新２サイクルオイルｽﾚ・7

アジア太平洋地域ではメーカーによりＦＣが要求され、
欧州地域ではＦＣより優れたオイルへの要求によりＩＳＯ　ＧＤやＦＤの
設定に至ったと書いてあるな
http://www.infineum.com/products/engine-oil/small/

ｳｨﾅｰはＩＳＯ　ＧＤで１００％化学合成なので、もちろんＦＤ青缶より
性能が上。

コヤマに２ｘｔ入荷してる？

つまり安物の反合成油に添加剤をぶち込んだＦＤの青缶が
２ｓｔＯＩＬでは最高性能で最強って事さ。

　な　ん　だ　か　ん　だ　　と　い　っ　た　と　こ　ろ　で　
　　モ　ト　２　ウ　イ　ナ　ー　に　勝　る　オ　イ　ル　な　し
　　　原　付　も　も　ち　ろ　ん　こ　れ　に　し　ろ　


　　　　　　以　　上

原付はＦＤの青缶で充分。
環境万歳！
エンジン壊れろ！

>>898 ('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ・・・


どうしようコレ・・・

ウィナーかなりいいと思うけど他の高いの試したのか？

アプSR50Rノーマルハイパワー仕様にカストロTTSは良くないでつか?

HONDA純正値段の分の普通の性能が出るので
安心感で入れてしまう

バイクとは違うけど、2ストの軽なんかは、青缶かスズキのほうが相性がいいみたい。
べスパなんかもそうだから、実用車向けなのだろう。

漏れ
ＺＲ街乗り
モト�Aウイナー使用

そんな言われるとHONDA車でも青缶入れたくなるな

ウルフ50乗りだけどスズキの青使ってる
盛大な煙が少々恥ずかしい
煙大人しいのないかなあ

suzukiの青って？？CCISしかしらんよ。俺。
てかTS50WのってるけどCCISしか使ったことないな。
１番純正がいいんじゃね。キャブしっかりセッティングとかすれば、
オイルもちゃんと燃焼してくれるはず

SUZUKIのCCIS…缶のデザインがスズキらしすぎて、見ていると安心してしまう。
ホンダ純正は若者にウケのよさそうなデザインだね。あたかも性能がよいかのように見える

ひましじゃけんを入れた。

廃棄、てんぷら油のようなにおいがする･･･

カストロ、評判悪いですね
ドンキで１缶（何ｃｃ？）９８０円で売ってたけど
値段的に高級オイルだよな？

ｽｶﾄﾛは原付き専用。
しかも臭いし気持ち悪くなる。

TTS、2TSは良いがそれ以外はｳﾝｺｰ

>>952
いや、使い方が合っていないと、高級オイルでも使用感が悪くなるよ。
カストロの場合、ライド2T、アクティヴ2T、2TSの間で、混ぜて使うことがありますよ。
エルフでも、上位モデルと下位モデルでは、意外と差が出ますよ。
ヨイショするばかりの書き込みではございません。

次スレ立てておきました。このスレを使い切ってからどうぞ。
新２サイクルオイルｽﾚ・8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119969510/

ＦＤが環境オイルと思ってる奴がいるが、それは違う。
エンジン内部を「よりクリーンに保つ」オイルだ。
この性能は汚れたオイルによる排気バルブの動作不良も防ぐことができる。

ＦＣを使うとエンジン内部はギトギトだが、
ＦＤを使うとピカピカだ。

一般用純正ＯＩＬは実は定価はあまり変わらない。
ヤマハ、スズキ、ホンダ、で１００円以内しか変わらない。

じゃあ、なんでディスカウントなんかで売価が違うか？
それは単に流通の仕切りの関係だけ。どれも変わらん。
自分のバイクに合ったの買え。

青缶がＦＤになった件もヤマハ自身が高性能化では無く環境性能と書いている。


＞＞・半合成油　JASO FD
＞＞JASO FD規格オイルは、FC規格の清浄性をさらにアップして、
＞＞より環境に配慮したオイルです。

FDオイルを使うと走れば走るほど大気が浄化されます

なんかブルーバードシルフィみたいな言い回しだな

＞＞ＦＤが環境オイルと思ってる奴がいるが、それは違う。
＞＞エンジン内部を「よりクリーンに保つ」オイルだ。
＞＞この性能は汚れたオイルによる排気バルブの動作不良も防ぐことができる。

排気デバイスとか言うからには１２５以上のスポーツタイプだな？

＞＞ＦＣを使うとエンジン内部はギトギトだが、

エンジン分解した事無いだろ？
１日放置すればＯＩＬなんかドライ状態になる（ドライスタートと言う言葉知ってるか？）
あまりエンジンを回さないヘタレのバイクはヘッドにカーボンの付着があるが、
回して走ってれば綺麗なもんだ。（ＦＣでﾋﾟｶﾋﾟｶだぞ）
スカート部分の干渉や排気デバイスのあたり、シリンダーのあたりはＯＩＬでは
防げない。
通常ではシリンダー（鍍金に限る）、ピストン共に磨耗なんかしない。

＞＞通常ではシリンダー（鍍金に限る）、ピストン共に磨耗なんかしない。

ああ、あくまでメーカー推称腰上ＯＨサイクルを守った場合のみだ。
アプが一番短く確か12000�`前後がピストン類ＯＨ推称時期。
国産は20000�`以内を推称している。
（乗り方で一概に金属疲労は違うんで指定はしていない）

ＦＤはエンジンにも環境にも好都合なオイルってことだな

２スト業界は下火だが
それに反して２ストオイルでは久しぶりの新規格。実におめでたい。

ホンダや筋筋が追随するかが今後の注目点

>>962
元々ベースＯＩＬが優れていて、添加剤（清浄剤）との関係で意識しなくても
勝手にＦＤ規格になる高級ＯＩＬと、環境基準の為に無理やりＦＤにした
青缶では意味が違うぞ。
高級ＯＩＬのＦＤはエンジンに問題は無いだろうが、
無理やりＦＤにした青缶は疑問だ。

（まあ、スクーターなら安心して使え。環境にいいから）

書き変えるべし
http://133.215.123.69/mc/maint_technology/jaso.html
http://133.215.123.69/mc/maint_technology/2cy.html

ヤマハはずっと2サイクルオイルについて考えています。
環境への取り組みはすでに始まっています。
JASO FD規格オイルは、FC規格の清浄性をさらにアップして、
より環境に配慮したオイルです。
FD規格をクリアしたNewオートルーブスーパーオイルは、今までより優れた
清浄性を持つことにより、カーボン詰まりを解消し排気閉塞を起こさせない
ので、排気煙の減少に効果があります。
●低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐える
スモークレスオイルです。

【主な対象機種】
高性能スーパースポーツからスクーターまで、あらゆる走行マイプに。

■ロードスポーツ（レプリカ含む）
TDR250/TZR250/TZR250SP/TZR250R/TZR250RSP/TZR250RS/R1-Z/RZ250R/SDR/TZR125/RZ125/TDR80/YSR80/TDR50/TZR50/TZM50/YSR50/RZ50/YB-1他

■トレール
DT230ランツァ/DT200R/DT200WR/DT125R/TY250ZS

■スクーター
グランドアクシス/アクシス/ジョグ/ビーウィズ/ミント/2サイクルビーノ/アプリオ他

http://133.215.123.69/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14120&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907933012100&ON_SHOP_FLG

>>965は規格厨房か。
まあ、頑張れ。

ちなみにどこのメーカーの純正油の安物も一応建前では全てのバイクＯＫと
説明している。

筋筋シッシアイスにＦＤ無いから嫉妬してるんだな。

ンダとズキのスーパーオイルがＦＤになったら、青缶と同じ値段に値上がりするのは
間　違　い　な　い

だから青のFCとFDでどう違うのかを実際に使って教えれ！
俺のとこは田舎なんでFD回ってこないんだ。

初心者で青缶を試した事が無かったので
敢えてFCを買ってみました

FDの青缶いいと思う。
しかし使いもせずに有り難がる規格厨は要らない子。

ｺﾅｰﾝでFD青缶が出てたけどﾀｹｰﾖ。
前と同じ498とは言わないから、せめて売り出し時は598にしてくれ。

ジェーソンでオーロルーブＦＤを￥699でｹﾞﾄｰ!! http://www.jason.co.jp/
ＦＣを満タンにしたばかりだからまだ入れらんないｹﾄﾞ

ホンダのスーパーファインとGR2は、あまり見ないね。バイク用品店ぐらいか。
ホームセンターでは、置いてある所は少ないね。
ウルトラ2スーパーは、どこにでも置いてあるけれどね。

青FDｹﾞﾄｰすたヒトはおめでとう！

早くインプレしてね♪

俺はV100海苔で幹線道路10分間全開走行をしょっちゅうやっている為
念の為ウィナー使っているが、FD青缶がちょっと気になる・・

TS50Wを２種登録して、毎日往復40km通勤してます。
田舎なんで、ほぼノンストップ8000rpm（約70km/h）で巡航してます。
今は一応純正のＣＣＩＳ入れてますが、50ccとはいえ常に高回転を
維持するので高性能オイル入れたほうがいいのかな？
結構オイル飛ぶので白い服着て乗れない・・・

>>972
鎌倉大船ではＦＤ青が６８０円http://www.shufoo.net/data/crs/200506/pdf/26525.pdf
その他のコーナンではＦＤ青が７８０円http://www.shufoo.net/data/crs/200506/pdf/26530.pdf

オーケーディスカウント藤沢はＦＣ青がいつでも６８０円で売ってるが、
昨日は在庫が１本も無かった。次の入荷がＦＤだったらうれしいな。

>>977
俺もおんなじ車種のってます。
オイル跳ねは、アルミ板を丸くして、サイレンサにつけるってのはどうでしょう？
俺これで全然おｋです。ちゃんと固定してね。
てか、CCISでいいんじゃね？オイルポンプの調整てればいいと思います。
俺も二種登録したいなー。だけど、書類ﾁｭﾝは保険の人が事故ったとき恐そうだ。

ｱﾌﾟﾘｵでRSからﾊﾞｲｵに替えてみたが、確かに独特の鼻をつくようなイヤな匂いがする。
当然ながら街乗りでの走行性能に変化は感じ取れない。

イヤな匂いだとしても、毒性は他のオイルよりずっと低いよ。

ヤマハのFDは環境にいいオイルってだけなの？
それだけじゃツマランナ

実際、自分のバイクにどういうメリットがあったのか体験できた？

青缶のＦＤは環境にいいだけだよ。
ベースオイルはそのままだし。
ヤマハ純正の仕切りが高いのは流通の問題。
メーカー出しはどのメーカーもほぼ同じ４５掛〜４８掛。
だからって店が利益高く取っている訳でも無い。

いいオイル欲しいならそれなりの値段出してベースオイルがいいの選びな。
ＦＤって言ったって所詮青缶は実質ヤマハ純正で一番グレードの下のオイル。
１００％化学合成、高純度合成だと安売りでも１５００円以下じゃ無いはず。
ＦＤ，ＦＣなんかあんまり意味なし。

だから体感を募集してるんだが？