BROSと書いてブロスと嫁 その２
1 ：前スレ16：
∧∧ 前スレは457までしか行かなかった・・・orz
(TдT) 前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100169553/
(ｕｕ_ﾉ=3 もっと昔のは>>2
(TдT) 前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100169553/
(ｕｕ_ﾉ=3 もっと昔のは>>2
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2 ：前スレ16：2005/05/05(木) 23:35:45 ID:Me6c8lj6
＜夢の＞ BROSと書いてブロスと嫁 ＜次スレへ＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079615808/
ああ、ＢＲＯＳって良いバイクだったなあ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/975/975477204.html
CB-1vsBROS
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986320345.html
曲るぜブロス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004163115.html
--BROS--ブロスーー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10142/1014215029.html
【６５０】ブロスレ【４００】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022155057.html
HONDA ブロス みんな語ってください
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032852715/
ホンダ ブロス（bros)乗り集まってぼぼーん
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053533636/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053533636.html
HONDA BROSスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065879190/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072707905/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079615808/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079615808/
ああ、ＢＲＯＳって良いバイクだったなあ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/975/975477204.html
CB-1vsBROS
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986320345.html
曲るぜブロス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004163115.html
--BROS--ブロスーー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10142/1014215029.html
【６５０】ブロスレ【４００】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022155057.html
HONDA ブロス みんな語ってください
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032852715/
ホンダ ブロス（bros)乗り集まってぼぼーん
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053533636/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053533636.html
HONDA BROSスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065879190/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072707905/
≪ ≫ BROSと書いてブロスと嫁 ≪ ≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079615808/
3 ：前スレ16：2005/05/05(木) 23:41:35 ID:Me6c8lj6
前スレが落ちたあと、一向にスレが立たないので新スレ立てました。
>1のAA、テンプレは
「おならプーマン ◆tr.t4dJfuU」氏のものを
使用させていただきました。
GWでツーリングに行かれた方も多いと思いますが、
私はBROSとは1台もすれ違いませんでした…orz
そんなマイナーだけど面白いBROSを語ってくださいませ。
>1のAA、テンプレは
「おならプーマン ◆tr.t4dJfuU」氏のものを
使用させていただきました。
GWでツーリングに行かれた方も多いと思いますが、
私はBROSとは1台もすれ違いませんでした…orz
そんなマイナーだけど面白いBROSを語ってくださいませ。
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:47:34 ID:IWmfuYGL
おいらのボロス660はオートマ、エアコン、パワステ付で快適だあ
5 ：前スレ16：2005/05/06(金) 01:16:20 ID:kea7qmM+
ちなみに私のブロス（P1）ですが、
去年12月末に納車したことは良かったんですが、
納車日に即刻メーターワイヤーが切れる始末(--;
この時点でいやな予感はしたんですが、年式が経過しているので
仕方がないか、と思いつつ、その後も
・クラッチレバーと軸のボルトが固着していたのでレバーと軸を交換
（やたらとクラッチが重いので見てみたら…orz）
・ブレーキがあまりに効きが悪いので、Fブレーキ掃除+パッド交換（カーボンロレーヌ）
・マフラーにバッフル取り付け
（爆音+抜けが良すぎて中低速が扱いにくいため、これは仕方ない部分）
・ハブダンパー＋ファイナルフランジ交換
（チェーンが伸びたときのようなギクシャク感があったので、行き着けの
バイク屋にてみてもらったところ、ハブダンパーが粉砕された状態。
しかも本来５つあるダンパーが２つしか入ってなかったらしく、
おまけにフランジまでクラック入っていてあえなく交換。
同時にRタイヤも交換で3万オーバー…orz）
・アクセルワイヤーの戻り側がないため注文したら欠品…orz
（実走行には影響ないんですが念のため）
などなど、細かいところに不具合出てまして、程度としてはﾋﾞﾐｮｰなところ。
半分レストア気分でやってます。
たた、エンジンやサス関係には問題でていないのは幸いです。
各部のグリスアップをやりつつ、何とか乗ってやってますが、
次はフロントのタイヤ交換がもうすぐ…GPR-７０SPは消耗が早い（＾＾；
でもこのタイヤのおかげで確実にアベレージあがってます。
ワンオフマフラーの写真を晒す予定でしたが、データが消えてしまったので
改めてどっかに晒す予定です。
でも乗っていて楽しいバイクですねー。
去年12月末に納車したことは良かったんですが、
納車日に即刻メーターワイヤーが切れる始末(--;
この時点でいやな予感はしたんですが、年式が経過しているので
仕方がないか、と思いつつ、その後も
・クラッチレバーと軸のボルトが固着していたのでレバーと軸を交換
（やたらとクラッチが重いので見てみたら…orz）
・ブレーキがあまりに効きが悪いので、Fブレーキ掃除+パッド交換（カーボンロレーヌ）
・マフラーにバッフル取り付け
（爆音+抜けが良すぎて中低速が扱いにくいため、これは仕方ない部分）
・ハブダンパー＋ファイナルフランジ交換
（チェーンが伸びたときのようなギクシャク感があったので、行き着けの
バイク屋にてみてもらったところ、ハブダンパーが粉砕された状態。
しかも本来５つあるダンパーが２つしか入ってなかったらしく、
おまけにフランジまでクラック入っていてあえなく交換。
同時にRタイヤも交換で3万オーバー…orz）
・アクセルワイヤーの戻り側がないため注文したら欠品…orz
（実走行には影響ないんですが念のため）
などなど、細かいところに不具合出てまして、程度としてはﾋﾞﾐｮｰなところ。
半分レストア気分でやってます。
たた、エンジンやサス関係には問題でていないのは幸いです。
各部のグリスアップをやりつつ、何とか乗ってやってますが、
次はフロントのタイヤ交換がもうすぐ…GPR-７０SPは消耗が早い（＾＾；
でもこのタイヤのおかげで確実にアベレージあがってます。
ワンオフマフラーの写真を晒す予定でしたが、データが消えてしまったので
改めてどっかに晒す予定です。
でも乗っていて楽しいバイクですねー。
6 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/05/06(金) 09:51:11 ID:X2VIovVa
スレ建て乙！
性懲りもなくチラシの裏に書けばいいような事を
書きたれてスレを延命させたい所存であります。
>>5
俺が治した時と似たようなメニューですな。
あの安上がりだけど頼りないシングルFブレーキは
マスター・キャリパOH（ピストン新品化も辞さずで）
とホースをメュシュ化させときたい所。
ハブダンパー交換は正解、フランジ亀裂は不運でしたな。
ワイヤー類が欠品？やばいなぁ。
ttp://www.toho-wire.co.jp/
で造ってもらえそうだけど。
性懲りもなくチラシの裏に書けばいいような事を
書きたれてスレを延命させたい所存であります。
>>5
俺が治した時と似たようなメニューですな。
あの安上がりだけど頼りないシングルFブレーキは
マスター・キャリパOH（ピストン新品化も辞さずで）
とホースをメュシュ化させときたい所。
ハブダンパー交換は正解、フランジ亀裂は不運でしたな。
ワイヤー類が欠品？やばいなぁ。
ttp://www.toho-wire.co.jp/
で造ってもらえそうだけど。
7 ：pro2：2005/05/06(金) 10:00:55 ID:hZD85zTI
え？とうとう部品が欠品しだした？マジッすかぁ…仕方ないなぁ…復活は諦めるかぁ…
好きやったのになぁ…(５年位冬眠させてたけど)もう一回乗りたかったなぁ、ブロスに。
好きやったのになぁ…(５年位冬眠させてたけど)もう一回乗りたかったなぁ、ブロスに。
8 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/05/06(金) 12:02:45 ID:7BGYQ81U
>>7
まぁまぁ、欠品は今に始まった事ではないですし。
心配しがちな消耗品の調達先・供給状況は･･･。
ワイヤー類＞上記リンク先 スプロケ＞アファムなど
エアフィルター＞純正品使い古しを車用の平面型パワフィルを切って貼り付ける。
でイケるとか。
ブレーキパッド、チェーン、レバー類＞共通車種、製造メーカー多し。心配なし。
ハブダンパー＞プロアーム車なら共通？
ヤフオク出品物は不安定な面ありますが、まだまだ深刻さは無いと
思われです。
しかしテールカウルなど外装についてはプラリペア補修は避けられ
ないでしょう･･･。
まぁまぁ、欠品は今に始まった事ではないですし。
心配しがちな消耗品の調達先・供給状況は･･･。
ワイヤー類＞上記リンク先 スプロケ＞アファムなど
エアフィルター＞純正品使い古しを車用の平面型パワフィルを切って貼り付ける。
でイケるとか。
ブレーキパッド、チェーン、レバー類＞共通車種、製造メーカー多し。心配なし。
ハブダンパー＞プロアーム車なら共通？
ヤフオク出品物は不安定な面ありますが、まだまだ深刻さは無いと
思われです。
しかしテールカウルなど外装についてはプラリペア補修は避けられ
ないでしょう･･･。
9 ：日ハム坪井：2005/05/06(金) 17:26:47 ID:umKT+8Ca
よォーこそアミーゴ★でも特別におもすろいのか？
可も無く不可も無くのんびりトコトコいこうじゃんベイべ
って所がたまらんのやけど。。。
新車から乗るが消耗品関係で欠品ゴソウダンくらった事ねーすよ
店によると思うが代替探してくれるもの(‘‘)
ま、車検前にヤフオクに出品せぬように。３年乗れば愛が芽生えるよアミーゴ♪
ちなみにＰ２だが何とでも言ってくれｗ
可も無く不可も無くのんびりトコトコいこうじゃんベイべ
って所がたまらんのやけど。。。
新車から乗るが消耗品関係で欠品ゴソウダンくらった事ねーすよ
店によると思うが代替探してくれるもの(‘‘)
ま、車検前にヤフオクに出品せぬように。３年乗れば愛が芽生えるよアミーゴ♪
ちなみにＰ２だが何とでも言ってくれｗ
スレ、復活ｷﾀｰ！
SVに乗り換えたけどブロスのほうが全然面白いよ、ママン…。
SVに乗り換えたけどブロスのほうが全然面白いよ、ママン…。
11 ：日ハム坪井：2005/05/06(金) 20:47:01 ID:umKT+8Ca
おっと、最多書込み頑張れるポジショニングｗ。
えーＳＶって最新ですがな、そんなゼータク言うたらダメでちゅよ
しかしヤフオクのロクパーえらい高沸しとるがな
ＢＧの影響で「知ったか」なブロスメンが増えぬ事を願う(^m^
願ったところでないか、そんなもん(笑)
えーＳＶって最新ですがな、そんなゼータク言うたらダメでちゅよ
しかしヤフオクのロクパーえらい高沸しとるがな
ＢＧの影響で「知ったか」なブロスメンが増えぬ事を願う(^m^
願ったところでないか、そんなもん(笑)
12 ：前スレ16：2005/05/07(土) 01:08:45 ID:zNaj9Gzf
>6
こちらこそﾖﾛ。
今度こそ1000まで持たせる…といいなぁ（＾＾；
やっぱ修理内容は定番コースですか。
ハブダンパーは年式たっているやつは要交換ですね。
フランジ亀裂は発覚前の前にツーリングでぬゆわkmを振り切ってでかっとんで
行ったのが原因かと（爆
ちなみにFタイヤを１１０－８０→１１０－７０に変更、しかもバイアス→ラジアルに
変更してますんで、結構メーター誤差が出ている模様です。
ホースのメッシュ化とキャリパOHは急務と考えております。
マスターは…ブレンボのラジアル１６φを検討中。
あえてシングルローターで行こうかと…ぺタールディスクつかないかなぁ（ｗ
ワイヤーのショップ情報ｻﾝｸｽ。
>7
今直さないと後で後悔する鴨…
>9
確かに可もなく不可もなくですが、ハイグリップタイヤでコーナーリングマシンへ
大変身しますです、はい。
作りはカウルのないレプリカと思うております。
今年中にサーキットデビューの予定
さすがに２台目のP1なんで、手放すつもりはないですよ。ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ。
車歴見ても
NS-1→BROS P1→BMW R1100RS→BROS P1
って戻ってるくらいだし（ｗ
こちらこそﾖﾛ。
今度こそ1000まで持たせる…といいなぁ（＾＾；
やっぱ修理内容は定番コースですか。
ハブダンパーは年式たっているやつは要交換ですね。
フランジ亀裂は発覚前の前にツーリングでぬゆわkmを振り切ってでかっとんで
行ったのが原因かと（爆
ちなみにFタイヤを１１０－８０→１１０－７０に変更、しかもバイアス→ラジアルに
変更してますんで、結構メーター誤差が出ている模様です。
ホースのメッシュ化とキャリパOHは急務と考えております。
マスターは…ブレンボのラジアル１６φを検討中。
あえてシングルローターで行こうかと…ぺタールディスクつかないかなぁ（ｗ
ワイヤーのショップ情報ｻﾝｸｽ。
>7
今直さないと後で後悔する鴨…
>9
確かに可もなく不可もなくですが、ハイグリップタイヤでコーナーリングマシンへ
大変身しますです、はい。
作りはカウルのないレプリカと思うております。
今年中にサーキットデビューの予定
さすがに２台目のP1なんで、手放すつもりはないですよ。ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ。
車歴見ても
NS-1→BROS P1→BMW R1100RS→BROS P1
って戻ってるくらいだし（ｗ
13 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/05/07(土) 11:52:55 ID:tKVcY+hW
＞修理内容
あとキャブOH、ジェット類は全交換。
ついでにキャブとインマニを繋ぐゴム部品も変えちゃえ。
あとからバラそうとすると非常にめんどくさい部分であるからさ。
あとキャブOH、ジェット類は全交換。
ついでにキャブとインマニを繋ぐゴム部品も変えちゃえ。
あとからバラそうとすると非常にめんどくさい部分であるからさ。
14 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:27:17 ID:FB00RHhl
暖かくなってヤフの相場急上昇だな
ついでにage
ついでにage
>>15
むしろ漏れは後ろのGLが気になるわけだが
むしろ漏れは後ろのGLが気になるわけだが
後ろのＧＢ４００ＴＴも気になるぞ
18 ：ゲキヒコ：2005/05/08(日) 23:31:51 ID:Qrb0xeEg
>>16-17
このオーナーがブロスを切って何を手に入れるのか少々気になったり。
さて、ブロスのFキャリパピストンは下記スパダと同じように
ttp://www.hi-ho.ne.jp/mtan/SPADA.htm
ピストン先端に「木パッド」がはめられています。
ブレーキタッチにもう少しガッシリ感が欲しい、けど流用ピストン
探して組み付けるのも面倒。
そこでこの「木パッド」を昨日剥がしてみました。
で、今日は浜松→名古屋（喫茶マウンテン）までタッチの変化を探りつつツーリング。
結果は少し「握り始めでパッドがディスクを噛んでる」感じが増しました。
まぁ、グーッと強く握り込んでも即ロックはしそうにありませんでした。（パッドはフェロードプラチナ）
俺と同じようなブレーキに不満がありつつ面倒くさがりな人間は
試してみてくだされ。
このオーナーがブロスを切って何を手に入れるのか少々気になったり。
さて、ブロスのFキャリパピストンは下記スパダと同じように
ttp://www.hi-ho.ne.jp/mtan/SPADA.htm
ピストン先端に「木パッド」がはめられています。
ブレーキタッチにもう少しガッシリ感が欲しい、けど流用ピストン
探して組み付けるのも面倒。
そこでこの「木パッド」を昨日剥がしてみました。
で、今日は浜松→名古屋（喫茶マウンテン）までタッチの変化を探りつつツーリング。
結果は少し「握り始めでパッドがディスクを噛んでる」感じが増しました。
まぁ、グーッと強く握り込んでも即ロックはしそうにありませんでした。（パッドはフェロードプラチナ）
俺と同じようなブレーキに不満がありつつ面倒くさがりな人間は
試してみてくだされ。
19 ：前スレ16：2005/05/09(月) 00:06:36 ID:FzOyeB5H
オークション終わりましたね。諭吉１８枚というところですから、
御の字じゃないっすかね。程度もよさそうだし…
>>18
ピストン木パットの存在はこの前ばらしたときに気が付いたんですが、
前のＢＲＯＳに乗ってたとき、ばらした時には付いてなかったんですよ。
多分なんかのピストン流用だとおもいますけど…
剥がすだけならすぐできるんでお手軽かも。
今度やってみます。
（どのみちＯＨ時にピストン流用も試せると思いますんで…）
御の字じゃないっすかね。程度もよさそうだし…
>>18
ピストン木パットの存在はこの前ばらしたときに気が付いたんですが、
前のＢＲＯＳに乗ってたとき、ばらした時には付いてなかったんですよ。
多分なんかのピストン流用だとおもいますけど…
剥がすだけならすぐできるんでお手軽かも。
今度やってみます。
（どのみちＯＨ時にピストン流用も試せると思いますんで…）
それよりもゲキヒコが八事の『山』まで何をしにいったのかが気になる。
もしかして小倉丼ですか？
もしかして小倉丼ですか？
21 ：ゲキヒコ：2005/05/09(月) 01:17:52 ID:ks8e+Gtd
>>19
あぁ、言い忘れた。
後期型は木パッドの無いピストンです。
木パッドはブレーキクリーナーをかけていると接着剤が無力化して
とれちゃうんですよ。ブレーキクリーナーかけてマイナスドライバー
でコジてやれば剥がせるでしょう。
しかし剥がしたところで「誰にでもわかるはっきりとした改善」
「どんな握り方してもロックしない」は保障できません。
あくまで個々人の感じ様、使い方なんで。
>>20
転勤する友達のお別れツーリングだったんだよね。
小倉丼はいかなんだが、ヤケクソのようなコーヒーフロートと
血行が激しくなるピカンテピラフ、咽るチョコバナナスパは体験した。
どれもこれも昼に食べても今現在の夜中まで腹が持つ凄いメニューだ。山。
あぁ、言い忘れた。
後期型は木パッドの無いピストンです。
木パッドはブレーキクリーナーをかけていると接着剤が無力化して
とれちゃうんですよ。ブレーキクリーナーかけてマイナスドライバー
でコジてやれば剥がせるでしょう。
しかし剥がしたところで「誰にでもわかるはっきりとした改善」
「どんな握り方してもロックしない」は保障できません。
あくまで個々人の感じ様、使い方なんで。
>>20
転勤する友達のお別れツーリングだったんだよね。
小倉丼はいかなんだが、ヤケクソのようなコーヒーフロートと
血行が激しくなるピカンテピラフ、咽るチョコバナナスパは体験した。
どれもこれも昼に食べても今現在の夜中まで腹が持つ凄いメニューだ。山。
22 ：つ、ぼーーい！：2005/05/09(月) 11:08:35 ID:rZ9wLK9T
コレしょっちゅう見るけどなんスかね？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77512683
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77512683
23 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 12:42:22 ID:hI2uK0j2
>>22
京都のＫＲＰという業者で
希望落札価格まで値が上がらないと出品を取り消します。
その上再出品を繰り返す業者です。
他のＩＤを使って値のつり上げも行っていたりと・・・
ここからは購入しない方がいいのでは。
京都のＫＲＰという業者で
希望落札価格まで値が上がらないと出品を取り消します。
その上再出品を繰り返す業者です。
他のＩＤを使って値のつり上げも行っていたりと・・・
ここからは購入しない方がいいのでは。
24 ：ゲキヒコ：2005/05/09(月) 12:57:33 ID:xuw5v2/a
25 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 13:05:07 ID:hwRD53ai
>>24
18万＋納車整備料５％＋車検の残り＋輸送料＝支払金額
で、まともに走ろうとするとさらにお金が飛んでいく、と。
タマが出てくりゃ車検二年付いたそこそこ程度のいい後期型が買える罠。
そりゃ回転寿司状態にもなるわ。
つーか最近のヲクじゃ四国の人が出品してたＬ型650が出物でしたな。
あれだけ距離乗ってないフルノーマルがまだ出てくることに感動した。
18万＋納車整備料５％＋車検の残り＋輸送料＝支払金額
で、まともに走ろうとするとさらにお金が飛んでいく、と。
タマが出てくりゃ車検二年付いたそこそこ程度のいい後期型が買える罠。
そりゃ回転寿司状態にもなるわ。
つーか最近のヲクじゃ四国の人が出品してたＬ型650が出物でしたな。
あれだけ距離乗ってないフルノーマルがまだ出てくることに感動した。
26 ：ゲキヒコ：2005/05/09(月) 13:06:53 ID:xuw5v2/a
ISO話もアレなんで、昨日のツーレポでも書くことにする。
・ 蒲郡IC近くにある「えびせん共和国」はイイ！
いか焼を『焼きたて』でオーダーして（うまい）
奥の無料コーヒーを飲みながら食べる事をオススメする。
「にんにくせんべい」は中毒性があるから注意。
・「山」のコスモスパはただの味噌鍋パスタ。
甘系パスタは4人以上で注文する事。
ピラフ類、普通なパスタ類は安全、しかし量は凄い。
・トヨタ博物館は入場料が高いが、それなりに良い。後悔なし。
・ 蒲郡IC近くにある「えびせん共和国」はイイ！
いか焼を『焼きたて』でオーダーして（うまい）
奥の無料コーヒーを飲みながら食べる事をオススメする。
「にんにくせんべい」は中毒性があるから注意。
・「山」のコスモスパはただの味噌鍋パスタ。
甘系パスタは4人以上で注文する事。
ピラフ類、普通なパスタ類は安全、しかし量は凄い。
・トヨタ博物館は入場料が高いが、それなりに良い。後悔なし。
27 ：ゲキヒコ：2005/05/09(月) 13:12:07 ID:xuw5v2/a
＞つーか最近のヲクじゃ四国の人が出品してたＬ型650が出物でしたな。
えっそんなんでてたのー？ 毎日チェックは重要ですな。
ここ最近急にブロス650も出品者優位で出せる車体になりましたね。
えっそんなんでてたのー？ 毎日チェックは重要ですな。
ここ最近急にブロス650も出品者優位で出せる車体になりましたね。
28 ：つ、ぼーーい！：2005/05/09(月) 18:00:10 ID:nMQFYXPX
ｹﾞｷﾋｺ食いもんネタ多数ｗ
が、情報 激セ------ンクス！
しかしこいつが不人気車という事お忘れてわならない。
向き合って一緒に生きていこうと思う。
わかるかイ○カワよ、方向が間違っちゃいねーかフルカウルつけるって？
が、情報 激セ------ンクス！
しかしこいつが不人気車という事お忘れてわならない。
向き合って一緒に生きていこうと思う。
わかるかイ○カワよ、方向が間違っちゃいねーかフルカウルつけるって？
29 ：前スレ16：2005/05/10(火) 00:37:54 ID:jN5rJIGn
>>19
ありゃ、そうなんすか＜後期型
じゃ、今度ＯＨ時に後期型のピストンに交換します。
といってもアレなんで、とりあえず木パッドはずしはやりますけど（ｗ
というかすでに１つ取れかけなんですよ。
わりと地元なくせに行った事ないです＜山
伝説のﾗｰﾒｿ 大丸ならいったことありますが…玉砕（ｗ；
>>22,23
K○Ｐは地雷。
つきあわないほうが吉。とバイク屋に聞きましたです。
>>28
アレはあれで見てて面白い。方向性としてはﾋﾞﾐｮｰですけど。
せめてハーフカウルなら許せるかな。
昔アザーサイトが作ってたカウル付きＢＲＯＳがほしかったっす。
前にＢＲＯＳ下りた理由が「カウルがなくて寒い！」というへたれだったんで。
その代わり、今度のはビキニカウル+グリップヒーターつけましたけど。
ありゃ、そうなんすか＜後期型
じゃ、今度ＯＨ時に後期型のピストンに交換します。
といってもアレなんで、とりあえず木パッドはずしはやりますけど（ｗ
というかすでに１つ取れかけなんですよ。
わりと地元なくせに行った事ないです＜山
伝説のﾗｰﾒｿ 大丸ならいったことありますが…玉砕（ｗ；
>>22,23
K○Ｐは地雷。
つきあわないほうが吉。とバイク屋に聞きましたです。
>>28
アレはあれで見てて面白い。方向性としてはﾋﾞﾐｮｰですけど。
せめてハーフカウルなら許せるかな。
昔アザーサイトが作ってたカウル付きＢＲＯＳがほしかったっす。
前にＢＲＯＳ下りた理由が「カウルがなくて寒い！」というへたれだったんで。
その代わり、今度のはビキニカウル+グリップヒーターつけましたけど。
30 ：ゲキヒコ：2005/05/10(火) 03:06:50 ID:O3PzfO8D
>>28
市川主任のは地から脚が離れ始めたので「ふーん」程度に
読むだけですな。
しかし、ブロスに光を当てたのであんまし悪く言いたくないです。
ブロスがドカキラーとして人気のあったNTレース時代の技術は
ネットが出るはるか以前の話だったんで、すっかりロストテクノロジー
となってると思うんです。
雑誌社の力でその辺を紐解いてくれると興味が沸くんですが･･･。
市川主任のは地から脚が離れ始めたので「ふーん」程度に
読むだけですな。
しかし、ブロスに光を当てたのであんまし悪く言いたくないです。
ブロスがドカキラーとして人気のあったNTレース時代の技術は
ネットが出るはるか以前の話だったんで、すっかりロストテクノロジー
となってると思うんです。
雑誌社の力でその辺を紐解いてくれると興味が沸くんですが･･･。
31 ：ゲキヒコ：2005/05/10(火) 03:20:47 ID:O3PzfO8D
>>19
後期型キャリパーをたまたま自分が持っており
「木パット」が無い事に気がついたんですよ。
「別に無くてもいいじゃん、木。」とニッシン自体が
気がついたんでしょうか。
ただ、前後期共にキャリパピストンの径が同寸なのかどうか
は確認しておりません。
＞大丸
ttp://allabout.co.jp/gourmet/ramen/closeup/CU20040630C/
大盛り系の店で汁麺物を頼むのは自殺行為だと思うんです･･･。
去年、山梨のぼんち食堂に行ったとき向かいのテーブルで
修羅場を見ました。
あと、兵を募って攻略したいのは岡崎のココ。
ttp://peach-daioh.cool.ne.jp/legend/pafe/haruno.html
まぁ、名古屋いくなら普通に「矢場とん」がいいなぁ。
後期型キャリパーをたまたま自分が持っており
「木パット」が無い事に気がついたんですよ。
「別に無くてもいいじゃん、木。」とニッシン自体が
気がついたんでしょうか。
ただ、前後期共にキャリパピストンの径が同寸なのかどうか
は確認しておりません。
＞大丸
ttp://allabout.co.jp/gourmet/ramen/closeup/CU20040630C/
大盛り系の店で汁麺物を頼むのは自殺行為だと思うんです･･･。
去年、山梨のぼんち食堂に行ったとき向かいのテーブルで
修羅場を見ました。
あと、兵を募って攻略したいのは岡崎のココ。
ttp://peach-daioh.cool.ne.jp/legend/pafe/haruno.html
まぁ、名古屋いくなら普通に「矢場とん」がいいなぁ。
32 ：ゲキヒコ：2005/05/10(火) 11:45:18 ID:8VF0S9fs
浜松にPCパーツとバイク用品が同居する俺のようなヲタには
嬉しいショップができました（ナガシマ西インター店）。
バイクでメモリを買って来ます。
嬉しいショップができました（ナガシマ西インター店）。
バイクでメモリを買って来ます。
33 ：つ、ぼーーい！：2005/05/10(火) 14:51:21 ID:LMMKghQt
カキコみご苦労さんです。頑張りましょう（笑。
イチカワブロスは雑誌の企画的なニオイがプンプンするので不可
普通ならアッサリ断られるのがスジではないかと、、、
夢がねーやね、ショップも雑誌も営業してどーすんのさ ふーんだ(・∀・)y-~
と、いいつつ真っ先にかかさず読む と。いう自分がとてもカワイイ
>>29
お、俺もグリップヒーターとビキニ欲しいですｗ
とりあえずＧ感の方向で
イチカワブロスは雑誌の企画的なニオイがプンプンするので不可
普通ならアッサリ断られるのがスジではないかと、、、
夢がねーやね、ショップも雑誌も営業してどーすんのさ ふーんだ(・∀・)y-~
と、いいつつ真っ先にかかさず読む と。いう自分がとてもカワイイ
>>29
お、俺もグリップヒーターとビキニ欲しいですｗ
とりあえずＧ感の方向で
後期400海苔ですが、とうとうFフォークからオイル漏れが・・・orz
飛び石でインナーに凹みができたのをずっと見ないふりしてきたのにｗ
しかし頑丈なバイクですね。もう45000kmも走ってるのに快調そのもの。
飛び石でインナーに凹みができたのをずっと見ないふりしてきたのにｗ
しかし頑丈なバイクですね。もう45000kmも走ってるのに快調そのもの。
35 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:45:25 ID:pIr+NBxY
今日のチラシは全部両面印刷だったので・・・
オイラの650Lが88888.8km走ってくれたよ。
そしたら海外転勤の内示が出た。
ゼロ並びを見る前に手放さなきゃならんのかも。
オイラの650Lが88888.8km走ってくれたよ。
そしたら海外転勤の内示が出た。
ゼロ並びを見る前に手放さなきゃならんのかも。
>>35
町内会が泣いた
町内会が泣いた
37 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 12:33:11 ID:tnyl0TDZ
>>35
俺 もらいましょうか？
俺 もらいましょうか？
39 ：つ、ぼーーい！：2005/05/11(水) 17:53:33 ID:tnyl0TDZ
41 ：ゲキヒコ：2005/05/12(木) 02:28:56 ID:x34nq+1G
>>坪井
プラグレンチは特殊工具だよ、あれが無いとやっぱりあんた
みたいに苦労する。お取り寄せしてもらいなよ。
それと↓の中にあるような
ttp://www.kyototool.co.jp/products/catalog/nepros/cat_n4.htm
ユニバーサルジョイントを合わせて使えばかなり楽になるよ。
>>39-40
さて、35のブロス放流ってノリになってきましたが･･･。
プラグレンチは特殊工具だよ、あれが無いとやっぱりあんた
みたいに苦労する。お取り寄せしてもらいなよ。
それと↓の中にあるような
ttp://www.kyototool.co.jp/products/catalog/nepros/cat_n4.htm
ユニバーサルジョイントを合わせて使えばかなり楽になるよ。
>>39-40
さて、35のブロス放流ってノリになってきましたが･･･。
42 ：つ、ぼーーい！：2005/05/12(木) 12:34:42 ID:wFG7GNQk
あんがとゲキヒコ、パーツ注文するよ。
あと、ストレートの工具でもいいスか（笑。
ＫＴＣならミラーツール・・・うふふ
あと、ストレートの工具でもいいスか（笑。
ＫＴＣならミラーツール・・・うふふ
43 ：骨折入院中 ◆GA389WS3LY ：2005/05/12(木) 13:01:28 ID:V+MJtqSp
世界でただ１個の純正シフトペダルはオイラが頂いた。
ふふふ・・・
ふふふ・・・
な、なんだってー！！ (AA略）
とゆーか何と言うか、体もお大事にね。
とゆーか何と言うか、体もお大事にね。
ペダルがあってもリンケー(ry
46 ：35：2005/05/13(金) 21:18:16 ID:6tO66Jwg
で、出たな、ハイエナども（藁
距離も距離だけあって結構痛んでるよ。シフトペダルなんぞ何回曲げたり
戻したりしたことか・・・（意外に折れないもんだね）
でも、７万キロくらいで前後ハブ、ステム、スイングアームピボットの
ベアリング全部とっかえたし、リアショックも換えたし、
フォークのメンテも定期的にやってるから乗り味はそんな悪くないけどね。
つかマジな話、売ったってタダ同然だろうし、安さだけで買うヤシに雑に
扱われるのもチトくやしい。だったらこんなスレ覗いてる人んとこに行った
方がバイクも幸せかも知れんな・・・と、燃料投入してみる(w
ただ、ビザ申請とかも全部これからだし、実際の転勤は早くて夏とか秋とか
になると思うぞ。おまいら、それまで俺様をもっとチヤホy(ry
距離も距離だけあって結構痛んでるよ。シフトペダルなんぞ何回曲げたり
戻したりしたことか・・・（意外に折れないもんだね）
でも、７万キロくらいで前後ハブ、ステム、スイングアームピボットの
ベアリング全部とっかえたし、リアショックも換えたし、
フォークのメンテも定期的にやってるから乗り味はそんな悪くないけどね。
つかマジな話、売ったってタダ同然だろうし、安さだけで買うヤシに雑に
扱われるのもチトくやしい。だったらこんなスレ覗いてる人んとこに行った
方がバイクも幸せかも知れんな・・・と、燃料投入してみる(w
ただ、ビザ申請とかも全部これからだし、実際の転勤は早くて夏とか秋とか
になると思うぞ。おまいら、それまで俺様をもっとチヤホy(ry
47 ：ゲキヒコ：2005/05/14(土) 02:50:53 ID:luPPIzcz
>>43
あれは専用パーツになんのか･･･
まぁ、モンキー修正が常な部品ですな。
>>46
リンケージって正逆ネジの切ってある棒の事ですかね？
長さが専用だとすると･･･ステップ後退ブラケットを製作して
チョイバックステップ化、そのネジ棒はホーネット600用を使って
延長に対応。なんて話がBGに載ってましたね。
無くなったらなくなったでそんな改善をするといいかも。
>>35
おお、里親募集となりますか。
それコピペして総本山の掲示板にも張っておくとよろしいでしょう。
溺愛してくれる里親がみつかりそうな悪寒。
あれは専用パーツになんのか･･･
まぁ、モンキー修正が常な部品ですな。
>>46
リンケージって正逆ネジの切ってある棒の事ですかね？
長さが専用だとすると･･･ステップ後退ブラケットを製作して
チョイバックステップ化、そのネジ棒はホーネット600用を使って
延長に対応。なんて話がBGに載ってましたね。
無くなったらなくなったでそんな改善をするといいかも。
>>35
おお、里親募集となりますか。
それコピペして総本山の掲示板にも張っておくとよろしいでしょう。
溺愛してくれる里親がみつかりそうな悪寒。
ああ、P1いいっすね。
近くてご縁があればお引き取りしたいですよ。
探しちゃいるんだけどP2ばかりでP1殆ど見ないですねえ。
後期になると輪をかけてない…
近くてご縁があればお引き取りしたいですよ。
探しちゃいるんだけどP2ばかりでP1殆ど見ないですねえ。
後期になると輪をかけてない…
一見さんには辛いですねえ。
欠品パーツの事とかも考えると集まった方が都合はいいんだろうなあ。
まあ、地味に探します。いつか手に入ればいいなあ。
欠品パーツの事とかも考えると集まった方が都合はいいんだろうなあ。
まあ、地味に探します。いつか手に入ればいいなあ。
51 ：ブロス660ＡＴエアコン付き：2005/05/14(土) 11:15:10 ID:QAY5ckzO
オイラもブロス後期型を隠し持っている
走行距離は8000㎞ぐらいだ
手放すことも考えたが、値段が少し来ているようなので暫くキープする
探すというか、ヤフオクでもよく見ていればいい玉が出る
プラグの交換だが、ガスホースを補助的に使うとグーです
国際免許証というやつを手に入れたことがあるが
高い遅い手間取るで×
オイラは自動2輪、普通、大型もあるので、
国際免許証に書き換えると乗れる範囲はとても広くなります
国内のように細分化されていないからだと思う
有効1年で写真と5000円(今は少し安いと思う)を、かなり余裕を以って提出せなならん
それなら、相手国で取って来る方が好いような気もする
走行距離は8000㎞ぐらいだ
手放すことも考えたが、値段が少し来ているようなので暫くキープする
探すというか、ヤフオクでもよく見ていればいい玉が出る
プラグの交換だが、ガスホースを補助的に使うとグーです
国際免許証というやつを手に入れたことがあるが
高い遅い手間取るで×
オイラは自動2輪、普通、大型もあるので、
国際免許証に書き換えると乗れる範囲はとても広くなります
国内のように細分化されていないからだと思う
有効1年で写真と5000円(今は少し安いと思う)を、かなり余裕を以って提出せなならん
それなら、相手国で取って来る方が好いような気もする
53 ：前スレ16：2005/05/15(日) 00:54:31 ID:kaVgOtFf
>>35、47
里親というかハイエナというか…（爆
でも確かにＰ１はタマ少ない上に出てもすぐ売約になるんすよね。
漏れも連れに「この期を逃したら次はないぞ」って脅されましたし（ｗ
実際にバイク屋にも「別の方から引き合いが…」って言われて
あわてて手付け払った次第でしたし。
次は部品鳥が必要鴨～
でも約9万㌔って良く乗られましたね～。
エンジン頑丈だから、足回りしっかりしてれば無問題ですな。
>>49
L型が5マソ…あるところにはあるんですな。
ホイールだけでもﾎｽｨ（爆
>>51
ガスホースをどうやって使うんですか？差し込んで抜くとか…
本当にＢＲＯＳの前シリンダーのプラグは抜きたくない…orz
里親というかハイエナというか…（爆
でも確かにＰ１はタマ少ない上に出てもすぐ売約になるんすよね。
漏れも連れに「この期を逃したら次はないぞ」って脅されましたし（ｗ
実際にバイク屋にも「別の方から引き合いが…」って言われて
あわてて手付け払った次第でしたし。
次は部品鳥が必要鴨～
でも約9万㌔って良く乗られましたね～。
エンジン頑丈だから、足回りしっかりしてれば無問題ですな。
>>49
L型が5マソ…あるところにはあるんですな。
ホイールだけでもﾎｽｨ（爆
>>51
ガスホースをどうやって使うんですか？差し込んで抜くとか…
本当にＢＲＯＳの前シリンダーのプラグは抜きたくない…orz
プラグにつけてレンチ代わりっすね>ホース
手締めの領域しかつかえないけど超ユニバーサルレンチ
BROSのフロントバンクってそんなに面倒なの?
風呂酢楼見てるとNC35よりは楽に見えるんだけど。
手締めの領域しかつかえないけど超ユニバーサルレンチ
BROSのフロントバンクってそんなに面倒なの?
風呂酢楼見てるとNC35よりは楽に見えるんだけど。
56 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 03:03:35 ID:QYfl2KfG
１０年ぶりにバイクのろぅかと思ってる。
しかも、ＢＲＯＳ買おうかと、、、。
しかも、ＢＲＯＳ買おうかと、、、。
やめとけ
ボロしか出てこないぞ
ボロしか出てこないぞ
フロントバンクのプラグホールにプラグを落としてしまうと......、
BROSをひっくり返したくなる。 orz
BROSをひっくり返したくなる。 orz
漏れもBGの市っつあん号見た。
なんつーか最初からNC35の車体にアフリカツインのエンジン搭載、
で行ったほうが良かった希ガス
なんつーか最初からNC35の車体にアフリカツインのエンジン搭載、
で行ったほうが良かった希ガス
安いバイクでレースを楽しむ
っていう本旨からどんどん離れてるよな
まあ俺も安いって理由でブロス買ってから
ズルズルと蟻地獄状態なわけだが。
っていう本旨からどんどん離れてるよな
まあ俺も安いって理由でブロス買ってから
ズルズルと蟻地獄状態なわけだが。
62 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:24:25 ID:1vzNyOzj
今日、奥多摩周遊でＰ２ブロス後期型が転けてました。
リアのホイールがグシャとゆがんで走行不能となっていました。
ライダーは大丈夫そうでしたが・・・
後期型のホイールがまた一つこの世から消えて行きました。
リアのホイールがグシャとゆがんで走行不能となっていました。
ライダーは大丈夫そうでしたが・・・
後期型のホイールがまた一つこの世から消えて行きました。
63 ：前スレ16：2005/05/15(日) 22:52:24 ID:is/v9eRy
>>54
なるほど、今度試してみます。
でも本気でフロントバンクのプラグは…orz
>>56、57、58
確かに煽りとは言えず…(っдT)
タマ少ないから余計に…気長に探されるとよろしいかと。
不思議と需要のあるんですよね、ＢＲＯＳって。
>>61
そりゃしゃーないっすよ。ﾓﾚﾓﾅｰ（ｗ
なるほど、今度試してみます。
でも本気でフロントバンクのプラグは…orz
>>56、57、58
確かに煽りとは言えず…(っдT)
タマ少ないから余計に…気長に探されるとよろしいかと。
不思議と需要のあるんですよね、ＢＲＯＳって。
>>61
そりゃしゃーないっすよ。ﾓﾚﾓﾅｰ（ｗ
質問なんですがＲＣ３１後期ってＮＣ３０とプロアーム部は共用パーツ？
昨日ＮＣ３０のプロアーム部が昔リコール対象だったと聞いてｶﾞｸﾌﾞﾙなんですが・・・
リコール内容はプロアーム部にクラックが入るとか聞きましたが、わからないのでﾌﾞﾛｲ人教えてください
昨日ＮＣ３０のプロアーム部が昔リコール対象だったと聞いてｶﾞｸﾌﾞﾙなんですが・・・
リコール内容はプロアーム部にクラックが入るとか聞きましたが、わからないのでﾌﾞﾛｲ人教えてください
レスｻﾝｸｽです。
携帯からなのでアドレスにとべませんでしたが・・・orz
安心しました
携帯からなのでアドレスにとべませんでしたが・・・orz
安心しました
携帯でヤフオクの画像が見られるなら、「NC30 スイングアーム」で結構引っかかりますよ。
VFRはリンク式のためサスの下端がスイングアームより下に来るので、プロアームのピボット近くにサスの貫通する「丸穴」が確認できます。
VFRはリンク式のためサスの下端がスイングアームより下に来るので、プロアームのピボット近くにサスの貫通する「丸穴」が確認できます。
68 ：age_age_go！：2005/05/18(水) 13:12:49 ID:WFiJtyaT
前期の６本スポークを切って、３本にするってのはどうですか？
やってみてもいい？
やってみてもいい？
まずやってみて、レポを書いてみるもんだ。
70 ：age_age_go！：2005/05/18(水) 15:18:25 ID:WFiJtyaT
そんな怖いレスせんで下さいよｗ
短い方か長い方かどっち落とすと「カッコよく」なるかと？
ベビサン用意してご意見待ってますよ。
短い方か長い方かどっち落とすと「カッコよく」なるかと？
ベビサン用意してご意見待ってますよ。
そしてフルブレーキでリムが曲がるわけですね。
72 ：age_age_go！：2005/05/18(水) 16:26:59 ID:WFiJtyaT
スポークでは？とか言ってみる。そのへんの心配はありますがｗ
いきなりいっぺんに折れるとか曲がるとかはないであろう。と思っております
見てくれ軽快になって１７インチのラジタイヤが装着出来れば本望
オフ車でないと林道を走ってはいけない決まりはないように
長い方を残す予定で悔いなしの予定。 我がブロス道(｀ω´)> ｼｬｷｰﾝ
いきなりいっぺんに折れるとか曲がるとかはないであろう。と思っております
見てくれ軽快になって１７インチのラジタイヤが装着出来れば本望
オフ車でないと林道を走ってはいけない決まりはないように
長い方を残す予定で悔いなしの予定。 我がブロス道(｀ω´)> ｼｬｷｰﾝ
73 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 00:42:10 ID:Hg6IbPiN
おれ650Lでジムやってるんだけど、安くて軽い17インチのリアホイールが欲しい・・・
>72さん、それでジムカーナとかサーキット走行とかジャックナイフ１００連発
試して人柱になってください。是非おながいします。
>72さん、それでジムカーナとかサーキット走行とかジャックナイフ１００連発
試して人柱になってください。是非おながいします。
やたらとオイル食うので今から４００初期のエンジン腰上ＯＨします。
75 ：72：2005/05/19(木) 10:15:11 ID:lxXebx4+
あ、ごめん通勤ｗ ビクスクとバトりながら一年くらい使ってみますよ。
人柱ラジャー！次回は加工後にインプレります。
人柱ラジャー！次回は加工後にインプレります。
76 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 20:01:14 ID:bGYN13ep
なんだかんだで今日はできなかった。
とりあえず練習も兼ねて
スペアエンジンの腰上ばらしてヘッドとシリンダー用意した。
明日朝からエンジンおろし。なんとか明日の夜までには載せたい。
とりあえず練習も兼ねて
スペアエンジンの腰上ばらしてヘッドとシリンダー用意した。
明日朝からエンジンおろし。なんとか明日の夜までには載せたい。
78 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 08:24:09 ID:3zFpf+s5
保守
みんながんがれ
80 ：ゲキヒコ：2005/05/21(土) 23:03:16 ID:X7fEMXOz
>>77
がんがれって･･･終わったかな？
俺も中古で買ったThink Pad(IBMのノーパソ）が調子悪いので
格闘してる最中だ。
まぁ、ボロいおもちゃってスキルや経験値がつくのが楽しいけど
金がもたねぇな。
がんがれって･･･終わったかな？
俺も中古で買ったThink Pad(IBMのノーパソ）が調子悪いので
格闘してる最中だ。
まぁ、ボロいおもちゃってスキルや経験値がつくのが楽しいけど
金がもたねぇな。
先日、宮ヶ瀬帰りに後期P1に遭遇。
やっぱりいいですねえ。頑張って探さねば。
>>80
PCはあまり金は掛からないのでは? メモリとか古いのは捨て値状態だし。
TP240無印でBSDとか入れて遊んでますけど素直な物で。
やっぱりいいですねえ。頑張って探さねば。
>>80
PCはあまり金は掛からないのでは? メモリとか古いのは捨て値状態だし。
TP240無印でBSDとか入れて遊んでますけど素直な物で。
82 ：ゲキヒコ：2005/05/22(日) 00:45:25 ID:9Mf650xc
>>81
いや、初めてジャンクなノーパソ買ってみたけど
ブロス以上に細かく、ややこしく、故障箇所の判別がつかねぇんだよ。
まぁ、ThinkPadも「コレじゃなきゃヤダ！」ってファンが多いから
修理専門店とかあったりする。
ただ、12000円で買ったセレ600のノートを29800円出して治すってのは
どうかと思うんだ･･･orz
ややこしいのはバイク程度でやめとくんだった。
いや、初めてジャンクなノーパソ買ってみたけど
ブロス以上に細かく、ややこしく、故障箇所の判別がつかねぇんだよ。
まぁ、ThinkPadも「コレじゃなきゃヤダ！」ってファンが多いから
修理専門店とかあったりする。
ただ、12000円で買ったセレ600のノートを29800円出して治すってのは
どうかと思うんだ･･･orz
ややこしいのはバイク程度でやめとくんだった。
エンジンは組みあがった！
途中でクランクケースの中にワッシャ落としたので
取るのに時間がかかってしまいましたよ。
面倒でもきちんとウエスは詰めなきゃダメだね。
前のオーナーが一度焼きつかせてるのか、もしくはプラグ穴から砂でも入ったのか
見事にＦシリンダーが段付きになってた。
アウト側のバルブはカーボンのカスを噛んで全く密着してなかった。
イン側もカーボンがバルブに体積して酷い状態だった。
それでも走ってたんだから耐久性の高いエンジンだよ。
中古のシリンダーに変えてリングとバルブガイドシールとガスケットを新品に。
一応気休めにバルブもすり合わせた。あとはカーボン除去。
ブロスのエンジンは基本的な形してるのでツインで水冷で重い事を除けば
モンキーやエイプのエンジンとそう変わらない気がします。
初めてだとカムチェーンを緩めるのが判らないかもしれないけど。
今から車体に乗せてナラシです。
途中でクランクケースの中にワッシャ落としたので
取るのに時間がかかってしまいましたよ。
面倒でもきちんとウエスは詰めなきゃダメだね。
前のオーナーが一度焼きつかせてるのか、もしくはプラグ穴から砂でも入ったのか
見事にＦシリンダーが段付きになってた。
アウト側のバルブはカーボンのカスを噛んで全く密着してなかった。
イン側もカーボンがバルブに体積して酷い状態だった。
それでも走ってたんだから耐久性の高いエンジンだよ。
中古のシリンダーに変えてリングとバルブガイドシールとガスケットを新品に。
一応気休めにバルブもすり合わせた。あとはカーボン除去。
ブロスのエンジンは基本的な形してるのでツインで水冷で重い事を除けば
モンキーやエイプのエンジンとそう変わらない気がします。
初めてだとカムチェーンを緩めるのが判らないかもしれないけど。
今から車体に乗せてナラシです。
84 ：ゲキヒコ：2005/05/22(日) 09:59:58 ID:oZQyYUbK
>>74
激しく乙ですよ！
ワッシャーをコロンと落としちゃうってのはありがちっすね･･･
泣きたい気持ちもわかります。
シリンダーに段が付く使いかたもわかんないですが、そんなんでも
オイル食い食い走るEgってのは偉いよねぇ。
リフレッシュ後の調教（ナラシ）、がんがってください。
激しく乙ですよ！
ワッシャーをコロンと落としちゃうってのはありがちっすね･･･
泣きたい気持ちもわかります。
シリンダーに段が付く使いかたもわかんないですが、そんなんでも
オイル食い食い走るEgってのは偉いよねぇ。
リフレッシュ後の調教（ナラシ）、がんがってください。
85 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 10:23:37 ID:T3HwUADr
スキルと場所と工具うらやますぃ
俺もそのうちアフリカンなピストン組んでみたいな
エンジン脱着と腰上OH、トルクレンチ何本使いましたでしょうか？
俺もそのうちアフリカンなピストン組んでみたいな
エンジン脱着と腰上OH、トルクレンチ何本使いましたでしょうか？
86 ：前スレ16：2005/05/22(日) 10:51:56 ID:/6g9Tckp
>>74
激しく乙！
いや、エンジンばらせる環境とスキルある人はいいなぁ、と
しかし、そんなコンディションでも走るＢＲＯＳのエンジンは
やっぱり頑丈ですな。２０万km走るエンジンってのもあながち
うそじゃないかも。
つーか、うちのＰ１のウインカーが死にました…orz
おそらくリレーが逝ったっぽい。
社外製のウィンカー（後ろ）を使っている関係で、リレーを交換して
あるんですが、どうもそれが死んだ模様。
またバイク屋行かなきゃ…rz
>>81
ノーパソジャンクはお勧めできないっすよ。
代替部品ないし。デスクトップなら何とかって感じですが…
ThinkPadはその中でもいじりやすい機種だと思うんですけど。
で、どこが逝ってたんですか？＜ThinkPad
激しく乙！
いや、エンジンばらせる環境とスキルある人はいいなぁ、と
しかし、そんなコンディションでも走るＢＲＯＳのエンジンは
やっぱり頑丈ですな。２０万km走るエンジンってのもあながち
うそじゃないかも。
つーか、うちのＰ１のウインカーが死にました…orz
おそらくリレーが逝ったっぽい。
社外製のウィンカー（後ろ）を使っている関係で、リレーを交換して
あるんですが、どうもそれが死んだ模様。
またバイク屋行かなきゃ…rz
>>81
ノーパソジャンクはお勧めできないっすよ。
代替部品ないし。デスクトップなら何とかって感じですが…
ThinkPadはその中でもいじりやすい機種だと思うんですけど。
で、どこが逝ってたんですか？＜ThinkPad
87 ：ゲキヒコ：2005/05/22(日) 16:53:48 ID:byVbD7iu
>>86
ウインカーは電球のｗ数と回路の絶縁、ボディアースに頼らない
配線が肝ですな。
社外ウインカーっていうとハザード機能が有る奴に代えたとか？
＞ティンコパッド
あ゛あ゛あ゛あ゛～分解清掃してもだめ、電源供給、充電を司る
回路が逝ってる模様、コンデンサ妊娠や短絡焼けのような目視できる
異常ではないんでやんの。組んだらネジ余るしCDベイ廻りが収まらない。
思わせぶりな出し方するCおM shopとうっかり買ってしまった自分にﾑｶﾂｸ。
ノートパソは自作デスクトップやバイク以上に緻密でわからんとです。
ウインカーは電球のｗ数と回路の絶縁、ボディアースに頼らない
配線が肝ですな。
社外ウインカーっていうとハザード機能が有る奴に代えたとか？
＞ティンコパッド
あ゛あ゛あ゛あ゛～分解清掃してもだめ、電源供給、充電を司る
回路が逝ってる模様、コンデンサ妊娠や短絡焼けのような目視できる
異常ではないんでやんの。組んだらネジ余るしCDベイ廻りが収まらない。
思わせぶりな出し方するCおM shopとうっかり買ってしまった自分にﾑｶﾂｸ。
ノートパソは自作デスクトップやバイク以上に緻密でわからんとです。
チンクパッドもブロスも似たようなもんだよ
ジャンクをもう１台買っていいトコ取りすりゃオケ
とか考えてたらさらにもう１台買うハメになるドロ沼。
ジャンクをもう１台買っていいトコ取りすりゃオケ
とか考えてたらさらにもう１台買うハメになるドロ沼。
>>85エンジン脱着でトルクレンチ使ったのはピポット部分とリヤマウントの２箇所です。
後はカンでｗ
エンジン組み立てではヘッドの８本とカムホルダーの４本ぐらいです。
>>86実は知人に頼まれてＯＨしたんです。
ヤフオクで買ったブロスで見た目は良かったんだけど・・・・
噂も何も、自分のブロス（初期Ｐ2）は２０万キロ超えてますよ。
クラッチ交換２回しただけで、腰上はさわってません。
今３代目のブロスです。
２台目が１５万キロでシフトがいかれたけど、それはオイルチェック忘れで・・・
オイルさえコマ目に交換していればまず壊れる事はないです。
後はカンでｗ
エンジン組み立てではヘッドの８本とカムホルダーの４本ぐらいです。
>>86実は知人に頼まれてＯＨしたんです。
ヤフオクで買ったブロスで見た目は良かったんだけど・・・・
噂も何も、自分のブロス（初期Ｐ2）は２０万キロ超えてますよ。
クラッチ交換２回しただけで、腰上はさわってません。
今３代目のブロスです。
２台目が１５万キロでシフトがいかれたけど、それはオイルチェック忘れで・・・
オイルさえコマ目に交換していればまず壊れる事はないです。
>>88
それも考えたが、俺が買ったAシリーズはチップに爆弾抱えているから
改善チップに代えられては･･･と販売ショップからヌケヌケと返答が（怒
ブロスと違いﾃｨﾝｺﾊﾟｯﾄﾞの堅牢性伝説は昔の話、神ショップ
中部ノートセンターでフルOHを検討。
>>89
Egの健康の為に、妙にブロス関連サイトで褒められている
ミリテックを入れました。
シフトがカッチり決まるようになった他は、効果が現れてくれてませんが。
それも考えたが、俺が買ったAシリーズはチップに爆弾抱えているから
改善チップに代えられては･･･と販売ショップからヌケヌケと返答が（怒
ブロスと違いﾃｨﾝｺﾊﾟｯﾄﾞの堅牢性伝説は昔の話、神ショップ
中部ノートセンターでフルOHを検討。
>>89
Egの健康の為に、妙にブロス関連サイトで褒められている
ミリテックを入れました。
シフトがカッチり決まるようになった他は、効果が現れてくれてませんが。
>>90やっぱりミリテックですか。よく話は聞きますね。
ゾイル派だったんだけど転向しようかな
ゾイル派だったんだけど転向しようかな
92 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 11:10:44 ID:Z8z3dBt8
ところでホイール加工の勇者はどうなったんかな？
レポが無いと気になるよ
まさか公道であぼーん？
レポが無いと気になるよ
まさか公道であぼーん？
93 ：age_age_go！：2005/05/23(月) 11:28:57 ID:MEe9pVEB
おぉ、テッキリ無視かと（笑）切ったよスポーク 勇者？俺勇者？ウフ
早速付けて走っておりまする、イカす発明とﾁｮｳ満足。
早速付けて走っておりまする、イカす発明とﾁｮｳ満足。
昨日、ほぼ１年振りに乗ったんだけど、スロットルをほんのチョイ開けたあたりで
パッスンパッスン、失火？した感じでもー大変。キャブが詰まっちゃったかな？
ガソリンが腐ってる？ ・・・マメに乗らないとダメすねぇ。
パッスンパッスン、失火？した感じでもー大変。キャブが詰まっちゃったかな？
ガソリンが腐ってる？ ・・・マメに乗らないとダメすねぇ。
96 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:53:44 ID:h/3lytmM
今日、仕事をさぼって奥多摩周遊に行って来ました。
めちゃっ速のブロスがいました。
定番通り、フロントがＮＳＲでリヤがＲＶＦ４００のホイール。
リヤバンクのマフラーは左出しでシートカウルの下でとぐろを巻いてました。
俺もブロスで行けば良かった。
めちゃっ速のブロスがいました。
定番通り、フロントがＮＳＲでリヤがＲＶＦ４００のホイール。
リヤバンクのマフラーは左出しでシートカウルの下でとぐろを巻いてました。
俺もブロスで行けば良かった。
97 ：age_age_go！：2005/05/23(月) 18:54:10 ID:MEe9pVEB
そんなもんですよ。俺もブロス乗ってない時に限ってブロス見るし
ワタシの方向は間違っているのかやっぱ。と、あくまで自分に問うてみる
結局あのクソ重たい初期リアホイールは３本切っても後期にはかなわず。。。
で、このデコレーションちっくな前期リアが加工した所で折れたりする訳ねーじゃん！と。
軽い＝ＨＲＣマグ＞ＶＦ（ＮＳ）純＞後期純＞前期加ｗ＞前期純
以上が持ち比べてみたレポ。素直にＶＦＲ用のＰＣＤ加工がブナン
今度加工したもんに６０タイヤはかしてみまつ。。。
以上、報告うッ！
ワタシの方向は間違っているのかやっぱ。と、あくまで自分に問うてみる
結局あのクソ重たい初期リアホイールは３本切っても後期にはかなわず。。。
で、このデコレーションちっくな前期リアが加工した所で折れたりする訳ねーじゃん！と。
軽い＝ＨＲＣマグ＞ＶＦ（ＮＳ）純＞後期純＞前期加ｗ＞前期純
以上が持ち比べてみたレポ。素直にＶＦＲ用のＰＣＤ加工がブナン
今度加工したもんに６０タイヤはかしてみまつ。。。
以上、報告うッ！
98 ：ブロス660ＡＴエアコン付き：2005/05/23(月) 19:04:38 ID:N+5eCJUX
HRCホスイ・・
99 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:39:52 ID:Z8z3dBt8
100 ：age_age_go！：2005/05/24(火) 11:33:37 ID:PpbckZE9
おう、ほぼ毎日通勤で６０Ｋｍ。夏までﾏﾃくれ
何かあったら手伝おうｗ
何かあったら手伝おうｗ
101 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:55:22 ID:zgY1HU9I
保守ッ！
102 ：ゲキヒコ：2005/05/25(水) 20:17:09 ID:A8/eK7NU
タチゴケた･･･。
ミラー折れた、最近貧乏なので接着剤でリペア。
ガススタでＵターンしようとしたら敷地外周のミゾが気になって
ブレーキ→ｶﾞｼｬ 恥ずかしい。
マフラー側でタチゴケると、マフラー後部とハンドル先端、ミラー以外は
傷つかないのな。
ミラー折れた、最近貧乏なので接着剤でリペア。
ガススタでＵターンしようとしたら敷地外周のミゾが気になって
ブレーキ→ｶﾞｼｬ 恥ずかしい。
マフラー側でタチゴケると、マフラー後部とハンドル先端、ミラー以外は
傷つかないのな。
103 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:46:32 ID:vSv7XKFq
ブロスをいまだに愛好し続けているみなさまのために、当時の資料から
車両開発について少し書き込んでみたいと思います。
ブロスは当時パワー競争が始まっていた中でやもすれば若年層に偏りがちな
レーサーレプリカの購買層を一線を画しさらに年齢層が上の層をターゲットとして
開発がスタートしました、購買層の関係から質感をある程度重視し高級感と
先進性を併せ持ったコンセプトを目指しました。
エンジンは単気筒の振動をよしとせず静粛性と振動の低減をねらって当時NV
で使用されていたVエンジンをベースとして開発されました。レーサーレプリカと
一線を画すためあえて味付けは中低速を重視し、高回転域よりもトルクが低回転
からでる味付けを行いました。
車両開発について少し書き込んでみたいと思います。
ブロスは当時パワー競争が始まっていた中でやもすれば若年層に偏りがちな
レーサーレプリカの購買層を一線を画しさらに年齢層が上の層をターゲットとして
開発がスタートしました、購買層の関係から質感をある程度重視し高級感と
先進性を併せ持ったコンセプトを目指しました。
エンジンは単気筒の振動をよしとせず静粛性と振動の低減をねらって当時NV
で使用されていたVエンジンをベースとして開発されました。レーサーレプリカと
一線を画すためあえて味付けは中低速を重視し、高回転域よりもトルクが低回転
からでる味付けを行いました。
104 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:47:18 ID:vSv7XKFq
よく質問をもらったリアの片持ちアームは、当時の耐久レーサーから持ってきた
ものですが、ブロスにプロアームを装備したのはひとえにレイアウトの自由度を
あげるためのものでした。一般的にV型エンジンは前後長が長くなり、さらに前部
にはラジェーター、後部には後方排気管、サスペンションが配置されます。通常の
スイングアームを使用すると後方のサスペンションがエンジンマウント位置を決定
してしまいエンジンは前方に配置せざるを得なくなってしまいます。
さらにラジェーター、排気管の設定によりエンジンは前部に向かいフロントヘビー
となってしまいます。これを緩和するにはエンジンのバンク角をあげるしかないの
ですが、これでは重心も上がりパラレルツインと大差なくなってしまいます。この問題の
解決のため、プロアームにより後方排気管の配置自由度を上げエンジンの後方配置
を行うことになり採用されました。ホンダでもプロアームの採用はV型エンジンだけと
なっています。後年のVTR1000Fはブロス－１の改良からスタートしましたが、サイド
ラジェーターの開発によりプロアームは不採用となりました。
ものですが、ブロスにプロアームを装備したのはひとえにレイアウトの自由度を
あげるためのものでした。一般的にV型エンジンは前後長が長くなり、さらに前部
にはラジェーター、後部には後方排気管、サスペンションが配置されます。通常の
スイングアームを使用すると後方のサスペンションがエンジンマウント位置を決定
してしまいエンジンは前方に配置せざるを得なくなってしまいます。
さらにラジェーター、排気管の設定によりエンジンは前部に向かいフロントヘビー
となってしまいます。これを緩和するにはエンジンのバンク角をあげるしかないの
ですが、これでは重心も上がりパラレルツインと大差なくなってしまいます。この問題の
解決のため、プロアームにより後方排気管の配置自由度を上げエンジンの後方配置
を行うことになり採用されました。ホンダでもプロアームの採用はV型エンジンだけと
なっています。後年のVTR1000Fはブロス－１の改良からスタートしましたが、サイド
ラジェーターの開発によりプロアームは不採用となりました。
105 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:47:57 ID:vSv7XKFq
ブロスはその後当時ヨーロッパでロングセラーだったS社の500ccバイクを追撃する
ためにロングシート、鉄フレーム、シャフトドライブを採用したNTV650となり輸出され
好評を博しました。残念ながら国内ではこのエンジンを採用する車両もなくなってしま
いましたが海外ではしばらくのあいだ現役でいてくれそうです。
最後にブロス－２ですが、機会がありましたら60km/3000rpmで走行し続けてみてく
ださい。きっと驚く燃費がでると思います。みなさまのブロスが末永く現役でいてくれる
ことを願っています。
ためにロングシート、鉄フレーム、シャフトドライブを採用したNTV650となり輸出され
好評を博しました。残念ながら国内ではこのエンジンを採用する車両もなくなってしま
いましたが海外ではしばらくのあいだ現役でいてくれそうです。
最後にブロス－２ですが、機会がありましたら60km/3000rpmで走行し続けてみてく
ださい。きっと驚く燃費がでると思います。みなさまのブロスが末永く現役でいてくれる
ことを願っています。
以前のｽﾚに来ていた開発の方みたいですね。良いバイク作りに頑張って下さい。
P2でそんな感じで一時間位走った時で35km/lですた。
P2でそんな感じで一時間位走った時で35km/lですた。
107 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:57:42 ID:UBCPQzDn
BROSのスレがあるとは！
３月にBROS2最終型を7万で個人売買で入手しました。
車検が1年半も残ってるのでどんなバイクかよく考えないで購入しました。
（とにかくバイクが欲しかったので）
現在まで2000kmくらい走りましたが、なかなか良く走るバイクですね。
３月にBROS2最終型を7万で個人売買で入手しました。
車検が1年半も残ってるのでどんなバイクかよく考えないで購入しました。
（とにかくバイクが欲しかったので）
現在まで2000kmくらい走りましたが、なかなか良く走るバイクですね。
おお、なんか凄い詳細乙です！>>104
>後年のVTR1000Fはブロス－１の改良からスタートしましたが、サイド
>ラジェーターの開発によりプロアームは不採用となりました。
車体造りの苦労というか工夫というか･･･
なんか感心してしまう話ですな。
>>106
マジで？
>>107
ようこそ、一緒にこのスレを担いでやってください。
ブロスって 買う→飽きたと手放す→新しく買ったバイクが何故か物足りない
→またブロスが恋しくなる。
そんな人が多いらしいです。
ちょっと地味でブスだけど料理と床が上手な･･･(伏せる）みたいですな。
>後年のVTR1000Fはブロス－１の改良からスタートしましたが、サイド
>ラジェーターの開発によりプロアームは不採用となりました。
車体造りの苦労というか工夫というか･･･
なんか感心してしまう話ですな。
>>106
マジで？
>>107
ようこそ、一緒にこのスレを担いでやってください。
ブロスって 買う→飽きたと手放す→新しく買ったバイクが何故か物足りない
→またブロスが恋しくなる。
そんな人が多いらしいです。
ちょっと地味でブスだけど料理と床が上手な･･･(伏せる）みたいですな。
109 ：age_age_go!：2005/05/26(木) 12:33:12 ID:/au6SKX0
擬人化だけはﾔﾒﾃｸﾚ････ﾀﾉﾑ
ホンダの中の人に
SRX人気をどう分析してたのか聞いてみたいですね
SRX人気をどう分析してたのか聞いてみたいですね
俺はブロスを擬人化してます。っていうかもう人です。
もちろん名前があります。呼んでます。声に出して。
もちろん名前があります。呼んでます。声に出して。
20万キロも乗ったら愛着湧くのはわかるし
愛馬っていうんならわかるけど・・・
愛馬っていうんならわかるけど・・・
114 ：107：2005/05/27(金) 00:00:23 ID:jmL3GXql
>>108
ゲキヒコさん、温かく迎えていただきましてありがとう。＾＾
チェーンの張りなおし、アクセルの交換を終えて軽く１５０㌔ほど走ってきました。
う～ん、益々乗りやすくなってるじゃないですか！
４００だけどスリム＆コンパクトなボディーもいいですね！
ボロいけどこれからいろいろいじって行こうと思います。＾＾
ゲキヒコさん、温かく迎えていただきましてありがとう。＾＾
チェーンの張りなおし、アクセルの交換を終えて軽く１５０㌔ほど走ってきました。
う～ん、益々乗りやすくなってるじゃないですか！
４００だけどスリム＆コンパクトなボディーもいいですね！
ボロいけどこれからいろいろいじって行こうと思います。＾＾
115 ：68：2005/05/27(金) 10:43:50 ID:dR+F3zCb
読んでてｶｲｲくなりますやろ？＜擬人化語り
燃費については３０００ってのはちょっと現実的ではないので
通勤では４０００上限で死守！ で、２５、６ｋｍはカタイ。
プロアームはてっきり見た目だけかと思ってますたｗ
ワタシもジッサイ名前はつけてますが何か？
燃費については３０００ってのはちょっと現実的ではないので
通勤では４０００上限で死守！ で、２５、６ｋｍはカタイ。
プロアームはてっきり見た目だけかと思ってますたｗ
ワタシもジッサイ名前はつけてますが何か？
116 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 12:24:47 ID:C6Jpq6dO
富士山からの帰りに山中湖から道志を通って都内までで
２６．４ｋｍ／Ｌを記録しました。
ちなみに最低はサーキット走行の時の１６．１ｋｍ／Ｌです。
車種はＰ１－Ｊです。
２６．４ｋｍ／Ｌを記録しました。
ちなみに最低はサーキット走行の時の１６．１ｋｍ／Ｌです。
車種はＰ１－Ｊです。
擬人化はしてないが名前は付けてたよ
ｶﾌﾞ400
ｶﾌﾞ400
カブ４００ いい名前だ！ｗ
俺のは初代 ブロ子
２代目 ブロ美
３代目 ブロンディ
ガレージに眠ってる部品取りは ブロリス
この前ＯＨした知人のがブロリーナ
俺のは初代 ブロ子
２代目 ブロ美
３代目 ブロンディ
ガレージに眠ってる部品取りは ブロリス
この前ＯＨした知人のがブロリーナ
119 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:18:18 ID:dR+F3zCb
そんなブロス板にあるレスが書かれた
117 ：玉様：2005/05/27(金) 16:41:17 ID:DtPds4I4
擬人化はしてないが名前は付けてたよ
ｶﾌﾞ400
皆さんやっぱり女にするわけですね
117 ：玉様：2005/05/27(金) 16:41:17 ID:DtPds4I4
擬人化はしてないが名前は付けてたよ
ｶﾌﾞ400
皆さんやっぱり女にするわけですね
120 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:37:35 ID:dR+F3zCb
と、いう訳で質問です。
チェーンの調整ですが遊びの調整目安のＡとかＢとか書いてある
棒みたいなのがとある事情によりありません。
調整する時のスイングアームに当てた状態での
各長さを教えてもらえませんか？よろしくお願いしますm(__)m
チェーンの調整ですが遊びの調整目安のＡとかＢとか書いてある
棒みたいなのがとある事情によりありません。
調整する時のスイングアームに当てた状態での
各長さを教えてもらえませんか？よろしくお願いしますm(__)m
>>119
でも初期カタログを見るとわりと筋肉質でｳﾎｯなモデルが（ｒｙ
でも初期カタログを見るとわりと筋肉質でｳﾎｯなモデルが（ｒｙ
>120
あのゲージあんましアテにならんよなー
俺は説明書より緩めにしてる
たぶん皆もそうしてるはず
つーか俺、ゲージ無くしたから目盛りの長さを教えることはできんのよ
スマンコ
あのゲージあんましアテにならんよなー
俺は説明書より緩めにしてる
たぶん皆もそうしてるはず
つーか俺、ゲージ無くしたから目盛りの長さを教えることはできんのよ
スマンコ
123 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:17:27 ID:BQTU2lfM
＞７４先生！
ブロリーナのオペに関してご教授ください。
前後シリンダー間を空中で繋いでいるチクワぐらいの太さの黒い
冷却水のパイプ（ゴム？樹脂？）がありますけど
あれってどんぐらいの固さでしたでしょうか？
過去スレの質問で、そこから水漏れしててシリンダー外さずに
パイプを交換できるか否かってのが答え出なかったんですよ。
後学のために是非。
ブロリーナのオペに関してご教授ください。
前後シリンダー間を空中で繋いでいるチクワぐらいの太さの黒い
冷却水のパイプ（ゴム？樹脂？）がありますけど
あれってどんぐらいの固さでしたでしょうか？
過去スレの質問で、そこから水漏れしててシリンダー外さずに
パイプを交換できるか否かってのが答え出なかったんですよ。
後学のために是非。
124 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:35:41 ID:kC2jstlX
チェーンの張り調整って難しい。
説明書見ても良くわからない。（´ω｀）
結局３０００km毎にバイクショップに持っていってます・・・。
プラグもなんかややこしい位置についてるからバイクショップに。
何一つできない。＾＾；
説明書見ても良くわからない。（´ω｀）
結局３０００km毎にバイクショップに持っていってます・・・。
プラグもなんかややこしい位置についてるからバイクショップに。
何一つできない。＾＾；
シリンダー外さずに交換は不可能ですよ。
だってアルミでしたよ。
黒いのは汚れてるだけだと思います。
内側をピカールで磨いてつるつるにして
ゴムパッキンを用意するのを忘れてたので水用の液体ガスケット塗ってはめました。
今のところ漏れてません。
だってアルミでしたよ。
黒いのは汚れてるだけだと思います。
内側をピカールで磨いてつるつるにして
ゴムパッキンを用意するのを忘れてたので水用の液体ガスケット塗ってはめました。
今のところ漏れてません。
あ、パッキンの交換はできますよ。
あくまで「あのアルミジョイントの交換」は不可能ってことです。
あくまで「あのアルミジョイントの交換」は不可能ってことです。
127 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:45:57 ID:S9mnNiJj
ア、アルミだってー！？（AA略）
そうだったんですか。
パッキンのみの交換はシリンダー外さずに
パイプの隙間からほじくり＆ねじこみで可能ってことですね。
貴重な情報ありがとうございました。
そうだったんですか。
パッキンのみの交換はシリンダー外さずに
パイプの隙間からほじくり＆ねじこみで可能ってことですね。
貴重な情報ありがとうございました。
129 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:36:12 ID:S9mnNiJj
了解しました。多謝！
はやく自分もエンジンいじれるよう
工具とスキルを身につけたいです、ホント。
近い将来こいつで６９６化なんぞを。
http://www.wiseco.jp/?mode=2&fmaker=1
はやく自分もエンジンいじれるよう
工具とスキルを身につけたいです、ホント。
近い将来こいつで６９６化なんぞを。
http://www.wiseco.jp/?mode=2&fmaker=1
俺は別に女の名前じゃなくCUBの400版だと思ってた。
ただGPR-80履いてたのはｶﾌﾞらしくなかったけど。
ただGPR-80履いてたのはｶﾌﾞらしくなかったけど。
ワイセコなんか入れた日にはブロスの美徳の一つでもある
耐久性が大幅に損なわれること必至なわけだが
耐久性が大幅に損なわれること必至なわけだが
うちの場合、P1を２台と実働スペアを１台他を所有してて
トルクレンチ無しでおっかなびっくり
シングルエンジンのヘッド外して戻した程度の経験はあり、
なもんで失敗して１台潰す覚悟があればオペに着手できるのですが
とりあえずトルクレンチは買うとして
結構ハイコンプ（ノーマル9.4:1 ワイセコ11:1）なのでセル回るかな？
マフラーとカムも換えたほうがいいかな？
うちのはＬ型なのでＰＧＭとの相性どうかな？
ノーマルキャブのジェット交換でセッティング出るかな？
発熱増えるだろうからオイルクーラーも必要かな？
とりあえずは６６３にしたほうが安全かな？
と、まあとにかく情報不足＆弱気なわけです。
でもショップに丸投げしたくない
つーかそこまでの金はない。
ここ１年はバイクに全く乗れない、いじれない状態だったけど
今シーズン中にはなんとか復活したいなあ
みんなー、オラにみんなの元気をわけてくれ
トルクレンチ無しでおっかなびっくり
シングルエンジンのヘッド外して戻した程度の経験はあり、
なもんで失敗して１台潰す覚悟があればオペに着手できるのですが
とりあえずトルクレンチは買うとして
結構ハイコンプ（ノーマル9.4:1 ワイセコ11:1）なのでセル回るかな？
マフラーとカムも換えたほうがいいかな？
うちのはＬ型なのでＰＧＭとの相性どうかな？
ノーマルキャブのジェット交換でセッティング出るかな？
発熱増えるだろうからオイルクーラーも必要かな？
とりあえずは６６３にしたほうが安全かな？
と、まあとにかく情報不足＆弱気なわけです。
でもショップに丸投げしたくない
つーかそこまでの金はない。
ここ１年はバイクに全く乗れない、いじれない状態だったけど
今シーズン中にはなんとか復活したいなあ
みんなー、オラにみんなの元気をわけてくれ
134 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 16:19:07 ID:S9mnNiJj
と、書いてみたものの
タンク増量とかキャブいじりとか
これまでにたてた計画はことごとく頓挫
それが俺クオリティー
みんなの今シーズンの計画っつーか目標も教えてケロ
>132
高速であと少しだけパワー欲しい僕に
ブロスは微笑んでくれないのでしょうか？
タンク増量とかキャブいじりとか
これまでにたてた計画はことごとく頓挫
それが俺クオリティー
みんなの今シーズンの計画っつーか目標も教えてケロ
>132
高速であと少しだけパワー欲しい僕に
ブロスは微笑んでくれないのでしょうか？
>>134
つ【アフリカツイン】
つ【アフリカツイン】
>>132そうですねー。
しかし「どれぐらいで壊れるか」も知りたい所です。
それにパワーもどれほど変わるかも・・・知りたい！
>>133そのままじゃ怖いですね。
ヘッド削って圧縮比は下げたいところです。
前後の燃焼室体積の正確な数値を出すのが難しそうだけど・・・
ヘッドのくぼみを粘土でカタドリして重さを測りながら
削っていけばうまくいくかな？
あとはそのピストンの肉厚がどの程度の物か・・・・うーん。
>>136 ポン付けできるのですか？！
微妙にあちこち違うんですが・・・マウント部分共通？
しかし「どれぐらいで壊れるか」も知りたい所です。
それにパワーもどれほど変わるかも・・・知りたい！
>>133そのままじゃ怖いですね。
ヘッド削って圧縮比は下げたいところです。
前後の燃焼室体積の正確な数値を出すのが難しそうだけど・・・
ヘッドのくぼみを粘土でカタドリして重さを測りながら
削っていけばうまくいくかな？
あとはそのピストンの肉厚がどの程度の物か・・・・うーん。
>>136 ポン付けできるのですか？！
微妙にあちこち違うんですが・・・マウント部分共通？
>>138
ヒント：バラして再組み付け
ヒント：バラして再組み付け
140 ：ゲキヒコ：2005/05/28(土) 21:23:35 ID:qotBhfnZ
張ったのは俺。
張られて怒る人もいただろう（ｗ
鬱って、自愛モーターは中古の汚いパーツを
純正取り寄せ価格より高く売る事を得意とした店なんだよ。
まぁ、調べてない落札者が悪いんだけどな orz
磯みたいな店ではないよ。
キャブ・点火系をまとめて落としとくのが吉かもね。
張られて怒る人もいただろう（ｗ
鬱って、自愛モーターは中古の汚いパーツを
純正取り寄せ価格より高く売る事を得意とした店なんだよ。
まぁ、調べてない落札者が悪いんだけどな orz
磯みたいな店ではないよ。
キャブ・点火系をまとめて落としとくのが吉かもね。
142 ：ブロス660ＡＴエアコン付き：2005/05/29(日) 08:52:45 ID:tUaqKtIb
>138
ヘッド面研したら圧縮比は上がります
うちの698ccは、おそらくシリンダーボアアップしてピストン組み替えただけ
SOHCの社長談では
「750ccぐらいまで組み込めるが、組んだらコンロッドが折れる。
コンロッドを対策品に換えたらクランク本体が逝く。
カムもヘッドも純正のままで、
750ccまでボアアップしたら100馬力出る。」
と電話で言っていたが
「レースユースで町乗りの耐久性は判らん」
とも言っていた
>136
そのエンジン、随分前にヲチしていたが、まだ売れないんだねえ
コレだけ売れないと、相場より高いと気が付かない出品者が痛い
ゲキヒコ君うちにも書き込みしに来てよ
ヘッド面研したら圧縮比は上がります
うちの698ccは、おそらくシリンダーボアアップしてピストン組み替えただけ
SOHCの社長談では
「750ccぐらいまで組み込めるが、組んだらコンロッドが折れる。
コンロッドを対策品に換えたらクランク本体が逝く。
カムもヘッドも純正のままで、
750ccまでボアアップしたら100馬力出る。」
と電話で言っていたが
「レースユースで町乗りの耐久性は判らん」
とも言っていた
>136
そのエンジン、随分前にヲチしていたが、まだ売れないんだねえ
コレだけ売れないと、相場より高いと気が付かない出品者が痛い
ゲキヒコ君うちにも書き込みしに来てよ
>>142
いえいえ、面じゃなくて燃焼室容量拡大の意味です。
下げるんですから。
圧縮比１０前後まで下げないとカーボンの蓄積を考えると街乗りでは怖い。
しかし「レースユースで町乗りの耐久性は判らん」 というのはもっともな話。
だが・・・１００馬力のブロス、一瞬だけでも乗ってみたいな。
いえいえ、面じゃなくて燃焼室容量拡大の意味です。
下げるんですから。
圧縮比１０前後まで下げないとカーボンの蓄積を考えると街乗りでは怖い。
しかし「レースユースで町乗りの耐久性は判らん」 というのはもっともな話。
だが・・・１００馬力のブロス、一瞬だけでも乗ってみたいな。
以前どっかのショップが4A-Gﾋﾟｽﾄﾝで800前後までﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてたな。
店のツーリングにも使える位安定してたとR/R誌に記事
店のツーリングにも使える位安定してたとR/R誌に記事
146 ：前スレ16：2005/05/29(日) 20:31:14 ID:MAj6ZLgV
ちとご無沙汰です。
ボアアップネタとかホイール加工ネタとか、
気合はいってますなぁ。
チラシの裏な話
何気にプラグの点検をやったんですが、やはりフロントバンクの
右側のプラグが抜けませんでした…orz
純正のプラグレンチ使ったんですが、プラグ抜けのゴムが
プラグレンチの奥へ入ってしまい、プラグが引っかからず
抜けずじまい。
結局そのまま締めなおす羽目になるんですが、今度は工具が
入らず、結局ラジエーターをずらして強引に工具入れて
なんとか締め込めた…はず…orz
やっぱりラジエーターずらさないとプラグチェックできんのは
結構つらいかも。
ボアアップネタとかホイール加工ネタとか、
気合はいってますなぁ。
チラシの裏な話
何気にプラグの点検をやったんですが、やはりフロントバンクの
右側のプラグが抜けませんでした…orz
純正のプラグレンチ使ったんですが、プラグ抜けのゴムが
プラグレンチの奥へ入ってしまい、プラグが引っかからず
抜けずじまい。
結局そのまま締めなおす羽目になるんですが、今度は工具が
入らず、結局ラジエーターをずらして強引に工具入れて
なんとか締め込めた…はず…orz
やっぱりラジエーターずらさないとプラグチェックできんのは
結構つらいかも。
147 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:50:43 ID:OxpVtgG7
マグネット式のプラグレンチ持ってたら
緩めたプラグ拾い上げるぐらいはできるんだけどね。残念。
あんまり気合入ってない俺としては、ボアアップネタで知りたいのは
腰上はＰ１のままで、アフリカツインのピストンのみを流用してのボアアップ
が可能か？ってことですね。ボーリングするだけでポン付けできるなら
安くて耐久性のある圧縮１０以下の６８０ＣＣができると思うんだけど。
（Ｐ１は79φ*66 アフリカは81φ*72）
ピストンピンの系とかピストン形状とかいくらググってもわかんねえYO
マイナー車ゆえか？あるいはショップの飯の種だから公開されてないってことか？・・・
緩めたプラグ拾い上げるぐらいはできるんだけどね。残念。
あんまり気合入ってない俺としては、ボアアップネタで知りたいのは
腰上はＰ１のままで、アフリカツインのピストンのみを流用してのボアアップ
が可能か？ってことですね。ボーリングするだけでポン付けできるなら
安くて耐久性のある圧縮１０以下の６８０ＣＣができると思うんだけど。
（Ｐ１は79φ*66 アフリカは81φ*72）
ピストンピンの系とかピストン形状とかいくらググってもわかんねえYO
マイナー車ゆえか？あるいはショップの飯の種だから公開されてないってことか？・・・
148 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 22:49:34 ID:FZyuqsl7
ブロススレにおいてネタとして盛り上っても
その後、実際にボアアップした奴がいた試しが無い件について。
その後、実際にボアアップした奴がいた試しが無い件について。
149 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:41:42 ID:X4u46DBe
>148
そういっちゃそうなのかもしれんけど、とりあえず続行。
まずはブロス用のキットとして、ラインナップがある事自体を素直に喜ぶべきだし。
そんでワイセコのカタログ見て、Ｐ１のピストンピンの径は20ミリらしいと判明。
あと、圧縮１１：１ってのはそんなにやばいってもんでもなさそうかな、と。
（VTRオーナーズクラブから）
ttp://www5.ocn.ne.jp/~nobby/FS-OC/e1.htm
いろいろ巡回したがその程度しかわからんかった。
いよいよ本気ならアフリカツインのピストン一個だけ新品購入して
スペアのP1エンジン開けて試せば、使えなくても損失は最小。
そんでせっかく腰上分離したんだから、とワイセコ導入、という作戦で。
まあ、やるとしても道具そろえんといかんし、まとまった時間がないとむりぽ。
当面は情報収集に励みます。
スレ汚しスマンコ。
そういっちゃそうなのかもしれんけど、とりあえず続行。
まずはブロス用のキットとして、ラインナップがある事自体を素直に喜ぶべきだし。
そんでワイセコのカタログ見て、Ｐ１のピストンピンの径は20ミリらしいと判明。
あと、圧縮１１：１ってのはそんなにやばいってもんでもなさそうかな、と。
（VTRオーナーズクラブから）
ttp://www5.ocn.ne.jp/~nobby/FS-OC/e1.htm
いろいろ巡回したがその程度しかわからんかった。
いよいよ本気ならアフリカツインのピストン一個だけ新品購入して
スペアのP1エンジン開けて試せば、使えなくても損失は最小。
そんでせっかく腰上分離したんだから、とワイセコ導入、という作戦で。
まあ、やるとしても道具そろえんといかんし、まとまった時間がないとむりぽ。
当面は情報収集に励みます。
スレ汚しスマンコ。
>>149うーん。同じ圧縮比11でも純正と加工物では色々と。
ピストンの頭とバルブまでのクリアランスが違うと
ちょっとしたバルブジャンプで逝っちゃいそうでこわいかも・・・
アフリカのバルブ数と傘の直径がＰ１のと大きく違うと
ピストンの頭をけずって加工せにゃならんので
どのピストンもピストン自体の肉厚が気になりますね～。
圧縮比の微調整もピストンで出来れば
燃焼室形状がノーマルに近い物になるので良サゲ
あとはピン直径があえば・・・
おっと、ピンからピストンの頭までの高さが気になるなあ。
アフリカはＰ１とストロークが違うからこっちも違うかも・・・
ブロスのピストンって本体とリングセットで一つ４０００円ぐらいですよね。
前後で８０００円ぐらいで・・・・
ヘッドガスケット１３２０円×２
シリンダガスケット６３０×２
水パッキン３つは２００円ぐらいかな？
バルブシール３６０円×６
アフリカは少し高いかな？まあ大体１５０００円か。
ボーリングで２万使っても３５０００円。
ピストンの頭とバルブまでのクリアランスが違うと
ちょっとしたバルブジャンプで逝っちゃいそうでこわいかも・・・
アフリカのバルブ数と傘の直径がＰ１のと大きく違うと
ピストンの頭をけずって加工せにゃならんので
どのピストンもピストン自体の肉厚が気になりますね～。
圧縮比の微調整もピストンで出来れば
燃焼室形状がノーマルに近い物になるので良サゲ
あとはピン直径があえば・・・
おっと、ピンからピストンの頭までの高さが気になるなあ。
アフリカはＰ１とストロークが違うからこっちも違うかも・・・
ブロスのピストンって本体とリングセットで一つ４０００円ぐらいですよね。
前後で８０００円ぐらいで・・・・
ヘッドガスケット１３２０円×２
シリンダガスケット６３０×２
水パッキン３つは２００円ぐらいかな？
バルブシール３６０円×６
アフリカは少し高いかな？まあ大体１５０００円か。
ボーリングで２万使っても３５０００円。
152 ：ブロス660ＡＴエアコン付き：2005/05/30(月) 08:11:49 ID:kv+XIs/f
>150
「ポン付け可能」と「頭が当るので要加工」の2つの意見があるらしい
ボキとしては前者だと思うのだが・・・
圧縮比は少し高い目に持っていくほうが、乗り味が好い
爆発感があって面白いので、
シリンダー無加工に特注ピストンを組みたいと言う人も居る
それよりカムプロフ等を弄って、完全サーキット仕様にしたエンジンはつまらん
大昔の2サイクルドッカンタイプの特性で、パワーバンドは狭い
よって面白いのはタダ単純にボアアップ(圧縮比自然増)じゃないかと思う
「ポン付け可能」と「頭が当るので要加工」の2つの意見があるらしい
ボキとしては前者だと思うのだが・・・
圧縮比は少し高い目に持っていくほうが、乗り味が好い
爆発感があって面白いので、
シリンダー無加工に特注ピストンを組みたいと言う人も居る
それよりカムプロフ等を弄って、完全サーキット仕様にしたエンジンはつまらん
大昔の2サイクルドッカンタイプの特性で、パワーバンドは狭い
よって面白いのはタダ単純にボアアップ(圧縮比自然増)じゃないかと思う
みんな情報サンｋス
よーし、オラ、なんだかワクワクしてきたぞー！
よーし、オラ、なんだかワクワクしてきたぞー！
156 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 12:33:37 ID:X4u46DBe
なんかアフリカピストンでボアアップの話とエンジン載せ換えの話がごっちゃになってない？
157 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:12:43 ID:jG7MhN2Z
最近ブロスをかったものですが、タンデムバーのようなものをつけて、タンデム
をしやすいようにしたいのですが、何かないでしょうか？
なんか漠然とした質問でごめんなさい、ご教授よろしくお願いします。
をしやすいようにしたいのですが、何かないでしょうか？
なんか漠然とした質問でごめんなさい、ご教授よろしくお願いします。
158 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:28:27 ID:98XD7VaM
ブロス用のタンデムバー、聞いたけとないなー
バイク屋か町工場で作ってもらったら？
そんなに費用かからないと思うよ。
それか最近は、ライダーがベルトで腰に装着するタイプの
タンデムグリップいろいろ売ってるからそっちのほうが安いかも。
バイク屋か町工場で作ってもらったら？
そんなに費用かからないと思うよ。
それか最近は、ライダーがベルトで腰に装着するタイプの
タンデムグリップいろいろ売ってるからそっちのほうが安いかも。
こういうシートにしてみるとか
ttp://www.kyuusha.com/ohkawa/service.html
ttp://www.kyuusha.com/ohkawa/service.html
つうかこれはNTVだが無理矢理具合にワロタ
ttp://home-1.worldonline.nl/~bvi/images/erwin.jpg
ttp://home-1.worldonline.nl/~bvi/images/erwin.jpg
163 ：ブロス660ＡＴエアコン付き：2005/05/31(火) 06:10:28 ID:0QUG7Pr3
>156
なってしまったが
ブロスを750ccにすると、どこかディチューンしないと壊れる
それならアフリカのエンジンに換装するほうが・・・ちう話ですわ
P2とP1のエンジンの中身は全く別物らしいが、外寸は同一
フレームとの組み合わせで、経済性を考えたらそうなる
ならば、アフリカのエンジンも前期型はブロスとエンジン型式が同じなので
後期も同じサイズに設計していると思うのだが・・・
以前換装を考え、そこら辺を検索したら
「シリンダーヘッド(カバー?)が当ってスンナリとは入らなかった。 要加工」
の書き込みと
ヤフオクで見た、エンジンの出品で
「ブロスに取り付けていました、ボルトオンで付きます」
の２つの情報を得た
付くと思うよ
付かないときは、家の前に捨てて、電話くれ
速攻拾いに行く
なってしまったが
ブロスを750ccにすると、どこかディチューンしないと壊れる
それならアフリカのエンジンに換装するほうが・・・ちう話ですわ
P2とP1のエンジンの中身は全く別物らしいが、外寸は同一
フレームとの組み合わせで、経済性を考えたらそうなる
ならば、アフリカのエンジンも前期型はブロスとエンジン型式が同じなので
後期も同じサイズに設計していると思うのだが・・・
以前換装を考え、そこら辺を検索したら
「シリンダーヘッド(カバー?)が当ってスンナリとは入らなかった。 要加工」
の書き込みと
ヤフオクで見た、エンジンの出品で
「ブロスに取り付けていました、ボルトオンで付きます」
の２つの情報を得た
付くと思うよ
付かないときは、家の前に捨てて、電話くれ
速攻拾いに行く
164 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 12:41:33 ID:SZBLUYJf
ども、コテハン以下皆様お疲れ様です。しつもんです。
現在Ｐ２ド初期なんですがＰ１後期ＰＧＭエンジン換装ってハーネス要ですか？
エンジンのみあるんでいる？って言われてもらってきました（・∀・）
語り気味に教えてぽ
現在Ｐ２ド初期なんですがＰ１後期ＰＧＭエンジン換装ってハーネス要ですか？
エンジンのみあるんでいる？って言われてもらってきました（・∀・）
語り気味に教えてぽ
165 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 13:17:02 ID:98XD7VaM
タコメーターとハーネスとイグナイタ、
キャブも専用のものを入手しないと動きませぬ
キャブも専用のものを入手しないと動きませぬ
166 ：164：2005/05/31(火) 13:28:10 ID:SZBLUYJf
おお、ホンマですか？でもなぜ？
どんなカラクリがひそんでおるのですか先生方？
どんなカラクリがひそんでおるのですか先生方？
ヒント：回転数に合わせた点火タイミング
168 ：164：2005/05/31(火) 14:35:55 ID:SZBLUYJf
え？エンジン自体が動かんのですか？そんなヴァカな！
なればエンジンだけなら何ゆえに？中身が違うんスか先生ッ！
あ、まずやってみてってのはまだナシで。
なればエンジンだけなら何ゆえに？中身が違うんスか先生ッ！
あ、まずやってみてってのはまだナシで。
169 ：ブロス660ＡＴエアコン付き：2005/05/31(火) 14:45:04 ID:0QUG7Pr3
やったこと無いが、前期のハーネスに後期のエンジンでは回転が上がらないという
タコメーターも細工が要るような書き込みが、本山掲示板にあった
キャブの出品は滅多に無いのでFCR39を付けるつもりでやんなはれ
タコメーターも細工が要るような書き込みが、本山掲示板にあった
キャブの出品は滅多に無いのでFCR39を付けるつもりでやんなはれ
171 ：164：2005/05/31(火) 15:33:26 ID:SZBLUYJf
ん？つー事はＦＣＲにもセンサーはいらんのですか？＞後期ハーネス
うむむ、全塗は多難っぽいですね。参考にとりあえず洗って飾っときます。
ありがとう、先生方('∀`)ﾉｼ
うむむ、全塗は多難っぽいですね。参考にとりあえず洗って飾っときます。
ありがとう、先生方('∀`)ﾉｼ
昔、メーターが粉々になったブロ美（後期Ｐ２）に
前期Ｐ２のメーターを強引に付けたことがあります。
エンジンはかかったけどタコの表示がむちゃくちゃだった。
ガレージでのふけは良かった気もするが、走ってないから上が回るかどうかは不明。
後期型のメーター内部には前期型には無い変な部品があった。
でも思うに後期型エンジンで前期ハーネスって、
キャブとＣＤＩが前期ならエンジン右の点火タイミング系を
前期のものに交換できれば後は同じじゃないかな？
>>171飾るのなら売ってよ！
前期Ｐ２のメーターを強引に付けたことがあります。
エンジンはかかったけどタコの表示がむちゃくちゃだった。
ガレージでのふけは良かった気もするが、走ってないから上が回るかどうかは不明。
後期型のメーター内部には前期型には無い変な部品があった。
でも思うに後期型エンジンで前期ハーネスって、
キャブとＣＤＩが前期ならエンジン右の点火タイミング系を
前期のものに交換できれば後は同じじゃないかな？
>>171飾るのなら売ってよ！
173 ：164と171：2005/05/31(火) 17:28:33 ID:SZBLUYJf
おお、さすが74せんせい。心のヒロイお方だ('∀`)
実際は飾りませんですよ、エンジンって火がつけば動くでしょ？
ちょっとした物換えるといけると確信はしておりますのです。
ただ何をどーすれば？ってのは．．．自分で考えて発見ｼﾏﾂ…
行き詰まったら家の前に捨て。。
実際は飾りませんですよ、エンジンって火がつけば動くでしょ？
ちょっとした物換えるといけると確信はしておりますのです。
ただ何をどーすれば？ってのは．．．自分で考えて発見ｼﾏﾂ…
行き詰まったら家の前に捨て。。
>>157
これのグラブハンドルを使うって手もあるます。
ttp://www.ventura-bike.co.nz/english/products/pack_system/index.html
脱着式キャリアのオプションなので
ハンドルが欲しいだけだったら大袈裟すぎるけどね。
これのグラブハンドルを使うって手もあるます。
ttp://www.ventura-bike.co.nz/english/products/pack_system/index.html
脱着式キャリアのオプションなので
ハンドルが欲しいだけだったら大袈裟すぎるけどね。
>>170 かぶってた... ごめん orz
一応追加情報として、前期後期のウインカー形状の違いからL型(後期型)ではL字ブラケット(フレームに付く部分)がウインカーに僅かに干渉します。取付ボルト穴の遊びをめいっぱい追い込むことにより回避できます。
(実際に後期P1に付きました)
一応追加情報として、前期後期のウインカー形状の違いからL型(後期型)ではL字ブラケット(フレームに付く部分)がウインカーに僅かに干渉します。取付ボルト穴の遊びをめいっぱい追い込むことにより回避できます。
(実際に後期P1に付きました)
176 ：157：2005/05/31(火) 20:41:47 ID:zV6+TZ6H
遅レスすみません、みなさん情報ありがとうございました。
これからいろいろ試してみます。
ブロスは良いバイクですな～＾＾
これからいろいろ試してみます。
ブロスは良いバイクですな～＾＾
177 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:53:55 ID:Rotu9zIo
ヤフオクに出てるスリップオンってどこのかわかります？
178 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 13:02:00 ID:s07CjU4D
わかりませんけど現在結構値段がついておりますなｗ
サイレンサは何かの純正流用では？
サイレンサは何かの純正流用では？
179 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 15:10:51 ID:Rco+/BXw
ウヴォアー！リアのアクスルシャフトが抜けませぬ！ヽ(`Д´)ﾉ
固着してんのか？スプロケハブもビクともしねええぇぇ！
ロックナット外すだけじゃダメなの？教えてマイスター(つД｀)
プラグレンチはキタコの長いのでいけるよ、磁石ついてるし。
落としてもピンセットで拾えばいいのよ
でだ、４００最高ッ！ ('A`)b ﾋﾞｼｨｯ
固着してんのか？スプロケハブもビクともしねええぇぇ！
ロックナット外すだけじゃダメなの？教えてマイスター(つД｀)
プラグレンチはキタコの長いのでいけるよ、磁石ついてるし。
落としてもピンセットで拾えばいいのよ
でだ、４００最高ッ！ ('A`)b ﾋﾞｼｨｯ
>>179
何をしようとしてるの？
何をしようとしてるの？
もしタイヤ交換したいのならサイレンサー側のでかいナット外せばタイヤは取れるよ。
スプロケ替えたいならへキサゴンを無理に回すと頭がなめるよ。
ヘキサは押さえといて、裏のナット（確か１７）を緩めるのが正解。
チェーンガイドのアルミ板も取った方が作業しやすいよ。
リヤディスク交換なら、チェーン側のでかいナットを外していく。
あのスプラインは固着している可能性は高いけど。
スプロケ替えたいならへキサゴンを無理に回すと頭がなめるよ。
ヘキサは押さえといて、裏のナット（確か１７）を緩めるのが正解。
チェーンガイドのアルミ板も取った方が作業しやすいよ。
リヤディスク交換なら、チェーン側のでかいナットを外していく。
あのスプラインは固着している可能性は高いけど。
74様 即レス乙です、中のベアリングがゴロゴロガコガコゆーてまして。。。
リア回りのリフレッシュ計画しているんで全バラしようと思ってます
メニューは各ベアリング類とシール類とハブダンパの交換でございます
ロックナット＝チェーン側のでかいナット でいいんですよね？
あれ外してオッケーならプラハンでコツコツといこうかと思ってるんですが。。。
マフラー側にはディスクとアームの間にスナップリングらしきものもあってウーン？
といったところです。すいません、マニュアルが借りパクされて行方不明なもんで('A`)
わかりにくい文ですいません
リア回りのリフレッシュ計画しているんで全バラしようと思ってます
メニューは各ベアリング類とシール類とハブダンパの交換でございます
ロックナット＝チェーン側のでかいナット でいいんですよね？
あれ外してオッケーならプラハンでコツコツといこうかと思ってるんですが。。。
マフラー側にはディスクとアームの間にスナップリングらしきものもあってウーン？
といったところです。すいません、マニュアルが借りパクされて行方不明なもんで('A`)
わかりにくい文ですいません
>>183 俺もそう思います。
>>184 ハブダンパー交換は楽勝のはず。
そう、そのナット。それ外せばダンパーとスプロケはすぐ取れる。
でもその奥のスプロケのハブは固着してる事がおおいです。
大昔リヤディスク交換するのにサービスマニュアルを信じてタガネでガンガン叩いて引っこ抜いた事が。
取った後サビを取ってグリス塗ったら嘘のようにスムーズに入った。
でもプロアームのベア交換だけはやった事がないので・・・・
抜くのが大変じゃないかなあ。あれだけ太いニードルベアは。
この前（１７万㌔ぐらい）で俺もプロアームのベアががたついたんですが
やっぱり同じように固着しててあの作業をもう一度するのかと鬱になってプロアームごとスペアに交換しました。
>>184 ハブダンパー交換は楽勝のはず。
そう、そのナット。それ外せばダンパーとスプロケはすぐ取れる。
でもその奥のスプロケのハブは固着してる事がおおいです。
大昔リヤディスク交換するのにサービスマニュアルを信じてタガネでガンガン叩いて引っこ抜いた事が。
取った後サビを取ってグリス塗ったら嘘のようにスムーズに入った。
でもプロアームのベア交換だけはやった事がないので・・・・
抜くのが大変じゃないかなあ。あれだけ太いニードルベアは。
この前（１７万㌔ぐらい）で俺もプロアームのベアががたついたんですが
やっぱり同じように固着しててあの作業をもう一度するのかと鬱になってプロアームごとスペアに交換しました。
185 ：前スレ16：2005/06/03(金) 02:10:20 ID:knm2ae1n
>>179
キタコででてますか。情報ｻﾝｸｽ。
プロアームのベアリング交換は素直にバイク屋にまかせたほうがいいっすよ。
油圧プレス必要と、サービスマニュアルには書いてあります。
おまけにプロアームのベアリングは通常のやつより大きいので
作業がめんどいとバイク屋がもうしておりました。
キタコででてますか。情報ｻﾝｸｽ。
プロアームのベアリング交換は素直にバイク屋にまかせたほうがいいっすよ。
油圧プレス必要と、サービスマニュアルには書いてあります。
おまけにプロアームのベアリングは通常のやつより大きいので
作業がめんどいとバイク屋がもうしておりました。
ｳｳｧｰ('∀`)皆様ありがとう！
ニードル圧入はプロア単品でプレス屋にでも持って行こうと考えてまつ
よーしこの土日でがんがるぞー！！
あ、スレ主様 キタコの＋低いソケット(17?か19?)＋ユニバーサル差込の
エクステンションバーあるならなおスムーズでグーです。
ニードル圧入はプロア単品でプレス屋にでも持って行こうと考えてまつ
よーしこの土日でがんがるぞー！！
あ、スレ主様 キタコの＋低いソケット(17?か19?)＋ユニバーサル差込の
エクステンションバーあるならなおスムーズでグーです。
187 ：イエローキャブ：2005/06/03(金) 20:44:53 ID:xPPK6i0C
レス主さん、どもどもm(_ _)m
ここで、皆さんにお聞きしたいのですが！
私この前、P2（L型）にP1（J型）のEGを載せ替えたのですが、EGの調子が良く無いんですよね！
ハーネス等は全てP1（J型）を組み込んでるけど。
通常のライディングでは問題なし、でも、峠とかパワーバンドを頻繁に使う状況だと、７０００回転付近でいきなり失火の症状が出るんですよね！
ここに、集まる皆さんで、こんな症状の出た方います？
私的には、これはCDIの不調かと思ってるんですけど。
ここで、皆さんにお聞きしたいのですが！
私この前、P2（L型）にP1（J型）のEGを載せ替えたのですが、EGの調子が良く無いんですよね！
ハーネス等は全てP1（J型）を組み込んでるけど。
通常のライディングでは問題なし、でも、峠とかパワーバンドを頻繁に使う状況だと、７０００回転付近でいきなり失火の症状が出るんですよね！
ここに、集まる皆さんで、こんな症状の出た方います？
私的には、これはCDIの不調かと思ってるんですけど。
三遊亭小円遊の呪いだろな、きっと
いや、そうじゃなくて。
書いてる途中で色々考えてて・・・・判らなくなってきた。
バルブジャンプかもしれないし・・・キャブ外してイン側にカーボンが多ければ可能性あり。
または吸気系かもしれないし・・・・
キャブの同調がずれてた時に５０００回転でトルクの谷が出来たことが。
でも失火なんですよね・・・・
あ、インシュレータ劣化で二次エア吸ってた時に６０００あたりでぼこつきがでた事が・・・
メーターの呪いかな？
書いてる途中で色々考えてて・・・・判らなくなってきた。
バルブジャンプかもしれないし・・・キャブ外してイン側にカーボンが多ければ可能性あり。
または吸気系かもしれないし・・・・
キャブの同調がずれてた時に５０００回転でトルクの谷が出来たことが。
でも失火なんですよね・・・・
あ、インシュレータ劣化で二次エア吸ってた時に６０００あたりでぼこつきがでた事が・・・
メーターの呪いかな？
こんなしょうもないボケに突っ込んでくれてありがとう。
74はいい香具師だ。
74はいい香具師だ。
192 ：イエローキャブ：2005/06/03(金) 23:14:12 ID:xPPK6i0C
それが、プラグ４本同時に失火するんですよ！
７４さんの時の原因は？
よければ、聴かせてくださいませ(*^_^*)
７４さんの時の原因は？
よければ、聴かせてくださいませ(*^_^*)
あ、４本同時失火ですか！
必ず７０００回転ですか？
必ず７０００回転ですか？
すみません。俺の失火はランダムに起こる失火でした。
バッテリーのネジがゆるんでて接触不良を起こした事が一回。
（峠にはいって車体を揺さぶると一瞬失火する）
あとは同じくメインハーネスの接触不良が一回。
（ネックから右フレーム裏のソケット）
バッテリーのネジがゆるんでて接触不良を起こした事が一回。
（峠にはいって車体を揺さぶると一瞬失火する）
あとは同じくメインハーネスの接触不良が一回。
（ネックから右フレーム裏のソケット）
エンジンと一緒に電気系とメーター、全てを650Jのものに交換して
作業に問題がないのであれば電気系だろうけど。
近所に650J乗りがいたら電気系借りて確かめられるのにね。
接触不良のキルスイッチとかメインスイッチとかが振動で誤作動
・・・ってありえないですか、そうですか。
作業に問題がないのであれば電気系だろうけど。
近所に650J乗りがいたら電気系借りて確かめられるのにね。
接触不良のキルスイッチとかメインスイッチとかが振動で誤作動
・・・ってありえないですか、そうですか。
196 ：35：2005/06/04(土) 01:23:33 ID:VpglSdt1
久しぶりに覗いてみますた。
>186
リアのハブベアリング交換は自分でできますよ。つか、他のどの部分の
ベアリングよりもこれの交換は簡単です。
コツはベアリングホルダを暖めるんです。（「焼きばめ」で検索すると
原理がわかるかも。この原理の効果は径が大きいほど顕著なのです。）
新しいベアリングを入れるときも、ベアリングを冷凍庫で冷やしておいて、
暖めたベアリングホルダに素早く入れれば、素手でスルッと入りますよ。
逆に苦労したのがスイングアームピボットのニードルベアリングです。
小径だからスイングアームを温めてもあまり径が広がってくれなくて、
しかも長いから抵抗が大きく、さらにレースが薄い板なのでポンチで
叩くわけにもいかず、往生しました。結局、寸切りとワッシャとナットで
圧入冶具を作りました。
>186
リアのハブベアリング交換は自分でできますよ。つか、他のどの部分の
ベアリングよりもこれの交換は簡単です。
コツはベアリングホルダを暖めるんです。（「焼きばめ」で検索すると
原理がわかるかも。この原理の効果は径が大きいほど顕著なのです。）
新しいベアリングを入れるときも、ベアリングを冷凍庫で冷やしておいて、
暖めたベアリングホルダに素早く入れれば、素手でスルッと入りますよ。
逆に苦労したのがスイングアームピボットのニードルベアリングです。
小径だからスイングアームを温めてもあまり径が広がってくれなくて、
しかも長いから抵抗が大きく、さらにレースが薄い板なのでポンチで
叩くわけにもいかず、往生しました。結局、寸切りとワッシャとナットで
圧入冶具を作りました。
198 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:52:07 ID:OzdBzrGe
マフラーほしい・・・
誰か安価でありませんかね
誰か安価でありませんかね
199 ：35：2005/06/05(日) 01:44:17 ID:O0O7ps4T
>197
ドライヤーを使って根気良くやりました。グリスが変質するような温度を
超えるとマズイので、あんまり強力な道具は使えません。
まぁドライヤー程度が適当かと・・
ドライヤーを使って根気良くやりました。グリスが変質するような温度を
超えるとマズイので、あんまり強力な道具は使えません。
まぁドライヤー程度が適当かと・・
200 ：179：2005/06/05(日) 01:56:21 ID:46S8akiP
ハブ外れましたおー♪流れでピボットまで一気に外しました
あとは各部ベアリング外して近所に買いにいけばオゲー
圧入っちゅーか、実はそういいながらベアリングは
適当な径の鋼管パイプにて打ち込もうかと考えてまして
寸切りとワッシャってのは盲点でした、それなら深夜でも気兼ねなく出来ますねｗ
その発明(笑)いただきますた！組み付けはボチボチやっていきますわー
いやーこのスレのクオリティはホンマに有難い
>>198さん
すまん、俺は１本しか持ってないんだ。お年寄りに親切にしてると
そのうちいいこともあるよ。ageとくから、な。
あとは各部ベアリング外して近所に買いにいけばオゲー
圧入っちゅーか、実はそういいながらベアリングは
適当な径の鋼管パイプにて打ち込もうかと考えてまして
寸切りとワッシャってのは盲点でした、それなら深夜でも気兼ねなく出来ますねｗ
その発明(笑)いただきますた！組み付けはボチボチやっていきますわー
いやーこのスレのクオリティはホンマに有難い
>>198さん
すまん、俺は１本しか持ってないんだ。お年寄りに親切にしてると
そのうちいいこともあるよ。ageとくから、な。
電気屋とかで売ってる、缶入りのエアダスターを逆さにして吹くと
結構冷えますよ
結構冷えますよ
203 ：35：2005/06/05(日) 16:45:09 ID:O0O7ps4T
>201
ワッシャで、というのはそれだけだとなかなか用が足りないかもです。
うまく径が合うとは限らないのと、あとインナーレースに力を掛けない
ためのニゲを作るのが難しいから。
工場のゴミ捨て場からいろんな径の鉄パイプの切りカス拾ってきたり、
それでも合うのが無いときは激安工具のソケットのコマとかを使ったり
するといいですよ。いまだにウチの工具箱にはそういうわけわからん
ワッカがいっぱい入ってます。（本人には大事なＳＳＴなんだけど）
ワッシャで、というのはそれだけだとなかなか用が足りないかもです。
うまく径が合うとは限らないのと、あとインナーレースに力を掛けない
ためのニゲを作るのが難しいから。
工場のゴミ捨て場からいろんな径の鉄パイプの切りカス拾ってきたり、
それでも合うのが無いときは激安工具のソケットのコマとかを使ったり
するといいですよ。いまだにウチの工具箱にはそういうわけわからん
ワッカがいっぱい入ってます。（本人には大事なＳＳＴなんだけど）
204 ：179：2005/06/06(月) 15:40:42 ID:rBEEmj6P
あー、インナーの内径計って５ｍｍ厚位の鉄板加工して（もらって）
ジグにすればいいんですね。うおー>>35さんアッタマいいぃぃ（笑。
ホイール側のでっけーニードルは外れにくくて結局貫通マイナスでいきました。
いや実は安物のプーラーをパーにしてしまいまして
タッチバイク読み漁るとさわれん程チンチンに暖めると
スコンって落ちるって書いてありますたよ。マネでけんけど
古ベアリングからナニゲにドブのかほりがするんだが、、、、
さて今夜はピボット側取外しにでもﾄﾘｶｶﾙﾖ…
ジグにすればいいんですね。うおー>>35さんアッタマいいぃぃ（笑。
ホイール側のでっけーニードルは外れにくくて結局貫通マイナスでいきました。
いや実は安物のプーラーをパーにしてしまいまして
タッチバイク読み漁るとさわれん程チンチンに暖めると
スコンって落ちるって書いてありますたよ。マネでけんけど
古ベアリングからナニゲにドブのかほりがするんだが、、、、
さて今夜はピボット側取外しにでもﾄﾘｶｶﾙﾖ…
つうか、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ抜くんならストーブで温めたら簡単だと思うんだが…
実際ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ屋さんもスリーブ抜きとかに使う手なんで
バーナーとかで炙ったりするより塗装にやさしい。
実際ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ屋さんもスリーブ抜きとかに使う手なんで
バーナーとかで炙ったりするより塗装にやさしい。
ってことは扇風機型ヒーターもよさげだね
いっそのことホイールと一緒に風呂に入ると言うのはどうかｗｗ
なぜホイールをつけたまま・・・・？
そこまでやるならいっそブロスに乗ったまま露天風呂に突入し湯の中で作業を。
しかし実際、ベアまで温めちゃったら意味ないのでは？
そこまでやるならいっそブロスに乗ったまま露天風呂に突入し湯の中で作業を。
しかし実際、ベアまで温めちゃったら意味ないのでは？
事前に外しておけば良いのですよ
ちょっと待ってくれ。外し方と入れ方の手順がごっちゃになっとるよ。
①ベアリングを外すのは全体を暖めて引っこ抜く
異種金属(鉄とアルミ)の膨張率の関係で外れやすくなる
②同じく入れるのはレース側は暖めてベアリング本体は冷やす
暖まると伸びる冷やすと縮む原理を利用
考え方はこれでいいんでつよね？
ガストーチランプかカセットコンロかなんかで炙ってみませう。
ジツは昨日はﾏﾝﾄﾞｸｾで外しておりませぬ。
もしかしたらピボットのベアリングは生きてたかも。。。
ジャリジャリいってんのは外すとき砂とヘドロ噛んだんかな？
ま、今はプロアームを洗ってピカピカになって感動中 （・∀・）ｲｨｴｧｰ！
①ベアリングを外すのは全体を暖めて引っこ抜く
異種金属(鉄とアルミ)の膨張率の関係で外れやすくなる
②同じく入れるのはレース側は暖めてベアリング本体は冷やす
暖まると伸びる冷やすと縮む原理を利用
考え方はこれでいいんでつよね？
ガストーチランプかカセットコンロかなんかで炙ってみませう。
ジツは昨日はﾏﾝﾄﾞｸｾで外しておりませぬ。
もしかしたらピボットのベアリングは生きてたかも。。。
ジャリジャリいってんのは外すとき砂とヘドロ噛んだんかな？
ま、今はプロアームを洗ってピカピカになって感動中 （・∀・）ｲｨｴｧｰ！
あれっ！そーいや海外転勤は？
ベアリングから異音がすれば代えようか･･･なんて思っている
俺にとっては神スレの数々ですよ、感謝。
しかし、プロアームって片持ちではあるが両持ちっつーか
普通な構造のスイングアームよか過剰なぐらい軸受け・メタル周りに
剛性持たせてあると思うのは俺だけか？
俺にとっては神スレの数々ですよ、感謝。
しかし、プロアームって片持ちではあるが両持ちっつーか
普通な構造のスイングアームよか過剰なぐらい軸受け・メタル周りに
剛性持たせてあると思うのは俺だけか？
213 ：35：2005/06/08(水) 14:49:15 ID:5xgkT87F
>210
がんがってますね。①は実は同種金属でも緩むんですが、まぁそれは
どうでもいいってことで（長さがちょっと違う２本の針金でワッカを
作ったと考えましょう。長さの伸び率が同じだったらワッカの直径が
大きくなる割合はどちらが大きいでしょう・・・みたいな話です）
ベアリングは異音がし始めたら加速度的にダメんなるんで、原因は
何であれ、交換して正解だと思いますよ。
>220
だから就労ビザなんてすぐには下りないって。
転勤の代わりにアッチコッチ出張させられてます。今日はミラノからカキコ
ドカなんて１台も走ってない・・・
がんがってますね。①は実は同種金属でも緩むんですが、まぁそれは
どうでもいいってことで（長さがちょっと違う２本の針金でワッカを
作ったと考えましょう。長さの伸び率が同じだったらワッカの直径が
大きくなる割合はどちらが大きいでしょう・・・みたいな話です）
ベアリングは異音がし始めたら加速度的にダメんなるんで、原因は
何であれ、交換して正解だと思いますよ。
>220
だから就労ビザなんてすぐには下りないって。
転勤の代わりにアッチコッチ出張させられてます。今日はミラノからカキコ
ドカなんて１台も走ってない・・・
215 ：179：2005/06/08(水) 18:34:43 ID:m8/Xgxw/
35ｻﾝありがとう（´ω｀）でもゴメン、あんまりよくわかんないよ。テヘ
まぁ暖めると抜き差ししやすいのがわかったのが最大にして至宝の収穫
むーう、すかすベアリングは純正注文が正解っぽいな。合体してるのとかあるし
リアサスにＮＳＲのものを組もうかと思ってまつ。そう、凡才的として。。。
この件について意見を問うてみたい。じゃっかんアゲとく
まぁ暖めると抜き差ししやすいのがわかったのが最大にして至宝の収穫
むーう、すかすベアリングは純正注文が正解っぽいな。合体してるのとかあるし
リアサスにＮＳＲのものを組もうかと思ってまつ。そう、凡才的として。。。
この件について意見を問うてみたい。じゃっかんアゲとく
NSRのｻｽはﾊﾞﾈﾚｰﾄや形状(ﾘﾝｸ式)が違うので1Gでｼｬｺﾀﾝ
試した俺が言ってみるﾃｽﾂ
試した俺が言ってみるﾃｽﾂ
217 ：179：2005/06/08(水) 22:47:02 ID:m8/Xgxw/
よーし、このスレはしばらく俺が長文で守りきるぅ―――ッ！
あ、玉様そうなんですか。有難いですが早速散りましたね（笑。
ｼｬｺﾁｮーＭＡＸではあきませんでしたか？フロント突き出しまくるとか？
長さはかわらん見た目なんですがねーバネ入れ替えしたらどーなんじょ？
何しろタンク別体がカッコいいのと大倫とか高いしそこまでｸｵﾘﾃｨｰいらんし、、
とりあえずワールドカップ出場記念オメアゲ！('A`) b ﾋﾞｼｨｯ
あ、玉様そうなんですか。有難いですが早速散りましたね（笑。
ｼｬｺﾁｮーＭＡＸではあきませんでしたか？フロント突き出しまくるとか？
長さはかわらん見た目なんですがねーバネ入れ替えしたらどーなんじょ？
何しろタンク別体がカッコいいのと大倫とか高いしそこまでｸｵﾘﾃｨｰいらんし、、
とりあえずワールドカップ出場記念オメアゲ！('A`) b ﾋﾞｼｨｯ
こっそり部品取り用の不動車ブロス１台買いました。
命名「ブロイラー」
命名「ブロイラー」
219 ：ブロス660ＡＴエアコン付き：2005/06/09(木) 19:57:18 ID:8zTOUwWm
大昔、中学理科の実験で
輪っかを暖めて、常温では入らない鉄球を輪に通す実験したね
懐かしい
輪っかを暖めて、常温では入らない鉄球を輪に通す実験したね
懐かしい
220 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:00:19 ID:UQmU9y0+
昔、筑波のブロスでツイン系草レースかじってた者です。
仲間に入れてください。
少し話はそれますが、
昔スーパービルドのレーサーで
ヤマハXV750ビラーゴのピストン使って713ccっていうのがあった。
クランクはノーマルでブルーポイントのハイカム、コンロッドは
なにを使っていたか不明。
街乗りなら、あんまり圧縮上げないほうが無難でしょ。
しっかり熱対策してればいーけど。
俺が乗ってたのは純正のオーバーサイズピストン+
ツーブラのハイカム+スーパービルドのマフラーでした。
ハイカム入れるだけでも、レブ特性が良くて、コーナーの進入が
楽になった記憶があります。下はスカスカだけど、
スタートでフロント上がりにくくて逆によかった。
みんなチェーンはまめに交換したほうがいいよ。
以前、高速で180km/hぐらいで走ってる時チェーンが切れて、
運良く周りにほかの車いなかったけど、まじ青ざめた。
仲間に入れてください。
少し話はそれますが、
昔スーパービルドのレーサーで
ヤマハXV750ビラーゴのピストン使って713ccっていうのがあった。
クランクはノーマルでブルーポイントのハイカム、コンロッドは
なにを使っていたか不明。
街乗りなら、あんまり圧縮上げないほうが無難でしょ。
しっかり熱対策してればいーけど。
俺が乗ってたのは純正のオーバーサイズピストン+
ツーブラのハイカム+スーパービルドのマフラーでした。
ハイカム入れるだけでも、レブ特性が良くて、コーナーの進入が
楽になった記憶があります。下はスカスカだけど、
スタートでフロント上がりにくくて逆によかった。
みんなチェーンはまめに交換したほうがいいよ。
以前、高速で180km/hぐらいで走ってる時チェーンが切れて、
運良く周りにほかの車いなかったけど、まじ青ざめた。
おくればせながら。
>今日はミラノからカキコ
sugeeeeeeeeeeeeeeeee!
オーストラリアから有料ネットマシンでカキコしようと思ったら
日本語対応でなかったので文字化けしまくって断念。
>>218
そんな短命そうな名前･･･。
>>219
うわ、それ知らないす。
関係ないが硫化水素でムセた事を思い出した。
>>220
はじめまして、このスレではあなたみたいな人を神とかいったりします。
末永くとどまってください。
最後の三行は･･･マジで？
>今日はミラノからカキコ
sugeeeeeeeeeeeeeeeee!
オーストラリアから有料ネットマシンでカキコしようと思ったら
日本語対応でなかったので文字化けしまくって断念。
>>218
そんな短命そうな名前･･･。
>>219
うわ、それ知らないす。
関係ないが硫化水素でムセた事を思い出した。
>>220
はじめまして、このスレではあなたみたいな人を神とかいったりします。
末永くとどまってください。
最後の三行は･･･マジで？
222 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 23:06:22 ID:UQmU9y0+
>>221
最初、何が起こったのか解らなかったよ、
どのギアにシフトしてもニュートラに入ってる感じで。
バイク降りてプロアーム見たら、なんだか見た目がスッキリしてるし… ん？
押しましたよ次の出口まで。
最初、何が起こったのか解らなかったよ、
どのギアにシフトしてもニュートラに入ってる感じで。
バイク降りてプロアーム見たら、なんだか見た目がスッキリしてるし… ん？
押しましたよ次の出口まで。
223 ：35：2005/06/10(金) 08:40:00 ID:B9Kt9tBi
>219
そういうことを思い出すアナタは私の友達（ｗ
>221
今日はシチリア島のカターニャからカキコです。今時ネットなんて
どっからでもつながりますよん。
イタリアではブロスはさすがに見ないけど、トランザルプはいっぱい
走ってます。ヨーロッパ人の心に沁みるネーミングのせいかも（？？？）
そういうことを思い出すアナタは私の友達（ｗ
>221
今日はシチリア島のカターニャからカキコです。今時ネットなんて
どっからでもつながりますよん。
イタリアではブロスはさすがに見ないけど、トランザルプはいっぱい
走ってます。ヨーロッパ人の心に沁みるネーミングのせいかも（？？？）
え・・えっと・・・自分のスゴサ誇示するツールはと、、悪いが無いな（ｗ
ノーマルＰ２エンジンと共に「Ｂ吉」と人生を歩むことに決めとります
で、チェーンですか？それはやっぱり>220のアナタもＰ１てことですよね
社外のスプロケがチビてきている今日この頃。やっぱノーマルが基本だな
昨日無事に全てのベアリングを外す事が出来ますたです。関係各位にちょー感謝！
シールとベアリングを注文しるます。
ノーマルＰ２エンジンと共に「Ｂ吉」と人生を歩むことに決めとります
で、チェーンですか？それはやっぱり>220のアナタもＰ１てことですよね
社外のスプロケがチビてきている今日この頃。やっぱノーマルが基本だな
昨日無事に全てのベアリングを外す事が出来ますたです。関係各位にちょー感謝！
シールとベアリングを注文しるます。
225 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:58:27 ID:yPnoBxlM
えーっと、友人がSRX650キックを探しておりまして近所のバイク屋さんにフラッと入ったのです、
P1初期、18マソ！友人曰く「魅力的だけど空冷が良いな、」・・・
私、飼ってしまおうかなと・・・引き返すなら今のうちですか？この道は泥沼ですか？
P1初期、18マソ！友人曰く「魅力的だけど空冷が良いな、」・・・
私、飼ってしまおうかなと・・・引き返すなら今のうちですか？この道は泥沼ですか？
226 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/06/11(土) 12:21:53 ID:o3hA8hbV
227 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:55:14 ID:DG4pFEon
228 ：225：2005/06/11(土) 13:16:17 ID:SdU98jqW
バ、バイク屋さんで18マソでも高いですか！泥沼ですか!?
ウーン…多子化に懐かしいのかなあ、昔NV400に乗ってたオサーンです。
ウーン…多子化に懐かしいのかなあ、昔NV400に乗ってたオサーンです。
ちなみにSRX-6は608ccですよ。
230 ：tashi.：2005/06/11(土) 14:00:47 ID:d6iVmW0c
今の相場はどうなんだろ、とネットでGooBike見てみたら18万だと安い部類ですね。
(もっと安いかと思ってた。ちょっと意外)時季的な理由かなあ。
状態が良くてのちのち追い銭(修理とか)なしでちゃんと乗れるタマなら、
飼って損はないと思います。
ただ初期なら17年物、後期でも15年前なんで、あちこち錆が～とか、タンクの錆でフィルタ詰まって燃料ポンプがあぼん寸前だとか、実は過走行車で排気がオイル臭かったとか、前オーナーがメンテほったらかしでエンジンからステキな異音が～とか、
走行距離では読めない不調もあり得るのでそれなりの覚悟は必要だとは思います。
極上車でもリヤサスちょい抜けとリヤハブダンパのヘタリはたぶんお約束。
>>227 氏の台詞を何度も読み返して、それでも迷ったら一緒に泥沼にはまりましょう♪
(もっと安いかと思ってた。ちょっと意外)時季的な理由かなあ。
状態が良くてのちのち追い銭(修理とか)なしでちゃんと乗れるタマなら、
飼って損はないと思います。
ただ初期なら17年物、後期でも15年前なんで、あちこち錆が～とか、タンクの錆でフィルタ詰まって燃料ポンプがあぼん寸前だとか、実は過走行車で排気がオイル臭かったとか、前オーナーがメンテほったらかしでエンジンからステキな異音が～とか、
走行距離では読めない不調もあり得るのでそれなりの覚悟は必要だとは思います。
極上車でもリヤサスちょい抜けとリヤハブダンパのヘタリはたぶんお約束。
>>227 氏の台詞を何度も読み返して、それでも迷ったら一緒に泥沼にはまりましょう♪
おならプーマン
ページ閉めたの？
ページ閉めたの？
18万かー。微妙だ。
バイク屋にクレーム出し出来るなら安いんじゃないかな？
現状渡しなら高い。車検別でしょ？
試乗しても後から気づく異常って多いからなあ。
その時だけバッテリー充電してるとか
>>230さんがいうみたいにオイル上がりが怖いかな。
３０分後に排気が白くなるとか。
あとエンジンが吹き上がり超スムーズでも「５速だけ入らない」とか。
１時間ぐらい試乗できれば少し安心か。
バイク屋にクレーム出し出来るなら安いんじゃないかな？
現状渡しなら高い。車検別でしょ？
試乗しても後から気づく異常って多いからなあ。
その時だけバッテリー充電してるとか
>>230さんがいうみたいにオイル上がりが怖いかな。
３０分後に排気が白くなるとか。
あとエンジンが吹き上がり超スムーズでも「５速だけ入らない」とか。
１時間ぐらい試乗できれば少し安心か。
233 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:16:51 ID:BioJPLLS
オイラは個人売買で７万でBROS2最終型（12900ｋｍ）購入したよ。
車検も１年半くらい付いてた。
但し修理に１万くらいかかったから実質８万くらいです。
車検も１年半くらい付いてた。
但し修理に１万くらいかかったから実質８万くらいです。
そりゃまあ、Ｐ2なら。
この前買ったブロイラー君は４万でした。
キャブ掃除したらエンジン快調。
この前買ったブロイラー君は４万でした。
キャブ掃除したらエンジン快調。
>>226
おならプーマン氏降誕age
いやいや、テンプレとＡＡかってに使ってすんません。
これからも書き込みﾖﾛ
>>224
やっぱり社外（ＡＦＡＭあたりでしょうか）は消耗はげしいですか。
うちのは純正ですが、折をみて交換しようかとおもっとったですが。
うーん、なやむなぁ。
チェーンはＲＫのゴールド+ブラックのツートンなやつの予定ですが。
その前にＦタイヤ替えなきゃ…
>>225
買わないで悩むより、買ってから悩みましょう♪
１８マソは安いと思われ。
Ｐ１だと２０マソ～が相場ですし。
おそらく初期でしょうが、後期なら即買いですな。
泥沼は否定しませんぜ（へっへっへ…orz)
>>74氏
ブロイラー…激しくﾜﾗﾀ
でもなんかはやくへたりそうな悪寒が（ｗ
おならプーマン氏降誕age
いやいや、テンプレとＡＡかってに使ってすんません。
これからも書き込みﾖﾛ
>>224
やっぱり社外（ＡＦＡＭあたりでしょうか）は消耗はげしいですか。
うちのは純正ですが、折をみて交換しようかとおもっとったですが。
うーん、なやむなぁ。
チェーンはＲＫのゴールド+ブラックのツートンなやつの予定ですが。
その前にＦタイヤ替えなきゃ…
>>225
買わないで悩むより、買ってから悩みましょう♪
１８マソは安いと思われ。
Ｐ１だと２０マソ～が相場ですし。
おそらく初期でしょうが、後期なら即買いですな。
泥沼は否定しませんぜ（へっへっへ…orz)
>>74氏
ブロイラー…激しくﾜﾗﾀ
でもなんかはやくへたりそうな悪寒が（ｗ
グーバイク見たらけっこう高いですね！650、
泥沼ならもうチョット冷静に考えます、ブロスより古いバイクで泥沼状態ですからorz
>>227氏
>他にもいいバイクあるじゃん
何だか最近のバイクにときめかないんですよ、「乗ってみたい！」「飼ってみたい」
と思わすようなのがね、 年取っただろうか？
泥沼ならもうチョット冷静に考えます、ブロスより古いバイクで泥沼状態ですからorz
>>227氏
>他にもいいバイクあるじゃん
何だか最近のバイクにときめかないんですよ、「乗ってみたい！」「飼ってみたい」
と思わすようなのがね、 年取っただろうか？
238 ：220-227：2005/06/12(日) 14:06:59 ID:FzVkMA9z
240 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:32:51 ID:FzVkMA9z
>>239
もう１０年位前になるけどドカティF1は、MT2のレースでブロスに混ざって、
毎回２、３台走ってましたよ。
それを横目に「俺もおっさんになったら、ドカティ乗リ回して
MOTULを大人買いしてやるさ」って心にちかったはずが、
気づいたら泥沼にはまっていて、発泡酒を片手に
今日もブロススレにせっせと書き込みしてます。
もう１０年位前になるけどドカティF1は、MT2のレースでブロスに混ざって、
毎回２、３台走ってましたよ。
それを横目に「俺もおっさんになったら、ドカティ乗リ回して
MOTULを大人買いしてやるさ」って心にちかったはずが、
気づいたら泥沼にはまっていて、発泡酒を片手に
今日もブロススレにせっせと書き込みしてます。
243 ：224他：2005/06/13(月) 11:51:06 ID:A2sXaLN1
前スレさん
ＡＦＡＭですが、チェーン調整をしっかりしていれば噂ほどはダメではないですよ。
ワタシはＰ２なもんで、歯数減らして低速のドコドコ感をＵＰして楽しんでまつ
むしろ限りなく黄色に近いゴールドが恥かしくもありますｗ
>>233氏 おお、ﾒｽﾞﾗｼｲ!P2ﾅｶｰﾏ
Ｐ１なハナシばっかりで面白くないんですよねココｗ
これからもよんひゃく最高 AA略 b ﾋﾞｼｲｯ でおながいします
ＡＦＡＭですが、チェーン調整をしっかりしていれば噂ほどはダメではないですよ。
ワタシはＰ２なもんで、歯数減らして低速のドコドコ感をＵＰして楽しんでまつ
むしろ限りなく黄色に近いゴールドが恥かしくもありますｗ
>>233氏 おお、ﾒｽﾞﾗｼｲ!P2ﾅｶｰﾏ
Ｐ１なハナシばっかりで面白くないんですよねココｗ
これからもよんひゃく最高 AA略 b ﾋﾞｼｲｯ でおながいします
てな訳で、今日はジメジメと梅雨のカリフォルニアからｶｷｰｺ(｀∀´)ｵｩ！
ベアリング注文＆一部入荷しますた。地道にやってますｗ
ピボットとサスのニードルは自動車系専用ベアリングのため
バイク屋に純正注文しなはれニーチャン、との事。ボール関係は即日ですた。
しかし問屋のベアリングは安いなー！ あ、今カリフォルニアよりｶｷｰｺﾃﾞｰｽ
ベアリング注文＆一部入荷しますた。地道にやってますｗ
ピボットとサスのニードルは自動車系専用ベアリングのため
バイク屋に純正注文しなはれニーチャン、との事。ボール関係は即日ですた。
しかし問屋のベアリングは安いなー！ あ、今カリフォルニアよりｶｷｰｺﾃﾞｰｽ
245 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:06:14 ID:izs2+Z0u
最近CB４００SFに心移りが・・・。
やっぱり速いんだろうな～。
みなさんのなかで直４に浮気してVツインに戻ってきた方はいます？
いらっしゃったら理由を教えてください。よろ！
やっぱり速いんだろうな～。
みなさんのなかで直４に浮気してVツインに戻ってきた方はいます？
いらっしゃったら理由を教えてください。よろ！
400SFもいいバイクだがP1の方が面白いよ。
攻め比べた事はないけど多分速さもP1の方が上だろ。
パッとアクセル開けたときのツキとか、
スパッと切り返すときの楽さが全然違う。
買ってから金かからんのは間違いなくCBだろうけどwww
攻め比べた事はないけど多分速さもP1の方が上だろ。
パッとアクセル開けたときのツキとか、
スパッと切り返すときの楽さが全然違う。
買ってから金かからんのは間違いなくCBだろうけどwww
247 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/06/14(火) 20:49:08 ID:p9l2sBSg
∧∧ 昨日の仕事中に車におかま掘られちゃった
(ＴдＴ) まっこっちも車だったし、軽いムチウチになっただけやけど
(ｕｕ_ﾉ=3 しばらくブロス君に乗れません
>>231
なぜか以前のサイトの更新ができなくなったんです
そのうち作り直します
(ＴдＴ) まっこっちも車だったし、軽いムチウチになっただけやけど
(ｕｕ_ﾉ=3 しばらくブロス君に乗れません
>>231
なぜか以前のサイトの更新ができなくなったんです
そのうち作り直します
>>244
ベアリング類はニップルつけて注油可に
して欲しいよ･･･まぁ異音はしてないので俺のは放置。
>>245
元、蜂６でよくあのスムーズ&クイックさが懐かしくなります。
が、乗ると「退屈だなぁ、オイ。」って感じます。
ええ、わがままで勝手な奴です。
ベアリング類はニップルつけて注油可に
して欲しいよ･･･まぁ異音はしてないので俺のは放置。
>>245
元、蜂６でよくあのスムーズ&クイックさが懐かしくなります。
が、乗ると「退屈だなぁ、オイ。」って感じます。
ええ、わがままで勝手な奴です。
400SFは良く出来てるがどうしてもCBRのﾃﾞﾁｭｰﾝにしか感じなかった。
普通に吊るしで150巡行しちゃうし。
だからと言って悪いバイクじゃないが今乗らなくても
ブロスだと良いタマが減ってくだけだしね。
普通に吊るしで150巡行しちゃうし。
だからと言って悪いバイクじゃないが今乗らなくても
ブロスだと良いタマが減ってくだけだしね。
チラシの裏にもレスをくれる そんなブロススフスレが好きだ！
俺は今まで直４に友人のも含め大型試験以外乗った事が無い('A`;)ｽｺﾞｸﾉｯﾃﾐﾀｲ
ところで忘れてたスキにヤフオクの新品インナー終わってたよ。
ま、いいか。天然研磨でピカピカ鏡面仕上げだし、俺の。
あー早くベアリングこねーかなー(｀Д´)ノ グリス何使おう？
俺は今まで直４に友人のも含め大型試験以外乗った事が無い('A`;)ｽｺﾞｸﾉｯﾃﾐﾀｲ
ところで忘れてたスキにヤフオクの新品インナー終わってたよ。
ま、いいか。天然研磨でピカピカ鏡面仕上げだし、俺の。
あー早くベアリングこねーかなー(｀Д´)ノ グリス何使おう？
>>247
あらら、お釜ほられましたか。
ご自愛くださいな。
>>250
チラシの裏の塊のようなスレですから（爆
で、漏れのチラシの裏としては、レイブリックのリフレクターヘッドランプ導入！
照射角度が広くなって明るくなりました。
夜間走行される方にはお勧めかと。
ただ、バイク屋にＸ４あたりの流用すれば安く上がったのに…といわれたのは
内緒ですが（ｗ；
あらら、お釜ほられましたか。
ご自愛くださいな。
>>250
チラシの裏の塊のようなスレですから（爆
で、漏れのチラシの裏としては、レイブリックのリフレクターヘッドランプ導入！
照射角度が広くなって明るくなりました。
夜間走行される方にはお勧めかと。
ただ、バイク屋にＸ４あたりの流用すれば安く上がったのに…といわれたのは
内緒ですが（ｗ；
昔ＣＢ-1に乗ってました。速かったけどトルクなし。
燃費もいまいち。それなりに愛していたけれど。
でもブロスなんといっても触れるエンジンが好き。
イジリ者には４発は手軽に触れないところが・・・・（金銭面でも）
本日ついに２０万Ｋｍエンジンとお別れ。
２万ｋｍのエンジンは気持ちいい～
でも５千回転でトルク谷が出るので明日は同調とって遊ぶ！
燃費もいまいち。それなりに愛していたけれど。
でもブロスなんといっても触れるエンジンが好き。
イジリ者には４発は手軽に触れないところが・・・・（金銭面でも）
本日ついに２０万Ｋｍエンジンとお別れ。
２万ｋｍのエンジンは気持ちいい～
でも５千回転でトルク谷が出るので明日は同調とって遊ぶ！
>247
あー まぁ気をつけれ・・・・・・
ところでブロスが４００から６５０後期になりましたよっと
あー まぁ気をつけれ・・・・・・
ところでブロスが４００から６５０後期になりましたよっと
>ところでブロスが４００から６５０後期になりましたよっと
ハイエンドモデルじゃん！オメ。
ハイエンドモデルじゃん！オメ。
ついにＢＧのカラーページにまで進出したブロスですが、
ひそかに人気がでて中古車価格が急上昇！
おまけに純正パーツどころか外品パーツも再生産しまくりんぐ！
とは単なる白昼夢ですか、そうですか。
ひそかに人気がでて中古車価格が急上昇！
おまけに純正パーツどころか外品パーツも再生産しまくりんぐ！
とは単なる白昼夢ですか、そうですか。
今日通勤ブロスＰ１みますた！
俺は違うの乗ってたんで声掛けませんでしたが、車検のシールがつい先月・・・
バイク便は相変わらずＰ２多し、ｵﾏｲﾗ頼むから洗ってくれｗ
いやもうね なぜブロスかと
まさか仲間が増えるのかと
ブロスがまさかプチブームになるのかと
皆のカスタム具合が加速するのかと
ＢＧでのブロスの扱いのふいんきはちょっとイヤ（´^｀）
ノーマルの「ダサカッコ良さ」が好きなのになー。嗚呼・・・・・
俺は違うの乗ってたんで声掛けませんでしたが、車検のシールがつい先月・・・
バイク便は相変わらずＰ２多し、ｵﾏｲﾗ頼むから洗ってくれｗ
いやもうね なぜブロスかと
まさか仲間が増えるのかと
ブロスがまさかプチブームになるのかと
皆のカスタム具合が加速するのかと
ＢＧでのブロスの扱いのふいんきはちょっとイヤ（´^｀）
ノーマルの「ダサカッコ良さ」が好きなのになー。嗚呼・・・・・
P1とP2ってパッと見で見分けられるの？
ちゃんとそばよってモモの下に「オネ」って書いてあるの確認したｗ
パッとは無理と思う、しばらくランデヴーしてﾊｧﾊｧしてしまいました。。。。
やっと仕事が終わった、ﾈﾑｰ 帰ろ。
パッとは無理と思う、しばらくランデヴーしてﾊｧﾊｧしてしまいました。。。。
やっと仕事が終わった、ﾈﾑｰ 帰ろ。
260 ：245：2005/06/16(木) 04:58:27 ID:HpcPv0Dd
レスサンクスです☆
SFを高速で乗ったことが無いからわからないけど、VTECって凄そうですね。
（ブロス板ではスレ違いスマソ。）
ブロスのエンジンは「マルチとシングルの良さを」持ってるって聞いたんですが・・・。
SFを高速で乗ったことが無いからわからないけど、VTECって凄そうですね。
（ブロス板ではスレ違いスマソ。）
ブロスのエンジンは「マルチとシングルの良さを」持ってるって聞いたんですが・・・。
ツインとマルチの良さを持ってるエンジン、
というのは知ってるがそれは初めて聞いた。
というのは知ってるがそれは初めて聞いた。
more的には良く回るシングル
more的には良く回るシングル
>260
シングルとマルチの中間
中庸なツインってことだね
シングルとマルチの中間
中庸なツインってことだね
265 ：245：2005/06/16(木) 21:18:28 ID:HpcPv0Dd
ツインとマルチだったかな・・・？
どっちか忘れてしまいました、スマソ。
どっちか忘れてしまいました、スマソ。
ほんの少し標高が高いところだと、ガバ開け7000回転付近で
ひどい引っかかり感はなんとかならないものかと。
モリワキツアラーに代えてた時には気にならなかったんだけど･･･
俺的にはあのマフラーの唯一メリットだった。
ひどい引っかかり感はなんとかならないものかと。
モリワキツアラーに代えてた時には気にならなかったんだけど･･･
俺的にはあのマフラーの唯一メリットだった。
夏だから。
ヤフオクの後期P1いいなあ…
見た目すげ-綺麗なんだけど
遠くて見に行けないのがネックになってるのだが大丈夫かなあ。
誰か背中を押してくれ…
見た目すげ-綺麗なんだけど
遠くて見に行けないのがネックになってるのだが大丈夫かなあ。
誰か背中を押してくれ…
よおし、ボキが先にフダ入れちゃうぞぅ
いや、真面目な話で(笑
BROSは憧れつつ触ったこともないのでどこを見ていいか判らんのですよ。
見るべきポイントとかあるんですか?
BROSは憧れつつ触ったこともないのでどこを見ていいか判らんのですよ。
見るべきポイントとかあるんですか?
メーターに水ぶっかけてエンジン回しまくってメーターが曇らんか見る。
ちなみに俺のは全てがアボン。でもちゃんと機能している
外装キレイならオゲなんじゃねーの？後はどないでもなる！
壊れたら俺とこ持って来てくらさい。工賃タダ
ちなみに俺のは全てがアボン。でもちゃんと機能している
外装キレイならオゲなんじゃねーの？後はどないでもなる！
壊れたら俺とこ持って来てくらさい。工賃タダ
こつこつと過去ログ見ながら思案中
今のところのBROS認識
・L型は極端に少ない
・違いはホイルとPGM点火くらい
・メーター、キャブもL型専用なので中古部品も入手が難しい
・L型ホイールは高騰する
・メーターケース欠品?
>>273
頼もしい…
確かにベアリングとか消耗品は交換すればいいっすね。
エンジン開けるのも2気筒だから楽だし。
水ってケースパッキン弱いんですか? それで起こるうる問題あります?
今のところのBROS認識
・L型は極端に少ない
・違いはホイルとPGM点火くらい
・メーター、キャブもL型専用なので中古部品も入手が難しい
・L型ホイールは高騰する
・メーターケース欠品?
>>273
頼もしい…
確かにベアリングとか消耗品は交換すればいいっすね。
エンジン開けるのも2気筒だから楽だし。
水ってケースパッキン弱いんですか? それで起こるうる問題あります?
あと、相場ってどれくらいなんでしょう?
L型って殆ど出て無いので高いのか安いのか。
いまgoobikeには24万と35万ってあるけどそれくらい？
ああ、質問だらけになってしまった。スレ汚し申し訳ない
L型って殆ど出て無いので高いのか安いのか。
いまgoobikeには24万と35万ってあるけどそれくらい？
ああ、質問だらけになってしまった。スレ汚し申し訳ない
Ｌ型で個人売買だと程度まあまあで10～15ってとこかな。
店頭だと整備して車検付けて20～35ジャマイカ。
店頭だと整備して車検付けて20～35ジャマイカ。
>>275 汚し？とんでもない。語れるだけで幸せなきぶんでつよ（笑。
個人売買の価格は価値観によるものと思われる。ムツカシイがこやつは横流しではナサゲ
実際見て前オナの意気込みを聞いて決めたい所だな。。。。正直安いと思う
ただ、安いバイクをテキトーに探しているヒトなら高いと感じるだろう
ケースのﾊﾟｷｰﾝは後期では対策して丈夫とウワサに聞く。
こちらも「だろう」とか「思う」とか「カン」とか「ヒラメキ」だ。木に寸菜！
個人売買の価格は価値観によるものと思われる。ムツカシイがこやつは横流しではナサゲ
実際見て前オナの意気込みを聞いて決めたい所だな。。。。正直安いと思う
ただ、安いバイクをテキトーに探しているヒトなら高いと感じるだろう
ケースのﾊﾟｷｰﾝは後期では対策して丈夫とウワサに聞く。
こちらも「だろう」とか「思う」とか「カン」とか「ヒラメキ」だ。木に寸菜！
>>276-277
ありがとうございます。
L型P1が欲しいなので値段は相応かなと思ってました。
実物見ながらご本人に話を聞ければ一番いいんですが
往復するだけで輸送費越えてしまうので難しいところです。
んー、まだ入札はないから今日一日悩もう…。といいつつ輸送する算段も考えてたり(笑
ありがとうございます。
L型P1が欲しいなので値段は相応かなと思ってました。
実物見ながらご本人に話を聞ければ一番いいんですが
往復するだけで輸送費越えてしまうので難しいところです。
んー、まだ入札はないから今日一日悩もう…。といいつつ輸送する算段も考えてたり(笑
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19281522
至高の逸品。マ ジ か ？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15462463
軍手ｶﾜｲｲ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54248142
磯乞食。今までの落札者に権利認めず5万下げて4週目。
至高の逸品。マ ジ か ？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15462463
軍手ｶﾜｲｲ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54248142
磯乞食。今までの落札者に権利認めず5万下げて4週目。
貼りつけご苦労さん。ほぉ、１台入札ありか・・・・夏だからな
ベガーのは権利者発生時５まんもいってたっけか？
ベガーのは権利者発生時５まんもいってたっけか？
281 ：ブロス660ＡＴエアコン付：2005/06/18(土) 17:43:51 ID:OVHgW7SD
>279
「フレーム,フォーク、フロントフォークオイルシール交換必要。」
フレームもフォークもオイルシールも逝っちゃってるのね
「至高の逸品」は3万㎞越した車両で、あの値段
それでも質問の嵐
ついにブロスの大波が来たか？・・・まあ錯覚やろな
荒らしきぼん
ちと疲れてるのでドンドンやっちゃってください
「フレーム,フォーク、フロントフォークオイルシール交換必要。」
フレームもフォークもオイルシールも逝っちゃってるのね
「至高の逸品」は3万㎞越した車両で、あの値段
それでも質問の嵐
ついにブロスの大波が来たか？・・・まあ錯覚やろな
荒らしきぼん
ちと疲れてるのでドンドンやっちゃってください
ぐは、出遅れた…
また探すかあ・・・しくしく
また探すかあ・・・しくしく
>>282
やっぱか。
前の待つってレス見て、
「あの値段なら即落とされるぞ」って心の中で思ってた。
後期型みたいにレアな車体はさくっと落とすが吉です。
故障部分は後でも直せるけど、
稀な車体は後じゃなかなか手に入らない。
やっぱか。
前の待つってレス見て、
「あの値段なら即落とされるぞ」って心の中で思ってた。
後期型みたいにレアな車体はさくっと落とすが吉です。
故障部分は後でも直せるけど、
稀な車体は後じゃなかなか手に入らない。
いや、しょんぼりですがいい勉強ですた。
また地道に探しますよ。お騒がせを。
それまで過去ログでも読みながら勉強してます。
また地道に探しますよ。お騒がせを。
それまで過去ログでも読みながら勉強してます。
>>285
そうですね。うちに今ある2台もそんな感じです。
売れなくて増えていくばかりで大変なんですが。
そこのP1眠らせてるあなた！
漏れに見せてみませんか？いまなら勢いづいてるので高めに買い取りますよ？(笑
そうですね。うちに今ある2台もそんな感じです。
売れなくて増えていくばかりで大変なんですが。
そこのP1眠らせてるあなた！
漏れに見せてみませんか？いまなら勢いづいてるので高めに買い取りますよ？(笑
落札おめ！結局キミかよ（笑。
ｗｗ
世の中せまっｗ
世の中せまっｗ
290 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:04:38 ID:HkgZ1vhR
保守
むうぅ、NSRのリアサスはスタンダードしか入らんのか....
293 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 11:21:10 ID:61dLFsUw
>>284
たのんでみれ
たのんでみれ
最近別れたカミさんがＰ1に乗っていた。
いまだにここを覗くオリはブロスにやられたのか？
ん～…Ｐ1を買うべきなのか…
どう思うゲキヒコ？
いまだにここを覗くオリはブロスにやられたのか？
ん～…Ｐ1を買うべきなのか…
どう思うゲキヒコ？
好きにしれ
買っても 思い出に縋るだけならやめとく方が吉
ブロスが好きなら買えばよい
ブロスが好きなら買えばよい
つうかGTロマンみてぇだな、なんとなく。
299 ：ブロス660ＡＴエアコン付：2005/06/23(木) 09:29:37 ID:oGdAye+l
うむ・・・GTロマンはうなづける
301 ：ゲキヒコ：2005/06/23(木) 12:39:05 ID:/RxEqMGd
302 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/06/23(木) 23:32:43 ID:uUh+FBOY
ちなみに激高っていくら？
乗り出し40位だそーだ。
そこそこで40はちとつらいな。
ピシッと乗るにはなんだかんだでもう10は見なきゃいかんだろうし。
50だしゃ程度ボチボチのSV650買えるしな。
ここでほしぃーほしぃー！って言い続けたら
誰かが譲ってくれそうな気がしないでもないこともない。
ピシッと乗るにはなんだかんだでもう10は見なきゃいかんだろうし。
50だしゃ程度ボチボチのSV650買えるしな。
ここでほしぃーほしぃー！って言い続けたら
誰かが譲ってくれそうな気がしないでもないこともない。
>>300
激しく神！乙！！
感動した！つーかﾜﾗﾀ
でも自分ではやりたくない罠
>>303
40は高いっしょ。30万+工賃ならまぁなんとかってところですが。
Ｌ型Ｐ１とはいえ…足元見られてる感がしますな。
<チラシの裏>
やっとフロントタイヤを交換。やっぱニュータイヤはいいねぇ。
ＧＰＲ－７０ＳＰﾏﾝｾｰ
このまま山へレッツゴー…と思ったら
「フロントのベアリング逝ってるよ」、と。
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ！
速攻ベアリング注文しました。今週土曜日交換予定。
今週末はＧＳＸ－Ｒ７５０油冷とバトルツーリングなんで、それまでに
気合入れて直してきます！('A`) b ﾋﾞｼｨｯ
激しく神！乙！！
感動した！つーかﾜﾗﾀ
でも自分ではやりたくない罠
>>303
40は高いっしょ。30万+工賃ならまぁなんとかってところですが。
Ｌ型Ｐ１とはいえ…足元見られてる感がしますな。
<チラシの裏>
やっとフロントタイヤを交換。やっぱニュータイヤはいいねぇ。
ＧＰＲ－７０ＳＰﾏﾝｾｰ
このまま山へレッツゴー…と思ったら
「フロントのベアリング逝ってるよ」、と。
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ！
速攻ベアリング注文しました。今週土曜日交換予定。
今週末はＧＳＸ－Ｒ７５０油冷とバトルツーリングなんで、それまでに
気合入れて直してきます！('A`) b ﾋﾞｼｨｯ
309 ：245：2005/06/24(金) 20:00:58 ID:z7f7KrZK
P1とP2ってそんなに違うのでしょうか？
乗り味とか・・・。
乗り味とか・・・。
ぶっちゃけ別物。
トルクで押し出して走る感じが650はハンパ無い。
その代わりレスポンスの軽快感は400の方が上。
トルクで押し出して走る感じが650はハンパ無い。
その代わりレスポンスの軽快感は400の方が上。
おい！ >>310 このスレでなんだその今風の言い方は（笑。衝撃受けたぞ!!
すまん、俺は46ではないm(__)m ｹｼﾜｽﾚﾀﾞ('A`)ｸｾ
313 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:49:34 ID:qHEdFYAJ
gudaguda age
314 ：245：2005/06/27(月) 07:07:57 ID:EupiANgb
別物ですか。了解しました。ありがとうございました！
L型エンジンとフレームなんだがタコがJK用という不思議なP1が。
ハーネスキャブCDI全とっかえかタコ改造か見分ける方法ってあります?
CDIの型番とか表面に書いてないかなあ?
ハーネスキャブCDI全とっかえかタコ改造か見分ける方法ってあります?
CDIの型番とか表面に書いてないかなあ?
キャブに配線があるかどうか、でわかるんじゃないか？
配線ですか。どの辺りに繋がってるものでしょう？
ばらさなくても横から見ればわかるはず。無ければ初期型のキャブ。
320 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:03:26 ID:T9KplNeI
赤いところがななめあげ
bros(恐らくP2)見たage
スレ復活してたんですね！
初期型P1糊なんですが、ちょいと諸先輩方々に質問です。
当方、スパトラを入れてるんですがノーマルに戻そうかと思っています。
しかし、ノーマルマフが無い…orz
オクで検索するとP2用の物ならちらほら見かけるのですが、コレってP1に装着しても
問題無いですか？
初期型P1糊なんですが、ちょいと諸先輩方々に質問です。
当方、スパトラを入れてるんですがノーマルに戻そうかと思っています。
しかし、ノーマルマフが無い…orz
オクで検索するとP2用の物ならちらほら見かけるのですが、コレってP1に装着しても
問題無いですか？
おしい、先月までノーマル３本あったのに…
６年も小屋に眠ってたの処分しちゃったよorz
６年も小屋に眠ってたの処分しちゃったよorz
げげ、勿体無い…
そういう俺も650マフラー探してます。誰か無いっすか?
そういう俺も650マフラー探してます。誰か無いっすか?
あのなー、ブロスはブロスなんだよ。Ｐ１Ｐ１Ｌ型Ｌ型って('A`)
それじゃ結局どれ乗っても満足できねーんじゃねーの？
素直にＳＶかＶＴＲにしとけば？世の中は結局「あ、ブロス(笑)」だよ。
それじゃ結局どれ乗っても満足できねーんじゃねーの？
素直にＳＶかＶＴＲにしとけば？世の中は結局「あ、ブロス(笑)」だよ。
>>325
お前は可哀想な奴だ 哀れだ
人の趣味にインネンふっかけるゴミだ
いいか よく聞きなさい坊や
まず世の中がどう思おうと関係無い
お前は周囲の目ばかり気にしてる器の小さな存在なんだろうが
俺は今乗ってる初期型のブロスＰ２を愛している
ＳＶやＶＴＲなど足元にも及ばん それぐらい好きだ
バイクをいじるのも愛しているからこそだ
それとな いいかい坊や
世間一般から見ればな ＳＶもＶＴＲもブロスも
「兄ちゃん大きなバイク乗ってるな～これ何ｋｍ出るの？」だ
わかるか？
お前は世の中見えてないんだよ？
お前は自分の小さな殻の中に閉じこもって周囲を批判して満足するだけの
哀れな哀れなちっぽけな存在だ
魚に例えるならビワアンコウのオスだ
お前には「自分」が無い
今日はこれぐらいで勘弁してやるから
はやくママの所に帰っておっぱい吸っとけ
もう二度とくるんじゃないよ ボク
お前は可哀想な奴だ 哀れだ
人の趣味にインネンふっかけるゴミだ
いいか よく聞きなさい坊や
まず世の中がどう思おうと関係無い
お前は周囲の目ばかり気にしてる器の小さな存在なんだろうが
俺は今乗ってる初期型のブロスＰ２を愛している
ＳＶやＶＴＲなど足元にも及ばん それぐらい好きだ
バイクをいじるのも愛しているからこそだ
それとな いいかい坊や
世間一般から見ればな ＳＶもＶＴＲもブロスも
「兄ちゃん大きなバイク乗ってるな～これ何ｋｍ出るの？」だ
わかるか？
お前は世の中見えてないんだよ？
お前は自分の小さな殻の中に閉じこもって周囲を批判して満足するだけの
哀れな哀れなちっぽけな存在だ
魚に例えるならビワアンコウのオスだ
お前には「自分」が無い
今日はこれぐらいで勘弁してやるから
はやくママの所に帰っておっぱい吸っとけ
もう二度とくるんじゃないよ ボク
>326
心の狭さはどっちもどっち
しかし、ケツの下が暑い・・Ｖ型は夏はかなわんのー
心の狭さはどっちもどっち
しかし、ケツの下が暑い・・Ｖ型は夏はかなわんのー
328 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:21:44 ID:nmFbCfop
>325
P1L型で大満足な俺は特殊な人間ですかw
>326
よくわからんけど必死さにワラタ
P1L型で大満足な俺は特殊な人間ですかw
>326
よくわからんけど必死さにワラタ
人にはわからない部分に拘り、自己の満足を満たす。
それがマニアクオリティ
「あ、ブロス(笑)」の中に「お、○型ですか」があるのがいいんじゃねーか。
と思う俺はきっと変態
それがマニアクオリティ
「あ、ブロス(笑)」の中に「お、○型ですか」があるのがいいんじゃねーか。
と思う俺はきっと変態
ヤフオクでRXチェーンとRKパッドを安く買い
玄関に梱包開けずにほったらかしてるってのが近況です。
>世の中は結局「あ、ブロス(笑)」だよ。
ブロスなんてバイクがあった事を憶えてるだけたいしたもんだ。
大抵は「なんなんすか？そのバイク？250･･･ですよねぇ？」だ！
>>326
「ビワアンコウ」なんて例え出すあたりですぐわかるよ、もう（笑。
玄関に梱包開けずにほったらかしてるってのが近況です。
>世の中は結局「あ、ブロス(笑)」だよ。
ブロスなんてバイクがあった事を憶えてるだけたいしたもんだ。
大抵は「なんなんすか？そのバイク？250･･･ですよねぇ？」だ！
>>326
「ビワアンコウ」なんて例え出すあたりですぐわかるよ、もう（笑。
大人げなかった
反省しよう
反省しよう
俺の場合…ちょっと丼臭い話になるが
ハミ禁で対向の白バイに止められて切符を切られたんだが
その時に白バイのおっちゃんがバイクを横から見て
「プロダクトワンか…じゃ６５０ｃｃの大型だね」っと呟いた
その時、妙に感激してしまった。
その後１０分ぐらい話込んで、白バイもちょっとだけ跨らせてもらった（VFR800）
ほんとは絶対駄目らしいが、田舎の山の中で人気が無かったので特別に…
ハミ禁で対向の白バイに止められて切符を切られたんだが
その時に白バイのおっちゃんがバイクを横から見て
「プロダクトワンか…じゃ６５０ｃｃの大型だね」っと呟いた
その時、妙に感激してしまった。
その後１０分ぐらい話込んで、白バイもちょっとだけ跨らせてもらった（VFR800）
ほんとは絶対駄目らしいが、田舎の山の中で人気が無かったので特別に…
いや、俺の言ったのはそうじゃなくて（笑。
ブロスの百歩譲った細かく分けて４種類でそんなに選んでどうするって事で…
６５０の後期がいいってそれはナゼ？ってハナシでさ
俺は前期でＰ２で、そして哀れでちっぽけなのか。。。ま、金魚だからな（笑。
でも昨日ガレージで横にボンボンベッドを置いてブロスＰ２と一緒に寝た
うほっ！
ブロスの百歩譲った細かく分けて４種類でそんなに選んでどうするって事で…
６５０の後期がいいってそれはナゼ？ってハナシでさ
俺は前期でＰ２で、そして哀れでちっぽけなのか。。。ま、金魚だからな（笑。
でも昨日ガレージで横にボンボンベッドを置いてブロスＰ２と一緒に寝た
うほっ！
いいじゃないか。愛でてやれ、P2前期。
友人の乗っていたP2に一度乗って惚れ込んで、中古で買ったP2J。
スーパートラップ付けたまま盗難されてorz
めげずに中古のP2J買って
正体不明のレース管とヤフオクオーリンズ、NC31ダブルディスク、自家塗装でパールホワイト。
おまけに部品取りにP2Lも買っちまったい。
大型持ってないし、いらないし。自分で満足できるバイクなら誇れると思うけどなぁ。
友人の乗っていたP2に一度乗って惚れ込んで、中古で買ったP2J。
スーパートラップ付けたまま盗難されてorz
めげずに中古のP2J買って
正体不明のレース管とヤフオクオーリンズ、NC31ダブルディスク、自家塗装でパールホワイト。
おまけに部品取りにP2Lも買っちまったい。
大型持ってないし、いらないし。自分で満足できるバイクなら誇れると思うけどなぁ。
ブロスは、いいバイクだ
いや、今ブロス買いたいって思うヒトがどんな気持ちなんかなーと思って。
んじゃオパーイ吸いに帰りまつ。皆さんシーユーまた明日('∀`)ﾉｼ
んじゃオパーイ吸いに帰りまつ。皆さんシーユーまた明日('∀`)ﾉｼ
>>334
P1とP2乗り比べた上で敢えてP2にしてるっていうならお前のご高説ももっともだが、
P1に乗らずに言ってるんだとしたらちょっと悲しいものがあるぞ。
トロ食ったことないのに「俺は赤身で十分」っていうのと
トロ食った上で「俺は赤身が好きだ」というのとでは天と地との差があるでしょ？
まあマグロの赤身にはトロにはない美味さがあるってのは
確かに本当なんだけどね。
P1とP2乗り比べた上で敢えてP2にしてるっていうならお前のご高説ももっともだが、
P1に乗らずに言ってるんだとしたらちょっと悲しいものがあるぞ。
トロ食ったことないのに「俺は赤身で十分」っていうのと
トロ食った上で「俺は赤身が好きだ」というのとでは天と地との差があるでしょ？
まあマグロの赤身にはトロにはない美味さがあるってのは
確かに本当なんだけどね。
本人が満足してるんだからいいじゃん
無理に乗り比べる必要はないでしょ
無理に乗り比べる必要はないでしょ
昨日、仕事帰りに雨にやられたので帰ってから車庫でお掃除してやった
最後にチェーンをメンテ…なぬぅ～！
１コマ近く空回りする俺のP1
ダンパが粉砕しかけのようです…
これって、まだパーツありますよねぇ
最後にチェーンをメンテ…なぬぅ～！
１コマ近く空回りする俺のP1
ダンパが粉砕しかけのようです…
これって、まだパーツありますよねぇ
>>337Ｐ１がトロって比喩がﾁｮﾄﾜﾛｽ
>>339この前頼んだらちょっと時間かかったけど入りましたよ２回にわけてですが
ちなみに私のはマグロの赤身の方なもんで、全然ヘタって無かったす
もし無かったら言うてくれたらよかとですよ。
昨日ステップ周辺のゴムパーツ替えて(ﾟДﾟ)y-.o0 ｳﾏｰ
>>339この前頼んだらちょっと時間かかったけど入りましたよ２回にわけてですが
ちなみに私のはマグロの赤身の方なもんで、全然ヘタって無かったす
もし無かったら言うてくれたらよかとですよ。
昨日ステップ周辺のゴムパーツ替えて(ﾟДﾟ)y-.o0 ｳﾏｰ
お、雨やんだな。
いえいえどーいたましたまして。出ないことは無いと思いますよ
ああしかしオクに出ているＬ型Ｐ２のイクエが気になる('A`;)
出来ればP1用の部品取りとならん事を祈ろう。。。
いえいえどーいたましたまして。出ないことは無いと思いますよ
ああしかしオクに出ているＬ型Ｐ２のイクエが気になる('A`;)
出来ればP1用の部品取りとならん事を祈ろう。。。
いいかげん、排気量云々の話は飽きた
EG型式は同じでも味付けが違うんだから優劣には関係ないんだし
そういう人はﾄﾞｩｶが横に並んだ時、卑屈になる人間なんだろうなw
EG型式は同じでも味付けが違うんだから優劣には関係ないんだし
そういう人はﾄﾞｩｶが横に並んだ時、卑屈になる人間なんだろうなw
おうさまそんなにムキにならんでくだついよ。
まずは ｵｩ!(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ ﾌﾞﾛｰｽｩ
排気量のハナシはそれから「お互いに熱く」語るモノ
Ｐ２乗ってるが「いつかはＰ１」とかは不思議とミジンコも思わんでつよ。
まずは ｵｩ!(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ ﾌﾞﾛｰｽｩ
排気量のハナシはそれから「お互いに熱く」語るモノ
Ｐ２乗ってるが「いつかはＰ１」とかは不思議とミジンコも思わんでつよ。
なんだかこの先が気になる
ttp://www.akibamc.net/outside.htm
ttp://www.akibamc.net/outside.htm
347 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:57:58 ID:4MNvxMVp
今日も雨だorz
はや。
こっちは4434-MA3-640に１ヶ月ほどかかったのにｗ
バラしてから注文するからその間乗れんのでつよねポク・・・納品おめー
こっちは4434-MA3-640に１ヶ月ほどかかったのにｗ
バラしてから注文するからその間乗れんのでつよねポク・・・納品おめー
はや。
こっちは4434-MA3-640に１ヶ月ほどかかったのにｗ
バラしてから注文するからその間乗れんのでつよねポク・・・納品おめー
こっちは4434-MA3-640に１ヶ月ほどかかったのにｗ
バラしてから注文するからその間乗れんのでつよねポク・・・納品おめー
ブロス６５０の本当のパワーバンドは
６０００rpmからだってのマジ？
６０００rpmからだってのマジ？
結構回るもんね。
353 ：245：2005/07/04(月) 20:59:12 ID:JGL8nXoH
>>340
こっちの取り寄せてもらった品番は
41241-MN8-003 ＠ 390円 x 4個
でした。
何かの流用になるのかな？詳しい話までしていないのでわかりません。
>>351
ノーマルマフの感覚を忘れちゃったけど、スパトラとかでもかなりピーキーなエンジンです。
低速トルクも車重に対しては十分ですがフル加速とかすると6000rpmぐらいかレッドまで一気に楽しめる感じですね
こっちの取り寄せてもらった品番は
41241-MN8-003 ＠ 390円 x 4個
でした。
何かの流用になるのかな？詳しい話までしていないのでわかりません。
>>351
ノーマルマフの感覚を忘れちゃったけど、スパトラとかでもかなりピーキーなエンジンです。
低速トルクも車重に対しては十分ですがフル加速とかすると6000rpmぐらいかレッドまで一気に楽しめる感じですね
あ、>>350の品番はリアキャリパーのトルクロッドっぽいヤツのワッシャみたいな部品でつ
ハブダンは２週間くらいでそろいますた
ココ見て欲しくなった純正プラグレンチも同じ位、1ヶ月かかりました。
やっぱＰ２でレッド無視してブン回すのがいいのよねー
ハブダンは２週間くらいでそろいますた
ココ見て欲しくなった純正プラグレンチも同じ位、1ヶ月かかりました。
やっぱＰ２でレッド無視してブン回すのがいいのよねー
356 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:11:26 ID:3bX+Lqdo
ブロスのフライホイールって取るのに特殊工具いるんでしょうか？市販のホイールプーラーだとうまく取れないんですが・・・みなさんどうされてますか。
工具屋に売ってるです、引っ張る式でなくてねじ込み式のが。
大谷商店に聞けばいいです。
大谷商店に聞けばいいです。
359 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 13:17:04 ID:EW1nAXa4
ｵｽｼ？
360 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/06(水) 17:24:54 ID:cVxJPu0O
何故かgifなのが渋い
２００号線の新しい合流のとこだな
２００号バイパスは気をつけれｗ
２００号バイパスは気をつけれｗ
いやうん
ｲ㌔
ｲ㌔
60キロのとこを95で走るとこうなるんだよなぁ･･･。
俺からも ｲ㌔
俺からも ｲ㌔
制限解除の60キロは80キロが限度だね。
昔、車で高速80キロを140キロ巡航で捕獲された
122キロの44㌔ｵｰﾊﾞｰ…
高速は５０㌔までOKだけど、罰金高いし…
昔、車で高速80キロを140キロ巡航で捕獲された
122キロの44㌔ｵｰﾊﾞｰ…
高速は５０㌔までOKだけど、罰金高いし…
前スレの383なのですが・・・。
困りました。
キャブ完全清掃andパーツ交換、バッテリー交換でちゃんとエンジンが掛かるようになりました。
でも加速がかなり悪く、発進時も半クラで少しアクセル煽り気味にしないとストールしそうです。
なんかどのギアでも回転がすぐ頭打ち状態で・・・。
キャブ同調はまだキッチリと取ってないので、そのせいなのかもしれません。
あと足回りも難アリです。
40km/hあたりから右に若干持っていかれそうになります。コーナリング時もバンク側にストンと落ちそうになるし。。。
このバイクは転倒車ですので、フォークが曲がってるのか???見た目は曲がりなど無さそうなんですが。
これはステムナットが緩んでいるのでしょうか？
どうすればいいでしょうか？
困りました。
キャブ完全清掃andパーツ交換、バッテリー交換でちゃんとエンジンが掛かるようになりました。
でも加速がかなり悪く、発進時も半クラで少しアクセル煽り気味にしないとストールしそうです。
なんかどのギアでも回転がすぐ頭打ち状態で・・・。
キャブ同調はまだキッチリと取ってないので、そのせいなのかもしれません。
あと足回りも難アリです。
40km/hあたりから右に若干持っていかれそうになります。コーナリング時もバンク側にストンと落ちそうになるし。。。
このバイクは転倒車ですので、フォークが曲がってるのか???見た目は曲がりなど無さそうなんですが。
これはステムナットが緩んでいるのでしょうか？
どうすればいいでしょうか？
それは片肺の症状だ。
エキパイに水かけてジュといわない方のプラグからイグ荷ッションコイル・
配線チェック。
フロントは組みつけがおかしいんだと思う。
曲がりじゃなくてねじりだと。
一度ステムのフォーク固定ボルトとアクスル系のボルトを少しゆるめて
Ｆブレーキかけて何度かフロント沈めてみてから締める。
左右のフォークの高さを合わせるのも当然。
あとプロアームのベアにがたつきが無いかチェック。
ステムはハンドルを左右に振ってスムーズに動くなら問題なし。
エキパイに水かけてジュといわない方のプラグからイグ荷ッションコイル・
配線チェック。
フロントは組みつけがおかしいんだと思う。
曲がりじゃなくてねじりだと。
一度ステムのフォーク固定ボルトとアクスル系のボルトを少しゆるめて
Ｆブレーキかけて何度かフロント沈めてみてから締める。
左右のフォークの高さを合わせるのも当然。
あとプロアームのベアにがたつきが無いかチェック。
ステムはハンドルを左右に振ってスムーズに動くなら問題なし。
>>368
ご丁寧にありがとうございます。
ということは、前後どっちかの気筒は火が飛んでないということでしょうか？
足回りの方は、組み付け不良だなんて疑いもしてませんでした・・・。
前の持ち主はステダンで誤魔化して乗ってたようです。(切り返しが余りにも重いから取っ払って、この症状が表面化しました。)
週末にチェックしようと思います。
かなりマシン的にも人間的にもOTLな状態でしたが、光が見えてきました。
本当にありがとうございます！
ご丁寧にありがとうございます。
ということは、前後どっちかの気筒は火が飛んでないということでしょうか？
足回りの方は、組み付け不良だなんて疑いもしてませんでした・・・。
前の持ち主はステダンで誤魔化して乗ってたようです。(切り返しが余りにも重いから取っ払って、この症状が表面化しました。)
週末にチェックしようと思います。
かなりマシン的にも人間的にもOTLな状態でしたが、光が見えてきました。
本当にありがとうございます！
あと、プラグとホイールの歪みを見てみれ。
プラグは前後入れ替えてみるか新品をおごっちゃれ
ホイールはフロント上げた状態でタイヤ回してみるとわかる
ブレが無ければタイヤの偏磨耗とか考えれる事は色々あるぞ
なぜ火花が飛ばんのか？
なぜ偏磨耗するのか？
組み付けの向き、順序、正しさ、そして愛。
落ち着いて考えながらゆっくり一つずつガンガリ
プラグは前後入れ替えてみるか新品をおごっちゃれ
ホイールはフロント上げた状態でタイヤ回してみるとわかる
ブレが無ければタイヤの偏磨耗とか考えれる事は色々あるぞ
なぜ火花が飛ばんのか？
なぜ偏磨耗するのか？
組み付けの向き、順序、正しさ、そして愛。
落ち着いて考えながらゆっくり一つずつガンガリ
１型海苔なんですが、そろそろタイヤを交換しようと思っています。
そこで、MT2.50のホイールに120/70ってやっぱり無謀ですか？
はめた事のある方おられたら、感想でもお願いします。
ちなみに、今は110/70でハッピーメーターになっていますｗ
そこで、MT2.50のホイールに120/70ってやっぱり無謀ですか？
はめた事のある方おられたら、感想でもお願いします。
ちなみに、今は110/70でハッピーメーターになっていますｗ
なんで人に聞かなきゃわからんような人間が
自分で全部やろうとするんだろう。
死んでからじゃ遅いと思うんだけどな。
不安抱えて走るよりプロにきっちりやってもらって
走るのに集中できたほうが、何倍も幸せだと思うんだが。
金がねえってんならしょうがないのか？
命のほうが大事だろ。自分だけが怪我するともかぎらんし。
整備不良で走るんじゃねえよ。
煽りじゃない。独り言。
愛です。愛。
自分で全部やろうとするんだろう。
死んでからじゃ遅いと思うんだけどな。
不安抱えて走るよりプロにきっちりやってもらって
走るのに集中できたほうが、何倍も幸せだと思うんだが。
金がねえってんならしょうがないのか？
命のほうが大事だろ。自分だけが怪我するともかぎらんし。
整備不良で走るんじゃねえよ。
煽りじゃない。独り言。
愛です。愛。
>>373
まぁ、そんなカリカリしなさんな。
聞いて見てやってみてしないと得られん経験もあるさ。
紆余曲折を楽しむのもヨシじゃないか。
デンソーのイリプラがヲクで安かったので買った。
付け替えて変わったトコがあったらまた書きます。
まぁ、そんなカリカリしなさんな。
聞いて見てやってみてしないと得られん経験もあるさ。
紆余曲折を楽しむのもヨシじゃないか。
デンソーのイリプラがヲクで安かったので買った。
付け替えて変わったトコがあったらまた書きます。
まぁもちつけ
自分のバイクなんだから自分で整備する。
間違ってはいないw
自分のバイクなんだから自分で整備する。
間違ってはいないw
大丈夫、俺は「教えたがり」だｗ
自分で身につけた知識を埋もれさせるよりは有効に使ってもらおうと考える。
ってゆーか聞いてくれ（笑）気が向いたら答えるから。
で、>>371氏
タイヤはアレだ、推奨リム幅というのがあって それをこえると
細いリムに太いタイヤをムリくりいれるもんで、へしゃげてかえって細くなるのだよ。
意味わかる？タイヤの推奨リム幅の範囲なら間違い無くオッケー。
１サイズうｐは冒険、２サイズは無謀。
俺は２．５のリムに130/70をブチ込んだ事があるが禿志久エライ事になった。
ちなみに４００ＳＦのリム幅は３．０ コレが120のギリギリ適正かと
前後ラジアル化はイッキに別モノに変わるぞ、とてもオススメだ。
>>ゲキヒコ氏
気長に待ってますのでゼヒヨロ！
自分で身につけた知識を埋もれさせるよりは有効に使ってもらおうと考える。
ってゆーか聞いてくれ（笑）気が向いたら答えるから。
で、>>371氏
タイヤはアレだ、推奨リム幅というのがあって それをこえると
細いリムに太いタイヤをムリくりいれるもんで、へしゃげてかえって細くなるのだよ。
意味わかる？タイヤの推奨リム幅の範囲なら間違い無くオッケー。
１サイズうｐは冒険、２サイズは無謀。
俺は２．５のリムに130/70をブチ込んだ事があるが禿志久エライ事になった。
ちなみに４００ＳＦのリム幅は３．０ コレが120のギリギリ適正かと
前後ラジアル化はイッキに別モノに変わるぞ、とてもオススメだ。
>>ゲキヒコ氏
気長に待ってますのでゼヒヨロ！
本日は雨～って事で、昼前からキャブの御掃除開始。
バラバラ事件で灯油漬けの刑にしてやりました。
組み付けて、トラストのブースト計使って同調させて…
（何故かいつもこの測定時に、無意味にエンジン吹かして正圧を期待する馬鹿な俺…ｗ）
組みあがってみると、やはりアイドリングが格段に安定しますね。
次は来年かなｗ
>>376氏
アドバイス、どうも有難う御座います。
当方も 110/70R17 160/60R17 と、前後ラジアル化していますが、もうバイアスには戻れませんね。
後期の3.50ホイールなら純正サイズなんでしょうが、タイヤを交換するにあたって
今までのフロント外形が小さすぎて、どうもメーター誤差が気になって気になって…ｗ（ただそれだけ）
それで、ここで御相談した次第です。
BT-020でも入れようかと思っているのですが、やはり無謀ですよねぇ…
太くするためのサイズアップではなく、外形アップのため…
古タイヤでも拾ってきて実際に装着して判断でもしてみようと思います。
バラバラ事件で灯油漬けの刑にしてやりました。
組み付けて、トラストのブースト計使って同調させて…
（何故かいつもこの測定時に、無意味にエンジン吹かして正圧を期待する馬鹿な俺…ｗ）
組みあがってみると、やはりアイドリングが格段に安定しますね。
次は来年かなｗ
>>376氏
アドバイス、どうも有難う御座います。
当方も 110/70R17 160/60R17 と、前後ラジアル化していますが、もうバイアスには戻れませんね。
後期の3.50ホイールなら純正サイズなんでしょうが、タイヤを交換するにあたって
今までのフロント外形が小さすぎて、どうもメーター誤差が気になって気になって…ｗ（ただそれだけ）
それで、ここで御相談した次第です。
BT-020でも入れようかと思っているのですが、やはり無謀ですよねぇ…
太くするためのサイズアップではなく、外形アップのため…
古タイヤでも拾ってきて実際に装着して判断でもしてみようと思います。
おお、こりゃ失敬ｗそこまでシビャーにって意味ですか。
別に車用のブースト計でいいのにｳﾋﾋ、ニクいね兄キ。コチラはＢＴ０１４-120/70でつ。
ココに詳細まで書いてるのがありますです。ttp://www.komax.co.jp/racing.html
で、ヤフオクで中古買って納まりグアイ見ていざ新品(ﾟДﾟ)y-.o0 ｳﾏｰってところです。
別に車用のブースト計でいいのにｳﾋﾋ、ニクいね兄キ。コチラはＢＴ０１４-120/70でつ。
ココに詳細まで書いてるのがありますです。ttp://www.komax.co.jp/racing.html
で、ヤフオクで中古買って納まりグアイ見ていざ新品(ﾟДﾟ)y-.o0 ｳﾏｰってところです。
380 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/10(日) 23:50:55 ID:Cpk/wPRr
∧∧ >>慰めてくれた皆様
(・д・) ありがとー
(ｕｕ_ﾉ=3 まっ、自分のミスなんで一人静かに反省してます
ってか
捕まったあとってさー
夢で見るよね??ｵﾚﾀﾞｹ??
1日2回ぐらい、その瞬間を夢で見て
ハーハーしながら起きます
捕まるたびに毎回そんな感じ
(・д・) ありがとー
(ｕｕ_ﾉ=3 まっ、自分のミスなんで一人静かに反省してます
ってか
捕まったあとってさー
夢で見るよね??ｵﾚﾀﾞｹ??
1日2回ぐらい、その瞬間を夢で見て
ハーハーしながら起きます
捕まるたびに毎回そんな感じ
>380
プーマンイ㌔
先日、オリは前走っていたＢＭＷを抜こうとしたら
ＢＭＷが捕まった。
一般道で多分４０km/h以上の超過になっていたと思う。
オレは捕まらんかったが、暫く心臓がバクバクしていた。
その夜見た夢は、昔捕まった時のフラッシュバック。
一晩に何回も。
疲れてたまらんかった…
プーマンイ㌔
先日、オリは前走っていたＢＭＷを抜こうとしたら
ＢＭＷが捕まった。
一般道で多分４０km/h以上の超過になっていたと思う。
オレは捕まらんかったが、暫く心臓がバクバクしていた。
その夜見た夢は、昔捕まった時のフラッシュバック。
一晩に何回も。
疲れてたまらんかった…
382 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:35:11 ID:tC3A/xZL
保守
いつか笑って話せる日が来るさ。
今でも15年前に払った罰金７万円の恨みは忘れん。
今でも15年前に払った罰金７万円の恨みは忘れん。
384 ：ゲキヒコ：2005/07/12(火) 03:49:37 ID:2su583Mx
イヤホン出力つけたレーダー探知機を作って
ロングには持っていくようにしたが、イヤホン付けて
ヘルメット被るのメンドくさいんだよなぁ。
LED出力にしてバイザーにランプ付けてる人もいるようだが
そこまで工作詳しくなく躊躇中。
持ってった甲斐はあったかっていうと、ブロスオフ行く途中で高速
の稼動中オービスに対してキッチリ鳴ってくれた実績ぐらいしか
出てない。
ロングには持っていくようにしたが、イヤホン付けて
ヘルメット被るのメンドくさいんだよなぁ。
LED出力にしてバイザーにランプ付けてる人もいるようだが
そこまで工作詳しくなく躊躇中。
持ってった甲斐はあったかっていうと、ブロスオフ行く途中で高速
の稼動中オービスに対してキッチリ鳴ってくれた実績ぐらいしか
出てない。
くっそー。ブロス速えーな。誰か俺のＳＲＸと交換してくれろ。
387 ：ビギ男：2005/07/13(水) 00:07:07 ID:jTdyy2DU
ちょっと前に、前期リアホイールの６本スポークをサンダーでブッタ切り
３本スポークにして通勤に使ってた勇者はまだ無事ですか？
３本スポークにして通勤に使ってた勇者はまだ無事ですか？
どっこい健在です。どんな期待してるんだよｗ
俺も昨日赤キップ反則金の支払いに行ってきましたよ
裁判所じゃ万札の乱舞だった。。。
プーマン、いつか出会えたら傷をナメあおう（笑
俺も昨日赤キップ反則金の支払いに行ってきましたよ
裁判所じゃ万札の乱舞だった。。。
プーマン、いつか出会えたら傷をナメあおう（笑
389 ：ビギ男：2005/07/13(水) 21:55:55 ID:6dRBUVj8
>388
そろそろ真似をさせていただこうかと。
梅雨明け後、ジムカナー限定使用ですが。
赤切符は真似しないつもりで（ｗ
そろそろ真似をさせていただこうかと。
梅雨明け後、ジムカナー限定使用ですが。
赤切符は真似しないつもりで（ｗ
390 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:47:30 ID:eiwS78sx
ブロスのプロアームって鉄なの？
やれやれ、(AA略)
先日、知り合いが大型免許取得したからバイクのメンテしてくれない？って頼まれたんです。
初期のＰ１なんですが、２年以上車庫で放置されていた車両です。
フォークやクラッチ張り付き等あったのですが、適当にＯＨして通常走行は可能になりました。
マフラーがスパトラが付いていて、本人がノーマルに戻してくれという事で戻したのですが
キャブをＯＨした時にジェットが１４２と１５０番が入っていました。
また、エアクリの吸入ジョイントが取り外されていました。
一応、自分なりにセッティングをしてみたのですが、１３０、１３５番あたりが良い感じに
落ち着いたようです。（パイロットは４２番で２回転戻し）
ただし、一つ解決されない問題が残っているのですが、２速あたりで3000～4000rpmの回転数から
急激に全開をすると、一瞬だけ息継ぎをして加速するのです。
ジェットをいじったり、スクリューをいじってみましたが、あまり効果がありませんでした。
ニードルの段数等も変更出来ないようなので、エアクリダクトが無いというのが問題なのかも知れませんが
何方かアドバイス頂ければ有りがたいです。
宜しくお願いします。
初期のＰ１なんですが、２年以上車庫で放置されていた車両です。
フォークやクラッチ張り付き等あったのですが、適当にＯＨして通常走行は可能になりました。
マフラーがスパトラが付いていて、本人がノーマルに戻してくれという事で戻したのですが
キャブをＯＨした時にジェットが１４２と１５０番が入っていました。
また、エアクリの吸入ジョイントが取り外されていました。
一応、自分なりにセッティングをしてみたのですが、１３０、１３５番あたりが良い感じに
落ち着いたようです。（パイロットは４２番で２回転戻し）
ただし、一つ解決されない問題が残っているのですが、２速あたりで3000～4000rpmの回転数から
急激に全開をすると、一瞬だけ息継ぎをして加速するのです。
ジェットをいじったり、スクリューをいじってみましたが、あまり効果がありませんでした。
ニードルの段数等も変更出来ないようなので、エアクリダクトが無いというのが問題なのかも知れませんが
何方かアドバイス頂ければ有りがたいです。
宜しくお願いします。
394 ：ゲキヒコ：2005/07/14(木) 14:38:21 ID:Jq54qbHy
>>393
ああ、俺もエアクリボックスに穴開けてたとき
吹け上がりの違和感を感じたよ。
完全ノーマル、すべての部品が完調だと自分では
思って整えても標高や季節により今時のマルチのような滑らか
吹け上がりにはならんけどね･･･。
まずはエアクリボックスとエアクリーナー、インマニのゴム継ぎ手
が古いようなら新品（硬化・ひび割れでエア吸い込みを招く）にして
みなせぇ。
ノーマルマフラーは良くも悪くも「吹け上がりの軽さに欠けるが
低中速が強く、なぜか最高速への伸びがヘタなリプレイスより有る。」
って感じてます。
ああ、俺もエアクリボックスに穴開けてたとき
吹け上がりの違和感を感じたよ。
完全ノーマル、すべての部品が完調だと自分では
思って整えても標高や季節により今時のマルチのような滑らか
吹け上がりにはならんけどね･･･。
まずはエアクリボックスとエアクリーナー、インマニのゴム継ぎ手
が古いようなら新品（硬化・ひび割れでエア吸い込みを招く）にして
みなせぇ。
ノーマルマフラーは良くも悪くも「吹け上がりの軽さに欠けるが
低中速が強く、なぜか最高速への伸びがヘタなリプレイスより有る。」
って感じてます。
>>ゲキヒコ氏
早速のアドバイス、有難う御座います。
一応、この「目」でジョイント系はチェックしてはいるのですが、２次空気の可能性も考えられますね。
もう一度検討してみます。
車検後に一度マフラーをスパトラ（皿８枚）と交換して色々と探ってはみたのですが
当方、音量や音質で加速感が変化するへタレ人種なもので、高速の方はスパトラの方が
高回転型エンジンっぽい吹け上がりを体感しました。
最高速までは試していませんが、ノーマル、スパトラ共に４速までは綺麗に吹け切っていました。
１０年以上前に知り合いのＰ２に乗った以来のブロスなのですが、今Ｐ１に乗ってみて、あらためて
乗りやすいバイクだなぁって思いました。
もし、コレが自分のバイクなら所持のVTR-SP2は休日用って感じで毎日乗っちゃうと思います。
早速のアドバイス、有難う御座います。
一応、この「目」でジョイント系はチェックしてはいるのですが、２次空気の可能性も考えられますね。
もう一度検討してみます。
車検後に一度マフラーをスパトラ（皿８枚）と交換して色々と探ってはみたのですが
当方、音量や音質で加速感が変化するへタレ人種なもので、高速の方はスパトラの方が
高回転型エンジンっぽい吹け上がりを体感しました。
最高速までは試していませんが、ノーマル、スパトラ共に４速までは綺麗に吹け切っていました。
１０年以上前に知り合いのＰ２に乗った以来のブロスなのですが、今Ｐ１に乗ってみて、あらためて
乗りやすいバイクだなぁって思いました。
もし、コレが自分のバイクなら所持のVTR-SP2は休日用って感じで毎日乗っちゃうと思います。
396 ：素朴な疑問：2005/07/14(木) 17:48:24 ID:CCs+/8mI
ブロスの燃料コックってＯＮ（上）ＯＦＦ（右）しか書いてないけど
リザーブってないの？それとも何も書いてない（下）がリザーブ？
リザーブってないの？それとも何も書いてない（下）がリザーブ？
>>396
その通りです。
ホンダの自然流下式コックはたぶん共通じゃないかと。
BROSの場合いったん燃料ポンプで汲み上げてキャブに導いてる為か、はっきりガス欠症状出てから切替えようと思ってると、間に合わずにエンストすることがあるんで気を付けてね。
その通りです。
ホンダの自然流下式コックはたぶん共通じゃないかと。
BROSの場合いったん燃料ポンプで汲み上げてキャブに導いてる為か、はっきりガス欠症状出てから切替えようと思ってると、間に合わずにエンストすることがあるんで気を付けてね。
こういう会話を聞いてるとキャブもいじれない自分が恥かしく感じる。
でも改めてBROSっていいバイクなんだなと感じ、オーナーであることがなんかうれしいな。
でも改めてBROSっていいバイクなんだなと感じ、オーナーであることがなんかうれしいな。
399 ：ゲキヒコ：2005/07/15(金) 03:06:44 ID:5GUV+AWe
>>395
スパトラ皿８枚ってのは多いっすね
4枚ぐらいから始めてみるといいと思います。
たしかに、マフラー代えるとヌケがよくなりますが･･･
ノーマルに比べ吹け上がりに力が乗ってないような感じがするんすよ。
まぁ、大きなジェットにしてなおかつ適正混合気が作れれば
力を乗せられるんでしょうが。
>>398の人よ、俺もブロスのキャブはいじったことない。
同調メーターを作ろう作ろうと思ってはや二年ってトコっす。 orz
スパトラ皿８枚ってのは多いっすね
4枚ぐらいから始めてみるといいと思います。
たしかに、マフラー代えるとヌケがよくなりますが･･･
ノーマルに比べ吹け上がりに力が乗ってないような感じがするんすよ。
まぁ、大きなジェットにしてなおかつ適正混合気が作れれば
力を乗せられるんでしょうが。
>>398の人よ、俺もブロスのキャブはいじったことない。
同調メーターを作ろう作ろうと思ってはや二年ってトコっす。 orz
ノーマルマフラーのチャンバールームはやはり偉大と言うことですよ。
アレを見てヨシムラサンパーが開発されたわけで
というのは大嘘です。すいません。
アレを見てヨシムラサンパーが開発されたわけで
というのは大嘘です。すいません。
>392
俺みたいな携帯厨ならともかく過去ﾛｸﾞ読めば判る事だしな。
あんたが教えてやってもお礼の一言もないだろ？
俺みたいな携帯厨ならともかく過去ﾛｸﾞ読めば判る事だしな。
あんたが教えてやってもお礼の一言もないだろ？
BROSとか言う雑誌無かったっけ？
>>ゲキヒコ氏
アドバイス有難う御座います。
昨日、エアクリのインテイクに軽くガムテを貼って吸入抵抗を作ってみました。
そしたら、これがドンピシャ！って感じで、色々と条件を変えて試走してみましたが息継ぎが消えました。
ただ、気温とか気圧とかの条件を考慮すると、また発生するかも知れませんが…
一応、ガムテ無しでもまったく問題無いレベルなので、元に戻して明日納車してきます。
（納車というとバイク屋みたいですねｗｗｗ）
スパトラのセッティングですが、当方も４インチ系は皿やらサイレンサーの細い筒やらメッシュやら後ろ抜きやら…
過去の遺物が沢山転がっているのですが、いかんせん走って即交換ってなわけには、とてもじゃないけど火傷ですねｗ
って、事で６枚入れて走ってみて８枚にして…結局お遊びレベルでの試走でした。
>>398氏
キャブが弄れるからとか、そんな事気にしないで良いと思います。（私の場合は趣味ですが…ｗ）
逆にバイク屋さんなんかは、自分で弄って調子悪くなって直して～…ってのが一番嫌でしょうし
ただ、もしこの先やってみよう！って思った時に私からのアドバイスとしては…
弄った経歴を、必ず書きとめてデータ化するって事です。（脳内でなくノートに書いたりエクセルでデータ化するとか）
天候や気温等も含めて、細かく書くと、結構後々で役に立ちますよ。
あと、ジェット類が青く錆びとかで詰まっているような時は、無理にボジボジして掃除をせず
新品と交換する方が良いです。
相手は真鍮なので、すぐに穴が広がったりして精度が狂っちゃいますから。
アドバイス有難う御座います。
昨日、エアクリのインテイクに軽くガムテを貼って吸入抵抗を作ってみました。
そしたら、これがドンピシャ！って感じで、色々と条件を変えて試走してみましたが息継ぎが消えました。
ただ、気温とか気圧とかの条件を考慮すると、また発生するかも知れませんが…
一応、ガムテ無しでもまったく問題無いレベルなので、元に戻して明日納車してきます。
（納車というとバイク屋みたいですねｗｗｗ）
スパトラのセッティングですが、当方も４インチ系は皿やらサイレンサーの細い筒やらメッシュやら後ろ抜きやら…
過去の遺物が沢山転がっているのですが、いかんせん走って即交換ってなわけには、とてもじゃないけど火傷ですねｗ
って、事で６枚入れて走ってみて８枚にして…結局お遊びレベルでの試走でした。
>>398氏
キャブが弄れるからとか、そんな事気にしないで良いと思います。（私の場合は趣味ですが…ｗ）
逆にバイク屋さんなんかは、自分で弄って調子悪くなって直して～…ってのが一番嫌でしょうし
ただ、もしこの先やってみよう！って思った時に私からのアドバイスとしては…
弄った経歴を、必ず書きとめてデータ化するって事です。（脳内でなくノートに書いたりエクセルでデータ化するとか）
天候や気温等も含めて、細かく書くと、結構後々で役に立ちますよ。
あと、ジェット類が青く錆びとかで詰まっているような時は、無理にボジボジして掃除をせず
新品と交換する方が良いです。
相手は真鍮なので、すぐに穴が広がったりして精度が狂っちゃいますから。
>>393
俺の場合はＰ2ですが・・・
ノーマルで乗ってた時にキャブの同調がずれてると少しだけ息つきしました。
それと先日ハイカム組んでみたのですが（マフラー・エアクリはノーマル）
どうにも5～6千回転でぼこついて、ニードル変えたらずいぶんマシになりましたが
アクセル一気に開けるとまだ少し息つきします。
それだけさわってるブロスなら、前のオーナーがエンジンさわってるかも。
俺の場合はＰ2ですが・・・
ノーマルで乗ってた時にキャブの同調がずれてると少しだけ息つきしました。
それと先日ハイカム組んでみたのですが（マフラー・エアクリはノーマル）
どうにも5～6千回転でぼこついて、ニードル変えたらずいぶんマシになりましたが
アクセル一気に開けるとまだ少し息つきします。
それだけさわってるブロスなら、前のオーナーがエンジンさわってるかも。
って・・・もう解決したのね、新着レス見ずに書いちゃった、ごめん。
>>404-405氏
いえいえ、貴重なアドバイス有難う御座います。
同調に関しては専用の機器を所持していませんのでなんとも言いがたいのですが、一応車用のバキューム計で測定調整しました。
バイクの場合、車と違いかなり針が振幅するのですが正圧側の最大値で同期するようにしています。
（ッといっても、スロットルを覗いて光加減で簡易同調させた時と20mmHg程度しか誤差がなかったですがｗ）
前の前のオーナーがバイク屋さんなんですが、詳しい話は聞いていません。
ただ、峠仕様にしていたとか…で、そのまま前のオーナーが乗り継いで、マフラーだけスパトラに交換したという経歴になります。
タペットをシックネッスで調整した時に、簡易的にカムの度数を測ろうと思いましたが、殆どマニュアルに近そうだったので
その場で、「ノーマル」って決め付けていますが…はてさてｗ
ハイカム組んで苦戦されているようですね。
ブロスに関しては、コレと言って弄った経験の無い私なので「頑張って下さい」としか言えないです
ただ、経験から言うとカムのプロファイルが高回転型になればなるほど、ノーマルキャブの特性では補正しきれないのが
現状ではないかと想像します。
そして、結局は「外品キャブ＋Ｋ＆Ｎ」みたいな道に迷い込んで、さらに泥沼の道へ…ｗ
ノーマルエアクリの吸入負圧が邪魔しているのかも知れませんね。
ちなみに私なら、クリーナーを抜いてボックスはそのままの状態でジェッティングを開始すると思います。
ただ、ジェット交換だけでも落ち着いて作業すれば1時間近く必要なので、滅茶苦茶に面倒だと思いますが…
がんばってくださいｖ
いえいえ、貴重なアドバイス有難う御座います。
同調に関しては専用の機器を所持していませんのでなんとも言いがたいのですが、一応車用のバキューム計で測定調整しました。
バイクの場合、車と違いかなり針が振幅するのですが正圧側の最大値で同期するようにしています。
（ッといっても、スロットルを覗いて光加減で簡易同調させた時と20mmHg程度しか誤差がなかったですがｗ）
前の前のオーナーがバイク屋さんなんですが、詳しい話は聞いていません。
ただ、峠仕様にしていたとか…で、そのまま前のオーナーが乗り継いで、マフラーだけスパトラに交換したという経歴になります。
タペットをシックネッスで調整した時に、簡易的にカムの度数を測ろうと思いましたが、殆どマニュアルに近そうだったので
その場で、「ノーマル」って決め付けていますが…はてさてｗ
ハイカム組んで苦戦されているようですね。
ブロスに関しては、コレと言って弄った経験の無い私なので「頑張って下さい」としか言えないです
ただ、経験から言うとカムのプロファイルが高回転型になればなるほど、ノーマルキャブの特性では補正しきれないのが
現状ではないかと想像します。
そして、結局は「外品キャブ＋Ｋ＆Ｎ」みたいな道に迷い込んで、さらに泥沼の道へ…ｗ
ノーマルエアクリの吸入負圧が邪魔しているのかも知れませんね。
ちなみに私なら、クリーナーを抜いてボックスはそのままの状態でジェッティングを開始すると思います。
ただ、ジェット交換だけでも落ち着いて作業すれば1時間近く必要なので、滅茶苦茶に面倒だと思いますが…
がんばってくださいｖ
クリーナ抜きかあ。
日常使用してるのでそれはちょっと怖いかな・・・
社外キャブは勘弁ですよ～今のＪＫＬ型の３つのキャブの組み合わせで
セッティング出すだけで丸１日かかっちゃったので。
そろそろハイカムは抜いてヤフオクに出そうかなあと思ってます。
ハイカムは山の大きさはそれほど変わりなかったですよ。
それより本来ノーマルカムにオーバーラップがほとんど無かったのが
変化してます。
バキューム見てると４・５千回転で圧が減る、というか逆転？する場所があるので
そのあたりを理屈で理解しないとだめなんでしょうね。
とにかく吸排気がノーマルなのにハイカムだけ、なんてダメですね。
Ｐ2なのにアクセル半開きで150ほど出るので高速は楽ですが、街中はツライです。
日常使用してるのでそれはちょっと怖いかな・・・
社外キャブは勘弁ですよ～今のＪＫＬ型の３つのキャブの組み合わせで
セッティング出すだけで丸１日かかっちゃったので。
そろそろハイカムは抜いてヤフオクに出そうかなあと思ってます。
ハイカムは山の大きさはそれほど変わりなかったですよ。
それより本来ノーマルカムにオーバーラップがほとんど無かったのが
変化してます。
バキューム見てると４・５千回転で圧が減る、というか逆転？する場所があるので
そのあたりを理屈で理解しないとだめなんでしょうね。
とにかく吸排気がノーマルなのにハイカムだけ、なんてダメですね。
Ｐ2なのにアクセル半開きで150ほど出るので高速は楽ですが、街中はツライです。
>>407氏
ちょっと誤解されてるみたいなので補足です。
クリーナー抜きっていうのは、あくまでも吸気抵抗を減らして様子を見るって事です。
常時直キャブは、エンジンにもキャブにも良くないですから…
どうしても、エアクリボックス自体がチャンバー効果を持ってしまうので、ノーマルからかけ離れた状況下にすると
セッティングがズレて来る事が多いようですので、あえてその辺からスタートして煮詰めて行けばよいかなぁ～って
エアクリの上蓋を開放するとか、方法は沢山ありますが、最終的には加工してでもエレメント装着の方向でｗ
っと、口では簡単に言えるんですが実際やるとなると時間ばかりかかりますよねぇｗ
バイクだと、車重が軽いのでミスセッティングでもとりあえずは走る事が出来そうですが
以前、車にソレックスの連キャブを入れた時は泥沼でしたｗ
あと、オーバーラップが大きくなると吹き返しが大きくなると思います。
よって、ノーマルエアクリと共鳴して悪影響してるかもしれませんね。
それと、この場で思いついたので質問です。
水温計の針は、通常走行時は１／３～１／４ぐらいで、ファン回転開始が２／３程度なんですが正常でしょうか？
ちょっと誤解されてるみたいなので補足です。
クリーナー抜きっていうのは、あくまでも吸気抵抗を減らして様子を見るって事です。
常時直キャブは、エンジンにもキャブにも良くないですから…
どうしても、エアクリボックス自体がチャンバー効果を持ってしまうので、ノーマルからかけ離れた状況下にすると
セッティングがズレて来る事が多いようですので、あえてその辺からスタートして煮詰めて行けばよいかなぁ～って
エアクリの上蓋を開放するとか、方法は沢山ありますが、最終的には加工してでもエレメント装着の方向でｗ
っと、口では簡単に言えるんですが実際やるとなると時間ばかりかかりますよねぇｗ
バイクだと、車重が軽いのでミスセッティングでもとりあえずは走る事が出来そうですが
以前、車にソレックスの連キャブを入れた時は泥沼でしたｗ
あと、オーバーラップが大きくなると吹き返しが大きくなると思います。
よって、ノーマルエアクリと共鳴して悪影響してるかもしれませんね。
それと、この場で思いついたので質問です。
水温計の針は、通常走行時は１／３～１／４ぐらいで、ファン回転開始が２／３程度なんですが正常でしょうか？
409 ：ゲキヒコ：2005/07/15(金) 12:39:08 ID:5GUV+AWe
>>403
おお、改善の兆しですか。よかったっすねぇ！
俺もスリッポンのマフラーに変えて吸気も増やしてやろうと
エアクリBOXに穴開けて調子を悪くしたって経験があったので
一連のレスをつけてみたまでです。
もう、ブロスの給排気系はそれで完成されたもので崩すならお好みで
って思ってます。調整泥沼地獄は趣味じゃねぇです（問題発言）
純正より大容量の混合気を釜の容積変えずに燃やしたいなら、吸気排気
は自分で一から設定しなさい･･･みたいな感じですかね。
それに関したデータはアップされた事ないんで、アプすれば神決定（笑
長ッ鼻なエアクリボックス、チャンバーのついたマフラー共々
作った人の途方も無い労力の結果なんですなぁ。
>>400の言うヨシムラサンパーみたいなマフラーを作るメーカーなんて
今はもう無いでしょう。（物凄くデカいチャンバーで純正を上回る
中低速パワーアップを果したSRXのヨシムラ製排気ユニット）
カムの話はわからんのでパスさせてもらいます、キャブ同調は○連バキュームが
あれば一番いいのでしょうが楼の人が考えた切り替えメーター
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/mente/m_vacm_1.htm
で安価に出来るようです。（楼の人ゴメン）
冷却ファンは、そんな動作で正常です。
「温度を上げない為のファン」ではなく「オーバーヒートを食い止める
為のファン」と認識しとけばいいんじゃないでしょうか。
おお、改善の兆しですか。よかったっすねぇ！
俺もスリッポンのマフラーに変えて吸気も増やしてやろうと
エアクリBOXに穴開けて調子を悪くしたって経験があったので
一連のレスをつけてみたまでです。
もう、ブロスの給排気系はそれで完成されたもので崩すならお好みで
って思ってます。調整泥沼地獄は趣味じゃねぇです（問題発言）
純正より大容量の混合気を釜の容積変えずに燃やしたいなら、吸気排気
は自分で一から設定しなさい･･･みたいな感じですかね。
それに関したデータはアップされた事ないんで、アプすれば神決定（笑
長ッ鼻なエアクリボックス、チャンバーのついたマフラー共々
作った人の途方も無い労力の結果なんですなぁ。
>>400の言うヨシムラサンパーみたいなマフラーを作るメーカーなんて
今はもう無いでしょう。（物凄くデカいチャンバーで純正を上回る
中低速パワーアップを果したSRXのヨシムラ製排気ユニット）
カムの話はわからんのでパスさせてもらいます、キャブ同調は○連バキュームが
あれば一番いいのでしょうが楼の人が考えた切り替えメーター
ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/mente/m_vacm_1.htm
で安価に出来るようです。（楼の人ゴメン）
冷却ファンは、そんな動作で正常です。
「温度を上げない為のファン」ではなく「オーバーヒートを食い止める
為のファン」と認識しとけばいいんじゃないでしょうか。
410 ：ゲキヒコ：2005/07/15(金) 13:10:17 ID:5GUV+AWe
タチゴケでミラーを折っていたので、ヤフオクで探して買った。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78458370
と同じ奴。
買ってから気が付いた、相手は「後輪モータース」だったよ･･･orz
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78458370
と同じ奴。
買ってから気が付いた、相手は「後輪モータース」だったよ･･･orz
>>408
あ、なるほど。セッティングの初期設定での「抜き」ですね。
ありがとうございます。
エアクリＢＯＸはヤフオクに出しても売れないので４つほどガレージにあるから
実験は色々出来ますが・・・うーん・・・
結局ホンダが作った物を上回るには実力不足って感じかなあ。
でももしやるなら吸気入り口の大きさより、ＢＯＸの内容量を増加すればどうかな
と思います。
上にはタンクがあるので下に・・・・
あとはせめてノーマルキャブのニードルに
もっと種類があればもう少しいい感じになると思うんだけど。
>>409
>それに関したデータはアップされた事ないんで、アプすれば神決定（笑
確かに出来ればすごいでしょうね。
泥沼はいやだけど・・・・どうしたものか。
あ、なるほど。セッティングの初期設定での「抜き」ですね。
ありがとうございます。
エアクリＢＯＸはヤフオクに出しても売れないので４つほどガレージにあるから
実験は色々出来ますが・・・うーん・・・
結局ホンダが作った物を上回るには実力不足って感じかなあ。
でももしやるなら吸気入り口の大きさより、ＢＯＸの内容量を増加すればどうかな
と思います。
上にはタンクがあるので下に・・・・
あとはせめてノーマルキャブのニードルに
もっと種類があればもう少しいい感じになると思うんだけど。
>>409
>それに関したデータはアップされた事ないんで、アプすれば神決定（笑
確かに出来ればすごいでしょうね。
泥沼はいやだけど・・・・どうしたものか。
そうか、６５０のキャブはエンジンを上回る値段か、ゴクリ。。。
あの値段なればいっそ中身新品購入で４００キャブの中身いれかえれば、むーぅ。
ま、それはさておき >>389 ビギ男たん。ようこそこちら側へｗ
加工して切ったところをある程度キレイにしようと思うと
少々高くても後期のホイールヤフオクで買ったほうがと後悔しきりです（笑。
ジムカーナは通勤よか負荷がかかりそうですががむばって下さい。
家近いなら貸してあげてもよかとですよ。
玉様の気持ちはイタイほどよくわかる。 だが、それがいい。
俺はココ見てるとみんな神経質なんだなーと思うよｗ
あの値段なればいっそ中身新品購入で４００キャブの中身いれかえれば、むーぅ。
ま、それはさておき >>389 ビギ男たん。ようこそこちら側へｗ
加工して切ったところをある程度キレイにしようと思うと
少々高くても後期のホイールヤフオクで買ったほうがと後悔しきりです（笑。
ジムカーナは通勤よか負荷がかかりそうですががむばって下さい。
家近いなら貸してあげてもよかとですよ。
玉様の気持ちはイタイほどよくわかる。 だが、それがいい。
俺はココ見てるとみんな神経質なんだなーと思うよｗ
つうかさ、ビギ男タソ、事務やるならブロスに金かけるより
もっと安くて戦闘力高いマシンはなんぼでもあるんジャマイカ。
もっと安くて戦闘力高いマシンはなんぼでもあるんジャマイカ。
>>409
>楼の人が考えた切り替えメーター
あれは、確かRF400に乗ってる方のHPを参考にしたものなのです。
確かリンクの中にあったはず。でも、マニホールドへ差し込むジョイント
選びには結構苦労したです。最初は、生け花の剣山の曲がりを直す道具を
買ってきて(真鍮製で中空)、使えないかと悩んだりしたです。
同調合わせるだけでも、プラグ焼けとか結構改善される事があります。
>楼の人が考えた切り替えメーター
あれは、確かRF400に乗ってる方のHPを参考にしたものなのです。
確かリンクの中にあったはず。でも、マニホールドへ差し込むジョイント
選びには結構苦労したです。最初は、生け花の剣山の曲がりを直す道具を
買ってきて(真鍮製で中空)、使えないかと悩んだりしたです。
同調合わせるだけでも、プラグ焼けとか結構改善される事があります。
>412
ご親切にどうもです、うちのは後期なのでリア１７インチを試してみたかったのれす
リア18だと微妙に外径が大きいので、１７インチのほうが小回り利くかな？と。
値段も安いし。
>413
普段乗り用とジム用とスペア用でＰ１Ｌばっかりコレクションしてしまったので
もはや引き返せなくなってしまいました orz
現在Ｃ２なのでもうしばらくはブロスで楽しめそうです
ご親切にどうもです、うちのは後期なのでリア１７インチを試してみたかったのれす
リア18だと微妙に外径が大きいので、１７インチのほうが小回り利くかな？と。
値段も安いし。
>413
普段乗り用とジム用とスペア用でＰ１Ｌばっかりコレクションしてしまったので
もはや引き返せなくなってしまいました orz
現在Ｃ２なのでもうしばらくはブロスで楽しめそうです
おお、楼の中の人 鼻毛は手入れしてますか？
ビギ男氏、ってゆーかゼヒ試してインプレて欲しい。
俺は通勤Ｐ２なんでジムＰ１で試されるのが本望かと
出来れば短い方残して欲しい。ワタシの長いの残したの貸すから
完成したら同じタイヤにして比べてみたいでつね
でもフロント小径化のほうがよくなくね？小回りってゆーか切れこみ
ラジアルがナサゲだども。。。。
ビギ男氏、ってゆーかゼヒ試してインプレて欲しい。
俺は通勤Ｐ２なんでジムＰ１で試されるのが本望かと
出来れば短い方残して欲しい。ワタシの長いの残したの貸すから
完成したら同じタイヤにして比べてみたいでつね
でもフロント小径化のほうがよくなくね？小回りってゆーか切れこみ
ラジアルがナサゲだども。。。。
どもー。一応スレ主の前スレ16です。
なかなかホットな書き込みでいい感じで、皆さんのBROSへの熱い思いが
感じられてGJですよ。
この調子で次こそ1000まで…
とかいいつつ、スレ主のくせに持病のﾏﾝﾄﾞｸｾ病でｶｷｺできずｽﾏｿです。
＞プーマン氏
遅レスですがｲ㌔
漏れも免停３回ほどくらってますが、やっぱいやっすよね。
前のBROSのときは、一回覆面をちぎって逃げましたが（爆
＞ゲキヒコ氏
毎度スレ盛り上げ乙です。ネタ投入、よろしくです。
＞ 楼の中の人
あの同調取りは激しく参考にしたいです。つーかやろうかと。
＞ビキ男氏
P1L型 3台とはある意味漢ですな（ｗ
もしかして、ビキニカウル装着されてます？
漏れもつけてますが、最近カウルのおかげで高速での巡航速度がﾍﾞﾝﾍﾞ乗ってたときと
ほとんど変わらない漏れがいたりします（ｗ；
昨日も中央道で約50ｋｍを25分で走破（インター入り口→清算して降りたところまでの時間）
連れに「お前死ぬなよ」とか言われて鬱。
--チラシの裏--
チタン管のエンドバッフルを加工して、26φまであげてみたところ、
前回加工の20φよか乗りやすい感じです。
ノーマルが25φぐらいだったんであわせてみたんですが、
正直、ノーマルで乗ったことないんで、ノーマルののり味がわからんというのも
ｱﾚかもしれません（ｗ；
なかなかホットな書き込みでいい感じで、皆さんのBROSへの熱い思いが
感じられてGJですよ。
この調子で次こそ1000まで…
とかいいつつ、スレ主のくせに持病のﾏﾝﾄﾞｸｾ病でｶｷｺできずｽﾏｿです。
＞プーマン氏
遅レスですがｲ㌔
漏れも免停３回ほどくらってますが、やっぱいやっすよね。
前のBROSのときは、一回覆面をちぎって逃げましたが（爆
＞ゲキヒコ氏
毎度スレ盛り上げ乙です。ネタ投入、よろしくです。
＞ 楼の中の人
あの同調取りは激しく参考にしたいです。つーかやろうかと。
＞ビキ男氏
P1L型 3台とはある意味漢ですな（ｗ
もしかして、ビキニカウル装着されてます？
漏れもつけてますが、最近カウルのおかげで高速での巡航速度がﾍﾞﾝﾍﾞ乗ってたときと
ほとんど変わらない漏れがいたりします（ｗ；
昨日も中央道で約50ｋｍを25分で走破（インター入り口→清算して降りたところまでの時間）
連れに「お前死ぬなよ」とか言われて鬱。
--チラシの裏--
チタン管のエンドバッフルを加工して、26φまであげてみたところ、
前回加工の20φよか乗りやすい感じです。
ノーマルが25φぐらいだったんであわせてみたんですが、
正直、ノーマルで乗ったことないんで、ノーマルののり味がわからんというのも
ｱﾚかもしれません（ｗ；
418 ：& ◆r/YWU7Y/52 ：2005/07/17(日) 18:08:07 ID:7xgEcgRD
>416
とりあえず現代的に前後１７インチでトライするです
ジム用つってもバネ以外はノーマル状態なので、フロント小径化にはコストが。
後期リアの準備できたらまずそのまま履いてみて、その後サンダーアタック！
今シーズン中にインプレできるようにしたいと思います。
うちは西日本ですが機会があれば換えっこお願いしますねｗ
>417
うちのナンバー付きのは消耗品以外全てノーマルです
オフミとかまだ参加したことないのですよ（汗
最近、ツーリング先で渋滞中に路肩を走っててパトカーに呼び止められ
素直に止まっちゃった漏れはいったい・・・
とりあえず現代的に前後１７インチでトライするです
ジム用つってもバネ以外はノーマル状態なので、フロント小径化にはコストが。
後期リアの準備できたらまずそのまま履いてみて、その後サンダーアタック！
今シーズン中にインプレできるようにしたいと思います。
うちは西日本ですが機会があれば換えっこお願いしますねｗ
>417
うちのナンバー付きのは消耗品以外全てノーマルです
オフミとかまだ参加したことないのですよ（汗
最近、ツーリング先で渋滞中に路肩を走っててパトカーに呼び止められ
素直に止まっちゃった漏れはいったい・・・
？名前が・・・
420 ：ゲキヒコ：2005/07/17(日) 22:57:16 ID:MPNSHx2t
イリプラつけて、友人とショートツーにいってきますた。
燃費の計測結果を出すほどの距離ではありませんが、感じた事だけ
書くと･･･。
アクセルを捻った瞬間の反応がすごく良くなった。
今まで低速でのUターンやバンクしてる時に開けると反応の鈍さから
不安や不満を感じていたが、ブルンと早く気持ちよいツキ方をするように
なった為、走ってて気持ちがよかった。
交換前のプラグは電極の角も立っており、劣化した様子は無いけれど
2万以上距離も走っているから劣化はあるんでしょうが･･･。
上記の効果は新品プラグだからか、イリだからかはわからんけども
まぁ、対費用効果は十分にて満足。
燃費の計測結果を出すほどの距離ではありませんが、感じた事だけ
書くと･･･。
アクセルを捻った瞬間の反応がすごく良くなった。
今まで低速でのUターンやバンクしてる時に開けると反応の鈍さから
不安や不満を感じていたが、ブルンと早く気持ちよいツキ方をするように
なった為、走ってて気持ちがよかった。
交換前のプラグは電極の角も立っており、劣化した様子は無いけれど
2万以上距離も走っているから劣化はあるんでしょうが･･･。
上記の効果は新品プラグだからか、イリだからかはわからんけども
まぁ、対費用効果は十分にて満足。
421 ：ゲキヒコ：2005/07/17(日) 23:48:24 ID:MPNSHx2t
ドリ祭が地元開催なんでいってくるよ。
422 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:57:07 ID:LxkKLLhO
玉様って奴がチンカス野郎ってことだけは分かった。
423 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:11:46 ID:Ar8ybqlP
先達の方からご機嫌を損ねずにその経験を分けていただくのは大変です。
色々調べたり試したり、試行錯誤された結果を「教えてください！」の
一言で済ますんですから。
「過去ログ調べてから聞けよな」とか「教わったら礼の一つぐらいレス
入れろよ」とか思われてもしょうがないです。
どう感じようが自由ですが、貴重な経験を披露していただけなくなりかね
ないような書き込みはやめて欲しいです。
色々調べたり試したり、試行錯誤された結果を「教えてください！」の
一言で済ますんですから。
「過去ログ調べてから聞けよな」とか「教わったら礼の一つぐらいレス
入れろよ」とか思われてもしょうがないです。
どう感じようが自由ですが、貴重な経験を披露していただけなくなりかね
ないような書き込みはやめて欲しいです。
俺がチンカス野郎かどうかは置いといて
ｱﾙﾐと鉄の違いさえ判らない大人に何言ってもしょうがない
俺の知り合いにもそれが判らないST600乗りが居るが自分で調べられる事は自分でやりましょう。
ｴｲﾌﾟｽﾚでﾀﾝｸのｽﾃｯｶｰ剥がすのにﾗｲﾀｰの火で炙れなんて教える馬鹿も居る。
教えてくれる人間全てが良識ある善人ではない。
ｱﾙﾐと鉄の違いさえ判らない大人に何言ってもしょうがない
俺の知り合いにもそれが判らないST600乗りが居るが自分で調べられる事は自分でやりましょう。
ｴｲﾌﾟｽﾚでﾀﾝｸのｽﾃｯｶｰ剥がすのにﾗｲﾀｰの火で炙れなんて教える馬鹿も居る。
教えてくれる人間全てが良識ある善人ではない。
425 ：ゲキヒコ：2005/07/18(月) 17:41:08 ID:RAR458Kp
ドリ祭いってきた。
楽しかったですよ、人数はボツボツってトコでしたが。
開発の中の人達がフレンドリーなのと、質疑応答とアンケート調査
に一生懸命なのがとても印象的でした。
今日の調査結果じゃ客層に偏りがみられたのでちゃんとしたデータに
なるのかが心配でしたが。
>>422-424
うわ、ダリい。ヨソでやってくれ。
それと423よ、そんなかしこまらなくてもいいよ。
俺的には過去何を書いたかも憶えてないし。
楽しかったですよ、人数はボツボツってトコでしたが。
開発の中の人達がフレンドリーなのと、質疑応答とアンケート調査
に一生懸命なのがとても印象的でした。
今日の調査結果じゃ客層に偏りがみられたのでちゃんとしたデータに
なるのかが心配でしたが。
>>422-424
うわ、ダリい。ヨソでやってくれ。
それと423よ、そんなかしこまらなくてもいいよ。
俺的には過去何を書いたかも憶えてないし。
チンカスの話題なんか出すから気になるんで風呂で確認したら結構たまってた俺が来ましたよ
で、スレ主からのレスが俺だけついていない件について。
ビギ男さそ、では一緒にオフ会デヴーでもしましょう。
何でしたらワタシがホイール加工しましょうか？（笑）
ノーマルフォークだとＲＣ２４あたりのホイールいけるんでないかな１６インチ化
キャリパーサポート作るくらいで＞小径化
で、スレ主からのレスが俺だけついていない件について。
ビギ男さそ、では一緒にオフ会デヴーでもしましょう。
何でしたらワタシがホイール加工しましょうか？（笑）
ノーマルフォークだとＲＣ２４あたりのホイールいけるんでないかな１６インチ化
キャリパーサポート作るくらいで＞小径化
427 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/18(月) 22:17:34 ID:oPEe10pP
∧∧ 皆様あたたかいお言葉ありが㌧
(・д・) 35kmオーバーの割りに罰金4万円で済みました
(ｕｕ_ﾉ=3 ちょっとだけホッとしたです
>>all
なんかブロスレにしては珍しく
プチもめてるね
ヒマがあったら
過去ログまとめて
ブロスQ&Aでも作ってみようかなぁ
(・д・) 35kmオーバーの割りに罰金4万円で済みました
(ｕｕ_ﾉ=3 ちょっとだけホッとしたです
>>all
なんかブロスレにしては珍しく
プチもめてるね
ヒマがあったら
過去ログまとめて
ブロスQ&Aでも作ってみようかなぁ
なんかドンヨリしてるな。
キャリパーサポート作る・・・・技術ある人はいいなあ。
素材からしてよく解からない。
生アルミじゃないよね。アルミ合金でないと強度が・・・・
ああゆうのって素材はどこに売ってるのか・・・
町工場に頼むのが一番早いのかな？図面なら引けるんだけど。
キャリパーサポート作る・・・・技術ある人はいいなあ。
素材からしてよく解からない。
生アルミじゃないよね。アルミ合金でないと強度が・・・・
ああゆうのって素材はどこに売ってるのか・・・
町工場に頼むのが一番早いのかな？図面なら引けるんだけど。
>>図面なら引けるんだけど。
十分すごいと思うぞ。
町工場も良いが、とりあえずはバイク屋では無いだろうか？
それで紹介してもらうなり何なりしてもらうのが確実な気がする
十分すごいと思うぞ。
町工場も良いが、とりあえずはバイク屋では無いだろうか？
それで紹介してもらうなり何なりしてもらうのが確実な気がする
完璧なCAD図面引けるならNC屋でやってくれるよ。
ほんとに図面通りに作るから間違ったらそのままできるけど。
材料もSUSなんとかときちんと指定しましょう。
ほんとに図面通りに作るから間違ったらそのままできるけど。
材料もSUSなんとかときちんと指定しましょう。
いや、そんなすごくないです。結構適当。
＞完璧な
そう言われると自信がない気弱な俺。
以前いた会社でＣＡＤ使ってたけど、今家には無い。
小型ドラフターはあるのでさび付いた製図用シャーペン引っ張りだしてこようかな。
そう、その「ＳＵＳなんとか」がワカラナイｗ
まあ、加工屋さんのほうが詳しいんだろうなあ。
一度相談に行ってきますよ。
＞完璧な
そう言われると自信がない気弱な俺。
以前いた会社でＣＡＤ使ってたけど、今家には無い。
小型ドラフターはあるのでさび付いた製図用シャーペン引っ張りだしてこようかな。
そう、その「ＳＵＳなんとか」がワカラナイｗ
まあ、加工屋さんのほうが詳しいんだろうなあ。
一度相談に行ってきますよ。
SUSはステンだぜ。
433 ：& ◆r/YWU7Y/52 ：2005/07/19(火) 01:51:39 ID:O8Jx0YWL
みなさんすごい特技持ってますね。
ワンオフ部品使わずに丸ごとMC21かNC30の前足装着なんて案も。
つっても、まず現状のライテクとセッティングに問題アリなんだろうけど。
つーか昨シーズン以来、ぜんぜん乗ってなかったら
フォークとガソリンコックがお漏らしし始めてるし、キャブも調子いまいち
リカバリーだけで結構かかりそうな予感・・・がんがれ、俺
近場だったらミーティングとかこっそり見に行きたい気も。
ワンオフ部品使わずに丸ごとMC21かNC30の前足装着なんて案も。
つっても、まず現状のライテクとセッティングに問題アリなんだろうけど。
つーか昨シーズン以来、ぜんぜん乗ってなかったら
フォークとガソリンコックがお漏らしし始めてるし、キャブも調子いまいち
リカバリーだけで結構かかりそうな予感・・・がんがれ、俺
近場だったらミーティングとかこっそり見に行きたい気も。
また名前バケ。ファイアフォックスのせい？
プーマンよかったね、俺は１０００ｃｃ３０ｋｍなのに５万だったよ('A｀)
つうことは排気量ウソつくと安くなるのではと思ってみた今日この頃
久々に免許戻ってくるとｳﾚｼｽですよね。後でハガキくるんだったっけ？
>>74さん
でもエンジンバラせるからいいじゃないですか。ワタシにはそんなユウキがﾅｻｽ
サポートとか、ジグなんかアルミでなく「鉄」ですよ俺ｗ
チラシの裏に絵書いて近所の鉄工所に持ってってまつ
フラットなヤツなら数百円と、ウルトラコストパフォーマンス（＾＾
アルミなんてｱﾌｫ('A`)ｸｾ
気軽にワンオフなら
http://www.two-wheel.net/voice/ で聞いてみれ
値段はさておき通販ワンオフできるから
つうことは排気量ウソつくと安くなるのではと思ってみた今日この頃
久々に免許戻ってくるとｳﾚｼｽですよね。後でハガキくるんだったっけ？
>>74さん
でもエンジンバラせるからいいじゃないですか。ワタシにはそんなユウキがﾅｻｽ
サポートとか、ジグなんかアルミでなく「鉄」ですよ俺ｗ
チラシの裏に絵書いて近所の鉄工所に持ってってまつ
フラットなヤツなら数百円と、ウルトラコストパフォーマンス（＾＾
アルミなんてｱﾌｫ('A`)ｸｾ
気軽にワンオフなら
http://www.two-wheel.net/voice/ で聞いてみれ
値段はさておき通販ワンオフできるから
みんながいじりまくるのでおれはノーマルの状態を保持しますよ。
別にノーマルでも不満ないし。
つうか出来るだけ綺麗にノーマル保つのもそれはそれで金かかるし。
別にノーマルでも不満ないし。
つうか出来るだけ綺麗にノーマル保つのもそれはそれで金かかるし。
土曜日に車検＆メンテナンス完了で納車してきました。（本人が取りに来たんですがｗ）
知り合いが開口一番に「バッチリですか？」っと
私「バッチリだよ！このブロスは乗りやすくて良いバイクだよ～」っと…
ただ、一言「若干だけど教習車に比べてハイギヤだから半クラとクイックなＵターンは繊細にね」っとアドバイス。
「あぁ～そうなんですか～わかりました！」っと口だけで上の空ｗ
とりあえず自宅の前の道を恐る恐るスタート…
まぁ、案の定「ブ～ン…ガタガタガタ…」っと、まぁ初めてだし仕方ないか…っとそのまま見守る事に。
数分後帰ってきて「スッゲ～早いですねぇ！！古いからバカにしてたんですけど、これスゴイっすよ～」っと
その後、少しバイクのメンテに関して最低限の事を話して、いざ帰路へ…
自宅の前でＵターンしようとした時…「ブ～ン…ストトトッ…ガシャ！」
そして、バイクを起そうとする時「あ～っ！そこ持っちゃ駄目～…バキッ！」
その後、「まぁ、練習用バイクですから！ははは…」っと彼は去って行きました。
手塩にかけて手直ししたＰ１が、ものの１０分足らずでなんという仕打ちを…
トホホ…
知り合いが開口一番に「バッチリですか？」っと
私「バッチリだよ！このブロスは乗りやすくて良いバイクだよ～」っと…
ただ、一言「若干だけど教習車に比べてハイギヤだから半クラとクイックなＵターンは繊細にね」っとアドバイス。
「あぁ～そうなんですか～わかりました！」っと口だけで上の空ｗ
とりあえず自宅の前の道を恐る恐るスタート…
まぁ、案の定「ブ～ン…ガタガタガタ…」っと、まぁ初めてだし仕方ないか…っとそのまま見守る事に。
数分後帰ってきて「スッゲ～早いですねぇ！！古いからバカにしてたんですけど、これスゴイっすよ～」っと
その後、少しバイクのメンテに関して最低限の事を話して、いざ帰路へ…
自宅の前でＵターンしようとした時…「ブ～ン…ストトトッ…ガシャ！」
そして、バイクを起そうとする時「あ～っ！そこ持っちゃ駄目～…バキッ！」
その後、「まぁ、練習用バイクですから！ははは…」っと彼は去って行きました。
手塩にかけて手直ししたＰ１が、ものの１０分足らずでなんという仕打ちを…
トホホ…
バイクは持ち主を選べないからねえ
439 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/19(火) 22:26:47 ID:I5WbBMAn
440 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:52:03 ID:W2FKtqEZ
玉様って本当に屑だねｗｗｗｗｗｗ
あ、俺は422じゃないよ
あ、俺は422じゃないよ
441 ：匿名キボン羽生市在住 Ｐ２：2005/07/19(火) 23:11:23 ID:OPFdxKoO
>>439
え？どこでバキッと逝くの？
え？どこでバキッと逝くの？
442 ：ゲキヒコ：2005/07/19(火) 23:19:12 ID:Ij/tkAQd
チンコはあんなに新陳代謝が激しくても小さくならないのが
不思議な俺もきましたよ。
女性ッ気が無いから思いっきり書けるね。ティンコ！
>>427
保管庫いいねぇー。
チンコとか書いておいて言うのもなんだが
保管に値するような話を書かなければ。
>>431
SUSいくつ？と聞かれたら304とだけ答えておきなさい。
316とか言うと通ぶってると思われるし。
>>436
現状、小汚くてもパーツだなんだで月当たり4～5千円は使ってる
俺ガイル。
>>393
テールカウルの「頬ペタ」の部分だな、バキとか言うのは。
テールカウルも希少パーツになってるんだよなぁ。
不思議な俺もきましたよ。
女性ッ気が無いから思いっきり書けるね。ティンコ！
>>427
保管庫いいねぇー。
チンコとか書いておいて言うのもなんだが
保管に値するような話を書かなければ。
>>431
SUSいくつ？と聞かれたら304とだけ答えておきなさい。
316とか言うと通ぶってると思われるし。
>>436
現状、小汚くてもパーツだなんだで月当たり4～5千円は使ってる
俺ガイル。
>>393
テールカウルの「頬ペタ」の部分だな、バキとか言うのは。
テールカウルも希少パーツになってるんだよなぁ。
443 ：匿名キボン羽生市在住 Ｐ２：2005/07/19(火) 23:28:59 ID:OPFdxKoO
>>437
発言に悪意はないんだろうが寂しいな…
発言に悪意はないんだろうが寂しいな…
わかるヤツだけがわかればいいんでつよ。
ｳﾎﾞｧｰ! 凄いグロ画像。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11984865
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11985241
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11984865
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11985241
448 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:10:33 ID:k2Bg8jSh
ゲキヒコ様へ業務通信。
いくつか前のスレで、ほったらかし温泉について書いた名無しです。
あの温泉は、元々ドリ祭でバーテンやってたカウボーイハットのおっさんに教わりました。
私も当日黒いTシャツとキャップでウロウロしてました（笑）
２台並んで止めていた後期型BROSがあなた方のだったのですね。
意外と世間が狭くてびっくり（笑）
いくつか前のスレで、ほったらかし温泉について書いた名無しです。
あの温泉は、元々ドリ祭でバーテンやってたカウボーイハットのおっさんに教わりました。
私も当日黒いTシャツとキャップでウロウロしてました（笑）
２台並んで止めていた後期型BROSがあなた方のだったのですね。
意外と世間が狭くてびっくり（笑）
>>447
ひどいなあ。
でも売れるんだろうね。
↓ブロスファンが見たら怒るかもしれない新たなブロスの使い方
http://www.geocities.jp/osusi5555/furassyu/tori.html
ひどいなあ。
でも売れるんだろうね。
↓ブロスファンが見たら怒るかもしれない新たなブロスの使い方
http://www.geocities.jp/osusi5555/furassyu/tori.html
450 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 11:34:30 ID:U2Yzjbnj
ワラﾀw
前回のサバのブロスタタキもすごかったけどw
前回のサバのブロスタタキもすごかったけどw
>>450いや、サバブロスは失敗だったと思うｗ
453 ：ゲキヒコ：2005/07/21(木) 18:55:24 ID:GjyaeUzl
>>448 Re:業務通信
おお！もしかしてあなたはクラウザー大箱の人？
も～当日に接点が持てなくて残念。
もう1台の後期型ホイールブロスは本山の常連の人で、
あなたとはドカとジェット機を挟んで二つ隣に停めてました。
当日は麦わらハンチング帽と黄色いTシャツで知り合いのホンダヲタ
とウロウロしてました。
カーボーイハットのオッサンの振舞うカクテルは何度かご馳走に
なってましたよ、ブルドックソース入りのアレも。
おお！もしかしてあなたはクラウザー大箱の人？
も～当日に接点が持てなくて残念。
もう1台の後期型ホイールブロスは本山の常連の人で、
あなたとはドカとジェット機を挟んで二つ隣に停めてました。
当日は麦わらハンチング帽と黄色いTシャツで知り合いのホンダヲタ
とウロウロしてました。
カーボーイハットのオッサンの振舞うカクテルは何度かご馳走に
なってましたよ、ブルドックソース入りのアレも。
454 ：ゲキヒコ：2005/07/21(木) 19:04:12 ID:GjyaeUzl
>>452
え！
あれって放送時間が３分だから３分間クッキングじゃなかったのか・・・・
じゃあ次から５時間クッキングとかに題名変えようかな・・・・
あのコゲはほとんど炭でしたｗやっぱエンジンに近すぎるとダメですね。
コゲ以外はとてもうまかった！
>>454
どもです。かなりオチャラケ作品なので
向こうに貼るのはどうかなと思ってましたが・・・・
では思い切ってサバと一緒に２作品貼っておきます
え！
あれって放送時間が３分だから３分間クッキングじゃなかったのか・・・・
じゃあ次から５時間クッキングとかに題名変えようかな・・・・
あのコゲはほとんど炭でしたｗやっぱエンジンに近すぎるとダメですね。
コゲ以外はとてもうまかった！
>>454
どもです。かなりオチャラケ作品なので
向こうに貼るのはどうかなと思ってましたが・・・・
では思い切ってサバと一緒に２作品貼っておきます
456 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:35:04 ID:k2Bg8jSh
はい、「放送時間が3分」だと嫁にはキツく説明しておきましたのでご安心を。
肉汁の匂いでぬことか寄ってきそうでいいな（嫁から「あなたはやっちゃダメ」と禁止されましたorz）
肉汁の匂いでぬことか寄ってきそうでいいな（嫁から「あなたはやっちゃダメ」と禁止されましたorz）
460 ：245：2005/07/22(金) 11:48:53 ID:si10gnGl
リアキャリヤとボックス装着希望
いいのありますか？
いいのありますか？
>>460
ttp://www.webike.net/cg/10778/30003122/
これ（クラウザーのK2）の46lを使ってますが、正直あんまりお勧めしない。
開口部が若干小さくなっている為、大きめの荷物は入れずらく、メットも
2個入れるのは難しい。
取り付けも癖があって分かりにくい。
まぁ、便利は便利だけど。
ttp://www.webike.net/cg/10778/30003122/
これ（クラウザーのK2）の46lを使ってますが、正直あんまりお勧めしない。
開口部が若干小さくなっている為、大きめの荷物は入れずらく、メットも
2個入れるのは難しい。
取り付けも癖があって分かりにくい。
まぁ、便利は便利だけど。
462 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:22:07 ID:+YTiQuxj
ttp://www.webike.net/sd/525288/30001121/
これ（GIVIのNTV650用）もいけるんじゃなかったかな。
クラウザーのラックだけ買って、その上にGIVIのケースつけたほうが間違いないかも。
これ（GIVIのNTV650用）もいけるんじゃなかったかな。
クラウザーのラックだけ買って、その上にGIVIのケースつけたほうが間違いないかも。
463 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:28:08 ID:+YTiQuxj
間違えた。
ttp://www.webike.net/cg/10778/30003122/
これはベンチュラのラックだった。
要するにこれのキャリアの上になら各ケースメーカーのフィッティングパーツ
もつくのではないかと。
ttp://www.webike.net/cg/10778/30003122/
これはベンチュラのラックだった。
要するにこれのキャリアの上になら各ケースメーカーのフィッティングパーツ
もつくのではないかと。
ブロスの箱付きならひと昔前にイパーイ走ってたんだけどなあ。
クラウザーやらGIVIみたいな高いのやめて、原点に戻ろうぜ！
クラウザーやらGIVIみたいな高いのやめて、原点に戻ろうぜ！
>>465
バイク便の箱のことですか？
でもあの箱を直付けするとリヤカウルがかなり割れやすいという欠点がありますよ。
個人でキャリーケース付けるならクラウザーも悪くありませんよ。
俺は個人的にバイク便ＢＯＸ好きだけど。
っていうかあの箱付いてないとうまく走れないｗ
バイク便の箱のことですか？
でもあの箱を直付けするとリヤカウルがかなり割れやすいという欠点がありますよ。
個人でキャリーケース付けるならクラウザーも悪くありませんよ。
俺は個人的にバイク便ＢＯＸ好きだけど。
っていうかあの箱付いてないとうまく走れないｗ
大昔にも貼ったような気がするけど、GIVIを汎用トップケースステー使って
付けてます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050722215913.jpg
見づらい写真ですんますぇん
付けてます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050722215913.jpg
見づらい写真ですんますぇん
>箱
安物トップケースTABASU箱の蝶番が壊れて途方にくれてる俺が居ます･･･。
>>464
sugeeeeeeeeeeeeeee!
フルセット版つくるあたりが見事！
【私信】
･･･ここ見てたならもっと早く言ってくれれば･･･。
安物トップケースTABASU箱の蝶番が壊れて途方にくれてる俺が居ます･･･。
>>464
sugeeeeeeeeeeeeeee!
フルセット版つくるあたりが見事！
【私信】
･･･ここ見てたならもっと早く言ってくれれば･･･。
その鉄工所では俺がこんにちはーって入ると
「例の変なモノ頼む香具師 ｷﾀ━━━━━━━━!!」となりまつｗベアリング屋もしかり。
段付きのが結構高くってさ
「例の変なモノ頼む香具師 ｷﾀ━━━━━━━━!!」となりまつｗベアリング屋もしかり。
段付きのが結構高くってさ
友達が650最終型を購入したので記念パピコ
Ｖツインは夏場股ぐらが熱いんだけど、とにかくオメ
知り合いの行き付けのバイク屋に一型P1をﾊｹｰﾝ!!
事故暦無しのﾜﾝｵｰﾅｰ車で19000Kmで検査無しの現状渡しなら15ﾏｿと言われた
コワースのﾊﾞｸｽﾃ搭載で…
ちょっと考えてみる事にします
事故暦無しのﾜﾝｵｰﾅｰ車で19000Kmで検査無しの現状渡しなら15ﾏｿと言われた
コワースのﾊﾞｸｽﾃ搭載で…
ちょっと考えてみる事にします
ぶろすのFIとキャブってやっぱり違うかな。
６５０の後期型欲しいけど全然売ってないし
６５０の後期型欲しいけど全然売ってないし
>476
ブロスの後期型がデフォでFIというのは初耳だ。
ブロスの後期型がデフォでFIというのは初耳だ。
揚げ足取りだけになるのもなんだから補足すると
PGM・・｢電子制御｣
PGM-F/PGM-DSFI・・I｢電子制御燃料噴射システム｣
ブロス後期型(L型)は単なるPGMな。
PGM・・｢電子制御｣
PGM-F/PGM-DSFI・・I｢電子制御燃料噴射システム｣
ブロス後期型(L型)は単なるPGMな。
おいおいそんなに痛いツッコみしたるなよｗ
476だってそのへんはわかってるはずだと思うけど、ノリだろ多分？
低速高ギアでちんたら走る時のアクセルワークのヘタクソ加減を
ちょっとだけサポートしてくれる。そんな認識なのだが、、、
どっちにしてもＰＧＭのハシリのものなんで大した事ねーよ。
ＮＳＲとかのＰＧＭ－Ⅲあたりになると感動モンだけどな。
ま、俺は前期なもんで負け惜しみに近いけどｗ。
476だってそのへんはわかってるはずだと思うけど、ノリだろ多分？
低速高ギアでちんたら走る時のアクセルワークのヘタクソ加減を
ちょっとだけサポートしてくれる。そんな認識なのだが、、、
どっちにしてもＰＧＭのハシリのものなんで大した事ねーよ。
ＮＳＲとかのＰＧＭ－Ⅲあたりになると感動モンだけどな。
ま、俺は前期なもんで負け惜しみに近いけどｗ。
>479
書き方まずったと思ってる
スレ汚しｽﾏｿ
ストレスたまってると実感(´Д｀)ﾊｧ･･･
書き方まずったと思ってる
スレ汚しｽﾏｿ
ストレスたまってると実感(´Д｀)ﾊｧ･･･
気にしなくていーじゃん。
そんな時はブロスに乗って最高速アタックでもしてｽｶｰとしようぜ。
出来るかわからんけどな。正直それは自分次第だ
職人的アゲ
そんな時はブロスに乗って最高速アタックでもしてｽｶｰとしようぜ。
出来るかわからんけどな。正直それは自分次第だ
職人的アゲ
482 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/26(火) 19:29:07 ID:qt+JAGuC
483 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:56:08 ID:fq7HQ69w
激費子、舐めてっとブチ頃スぞコラ
485 ：ゲキヒコ：2005/07/27(水) 10:11:31 ID:pXc157EV
>>470 プロアーム用ベアリング圧入治具だなんて
我々のような変質者にしか見えない話でしょうw
>>471 いや、せっかくの出品者の心使いを無視するのはよくない！
そんな物に軽はずみな入札をするのは俺だけでいい!!
>>472 友達にオメ、あなたも買うといい。
>>478 PGM搭載ブロスは高地でのボコつきが少ないとの噂。いいなぁ。
>>474 考える前に即買い、あなたも悩める友に。
>最高速アタック
今やると、くたびれたチェーンがぶっ飛びそうです。
>>483 俺のゴミ車体よかはるかに上物だな。買い。
>>484 煽りってタイミングが大事だと思うんだ。
我々のような変質者にしか見えない話でしょうw
>>471 いや、せっかくの出品者の心使いを無視するのはよくない！
そんな物に軽はずみな入札をするのは俺だけでいい!!
>>472 友達にオメ、あなたも買うといい。
>>478 PGM搭載ブロスは高地でのボコつきが少ないとの噂。いいなぁ。
>>474 考える前に即買い、あなたも悩める友に。
>最高速アタック
今やると、くたびれたチェーンがぶっ飛びそうです。
>>483 俺のゴミ車体よかはるかに上物だな。買い。
>>484 煽りってタイミングが大事だと思うんだ。
オーリンズ＆ＦＣＲのＰ２パッと見L型も捨てがたいよな。
けっこうそそられる。
しかし、前期・後期と２台のP2を持ってる身からすると
とりあえず左出しのマフラーだけくれ!!
だな。どこのだろう？
しかし、前期・後期と２台のP2を持ってる身からすると
とりあえず左出しのマフラーだけくれ!!
だな。どこのだろう？
488 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/27(水) 18:13:24 ID:KIJPizu+
∧∧ 走ってるとシートの下のほうから
(・д・) なんか変な音がするなーと思ったら↓
(ｕｕ_ﾉ=3 http://image.blog.livedoor.jp/tomo_and_tomo/imgs/5/4/542ac51e.jpg
いろいろガタが来てますねぇ
(・д・) なんか変な音がするなーと思ったら↓
(ｕｕ_ﾉ=3 http://image.blog.livedoor.jp/tomo_and_tomo/imgs/5/4/542ac51e.jpg
いろいろガタが来てますねぇ
>>488
これはフェンダーが落ちてきてる？のかなあ・・・・
そういえば以前Ｐ2の後期型乗ってた時に
チェーン新品でチェーン調整位置を一番前にして、同時にタイヤ交換したら
タイヤがプロアームにくっついて動かなかった経験が・・・・
あれは俺がチェーンのコマ数間違えたのかなあ。
これはフェンダーが落ちてきてる？のかなあ・・・・
そういえば以前Ｐ2の後期型乗ってた時に
チェーン新品でチェーン調整位置を一番前にして、同時にタイヤ交換したら
タイヤがプロアームにくっついて動かなかった経験が・・・・
あれは俺がチェーンのコマ数間違えたのかなあ。
>484
残念だが俺はﾎﾏだから一日ID変わらないんだよ
>ｹﾞｷﾋｺ
なんだ？釣られたのかw
残念だが俺はﾎﾏだから一日ID変わらないんだよ
>ｹﾞｷﾋｺ
なんだ？釣られたのかw
ばかもーん！それがルパンだ、おえー！
ﾌﾟﾁﾜﾛｽ
494 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/28(木) 10:54:55 ID:RqrtKbTI
∧∧ >>490
(・д・) そっ、フェンダーが落ちてきたみたい
(ｕｕ_ﾉ=3 ネジが外れたり折れたりでね
>>487
あのマフラー俺も付けてたけど
タイヤと干渉しそうで恐ろしくなって、すぐに売り飛ばしますた
かっこよかったんだけどねぇ
メーカーは忘れた
(・д・) そっ、フェンダーが落ちてきたみたい
(ｕｕ_ﾉ=3 ネジが外れたり折れたりでね
>>487
あのマフラー俺も付けてたけど
タイヤと干渉しそうで恐ろしくなって、すぐに売り飛ばしますた
かっこよかったんだけどねぇ
メーカーは忘れた
>>416
鼻毛はヌキヌキしてます。
ただ、長野は東京より伸びが遅いです。
>>487
POSHのマフラー。以前つけてました。
>>489
えーと、ホイール脱着が極楽になるけれどセンタースタンドが
付けられない諸刃の剣。あと、エキパイ=ステンレス,集合部=鉄,
サイレンサー迄=アルミのハイブリッドなエキパイになるです。
1本で、チタン以外の素材を制覇できる欲張りなマフラー。
張り出しは少なくて、タンデムステップの真下にくる感じ。
>>490
干渉しそうでしないのがあのマフラー。
管長が長くて結構使い勝手は良かった思い出。
鼻毛はヌキヌキしてます。
ただ、長野は東京より伸びが遅いです。
>>487
POSHのマフラー。以前つけてました。
>>489
えーと、ホイール脱着が極楽になるけれどセンタースタンドが
付けられない諸刃の剣。あと、エキパイ=ステンレス,集合部=鉄,
サイレンサー迄=アルミのハイブリッドなエキパイになるです。
1本で、チタン以外の素材を制覇できる欲張りなマフラー。
張り出しは少なくて、タンデムステップの真下にくる感じ。
>>490
干渉しそうでしないのがあのマフラー。
管長が長くて結構使い勝手は良かった思い出。
>>491
お前マジウザイから死ねよ
お前マジウザイから死ねよ
497 ：ゲキヒコ：2005/07/29(金) 11:08:29 ID:t8JdV6m5
携帯をSO506iCに買えたはいいが、片手で上手く畳めないゲキヒコです。
>玉様
やだなぁ、んなわけないじゃん。あたらないでよぉ。
>フェンダー
落ちるものなのか･･･。
>左出し
ドリライ日に何故「簡単タイヤ交換の特性。」を殺したのか
を中の人らに聞くべきだった。
>玉様
やだなぁ、んなわけないじゃん。あたらないでよぉ。
>フェンダー
落ちるものなのか･･･。
>左出し
ドリライ日に何故「簡単タイヤ交換の特性。」を殺したのか
を中の人らに聞くべきだった。
重心が左に寄りすぎたせいじゃないかな。
フロントまで左だけにデカいディスクつけちゃってるし
フロントまで左だけにデカいディスクつけちゃってるし
>>495
楼の中野人サンクスでした。
以前メールしたことのある白ブロス佐○人ですｗ
重心か～考えて無かったな…
大転倒でシートフレーム曲がってからさらにわかりにくくなってしまったorz
マフラーの前に直すところ山ほどあるなｗ
楼の中野人サンクスでした。
以前メールしたことのある白ブロス佐○人ですｗ
重心か～考えて無かったな…
大転倒でシートフレーム曲がってからさらにわかりにくくなってしまったorz
マフラーの前に直すところ山ほどあるなｗ
500 ：500：2005/07/29(金) 15:12:43 ID:bvEmAUpp
２ちゃんらしくていいじゃないか アゲ。
502 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/07/29(金) 23:08:05 ID:S6Ihw1AM
>>502
ｗ
今日は朝から３時間かけて洗いました。
少なくとも内側は新品同様！
フロントフォークでトコロテン作ろうと思ったんだけど
インナーチューブの内側ってどうしても完全にキレイに出来ないから・・・・
ｗ
今日は朝から３時間かけて洗いました。
少なくとも内側は新品同様！
フロントフォークでトコロテン作ろうと思ったんだけど
インナーチューブの内側ってどうしても完全にキレイに出来ないから・・・・
>503
おつです
毎回笑わせてもらっています。
過去のもまとめて見れるところはありますか？
おつです
毎回笑わせてもらっています。
過去のもまとめて見れるところはありますか？
506 ：ゲキヒコ：2005/07/30(土) 12:12:49 ID:5b5sv9eZ
ぷりんすごい！
ババロアとかもできそう
ババロアとかもできそう
大阪でブロス便見ると皆オスシに見えるなｗ
近場なんで今度なんかする時呼んでくださいよ。
近場なんで今度なんかする時呼んでくださいよ。
あ、いや、俺は今 バイク便休業してるので
ブロスのバイク便を見かけたら100％俺じゃないです。
なんかする時？
何しよう・・・・・全裸で川に潜って鮎を突くとか・・・・？
ブロスのバイク便を見かけたら100％俺じゃないです。
なんかする時？
何しよう・・・・・全裸で川に潜って鮎を突くとか・・・・？
(ﾟдﾟ;;
やっぱネットでﾌﾗｼｭ見てるだけでいいでつｗ…
やっぱネットでﾌﾗｼｭ見てるだけでいいでつｗ…
511 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:29:32 ID:S9L3xTAa
貼ったんもともとジブンやんｗ よっしゃ。
ＮＳＲのリアサス(ＳＥＰ除く)はポン付けだが、１Ｇの沈み込みがｽｹﾞ･･･
前にもハナシがあったんだが実際試してみたら車重が全然違うんだなーと実感
駄菓子菓子、バネをブロスのノーマルに換えたら何とかなるんかなと思う
ってゆーかそこまでする意味はあんのか俺。
ＮＳＲのリアサス(ＳＥＰ除く)はポン付けだが、１Ｇの沈み込みがｽｹﾞ･･･
前にもハナシがあったんだが実際試してみたら車重が全然違うんだなーと実感
駄菓子菓子、バネをブロスのノーマルに換えたら何とかなるんかなと思う
ってゆーかそこまでする意味はあんのか俺。
つCB-1
下側ｴﾝﾄﾞｱｲ幅は詰めなきゃならんが20ﾐﾘ位車高ｱｹﾞｱｹﾞ
下側ｴﾝﾄﾞｱｲ幅は詰めなきゃならんが20ﾐﾘ位車高ｱｹﾞｱｹﾞ
あー、ＣＢ1か。
盲点だった。
20ｍｍぐらいならキャスター立ちすぎでもなくいい感じかな？
でも、やっぱそのあたりの年代のバイクになっちゃうのね。
盲点だった。
20ｍｍぐらいならキャスター立ちすぎでもなくいい感じかな？
でも、やっぱそのあたりの年代のバイクになっちゃうのね。
むぅ、貴重な情報だな。
しかしあえて車高はイジクリたくないんよワシ、、、
ＮＳＲのならシャコチョーあるしさ、あの路面追随性がたまらんのよ。
上見るとキリないし金ないしな。
今考えてるのはＮＳＲＳＥ、Ｐのサスにブロススプリング、と。
Ｂの方がバネ短いのでカラー作ってオケ、そのままじゃフレームに干渉
するのでフレーム削って(笑)入れようと思ってる。
サブタンクにどこのステッカーを貼るかが最大の悩みだｗ
ヘタってもオクムラでオーバーホールできる。
しかしあえて車高はイジクリたくないんよワシ、、、
ＮＳＲのならシャコチョーあるしさ、あの路面追随性がたまらんのよ。
上見るとキリないし金ないしな。
今考えてるのはＮＳＲＳＥ、Ｐのサスにブロススプリング、と。
Ｂの方がバネ短いのでカラー作ってオケ、そのままじゃフレームに干渉
するのでフレーム削って(笑)入れようと思ってる。
サブタンクにどこのステッカーを貼るかが最大の悩みだｗ
ヘタってもオクムラでオーバーホールできる。
518 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 10:29:26 ID:4h5LqACB
ヤフオクに後期型で左出しマフラーのかっこええのが出品されてる！
って言うかこのバイクはどれぐらいエンジンもつんだろか
って言うかこのバイクはどれぐらいエンジンもつんだろか
519 ：ゲキヒコ：2005/08/02(火) 13:40:23 ID:ae84Yg8h
520 ：BROS Product2：2005/08/02(火) 18:47:28 ID:GuAJeHL8
オイラのブロスをオレンジに塗装しちゃおうと思ってるんだけど費用はどのくらいなのかな？
相場が知りたいんで宜しく！
相場が知りたいんで宜しく！
NSRってサスの出来よりリンク付いてるから路面追従性いい希ガス
522 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:23:24 ID:e1znSAzY
最近Ｐ１を入手したものです。
加速性能などとても気に入っているのですが、ひとつ問題があるのです。
気持ちよく走っていると、時々いきなりエンストするのです。
手に入れて二月の間に数回起きました。
４～５０００回転で加速中にストンと落ちる感じです。
その後は１０分間ぐらいかからなくなり、エンジン周りをコンコン叩いていると回復します。
私よりは少しバイクを知っている知人に聞いてみたところ、燃料ポンプが詰まっているんじゃないか？といわれました。
知人の言うとおりなのでしょうか？
修理法としてはポンプ交換になるのでしょうか？
すいませんが、アドバイスをお願いします。
加速性能などとても気に入っているのですが、ひとつ問題があるのです。
気持ちよく走っていると、時々いきなりエンストするのです。
手に入れて二月の間に数回起きました。
４～５０００回転で加速中にストンと落ちる感じです。
その後は１０分間ぐらいかからなくなり、エンジン周りをコンコン叩いていると回復します。
私よりは少しバイクを知っている知人に聞いてみたところ、燃料ポンプが詰まっているんじゃないか？といわれました。
知人の言うとおりなのでしょうか？
修理法としてはポンプ交換になるのでしょうか？
すいませんが、アドバイスをお願いします。
>522
以前乗っていたＰ２で同じような症状が出たことがあります。
私の場合は燃料フィルタがタンクの錆で詰まってました。
以前乗っていたＰ２で同じような症状が出たことがあります。
私の場合は燃料フィルタがタンクの錆で詰まってました。
524 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:53:36 ID:e1znSAzY
>523
ありがとうございます。
早速調べてみます。知人を巻き込んでしまうのでしょうが、できるだけ自力でやってみます。
ありがとうございます。
早速調べてみます。知人を巻き込んでしまうのでしょうが、できるだけ自力でやってみます。
>>522
燃料ポンプが詰まってるとすればタンクサビが原因かもしれない。
燃料ポンプはへたに直そうとするより交換したほうがいいです。
フィルターが詰まるとポンプはガス欠だと思って「うおりゃああ」と過作動します。
イグニッションと連動してるので空の状態だと火花が飛ぶのと同じ回数動きます。
すると接点が異常にすりへって作動不良になります。
で、燃料ポンプ交換で改善された場合は、タンクのサビ取りもやっておかないと
近いうちに再発する可能性あり。
マグネットツールをタンクの底に入れてサビがついてきたら要注意。
あと、バッテリー周りの接触不良も見たほうがいいです。
セルリレー周辺のソケットが抜けかけていないか、とか。
燃料ポンプが詰まってるとすればタンクサビが原因かもしれない。
燃料ポンプはへたに直そうとするより交換したほうがいいです。
フィルターが詰まるとポンプはガス欠だと思って「うおりゃああ」と過作動します。
イグニッションと連動してるので空の状態だと火花が飛ぶのと同じ回数動きます。
すると接点が異常にすりへって作動不良になります。
で、燃料ポンプ交換で改善された場合は、タンクのサビ取りもやっておかないと
近いうちに再発する可能性あり。
マグネットツールをタンクの底に入れてサビがついてきたら要注意。
あと、バッテリー周りの接触不良も見たほうがいいです。
セルリレー周辺のソケットが抜けかけていないか、とか。
527 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:57:45 ID:eJ/Ru3EZ
>>526
なるほど…。
ありがとうございます。
購入する際に、タンクにサビはないと説明を受け、実際見せてもらった範囲には
サビはなかったので考えてもいませんでした。
もぅすぐ成人式を迎えるバイクを所有しているのですから、自分のスキル上げて
いかないといけませんね。
今回は先ずフィルター、つぎにポンプを調べてみます。
あとタンクサビも底まで調べてみます。
なるほど…。
ありがとうございます。
購入する際に、タンクにサビはないと説明を受け、実際見せてもらった範囲には
サビはなかったので考えてもいませんでした。
もぅすぐ成人式を迎えるバイクを所有しているのですから、自分のスキル上げて
いかないといけませんね。
今回は先ずフィルター、つぎにポンプを調べてみます。
あとタンクサビも底まで調べてみます。
528 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:26:38 ID:PmgjxuQw
>>520
ペーパーかけてパテ・サフ・下塗り・本塗り・クリヤーと手をかければ
自家塗装でも20,000くらい見ておいた方が良い仕上がりになる。
儂の場合パールホワイトにしたら缶スプレー代だけで30,000超したorz
鈑金屋に頼めば30,000～50,000かな。もちろんピンキリあるけど。
ペーパーかけてパテ・サフ・下塗り・本塗り・クリヤーと手をかければ
自家塗装でも20,000くらい見ておいた方が良い仕上がりになる。
儂の場合パールホワイトにしたら缶スプレー代だけで30,000超したorz
鈑金屋に頼めば30,000～50,000かな。もちろんピンキリあるけど。
なんだ？怒ってるのかゲキヒコ君？
敬称ｽﾏｿｗ
敬称ｽﾏｿｗ
>>529
お。これは安いと思うよ。
自分でやるより安いかも。
俺もたまに塗装するけど絵描いたりするとどうしてもクリヤ厚塗りしないと
仕上げがきれいにならない。
んでタンクだとガソリン対策にウレタンクリヤ使うから・・・・
１本２５００円ぐらいの２本使って仕上げ。
結局下地と本塗りとあわせて２万はどうしても超えるねー。
仕上げに全くこだわらなければ数千円だけど。
お。これは安いと思うよ。
自分でやるより安いかも。
俺もたまに塗装するけど絵描いたりするとどうしてもクリヤ厚塗りしないと
仕上げがきれいにならない。
んでタンクだとガソリン対策にウレタンクリヤ使うから・・・・
１本２５００円ぐらいの２本使って仕上げ。
結局下地と本塗りとあわせて２万はどうしても超えるねー。
仕上げに全くこだわらなければ数千円だけど。
533 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 18:17:38 ID:2KdscC54
>520の書き込みを見て、今後オレンジ色のブロスを見かけたら
アオってやろうと考える俺は正常ですか？
アオってやろうと考える俺は正常ですか？
534 ：BROS Product2：2005/08/03(水) 19:13:41 ID:p5D7BmRx
右側オレンジ左側ブルーでお願いします
537 ：BROS Product2：2005/08/03(水) 23:15:54 ID:p5D7BmRx
やっぱ塗り替えるのやめます。
ありがとうございました・・・。
ありがとうございました・・・。
>>536
ブロスは黒ではなくとても濃いブルー
ブロスは黒ではなくとても濃いブルー
540 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 09:35:51 ID:IQQgBtpF
ブロスって少数だから見かけると不思議な仲間意識みたいなのを感じるｗ
バイク便で明らかに違う会社の人間が(ブロス乗り)が手を降り合って挨拶をしてたのを見たかけたし
やっぱブロスは仲間意識が強いのか？
バイク便で明らかに違う会社の人間が(ブロス乗り)が手を降り合って挨拶をしてたのを見たかけたし
やっぱブロスは仲間意識が強いのか？
仲間というより兄弟。
あーブロスだけに＞兄弟
俺は別にブロスだから仲間って感覚は無いんだけど
実際ブロス乗りの便に知り合いは何人かいます。
いやまてよ・・・・確かに「ブロスだから声をかけた」事ってあるなあ。
でも一般ライダーのブロス乗りの方が声かけやすいよｗ
俺は別にブロスだから仲間って感覚は無いんだけど
実際ブロス乗りの便に知り合いは何人かいます。
いやまてよ・・・・確かに「ブロスだから声をかけた」事ってあるなあ。
でも一般ライダーのブロス乗りの方が声かけやすいよｗ
ブロス乗ってる婦女子ライダってあんまり見ないね
544 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 18:01:19 ID:IQQgBtpF
>>544
バイク便業界にはまってから長いので・・・・
＞やっぱブロスを選ぶだけあって年配？の人なんかな？
いやそうとは限らないです。
でも３０過ぎのライダーには好まれますね。
若いライダーを洗脳してブロスファンにするとかも・・・・ｗ
バイク便業界にはまってから長いので・・・・
＞やっぱブロスを選ぶだけあって年配？の人なんかな？
いやそうとは限らないです。
でも３０過ぎのライダーには好まれますね。
若いライダーを洗脳してブロスファンにするとかも・・・・ｗ
546 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:16:18 ID:IQQgBtpF
>543
たまに見かける。
北海道で二人見かけた。
たまに見かける。
北海道で二人見かけた。
今、北海道に行きたくなった
今日からシート下の小物入れに極厚くん入れておこう…
電車男の録画が一番良い所でキレてやがった･･･
この方が怒れる。
この方が怒れる。
552 ：ゲキヒコ：2005/08/05(金) 11:26:15 ID:yCMYbgum
それはしょうがないよ、ウチの息子もそんなもんだｗ
ま、その時点で正座させて言い直サスがな。言うこときかんけど
552は以前個人ｼｭﾋﾟｰﾝだったと思うんだが・・・
カウル取付けて色塗ればいいってモンでもないな（笑）
_,,..,,,,_
./ ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''"
ま、その時点で正座させて言い直サスがな。言うこときかんけど
552は以前個人ｼｭﾋﾟｰﾝだったと思うんだが・・・
カウル取付けて色塗ればいいってモンでもないな（笑）
_,,..,,,,_
./ ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''"
554 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:54:28 ID:UBIVbJ3j
ここ２日の間にブロス２台見た。
１台はバイク便。
渋いね。
１台はバイク便。
渋いね。
555 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:17:51 ID:IZAZcqgf
>>554
こっちは大阪だがたまにバイク便ブロス見るね
バイク便が使うって事は頑丈って事で良いのかね？
しかし安かったって事で買ったブロスにここまではまるとは思わなかったわ
>>554の言う通りブロスを選ぶ辺りが渋いな！
一回バイク便に長持ちさせる秘訣を聞いてみよかね
人見知りが激しい俺には無理ぽ
こっちは大阪だがたまにバイク便ブロス見るね
バイク便が使うって事は頑丈って事で良いのかね？
しかし安かったって事で買ったブロスにここまではまるとは思わなかったわ
>>554の言う通りブロスを選ぶ辺りが渋いな！
一回バイク便に長持ちさせる秘訣を聞いてみよかね
人見知りが激しい俺には無理ぽ
556 ：元バイク便10年選手：2005/08/05(金) 20:53:42 ID:nvanKJbj
>555
ノーマルの基本性能を維持するように努めると、自ずと道は開けまふ。
ノーマルの基本性能を維持するように努めると、自ずと道は開けまふ。
>>555
オイル交換をちゃんとやる
壊れたら直す
これだけでエンジン２０万キロ持ちました。
でも毎日走ってたので、それが良かったんだと思う。
油断してタンクのサビを放置して西名阪の上で止まった事があるけど
事故以外では致命傷はなかったなあ。
後期型でバッテリ上がりで止まったことはあるけど。
トルク型バイクであることも幸いしてるんじゃないかなあ。
オイル交換をちゃんとやる
壊れたら直す
これだけでエンジン２０万キロ持ちました。
でも毎日走ってたので、それが良かったんだと思う。
油断してタンクのサビを放置して西名阪の上で止まった事があるけど
事故以外では致命傷はなかったなあ。
後期型でバッテリ上がりで止まったことはあるけど。
トルク型バイクであることも幸いしてるんじゃないかなあ。
558 ：554：2005/08/06(土) 08:08:07 ID:FJFm9irG
559 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:52:01 ID:w/GdxcfT
今日一日の記念ｶｷｺ
561 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:18:33 ID:41m0lUPZ
バイク便てやっぱ速い。
オイラはP２なんだけどVTRとかSPADAなんかに引き離されるもんね。
オイラはP２なんだけどVTRとかSPADAなんかに引き離されるもんね。
そういえば今日仕事で
知人（バイク便）のウインカー交換作業しててこんな話きいた
「少し前に街で突然白いブロスに『いつも見てるよ』と言われた。
なんだ？まさか俺のストーカー？と思ったんだけど
よく考えたら 『おすし』と間違われたんですかねえ？
白ブロの人知ってますか？」だって。
去年の作品だけど
http://www.geocities.jp/osusi5555/furassyu/bros18man.html
知人（バイク便）のウインカー交換作業しててこんな話きいた
「少し前に街で突然白いブロスに『いつも見てるよ』と言われた。
なんだ？まさか俺のストーカー？と思ったんだけど
よく考えたら 『おすし』と間違われたんですかねえ？
白ブロの人知ってますか？」だって。
去年の作品だけど
http://www.geocities.jp/osusi5555/furassyu/bros18man.html
なんかバイク便で盛り上がってますが、
ここ千葉県にブロスワンメイクのバイク便があると言ってみるﾃｽﾄ
(確か市川大野の京葉バイク便だと思った)
今も多分ワンメイクだと思った(最近近く通ってないから分からん)
でも、こないだ近所で「あっ ブロスのバイク便だー」って見掛けたので
箱見たら「京葉バイク便」って書いてあったからまだ続いてるのだろう
ここ千葉県にブロスワンメイクのバイク便があると言ってみるﾃｽﾄ
(確か市川大野の京葉バイク便だと思った)
今も多分ワンメイクだと思った(最近近く通ってないから分からん)
でも、こないだ近所で「あっ ブロスのバイク便だー」って見掛けたので
箱見たら「京葉バイク便」って書いてあったからまだ続いてるのだろう
洒落にならない事件が発生してしまいました。
日曜にキャブ洗浄していたんですが、エアクリの豚鼻を抜き取ってセッティングをしていました
で、少し走りまわって結局元に戻そうと車庫に戻ったら…ある所に無い！！
あれ？って探していたらなんとぉ～！家の猫がそばで猫パンチをしてるではなか！
コラコラ！っと取り戻そうとしたら、よっぽど気に入っていたのか咥えて走りだした。
しょうがね～なぁ…っと歩いていくと、家から１０ｍぐらいの場所の用水のほとりで再び猫パンチ開始
「こらー！」っと大声出したら飛んで逃げたのと同時に後ろ足で豚鼻を蹴散らして用水にドボン！
今朝まで猫は帰ってこなかった…
何方か豚鼻の品番教えてくだされ…orz
日曜にキャブ洗浄していたんですが、エアクリの豚鼻を抜き取ってセッティングをしていました
で、少し走りまわって結局元に戻そうと車庫に戻ったら…ある所に無い！！
あれ？って探していたらなんとぉ～！家の猫がそばで猫パンチをしてるではなか！
コラコラ！っと取り戻そうとしたら、よっぽど気に入っていたのか咥えて走りだした。
しょうがね～なぁ…っと歩いていくと、家から１０ｍぐらいの場所の用水のほとりで再び猫パンチ開始
「こらー！」っと大声出したら飛んで逃げたのと同時に後ろ足で豚鼻を蹴散らして用水にドボン！
今朝まで猫は帰ってこなかった…
何方か豚鼻の品番教えてくだされ…orz
567 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:39:31 ID:0twV+ncB
エアクリの豚鼻て何？
568 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:49:13 ID:W1z/dDpH
>565
ネコ・・・・・
♪エアクリくわえたドラネコ おおっかけて～
♪エアクリくわえたドラネコ おおっかけて～
うおーーーブロスレーサーヤフオクに来た━━━━━━━ッ！！
571 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:30:09 ID:HDgt5j8g
♪きょ～もいいてんき～
え、俺？空気読んでなかったって事なのかｗｗ。
573 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 03:14:21 ID:G+/gOgG0
>>562
バイク便ってメンテも自分でやる！って人だけと思ってた・・・orz
ウィンカーか・・・
それぐらいなら自分でやれば良いのにね
まだルーキーの人なんかね？
ルーキーの世話まで大変すね、乙！
ルーキーの彼になら同じブロスでも勝てそうな悪寒ｗｗ
バイク便ってメンテも自分でやる！って人だけと思ってた・・・orz
ウィンカーか・・・
それぐらいなら自分でやれば良いのにね
まだルーキーの人なんかね？
ルーキーの世話まで大変すね、乙！
ルーキーの彼になら同じブロスでも勝てそうな悪寒ｗｗ
>>573
いや、交換はサービスでやっただけ。
ウインカー買ってくれたのでついでにやっただけですよ。
本気で走ってる彼に勝つのは難しいと思いますよ（街中限定）。
>>574
え・・・初めて・・・
そうかー、もっと頑張らねば・・・
いや、交換はサービスでやっただけ。
ウインカー買ってくれたのでついでにやっただけですよ。
本気で走ってる彼に勝つのは難しいと思いますよ（街中限定）。
>>574
え・・・初めて・・・
そうかー、もっと頑張らねば・・・
576 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:19:13 ID:Pt1dMkHU
BROSといえばTWINの兄貴
ちょっと前に、知り合いのＰ１を整備して、結局自分もＰ１を購入しちゃいました…orz
もちろん中古なんですが、ちょいとタイヤが硬化してて交換しようと思いますが
オススメなタイヤを教えて下さい。
現在はGPR-80で、Ｆ110/70R17 Ｒ160/60R17 が入っています。
１型なんで、フロントタイヤが制限されるようなのですが何が良いですかねぇ
ベースは通勤で、たまに山に出かける程度なんですが、30後半のｵｻｰﾝなんで膝スリまではしません。
（日曜に近所に走りに行って、リアのサイドが２～３㎜残ってるって感じの走りです）
タイヤは消耗品と考えているので、普通に走って5000Km程度で交換すれば良いと思っています。
アドバイス宜しくお願いします。
もちろん中古なんですが、ちょいとタイヤが硬化してて交換しようと思いますが
オススメなタイヤを教えて下さい。
現在はGPR-80で、Ｆ110/70R17 Ｒ160/60R17 が入っています。
１型なんで、フロントタイヤが制限されるようなのですが何が良いですかねぇ
ベースは通勤で、たまに山に出かける程度なんですが、30後半のｵｻｰﾝなんで膝スリまではしません。
（日曜に近所に走りに行って、リアのサイドが２～３㎜残ってるって感じの走りです）
タイヤは消耗品と考えているので、普通に走って5000Km程度で交換すれば良いと思っています。
アドバイス宜しくお願いします。
購入おめでとうござい
タイヤ５０００ｋｍ交換ですか！
わりときっちり派ですね。
なら価格を押さえてＢＴ４５あたりで抑えておくと
Ｆ7000円ほどＲ8500円ほどで買える店もあり、いいんではないかと。
サイズは標準で。整備派みたいだから交換はご自分でやるんでしょ？
攻めの走りするならもうちっとグリップ欲しいところですが。
タイヤ５０００ｋｍ交換ですか！
わりときっちり派ですね。
なら価格を押さえてＢＴ４５あたりで抑えておくと
Ｆ7000円ほどＲ8500円ほどで買える店もあり、いいんではないかと。
サイズは標準で。整備派みたいだから交換はご自分でやるんでしょ？
攻めの走りするならもうちっとグリップ欲しいところですが。
579 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 19:51:10 ID:G+/gOgG0
580 ：玉様：2005/08/09(火) 21:47:05 ID:av1UJPnG
劇非故死ねよ。
お前ウザいんだよ
お前ウザいんだよ
>>579
いや、速さは街中ではなかなか比べる事は難しいです。
それに今バイク便は色々あって安全に走らなきゃいけないので
なかなか本気にならないし、なれないんですよ。
煽ってあげないでね。
当時現役で俺が走ってた時で、夕方・吹田江坂駅前で
パスポート引き取って関空発着ロビー前まで急いで35分。
彼は俺より少し速かった。
いや、速さは街中ではなかなか比べる事は難しいです。
それに今バイク便は色々あって安全に走らなきゃいけないので
なかなか本気にならないし、なれないんですよ。
煽ってあげないでね。
当時現役で俺が走ってた時で、夕方・吹田江坂駅前で
パスポート引き取って関空発着ロビー前まで急いで35分。
彼は俺より少し速かった。
>>577-578
いや、今のがラジアル入ってるのでバイアスにするとガッカリするかも・・・
バイアス５０００でキッチリ交換するならＴＴ９００なんてどうですかね？
ワタシも通勤メインですが新品ラジアルを５０００ｋｍで交換なんて神ですよｗ
今度ＢＴ９２入れようと思ってまつ。交換時期はワイヤー出るまで（笑）
いや、今のがラジアル入ってるのでバイアスにするとガッカリするかも・・・
バイアス５０００でキッチリ交換するならＴＴ９００なんてどうですかね？
ワタシも通勤メインですが新品ラジアルを５０００ｋｍで交換なんて神ですよｗ
今度ＢＴ９２入れようと思ってまつ。交換時期はワイヤー出るまで（笑）
>>579 おまいはちょっと痛い香具師だな。彼らは仕事なんだよ（´・ω・）
無理してスリヌケとかカマそうとして事故んなよ、頼むぜ。
>>582 ども、574です。ちょっと誤解されてるんじゃないかと･･･
今までのは他のヒトのように「大爆笑www」とかって意味でなく
「クスッ」って感じで見てましたのです。今回のは低脂肪牛乳吹きました
無理してスリヌケとかカマそうとして事故んなよ、頼むぜ。
>>582 ども、574です。ちょっと誤解されてるんじゃないかと･･･
今までのは他のヒトのように「大爆笑www」とかって意味でなく
「クスッ」って感じで見てましたのです。今回のは低脂肪牛乳吹きました
外装ぼろぼろでもエンジンバリバリのP1初期型、
車検１年少々ついてるものを中古で安く入手して、
当面の下駄代わりでつぶすつもりで乗ってたら
街中の速さと乗りやすさに愛着わいてきて、新たに車検とって乗り続けることにしました。
で、そのときバイク屋に、リアショック完全に抜けてるから、
車検は通るけど、交換したほうがいいよって言われたんだけど、
街乗り中心で、峠も攻めず、高速に乗ることもほとんどない状態だし、
走ってて、リアが危ないと思った経験もないのですが、
このまま放置してもいいものでしょうか。
このような古い年式のものや、
リアショックに問題のあるバイクに乗った経験がないので、
どなたかアドバイスいただければうれしいです。
車検１年少々ついてるものを中古で安く入手して、
当面の下駄代わりでつぶすつもりで乗ってたら
街中の速さと乗りやすさに愛着わいてきて、新たに車検とって乗り続けることにしました。
で、そのときバイク屋に、リアショック完全に抜けてるから、
車検は通るけど、交換したほうがいいよって言われたんだけど、
街乗り中心で、峠も攻めず、高速に乗ることもほとんどない状態だし、
走ってて、リアが危ないと思った経験もないのですが、
このまま放置してもいいものでしょうか。
このような古い年式のものや、
リアショックに問題のあるバイクに乗った経験がないので、
どなたかアドバイスいただければうれしいです。
気になんないならヘタったままでいいんじゃないですか？俺ならそうしますよ、と。
俺もたいがいココに粘着してるよな、フッ。まあいいageて行くぜ！
俺もたいがいココに粘着してるよな、フッ。まあいいageて行くぜ！
ちょwwwwおまwwww5000持つTT900ってwwwww
>584
ﾘｱｼｮｯｸ抜けは速度域によってはｷﾞｬｯﾌﾟ越えの衝撃吸収が追い付かず
ﾌﾛﾝﾄ側が暴れだし、最悪転倒します。
俺は段差で軽くﾌﾛﾝﾄが浮いたかな？
と思った瞬間ﾌﾛﾝﾄがブレだし転倒 ﾌﾞﾛｽは2m下の土手を滑り落ち…
早めの交換をお勧め
ﾘｱｼｮｯｸ抜けは速度域によってはｷﾞｬｯﾌﾟ越えの衝撃吸収が追い付かず
ﾌﾛﾝﾄ側が暴れだし、最悪転倒します。
俺は段差で軽くﾌﾛﾝﾄが浮いたかな？
と思った瞬間ﾌﾛﾝﾄがブレだし転倒 ﾌﾞﾛｽは2m下の土手を滑り落ち…
早めの交換をお勧め
>>578,582氏
早速のレス、有難う御座います。
5000㌔で交換っていうのも、ちょっと言い過ぎたかも知れませんが
多少溝が残っていても、過去に一度痛い経験をしているのである意味「薬」になっていますｗｗ
BT45の件ですが、先日知り合いのGPXに入れたんですがいまいち気持ちが悪かった…って印象がありました。
また、御指摘通りに現在がラジアルなので、バイアスに戻した時にどうなのか…っていうのも少し気になっています。
前回知り合いのメンテしたP1にはバイアスのBSが入っていましたが、それのハンドリングを思い出すと
やはり今装着しているラジアルの方が、自分自身に素直に操れる感じがするので、ラジアルがいいかなぁ…っと
TT900も検討しています。
あと、マカダムがフロント80のラジアルが存在するようなのですが、これって使われた方っておられませんか？
無理矢理120/70R17を突っ込むという方法もありそうですが、ここのスレを拝見するに、その件に関してはあまり
触れられていないようですし…
心の中ではノーマルサイズでTT900か、現在の装着サイズでBT020か…って感じなんですが
早速のレス、有難う御座います。
5000㌔で交換っていうのも、ちょっと言い過ぎたかも知れませんが
多少溝が残っていても、過去に一度痛い経験をしているのである意味「薬」になっていますｗｗ
BT45の件ですが、先日知り合いのGPXに入れたんですがいまいち気持ちが悪かった…って印象がありました。
また、御指摘通りに現在がラジアルなので、バイアスに戻した時にどうなのか…っていうのも少し気になっています。
前回知り合いのメンテしたP1にはバイアスのBSが入っていましたが、それのハンドリングを思い出すと
やはり今装着しているラジアルの方が、自分自身に素直に操れる感じがするので、ラジアルがいいかなぁ…っと
TT900も検討しています。
あと、マカダムがフロント80のラジアルが存在するようなのですが、これって使われた方っておられませんか？
無理矢理120/70R17を突っ込むという方法もありそうですが、ここのスレを拝見するに、その件に関してはあまり
触れられていないようですし…
心の中ではノーマルサイズでTT900か、現在の装着サイズでBT020か…って感じなんですが
590 ：ゲキヒコ：2005/08/10(水) 09:09:02 ID:5rHj9Wmg
>>577
購入オメ。
そんなに攻めないし安タイヤでいいならBT45でいいんじゃないすか？
>>584
Rサスの調子って重要！なのはオウリンズ入れて知った事ですわ。
ヘタるととにかく高速でフワフワして安定しない。怖い。
スクーデリアオクムラとか浜松に近いならババナショックスに
ノーマルサスをOHしてもらうか、オーリンズに代えてしまうかするべき。
購入オメ。
そんなに攻めないし安タイヤでいいならBT45でいいんじゃないすか？
>>584
Rサスの調子って重要！なのはオウリンズ入れて知った事ですわ。
ヘタるととにかく高速でフワフワして安定しない。怖い。
スクーデリアオクムラとか浜松に近いならババナショックスに
ノーマルサスをOHしてもらうか、オーリンズに代えてしまうかするべき。
ＢＴ４５とか５４はパターンがダサくね？俺そのへんは重要だと思うんだけどな…
ところでまたまた程度よさそうなL型がヤフオクに出現したわけだが
>>592
車輌よりもこの出品者ゃが出してくるパーツ類がこのスレ住人で奪い合いになる悪寒
車輌よりもこの出品者ゃが出してくるパーツ類がこのスレ住人で奪い合いになる悪寒
なんだか最近、ギア落としてエンブレかけるとミッションが
クルマのバックギアみたく、ぐウィョーン！って唸るから
なんだか不安だよ、ママン
クルマのバックギアみたく、ぐウィョーン！って唸るから
なんだか不安だよ、ママン
>>594
おまいのクルマのほうが心配。
おまいのクルマのほうが心配。
流れを無視して11･12日は松本廻りで草津温泉に行って来る。
>595
1000キロぐらい前に漏れ止め用のオイル添加剤いれたせいかも？
今度早めにオイル交換してみます
>596
マニュアルミッションのクルマ、普通バックするとき
ウィーンってギア唸らない？
>596
草津温泉はレモン味するぐらい酸が強くて目にしみるから
西の川原とかで潜ったりしちゃダメだよ
1000キロぐらい前に漏れ止め用のオイル添加剤いれたせいかも？
今度早めにオイル交換してみます
>596
マニュアルミッションのクルマ、普通バックするとき
ウィーンってギア唸らない？
>596
草津温泉はレモン味するぐらい酸が強くて目にしみるから
西の川原とかで潜ったりしちゃダメだよ
599 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:03:43 ID:2iKKjzoL
ブロス乗りは助け合いの精神が強いから正に兄弟！って感じですな
ここでブロスミーティングなんかしたらもっと情報交換出来るのかな
各地域のオーナーさん親睦を深めないですか？
関東、関西・・・
集まったら楽しいと思いません？
ここでブロスミーティングなんかしたらもっと情報交換出来るのかな
各地域のオーナーさん親睦を深めないですか？
関東、関西・・・
集まったら楽しいと思いません？
600 ：584：2005/08/11(木) 01:12:23 ID:sAopc1WL
リアショックの件、レスポンスありがとうございます。
安全に乗り続けるためには、やっぱり交換したほうがよさそうですね。
とりあえず、バイクやに相談してみます。
OHができればいいのですが、どこのバイク屋でもやってるというものでもないのでしょうか。
交換のほうが確実かな？
純正パーツは確か3万弱だったと思いますが、
まだホンダが在庫持ってるかどうかもわからないですね。
安全に乗り続けるためには、やっぱり交換したほうがよさそうですね。
とりあえず、バイクやに相談してみます。
OHができればいいのですが、どこのバイク屋でもやってるというものでもないのでしょうか。
交換のほうが確実かな？
純正パーツは確か3万弱だったと思いますが、
まだホンダが在庫持ってるかどうかもわからないですね。
>>598
漏れ止め用添加剤？
どういう原理で漏れが止まるかしらないけど
思いっきりエンジンに悪そうだ・・・・・
オイルラインが細くなって熱ダレしてるんじゃない？
>>601
ネットに出てるショップでのショックＯＨの相場は１２０００円～みたいだけど
実際はサビや交換必要な部品によって値段があがるのかな？
漏れ止め用添加剤？
どういう原理で漏れが止まるかしらないけど
思いっきりエンジンに悪そうだ・・・・・
オイルラインが細くなって熱ダレしてるんじゃない？
>>601
ネットに出てるショップでのショックＯＨの相場は１２０００円～みたいだけど
実際はサビや交換必要な部品によって値段があがるのかな？
ゲキヒコウザイ
視ね
視ね
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＿_,____
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( ´･ω･)∧∧
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>584
リアショックO/Hを最近スクーデリアオクムラでやったが代引き＋送料込みで29000円ちょっとした。
オレの場合は社外品だからまあこんなものかと思うが・・
純正ならこの値段掛けてO/Hするくらいなら新品の方がスプリングも新品だしいっぺん値段バイク屋でしらべてもらえば？
リアショックO/Hを最近スクーデリアオクムラでやったが代引き＋送料込みで29000円ちょっとした。
オレの場合は社外品だからまあこんなものかと思うが・・
純正ならこの値段掛けてO/Hするくらいなら新品の方がスプリングも新品だしいっぺん値段バイク屋でしらべてもらえば？
ゲキタン ｶﾞﾝｶﾞﾚ
607 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:46:48 ID:ATlLlYjB
挙げ
そのうち落ちるぞ
そのうち落ちるぞ
今月の別冊モーターサイクリストに不人気車列伝みたいなのが連載始まって
一番手がブロスだったな。立ち読みなのでまだ詳しく読んでませんが。
一番手がブロスだったな。立ち読みなのでまだ詳しく読んでませんが。
え～今帰ってきました。
ビギ男の言うとおり草津は酸っぱかったです。
今のシーズンは激混みですな、どこも。もう少しゆっくり過ごしたいトコでした。
それよりも、マイブロスの調子がド悪い。
草津・軽井沢・清里など高原でのアクセルレスポンスが悪すぎ。
ガバ開けすれば「ブブブッ･･･ブウン！」みたいに最初が酷くモタついた吹け上がり。
あんまり怒れたのでパイロットを閉めこんでみてもいまいち効果ナシ。
プラグはススだらけ、カラ吹かしすれば排気はほんのり黒煙を吐く始末。
まぁ、前から高地が弱いのはわかってましたが1000mにも満たない
標高でグズられてもねぇ。
正直、買い替えモード入ってしまいました。
俺「んも～ブロスってキャブが糞。マジで。これからはFIでしょ。」
友達「新車買え、大きいの。」
俺「今のバイク楽だしなぁ･･･アレは今より重いし、コレはタンク小さいし、Sは嫌だし（略」
友達「･･･結局ブロスぐらいしかないじゃん。」
俺「 orz 」
明日はサービスマニュアル読みながらメンテ日です。
ビギ男の言うとおり草津は酸っぱかったです。
今のシーズンは激混みですな、どこも。もう少しゆっくり過ごしたいトコでした。
それよりも、マイブロスの調子がド悪い。
草津・軽井沢・清里など高原でのアクセルレスポンスが悪すぎ。
ガバ開けすれば「ブブブッ･･･ブウン！」みたいに最初が酷くモタついた吹け上がり。
あんまり怒れたのでパイロットを閉めこんでみてもいまいち効果ナシ。
プラグはススだらけ、カラ吹かしすれば排気はほんのり黒煙を吐く始末。
まぁ、前から高地が弱いのはわかってましたが1000mにも満たない
標高でグズられてもねぇ。
正直、買い替えモード入ってしまいました。
俺「んも～ブロスってキャブが糞。マジで。これからはFIでしょ。」
友達「新車買え、大きいの。」
俺「今のバイク楽だしなぁ･･･アレは今より重いし、コレはタンク小さいし、Sは嫌だし（略」
友達「･･･結局ブロスぐらいしかないじゃん。」
俺「 orz 」
明日はサービスマニュアル読みながらメンテ日です。
ほんのり黒煙～ にワラタ。高いトコいくと吐くよね。
でも草津はともかく、軽井沢でダメってのは厳しいなあ。
ニードルやらMJやらも疑った方がいいのかも。
自分も過去スレに渋峠で片肺って書いたことありますが、そん時は山降りたら大丈夫だったし。
完調めざしてメンテがんばってつかわさい。
でも草津はともかく、軽井沢でダメってのは厳しいなあ。
ニードルやらMJやらも疑った方がいいのかも。
自分も過去スレに渋峠で片肺って書いたことありますが、そん時は山降りたら大丈夫だったし。
完調めざしてメンテがんばってつかわさい。
>>609
色々大変そうだ。
日々のメンテは大事だよねー。楽しくもありうざくもあるけど。
ところで「パイロットを閉めこむ」というのは・・・・？
標高が上がると気圧が下がって空気が薄くなってガソリンが濃くなるから
空気の量を増やす為に開けなきゃいけないような気がするのは俺だけ？
色々大変そうだ。
日々のメンテは大事だよねー。楽しくもありうざくもあるけど。
ところで「パイロットを閉めこむ」というのは・・・・？
標高が上がると気圧が下がって空気が薄くなってガソリンが濃くなるから
空気の量を増やす為に開けなきゃいけないような気がするのは俺だけ？
>>609
プラグが寿命に近づくと、アクセル開け始めでグズる事はあります。
そんな時はプラグ交換すれば元通りなんだけど、交換しても真っ黒になるなら
なんか怪しい。
ヘッドにカーボンが溜まって、自分のP2ダメにした時と症状が似てる希ガス。
平地に戻ってしばらく経ってもそのままなら、カーボン疑ってみても
損は無いと思われ。
プラグが寿命に近づくと、アクセル開け始めでグズる事はあります。
そんな時はプラグ交換すれば元通りなんだけど、交換しても真っ黒になるなら
なんか怪しい。
ヘッドにカーボンが溜まって、自分のP2ダメにした時と症状が似てる希ガス。
平地に戻ってしばらく経ってもそのままなら、カーボン疑ってみても
損は無いと思われ。
とりあえずパイロットスクリュー規定２と1/2戻しを２と1/4戻しに
減らして、在庫であったエアフィルター代えて様子見。
標高が低いと調子がいいんだよな･･･プラグのススが減ればうまくいって
るとするか。
>>599
本山では定期的でやっておるよ。
次回の春にまたあるんじゃないかな？
>リアサスＯＨの話
オクムラ高いな！ 馬場ショックは1万５～６千円だったって
いうか、オーリンズならカロッツエリアと同額だったよ。
（オイル・ガス・シール・クリーニングの普通コースで済めば）
ZRX1100ノーマルサスOHしてもらった友達はシャフト再メッキまで
して24000円（あれは二本）だったとか。
減らして、在庫であったエアフィルター代えて様子見。
標高が低いと調子がいいんだよな･･･プラグのススが減ればうまくいって
るとするか。
>>599
本山では定期的でやっておるよ。
次回の春にまたあるんじゃないかな？
>リアサスＯＨの話
オクムラ高いな！ 馬場ショックは1万５～６千円だったって
いうか、オーリンズならカロッツエリアと同額だったよ。
（オイル・ガス・シール・クリーニングの普通コースで済めば）
ZRX1100ノーマルサスOHしてもらった友達はシャフト再メッキまで
して24000円（あれは二本）だったとか。
614 ：ゲキヒコ：2005/08/13(土) 17:23:07 ID:xjE3bpX4
>>610-611
やっぱねぇ。負圧キャブが標高1000ｍでダメになるのはおかしいって。
ニードルやMJは減るものだから、疑う要素はあるけど･･･とりあえず
上記の措置で様子見。エアフィルターもまだキレイな部分があるんだけどね。
で、ツーリング中に「エアスクリューは開くと薄く･･･」と憶えて
いたんで、ネジを緩めて吹かしたら余計に黒煙が出だんだ。
で、逆に閉めて帰ってきた。
家に帰ってサービスマニュアル読めば「パイロットスクリュー」と
書いてあって、パイロットとエアそれぞれのスクリューの違いは
＞1149. Re：エンジンが良く止まります。 名前：けんいち 投稿日：03/07(月)23:19 返信
＞エアスクリューならそうです。
＞パイロットスクリューの場合は逆で、エアスクリューは空気の量を調整するものに対し、パイロットスクリューは燃料の量を調整します。
＞なので、パイロットスクリューはエアスクリューとは逆で、締めると薄くなります。（ガソリンが少なくなるから）
＞キャブによって、エアスクリューが付いてるものとパイロットスクリューが付いてるもの、また両方付いてるものがあります。
＞ただ、σ(^_^)はDSのキャブに付いてるのがエアスクリューなのかパイロットスクリューなのか知りません。
グーグルキャッシュのアドレスが長いサイトなんで転載とさせてもらったが
まったく逆の性質のものらしい。
やっぱねぇ。負圧キャブが標高1000ｍでダメになるのはおかしいって。
ニードルやMJは減るものだから、疑う要素はあるけど･･･とりあえず
上記の措置で様子見。エアフィルターもまだキレイな部分があるんだけどね。
で、ツーリング中に「エアスクリューは開くと薄く･･･」と憶えて
いたんで、ネジを緩めて吹かしたら余計に黒煙が出だんだ。
で、逆に閉めて帰ってきた。
家に帰ってサービスマニュアル読めば「パイロットスクリュー」と
書いてあって、パイロットとエアそれぞれのスクリューの違いは
＞1149. Re：エンジンが良く止まります。 名前：けんいち 投稿日：03/07(月)23:19 返信
＞エアスクリューならそうです。
＞パイロットスクリューの場合は逆で、エアスクリューは空気の量を調整するものに対し、パイロットスクリューは燃料の量を調整します。
＞なので、パイロットスクリューはエアスクリューとは逆で、締めると薄くなります。（ガソリンが少なくなるから）
＞キャブによって、エアスクリューが付いてるものとパイロットスクリューが付いてるもの、また両方付いてるものがあります。
＞ただ、σ(^_^)はDSのキャブに付いてるのがエアスクリューなのかパイロットスクリューなのか知りません。
グーグルキャッシュのアドレスが長いサイトなんで転載とさせてもらったが
まったく逆の性質のものらしい。
>>614
なんと！初めて知る事実！逆なのか！
勉強不足でした、ありがとう。
つー事は閉めるとガスが薄くなる・・・・
そうかー
確かにあの穴の中に空いてる２つの横穴は
エア微調整の通り道にしてはでかいよなあ。
何年ブロスと付き合えば全て知る事ができるんだろう。
なんと！初めて知る事実！逆なのか！
勉強不足でした、ありがとう。
つー事は閉めるとガスが薄くなる・・・・
そうかー
確かにあの穴の中に空いてる２つの横穴は
エア微調整の通り道にしてはでかいよなあ。
何年ブロスと付き合えば全て知る事ができるんだろう。
616 ：ゲキヒコ：2005/08/13(土) 17:57:11 ID:xjE3bpX4
>>612
＞ヘッドにカーボンが溜まって（略
買い替えモードが加速されそうなレスだ･･･まぁ冗談はさておき。
デタラメ気味でもパイロットスクリューで薄めに調整した後
高速を飛ばして帰ってきて、今朝になりプラグを点検したら
カーボンはそれほどなく、電極間は白焼けしてましたので
まぁそれはないでしょう･･･みたいな感じ。
薄め調整が幸いして、高地に強くなり燃費が良くなればいいんですが。
＞ヘッドにカーボンが溜まって（略
買い替えモードが加速されそうなレスだ･･･まぁ冗談はさておき。
デタラメ気味でもパイロットスクリューで薄めに調整した後
高速を飛ばして帰ってきて、今朝になりプラグを点検したら
カーボンはそれほどなく、電極間は白焼けしてましたので
まぁそれはないでしょう･･･みたいな感じ。
薄め調整が幸いして、高地に強くなり燃費が良くなればいいんですが。
617 ：ゲキヒコ：2005/08/13(土) 18:01:44 ID:xjE3bpX4
>>615
あの穴ってどの穴？
あの穴ってどの穴？
荷掛けフックのせいでＲカウルにヒビが・・・。鬱・・・。
622 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 04:44:39 ID:+0fMFxh/
プリンのもう一回うｐキボンヌ
624 ：ゲキヒコ：2005/08/14(日) 11:37:49 ID:X3Ct0ot9
検索して出ない理由は正式名称が間違いやすいからだ＞馬場ショック
「BABANA SHOX(ババナショックス）」
ttp://www.babanashox.co.jp/
ショーワ純正品、オーリンズ可。カヤバ純正、WPは要相談。
クワンタムは不可。
あれよりタンクキャップ空気穴をエアで清掃（詰まりで止まるのが
よくありがちなんだそうだ。）ゾイルのフューエルチューナーを
ガスに添加（キャブの清掃効果を狙って）。
近所を走る分には快調、夏休み中に茶臼山でもいってくるかなぁ。
「BABANA SHOX(ババナショックス）」
ttp://www.babanashox.co.jp/
ショーワ純正品、オーリンズ可。カヤバ純正、WPは要相談。
クワンタムは不可。
あれよりタンクキャップ空気穴をエアで清掃（詰まりで止まるのが
よくありがちなんだそうだ。）ゾイルのフューエルチューナーを
ガスに添加（キャブの清掃効果を狙って）。
近所を走る分には快調、夏休み中に茶臼山でもいってくるかなぁ。
625 ：ゲキヒコ：2005/08/14(日) 11:45:38 ID:X3Ct0ot9
あ、前記ZRX1100サスのOH値段は36000円の間違いだった。スマンス。
626 ：P2ノリノリ：2005/08/14(日) 16:17:56 ID:U9Y7++JE
>>さてライコにでも行くか
629 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 07:45:03 ID:IrsUmuON
オイラのP2乗ってたらシャリシャリ音がするんやけど・・・。
なんで？
なんで？
>>629
もうちょっと情報無いとだれも返事できない気ガス。
せめて前後、エンジンとかどのへんから音がするとか判れば。
一番ありがちなのはチェーンだとは思うけれど。
>>608
別モ、1ページきりだったんでちょっと分量がさびしかったな。
新企画の小手調べって感じ。
BROSのキャラが日米欧3機種の最大公約数的に決まった説はもうちょい検証してほしかった。
もうちょっと情報無いとだれも返事できない気ガス。
せめて前後、エンジンとかどのへんから音がするとか判れば。
一番ありがちなのはチェーンだとは思うけれど。
>>608
別モ、1ページきりだったんでちょっと分量がさびしかったな。
新企画の小手調べって感じ。
BROSのキャラが日米欧3機種の最大公約数的に決まった説はもうちょい検証してほしかった。
631 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:22:34 ID:IrsUmuON
チェーンかー。この前調整してもらったばっかりなんやけど。
18000ｋｍやからガタきてるんかなあ？
18000ｋｍやからガタきてるんかなあ？
チェーンは時々清掃＆給脂しないとうるさいだけじゃなく、早くダメになるよ。
ホムセンの安もんチェーングリスでもいいので、たまに吹いておくべし。
そのとき面倒でも絶対にエンジンかけたまま作業しないこと。指なくすよ。
もしまるっきり話を読み違えてたらごめん。
チェーン自体はマメにメンテしてればBROSでも2万kmくらいは持つよ。
うちのは片伸び気味だけど、まだ充分いける。
ホムセンの安もんチェーングリスでもいいので、たまに吹いておくべし。
そのとき面倒でも絶対にエンジンかけたまま作業しないこと。指なくすよ。
もしまるっきり話を読み違えてたらごめん。
チェーン自体はマメにメンテしてればBROSでも2万kmくらいは持つよ。
うちのは片伸び気味だけど、まだ充分いける。
ブレーキを清掃するという提案について。
634 ：ゲキヒコ：2005/08/15(月) 14:17:29 ID:gTBYtYJi
茶臼山より戻ってきました。
標高1100mほどの高原をしばらく走ってきましたが
アクセルレスポンス、プラグの状態共に問題無し。
遠回りして高速にも乗ってきたけど、全開時の出力も
問題なし。
高地ブスブス病は治ったのかな？
（メンテ内容：エアクリ交換、パイロット２と1/4戻し、タンクキャップ
空気穴エア清掃、ゾイルフューエルチューナー添加）
＞シャリシャリ音
偏伸びしたチェーン（ブロスだと普通）、ブレーキディスク
の当たり音だろうなぁ。
チェーンの張りとパッドの磨耗の仕方に問題なければ
問題ないと思われ。
標高1100mほどの高原をしばらく走ってきましたが
アクセルレスポンス、プラグの状態共に問題無し。
遠回りして高速にも乗ってきたけど、全開時の出力も
問題なし。
高地ブスブス病は治ったのかな？
（メンテ内容：エアクリ交換、パイロット２と1/4戻し、タンクキャップ
空気穴エア清掃、ゾイルフューエルチューナー添加）
＞シャリシャリ音
偏伸びしたチェーン（ブロスだと普通）、ブレーキディスク
の当たり音だろうなぁ。
チェーンの張りとパッドの磨耗の仕方に問題なければ
問題ないと思われ。
635 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:42:17 ID:IrsUmuON
さんくす。さっそくチェーンメンテしますわ。
636 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:06:21 ID:0Nt9p0WJ
ブロスファンクラブのＢＢＳ
広告がウザすぎる件について。
広告がウザすぎる件について。
おまいらなぜチェーンと決めてかかってる？
じゃあ何だってんだ？
言いたい事があるなら言え。
言いたい事があるなら言え。
639 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:38:04 ID:6enGO4Nt
>>638
私のために傷つけあわないで(ノ＿・。）
私のために傷つけあわないで(ノ＿・。）
>>630が言ってるだろう？
シャリシャリ音なんて出そうなところいっぱいあるんじゃねーか？
せめてどのへんからどんな感じで聞こえてくるとか書いてホスイと思う。
そして「チェーンだ」と言われて「そうですか」ってホンマかいなと思うｗ
ブロス乗りの貴重なスレなんだぜ。
シャリシャリ音なんて出そうなところいっぱいあるんじゃねーか？
せめてどのへんからどんな感じで聞こえてくるとか書いてホスイと思う。
そして「チェーンだ」と言われて「そうですか」ってホンマかいなと思うｗ
ブロス乗りの貴重なスレなんだぜ。
641 ：ゲキヒコ：2005/08/15(月) 23:01:00 ID:gTBYtYJi
そこらで消えなきゃ他だって事で。＞音
俺の場合はラジエター周りから出るビビリ音が貧乏臭さを
倍化させております。
>>636
まぁ、掲示板URL・晒しメアドを収集するボット
（言われた事を延々実行するロボットのようなプログラム）
がありますからねぇ。
収集した掲示板URLを同じくボットに張らせるか、内職で手張り
させるかは知りませんが、狙われてやられた事ではないでしょう。
俺の場合はラジエター周りから出るビビリ音が貧乏臭さを
倍化させております。
>>636
まぁ、掲示板URL・晒しメアドを収集するボット
（言われた事を延々実行するロボットのようなプログラム）
がありますからねぇ。
収集した掲示板URLを同じくボットに張らせるか、内職で手張り
させるかは知りませんが、狙われてやられた事ではないでしょう。
判断には情報が少なすぎる点は同意。
ま、チェーンのオイル切れは車種問わず有りがちな話だし、解消も手間ひま掛からんので試してみる分にはよいのではないかと思う。
結果チェーンでなくてもやって損なことではないし。(メンテしてないなら特に)
ダメだったらそれから次の知恵を絞るんでも遅くないんでは有るマイカ。
ま、チェーンのオイル切れは車種問わず有りがちな話だし、解消も手間ひま掛からんので試してみる分にはよいのではないかと思う。
結果チェーンでなくてもやって損なことではないし。(メンテしてないなら特に)
ダメだったらそれから次の知恵を絞るんでも遅くないんでは有るマイカ。
643 ：ゲキヒコ：2005/08/15(月) 23:03:10 ID:gTBYtYJi
収集した掲示板URLより広告を･･･だな。
644 ：ゲキヒコ：2005/08/15(月) 23:05:53 ID:gTBYtYJi
645 ：629：2005/08/15(月) 23:59:19 ID:IrsUmuON
オイラの情報が少なかったん？
この間はじめて半ヘルでP２に乗ったときの出来事やねんけど、
フルフェイスのときとエンジン音ちゃうんで。
なーんか「シャリシャリシャリ」って雑音みたいなんがするわけ。
このエンジン特有なんかな？とおもってなんとなーく質問したんやけど。
オイラもそれ以上エンジンのココから出てますねんとか詳しいことは書かれへんから、
チェーン見てみるわって答えたまでなんです。
ホンマにチェーンかどうかはしらんけど。
ココで書くにはオイラの情報収集能力および伝達能力がなさ杉なんで諦めたまで。
レスくれた人たちありがとやんした。
この間はじめて半ヘルでP２に乗ったときの出来事やねんけど、
フルフェイスのときとエンジン音ちゃうんで。
なーんか「シャリシャリシャリ」って雑音みたいなんがするわけ。
このエンジン特有なんかな？とおもってなんとなーく質問したんやけど。
オイラもそれ以上エンジンのココから出てますねんとか詳しいことは書かれへんから、
チェーン見てみるわって答えたまでなんです。
ホンマにチェーンかどうかはしらんけど。
ココで書くにはオイラの情報収集能力および伝達能力がなさ杉なんで諦めたまで。
レスくれた人たちありがとやんした。
あー メットをフルフェイスに戻すと不思議と音はピタリと直ると思うよ。
路肩で左に壁があるところなんか走ってもまた発生すると思うんやけど大丈夫やわ
出来れば最初からフルから半ヘルって書いといてぇな、頼むでしかしー
なぁ、俺たちは結果的にだが見事に釣られたようだぜww
路肩で左に壁があるところなんか走ってもまた発生すると思うんやけど大丈夫やわ
出来れば最初からフルから半ヘルって書いといてぇな、頼むでしかしー
なぁ、俺たちは結果的にだが見事に釣られたようだぜww
>>645
半ヘルで、ということなら >>646氏の言うように整備しててもちょっとは音がしてます。フルへで聞こえないくらいならおそらく無問題かと。
情報うんぬんはもうちょっとシチュエーションが判らないと初心者が「異音してますヘルプ！」と言っているのか単に「これ何の音やろ」って話なのかわからなかったてことです。
どっちを仮定するかで「とりあえずチェーン」「可能性としてはあれもこれも」のどっちの返事をすべきか違ってくるし。
でもまあ文字だけのやり取りだと常にあることだし、懇切丁寧に書いたところで誰かが正しい診断してくれるとは限らんｗ のでどうか話半分でプリーズ。
>>644ゲキヒコ氏
ですね。これからもどーぞよろしく。
今スレこそ1000逝かせましょ～
半ヘルで、ということなら >>646氏の言うように整備しててもちょっとは音がしてます。フルへで聞こえないくらいならおそらく無問題かと。
情報うんぬんはもうちょっとシチュエーションが判らないと初心者が「異音してますヘルプ！」と言っているのか単に「これ何の音やろ」って話なのかわからなかったてことです。
どっちを仮定するかで「とりあえずチェーン」「可能性としてはあれもこれも」のどっちの返事をすべきか違ってくるし。
でもまあ文字だけのやり取りだと常にあることだし、懇切丁寧に書いたところで誰かが正しい診断してくれるとは限らんｗ のでどうか話半分でプリーズ。
>>644ゲキヒコ氏
ですね。これからもどーぞよろしく。
今スレこそ1000逝かせましょ～
異音関係は感覚的なモンもあるしね。
ただ、EGと足周りの区別方法位は分かるんじゃないかと…
ただ、走りだして発生したら足周りって簡単な事だがw
ただ、EGと足周りの区別方法位は分かるんじゃないかと…
ただ、走りだして発生したら足周りって簡単な事だがw
649 ：ゲキヒコ：2005/08/16(火) 21:26:44 ID:4z00sAsE
まぁなんだ。
もう16年近く前のバイクなんでガタピシすんのは当然ですて。
ブッシュ・ベアリング代えればシャキッとしますが
それはそれで費用がかかるし。
CB、CBXだとかカワサキZシリーズのような社外パーツに
恵まれてる名車はいいなぁ。基幹部品も社外品で調達できるから。
もう16年近く前のバイクなんでガタピシすんのは当然ですて。
ブッシュ・ベアリング代えればシャキッとしますが
それはそれで費用がかかるし。
CB、CBXだとかカワサキZシリーズのような社外パーツに
恵まれてる名車はいいなぁ。基幹部品も社外品で調達できるから。
650 ：ゲキヒコ：2005/08/16(火) 21:28:55 ID:4z00sAsE
どうもブロスに乗る人間は
「安いので買ってみた。」と「もうこれ以外は考えられない！」
という両極端な二種類で構成されてるみたいな。
「安いので買ってみた。」と「もうこれ以外は考えられない！」
という両極端な二種類で構成されてるみたいな。
651 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:33:35 ID:2cLTPTyC
Ｆフォークがオイル漏れしているのを本日発見しました。
店に出して修理してもらうのは簡単ですが、折角なので自分で直してみたいと思います。
どこかにＦフォークのＯＨのやり方が詳しく載っているＨＰはありませんでしょうか？
店に出して修理してもらうのは簡単ですが、折角なので自分で直してみたいと思います。
どこかにＦフォークのＯＨのやり方が詳しく載っているＨＰはありませんでしょうか？
ちくしょう！
ヤフオクのBROS P1を狙っていたのに
直前に希望落札で持って行かれた！
１９万が ボーダーラインだと思ったのに．．．
暫くは Ｐ２で我慢するしかない．．．
程度の良い P1 後期型が欲しいよう．．．
ヤフオクのBROS P1を狙っていたのに
直前に希望落札で持って行かれた！
１９万が ボーダーラインだと思ったのに．．．
暫くは Ｐ２で我慢するしかない．．．
程度の良い P1 後期型が欲しいよう．．．
ちくしょう！
ヤフオクのBROS P1を狙っていたのに
直前に希望落札で持って行かれた！
１９万が ボーダーラインだと思ったのに．．．
暫くは Ｐ２で我慢するしかない．．．
程度の良い P1 後期型が欲しいよう．．．
ヤフオクのBROS P1を狙っていたのに
直前に希望落札で持って行かれた！
１９万が ボーダーラインだと思ったのに．．．
暫くは Ｐ２で我慢するしかない．．．
程度の良い P1 後期型が欲しいよう．．．
僅かな額をけちるからですな
うむ、要るのにケチっちゃイカンよな
狙ってたのを入札し忘れてたら1円で落ちてた orz
狙ってたのを入札し忘れてたら1円で落ちてた orz
＞654
2重投稿する当たり本当にくやしいようですな。
程度の良いL型が欲しいならｼﾞﾐに貯めといて良いのが出たら即決。
数は少ないけど、たまに良いタマはでるから。
狙ってる人も多そうですがw
2重投稿する当たり本当にくやしいようですな。
程度の良いL型が欲しいならｼﾞﾐに貯めといて良いのが出たら即決。
数は少ないけど、たまに良いタマはでるから。
狙ってる人も多そうですがw
>>655、おまいは真のＰ２乗りとは言えんな。我慢って何だ？
>>651
楼へ行ってらっさい。
楼へ行ってらっさい。
661 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 11:55:27 ID:X9jwt2Ld
玉様ではないが・・・
ゲキヒコがうざいって言うのが最近わかる
ゲキヒコがうざいって言うのが最近わかる
それはどうでもいい事だろう
少なくとも俺はウザいと思った事ねーぞw
うわー、ｳｾﾞ───────.｡ﾟ+.((ﾟ∞ﾟ))ﾟ+.ﾟ｡.───────ｯ!!
667 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:52:21 ID:bJLhqPB+
オイラは安いから乗ってますが何か？
オイラは安っぽいから乗ってる。
ウソだよ。
ウソだよ。
669 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:01:43 ID:bJLhqPB+
気軽に乗れるからいいなあ。
670 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/17(水) 22:11:06 ID:djsTbmTf
∧∧ P1後期の場合、ショップよりもオクのほうが高くなったりしない??
(・д・) 俺のは1万キロちょっとで18万
(ｕｕ_ﾉ=3 車検2年つきですた
ブロスに乗りたくて限定解除した俺です
(・д・) 俺のは1万キロちょっとで18万
(ｕｕ_ﾉ=3 車検2年つきですた
ブロスに乗りたくて限定解除した俺です
そんなお前達を愛している。
今回は結構伸びてるな
673 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:04:30 ID:bJLhqPB+
愛される理由
だからコテで「かもな」とか書くなって（笑）ククク、しょーがねーよな。
アイドル ＯＫ
水温 ＯＫ
ＯＫ ブロス
アイドル ＯＫ
水温 ＯＫ
ＯＫ ブロス
ゲキヒコてめぇいい加減にしろよ。
ほんとウザすぎ。
リアルで会ったらぶん殴ってやるぜ！
ほんとウザすぎ。
リアルで会ったらぶん殴ってやるぜ！
はいはい バロスバロス
悪魔のブロス────────────────────ッ!!
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいブロスブロス
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいブロスブロス
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
680 ：629：2005/08/18(木) 18:41:10 ID:k6/9DsQ3
オイル交換が出来ない！
ドレンプラグが硬くて外れません！
どうすればいいの！
ドレンプラグが硬くて外れません！
どうすればいいの！
681 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:43:37 ID:sAtvrsra
”玉様”と”ゲキヒコ”様は、それぞれ何人ずついらっしゃるのですか？
私には、全部で3人、それぞれ1人ずつと兼務の方が1名いるように見えますが...。
私には、全部で3人、それぞれ1人ずつと兼務の方が1名いるように見えますが...。
682 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/18(木) 20:14:21 ID:f15s4ncy
>>680
CRCを吹き付けて放置しといた後、メガネレンチでコツコツ
ハンマー当てながらなら緩むかもね。
>>681
そんなこと無いでしょう。玉も私も一人づつですよ。
偽者なんて可笑しい事を！
で、玉様。都合が良い日は？
CRCを吹き付けて放置しといた後、メガネレンチでコツコツ
ハンマー当てながらなら緩むかもね。
>>681
そんなこと無いでしょう。玉も私も一人づつですよ。
偽者なんて可笑しい事を！
で、玉様。都合が良い日は？
当分ヒマなんかねーぞw
つか、偽物なんか行間とな間の取り方で判るだろ？普通
あ、ﾌﾞﾛｽのﾌﾟﾛｱｰﾑは鉄ってのは朝霞の人が内緒にしとけってw
つか、偽物なんか行間とな間の取り方で判るだろ？普通
あ、ﾌﾞﾛｽのﾌﾟﾛｱｰﾑは鉄ってのは朝霞の人が内緒にしとけってw
↑
トリつけなよ
トリつけなよ
エンジン積み下ろしの手順やコツとかを書いてるところってありますか？
687 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/19(金) 21:33:12 ID:rSaaGh6E
688 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:49:20 ID:Gn5JV1i7
なんで、今ブロスなん。教えて。
689 ：ビギ男：2005/08/19(金) 22:47:39 ID:tSmv60tf
盆休みに部品取り車を１台全バラした俺が来ましたよ。
邪魔な補器を全て外してから適当な台で下からエンジンを支え、
前後足回りを外してフレーム持ち上げれば、一人でバラせると考え作業したのですが
足回り外した後、安定が悪く不安だったので結局助手を呼んで支えてもらいました
ありがとうママン
邪魔な補器を全て外してから適当な台で下からエンジンを支え、
前後足回りを外してフレーム持ち上げれば、一人でバラせると考え作業したのですが
足回り外した後、安定が悪く不安だったので結局助手を呼んで支えてもらいました
ありがとうママン
690 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/19(金) 23:11:08 ID:EQ6S87iZ
691 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:44:18 ID:QeZsIULh
>>686
手順じゃありませんが、ある程度さわれる人には参考になるかも・・・・
http://www.geocities.jp/osusi5555/seibi/seibirisuto.html
人に見せる為に書いた訳じゃなく自分のメモなので殴り書きです。
ここで見た事も時々書き足してるのでぐちゃぐちゃですｗ
間違いがあればご指摘お願いします。
手順じゃありませんが、ある程度さわれる人には参考になるかも・・・・
http://www.geocities.jp/osusi5555/seibi/seibirisuto.html
人に見せる為に書いた訳じゃなく自分のメモなので殴り書きです。
ここで見た事も時々書き足してるのでぐちゃぐちゃですｗ
間違いがあればご指摘お願いします。
693 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/20(土) 02:17:24 ID:xaLf9Loh
>>691
えーと･･･
「女子と会話したらカップル扱い。」という小学生時代を
思い出した。なんとなく。
>>692
すごく貴重メモ！保存しました。
夏休みツーリングの時にゲンナリしたボコ付きは
高地に加えて悪天候なせいだったと納得。
ダクトが下向いてるから水気の吸い込みは無いと思って
いたけど、そうでもないんですね。
えーと･･･
「女子と会話したらカップル扱い。」という小学生時代を
思い出した。なんとなく。
>>692
すごく貴重メモ！保存しました。
夏休みツーリングの時にゲンナリしたボコ付きは
高地に加えて悪天候なせいだったと納得。
ダクトが下向いてるから水気の吸い込みは無いと思って
いたけど、そうでもないんですね。
>>693
あー、雨が降っていたらそうだったのかもしれませんね。
車体右側の三角窓からラジとインテークの位置関係を見て
100前後で走ってるのを想像してもらえれば解かっていただけるかと思います。
いつかエアクリのインテークを後方に付ける実験をしようと思ってますが
なかなかやる機会がないですね。
あー、雨が降っていたらそうだったのかもしれませんね。
車体右側の三角窓からラジとインテークの位置関係を見て
100前後で走ってるのを想像してもらえれば解かっていただけるかと思います。
いつかエアクリのインテークを後方に付ける実験をしようと思ってますが
なかなかやる機会がないですね。
695 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:17:15 ID:YSp3kgu9
くそおおぉぉぉ！！
最初からこのメモがあれば・・・OTZ
エンジン下ろせなくて2日格闘したあと
元に戻したよ
最初からこのメモがあれば・・・OTZ
エンジン下ろせなくて2日格闘したあと
元に戻したよ
696 ：629：2005/08/20(土) 18:52:18 ID:AxQ4gvd+
どうにかオイル交換終了いたしました。
お騒がせいたしました。
お騒がせいたしました。
697 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:39:42 ID:MaPrnOgc
うむ、ご苦労。かわいがって走らせてやってくれ。
699 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:02:04 ID:63/eSs3A
BROSてバイク便に最適なバイクなんですか！？
発売当時「渋いバイクだな」っていい印象もってました。
そして、１０数年後マイマシンとしてツーリング＆散歩として活躍してます。
バイク便バイク、不人気って言われると悲しくなるなあ～
乗りやすいバイクなんですけどね～
発売当時「渋いバイクだな」っていい印象もってました。
そして、１０数年後マイマシンとしてツーリング＆散歩として活躍してます。
バイク便バイク、不人気って言われると悲しくなるなあ～
乗りやすいバイクなんですけどね～
プロが選ぶバイクというのにネガティブな要素があるか？
バイク便に絶対に選ばれないバイクってほうが悲しいと思うが？
バイク便に絶対に選ばれないバイクってほうが悲しいと思うが？
701 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:39:35 ID:63/eSs3A
バイク便＝仕事だから趣味性はないってことで悲しい。
別にプロに選ばれてもそれは実用性重視だから。
車で言えば商用車（カルディナバンとか）ってことか？って思うわけです。
商用車でツーリング参加は悲しいし、ちょっと恥ずかしいな～。
BROSを乗ることに少しコンプレックスを感じています。
別にプロに選ばれてもそれは実用性重視だから。
車で言えば商用車（カルディナバンとか）ってことか？って思うわけです。
商用車でツーリング参加は悲しいし、ちょっと恥ずかしいな～。
BROSを乗ることに少しコンプレックスを感じています。
>>699
バイク便が選ぶバイクはコスト・耐久性に優れたバイクじゃないとダメなんです。
その上で部品取りが手に入りやすい「中古価格の安く数の多いバイク」なら最適です。
そういった意味では発売されたばかりのバイクはどんなにいいバイクでも
バイク便には向いていないと言えるし
逆に数が減ってきてパーツも手に入りにくいバイクも向いていない。
ブロスは去年ぐらいから妙に人気が上がってその範囲からずれてきてるので
そろそろバイク便に使われなくなっていくと思います。
今の主戦力は
スパーダ・ジェイド・ＶＴＲ250・ＣＢ400ＳＦ（ＶＴＥＣ以前）あたり。
あのフラッシュは俺の個人的趣味による独断なので気にしないでね。
バイク便が選ぶバイクはコスト・耐久性に優れたバイクじゃないとダメなんです。
その上で部品取りが手に入りやすい「中古価格の安く数の多いバイク」なら最適です。
そういった意味では発売されたばかりのバイクはどんなにいいバイクでも
バイク便には向いていないと言えるし
逆に数が減ってきてパーツも手に入りにくいバイクも向いていない。
ブロスは去年ぐらいから妙に人気が上がってその範囲からずれてきてるので
そろそろバイク便に使われなくなっていくと思います。
今の主戦力は
スパーダ・ジェイド・ＶＴＲ250・ＣＢ400ＳＦ（ＶＴＥＣ以前）あたり。
あのフラッシュは俺の個人的趣味による独断なので気にしないでね。
あははは、コンプレックスか。
アルミツインスパーのプロアームの対向４ポッドの商用車、気に入った。
つまりライバルはＣＤ２５０とボルティーってとこだな。
こんなイカ下バイクが商用車に見えるとはさてはおまいは釣り師だろ？
妙な人気はあのウンコ雑誌のせいだろ？
最近節操ね－よな、Ｚだけやってりゃいいのに。
NSR乗りもとばっちり受ける予感でｶﾜｲｿｽ。。。。
アルミツインスパーのプロアームの対向４ポッドの商用車、気に入った。
つまりライバルはＣＤ２５０とボルティーってとこだな。
こんなイカ下バイクが商用車に見えるとはさてはおまいは釣り師だろ？
妙な人気はあのウンコ雑誌のせいだろ？
最近節操ね－よな、Ｚだけやってりゃいいのに。
NSR乗りもとばっちり受ける予感でｶﾜｲｿｽ。。。。
かつてブロスはドカキラーであり、ジムカーナ常勝マシンであった。
ってことのほうが大切だと思われ。
ってことのほうが大切だと思われ。
あと（場所を限定すれば）ヘタレなSSを置いてきぼりにできるほどの戦闘力を持つ、
ってのもあるな。
ってのもあるな。
707 ：701：2005/08/21(日) 15:28:11 ID:63/eSs3A
BROSは安いから乗ってます。
理由はそれだけです。
セパハン・・・
理由はそれだけです。
セパハン・・・
>>707
>>704の意見はキツイけど真っ当な意見でもある。
自分の愛車が恥ずかしいだの何だのいうなら乗らない方がいい、
さっさとツーリングで仲間に自慢できる最新型でも乗れば？
趣味性なんてものは自己満足さえできれば関係ないよ、
カブやVTでも嬉々として乗ってる奴がいるんだから。
>>704の意見はキツイけど真っ当な意見でもある。
自分の愛車が恥ずかしいだの何だのいうなら乗らない方がいい、
さっさとツーリングで仲間に自慢できる最新型でも乗れば？
趣味性なんてものは自己満足さえできれば関係ないよ、
カブやVTでも嬉々として乗ってる奴がいるんだから。
>>707
そんな事をここに書く必要が無いのに書き込む
お前のような馬鹿を久しぶりに見たよ。
釣りじゃないなら相当の馬鹿だと思うぞ。
よく言われないか？「お前バカだな」って。
バイクなんざ他にも安いの山ほどあるだろ？
もう書き込みしなくていいからな。気分が悪くなる。
さっさと別なの乗れって。そのほうがお前も幸せだ。
そんな事をここに書く必要が無いのに書き込む
お前のような馬鹿を久しぶりに見たよ。
釣りじゃないなら相当の馬鹿だと思うぞ。
よく言われないか？「お前バカだな」って。
バイクなんざ他にも安いの山ほどあるだろ？
もう書き込みしなくていいからな。気分が悪くなる。
さっさと別なの乗れって。そのほうがお前も幸せだ。
710 ：701：2005/08/21(日) 16:28:33 ID:63/eSs3A
>>708
乗り換え検討中だけど。
金がないのでBROSに乗っている。
最新型の買える金があったらわざわざ・・・
カブはすでに趣味バイクの地位を確立してるよ。
それもかなりメジャー。
>>707
じゃーお前はなんでBROSなんてマイナーなバイク乗ってるんだよ。
安いから乗ってますって理由が何故に釣りとか書く必要がないことなんだ？
気分悪くさせたのは正直スマソだが、書くなとか違うの乗れとか大きなお世話。
乗り換え検討中だけど。
金がないのでBROSに乗っている。
最新型の買える金があったらわざわざ・・・
カブはすでに趣味バイクの地位を確立してるよ。
それもかなりメジャー。
>>707
じゃーお前はなんでBROSなんてマイナーなバイク乗ってるんだよ。
安いから乗ってますって理由が何故に釣りとか書く必要がないことなんだ？
気分悪くさせたのは正直スマソだが、書くなとか違うの乗れとか大きなお世話。
711 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/21(日) 16:35:41 ID:hs/A9FCb
「バイクのふるさと浜松」なんてイベント行ってきましたが
雨雲に追われるように帰ってきました。
難解丸アプロダに御土産おいときます。
>>698
「子供はまだか。」と催促されはじめた既婚キモオタですが何か？
って、玉様。やろうよ。マジで。やっぱ男には言葉だけじゃ
わかりあえない事もあるって。
リアルモンク入ってる俺としてはスパーリングって事でOKだから。さ。
（ここまで棒読み）
雨雲に追われるように帰ってきました。
難解丸アプロダに御土産おいときます。
>>698
「子供はまだか。」と催促されはじめた既婚キモオタですが何か？
って、玉様。やろうよ。マジで。やっぱ男には言葉だけじゃ
わかりあえない事もあるって。
リアルモンク入ってる俺としてはスパーリングって事でOKだから。さ。
（ここまで棒読み）
712 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/21(日) 16:38:46 ID:hs/A9FCb
>>699
ナチュラルなトボけぶりがいいね。
釣りコピペとして保存した！ちょっと使ってくる。
ブロスでコンプレックスを感じるようならロードライダー誌
的なバイクの方が満足度が高いかもね。
ソレ系のバイクも50万ぐらいから探せるだろうから
ちょっと奮発して買うといいよ。
いつまでもウジウジ悩みたくないじゃん。趣味の事で。
で、君がダサいと思ってるバイクなんざ下取りもつくわけないし
捨てるにも金がかかるから ここで「もらってください。」って
募集するんだ。わかった？
善は急げだよ。
ナチュラルなトボけぶりがいいね。
釣りコピペとして保存した！ちょっと使ってくる。
ブロスでコンプレックスを感じるようならロードライダー誌
的なバイクの方が満足度が高いかもね。
ソレ系のバイクも50万ぐらいから探せるだろうから
ちょっと奮発して買うといいよ。
いつまでもウジウジ悩みたくないじゃん。趣味の事で。
で、君がダサいと思ってるバイクなんざ下取りもつくわけないし
捨てるにも金がかかるから ここで「もらってください。」って
募集するんだ。わかった？
善は急げだよ。
713 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/21(日) 16:43:34 ID:hs/A9FCb
714 ：701：2005/08/21(日) 16:44:33 ID:63/eSs3A
よく言ってくれた、涙が出るぜ。
あるバイクを長年又は乗り出して気に入るということは
作り上げたエンジニアの心意気と情熱に知らずとも共感しているということだ。
誰がなんと言おうと 俺（達）がブロスを愛する気持ちは揺るぎ無い
707の心にはＧ感は響かなかった、ただそれだけだ
ブロスで走り出すのも自由なら、コイツから降りることもまた自由。。。
あるバイクを長年又は乗り出して気に入るということは
作り上げたエンジニアの心意気と情熱に知らずとも共感しているということだ。
誰がなんと言おうと 俺（達）がブロスを愛する気持ちは揺るぎ無い
707の心にはＧ感は響かなかった、ただそれだけだ
ブロスで走り出すのも自由なら、コイツから降りることもまた自由。。。
716 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/21(日) 16:57:09 ID:hs/A9FCb
まぁね、正直リッターバイクが普通だから
中間排気量だとか眼中無い人からみれば「なんで？」と
思われるのが普通だと思うんです。事実思われたし。
でもね、「アルミフレーム・プロアーム・自転車に乗るような
気軽さで乗れるサイズ、まったく考えなくていい重さと
足つき。それでいて最高20○km、16○km巡航が余裕で可
バイク乗ってる感が結構感じられるクセと感触。」
なんて長所を揃えているバイクが今はないんです。
それらを求めてブロスに辿り着くとなかなか代えようという気も
おきんのです。
中間排気量だとか眼中無い人からみれば「なんで？」と
思われるのが普通だと思うんです。事実思われたし。
でもね、「アルミフレーム・プロアーム・自転車に乗るような
気軽さで乗れるサイズ、まったく考えなくていい重さと
足つき。それでいて最高20○km、16○km巡航が余裕で可
バイク乗ってる感が結構感じられるクセと感触。」
なんて長所を揃えているバイクが今はないんです。
それらを求めてブロスに辿り着くとなかなか代えようという気も
おきんのです。
717 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/21(日) 17:01:11 ID:hs/A9FCb
「クセと感触。」なら現行だとMT-01が凄く良いとの評判ですな。
そんな評判を聞いてたのでイベントの展示車に跨ってみたら
「おわっ！」と思うポジションと重量感ですた。
そんな評判を聞いてたのでイベントの展示車に跨ってみたら
「おわっ！」と思うポジションと重量感ですた。
ああ、俺が一つプチ誇りにしているのが
フロントブレーキキャリパーが「ＲＣ３０と一緒」ってとこだ。
ＭＣやＮＣじゃない、ＲＣ３０なんだぜ。と
誰かに自慢ゲに言ったわけじゃないが、ブレーキ握るたびに幸せなんだ 俺
714の人、やっぱりわかり合うことは無理と思うよ。
「カブは趣味バイクの地位を確立してる」っていうのが意味ﾜｶﾗﾅｻｽｷﾞｽ
ただ、ブロスの調子はどうですか？できればでいいんでかわいがって下さいね
フロントブレーキキャリパーが「ＲＣ３０と一緒」ってとこだ。
ＭＣやＮＣじゃない、ＲＣ３０なんだぜ。と
誰かに自慢ゲに言ったわけじゃないが、ブレーキ握るたびに幸せなんだ 俺
714の人、やっぱりわかり合うことは無理と思うよ。
「カブは趣味バイクの地位を確立してる」っていうのが意味ﾜｶﾗﾅｻｽｷﾞｽ
ただ、ブロスの調子はどうですか？できればでいいんでかわいがって下さいね
でもタイミング的にはいろんな意味で燃料投下してくれて感謝してるｗ
言っていいか？いいんだな？
ここにいるのは友達でもない、仲間とも違う
良スレの予感――――――――────ッ！
言っていいか？いいんだな？
ここにいるのは友達でもない、仲間とも違う
良スレの予感――――――――────ッ！
721 ：701：2005/08/21(日) 19:22:55 ID:63/eSs3A
俺が間違っていた。
こんなに愛されるバイクは他に無いかもなあ。
BROSスマソ。
>>718
カブが趣味バイクの地位確立してるってのはカスタムコンテストとか全国レベルのイベントがあったり雑誌があったりってことです。
こんなに愛されるバイクは他に無いかもなあ。
BROSスマソ。
>>718
カブが趣味バイクの地位確立してるってのはカスタムコンテストとか全国レベルのイベントがあったり雑誌があったりってことです。
いやいや愛されるバイクは他にもあるよ、ＣＢ－１とかのスレとか見たらｗ
要は 価値観だ
そして俺は実はＫ型Ｐ２に乗っている。しかしこの気持ちは揺るぎ無い
あぁ、しかし今日は自分に酔えた一日だったわ（ﾉ∀`）ｳﾌﾌﾌ
要は 価値観だ
そして俺は実はＫ型Ｐ２に乗っている。しかしこの気持ちは揺るぎ無い
あぁ、しかし今日は自分に酔えた一日だったわ（ﾉ∀`）ｳﾌﾌﾌ
723 ：701：2005/08/21(日) 21:23:22 ID:63/eSs3A
>いやいや愛されるバイクは他にもあるよ、
ハハハ・・・そんなんわかとりまんがな
要は 自己満足の世界っちゅ～ことやね・・・
失礼しました～。
ハハハ・・・そんなんわかとりまんがな
要は 自己満足の世界っちゅ～ことやね・・・
失礼しました～。
(ﾟдﾟ)ｵ････ｵﾔｽﾐ････
725 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/21(日) 23:25:43 ID:qxrxwbdL
∧∧ 荒れてるのでﾁｮｯﾄ悲しみ
(・д・) この調子で進めば、1000まで行くかもとﾁｮｯﾄ喜び
(ｕｕ_ﾉ=3
>>718
「俺のバイクRC31なんだぜー」と自慢してたｺﾛがあったよ
わっかっかっぁあったぁ～あの～ころ～
(・д・) この調子で進めば、1000まで行くかもとﾁｮｯﾄ喜び
(ｕｕ_ﾉ=3
>>718
「俺のバイクRC31なんだぜー」と自慢してたｺﾛがあったよ
わっかっかっぁあったぁ～あの～ころ～
儂の知人も同じ事言っておったな…「RC30の次なんだぜ！」ｗ
701よ。自分のバイク（だけじゃないけどな）が「ｲｲ物」かどうかの判断を
周りに乗っている奴がたくさん居る、特集で本が出るってなことでしか判断出来ない歳ではなかろう。
無理に好きになれとは言わないが大事なことは自分はどう思うのか、だと思うぞ。
儂だって買い換えたいと思うことがたまにある。たま～に、な。
あ～、ホンダがアルミツインスパーフレームでVツインエンジン乗せたプロアームの新車出さねーかな～…
701よ。自分のバイク（だけじゃないけどな）が「ｲｲ物」かどうかの判断を
周りに乗っている奴がたくさん居る、特集で本が出るってなことでしか判断出来ない歳ではなかろう。
無理に好きになれとは言わないが大事なことは自分はどう思うのか、だと思うぞ。
儂だって買い換えたいと思うことがたまにある。たま～に、な。
あ～、ホンダがアルミツインスパーフレームでVツインエンジン乗せたプロアームの新車出さねーかな～…
おぉ、それはいい。しかし今時排気量がデカくなるのでは？
それはもはやＶＴＲプロアーム。
それはもはやＶＴＲプロアーム。
車重と重心の低さとスリムさとポジションのコンパクトさがブロス並みなら
むしろ750とか1000でもいいかと。
むしろ750とか1000でもいいかと。
729 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:33:26 ID:1NoQqONB
>>726
いや、おいらそんなミーハーなじゃないっすよ。
どっちかって言うとみんなが乗ってるバイクは恥ずかしくて乗りたくないほうですよ。
カブとかはおしゃれに乗りこなしてるひと多いけどオイラはちょっと恥ずかしいなあ。
あまりにもあれなんで。
BROSはまあ古いって言うのがコンプレックス感のほとんどです。
そんなところですわ。
いや、おいらそんなミーハーなじゃないっすよ。
どっちかって言うとみんなが乗ってるバイクは恥ずかしくて乗りたくないほうですよ。
カブとかはおしゃれに乗りこなしてるひと多いけどオイラはちょっと恥ずかしいなあ。
あまりにもあれなんで。
BROSはまあ古いって言うのがコンプレックス感のほとんどです。
そんなところですわ。
やっぱり釣りじゃないのかコイツｗ
731 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:46:05 ID:1NoQqONB
732 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:49:29 ID:WGEqHp1S
買い換えろよ。
733 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:50:15 ID:1NoQqONB
金ない
734 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:54:08 ID:WGEqHp1S
ブロスのスレをヲチし続けた俺だけど
買い換える事にしたよ。
1200のマルチNKだから極めてフツーな選択になった。
買い換えてしばらくすればブロスの気がつかなかった
良さを思い出す事になるのかもな。
買い換える事にしたよ。
1200のマルチNKだから極めてフツーな選択になった。
買い換えてしばらくすればブロスの気がつかなかった
良さを思い出す事になるのかもな。
735 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:56:33 ID:WGEqHp1S
737 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:03:40 ID:WGEqHp1S
>>736
俺の10万で買わない？
俺の10万で買わない？
738 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:07:32 ID:1NoQqONB
だから買い換えろよ。
小銭もなければセンスも無い真の貧者。
小銭もなければセンスも無い真の貧者。
740 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:16:50 ID:WGEqHp1S
741 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:20:59 ID:WGEqHp1S
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
742 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:32:24 ID:1NoQqONB
>>740
え？そうですねー。
何気なく書き込んだんだけど。
別に釣りとか荒らすつもりは無いんだけど。
以下は僕の書き込みです。
699 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:02:04 ID:63/eSs3A
BROSてバイク便に最適なバイクなんですか！？
発売当時「渋いバイクだな」っていい印象もってました。
そして、１０数年後マイマシンとしてツーリング＆散歩として活躍してます。
バイク便バイク、不人気って言われると悲しくなるなあ～
乗りやすいバイクなんですけどね～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
え？そうですねー。
何気なく書き込んだんだけど。
別に釣りとか荒らすつもりは無いんだけど。
以下は僕の書き込みです。
699 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:02:04 ID:63/eSs3A
BROSてバイク便に最適なバイクなんですか！？
発売当時「渋いバイクだな」っていい印象もってました。
そして、１０数年後マイマシンとしてツーリング＆散歩として活躍してます。
バイク便バイク、不人気って言われると悲しくなるなあ～
乗りやすいバイクなんですけどね～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ちょ、おまえら熱いぜ激アツｳﾋｮｰ 流れはえー！
自分が中心になってブロスがコンプレックスと叫ぶ。
結局「そうだよね、ブロスってダサいよね」って言って欲しいんだろ？
いいじゃないか、そのまま突き進め！負けるな1NoQqONB
お前のカッコイイと思うバイクはなんだ？教えてくれ!?買える買えないは別で
それについては絶対何も言わないから！頼む！
自分が中心になってブロスがコンプレックスと叫ぶ。
結局「そうだよね、ブロスってダサいよね」って言って欲しいんだろ？
いいじゃないか、そのまま突き進め！負けるな1NoQqONB
お前のカッコイイと思うバイクはなんだ？教えてくれ!?買える買えないは別で
それについては絶対何も言わないから！頼む！
744 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:47:30 ID:WGEqHp1S
つうかさ、オスシみたいにバイク便と深く関わって
その経験で神レスをもたらしてくれてるような人が
いるのに、わざわざそんな事を書いてくるオマエの
空気の読めなさ具合が素敵。
おまえなんて何乗っても「悲しくなるなあ～ 」
な事言われてイジられて笑われるわけさ。
その経験で神レスをもたらしてくれてるような人が
いるのに、わざわざそんな事を書いてくるオマエの
空気の読めなさ具合が素敵。
おまえなんて何乗っても「悲しくなるなあ～ 」
な事言われてイジられて笑われるわけさ。
745 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:50:44 ID:WGEqHp1S
カビが生えて立ち枯れするのが常のブロススレに
馴れ合いｷﾓｲ粘着・空気の読めないアフォという
いままで願っても現れなかった役者がそろった！
マジ感動するよ、すげぇよ。
馴れ合いｷﾓｲ粘着・空気の読めないアフォという
いままで願っても現れなかった役者がそろった！
マジ感動するよ、すげぇよ。
違うって、ブロスだからこそ粘着してんだよ俺ｗｗ
でもそろそろ飽きてきたな、誰か流れブッコ抜くレスよろしくｸﾚｸﾚ
でもそろそろ飽きてきたな、誰か流れブッコ抜くレスよろしくｸﾚｸﾚ
747 ：ビギ男：2005/08/22(月) 20:15:45 ID:POX0aWJg
盆休みに１台部品鳥バラした後、またP1買っちゃった俺が来ましたよ
アフリカピストンで700ＣＣオーバーなの。ワーイ
アフリカピストンで700ＣＣオーバーなの。ワーイ
748 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:16:57 ID:1NoQqONB
別に「ダサい」とかレス期待してないですよ。
バイク便を馬鹿にしてないし。逆にバイク便してるひとはかっこいいと思ってるし。
ブロスに乗ってるバイク便も良く見かけるけど渋いと思ってるし。
マイナスイメージ書いただけの事。
ちょっとけなされたからってそこまで反応するとは思ってなかったからなあ。
ちなみに俺がかっこいいと思うバイクはbuellです。
バイク便を馬鹿にしてないし。逆にバイク便してるひとはかっこいいと思ってるし。
ブロスに乗ってるバイク便も良く見かけるけど渋いと思ってるし。
マイナスイメージ書いただけの事。
ちょっとけなされたからってそこまで反応するとは思ってなかったからなあ。
ちなみに俺がかっこいいと思うバイクはbuellです。
749 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:32:09 ID:WGEqHp1S
>バイク便バイク、不人気って言われると悲しくなるなあ～
> 別にプロに選ばれてもそれは実用性重視だから。
>車で言えば商用車（カルディナバンとか）ってことか？って思うわけです。
>商用車でツーリング参加は悲しいし、ちょっと恥ずかしいな～。
>BROSを乗ることに少しコンプレックスを感じています。
という発言を
>バイク便を馬鹿にしてないし。逆にバイク便してるひとはかっこいいと思ってるし。
>ブロスに乗ってるバイク便も良く見かけるけど渋いと思ってるし
と書いて悪者になりたくないと必死。
あんた人からよくいじめられるでしょ。
> 別にプロに選ばれてもそれは実用性重視だから。
>車で言えば商用車（カルディナバンとか）ってことか？って思うわけです。
>商用車でツーリング参加は悲しいし、ちょっと恥ずかしいな～。
>BROSを乗ることに少しコンプレックスを感じています。
という発言を
>バイク便を馬鹿にしてないし。逆にバイク便してるひとはかっこいいと思ってるし。
>ブロスに乗ってるバイク便も良く見かけるけど渋いと思ってるし
と書いて悪者になりたくないと必死。
あんた人からよくいじめられるでしょ。
750 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:33:31 ID:WGEqHp1S
751 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:35:12 ID:WGEqHp1S
＞ちょっとけなされたからってそこまで反応するとは
大漁でよかったね。
大漁でよかったね。
馬鹿が何にのったところで結果は同じ。
「お前って馬鹿だね？」って言われて終わり。
ビューエル？お前みたいなヘタレにはもったいない。
ヒョースンにしとけば？
「お前って馬鹿だね？」って言われて終わり。
ビューエル？お前みたいなヘタレにはもったいない。
ヒョースンにしとけば？
ビューエルはメーカーの名前じゃん･･･
buellは安くなったようだから別に社会人なら普通に買えると思うが。
アメ車の中古は購入後に相当の出費を覚悟しないといけないので買うならクレームで処理の効く新車でな。
アメ車の中古は購入後に相当の出費を覚悟しないといけないので買うならクレームで処理の効く新車でな。
755 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:44:56 ID:1NoQqONB
別に悪者になりたくないとか必死に弁解してるわけじゃないんだけどなあ・・・。
別に壊れてないよ。（満面の笑みで・・・）
Buell-lightningⅩB１２。
確かにbuellはオイラにはもったいないです。
アメ車ってそうなんだ。サンクス★
別に壊れてないよ。（満面の笑みで・・・）
Buell-lightningⅩB１２。
確かにbuellはオイラにはもったいないです。
アメ車ってそうなんだ。サンクス★
てな訳で仕事中のブロちゃねらー組は終了。
家でカキコする人達未だ迷えるコイツをよろしこ
家でカキコする人達未だ迷えるコイツをよろしこ
758 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:49:38 ID:1NoQqONB
別に迷ってないし・・・。
アンカーのつけ方と読み方おかしいっすか？
それはどうもすみません。
ご指摘どうもありがとうございます。
思いついたこと即口に出さないほうだけどなあ・・・。
アンカーのつけ方と読み方おかしいっすか？
それはどうもすみません。
ご指摘どうもありがとうございます。
思いついたこと即口に出さないほうだけどなあ・・・。
759 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:04:50 ID:Q6Yv0GD7
バイク便と同じバイクって言われるのが嫌ってのが理解出来ないわ
ジムカにも使用出来るしバイク便でも使用出来る
普段の足にもツーリングにもワインディングにも使用出来る
ステージを選ばないって事は素晴らしい事じゃないかい？
>>744が言うようにバイク便に深く関わってるオスシが神レスしてくれてるし
これを機に他のバイク便の人が何故ブロスを選んだのかを一度聞いてみたい
オスシさん誘導とかオケ？
ジムカにも使用出来るしバイク便でも使用出来る
普段の足にもツーリングにもワインディングにも使用出来る
ステージを選ばないって事は素晴らしい事じゃないかい？
>>744が言うようにバイク便に深く関わってるオスシが神レスしてくれてるし
これを機に他のバイク便の人が何故ブロスを選んだのかを一度聞いてみたい
オスシさん誘導とかオケ？
760 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:30:09 ID:1NoQqONB
>>759
そういう考え方もあるんですね。
目からウロコ落ちました。
バイク便が良く使ってるバイク
スパーダ VTR・・・ってことはVツインがスリムでトルクで走るタイプだからかなあ？
耐久性に優れてるとか。
オスシさんのフラッシュ見てそうおもいましたよ。
そういう考え方もあるんですね。
目からウロコ落ちました。
バイク便が良く使ってるバイク
スパーダ VTR・・・ってことはVツインがスリムでトルクで走るタイプだからかなあ？
耐久性に優れてるとか。
オスシさんのフラッシュ見てそうおもいましたよ。
バカだなぁｵﾏﾍﾗ
俺がｶﾌﾞ400って決めたんだからおとなしく乗ってろよw
あ、650は輸出業者が100台単位で輸出したから絶滅危惧種なんで大事に
俺がｶﾌﾞ400って決めたんだからおとなしく乗ってろよw
あ、650は輸出業者が100台単位で輸出したから絶滅危惧種なんで大事に
762 ：699：2005/08/23(火) 00:05:37 ID:1NoQqONB
オイラの何気ないつぶやきにいろいろご意見あんがと。
いろいろ聞けてよかったよ。
次回の車検で売るつもりだったが乗り続けようと思う。
確かに他に乗りたいバイクが無いってことは、BROSっていいバイクなのかもしれないなあ。
いろいろ聞けてよかったよ。
次回の車検で売るつもりだったが乗り続けようと思う。
確かに他に乗りたいバイクが無いってことは、BROSっていいバイクなのかもしれないなあ。
玉様とやら
君、誰にも相手にされて無いんだよ。
早く気付いてね。
君、誰にも相手にされて無いんだよ。
早く気付いてね。
ネバダルって本当にキレイになるね。
ところでアルミ部分に浮き出た錆びはどうやって取るの？
はなさかじいでいいの？クレクレすまそ。
ところでアルミ部分に浮き出た錆びはどうやって取るの？
はなさかじいでいいの？クレクレすまそ。
765 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/23(火) 02:54:35 ID:5ef8b/G8
寝れないのでカキコ。
試験場で大型二輪取って、2年数ヶ月ぶりにバイク復帰しますた。
バイク買う余裕も無いんでオヤジのブロス借りて乗ってます。
>>699さんの言うのもわからんでもないです。
でもむかーしジムカーナやってた時代に、ブロスで速い人見てたせいで
ブロスはなんとなく特別なイメージがあったりなかったり。
ここ6～7年、ずっとミニバイク（レース）メインだったんで
大型バイクってはえーなーと思いながら加速を楽しんでおります。
来月北海道いっちゃうかも。
以上、チラシの（ｒｙ
試験場で大型二輪取って、2年数ヶ月ぶりにバイク復帰しますた。
バイク買う余裕も無いんでオヤジのブロス借りて乗ってます。
>>699さんの言うのもわからんでもないです。
でもむかーしジムカーナやってた時代に、ブロスで速い人見てたせいで
ブロスはなんとなく特別なイメージがあったりなかったり。
ここ6～7年、ずっとミニバイク（レース）メインだったんで
大型バイクってはえーなーと思いながら加速を楽しんでおります。
来月北海道いっちゃうかも。
以上、チラシの（ｒｙ
俺も最近不眠症。
そーかな？俺結構玉の事ｳﾎｯ!!だけどな、面白くないのが致命的だけど。
おぉ、少年まだ頑張ってんのか。バカだけどマジでえらいぞおまいわ!!(*´∀｀*)ﾉｼ
ブロススレ最高の思い出に残るｶｸﾞｼだ。またいつでも来いよー
そしてピカール教の信者の俺はピカール最高、と。
まぁこんな感じにいちいちレスする男は今日は来んかったな
(´｀)ﾀﾏﾓｺｺﾛﾅｼｶｻﾋﾞｼｿｳﾀﾞｿﾞ
そーかな？俺結構玉の事ｳﾎｯ!!だけどな、面白くないのが致命的だけど。
おぉ、少年まだ頑張ってんのか。バカだけどマジでえらいぞおまいわ!!(*´∀｀*)ﾉｼ
ブロススレ最高の思い出に残るｶｸﾞｼだ。またいつでも来いよー
そしてピカール教の信者の俺はピカール最高、と。
まぁこんな感じにいちいちレスする男は今日は来んかったな
(´｀)ﾀﾏﾓｺｺﾛﾅｼｶｻﾋﾞｼｿｳﾀﾞｿﾞ
768 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 09:42:52 ID:jTQ3VyRk
別に頑張ってないっちゅうねん やれやれ
馬鹿はお互い様ってことで・・・ｗ
馬鹿はお互い様ってことで・・・ｗ
769 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 10:38:26 ID:SMd9QjCS
699さん、BROS乗りは変態がおおいちゅうことじゃないかな？
ノーマルのあんたには良さはわからないのかもなあw
ノーマルのあんたには良さはわからないのかもなあw
２日目か…本人以外はsage進行がよsage。
しかしなぜ俺にばっかり突っかかってくるんだよ。
ポマエの考える良いバイクとは値段が高くてバイク知らない人でも名前は知ってて
雑誌では毎月何かしらの特集があって女がやーんカワイーって言うヤツだろ？
それはなるほどビュエルだと。車はポルシェかフェラーリ、と。
ちなみに歳はいくつ？イヤなら書かんでいいけども。
しかしなぜ俺にばっかり突っかかってくるんだよ。
ポマエの考える良いバイクとは値段が高くてバイク知らない人でも名前は知ってて
雑誌では毎月何かしらの特集があって女がやーんカワイーって言うヤツだろ？
それはなるほどビュエルだと。車はポルシェかフェラーリ、と。
ちなみに歳はいくつ？イヤなら書かんでいいけども。
当たり前だ、金貰ってもいないのに万人受けするﾜｹﾅｲ
つか、「他人がどう思おうが俺にはいいバイク」って言えば
荒れないんじゃね？
つか、「他人がどう思おうが俺にはいいバイク」って言えば
荒れないんじゃね？
772 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 15:09:52 ID:SMd9QjCS
玉様イイ事言うね～
その通り。
「俺は変態プレイが好きだ！だれがなんと言おうと変態プレイが好きなんだ！」ってね。w
その通り。
「俺は変態プレイが好きだ！だれがなんと言おうと変態プレイが好きなんだ！」ってね。w
玉、ぬるくなったな。それとすまんが一行目の意味がわからんぞ。
おまけに何か空気読んでない香具師も釣りやがってるじゃねーかｗ
おまけに何か空気読んでない香具師も釣りやがってるじゃねーかｗ
774 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 16:13:04 ID:SMd9QjCS
空気読めんですまんw
お前らのお気に入りのBROSがバカにされてもバカにするやつはほっておけよ。
スルーすればいいんじゃねーのか？
お前らのお気に入りのBROSがバカにされてもバカにするやつはほっておけよ。
スルーすればいいんじゃねーのか？
おお、どうもこんにちは いや別にいいと思いますよ。
その熱意は痛いほどわかりますのでｗｗ
このバイクが元でこんなに熱く語れるのは死ぬまで無いと思ってたし俺
ブロススレ スルーするほど ネタはなし
その熱意は痛いほどわかりますのでｗｗ
このバイクが元でこんなに熱く語れるのは死ぬまで無いと思ってたし俺
ブロススレ スルーするほど ネタはなし
776 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 16:46:58 ID:SMd9QjCS
何の熱意だよw
D:06KSzXL+の言う通り、この路線で行くか～
D:06KSzXL+の言う通り、この路線で行くか～
シールドとかメーターバイザー付けてる人いる？
ガイラシールドちょっと気になってるんで、中古でも探して無理矢理付けようかと…
ある程度の効果（高速で楽になる）を期待してのガイラなんだけど、
他に良さそうなのってあるかな？
ガイラシールドちょっと気になってるんで、中古でも探して無理矢理付けようかと…
ある程度の効果（高速で楽になる）を期待してのガイラなんだけど、
他に良さそうなのってあるかな？
778 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:08:00 ID:SMd9QjCS
hornetのメーターバイザーなら格安で効果もなかなか。
ガイラシールドはBROSにはつかないんじゃないかな？
ガイラシールドはBROSにはつかないんじゃないかな？
779 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:55:58 ID:9oveKZyx
ガイラシールドつけるには、まずバーハンに換えないとだめなのでは…？
781 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:36:40 ID:81WJRpgu
確変してたのかｗ皆様ありがとう。
そう。基本的にはバーハンにしろと書かれているのだが、そこを無理矢理ｗ
デザイン的には>>781のが合いそうだよね…確かに。
まぁもそっと悩んでおくか。すぐ買う金があるわけでも無しｗ
シックデザインのトップページ、ブロスになってるね。
そう。基本的にはバーハンにしろと書かれているのだが、そこを無理矢理ｗ
デザイン的には>>781のが合いそうだよね…確かに。
まぁもそっと悩んでおくか。すぐ買う金があるわけでも無しｗ
シックデザインのトップページ、ブロスになってるね。
783 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:06:39 ID:9oveKZyx
玉、おめえ舐めてんじゃねーぞ
マジおめぇのレスムカつくんだよ
シネヨおまえ
マジおめぇのレスムカつくんだよ
シネヨおまえ
785 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:27:22 ID:T8aGRhR0
ビキニかウルは高いね
でも売る時高く売れるって聞いたよ
オイらは貧乏なんでメーターバイザー
ビキニかウルほしい。。。
でも売る時高く売れるって聞いたよ
オイらは貧乏なんでメーターバイザー
ビキニかウルほしい。。。
786 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/24(水) 13:15:53 ID:ReHAq2Cs
∧∧ ブロスのために限定解除をし
(ＴдＴ) そしてブロスを2台乗り継ぎ
(ｕｕ_ﾉ=3 そんなブロスフェチの俺のブロスが盗まれましたよー
しっかりと頑丈なロックで鉄柱にくくりつけていた
俺のブロス君が盗まれましたよー
警察が今から来るそうです････････････
(ＴдＴ) そしてブロスを2台乗り継ぎ
(ｕｕ_ﾉ=3 そんなブロスフェチの俺のブロスが盗まれましたよー
しっかりと頑丈なロックで鉄柱にくくりつけていた
俺のブロス君が盗まれましたよー
警察が今から来るそうです････････････
めげるな。警察来るだけありがたいよ。
儂の最初のP2が盗難にあったときはいろいろ聞かれて書かされたけど、
ついぞ家には見に来なかった。
近くの空き地にボロボロになって放置された別の盗難車（ゼファー）がある！
って教えても見に来たのは２週間後、それまで放置。
結局、その後警察からは音沙汰無く知人から新たにP2を買ったよ。
さらにその後ヤフオクで後期P2もｗ
儂の最初のP2が盗難にあったときはいろいろ聞かれて書かされたけど、
ついぞ家には見に来なかった。
近くの空き地にボロボロになって放置された別の盗難車（ゼファー）がある！
って教えても見に来たのは２週間後、それまで放置。
結局、その後警察からは音沙汰無く知人から新たにP2を買ったよ。
さらにその後ヤフオクで後期P2もｗ
788 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 16:47:33 ID:T8aGRhR0
どんだけBROSすきやねん！w
789 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/24(水) 18:02:04 ID:A6sYN5Vy
おわっ！すごい盛り上がりだな。
そんな事より>>786 プーマンはイ㌔！
イタズラ目的なら「そんな遠くにいけないブロス」
だからすぐに見つかるさ。
>>787
それはなんだ、自分のブロスが出品されてたって事か･･･？
そんな事より>>786 プーマンはイ㌔！
イタズラ目的なら「そんな遠くにいけないブロス」
だからすぐに見つかるさ。
>>787
それはなんだ、自分のブロスが出品されてたって事か･･･？
げーッ！プーマンマジかよ！！！！！！
南無阿弥陀仏×２('人｀)
南無阿弥陀仏×２('人｀)
ｲｷﾛ。なんとか早いうちに無事なカタチで見付かることを遠くより祈ってますよ。
正直、乗る奴にしか価値がわからん(≒金銭的価値は低い)バイクだと思っていたのに...
バカガキの犯行、すぐにアシが付いてお縄～って結末になって欲しい。まじで。
正直、乗る奴にしか価値がわからん(≒金銭的価値は低い)バイクだと思っていたのに...
バカガキの犯行、すぐにアシが付いてお縄～って結末になって欲しい。まじで。
>>786
ご愁傷様です。
国内でしかもヤフオクに出れば判りそうじゃないかな・・・・
ギリシャあたりに飛んで無い事を祈りましょう。
何か特徴があれば６５０のパーツなど見つけたときに注意しますが・・・・
どうですか？
ちなみに俺はクラッチアッシーの裏とヘッドカバーの中とキャブの中に
名前をケガいてます。
ご愁傷様です。
国内でしかもヤフオクに出れば判りそうじゃないかな・・・・
ギリシャあたりに飛んで無い事を祈りましょう。
何か特徴があれば６５０のパーツなど見つけたときに注意しますが・・・・
どうですか？
ちなみに俺はクラッチアッシーの裏とヘッドカバーの中とキャブの中に
名前をケガいてます。
うむむむむむ。許すまじ盗人め。ヤツラの人権など決して認めんぞ。
なにか特徴などあれば、差し障りの無い程度に教えてくれ。
万が一にも見かける事があれば力になってあげたい。
バイク盗難ほど精神的ダメージの大きなものもないだろう。
出てくる事を祈ろう。
なにか特徴などあれば、差し障りの無い程度に教えてくれ。
万が一にも見かける事があれば力になってあげたい。
バイク盗難ほど精神的ダメージの大きなものもないだろう。
出てくる事を祈ろう。
フェチが多いバイクなので国内で流通させるのは足がつきそうで難しい稀ガス。
チョイ前の大量に海外に流れた、つーのがあやしいな。
とにかく盗っ人は氏ね。プーマンはい㌔。
チョイ前の大量に海外に流れた、つーのがあやしいな。
とにかく盗っ人は氏ね。プーマンはい㌔。
796 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/24(水) 21:42:47 ID:ReHAq2Cs
∧∧ >>787-795
(ＴдＴ) みんなありがと
(ｕｕ_ﾉ=3 不覚にも声を出して泣いてしまった
特徴って特徴はないけど
AAAのスリップオンマフラー（スパトラ）は珍しいかも
あと、俺とのいろんな思い出が車体の隅々につまってます
業者に転売されて
マニアに乗られるのはまだ納得できるけど
ブロスの良さもわからない糞ガキに乗り回されるのを考えると
気が狂いそうになります
(ＴдＴ) みんなありがと
(ｕｕ_ﾉ=3 不覚にも声を出して泣いてしまった
特徴って特徴はないけど
AAAのスリップオンマフラー（スパトラ）は珍しいかも
あと、俺とのいろんな思い出が車体の隅々につまってます
業者に転売されて
マニアに乗られるのはまだ納得できるけど
ブロスの良さもわからない糞ガキに乗り回されるのを考えると
気が狂いそうになります
プーマンゑ
俺もﾊﾟｸﾗﾚﾀことがある。そりゃもうヒサンな珍走仕様になって帰って来たさ
もちろん直した、ヤフオクなんて無い時だから解体屋回って純正新品使った
なぜブロスごとき直すの？と言われたが今では正直乗り続けてよかったなと思ってる。
ブロスを愛するおまいのもとへきっと帰って来ることを願う。
傷ついて帰って来るだろうから、よく帰って来たなって笑って言ってやれ。
だから今は耐えろ、そしてい㌔
俺もﾊﾟｸﾗﾚﾀことがある。そりゃもうヒサンな珍走仕様になって帰って来たさ
もちろん直した、ヤフオクなんて無い時だから解体屋回って純正新品使った
なぜブロスごとき直すの？と言われたが今では正直乗り続けてよかったなと思ってる。
ブロスを愛するおまいのもとへきっと帰って来ることを願う。
傷ついて帰って来るだろうから、よく帰って来たなって笑って言ってやれ。
だから今は耐えろ、そしてい㌔
ｶﾞ━━━（ﾟДﾟ;)━━━ﾝ！
儂も盗まれたP2スーパートラップのスリップオンついてた…
しかも儂の場合借り物だったんだよな、スパトラorz
>>ゲキヒコ
いやいや。結局盗難されたまま見つからず。
オクのはジャンク後期を部品取りにしようと思って買ったものの
書類も揃ってたから起こして後輩に乗らせてるｗ
儂も盗まれたP2スーパートラップのスリップオンついてた…
しかも儂の場合借り物だったんだよな、スパトラorz
>>ゲキヒコ
いやいや。結局盗難されたまま見つからず。
オクのはジャンク後期を部品取りにしようと思って買ったものの
書類も揃ってたから起こして後輩に乗らせてるｗ
しかし九州でも最悪地区だから見つかる確率低すぎ。
てか、俺みたいに池の底から出てこない事を祈るよ＜おなら
てか、俺みたいに池の底から出てこない事を祈るよ＜おなら
うー。
今ヤフオクに出てるワンピースっぽいエキパイへこんだスパトラ、
違うよね・・・・
いくら馬鹿でもそんな簡単にゃ尻尾出さんか。
とりあえず警察は捜さない。単に出てきた時に照会するだけなので
自分で近所の放置バイクの定番場所を回って見るのが早いのかな・・・・
あとは、少し危険だけど族がきたら追いかけてチェック。
インターネットバイク捜査網に登録するのもいいですよ。ＣＢＸとか
http://www02.so-net.ne.jp/~cbx/index.html
今ヤフオクに出てるワンピースっぽいエキパイへこんだスパトラ、
違うよね・・・・
いくら馬鹿でもそんな簡単にゃ尻尾出さんか。
とりあえず警察は捜さない。単に出てきた時に照会するだけなので
自分で近所の放置バイクの定番場所を回って見るのが早いのかな・・・・
あとは、少し危険だけど族がきたら追いかけてチェック。
インターネットバイク捜査網に登録するのもいいですよ。ＣＢＸとか
http://www02.so-net.ne.jp/~cbx/index.html
あ、かぶった・・・・・
804 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/25(木) 02:29:18 ID:HB4tkH5I
∧∧ >>797-802
(・д・) みんなみんなアリガ㌧
(ｕｕ_ﾉ=3 ＣＢＸにはさっそくメール送っておきました
今出品されてるスパトラは違います
でも、ありがとう
寝れないんで、その辺りを見回ってきます=3=3=3
(・д・) みんなみんなアリガ㌧
(ｕｕ_ﾉ=3 ＣＢＸにはさっそくメール送っておきました
今出品されてるスパトラは違います
でも、ありがとう
寝れないんで、その辺りを見回ってきます=3=3=3
プーマン…イ㌔！
>>プーマン氏
災難でしたな。ｲ㌔。
漏れの先代ＢＲＯＳも、連れに譲ったあと盗まれました…
でも盗まれて2年後、とある倉庫から2年前の状態のままで出てきたそうな。
その倉庫は、バイク窃盗団の倉庫だったそうです。
海外へ送るつもりだった模様です。
盗難ゆるすまじ。ﾏｼﾞ犯人を市中引き回しの上打ち首獄門にしてやりたい…
どんだけその人の想いが入っているとおもってんだ！！と子10時間ほど
問い詰めたい気分です…
災難でしたな。ｲ㌔。
漏れの先代ＢＲＯＳも、連れに譲ったあと盗まれました…
でも盗まれて2年後、とある倉庫から2年前の状態のままで出てきたそうな。
その倉庫は、バイク窃盗団の倉庫だったそうです。
海外へ送るつもりだった模様です。
盗難ゆるすまじ。ﾏｼﾞ犯人を市中引き回しの上打ち首獄門にしてやりたい…
どんだけその人の想いが入っているとおもってんだ！！と子10時間ほど
問い詰めたい気分です…
807 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:34:37 ID:h4jrelk0
俺のP2やろか？
プーマン
ｶﾞﾝｶﾞレ!
漏れも気を付けよう。
ｶﾞﾝｶﾞレ!
漏れも気を付けよう。
809 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/25(木) 18:09:13 ID:HB4tkH5I
∧∧ >>805-808
(・д・) なんとか生きてます
(ｕｕ_ﾉ=3 みんなのブロスは盗られないようにしてください
不人気車でも、盗られるときは盗られるんだなぁ･･････
さて、警察からも連絡ないし
そのへんを一回りしてきます
(・д・) なんとか生きてます
(ｕｕ_ﾉ=3 みんなのブロスは盗られないようにしてください
不人気車でも、盗られるときは盗られるんだなぁ･･････
さて、警察からも連絡ないし
そのへんを一回りしてきます
ぷーまんの兄弟よ・・・
俺もＰ２からＰ１なったから一緒に走ろうと思ってたのに・・・
知り合いに声かけておいたから見つかったら連絡するよ
見つかったら走り行こうな
俺もＰ２からＰ１なったから一緒に走ろうと思ってたのに・・・
知り合いに声かけておいたから見つかったら連絡するよ
見つかったら走り行こうな
足にする奴は車種関係ないから。
サイズ的にも乗り易いから標的になったんだろう。
遠いから探すことは出来ないが見つかることを祈ってる
サイズ的にも乗り易いから標的になったんだろう。
遠いから探すことは出来ないが見つかることを祈ってる
813 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:22:31 ID:KtRufd+w
なにげにP1ヤングマシンの人気ベスト１０になってたんだなあ。＜当時
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815 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/25(木) 22:57:34 ID:txPFXsbj
ここぞとばかりなAA･･･って電車男みたいだな！
うんうん、BROSだ。
＞プマン
直結で盗られたの？
鍵が持ってかれてないならガスは入れられないハズだけど。
うんうん、BROSだ。
＞プマン
直結で盗られたの？
鍵が持ってかれてないならガスは入れられないハズだけど。
ったく…電車男なんか見てねぇよ。
ｱｰｱｰﾌﾟｰﾏﾝ、ｺﾁﾗ大阪。本日は異常ﾅｼ。
ちと遠いが気を付けて見といてやるからな(｀・ω・´)>
ﾌﾟｰﾏﾝ周辺のブロちゃねらーは金曜の夜から土曜の夜に掛けて巡回ｾﾖ。健闘ｦ祈ﾙ、ｶﾞｰｶﾞｰ
ｱｰｱｰﾌﾟｰﾏﾝ、ｺﾁﾗ大阪。本日は異常ﾅｼ。
ちと遠いが気を付けて見といてやるからな(｀・ω・´)>
ﾌﾟｰﾏﾝ周辺のブロちゃねらーは金曜の夜から土曜の夜に掛けて巡回ｾﾖ。健闘ｦ祈ﾙ、ｶﾞｰｶﾞｰ
ｶﾞｰｶﾞｰ
深夜のｺﾝﾋﾞﾆ巡回してたら囲まれたorz
深夜のｺﾝﾋﾞﾆ巡回してたら囲まれたorz
819 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:59:35 ID:KH8lpLEz
オイらも捜してやるよ～
820 ：BROSなんて...,：2005/08/26(金) 18:59:02 ID:dj466bEx
やっぱだるいから探すのやメタ
821 ：おならプーマン ◆tr.t4dJfuU ：2005/08/26(金) 23:46:25 ID:AxMYL4yU
∧∧ >>all
(・д・) ご心配おかけしてます
(ｕｕ_ﾉ=3
今現在、警察からも連絡はなし
北九（地元）スレのみんなも探してくれてるんだけど
そっちも、まだダメみたいです
直結かどうかは不明
もしかしたら積み込まれたかも･････
ブロスのＡＡはじめてみた
探す気力がまた出てきました
明日は休みなんで
近所の山とか、バイクが捨てられてそうなとこ探してきまつ=3=3=3
(・д・) ご心配おかけしてます
(ｕｕ_ﾉ=3
今現在、警察からも連絡はなし
北九（地元）スレのみんなも探してくれてるんだけど
そっちも、まだダメみたいです
直結かどうかは不明
もしかしたら積み込まれたかも･････
ブロスのＡＡはじめてみた
探す気力がまた出てきました
明日は休みなんで
近所の山とか、バイクが捨てられてそうなとこ探してきまつ=3=3=3
822 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:35:38 ID:Fjq7YRdZ
プーマンかわいそう...
ガンバレ プーマン！
遠いので役に立てないが応援だけはさせてくれ。
遠いので役に立てないが応援だけはさせてくれ。
てか、おならプーマンなんてふざけたコテハンつけてっから盗まれんだよ。
ゲロヒコ同様、日常でも人を馬鹿にした生活態度なんだろ？
ゲロヒコ同様、日常でも人を馬鹿にした生活態度なんだろ？
いや、玉様ってコテハンにそんなこと言われても…
すまん、もしかして笑うところだったのか？
すまん、もしかして笑うところだったのか？
いや、コテの家具しは皆世間的に見ると①ちょっとﾎﾟｯﾁｬﾘキモオタ系
もしくは②まんが喫茶常連のオムライス大好き変な人だろ？
人気者だからってひがんでねーでそれらしいの見つかったら報告してやるでいいじゃねーか。
ま、俺達Ｐ２乗りはテンション上がってるＰ１乗りを生暖かく見守ってりゃいいんじゃねーの？
もしくは②まんが喫茶常連のオムライス大好き変な人だろ？
人気者だからってひがんでねーでそれらしいの見つかったら報告してやるでいいじゃねーか。
ま、俺達Ｐ２乗りはテンション上がってるＰ１乗りを生暖かく見守ってりゃいいんじゃねーの？
827 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 09:04:23 ID:Fjq7YRdZ
P1乗りとP2乗りの確執が表面化したな...。
>825
玉がトリ付けねーから騙りが調子くれてるだけでしょ
他人のコテ使って生ぬるく荒らして楽しいと感じる感性がキモ過ぎ
玉がトリ付けねーから騙りが調子くれてるだけでしょ
他人のコテ使って生ぬるく荒らして楽しいと感じる感性がキモ過ぎ
829 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 09:47:18 ID:nrnDqwW8
はじめまして。後期型のパイロットスクリュー調整の仕方を教えて下さい。普通のアングルドライバーだとスロポジが邪魔で入らなくて困ってます
玉もブロス乗ってんだからいいじゃねーか、サクっとスルーしれよ、
このスレだけは仲良しスレなんか、ってその方がキモいと思わんか？
ブロス乗りである前にバイク乗りでもあるわけだ、確執以前の問題だろう。
このスレだけは仲良しスレなんか、ってその方がキモいと思わんか？
ブロス乗りである前にバイク乗りでもあるわけだ、確執以前の問題だろう。
832 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/27(土) 14:37:11 ID:ZeEanQ8U
プーマンのはまだ見つからないかぁ。
いくらアシが短いっていっても200キロ近くは走れるからなぁ。
「意外な場所で乗り捨てられてるのを発見される。」
って結末であってほしいよ。もち無傷で。
#しばらく読めてなかったんでザッと一通り読んでみたら
>>390あたりが節目だったかなぁ。
いくらアシが短いっていっても200キロ近くは走れるからなぁ。
「意外な場所で乗り捨てられてるのを発見される。」
って結末であってほしいよ。もち無傷で。
#しばらく読めてなかったんでザッと一通り読んでみたら
>>390あたりが節目だったかなぁ。
何が？じゃあ次のサブタイは
【ﾌﾟｰﾏﾝの】【ﾌﾞﾛｽを探せ】
か
【ド素人】【立入禁止】 をつければいい。
んでリアボックスの話とビキニカウルの話と
やりもしねーアフリカツインＥｇ換装の話で終わり。
今、神がいてマニアやフェチがいてバカがいてヲタがいて普通のヤツも結構書きこんでる。
おまけに夏でAAまで出てきてオールスター炸裂状態なんじゃねーのか？
プーマンゑ
大丈夫、なんだかんだいって皆気にして探してるからな。
ブロスなんだから出て来る可能性の方が高いって
出てきたら出来る限りの協力するから遠慮しないで言ってくれ
警察から連絡来るのは時間がかかるから気長に待ってんのが吉
長々とグチグチとスマンなゲキヒコ君。 んじゃ股
【ﾌﾟｰﾏﾝの】【ﾌﾞﾛｽを探せ】
か
【ド素人】【立入禁止】 をつければいい。
んでリアボックスの話とビキニカウルの話と
やりもしねーアフリカツインＥｇ換装の話で終わり。
今、神がいてマニアやフェチがいてバカがいてヲタがいて普通のヤツも結構書きこんでる。
おまけに夏でAAまで出てきてオールスター炸裂状態なんじゃねーのか？
プーマンゑ
大丈夫、なんだかんだいって皆気にして探してるからな。
ブロスなんだから出て来る可能性の方が高いって
出てきたら出来る限りの協力するから遠慮しないで言ってくれ
警察から連絡来るのは時間がかかるから気長に待ってんのが吉
長々とグチグチとスマンなゲキヒコ君。 んじゃ股
834 ：ブロス海苔：2005/08/28(日) 08:27:54 ID:GBmm1Aej
ずいぶん荒れ果てたな
ゲキが降りたくなるのはこのせいか
黄色のブロス投げろ
速攻で拾うぞ
ゲキが降りたくなるのはこのせいか
黄色のブロス投げろ
速攻で拾うぞ
835 ：ゲキヒコ ◆SyANsUicrQ ：2005/08/28(日) 10:46:12 ID:50it7h3A
>>834
いや、そのせいじゃないって。
前に書いた草津にツーリング行って、ブロスの不調に
超ウンザリしてた時強烈に買い替えモード入って
イイ話聞いちゃって後日、即買っちゃったってだけさ。
買っちゃった後にオスシの神メモ読んで不調の原因判明･･･orz
二台も持てないしどうしよう。
いや、そのせいじゃないって。
前に書いた草津にツーリング行って、ブロスの不調に
超ウンザリしてた時強烈に買い替えモード入って
イイ話聞いちゃって後日、即買っちゃったってだけさ。
買っちゃった後にオスシの神メモ読んで不調の原因判明･･･orz
二台も持てないしどうしよう。
こーいう雰囲気もキライじゃないが…。
教えてホシイ、タラタラ走ってる時からガバッとアクセル開けるとリアのホイル・スプロケハブ周辺から「カコンッ☆」って聞こえて来るんだけど、結構でっかい音。
何だかなー？って感じで気持ち悪くて…
チェーンの張りはダル目っす、カンでもヒラメキ何でもやってみるので。よろすく
教えてホシイ、タラタラ走ってる時からガバッとアクセル開けるとリアのホイル・スプロケハブ周辺から「カコンッ☆」って聞こえて来るんだけど、結構でっかい音。
何だかなー？って感じで気持ち悪くて…
チェーンの張りはダル目っす、カンでもヒラメキ何でもやってみるので。よろすく
じゃぁピンピンに張ってみろ
838 ：ブロス海苔：2005/08/28(日) 16:25:08 ID:GBmm1Aej
嫁の抵抗は無かったのだろうか
嫁に内緒ならチクったろ
嫁に内緒ならチクったろ
839 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:48:07 ID:md+LUiBd
ダメだ…
０Ｇでピンピンに張ったが収まらねー(｀´)
ちょっとハブバラしてみるわ
０Ｇでピンピンに張ったが収まらねー(｀´)
ちょっとハブバラしてみるわ
その「カコンッ☆」は仕様だと聞いたことがあるんだが。
少なくとも俺のツレのブロスもデッカイ「カコン」を
発進のたびに響かせてるが不具合はないようだ。
少なくとも俺のツレのブロスもデッカイ「カコン」を
発進のたびに響かせてるが不具合はないようだ。
むー、何にも異常ナシ。蚊に食われ損だよ。
スパナ持って走って来よう。⊂(^ω^)⊃ブーン。
俺のも最近キャブの調子ﾜﾙｽ…
スパナ持って走って来よう。⊂(^ω^)⊃ブーン。
俺のも最近キャブの調子ﾜﾙｽ…
おお、本当ですか!?＞仕様。
今帰って来ました。あんまり気にせんでいいみたいっすね(^^ゞ
あとはちょっと後期のリアホイルに替えて走ってみまつ。
今帰って来ました。あんまり気にせんでいいみたいっすね(^^ゞ
あとはちょっと後期のリアホイルに替えて走ってみまつ。
いやーしかし後期のホイルは軽快だなぁ…カコ音も軽快だよ(ような気がする)
さて今日はあとステムの増締めとクラッチケーブル調整して一日がおしまい
(´∀｀)y┛~~~ブロス楽しいなぁ
さて今日はあとステムの増締めとクラッチケーブル調整して一日がおしまい
(´∀｀)y┛~~~ブロス楽しいなぁ
844 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:04:39 ID:4ljZMbvb
ハブダンパー
あ、やっぱしそれ思う？でもそれはこの前替えますた。
ＳＭ見て組み立てて大丈夫とも表桝…
ＳＭ見て組み立てて大丈夫とも表桝…
カコ音？
ハブダンじゃないならアクスルストライプの磨耗じゃないかな。
ハブ強引に外して、大量のサビは出なかった？
ハブダンじゃないならアクスルストライプの磨耗じゃないかな。
ハブ強引に外して、大量のサビは出なかった？
サンクスです、うわー。すごいそれっぽいw
だいぶん前にｱｸｽﾙバラしたけどそんなにゴミｻﾋﾞは出んかった気瓦斯流です。
しかしｱｸｽﾙ系にしてもそんなスプライン系が磨耗してってありえるもんですか？
その辺ってｱｸｽﾙとハブとｱｸｽﾙﾎﾞﾙﾄの３点すよね。うおぉ、値が張りそうなモンばっかし…
センスタ立ててホイル回してもそんな感じは無いだけにわかんないんですよ。
だいぶん前にｱｸｽﾙバラしたけどそんなにゴミｻﾋﾞは出んかった気瓦斯流です。
しかしｱｸｽﾙ系にしてもそんなスプライン系が磨耗してってありえるもんですか？
その辺ってｱｸｽﾙとハブとｱｸｽﾙﾎﾞﾙﾄの３点すよね。うおぉ、値が張りそうなモンばっかし…
センスタ立ててホイル回してもそんな感じは無いだけにわかんないんですよ。
サビが進行してなけりゃスプラインの可能性は低い・・・・
現物を見なけりゃわかんないな。
でも想像は色々できる・・・・
かなり強引なこじつけだけど、
普通巡航からアクセル全開時にリヤにトルクがかかってサスが沈む。
へたりサスなら完全に沈み込んでタイヤがフェンダーに当たってカコ
っていうストーリーは？
現物を見なけりゃわかんないな。
でも想像は色々できる・・・・
かなり強引なこじつけだけど、
普通巡航からアクセル全開時にリヤにトルクがかかってサスが沈む。
へたりサスなら完全に沈み込んでタイヤがフェンダーに当たってカコ
っていうストーリーは？
849 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:50:57 ID:md+LUiBd
えっ(゜Д゜;)サス!?また交換パーツが増えましたね(笑)お騒がせしてますm(__)m
>>840氏のカキコにもあるけど発進の時も鳴る時もあるのです。
さっき散々走って①停止→②半クラ→③クラッチ離
で、②～③の間で鳴る時が多いです。
他の方々はしないモンなんですか？俺と840氏のツレの方だけ!?って事はパーツ劣化の方向っぽいのは確かかな…
>>840氏のカキコにもあるけど発進の時も鳴る時もあるのです。
さっき散々走って①停止→②半クラ→③クラッチ離
で、②～③の間で鳴る時が多いです。
他の方々はしないモンなんですか？俺と840氏のツレの方だけ!?って事はパーツ劣化の方向っぽいのは確かかな…
じゃあ・・・・
クラッチハウジング段付きが激しくてカコ
リヤから聞こえるのは錯覚
っていうストーリーはいかがですか
クラッチハウジング段付きが激しくてカコ
リヤから聞こえるのは錯覚
っていうストーリーはいかがですか
851 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:49:56 ID:pSC2gl+I
むむむ…俺のは２回クラッチ交換してるんでそれもありますw
錯覚はよくある話ですよね、実はフロントのスプロケ周りかもと思って開けて見たりもしました(^^ゞ
走行は半ヘルでも半身になったりでもしましたので聞こえるのはハブ周りでおおかた合ってるとは思うんですが・・・
明日もまた調べてみようと思ってます。それでダメならこんなモンかと(・∀・)y-~~ｷﾆｼﾅｲ
錯覚はよくある話ですよね、実はフロントのスプロケ周りかもと思って開けて見たりもしました(^^ゞ
走行は半ヘルでも半身になったりでもしましたので聞こえるのはハブ周りでおおかた合ってるとは思うんですが・・・
明日もまた調べてみようと思ってます。それでダメならこんなモンかと(・∀・)y-~~ｷﾆｼﾅｲ
ベアリング（ホイール、スイングアーム）
なんてストーリーも・・・
なんてストーリーも・・・
853 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 09:08:45 ID:duzUzVf/
>>821
市営・県営団地の駐輪場とか周囲も盗難車放置の可能性多し。
市営・県営団地の駐輪場とか周囲も盗難車放置の可能性多し。
>>849
> さっき散々走って①停止→②半クラ→③クラッチ離
> で、②～③の間で鳴る時が多いです。
①停止→②半クラ の間に、一歩だけバイクをバックしてミートたらどう？
Ｎ→１速に入れる時も同じく２０cm程度でいいからバックする。
そして正常っぽいなら…ハブダンかなぁ…
> さっき散々走って①停止→②半クラ→③クラッチ離
> で、②～③の間で鳴る時が多いです。
①停止→②半クラ の間に、一歩だけバイクをバックしてミートたらどう？
Ｎ→１速に入れる時も同じく２０cm程度でいいからバックする。
そして正常っぽいなら…ハブダンかなぁ…
シートの下からカッコウが…。
856 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:38:45 ID:m1NSvP0d
高速で１２０kmが限界なんですが...
おいらだけでしょうか？
みなさんは巡航速度の上限は何km/hですか？
おいらだけでしょうか？
みなさんは巡航速度の上限は何km/hですか？
857 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:52:09 ID:SrK0GWkJ
>856
もっと条件を詳しく書きなさい
Ｐ１かＰ２か知らんけど、どういう意味で限界なのか
エンジンの出力が続かない
ライダーが風圧に耐えられない
ライダーが振動に耐えられない
ライダーが暑さ寒さに耐えられない
不安定で120km/h以上は持続できない
等々要素があってそれぞれ原因があるでしょ?
もっと条件を詳しく書きなさい
Ｐ１かＰ２か知らんけど、どういう意味で限界なのか
エンジンの出力が続かない
ライダーが風圧に耐えられない
ライダーが振動に耐えられない
ライダーが暑さ寒さに耐えられない
不安定で120km/h以上は持続できない
等々要素があってそれぞれ原因があるでしょ?
いや分からんぞ。P2やP1でなく、P0にしろと…VTR1000??
高速巡航120km/hで何か問題ある？制限オーバーしてるけど。
限界とは言わないけど、ツーリングのペースとしちゃ充分でしょ。
高速巡航120km/hで何か問題ある？制限オーバーしてるけど。
限界とは言わないけど、ツーリングのペースとしちゃ充分でしょ。
スマソ...。
P2で高速を１２０km/hで巡航するのが精一杯ってのは、ライダー視点です。
もしかして俺だけかなって？
ちなみにメーターバイザーつけてます。
他のP２乗りの意見をお聞きしたいです。よろしくです。
P2で高速を１２０km/hで巡航するのが精一杯ってのは、ライダー視点です。
もしかして俺だけかなって？
ちなみにメーターバイザーつけてます。
他のP２乗りの意見をお聞きしたいです。よろしくです。
あ、そゆ事か。
慣れじゃないかな？
別に１５０でも俺は平気だけど・・・・
慣れじゃないかな？
別に１５０でも俺は平気だけど・・・・
ブロス純正のミラーって、防振対策が取られているのかな。
ロックナットが他のホンダ車と違ってゴムが付いている。
他車に流用したいんだけど、部品番号を教えていただけないか。
色はクロームのみだっけ？
ロックナットが他のホンダ車と違ってゴムが付いている。
他車に流用したいんだけど、部品番号を教えていただけないか。
色はクロームのみだっけ？
>>856はもしかしてあのときのバカか？
俺もＰ２だけど巡航で１２０も出すな、エンジンが可哀相だ。
４～６０００回転ぐらいででﾏﾀｰﾘ走るのが正解だお
それで８０～１００はイクハズだ。人は人、自分は自分でがんがれ！
俺もＰ２だけど巡航で１２０も出すな、エンジンが可哀相だ。
４～６０００回転ぐらいででﾏﾀｰﾘ走るのが正解だお
それで８０～１００はイクハズだ。人は人、自分は自分でがんがれ！
>>865
あんときの馬鹿です...。
＞俺もＰ２だけど巡航で１２０も出すな、エンジンが可哀相だ。
了解。
リッターバイクばっかりのツーリングクラブのツーに参加したとき120～140km/hで巡航されたんで判泣き状態で走りました。
今後はやめときます。
あんときの馬鹿です...。
＞俺もＰ２だけど巡航で１２０も出すな、エンジンが可哀相だ。
了解。
リッターバイクばっかりのツーリングクラブのツーに参加したとき120～140km/hで巡航されたんで判泣き状態で走りました。
今後はやめときます。
867 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:45:31 ID:wLz5LjF2
巡航って、どの程度の持続時間を指すのか知らんけど
大型・中型関係なくネイキッドなら120って妥当なセンじゃない？
バタつく服なんか着てると100巡航でも疲れるよ
大型・中型関係なくネイキッドなら120って妥当なセンじゃない？
バタつく服なんか着てると100巡航でも疲れるよ
ちょ、待て待てそんな事なら話は別だ！死ぬ気でブッちぎれｗ
大丈夫だ、Ｐ２でもブン回せば１７０はカタイ。負けるんじゃねーお
リッターと走るんなら死んでも右手は全開固定だブーン
倍ほど給油せんならんが気後れせんようにな。
もちろんソロの時はちんたらﾏﾀｰﾘと走る。服はそれなりにテキトーで
モロバイク用ウエアなんてダサくて着てらんないお
大丈夫だ、Ｐ２でもブン回せば１７０はカタイ。負けるんじゃねーお
リッターと走るんなら死んでも右手は全開固定だブーン
倍ほど給油せんならんが気後れせんようにな。
もちろんソロの時はちんたらﾏﾀｰﾘと走る。服はそれなりにテキトーで
モロバイク用ウエアなんてダサくて着てらんないお
869 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:49:57 ID:dfSKw3Pe
Rサスがヘタっていると高速はフワフワと不安定で怖いって
いうのはあるよ。
過去、フロント突然大暴れで転倒ってレスがあったが
原因はリアサスｼﾎﾞﾝﾇだと思うんだ。
いうのはあるよ。
過去、フロント突然大暴れで転倒ってレスがあったが
原因はリアサスｼﾎﾞﾝﾇだと思うんだ。
870 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:57:54 ID:dfSKw3Pe
650で高速16○巡航が人的な限界かなぁ。
＞リッターバイクばっかりのツーリングクラブのツーに
＞参加したとき120～140km/hで巡航されたんで
俺の周りはみんなリッター。
それぐらいなら650で普通に走れるペースなんだけど
「えっ？ブロスって結構出るんだ･･･無理しなくてもなんて
失礼な事言っちゃったなぁ。」なんて言われたよ。
足回りがしっかりしてれば400であろうと可能な巡航速度
ではないでしょう？
＞リッターバイクばっかりのツーリングクラブのツーに
＞参加したとき120～140km/hで巡航されたんで
俺の周りはみんなリッター。
それぐらいなら650で普通に走れるペースなんだけど
「えっ？ブロスって結構出るんだ･･･無理しなくてもなんて
失礼な事言っちゃったなぁ。」なんて言われたよ。
足回りがしっかりしてれば400であろうと可能な巡航速度
ではないでしょう？
120ならVT250Fでも巡航できるお
いや、６５０と比べるとやっぱりＶＴ一台分の差は顕著だよ。
４００で１４０ぐらいってのは出るけど正直メいっぱい直前なワケで。
ムチ打って走ってる気がするんだ、>>856の言ってる気持ちはわかるよ。
何より高速ハイスピードはＰ２のキャラにあってない、全然面白くﾅｻｽ
下道を一人で燃費気にしながらトコトコ走るのがやっぱ楽しい。
このへんがマニアックたらしめる要因かもしれませんがｗ
４００で１４０ぐらいってのは出るけど正直メいっぱい直前なワケで。
ムチ打って走ってる気がするんだ、>>856の言ってる気持ちはわかるよ。
何より高速ハイスピードはＰ２のキャラにあってない、全然面白くﾅｻｽ
下道を一人で燃費気にしながらトコトコ走るのがやっぱ楽しい。
このへんがマニアックたらしめる要因かもしれませんがｗ
>>871 ほんまかお？
P1で普通に１８○で巡航していますが何か。
つーか、さすがにノンカウルだと16○が限界ですが、
ビキニつけるとかなりいけます。
ただ、Ｆタイヤが１１０/７０なんで、ハッピーメーターなのはご愛嬌（ｗ
最初期の香具師なんで、リミッターついてないんで、限界で20○は出る。
つーか、さすがにノンカウルだと16○が限界ですが、
ビキニつけるとかなりいけます。
ただ、Ｆタイヤが１１０/７０なんで、ハッピーメーターなのはご愛嬌（ｗ
最初期の香具師なんで、リミッターついてないんで、限界で20○は出る。
久々乙だが、それを聞いてＰ２の俺達は何を思えばいいんだ？
876 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 03:52:39 ID:dfSKw3Pe
両方乗らないと、ブロスは語れないんだなぁ。やっぱ。
胸張ってP2を語ろうジャマイカ。
0～120㎞ モーマンタイ
～140㎞ 加速は鈍いがイケる
～150㎞ 東名高速の下りで出たことがある
～160㎞ もうダメぽ…。
～140㎞ 加速は鈍いがイケる
～150㎞ 東名高速の下りで出たことがある
～160㎞ もうダメぽ…。
カタチが一緒なだけで実は違うマシンと思ってる。
俺にとってはブロスといえばＰ２を指し、横にＰ１来ても無視できるお
それはつまり恋？
俺にとってはブロスといえばＰ２を指し、横にＰ１来ても無視できるお
それはつまり恋？
880 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 18:04:10 ID:B2shvozY
愛車っていうくらいなので...
それは多分愛だとおもう
それは多分愛だとおもう
【山口～】ようこそ北九州part6【～福岡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123773124/103-
ここのスレ見てたら、結構まだBROS生き残ってるね。
俺も今日見かけたので「ハッ！」としたが違った。
早く見つかるといいね、そしてドロボウには天罰を。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123773124/103-
ここのスレ見てたら、結構まだBROS生き残ってるね。
俺も今日見かけたので「ハッ！」としたが違った。
早く見つかるといいね、そしてドロボウには天罰を。
みんなの意見を聞いてみて、
巡航１４０km/hまで大丈夫そうなのでエンジンには無理がないようなので
もうちょっと限界をあげたいと思います。
今の限界（巡航１２０km/h）１４０にあげたいのでメーターバイザーから
ビキニカウルにしようかガイラシールドか...。
ビキニでお薦めの商品ありますか？
宜しくお願いします。
巡航１４０km/hまで大丈夫そうなのでエンジンには無理がないようなので
もうちょっと限界をあげたいと思います。
今の限界（巡航１２０km/h）１４０にあげたいのでメーターバイザーから
ビキニカウルにしようかガイラシールドか...。
ビキニでお薦めの商品ありますか？
宜しくお願いします。
883 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:30:26 ID:wLz5LjF2
>882
次におまえは
「高いので新品は無理っぽいですね、また今度中古探してみます。ありがとうございました」
と言うッ！
次におまえは
「高いので新品は無理っぽいですね、また今度中古探してみます。ありがとうございました」
と言うッ！
まあまあ、コイツはこういうヤツなのでｗｗ真面目に相手するといけません。
生暖かく応援して我々で育ててあげましょう。
それよかおまいら、ヤフオクにブロス用品１００円ショップがオープンしてまつよ
俺達には天使、車体にとっては悪魔ですね。
生暖かく応援して我々で育ててあげましょう。
それよかおまいら、ヤフオクにブロス用品１００円ショップがオープンしてまつよ
俺達には天使、車体にとっては悪魔ですね。
タンクの上に頭を置く。
メーターをバイザー代わりにする。
結構違う。
メーターをバイザー代わりにする。
結構違う。
886 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:05:28 ID:wLz5LjF2
>>864
ブロスのミラーな、
ＪＫＬのノーマルハンドル
Ｋ２のアップハン
Ｌ２のアップハン
あと左右で、品番が６つあってめんどくせえ
右ミラー
JKL 88110-MN8-003
Ｋ２ 88110-MN8-711
Ｌ２ 88110-MN8-670
左ミラー
JKL 88120-MN8-003
Ｋ２ 88120-MN8-711
Ｌ２ 88120-MN8-670
定価は1994年当時で3300か3400円
注文したら、今いくらするのか報告ヨロ
ブロスのミラーな、
ＪＫＬのノーマルハンドル
Ｋ２のアップハン
Ｌ２のアップハン
あと左右で、品番が６つあってめんどくせえ
右ミラー
JKL 88110-MN8-003
Ｋ２ 88110-MN8-711
Ｌ２ 88110-MN8-670
左ミラー
JKL 88120-MN8-003
Ｋ２ 88120-MN8-711
Ｌ２ 88120-MN8-670
定価は1994年当時で3300か3400円
注文したら、今いくらするのか報告ヨロ
あのな、初歩的な質問なんだがなぜ上げるとイカンの？
上げ下げに何か意味があるのか？
上げ下げに何か意味があるのか？
>888
age sage に意味は無いよ、単に気分の問題
>887
そうだよな？この糞蝿野郎
age sage に意味は無いよ、単に気分の問題
>887
そうだよな？この糞蝿野郎
先生、惚れていいでつか？徹夜続きで お、俺…
とりあえず走ってくるわ ﾉｼ
とりあえず走ってくるわ ﾉｼ
人
（＿ ）
（＿＿）
∬（･∀･） ∫
├─U ─U ┤
|::: |
|::::::: |
＼＿＿＿／グツグツ
┏从从从从┓
┃从从从从┃
┏┻┛ ┗┻┓
（＿ ）
（＿＿）
∬（･∀･） ∫
├─U ─U ┤
|::: |
|::::::: |
＼＿＿＿／グツグツ
┏从从从从┓
┃从从从从┃
┏┻┛ ┗┻┓
仕事終わって帰ろうと思ったら
工エｴェｪ（´Д｀）ｪェｴエ工 また雨だお。。。
工エｴェｪ（´Д｀）ｪェｴエ工 また雨だお。。。
昨日、赤のBROSのバイク便を見ました。
赤って珍しいですね。
赤って珍しいですね。
漏れのは（P2)風防付きで１８０ちょい出まつよ。
マフラー付いてるけど。
マフラー付いてるけど。
>>897
180巡航！？
それはすごいですね～。
風防はどんなのをお使いで？
カブみたいなデカイやつですか？
＞マフラー付いてるけど。
スマソ、この文章の意味がわからないのですが。
マフラーってみんな付いてるもんですよね？
180巡航！？
それはすごいですね～。
風防はどんなのをお使いで？
カブみたいなデカイやつですか？
＞マフラー付いてるけど。
スマソ、この文章の意味がわからないのですが。
マフラーってみんな付いてるもんですよね？
>898はキ違いだから相手すんなよ
キ違いでスマソ...
901 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:54:58 ID:mUzaRZD0
>>901
では巡航150くらいですか？
バイク便が使ってるやつってガイラシールドみたいなやつですか？
メーターバイザーみたいなんじゃないですよね？
社外マフラーってヨシムラとかですね？
マフラー付けたらパワーアップするんですか？
質問多くてスマソ...
では巡航150くらいですか？
バイク便が使ってるやつってガイラシールドみたいなやつですか？
メーターバイザーみたいなんじゃないですよね？
社外マフラーってヨシムラとかですね？
マフラー付けたらパワーアップするんですか？
質問多くてスマソ...
♪僕の名前は風坊…
泥棒だろ
906 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:27:42 ID:GVqoP8E5
おまいは散歩って聞いた犬みたいだおw
まぁまぁ180ってのはマグレか気のせいか死ぬ気だったんだろう。
教えたくないから詳細書かないんだよo(^-^)oそーいう時にはいいか？いくぞーッ!!
このスレ初の
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
まぁまぁ180ってのはマグレか気のせいか死ぬ気だったんだろう。
教えたくないから詳細書かないんだよo(^-^)oそーいう時にはいいか？いくぞーッ!!
このスレ初の
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
うおぉ、カキコ途中にセ○レとメールしてたら取り残されたよ(>-<*)>ﾊｼﾞｭｶﾁｲﾅ…
>>903氏ありがとう。俺は風防ないけど最高速チャレンジしてみまつ。
>>902
いろんなヤツがいろんな事をお前に言うが、少なくとも俺はお前が結構ウホだ。
そんなヤツラは気にせず何でも聞け、ただし２ちゃんでだけにしておけw。
くれぐれも無理せず安全運転でな、無茶すんなお。
>>903氏ありがとう。俺は風防ないけど最高速チャレンジしてみまつ。
>>902
いろんなヤツがいろんな事をお前に言うが、少なくとも俺はお前が結構ウホだ。
そんなヤツラは気にせず何でも聞け、ただし２ちゃんでだけにしておけw。
くれぐれも無理せず安全運転でな、無茶すんなお。
半年くらいROMさせていただきます。
お世話になりました。
お世話になりました。
正解 背びれ
903は私の知り合いのような…
こんなところに出没している暇があるなら洗車しろ！
…と説教したくなるのは気のせいか？
こんなところに出没している暇があるなら洗車しろ！
…と説教したくなるのは気のせいか？
912 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:26:09 ID:ZUgO8uH5
セ○レ－－－－－－－＞セフレだっての！
ここの住人ってキモヲタ童貞ばっか？
ここの住人ってキモヲタ童貞ばっか？
ども、セガレ男でやんす。まぁその優しすぎるのが
嫁と別居とゆー人生の結末な訳で くぅっ泣
ところで俺のマシンが最近ヤケに調子がいいんだ。時々ｷｬﾌﾞが『ポコーン!!』って言うんだが…
で、確実にスレの住人減ってるが気にしないで書き込めｵﾏｲﾗ､それがチラ裏って事なんだお。
嫁と別居とゆー人生の結末な訳で くぅっ泣
ところで俺のマシンが最近ヤケに調子がいいんだ。時々ｷｬﾌﾞが『ポコーン!!』って言うんだが…
で、確実にスレの住人減ってるが気にしないで書き込めｵﾏｲﾗ､それがチラ裏って事なんだお。
>>913
キャブの吹き返しってそんな音が鳴るの･･･か？
＃セフレが居れば嫁なんかいらんわ。と結論付けたトコで
セフレからは得られない家庭の暖かさが猛烈に欲しくなる罠(俺。
再婚できるような彼女も探しなせぇ。
キャブの吹き返しってそんな音が鳴るの･･･か？
＃セフレが居れば嫁なんかいらんわ。と結論付けたトコで
セフレからは得られない家庭の暖かさが猛烈に欲しくなる罠(俺。
再婚できるような彼女も探しなせぇ。
スレの流れを読まず申し訳ありませんが
十数年前 ブロスを購入するつもりでしたが別車種を買ってしまった者です。
最近、やっと身の回りも落ち着いてバイクを買う余裕も出てきました。
そこで、当時手に入れたかったブロスを購入しようと考えています。
よろしければ、他のバイクと比較して
特にブロスの中古を購入する際の確認点がありましたらお教え願います。
このスレの活発さを拝見すると、年月は経っても愛され続けているバイクだと感じます。
十数年前 ブロスを購入するつもりでしたが別車種を買ってしまった者です。
最近、やっと身の回りも落ち着いてバイクを買う余裕も出てきました。
そこで、当時手に入れたかったブロスを購入しようと考えています。
よろしければ、他のバイクと比較して
特にブロスの中古を購入する際の確認点がありましたらお教え願います。
このスレの活発さを拝見すると、年月は経っても愛され続けているバイクだと感じます。
リアサスは大抵の個体でヘタってるだろうしな。
ステムベアリングも弱いのでコリっとした奴は交換を
前提に考えよう。
あとはリアのブレーキディスクの厚みかなぁ。
ステムベアリングも弱いのでコリっとした奴は交換を
前提に考えよう。
あとはリアのブレーキディスクの厚みかなぁ。
>>916
深夜にもかかわらず、丁寧にありがとうございます。
そうですね、年数がかなり経っているので色々ありますね。
程度の良いものを探すのに苦労しそうですが色々見て回ってみます。
お仲間になれましたら、連絡させていただきます。
深夜にもかかわらず、丁寧にありがとうございます。
そうですね、年数がかなり経っているので色々ありますね。
程度の良いものを探すのに苦労しそうですが色々見て回ってみます。
お仲間になれましたら、連絡させていただきます。
心あたりありますのでメールください。
>>917の方にね。
先ほどメールおくらせていただきました。
こちらも送りました。
私信ｽﾏﾝｽ。＞all
私信ｽﾏﾝｽ。＞all
全然関係ないけど、ガソリンスタンドの「セルフ」の文字が「セフレ」に見えます。
>>914 おぉ、鳴る鳴る。ｺﾎﾟﾝｯ！とかﾌﾟｺｯ！とかカワイイ音がｗｗ
マフラー社外の付けてるからこんなもんかな？と思ってまつ。
＃うん、下半身は暴れん坊だけどやっぱり何か足りない
女が出来ても「どうせコイツとも…」って考えて冷めてしまうんだ
自分が女をモノ的にしか見れないってのは人間としてオカシイと思う。
ヨメにはヨリ戻したいって言われてるんだが今更愛せないし…
そんなんで戻ってもまた同じ事繰り返すだろうから怖いの鴨試練
いかん、マジになってきたおw、ちょっとブロス乗って忘れてくる
ウチの近所には「セルフのフルセ」ってのがあるよ
マフラー社外の付けてるからこんなもんかな？と思ってまつ。
＃うん、下半身は暴れん坊だけどやっぱり何か足りない
女が出来ても「どうせコイツとも…」って考えて冷めてしまうんだ
自分が女をモノ的にしか見れないってのは人間としてオカシイと思う。
ヨメにはヨリ戻したいって言われてるんだが今更愛せないし…
そんなんで戻ってもまた同じ事繰り返すだろうから怖いの鴨試練
いかん、マジになってきたおw、ちょっとブロス乗って忘れてくる
ウチの近所には「セルフのフルセ」ってのがあるよ
>>906
散歩って聞いた犬にﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
ちなみに俺はブロス海苔じゃないが、友達が前期のP2に乗ってた。
メーターバイザーとKERKERフルエキ入れたくらいの仕様で
最高速はぬゆわキロってとこだったよ。当時乗ってたGPX250Rじゃ
歯が立たなくて悔しかったなあ。
ちなみに今の俺はホンダの3バルブだけど空冷パラツイン海苔だ。
当然P2ほども速くはないｗ
散歩って聞いた犬にﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
ちなみに俺はブロス海苔じゃないが、友達が前期のP2に乗ってた。
メーターバイザーとKERKERフルエキ入れたくらいの仕様で
最高速はぬゆわキロってとこだったよ。当時乗ってたGPX250Rじゃ
歯が立たなくて悔しかったなあ。
ちなみに今の俺はホンダの3バルブだけど空冷パラツイン海苔だ。
当然P2ほども速くはないｗ
銀スカの人こんにちは。って事はヤカンとかそういう世界？
人にモノ教えるのって楽しいからねｗ
この犬くん素直だし、ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ聞いてくれそうで好きなんだ。
でも素直過ぎて半年もろｍってしまうんだな、ﾃﾗｻﾋﾞｼｽ
そんな心構えじゃＰ２には乗れんぞ、いろいろ戦わねばならんのに･･･
Ｐ２は「自分で速く走らせてやる」物なんだよな、胸張って乗ろうぜｵﾏｲﾗ
人にモノ教えるのって楽しいからねｗ
この犬くん素直だし、ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ聞いてくれそうで好きなんだ。
でも素直過ぎて半年もろｍってしまうんだな、ﾃﾗｻﾋﾞｼｽ
そんな心構えじゃＰ２には乗れんぞ、いろいろ戦わねばならんのに･･･
Ｐ２は「自分で速く走らせてやる」物なんだよな、胸張って乗ろうぜｵﾏｲﾗ
ｵﾏｲﾗ、ってこのスレではP2海苔はほとんどいないということを自覚せよ
う、うるせーww。その３人くらいに向かって言ってるんだよ。
3人のうちの一人でっす。
俺もＰ２ #~ヽ(´▽｀)人(´∀｀)ﾉ~♪ ﾅｶｰﾏｰ♪ｲｴｰ
俺も、ヽ(´▽｀)人(´∀｀)人(´▽｀)ﾉ~ ﾅｶｰﾏ
「product two」のステッカーも貼りっぱなし～♪
「product two」のステッカーも貼りっぱなし～♪
931 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:27:17 ID:GX3Y6bI4
オイラもP2
関係ないけど街中で
キルスイッチオフに気づかずに暫くセル回す
あれー？て思ってから気づいて照れながらキルスイッチオン、再度セル回す
パーン！とアフターファイアーがして注目の的に。
ってたまにあるよね？
キルスイッチオフに気づかずに暫くセル回す
あれー？て思ってから気づいて照れながらキルスイッチオン、再度セル回す
パーン！とアフターファイアーがして注目の的に。
ってたまにあるよね？
∧P2∧
∧P1∧ （´<_｀ ）
（ ´_ゝ`） / ⌒i
／ ＼ | |
/ /￣￣￣￣/ .|
＿_(__ﾆつ/BROS ./.| .|＿＿
＼/＿＿＿＿/ （u ⊃
934 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:34:07 ID:GX3Y6bI4
正直P２はP1のおまけ的バイクなんでしょうかね。
ブロスであってブロスでないベンベン
それは何かとたずねたら
P２、P２、P２～
ブロスであってブロスでないベンベン
それは何かとたずねたら
P２、P２、P２～
ま、結論はそんなとこだが。でも今ここは俺達Ｐ２糊専用。
そんなに一緒にされるのが嫌だって奴が多いみたいだなｗ
そんなに一緒にされるのが嫌だって奴が多いみたいだなｗ
Ｐ１だろうがＰ２だろうが同じだよ。目糞鼻糞だっての。
ドッチが速いか？俺が乗った方のバイクだよ。
ドッチが速いか？俺が乗った方のバイクだよ。
937 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:29:17 ID:GX3Y6bI4
もうP1とP2板わけたほうがいいんじゃないか？
>>936カッコ工工エエェェ(´Д｀)ェェエエ工工。
>>925
俺のは角タンクまたはスーパー外装。
P2にしか乗った事がないけど、吹けが早いわけでもないが
高回転がきれいにスーッと伸びていく感じが気持ち良かったな、
俺の某3バルブのフィーリングに似てるｗ
P1は未経験だから乗ってみたいなあ。
>>932
ホンダ車ってキルスイッチオフでもセル回るしねｗ
>>934
メインはP1だろうけど、デビュー当時の免許制度やマーケットを考えると
P2の開発は必須だったんじゃないかな。ベースになったNVなんかもそう。
もし今再販されるとしたらP1だけな気がしないでもない。
俺のは角タンクまたはスーパー外装。
P2にしか乗った事がないけど、吹けが早いわけでもないが
高回転がきれいにスーッと伸びていく感じが気持ち良かったな、
俺の某3バルブのフィーリングに似てるｗ
P1は未経験だから乗ってみたいなあ。
>>932
ホンダ車ってキルスイッチオフでもセル回るしねｗ
>>934
メインはP1だろうけど、デビュー当時の免許制度やマーケットを考えると
P2の開発は必須だったんじゃないかな。ベースになったNVなんかもそう。
もし今再販されるとしたらP1だけな気がしないでもない。
そしてオートマ登場ですよ。だったりして…
アジがないってよくある話だがこれでエンジンがドコドコしたらおかしいやね、
スムーズでシュルルと回るのがコイツのｽﾊﾞﾗｽｨ(;´Д`)ﾊｧﾊｧなトコであって。
アジがないってよくある話だがこれでエンジンがドコドコしたらおかしいやね、
スムーズでシュルルと回るのがコイツのｽﾊﾞﾗｽｨ(;´Д`)ﾊｧﾊｧなトコであって。
941 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:11:21 ID:GX3Y6bI4
６５０まで普通免許で走れるようにすればいいのにな。
ヨーロッパは６００中心なんだろ？
ヨーロッパは６００中心なんだろ？
CB-１、CB1000SF開発者のインタビューを昔読んだが
「当時はカウル付きのバイクばっかりで乗れるバイクが無いって声が
多かったんです。
CB750、ブロスなんかもあったけど な ん か 違 う って･･･（略」
ラインナップに載ってた当時からそういう扱いのバイクだったんだよ。
ぶっちゃけ大多数の人にとっては所有欲が沸きにくく、買っても所有感が
沸かないバイクだったんだろうな。
>板わけたほうが
板じゃなくてスレな。
自己中で痛い発想だな、ブロスなんかでスレ二つ使ってるなんて
周りが呆れるぜ。
>>941
「にくちゃんねる」とかで中型で600が乗れるように･･･といった
過去ログ漁ってきな。
>>941
排気量規制より馬力で分けた方が安全な気もする、
例えば60馬力を境にしてみるとかさ。
>>942
所有感が湧きにくいってのはわかる気がする、とりあえず見た目が
淡白杉･･･それでも俺は好きだし機会があったら欲しいけどね。
初期のカタログ、どこ仕舞ったかなあ。
排気量規制より馬力で分けた方が安全な気もする、
例えば60馬力を境にしてみるとかさ。
>>942
所有感が湧きにくいってのはわかる気がする、とりあえず見た目が
淡白杉･･･それでも俺は好きだし機会があったら欲しいけどね。
初期のカタログ、どこ仕舞ったかなあ。
目クソハナクソボンバーズってバンド組んでたヤツが昔いたよ･ﾟ･(ノД`)ﾅﾂｶｼｽ･ﾟ･
確蟹何でこんな中途ハンパなバイク俺乗ってんだろ？って時あったけど、特に右側。
今ではそれも何もかんもひっくるめて『何とも思わん』ようになったワケで…
長年ツルんでるツレに何故ツルむのかと理由が無いのと同じワケで…
今このスレ荒れてる状態なのか？
確蟹何でこんな中途ハンパなバイク俺乗ってんだろ？って時あったけど、特に右側。
今ではそれも何もかんもひっくるめて『何とも思わん』ようになったワケで…
長年ツルんでるツレに何故ツルむのかと理由が無いのと同じワケで…
今このスレ荒れてる状態なのか？
前ｽﾚに比べてバカが増えたな、燃料投下してるつもりだろうが
「もっと大きいの乗ったら？」の一言で他人から全否定されたら
P1P2どっちも同ﾚﾍﾞﾙだって気付けよw
俺は自分の価値観で選ぶし他人のバイクを貶さない
＞銀ｽｶ氏
3ﾊﾞﾙﾌﾞの黒塗りEGは乗ったけどEGのﾌｨｰﾙはP2そっくりですね。
正直、俺も買いそうになった事あります。
「もっと大きいの乗ったら？」の一言で他人から全否定されたら
P1P2どっちも同ﾚﾍﾞﾙだって気付けよw
俺は自分の価値観で選ぶし他人のバイクを貶さない
＞銀ｽｶ氏
3ﾊﾞﾙﾌﾞの黒塗りEGは乗ったけどEGのﾌｨｰﾙはP2そっくりですね。
正直、俺も買いそうになった事あります。
お、玉も語るんだな。そんな核心を突かれると何書きゃいーかわかんねーじゃん。
ところでこんな雨の日に部屋でタンクの色塗りしようと思ってるんだが…
ところでこんな雨の日に部屋でタンクの色塗りしようと思ってるんだが…
G感て何？
>946
ｼﾝﾅｰに気を付けて壁塗んな！
塗ってもええけど白カブリしても知らんぞw
てか、乗りたいバイクに乗る主義なんで落札した3XV買いに
下道900ｷﾛ走破してきますた。
>947
加速度を表すＧを掛けてＧ感
ｼﾝﾅｰに気を付けて壁塗んな！
塗ってもええけど白カブリしても知らんぞw
てか、乗りたいバイクに乗る主義なんで落札した3XV買いに
下道900ｷﾛ走破してきますた。
>947
加速度を表すＧを掛けてＧ感
おまいら、これからはブロスのショットガンマフラーが流行の兆しですよww
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
おまいらのなかで休みがない等でツーリング行けないやつはいつはしってンの？
>949
センターアップマフラーって長い分重くなっちゃうらしいから
軽いショート管も需要あるでしょうね。
まあ、ショットガンマフラーつーかあのデザインはＳＲＸのほうが先かもしれんけど。
センターアップマフラーって長い分重くなっちゃうらしいから
軽いショート管も需要あるでしょうね。
まあ、ショットガンマフラーつーかあのデザインはＳＲＸのほうが先かもしれんけど。
すげぇ。BROSスレが950越えた
>>945
似てるよねえ、吹け上がりが早いわけでもないのにスゥーッと伸びるｗ
P2の方がもう少し鼓動感強くてツインらしいけど。
>>947
発売当時は4発全盛でシングルやツインは今ほど人気がなかった。
そこに加速度を現す「G」をキャッチコピーとして「G感」と表現してた、と。
実際、当時のバイクでトルク感を伴なった加速をしたのは
ブロス・クラブマン（GB系）・SR・SRXくらいじゃなかったかなあ。
似てるよねえ、吹け上がりが早いわけでもないのにスゥーッと伸びるｗ
P2の方がもう少し鼓動感強くてツインらしいけど。
>>947
発売当時は4発全盛でシングルやツインは今ほど人気がなかった。
そこに加速度を現す「G」をキャッチコピーとして「G感」と表現してた、と。
実際、当時のバイクでトルク感を伴なった加速をしたのは
ブロス・クラブマン（GB系）・SR・SRXくらいじゃなかったかなあ。
>>953
できればSR500も入れてやってちょうだい
できればSR500も入れてやってちょうだい
入っとるがなボケ
Bajaでのロングにへこたれて、ブロスP2前期を飼おうとしてる漏れがきましたよ。
まだ現物は見てねーけど、車両は確保。今週末にでも見てくる。
トレール系2台飼ってもしかたねーし、マルチのモーターみたいな吹けあがりは
面白くねーし、シングルは振動でちと疲れるし、ハンドリングはYよりHのが好み
だし・・・てな選択肢で選んでったらコレ。
今月中には納車されるはず。早く乗りてぇ。
取りあえず、メーターバイザーとブレーキホースは入れる方向として。
藻前ら、他にやっといたほうがいーもんあったら教えてください。
まだ現物は見てねーけど、車両は確保。今週末にでも見てくる。
トレール系2台飼ってもしかたねーし、マルチのモーターみたいな吹けあがりは
面白くねーし、シングルは振動でちと疲れるし、ハンドリングはYよりHのが好み
だし・・・てな選択肢で選んでったらコレ。
今月中には納車されるはず。早く乗りてぇ。
取りあえず、メーターバイザーとブレーキホースは入れる方向として。
藻前ら、他にやっといたほうがいーもんあったら教えてください。
アップハン仕様いる？どっちがおおいんだろう？
>956
金銭的に余裕があるなら
前後サスを社外品にして、タイヤもラジアルでGO
金銭的に余裕があるなら
前後サスを社外品にして、タイヤもラジアルでGO
ってゆーか一通りヘビーメンテの方がオススメだと思うんだが。。。
>958
足回りか・・・抜けてるようならともかく、追々って感じやな。
タイヤは、取りあえずGT501でも履かせようかと思ったが、アカンかね？
いや、ラジアルのがなにかと美味しいのは分かるんだが・・・
>959
現車確認が今週末だからなぁ・・・見てからじゃねーとなんとも胃炎。
昔から付き合いのあるバイク屋が、別のバイク屋から見つけてきたんだが、
曰く「ちょっと足りないメンテしやがる」っつー話だし。
しばらく店頭展示で放置な車体らしーんで、キャブとバッテリーはほぼ確定。
ブレーキも必要かも。エンジンは回してみてからだな。サスは抜けてたら考
えることにしとく。
足回りか・・・抜けてるようならともかく、追々って感じやな。
タイヤは、取りあえずGT501でも履かせようかと思ったが、アカンかね？
いや、ラジアルのがなにかと美味しいのは分かるんだが・・・
>959
現車確認が今週末だからなぁ・・・見てからじゃねーとなんとも胃炎。
昔から付き合いのあるバイク屋が、別のバイク屋から見つけてきたんだが、
曰く「ちょっと足りないメンテしやがる」っつー話だし。
しばらく店頭展示で放置な車体らしーんで、キャブとバッテリーはほぼ確定。
ブレーキも必要かも。エンジンは回してみてからだな。サスは抜けてたら考
えることにしとく。
結局全部自分で決めてるんじゃねーか！
嬉しいのはわかるがテンション高いなおまいｗ
嬉しいのはわかるがテンション高いなおまいｗ
テンション高いか？おいらにゃ普通に見えるが。
結局現物見なきゃわからんつーのはあるけど、基本的なところ以外で
弱点あったりする車もあるわけで（VT系のイグナイタとか）
その手のネタがあるのかなー、とも思ったわけよ。
一方で、2ﾏｿ㌔走ってない車なんで、経年劣化部分以外は取りあえず放置
でもいーのかね？とも思ってな。
・・・ホンダ車って、こういうときのチェック項目に迷うわ。
VTで、シリンダーに水が入ってたエンジンが、水抜いてオイル交換したら、
1ﾏｿ㌔以上問題なくぶん回ってる、なんて経験してるから余計に。
>961
まー、予定は未定だし。仮の方針決めといて損はしねーし。
うれしいのは確かだが、浮かれてくたばるんじゃ意味ねーからなぁ。
あー、早く海苔てぇ（ｗ
>962
何を持って普通なのかは人それぞれだしなー
弱点あったりする車もあるわけで（VT系のイグナイタとか）
その手のネタがあるのかなー、とも思ったわけよ。
一方で、2ﾏｿ㌔走ってない車なんで、経年劣化部分以外は取りあえず放置
でもいーのかね？とも思ってな。
・・・ホンダ車って、こういうときのチェック項目に迷うわ。
VTで、シリンダーに水が入ってたエンジンが、水抜いてオイル交換したら、
1ﾏｿ㌔以上問題なくぶん回ってる、なんて経験してるから余計に。
>961
まー、予定は未定だし。仮の方針決めといて損はしねーし。
うれしいのは確かだが、浮かれてくたばるんじゃ意味ねーからなぁ。
あー、早く海苔てぇ（ｗ
>962
何を持って普通なのかは人それぞれだしなー
ああ、普通にちんたら乗るなら何もせんで良い位頑丈だ。
タイヤもそれなりならそのままでもいい、替えて変化を楽しめる余地がある品
まー乗り出したらインプレでもしてくれや
玉タマゑ キミの主義はどうでもいいがちょっとそれｳﾗﾔﾏｼｽ
タイヤもそれなりならそのままでもいい、替えて変化を楽しめる余地がある品
まー乗り出したらインプレでもしてくれや
玉タマゑ キミの主義はどうでもいいがちょっとそれｳﾗﾔﾏｼｽ
G感かあ
加速ってそんなにいいの？＜bros
加速ってそんなにいいの？＜bros
＞964
でもブロスは連れのガレージに放置して二年…
3XVはツレのMC28とVJ23Aとのｻｰｷｯﾄ走行用に買ったんだけど
書無しFｷｬﾘﾊﾟｰその他欠品で35kだから微妙ですよ。
でもブロスは連れのガレージに放置して二年…
3XVはツレのMC28とVJ23Aとのｻｰｷｯﾄ走行用に買ったんだけど
書無しFｷｬﾘﾊﾟｰその他欠品で35kだから微妙ですよ。
ぶっ!!おまっww、衝撃のスンヅツ( ﾟДﾟ)ｳｿﾔｰﾝ!!
ってそれ今月のＢＧそのまんまジャマイカレゲ？
そん時俺もMC21持って行くから呼んでくれよなwwww
ってそれ今月のＢＧそのまんまジャマイカレゲ？
そん時俺もMC21持って行くから呼んでくれよなwwww
>956
Baja(MD30のほう)とP1両方乗ってる漏れもきてみました。
ほぼノーマル海苔ですが、ちょっとだけ。
ブレーキホース交換はお奨めですが、オフ車のブレーキに慣れてるんだったら後回しでもいいかも。
Bajaに比べて振動は確かに楽になりますが、あんまり過剰な期待はイクナイです。高速巡行では振動maxの回転数を避けるとよいです。
Bajaのキャリア付きに比較すると、ノーマルBROSの積載能力はシート上だけなのでしょぼいです。シートにフックが付いてたりと工夫してるのは判るんですが... 結局社外キャリア付けました。
Bajaと比べてダートは不得意ｗですがフラットか荒砂利くらいならなんとか往けます。でも泥＆溝に不用意に近付くと痛い目みます(というか見た)。
タンク下に隠れている燃料フィルタは要交換部品。部品注文しても数百円ていどです。
錆で詰まってたり、とっ外されてたりするとポンプにも悪さします。
金は掛かるが社外リヤサスはやはり満足度高いです。(特にロング乗るなら顕著だと思う)
渋滞の可能性があるところならラジエータファンの作動確認もしといた方が良いかも。
Baja(MD30のほう)とP1両方乗ってる漏れもきてみました。
ほぼノーマル海苔ですが、ちょっとだけ。
ブレーキホース交換はお奨めですが、オフ車のブレーキに慣れてるんだったら後回しでもいいかも。
Bajaに比べて振動は確かに楽になりますが、あんまり過剰な期待はイクナイです。高速巡行では振動maxの回転数を避けるとよいです。
Bajaのキャリア付きに比較すると、ノーマルBROSの積載能力はシート上だけなのでしょぼいです。シートにフックが付いてたりと工夫してるのは判るんですが... 結局社外キャリア付けました。
Bajaと比べてダートは不得意ｗですがフラットか荒砂利くらいならなんとか往けます。でも泥＆溝に不用意に近付くと痛い目みます(というか見た)。
タンク下に隠れている燃料フィルタは要交換部品。部品注文しても数百円ていどです。
錆で詰まってたり、とっ外されてたりするとポンプにも悪さします。
金は掛かるが社外リヤサスはやはり満足度高いです。(特にロング乗るなら顕著だと思う)
渋滞の可能性があるところならラジエータファンの作動確認もしといた方が良いかも。
加速ってそんなにいいの？＜bros
P2もそこそこ走るで＾＾
37馬力とは思えんな～
37馬力とは思えんな～
7、8年前くらいにP2初期型盗まれてからバイク乗ってなかったんだけど、
このスレ見つけてまた乗りたくなってきたよ。
カネないからVT系物色してたけどｗ
乗ってたときは全然気にしてなかったけど、1型と2型って全然違うの？
このスレ見つけてまた乗りたくなってきたよ。
カネないからVT系物色してたけどｗ
乗ってたときは全然気にしてなかったけど、1型と2型って全然違うの？
>>964
頑丈ですかそうですか。
維持しやすいってのは重要だ罠。心配事があると乗ってて楽しくねーし。
Brosの時は、持って歩く工具も減らせるかな・・・
>>968
おー、MD30ﾅｶｰﾏ。比較㌧クス。
積載量はそんなに期待してないし、そもそもの乗り方が違うんで、問題にはならんかな。
それに、ロングっつーても、せいぜいダッフルバック1つで済むし。
燃料フィルタはチェックしてみます。
Bajaはスローにロングとか、目に付いた道への突撃用。
Brosは目的地まですっとんで、たらたらっと帰ってくる系の乗り方になるかと。
行きをちょっと楽にして、帰りの寄り道を楽しむ余裕ができて、乗ってて楽しいバイクが欲しかった。
残業終了後、日付が変わるまでに杜の都からねぶたの街とか、奥州から餃子の街とかやるには、
流石にBajaだと力不足で。ライダーの方がな orz
頑丈ですかそうですか。
維持しやすいってのは重要だ罠。心配事があると乗ってて楽しくねーし。
Brosの時は、持って歩く工具も減らせるかな・・・
>>968
おー、MD30ﾅｶｰﾏ。比較㌧クス。
積載量はそんなに期待してないし、そもそもの乗り方が違うんで、問題にはならんかな。
それに、ロングっつーても、せいぜいダッフルバック1つで済むし。
燃料フィルタはチェックしてみます。
Bajaはスローにロングとか、目に付いた道への突撃用。
Brosは目的地まですっとんで、たらたらっと帰ってくる系の乗り方になるかと。
行きをちょっと楽にして、帰りの寄り道を楽しむ余裕ができて、乗ってて楽しいバイクが欲しかった。
残業終了後、日付が変わるまでに杜の都からねぶたの街とか、奥州から餃子の街とかやるには、
流石にBajaだと力不足で。ライダーの方がな orz
よーし、じゃあそろそろ俺が書いちゃうぞ～。
次スレは？
次スレは？
>>973
エンジンは乗り比べたところでわからんよ、
こんだけ古いともう調子の良し悪しは個体差と今までのメンテ状況による。
ただホイールの出来が見た目も含めて全然違うんで後期があれば側買い。
ま、前後期ホイールは相互性あるんでどっちでも良いとは思うよ
後期ホイールが高値ったって根性あればヤフオクで手に入るし
まあ所詮ブロスだ、その意味さえわかりゃｲｯﾃﾖｽｨ!!
エンジンは乗り比べたところでわからんよ、
こんだけ古いともう調子の良し悪しは個体差と今までのメンテ状況による。
ただホイールの出来が見た目も含めて全然違うんで後期があれば側買い。
ま、前後期ホイールは相互性あるんでどっちでも良いとは思うよ
後期ホイールが高値ったって根性あればヤフオクで手に入るし
まあ所詮ブロスだ、その意味さえわかりゃｲｯﾃﾖｽｨ!!
最近激ﾀﾝいないね。
978 ：ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ774：2005/09/07(水) 05:14:15 ID:SJMVVNEk
Ｐ２の話ばっかりでﾀﾞﾘｰ(; ﾟДﾟ)って思ってんじゃね？
乗りたいときに乗って、乗りたく無くなったら降りればいい。
義務みたいにして無理やり乗り続けてるのは逆にカコワルイ。
ただ、降りた奴が好きで乗り続けてる奴を馬鹿にするのは見苦しいけどね。ｗ
義務みたいにして無理やり乗り続けてるのは逆にカコワルイ。
ただ、降りた奴が好きで乗り続けてる奴を馬鹿にするのは見苦しいけどね。ｗ
だね。同じように乗り続けてるからって、降りた奴を蔑むのもね。
あと20、流石に今回は1000到達しそうだね。
あと20、流石に今回は1000到達しそうだね。