【ホンダ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ３【HONDA】

1 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 05:30:45 ID:f0xhuiJq

たててみました。
イイとこ、悪いとこ語りましょう。

2 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 05:34:48 ID:1Q9nyfmh

モタード欲すい。

3 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 05:38:42 ID:7QRJmRhi

昔三輪バギーに乗ったら結構楽しかった
ケツ滑らせて・・
だから
モタードの後ろを二輪にしてトライク
ドリフトしてみたい

4 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 07:28:16 ID:f0xhuiJq

>>2
購入を考えている車種はXRですか？
今、新車で買えるモタードは
・XR50M
・XR100M
・XR250M
・XR400M
・D-Trecker(250SB)
・DR-Z400SM
くらいだと思うのですが、XR250Mが他の車種より優れているとこってあります？

5 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 07:29:23 ID:rScvmpq5

XR250はここでいいよ

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ　6束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111471701/

6 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 07:59:20 ID:tUOtpbwJ

【原点】やっぱりＸＬＲ250R 〔Ⅱ〕
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114873500/

ここまで細分化する必要あるの？

7 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 09:17:50 ID:baMPNVxG

重複

【ﾌｧﾝか?】ﾎﾝﾀﾞ空冷ｼｭﾗｳﾄﾞ総合避難所2【ｺｽﾄか?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111414121/

8 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 12:58:21 ID:XLXRV1dk

また重複糞ｽﾚ立てやがって…

9 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 01:00:43 ID:XFni6RXR

IDがXRなので

10 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 08:13:02 ID:zX53Iz9G

>>8
なにげに神なIDだね。XLXにXRなんて。
>>9
XFｽﾚに書くと、もっと喜んでもらえるかと。

11 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 20:48:22 ID:SIqleVdC

あげ

12 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 20:50:29 ID:jKLzOmN3

おいらはどーかな？

13 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:56:32 ID:w2tE6YR9

どれどれ

14 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 13:20:46 ID:oyX+abt0

XRはここにしないか？
>>5はAX-1の話ばっかだし

15 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:09:26 ID:sMaD1VBT

>>4
ライトが明るい。足付きが良い。ハンドルロックが掛けやすい。
こけても、シュラウドのおかげでタンクがへこみにくい。
タンクの色が黒一色なので、プラパーツの交換のみでイメチェンが可能。
タンク容量が（比較的）多いので、航続距離が（比較的）長い。

16 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:15:16 ID:eIsnTfT4

>>15
あとキック併設可ってぐらい？
キックってやっぱりあった方が便利なのかなぁ･･･

17 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 01:26:07 ID:N5LntbXo

俺は2年乗っててキックで冷間始動できたためしが無い・・・。
みんなはそんなことないよな？

18 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 16:17:23 ID:7nGjLFRn

０３XR250にキックつけてる人いる？

19 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 18:34:22 ID:GRUPI+IF

基本的にバッテリーが上がるほどセルを回さなきゃならない状態になったら
キックが付いててもエンジンかからないだろう。と勝手に思い込んで付けてません。

20 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:25:11 ID:ByT9hwJ5

03XR250にCRM250ARのフロントホイールがポン付けできるって
ほんとうなの？事実を知っている方いませんか？
経験者キボンヌ。

21 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 21:20:30 ID:GRUPI+IF

たしかポン付けオッケーのはず
リヤもチェーンラインがズレているだけで装着可能だったはず
ハッキリ覚えてなくてｽﾏｿ

22 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 21:34:44 ID:5QulnoCa

今！慣らしをしていますが　燃費が３８です！（￣∇￣ｏ）ニパッ☆　
ケッコー(・∀・)ｲｲﾈ!!満足しています！ちなみにXR２５０モタードです
乗りやすくて扱いやすいですね昔のバイク（DT）とかクラベタラ
すばらしく良く仕上がってます！今は慣らし中ですので
フルでの走行はしていませんが楽しみです！

23 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:11:00 ID:G2yF4/+R

>>
15さん、16さん　ありがとうございます。
結構優れている所がありますね。
あまりバイクには詳しくないのですが、かたちがスマートで
かっこいいのと、オプションが社内外で多いのもイイとこだと思います。
今は特別仕様車の「白」に興味があって、ず～っとカタログを眺めています。

24 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:37:28 ID:br4ob6sz

今XR250Mのマフラー交換で悩んでるんだけど、オススメのマフラーってある？
デルタの4バレルとかデイトナのDAMOSなんかは値段が手ごろでいいんだけどなぁ。
年式は05ですわ。

25 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 13:29:46 ID:sL5Fu2Wg

XR'S　ONLYってとこのマフラーが激しく気になるんだが・・・
やっぱいいのかな？でもエンドディスクってのも気になる・・・

26 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:54:05 ID:ZpSgQAvA

ﾃﾞﾙﾀｲｲ!!
ｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟ付きがかっこいいと思う

27 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:28:54 ID:eSz3vPZW

モタードに乗っていますが、17インチに履かせるオフロードよりのタイヤって無いんですかね？
たまには林道もって思ったのですが・・・。街乗りがメインだからと購入時には思っていたものの・・・

28 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 03:35:27 ID:fQC6IR5Q

>>27
ロードタイヤでも問題無いと行ってみるテスツ。
つーか、リッターロードバイクでも、走れるよん。整備されたフラットダートなら。
10km～20kmくらいで　のたのた　だけど。
取り合えず問題なく走れるから、逝って来な。
ただし、引き返す勇気は必要。
ガレてきたら、パンクする危険、マディならスタックする危険も大きいのでな。

29 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 12:14:29 ID:ZZfb32Pa

ミシュランとかピレリに中間くらいのタイヤなかったっけ？

30 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:09:29 ID:eSz3vPZW

>>28 回答ありがとうございます。仲間で行くので出来れば引き返さないようにと考えておりました。

>>29　ありがとうございます。ちょっと見て来ようかとおもいます。
ホイルごとって高いんでしょうね・・・サスやバランスも違うんでしょうね・・・。

31 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 20:42:52 ID:Vo6Qc7Ao

>>27
03モタ乗りだけど、飽きてきたんで
リアだけブロックタイヤ履いてる。
AC10・130/80-17
装着じたいは
モタの純正リムにポン付けOKだが
リヤの車高（？）だけupするため
ハンドリングと足つきが変化します。
慣れてくると、けっこう面白い。

32 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:12:23 ID:z+FKHG81

やっぱ飽きるんだろな、あの眠たいエンジンじゃ。

33 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:27:59 ID:iw7wPdfg

XR250モタードがDトラより高い理由はなに？
カタログスペックだけで比較すると、Dトラを上回る点は無いようなんだけど・・・。

34 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:29:24 ID:qqYHlUFf

最近、ホワイトブロスのE－シリーズを買ったんですが、フロント側のつなぎ目は平気なんですが、リア側のサイレンサーとのつなぎ目からの排気漏れが激しいんですが
何か良い対策はありますか？ちなみに、液ガスは塗ってあります。車とかのマフラー補修テープとかでも防げますか？

35 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:21:34 ID:7/6n68VD

>>33
ホ　　ン　　ダ　　だ　　か　　ら。

36 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 01:31:45 ID:bTPFAY5A

>>31　ちょっと参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

37 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:07:16 ID:ObCKSewL

>>33
お布施が含まれているからだよ

38 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:55:08 ID:GVbk3wQs

純正リムのサイズを知ってる方いましたら、ど～ぞ教えて下せぇ

39 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:51:02 ID:F0CPcxWT

俺XR250モタード買おうと思ってるんだが
このスレでたまに見かけるんだが飽きやすいのか？
今はVTR1000F乗っててそれでジムカーナやったりしてるんだが
軽くて、小回りきいて、その気になればちょっとしたオフも出来るバイクが欲しくて
購入検討中なんだが、どうなんだろう？
教えて君ですみませんが、どなたかｴﾛｲ人教えてくだされ

40 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:03:29 ID:BrPsAuud

刺激を求めるなら排気量多いDR-Zあるいは高回転でのフィールが楽しいKLX/Dトラ
がいいでしょうな。
排ガス規制以降、もっともワリ喰ってるのは低速域でのレスポンスとトルクに秀でていたXR系。
割り切ってデカくて重いカブだと思って乗るには良いんだろうけどね。

41 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:30:35 ID:qII/+xIz

ＧＷに剣山スーパー林道行ったら、ＸＲモタも3～4台走ってましたので、結構イケルんじゃ無い！
オイラ的にはダートはもっとオフ寄りのタイヤで走りたいけど！

42 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 16:50:40 ID:lM3LQa9p

XR250とDJEBEL200ってどっちが林道ツーリング楽ですか？
東京から高速乗って、山梨あたりの林道散策考えているんですけど。

43 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:40:03 ID:sYhf/hU+

ジェベが好きだけど高速乗るなら排気量差でＸＲ

44 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:57:08 ID:TtE35uGL

>>18
ﾉｼ

45 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:32:26 ID:zhZN/fJR

>>43
パワーのあがったニュローとかどうですか？

46 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:02:10 ID:ZjDHa2cR

>>24
自分もデルタのサイレンサー付けてます。
短い方ね。音は結構デカイかも。見た目はまぁまぁ、もう少し上向いてても
いいかな？パワー的にはどうなんでしょ？これ以前がリッターレプリカ
だったもんで何乗っても力が無い！
でも、モタに乗り換えて良かったよ。ストレスが減った。

>>38
Ｆ　3.0　Ｒ3.5です。モタの方。

47 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 09:58:06 ID:OgFDDVYJ

>>44
取り付け簡単ですか？

48 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 11:13:23 ID:kFWIU27e

やっぱりＸＲだとＣＲＭに太刀打できないですよね？

49 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:30:28 ID:vlPW5kj4

俺はテックサーフのマフラー付けてるけど、なかなか良いですよ

50 ：39：2005/05/16(月) 20:44:31 ID:W7pDYvwO

>>40
レスthx＆遅レスｽﾏｿ
そうなのかデカくて重いカブなのか・・orz
結構ｽﾀﾀﾀﾀｯて軽快な加速をしてるイメージだったんだがなぁ・・
DR-Zは高いし車検がなぁユーザー車検やってるんだがめんどくさいのよ
Dトラ考えてみるかな

51 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:53:35 ID:K2H/Fs8E

≫40
試乗してから買ったほうが良くね？
オイラはそんなに悪いとは思わんが･･･(ＸＲ)

52 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:49:46 ID:v6LxLXbJ

>>47
キット内容
・アルミ製鍛造？キックペダル
・ガスケット
・取り付けマニュアル

だったかな？取り付け自体はそう難しくも無いけれど組み付け準備でキックスピンドルに
ギアとかリターンスプリングとかカラーの組み込みするんだけどもそれが多少めんどかったような覚えが。
過去その辺の整備経験があれば問題なしと思うけども・・・・・。

あとヒールプロテクター？（かかとが当たる部分のアルミのプロテクター）が付かなくなるんで加工するかあきらめるか
しなきゃならんです。

当方03XRモタですがもともと始動性が悪い上、あまり乗らないのでバッテリーが上がりかけてる状態でも
なんとかエンジンかけられるキックは重宝してます。

53 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:56:29 ID:v6LxLXbJ

あ、あとクラッチユニットも外したような気がしてきた・・・・・・特殊工具ひつようだったかも。うろ覚えでｽﾏｿ
そういったことも踏まえた上で判断してください。

54 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 10:57:50 ID:eiP8iJQi

>>52-53
激しくｻﾝｸｽ

ギア系はまったくわからん・・・（汗
取説でなんとかなるならちょっと考えてみよう。

55 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 13:15:28 ID:qk79Y4NZ

クラッチハウジング外さないとダメずら。

56 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 13:30:13 ID:iwytfo8m

レガｰレのマフラｰってどう？特に音質についてしりたいんだけど

57 ：MD30 03：2005/05/20(金) 11:53:28 ID:Mvz1PzqK

バッテリー上がるまでかからないんで、桜井ホンダにクレームで工賃ただでキック付けてもらいました。
真冬でもキックを5.6回かまして、あとはチョークでセル回して点火するときにチョークを下げるとエンジンかかりますよ。
あとはAIキャンセルするとか

58 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:47:27 ID:P62+eblC

>>24
俺もう降りたが03にモリワキのANOチタン積んでた。
変わるのは音だけ(+高回転域気持ち変化)だがシッカリ作ってあるので割とオススメ。
キャブ無調整だったがアフターファイアも無かったよ。(※付属液ガスでちゃんと排気漏れ汁)

で、その後ヨシムラ排気管+TMRかFCRとやろうと思った所に居眠りバニング突っ込んできて廃車ですよ・・・

>>22
少しでも回したり低回転高負荷な走り方で一気に燃費悪化するので気を付けて。
俺、結局は平均20km位だった。そんでもいい方だと思うけどなー。

59 ：58：2005/05/20(金) 12:56:24 ID:P62+eblC

×付属液ガスでちゃんと排気漏れ汁
○付属液ガスでちゃんと排気漏れ対策汁

排気漏れ推奨してどーする

60 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:00:06 ID:bTTbLhYz

>>58
悔しいがﾜﾛｽ。

情報ｻﾝｸｽ!!

61 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 05:27:42 ID:I8XwWt2A

生まれつきどじっこなんです申し訳ない。

で、音質書くの忘れた。
ぶっちゃけ破裂系入ってる音。単気筒ならどれもそうかも知れんけどね。
｢ば｣と｢だ｣の中間、デルタ辺りの｢どがばばばば｣より軽いけどビクスクスパトラ皿12枚とかよりはちったあ太い感じ。
音量はJMCA対応してるんで問題は無いけどチョーク引っ張ったまま暖気はちょいご近所に気が引けたよ。

62 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:17:33 ID:XATKbspd

駅パイ黒が気に入らんからバハの金ピカに変えるか

63 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:21:48 ID:XATKbspd

ヒロタ
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050521192540.jpg

64 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:01:37 ID:z8FQvHWH

ageとくか

65 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:02:05 ID:z8FQvHWH

しまった！
ageとくねｗ

66 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 09:06:25 ID:yUj/Q/qB

このスレ要らないだろ…
どう考えても束ねスレだけで十分。

67 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:09:14 ID:SNIIDwz6

モタード跨がったら両足つま先しか着かない状態だったんだけど、購入したら後悔するかな？なんとか大丈夫でしょうか？

68 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:21:24 ID:oUAE/nFm

>>67
俺はモタじゃないがつま先だ。
片足なら着くからOKだ。

69 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:49:35 ID:+wqoxdWy

シート高ければ高いほど乗ってて爽快だぜ

70 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:39:16 ID:bMZR911p

>>69
ふと思ったんだが、シート高が最も高いバイクってなんだろう？
大排気量のオフ車かなぁ？どれ位あるんだろう？

71 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 07:06:22 ID:Wji3MzVZ

最近の純オフ車だと９５０ｍｍとか９８０ｍｍとか普通
乗るときは踏み台が前提なので足つきは考慮されていない

72 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 11:26:30 ID:EmCkj0b9

たしかＹＺ２５０Ｆが９９５ｍｍで最高だったかな。

73 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:45:11 ID:Hhj2W8vE

XR250買いました。OIL交換の要領がよくわかりませんorz
やんわりと教えてください。

74 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:32:26 ID:KYo1RcuO

ショップへ。

75 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:40:43 ID:bKZd8+Dt

漏れは03XR250に乗ってるが、今度プロスキルのサイレンサーを入れようと思ふ。
その他ドレスアップでテールランプ周りを換えたいが誰かいいパーツ知らない？

>>57
03モデルのバッテリーは初期不良があったため無料で交換してくれるぞ。漏れは交換してもらった。
ただ、ホンダはこのことを好評してないらしい。バッテリーが上がったユーザーのみに事情を説明して交換してる。
漏れはその情報を知ったから販売店にクレームつけて換えてもらった。

76 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:04:20 ID:EmCkj0b9

またクレーム隠しか。いつまで隠し通せると思ってるんだろうね。

77 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:42:01 ID:A0eRz4Ii

隠しリコール、
そりは、べつにンダに限ったことではない。
トヨ○だって、、、

ばーでーの力不足リコールも、、、

びしだけじゃなくて、、、

みんな、、、、、、

こえー世界、、、

78 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:12:20 ID:loi3LEpk

>>75
わし、DRCのLEDﾃｰﾙ入れてるよ。
シャープでカッコよし！

79 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:10:13 ID:Mgxi9l9u

250モタードの改パカタログを送ってもらったら、４００用だった…
これは同一パーツということなのだろうか？それとも間違い？
さすがにこの時間じゃ電話つながらん＿|￣|○

80 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:41:06 ID:SN/XGHHp

>57
うへ。
じゃあCDIも駄目だったから(俺は交換済、始動性非常に悪かった)
電装系の根っこ部分03駄目駄目って事じゃん。

81 ：75：2005/05/25(水) 21:54:34 ID:J1TP8O+1

>>78
㌧クス、ググってみまつ。

バッテリー不良についてやけど、03モデルはメーカーが充電して卸してたらしいんやわ。
充電した時期もマチマチで、最悪１年以上前のものもあるらしい。（ショップの人談）
せやから運の悪い人は買ってすぐにバッテリー上がるし、運のいい人は充電してすぐのものやから問題ないらしい。
にしてもホンダよ、もう少し誠意のある対応をしてくれ。

82 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 14:09:44 ID:6EhIL5Fx

モタに興味があって
ＸＲ250モタとDトラで購入を迷ってるんですが
２車の特徴など教えてもらえませんか?
Ｄトラスレ・・・ﾅﾝﾀﾞｶｸｳｷｶﾞｶｺﾜｶｯﾀので
このスレで質問させていただきました。
どうかお願いします。

83 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 18:56:50 ID:Q/TTawjR

両方乗ってた漏れがきますたよ
乗ってたのはD虎02年、XRSM03年。それなりに乗るので(両方1万2000走行)毎年変えております。

雑感
XR：巨大カブ　低速太くはないが細くもない　楽に乗れる
D虎：↑と似たようなもんで大差無し　頑丈さもにたようなもん　低速薄いといわれると疑問

お互いちょっと自慢できる所
XR：タンク微妙におおきめ　マフラーの質感　買取り値そこそこ期待できる(数万差だと思うが)
D虎：液晶メーター　水冷エンヂン

両方のネガ
ブレーキ：ベースのオフ車そのまんまだろ？という感じで、ここ一発の制動時ヒヤっとする
サス：上に同じく。沈み込みが必要以上だと思う。DRSMはこの部分、凄くよく出来てた。(体験は試乗会のみ)

俺の感想
250単気筒として考えればどちら及第点以上だと思う。エンヂンは両方良く回る。
最高時速とかは110以上はエンヂンガーガーいうし風強いし出したくねー、なので他の人よろ。
結局のところ好きなほうにしなされ。

ps：規制前のD虎は規制後よりちょい元気良かったよ。

84 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:19:47 ID:/zUK+wWJ

＞巨大カブ
不覚にもﾜﾛｽｗｗ

85 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:58:39 ID:KSRhyJ2q

D虎＆SBのが回り方は良いフィーリングで伸びると思ったが。
あと最近のモデルはヒンジ付きタンクキャップで給油時に便利。
そんでもって新車購入価格は結構差があると思うぞ。
下取り価格差なんて凌駕するぐらいの。

86 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 12:25:28 ID:C6oZxx53

>>85
うーむ。
モデルとして考えて絶対的な回転数を常には必要としないという事を考えて、
良く言ってフラット、悪く言って抑揚無くぬもーんと回る(※回転上昇速度と回転数限界が遅いわけではない)
XRの回転フィールも悪くはないと思うんだわ。

俺がエンヂン関連でD虎を特に誉めなかったのは、抑揚無く回るXRと比較して、
D虎がちょこっと趣味の味付けした程度の元気のよさだった、という点がある。
なんというか、下のほうはXRとほぼ同じだが、上の方はちとスカスカなんだけどその分回るというか。
つまり劇的な差は無いような気がするわけよ。

>そんでもって新車購入価格は結構差があると思うぞ。
ｽﾏﾝ。ここは言うとおりだ。
買い：売り(乗り換え)で
D虎/45：20
XR/52：25
だった。

87 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:58:35 ID:UNOSjEfb

＞巨大カブ
つまりいいバイクってことだな

88 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:10:16 ID:y5nmSp8G

ポジティブでつね。

89 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:50:53 ID:64w14x5R

Ｄ虎とＸＲモタで足回りの違いはハッキリしてまつか？
ＸＲの方が良いハンドリングと聞きまつが、ブレーキ、加速時の
ピッチング量はオフ車ゆえにドッチモ多いのかな？

90 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 02:57:08 ID:Tj9XHfjq

>>89
足回りの差はあまり無いと思う。
D虎だからスパルタンな足回りとかXRだからもっさりしてるとかそういうのは無いと思う。
強いて言えばXRの方沈み込み時の動きの滑らかさはD虎に勝っていたような気がする。
D虎はFもRも｢ここまで沈んでやる｣という所から、更に｢はいオマケ｣という感じで少しだけ更に沈むような
挙動が有ったけど、だから不安になるとかそういう感覚は特に無かったよ。

ピッチングはやっぱし大きい。
漏れはサスのストローク量の少ないモデルからD虎に乗り換えたんだが
最後の最後まで沈み込み量の大きさ、特に急減速時のフロント沈み込み量は
D虎、XR共泣きたくなった。
両車種共にフロントは少し締め込んだ方がいいと思う。

91 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:47:05 ID:BQRwD/K3

某誌のサーキットタイムアタックだと１秒ぐらいの差で虎の勝ちだったな。

92 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:33:03 ID:FEwxK9lH

1秒か。確かにデカいな。
但し、のっけからサーキットやらタイムを重視するなら
まず、買うバイクを根本的に考え直す必要有り
と思うがどうか。

例えるなら
R1は10Rよりスクリーンのプロテクション効果高くて快適に巡航出来る
みたいなもので。

んで、エンジンぎゃんぎゃん回して不安定な挙動を楽しむバイクと
割り切れなかった俺は負け組。orz

93 ：。：2005/05/30(月) 00:49:59 ID:UWjMphiH

MCGかぁ～

94 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 09:14:27 ID:EdGKN+I1

実際、虎とXRじゃスピードの乗りが全然違うと思うんだけど。
XRはもう高回転域は必死って感じだし。

95 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 11:05:49 ID:9wbhtCYc

林道や廃道探索したいのですが、Dトラ、XR、XRモタ
のどれが向いてますかね

96 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 11:29:29 ID:G28f6mH6

>>94
俺も実際問題として、02D虎、03XRで考えてみて、引っ張ってる時の必死さってのは
D虎もXRも似たり寄ったりだと思うがな。

XRで一定以上の回転上昇スピードは遅ぇな、という点は分かるけど、それと同じ位の回転域を
D虎で比べてみると、D虎は吹けが早いだけで、エンジンから伝わってくるインフォメーションに差は無いと思うがな。

回転上昇自体は早くないが、ヌメーっとどんどん回転の上がる薄気味の悪いXRエンジン
それなりに回転上昇は早いが、必死だなという域がXRと大して変わらん普通のD虎エンジン
これがお互いの特性だと思う。

ぬもーんと回転が上がるのが必死ってんならまあ確かに必死かもしれぬな。
俺は回転数全く変わらず排気音だけ苦しそうになる(つまり頭打ち)のが｢必死｣って感覚な。

ただな、XR糊、D虎糊がお互いのエンジン特性、即ち
｢XRは吹けが悪い｣｢D虎は低回転域のトルクが細い｣
が嫌で乗り換えを行った場合、単純に失望するだけじゃね？

ホンダ好きならXR乗って、カワサキ好きならD虎、
フィン好きならXR、水冷好きならＤ虎、
ぶっちゃけ好きな方乗ってれば正解程度の差しか無い。
今乗ってるのに不満があったら別ジャンルか別排気量に乗ったほうが賢い。
と俺は感じる。

97 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 11:38:50 ID:G28f6mH6

>95
その中では無印XR以外は厳しいんじゃないかと。
但し足つき性はお世辞でも宜しいといえないので、セロー、Sシェルパ辺りも
候補で考えておくと良いかもしれませぬ。中古でよいならSL230とかブロンコとか。
XR230はSLベースと聞きますが、見たことすらないので良く分かりません。

ちゅるちゅるで良いのならモタ系で侠を見せるも吉。

98 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 13:45:34 ID:L2Eyv+Xg

>>96
>別排気量に乗ったほうが賢い。

ご名答！

・・・ズルしてボアアップという手もあるけどね・・・

99 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:05:59 ID:PAkugauX

そんでもってそのボアアップも虎は純正部品・ボルトオンで可能なんだよな…

まあ一歩譲ってツルシ状態の性能は差がない、としても
価格差とか装備の差を考えると本田が好きならXRと言うのも苦しい感じだなぁ。

100 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:50:59 ID:QAZVWtJK

300Rのパーツつければ速くなるだろうけどさ、
いや俺も考えましたよ。かなり本気で。悶々と。

でもな、ボアうｐした場合の問題、つまり
キャブ、腰上、排気周り変更、これでナンボかかるのか？
元々多少のものぐさ全然OKの耐久性がどうなるのか？
変更後の整備費用はどうするのか？
排気量の登録変更はどうするか？
更に車検はどうするか？
購入店の保障などはどうなるのか？
任意保険はどうするか？
第一に、50cc変えたところで本当に大きく変わるのか？
その辺考えるとどーにもふんぎれなかった訳よ。
んで、結局のところ排気管だけ変えて終わりと。

で、また書くが、元々のカテゴリがどっちかっつーと性能度外視のファンバイクなんだから
能力とか小賢しいこと考えなくていいか、好きな方でいいんじゃね？
つう結論な訳よ。

もっとはっきり書けば、両車種の共通点、つまり、
小排気量、単気筒、ぶっちゃけホイールだけオンにモデファイしたオフ車
ここの能力差に過大な夢想を広げる事にどれだけの意味があるのか？
んでもって20万近くかけた上に保険、車検が必要な大改造することを決意した人間がそもそもXRを買う可能性があるか？
と言いたいわけよ。

んで、俺が乗って、お、すげえ！と思ったDRSMも、エンジン云々ってより、上記2車種と比較して
足回りのモデファイがしっかりしてて関心した(サスの嫌な沈み込みがあまり無い)ということもついでに書いとくわ。

101 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:03:20 ID:vod7YVqs

好きな方で良いんだろうけどお金は大事だから最初から満足が得られそうな
D虎を俺は選んだ。
３００Rパーツも最初からそう言う仕様のバイクがレーサーというかプレイバイクとして
売ってたんだから問題無いだろ。
それに夢想じゃなくて結構差はあるし。

102 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:04:13 ID:QAZVWtJK

うへ
上の文、色々日本語おかしいが勘弁。
ふいんきで理解してくれると有り難い。

排気量変更伴う重改造するなら逆にコスト度外視せんといかんわけよ。

むしろ俺が腹立つのは、XRとD虎の差ではなく、
なんで骨とXRの値段差がたったこれだけなんだっつー事だわ。

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:25:19 ID:RSSTYzfW

回りくどい言い訳しなくてもカッコだけでXRモタにしますた。　で良いと思うんだけど。
どう理由付けようがボッタクリ臭がプンプンに漂ってるからな。

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:48:49 ID:QAZVWtJK

おっとっと。すまん。
101見る前に102書いちまった。

>>101
おまいがD虎乗ってるってのは全く文句は無い。
文的な流れで容認してる訳じゃなくてここは本気で文句は無い。
俺も一部分ではD虎好きだし、別の一部分ではXR好きだったからな。

ただ、３００Rの腰上と強制キャブくっつける際に>>100に俺が書いたようにリスクとリターンが必要な訳じゃん。
それが金かからんとか、フツーであるかのような書き込みするの勘弁してくれ。

それこそ同ジャンルで考えて、性能、装備を省みればXRでもD虎でもなく
リスク全く無しでそこそこの能力求められるDRSMを薦めるのがスジってもんじゃねえか？
多分安上がりだし保険もしっかり付く、店の保障も間違いないだろうよ。

>>103
うーん、ちと違う。
カッコだけならD虎で充分だったわ。乗り換える必要無い。
なんか話に聞いたとき、凄く楽そうだからXRモタにしたのよ。D虎の下取りも高かったし。
結果あんまし変わらなくてガックシだったんだがな。
良い意味で、D虎も吊るしでは非常に乗りやすいって分かったんだけどな。

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:04:31 ID:VEVill/N

>>103
> どう理由付けようがボッタクリ臭がプンプンに漂ってるからな。

何が言いたいのか良く判らんがホンダを叩きたいのだったらそういうスレへどうぞ

106 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 04:53:53 ID:aimKaQ5Z

05年モデルの黒XR250(走行距離800km転倒なし)を売ってそれを元手に
CRF125を買おうかと思っているのですが、どうでしょう

107 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 05:21:40 ID:aimKaQ5Z

訂正
CRF125ってなんだ　CRF100Fです

108 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 09:13:43 ID:zrP/ABFh

>>104
98氏がズルしてボアアップするという手もある、と言う部分に反応しての事じゃぁないのか？
虎のボアアップが純正部品だけ、なおかつ加工とか必要無く出来るから普通とまでは行かなくても
重整備っちゅうほど大袈裟な事でもないだろ。
タテマエはレース専用って事になるけどそれでも拡張性まで含めて考えても虎の方がメリットはあるんじゃないのか？
ってぐらいのことだろ。
別にキャブまで換えなくても十分メリット有るしな、300化。

同じように排気量アップでパワーアップ化を図るとXRの場合はホントに金かかりまくりだからねぇ。

109 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 10:24:15 ID:c6/kUDaq

あー。成る程。
俺は頭で>>82のどっちにする方がいい？を引きずってた。
そういう頭なもんで、新規購入者に対して言う事じゃねえだろと
過剰反応してた訳よ。すまん>>103。

110 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 10:30:43 ID:U2PhYQKe

>>108氏
>同じように排気量アップでパワーアップ化を図るとXRの場合はホントに金かかりまくり

そうでもない。ＸＲも純正２７０ボアアップピストンがあるよ。よく知られた‘８４純正品。
‘８６設計時にボアアップ転用を考慮してピン上が同じ寸法になるように作られた。
それ組んでもＫＬＸ３００と２２ｃｃの差があるから厳しいけどね。

111 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:11:38 ID:7rekvKQB

みんなボアアップしたあとで正直に陸運局に届けてるのか、
ダンマリなのかが漏れは知りたい
おしえてエロイ人

112 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:20:59 ID:x9i2UnTb

いい加減、１００Ｋｇ以下ぐらいの２５０トレール出してくれ。１２０ｋｇ
近い車重って、アホかって感じ。もともとＫＬＸなんかも１１０ｋｇ
きってたのに。パワー同じでも軽けりゃ、全てにおいて性能アップ
するのに。そのうちリッターＳＳの方が軽くなってしまうぞ。
１５年前から進化してません。

113 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:08:26 ID:TcVoKAee

>>111
普通ダンマリだろ。

114 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:47:47 ID:TFSsoreO

>>110
20年以上前のモデルのピストンが今でもスンナリ出るのか？
どっかで欠品、生産予定無しって聞いたが。
そうでなくてもワイセコ辺りでオーバーサイズあるだろうけど。

115 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:35:49 ID:HHEOKPhR

>112
DRZみたいなディチューンCRFナンバー付きが出りゃ問題ないんだろうけどな。
リアにタンデム用のフレームつけたり何なりで130kg位にはなりそうな悪寒。
エンジンも耐久性考えて空冷化して。

・・・XRじゃん。

116 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 18:07:14 ID:7X9Q78Wf

>>112
禿同、しかし4ストトレールで乾燥100Kgは過激杉だよ。
今は性能でなく格好とスタイルで売る軽薄な時代。
過去にKLX-SRに乗ってた俺は以後の250トレールの進歩の無さに
(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

117 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:32:06 ID:gSdDnuO+

≫116 「軽薄な」は余計。

118 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 20:17:50 ID:a9odj2pD

＞＞１１１
聞いた話だと途中で車検有のナンバーをとるのは神業に近いとか・・・
要するに合法で乗るならコース専用で公道では・・・らしい

119 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 20:41:58 ID:HHEOKPhR

別ジャンルになるが、フォルツァZの実車みてびっくりしたよ。
キーレスエントリーだわラゲッジでけーわインジェクションだわインチキマヌアルついてるわ
タコも燃費計もついてて、ついでにそこそこデカイ引き出しまでついてやげる。
スクーターってこんなに進化したんかーってな。

売れてるもんと売れないもんの格差ってのを痛いほど感じた一時だったわ。

120 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:30:17 ID:R7T/mr2c

無印XR250に400モタのシュラウドやリアフェンダーってポン付けでける？

121 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:31:15 ID:5K8LpE9U

>>117
しかしエラ付きXRがその最たるモノだろ。

122 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:56:55 ID:+0phWBMZ

>>120
無印の年式にもよるんじゃないかと。
エラ付き無印なら無問題のはず。
いちおう実車を見比べたけど、実装のお試しはまだしてないので確定的な事は言えない、ｽﾏﾝ。

要するに白くしたいんだな？

123 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:16:49 ID:nBTLqt6C

白くしたいなら限定モデルの250パーツつけた方が安泰ジャマイカ？
他の理由があったらアウトだけど。

124 ：120：2005/06/03(金) 18:30:09 ID:UaCmx9jf

ようは白くしたいんですよ。
限定のやつはモタードなのがちょっと‥モタードに18と21インチ履かせることも考えましたが、高くつきそうなので、一応、03以降のエラ付き250買おうと思ってます。
外装ポン付けできればいいんだけど‥

125 ：123：2005/06/04(土) 02:11:20 ID:2jP6T1xX

>>124
無印XRにくっつけたい、だたのね。
しっかり読んでなかった。スマンコ

126 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 03:02:12 ID:q2VoAr3s

>>119
すごく重たいよ。180kg近い。

127 ：122：2005/06/04(土) 15:31:26 ID:31GpPgrj

>>124
ＯＫ、了解。
エラとＲフェンダー、ゼッケンプレート部はどうやら付くことは確認したゾ。
Ｆフェンダーのフィッティングは不明。でも、たぶん一緒。
ただし無印250と400Mでは先端の形状が違ってな、400Mはモタの社外品みたいに
ちょっと尖った形状になってる。ま、カッコイイんではないかと。

でも、外装全部だとけっこうなお値段にはならないかい？

128 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:23:41 ID:7Uvk7gJb

XRかっこいいな

129 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:10:11 ID:5hKCtctb

ＸＲはリヤ２本サス（ＸＲ１８５）がいちばんストイックでカッコよかった。
次にカッコよいのがツインキャブのＸＲ５００Ｒだな。
最近のは速いんだろうけど、一発でＸＲとわかる個性が薄れちまった。

130 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:59:10 ID:I/xQfbnE

>129
空冷ｼｭ(ry
エンジンから2本排気管突き出てるのが特徴とも思えんでもないがな。

131 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:03:03 ID:9CP7Hl77

＞エンジンから2本排気管突き出てるのが特徴
あれって一体なんの為についてるんだ？

132 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:24:50 ID:hn+pD6Eh

なんとなく

133 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:37:01 ID:5hKCtctb

２つの排気ポートの間から吸気口のすぐそばにかけて燃焼室のすぐ外を通る通気穴があいてる。
一番高温になる排気ポート間を有効に冷やすためＸＬ２５０Ｓ開発時に採用された機構。
水冷だとあまり意味が無いので採用例は少ない。

134 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:43:19 ID:hpeUxuI0

RFVCの特長みたいなもんだとおもってた。<2本
理由は>133なんだろうけど。

135 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:41:10 ID:a2dlPwtA

＞133　サンクス。結構深い意味があったのね。。。orz

ところで半年前、DRZに続き、XR400モタードが出るって聞いてにわかに
ジェラシーを感じていたが実際に発売されると250モタ買っといてよかった
と心から思えているのは俺だけですか、そうですか。。。

136 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 20:49:13 ID:P4vHVe26

>>135
( 'A`)人('A`)

137 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:02:46 ID:paBbyl05

限定生産の250モタードに付いてる無限まふりゃ～は、単体で買うこと出来るんでしょうか？
ホンダホームページのXRカスタマイズカタログ見ても、載ってないんですが‥

138 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:48:50 ID:HNDKaMzk

>>137
XR250のカスタムページから入れますよ。
ちなみにエキパイ￥４５１５０、マフラー￥６８２５０
バイク屋さんで付けるとそこに工賃が・・・。
付けた人のインプレ聞いてみたいっす。

139 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:57:02 ID:+2B4D3m+

元のエンジンがしょぼいのに抜けだけ良くしてもな…
カッコが気に入ればオーケー何じゃない？

140 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 16:08:42 ID:UoD35Glm

ブッシュガードってショートレバーじゃないと付かないの？

141 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:54:56 ID:Z/5tzwpi

>>140
UFOのオクラホマ使ってるけど
ノーマルのレバーでぜんぜんOKだったよ。

142 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 15:12:14 ID:77+f9Q/W

トリッカーとこれで悩んでるんだけど貴様らの意見を聞かせてください。

143 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 18:09:59 ID:10Oyva3I

>>141
サンクス

144 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 18:58:43 ID:lbNY43+y

>>142
なんで迷う？
用途はなに？

145 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:36:16 ID:OAChge9E

>>140
俺はアチェのブッシュガード入れてるけど、突き出しの部分に当って取り付けにくいのと
やっぱりレバーが･･･
入れれないことはないが･･･

>>144
用途が違うからなんとも言えない。
林道ツーリングがメインならXRだし、トレッキングをしたいならトリッカーでしょ。

146 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:53:42 ID:EStr3C2Q

林道ツーリングとトレッキングの違いって何？

車が入ってこれる道であるかどうか？

147 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:27:19 ID:hqvPpPnA

既出かもしれないが
03以前のXRのマフラーって03以降のやつにつけれますか？

148 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:27:20 ID:5SeUy2xI

つ＞ttp://google.co.jp

149 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:38:49 ID:5IilhP+T

ｼﾗﾍﾞﾚﾊﾞｶﾝﾀﾝﾆﾜｶﾙｺﾄｦｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞｼﾗﾍﾞﾓｾｽﾞﾆｶﾝﾀﾝﾆﾋﾄﾆｷｺｳﾄｽﾙｱﾅﾀﾉﾀｲﾄﾞﾊﾋｼﾞｮｳﾆｷﾆｲﾗﾅｲｶﾞｺﾝｶｲﾀﾞｹﾊｵｼｴﾃｱｹﾞﾏｽﾖﾏﾌﾗｰﾉﾄﾘﾂｹｽﾃｰﾉｱﾅｲﾁｶﾞﾁｶﾞｳﾉﾃﾞﾂｸﾓﾉﾄﾂｶﾅｲﾓﾉｶﾞｱﾙﾓｼｸﾊｼﾞﾌﾞﾝﾉﾂｹﾀｲﾏﾌﾗｰﾒｰｶｰﾉﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞﾉﾃｷｺﾞｳｦﾐﾚﾊﾞﾜｶﾘﾏｽ

150 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:26:39 ID:C/jfoMEA

>>146
以前BOだかGARに書いてあったが、トレッキングとはクロカンのように道なき道を走る
ことを指すそうな。

151 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:02:19 ID:v6HaXB0U

XR250に乗り換えします。キックは付けた方が良いでしょうか?

152 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:52:23 ID:XNBhjBqa

>>151
イラネと思う。

セルでちゃんと始動するならキックはあまり使う機会もないと思うよ。

153 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:55:44 ID:z/So88vb

XR250は空冷なんで短パンで乗ってると特に足元が熱くなりますな
まともにニーグリップできなくて、足を開いた変な格好に
なってしまいまつ。他の人はどうしてますか

154 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:03:15 ID:Pgaohnq+

短パンで乗らないというのはどうか。

155 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:11:57 ID:FsGvCwfN

＞１５３
足を開いてます

156 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:22:01 ID:w52JwC32

なるべく短パンで乗らないようにしてみては？

157 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:37:55 ID:z/So88vb

普段はモトパン、オフブーツなんですけどね。
ちょっとそこまで乗るとかそういうときはこの時期短パンなんでつ

158 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:58:21 ID:keipwT9q

極端すぎ(笑)
　せめてＧパンにサンダルにするとか

159 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 03:32:00 ID:Oj3UgoEP

>>153
脚を鍛えれば良いんじゃないか？

160 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 03:48:01 ID:gTmqQi99

つか、どんなバイクでもその格好じゃどこかしら熱いと思うんだが
スクーターにでも乗れば？

161 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 04:12:21 ID:EY0xtjo2

昨日XR250モタの限定版店行って予約してきた☆

162 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:23:23 ID:Jy0ZMZuN

おめでとう！過剰な期待をしなければ特に不満のないバイクだよ、楽しんで下さい。

163 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:26:03 ID:EY0xtjo2

↑ありがとう☆
たっぷりと愛情注いで大事に乗るつもりです(^O^)

164 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:51:12 ID:2GXU7Gtk

>162 確かに。特徴が無いのが特徴といったジムカスタムのような
バイク

165 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:40:03 ID:gTmqQi99

そのジムカスタム乗りの俺がきましたよ
　リア・ウインカーをLED仕様にするのにこんな時間までかかったぜ

166 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 05:33:46 ID:rmJc7fiV

>>164
ジムカスタム、ワロタ（ｗ

( ´･ω･)ジムカスタムほすぃ～　けど、
特に加速厨なつもりは無いのだが、加速スレとか見てると、
流石に「２ＳＴ５０ccと同じくらいの加速力」ってのが
何処か引っかかってしまう漏れは負け組でつかそうでつか・・・orz

167 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 10:04:41 ID:1LvXVhCE

そこでドリブン４６丁ですよ！加速だけならry

168 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 13:17:14 ID:0ynWns58

マフラーのROKKKEZってどんな感じですか？

169 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 16:07:55 ID:g5KUrtZh

ボールじゃなくて良かった☆
しかもジムじゃなくてカスタムってのがイイね(^_-)-☆
それにしても２スト50ccと同じ加速ってのはキツイなぁ…
Ｄトラは速いとか聞くけど、やっぱ水冷やからかなぁ？

170 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 16:33:46 ID:hbdhq5rm

水冷だからはやい？すごい理論ですねぇ

171 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 16:55:29 ID:xMBMELXG

Ｄトラってそんなに速くないです。ボアアップしてるのは別。

172 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 17:22:12 ID:68Awu9uh

加速は確かに遅いし。街乗りできついです・・・

173 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:10:47 ID:1LvXVhCE

≫168 右に転ぶとサブフレームが結構曲がる感じ。

174 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:15:17 ID:aPppVjVM

>>173 性能は？

175 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:19:48 ID:1mrVLMzd

街乗りでキツイってレベルの遅さではないだろ？
全然不満無いのだが。どんな状況。

176 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:40:48 ID:1LvXVhCE

≫174 林道ばっかり走るんであんなバランスの悪いの付けたことありません、お役に立てなくてすみません。

177 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:46:02 ID:g5KUrtZh

170
インテリぽくってキモい…（汗

178 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:12:17 ID:YQ48B8Wf

>>177
水冷か空冷かってのは熱対策の方法が違うってだけだろ。
速いか遅いかに関係あんのか？

179 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:58:23 ID:6mv82WId

>>178

つＸＲ４００ＭｖｓＤＲＺ４００ＳＭ

180 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:00:04 ID:xMBMELXG

>ＸＲ４００ＭｖｓＤＲＺ４００ＳＭ

この２車の速い遅いも冷却方法よりはるか以前に原因があるような・・

181 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:27:26 ID:dOuSrnXq

ME06は空冷だが良いバイクだぞ。

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 07:49:11 ID:coQpkOjN

ME08も空冷だけどイイバイク！水冷なんてヌタ場でハマッたらラジエーターキャップから噴水しちゃうよと強がってﾐﾀﾘ

183 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 09:21:57 ID:j5cKPeZc

速度にかんしては多分水冷も空冷も変わらないでしょ。水冷乗ったことないから
知らないけどラジエターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
空冷なんて買わないでしょ。個人的には空冷でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でｒｙ

184 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 09:45:10 ID:7H7NgfAR

とかいって安心してると煙（オイル）噴いたりするから空冷も要注意。そっちのほうがたち悪い。
水冷みたいに明白なサインも、高圧キャップもリザーバータンクも冷却ファンもつけようも無い分、不安じゃない？
せめてオイルだけでもと高いのを頻繁に変えてるけど、財布に厳しいよ。。。　orz

185 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:11:52 ID:f2EuQ49S

空冷は全回転域がマイルドで水冷は
空冷に比べるとピーキーな性格っぽい。
空冷はマッタリ走って、水冷は回して楽しむって言った方がいいのかな？
まぁ排気量が高ければ別だけど…

186 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:28:54 ID:wPTxr4yE

エンジンの基本設計から違うから
比べることがナンセンス。

187 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 12:13:42 ID:coQpkOjN

≫185 じゃあ油冷は？

188 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:51:31 ID:f2EuQ49S

しらん

189 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:17:53 ID:BxFymlRN

油冷は粘っこい性格

190 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 17:20:16 ID:BxFymlRN

さてマジレス

>>185

それ違うよ
エンジン性格はカムプロフィールに依存するものが大きい
冷却方式はその性格を安定して出しつづけるためのもの
壊れてもいいなら瞬間的にはウォーターポンプ駆動ロスのない空冷のほうがパワフルにできる

191 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:27:28 ID:DT0tgEom

さらにマジレス

今じゃ環境対策は必須だが空冷は不利だ
シリンダー温度や油温を一定に保つ水冷は良い条件を保てるので有利
フリクションロス、騒音でも水冷有利

環境対策を施した場合、空冷は性能が大きく犠牲になる

192 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:01:11 ID:coQpkOjN

水冷が優位なのはわかったよでも俺はXRがいい！

193 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:01:53 ID:coQpkOjN

水冷が優位なのはわかったよでも俺はXRがいい！

194 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:47:18 ID:coQpkOjN

たとえ水冷有利でも、俺はXRがイイ！って強がってみる。

195 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:51:13 ID:coQpkOjN

↑ 強がり空回りの典型３連発orz逝ってきます。

196 ：166：2005/06/14(火) 22:15:27 ID:Zulf9vv1

>>192-195
そうそう、だからオレを悩ませてるのよ、ＸＲは。
加速力が欲しいからって→400ccってのも、なんか違うんだよなぁ。
全然ジャンルが違うけど、Miataのような小気味良いカッコよさがある。
小股の切れ上ったいいバイク。
・・・でもバイパスとか高速で乗るのが怖くて（想像）、
こいつに決めきれないオレは、ﾔﾊﾟｰﾘ、ヘタレでつ･ﾟ･（つД`）･ﾟ･

197 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:37:16 ID:f2EuQ49S

みんなマジスレありがとう！
自分の分からない事も分かりやすく書いてくれて
見やすかったよ(^O^)

198 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:37:33 ID:nG7iEJxB

>>196
俺は買ったよXR250モタ
欲しい！と思ったバイクを買う。それで良いんじゃね？
今一応慣らし運転中だから全快加速したわけじゃないからあんまり判らんけど
これはこれでいいんじゃなかなぁと思う俺は実は>>39

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:34:13 ID:/ofKHpjT

すくなくとも俺は水冷ってだけで水捨てるのもラジエターはずすのも
面倒臭くて腰上すら触る気にならねえからXR系しか無理

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:44:03 ID:e6WNHllW

でもまー水冷のKLX系はボアｳﾌﾟでシリンダー＆ピストン交換する以外は
ほとんど腰上触る必要無いしな。
バルブクリアランスも全然変わらないからマメにタペット調整するXRとはちがって
そもそも手間かからない。

201 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:47:21 ID:WOZ71PwD

シェルパとＤトラは同じエンジンだけど
シェルパは空冷
速さではＤトラだか低回転での扱いやすさではシェルパ

202 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 07:47:39 ID:TOqriVNM

XR乗っててダルいと思ってる人はフライホイール軽量化してみて！それだけで相当変わるよ！

203 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:27:42 ID:Z3d1CAf4

>>199
つ【DRｼﾘｰｽﾞの油冷ｴﾝｼﾞﾝ】

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:37:40 ID:TOqriVNM

CYCRAのハンドガードとDELTAのフルエキいれました！盆栽街道まっしぐら！

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:47:51 ID:xCwpTo/V

去年のクリスマスに05XR250が届きまして今は着々と改造中です。
実際見てみると車高が高くて不安になりました
バイク屋も『◎◎ちゃん大丈夫か？不安になってきた』と言う始末
今はなんとこ乗りこなせています

でも２ちゃん見てると最近のXRの評判が悪いからなんだか寂しいです

チラシの裏でごめんなさい

206 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:12:53 ID:Pn/uTzvs

ベースとしてならXRは十分いいバイク
デザイン的な好き嫌いはあるだろうが
　どうせ今時ノーマルで快適に乗れるオフ車なんてないからイジるつもりなら
なんでもいいんじゃない？
　

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:53:05 ID:qrxuxaSi

都内でタクシーに煽られるXRモタなら見かけたナー。
ナリだけはモトクロッサーレプリカっぽくなったのに
中身は退化してるのか…

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:14:06 ID:0SPbpy4P

>>205
粘着アンチなんてキニシナイ！
他の250には無い低中回転重視のエンジンが良いのさ
試しに他社のに試乗してみ、いつものようにスタートしたらエンストするよ
それくらいXRのエンジンは力強い、カタログやスペック厨には分からない
まあ力強いと言っても250だけどナー

209 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:21:20 ID:JhI9Czuo

しないって　ｗ
雑誌のインプレ記事程度に踊らされすぎ。
むしろ80km/h以降の伸びはハッキリとXRはダメだな。
頭打ち早過ぎでただダラダラ回るだけのエンジン。

210 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:54:43 ID:C9DlW1m8

始めてオフ車を買おうと思ってます。今まではＳＳのってました。
ＫＬＸとＸＲで悩んでます。
ＸＲはおすすめのバイクですか？

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 01:05:22 ID:1IwjcKhR

オフを走るためのオフ車ならどちらを選んでもイイと思う。

212 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 07:46:05 ID:UjITnDTP

俺にとってのお薦めが君に当てはまるかはわかりません

213 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 09:10:14 ID:JBIDw/mw

>>210
性能が劣ってるのに新車の実売は5万は違うのを許容出来ればおすすめ。
どうでもいいバイクではあるわな。

214 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:13:05 ID:mGsFZiwF

オフでスペックが性能の全てだと考えるのはド素人的発言だ
舗装路ならともかくオフで直線番長は存在できない、
絶えず滑る路面で1-2馬力差は無意味、むしろトラクションさせ易い特性が大切

アンチと言えど、内容でスキルを晒す。

215 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:20:30 ID:mIVSCse5

アクセル全開にするとエンジン止まるんですけど
これって異常ですか

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:24:21 ID:mGsFZiwF

病院に逝け

217 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:26:52 ID:mIVSCse5

オフ車という時点で煽られるのは仕方ないかもしれない。
加速は確かに遅いし、最高速も遅いから車に馬鹿にされる事も多い

昨日も制限速度50kmの道を60kmくらいで走っていたら
後ろから来た車に煽られ、むかついたんで加速したのだが
120km/hあたりでもうこれ以上は無理と思い、車に道を譲った

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:34:08 ID:fRnJPx28

そんなんで張り合ってるといつかｼﾇｿﾞ。

219 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 13:50:54 ID:o3ah2ep4

>>217
ダートを走るためにオフに乗ってるんであって、舗装路なんかはどうでも良い。
そう考えて自分のペースで走る。煽ってきても徹底的に無視。
抜きたい香具師は抜いていけば良いが、抜かれる側がリスクを負う必要は無いので、
道は譲らない、車線の中央をドッカリと走り続ける。
煽られてスピード上げたのが原因で事故ったりしたら、自分もDQNの仲間入りだよ。

220 ：219：2005/06/16(木) 13:58:57 ID:o3ah2ep4

書いてから気づいた。ここモタも入ってたんだっけ。
モタの人は１行目と２行目の前半は無視して。(´Д｀lli)ゞ

221 ：205：2005/06/16(木) 15:11:30 ID:Sg9d3hV1

温かいお言葉ありがとうございます

最初WRを見てオフ車かっこえーって思ったのがきっかけだったんです
いざ跨ってみると予想どおり爪先立ちもできなかったんです。笑
友達のCRMさえ怖くて、辿り着いた先がこのXRなんですよ。

まだ林道という林道には行ってません
早く舗装路を抜け出してあげたい限りです

皆さんはどんな風にいぢってますか？

222 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:48:27 ID:/zAGbLD4

>>221
オフ走行がメインならまずはガード類。そしてタイヤ。
基本的な整備を怠らない事も大切。
エンジン云々なんて拘らずにとにかく腕を磨く。
「いぢる」のは走る上で必要性を感じた場所に順次施せば良い。
オフ車は格好で無く機能美を追求すべき。と俺は思う。

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:14:03 ID:WzBEVB+g

>>222
>>オフ車は格好で無く機能美を追求すべき。と俺は思う。

全くその通りだ。
現行ﾆﾀﾞｴﾗＸＲが不評判なのは、その事を蔑ろにした為だな。

224 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:36:33 ID:mGsFZiwF

>>221
要点は222が書いたとおりかと
細かく言えばハンドガードは純正で平気
芯入りのタイプはガレ場や激坂で投げ技を使うまでは不要かも
ハンドルは抑えが効くように好みのジュラハンとグリップへ交換
タイヤをオフ用に変えたついでにハードチューブにするとか
あとアンダーガードも欲しいな
エンジンオイルは良い物を早めに交換すると2万ｷﾛあたりから差が出るぞ

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:40:08 ID:UjITnDTP

≫222 良いこと言うなｵｲ！僕のはフレームガード、エンジンガード、ハンドガード、ハンドル、マフラーの５箇所です。基本的に壊れた箇所を社外に交換、ガード類は走る場所で必要ならつければ？

226 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:44:46 ID:UjITnDTP

≫223 ＞ﾆﾀﾞｴﾗあれは立派なタンクガードだよ。

227 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:09:12 ID:mbMIcwSN

224の仕様に後輪だけでもビードストッパーを加えたら俺はおけ
順位は、タイヤ・ガード類＞軽量化・ローギア化＞パワーうｐのような希ガス
オイルの件については激しく同意

228 ：221：2005/06/16(木) 21:14:26 ID:Sg9d3hV1

なるほど…
アドバイスありがとうございます

タイヤは夏前にでも交換する予定です
オフ走行は日曜限定になります
ほとんど通勤に使うのでトレール用のタイヤでも大丈夫ですかね…

今はハンドル、グリップ、バーパッドを頼んでいます。
土曜日に交換します。

エンジンとかはまだ全然知識がないので手が出せません

皆さんの言うとおりガード類をガッチリ固めていきたいと思います

229 ：221：2005/06/16(木) 21:20:12 ID:Sg9d3hV1

オイルはワコーズの二番目にイイ奴を使ってます
次回から一番イイ奴にします!!!

書き込むのが怖くて今まで見てただけですがもっと早く参加すればよかったです…

230 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:28:53 ID:N3U5NEni

どのみち3万も走ればガタ来るポンコツエンジンなんだから高いオイル使うだけ無駄。

231 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:35:12 ID:IyX+O5qP

なんかこのスレはXR250＆XR250モタードの好きな人よりアンチな人が多いようだ
ンダを叩きたいなら別スレ行けって話しだよなｗ

232 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:35:26 ID:hGKRtRIt

現実としてこんな志の無い糞バイクだからこそアンチ比率高いからだろ。

233 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:46:02 ID:7/zPtP6U

つか３万とか平気で乗りっぱなしにするユーザーばかりだから
メーカーもまともな市販車出せねぇんｊｙ・・
　ちなみに俺のD虎は１万でオイル下がり煙ボーボー

234 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 03:15:12 ID:BkGfU8M0

XR250のｴﾝｼﾞﾝ3万で壊すヤツはどのｴﾝｼﾞﾝもそれ以内に壊すことｹﾃｲだと思われ

とあるﾊﾞｲｸ屋で、冬の冷間時の暖気について質問していた
見るからにベテラン気取ってるXR海苔がいたんだが
店主に5分といわれて「えぇ！」ってたじろいでた。
冬の冷間時にRFVCﾍｯﾄﾞ1～2分でブン回してみろよ
当然傷むに決まってるじゃないかなぁ。

235 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 05:58:07 ID:7/zPtP6U

毎回５分も暖気するガソリン代で３万毎ぐらいなら腰上オーバーホール
出来そうだ

236 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 06:59:49 ID:qHRsJTxz

いずれにせよ、XRの固有の問題として、
RFVCヘッドが弱いわけだろ。

3万キロで壊れるのが早いか遅いかは別に、XRの弱点を弱点として認めたらどうだ。

237 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 07:18:19 ID:BkGfU8M0

冬の冷間時の5分の暖気程度のｶﾞｽ代で、腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが出来ると思ってるDQNﾊｹｰﾝ

毎日乗って5分間0.2Lｶﾞｽを消費して暖気したとしても30日×冬季3ヶ月×0.2L×120円で冬一回で2160円だ。
それ以外のシーズンも毎日乗って3分間0.15Lｶﾞｽを消費して暖機すると30日×9ヶ月×0.15L×120円で4860円。
1年間毎日暖機したとして、合計で年間7020円。

暖機した場合平均30kmは走ると計算して年間10950kmの走行距離。
約三年間で3万キロだから7020円×3年間=21060円が3万キロまでに暖気で消費するｶﾞｽ代だ。

もちろん1年間毎日乗るわけはない（特に冬や梅雨の時は）ので1年あたりの暖気量は実際もっと少ない。

もっと簡単に言うと5分間の暖気で24円のガス代だから、
暖気後30kmづつ走れば3万キロまでに24000円かけてるってこった。

普通に暖機して10万キロNOオーバーホールなんて車体が結構あるXRで
雑に使って3万キロ毎にOHする意味はないと思うぞ。
その使い方じゃ6万キロ以後は腰上だけじゃ済まないだろうしな。

238 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 07:21:12 ID:7/zPtP6U

どんなシステムでも４ストはヘッド周りが一番弱いのが普通

239 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 07:23:05 ID:BkGfU8M0

RFVCっていうより、ロッカーアーム駆動のOHCなら当然アレなんじゃないか？
でも直押しDOHCでも壊すヤツは壊すんだよなコレが

エンジンがどうこうより使う奴次第の希ガス

240 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 07:24:57 ID:GY+Tx13+

認めるとかそう言う問題じゃない、ヘビーユーザーなら普通の話だぞ
XRを使い倒す連中は2ﾏﾝで腰上と言うのは常識なんだわ
でも体験的には水冷KLX以外はどれも似たようなもんだったさ

241 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 07:31:36 ID:BkGfU8M0

XRを2万で腰上OHするのは不調になるからするんじゃなくて
その乗り手がどういう乗り方でどういう消耗のさせかたするか見極めるために2万で一度開けるの。
で、その後のOHする箇所やタイミングの計画を立てるのさ。

2万毎に開けて毎回バルブすり合わせしてたらヘッド側バルブ当たり面が削れて面圧落ちちゃうだろ。
ヘッドブロック交換になったら大出費で本末転倒だぞ。

242 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:57:53 ID:sJiWhbyH

志のあるバイクって何てバイクだ？

243 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 09:16:15 ID:+09/PgnI

ＸＲ（ＭＥ０６）のヘッド３個割れﾏｽﾀ・・・・orz

244 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 11:30:31 ID:GY+Tx13+

>>241
ていうか、誰も擦り合わせの話なんかしてないわけだが…

245 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:14:34 ID:wT8uTMI6

ミラクルタイプに出てくる夢のない男がいる

246 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:05:29 ID:o8lnELYS

OHするぐらいなら乗り換えた方がな…
所詮手をかけても意味の無いしょぼいエンジンだしな。

247 ：222：2005/06/17(金) 16:59:20 ID:zIzwvpze

な、何だかなぁ・・・。
基本的には欠点という程の問題を抱えているエンジンではないよ。
ただエンジンを壊す奴はどのバイクに乗っても壊す確率は高いと思う。
そういう奴は調子が落ちている事や壊れる前の予兆(異音など)に気付かないんだから。

248 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 17:54:38 ID:+09/PgnI

ワシはＸＲが好きで８０～５００まで所有してるけど２５０のヘッドは割れやすいよ。
近年のはバルブやプラグの小径化で耐久性上げてるけどね。

249 ：222：2005/06/17(金) 19:02:56 ID:q9eyLvEc

>>248
そうなんですか・・・周囲で壊れたっての見た事無いから。
現在8万㌔台でタペット調整しかした事無いって言ってる奴も居るし。
ちなみに俺は2スト派でしたからこの系列のバイクは初めてです。

250 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:13:33 ID:yEjyC/fq

おれ毎年買い替えてるからどうでもいいや。

251 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:18:34 ID:7/zPtP6U

>>237 すげー俺の使用状況に近い状況を計算してくれてありがとう
しかし、往復の復路の暖気の計算がぬけてるな
　毎日雨降っても通勤で３０キロ走って週末はツーリングで使う俺はもっと走るけど

３万、６万でしたオーバーホールの部品代はボーリング代込みで５万前後だったぞ
　

252 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:15:56 ID:1SG7ZWy0

5分も暖機は必要無いのは確かだな。
かえってアイドリング回転数じゃ油圧が十分じゃなくてヘッド周りの潤滑が足りなかったり
エンジン周りに空気の流れが出来ないからかえって空冷じゃヘッド周りに
ゆがみが出たりするんじゃないのか？
長い目で見ればさ。

253 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:07:16 ID:K2SnAeGU

XR250（MD30）に乗ってます。
デジタルメーターからアナログメーターに交換するのに
メーターワイヤーが少し短いのでもう10cmほど長い物に交換したいのですが、
何か流量できる物はありませんか？

よろしくお願いします。

254 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:22:06 ID:drn4GoYJ

なんかヘッドまわりの耐久性の話で盛り上がってるけど
カムとロッカーアームの面が荒れたりしないの？
俺はMD30を乗り継いだけど、どれも2万ｷﾛ以内で傷が入って交換したな
それ以外は目立った不具合はなかったけどね
知り合いはポート間でクラックが入っていたらしいけど自分のは問題なし
バルブ摺り合わせでブロック交換なんてのはタコ棒のやり過ぎ、もちろん論外。

255 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:40:51 ID:u1BcrT5L

オイル交換したら真鍮の粉が結構出てきたんだけど大丈夫かな？

256 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 02:08:14 ID:X1rn2LIv

ぶっ壊れたとき以外の4ストの腰上OHでバルブ摺り合わせが一番重要に決まってるﾀﾞﾛ
冷間時って夜5～6時間くらい放置で完全にｴﾝｼﾞﾝが冷え切った状態のことだし。
暖気で歪むエンジンなんかネーヨｗｵｲﾙ圧送量調べてから物ｲｴﾖｗ

なんかｵﾏｴﾗ無理矢理妄想でｱﾝﾁしてないか？

257 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 02:57:40 ID:/WZPgfcT

>>253 MD30のどれ？
　デジタルなら正立フォークのやつか？
最近の倒立フォークのやつは５cmぐらいメーターケーブル長い

つか、なんでわざわざデジタルからアナログ？
はずしたデジタルを俺にくれ(´・ω・｀)

258 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 05:22:33 ID:6070IxXk

>>254
ハードに使うとカムあたりに虫食いが出来るのはあきらめるしかない

>>255
指先に付く程度の少量なら見なかったことに汁

259 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 10:13:24 ID:/xuvQDa7

>256
無駄に暖気することを無理矢理正当化するキチガイか。

260 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 13:50:15 ID:l7IWHNSP

してもしなくても壊れるポンコツエンジン仕方有るまい。
03からは初期不良だらけか。まじで部品は中国産で組立は浜松のブラジル人か？

261 ：253：2005/06/18(土) 18:44:16 ID:7FtXhphH

>>257

レスありがとです。
BAJAなんですけど、デジタルメーターすでに売っちゃいましたｽﾏｿorz
メーター手前のワイヤーが繋がってる部分ならあげますｗ

262 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:54:41 ID:Hr7JiQuR

XR250モタで350㌔X3日の四国ツーリングを成し遂げた
俺は亡者ですか？しかもCB1300SF、シャドー750相手に
先頭で3日とも走りますた。帰った翌日は寝込みましたよ。えェ。。。
今日も首が回らん、特にクラッチ操作する左肩が。。。明日整骨院
に行って、、、あっ！？明日日曜で整骨院やすｗｗｗｗorz

大型のツアラーがホスィ大型２免許あるのに金全く無くて買えんorz
今日整骨院の帰りに赤男爵に寄ってみたがため息した出らん。。。

チラシの裏の内容でスマソ。やっぱ長距離はメチャきつい。でも
大型買ってもXRは愛着あるから絶対売らん。売ったて15000㌔も走ってりゃ
二束三文だしな。。。

263 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:42:01 ID:TzngpDel

え、ロードのみなら普通に毎日４００走ったりしてたけど
　ま、道路のアスファルトしか記憶に残らんつまらんツーリングだったけどな
やっぱ林道込みで一日２００ぐらいが楽しい

２６２もオフタイヤでも履かせてダート含めて走ったほうがいろいろ楽しいぞ
　でかいバイクは所有する喜びしか与えてくれない

264 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 09:10:46 ID:pAf1JJSa

03モデルチェンジで思い切りロード寄りのセッティングになったのはまあ正解なんだろな、世の実情を見ると。

265 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 13:49:15 ID:KKQtaNAE

前にも出たかもしれないが

Ｄトラに比べＸＲが高い理由は本田だからだけ？

266 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 15:34:28 ID:8OzM5T0q

>>265
まあ有体に言えばなー。
XRに限らず、競合車と比較するとどれもこれもギリギリ腹は立つけど
比較対照としては残る、ある意味絶妙な値段設定になってる。
商売上手いのか下手なのかわかんねー。

267 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:26:28 ID:ckuEh8pA

>>265
ホンダが優れているメーカーだから

268 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 18:56:14 ID:DkG5YMYs

≫267 本田宗一郎が生きていた時代のホンダなら優秀だったかもね。

269 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:50:29 ID:vcpEMIIQ

基本的にXR系はその時代から何も変わってないからな(笑)

270 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:08:10 ID:DkG5YMYs

≫269

271 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:10:19 ID:DkG5YMYs

≫269 確かに基本は変わらないね（笑）でも俺は好き好んでＸＲに乗ってます。

272 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:37:25 ID:vG7bNLk6

アンチ的には色々あるだろうけど
性能云々とは別にXR250の良さっていうのは確かにあるからねぇ。
好きな奴らが乗って喜んでるんだからそれで良いんだよ。
＃つーかバイクなんてそんなモンじゃないかと思うんだが

273 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:53:57 ID:gsIQEMDS

変わってない、ならまだ良いけど小僧市場に迎合して豚化してしまってるからなあ。
XRの良さ、ってのもまあ提灯記事に洗脳されすぎじゃん。

274 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:09:56 ID:DkG5YMYs

≫273 君がそう思うのも自由ならＸＲの良さを誰かが語るのも自由じゃない？

275 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:25:08 ID:vG7bNLk6

提灯記事がどうのこうのとかXR買う人間の大半はそういうの気にしてないのよ。
気に入らない香具師は気に入らない部分を逆撫でするから色々思うんだろうが。

普通に乗りやすくて普通に丈夫で普通に走れるから普通のヤツが買うんだよ。
それは別に倒立になってからでもあんま変わらないすよ。

276 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:08:57 ID:ch8mGX/s

その程度の特にどこも優れていない物をクソ高いカネ出して買うんだからな、普通じゃないだろ普通じゃ。

277 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:14:16 ID:vcpEMIIQ

そそ、俺もXLXだのXLRだの逆車のXRだの乗り継いできて
MD30のシュラウドつきはイマイチだなぁって思ってたけど
買って見慣れてきたら悪くない
　タンク外すのが面倒臭くなったけどなぁ

278 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:14:52 ID:DkG5YMYs

≫276 高い安いは人それぞれ君には高すぎるのかも知れないが、普通じゃないと断定するほど高くもない。

279 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:28:01 ID:ch8mGX/s

実勢価格で5万も違えば普通の金銭感覚の人ならジェベXCやKLXだと思うけどなあ。

280 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:32:02 ID:vG7bNLk6

高いかどうかだけが問題なら、まずは君の経済状況を改善する方が先決では？

俺は割高に思うのでコンビニではあまり物は買わないが
普通のヤツは普通に買うけどそれは普通だから良いんじゃ？と思ってる。
でもスーパーや100円ショップだと同じ物が30～100円くらい安かったりする訳だ�(´･ω･`)

281 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:37:07 ID:ch8mGX/s

別に経済状況云々は別にこの手のオフロードバイクなカッコしたバイク欲しがる「普通の」人が
いまさらXR伝説みたいなの信じ込んでわざわざ高い方を選ぶかって事かな。
販売的には０３で結構売れたみたいだけどセローも250になって同じステージに上がってきたから
どうなるかね。

282 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:45:01 ID:vG7bNLk6

言っとく。

伝説とか提灯記事とか訳わかんないこと言うのはアンチだけ。

買うヤツは良くも悪くもどっちも気にしてないから安心ｼﾛ
セロ250は排ガス規制前のセロと同じ程度のパワー感でｶﾞｯｸｼと言うのは秘密。
空冷の排ガス規制はどれもこれも�(´･ω･`)

283 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:48:02 ID:G+EQaFRy

ならXRよりマシじゃね（藁

284 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:49:15 ID:vcpEMIIQ

言っとく。

何買っても４０万ぐらいつぎ込んでイジってから乗る俺にとっては
５万の差なんて屁みたいなもんだ

285 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:59:41 ID:vG7bNLk6

>>283
基本設計が新しいか古いかを抜きにして
XR250とセロ250を乗り比べてセロ250の方が走ると思うならそうｼﾛ

286 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:01:42 ID:MRZkE5GF

俺はそうした。
なんかXRは所々安っぽいんだもの。
シュラウドの裏のステー見て萎えた。

287 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:02:46 ID:XlLmNKbH

そうそう
欲しくて買った。乗ってて満足。
そんな人にわざわざ難癖つけるのは無粋ってもんじゃ無い？
バイク乗りに一般の人間が「何でバイク如きに何十万も出すの？」って聞かれるくらい無粋だと思うが？

288 ：287：2005/06/21(火) 00:04:32 ID:XlLmNKbH

ｽﾏﾝリロードしてから書き込めば良かった　　orz
>>287は肯定派へのレスね

289 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:51:53 ID:wDvsXg9n

で、セロ海苔が何未練がましくこんなスレ覗いてるの？
XRに満足してる俺なんか他スレなんぞ覗きもしねぇ

290 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:26:01 ID:VOVV83zJ

満足してるつーわりには逐一反応するんだな。

291 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:48:17 ID:4u0MGhlg

MD30にME08のエキパイって付くのかな？

292 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 06:51:44 ID:oXuJdMTz

ｱﾝﾁの人の方がXRに詳しくて、こだわりもありそうだな。

293 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:08:08 ID:blw6Fr71

さては元信者、脱走兵の一人だな！？

294 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 11:16:43 ID:iAe0bZgm

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　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
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　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
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　　　｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン　　　　　　へいらっしゃい!!
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　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

295 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 15:11:39 ID:vt5/bHzX

まぁ二年間もエイプ50で通学して、あらゆる車に煽られまくってた俺からすると、
XR250は十分すぎるほど速いから文句無しだなぁｗ

そりゃ250ccだから高速とかパワー不足感あるけど、高速走れるだけまし････

って志低いよ、俺･･･orz

296 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:03:26 ID:02D3vzyh

>>291
つくよ

297 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:50:44 ID:SwxUQRef

ＸＲ２５０（ＭＤ－３０）にモタードのリアー・サブフレームポン付け可能？？

298 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:22:06 ID:qPf8Fqh1

'00年式を購入しましたが、チェンジペダルの位置が高すぎる。
調整しようにも、フレームに干渉してこれ以上下げられません。
昔の型はこんなことなかったのに…
社外品で良い物ありませんか？

299 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 07:55:10 ID:LiY3xHqJ

≫298 シフトペダル下げると、ブーツの時チェンジしづらくない？

300 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 08:48:44 ID:RQY764Io

>>299
お前がたまたま携帯から閲覧、書き込みしてるだけであって、ここは携帯サイトじゃないんだ
アンカーの付け方と改行の仕方は覚えとけよ。自分の書いた文章一回PCで見てみろ。凄い事になってるぞ

301 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 11:27:15 ID:CKWFx6Fr

>>297
０３以前のＸＲでもポン付けできるよ
ただしサイレンサー取り付けステーの位置が合わないけど。
>>300
なんかあったの？
かちゅーしゃでは普通に読めるけど？

302 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 14:41:59 ID:XE6Q+ze6

>>301
コピーしてテキストエディタにでも貼り付けてみればわかる。
無駄なスペースが連続している。

303 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 15:43:11 ID:r9GxLuQD

べつに気にするほどのことでもない希ガス

304 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:06:34 ID:fu+u8QMD

Live２ｃｈだけど普通に表示されてるぞ？
つかアンカーの付け間違いくらいもどうでも良い希ガス
テキストエディタに張り付けても結果は同じﾀﾞﾀｰﾖ

305 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:28:54 ID:kcv5WuQ2

WIN2K+ぞぬ2でも全く問題なし。Macだとおかしくなるとかか？

306 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:02:31 ID:TpNvZGoa

もういいじゃん
書いた人は今後気をつけてね（ハート）ってことで！
ところでＣＹＣＲＡのＰＲＯＢＥＮＤＧＵＡＲＤつけたんですけど
これがナカナカイイ！
考え中の方、お薦めですよ！

307 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:55:31 ID:XYyOPnl+

ハンドガードについては各々の好みがありますよね。
俺は芯が入って無いブッシュガードを好んで使ってますよ。
ハードに走るには芯の入った物はどうしても重く感じてしまいますので。

308 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:27:11 ID:8TeVuVT1

>>307
俺は昨日アチェルビスのラリーブッシュガード注文ｼﾀｰﾖ。
明日には届くから取り付けが楽しみだ。

309 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:45:12 ID:XYyOPnl+

あ、あれね・・・俺も愛用。
取り付けは意外と大変だろうが頑張ってくれたまえ。

310 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:47:59 ID:tBRIud9o

しかしもう無理矢理この機種固有とは関係ない話で引っ張ろうとしてるな…
アンチも居ないと即落ちそうなのに。
もう束ねスレかオフ総合スレでも良いんじゃないか？

311 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:53:25 ID:9//Y6Aqc

オフ総合スレって違う意味で荒れてるような。

312 ：287：2005/06/22(水) 23:02:13 ID:umetqOGR

>>310
嫌なら見なきゃ良いじゃん？
落ちたら落ちたでそこまでの話

313 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:11:23 ID:tBRIud9o

立てられるスレ数にも限りがあるってのに。
ニダエラ車乗りはDQNばかりか？

314 ：287：2005/06/22(水) 23:25:24 ID:umetqOGR

>>313
だから嫌なら見るなよ粘着ｸｿ

315 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:01:59 ID:UG2AFAdS

まさに糞スレ

316 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:04:30 ID:W4RlO2rX

糞スレ上げるなよ…
もう埋めといてヤレや。

317 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:22:40 ID:hqT3rAZY

以前も、こんな流れがありましたなw

ポチ君、再降臨か？

318 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:24:46 ID:8NMZGoZu

０２のXRに乗ってるですが、ホワイトブロスのeーシリーズ(ディスク７枚)とツインエアを付けてるのですが、メインジエットとは何番くらい上げればよろしいですか？

319 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:46:54 ID:nuc8anQ3

>>296
>>301
ｻﾝｸｽ
つかサイレンサーごと変えなきゃ駄目なのね。径が太いんだから当たり前か・・・。

今週給料入ったら、02'以前のモデルのステンエキパイと
武川のスーパーマルチLCDメーター買う予定。

320 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:57:45 ID:VtbzNfoR

>>318
20番あげとけば間違いない。

321 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:14:53 ID:8NMZGoZu

＞＞３２０　ありがとうございます。ちなみに、今１５番くらい上げてるんですがかなり濃い気がするんですが気のせいですかね？

322 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:40:29 ID:VtbzNfoR

>>321
気のせい。
ノーマルがかなり薄い設定だから濃くするほうが良い。

323 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:56:39 ID:8NMZGoZu

>>321 了解しました、少し様子を見てみます。AIキャンセルしたらまた、少し上げた方が良いですかね？

324 ：321：2005/06/23(木) 02:58:24 ID:8NMZGoZu

すいません間違えました。
>>322 了解しました、少し様子を見てみます。AIキャンセルしたらまた、少し上げた方が良いですかね？

325 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:41:05 ID:K4oH7UC5

もうすぐ納車だ。
多分今が一番楽しいとき。

326 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 11:48:38 ID:tBmunjYI

ほんとかよ

327 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:39:10 ID:7rvKB4k2

＞＞326
おめでとう(^○^)/

328 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:08:17 ID:ZgOiuBCi

>>325
ｵﾒ俺は先週納車済んだよ

ところでお前ら慣らし運転はやりましたか？
取説見たら500kmは急発進、急加速、空ぶかしはしないように心掛けて下さい
って書いてあって、神経質な俺は今凄く安全運転・・　orz

329 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:34:14 ID:K4oH7UC5

カタログ見ながらニヤニヤしてる毎日。
オフは初めてなんで今からドコ出掛けようか寝る前にあれこれ考えてる。
いい歳してこんな気持ちになるなんてナー。

330 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:40:10 ID:xUmyo+Q5

そういうのいいよなぁ。

331 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:14:11 ID:0xRfvpDM

IDにｘR出ました。
そんな私は250モタスペに乗ってます。
無限ﾏﾌﾗﾌと白外装に惚れた。

332 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:44:07 ID:Vu1dDHBJ

奇遇だな。俺も先週にオフ仕様XR250納車したばっか。
300㌔走ったよ。500走ったら、とりあえずオイル交換してやるつもり

333 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 01:17:22 ID:s7qGbMnJ

(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`) ヽ(`Д´)ﾉﾏｾﾞﾃｸﾚﾖ

334 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 13:45:26 ID:z9yrwKvO

bajaは再販しないのかな？

335 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:22:46 ID:BIXvcnIL

ﾊﾞｼﾞｬとしか読めないので無理です。

336 ：328：2005/06/24(金) 20:53:48 ID:HS2E4eNO

ホント奇遇だなぁ俺も昨日の時点で300km到達。
500km走ったらオイル交換はする。つもり。
今日オイル見てみたら全然問題ないくらい綺麗だったから
規定通り1000kmにしようかなぁと思っている。
しかし今日は雨で明日も雨なようだから距離は伸びないかも・・orz

337 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:00:01 ID:Gn8g7A4V

チラシの裏スレ

338 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:01:28 ID:P4yuNtvi

すいませんがパーＸＲのキャブのはずし方を写真付きで説明してくれてるサイトを知ってる方がいたら教えて下さい。お願いします

339 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:04:34 ID:t9dFl28z

>>334
Bajaは売れていたにもかかわらず儲からないのでやめたみたい
また出るとしたら大幅に値上げされるでしょ

340 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:08:43 ID:lHUjsbvl

カブ２５０マンセー

341 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:44:41 ID:auWZKhZ4

ズボラな人は、KLXよりXRの方が向いているって聞いたことがあるけど、
XRって、適当に扱っても壊れにくいの？

342 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:47:15 ID:rxsOXyqH

いや、カワサキが普通に扱ってても壊れるだｋ

343 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:24:23 ID:9i6/Vjel

>>342
おいおいそんなこと言ったらアンチを装ったカ○サ○キｵﾀが多数出現しちゃうだろぅｗ

344 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:43:55 ID:Wyt8GZoJ

このカブの如き音は何とかならないだろうか

345 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:05:46 ID:WjF1Xlcj

漏れは最近買ったばかりだけど、
そういえば先日実家に帰った時に母親は、
「あらま、帰ってたの。バイクの音しないから気が付かなかった。五月蝿くなくていいねぇ。」
とか言っていたなｗ；

346 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 10:58:08 ID:pkdMrLr5

ＸＬＲ（ＭＤ２２）からＸＲに乗り変えた人居ますか？
居ましたら、乗り換えた感想を教えて下さい。

347 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:01:19 ID:cbXKS6Nu

XRってMD30？　漏れは乗り換えたがまず燃費の悪さにビビった
で、タルい
　ノーマルでは乗るに耐えない

348 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:59:07 ID:t7t4yHM9

ＸＲ/モタ買った人ってただのカワサキ嫌いなの？
自分はＸＲ買おうと思ってバイク屋に言ったんだけど
店員が「ホンダも扱ってるからこんなこと言っちゃいけないんだけど
ＸＲよりＫＬＸ/Ｄトラのほうが性能もいいし
弄るにしてもパーツが豊富で優れてる。比べてもいいとこ無いのに
価格はホンダの方が高いしｗ。って言われた。
とくにこだわり無いんで
なんでＸＲを選んだか良かったら教えて。

349 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 13:41:27 ID:pkdMrLr5

ＤトラとＸＲでは新車の慣らしが違う、Ｄトラ１５００ｋｍ、ＸＲ５００ｋｍ
ＸＲのエンジンの方が壊れにくいのか・・・店員の話

まだＤトラとＸＲで悩んでいる。

Ｄトラ試乗したが力がない感じがした、でもスムーズで乗りやすい。

でも自分のＸＬＲの方が力も出ていて加速がいいし、トルクもある・・・スパトラの効果？

Ｄトラ、排ガス規制のせいと店員は言っていたが、マフラー入れたら良くなるのか・・・

ＸＲの試乗出来れば比べられるのに・・・悩んでいます。

350 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:20:57 ID:LtOIjzKp

俺は最近XRモタ買ったけど正直どっちでも良いんじゃない？
そういう所がDトラ糊からすると許せないらしいんだが・・
俺の場合凄い僻地に住んでるもんで近くのバイク屋で
両方見積もり取ったんだがホンダの方が安かった
カワサキは正規ディーラーではなく
正規ディーラー経由で来るから高くついてしまったみたいだよ
後は俺昔からホンダしか乗ってなかったってのと
友達のカワサキ糊がいっつも「あーだ、こーだ」言ってたから
それなら俺もホンダで通そうじゃないかとかね
ま、そんなもん　でも楽しいよ軽いからでも飽きるかもｗ

351 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:08:48 ID:6a5PN8PG

＞348　　漏れモタははっきりHONDAだからXRモタ買ったよ。
前々からモタードバイク欲しかったんだけどカワサキしか出てなくて
待ってたらXRにモタードが出るってんで買った。

初めて買ったバイクはカワサキでしたが二度とカワサキは買わない
と涙ながらに誓ってからHONDA厨ですｗｗｗ

どんなにカッコいいバイクでもカワサキならぜってー買わない
だってカワサキなんですものｗｗｗｗｗｗ

352 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:44:36 ID:gem+CMU2

漏れの場合は、デザインが好きだったのと、色のラインナップに赤があったからかな。
他のところからは赤出てないし。
あと、かなり適当に扱っても平気らしいという話を聞いたから。

353 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:20:28 ID:gqdrpfK0

Dトラはタンク容量があまりにも少ないからなぁ。
まめに給油すればいいんだろうけど、ズボラな俺には
あわない。

354 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:25:20 ID:TohnbFmt

オレは単にホンダが好きだから
あと、見た目が気に入ったのもある。

355 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:48:59 ID:cbXKS6Nu

俺はXR系に２０年乗り続けてるから
専用工具とか大抵持ってるしマニュアルみなくてもエンジン全バラ組み上げぐらい
出来るし今更この手の車種で他メーカー買う気にならん
MD３０エンジンも予備２あるし・・

356 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:53:10 ID:bCLS3zZO

オフ走ってきたよ。ここで言われているよりぜんぜん走るじゃん。
現行XRはこれまでの国内XLR/XR系の中で走破性は最も高くコース向きだと思う。
倒立は安っぽいらしいが正立のXRと比べたらギャップの通過速度は雲泥の差。
10年前のKLX-SRと比べられるとちと厳しいが・・・。

357 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 09:20:32 ID:rpFA5iaC

多少コース向きに振られただけで既存トレールの中じゃ大したもんじゃねえなあと
ボロセローに煽られる０３XR見ながら思った。
あからさまに重そうなんだもん。
サスなんかもコースじゃ縮みっぱなしで妙にカコワルイ。

358 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 12:10:56 ID:QWBJt+YU

>>357
とは言え既存のトレールでギャップを舐めずに
ある程度のスピードで走れるのはKLXかXRしか無いのが現実。
俺はCRM→旧XR→現XRなんだけど、旧XRと比べたらコースでの安定感は段違い。
ストロークが程々なのを頭に入れておけば、かなりの速度でギャップに斜めに入って行ける。
CRMほど立ちも強くないのでライン取りの自由度も高い。
現行はサスがショボイとかフレームが弱いとか散々に言われているけど
それでも前のXRより良い。
邪魔で見た目だけだからオフではシュラウド外して走ろうかと思っていたけど、
これだけ走るなら逆にシュラウド外さずに走る方が面白そうだ。

359 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 12:13:11 ID:sMZi2OTU

357
上の人次第で変わるよ。バハ1000走り切れる位のスペックは
実証されてるしね。

360 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 12:56:50 ID:tQzFNpP5

そうだよな結局は上の人次第な訳なんだよな
>>357も言ってるけどボロセローに煽られてる03XRてのは
XR糊よりセロー糊の方が上手いだけかも知れないしな

361 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 12:58:07 ID:tQzFNpP5

追記
昨日もピカピカなCB400SFがボロボロなゼファーに煽られてたよｗ

362 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 17:11:43 ID:PXXddzAR

漏れ、０４赤モタ乗りだけど、
なんか不思議と川崎海苔に煽られることが多いんだよね・・
本田海苔のことが嫌いなのかな（´・ω・｀）
ちなみに漏れは川崎嫌いじゃないし、単なる偶然だと思いたいけど、
やけに多いもんで。

363 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 17:39:51 ID:CkvTYZvJ

'91 XR250R 逆輸入乗ってます。現在も快調に走ります。
一寸古いのでパーツがそろそろ心配。

364 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:49:17 ID:Srtbl7DZ

>>359
ハーレーやXL230も完走してるのだが…

つーか、4輪やバギーも混走なんだから走破するのが難しいってレベルじゃあないし。

365 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:20:28 ID:q9lDtwqu

909 名前：７７４ＲＲ投稿日：2005/06/27(月) 18:44:05 ID:dG1UbaBi
　ちょっと教えて欲しいんですが、XR250を
　速く（馬力を上げる）するには何をしたらいいですか？？
　するとしたらいくらくらいかかりますか？？
　お願いします(＿＿)

天然物のアホを置いておきますね。

366 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:41:20 ID:AYl21YQx

晒すしか能のない奴は下の下だな

367 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 07:57:55 ID:k04nIDLt

364
世田谷に10Knotって店があるから
完走が難しい訳じゃないとか
本人の前で言ってこい！
話はそれからだ。

368 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:01:10 ID:8oGw9wSP

３６７
オマエも出た訳じゃないだろ。

369 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:02:36 ID:wiyJRzju

>>365
ずばり買い替えるしかないだろ。
こんな年代物のクソにいくら突っ込んでも金の無駄にしかならない。

370 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:15:49 ID:k04nIDLt

368
だから馬鹿にはしてませんが？
出てもいないのに「走破が難しいレベルではない」
なんて良く言えるなと思っただけですが？

371 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:22:26 ID:nGTNASgT

あくまで四輪も走ってるコースという事実を述べてるに過ぎないと思うけどなぁ。

何故そこまで必死なのか？

372 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:06:11 ID:11UTYRZF

>>364の難しい云々は、車輌の耐久性のことなんじゃないの？

>>370
ガタガタ言う前にアンカー付けろ。
話はそれからだ。

373 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:08:44 ID:q9lDtwqu

ホンダ＝池田大作
XR250＝お布施

374 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:08:40 ID:geLe3Kid

ﾜﾛﾀｗ

375 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:57:56 ID:k04nIDLt

４輪の方が楽なんじゃない？

376 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:20:03 ID:x72zDt1U

ちょっと荒れてる？
まあＸＬ２３０は凄いな！ＸＲも頑張った！
ハレはどーでもイイや
四つ輪はコストが楽じゃないかも

377 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:36:32 ID:PadzhWQ+

オレも、４輪の方が楽だと思う。
駆動輪４個と１個の違いは大きい！

378 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 20:01:55 ID:3SML6Vqn

>>346 素人丸出し(´з｀)y-～

379 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 22:53:21 ID:PwEDWEYu

12000㌔にて純正タイヤお亡くなりage

380 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:29:54 ID:Bet5yEa0

>>357
俺のツレはバンディット400乗って峠走っててカブ100にぶち抜かれたぞ。
バンディット400よりカブ100のほうがええ単車か？

381 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:34:06 ID:1LMy2jac

>>380
気持ち判らんでも無いが、そのレスはあまりにも悲しすぎる気がする。

382 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:39:18 ID:AYRFQESS

ここで>>383が神のＧＴＯコピペを↓

383 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:53:53 ID:Rlv+nOst

>>380
そうだろ。

384 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 07:08:06 ID:VegD9rJY

ええ単車か？と聞かれればカブのが当然ええ単車に決まってる

385 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 09:27:47 ID:rrudG7IM

そしてでかいカブといわれているXRもいい単車

で、OK?

386 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 10:44:51 ID:7W5/BSwi

XRはオフ車の形をしたビジネスバイクということですか。ふーん

387 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 12:22:29 ID:V64hqDHv

XR250モタにXR400モタのブレーキ周りって入れれないのかな？
キャリパーサポートみたいなところが違うんだろうか、少し大きいブレーキディスク入ってるし。
キャリパも違うのかな。

388 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 14:05:41 ID:EWIE9/R/

Ｄトラ＝オリジナル（本物）
ＳＢ＝クローン（偽者）
ＸＲモタ＝自称そっくりさん（偽者）(猿真似)（泥棒）

389 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:01:25 ID:VegD9rJY

まぁなんだ、たとえるもののないメーカーに比べたら
カブにたとえられるのは名誉なことだなぁ

390 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:11:53 ID:A+ZPo6jT

>>385
おK

>>386
郵政が民営化されたら速達等の郵便物はXR250赤モタで配達されまつ

391 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:26:46 ID:dSVXc4L0

>>390
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~wak/report/yubin01.html
こないだまではVTR使ってたみたい

392 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:22:49 ID:Qpbj8/8/

>>389
それはつまりオフ車としてじゃなくて実用車としてしか見られてないと言う事にも…
セローはセロー、RMXはRMXという認識でしかないのに。

カブって例えられるのもどっちかというとダサい、トロいと言うネガなイメージで言われてるような。

393 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 14:55:47 ID:S+UBNH6G

背が１６５しかないのですがＸＲ２５０は
大きいですか？？足つきがすごくきになります！！
６７キロです。

394 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:49:16 ID:/Yzss2DN

すんごく大きいよ！！
君の体重がすごくきになる！！

395 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:50:42 ID:qnAfg1lc

>>392
そうやって文句たれたい気持ちも分かるけど、
さすがにセローよりはレースで早いでしょう

まぁ、水冷ＤＯＨＣとかに比べると走り重視なイメージは薄いけど、
「一生懸命走ってくれる、健気で優しい相方」
みたいな一体感・共走感は半端じゃないよ。この単車は。（あ、
オレのはモタじゃなくて無印のほうね）
で、他社トレールとだって大差あるわけでもなく、勝ってる部分
だってあるわけで。

396 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:03:13 ID:yz7wovtW

セロー225と較べても微妙。　さらにセロー250相手だとさらに微妙。
重さがハンパじゃないからなぁ。

397 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:06:28 ID:hL0Ubfj1

182cm 72kgだけど両足ともかかとベタ付き

XR250の吸気音がかっこいい

398 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:09:27 ID:BLYXbNpD

上の人次第で良い悪いは変わると思う。
自分が満足出来るバイクに
出会えると良いですね。

399 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:12:20 ID:iitz3xau

>>395
そんな一体感なんて捉え方次第で、
「必死に走ってる、とろくさいマシン」になるぞ。
共走感だって、オフ車だから車重が軽いってだけじゃねえのか？

400 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:15:24 ID:yz7wovtW

逆に必死こいてライディングしてもあんまり速くない故に
人間の処理能力が追いつく、ってのは有りますな。
CRF450公道仕様に乗った時はアクセル開けるだけで凄まじく速いんだけど
コーナーは全く攻められないって感じ。
ガレ場とかはペース上げられない人にはツライだけだし。

401 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:37:18 ID:w0hitMec

>>395
>>で、他社トレールとだって大差あるわけでもなく、勝ってる部分

具体的にはどこ？
まさか耐久性とは言わないよね。シリンダーヘッド割れっていう持病があるんだから。

402 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:40:03 ID:RFqankr3

走りでも十分一線級
クローズドエンデューロノーマルクラスで優勝した俺が言ってみる

403 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:02:21 ID:mv02fDzG

>>399
そこまで言われるともうオレが何言っても無駄でしょ
いいよ。アナタはその解釈で

>>401
ＫＬＸよりＰＳは１劣るけど、トルクは上でしょ。
ＯＨＣだから回らないけど低速は本当にあるし。
ツーリングだったらシートもＫＬＸよりはマシだし、
タンク容量もあるし。

404 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 03:21:59 ID:wu59z1Pl

>>393
163cm 60kg　足長め　無印XR
裸足で乗って両足で親指の裏が着くぐらい。

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 08:22:54 ID:7921xfU4

>>404
リアルな意見をありがとう。

406 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:56:42 ID:T5IIqHYG

昔一人暮らししとった時。隣にレースクィーンのお姉さんが住んでいたってことばい。
ちょっと話ばした時「仕事はコンパニオンなのよ」と言っとったとばってんか、
たまにレースクイーンもしている売れんコンパニオンて自分で言っとったと。
そんお姉さんは彼氏がよく家に来とった。ちくしょう、あがんスタイルの綺麗なねーちゃんとやりてーと思いつつ
結構な頻度でオイのネタになっとったと。
そいから２年程たち、オイは引っ越す事になり、ホコリがすごかったけん夜中まで窓ば前回で掃除ばしとった。
すっととなりからモロしている声が聞こえてくるとばい。女の声も、男の声も。
めちゃくちゃかわいか声ば出すお姉さんに我慢出来んでベランダでオナニーしちゃおったとばい。そいから彼氏は「中にだすぞ」と中出し。
彼氏がイクまでオイは３回ほど行ったと。超早漏。こがん事ならまっと早うからベランダにチェックいれておけばよかったと、今でん後悔しよっと。

407 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 02:02:13 ID:xLrUJzxd

ＣＲＦにガワが似てるだけの豚バイクでオナってるバイクのスレとしては
お似合いだな。

408 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 08:37:57 ID:7V1a57Jz

↑無知？

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 08:46:51 ID:2pUIqdB0

少なくともＣＲＦに触ったこともないようだな(笑)

410 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:08:42 ID:pcJse5cv

CRFに似てるのか？
ちょっと嬉しいな

411 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:25:15 ID:nxUZHS1h

オイル漏れとかしませんか？

412 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 11:48:44 ID:pgGL3CcY

しない

413 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:25:00 ID:rN+7Fra5

>>390
RFVCは耐久性の面でバイク便とかビジネスに向いてない
都内のオフ系バイク便はDトラかAX-1かディグリーが多い

414 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:10:15 ID:bY6DPoDz

溝ノ口でWR250Fのバイク便見たよ！
XRどころの騒ぎじゃなく手間かかりそう。

415 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:19:11 ID:2pUIqdB0

普通にＸＲ２５０でバイク便してますが
モタ系はパンクリタイアするからタイヤはノーマルオフタイヤ

ＫＬＸよりはトラブル少ない

416 ：あ：2005/07/02(土) 22:30:03 ID:J4HDciqk

どうでもいいよ　XRで不満に思う事なんかないわ　まじで　
交通法規も違反しないように努力してるし
出来るだけ６０キロ以上出さないようにしてるしねー　なんの不自由もない
むしろカッ飛ばす　やつ見るよ　ご愁傷さまー　WWW　っテ感じで哀れんでるよ
林道はたまにしか行かない　ツーリングは良くいくし　コンビ二にもいくし
峠を流すのも好き　　でも速く走ったり争ったりする気はない
無茶やって　峠で　バイクごと一回転したこともあるし　もうそんなことは御免だしね
はっきりいって　公道で馬力とかトルクとか足回りとか　いってるやつ　笑えるわ
ほかのバイクけなしたりね　もうホント血眼　W　　
稚拙で思考の浅い小人物　なんだと思いうよん　WWWWWWWWWW
それで　いていつのまにかバイク降りてたりしてねW　結局大層なプライドなんてないくせにさW
カブでも　スクーターでもしょぼくてもいいから　バイクには乗りたいってのが好き
むしろバイクはしょぼいくらいのが　カワイイ

レースはまた別よ　がんがん性能を追究　テクニック　根性追究

417 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:04:33 ID:+TG3tetc

お前は日本語を学べ。
話はそれからだ。

418 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:19:33 ID:lDP3YUip

いやいや、言わんとすることは十分伝わる

419 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:33:54 ID:Iy86uWmt

>>溝ノ口でWR250Fのバイク便見たよ
もったいないなぁ

420 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 08:33:35 ID:HNFsXgHg

TT-Rの見間違いじゃね？

421 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:28:58 ID:OvCtSi8N

XR250のサイドスタンドって、降ろすときに足を掛ける突起がないね。
見ないで掛けようとするとスプリングを蹴っててｲﾔﾝな感じ。

422 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:58:43 ID:VU/6ANTY

無いのが普通と思ってたけどちがうん?

423 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 14:03:42 ID:nBeeoujV

なんでホタル死んでしまうん？

424 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:06:16 ID:eGNk6S6b

>>420
間違いなくWRでしたよ！
うわもったいな～って他人な僕は思いました。

425 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:48:42 ID:NRtekfd2

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16158843
これって現行MD30に付きますかね

426 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:57:04 ID:Cil3OrF9

俺も張ってるから教えないｗｗｗｗ

427 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:38:26 ID:k7kvyNGT

俺も知りたい。オク終了したら教えて下さい
つくのかな？

428 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:24:03 ID:Cil3OrF9

ＸＬＲにはハブダンパーついてるからポン付けは出来ない（たしか）
ＭＤ３０にはそのままつくよ

429 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:28:47 ID:k7kvyNGT

トンクス
解体屋で探すときの選択肢がひろがります

430 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:03:52 ID:WX7V+C1z

あのぉ～ＭＤ３０なんですけど、ついさっき・・Ｌ．クランクケースカバーの
“ＨＯＮＤＡ”のロゴの下の六角穴のキャップ（３０mm)を外したら、エンジンオイルがダラ～って出てきたのですが、
異常なのでしょうか？？やべっ！と思って作業中止しています・・・。どなたかお教え下さいませ。

431 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:27:02 ID:wEbrHSoR

なにしようとして外してるんだか知らんが
クランクシャフトホールんとこかな？
少しはオイルたれるだろうがドクドクは出てこないはずだが？

432 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:32:06 ID:WX7V+C1z

＞＞４３１
ただ、キャップをアルマイトの社外品に交換しようとしたら・・・。
あそこからオイルたれ＝ジェネ＆フライホイル　オイル漬け？！なんて思って
しまったもので・・・。どもです。

433 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:40:37 ID:wEbrHSoR

エンジンかかってる時にオイルがどう回ってるのかまでは俺は知らんが
タペット調整したときにキャップ閉め忘れたままエンジンかけて
Ｇパンの裾がオイルまみれになるぐらい噴出したことがあるから
それなりににオイル回ってんじゃね？

434 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:48:24 ID:GBYy/ilS

普通にジェネレーターもマグホイールもオイルまみれだから、全然気にする必要無いです！

435 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:50:44 ID:DtPgzOS5

>ＸＬＲにはハブダンパーついてるからポン付けは出来ない（たしか）

んにゃ、タンデムステップがフレーム付けのＭＤ２２後期には付くよ。
ＸＲとハブが共用になった。

436 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:14:10 ID:WX7V+C1z

>>４３３＆４３４
サンクス!!

437 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:05:25 ID:Y6EsAjXH

>>407
シュラウドとフェンダーだけは似てるかもな。
どっちみちエンジンが過剰にデブすぎるから似ても似つかないブタっぽいスタイリングなんだけど。

438 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:12:18 ID:FRp1o7na

>>437
はいはい

439 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 02:31:21 ID:pJG7zVto

サス屋に聞いたら・・・

440 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 07:37:35 ID:8o/6opDP

>>437
ちびデブが何言ってんだ？

441 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 09:11:22 ID:QW4JfXEC

あの倒立フォークは人が乗ってるとすげー短足に見えるな。
アウターチューブが短い割にはプロテクターが長いから。

442 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 13:54:12 ID:KLU1vnj3

もぅここまできたら執念、ぃゃ怨念か？　┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

443 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:19:43 ID:F+6SS+Lu

エビゾリのDQNリアフェンダーからして短足にも乗れるように無理矢理
したてあげたスタイリングの強引さが滲み出てる。

444 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:29:22 ID:7lxLWVV7

粘着ご苦労さま。

445 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:55:38 ID:RWHFxoKK

身長低くて乗れないからってひがむなよ
その粘着ぶりホントはXR乗りたいんだよね？ｗｗｗｗｗ
まじカワイソスｗｗｗｗｗｗｗ

446 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:05:26 ID:1uHoiK4U

なんだ図星突かれたから即レスで食いついてるのか？
たしかにKLXのが安くて性能優れてるけど足付きはXRのがマシだものな。
短足御用達豚バイク、か　ｗ

447 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:06:22 ID:A6/dG0vE

しょせんポンコツにいきりたってもなぁー

448 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:13:48 ID:7EWB8reX

>>446
確かにKLXの方が性能的には良いわなぁ。

449 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:31:57 ID:j98uSpSi

ＸＲ、ボッタクリ金額に感じる
なんでＫＬＸより約３万も高いのか・・・
３万ぐらい安くてもいいよ。
基本的に２０年前の設計なんだから。
良いバイクだとは認めてる。
貧乏金なし。

450 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:45:22 ID:uTeqXx/t

勘違いちゃ遺憾。XRが高いのではなくKLXが安いのだ。

451 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:52:08 ID:1QSaDuaS

８２年のパリダカワンツー、アルベイカー、バハ１０００常勝、スコットサマーズ
ＸＲにはたくさんのサイドストーリーがあってそういうところも好きだったり。
ＸＲに命をささげた倍たる、⊿のおっさんとか（笑）

ＫＬＸって伝説とか物語とかある？
ＫＬＸ専門店とかってあるの？
煽りじゃなくて

452 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:01:34 ID:uTeqXx/t

伝説って言うか・・・出てまだ10年。
水冷DOHC・乾燥109㎏・2スト並みの走破性で
「闘う4スト」をキャッチフレーズに
当時2スト全盛の中センセーショナルにデヴー！

XRがスコットサマーズならKLXは・・・ラリーロズラーだっけ？

453 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:05:36 ID:7lxLWVV7

闘う４st出た当時
エンジン始動性最悪で
それ以来KLXは食わず嫌い…

454 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:14:32 ID:uTeqXx/t

始動性最悪ではない。普通ならキック一発！
転倒後の再！！始動性が最悪だったのだ・・・(www

あれから10年・・・まさか現行XRを買おうとは。
進歩してねえじゃん！って言うか後退の感すら・・・。

455 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:26:03 ID:RaWjsUXG

>水冷DOHC・乾燥109㎏・2スト並みの走破性

こちらも退化しているようで。

456 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:48:38 ID:7lxLWVV7

＞＞454
そうそれ！
再始動性最悪でリカバーに難ありでした。

457 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:01:06 ID:o+J+oxLf

退化って言うかしょうがない部分だと思う。
ＸＲにしろＫＬＸにしろ市販車は排ガス規制あるし。
これからもっと規制かかるだろうし、一体どうなるんだろ。

数年後は車重120オーバーとか笑えんよなー。
市場はビグスクが独占だし嫌な時代だ。

458 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:10:26 ID:A6/dG0vE

もうアメリカでは見捨てられた車種だしな＜XR
アルミフレーム+水冷の全くの別物650だけ。

459 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:23:42 ID:ijeDl76X

>>458
じゃ、オマエも皮なんて乗ってないでＫＴＭとか
ハスクとか乗ったら？

460 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 01:05:09 ID:6zTit5p8

えマジ？アメリカでは見捨てられてるのか？

461 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 07:50:03 ID:aXl9kE0H

アメリカではもう売られてないね

462 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 09:50:52 ID:OTpPwkhd

むしろオーストラリアで売られてる
ttp://www.hondamotorcycles.com.au/motorcycle+range/off+road/trail/xr250l+.htm

もうすぐXR400Lもでるんじゃない？

463 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 11:47:21 ID:9Rt41dLv

かつてのCRM-ARも末期はオーストラリアでも売られていましたな。
少しでも在庫処分出来るようにって事か。
中途半端に2スト残すようなフリするぐらいだったらまともなXR後継
を開発する原資に回せばなぁ。
いまごろあんな変わり果てたXRにならなかったろうに。

464 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 11:49:34 ID:BbJoPm9k

今日バイク屋行ってきたオイル交換してきた
セローの新車があった・・　ｏｒｚ
全然違う！すっごく、すっごく質感違う。全然・・・。

・・・・・あっちのが良かったかなぁ・・・・・ｏｒｚ
ｽﾏﾝ＞XR糊の皆様

465 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 12:15:31 ID:ZLsi8RVW

>>464
オイル交換くらい自分でやれYO

466 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 12:45:36 ID:BbJoPm9k

>>465
自分でしたYO工具借りただけだYO！

467 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 16:37:02 ID:1+sk3ifY

廃油はどうした？

468 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 16:47:12 ID:luKHcRgk

オイル交換店でやるほうが安上がりだー！
ワコーズ４ｃｔリッター１８９０円
工賃ただでやってもらってる。

469 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 17:25:28 ID:mavWgS3I

最近、やたらと頑張ってるアンチが一人住み着いてますね

470 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 17:44:24 ID:WNNkKKB5

>>467
おいおい、そこまで書かなきゃいかんのか？
普通に引き取って貰ったに決まってるだろ。
もちろん正規の料金払ってな。
もちろんそのお店もドラム缶に溜めといてドラム缶単位で引き取ってもらってるよ。
普通にな。

471 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:30:03 ID:gQTJexIB

>>470
オイルは何リッター入ったの？

472 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:33:55 ID:z91fmZPh

>>470
歯は磨いたか？

473 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:55:20 ID:MdvJIGxc

>>470
オイラ、まだ買ったばかりの新車なので、
オイル交換の仕方が分かりません。
手順を詳しく、外すボルトの位置とか、出来るだけ
詳細に教えていただけませんか？すまそ。
あと、>>471さんの質問にもありますが、オイルの量も
教えていただけたら嬉しいです

474 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:03:43 ID:GfUH2wXm

オイル交換して餅300Vの15W-50入れたが、これ結構良いな。
シフトフィールがメチャメチャ良くなった。

475 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:10:05 ID:T1ukLXEJ

腐った豚肉揚げるのに健康エコナ使うようなものだな。

476 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:14:27 ID:NX8ALV2N

>>474
前は何入れてたの？
オイラ今餅5200Ｖ。
納車からこれだから他のがようわからん・・・。

477 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:35:02 ID:jeYW4Em4

XR糊だが、知り合いのYAMAHAのショップ行ってオイル交換してるよ。
オイル持込で工具借りて廃油は無償で引き取ってもらってる。鬼でしょ。

478 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:44:19 ID:WNNkKKB5

>>471
ｽﾏﾝスレ違いだが実はオイル交換したのはﾌｧｲｱｽﾄﾑで、オイル量は3.7㍑だ。

>>472
これから磨いて寝るよｗ

>>473
おいおいオイル量は取説にかいてあるだろう？
XRはドライサンプ方式だからオイルパンとオイルタンク（て言うのか？）
の両方からオイルを抜かなきゃ駄目。
でオイルを抜いてオイルを入れる。
その後キルスイッチをｏｆｆにしてしばらくクランキング。
オイルがある程度回ったと思ったときにエンジンを始動でアイドリング。
終了。

正直　ま、なんとかなるだろうｗ　な自己流だから俺のやり方が正しいか疑問。
自分でメンテするのは楽しいし勉強になるからイイと思うが、自分でやる以上は
自　己　責　任　ですな。

長文ｽﾏﾝ

479 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:51:33 ID:WNNkKKB5

連投ｽﾏﾝ
>>477
鬼だなｗ
俺が今回利用したのは友達のトコ。
普段は家でやってるんだが、友達のトコにもたまには金を落とさなきゃなぁ・・と
だからオイルは注文してもらい廃油はきちんと金払ってる。
自分で交換したのは忙しそうだったから、
俺　「自分でやろうか？」
友達　「スマンけどそうしてくれ」
て、トコ。

480 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:18:13 ID:ylBwleCU

>>479
まぁあまり金落とさずに無茶はでけへんから南海部品とかでも注文しなアカンような
ものはそのショップでお願いしてる。
次回のオイル交換はオイルフィルターも換えるつもりやから全部ショップに頼もうかと
思ってる。もちろんオイルもそこで買う。
で、交換が終わったら無償で洗車させてもらう。水、洗剤、ブラシ、ウエス、コンプレッサー
を貸してもらおう。　　やっぱり俺って鬼畜？

481 ：474：2005/07/07(木) 00:23:29 ID:plFNraHE

>>476
前はBPのビストラPOWER4(10W-40)入れてた。
悪くはないんだけど、エンジン回しまくるとすぐシフトの入りが渋くなったよ。

482 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:22:14 ID:zyPEF9aR

>>475
随分”豚”って言葉を多様するけど、
”豚”という言葉に、何かコンプレックスでもあるのかな・・

483 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:19:36 ID:5Lz0R2pj

ボキャブラリーが貧困なだけだろ(´з｀)y-～

484 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:29:46 ID:wOMVaHco

1行レスな方々が敏感に反応してくれるからでは？
豚という称号に。

485 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:34:00 ID:zjCdchPD

>>484
いや、違うだろ。馬鹿なだけだよ。きっと

486 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:39:30 ID:v+FCggV+

これだけ反応が良いとよほどブタ呼ばわりされるのに気が触るとしか思えないな　ｗ
たしかにンダユーザーのキモヲタ率は高いしな。

487 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:51:10 ID:zjCdchPD

>>486
こんなとこ来て他人のバイクたたいてる時点で
アンタも世間一般的には充分キモいよ。偏差値６０くらい。
まぁアンタはキモヲタ率が少ない皮海苔のなかで
キモヲタぶりを発揮してる、希少な存在だよ。誇りに思え。

488 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:59:47 ID:vVAeDQom

笑えるぐらい必死だな。

489 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 15:25:19 ID:YhXZ6NB+

おまいらこのスレ自体が荒らしな>>1の釣りだというのがまだわからんか？

490 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 16:42:52 ID:5e0juA9z

なに！？
そうだったのか！
>>1逝ってよし

491 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:34:43 ID:ykwZe1Fn

だれか後付けでオイルクーラー入れてる人いる？？
インプレキボンヌ。

492 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:38:44 ID:G/QANTRd

>>491
油温が下がりました。

493 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 16:11:03 ID:EGoWOS4/

>>491
見た目がとても格好良くなりました。
シュラウドとオイルクーラーで、真夏の渋滞もへっちゃらさ！

494 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 16:27:47 ID:fDHKC6GE

XR650R乗ってるヒトいる？今度買い換えようか迷ってるんだけど…。
インプレ聞かせてください。
ちなみに今はCRM－AR乗ってます。通勤メインです。

495 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 17:04:50 ID:+zfFlpdH

>>493 どこのオイルクーラーつけたの？

496 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 17:08:53 ID:512VpGuW

>494
貴方が足長くて650Rでもかかとべた付きいなら買い
つんつんなら止め
毎日乗ってらんない

497 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:42:09 ID:c3hXToDu

オイル交換1000Ｋｍ毎
タイヤは1000Ｋｍ持たない
エンジン再始動の苦労も気にしない
燃費の悪さも気にしない
ならば買いです！

498 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:57:03 ID:+zfFlpdH

どんな乗り方してるか知らんが
それは大袈裟すぎだろ(笑)

499 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:48:43 ID:c3hXToDu

事実！

500 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:58:15 ID:SC11P3aN

>>494
モタード？オフ？
それによって返答が変わってくる。

501 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:36:22 ID:jZFidk3Q

>>491
そんなもの付けなくてもシュラウドが強力な冷却効果を発生しているから
大丈夫です。
オイルクーラー?　そんなものはただの飾りです。
偉い人はそれが（ｒｙ

502 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:35:11 ID:mW9+dF8G

>>500
オフだと身長180の僕でも指がつくくらいだから、モタでいこうかと
おもってるのですが…
>>497
それは普通に街乗りしててもですか？

503 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:35:34 ID:mW9+dF8G

>>500
オフだと身長180の僕でも指がつくくらいだから、モタでいこうかと
おもってるのですが…
>>497
それは普通に街乗りしててもですか？

504 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 03:04:18 ID:jzRFO5CH

>>503
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/

ここで聞け。

505 ：500：2005/07/10(日) 04:02:32 ID:SdhNht8A

>>503
650Rモタ仕様で乗っています。

燃費は大体15～20ぐらいです。走り方によってかなり変わります。

オイル交換は千ｋ毎に純正(S9)で交換しておりますが、今のところトラブル無し27千ｋ。

再始動に関しては転ばなければ困難ではありません。言い換えると転ぶと大変です。

渋滞にどっぷりハマらなければ通勤にも耐えられるバイクです。
私は都内通勤に使用していますが問題ありません。

無責任ですがお薦めしますw。
一度試乗してみるのが良いかと思います。その後、契約してしまうかも知れませんが・・・。
私がそうでしたので。

506 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 04:45:21 ID:UUUPSLVQ

吊るしで買ってサラっと
乗れるバイクではないよ。
ウィリー○一さんのHPとか参考にしてみては？

507 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 06:26:36 ID:v7a7ZYLq

http://offbike.xrea.jp/joyful/joyful2ch-i.cgi

508 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 18:17:50 ID:Xrt2dD/9

IDにXRｷﾀｰ

509 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 19:24:14 ID:l+0+TZZ5

低めのいい音のするマフラー教えて下さい！

510 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:35:05 ID:TY8CjSGz

竹やり

511 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:03:50 ID:h/nyIjlQ

ＸＲ－Ｒ純正が一番いいと思われ。

512 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:13:44 ID:j+PJSgAe

>>509
MUGENのｽﾘｯﾎﾟﾝとｴｷﾊﾟｲつけてみてくれｗ
そしてｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝｗ　　人柱ﾖﾛ

513 ：　：2005/07/11(月) 02:31:32 ID:05R6EP7f

身長１６８センチ。
モタ乗れるでしょうか。
足の長さは普通です。

514 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:36:12 ID:duIycBHt

05年のオフ仕様を最近買ったがかなりサスが沈む印象。
177ｃｍでべったりつくから問題ないんでない。

515 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 06:51:00 ID:HzzTOfry

>>512 ２５０無限ＳＰ＋エキパイで乗ってる
いままでノーマル派だったから他との違いわからねぇ(笑)

516 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 08:35:24 ID:ET0PTIKl

>>513
乗れるよ余裕で
俺、身長163cm、体重70kg弱で足つきは両つま先ツンツン状態。
でもバイクが軽いからそんなに不安は感じない。

517 ：509：2005/07/11(月) 11:04:32 ID:CLcWMJpk

遅レススマソ
>>510 竹ヤリは、音が高いので…てか、論外です
>>512 >>515 値段はいくらぐらいですか？音はどんな感じですか？
それと、スパトラ・デルタ以外での情報をお願いします。

518 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 12:29:17 ID:3qpXwa9G

身長１８０でかかと着かない俺はピュアな日本人ってことでおｋ？

519 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:31:22 ID:V7x20xtV

>>http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16599893

純正流用で２７２ｃｃって何のピストンか教えてよ。

520 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:44:47 ID:ZksvS0SX

無名ＸＲ専門店のオヤヂです。

>純正流用で２７２ｃｃ

これはＸＲ業界では有名な流用情報です。
ＣＢＸ２５０Ｓまたは85年以前のＸＲ２５０Ｒ純正１ミリオーバーサイズ。
ＸＲ用を使うと圧縮比が約１０.５：１、ＣＢＸ用だと約１０.０：１になります。
最初から転用できるようにスリーブ外径を同じのままボアダウンして現行モデルが作られたので
耐久性はお墨付き、アルベイカーでも鍛造の１１.０：１とこれを併売しています。

521 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:10:25 ID:V7x20xtV

>>５２０
早速のレス、ありがとうございます。

ガスケット他、全て加工なしで現行XRにポン付け出来るのですね？。

522 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:15:33 ID:ZksvS0SX

520でつ。

>ガスケット他、全て加工なしで現行XRにポン付け

です。お金があればシリンダーも85以前を買えば完全にボルトオンですな。

523 ：　：2005/07/11(月) 21:16:27 ID:bpHzO/UA

今教習所で乗っているＣＢ４００の後輪ブレーキはつま先でペダルを踏むのですが、
ＸＲもそうですか？　

524 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:28:50 ID:4KR8PCY/

円ぶれ、Ｆぶれのみ

525 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:38:11 ID:R7Jg7uXG

>>523
そうです。

526 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:39:43 ID:4KR8PCY/

525
援護ど～も！

527 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:23:37 ID:EF/j/1NM

>>523
正直そんな事考えて運転ってするものか？
踏みやすいように踏む。それだけだろ？
状況によって変えていけばイイんじゃないか？
指の付け根がイイと思うならそれで、又右ターンで足が付きそうならつま先で、でイイんじゃん？

528 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:44:08 ID:P3HEs7u7

>>509
俺はプロスキルのインポ･･･、いやいやEDサイレンサー入れてる。
俺はこの音質好きやで。が、うるさい･･･、入れたとき「俺って珍走に成り下がってしまった」
とおもたね。
昔TT-250Rにはプロスキルのレーシング入れてたけど音質は同じでこっちのほうが若干静かだと
思う。（どちらもMAX92db）
俺が今回EDサイレンサーした理由は、サイレンサーのエンド部にスライド板があって排気の調整
が簡単に出来るからって理由で入れた。レーシングはエンド部にバッフルがボルトオンしてあっ
取り外すさなアカンから面倒。
それに、プロスキルはデザインがええね。

プロスキル↓
ttp://www5.ocn.ne.jp/~skill/

529 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:58:31 ID:Rbkas1C7

>>505
ありがとうございます！ちなみに身長は何センチで、足つきはどんな感じですか？

530 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:04:09 ID:t9TtGxlj

>>520.522

何度もすみません、CBXとXRではストロークが違いますが３ｍｍ程度の違いは
問題ないって事ですか？。

531 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:06:34 ID:4sGteaoH

ミリ単位を気にするおまいはA型

532 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:09:54 ID:B+af8VUW

横から
１ミリ違うと圧縮比はべらぼーに変わる罠。
もっとも無名ＸＲ専門店さんは圧縮比について説明してるけど

533 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:24:38 ID:dmHLty6c

無名ＸＲ専門店のオヤヂです。

>CBXとXRではストロークが違いますが３ｍｍ程度の違いは

ここで書いたＸＲは８５年以前なのでＣＢＸとボア/ストが同じ７５/５６.５。
標準ボアは７５ですが７６までオーバーサイズが用意されてます。
８６ＸＲとＦＴＲ２５０が同時設計されて７３/５９.５になりました。
ところがボアダウンにあたってコンロッドを短くしてピストンハイトを同じになるように調整、
スリーブ外径は変えずにボアダウンしたのは最初から流用を企んでの設計。

534 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:32:35 ID:t9TtGxlj

>>531
3mmの違いを気にしない君はＯ型？。

>>533

毎回すみません、参考にしてチャレンジします。

535 ：509：2005/07/14(木) 02:43:14 ID:ItCejS2o

>>528 サンクス！プロスキル、値段も結構手頃で良いかも！
ちなみに、ビームスのSS300って知ってますか？「不快なバリバリ音を抑えて重低音」って書いてあるんですが…値段もフルエキで他社のスリップオン並なんだが。
あと、気になるのがFMFです！何か知ってたら教えて下さい。

536 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 08:21:20 ID:ipXcGbjl

Flying
Motorcycle
Factory

537 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 04:38:43 ID:2pYMjgxh

失敗しない前に体験者の方に聞きたいんですが、
・ヤマモトレーシングスペックA
・ヨシムラ Slip-On Tri-Coneサイクロン
どっちかを購入しようと思ってるんですけど、性能と音それぞれどんな感じですか？
心地良い重低音で、あんまり五月蠅くないのがいいかなと思ってます
他にもあったら是非アドバイスお願いしますorz

538 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 07:33:07 ID:WKAiTJ3u

ノーマル以外は何付けても五月蝿いよ。
換えたあと、しばらくはあまりの音のデカさに
回す度胸がなくなるはず。
社外品は９３とか、静かでも９０ｄｂ、ノーマルは７３ｄｂ。
たった３、４ｄｂ違ったところでノーマルとは比るべくも無い。
９０ｄｂって、○翼の凱戦車より五月蝿いってことだからね。
運転のしやすさでも断然ノーマル
オレは以前テック○ーフの９０ｄｂのやつ付けてたけど、
ノーマルに換装しなおして、その性能の良さに驚いたもんです。
社外は今倉庫でホコリかぶってるよ

539 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 07:51:04 ID:BLGwdjbE

モトクロスタイヤ　アンダーガード　ブッシュガード　バーパッド
付けてみたので次はマフラーと思ったのですが、値段のわりには
大した効果はないってことですかー。

しかしノーマルの遅そうな音がちょっと嫌なんですけどね

540 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 08:41:46 ID:xoMv3boH

悪いこと言わないからやめとけ。
近所から珍走扱いされるぞ。

541 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 09:01:38 ID:7k3odzEm

どっちみち遅いから残念！
抜けだけ良くしてもかえってトルク細って
音の割には走らない改造ビクスクレベルですから。

542 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 09:09:17 ID:KBUJsiHs

オズワークスのマフラーは五月蝿いけどセッティングを合わせればトルクはノーマルとは
比べ物にならないほど太くなる。

ヨシ○ラとかテック○ーフなんか単なる飾りにしかすぎないよ。

543 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:19:01 ID:g31Ta04U

>>542
オズってOZ？
懐かしいな以前KDXに付けてた。確かにトルクフルで実戦向きだった。
>>539
コースで飛んだり跳ねたりするなら尻は軽いほど良いです。
音の割に走らないってのはかなり当たってるかも。
オフ走るならパッと見で後ろに伸びている物だけは避けたいですね。
俺はRSVのシリーズ3を付けてます。
後端がノーマルより短いだけでも結構気分良い。

544 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:28:51 ID:uleOQVJp

キャブ・エキパイ・マフラーセットで換えないとただうるさいだけ金の無駄

545 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:40:39 ID:g31Ta04U

>>544
ただねぇセットで換えても所詮4スト250。
レース志向ならキャブ変更はレギュレーションに引っ掛かる場合も多い。
オフ走るならハンドリングの向上とトラブル防止のために
軽くしとくのは良い事かと。

546 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:17:04 ID:bqsDbkXt

ヤマモトレーシングスペックＡ装着経験者の方お願いします
付属のバッフル有り無し、どんな感じでしょう？

547 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:06:41 ID:nc0geYx9

モリワキＳＳ　モタード用付けてる。
かち上げ具合がかっこいいのだが・・原付海苔の顔面に丁度排ガスが
ＨＩＴするらしい・・信号待ちで必ず左右に避けられる。
排圧もあるので半帽・ジェッペルには申し訳ない・・・。
でも音質は虎やＫＩＬＬより上品ではないかと思う。

548 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:58:07 ID:G03ilUAE

>>533
お店の人でつか？
お聞きしたいんだけど、
無改造６千㌔走行の’０４XRモタ（赤）って、大体どのくらいの相場で売れるのでせうか。
特に破損箇所は無しで、防水カバーで付いたごく細かいスリ傷や、若干のサビなどがある程度でつ。

549 ：509：2005/07/16(土) 15:12:42 ID:Y+U040Ct

>>539 サンクス！初めて、知りました。マフラーの事も知ってたら教えて下さい。
>>547 虎はトラップ？　ＫＩＬＬは何ですか？上品って、どんな感じですか？具体的にお願いします。

550 ：533：2005/07/16(土) 16:21:00 ID:OyRmpnOB

漏れは、ただのオフ海苔なので、>>535さんが適任かと。

551 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:59:44 ID:swfGBKkY

京都の某XRショップの掲示板が香ばしくなってきました！

552 ：547：2005/07/16(土) 23:29:19 ID:nc0geYx9

>>547
スパ○○とプロス○○です。
音質はと言うと、切れのいい重低音。バリバリ言わない（シングル独特の心地よいパルスを二枚の金属板を
細かく叩き合う様な耳障りな音が邪魔しないって感じ？！）下手に甲高くならないって言えばわかるかなぁ！？
音以外でよかった点は、
全然軽いよね！（チタンモデル）気持ち回るようになったし、後見た目がGOOD。

553 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:45:43 ID:daTmGc4/

>>551
見てきたよー。
核心には触れない、ごまかしの返答だね＞店の人。
大人の対応ってやつ？ｗ

554 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:25:26 ID:Bc9b7N4G

XR250購入しました！納車は来週でつ。
嬉しくてカキコんでみますた～。

555 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:12:27 ID:0q7RK/EQ

久しぶりに見たら結構レス伸びてるね。でも、なんかアンカーおかしくね？

>>539　>>544
俺は違いを感じたよ。

>>540
住宅街はキツイね。大通りから入ったとこでエンジン切ってるよ俺･･･

>>552
○○トラは下品な音させてるの多いね。○○○キルはスパ○○よりは上品かと思う。

556 ：509：2005/07/17(日) 03:44:34 ID:RhhCLei1

>>547 ありがとうございます。なるほど、プロス○○でしたか！キレの良い重低音ってやっぱり一番良い音ですよね。
だけども、調べたらモリワキSSって俺の０２モデルのXR用は出てないみたいです…しかも、加工して付いてもモタじゃ無いから似合わないかな…？！
他に重低音の良い音のマフラー知ってますか？

557 ：547：2005/07/17(日) 08:11:50 ID:irEjecEm

>>556
俺、95年式に付けてる・・。

558 ：774RR：2005/07/17(日) 20:43:12 ID:4Baqp73d

XR250 '05年式にHIDをつけたいと思っていますが、だれか付けてる人いますか？
バルブが納められるのか、あとバラストの取り付け位置などを考えると取り付けが
困難な気がするのですが・・・

559 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:37:22 ID:IhOgX2r/

どなたかタコ付けている人いますか？（電気式）
メーカー、取り付け方法、インプレよろ！

560 ：509：2005/07/18(月) 04:26:03 ID:LhYQOHUu

>>547 ホントですか？ポン付け出来るんですか？もし、加工が必要なら教えて下さい。あと、サイドカバーは付けられない？

561 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 04:53:00 ID:5z+f376z

タコよりガソリンメーターがほしい・・・って思うのは甘いのか

562 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 16:17:04 ID:cw8G7jPY

>>560

通行人Ｚ
年式の違いは、基本的にサイレンサーを付けるネジの位置が異なるだけだから。

適合年式を表記していないサイレンサーは両方のネジの位置に対応した穴をサイレンサーステーに
空けています。

モリワキはサイレンサーのステーが移動出来るから９５～０３までは基本的に取付ける事が出来ます、
ただし95年式などはサイレンサーがウインカーに当るので位置の変更が必要なのと、リアフェンダーに当るのでネジの間に
ワッシャーなどを入れるなど簡単な加工？で取付け出来ます。

563 ：547：2005/07/18(月) 23:00:12 ID:IhOgX2r/

>>562
解説サンクス！
>>560
俺はサブフレームごと後ろ周りモタード用に交換したからノープロ。

564 ：547：2005/07/18(月) 23:09:08 ID:IhOgX2r/

>>560
ワッシャーは3mm位で良さそうだよ。
ウインカーはフェンダー埋め込みで対応・・。
以上、俺のＸＲ四ヶ月前の仕様。

565 ：509：2005/07/19(火) 00:39:45 ID:ogE47Dcn

>>562
>>547 お二人さん、ホントに色々と丁寧にありがとうございます。とても、参考になりました！
早速、明日にでもライコに行って現物を見てきます。あとは、財布と相談です。
あと、もう一つ質問なんですがタイヤが無くなってきたのでダンロップのK180を履きたいのですが
純正のホイールでリアを太いサイズにする事って可能なのですか？例えば、120/90-18にしても問題ナスですか？

566 ：547：2005/07/19(火) 19:43:02 ID:qSJ+s1qi

>>565
裸風呂の店員いわく、舗装路だけで言うと大丈夫らしいよ。
ただし自己責任でね。BATTLE WING はひとサイズ上が無くて断念・・。

567 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:49:25 ID:wW4mHhnT

通勤用にとＸＲ２５０購入を考えてます
０３年式はＣＤＩの問題があるって聞いたんですが本当なんですか？
０４、０５年式ではエンストとかどうなんでしょうか
あと、最新型でもやっぱりＡＩキャンセルしておいた方が安定しますか？
アドバイスお願いします

568 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:55:32 ID:WmX+qZAv

うちは04年式。
03年式で言われてた冬場の始動性に問題無し。
走ってて止まる寸前などにエンストした事が何度かあるけど、
セルがあるので全く気にならない。

569 ：509：2005/07/19(火) 23:38:34 ID:ogE47Dcn

>>547 サンクス！自己責任ってのが少し気になりますけど検討してみます。

570 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:18:43 ID:QlagfZb0

すんません。先日、ME06を貰ったのですがこれからカスタムにしようと考えております。
それで手始めにリヤ周りを現行車のような跳ね上げタイプ！？（ストレートタイプ）のフェンダーを付けたいのですがどっかで販売とかしてませんか？
なければ他車種の流用ですかね・・
もう一つ考えたのですがカウル類（シートやタンクを含む）をすべて現行タイプの物にするってのも可能でしょうか？それこそ流用かな？？
知っている方や実行されている方、神の声を！

571 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:45:21 ID:A/Hgb04q

新車を買って林道トライを夢見たけど、一ヶ月で150ｋｍ…orz

　　　∧∧
　　（　・ω・）
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　＜⌒／ヽ-、_＿_　.。oO(仕事やめたい…）
／＜_/＿＿＿＿／

572 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 01:30:30 ID:FQH0ilhi

ME06がDQN仕様に・・・南無南無

573 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 01:41:30 ID:St0qXbtr

>>570
ME06はかなり違うので現行の外装は現物合わせの大改造っぽい。
>>571
夏は暑いからいいけど・・・。
冬が来る前に慣らし終わらせて林道デヴューしたいね。
まぁ仕事頑張れ。

574 ：567：2005/07/20(水) 08:25:55 ID:KFQSyDjt

>>568
参考になりました。ありがとうございます！

０５年式って無いんですね
０４年式１２月の新カラー(ヘッドライトカウルが白一色のやつです)と勘違いしてました・・・
ちなみに、０４年式の前期(ヘッドライトカウルが白赤)と０４年式の後期(ヘッドライトカウルが白)ってカラーの変更だけなんでしょうか？
他の部品は変更はなしです？
誰かご存じなら教えて下さい。お願いします

575 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:42:09 ID:TgYX2T2N

>559
ﾀｹｶﾞﾜのﾏﾙﾁLCDﾒｰﾀｰよさげ。
でもXR用のｽﾃｰが4200円…orz

576 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:04:56 ID:tIzBNA1X

>>574
03年式から04年式は始動性の対策が為されているようなふいんき。
05年式はカラーのみっぽい。

577 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:23:52 ID:jiXnTgyM

03乗ってるけど、運転のミス以外でエンストなんてしたこと無いですが･･･

578 ：547：2005/07/20(水) 21:31:58 ID:bhpM7k82

>>575
サンクス！

高っ！！

579 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:25:10 ID:4Czr6HxY

>>576 本体の定価３万なのに４千円ぐらいでなにを・・

580 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:28:37 ID:qPko5fIT

５７５じゃないけど
たかがステーに4200円ってのが痛いと思う。

まぁ俺なら、ホームセンターで適当に継ぎ手みたいなの買って自作するな

581 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:35:52 ID:TnAmFjN+

>>577
エンストじゃなくて冬場での始動性の問題があったとか
04年式でCDI変わってるぽい

582 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:44:42 ID:JD37MzLc

油温計を付けてから、乗るのが怖くなりました
街乗りで135℃って普通ですか？

583 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:02:41 ID:Yz7pJ/6u

>>582
異常です。
直ぐに、オイル交換したほうが、イイですよ

584 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:01:46 ID:ndTwg1Eu

ディップ式の油音計なら１５℃ぐらい高めに出るよ
停止後即にフレームタンクの蓋あけてちゃんとした温度計で測ったことあるけど
オイラのは１００℃前後だった

585 ：582：2005/07/21(木) 21:15:21 ID:WXVlg2X7

>>583.584
オイルは先月に交換しました（純正オイルですが）
ディップ式は高めに表示されるんですね
ちょっと安心しました

586 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:22:31 ID:62mymXfx

計る場所の問題では無いと思いますよ。
某自動車メーカでは油温が１２０℃を超えた場合、オイルクーラ付けるって
エンジンの設計者が言っていたよ。（メーカは言えません。一応社外秘らしい）
何万台も売る車に余計な部品は極力付けないのが鉄則なのに。
トラブルの前兆かしら？店で見てもらっては？

587 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:59:08 ID:8peFSiWL

何台かMD30に乗ると分かることだけど
高速道路では油温が120℃を超えますよ。SAに入ると130℃逝きます。
輸出用にデフォでオイルクーラーが付いているのは当然かと

588 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:04:43 ID:8peFSiWL

ディップ式油度計の誤差は意外と少ない
（俺の手持ちでは誤差５℃以下）
気になる人は沸騰したお湯に浸けて一点校正してみ
100℃での誤差くらいなら簡単に分かる罠。

589 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 06:45:26 ID:UnEB+S/q

俺のつけてるフレームタンクにつけてるディップ式って湯なんかを計るとほぼ正確なんだけど
動いてる単車だと２０度は高めにでるな
こないだエンジン停止直後に別のもっと正確な温度計で油温計ったらそんな感じでした

クランクケースのドレンボルトからとるやつは走行風やなんやで低めにでるしどっちをアテにしたほうがいいのか・・

590 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 08:58:00 ID:z4gO4Nye

デイトナのディップ式油温計生産終了しちまってる
新製品の登場前？？

591 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:36:25 ID:UnEB+S/q

>>575　少し前に装着したがメーターステーはハーネスもついてるしポンヅケになる
多少割高だが配線の面倒考えると妥当な値段かと

オフにはタコなんぞいらねって派だったが社外品にはロクなデジタルメーターがなかったし
今のシケシケアナログメーターが嫌で付け替えたけど意外に調子いい

耐震防水構造ではないらしいけど２０００キロ走行の今のとこ林道・コース・通勤で問題なし
まぁ水没でもせん限り大丈夫そう

592 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:47:02 ID:8XiusHj+

こんなレスポンスがトロくて回らないエンジンにタコメーター付けても思い切り無意味と思われ。

593 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/07/22(金) 21:19:17 ID:R00UoirD

>>592

シフトダウン時のオーバーレブ防止のためにはあってもいいような気がします。
本来１２０００ｒｐｍ近くまで回るユニットなのに１００００ｒｐｍ弱でリミッターがかかるのは
持病のヘッド割れを防ぐためと思われるので。

594 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:43:05 ID:UnEB+S/q

>>592 またアンチか
お前の乗ったことのあるドノーマルなら無意味だろうさ

595 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:40:26 ID:felBstFP

>>593
レブリミッター付いてたの？
知らなかった・・・＿|￣|○

596 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:01:35 ID:KZEe4ZXq

今月ＸＲモタを下取りに出すことにした。
乗りやすい特性のおかげで、バイクの運転というものに、
かなり慣れることができたっぽ。ありがトンＸＲ（´∀｀）ﾉｼ

597 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:07:41 ID:LcANXRP+

>>592
無意味だからつけない？
遊び心って言うの知ってる？？
私生活地味そう・・キモイよ。

598 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 01:10:59 ID:samuq6kT

お勧めのエキパイない？　ノーマルマフラーにもちゃんとつくやつで

599 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 07:33:31 ID:t4c/OSDZ

>>598
まずググれ話はそれからだ

600 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:59:25 ID:ZScde0SE

>>571
同士よ！！
漏れのﾓﾀｽﾍﾟも出てすぐ買って、まだ300㌔…。
仕事も憎いが、梅雨も憎い。
26歳の夏。

601 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 01:10:36 ID:Q1HXJM7/

買って1年で13000キロ走った漏れが来ましたよ

602 ：595：2005/07/24(日) 01:33:14 ID:44HJH2Og

11ヶ月で20000km突破。

あと一月でたぶん2000km以上は行くであろう。

603 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 02:13:57 ID:vHnGFJAs

それだけ乗れば手足に様に感じるかなあ羨ﾏｿ

604 ：602：2005/07/24(日) 11:31:18 ID:44HJH2Og

なんか目欄にどっかでレスったのが残ってた。漏れは>>595の中の人ではありません。

>>603
そんなに極端には上手くなった気がしないよ。
でも、距離を乗ったからこそわかってくるバイクのクセとか挙動は身体に染みこんで
きているような気がする。

でもね、こんだけ乗ってると車体のヤレに大しても敏感になるわけで…。
ステムやらリンク回りのベアリングやらエンジンやら、あちこちそろそろキてまして
それが全部気になっちゃうんだよなあ。

知らないで済むならそれも幸せなのかとか思ったり。

605 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:05:32 ID:t059By1s

ＸＲ２５０を水冷か油冷にしてくれ

606 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:24:50 ID:50EqWksw

>>597
遊び心ねえ…
こんなたるいエンジンにタコ付けてもさぁ空しくなるだけだって　ｗ

607 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:40:45 ID:chhhql3J

>>606
管理用（整備用）には欲しいと思うが普段はいらね～な

608 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:52:55 ID:yMEAN2Fo

>>605
つＫＬＸ

609 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:05:18 ID:AEvt5sJm

ナックルガード付けようとしたんですが左のレバー部分のクラッチワイヤー外すにはどうしたらいいんでしょうか？
トリセツにはそこまで詳しく書いていませんでした…
素人質問ですいませんがどなたか教えて下さい

610 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:22:12 ID:7rPxa/rO

>>609
つサービスマニュアル

611 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:29:41 ID:bqmVp7Ux

強引にやってればそのうち取れる。

612 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:32:11 ID:mIO0p0d9

>>609
エンジン側のクラッチワイヤーをはずせばレバー側も簡単にはずせるよ

613 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:32:42 ID:QRgnTnGk

>>610
つ【サービスマニュアルには書いてない】
つ【多分、簡単すぎるから省略…】
つ【参考　ttp://www.touringtalk.com/column/adjust/6_457.html】
つ【…というか、カバーずらして、ネジ一本外せばok】

614 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:01:55 ID:AEvt5sJm

みなさんありが?ｫ！
>>613
大変参考になりました。早速再チャレンジしてみまつ！
右側しかついてない間抜けな状態からぬけだせそうでつ

615 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:56:20 ID:/ScxuPPI

xr人気ないね　ショボーン

616 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:37:28 ID:DF4H3u0N

でもイイバイクと思う。和むね。

617 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:51:57 ID:cJCB7bhp

何ら進化してない、むしろ退化してるバイクがイイバイク？
どうでもイイバイクの間違い。

618 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:11:04 ID:0SD3uBxU

退化ってことはないと思うがな
アンチはみなくていいよ

619 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:33:49 ID:ddCFO1us

XRﾓﾀに乗り換えようと考えてるんだけどFTRよか性能いいんでしょうか？
店で聞いてみたら、あんま変わらんとのこと。
やっぱこれも格好で選ぶバイクなんだろうか…

620 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:36:33 ID:2IOo8Mmf

ｱﾝﾁって言うか……買うお金がないんでしょ。

621 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:39:48 ID:NGPZkDBK

モタ系はどうしても格好になっちゃうでしょ？
買うなら無印にしなさい。
道がアスファルトの向こうにまで広がってる・・・
と思えば走るのも楽しくなる。

622 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:52:08 ID:cJCB7bhp

FTRのが軽くてトルク感もある分良く走るように感じるぞ。

623 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:18:44 ID:0IWXihuI

>>618　アンチな連中も元々はホンダ党だった奴とか多いんだよ
まぁ結局はスペック房で他社に乗り換えたとか何だけどな
未練たらたらで気になるんだよ（ｗ

624 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:33:35 ID:37kUyReK

>>618
禿同

自衛隊配備の車体がＫＬＸになったのが全てを物語っていると思う

625 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:50:55 ID:yYWAlsIs

それは川崎さんと自衛隊が仲良しだからじゃね

626 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:10:22 ID:0IWXihuI

>>624 現場での評価は低いよ
XLRを取り合うぐらいだし

627 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/07/29(金) 08:28:12 ID:3+bD5vOx

>自衛隊仕様車

これとＫＬＸのどっちと言われたら、ＸＲ屋だから贔屓にしているとかではなくＸＬＲを選びます。
ＫＬＸはハードに使うとリヤサスリンク取り付けが折れる。
ＲＦＶＣは弱いけど燃焼室にクラックが入ってもとりあえず走れるので。

628 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:54:37 ID:9ORt0x/M

でもXRは採用にならなかった現実からは目をそらすんだ。

629 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:41:37 ID:3pYbmgEy

只今、戦車か戦闘機を購入のお客様にＫＬＸ自衛隊仕様をもれなくプレゼント中です。

630 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:27:19 ID:FE9ilaUX

偵察用KLXも郵政バーディーも入札で持ってかれただけじゃけん
ホンダも赤出してまで取りたくなかったんだろうさ

近いうちにでも朝霞の広報センターに見に行ってみっかな＞XLR

631 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:31:46 ID:aySRZyV/

つまり価格差を覆すほどの優位性は今の本田車には無いって事だね。

632 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 16:21:50 ID:apqhmWZd

なるほど、これが夏厨というものか

633 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 16:35:10 ID:Lsu/fTEX

ぃゃ、春夏秋冬を問わず彼はここにず～～～～～～～～～～～～っと居ますよ。

634 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:03:13 ID:rwyoMdxw

海外のどこかの軍隊、たしかXRだったような…。

635 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:00:13 ID:qbdQa3XN

ここはひとつ、格好良くＸＲに跨るコツでも話すか。
177cm、69kg、空手初段のオレは当然回し蹴りよろしくのりこむぜ。
問題は降りるときなんだよな…必ずよろける…･ﾟ･(ﾉД`)

636 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:22:34 ID:Lsu/fTEX

降りる時はあん馬よろしく開脚旋回・・・練習汁

637 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:05:35 ID:g34Swjpj

バイクが糞ダサいから意味無し

638 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:44:26 ID:0IWXihuI

その非力でダサいバイクに勝てない連中もたくさんいるんだが
（某クローズドエンデューロノーマルクラスにて）

639 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:50:03 ID:g34Swjpj

まー、好きだよなー結局オフは腕だろウデ論。
そうなると最後にはDT50でも勝てるんだからと言う極論に行き着くだけ。
その乗ってる誰かが優れてるだけでバイク自体糞なのに　www

640 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:57:23 ID:Ib260qPL

バイク自体が糞？
腕が優れる奴も乗ってるんだろ？おまいは馬鹿かと

641 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:01:49 ID:0IWXihuI

つか、アンチって結局貧乏で鱸ぐらいしか買えなくて必死なのが見え見え(笑)

642 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:13:30 ID:gH2Oj57W

自衛隊ネタだけど
俺の町には基地があって隊員とも付き合いがある
マジでKLXは評判いいみたいだぞ
悪いと書いた人はどこで聞いたのかな…
ちなみに川は海外で軍用車としての実績が高く採用も多い

>>無名さん
>>ハードに使うとリヤサスリンク(ry
かなり大袈裟なお話だね、ハードに使うとフレームが開くのはなんだっけ？それと似たようなもんでしょ

643 ：642：2005/07/29(金) 22:27:35 ID:gH2Oj57W

ちなみに俺はアンチじゃないよ。XR系とは古くからのお付き合いです。
細かい粗さがしにうんざりしただけです。スマン

644 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:56:56 ID:k6RFfbSF

エラウド

645 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:57:45 ID:HQYIn6q2

>FTRのが軽くてトルク感もある分良く走るように感じるぞ。
↑
何年前の話だ？今は乾燥重量１１９で同じだし、ＦＴＲは１９psでしょ？

646 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:02:39 ID:Lir9p8Hq

＞俺の町には基地があって隊員とも付き合いがある
この人の階級は?

＞ちなみに川は海外で軍用車としての実績が高く採用も多い
激しくソース希望。

647 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:23:19 ID:0IWXihuI

西部方面隊第＊偵察隊にいてますが
フル装備でジャンプするとKLXは本気で壊れます
あれはイベント用のハリボテで一線では使い物になりません

648 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:39:44 ID:4ffnj3iq

ブラジルホンダのXR250トルネードって水冷なのね
シュラウドかっこわるいけどｗ

649 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:13:02 ID:g2hjSSTc

ヘッド割れ

650 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:17:19 ID:r1GtPKcz

>>647
俺テーブルもガンガン飛ぶけど体のほうが先に壊れそうだよw
よく分からんけど展示のジャンプ程度でどこが壊れるの？良ければ教えて
まさか装備のステーだとか言わないよね…

651 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:28:09 ID:xOYqWiXL

トータル３０ｋｇ重り乗せてガンガン飛んでみそ

652 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:03:46 ID:O91J1Hh8

つまりノーマルでは
普通の人が乗っても壊れないが100kg超の人間が乗って飛ぶと壊れるということか。

653 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:31:15 ID:SK97VZ+z

ジャンプの着地時、乗ってる人間の荷重はステップに集中する。
装備と同じように考えちゃダメ。

654 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:48:11 ID:2eXkXtx2

バイク同様マッタリシル！

655 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:16:27 ID:juT3o1fr

>>647 >>本気で壊れます
「本気で」というのがよく分からないです。どんな壊れ方ですか？
こういう表現は「相当な壊れ方」だと思うので興味があります。
スイングアームが折れたり、フレームが崩壊するのですか？
オフローダーとして自分のバイクを整備するのでぜひ知りたい
お願いします。

656 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:56:09 ID:qX16K3eq

>>638

煽りでは無いんだが、現行の倒立モデルでレース参加しているやつって少ないんじゃ無いか？
すくなくとも、関西でコースに走りに行っても、レースに出ても、レーサーか前のモデルしか見た事が無いんだが。

657 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:27:03 ID:/ugqwDkF

軍事板に逝くと自称○○隊員がたくさんいますけどね

俺の知っている自Ａ隊ってとーてもケチで厳しいらしい
レバーひとつ交換するのも大変なことだと泣いてました。

それがもし簡単に　本気で壊れた　としたら大事でしょ・・・

658 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:28:15 ID:iR/RaNuG

>>655
自分で整備してるんなら弱そうなトコ自分で予測がつくんでない?

>>656
だから、その「少ない存在」にレースで負けてる香具師が
相当数いるってことだろ

659 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:36:35 ID:g2hjSSTc

相当数？　ﾌﾟｯ
こういう曖昧なことしか言えないのがホンダクォリティ

660 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:38:45 ID:ud60Nx/+

>>659具体的な数字はじき出せるのが皮先クオリティだとしたらマジ尊敬

661 ：655：2005/07/30(土) 21:50:19 ID:juT3o1fr

>>658
弱そうな所はもちろんあるわけですが
簡単に「本気」で壊れるような再現性のある致命傷は知りません。

すみませんが655の答えになっていないレスはやめて下さいね。

662 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:02:47 ID:Qp0QYZzm

>簡単に「本気」で壊れる
「フル装備でジャンプ」は、簡単ではない気が。
てか、いつもそんな口調なんですか?カッコよす

663 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:23:59 ID:Sd/uTvap

8月のテーマ

「ユーザーのユーザーによるユーザーのためのスレッド」

それとユーザーになりたい人もね。

664 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:26:29 ID:d4Mvfquv

>>655
おまえ　馬鹿だろ？

665 ：655：2005/07/30(土) 22:38:16 ID:juT3o1fr

>>657
残念ですがあなたの意見が当たってそうですね。

666 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:49:22 ID:Qp0QYZzm

>>665
モチつけ。>>657もオマエと同様「簡単に」などと、
誰も言ってないことを言っている。つまりオマエ
と同程度の文盲ってことだ。気が合うのは結構だが。

667 ：655：2005/07/30(土) 23:09:24 ID:juT3o1fr

私も容易に簡単という言葉をまねしてしまいました。
ではお詫びにでは整理してみましょう。

>>KLXは本気で壊れます
本気で壊れるとは走行不能な相当なダメージの事かと思います。
この本気で壊れるとはどういった故障なのでしょうか？

>>ハリボテで一線では使い物になりません
これに関しては全く意味不明で何と言って良いのやら
ジャンプしていたら偵察どころじゃありませんね！
一戦（実戦のこと？）ではジャンプばかりしているのでしょうか？

ぜひ自称第＊偵察隊の方が答えて欲しいものです。

668 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:18:42 ID:Qp0QYZzm

>ぜひ自称第＊偵察隊の方が答えて欲しいものです
勝手に「自称」とか言っちゃうあたりが、ナイス唯我独尊ぶりだね。
典型的な何言っても無駄タイプ。
じゃ、オレが「自称」するわ。
オマエ、もういい。帰れ。
なに？「一戦」って。
あと、誰が「ジャンプばかりしてる」になるのか。と。
「何回もジャンプしてると壊れる」とかって誰か言ったのか?

669 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:22:18 ID:WS812PZg

あぁ、「誰が」じゃなくて、「どうして」の間違いだったｽﾏｿ

670 ：655：2005/07/30(土) 23:23:25 ID:juT3o1fr

>>Qp0QYZzm
あなたはレス不要。

671 ：655：2005/07/30(土) 23:26:09 ID:juT3o1fr

>>WS812PZg
見苦しいですね。

672 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:38:04 ID:wOl0m4RW

>>668
ジャンプしなくてもKLXは壊れることを知らない罠。

673 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:09:52 ID:NTo6DbEX

想定している使用条件で壊れた場合、メーカに連絡が入ります。
メーカ側は原因を解明しなければなりません。単体の不良であれば問題ないが、
全品となると．．．それは大変な事になります。
レバーの場合は、通常使用では壊れないので自衛隊負担になるので大変なのかもしれません。

674 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:40:14 ID:dr+T7h0E

あのねー
憶測で書いちゃ駄目だって、だから荒らされるっての
俺、別物だけど民間の関係者
もし単体の不良じゃない→メーカーに不正が無い限り受け入れ者の責任
なのよ分かるかな

675 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:55:33 ID:dr+T7h0E

ついでに教えてあげる
想定している使用条件は受注した時点で満たされてんの
だから全品駄目なら想定外の使い方て言うこと
そうでなければ一斉改修で速攻直ります。
この辺は金が絡むからどのメーカーもシビアで無理難題ならはっきり断るの
社会は厳しいぞ

676 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 03:55:56 ID:kLZDao68

て言うか
アンチはやっぱ皮乗りなのかｗｗｗ
なんか必死すぎて笑える
どうせXLR→KLX→DRZ（予定）な所有車歴みたいなミハーなくせにね

677 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 04:13:35 ID:zlqIZub0

もちつけ
現行XR否定派にはXR海苔が多数いる、ていうかほとんどそうじゃね？

とここまで書いて>>676が釣りだと気付いた漏れ様が来ましたよorz
「ミーハー」っておまい('A`;)

678 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 04:14:32 ID:zlqIZub0

しまった！

「ミハー」かよ....逝ってきます

679 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 10:05:44 ID:z8b8YpOl

KDXが昨日逝ってしまい、時期車輌をKLXかXRで悩んでいるんだが、
こっちのスレはなんかの隔離所ですか？

680 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:34:44 ID:zDUDoQ5V

ＸＲスレではＸＲ薦められるし、
ＫＬＸスレではＫＬＸ薦められると思う。
両方乗った人はどうなんだろな。

681 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 12:30:28 ID:PkDTQv+l

とりあえずタンク容量とホンダつーことででｘｒ買いました

682 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 13:53:47 ID:2R5WQnv2

>>667
>私も容易に簡単という言葉をまねしてしまいました。

「容易」じゃなくて、「安易」とかじゃないか？普通の国語なら

683 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:57:53 ID:NTo6DbEX

>674,675
＞想定している使用条件は受注した時点で満たされてんの
お前の会社は何造っているんだ？ＰＸの弁当箱かなにかか？
非常勤の自衛隊立会官が居る企業に勤めているならその発言はないと思うけど。
中小企業じゃ俺の言っている意味わからないだろうけどな。

684 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:26:01 ID:P2o9UDjn

あはぁ～XRスレっていつも荒れてる気がするのは気のせい？
ｺﾜｲわぁ

685 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:46:43 ID:7Zk7EA7l

XR250トルネードの僕は仲間に入れてもらえませんか？

686 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:40:18 ID:R3b/jhHa

>>684
だから避難所つくってスレを統合して鎮めていたのに、
寝た子を起こしたがる奴等がいるんだよ(- -;

687 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:16:49 ID:Z0IbERj3

>>684
荒らす奴がいるから荒れるんでない?

>>686
あれはDR-Zモタ海苔の集会場になってたからねぇ。
今は矛先がXR400Mに向かってるのでここは割りと対鱸的には
平和ですが。

688 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:57:40 ID:iFoG/Fqq

フル装備で即壊れるのはXRにかぎらずサブフレーム貧弱なンダ車。
よほど軍用御用達な旗印をﾝﾀﾞｦﾀがバカにしたがる皮ごときに持ってかれたのが悔しいんだろうねぇ w

689 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:37:02 ID:WoMmiXcD

>>684
わかったか？↑こういう人がいるからだよ

690 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:08:13 ID:rDNTdnJ3

今日、コースもどきを走ってきた。
今更だけど4ストってイイね。山の半減したノーマルタイヤでも結構トラクションする。
しかしスピード出てくると流石にちょっと重い。
ギャップも2発・3発と続くと苦しい。重さでサスが遅れて来る感じ。
軽量化の必要性を切に感じた。
キック付けてバッテリーレス化して、
ライトも暗くなるのは目をつぶってカウルごと軽いのに換えたい。
こういうイヂリ方してる方居ます？

691 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:32:04 ID:2vXJqxcc

>>690
03以前と比較すると一番の重さの原因は倒立からくるみたい
そうなるとME08とかMXerのフォークまわり移植の大業になると思う
バッテリーは原付用の小さいのと変えてみるとかどお？

>>683
おいおい、どうでもいいけど最後の１行はねぇだろ
関係ないだろ、中小企業をバカにしてんのか？

692 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 09:07:10 ID:q+J/TU/c

>>690
カッコだけの倒立だから仕方ないよ、重いのは。
キック化+バッテリーレスもパーツ代だけでも結構逝くから
そんな無駄な事するぐらいならその費用で中古CR125でも
買った方がよほど満足行く走りが味わえる。

693 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:47:03 ID:cdj2Buhh

>>692
何故KLXのは、意味のある軽い材質の倒立で、
XRのが意味がない、重い材質の倒立ということになるのか。ソース希望。

694 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:53:57 ID:Atx3Udrt

正立専用のフレームをちょっと焼き直しただけで倒立くっつけてるんだから
最初から全てが倒立専用とされているKLXと較べても全然その意味合いは違ってくるな。
どーせモタード用にディメンジョン作り直したかったのとやっぱ倒立じゃないとこれまたモタードの
カッコが付かないからじゃない？

695 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 13:52:31 ID:xYrStJhj

正立でモタードやってます。
コーナーでよじれて怖い怖い。

んで倒立に乗ったら安心感が違う。コーナーでよじれない。
バンク中にギャップを拾っても変な動き方はしない(正立比)。

696 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 13:53:13 ID:QqrLsmg7

>>694
「じゃない？」って、なんだ･･･特に根拠はなし、
ということね。
乗り味は倒立モデルの方がイイと言う人もいるから
その辺は好みだね。
以前、「ＸＲの倒立はＣＲＭのお下がり」という
戯けたこと言う人もいたが、ＸＲ用の専用設計だし。
あと、重量に関してはちゃんとＫＬＸのと計量して
比較してもらわないと説得力も糞もないな

697 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:33:43 ID:iYQ86lq/

CRMはショーワでXRはカヤバだしね。

698 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:37:15 ID:iYQ86lq/

正直CRMの方がいいフロントサスだったよ。ストロークも粘りもあった。

でも今のXRの倒立、それはそれでイイよ。町中や高速なら正立より全然イイ。

699 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:44:02 ID:e5Xkej4q

>>696
最初に書いてある事はすっ飛ばして根拠無し、か。
KLX比で装備もしょぼいXRがなんで重いんでしょうね？

700 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:32:47 ID:baJsN2Hr

>>699
まぁなんだ、「専用設計」されてて、それなりの効果がある倒立が
何ゆえ「カッコだけ」になるのか、という説明には全然
なってないよ>>694のレスは。
専用はあくまでも専用で、「ＸＲに合わせてある」んだし。
あとね、押してみれば分かるけど、ＫＬＸの方が重たく感じるから。
なんででしょうね？
「倒立」の話がいつの間にか「乾燥重量」の話にすり替えられてる
件については、しょーがないから目つぶっといてやるよ。

701 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:48:57 ID:e5Xkej4q

それなりの効果ねえ…
KLXに10年遅れてようやくその程度か。

702 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:53:30 ID:baJsN2Hr

>>701
ちなみに、ここでそんな態度とっててもスレが荒れるだけだから。
ＫＬＸのスレに行って同じこと言ったほうがいいんじゃない？
その方が同調してくれる人も多いかもよw

703 ：690：2005/08/01(月) 23:56:33 ID:AJPVTtVt

あらら・・・荒れてら。
車体の重さがサスをダルにしている感じで、
軽くなったらかなり走りそうだと思って訊いたんだけど。
これは乾燥119㎏のXRだけでなく117㎏のKLXにも言えると思う。

ちなみにフォークの移植は全く考えてない。
特にレーサーのサスはありえない。オフ走る子なら分かると思う。
それこそバイクごと換えるよ。

704 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:02:58 ID:W1AtANAS

軽くしたところでレーサーの方のXRもギャップには弱いから一緒。
見かけだけのあの倒立じゃレーサーの正立以下だし。

705 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:10:40 ID:y19nu9Od

＞見かけだけのあの倒立じゃ

また話を戻してきたな・・・orz

706 ：690：2005/08/02(火) 00:13:15 ID:8DaxD9ay

>>704
倒立XRを軽くしたらかなり走破性が上がりそうだと言ってるのだが・・・。
微妙にズレてるぞ。

707 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:13:26 ID:PsStv15p

というか、レーサーと同じ剛性ならツーリングには激しく不向きだ罠

708 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:19:00 ID:8dOoKgcu

>>706
だから軽くしたところで元々がどうしようもないレベルだから意味無しって言ってるのだが。
保安部品全て取り去った03に乗らせて貰った事はあるけどまあこだわるだけ無駄ッつう気がしますな。
割り切ってXRはXRで使い勝手の良い状態でキープしておいた方が良いですよ。

709 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:22:53 ID:PsStv15p

なんか刺々しい香具師だな。リアルでこの性格なら引きまくりだよ
保安部品全て取り去った03とやらに乗せてやった友達（？）も、
陰でこんなこと言われてたんじゃ可愛そすぎ

710 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:20:05 ID:VGNz/yZN

>>703
もう分かった？重さの一番の原因はフロント
バッテリー外してもキックアームとギアの重さが加わるから効果は薄れる、セルも外せ
しかしこれはリアまわりの軽量化だわな
結論、やるだけムダだ

711 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 06:52:15 ID:NJ3kvIG7

つまらん話し終わった～？

712 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:00:33 ID:JFAI0D7u

つまらん話だというなら良いネタを提供しろよ。
もっともこんな枯れたウンコバイクにネタなんかねーだろうがな。
せいぜいどこの爆音マフラーがよりダサい音を出しますか？程度だろ。

713 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:00:42 ID:2N3jETQ5

XR250黒のゴールドホイールが渋すぎる

714 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:49:46 ID:NJ3kvIG7

>>712
ごめん

715 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:28:31 ID:M5np2LCw

>>712
何乗ってるの?並べてｳﾌﾟして。

716 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:28:09 ID:ac8lIEeG

>>715
単車持ってない奴に、その質問は酷だよ。

717 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:50:44 ID:9xn+tx0G

マッタリしる！
トコトコ走るには良いバイクだよ
第一トレール車にどんだけの高スペック求めてんだか？
スペック厨は外車でも買って
眺めて満足しときなさい

718 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:26:24 ID:l7Jt7TKa

スタイルでもこんな強引なレーサーに対するコンプレックス丸出しみたいな
バイクじゃ満足出来ないけどなぁ。

719 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:38:45 ID:gFPkoxOg

MD30でKLX毎朝ちぎってます。
結局乗り手なのよねぇ～。

720 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:12:44 ID:Q9bOoS3E

MD30とKLXじゃ
MD30が発売2年遅いのよね

ライバルを見て、研究して後出しで出したにもかかわらず
今となってはライバルにかなり見劣りするMD30・・・
空冷、XLR時代でも不評だったヘッド形状が原因だろうけど

721 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:52:12 ID:lhayFiBM

TT250Rがセル付きでなおかつ当時のXLRのスペックを全面的に上回っていたのを見て
慌てて作り直したとか何とか。

722 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:14:50 ID:PqK2OYpG

>>719
それは、単にその人が競争する気がないだけでは・・ｗ；
あと煽りじゃないけど、漏れの場合は、全く同条件でタイムを計った場合には、
ＫＬＸのほうがかなり速く走れる思う。
両方乗ったけど、ＸＲよりＫＬＸのほうがシックリくる感じなもんで・・。

まあ、バイクの挙動や癖というものは、
靴やメガネのように、人によって合う合わないもあるので、
ひとくくりにはできんかも知れんけどね。
逆にＸＲのほうが速く走れる人もいるかも知れんし。

723 ：690：2005/08/03(水) 02:49:10 ID:SAg1j4tz

確かにKLXの方が速いよ。前にSRに乗ってた。
でもそれも「速く走るファクターのひとつ」に過ぎない訳で。
今乗ってるバイクを出来るだけ速く走らせようって姿勢が
何故にこんなに叩かれるのか？
このスレと来たら、ったく・・・ブツブツ。

724 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 04:50:52 ID:KMKVSelu

今日もアンチが・・・・('A`)

CB1300→CBR1000RR→XR250ﾓﾀに乗り換えますた
4ストシングルってちょとなめてましたが結構速いすね
スタイルもｶｺｲｲので大事にします

725 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 09:21:19 ID:uNwgLUxU

マジかよ！？CBRから乗り換えてコレが速いと思えるのか！？

726 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 10:06:31 ID:iqjVx2Bg

ＲＶＦとＸＲ所有だけど早いと思えねぇ。
でも求めてるものが違うから全然気にならない。
スタイルはＸＲの方がカッコイイ…

727 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 11:42:30 ID:raiLh5F5

>>723
その金をツーリングの費用や美味いモノ食うのに当てたまえ。
あるいはコース用の良いタイヤ買うのとか。

キックセットやらバッテリーレスなんて金をドブに捨てるような物だよ。
CRFとの圧倒的性能差にそんな些末な事はバカバカしくなる事請け合いだから。
レーサーと較べるなってのはたしかにそうなのだが金を掛けても帰ってこない
部分にいくら投資しても無駄。

728 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:45:26 ID:lzPvcKzO

ここ見ているマンセー＆アンチの人たちでオフ会キボン
関東で集まるなら参加しますよ

729 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:24:21 ID:KMKVSelu

>>725
加速とかは置いておいてモタに初めて乗ったので結構速いなと
峠の下りとかだったらCBRより人一人分軽いんで
ヘアピンとかでも100キロ近くで突っ込んでもリア滑らせて出てこれるって
言うような感じなんですが。
なんかこのスレで倒立は剛性が低いとか色々書いてあったので
どんなもんかなと('A`)

730 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:18:13 ID:53FDh5F7

まぁ回しきれないリッターバイクよりは速い条件もあるだろうさ

>>729 正立より剛性低い倒立なんかあるわけないだろ

731 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/08/03(水) 21:50:14 ID:FsfTZH1m

>正立より剛性低い倒立

剛性はともかくＫＤＸ１２５の倒立はナンチャッテ倒立で有名。
造りも作動も最低。

732 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:25:36 ID:OVCy43+q

倒立ではじめのカワ車は
オイル漏れもデフォでしたね…
ＺＸＲ

733 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:43:17 ID:sRkGi1Su

>>685
AX-1

734 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:13:45 ID:i3fgnd3T

>>731
それでもXRより良く走るわけだが。
なんちゃって倒立以下の専用設計…

735 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:18:04 ID:uDNMCWw/

倒立サスに関して色々言われてるけど、総合するとオンロードでの操縦性が向上
したって事みたいだね。
言ってみればモタードのためのサスだから、旧来からのＸＲファンから嫌われて
るんだろうね。

736 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:21:13 ID:uDNMCWw/

737 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:23:14 ID:53FDh5F7

>>734 KDX125にXR250で勝てないのは君がヘタレなだけです

738 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/08/03(水) 23:23:50 ID:FsfTZH1m

>それでもXRより良く走るわけだが

エンジンは125とはいえ２ストだからね。
でもダメサスは駄目サス。これ以下のものは無い。

739 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:27:12 ID:i3fgnd3T

確かにそうなんだけどサスだけ多少良くても基本的なフレームや重量バランス、あるいは
パワーがショボけりゃどうしようもないわな。
735が言ってる見たいにしょせんはモタード用ロード寄りサスなわけで。

740 ：690：2005/08/03(水) 23:31:50 ID:Y9BklGHf

こんばんは、軽量化はまぁボチボチやって行きまっす。
タイヤに拘るのは基本ですね。俺は通販で買い込んで自分で交換してる。
>>734
あはは、いくら何でもそれは無いぞ。
俺はKDX125にも乗ってたけど、比べ物にならないよ。

741 ：734：2005/08/04(木) 01:18:15 ID:pKLHAKai

ＫＤＸ１２５乗ってる。先月免許取得して(ry

742 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:27:25 ID:stDHIlnu

kdx125,xr250モタに乗ってるよ

743 ：719：2005/08/04(木) 06:55:44 ID:InLXR1T1

>>722
あのさ～、結構本気ペースだよ。
いつもの下りのコーナーとか、雨の日とかで
奴がビビリミッター効かせちゃうんだな。

744 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 07:42:03 ID:lLTKnlwf

↑
ＩＤ！ＩＤ！

745 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:14:30 ID:KLxhllPu

XRのオーナークラブみたいなのはあるのかな？
モタは見かけたんだけど

746 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:15:02 ID:KLxhllPu

うわっ
IDが・・・

747 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:51:53 ID:eesvvG85

>>743 　とりあえず　ネ申

748 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:55:30 ID:PX1BeM5K

>>746
KLXオメ！

749 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 19:26:37 ID:BzH0Os4N

ここでガタガタ言ってないで
倒立ＸＲと一緒に走ってみようよ！
アンチの人たちが言うほど本当にダメなバイクかなんて
一緒に走ればわかるんじゃないの？
論より証拠でオフ会しようよ

750 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 19:38:12 ID:0OwV6XWY

>>743-748
ﾜﾛﾀ

751 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:20:07 ID:mYQOaR7s

自衛隊KLXって逆に倒立のバイクに正立を付けているよね

752 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:33:42 ID:un7WWsTE

俺の場合MD22、MD30正立、MD30倒立乗り継いできて
昔からずっと走ってるコースではMD30倒立が一番時計でる
まぁデチューン系装備は取っ払ってるけど基本的にはノーマル少々軽量化

753 ：690：2005/08/04(木) 21:54:44 ID:7fJ9Y2eo

>>751
ESがベースなのかな。
しかしあのタンク容量で大丈夫なのか自衛隊。
>>752
やはりコースだと倒立有利だよね。
スピード出てくるとギャップでの安定感が全然違う。
速さで無く乗った感じの楽しさとか操安性などはどれが良かった？

754 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:07:18 ID:gNDcXpg1

MD30なんですが、Fプロスケット部分のカバー？がいつの間にか外れて（紛失）丸見え状態なんですけど、走行中に外れるもんですかね？教えてエロい人w

755 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:31:11 ID:Hu/b7Ag5

そこがボルト緩んで脱落ってあんま聞いたこと無いけど
クランクケースは無事？　石でも噛み込んでネジ穴ごと持ってかれちまったとか・・・
ガイドもなくなってるとあんまりよろしくないから早く直した方がいいかと

756 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:47:17 ID:8Xac80gQ

>>754
聞いたことない話だけど、とりあえずオレなら
直るまで走らない

757 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:47:44 ID:5XYj23VV

754です。自分でも外れてるのが不思議ですw
朝からバイク屋に持って行きます。

758 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:45:36 ID:2SHCYir5

XRのエンジンがかからないんですよ、バッテリーは問題ありません。セルを回すと
リレーがカチカチ音を立てるだけで、あとキーをＯＮにするとメーターの液晶が消えます。

誰か原因わかりませんか。

759 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:08:28 ID:54pL2uG8

ｷﾙか？ｷﾙなのか・・・？

760 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:09:31 ID:u5t55nLh

押しがけせい。

761 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:18:15 ID:v7GhoZBX

>>758
アナログメーターにしる
マジレスすると、ｷﾙ→セル回し杉でバッテリーあぼ～ん
じゃね？

762 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:19:59 ID:uhr/5hlR

>>758
液晶って事はスレ違いの悪寒

763 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:39:37 ID:v7GhoZBX

>>762
落ち着け。ここは０３型XR専用スレなわけじゃない

764 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 11:48:25 ID:5sIaIldo

え、ここってエラ付き専用だったの？

765 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 14:32:06 ID:6Z39K32z

ここではKLXは頻出なのにジェベルはスルーされてるね

766 ：ちんこ ◆Dogie/jZXE ：2005/08/05(金) 15:49:21 ID:fuqsE9Yd

マヂレスするとバッテリーが無い

767 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:45:24 ID:v7GhoZBX

>>765
まぁ聞いてくれ。KLXのスレでだってXRや他車の話題なんてほとんど出ないだろ？
ここでKLX出して騒いでる奴は、KLXスレじゃ相手にされないもんで
こんなとこで吠えてるだけ。「男らしさ」を自称する皮乗りとしては、かなりの希少種
てか、全オフ車乗りのなかでも、こんな奴他にはまずいない。
まぁ、ジェベルとXRじゃ客層が違う気がするけど、↑の奴みたいな馬鹿じゃないなら
大歓迎です

768 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:20:48 ID:WKucWI/c

ＸＲ２５０買いました～＾＾
楽しいです。林道最高～♪
ただそれだけで良いと思う３０歳の夏・・・。
みんな仲良くしようよ＾＾；

自分がＸＲにした理由。
①赤が好き
②２５０ｃｃ　車検なし←これ最高♪

川崎のＫＬＸも赤があったら本気で迷っただろうな～

769 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:35:28 ID:85wn+y+r

おめでとう！
日曜に筑波山オフあるんで
関東なら一緒に遊びましょう(^^)

770 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:57:23 ID:dgPSO8l+

＞７６７
しょぼい荒らし相手に良くそこまで妄想炸裂させられるのか不思議だよ。
過剰反応するつーことはやっぱ煽りで言われてるように糞バイクだって言う自覚はあるんだね　w

771 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:05:18 ID:v7GhoZBX

はいはい、糞バイクで結構ですから、同じこと貴方が乗ってるバイクのスレに行って
言ってみてくださいよ。しょぼい荒しさん
で、オレはもうロムります

772 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:09:21 ID:Hu/b7Ag5

結局元ホンダ乗りでD虎でも買っちまったミーハーだろ(笑)
気になるんで覗きに来ては荒らして
　元々の皮乗りならこんなとこ見もしねえよ

773 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:10:25 ID:L36c1hAX

クソでもまだ肥料として役に立つのだからクソに失礼だ。

774 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:57:55 ID:Hu/b7Ag5

ショボイ荒らしは糞にでも跨ってればｗ

775 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:37:10 ID:3xCZd3Dn

>>769
あら残念ですね～
参加してみたかったのですが、こちら東北なんですよ～

776 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 15:06:23 ID:V0cNnVQL

>>772
漏れはＸＲからＫＬＸに乗り換えたクチだけど、
懐かしさから、たまにここに来ることはある罠。
でも普通、荒らそうなんて思わんけどなぁ・・('A`)
元々自分が乗ってたバイクなわけだし。

777 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 15:42:25 ID:fAv62Y5L

普通のまともな神経ならそういうもんだがな

778 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:22:38 ID:Cw+MRE8T

乗ってたときの経験から、
多少は、初心者さんの相談にのれることもあるかも知れんしな('A`)

779 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:30:46 ID:eNHJfuDV

CRMからXRに乗り換えたがとくに不満はないよ。

日本の林道で２サイクルは自然にヤサシクナアイ

780 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:33:56 ID:eNHJfuDV

↑パワー面以外はね。

街乗りが楽になり、遠くへ行くようになったよお。
都内で半クラばっか使って乗ってた頃はつかれてつかれて

781 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 12:54:11 ID:Z/SKy6Tq

本日納車（モタード）されました。
ＦＴＲからの乗り換えですがシート高以外は全然乗りやすいですね。
シフトペダルが若干高く感じるのですが微調整する方法ってありますか？

782 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:07:01 ID:HOJZqNeG

>>781
ペダルの高さの微妙な調整は
ペダルを曲げるしかありませんので慣れてもらうくらいしか....

783 ：781：2005/08/07(日) 13:21:49 ID:Z/SKy6Tq

>782
そうですか。
これから慣らし走行しながら体をあわせるしかないですね。ｗ

784 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:37:16 ID:bA00Hwmr

>>782
をい。曲げなくてもネジ一本外せば調整出来るだろ…
まぁ、フレームに干渉してしまうのである程度までしか出来ないけど。
にしたって、ペダル自体を曲げるのは最終手段では？

785 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:44:21 ID:bA00Hwmr

>>783
オレの場合、「シフトダウン時にフレームに干渉するギリギリのところ」まで、ネジ外しての
調整したら、しっくり来ました。しかし、いずれにせよこのバイクの場合、
シフトアップはともかく、ダウンの時は左足をちょっと持ち上げてペダルを踏む
のがデフォかと。

786 ：782：2005/08/07(日) 14:04:25 ID:HOJZqNeG

>>784
いやほら、通常の調整だと微妙な補正はできないじゃない？
どうしても馴染まない時は曲げるしか；

787 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 15:46:54 ID:jVejGVsW

>>784 スプライン一個ずらすのを誰も微妙な調整とは言わないだろさ

788 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 16:25:53 ID:bA00Hwmr

>>787
そうですね、「微」の文字が見えてませんでした
オレが馬鹿でした。オレが間違ってます。許してください

789 ：781：2005/08/07(日) 17:33:33 ID:Z/SKy6Tq

シフトペダルをスプライン一つ下げると予想通りちょっと低かったのですが
標準状態よりも個人的には違和感が少なかったのでいこうかと思います。
どうもお騒がせしました。

ＦＴＲと比べちゃいかんのでしょうけどかなりクイックに曲がれますね。
慣らし中なので回転を上げすぎない様に走るのに苦労しました。ｗ

790 ：768：2005/08/07(日) 20:49:40 ID:E4hOgMhh

今日林道で転びました・・・_|￣|○
シフトペダルが曲がっちゃいました。
モンキーレンチで挟んで強引に曲げ戻したんですが、
交換した方がいいでしょうか？
とりあえずシフトチェンジに支障は無いようです。

791 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:16:08 ID:uEDASyGx

支障なけりゃ、そのまま乗ればいいんじゃないすか？
漏れも右が少し曲がったままだけど気にせず乗ってる

792 ：768：2005/08/07(日) 22:03:39 ID:Uf08reGj

>>971
ありがとうございます。バイク自体初心者なので
誰かに大丈夫って行ってもらえると安心できます。
たぶんまた転ぶのでそのまま使うことにします。

793 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:04:29 ID:IX5CSblb

>>790
転んだ時などにシャフト以降へダメージを伝えない為
ペダル自身が曲がる事で力を逃がす様にできています。
曲がったら引っ張って修整できそうな柔らかさでしょ？

アフターマーケットに強化ペダルがありますが、
ダメージがシャフトへ行ってしまうのでお勧めできません。

794 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 01:05:44 ID:0baTV5zY

XR250トルネードの純正デジタルメーターってXRにつけれるかな？

795 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 01:17:17 ID:234qKEBq

微妙にデザイン違っていいよねあれ
ただXR純正デジタルですら機能的に高いと思うのにあれはもっと高そう

796 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 01:28:53 ID:0baTV5zY

ネットで一目見て惚れました。
05無印XRに乗ってるんですが、デジタル化したいんですよね
過去のXR純正デジタルメーターって機械式ですか？

797 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 03:26:09 ID:Tig6Js4+

> XR純正デジタルメーターって機械式ですか？
いやデジタルだが…
機械式のデジタルメーターを想像したらワラタ

798 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 11:14:03 ID:UQCdS8RW

>>796

「検出は機械式ですか？」と聞きたいのでは？
機械式検出なのでメーターギヤボックスはそのままでＯＫ。
メーターケーブルの先をデジタルメーターに繋げばいける。

799 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 11:46:11 ID:PcehSjJ9

>>796
でも青空駐車してると即逝くような物に高い金かけるのは止した方が…

800 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:20:09 ID:O3VmtvyD

>>799
後期型ならいいんでね？
パノラムのメーターあたりでバックライトが常時点灯ならいいのに。

801 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 18:18:51 ID:234qKEBq

俺のMD３０前期だがメーター曇ったりはしてないなぁ

知り合いのを純正デジタル化しようとしたんだけど
速度センサーさっぴいてもポンヅケでは無理なんだよなぁあれ

802 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 19:56:36 ID:OZgTyE/e

しかしあのトルネードってやつとはどう違うんだろうう？

803 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:12:52 ID:X55U/TNu

>>796
>>798
おいおい、なんか違うぞ

機械式:ハブのメーターギア→ワイヤーケーブル→機械式メーター

普通の電子式:ハブのセンサー→電線→電子式メーター

MD30の電子式:ハブのメーターギア→ワイヤーケーブル→トップブリッジ下のセンサー→電線→電子式メーター

MD30がわざわざセンサーを上に付けたのは浸水対策とかノイズ対策と言われてるが
中の人でないから分からない

804 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:19:45 ID:9M8QmZpr

XR250の6ヶ月検診してきました。

立ちゴケしてブレーキレバーが
曲がっていたのですが、店員さんが
直してくれました。

「曲がり具合によったら修正無理かもしれませんけど」
とか言ってたけど、ほぼ元通りになっていたブレーキレバー。

バイク屋の店員さんはスゲェ。
素直に感動した。

805 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:28:59 ID:4bsFlL7S

朝、加平で助けてくれた人、本当にありがとうございました。
左手首にヒビが入ったので、しばらく乗れないです・・・。

806 ：初心者：2005/08/09(火) 22:11:59 ID:+GePdybE

XR250のエンジンオイル量の点検について教えてください。
説明書を読むと、十分な暖機後、車体を垂直にして
１分間アイドリングしエンジンをオフにして
すぐに残量を点検するって書いてるんですが
ゲージに少ししかオイルが付きません。
不安になって一度エンジンオイルを抜いてから
１・３L量ってもう一度オイルを入れ再度点検したんですが
ゲージの下のほうにちょこっとオイルが着く程度です。
量り方間違ってるんでしょうか；；

807 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:19:09 ID:CvrUaejA

>>806
どこまで抜いたか、にもよるな

808 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:22:39 ID:JI0VsGlC

ゲージに合わすのがセオリーだろ

ただし入れすぎ注意
ゲージの真ん中より下がいいと思う

809 ：初心者：2005/08/09(火) 22:24:35 ID:+GePdybE

>>807
エンジン下のドレンプラグとフレーム下の方のボルト（名前わかりません）から
ポタッポタッってなるくらいまで抜きました。
オイルフィルターは手をつけていません。

810 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:40:09 ID:yWsW6Swi

あれ測り難いよね。
俺も買った当時「足りてねー！」と思ってゲージに付くまで注ぎ足したけど、
冷えてる時に開けてみたら口から溢れそうなほど入ってしまってた。
案の定１ヵ月点検時に「入れ過ぎてたよ。」と言われた。

811 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:47:34 ID:CvrUaejA

>>809
しっかり暖機してたんなら、単に足りなかっただけでしょう。
まめにゲージをつっこんでこまめに入れればいいんでない？
ショップの人だって何度も確認して入れてるし、厳密に
何ｃｃとか、誰にもいえないから。
多く入れすぎたら抜けばいいだけのこと

812 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:55:45 ID:TZQGu4Dn

>>806
俺は最近オイル交換したけど・・
あれだぞ、暖気十分にやらないとオイルゲージには付かないぞ
XR250はドライサンプだから普通のと違って暖気する前とした後では
オイルタンク（ていうのか？）のオイル量が変わる。
暖気した後はオイルパンに溜まったオイルがオイルタンク（て言うか判らんけどｗ）に上がって
オイルゲージに付く量が変わってくる。

＃俺がオイル入れすぎてコッソリスポイトで抜いたのは秘密ｗ

813 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:53:03 ID:cIcyKtsZ

＃俺もオイル入れすぎてコッソリシャンプーのシュコシュコするやつで抜いたのは秘密ｗ

814 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:16:53 ID:GzcVyWay

＃俺は気にせず蓋閉めたｗ

815 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:25:58 ID:6tHE73/m

＃俺はストローで口の手前まで吸って抜いたのは秘密ｗ

816 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:45:11 ID:fjv+3HfC

>>812-815
　| |　　　　　　 | |　　　　　　 |┃|　:|
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　| |　　　　　　 | |　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ |┃|　＜　話は聞かせて・・・・
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817 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:54:30 ID:Os1P3w4n

>>813
そんなことやってるんはオレだけかと思ってました

818 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 10:24:32 ID:3ObGo+qB

400モタのシュラウド、フロントフェンダーを250に付ける場合はポン付けOKでしょうか？
バイタルのトップページにあるXRがとてもいい感じなんで、
気になったんですが。

819 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 10:49:14 ID:BwrJsCIF

ポン付けいけるんでない？
ムゲンのシュラウドの型番が両方とも同じみたいだし。
フェンダーはわからんが

820 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:16:09 ID:pRKRUHtd

250モタの白シュラウド取り寄せしたけどお店が盆休みに入るので取りにいけない。orz

821 ：初心者：2005/08/10(水) 20:37:33 ID:ZBkQU92y

皆さんありがとうございます。
一応、ゲージみながら少しずつ足してみます。
>>812
暖機は腕時計で五分計りました。
エンジンもマフラーも暑くなってたので大丈夫かなと。
そのあと、１分間まっすぐに立てたままにしました。

822 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:21:14 ID:CEXP6qfk

ちょっと疑問に思った事を。

ホンダ純正XR400Mのリアキャリアは、XR250のリアキャリアと同じ形なのに何で1000円高いのだろう？
同じサブフレームならボルト位置は変わらず、いっしょの形のキャリアのはずなのに。

キャリアの色が400は白で250が黒だから、塗装代だけで1000円差ってことかな？

http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/XR400_Motard/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/XR250_MOTARD/index.html

823 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 02:00:49 ID:lpLVl+QN

ビームスのSS３００ってマフラーを付けてる人いますか？音・抜けなどのインプレしてください。

824 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 02:28:36 ID:qf18f0Gi

オイルレベルだけど、あくまで自分の場合、
メンテナンススタンド使って暖気すると、ちゃんとゲージにオイルが付く。
取説のやり方だと>>806と同じくオイルが付かなかった。

「オフロードバイク　メンテナンス＆セッティング」という本には、
XRはオイルを入れすぎるケースが多い、と書いてあるね。

825 ：初心者：2005/08/11(木) 22:32:05 ID:pTeeYnxZ

またまたご意見お願いしたいです（Ｔ・Ｔ）
日曜日に林道走ってきたんですが、
チェーンが錆びてました（Ｔ・Ｔ）
泥汚れだとおもっていたのですが、
ためしにチェーンクリーナーを吹いたら・・・
中からサビが見えてます。水溜りの中も走ったからかな；；
純正のオフロードバイクのチェーンってサビに弱いですか？
前に乗ってたオンロードのチェーンはこんなサビたこと無かったよ。

826 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:35:32 ID:7fz9Oauc

オフ走行するとね油っ気なんか即飛びだから帰ったらすぐにチェーンルブささないと
チェーンなんかイチコロさ
　チェーンにオフ用もオン用も基本的にはないからね

827 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:37:01 ID:f4W9NeSq

でも全般的に使ってる部品が安っぽくなってきた本田車だけに…

828 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 06:52:33 ID:8g8cflNm

ＸＲモタのホイールのステッカー部品でいくらしますか？
知っている人、教えて！

829 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 07:28:50 ID:7fz9Oauc

一枚４００円

830 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:30:03 ID:jPoqHkIL

廃品の寄せ集めの粗大ゴミバイクなんか捨てちまえよ。

831 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:49:01 ID:U9ACcHEK

フナイやLG電子の家電製品みたいなもんだな。

832 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:50:52 ID:8g8cflNm

>>829
ありがとさん。
>>830 >>831
自分が一番いいと思ったバイクが一番良い
人は人で自由

833 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:13:32 ID:BDj+hdOQ

その考え方だとエンジニアなんて必要ないな。

あ、だからか！
エラウドとかXR400モタードみたいな糞バイクを発売したのはw

834 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:54:43 ID:8x93Fla5

まわりからしつこいって
言われない？

835 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:03:10 ID:MfyP7yfx

心の満たされてない可哀想な人たちだから許してあげて

836 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:19:28 ID:BDj+hdOQ

糞バイクで心が満たされてるお前らってw

837 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:08:00 ID:8g8cflNm

>>836
お前何乗ってるのよ

838 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:30:29 ID:ZA8mudgS

>>833
４００モタ？スレ違いでつよ？

>>836
オマイが乗ってるバイク、全部並べてウプしてください

>>835
「人たち」って・・・どう見ても個人でしょ？
こんなわびしい人間が複数人いたら世の中悲しすぎます

839 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:07:17 ID:0gtqEGok

毎度クソバイクと書かれる度に「お前の乗ってるバイク何よ？」
と訊いてるようだがそれはよっぽど糞ってのが当たってるんだなあ
って言う裏返しでしかないぞ　ｗ

まーっ、しゃーないか事実マンモスのウンコの化石みたいなもんなんだし。
15年以上前から有る倒立フォークが装備されたぐらいで進化か？
おめでてーな。

840 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:12:47 ID:+NumnYcL

XRって、糞ですかw

では、君達は、その糞に集る五月蝿い蠅って事ですね。

841 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:13:44 ID:7fz9Oauc

夏になると免許も持ってなくてネット内でしかホザけない連中がわくもんだなぁ

842 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:39:58 ID:HTlM6ndc

>>839
四の五の言ってねーでさっさとウプすればぁ？

843 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:14:59 ID:1+cpDfIy

糞愛好家に晒す必要なんかあるの？
糞を一生愛でてりゃいいじゃん　ｗ

844 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:36:56 ID:htyb1TXF

まあ、世の中にはいろいろな嗜好の人がいるからな。
喜んで糞を食うやつもいるし。
でもね、糞は糞以外の何ものでもないんだよね。

845 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:39:02 ID:1+cpDfIy

そういや韓国人はやたらウンコネタ好きだよな　ｗ

846 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:58:31 ID:2MVaNozt

その韓国では蝿が大量発生して害を巻き散らしてるらしいね
渡来お疲れ様です

847 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 07:07:48 ID:5dMDJYmi

>>893
８７３書いた俺はＤ虎乗りです。
以前ＸＬＲ乗っていたからたまに見ます。
ちなみにＫＬＸも１２年は経っている

848 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 08:37:26 ID:hq8S5WSB

＞893　アンカー間違ってない？
　　　ここにD虎海苔はこんなトコに居ちゃだめだ。厨達は俺が引き付けた！
　　　今のうちに逃げるんだ！！

849 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 21:59:58 ID:te3k0AyK

ピチピチの服来た足の長いお姉さんがこれ（モタードの方）乗ってた。

850 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:56:15 ID:bywmiNuM

俺足短いからつま先しか地面に着かない、モタードなのに・・・orz

851 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 11:05:29 ID:cFalRf/3

＞ここにD虎海苔はこんなトコに居ちゃだめだ。

　　　　　　　・・・・？？

852 ：初心者：2005/08/14(日) 19:18:44 ID:mlpNhh0+

今日時間にして1時間半くらい離れた山にある林道（１８ｋｍ）に突撃しました！
入口で「土砂崩れのため通行禁止　～8月16日まで」って看板が・・・。
ゲートもロックされてた。
うわ～ん（Ｔ・Ｔ）近くの公園でソフトクリーム食べて帰ってきたよ・・。

853 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:20:18 ID:gwO6PTxI

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>852

迂回して侵入し土砂崩れの現場を押さえて来んかい!
男の子は冒険してなんぼ。

854 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:25:44 ID:7psyw8lZ

気に入らないとこがある
レッドの前だけなんで白なんだよ
全部レッドにしろ

855 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:46:47 ID:K3TOasGP

ライトカウルの事かい？俺も赤の方が格好良いと思う。
去年モデルの部品を取り寄せて換えれば良いです。

856 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:03:38 ID:xQUtKrQq

>>855
オレは０３モデルを購入した時、ＣＲＭ用の白いカウルを
わざわざ取り寄せて交換しましたが・・・

857 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:20:55 ID:nBDlb+oW

今の赤モタ、自分としては絶妙の色配置だと思うよ。

無印XRは黒がいいね。ゴールドのホイールが香港映画の悪役みたいで。

858 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:25:36 ID:zLPXCa6c

>>853
糞車のオーナーだけに大したDQNぶりですな。

859 ：853：2005/08/15(月) 21:31:23 ID:vRii3gWV

俺はKLX海苔だが何か？

860 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:53:16 ID:JWKgmmOo

03のXR250を中古で買って1ヵ月半、始めてここに来てみました。
夏真っ盛りですね。

861 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:11:12 ID:TGGVU+AU

KLXスレで相手にもされないからってここに来てクダまかないでください(´_ゝ`)
ホント夏だわ

862 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:27:32 ID:zLPXCa6c

夏のせいにするしかないわけですな、厨房の巣窟では。

863 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:33:59 ID:I/FESyNF

ﾌﾟｯ夏房が張り付いてまつねw

864 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:37:09 ID:G5TilPlF

この流れる空気の澱み方がDQNDAクオリティー！！

865 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:46:19 ID:W0MMspMn

なんつーか、アレかね？厨房の巣窟とか言ってる人は、
「荒らす人がいるから荒れる」っていう発想が出てこないもん
なんでしょうか？
荒らしの人が何に乗ってるか知らないけど、オマエさんの
乗ってるバイクのスレが安定してるのは、荒らしがいない、
言い換えれば、オマエさんみたいな人が他のバイク乗りには
いない、そんな事して喜んでるのはオマエさんだけ、って
ことです。
あと、オマエさんが躍起になればなるほど、同じバイクに
乗ってる人でも、同調はしてくれない、むしろ離れていくだけ
ってことです。分かるか？

866 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:00:44 ID:zL71L4/a

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波が強すぎます｡. ｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　／／ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｨｨｨ!!!
　　　　どかーん！　＿
　　　　　　　从";从 /||__|∧，
　　　　　　(( ; ;"､; :（Ｏ´Д｀）
　　　　 ((;";从．")と ))　　))つ
　　　　　｀;Ｙ ;"､Ｙﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　（_ノ､_ノ

867 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:50:23 ID:BTx3yUta

XR250海苔の人に質問です。

リアキャリア付けてます?

868 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:53:48 ID:4apQnjc5

>>867
付けてないなぁ。見た目的に嫌なので。
３泊４日くらいのツーリングならリュックで行ってしまいます。
でも腰に負担がかかるので、正直なところキャリアも欲しい・・・

869 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:11:56 ID:cWbZnVq2

キャリアが付いていると車輌の移動に便利なことはあまり知られていない。
え、知ってた？ゴメソ

870 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:18:22 ID:MMkyrjPB

自分もキャリア付けようか悩んでます…
これがカッコも良くてオススメってのあったら教えて下さい。

871 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:33:45 ID:4apQnjc5

>>870
基本的にカッコ悪いもんだと思うんだけど。
かといってカッコ良くなると実用性が悪くなるような気が。

872 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:46:25 ID:79s6h6XH

XR250海苔の方に質問です。
低い音(音質)の出るマフラー知ってますか？

873 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:54:47 ID:DWCXisKm

グリーンサムのリアキャリア、小物入れそのまま使えるみたいなんだけど
積載量が少ないなー。
小物入れそのまま使える奴、純正2種とこれしかないのかな。

874 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:25:19 ID:I37fHSpN

>>872
低いって言ったって、所詮単気筒。
ブパパパパパパパ！！
ってけたたましい音になってしまう。つまり、音質は低くても
音に重量感がない。
ドリュン・ドリュリュリュリュ
みたいな音には絶対ならない。なるべくそれに近い音を
求めようとすると、ノーマルマフラーに戻ってくる罠・・・

875 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:08:39 ID:C+EV86KV

スパトラだろ、スパトラ！
ディスク20枚で最高のサウンドになるぜ！！
エアクリボックス取ってパワフィルもセットで。

876 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:08:39 ID:QFWL1zAl

>>867
ﾉｼ　純正付けてる

877 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:06:56 ID:OqRwkZlV

キャリ

878 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:24:55 ID:Ak9sNCQb

>>867
手前ミソでフェンダーやシュラウドをペイントしたので剥げるのが怖くてつけてる。
トップコートかけりゃいいだけの話だがorz

それはともかく、やっぱり見栄えは悪くなった気がする。
使ってるのは純正じゃなく近所のラフロで買ったRALLY591。
純正のがもう少しスマートだったろうか･･･と今更思うも遅い。結構高いしｗ

879 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:33:06 ID:W4OllrS6

スタンドかけた状態から、車体を真っ直ぐに起こすときの
コツってなんかありますか?

私、地面に足がつかないので（つま先がやっとつく程度）、
毎回苦労しています。

段差がある場所なら真っ直ぐに起こすのは問題ないのですが……

880 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:40:23 ID:YPzj9+8B

コツとかそんなﾚﾍﾞﾙの話か？

881 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:21:58 ID:6kgeqWSW

>>879
乗るときに左足を左ステップに乗せてから右足を右ステップへ
それから、よいしょって感じでお尻を右に半分ずらして
足を着くっていうのはどうでしょう？

882 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:53:15 ID:sIa1tA2S

>>875
厨御用達バイクにはやはり厨マフラーか。

883 ：872：2005/08/17(水) 01:55:41 ID:jUSngMEn

>>874 やっぱり単気筒には出せませんか…　でも、ビクスク・SRとかも単気筒なのに、
オフ車よりも音が低く感じるのはなぜですか…？

884 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:54:01 ID:kTiW5HDd

吹け上がりが遅いから？

885 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:06:05 ID:hck6CEtB

>>883
太鼓が、でかい２本出し４本出しが有るからだと思う。
ＸＲも４本出しで太鼓が太ければ低い音質で４気筒のような音がするかもｗ

886 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:21:59 ID:F7DDWMd9

最近、この暑さでバイクが調子悪いです。
家から出かける時は、普通にエンジンがかかるんですが、例えば
２０分くらい走ってコンビニとか立ち寄りエンジンを再スタートすると
全くかからなくなります。
１時間くらい置いておいて、エンジンが冷えたらかかります。
コレってど～ゆーことなんですか？
微々たることですが、セルのとき軽く回ってて
手ごたえかないって感じです。
もしかして、オイルの劣化で圧縮が足りない・・・
なんて事はありませんか？
オイルはケージに達して(交換して1500㌔)るし、プラグは新品に交換しましたが、
症状はかわりません。

887 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:27:49 ID:myUEmVm9

設計が糞のダメバイクだから。
早く捨てましょう。

888 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:54:03 ID:hck6CEtB

>>886
オイル交換・エアークリーナー清掃・キャブ分解清掃・レギュレーター点検交換・エンジンＯＨの順番にやれば直ると思う
ぜんぜん参考にならんねｗ

889 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:26:50 ID:R87e9yzh

いいバイクだよ、XR250グレートカブは。

890 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:37:59 ID:IMRxEw3X

>>886
アクセルを開けぎみにしてセル回してみるとか

891 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:39:47 ID:Uby3hDsJ

>>886
結構聞くね、始動性が悪いって話。
俺のは'03の初期ロットだけど、始動性悪くなった事無いな。

892 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:08:49 ID:4sXAG35z

カブに失礼

893 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:59:16 ID:+/RNix7H

純正のグリップヒーターって使ってる人いる？

894 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:07:14 ID:8WE5PaGx

>>886

05XRだけど無問題よ。参考にならずにスマン。

895 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:25:48 ID:EXsVKaun

>>893
グリップヒーター付けてみたいね。

でもメーター、デジタルにしちゃったしバッテリーに負荷かかりそう。

896 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 09:13:28 ID:3EOTWucz

純正かどうか知らないが中古で買ったときからグリップヒーター付いてる。
まだ冬に乗ってないからわからんが暖かい事は確かだ。ってか熱いんじゃってくらい。
あとふだん乗ってるとグリップ硬いからいや。

897 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:55:15 ID:jUPPc69P

>>895 液晶のデジタルメーターなんて負荷考えなくていいぐらいしか電気つかわないよ

898 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 06:39:32 ID:FNMbSamG

ＸＲモタード買った
4ｔｈバイクで川原遊び＆モタードごっこ用

899 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 15:11:23 ID:Y5uqdO/M

>>895
>>896

レス、さんくす。

まだまだ夏場だけど、高地にツーリングへ行くと手が寒くて…。
かといって冬用のグローブ持っていくのもなんだし。

だから夏だけどグリップヒーターの購入を考えているんですよ。
秋口や冬は大活躍しそうだしね。

900 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:01:42 ID:8VFmuv9j

9 0 0

901 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:51:19 ID:zMiDNk5B

>>899
＞大活躍

厚手のグローブに負けて手のひらまで熱が伝わってこないとの噂を聞いたんだが･･･

902 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:25:04 ID:jwFgWJ/G

ヒーターグローブじゃ駄目なの？

903 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:24:35 ID:feIoc3NK

>>902

電池入れなきゃならなかったり、いちいちホッカイロ入れにゃならんところが
めんどくさくないかな？

エンジンオンで自然に暖かくなるのは不精な自分には向いてるはず。
ただバッテリーが心配だけどね。あと耐久性や防水性。

904 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:12:30 ID:GCWj2AQy

ハンドルカバーでいいじゃん

905 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:55:02 ID:feIoc3NK

確かにその通りなんだが…。もうすこしハッテンしたいじゃないか！

906 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:53:00 ID:7OUkVO58

ホンダのカスタマイズカタログにある見本車（オフ仕様）のデカールって市販されてないのかな。
配色が気に入っちゃったよ。

907 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 04:08:55 ID:h8YMhQrF

XR250トルネードに実際に乗ってる人いますか？
どう？

908 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:33:48 ID:GCWj2AQy

知り合いが希少価値に惚れて買ったけど
重い非力パーツ供給遅い高い

909 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:07:14 ID:8fBxI6gf

>>907
スタイルでトルネード選ぶくらいなら230が似てるしそれでいいんじゃないか？

ってレベルの希ガス。
俺も店頭にあってちょっと悩んだけど。

910 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:36:46 ID:OcuYyzRc

ボディアクション使ったフロントアップを
自分の現行XRで練習しているものです。XRだと上手く出来ないのに
友達のTT250Rだと確実に出来ます。

XRでも出来るようになりたいのですが
どうしたらいいのでしょうか

911 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:48:40 ID:InXGjsVn

直樹に聞け。

912 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/08/21(日) 19:55:04 ID:Z6iLDWrP

現行ＸＲは負圧キャブなので強制開閉キャブのＴＴ２５０Ｒに対してスロットルに対するツキが遅れる。
それを頭に入れて練習に励むべし。

913 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:22:54 ID:wuRQaMI1

MD30に付けられるHIDってあるんでしょうか？
用品店の店頭のパンフを見ても適合車種に入ってないので判らないのですが。

914 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:22:27 ID:yBAgBrGW

>>910
おまい女禁ｽﾚにいるだろうｗ？

915 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:43:41 ID:AkcpF4i4

アゲ

916 ：モタード乗り：2005/08/24(水) 00:35:31 ID:YlXAlGpb

モトライダーみたらこんなの乗ってた。ヒーロー系？
http://www.techno-aegis.com/

値段高っ！w

917 ：274：2005/08/24(水) 11:00:51 ID:gyXbcHOj

>916　ゥウッハ！カッコイイ！！
　　　ホシス　　でも25マソは高すぎ

918 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 12:01:32 ID:7jA6etLQ

かっこいいな

919 ：910：2005/08/24(水) 18:57:38 ID:JVcoT08A

早めに開けるようにしたら出来るようになりました。
アドバイスありがとうございます

920 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:41:21 ID:oXFjpfwN

>>913
加工次第だろうけど…。
ﾗｲﾄｶｳﾙ裏の隙間やらｼｰﾄ下のｽﾍﾟｰｽ見たら、
ﾊﾞﾗｽﾄもﾊﾞｰﾅｰも厳しい隠者ないか。

921 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 05:06:24 ID:EwDv+Jie

>>916
街中走ったら子供が追いかけてきそうだw

922 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 15:59:07 ID:co+l410x

正統派乗りの俺から言わしてもらえば、センスを疑う。
珍走団のバイクスタイルよりはマシだがw

923 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:03:22 ID:+Le+s4GH

０３以降XRそのものがセンスを疑う。
あんな無意味なエラと後付感バリバリのエビゾリDQN原チャリ風
テールが良いとは。

924 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:30:00 ID:f2Sxd+VY

懐古主義乙！

925 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 08:09:13 ID:A8ko9SgF

質問なんですが、XR250で一番馬力のあるマフラーで相性が合うのはドコですかね？

926 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 08:38:06 ID:0oPteN1t

XRのエラはエンジン冷却に効果あるの？

927 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 09:45:53 ID:MkwUYWDC

まったく無意味ではないだろ

928 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:14:07 ID:YYNz8Ng5

XRモタ購入、スライド練習する場所ないよorz
コース行く金もねーし。
皆さんはどうされてます？

929 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:25:29 ID:fXRcZ6aY

エラはヘッドまわりに効果があるよ。

みんな色々言うけどこれホント。

930 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:28:43 ID:enW4hVFu

今まで無しで充分なのにな。

931 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:50:08 ID:wzfks9Rq

本当に効果があるならなぜXR-Rには付いていないのかと小一時間(ry

932 ：モタード乗り：2005/08/27(土) 22:18:34 ID:nnz7iVmq

>921
うちの子供はＨＰみて興奮してますたw
仮面ライダーとか好きな人にはウケそうw

ネタで近所のショップに教えたら「ワンオフで作ってること考えると値段これくらいするでしょう」って言われますた(´･∀･`)

933 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:50:37 ID:0oPteN1t

どれぐらい？

934 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:17:37 ID:CtmaU1TH

無しがいいなら、買ったら外せばいいだけじゃねえか。

935 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:28:51 ID:vPE5G3xY

エラの部分は凹んでるからエラなしモデルのタンクをポン付けすると良い。

936 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:30:28 ID:3ZPDZ3G5

倒立モデル中古で買えばいいじゃないか。
もしくはバハで我慢汁。

937 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 02:30:40 ID:2s/pjuCN

>>921 売れない廃盤決定モデルに新しい金型作るアフォはさすがのンダにもいなかっただけだろ

938 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 10:09:02 ID:EdFhzRRl

ＸＲ結構売れてる
性能より安心感・・・
名前か・・・
ＨＯＮＤＡだから・・・
なんにせよ売れるモデルが良いバイクと言う事だ！
ＨＯＮＤＡののバイク屋は、田舎でも結構ある
この辺が売れる要因なのかも

939 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 16:48:16 ID:2s/pjuCN

今は駆け込み需要のような気がするな

940 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:18:47 ID:ujyD9x1F

FCR33ﾌｧﾝﾈﾙ仕様ｷﾀｰ！
ﾎﾟﾝ付けでも普通に走っちゃった。
ｸﾞｯﾄﾞﾚｽﾎﾟﾝｽ&ﾊﾟﾜｰ！

でも、全開にする前にﾘﾐｯﾀｰ効いちゃうとこ(9600rpm位)まで廻るなよ･･･

941 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:53:47 ID:cm6V6RjE

>>938
オレはＸＲ乗りだけど、同じ理論でフィットもイイ車！とは思わない

942 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:18:18 ID:O3J/Vsz/

動画撮影スレでXR海苔が北海道ツーうPしてるな
いい動画だね同じXR海苔として誇りに思う

943 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:51:25 ID:aIHWRiIf

XRのシートベースって単品販売してないの？

cozyシートにしたいんだけど、もとのシートをつぶすのがもったいないので。

944 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:59:24 ID:tFJMn4Zn

>>942
俺も見てみた、いいね

945 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:11:19 ID:A6IbJPnX

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6094.wmv.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6096.wmv.html
↑これでし　作った香具師GJ!

946 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:14:57 ID:A6IbJPnX

ゴメ　うPする動画ミスった誤爆スマソOrz

947 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:00:42 ID:xuecJUQX

>>942
モタ海苔だけど
あの動画見ると、offもほしくなってきた・・

948 ：７７４RR：2005/08/30(火) 02:39:25 ID:AzWnuGwU

'95-'02?までのモデルチェンジ前のXR250には
パーツメーカーからフェンダーレスキットは出てない？
現行のモトクロスフェンダーのXR用にはたくさんあるのに・・・

949 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 04:09:20 ID:CMmQTttH

LUKEのフェンダーキットは？

950 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 05:21:13 ID:huZBlpbF

次スレは御座いません。

951 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 06:49:29 ID:1j+7U+jc

この速度なら950である必要も無く。

952 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 08:49:36 ID:9vLJeO3E

この950は私の知ってる950じゃ御座いません！

953 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:15:31 ID:8i1MQ4zV

>>948

？
もともとその年式ってフェンダーレスじゃない？

954 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 04:02:40 ID:lrzCi6WW

ナンバー等が別でついてる年式？

955 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 13:15:58 ID:x1cN7OLO

ブラジル製のＸＲ２５０トルネードに乗ったことあるかたいますか？インプレお願いします。

956 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:06:19 ID:FE9OsavE

たまにはあげるか
対決スレで書かれてたけど、400Mスレがなくなってここと統合案が出てたけど
どうなんだろ？

957 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:11:25 ID:OXYg33jA

>>956
鱸海苔の餌食になるからやめておこう。（ただでさえ変な
皮海苔が一人寄生してるんだから・・・）
オレも２５０乗りだけど、アレと一緒はあんまりうれしくない

958 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:37:32 ID:e8VkYLte

>>957
閉鎖的だな・・・本スレからどうしても独立したがる者が多いスレだからか？
同じ新世代XRなんだからいいんじゃないか？
ここだって次スレは要らないでしょ、400Mと一緒に本スレに戻っておいで。
それがたったひとつの冴えたやり方だ。

959 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:43:57 ID:lvnh/Coz

>>958
訊いてもイイ？
｢本スレってどれですか？」・・・マヂ。

960 ：958：2005/09/02(金) 23:51:58 ID:e8VkYLte

>>959
本スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　７束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120250417/

個別スレだと叩きの対象になって炎上しやすいよ。
このスレの前身も新旧世代の同属嫌悪からXRスレと袂を分かった空冷ｼｭﾗｳﾄﾞｽﾚだし。
そういう経緯もあるから、スレの空気も殺伐としがち。

961 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:16:23 ID:GXDKkFlb

>個別スレだと叩きの対象になって炎上しやすいよ
同意。

でもあそこが本スレとは思ってないが…
それにここは荒らされながらも千いってるし
あそこの現状ははAX-1とデグとその他XLR系エンジンのスレみたいな扱いでしょ
スレタイが「XRとXLRとBajaとSLとNXとディグリーとAX-1」なら良いけどw
それとマフラーはどれがイイみたいなFAQに非XR住人が耐えられるかな？

962 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:30:26 ID:JpzjU08C

素人は来るな、みたいな空気あるしね。
まあそれも人によるけど。
「俺はこうしてるよ」「こうしたらいいよ」みたいのから
「そんなことも知らないお前はXR乗りとして恥ずかしくないのか」
みたいのまで。

963 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 07:38:20 ID:E5gZx2mT

ホンスレはもうAX-1のスレにすればいいよ

964 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 08:34:44 ID:JDaz2Zkn

他所のことはどうでもいいよ。

965 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:05:58 ID:JTG6/30/

03のが未登録・未走行で安く手に入りそうなんだけど
初期は避けた方が無難かな

ご意見をばお聞きしたい

966 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:26:11 ID:oELcvEVP

>>865
初期型は冬場エンジンが掛かりづらいって話だけど。
安ければ買っちゃえば？

967 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:44:06 ID:WqNAomPa

０３初期オーナーの俺から一言・・・初期型を警戒しないでください＿|￣|○　
冬季の始動不良はＣＤＩの無償交換で直るし、何度コケても壊れない丈夫な車体だし。
たのむから買ってくれ

968 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:37:25 ID:ox2ZxJsr

ＣＤＩの無償交換
はリコールになってるの?
対策車としてシールかなんかで見分け付くのかな。

2003-04頃の機体だけどどうしようかな。
激安ていうほどでもないけど現行より5マソ近く安い。

969 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:08:52 ID:g85+PDON

fumfum

970 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:24:04 ID:e6JFiYJ9

>>968
リコールにはなってない（闇改修に近いから、さんざん叩かれる）
リコールじゃないからシールは無いので、部品に印刷してある品番で調べるしかないかな。
対策品のＣＤＩは品番変更されてるので。
買う前に店に交換させとけばいいんでないかい？

971 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:08:14 ID:1qs95gqJ

>>970
うちも03初期だけど無問題。
真冬でも氷点下まで下がらない所だからかも試練が。

972 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 17:47:17 ID:OKFkHLOA

冬乗れない土地だから部屋に置きたいなぁ。
レプリカは重いから預けるしかないとして、こいつは手元に置いて磨いてやりてぇ…。

973 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:38:19 ID:ox2ZxJsr

ノーマルとモタの違いってホイルのサイズだけ
キャスタ角とか数字違うけどホイル径の違いからくるのかな
トップブリッジとか専用設計？
ダンピングとかバネレートも違うのかな？
パーツリストとお持ちとか、情報通の方教えてくだされ。
モタもらって２１－１８にしたらXRになるのかな?

974 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:51:12 ID:DKZrc5dx

サスの油面高も違うっぽい

975 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:42:04 ID:hZh9lVsh

なんかFフェンダーのサイズも違うとか言う話を聞いたのだが
自分で車両を採寸したわけじゃないしリストも持ってないので未確認スマソ。

976 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:47:32 ID:sKQiRFGK

細々と違うよ。
エンジンマウントの強度、
スプロケの歯数、
チェーンカバー（？）形状、
ブレーキディスクカバーステーの有無、なんてところも。

977 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:48:36 ID:hKzPxIkn

モタのリアって140サイズはやっぱ履けないの？
3.5インチに140は無理ってことですか？

まあ激しく盆栽目的なんですが許してください・・・orz

978 ：977：2005/09/05(月) 01:19:48 ID:hKzPxIkn

すまそ、モタスレの過去ログで解決しました。

140は履ける！以上。

979 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:01:13 ID:HOMo19om

3.5インチに150履いてる俺が来ますたよ。

980 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:48:08 ID:onkdACha

本田党って太いリアタイヤ好きな人多い希ガス。
その辺は本田も分かっていてタイヤを太くしているんだろうが、最近ライバルに対してのアピールがそれしかないような…。
たぶん太タイヤを採用してコケにくい本田車とイメージをユーザーに焼き付けて客離れを回避したいのだろうな。
コケると自分の腕のせいではなくバイクのせいにしがちだから、一度コケたバイク（メーカー）は買いたくなくなるって言う心理は存在するから、この戦略は間違えではないが…つまらん。

981 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:50:05 ID:8bMAB2Wt

250クラスに150とか履くと遅くならない？
パワー食われて加速は鈍るし、倒しこみが遅くなってヒラヒラ感がなくなって楽しくなくない？

982 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:13:34 ID:Idt2WHxv

>>981
倒しこみが遅くなるって？
そんなに気になるほどじゃないよ。
パワー食われるって？
ホントに全開にした事あるの？

どっちかと言うとタイヤの重さの方が気になるぞ。

それで足りなきゃチューンすればいいんじゃないの？

そんな訳で誰かリミッター解除してる方、詳しく教えてください。
京都の店でしかやってないのかな？

983 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:51:46 ID:SA+jswOI

無理に太いの履くとトレッド面の曲率が変わる場合もある。
こうなるとハンドリングに影響出るのは当然。
っていうか・・・XR程度に140・150は必要無いだろ？
食う食われる以前に
「食うほどのモノはどこをどういぢっても出てませんて。」

984 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:58:48 ID:zKdMnvEn

>>980
俺がコケるのは足の長さのせいだ！orz　774が自己主張したって意味はないんだが。

サーキットでブンブンやるような車両でもなし、
公道利用にしても120出れば問題ないんだからホント気にする事じゃない希ガス。

タイヤ換えてMAX100切ったとかだったら
気にするとかなんとかって話じゃないがｗ

985 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:13:47 ID:JseFqIoz

>>983
仰るとおり！
140,150なんて当然要らん。
しかし「見た目」も大事でしょ(^^)
元々走んないんだから割り切って見た目重視ってのもアリかと。
本当に走りたい人は別なの買うでしょ。

986 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:26:40 ID:51LX+Z2Y

250モタにミシュランタイヤを入れたいけどリヤのサイズが純正サイズのやつが無い・・・orz

987 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:45:04 ID:AvdNTa6s

>>986
俺もだよorz
ハイグリップタイヤのリアってサイズが140からしか無いんだよな
最初タイヤｽﾚで好評のレンスポかスパコルにしようと思ってたんが
それだと150からしかなくて、しかたないから以前履いてた70spに落ち着いた
ってことでｘｒモタに140/70R17履かせてみてインプレ書かせてもらうよ

988 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:41:08 ID:mZZxQVQm

>>974
>>975
>>976
サンクスです。

989 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 06:23:47 ID:ngKBJ6Nl

次スレどーしますん？

990 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 06:48:16 ID:WlULBtav

普通にｽﾚ建ててﾌﾟﾘｰｽﾞ

991 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 07:48:32 ID:I++uUmsR

400モタードも入れてやってくれ･･･オーナーはアッチじゃキツイだろう

992 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:52:31 ID:ngKBJ6Nl

次スレ立てますた
統合には批判もあるでしょうが、400M関連がvsスレだけなのは可哀想なので・・・

【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/

993 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 09:31:41 ID:1DyT0a90

XR250無印スレ、終了。　ﾌﾟｹﾞ

994 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 09:43:47 ID:cK1C4bmN

>>992
おい、無印終了かよ！？

995 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 10:06:33 ID:DElDFwPl

>>994
次スレでスレタイ失敗したっていってるぢゃ

【MD30】XR250/ﾓﾀ&XR400ﾓﾀ【ND08】

って琴田と思われ

996 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:25:17 ID:sVWTM0fd

ＸＲ１０００モタド

997 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:40:11 ID:Ijr5kPg9

うめわらば

998 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:51:37 ID:r3Yckmlz

台

999 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:52:24 ID:Ijr5kPg9

うめわらば

1000 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:53:35 ID:r3Yckmlz

風

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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