【50cc以上】カブ70・90・100part4【125cc未満

立てた　過去スレなど誰か頼む

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　下がってろウジ虫共！
　 　 ヽ|・∀・|ﾉ　　　　　訓練教官のようかんマン先任軍曹が2getだ！
　　　　|＿＿|
　　　　　|　|

>>3　貴様！俺のかんてんをどうするつもりだ！
>>4　あんこを入れる前と後に「サー」と言え！
>>5　ふざけるな！茶をだせ！茶っ葉落としたか！
>>6　貴様にはふやけたもなかをかき集めた値打ちしかない！
>>7　異人の手先の駄カステラめ！
>>8　まるでそびえ立つ葛だ！
>>9　栗を切り取って貴様の価値を絶ってやる！
>>10　お茶請けにもなれないゼリー風情が気取った事を言うな！
>>11　虎だ！虎になれ！虎屋のようかんを思い出せ！

過去スレ
★☆★カブ90☆★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095948428
【50cc以上】カブ70・90・100part２【125cc未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105160206/
【50cc以上】カブ70・90・100part3【125cc未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111737800/

■便利リンク2（ショップなど）
□タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

■便利リンク
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□うｐろだ：http://res9.7777.net/bbs/supercub250/
　※このうpローダは直リンできません。
分からないこと・知りたいことがあったら、とりあえずここで調べてみましょう。

リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
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リトル乗りはオカマ

さっき、スーパーの帰りに急に左ミラーが緩んで焦ったじゃないかｺﾞﾙｧ!!
こないだ山でこけた時に緩んだんだな。

> 419 ：リトル厳禁 ：2005/04/16(土) 18:28:21 ID:mbSmDXoJ
> そんなことしなくても
> 廃油なんてドブに流せばいいじゃん
> どうせ、誰も見てたりしないんだからさ

> ......................................................................................................↓↓↓↓↓ ここらへんから不法廃棄
　
>　 64 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/08/27 18:00 ID:on6sAVR6
>　 オイル交換した後の廃油、面倒だったので今までドブに流しちゃってましたが
> 　みんなやってるんでしょ？だから環境とか気にしない様にしてます。

>>7
俺のも左ミラーだけが緩んでる。しかも、一度もこけてないのに。
走行中にくるくる回った落ちそうになって困る。

カブ90スレの歴史って浅いんだね〜。
昔からあってもよさそうなものだけどね。

カブって50と90って、どっちがたくさん作られているのだろう？

5:1くらいで圧倒的に50かな？

3:2で50かな？
田舎ではけっこう黄ナンバーを見るよ。
百姓爺ちゃんに大人気！

2002年のメーカー資料
販売計画台数(国内・年間) スーパーカブ50シリーズ合計 ４７，０００台
スーパーカブ90シリーズ合計 １４，０００台

http://www.honda.co.jp/news/2002/2020212-cub.html

むちゃくちゃ以外と90って多いのね
まぁ素直にその数字を信用してないけどね
1/5以上には感じない
田舎には70も結構多いはず

フロントブレーキシューの掃除をしようと思い、メータケーブルとか
外そうとしてたら、ネジ山なめちゃった‥。
全然ネジ回らないし、抜けたケーブルを元へ差し込んでもメーターが動かなくなってる（泣
素直にバイク屋へ持って行った方が良しですか？

外そうとしてなめたというのは本当にネジ山なの？　＋の溝をなめたのでは？

ゴメン、その通りです。
表現を誤りました。

まず第一に、シュー掃除ならメーターケーブル外す必要ないし・・・・
ケーブルのメーター側、多分、指で回せるようなナットで外側から留めてると思うので、こっちを外す。
で、ケーブルは上から引っ張れば、スボっと抜ける状態。
指先で軽く回すようにしながら、一番奥まで丁寧に突っ込んでみたら？
入れば、前輪が留まっているので、ケーブルは回転しなくなる。
なめたネジのことはしばらく忘れて暮らそう。

ありがとうございます。
メーター側のほうでケーブル調整してみるということですね？
やってみます。

農村では２種が多いな。
じいさん・ばあさんがタンデムしてるのを見て、ほのぼのするぜ。

>>20　ドラムは実際に外したの？　組み付けるとき、メーター・ギヤ（名称不詳）の凹凸を大体合わせて組んだ？
これを強引に合わせて、車軸ボルトで締め付けた場合、ギヤを壊した可能性もあるよ。

おかしい、メーター動かない‥。
ケーブルの断線はしてないのに。

先にタイヤ側で止めておいて、メータ側で調整してみたんですが‥。

>>22
ドラムは開けてクリーナーで洗浄しました。
シューは外していません。
初めてのブレーキシュー清掃なのでそこまで気がつかなかったかも‥。
意識せずそのまま閉じたと思います。

もう一回開けて組み直した方が良いね。
あと、開けたらシューは外して全体を裏返すと良いよ。いままでトレーリング側だったシューはほとんど減ってないから、これをリーディングに持ってくると新品に変えたのと同じくらい効きが良くなる。

c90対応でお奨めマフラーを教えてください。
好みは、
ステンレス製・最高速度が上がる低速無視・音が低い
メガホン型スーパートラップ型以外・値段５万以下
何か良いのあります？

また山でこけたぞｺﾞﾙｧ!!
しかも藪＆斜面に突っ込んで、抜け出すのに30分以上掛かったぞｺﾞﾙｧ!!

ついでに、あちこち打って痛いぞｺﾞﾙｧ!!

>>26
＞ステンレス製・音が低い
この二つの条件でもう無いなｗ

ふかつ

えり？

ホンダ純正マルチBOXって、どんな感じ？カブのカスタムに取り付け出来ますか？鍵付き？値段は？後、スペイシー100の純正リアトランクってカブのカスタムに取り付け出来ますか？

>>32
検索って言葉をご存知ですか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html

検索するのもここで聞くのも人それぞれ。余計なこと言わないでよろしい。

はぁ？アホかおめー。

33
32です。携帯からなんで、そのサイト見れないんですスミマセン
m(__)m

いろんなのがあります。
ｵｰｿﾄﾞｯｸｽな鉄製のものからﾌﾟﾗｽﾁｯｸ、またFRP製も。
蓋も後ろ開き、横開き、普通の鍵やダイヤル式も。

画像の見れる携帯なら
ヤフオクの出品物から見てはどうですか？

自動車ｶﾃｺﾞﾘｰ→オートバイ→アクセサリーからリアボックスとかリアトランクで検索すれば見れますよ。

簡単な脱着考えないで良いのなら、ベランダ用の収納ケース（大小様々）が安上がりだよ。
二輪用というだけでプラスチックの箱が１万円に化けるから。
底に穴を明けてボルトを通せば、カブの荷台なら簡単に固定できる。

梅雨に向けて傘をつむ装備がほしいんだけど
どうやってくっつけます？
漏れ大学生で、キャンパスが離れてるんで着いてからの移動に使います

近所のｽｸﾀなんだけど
プラスチックのパイプみたいのをつけてるのがある

>>39
つ[折りたたみ傘]

けして嫌いじゃないんだけど
微妙に濡れるのが…　　ってバイクで行けば同じか！？
いや雨具で大丈夫だ
ジャンプ傘ｷﾎﾞﾝ

男が傘なんか使うな。レインコートあるのみ。

そしてコートの下は全裸で…（ｒｙ

ダメダメ脱げないｗ

>>32
取られる気のある者は、トランクのキーがあっても、取る。
気休めであると思う。
>>38
の言うような収容ケースをホームセンターで買うほうが良いと思う
（私は、アイリスの４００を使ってます）
キーが欲しいのであれば、ドリルなりハンダコテなりで穴を空けて、
細いワイヤーロックを付ければ、少なくともコケオドシ以上にはなるし
コスト的にも良いと、個人的には思います。

う、>>44
は、取る気の有る者は、でした〜　すいません

90のリアにはZRX400のノーマルサスがつけられるらしい。
右側はAssy,左はチェーンカバーがあるから少々加工が必要とのこと。

友人がとりあえず右側だけつけてます。

>>46
へぇーと思いつつさぞかし固いだろうなぁ
といってみる暖気

>>39
私もパイプを付けてます。
UV５０の管、キャップ、BSクランプ、で編成してます。
横軸はクランプ、縦軸は後輪車軸のナット部にのせて固定で、
８〜９００円で出来ます。以上

>>39
リアキャリアの下に後方から傘を差し込んでるのを見る。
たぶんゴムバンドで留めてるだけやと思う。

自転車のフロントフォークの横に収納する
http://www.rakuten.co.jp/brico/429438/555187/
こういうのをどこかに付けるのも面白そうだ。

>>49
それも良いですねぇ。
私は、釣竿を乗せるので、４９さんのは出来ませんが、
目的（傘）を限定するのであれば、こちらの方が良い。

>>49
おぉ！
そうそんなんか近所のおばちゃんのｽｸﾀに着いてます
便利そう…
前カゴの着くように自作できそうですね

ヤフオクで4000円台の鉄製の箱買えば？
中古品でもこれくらいの値段だと
きちんと補修してあったり、たまに新品同様のもあるし。
他の入札者に邪魔されることもないし。
入札前に送料を質問しておかないと大変なことになるけどね。たまに送料込みの業者もあります。

1000円台のは錆や凹みが酷く
補修代を加えると4000円台と変わらない。

どうしても傘が良いなら、針金で大小２つの輪を作るだけで良くないか？
ここはカブスレだから、左か右のミラーのネジに共締め。下は、前キャリアを松葉フォークに止める穴に共締めでどうだろう？

俺も傘運ぶのちょうど考えてた。

カブにGIVEやKAPPAの箱付けたら変ですかね？

>>55
カブに「変」という言葉はない！

今日、道路で見かけたんだけど、９０DXの新聞屋仕様。前カゴの補強に、プレスカブよりも長いステーで、ボトムリンクの後のアンカーボルトに締めてあった。
ステーがフォークと干渉しないように、２ー３ミリの段差も付けてあったので、素人細工ではなさそう。
こういうステーと前カゴの組み合わせって純正部品に存在するの？

でも「箱」って個人のセンスが出ませんか？
ホムセンやドンキで売ってる様な、あまりに安っぽい奴は嫌だし
あまり高いのも・・・何だし(笑)

＞個人のセンスが出る
そう思うなら、好きに汁！

個人のセンスまでは掲示板でサジェスチョンできないよ。

カブはメンテ代や燃費なんかが安く済むから、
箱に限らずなんでも安く済んでしまうのがカブのいいところだと思ってる。
だからホームセンターのを改造して使ってるよ。
高い箱があればそれはそれでいいことだと思うけど

素人カブがハコの時点で…rya

本日、都心から軽く鎌倉まで往復。燃料をハイオクに変えてみた。燃費計算はまだですが、少し走りやすくなった。
16T交換で、40-50からトップで加速するのが楽になったのと、７０キロ程度の巡航が静か。

プラシー（ﾘｬ

ボですな。

わかってるYO!!ヽ（｀Д´）ﾉ

>>63
そうですが、自分のも出来るだけタンクのガソリンを空にしてハイオク入れてみます。
しかし最近高いですねハイオクは。

>>67
ノーマルでも高いYO!!ヽ（｀Д´）ﾉ

中免＝小型免許なんですか？

大は小をかねるといいまして

中免＞小型免許

うんこはおしっこをかねない

えーかねるよ

>>73
いまいは鳥さんか？

ウンコ気張ってる時おしっこが出てしまうし
小便器では大はできないし

原付２種のAT免許は試験センター（一発取り）で３０００円ちょっとで取れるみたいですね。
２種の人口が増えて沢山売れてくれれば次世代のNEWカブ９０の夢が近づきますね。

AT2種免許で人口が増えても
スクーターが増えるだけで、カブは蚊帳の外

そこでリトルの１２５が発売

ＡＴ免許取ってみたものの、ＭＴ車に乗りたくなって、カブ、バカ売れ。


なわけないか。

カブにもCDのような手動クラッチ仕様があってもイイと思う。

｢東京ぬけ道ガール｣ってビデオ借りたんだが
主演のともさかりえが劇中で乗っていた
オランダのTOMOS(ﾄﾓｽ)ってﾓﾍﾟｯﾄみたいなの
ホンダで作ればお洒落な
リトル好きの人達にうけそうだけどな。
オランダのメーカーで代理店も少なそうだから
全国的には売れてないみたいだけど、
ホンダの技術力と全国に店舗がある安心感が繋がれば
売れそうだけどなぁ。

>>81
つ【リトルホンダ】

ノビオの方がよかったかな？（´･∀･`）ﾃﾍｯ

今日、つかまった。
二回目だから（一回目アカキップ、今日アオキップ）教習所に行かなければならないらしい。
　Σ(´Д｀lll)

初心者講習？

>>84
交通法規は守ろうね。

>>82.83
検索して確認しました。ノビオみたいな感じですね。
ペダル始動がめんどくさいとありましたが
ノビオは前進で始動するのでしょうか？
TOMOSだと逆にペダルをこいで(キックと同じように)始動してました。


ドラマの初め結構可愛く見えたともさかりえが
話が進むうちに顔のねじればかり目がいってしまうのは
ジェットヘルだからでしょうか？

>>77
AT免許でカブは乗れないの？変速あるし駄目ですよね・・

>>88
乗れますよ。

TOMOSみたいなペダルつきのって、赤信号時に自転車に化けて右折左折できるのが便利っぽい。
ていうかそのためのペダルですよね？普通に自転車として使うには重すぎるだろうし。

>>89
警察に問い合わせたらダメっていわれたよ！
真実はどうなの？

>>91
普通自動車運転免許（AT限定）でカブ90は運転出来ない。

AT限定免許はギア付（クラッチの有無は問わず）はNGでFA？

原付きって段階で変速は関係ないのだが。

普通（中型）AT自二でもミッション原付きは乗れるsage

すんません再質問します。カブ９０に二輪AT限定免許でのれますか？
警察では駄目といわれました。駄目ですよね？
警察の当直のおっちゃん間違ってないですよね？

>>95
乗れるよ。捕まらないよ。マジで。
そのおまわりさんが知らないだけ。

>>95
カブ90ならクラッチ操作いらないからOKでないの？
ボアアップしたモンキーとかは不可。

４輪でもMR-Sのような２ペダルMTの場合はAT限定も運転可なので

警察庁の情報公開室というところに問い合わせてみました。（どうやら問い合わせ
した部署が違ってたようで、担当の方、お手を煩わせて申し訳ありませんでした）

すると、「クラッチ機構の無いバイクであればOK」ということで、
「カブも大丈夫ですよ」というお返事でした。

ここで「遠心クラッチ」も脚でクラッチ操作でしょ？なんて考える人もいそうだけど、
ﾄﾝｿｸをいじって遊ぶどころか問い合わせて答える98に敬意を表して、自分もマジレス。
（だいたいなんで２ちゃんで確認しようなんて思うのかと小一時間）

「手でクラッチ操作」するものが「ＭＴ（マニュアルミッション）」だから。

>>98
御手数をお掛けしました。

いかにも自分が問い合わせたかのようにカキコしてあるが、
実は、ググってコピペしただけなのでふ。

>「ＭＴ（マニュアルミッション）」
マニュアルトランスミッションな・・・
「手でクラッチ操作」云々は関係ないんじゃないの？

それからオマエのには「遠心クラッチ」しか付いてないのか？

だいたいAT二輪免許なんかなんで取るんだ？

９０ＤＸだけどミシュランつけてる人いない？

90DXにM35の2､25を前後につけてる。
すごい癖の強いタイヤで
直進中は、とても気を遣う。
寿命は短い。おそらく1万キロは持たない。
７〜８千キロくらいじゃないかな

102
普通二輪＝大は小を兼ねる

でもね・・・

必要最低限の免許さえ採れればイイのならAT限定なんて選択肢があっても良いんじゃない？
何も乗らないで身分証明書代わりに使うって理由で原付免許採る香具師だって居るんダヨ

今日、カブ90をガソリン満タンにして、無給油で205km走れた。
坂道とか下り坂とかのある山道をスポーツライディング（70km/h）してこの数字だから
ずっと、時速60以下に保っていたら、もっと、いい数字が出そうだ。

今のところ、俺が、満タン航続距離のトップかな？

連投スマソ

カブ90を買って半年。あんまり走行距離走ってないのに（1400km）、
錆びがういてきた。みんなのカブってどんな感じにさびてますか？
（レッドバロンの高いカバー持っているのだけど、面倒くさくてほとんど使ってない）

http://y.achoo.jp/up5/src/yo-kan7987.jpg
http://y.achoo.jp/up5/src/yo-kan7988.jpg
http://y.achoo.jp/up5/src/yo-kan7989.jpg

>>105
なら原付でイイだろ？

>>107
距離では錆ねーから、雨ざらしならそんなモンだろ。
かーちゃんに言って、使い古しのスチールウール貰ってこい。
それで軽くこすれば、とりあえず錆は取れる。
その後は556でも塗りこんどけ。

ホントに軽くこするんだぞ、それから目立たない所で試してからな！

>>104
大体同意。自分は6000�`で交換したけどね。
コーナーは高い剛性感と車体にあったグリップで気に入ってる。
ライフなら台湾製がいいと聞いたYO。

>>107
キャリアばっかり見てるなｗ

漏れのカブ90は納車後、二ヶ月で4200ｋｍ走行だが、マフラーガードの溶接部意外に錆は出て無いぞ。
その錆もふざけて砂浜走った後に出た錆だけどね。

週に一回でいいから、水かけてふき取ってフクピカ。
あと、バイクカバーは使わないとただの銀色の布だ。

１０４さん速攻サンクスです。直進性は？ってどんな感じなんですか？前後、同パターンのなのですか？

>>107
錆びやすい所は、キャリアまわり　マフラーまわり　リアサスまわり　と、決まっている。
新車の時から、重点的にワックスかけろ　月一でも違うぞ。
それから、毎日乗った方が錆びない。　一週間乗らないなんて、問題外。
カブって、そんなもんだ。

でも、今までの、半年間、結構さむかったんですよ。
>>一週間乗らないなんて、問題外
12月〜2月は、３週間に一回くらい乗って、あとは触りもしないって感じでしたね。

ホンダ純正のハーフシールド、配達使用のでかい風防以外に小さ目の風防ってありませんかね？ハーフシールドつけてるんですが、メーターとシールドの間からかなりすきま風が。でかいやつだと空気抵抗がありすぎなような感じなので…

カブ90は毎日50キロ週一度100キロ乗って大丈夫ですかね？

>>115
意外と知られていないけど、このページのも付くはず。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/

おれなんか１日平均120キロくらい乗ってるよ。
エンジン絶好調で、今14万キロかな。
99年のカブ90だけどね。
逆に言うと、走らなきゃだめよ、カブは。

>>116　です。
ごめん
途中で発射してもうた。
本題はここを示したかったです。
ttp://www.geocities.jp/eeeyama/shield.htm

>>118
○山です。

以上です。

○山です。

○山です。

まん○借りられると良いですね。
まん○で、バナナをちょん切るところを見てみたいです。

○山です。

普通自動車運転免許（ＭＴ）でカブって乗れますか？

５０なら

＞＞122
おお、ありがとうございます。
大体いくらぐらいで購入できるのでしょうか？（お勧め車種とかありますか）
質問ばかりですいません。

スーパー
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
ストリート
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub-st/index.html
プレス
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/index.html
リトル
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/index.html

値段は、自賠責込みで20諭吉で釣りが来るはず

１０６さんに質問スプロケ変えてますか？私はフロント１６丁に変えてます。山道の３桁国道５０〜７０Ｋｍ/ｈで走って５８Ｋｍ/Ｌでした。

>>81
＞オランダのTOMOS

たまに走ってるけど、脚の収まりが悪そうだね。

>>126
田舎なので(こちらでは)見たことないです。
ヤフオクなんか見ても
年式のわりに新車時の半額以下が多く
痛みやすかったりするのかな？なんて思いますね。
ノビオって色々探すと
花柄シートとか昔のﾏﾏﾁｬﾘみたいなチェーンガードとか
実際乗ると恥ずかしいかな？


そういえばﾓﾍﾟｯﾄといえば
ピープルなんてありましたね。

スレ違いｽﾐﾏｾﾝ

スプロケ換えると燃費って良くなるんですか？
(つ・∀・)つ

＞１１６ サンキューです。携帯からなので、あとでＰＣで見てみます！

>>117
ほんとか？
どんなメンテしている？

一日120キロって、仕事してないのか？

むしろ仕事でもなければそんなに走らないと思うが

バイク便では、学生かな？

スプロケと燃費は関係あると思うけど、それよりはキャブレターセッティングの方が大きいと。
16Tにすると、東京でいうと隅田川や中川などにかかる橋、その手前に信号停止があったりすると、坂を登り切るまで４０キロ／時が超えられない。
これは結構きつい。

>>90
日本ではエンジン止めてペダルで漕いでも自転車扱いにならない。
つうことで全然売れないのです。ホンダはピープル出すときにゴネたが駄目だった。

一方では１００キロも出るような高性能車を『原動機付自転車』と称して売りまくり、その一方でペダルで漕いだら自転車扱いしてくださいって、通用する要求じゃないわな。

>>127
＞痛みやすかったりするのかな？

真意のほどは不明ですが、丈夫で長持ちがウリだったと思います。
上野のショップでたまに見かけますが、中古だと安いのが多いんですよね。
きっと、なんかあるんでしょう。

こんにちは。95です。今日、近くの警察に白バイ隊員がいたので聞きました。
カブ９０AT限定２輪免許でokだそうです。お騒がせしました。それと関係ないのですが
、その隊員がビッグスクーター（外国製？）で２輪AT免許で乗れない機種があると
言ってました。どの機種の事だろうね？！無免許になるので注意しいやと、言ってました。

>>106
おいぉぃ、航続距離、220km走ったことあるんだぜ。

ハーレーに並ばれても、リッーターが来ても
全く気にせず運転できるカブが好きだ

燃費65出してる人もいるから、65*4＝260km
まぁそこまで行かなくても、250は走れるんじゃないか。丁寧に走ればだけど。

燃費６５の本人ですが、その時は２４１キロ走ってます。

>>138
ハンドチェンジのベスパPX200とかのことでは？

行灯ほしいな。

>>136
売ってる原付が100�`も出るわけネーだろ！

SS50とかCB50Sとか出たよ

カブは在る意味

「日本のハーレー」

だと思う。

行灯は俺もかなり欲しい。

配線組み替えてウインカーのポジションランプ化でもしてみるかな。
常点→両方消灯→片方点滅。

難しそうorz。

>146
ノーマルじゃ出ないよ。少なくてもCBは。

↑わかったからもう良いよ↑

箱をつけたら思いのほか上手くいって嬉しいから画像貼らせてもらう
すまん許せ

ttp://up.2chan.net/j/src/1115565796748.jpg

>>151
ホームセンターでそれっぽい箱が売ってたな〜
どうしよ(´･ω･｀)

>>151
アイリスオーヤマのだよね。
俺、部屋に使っているけど、バイクにつける方法と、前方位（下からも含む）からの
写真をアップしてください。

その箱、お鉢が広がってるのでいまいちなんだけど、もうちょいストレートな箱ないかな。
茶箱にしようか？

純正の鉄の箱が良いですよ。鍵が壊れても鍵だけ購入出来ますし末永く使えますよ。

ﾎ-ﾑｾﾝﾀｰで箱を購入した場合、
穴あけなどの加工はﾎ-ﾑｾﾝﾀｰで出来るのかな？
加工の工具など持ってないし
工具を購入すると値段的に
ヤフオクの鉄箱のほうが
(状態にもよるけど)安いかなぁ。

鉄箱の運賃考えろ

ポリ公のカブに付いてる鉄箱って純正品？

>>157
それが運賃込みで4000円代があるんだなぁ。

お店で7600円のよりそっちがよければ、君の自由だ。

え？お店で7600円でつけれるのか。俺もつけちゃおうっかな〜

ところで、このスレのみんなの書き込みを参考にしてフクピカで
拭いてみたよ。よごれが取れて綺麗になって気持ちいいね。
でも、足のガードのところ、プラスチックだから、汚れが完全には取れないね。
買ってから、毎週磨いてれば、違っただろうけど。

Ｈｏｎｄａが二輪車の世界生産累計１億５千万台を達成
記念カブでも発売しないかな〜

レッグシールドの汚れ落しの方法ってあるの？

俺のカブは油まみれの軍手で触って、レッグシールドの内側がベトベトで。。。

富士山〜千葉のツーリングの時リッター６５ｷﾛだったよ。

航続距離260kmじゃないですか？すごい！！

そんなこともない

いや、すごい！！

１億５千万台、３割超がスーパーカブのニュースは朗報だな。
案外本格的な機構見直しが近いかも。

質問ですが、カブってクラッチが無いと聞いたのですが
交差点とかで一時停止をするときは、とまるまでにギアをニュートラルにしてるのでしょうか？
２速とか、３速でそのまま止まろうとするとエンストしますか？

>>169
> ２速とか、３速でそのまま止まろうとするとエンストしますか？
しません。

何がどうなるかというと、要するにギア入れたままで停止しても
エンストしません。そういう機構になってます。詳しくは遠心クラッチでグぐれ

交差点とかでNに入れるかどうかは人次第。N派が多いみたいだけど俺はロー。

>161
これ使えないかな？　ﾋﾄﾊﾞｼｰﾗｷﾎﾞﾝﾇｗｗ
ttp://djebel.itto.jp/compound/compound.htm

>>161
　消しゴムでこすると安上がりでいいよ。
　レッグシールド前面消しゴムでこするのしんどいし、
　静電気でカスがひっついて面倒だけど。

173

砂ケシ？

　　　　　 　 ∧
　　　　　　　| | -=-::.
　　　　／　　　　　　　＼:＼
　　　 .|　　　　　　　　　　ﾐ:::|
　　　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　　　 ||..＞ .|￣|. ＜　|─/ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>＜　　痛いニダ〜！
　　　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　　　＼＿＿＿＿＿
　　　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 /
　　　＼､ ヽ二二／ヽ　 /
　　　　 ＼i＿＿＿ ／
日本人人質（斉藤さん）殺害映像(クリック注意)
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_36037.wmv
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>>174
　普通のケシゴムです。鉛筆書きのとき使うやつ。
　それから>>173 ×前面　○全面　でした。

ノータッチをかけて綺麗なタオルで拭き取ってごらん、

>169
カブにもクラッチあるよ。
クラッチレバーはないけど。
ほら、あれだ、スクターでもクラッチ（レバー）無いけど信号待ちで止まれるべ。

タフアップチューブって寿命どれくらいですか？あと価格はいくらしますか？本田の相談センターで
値段教えてくれなかったので・・・
ちなみにノーマルチューブの価格も・・　　すいませんがお願いします。

タフアップチューブいくない。タイヤを組むとき不整になりやすい。
ノーマルチューブはスーパーチープツールずの支那製が４００円しない。

>>179
５年ぐらい平気。

タフは１７００円ぐらい
井上チューブで６００円かな
ダンロップ７００円
寿命はどれも使えるまで
そう、>>179君の苦手な自分の判断

>>180〜182
ありがとうございます。

■VIPで爆破予告

1 ：以下、名無しにかわりましてNiCがお送りします ：2005/05/10(火) 16:10:25 ID:0h/CU+cZ0 ?#
醤油
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1115707211/

レッグシールドのお手入れにはボンドが最適でつ。
￥100ｼｮｯﾌﾟで売ってる木工用ボンドで十分。
キズの隙間の汚れが驚くほどとれる。
きれいにしたい所に塗って乾いたらはがすだけ。
騙されたとおもってやってみ！

ナイス情報！！！

レッグシールドの、お手入れは意外かも知れないが「エアーサロンパス」が使える。
ちょっと長めにシューっと吹き掛けてティッシュ(又は使い古しの柔らかいタオル)で拭き取るだけ、ネタじゃ無くてマジレスだよ！
本当にビックリ為る程に汚れが落ちるよ！

サンキュー、両方やってみるよ！

またまたぁ( ´∀｀)σ)´д｀)

なんだ、ネタか。

レッグシールドの清掃なら、アルコールを全体にかけてフランベするのが一番だと思うぞ。

フランベとは、なんぞや？

>>192
ペロペロなめることだよ。

なんでやねん！

やる気さえあれば、ネットの色んなサイト見ながら
タイヤ（前後）、チェーン、スプロケ交換はできるでしょうか？
各サイズのレンチはそろってます
チェーン交換にはまた違う工具がいるんでしょうか？

普段はチェーン清掃、伸びの調整、ブレーキの遊び調整
くらいのメンテしかしたことありません

50スレのテンプレみなされ、おそらく出来るでしょう

チェーン交換に必要なのは、あとラジオペンチだけだよ。

タイヤもか・・・わざわざタイヤレバー買うこともないよ。−ドライバーでできるから。

ハンターカブｽﾚが落ちてたorz

>>195

ＦＡＱ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
･ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｼﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。

50スレのテンプレより。
恐らくあなたには無理でしょう。

>>196
今までちょこちょこテンプレサイトを流し読みしながら
その内必要なメンテが発生したらココ見ながらやってみようかなと思ってました

>>197
ラジオペンチですね
おそらく家の中かきまわしたら見つかると思います
チェーン交換に「チェーンカッター（？）」ってのはいらないんですか？

>>198
自転車のパンク修理の経験はあるんですが
チューブを出したり戻す際に使うのがタイヤレバーでしょうか？
あると便利ですよね

>>200
極論を言うとですね
初心者がスキルを身に付けたいと思って向上していく過程で
一切質問してはいけないのかということなんですが

やる気があると向上心の意図を示してるんですから
その辺を汲み取ってレスしてくださいな

一度バイク屋でやってもらって、手順を見てるのもいいかと。

経費削減のためにも自分でしたいと思ってます
経済状況が思わしくないので…orz

203
_,,_ ('д')＜カブを所有する事が経費削減に繋がるので在る！

gLmfoT0uを全面的に支持するものである

>>201
自転車いじりできるならチェーン交換は簡単だろ。
リンクレスチェーンじゃなくてクリップ止めチェーンならチェーンカッターなど不要。

まぁ工具はそれなりのものを買うほうがボルトやナットを痛めなくて
二次被害が減って出費が減るし、２０年以上経っても使えるので大して高くも無い。

>>201
とりあえずチェーンケースと左足元のカバーを外して、チェーン　スプロケ
全体を良く眺めてみそ。（パンタロンジーンズでなければそのままでも走行可）

あなたがどのくらい工具を使えるか皆知らないのだから・・・、
そこまでスムースにできたとしたら大丈夫と思う。
ラジペンは車載のプライヤーでも行けるが、タイヤ外しはドライバー使うと
チューブに穴開くこと請け合いまつ。　　　　　　　　　　ガンガレィ

チューブに穴開くこと請け合いまつ
だいじょぶだって、手先で探りながらやれば、１００円で一番大きなドライバーを買って、もう１００円でヤスリを買って先を丸める。
仕事が済んだら、元通りのドライバーにヤスリで整形するも良し、そのまま柄付きのタイヤレバーにするもよし。

KTCの2960円のタイヤレバーは仕上げが丁寧でまずリムに傷が付かないです。一生物です。

KTCのはいいよね〜
ｴｰﾓｿのがｻﾋﾞｻﾋﾞになったから奮発したけど、目から鱗ですた

デイトナガレージとかいうところのタイヤレバーも、4000円くらいするけど、いいよー。

チューブタイヤのバイクには最適。

カブ90で、メーター一週しちゃったっていう人いる？

>>212
現在、72000キロです。

丁度1年で12000kmくらい
月平均1000kmくらいか

1日に、17キロの往復通勤で34�`走る。
それを、年２５０日やるわけだから8500�`を1年間に走る計算だが
実走行は、休日にもカブで出かけるし
たまには遠出で200�`くらい走ることもあるから
まあ、年間1万�`くらい走るかな？
5年目で55000�`だから、まあ計算は合うが
この先何年持つだろか？

10年で一周する計算だな。
一周して、5000km位で売るのが賢い！

>>201

↑こいついつもの釣り師だよ

クランクが１０万キロまでの耐久性がないですよ。

タイカブのWAVE125Rがリバーサイドで２０万弱で売ってるぜ！欲しいな〜

何でレッグシールド塗るのが素人にお勧めできないの？
ミッチャクロン→サーフェイサー→ヤスリがけした後塗装
これでダメなの？

>>220
オフ車のフェンダーとか塗るのと同じで、どうしても剥がれやすいからじゃないかな

岩野漠氏｢ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞのﾚｽﾄｱ＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ｣では
２液混合型のｳﾚﾀﾝ缶スプレーを使用。

ﾗｯｶｰやｴﾅﾒﾙ系のような自然乾燥でなく
硬化剤を混ぜて化学反応で塗膜を形成。

>>222
オフ車のフェンダーを２液混合型のｳﾚﾀﾝ缶スプレーで塗ったことあるけど
当てたりするとささくれた感じで剥がれてきたよ ( ´･ω･`)

>>218
カブの寿命って、何万キロ？

ヘッドライトのバルブ、ロービームが切れた。
みんなはどこの選ぶ？
耐久性がよくて明るいの買いたいんだけど。

小糸の30/30　ハロゲン　１０００円　
どうでもいい用品屋の買うな。糞みたいな製造精度だから。

>>224
ちみのカブが壊れたときの距離が寿命。
乗り手(乗り方や扱い方)に大きく左右されるので。
あるいはパーツを交換し続けた場合、どの時点を
寿命と言うかは微妙なところ。
フレームが逝ったらそれは寿命だろうけど、
クランクを交換した場合はどうなのか。
結局メンテ代と新車代を天秤にかけたところあたりか。
まぁ5万キロを越えた辺りからかな。
ちなみに漏れのC70は現在4万キロ、まだｴｱﾌｨﾙﾀｰや
ﾀｲﾔ等の消耗品以外、交換したパーツは無いな。

>>218　１０万キロ≒４０００時間　　この程度でクランクだめになるとは思えないな。

とりあえず6万キロ酷使すると実感できる出力低下、オイル漏れやイオンwが始まるのでそこらへん基準かな

>>226
それ、安くていいね。マツシマのはどうだろ？

>>228
そうですか、さすがカブですね。四輪車並みの耐久性があるんですね。

マツシマってしらね。多分シナ人が日本メーカーと勘違いさせるために付けたブランドでしょ。
日本人が釣られてやることもないと思う。

>>232
日本の会社みたいだよ。

株式会社　M＆Hマツシマ
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/

なるほどねえ。日本で作ってると言ってるね。
白っぽく見える電球が欲しいのならこれにすれば良いんじゃない
小糸なら関東はジョイフル本田にほぼ常備。箱がハロゲンでない普通の電球と共通で両方在庫があるのでご注意。

マツシマは高効率バルブだから明るさは良いぞ
でも高いんだよね

原付二種なのにライトは原付一種っていうのは田舎では辛い…

まつしまの耐久性のいいやつを安く買えるとこ知ってる人、手をあげてー！

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰにあるようなｽﾀﾝﾚｰとかダメなの？

全然問題ないですよ。スタンレーはホンダの息が掛かっていますので信頼度は高いですよ。

カブのタイヤっていくら位で交換できますか？

バイク屋に行くより、バイク用品屋（２りんかんとか）に行った方が安いでしょうか？

自分で交換するのでしたら、ホームセンターでは2.25-2.50サイズＢＳ製が１９００円ぐらいでありますよ。
バイク屋さんで交換すると工賃は２０００円以上掛かりますよ。
一度バイク屋さんで作業を見せてもらい、やり方を覚えてしまえば簡単ですよ。

タイヤ問屋を探せ。田舎にはないわな。その場合は、ダンロップあたりの地域販社に問い合わせる。
一例で、後輪用2.50-17 6PRで１６００円なら妥当。２０００円以上と言ったらぼってると思うこと。
バイクタイヤ専門店ならおそらく２８００円か３０００円。
作業料は一切別。
特に安いのが良ければ、スーパーチープツールズの支那のタイヤ。耐久性なんかしらん。

一度作業を見るだけで、覚えられるくらい、簡単なんでしょうか？
まずは、工賃コミで5000円くらいの予算でバイク用品店を回ってみますが。

おまえの頭次第
自転車のタイヤを交換できないようだと、ちとツライ

大丈夫ですよ。色々なサイトで交換作業が紹介されてるので参考にすれば大丈夫ではないでしょうか。
予算が5000円ぐらいならバイク屋さんでやられても大丈夫ですよ。

カブの後車軸の二重ナット形式と、スプロケットとブレーキドラムの分離形式は、チェーンばらさずにタイヤ交換するための仕掛けかな？
その答えにもよるけど、後輪割高のショップ工賃値切ってみれば？　カブの後輪は簡単だからって。

え〜と、２りんかんとか、値切れると思います？
値切れるなら、値切ってみたいです。

つか、それくらい簡単だからやってみてみ。
太めのプラスドライバーを突っ込めば、車載のレンチで後車軸外せるから。

後輪は、スプロケ外さないでも作業できるけど、結局、ブレーキ開放とか、いろいろ面倒なので、工賃は上がるかと。

漏れは何回作業しても、マフラーの隙間を通すのに手間取る。。
脳みそがﾎｽｲ｡｡｡

タイヤは、ＢＳのＢＴ−３９０がお奨めです。
８０km/h以上出したときの安定感もすばらしいし、急制動時に威力を
発揮してくれます。

サイズ的に扁平率が高い為、空気圧は高めに設定した方がより剛性を
体感できます。
とはいえ、剛性が高いだけに純正のリアサスだった場合に不満が出てくる
可能性は高いですね。
（高速コーナーでお尻がフワフワなので、グリップしているのにズルッと
滑っているような感覚になります）

僕はしばらく経ってからサスも交換しました。
接地感がかなり上がって、かなーり満足した脚回りになっています。

でも、現在はフロントサスとフレーム剛性に不満が…

カスタマイズは無限ループの始まりです。(^^;

>>車載のレンチ
カブに車載工具なんて、ついているんですか？

なければ仕方ないけど、パイプの19ミリ×プラグくらい必要だろ？

>>ＡＬＬ
ありがとう！

ＢＳのＢＴ−３９０ってのを探してみます。
ブリジストンですよね？

ＢＴ−３９０より、ミシュランM35の方がいいよ

それって、後輪タイヤですか？それとも前輪タイヤですか？
前輪と、後輪ってタイヤサイズ違いますよね？

純正サイズのカブ向けリプレイスタイヤとして、お奨め品としては
大勢はＭ３５なようですが…

ＢＴ−３９０：
　ビジネスバイクのレースで使用されている通り、グリップ力では最強。
　センターグルーブ（中央の溝）が入っていて雨の日も安心。
　（リアには不要と思うけど、コスト的に前後両用なので仕方ないか…）
　製品の出来として、通常の二輪車のタイヤと同程度の印象がある。
　売値が高いのは△ （一本５０００円くらい）

Ｍ３５：
　二輪車なのに左右側が非対称パターンというのはどうも…
　回転方向性が無い。
　見た目で、なんとなくちゃんと作られていない気がする。（信頼性は高いです）
　売値が安いのは◎

なわけで、僕はＢＴ−３９０を選択しました。
在庫のあるお店で、新品を手で触ってコンパウンドの手触りを比べるのも面白いです。
値段的に問題あるなら、Ｍ３５でも純正履き買えとしてはグリップは相当上がりますね。

>>255
即レスありがとうございます！！

>254

現行のカブの場合、純正サイズでは、カブ５０は前後 2.25-17、カブ９０は
前後 2.50-17 で前後輪とも同じす。

各メーカー、後輪には若干強度の高いタイヤが指定されているだけで、基本的には
純正の履き替えサイズは同じになっています。

いわゆるハイグリップを謳っているタイヤは、前後共用が多かったりします。

違うサイズでカブに履けるタイヤもありますが、外径が変わってしまう場合があるので
メーター誤差やギヤ比の変化や、大きい外径の場合にはフェンダーへの干渉が
問題になるかもしれませんね。

あ、カブ９０のリアに 2.75-17 を入れられるのはＭ３５の良いところかな。

>>257
ご親切にありがとうございます。
印刷しときます。

関東でカブ90オフしませんか？

株式会社M＆Hマツシマがらみの話。
C90純正の30W/30Wのヘッドライトじゃ田舎の国道の暗いところも厳しいので、
マツシマの35W/35W(?)で60W/60W(?)相当のバルブに変更。明るくなって満足。
その後テールランプをマツシマのLED集合体の香具師に変更。
テールに食われる電気が減った分、ヘッドライトが明るくなりウマーと思った。
しばらく後、ヘッドのロービームがつかなくなりそろそろ交換の時期かと思ったが、
フィラメントは切れておらず、接点の端子が変形していた。
「（変形はしているが）接触悪いだけか？」と端子のとこを気持ち引っかいてまた取り付けたら、しばらく使用できた。（能天気）
ロービーム点灯せず、二回目。変形が更に進み、バルブもソケットも滅茶苦茶熱い。
さすがにやばいと思い、新車購入時についてた30W/30Wのバルブ（スタンレー製）に交換。
テールをLEDにした分、ヘッドの電圧はアップしているので、まあまあ明るいし、
変形した端子のソケットをまだ使用しているが、2000Km以上走行してまだもっている。
端的に言うと、テールをLEDに換装した際は、ヘッドのバルブはノーマルの30W/30W程度に
抑えておいた方がええっすよ。てな話かな。ソケット(?)も確か1200円超えてたのでご注意。

>>252

細かいですが正確には


ブリヂストン


チに濁点

http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/n3741.html

マヂオススメ
グリップは３９０並　減りは純正よりちょっと劣る程度

勉強になったけど、専らBSって呼べば面倒がないよな。

ヂでわかるよ

ヂかBSか石橋でええやな。長い綴り核ことあらへん。

ミシュランM35,寿命短すぎ

カブは５０ｃｃの燃費が魅力であって、９０ｃｃカブなんて意味なくない？

↑　こいつたたみますか？　

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

IDが「や」だぞ　びびっただろ

↑　おまえはたたまれますか？

>>267
５０ｃｃに乗ってから９０ｃｃ乗ると別のバイクに思えるほど加速が違いますよ。

実燃費は10キロ/�gくらいしか変わらなかったり

二輪免許持ってるのに５０乗るやつは馬鹿だと言い切れるし

>>273
そうそう５０ｃｃだと結構回しちゃうんで９０ｃｃと差があまりないと思います。
３０キロで走れば燃費が良いのだろうけどそんな状態では実際は走れませんね。

所有しておりますカブ90カスタム
足や街乗りには最適です
帰りが遅くなったときにですが
夜で車の交通量が少なくなってます
カブで３０〜４０キロという鈍足でダラダラ走るのが好きです
あまりいい乗り方ではないけど
携帯で音量大きめの音楽聴きながら
ちょっと遠回りして夜景の見える道を通ります
片手運転で体の力はまったく入れません
ちょこちょこミラー確認して
後続車が来たらさっさと道をゆずる
９０ｃｃシングルエンジンの振動が心地よいです
右手にウィンカーがあるので
ライトの向きを変えなければ左手操作は無用
終始片手運転なんてこともしばしば
たまにパトカーを見かけると
次の瞬間には両手運転/理想的な乗車姿勢になってます

こんな乗り方好きです

そうですね、肩の力を抜いてトコトコ走るのにいいですよね。
この９０ｃｃのエンジンは機関の故障がなくいつでも調子がいいので手が掛からずに
維持も楽ですね。

・・・ゆるい昼下がりでつね

>>エンジンは機関の故障がなく

エンジン、そんなに耐久性あるの？

50ｃｃから乗り換えたんだけど、時速５０キロでエンジン回転があんなに
ゆったりしてるなんて・・・。感激

50ｃｃだったらすごい唸ってる速度だよ。

>>262
それ　俺も履いてるけど
フロント入りにくくない？

>>279
耐久性は抜群だと思いますよ。メンテさえすれば永く乗れますよ。

エンジンのメンテナンスって、3000�`毎に、オイル交換だけでいいのですか？

リトルカブにカブ９０のエンジンってかえられます？

>>283
基本的にオイル交換しりゃいいよ。　あとは調子悪くなったら
その箇所修理すればいいよ。

>>284
あー、換えられるよ。　具体的な方法はググるなりして自分で調べてね。

>>285
ありがとうございます。
えらい、簡単なメンテナンスですね。自分にもできそうです。
で、あとは、消耗品の交換ですよね。
タイヤ以外に、どんなものがあるでしょうか？

バッテリーも消耗品でしょうか？
自分のは、カブ90デラックスです。

チェーン、伸びきってしまう前に、曲がりの悪いリンクができることがある。そうなると、スタンド立てて後輪を空転させたときに、チェーンのたるみが張ったり緩んだりなる。
こうなったらチェーン交換した方が良い。
ブレーキは、タイヤ２本でシュー一回交換くらいのペース。でも、タイヤ変える際についでに変えてしまうのもひとつの方法。
タイヤが１６００円として、社外品のシューが１輪分で１０００円くらい。
裏返すだけでも十分。（裏返すとは、リーディング側とトレーリング側のシューの入れ替え）
ヘッドライト、テールライト、ウィンカーなどのバルブも時々切れるから予備を買っておく。
DXはスタータなしだからバッテリーは３年や４年大丈夫。

あ、すみません。スターターありの、カスタムでした。

チェーンも寿命があるんですね。勉強になります。

ご丁寧にありがとうございます。
永久保存でプリントアウトしておきます。
本当に感謝です。

>>287　漏れと同様にテールをLEDに取り替えて、ヘッドライトをファイヤーさせるとか実験とレポートきぼんぬ。

みなさん、カブ90の消耗品の購入にヤフオクとか利用されていますか？

送料を考えると高くなることもありますので
消耗部品はそれほど高くないので馴染みバイク店で注問してます。

東京暮らしだから、ヤフオク使う必要はほとんどないな。どう考えても店で買う方が安い。

カブの消耗部品は非常に廉いんで、ヤフオクにする必要ないと思います。
オイルドレンワッシャなんか、店頭にあった汎用品より、純正の方が
廉かったし。
近所のバイク屋さんで取り寄せてもらえば十分じゃないでしょか。

近所（歩いて2分）にホンダのバイク屋がありますが、ここで購入していないカブの
注文とかしていいんですかね？

全然問題なし。

>>ＡＬＬ

そうですか、ありがとうございます。
今後も大事に乗って、末永くかわいがってやります。

俺、いつもフルスロットルなんだけど、エンジンとかに悪いかな？

環境に悪いな

ニュートラルから一速にするときって、
ブレーキ引きながらするのでしょうか？

>>299
一速に入れてもいきなり走りだしたりはしないよ。

どっちでも。
当然フットブレーキは踏んでられないから、前ブレーキだろうけど。握らなければ動き出してしまうようだったら、クラッチ調整不良だからね。

さっき20km走ったよ
まじ寒い
凍え死にそうになった

一速に上げる時、ガックンってなるから、俺も同じ疑問だいてたよ
前ブレーキかけながらチェンジアップしたほうがいいのかなーって

奥深い疑問だ

気にし出すときりがないな

四速まだー？

タイヤの寿命ってどれくらい？

ブレーキの癖にもよるけど、前輪１．５万キロ、後輪１万キロくらいかな。
6PRのインドネシア製ダンロップの例

30000くらい

イリジウム・スパークプラグ入れた人いる？　燃費に効果ある？

そんなあなたの現在の燃費は？

都内５５　遠乗り６５

それ以上燃費は上がらないよ
すばらしい燃費だ

タイヤの寿命は50000くらいは平気でもつ

前輪50000後輪20000

マジで５万？　

まぁスリップサイン出てツルツルだろうな

60000でパンクしたぞ
まじこわい
時速75でパンク

そういえば、おれの前輪前回１万７千か８千くらいで、凸凹になって駄目になったんだ。カーカスとかの構造が不良だったみたい。

チェーンの寿命は何万キロ？

俺スリップサインとか全然気にしないよ

チェーン寿命は、各自それぞれの感覚だろうと思うが

　うちの購入＆整備の付き合いバイク屋：１万ｋｍ
　実際の交換　　　　　　　　　　　　：１．５万ｋｍ
　でも、実際の所、加速は１万強位から悪かった気がする・・・

　要は、気の問題かなぁ・・・・　
　いや、なんだ、１，５万ｋｍで交換したら、感覚的に良くなったのは
記して置きまする。

前輪の一部分だけスリップサインが出てるんだけど
不良品だったのかな？

>>322　うひひ、とうか思い返すと怖い気がするが、
漏れは新車購入から25,000Km程度走行して、やっとチェーン交換したよ。
追い込みで、GWに関東から神戸、フェリー使って四国（高松、鳴門、琴平、今治）、
しまなみ海道使って本州に戻ってきたが、出発直前のチェーン張り調整では、
延びの偏りがひどくて、戻ってきたら絶対交換だと決めていた。
前にカブスレで、距離はどの程度で？　と尋ねた時は、偏りがひどくなってきたらという話で、
距離の目安は教えてもらえなかったので、このような結果に至りますた。
まめに張り調整するようにして、個人差のある話でつが、20,000Km程度まで頑張れるかな。
新車購入時のはDIDのチェーンで、今使っているのはRK(?)のGP420MSだったかな。

>>323
偏磨耗なんてよくある事でしょ。
俺のも一部分だけでてたんで、交換したら乗り味が良くなった。

タイヤって重要だね。

カブのタイヤって、リムにはめたらそれでぴったりと径方向の位置が決まるほど精度高くない。
４輪のチューブレスタイヤみたいに、ぴったりとビードで位置決めしてないし。
交換後に車輪浮かせて空転させてみると結構いびつに入ってたりする。
新車段階でもそれほど丁寧に入れてはいないだろう。
空気抜いて、トレッドをまんべんなくハンマーで叩いてから、空気入れ直すと随分乗り心地が変わる。

１，５万ｋｍでタイヤ交換するときに、ブレーキシューと、チェーンも換えた方がいいかな？

近所に、ブレーキシューを売ってる店があって、そこまで行く足がカブの他にあるのなら、ブレーキシューは開けてから判断すれば良いんでない？
どれくらい減ってるかは、原寸法がわからないと判断しにくいだろうけど、
リーディング側（タイヤが回転すると、軸に近い側が後に当たる方のシュー）を見て、軸側とカム（レバー）側の厚みの差を見れば良い。
チェーンは、今判断汁。チェーン張り調整の目盛りがあるだろ？　その目盛りが一番後に近づいていれば交換。また、車輪を回転させて張りに差が出ていても交換。

あ、それから、カブの前ブレーキの適合性について。
HA02の2500000番の前後（210万くらいだったかも）で、前後ブレーキの不適合があるけど、あれはバネの変更だから、表には不適合となってても、バネを元々付いているやつに交換すれば、シューだけは使えますから。
前ブレーキの外径変更があった前後の話じゃないから勘違いしないでね。外径違ったら使えるわけないから。

>>328　>>329
即レスありがとうございます！

329　訂正　前後ブレーキの不適合・・・・
その車番の前後で、ブレーキの不適合・・・という意味でして、問題にしているのはフロントブレーキのことです。
それから、せっかくドラムを開けるんだから、シューは裏かえしてね。
もっと詳しく書くと、リーディング・トレーリング形式のブレーキの場合、トレーリングのシューはほとんど制動には貢献していない。役割は、リーディング側のシューをドラムに押し付けるための、反対側の突っ張りだけ。
したがって摩耗も少ない。だから、ドラムを開ける機会があれば、これを入れ替えてやることで、新品入れ替えに近い制動力回復が期待できる。

なるほど、ありがごうございます！

メーターワイヤーのインナーを取り出しましたら結構磨耗してました。たまには
油を差さないといけませんね。

メーターケーブルのこと？アレって消耗品だから交換でしょ

>>334　切れたら交換で良いでしょ。飛行機じゃないんだし。

メーターの動き滑らかになり反応が早くなった感じがしますよ。

今日ひとりで100kmツーリングしてきた。
今帰ったところだけど、雷と大雨が降ってきた。＠千葉

東京も雷すごいよ。

さっき止んだ。

リアショック、ＫＹＢ製に交換しましたが

まるで別物の乗り心地♪
操縦性チェックは・・・雷雨のため中止
とりあえずは、お勧めです

こっちもやんだ。犬もおとなしくなった。＠千葉

カブ90カスタムに乗っているのですが、みなさん、乗っててお尻が痛くなりませんか。

普通の平坦な道でも、15kmほど走ると、もう痛くて痛くて、適当なコンビニ見つけて
休憩しているのですが、こんなものですか？

体重は、80kgで、少々太りぎみですが、よくある体重だと思います。

>>342
おれもカブ９０に乗ってるがあれは特別。シャドー４００だと全く板ならん。
カブで遠乗りして尻板なったら近くの百円ショップで座布団を買い、紐をリアキャリアに
結び、走行を続けます。それだけでも全然ちがうよ！

>尻板なったら近くの百円ショップで座布団を買い、紐をリアキャリアに
思いつきもしなかった。流石だな(´_ゝ｀) (´<_｀)流石だよな

人によりけりなんだろうね、漏れはC90DXだけんど。
慎重170cm弱、体重68Kg前後。実家と仕事先の間片道180Km、
４時間強から６時間（時間帯道路状況により変動）走行しても特に尻、腰が痛いということはないな。
GWには、関東と四国の往復で５日間程走行したが、特にどこが痛いということはない。
逆に、臨時のバイトで一応上位の相方は、重い石膏ボードを2枚ずつ運んでも結構持続してやっていける様子だったが、
漏れの腕の筋力からすればオーバースペックで全然もたず、しまいには膝にも響いてきたよ。
脚力、足のバネについては自信もあるし、実際もそこそこの性能だと思うが、重量物運ぶ耐久性はないのかもね。
>>342さんも臀部の筋肉、肉厚、体重との兼ね合いとかで、そのままでは無理があるんだろうね。
うまいこと何かクッションでも取り付ければ軽減される可能性はあると思うけど、
体重で尻が圧迫される面ではあまり変化がないような気も。
基本的に漏れはダイエットに反対だが、自分で動きが不自由ないレベル、太りすぎで健康を損なわないようにするレベルまでは絞るべしと思う。

>>343　>>345
どうもありがとう。

>>343さんも同じ症状が出てるみたいですが、>>345さんのように、全く痛くない人も
いるんですね〜。自分は、とても我慢できなくなり、走りながら、ステップに立って、
お尻を15秒ほど、あげて、休ませてます。後続車がいると、とても恥ずかしいですが。

343です。
177cm120kgです。68kgと120kgでは尻圧は全く違うと思うな〜

>>346　大丈夫。　よくやっている人いるよ

そうかな〜。俺以外にやっている人をみたことがないんだけど。

私はCT110ですが尻が痛くなるとﾘｱﾎﾞｯｸｽに腰かけて走ります｡野口ｼｰﾄでｼｰﾄを硬目にｱﾝｺ盛りしてもらいましたがﾍﾞｰｽのｽﾎﾟﾝｼﾞを変えないと駄目みたい｡

尻は、原スクから乗り換えたときは痛くなったが、慣れた今は全然気にならないよ。
XR230と同じ程度の尻ダメージな気が。

>>350
>ﾘｱﾎﾞｯｸｽに腰かけて
想像してﾜﾛﾀw

　ん〜尻痛ねぇ
　確かに、１時間半も乗ると、痛くなるなぁ。
　そんときは、>>346さんみたいに、ステップ立ち。
　こんな私の昨日は、小浜→大阪北部を２時間半
かかって走ってますた。

ヘッドライトがプラスチックの現在のカブに、まだポジションランプがあった時代の
鉄とガラス製の昔のカブのヘッドライトは付きますか？

そうですか。ステップ立ちって、別に俺だけじゃないんだ。
あと、80kgの自分がステップに１分くらい立っててもステップって折れませんかね？
いつもそれが心配。メーカーは基本的に、ステップに立つことを想定していないでしょうから。

祖父から格安で90を譲ってもらった。
で、プラグを抜いて見たらミラクルが起きていた。
損耗で中心電極が減り極端にギャップが開き、外側電極の付け根に落雷し、
中心電極が偏磨耗していた。

文章で書くとわかりにくいかな？明日画像をアップします。

「祖父から」、「格安」に、ﾜﾛﾀ

孫にバイク売りつけるじいちゃんって・・・

>>350
野口シートとはリッチだな。

いや、社会が甘くないことを身にしみてわからせるための、教育なのかもしれないな。
変なこと言って、すみませんでした。

>>354　多分付くと思う。つうか何が何でも付けるべし。わしも古いプレスカブのガラスライト付けたら、非常に明るくなった。

>>354
プレスカブは現行も昔と同じ寸法のライトを使ってるくらいだから、
スーパーカブにも付くはずだよ。

ｼｰﾄとｽﾃｯﾌﾟの位置が近いので2.5cmのｱﾝｺ盛り､ついでに黒と赤のﾂｰﾄﾝで仕上げた｡でもやっぱりﾍﾞｰｽｽﾎﾟﾝｼﾞが駄目､腰なさすぎ｡

郵政カブのシートはいいよ。

シートそんなにつらいかな？　乗用車よりもはるかに快適だと思ってるんだけど。そんなに何十分も同じ姿勢のままでいないでしょ？

お尻を、左やら、右やら、前やら、後ろやら、荷台までお尻を下げたりしてますが、
それでも、15分で、もうギブアップって感じです。
（ネタじゃないです。マジです。）

シートを換えると高そうなので、クッションをガムテープで縛り付けて
今度実験的に走ってみます。レポもしますね。

低反発ウレタンシートでも欲しいな
まあ、俺はフトモモに体重が掛かってるけど

郵政ｶﾌﾞは盲点だったな｡NZ仕様よりUS仕様が硬いってんで試したけれど50歩100歩だった｡

低反発ウレタンシートってどこに売ってるんですか？

高いよ。ジャスコの一人用マット（三枚構成）で２万円もする。

俺には無理っす。

基本的なこと聞きたいんですが
カブ９０を買おうと思っているのですが
自動車専用道路って走れますか？
５０だと走れないのはわかっているのですが
９０だとどうなんでしょう？

シートの蝶番を加工して荷台の取っ手部分まで下げてた時期があった。
（給油時、シートが開ききらないので持ってないと自然に閉まるｗ）
ポジションを楽にするためだけど　少しはケツ圧減るかな？

他の車が居ないときは、ベトキャリにあぐらをかく時もあるよ。危ないけどねぇ

非常に厨な質問なんですけど、
レッグシールドについているエンブレムってどうやって外すんですか？
無理矢理外すしかないのでしょうか？
パーツリストだと裏側の留め具の名称がリベットとなっているんですけど、
無理矢理外した場合、部品注文の必要はあるのでしょうか？

貴様さては他社の社員だな？　メートに似せて通勤に使うつもりだろ。

ワロタ
創造力が豊かだ

いや、バーディーに(ry
と言うのは冗談で、単に色塗りたいだけです。
ついでに塗装スレで聞くべき内容なのかもしれないけど、
レッグシールド塗装の流れとしては
ヤスリがけ→ミッチャクロン→サーフェイサー→塗装
の流れでよいのでしょうか？

>>376

>>220-223

ドリーム125は仲間に入れてもらえるのでしょうか？

原付にウーハーは付けれないですか？

ラジカセでも縛り付けてろボケ

うるせーデブ

カブのタイヤをよ〜く見てみると、前後のサイズは同じでも、
前と後ろのトレッドパターンが全然違いますね。
タイヤ交換のときに、前と後ろで、違うタイヤを購入する必要がありますよね？

>>367
CTだよね？CTに他のカブのシートつけるとヒンジがむき出しになるんでなかったっけ

どっかにタイヤがめっちゃ安いページがあったと思うんですが…
教えてくれませんか？

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%8C%E3%80%80%E3%82%81%E3%81%A3%E3%81%A1%E3%82%83%E3%80%80%E5%AE%89%E3%81%84%E3%80%80%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

C70、C90のカムシャフトについて質問があります
純正カムシャフト（ベアリング付き）
14100-GB6-911
14100-GN5-900
この2種類にどのような違いがあるのか教えてほしいです
平成14年のマニュアルを見た所
C70とC90のカムシャフトは、14100-GN5-900でした（共通）
平成12年のマニュアルには
14100-GB6-911　14100-GN5-900の両方が載ってました
ただ型番が変わっただけなのか
リフト量などのプロフィールが変わったのかなどが知りたいです、、、

メーターケーブルどうやって通すのおおおお？
下から引き抜いてしまった。アウターインナー一緒に。元の取り回しというか通路はオニのように狭いし、下から押し上げるとメーターに取り付けるリング・ナットが下に落ちてきてしまう。
ええ、ホンダ客相の方、明日お電話するかもしれないのでよろしくです。

先にハリガネを通して先端にビニテでメーターケーブルを結ぶ
ケーブルだけでも通せるならナットが先端から落ちない様にビニテを巻けばｵｹ

プラグは何いれてます？

>>388ありがとう
スピードケーブルのドラム側のネジ。本当に固いね。オレもなめそうになってやめた。
オイルは上の方だけ、白いチェーングリース。

群馬でカブ90オフしませんか

神奈川でオフしましょう

プラグ交換しました
初めてだったんですが
締めてるときに怖くなってある程度締めたとこで停めました
10キロほど走ってきて問題ないようですが
もっと締めて良かったんでしょうか？

手で締められるところまで締めて、
あとは工具で1/4回転ってのが、大体の目安。

東京でオフしましょう

新品を付ける場合は
手で締められる所まで締めた後、1/2回転だったはず
プラグのネジの根元に付いているリングが半分くらいの厚さになってるはず
再度付け直す場合は1/8回転以下で締める　だったはず

はず
はず
はず

>>397
何か気に障ったならあやまるよ
携帯で急いで書いたので
(はず)って書いてしまったが
こんな感じだと思うよ位で書いたつもりだったんだよ

気にすんな

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47347595
なかなか面白い。車がバックしてきたらしいが・・・
確実に制動不足で追突だろw

Ｆフォークだけじゃなくハンドルがあそこまで曲がってるんだからフレームも逝ってるな
つーか本当に４速か？

>>401
だな。90はカスタムも3速のはずだが・・・

>>402
セル付き　４速ですよ

漏れは90カスタム（セル）だけど3速だよ
てかカスタムってセルなしあるの？

そもそも90に4速は存在するのか？

4速化してくれたら、ニューモデルなんていらないよな！

90に必要なもんは、4速　テレスコ　そんだけ。　後はどうにでもなる。

素直にドリームかウェーブ買った方がよさそうな気ガス

４速でないのは仕方ないよ。テレスコにしたって、次はディスクブレーキが欲しいと思うだろ？
いまドライブを16Tにしているし、どうしても山越えしなければならないときは、15Tは手元にあるからその場で交換する覚悟だってある。

それはすごい

CT110は4速､ﾃﾚｽｺ､ｻﾌﾞﾐｯｼｮﾝ付き

イカの干したのをするめと言ってはならぬ

お後がよろしいようで('A`)

もしオフするなら、もうちっと待って
もう少しで我が家に９０ＤＸ来るから
中古だけどね・・・

今日、会社をサボって宮ヶ瀬ダムにカブ７０でいってきた。
千葉からだとやっぱ遠いなぁ。
クネクネ道の登りで、２速だと吹けきっちゃうけど３速だとかったるいなぁって時に、
改めて４速だったらなーと思いましたよ。

今度かぶ９０のタイヤ交換朝鮮しょうと思ってますが、タイヤレバーは100円ショップの
自転車用では無理ですか？

>>384
ここのことかな？
ttp://www.dl-tyre.com/

最終的に４足って事で良いのかな。
90にも年式によって4足があったのか、しらんかった…

　２００３年の９０カスタム３速な人ですが・・・
　購入＆整備の二輪屋で、カブ９０って、なんで４速ないの？
　５０のカスタムはあるのに？って聞くと
　エンジンカバーのスペース的に、４速ギアにした場合、
品質保証（カブ？の基準で）のできる強度の部品を入れられる
スペースがないからじゃないかの？いまでもギリギリだ。っと
言ってマスタ。　
実際の所、どうなんでしょ？　終わり。

>>418
100ccのカブに４速が有ったのに何故90ｃｃのカブに（

それが知りたいために書き込みました。
カブは、ビジネスタイプであるが、カスタムなら４速にして欲しい・・・

京都でオフしようー

やっとこ免許もとれて　カブ乗り始めた高１の男なんですが

スーパーカブ50緑のノーマルっておかしいですか？

何か弄りたいと思いつつも　全くの初心者でどこから弄ればいいのか分からなくて・・・orz

>>422
自分で不満があるのならいじっても良いかと。

多分、周りの友達にオヤジ臭いとか言われてるんだとおもうけど
不満がなければ自信を持って乗って乗りこなしてください。
いじるのはそれからでも遅くはないと思いますよ。

おかしいとは思わないが一応スレ違い。

つ【☆ｽﾌﾟﾛｹ】

>>422
こういった「勘違い屋郎」がくるから
50ccと同じスレは嫌なんだよな。
何か必要があって改造するんじゃなくて
いじるためにいじるとか、見た目を変えたいだけだとか

高校生の頃の自分もそれほど賢くなかったが、金のかからないのがカブの取り柄だから、極力そのまま乗れと言っておく。

>426
まぁ、初心者は、リトル厳禁粘着バカよりマシなワケだが

>>428
激しく同意なワケだが

通販でタイヤ購入し、廃タイヤの処分ってどうしてます？

>>428

>>430　八の字に捩って買い物袋に入れて不燃ゴミ。

>426
おまえ廃オイルを川に流すんだってな

誰も見てないなら、
カブのオイル交換で出た600ccくらい
川に流そうがどうってこともないだろ。
環境保護とか得意になってる奴見ると
バイクになんか乗らないほうが、よほど環境のためだし
人類なんて存在しないのが一番だろ。

このスレにはエセエコロジストな偽善者が多過ぎ

>>434

8　 ７７４ＲＲ　sage　　　ID:SvPZpnXL　2005/05/02(月) 17:50:30 ID:SvPZpnXL
> 419 ：リトル厳禁 ：2005/04/16(土) 18:28:21 ID:mbSmDXoJ
> そんなことしなくても
> 廃油なんてドブに流せばいいじゃん
> どうせ、誰も見てたりしないんだからさ

> ......................................................................................................↓↓↓↓↓ ここらへんから不法廃棄
　
>　 64 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/08/27 18:00 ID:on6sAVR6
>　 オイル交換した後の廃油、面倒だったので今までドブに流しちゃってましたが
> 　みんなやってるんでしょ？だから環境とか気にしない様にしてます。

>>434
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

434が見えない

オイラなんか「地球にやさしく」なんて言葉を聞くと鳥肌がたってくる。前から言っ
てるように「地球に優しく」したかったら、人間殺せって。この地球上で６０億もの
人間が、なんとかかんとか食っていかなきゃならないんだからね。「地球にやさしく
」なんかできるか。
…今の生活をしながら、なおかつ自然を守ろうというのがそもそもいかがわしいんだ
よ。あと２、３百年で地球は終わりますって、言う。…たとえそうなったって、オイ
ラは、とっくに死んじゃってるんだから、知ったことかっていうんだよ。

>>437
透明あぼーん設定してるなら、わざわざ見るほどの価値はない。それぐらいのゴミレス。

通報すますた >>434

リアルに追跡されてるじゃん
マジ怖いけど楽しみ

>>422みたいな自分のカブが49ccだって知らないお子様が紛れ込んでくるから
次回からスレタイ変えたいね。

【原付2種】カブ70･90・100【非一種】

でどう？

【原付二種】カブ70・90・100【おっさん】

【原付二種】カブ70・90・100

だけでええやん

カブ70・90・100

だけでいい。

【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】

でいかが？

【】(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

【原付2種】　カブ70･90・100　【50 (ﾟ�听)ｲﾗﾈ 】

【最強】カブ250【もうすぐ発売】

【実用のみ出入可】カブ70･90・100【特にリトルは厳禁】

カブ70・90・100

【注意】カブ70・90・100【リトル厳禁は出入り禁止】

【原付2種】　カブ70･90・100　【50はイランよ】

リトルってなんだ？？

>451
禿同

>>451
リトル(ryを透明あぼーんしてる香具師(漏れ含む)に見えない罠…

カブにサイドバッグ付けてる方っています？
ちょいと検討中なんですけど・・・。

125の新車が欲すぃ。。。
できれば130とか150で自動二輪のが欲すぃ。。

ホンダの神様、どうかどうか我ら庶民にお恵みを。。。

90のってますがたまに100を見かけてｶｸｲｲと思ってます
外見は結構違いますが、乗り味の方はどうなんでしょう？

>>456
ｲﾀﾘｱ製ﾓﾍﾟｯﾄ用NONFANGO製のﾊﾞｯｸﾞ
取り外しての使用も可能

ボアアップとロングストローククランクで96ccの俺はこのスレに来てもいいですか？

やっとスーパーカブカスタムが納車されたよ
ｌこれからじっくり付き合っていこうと思います

>>460
OK

来年排ガス規制が変わるのですか？その影響でニューカブ出るのでしょうか？

しかし、騒音規制はたいがいにすべきだよな。
リッターマシンでも二輪車なんて目にとまりにくいのに、
静かな二輪車が、へっぽこドライバーに出くわした暁にはどうにもならんぞ。下手な馬鹿が飛び出してくるぜよ。

>>458
タイカブはセル付き４速だから、幹線道路でも流れにのれて結構快適なんだが
燃料タンク３．４�gで、おまけに予備タンクが付いてないので長距離走行が・・・・・＿|￣|○ 

１００ＥＸ乗ると猫背になってしまう。
いいところといえばエンジンしかないような

それで５０に１００ＥＸエンジン載せたいけど加工とか
必要になりますか？

【加速悪】　カブ70･90・100　【燃費悪】

一万キロのりましたがチェーン交換したほうがいいですよね？
乗ってるとがくがくなる。そうとうやばいかも
オイル交換も買ったときからしてないし・・・・・

468のカブが泣いてる。

オイル交換はしなくてもチェーンの張り調整はしていたのかなぁ。
まあ、交換すればええんじゃないでつか。
予算があるなら。

ハブダンパーも交換したら？
一応5000kmが交換の目安だったような
チェーンだけ交換しても駄目じゃない？
一緒にスプロケも交換しないと新しいチェーンで古いスプロケが削れる

まじかぁ・・
お金ないんだよ
カブかわいそう！！！！

そうっすか。ハブダンパーというものも消耗品なんすね。
ちなみに漏れは、加減が分からんかったので、新車購入から25,000Km超走行までチェーン交換せず、
23,000Km前後の時点の張り調整では、延びにえらい偏りがありますたが、
GWの残りの日数もなかったので、交換しない代わりに、スペアのチェーン積んで、遠出して25,000Km超えますた。
延びの問題ならチェーンカバーに当たる音がしまつが、どういう状況なんかなぁ。

オイル交換とチェーン張り調整だけなら、１００円ショップで少し道具買っても、
2,000円未満じゃないっすか。

>>472
かわいそうって、、、
藻前が虐待したんだろ！!
オイル交換も買ってからしてないってアホか氏ね

でも、ふつうは面倒だから
チェーン交換でスプロケまで交換したりはしないよな

実物の状態を目で見て、スプロケの歯がとんがっているように見えたら交換だろうし、
ハブダンパーも明らかに劣化・磨耗とかしてたら交換だろうね、当たり前だが。
あんま気にしすぎても地球資源を無用に損なうだろうし、安全性とかカブの寿命にもどの程度影響するのか疑問だすね。

チェーンカバーつけてれば、定期的に延びの検出はほぼ確実にできるし、
張り調整の時にスプロケも点検して、ハブダンパーはタイヤ交換の時にチェックして、
本当に駄目だったら交換でええべや。責任もたんけど、多少の劣化は問題ねんでねの。

俺のカブ９０も２７０００キロでチェーン＆FRスプロケ限界！もう乗るのが怖くなった。
１度も交換してないので交換します。１２０キロの俺を載せてここまで良く頑張ってくれたカブ最高。

カブ乗りって太った人が多いのか？俺は６０キロ弱だが。
あと、みんなどんな姿勢で乗ってる？
俺はママチャリみたいに背筋伸ばして乗ってるんだが、60km/hぐらいになると
さすがに風当たりが激しくてしんどい。前傾姿勢で乗った方がいいのかな。

>>477　漏れは70Kg弱で、あまり意味のない標準体重等を基準にした判別では
「やや太っている」あたりになると思うが、本当に120KgだったらC90への負担は大分違うだろうね。
割と荷物積んで長距離走行したりするが、25,000Km超えても特別尖がっているようには見えなかったので
スプロケはまだ交換してないよ。スペアの購入はすたけど。

>>478
漏れは純正のウィンドシールド（風防）つけとるよ。
ウィンドシールドのセットに含まれるビニールのへなへなのはつけずに、
雨を少しでもよけるハンドルカバー的な意味でソフトプロテクターもつけている。
この二つで都合一万円くらいかな。
細かい傷が増えてきたせいか、朝日とか雨の時とか、風防ごしでは前方がよく見えない時、
風防の上とか横から見るように姿勢変えなきゃならんが、やっぱ風の直撃がなくてええなあ基本的に。
一度母に風防洗ってもらった時、ぐるぐる輪を書いてふいてくれちゃったので、
このときの細かい傷も悪さしてるかもしれへん。
そろそろ新品に交換してみっかな。

ttp://www.chichibu.ne.jp/~yuuki/giorcub/special/chain_supuroke/index.htm
このHPのスプロケなんてどうやったらこうなるんだ？って状態だが
乗り方、チェーンの張りなどによってはなるんだろうから、
普段気にしてない人は新品と見比べてみたらどうかな？

折りもみた。　ここまで見事だとある種、芸術だな。ｗ

>>480　うひゃ。ご紹介有難う。
厳密には、先っぽの平らな部分の幅とか見ないと分かりませんが、
これと比べたら、漏れのC90DXのスプロケなんて新品同然だよ、25,000Km超でも。

１２０キロって・・・
なんもしない俺のカブのほうがよろこんでるぜええええええええｗ

120キロのキモヲタデブに凌辱されてる
カブを思い浮かべたら涙が出てきた　orz

>>483
比べる対象を間違えてるぞｗ

カブ、フルカバーに限った話だけど、チェーンとスプロケ同時交換では少しもったいない。
１５０００キロでチェーン交換１回、３回目にスプロケも交換で良いとオレは思う。

C90のタイヤを前後とも2.25にしようと思うんだけど
細くしたことによる弊害ってあるかな？
減りが早いとか、ショックの吸収が劣るとか・・・・

で、銘柄はミシュランM35にしたいんだけど
通販だと、どこで買うのが安いかな？

交換作業は自分でやるので
ひたすら安ければOKということで。




知ってたら、詳しく教えて欲しい

キタコとデイトナのブレーキシューって
性能に差がある？

>>480
山がだんだんとがってきて、細くなると寝て、そして千切れて、最後は殆ど山がなくなります。

>>485
3回目って4万5千km？
どー考えてもそんなにもたないと思うが
まあ、30kでずっと走ってればいけるかもしれん
ただし、ここは原付二種スレだ・・・

おいらはシールチェーン使ってまつ
ノーマルはすぐ伸びるからキラ〜イ
500kmも走るとガチャガチャうるちゃい

>>487
どっちも癌になるから変わらないです。

カブカスタムの、荷台のメッキの錆びをクロームクリーンで落としました。
そのあと、何を塗っとけばいいかな？
錆びにくい膜が作られるものって何がオススメでしょうか？

ATフィールド

>>492
某野宿ﾗｲﾀﾞｰさんのﾚｽﾄｱ本では
ﾒｯｷ部の錆を落とす度にｸﾘｱｰ塗装してましたね。


ｸﾘｱｰはやったことないけど
ﾎﾙﾂのｼｰﾙｺｰﾄ(？)もしくはKUREのｼｰﾙｺｰﾄは使ったことあります。
転倒したときにﾏﾌﾗｰにできた傷に錆止めの代わりに吹いたら
熱で変色してしまいました。

錆びやすいｶﾜｻｷの燃料ﾀﾝｸ裏に吹いたら
野ざらしでも錆びなかったですよ。

http://www.holts.co.jp/b1/b000a001.htm
ホルツのウェブサイトに行ってみたいのですが、シールコートってないみたいです。
いくらくらいで売ってますか？

>>495
ｼｰﾙｺｰﾄでなくてﾗｽﾄｺｰﾄでした。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで入手できると思います。
値段は1000円もしなかったと思うけど
乾燥させるのに時間が結構かかると思う。
なにか目立たないもので試してみてください。

売ってなかったらごめんなさい。

>>496
ありがとう！

スペ１２５と悩んでますが
新車で買って１０年間の間でどちらが維持費
が安くすみそうですか？（燃費と税金除く）
毎日１０ｋｍ走ります。

>>498
10km位だったら自転車に乗れ。
安く済むし健康にいい。

やすくつくのは、カブ90だと思いますよ。
楽しいのも、カブ90。
ただ、荷物等、便利といえば、スペです。

↑おっなにげに500
90がおすすめ！ホントこわれないぞぃ

>>486
ここが安いよ。
http://www.e-seed.co.jp/ct/10901060300/

言い忘れましたがカブのペダルは、ビジネスシューズ
なんですが痛むとか磨り減りやすいとかありますか？

夏に原付の免許を取ったらｶﾌﾞに乗ろうと思うんですが、
60km/hｵｰﾊﾞｰを出すにはCDIと何が必要ですか？
ﾏﾌﾗｰはRPM管を付けようと思うんですが｡
(関係無いかｗ)

あと､
ｶﾌﾞにNS系(50)のｴﾝｼﾞﾝを積むのは可能ですか？
するつもりは無いんですが
実際可能か聞いてみたんですｗ

>>504
１．CDI変更しなくとも可能。
２．金さえあればNS400Rのエンジンでも乗る

>504
NSエンジン積んだカブなら前にオクで出てたよ。積めないということは無いらしく。

>>504
一番必要なのは勇気です

>>504
カブ50でも普通に60k以上出ると思うよ
直線スピードを上げたいならFスプロケを1T上げれば？
マフラー変えてもキャブセッティングなどを変えなければ
場合によっては10km以上落ちることもあるよ
ちなみにこのスレは・・・（ｒｙ

あのースプロケってなんですか？

スプートニクを打ち上げたロケット。

ググれ、バカ。

>>504
＞60km/hｵｰﾊﾞｰを出すにはCDIと何が必要ですか？
二輪免許。
公道でて原付で出すなよ。マジで。
免許とるって事は公道走る気だろ。お前らも変な助言せずに諌めろ。

皆様有難う御座いますとｽﾐﾏｾﾝ｡
m(_ _;)m
いや､公道で60km/h 出そうとは思いませんｗ
色々怖いんで(じゃぁやるなと思いますが)
どうせ買うんだったらｲｼﾞﾘたいなぁと思いまして｡

504は夏厨のハシリですかね

いや梅雨厨のハシリでしょう。
つゆちゅう。なんかかわいいな。ツユチュー。

>>513
>色々怖いんで(じゃぁやるなと思いますが)
だから勇気が必要だと（ｒ

>>504
普通二輪小型限定免許と、カブ９０なら悩むまでもない。　がんがれ！

オイラの新車カブ90カスタムの、燃費報告。　
幹線道路を、結構飛ばして、52〜55km/lです。
なかなかいい感じで満足です。

>>517さん
IDが、予備校名に似ている。

連投スマソ

５年の自賠責に入ったんだけど、５年経って、２万キロだったら、下取り価格いくらくらいかな？

6〜最高9万円だって。ネット見積もりで確認した。

>>520
君の今後５年間の乗り方で下取り価格が決まるぞ　頑張れ！

最近90を中古で購入しました。
既出ならゴメンナサイなんだけど質問です。

購入時にキャリア上に装着する純正タンデムシートを
オマケしてもらったんだけど、その後方にBOXを付けたいんデス。

何か良い方法を実践している人いませんか？

>>522
いるな、そのうち出てくるだろう・・・

オイラの提案
スチールの本棚の柱をキャリアに固定したらどうだろう。

まあ、あんまりデカイ箱はオススメ出来ないが・・・

オイルをきちんと交換してたら、エンジンは、10万キロ以上走っても、
それ以外のメンテナンスを必要としないですか？

エンジンの内部が壊れてきたりしませんか？
よくわかりませんが、シャフトか、クランクかが、消耗品って聞いたことが
あるような気がして。うろおぼえですみませんが、よろしくお願いします。

>>522
MEIHOのカスタムセブンっていうBOXつけてます。
http://www.meihokagaku.co.jp/html/pro2/9p.html#48

パイプが伸びていて、キャリアを挟むように付けられます。加工等は特に必要なし。
・・・だったはず。パイプは別途買ったんだったかな。。忘れました。

>>524の考え方は、
飯さえ食ってれば病気しない
ってのと同じだな。

>>522
ビジネス系用にオーバーキャリアって部品があるみたいです。
キャリアを延長させるみたいな。


でも、キャリア自体延長(改造)していたら
違反にはならないのかな？
交通教則を見たら
積載装置の長さ＋0.3m以下
積載装置の幅＋左右0.15m以下
地上から高さ2m以下

現場の判断？


ﾃｰﾙﾗｲﾄが見えにくくなるかも。

オーバーキャリア自体が0.3m以下なら違反じゃないね。
それとも、オーバーキャリアからも積載装置に含んで
0.3mはみだせるのかな？

通勤目的でカブ９０買う予定なんですが
一番楽に走れる速度ってどの辺ですか
だいたい65キロ辺りで走れればいいなと考えてます

50〜70です。65は大丈夫です。
80で走ると、エンジンがうなります。
70以下では、エンジンは、うるさくなりません。

>>529
６５�`くらいなら快適ですね。
スクーターと比べると加速は良くないので
加速中はエンジンﾌﾞﾝ回す事になるでしょう

チェーンは外さないままクリーナー（スプレー式のやつ）して良い？

コンビニフックは付いていますか？

>>533
フックは右足に、一箇所ついていますよ。
>>530訂正
60以下なら、うるさくならないに訂正します。
実際に走って確かめてみたら、65km/hで走ったら、少しうなってました。

>>532
カバーの中に汚れが落ちて
それが水抜き穴に詰まると
カバーの中に水がたまって
ドエライことになるから
やめた方がいいよ

１０分ぐらい走ってエンジンがあったまってくると、カチカチと
タペット音が聞こえてくるんですが、これって気にしないでも
大丈夫でしょうか？

>>496

荷台のサビをクロームクリーンで落として、その後に、
ＫＵＲＥ　スーパーラストガードというもの（ラストコートじゃなく間違えた。）
を購入して塗ってみたら、なんか、黄色いペンキみたいになってしまいました。
orz

>>523
すごい漏れのこと言われてる希ｶﾞｽ…

>>522
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=2536
pass

ここだったか二種スレにうｐったものと同じ
30センチ以上いってると思われ

>>534
ありがとう
これでスクターに未練がなくなりました。
今の原２スクターのメットインはもうどれも
小さいのでカバンが入らなく自分には魅力なくなりました・・・。
リード９０からカブにしようと思います。

リード90は売っちゃうの？

>>540売りますね

いくらくらいで？

>>542
わからないけど、一万でも売れればいいです。

１万なら、自分がほしいですよ〜

お答え、ご意見下さった皆様ありがとうございます。
リヤのオーバーハングは気になるところですが、
タンデムできて半ヘルが2個入るBOX付きって魅力ですよね。
いろいろ試してみて何とか実現したいと思います。

ありがとうございました！

テール＆ストップをLEDにしようと思って、
球が口金タイプなのに、ウェッジタイプを買って来てしまった。
確認しなかったオレが悪い。orz

>>546
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

>>546　ヘッドライトバルブが純正の30W/30Wあたりのままなら大丈夫かも知れないが、
35W以上のに代えてあるとすると、熱で接点がとけてそのうち点灯しなくなることもあるから気をつけろよ。
テールで電気食わなくなった分、ヘッドの電圧が上がっていると思われ。

ヘッドは30/30に抑えてあるよん。
ただ、夜中の街灯の無い田舎道を走った時に、
ブレーキ掛けるとヘッドが暗くなって恐かったので、
ケツをLEDにしようと思った由。

>>548
電圧は、どこでも同じ

かぶはにもつがはいんないからだめだもんだいがいだ

あと、カブは、お尻が痛くなる。スクーター（レッツ�U）に乗ってたときは、
100kmノンストップとか平気だったのに、カブだと、最高でも20kmで休憩が必要になる。
まぁ、俺の場合だけどね。

>>552
まあ個人差でしょうね。
俺はカブなら休憩なしで１５０キロぐらいはいける。
東京〜上田(長野県)とかも結構余裕だったし。

相当のカブきちがいの人とかだと、東京から日本海側まで休みなし
でもいけるそうだが・・・。

>>553
すごいですね。
スクーターは、クッションが厚くて大きいのに対し、
カブは、クッションが薄く、小さいため、体重が足の太ももがクッションの端に
食い込むのも痛い。それだけでなくても、尻が痛くなってくるのに。
ここは改良するべきだと思う。

疲れの差は脚の差だと思われ

まあ、ホンダの中の人がカブで長距離走るように
設計するわけがないけど社外品で疲れにくいシートぐらい造ってくれ

>>554
もしかして、とても体重の重い体格のひと？

80ｋｇです

ところで、みなさん、どのようにサビ対策（サビ落としでなく、予防）をされてますか？

マフラーの下とか、マフラーのネジなんかが、サビてしまいましたが、
結局、どうしていなかったから、まずかったのでしょうか？
当然カバーはしてなきゃいけなかったでしょうが、メンテナンス的にどうすればよかったのでしょうか？

このスレはゆうメイトの巣窟だな

今日ホームセンターで、20ｋｇの堆肥を購入して、エンジンの上のカブラに
縦向きで乗っけて、両足で挟んで、3ｋｍを、自宅まで走った。
体重80kgとあわせて100kgが乗ると、流石に、加速が遅く感じた。
というか、挟んだままでは、運転しずらい。大変怖い。

こんばんは。カブ９０に乗ってますが、オーバーホール無しでの耐用キロ数は
どれくらいまで大丈夫でしょうか？消耗部品はきちんと換えてます。

>>560
荷台はどうした？

>>561
その気になれば100万キロでも大丈夫だろ。
つまんねーこと聞くなボケ

ちょっと相談させてください。
ノーマルプレスカブ（プラグだけイリヂウム）にボアアップキット（kitako-88cc）をとっつけたところ、
えらくエンジンがかかりにくくなってしまいました。
まぁまだキャブもなんもいじってないからそこを設定しろ、という突っ込みはともかく…
冷間時はまだしも、十分あったまった状態でエンスト（これ自体おかしいが）した際の再始動が
エライ大変で。つか、キットつける前からコンナ感じだったが、とにかくエンジンをかかりやすくする
方法って、一般的にどんなのがありますかね？

こんばんは。未だ童貞ですが、オナホール無しでの耐用年数は
どれくらいまで大丈夫でしょうか？ご飯はきちんと食べてます。

>>565
その気になれば100万発でも大丈夫だろ。
つまんねーこと聞くなボケ

>>563
ほんまに１００万キロ乗れんねんな。おまえの回答こそ不親切。つまらん

>>564

カムチェーンがずれてるんじゃないの？　１コマくらい。

>>561=>>567
この変わりようにﾜﾗﾀ。
お前おもしろい奴だな。

>>566
ほんまに１００万発やれんねんな。おまえの回答こそ不親切。つまらん

>>568
さんくす
一コマ…つか上死点あわせも結構ゆらゆら（まぁ振れの範囲内でまじめにやったけど）って
感じだから、これが原因かねぇ。
つかそんな一コマ単位なシビアセッティングなんですかね？＞カムチェーン

前の書きこみにも書いたけど、50のときも再始動性は多少悪かったからなぁ…
ガスケット買うの面倒だから、出来ればかむチェーンのズレ以外の原因希望（笑）

>>562
荷台からは、おおきくはみだしてしまいますし、どうやって縛ったら（ひもで？）
安定するかも分からなかったので、荷台は使わなかったです。

>>571
> 50のときも再始動性は多少悪かったからなぁ…

『仮説』
元々キャブのスロー系が詰まり気味でガスが薄目だったが、
50ccとしてはナンとかなる範囲内だった。

88ccに排気量Upしたので、88ccとしてはナンともならないほど
薄くなってしまった。

「キャブを掃除する」→「50ccとして足りる程度に回復する」
→「だが88ccとしては依然足りずに止まる」

>>571
おまえ、一こまの重要さがわかってないだろ

>>558
水がついたらすぐに拭く。すこし油つけた奴で吹くのがいいね。
あちちなところはあきらめる。

なるほど･･･

55-6とか予め噴いてます？

あちちなとこは耐熱ワックス

耐熱ワックスってホムセンのカー用品コーナーに置いてます？
商品名も教えていただきたいです。

そのくらい自分で調べたらどうだ？ん？

南海部品とか遊佐部品(福岡)とか
二輪用品店にあります。

>>580
どうもありがとうございます

>>579
すみません

>>573
ヒントさんくす。とりあえずキャブクリーナー試してみよう。
これならホームセンターに売ってるしね。

>>574
大事なのかも知れないけど、かむチェーン周りって一こま単位で厳密に、って
言うほどシビアな作業とは思えなくて。
まぁ前も書いたけどガスケット買うのがめどいってのが大きいが。
つかどうやってコマ単位で厳密に設定するのか教えてプリーズ。

それにしてもスプロケそのまま（13×42）で88ccは微妙だ。
今日30mmのメガネ買ってきたから、とっとと取り替えよう…

熱間の始動困難って、SRとかでかいトレールで起きるよね。
現象が起きたときに、プラグを外して空キック１０回くらい。プラグ取り付けで始動トライ。
これでかかるようなら、バルブが閉じきってない感じ。
タペット調整自分でできる？

250cc以上の単コロの熱間始動困難って、
「熱でキャブの温度が上がり杉　→　ガソリン蒸気の出杉　→　プラグかぶり」
というパターンではないかい？

プラグ抜いて空キック１０回ぐらいする方法も、
ガソリン冷却効果で温度が下がり掛かりやすくなるとは思うけど、
アクセル全開固定のまま空キック数発でも、かぶりが取れて始動するよ。

始動の瞬間にアクセル全閉！を忘れると、
一気に吹け上がりオーバーレブするけどね。

チェーンカバーが少し凹んだので直そうと思って外してみたら．．．

中がきたねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

＞ガソリン冷却効果

さんざん叩かれたのにまだ言ってるの？学習しないねえｗ

ん？？「さんざん叩かれた」？そんな話があったの？　Σ(ﾟДﾟ；)

・・・
空キックでガソリンが吸い込まれて気化する時にインパイあたりが
冷えるかと思ったんだけど、よくよく考えたら、
「プラグ外して」キックするんだから、プラグ孔から外気が出入りするし、
キャブからガソリンは吸わないのね。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
・・・

でも「アクセル全開固定のまま空キック数発で再始動」はホントだし。
漏れはいつもコレで掛けている。
エンデューロでコケて、車体を起こすまでにキャブからガソリンが
オーバーフローした直後でも、これで再始動できているし。

＞550 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 06:32:36 ID:m8Y2cS/K
＞>>548
＞電圧は、どこでも同じ

何何？　漏れも別に詳しい訳じゃないが、この点では漏れよりうといとか、取り違えた机上の話してまへんか？
電源がバッテリであろうとジェネレータからの交流電源であろうと無負荷の際の電源の電極間の電圧が１２Vだとしよう。
電源のパワーが一定でテールランプ等の負荷が加わると、
電源供給側の回路にも抵抗成分があり、そこに電流があれば、V=IRで象徴される因果関係から電位差が生じる。
例えば、11.85Vとかに電位効果するだろうね、電源の電極間の電位差が。
これがLEDに交換すると負荷が減って11.90Vにアップするとか、こんなとこでねーの。

む。回路が直列か並列かによっても色々あるのかな。ま、詳しくは分からんということで。

>>588
550は、ある意味正しくて間違ってる。

電装系は１２Ｖ車なら電圧制御後の灯火類はどこでも１２Ｖって意味では合ってるけど、
実際には発電量はエンジン回転数で変わるし、負荷によっても電圧が変わる。
特にカブのヘッドライト類は、バッテリー繋がってないしね。
なので、自分がオシロで測った時には、確か実際には９〜１４Ｖくらいまでだったかな？結構変動するよね。
その辺の変化は関知しなければ、確かに１２Ｖだ。

前後同時に替えたミシュランM35・2､25だが
約6000�`でリヤが坊主になってしまった。
で、さっそくNEWタイヤに交換するついでに
前後ブレーキシュー、チェーンも一気に交換するつもりで
今日、必要なものが全て揃った！
ということで明日から作業にはいるよ！


ちなみに、C90なのにあえて2､25サイズが
軽快でなかなか良かったので
また同銘柄・同サイズのタイヤにしてしまった。
ダイリンで1670円だったかな？意外と安かったし

「中島」さん、元気？

痔さん、ご無沙汰してます。
前に使ってたメアドが、しばらく使わなかったら使えなくなったりして、
どうしたもんかと思ってたりｗ
自分はあれから転職したりしてちょっと忙しかったり。
この年で転職となると、なかなか良い仕事はないですよ、まったく。

明日作業ですかｗ　ちょっと覗きに行ってもいいですか？ｗ

タイヤって、2000円もしないで購入できるの？
前後で、5000円以内+工賃ってことでＯＫ？

カブ友達の「中島」さん、ご無沙汰してます。
明日の朝9時頃から、例の倉庫でやりますんで
よかったら覗きに来てください。

まあ、お昼頃までには鼻歌楽勝♪な作業ですが
PM3時から出勤なので、それまでに仕上げないと通勤の足が・・・
よほど予想外のアクシデントが無ければ大丈夫だと思うけど。

>>593
タイヤ単体をお持ち帰りして自分で替えるのならそんなもんです。

>>593
どうもありがとうございます

>>594
明日、たぶん9〜10時頃お邪魔します。
よろしくです。

この一週間、毎日100km以上走っているので、おしりが痛くなってしまった。
一日おきに乗るようにしなきゃだめかな。

知り合いならメールすればいいのに。

確かに君代言うとおりだが592のような理由みたいだ

日記はチラシの裏に
個人の連絡は個々でお願いいたしますね

>>598-599
おれは、その朝9時からの作業の報告を楽しみにしとるんやけどな（ウキウキ
教えて質問厨ばかりじゃおもろくあらへんで実際に作業する現場の話を聞きたい。
で自分がそこに参加したような気分になりたい。
心の底では、なにかアクシデントを期待しているんやが
それを、どう切り抜けたとかの話が面白いんやけどな

作業報告

最初にFブレーキシュー交換しようかと思ったら
いきなり品番間違いで、リヤ用のシューだった！
年式によってFドラム径が違うのは知っていたにもかかわらず
ちゃんと適合表で確認してラベルに記入されている年式にも間違いは無く
なぜだ？
結局、Fブレーキは向きを入れ替えただけ。

ミシュランM35は、ビートが固くて
なかなかはまらず苦労。

チェーンは100コマのを電動サンダーでピンを削り落として
コマ数調整したが、なかなかピンを抜くのも大変だった。

途中、子供が勝手にどこかに遊びに行ってしまって行方不明とか
いろいろあったが、まあ滞りなく昼前に作業は完了。

「中島」さん。今日はどうもありがとうございました。
盆休みにでも富士五湖あたりにツーリング行きませんか？

＞チェーンは100コマのを電動サンダーでピンを削り落として
それって荒業とちゃう。少なくとも削りカスが出る点はデメリットだろうし、
専用のチェーンカッター使った方がええんとちゃう。漏れのは800円前後の香具師。カッターといっても実態はピンを押し出す工具だけどね。

そのカッターがなかなか手に入らないのよ。削りカスが気になるなら、削る部分以外はビニールで包んでおいて、最後クリーナースプレーで洗い落とせば良し。

チェーンカッター持ってなかった頃はサンダーでガンガン削ってたな。
そういや削りカスの事なんかぜんぜん気にしてなかったよ。
使う部分にかかったら良くは無いだろね。

お近くに二輪用品店はないですか？

自分の家の近所も
昔、南海部品がありましたが潰れてしまい
地元の小さな用品店もなくなってしまいました。


今日も隣の県まで部品を買いに行って来ました。
バイク屋さんで注文すれば良いのだけど
赤男爵っていちいち注文書を書いたり面倒で…。
即日入手できるわけでもないし…。
他店だと嫌な顔するし…。(近所のウイング店)

ネットできるんだし通販で買えばいいじゃない。
未成年でクレジットカードが使えないとしても代引きって手もあるんだし。

漏れのとこだと、ドラスタ(DS)２りんかんでメーカ純正部品も取り扱っているし、
特に嫌な顔もしないなあ。クレカでも購入できるし、漏れには都合ええなあ。ポイントもつくし。
最近では部品１０点程都合９０００円強注文すて購入すた。
店の都合がどうなっているのか知らんが、
他の商品と合わせたりして、２０００円以上にまとめて購入してやろうかなとは思っているよ。

漏れのところより更に田舎になってくると、細かい注文嫌がったりするかなぁ。
人が多い都市の方が薄利多売でやっていけっから、こまい品でもOKかもな。

純正部品は行きつけのバイク屋さんにいつも頼んでる。
そこでバイク買ってもいないの嫌な顔せずに対応してくれてすごく助かってるよ。
近所にこういう店があるとありがたいね、今じゃ社長に頭が上がらんですよ。

みんな、カブで山道を攻めたりしてる？
俺、買ってから3000kmしか走ってないんだけど、
タイヤの端のほうの溝がかなり減ってきたんだけど・・・
真中は溝が全然残っています。
カーブばかり走ってると、タイヤの寿命って大分短くなりますよね？

3000km達成記念撮影
http://white.gazo-ch.net/bbsx/39/img/305305.jpg

http://www.rakuten.co.jp/mch/478517/623144/#571411
カブ90のバッテリーって、5000円以上しますか？

ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/battery.html
1000円で売ってます

即レスありがとうございます。

>>609
そのタイヤの画像をUPしてくれたら信じてやってもいいけど
普通は、かなり山坂道を攻めたつもりでも中央から減るよ

>>611
リンク先、ＡＣデルコじゃん。そこ製ならそれくらいするでしょ。
中国製辺りの安いのだったらそんなしない。

ACデルコが、バイク用の、
しかも「液ジャボ式」のバッテリーを作っている！
というトコロに愕き！

ホームセンターで売ってる3000円のバッテリーでも安いと思ってたけど
1000円のがあるとはね。
これで3年ぐらい使えりゃ十分だな。

>>617
3年使えるかどーかはチョイ不安。。。

それよか、画像を良く見ると、GSバッテリーやユアサの品番を、
（GSのはGから、ユアサのはYから、フルカワのはFから始まり、
　後ろの桁は互換性のあるバッテリーなら各社ほぼ共通）
そのまんま何も変更せずに使っているあたり、
なーんとなく、ぁ　ゃ　し　ぃ　と思うのは俺だけ？？

そー思って見ると、3年使えるかどーかカナーリ不安。。。

ホムセンやバイク用品店だと3000円もするの？
値段と寿命って比例する？

>>609
カブってちょいとバンクするだけであっという間に
ステップやらレッグシールドやら削っちゃわないか？
端の方が大分へるのってステップとか削りながらさらにそこからバンクするのか？

カスタム限定の話だけど、汎用規格は4L-BSの部分だけ。あとは全部メーカー別記号だよ。
上野のスーパーチープで買った１０００円のバッテリーだけど、４ヶ月経った今も元気。
週に５、６日乗車。交差点ごとにエンジン停止、ハンドブレーキ握り続け、といった使用パターンです。
バッテリーが新しければ、発電した電気をちゃんと充電しているのかと感動。

>>620
バンクすると右は、マフラーが削れます。

50から９０に乗り換えた人いたら初めて乗ったときの感想等教えて。
今中免とるか迷ってるんですよ。
対して変らないなら５０で言いかなって。

>>623
５０から７０に乗り換えたけど、トルクが違う。
排気量が上がった分だけ、余裕をもって走れる希ガス…

ちなみに他のバイクにも興味があるんなら、免許は取っておいて損はないと思う。

おれ、７０から９０に乗り換えようかと思っているんだけど。
トルクは違いますか？
乗り換えた人、感想教えて。

>623
５０→５０のボアアップ８０→９０ＤＸに乗り換えてきましたが、
５０と９０じゃ別物バイクと言ってもいいくらい。
５０だと坂で激減速しちゃうし、車の流れに乗れない。
９０だと加速も余裕だし、流れにも乗れて安心。
５０の車体にボアアップエンジンしたよりも、９０のほうが
車体がしっかりしているからか、安定感も良くて、疲労度が
ぜんぜん違いましたよ。

>みなさん
９０ＤＸのリアサスを変えたいんですが、
お勧めのメーカーを教えていただけませんか？
通勤でバイパスを７０キロくらいで巡航。タンデムたまに、
という感じなのですが。

>>623
俺も今カブ50乗っててバイクの免許取ろうと思ってるけどさ。
性能以前に速度規制がぜんぜん違うのはでかいと思うな。

>>626
アウスタのタイカブ風リアサスが値段の割りにいける。多分ちょうどいい感じの硬さだと思う。
もっと硬いのがよきゃ東京堂とかかな。

みんな、タイヤは自分で交換している？ショップで工賃払ってやってもらってる？

カブなら大した力もいらないし、自分でやってる。

どうもありがとうございます
自転車のタイヤ交換と同じ要領ですか？

>628
ありがとうございます。
かなーり安いですね！残念ながら入荷待ちでしたが、検討してみたいと
思います。
乗り心地、かなりかわりますかね？

>>632
ノーマルと比べて硬いというよりしっかりした感じかな。
タンデムするなら二人乗りの切り替えが出来るからちょうど良いんじゃない。

>>619
正確には「値段と寿命が比例」というのではなくて、
「最短寿命が比例」と言ったら良いかな？

同じように乗っていたとして、
安物バッテリーの寿命は大雑把に
「寿命平均２年、ばらつき幅マイナス１．５年・プラス１．５年」
つまり、運が良ければ３年ぐらい使えるが、運が悪ければ半年でパンク。
ユアサとかＧＳなら
「寿命平均３年、ばらつき幅マイナス０．５年・プラス３年」
つまり、運が良ければ６年ぐらい保つし、運が悪くても２年半程度は使える。

>>634
どうもありがとうございます

>>634が正しいと仮定して、1000円の２個買うのが利口だろうな。

しかし全く同じバッテリーでも当たり外れがある

1000円が手に入るのって、ヤフオクだけでしょ？
ホムセンとか、バイクショップで手に入らないでしょ

ユアサやＧＳの場合、
ばらつき幅がマイナス側とプラス側とで違うことに注意

>>636
そして1000円で2個買ったバッテリーは
運が悪かったのか2個とも半年でパンク、
1年分で2000円の出費と(ry

>>640　いままで４年ほどセルフスターターなしの格落ちDXで暮らしてたので、４ヶ月キック無しで暮らせて十分満足です。

ﾀﾌｱｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ車でﾊﾟﾝｸしたとき
空気が漏れにくくなっているなら
空気入れを常備していれば
応急処置できるということですかね？


万が一のためにパンク修理道具を持ち歩くのも荷物になりますし
路上でパンク修理をするのも抵抗あります。
とりあえず近くの店またはスタンドまで移動するときも
走行できれば楽ですし。


JAFの会員なんで
呼んだほうがいいかなぁ？
４月から二輪のサービスも始まったみたいだし。

デスクブレーキでも付けようかと思うわけだが

>>643　机にブレーキ付けてどする？

ストッパーがなくて動くんだよ

なるほど、

>>642
いざとなりゃパンクしたまま１５ｋｍぐらいは移動できるずら

>>646
先ほど、通勤途中にあるウイング店にて聞いたら
空気を補充しないほうが良いみたいですね。
液が出るばかりで面倒とか言ってました。

>>638
自治体によって不燃ゴミ・大型ゴミの回収料金とか違うけど
ホムセンとか店で購入すると
処分料はタダになりますよ。



まぁ、ヤフオクで購入
　　　↓
自分で交換
　　　↓
ホムセンや用品店などのゴミ捨て場に放棄が一番安いだろうけど。

>>642
原付は別

>>649
JAF?
原付ｽｸｰﾀｰから大型ﾊﾞｲｸまで(ｻｲﾄﾞｶｰも可ﾄﾗｲｸは?)と書いてありますよ。JAF Mate4月号


ﾀﾌｱｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ?

昔はガソリンスタンドで使用済みバッテリー無料で引きとってくれたけど
最近はどうなんだろ？

カブ90に何故か載りたくなって中免取ろうと思うんだけど、
なんか明日から出る、AT小型限定とかのがいいんかな？

カブって一応マニュアルだろ。

AT免許でいいんじゃなかったっけ。
>>138とか参照。

カブ90って、横に倒したままにしていると、ガソリンが普通に漏れるのですが、仕様ですか？

開いた口が塞がらない

>>655
釣り？

カブに限らず、ガソリンタンクのある車両はほぼ全て、
横倒しのまま放置していると、ガソリンがフツーに漏れる。
これはガソリンタンクのある車両にほぼ共通な仕様。

赤いカブ90があったのですね、昔は。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9013287

>>655
どんなバイクもそう。
モトコンポみたいに最初から横倒し可のバイク以外、横倒しにすればそうなる。
バイクによってはバッテリー液の希硫酸も出てくるかもね。

カブ９０ニューカラーかストリート仕様、販売して欲しいな〜

カブでも、ガソリン半分くらいにしておく、コック閉じて残り１キロほど走る。
念のためドレーンのネジを弛めて残燃料を抜くまでやれば横倒し積載できるよ。
ただ、それをやるならステップバーも取りたいけどね。

>>ＡＬＬ
どうもありがとうございます

梅雨の時期ですね。
先々月から晴れの日は通勤で使っているのですが
どうしようかなぁ…。
明日は雨だし、雷もなるかもしれないし…。
会社には駐輪場がなくて
雨ざらしだと落雷の危険が…WWW？

ＦＩ車はオーバーフローしないのでは。

でもＦＩ車をコカした時結構なガス臭さを感じたな・・・チョロチョロこぼれはしなかったけど。

カブ90に載りたいが為に中免取ろうと思ってるんだが、
デラックスとカスタムってセル以外に目立った違いある？

カスタムはギアが四速でフロントフォークがアンチリフト機構になっている。あと角目。

C90のカスタムは3速だろ

>>664
横転したままの放置では、ガソリンはキャブから漏れるだけでなく、
ガソリンタンクの空気孔から逆流して漏れる。
満タンのガソリンタンクから消費されたガソリンと同体積の空気が
入らなければ、タンク内がどんどん負圧になってしまうからだ。

もちろん、各メーカーの工夫のおかげで、ガソリンが漏れると言っても
ジャバジャバと勢い良く漏れるわけではなく、チョロチョロとだけど。

>>664　>>668
どうもありがとうございます

>>658
　９０の赤株、かわいいでつね。
　あんどん付きで結構萌える。

＞満タンのガソリンタンクから消費されたガソリンと同体積の空気が
＞入らなければ、タンク内がどんどん負圧になってしまうからだ。

最近、読解力なくて困っています、どなたか親切な人
噛み砕いた解説お願い致します。

水の入ったコップにトランプを乗せて、そーっとひっくしかえして
こぼれません。という小学生向けのマジックがあるでしょ
アレと同じだ罠

満タンのガソリンタンクから、ガソリンが消費されて減る。
同時に、ガソリンタンクの中に、外から空気が入る。
消費されたガソリンの体積と、入る空気の体積とは、等しい必要がある。
入る空気の量が足りないと、ガソリンタンク内部の圧力が大気圧以下に下がる。

>>671　おまいは負圧の意味がわからないだけとちゃうんかと小一時間

圧が低いとガソリン出ない。
でも走る。出てないはずなのに走る。
なんかお得。

>>667
カスタムは4速

>>676
ソース

>>676
(･∀･)ｶｴﾚ!!

カスタムの現行。もちろん4速じゃないけど。アンチリフト機構も付いてないよ。
666と676は50ccと間違えているのでせう。

例の昔の90カスタムじゃないの？

アンチリフト機構とかだと80年代半ばくらいの。

昔のｽｸｰﾀｰとか付いてたよね、リード50/80とか。

アンチリフト機構って何？

km km/h
162.355.20
178.652.68
162.949.36
223.654.01
129.653.11
123.949.76
146.762.43
142.646.45
192.854.93

ミスった。スマソ

55.20
52.68
49.36
54.01
53.11
49.76
62.43
46.45
54.93

日記帳に書けよ。

>>672
>>673
>>674
>>675
ガソリンの気化ガス圧の為、不圧は発生しないだろ
キャップにはガス抜き用の穴もあるし重力があればいいんだよ

キャップの穴って、ぱっと見てわかんないけど、どこに抜けてんだ？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57550065

これって最近の型だよね？

>>686
だから童貞なんだよ、お前は（ ´,_ゝ`）

>>688
おもしろいレスだｗ

ん〜　この度中免が取れたのでカブ買おうとしてるんですが
タイ・ホンダのカブ１００ってぶっちゃけどうすか？
まあ最初は９０買うつもりだったけど・・・最近１００が現行であるって知ったので

ちなみに漏れはカブ９０↑に乗りたくて教習所通った者
ま　教習車も同じ本田製だったし結果オーライ
諸君　私は　カブが　好きだ

タイバイクスレッドPart7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105436212/

たしかタンクが小さいんだよな。性能はいいんだけど

100EXは、最強でしょ。ウェーブを除けば。
ワシもほしい。

良質の中古を探すのがものすごく難しいともうが。
え、現行？？？

あ・・・現行じゃないか
すみません　＿|￣|○

>>687
少なくとも１９８０年以降だね。

荷台に箱付けたので、サイドスタンドをプレスカブのに交換しようとしたんだけど、どうも取り付け穴が合わない。
プレスカブのスタンドは９０カスタムにつかないの？

>>695
新聞屋に行って見てこい

プレスのスタンドはプレスにしかつかない。

プレスのサイドスタンドは、山積みした新聞の重さに堪えられるようにか、
強化されていて、取付軸も太い。
だからプレスのスタンドはプレスにしか付かない。

具体的に質問します。プレスのサイドスタンドは、リアスイングアームの「左右貫通穴」の中にアンカー（ナット？）があるらしいのよ。
じゃあ、ノーマルのスイングアームなら、左右貫通するくらいの長いボルトだけ購入して何とかならないかと。

なぜそこまでプレスのスタンドにこだわる？
市販の大型スタンドじゃだめなのか？（俺つけてるけど）

市販の大型スタンドってどんなの？　プレスのはスイングアームに付くでしょ。だから重いもの乗せても傾斜が変化しないのよ。

そだ。チェーンオイルを市販のチェーンソー用オイルに換えました。
１１０番。糸引くくらい粘る。乾くまで長くもつようなら大当たりなんだけど。
ドイトでシャンプーの詰め替えバッグみたいなのに１リットル入ったのが２０８円。安い！

俺がつけてる大型スタンドもスイングアームに取り付けるタイプだ。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p19710658

こういうのだな。
俺が買ったときは同じ物が2000円くらいだったがなぁ・・・。

>>701
また、おかしなこと言う


猫が笑いながら手を上げているAA

てかバイク屋いって50STDのスタンド注文すりゃええやん。確か2000円くらいだったはず
ｵｸで買うのはバカだな……

>>703
太いのと細いのがあるの知ってる？

カブ９０に乗るぐらいなら普通に２５０ｃｃ乗れば良いじゃん。
燃費も維持費も変わらないし…

>>707　馬鹿光輪

50スタンダードのサイドスタンドも、たしか他の機種よりでかいよね
プレスほどではないけど　
ちがった？

バイトで体験してしまった郵政カブ並みの大きなサイドスタンドが欲しい

ｂｙ９０カスタム乗り

90ってどれくらいスピード出る？

平坦な道なら５０〜７０は余裕
８０出るけど不快感がある
メーターがなくなるが90〜100は下りで引っ張りまくれば出てるだろうけど
死にそうなくらい怖い

↑
スプロケ変えるだけで、わりと余裕で100キロくらいで巡航できる。
ノーマルで８０しか出ないとか言ってるのは
濃いんじゃない？

↑
よく読んだ方がいいと思う

つパワーサイドスタンド

最高速もいいが止まらないことも頭に入れておこう。

つ デスクブレーキ

確かに70�`位でやめといた方が安全だな。

>>718
禿同
蛇足だが、俺は５０�`くらいで走るのが好みだ。

カブで最高速を求めてはイカン。

田舎では高速巡航できないとツライ

ミワタスバカリノ田田田

前サスがキュッキュなってうるさいんですが、
どうすればいいんですかね？
バイク屋はこんなもんだって言ってみてくれないし…

そんなもんだ

バケラッタバケラッタって鳴る方が可愛いよな。
と言い捨てて、ドロンパ。

おれは、バイク屋でグリスつけて組み直して
もらったら、直ったよ。でも、また最近、
きしみだしたな

>>724
それぐらい自分で汁。

対策：前輪とサスペンションアームが組合わさっている左右貫通のボルトはわかるな。
そのボルトが通っているのはアルミの円形の部品だ。左側はのっぺりしていて、右側はワイヤーが２本生えていたりバネやレバーがある左右合わせの部品だ。直径は１５センチくらい。
この左右合わせ目にわずかな隙間があるから、ここにＣＲＣかＷＤ４０みたいなスプレーの潤滑油をたっぷり吹き込むと良い。

>>726
まずお前がやってみろよ、カスが。

お蔭様でブレーキの効きがめっさ良くなりますた。

どうしようもないスレですね

漏れのカブもフロントサスのグリスUPでもしてみるか。
5年間ノーメンテでつ。

>>730
872 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/06/04(土) 17:21:35 ID:DIGk8B5f
いつもバイト先で局部だけは洗ってますが（どこでやねん）、風呂に入るのは月に一度でつ。

439 名前：７７４R 投稿日：2005/06/04(土) 12:20:18 ID:gzhSk5Jx
リトルカブ走行距離１２４キロで２年間乗ってなかった車両個人売買で１０万はお得でつかね？
今度現車確認にいくんでつがw

>>730
929 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/06/05(日) 08:02:54 ID:iNzQlnE7
ん。まあ、そういうことにしときやしょう。一応、擁護するような書き込みもしたことあるし。
今回のは、点火プラグも消耗品だから交換して様子みればと。1000Km程度じゃ早すぎるとは思い松が。
ところで漏れはC90DXで、キックとほぼ同時にアクセルも少し開くと始動し易いと判断して、
購入当初から（1/4回転とか1/8回転とか開いてからキックより同時に開く方がかかり易かった）
こうしてますが、漏れのやり方が良いかどうかは別として、同じキックスタートでも人によって違いがありそうだ罠。

何だか意味不明な引用してるのがいるな。何が言いたいのやら。

>>730
23 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/06/07(火) 00:56:35 ID:hnXc4JiM
カブカスタム５０ゲトしまつた。
嬉しくてキャブ綺麗にして、エンジンコンディショナー吹いて、
オイルにMOTUL入れて、イリプラグ入れてしまいました。
ついでに洗車もしまつた。
気に入りました。

ふと思い出した。
シールドの裾がギザギザだなぁと思ったら、
こないだ山を走ってて、削ったんだった。

チラシの表。

>>735 ×


ホンダ牛乳　１０００ｍｌ　本日限り　１２８円　（お一人様一本限り）


○　チラシの表。

俺、年間1200キロくらいしか乗らないんだけど、
オイル交換は、どうすればベストかな。

毎年、冬の前に一回交換してます。

夏の前に交換する方が利口じゃないかな。理由、夏の高温条件で油膜切れなどがおきにくくなる。
粘度が低下したオイルで冬を迎える。



だが最低年に二度交換しろよ。

春と秋

夏と冬

カブカスタム・・・特徴がないのが特徴のバイクか

今日、発進時にガシャンと音がして
ガシャガシャなり続けてるんですが（なにか擦れるような音)
これは何が原因なんでしょうか？
センター立ててタイヤを回すとガシャガシャガシャ・・・と鳴ります；；

教えて君でスマソ。

タイヤカバーが外れかかってるか伸びたチェーンがカバーに当たって音がしてるに一票。

ご教授ありがとうございます！
タイヤカバーかもしれません！
チェーンは、まだ２００�`しか走行していないので、伸びてないと思います。

タイヤカバー・・・どうやってはめるんですか？；
自転車やにもって行くほうがいいですね・・・

即レスｔｈｘ！

おっとタイヤじゃない、チェーンカバーだった。
カバーは上も下も10mmのボルトで留めてあるだけ。
まあ、バイク屋に持っていって作業を見せてもらうのがいいだろうね。

>>745
親切にありがとうございます！
745氏のようなカブ乗りとツーリングができたらなと思う
初心者�褐ﾐでした。

万一ってことあるから、後車軸ナットが締まってるか見て見れ。ま、２００キロの新車で緩んでたらダンホは終わりだが。

おーい、四人乗り達成したぞ〜！！！快挙だ！
スピードは、３人乗りと大分ちがくて、かなり怖くて、40までしか出せなかった。
しかし、カブのトルクは、すごいなぁ

男４人だったので、今度は、女二人、男二人で行きたいんだけど、
かわいこちゃん、どうですか？？

>>744
チェーン新品なら５００〜１０００ｋｍぐらいまで「初期伸び」があるので
点検するが吉

＞チェーンは、まだ２００�`しか走行していないので、伸びてないと思います。

＞ま、２００キロの新車で緩んでたらダンホは終わりだが。

『まあ、大丈夫だろう』とか『まさかね！』この考えが気に入らない。

『うちの子に限って』という考えも気に入らない。

曖昧なもんじゃないの？

俺、チェーンにはエンジンオイルの余ったもの、注していますが。
これじゃ、駄目ですか。

754　それでＯＫ　

ただ、エンジンオイルだと乾くのが早い、飛び散りやすいので、110番くらいのチェーンソーオイルがなお良い。
これを歯ブラシか古い筆で塗る。スプレーは全然だめぽ

↑
オイルは乾かない。
幼稚園のころ、油粘土で遊ばなかった？

砂塵、摩滅粉が油分を吸着→脱脂。これを乾くと表現するの。

…。

漏れのカブにはチェーンカバーないんだけど、問題あるかな。
チェーンにはたまにCRC556吹いてる。

556だと粘度の高い油分を洗い流してしまうので、使わない方が良いです。
チェーンソーオイル　＞　モーターオイル ＞　（同）廃油　＞＞556
こんな順番。

>>761
そうなんですか。チェーンカバーゲットしてオイル注すか…

CRCは使ったらダメって言ったでしょ
まだサラダオイルの方がいいのよ、ボク

こいつろくな事言わないな(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　＞　ID:x4mSQCWq

>>764
荒らしは放置で。

このｵｻｰﾝ、いつもわかりきってることをしかも受け売りで
それもいちいち偉そうにもったいぶってレスしたあげく
「わかった？ボクちゃん」ってつけて人を小馬鹿にする
ず〜っと前からスルーしてたがいい加減うざい

二足歩行したﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞにカマ掘られて氏ね　＞　ID:x4mSQCWq

エンジンからシャリシャリという感じのノイズが出ていました。
（どうやらカムチェーン？）

これいいよって薦められたモチュールの300V入れてみました。
入れても特に変わらなかったので、だまされたと思いつつ放置してますた。

久しぶりに乗ったらエンジンノイズ消えてるでわないですか！
これってやっぱりオイルの効果なんですかねぇ・・・

300Vをカブに入れたか・・・・ある時突然騒音が変わるからそれが交換サインね。

マイクロロン入れたら効果あるのかな？

>>766
わかりきっている様で、わかってない奴がほとんどだろ
特におしゃれな格好「だけ」で中身が無いリトル乗り

そんなバカを小馬鹿にして、何が悪い？

俺も、カブ90を、横倒ししてみた。ガソリン漏れてきた。
まじ信じられない。
昔、台風の時に、レッツ�Uを倒していた時は、ガソリン漏れてなかったのに。

>>771
台風の時は気圧が下がってるので漏れません。

あのｵｻｰﾝも厳禁厨の自演でつかそうでつか
他ｽﾚでは人のﾄﾘｯﾌﾟまで騙って煽り
廃油は何年も川に流し続ける

なんで生きてるの？

>>768
了解でつ。次回交換まで注意してみまつ。

このスレ立ったの、五月初頭なんだね。
結構流れはやくて、しかも、まったりしてていいね。

　汚物からは目をそらす。これ、もらいゲロしないための常道。

>>767
　その昔、エンジンの小型化と発熱に耐えられず、オイルクーラーが市販車
に取り付けられはじめたころ、スズキはAPI規格SDクラスという、当時として
も一昔前のシロモノを唯一の二輪用純正オイルとして発売していた。
　当然、新車購入時にはそのSD規格のブツが入っているわけで、たいていの
人は初回点検までそのオイルを使う。1000kmも走ったらエンジンは雑音だら
けで祭囃子の状態。他メーカーから乗り換えた人は、クレーム方々やってくる
人もいたわけなのだが、こっそりホンダのウルトラＧＰを入れてやると皆様私
のことを神様のようにあがめつつお帰りになったものだ。ｗ
　オイル、侮るべからず。しかし、あまりいいオイルは麻薬と一緒。必要ないと
解っていてもやめられなくなる。ｗ

>>770

どうして生きてるの？

死んだらいいのに。

カブ90で来週日曜日に千葉でオフしませんか？
自分だけでも行きますが、できればどなたかとご一緒したいです
雨なら延期ということで。

福島で開催してもらいたい

つーか、カブにモチュールって、チープな贅沢で良いね。２リットル缶いまいくらくらい？

>>766








（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　ｨﾆ三≡ヽ　　　　　　　　　 　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt　　　　　　　　　 /、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ　　　　　　　 　|・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　 　 　彡l.　￣・・￣ ﾐ　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　_lt　　'=t 　/__　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　 　_,　-t"lt__　　　　j l　＾ﾞ''ｰ ､　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　／ 　　　　ヽ￣　丿7　　　　　＼　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　/　　　　　　　`-‐''ﾞ　　　　　　　　 ヽ　　　/　　　　　　 　　 |

バカの癖に怒ってるの？

オフの季節になりましたね

オイル処理もできない者がなぜバイクを語るのだ

そんな野郎は二輪に限らずおよそ原動機について何も言う資格はない

さあ黙って出てゆけ

何年もオイルを流し続けたという川が元に戻るまで誰もおまえを許さない

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?



漏れは奴じゃない。
オイル交換した廃油は一斗缶に貯めて知人の車屋に持っていく
車屋は無料でワコーズが処分してくれるので快く引き取ってくれる
その後そのメーカーが何に使うのかは知らない

ちなみに聞くが藻前はオイル処理どうしているのだ？人任せだろ？(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ID:WA38uC2U

こいつか。

粘着に粘着して楽しいか？

カブ125４速、出たら、カブ90手放して乗り換えるな・・・（妄想）

ギアチェンジ大変そうだな
1254速って

125←半角
４←全角

ごめん。
125cc４速って、書けば誤解を招かなかった。

普段カブ90、腐らない程度にセロー225で乗り分けてるけど、セローのギヤチェンジうっとおしい。
前スプロケ 12Tに変えて、セカンド発進、以下　２−４−６で走ってます。

どんなバイクも、４速でいいのかもね。

カブ90に乗ってる女性ライダーいますか？

カブ90って４速に改造できますか？

スプロケっていくらくらいで売ってるんですか？

来週の土日に千葉の林道をまったり走るオフに参加して下さる方いませんか？

林道いいですねー
しかし関西在住です

カブ90はトルクがないですねー

明日から梅雨ですね

とニートが言っております。

俺もニートだぜ

働いたら負けだと思っている

年収1000万行かないクズはみんな負けだよ
俺たちニートと全く同じ

俺はトニー

カブ乗ってるやつって馬鹿ですね

>>804　>>806
ワロタ

c50乗りなんだけど、80�`で巡航できるくらいの能力が欲しいので90に乗ることにした

いや、c50でも、できるでしょ？

>>810
耐久性考えなければねｗ

特に免許証の耐久性

>>812
ワロタ

つかC50で出来るとかレスしたキミ。反省汁

いや、スプロケ変えればできるでしょ

90で80�`巡航はきついだろ

>>792　15cc足らんが、ハンターカブは110cc 4速だったような

無理っす。

ノーマル90で80�`巡航はつらいな。
４速にしてスプロケ１７枚以上でがんばるしか。

ボアうｐという手もあるな･･･

90ノーマルで80km巡航は普通では？

非常に高性能なメーターが付いてるんじゃないのか？

90ほしいのですが、60~70巡航で使った場合、ブレーキの効きはどうですか？
あんまり利かないとか怖いようならディスクブレーキのバイクにしたい。

50とおんなじ

エンジンブレーキと併用すればある程度制動装置としての役目を果たすと思う

70〜80ｷﾛだすくらいの道なら先の見通しも良いだろうから
様子をみながら減速していけば良いのではと思います。

WAVE125は自分のカブ９０は追い付けない程に速いですね。

そろそろブレーキの話題はやめない？

よし、では話題を変えよう。
みんなヘルメット何かぶってる？　カブでフルフェじゃオカシ（ｒｙ

そんなにＷＡＶＥ125って速いんだ？
４ストだっけ？

排ガス規制とか関係なさそうに思う。

昔のカブのカタログ(1971)で

C50
出力 4.8PS/10000rpm
最高速度 75km/h
燃費 90km/L(25km/h走行)

C70
6.2PS/9000rpm
85km/h
85km/L(30km/h走行)

C90
7.5PS/9500rpm
95km/h
80km/L(30km/h走行)
とありますし。

東南アジアとか未舗装路が多いから
カブみたいな大径タイヤのほうが重宝されるとか。

都市部では日本同様のスクーターに人気が移行しているみたいですよ。


WAVEのカタログのアムちゃんてかわいいね。

千葉で、小排気量オフがあるみたいです。
自分はカブ90で参加します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118137317/

カブカスタムの色どう思う？

>>833
あの色なんかサイコーだよね！
この色なんか結構人気があるらくして、街でもよく見かけるし、
その色はちょっとマニアックだから、他の人と同じじゃイヤって人にはいいかも！


とかレスしてほしいのか？んん？
どういうレスを期待してるのかしらないが、聞いてどうするつもりだよ。

Ｃ９０のってまつ。たいずう８０ＫＧ。ずんこう７０ＫはふつうにＯＫ．
最高速は調子いいと８５Ｋ。調子悪るしは８０ちょい。
Ｆすぷろけ、のまるわ１５丁を１６丁に替えたけど、最高速、燃費は変わらん希ガス。
１速のギクシャク感が減って、２速へっぱれるようになつた。
５０〜７０ｋのずんこうが少しかいてきになりますた。
いまわ、エロんなオイルをためすて、たのすんでまつ。
エエバイクです。

をじさん、ムリしてそんな言葉使わなくたって・・

ばれたか！！
んでも、ホントにカブ９０はおもろいっす。

>>835　>>836
ワロタ

>>837
一瞬カブ９０はもろいっす、に見えた。

漏れの友達はタフアップチューブの液を、
「ピッコロみたいな汁」と言う。分かる気がする。

沖縄オフ希望

http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125.htm

http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125r.htm

カブのメンテナンスの本で何かいいの知りませんか？
サービスマニュアルはありますので
評判がいいといわれている「スーパーカブの本」
を注文したけど在庫なしでした。
いい本がありましたら教えてください〜！

>>843
kitacoの虎の巻がお勧め

>>843
岩野漠氏の｢カブのレストア＆メンテナンス｣

オールカラーでC65型の再生を解説してあります。
ただエンジン部の分解など素人では手を出せない部分は省いてあります。


同氏の｢スーパーカブの本｣だと
現在と同じ型ですし
通常メンテナンスと少し難しいメンテナンスの紹介など
参考になるでしょうね。

自分は偶然、某古本チェーンのHPにて
見つけましたので安価に入手できました。
こまめにチェックされてはどうですか。
某オークションだととんでもない値段になるし…。

今日ハンターカブがバイク用品店の前に止まってた。
ついじろじろ見てしまったが、ハンターカブ結構いいなぁ。

今ってもう中古でもない限り売ってないよな？

レッドバロンで新車売ってるよ

モノチリンドロで売ってなかったけ？もう完売したのかな？
ハンターカブは憧れる。しかし部品が入手しづらかったり、
新車は30万くらいするし、結局カブ90で落ち着いてしまった。

オイル交換で他種のメーカー混合にしちゃったけどモウマンタイだよね？
粘度は同じ

あと抜いて気付いたワッシャーがないこと
裏返してはめときました…orz

あまったオイル三種類まぜて使ったけど問題なかったよ。

質問です。
ひと月ほど前に分解してたカブ(2001年製のDX)を組み立てました。
が、昨日作業していた場所を片付けていたら、
以下のようなパーツが出てきました。(この状態で落ちてました)
ttp://nullpo.mydns.jp/up/updir/6977.jpg
パーツリストを見てもそれっぽいパーツが見当たらないのですが、
これはどこのパーツでしょうか？
そもそもカブのでしょうか？
ちなみに組み立て後100キロは走っていますが、
特に違和感は感じません。

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

軽量化に成功してよかったね。

ワロタ

こんな適当にワッシャー重ねるの、正規の部品じゃないよ。前かごとかそんな部品じゃないの？

スパナ当ててみ。１３ミリが合うんじゃない？　だったら自転車の部品。

>>851
カラーに見覚えがある
サイドスタンド(STDのパワースタンド)のカラーだよ
普通はスイングアームピポット側でシフトペダル側に・・・
てか、ネジじゃないよな、シャフトに付くカラーだよな・・・

>>851の頭のネジだろ。

とうとう落ちたか、ピュンピュン丸のネジが。

>>858　>>859
ワロタ

ありゃりゃん こりゃりゃん オツムのネジが こりゃまたバッチリ緩んでる〜♪

キビシー！

竹島オフ希望

まず不法占拠してる韓国の連中を排除して制海権を確保しないとな。

エンジンが暖まってくるとタペット音が耳につくので、
タペット調整したんだけど全然解消されない・・・、
何か他に原因があるのでしょうか？

>>864
ピストンの打音又はクランク打音じゃね。

>>862　>>863

漏れ、ヘタレだから・・・

>>865
そうですか、ありがとうございます。

前乗ってた90からはしなかった音なのですが、ピストンの打音又はクランク打音なら
そのまま放置しても問題ないですよね？

一応今度バイク屋に聞いてみますが。

>>867
たぶんカタカタカタって音でしょ？
ピストン打音の線が濃厚！距離も結構乗ってるでしょ？
ピストンとかシリンダーの磨耗、カーボンの堆積なんかで起こる現象なり。
まー致命傷ではないからとりあえずは大丈夫。

便乗質問ですが、３００００キロくらいで、ピストン、リング、ピストンピンくらいを、ただ交換したら何か良いことはありますか？
シリンダーもボーリングした方が良いのですか？　砥石を手持ちで、触れてわかる傷を磨くなんてことはできますか？
金かけず、手間かけずにもうしばらく延命したいという動機です。

>>869

・〜は自分でできますか？ → そういう事聞く人にはできません。

>>867
漏れのもなったよ＞カタカタ音
ついでにシャリシャリ音も出てた。

オイルはホンダのＧ９使ってもダメであきらめ状態だったけど、
ダメ元で餅の300V入れたらノイズ音がほとんど聞こえなくなった。

ただしオイル入れ替えてから１週間ほど乗らなかった。寝かせないとダメかも？

>>869
調子が良くなる事は間違いなし！
つーか異音が発生していたりと、調子が著しく落ちてなければそのままでと
りあえずは問題無いと思うが…
砥石はやらないほうが良い。
3万乗ってるならシリンダーヘッドやキャブのオーバーホールも効果的。

>>870
たしかに多くの奴はそうかもしれんが…
誰でも最初は初心者なんだからとりあえず教えてやれよ！

>・〜は自分でできますか？ → そういう事聞く人にはできません。

あなたは2ちゃんのベテランだろうから、上記の様なレスするくらい
なら華麗にスルーしたら良いんじゃね。

この「〜はできますか？」への対応は初代初心者質問スレから続く由緒ある返答だぞ。

たしかに、まだこれと云って困ったことは起きてないし、燃費も５０−６５の間だから、何もしない方が良いのだろうね。
４万キロくらいで考えることにします。
答えたくないやつ、わざわざ出てこなくても良いんだぜ。すれも９００近いこの時期、下らない書き込みはゴメン蒙りたい。

>>875
ま、定型ﾚｽされるような質問の仕方を貴方が反省してくれれば、
くだらない質問＆ﾚｽで無駄にｽﾚ消費することも無いわけだ


しっかり反省汁

>>876
オマエモナー

>>875

くだらない書き込み→869

ほんと、ゴメン蒙りたい。

マアマア喧嘩するな。
下らない書き込みの見本はこれだ
見ておけ。


　　　　ぬるぽ

>>879
OK牧場

カブ90はダサい
けどね、大好き♪

>>279
今時ぬるぽなんて流行らん。
このバカもんガッ！

ちんちん見てー

写真うぷしろ

ttp://nullpo.mydns.jp/up/updir/6977.jpg

>>883
他人のが見てーのか「自分のを見てー」なのかはっきりせい。

ワロス

俺のちくび見てー♪

誰か俺のきれぢ鑑賞しませんか？

ﾊｧﾊｧ
写真ﾏﾀﾞ？

ｼｺｼｺｼｺｼｺ

早く見たい

馬鹿ばっか

＞844.845さん　
亀レスですが教えてくださってありがとうございます

カブ用ステッカー作ってみますた。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n17635933
宣伝ｽﾏｿm(_ _)m

はやくちんちん見せろよ

だから、「スーパーに変えろ」と言ったのは、
そっちの方が売れると思ったから。

宗一郎にリトルは似合わない。

ちんちん見せて
お願いします

リトル厳禁厨は必死だな>897

>>893
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1118717942472.jpg

>>898
http://2st.dip.jp/futaba/src/1118717942472.jpg

ttp://rsnakata.hp.infoseek.co.jp/mild/pics200307/mild031116.jpg

あたし男子のおちんちん見たことないから、見てみたい

>>903
ttp://image.blog.livedoor.jp/parumo_zaeega/imgs/c/3/c3a40aa6.jpg

あたしもおちんちん見たことないです

>>900
超ワロタ

ちんちん舐めたい

おちんちんって興奮して勃起するとどうなるの？

↑コイツどんな顔してキーボード卯ってんだろ、肝杉
しかも、結構なオヤジだろ、冷静に自分のやってることを考えて見ろ

文体からして、女かと・・・

男はそう呼ばないもんな、そこを

それはそうとカブとちんちんに因果関係があるのかね。

カブと言えばチン、チンと言えばカブ

>>913
まじ、ワロタ

>>903
俺は女子のおちんちん見たことないから、見てみたい

それは、おちんちんじゃなくて、クリトリス
大きくておちんちんに見える場合もあるが（1/2000の確率）、精巣がないため射精しない。
勃起はするけどね。

>>912
カブったちんちんは、定番でしょ。

おちんちん見せてほしいのか？
オレと付き合うなら毎日見せてやるから、メアド晒せ

>>918
じゃここへ
[email protected]

このスレは女人禁制にしよう
キモい

カブ90に惹かれてるんだけど、ダンデムって可能？
長距離じゃなくて、10分くらい後ろに乗っけるくらいだけど

タンデム用シートを付けておかないと、違反になる。
といっても、そんなにうるさいわけではなく
とにかく座布団でも良いからくくりつけておけば良いらしいが。
性能に関しては10分くらいなら余裕でしょ。レプリカの後ろに乗るよりは楽だ。

>>922
ありが�d。一応ちゃんとダンデム用のシートを買ったら付けるつもり。
とりあえず10分程度なら問題ないみたいなんで、バイク屋で本体見てくるわ。

ところで、カブでダンデムしてる人いる？
あんまり街で見かけないんだが。

ﾉｼ
まあ基本的には市内の移動のみだが。
片道30〜40kmくらいの都内走行も何度かやったけど、
加速が遅すぎてストレス溜まる。
ブレーキ効かないから車間広めに取るとDQN四輪が煽ってくる。（ソロでも一緒か）
ベトナム製ダブルシートは座り心地がよくないらしい。ライダーは慣れたが。

俺のちんちんかわいいよー
見て見てー(^○^)

＞ブレーキ効かないから車間広めに取るとDQN四輪が煽ってくる。（ソロでも一緒か）
人によっては気にしなかったり気付かないこともあると思うが、漏れもそうだが、車間詰めたの後ろにいるとウゼェから、ブレーキ性能に係わらず漏れなら詰めない。
リスクもあるが車間詰めるDQNを後ろにしたら、わざと減速して香具師にも減速させる。
二車線のところで、強引な追い越しする気配があれば、強引に割り込まれないように、
こちらも加速してやや車間詰めて、かつ「ばかやろう」のニュアンスでホーンを鳴らす。
二車線以上で空いていれば、別の車線によけてやることもあるが、
そこのけてな調子で煽ってくるDQNには、有無を言わせず「はいどうどう」と減速させたり、行くなら隣の車線だべとしむける罠。

>>926

俺も見習いたい

俺も俺も

おまいら、銀行員が営業カブで北京ーモンゴルラリーに出場しまつよ。

ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20050615981.html

　１週間で5000kmって・・・大丈夫だろうか？もち、人間のほうだが。

でも、俺、ヘタレだから、>>926のようになれないかも。

原付免許持ってますが、最も安くこの90ccを乗るにはどうしたら良いですか？

>>931
AT小型限定免許取る→中古でカブ90買う

たいていの90乗りは、普通免許だけで、乗っているよ。
俺も、自動二輪もってないもん。

免許取る金で、中古カブ90買えるよ

小型限定免許で250乗るのと
原付免許で90cc乗るのとではえらい違いがあることは理解してますよね

どういうこと？

AT小型限定免許って教習所通わないと取れないのかな。

多分試験所でも取れると思う。

小型限定免許で250　←免許条件違反　２点減点
原付免許で90cc　←無免許運転　12点減点
原付免許で90cc乗るのとではえらい

小型限定免許　←一通りの二輪の交通教育を受けている

原付免許　←問題外

小型限定？
小型2輪じゃないのか？
小型限定、中型限定は過去の遺物のはず

もしかして、教習所で大型二輪取れるようになったの知らないくらいジジイ？

あたし、おちんちんが見てみたい。大きくなるところが見てみたい

>>942
そっとしておいてやれ
”限定解除”って言葉の響きを忘れられないｵｻｰﾝなんだよ。

ばかにすんなガキが

>>941-944
もう一回、教本を出してきて復習しようね。

【昔】
・原付
・自動二輪［限定無し／中型限定(〜400cc)／小型限定(〜125cc)］

【今】
・原付
・普通二輪(〜400cc)(16歳〜)［限定無し／小型限定(〜125cc)］
・大型二輪(18歳〜)

>>946
おちんちんの昔と今は？

つまりは、原付免許しか持ってないおいらは最低限、小型限定免許か
普通二輪を取得しないとカブ90には乗れなくて、その両方ともが10万円
以上するから、カブと合わせて30万円ないとダメってことか…orz

>>947
【幼児期】おちんちん
【オッサン期】ちんぼ

そういうわけです。それが日本で二種が流行らない理由の一つ？

そろそろ次ｽﾚ

流行る「流行らない」の観点はよくないんでないの。
単純に二種原付増えるだけでも問題が増えそうな希ガスだが、
下手な香具師マナーの悪い香具師も気安く乗れるとなると更にやばいんでないの。その国の交通事情にもよると重い松が。

次のスレタイは↓のあたりで論議されてるけど、
50cc以上ってのは誤解されやすいので、

>>441>>452
【原付2種】カブ70･90・100
がシンプルで、良いような。
他候補として
【原付2種】カブ70･90・100【非一種】
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】
【原付2種】　カブ70･90・100　【50 (ﾟ�听)ｲﾗﾈ 】
【原付2種】　カブ70･90・100　【50はイランよ】
カブ70・90・100

などが候補にあがっとります。

【原付2種】カブ70･90・100part5
【原付2種】カブ70･90・100 【5速目】
カブ（原付2種限定）【5速目】
【原付2種】カブPart5【ボアアップ済】

とにかく49ccカブがまぎれ込まないタイトルキボン

とかいろいろ。

【2種カブ】野菜じゃないよ・5
カブ72cc〜part5【ちんちん禁止】

>>955
ワロタ

僕のはまだ、おちんちんです
とってもかわいいよ♪
見てね

>>955
をいをい、５５ｃｃはどうすんだよ、とマヂレス

ついでに績め

【ｶﾌﾞ50厳禁】【リトル厳禁】ｶﾌﾞ70/90/100のみ！５【重い松厳禁】【ちんちん厳禁】【マヂレス厳禁】

>>959
タイトルの制限文字数あるの、知ってる？

【野菜で】カブ70・90・1005回目【しないで下さい】5回目

なんていかが？

間違えた
【野菜で】カブ70・90・100　5回目【しちゃ駄目】

でした。
どっちにしろネタですが。

スレ立てるぞ

【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118889036/

郵便配達の９０株を格安で払い下げてもらえるって話は都市伝説ですか？

>>965
今は知らないが、15年前は本当。乗ってたし。

>>965
１台あたりは安いけどまとめて買わされます。

カブ乗りは、チンポ野郎ってことでいいですか？

おまえらのちんちん、かわいいよ

あたし、おちんちん大好きな女子大生です
今日も、おちんちんかわいがってあげたいな

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　（＿_Ｙ＿） 　（＿_Ｙ＿） 　（＿_Ｙ＿） 　（＿_Ｙ＿） 　（＿_Ｙ＿）
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馬鹿だなー
そんなガキのちんちんなんて見ても仕方ないよ

俺なんか、原宿で入れ食い状態よ

立派なちんちんだからしゃぶるのも楽しいそうだ

原宿って・・ｗ

俺はあきばで入れ食いですが

ちんちん記念かきこ

俺も記念かきこ

ちんちん

このスレでも質問してみよう

カブ９０はタンデムできますか？

　　　　　 ,r=ヽ、　　　　　　　　　　　　r';;;:;:;;:::;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　j｡ ｡ﾞLﾞi　　　　 rﾆ二`ヽ.　　　Y",,..、ｰt;;;;;;;;;;;）
　r-=、　l≦ ﾉ6)＿　　　l_,.､ヾ;r､ﾞt　　 lｦ '・=　 ）rテ-┴- ､
　｀ﾞゝヽ、`ｰ!　ﾉ::::::｀ヽ､ L､ﾟﾞ　tﾉ`ｿﾞ`ｰ ﾞiｰ'　 ,r"彡彡三ﾐミ｀ヽ
　　にｰ `ヾヽ'":::::::::::: ｨ"^ﾞiﾌ　 _,,ﾉ　,　　ﾞtﾌ　ﾞゞ''"´　　 ﾞifrﾐソﾍ,
　,.、　｀~iヽ､. ｀~`''"´　ﾞt　（,,￣,　frﾉ　　 ゝ-‐,i ,,.,...、　 ヾミく::::::l
　ゝヽ、__l::::ヽ｀iー- '''"´ﾞi,　ヽ　ヽ,/　　　/　　lｦ ｪ｡､　　 〉:,r-､::ﾘ
　W..,,」:::::::::,->ヽi''"´::::ノ-ゝ ヽ､_ﾉｰ‐ﾃ-/　i　/ ,, 、　　 '"fっ)ﾉ::l
　　￣r＝=ミ__ｨ'{-‐ﾆ二...,-ゝ、'″ ／,/｀ヽl : :`i- ､ヽ　　,.:ﾞ''" )'^`''ｰ- :、
　　　 lﾐ､　　／ f´　 r''/'´ミ)ゝ^),ノ>''"　 ,:ｲ`i /i､ヲﾞi　.:" ,,.　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ
　　　 !　ヾ .il　　l　　l;;;ﾄ､つノ,ノ ／　　 ／:ﾄ-"ﾉﾞi　　,,.:ｨ'"　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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　　 人 ヾﾆﾞi　ヽ.l　 yt,;ヽ　 ﾞv'′ ,:ｨ"　　/;;;;;;;;;;;;;;r-'"´｀i,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 r'"::::ゝ､_ﾉ　　ﾞi_,/　 l ヽ　　ﾞ':く´　_,,.〃_;;;;;;;;;;;;f´' 　 　 ll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 ｀￣´　　　　 ／　　l　 ヽ　　　ヾ"／　 ｀ﾞ''ーハ.　　 　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　 ／　　　 l　　ﾞt　　　 `'　　　　 ／^t;＼　　,,.ゝ;;;;;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;
お っ つ ぅ ぅ っ ぅ ぅ っ ぅ ぅ ぉ ぉ っ ぉ ぉ ぉ ぉ ぁ ぁ ぁ ぁ ぁ っ ぁ ぁ あ あ あ あ あ あ ！ ！ ！

http://www.chicktrainer.com/main_files/trailer.wmv

http://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up4065.jpg

自分で飲んだら、おいしかったよ。
ストローで吸うのがコツ。
しかし、匂いがきつい。強烈。

今出てる90のカスタムは各目だけど、4速化できるの？
丸めはできるみたいなんだけどね。

エンジン積み変えればできるよ

ちんちん

>>76
マジで？

マジ？

大変だからやめとけ
メリットないよ

ちんちん

あぁ、直接警察でやる奴のこと？

>>983
金が…

age