【250から】エリミネーター7走目【1000まで】
ナンか全然立つ気配が無いので、取り急ぎ立てます。
基本的にZL、EL系のスレですが、125やVをエリミネートするものでは
ありません。皆適度にﾏﾀｰﾘ逝きたましょう。前スレ以前の過去ログは、
誰か親切な人が貼ってください。
前スレ
【ﾄｷﾒｲﾃ】エリミネーター6走目【20周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103106226/
基本的にZL、EL系のスレですが、125やVをエリミネートするものでは
ありません。皆適度にﾏﾀｰﾘ逝きたましょう。前スレ以前の過去ログは、
誰か親切な人が貼ってください。
前スレ
【ﾄｷﾒｲﾃ】エリミネーター6走目【20周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103106226/
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関連スレ
【ディープ】 エリミネーター250V 【インパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113900413/
【原ニ】エリミネーター125 part4【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/
【ディープ】 エリミネーター250V 【インパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113900413/
【原ニ】エリミネーター125 part4【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/
「逝きたましょう」・・・・・・
・・・・・・｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)
・・・・・・｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:14:03 ID:vRBdXbII
4樣
5 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:22:21 ID:vRBdXbII
５まき
６ with you BoAﾃﾞ～ｽ
即死級の人の居なさだな。前スレの勢いはどーした？
8 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 10:53:17 ID:LkeJ7sxq
ぼろいエリミって売っても金にならないよね？
当たり前ですか。そうですか。
当たり前ですか。そうですか。
ﾄｷﾒｷ…
>>1
乙です！
乙です！
>>1 乙
まぁ、これといって話題は無いわな。
では質問をば
400Dに乗っておりｱｸｽﾙｹｰﾌﾞﾙの交換を検討中です。
で、やっぱりあれはキャブを横に引っ張り出して交換しかないですかね？
なにか付けたままうまくできないかと思ってるのですが・・・
まぁ、これといって話題は無いわな。
では質問をば
400Dに乗っておりｱｸｽﾙｹｰﾌﾞﾙの交換を検討中です。
で、やっぱりあれはキャブを横に引っ張り出して交換しかないですかね？
なにか付けたままうまくできないかと思ってるのですが・・・
12 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:48:47 ID:yTU6XtKW
ねえ、まだ、あの真性馬鹿来てないよね。
来ないでくれるといいだけど、来ちゃうよね「男」。
来ないでくれるといいだけど、来ちゃうよね「男」。
馬鹿と言う人が馬鹿、というけれど、本当のようだ
14 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 10:15:46 ID:zljXBK+j
>>13
キミがバカってこと？
キミがバカってこと？
俺は誰にも言っていないが？
>>14
キミがバカってこと
キミがバカってこと
17 ：真の男カワサキ海苔：2005/05/15(日) 12:24:21 ID:dMfjCklw
俺待ち？
大型2輪免許2回目も落ちた。
頭来たので、次も平日会社サボっていくぜ！！！
土日は小回りの練習です。
一本橋スゲータイム叩き出してやるぜ！！！！
っーか。エリミネータをショッキングブラックに再塗装してやるぜ！！！
もうレストアだレストア。「花坂爺さん」？買って錆落としだ！！！
大型2輪免許2回目も落ちた。
頭来たので、次も平日会社サボっていくぜ！！！
土日は小回りの練習です。
一本橋スゲータイム叩き出してやるぜ！！！！
っーか。エリミネータをショッキングブラックに再塗装してやるぜ！！！
もうレストアだレストア。「花坂爺さん」？買って錆落としだ！！！
もう秋田。
結局のとこV叩きとバカの相手くらいしかネタが無かったってことだな…。
神戸の須磨水族館の辺りで(多分)エリミ400SE
に側車つけてMDデッキ装備してるの見た。
に側車つけてMDデッキ装備してるの見た。
21 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 02:57:24 ID:BoJzCCFc
「花坂爺さん」ですか…。
『花咲かG』のパッチもんですか？
ちなみに、試験官がよそ見をする余裕がある程、
ほれぼれするライディングだったような記述があったのですが、
今回は、どうされたんですか？
まさか、スラローム時間オーバー、一本橋脱輪ってな事は
ないですよね。まさかね…。
それと～、大型とったらエリミ必要ないんじゃないですか？
重いし、錆だらけだし、タイヤ止め（？）が壊れてるし…。
たしか、ギア付きの練習用に買った安物で、
メンテする気はないとおっしゃていた記憶が。
「真の男」なら、一度言った事には責任を持ちますよね。
まさか、前言をひるがえすって事はないですよね。
『花咲かG』のパッチもんですか？
ちなみに、試験官がよそ見をする余裕がある程、
ほれぼれするライディングだったような記述があったのですが、
今回は、どうされたんですか？
まさか、スラローム時間オーバー、一本橋脱輪ってな事は
ないですよね。まさかね…。
それと～、大型とったらエリミ必要ないんじゃないですか？
重いし、錆だらけだし、タイヤ止め（？）が壊れてるし…。
たしか、ギア付きの練習用に買った安物で、
メンテする気はないとおっしゃていた記憶が。
「真の男」なら、一度言った事には責任を持ちますよね。
まさか、前言をひるがえすって事はないですよね。
>>21
お前ｱﾌｫか？
お前ｱﾌｫか？
ははは
24 ：真の男カワサキ海苔：2005/05/16(月) 14:06:03 ID:3jB7vbgb
そこまで行くと俺のファンですね。
花咲かGは久しぶりの感動商品でした。
思ってたほどでもないけど確かに塗って拭くだけで錆が取れる。
以前原付のマフラーを焚き木した際ヤスリで時間掛けて
錆取って再塗装したのに10日で錆が生えてきたから一回錆が出たら
もう手遅れだと思ってたしエリミのパーツの形状が入り組んでいたため
錆取りの際に原型を損なう可能性が高いと思ってた。
しかし花咲かG使えば原型を損なわずにある程度の復元が可能となり、
また今回のチェーン調整で整備次第で性能がある程度復活する事が
分かった。
調整前で燃費20km/L前後だったのが25位まで上がるとするなら全然維持するに値する。
と言うことで5000円程度の投資でかなりの効果が見込めるなら前言など
余裕で撤回しまーす。
しかしエリミは意外に癖が強いかも。
ﾄﾞﾗｯｸ仕様？だから中低速重視でアクセル開く度にクラッチつなぐ必要がある。
アクセル開いてないときはクラッチ切る癖がついたっす。
でも大型の免許取ったら鬼の首狩った様にGPX1000乗り回しますがエリミも乗り続けると思うなー。
花咲かGは久しぶりの感動商品でした。
思ってたほどでもないけど確かに塗って拭くだけで錆が取れる。
以前原付のマフラーを焚き木した際ヤスリで時間掛けて
錆取って再塗装したのに10日で錆が生えてきたから一回錆が出たら
もう手遅れだと思ってたしエリミのパーツの形状が入り組んでいたため
錆取りの際に原型を損なう可能性が高いと思ってた。
しかし花咲かG使えば原型を損なわずにある程度の復元が可能となり、
また今回のチェーン調整で整備次第で性能がある程度復活する事が
分かった。
調整前で燃費20km/L前後だったのが25位まで上がるとするなら全然維持するに値する。
と言うことで5000円程度の投資でかなりの効果が見込めるなら前言など
余裕で撤回しまーす。
しかしエリミは意外に癖が強いかも。
ﾄﾞﾗｯｸ仕様？だから中低速重視でアクセル開く度にクラッチつなぐ必要がある。
アクセル開いてないときはクラッチ切る癖がついたっす。
でも大型の免許取ったら鬼の首狩った様にGPX1000乗り回しますがエリミも乗り続けると思うなー。
もはや完全に意味不明。
26 ：真の男カワサキ海苔：2005/05/16(月) 17:17:15 ID:3jB7vbgb
なぁ>>21よー。
ワシゃーこの目で見てみとーなったんじゃー。
ワシの。このボローいエリミが。ピカピカになって勢い良くーカッ飛ぶサマを。お前も想像してみーよ。
どうや？気分良かろー。
お前もそう思わんね。
（坂本竜馬風）でまとめてみました。
ワシゃーこの目で見てみとーなったんじゃー。
ワシの。このボローいエリミが。ピカピカになって勢い良くーカッ飛ぶサマを。お前も想像してみーよ。
どうや？気分良かろー。
お前もそう思わんね。
（坂本竜馬風）でまとめてみました。
GPX1000って何？台湾あたりのスクーターか?またリューターでプーリーでも削って
チューナー気取りデモするのか?
チューナー気取りデモするのか?
28 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:08:42 ID:9eS+Ai8o
漏れがユジンやったら 【はじめから】ペ・ヨンジュン（乗り換え中はパク・ヨンハ）【今まで】
漏れがチュンサンやったら 【はじめから】チェ・ジウ（乗り換え中はパク・ソルミン）【今まで】
今までの漏れは 【はじめから】ＧＰｚ（乗り換え中はフュージョン、エリミネーター）【今まで】
今は記憶sousitu中おもふ
じぇったい。。。
漏れがチュンサンやったら 【はじめから】チェ・ジウ（乗り換え中はパク・ソルミン）【今まで】
今までの漏れは 【はじめから】ＧＰｚ（乗り換え中はフュージョン、エリミネーター）【今まで】
今は記憶sousitu中おもふ
じぇったい。。。
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 02:00:25 ID:KVmDx+EH
ときどき出品される750や900ってどうなんですかね？
１８年以上経ってるし、ちょっと買うのに躊躇してる私。
エンジンはGPZとほぼ同じだから、パーツのストッック残っているでしょうが…。
１８年以上経ってるし、ちょっと買うのに躊躇してる私。
エンジンはGPZとほぼ同じだから、パーツのストッック残っているでしょうが…。
31 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 02:36:19 ID:KVmDx+EH
追伸 春だな～～～～。
イタい人の書き込みで、
このレスがつまらなくなっている
これ以上、厨房の脳内遊戯につきあえない。
しばらく旅にでてきます。
(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
イタい人の書き込みで、
このレスがつまらなくなっている
これ以上、厨房の脳内遊戯につきあえない。
しばらく旅にでてきます。
(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
750、900のエリミの購入は考えたことなかったな。もし買うとエリミが2台になる。
250の方は乗り潰すまで置いとく予定だから、、、。
大型はビキニカウルついてないのが多そうだしなー。
バッテリー付近のデザインもちょっと違うみたいだし。
街で見かけたらジロジロ見るとは思うけど。
250の方は乗り潰すまで置いとく予定だから、、、。
大型はビキニカウルついてないのが多そうだしなー。
バッテリー付近のデザインもちょっと違うみたいだし。
街で見かけたらジロジロ見るとは思うけど。
33 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 00:53:02 ID:YkRIuepp
来年エリミネーター４００を買うつもりですが
無くなりませんかね？？ あと４００、４００SE ４００LXとありますが
どう違うのですか？ ２ケツしても加速がすばやくスムーズにできるようならどれでもいいのですが
今はエリミネーター１２５に乗ってます
無くなりませんかね？？ あと４００、４００SE ４００LXとありますが
どう違うのですか？ ２ケツしても加速がすばやくスムーズにできるようならどれでもいいのですが
今はエリミネーター１２５に乗ってます
俺も２５０ ２５０SE ２５０LXどれにしようか迷ってるんやけど
誰か違い教えてー
誰か違い教えてー
>>33-34
これ見てお勉強。
www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator400/index.html
www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator250/index.html
これ見てお勉強。
www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator400/index.html
www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator250/index.html
36 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 02:36:39 ID:JJPaShUm
んで、250は
www.elimirider.com/
で情報収集。最低限のエチケットは守ってね。
400の動力性能はほぼ変わりないので、あとは好みかな？
www.elimirider.com/
で情報収集。最低限のエチケットは守ってね。
400の動力性能はほぼ変わりないので、あとは好みかな？
37 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 02:45:19 ID:JJPaShUm
追記 エリミ全般に言える事だけど、
社外専用化カスタムパーツがほとんどないので、
前オーナーが加工流用してる場合が多いので、
バイク選びは慎重にね。
社外専用化カスタムパーツがほとんどないので、
前オーナーが加工流用してる場合が多いので、
バイク選びは慎重にね。
ＳＥにしとき
あれは良いモノだ。
最近加速が鈍くなって来たなぁ
あれは良いモノだ。
最近加速が鈍くなって来たなぁ
39 ：607：2005/05/18(水) 22:35:49 ID:CFFR9PC1
でもホント良くできてるよ！
オクでも、SHOPでも価格だけが全てじゃないけど・・・エリミ乗れば・・
今のバイクに何十万もかけて・・・買おうとは思わなくなるよ！！
エリミ買ってから・・しみじみと
価格＝満足
じゃない事が、ホントにわかった気がする・・・
ただ、程度の差には気をつけてな・・・
オクでも、SHOPでも価格だけが全てじゃないけど・・・エリミ乗れば・・
今のバイクに何十万もかけて・・・買おうとは思わなくなるよ！！
エリミ買ってから・・しみじみと
価格＝満足
じゃない事が、ホントにわかった気がする・・・
ただ、程度の差には気をつけてな・・・
40 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:39:48 ID:rQ0yc8Mg
パーツとか消耗品はまだありますか？
２５０SEとか相当古いし不安です
２５０SEとか相当古いし不安です
41 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:09:25 ID:9GNykPq0
ZL1000で海外サイト検索したら↓こんなのあったよー
ttp://www.sharkystuff.com/zl1000/partsman.htm
初めて見たんでちょっと感動ｗ
でももう外装系はほぼ全滅かもね・・・
既出ならすまそ
ttp://www.sharkystuff.com/zl1000/partsman.htm
初めて見たんでちょっと感動ｗ
でももう外装系はほぼ全滅かもね・・・
既出ならすまそ
42 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:51:21 ID:767dx5yi
プラグを買おうとＤＳへ行ったんですが普通のプラグとイリジウムプラグとで迷いました。
４倍くらいの値段の差があったんだけどイリジウムっていいのですか？
４倍くらいの値段の差があったんだけどイリジウムっていいのですか？
イリジウム買う金あるならオイル交換でもしたほうが幸せになれるかも。
こらこら、何で俺が保守アゲしなきゃならんのだ。
もうちょっとで沈むところだぞー。
エリミ、レストア中。見えないところはもうメンドくさいから
ルーターで錆削って花咲Gでコーティングにしました。
もうちょっとで沈むところだぞー。
エリミ、レストア中。見えないところはもうメンドくさいから
ルーターで錆削って花咲Gでコーティングにしました。
45 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:44:26 ID:f/+kifXB
750買った。
ガイラシールドにするか400SEのカウル移植するか思案中
ガイラシールドにするか400SEのカウル移植するか思案中
ほっしゅ
47 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:47:11 ID:gXOOCDWa
ぷっ。錆落としがメンテだって。
エリミがかわいそう。
エリミがかわいそう。
48 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:00:31 ID:KLDcSU+0
今日バイクのメンテの本買って見てて気が付いたけど、おれのエリミ250SEは
2年前に買ってからラジエーター液の補充を一度もやってませんでした。
右側のステップ後方あたりにそれらしい白いタンクがあったけど入ってませんでした。
補充するとこってそこでいいんですよね？
2年前に買ってからラジエーター液の補充を一度もやってませんでした。
右側のステップ後方あたりにそれらしい白いタンクがあったけど入ってませんでした。
補充するとこってそこでいいんですよね？
49 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 01:56:27 ID:YSR2oNCn
クーラント液を買って、規定量の蒸留水で薄めていれればOK
なのだが、せっかくだから、ラジエターも掃除したら？
参考までに
http://www.kei-net.com/keiHP/maintenance.folder/engine/coolant.html
http://www2s.biglobe.ne.jp/～tomo_k/llc.html
なのだが、せっかくだから、ラジエターも掃除したら？
参考までに
http://www.kei-net.com/keiHP/maintenance.folder/engine/coolant.html
http://www2s.biglobe.ne.jp/～tomo_k/llc.html
900でちょっと強めのブレーキかけると
ネックの辺りからガコッと音がする
ベアリングいかれてる？
ネックの辺りからガコッと音がする
ベアリングいかれてる？
51 ：真の男カワサキ海苔：2005/05/24(火) 22:28:47 ID:Y0LaDzb7
>47
お前、女だな。俺にはわかるぜ。プンプン匂って来るぜ。
何人かの人物を演じ分けてたりするんじゃないのか？ん？ん？ん？
おにーさんにゆーてみー。
お前、女だな。俺にはわかるぜ。プンプン匂って来るぜ。
何人かの人物を演じ分けてたりするんじゃないのか？ん？ん？ん？
おにーさんにゆーてみー。
52 ：真の漢Kawasaki乗り：2005/05/25(水) 00:17:55 ID:ODiWKuyV
餓鬼。
あまり調子にのるな。
あまり調子にのるな。
54 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 05:02:54 ID:gKCxSNju
エリミ400SEにセパハンかコンチハン付けようと思ってるのですが
角度調整だけでタンクにあたらないようには出来るのでしょうか？
どなたか経験ある方がいらっしゃれば教えてください。
角度調整だけでタンクにあたらないようには出来るのでしょうか？
どなたか経験ある方がいらっしゃれば教えてください。
>>51-52
もう秋田。
もう秋田。
57 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:16:02 ID:Eapyn9+t
皆さん、どんな履物でエリミに乗ってますか？
エンジニアブーツだと、エリミの平らなステップでは操作しにくいと感じました。
エンジニアブーツだと、エリミの平らなステップでは操作しにくいと感じました。
58 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:38:28 ID:BYZTgWJ7
今日バカスクを見た。
よく見たら電飾エリミだった。
よく見たら電飾エリミだった。
59 ：ZL750：2005/05/27(金) 04:34:04 ID:ErmEcgQK
迷った結果、ガイラシールドにしましたo(^-^)o
400、250SEのカウル高過ぎ
400、250SEのカウル高過ぎ
>>61
ｲﾁｲﾁﾊﾝﾉｳｼﾅｲﾃﾞｸﾚ
ｲﾁｲﾁﾊﾝﾉｳｼﾅｲﾃﾞｸﾚ
ＺＬ１０００のマフラーを交換したいと思ってるんだが
何かいいやつはないかね
ttp://www.holeshot.com/parts/eliminator/slipons
ttp://street-bikes.ridegear.com/cgi-bin/SoftCart.exe/shop/Street_Bike_Exhaust_Systems/F-12348_Show_and_Go_Exhaust_System_-_ZL_900-1000_85-87.html?E+scstore
こんなの誰かつけてる人いる？
インプレ希望
何かいいやつはないかね
ttp://www.holeshot.com/parts/eliminator/slipons
ttp://street-bikes.ridegear.com/cgi-bin/SoftCart.exe/shop/Street_Bike_Exhaust_Systems/F-12348_Show_and_Go_Exhaust_System_-_ZL_900-1000_85-87.html?E+scstore
こんなの誰かつけてる人いる？
インプレ希望
63 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:16:42 ID:nxfAE1kz
1000でも社外マフラー出てるんですね…ｗ
でかエリミはサイレンサー交換すると
スイングアームの貧弱さが目立つ
チャンバーも外すから腹下スカスカになって
車高が上がったように見えるし…カッコ悪
スイングアームの貧弱さが目立つ
チャンバーも外すから腹下スカスカになって
車高が上がったように見えるし…カッコ悪
65 ：真の男カワサキ海苔：2005/06/01(水) 17:29:13 ID:XH+2B0tD
いぇーい！無免でとっ捕まったぜ！10万罰金ｵﾒ！
男ﾀﾙﾓﾉ、エリミを無免で乗るべし。
分かったか！！この釜ﾔﾛｰどもと婦女子たち！
あぁ無情。大型一発間に合わなかった。
でも。俺って男らしい。
あ。もちろんこれから１年はガソリンオイル抜いて眠らせとくよ。てへ。
男ﾀﾙﾓﾉ、エリミを無免で乗るべし。
分かったか！！この釜ﾔﾛｰどもと婦女子たち！
あぁ無情。大型一発間に合わなかった。
でも。俺って男らしい。
あ。もちろんこれから１年はガソリンオイル抜いて眠らせとくよ。てへ。
>>62
ZL1000ならこれもいいかもね↓ 国産だし
ttp://www.metalspeed.co.jp/spmuf12.html
１０００系のHPなんかだとスパトラ着けてる人とか
見かけるけどもう絶版なのかなぁ
純正の筍マフラーも捨て難いけどねｗ
ZL1000ならこれもいいかもね↓ 国産だし
ttp://www.metalspeed.co.jp/spmuf12.html
１０００系のHPなんかだとスパトラ着けてる人とか
見かけるけどもう絶版なのかなぁ
純正の筍マフラーも捨て難いけどねｗ
>>65
無免って、不所持じゃなくてそもそも免許がないってことだよね
10万なのか～ ご愁傷様
俺もフル加速やってたら80km/hオーバーで捕まったことあるよ
一発免停、罰金も10万くらいだったかな、罰金よりも乗れないことの方が痛かった
無免って、不所持じゃなくてそもそも免許がないってことだよね
10万なのか～ ご愁傷様
俺もフル加速やってたら80km/hオーバーで捕まったことあるよ
一発免停、罰金も10万くらいだったかな、罰金よりも乗れないことの方が痛かった
>>67
ありがとうございます
そこのは前から知ってたんだが、>>64でも言われてるようにスカスカしちゃって
イマイチな感じなんすよね
ＵＲＬ載せたとこのスリップオンはチャンバー外さなくても付けられるのかな
チャンバー外すと低速が無くなっちゃうらしいしね
ありがとうございます
そこのは前から知ってたんだが、>>64でも言われてるようにスカスカしちゃって
イマイチな感じなんすよね
ＵＲＬ載せたとこのスリップオンはチャンバー外さなくても付けられるのかな
チャンバー外すと低速が無くなっちゃうらしいしね
70 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 15:42:34 ID:JeLhRMPG
申し訳ないです！誰か教えてください。
ヤフオクでエリミ400のKERKERマフラー落としたんですけど
今装着したらマフラーの付け根の下部に隙間があってそこから
排気がでてくるんですよ。あれでいいんですかね？
誰か教えてください
ヤフオクでエリミ400のKERKERマフラー落としたんですけど
今装着したらマフラーの付け根の下部に隙間があってそこから
排気がでてくるんですよ。あれでいいんですかね？
誰か教えてください
72 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 15:59:27 ID:JeLhRMPG
すいませんッス。マフラーつけたの初めてなんで。
うるさすぎるんでできれば塞ぎたいんですがどうやればいいかわかんない…
パーツがたりないんですかね？
ふつうマフラー交換するとこういうことってあるんですかね？
うるさすぎるんでできれば塞ぎたいんですがどうやればいいかわかんない…
パーツがたりないんですかね？
ふつうマフラー交換するとこういうことってあるんですかね？
>>72
ラジエーターカバーに干渉してるなら、カバー削るとか
隙間の程度によっちゃ液体ガスケット（ﾓﾘﾜｷとかだしてる）
あとは厚み調整を行うとかさ
単車買った店の親父に相談してみ
自分でやるのも大事だが、玄人に教えを請うのも大事
ラジエーターカバーに干渉してるなら、カバー削るとか
隙間の程度によっちゃ液体ガスケット（ﾓﾘﾜｷとかだしてる）
あとは厚み調整を行うとかさ
単車買った店の親父に相談してみ
自分でやるのも大事だが、玄人に教えを請うのも大事
74 ：70：2005/06/04(土) 16:15:03 ID:JeLhRMPG
バイク屋行って来ます！!
エリミネーター250SEの軸距がわかる人いますか？調べたけどわからなくて・・
76 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:18:41 ID:2CiYnRGv
今日、マグカップ貰いに行った人いる？
>>75
EL-250-A5の取説によると軸間距離1,490mm。
EL-250-A5の取説によると軸間距離1,490mm。
78 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:11:27 ID:eoKkIwWO
今日すり抜けしたら変なじじいの車のミラーにエリミのミラーぶつけた。
ぶつけたの初めてだぜ。まじびびった！変な目で見られたがスル～。
悪いとは思うがみんなやってることだよな？しょうがないよな？
ぶつけたの初めてだぜ。まじびびった！変な目で見られたがスル～。
悪いとは思うがみんなやってることだよな？しょうがないよな？
暑くなってくると、虫とともにDQNまでわいて来る。鬱陶しい事この上ない。
>>78
そんな危険なすり抜けはしない。
そんな危険なすり抜けはしない。
エリミネーター400ってもう作られてないんですか？
82 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 11:46:07 ID:537dl5wY
連投すいませんが
初めて買うバイクでエリミネーター400ってまずいですかね・・・
初めて買うバイクでエリミネーター400ってまずいですかね・・・
知り合いが、250SEに乗っているのですが、プラグ交換したときに、
間違って先の長いプラグ（お店で車種を言ったら出てきた物）を付け、先が潰れてしまいました。
その後、別の新品のプラグを付けましたが、エンジンがかかりません。
セルは回り、火花も飛びます。
後は、どのあたりをどの様に見ていけば良いでしょうか？
（購入したプラグはイリジュウムの物です。）
携帯から書き込みしているので文章、説明に至らない部分があるでしょうが、
宜しくお願いします。
間違って先の長いプラグ（お店で車種を言ったら出てきた物）を付け、先が潰れてしまいました。
その後、別の新品のプラグを付けましたが、エンジンがかかりません。
セルは回り、火花も飛びます。
後は、どのあたりをどの様に見ていけば良いでしょうか？
（購入したプラグはイリジュウムの物です。）
携帯から書き込みしているので文章、説明に至らない部分があるでしょうが、
宜しくお願いします。
84 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:32:27 ID:STySm4CV
86 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 17:28:38 ID:yiGM7sES
エリミネーター250のタンクのペイントって、
古いほうが、横から見て上半分黒で模様は黒地の上、
新しいほうが、横全面丸っぽくて模様はカラーの上、
でよかったんだっけ？
古いほうが、横から見て上半分黒で模様は黒地の上、
新しいほうが、横全面丸っぽくて模様はカラーの上、
でよかったんだっけ？
87 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:14:55 ID:1opBCCaC
何を言ってるのか…。
さっぱりわからん。
もう少し落ち着いて、じっくり考えてからもう一度！
さっぱりわからん。
もう少し落ち着いて、じっくり考えてからもう一度！
>>83
「先」がどの部分なのかよく分からんですが（電極かネジみたいなところか）
たぶん潰れたことが原因ではないでしょう。
最悪シリンダーを傷つけて焼き付けた、なんてこともあるでしょうが、
そうなったら押し掛けでもしようとすればすぐにわかります。
火花が飛ぶことから、あとは空気か燃料ですね。
ガソリンはちゃんと行ってるか、エアクリーナーやキャブは詰まってないか、などを調べてください。
それと、交換する前の古いプラグはもう手元にないのでしょうか？
あれば電極部の色を見てください。
もう覚えていないでしょうけど、もし水で濡れてたら雨水が染み込んだものと推測されます。
「先」がどの部分なのかよく分からんですが（電極かネジみたいなところか）
たぶん潰れたことが原因ではないでしょう。
最悪シリンダーを傷つけて焼き付けた、なんてこともあるでしょうが、
そうなったら押し掛けでもしようとすればすぐにわかります。
火花が飛ぶことから、あとは空気か燃料ですね。
ガソリンはちゃんと行ってるか、エアクリーナーやキャブは詰まってないか、などを調べてください。
それと、交換する前の古いプラグはもう手元にないのでしょうか？
あれば電極部の色を見てください。
もう覚えていないでしょうけど、もし水で濡れてたら雨水が染み込んだものと推測されます。
89>>
レスありがとうございます。
潰れたのは電極のみで、ねじの部分に異常はないようです。
古いプラグの電極部分は黒かったと思います。
昨日の夕方に、プラグコード（コンデンサー？と共に）を左右入れ替え等を
行っていたところ、エンジンは始動いたしました。（アイドリングは不可で、アクセルを開けて）
しかし、排気音と振動が変な感じでしたので、動作中にプラグコードを片側ずつ抜いてみました。
右側を抜いても変化はなく、左側を抜くと停止という状態なので、右側が駄目のようです。
次は、アドバイスを頂いたように、エアクリーナーと燃料系を調べてみます。
（素人ですのでどこまで出来るかわかりませんが、”おじん*****のページ"というＨＰを発見
しましたので、そこを参考にして）
また状況が変わりしだい書き込みさせていただきますので、宜しくお願いします。
レスありがとうございます。
潰れたのは電極のみで、ねじの部分に異常はないようです。
古いプラグの電極部分は黒かったと思います。
昨日の夕方に、プラグコード（コンデンサー？と共に）を左右入れ替え等を
行っていたところ、エンジンは始動いたしました。（アイドリングは不可で、アクセルを開けて）
しかし、排気音と振動が変な感じでしたので、動作中にプラグコードを片側ずつ抜いてみました。
右側を抜いても変化はなく、左側を抜くと停止という状態なので、右側が駄目のようです。
次は、アドバイスを頂いたように、エアクリーナーと燃料系を調べてみます。
（素人ですのでどこまで出来るかわかりませんが、”おじん*****のページ"というＨＰを発見
しましたので、そこを参考にして）
また状況が変わりしだい書き込みさせていただきますので、宜しくお願いします。
>>83
聞いてくれ…馬鹿な俺の話を…
俺もプラグを長い奴を間違えて入れて始動。そしたらピストン穴あいたOTL
セルの音が全然違かったら間違いないです…OTL
キュルルル！！じゃなくてキュルンンン！みたいな明らかに抜けてる音
そしてオイルがシリンダーからキャブ逆流したらしくエアクリからドボドボ…
ええ。。エンジン下ろしました…ピストン交換しましたとも…
でも元々ヘッドが死にそうだったから今はZZRエンジン。ｱﾋｬﾋｬ
腰上パーツストックで持ってますのでピストン穴開きだったら捨てアド晒すなり
格安で譲りますｗ
聞いてくれ…馬鹿な俺の話を…
俺もプラグを長い奴を間違えて入れて始動。そしたらピストン穴あいたOTL
セルの音が全然違かったら間違いないです…OTL
キュルルル！！じゃなくてキュルンンン！みたいな明らかに抜けてる音
そしてオイルがシリンダーからキャブ逆流したらしくエアクリからドボドボ…
ええ。。エンジン下ろしました…ピストン交換しましたとも…
でも元々ヘッドが死にそうだったから今はZZRエンジン。ｱﾋｬﾋｬ
腰上パーツストックで持ってますのでピストン穴開きだったら捨てアド晒すなり
格安で譲りますｗ
高１の時250SEを買ってから六年目になりエンジンも二代目なんだが…。
最近フルスロットル→ダウンしてエンブレするとエンジンかキャブ、
もしくはリア足回りのあたりで「ガキン！」って音がするんだ…。
チェーン緩めだからアームに当たってるだけなのかしら…？
同じような経験ある人いるかな？
低速とかクラッチ丁寧に入れながらエンブレかけると鳴らないんだけど…。
同症状のあった人なんか居たら解決方法教えて下さいな。
前々からプレートとかキーシリンダーとか共振して五月蝿いのは
慣れっこだったんだが場所が場所だけに不安で…（'A`
最近フルスロットル→ダウンしてエンブレするとエンジンかキャブ、
もしくはリア足回りのあたりで「ガキン！」って音がするんだ…。
チェーン緩めだからアームに当たってるだけなのかしら…？
同じような経験ある人いるかな？
低速とかクラッチ丁寧に入れながらエンブレかけると鳴らないんだけど…。
同症状のあった人なんか居たら解決方法教えて下さいな。
前々からプレートとかキーシリンダーとか共振して五月蝿いのは
慣れっこだったんだが場所が場所だけに不安で…（'A`
93 ：あ：2005/06/14(火) 08:30:32 ID:/xGxwv95
たぶん俺と同じならチェーンの緩みだと思うね。
95 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:30:01 ID:Usj/2ROe
スキルがない→ピストンのダメージは確認しないの？
プラグの頭がつぶれたのは、ピストンにぶつかったからじゃないの？
プラグの頭がつぶれたのは、ピストンにぶつかったからじゃないの？
96 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 12:45:01 ID:sPwwj4q8
ｽﾀﾝﾄﾞ上げてｴﾝｼﾞﾝ始動してﾆｭｰﾄﾗﾙから1速なかなか入らない使徒！
どうしてますか？
漏れはｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰを手で暖めてから、やっとこ(10秒～10分～)1速繋がります。
SHOP2軒(ひとつはARK)行ったのですが解決してもらえなかったし。。。
解決方法ご存知のお方いらっしゃいましたら是非、教えて頂きたいのですが。250SE(-A6)
旦m(´・ω・｀)m旦
どうしてますか？
漏れはｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰを手で暖めてから、やっとこ(10秒～10分～)1速繋がります。
SHOP2軒(ひとつはARK)行ったのですが解決してもらえなかったし。。。
解決方法ご存知のお方いらっしゃいましたら是非、教えて頂きたいのですが。250SE(-A6)
旦m(´・ω・｀)m旦
97 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:00:52 ID:0dwn3zAw
なにかと面倒なので、使ってませんo(^-^)o
俺の250SEはスタンド下げたままでも余裕で1st入るし走り出すんだが…。
おかげで左に車体倒した瞬間氏にかけた事数回…。
おかげで左に車体倒した瞬間氏にかけた事数回…。
いいことを教えてやろう
セ ン サ 交 換 し ろ
いや、マジで危ないって・・・
セ ン サ 交 換 し ろ
いや、マジで危ないって・・・
これさぁ…、デフォだと思ってたんだがもしかして…。
初期型だとスタンドセンサ無い、とか無いかな…？
凄い悲しくなってきた…冷や汗で済んでるうちに何とかするか…。
初期型だとスタンドセンサ無い、とか無いかな…？
凄い悲しくなってきた…冷や汗で済んでるうちに何とかするか…。
102 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:10:48 ID:KRQDes8v
ついでにオレもいいこと教えてやろう
これからエリミ購入する奴は・・・多少、手間＆金がかかっても・・
２５０SEならA１型～A6型まであるのだが、探してでもA３型以降のにすべし
・・・４輪のドイツ車じゃないが、あとのモノほど改良、熟成されてトラブルが
少ない。
とくにA3からは大きな所では、エンジンの冷却性がかなり改良されてる・・
エンジンを外から見てもわかるくらい強化されてる・・
その後は電装系も年々変えられている。
互換性はあるが、A６なんて今のZZRと殆ど同じ型式の電装品に変えられてる。
オレはA５型だが、初期型の人と同じぐらいの速度で同じ所走ったが・・・
明らかにオレのの方が、冷却ファンの回る回数も、回り方も多かった。
当初、オレのがおかしいのか？と思ったが、あとでその人の初期型はオーバー
ヒート、冷却経路のトラブル続きで、えらい苦労されてた・・・
特にエリミの２５０のエンジン系は狭いフレームにかなり無理して入れ込んで
る感があり、
プロでも整備を嫌がるくらいで、実際SHOPで整備しててもトラブルは特に、
冷却系に多いようだし・・費用もすごいぜ！
特に車両は、最近安くなってるから・・場合によっては購入代よりトラブル
代の方が、高い場合もあるようだ・・・だから少しでも新しいの探せ！
後のことも考えてな・・・それが大人というもんだYO・・・・
これからエリミ購入する奴は・・・多少、手間＆金がかかっても・・
２５０SEならA１型～A6型まであるのだが、探してでもA３型以降のにすべし
・・・４輪のドイツ車じゃないが、あとのモノほど改良、熟成されてトラブルが
少ない。
とくにA3からは大きな所では、エンジンの冷却性がかなり改良されてる・・
エンジンを外から見てもわかるくらい強化されてる・・
その後は電装系も年々変えられている。
互換性はあるが、A６なんて今のZZRと殆ど同じ型式の電装品に変えられてる。
オレはA５型だが、初期型の人と同じぐらいの速度で同じ所走ったが・・・
明らかにオレのの方が、冷却ファンの回る回数も、回り方も多かった。
当初、オレのがおかしいのか？と思ったが、あとでその人の初期型はオーバー
ヒート、冷却経路のトラブル続きで、えらい苦労されてた・・・
特にエリミの２５０のエンジン系は狭いフレームにかなり無理して入れ込んで
る感があり、
プロでも整備を嫌がるくらいで、実際SHOPで整備しててもトラブルは特に、
冷却系に多いようだし・・費用もすごいぜ！
特に車両は、最近安くなってるから・・場合によっては購入代よりトラブル
代の方が、高い場合もあるようだ・・・だから少しでも新しいの探せ！
後のことも考えてな・・・それが大人というもんだYO・・・・
103 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:27:32 ID:KRQDes8v
実際初期型と、最終A6型の価格差なんて・・・冷却系のトラブル１回分の修理代
で、すぐに埋まるし・・・釣りまでくるよ。
元々トラブルがなきゃ、メーカーもあんなに外観変わるくらいエンジンの形状
変えてこね～よ。
ホント左足側のクランクケース部分見てみな・・・
でもエンジンの形も、タンクのロゴも初期型が一番カッコ良かったりして・・・・。
で、すぐに埋まるし・・・釣りまでくるよ。
元々トラブルがなきゃ、メーカーもあんなに外観変わるくらいエンジンの形状
変えてこね～よ。
ホント左足側のクランクケース部分見てみな・・・
でもエンジンの形も、タンクのロゴも初期型が一番カッコ良かったりして・・・・。
４月から行く時間が無くなってあと２週間の辛抱過ぎればスタンドスイッチ交換行けるのですが。。。う～ん…
ちと見て来ます
ちと見て来ます
>>102
型はどうやって判別するの?
型はどうやって判別するの?
106 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 03:33:07 ID:5E5xeons
年度・型式'88 EL250-A2
色名称（色コード）EBONY / PEARL COSMIC GRAY(T4)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-007001 - 014000
エンジンナンバーEX250EE015170 -
年度・型式'89 EL250-A3
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-014001 - 018500
エンジンナンバーEX250EE015170 -
年度・型式'90 EL250-A4
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-018501 -
エンジンナンバーEX250EE015170 -
年度・型式'94 EL250-A5
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-042001 - 047000
エンジンナンバーEX250EE015701 -
年度・型式'96 EL250-A6
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-047001 -
エンジンナンバーEX250EE015701 -
色名称（色コード）EBONY / PEARL COSMIC GRAY(T4)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-007001 - 014000
エンジンナンバーEX250EE015170 -
年度・型式'89 EL250-A3
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-014001 - 018500
エンジンナンバーEX250EE015170 -
年度・型式'90 EL250-A4
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-018501 -
エンジンナンバーEX250EE015170 -
年度・型式'94 EL250-A5
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-042001 - 047000
エンジンナンバーEX250EE015701 -
年度・型式'96 EL250-A6
色名称（色コード）EBONY(H8)
ＶＩＮナンバー
フレームナンバーEL250A-047001 -
エンジンナンバーEX250EE015701 -
>>106
ありがとう！！
ありがとう！！
108 ：エリミ：2005/06/18(土) 07:51:56 ID:8ZDmRn59
スタンドに油かグリスさせば治るのもあるよ。俺は治ったが。
109 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 08:13:26 ID:KRQDes8v
特にA4をさかいに、それ以前を前期、以降を後期と考えた方がイイ・・・
A5とA6は、殆ど変わらんからな・・・。
ちょうどカワ社内でも、前期はGPZ系と互換。
後期はGP-X、ZZR系と互換と考えたようだ。
A5とA6は、殆ど変わらんからな・・・。
ちょうどカワ社内でも、前期はGPZ系と互換。
後期はGP-X、ZZR系と互換と考えたようだ。
そういうの知らなかったからあまり深く考えずに買ったがA4でよかった～（´∀｀）
最近ファンが回ってないような気がするんですが、ファンのセンサーってのは
ラジエターの下のほうについてるやつですか？
よくセンサーの接触が悪くなるとファンが回らなくなるというのを聞くんですが・・・。
最近ファンが回ってないような気がするんですが、ファンのセンサーってのは
ラジエターの下のほうについてるやつですか？
よくセンサーの接触が悪くなるとファンが回らなくなるというのを聞くんですが・・・。
111 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:39:31 ID:KRQDes8v
う～ん今の時期ならもう、結構頻繁にファンは回るはずだが・・・・・
外観では、とりあえず真っ黒クロスケのエリミだが・・・・
A５や６は、ホイールまで真っ黒一色のやつで、右側足元のクランクケースに
なにやら突起物がついてるやつね・・・
あとこの辺りから、黒い樹脂のようなホースが、ラジエターにむかって生えてる
やつね・・・
A３ぐらいまでは、これが無い。冷却性強化する為のモノらしいわ・・・
外観では、とりあえず真っ黒クロスケのエリミだが・・・・
A５や６は、ホイールまで真っ黒一色のやつで、右側足元のクランクケースに
なにやら突起物がついてるやつね・・・
あとこの辺りから、黒い樹脂のようなホースが、ラジエターにむかって生えてる
やつね・・・
A３ぐらいまでは、これが無い。冷却性強化する為のモノらしいわ・・・
>>111
そうなんですよ。去年の秋くらいでもしょっちゅう回ってたのに･･･
とりあえず明日見てみます。ありがとうございました。
A3くらいまではこれが無いってファンがないっていう事ですか･･･？（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
そうなんですよ。去年の秋くらいでもしょっちゅう回ってたのに･･･
とりあえず明日見てみます。ありがとうございました。
A3くらいまではこれが無いってファンがないっていう事ですか･･･？（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>97->>100
昨晩見てやった事書きますね
|⊃o(´・ω・｀ )
|＝⊃o(☆ω☆ )
|＝⊃ｸﾞﾘｽｼｭｰｯ¶o(☆Ц☆ )
数回ﾌﾟｯｼｭ。。。
ｷｰｽｲｯﾁONｷｭﾙﾝ。ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯ
m(☆ω☆ )m≡３ﾌﾞﾌｫｰﾝ
気付かなかったYO…
>>108
もっと前に書いとけば良かったです…
なにわ友あれ情報ｻﾝｸｽｺ！( ・∀・)o旦
昨晩見てやった事書きますね
|⊃o(´・ω・｀ )
|＝⊃o(☆ω☆ )
|＝⊃ｸﾞﾘｽｼｭｰｯ¶o(☆Ц☆ )
数回ﾌﾟｯｼｭ。。。
ｷｰｽｲｯﾁONｷｭﾙﾝ。ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯ
m(☆ω☆ )m≡３ﾌﾞﾌｫｰﾝ
気付かなかったYO…
>>108
もっと前に書いとけば良かったです…
なにわ友あれ情報ｻﾝｸｽｺ！( ・∀・)o旦
見れなかったスマソン
パーツカタログから見てくらはい
パーツカタログから見てくらはい
>>111
とりあえずラジエターの下の方についてるコードの端子に接点クリーナーと
接点復活剤かけたらちゃんとファンが回るようになりました。
クランクケースの上あたりに突起物もありましたが、これはそのうち見てみます。
ありがとうございました。
とりあえずラジエターの下の方についてるコードの端子に接点クリーナーと
接点復活剤かけたらちゃんとファンが回るようになりました。
クランクケースの上あたりに突起物もありましたが、これはそのうち見てみます。
ありがとうございました。
118 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:34:07 ID:KKShwdPi
バイクの初歩の質問なんですがエリミ400にはどのバイク用のウインカーつけれますか？
つまらん質問ですいません。教えてください。ワット数の問題ですかね？やっぱり。
つまらん質問ですいません。教えてください。ワット数の問題ですかね？やっぱり。
ステーが合えばなんでも付きます
玉のW数は純正に合わせること
線は適当に繋ぐこと
玉のW数は純正に合わせること
線は適当に繋ぐこと
今日甲州の上の専用道路走ってたら、
ちょうど小物入れの反対側にある▽型のプラスチックカバーが吹っ飛んだ。
車居なかったから脇に止めてｺｿｰﾘ回収…
止め具が根元からボッキリ折れてるし（'A`
ちょうど小物入れの反対側にある▽型のプラスチックカバーが吹っ飛んだ。
車居なかったから脇に止めてｺｿｰﾘ回収…
止め具が根元からボッキリ折れてるし（'A`
age
122 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 10:18:06 ID:nLKITX+X
エリミネーター純正の黒で丸いバックミラーが欲しいのですが、どのグレードのものが
黒になるのでしょうか？調べてみるとメッキタイプのものもあるみたいなのですが
エリミネータ４００ＳＥがそれっぽいのですが間違いないでしょうか、何年モデル等わ
かる人がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。
黒になるのでしょうか？調べてみるとメッキタイプのものもあるみたいなのですが
エリミネータ４００ＳＥがそれっぽいのですが間違いないでしょうか、何年モデル等わ
かる人がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。
>>122
俺のはA3の250SEだけどメッキだよ
俺のはA3の250SEだけどメッキだよ
125 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:21:40 ID:DYGhO9nc
エリミの最高速度が知りたいです。 知っている人がいれば大まかでいいんで
教えてくださいm(＿)m
125（馬力規制前）
125（馬力規制後）
250
250SE
250LX
252
250V
400
400SE
400LX
400(53PS)
500
600
750
900
ZL1000
教えてくださいm(＿)m
125（馬力規制前）
125（馬力規制後）
250
250SE
250LX
252
250V
400
400SE
400LX
400(53PS)
500
600
750
900
ZL1000
公道では全モデル60km/hです。
127 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:10:55 ID:Cl/Ubnc2
知ってどうする？
当方250SEです
走行今年の２月に走行10000kmで中古で買い、現在16000kmです。
保管場所が雨に当たってしまうので、雨のあとはｴﾝｼﾞﾝかかりにくかったり・・・
ということが何度かあり、あがってしまったこともあります。
最近雨の２日後に始動しようとセルを押したのですが押した瞬間ﾎﾞﾝ！といつもの
音がしたのですがそれ以後ずっとつながらないでぼ、ぼ、ぼ、ぼ・・・と言ったままかなりﾊﾞｯﾃﾘｰも弱ってあしまいました。
それからｹｰﾌﾞﾙで繋いで復活したのですが、一日走っても充電されていないのか始動時はやはり変わりません。
しばらく流していてｺﾝﾋﾞﾆで止まったらもう危うい状態です。
結局現在動かすことが出来なくなってしまいました。
ｴﾘﾐｵｰﾅｰのHP見てると結構多そうな症状ですが、
それを改善した方に聞きたいです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるのか、発電系がﾀﾞﾒなのか、それがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨなのか。
教えてﾁｬｿで申し訳ないですがお願いします
走行今年の２月に走行10000kmで中古で買い、現在16000kmです。
保管場所が雨に当たってしまうので、雨のあとはｴﾝｼﾞﾝかかりにくかったり・・・
ということが何度かあり、あがってしまったこともあります。
最近雨の２日後に始動しようとセルを押したのですが押した瞬間ﾎﾞﾝ！といつもの
音がしたのですがそれ以後ずっとつながらないでぼ、ぼ、ぼ、ぼ・・・と言ったままかなりﾊﾞｯﾃﾘｰも弱ってあしまいました。
それからｹｰﾌﾞﾙで繋いで復活したのですが、一日走っても充電されていないのか始動時はやはり変わりません。
しばらく流していてｺﾝﾋﾞﾆで止まったらもう危うい状態です。
結局現在動かすことが出来なくなってしまいました。
ｴﾘﾐｵｰﾅｰのHP見てると結構多そうな症状ですが、
それを改善した方に聞きたいです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるのか、発電系がﾀﾞﾒなのか、それがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨなのか。
教えてﾁｬｿで申し訳ないですがお願いします
129 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 02:03:48 ID:ezg8h98G
う～ん自分のレギュレーター逝った時と、かな～り症状似てるな・・・
オレは大雨の中、走った後にレギュやられた。
当初バッテリーかと思い、新品にしたが・・・始動セル回らなくなり、結局
レギュだった。
結構突然逝くからね～でも廻りのカワ車の奴も、雨の後レギュ逝った奴
意外と多いよ。なんか湿気とか苦手なのかもね。
オレは大雨の中、走った後にレギュやられた。
当初バッテリーかと思い、新品にしたが・・・始動セル回らなくなり、結局
レギュだった。
結構突然逝くからね～でも廻りのカワ車の奴も、雨の後レギュ逝った奴
意外と多いよ。なんか湿気とか苦手なのかもね。
130 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 02:08:37 ID:ezg8h98G
その直前ぐらいに、キー廻して、インジケーター類点灯してるのに、
何度かセル回らない事が、起きて直後にレギュ逝った気がする。
何度かセル回らない事が、起きて直後にレギュ逝った気がする。
132 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:31:56 ID:qvfpycay
オイオイ、レベル低いなぁ～
レギュレーターが逝ったかどうかなんざ、テスター（ホムセンで売ってるので充分）で測ってみりゃ一発じゃん。
教えて君になる前にマニュアル買いなさい。
ｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨとか言う前に君のクオリティを上げてください。
レギュレーターが逝ったかどうかなんざ、テスター（ホムセンで売ってるので充分）で測ってみりゃ一発じゃん。
教えて君になる前にマニュアル買いなさい。
ｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨとか言う前に君のクオリティを上げてください。
空気嫁
前から気になってんだけど空気嫁って
ダッチワイフのことか？
ダッチワイフのことか？
釣りだよな？
ﾊﾟｰﾝ
ﾂｶｲﾓﾉﾅﾗﾅｸﾅﾘﾏﾂﾀ
ﾂｶｲﾓﾉﾅﾗﾅｸﾅﾘﾏﾂﾀ
ｵﾚﾉﾊﾟﾝｸｻﾚﾃ
ﾏｼﾞです あぁ
ﾏｼﾞです あぁ
400SE乗ってるけど、ぬおわｋｍで頭打ちだなあ。
まあそれ以上なんて使う事無いけど
まあそれ以上なんて使う事無いけど
IDがＺＬなんで記念ｶｷｺ！でも俺のは250だから正しくはＥＬなんだが…。
俺の250ＳＥでぬえわ㌔だな。キャブが不調だから本当はプラス10㌔は行くみたいだが。
俺の250ＳＥでぬえわ㌔だな。キャブが不調だから本当はプラス10㌔は行くみたいだが。
雨ふったあとエンジンかかりにくすぎる..
141 ：ロロ ◆OTAPfMir42 ：2005/07/04(月) 00:11:26 ID:apxz8ISH
今日エリミで林道アタックしてきますた。
１０分でリタイヤしますた。(´･ω･`)
１０分でリタイヤしますた。(´･ω･`)
先日パルコ前にてＭＹエリミのオイルを路上にブチ撒けた漏れが
保守ｶｷｺ ････(´･ω･`)
保守ｶｷｺ ････(´･ω･`)
先日ﾘｱﾀｲﾔ交換しますた
ｲﾉｳｴからﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟに
旋回性UP!
ﾘｱｵｰﾗDOWN…(?o?)
ｲﾉｳｴからﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟに
旋回性UP!
ﾘｱｵｰﾗDOWN…(?o?)
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ同じなﾊｽﾞですが
なんとなくﾀｲﾔ幅細い希ｶﾞｽ
なんとなくﾀｲﾔ幅細い希ｶﾞｽ
250SE乗ってたけど、メーター読みでぬえわでビビリミッター発動。
シャーシの揺れ方とか半端じゃなく怖かった記憶が…
まだ引っ張れたからもっといったんだろうけど。
あんなプアなブレーキとローロングな車体じゃじゃカーブで死ぬんじゃないかって思わせてくれるね。
シャーシの揺れ方とか半端じゃなく怖かった記憶が…
まだ引っ張れたからもっといったんだろうけど。
あんなプアなブレーキとローロングな車体じゃじゃカーブで死ぬんじゃないかって思わせてくれるね。
漏れもぬおわでビビリミッター発動。
体が飛んでいきそうで･･･orz
体が飛んでいきそうで･･･orz
なんでやねん。
ロングな車体だからこそ高速コーナリングは安定するっての。
ふらふらゆらゆらと恐ろしいのは、フレーム剛性の不足だべ。
ロングな車体だからこそ高速コーナリングは安定するっての。
ふらふらゆらゆらと恐ろしいのは、フレーム剛性の不足だべ。
148 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:33:26 ID:Mh3ETVpl
250LXです。ナンバーを下げたいのですが、検索してみると簡単じゃないみたいですね。
かものはしフェンダーの上に載る感じでネジ留めしてやろうかと思ったんですが、
ナンバープレートが上を向きすぎるので、おまわりさんに何か言われないか疑問です。
角度的にどのへんがボーダーなんでしょうか？
（夜にナンバーを照らす電気は移植します）
かものはしフェンダーの上に載る感じでネジ留めしてやろうかと思ったんですが、
ナンバープレートが上を向きすぎるので、おまわりさんに何か言われないか疑問です。
角度的にどのへんがボーダーなんでしょうか？
（夜にナンバーを照らす電気は移植します）
>>149
45度ですか…意外と厳しいですね。
かものはしは、内側でガッチリ付いてるように見えて、
別の形ものをつけるのは手が掛かりそうです。
やっぱりフェンダーを少し切ってフレームからステーで吊すのが
一番簡単なのかな…。
45度ですか…意外と厳しいですね。
かものはしは、内側でガッチリ付いてるように見えて、
別の形ものをつけるのは手が掛かりそうです。
やっぱりフェンダーを少し切ってフレームからステーで吊すのが
一番簡単なのかな…。
151 ：ちんこ ◆Dogie/jZXE ：2005/07/09(土) 21:34:31 ID:lyRbwQII
僕も750を直してやりたいょ
152 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:35:03 ID:Qg+1nOq0
ところで、750の燃費ってどれくらい？
容量11リットルしかないんでしょ？
容量11リットルしかないんでしょ？
153 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 15:56:21 ID:cUEKGNtN
いつも80km～90km走った所でリザーブ
それで満タンにすると8～9㍑入ります。
それで満タンにすると8～9㍑入ります。
凄ぇ（ｗ
155 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:48:18 ID:8ujXQINQ
ってことは、北海道なんか行くときは、
ジャリカン積んでかないとガス欠で…。
あと、ツーリングでも、仲間はずれにされません？
ジャリカン積んでかないとガス欠で…。
あと、ツーリングでも、仲間はずれにされません？
自作でタンク増設した人なら知ってる。
それより900の最高速ってどんなもん？
ニンジャとほぼ共通だから結構行くんじゃないかと勝手に思ってるんだが。
それより900の最高速ってどんなもん？
ニンジャとほぼ共通だから結構行くんじゃないかと勝手に思ってるんだが。
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
（ ´∀｀）つt[ほしゅ]
ﾌｰ(´ー`)y━~~~~~~
|彡ｻｯ
（ ´∀｀）つt[ほしゅ]
ﾌｰ(´ー`)y━~~~~~~
|彡ｻｯ
159 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 05:27:58 ID:QhvKfo1v
125、250、400、（600）、750、900、（1000）
があるのだが…。
どうしよう？
無知さん(^^ゞ
があるのだが…。
どうしよう？
無知さん(^^ゞ
いや、そういう意味じゃないでしょ
コピペついでに
http://www.bikeguide.jp/search-sys/search/detail.php?id[]=5781
>>159
素直に謝っておいたほうがいいと思うよ
煽りだったら晒してたところだ
http://www.bikeguide.jp/search-sys/search/detail.php?id[]=5781
>>159
素直に謝っておいたほうがいいと思うよ
煽りだったら晒してたところだ
全然関係ないんだけど、俺のバイクカバー雨降った後は、虫でいっぱいになる。
なんでこんなに虫に好かれるんだか？
なんでこんなに虫に好かれるんだか？
この前のﾀｲﾔ交換後
燃費4km/lｱｯﾌﾟ。
まあ交換する前の11ヶ月はｴｱﾁｪｯｸしてなかったのもありますが。反省。
う～ん、それにしてもﾘｱの迫力無くなった
のでｲﾉｳｴに戻すか迷い中…
燃費4km/lｱｯﾌﾟ。
まあ交換する前の11ヶ月はｴｱﾁｪｯｸしてなかったのもありますが。反省。
う～ん、それにしてもﾘｱの迫力無くなった
のでｲﾉｳｴに戻すか迷い中…
始めてバイク買うんですけど、黒いホイールのエリミSEがカッチョいいんでそれにしようかと・・・
95年式で写真しか見てませんが、店員曰く
「いやーいいエリミネーター紹介できて良かったですよー」
・・・赤男爵でお値段車体価格「28万円！」
皆さんいくらで買いました？ 中古価格を検索すると値の違いに
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
高すぎないでしょうか？妥当なの？
エロイ皆さん教えてください。
95年式で写真しか見てませんが、店員曰く
「いやーいいエリミネーター紹介できて良かったですよー」
・・・赤男爵でお値段車体価格「28万円！」
皆さんいくらで買いました？ 中古価格を検索すると値の違いに
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
高すぎないでしょうか？妥当なの？
エロイ皆さん教えてください。
165 ：教えて君：2005/07/18(月) 22:46:50 ID:8xbL18YA
ごめんなさい、ちょっとageます。
>>164
95年式ってことは250だね
ちょっと高い気がする。
俺は400SEだから詳しいことは分からんが、250糊の方がアドバイスくれるでしょう
決める前にチェックしたい部分とか挙げてもらえるといいけど。
95年式ってことは250だね
ちょっと高い気がする。
俺は400SEだから詳しいことは分からんが、250糊の方がアドバイスくれるでしょう
決める前にチェックしたい部分とか挙げてもらえるといいけど。
167 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 05:03:22 ID:fY66NxKQ
新しい年式のエリミ２５０を買いたいんですがエリミってタンクのロゴが違うのがあるんですが
あれで年式って分かりますか？近くにエリミが無いもので、
店の人に取り寄せになるって言われたんですが
年式は分からないと言うので・・・
もしロゴで年式が分かるのなら選ぶのが助かるのですが。
あれで年式って分かりますか？近くにエリミが無いもので、
店の人に取り寄せになるって言われたんですが
年式は分からないと言うので・・・
もしロゴで年式が分かるのなら選ぶのが助かるのですが。
>>167
タンクじゃわからん。フレーム番号で見るしかないのでは？
見かたは過去ログにあったリストを参照するか、
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc
ここに入力する。
タンクじゃわからん。フレーム番号で見るしかないのでは？
見かたは過去ログにあったリストを参照するか、
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc
ここに入力する。
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 07:15:17 ID:asX9v3pI
>>164
車体のコンディションによって価格が違うのが当然だから､なんとも言えないね
俺は最終('96)モデルを車体のみ30マソオーバーで買ったけど､外見も中身も新車同然だったので納得して買ったよ
高い･安いは人によって違うだろうけど､ヘタっているものを買って後々修理に金がかかるより､はじめに良い物を買ったほうが結局安上がりでは？、の主義なんでこれには大満足してる
ただ、赤男爵は中古はかなり割高だよ
車体のコンディションによって価格が違うのが当然だから､なんとも言えないね
俺は最終('96)モデルを車体のみ30マソオーバーで買ったけど､外見も中身も新車同然だったので納得して買ったよ
高い･安いは人によって違うだろうけど､ヘタっているものを買って後々修理に金がかかるより､はじめに良い物を買ったほうが結局安上がりでは？、の主義なんでこれには大満足してる
ただ、赤男爵は中古はかなり割高だよ
170 ：モモの飼い主：2005/07/19(火) 13:14:26 ID:2L9p741e
私は400SE最終モデルB3を赤男爵で２５福沢 で購入いたしました。そのほかに
車検代等費用はかかりましたが、１５年前の車両とは思えないほど、良い物でした
割高でも、探すことを考えると、赤も悪くないとおもいますが、
決して、赤の回し者ではありません。
車検代等費用はかかりましたが、１５年前の車両とは思えないほど、良い物でした
割高でも、探すことを考えると、赤も悪くないとおもいますが、
決して、赤の回し者ではありません。
171 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:00:28 ID:oA+w+9FH
わたしは94年の250SEを18万で購入しましたよ～かなり綺麗でオイル漏れも今だになしです。
172 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:57:21 ID:yhvqdQKJ
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 166 169 170 171さんレスありがとう
やっぱ赤男爵は高いですか、でもロードサービス？とか良さそうだし
>>166さん「決める前にチェックしたい部分」って何をチェックしていいんだかすらワカラナイッス
ただエミリ 黒ホイール カッチョエエ
>>169さん新車同然っていいですね、28マソのは新車同然では無いっぽいです
>>170さん最終モデルB3羨ましっす、25諭吉ですかーいいなー。
>>171さんいーなー、良くそんないいの見つけましたね、みんな羨ましい
エロイみなさんありがと。
やっぱ赤男爵は高いですか、でもロードサービス？とか良さそうだし
>>166さん「決める前にチェックしたい部分」って何をチェックしていいんだかすらワカラナイッス
ただエミリ 黒ホイール カッチョエエ
>>169さん新車同然っていいですね、28マソのは新車同然では無いっぽいです
>>170さん最終モデルB3羨ましっす、25諭吉ですかーいいなー。
>>171さんいーなー、良くそんないいの見つけましたね、みんな羨ましい
エロイみなさんありがと。
>>164
遅くなったけど、92年だったかな？車体価格15万、込み込みで20万で買いましたね。
こけた感じの傷がタンクにあったけど、特に事故った感じもなく、
タイヤが純正の割りにサイドがひび割れてたから、どっかのおっさんが倉庫に眠らせてたのかなぁって感じで買いましたけど、
割かし正解ぽくて値段の割りにコンディションは良かったですよ。
すぐにタイヤを前後買い換えるハメになりましたけど…
赤男爵は確かに中古が高いイメージありますね。
もし、作業場を見れるなら、納品前の中古車をどの程度整備してるのか、マメにリサーチしてみるのもいいかも。
ただ吹っかけてる店もあれば、しっかり整備してから売りに出す良店もあるので
その分の修理代がうわのせられてることもありますので。
遅くなったけど、92年だったかな？車体価格15万、込み込みで20万で買いましたね。
こけた感じの傷がタンクにあったけど、特に事故った感じもなく、
タイヤが純正の割りにサイドがひび割れてたから、どっかのおっさんが倉庫に眠らせてたのかなぁって感じで買いましたけど、
割かし正解ぽくて値段の割りにコンディションは良かったですよ。
すぐにタイヤを前後買い換えるハメになりましたけど…
赤男爵は確かに中古が高いイメージありますね。
もし、作業場を見れるなら、納品前の中古車をどの程度整備してるのか、マメにリサーチしてみるのもいいかも。
ただ吹っかけてる店もあれば、しっかり整備してから売りに出す良店もあるので
その分の修理代がうわのせられてることもありますので。
俺は400D(タンクに炎のマークがついてるやつ)を諸費用込みで30万で買いました。
走行4000㌔と少なく、エンジンは好調。
ワンオフと思われる集合ショート管とスタビライザーがついており、前ユーザーはかなり大切にしていたと思われます。
水冷にしては音も良く、加速最高です。
悪いところは曲がりにくい、ブレーキ弱いなどありますが‥自分のウデとカスタムでカバーできますｗ
ただやはり燃費が悪いのは気になりました(リッター10ちょっと)
憧れのバイクだった上、良質な車両を購入できて満足度は計り知れません。
Dは400最終型なので、タンク容量など改善してるのでお勧めです。
満足のあまり話が少しそれました。ご参考にでも‥
走行4000㌔と少なく、エンジンは好調。
ワンオフと思われる集合ショート管とスタビライザーがついており、前ユーザーはかなり大切にしていたと思われます。
水冷にしては音も良く、加速最高です。
悪いところは曲がりにくい、ブレーキ弱いなどありますが‥自分のウデとカスタムでカバーできますｗ
ただやはり燃費が悪いのは気になりました(リッター10ちょっと)
憧れのバイクだった上、良質な車両を購入できて満足度は計り知れません。
Dは400最終型なので、タンク容量など改善してるのでお勧めです。
満足のあまり話が少しそれました。ご参考にでも‥
数年前から900を購入したくて、参考になるレスはないかと
思って期待しながら前スレあたりから見てるんだけど、
ここって250・400に乗ってる香具師がほとんどなのか、
もしくはそれ以外のオーナーは発言が少ないのかどっちかなのかな。
国内の250や400よりも、逆車の900の方がハズレ掴まされる
可能性が高そうだからねえ。でも欲しい。うーむ。
900乗りのオーナーさん、もしいたら購入時の注意点や車輌特有の
クセ、カスタム内容なんかもアドバイスくれたら嬉しいです。
思って期待しながら前スレあたりから見てるんだけど、
ここって250・400に乗ってる香具師がほとんどなのか、
もしくはそれ以外のオーナーは発言が少ないのかどっちかなのかな。
国内の250や400よりも、逆車の900の方がハズレ掴まされる
可能性が高そうだからねえ。でも欲しい。うーむ。
900乗りのオーナーさん、もしいたら購入時の注意点や車輌特有の
クセ、カスタム内容なんかもアドバイスくれたら嬉しいです。
単車選びとかは見た？
900は4つくらいインプレあったけど。
900は4つくらいインプレあったけど。
>>175
900も750も２０年車なんでそれなりの覚悟が必要（;´Д｀）
始動時のタペット音確認以外は、購入時の運に任せるのみｗ
カスタムパーツは皆無。創意と工夫でone&onry。
バックステップはあった方が楽しいかも。
あとは癖？
夏に弱い、900はノーマルサイレンサーでも近所迷惑、曲がらない止まらない、、、('A`)
900も750も２０年車なんでそれなりの覚悟が必要（;´Д｀）
始動時のタペット音確認以外は、購入時の運に任せるのみｗ
カスタムパーツは皆無。創意と工夫でone&onry。
バックステップはあった方が楽しいかも。
あとは癖？
夏に弱い、900はノーマルサイレンサーでも近所迷惑、曲がらない止まらない、、、('A`)
さっそくのコメント、ありがとうございます。
>>176
「単車選び」っていうのは？不勉強なもので存じ上げません。
なんかの雑誌ですか？それともどこかのサイト？よかったら
教えてくださいm(_ _)m
>>175
うーむ、やっぱり覚悟は必要ですか(^^;
まあ一台しか持たないのであれば選べないバイクですよね。
とりあえず自分は今リッター２台あるので、もしエリミ
購入してもロングや夏場の時期はそっち乗って、エリミは
あまり距離乗るような使い方は避けようと思ってますが。
しかし３台となると置き場が…。どっちか処分しなきゃな。
カスタムパーツはやっぱないですよねえ。自分自身、15年ほど
前に初期型の400に乗ってましたが、あの当時でさえパーツは
皆無だったもんなあ。
>>176
「単車選び」っていうのは？不勉強なもので存じ上げません。
なんかの雑誌ですか？それともどこかのサイト？よかったら
教えてくださいm(_ _)m
>>175
うーむ、やっぱり覚悟は必要ですか(^^;
まあ一台しか持たないのであれば選べないバイクですよね。
とりあえず自分は今リッター２台あるので、もしエリミ
購入してもロングや夏場の時期はそっち乗って、エリミは
あまり距離乗るような使い方は避けようと思ってますが。
しかし３台となると置き場が…。どっちか処分しなきゃな。
カスタムパーツはやっぱないですよねえ。自分自身、15年ほど
前に初期型の400に乗ってましたが、あの当時でさえパーツは
皆無だったもんなあ。
>>178
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
あれ、意外とメジャーじゃないのかな？
会員登録必要だけど無料。
あとはこことか･･･
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
あれ、意外とメジャーじゃないのかな？
会員登録必要だけど無料。
あとはこことか･･･
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
181 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:53:25 ID:4RcizHOn
一回の給油で100km。
重い。
フューエルコックとか、細かなパーツも欠品。
重い。
フューエルコックとか、細かなパーツも欠品。
始めまして、エリミ７５０を最近手に入れたばかりです。
フロントフォークのオイルシールってもう純正部品じゃ出ないんでしょうか？
カワサキのＨＰの部品検索かけてもエリミ７５０＆９００ってリストから
外されてしまってるんです。
他車種の流用とかが出来ればいいんですが、、、
あと、エリミのフォークってＳＳＴ（専用工具）ないとインナーチューブ
外せないんでしょうか？
７５０＆９００のオーナーさんアドバイスヨロシクお願いします！！
フロントフォークのオイルシールってもう純正部品じゃ出ないんでしょうか？
カワサキのＨＰの部品検索かけてもエリミ７５０＆９００ってリストから
外されてしまってるんです。
他車種の流用とかが出来ればいいんですが、、、
あと、エリミのフォークってＳＳＴ（専用工具）ないとインナーチューブ
外せないんでしょうか？
７５０＆９００のオーナーさんアドバイスヨロシクお願いします！！
183 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:30:48 ID:paPEUCPr
買ったショップに聞けば？
それがシヨップは解らないそうっす。カワサキは普段取り扱ってないらしいんで。
みんなはどうしてるんでしょ？
みんなはどうしてるんでしょ？
185 ：あ：2005/07/24(日) 04:26:01 ID:llkh6MAN
カワサキ純正部品取り扱い店に相談してみ
了解っす。
エンジンまわりはニンジャ等から流用できる部品がありそうだけど、外装
とかは欠品が相当多そうですねぇ。
１０年ほど前、エリミとＶ－ＭＡＸを天秤にかけたオレ。
その当時も結局「部品が無さそう」を理由にＶ－ＭＡＸを購入したんだよな。
再販すりゃ売れると思うんですけどねぇ、エリミ、、、。
エンジンまわりはニンジャ等から流用できる部品がありそうだけど、外装
とかは欠品が相当多そうですねぇ。
１０年ほど前、エリミとＶ－ＭＡＸを天秤にかけたオレ。
その当時も結局「部品が無さそう」を理由にＶ－ＭＡＸを購入したんだよな。
再販すりゃ売れると思うんですけどねぇ、エリミ、、、。
なるほど、こりゃヤマハのウォーリアも短命に終わりそうだ。
スズキのデスペラードも儚い命だったからなぁ、、、。
そういう意味じゃＶＭＡＸは偉大。
スズキのデスペラードも儚い命だったからなぁ、、、。
そういう意味じゃＶＭＡＸは偉大。
189 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:11:16 ID:kmdj4d/2
２５０Vって乗ってる人いない？
かなりカッコいいと思うんだけど、エリミ好きからすれば邪道なのかな？
かなりカッコいいと思うんだけど、エリミ好きからすれば邪道なのかな？
191 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 13:15:13 ID:rA+gDfl+
>>189
マフラーの跳ね上がりがなければ
マフラーの跳ね上がりがなければ
キャブをＯＨしている途中に台の上から野良猫が落っことしてくれますた
燃料ホース繋ぐところのプラスチックのところが粉々に・・・＿|￣|○
GPZ250のキャブが手元にあったけどホースつなぐ所が左右逆
マフラーと干渉してだめでした
ヤフオク探したけど出品無し・・・
気長に待つしかないかな
なにか良い方法をご存知の方いませんか？
ちなみに250SE-A4でつ
燃料ホース繋ぐところのプラスチックのところが粉々に・・・＿|￣|○
GPZ250のキャブが手元にあったけどホースつなぐ所が左右逆
マフラーと干渉してだめでした
ヤフオク探したけど出品無し・・・
気長に待つしかないかな
なにか良い方法をご存知の方いませんか？
ちなみに250SE-A4でつ
ZZRのキャブを移植するのがいけるらしいぞ。
195 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:58:30 ID:dKhf8SsN
エリミの最高速度
125（７馬力）８０㌔強～９０キロ弱
125（13馬力）１００㌔
250V １６０㌔
400 １７５㌔
あとは知らん
125（７馬力）８０㌔強～９０キロ弱
125（13馬力）１００㌔
250V １６０㌔
400 １７５㌔
あとは知らん
>>194
GPZのキャブが取り付くには付きましたが
燃料ホース接続部のプラスチックとエキパイとの隙間が３ミリくらいなんでとろけそうでつ
ヤフオクで見たところＺＺＲもＧＰＺと同じような感じですが・・・どうなんだろう？
ヤフオクには４００のキャブしかないんです
２５０はありませんですた
って、某所にＧＰＺのキャブつけた２５０ＳＥハケーン
エキパイを曲げたとのこと・・・曲がるんか？
何ミリほど隙間空けたらいいんだろう
GPZのキャブが取り付くには付きましたが
燃料ホース接続部のプラスチックとエキパイとの隙間が３ミリくらいなんでとろけそうでつ
ヤフオクで見たところＺＺＲもＧＰＺと同じような感じですが・・・どうなんだろう？
ヤフオクには４００のキャブしかないんです
２５０はありませんですた
って、某所にＧＰＺのキャブつけた２５０ＳＥハケーン
エキパイを曲げたとのこと・・・曲がるんか？
何ミリほど隙間空けたらいいんだろう
3mmもクリアランスがあるのなら、その間に断熱材をはさめば無問題。
ホームセンターにダッシュ…売ってるのかな。
ホームセンターにダッシュ…売ってるのかな。
>>198
車に使おうと思ってた断熱テープがあったのでエキパイに巻きました
その上で無理やりエキパイを外向きに曲げて隙間を２ｃｍ確保しました
この週末にアルミで遮熱版を作る予定です（純正の遮熱版はキャブに当たる）
ガスに火が付いたら嫌なので念には念を・・・
>>199
ＧＰＺですけどこれも途中からかなり細くなってます
とりあえずエリミのものに交換して取り付けて
調子を見てそのうち変えてみるつもりです
全開時はかなり大量に流れそう
いろいろなレスのおかげで何とか復旧できそうです
ありがとうございました
車に使おうと思ってた断熱テープがあったのでエキパイに巻きました
その上で無理やりエキパイを外向きに曲げて隙間を２ｃｍ確保しました
この週末にアルミで遮熱版を作る予定です（純正の遮熱版はキャブに当たる）
ガスに火が付いたら嫌なので念には念を・・・
>>199
ＧＰＺですけどこれも途中からかなり細くなってます
とりあえずエリミのものに交換して取り付けて
調子を見てそのうち変えてみるつもりです
全開時はかなり大量に流れそう
いろいろなレスのおかげで何とか復旧できそうです
ありがとうございました
201 ：250SE：2005/07/29(金) 23:31:40 ID:OdlQJ+Wf
エアーエレメントがボロボロになってしまい代用でクッキングペーパーを取り付け既に2500km走行した。
特に問題もなく調子も良いのでそのままにしている。
自分のエリミは冬より夏場が調子がいいようだが普通どうなんだろう。
燃費はツーリングで25km/Lはいく、ちなみに最終型A6です。
特に問題もなく調子も良いのでそのままにしている。
自分のエリミは冬より夏場が調子がいいようだが普通どうなんだろう。
燃費はツーリングで25km/Lはいく、ちなみに最終型A6です。
202 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:06:56 ID:V2/qrm32
自慢？
キチガイ？
キチガイ？
203 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:42:03 ID:PBYdpgV4
昨日事故った…すまんｍｙエリミ…
204 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 08:01:53 ID:GYaBrYpU
age
>>203
漏れなんて今日さorz
漏れなんて今日さorz
ようやくフルノーマルで完調になったので
250SEにPLOTOスーパーサウンド付けてみた
ある程度は覚悟してたんだけどノーマルキャブセッティングにベストに設定済み
というのに淡い期待をしてしまった俺が馬鹿だった。
装着して走行すると高回転で息つきあり。
300kmプラグは真っ白でちょっと溶け気味。雨の日はちょっと調子いい。
やっぱかなり薄くなるねー。これからセッティング地獄だ。
250SEにPLOTOスーパーサウンド付けてみた
ある程度は覚悟してたんだけどノーマルキャブセッティングにベストに設定済み
というのに淡い期待をしてしまった俺が馬鹿だった。
装着して走行すると高回転で息つきあり。
300kmプラグは真っ白でちょっと溶け気味。雨の日はちょっと調子いい。
やっぱかなり薄くなるねー。これからセッティング地獄だ。
207 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:50:14 ID:tCysGUoD
中型アメリカンの最速ってエリミ４００って本当？？
水冷４発だもんね、そうだと思う
エリミをアメリカンに分類していいのだろうか？ｗ
210 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:14:23 ID:uwf5pmFT
普通､アメリカンに分類されちゃうよね。
うちのバイク屋のオヤジもそうだし。
俺がいくらドラッグさって言ってんのに
うちのバイク屋のオヤジもそうだし。
俺がいくらドラッグさって言ってんのに
ドラッグなんて言ってもコアなバイクファン以外は『はぁ？』だろ
V魔やX4もアメリカンなの？
V魔やX4、エリミ海苔以外は、多分アメリカンだと思ってるでしょ
コアなバイクファン以外は『はぁ？』には同意
そんなにカテゴリーって重要スか？
更にシグナルで速いV魔、X4、エリミにも遭遇したことないし
コアなバイクファン以外は『はぁ？』には同意
そんなにカテゴリーって重要スか？
更にシグナルで速いV魔、X4、エリミにも遭遇したことないし
214 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 16:35:46 ID:Bab1hZmw
213が相手にされてないだけだと思う。
もちつけ。皆の為に漏れが歌を歌ってやる。
襟見岬
♪西の工場ではもう 仕様書を暖炉で
燃やし始めてるらしい
ファンの期待に応えて
再販したって 売れ残ってしまうから
さびを落としたパーツを
拾い集めて 生きながらえよう
襟見の春は 二度と来ない過去ですううう～
………orz
襟見岬
♪西の工場ではもう 仕様書を暖炉で
燃やし始めてるらしい
ファンの期待に応えて
再販したって 売れ残ってしまうから
さびを落としたパーツを
拾い集めて 生きながらえよう
襟見の春は 二度と来ない過去ですううう～
………orz
216 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 03:01:26 ID:3eNMPJRp
腰上ニンジャのエンジン 積み替えて
シャフトで駆けてく 陽気なエリミさん♪
みんなが笑ってる 珍車だと笑ってる
ルール ルルッルー
パーツは欠品ばかり～♪
シャフトで駆けてく 陽気なエリミさん♪
みんなが笑ってる 珍車だと笑ってる
ルール ルルッルー
パーツは欠品ばかり～♪
ﾜﾛｽ
ここは替え歌スレですか？ｗ
219 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:26:59 ID:c1XhD14n
orz とかryaってなに？
ryaまで分かってるなら釣りですな
221 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:05:37 ID:l/I8ZfDj
222 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:30:35 ID:PEdyCcRT
>220
いや、まじでまかんない。おしえて
いや、まじでまかんない。おしえて
ヒント：google
あとエリミ９００の加速はニンジャより優れているらしい。
225 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 04:33:31 ID:UoLbYSX+
750エリミ乗った。えらい加速がいい。
９００ニンジャより速い。
ただしニンジャと違い全く上の伸びは無いけど。
同じエンジンでもかなり違うね。
９００ニンジャより速い。
ただしニンジャと違い全く上の伸びは無いけど。
同じエンジンでもかなり違うね。
226 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:20:11 ID:v8u9/3eR
家族がエリミネーターの２５０の初期型？を買いました。
１７０００キロでバイク屋で買い、とても調子がよく
トルクがあり乗りやすいです。
慣れてきたところで回したのですが、回した後のアイドリングでエンジンの
何とも言えない機械音がするのです。
これがいわゆる「カワサキ車の音」なのでしょうか？
調子も良いので深くは考えてませんが、気になったのでお聞きしました。
１７０００キロでバイク屋で買い、とても調子がよく
トルクがあり乗りやすいです。
慣れてきたところで回したのですが、回した後のアイドリングでエンジンの
何とも言えない機械音がするのです。
これがいわゆる「カワサキ車の音」なのでしょうか？
調子も良いので深くは考えてませんが、気になったのでお聞きしました。
ｷﾆｼﾅｲ!
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
m(☆ω☆ )m 三Зﾄﾞｯﾋﾟｭ～ﾝ
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ
m(☆ω☆ )m 三Зﾄﾞｯﾋﾟｭ～ﾝ
>>226
カワサキイズム溢れるメカニカルノイズに聞き惚れろ。
カワサキイズム溢れるメカニカルノイズに聞き惚れろ。
229 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:16:09 ID:MD3SivPJ
ノイズじゃない。
あれはメカニカルサウンドだ。
あれはメカニカルサウンドだ。
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:31:01 ID:V+OKjOwY
バルブクリアランスかカムチェーンの交換時期だな。音が聴こえるときが合図、音が消えたらやばいぜ
>>226
いくらでかったの？
いくらでかったの？
232 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:57:28 ID:PFhMPKBq
＞２２７
そこまで大きな音ではないですが、他社のエンジンよりか多い気がします。
＞２２８
カワサキイズムと言われるとやぱり、味なんですかねー。
＞２２９
＞２３０
その交換は高く付きますか？
＞２３１
上野の昭和通り沿いのお店で
混みこみ１７万で買いました。
店主の雰囲気がとても良かったので。
バイクそのものはとても綺麗な状態です。
そこまで大きな音ではないですが、他社のエンジンよりか多い気がします。
＞２２８
カワサキイズムと言われるとやぱり、味なんですかねー。
＞２２９
＞２３０
その交換は高く付きますか？
＞２３１
上野の昭和通り沿いのお店で
混みこみ１７万で買いました。
店主の雰囲気がとても良かったので。
バイクそのものはとても綺麗な状態です。
初期型なのに17万って･･･
234 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:21:17 ID:lfCbuP+/
おいらA5の最終・・・ほぼA６の手前型で８万ポッキリ！
ずーっつとノントラブル・・
ずーっつとノントラブル・・
235 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:41:00 ID:KhCiAdX/
236 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:13:36 ID:v/sEKixQ
クレームいれたところで消耗品だからと言われるね。バルブクリアランス調整、カムチェーンの交換どちらにせよヘッドカバーあけるから15000～20000円くらいだな。ついでに初期型ならパッキンも交換しといたほうがいーぞ
237 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 11:17:50 ID:YY+ft30e
まあ、上野で買ったというのが厳しいですな・・・
個人的に、あの地域の店は信用してないな。降臨を筆頭に。
よく考えてみて、あの界隈、意外と古いバイク売ってるよね。
足回りのオーバーホールくらいの修理はしていても、
エンジン開けている店、見たこと有る？少ないでしょ。
某バイク屋は上野のバイク屋のエンジン修理の代行をしていて、
個人相手より高い工賃がもらえるそうです。上野のバイク屋は、
それに手数料を乗っけてオーナーへ・・・
クレームでやってくれれば別だけど、そうでなければ、修理は中古車販売店ではなく、
修理屋に任せる方が、確実で安いと思うよ。良い修理屋を見つけるのは
難しいけど、通って常連客をみて仕事を見せてもらって考えましょう。
個人的に、あの地域の店は信用してないな。降臨を筆頭に。
よく考えてみて、あの界隈、意外と古いバイク売ってるよね。
足回りのオーバーホールくらいの修理はしていても、
エンジン開けている店、見たこと有る？少ないでしょ。
某バイク屋は上野のバイク屋のエンジン修理の代行をしていて、
個人相手より高い工賃がもらえるそうです。上野のバイク屋は、
それに手数料を乗っけてオーナーへ・・・
クレームでやってくれれば別だけど、そうでなければ、修理は中古車販売店ではなく、
修理屋に任せる方が、確実で安いと思うよ。良い修理屋を見つけるのは
難しいけど、通って常連客をみて仕事を見せてもらって考えましょう。
238 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:55:48 ID:hNkVsU4M
>エンジン開けている店、見たこと有る？
普通ない。中古を売るのに、そこまで整備することはない。
そんなことしたら赤字だ。
そもそも、普通の店は、そんな中古車引っ張ってこないけどね。
普通ない。中古を売るのに、そこまで整備することはない。
そんなことしたら赤字だ。
そもそも、普通の店は、そんな中古車引っ張ってこないけどね。
>>237
俺は400SEを４台乗り繋いだけど、結果的に一番もったのは上野の店で買ったやつだった。
５年だったけど、事故で全壊だからまだまだいけたはず。
一番ひどかったのは世田谷の店で買ったやつ（○○モータースとかいったっけな）。
広告に半年間修理無料みたいなのが書いてあったけど、勝手にバッテリーを替えられて
実費を取られた挙句、肝心の充電系は直らず、結局ギアが割れて廃車にした。
これはまさに半年しかもたなかった。
今？その上野で買ったエリミで事故をして、賠償金で買ったのがビラーゴ。
面白いバイクではあるけど、やっぱりエリミがいいのでここをROMってるのさ
俺は400SEを４台乗り繋いだけど、結果的に一番もったのは上野の店で買ったやつだった。
５年だったけど、事故で全壊だからまだまだいけたはず。
一番ひどかったのは世田谷の店で買ったやつ（○○モータースとかいったっけな）。
広告に半年間修理無料みたいなのが書いてあったけど、勝手にバッテリーを替えられて
実費を取られた挙句、肝心の充電系は直らず、結局ギアが割れて廃車にした。
これはまさに半年しかもたなかった。
今？その上野で買ったエリミで事故をして、賠償金で買ったのがビラーゴ。
面白いバイクではあるけど、やっぱりエリミがいいのでここをROMってるのさ
240 ：大切に乗ろう：2005/08/12(金) 08:42:42 ID:o0DIn8FL
>>238
じゃあ、売りっぱなしってことだよね。
年間数十台売るんだし、何年も乗るんだから、確実にエンジントラブル有るよ。
カワサキなんて新車だって、たまに有るんだから。
エンジンが逝ったら乗換えを進めるために、修理に高い値段を言う。よく有るよ。
上野のほとんどは、流通業者で修理が出来ない場合がほとんど。
それなら、赤男爵のほうがよっぽどまし。
>>239
４台乗り継いだ？大切に乗りなよ。
ＳＥって８８年くらいだよね発売。それから１８年１台当たり４年か？
俺は４００ＳＥから９００だけど、２台だよ。１代目は友人が乗ってくれてるし。
４００ＳＥはオーバーホールしたし、９００は２基目のエンジンだけど、
ちゃんとしたところでやれば、積み替、オーバーホールも中古買うより
はるかに安いよ。メンテしっかりしてたら、誰がどんな風に乗っていたのに
買い換えるより直すでしょ？
買うバイク屋をころころ変えてるみたいだけど、それだめでしょ。
良いバイク屋に、出会ってないのもかわいそうだけど。
じゃあ、売りっぱなしってことだよね。
年間数十台売るんだし、何年も乗るんだから、確実にエンジントラブル有るよ。
カワサキなんて新車だって、たまに有るんだから。
エンジンが逝ったら乗換えを進めるために、修理に高い値段を言う。よく有るよ。
上野のほとんどは、流通業者で修理が出来ない場合がほとんど。
それなら、赤男爵のほうがよっぽどまし。
>>239
４台乗り継いだ？大切に乗りなよ。
ＳＥって８８年くらいだよね発売。それから１８年１台当たり４年か？
俺は４００ＳＥから９００だけど、２台だよ。１代目は友人が乗ってくれてるし。
４００ＳＥはオーバーホールしたし、９００は２基目のエンジンだけど、
ちゃんとしたところでやれば、積み替、オーバーホールも中古買うより
はるかに安いよ。メンテしっかりしてたら、誰がどんな風に乗っていたのに
買い換えるより直すでしょ？
買うバイク屋をころころ変えてるみたいだけど、それだめでしょ。
良いバイク屋に、出会ってないのもかわいそうだけど。
241 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:13:20 ID:0GYRDH0j
243 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:32:34 ID:uv8QfGJ3
上野にろくな店がないのは､これ定説｡
もちろん､上野で売っているバイクにも中には当たりがあるだろうし、上野以外でもやばいバイク屋はいくらでもある
でもやっぱり上野はやめたほうがいいよな･･･特に初心者は｡
もちろん､上野で売っているバイクにも中には当たりがあるだろうし、上野以外でもやばいバイク屋はいくらでもある
でもやっぱり上野はやめたほうがいいよな･･･特に初心者は｡
もう上野で買ってしまったんだから、それでいいじゃねえか
何「上野」に過剰反応してんだ、業者か？
何「上野」に過剰反応してんだ、業者か？
245 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:15:53 ID:Qj8KhsHD
何言ってんだか・・少ない固体を一人で４台もつぶしやがって。よくそんな恥ずかしいバイク暦を語れるな。乗り潰すのと、使い捨ては違うんだぞ。
上野のバイク屋養護してどうするのさ。ろくな仕事してないから、バンバン潰れてるじゃん。コウリンもリーチだしな。
もしかして、キモオタ？電車男見て夢見るなよ。
上野のバイク屋養護してどうするのさ。ろくな仕事してないから、バンバン潰れてるじゃん。コウリンもリーチだしな。
もしかして、キモオタ？電車男見て夢見るなよ。
246 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:30:14 ID:W0kFc05v
しかも>>239は「乗り繋いだ」と言ってるね
「乗り潰した」というのは勝手な妄想のようだ
「乗り潰した」というのは勝手な妄想のようだ
248 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:24:52 ID:vincnAMp
初めて来てみた
なんだか雰囲気が悪いようだ
怖い
なんだか雰囲気が悪いようだ
怖い
250 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:12:56 ID:P2HUV6NL
夏だからね…。
涼しくなったら、また来てね。
涼しくなったら、また来てね。
元９００海苔の俺が来ましたよ。
って、お呼びじゃない？
って、お呼びじゃない？
253 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:25:04 ID:RB+jlW/L
私250LX乗りです。もう少しスタイルをアメリカンっぽくしたいので、ワイドハンドル付けたいのですがエリミに似合いますかね？
>>252
取り回し：ﾊﾝﾄﾞﾙ低くて重たくて前後に長いだけ。
海苔味：酸いも甘いもｶﾜｻｷの４発。
加速：900cc分の加速。以上でも以下でもない。
何故ｴﾘﾐなのか：
いや、だってかっこええしー。
取り回し：ﾊﾝﾄﾞﾙ低くて重たくて前後に長いだけ。
海苔味：酸いも甘いもｶﾜｻｷの４発。
加速：900cc分の加速。以上でも以下でもない。
何故ｴﾘﾐなのか：
いや、だってかっこええしー。
255 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:43:39 ID:QcxHsoJJ
おまいらゴメン
また一台日本からエリミ250を消してしまつた(つд｀)
トラックとKISSしたら流石に助からないわな…
俺も骨折で済んだのが奇跡だ。
あんなに快調だったのに
今は全てがぐにゃりと曲がってしまったエリミを見てホロリときた。
また一台日本からエリミ250を消してしまつた(つд｀)
トラックとKISSしたら流石に助からないわな…
俺も骨折で済んだのが奇跡だ。
あんなに快調だったのに
今は全てがぐにゃりと曲がってしまったエリミを見てホロリときた。
>>255
おかえり、よく戻ってきたな
エリミが「おまいはもっと生きろ」と身代わりになってくれたのかもしれない
どうだい、今度は400か750、900、1000乗ってみるのは
もちろんまた250でも
>>253
俺もLX海苔
適度なワイドいいかも
俺はちょっと絞り気味にしてみたい
あと小振りなシシーバーと振り分けバッグ
LXはSEより気軽な雰囲気がするのがいいとこだな
おかえり、よく戻ってきたな
エリミが「おまいはもっと生きろ」と身代わりになってくれたのかもしれない
どうだい、今度は400か750、900、1000乗ってみるのは
もちろんまた250でも
>>253
俺もLX海苔
適度なワイドいいかも
俺はちょっと絞り気味にしてみたい
あと小振りなシシーバーと振り分けバッグ
LXはSEより気軽な雰囲気がするのがいいとこだな
>>252
亀レスｽﾏｿ、１０年以上前なのでﾁｮｲ曖昧だが
取り回し 重心が前にあるのか重量以上に重く感じる
ホイールベースが長いので小回り苦手
立ちが強くコーナーでは一苦労、体重掛けて強引に傾ける感じ
乗り味 がっしり、どっしり、ひたすら真直ぐである意味男らしい…かな？
加速 ローギアードの為、同ENGのNINJAよりは一枚上手、伸びでは負ける
ウイリーしにくいのでスタートから開けていける
頭打ちが早いので素早いシフトUPが要
最高速 215K…だったはず？
実際は風圧をモロ受けるので170KくらいでGIVE UP
何故エリミ 神のみぞ知る
正直、乗っててあんなに疲れるバイクも珍しい、長距離走ると後悔する。
意外と注目度は高く、マニアックな優越感には浸れるかも？
亀レスｽﾏｿ、１０年以上前なのでﾁｮｲ曖昧だが
取り回し 重心が前にあるのか重量以上に重く感じる
ホイールベースが長いので小回り苦手
立ちが強くコーナーでは一苦労、体重掛けて強引に傾ける感じ
乗り味 がっしり、どっしり、ひたすら真直ぐである意味男らしい…かな？
加速 ローギアードの為、同ENGのNINJAよりは一枚上手、伸びでは負ける
ウイリーしにくいのでスタートから開けていける
頭打ちが早いので素早いシフトUPが要
最高速 215K…だったはず？
実際は風圧をモロ受けるので170KくらいでGIVE UP
何故エリミ 神のみぞ知る
正直、乗っててあんなに疲れるバイクも珍しい、長距離走ると後悔する。
意外と注目度は高く、マニアックな優越感には浸れるかも？
258 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:27:53 ID:Ev7SLxxt
現役９００乗りだけど
購入やめなさい
購入やめなさい
259 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 00:41:58 ID:HELbHqhI
現役７５０乗りだけど
購入絶対にやめなさい
まだ９００のほうが…。
長距離は知れません。
タンク小さ過ぎ。
購入絶対にやめなさい
まだ９００のほうが…。
長距離は知れません。
タンク小さ過ぎ。
↑訂正
下道で１８０ｋｍ
下道で１８０ｋｍ
262 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:51:19 ID:OBNKs1yb
最近購入した７５０。エンジンの調子は良いんだけどセル不調。回ったり
回らなかったり。バッテリーの電圧は問題無し。こないだはセルどころか
メインキーをオンにしてもライトさえ点灯しなくなった。
レギュレーター不良かと思ってたけど、どうもハーネスあたりの接触が怪しい。
電装系、この辺りは泣き所、ってのがあったら教えてくださいな。
ところで乗りづらい？タンク容量を除けば今まで乗った中で最も楽ちんな部類
に入るよ。
一番つらいのはパーツの欠品かな、、、。
回らなかったり。バッテリーの電圧は問題無し。こないだはセルどころか
メインキーをオンにしてもライトさえ点灯しなくなった。
レギュレーター不良かと思ってたけど、どうもハーネスあたりの接触が怪しい。
電装系、この辺りは泣き所、ってのがあったら教えてくださいな。
ところで乗りづらい？タンク容量を除けば今まで乗った中で最も楽ちんな部類
に入るよ。
一番つらいのはパーツの欠品かな、、、。
＞どうもハーネスあたりの接触が怪しい
たぶんそれビンゴ
古いバイクにありがち
たぶんそれビンゴ
古いバイクにありがち
>263
レスありがと。やっぱそうみたい。
カタナでレギュレーターのパンクに悩まされたので、てっきり古いカワサキも
レギュ弱いのかと思って鬱になってた。一安心。
燃費はドノーマルで街乗り１２くらいかな？ギア費の違いかニンジャよりは
幾分悪いね、、。
レスありがと。やっぱそうみたい。
カタナでレギュレーターのパンクに悩まされたので、てっきり古いカワサキも
レギュ弱いのかと思って鬱になってた。一安心。
燃費はドノーマルで街乗り１２くらいかな？ギア費の違いかニンジャよりは
幾分悪いね、、。
265 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:59:36 ID:3hx9eYJM
750/900も持ってるけどエリミはスタイルと海苔味を楽しむバイク。
速さを求めるなら最新型のほかのバイクのほうがぜんぜん速いです。
ツーリングメインで使うなら、タンク用量の小ささが苦痛で仕方ない。
航続距離100ｋｍなので高速でＳＡ毎に給油しないとガス欠になりかねない。
まあ北海道行ったときは大丈夫だったけどね。
それでも良ければ買ってみれば？750も900もそれほど差はないよ。
まあ900の方が音もいいし、トルクもあるけど。
ちなみに俺がいつも乗っているのがチューンド750。
750の方が響きがかっこいいと思わない？
速さを求めるなら最新型のほかのバイクのほうがぜんぜん速いです。
ツーリングメインで使うなら、タンク用量の小ささが苦痛で仕方ない。
航続距離100ｋｍなので高速でＳＡ毎に給油しないとガス欠になりかねない。
まあ北海道行ったときは大丈夫だったけどね。
それでも良ければ買ってみれば？750も900もそれほど差はないよ。
まあ900の方が音もいいし、トルクもあるけど。
ちなみに俺がいつも乗っているのがチューンド750。
750の方が響きがかっこいいと思わない？
>>262
メインキーの不良じゃない？キーオン時の配線チェックして。多分接触不良をおこしてる。
マニュアル無いのなら、セル押しっぱなしにしてオンの位置でガチャガチャ
キーを小刻みに動かしてみてセルが回るようなら間違いない。キーボックス交換。
あとはバッテリー端子の緩みやセルスイッチの配線の緩みもセルの回らない原因。
だけどランプが点灯しない時もあるようがからこれも違うと思われるけど一応チェック。
レギュが逝ってるなら、バッテリー電圧に異常があるから違うと思うよ。
配線の断線ならネック付近とタンク裏側を重点的に。
メインキーの不良じゃない？キーオン時の配線チェックして。多分接触不良をおこしてる。
マニュアル無いのなら、セル押しっぱなしにしてオンの位置でガチャガチャ
キーを小刻みに動かしてみてセルが回るようなら間違いない。キーボックス交換。
あとはバッテリー端子の緩みやセルスイッチの配線の緩みもセルの回らない原因。
だけどランプが点灯しない時もあるようがからこれも違うと思われるけど一応チェック。
レギュが逝ってるなら、バッテリー電圧に異常があるから違うと思うよ。
配線の断線ならネック付近とタンク裏側を重点的に。
以前、900&750用のビッグタンクがどっかから販売されてたよね。
もう手に入らないのかな？
もう手に入らないのかな？
おまいらタンクが小さい小さいって言うけど、ツーリングなら高速でも一般道でも
１００kmに１回は休憩必要だろ。
とは言っても高速でｶﾞﾝｶﾞﾙと７０ｋｍ位でリザーブになるんで、漏れも購入は勧めない。
１００kmに１回は休憩必要だろ。
とは言っても高速でｶﾞﾝｶﾞﾙと７０ｋｍ位でリザーブになるんで、漏れも購入は勧めない。
高速なら燃費もかなり伸びるけどな
インプレくれた人産休！参考になりましたよ。
取り回しや乗り味は今自分が乗ってる400ＳＥと似た印象を受けますた。
タンクが小さいから航続距離が短いのは、まあ仕方無いかな？
900は音が良いって良く聞きます。
エリミのスタイルがとにかく好きでしょうがないので、
次の休みにでも近所の男爵行ってきます。
実際見てみんとねー。
取り回しや乗り味は今自分が乗ってる400ＳＥと似た印象を受けますた。
タンクが小さいから航続距離が短いのは、まあ仕方無いかな？
900は音が良いって良く聞きます。
エリミのスタイルがとにかく好きでしょうがないので、
次の休みにでも近所の男爵行ってきます。
実際見てみんとねー。
今ちびエリミに乗ってる厨免小僧ですが、来年エリミ４００を購入しようと思うのですが、
エリミ400Dにすごくいいなと思い購入しようと思うのですが、
さっき過去レスでエリミの性能少し見たのですが、D型はエリミ400 LX、SEに比べて
馬力が５４PS→５３PSに落ちてますけど加速や最高速度に影響していますかね？？
もし乗っている方がいられましたが加速とか最高速度とか燃費とか
扱いやすさとかについて詳しく教えてください
エリミ400Dにすごくいいなと思い購入しようと思うのですが、
さっき過去レスでエリミの性能少し見たのですが、D型はエリミ400 LX、SEに比べて
馬力が５４PS→５３PSに落ちてますけど加速や最高速度に影響していますかね？？
もし乗っている方がいられましたが加速とか最高速度とか燃費とか
扱いやすさとかについて詳しく教えてください
最高速度とか気になるなら
エリミはやめておけ
エリミはやめておけ
>>273
いや自分は１２０キロ出ればいいと思ってるんですよ。
高速で普通に走れる程度。 やっぱりエリミネーターという名前も好きだし
あのスタイルも大好きだしね。 ネイキッドはあんまり好きじゃないから。
ただ知りたかっただけです。 たとえ遅くても俺はエリミ以外考えてませんよ
いや自分は１２０キロ出ればいいと思ってるんですよ。
高速で普通に走れる程度。 やっぱりエリミネーターという名前も好きだし
あのスタイルも大好きだしね。 ネイキッドはあんまり好きじゃないから。
ただ知りたかっただけです。 たとえ遅くても俺はエリミ以外考えてませんよ
ベンチテストしたデータで馬力が１変わったところで
変化を感じ取れるライダーなんているのかね
ギア比がえらく違ってるならともかく
変化を感じ取れるライダーなんているのかね
ギア比がえらく違ってるならともかく
>>275
そうですね（；＾＾）
早くエリミ４００に乗りたい！ なんかエリミ４００とか多分今乗ってる人かなり
少ないと思うし、（このスレの伸びの少なさからも）なんかそれが個性的でいいんですよね。
名前もいいしスタイルもいいし、個性的。 もう最高ですね。
自分はブラックのエリミ４００D型購入決めましたよ。 うん。
どうもありがとうございました。
そうですね（；＾＾）
早くエリミ４００に乗りたい！ なんかエリミ４００とか多分今乗ってる人かなり
少ないと思うし、（このスレの伸びの少なさからも）なんかそれが個性的でいいんですよね。
名前もいいしスタイルもいいし、個性的。 もう最高ですね。
自分はブラックのエリミ４００D型購入決めましたよ。 うん。
どうもありがとうございました。
ID:v9c3TPjlが何か偉そうだな。初心者がエリミ乗りたいって言ってんだから
もうちょっと身になるアドバイスしてやれや。
>276
いい程度のタマが見つかるといいね。
最高速？同クラスのアメリカンあたりなら間違いなくチギれるよ。
近所の兄ちゃんの４００試乗したが、あの頃のカワサキ４００にしちゃ低速の
粘りも効いてて街乗りは楽だった。ブレーキも意外に効く。
もうちょっと身になるアドバイスしてやれや。
>276
いい程度のタマが見つかるといいね。
最高速？同クラスのアメリカンあたりなら間違いなくチギれるよ。
近所の兄ちゃんの４００試乗したが、あの頃のカワサキ４００にしちゃ低速の
粘りも効いてて街乗りは楽だった。ブレーキも意外に効く。
ID:lSadyEjYの方が偉そうな件
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:16:16 ID:JmlUUg9u
エリミに乗り換えようと思ってる者です
エリミネーターの２５０と４００とでは中古市場で出回ってる数が圧倒的に違うと思うのですが
その辺は車検の有無なんですかね？
４００は人気ないのですか？
それと４００も２５０も社外マフラーの普及率はどんなもんですか？
カーカーがあればつけたいなぁと思ってるんですけど…。
色々教えてカワサキ乗りさん！
エリミネーターの２５０と４００とでは中古市場で出回ってる数が圧倒的に違うと思うのですが
その辺は車検の有無なんですかね？
４００は人気ないのですか？
それと４００も２５０も社外マフラーの普及率はどんなもんですか？
カーカーがあればつけたいなぁと思ってるんですけど…。
色々教えてカワサキ乗りさん！
別に
281 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:56:38 ID:Ctx2tLkC
２５０ＬＸの都内での弾数とかってどうなんですかね？
少ないんでしょうか？
少ないんでしょうか？
282 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:00:12 ID:JO4wvN8K
流れが違うが自分の250SEの燃費は満タン260～280kmくらい（リッター22、3くらい？）かな？
ちなみにNGKイリジウム＋メタルスピードミニマフラー。
メタルスピードのマフラーにして確かに音は少しマシになったけど低速が伸び悩みな気がする。
あと、メタルスピードの購入時の対応（メール、店主か？）があんまりでした。返事遅いし
走行一万キロ過ぎた辺りですがチョークを引いているときにタコメーターが動かないくらいでしょうか
今の不良箇所は。89年式ですががんばってくれていると思います。
自分が好きなとこは、カウルとってエンブレム変えたら旧車っぽいところでしょうか
ちなみにNGKイリジウム＋メタルスピードミニマフラー。
メタルスピードのマフラーにして確かに音は少しマシになったけど低速が伸び悩みな気がする。
あと、メタルスピードの購入時の対応（メール、店主か？）があんまりでした。返事遅いし
走行一万キロ過ぎた辺りですがチョークを引いているときにタコメーターが動かないくらいでしょうか
今の不良箇所は。89年式ですががんばってくれていると思います。
自分が好きなとこは、カウルとってエンブレム変えたら旧車っぽいところでしょうか
283 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:00:18 ID:JO4wvN8K
流れが違うが自分の250SEの燃費は満タン260～280kmくらい（リッター22、3くらい？）かな？
ちなみにNGKイリジウム＋メタルスピードミニマフラー。
メタルスピードのマフラーにして確かに音は少しマシになったけど低速が伸び悩みな気がする。
あと、メタルスピードの購入時の対応（メール、店主か？）があんまりでした。返事遅いし
走行一万キロ過ぎた辺りですがチョークを引いているときにタコメーターが動かないくらいでしょうか
今の不良箇所は。89年式ですががんばってくれていると思います。
自分が好きなとこは、カウルとってエンブレム変えたら旧車っぽいところでしょうか
ちなみにNGKイリジウム＋メタルスピードミニマフラー。
メタルスピードのマフラーにして確かに音は少しマシになったけど低速が伸び悩みな気がする。
あと、メタルスピードの購入時の対応（メール、店主か？）があんまりでした。返事遅いし
走行一万キロ過ぎた辺りですがチョークを引いているときにタコメーターが動かないくらいでしょうか
今の不良箇所は。89年式ですががんばってくれていると思います。
自分が好きなとこは、カウルとってエンブレム変えたら旧車っぽいところでしょうか
>>277
親切にどうもです＾＾
そんなにスピード出すつもりありませんよｗ 法廷速度守ってますし。
速いバイクにこだわるのならCB４００SFとかに乗るだろうし
あくまで「アメリカンでスピードが速い」のがいいんですよ
あと個性的なもの。
加速スレで２５０Vの加速がUPされていましたけど４００だからあれより速い
ということになるんですよね？ ちびエリミ（現行型）乗ってる自分からしたらあれくらい速ければ十分満足です。
あと気になるのは今ちびエリミのガソリン容量が１３リットルで
エリミ４００Dも１３リットルですがやはり燃費はかなり悪くなるんですよね？
あと予備のタンクもちゃんとありますか？（ガス欠したら怖いので）
親切にどうもです＾＾
そんなにスピード出すつもりありませんよｗ 法廷速度守ってますし。
速いバイクにこだわるのならCB４００SFとかに乗るだろうし
あくまで「アメリカンでスピードが速い」のがいいんですよ
あと個性的なもの。
加速スレで２５０Vの加速がUPされていましたけど４００だからあれより速い
ということになるんですよね？ ちびエリミ（現行型）乗ってる自分からしたらあれくらい速ければ十分満足です。
あと気になるのは今ちびエリミのガソリン容量が１３リットルで
エリミ４００Dも１３リットルですがやはり燃費はかなり悪くなるんですよね？
あと予備のタンクもちゃんとありますか？（ガス欠したら怖いので）
エリミ乗りったって
エリミ全部に乗ってるワケじゃないし、一人で比較出来るヤツなんか
そんなにいねーんじゃね？
２５０Ｖと４００ＳＥとかＬＸの違いが語れる人がいるかもしんないけど
大体、そんなにスペック気にしてる時点でエリミに魅せられてるヤツとは
思えねえんだけど
エリミ全部に乗ってるワケじゃないし、一人で比較出来るヤツなんか
そんなにいねーんじゃね？
２５０Ｖと４００ＳＥとかＬＸの違いが語れる人がいるかもしんないけど
大体、そんなにスペック気にしてる時点でエリミに魅せられてるヤツとは
思えねえんだけど
まぁ、スペックが気になると言うよりはエリミ自体の情報が少ないから知り
たいって事だろーが。
リザーブは付いてるから安心しなよ（笑）
１３リットル入れば十分じゃないか、７５０＆９００なんて１１ℓしか入ら
ないんだから。
オークション見てると４００まではまだそこそこパーツも出回ってるしな
羨ましい。
たいって事だろーが。
リザーブは付いてるから安心しなよ（笑）
１３リットル入れば十分じゃないか、７５０＆９００なんて１１ℓしか入ら
ないんだから。
オークション見てると４００まではまだそこそこパーツも出回ってるしな
羨ましい。
288 ：258ＲＲ：2005/08/19(金) 22:14:12 ID:swR+lhcJ
現役９００乗りだけど
エリミはスペックとかデータとか使い勝手とか
いいところ全く無いですよ
ただ超カッコいいだけ
だから購入やめたほうがいいですよ
エリミはスペックとかデータとか使い勝手とか
いいところ全く無いですよ
ただ超カッコいいだけ
だから購入やめたほうがいいですよ
最高の褒め言葉だな
いいこと言うじゃないか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
使い勝手悪いかな？メンテとか楽だし乗りやすいんだが。
クセも無く扱いやすいバイクの部類に入ると思う。
今まで乗ったバイクが酷かっただけなのか？？
超カッコいいのは同意する。
クセも無く扱いやすいバイクの部類に入ると思う。
今まで乗ったバイクが酷かっただけなのか？？
超カッコいいのは同意する。
250SEのポジションランプってBA9sってやつですか？
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:03:19 ID:L7DxxQ8b
Kawasakiのパーツ検索で調べられないの？
294 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:07:05 ID:flkKG/Qt
400以上で使ってるシャフトって
特有のクセないですか？
特有のクセないですか？
無問題。
Ｖ－ＭＡＸより自然。
Ｖ－ＭＡＸより自然。
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:53:05 ID:R/9oPuAU
４００と２５０ならどっちが買い？
悪いことは言わないから
新型買え
どうしてもエリミが良いヤツだけ
エリミに乗れ
新型買え
どうしてもエリミが良いヤツだけ
エリミに乗れ
299 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:10:01 ID:R/9oPuAU
前回ＺＲＸ乗ってたんですけど買って二ヶ月で廃車にしてしまったんで
もう自分はカワサキ以外乗れません
車検ないのはうれしいけど４００も捨て難い
おすすめは？
もう自分はカワサキ以外乗れません
車検ないのはうれしいけど４００も捨て難い
おすすめは？
じゃあ好きな方買え
250と400って排気量の差の他にツインと４発って違いがあるな。
といってもカワサキのパラツインはトルクより回して走るタイプだけど。
ホントこのツインエンジンはタフでよく走ってくれる。
７５０乗りだけど、昔２５０、４００共に借りて乗ったことがある。
２５０に女乗っけて下道ツーリングで東京から伊豆まで行ったがよく走って
くれて感動した。
でもかっ飛ばすならやっぱ４００かな。
といってもカワサキのパラツインはトルクより回して走るタイプだけど。
ホントこのツインエンジンはタフでよく走ってくれる。
７５０乗りだけど、昔２５０、４００共に借りて乗ったことがある。
２５０に女乗っけて下道ツーリングで東京から伊豆まで行ったがよく走って
くれて感動した。
でもかっ飛ばすならやっぱ４００かな。
302 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 02:33:20 ID:R/9oPuAU
いいヤツも嫌なヤロウもいるさ。エリミはイイ単車だけどね。
ID:y0vR5WXMは口の利き方を知らない子供か、度量の狭い大人なんだろうよ。
ID:y0vR5WXMは口の利き方を知らない子供か、度量の狭い大人なんだろうよ。
304 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 11:55:39 ID:R/9oPuAU
４００と２５０の大きさはかなり違いますか？
格闘家体型なんでバイクがちっちゃすぎるとイヤだなと思いまして
それとカーカーマフラーって中古市場に出回ってなくないですか？
社外パーツが少ないだけかもしれないですが皆さんはどこで探してます？
格闘家体型なんでバイクがちっちゃすぎるとイヤだなと思いまして
それとカーカーマフラーって中古市場に出回ってなくないですか？
社外パーツが少ないだけかもしれないですが皆さんはどこで探してます？
体がデカいのかな
あまりデカいとエリミの加速が存分に味わえないよ
まあ、それはエリミに限ったことではないけど。
デカい人にはやっぱアメリカンだわね
いや、エリミはアメリカンじゃないから…('A`)
あまりデカいとエリミの加速が存分に味わえないよ
まあ、それはエリミに限ったことではないけど。
デカい人にはやっぱアメリカンだわね
いや、エリミはアメリカンじゃないから…('A`)
漏れも181cmで格闘家体型っていうほどじゃないけど250乗ってるよ。
まぁ前に乗ってMT原付よりは楽だ･･･ｗ
マフラーはナサート♪
まぁ前に乗ってMT原付よりは楽だ･･･ｗ
マフラーはナサート♪
307 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:01:24 ID:wtUhCJ2K
エリミ２５０は高回転まで回しても平気ですか？
タコをフルに使ってもエンジン壊れませんか？
タコをフルに使ってもエンジン壊れませんか？
>>307
正解：そんなに四六時中回してたら疲れる。
正解：そんなに四六時中回してたら疲れる。
309 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:40:57 ID:ACWmsvml
エリミ２５０とシャドウスラッシャーやドラスタだったらどっちが速い？
310 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:50:34 ID:rSqW4Ytp
また、出没だ。。
どっちが早いか野郎……。
はいはい、エリミが一番早いです。
ぶっちぎりです。
眼中にありません。
こんな答えでいいか？
ダメならこの板最初から見直せ。
追伸 そろそろ20年になるエリミ。あちこちマイナーな修繕が必要に。
友人からは「そんな性悪女はやく捨てちゃえ」って言われるけど、
その”性悪”が好きなんです。
どっちが早いか野郎……。
はいはい、エリミが一番早いです。
ぶっちぎりです。
眼中にありません。
こんな答えでいいか？
ダメならこの板最初から見直せ。
追伸 そろそろ20年になるエリミ。あちこちマイナーな修繕が必要に。
友人からは「そんな性悪女はやく捨てちゃえ」って言われるけど、
その”性悪”が好きなんです。
ぬほー、決めた。エリミ買うお。
313 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:27:39 ID:jNCgNTCO
はやくかわなきゃなくなっちゃうよ(^^)v
腐らせるには惜しいバイクだ、みんな乗れ乗れ～！！
壊れたら直す。パーツが無きゃ作る！走り倒してボロボロになってもサマに
なるバイクだぜ。
性悪女？んなこたぁ無い。ちょっと頑固でワガママなだけのカワイイ奴さ。
壊れたら直す。パーツが無きゃ作る！走り倒してボロボロになってもサマに
なるバイクだぜ。
性悪女？んなこたぁ無い。ちょっと頑固でワガママなだけのカワイイ奴さ。
315 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:49:48 ID:jNCgNTCO
大食漢だけどねW
大食いで性悪のマニアウケ女という認識でよろしいかな？
腰の括れが大好きさ
318 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 12:59:29 ID:MJ+/GfFV
SEは大食いで性悪のマニアウケ女で腰が括れてるガングロでFA？
じゃあLXは
『大食いで性悪のマニアウケ女で腰が括れてて、
ゴングロだけどちょっぴり古風』
だな
『大食いで性悪のマニアウケ女で腰が括れてて、
ゴングロだけどちょっぴり古風』
だな
322 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:36:59 ID:Y0Cols+S
少数派でイエローパープルなのもいますが…。
イエローパープルは･･･
『大食いで性悪のマニアウケ女で腰が括れてる原色ギャル』でおｋ？
『大食いで性悪のマニアウケ女で腰が括れてる原色ギャル』でおｋ？
やべえ
ＺＬ１０００乗りだけど
２５０と４００には乗ってないから
話についてけねえ＾＾；
ＺＬ１０００乗りだけど
２５０と４００には乗ってないから
話についてけねえ＾＾；
えみりねーたん
326 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 13:17:38 ID:D1Wjrynn
古い車体と新しい車体とでパーツの互換性ってありますか？
ttp://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator400/index.html
ここ読んだんだけど、後期型エリミは低中速重視に設定されてるってことは
初期型エリミより加速が速くて、高速での伸びや最高速度は劣るってこと？？？
ここ読んだんだけど、後期型エリミは低中速重視に設定されてるってことは
初期型エリミより加速が速くて、高速での伸びや最高速度は劣るってこと？？？
加速も最高速も速くなりたければ
体とエリミのダイエットが必要だよ
体とエリミのダイエットが必要だよ
最近漏れのエリミたんが遅くなったのは・・・
漏れのせいか・・・・＿|￣|○
漏れのせいか・・・・＿|￣|○
334 ：258ＲＲ：2005/08/24(水) 23:20:31 ID:Ukk6+vEm
ここでエリミが乗りやすいとかメンテいいとか
速いとか言ってしまう人の方が無責任だあよ
最高速とかスペックとか気にしてる人には
どうせ購入しても維持出来ないようなバイクなんだからよう
エリミのいいとこは超カッコイイだけ！
それでも乗るってんなら
ようこそコチラ側へ！
速いとか言ってしまう人の方が無責任だあよ
最高速とかスペックとか気にしてる人には
どうせ購入しても維持出来ないようなバイクなんだからよう
エリミのいいとこは超カッコイイだけ！
それでも乗るってんなら
ようこそコチラ側へ！
好きなら乗るさ
暴れ馬だろうと
暴れ馬だろうと
ところでエリミってメンテしやすい部類に入るのか？
チェーンのテンションやんなくていいのは楽だな
オレはＺＬ１０００なんだが、エンジンの横にある変な
膝ガードみたいなのが邪魔で、リザーブ使うのも苦労する
オレはＺＬ１０００なんだが、エンジンの横にある変な
膝ガードみたいなのが邪魔で、リザーブ使うのも苦労する
どうして？ エリミ２５０Vも４００もアメリカンタイプの中ではズバ抜けて速いし
超カッコ良いのにはもちろん同意するけどスペックだって全然良い方だと思うけど。４００超は分からないけど。
超カッコ良いのにはもちろん同意するけどスペックだって全然良い方だと思うけど。４００超は分からないけど。
>>338
エリミも人間の年で言うと80歳くらいだから
エリミも人間の年で言うと80歳くらいだから
エリミ、十分速いよ。
まさかレプリカや大排気量の現行車と比べなきゃな。
乗りづらい？メンテ悪い？そればっかりは個人差あるけど一通りの工具と
基本的な整備を怠らなきゃ決定的な欠陥のあるバイクじゃ無いじゃん？
むしろ最近のモデルより自分で何とかできる範囲は大きい。
トルクあるし、ブレーキも意外に効く。足つきも悪くないしクソ重いわけでも
無いし乗りやすいよ。
と、ここまで書いてきて今まで俺が乗ってきたバイクたちに問題がありすぎた
のでは？と思い始めた。
まさかレプリカや大排気量の現行車と比べなきゃな。
乗りづらい？メンテ悪い？そればっかりは個人差あるけど一通りの工具と
基本的な整備を怠らなきゃ決定的な欠陥のあるバイクじゃ無いじゃん？
むしろ最近のモデルより自分で何とかできる範囲は大きい。
トルクあるし、ブレーキも意外に効く。足つきも悪くないしクソ重いわけでも
無いし乗りやすいよ。
と、ここまで書いてきて今まで俺が乗ってきたバイクたちに問題がありすぎた
のでは？と思い始めた。
EL250は凄く乗り易いぞ。その外見とは裏腹に、
優れた直進安定性と軽い倒し込みがうまーく両立しとる。
ブレーキも充分効くしトルクがあって発進も容易い。
コーナーで寝かし込んでも、タイヤの限界よりも先にバンク角の
限界が来るので、安心してステップ擦るまで寝かせられる。
高速はすぐに頭打ち気味になるが、150も出りゃ上等だろ。
低いシート高で足つき良好、軽い車重（感想140）と低い重心で取りまわしも良好。
楽なポジションで視界広く見晴らし良く長距離も楽チン。（但し下道）
フレーム剛性が足らんので高速コーナーはちょっと恐ろしいが、
ニーグリップと外足過重をしっかりして対応（つかこれ基本ね）すべし。
実は初心者にこそお勧めなのだ、変なクセの無い250だけは。
優れた直進安定性と軽い倒し込みがうまーく両立しとる。
ブレーキも充分効くしトルクがあって発進も容易い。
コーナーで寝かし込んでも、タイヤの限界よりも先にバンク角の
限界が来るので、安心してステップ擦るまで寝かせられる。
高速はすぐに頭打ち気味になるが、150も出りゃ上等だろ。
低いシート高で足つき良好、軽い車重（感想140）と低い重心で取りまわしも良好。
楽なポジションで視界広く見晴らし良く長距離も楽チン。（但し下道）
フレーム剛性が足らんので高速コーナーはちょっと恐ろしいが、
ニーグリップと外足過重をしっかりして対応（つかこれ基本ね）すべし。
実は初心者にこそお勧めなのだ、変なクセの無い250だけは。
342 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:15:20 ID:Dt7WMJ2t
迷ってます。
エリミ２５０は並列２気筒
エリミ４００は４気筒
どっちも魅力ある形
エリミ２５０は２気筒っぽい走りが期待できそう。
エリミ４００は４気筒のフォーンフォンサウンドと高回転が楽しめそう。
どっちを買おうか迷ってます。
両方乗った事があればインプレをお聞かせ下さい。
下からのトルクの盛り上がり方の違い等。
エリミ２５０は並列２気筒
エリミ４００は４気筒
どっちも魅力ある形
エリミ２５０は２気筒っぽい走りが期待できそう。
エリミ４００は４気筒のフォーンフォンサウンドと高回転が楽しめそう。
どっちを買おうか迷ってます。
両方乗った事があればインプレをお聞かせ下さい。
下からのトルクの盛り上がり方の違い等。
343 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:51:23 ID:q5ch/bAr
すいません。質問なんですがエリミネーター250LXを買ったのですが取説読んでもシートの外し方は横のボルト外さなければいけないんですか？
>>343
途中で文章がスッ飛んどるぞ（ｗ
サイドカバー下（左右）、サイドカバー上（左右）、グラブレール、後ろシート、
シート本体のサイドボルトの順に外すのが正しい手順ね。
グラブレールと後ろシートは、そのままでも何とか引っ張り出せるけど。
途中で文章がスッ飛んどるぞ（ｗ
サイドカバー下（左右）、サイドカバー上（左右）、グラブレール、後ろシート、
シート本体のサイドボルトの順に外すのが正しい手順ね。
グラブレールと後ろシートは、そのままでも何とか引っ張り出せるけど。
345 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:45:36 ID:l/NRAoTG
シート裏のフック部分を２０mm位カットすれば後ろシート外さずに済むでー
ついにおれもエリミ海苔になります SE250 94年式ッス。
348 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:31:13 ID:zFOygW3+
うーん迷う・・・。
EL２５０B（８９年式）を１７万で買うか、
２５０SE（９６年式）を２５万で買うか・・・。
EL２５０B（８９年式）を１７万で買うか、
２５０SE（９６年式）を２５万で買うか・・・。
どっちも高いと思われ。
基本的には高年式、値段は程度次第かなぁ。
353 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:04:44 ID:YqNmo8Sg
>ここでエリミが乗りやすいとかメンテいいとか
>速いとか言ってしまう人の方が無責任だあよ
この場合、250、250V、400、750＆900、1000で
話が全然違ってくる。
みなさん、ちゃんと機種を明示して話しましょうね♪
ちなみに メンテいい→メンテが楽
>速いとか言ってしまう人の方が無責任だあよ
この場合、250、250V、400、750＆900、1000で
話が全然違ってくる。
みなさん、ちゃんと機種を明示して話しましょうね♪
ちなみに メンテいい→メンテが楽
これくらいの年式になると買った後で金が掛るから
少々高くても程度がいいやつを選んだ方がいい。
試乗は絶対にすること。拒否するようなら買わない。
少々高くても程度がいいやつを選んだ方がいい。
試乗は絶対にすること。拒否するようなら買わない。
356 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:27:23 ID:edyAK0Y6
>334
900乗ってたけど全く同意。超カッコイイだけ。
ドラッガーとか謳ってても格別速くもない（高回転伸びるのはそこそこ
気持ちいいけど）。直線以外はまるで役立たず、ワインディングは苦痛。
ツーリングなんかも取り回し激重なので微妙。
あの特異なスタイルの魅力にとことんやられた人だけが満足できるバイク。
900乗ってたけど全く同意。超カッコイイだけ。
ドラッガーとか謳ってても格別速くもない（高回転伸びるのはそこそこ
気持ちいいけど）。直線以外はまるで役立たず、ワインディングは苦痛。
ツーリングなんかも取り回し激重なので微妙。
あの特異なスタイルの魅力にとことんやられた人だけが満足できるバイク。
付き？
取り回しはＶ－ＭＡＸやカタナイレブンよりは楽勝。
ワインディングは上記車種より苦手。
加速、燃費、積載能力は上記車種の中間あたり。以上、オレ調べ。
ワインディングは上記車種より苦手。
加速、燃費、積載能力は上記車種の中間あたり。以上、オレ調べ。
早いとか遅いとか何に対して言ってんだろ？
カタログ値？
カタログ値？
同業他社平均
361 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:18:02 ID:8bAN5nr/
今日2週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリーが弱っててセルが回らん･･･
もうバッテリー乗せかえてそろそろ二年だし寿命かもしれないなあ。
とりあえず押しがけしようとした時、取り回し中にミラーにかけておいたメットが落下！！
とっさに片手で拾おうとした時、バランスを崩し傾いて倒れるバイク･･･下にはメット、支えきれず倒れる俺。。。
どかーん。。。(鬱)
幸いメットがクッションになったらしく車体は無傷だったが、メットはオシャカ。
こいつ(250LXでつ)に乗り始めて2年、教習以来バイクをこかしたことなんて無かったのに。。。
軽くて取り回しもいいバイクだけど油断大敵。
これからは気をつけます。
もうバッテリー乗せかえてそろそろ二年だし寿命かもしれないなあ。
とりあえず押しがけしようとした時、取り回し中にミラーにかけておいたメットが落下！！
とっさに片手で拾おうとした時、バランスを崩し傾いて倒れるバイク･･･下にはメット、支えきれず倒れる俺。。。
どかーん。。。(鬱)
幸いメットがクッションになったらしく車体は無傷だったが、メットはオシャカ。
こいつ(250LXでつ)に乗り始めて2年、教習以来バイクをこかしたことなんて無かったのに。。。
軽くて取り回しもいいバイクだけど油断大敵。
これからは気をつけます。
362 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:46:48 ID:7kRm19Ib
カーカー MG(メガホン)シリーズ
商品番号 : 24-SC2259
KAWASAKI ELIMINATOR400/SE [エリミネーター]
集合方式/4-2-1・MG-メッキ
EXパイプ=ステンレス : EXパイプ、中間パイプ、サイレンサー=クロームメッキ
※写真はイメージです。
通常１週間前後で発送
定価(税込)�\79,800��
商品番号 : 24-SC2259
KAWASAKI ELIMINATOR400/SE [エリミネーター]
集合方式/4-2-1・MG-メッキ
EXパイプ=ステンレス : EXパイプ、中間パイプ、サイレンサー=クロームメッキ
※写真はイメージです。
通常１週間前後で発送
定価(税込)�\79,800��
>>361
ご愁傷様、それはメットを買い換える時期とのお告げと思えばおｋ
ご愁傷様、それはメットを買い換える時期とのお告げと思えばおｋ
364 ：258ＲＲ：2005/08/27(土) 00:03:48 ID:QrTvh0Mi
ごめんなさい
９００はカッコだけ
２５０・４００はいいバイクかもしれません
初心者は２５０Ｖ新車オススメです
＞３５６同意！
９００はカッコだけ
２５０・４００はいいバイクかもしれません
初心者は２５０Ｖ新車オススメです
＞３５６同意！
366 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:59:42 ID:7DjhRqIJ
>>364
“特筆すべきは”カッコだけ、とおれも思う。
他車種乗るほどにそう思う。
ワインディング→糞
街乗り→ちょっと重いがそこそこ楽しめる。
高速→まあまあ。でもぬえわkm/hぐらいからフレームよれよれで怖い
以上900限定での話。
“特筆すべきは”カッコだけ、とおれも思う。
他車種乗るほどにそう思う。
ワインディング→糞
街乗り→ちょっと重いがそこそこ楽しめる。
高速→まあまあ。でもぬえわkm/hぐらいからフレームよれよれで怖い
以上900限定での話。
>367
書いてて恥ずかしくないか？
書いてて恥ずかしくないか？
>９００乗ってダートでレプリカ勢をブチ抜いたよ。
これは低重心と操安性のおかげ。
その通り、オマエが上手いわけでも何でも無いなwww
頑張れよ。
これは低重心と操安性のおかげ。
その通り、オマエが上手いわけでも何でも無いなwww
頑張れよ。
バイクの性能の違いが、速さの決定的差ではないという事を教えてやる！
371 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:27:02 ID:IhQERb2X
120km以上は根性の差だと思っている
372 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 02:18:00 ID:NBQJJ+Sx
９６年式の４００買っちゃいました
車検二年付きで２５万
普通？
車検二年付きで２５万
普通？
373 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 02:28:49 ID:dQNYXcYV
どっちが速いか野郎と同じかぁ…。
年式だけで値段がわかるわけないでしょ。
走行距離や日頃のメンテナンス、事故歴等で
価格は著しく上下します。
と釣られてみました。
まぁ、納車おめでと。
年式だけで値段がわかるわけないでしょ。
走行距離や日頃のメンテナンス、事故歴等で
価格は著しく上下します。
と釣られてみました。
まぁ、納車おめでと。
いまさら高いとか言っても、もう遅いだろｗ
375 ：400乗りのチラシの裏：2005/08/28(日) 13:48:18 ID:+KP61WVG
Vmaxがもらえることになったんだけど、
諸事情のためバイトしてない学生なので
車検とタイヤ交換のためにはエリミを売らないと…
大型乗りたい…
けどエリミのほうが断然カコイイし、
コツコツカスタムしてきて愛着わきまくりだし…
理想はV魔売ってエリミ900買うことだけど、くれた人に悪いしw
どうしたものか…
諸事情のためバイトしてない学生なので
車検とタイヤ交換のためにはエリミを売らないと…
大型乗りたい…
けどエリミのほうが断然カコイイし、
コツコツカスタムしてきて愛着わきまくりだし…
理想はV魔売ってエリミ900買うことだけど、くれた人に悪いしw
どうしたものか…
学生辞めて働くとか
377 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:28:54 ID:NBQJJ+Sx
走行一万くらいでフルノーマル
事故歴なし（自分でもチェックした）
乗り出しが２５なんでこれからシコシコとカスタムしていきます
今までしつこく質問してウザかったでしょう
ありがとうございました
事故歴なし（自分でもチェックした）
乗り出しが２５なんでこれからシコシコとカスタムしていきます
今までしつこく質問してウザかったでしょう
ありがとうございました
良き走りを
>>375
V魔のタイヤは400SEのと共通だから使い回せるよ
V魔のタイヤは400SEのと共通だから使い回せるよ
380 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:02:34 ID:9Xgl4ymn
いつも参考にさせてもらってます。
上野で２５０を買ったものですが
先程、走って帰る途中に、柔らかいゴムのポール（オレンジ色のやつ）
の間を通った時に、左のシフトレバーあたりに当たってしまいました。
その後、加速する際にギアが２速以上で入りにくくなり
つま先で少しペダルをチョンと下につついてから上げると入るのです。
そのやり方で６速までは入ります。
買ったばかりだし、ショックなのですが直せますか？
上野で２５０を買ったものですが
先程、走って帰る途中に、柔らかいゴムのポール（オレンジ色のやつ）
の間を通った時に、左のシフトレバーあたりに当たってしまいました。
その後、加速する際にギアが２速以上で入りにくくなり
つま先で少しペダルをチョンと下につついてから上げると入るのです。
そのやり方で６速までは入ります。
買ったばかりだし、ショックなのですが直せますか？
直せる直せないは店に行って見てもらうのが一番
400SEかっこいいな～。
でも整備とか出来ないし、バイクはツーリングに使うのが
主な目的なので怖くて手が出せない・・・どうしよ・・・
でも整備とか出来ないし、バイクはツーリングに使うのが
主な目的なので怖くて手が出せない・・・どうしよ・・・
整備のし易さだけででバイク選ぶんなら空冷単気筒
好きなバイクでツーリング行きたいなら、整備はバイク屋にしっかりやってもらえばいいんじゃね？
400SEたしかにｶｺｲｲ
好きなバイクでツーリング行きたいなら、整備はバイク屋にしっかりやってもらえばいいんじゃね？
400SEたしかにｶｺｲｲ
384 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 09:24:20 ID:g+s00tVZ
スーパートラップのエキパイなしって商品があるんですがノーマルエキパイとかにつけられますか？
溶接必要？
汎用でもやっぱり溶接しなきゃダメですかね？
初心者なもので
工賃もどのくらいかかるか教えてください
溶接必要？
汎用でもやっぱり溶接しなきゃダメですかね？
初心者なもので
工賃もどのくらいかかるか教えてください
>>384
250用なら、ノーマルマフラーがエンジンの下で切れてるから、
そこで繋ぎ変え。（中間パイプがスパトラに内包されている）
一緒に純正ガスケットが同時交換なので、事前に購入のこと。
あと、中間パイプとマフラー本体を繋ぐ時にリベット止め用に穴あけが
必要なモノがあるので、ドリル必須。（ショップで「穴だけ空けて」でもヨシ）
工賃は解らん。ワシは自分でやった。
250用なら、ノーマルマフラーがエンジンの下で切れてるから、
そこで繋ぎ変え。（中間パイプがスパトラに内包されている）
一緒に純正ガスケットが同時交換なので、事前に購入のこと。
あと、中間パイプとマフラー本体を繋ぐ時にリベット止め用に穴あけが
必要なモノがあるので、ドリル必須。（ショップで「穴だけ空けて」でもヨシ）
工賃は解らん。ワシは自分でやった。
386 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:33:14 ID:6pG65lHb
EOCのミーティングってあるの？
そもそもEOCのHPってあるの？
>>388
ﾌﾟgy（ry
ﾌﾟgy（ry
>>388
ﾌﾟﾋﾟｮｰ！ｗ
ﾌﾟﾋﾟｮｰ！ｗ
詳しく
エリミライダーでオフ会やるみたいだが、
エリミ生誕２０周年２ｃｈ＋エリミライダー＋その他色々で
全国規模オフやらないか！？
幹事誰かやって…俺ムリポ。住んでる所田舎杉
エリミ生誕２０周年２ｃｈ＋エリミライダー＋その他色々で
全国規模オフやらないか！？
幹事誰かやって…俺ムリポ。住んでる所田舎杉
394 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:56:13 ID:arwnfIDs
エリミ250買おうと思ってるけど､殆んど都内の街乗りに使用する予定｡
NKの250やﾋﾞｸﾞｽｸと比べて街中の車間のすり抜けしやすいですか？
NKの250やﾋﾞｸﾞｽｸと比べて街中の車間のすり抜けしやすいですか？
>394
ﾊﾞｲｸは関係ないよ。中級者だとﾊﾝﾄﾞﾙ幅とミラーの位置が問題。
上級者はサスの減衰などを使ってミラー位置のデメリットを無理やり解消する。
下手糞がミラーを狭めると後ろが見えない上に煽られるのでやめましょう。
マジで車種は関係ない。
ﾊﾞｲｸは関係ないよ。中級者だとﾊﾝﾄﾞﾙ幅とミラーの位置が問題。
上級者はサスの減衰などを使ってミラー位置のデメリットを無理やり解消する。
下手糞がミラーを狭めると後ろが見えない上に煽られるのでやめましょう。
マジで車種は関係ない。
> 上級者はサスの減衰などを使ってミラー位置のデメリットを無理やり解消する。
あるあるｗ
すり抜け最優先するなら、タンクを膝～腿で左右に押して細かく傾けられる単車がいい
あと路肩の段差の影響を受けにくいタイヤが細いのがおすすめ
特に前輪
あるあるｗ
すり抜け最優先するなら、タンクを膝～腿で左右に押して細かく傾けられる単車がいい
あと路肩の段差の影響を受けにくいタイヤが細いのがおすすめ
特に前輪
397 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:17:11 ID:HN5cqNuX
398 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:26:12 ID:ako0y63E
話ぶっとばして悪いんですけどＧＰＺ４００Ｒの
マフラーって付けれますか？
私はエリミネーター４００乗りです
ＳＥとかじゃないですよっ
マフラーって付けれますか？
私はエリミネーター４００乗りです
ＳＥとかじゃないですよっ
>>398
ラジエーターとかタンデムステップに干渉すると聞いた気がする。
ラジエーターとかタンデムステップに干渉すると聞いた気がする。
400 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:10:39 ID:ZOKDOatI
401 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:31:23 ID:ZOKDOatI
で、結局EOCのHPってないの？
403 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:36:43 ID:kyJiNJ5a
加工とは？
すいません無知で
バイクショップでやってくれますか？
いくらくらいかかります？
何も持ってない自分ではできませんよね？
すいません無知で
バイクショップでやってくれますか？
いくらくらいかかります？
何も持ってない自分ではできませんよね？
400SEなんですがラジアルタイヤはいている人いますか？
フロントはともかく、リアはクリアランスが不安・・・
フロントはともかく、リアはクリアランスが不安・・・
406 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 02:55:39 ID:kyJiNJ5a
その程度の知識だから教えてと頼んでるのですが…
加工ってゆーのは溶接とかなんですか？
加工ってゆーのは溶接とかなんですか？
>>406
「初心者のためのよろず質問スレッド」 テンプレより
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
「初心者のためのよろず質問スレッド」 テンプレより
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
>>406
お前の言ってる事はメカの知識以前の事なんだよ。
『加工』って言葉の意味を考えれば解るだろうが。
溶接も加工の1種類だし、叩いて曲げても加工だし
別のバイパスパイプを繋ぎ足しても加工だ。解るか。
お前の質問は間抜け過ぎるんだよ。
お前の言ってる事はメカの知識以前の事なんだよ。
『加工』って言葉の意味を考えれば解るだろうが。
溶接も加工の1種類だし、叩いて曲げても加工だし
別のバイパスパイプを繋ぎ足しても加工だ。解るか。
お前の質問は間抜け過ぎるんだよ。
言葉遣いは乱暴だけど>408の例えは解りやすいなあ。
410 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:14:56 ID:vEjJfMRk
50万握りしめてバイク屋へ行け。
411 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:43:54 ID:kyJiNJ5a
漢字の意味もわからないような無知バカ女ですいませんね
412 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:55:39 ID:moYhed6g
別にいいよ
413 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:07:05 ID:vEjJfMRk
これじゃダメか？
http://www.webike.net/sd/112672//
カーカー Kシリーズ
商品番号 : 24-B2256
KAWASAKI : ELIMINATOR400/SE [エリミネーター]
��集合方式/4-2-1・フルシステム
��
http://www.webike.net/sd/112672//
カーカー Kシリーズ
商品番号 : 24-B2256
KAWASAKI : ELIMINATOR400/SE [エリミネーター]
��集合方式/4-2-1・フルシステム
��
ショップに「このバイクにこのマフラー付きますかぁ？」って行くつもりか？
うぜえ奴だな。
うぜえ奴だな。
415 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:14:35 ID:IYjV77c1
400SEなんですがラジアルタイヤはいている人いますか？
フロントはともかく、リアはクリアランスが不安・・・
フロントはともかく、リアはクリアランスが不安・・・
>>415
人柱ｷﾎﾞﾝ
人柱ｷﾎﾞﾝ
SEはチューブレスだからあるかもな。
とりあえずLX、Dは…BS、DLではなかった
とりあえずLX、Dは…BS、DLではなかった
418 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:00:28 ID:oMcuOE8j
低脳バトルはおもろいな＾＾
419 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 09:50:18 ID:ZdAAttNg
いいちゃダメ。
読むの楽しみにしてたんだから(^^)v
読むの楽しみにしてたんだから(^^)v
すまんが質問がある。
ラジエタのサーモが逝ってしまって、
停止中高温の蒸気と水が噴出してきたんだ…。
んで今は手動でファン回る様に応急処置してるんだけど、
パーツショップから中古のラジエタ届いたんだわ、今日。
明日交換しようと思うんだけど、手順確認みたいのしてもいいかな？
マニュアル読んでも大雑把すぎてわからんのだ…。
タンクとシート外す→クーラントを抜く→ラジエタ外す→交換
液補充→タンクとシート戻す、みたいな感じで大丈夫かしら？
あといつも予備タンクに不凍液を補充してたんだけどさ、
メインタンクの場合Ｆウィンカーの真下あたりのキャップ開けて入れればＯＫ？
経験者の方、教えてくれると助かり助かり。
ラジエタのサーモが逝ってしまって、
停止中高温の蒸気と水が噴出してきたんだ…。
んで今は手動でファン回る様に応急処置してるんだけど、
パーツショップから中古のラジエタ届いたんだわ、今日。
明日交換しようと思うんだけど、手順確認みたいのしてもいいかな？
マニュアル読んでも大雑把すぎてわからんのだ…。
タンクとシート外す→クーラントを抜く→ラジエタ外す→交換
液補充→タンクとシート戻す、みたいな感じで大丈夫かしら？
あといつも予備タンクに不凍液を補充してたんだけどさ、
メインタンクの場合Ｆウィンカーの真下あたりのキャップ開けて入れればＯＫ？
経験者の方、教えてくれると助かり助かり。
>420
OK
あと最後にｴﾝｼﾞﾝ回してクーラント循環後若干量が減るから足して終了。
OK
あと最後にｴﾝｼﾞﾝ回してクーラント循環後若干量が減るから足して終了。
>>421
？
>>422
田舎だからバイク屋近くに無いんだわ。
大雑把ってのは年式統合型のマニュアルだから
マニュアルのラジエタと実際のラジエタの構造が一部違うって意味ね。
分解手順と混合比率しか書いてないのに初心者の俺が分かるわけ無いだろう。
ついでに色々勉強しながら自分でメンテナンス出来る様になりたいから、
どうしても緊急に修理が必要な場合を除いていつも自分でやってる。
まぁ上級者には馬鹿らしい事で悩んでるんだろうが･･･。
>>423
サンクス、本当に助かるありがとう。
俺も詳しくなって人に教えられる人間になれる様頑張る
？
>>422
田舎だからバイク屋近くに無いんだわ。
大雑把ってのは年式統合型のマニュアルだから
マニュアルのラジエタと実際のラジエタの構造が一部違うって意味ね。
分解手順と混合比率しか書いてないのに初心者の俺が分かるわけ無いだろう。
ついでに色々勉強しながら自分でメンテナンス出来る様になりたいから、
どうしても緊急に修理が必要な場合を除いていつも自分でやってる。
まぁ上級者には馬鹿らしい事で悩んでるんだろうが･･･。
>>423
サンクス、本当に助かるありがとう。
俺も詳しくなって人に教えられる人間になれる様頑張る
425 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:16:04 ID:hXqiTpfu
http://ojin.fc2web.com/
参考になると思うが…
参考になると思うが…
おし、取り合えず勢いでタンクとシートとラジエタ外して来た！
カバーかけて残りは明日の仕事が終わってからにするよ。
しかしバイクいじるのって楽しいな、
命かかってるからちょっと怖いが…。
ほんとにありがとう
カバーかけて残りは明日の仕事が終わってからにするよ。
しかしバイクいじるのって楽しいな、
命かかってるからちょっと怖いが…。
ほんとにありがとう
>>424
すまん、精神的にギスギスしてた。
ただ、サーモが逝ったのにラジエータを交換するってのが意味不明。
交換すべきはサーモでは？
原因特定ができ、応急措置に手動ファンスイッチを設置できるような人間が初心者ってのもおかしくない？
そもそも、その原因特定ができる人なら、サーモの仕組みを知ってるわけで。
それなら、サーモを抜くだけで応急措置になることも知ってるはず。
あと、パーツショップとメインタンクって何？
解体屋とラジエータ本体のこと？
ちなみに古い車種だから、中古ラジエータなら内部洗浄は必須だぞ。
更に、車種も言わずに確認を求めるのもどうかと(例えば250と400でもサーモの位置やラジエータの形が違う)。
すまん、精神的にギスギスしてた。
ただ、サーモが逝ったのにラジエータを交換するってのが意味不明。
交換すべきはサーモでは？
原因特定ができ、応急措置に手動ファンスイッチを設置できるような人間が初心者ってのもおかしくない？
そもそも、その原因特定ができる人なら、サーモの仕組みを知ってるわけで。
それなら、サーモを抜くだけで応急措置になることも知ってるはず。
あと、パーツショップとメインタンクって何？
解体屋とラジエータ本体のこと？
ちなみに古い車種だから、中古ラジエータなら内部洗浄は必須だぞ。
更に、車種も言わずに確認を求めるのもどうかと(例えば250と400でもサーモの位置やラジエータの形が違う)。
続き
それらの違和感から、釣りだと思いますた。
正しい状況も分からずに、正しいアドバイスなんか望むべくもない。
423氏が悪い訳ではないが、本当にサーモが原因なら、その回答だけでは根本解決はしないと思われ。
ついでに、エリミのマニュアルをお持ちのようだが、250に関しては、はしがきを読めば不足部分は「GPZ250R」の物を参考にするよう書いてあるし。
基本的なことはGPZの方に書いてあるので、これからも自分で整備するなら入手を奨める。
試行錯誤を繰り返して頑張って下さい。
250に関してなら、分かることは教えるんで。
以上、長文駄文失礼しました。
荒らしみたいになってスマソ。
それらの違和感から、釣りだと思いますた。
正しい状況も分からずに、正しいアドバイスなんか望むべくもない。
423氏が悪い訳ではないが、本当にサーモが原因なら、その回答だけでは根本解決はしないと思われ。
ついでに、エリミのマニュアルをお持ちのようだが、250に関しては、はしがきを読めば不足部分は「GPZ250R」の物を参考にするよう書いてあるし。
基本的なことはGPZの方に書いてあるので、これからも自分で整備するなら入手を奨める。
試行錯誤を繰り返して頑張って下さい。
250に関してなら、分かることは教えるんで。
以上、長文駄文失礼しました。
荒らしみたいになってスマソ。
>>429
いや、どうやらファンスイッチをサーモだと思っていたようだ。
ラジエタ下部のボルトの中が空洞になっててセンサー入ってるやつ。
kawasakiに問い合わせたら俺の型番であの部品は欠品だったから
ラジエタ丸ごと交換って事になってしまったんだ（5000円くらいだった）
個人的に分析した結果、恐らく冷却水の温度で弁が開閉して、
電流を通す仕組みになっていると勝手に分析。
そうしないとバッテリー直流だからファン回りっぱなしになっちゃうし。
で、初バイクながらタイヤ、ホイール、チェーン、バッテリー、レギュレーター
キャブOH、ブレーキパットOHくらいまでを全部自力でやってきて
少し詳しくなったって調子に乗ってたんだわ。
ラジエタでつまずいて、その時初めてマニュアル取り寄せて見たんだけど、
ちょっとわからない事が多すぎて、ここに聞きに来た。
釣りのつもりは無いんだが、電気系統にはある程度知識がある。
でもバイクの知識はあんまり無いから変な文章になってしまったな。
今日は雨で作業が出来ないから、明日にする事にしたよ。
ラジエタ内部洗浄、ちゃんとやってから取り付ける事にするよ。
パーツ屋(解体屋?)から実動車からのバラシだから問題ないって言われてて
そのまま取り付ける所だった、サンクス。
いや、どうやらファンスイッチをサーモだと思っていたようだ。
ラジエタ下部のボルトの中が空洞になっててセンサー入ってるやつ。
kawasakiに問い合わせたら俺の型番であの部品は欠品だったから
ラジエタ丸ごと交換って事になってしまったんだ（5000円くらいだった）
個人的に分析した結果、恐らく冷却水の温度で弁が開閉して、
電流を通す仕組みになっていると勝手に分析。
そうしないとバッテリー直流だからファン回りっぱなしになっちゃうし。
で、初バイクながらタイヤ、ホイール、チェーン、バッテリー、レギュレーター
キャブOH、ブレーキパットOHくらいまでを全部自力でやってきて
少し詳しくなったって調子に乗ってたんだわ。
ラジエタでつまずいて、その時初めてマニュアル取り寄せて見たんだけど、
ちょっとわからない事が多すぎて、ここに聞きに来た。
釣りのつもりは無いんだが、電気系統にはある程度知識がある。
でもバイクの知識はあんまり無いから変な文章になってしまったな。
今日は雨で作業が出来ないから、明日にする事にしたよ。
ラジエタ内部洗浄、ちゃんとやってから取り付ける事にするよ。
パーツ屋(解体屋?)から実動車からのバラシだから問題ないって言われてて
そのまま取り付ける所だった、サンクス。
ここは殺伐としながらも良いエリミスレですね。
432 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 09:39:12 ID:5O4B8Jz7
ageますageます
433 ：！：2005/09/08(木) 12:55:17 ID:Aa/rFCEk
age
434 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:19:19 ID:/rLjmi1B
うううっ すいませんエリミ250Ⅴ に乗ってるんですけど
車載道具にエンジンオイル変えるとこの器具がないんです
出先でオーバーヒットぽい事になって困ってたら
親切な人が開けようとしてくれたんですけど器具がこれじゃ駄目だって
言われました なにぶん初心者なんで自分で開けることもないと思いますが
いざというときのためそろえておきたいなと思ったんですけど
何を揃えていいのか雲をつかむ勢いです すいません
どなたか教えてください すいません
車載道具にエンジンオイル変えるとこの器具がないんです
出先でオーバーヒットぽい事になって困ってたら
親切な人が開けようとしてくれたんですけど器具がこれじゃ駄目だって
言われました なにぶん初心者なんで自分で開けることもないと思いますが
いざというときのためそろえておきたいなと思ったんですけど
何を揃えていいのか雲をつかむ勢いです すいません
どなたか教えてください すいません
435 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:53:52 ID:Iu+jg+rW
話が良く掴めん、落ち着いてからバイク屋に行き
436 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:13:37 ID:/rLjmi1B
すいません 整理すると 一人孤独のソロツーしてたんですけど
そこでマフラーからかすかな煙が発生したんです
それでたまたまそれを見てた人がエンジンに異常があるかもしれない
といってエンジンオイルのとこ開けようと孤軍奮闘したんですけど
自分の持ってる車載道具じゃ開けれない無理みたいだそうで
そんなこともあってかいざというときの為に車載道具を
ベストな状態で揃えときたいんですけど何をかっていいやら
というわけなんです・・・・・
バイク屋行ってきますﾉｼ
そこでマフラーからかすかな煙が発生したんです
それでたまたまそれを見てた人がエンジンに異常があるかもしれない
といってエンジンオイルのとこ開けようと孤軍奮闘したんですけど
自分の持ってる車載道具じゃ開けれない無理みたいだそうで
そんなこともあってかいざというときの為に車載道具を
ベストな状態で揃えときたいんですけど何をかっていいやら
というわけなんです・・・・・
バイク屋行ってきますﾉｼ
>>437 すいません
439 ：ﾏﾝｺﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞ：2005/09/08(木) 17:50:59 ID:rRQPOrl7
さて。電球は切れてないのにテールランプが点かない。
テスター買って来るかな。
テスター買って来るかな。
グリップが短くて市販のものがしっくり来ない。
こういう場合はスイッチ類を移動させるの？
こういう場合はスイッチ類を移動させるの？
>>436
エンジンオイルのとこ開けられなくて良かったね。
エンジンオイルのとこ開けられなくて良かったね。
４００SE買った。低速走行がふらつくんだけどこんなもの？シャフトゆえ？
渋滞で一速で進んでは止まるの繰り返しが辛くて辛くてしょうがない。
動くたびにふらつく。たぶん後ろの車からしたら初心者に見えたと思う。
ﾊﾞｲｸ歴は9年でほぼ毎日乗っているがアメリカンというかドラッグタイプの
ﾊﾞｲｸは生まれて初めて買った。
ちなみに前に乗っていたバイクはビッグスクーター250とレプリカ400。
事故車かと思ったけど、40km/hくらいで手を離してもまっすぐ進む。
みなさんはどうでした？
渋滞で一速で進んでは止まるの繰り返しが辛くて辛くてしょうがない。
動くたびにふらつく。たぶん後ろの車からしたら初心者に見えたと思う。
ﾊﾞｲｸ歴は9年でほぼ毎日乗っているがアメリカンというかドラッグタイプの
ﾊﾞｲｸは生まれて初めて買った。
ちなみに前に乗っていたバイクはビッグスクーター250とレプリカ400。
事故車かと思ったけど、40km/hくらいで手を離してもまっすぐ進む。
みなさんはどうでした？
断続クラッチ使ってるか
いや、フォークをいっぺんOHしてみ。
あとは、コケてるとフォークにヨレが出てる時もあるから、それも直す。
ついでに、タイヤの空気圧もかな。
それで大抵は収まる。
あとは、コケてるとフォークにヨレが出てる時もあるから、それも直す。
ついでに、タイヤの空気圧もかな。
それで大抵は収まる。
>443-445
みんなありがと。
空気圧は未ﾁｪｯｸ。
ﾌｫｰｸはオイル漏れあり。
ﾀｲﾔ山はバリバリ。
断続ｸﾗｯﾁOK。
とりあえずﾌｫｰｸオーバーホールは金かかるから空気圧チェックしてみるぽ。
みんなありがと。
空気圧は未ﾁｪｯｸ。
ﾌｫｰｸはオイル漏れあり。
ﾀｲﾔ山はバリバリ。
断続ｸﾗｯﾁOK。
とりあえずﾌｫｰｸオーバーホールは金かかるから空気圧チェックしてみるぽ。
エリミ250SE乗ってます。
最近エンジンのタペット音がひどかったんでバイク屋持ってたら、
「もう一万キロも走らないねぇ」って言われて・・・修理に10万かかるそうです。
そこで、簡単にエンジン積み替えできるのってどのバイクのエンジンですか？
わかりずらくてすみません。お願いします。
最近エンジンのタペット音がひどかったんでバイク屋持ってたら、
「もう一万キロも走らないねぇ」って言われて・・・修理に10万かかるそうです。
そこで、簡単にエンジン積み替えできるのってどのバイクのエンジンですか？
わかりずらくてすみません。お願いします。
448 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 06:55:50 ID://O4zgY1
同じエリミのエンジン乗せりゃいーだろよ。エリミのタペット音はバルブかカムチェーンの交換だと思うなぁ。10万かかるかね～そんなんで。店変えて見てもらうか、また10万かかんなら程度良いエリミ買うほうがいいんじゃね？
250エリミのエンジンはカムチェーンテンショナーが弱い。
コイツとカムチェーンを交換すりゃ、さっくりと直るはずなんだが。
そのショップは単に面倒くさかったんじゃね？
コイツとカムチェーンを交換すりゃ、さっくりと直るはずなんだが。
そのショップは単に面倒くさかったんじゃね？
どういう店に持っていったかによるけど、面倒臭がる店は多いね。
ディーラーなら古いの乗り続けられるより新しいの買ってくれた方が商売
になるからね。
とにかく店は色々行って話しを聞いてみる事をおすすめする。
ディーラーなら古いの乗り続けられるより新しいの買ってくれた方が商売
になるからね。
とにかく店は色々行って話しを聞いてみる事をおすすめする。
わかりました！ありがとうございます。今日いろいろいってきます。
452 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:10:14 ID:xVl924g3
>447
タペット調整はテンショナーの交換で済む場合が多いよ。
２万くらいだったと思う。
もう昔の話だが
タペット調整はテンショナーの交換で済む場合が多いよ。
２万くらいだったと思う。
もう昔の話だが
453 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:53:45 ID:5bqq4WZL
エンジンのフタ開けんのに一万くらいでカムチェーンは五千くらいだから二万くらいで治るね。ついでにバルブクリアランス調整とパッキンも交換しといたほうがいいぞ。一緒にやっといたほうが安くすむからな。
454 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:58:05 ID:2OmJ2Sw/
>>441 なぜですか？ やばいんですか？
455 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:42:27 ID:BMyW/ssC
その場でエンジンオイル抜かれても困るだろｗ
456 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:53:18 ID:L48Ovb+Z
で、結局、原因はなんだったんだ？
んで、その親切そうな整備士とやらは
何がしたかったんだ？
んで、その親切そうな整備士とやらは
何がしたかったんだ？
457 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:08:43 ID:2OmJ2Sw/
458 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:20:27 ID:BMyW/ssC
ボッタクリの悪寒ｗ
459 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:10:16 ID:2OmJ2Sw/
それは考えないようにしてましたｏｒｚ
>>2OmJ2Sw/
まあ>>455さんの言ったのと、その程度の知識しかない人に下手に弄られないでよかったなってこと。
マフラーから煙が出るのは、オイル上がりでオイルが燃焼してるか、完全燃焼で発生する水蒸気。
前者ならﾔﾊﾞｽだがオイル抜いてどうする。
>>458に清き一票
まあ>>455さんの言ったのと、その程度の知識しかない人に下手に弄られないでよかったなってこと。
マフラーから煙が出るのは、オイル上がりでオイルが燃焼してるか、完全燃焼で発生する水蒸気。
前者ならﾔﾊﾞｽだがオイル抜いてどうする。
>>458に清き一票
461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:01:15 ID:2OmJ2Sw/
このままだと当選しちゃいますねｏｒｚ
新車でまだ100も走ってないんですよ まさかマフラーから煙が出るとは
初心者なんでどうしていいか なんかやばそうなんで 仕方なかったんです
新車でまだ100も走ってないんですよ まさかマフラーから煙が出るとは
初心者なんでどうしていいか なんかやばそうなんで 仕方なかったんです
Ｈね、このドＭ！411回 ってことか・・・orzﾜｹﾜｶﾗﾝ
添加剤のキャッチセールスって流行ってるんですか？ｗ
という冗談はさておき･･･まぁ見ず知らずの人にいじらせるのはどうかと思う･･･
そりゃ中には知識のある人もいるだろうけど、やっぱり他人にいじらせて壊されても困るでしょ？
ってか新車うらやましいぞｗ
という冗談はさておき･･･まぁ見ず知らずの人にいじらせるのはどうかと思う･･･
そりゃ中には知識のある人もいるだろうけど、やっぱり他人にいじらせて壊されても困るでしょ？
ってか新車うらやましいぞｗ
465 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 05:34:43 ID:2m7AU4vD
466 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:53:05 ID:0cYYEuzR
雨やら仕事やらで4週間乗ってない。
セルまわるかなぁ(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ
セルまわるかなぁ(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ
>466
(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ するところ間違っている気がする
(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ するところ間違っている気がする
468 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:55:10 ID:ArDfnCWF
４００以下のエリミネーターの最高速度教えてくれや
１８０㌔出るなら買う
１８０㌔出るなら買う
469 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:59:28 ID:K+2KaP1H
速さ求めるならやめとけヴォケ
470 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:08:09 ID:ArDfnCWF
>470
SEは１８０出たお！
SEは１８０出たお！
472 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:19:32 ID:ArDfnCWF
>>471
ありがとう。 ４００SEだよね？ だったら４００だったらどれでも出るよね？
ぶちゃけ１８０㌔なんて出すつもりもないし出さないけどねｗ
ただメーターが１８０㌔まであるのに対して１８０㌔出ないとカッコ悪いし
俺は「このバイク１８０㌔出せるんだ！」という自己満足得るために過ぎませんから
ありがとう。 ４００SEだよね？ だったら４００だったらどれでも出るよね？
ぶちゃけ１８０㌔なんて出すつもりもないし出さないけどねｗ
ただメーターが１８０㌔まであるのに対して１８０㌔出ないとカッコ悪いし
俺は「このバイク１８０㌔出せるんだ！」という自己満足得るために過ぎませんから
エリミを買うと決めて教習所へ通った。
ネイキッドにはまった。
結局ネイキッドを買った。４００の。
今はつくづくエリミ買わなくてよかった～と思っている。
ネイキッドにはまった。
結局ネイキッドを買った。４００の。
今はつくづくエリミ買わなくてよかった～と思っている。
今回はご縁が無かったということで
475 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:59:41 ID:ArDfnCWF
俺がエリミ４００にする理由
① アメリカンである
② アメリカンなのに速い
③ 今乗ってるのがちびエリミだからまたエリミにしようかなと
④ 盗難にあいにくい
⑤ みんながあまり乗ってないし個性的なバイクだから
⑥ エリミネーターという名前がすき
これくらいかな。 まぁ１８０㌔出ると聞いて安心した。 購入決定
関係ないけどネイキッド乗るくらいだったらもう速さを求めてレプリカに乗るな。
① アメリカンである
② アメリカンなのに速い
③ 今乗ってるのがちびエリミだからまたエリミにしようかなと
④ 盗難にあいにくい
⑤ みんながあまり乗ってないし個性的なバイクだから
⑥ エリミネーターという名前がすき
これくらいかな。 まぁ１８０㌔出ると聞いて安心した。 購入決定
関係ないけどネイキッド乗るくらいだったらもう速さを求めてレプリカに乗るな。
走行中にエンジン止まった
鍵ガチャガチャやったら治った
キーシリンダーの所で接触不良が起きてるらしい
これだから古いバイクは……、とかいいつつ
エリミ代える気がしない
買い換え資金がないのは秘密
鍵ガチャガチャやったら治った
キーシリンダーの所で接触不良が起きてるらしい
これだから古いバイクは……、とかいいつつ
エリミ代える気がしない
買い換え資金がないのは秘密
俺なんかなあ
GSでタンクを開けようと思ったら、キーがポキっと折れたよ
破片が鍵穴に入ったままだからスペアも使えない
結局3日くらいかけて安全ピンで穿り出した
GSでタンクを開けようと思ったら、キーがポキっと折れたよ
破片が鍵穴に入ったままだからスペアも使えない
結局3日くらいかけて安全ピンで穿り出した
まあ、そこはカワサキだからね。
>>477
そのうちキーONでもセルが回らなくなるかも。
SEを前提にするなら、キーシリンダーの底に確か穴があったハズだから、そこから接点回復剤を入れてみることを奨めてみる。
その後、ハンドルロックとパーキングを何度か繰り返す。
コツとしては、｢キーを押し込んで回す｣ってのを意識してやること。
大概はそれで回復する。
経験上、雨や水を被ってからしばらく乗らなかったりすると、たまに発病するね。
今回は台風の雨でやられた人も結構いるのでは？
そのうちキーONでもセルが回らなくなるかも。
SEを前提にするなら、キーシリンダーの底に確か穴があったハズだから、そこから接点回復剤を入れてみることを奨めてみる。
その後、ハンドルロックとパーキングを何度か繰り返す。
コツとしては、｢キーを押し込んで回す｣ってのを意識してやること。
大概はそれで回復する。
経験上、雨や水を被ってからしばらく乗らなかったりすると、たまに発病するね。
今回は台風の雨でやられた人も結構いるのでは？
あっ、あくまで｢キーシリンダーが｣原因だったらね。
実際にはバッテリーやレギュレーター、プラグ周り、キャブのセッティング等、原因はいくらでも考えられる。
そういった意味では、一度オイルＵＰや掃除を含めた、総点検をしてみたらどうでしょう？
実際にはバッテリーやレギュレーター、プラグ周り、キャブのセッティング等、原因はいくらでも考えられる。
そういった意味では、一度オイルＵＰや掃除を含めた、総点検をしてみたらどうでしょう？
ﾒｰﾀｰｶﾞﾗｽの内側って拭けますか？
結露っぽいので…
結露っぽいので…
484 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:59:50 ID:/7uXMeIR
メタルスピードのマフラーつけてる人いる？
>>483
250SEですがたまに結露します。いや…しょっちゅうかｗ
250SEですがたまに結露します。いや…しょっちゅうかｗ
486 ：ナパームです。：2005/09/17(土) 00:08:12 ID:dqfZQWHu
487 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:49:01 ID:U/ge5yq2
>>486
売ってくださいまし
売ってくださいまし
どうせ使ってないし、エリミ自体が今日買い替えで乗らなくなるの決定したんでかまわないよ。
ちなみに、色は黒で買って５千キロ程度走行、後は室内保管。
さびはチョビっとだけ、サンドペーパーで軽く均してスプレー缶で塗れば問題ない程度。
そんなもんでよければ５千円でどう？
ただし、発送だ代引きだってのは面倒なんで取りにきてもらうのが条件だけど。
ちなみに、色は黒で買って５千キロ程度走行、後は室内保管。
さびはチョビっとだけ、サンドペーパーで軽く均してスプレー缶で塗れば問題ない程度。
そんなもんでよければ５千円でどう？
ただし、発送だ代引きだってのは面倒なんで取りにきてもらうのが条件だけど。
後、スーパートラップの４インチメガホン（ステンレス）でスリップオンのやつが１セットあるよ。
自家塗装で塗った黒が剥げてみっともないけど。
自家塗装で塗った黒が剥げてみっともないけど。
490 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:28:27 ID:R+/39wHU
１０年早く生まれたらまだエリミ４００が若いからよかったのに
491 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 09:07:00 ID:Wh5K4BgJ
どっちも欲しいっす<("O")>
メタルスピードはどんな音質ですか？
スパトラはビクスクとかTWとかで予想はつきますが
メタルスピードはどんな音質ですか？
スパトラはビクスクとかTWとかで予想はつきますが
えーとね。
ショート管で細身のサイレンサーだからエリミ（というか川崎の空冷４００）にしては甲高い音かな。
アイドリング時では意外なほど静かでまわすとうるさいってのは、まぁたいていのマフラーはそんなもんか。
スーパートラップはビクスクとかTWを想像してると「え？」ってなるよ。
あのパンパン歯切れのいい音は一気筒あたりの排気量がでかくて爆発一回の排圧が大きいからなるんであって
４００CCの４気筒だと普通に「ブオオオオ」って感じになる。
あ、でも左右二本出しのスパトラだから多少歯切れがよいほうかな。
今つけてる4-2-1の４インチだと、普通の４００CC４気筒の音だけどね。
ところで、俺埼玉なんだけど取りこれる？
ショート管で細身のサイレンサーだからエリミ（というか川崎の空冷４００）にしては甲高い音かな。
アイドリング時では意外なほど静かでまわすとうるさいってのは、まぁたいていのマフラーはそんなもんか。
スーパートラップはビクスクとかTWを想像してると「え？」ってなるよ。
あのパンパン歯切れのいい音は一気筒あたりの排気量がでかくて爆発一回の排圧が大きいからなるんであって
４００CCの４気筒だと普通に「ブオオオオ」って感じになる。
あ、でも左右二本出しのスパトラだから多少歯切れがよいほうかな。
今つけてる4-2-1の４インチだと、普通の４００CC４気筒の音だけどね。
ところで、俺埼玉なんだけど取りこれる？
493 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 12:54:11 ID:Wh5K4BgJ
家は多摩です！
スパトラだといくらですか？
今のとこ興味持ったのはそっちなもので
スパトラだといくらですか？
今のとこ興味持ったのはそっちなもので
494 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 13:08:51 ID:Wh5K4BgJ
根本的な自己紹介忘れてました
エリミ400なんです
つけられますでしょうか？
エリミ400なんです
つけられますでしょうか？
エリミ400なら大丈夫だね。
いま引っ張り出して見て見たけど大きな傷、へこみはなし。
ところどころ飛び石で米粒代の塗装の剥がれあり。
あと、縁とこもちょっとはがれてるかな。
あー、片方はバッフルとエンドキャップが無いな。
物置探して見るけどもし見つからなかったらごめんな。
バッフルとエンドキャップそろえば１セット５千円、無きゃその分引くよ。
とりあえずスレ違いだからここまでにしよう。
メール頂戴
いま引っ張り出して見て見たけど大きな傷、へこみはなし。
ところどころ飛び石で米粒代の塗装の剥がれあり。
あと、縁とこもちょっとはがれてるかな。
あー、片方はバッフルとエンドキャップが無いな。
物置探して見るけどもし見つからなかったらごめんな。
バッフルとエンドキャップそろえば１セット５千円、無きゃその分引くよ。
とりあえずスレ違いだからここまでにしよう。
メール頂戴
今頃気がついた。
×（というか川崎の空冷４００）
○（というか川崎の水冷４００）
×（というか川崎の空冷４００）
○（というか川崎の水冷４００）
エリミちゃんのスピードメーターが回らなくなった。ファンも動いてない。
ライトはOK、ブレーキランプは足だけ点灯、右手のは点灯しない。
走っていると内股やけどしそう。治したいけど金が...
ライトはOK、ブレーキランプは足だけ点灯、右手のは点灯しない。
走っていると内股やけどしそう。治したいけど金が...
マジレスするとスピードメーターなんかよりファンを先に直す事が先決なワケ
だが。
だが。
>>499
確かにバイクの状態としてはファンが先、なのだろうけど、
法制度やら他車への迷惑度から言ったら、タコは無くともスピードメータにブレーキかな、と。
>>497
つーわけで、どれも捨て置けないようです。がんばって直したまい。
確かにバイクの状態としてはファンが先、なのだろうけど、
法制度やら他車への迷惑度から言ったら、タコは無くともスピードメータにブレーキかな、と。
>>497
つーわけで、どれも捨て置けないようです。がんばって直したまい。
オマイラいい奴らだな(つД｀)｡
って訳で俺もマジレス。
優先順序はランプ>ファン>メーターの順かな。
最悪、メーターはスクーターに合わせて走れば、当座しのげる。
ランプはFブレーキランプスイッチの故障か断線か。
スイッチがマスターシリンダー下にあるから、そこから出てる線を直結してみれば、断線は判断できそう。
スイッチなら、汎用品かパーツ注文で早急に購入して交換すべし。
ファンは、ヒューズ点検→ファンスイッチ点検→ファン点検→ジャンクションボックス点検の順かな。
それで故障してないことが判明したが、もっとファンを回したい場合は、上にあった手動ファンスイッチを付ければOK。
メーターは車体を動かしたらワイヤーが回るかチェック。
回ればメーター、回ってないなら、ワイヤーかメーターギアが原因。
故障部品の交換でOK。
取りあえず、金がないなら自分でここまでやるべし。
ガンガレ！
って訳で俺もマジレス。
優先順序はランプ>ファン>メーターの順かな。
最悪、メーターはスクーターに合わせて走れば、当座しのげる。
ランプはFブレーキランプスイッチの故障か断線か。
スイッチがマスターシリンダー下にあるから、そこから出てる線を直結してみれば、断線は判断できそう。
スイッチなら、汎用品かパーツ注文で早急に購入して交換すべし。
ファンは、ヒューズ点検→ファンスイッチ点検→ファン点検→ジャンクションボックス点検の順かな。
それで故障してないことが判明したが、もっとファンを回したい場合は、上にあった手動ファンスイッチを付ければOK。
メーターは車体を動かしたらワイヤーが回るかチェック。
回ればメーター、回ってないなら、ワイヤーかメーターギアが原因。
故障部品の交換でOK。
取りあえず、金がないなら自分でここまでやるべし。
ガンガレ！
502 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:18:48 ID:UJkYixhg
ランプ、メーターは整備不良で法律違反
ファンはエンジンを痛めて事故のもと。
優先順位なんかない。
全部直してから乗れ
ファンはエンジンを痛めて事故のもと。
優先順位なんかない。
全部直してから乗れ
>502
そう思うなら501のようにアドバイスしてやるのが漢。
そう思うなら501のようにアドバイスしてやるのが漢。
504 ： ：2005/09/21(水) 16:17:06 ID:N0BiCmES
初めまして。
エリミで事故ってしまいましてさらに
免停になってしまいました。
バイクは250SEです。
走行不可の状態です。
押して移動はできます。
自分でスプロケとチェーンとタイヤと
スイングアームを交換するつもりです。
あと免停明けまでエンジン維持する必要があるんですがスパトラなんでガレージでエンジン掛けると近所の目が気になります。
スパトラを簡易的にノーマル並に静かにする方法はないでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。
エリミで事故ってしまいましてさらに
免停になってしまいました。
バイクは250SEです。
走行不可の状態です。
押して移動はできます。
自分でスプロケとチェーンとタイヤと
スイングアームを交換するつもりです。
あと免停明けまでエンジン維持する必要があるんですがスパトラなんでガレージでエンジン掛けると近所の目が気になります。
スパトラを簡易的にノーマル並に静かにする方法はないでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。
505 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 17:01:46 ID:Fy96GP/g
エンジンを維持するって
意味がわからない
それよりもケガはたいした事はないのかな
あまり無理するなよ
意味がわからない
それよりもケガはたいした事はないのかな
あまり無理するなよ
>504
調子良いｴﾝｼﾞﾝなら一ヶ月はエンジンかけなくても問題ないよ。
事故＋免停ってことはオマエ悪い奴だな。
そうそう、スパトラはお皿の枚数へらせば静かになるよ。
あと揚げ足取りになっちゃうけど、エリミ２５０は直すより買った方が安い。
調子良いｴﾝｼﾞﾝなら一ヶ月はエンジンかけなくても問題ないよ。
事故＋免停ってことはオマエ悪い奴だな。
そうそう、スパトラはお皿の枚数へらせば静かになるよ。
あと揚げ足取りになっちゃうけど、エリミ２５０は直すより買った方が安い。
507 ： ：2005/09/21(水) 21:12:13 ID:N0BiCmES
ありがとうございます。
雨上がりに峠のカーブで砂踏んじゃいまして
ガシャンと転倒です。
プロテクターはしてたんですが滑った拍子に
ずれちゃいまして結局ひざズタズタになりました。
で事故ったエリミで帰宅途中に止められまして
整備不良で点数貯まって免停になったんです。
まぁ。悪いんですが。
申し訳ないです。
やっぱり悲しいけど買い直した方が安上がりですよね。(T_T)
でも廃車にするのはいつでもできますし、
改造にも興味があるんでエンジンとバッテリー
維持しつつ部品探してみます。
雨上がりに峠のカーブで砂踏んじゃいまして
ガシャンと転倒です。
プロテクターはしてたんですが滑った拍子に
ずれちゃいまして結局ひざズタズタになりました。
で事故ったエリミで帰宅途中に止められまして
整備不良で点数貯まって免停になったんです。
まぁ。悪いんですが。
申し訳ないです。
やっぱり悲しいけど買い直した方が安上がりですよね。(T_T)
でも廃車にするのはいつでもできますし、
改造にも興味があるんでエンジンとバッテリー
維持しつつ部品探してみます。
>507
うはっごめん。整備不良かぁ。たしかに違反だけど事故って壊れてるんだから
見逃して欲しいよね。がむばって直して。
うはっごめん。整備不良かぁ。たしかに違反だけど事故って壊れてるんだから
見逃して欲しいよね。がむばって直して。
もう一台買って、今の事故車はバラして部品鳥に
これから寒くなるから部屋でシコシコ磨くと楽しいぞ
っていうほどの事故じゃないか
復活がんがれ
これから寒くなるから部屋でシコシコ磨くと楽しいぞ
っていうほどの事故じゃないか
復活がんがれ
250なら維持費が安いから二台持つってのも手だね。ま、地方で家に２台置く
スペースを持ってる人ならの話だけど。
修理費は中古車両を上回る見積もりが出そうな気がするなぁ。
軽度の損傷ならオークションあたりで頑張って部品集めよう。
マフラーの件で便乗質問。
ノーマルマフラー加工して乗ってる人いる？７５０なんだけど、ノーマルの
ルックスとパワー感が気に入ってるんだけど音が情けない。腹下のチャンバー
はそのままでサイレンサーだけを加工できればなぁ、と思うんだけど。
パンチ加工とかした人いるかな？
スペースを持ってる人ならの話だけど。
修理費は中古車両を上回る見積もりが出そうな気がするなぁ。
軽度の損傷ならオークションあたりで頑張って部品集めよう。
マフラーの件で便乗質問。
ノーマルマフラー加工して乗ってる人いる？７５０なんだけど、ノーマルの
ルックスとパワー感が気に入ってるんだけど音が情けない。腹下のチャンバー
はそのままでサイレンサーだけを加工できればなぁ、と思うんだけど。
パンチ加工とかした人いるかな？
511 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 07:21:47 ID:KovytJzG
エリミ250の冷却系についてお尋ねしたいのですが、
ラジエーター下部、ファンスイッチ等
↓
ウォーターポンプ
↓
エンジン各所
↓
サーモ（温度によって物理的に水流を止める?）
↓
ラジエーター上部
であってますか？
サーモが閉じていても、多少は冷却水が回るものですか？
ラジエーター下部、ファンスイッチ等
↓
ウォーターポンプ
↓
エンジン各所
↓
サーモ（温度によって物理的に水流を止める?）
↓
ラジエーター上部
であってますか？
サーモが閉じていても、多少は冷却水が回るものですか？
512 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 09:18:23 ID:Sx4a+OaZ
エンジンに火を入れなくてもいんじゃね
タンクをガソリン満タンにして、キャブのガソリン抜いてあげれば
あとバッテリーはずせば問題ないだろ
リア廻りばらそうとしてるんだから
それくらいなんともないだろ
タンクをガソリン満タンにして、キャブのガソリン抜いてあげれば
あとバッテリーはずせば問題ないだろ
リア廻りばらそうとしてるんだから
それくらいなんともないだろ
>510
穴開けるのは駄目なの？ジェイドのマフラーに穴開けた時は
社外品並みにいい音になったよ。750ってV4だっけ？
穴開けるのは駄目なの？ジェイドのマフラーに穴開けた時は
社外品並みにいい音になったよ。750ってV4だっけ？
514 ：430：2005/09/22(木) 21:04:55 ID:0NCu1njm
久しぶり、一昨日に廃車となってしまいました。
３年前に走行8900kmで購入、多発する故障をネットと本を読みながら
治しては壊し治しては壊しを繰り返し、外装だけはいつもピッカピカ。
連休で自宅から300kmほど離れた場所にタンデムでツーリング中、
朝の６時の高速からICに差し掛かる際、停止した瞬間に原因不明の破裂音。
半径５ｍ四方に湧き上がる大量の蒸気と熱湯。
エンジンは焼きついてラジエータホースが破裂していました。
ラジエタ交換した際、劣化したエンジン周りの耐圧ホースも交換したんだけど、
その古いホース外した際に、古いホース内部から金属カスがエンジン内部に
落ち込んで内分循環が詰まってたのが原因だったみたい。
右足大火傷して会社は二日無断欠勤(携帯持ってなかった)連れの家では
捜索願いが出されており、さっき両親と友人に謝ってきました。
女友達の連れに怪我が無かったのが唯一の救いって言うのと、
バイク押しながらバイク屋を探した際に、高い橋があったんだけど、
そこから見えた朝霧のかかった太平洋が綺麗で印象的でした。
その友達とは「海が綺麗だったからまあ良いか」って事になってます。
皆さん、素敵なエリミライフをお送り下さい。
アドバイスくれた方、ありがとうございました。
３年前に走行8900kmで購入、多発する故障をネットと本を読みながら
治しては壊し治しては壊しを繰り返し、外装だけはいつもピッカピカ。
連休で自宅から300kmほど離れた場所にタンデムでツーリング中、
朝の６時の高速からICに差し掛かる際、停止した瞬間に原因不明の破裂音。
半径５ｍ四方に湧き上がる大量の蒸気と熱湯。
エンジンは焼きついてラジエータホースが破裂していました。
ラジエタ交換した際、劣化したエンジン周りの耐圧ホースも交換したんだけど、
その古いホース外した際に、古いホース内部から金属カスがエンジン内部に
落ち込んで内分循環が詰まってたのが原因だったみたい。
右足大火傷して会社は二日無断欠勤(携帯持ってなかった)連れの家では
捜索願いが出されており、さっき両親と友人に謝ってきました。
女友達の連れに怪我が無かったのが唯一の救いって言うのと、
バイク押しながらバイク屋を探した際に、高い橋があったんだけど、
そこから見えた朝霧のかかった太平洋が綺麗で印象的でした。
その友達とは「海が綺麗だったからまあ良いか」って事になってます。
皆さん、素敵なエリミライフをお送り下さい。
アドバイスくれた方、ありがとうございました。
>バイク押しながらバイク屋を探した際に、高い橋があったんだけど、
そこから見えた朝霧のかかった太平洋が綺麗で印象的でした。
名所？場所キヴォンヌ。
そこから見えた朝霧のかかった太平洋が綺麗で印象的でした。
名所？場所キヴォンヌ。
>>514
でもたまに覗いてアドバイスくださいな
でもたまに覗いてアドバイスくださいな
517 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 10:18:05 ID:VGpyVjoC
素人だがプラグ交換しようと、頑張ってタンクまではずしたが
ソケットレンチがすっぽりハマってプラグが取れなかった・・・orz
ソケットレンチがすっぽりハマってプラグが取れなかった・・・orz
518 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 04:58:34 ID:JNDjVoQ2
頑張れ！
人間根気が重要
人間根気が重要
ミッション・インポッシブル２でトム・クルーズが乗ってるバイク(ﾄﾗｲｱﾝﾌ迄しか判りません)のメーターカウル‥イイ(・∀・)
BG10月号のに付けて走りたひ思う今日この頃
521 ：！：2005/09/24(土) 12:32:18 ID:Y5KQ38Oi
あれってイイよね・・・
エリミにあいそう。
昨日、久しぶり乗ったら、やっぱいいわ！エリミ・・・
エリミにあいそう。
昨日、久しぶり乗ったら、やっぱいいわ！エリミ・・・
522 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:45:44 ID:VWdAJnZo
スピードトリプルだよ
まぁそこまでしかわからんが
まぁそこまでしかわからんが
あのバイクのすごいところはダートを感知すると
自動的にオフロードタイヤになるところ。
自動的にオフロードタイヤになるところ。
524 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:06:30 ID:uQaibDMH
はじめまして。普通二輪免許をとりまして、初めてのバイクにエリミ250LXを
購入しました。すごい素敵なバイクだと思います…大切に乗って行きたいのですが
…盗難など気をつけたいのですが、キーカバーロック？をつけたいのです
（以前別のバイクの鍵穴をいたずらされたことがあるので…）私のエリミに装着
出来そうなものはあるでしょうか？９０年式で鍵穴が車体の横についています。
ぐぐりましたが、適合車種にえりみの名前がなかったので、どなたかご存知の方
教えてください。宜しくお願いします。
購入しました。すごい素敵なバイクだと思います…大切に乗って行きたいのですが
…盗難など気をつけたいのですが、キーカバーロック？をつけたいのです
（以前別のバイクの鍵穴をいたずらされたことがあるので…）私のエリミに装着
出来そうなものはあるでしょうか？９０年式で鍵穴が車体の横についています。
ぐぐりましたが、適合車種にえりみの名前がなかったので、どなたかご存知の方
教えてください。宜しくお願いします。
エリミ２５０の燃料消費率ってどのくらいですか？
街乗り20、ツーリング30
>524
マジレスすると君の隣に停めてあるDIOや、
その先に停めてあるマウンテンバイクの方が
先に盗まれるので心配は無い。
マジレスすると君の隣に停めてあるDIOや、
その先に停めてあるマウンテンバイクの方が
先に盗まれるので心配は無い。
528 ：524：2005/09/25(日) 22:29:13 ID:fVAWn0TH
そんなに不人気車だとは思いませんでした。しかしながらこれからも大切に乗っていきたいと思います。レスありがとうございました
>>530
銭形警部，オッサンを発見しました！！
銭形警部，オッサンを発見しました！！
そういや、俺も４年間ハンドルロックのみで停めてるけど、一度も盗難はないな。
それも来月で終わり。
次は盗難防止装置に４万円のチェーンロックで武装するつもり。
それも来月で終わり。
次は盗難防止装置に４万円のチェーンロックで武装するつもり。
先日２５０LXを購入しました。
マフラー交換しようと思いますが、オススメのマフラーってありますか？
ウルサすぎず、静かすぎずが希望です。
マフラー交換しようと思いますが、オススメのマフラーってありますか？
ウルサすぎず、静かすぎずが希望です。
3.5万キロ走ったエリミから激しく異音が……
頑張れ、あと1年頑張ってくれ…
頑張れ、あと1年頑張ってくれ…
なぜ一気に二人もLXerが！？
なんにせよめでたい
>>524
LXは盗まれもイタズラもされないが、一応車体カバーとU字ロックはしておいたほうがいいと思ふ
>>533
ノーマルマフラーで満足してるけど・・・そうだなぁ・・・
LXには少しクラシカルな感じのがいいかもなー
なんにせよめでたい
>>524
LXは盗まれもイタズラもされないが、一応車体カバーとU字ロックはしておいたほうがいいと思ふ
>>533
ノーマルマフラーで満足してるけど・・・そうだなぁ・・・
LXには少しクラシカルな感じのがいいかもなー
そういや俺も250LX。
フルノーマルなんで、マフラーの話はわかりません。ごめんなさい。
この前、転かして左ステップとスピードメーター折れて修理中。
その時、タンクまで凹み、俺の心も凹みました。
'89のタンクなんかどこにもないよママン(´・ω・｀)
とりあえず、ペンで傷口塗っておきます。
フルノーマルなんで、マフラーの話はわかりません。ごめんなさい。
この前、転かして左ステップとスピードメーター折れて修理中。
その時、タンクまで凹み、俺の心も凹みました。
'89のタンクなんかどこにもないよママン(´・ω・｀)
とりあえず、ペンで傷口塗っておきます。
今乗っているエリミがつぶれたら何に乗りますか？
さすがにまたエリミってのはきつくなってきたと思う
さすがにまたエリミってのはきつくなってきたと思う
SV400Sかな？
たぶんK1200RS
今、ＺＬ１０００だけど、維持できなくなったら多分Ｄトラ
エリミじゃなかったらデカいのはいらん
エリミじゃなかったらデカいのはいらん
>>537は何に乗るんだ？
542 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:19:43 ID:tco28wiX
まさに今日、フォルツァＸで車にオカマ掘ってしまった、ヘタレです。
新車買って半年・・・。事故してフォルツァのフロントはぐちゃぐちゃです。
前々からミッションに乗りたいと思っていたので、修理代が２０万を超えるようならエリミネーターが欲しいなと思っています。
フォルツァはフロントから見るとグチャグチャです。→ http://0bbs.jp/latiosgaga/img318_1
これは結構かかるでしょう？
追突なんで10対0でした。雨で横断歩道のラインでスリップして転倒、そのままストライク!状態でした。
なじみのバイク屋をのぞいてみたらエリミ400の中古が・・・・
ちなみに黄色と紫の派手なカラーの車体でした。
エリミネーターの集うスレと聞いてすっ飛んできましたが、どうでしょう？20万なら買いですかね？
新車買って半年・・・。事故してフォルツァのフロントはぐちゃぐちゃです。
前々からミッションに乗りたいと思っていたので、修理代が２０万を超えるようならエリミネーターが欲しいなと思っています。
フォルツァはフロントから見るとグチャグチャです。→ http://0bbs.jp/latiosgaga/img318_1
これは結構かかるでしょう？
追突なんで10対0でした。雨で横断歩道のラインでスリップして転倒、そのままストライク!状態でした。
なじみのバイク屋をのぞいてみたらエリミ400の中古が・・・・
ちなみに黄色と紫の派手なカラーの車体でした。
エリミネーターの集うスレと聞いてすっ飛んできましたが、どうでしょう？20万なら買いですかね？
543 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:22:20 ID:tco28wiX
542ですが
走行距離は１5000kmくらいです。
ただ車種書いて20万。。。買い？
ってそりゃないっすよね。
走行距離は１5000kmくらいです。
ただ車種書いて20万。。。買い？
ってそりゃないっすよね。
> 黄色と紫の派手なカラーの車体
250海苔だがこのカラー俺好きだわ
距離よりも程度かと
馴染みのバイク屋なら不調あってもサクサク直してくれそうだしいいんじゃない
250海苔だがこのカラー俺好きだわ
距離よりも程度かと
馴染みのバイク屋なら不調あってもサクサク直してくれそうだしいいんじゃない
五年振りにエリミにのれるぞ～！
公認車検でいろいろ時間がかかったのね…
公認車検でいろいろ時間がかかったのね…
>>545
車両写真うｐ熱烈希望
車両写真うｐ熱烈希望
547 ：ばむじろう零式：2005/09/29(木) 15:04:48 ID:m3rWMxcD
どこに？
帰ったらやってみるよ！
帰ったらやってみるよ！
愚痴だけど、みんなごめんね。
あぁマタこけた…
もうビキニカウルが修復不可能なまでの傷つくちゃったよ…
タンクなんか、もう…聞かないで状態。
あぁマタこけた…
もうビキニカウルが修復不可能なまでの傷つくちゃったよ…
タンクなんか、もう…聞かないで状態。
549 ：542：2005/09/30(金) 00:59:58 ID:Oe54e6v7
エリミ盗難はされないかも知れんが
悪戯はされるぞー。
シートズタズタ。
以上SE400乗りの愚痴でした
悪戯はされるぞー。
シートズタズタ。
以上SE400乗りの愚痴でした
停める場所が悪かったんジャマイカ
537です。いやエリミ乗ってる人は川崎のファンなのかな？と思って聞いてみました。
ニンジャとかZ２とか。心はZRX１２００Rに行ってます。（何故にネイキッド？）
VマックスとかX4とかはちょっと雰囲気重過ぎるような気がする。
ニンジャとかZ２とか。心はZRX１２００Rに行ってます。（何故にネイキッド？）
VマックスとかX4とかはちょっと雰囲気重過ぎるような気がする。
＞５４０さん
ZL1000じゃなかったらでかいのいらんってところになんか愛情感じます。
維持費ってどれくらいかかりますか？
車検は別にして故障とかですが
ZL1000じゃなかったらでかいのいらんってところになんか愛情感じます。
維持費ってどれくらいかかりますか？
車検は別にして故障とかですが
554 ：☆ばむじろう零式☆ ◆X0q78mh/0k ：2005/09/30(金) 22:21:09 ID:yAb32Vmp
557 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 10:00:27 ID:Agd7mDms
真っ赤でしょ
558 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:16:41 ID:+B9BoNwf
>554
スィングアーム変えて、ディスクになっているけど駆動はチェーンにしたの？
エリミからシャフト取ったら、クリープの無いコーヒーと同じジャマイカ。
スィングアーム変えて、ディスクになっているけど駆動はチェーンにしたの？
エリミからシャフト取ったら、クリープの無いコーヒーと同じジャマイカ。
560 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:03:13 ID:qaA64ILv
可哀想だからみんな黙ってたのに…。
>>537
今更な感じだけど、GPZ900とかZX-6R乗りたいな。
>>554
やっぱりフロントフェンダーは黒がよくない？
あとカウリングが中途半端に見えるからGPZなり、ZXRのビキニカウルあったほうがよくないかな？
というか、あまりにローロングすぎてカーブ怖そう。
今更な感じだけど、GPZ900とかZX-6R乗りたいな。
>>554
やっぱりフロントフェンダーは黒がよくない？
あとカウリングが中途半端に見えるからGPZなり、ZXRのビキニカウルあったほうがよくないかな？
というか、あまりにローロングすぎてカーブ怖そう。
いっその事、ビキニじゃなくてレーシーなハーフカウルにしてライトも埋めてペイントにしてしまえばいい
>>554
こんなかっこわるいエリミ、初めて見た
こんなかっこわるいエリミ、初めて見た
だがこの滅茶苦茶感がむしろヤバイ雰囲気をかもし出している。
この際、ケツはリジッドバーでも入れてしまえ。
センス？エリミ乗りに元からセンスなんて無いからOK！
この際、ケツはリジッドバーでも入れてしまえ。
センス？エリミ乗りに元からセンスなんて無いからOK！
565 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 15:41:54 ID:Z0XOuzWl
なんか後ろなんかは、間延びした２５０Vって感じだね～～最近見なくなった
けどダックスフント？みたい・・・曲がらなさそう。
茶色く塗って模様いれちゃって、ウナギ犬仕様なんてどう？
なんかカスタム化にリキミすぎて、アレもコレも取り入れた結果、こんなん
なってしまいました感・・・強くね？
けどダックスフント？みたい・・・曲がらなさそう。
茶色く塗って模様いれちゃって、ウナギ犬仕様なんてどう？
なんかカスタム化にリキミすぎて、アレもコレも取り入れた結果、こんなん
なってしまいました感・・・強くね？
566 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:33:48 ID:4VJBlhro
なんか滅茶苦茶な言われようだなｗ
せっかくうｐしてくれたというのに・・・
せっかくうｐしてくれたというのに・・・
567 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:52:29 ID:387l/Qor
俺これに乗ってる人 尊敬するよ 俺、絶対乗れないもん のんなの
この言われようはすごいね。イタイ発言とかもしていないと思ったけどな。
これがあれか？集団心理とかイジメの始まり方みたいなやつか？
これがあれか？集団心理とかイジメの始まり方みたいなやつか？
569 ：ナパームです。：2005/10/02(日) 17:48:23 ID:vByai0Yh
まあ、２ちゃんだからな。
570 ：ばむじろう ◆BDTNinja8I ：2005/10/02(日) 18:39:03 ID:D5ZgwFX6
暫く見ない間に凄い言われようだなぁ（藁
2ちゃんだから問題無しお！
今後テールカウルはＳＥのに変更（入手済み）アッパーはGPz400Fのに。（これも入手済み）
マフラーはどうしようか考え中…
ずいぶん前に、横浜ライ〇ングから二本だしメガホンがあった気がするんだけど…
もう無いだろうなぁ…
2ちゃんだから問題無しお！
今後テールカウルはＳＥのに変更（入手済み）アッパーはGPz400Fのに。（これも入手済み）
マフラーはどうしようか考え中…
ずいぶん前に、横浜ライ〇ングから二本だしメガホンがあった気がするんだけど…
もう無いだろうなぁ…
571 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:41:12 ID:5RD+Y2tf
ナパームさん
今日はありがとうございました！
さっそく仮付けしてみました
いい音ですね！
今日はありがとうございました！
さっそく仮付けしてみました
いい音ですね！
ドラッガーなんだから曲がらんでいいじゃない。
SEのテールより、シートカウル入れようよ。そんで派手なペイントにステッカーベタベタ貼って。
SEのテールより、シートカウル入れようよ。そんで派手なペイントにステッカーベタベタ貼って。
竹槍まふりゃーにミニミニウィングもつけてくれ
576 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 04:24:10 ID:xbPZcyKG
554 ゴキブリっぽい
↓前園さんがひとこと
578 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 17:49:54 ID:Gvzreu3v
んがっふっふ
579 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 19:41:01 ID:21gTyIgk
間違ってサザエさんの花園さん登場
580 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:01:55 ID:i2PAnHu2
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
⊂彡
本日ステムベアリング交換。タイヤも新品。
ステムナットはちょい強めに締めた。それでもまだエンブレ時に若干のハンドル
のブレ。
こんなもんかなぁ。古いバイクだからフレームも歪んでて不思議じゃ無いし。
しかし整備しやすいバイクだな。タンク簡単に取れるし。リアなんてシャフト
だから超楽珍。鱸の某車なんて、、、
ただフロントのエアサスの適正空気圧のデータが無いや。誰か教えてけろ。
ステムナットはちょい強めに締めた。それでもまだエンブレ時に若干のハンドル
のブレ。
こんなもんかなぁ。古いバイクだからフレームも歪んでて不思議じゃ無いし。
しかし整備しやすいバイクだな。タンク簡単に取れるし。リアなんてシャフト
だから超楽珍。鱸の某車なんて、、、
ただフロントのエアサスの適正空気圧のデータが無いや。誰か教えてけろ。
>>581
-0.05～0.05ｋｇ/ｃｍ2で標準は0（大気圧）
-0.05～0.05ｋｇ/ｃｍ2で標準は0（大気圧）
２５０ＳＥ乗りですが、タイヤに関して質問。
今ノーマルタイヤ。ウェットのマンホール＆線路で怖い思いを良くする（特にリヤ）。
フロントを今風のタイヤに変えてる車両は良く見ますが、Ｆ＆Ｒ共ノーマル以外のオススメタイヤがあれば教えてくらはい。
今ノーマルタイヤ。ウェットのマンホール＆線路で怖い思いを良くする（特にリヤ）。
フロントを今風のタイヤに変えてる車両は良く見ますが、Ｆ＆Ｒ共ノーマル以外のオススメタイヤがあれば教えてくらはい。
586 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:08:17 ID:uEqjM/RR
歌舞伎
587 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:43:29 ID:HDmVdFFX
ウェットのマンホール＆線路で怖い思いをしないタイヤが
開発されているのなら、俺も是非履き替えたい
開発されているのなら、俺も是非履き替えたい
一番いいのはインチアップだね。エリミの15インチから、
ビッグスクーターの12インチに乗り換えると怖い。雨の日なんか
アクセル開けるだけでホイルスピンするからね。正直欠陥品だと
思う、ビッグスクーターって。
ビッグスクーターの12インチに乗り換えると怖い。雨の日なんか
アクセル開けるだけでホイルスピンするからね。正直欠陥品だと
思う、ビッグスクーターって。
・・・・・突っ込むところか？
笑いどころですｗ
帰ってキター
けど走りに行けなひＹ(´・ω・｀)Ｏ
けど走りに行けなひＹ(´・ω・｀)Ｏ
592 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:52:19 ID:ugipuU09
(´･ω･｀)過疎化
593 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:04:44 ID:1MbwdP+p
>592
(´･ω･｀)そうか？
(´･ω･｀)そうか？
半年不動車の250SEを手に入れてメンテ中なんだが
キャリパーピストンがサビサビで使い物にならん
ブレンボでも入れようかと思ってるんだが
キャリパーサポートが無い・・・
流用情報、昔**が売ってた・・・とか知っている人
教えれ・・てか教えてください
あとフロントブレーキだけで走り出せるのに・・・
キャリパーピストンがサビサビで使い物にならん
ブレンボでも入れようかと思ってるんだが
キャリパーサポートが無い・・・
流用情報、昔**が売ってた・・・とか知っている人
教えれ・・てか教えてください
あとフロントブレーキだけで走り出せるのに・・・
595 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:24:42 ID:VGFr9AzO
片押しキャリパーだからホイールとのクリアランスが厳しくてキャリパー交換
は無理なんじゃないか？サポートが出てるなんて聞いた事も無いし。
フロントごっそり変更するならともかくね。
でもちゃんと整備すりゃ意外に効いてくれる純正キャリパー。
OHと部品交換で蘇らせてみなはれ。
オレとしては後輪加重の多いエリミなんで、むしろリアブレーキを効くように
したいけどな。
は無理なんじゃないか？サポートが出てるなんて聞いた事も無いし。
フロントごっそり変更するならともかくね。
でもちゃんと整備すりゃ意外に効いてくれる純正キャリパー。
OHと部品交換で蘇らせてみなはれ。
オレとしては後輪加重の多いエリミなんで、むしろリアブレーキを効くように
したいけどな。
400SEだけど。
ベルリンガーの対向４POT付けてる。
ホイールとのクリアランスは確かにほとんどない、5ミリもないんじゃないか？
サポートは当たり前のようにワンオフ。値段は左右で4万円。
ちなみに、４００SEに６POTを入れた人もいる。
これにメタリカとかズィクーあたりを組み合わせるとノーマルローターでもかなり効く。
効くが左右でノーマルより約1キロ重くなるんでそれを相殺しないとフロントサスが
まともに仕事しなくなるよ。
あと、うちのエリミに付けてるのは
リアサス・・・・・ウィルバース（エリミはラインナップにないけどアップチャージなしで作ってくれる）
マフラー・・・・・スーパートラップ4インチの4-2-1右一本出し。
タコメーター・・・PIVOTのGEKKO（4輪用）
スピードメーター・デイトナのちっちゃいやつ
アールズのステンメッシュホース
ZRXかゼファーの純正クラッチレバーASSY
PMCの汎用MRヘッドライトとヘッドライトステー
デイトナのフロントマスターシリンダ
イエローコーンのグリップ
コワースのハンドルとカーボンフロントフェンダー（ゼファー用）
NHKのステアリングダンパー（ステーがエリミ用で出てる）
あとこまごましたものを汎用品使ってちまちまと。
ベルリンガーの対向４POT付けてる。
ホイールとのクリアランスは確かにほとんどない、5ミリもないんじゃないか？
サポートは当たり前のようにワンオフ。値段は左右で4万円。
ちなみに、４００SEに６POTを入れた人もいる。
これにメタリカとかズィクーあたりを組み合わせるとノーマルローターでもかなり効く。
効くが左右でノーマルより約1キロ重くなるんでそれを相殺しないとフロントサスが
まともに仕事しなくなるよ。
あと、うちのエリミに付けてるのは
リアサス・・・・・ウィルバース（エリミはラインナップにないけどアップチャージなしで作ってくれる）
マフラー・・・・・スーパートラップ4インチの4-2-1右一本出し。
タコメーター・・・PIVOTのGEKKO（4輪用）
スピードメーター・デイトナのちっちゃいやつ
アールズのステンメッシュホース
ZRXかゼファーの純正クラッチレバーASSY
PMCの汎用MRヘッドライトとヘッドライトステー
デイトナのフロントマスターシリンダ
イエローコーンのグリップ
コワースのハンドルとカーボンフロントフェンダー（ゼファー用）
NHKのステアリングダンパー（ステーがエリミ用で出てる）
あとこまごましたものを汎用品使ってちまちまと。
597 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 10:15:33 ID:WWkE3jQU
ベルリンガー、キャリパー自体の厚みが薄いからいいかもな。
598 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:08:07 ID:c2B542hX
部恋慕はつきませんかねえ？
キャリパー、ワンオフ5万以内で。
誰かやってる方いないすかねえ？
当方４００のりでつ。
キャリパー、ワンオフ5万以内で。
誰かやってる方いないすかねえ？
当方４００のりでつ。
599 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:31:05 ID:/sFep9PB
10万程度で４００ＳＥ無いかな・・・ 車検は１年ついてるだけでいいから。
玉の悪いものでも１年近く乗れたらいい。今１７でちびエリミ乗ってるんだけど、
遠くに行く時のツーリングや高速使う時ちびエリミじゃちょっとキツいからね
来年大型免許とって速攻Ｖ－ＭＡＸ（06年型）購入予定だけどそれまでにせっかく中免持ってるんだから
４００乗りたい。 だけど高いやつにしたらＶーＭＡＸ買うための貯金貯まらないしな。
言い方悪いけどＶーＭＡＸ買うまでコストかからないで乗りたいなと思ってます
ちびエリミは手放す気はありません。 すごく大好きなので
玉の悪いものでも１年近く乗れたらいい。今１７でちびエリミ乗ってるんだけど、
遠くに行く時のツーリングや高速使う時ちびエリミじゃちょっとキツいからね
来年大型免許とって速攻Ｖ－ＭＡＸ（06年型）購入予定だけどそれまでにせっかく中免持ってるんだから
４００乗りたい。 だけど高いやつにしたらＶーＭＡＸ買うための貯金貯まらないしな。
言い方悪いけどＶーＭＡＸ買うまでコストかからないで乗りたいなと思ってます
ちびエリミは手放す気はありません。 すごく大好きなので
ZL600
調子悪い奴で遠くいったり高速のったりするのは無茶だと思うぞ。
自分で直せるならいいけど。
自分で直せるならいいけど。
602 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 16:06:27 ID:/sFep9PB
>>601
そうですか・・・ バイクのことは全く何もできません
オイル交換すらできません。 レッドバロンの会員だし買うとしたらレッドバロンで
探してもらうので何かあったときは電話一本で来てくれるからいいですけど。
今乗ってるちびエリミは新車だから中古の悪さとか乗りづらさとかは経験したことないんですよね・・・
おとなしくＶ－ＭＡＸ買うまでこのままがいいでしょうか？
エリミ４００ＳＥカッコいいし、中免が勿体無いしいきなりＶブーストとかいう加速味わう前に
４００の加速味わってたほうがビビリミッターが働かなくていいかなと思って
そうですか・・・ バイクのことは全く何もできません
オイル交換すらできません。 レッドバロンの会員だし買うとしたらレッドバロンで
探してもらうので何かあったときは電話一本で来てくれるからいいですけど。
今乗ってるちびエリミは新車だから中古の悪さとか乗りづらさとかは経験したことないんですよね・・・
おとなしくＶ－ＭＡＸ買うまでこのままがいいでしょうか？
エリミ４００ＳＥカッコいいし、中免が勿体無いしいきなりＶブーストとかいう加速味わう前に
４００の加速味わってたほうがビビリミッターが働かなくていいかなと思って
>>602
修理はただじゃないだろ。
修理はただじゃないだろ。
604 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 16:27:51 ID:/sFep9PB
>>604
基本的にはおりもＶ魔までしばらく我慢が吉と思うよ。
ま、赤男爵じゃないだろうけど４００ＳＥなら検付でも１０万であると思うよ。
んで、よっぽど運がよくない限りは故障箇所でてくるだろうから、自分でがんばって
修理できるようになるのもいいかもしれない。
やればできることでも、やらなきゃできないんだよ。
おりなんかキャブのＯＨはできてもブレーキパッドの交換できないし。
基本的にはおりもＶ魔までしばらく我慢が吉と思うよ。
ま、赤男爵じゃないだろうけど４００ＳＥなら検付でも１０万であると思うよ。
んで、よっぽど運がよくない限りは故障箇所でてくるだろうから、自分でがんばって
修理できるようになるのもいいかもしれない。
やればできることでも、やらなきゃできないんだよ。
おりなんかキャブのＯＨはできてもブレーキパッドの交換できないし。
う～、しばらくネットに繋げなかった
>>595
そうですか・・・
ではとりあえず純正で何とかしようかな
純正でもせめてゼファーか何かの、２ピストンのやつでも付けることができたらいいのに
どうしてあんな変なピッチなんだろ
明日にでもピストン発注してきます
>>596
ベルリンガー・・・
そういう手もありますね
>>595
そうですか・・・
ではとりあえず純正で何とかしようかな
純正でもせめてゼファーか何かの、２ピストンのやつでも付けることができたらいいのに
どうしてあんな変なピッチなんだろ
明日にでもピストン発注してきます
>>596
ベルリンガー・・・
そういう手もありますね
>>598
悩んでないでパーツショップ行って見たら？
で、店員さんに許可もらって自分のバイクにあてがって見る。
俺もそうやって確かめたし。
ていうか、第３京浜の某ＰＡで悪魔技術の人にキャリパー借りてその場で確かめた。
キャリパーサポートも悪魔技術の人に重力族を紹介してもらったよ。
全部込みで５万は難しいんじゃないか？
過去に作成例がある店なんてまずないだろうから図面起こしから始まるわけだ、どうしたって
ってメジャーなバイクよりは高くつくし時間もかかるよ。
まず先に二輪医師に行って、ざっくり見積もって８万って言われた後に重力族で４万で作るよって
言われたときはなんてお得なんだと思ったけどな。
悩んでないでパーツショップ行って見たら？
で、店員さんに許可もらって自分のバイクにあてがって見る。
俺もそうやって確かめたし。
ていうか、第３京浜の某ＰＡで悪魔技術の人にキャリパー借りてその場で確かめた。
キャリパーサポートも悪魔技術の人に重力族を紹介してもらったよ。
全部込みで５万は難しいんじゃないか？
過去に作成例がある店なんてまずないだろうから図面起こしから始まるわけだ、どうしたって
ってメジャーなバイクよりは高くつくし時間もかかるよ。
まず先に二輪医師に行って、ざっくり見積もって８万って言われた後に重力族で４万で作るよって
言われたときはなんてお得なんだと思ったけどな。
しかし、峠を攻めるような走りのバイクでもないし、効かないか？純正の
キャリパー。オーバーホールしてピストンさえきっちり仕事してくれてりゃ
人並みの握力があればロックさせられるくらい効くよ。
タッチも古い鱸みたいに唐突に効くようなものでも無いし。
５万出すならフォーク、キャリパーのリフレッシュ&タイヤ交換だ！
でもまぁ、改造してみたいお年頃、その気持ちはワカル。
キャリパー。オーバーホールしてピストンさえきっちり仕事してくれてりゃ
人並みの握力があればロックさせられるくらい効くよ。
タッチも古い鱸みたいに唐突に効くようなものでも無いし。
５万出すならフォーク、キャリパーのリフレッシュ&タイヤ交換だ！
でもまぁ、改造してみたいお年頃、その気持ちはワカル。
609 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 01:59:43 ID:TsgbXUsJ
>>605
どうもっす。 ローン組めば全然大丈夫でしょうが、もうちょっとゆっくり
考えてみます。 自分でやったことといえばエアクリをターボフィルターに変えたくらいですね。
１５～２０万だったら玉のいいのありますかね？
まぁレッドバロンは半年保障してくれるから、買うならレッドバロンにしようかなと思ってますけど。
最終目標はあくまでＶ－ＭＡＸですから、本当に必要であるかそうでないかもっとよく考えてみます
どうもっす。 ローン組めば全然大丈夫でしょうが、もうちょっとゆっくり
考えてみます。 自分でやったことといえばエアクリをターボフィルターに変えたくらいですね。
１５～２０万だったら玉のいいのありますかね？
まぁレッドバロンは半年保障してくれるから、買うならレッドバロンにしようかなと思ってますけど。
最終目標はあくまでＶ－ＭＡＸですから、本当に必要であるかそうでないかもっとよく考えてみます
エミリ姉ちゃんSE 10万で売ります＠横浜市
2.1万ｋｍ。車検18年6月。
2.1万ｋｍ。車検18年6月。
>610 ２５０ｃｃの４気筒と交換出来ますか？？
＠東京都
＠東京都
>612
ホーネットなら・・
ホーネットなら・・
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36799494
なんかすごいのが出てるな。
なんかすごいのが出てるな。
615 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:49:05 ID:j8mszFWX
>>614
後方排気？
後方排気？
前方排気のセンターアップマフラー。
意外にまとまりいいな。
足回りスワップはいいとしてフレーム補強そうとうきっちりやらないと
マトモに走らないと思うが。
なぜかベース車をエリミ２５０に限定しているのがおもしろい。
足回りスワップはいいとしてフレーム補強そうとうきっちりやらないと
マトモに走らないと思うが。
なぜかベース車をエリミ２５０に限定しているのがおもしろい。
金あったら買うな、コレ
つか次の大型エリミまだ～？
ないのか…、そうなのか、カワサキ…
つか次の大型エリミまだ～？
ないのか…、そうなのか、カワサキ…
質問です
エリミ４００乗ってます
５分１０分乗ってコンビニ等に止まりエンジン切って買い物済ませ
いざ出発ってゆーときになぜかエンジンがかかりません
しばらく（一時間）するとやっとかかるようになりました
これはなぜですか？
セルは「カチン！」と鳴る程度です
マジ困ってます
鍵穴はたぶん大丈夫だと思います
エリミ４００乗ってます
５分１０分乗ってコンビニ等に止まりエンジン切って買い物済ませ
いざ出発ってゆーときになぜかエンジンがかかりません
しばらく（一時間）するとやっとかかるようになりました
これはなぜですか？
セルは「カチン！」と鳴る程度です
マジ困ってます
鍵穴はたぶん大丈夫だと思います
621 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 09:47:16 ID:XmLmImty
↑ランプ類はついてます
一時間してもエンジン熱いままでした
一時間してもエンジン熱いままでした
>>620
もし今度その状況になったらキーをぐりぐりこじってみ。
一回抜いて挿し直しても良い。
おそらくキーシリンダーの接点がイカレてスターターモーターへ電流が行ってないよ。
それでもだめならバッテリー上がってるか。
そのうち頻発するようになるから早いうちにキーシリンダーを交換するのをお勧めする。
ひどくなると走ってる最中にエンジン止まるし。
ちなみにキーシリンダーはメインスイッチ以外にもあるんで注意。
ま、複数の鍵を持ち歩くのが面倒じゃなきゃ気にしなくていいんだけど。
もし今度その状況になったらキーをぐりぐりこじってみ。
一回抜いて挿し直しても良い。
おそらくキーシリンダーの接点がイカレてスターターモーターへ電流が行ってないよ。
それでもだめならバッテリー上がってるか。
そのうち頻発するようになるから早いうちにキーシリンダーを交換するのをお勧めする。
ひどくなると走ってる最中にエンジン止まるし。
ちなみにキーシリンダーはメインスイッチ以外にもあるんで注意。
ま、複数の鍵を持ち歩くのが面倒じゃなきゃ気にしなくていいんだけど。
>>619
Vmaxのニューモデルが出て、よく売れるようであれば
カワサキも影響されて（勘違いして？）大型ｴﾘﾐを復活させてりするかもね。
まあ、V魔も噂ばっかりでなかなかニューモデルが出ないんだけど…。
カワサキの大型4発エンジンはずっとダウンドラフトのものばかりで
そのままではｴﾘﾐに使えなかったんだけど、今はZ1000のエンジンがある。
こいつはホリゾンタルドラフトみたいなんで、
そのままｴﾘﾐのレイアウトに載せられそうだ。
Vmaxのニューモデルが出て、よく売れるようであれば
カワサキも影響されて（勘違いして？）大型ｴﾘﾐを復活させてりするかもね。
まあ、V魔も噂ばっかりでなかなかニューモデルが出ないんだけど…。
カワサキの大型4発エンジンはずっとダウンドラフトのものばかりで
そのままではｴﾘﾐに使えなかったんだけど、今はZ1000のエンジンがある。
こいつはホリゾンタルドラフトみたいなんで、
そのままｴﾘﾐのレイアウトに載せられそうだ。
エリミSEのスタイルにほれてしまったものです。ここを読んだ限り、エリミ２５０ＳＥは燃費が悪いのでしょうか？
２ｓｔだとリッター１０kmくらいになるんですか？
２ｓｔだとリッター１０kmくらいになるんですか？
まぁ二気筒の事なんだと思うからそんなにイジメなさんなw
俺の250SEは街乗りで23、買ったばかりの時はよくて15とかだったからかなり良くなったかな
俺の250SEは街乗りで23、買ったばかりの時はよくて15とかだったからかなり良くなったかな
うちの子は20～22くらいだなー。タンクがもう2L欲しい。
629 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:36:16 ID:Vv2T2MdS
ども、質問にお答えありがとうございました。2stと2気筒を見間違えてたようです。
ついにエリミ買ってしまった・・・。
８８年式、ＥＬ２５０Ａ。
うは、納車楽しみ。
８８年式、ＥＬ２５０Ａ。
うは、納車楽しみ。
エリミのシャフトドライブのギアオイルってどれくらいのサイクルで交換すれ
ば良いのかな？
ば良いのかな？
632 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:34:03 ID:cBzGFssa
質問です。最近94年250SE手に入れたんですが
いろいろチェックしていて解らない物があります。
左前ラジエターホースから分岐してキャブレターフロート室へ
ホースが繋がっています。これってなんでしょうか？
いろいろチェックしていて解らない物があります。
左前ラジエターホースから分岐してキャブレターフロート室へ
ホースが繋がっています。これってなんでしょうか？
>632
水冷のキャブなのでは？
マジェスティは水冷キャブ。
キムコのB&Wは空冷キャブ。
どちらもエンジンは水冷。
水冷のキャブなのでは？
マジェスティは水冷キャブ。
キムコのB&Wは空冷キャブ。
どちらもエンジンは水冷。
634 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 03:06:40 ID:3GMVI4Tf
どっちかて～とノーマルでも２５０の場合、メーカーからしてよくあのスペー
スにエンジンブチ込んだよな感のあるレイアウトだからな～
意外とスワップ向きのフレームなのかもね～
他に２５０のスワップ例ないのかな？～～
スにエンジンブチ込んだよな感のあるレイアウトだからな～
意外とスワップ向きのフレームなのかもね～
他に２５０のスワップ例ないのかな？～～
お聞きしたいんですが
・エリミ400のシャフト駆動によるメリットとデメリット
・アフターパーツが少ないのでマフラーなどはZZR用の流用はできるか
・セパハンとバックステップを装着している人はいますか？
これらについて教えていただけるとうれしいです
・エリミ400のシャフト駆動によるメリットとデメリット
・アフターパーツが少ないのでマフラーなどはZZR用の流用はできるか
・セパハンとバックステップを装着している人はいますか？
これらについて教えていただけるとうれしいです
あ
637 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 15:38:38 ID:3QDfOP47
みなさんが使ってるバッテリーの型番は？
>>635にお聞きしたいんですが
・シャフト駆動のメリット、デメリットを聞いた上であなたは何か出来るのですか？
・マフラーの流用はやる気があればできるのですが、そのやる気があなたにはあるのですか？
・セパハンとバックステップを装着しなければならない理由はファッションですか走りですか
これらについて教えていただけるとうれしいです
・シャフト駆動のメリット、デメリットを聞いた上であなたは何か出来るのですか？
・マフラーの流用はやる気があればできるのですが、そのやる気があなたにはあるのですか？
・セパハンとバックステップを装着しなければならない理由はファッションですか走りですか
これらについて教えていただけるとうれしいです
>638にお聞きしたいんですが
635に対して挑発的なレスを返すのはなぜですか？
学校か会社でイジメられてるストレスからですか？
ファッションも走りもイケてないから僻んでいるのですか？
これらについて教えていただいても嬉しくはありませんが。
635に対して挑発的なレスを返すのはなぜですか？
学校か会社でイジメられてるストレスからですか？
ファッションも走りもイケてないから僻んでいるのですか？
これらについて教えていただいても嬉しくはありませんが。
>639
> 635に対して挑発的なレスを返すのはなぜですか？
インターネットの匿名性により、攻撃性が高まっているため。
> 学校か会社でイジメられてるストレスからですか？
Exactly !
> ファッションも走りもイケてないから僻んでいるのですか？
Absolutely not.
> これらについて教えていただいても嬉しくはありませんが。
orz
> 635に対して挑発的なレスを返すのはなぜですか？
インターネットの匿名性により、攻撃性が高まっているため。
> 学校か会社でイジメられてるストレスからですか？
Exactly !
> ファッションも走りもイケてないから僻んでいるのですか？
Absolutely not.
> これらについて教えていただいても嬉しくはありませんが。
orz
↑ｺｲﾂ ダービー（弟）だ。
>641
わかってくれて嬉しいぜ！
わかってくれて嬉しいぜ！
>>642
俺のはガスが濃すぎだったり、その他もろもろ不具合はあったが
ぬおわkmは普通に出たヨ。ぬうわkmから上はすこし出るのに時間かかったが。
このクラス、このジャンルのバイクとしてはやっぱりエリミは早いよ。
俺のはガスが濃すぎだったり、その他もろもろ不具合はあったが
ぬおわkmは普通に出たヨ。ぬうわkmから上はすこし出るのに時間かかったが。
このクラス、このジャンルのバイクとしてはやっぱりエリミは早いよ。
訂正
誤：早い
↓
正：速い
誤：早い
↓
正：速い
>>644>>645
ありがとうございます。
いま良い中古を物色中です。
同じ値段の２５０中古ならエリミは状態良いのが多い気がするんですが？
注意点などあればお願いします。
さすがに６１４は高くて買えませんけど
ありがとうございます。
いま良い中古を物色中です。
同じ値段の２５０中古ならエリミは状態良いのが多い気がするんですが？
注意点などあればお願いします。
さすがに６１４は高くて買えませんけど
不人気車ですからｗ
649 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:43:03 ID:XaUIaSxO
やりました！90年式250LX走行距離1000キロ８万円でGET！
スピードメーター損傷＆タンクへこみ一箇所で他程度良し。
エンジンの状態も最高っす！ずぅっっっっっっと前から気になってたバイクです
ご教授頂きたい事も沢山あると思いますのでこれからもよろしくお願いします。
スピードメーター損傷＆タンクへこみ一箇所で他程度良し。
エンジンの状態も最高っす！ずぅっっっっっっと前から気になってたバイクです
ご教授頂きたい事も沢山あると思いますのでこれからもよろしくお願いします。
SEとLXどっちが人気ある？
あまりアメリカンに見られたくない俺は断然SE派なんだが。
あまりアメリカンに見られたくない俺は断然SE派なんだが。
玉数ならSEっしょ？
人気って言うか画像が沢山あるのはSEが多いから
SE好きが多いんじゃないの？ワカラン
人気って言うか画像が沢山あるのはSEが多いから
SE好きが多いんじゃないの？ワカラン
652 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:26:10 ID:fjLK4JPD
漏れは、４００のLXだお。
たしかに、アメリカンを前面に出してるんで、
色々いじってる。
今じゃSEとLXの中間みたいな感じになっちゃた。
たしかに、アメリカンを前面に出してるんで、
色々いじってる。
今じゃSEとLXの中間みたいな感じになっちゃた。
>650
そこで87~89年式のノーマルエリミですよ
そこで87~89年式のノーマルエリミですよ
654 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 04:24:00 ID:Ohp06Kyv
LXとSEの違いは何ですか？
>>654
名前
名前
>>654
挙げればキリがないくらい違うんだが…釣り？
挙げればキリがないくらい違うんだが…釣り？
657 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 16:01:24 ID:1nA75ytW
ノーマルもSEもLXも馬力やギア比や減速比などはどれも一緒だから加速性能や最高速度はどれも同じだよね？
SEが５㌔ほど重たいくらいだけど。
SEが５㌔ほど重たいくらいだけど。
658 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:38:55 ID:JEHVpRjQ
リッター１３とかありえない燃費。
EL250SE
良いとこ ①ポジション・・自由度が大きい、楽。
②荷物載せやすいﾀﾝﾃﾞﾑ部（灯油20Lﾀﾝｸも運べる）
③味のあるｴﾝｼﾞﾝ特性（ガサツなともいう）
変なとこ ①プラグ外そうとしてﾋﾞｸｰﾘ！！
②錆びる・・・
③オバ風呂
④太いだけのＲタイヤ
まあ、初めてのカワサキだけんどもスグ乗りたくなるというのは気に入ってるということでしょう。
後、スーパーに買い物行ってネギを積んでも違和感がないとこがいいな。
良いとこ ①ポジション・・自由度が大きい、楽。
②荷物載せやすいﾀﾝﾃﾞﾑ部（灯油20Lﾀﾝｸも運べる）
③味のあるｴﾝｼﾞﾝ特性（ガサツなともいう）
変なとこ ①プラグ外そうとしてﾋﾞｸｰﾘ！！
②錆びる・・・
③オバ風呂
④太いだけのＲタイヤ
まあ、初めてのカワサキだけんどもスグ乗りたくなるというのは気に入ってるということでしょう。
後、スーパーに買い物行ってネギを積んでも違和感がないとこがいいな。
660 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:51:24 ID:Ohp06Kyv
錆びさせないための対策はありますか？それともカワサキ車の宿命ですか？
661 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 17:53:15 ID:Sp6+Plre
ﾀﾞｯｸﾃｰﾙ外す使徒！
なんで外すんでつか？
(´・Α・｀)
なんで外すんでつか？
(´・Α・｀)
横から見て上った尻をリアフェンダーの根元、サスの付け根から
リアタイヤに擦れるくらいのフェンダーつけて
横から見て尻が下がったように見た目をしたらどうなんだろう？
もちろんシングルシートに。
イメージはハレのスポスタ風の横からみた尻下がりライン
５０ｃｃと間違われるぐらい小さく見えるか？
じゃあ色をアイボリーにして大きくみせる どお？
リアタイヤに擦れるくらいのフェンダーつけて
横から見て尻が下がったように見た目をしたらどうなんだろう？
もちろんシングルシートに。
イメージはハレのスポスタ風の横からみた尻下がりライン
５０ｃｃと間違われるぐらい小さく見えるか？
じゃあ色をアイボリーにして大きくみせる どお？
665 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:13:07 ID:OX02jUB+
今日、２５０に水温計を付けてやった・・・だいたいエリミって９５℃超えた
位からファンまわるんだね～四輪用をシーリングしたメーターなので、この先
大丈夫かな？～～
位からファンまわるんだね～四輪用をシーリングしたメーターなので、この先
大丈夫かな？～～
666 ：７７４ＲＲ：
400DにSEのカウルって付く？？