーIDないし・・・
どうなんでしょうか・・・・？

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:47:44 ID:zjdwzt5H

>>103
取り付け自体は可能です。
不適合にしてる理由はインジェクションだから？だと思います。
インジェクションは下手に吸排気系いじると遅くなるってどこかで聞いたような…

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:42:53 ID:iAe0w8E7

>>101
センス良し！

106 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 10:34:12 ID:YtQtk7wW

>>103
走行200kmで「事故歴なし」
でも「本体のフレームはスマートＤＩＯを使っておりますので若干ですが、
フレーム番号が古いですが本体はピカピカです。」

わけわかめ。

107 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 11:18:43 ID:GD+3J/iQ

>>106
盗難車でフレーム入れ替え。
もしくは事故車直すのにテキトーなフレーム使った→割れてる外装換えたからピカピカ。

108 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:50:31 ID:iYNBHvsY

最近ｽﾚが延びない件について

109 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 04:35:24 ID:9rxeKlur

Z4/FIなんだけど、プラグ高いね。\1,155だったよ。
NGK製なのにホンダロゴの箱に入ってたから純正品扱いなのかな？
2stDioと比べると小さいね～
レンチ買ってないからまだ交換してないけど、
締め付けトルクに注意しないとネジ切る恐れがあるって言われたよ。

110 ：109：2005/06/02(木) 06:58:54 ID:9rxeKlur

…で、デフォルトのプラグはNGKのER8EH-Nなんだが、
ぐぐったらデンソーのイリジウム発売されてんだね。
加速が良くなったというインプレも見つかったよ。
このスレで使ったことのある人でいない？

111 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 09:05:20 ID:wxIzszAe

>>709
俺は780円だったよ　wingで

112 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 09:06:09 ID:wxIzszAe

>>109だ　スマソ

113 ：109：2005/06/02(木) 09:38:08 ID:9rxeKlur

>>111
マ　ジ　で　つ　か　？
コー〇ンで買っちまったよorz

114 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 15:23:04 ID:t2svnBCk

>>110
半年ほど前からデンソーイリジウムIY24つけてるけど俺個人のインプレとしては
あんまり大きな違いはわからなかったけど
加速はちょっとよくなった気がする。燃費も少しあがった。

ちなみに交換する前にノロジーホットワイヤー＋アーシング＋PPS
と、電気関係いじってある状態だったのでノーマルとの比較インプレじゃないですよ。

115 ：109-110：2005/06/02(木) 15:50:52 ID:9rxeKlur

>>114
フムフム。
まぁ、単なるプラグだし、過度に期待もしてないけど
数少ないパワーアップパーツ(？)だから試してみようと思う。
インプレ、ありが㌧

116 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:55:10 ID:KMyHga6c

…にしてもスレのびないね

117 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:03:28 ID:lhpvqVOX

じゃあ、前後ドラムでフロントサスがバネだけグリスダンパで
この値段ですかー？？
なんちゅー値段
反論もとむ

118 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 12:47:47 ID:IGQ3VnLO

>>116

119 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 13:18:03 ID:mSB28x6k

Z4FIって売れてるのかな？
ほとんど走ってるの見ないな
最近見たのは２週間ぐらい前だよ

120 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 14:48:02 ID:9sKrDydR

2stライブからSmartDioDX買い換えようと検討中です。
質問なんですが、Smart系の駆動系を交換する場合、2stライブ系の工具は使用可能でしょうか？
具体的には以下のURLの上から４段目の左側の工具です。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima04_p264.htm

あとDXのフロントフォークを金サスに変える場合、ポン付け可能でしょうか？

ご存じでしたらご教授願います。

121 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:42:23 ID:WIEeeI+R

>>120
Smart系はドライブフェイスにギアがありませんので使用不可能です。
私はこれ使ってます。ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-681
でも規定トルクの32n/mを掛けると外れそうになり扱いにくいです。
バンドタイプの方が良いかもしれません。
金サス入れるなら最初からＺ４ＦＩ買った方が良いのでは？
駆動チューンのみで70km程出ますし燃費もいい感じですよ。

122 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:34:53 ID:1FQ7mR8r

他のシザースホルダーはどうなのか知らないけど
デイトナのシザースホルダーなら元から付いてる
引っ掛けの棒？を外してM8×20mmくらいのボルトを代わりに入れると
ちょうどドライブフェイス穴にフィットしますよ。

123 ：121：2005/06/05(日) 07:16:31 ID:0DNfCEeu

>>122
サンクスです。
でも今更買い換えるのもな～

124 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 18:04:08 ID:2YkWo1jJ

>>123
買って損は無いと思うよ。

駆動系ばらすときに、絶対必要だからね。

125 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:48:22 ID:fS9MGpZb

スレが落ちてしまう・・・・

126 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:23:47 ID:SgejTjmY

Z4FIですが、ラジエータ液ってやっぱり水を継ぎ足すんじゃなくて、専用のもの使わなくちゃいけないんですかね？

127 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:30:47 ID:AFD8q/7i

んじゃ、上げるよ

Ｚ４ＦＩに乗っているけど、エンジンの動弁系のパワーロスが気になる
１カム４バルブを駆動するのに結構パワー食われてるような感じ
ツーリングで５４Km/Ｌ
オーナーなら感じているだろうけど

　　　　「　あ　の　パ　ワ　ー　感　の　無　さ　」　ｗ

でもＺ４は高級車だと思う

　　　　「　あ　の　、　シ　ッ　ト　リ　と　し　た　乗　り　心　地　」

もう一台のパッソルは２ｓｔでカムもバルブも無し
ツーリングで５９Km/Ｌ
市街地走行の通勤モードでも、おとなしく走ると５９Km/Ｌ
飛ばしモードで３０Km/Ｌ台
以外に燃費がいい

128 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:46:26 ID:AFD8q/7i

>>126
Honda純正ウルトララジエター液
指定濃度30%
指定液の濃度を上水道（軟水）で薄めてお使い下さい。

129 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:05:31 ID:KDfOZV3m BE:253260487-###

今日、甲州街道を八王子方面へ走ってた白いZ4（FI）は何もんだ？
漏れのデジタルメータで８０㌔出るZXを余裕で抜かして行った・・・

最初、信号待ちで並んだ時に見たけどマフラーはノーマルっぽいから
さっさと抜いて先を走ろうと思ったらスタートから追い越されて
こっちのメータは確かに８１㌔と表示されてたのに全然追いつけないどころか
まったく歯が立たなかった。

駆動系のチューンのみだとしてもあんなスピードが出るの？
メータが壊れたのかと思ったけど体感速度は今までと変わらないし、他の原チャリより早かったよ

マジで買い換え検討中です・・・

130 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:12:19 ID:p2J8Ux8H

>>129
うわさに聞いた事がある、甲州街道に出没する悪魔のZ4と呼ばれるそれを。

131 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:40:11 ID:KDfOZV3m

知っているのかっ！雷電！？

132 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 07:43:49 ID:+KjVwQ9/

駆動系のみのチューンじゃ70ｋｍがいいとこだよ
でもＺＺの駆動系ＣＤＩチューン車とどっこいの勝負できるよ
80ｋｍって凄いね　どんなチューンしてるんだ？

133 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:27:16 ID:KDfOZV3m BE:162810566-###

８０㎞で全然追いつかなかったから９０㎞近く出していたと思う

134 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:36:20 ID:WplO+n8Q

ズーマーでやってるみたいにエンジンスワップしたんじゃないの？

グラアクとかの2stエンジンに。

135 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 12:39:37 ID:WplO+n8Q

>マジで買い換え検討中です・・・

速さを求めてZ4に乗り替えたら間違いなく後悔するよ。
どんなに弄っても無駄だし。

仮に排気量を倍にしたところでスペイシー100相当がいい所。
実際はそれすらも難しい。

136 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:16:07 ID:6iz3Ou22

>>129-133
詳しく

137 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 16:35:12 ID:8xo+Ptzi

>>129-133
上に同じく、詳しくよろ。

138 ：nanasi：2005/06/07(火) 18:13:30 ID:5iq4H4FD

三万キロいった人います？エンジン等不調はありますか？　自分は２３０００くらいです。
通学で使うので三万キロまで乗りたいのですが

139 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:59:01 ID:KDfOZV3m BE:108540083-###

詳しくって言われても

信号待ちで横に並んだくらいで、全然追いつけなかったから
詳しく説明しようにも・・・・・

・横に並んだ時にPGM-F1って書かれていたので、FIの方だと思った
(実は2月から買い換え検討してるのでこのスレをROMってたり何回もバイクに見に行ったりカタログを眺めていた）

・Ｚ４の人は太ってる感じ
・俺は体重５３㎏で当日はｵﾅﾆｰ4回で更に減量した後でした
・エンジン周りはノーマルっぽい。（それ以前に改造パーツが無いはず）
・エンジン音は4ｽﾄで静かでした。俺の方がうるさかった

140 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:48:50 ID:6iz3Ou22

Z4FIがそんなにスピード出て（そこまでｽﾋﾟｰﾄﾞでるなら馬力もあるだろ）ｴﾝｼﾞﾝ音があのままで燃費もそこまで変わらなかったら速攻で乗り換える

141 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:46:15 ID:2i6Xvj1T

>>138
お、ちょうどいいタイミングで質問してきましたね。

[車種] SmartDio STD 2001年製
[走行距離] ２万キロ

↑うちのスマディオはこんな感じでなんですが、最近下記の症状が出てきたんです。↓

[症状] ラジエターと発電機の奥にあるクランクシャフトの付け根からエンジンオイルが漏れる。
もれる量は、ポタポタほどではないが、１週間放置しておくとオイルが流れた後がある。

[推測(バイク屋)] クランクシャフトの付け根のゴム(?)が劣化してオイルが漏れ出したのではないか。
[バイク屋式対策] エンジンO/H、工賃５万程度。←高すぎです。

どなたか、これを解決するための対策等をご存知の方はアドバイスお願いします。

142 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:52:12 ID:2i6Xvj1T

>>139
う～む・・・・

仮説１、139さんのメーターが壊れていた。

仮説２、そのZ4にはナイトロオキサイドシステムが搭載されていた。

仮説３、実はスーパーチャージャーによる加給機を搭載していた。

仮説４、見た目はノーマルだが、実はスーパーノーマルだった。

仮説５、見た目はノーマルだが、中身はモンスターマシンなみの改造を施していた。

これ以外に考えられないです。　orz

143 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:02:48 ID:CcWVUOuM

4st100㏄のエンジンにのせかえてあったとか？

友達に聞いた話だがズマーから2stのミッションの音が…
と言う話を聞いた。
上野で見たらしい。

もう、何でも有りだなw

144 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:20:35 ID:NaYEC5v3

モンスターなのはドライバーの方か・・・・？

145 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:07:28 ID:m3jXCYyd

Z4FIは実は太ってる奴が乗ると８０ぐらいは軽く出るとか

146 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:09:38 ID:NaYEC5v3

ダウンフォースか！

147 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 06:38:48 ID:ECLhkhvx

PGMのリミッターが8500ｒｐｍで点火カットしちゃうから
70ｋｍ以上なんて無理じゃね？
ＷＲを軽くしてPGMのリミッターを解除して11000ｒｐｍ位まで
回せるようにすれば化ける様な気がする
でも燃費は2ｓｔ並みになるだろうな

148 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 08:04:13 ID:4GvIJ79H

俺の考えが間違ってなければ

Z4FIの人はｵﾅﾆｰ４回して街道バトルをしてたんだYO
ｵﾅﾆｰ３回程度で勝てると思って勝負を挑んだのが敗因。

149 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 08:05:07 ID:4GvIJ79H

間違い
Z4FIの人は5回でZXの人は4回だな

150 ：141：2005/06/08(水) 10:46:06 ID:kgfRecFH

技術的に詳しい人まだぁ？

151 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 11:36:51 ID:4f4nuPP4

>>141
エンジンＯ／Ｈは無いよな。
ステーターベースのガスケットが悪いと思う。

ガスケット、オイルシールを換えたら、部品代1000円ぐらい
工数は0.9Ｈ、あとはオイル代とラジエータ液代かな。

工賃は店によって1Ｈいくらか決まってるので、店に聞いてみな

152 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:14:58 ID:45kKFgYi

キタコのリミ解…
もう半年以上経つよね？　発表してから。
近日って一体何日なんだよ？工エエェェ(´д｀)ェェエエ工工

153 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 15:03:06 ID:X5oWuctL

キタコのリミ解はエンジン回りすぎて壊れるって聞いたことがあるんだが
実際はどうなんだろ？
発売された所で付けるのが怖いんだが…

154 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:29:39 ID:4tWRRxww

回りすぎて壊れる　いいじゃないか！
壊れないけど回らないじゃ本末転倒

壊れる手前でセット出すのがチューンてものでは？

155 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:59:58 ID:2H372yIj

>>139
Z4FI乗りとしてはなかなか興味深い話ではある。
今度その太い男に遇ったら話しかけてみるのかしら。

156 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:52:26 ID:reigLPVv

Ｚ４ＦＩは駐車してるのはたまに見かけるけど、実際自分以外で
走ってるのはあんまり見かけないね～ｗ

購入してから１年経つけど、やっぱいい原スクだと思いますね。
レッツ４も借りて乗ったけど・・Z4FIと比べると怖かったな～ｗ

157 ：141：2005/06/09(木) 21:12:58 ID:5ckv9dv4

>>151
なるほど、、、
工賃は１時間当たりいくらか決まっているってことですね。

１時間当たり１万円くらいなのでしょうかねぇ？
基準にするものが無いんで、だいたいどのくらいなのか知りたいのですが。

158 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:14:50 ID:lDcNebp7

時間じゃなくて手間賃だとおもう

159 ：141：2005/06/09(木) 21:19:17 ID:5ckv9dv4

>>158
そうなんですか、1手間いくらといった感じですかね。

店によって手間賃というのは大きく変動するものなのでしょうか？

160 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:48:06 ID:CioBYmQp

大きくはないけど多少なりは変わるだろうね
まぁエンジンＯＨすんならある程度値段は覚悟かと・・・・

161 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:49:56 ID:p3us4XGG

スクーピーの質問なんですが、ここでよろしいですか？

買って２年になるスクーピーの冷却水を交換しようと思います。
冷却水はどれくらい必要でしょうか？
とりあえず2リットル買ってきました。
足がこれしかないのでクーラントはまだ抜いてません。
よろしくお願いします。

162 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 04:09:02 ID:9sDBGYvq

なあなあ、冷却水ってただの水道水でいいんだぞ？
それに冷却水かえる意味あんのか？？

163 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 09:58:03 ID:v32SbaBM

>>162
釣りか？

164 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:04:40 ID:D1L24/PU

>>161
ラジエータ・エンジン・リザーブタンクすべて合わせても0.5㍑程度です。
こぼしたりするけど１㍑もあれば十分かと。

165 ：161：2005/06/10(金) 14:25:20 ID:qG3/z98V

>>164
ありがとうございます！

手順として、ラジエーターのドレンボルトを取り
次にラジエーターキャップを取って古いクーラント
を全て抜いたら、ドレンボルトを締めて、新しい
クーラントをラジエーター入口から補充。
満タンになったらラジエータキャップを締めないでエンジンを
かけてエアを抜き、何度か繰り返し、減らなくなったらラジエータキャップを締めて、リザーバタンクにも補充。
軽く走行した後、エンジンが冷えてから、リザーバタンクの
クーラントが減っていれば補充し、減っていなければ完了。

みたいなイメージなんですが、あんまり自信ありません。
何か間違いがあれば、御教授お願い致します！

166 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 14:53:20 ID:D1L24/PU

>>165
大体あってる。

しかし、ラジエータのドレンはラジエータ部分しか抜けず、シリンダー内の液は抜けないよ。
完全に抜きたかったら、エンジン左側（シリンダー部）にドレンボルト（Ｍ６）がある。

167 ：161：2005/06/10(金) 15:09:21 ID:rkk8Qmkl

>>166
あ、そうなんですか！
勉強なります。

仮にそこを抜かないで>>165だけやったとしても完璧ではないにせよ、
とくに問題ありませんか？

大体キレイになれば気が済むんです(^_^)

168 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 15:28:34 ID:D1L24/PU

>>167
抜く→入れる→エンジンかける
　↑　　　　　　　　　　 ↓
　↑←←←←←←←↓

を、２～３回やったらいいんじゃね。

169 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 17:57:43 ID:6RVY9ccx

ラジエータはドレンボルト抜いて、クーラント抜く
次にラジエーター入口に水道ホース突っ込み水を入れながらエンジンかけてアイドリング
ドレンから水ばかり流れる様になれば、水を止めてドレンボルト締め、新しいクーラント入れる

170 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:30:41 ID:zMXBgxgB

>>169
ラジエータキャップの真下にドレンがあるからすぐ水になるのだが。
しかも、水だと冷たいのでサーモスタットが開かずエンジンの冷却水は抜けない。

171 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:33:11 ID:2wP9/rgl

>>170
ドレンを閉めて水入れてエンジンかけてもダメかな？

172 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:36:13 ID:zMXBgxgB

>>171
このエンジンはなかなかサーモスタットが開かないので、かなりの忍耐が必要。
だいたいサーモスタットが開くまで２０分ぐらいアイドリングさせないとだめかな。
冬だといつまで待っても開かないことが多い（アイドリングで）。

173 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 13:58:06 ID:gY46cyxP

一応age

174 ：まとめサイトの人：2005/06/12(日) 23:19:44 ID:GPt/LGJt

まとめサイトは移転しました。

次スレのテンプレにはこちらのURLでお願いします。

http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/

175 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:27:00 ID:1SSLKcZp

>>174
乙華麗
この過疎気味のスレでよくやってくれてる

176 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 20:28:47 ID:OTyGi3aB

キタコ３つけてる人は挙手

177 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 20:48:14 ID:kLXPiZkB

ノ

178 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:11:07 ID:dB4A6HRM

Z4FIって、改造して、どんくらい加速性とか良くなるの？
そしたら最高速はどれくらいか？

179 ：176：2005/06/14(火) 21:50:56 ID:OTyGi3aB

>>177
セッティング教えてくり～

俺、いま5ｇ＊6個なんだけど、加速が悪いんだよね・・・・
かといって、これ以上軽くするとプーリーの外周部まで使ってくれないし・・・・orz

180 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:44:33 ID:ZiQSgEvo

>>178
太った奴が乗れば８０超えるそうだ

181 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:34:39 ID:5YHooNod

つーかさけっこうこれ加速よくないか？
アクセル全快だとあんまりだけど　６割ぐらいにするとめっちゃノビがいい

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:38:40 ID:iDPdnhUu

インパルス最速！文句あるならインパルススレに来いや！ﾌﾟｹﾞﾗ

183 ：177：2005/06/15(水) 00:45:55 ID:cgTrzvxn

5×3と6×3かな
なぜか最高速が65…
前は普通に70以上でてたんだが

184 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 06:01:45 ID:+5WeUQBc

>>183
ベルトが細くなってきてる。
でも5ｷﾛ下がるくらいなら新品と比べても太さはあんまり変わらない。

185 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 08:50:59 ID:kQYiXaKW

＞184
便乗です。
ベルトって走行3000ｋｍぐらいでも
減りますかね？MAX58しかでないんです。

186 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:24:46 ID:KPCNebeB

>>185
きみはキタコ３？

187 ：183：2005/06/16(木) 00:13:30 ID:tr3WaNzH

ﾍﾞﾙﾄはカメファクの新品（慣らし終わり）ですよ

188 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 02:25:49 ID:jIQW4dnZ

ZRとZZどっちがいいですかね？

189 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 06:44:36 ID:oCB4hlje

3000ｷﾛでも減ると思う。

ライブぢおの話なんだが社外ベルトで1000ｷﾛくらいで最高速までかかる時間が遅くなった。
まだメーター振り切る程度はスピード出るから問題ないけど。

昔、スーパーぢお乗ってるときに2000ｷﾛ位でベルトを変えてみたことがあったんだ。
そしたら加速も最高速も良くなったよ。

190 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:14:48 ID:3mU8vSZu

強化ベルトじゃなくても純正で十分だと思うよー

191 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:07:14 ID:D7HPfCXK

ぢお×
ディオ○

192 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:03:33 ID:VVCV+Rnn

＞189　
ども

193 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 10:50:56 ID:Wi5sd5/G

>>190
俺もそう思うけど用品店ですぐ買えるからね＞強化ベルト
変えたくなったらすぐにでも手に入れたい。

>>191
あえて言わせてもらうがわざとだからね。
携帯からの書き込みだし。

194 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:45:55 ID:4UUXwsHe

まとめサイトにもないがマロッシってどうなんでしょ？
ひょっとして論外？

195 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 10:49:33 ID:2UbqgilO

>>194
マイナーすぎるんじゃないか？

196 ：：2005/06/18(土) 12:30:33 ID:A/31auGK

本当に最強なの？最凶？

197 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 13:55:34 ID:oHanjgl9

今日マロッシが届いたんだけど…
なんだこれは？

バリがすごい。削らないと使えそうにない。
ローラーの移動面に凸凹があってすぐにローラーが
削れそう。

さらにスライドピースが悪いのかランププレートが悪いのか…
はめこんだら動　か　な　い。
どこかのズーマーのページにのってたようにピースを
削らないとまともに動かないみたい。

198 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:14:58 ID:y3yv7WcU

>>197
なんで、そんなメーカーのを選んでしまったんだい？

マロッシを選ぶ理由なんてないじゃないか。

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:19:29 ID:ZP1xavs0

AF56で約8000キロ走りました。最高速が落ちてきた（52Km/h)ので
プーリーとベルトを交換してみようと思うのですが、キタコの3を選ぶとしたら
あと何を買えばいいですか？ベルトとかウェイトとかオススメを教えてください。
あと特殊工具が必要ならそれも……。
バイクはいじったことないのでよろしくお願いします。

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:28:31 ID:y3yv7WcU

>>199
ベルト　→　純正
ウェイトローラー　→　5g * 5個
工具　→　シザーズホルダー

201 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:40:09 ID:ZP1xavs0

ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2601052002
↑これの5gを1セットと

ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2112042005
↑これでいいっすか？

202 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:05:19 ID:AhTCtIGu

このバイクってWR５個なのか
ジョグみたいにけちって3個とかできないな

203 ：200：2005/06/18(土) 18:34:47 ID:y3yv7WcU

>>202
あぁ、ミスです。

×　ウェイトローラー　→　5g * 5個
○　ウェイトローラー　→　5g * 6個

>>201
ウエイトローラーはヤフオクで買ったほうが安い。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p18125587

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:36:47 ID:y3yv7WcU

>>202
10g * 3個　で意外と大丈夫かもしれませんね。

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 19:08:24 ID:4d+p8Ubo

WR3個にするとひとつ当たりに掛かる力が大きくなるから、摩耗が禿げしくなるんじゃないかな。
点検をこまめにしたほうがいい。

206 ：201：2005/06/18(土) 23:09:36 ID:ZP1xavs0

キタコの工具は合わないと電話かかってきますた。
とりあえず。

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:57:28 ID:y3yv7WcU

>>206
本当に初心者なんだね。

なんでＹ字になってるか分かる？
角度を調節して、どのサイズにでも合わせられるようにするためだよ？

それと、あまり掲示板やバイク屋に頼らないで自分で考えてみようね。

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:11:16 ID:/l/5tRk3

>207
すんません。機械でなく電気のほうばかりやってるもので……。
デイトナ勧められたんでそっちでやってみます。お騒がせしました。

209 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:38:26 ID:nMC4CqHT

AF56のクラッチ一式が2万円するってホント？

210 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:10:45 ID:1DQKTVn8

DioZ4とズーマーって、どっちが速いですか？

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:11:21 ID:xQ+9u5j/

Z4 FI

212 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:19:04 ID:UdzBxuw5

>>210
ノーマルならZ4FI
手を入れるならFIはパーツが無いから、ズーマーの勝ち

213 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:34:40 ID:E3GN/6xn

まぁパーツがでたらずーまが負けちゃうわけだが
つか4ｓｔでの早さのさなんて小学校のかけっこみたいなもんだな
2ｓｔと4ｓｔなら小学生と中学生ぐらいにはなるが

214 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 02:05:52 ID:iUyiPI4x

>>213
うまい他都枝！

215 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 18:54:26 ID:p6crfhY9

2stはインチキだと思う。

環境を汚してまでパワーを出すエンジンはよろしくないかと。

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:58:10 ID:GIZV8kmx

環境について勉強した方が良いと思う
ここってエンジンオイルをその辺に捨てると放言して憚らないスレだし（前スレ参照）

217 ：215：2005/06/20(月) 20:02:24 ID:p6crfhY9

>>216
あ、その書き込み見たことあります。(前スレで)

トイレに流すとか言ってませんでしたっけ？(笑

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:32:36 ID:E3GN/6xn

あーごめんそれ俺だわ＜オイルその辺～　

219 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:54:33 ID:e5VNN5wI

俺たちに謝られてもなぁ

220 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:17:31 ID:ItS/dzqn

>>215
2stも4stも空気汚してるには変わらない

自分でオイル交換する奴の半数以上は適当に廃油すててるんじゃないの？
4st乗ってるDQNなんか適当にすててるぞ
2st無くなり4stが増えてくると土壌汚染が問題になるな

221 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:38:00 ID:bOAVS5jd

>>220
それは主観的すぎる考え方だと思います。
安易に物事を考えすぎです。

222 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:50:07 ID:bzc2zB9a

4stのDQNは廃油を適当に捨てているが
2stの全員が廃油を捨てている

さぁdotch
みたいなもんか

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:54:42 ID:KZ0KtmGD

でもバイクの排ガス規制ってクリーンとは程遠い数字だよ。
一昔前よりはマシになったとは言え。

4st規制値
CO 13.00/HC 2.00/NOx 0.30
2st規制値
CO 8.00/HC 3.00/NOx 0.10
（グラム/キロメートル）

規制値だけ見ると2stの方が厳しそうだが
アイドリング時のHC（生ガス）排出量は2stの方が遙かに酷い。
ま、トータルで見れば目くそ鼻くそのレベルだけどね。
例えて言うならブス（二輪の4st）がドブス（二輪の2st）を笑ってる様なもんだ。

次期規制でようやく二輪も四輪並に厳しくなる予定。

224 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 15:00:20 ID:jMF6FuTX

ひょっとして座席のふたがちゃんと閉まってないとエンジンはつきませんか？

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 15:50:35 ID:jb/8A+1G

>>223
いい例えだ
>>224
んなこたぁない

226 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 19:22:13 ID:jHLvj1lY

>>224をみて思い出したんだが給油キャップに三角マークがあって前後の区別があるんだよな。（少なくともZ4FIはそうだ）
ガソリンスタンドの店員、たまに逆につけたりする。これがまた見事にはまるんだわ。
今ではそんなに気にならなくなった。

227 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:22:16 ID:D7fS7R69

スマディオ海苔の人で、エンジンにガタが来ている人はいますか？

228 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 06:07:19 ID:gT9cEDuF

>227
キックでしかエンジンかからない。10000km前後で発症。
もうすぐ4周年,& 20000km。& もうすぐブレーキシュー交換。
燃費：34km/l。

229 ：141：2005/06/22(水) 17:44:17 ID:ioHTta63

>>227
オイルが漏れる。

>>228
バッテリーが下手ってるんじゃないですか？

230 ：228：2005/06/23(木) 06:27:47 ID:66RZ707a

>229
点検ついでに試しにバッテリー換えても同じ。2店がさじ投げた。
エンジンの問題らしいと言われ、50～60K必要との事でそのまま。

231 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:24:13 ID:xYS6nZgy

>>230
2stの場合だとアクセル開けてセル回してたら、セルでエンジンかからなくなったな

232 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:31:45 ID:i5WtUqO2

Z4FI速いなorz
友達のZ4FI82キロでたよorz
デイトナベルト、キタコ３、純正よりたしか１グラム増やしたウエイトローラー×６
加速がちょっと犠牲になるがお試しあれ

233 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:53:49 ID:pc91Vga8

ボアアップ以外で最高速が早くなるやり方ありますか

234 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:40:21 ID:FJ24tqPC

そもそもボアアップでは最高速は上がらないのでは

235 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:57:57 ID:sUi/sKvm

ちなみに、ウエイトローラー重くしても最高速は上がらない。

まさか、ウエイトローラー重くすればするほど最高速が上がるなんて思ってる人はいないと思いますが・・・・
（って、知り合いではいましたがｗ）

最高速あげるのには、エンジンの回転数を上げるかプーリーの直径を大きくしないとだめ。

236 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:50:17 ID:pc91Vga8

一番最高速があがるプーリーは？ﾃﾞｲﾄﾅのあたらしいやつとか？

237 ：229：2005/06/24(金) 00:00:37 ID:xgfUupgE

>>230
スマディオはセルモーターじゃなくて、発電機つかってるみたいだからそのあたりが怪しそうですね。
または、ハーネス類の断線の可能性もありますね。

238 ：228：2005/06/24(金) 01:25:50 ID:B+wyaY4+

>237
俺、不勉強なんでよくわかんないけどエンジン内部の事、言ってるんだったら正解。
見積もりでハーネスとかステーターとか説明された気がする。それからオイル漏れ、
俺も最近経験。１週間後くらいには治まった。それで燃費計測続けてます。
前はコンスタントに40Km/l強出してた。それとも行きつけの店、薄めてるのかな？
ちなみにドノーマルです。

239 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 03:31:25 ID:z4aydGK7

ｽﾏﾃﾞｨｵ用のドライブフェイスなんてあるんですか？

240 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 09:27:53 ID:pZy+ie1I

>>239
キタコから出てるよ。

キタコ３の中に入っているものと、キタコでフェイスだけ単体で販売しているものがあったはず。

241 ：239：2005/06/24(金) 09:42:28 ID:z4aydGK7

もうついてましたorz
吸気を変えるとどう速くなりますか？

242 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 17:15:50 ID:qoU0NJH8

>>241
吸気を変えると、空気を濃くしたりできます。

243 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 09:11:22 ID:gkZ8mZv2

>>238
キャブクリでも入れてみたら？

244 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 10:16:56 ID:C+d1zcC2

昨日初めて4st原付（Dio）に乗った。
遅いとか言われてるけど、全然乗れるじゃんって思った。
ガキみたいに全開でとばすバカにはもの足りないかもしれないが
普通に乗る分には十分だな。

来月ボーナスが入って嫁の許可が下りたら4stDio買います。

245 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 10:59:58 ID:gkZ8mZv2

>>224
エンジン音もなかなかいいと思いますよ～。
2stのような芝刈り機音はしないので、乗ってて気持ちいいと思います。

246 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:31:24 ID:GXigeMVx

スクーピーでも普通に55キロは出るしね
巡航となると、50キロ付近がいいと思うけど

247 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 10:50:38 ID:X6qGD6eE

昨日白バイにつかまっちゃいました　＿|￣|○

５２キロで走ってたら、、、、、『ゥウ～～～～ウ』　

　　　　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　ってかんじでした。

２ポイントも引かれた・・・・・・そして１万円が・・・・・

スマディオをピンクナンバーにするか・・・・・

248 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 15:22:55 ID:KiVJAkl/

俺も今日津田沼から蔵前経由秋葉方面向かってる途中

Z4FIでメーター振り切って走ってたら前で取締りが・・・・

もう引っかかるの分かって諦めてたら俺のことスルーした・・

シートベルトかなんかの取り締まりだったのかもしれんけど

次の信号待ちで脱力してしまった・・・・

最近免許、自動二輪追加されたばっかだったから初心者講習

受けるかと思ったよ＾＾；

249 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:03:36 ID:T2w4+q/9

そろそろ50000㌔
いよいよ買い替えか

250 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:48:50 ID:w+Q72Qtu

何年で？

251 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:05:12 ID:KWitc3CB

Z4FIでブレーキかけると、カチカチって音がするんだけど、普通ですか？

252 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:19:18 ID:IAcUpzh2

>>251
それ、漏れのも鳴るよ。
Z4は前後連動ブレーキで、その作動音みたいだね。
気になるならショップで聞いてみれば？
レポ頼む。

253 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:58:41 ID:y1iKFFDb

コンビブレーキが作動する音だよ

254 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 09:19:15 ID:ZOLBDyl7

いまスマディオにのってるんだけど、やっぱり4ストだから
エンジンの音が安定してから(暖まってから)乗り始めなきゃダメと言うか
そっちの方がスマディオには優しいですよね、、、??
周りが2ストばかりで待たせてワルいんですよね('ε';)

255 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:57:09 ID:UA55b7sZ

>>254
暖気は、アイドリング放置(停止状態)じゃなくても、
暖まるまで、低速で走って暖めたほうが効率がいいよ。

暖まったらスピード上げればいい。

車の燃費サイトにアイドリングと燃費の関係とかでそう書いてあった。

256 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:48:14 ID:ZOLBDyl7

ほ～…暖まってからスピードあげる…っていっても最初から出すから
やっぱりどっちみち待たなきゃダメなんかな(´ё｀)

257 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:19:22 ID:wDFhCzyc

>>256
それほど極寒な地域じゃなければ、暖気しなくてもエンジンにはそんなに影響ないと思うよ。

258 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:54:17 ID:+5CGJVeb

いや、暖気は必要
かと言って、アイドリング放置ってのも駄目
始動したら、３０キロ付近で走行暖気がいいかと

259 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:33:53 ID:ktIgVaEE

暖気なんてやってないよ＾＾；

260 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:34:10 ID:wDFhCzyc

>>258
暖気しないとどこが悪くなるの？

261 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 02:40:48 ID:QqvNmWdI

>>260
つgoogle

262 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 08:49:42 ID:BYe3cgeE

自ら説明できないから、ググれと？
『いや、暖気は必要』と言うくらいなら、
ちゃんと説明してもらわないと…

263 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 10:09:01 ID:gA3FXYn1

インジェクションて、スゲーよ。
キャブ車だと冬の朝はエンジンのかかりが悪かったり、
走り出して暫くはアクセルのオンオフに鈍感だったりするけど、
インジェクションはそのへんがかなり改善されてる。
そんなわけで暖気はあまりしなくなった。
それと1000ｍ以上高度差のある峠道上っても、あまりエンジンの調子が変わらなかった。
もちろん駆動系の熱ダレはあるけどね。

264 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 10:58:19 ID:5BQ+Y5BB

自分で調べろってことだボケがつか暖気が必要なのぐらい常識だろカス
脳まで50ＣＣしかないのかお前は

265 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:33:20 ID:fn9tyg58

２ｃｈでの情報に依存しすぎるのは考え物かな

>>264
自演扱いされちゃうよ

266 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:41:28 ID:U2alzx5T

暖気ってドンキで売ってまつか？

267 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:23:20 ID:p/TZBx7u

残念ながら売ってません。

268 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:28:53 ID:5oNR/H48

>>264
自演扱いされちゃうよ？

そーいえば、中国DioとかTodayはクランクケースの前側にホースっぽいのがついてたけど、あれは冷却用？

269 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:39:29 ID:BYe3cgeE

>>258
『いや、暖気は必要』
↑だんきしないと、どこにえいきょうがでてくるの？
(>_<)ボクばかだからわかりません。

270 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:58:17 ID:hJFGccYa

バカはバイクにのっちゃダメ(>_<)

271 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:33:43 ID:gA3FXYn1

こらこらw、ただでさえ過疎ってるスレなんだから、仲良くしようぜ。

272 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 20:40:17 ID:C0LjVTOx

ｽﾏｰﾄDio注文してきました
このスレの仲間入りですよろしく

273 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 21:06:51 ID:OPrRratO

>>272
よろしく～
初期型3年半ほど乗ってますよ～

274 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 21:38:00 ID:x1LR2FSf

つかZ4FIのリミ解まだかな・・・・

275 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 21:52:41 ID:o1hj2RNA

近日発売？だったか本に載ってたけど、Z4FIのリミ解無理なんじゃないの？

276 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 22:57:08 ID:5BQ+Y5BB

早く11000回転までまわしてやりたいぜ
そこらへんがこのバイクのパワーバンドなのになぁ・・・・
意図的に封印するなんて＞＜

277 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:14:45 ID:wwIsggtL

>>276
法廷速度がありますからね～

278 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 00:56:44 ID:5T/irGbW

暖気が必要な理由について素人予想

エンジン温もってない＞オイルが冷えてる＞無理な加速＞機関が無理にかき混ぜる＞
粘度が低く抵抗が掛かる＞エンジン負担＞エンジン寿命短くなってマズー

じゃないのかな。と。

ぼくばかだからぐぐってません。

279 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 01:27:28 ID:Oy1/SILU

エンジンブレーキってドンキで売ってまつか？

280 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 11:55:48 ID:6t1utGN8

プーリーの内側とあたる銀色の円柱の部品が固まってとれない…さびか？

281 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 16:20:21 ID:MaOrMUaG

>>279
6800円くらいで売ってる

282 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:09:47 ID:IIs5VwTr

>>278
ここは、『いや、暖気は必要』って言ってた香具師に答えてもらおう。

283 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:49:15 ID:27md18mN

今更って感じ

284 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:20:26 ID:tvcKOGup

>>278
エンジンのどこに負荷がかかるんだろ……
ここはやっぱ２６４に答えてもらおう。

285 ：274：2005/06/29(水) 22:28:15 ID:pYv/SR0c

Z4FIのリミ解出たらいろいろ趣味でいじりたいんだがな～
まぁ、普通に走る分には今の分でも十分問題はないんだけどね。

そういや今日、仕事の移動で走ってたら、たまたま信号待ちでレッツ４
が目の前にいたんですよ。聞く話じゃ同じ4stFIで車体軽いから早いって
いうんで、後ろから追ってみたら・・・・・余裕で抜いちゃった・・・

加速力はどうやらZ4のほうがいいっぽいね。

286 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:33:45 ID:S5W6BSMn

キックでエンジンかけられない orz
先月新車を買ったんだけど、なんか硬くてスムーズに下まで蹴り落とせないんですよね。
なんかコツがあるんでしょうか？
もちろんセルなら一発でかかります。

287 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:36:34 ID:3dY2azEh

というか『暖気』なのか『暖機』なのか、どっち？

昔は暖機しないとカブるから、エンジンにｲｸﾅｲみたいな話もあったけど
最近のエンジンやオイルの性能ならどうなんだろう？

288 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:51:10 ID:p3ULFXuR

エンジン始動直後はオイルが回ってないからセル回した直後にスロットル煽るのは良くない。
それだけ。
エンジンだけ暖機を取っても意味ないからエンジン始動させてちょっとしてから走りだしてサスペンションとブレーキにいい仕事をさせる。

289 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:42:08 ID:NgvpR93B

>>287
暖機みたい。
てことは、俺間違えてた～～～

290 ：Ｚ4ＦＩ：2005/06/30(木) 13:12:05 ID:h2ISGpEh

また直射日光にさらしたらエンジンかからなくなった。
でも水ぶっかけて10分くらい安静にしとくと元気になるんだ。
俺に似て暑いの嫌いなんだよ、うん。

291 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 17:01:21 ID:SrIG9fA9

>>290
そのZ4カワイイ！

292 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:26:03 ID:5HEbTD7e

AF55Eエンジンって、最近のものは初代のころのものに比べて改良とかされてたりするの？

クランクベアリングの耐久性の問題解決したのかな・・・・

293 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:51:30 ID:4pE+iIpZ

>>290
漏れは今日雨の中走って、
走行７００ｋｍのDXのエンジン周りが泥だらけになったんだけど、
エンジン周りって、ホースとかで水掛けて洗って大丈夫ですか？

原付乗り始めて2ヶ月位なんで教えてください。
エアクリーナーに水入れない方法とか…

294 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:07:25 ID:Pi6E5J7X

ｽﾏｰﾄDio明日納車くるーーー！
初めてのバイク
(`･ω･´)ﾉﾚﾙｶﾅ?

295 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:58:40 ID:Wgh7BDHL

>>293
あんまり強くかけずにね！
自然に雨とかがかかる角度で
前と上からね！

296 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:10:07 ID:LlLC0rVV

>>293
チョーク周りの配線に水が入ると厄介
水でびたびたの雑巾で拭くのが吉

297 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:16:49 ID:EFagp+4Y

>>293
ほとんどが完全に近いほど防水対策されているから、
水圧洗車しなければ、普通に洗っておｋ。

わりと防水加工してあるよ。

298 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 11:04:32 ID:Omr2qs8P

>>294
おめー＾＾

299 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 11:40:12 ID:yV2UFv07

>>294
スマートディオの高級感を味わってください　ъ(´ι _` )

300 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 12:39:46 ID:Pi6E5J7X

294です

5時頃来る予定ですが雨嵐…(´・ω・`)
初乗りは明日の予定です

301 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 13:29:41 ID:50k6twmk

高級感って何が高級なんだか・・・
キュルキュルいわないとこか？？
リアキャリアーが鉄なのかっこ悪くないか？
ＪＯＧみたいに樹脂にしてくれないかな。

302 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 14:25:21 ID:yV2UFv07

>>301
つ『デザイン』

303 ：300：2005/07/02(土) 16:35:26 ID:jOq7nuSP BE:42847834-##

http://v.isp.2ch.net/up/a132ee1ebd33.jpg
角度が悪くてごめん・・・
今届いたばっかっす

304 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:38:25 ID:yV2UFv07

>>303
うほっ、ピカピカですなぁ
０４年モデルですなぁいいなぁ

立体エンブレム、白黒メーターがうらやましぃ・・・

305 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:42:11 ID:jOq7nuSP BE:57130728-##

>>304
いまシートかぶせてます

雨があがったらちょっと練習に行こうっと

アドバイスおねがいしやす

306 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:48:42 ID:Omr2qs8P

>>300
おー届きましたか＾＾
おめでと＾＾

307 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:50:54 ID:yV2UFv07

>>305
最初だから、慣らし運転で制限３０を意識してスロットル半分くらいで、
住宅地を一回りしてくるといいでしょう。

何年も前のバイク海苔さんは、慣らしが１００km必要とよく言っていますが、
待ち乗りで、１００km走るのはかなり時間かかります。

最近のバイクは、慣らしは要らないと言われているほど、よい品質で作られているので、
１０kｍほど慣らしてあげれば十分でしょう。

慣らしで発生した、金属粉の混ざったオイルを交換するため、
５００ｋｍ走ったら、オイル交換してください。
（本来は1000km走ったらですが、待ち乗りだと1000kmに到達するまで時間かかると思いますので500ｋｍで）

308 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:55:21 ID:jOq7nuSP BE:42847362-##

>>306
どうも～

>>307
なるほどありがとうございます～～～

309 ：199：2005/07/02(土) 18:34:38 ID:Bl/hFi4F

さっき大汗かきながらキタコプーリー＆デイトナベルトに交換しました。
シザーズホルダーがうまく使えなくて苦労したけど（力余ってドライブフェイスの羽が
少し欠けてしまったorz）、なんとか。トルクレンチも用意しといて良かった。

まだほとんど走ってませんが、これまで50km/hちょっとしか出なかったのが
メーター振り切れるまでいけるようになって満足してます。

教えていただいた方ありがとうございました。

310 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 18:54:27 ID:yV2UFv07

>>309
お、よかったね！

俺もさっき、プラグコードとコードをつなぐジョイントが接触不良起こしてたから汗かきながらプラグコード一式外してきた。

プラグコイルにつながってるハーネスが短いのは気のせいだろうか・・・・
しかも、ケーブルが細くて、強く引っ張るとちぎれそう。(´･ω･`)

ジョイントのつくりも簡素でちょっと引っ張るとすっぽ抜ける。orz

311 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:25:51 ID:tGCqs7uT

保守

312 ：300：2005/07/04(月) 05:39:37 ID:rkJ+fZJb

ネタ無いのかな？

じゃスレ汚しを…

購入3日目の朝ですが2日目で66キロ走ってしまいました…

慣らし運転のついでに八の字を練習しましたが結構難しいですね。まだうまく出来ませんってそれほど練習したわけではありませんが

後思ったよりはエンジン音が大きかったのでビックリしました。2stの人は大変だろうなぁ…
(´・ω・`)

では失礼しました

313 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 12:09:19 ID:+7EXLRpF

>>312
運転の楽しさにはまると、そのくらい走っちゃうよね～。

314 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:33:32 ID:WiEs23Qy

おれも原チャツーリングするときは長くて170ｷﾛ走っちゃうよ

315 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 19:12:52 ID:O3LlokGH

当方Z4FI乗り。
これでツーリングしたこと有るけど（180km、峠越えアリ）、まさか無給油
で帰ってくることが出来るとは思わなかった。帰った後の給油量も3Lちょい
で済んだ。
もっとも、誰に煽られようとも止まる時以外は35km/h巡航だったんですが。

316 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 19:58:48 ID:j0LZ44+n

>>315
峠の下りも３５km/hでですか!?

317 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:11:04 ID:DzL0aDki

318 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:51:16 ID:F6qsjquE

>>317
そうそう、ギアがないのはいいよね。
所詮（と言ったら怒られそうだけど）５０ｃｃなんだから、
楽しければそれでいいじゃんって感じ。
いい買い物をしたね。

319 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:56:24 ID:Ft9J0d68

TZRの1速vsｽﾏDio全開？ｗ

320 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:05:21 ID:BdnWuf5X

>>319
だったらどうなの？
いいじゃん、本人が満足してるんだからさ。

321 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:08:45 ID:09V0EF3r

ビクスク買うのでz4売ることになったんですが、1400km走行で7万5千円です、こんなもんですよね？
コケ回数0、綺麗です

322 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 01:06:10 ID:P3PDIdiW

コピペ改変したやつだろ？
それはともかく、ノーマルのスマディオで60キロも出ねーよ。

323 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 02:49:04 ID:DyGoK97v

安すぎだろ

324 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 02:49:30 ID:DyGoK97v

って　Z4　FIだよね？　　Z4ならそんなもんだとおもう

325 ：300：2005/07/06(水) 09:11:05 ID:xft7ZqxN

>>322
出ましたけど…

326 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 09:11:37 ID:xft7ZqxN

名前欄消し忘れごめんなさい

327 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:24:03 ID:q5u3BpH8

Z4FIってノーマルで60キロ越える？全開にしたらメーター60キロ越えてるんだけど。

328 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:29:33 ID:2IQgA/lm

この中に誰かz4の風防を付けた香具師いるか～？
俺付けたぞ。1万4千円くらいだ、ナックルガード付。

329 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:30:14 ID:9SdV0sKV

ベルトとWRがヘタってなければ出るね、メーター読みでは。

330 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 18:25:31 ID:DyGoK97v

ベルトって自分で簡単に交換できるもんなの？
あとどれぐらいで交換目安？

331 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 18:58:18 ID:9SdV0sKV

>>330
専用工具とやる気があれば出来る。
交換目安は乗り方にもよるので何とも言えないが、ベルトの幅が1mm減ると最高速で10km落ちると聞いた。

332 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:06:13 ID:Pox3nkPq

横レスだがベルトに負担かかりやすい乗り方ってどういう感じだろう？

333 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:47:12 ID:9SdV0sKV

>>332
同じ距離を走るのならば、田舎道よりStop&Goの多い都内とか？

334 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:56:28 ID:DyGoK97v

ってことは道具ももってない素人の俺はお店にもっていってみてもらったほうがいいわけか・・・・・
俺も交通量の多いから停発進が多いからかなり負担かかってそうだなぁ・・・・

335 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:42:43 ID:Y4odfIfP

しっかし、既出だが・・・・

未だにZ4FI、自分が乗ってる時に他の人が乗ってるの
見たことないな・・・・

関係ないがもしＳモード付Z4FIも欲しいな～作ってくんない

かな・・ホンダさん・・

336 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:57:22 ID:rIWGCXHO

参考までにノーマルで最高速は…
中国DIO/ﾄｩﾀﾞｲ →５５ｷﾛ/h
須磨ディオ →６２ｷﾛ/h
須磨ディオFI →６５ｷﾛ/h

337 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:15:13 ID:ekjcYMjS

sage

338 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:36:53 ID:Vv2vNZfZ

最近良い流れなのは気のせいか？

339 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:57:48 ID:mHnxynED

やっぱ安いですか、、｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

340 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 03:43:20 ID:5oc8xie+

いやそんなもんだろ

341 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:01:04 ID:6SfsbcYv

>>317
相手がスロットル全開だという確信はあるんですか？
みんながみんなスロットル全開で発進するわけではないので・・・
ちょっと楽観的すぎると思いますよ。

>>319-320
くだらない事に突っ込んでも面白くないですよ～。

>>322
スマディオは、ノーマルで６０ちょい出ます。
322さんが６０出ないのは消耗品がへたっているからではないでしょうか？

>>323-324
アンカーをつけてくれないと読みづらいです。

>>325
でますよ～

>>326
メール欄では？

342 ：先生(ﾟдﾟ)/　文章おかしい人がいます！：2005/07/07(木) 19:06:56 ID:6SfsbcYv

>>327
＞Z4FIってノーマルで60キロ越える？全開にしたらメーター60キロ越えてるんだけど。
↑これは質問でしょうか？

ちなみにZ4 FIは６４～６５くらいだと思われます。

>>329
アンカーをつけてくれないと読みづらいです～。

>>330
＞あとどれくらい
何を基準に『あとどれぐらい』なんでしょうか？
５０００Ｋｍ/hごとの交換で十分です。

まさか１０００km/hごとに交換してる人はいないと思いますが・・・・・

>>334
アンカーつけてね。

>>335
なんかその話題定期的に出てくるような希ガス。
まさか、同一人物？Σ(・ω・ﾉ)ﾉ

>>336
そんなもんだろうね～

>>339
アンカーよろ。

343 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:25:22 ID:5oc8xie+

お前がおかしいだろ別にアンカーなくても問題ないかと特定のレスにではなくそのレス周辺ででてる話題に対してぐらいは
最低限の読解力があれば察せられるだろう。

喪前が一番つまらんことに突っ込んでるってこった

344 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:54:39 ID:6SfsbcYv

ここ最近、厨なレスばかりだったから、
もっとよく考えて発言してもうきっかけを作りました。

>>343
連続して質問してこられるとイライラしませんか？

345 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 20:01:18 ID:rUgR1SjA

>>341

>>317はネタコピペ

>>326は名前欄であってる

>>330は
「ベルトってどれぐらいで交換目安？
あと自分で簡単に交換できるもんなの？」
でも同じ意味

346 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:35:04 ID:mgs6g3L3

日本語はムズカシィ

347 ：199 = 322：2005/07/08(金) 01:23:50 ID:/jts4r+p

俺の03年製スマディオ、新車でも60Km/h出なかったぞorz
年式によって違うのか？
こないだキタコ入れて65Km/hぐらい出るようになったからいいけどさ。

348 ：199：2005/07/08(金) 01:47:11 ID:/jts4r+p

>334
このスレで教えてもらって自分で交換やってみたけど、まず工具代として
トルクレンチ4000円以上（店による）、プーリーやクラッチを固定する治具が
3000円。あとプラスドライバーと六角レンチ。
キックペダルの上についてる黒いケースをプラスドライバで外し、
キックペダルのついてるケースをレンチで外す（ペダルを外す必要はない）。
治具でプーリー（＆クラッチ）を固定し、レンチでナットを外す。
ナットはむちゃくちゃ固く締められてる上、治具で固定するのは結構ムズい。
ナットを外すとベルトが交換できる状態になるので組み戻して（ベルトが短く感じる）、
規定トルクでナットを締めなおす。
最後に金属ケースのパッキンを確認して戻し、エアクリーナーのフィルタを軽く掃除して
黒いプラケースを戻し、おしまい。試行錯誤しながら作業時間１時間ぐらい。
僕は勉強のつもりでやったけど、パーツ屋でも工賃5000円ぐらいでやってくれるし
自信ないなら頼んだほうが安くあがるしいいんじゃないの？

349 ：300：2005/07/08(金) 09:37:59 ID:D1vMY3s1

>>347
04年製和製Dioですが普通に60でて驚くことがあります。

350 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 09:47:22 ID:GCjw4W+y

Z4FIですが、平地なら普通にメーター振り切りますね。

351 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 11:37:20 ID:O4lHsvjk

>>347
スマートディオと中国DIOを間違えている可能性大。

352 ：300：2005/07/08(金) 11:48:53 ID:D1vMY3s1

>>351
和製Dioと中華Dioってつんでるエンジン同じって聞いたけど

そのかわり和製Dioはアルミホイールだけど

353 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:50:06 ID:6tbx3x/X

>>352
マジでそう思ってんの？
お前、頭悪いだろ！

スマソ、釣られた

354 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 16:47:23 ID:s5FuWVL+

>>350
ワシも同じ。

355 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:45:29 ID:Z6HKpeSP

そんなに良いの？
Z4FI買おうか迷ってるんだよね。
別に今買う訳じゃないんだけどね

356 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:01:12 ID:R9JRecre

>>345
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタコピペ扱いなのよオレ。なんだよ、
DioのDX買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。DioのDX乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともDioに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだDioにしか乗ってないからNSR50がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでDioでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと３１９さんは信じてないみたいだけど本当の本当にTZRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

357 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:08:06 ID:P3MNtZGx

そしてこれも煽られた時の定番コピペ　さっさと市ね

358 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 22:12:24 ID:AcqKqo3E

>>356
だから、相手がぜんぜん本気出してねーだけだって。
お前痛杉ｗまぁ、0-30ｋｍ/ｈはこっちの勝ちだと思うが

359 ：釣りか？ｗ：2005/07/08(金) 22:22:38 ID:mB4HV3Ng

ホンダのスマートDioのDX乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにギアが無いから操作も簡単で良い。Dioは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NSR50と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。原チャなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分NSR50もDioも変わらないでしょ。NSR50乗ったことないから
知らないけどミッションがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもDioな
んて買わないでしょ。個人的にはDioでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道16号で60キロ位でマジでTZR250を
抜いた。つまりはTZRですらスマートDioのDXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタコピペ扱いなのよオレ。なんだよ、
DioのDX買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。DioのDX乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともDioに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだDioにしか乗ってないからNSR50がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでDioでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと３１９さんは信じてないみたいだけど本当の本当にTZRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

TZRの話の中にNチビ入ってますが？ｗ

長文ｺﾋﾟﾍﾟｽﾏ・・・

360 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:48:40 ID:13y98Xx+

GTO　NA　ATのコピペ改変相手に、マジにならないこと

361 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 06:07:10 ID:1z9gnYC7

そうそう、数年前に車板にいた神の有り難い言葉をもじっただけ。
ちなみに神はベンベに乗り換えたそうな。
それも数年前の話だけど。
ところでスクーターはリアキャリアや羽が無いほうがかわいいよね。

362 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 11:30:34 ID:mR9VlI2o

俺はスマートDioに乗ってるのですが、
このスマDioはワンオーナーのやつをバイクショップで買ったのですが、下りでフルで飛ばしても５８ｋｍくらいでどうしても超えないんですが
もしかしたらリミッターがかかってるのでしょうか？
それともメーターがそれ以上いかないだけでしょうか＾＾；

もしリミッターがかかっているとしたら、CDIを変えるのとプーリーを変えるのとでは
どちらがいいのでしょうか？(ＣＤＩは回転数、プーリーは速度って聞いたんですが
これってまちがってますかね＾＾；)

363 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:04:02 ID:gbGE+oSm

ノーマルのCDIだと、8000回転でリミッターがかかるんじゃなかったっけ？
キタコかどっかのは、その回転の制限を解除するはず。
けど、8000回転に制限しているってことは、それ以上回したら、どうなるか分からない。
ま、自己責任だね。

364 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:05:41 ID:DoxSLAAA

>>174のまとめサイト、地味に更新されてるんだね。
お疲れさまです。

365 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:21:34 ID:LhemuFPc

忘れてたな・・・ｗ　まじで乙です

366 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:28:57 ID:pAzZIrYX

最強の原付50ccスクーターはDioZ4ですか？

環境面
加速面
速度面
その他

367 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:05:51 ID:8io84rxa

>>362
スマディオに付いてるリミッターは、『レブリミッター』です。
回転数にリミットかけてますが、速度にはリミットかけてません。

ノーマルCDIのレブリミッターは８５００回転だったと思います。
８５００回転あれば、８０km/hまではどうかわかりませんが、
７０km/ｈ後半まで持っていくことが可能です。

７０km/h後半まで速度を出したい場合は、
ＣＤＩで回転数の制限を解除するよりも、
駆動系をいじった方が改造コストが安くて済みます。

『キタコ３　＋　強化ベルト』この２つで、７０km/hまで出すことが可能です。
くだりなら、８０km/hちょい手前くらいまで出すことが可能です。

CDIは、いろいろなサイトを見て回るとわかりますが、ほとんどといっていいほど効果がないようです。

368 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:09:40 ID:8io84rxa

>>352
ぜんぜん違うエンジンを積んでいます。
間違えないように・・・・

Z4FI・・・・・・・ AF63E [ちなみに水冷]
スマディオ・・・・AF55E [ちなみに水冷]
中国ディオ・・・AF61E [ちなみに強制空冷]

性能のよい順に並んでおります。

369 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:28:52 ID:jYlhFjBA

>>367 >>363
わざわざありがとうございます＾＾
一応プーリー＋強化ベルトで考えて見ます!!
ちなみにに、強化ベルトやＷＲは純正に比べてかなり消耗は激しくなるんですか？
出来れば何ｋｍくらいで交換時期みたいなのってありますか？＾＾；
こんなことまで聞いてムシがよすぎるかもしれませんがよろしくお願いします＞＜

370 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:20:48 ID:jWzjUCgl

キタコ３導入を検討しています。
燃費への影響はいかがなものでしょうか？

371 ：347：2005/07/11(月) 03:59:08 ID:m4UBpUFq

げ。俺のスマディオAF56って中国製じゃないよな？
いやマジで…… orz

372 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 10:07:14 ID:9U6J6goY

>>371
“Smart”と名の付くDioなら国産だよ。

373 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:05:43 ID:m4UBpUFq

じゃなんで新車で60出なかったんだろ。
メーターがいい加減なのか、外れを引いたのか……。
体重は60前後だからそのせいとも思えないし。

374 ：300：2005/07/11(月) 16:22:00 ID:4fyiDXIc

>>373
スロットル全開にしました？

375 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:59:58 ID:bMHRWv7u

>>374
そんなところに突っ込むんか・・・・
ほんとにスロットル全開にしてなかったらウケるな・・・・

ウケるというか・・・めまいがするな・・・・

376 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:54:27 ID:dUUrCDna

新車で全開する行為自体に目眩がするけどな・・・

377 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:45:23 ID:uM19FZro

新車で全開にできないのに、６０でないと騒いでいることに目眩がするな。

378 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:51:29 ID:yPm/fjlS

ちなみに皆さん60だして怖くないです？

どうも自分は50超えたあたりで車体が浮くような感じがして・・・
怖くてだしても55くらいまでしかだせません・・・

379 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:52:20 ID:uM19FZro

>>378
要は慣れだと思う。

380 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:00:54 ID:AsOxj0qZ

300Kmぐらいは慣らししたってばさ……

381 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 19:56:04 ID:m99Tvdkh

>>380
あなたは誰？そして、誰にレスしてるんですか？

382 ：373：2005/07/12(火) 20:08:54 ID:AsOxj0qZ

スマン。

383 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 21:43:46 ID:tgR6Mwhu

慣らしを丁寧にやり過ぎたとか

384 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:59:11 ID:qTQnZI8X

だれでもいいし　独り言だからだれにもレスしてねーだろ
それぐらい察しろ低脳

385 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:39:25 ID:32vyRp8r

>>384
ぶっちゃけ、ウザイ

386 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:03:23 ID:Nay21qbS

キタコのスーパースロットルSETって
街乗りにはメリットないのかなあ…

387 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 16:39:36 ID:WeREfzki

>>385 おまえがなｗｗｗｗ

388 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:37:56 ID:7lcv4tdX

384 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/12(火) 22:59:11 ID:qTQnZI8X
だれでもいいし　独り言だからだれにもレスしてねーだろ
それぐらい察しろ低脳

387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/13(水) 16:39:36 ID:WeREfzki
>>385 おまえがなｗｗｗｗ

↑うざい

389 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 18:17:17 ID:WeREfzki

なんか必死に粘着してる奴がいるなｗｗｗｗｗ

390 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:07:36 ID:i5rUwVN3

>>389
言われたからって仕返ししないでスルーしましょう。

391 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 08:48:34 ID:XK2/moi4

とりあえずお前等もちつけ

392 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 16:15:39 ID:n6jFPcpO

いやよっ

393 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 16:21:16 ID:337juyMF

軽くらいならシグナルダッシュで少し離せますよね。
車はまったり走ってるだけだけどね。
あの瞬間いい

394 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:15:29 ID:WkrX3Dl0

０～３０、４０ｋｍ／ｈくらいまでならいい感じでリードできるが、それ以降はもたついていらいらする。

395 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:51:25 ID:3uGOTfYO

396 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:32:21 ID:BAgzmto4

で？

397 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:51:31 ID:Wx3q2vio

3uGOTfYO←なにがしたいのか分からん

398 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:16:58 ID:fW46eejE

ミラー盗まれたorz

399 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:08:59 ID:G/w+8zTX

>>398
俺はDQNに絡まれたorz
相手が警察呼んで事なきを得たが…

400 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:30:27 ID:HZ2TNTzG

Smart Dioを原付二種化して
乗ってる方おられます？

401 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:46:11 ID:5VqTrvE1

Z4乗りだけど、リミッター解除どーやるの？
パーツショップみたいなのも近所にないし。あるかもしれないけど、俺は知らん。

402 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 10:07:07 ID:pYGDnn82

>400
Z4で2種化してる人なら見たことあるよ。黄ナンバーで。
リミッター解除はＣＤＩとか変えるんじゃないかな

403 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 13:08:50 ID:HZ2TNTzG

>>402さん
なるほど、Z4では可能なんですね。
自分のDIO様はノーマルSmart Dioなので
同じ改造が出来るか分かりませんが
期待が持てました。
遅れながらレス有り難うございます。

最終手段、無改造で申請だけ…しようかな。

404 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 13:29:41 ID:2EBNLLB6

>>399
どんな感じに絡まれたんですか？

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:42:53 ID:r6X4VfjA

>>400
ﾉｼ

406 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:13:47 ID:pRiKu+A4

>>399
絡んできたＤＱＮが警察を呼んだの？
不条理を感じるのはわたしだけやろかｗ

407 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:57:27 ID:eVcbml74

>>404
>>406
バイクの鍵紛失
↓
バイクに乗って荷物を探る
↓
中卒ニート3人来る
↓
うるさいから無視。近くのコンビニで時間を潰そうとする
↓
中卒ニートがギャーギャー騒ぎ始める。曰く、俺がﾊﾞｲｸを盗もうとしたと
↓
警察呼ぶぞ
↓
あぁ呼べ
↓
警察来る
↓
俺は無罪放免
奴らは脅迫で一日拘置所
↓
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ってな状況でした

408 ：407：2005/07/17(日) 00:58:40 ID:eVcbml74

399です
そういや日付変わったらID変わるんでしたね

ｽﾐﾔｾﾝorz

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:50:31 ID:kj+f4vYm

Z4FIで最近、よくエンジンが止まる。
セル→一瞬掛かるが数秒で止まる。
その後は、セルまわしても掛からず、200本キックでなんとか動く。
でも、キックもだんだん重くなって蹴った後戻らなくなってきた・・・。

毎日平均50km。いまはtotal７０００ｋｍくらい。
止まるのは、2kmくらい乗って、次に乗ろうとしたとき。

原因を予測できる人います？

410 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:18:38 ID:BCskolfg

>>409
ガス欠

411 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:39:22 ID:mkQeIIju

>>409
アイドル調整で治る。

あるいはインジェクションノズルの詰まり。
シェルのハイオクしばらく入れて洗浄。

412 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:40:47 ID:FI6og3RR

>>409
それと似た症状になったことがある。
自分ではまったく原因がわからず、販売店に持ち込んだ。
店でも原因がわからず、1日預けておいたら自然に直ったらしい。
2度目に同様の症状が出たときに燃料ポンプの交換になった。
どうやら部品の不良らしい。それからは全然症状は出なくなった。
インジェクション車は何かあった時、自分では手がつけられないのが怖いね。
販売店に持ち込むことをお勧めする。

413 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:45:16 ID:FI6og3RR

>>411
他の車種は知らないが、SmartDioZ4/FIに関してはアイドリングの調整は出来ないようだよ。
サービスマニュアルにも書いてあった。

414 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:47:34 ID:FI6og3RR

おっ、IDがFIということで記念パピコ

415 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:51:58 ID:mkQeIIju

ということはエンジンコントロールユニット？
あれってレギュレーターも兼ねてるんだろ。
FI以前のやつは2万ちょい。

416 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:52:11 ID:FI6og3RR

そういえば自分も症状が出たのは夏の暑い時期だった。
燃料ラインのガソリンの気化に一因があるのかも、と脳内妄想。

417 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:57:50 ID:FI6og3RR

>>415
Z4/FIにはインジェクションの異常を知らせる警告ランプがあるが、
自分の場合はそれになんの反応も出ていなかった。
コントロールユニットは正常だったらしい。

418 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:29:19 ID:Xej+EF3C

>>409
ECUリセットしてみたらどうでしょうか？
↓車用ですが、FIでも応用できると思いますので。
http://st2451.at.infoseek.co.jp/ecu.htm

>>411
キャブレター車と間違えてませんか？

>>415
ECU搭載していることを知らないんですか？

419 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:13:25 ID:Ya+qqEPz

>>418
Z4FIは学習機能付いてるの？

420 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:36:12 ID:jKw3/4Yo

>>419
ECUは一般的に学習機能ついているはずですよ。

ちなみに、それとは関係ないですがFIのECUは車もびっくりの32bitCPU搭載です。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/

421 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:25:31 ID:nuQ8JFm+

最近このスレには、sageもしない無知な厨房がいるみたいですね。

422 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 03:01:59 ID:oGk3bkxk

夏だからかな～？

423 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 08:33:07 ID:2zgqR6QM

なにを学習するの？

424 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 13:21:19 ID:nuQ8JFm+

厨房沸きまくりだ。
ウゼェ

425 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 13:36:20 ID:66M4itRO

（‘Д‘）んまぁ、下品な輩がいらっしゃるわね。汚らしいわ

426 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:59:11 ID:QOGAqiGI

384 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/12(火) 22:59:11 ID:qTQnZI8X
だれでもいいし　独り言だからだれにもレスしてねーだろ
それぐらい察しろ低脳

387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/13(水) 16:39:36 ID:WeREfzki
>>385 おまえがなｗｗｗｗ

389 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/13(水) 18:17:17 ID:WeREfzki
なんか必死に粘着してる奴がいるなｗｗｗｗｗ

392 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 16:15:39 ID:n6jFPcpO
いやよっ

394 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 23:15:29 ID:WkrX3Dl0
０～３０、４０ｋｍ／ｈくらいまでならいい感じでリードできるが、それ以降はもたついていらいらする。

396 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/15(金) 18:32:21 ID:BAgzmto4
で？

397 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/15(金) 21:51:31 ID:Wx3q2vio
3uGOTfYO←なにがしたいのか分からん

411 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/18(月) 16:39:22 ID:mkQeIIju
>>409
アイドル調整で治る。

あるいはインジェクションノズルの詰まり。
シェルのハイオクしばらく入れて洗浄。

427 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 15:00:15 ID:QOGAqiGI

415 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/18(月) 16:51:58 ID:mkQeIIju
ということはエンジンコントロールユニット？
あれってレギュレーターも兼ねてるんだろ。
FI以前のやつは2万ちょい。

419 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/18(月) 23:13:25 ID:Ya+qqEPz
>>418
Z4FIは学習機能付いてるの？

423 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/07/19(火) 08:33:07 ID:2zgqR6QM
なにを学習するの？

↑これ全部同じ厨房ですね。

428 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 17:18:05 ID:ngrOTXGC

丸ごと張りつけるお前も同類

429 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:12:19 ID:eLKkdiDN

>>428
厨房なんかフォローしなくてもいい

430 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:04:22 ID:2kDy8leR

同類というかそれ以下だな　池沼は失せろゴミが

431 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:08:46 ID:nuQ8JFm+

厨房が怒った^^;

432 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:38:16 ID:2kDy8leR

覚えたばかりの言葉だから使ってみたかったんだね＾＾＾；；

433 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:56:19 ID:8MOAH74N

>>430
>>432
キミもう来なくていいよ。

434 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:19:19 ID:qrG3mPj1

リアホイールのロックナットの径は何㍉でしたっけ？
確か22㍉だったと思うんだが

435 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:29:32 ID:y08UMo7X

ライブぢおは22ﾐﾘだから多分正解。

と、2stスレからこんにちわ

436 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:31:41 ID:qrG3mPj1

>>435
おぅ、サンクスです

437 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:43:04 ID:lMWrOUIp

スマートディオZ4の購入を検討しているものですが
規制前のライブディオより速いですか？
加速感はどんな感じですかね…。教えてｴﾛｨ人

438 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:44:31 ID:lMWrOUIp

ライブディオZXですorz…

439 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 01:39:00 ID:Ri5g0fyB

>>437
ZXより速くない。
というか、HONDAのサイトで馬力とトルク見て比べれば大体予想できると思うが？

『どっちが速いですか？』って、定期的に来る質問なんだが、
大方こういう質問してくるやつは、ろくに自分で調べていない。

440 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 02:08:45 ID:UVRxhZRK

>>437
今まで原付に乗ったことが無ければ、どちらに乗っても速いと感じると思う。
比べると差は歴然。
以下、>>439と同じ。

441 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 09:39:36 ID:0SW4tjTT

30までしか出せない原付に速さを求めるやつは・・・・・・

原付2種池

442 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:11:16 ID:D/vZeBOo

>>433　お前がくんなよ豚

443 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 11:57:11 ID:pZEsYSxp

>>442
スルーしろよｳﾞｧｶ

444 ：409：2005/07/21(木) 13:22:11 ID:XfXxXxQL

>>409 です。
う～ん、一回見せたけど、原因不明。
30分くらい放置で直っちゃうんだよね。
持ってった時に現象が発生しないから、無問題になってしまう。

でも、30分エンジンがかからない事が月２～３回あるって、どうなんだろう・・・。

445 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 14:52:35 ID:pZEsYSxp

>>444
>>418で紹介されているECUリセットは試してみたのかい？

446 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:00:58 ID:fPzz8JX5

エアクリーナーが汚れてるんじゃね

447 ：412：2005/07/21(木) 20:28:43 ID:Uh2FC3+f

>>444
自分のと多分同じだ。>>412でも書いたけど、最初はショップでも原因不明で引き取ってきた。
二回目に症状が出たときに、同チェーン店での修理事例から燃料ポンプの交換になった。
ほっておくと回復する症状も同じだ。
買ったショップからホンダへ問い合わせてもらうと良いかもしれないね。
ちなみにECUのリセットはショップでは何の効果もなかったと言っていた。
交換してからは再発していない。

448 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:41:58 ID:/CjJZe/A

>>447
燃料ポンプの交換は無償交換でしたか？

449 ：412：2005/07/21(木) 20:46:38 ID:Uh2FC3+f

>>448
無料だったよ。

450 ：448：2005/07/22(金) 00:46:51 ID:r2xa2uHg

>>449
なら、良かったですね。
それで金取られてたらホンダ最悪ですよ。

451 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 15:33:07 ID:sToULlMN

>>403
Z4でも無理だよ。つーか水冷シリーズは無理。
たぶん402が見たのは書類チューンで排気量は変わってないと思う。
ボアアップしたいなら空冷のToday/Dio、カブ、Solo等しかない。

どうしてもと言うならエンジンスワップ。
費用的には二種スク買った方が安上がり。

452 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:08:58 ID:wfcQwB8y

別に車検ないんだから、登録するときにCC多めに書けばいいんじゃね？

453 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:36:25 ID:nQSqklfZ

役所によっては国内販売の車両の排気量を上げたことを証明する書類が必要。
ボアアップキットの販売証明書とか。
逆に登録に行くと「排気量どうする？５１にしとく？」って聞く役所もあるそうだ。

454 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:01:32 ID:NyPLGABA

事故ったときに、一切保険降りないよ。虚偽の申告だから。
保険の調査員を舐めない方がいい。奴らは保険料を一銭でも安くしようとしてるからね。

455 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:03:55 ID:cYXhvAPx

smart　DIOに乗っているのですが空気圧の正常値がわかりません↓
誰かわかる人教えてください☆
ちなみにオイル交換を怠ってしまって悪くしてしまったエンジンはオイル交換してももう直らないもんなの？

456 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:29:23 ID:C6Y42JPz

マジ・・・・・夏ですね。

時期を見計らってピンポイントに来る書き込み・・・・・

>>455
マジにレスすると・・・

『空気圧の正常値』→いつでも確認できるように、バイクの分かりやすいところに書いてある。
　　　　　　　　　　　　　（これ確認できないってどういうこと？頭痛いよ）

『悪くなってしまったエンジン』　→　とある鉄が削れたとして、オイルをぶっかければ復活するんかい？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それはおかしいよね。オイルから鉄は作れないんだから・・・・
エンジンオイルは早め早めの交換が必要。

457 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:52:53 ID:qvQgofCe

夏夏言ってる奴が一番ウゼー

458 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:08:32 ID:4KABGYBh

俺店で1500ｋｍぐらいでいいっていわれたんだけどいいのかな？　＜オイル交換

459 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:31:46 ID:ss15StI2

>>458
現行のSmartDioだと、距離計の千の位、1と6がオレンジ色になっている。
これは初回点検時1000kmで交換、以降5000kmごとのオイル交換目安になっている。
ただ5000kmごとでは、かなり汚れてる。つい先日交換したんだがオイルというよりタールになってた。
1500kmでは早いような気がするけど、自分は次から3000kmで交換しようと思う。

460 ：456：2005/07/23(土) 00:56:53 ID:b7GJxuue

>>457
マジ、質問内容にあきれてイライラしてたんで、、、、、、

>>458
最初は、1000Km
それ以降は、2000Kmごと。

シンプルに覚えてね。(自分で言ってて意味ﾜｶﾝﾈｗ

461 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 06:54:45 ID:kzk61EG1

>>457
超禿同

462 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 10:15:47 ID:d/eOK4MZ

>>459 >>460ありがとうです！　　　しっかし最近加速がたるい感じがしてきたんだけど暑いせいなのかな・・・・？

463 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:44:42 ID:6mHBLZA0

>>457=461
自演乙。

464 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:43:46 ID:MNUIWSzA

ZXの金サスとZ4（FI）の金サスは性能的には全くの別物と言う事で良いのだろか？
過去ログ漁ってみたのだがいまいちはっきりしない

465 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:40:59 ID:xKPnAZwj

スマートDioと普通のDioだったらどっちがおすすめですか？
空冷水冷馬力以外に違うところってあるんですか？

466 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 12:17:48 ID:FJz4dsXZ

作ってる人種が違います

オイル交換の頻度だけどさあ
俺のＺ４ＦＩはメーカーの指定どうり5000ｋｍで交換してるよ
現在16000ｋｍ消耗パーツ以外全くトラブル無し
2000ｋｍって早過ぎないかい？

467 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 13:25:10 ID:jim3VgWA

作ってる人種が違います

↑この一言につきるなｗ

468 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 15:40:23 ID:tWkb8c28

もう一個質問です。スマートDioデラックスの色
って一色しかないんですか？ディスクブレーキがいいけど
色が茶色って・・・

469 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 17:27:30 ID:4EQXzeND

>>467
あとただのディオってスタンドロックが無いって聞いた
怖くてスマートディオにした私w

470 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:19:23 ID:9TN/JXVg

>>468
残念ながらそのカラーしかないぽ。
自分はﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟに惹かれてＤＸにしちゃいましたが。

471 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:29:32 ID:tVMHDVA0

>>470ああ、そうなのか・・・
じゃあやっぱ普通のにしようかな。
Ｚ４ＦＩ高い(´ﾍ｀；)

472 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:10:45 ID:BuOQXqh0

>>455
俺も気になったんで教えてください。
SmartDio 取り扱い説明書 P42 には
タイヤの空気圧前輪 125kPa、後輪 200kPa と書いてあります。
でも実際にタイヤゲージで測ってみたら両方とも 160kPa くらいでした。
（新車購入時から３ヶ月経過）

前輪・後輪とも同じタイヤのようだけど、マニュアルどおりの
空気圧にすべきなのでしょうか？

>>456
バイクのわかりやすいところってどこでしょうか？

473 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:20:46 ID:7SJWUIoj

そんな餌でｸﾏｰ

474 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:46:29 ID:bDJMiivc

>>472
とりあえずメーカー推奨値にしておけば？
前後で差があるのは、かかる荷重に違いがあるからだと思う。
自分の経験では圧が低いと燃費の悪化、ハンドリングの低下があった。

わかりやすい場所ってのはSmartDioの場合、インナーポケットの下、足元あたりにある。中古だと剥がれて無くなってることもあるね。

475 ：472：2005/07/25(月) 08:21:36 ID:yhoRIUaS

>>474
そうですね。とりあえず後輪は空気入れないといけないのかな。
場所はあとで確認してみます。
どうもでした。

476 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:30:12 ID:LQjE48aa

厨房たくさんｷﾀｰｰｰｰ！

477 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:00:47 ID:UjSZSEqB

漏れ、オサーン！厨房に戻りテー！

478 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 17:54:01 ID:5hdpjB1d

最近出たスマディオ用のパーツはないのか？(ﾟДﾟ,,)

479 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:29:38 ID:GV8dSC6U

テンプレサイトが無くなっております。

480 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:53:11 ID:rIFiUJkk

>>479
一度URL変わってるよ。
今は↓ココ
http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/

481 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:52:23 ID:HWhpKX7B

431: 2005/07/21 04:44:52 X1nPglYF>>393

ｽｽﾞｷの原付は概して乗り心地悪い!!とおもｰ｡
ﾎﾝﾀﾞに対して全体の設計の甘さがあると
おもｰ｡
設計にかけた時間と手間｡
Todayは乗り心地はげｲｲ
鉄ﾌﾚｰﾑがたわんでｻｽの代わりになってるww
(でも50km/h以上で暴れる
ｽﾏﾃﾞｨｵはｱﾙﾐﾌﾚｰﾑが剛性高いが
ｻｽが禿げ良い｡

482 ：他スレより：2005/07/27(水) 12:56:07 ID:HWhpKX7B

438: 2005/07/21 20:08:02 X1nPglYF [sage]>>431を書き直そうとおもｰ｡
ｽｽﾞｷの原付は概してｽﾎﾟｰﾂ寄りだとおもｰ｡
だから他社よりｽﾍﾟｯｸ必ず高めで発表してくるし
ｻｽもﾌﾚｰﾑ剛性も硬いんだとおもｰ｡

購入あれこれ迷ってますが
通学一番。
上記のような感じですがスマディオの乗り心地は柔らかめですか？
スポーティに固めですか？
アルミフレームはたわみますか？ガチガチじゃないよね

483 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 13:14:28 ID:PBxuSWY9

>>482
通学にｽﾏﾃﾞｨｵの乗り心地はもったいない

ｽｽﾞｷを買いなさい

484 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 15:57:12 ID:HWhpKX7B

いやスマディオに乗ってる人に聞きたいんです。
何台か乗り比べた方
今100ccクラスなんですが
ガチガチに固いです

485 ：483：2005/07/27(水) 18:58:17 ID:PBxuSWY9

>>484
ｽﾏﾃﾞｨｵに乗ってるからこのスレにいるんだろうが
なんて失礼な

486 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:47:02 ID:HWhpKX7B

>>485
失礼しました

487 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 03:46:55 ID:PNDtLBYd

ちょっと聞きたいんだが、Z4のインジェクションタイプのマフラー変えたらどこをセッティングすれば？
エロイ人おせーて～

488 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:09:19 ID:QQQwcw4o

しかしこんだけ過疎なら
不満な人いないとゆうことで。

489 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:00:57 ID:Qw0s1n/c

↑ｵﾏｲのIDスゴいなw

490 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:52:19 ID:QQQwcw4o

自分でもそうおもう

491 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:54:09 ID:f8enz7bj

>>482

>アルミフレームはたわみますか？ガチガチじゃないよね

フレームはたわみませんが、コーナリングでせめすぎると、リアタイヤがよれます。

492 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:33:50 ID:LD/LGwhw

>>487
ECUを自分で作る。

493 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:41:28 ID:lD8JOb23

足回りはＪＯＧ系が一番いいと思うぞ。
ＤＩＯはフワフワしてる・・・

494 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:42:33 ID:kc77ZT7k

Z4FIを買ってよかったと思ってるけど、
外観はZXの方がｶｺｲｲと半年乗った今でも思ってしまう。
なんだか切ない。

495 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:29:26 ID:ARIfC1RI

んなこたなーい

496 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 01:35:00 ID:kWT6Q9uT

>>491
レスありがとうございます
攻めないんでよかです
うちの前の国道は掘り返して埋めた後やらで凹凸が酷くて
ガツンガツンきますので今のV100じゃ首と腰が死ねます。

497 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:33:09 ID:AKLb+/iw

漏れのZ4、左ブレーキレバーを放しても
ブレーキランプが点いたままになるんだけど
どこを調整すればいいのか分かりません。
どなたかご存知ですか？

498 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:17:58 ID:mcTCdVvF

>>497
それは、あなたの心のブレーキがかかっている証拠です。

499 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:04:30 ID:9qo4KEY2

左ブレーキのストッパーが滑って、自然とリリースしてしまうんだけど
どうやって直したらいいですか？

500 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:38:34 ID:0kiZZG7z

悩んだらバイク屋へ GO!!!!

501 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:36:10 ID:qIZ+N0io

ZZ海苔がなにを言う

502 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:37:37 ID:aG6xwkZ8

暇

503 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:51:43 ID:aXAiSwDL

前モデルよりビミョーに重い
ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)

504 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:34:18 ID:AR+8nQlU

>>501
IDごときで失礼なこと言うな！ライブDio乗りだｗ

505 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:08:35 ID:7HLi5g7c

どなたかお答えお願いします。下りの坂道でﾌﾙｽﾛｯﾄﾙなのにﾒｰﾀｰが60㌔まで行かないのですが…何故ですか??

506 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:09:45 ID:7HLi5g7c

どなたかお答えお願いします。下りの坂道でﾌﾙｽﾛｯﾄﾙなのにﾒｰﾀｰが60㌔まで行かないのですが…何故ですか??

507 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:18:11 ID:dvCdwau0

>>504
AR糊乙

508 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 03:21:17 ID:pDn3isjN

>>505
答えは一つ。
おまえさんの体が蛇ーだからじゃないか？
エンジン回転数でリミッターかかるから６０キロがリミッターではないのである。

509 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:27:46 ID:JF0NyllG

>>505
それはクイズですか？
まじめな質問の答えなら「エンジン性能が劣化した」です。問題ありません。

510 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:20:31 ID:j81dSyfq

スマディオZ4買っちゃった。今日から僕もこのスレの仲間入り。
仲良くしてね！

511 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:02:50 ID:j81dSyfq

↑の者ですが、色が黄色なんでどうやら現行型じゃないみたいですね。古いのがZ4で新しいのがZ4(F1)かな？できれば違いを教えてもらえませんか？ホムペ見ても素人なんでわかりませんでした。
お願いします。

512 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:04:44 ID:0RxVHS/S

>>510
(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
夏休みは取締り多いから、気をつけて乗れ
かくいう先週つかまったよ、俺ﾟﾉД｀)

513 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:14:40 ID:0RxVHS/S

黄色ということで、現行じゃないこと確定。
ついで言うと、F1じゃなくてFIだ。
最新型との違いは、FIかどうか。FIだとエンジンがかかりやすい。
日常の足なら、その他諸々は、ぶっちゃけ変わらないねぇ。

514 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:46:29 ID:b0OdhclO

Ｚ4ＦＩの燃料ポンプの不具合はリコールにならんの？

515 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:54:08 ID:HHF7AjgS

>>514
そんな話聞いたことないが？つーかわしのZ4FI、４か月で1,500km走っているが（普通？）、
全く不具合は無い。

516 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:33:11 ID:W0IUnDrx

燃料ポンプの不具合、俺のZ4FIにもありました。
割とこの不具合多いんじゃないかと思う。

517 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:34:46 ID:j81dSyfq

>>513
ﾅｶｰﾏ
ﾐｶｹﾀﾗｺｴｶｹﾃ博多在住
>>514
Thank you!!
やけに安かったのでちと心配だが納車が楽しみ。

518 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:38:45 ID:j81dSyfq

↑ｱﾝｶｰﾐｽｽﾏｿ!ﾌﾟﾗｽ1ｼﾃ!
ｻｹﾞﾏﾃﾞﾐｽｯﾀ!

519 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 04:19:12 ID:VHzwdqmr

>>515
このスレでよく話題に出てるけど、レスちゃんと読んでない？

520 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:04:57 ID:JraJsr+H

>>499
リアブレーキの遊び調整。（リヤタイヤ付近にある）
ブレーキレバーが削れてるなら交換。

521 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:34:41 ID:W+QFe965

一足お先にＦＩ用のＣＤＩを手に入れました。

522 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:47:01 ID:gEtGV+7Z

>>521
マジで!?
速くなった??

523 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:58:50 ID:PgUyYyER

週末にゆっくり作業をするので。待ってて！

524 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:34:43 ID:ngDjRmlE

FIはCDIじゃないぞと釣られてみるテスト。

525 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:53:49 ID:q192+nqD

燃料ポンプの不都合は前から知ってたけど、ごく一部だろと思ってたら俺のもなったみたいだ。
まだ確定じゃないけど、バッテリーは残っててセルもキチンと回ってFIランプも付かずにちゃんとガソリンも入ってる(タンクのフタ外して揺らして確認)。
アクセル開けながらでもかからないから恐らく燃料ポンプ。
出先で帰る時に発症してお金無いんで給料出るまで修理&引き上げおあずけ。
JAF呼んでおけばよかったかなぁ。

526 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:56:03 ID:a9lnq9WI

60kぐらいまでの加速だけ欲しいのですが・・・
最高速は不要です。どなたか教えてくだされれば幸いですよ。
赤切符は怖いんですよね、ワタシ。

527 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:55:48 ID:Co5hmF8O

>>521
マジならせめてどういう経路で入手したのか
メーカー名答えられるなら教えてｗ

528 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:02:00 ID:/KkVcmor

>>521
おめーECUとCDIくらい区別つけろよ・・・・・と釣られてみる。

>>522
低脳レスやめれ。

>>526
ググれよ。

529 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:25:12 ID:gEtGV+7Z

>>528
ググれって言ったら話が終わるだろ？
答えてやれよ。

530 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:56:05 ID:RJjCaUAK

同意
ググれ厨はしったかして自尊心を得てるだけ
来なくてイイ

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:07:07 ID:xejCBnpS

>>526
アドレスV125買え。速いぞ。

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:01:43 ID:/KkVcmor

>>530
質問レベルが低いならググれでいいと思う。

なんでも厨つければいいってもんじゃないと思うが

533 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:12:16 ID:muUMKkMU

だからググれって書くぐらいなら
最初からレスすんなや暇人

534 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:18:41 ID:/O/mlcr0

>>533
じゃあ変わりに答えてくれ。よろしくなｗ

535 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:06:48 ID:2e9wHwCT

リコール隠しの自演乙

536 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:32:54 ID:T8e0baOA

やっぱり、ちゃんと検索してから質問してほしぃなぁ
調べればいくらでも出て来るんだからさ！

537 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:42:39 ID:W1BYYuyS

>>536
検索も出来ない馬鹿は放置

538 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:46:46 ID:GDr6g39I

人に質問する前に自分で調べようとする気持ちは大事。

539 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 16:27:16 ID:muUMKkMU

>>535 リコール??

540 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:53:09 ID:GnJZoNPx

>>535
このスレにホンダの人でもいるの？

541 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:48:24 ID:W1BYYuyS

>>540
ライブドアの社員が24時間監視したり、ｺｰｴｰの社員が情報操作頑張ったりしてるから
書き込みをしてるとは断言しないが見てるとは思う

542 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:46:57 ID:FsN8cN8g

まぁ、俺もポンプはイカれた。ありゃリコールだろ・・・
俺は2回なったよ。

1回目はセルが回るけどエンジンかからずでFIインジケータ
が点滅。

2回目はＦＩインジケーター点滅だけどエンジン掛かる。
しかし走行中に急激に減速したりして（おそらく燃料カット）
かと思えば復帰して元通りに走ったと思ったら、最終的には
アクセル全開でも強制法定速度厳守状態。

店に持っていったら燃料カット食らった際にECUがご認識
したっぽいと店員さん曰く。

そしてまたポンプ替えてECUも触ったらしい。今はすこぶる快調

・・・・つかこの間、知人に頼んで併走してもらったら最高速70km
超えてるんですけど・・・あの店・・何したんだ？＾＾；

543 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:43:29 ID:I205QTFe

ククク・・・・奴は伝説のチューナー
湾岸より

544 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 10:45:01 ID:J6P7U1dX

>>532
多分コンフォートモードからスポーツモードに切り替えたんだな。

545 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 15:44:31 ID:atJokwFq

>>470
遅レスだけど、自分はオークションで
デラックスの汁婆買ったんだけど・・・・まだ届いてませんが。

546 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:52:11 ID:QpjbHqQG

>>510の者です。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━！！！
ついに納車されました。
ちょっとそこらへん走ってきたら５８㌔まで出ました。
少しずついじって７０㌔まで出るようにしたいです。知識も技術もありませんので週末はとりあえず左のミラーを外してみます・・・

547 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:09:16 ID:Zh9zlVEQ

>>546
納車おめ～～どうもログ見たらAF57のほうらしいっすね。
なにはともあれ、安全運転で楽しんでください＾＾

548 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:18:53 ID:mS5jktju

ミラーを外すのはどうだろう

549 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:33:18 ID:6so14uRn

法的にはなんら問題は無い。
ただ原付以外の免許を持ってる状態で、左ミラーを付けて走行し続けた後に突然左ミラーを無くすととんでもない違和感を覚える。
走行中なんて前より後ろを確認しながら走ることが多いんだから走りづらいよ。
原付の左ミラーは無くしてもいいけど無くなると困るものなんだから。
>>510が最初から安全確認する気無しで前だけ見てまともにウィンカーもつけずに右左折する人間ならそのうち事故を起こして道路上から淘汰されるだろうしな。

550 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:53:13 ID:EGwlyY4t

要するにミラーは外さない方がいいんじゃないかという話

551 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:07:43 ID:ht/MtZfv

みんな改造なしでﾅﾝﾎﾞでる？

俺はメーター振り切るからようわからん

552 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:30:06 ID:kmUaoV1l

俺はミラーなしで運転なんか怖くて出来ないな

553 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:19:32 ID:0aqlWQnX

左ミラー無い場合、左後方確認の度にバッと首を振るのか？
大変なことだな。
片側ミラーの奴は大抵、DQN。
安全を二の次に考えてるわけだろ？
危なっかしいすり抜けがしたいんだろ？
非常に迷惑。

554 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:32:43 ID:bFVpQcsi

すごい偏見だな

555 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:36:01 ID:JWX1BLEh

いや、正論だと思うよ。

556 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:46:38 ID:5tyOK0xs

つーか左側によせて走ってるから右だけありゃいいし　右左折する場合どうせ目視するからいいんじゃ？ミラーあっても普通するだろ？
右ミラーのみの意見

557 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:48:48 ID:nRI0Z8Bl

左ミラーしかつけてないDQNなじじぃについて・・・

558 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:53:52 ID:EbJwSJEW

>左側によせて走ってるから
>どうせ目視するから
それができてないヤツが圧倒的に多い
それどころかウィンカーすら点けないのもチラホラ

まぁスレ違いはこの辺にしとこう
近いうちプーリーとFフォーク交換するんで
覚えてたら添削も兼ねて交換過程うｐします

559 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 04:15:45 ID:8P9fA9bZ

>>551
なんか昔同じレスしたような気もするが・・・・・
中国Dio　 →　約５５km/h
SmartDio(Z4/DX) → 約６２km/h
SmartDioZ4[FI] → 約６６km/h

560 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 05:10:03 ID:fUj+Nfsd

スマートディオとレッツ４でどっち買うか悩んでるんですけど。
両方乗ったことある方いますか？
４万も価格差があるので悩んでしまって。

ちなみに今まで、ディオとスズキのセピアに乗ってました。
セピアはエンジンのかかりが悪く、新車の頃から何度もキックしてました。
それに比べてディオは数年乗ってからたまにかかりが悪いかなとなる感じでした。
でもレッツはＦＩ搭載してるので克服されてるのかな？
このスレではスマディオはかかりが悪いとか書かれてますけど、本当ですか？

燃費はレッツの方が優れているとスペックではなってますが、HONDA車なら
実際の燃費はレッツを抜いているのではないか？なんて思ってしまったり。

561 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:30:01 ID:NZHy3uan

便乗質問
現行スマディオはハードめのスポーツスクーター(旧ライブディオ)
と考えた方がいいですか
それともソフト目の実用スクーター(タクトとか)ですか

ラインナップが減りまくったもので
前は用途性格に合わせていろいろ選べたが
リード50とか

562 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:50:33 ID:8P9fA9bZ

>>560
スマディオは、昔のバイクよりかはかかりやすいよ。
俺２万キロ乗ってるけど、まだまだ元気に一発始動。

レッツは、インジェクション搭載であの値段だからコストパフォーマンスはかなりいいと思う。

>>561
スマディオ　→　実用向け
Z4 FI → スポーツタイプ

563 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:16:04 ID:fUj+Nfsd

>>562
ありがとうございました。
考えてみます…

564 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 13:12:16 ID:zu3MnC5W

http://m.pic.to/2vpxb

565 ：409：2005/08/04(木) 13:44:52 ID:epzXkhel

妄想炸裂
・2段階右折で右ウインカーつけてるヤシが多い。
・スクーター海苔は、車の死角がわからない。
・車海苔にとって、左後ろにスクーターがいると、下手な煽り車や車庫入れおばちゃんくらい緊張する。
・車渋滞時に、前方の車の車間がちょっとできてたら（1台進まなかったら）、ごっつあん事故に注意（鬼門。ヒヤッとしたこと数知れず）

566 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 14:26:41 ID:jiWnasnO

「ごっつあん事故」ってなに？

567 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:29:47 ID:NZHy3uan

ま別のスレでやれや。

568 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 18:28:05 ID:IelzHEkx

>>565
二段階右折の時は右ウインカーを出すのが正しい

569 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:08:29 ID:5tyOK0xs

ごっつあん→ありがとう　　要するにサンキュー事故ってやつだな俺もそれでしにかけたことある。

570 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:54:08 ID:9hCMGTlu

>>566
いちおうマジレスすると前の車が進まなくて横を
すり抜けようとしたらその車が対向車の右折とか
を譲ってて、それに気づかずにすり抜けて衝突する
事故。

571 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:41:35 ID:fCHLawr1

二段階右折っておもろいよな。左に寄せるのに、右ウインカーとはこれいかに。誰が考えたんだろ。
他の国にもあるのかな。

572 ：561：2005/08/04(木) 22:02:16 ID:NZHy3uan

実用スクーターにしては
ステップボードが前傾してるのが意味不明なのじゃ
ただのデザイン？
180ﾟ水平にならんものかしら

573 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:33:08 ID:VdBeZtG+

先日DioZ4が納車されました（妹のやつなんですが）
まだ慣らし段階ってことで全開にはしてないんですが、乗りやすいです。
あと、エンジンをかけるときが静かすぎて驚きましたｗ

574 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:48:07 ID:9hCMGTlu

つか、Z4FIのセルはたまにガソリンスタンドとかでも
店員に驚かれるよｗ

575 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:51:37 ID:3NnmaA/A

>>573
ホンダの水冷４stは、あの静かで品のあるエンジン音が好きだな。
元はクレアスクーピー用に開発されたらしいが・・・
おいらもZ4ホスイ。。

576 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:28:26 ID:RakGpYrA

現行JOGのﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽとZ4FIのﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽはどっちが広くて深い？

577 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:34:11 ID:6m/wrgvk

>>576
カタログ見比べたら

書いてあるよ

578 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:59:25 ID:UY1UiB+L

ベルトあたりもﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで掃除してよいの？
すべってる気がするからどうにかしたい…

579 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 13:32:55 ID:8W/SGcCP

エンジンかけるときはやっぱり「きゅっききゅっ」って鳴ったほうが
いいと思うのは俺だけか・・・

580 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 13:42:36 ID:zM6iBefg

そういえば初めて人に貸したとき、エンジンかかってるのにセルボタン押し続けるんで
「もうかかってるよ！」って
止めたことがあったな。始動してるのに気がつかなかったらしい。

581 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:20:45 ID:1AalhvlY

バイクショップでスマディオのエンジン
かけてもらった時は、あまりの静かさに感動したなぁ。

582 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:28:38 ID:8epFqpbN

空冷はうるさいよ

583 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:35:20 ID:mW5nTBEX

セル押した瞬間エンジンかかってるよね。
最低限のガソリンでエンジンかかってる感じ。

ちなみに俺のスマディオ３万ｋｍ超えました。
ハイプリ仕様でいまだに最高速６５ｋｍ／ｈで元気バリバリ。
始動性も新車時と変わらず。
１万５０００ｋｍあたりで加速が鈍ってきたが、センタースプリング、クラッチスプリング交換（純正は安いよ）で復活。
パーツリストもってるので消耗品はきっちり交換しとります。

584 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:29:37 ID:D3ai0D97

>>572
ステップボードが斜めなのはデザインのためだと思う。
Z4みたいなスポーティ派生モデルのベースにもなるだろうから
この先ディオが水平ステップボードを採用する
可能性も低いんじゃない？

個人的にステップボードに関しては
最終型のタクトがベスト。
水平でシート先端の真下までステップがあるから
踏ん張りやすかった。
ああいうスクーター作ってくれないかなぁ。。。

585 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:48:52 ID:S5h50di0

>>583
計算したら、１往復あたり30kmくらい乗ってるね。
通勤だろ？
実は俺も同じペース。

586 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:44:52 ID:vO++mdjB

うは

ガソリン値上げorz

587 ：572：2005/08/06(土) 01:07:49 ID:q5oeT8vG

>>584
なるほどZ4とプラットフォームを共通化するためには
あの形状は仕方ないのね
タクトの水平フットボードについては全く同意見
いまのスマディオだと段差とかで腰浮かせない
トランク下部？が前に出っ張ってるから
足を引けない

588 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:27:07 ID:DbeWx8Gj

Z4を嘘二種報告して乗っても大丈夫だよね？俺中免持ってるし。

589 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:35:15 ID:jHUO6SYq

ここで聞くな
お巡りさんに聞け

590 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:35:18 ID:q5oeT8vG

今 99年のカタログ見てますがスクーターのラインナップ数半端じゃないね
よりどりみどりだ
ステップボードが水平なのはタクト以外に
ディオフィットやリード50がありますね

タクトはいつまで生産してたのかな

591 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:55:01 ID:as8E6A5B

>>588
精神的に辛いぞ、被害妄想に駆られる様になるから。
（二種のくせにコイツ遅くね？とか）

592 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:08:00 ID:W7LnT0X6

購入当時機能もさることながらデザインでスマディオ購入した。

しかし、こんなに夜間虫を集めるとは思いもせんかった。
夏の夜道は長いぜorz

593 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:18:41 ID:O01ecNOf

このスレの人たちは何歳くらいなのかなぁ？
自分は２０歳のＺ４乗りっす！
長持ちさせたいから何もいじってません！

594 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:40:09 ID:JrOJSFNf

37歳で2003年製スマディオ青。8200キロ走って、そろそろ24ヶ月点検だ。
キタコのプーリーとデイトナのベルト入れてる。快調。

595 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 03:15:54 ID:2IyK2Kio

>>591
黄ナンバー経験者だね
確かに坂になると辛いものがある

596 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:54:41 ID:DbeWx8Gj

51cc報告ならおｋ

597 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:55:47 ID:6uHJWE3c

>568
マジですか・・・orz

池袋で二段階右折しないで捕まったときに、派出所の警察官に
「二段階右折は左ウィンカー、またはウィンカー無し」と聞いたのに・・・・。

もう３年も左ウィンカー・・・・たのむよ、おまわりさん・・・・。

598 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 15:00:46 ID:RbZ7ztX6

ボアップしてもポート加工しないとノーマルより遅いから、
書類チューンでも違和感ないやろ。

ただ、スマディオはボアアップ不可のエンジンだから
エンジン乗せ替え無しで黄色ナンバーってばれやすそう。

599 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 15:35:53 ID:DbeWx8Gj

>>597
マジだお。でも法律が変わったかもしれない。俺去年に免許とったから。

600 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:49:05 ID:C8AMKlhR

給油日　　　　　給油回数　総走行距離走行距離給油量燃費
2005年5月28日1回目7.5 7.5 1.50 5.000
2005年6月2日2回目189.6 182.1 3.90 46.692
2005年6月11日3回目380.1 190.5 4.38 43.493
2005年6月18日4回目570.2 190.1 4.08 46.593
2005年6月25日5回目738.2 168.0 3.90 43.077
2005年7月5日6回目927.0 188.8 4.39 43.007
2005年7月11日7回目1111.4 184.4 4.08 45.196
2005年7月18日8回目1319.0 207.6 4.53 45.828
2005年7月23日9回目1502.2 183.2 4.47 40.984
2005年7月29日10回目1684.1 181.9 4.17 43.621
2005年8月3日11回目1857.0 172.9 4.40 39.295

ZI-F1 最近燃費が落ちてきた・・・。。

601 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:23:36 ID:q5oeT8vG

本気でF1と勘違いしてる香具師多数

602 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:29:32 ID:adoSyokJ

香具師はもう使うべきではない

603 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:30:06 ID:MGkuem/Q

Z4F1・・・速いのやら遅いのやら・・・

604 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:06:00 ID:q5oeT8vG

エーミーリーアーン!!!

605 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:23:06 ID:Bgv0ZBhZ

誰も書かんのでいちお

ＰＧＭ－ＦＩ（エフアイ）

606 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:44:56 ID:DKM6iZrR

何をどうすれば勘違いできるのか分からん

607 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:51:26 ID:q5oeT8vG

50でF1とか恥ずかしいだろｗｗｗ

高房の世界だよ

608 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:51:54 ID:Bgv0ZBhZ

>>600
慣れてアクセル開ける頻度が高くなったせいと思われる

609 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:59:19 ID:Bgv0ZBhZ

FI（エフアイ）とはフュエルインジェクションの略ですな。

しかしＺ４は２バルブから４バルブになって燃費が９％UPとなってるが、
ＣＢ４００ＳＦ（ＶＴＥＣ）だと４バルブ時より２バルブ時の方が燃費がいい。
矛盾してない？？？？？

610 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:09:23 ID:1zeP/b+C

気筒数も排気量も変速方式も違うバイクと比べる時点で理不尽です

611 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:47:57 ID:afd8f4Q5

Z4で東京～大阪、途中名古屋一泊。これって可能？

612 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:05:53 ID:nGh7sLgp

>>608
まったく同じこと思った

>>609
4バルブエンジンは高回転で安定して燃料を供給する

613 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 04:10:55 ID:nGh7sLgp

>>590
ディオフィットてスマディオに瓜二つだな、、、

てゆうかデザインのもとはディオフィットか

614 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 06:30:26 ID:HytRP6hV

>>613
ディオフィットのデザインはなかなかいいなぁ・・・
厨房が乗るようなにトンガった形じゃなくて。
あれで4stなら欲しい。

615 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 10:01:47 ID:nGh7sLgp

ディオフィットは60kg台だから軽いね
今でもいけそうな平和的デザインだな
やっぱ4st化すると重くなるね

616 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 11:35:00 ID:2qxyHOJY

昨日やっと
ＦＩ用のＣＤＩを取り付けました。リミッターが解除されたお陰で快適に走れるようになりました。

617 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:00:53 ID:nlIvJNay

詳しく

618 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:45:54 ID:rlRiiQ84

まだ、最高回転数も出してないし、最高速も出してないので適当な事は書けません。何を詳しく書けばいいのかな？

619 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 15:58:02 ID:bjHqm2Y6

>>618
どういう経緯で入手できたのか？そもそもどこのメーカー
なのか教えて欲しい。

620 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 17:04:22 ID:M0xErXUz

ＦＩにＣＤＩあるのか？
ＣＤＩじゃないからどこのメーカーもだしてないんじゃないの
616のはキャブのＺ４じゃないの？

621 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 17:07:58 ID:j8eDGemR

某サイトにFI用を入手した方がおられるみたいです。
ちなみにキタコ製。
値段がものすごいですがもうすぐ店頭にならぶんじゃないかと。

622 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:34:22 ID:bjHqm2Y6

う、俺も某サイトの掲示板で少しだけ発見
28000円らしいね・・

623 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:54:57 ID:+1/tvvcG

2万8000円出して買う価値は？

624 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:26:16 ID:tdE7oAzC

>>623
俺は金持ちだから買いますよ

625 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:37:53 ID:ogfwlPWw

>>624
金持ちは原付など乗らないのでは？

626 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:39:13 ID:yNQd+SJD

趣味とはそういうものです

627 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:44:03 ID:tdE7oAzC

>>626
そうですよね！

628 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:47:08 ID:/5j5bTUX

\28,000ですか…。高いね～。
それだけするからにはセッティング変えられたりするのかな？

629 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:48:18 ID:bjHqm2Y6

俺も出たら買うと思うけど、問題はその内容だよな・・
どういうプログラミングされてるのかが気になるね。
普通のキャブ車じゃないわけで・・

630 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:51:02 ID:lNGQDyTM

キタコのハイブリットＣＤＩで、値段は２８０００円でした。

631 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:52:42 ID:+1/tvvcG

そっか・・・FIだからパワーカーブ変えられたりできるんだったな。
となると燃費も変わるな。

632 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:53:54 ID:bjHqm2Y6

取説とかのうｐはできないですかね？

633 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:54:33 ID:lNGQDyTM

入手方法はキタコから直販で買いました。まだ、店頭には並んでないかもしれません。

634 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:09:02 ID:bjHqm2Y6

>>633
Ｔｈｘ。あ、ちなみに取り付けは簡単でした？

やっぱ普通に考えて回転数・吸気圧・水温
スロットル開度・外気状態をノーマルから
どこら辺まで引き上げたのかな・・

635 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:11:14 ID:bjHqm2Y6

発見！！
ttp://amagasaki.nankaibuhin.com/

636 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:11:55 ID:+1/tvvcG

パワーコマンダーみたいにパソコンからセッティングデータ送れればいいな。

637 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:17:35 ID:bjHqm2Y6

12000rpmまでの点火マッピングされてるのか・・・

つか早速注文いれちゃったよｗ

638 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:24:14 ID:/5j5bTUX

>>637
レポよろ

確か、11,000rpm以上はバルブがついていかないんじゃ無かったっけ？
タコメーターつけたほうがいいのかも。

639 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:39:03 ID:+qaGhRFh

ここにもあり！！
ttp://www.tokyo-parts.co.jp/news/news.html

640 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:45:39 ID:bjHqm2Y6

>>639
おぉー本当だｗやっぱCDI発売されるとやっぱ嬉しいね～♪

641 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:41:28 ID:nlIvJNay

これでFI海苔が増えますね

642 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:05:32 ID:bjHqm2Y6

しかし本家のキタコがＨＰに製品公開してないのに
他の販売店が製品公開してるのは・・・

643 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:08:57 ID:Y0yWJVBv

最高回転数を引き上げるんだから、強化スプリングとかのエンジンパーツもｷﾎﾞﾝﾇ
頼むよキタコさん

644 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:21:08 ID:bjHqm2Y6

しかし同社のキャブ仕様と比べて1万以上高いね～
やっぱ仕組みが気になるよな～

645 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:25:21 ID:50zUVsCC

Z4とスマートDioってノーマルで差はありますか？

646 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:26:14 ID:+1/tvvcG

なんの差？

647 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:28:00 ID:50zUVsCC

加速とか　燃費、最高速の差ですね
ちなみにCDIかえただけで、結構最高速って変わるものですか？

648 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:28:32 ID:bjHqm2Y6

スペック上の差なら勿論あるよ。

649 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:30:06 ID:bjHqm2Y6

ＣＤＩ変えれば今までリミットされてた上限の回転数が
上がるんで、最高速は変わるでしょ。

650 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:31:17 ID:Rpgqhamv

変える？追加の間違いでは？

651 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:33:20 ID:50zUVsCC

なるほど、実際走ってみてZ4のが速いのでしょうか？
（いじってもいじらなくても）
プーリーとかも変えたりすれば、それなりに速くなりますか？

652 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:35:12 ID:+1/tvvcG

プーリーとウエイトローラーで激変するね～。
逆にノーマルより悪くなる事もある

653 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:37:49 ID:50zUVsCC

ちょっと前まで　ストマジ乗っていたのですが、
CDI変えてもそれほどかわらなかったのは、
バイクにもよるのでしょうか？
2stのZXもいじるとかなり速くなりますよね・・・

654 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:38:35 ID:bjHqm2Y6

>>650
そうですね＾＾；正式には追加です。
今までは8000rpmまでしかサポート
されてなかったのが12000rpmまで
サポートされるから・・・・・

655 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:38:39 ID:5K03FYf6

取り付けはすごく簡単です。ノーマルＣＤＩのカプラーを外して間に入れるだけ。ずーまーのと似ているかな。

656 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:43:38 ID:50zUVsCC

プーリーのほうはなかなか　難しいですよね？
CDIは簡単ですが、加速もかかわってくるし・・・

657 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:43:38 ID:bjHqm2Y6

>>651
Ｚ４とスマディオ両方乗ったことあるけど、ノーマルなら
自分的には若干Z4のほうが速い（正確には加速の味
付けが若干違う）。勿論、最高速もＺ４のほうが少し速いよ

658 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:48:57 ID:50zUVsCC

やっぱり！
燃費もいいしZ4買おうと思います☆＞＞657

659 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:50:20 ID:5K03FYf6

タコメーター付けているので解りますが、今までは８５００rpmから８６００rpmあたりでリミッターが掛りましたがＣＤＩ入れましたら綺麗に回転数が上がるので気持ちいですよ。　　　

660 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:51:58 ID:50zUVsCC

CDIだけでも結構違いますね
マフラーもかえて・・・？

661 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:53:28 ID:nGh7sLgp

実際Z4ぜんぜん売れてないんでしょ？

662 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:55:25 ID:50zUVsCC

なんで売れてないの？！！

663 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:57:09 ID:bjHqm2Y6

価格が高いからでしょｗ

664 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:00:35 ID:HX45skEq

回転数上がれば馬力が上がる。
7ps近くいくんじゃね？

665 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:00:57 ID:50zUVsCC

それを考えるとtodayのが売れてる理由がよくわかる・・・
中古でZ4買います

666 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:03:14 ID:+1/tvvcG

>>664
いや、そう単純計算にはならない
ピーク過ぎると回転上げても逆にパワーは下がっていく。

667 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:06:13 ID:nGh7sLgp

>>662
ゴーグル誌
月間販売台数はZRや ZZに水あけられてるみたいだね

「走り」たいひとが買い求めるクラスで、
ホンダはマーケット読み間違えたんだなあ

燃費を前面に出されても

668 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:06:46 ID:Rl+HRn8f

値下げしる

669 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:07:29 ID:oHW7usDt

12000rpmまでのトルクカーブがどうなるかってことだよなぁ

670 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:10:07 ID:Vp5f8XU8

そっかぁ・・・でもチョイノリよりtodayのがあたったから、
HONDAさんはなんとかなったのかなぁ・・・
６６８＜いっしょで　値下げしてほしい・・・

671 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:10:11 ID:f74teees

>>669
ですね。現時点では7500rpmで最大トルク発生ですから
それ以降をどこまでサポートしてるか興味あります。

672 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:16:04 ID:UbzI5mMM

このｽﾚが珍しく短時間で活性化してる件について

673 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:16:20 ID:f74teees

連続カキコですが
Z4FIのデチューンVerとして時期ｔｏｄａｙとかを
出してくるんじゃないかな？

674 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:17:48 ID:oHW7usDt

>>671
7500rpm以降トルクが落ちていって、ただ回転があがっていくだけってのが個人的には一番嫌かな。
その場合だと、最高速はあがるけど、加速は変わらないって感じになるのか

675 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:19:50 ID:Vp5f8XU8

みんな興味があるからだと思います＞６７２

676 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:21:39 ID:aQ034v8f

いいことだ

677 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:22:42 ID:Vp5f8XU8

HONDA本社の人にも見てもらいたいくらいだなぁ・・・

678 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:25:17 ID:f74teees

普通に考えたら>>674の言うとおりなんだけど
今回は少し勝手が違うからね～。

679 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:22:23 ID:YHvGriLN

>>600-674
Z4 FI(えふあい)　　　は、　　『CDI』　　ではなく　　『ECU』　　ですが、
なぜか、ハイブリットCDI　を　　　Z4FI（えふあい）　　に搭載したとか言っている件について。

キタコハイブリットCDIは、Z4FIには付かないことに誰も気が付いてない怪奇現象について・・・・・

『Z4FIのCDI取り付けました。』（ECUじゃないとつきませんから！）

『どこのメーカー？』→『キタコのハイブリットCDIです。』（めっさキャブ車用じゃん）

680 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:27:21 ID:9yuK79pI

メーカーがCDIと言い張っているんだから仕方ない

681 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:33:54 ID:YHvGriLN

というか、まだどのメーカーも　Z4FI（えふあい）用の ECU だしてませんから！

Z4　と　Z4

682 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:34:35 ID:YHvGriLN

（書いてる途中だった）

Z4　と Z4FI（えふあい）　をごっちゃにしないように、、、、

683 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:34:46 ID:NcYQ1vw5

タクトのスレ教えて

684 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:36:29 ID:9yuK79pI

…まともに過去レス読んでないだろ

685 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:37:33 ID:NcYQ1vw5

>>666
そんなことわないだろぅ～
パクパクモグモグ

マイナスのトルクとやらが存在するんで？

686 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 03:13:44 ID:ti3V9bXA

ECUの解析困難だからまだどこのメーカーも出してませんよｗｗｗｗｗｗｗ

687 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 03:16:09 ID:nO/LsdE2

夜中になって、変わった人達が出てきたなw

688 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:22:19 ID:SWAy/z1u

これは実質はECUだと思ってるんだが。そうじゃないと今までのキタコのCDIと価格帯が違うし、

689 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:51:56 ID:ejQKqqE9

Z4で500kmくらい走ったら、エンジン始動させるとき静かだったのがちょっとうるさくなって、最高速も若干下がった気がするんですが、何が原因ですか？
あと、イスんとこ開けて透明っぽいフタ開けたら、変な液体が下の線ギリギリまで無くなってたんですけど、それが原因ですかね？
そーゆーのってどこで買えますか？ドンキとかに売ってないかな？

690 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 11:52:28 ID:SWAy/z1u

シートの所ったらラジエータじゃないのか？

691 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:19:50 ID:dnPN+L5y

>>689
それは、ラジエータ液。
説明書みれ。

ていうか、あんま慣らさないで最高速でぶっ飛ばすとかして調子悪くなったんじゃ？
俺、最近Ｚ４買った原付初心者なんだけど、ＨＯＮＤＡの店員に
「初めはエンジンオイルに鉄粉とか混じるから初回のオイル交換するまであんま飛ばさないで」
て言われたから、最初の１００kmまでは３０K以下、それ以降は３０～４０K程度で走るようにしてるよ。

692 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:32:48 ID:ejQKqqE9

>>690-691
ラジエータ液か。
たしかに飛ばしすぎた。最初の30kmくらいしかゆっくり走ってないし、16号ってわかるかな？あそこゆっくり走ってたら車の邪魔になると思って、全開で走っちゃってる。
最初の頃は軽く60km振り切ってたのに、最近はなんとか60kmに到達する感じ。
もう回復することはできないかな？

693 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:39:43 ID:anzqgShS

>>692
16号は大型トラックも物凄い勢いで走り抜けていくから怖いよねぇ。
でも俺は30～40キロキープで走ってるよ。オマワリの乗ったカブがグルグル走り回ってるの見たから注意せねば。

694 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:21:32 ID:7r34bJe3

モトチャンプでRC211Vレプリカ作ってたけど
（マフラーがテールのセンターから出てるヤツ）
完成した記事って（最初のほうに見開きで出てたと思う）
何月号だか分かりましたら教えて下さい。
多分5～7月ぐらいだと思うんだけど、持ってる方お願いしますm(__)m

695 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 19:49:22 ID:R9wRFqj9

リミッターがきいてて85キロ出ちゃうZ4FIのリミッターが解除されたら…何キロ出ちゃうんだ？

696 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:01:23 ID:OPIhVdEa

スピードリミッター　と　レブリミッター　の違いが分かってない香具師について。

697 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:27:02 ID:yCXAA+77

>>696
どういう風にツッコメばいいんだ？釣りなのかな？

698 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:29:16 ID:SWAy/z1u

明日、注文したCDIが届く～

699 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:31:55 ID:R9wRFqj9

エンジンの回転数とメーターでリミッターかかる違いだろ？んなこたぁわかる
レブリミッターのきいてる今の状態で85キロでてるZ4FIがレブリミッターが
今より引き上げられたら何キロ出るのかと思っただけ

700 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:44:55 ID:yCXAA+77

これがつけてみないとなんともいえないんだよね～
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/003-003.html

これがいわゆるノーマル時におけるパワーカーブだけど。これがハイブリッド
ＣＤＩをつけた時、どうなるか。エンジンのキャパも関係あるし。キタコのプログ
ラミンにもよるからな～・・

701 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:02:30 ID:yCXAA+77

連続カキコで申し訳ないが予測でしか言えないけど
おそらく１1000回転位で90km/hは超えるじゃない？
（リミ解前で85kmならの話だけど）

根拠はないんだけど、ただノーマル比較参照として
だけど（カタログスペックから）

AF63は4ｓｔ原付の中では高回転ユニットっぽい。
（スマートDioとかレッツ４とか比べて）

702 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:26:03 ID:3deb/RWg

先月別れた彼女が妊娠したとか

703 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:45:00 ID:r6IqWOS6

Z4の純正メーターって65㌔までない？
そんでもってドノーマルで65㌔まで出る！

704 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:01:56 ID:ixGRlefp

>>702
誤爆なのか、それとも意味があるのか小12時間ry

705 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:36:43 ID:0sIFiHf4

AF-63にこのマフラーを付けてみた
ネットで販売しているところは４社見つけて
うち２社はキャブ車のみ対応、１社はインジェクション車対応。残りの１社は明記無し

少し不安だがボルトオンで付いた

いつも通る信号と信号の間を走るスピードは変わってない・・・。。
音が大きくなったワリに加速が体感出来る程ではないで、気分的には遅くなった気がする
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000044522

メーカーもｻﾝﾑとかっていう変な名前
取り付け用の取説は小さなモノクロ写真付きの簡素なものなワリに
写真を参考に取り付けしてくださいと書かいてあり非常に分かりづらい

おかげで丸い筒みたいなアルミ製の部品が余ってしまい
いまだにﾄﾞｺにつくか分からない・・・

706 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 19:31:09 ID:M4yng+KW

>>705
対応車種から見るに、キャブ車用で、インジェクション非対応

707 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:16:02 ID:17YpTAl1

Z4FI用のキタコのハイブリッドコントロールユニットＩ来たが
まだ取り付けてないorz

忙しいから明日、バイク屋で取り付けてもらうか・・

708 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:25:03 ID:0sIFiHf4

>>706
ココだと
■適合車種■
・スマートＤIO/-Z4
※FIインジェクションタイプも適合します。
って書いてある・・・・。。

http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2805052012

709 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:43:22 ID:4I7fJ0rP

Z4で毎日片道30㌔通勤している私はこのスレではどんな扱いですか？

710 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:48:43 ID:b+6eNANU

>>709
係長

711 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:52:43 ID:17YpTAl1

>>709
俺はZ4FIで営業外回りしてますよｗ

712 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:05:16 ID:QlbIiFh1

やっぱり飛ばしても燃費はかなりいいですか？

713 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:16:18 ID:b+6eNANU

通勤使用でハイプリ７０ｋｍ／ｈ全開でリッター４０ｋｍですよ。

714 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:33:03 ID:QlbIiFh1

かなりいいですね～

715 ：706：2005/08/09(火) 22:52:15 ID:6HmJ7Ttt

>>708
それなら、おｋじゃないかな？

でもまぁ、インジェクションで燃調とかの調節自動だから、だいたいはボルトオンでつくかもね。

716 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:57:08 ID:6HmJ7Ttt

んん？　↓妙に安くない？　だれか付けてみた人レビューｷﾞｳﾞｫﾝ
http://www.moto-jam.com/static/1611041009.html

717 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:15:02 ID:mc0ozUu1

（　･`д･´）！？

718 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:38:46 ID:wuYJ0rIq

Z4FI用ハイブリッドコントロールユニットをバイク屋で取り寄せたい。
だって実質３万円のブツを代金引換なんて親にみつかったら殺される。
しかしまあキタコＨＰに載ってすらいないこの一品。
キタコの人とバイク屋の親父はまともに取り合ってくれるのだろうか。

719 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:41:02 ID:lpKGz9fE

>>718
バイクの部品屋で取り寄せてもらったらどう？

720 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 06:57:39 ID:pboNczJB

ハイブリCDIインプレﾏﾀﾞｰ? (・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ.

721 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:28:10 ID:2EIDHsJB

代引きで配送デポ止めにして取りに行くのは？

722 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:48:03 ID:2EIDHsJB

只今バイク屋でCDI取り付けちう

723 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:07:51 ID:2EIDHsJB

CDI取り付け完了。それ以外はどノーマルZ4FIです。
んで走行してみた。・・・・やべぇ60Km／Hから上のもう一伸びが結構ある。

724 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:26:29 ID:2GsBbdHS

>>723
ってことになると、免許が危ないなｗ

725 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:34:31 ID:2EIDHsJB

少なくともノーマルじゃMAX10Km/hアップは確定した。ノーマルメーターだが針がエライとこまで来る。
気になった点は多分だけど点火プログラムがCDI→ノーマルに切り替わった際に少し違和感があるかも

726 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:10:09 ID:2EIDHsJB

追記ですが、この状態でもおそらく限界まで回していません。

727 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:21:51 ID:1kZjxgWo

>>726
レポ乙
ハイプリ装着するとかなりイケそうですね。

728 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:57:42 ID:2EIDHsJB

リミ解すると分かるんだけどノーマルだとかなり出力押さえてると感じた。エンジン自体の強化パーツがあればもっと安心して回せるかもなぁ。

729 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:28:18 ID:dJYdj9tj

燃費がﾃﾗﾜﾙｽ

荷物20＋体重65

う～ん
(´・ω・`)

730 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:46:41 ID:HsSm+IB1

ヘッド周りが危ない希ガス

731 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:33:47 ID:wZNzUe0w

Z4FI用ハイブリッドコントロールユニットは車とかのサブコンのようなもの？

732 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:14:29 ID:xgv2AnMW

茶色シートにシャンディシルバーかっこええのぅ

ちょっと対象年齢層上げた感じやなあ
今までのガキ臭さがないのぅ

733 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:22:29 ID:IIZWyfqM

>>731
ttp://www.first-inc.co.jp/buddyclub/top_m.html
ちょい四輪の物ですが、基本的には接続方法から
いってもこのタイプですね。但し、ＰＣからの設定は
できないっす。できるのは別にスイッチをつけて、
ＯＮ/ＯＦＦ設定できるくらい

734 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:26:19 ID:IIZWyfqM

あ、>>723=７33っす

735 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:22:32 ID:2uIStIur

アイドリングストップどっすか
とりあえず不快な振動も減るし

736 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 08:10:03 ID:2aXqOkh3

Z4FI発売されて以降2スト買った奴って完全に負け組みだな
燃費はおろか速さでも劣る存在に成り下がったからな
Z4FIはこれから各社本腰を入れて改造キット発売するだろうから
ますます時代遅れの2スト勢との差は開く一方だ

737 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:17:29 ID:2uIStIur

まあ原付スクーターで勝ち組負け組言ってる
あなたがかわいそうでなりません

738 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 14:32:57 ID:lL6KVmWe

ノーマルで6psぐらいになればもっと乗る人増えると思うんだがなあ…。
まあ次期モデルに期待して今は2st乗ってます。

739 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 18:33:46 ID:D+KOyuau

>>730
確かに。プラグを専用にするくらいヘッド周りキツキツってことは、
回しすぎるとバルブが最初にイカれそうな希ガス。

740 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:15:38 ID:wi8zTcv5

リミ解外して2日目だがエンジン系パーツもさることながら
リアの足回りを見直したいのう～。

あ、ちなみに１４号線で60km/ｈで走ってるＺＺをすーっと
抜いていけたのは結構嬉しかったりしますｗ

まぁ、加速では負けますけどねｗ

741 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:35:16 ID:d1Bxkdyi

>>737-738
禿同

742 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:37:02 ID:ifUqJzLr

最近始動性が悪い
その上今日なんか交差点でエンストしたし
バッテリーが弱ってるのだろうか、それともキャブか…？

743 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:44:14 ID:D+KOyuau

>>740
>リミ解外して

おいｗ

744 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:44:33 ID:JFaI4/hW

>>740
坂道では失速するの？

745 ：740：2005/08/11(木) 21:57:49 ID:wi8zTcv5

>>743
うは、違ったリミ解してだｗ

>>744

うちの近所じゃすげー坂もあるんでなんとも言えないが、坂だとやっぱ
加速鈍るよ。

746 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:25:33 ID:VGAhgL9f

>>738
確かに。いじる人はいいけど、ノーマル厨の俺としてはもうちょっと馬力欲しい。
やっぱカタログ値って気になるし、いじらなくて性能にこだわる人にとっては大きな目安になるもんな。

747 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:35:39 ID:d1Bxkdyi

俺漏れも

748 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:03:16 ID:BavM+ay+

>>746
>>747
結構いるんだなノーマル厨。漏れFIには期待してる。
まずは6馬力だな。

749 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:13:35 ID:i43QEzZW

非力で坂道も満足に走らねーようなクズバイクを
つくってんじゃねーよ糞ホンダ

750 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:37:02 ID:tlldBobW

寂れてたこのスレにも荒らしが来るようになったか。
これもリミ解のお陰だなw

751 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:52:40 ID:yMRLtk0u

>>744
最高出力回転域で坂に入ればスピードはほとんど落ちない。
しかし坂に入ってから加速するとほとんど加速しないし、速度も出ない。

752 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:57:25 ID:JN7ma0ee

ん？8000rpmまではノーマルじゃないのか？

753 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:14:21 ID:P2sxbTS9

>>752
それズーマー用の仕様
Z4用はまだ詳細不明

754 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:28:28 ID:enyMCuHW

>>751
飛ばしすぎて熱ダレしてんじゃね？

755 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:46:31 ID:qt8vrUJo

Smart系列は、みんなオーバークール仕様だから温度は大丈夫だと思う。

756 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:22:58 ID:WnZpk3fv

リミ解してもトルク感覚は今までどおりですね。特に低中速域では。ただ高速域に入っても長く加速する感じ。

757 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:10:37 ID:fqxUa0gR

>>755
地元の山のきつい上り坂を上りきったらパワーが落ちた
しばらくゆっくり走ってたから熱ダレ・オーバーヒートってやつだと思うけど
こんな経験もあるので一応

758 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:53:16 ID:qt8vrUJo

>>757
エンジンの冷却は、十分にできているんですが、
駆動系(プーリー部分)の冷却は、よくできてないみたいです。

Vベルトの熱ダレはどうしようもないのが現状ですね・・・・

759 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:03:03 ID:sh3aqmsX

ベルトじゃなくてセンタースプリングだろ。

760 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:17:23 ID:fnDQ+C61

>>759
スプリング"も"、負担がかかるかもしれませんね。
更にクラッチ板や、WRも熱ダレする可能性がありますね。

761 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:27:40 ID:sIlUWa32

現行7500rpmで6PＳ出すとなるとトルクが0.57kg・ｍ必要か・・

もしくは0.49ｋｇ・ｍのままだったら8800rpm付近で最大になるか

・・・後者のほうがホンダはやりそうだな・・

762 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:22:36 ID:ONIrsHl4

Z4FIのパワーバンドはどんな感じですか？

763 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 04:03:39 ID:9JJhR+Oz

>>761
高回転高出力型にしたら燃費落ちて2stと変わらないじゃん
メーカーはそんなバカなことはしないと思うよ
わざわざ4ストロークを開発した意味は
静か・排ガスきれい
高回転型ならうっさい・燃費落ちて排ガス増える

パワー上げてくるなんて妄想は終わりですよ

764 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 21:18:58 ID:ptSFX9AX

>>762
Z4FIの方は>>700を参照にしてもらえば分かると思う。

765 ：762：2005/08/13(土) 21:43:53 ID:rEqYXC4n

>>764
ﾄﾝｸｽ

766 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:18:19 ID:ptSFX9AX

ちなみにこれはレッツ２のパワーカーブ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/spec.html

これ見てもらえばわかるけど、トルク・馬力が最大の
6000～6500rpm以降の落ち込みはＺ４より悪い

767 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:07:08 ID:K1VGYdKi

>>766
比較対照を間違えてないか？
Z4FIと比較するならレッツ４だろ？

768 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:19:21 ID:aoV2kklD

>>766
Z4の出力特性図見せてくれ。

イメージじゃなくてちゃんと数字の出てるやつ（笑）

769 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:59:05 ID:rdtq8UUt

AF62いいんだけど、シリンダーがクランクケースと一体化してるからなぁ。それだけが改善されればZXから乗り換えるｙｐ！

770 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 02:27:38 ID:kbzSoxuL

初期の宣伝では
エンジン部、Vベルト部、最終減速部に分かれるから色んなタイプを出せるとか言ってた。
出たのは最終減速部を変えたズーマーだけ。

原２を期待してるけど出ないねぇ・・・

771 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:36:41 ID:Phkl5LpR

Z4FIはもっと軽量化して馬力がもう少し上がれば買うんだけどな～
今のZ4FIはスルーして時期モデルに期待！！

772 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:58:26 ID:bH8G2Jag

あんま考えずにＺ４買ったけどなにこれ？
方向指示器つかいにくすぎ
消灯しようとすると反対に入る糞スイッチ
うまく消灯できても一回音がするから失敗したかと思うだろ

まあ始動したときのエンジン音の小ささはすげー
走りは慣らしが終わらんと真価はわからんな

773 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:08:14 ID:bH8G2Jag

あ　知らんかったＺ４FIっていうのかコレ

774 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:10:33 ID:D5AX1E3P

>>772
プッシュキャンセルって知らないのか？
反対側に倒すんじゃなくて、押すとOffになるんだよ。

…釣られた？

775 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:10:51 ID:edw+wkzb

>>772
ウィンカーはプッシュキャンセル方式だよ＾＾；

776 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:25:07 ID:1C4ZbCQO

漏れのスクーピーはプッシュキャンセルじゃないのよね(*´･ω･)

777 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:27:37 ID:bH8G2Jag

>>774
>>775
説明書なんて読んでねーよばーか

（ ´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

778 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:36:16 ID:D5AX1E3P

>>777
仕組みがわかると使いやすくてイイだろ？

779 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:42:35 ID:bH8G2Jag

>>778
(´；ω；`)ｳﾝ

780 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:56:40 ID:DqsXRHzU

>>779
マジで知らなかったのか‥ｗ
まぁ良かったじゃないか。

781 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:08:07 ID:edw+wkzb

>>778
何はともあれZ4FI購入おめーｗ

782 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:16:44 ID:D5AX1E3P

さて、キタコのリミ解装着したブルジョワジーの方々、その後いかがお過ごしでしょうか？
私共貧民は皆様のレポをお待ちしております。

タコメーターを装着なさっておられる方は最高回転数を、
ハイプリを入れている方は最高速度など、
ご報告いただければ幸いです。
宜しくお願いいたします。m(__)m

783 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:02:37 ID:CeVFwvU2

このスレは、
bH8G2Jag
D5AX1E3P
の2人が愛を育むのを生暖かく見守るスレになりますた。

784 ：778：2005/08/14(日) 21:30:02 ID:D5AX1E3P

>>783
いや、俺も気になって別の話題を振った。

785 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:03:44 ID:/ylUoV4V

スクーピーとフレーム共通でも
リアサスの味付けは違ったりするんだろうか
乗り心地重視、とか。
ちょいスポーツに振り、とか

786 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:18:16 ID:HOGRx/yk

>>782
友達が伏せて90キロだったよ。
(キタコプリ入)

787 ：782：2005/08/15(月) 02:23:41 ID:yu23sWwn

>>786
マ　ジ　で　つ　か　？
もっともかなり長い直線が必要なんだろうけど、そこまでいくとは思わなかった。
武川のマルチメーターが欲しくなるね。

788 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 10:11:23 ID:oe2ftQk8

>>785
スクーピーはフニャフニャだよ。
もう少ししっかりしたサスなんじゃないか？

789 ：786：2005/08/15(月) 10:26:45 ID:HOGRx/yk

>>787
マジでつ。だいたい1.2km加速に必要でした。
田舎でほぼ減速しないで目的地にいけるこっちでは快速(笑)

790 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:45:49 ID:389Ma106

ハイブリッドコントロールユニットのインプレ的なものを。
まず先に当方、初ﾊﾞｲｸがZ4FIの乗り出し一年目のド素人であることを申し上げておく。
ハイブリッドコントロールユニットをバイク屋で取り寄せ。
HPに載っていないため型番を調べるのには多少苦労したが、dioまとめスレの掲示板に載っていたので印刷して店に渡した。
マニュアルはほとんど配線図と警告文のみの一枚紙。はがき二枚分の大きさ。
結論。あんな説明書で素人には取り付け無理。2人がかりで30分かけて取り付けていた。
なお金額はおよそ定価三万＋工賃三千円。
オンラインショップで買ったここの住人は普通に自分で取り付けてたのだろうか？スゲエと思う。
気になった点
・何故かエンジンブレーキ、軽くなってね？気のせいなのか。
・FI警告ランプ、アクセルひねると点灯。
今日は雨なので断念するが明日にでも弟の車で併走してもらって最高速を測ってもらうとしよう。

791 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:52:48 ID:Ncxpt2wJ

エンブレが少し軽くなった気がするっていうのは同意。俺のはFI警告灯はスイッチを入れた時しかつかないなぁ。

792 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:58:04 ID:TScBltt3

なお、説明書を掲示板にUPしておいた。
下手糞で適当なデジカメ撮りで申し訳ない。
http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/
これから購入する者は見ていただきたい。
ここの管理人に感謝。

793 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:11:02 ID:6QxS+v0U

要するにECUに送る回転数を騙すだけの装置か

794 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 14:08:03 ID:jENHX/zB

FIの慣らし終わった
きっかり１００キロ

カーブ曲がる時に
「もっと小さく回れるよー」ってタイヤが主張してる感じがしてｲｲ！

795 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:55:34 ID:t4+42uCy

ハイブリッドコントロールユニットの取り付け図見たけど取り付けは簡単そうだね
値段の割りにはそんなにたいした仕事はしないみたいだね

796 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:59:40 ID:+Y2WEAVu

ショセンスクーター

797 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:12:11 ID:/QVtnkyA

ﾃﾞﾓﾍﾞﾝﾘ!

798 ：790と792：2005/08/15(月) 16:31:49 ID:vok3CB65

>791　FI警告灯の話、ありがとう。原因は社外マフラーにあるとみた。
マフラー口に軍手をぶちこんだら直った。元に戻すとしよう。くやしいorz
>795　取り付けは簡単だと？外装部品を外すのが大変なのだ。後ろの外装ほぼ全てだ。
取り付け手順の1を読んでからほざいてもらいたい。

799 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:36:17 ID:Ncxpt2wJ

俺も取り付けやろうとしたけど確かにECU部分まで外装外すのに面倒くさいよw。んなもんでバイク屋に頼んだ。

800 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:51:26 ID:JwpBk5kO

外装取っ払うなんて30分もありゃ余裕でできると思うが

801 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:53:18 ID:jENHX/zB

技能五輪世界大会に出れる技術者は目隠しして一級技術士と同じスピードで仕事ができるらしい
つまり腕しだいとゆーこった

802 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:19:36 ID:yu23sWwn

サービスマニュアルがあると外装を外すのも楽だよ。
爪にも方向性があったり、手順通りにやらないとうまくハマらなかったりするからね。
初めての人は、どこから手をつけたらイイかわからない事もあると思う。

803 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:34:30 ID:t4+42uCy

>>798
外装外すのは簡単だろう、俺も３０分もあればバラせる

804 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:39:18 ID:6QxS+v0U

初めて外した時のことを思い出してみ

805 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:13:04 ID:Qtv+2gjN

>>788
あいレスありがトン
＞スクーピー

エンジンからフレームまで共通なのに
サスは別部品になるのかな
スクーピースレはないんだね
パーツ品番を確認するＨＰとかありますか？

806 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:51:32 ID:SwB06Rtj

>>805
Z4/FIのサスなら品番分かるよ。
52400-GEV-761
残念ながらスクーピーは分からない。

807 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:32:06 ID:Qtv+2gjN

わざわざありがとう
乗り心地重視ならスクーピーを選んでみようかと

808 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:34:46 ID:MyUO33J+

>>807
ちょっと乗った感じでは発進・乗り心地ともソフトな感じ。
あのデザインが気に入れば買って後悔はしないかと思う。

おいらもホンダの水冷4stに憧れて、今購入を検討中。
専用スレが無いのでなかなか話す場所が無いのね。

809 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:29:37 ID:Qtv+2gjN

なるほど!＞スクーピー
さらなる情報求む。
もしかしたら同じエンジンでもまろやかにセッティング変え、
同じサスでもやはりソフトにセッティングしてるかもしれないね。
足置くところは広そうだ
でもブレーキ時足を前に突っ張れないなら不便かな

810 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:04:44 ID:2zhvJ1xg

>>809
今、調べたらスマートＤＩＯ（ＤＸ）・スクーピー（i）ともリヤサスは
52400-GET-003　　4990円
で、共通です。

Ｚ4－ＦＩだけ違うようです。

811 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:16:01 ID:OayHks9D

原付のリアサスってそんなに安いのか!(爆

情報ﾄﾝｸｽ
Z4は専用サスか

「同じ品番でも減衰力を少し変更してある」とかまで分かんないよなぁ
ペンギングレー好きだなあ

812 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:08:27 ID:0tEcYVU7

>>811
おいらもペンギングレーが欲しい。
♂でアレに乗ることに少し抵抗があったんだが、グレーならいいかも。
あと、以前iモデルにあったシルバー/グレーにもかなり惹かれた。

813 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:56:47 ID:TJy9yTy5

旧ジョルノやジョルノクレアがまだあれば
新車で買いたいのにな
あのデザインなら男女関係なくおしゃれだが
スクーピーは… 女の子にはいいがプラスチックのオモチャみたいだ

814 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:51:12 ID:LtSZuqRb

個人的に新ビーノよりはマシ>スクーピー

815 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:08:28 ID:Umq9UljP

>>813
ジョルノクレアはデザインはいいけど、重いのが欠点だな。
状態の良い中古も少なくなってきてるし・・・

>>814
新ビーノはやたらと丸っこくなってスクーピーに似ちゃったな。
あれこそ玩具っぽい。2ｓｔモデルなら躊躇なく乗れるんだが。

スクーピーってよく馬鹿にされるけど、よくよく眺めるとサイドビューといい
愛嬌あるリヤといい、なかなか優れたデザインだと思う。

816 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:52:37 ID:7L1a5V9c

しかしリアウインカー折れてるの多いな。

817 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:01:39 ID:1oLp1VGb

>>816
確かに。痛々しいというか可哀想。
見かける度に早く直してあげてと思う。

818 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:55:19 ID:odhvcoIt

AF63対応のキタコのハイブリッドCDI公式発売されたね。

819 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:34:24 ID:eDuozn15

ハイブリッドCDIはリミ解するだけで、その他はPGM-FIまかせなの？

820 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:31:50 ID:fIXf+9ig

>>819
8000rpmまではFIが効いているが、それを超えると効いてなさそうだ。
こりゃあ燃費が悪くなるわ。

821 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:01:09 ID:KW152iCW

回転が上がることによる耐久性も大問題

822 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:13:54 ID:jfKlyXaz

ん～、FIが効いてるとか、効いてないとかの問題じゃないよ(^-^;)
FIはあくまで吸気のシステムだから。

Z4/FIのハイブリッドCDIは8000rpm以降の点火マップに加え、
インジェクションの吐出マップ？がされているのだと思う。
キャブ車であれば、エンジンの回転によってガスが供給されるが、
FIではECUがガスの供給もコントロールしているので、さらにブログラムが必要な訳だ。
まあ詳細が発表されてないのでなんとも言えないけど。

823 ：822：2005/08/19(金) 04:07:48 ID:jfKlyXaz

なーんか、読み返してみると稚拙な文章だな。
俺も全然わかってないなw

ところでこの先どんなチューンナップが可能になるんだろ？
バルブスプリングの強化？
でもそんなパワー無いしね。

どっかタレないドリブンフェーススプリング作ってくれないかな。

824 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:25:23 ID:WCS1rVIu

ハイブリッドCDIに繋がる線の本数からしてそんなに複雑な仕事してない様に思う

825 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:07:11 ID:jfKlyXaz

確かに8000rpm以上って単なる全開状態だから、大したことはしてないと思う。
ただ一万円のプラスは何かな？単なる開発費の上乗せか？

今日改めてキタコのHP見てみたら、今までのCDIと違って
速度リミッターを解除するってことがサラッと書いてあった。
てことは12000rpmまでのマッピングはあらかじめ存在してて、
純粋にリミ解だけの機能しかないのかな？

まぁ速くなるんなら、どーでもいーか、こんなことw

826 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:36:09 ID:oDN9unrh

>>823
8chぐらいのデータロガーでも買って解析してくだされ。

827 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:54:40 ID:Kz+XXdCI

>リミ解をつけた皆様
最高速は75ｋｍ/h以上80ｋｍ/h未満でいいべ？

828 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:10:05 ID:ftdmwzzb

プラグなのですが、デンソーのイリジウムタフの型番を教えて下さい。
HPに適合が載っていなかったのですが・・・。
Z4です。
お願いします。

829 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:10:28 ID:eCvfUziY

>>827
だからリミ解しなくても80以上でるって

830 ：827：2005/08/20(土) 12:47:09 ID:103pBLIa

スマン、説明不足だった。
ノーマルをリミ解しただけの状態の話さ。
プリとか駆動系変えずに。

831 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:52:01 ID:Ka2gK/7L

Z4FI燃費悪いなー
満タンから赤まで２００キロくらいしか走らないんですが

832 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:07:42 ID:ZtVjPSJk

>831
リッター40kmは走ってないか？それは

833 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:21:49 ID:ejdrdKsu

いや、リッター50位じゃない？
メーターがレッドゾーン入ってても普通に１㍑は残ってたりするから

834 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:34:33 ID:ZtVjPSJk

>>832
あーそういやそうだったね。でも50km/ｌで燃費悪いって>>831はもしかして
釣りなのか？

835 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:37:17 ID:Ka2gK/7L

スペックは７５ｋｍ/ｌだぜ

836 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:38:04 ID:Ka2gK/7L

４０キロくらいで延々走ってるだけなのに

837 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:54:12 ID:bQcu5O6W

>>835
釣りか？

どの原付もスペックの半分位

信号機待ち等が、原因

838 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:24:19 ID:keSyr2c/

もしくは体重

839 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:23:58 ID:+l3chwt9

デデデデブちゃうわ

840 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:03:09 ID:Xt9WlvP4

エンジンかからなくなるんだけど、何が原因？とくに昼間。直射日光が原因とかあるかな？

841 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:41:01 ID:GO4gH3c9

俺も前にのってたトゥデイもエンジンがかからないことがあった
しかもエンジンが充分暖まってる状態で
ショップに相談してみたら？

842 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:25:06 ID:aHofvbgR

トゥデイは有名じゃん
しかしこのサイズの原付で75km/hとか80km/hとか皆さんコワクナイ？
フレームはどんな感じでっか

843 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:08:31 ID:95r9fFEL

>>842
フレームは最新のアルミダイキャストでつ。

844 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:21:31 ID:aHofvbgR

なるほど！！
的確なレスでつ。

845 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:04:38 ID:D9afHqvG

>>829
どうやって？

846 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:19:22 ID:CXb7ATtZ

>>840
FIorキャブどっち？

847 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:09:31 ID:G9NVLkmy

ずばりそれ書かないと聞いても意味がない

848 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:43:41 ID:jvafRdKn

そうそう

849 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 03:02:53 ID:xgCDynxz

プーリー変えて5000ｷﾛくらいなんですが最高速遅くなりました
またプーリー変えると速くなりますか？
ベルトはあたらしいです

850 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 03:05:08 ID:G9NVLkmy

>>842
はっきり言ってフレームはこの上なくうねる。
アルミは鉄に比べて剛性確保しにくい。

851 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:01:07 ID:mDk5IqYT

>>849
プーリー事態は消耗しない。
WRが消耗しているようだから、WRを交換汁。

852 ：849：2005/08/22(月) 14:42:26 ID:xgCDynxz

WRも新品ですよ
いろいろ重さ変えたけどいまいち高速は伸びない

853 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:26:48 ID:kXeeWaJW

>>852
お前20キロ肥えたろ

854 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:59:11 ID:CXb7ATtZ

>>851
プーリーも段付き磨耗するだろ｡

855 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:02:07 ID:mDk5IqYT

>>854
5000キロじゃ、そんなに段付になるほど磨耗しないよ

856 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:38:34 ID:CXb7ATtZ

>>855
5000km走らなくても磨耗するから｡

857 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:23:53 ID:D9afHqvG

俺のノーマルＺ４うｐしようか？

858 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:39:51 ID:W93LUWnM

>>855
俺、プーリー（キタコに）変えて2万km。
段ツキ磨耗は少ししてるけど、あまりひどくないのでまだ使ってる。
最高速域（プーリー外周）だけ磨耗が激しい。といっても1mmくらいだが。されど1mmかな。

859 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:50:31 ID:XpuaZdBK

>>852
プーリー変えて走ってたからエンジンの寿命じゃないの

860 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:49:35 ID:xgCDynxz

ちなみに走って停止するときにカッカッと駆動系か鳴るのは滑ってるんですか？

861 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:27:44 ID:QfKrHe3w

俺のは前輪が鳴る
まだ３００も走ってないのにディスクに亀裂でもいったか？

862 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:41:25 ID:ESpvzLPS

>>860
クラッチミートが低くて、低回転でエンジンが回っているんじゃなくて？

863 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:57:39 ID:kXeeWaJW

結論

買い換えろ

864 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:18:50 ID:qBoJEnFq

身長180くらいで乗ってる方おられますか

865 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 16:21:29 ID:fUc8mJgg

>>409でつ。
>>412さんと同じくエンジンかからなくなるのをメーカーに送って・・・・4週間がたちました。
いつになったら戻ってくるんだろう？
車と違って代車もないからきついよね。

｜ー｀）遠い目

866 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 16:24:39 ID:rVOMQyqh

>>865
代車は普通は借りられるはずなんだが・・・・・・・借りられなかった？

867 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:54:03 ID:6W/iWIE6

>>866
代理店によって違うんじゃない？

868 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:45:32 ID:n/6j3EmY

>>865
412の書き込みをした者です。

当方の購入した店は原付をレンタルしているところでした。
その為か、代車はタダで貸して貰えました。
このへんは販売店により、対応は変わってくるでしょうね。

修理はメーカー送りにはならず、販売店で行なっていました。
ただ、燃料ポンプがメーカーにも在庫が無かったらしく、部品の入荷待ちで1週間ほど預けたままになりました。
その間、レンタル用のスクーピー(新車でした)を借りましたが無料でした。

実は新車の原付を買うのは3回目だったのですが、
以前個人商店？購入でその後のアフターで問題があり、チェーン展開している店で買いました。
原因の究明も系列店からの情報が元でした。

なんか、店名こそ上げないものの、宣伝みたいになってしまったw

869 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:53:39 ID:qBoJEnFq

ウッドバロン

870 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:32:09 ID:6qNE2EXx

自分で書いたレス番号は、名前欄に入れてね。

>>xxxです。とか
xxxの者ですとか分かりづらい。

871 ：868：2005/08/23(火) 23:10:11 ID:E1eGorYg

>>870
すまん。
なんかコテ化しそうな気がして、あえてやらなかった。

>>879
赤男爵ではないよ。
個人店はダメって訳ではなくて、チェーン店はらではの利点が生かせたってことだね。
書き方間違ってるな。

872 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 02:02:52 ID:+LC0VQLT

>>868
スクーピーかぁ・・・
たまにはああいうマターリしたやつに乗ってみたいな。

873 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 02:16:38 ID:UDLCsL8i

うんうん、スクーピーどうだったの
聞きたいですね>>868さん

足元広いしマターリかな

874 ：868：2005/08/24(水) 02:36:23 ID:VAjR1Nlh

あぁ、引用レス番間違えてるorz
前カキコ、879へのレスは>>869の間違えです。

>>872
確かに共通した設計の多いスクーターでしたが、その外観のイメージからか、普段とは走り方が変わっていた様な気がします。
それでも自分のバイクでは絶対にやらないであろう
『新車で全開！』
やってしまいましたがw

875 ：868：2005/08/24(水) 02:40:19 ID:VAjR1Nlh

タイプ中にレスが・・・

>>873
前述のような事になってしまいますた。

876 ：868：2005/08/24(水) 03:35:04 ID:VAjR1Nlh

>>873
追加レス。
走りが変わったのはそのステップボードに原因があるかもしれません。
当方、両足を揃えて乗ることはあまりありません。
片足をステップの前部、斜めになった場所へ、もう片方の足をステップ後部に置きます。
これはニーグリップの代わりに体を固定する助けと、
ブレーキング時の踏ん張り、加速時のＧに対応する目的があるからです。
また峠道では左右のコーナーでそれを切り替えることもあります。
スクーピーではそれがやりにくい為、走りの変化に繋がったのかも。
4stスクーターに大袈裟ですが、最初に買ったのが2stMT車だったせいか、
スクーターの乗車姿勢が不安定に感じ、このような乗り方になりました。

877 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 16:57:35 ID:UDLCsL8i

>>876
右足を前、左足を後ろに引くはよくやりますね
両足投げ出すと段差でボーンと突かれますからね
しかしあれだメットイン下部がステップボードに張り出してるのは
ほんとじゃまだね。
スクーピーは強いブレーキ時も腕を突っ張って体支えるしかないんだろうか
足デカいからな漏れ28ｾﾝﾁ

878 ：872：2005/08/24(水) 17:34:24 ID:2u46yhV4

>>876
詳しいレスサンクス。
そう、俺もスクーターなんて滅多に乗らないから膝揃えるのに凄く違和感があったｗ
皆さん、そういう体勢で踏ん張っているんですね。

>>877
張り出しってあの給油口の事ですか？
あの最近のホンダ車特有のタンク配置は重心低くなるし、個人的には
好きですね。
あと、あのタイプのドラムブレーキは効きが悪いと噂に聞きますが
それでもフルブレーキ時には投げ出されそうになるのか？
こればかりは乗ってみないとわからなさそうですが・・・
現在、購入検討中なのでその時にまた報告します。

879 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:05:30 ID:ocvgxj+A

スクーピーいいですよ～
スピード出す人達にはもの足りないかもしれないですけど。
ﾏﾀｰﾘ行きたい人にはお薦めです(´∀`)

880 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:06:25 ID:3sBuFpMe

また～りと言うと、チョイノリも気になるなぁ
あれはまた～り過ぎるかな？

881 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:57:36 ID:Lkj2Raak

チョイノリは走ってるだけで必死なんで、まったりとは違うんじゃない？
リアサスもなかった気がするんで、本当にちょっと乗るだけ専用だろうね。

882 ：872：2005/08/24(水) 20:03:30 ID:2u46yhV4

>>879
そうですか。
何だかんだ言っても、気に入ったので多分購入します。
男が乗るにはちょっと恥ずいですけど(*´д｀*)

>>880
チョイノリスレとかに行くと、マターリした雰囲気がいいですね。
欠点を挙げればキリが無いけど、それらも含めて気に入った人が
乗ってるみたいです。

883 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:30:04 ID:ocvgxj+A

>>882
スクーピーﾅｶｰﾏになりましょ(´∀`)人(＾∀＾)
俺も男ですが、愛用してますｗ
他の男スクーピー海苔も見掛けるし、大丈夫ですよ＾＾

884 ：872：2005/08/24(水) 21:41:11 ID:2u46yhV4

>>883
( =ﾟω)人(ωﾟ=）ﾄﾞﾓ｡
背中を押してくれてありがとう。
todayも候補に挙がったんですが、そっちにします。
ここじゃ話しにくいので専用スレ立てようかなぁ…

885 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:51:00 ID:ocvgxj+A

>>884
前はあったんだけどねぇ＾＾；
もうなくなっちゃったんだよね、専用ｽﾚ(´つд;`)
他のｵｻﾚ系原付のｽﾚも段々なくなっちゃったしね・・・

886 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 12:24:17 ID:nOSMnSmz

ヴェルデ

ジョルノ
ジョルノクレア
ジョルカブ

残ってるのはビーノだけ
間延びしたデザイン4stビノーン

887 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 12:58:11 ID:Dcs7mo3f

プーリーがさび？でとれなくなりました
対策は？

888 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:05:42 ID:g/SxcjJU

>>887
角をハンマーで軽くたたけバカ！

889 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:30:49 ID:v/1aoNmz

>>887
CRCをぶっかけろバカ！
ベルトにもたっぷりとな

890 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:32:17 ID:OfI09snj

>>886
ビーノは4ｓｔにした際、キャラをスクーピーに近づけて失敗したな。
男が乗れるのは2ｓｔモデルまでだ。

891 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:16:46 ID:oYixTxYl

スマートとライブどっちがいいの？
初心者で中古で買おうと思うんですが

892 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:23:13 ID:UFAa0WW1

>>891
クランクベアリングがすぐ壊れるライブよりスマートの方が良い。

893 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:25:22 ID:oYixTxYl

>892
なるほど。スマートの中ではどれがいいですか？

894 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:55:17 ID:UFAa0WW1

>>893
STDかDXじゃないかな。
中古だからちゃんと見極めてくださいな。

895 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:16:17 ID:nOSMnSmz

ビノーンがオススメ
水冷4st ５馬力

896 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:18:49 ID:llcVrjP0

>>895
ビノーンってナニ？
馬力だけで言うならあれだって4ｓｔ，4.9PSだし。

897 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:17:38 ID:ODCiYn3c

ジョルノクレア乗りの私が来ましたよ。
おととい50ｋ/ｈ位で走ってたズーマをちぎりました！！
黄色ナンバーなので30㌔/ｈ規制、2段階右折いりません。
おまわりさんに原一と間違えられちゃう。

898 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:29:35 ID:zCgVn9e+

いいなぁ黄色ﾅﾝｳﾞｧｰ

普通免許あるから、実技だけ受ければいいのかな

899 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:45:13 ID:ODCiYn3c

普通二輪の小型限定ＡＴ免許なら一発試験で取れそう。
Ｓ字、クランク、一本橋、３０k/ｈからの急制動と法規走行ができれば
取れますよ！
普通二輪のようにスラローム、40ｋ/ｈからの急制動有りませんから。

900 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:01:52 ID:4dYbq8wu

>>896 馬鹿だなだからお前に勧めてんだよ
ヤマハも開発してたんだな
ホンダみたいに使い回さないのは
興味深いが今からビーノエンジンが主力になるな

901 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:59:00 ID:HbFgv2Ig

>>900
つまらん釣り乙ｗ

902 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:19:18 ID:y3/Pt+LP

739 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:51:49 ID:LsHeJCFo
Ｚ４ＦＩで駆動系チューンとキタコＣＤＩだけで
SUPER9S（リミッター無し、社外プーリ、社外プラグコード）
に最高速勝ってしまいました

741 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:07:57 ID:1Tg2RrBZ
>>739
まぁ嬉しくてはしゃぎすぎなんだろうけど、そんな書き方したら叩かれるよ。
俺もZ4/FI乗りだから、気持ちはわかる。

742 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:19:42 ID:doCJH5hI
>>739
ベースがLEAD50ですから

744 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:22:20 ID:dSqLxGwh
>>739
LEAD50に
・１０ｃｃチョイのボアウプで通常走行すら熱ダレで支障をきたす
　国産原付の空冷より排熱が劣る、なんちゃって水冷
・完全にエンジン負けしてる馬鹿でかく糞重い見掛け倒しボディ
・最高速重視で２０ｋｍまではなんとTODAYと互角の鈍亀スタートダッシュ
・実際は70キロでも８０を表示するSUPERハッピーメーター

などの改造を施したものがSUPER９です。ノーマル状態でセッティングは限界にきており
改造してもたいして速くなりません。

だからSUPER９に勝ったくらいであまり自慢しないで下さい。恥じかきますよ
どうせエボには勝てなかったんでしょ

903 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:32:17 ID:1Tg2RrBZ

>>902
漏れのカキコも含まれている訳だがw
コピペする意図は何？

904 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:37:24 ID:4dYbq8wu

902は透明ビノーンでおねがいします

905 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:37:59 ID:fv4BNX/p

Ｚ４ＦＩにキタコＣＤＩ付けて駆動系チューンしても
どうチューンしても加速がダメだから同じ様にチューンしてる２ストにすぐに点にされるよ
最高速にもってくまでに時間かかる、せめてノーマルエンジンで６psぐらい出て欲しい

906 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:39:08 ID:1Tg2RrBZ

それに叩かれる要因となったカキコの一部がカットされてるぞw

907 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:43:37 ID:GB5TJtMH

むしろ馬力よりＳモード希望かな・・俺は・・

908 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:27:38 ID:EhAtkHpQ

原付でそんなもんいらねぇ
コスト高になるだけだ

909 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:43:57 ID:C+BH4XM+

なぜこんなに殺伐としているんだ？
マターリいきましょうよ。

910 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:59:17 ID:u/VjRakB

Sモード？回転上げてシフトしていくやつ？
排気量からして十分回転上がった状態なんじゃないでしょうか
今の原付。

911 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:54:59 ID:l3Ip5k0v

本日納車記念カキコ

30代のｵｻｰﾝより(･∀･)

912 ：907：2005/08/27(土) 20:59:31 ID:5kYbpxgl

Ｓモードって例えが良くなかったみたいっすね＾＾；
要はトルクがない分なんらかの機構を設けて欲しい
な～とか思ったわけですよ。

　まぁ「そんな事いうならＭＴ乗れ！」とか言われそう
ですが・・・

913 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:00:41 ID:5kYbpxgl

>>911
おめーーー三十路ﾅｶｰﾏｰ(゜▽゜)

914 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:41:40 ID:ttY+2C4R

本日納車記念カキコ

19のﾋﾖｯｺﾗｲﾀﾞｰより(･∀･)

915 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:11:03 ID:2LQGZhAX

>>911
おめー
俺も今日納車だったよ
しかも30才のおさんだ。ﾅｶｰﾏ
早速慣らし運転100kmやってきた。
途中小雨が降ったけどまったりたのしんできました。

916 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:16:45 ID:u/VjRakB

購買層は、2st勢にくらべて高めとみた！
やっぱ万人受けするのがDioでつ

917 ：911：2005/08/27(土) 23:47:14 ID:l3Ip5k0v

みんなありがとう！
久しぶりの原チャリは、いろんな意味でドキドキするね。

それにしてもｵｻｰﾝ多いなw

918 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:53:34 ID:L2mR6fcK

おりは20代前半でつよ
<(`Д´)
しかしカラダ弱いしディオでいいｗ

919 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:22:58 ID:InL4sSiX

８／２７納車多いなぁ。
大安だったから？
おれも昨日納車だった。

２日で無目的に乗り続けて
２００ｋｍ乗ったよ。
Zoomerに負けたけど・・・

920 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:09:27 ID:1nOIoDMU

>>912
Sモード搭載すると +10万はいくんじゃないか？
あれはかなり難しい構造しているぞ。同じCVTはCVTだが・・・・・

921 ：912：2005/08/28(日) 23:14:23 ID:L6BuEABN

>>920
まぁね・・もうちょいトルクさえあればそんなもん要らない
んだろうけど・・

922 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:59:45 ID:5SHuO+vd

スマディオってCVTなんか?

923 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:20:37 ID:ODhxBnxK

>>920
そんな物載せたとしても重量増えてよけいに走らなくなるよ

924 ：920：2005/08/29(月) 20:32:59 ID:RpFV8W8U

>>923
それもあるな。
+50kgくらいか・・・っていうか、積むスペースがない。

925 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:44:11 ID:D1rq11Nc

つか話題にでないんだが早くするならＺ4の場合まず軽量化じゃないかな？？
このバイク普通のスクーターに比べてやけに重い気がするんだけど

昔あるえらい人が「軽量化に勝るチューニングはない」って仰ってたそうな

926 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:59:37 ID:5z8oPncQ

エンジンの重さが並じゃないから（笑）

927 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:59:05 ID:eS9XXwoL

あれ以上軽くなると60km/h出すとフラフラして怖いって。

928 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:07:52 ID:ZPotjrOh

まあ、確かにHONDAの4stスクーターは持ち上げると見ためより重いものが多い。
Dioとか軽そうに見えるんだけどな。

929 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:17:37 ID:aorAlBAZ

比較対象がアレだが
駐輪場でレッツ4と並べると自分のスマートディオがすごく大きく見える。
あのボディで5馬力なら結構速そう

930 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:36:07 ID:OnPl64t9

レッツ4とは20ｋｇも差があるからなぁ・・・・かなりの差だよなバイクで20ｋｇって
>>927　あれ以上軽くって現状でも軽いと感じてるの？

931 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 09:10:38 ID:3Jv1oc8S

軽い軽いフラフラ
フレームもな

932 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 13:31:14 ID:cis6tDgL

>>922
CVTです。CVTでないスクーターは少ない。

933 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 16:33:15 ID:CwL/z6cq

スクーター向けに、ロールバーやタワーバー出てないかなぁ

934 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 17:58:11 ID:pdDRknYR

俺はバイトでロールバー付きに乗ってるぞ

935 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:00:43 ID:IAWUWlv7

このスレ、排ガス規制の話が出てない……
畜生、おまいら勝ち組だよ！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

936 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:22:15 ID:2LWMZrle

>>935
へ？何か排ガス規制でなんかあったの？

937 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2005/08/30(火) 23:50:16 ID:VFjHbUBV

2000年のやつでしょ

938 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 00:07:16 ID:qmRnT5/3

>>937
それじゃなくてこれから施工される新しいやつのことだと思うが。
ちなみにZ4FIもこの規制に対応できないみたいだから平成19年9月1日までにフルモデルチェンジかカタログ落ちのどちらかになる。
それでも一応２輪車の中じゃかなり高いレベルで排ガスが綺麗だからどうがんばっても対応できない2stに比べてフルモデルチェンジで生き残る可能性は高い。

939 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 01:56:50 ID:+4HlbI6H

今度初の原付買おうとしてますが（smart dio）
みなさんは初めのころ１回でどれくらい長距離を走った事がありますか？

原付買ったら日帰りでどっかふらっと遠いところ行ってみようかと
思います。例えば原付乗り始めて１ヶ月もしないうちに
１００ｋｍの距離を運転するのはそーとー疲れたりするもんですか？

940 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 05:39:14 ID:tzx+2Hnr

次の排ガス規制で更にパワーダウンするのかな？

941 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 05:54:14 ID:zKMyGMAf

パワーのないバイクは糞

942 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:57:50 ID:BZeMYHqr

>>939
原付初だと精神的に疲れるでしょう。
今まで４輪乗ってたならそうでもないでしょうが。
通る道の交通量にもよります。

先週末新車スマディオで100Km慣らし運転してきましたが思ったよりケツは痛くなりませんでした。
苦労したのはガソリン入れるときどこまで入ってるのかわかりにくくちびちびいれたこととか

943 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:49:22 ID:Z3GgOS8e

>>939
車、バイク共に乗っているので慣らしで一日200kmくらい乗っても大丈夫だったけど、
初めてのものだったら100kmくらいのほうがいいかもしれませんよ

944 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 01:14:35 ID:ZRNvF4iO

給油口は足下のメトイン下部のところでつか

945 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 01:39:25 ID:50s56VF3

>>944
最近のHONDA車はフロア下部にあるものが多いね。
あの配置は個人的にはおｋだな。給油しずらそうだけど・・・
あと、トダイは確かメットイン後部だったはず。

946 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 10:27:00 ID:ZRNvF4iO

おりの原二もタンクが上にあってメトイン後部から給油するから
重く感じるだね

フューエルリッドオープン!てやってみたいが
どこが開くのか見たことない

947 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 11:17:01 ID:0+5w8Ub8

>>939
1日での長距離移動だと宇都宮→仙台を走ったことがある。同じくSmartDioで。

乗り慣れてないと100kmでも背中や腰が辛くなるよ。
やるのなら徐々に長い距離に慣れていった方がいい。無茶はするな。

948 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:25:58 ID:ChNypmXT

僕の友達も(ry
は？何言ってんの？お前のバイクが俺のDioより速いわけがない

いろんな所に書きこんでるからよろしく

949 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 14:32:23 ID:boNnnjkz

フロア付近に給油口があるといいね。
ｶﾞｽｽﾀでｵﾆｬﾉｺ店員が前屈みになるとｵﾊﾟ（ｒｙ

950 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 15:52:45 ID:ZRNvF4iO

揉んでる？

951 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:38:19 ID:FQ6zo63n

今度の排ガス規制は厳しいらしいなｗ　
現在、トップレベルの4stの50ccで通らないのか。

952 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:41:17 ID:qfvwaTYt

>>951
スマＤｉｏ/Ｚ４/ズーマー/スクーピー
あたりの水冷４ｓｔを買う予定なんだが、あの辺は規制通るよな？

953 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:59:29 ID:Xl9LjFKH

>>952
ちょっと前くらい嫁

954 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:31:56 ID:lvFYD1qo

>>952
無理　Z4 FIでも無理

てか、平成19年までに販売された車両に関しては規制適用されない
だから、乗れなくなるとかそーゆうのはない。

その規制でパワーダウンするかもしれない。2st時のように規制前と称され人気が出るかもしれない。

どーなるかは分からない。

955 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:46:36 ID:50s56VF3

>>954
親切にありがとう。
あまり気にせず買うことにするよ。

956 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 06:50:07 ID:qbbTxm3D

今日ようやく念願のZ4が納車されるよ
お陰でいつもより早く目が覚めた
あ～楽しみだ

957 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 07:43:23 ID:3Jtm/Hjd

>>956
おめで㌧！
いいなァ・・・・

958 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:38:44 ID:UTRJMTyS

>>956
おいらの購入予定、第一候補です。いいなぁ～＾＾　レポよろしく。

959 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:42:12 ID:cda2R62t

俺のＺ４
５５ｋｍ／ｈしか出なくなったよ
元気出してくれよ～

960 ：956：2005/09/02(金) 21:36:27 ID:qbbTxm3D

夕方ごろに納車されたのでとりあえず喫茶店とかコンビニ行ったりして80kmほど軽く走ってみますた
初原付なので自分ではよくわからないんですが、付き添ってくれた親戚曰くやっぱり2stにくらべて随分非力とのこと
でも普通に走るのは何の問題もないように思いますた

あと気になったことといえばウィンカー出したとき燃料計のところの表示が
ハザード点けたときみたいに←→両方とも点灯したのにちょっとﾋﾞﾋﾞﾀ　仕様なのかな？
とりあえず思ったことはそんなもんでつ

追記：ジェッペルでは万一のとき頼りなさげだったので安物のフルフェイス買ったらメットインに収まらず・・・orz

961 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:45:03 ID:nQntpzzl

自分はZ4とZZで迷ってるんですけど皆さんがZ4に決意した理由は何でしたか？

962 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:19:17 ID:TpgJE3qz

>>961
俺も最初買うときZZかZ4か迷ったけど、考えてみたら
今後、国内は４ｓｔがほとんどになるだろうな～と思った
が１つ。FIに惹かれたのも１つ。

963 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:34:28 ID:nQntpzzl

４ストと２ストでは２ストの方が壊れやすいと聞いたのですがＺ４、ＺＺにも当てはまる話ですか？

964 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:23:10 ID:2CHfGcyR

>>963
壊れやすいっていうのには少し御幣あるかな～ただ比較的
メンテに気を使うのは２ｓｔのほうじゃないかな～。

>>959
５５ｋｍ/ｈって・・何か改造してます？

あ、関係ないがＣＤＩ装着してもうちょいで1ヶ月経つが少し気になったことを・・

1.暖気してない時（？）にアクセル全開しても最高速が５０ｋｍ/ｈ後半にしか
ならない時があった。

2.気のせいかもしれないがなんかCDI装着間もない頃と比べて今は何かトルク
増えてね？（エンジン特性変わった？）

あ、ちなみに体重は変わっておりませんｗ

965 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:41:39 ID:tgoidpTq

メンテに気を遣うんですか、メンテとかあまりやりたくない面倒くさがり屋で早くて燃費のいいスクーターがほしいんですけど。こんな自分にあったスクーター何かないですか？

966 ：次スレ職人：2005/09/03(土) 00:46:32 ID:yoesEBFT

次スレ立てました。
このスレを使い切ってから移動お願いします。

【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part9【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125675744/

967 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:52:03 ID:2CHfGcyR

>>965
例えばアクセル全開みたいな乗り方するんならZ4FI・スマディオＤＸあたりをお勧め
そうじゃなかったらレッツ４もいれてもいいかも。

968 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 05:47:47 ID:X1WWcaEh

>>964
ドノーマルです
何をしたらちゃんと６０ｋｍ／ｈ出るようになるでしょうか？

969 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 06:41:50 ID:6Xa7H+Zj

>>968
走行距離はどれくらい？
結構走ってるならベルトが減ったりしてるかもね。

970 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 07:25:00 ID:ccLDkhlV

>>968
特にエンジンに変調が無ければ、WRとドライブベルトの交換で最高速は戻る。
また加速が鈍くなっている場合は併せて、クラッチスプリングと
ドリブンフェイススプリングを交換すると良いと思う。

971 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 08:46:49 ID:X1WWcaEh

>>969
>>970
走行は約六千ｋｍです
お金に余裕ができたら南海部品に行ってみますね
ありがとうございました

972 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:30:07 ID:PzHOHgp3

こけた・・・・orz

時速10ｋ

左手一本で支えた・・・

いてぇよぅ・・・・

973 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 10:09:27 ID:EOsJ9MJc

>>972
最近のホンダ車、意外に重いからな・・・
低速だとフラットバランスを崩しそうになる。

974 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:54:09 ID:UN5jNQNE

今日Z４契約してきました。
最初はノーマルDIOかTODAY、レッツ４にしようと考えてたんですが、
販売店で試乗したTODAYのあまりの元気の無さについついZ4に決めちゃいました。
幹線道路走るにはある程度速さも必要かなと思ったんですが…
なんかこのスレ皆さん改造しまくりですねｗ

975 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:37:35 ID:U6pKIi+q

>>974
Z4とZZを検討してるんですがZZは検討されなかったんですか？　はぁ、どっちにするか悩んで夜も眠れません。　誰か、アドバイス頼む～　

976 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:50:51 ID:l+4cFc/X

>>975
悩むのが楽しいんじゃねーか　この野郎

977 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:52:47 ID:XS+x+vwi

メカで優越感に浸るか、
走りで優越感に浸るか。

978 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 15:45:43 ID:gDT63CIj

加速を求めるならZZか2スト。

俺は坂もないし田舎でイチイチ移動距離が長いので４ストｼﾞｮﾙｸﾚ。
この燃費の良さは素晴らしい。でも出足ﾀﾙｲｗｗ２ストには勝てんよｗ慣れたけど。

まぁ燃費だけ言うとカブでもいいのだがメットイン便利なのでこれで。

979 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:04:08 ID:l+4cFc/X

>>978
そこでｼﾞｮﾙｶﾌﾞですよ。メットイン小さいけど。

980 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:18:36 ID:DO5vtZA2

まぁ出足遅いけどそれでも普通に信号待ちからなら
それなりに早い。つか４ｓｔ勢じゃトルクは一番あるし。
最高速もノーマルなら６５ｋｍ/ｈは出るから。

エンジンの始動性はZ4は抜群ですよ。国産２ｓｔ車は
もうすぐ乗れなくなっちゃうから、そういう意味では買って
もいいかもね～。

981 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:19:37 ID:WqJVGfNq

>>978
環境に悪いから、2ストすすめるなよ

982 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:59:20 ID:DO5vtZA2

>>981
まぁね＾＾；環境云々ってなかなかピンお来ないけど
確か京都議定書云々（詳しくないけど）で基準クリア
しなかったら税金使って割り当て量を他国から買う
んだっけ？

983 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:16:46 ID:bf9DuAI+

原付より上のクラスに乗ると2stも4stも50ccだと加速性能は鼻糞だから燃費も環境も乗り心地もいい4stに乗るのがいいよ。
特に2stの乗り心地はひどい、アレがひどいから大して動力性能変わらないのに2stと4stってだけで段違いと勘違いしてるのが居る。

984 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:04:52 ID:oZ249hVf

また頭の悪そうなのが来たな

985 ：2st叩きはやぶ蛇だっつーの：2005/09/03(土) 21:14:21 ID:yaAo7Zcl

>>981
二輪は4stでも排ガスがめちゃめちゃ汚い事を知らんのか。
現状のCO、NOx排出量は規制後2stよりむしろ酷いぐらいなのに。
（一応フォローしとくと最も規制すべきHCは2stの方が桁違いに多い）　

平成18年度規制は排ガス臭いZ4FIでは到底クリア出来ない厳しさだぞ。
これでようやく国内規制も諸外国並になる。裏を返せば今の規制は甘すぎて話にならんって事だ。

規制項目の2/3が2stより優遇されてる今の4stでクリーンも糞もないべ。

>>983
アサヒオートサイクル(*)の方ですか？
言葉遣いが変だし擁護の仕方も支離滅裂で逆効果にしかなってないですよ。

(*)電波系ホンダショップ
http://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/sitetoku.htm

986 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:21:24 ID:9QNu4bDI

>>985
オイルも一緒に燃焼させてる、2stの方がそうとう環境に悪いでしょう。
自然環境に一番最善なのは、4stに乗ることなんじゃないのかなぁ。

叩いてないのに、叩いていると思われているようだが違うぞ。

987 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:20:39 ID:tEt6uEnC

4stも自分でエンジンオイル交換してる奴は何処に廃油すててるんだ？
DQNが4st乗ってたら廃油何処でも捨てるんじゃないのか？
4st車が増えると土壌汚染が起こるんじゃないの？

988 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:44:13 ID:gePc4i7H

大丈夫、DQNはオイル交換しないから

989 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:44:14 ID:4jCAn+6x

そこらに捨ててるDQNに文句言えよ

990 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:28:57 ID:7l82ciS7

>>987
ここで言われてもしょうがないんだが・・・・・