【balius】バリオス・GSX250FX part11【バリウス】

カワサキ・バリオス、バリオス-IIと
スズキ・GSX250FXについて語りましょう。

前スレ
【4気筒で】バリオス・GSX250FX Part.10【軽い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111404692/

過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/

メーカーページ：BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
メーカーページ：GSX250FX
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html

バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ） 
ttp://www.yuzuriha.sakura.ne.jp/~balius/index.shtml

インプレ集
ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/

色々細かい情報は>>2-10辺りに。

A型、B型、FXの違いなどなど。
【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある

FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降

お疲れさま〜

白バリ海苔が４ｹﾞｯﾂ

5様

>>1 乙＆ありが�d

最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて即決して
しまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装
したモデルが用意されるが、私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。しかし、これ
でも十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような年寄りには苦労させない。
90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテのスポーツカーなのにATというのが玄人好みと言え
よう。NAは力が無いと言うユーザーの声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかに
ターボで武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえないだろう。しかし
元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノである。私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に
携わった鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで
登り勾配で信号に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、後に発売
されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-ＡにＧＴＯのボディがあわさればナと思う。
速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべきことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽
するのみである。私は実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。
そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んでアクゥスルを踏んでおくだけ
で、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。
こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の
方が、速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。

>7
お前はそのコピペを貼って何がしたい？

やべっ忘れてた

>1乙様♪

>>1さん乙カレー

思うに、バリオス、と、GSX２５０FXで十分では？
バリオス1つで、「balius」「バリオス」「バリウス」まで表記していたら、スレタイの自由度が無くなると思うが・・・
そんなことをしていてはユゥサーは誰も（ｒｙ

前スレを「BALIUS」で検索して出てこなかったためにしょんぼりしてた俺が颯爽と登場しましたよ。

自由度と言ってもおかしなサブタイトルは好きじゃないしなぁ。意味無いし。
俺はこっちの実用的な方が良い。車種別スレは特に。
ネタスレなら何でも良いけど。

>>8
単なる誤爆。車種スレのGTOに貼りたかったんだ。

ﾌｧﾐﾚｽで「ホリエモン」とだけ
書いておいたら、普通に
「2名でお待ちのホリエモン様ー」と呼ばれた。
ほんと普通に呼ばれたので思わず吹き出してしまった。

「奥の席でもよろしいですか？」と聞かれたので、
「想定の範囲内です」と答えたら
店員が鼻水飛ばして
吹き出した。

煮

>>1乙

うちのﾊﾞﾘたんｵｲﾙ漏れ…('A`)

１乙

うちのﾊﾞﾘたんは入院中…('A`)

説明書をみたらエンジンを停止した後、キルスイッチもきらないと
バッテリーあがりの原因になると書いてあった。
今まで切ってなかったけど皆さん知ってました？

>>18
キルスイッチをきっていたらの間違いじゃない？

キルスイッチでエンジン停止するとヘッドライトつきっぱなしになるからそのことじゃないの？

うん。多分「キルスイッチでエンジンを止めたら
すぐにイグニッションもオフにしろ」の読み違いかと。

2ゲト

>18
それが本当ならかなりのバイクがバッテリ上がってるとおもう

１様小津カレーでございます。漏れのバリも激しくオイル漏れ・・・
走行６万近くっす。この連休、オクでＨＩＤやらオイル、添加剤など
散財してもた。まぁずっと仕事でどこにもいけんかったし、休みは来週皆が
仕事のときだ！でも２連休もない・・・給料安い・・・３０の毒らいだーより

ノーマルのコンチハン乗りやすい＠B
セミアップハンとか、またはコンドルハンとかどうなんだろう。手に掛かる体重が変わるから・・・・どう？

ところで、コンドルハン付けたバリオスの画像なんて誰か持っていませんか？

オイルがゲージのちょうど満杯のところなんですがやばいですか？

>>26
入れすぎは良くないど。ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞの範囲内なら大丈夫かと思うが。
傾けてもいっぱいいっぱいなようなら少し抜いとくと精神衛生的にはいいかも。

俺もエレメント変えてないのに２．６�g入れてしまた。
大丈夫かな？

ぱくられて4日でみつかったんだがﾋﾞｰﾄのﾌｪﾝﾀﾞｰとかﾃｰﾙとか三段シートついて帰ってきた｡･ﾟ･(/Д`)
ﾊﾝﾄﾞﾙのみｼﾎﾞﾊﾝorz

>>28
>>27を嫁！

＞29
ホーンがメロディを奏でたりしませんか？

>30
ｽﾏｿ
何とか大丈夫そう。でも早く交換して
抜いた方がｵｹだな

友人からバリオス購入しました。
250はオフ車以外乗ったこと無かったんですが、それほど不満ないですね。
ただ、回したときの音が大きすぎる感がありますが、そのうち慣れてくれると
思っています。

以前はHONDAのCB-1に乗っていたんですが、CB-1だとアイドリングにしてると
エンジンかかってるかわかんないくらい静かだったので。
ギヤが抜ける事がたまにあるので少しビビります。
まだ乗りはじめなので、色々試して行きたいと思います。
なぜかブレーキホースだけ変わってた・・・

これで30Kは安い。と思いました。

>>33
30ｋって３万だよな？
さすが友人価格。
ギア抜けはオイル換えたら直るかも。
ブレーキホースはカスタムするならたいがいいじるとこだし・・・。
ただバリオスはブレーキ弱いからキャリパーごと換えたいよね。
お金があれば。

お金があれば。

三十万？…

俺もブレーキホース変えてるよ。
バイク屋に頼んだら２ﾏｿ取られたｗ
それよりキャリパーは変えるならやっぱニッシン？
リアキャリパ変えたいけど適合あるかな？

>>36
キャリパーは換えるならブレンボでしょ
リアはどうだろう
わかんね

>>1
乙

前スレ過去ログにぶち込んどきました。
テンプレも更新した方がいいかな？

>>38 乙です。
テンプレ、結構整理されて変わってるから、更新した方が良いかもですね。
お手数ですがよろしくお願いします。

整備不良で始動性が悪いというのは、
具体的にどのような整備不良のために始動性が悪くなるのですか？

>>40
一番多いのはプラグとエアクリのエレメントですかね。
メンテとは関係ないけど、極端に回さないで走ってると、かかりも悪くなるかと。

なんか俺のバリたまに止まってセルでかからなくなる、
少しして押しがけするとかかって普通に走るし、
その後はセルでも一発でかかる。

そしてまたたまに止まる…
の繰り返し。

これってプラグかぶったりしてるんですかね？

>>41
なるほど、プラグとエアクリですか。

>>42
似たような症状かもしれませんが、
エンジン暖まった時に止めて、再始動するとセルでは１０分
ほど全然かからない症状に陥ります。押しがけだとすぐにか
かるんですが……。
バッテリー弱り気味のせいでしょうか、この症状は不思議です。

走行距離１万くらいの中古バリオス２に乗ってるもんです。

普段１万回転くらいまでしか使ってないから
たまには思いっきり回してみようと
２速でフルスロットルしてみたんですけど、
８０キロくらいから回転数だけ上がって
スピードが上がらなくなってしまったのですが、、
これって普通ですか？

ギア上げれば８０キロ以上出ます。

プラグとエアクリやって駄目なら次はキャブかなぁ。
>>44
回転が上がるのに速度は上がらない＝クラッチが滑ってるか、ちゃんと繋がってないです。

あ、エアクリで思い出した。
エアクリから出てるドレン。たまに溜まってるオイルとか抜かないと駄目ですよ。

なるほど、正常ではないんですね　>>45

とりあえず、街乗りでも高速でも
困ったことないし、ほっとこうかな。

>>47
クラッチ滑りは放置して酷くなるとまともに走れなくなるぞ。
つねに半クラみたいなもんだから信号でエンストとか。ばやいによってはそんなに高くないから早めに店持ってくことを推奨する。

前にも書いた気がするけどA2で6速6000回転で70ｷﾛ直前しか出ない俺のバリもｸﾗｯﾁ滑ってるのかな。

けど回転だけ上がってくなんてことはない。
ちゃんと繋がってるはずなんだけど。

バリ2に比べると同じ回転数で少し速度出ないはずだからいいのかな？

おれは６速１万回転で１１０、１万２千回転で１４０くらい。
２速で試したときは１万３千くらいで８０、
１万６千まで回したけど加速なしだったかな。

急に走れなくなるといやだし
一度店でみてもらうことにします。

>>49
そりはギヤ比が違うだけだろ。

俺が覚えているのは、６速５２００回転くらいで６０�`、って事かな。


ところで、ノジマのﾏﾌﾗｰって煩いですか、静かですか？

3万円です。
個人的には今シーズンだけでも走ってくれればいい買い物になったと思います。
タコとスピードメーターがカタカタ揺れるんですけど仕様ですか?
それともどこかへたってるんですかね?
俺は10000↑多用する迷惑人間なので、回すたびに非常に気になります。
同様の症状ある方や解決方法子存知の方教えてください。

俺のは手に入れたばかりで型とかわかんないですけど、6速では
スピード(km/h)=回転数*1.1〜1.2/100ですよ。

クラッチすべりはは高速ギヤほどでやすいと思います。

連れのZZR1200に負けないように頑張ります。
突っ込みはいらないですw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-'＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i|_　　 ,へ、
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎ニLi_ﾚ^、__ﾉ_
　　　i、''--<-、＿＿　　　　　　　　　_,,-──━─-,,_、l, l`-'/:| |
　　　L＼　`''-,,_─-//` 、　　　　 /''　　.:::::::::　ryn　　 l::l: lにl)| |
　　　/b,-''-,,_　　''-u '`i、 ー─--/　　　　　　　　　＿,,=`:l: l` _|_|
　　 '-`'/／''--,,_,--`、=-,,,＿ノ─--,,＿,=＝＝' '_,,--─-rl: l
　　．ー''　,-──７^ミ＼　　　　 σ＜　-''￣--'＜＜/　 / l: l＿＿
　　　/`-,,_:::_==_/l`ﾐ::::`.i＼、_　　　／／<ll/`-、＼ 7　/　| l: l　　 ''''--,,_
　　　i,,_　 .￣''-,,__》〉=;;;;;;|_|＼ー'''' ／＝、_〉ﾐ　'''-'/__/　/　-l: l　_/￣_::::`i、
　　　 |:'''--,,_　　 '''-、-=y`l＿l、○i''─、=-、ｼイ/-、　 ﾚ'::,,|''|.（#|--、``:::::i
　　　 |:::|l i-l二''-,_//￣''-,,ー'=|　||-、 .||＿)）_//ノl |　 i::::/ tO`ーTy、i ヾ::::l
　　　 .|:::|l 、`ー'　 ^￣''-,,_/ﾟ===p`二二_＿／／//　 |::::|l　○' l: |　=i：|　l|::::|
　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
　　　　 `＝＿＿＿__ノノ　　　　　　　　|_　　　　　　　　i、::`_ `-＿＿ _,,/::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_''-＝=＝'':::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''ー───'

>>53
手で揺らしてガタガタしてるのなら、メーターを固定するブリッジが割れてるかも。
俺のがそうだった。メーターカバーを外すとプラッチックがバラバラだった。
１００円均一で買った「プロ用・強力瞬間接着剤」でバラバラの破片をつなぎ合わせた！

修正していた。。。。ｺﾞﾒｿ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-'＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i|_　　 ,へ、
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎ニLi_ﾚ^、__ﾉ_
　　　i、''--<-、＿＿　　　　　　　　　_,,-──━─-,,_、l, l`-'/:| |
　　　L＼　`''-,,_─-//` 、　　　　 /''　　.:::::::::　r=f　　 l::l: lにl)| |
　　　/b,-''-,,_　　''-u '`i、 ー─--/　　　　　　　　 ＿,,=`:l: l` _|_|
　　 '-`'/／''--,,_,--`、=-,,,＿ノ─--,,＿,=＝＝' '_,,--─-rl: l
　　．ー''　,-──７^ミ＼　　　　 σ＜　-''￣--'＜＜/　 / l: l＿＿
　　　/`-,,_:::_==_/l`ﾐ::::`.i＼、_　　　／／<ll/`-、＼ 7　/　| l: l　　 ''''--,_
　　　i,,_　 .￣''-,,__》〉=;;;;;;|_|＼ー'''' ／＝、_〉ﾐ　'''-'/__/　/　-l: l　_/￣_::::`i、
　　　 |:'''--,,_　　 '''-、-=y`l＿l、○i''─、=-、ｼイ/-、　 ﾚ'::,,|''|.（#|--ｖ``;::::i
　　　 |:::|l i-l二''-,_//￣''-,,ー'=|　||-、 .||＿)）_//ノl |　 i::::/ tO`ーTy、i ヾ::::l
　　　 .|:::|l 、`ー'　 ^￣''-,,_/ﾟ===p`二二_＿／／//　 |::::|l　○' l: |　=i：|　l|::::|
　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
　　　　 `＝＿＿＿__ノノ　　　　　　　　|　　　　　　　　　i、::`_ `-＿＿ _,,/::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_''-＝=＝'':::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''ー───'

ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/images/img/05ZR750J2_BLU_RF.jpg
こんな感じにしたいな。
ビキニカウルにタンクは「kawasaki」ロゴへ変更。
シートカウルにはZ250（これは恥ずかしいか？）。
Z750もバリも青は同じC.P.ブルーなんだよな。
ライトの形状が違うけど無理やり付ければ付くかｗ

漏れも転けた時に中で折れたみたいでﾒｰﾀｰぐらぐらだった。ﾒｰﾀｰ球交換ついでに半田でくっつけて誤魔化したけど。

#ﾁﾗｼ裏
ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ買っちゃった(*´∀｀)

BT-39サイコー

>>57
どうせならZ1000の方が形良くない？
そういや前の900ニンジャのアッパー付けてるバリII見たけど
あれは大きさがアンバランスでカコ悪かったなぁ。大顔面。

バリオスのﾋﾞｷﾆｶｰﾙとｱﾝﾀﾞｰｶｰﾙを探してるんですが、
市販されてますか？

バリオスの外装ﾊﾞｰﾂってあんまりないですよね…

>>61
ttp://www.geocities.jp/saitaniya_factory/galaley5.html

>>60
違うんだね。1000のほうはウイングシールドになってるのか。
値段もZ1000のほうが高い。
>>61
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/rc/rc.html
ビキニカウル。個人的にはもっとエッヂが効いたのが欲しい。

>>53,>>58両氏
なるほど、あのがたつきだけはいただけないので、
身の回りがひと段落着いたら早速何かで固定を試みてみます。

ググっていろいろカウル装着車を見たけどどれもヤン車っぽく見えるな…

ZOIL入れたら回転がスムーズにあがるようになった！

質問なんですけど、バリオス買ったら、
どこから改造したらいいですか？

>>67
自分の気になる所から。

>>67
まずはフルカウルにする事

>>67
フロントタイヤを外して、常時ウィリー走行
西海岸ではコレが最新の流行

カコイイかもｗ

>>51
つまりそーゆーことが言いたかったです。



よかったー、俺の正常だ…！


>>67
俺ならマフラー、音聞こえないとつまんない…

来月あたりに１０万ぐらいのバリ買うぞ！オクで。

>>73
やめとけ

マフラーなにがイイですか？

>>75
バリオスにマフラーなんて必要ない！
直缶でお乗り

こんにちは。
バリオスのシートの代理落札を頼まれたのですが、
純正のシートはバリオス、バリオス�Uとも共通ですか？

バリオスのシートが欲しいのですが、年式によって付いたり
付かなかったりがあるのでしょうか。

a型がバリオスでb型がバリオス�Uって理解でokですかね。

おながいします。

>75
ノーマル

今のフジテレビのメキシコバイク撮影現場の映像見た人いる？
撮影中後ろから暴走四輪がきて、めちゃくちゃ跳ね飛ばされてるヤツ。
ああいうの見るとやばいよな。

>>77
A型B型の区別はそれでオケです。
シートはA型とB型で互換性は無いと、どっかで見た気が。
過去スレだったか、他の所だったか・・・うろ覚え。

>>77
>>1に書いてあるオーナーズクラブのページにありますた。
A型とB型の物では、形状がまるで違うとの事ですよ。

だれかバリの壁紙持ってる人いない？
持ってたらうｐきぼん

レスありがとうございました。
よくわかりました。

オイル漏れて交換できないなら液状ガスケット塗りたくる
とデイトナの人がいってますた(ノ゜∇゜)ノ

ロードコメットがサイコーにカッコイイ。が、高い。30000近くしたっけ？
10000以下でまともなバイザーが欲しい。GIVIだったっけ？そんなの。

どうでもいいが、バリオス２は、純正でも随分アップハンドルだな。しかも
手前に引いてある。あれを上に上げたら、クラッチワイヤーが短くて上手くできなかったので、戻した、、、ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

今日チェーンオイルとかワックスとか頑固な汚れ落とすやつ(何とかリム―バー？)とか
買おうと思って、二輪専門店なるとこに行ってきたんですが
あまりに種類が多すぎてどれを買ったらいいのか分かりませんでした(OリングXリングて何ぞや？)。
そこで質問なんですが、バリ２に使えるオススメチェーンオイルやその他ケミカル類
を教えてください。

>>86
シールチェーン対応のならなんでもおｋ。
ちなみに漏れはずっとワコーズの白いの使ってる。
ガスケットリムーバーなどについてはどこいじるかによるし、間違えて買うと何年たっても使えなかったりするので、
取り合えずｚチェーンクリーナーとパーツクリーナーとチェーングリスだけ買っとけばいいかと。

>>82
ttp://images.google.co.jp/images?as_q=&svnum=10&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=%E3%83%90%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%82%B9&as_oq=&as_eq=&imgsz=xxlarge&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=

>>75
手編みが一番かと…

ちょっとほつれたぐらいがイイヨネｗｗ

俺もワコーズ使ってます。ノズルから出るときは結構サラサラで
浸透力がありそうで乾くと飛び散りにくいですよね。
チェーンクリーナーはクレのを使ってます。ホームセンターで買えてバイク用品店より安いしおすすめ。
チェーンオイルには大きく分けてウェットタイプとドライタイプがありますね。

ウェットタイプ→飛び散りやすいけど清掃がしやすい
ドライタイプ→飛び散りにくいので長持ちだけど清掃がしにくい
ってな感じだと思います。

>>88
もうちょっときれいなやつないかな？
壁紙専用の画像っていうのかな？

>>88
右の人が気になる

↑好みか？

>>93+右の人＝ケコーン

>>92
ttp://images.google.co.jp/images?as_q=&svnum=10&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=balius&as_oq=&as_eq=&imgsz=xxlarge&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=

ここ親切スレじゃないし・・・。自分でがんがって探してくれｗ

>>96
ありがとう　持ってる人がいるといいなぁって思って聞いてみただけよ

おれのA1バリはﾘｯﾀｰ15ｷﾛしか走らない…
キャブ清掃プラグ新品オイル新品なのに

>>98
ﾀｲﾔ空気圧とﾁｪｰﾝ類でも影響するど? つか単に回し杉菜だけとかｗ

タイヤ新品チェーンは手入れしてるからなぁ…回しすぎかな…

今日300kぐらい走って来たらギアが固くなった。
何でだろ？

>>100
エアクリは？　てか車体はノーマル？

>>101
クラッチの遊びが増えて、ちゃんと切れてないとか。

たぶんバイク屋がきれいにしたはず
ノーマルだよ

>>103
えーと、じゃあ後はブレーキの引きずりとか位かなぁ？

>>103
エアクリ清掃じゃなく、交換したら燃費よくなる予感

バリオスA5納車しました。皆さんよろしくです。
噂には聞いてましたがリアブレーキがここまで使いにくいとは・・

>>86-87さんによるとバリ2はシールチェーンぽいですがA5はシールチェーンですか？
説明書等ないのでメンテがぜんぜん分かりませんorz
ここだけは見とけってのあったら教えてください。

久しぶりにエンジンかけようとしてたらエアクリから火吹いた。
めちゃめちゃワロタ

>>106
ｼｰﾙだお。
しかしおまいさんの整備状況が分からんからなんとも胃炎。店なら最低限の整備はされてるだろうから、取り敢えず取説と余裕があるならSMも取り寄せとけ。
ｵｸなら消耗品全交換。ﾀｲﾔ ﾊﾞｯﾃﾘ ｴｱｸﾘ ﾌﾟﾗｸﾞ ｵｲﾙ ﾌﾙｰﾄﾞ ﾁｪｰﾝ ｽﾌﾟﾛｹ etc。
がんがれー

タンクはどう外せば？

>>108さん回答どもですー
ええと、状況は1年前に店購入（整備済み）されたモノを譲り受けました。
譲り受けるまでは購入以降ノーメンテで乗られてたぽいんでぼちぼち整備していこうかと考え中です。
今のところクラッチがなんか重い＆チェーン汚い＆リアブレーキ効かないが目に付くくらいです。
空冷単祈祷しか乗ったことなくて水冷周りとか4発ｴﾝｼﾞﾝ分からないのでSM注文しようかな。
しかし4発の250って楽しいですねー。19000rpmイイ

>>110
ﾉｰﾒﾝﾃか…。なら取り敢えずﾌﾟﾗｸﾞ ｴｱｸﾘ ｵｲﾙ は交換しよう。
んでｸﾗｯﾁ重いならｸﾗｯﾁﾜｲﾔ注油orﾜｲﾔ交換、ﾁｪｰﾝはﾘｱ浮かしてﾀｲﾔ回してみてﾘﾝｸの固着等があるようならｽﾌﾟﾛｹも一緒に交換。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷが効かないのは仕様なので諦m(ry 開けてﾊﾟｯﾄﾞ交換、余裕があるようならﾋﾟｽﾄﾝ清掃だけでも。

と、偉そうに書いてｺﾞﾒﾝﾅｻｲｗ がんがってくだちい、後、ようこそこのｽﾚへ。

SMってﾊﾞｲｸ屋で注文すれば手に入りますか？

>>112
ネットで買えるよ．

買ったはいいが使ってない・・・orz

今日街でたまたまZRXの隣に駐車したんだけど、
同じ15Lとは思えない程ﾀﾝｸがﾃﾞｶかった。

あれはﾀﾝｸの外装がﾃﾞｶいだけなの？

バリ2カスタム
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=maker&maker=4&exhaust1=126&ini=1&syasyu=1040018&dist=0&stock=8500219B20050319002&carrier=imode¤t=200&photo=Q

限定カラー
タイガー
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=maker&maker=4&exhaust1=126&ini=1&syasyu=1040017&dist=0&stock=8800550B20050308278&carrier=imode¤t=40&photo=Q

白／赤
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=maker&maker=4&exhaust1=126&ini=1&syasyu=1040017&dist=0&stock=8700349B20050218066&carrier=imode¤t=130&photo=Q

A３バリ走行５万越えなんですがオイル漏れがひどいんです。
チェンジの軸のクランクケースから滴り落ちてるのがはっきりと見えます。
市販のオイル漏れ止めいれても効果あるのでしょうか？オイルがエステルのいいやつに
替えたばかりで成分的にまずいでしょうか？

>>116
前に乗っていたＫＬＸが同じように軸から漏れてた。シール換えようかまよったけど
試しにラバープロテクタント（クレから出てるヤツ)をぶっ掛けたら止まった。
逆にショックだったよ・・・　ＯＴＬ

>>116
にじむどころじゃないなら、きちんとガスケット交換したら？？
オイル交換毎に漏れ止め剤入れるのも嫌っぽい。

てかクーラント漏れ止め剤は知ってるけど、
オイルにも漏れ止め剤ってあるんだ？

>>117
えっ、外から直接ふきつけるやつですか？

>>１１９
そうだよ。ゴムの劣化防止の為のヤツなんだけどね。
たまたまあったからかけて見ただけなんだけど、シール硬くなってたのかな。

>>120
へーそうなんですね。大変参考になりました。試してみます。
ありがとうございます。

>>117
えっ？（　ﾟДﾟ）

まじで？！
俺のバリちゃんは
ジェネレーターカバーから、
ヘッドガスケットから、
チェンジペダル付近のパイプからクーラントがｗｗｗ

全部自分で治しました。
ガスケットＯﾘﾝｸﾞ取り寄せ
液状ガスケットにトルクレンチとサービスマニュアル
+作業時間・・・

いぢくるのは好きだけど、そんな簡単に直せる方法があるなんて
凹むね。　やな世の中になったわ　orz

＞＞１２１，１２２
もともとオイルの漏れ止めの為のヤツじゃないからね。
まぁ〜持ってても邪魔にはならないけどね。ガスケットには効かないＹＯ,
自己責任で頑張っていこう

>>123
ああ、ゴム用なんだ。
よく見てなかった、すまんorz

だれかＥＲ−５とかＥＸ−４とかのエンジン積んだ強者居る？

基本的に他車種のエンジン積むのはハイリスクノーリターンでノータリンのバイクバカがやることなので
というかむしろ普通は無理なのでいないと思います

つい最近バリオスＡ２のバリオス買いました。
で、一回最高速はかったんですが（全開で５キロぐらい走りました）
そっからクラッチが滑り気味で…ヒューンって音もします。
滑ってたらそんな音するんでしょうか…

クラッチすべるとエンジン音ばっか大きくなるから
そういう音は聞こえにくくなると思うけど、ヒューン??

ttp://www.partsonline.jp/supply/f007.php?class0_id=2&class1_id=17&class2_id=34&item_id=3582
↑これ、バリオスの車載に入る？

最近結構走ってあったまってる状態なのに、
Nで停車してたら急にエンストします。

あと、エンストしてすぐエンジンかけなおそうとすると、
一発でかかりません。
一日の始まりや、店で買い物して出てきたときとか、学校終わって帰るとき
など、最後にエンジンが止まってから時間がたっている状態では
すぐかかるのですが、原因はなんなんでしょうか？

>>130
カブり気味なんだと思う。
エアクリのエレメントはキレイ？
しばらく放置すると、乾くからすぐかかると。

>>131
中古で買ってから1年ほど交換してないけど、
たぶんこれは汚いって呼べる代物かも。
要交換ですね。
ありがとうございます。

みんなーー！！　バリのエンブレムのＡＡでけたよ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ト､ヽｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　__７ 〉〉　￣ヽ､__,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 う　//　　 _　,. ､く
　　　　_　　　　　　　　　　　　 ⊆ //　 　 ヽ´　 ´
　　／/´　　　　　　　　　　　 ７　 ! !　　　　{
　/　 |　　　　　　　　　　　　　う .ﾉ_ｊ　　　　　ヽ　　 _
　{　　ヽ　　　　　　　　　　　　ぅ//　　　　　　 レ―' .〉
　＼　　 ＼　　　　　　　　　　チ'　　　　　　　　　イ/
　　　￣　ヽ＼　,.　-―--‐ '′　　　　　　　　／.//
　　　　　　 　 y　　　　　　　　　　　　　　　__/　r'j
　　　　　　　 /　　　　　　　　 　 　 _,. ｨ f´　　 〈/
　　　　　　　 {　　　　　　　イ￣￣　　 { {　　　　　　　　　　　　 r⌒)　　　　　　　　　　／ヽ
　　　　　　　 ヽ　　　　／　（　 　 　 　 (_j　 　 ＿,.-- ､､　 ./｀i｜ /　　 　 rｰ,イ 〉　／ ／
　　　　　　　　　＼　　{ヽ 　 〉　　　　 　 ,. _,.=‐‐'′￣ ) ）/　 | | /　　r'7/　/ !　!／／
　　　　　　　　　 /　　　〉__ ヽ、　　　／r'′ ｨi　　 ／／ / /| ! | |　　 7! } /　! ハ　ｰ―、
　　　　　　　　　｀ﾞヾ　（　　｀ﾞヾ＼　 ヽ'⌒　 ﾉ ﾚ'′ く　 / / j└'└i　 | i｜し'　ﾚ　　ﾌ　/
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　＼_っ　　　(　f ￣ﾝノ　/ /⊂┌i .[＿ } hﾊ　h　7 ／　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ (_　　　　　　　　 !_ ニイ　　t_j 　 Ｕ └―' し'　ヽ' し'　 ／
　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ｰ'

クラッチ話に便乗。
クラッチ滑っちゃった場合、特殊工具、クラッチ板等含めて全部でどれぐらい金かかるかな？
今後またこんな事あるなら自分で交換の仕方覚えた方がいいと思うし。
工具持ってたら二回目からお得になりそうだしｗ
あ、サービスマニュアルも買おう。

>>133
２もキボンヌ

>>133
おぉｗｗ　GJ！



そんな自分はA5海苔ｗ

エアクリってどこにあるの？

タンクの下(ﾉ∀`)

タンクって、ボルトはずしてホース抜き取ればいいの？
サービスマニュアルも取説も全然ないので、結構困り気味。

>>133
乙ｗ　凄いねぇ。

>>134
場所によるから開けてみないと。取りあえずttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/illust.cgi参照。

>>139
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰもだお。ガソリン満タンだと重いからちうい。

ごみん間違えたorz
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99908-1103-01

>>139
で、外せたか？

>>135
バリ2のエンブレムの大きい画像を用意してくれればＡＡ板に依頼するよ

俺も昨日バリオス2パクられた。
朝一で警察行って盗難届けだしたんだけど、
昼過ぎにたまたま親父が信号待ちで待っていると少年たちが駐輪場に置くのを目撃し見つけた。
信号待ちで待ってたのと駐輪場が反対車線の方だったのでその間に少年たちは逃走。
ナサートのカーボンサイレンサーとナンバーが無かった。
カギはメットホルダー以外全滅。
後はハーディのハンドルを無理矢理曲ようとして諦めた後と、
ばあちゃんがわざわざ買ってきたお守りステッカーはがされてて、
ちっちゃいハーフカウルがバキバキになってた。
後は300キロ位の走行距離とガソリンが増えてた。
でもタンクとか傷やへこみが無くて安心した。

奴らの置きみやげは指紋べったりの半ヘルと極太プラスドライバー。

みんな、気をつけよう！

やっぱりＤＱＮの好みなのかなバリ・・・

バリオスってヤン車なんですか？

今度、免許とって白のバリオス２を中古で買おうとおもってるんだけど、
盗難防止の為に必要な装備って何がありますか？

>>146
家で保管するときは2個以上のロック。それもどこかにつなげる形でロック。
あとカバーでかぶせておく。
金があるならセンサー付きのﾗｲﾄを買うといいと思う。
家に番犬がいれば最高。

旅先ではディスクロックがあればいいと思う。
ディスクロックは珍どもにはかなりの効果だと思う。
シート下にも入るし、シートのベルト部に付けとくのも良い♪

俺はそんな感じ。

>>142
サイドカバーがはずせないよ。うわぁん

>>148
水平方向に引っ張るようにして外すんだよ。
サイドカバー側から出てる3つの竹やりみたいな突起物で、ボディーの穴にはめ込んである。
無理して外そうとすると根元が折れるので水平を保ちながら引き抜くこと。

>>148
A型の場合だけど。シート外してすぐ見える＋ネジ外すでしょ。そしたら
後はツメで止まってるだけ。横から見てタンクにかかってるあたり、
シートカウルとの繋ぎ目あたり、下の一番先端にあたるあたりの3ケ所。
裏とか隙間からみれば、ラバーに刺さってるのが見える筈。折らない様に
1ケ所ずつ真っすぐ抜く。シートカウルとの繋ぎ目のは2本で1ケ所ね。
B型もきっと似た感じじゃないのかな。

リロード忘れてｶﾌﾞｯﾀ。失礼。

>>148
抜くときはヌルポって感じでな
はめるときはガッってやるんだよ

>>152
ネタかもしれんけど確かにそんな感じｗ
ﾜﾛﾀ

誰かRPMのDUAL付けてる人いないのー？

なんかｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝ押すとｾﾙﾓｰﾀ(?)がフィーンって回る音がしてﾀｺﾒｰﾀも思いっきり振れてるんだけど、ｷｭｷｭｷｭｷｭって鳴ってくれなくてｴﾝｼﾞﾝかかりません。
押しがけだと一発です。

他の灯火類は普通に点いてます。

ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるのか、どっか配線がおかしくなったか分からないんですが…

とりあえずﾊﾞｯﾃﾘｰ新品にしてみます。

>>155
バッテリー

>>155
セル回すとタコが振れるとは。最近のバリIIはそれが仕様なの？

>>157
俺のは振れないよ　B2だけどね

DQNって何？

不良、ヤンキー

今までずっとレギュラーだったのですが、
今からハイオク入れるのはやめたほうがいいですか？

バリオス２だが、ハンドルの角度が、どれがいいか迷う、、、、
純正の癖に随分とアップハンだな

皆さんｲｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ付けてますか？

盗難防止の為に何かやってますか？

イモビ欲しい。純正で付いているのが限定で出たが、それだけ出せよな。
市販のではスティールメイトとか言うのがイイらしいが、よく分からん。
俺は前輪ロック、とカバー

今日で買って２週間（中古だけど）
立ちゴケした　orz
こんなにショックなものとは思わなかったよ
俺のお馬さんが怪我しちゃった・・・

もうちょっとで中免取れそうです。

一年ぐらい前からずっとバリ乗りたいと思ってたけど、そろそろ実現しそう。
CB400SF（教習車版）と比べて、バリはどんな感じかな？

まぁ予算は20万ほどしかないんですが・・。

バリオス乗りのみなさんに助けてほしいです(+_+υ)
高速（170km）走行中突然かぶりだしてエンジン停止。アクセルはふかすほどかぶる
チョークでしかエンジン回らずで、しばらくたつとエンジンがかかる。
家までは少しの距離だったのでチョーク走りで帰りました。
チョーク走り５分くらい続けてるといつのまにかアクセル回復・・
今は５千回転まではいつも通りでそれ以降が調子が悪いです。ふけ上がりが悪いというのか
あのかん高い音が低い音になってます。でもニュートラルで１万７千回転くらいまでまわります。
そもそも前の正常時ははニュートラルで１万４千までしか回らなかったのにな・・
現在限界速度１４０キロ。一気筒死んでる感じ。コイルのところに刺さってるプラグコードが
抜けやすくなっていたのでしっかりと固定。このときナノカーボンも塗ってみた・
一時的にか調子がよくなって１８０k出してもかぶりなし。がしかし次の日からはかぶった。
しっかりとプラグコード固定したけどもう変わらず。
エアクリーナーを疑ってみて掃除→変わらず→交換→変わらず
プラグのやけ具合を見た　どれも同じだった。
プラグコードの配線間違いないか確認してみた。
バイクにまたがった時に見て左から
プラグ番号１２３４　コイル番号abcdとすると
2a 3b c4 d1であってますよね？？？
ついでにエンジンオイルも交換してみた
次は何をしたらいいかわかりません・・助けてください(;´Д`)×

バリはぶん回せるから楽しいよ
ぜひバリ買ってあの高回転サウンドを体験してほしい。
結構速いよ

>>158
やっぱし普通そうだよね。イグニッションONにすると動くのはあるけど。

>>161
特に関係無いよ。

>>167
キャブは？

キャブレーターは見たけど見るだけど何していいかよくわかりません(+_+υ)
ドレンから水抜きしてみました　あとアクセル回したとき戻したときに均等に
動いているか見たくらいです。あとはエア吹いて掃除してみた。

>>170
マニュアル見てみた。コイルの順番は2a 3b 1c 4d じゃない？

後、コイルから抜けたプラグコード、接点は生きてる？
ついでに聞きたいんだけど、バリオスのコイルは
根元のキャップ回せばプラグコード抜けるタイプ？
それともネジこむタイプ？　はたまた取れないタイプ？

4dってことは一番右は一番右ってことですよね・・・それが正規なんですか・・
一番右のプラグコードって４本の中に一番長いからそのまま一番近い
４ｄっていうのは考えにくくて　自分は2a 3b 1c 4d ではかからなかったので
2a 3b c4 d1でかかりました。前者だとバチンってすごい音なったような気がする。
でもマニュアル通りにやってみようかな。ちなみにA3で９３年製です。
サービスマニュアル持っていないので指南してください(+_+υ)
今考えているのはプラグ全交換　その後　プラグキャップの不良はないか？
これは一応全部確認しました、ちゃんと火花出てました。
かぶった後はこげ臭い匂い？がするかも。ガソリンが来てないのかと思えばそうではなくて
ちゃんとキャブのドレンから抜けていきます。高回転になるとガソリンの量が足りないのか
火花が足りずにかぶっていくのか。コイルがだめになるってそうそうないですよね・・

コイルから抜けたコードは金属の板があって差し込むほうが抜けました。
バイクにまたがってみたとしたらコイルの上側。生きてるの表現がいまいちわかりませんが
金属系のブラシでごしごししてきれいになったところをナノカーボンという
接点の電通をよくするの塗りました。これは多少なり効果あったと思います
コイルの下側のコードのほうがキャップつきで回せば取れそうなやつなんですけど
ペンチで握ってまわしても回りませんでした。なので取れないタイプなのかも。
いや取れないってことはないかな、交換できなくなるし。単に締めが強いと思います

1と4は同時点火でしょ。2と3も。
左右の区別は無くて近い方につないでるだけじゃないの？

>>166
おうもうすぐだな、ファイト！

俺も２年前に免許とってバリくん初めてまたがったときの印象はこう
うわーなんかタンク幅小さいなぁ〜ハンドル軽いぞ〜　わぁいって感じ
走りの件は教習車の記憶覚えてないやアハハ

>>157
A2です。

>>174
あ、抜けたのはそっちの端子の方ね。そっか。
プラグコードは物によっては交換出来ない物もあるみたいだよ。
またがった時にコイルを左からabcdでしょ？
一番長いコードはｃになってるんだけども。右から2番目ね。
>>141のリンク先行って「イグニッションシステム」ってとこ見てみて。
バリIIのだけど、そこは同じだから。

>>177
じゃあ普通タコは動かないね。

>>175
おお、同爆だ。
点火順は左から1→2→4→3だよ。

>>179訂正。
シリンダを左から1、2、3、4として
点火順は1→2→4→3だよ。

バリのフロントキャリパーのピッチっていくつだったけ？？教えて君ですみません

Nより1速でクラッチ切ってる時のが押し歩き重いの仕様？

>>182
仕様。

シート下から付けるグラブバーありますか？
フェンダー下から付けるのはあるんですがダサくて…

テンプレのオーナーズクラブ、URLが変わってるね。

バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

>>174
キャブを出来ないなら、もう素直にバイク屋行ってみたら？
ちなみに走行距離はどれ位？
コイルは勘違いかなんかで、ちゃんとなってるんじゃないかね。
じゃなければ一時的にでもそんなにちゃんと回らないでしょ。

>>180
180度毎に点火しようとするけど、2回に1回しかガスがない。

>>184
確かあったはず、そんな俺はｶｳﾙ下から付けるﾀｲﾌﾟを付けてるがなぁ。シート下はｶｳﾙを加工しなきゃいけないんじゃなかったかな？

サイドスタンドが半分しか出ておらず、左に立ちゴケしてしまいました。
それ以降、シフトペダルを動かしてもギアがNから動きません。

どの辺を疑ってみるべきでしょうか？(´･ω･`)

すごいものを発見・・・
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18865115

>>189
シフトペダルの先っちょを持って、を無理やり外側に引っ張ってみ
俺も全く同じ状況で立ちコケしたときそれで直ったから

>>190
うはｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗ
何それ？？？？

>>191はシフトペダルが内側に曲がってしまってるから、強制的に外側に曲げろってことね
連投すまん

>>190
いかしてるな〜ｧ







皆さん、もし御自分の愛馬が盗まれたら、あんな感じにぐれて帰ってきます！

バリって珍走のイメージ強いの？
今一番欲しいバイクなのに・・・

トルクないし、回してる割には前に進まないからつまらないよ。
バイクとして特徴や味に乏しいからすぐ乗り換えたくなるでしょう

そんなあなたには
GSX250FXスズキワークスカラー

ジェイドと比べれば味があるデザイン。

デカいラジエターガードがそそる

>>196
俺は１２年乗ってる。まだ飽きないよ。

>>199
買い替えるならまたバリオス？

車も持ってて、趣味として乗るなら、バリオスは最高だな。

>>200
今すでに2台目なんだけどね。
今のが駄目になった時にA型の程度の良いのがあれば買うかも。

メーカーサイトみたら明らかに2a 3b 1c 4dでした
もしかしたら自分の勘違いで合ってるかも、とにかく日が昇ったらまた見てみます。
もしそれでやっぱり間違っていたらまた報告します。
今２３４１でエンジン回っていて正しい２３１４にしたときにエンジンが
かからないという事態になったらどんなことが考えられますでしょうか
180
>>179訂正。
シリンダを左から1、2、3、4として
点火順は1→2→4→3だよ。
ということはコイル側はcadbですよね。
コイルの右側の左　左側の左　右側の右　左側の左
規則性がありますけど電気の流れということですよね。
４本のプラグキャップとも全部火花出ているの確認したので
コードの順番とプラグの不良がないか確認してみます。
バイク屋にというか今車の修理工場のスペースを借りさせてもらって頑張ってます。
工具はなんでもあるのですごく助かってます。従業員の方は忙しいので
バイクやってもらう余裕はあんまりありません。というかなるべく【教えない】方向で
自分でやって覚えさせるような感じです。今行き詰ってるのでいろいろ聞いちゃってるんですけど
ガスの調整がどうのって言ってたりします。油面がどうとか・・
なるべく自分でやって覚えていきたいのでどうかよろしくお願いしますm(._.*)m

189 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:03:36 ID:e3OluQWi
サイドスタンドが半分しか出ておらず、左に立ちゴケしてしまいました。
それ以降、シフトペダルを動かしてもギアがNから動きません。

どの辺を疑ってみるべきでしょうか？(´･ω･`)

＞自分もやったことあります、中が空洞になっているパイプとかにはめて
曲げると割りときれいに曲がりますよ。。空洞の大きさはなるべくぎりぎりだと
いい感じ。ハンドル曲がったら同じ方法で修正できます。鉄パイプ万歳

>189
自分も新車を購入直後に土の上に停めてそれをやりバイク屋を呼び付けてしまいました。

ちょっと勉強したんですけど
キャブレーターの掃除と調整　油面調整をやってみようかと思います。
キャブレーターのメインジェットとかの調整方法はわかったんですけど
油面調整がよくわかりません。どなたか教えてくださいm(._.*)m

それとなんですけど混合気の割合１５対１らしいんですけど
空気を上げ下げして調節する場合とガソリンを上げ下げして調節する場合では
どう違ってきますか？多分今ガソリンが濃いんだと思うんですけど空気を
増やすのかガソリンを減らすのかそういうところがよくわかりません(+_+υ)

aaaa

すいません
おもいっきりミスりました・・
ごめんね

1ヵ月で飽きた…。

若者なんで今のうちにもう少しデカイのに乗りたい。

>>204
たんにペダルが曲がっただけだから干渉しないように曲げなおしましょう。たぶんみたらすぐわかる

最近エンジンかけて五分ぐらい三気筒で
五分経過したら四気筒に戻るのは、俺だけですか？

プラグの番号勘違いで間違ってました。メーカーサイト通りに配線しなおしたら
多少良くてもやっぱりガブガブいってる・・プラグなのかコードなのか
コイルなのか　それがダメならジェットのお掃除してみます・・

うさぎさんも、バリオス海苔

>>212
多分プラグコードじゃないかと思う。
走行中に、一気筒死んだり戻ったりの繰り返しってのを経験しました。
その時はプラグコードを新品にしたら改善されたよ。
エンジンも一発でかかるようになったし、トルクもあがった。
古いプラグコードを見たら、おもいっきり腐食してた。
他にも調子が悪い人は、プラグ、エアクリのほかに
プラグコードもみてみるといいよ。

紺色のバリオスの年式が解らないんですが、
知ってる方いらっしゃいますか？

>>209
どの辺を面白いと感じるかは人それぞれだし、単車の使い道とかにも
よるから飽きる飽きないもそれぞれだね。俺は性能をなるたけ使って
走るのが好き。原付から1100まで乗ったけど、バリオスはどこででも
面白い。そんな俺は街中メインでリッターＳＳ乗る人とは解りあえないだろね。
>>211
少し走ると直る程度の症状になった事あるよ。俺の時はエアクリだけで直ったよ。

>>212
何の調節もしないで、キャブをクリーニングするだけで直る気がする。
エンジン自体が気になるんだけど、距離はどれ位走ってるんだろ。

>>216
俺も街乗りメインだけど、もう少しトルクが欲しい…

あと、見た目迫力ある方が好きだから！

でも15000とか回せるバリオスも中々楽しかったです。
もうちょいふっくらしててもう一回りデカくて400だったら最高だったな。

〉〉216
サンクス
早速エレメント交換してみようと思います。

>>218
スンナリ直ると良いね。
それで駄目ならキャブか、>>214の人も言ってるけどプラグ回りをチェックだね。

>>190
写真と下の説明のギャップにﾊｹﾞﾜﾗ

>>213
なんだそりゃあ？

かめさんも、バリオス海苔

トリップが逝かれてしまった。80�`しか走ってないのにふとのぞき込むと180�`走ったことになってた。みなさんそんな経験ないですか。漏れだけですかそうですかorz

バリオス3って出ないのかな…？
2は発売されてから結構たつんだけどな〜

なんかセルでエンジンかからない症状が、バッテリー新品にしても直らない気がしてきた…

ｳｲﾝｶｰ・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ・ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ・ﾒｰﾀｰ周り、こいつらが正常に点灯してても、弱ってるとｾﾙでかからなくなったりするもんなの？

押しがけだと一発でかかり、走りは好調です。

>>225
>>155の人だよね？
バッテリーが弱ったのが顕著に出るのは、やっぱしセルだと思うよ。
でも、当然バッテリーが原因じゃない時もあるよ。モーター自体の不良とか。

今日はプラグの交換をしました。
まだそんなに走ってなくてこげ色つかないので明日チェックします。
プラグ交換後は調子が割りとよくなってアイドリングがかなり好調ですが
相変わらず５千回転以降のふけ上がりとあのかん高い音がならずです。
状況はあんまり変わりません。明日は時間があるのでキャブレーターの
洗浄というかオーバーホールします。ジェットとかのつまりがないかよく見て
きれいにして見ます。調整はしないでそれで一回走ってみます。
バイク屋にふらっとよったら４万キロも乗ってるしこれにあんまり金かけない
方がいいって言われました　状況説明するとキャブが怪しいねって言われました。
まずは自分でオーバーホールしてみなよって言われました。
プラグコイルはもしダメだったら普通エンジンかからないし走らないよって言われて
電気系はまず大丈夫だ、まずはキャブだみたいなこと言われたので
真に受けて明日オーバーホールしてみます。
その他思い当たるふしのある方オーバーホールに関してのご指南あればと思います
よろしくお願いしますm(._.*)m

>>227
便利なの教えてあげる。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB&lr=

>>226
そうです。

そういえば完全にかからなくなる前にセル回した時のｷｭｷｭｷｭって音が遅くなってきてた気がします…

そしてついにｷｭｷｭさえ言わなくなりました。

頼むﾊﾞｯﾃﾘｰであってくれ…

>>191さん、204さん、205さん
ありがとうございました。
今日、仕事帰りにやってみたら、あっさりと直りました。
シフトペダル曲がりやすいのか(´･ω･`)

プラグコードってどうやって交換するんですか？
教えてください？

のぅ、みんな。オイルは何いれとる？
高回転エンジンちゅーぐらいやからサラサラのほうがいいんやろか？
これから暖かくなると思って15w-40入れたら朝思ったより寒くてこまっちょります。

今日は早起きしてます。２２８さんのリンク先も見てキャブレーターのオーバーホール一日で
なんとかやってみます。ありがとうございます。
キャブレータークリーナーの代用にｃｒｃ５５６が使えるそうなので代用してみようかな。
あと関係ない話ですけどバリオス２につく二人乗り用の後ろの人が手でもつゴムのやつって
バリオス１にもつくんですか？あとリアホイールも２から１へ代用して平気でしょうか？
チェーンはなんかバリオス１が５２０の１１０で２だと５２０の１２０という
感じでダメだった気がする。

232俺はレッドバロンのオイルいれてるよ

バリオスに合うヘルメットは？

完全ノーマルなんですけどキャブレーターのジェットとかの調整はしないで
オーバーホールだけするのがベターでしょうか。。。

>229
まず間違いなくバッテリだ。

が。

ゼネレータがあぼんしたことによるバッテリ上がりの可能性もあるので注意。

>>232
俺は純正ずっと使ってるよ。

>>233
CRCじゃなくて、ちゃんとしたキャブクリの方が無難と思うなぁ。
ギトギトベトベトになって拭き取りも面倒臭いよ、きっと。
泡のタイプじゃないヤツで、ノズルが金属の細いヤツ。
とりあえずは清掃のみで様子見てみたら？　エアスクリューとか回さないように注意して。

チェーンのコマ数そんなに違うんだ。知らなかった。
スイングアームが長いのか、スプロケの歯数が違うだけなのか？
ホイール自体は同じな気がするんだけど、良く知らないや。

質問
BT45前後交換で工賃込みだと
どのくらいになる？
とあるところに２万円程度で見積もりもらったんだけど高い？安い？普通？

Ballius2（GSX）だと高速道路も楽勝？

>>240
質問してる俺が答えるのも何だが
わがまま言わなければ（うるさい、しんどい）
性能的には何も問題ないと思われ。

ただ、１３０ｋｍ超えた当たりからネイキッドの辛さが俺はでてくる。
風つらいよぅヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

ネイキッド特有の辛さは
リッターでも250でも変わりはないだろうね。推測だけど

ほんと良スレですよね〜ここ。


XJRに乗り換えるのでそっちのスレ見てみたら…orz

「ワコーズの白いやつ」ってホームセンターにはうっていないのですね。
呉のはみつけたんだけどナ・・・。

納車して１ヶ月経ってないけどアイドリングが２０００から２５００を
ふらついて安定しません。特にアクセルを回した後などは３０００回転位
になります。これって普通ですか？

>>245
異常　アイドリング調節すればいいのに

前にハンドルの高さ云々、と書いたものだが。バリオス２ね。
純正では結構手前に倒してある。
あれは見た目がちょっとｱﾚなので、ちょっと向こうに倒したいんだが、
どうもクラッチワイヤーが短いようです。
やっぱりワイヤー換えるしかないですかね。
他にバリオス２で、純正ハンドルの位置を変えている人、います？
ノーマル、ワイヤーがぎりぎり過ぎだよ。

>>245
エアクリとか異常ない？

ﾊﾞｲｵｽ(94年式)→ﾊﾞﾘｵｽ2(たぶん97年式＋ﾏﾌﾗｰ改)に乗り換えて2年近くになりますが、加速が鈍いというか、遅いというか…2にはﾘﾐｯﾀｰが付いてるんですかね？
今更こんな質問してすみませんm(__)m

>>245
タンク右下のツマミ回してアイドリング調整できるよ。
１５００ぐらいでいいんちゃうやろか。

最近セル押しても不定期でセルが回らない
これと同じように警笛も不定期で鳴らない
DQNｶｰがバイクに気付かず割り込みしてきた時に警笛鳴らせなくて焦りました…

なんで不定期なんだろうorz

接触不良かバッテリ。

>>252
ありがとう。
接触部分確認してみます。

>>249
どうも全てがマターリ方向に振ってあるっぽい。

以前バリオスパくられた物です。
今日モバオクで自分のナサートらしいサイレンサー発見しました。
質問で「何に付けてたか」と聞いてみたら。
「バリオスとスーフォアにはつきました。」って返答が。
こりゃビンゴと思い、自分じゃバレそうなんで知り合いに落としてもらいました。
着き次第、速攻鑑識に持って行くつもりです。

>>255
うほっ！　がんがれよ、応援してるからな！

>>255
おお。ガンガレ。

俺のIDすげー

ありがとうございやす。
また何かあったらレスります！

つか、こんなとこでさらしたらばれないかい？

>>260
あぁ確かにそうかも。ちょい控えますわ。
まぁ解決したくらいにまたレスしますね。

言ったはしからsage忘れ…orz

とりあえず頑張れな！

大丈夫だ、そんなDQNは2ちゃんすら知らんのでは？

がんがれー。

鬼ハンにします。セパハンを絞って上向けるの。運転しやすいかな。

>>266
…こけた時危ないからやめれｗ

確かに珍の視線はよく感じるな・・・
俺も金髪の大学生なんでよく珍と間違われるが・・・
ビキニ、アンダーカウル装着でLEDが２個ほどついてるからな

バリオスのコードカプラはどこに付いてますか？

>>269
わけのわからない質問すいません、解決しました

>>270
答えてもらっておきながらほったらかしの人も少なくない中で
答えてもらってもいないのにも関わらず礼儀正しくて感心した。

バイク板の中でもバリオス乗りほ礼儀正しい人が多いみたいですね。

女性と初心者が多い

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16468457
ドキュソ。
運転、疲れないのかな。
しかし倒立だけは（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
だけどブレーキはオーバースペック(+д+)ﾏｽﾞｰ

フロントフォークを保護するガード。あれが後付け出来たらいいのに、と思った。
当然、ばらすとか面倒なのは無しで。

>>274
こりゃまたステキな小僧チューンですね。

何でバリオスがドキュソ共に人気なの？

カワ車でネイキッドで車検がないからかな？

いまどきカワサキ=DQNにつながるか？
正直、XJR、SFのが多いだろ。まぁ、ぜふぁはおいといて

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換でｾﾙでかからない症状直ってほっとしたけど、
ﾊﾞﾘｵｽってﾊﾞｯﾃﾘｰの交換しづらいと思った。

>>280
>>229の人？　直って良かったね。
交換はサイドカバー外して、ボルト4本外すだけだから、
まあ楽な方じゃない？　それともB型は違うのかな？

B型も同じ

バリオス復活！？
今日はというか昨日は一日中キャブをオーバーホールしてました。
連結パーツ以外はずして穴という穴にパーツクリーナー吹いてジェットとかは
クリーナー風呂に溺れさせてその後エアで思い切り吹きました。その後ちゃんと
組み立てられるかな？と思いつつ手書きのメモを見ながら組んでいきました。
エアスクリュー？かなんかのやつははずしてしまったので手で回して硬くなった所で
２回転半戻してって言う風にやりました。フロートの高さを測ったらまたがって一番
右側だけなぜか少し高かったです。周りとのさは０．７ミリくらいでしょうか。
でもフロート調整なんていう知識はなかったのでやめておきました。
そのまま組み込んでチョークのワイヤー部品の取り付けに頭をフルに使って
数十分・・やっと組みあがってエンジンをかけるとむしろ前より悪くなってる
チョーク引いてるのに４千回転しかいかない・・・おまけにアクセルも異常に硬い
もう一度あけていくとエアクリーナーとキャブの連結部のパッキンのゴムがちょっとへたれていたのと
とめ具の金属が変な風に曲がっていてチョークの開閉を妨げ
そしてニードルがささってるバネが変な入り片していたのでアクセル開閉硬い！
それらすべて改善すると・・だめだ・・何がダメなんだ・・・
→エアクリーナーボックスをちゃんと取り付けると勢いよくふけました。
エアクリーナーボックス取り付けることによっての圧力の関係が
かなり重要みたいです。バリオスみたいな高回転型はエアはかなり重要なんでしょうね。
とにかく一番重視するべきところはそれでした。
結果としてパワーも復活したようですしちゃんと１８０キロでるか夜中に確認するつもりです。
またかぶらないといいけど・・ということは今回はプラグコードとコイルは
関係なさそうな感じです。指南してくれた方　どうもありがとうございました！！

今の書き込みはおとといのものです。
今日はテスト走行してきました。ちゃんと１８０k出るみたいです。
がしかし！トンネル出口付近でぷすぷす・・(゜ロ゜;)エェッ!?
と思った私が疑ったのはプラグキャップとコードの接触不良、
乗りながら一番怪しい左側のコードをキャップに押し込む押し込む
するとかぶりが取れて復活してきた。今度はコードを押さえつけながらトンネルへ。
片手走行で１８０kは無理なので１６０ｋで走行、安定安定がしかし！
またもやダメ、今度はチョークひいてないと走らない。またチョーク走りか・・
と思いながら走り信号待ちの時にふと気づいた。ガチャ、タンクをあけるとちゃぽちゃぽ
いうがガソリンは見えない。すぐに燃料コックを確認するとonになっていた。
リザーブにするとすぐに好調。再度フルスロットルでテスト走行。
かぶりなし、燃料もちゃんと続いてるしちゃんと直ったぞ↑と思うのでした。
あとは走ってると一定の間隔でしゃりしゃりいってるのでそれを直そうと思う。
チェーンが思い切りたるんでるというか硬いところとゆるいところの差が激しすぎる。
多分これがしゃりしゃり音がなる原因だと思う。パッドからは聞こえなかったので。
ついでにリアホイールバリオス２から代用してみようかと考えているけど代用できるの
だろうか・・優しい方教えてください。自分でも調べてみます。

バリオス2(青)購入しました！
装備は
・STEELMATE
・多関節ロック
・U字ロック
・キーロックカバー
・グラブバー
・ビキニカール
・アンダカール
・バイクカバー
セキュリティーを考え、盗難防止グッズに力を入れました。

バリオス2ってあんましパーツ売ってないんですね。
250って不人気なのかな…

>>285
装備は購入時に付いてきたの？

>>286
STEELMATEと多関節ロックとキーロックカバーは買った！
後は付いてたんだ。

ココセコムもつけたら？gpsで追えるよ。窃盗団だったら電波障害機使うから意味ないけど。
あとは電柱とロックするとかね。

250だからパーツが少ないってことないと思う
このクラスではそこそこ出回ってるし何より、ロングセラーだよね


なのにメーカー純正キャリアがないのはカワサキの怠慢だよ
キャリア必須だぜチクショー

＞1 ：公共放送名無しさん ：2005/05/13(金) 12:03:11 ID:EBRCEVFM
＞誰でもいいので友達になってください
先ず、確固たる自分を作れ
俺は一人で生きて一人で死んでいくぜ。
心の中ではね。
心配すんな、わしもバイトや
一人のほうが気楽でいいよ
大丈夫、死ぬときゃ誰もが独りだ
友達なんていらねぇよ……夏。
俺でよかったら　（*´･ω･`） （*★ω★）

＞心配すな、わしもバイトや

これ関係ないやん　てか板尾のネタやん

285は間違いなくクセ毛だな。

>>292
残念、ストレートのロン毛です。

>>288
ｺｺセコムって微妙に高くない？

>>279
ゼファーが一番珍多いからじゃ

>>295
でもｾﾞﾌｧって普通のおっさんのがのっとる気がする

>>285
中古で買ったのか？新車で付いてる訳ないよな・・・

>>283-284
やっぱキャブだったんだ。直って良かったね。
やって直ったかとかの報告は、参考になるから嬉しいね。
ホイールは良くわからん。見てみたけど同じ気が。
チェーンのコマ数はA型110、B型112だった。スプロケの歯数は同じ。
B型はリアの位置を少し後にずらしてあるんかなぁ？

>>285
その始めの、STEELなんちゃら、って何？教えてﾁｮ。


ところで、白のLEDをメーター球に入れても、普通に緑っぽいんですか

>>298
ttp://www.j-vehiclesecurity.com/Steelmate_886C.htm
たぶんこれ?

>>285
おめー

ちょっと質問なんですが
バリの右側にキャブに空気を吸い込むところがあるじゃないですか
あれのフィルタというかただのスポンジ？がボロボロになってたんですが
問題ないんですかね？あのスポンジ新しいのに換えるとアイドリング安定する
とかあるんですかねぇ
ちなみに皆さんの安定したときのアイドリング回転数を聞きたいんですが
どのくらいでしょ？
自分は1500回転くらいです。
というかなんだかメータが1400程度から1600程度でふらつくんですけど
これも普通なんでしょうか？
初めてバイク購入して2週間だからよくわかりませんorz　

>>300
アイドリングはそんなもんだよ〜

バイク屋で聞いたんだけど、車と違って電子制御じゃないから
多少のアイドリングのふらつきはあるって言ってた。
アナログの良さって事で勘弁して。

バリ海苔の皆さん、おはつです！
自分はバリA4に乗ってます。少し疑問があるので
教えて下さい。

質問１：普段はなかなか絶好調に走るのですが
　　　　ツーリングなどで山に行く（登る）と
　　　　ぜんぜんフケなくなって、空ふかしして
　　　　ないと止ってしまいます。山を降りると
　　　　元に戻ります。何が悪いのでしょうか？
　　　　皆さんも経験ありますか？

質問２：自分のバリは目いっぱいで170Kmしか
　　　　出ません。皆さんのは180Km出るんで
　　　　すか？どうすれば出るようになるん
　　　　でしょうか？いい方法があったら教え
　　　　て下さい。

呼吸困難じゃね~の

いち 山の上は酸素が少ないから相対的に混合気の比率が変わるので安定しない。いたって正常。
に ﾀｲﾔ ﾌﾟﾗｸﾞ ｴｱｸﾘ ﾁｪｰﾝ ｽﾌﾟﾛｹ交換 ｷｬﾌﾞ清掃 etcで改善するやも。漏れは試したこと無いから知らん。

直って良かったです(*^_^*)やっぱりキャブというかそのキャブオーバーホールに
神経使いすぎで当日は１２時間一度も起きずに寝ました。
チョークのバネとか取り付ける際にキャブの穴が開いていてビスを一回落としそうになって
ホントにホントにびびりました！落としたらそれはもう最悪だろうね・・・
１と２のチェーンはやっぱりこま数が違うみたいですね。ホイールとタイヤは同じ規格
らしいです。チェーンが違うということはスプロケットも違うってことだろう。
代用しないでおとなしく新しいの買うべきかな。
後今バイク用品店で売っているチェーンは最初からわっかになってなくて
取れてるやつみたいで最後に専用の工具でパチンってとめるみたいですね。
あの工具６千円で売ってて馬鹿みたいです。かといって工賃取られるのも・・
だから純正のチェーンを頼んでそれは最初からわっかになっているのでそれを自分で
つけようと思います。チェーン自体の値段は純正も社外も変わらないようなので。

アイドリングは２千から４千の間に決めている。２千で走り出して温まると
４千で安定するのでそこから下げるかそのままかは走行内容次第。
１７０kと１８０kの差は微妙だと思う。自分はトンネルの中でやったら風圧の関係が大きいのと
体重は５５から５８くらい。湾岸線とかの風のある平ら道はは思い切り伏せて
１７５くらいまでだったかな。感覚的な問題だろうけど速度が頭打ちの
ところから微妙なアクセルワークで少しずつ伸びたような気がする。
気がする←

>>306
ホイール、スプロケが違うんだとしたら、それだけ付け替えれば良いんじゃない？
後、チェーンは純正でも繋がってないような。
パーツリストに、確かチェーンのジョイントが載ってた気がする。
違ったらごめん。でも注文する前に、良く確認を。

長い間乗ってるとケツが痛くなってくる＠B７

この前警察行ってきました。
俺のサイレンサー出してた出品者が他にヨシムラとモリワキのマフラーも出してて、
ヨシムラはカワサキ用で出てました。
実は俺のがパクられる前にZRXがパクられてて、
警察に「もしかして僕の前に取られたって言うカワサキのバイクにヨシムラのマフラー付いてませんでした？」
って聞いてみたら、「あぁ、付いてたみたいです。」
おお当にビンゴ。
ただ、名前が書いてある訳じゃないので確定は出来ないとのこと。
うーんとりあえず奴から落札したマフラーが着き次第即鑑識に回していただくことになってるんで。
ちなみにもう相手の名前や住所、どんな人間かも調査済みだったりする。
協力してくれた後輩たちありがとう。俺って結構人脈良いなぁ。

>>144
良かったね。DQNにきついお灸をすえてやれることを祈ってます(｀･ω･´)

>>309
また最終的にどうなったか報告希望

ツーリングに行って高速に乗るたびに大型買うぞーって思うんだけどなかなか実行しない俺。
金はあるんだけどナンデダロー

>>312
そんなアナタにZZR250

昨日、バリオスの新車を契約してきた俺が颯爽と現れましたよ。

来週の日曜の卒検に無駄なプレッシャーを自ら与えてしまった＿|￣|○

バリオスのカラーで一番好きな色はなんですか？
また、今度出して欲しいカラーは？

個人的には、白／赤のツートンカラーを出してほしいです。

>>315　そりゃ昔限定であった族カラーじゃないか

赤-黒か、緑ー白

>312
250海苔には250のﾌﾟﾗｲﾄﾞがあるんだと思う。
特にﾊﾞﾘｵｽは250しかないから。

カワサキネイキッドスポーツを代表するモデル、バリオス２。なめらかでパワフルな水冷ＤＯＨＣ４バルブ
インライン４エンジン、そのバリオス２に４００ｃｃエンジンを搭載したモデルが誕生致しました。
エンジンベースはZRXのものとなっております。商品名は「バリオス４００」となりました。

バリオス４００の2005年モデルは、「メタリックノクターンブルー」と「エボニー」をラインナップし、フューエルタンクとシートカウルには
新タイプのストライプを配しました。さらに新型のシートとマルチリフレクターヘッドランプを採用いたしました。

伝説の馬、バリオス、、、。バリオス４００となって新登場です。

>>316
正解！
でも現在、市販されてるカラーよりｶｯｺｲｲと思うよ！
バリオスってゼファーとかZRXとかと違って、単色しか販売されない。
たまには、ツートンカラー出して欲しい。

自分のバリオスをよ〜く見てみたら
右側のエンジンをとめている部分（上）が溶接してとめる部分を形成
していました。しっかりと溶接してあるみたいですがなんかちょい不安です。
ボルトは、ちゃんと抜けるみたいですが前のオーナーが転倒して
おったのかなぁ...事故車なんかなと...。

>>319
嘘つき！
バリオスは250だから売れるんであって、
400では人気は出ない！
絶対、ゼファーとZRXに負ける

319はﾈﾀとしては良く出来ていると思うので許す。

>>323
俺はバリオス海苔として許さん！
神馬を汚すな。

>>312 ｵﾚも全く同じ状況。もし乗り換えるならSV650かな。

ZRXの文章丸写し・・・

走行中にセルボタンを押したら「クシュッウ、、、、、」と回った。
回るなよな、、、。なんだか。いや、体のどこかが当たったような記憶がある。確か。
バイクにイイとは思えない。それくらい開発時に止められないのか。

そういや、ライトの上下の光軸合わせ。あれってライト下の＋ネジだけど、
結局はライト本体が動いているの？としたら、ライト取り付けネジを強く締めている場合動かないんじゃ、、、？
どうなんだろうか。

俺も312,325と同じ状態だ〜ちょっと感動したｗ
DL650に激しくひかれてるけど、バリオスも捨てがたい・・・

ひゃー、ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰが燃やされて溶けてたぁｶﾞｸﾌﾞﾙ
しかもシート、裂かれてるぅ…俺がいったい何したんだよ…

最近走ってると（タイヤが回ってると）カツカツ言うんだが、
ブレーキがひきずってるのかな。
昨日パッド変えたら、片減りしてるって言われたし。
キャリパーOHしろとも言われた。

あと、ハイオクにしたら燃費ってよくなるもんなの？

>>321
溶接部分、多分元からそれで正常な部分の事じゃないかと。
>>329
ほんとに何もしてないならお気の毒としか言えないねぇ。
でも何も無しにそこまでされるかなぁ。邪魔な所に停めてるとか、暖気長くしたり、
空吹かししたり、マフラー変えてたり、とかでうるさくしてるとか無い？
普通に苦情が言えなくて、陰険に腹いせする奴もいるからねぇ。

>331
基本的に溶接してあれば問題ないんですかね？エンジンマウント部分。
エンジン側のフックがかけてなくなって溶接でつくってあるっぽいです。
いきなりエンジン落ちたりとか？ないですよね〜...

>>332
どうなってるんだろ？ 俺の思ってるのとは違うのかな。
気が向いたら写真うpきぼん。
まあ、いきなり落ちる事は無いと思うけどね。

バリオス２に、モリワキツアラー付いているの見たぞ。
あれって非適合品だと思ったが、、、付くのかな。

>>334
結局「製品そのままでは不適合」って事だから
なんだかんだして取り付けたのかもね。

>>301
>>302
遅レスで申し訳ない。
やっぱりアイドリングはそんなもんなんですね。
今ちょっと調べたら適性アイドング回転数は1450〜1550って書いてありました。
どうもありがとうございました(｀･ω･´)

ｿﾞｲﾙいれたら回転数の割に進まなくなった気がするのだが…

>>337
クラッチしか無いだろうね。
大概はしばらく走れば直ると聞いた事があるけど。

でもゾイルは「そんな事にはならない」って明言してるのか・・・。
俺が聞いたのは他の添加剤かな。

クラッチ滑っているかどうかは２速にいれてFブレーキ強くかけて
回転上げぎみでクラッチつなぎエンストするかどうかでみるの
でしたっけ？

>>336
ちなみに冬は1500じゃあきついよ〜

僕はバリオス�Uに乗ってるんですが、B型というのは分かるんですがその後の数字が何になるのか分かりません。
何で判断したらいいんですか？

>>342
まずフレーム番号をチェック。そしたら>>185のサイトにいって
spec→Balius-2(1997-)とクリック。するとフレーム番号と形式の表が
出てくるから、それで自分の形式がわかると。でもB7までしかないね。

以降
B8　ZR-250B-028001〜
B9  ZR-250B-031001〜

>>343
親切にありがとうございます。
明日にでも調べてみます。

>330
かつかつっていうのをもう少し詳しく教えてほしい。
自分と同じ症状かも。
カツカツならパッドのあたり、もしくはパッドがないので鉄と鉄が擦れてる←これは
フロントで既に体験済み。これはハンドルもとられるのであぶない・・・
じゃりじゃりっていうような感じだったらチェーンの寿命orスプロケットが円から楕円に。
今同じよう症状だからこれ以外の要因あったら教えてほしい。というか俺は
早くかねだしてチェーン変えろって話・・・

>>330
低回転でノッキングするんで、ハイオク入れようと色々見てみた。
燃費は、エンジン等の汚れのせいで燃費が落ちてるなら洗浄剤入りの
ハイオクで改善されたりもするみたいだけど、サイトにより書いて
ある事がマチマチだから変わるとしても微々たる物なんだろね。
とりあえずしばらく入れてみようと思う。まあノッキングは無くなるかな。
後は距離走ってるから、洗浄剤の効果とやらが出ると嬉しいんだけど。

�T型にサイドスタンドの払い忘れ防止機能は付いていますか？

>>347
付いてるよ。

>>330
とりあえずガソリン添加剤のワコーズのフューエル１でも試してみれば？

このバイクで初めてハザード付き乗ったが、便利だね。

>333
えっとシリンダーケースについてるエンジンマウントです。
マウントは、いちを溶接でくっついてるのですが
下側がクラックはいっております。上は、まだついていました。
やっぱりマウントが１つだめになると不具合でるのかな...
バイク屋にいったところシリンダーケースは、４万くらいみたいです。
しかしケース交換するのってエンジンおろさないといけないのかな？

>>351
完全に勘違いしてた。そういう事かぁ。
シリンダーは\51555て書いてあったよ。
しかし、そこまでバラすとなると高くつくだろうねぇ。
いつ買ったんだろ？　あんまりな壊れ方だなぁ。

>352
ちょっと前に格安で...。
たぶん転倒したときに折れたんやないかな？
いまのところ問題なく走ってるけど不安です。
やっぱりあそこはちゃんと付いてないとだめなんすかね〜。
５万以上かかりそうですね〜...痛いなぁ

ハイオク入れてしばらく走ってみた。
渋滞時とかに低回転で出ていたノッキングがかなり改善されますた。
アイドリングのバラつきも減少した感じ。
高圧縮エンジンにはハイオク適してるらしいから、同じ症状の人はお試しを。

洗浄剤効果は徐々にだろうから、体感は出来ないかもね。

↑
燃費などわかったらまたおしえてください！
ハイオク楽しみにしています

なんだか俺もハイオク入れたくなってきた・・・
ちょっぴりリッチな気分

>>355
燃費了解。でも気長に待っててね。
トルクが増してる感じするから、燃費少しは良くなるかも。

俺はあからさまに症状が出てたからか、違いを明らかに感じ取れた。
一晩置いた後とかは少し暖めないと回転が上がらず走れなかったのも改善されてた。
ちなみにA型。吸排気系はマフラーだけ替えてあり。疲れ気味のエンジンの方が差は出るのかも。
個体により差はあるだろうけど、俺はとても気に入ったので入れ続ける事にしたよ。
正直こんなに差が出て、ハッキリ体感できるとは思ってなかった。

キャリアって売ってある？
荷物のせれないからちょっと不便
ゼファーてかあるんだけど、お馬さんにはないの？

純正じゃない奴でつけられるのがあったと思う。
新車で買うときにグラブバーを勧められてカタログ見てたときに載ってたような……

>>359
ありがとう！

一応、バイク屋とかに確認してもらいたい。

今日、バイクを見てみたらほぼ右側のマウントが離れている状態でした。
やはりエンジンを下ろさないとマウント部分のシリンダーケースを交換
することはできないのですか？
マウントが1つついてないとやっぱり不具合でるんですかね？
いまのところ問題ないですが...

http://photos.yahoo.co.jp/bc/bule_talbo/lst?&.dir=/%a5%d0%a5%ea%a5%aa%a5%b9&.src=ph&.view=t

とりあえず金属パテでひび割れ箇所などを
埋めてみてマウントを形成しようとおもうのですが
どうでしょうか？

てかバリオス売ったの今更後悔してきた、マフラーの音かなり気に入ってたのに…

>>361
確認したけど、田舎過ぎて、解ってもらえなかった…

ためしにハイオクいれてみますた！
エネオスのハイオクをいれました
やはり低回転のノッキングがなくなり
燃費が気持ちよくなったかな？
という程度でした
値段がかわらなければハイオクが
いいですね（′・ω・`）

>>358
ttp://www.motoco.co.jp/krauser/krausercase.htm
↑の下の方にあるキャリアが対応してるみたい
ちと高いけど某スレでは10kg程度の積載でも耐えられたとの報告もあるので頑丈らすぃ

今度、ゼファーの250が出みたいだよ。

↑
嘘付け〜。


どうでも良いけど、B型規制後、二速で16000回したら90キロくらい出た。やるな、バリ雄。

ハイオク入れるよりモチュールのオイル入れたほうがいいかと。燃費２ｷﾛぐらい良くなるしそのほかその辺のオイルたぁちがわいわ。流石モチュールクオリティー！ってかチェーンメンテナンスでいいんじゃないッスか？

>>362-363
それ店で買ったの？ いくら払ったんだろ。
現状渡しでノークレームとか言われてるんだろか。

とりあえずほっといたら逆側に負荷が集中して、そっちも駄目になりそう。
で、溶接がもたなかった所はパテじゃ尚更もたなそうな気がする。
まあその溶接がきっちり出来てたのかは解らないけどね。
換えるなら自分でやるの？ 店に出して交換となると相当かかるかと。

すまん、だれかキャブ側のアクセルワイヤーの外し方を教えてくれ！
日曜までになんとかしなければならんのだ！お前らだけが頼りだ！
頼むぅぅ！！

>>372
良いだろう！　教えてやる！
いいか、まずはアクセル横のスイッチボックスを＋ネジを2本外して開けろ。
そうすりゃ後は簡単だ。
組み直す時にはワイヤーを噛まないように気をつけてな。

わかりましたか？

今日初めてタンクはずしに挑戦。
サイドカバーは教えられたとおり、「ぬるぽ」でぬけますた。
タンクは６角ねじ一本ではずして、ホースなんかは普通にぬけますた。
お目当てのエアクリを開けようとしたら配線やらホースやらごちゃごちゃで萎えた。


最後に後輪のブレーキフルードなの確認して
「ガッ」しておわた。

バリオス２くんはえあくりいなあがつまるとすぐきげんをそこねるっておかあさんがゆってた。きゃぶれたーくりいなあできゃぶれたーつまらせたぼくにはなんのことかわからないなあ

>>370=375
とりあえず改行汁。

>>373
貴様！ありがとう！

いきなりドジってしまった。
タンクをはずしたときに、３本ほーすと１本コネクタがあるよね。
負圧ホースとフューエルホースはわかったんだけど、もう一本てどこにつなぐの？
はずしたときにうりゃってひっぱってしまって、今浮いてる状態にあるんですよ。


エンジンはかかったので、もしかして空気穴？と思ったりしてるんですが、
これはどこにつなげばよろしいのでしょうか？

>>378
コネクタがあるって事は燃料計付きだよね？
そうすると負圧と燃料と、後2本で計4本の筈なんだけど。
負圧と燃料以外のは、タンクからのドレンだから繋がってなくてオケ。

>>379
ありがとう。
でもやっぱり３本しか無い…
とりあえず、つながなくてもOKということですか。

ありがとうございます。

BALIUSとBALIUS�Uの違いについてｷﾎﾞﾝ↓

>>380
燃料計のゲージ（コネクタ出てるヤツ）から1本と、
それとは別にタンク本体から1本が正しい数。
車体の下に垂らしておくんだけどね。隙間を縫って。
繋がってないと、もしもの時に変な所からガスが漏れて危ないかも。

>>381
とりあえず>>2を参照。

>>382
ありがとう。
それだと同じ数になります。
どこにやるかわからなかったので、シートの下に丸めてある状態です。
明日明るくなったら下の方まで垂らすことにします。

>>383
>>382は、負圧と燃料ホースは抜いた話だよ。念の為。

あれ、じゃぁ俺の馬は一本足りずに延々と走ってたのか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
確認してみます。

>>385
タンク外す時にタンク側が抜けちゃったのかもね。

>>381
>>2以外だと
・ポジションがIIの方が起き気味（ハンドルが高い、ステップが前寄り）
・エアクリのエレメントがIは湿式、IIは乾式
・IIの小物入れの方が、Iの小物入れ付きのよりもデカい
とか（細かい所はまだある）

>>386追加
・IIはK-TRICを装備
K-TRIC=スロットル開度により点火時期を最適に変更するシステム

下にぶら下がっているパイプをぶった切りたくなるのは俺だけか

386さんありん↑↑
性能的にはめっちゃ変わりますか？あと､エアクリのエレメント?が違ったらどうなるんですか？？全くの素人なもんですみません↓↓

B5にBEETのnewﾅｻｰﾄRって装着可能なの?

>>389
エアクリはまあ通常気にする事は無いや。
性能自体はどうだろね。
B型の方が加速とかがマッタリしてるって話出てたけど。
B4からは触媒がついてほんの少しパワーダウンしてるみたい。
でもそんなに気にする程のレベルじゃないと思うよ。
特に全くの素人だって言うならね。

>>390
B型用ならとりあえず付く。でも触媒は無し。

>>392
ｻﾝｸｽ!
めっちゃﾌﾞﾙｰﾁﾀﾝのｻｲﾚﾝｻｰに惹かれたもので…

A1のグリップエンドは普通溶接してますか？

>>394
そこは接着剤＋ネジ止めだったかな。
とりあえずネジ抜いただけじゃ外れないよ。

あれ接着剤なんですか…
とる方法ありますか？

>>396
なんか白くなってるんじゃなかったっけ？
取る方法は試した事無いから解らない。バイスでつかんで回すとか？
でも、取っても抜けてる訳じゃないから、そこらで良く見かける
差し込んでからネジ締めて内径広げて止めるグリップエンドは付かないよ。
どうして取りたいの？

ぼろかったからです
買って意味なかったorz

>>398
あらら。
ドリルか何かで蓋をぶち抜いてみるとか。
でも内径合うかな・・・？

昨日、ふとタコメーターの右側の方のバルブが切れてるのを見つけました。
これの交換って簡単に出来るもんでしょうか？
検索してもあんま出てこない(´･ω･`)

>>400
簡単にできる。
メーターの裏側のカバーはずして球を交換するだけ。
ライトに干渉してカバーが外せないときは、
ライトをずらすか、外してやってみて。
球はほぼ同じのがカー用品店に売ってるよ。

A1〜3でシート下の小物入れを自作している方はいませんか？
作成のヒント下さい

↑↑俺も激しくｷﾎﾞﾝ

誰か自作したエロい人いたら情報求む
マジで作りたいんだが…

↓↓どう思う？

　↑
こう思う。
ttp://www.sod.co.jp/asx/300k/pic_putirashutu_r.asx


>>401
＞ライトに干渉してカバーが外せないときは、 ライトをずらすか、外してやってみて
ライトずらしたら、また光軸調整が必要になるな、、、、('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>404
マジックで印つける。

オイル交換したいんだけど、オイル抜いた後いくら入れればいいんだっけ？
どっかで見たのに忘れちゃったい。明後日のために誰か教えてください。

>>406
フィルタ交換有り　2．55L
フィルタ交換無し　2．10L
エンジン分解・組立て時　2．60L

以上、サービスマニュアルより。

２より1の方がバックステップ気味なのか。
じゃあちょっと辛いかもな、1。

>>407
あああ、助かったです。ありがとうございます。

>371
なんか強力な金属パテを購入しました。
シリンダーケースについているマウントとフレームごといっしょに
パテで固めてリジット化しようと思うのですが
あれって完璧に固定すると不具合とかあるんですか？
力が逃げなくなってヤバイとかあったらみなさま教えて下さい。

バリオスターボ化したエロい人いる？

する意味がﾜｶﾝﾈｪ・・orz

そしてあげた俺もﾜｶﾝﾈｪ・・o = rz

ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml
ターボってとここか?　馬力が二倍になるらすぃｗ

二人乗りしたときに後ろの人が掴む鉄の棒にゴムコーティングしてあるやつ。
あれいくらするの？あとほかのバイクから代用できるのはないよね。
あとみんなそんなのつけてる？つけてる人情報求む。
あとハイオクとレギュラーの違いだけど燃費プラスキャブあけたときにドレンのとこに
ガムみたいな汚れがたまる、たまらないの違いがあるよ。ハイオク入れてるのは
ほんと見た目綺麗だよ。

>>415
タンデムバーね
タンデムするのには必須だから付けてるよ
中古で買ったからか、ゴムはついてなかったけど。
あと荷物積むのに役立ったりもするよ

>>416
おれはタムデじゃなくて、キャリアつけてるよ
純正がないから、ゼファーのを改良してもらってつけた。

>>415
今までレギュラー入れてて溜まった分も洗浄剤で綺麗になるのかな。
俺も入れてみようかな。添加剤はいちいちやるのが面倒臭いし。
グラブバーは、俺は見た目が好きじゃないんで付けてないや。
後に男乗せる事はあんまり無いし。女なら・・・ﾑﾌ。

>>1の
>FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
>スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ
GSX250FXにもA型やB型の違いはあるんでしょうか？あとOEMって何ですか?

街乗りメインでツーリングもたまに行きたいんですが
A,B,FXのどれにしようか迷っています。

>>419
GSX250FXはバリオスIIと同じ。だから話は全部B型と共通だよ。
ちなみに型式名はBA-ZR250C。だからFX=C型≒B型だね。
OEMはぐぐればすぐ出る。

>>420
なるほど、OEMって委託生産&販売のことだったんですか。
型式はカラーリングの違いだけみたいですね、ありがとうございました。

青白ツートン、馬エンブレムはないんですかね…（＾−＾；
あと赤系もないのが残念です。

赤ﾊﾞﾘ綺麗でいいわぁ〜(*´Д｀*)

ムーンライトシルバーは、銀にも見えるし、青にも見えたり、、、、綺麗です。

BにA、またはAにB、のエンブレム付けている人っていないのかな。

何か最近グラブバーの話、多い気がするな。
小刀のグラブバー加工取り付けしたんだが、うｐ需要とかあるけ?

>>425
じゃあ、今度バリオス買う俺のために
買ったときの値段と後からかかった金の事の話をしてもらおうか

>>426
偉そうだなヲイｗ
ﾔﾌｵｸでGSX400S純正ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ中古500円にﾎﾞﾙﾄとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰのｾｯﾄ*4、ﾃｰﾙｶｳﾙ加工は有り合わせのでやっちゃったから知らん。
見てくれ工夫すれば安いぞー

いきなり質問ｽﾏｿ
この前知り合いのバリオス2を見せてもらったんですが、
タコメーターのレッドゾーンが19000からだったので
ちょっと心配になりました。
バリオス2で19000のメーター仕様ってありますか？

うちのB1はそうだお。
何が心配なんだ?

ありがとうございます。
そのバリオス2、転倒車で微妙にハンドルの位置が変だったり
サイレンサーが溶接してあったり不安要素ﾀﾌﾟｰﾘだったもので…
問題ないみたいですね。
スレ汚しｽﾏｿ

>>430
おまえは汚くない！！がんがれ！！！

>>431
そんなﾜｹﾜｶﾗﾝ事言う暇があるなら、他にレス付けるべき事があるだろ。

(･∀･)ターボ！ターボ！

バリオス買ったら最初にいじるべき場所はミラーだよね。
あれ何か見にくい

すぐ後ろにいる車が見えないよね。
あれどうやって対処してる？

ナポレオンだかどっかの角型ミラー買いました。
固定式じゃなく、ミラーの位置を調整できるやつ

火曜にバリオス納車します
うちの近辺はあまり治安がよくないのでディスクロックを一つ買おうと思うですが
ホームセンターで売ってるような物ではダメですか？
あと家に停める時はディスクロックだけでは足りないでしょうか？

こう言うのって、手首痛くないのかな。バランス崩したら、直せないお燗。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58712962

>>437
うーん、ホムセンのディスクロックはあまり、、、
家に停めると言っても千差万別。
集合住宅で外に停めるなら、カバー、地球ロック、それでロックは二個以上、とか、警報機、etc,,,,,
色々勉強してみても如何？カバーは効果あるよ。

うみょ〜エアクリ黒焦・・・
交換しなきゃ・・駄目だよねぇ・・

もしもバリオスがマイナーチェンジしたら、

ヘッドライトマルチリフレクター
レンズ類もマルチリフレクター
ウインカーレンズは裏のカバーは外れる
スリップオンマフラーに。触媒はエキパイに
フロントポジションランプ
タンク容量１６Lに
イモビアラームオプションに

くらいしてよ。B１０とかで。

インジェクションとハーフカウルバージョンもキボンヌ

ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ別体にして欲しいな。ﾊﾞｸｽﾃ入れるとﾀﾝﾃﾞﾑ出来なくなるのはちょっと。
後はﾃｰﾙｶｳﾙがちゃっちいのでもちっとﾏﾄﾓなのに…ってとこか。
あー、後ﾊﾞｯﾃﾘｰにｱｸｾｽしやすくして欲しい('A`)

前後ラジアルも追加。
あと、前後サスのダンパー調整可能に。

>>443
ネタですか？

クリアウインカー入れたいけど、１５Wと言う半端な電球だし、色落ちしない着色球が無いので困る。
一々確認して色塗るのは面倒だ。

バリオスのA1のリミッターカットってどうやるんですか？

>>440
センタースタンドつけて欲しいよ。

>>446
Nに入れたままスロットルを全開にして
1速に入れるとリミッターカットが適用される

>>447
無いの？
ありそうなんだけど。

448のいうとおりにやった場合　クラッチの調節が遠いならまぁ大丈夫で
近いならとんでもないことがおきるかも・・・・
タンデムバーっていうんですね、ありがとうです。あれはいったいいくらするのかしら・・
結構安く売ってるのかな。ただの鉄の棒だけど加工してあるし高そうだよね。
ハイオク入れるのも添加剤入れるのもあんまり手間は変わらないと思う。
給油の度に缶から適量入れるだけ↑↑一本消化するころにはだいぶ綺麗になってると
思うよ。レギュラー使ってたなら。。。レギュラーが粗悪品だとは言わないけど。

>>447
スペース的に無理なんじゃないか？

>>450
下は\6000ちょいから上は\10000弱位まで。
メッキがしてあったりすると高い。

>>446
リミッターかかるまで出ないだろ
むしろついてるのか疑問

>>450
だいたい一万ぐらい

DQNなバリの部品を売ってるｻｲﾄありませんか？松本商会以外で

クリアーならロードボンバー。松下商会がわからんから一応

大体一万円くらいで売ってるんですね。いろいろ種類あるようなので探してみます。
ありがとうです。。。

ローで発進する時、何回転くらいでクラッチあわせてますか？
自分の場合はうるさいんですぐセカンドに入れちゃいますけど

場所による
A3だけど普段は6000rpmかな

迷惑がかからないところだと、たまにレッドまで回すとバリオスを買って
よかったなあと思う。
音だけで遅いけど、それがいい

センタースタンドって何に使うの？
あると便利？

エアクリは灯油とエアフィルタークリーナーどっちであらったほうがいいですか？

もう質問ばっかりでウンザリしてくるな。
自分で調べようともしないの多いし、礼儀知らずな奴も多い。
それと、バリオスに限らない質問は質問スレ行って聞け。

ここも活用しれ。
ttp://www.google.co.jp/
答えて貰ったのが全て真実かなんて解らないんだから、
少しは自分で調べるクセを付けといた方が良いぞ。

今日も15000ぐらいまで回してしもうた・・・
あの音はやめられないね

回してるの見たことあるけどノーマルマフラーだと静かだ。
異質な高音だから目立つのかみんな振り向いてたけど。

>>445
POSHの２個１組で売ってるオレンジ球を買ってきて
クリアウインカーにしたんだけど、色落ちって退色ひどいとか？

と書いてから思った。ノーマルのサイズだと、良いのが無いって事かな？

バリオス２ってフルノーマルで何キロでますか？

法定速度以上は出るよ。

発進の時に6千てすごいって思ったけど実際自分もそのくらい回してるのかな。
音がうるさいっていうけどクラッチとアクセルほぼ同時に合わせればうるさいとかないよ
むしろ静かな方。それは練習しれ((*￣(エ)￣)ノ
エアクリーナーは１、２だと物が違うからね。１なら灯油がいいと思うよー（ガソリンよりは）
湿式のエアクリーナ専用クリーナーってあるんだね。贅沢。。

ｳﾞｨｰｺﾞ入れたら…orz

ヴィーゴってバイクに入れたら駄目で、ゴム部品が
痛むとか前々スレ位でちらっと見た気がする。
その時は添加剤かな？とか思ったんだけど、ふと思い出した。
それってエネオスのハイオクの事？
もしそうなら修理代とか請求出来ないのかね。
バリオスだと具体的にどんな症状が？

>>471のは間違いだった。駄目なのはガイアックスですた。
すいませんｽｲﾏｾﾝｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

>>470
何があったの？

雨降ってきて急いで撮ったから微妙だな…

ttp://i.pic.to/15sor

>>473
グラブバーはカウルに止まってるだけかな？
マフラーはどこのだろう。

うん。ﾎﾞﾙﾄとﾀｲﾗｯﾌﾟで適当に。
まふりゃーはm&sとかってとこの。ｽﾃｯｶｰがかこわるかったのでﾖｼﾑﾗの張っちゃったｗ

なるほど。グラブバーはバキッと行きそうな悪寒。
意外と強いかな？

俺「部費はどうした？部費は？」
デブ「部費？」

>>476
どうなんだろね? あのｶｳﾙ、割れても微妙に粘るっぽいからﾊﾞｷｯとはいかないかとおも。
まぁ、そもそもあんまりﾀﾝﾃﾞﾑしないしｷﾆｼﾃﾅｲｗ

今日はじめて気づいたんですが、エンジンの左側からシャリシャリ音が
します。どんな理由が考えられますか・・？　
エンジンオイルが不足すると起きたりする現象ですか？

下げ忘れました・・・orz
失敬

音に関しては聞いてみないと分からないのでなんとも・・・。
気になるならお店に持って行って聞いて見ては?　取りあえず漏れは気にしたこと無いです。

>>466
いや、ウインカーレンズ自体は、キジマのクリアレンズがあるのだが、
電球が色落ちするとか気を使うのも嫌だし。
それが、ね。。。。。


>>473
m&s？ノーマルぶった切って付けた？
ところで、このリアサスはシールだけ交換した？

バリ2のリアサスじゃないな

>>473
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽはどこの？

>>482
そだよん。サスは本物。

>>484
アルミ板で自作。

>>482
リアサスは中古で買ってきた時から付いてた
>>484
自作

って話だよ。

ああ！　本人の先を行ってみようとしたのに・・・orz
２秒負けた・・・

>>487
ﾜﾛｽｗｗｗｗ
不束者ですがどうぞよろしく(*´∀｀)

>>472
タンク空にしてからいれたんだけど、
かぶる、かぶるorz

>>473
うはｗｗｗｗバイト先の先輩のバリに似てるｗｗｗｗ

>>489
うーむ。乗り方とか、個体との相性とかがあるのかねぇ。
ハイオク入れたら突然でしょ？
とすると原因はやっぱハイオクだよね。

おれはヴィーゴ入れたら調子よかったけどなぁ…

>>477
吹いたｗｗｗ

>>488
しばらくいるんだけど、改めてよろすく。

>>492
俺はエッソのハイオクだけど、俺もすこぶる調子良い。
>>489は何でだろうね。やっぱ相性なのかな。

ねいねい
バリオスって高回転派じゃん？
そんなバリ君にビッグスクーター用的な比較的安いオイル
入れてても問題ないですか？
いや、あからさまな問題はないだろうけどもさ
いつもそんなオイル入れてるとこんなところがやばくなる的な
アドバイスください。なにとぞよろしくです。

教えて下さい。
Ａ６（位だったと思う。多分）に乗っています。
ＺＸＲ２５０とバリオス�Tではステッププレート、共通でしょうか？
それからプラグコードのささりが甘いように感じるのですが、
（プラグの先っちょの細いねじ山に引っかかる感じがしないのですが）
これって何か対策の仕方があるのでしょうか？

>>495
ビックスクーター用的な安いオイルって何？

>>495
「ビッグスクーター用的な比較的安いオイル」がなんだか良く解らない。
けど、ぶん回すならそれなりに良いオイル入れておいたら？
変なの入れて油膜切れでも起こしたら目も当てられない。

>>496
ステップのはカワサキのHPのパーツリスト見て自分で調べて。
プラグキャップはちゃんと刺さってないと思われ。
グリグリグイグイ奥まで差し込みましょう。

今度は７秒か・・・ｗ

オイルはカストールでも問題ないよ

いや、すいません
安いオイルって言いたかっただけです。
べつにスクーターばかにしてませんすいません。
>>498
>>500
謝々！いちお次はいいの入れます！

かわいい女が見てるとぶんまわしてしまう件について

はじめまじて
バリオス�T形最終にのってますｗ
朝通学で乗ってますけど、かわいい子がたくさんｗ
毎朝ぶん回してますｗ

そりゃ、回せば注目されるよ。
違う意味で…

そのかわいい女には騒音にしか聞こえない件について

つい先日オークションで安いショート管を落札し
取り付けました。
試し走行に夜出たら、DQNサン達の注目の視線が…

俺のWRSもかなりのDQNが振り向くぞ。あいつらは走り屋仕様にも興味あるのか？

dqnが追っかけて来ても相手しないでね。
dqnが前集団で走ってて邪魔だったら全部抜きさってね

>>508
ごめ、煽るとどくから何の害もないから何一つやる気にならない。 唯一やらないで欲しいのは遅いから左よって走ってくれと…

毎日の通勤でバリオス乗っておられる方いますか？

>>510
走り屋仕様だけど通勤(45分くらいのとこだけど)に使ってますよ。ちなみにB赤。

>>511
渋滞時のすり抜けや荷物の持ち運びとかは
どういった感じでしょうか？

>>512
基本は擦り抜け、そのためミラーの位置を乗用車にあたらないふうに付けてますよ。ちなみにｾﾊﾟﾊﾝなんでハンドルはあたりません。
荷物はｽｰﾂに見合うｶﾊﾞﾝですが普通にネットでﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ？にくくりつけてますよ。 なかなか落ちないもんですこれが。無理ならﾘｭｯｸに入れるのも手段ではないですかぁ？

>>512連書きｽﾏｿ
結果まったく問題ないです、通勤には250は便利だと思います

>>512
埼玉〜都内の通勤で片道35km/hが1時間。
車に比べて半分くらいの時間で済むのでかなり楽。

軽いアップハンドルにしてるんで、普通のセダンにはミラーは当たらない。
…が、ミニバン系のミラーには的確にヒットする位置 orz
でも、よっぽど狭い道じゃなければ問題無いよ。
荷物はタンクバッグか、普通の通勤鞄をタンデムシートに括り付けてる。

>>512
ドノーマルで渋滞する国道を通ってますが、今まで乗ってきたバイクの中ではすり抜け最強です。
荷物はデイパックで運んでるのでデイパックに入り切る物なら問題なし。
２５０スクーターも一時期使ってたけど、走ってて面白くなかったのと横幅ですり抜けは×だった。
荷物はトランクのあるスクーターの方が便利だったけど。あとスクーターは雨がありがたかったかな。
でも、やっぱバリオス♪
でも、

セパハン、WR'sを付けスーツ着用で族を煽る会社員萌え。
真っ白のフルフェイスなら更にｶｺｲｲ。
半ヘルならorz

>>517
あぁ、残念。俺はｼﾙﾊﾞｰのZ-3だわ

走り屋仕様にしてる人ってどんな風にしてるんですか？？

すり抜け最強ね・・・
バリオスよりアドレスＶ１００みたいなパワーある
小型スクーターがすり抜け最強だと思うけど。ずっと渋滞なら＆短距離から中距離。
バリオスのすり抜けはとりあえずミラーをハンドル異常出さないようにして
でセパハンだと気をつけないといけないのがマフラーです。
基本的にバイクは一番横幅あるのはハンドル。
荷物は2千円くらいで大型ネット売ってるからそれつけるとかなりイイよ！
ちゃんと後ろのサイドカバーしたに鉄の棒があってそれにひっかけるように
突起したのあるからそれにかけるんだよー。
自分はそのネット荷物用というより二人乗りするためにもう一個のヘルメットを
横にかけてるとすり抜けとかで気になるってことでシートに乗せる為に買った(ノ゜∇゜)ノ

ロンツー仕様のスペック晒し希望

ハリケーンのコンドルハンドルは、どうかな？
当方B型ノーマルハンドル。若干下がるのかなあ。


>>506
こんなマフラー？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c97553363

>>520
でも、あの荷物をくくり付けるための鉄の棒って使いづらいよなぁ。
しっかりくくり付けようとしたらカウルがメリメリ言って怖い。(´д`；)
タンデムバー付けてそれにくくりつける方が楽です。

>>522
メーカー一緒です！
それの太目のやつを買いました。

>>524
これ？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p14086313

>>525
こっちです
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c99387315

レース管か。そりゃ、これで回したら皆見るわなぁ。

そんなんつけて走るなよ恥ずかしい

ハイオク入れてまだ２回しか空にしてないんだけど、
一応燃費報告。レギュラーの時より少しだけ良かった。
とは言えリッター１〜２kmの違いだから、たまたまかもしれない。
変わった事はしないで普段通りに乗ってはいたんだけどね。
とりあえずエンジンは快調で気に入ったから入れ続けるよ。

>>530
そうだよね…
バリオスってキャリア付けれないし
というか、キャリア自体無いしね。
カウルを大事にしようね。

それから、メーカーはオプションを充実させてほしい。
250では良いほうだろうが、
400と比べると…

>>530
ん？？？

アンカーの打ち間違え位は察してあげても良いかと。
>>530は>>523あたりへのレスと思われ。

学校の駐輪場に置くと隣の自転車の籠とかで傷を付けられる
自転車に仕返しをしてやりたい・・・

>>533
ヒント：バイクカバー

>>533
サドルでもパクッテやりなさい

そういや、シートカウル下のフックの形も型式によって違ったりするね。

もうB型の方が売ってる期間全然長いんだよなぁ。
そろそろA型と入れ換えてみたりして欲しい。
マルチリフレクターとかLEDテールランプとかを採用しつつ。

今日バリで事故ってしまった。ウインカーとメーターのケースと右のステップあぼーんしますたorz

怪我は大丈夫け?
漏れもこないだ事故ったからその気持ち分かるよ…(つд｀)

538さん どうもです。こけた時にチャリのおばさんがまきぞえになってしまった。オレは擦り傷でなんとか。バリたんかわいそう。エンジンにはトラブルなくてまだよかった。

チャリのおばさんについては書いてないのが気になる…

軽い傷ですんだみたいです。また修理してバリ乗ります。

>>526
性能は如何？


＃個人的には、マイチェンしたら、テールをマルチリフレクターにして、ユーロテールにする。
一つ目小僧の出来あがり。。。。。（´_ゝ｀）

今日、ＦＸ買ってきた
今月中には手元に届くみたいです
アドレスを下取りして合計48万でした
Ψ(｀∇´)Ψ

>>529
俺も入れ始めたんだけど、燃費は劇的には変わらないね。

>>539
どんな事故だったの？　当事者は>>537とチャリだけ？

カモナクフカモナクな中古のバリの値段って平均でどれくらいなんだろ

>>543
おめおめ。きーつけてね。

ところでバリオスってドンツキ酷くないですか？スロットルちょっとでもラフに扱うと
強い衝撃がくるんですけどオマイらのはどうですか？
今２６０００キロなんですけどハブダンパーがへたってきてそう感じるのかもしれませんが。
そろそろ交換時期かもしれん。

何か分かるかも。低ｷﾞｱでﾗﾌにあけるとﾁｪｰﾝがﾋﾞﾝｯってなるような感じがして嫌。
そんなもんだと諦めて乗ってたけどｗ ちなみにそろそろ2万�`。

20万以下でバリ買った人とかいてます？

この価格帯になるとやっぱり半年以内に致命的な故障おきるかなぁ・・。

バリオスに憧れた！
夏に中面とってバリオス買いたい！
任意保険ってｲｸﾗするかな？20歳以下で。

>>548
A4を21万で買って一年以上乗ってますが、異常ナッスィィング。
冬でも一週間以上放置しててもエンジンはすぐかかります。
バイクに詳しい人と見に行くか、良い店を見つけるかですね。

>>546-547
ハブダンパー、俺はかなりスカスカになってから
交換したんだけど、やっぱり全然スムーズになったよ。
どん位スカスカだったかっつーと、タイヤを前後に動かすと
スプロケが2〜3cm遅れて回る位だったかな。

>>542
フロントライトバルブ交換、クリアウィンカー、ハンドル交換、フロントブレーキ交換（タンクついてるやつ）
フロントブレーキメッシュワイヤー、タンデムバー、クリアテールです。

>>561
むー、参考までに工賃込みでおいくらでしたか?

ｺﾞﾒﾝ間違えたorz

×>>561
○>>551

>>553
スプロケ替えるついでに替えたから、その分の
工賃は取られなかったんだよね。部品は\3000位。
はまってるだけだから、自分でも出来ると思うよ。

>>549
俺のは対人対物無制限搭乗者障害200万で月8500円だったな。

>>555
ありが�d。明日注文して来るよ(`･ω･´)

>>519
たいしていじってないけどちょい走り屋くらいかな？ 人から見たらショボいかもしらんがorz

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、ﾏｽﾀｰ、ｵｰﾘﾝｽﾞ、ｽﾌﾟﾛｹ中低速仕様、ｾﾊﾟﾊﾝ、ｽﾃﾀﾞﾝ、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙみたいなもん、ﾏﾌﾗｰ、走りに関係ないがﾅﾎﾟﾐﾗ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、ﾋﾞｰﾄのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟにかぶせる黒いやつ、ｳｨﾝｶｰｽﾓｰｸ、ミラーがプレないようにｳｪｲﾄ、警報機
くらいかな。
なんちゃって走り屋仕様ということで(汗)　どっちかというとDQN仕様かもしれないorz
最近は少しｱｯﾌﾟﾊﾝにしようかと考え中〜、通勤にｾﾊﾟは少し疲れる。

a3を４５００キロ　17.9万円で買って現在４万キロだけど異常ない。
ガソリンは常にハイオクでエンジンオイルは通産３回しか変えた記憶がない。
12000　25000 38000で交換した記憶。
ちなみにカストロールの粘度高目を年中使用。冬はかかりにくいが添加剤で解消できる。
添加剤はエルフの日本で６００円のをドンキの安売りで買っている。
あとは消耗品のパッド、タイヤを3、4回　ドライブチェーンは2回←今すぐ交換しなきゃなんない
あとオイルエレメントだっけ？エンジンオイル出すところネジついてるあたりを
オイル交換何回かの一回に変えるらしいけどあれはわたしの馬鹿力でしめすぎて
ネジおかしくなってオイル漏れるようになったので必然的に一度変えた。
メンテナンスはそれらしいことはしてない　エアクリーナ掃除したことないし
でもさすがに最近交換したしちなみに283は私で最近おかしくなったので
キャブレーター掃除した。バイク大事にするみなさんとは違ってあんまりメンテナンスしてない私だけど
バリオスは壊れる気配ないよ。毎日乗るってことが大事なのかもね。
とりあえず狙い目は10万円台後半で距離が1万キロ以下がいいと思われ。
で最初の工賃うんぬんだけどそれはやってもらったほうがいい。
その工賃の中にプラグやらタイヤやらパッドやら替えてくれるわけだけど
それはお店で確認してね。がんがれ

エンジンオイル出す所はオイルパンの裏、エンジン真下だよ。
オイルフィルターは普通、交換時しか外さないよ。

中古は本当に物によるから難しいね。
汚いのに高かったり、綺麗なのに妙に安かったり。
物を良くチェックするしか無いなぁ。

みなさん、アドバイスありがとうございます。

いっぱい店回って、いいものを探してみます。
自賠責・納車整備費とか考えるとやっぱり10万円台後半のになるな・・。

バリオス2のクリアテールはないんですかね?バイク屋で調べてもらったけどない…

クリアテール付けてる方、どこのメーカーか教えて下さい

20代後半に差し掛かった♀ライダー登場〜っ！

実はあまりバイクには詳しくないので教えていただきたいのですが、バリオスのタイヤはいくらくらいで買えますか？
ひびが入ってきたら危険ですよね？

>>552
む、マフラーの性能を聞きたかったんだが、、、、

>>563
♀にも人気ありますね、これ。足付き良いし、軽いし。
タイヤは純正と似たようなので13000くらいじゃなかった？

メスライダーって変な名前だな

煽られそうなバイク
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54015994

スレタイは「バリウス」
みんなは「バリオス」

どっちが正しいんだ？

>764さんありがとうございます。
シートもかけずにほったらかして置いたら錆さびになっちゃいました。
タイヤも新しくしようと思いましたが、全然無知なもので。

バリオス乗りやすくて好きなんです。

>>568
カバーは掛けた方が良いと思う。ほこりが掛かったり、劣化しやすいし。
ひびの入ったタイヤはまずいと思います。


よく２５０は低速トルクが云々、、、言うが、慣れたせいかしらんが、別に乗りにくいと思った事は無いなあ。
４００は確かに１５００くらいで発信出来るし簡単だが、バリオスでも３、４０００回したら普通に発進できるし。
嗚呼、GTOのコピペみたいな文章。
ちなみに20代後半♂ライダー。バリオス（２です）はポジションが楽でいいな。歳のせいか、バリ２って略すのに
抵抗がある。

>564さん
さっきの私のレス、アンカーが変でしたね。
夏に向けて早くタイヤ購入します！
人に迷惑かかんないような所で少し慣らさなきゃ。
エンストばっかりでかなりカッコワルイので。

最近、川�ｱバリオスに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安の タマを見つけて
即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、フルァッグスィップとして５００ｃｃツインで
武装したモデルが用意されるが、私が購入したそれは、ごく平凡な２５０ｃｃの4気筒版である。しかし、これで
も十二分に速い。アクセルを開ければ走り出すタイプのモデルだから私のような年寄りには苦労させない。90
年代の川�ｱ車には改めて感動を覚える。しかもこのテのスポーツタイプなのにコンチハンドルというのが玄人
好みと言えよう。２５０は力が無いと言うユーザーの声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているので
ある。たしかに大排気量で武装したモデル、例えばヤマハのフェザー１０００と比べれば、もちろん過激な
加速は味わえないだろう。しかし元来バリオスというのは力を抜いてトコトコと幹線道路を流すシロモノ で
ある。私の20年来の悪友でバリオスの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。こいつの
難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号に引っかかるのは、かなり恐怖と
言える。川�ｱはここのところをよくわかっていて、後に発売されたバリオス２ではずいぶんと改善されていた。２に
バリオスのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべきことなのだが、90年代の
川�ｱの２５０ｃｃに対する拘りには脱帽するのみである。私は実のところER-５に乗ったことないゆえに、想像
するしかないのだが、同一のメーカー、同一の形でちょっと違うかどうかで、それほどまでに速度が変わるとは
到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も２５０ｃｃには興味を抱かなくなる。これからの時代は２５０ｃｃ
に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道に出掛けた。ギアをトップに叩き込んでアクゥスルを開けておくだけで、
目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、あのGSX1100刀を追い抜いたのである。こいつはひとえに、
川�ｱの努力の賜物で、あまり知られてはいないのだが刀よりもバリオスの２５０ｃｃの方が、速度に関しては分が
あるということを如実に表しているのだ。

>>562
パソあるならロードボンバーで検索してみな。それかﾔﾌｵｸで「ﾊﾞﾘｵｽ　ｸﾘｱｰ」で検索。ならひっかかるはず。でもﾊﾞﾘｵｽはｸﾘｱｰ付けると似合わないというか他のよりダサくなる、ｸﾘｱｰｳｨﾝｶｰも反射坂？ないからださいね。

イニシャルアジャスターを取り付けている方がいましたら、どこの製品かおしえてください。

>>571
バリってたまに激安でいい物でてるときあるよね
なんでなんだろ。

>>５７２
バリオスのクリアウィンカーって合わないですか？？
自分の赤バリにクリアつけてますがそんなふうに思ったことは…

自分が買ったのはタンクが立ちごけでへこんだって言われるものがあったくらいで後は
ぱっと見綺麗でした。そういう外装要因で安くなってるのはお勧めだけど
事故車はなるべくひきたくないよね。事故にもよるけど。エンジン周りに傷がないか
見たりいろいろやることはあるけど頑張ってね、実際に見に行ったときにそのお店では
どういう保障をしているのかを確認した方がいい。充実の保障内容で物が安ければ言うことなし。
とういかこのバイクを中古で買ってひどいめあって金もすごくかかった人っているのかな。
バイク屋が無料交換・修理してくれるんじゃないのかな

うーむ。ミスった。
右ミラーを外そう→固着してるのか固い→よっこいせ→ねじ切れた→oｒｚ
ドリルで揉んで何とかしようとしたけど、暗くなったんで打ち切り。
取れたとしてもネジ山死んでそう。
もしネジ切り直しても使えないなら、ニッシンの別体式のマスターシリンダーを買おうかと。
あれはピストン径は1/2を買えば良いんだよね？
タッチとか効きは変わるのかな？　付けてる人いたらインプレきぼんです。

そんなことより、左のミラーってはずれやすくない？俺だけ？

>>577
もしねじが駄目だったらミラーホルダーを買ってくる手もあるよ。
カウル付きをネイキッドにする時に使うやつね。

緊急の時に備えて押しがけの練習したいんですが普通にエンジンかかる
ときでもできますか？

百式みたくしぶい金（黄？）にしてみたいこの頃・・・
押しがけ当然できますよ。止まったままじゃ２速入らんから
押して飛び乗って２速入れてそこから一旦降りてした方が初心者には
よろしいかと。

>>580
Nで押す→クラッチ握りながら右足でちょいっと2速にあげる→クラッチ繋ぐ→かかったらクラッチ握ってエンストしないようにアクセル操作
慣れたら
Nで押す→クラッチ握りながら右足でちょいっと2速にあげる→お尻だけで飛乗る→クラッチ繋ぐ→走りながら左足乗っけて座り直す

とかって感じでおｋかと。
漏れは去年の冬バッテリ死んでて毎朝やってたから今でも一発さーｗ

>>575
純正をｸﾘｱｰにするやつが似合わないってだけでﾖﾛﾋﾟとかはいいね。ただ純正をｸﾘｱｰにするやつは中が白いままで発光もよくなく他車にくらべると…ってくらい。
付けたいとは思わない俺は黒いろ

582さんの説明かなり丁寧で感心した。押しがけって2速に入れるのが一番難儀かもね。
ネジきったってどこからきったんだろ。。ネジってはめこむやつだっけ？
ドリルで穴あけてとるとか。いまいちわからないすまん

100�`出すと8000回転オーバーで、落ち付かない。

でも10000超えると、落ち着きをとりもどすという・・・

5速までは鳴らないが、6速になるとギア鳴りみたいなのが新車時からする。まあ若干だが、、、
俺みたいなのもいるはずだ。

たまに半キャップで乗ると、エンジンの雑音が凄いw

IDがFXあげ！！

高速道路走ってると、エンジンの音で耳が痛くならない？
音っつうか、振動っつうか、長時間乗ってると疲れる･･･

高速では音も、体に感じる風圧も慣れたけど、凄い勢いでメット周りの空気が
流れていくから酸欠で呼吸困難に陥る。
メットの風通しをよくする穴を塞いでおくべきか…

こないだ130�`巡航で4時間ほど高速走ったがそんな耳痛くなったり酸欠なったりはしなかったなぁ。確かにちょい疲れたが。
ちなみにﾒｯﾄはAraiのｵﾑﾆJ。

ガイラシールド着けてるからかもしれないけど100キロ以上は風切り音が大きくて
エンジン音はほとんど聞こえない。んで高速降りるとしばらくの間周りの音が聞こえなくて怖い。

>>579
そっか。その手もあるんだね。選択肢が増えた。ありがとう。

>>584
マスター側のネジ受け奥に、折れたネジが残ってる状態す。
ドリルで作業中だよ。固着がひどいからそれがベストかと思って。

>>593
ドリルあるならCRC吹いてエキストラクターは?
とかやったこと無いのに言ってみるｗ

ヤフオクにバリの出品が最近かなり多くなったね。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D0%A5%EA&auccat=2084008678&alocale=0jp&acc=jp
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/wtpmjgda2523d12?

>>594
うん。それも考えたんだけどね。六角打ち込むかとかも。
でも、それが出来る細さの刃が無かったのと、あまりの
固さに回るか疑問だったから、破壊を選んでみたんだ。
ネジ部に錆なんだかなんだかが浮いて浮いてガッツリ。

>>596
そかー。そりはすまんかった。
漏れのもこけた後直すのに外したら錆サビだったなぁ。見なかったことにしたけどｗ
外れるようお祈りしてます

>>597
謝ることないよー。アドバイスのレスありがとう。
ネジ山潰さないで外れるようにガンガリます。

頑張ってね↑貫通して外れることを期待してるよ。くれぐれも怪我には注意で↑
日曜だし時間があればがんがれ((*￣(エ)￣)ノ

バリで急加速してウィリーすることってあります？

ない。1万4千くらいまで回してクラッチをすぐ1速につなげばとぶけど
スプロケットとかギアとか寿命縮むからやめて。
でどうしてもやりたいのならチェーンはちょいきつめ調整。
じゃないと浮いたあとが大変だってことがわかるはず。。
全部適当なこと言ったからね

130�`巡航・・・推定１１０００回転くらい？それでも壊れないのかッ！

>>602
音はうるさいけど、壊れるような感じはしないなー。
でもぬふわキロ辺りから風圧がものすごくなってくる。

>>601
ありがとう、これで安心して急加速できますよ　ｳﾍﾍﾍﾍ・・・

＞602
エンジンオイルはかためを入れよう(=゜-゜)ノ
冷却水はこれからの季節ちゃんとチェックした方がいいよ。
こけたりしてなきゃなくなるわけないんだけど。

軽く走ってきたけどファン回りっぱなしw

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117349655906.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117349719639.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117349782452.jpg

前の微妙すぎたのでちゃんと撮ってきた。グラブバー取り付け図とフェンダレス。

>>607
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽを真後ろからみたいんですがｳﾌﾟよろしくお願いできませんか？

>>608
真後ろからってとナンバーが写ってるアングルですか?
これから用事があるんでまた後でになりますが、がんがってうｐします。

>>609
はい、そうです。よろしくお願いしますm(__)m

ﾊﾞﾘｵｽってｴﾝｼﾞﾝのかかり悪いんですか？

>>606
俺、京都人だけど一回もファンなんて回ったことないよ

うちも回ったこと無いなぁ。今年は神奈川に越したから回るか知らんがｗ
冷却系どっかおかしいんじゃないか?

>>611
うちのはｾﾙ一発だよん。ちゃんと整備してれば問題無いよー

ﾏｼﾞすかー？
自分のﾊﾞﾘｵｽは半日おいたらﾁｮｰｸ引かないとかかりません…。どこか悪いのでしょうか？ちなみに91年式です。

>>614
ｴｱｸﾘきちゃないかかｷｬﾌﾞ詰まりあたりであ?

ちなみにうちのはB1の96年?。

やはりそうですかね〜。
ありがとうございました！

チョーク引いてかかれば無問題と思うが…

>>612-613
ウチ大阪なんやけど…。
エンジン切ってからも回りよるorz

>>603
うーん、凄い振動と騒音と風が予想できます。
漏れなら100�`程度だね、高速でも。

>>605
バロンのリザーブのだから、年中一緒な悪寒。
固めじゃなくちゃ駄目かな？俺飛ばすタイプじゃないからｲｲかなあ、なんて。
冷却水は時々点検している。ちゃんと沢山ある。

高速巡航中のハンドルからの振動が半端じゃねぇ・・・。
オマイらはどんなカスタムで振動対策してますか？

手放し

ネオン管つけてる人いますか？

バーエンドを重いのにしたら良さそうだが、カワサキのって特殊、とどこかで見たが、マジ貝？

俺の案は、ハンドルブレース、、、ハンドルを支える棒だ。
あとは、グリップを換える、グローブ換える、ちょっとアップハンにする、とか。
次の案は、諦める、手の感覚を無くす、一緒に震える、とか。

最近珍ぽい書き込みが多くなったなぁ。
暖かくなってきたからか？

>>599
応援ありがとう。今日悪戦苦闘しながら取る事が出来た。
ネジ山はやはり傷んではいた物の、スペアのミラーを付けた所
固いなりにちゃんと入っていき、ちゃんと止められて使用にも耐えそうです。
お騒がせいたしました。応援＆アドバイスくれた方、ありがとうございました。

>>624
珍車スレの宿命

どれくらいの速度出してんだ？
振動が半端じゃないくらいの速度だと風圧の方がキツイと思うんだが・・・。

お久です。144です。
サイレンサー届いて警察に持って行きました。
開封せずに持って来いって言われたんでそのまま提出。
サイレンサーは指紋採取後、その日に帰ってきました。
カーボンサイレンサーなんでカーボンの模様が指紋の邪魔に…
でも見た感じと傷の位置(ちっちゃいけど）とバンドの刻印、
さらに俺がホームセンターで買ったボルト等と自分で切ったゴム板が付いてた。
最初から純正のマフラー止めるねじ無かったんで買って付けてたのそのまま付録で帰ってきた。
やっぱりまんま俺のでした。でもこんだけ特徴ヒットしまくりなのに、
警察は「やっぱりこれじゃあ確定とは言えん」って。相変わらず役にたたねぇ。
でも後は俺の指紋さえ出れば…警察さんしっかり頼むよ。マジで。

長文失礼。ｽﾏｿ

>>624
若いのが多く乗ってたりするからねぇ。
やみくもなアップハン、爆音マフラー、フラッシャー、ネオン管、
やけに長いメッシュホース、ヤンキーホーン、そして半帽
定番小僧スタイルはこんな所かな？

>>628
警察はなんだかねぇ・・・
反則金集めは熱心にしてるように見えるのに。
どうも「面倒はごめん」て風に感じる事あるんだよなぁ。

俺はA型だけど、夏場は良くファン回るけどなぁ。
割と高回転を他用するからかもしれないけどね。

ハンドルの振動、ノーマルでの話？ そこまで気にならないけどなぁ。

>>629
俺はネオン管つけてるけど、半帽でもないしマフラーも爆音じゃないよｗ
小僧も多いけど、知り合いでは27歳がネオン管つけたバリバリのストリートファイター（？）系ってカスタムしてる、
やりようによっては割りとかっこいい感じになるとも思いまする。

それは27才の小僧ですね。
チバラギ仕様みたい。
エレクトリカルパレード。

かっこよければ何でもいいと思う。

>>631
そういう教養のないようなしゃべりかたを珍というのですよ。

まあ主観だからね。
人に迷惑かけてなければ、自分が良いと思うのをすればオケ。
俺はネオン管で地面照らしてるの見ると笑っちゃうけど、
それがかっこいいと思う人は、人に笑われても気にする事は無い。
そんなもんでしょう。

そもそも人の価値観にけちを付けるのが間違ってるから。

>625
ネジ救出成功おめでと！高くつかなくてよかったね(ノ゜∇゜)ノ
ネジ切れとか経験するとネジの回し方がうまくなるよｗ
私もそういう経験ある・・・

>629
警察ははっきり言って忙しいから（笑）まともに相手してくれないよ。
というか証拠が少なくて摘発するにも不十分だからやりたくないのかも。
レシートやらうんぬんそろってないとそれだけごたごた言う・・
最終的には本人のところに直接行ってマフラー代＋αで払わせるんかね？

電装系
自分のはナンバーボルト青に光ったり　シート下のゴムバンド引っ掛ける鉄の棒の
ところにストロボ左右についてたりする。スイッチはウインカースイッチの右あたりに
つけてon offしてる。ネオン管も考えたことあるけどやりすぎると
→【コテコテの電装はダサい】ってなぜか頭に染み付いてるのでやめた。
ナンバーボルトのランプはともかくストロボは光ってて恥ずかしいので
滅多にonにしない。電装をonにするのはとにかく早く帰りたくて国道を140オーバーで
走るときにわざと目立って事故防止の意味。それ以外まったく意味ない。
もうはずそうと思ってる。何が言いたいんだ俺・・

>>638
濡れたワイシャツの上から、乳房を揉みしだく。まで読んだ

馬鹿にかまうな

馬鹿にか

まで読んだ。

tes

&rlo;自分のはナンバーボルト青に光ったり　シート下のゴムバンド引っ掛ける鉄の棒の
ところにストロボ左右についてたりする。スイッチはウインカースイッチの右あたりに
つけてon offしてる。ネオン管も考えたことあるけどやりすぎると
→【コテコテの電装はダサい】ってなぜか頭に染み付いてるのでやめた。
ナンバーボルトのランプはともかくストロボは光ってて恥ずかしいので
滅多にonにしない。電装をonにするのはとにかく早く帰りたくて国道を140オーバーで
走るときにわざと目立って事故防止の意味。それ以外まったく意味ない。
もうはずそうと思ってる。何が言いたいんだ俺・・

4ストディオのおっさんと出足がタメな件について。

俺はいい年しているが、小僧も好むね、これ。
が、水冷なせいか、珍走には少ない。珍走はゼファー。これ定説。
うちの近所では、アップハンドル、妙に煩いマフラー、なぜか青のＬＥＤ、タンデムバーで2ケツで半坊、ナンバー水平、
とかが多いなあ。しかしいつからネイキッドであんなアップハンドルが良くなったんだ？

>>643
スタートの練習をしましょう。

>>645
、、、いや、真面目にやったら勝てますが、、、、
つまりは俺が、それだけ普段のろのろ走っているって事でおま。
しかし、真面目にやると音が必死過ぎて着いて来なくなる気がするｗ
ちょっと飛ばすだけで必死だなあ、こいつは。

>>646
じゃあ>>643なんか書かなきゃ良いのに。
何が言いたいのか訳ﾜｶﾝﾈ。

音が云々以前に、まともにやったらついてこれる訳無いっしょ。

風よけが欲しいんですけど、何か流用できますか？

>>637
ありがと。これからは外す時にも、より慎重になると思うよ。

>>648
風よけと言っても、ビキニカウルとかメーターバイザーとかあるよ。
どんなのが望みなんだろか。

嗚呼、俺も爆音仕様にしたい・・・
でもバリの借金の返済でそれどころじゃないんだな、これが(ﾟдﾟ )

爆音使用？

>>650
迷惑だからやめろ
道路沿いの住民からのお願い
夜中に目が覚めるんだよ

>>652
わかってる、でもノーマルマフラーって静か過ぎない？

>>653
メット被らずに、停車したまま全開まで回してみなさい。
うるせー馬鹿！って自分で思うから。

>>653
静か過ぎない
爆音鳴らして何が楽しい

ショート間なんてやったら御回りがいちいちとめてくると思われ。

漏れもRPM付けたときは友達に止められたなぁｗ
1月くらいで嫌になって売っちゃったけどﾔﾌｵｸで買値と同じくらいで売れた。落札した奴は頭悪そうな文章書いてたなぁ…ｗ

というか一緒に走りたくないな。めだつわりに走りがdqnだったらすごく
恥ずかしい。

>>653
ヘタな社外品よりいい音すると思うけどな。

バリ海苔はDQNばっかりか・・・
早く乗り換えよっと。

正直、馬力がもうちょい欲しいと思う今日この頃。

バリオスだと長距離ツーリングは疲れる。
トルク薄いから、すぐギアチェンジしなきゃだし、
高速乗ると、エンジンが心配になってくる。

だったら４００ｃｃ乗れば？
と言われたらお終いだが･･･

でも、そんなバリオスとももう５年付き合ってる。
これからもよろしく(´д｀)

音質はノーマルが一番いいと思う

>>661
俺それと同じようなことを友達に言われて止められたが
試乗してすごい乗りやすくて惚れた

>>647
そうやり込めなくてもいいじゃねえの。


＃俺はいいバイクと思うが。人によって違う。
　俺みたいにとろとろ走るタイプは、気にならないかも。
　まあ8000回したら問題無いわけだが。

>>659
いやいや、静か過ぎるのは分かる。俺のは規制後のＢ７だけど、
ノーマルは排気音が聞こえなかったので、マフラー換えた。
これでも、周りの人間に言わせたら「静か」ですよ。
バリオスでもＢ１とかはノーマルでもｲｲ音だね。

社外品からノーマルに変えたい俺が居ますよ。
程度が自分のと同じくらいなら交換して欲しい・・・。orz
中古で買った時から付いてるWR'ｓをノーマルに変えたいけど
金が無いのですよ。実際に物を見て交換してくれる方募集中。(´д`)ノ@広島

AとBはそんなにサウンド違うの？

＞666
５千キロ走ったマフラーならあるぞ。傷はあるけどガシガシ磨いてくれ
中身は問題ない。
部品取り車１台持っててでもマフラーを交換するなんて機会まったくないからあまってる、
ついでにタンクも余ってる。シルバー。マフラーふんずまって交換とかってこの先あるのかな。
マフラーが不調で交換なんて普通に乗っててあるのかってこと。東京人

マフラーの中はパイプニッシュで洗浄できる
だけどグラスウールにあんまりよくないみたいだ
あとつけ置きしないとカーボン落ちないから１週間ぐらい乗れない。

>>668
タンクの詳細きぼんしていいですか?

>>667
B4からは静かになったみたい。
A型とB1〜B2までとの違いはﾜｶﾗﾝ。

やっぱ2chやってる人って真面目な人ばっかですね。

400空冷4発乗りですが、ショート管で良い音してるから、乗ってて気もち良いですよ。

さすがに夜住宅街走るのは気が引けるけど、かなり低音だからそこまで耳障りじゃないと思う。

なんか音量そんなに出てなくても高音は耳障り…

排気音に迫力あった方がバイクらしくて良いと思います。

釣りだろうが

>>672
迷惑

>>672
低い音は壁等に反響して響きます。
アイドリングで壁が振動します。
あなたが思ってるより迷惑してる人は多いですよ。
ショート管でいい音？部屋でゆっくりしてる時に聞かされる身としては腹が立ちますね。
もうちょっと自分が迷惑者だということを自覚してもらえますか？
>>やっぱ2chやってる人って真面目な人ばっかですね。
真面目というか常識的なだけですよ。
人の迷惑考えない人は「不真面目」ではなくて非常識な馬鹿といいます。

マフラーの騒音に関しては専用スレがあるんで、
そっちでやってもらえるとありがたい。

A1,A2は結構うるさい。
A3が印象に無いんだけど、A4あたりから静かな気がする

っていうかﾊﾞﾘはﾉｰﾏﾙでも十分うるさいよ？ 無駄にかんだかいし

回すとレースカーみたいな音が出るからね。

季節が変わっただけで印象がガラリと変わる。
それがバイク板クォリティー。


Ｑ　次の冬まではまったり進行は期待できませんか？

信じれば救われる

リアサスを硬くして下げたいんだが、
どうやったらいいんですか？

ＲＰＭ管はだめでつか？？？

>670
詳細だけどどういえばいいかわからない。
とりあえずシルバーで燃料のメーターが付いてるタイプだった。
傷は程よくあり←へこみでなく傷でコンパウンドは無理だけど塗装で何とかなる。
３を参照で
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
だからa5だと思われ。当然マフラーもa5のものってか区別はないか。

うちの2型だから無理か…(´･ω･｀)
どもでした。

ＲＰＭの６７じゃなくて、４−２−１ＪＭＣＡをバリオスに付けたのを、聞いてみたい。ＲＰＭサウンドは如何に。

>>668
あんまり走ってないんですね・・・。気になるなぁ。
明日写真撮ってうｐするのでもし良ければご検討お願いします。
ちなみにＡ４なんで多分付く・・・はず。

カワサキマガジン？のケツの方に、バリオス乗りの女性が載っていた。Ｂ７くらいだったな。銀色。

連続でゴメンねえ。書かないと忘れるもので・・・

Ａ型の、テールにkawasakiと書いてあるのは個人的にいただけない。
なんか脱カワサキしているバリオス。Ｂになってそれが無くなったのはそのせいかもしれない。いや、知らないけどさ。
俺は馬のエンブレムが好きだ。

漏れはＢ型ですが、Ａ型の方に話し掛けられた。
うーん、同じバイクだとこういうこともあるんだな、と思った。
問題は漏れが恥ずかしがりなので、特に話せませんでした。チェーン、交換した方がｲｲですよ。

>686
a4には燃料計がなくa5には燃料計がある。
つくのは間違いないけど油面を計るのってどういう構造になってるのかな。
ってことが疑問では。
写真は取ってどこかにアップするよ。傷がひでぇーよ！ってことになったら
塗装がんがってくださいｗというかマフラーは別に良かったのねｗ
ヤフオクにいっぱいあるしね。

今日買い物の帰り、駐輪場に停まっていたバリオスを見た…
惚れた！
ちなみに白でメッキ類ピカピカのｳﾏｰマークだった。
�Uではなかった。

>>691が京都府民ならその白バリは俺のかもしれん・・・

タンクを柱にぶつけて塗装がはげたorz
ごめんよバリたん。明日直してやるからな。

>>692
すまん…宮城県民
でも、それを考えると>692のバリ君も、カッコいいんだろうなー。

>>690
あいや、マフラーが欲しいんです。タンクの人とは別人です。
ただ金が無いんで自分のWR'ｓとノーマルを交換してくれる方を探してます。
なので「WR'ｓいらね(´д`)」なら諦めます。

WR見てみたい！（笑）
簡単につけてみてのレポお願いします。
例えば音がどうだとか以外に早くなったとか他の部品に好影響がでた悪影響が出た
だとか感覚的な感想をお願いします。結果的な回答もほしいかも。

２に乗っているんだが、
メーターの球が切れた。
で、メーターケースの真ん中のネジがライト外さないと外れにくいけど、
あれをライト外さずに外すとしたら、何かイイ工具あるかな？相当狭いよね。

みんなのバリ君うp汁！

いや

おK

テステス

http://2st.dip.jp/futaba/index.html
とりあえず業物うｐろだ

＞マフラーの人
写真待っててね、とりあえず磨きもしないでそのまま撮ってみる。
＞697
長いプラスドライバから短いドライバまである。
1本500円から1000円で買える。
長いドライバ使う分にはまず問題ないけどネジがなめそうだと思ったら
ちゃんと順序良くはずして行くのが無難。
どうしてもライトはずすことができないっていうんだったらがんばるしかない。
素人だとは思ってないけどネジが逆さになったら回すのも逆だ・・
俺は一度勘違いして逆に回してたからなぁ・・・苦笑

ざっとうｐしました。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117711931669.jpg

立ちゴケのあと。水滴ついてます。これ以外に大きな傷はありません
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117712006900.jpg

後ろから。適当な掃除したので汚いです。ネジが落ちたので針金で応急処置中です。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117712102257.jpg

見える所の錆は落としたのですが、真下から写すとまだありました･･･。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117712296233.jpg

中古で買った時（１９０００キロぐらい）から付いていて今２２０００キロなので3000キロ以上は
走っています。

>>696
初めて買ったバイクでその時からWR'ｓだった上、ノーマルのバリを目の前で見たことが
無いのでノーマルとの違いが全く分からないんです。すいません。

>>703
ありが�d
ホムセンで、狭い所でも使えるドライバー買ってきたけど（折れている）、
それでも回しにくかったので、諦めてライト外します。
ライトは外せるはず、、、、電球替えられるし。

>>698
嫌だ、、、理由がある。

>>704
青バリ綺麗やね〜

>704
画像アップおつかれさまです。
綺麗なマフラーですね！バイクも綺麗だし。
こっちにあるのと交換するにはもったいないと思われます（笑）
こちらのＷＲのページを
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/balius/balius_sc.html
見てもらいたいんですけどアルミなのかチタンなのかわかりますでしょうか？
カーボンを期待していたのはあります（ごめん(_ _(）
とにかく私が写真あげないとだめですねー　錆てる可能性もあるので期待してないで
くださいねー苦笑

>>704のはスチール×アルミに見えるね。
そのページのとは、明らかに物が違う。

調べてみた。
スチール×アルミは廃盤になったけど過去にあったみたい。
だから恐らくそれじゃないかな。

スチールですか。結構重さ変わりそうですね。
黒いところがスチールで明るめのところがアルミって感じかな。
なんでそんなに黒いのかが気になるところ。汚れてるんじゃなくて
明らかに材質違いということだろうか。
明るくなってきたしさっさと撮ってくるね

http://2st.dip.jp/futaba/src/1117747819074.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117747758486.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117747992804.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117748077662.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117748151191.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117748226409.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117748302028.jpg
というような状態でした。フクピカでささっと拭いて撮りました。
お世辞にも綺麗とは言えないけど乗るなら
錆とかをコンパウンドとか専用クリーナーでピカピカにしたらどうでしょう。
へこみとかは特に目立つものは見当たらなかったよ。
どうやって撮ればいいかわからなかったけど自分なりにポイントを
抑えて撮ってみた。ここはどうなってるんだ!!っていうのあったら早めに言ってね。
今ならまだ玄関にあるから。

>>711
昨日聞いたのですが、マフラー交換した後の調整をバイク屋で頼んだらかなり
高いそうなので、しばらくは交換は止めておこうかと思います。
朝早くから写真うｐして頂いてすいませんでした。

確かにキャブレーターのジェットの番号を変える必要が出てくると思う。
それは自分もめんどうだと思ったよ。またいつかノ

>>703
ご面倒でなければ、タンク画像もうｐしてもらえないでしょか？

タンクの人家どこｗ

頭悪そうだな↑↑

>>608
写真撮ってきました。後でうｐします。
・・・ってまだ見てるかな?ｗ

なんとかして車高落とせないかな？バネカットは乗り心地がアレだし…

バリ１の、テールのＫＡＷＡＳＡＫＩ、と言うのはどうもﾄﾞｷｭｿ臭い、、、、いや、カワサキなのはｲｲのだが、何か、、、。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18724010
こんなハンドルﾄﾞｷｭｿもいいとこだ。まったく。
ところでテールランプ周りのモールはいいなあ。ﾄﾞｷｭｿっぽくなるかもしれないが。

>>718
なんでそんなに車高落としたいのよ。

>>717
まだみてますよ！W
居ついてるんで

>719
センセー、この子直管です！

エンブレムってなにでくっついてるんだ？溶接？

かなりくっつくりゃんめんテープ

>>498氏
サンクスです。
品番は違うみたいですが、ＺＸＲ２５０のものは
取り付けピッチ同じで装着できました。
位置はＳＴＤよりバックになりましたが、上がったり下がったりは
ないようです。

もう一つ質問ばかりでごめんなさい。
クラッチの滑りが発生しています。
（１速１４０００ｒｐｍ程度から滑る）
これって持病でしょうか？
持病ならクラッチスプリングにシムかませて
改善できるもの？

1速１４ｋ以上回すなよと言いたい。
滑るというかそこまでしか回らないんじゃ・・・

滑ってるか頭打ちなのかはさすがに解ると思われ。
14000までしか回らないって事も無い。

ちゃんと調節してあればそんな持病は無いよ。
その方法で直るのかは俺は解らんす。

ＦＸ買ったばかりの者なんですけど
今日の朝起きたら、雨降ってないんで練習してきましたー。

１：最初は家の前の直線で発進と停止の練習
２：エンストばっか・・・、なんでだろうと思ったらサイドスタンド出しっぱなしに気付く！Σ(゜д゜|||)
３：慣れてきたんで人気の無い道路に行ってカーブ・徐行・坂道発進の練習ヽ(´―｀)ノ
４：坂道発進がとっても不安＿|￣|○
５：ツーリングの格好をしていたおじさん２人に「新車か？がんばって練習しとけよ。」と言われる(￣。￣)y-〜〜
６：高級住宅街で練習、政府関係の人が住んでるので警官がいっぱい(TдT)
７：免許証不携帯に気付く！((((゜д゜;))))
８：慌てて免許証を取りに戻る

皆さんも最初はこんな感じだったんでしょうか？

666のマフラーさんの青バリきれいですね。漏れもＡ３同じ色です。
ノーマルマフラーきれいめなのがついてますよ。大阪より。
写真アップしましょうか？

さいきんパワーが無いな〜と思ってたら、走行中にガタガタしだして、
アクセル開けてもどんどんスピード落ちてって、止まった。
セルは回るんですがエンジンがかからんとです。
考えられる原因はなんでしょうか？

>728
家から実走行20キロ離れたバイク屋に電車で取りに行って
『はいどうぞ　ガソリン少ないのですぐ入れてくださいね』
って言われて都内の帰宅ラッシュにもまれながら頑張って帰った。
初めてのネイキッドで教習車以来だった。このバイクを乗りこなしたって思えるのに
半年〜1年かかりましたとさ。

＞730
167から私の書き込みを読むといいと思われ。
エアクリーナー→ドレン回して水抜き→プラグ→とかいうふうに順々にどうぞ
チョークひいてかかるんなら私のケースと同じかもね
書き込みから30分たってるしもう一度かけてかかったらかぶってるんだろうねー

>>728
中古で外装がぼろぼろの買う
↓
よろこぶ
↓
エンジン快調でさらによろこぶ
↓
事故車ということに気づく

あんな事書いといて「乗りこなした」ねぇ。
とりあえず運転出来てるだけじゃないの？
250をほんとに乗りこなすのは大変だよー？

とりあえず運転出来てるだけ
↑正解↑
サーキットで走るようなレベルでも何でもない。
一般人が自分のバイクに慣れたという意味

>728
バイクを買う
↓
走る喜ぶ
↓
消耗品がなくなり交換時期に
↓
金がかかる
↓
バイクに乗らなくなる
↓
売る

以外にもこのパターンが多いらしい（らしい(=゜-゜)ノ）

6000回転あたりでのトルクの伸びが乏しいのがけっこうストレスになる

>>729
いや〜、マフラーは交換した後の調整が大変なので諦めたところです。すいません。

>>728
車が少ない田舎の方へソロツー。
↓
地図も磁石も道路の看板（Ｏ号線とかの）もない山道で迷子になる。

これ何度もやりました。orz

美奈さんは始動するとき（朝一とか、エンジン冷え切っている時）、セルを回すだけですか？
漏れはアクセルをちょっと開けながらやっています。そうじゃないと妙にセル回す時間が長くなるので、、、。
そうすると大体２秒以内に掛かるんですが、他の方はどうなんだろうか。

あたしは、セル回すだけですよ＾−＾

おれもセルだけで始動しますよｗ
もちろん一発でｗ

>>721
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117888492953.jpg
遅くなりましたが。
ついでに
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117888636451.jpg

>>728
免許とって3ヵ月後に中古買う→運転忘れてる→友達呼んでガソスタまで連れてって貰う→
駐車場で教習所めぬーおさらい→8の字でぼて後家→ぺだる曲がって凹む
って感じだったｗ

>>737
回転が安定するまで待つのめんどいからチョーク引いてセル回す(ほぼ一発)15秒放置してすぐ走り出す
かな。

>>737
自分もアクセル開けながらですね。それだと簡単にエンジンかかります。
エンジンが温まってる時ならセルだけもすぐかかるんですけどね。それでも困ったことはないです。

要は慣れだよ慣れ

慣れろ

>>728
免許取ると同時にバイク購入。
　　　↓
とりあえず軽くて取り回しがよく快適！
　　　↓
慣らしも終わり、運転にも慣れ調子に乗ってエンジン回し始める
　　　↓
道の真ん中走ってたチャリのおばちゃんを避けようとしたらおばちゃんが同じ方に寄ってきた
　　　↓
慌ててブレーキかけたらロックしてガシャーン。半年程ヒザが痛んだ。バリもステップが折れ、
メーターが壊れた。

たぶんこれから慣れてきて、飛ばしたくなってくると思うが、調子に乗らないで安全運転を。

最近ここ面白くないね
バリオスはいいバイクなのに

>>744
なんか急に雰囲気変わったよね

>731
すいません、前の書き込みは詳しく見ていなかったです。まさしく同じ症状です。
プラグはこの前交換したのですが、あまり変わらなかったです。
エンジンかからない時も、１時間ぐらいおいとくとかかります。
明日エアクリの掃除をしてみようと思います。
プラグコードもなんか怪しいような・・・

>>740

バリ乗りで、ミスターどうでしょうとは（ﾆﾔｿ

質問スレゆーか初心者のバリスレゆーか
まぁバリオスが初☆中型バイクって人多いからなぁ。
バリオスはライダーのメンテの腕を上げるマシンだし。

度重なるマシントラブルはライダーのメンテの腕を上げ
市街地では高回転へ叩き込む快感を教え
峠では膝を擦るテクニックを教えてくれる。それがバリオス。

とりあえず今日は交通量の少ない道路で夕方まで練習しましたけど
やっぱり坂道発進がとっても不安ですわ
どっちかというと後輪ブレーキが硬い気がします
踏んでも後ろに下がってしまいます
たしか教習所のゼファーでは後輪ブレーキはもっと柔らかかったはず
後輪ブレーキ踏む→アクセル回す（2000〜4000回転の間ぐらい）→半クラッチ→後輪ブレーキ離す
のはずなのにうまく行かず・・・トホホ(TдT)

日記か

ほのぼのしていいんじゃね

どのくらいの坂か知らないけど5千くらい回してちょ
慣れてきたら下げていく感じ

>>740
これはＷＲ’Ｓ？？？
>>748
さすがバリオス
>>749
坂ならもうちょっと、５，６０００回してもｲｲかも。

バリオスの車体ってどのくらいの大きさですか？？
400のネイキッドとあまり変わらないんですかね…???

朝起きたら俺のバリオスが倒れていた件について。


なんか緑色の液体でびちゃびちゃなんだが、これってﾔﾊﾞｲの?

>>755
クーラントじゃね？
冷却水チェックしる。

大改造しようと思って車高落とそうかなと。他車の流用しか無い気がするけど、スイングアーム切ったりすんのは強度の問題があるし…
あと、たま〜にタンデムするから、あんな急な角度のシートだともう乗ってもらえないぢゃん＿|￣|〇
あんこ抜きしか無いかな？

オイラは757とは逆で絶対に後は使わないからケツを上げたいんだけど誰かやってる人いるかな？？
いや、もうちょいフォーク立てて旋回性を上げたいからで珍じゃないよ？

>>757
何度も後ろに乗ったことあるけど、そんなに乗りずらいか？
後ろの人の座り方が悪いんでないかい？次に乗るときにちゃんと教えてやれ。

>>755
早く病院に連れて行かないと。

１０５円でプラグレンチ買ってきたら、２ｃｍほど長さ足りなかった。
結構深いのね。

緊急事態発生だわ…突然エンジン止まった…走ってたらフォンって排気音にブォーってのが混ざってきて、その後エンジン止まっちゃった。バイク屋呼ぶ金なんか無いし、今対処できそうな事が原因なら誰か助けてm(__)m

>>762
急いでる気持ちは分かるが、このスレへ行くんだ↓

【救助隊】バイク板SOS！７【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112210427/

↑おおきに！

オイルの赤ランプって、キーをオンにした状態で点灯してる？
エンジンが掛かると消えるんだけど。これって普通？

>765

普通

っていうかスレタイどうにかしろよ次は。
バリウスじゃなくてバリオスですから

アクセルも開けずに一発で掛かる人って多いんですね。
俺は昔からのｸｾで、ついアクセルをちょっと開けながらセル回します。その方が掛かりが早い希ガス。
セルだけだと、５、6秒掛かる。

次スレ候補

【バリバリ】バリオス・GSX250FX part12【回せ！】

>>769
(　・∀・)ｲｲ!

ttp://www.dff.jp/ みんなでクリック。。

行列のできる法律相談所でバリオスが事故を・・・

事故車には体外バリオスな罠
みんなバリオスがすきなのか？？？
それともカワサキか？？？

俺はカワサキグリーンが大好きだ

>>767
間違っても検索にかかるようにしたんじゃなかったっけ？

そのとーり

バリウム

バリウスって思ってる人いるからねぇ。
今のままの方が良いかと。

間違いで検索に引っかかるから誤解が解けないんじゃないか？

バリバリもなか




うまい！！

>>740
フェンダーまわりすっきりしてていいねぇ、やっぱり外してから切る？
でも切る勇気ねぇorz 雨の日結構雨巻き上げない？

カタカナを止めるってのはＤＯ？？？

>>780
B型は外せないからそのままやったよん。
雨の日は電車だからなぁ。でもやっぱ雨上がり走ると多少は跳ねる。
仕方ないから諦めてるけどねー。

>>781
意味わからん、詳しく

>>782
やっぱ跳ね上げるかぁ…ノーマルでもテールフェンダーあたりがやたら汚れるからどうしたものか…ﾙｯｸｽをとるか機能をとるか…ん〜

セパハンにしようと思って店員に相談したら
「ハンドルロックが効かなくなるのと、ハンドルがタンクに当たる可能性がある。
　なおかつ、ライトステーとか使ってヘッドライトのステーの位置を下げないと多分無理でしょうね。」
と言われた orz
やっぱバリオスでセパハン付けてる人は猛者だ(´･ω･`)

>>784
物自体はﾗｲﾄとかいじんなくても、かなり余裕厳しいけど付ければ付く。んでﾉｰﾏﾙﾏｽﾀｰだと確かに右ﾌﾙｽﾃｱでﾀﾝｸと干渉する。
でも左はちゃんとﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ使えるし。最近街乗りばっかだけど問題なく使えてるよー(･∀･)

ちなみに作業は店に頼んだが2時間くらいかかってた希ｶﾞｽ。工賃安かったからいいけどｗ

>>784
ハリケーンなら問題ないよ

>>784
ハリケーン付けてる。
785も言ってるけど
そのまま付けるとブレーキのリザーバータンクがメーターカバーに
当ってそれ以上ハンドルを広げられない。
それでタンクにハンドルが当る。
タンクにハンドルが当らないようにするにはブレーキを何とかしなきゃいけない。
取りあえずニッシンの別体型に変えた。
トップブリッジ無理やりはめ込んだからハンマーの後が付いてるorz

あ、ｺﾞﾒﾝうちのもﾊﾘｹｰﾝ。ってかそれ以外出てたっけ?

φ39のなら一応どれでも付くと思う（サンセイとか）

>>778
自分はこのスレじゃなくて、前にスレタイに「バリウス」が
含まれてた時に「バリウス」で検索してたどり着いたよ。
そしてスレ読んでて「バリオス」だと知った。
要は最初の検索しやすさだから自分も今のままがいいと思うよ。
意味の無い副題はただの無駄でしかなく、好き嫌いも別れるし。


それと、つまらなくなったとか文句ばっか言ってる奴。
自分のカキコで面白くしようとすれば？
少なくともそんな文句レスはつまらん。
愚痴るだけの厨房はどっか逝け。

ふお！今日は寝坊したことだし、いっちょブイブイいわしてくるかな

>>790
つまらーん

>>789
あ、そゆのか。納得。ありがとー

昨日、タコメーターが変な挙動をし始めました。
凄い勢いでフラフラしたと思ったら、０のまま動かなくなってしまった。
バイクは普通に走るんですがねぇ、コード抜けたのかな？

>>794
ちょっと機嫌悪いだけだから叩けば直るよ

車に勝てますか？

FXって新車だと諸経費込みでいくら位になるの？買った人教えてください

>>797
う〜んとね、約55万前後です。
私の場合は、

車輌代　　　　　509250円
附帯費用　　　　 31500円
重量税・保険料　 16870円
合計　　　　　　557620円

結局、上の方で画像うｐしていた人、シャンパンゴールドでフェンダーレスで
リアサスにオーリンズのステッカー貼っている人。
マフラーはどのメーカーですか？


しかしメーター球切れやすいな。5000�`で2つも切れたぞｗだからＬＥＤにする事にした。
ただ、Ｔ６，５が高いんだよな。難解部品で見たら1500円くらいしたよ。あそこだけ電球のままにしようかな

>>773
バリオスが好きですね。

>>８００
ども
バリオス�Uは積載性があってうらやましいな・・・。

>>794
バッテリーが弱っているかどっかで接触不良してるか、ですね

最近バリオスの魅力に目覚めた者です。
品定めをしていて、燃料計付きのバリオス後期型、カラーは赤、エンブレムなしというのを見付けたんですが、これはA6なんですかね？
凄く綺麗だったんで、あまり塗りかえたとも思えなかったんですが…

>>798ﾚｽどうもです
やっぱり結構かかるねがんばって稼いで買います(｀･ω･´)

>>795
>>802
　昨日プラグ弄ったからその時に抜けたのかも試練
　明日チェックしてみるよ。

>>803
A6は赤白ツートンだけだから、それは恐らくA5かと。
塗り替えたりしてたとして、車体番号が62001〜ならA5。
75001〜ならA6よん。

>766
ありがと

>>799
あや、ごめんなさいみのがしてました。ﾖｼﾑﾗｽﾃｯｶｰ張ったm&sﾚｰｼﾝｸﾞてとこのSOです。

>>799
ついでにﾘｱｻｽは本物ですよん。連投ｺﾞﾒｽ。

>>806ありがとうございます！
自分も早くバリオス海苔になりたい…
バリオス選びで注意することなんてありますかね？
すいません質問厨で…

ﾌﾛﾝﾄのﾃﾞｨｽｸ。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷはｴﾝﾌﾞﾚ併用しないとききづらいからﾌﾛﾝﾄ酷使する人もいると思う。エンジンのｸｾ等（ならしで回してないからｺｳｶｲﾃﾝだしずらいとか）あとｴｱｸﾘｰﾅｰの取り替え方も聞いといた方がﾖﾛｼ。詰まると最悪。

今日から俺もバリオス乗り
苦節２年ながかった。

>>812
おめでとうございますｗ

>>808
m&sレーシング、、、、聞かないなあ。しかもスリップオン？アサノみたいにギコギコ？
で、リアサスは本物？あれ、前にシールだけ張り替えた人がいたが、別人か。ここは人が多いな

＞あや、ごめんなさいみのがしてました
綾、に見えた、、、綾ちゃん、、、（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

6ポッドキャリパ―でもあったら絶対性動力が上がるのにな。
4ポッドはコントローラブルにはなるが、絶対性動力は上がらないはずだ。片押し2ポッドと。

>>814
ﾔﾌｵｸで安かったもんでついｗ 金鋸で30分格闘して付けたさ。

水温警告灯って何度になったらつくの？

水蒸気になり始めたら

キャブＯＨしたら、同調もとらないといけないのでしょうか？

>>811アドバイスありが�dです。
また細かく見てみて、良かったら決めちまいそうです！

テールをLEDの全体的に光るものにしたいんですがお薦めのありますか？

ない、以上。

ごめんなさい、皆さんの知識をお借りしたいです。
タコメーターが０を刺したまま動かなくなった件についてです。

先日弄ったプラグは乗車して一番左に見えるプラグです。
その付近をじっくり眺めてみたのですが、はずれているような
コードは見あたらず、タンクはずして色々弄ってみましたが、
結局タコメーターはウンともスンともいいません。

バッテリーが弱まってるというご指摘を頂きましたが、現在
セル１．５発程度でかかる感じの状態です。
何か原因はありますでしょうか？

タイヤ、ホイールを中古で買って
自分で交換しようと思ってるが可能だろうか？
バイクを倒した状態でやろうと思うんだが

>>824
下にダンボール敷いとけ

昨日見知らぬおっちゃんに「いいバイク乗ってるねぇ、何cc？」
「250？400かと思ったよ」など話しかけられたよ

>>823
ヒント：メーターギア、メーター

片押し2PODでも対向4PODでもTT900みたいなハイグリップタイヤの性能を引き出しきれるってのに、
6PODなんかにしてどうするってんだろう。
あれ以上性能を上げようと思ったらフレームやフォークも見直さんといかんがな(´・ω・｀)
まぁ純正のブレーキは前後ともタッチが悪すぎるが。

>824
ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ購入をｵｽｽﾒする。

>>825
>>828
サンクス
フロントホイール交換くらい自分でできそうなんでやってみる
やっぱバイクは、倒してね
大丈夫だよね　ね　ね

>>826
あるある〜決まって400？などと言われるね 。ところでﾊﾞﾘｵｽでﾋｻﾞｽﾘできる人いるの？構造上出来ないと思うけど…ホントのトコはどうなんすかね。

>830
数年前、六甲でﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟでやってる人いたよ。
かなり腰を落としてた。

スズキの方ってなんかあだ名ついてないんですか？
これなんてバイク？って聞かれた時いいにくいっつーか

>>830
オイラはハンドル以外はノーマルだけどとりあえず膝すれるよ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

あんまり無理膝だとｶｺﾜﾙｲけどね。
>>832
偽バリ。

偽いうな

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ご、ごめん。冗談よ。

ノーマルステップで膝擦りしようとしたらステップ削った　ガクブル

バックステップ欲しいよう・・・

ステップ擦るのってそんな怖い？
よほど道が荒れてるんじゃなければ怖がることも無いと思うけど。

>832
鈴木さん

>>839
ガッ！

とか音鳴ってたぜ？！恐いってよ

>>839あなたは脳内厨？ｗだろ？ｗｗｗそうなんだろ？ｗｗｗｗｗｗ
　





そうだと言ってくれ　orz

こけたorz 右のステップとリヤブレーキが逝った。あとセルスターターがくだけた。修理いくらかかるんだろう？だいたいでいいので誰か教えてエロい人。

ノーマルステップ、ノーマルハンドルで膝擦れますよ。
ちょっと前膝擦りスレでバリオスの人が聞いてきたので
動画上げたことがありました。まだあるかな・・・あった。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5235.mpg.html

無理膝気味で、ステップは擦ってないです。
マルチっぽい気がしないでもないですが、参考というか証拠までに。

>>842
4609146091-1672ハウジングアツシ(コントロ-ル),RH5,607
4307743077-1084レバ-アツシ(ブレ-キ),ペダル4,074
プレートも逝ってたら
35011A35011-1839-458ステ-,RR,RH,シルバー6,153

工賃は時間当たり5，6000円くらい。状況が分からんからあれだけどこの辺は自分で作業できるとおも。
怪我は大丈夫け?

ｺﾞﾒ。慣れもあるね。
フルバンク厨の頃はガッとはいかずにｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ…って感じだった。
ステップ踏んづけたらつっかかるんで内足はちょい浮かせ気味。
ステップが上に折りたたまれるのがわかっておもろｶﾀよ。

…いつの頃からか全開厨になり、そんな長時間フルバンクってのが出来なくなったけど。
たまに遊びで、旋回中にわざとバンク深めてステップ擦るくらい。

そんな私は膝すり未経験。背低短足なのがきついのかorz

ありがとうございます。膝をすりむいただけですみました。ブレーキ操作を誤り気がつけば右にこけてた。みなさん安全運転で！

ステップするのは怖くてできねーです。
でもさっき交差点曲がってたら靴擦ってビビッタ。
このくらいバンクさせるとユワンユワンとバイクが揺れるんだけど、
これってフレーム歪んでるんですかね？
それともサスが音を上げているのかステムがおかしいのか。

あるいは乗り方が悪いか。

>>844
気味じゃないじゃーん。立派な無理膝だよ。

うおミスった。>>843ね。

バリオスで膝すれんのかよ！無理だとｵﾓﾃﾀ。前に靴だけ擦った事あるけどﾘｱの接地感0で恐ｶﾀ…。最近リアタイアの跡みると端から端迄つかえてるやん！！膝なんてすれねぇ…orz

5000�`しか走っていないのに、メーターの球が2つも切れた。しょうがないからＬＥＤにしよう。切れにくいし。
で、警告灯とかインジケーターも、切れやすい？？
しかしなんでメーターは俺のはあんなにすぐ切れたんだろ。振動が伝わりやすい？？？
ついでに、インジケーターはサイズが特殊らしいね。ＬＥＤ化するにも金が掛かるな、、、

フロントホイール外したいんだけど
アクスルシャフトのナットは、12ｍｍの六角でＯＫ？

>>852
A4までのメーターは笑える程ブルンブルンするよね。
減速帯とか。あれは他のより切れやすそうな気がしないでもない。

>>854
Ａ４〜な罠。

>>855
メーター変わってからはそうでも無いと思うんだけどなぁ＞振動

ﾌﾙﾉｰﾏﾙでｽﾃｯﾌﾟセンサーくらいなら軽く削れるぞ？ ついでに言うと無理膝何ぞどんなﾊﾞｲｸでも膝さえだしゃあできる。スクーターですらできるくらいのレベル

携帯からでもsage打つくらいなら軽くできるぞ？
ついでに言うと改行何ぞどんな携帯でもカチカチ押しゃあできる。
厨房ですらできるくらいのレベル

バリみたいな250マルチは思いっきり回せるから、ストレスがたまらなくてイイ

>>821
ないのか〜？

ねーよｗ

あーよｗ

メーター球切れちゃったので交換したいのですが
どうやってメーター外すのか分かりません。。。
今まで自分でオイル交換とチェーンの掃除しかしたことなくて・・・。

メーター外すの面倒そうだね
以前カップだけ交換しようとしたけど諦めた

メーターバルブより何十倍もする工賃…俺も聞きたい〜神はおられないか？

ヘッドライト外したらメーターカバーはすぐ外れるから後は簡単。問題は光軸のみ。

Ｂ２だけど、ヘッドライト外さなくてもできる。
１．メーターケーブルをはずす。
２．ラチェット+エクステンションでＦフォークの奥にあるメーター
　　をマウントしているナットはずす。
３．メーターを上へ引き上げる。
４．メーターカバーを外す。

>>845
あ〜ステップしっかり踏んでたから　ガッ！　ってなったんかな
ステップ浮かすとカリカリカリってなるんだ・・・

ステップするくらいバンクできるんなら膝擦りできるでしょう。
おそらく膝を出してないだけじゃない？
俺１６１ｃｍだけど大丈夫だから間違いない。

>>867
ネ申 降臨！！！サンキュー！！！！

メーターを止めているナットはねじ切りやすいので元に戻すときには注意すること。

俺ねじ切ったよorz
しょうがないから、台座に穴あけて同じサイズのネジ接着剤でくっつけた。

↑あ、穴あけたんじゃなくて元のボルトを金槌で強引に外したんだった。
まあどうでもいいことですが。

>867ｻﾝｸｽ!!

>>856
うーん、よく分からんが切れましたよ。。。
メーターの一番左、それとインジケーター類は全部Ｔ６，５なんだよね、サイズ。嘗めてんのか、、、、
総ＬＥＤ化がしにくい。
ねじ切りやすいって言うのは、タッピングビスなのかな？まだ開けた事無いから分からない。
なんにしろ強く締めると潰れる、と。


＃オクとか見ていると、ノーマルハンドルを鬼ハンっぽくしているのが多いね。小僧も多い！

うーむ。
俺のバリオス、停車時に車体を前後に揺らす（前サスを上下させる）と
回転数が上下する。皆のもそうなる？

CBやXJのビキニカウル アンダーカウルは
汎用できるかな

ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ中で固着してんじゃね?

>>877
いや、タコだけじゃなくて実際にエンジンもなのね。

前にハイオク入れたらカブるようになったって人いたけど、他にも
そういう人いるかな？ どうも銘柄によって相性の良し悪しがあるような。
添加剤が良くなかったりする事があるのかなぁ。

ビキニカウルつけてる人居る？
何つけてる？

俺は前の前にブラスター付けてて前はｺﾜｰｽの半分の付けてた。

俺はバリ２ノーマルですが、ハリケーンのコン�jハン�j入れた人いますか？
ポジション的にどうでしょう？当然ながら低くなるんですよね？

>>875
おれのもなるよー。
停車時にブレーキ強めにかけてフロント深く沈めると、微妙に回転上がる・・。

そりゃあれだ、前傾エンジンだから、余計前に倒れるからキャブからの混合気が多めに入って燃焼が多くなるからだよ。

スロットルバルブが負圧に慣性が足されて浮き上がってしまってる様な気がする。
スプリングがあんまり利いてないのかな？

ハンドルは個人的にはＡ型の純正が一番しっくりくるなぁ。
転んで曲げた時に色んなハンドル見たけど、結局純正買っちゃった。
売ってるなら、全く同じ形のアルミ製が欲しいんだけど。

>>883
なる人がいて少し安心。
キツいブレーキで止まって、サスが伸びると回転が落ちる。
で、カブり気味だとスコッとエンストする時があるのね。
どうもハイオク入れてからそうなってきた感じ。
ブラグが古かろうがエアクリ詰まろうがこんな症状出た事無くて。

1回目→レギュラー5�gにハイオク10�g→とても快調
2回目→そこにハイオク12�g→初めて停車時にエンストの症状
3〜4回目→またエンスト。停車時に回転上げとかないと止まりそうな事が多発

エアクリ洗浄で多少マシに。でもまだ怪しい。
カブるのはハイオクのせい・・・かなぁ。

バリオスにハイオク合わない気がする
年式によりそうだけどな

とりあえず俺のはA5。
レギュラーに戻して試したいけど、嫌なタイミングで雨だなぁ。
しかも梅雨時。うーむ。

今日初めてファンが回ったｗ

フォーーーーーーってな　

あ・・・。おれのもＡ５だ・・・。
レギュラーでもハイオクでも同じだったよ。

メーター球交換って、
ヘッドライト外すなら、ライトの横を２つボルト外して、上下光軸調整のを１つ外したらOK？


>>889
（｀_ゝ´）ﾌｫｰｯ!

そういや
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c100727975
↑これ付けている人います？どうなんだろ、効果とか、品質とか。

>>891
それをやっちゃうと要光軸調整。
調整のネジは回さなくて平気よ。
サイドの2つをはずすだけでずらせる。

>>893
そうなんだ。
しかしそれすると、光軸の停めているステ―だか、その辺曲ったりしないかな、重みで。
まあそう神経質になる必要無いかな。

しかしあの光軸のネジを回すだけで調整が出来るとは。ライト本体を止めているネジはしっかり止まっていない？
結局光軸調整ネジで、ライト本体を動かして調整しているんだもんな。

>>894
ライトケースだけならそう重くないよ。

18000�`突破・慣らし終了記念下げ。

晒しage

あ、>>897のIDに俺の名前があるｗ記念下げｗｗ

>>898
郷さんオメ

>>898
剛さんオメ

>>898
鬼風陣ＧＯさんオメ

>>898
山本Z6太オメ

バリオスはエンブレ音も良いと思う。

デューーーって音？

ひょ〜

お薦めの改造ありますか？

>>904
そう、そんな感じw
250マルチ特有なのかな？

シックデザインのロードコメット２つけてる人いますか？
ロードコメット１とどちらが良いか迷ってます。

付けてみてかっこ悪くなかったですか？
肩あたりまで風が防げれば良いなぁと思ってますがどんな感じですか？

ビキニカウルは風防効果薄いから買って後悔しないようになぁ

うすいの？何ならたかいの？

>>910
おそらく>>909は族車のロケットカウルのことを言っているんだ！
気にするな！

ガイラシールドがビキニカウル系では一番防風効果がたかいよー

>>895
そうですか。レッツトライ。

いろいろご意見ありがとうございます。
出来ればロードコメットつけてる人にご意見を伺いたいのですが。

A1にNﾌﾟﾛのビキニカウルを他の車種から汎用してつけたいな

なんでB型からツインサスになったんだろう・・・

GSX250FXって壊れやすいって聞いたけどどうなの？

>>916
＝バリオス�U？

>>911 付けたことある？ 正直うすいぞ？
効果が出だすときには余裕で赤切符もらえる速度。効果あっても腹まわりくらい。
ちなみに一番、にてるﾌﾞﾗｽﾀｰスクリーン上げ使用を使ってかんじた事だがな

>>907
ドゥカティのデューもいい音してる！

やっぱりこのスレ見ている人って
オーナーズクラブに加入しているですか？

ミニサーキット ツーリング 通勤が使用目的予定です。候補ﾊﾞｲｸで予算から
骨とバリに絞られてきた。�@膝すり練習したらどちらがやりやすいでしょう。
�Aメンテ等ランニングコストはどんなもん？
�B骨は遅いと聞きますがバリとの差がよくわかりません

>>920
俺はしていない。ああ特徴を晒すと、なんだか、、、恥ずかしい。

>>915
俺もモノサスでも良いんだが、収納スペースが増えたらしいのでﾓｳﾏﾝﾀｲ。
あと、ブームですかね。ただ、あのｶｺｲｲサスは盗まれそうで。。。。

>>919
個人的には3速でのエンブレが良い音だ。ただし俺の限定と思うがw本当に4速や2速と違います。
ややノイズが多い。ギア鳴りでしょうね。

>>920
あんまいねーだろ。

Z2テールランプって無加工でつく？

今日、キャブ掃除しようとエアクリボックス外してキャブクリーナでニードルの
ヤニ汚れを落としました。タンクを元に戻して燃料コックをオンにすると
エアクリボックスの上の方から燃料が駄々漏れ・・・。何が原因？誰かお助け・・

ホース外れてんじゃない？

>>922-923
やっぱりあんまり入ってる人いないんですねぇ〜。
今オーナーズクラブのサイト見てきたんですが
全員で１０００人位でしたよ。

純正のエンジンガード付けている人いますか？
８０００くらいでなら結構お得だが。

やっぱでかいかな？

昨日ツーリングで燃費が29キロいった。
よく頑張った！感動した!
と言ってやりました。

>>928
付けてるよー。値段は忘れたけど、写真は>>704の一枚目にあります。

>>892
前スレで同じ質問したもんだけど。
買って、つけたよ。

全く効果なしとはいわんけど風防効果は
そんな期待しないほうがいいね。
タンクバックは風受けなくなるから
磁石弱いバックつけても安心かも。

品質は説明にあるとおり。
小さい傷があったけど、気にならない程度。

>>928
おれもつけてる。
税抜きで8800円だね。

クーラント液換えたいんだけど
どこから古いやつ抜くの？

>933
バイク右側から見て、エンジンの右下あたり。
縦向きのパイプと横向きのパイプの継ぎ目みたいになってるところ（ウォーターポンプ）にドレンボルトが着いてる。
ボルトが4本ついてるが、どれがドレンボルトなのかは見ればわかる。

>>934
バイク右側から見てというのは、
マフラーのついてる方のことですか？

いや、マフラーと逆。
またがった時の左側さね。
何も止めてなさそうなのがドレン。

川崎のバイクってこのバリウスが唯一格好良い形だね。
６００ｃｃ等、各種の大きさで作ってくれれば良いのに。
ゼファーよりこっちを主流にするべきだと思う。

>936
あ、左か。
前回作業したときの記憶を辿ったんだが勘違い。

オク画像から拾ってきた
http://img127.auctions.yahoo.co.jp/users/6/6/6/1/kumanomi51320-img600x450-11172774812_.jpg
この画像でゼネレータカバーの右側の部分な。

>>937
250だけが良ろし。

>>934
>>936
>>939
サンクス！
雨が降るまでには作業します。

クーラント換えました。
エンジン回さないと液出てこなかったんすね。

オイル交換しにいったら………なんとリアタイアパンク発覚。持ち金1000円…orz

>>931
残念！今のとちょっと違う　↓
http://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/image/im_ap_parts02.jpg
けど、エンジンガードには変わりないか。やはり転倒時にエンジン破壊の確立が減りそうだ。
俺も買おうかなあ。左右で9000円くらいだし。簡単に自分で付けられそうだし。
>>932
付けてますか。さてどうしよう。


おっと、>>892も俺だったｗ
>>932
やはり小さいからそれなりですか。安いから気にはなったが、、、

2006年度、バリオスがフルモデルチェンジをし「バリオス３」になりました。
主な変更点は
・新設計フレームにより、リアサスペンションをモノサス化。
・構造の見直しにより、シート下収納スペースを先代よりも２０％アップ。
・ヘッドライトにマルチリフレクターを採用
・フロントウインカーをポジションランプ化
・燃料系、オドメーター、トリップメーターをデジタル表示に。バックライトをＬＥＤに
・燃料タンク形状の改善で、１７Ｌの容量を確保
・グラフバーを装着
・ＬＥＤテールランプを採用
・前後ラジアルタイヤ装備
・イモビライザ―標準装備
・エキゾーストマフラーをサイレンサー脱着可能に。触媒はテールパイプ内にパイプ触媒を備え、環境への配慮も
・フロントキャリパ―を４ポッドキャリパーにし、より確かな製動力を発揮。


・・・・・・と言う妄想を昨晩していた。

分割金利手数料はジャパネットが負担
を忘れてるぞ！

>>940
俺もそう思う。

>>942
ラジエーターキャップ開ければエンジンかけなくても出てくるぞ。

>>945
妄想は楽しいよね。とりあえずマルチリフレクターは時間の問題かな？
他のも互換性のある部品なら、取り寄せて移植しまくり・・・良いねぇ。

最近、6000回転〜7000回転辺りでフルスロットルするとｶﾞﾌって一息二息いれるんだけどなぜだろう。加速するまで少し時間がかかるんですが、同じような人いますか？

気温が高いからじゃない？
燃調が濃いのかも。

Z�Uテールランプはつくの？

>>948
俺のB2は、上り坂、6000rpmで、モォーと息を付き、その後がくがくと
震える。最悪の場合は、エンジンストップ。
今まで何ともなかったのに残念！！

>>948 >>951
梅雨時で湿度高いからねぇ。
とりあえずエアクリを交換or洗浄しましょう。

>>950
おれもそれ気になる

つ
　　【BALIUS】バリオス・GSX250FXpart12【バリウス】
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118677504/

黒のバリオスかなりかっこいいんですが、あのまるいミラーだけは
なんとかしてほしいです。四角のミラーで売り出してほしいです。

>>955
自分で変えたらどう？

>>955
あの丸ミラーはバリオスの結構な特徴だと思ってるよ。
俺はあのデザイン結構好き。
でも丸ミラー嫌いな人も多いみたいね。
角ミラーに換えてる人を結構見る。
安いミラーに換えてる人は質感落としてるだけな気もするけども。

>>954 おつですた

丸より四角の方が見やすいんだっけ？
俺は中古でバリオス買ったら四角いミラーが付いてたんだが決して見づらくはないね。

バリオスで、アー寝具してる人っているの？

このバイク前傾はどう？

自分のも中古で買ったときから四角いのが付いてるよ。
調整しやすいのは良いけど丸い方が好きだな。

●って見にくくないですかね？
自分はどうも四角いのに慣れているせいか
丸だとしっくり来ない。

>>960
ネットオークションで検索してみて。きっと出てくるはず。
効果の程は、正直わかんない・・・

形状よりも、ステ―が短い。そのせいで見にくかったのでミラー換えた。

新スレ誕生記念あげ

　バリオスと
　　　　　共に駆ければ
　　　　　　　　　　　雨が降る
　

※チェーン錆びちゃいました。みなさんも気をつけてくださいね。

つまんね
錆びてなんぼ
おれなんてカバーかけわすれて

>>968
アブラムシまみれになりましたとさ

埋め

埋め

埋め

埋め

ume

うめながら昔話でも

昔俺は骨しか乗らなかったんだ。
それには理由がちゃんとあったんだ。

この速さなら言える




























今日ハンドルだけぱくられた（｀_ゝ´）

ダチがいたんだよ。
どこにでもあって腐ってるようなはなしだけど
俺いじめられてたんだ。

そん時たすけてくれたｓｊｄｌ＠「ｇ：」；ｊ‘｝；

∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴／￣∵∴∵∴∵∴∴∴∵ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴|　●　|∴∵∴∵∴∵∵∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴　＿／ ∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵／￣￣￣￣　　 ,-‐-､ ∴ ／￣∴∵∵∴∵）
∵∴／　　＼　　　　　/　　　ヽ∴|　●　|∴∵∵∴ﾉ
∵／　　 ＼　＼　　 　l　　　　|　　　＿／∴∵∴ ノ　　　
／　　　＼　＼　　　　 ゝ___,.ノ　　|∴∵∴∵∴∵丿
　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　 |∴∵∴∵∴∵ノ
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　|∴∵∴∵∴丿
　　　　 ＼　　　／　　　　 ＼　　 |∴∵∴∵∴ノ
　　　　　　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノ
　　　　　＼　＼　　　　＼　＼　　|∴∵∴ノ
　　　　　＼＼　＼　　　　＼　　／∴∵ノ
　　　　　　　　　　 　　　　　　 ／／

>>977
どんなハンドルだ？やっぱりかなり上がったハンドルか？

俺はPOSHのハンドルクランプだけ盗まれた事あったなぁ。
帰ろうとしたらハンドルだけ動いてびっくりした。

盗難と言えば俺が通勤時に停めてたすぐ近所のマンションに
俺のと良く似たイジり方をしてるのが止まってたんだ。
マフラー、スタビ、ハンドル回りとかが同じの。
ある朝出社中にそれを見たらパーツがごっそり盗まれてた。
ハンドルなんてメッシュと配線切られて持ってかれてた。
そしてその近所には俺のが止まってる訳で。
俺がパクッたとか思われてそうで微妙な気分だったよ。

昔ファンが回ってないのに水温警告灯が点いた。
下を覗き込むとお漏らししていた。
ファンのコネクタをリード線で直結したらフォーンと回った。
ファンスイッチ交換で直った。良かった良かった。

ライトが点かなくなった。バルブとヒューズを見ると切れてない。
配線をチェックしても異常はなさそう。配線図とにらめっこし、
レギュレーターが怪しいと判断。ARK店で部品を頼もうと話をしていたら
「レギュレーターはそんな壊れ方はしない。壊れたら他にも異常が出る」と店長は否定。
店のお兄さんが原因を捜し始める。バルブ、ヒューズ、配線。
随分時間が経ち、否定した店長はすでに帰った。未だ原因は解らず。
散々悩んだお兄さん、店にあった中古のバリオスからレギュレーターを
外してきて俺のに組む。エンジン始動。

点いた。

2人の間に微妙な空気が流れる。
（俺の見立てで合ってたじゃん）（なんだよ店長、頼みますよ）てな感じか。
工賃はいくら？と聞いたら要らないと。
外はもうすっかり夜。その中古の部品を新品の値段を払い買い取った。
お兄さんに缶コーヒーを渡して無事帰宅した。

自信満々に偉そうな物言いだった店長。お兄さんは顛末を報告したんかな。
しばらくしてその店行ったらお兄さんはいなくなってた。