チェーンスレ

1 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:32:07 ID:B40BWyWZ

チェーンについて語るスレがないのは何でだろう
2ｃｈなんだから
「アレが(･∀･)ｲｲ!!」「ソレは糞」「○○信者必死だなｗ」っていう議論はないのか、と。
と言うことで語れオマイラ

2 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:32:54 ID:auVwPo+S

チェーンは武器だ。それ以外の何物でもない。
ついでに軽やかに２げと。

3 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:34:03 ID:GN7ZzhVu

はいはい。
江沼チェーンがイイ

4 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:34:16 ID:pvXwDZzs

2get

5 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:34:30 ID:tw2bvo8B

チェーンの季節は終わったろ

6 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 00:34:33 ID:mw1e/8MG

俺はBSのブリザック、チェーンは使わない

7 ：1：2005/05/02(月) 00:34:39 ID:B40BWyWZ

一応ドライブチェーンの話しようね。
カムチェーンとかの話はされてもあんまり解らないしね。

8 ：1：2005/05/02(月) 00:35:43 ID:B40BWyWZ

>>3
何故俺が江沼だと判ったｗ

9 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 01:14:30 ID:lK9iOJDq

ノンシールだけど、物凄い勢いで伸び中です。
ひょっとすると1000ｋｍちょいでアウトなんじゃないかと思うぐらい。
毎走行後、洗浄と注油はしっかりやってるよー。

10 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 01:25:04 ID:/PB4EZk3

　　ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

11 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 19:02:15 ID:TEKrlv9Z

>>9
車種っつーか排気量はどのくらい？

12 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 20:42:03 ID:OSeel17f

>>16アレが(･∀･)ｲｲ!!
>>28ソレは糞
>>34○○信者必死だなｗ

13 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:12:18 ID:lK9iOJDq

>>11
TL125です。125ccなんですが、初期伸び中なんでしょうか。
いつか止まってくれるのかな・・。
すでに最初の状態から4メモリ分張ったことになるよ・・。

14 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:16:30 ID:VsUIXwTx

張りすぎで伸びすぎてるかも

15 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:47:09 ID:BnfSmQA1

教えて君というか質問です。

スイングアームを外すついでにチェーンを交換してみました。
ジョイント部をカシメるタイプのチェーンなのですが、どの程度カシメたら良いのかが判断つきません。
カシメ作業の方法は、専用の圧入・カシメ工具を使わずに、ハンマーでサイドプレート圧入とセンタポンチでカシメをしてみました。
ただ、ポンチでカシメるときにうっかりサイドプレートを4箇所ほど叩いてしまいましたが・・・

カシメジョイント部と他のジョイントを比べると若干カシメが甘いというか細い状態（カシメ部は約4.5mm、その他は5mm）なのです。
この場合、専用のカシメ工具を使って正常にカシメた場合と比べてチェーンの切れる恐れは高いのでしょうか？

車種はセロー225なので、エンジンパワー的には切れることはまず無いんじゃないかと勝手に納得してたりしますが。
カシメジョイント部の写真もありますのでアップしましょうか・・・？

16 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:33:52 ID:baXPBWid

チェーンを交換したんですが、張りが見る場所によって違います。
（ある部分ではユルユルだけど、ある部分ではビンビン）
チェーンの不良でしょうか？

17 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:34:26 ID:lt6QslDj

オラ、チェーンを掃除するのが大好きなのら
ツーリング行く度に洗車とチェーン掃除は欠かさないのら

ひとまずチェーンクリーナーを全周に掛けて一こまづつブラッシングし
それからチェーンクリーナーをふんだんに使って汚れを流す
そのごウエスで思いっきり拭き取りチェーンオイルを万遍なくスプレーする
そしてウエスで思いっきり拭き取るとチェーンはピカピカ！！！！
またツーリングに出かけると汚れちゃうんでクリーニングする。
これ快感。

18 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:54:39 ID:r5ADNOet

じぁあオレのも頼むわ

19 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 23:09:24 ID:gaMIuJBT

>>16
それはチェーンの寿命です。

20 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 23:19:20 ID:NHZ8QZIz

寿命早！

21 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 06:52:58 ID:5qfmGaAB

台湾製チェーンってどうよ

22 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 06:55:25 ID:0f0VOFQi

>>18
やってあげるからオラの家までもってくるズラ
まあお安くして５０００円でやりましょう
奇麗にはしてあげるけれどプロじゃないから
事後責任はもてないけどね

１８サンだからメルアド教えて

23 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 07:02:11 ID:5qfmGaAB

>>18
尻の穴狙われてるぞ

24 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 08:54:26 ID:xs4QEsMW

>>22
チェーンクリーニング専門店開業すれば？

25 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 09:18:06 ID:XfbA1suK

age祝いだ

RK
http://www.rk-excel.co.jp/

DID
http://www.did-daido.co.jp/

レジーナ
http://www.bolt.jp/bike-catalog/regina.htm

ラベン
http://www.laven.co.jp/

MOTOWN
http://www.motown.jp/

シルコリン
http://www.abeshokai.co.jp/products/silkolene/

三和化成
http://www.sanwakasei.co.jp/

26 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 10:11:04 ID:K8VpOPTw

　
　
********************重複スレにつき終了******************

27 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 16:47:44 ID:BCl2+HFP

>>25
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

ついでに

EKチェーン（江沼チヱン)
ttp://www.enuma.co.jp

28 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 08:09:18 ID:YRDQguJ9

こないだ、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを２本使ってﾁｪｰﾝ綺麗にしたけど、
皆、何使って綺麗にしてる？

細部まで洗う時はﾏﾏﾚﾓﾝ使うけど、これって邪道なのでしょうか？

29 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 09:17:37 ID:GI0i06AD

つ[シンプルグリーン]

30 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 10:11:16 ID:aTVsV/6w

チェーン用グリスは高いので、モリブデングリスをギアオイルに溶いて塗ってます。

31 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 10:13:18 ID:4/zrz8+F

いろいろやってきたけど今はスプレー容器に入れた灯油をウエスに吹きつけ、
それで丹念にチェーンを拭くのに落ち着いた。後は既出のチェーンソーオイル。
灯油はシールに良くないとかいうけどノンシールの頃みたいに直接漬け込む
わけでもないし、ヨシムラ出身の某ショップも基本的にはこんなやり方だそうなんで
まあ、いいかと。　消耗品のくせにクリーナー類も安くはないし。

マメにやってりゃこれで十分だし、どうせオイルを与えるところをいちいち脱脂
するのももったいなくね？
ちなみにオン車の話ね。

32 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 14:55:13 ID:i5W8AAZf

チェーンルブさしたらオイル飛び散った・・・最悪だ

どうすりゃいいのよ？

33 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 14:57:49 ID:DqVLmHBK

付けすぎ

34 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 17:52:22 ID:i5W8AAZf

>>33
だと思ってまたチェーンクリーナーつかって洗い

少なめにつけたんだが飛び散った・・・

どうすりゃいいのよ？

35 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 18:00:03 ID:/b7g9eif

クリーナー使って掃除した後しばらく放置して乾燥させないと幾らやってもまた飛ぶよ。

36 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 18:41:37 ID:mrU82QYN

差こそあれどんなチェーンルブでも飛び散らない？
昔売ってたデイトナのゼリー状のやつは飛散が少なかったけどいつのまにか店頭で見かけなくなったな・・・

37 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 19:38:38 ID:5G+N4m6/

注油したあと暫し放置してから余分なのを拭き取らないと幾らかは飛び散るよ

ホワイトルブは飛び散らないが落ち難過ぎて個人的には(ﾟAﾟ)ﾏｽﾞｰ

38 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:10:45 ID:nHBd3wf5

>28
シールチェーンか？
ホントに「パーツクリーナー」なのか？
「チェーンクリーナー」ではないのか？

パーツクリーナーならシール逝ったに１００コマ

一応釣られておく。

39 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:56:43 ID:d5znmbdV

ホワイトルブは俺も嫌いだ。
飛ばないのは良いとしても汚れとフッ素パウダーでコテコテに
なっていくのが許せん。

40 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:15:25 ID:I7sahgey

モチュールのオフロード用チェーンルブはいいぞー。
吹き付けた時はサラサラで浸透して、乾くと適度にネバネバ。飛び散りも皆無。
ただ1800円ぐらいするのがネック。
オンロード用はためしてないけど、どうなんだろ。

41 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:29:43 ID:eedyv2Xf

チェーンの横の部分のサビってどうやって落としたらよい？

42 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:43:37 ID:WSiBikyz

>>41
俺はウエス拭き＆ブラッシングで落としたよ。
最近は面倒なのでメッキにした。メッキも錆びるのかな･･？
メッキしててもルブ付けて汚れると無意味な感じが・・・・。

高い金出して買ってしまった俺に優しい言葉を下さい。

43 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:43:48 ID:2xv38pes

ブラスのブラシでごしごし

44 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:46:30 ID:cBzxjnTx

過去ログなんかを
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_60_83F_81_5b_83_93/

45 ：41：2005/05/06(金) 00:35:05 ID:jVyiJDj4

レスどもです
ブラシでこすって落ちるの？
真鍮のブラシとか使ってもいいのかな

46 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 05:33:11 ID:+dd+aIMT

そろそろホムセンのスプレーグリス派の折れが来ましたよ。

なに使っても、結局はブシューッと塗布しただけて終わりでは盛大に飛びますよ。
拭き取らないと。

47 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 07:09:30 ID:Ud4Q9pXa

つーか
飛び散っても、（ﾟ３ﾟ）ｷﾆｼﾅｲ
スイングアームとシートカウルとホイールが汚れるぐらいだろ？

48 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 07:13:00 ID:d6uSgCre

ヽ(｀Д´)ノ　モチュールのチェーンルブなんてどこに売ってんだょぅ

49 ：↑：2005/05/06(金) 08:00:38 ID:GOZahiHa

(ﾟдﾟ)つnaps世田谷

50 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 08:16:15 ID:b5pYowc9

毎度々々のエンジンオイルでローラーブシュくりくり派の漏れも来ましたよ。
いつものサイト
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html

51 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 10:11:24 ID:24GNEUmP

>>50
パイプベンダー、便利そうだなあ。

52 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 10:52:51 ID:b7L6gSbt

>>48ライコ多摩にも売ってたよ。
そんな漏れは２りんかんで比較的安価でセット売りしているDIDﾙﾌﾞ&ｸﾘｰﾅｰを使用しているが。
さて、雨が降ってくる前に清掃・注油するか。

53 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 12:22:09 ID:hfm++GGk

雨がやんだあとに清掃・注油じゃないの？

54 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 12:49:55 ID:jVyiJDj4

今日中にやりたいだけでは？

55 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 13:05:20 ID:b7L6gSbt

>>53 >>54そうです、今日中に済ませたかっただけです。
ギリギリセーフで降雨に遭わずにヨカタヨー

56 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 14:11:59 ID:jVyiJDj4

>>55
お疲れ様～
俺は初めてのチェーン調整を予定していたんだけど、雨降り出した

57 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 18:35:12 ID:KY7oz+1n

5万キロぐらい変えてないんだけどだいじょーぶ？

58 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 20:26:07 ID:vExFqoiu

>>57
延び・片延びしてなければたぶん

59 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 00:29:12 ID:QdOIdRq/

飛びちりが嫌なあなたにドライルーブ。

昨年ヤンマシで紹介されてた　シルバーウォールスプレイですよ。

60 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 00:43:21 ID:j5DiIj/r

飛びちりより浸透性と固着のしにくさのほうが気になる

61 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 00:51:52 ID:QdOIdRq/

シルバーウォールスプレイの販売会社などに評判を問い合わせ中なので、返事が有ったらまたカキコします。

62 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 01:56:44 ID:rNzh3e3s

お、いつの間にかまた立ったんだな。また同じ内容になりそうだけど。

最近の話題では整備スレかホムセンスレかで出たシンプルグリーンを二倍に薄めたのに
食器用洗剤を混ぜたのでスプレーして清掃、ってのがナウくてトレンディだね。

あと>21の台湾製チェーンはバイク用は知らんけど10年位前はスポーツ自転車界で
純正のチェーンしか無かった中、台湾のＴＡＹＡ（大亜）チェーンというのが
なかなか良いって事で流行したね。

63 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 03:03:16 ID:j6YQMlRy

>>50のチェーンのクリクリ法、本当に参考になった。
適当にルブだけ吹いてた頃、最初は本当にローラー回らなかったもんなぁ・・。

今では指で軽くつついただけでもローラーがクルクル回る状態を常にキープしてます。

64 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 15:06:13 ID:ZqcM30aP

ドライタイプのチェーンルブで飛び散りにくいのはどれかな？
いまのところワコーズのがいいかなと思うんだけど

65 ：28：2005/05/08(日) 09:01:34 ID:/SmzqIvl

ﾚｽ遅くてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>38
ｼｰﾙです。
昔からﾊﾟｰﾂｸﾘで洗ってますが、ｼｰﾙ切れたりしてませんよ。
>>31にも有るように、灯油もｺﾞﾑへの攻撃性あるし、
ﾁｪｰﾝｸﾘでも石油系である限り、攻撃性はあるわけで･･･

私の思い込みかもしれませんが、成分は殆ど同じと思って
安いﾊﾟｰﾂｸﾘ使ってます。
貧乏なのでﾁｪｰﾝｸﾘなんて使ってられないのが事実かも…orz

66 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:46:35 ID:Wi/te2X/

安さだったら灯油が最強なわけだが。

67 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:55:27 ID:15J0ilN5

灯油はなかなか乾かないからダメ

68 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 11:03:53 ID:9IlAUSnj

火付ければすぐ乾く

69 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 11:23:57 ID:YzLvLe8I

火を付けた場合の攻撃性も最強なワケだが

70 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 11:33:44 ID:15J0ilN5

燃えちぇーん萌え

71 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:46:09 ID:yA7suFFd

座布団全部もってってくれ！(ﾟДﾟ)

72 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:51:32 ID:AmyfZ8SX

・・・と言った所で、本日の昇天はここまで。

73 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:30:57 ID:8gLrYraj

大喜利が!!
　∩
　|∧∧
　(　　)∩
　丿　ノ
～　つ
`し~
彡
￣￣￣￣￣￣
ｵﾚの大喜利がぁぁあ!!
　|||　ｶﾞﾘ
　|||　　　ｶﾞﾘ
　∩　 |||
　|∧∧|||
　(TД)∩
　丿　ノ
～　つ
`し~
￣￣￣￣￣￣

74 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:51:40 ID:BR/rGRgd

EKチェーンのスクリュージョイントの圧入が上手くいかない…
最後付近まで入ったんだけど、あとちょっとの所でナットの溝が舐めて回らなくなった。
新しいナット用意して、やってみたけど無理ぽ
あ～あ、またジョイント買うのか　('A`)

75 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:24:35 ID:q1XqIubM

シールチェーンにエンジンオイルもしくはチェーンソーオイルで
メンテすればおｋでしょうか？

76 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:28:05 ID:C2VwN+xG

そやね。

77 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 08:10:06 ID:nl5nc8IL

すごくオイルが飛び散りそうなので、塗った後でボロ布で丁寧に拭くと良いだろう。

78 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 12:06:15 ID:ubKiPEtR

エンジンオイルで代用していた事があるけど、
>>77が言う様に飛び散るし効果がなくなるのも早いので
こまめにメンテする人以外にはあんまり勧められない。

79 ：28：2005/05/09(月) 19:21:44 ID:lJAE4jDo

>>78
それを言ってしまうと、ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞでも同じなのだが･･･。

皆,何㌔くらいでﾒﾝﾃしてる？
因みに1000㌔と雨の後はその週末ﾒﾝﾃしてます。

80 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 19:49:24 ID:DQBHDzpI

折れは300～500km。
スプレーグリスで。
持ちはエンジンオイルと同じくらい。

81 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:24:29 ID:W6jc2TLo

最近白粉チェーンリュブの後にシリコンスプレーを噴いてるんだけどこれについて意見を
戴きたいです。走行後のチェーンへの汚れの付着がほぼ無いので良い感じに
思えてるんですがどないでしょう？

82 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 01:21:47 ID:uWh7Jik/

エンジンオイルでローラーへはだいたい週1で200～300kmくらいごと+雨のあと。
Oリングへは500～1000kmくらいごと。
チェーンクリーナー使うのは半年ごとくらいかな。

まあ飛びちらんでもないが、チェーンカバー，スプロケカバーに
ヘドロ状にこびり付かないんでそっちの掃除も楽。

83 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 01:28:33 ID:vKi1p93q

スプレー式じゃないおすすめオイル(ﾊﾞｲｸ用)ってありますか?
スプレー式だと無駄に多く使ってしまうみたいなんですよ・・。

84 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 09:00:03 ID:ClRMNwrR

4輪用のデフオイルなんかよさそうに思えるんだけど
使っている人いる？

エンジンオイルより硬そうだし添加剤もチェーンによさそう

85 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 09:39:31 ID:kRsRc/jH

スクリュージョイントって上手く圧入出来る人いますか？
何かコツとかあるんでしょうか？
プレートを平行に保って締めても、途中で先端が折れちゃうんですが
ググってみてもEKチェーンの情報って少ないんですよね

86 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:26:29 ID:PtzSHSvy

>>83
前スレに触発されて
・履け塗り
・スポイド挿し
・ウエスで塗る
など一通り試したが
結局スプレーでプシューが一番楽よ
裏に下敷き当ててね

87 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:46:55 ID:MeCZg55a

カブなんかだとカバーのあるおかげで、安いグリスを塗っておくとかなり持ちます。

88 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:13:42 ID:5l5+72/L

四輪用ギヤオイル使ってまつ
80W-90ﾊｲﾎﾟｲﾄﾞギヤオイル
少し匂いますが
エンジンオイルよりイイ感じ（オレ様的主観）
たっぷり差して拭き取るだけ～

89 ：83：2005/05/10(火) 20:16:45 ID:vKi1p93q

>>86
そんなもんですかね。
高速回転でスプレーするといろんな所に飛び散りまくりですし、
ゆっくり回しながらだとタレてくるし・・・。

90 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:15:25 ID:J6ilRnt7

エンジンオイルのときは、油差しかポリ洗浄ビンに入れてちょこちょこと。

91 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:43:43 ID:DBYicOji

RKのホワイトルブ
出かける前日に清掃給油を済ませておくと
飛び散りも少なく保ちも良い稀ガス

当日にシュッと吹いて出かけると
うはwww orz

92 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 05:15:27 ID:vBvV3ADg

以前はチェーンルブとか使ってたけど、チェーン＆スプロケカバー内に
ルブ＋汚れの塊がこびりつくのが嫌で、今はエンジンオイルをちょちょいと
塗るだけ。飛び散っても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

最初にこびりついてた汚れの塊が団子になって出てきたけど、その後は
こびりつくことも無く、ウェスで拭う程度で簡単に綺麗になるしホント楽。

ttp://www.furupla.co.jp/seihin/joabura.htm　（一番下の携帯用油さし）
↑こんな風に先の伸びるオイル挿しで奥まったトコでも楽々注油。

93 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 07:35:41 ID:kih8Z95J

>>92
そのリンク先のニュースーパー型に近いの使ってるな
先端が金属じゃないと駄目だね
ホームセンターで2百円くらいだったかな

94 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 08:09:15 ID:vk/qCzVR

誰か教えて下さい、ゼファー400のチェーンを買おうとレットバロンで見積りしたら１万3000円…
高いのは高い安いのは安いそこそこ安くていいやつってありませんか？

95 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 09:14:09 ID:gVTrP705

>>94
バランス的には普通のOリング付きが良いと思うけど
距離を乗らないのなら０リング無しでもいけるとおもう。

96 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:01:50 ID:vk/qCzVR

答えていただきありがとうございます！

初心者で悪いのですがＯリングにはなんの役割があるのですか？

97 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:17:06 ID:DBYicOji

Oリングにはグリスを封入する役目がある

それでも後から注油してやる必要があるが
0リング無しチェーンの数倍耐久性がある

98 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:17:09 ID:It36w4Zf

Ｏリングとは、丸断面のゴム（用途によって材質はいろいろ）の輪。
似たもので、断面がＸ形になってる輪（Ｘリングという）もある。
これらは液体や気体を密封する役割がある。

固定用　　　　Ｐ番　　ＪＩＳ規格
しゅう動用　　Ｓ番　　ＪＩＳ　〃
ガス管用　　Ｇ番　　　ＪＩＳ　〃
真空用　　　　Ｖ番　　ＪＩＳ　〃
自動車用　　ＪＡＳＯ規格

などのサイズ規格がある。
その他にも用途によって、特注サイズがある。巨大なものから超微小なものまで。

シールチェーンに入ってるＯリング若しくは異形Ｘリングなどの役割は
中に封入されているグリスが外に流れ出さないように密封する役割をもっている。
その材質は、ＮＢＲゴムなど。
グリスに対しては、耐性がある。
灯油に対しては、一時的に付着するのには我慢できても、ずーっと付きっぱなしだと
ふやけてしまってダメになる。
なので、チェーンを灯油やチェーンクリーナーで清掃するときは手早く済まして
最後はウエスで念入りに拭き掃除をしましょう。

99 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:22:22 ID:EQlhLdOQ

俺は、MAXIMAのCHAIN WAXを使ってます。
走った後のオイルの飛び散りが全くありません。
それと、オフ車に乗ってるんですが、モトクロスコースを走ったりすると、
普通のチェーンルブだと舞い上がった砂ぼこりがチェーンにくっついてしまうんですが、
CHAIN WAXだとつきません。

ただ、汚れてきた時の洗浄が大変で、
チェーンクリーナーでもシンプルグリーンでも、
つけてブラシでゴシゴシこすってもなかなか落ちません。
これがなんとかできれば、最高のチェーンルブなんだけどな・・・

トータルでは高評価なので、一応オススメかな。俺、今後も使い続けてみるし。

100 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:31:57 ID:vk/qCzVR

それだとＯリングがあったほうがいいんですね、勉強になります。初心者の変な質問ですみませんでした。
またゼファー400にはこれがいいってチェーンがありましたらよろしくお願いします。

101 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 11:36:31 ID:It36w4Zf

>>100
Ｏリングがあった方が良いとか悪いとかは
使い方やメンテの頻度によりますよ。

102 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:33:35 ID:+gyfomSW

普段はスプレーグリス。コーナンの198円のやつ。
汚れの付着が目に付くようになってきたらエンジンオイル刷毛塗りで汚れゴシゴシ。
チェーンクリーナなんぞ一度も使ったことないｶﾞﾊﾊ

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:35:25 ID:u9FvcPIG

>>102
チェーンクリーナー使ってみそ
ホントニカンドウ下よ。
ビビッタ

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:45:26 ID:zRPBR2nL

>>100
ZR-7に乗っているけどDIDのXリングが長持ちする感じがしました。
RKより少し安いです。
側面の錆や汚れが気になるのであれば鍍金、そうでなければ鉄色のでいいと思います。

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:05:14 ID:bg26KGbt

泥だらけになったノンシールチェーンを灯油にドブ漬けするのが快感

106 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:30:56 ID:DBYicOji

DIDチェーンで調べてみた

ゼファー400
メーカー名　　　　排気量　型式　　　年式　チェーンサイズ　　リンク数
ＫＡＷＡＳＡＫＩ　400　　ZEPHYR　-'95　　520　　　　　　108

推奨チェーン
標準　　　　　Ｘ－ＲＩＮＧ　　　ブライトシリーズ
VL　　　　　　VM　　　　　　　　VM

520VL　シールチェーン　Ｏ－リングノンメッキ　　 110L13090円
520VMシールチェーン　Ｘ－リングゴールドカラー　110L12870円
520VMシールチェーンＸ－リングシルバーカラー 110L 11880円

コレに前後スプロケと工賃で25000円くらいかな
もう少し掛かるかな
結構な出費になるが…

107 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:45:54 ID:68etCZRE

アパム金歯意外と減らないなあ･･･というかほぼ減ってない＠20000km
エンジンオイルっぽいのでクリクリはたま～にでほぼチョン挿しのみだけど
チェーン二本目逝けそう

108 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 04:04:31 ID:S5AUo3ng

104さん
106さん

わざわざ調べていただきどうもありがとうございました、これらを参考にチェーンを購入してみます！こんな初心者のためにありがとうございました！

109 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 06:56:53 ID:EiT/2CWv

つか、自分で調べろよ

110 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 08:14:29 ID:wVK4SsGB

つﾍﾟﾁ
DIDモーターサイクルチェーン検索
http://www.did-daido.co.jp/jp/bike/index.html

111 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 13:22:45 ID:WMMxlU3Y

チェーン交換童貞です。今度チェーン交換をしようと思って
色々チェーンの事を調べたんですがEKのノンシールチェーン
にしようと取りあえず決めました。このEKのノンシールシリーズは
ジョイントがすべてクリップタイプなのですが、クリップタイプは
イメージ的に何かの拍子に外れてしまいそうで恐い気がします・・・
かしめ式よりも耐久性は劣るという事も知ったのですが、クリップ式
ってどんなもんでしょうか？クリップ式愛用の方ご指導願います！

112 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 13:34:49 ID:jY6VehNV

バロンのEKチェーンって安いのかな？
指定リンク数で買えるのは魅力だな

113 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 14:33:17 ID:tqu6Fqk2

レーサーでもクリップチェーン使ってるから心配なし。

114 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:09:38 ID:/NvzMOYU

。゜(゜´Д｀゜)゜。EKチェーン売ってる場所が見つからない＠都内
通販とかは嫌なので売ってる場所知ってたらオながいします

115 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:34:36 ID:vc0PUYBk

>>111
クリップの方向だけ気をつけてね

116 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 12:08:40 ID:na+m/3VE

チェーンの注油にはチェーンオイルとエンジンオイル、どちらを使えばいいんですか？

117 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 13:41:29 ID:M+QCE5x0

>>116
エンジンオイルが余ってるならエンジンオイル。
何も持ってなくて新しく潤滑剤買うならチェーンルブだ

118 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 14:50:33 ID:VK8SeDEx

>>113
モトクロス？
ロードは使わないと思うけど…。

119 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:32:22 ID:gHblDEPL

いまチェーン清掃＆注油してきた。
一コマだけガンとして動かないコマがあったんだけど
こいつはもう死んでんの？
ほかのは全部軽～くクルクル回るんだけど。

120 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:33:37 ID:RtBG0Ely

それはもう、死んでいる。

121 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 16:19:23 ID:hqZbcLM4

ﾎﾜﾀ

122 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 17:48:42 ID:fiGP4cu1

>>114
都内は知らんが、ラフ＆ロード川崎店には置いてある。（各種ジョイント類も）

123 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 17:51:50 ID:fiGP4cu1

ちなみにナップスにはＥＫカラーチェーンしか置いてないから行っても無駄足。

124 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:08:19 ID:na+m/3VE

今日3時間かけてチェーンを清掃したんですが、プレートとプレートの間のタール状の汚れが落ちません。どうすれば落ちるんでしょうか？チェーンを外さなくてイイ方法があれば教えてください。

125 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:21:12 ID:33n8U+x8

レンサルのルブがいいと聞いたんだが売ってるのは見たことがない。
注文すれば手に入るのかなあ？

126 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:41:07 ID:SHq9Tw9Q

>>124
3時間もやったの(;ﾟдﾟ)
鈴木海苔の方でつか？
折れの場合そーゆう汚れは固いﾊﾌﾞﾗｼとｼﾝﾌﾟﾙｸﾞﾘｿを濃いめに薄めたﾔﾂでｼｺｼｺしてる
けど一番確実な方法はﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅだと思われ｡
しかし手間がないぶん満足になるまで使うとｺｽﾄがかかる

127 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:51:13 ID:9bogtrkU

>>122情報ありがとん！ラフロはちょっと遠いけど
行ってみます！

ちなみに俺はチェーンの注油にはホームセンターで買った
２９８円の機械用グリススプレー（高加重がかかる部位用）を使ってます。
クレのグリスメイトの廉価版みたいな感じですがなかなかいい感じです。

128 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:53:04 ID:na+m/3VE

126レスサンクスッす！いえ、ﾎﾟﾝだ海苔です。ドライタイプのオイル使ってたんで、タール状の汚れがなかなか落ちないんですよ～クリーナー吹き付けてもあんまり落ちないし

129 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:08:25 ID:/+kwHLqS

車用のｷﾞｱｵｲﾙ使ってます。
15年以上前に買った、ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝのｷﾞｱｵｲﾙ80w90ってやつが物置から出てきたから。
ｷｯﾁﾘふき取ればそんなに飛び散りません。ある程度はしょうがないけどね。
2回走りにいったら注油してます。ｸﾘｰﾆﾝｸﾞは毎回。
やっぱりﾏﾒな人向きですかね。
走ってるとｷﾞｱｵｲﾙ特有のﾆｵｲがしてきます。ｸｻｲ！

130 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:26:07 ID:0rr+7i2w

>>128
クリーナー吹きかけてブラッシングしても落ちない?

131 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:34:23 ID:HPSjPvBv

ドライタイプだからってそんなに落ちないモンなのか？
俺ホワイトルブ使ってるけどチェーンクリーナー吹いてブラシで擦ってウエスでふき取れば大体きれいになるよ。

132 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:42:00 ID:na+m/3VE

落ちないことはないんですけど、プレートの間をブラシで擦っても完全には取れないんですよ。結構マメなもんで

133 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:46:57 ID:HPSjPvBv

狭いから大きいブラシじゃ隙間に入らないんじゃないかな。歯ブラシとかで擦ってもダメなの？

134 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:52:35 ID:s9s44FQU

>>124
エンジンオイルつけてウエスでよく拭き取る、
その後高速道路30分も走るとスラッジやタール状のものは無くなってる

135 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:00:06 ID:na+m/3VE

133 一応歯ブラシ使ったんですが巧く掻き出せなかったです

136 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:02:11 ID:ieQXfQq8

画像うｐできる？

137 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:21:52 ID:W8h7Wa8r

ウエスを1cm幅に細長く切って
ローラー間に通してシコシコしごく
チェーンクリーナーか灯油かエンジンオイルか
好きなのを染み込ませ
ひたすら磨く
頑固な汚れは割り箸なども使用
Oリングを傷つけないよう注意

138 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:36:30 ID:mlJFCqvu

結構マメなら次回からはエンジンオイルにしたほうがよくね？

139 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:44:58 ID:1G1cndWu

でもエンジンオイルで峠とか高速道路走りたくないなぁ

140 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:12:55 ID:GlqWm0XB

綿棒でガンガレ

141 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:11:32 ID:qYYvbu9l

チェーンから飛び散ったオイルがタイヤのトレッド面に付くのって日常茶飯事？自分だけ？
危ないったらありゃしない。

142 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:25:16 ID:k4SGtCTB

タイヤを幅広にしてチェーンが暴れたら当たるくらいのバカも居るけどな。

143 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 04:17:07 ID:bhLEwXLk

>>141
ホイールに飛んだオイルが全周に渡ってタイヤのサイドウォールからトレッドへと遠心力で流れてきてる？
塗布しすぎか拭き取りが甘いとなるよ。
いくらふき取ってもどうしても飛ぶなら種類を替えるしかない。

飛びやすい←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←飛びにくい
　　EGｵｲﾙ　　　ﾁｪｰﾝｸﾞﾘｽ　　ｳｪｯﾄﾀﾀｲﾌﾟﾙﾌﾞ　　ﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟﾙﾌﾞ
ｽﾗｯｼﾞ溜まりにくい→→→→→→→→→→→→→→→→→溜まりやすい

144 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 12:11:52 ID:0MMcfINy

油は油で溶かして拭き取り掃除

145 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 12:30:01 ID:bwD6I2Pl

>>144 普通のエンジンオイルでも、チェーンオイルは溶けますか？

146 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 12:57:11 ID:24K6E2v8

D.I..DのG-ブライト入れてみた。
高かっただけあって良いモンだ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

147 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:29:17 ID:Dtd9lq4M

俺は外側とローラーしか洗ってないけど、駒の内側まで洗うもんなの?

148 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:36:42 ID:bwD6I2Pl

チェーン清掃する時って、フロントスプロケ側も清掃してますか？

149 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:36:49 ID:sfl9K/FE

>>141
漏れはタイヤのトレッドまでオイル付いたが滑ったことないなぁ
あまり速く走らないからかもしれんけど。
バンクさせれば接地した部分のオイルが無くなるからそのあとはオイルがタイヤに付かなくなるし。
まぁ、精神的にはあまりよろしくないかも

150 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:15:10 ID:tipHG3so

いきなりの質問なのですがチェーンにつけるエンジンオイルは２ｓｔ用のギアオイル(１０ｗー３０)でもいいんですか？
自分２ｓｔ乗りなもので４ｓｔ用のエンジンオイルは持って無いんですよ…orz
あとオイル交換の時に抜いたオイル(廃油)でもいいんでしょうか？
教えて君で申し訳ないです。

151 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:30:34 ID:7DFIeYVd

>チェーンにつけるエンジンオイルは
>２ｓｔ用のギアオイル(１０ｗー３０)？

ノープロブレム　安心して使え
飛び散り易いので
注油後に余分な油を拭き取る事
マメに注油する事

>廃油
使えない事はない
あまりオススメしない
どうしてもというなら
沈殿とか濾過とかしてからドゾ

152 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:47:20 ID:k4SGtCTB

ノンシールチェーンだけど洗浄せずにドライルブを上から上から塗布してるんだけど
マズいかなあ？

153 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:26:47 ID:cu+iCgpf

汚いバイクになると思いますぅー

154 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:29:29 ID:k4SGtCTB

一応注油後余分をフキフキくらいはシテマッスル。

155 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:39:29 ID:cu+iCgpf

だったら大丈夫かもネ

156 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:43:48 ID:k4SGtCTB

ヨカタ。
でも注油何度かに一回くらいは洗浄もしてやろうかな？
そのうち下痢したインコの肛門みたいになりそうなのでｗ

157 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:53:16 ID:tipHG3so

>151
レスどうもですm(_ _)mそれが分かって安心しました。
もう一つ質問なのですがやはり今ついているチェーンルブ(ホワイトタイプ)をチェーンクリーナーで出来るだけ取り去ってからクリクリしながら挿した方がいいのでしょうか？
あと周期としては週一位でメンテした方がいいのでしょうか？
たびたびすいません。よろしくお願いします。

158 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:00:46 ID:ZwDFybGP

>>157
今ついてるのは出来るだけ取った方がいいかな。
まぁ走ってるうちにエンジンオイルが掃除してくれるとは思うけど。
周期は期間というより距離と走った日の天候次第。
目安は500kmごとに注油と雨の日に走ったら距離関係なく注油。
ルブに比べて周期短いから面倒だけど掃除は楽になるよん

159 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:06:55 ID:DLI+2uQO

延びてガラガラいってる位のがカッコいい！

160 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:29:12 ID:7DFIeYVd

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　　

161 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:45:46 ID:FBrJuXIS

そういえば白バイのチェーンは良い音するなぁ

162 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:24:22 ID:bWPl2li0

それはカムギアの音だと思われ。

163 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 00:44:15 ID:o4DZF//p

いやいや、チェーンの音よ。シャリシャリというかシャーというかｗ
おいらVFR乗りなんでカムギアとは間違えんよ
カムギアだったら「みゃ～～～」って鳴くしｗ

164 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 01:29:52 ID:ZcDlTF5M

今日ギアオイル使ってチェーン掃除した
んでチェーンルブ噴いた（ドライホワイト）
疲れた。そんだけ。日記の裏にでもｎｙ

165 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 12:22:13 ID:Adl3sn1l

>>143
そうか、オイルがチェーンからホイール→サイドウォール→トレッドへと流れているのか。遠心力で。
チェーンからダイレクトにトレッドへ飛んでるのかと思ってた。
タイヤを後ろから見て、全周に渡って水平にオイルの線が出来てるから
やっぱり拭き取りが甘いのかな。今度は奮発してドライタイプルブ使ってみるよ。

>>149
ゆっくり走ってても飛ぶときは飛ぶよ。バンクして接地した部分のオイルが
無くなった後に再び・・・ってこともあるから油断禁物です。

166 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 13:12:50 ID:SrOBZuAa

そんなに飛ぶのは付け過ぎ

もしくは拭き取り不足

167 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 13:23:05 ID:Adl3sn1l

どうなんだろう・・・ノンシールチェーンなんだけど、
シールチェーンよりプレート間の隙間が大きいせいもあって、
そこに溜まったオイルが流れるんじゃないかと推測してるんだけど。

168 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 14:40:38 ID:SrOBZuAa

たっぷり注油するのは全然構わないが

エンジンオイルやギヤオイルは
その後拭いて拭いて拭きまくり
ぐらいで丁度よい
隙間のオイルまでは拭けないが
裏表上下2～3周は拭いておく
脱水機ブン回すのと一緒なので
オイルはなるべく残さないくらいのつもりで

ドライタイプや飛び散りにくい
チェーンルブだとだいぶマシです
ドライタイプは吹いて１日置くと
飛び散りがさらに減ります

ノンシールチェーンですか…
予算と適合が合えば次回はシールチェーンへの
交換をオススメします

169 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:11:55 ID:AhmZSFFq

やっぱルブとE/Gオイルじゃ滑らかさすごい違うよね。
E/Gオイル塗ってるとコマがくるくるスムーズに回るけど
ルブだとオイルほどスムーズには回ってくれない。
モノグサな俺はE/Gオイルに疲れてルブ派に転向してるけど・・・

170 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:30:29 ID:rOXG3lKo

俺もそうさぁ～

171 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:46:09 ID:Q02O7M9o

(DIDなんかのチェーンではエンジンオイルの注油×　って書いてますが)
エンジンオイルが普通に推奨されてるけど
シールへの攻撃性は無視できる範囲なんですか？
伸びないって事はOKって事なんですかね。

172 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:51:53 ID:iZkUw0KT

まあエンジン内部にもいくつかシールがあるけどチェーンより高温に晒されるのに
特に問題無いって事はチェーンにも問題無いって事で。

173 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:00:03 ID:ZtMZxdTs

オートバイメーカーのサービスマニュアルを読むと
「エンジンオイルまたは純正指定の○○チェーンルブを塗布」
と書いてあるモノが多い
原付～リッターバイクまで似たような指定になっている
のでまず大丈夫だろう
攻撃性については
エンジンのアウトプットシャフトシールを
攻撃では無く保護する役目もあるくらいだから
全然心配するな
シールやOリングはある程度の油分がないと傷むでなー
ただし難点は保ちが悪い事

>>143より引用
飛びやすい←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←飛びにくい
　　EGｵｲﾙ　　　ﾁｪｰﾝｸﾞﾘｽ　　ｳｪｯﾄﾀﾀｲﾌﾟﾙﾌﾞ　　ﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟﾙﾌﾞ
ｽﾗｯｼﾞ溜まりにくい→→→→→→→→→→→→→→→→→溜まりやすい

174 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:31:49 ID:qxdvyXdh

エンジンオイルならクルクル回ると喜んでいる人達がいるけど、無負荷でクルクル回るからって、
負荷が掛かったときもクルクル回るとは限らんのでは？

そんなにクルクル回るのが良いなら、エンジンオイルよろもサラサラしたシリコンオイルでも
使ってりゃいい話だしｗ

もっと言わせてもらえれば、新品のチェーンは強力なベトベトしたルブが塗布されていて
全くもってクルクルなんて回らない。　クルクル回ると言っている人達は、わざわざ
メーカー出荷時のルブを洗い流すような真似をしているだけなのではなかろうか？？？？

175 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:43:35 ID:MhROAX2Y

ミッションオイル/Egオイルはあくまでも洗浄用と漏れは考えてる。
チェーンルブとまた別物って感じ。
やっぱり適材適所って所だと思う。

176 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:50:07 ID:IiwwQcDy

ガチガチに固着したチェーンルブのナレの果てを見ると
良いとは思わんがねぇ
エンジン内の潤滑も負荷が掛かってると思うし
新品のヌトヌトも砂利が付けば一瞬で研磨剤だろ
どっちもメリットデメリットあるのだから
使い分けすればイイんでないの？

177 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 02:22:53 ID:O8SnjO8U

休憩で駐車してて、ふと何気にチェーンのローラー触って軽くクルクル回ると楽しいよね。

178 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 03:37:06 ID:MuNEtKFj

シールの保護だけならシリコンオイルもいいけど、極圧性能低いから
数トンもの力が掛かるドライブチェーンには適さない。
出荷時の硬めのグリスは潤滑不足によるトラブルを防ぐため。
潤滑性能が保持できてるなら、より抵抗の少ない潤滑剤がベター。
あとはユーザーの嗜好やメンテ頻度によって選べばいい。

ちなみにホンダの取説では純正チェーンオイルかギヤオイルを指定してる。
ギアオイルはメーカー指定なんだから安心してお使い頂けますよ。

179 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 07:44:17 ID:ZsQA4cyg

あんな少量ではエンジンオイル本来の性能を発揮するのは難しいでしょう
エンジンオイルが向いてるのは小排気量、短距離、低負荷走行などで
高出力なビッグバイクでの高速走行には全く向いてないと思いますよ

180 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 09:25:22 ID:0vRBNhqW

だから使い分けとか
適材適所って皆言ってるじゃん
チェーンの隙間に少量しか保持出来ないのは何でも一緒
逆に強固に付着するルブは流動性がなくなり
肝心な所へ入っていかない
それからシールチェーンの場合
最大に負荷を受け持つのは製造時に封入された「グリス」だ
オレ等が一生懸命注してるオイルやルブはなんの関係もない
チェーンの生命線たるグリスを保持してくれる
シールに油分を外から補給して摩擦や乾燥から守るのが
主目的だよ
ローラーの潤滑なんてのは補助的
異物が噛んでなくてそこそこの潤滑油が付いてりゃいいの

181 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 10:13:55 ID:MuNEtKFj

>>179
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
CBR1000RRは高出力で高速走行可能なビッグバイクじゃなかったのか…。
取説にちゃんと書いてあるのに…。

182 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 11:04:54 ID:qIYBKNwM

>>181
取説では「Honda純正チェーンオイル　または　ギヤオイル（#80～#90）」

Hondaは所謂エンジンオイルとは分けて使ってるな･･･釣り師('A`;)ｵｵｲﾖ

183 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 11:14:24 ID:MuNEtKFj

>>182
ギヤオイルはメーカー指定になってるよね。
でもギヤオイルなら良いのにエンジンオイルじゃダメなの？
ダメならエンジンオイルの何がチェーンオイルとしてはダメなの？

184 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 11:21:32 ID:qIYBKNwM

>>183
残念ながらHondaの設定した理由はHondaの味噌゛汁

ココか
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
ココで
ttp://www.hondard.co.jp/webapp/

中の人に直接尋ねるしかありますまい。

185 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 13:08:38 ID:9e5rwtTH

で、結論は？

186 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 14:29:01 ID:ZhBRP2iz

最初から言われてるように
『エンジンオイルでもOK。ただ飛びやすいからこまめに注油』
で良いんじゃないか？

187 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 15:35:51 ID:1hQNMDTM

そだね。

188 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:56:24 ID:htQ6tTRI

そうかな？
コレまでの意見をまとめるとベストな選択はギヤオイルなんじゃないの？

189 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:59:55 ID:FfBOxx9u

だれもベストな物を決めようとなんてしていない罠

190 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:03:43 ID:htQ6tTRI

じゃあワーストはエンジンオイルか

191 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:09:04 ID:COKEAH85

ふと思ったが固形グリスってダメ？
それこそフロントスプロケにでも一盛しとけば全体に浸透するだろうし、
持ちもいいだろうし、飛び散りも液体ほど酷くもないだろうし。

192 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:12:13 ID:O8SnjO8U

今度はスラッジ堆積が・・

193 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:23:38 ID:LdlxYWWo

>>全体に浸透
しない

194 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:57:23 ID:b5YEJHis

モリブデングリスをギヤオイルで溶いてモリブデンペーストを作って刷毛塗り。
これはどうかな？

195 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:15:44 ID:LsRcln+o

だから、おまいが好きなようにヤレってのｗ

196 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:20:32 ID:DoaipJK5

エンジンオイルくりくりメンテで35000kmほど乗ってる
（VFR800ノーマルのRK）けど別に悪くはないと思う。

197 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:32:08 ID:9e5rwtTH

ミナさんはチェーンの清掃はどうしてます？

198 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:34:08 ID:G9KvZY3q

美奈さんのチェーンは、俺が掃除してたけど
数ヶ月前に解雇されてしまったので、もうやってない。と思う。

199 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:58:13 ID:k/9fQ/H2

>>189
何がベストかって言うのは、条件によって変わってくるだろ。

200 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:16:49 ID:56VLNzga

バイクに使われてるチェーンのサイズだとエンジンオイル相当の
粘度の潤滑剤で大丈夫とか過去スレで出てなかったか

201 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:27:33 ID:MI6JEO92

>>200
俺は潤滑より皮膜の持ち重視に考えてるよ。

202 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 02:42:36 ID:3oPOXQR8

>>200
素人の書いたことを真に受けるなよ

203 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 04:40:22 ID:wD3rNEu8

ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
ここによるとギヤオイルの#80～#90はエンジンオイルの5W-20～20W-50くらい。
大抵のバイク用オイルなら粘度的にこの範疇に入るね。

エンジンオイルじゃいけない理由も特に無いみたいだし、とりあえず俺は
エンジンオイルだな。調子いいし。いっぱい余ってるし。

204 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 08:21:04 ID:lpQSRMOO

確かにFR用ミッションオイルとかは見た感じからして粘度低いよね
ギヤオイルが良いのは成分に含まれている極圧添加剤？がチェーンの使用環境に役立つから
なんじゃないかと思う
エンジンオイルは性能的にはそれほど期待できないんでは？

205 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 11:50:31 ID:fOYsF/9t

エンジンオイルってGL-3相当の性能持ってなかったっけ?

206 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 14:27:09 ID:air5Ks4F

チェーンなんて油が付いていれば良い、という考えの俺。

207 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 15:54:03 ID:XpPMnXOI

数日間ほどの遠乗りすると結構乾いてしまうねぇ。

208 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 16:04:46 ID:Q5uBEDOv

ようするに、エンジンオイルだけ使う人は
・雨の日は乗らない
・長距離ツーリングはしない（雨降ったらまずいから）
でｏｋ？

209 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 16:44:14 ID:bX2m5v/c

５００㎞欲言えば１０００㎞持って欲しいんだよね…

210 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 17:40:42 ID:uxwninXH

エンジンオイル使用
普通のペースで片道300～400ｷﾛなら余裕
片道10ｷﾛの通勤22回（ひと月）は油切れのふいんき
チェーンルブ
掃除がメンドイのでパパッと吹いて終了
以下繰り返しで一年後
駒固着…

211 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:30:27 ID:SuYwSlk7

>>208
ナニソレ。ｗ
どこからそんな話になったの？

212 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:38:00 ID:lpQSRMOO

隼で高速道路をそれなりのペースで走るとアッというまにチェーンがカラカラに乾く
ドライルブでもカスが全然溜まらない
一方通勤用のオフ車だとカスが溜まる溜まる・・・
たまにカスほじくったり拭いたりしかしてないけどスムーズそのものだよ
でもこのスレによるとギヤオイルが良さそうなので通勤車の方で試してみるつもり

213 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 09:35:25 ID:3Vonsk3Z

エンジンオイル（20W-50）を525チェーンに使ってる。
400kmくらい走ったらススッと注油。
以前は白くなるチェーンルブ使ってて、たまにコマがヘの字で
固まってたりしてたけど、エンジンオイルにしてからは無い。
汚れもつきにくくなったし、いい感じ。個人的にマンセー。

214 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 10:53:54 ID:OVrrQD/n

へーエンジンオイル使ってる人って結構多いんだね
ってこのスレだけか・・・

215 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:25:07 ID:obTHTV5i

>>このスレだけか・・・

イイと思うがあまり普及しないんだよなぁ
やっぱメンドイんですかねー

216 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:26:17 ID:AHan9YXw

>>215
いくら拭き取っても　ローラー間のオイルが飛び散らない？　＜エンジンオイル

217 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:47:14 ID:3Vonsk3Z

メンドイかな？
チェーンクリーナー買ってチェーンにこびりついた汚れ落としてからルブ
吹いてた頃の手間から考えると、オイル注して飛び散ったのだけウェスで
拭けばいいから楽々。おまけにクリーナーとルブ買わずに済んで安上がり。

これで自動的にオイルたらす装置があれば最高だな、特許とったら
ゥ,、ゥ,、だなとか思ってたらスコットオイラーってのが既にあった。
毛唐め、こん畜生！特許料払え（俺が）！

218 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 12:07:30 ID:qP/+WrWU

>>216
飛び散ったらササッとふき取ればよろし

219 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 15:07:18 ID:cRKqv1lt

すっかり忘れた頃にルブ吹いて
ベトベトしてるけど駒がへの字してるヤシ多い
本格的にチェーンがダメになると
「調子悪い」「ボロになった」
バイク屋もっていくと
スプロケ前後とチェーン交換を勧められ
「高い！」「ボラれた」
と言い垂れ
ルブでもオイルでも構わないが
まちっと手入れしろよぉ

220 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 15:29:50 ID:tPIRX2yZ

まあオイル交換するのも店任せな人も居るから家にエンジンオイルが無い人も
居るだろうしチェーンに注油なら自転車と同じだし自分で、とリュブを買って
やってる人が多いんじゃない？

221 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 16:03:04 ID:JAAxtg25

俺はチェーンルブの変わりにガソリンを吹き付けています
すぐ乾いておまけに綺麗になるし最高

222 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 16:41:44 ID:i6ZtSdSv

俺は不精だからエンジンオイルはむりだった。
はじめの数回はやったけどめんどくさくなってホワイトルブにした。
オイル差しとか買ったんだけど、入れっぱなしにしてると勝手に溢れてくるし困ったよ。

223 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 16:51:32 ID:fIP8AbW/

そうそう。結局スプレープシュ-が一番楽よな？

224 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 16:53:02 ID:hzRzyVxa

餅のﾙﾌﾞ(on用)を1000kmに一回使ってる。
１万km超えたけど、固着もないし、手間もかからないから満足してる
ｸﾚのﾙﾌﾞは安いけどすぐ飛び散るんだよね・・・

225 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 17:00:31 ID:CmP6UXZa

俺スプレー持ってないよｗつけたこともないorz

226 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 17:00:34 ID:6ipJf3Te

餅のは飛びにくいんだけど、飛んでホイールに付くと落ちないんだよね。

227 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 17:10:04 ID:79N0rWpl

ワコーズも似たようなな感じがする

228 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 17:13:01 ID:79N0rWpl

バイク便で働いていたときは、一日の仕事が終わると、そのままエンジンオイルを
塗っていた。（並行輸入のペンズだかなんかの20W-50でした）
雨天走行後はチェーンクリーナーを使ったけ。

229 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:25:46 ID:xlum1Rt3

オフ走行した後は必ずクリーナーとルブかけてるけど、ルブがそろそろ無くなり
そうだ。
このスレ読んでたら、クリーニングしやすそうなエンジンオイルを使おうと思ったけど
オイル交換は一リットルJUSTなので、余らないし・・・・。
廃油でもいいの?

230 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:35:53 ID:zfF7Znkp

漏れは普通に廃油。

とか言っても
漏れの場合2stのミッションオイルに使ってて1ヶ月に一回交換してる物だが・・・
廃油は廃油って事で。

231 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:01:48 ID:Lh7cAvTQ

↓前から気になってんだけど使ったことあるひといる？
http://hccweb1.bai.ne.jp/ss_es/cpo.htm

232 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:10:14 ID:qP/+WrWU

ドライブチェーンルプリカント

塗布は「めんどくさい」かも知れま
せんが、その後は驚きの効果。
自転車にも、また鍵穴にも利用可内容量50ｍｌ
ポリビン
＠２，１００円
本体価格　
２，０００円

試す気にならねぇ値段だヽ(｀Д´)ノ　

233 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:24:02 ID:yWwaIrtU

使ってる。

が、正直中身ギアオイルじゃないかと思う。

234 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 00:37:53 ID:Uvb9QBFy

ギヤオイルとエンジンオイルって違うの？

235 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 09:47:44 ID:wyTgSd72

ゾイルのチェーンオイルってドウなん？

236 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 10:07:14 ID:FiN0zBse

>>234
まず、名前が違う。

>>235
チェーンの潤滑には使える。

237 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 10:33:08 ID:kEmrmJdP

>>235
悪くなかったよ、無色透明で粘着き過ぎなくて・・・・難点は他よりちと高いことくらいかな。？
ゾイル云々については、若干の精神安定効果が認められました。

チェーン以外にも使ってたりしたな。

238 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 12:07:37 ID:/0RbKMMr

ここ読め。
http://www.tsubakimoto.jp/support/faq/index.html

239 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 12:10:23 ID:SZmmaWui

昨日車庫にバイク入れたまでは良かったがカバーかけ忘れ。もう後の祭り

砂埃でチェーンと車体が・・・つдＴ

240 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 13:10:57 ID:+m7uSukt

>>238名前：ここ読め。
>>http://www.tsubakimoto.jp/support/faq/index.html

そこは産業用だな
昔はバイク用も作っていたのだが…

RK EXCEL
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc6.htm

江沼
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html

スコットオイラー：オートマチックチェーンオイル供給システム
http://web-prom.com/scottoiler-jp/

個人のHP
http://park16.wakwak.com/~liquor-t/mente/m_cha_o.htm
http://www.geocities.jp/tudor0416/chain_lubrication.html

241 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 16:01:31 ID:wyTgSd72

チェーンってちょっとでも錆びてたら交換した方がいい？

242 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 17:11:04 ID:CWlo4IQK

>>241
こら～！マルチポストはいかん！

243 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 17:40:58 ID:wyTgSd72

242 ｽﾏｿ

244 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 21:09:57 ID:+m7uSukt

錆びは程度問題だな
「動きが悪くならない程度の錆び」なら
油塗って布で磨いておけばイイ
油やルブを差しても固着してるようなら交換

チェーンメーカーでは
固着、シールの破断、バッテリー液の付着は
見た目がキレイでも即交換を推奨してる

245 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:35:02 ID:2tZiXg9P

1コマでも死んでたら即交換？

246 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 22:42:03 ID:mu/z3omc

>>245
だね

247 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:20:09 ID:LF3FFKPy

エンジンオイルだけ使っててそろそろ35000kmなんだけど
まだ伸び限界まで余裕があるし異常も見られない。リッターバイクなのに…。

248 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:01:44 ID:8xgmBJf/

マメに清掃と注油してればそんなモンでしょ
エンジンオイルだけ使ってれば頑固な汚れつかないし
スプロケが減ったらセット交換でOK

249 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:09:39 ID:zbAxaRZK

チェーンに根性があるのか？
乗り手に根性が無いのか？
難しいところですな。

250 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:45:22 ID:tUhnjuhU

安いチェーンをこまめに交換する人と、
高いチェーンを伸びても使う人とでは、
どっちが勝ち組ですか？

251 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:48:03 ID:MAiUuviq

チェーンには愛情を。
乗り手にはテクニックを。
根性は関係ない。

252 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:48:06 ID:BlDoOXNy

比較対象間違ってない？
上は普通
下はただのケチ

253 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 07:06:32 ID:XAJ9ZOeX

伸びても調整範囲内なら問題ないのでは？

254 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 09:42:52 ID:7qnfamD2

>>247
>>240のリンク読むとVFR750がチェーン交換なしで78000kmも走ったって
あるからメンテさえしっかりやってりゃそのくらい持つんだろ。

>>250
(´･ω･`)知らんがな。
どんなチェーンでもこまめにメンテして永く使える人が勝ち組。

255 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:21:44 ID:pchKqbvN

スコットオイラーかなり魅力
買おうかな

256 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:25:43 ID:Y+v0ZJDr

エンジンオイル(ギアオイル）派の人は、ロングツーリング時の注油はどうするのですか？

オイル持っていくなら、こぼれない方法など教えてください。

257 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:35:19 ID:218VGO+v

>>255
クランクケースにうまくクラック入ると自動給油状態に････

258 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:51:18 ID:nDAbMCJL

スコットオイラー、普段から付けてると足回り油でギタギタになるからいらないんだが
ツーリングの時は欲しくなるな。1日1回ルブさすのﾏﾝﾄﾞｸｾ。シャフトのバイクﾎｽｨよ。

259 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 13:14:20 ID:GnmpEaeh

>>256
ジッポオイルの133mlの缶とか携行性も作業性もよさげ。
試したことはない（スマソ）。
俺はツーリングにオイルは持っていかないです。
出先で気になったらバイク屋でルブ借りたりはするけど。

260 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 13:44:56 ID:Hn4LdQgE

ジッポオイルの缶にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ入れると出るかな!?
ジッポオイルは結構さらさらだけど
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはネバネバ頑張らないとダメな予感

261 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 14:01:30 ID:XBxhJFpa

さて、これから清掃＆注油すっか・・・

262 ：259：2005/05/20(金) 14:09:33 ID:GnmpEaeh

>>260
どうだろうね。でないかもしれん。でなかったらごめん。
K&Nのエアクリ用オイルのボトルとかいいんだろうけどね。
そんな空きボトル誰も持ってないよな。携帯にはいささかデカいし。
耐油性に問題なければ食器用洗剤のボトルがいいかな。
それともあれか。注射器か。でも栓するのが面倒だよね。
っていうか、いっそのこと出先用は小さめのチェーンルブスプレーが
いいかもわからんね。殴り書きでスマンね。

263 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 15:32:02 ID:bvlH5uHG

ロンツーの時はさすがにルブ缶だね。
帰ってきてから早めに掃除すれば、元々手入れしてるから落ちもいいし。

264 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 17:41:34 ID:UCQ41NmJ

2ストオイルをチェーンに塗っても問題ないですか、未開封のあまりものがあるんだけど？

265 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 17:46:58 ID:UCQ41NmJ

未開封ですが、10年近く前のものと、２年前のものです。。。

266 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 18:08:08 ID:IIkmSgnT

>>260
あまり出ないから丁度良いんじゃない？

267 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 18:12:10 ID:5Uhj1WSI

ジッポ缶は蓋がユルユルになる時がある。

268 ：260：2005/05/20(金) 20:00:55 ID:CrB+K9l7

だけど、ジッポは缶の先の口を上げるの結構めんどくさいな

269 ：256：2005/05/20(金) 20:34:33 ID:dW8VPLlh

やはり携帯は難しそうですね。
家ではオイル、出先では小型スプレールブで使ってみます。
レスありがとうございました。

>268
ジッポ缶、注ぎ口（?）をたたんだときにカバーする白い部分を
切り取ると使い勝手が良いそうです。
カイロスレでそう書いてありました。
（オイルを入れて期待通りに使えるかはわかりません）

270 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 20:57:53 ID:cJVK437v

入手しづらいけど　
業務用の缶入り接着剤類　（蓋にハケが着いてるやつ）なんか如何？

271 ：259：2005/05/20(金) 20:57:56 ID:GnmpEaeh

お弁当用の魚型醤油入れなんかもキュートだね。
あれじゃさすがに足んねーか。

272 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:03:44 ID:944XkGnq

100均とかホームセンターで調味料入れるの(醤油注しとか)買ってくればいいのでは？

273 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:09:31 ID:5KYw2Z6P

明日、ホムセンで使えそうな日用品がないか探してみるよ

274 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:04:47 ID:1cVF+7U9

ガレージで見渡してみたら
ロックタイトの赤いネジロックが丁度よさげ
2年前に買って10分の１も使ってないから
25年後くらいにテストしてみる

275 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:28:47 ID:PX0Mw4Jm

いっそのこと、チェーン用携帯エンジンオイルという商品を作ってしまえば良い。

276 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:32:39 ID:944XkGnq

金属製の水筒は？
200ｃｃぐらいの小さいのに入れるとか。
俺はそこまでやる気ないけど

277 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:33:22 ID:cJVK437v

チェーン　オイラーでググると色々出てくるかも？

278 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:54:03 ID:YeiUWK6Z

RKのゴールド入れて7年。だいぶ金色も剥げてきた。
ここ一年位自動給油状態が続いていて錆知らずだったが、
スプロケが終わったので交換。今まで良く頑張った
ここ覗くまでエンジンオイルはシール痛めるんじゃないかと
思ってたんだが、そうでもないみたいだね。勉強になりました。

つーかとっくに寿命は来てたのかもしれん。
明日RKのブラックに替えます。スプロケが金だからちょっとやだな。。

279 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 06:57:51 ID:hhzkYfM3

>>92のリンクの携帯用油さしはノズルを引っ込めるとオイルがこぼれない。
ホムセンで売ってる。

280 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:07:30 ID:hhzkYfM3

ttp://www.riteway-jp.com/mainte/mainte06.htm
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/CH,html.html

バイク用もあればいいのに…。

281 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:43:01 ID:B4xkXwxC

>>280
あるよ
http://www.japex.net/maintenance/kettenmax/ketten.htm

実際購入したのですが、１回使用したあとは道具箱の奥底に眠ったままです

282 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:51:20 ID:UhMtZmMV

ハケ水車か

283 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 08:10:48 ID:x8tEUjLK

モドキング！

284 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 08:36:56 ID:hhzkYfM3

>>281
おぉ、やっぱりあるのね。
でも眠ったままって…。

285 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 09:54:41 ID:lee3Fwin

＞ここ一年位自動給油状態が続いていて錆知らずだったが、

詳しく

286 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 12:22:11 ID:Gnv3F3WE

わしはハードコンタクトの保存液の空き瓶使ってるよ。一ヶ月用なら133mlくらいだし、PET素材で耐油性も良いです。

287 ：259：2005/05/21(土) 17:05:37 ID:OQs0Zwbs

気になったんでジッポオイル缶にエンジンオイル入れてみたよ。
オイル出ました。結構いい具合。
なぜかプラ製オイル注しよりやる気にさせるフォルムが素敵です。
携行性もよさそうだけど、とりあえず日常メンテで使ってみます。

288 ：260：2005/05/21(土) 17:37:53 ID:anFXFy10

>>287
乙!!

実証されたみたい。やって見よ

289 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:05:25 ID:OO+J9FxI

初めてチェーン、スプロケの交換をもくろんで、
部品を買いに南海へ行った

全部自分でやりたいが、カシメ工具を持ってないため、
蚊占めたのを持って帰ろうと思いお願いすると
閉店時間だからまたにしてくれとのこと。
感じ悪りーなと思いつつ帰宅。
ガレージで、次の休みを思いながらバイクを見ていると

カシメたチェーンは付けられないフレーム回し。

ありがとう。南海の天然店員w

290 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 19:44:05 ID:4BuuKGxL

>>カシメたチェーンは付けられないフレーム回し

スイングアーム脱着

291 ：289じゃないけど：2005/05/22(日) 20:55:22 ID:g+NPVLlJ

世の中には、チェーンラインがスイングアームの中を通ってるのもあるわけで・・・('A`)

292 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:00:05 ID:HdGvp3lK

勘違いは誰にでもあるさ。・・・('A`)

293 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:14:20 ID:LLUTP1we

（殆ど絶滅した）クリップ式でつけてて
外れた奴いるの？
方向さえ間違えなかったらそんなに外れるもんじゃないと思うんだけど。。。

294 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:16:29 ID:HdGvp3lK

レーサーでもクリップ使ってるよん

295 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:36:00 ID:gSpK+Zzs

>>294
ロードは非推奨

296 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 05:38:21 ID:ewArC1KK

新車買って1000キロ
チェーンになんにもメンテナンスしてないや
何使ってどうやればいいのか解らん。

297 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 14:36:08 ID:uFFAFH5i

無理にしなくてヨロシ
したくなったら自分で調べれ

298 ：278：2005/05/23(月) 20:28:55 ID:tt6S0H/c

>>285
恐らくはドライブスプロケ根元のアウトプットシャフトのシールが
逝ったと思ってたんだが、先日スプロケカバー取って綺麗に掃除したら
全くオイルが漏れてこなくなった。。いまだ原因は不明。。。

299 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 13:06:35 ID:EjcPsL8w

クリップジョイントでも
シール式は圧入なのな
再使用不可だし
昔ながらの付け外しできるのは
ノンシールのみ？

300 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:45:19 ID:p7tcbpu2

そういえばオレのバイソンはクリップジョイントだったな。
あれ、どうやって外すの？ラジオペンチであれこれやったけど
外れないよ・・

301 ：↑：2005/05/24(火) 20:31:01 ID:J/ZDFckG

バイソン乗る資格無し

302 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:02:47 ID:p7tcbpu2

>>301
いや、ホント色んな方法使ってやってみたんだが外れんのだよ。
置いてた時間が長くて錆びてたせいかと思ってた。

303 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:18:33 ID:iDEmGBZz

>>297
したくなったんで用品店でクリーナーとオイルを買いに行ったんだけど
欲しい缶が売ってなかった。

304 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 09:31:38 ID:WYfXhjim

チェーン新品のとき、白いグリスついてるけど、みんなそのまま
乗ってる？それとも綺麗に落として新しく注油する？

305 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 09:52:31 ID:d1qMAzWo

レジーナ

306 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 09:55:23 ID:Ft8dgY0O

自分の気に入ったように汁。

307 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 11:11:15 ID:pfCZuobv

チェーンくりくりしてみた。

結構大変だった…
まじめにやるとすると数ヶ月に一度が限度だなぁ。
普段は一こまずつ注油が限度。

308 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:29:39 ID:B/IpBMOQ

一回やれば、あとはしばらくやらなくていいよ。
さすがに毎回やってたら大変。
普段は注油+軽く拭き取り清掃でｸﾙｸﾙの状態維持できるから。

309 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 13:49:13 ID:bi6Oww5z

>>304
わざわざ落とす必要はない。新品グリスが切れてきたら注油すればいいだけの話。

310 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 17:50:38 ID:xwv89k3i

あの新品グリスって
シール内に封入されてるのと同じモノ？

311 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 01:16:50 ID:X4qHuCd/

新品のグリスべたべたって只の錆止めの為のものだよな。

312 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 08:16:22 ID:tZQ5mM6h

>>304
落とせるなら落としてみなはれ

パーツクリーナーに漬け置きするくらいしないと、全部とれないから

313 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 08:23:06 ID:fUXviZVJ

別パッケージになってるジョイントも
同じようなベタベタグリス付きだよなー
ベタベタを拭かずにそのままOリング入れて圧入するのだと教わった
数万キロ乗ってもジョイントの駒だけ焼き付くような事はないから
やっぱ同じ物だと思う

314 ：304：2005/05/26(木) 09:39:16 ID:jPDOAS2v

>>312
そうなんだよ、かなり粘くて取りにくいんだよ。
せっかく新しくブラック入れたし、少し飛び散るからプレート一枚一枚
綺麗にしようと思ったんだけど、全然取れない。

なんで今はもうあきらめて次に注油する時にチェーンはピカピカにすること
にするよ。

315 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 15:28:04 ID:OThduIJM

うわっ！チェーンクリーナーやばす
ヤマハの缶買ってきたけど
よく落ちるもんだから使いすぎた。
もう半分もないわ。

316 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:05:45 ID:0AUT4mpt

だからクリーナー洗浄って金かかるのよね・・
あっという間に一缶。

317 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:07:11 ID:wj4ExSal

>>315そんなも～んさ♪

318 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:24:40 ID:av+q3KSc

先日、ホワイト買って使ってみた
飛び散らなくて樂チ～ン
で、今日チェーン清掃してみたのね
うはっｗｗｗｗｗおちねｗｗｗｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗ
とりあえず清掃は済んだので、今度はエンジンオイル試してみます

319 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:35:43 ID:eXko+4CL

ヤベー今日、ホワイト初めてつけたよ
おちね～のか・・・
まぁええか・・・

320 ：304：2005/05/27(金) 22:09:06 ID:uXakOWV4

今日チェーン見たら、もうブラックの部分が一部はがれてたよ。。。
すげーショック。

だいぶ前からチェーンスライダーが結構磨耗してて、そこにこすれた
のが原因だったみたい。あぁーあ・・

321 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:43:12 ID:x+9qSAX5

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

322 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:56:14 ID:yCDlS6Nx

>>320
チェンクリで脱脂して、マジックで塗るのはダメなん？

323 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:09:42 ID:VKTFNVW9

給油したらすぐ落ちるぽ

324 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:12:38 ID:6xSuC90P

チェーンカットしすぎたorz

325 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:29:26 ID:jJCFl9el

>>324
スイングアームもカットすれば問題na....ｽﾏｿ､ｲ㌔
連続ジョイントorもう一箇所切ってジョイント追加と云う技もあるが、お財布と相談汁！

326 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:33:29 ID:ycaUOv6h

ヤフオク行き

327 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:34:53 ID:Ex2r7tyI

>>324
スプロケ小さくするとか

328 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 10:11:24 ID:ZIMLCVsE

水洗いした後は水分ふき取ってから、どうするの？
１．すぐに注油
２．乾かしてから注油
１だと隙間に水分残ってるし、２だと錆びそうだし

329 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 11:44:15 ID:Pa5U1adB

>>326
現実的な意見だね

>>328
多少は乾かす時間作ってるけど、
積極的に作ってわけじゃなく、他の準備したりするくらい。

>１だと隙間に水分残ってるし、２だと錆びそうだし
と思ってるほどの悪影響はないと思う。
お好きな方法で

330 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 12:39:20 ID:BDAUMNBf

というか水で洗ってるのか・・・・

331 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 13:31:27 ID:ZIMLCVsE

あんまり気にしなくていいのかな、ありがとう、
今話題のシンプルグリーン清掃に初挑戦予定

332 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:09:54 ID:NrAuLej9

水を飛ばすならコンプレッサーかなんかでおまんこぉーって、じゃなかった
プッシーッって噴いてやればいいのに。

333 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:23:45 ID:mtGF62gx

あまりにクダラナイので
某バイク屋の兄ィチャンが
中古バイクを泡まみれにしながら
「ｿｰﾌﾟﾗﾝﾄﾞｿｰﾌﾟﾗﾝﾄﾞヤッホー♪」
と歌ってたのを思い出した

334 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 17:19:17 ID:4U58HhHq

なkなかゴキゲンなバイク屋ですね

335 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:43:21 ID:Pa5U1adB

>>332-333
初夏だけど春だねぇ

336 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:20:34 ID:xqgvo4wE

ｿｰﾌﾟﾗﾝﾄﾞｿｰﾌﾟﾗﾝﾄﾞヤッホー♪（・∀・）ﾔｯﾎｰ

337 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 13:52:44 ID:rtRKifRk

IDがRKでもDIDﾕｰｻﾞｰな漏れちゃんが来ますたよ(　´д｀)

338 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 20:29:55 ID:yp+7E8Tp

ＲＫとＤＩＤって、どちらがシェア上なんですか？

339 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 21:53:50 ID:Y+jMqET1

OEMが多そうなDIDと予想。

340 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:18:28 ID:xIcmKp76

ダイソーで注射器みたいなのを探したがなかったのであきらめた。
かわりにお好み焼きとかで使う油ひきを買ってみた（・∀・）

使う前からなにやら間違いに気づいた・・・。
まぁ余分なオイルを拭き取ればこれでもいいよね？

341 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:56:22 ID:gs8o/SY9

そこで江沼ですよ

342 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:00:25 ID:KbThG812

江沼はチェイン

343 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:30:42 ID:xKMYEZqD

>>342
違う。
江沼チヱン製作所

これ役に立つな。
www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html

344 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:32:53 ID:hmtzh13V

最初野暮ったかったけど　最近評価上げてるな

と、回し者のようなこと言ってみる。

345 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:14:28 ID:xe5NgTj7

江沼の強力チヱン↓使った人います？
ttp://www.enuma.co.jp/news/20050224.html
良さげだけどちょっと高いよね…

関係ないけど、スクリュージョイントを用品店で気軽に買えるようにして欲しい。

346 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 15:26:05 ID:aFBqoeBB

>>340 ﾅｶｰﾏﾊｹｰﾝ

347 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:06:01 ID:nR7PeX2+

ほｓｙ

348 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:32:41 ID:m+VzixZx

チェーンにエンジンオイル　添加剤で悪影響あるのはどれ？
HONDA純正　S9
ヤマハ純正　エフェロプレミアム
カストロール　XF-０８
モチュール　　5100

349 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:13:31 ID:TK8Z+/RH

どれもOK

350 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:51:48 ID:S+hUFnQN

エンジンオイルならどれも悪影響ない
そんなに気になるならギヤオイル

351 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:02:47 ID:0+MzR3Tj

ｵｲﾙ系ｲｲﾈ。こまめにメンテ出来る人なら経済的な希ガス。

352 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:09:24 ID:mQY9l+TB

オイルが終わりそうだったんで用品店いってきた。
今回はワコーのチェーンガードかってみた。
なんかすごい水っぽいんだけど、あれが吹き付けた後１０分で固まるんですか？
ZOILも気になったけど、高いんでやめた（やっぱいいの？？）

353 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:11:16 ID:ZsDyKCC5

よく振った？

354 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:24:27 ID:V786ebKE

オイルがリアホイールに飛び散って
洗車しても取れんかった。
スポークホイールだからもーいや

355 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:27:48 ID:mQY9l+TB

振ったけど・・
まだ実際には使ってなくて、ためしになんとなくそこらに吹き付けてみただけですが。

356 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:39:15 ID:mQY9l+TB

やっぱそうみたい、ちょっと吹いて放置してたら固まってきました。

357 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:03:58 ID:qW+Om8gc

今日はスチームクリーナーでチェーンをきれいきれいした。
シールチェーンの人は真似しちゃダメヨン。

358 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:42:42 ID:gEMKRYYM

>>352
ワコーズとZOILを使ったことある俺が来ましたよ

ZOILのほうが(・∀・)ｲｲ!!
ワコーズは潤滑性は日光の手前でした。

359 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 23:07:32 ID:Qj7wqK2k

今cityですか…('A`)

360 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 02:01:56 ID:zAA+6F0y

DRCかどこだったか忘れたけどオフメーカーで
チェーンの注油が楽にできる便利ツールを900円位で出してたトコが有ったはずなんだが…
どなたか知ってる人居たら詳細キボンでつ

361 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 02:47:26 ID:mXL2MijP

LUBE‐ＩＴ‐RITEっていうチェーンルブリケーターかな。
ラフロ扱いだった希ガス。

362 ：304：2005/06/06(月) 11:20:42 ID:CGuv4/Bs

土曜日、東雲ライコに行ったらRKの仁さんがいた。
とりあえずBG読者暦10年以上のオレは握手してもらった。

で、ブラックコートが剥がれたチェーンについて聞いたが
ブラックの下には銅メッキがしてあるから、錆びはしないと。
使用上も今のレベルなら特に問題はないみたい。
ただやはりチェーンスライダーの交換は勧められた。手を真っ黒に
しながら色々教えてくれてありがと仁さん。
さっさとスライダー交換します。でもスイングアーム外すのメンドクセ～

363 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:07:56 ID:bsfcvwpo

仁さんチェーンの仕事はマジだからなー
よい経験ですたね

364 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:05:18 ID:ry85hYlU

>>361
それってやっぱり便利？
おれは普通に先を曲げて使ってるけどどう？

365 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 02:23:08 ID:XIqKxjV/

仁さんはｲｲんだけど、
ＲＫって、なんかｶｯｺﾜﾘｲ､､､
町工場？

366 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:03:50 ID:ZNhYH0Ks

RKはでかいだろ。町工場レベルじゃない気がするぞ。
大同の方がでかいかもしれないが。

RK EXELのHリム欲しい！

367 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:06:34 ID:fL/vTyM2

レースの世界では
国内トップブランドに近い扱いだけどな>ＲＫ
その場で対応してくれるサポートサービスが充実してた
性能的には各社変わらないが
一般エントラントにサポートしてくれないメーカーイラネ
ＲＫはサーキットで世話になったので好き
仁さんもサービスで良く来てたな

368 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 14:56:26 ID:iJAp8r5L

いいなあ俺も見てもらいたい。
でもなんか次は江沼にしちゃいそう。
穴空きいれてみたい。

369 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:55:42 ID:skte7d5c

あの穴にいれるのは無理

370 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:02:44 ID:ruGHQb+k

ルブ使ってる人ってどういう風にやってる？
漏れは最初の頃ブシューと吹いてたんだけど、必要以上に出ちゃうんで
リンクやローラーに狙いを定めてブシュブシュやるようになった。
出過ぎないように微妙な押し加減でやるもんだから今度は指がつりそうになってしまうのだ。

371 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:16:03 ID:QqdZxO5B

小さいオイル差し内にルブを吹き、それをチェーンに垂らす（w

372 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:43:07 ID:M7zN2auS

>>371
ＮＧ

ルブは缶から出た直後は揮発性の高い溶剤が溶け込んでて粘度が低い。
その状態でチェーンの隅々まで染み込み、そのあと数秒間で溶剤は蒸発してしまう。
（吹いた直後にルブが沸騰したみたいになるのがそれ）
で溶剤が蒸発してしまうと粘度が高くなり、簡単には飛ばなくなる。

理由もなくスプレー缶に入ってるわけじゃないんだよ。

373 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 04:43:07 ID:CQ1JNCmp

>>370
モノによってはボタンの反応がピーキーでブシュブシュしにくいよな。

374 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 07:14:07 ID:Z1wKSfZB

>>370
チラシで飛び散りそうな所を覆いながら、シューと勢いよくやってる

レーシングスタンドないのでバイク動かしながら…

375 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 07:25:16 ID:Fy/vJcVQ

RKのウェット使ってるけど説明書き通りにスポット状に吹いてタイヤぐるぐる回してる。
少し走ると全体になじんでいい感じ。

376 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:35:12 ID:vOuimLDx

>>373　ワロタ。　わかる、分かるなー　その気持ち。

377 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:23:12 ID:yWLa3gU/

レーシングスタンド買ったけど、ほんと便利だよ。
投資する価値あるよ。

378 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 06:38:00 ID:+c6W3awB

走りながらチェーン給油するグッズありましたよね？

379 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 10:51:40 ID:fY4LGevT

スコットオイラー：オートマチックチェーンオイル供給システム
http://web-prom.com/scottoiler-jp/

ブルジョア価格だが…

380 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 13:36:59 ID:+53xhsdQ

カブみたいにチェーンをオイルに浸してればいいのにな

381 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:32:32 ID:gnuwljh8

>>380
あのカバーされたチェーンってそういう仕掛けだったのか。
むっちゃ合理的じゃん！

なんで他のバイクもそうしないんだろ？

382 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:44:41 ID:plZmE/AE

だれやだまされとんのは

383 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:44:56 ID:kcgy4qxq

んなわけない

384 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 15:01:03 ID:y7EltuIk

カバーが合理的なのは正しいと思う。

385 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 15:01:13 ID:gBzImQqV

オイルと言うかチェーンカバーをグリスで満たした大型スポーツバイクなんて
のも昔はあった。フルカバーされた方が汚れなくていいけどデザイン的に
採用されなくなったのかな。あと、今はチェーンが良くなったからそこまで
しなくてもいいんだろうね。

ただ、小さなことだけどこう言った実用性を捨ててきた結果がバイク離れに
なってるような気がしないでもない。積載性能とかも然りで。

386 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 15:06:24 ID:0frHSx7G

>380-384

流れにﾜﾛｯﾀ

387 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:22:58 ID:2j2CbyW4

>>378
オレのバイクはフロントスプロケット軸のオイルシールが逝ってるので
走りながらエンジンオイルをチェーンに給油できる仕組みになっております。

388 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:38:56 ID:+c6W3awB

>>387
おまい頭いいな！
とりあえずパテント取っとくことを薦めてみるw

389 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:40:38 ID:plZmE/AE

俺はとりあえず修理することを薦めてみるｗ

390 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:56:21 ID:UJNWjU0i

車のエンジンオイルが余ったので貰ってきた。
5w-30なんだが、使っても大丈夫だろうか。
それとも洗浄用？

391 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:37:44 ID:ytLNQDls

チェーンをたのんだのに２週間たった今も来ない。

392 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:41:57 ID:Nn2Rjhwq

チェーンをのんだのに２週間たった今も出て来ない。

393 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:52:09 ID:u2Kc6TTK

チェーンルブリケーターとやらを買ってきた
後悔はしていない

394 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:34:33 ID:uw92LJDV

オイラはいつも廃オイルをチェーンに注油してる！
あんまり塗ると飛んで汚い。

395 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:43:14 ID:BTL+acp4

オイル添加剤のGRPが微妙に残った・・・。
これさしても大丈夫なもんかね?
ギアオイルとかに混ぜればいいのかな。

396 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:03:08 ID:SpdHrFow

>>390
普通に使える。
僕は普通糸を引くようなチェーンルブを使って、どうも汚れたなーと思ったらエンジンオイルを刷毛で塗りつつタオルで拭き取る。
そのまましばらく乗って、油分が飛んできたらチェーンルブ。

397 ：390：2005/06/12(日) 23:14:37 ID:UJNWjU0i

>>396
ｻﾝｷｭ
つまり、洗浄も兼ねて使ってるってこと？いいね、それ。

そういえば貰ってきたのは、通勤用軽のオイル交換をオートバックスで
してきたからだが（４L缶で３L弱しか使わない）、受付で
「余ったオイルは処分しますか？もって帰りますか？」と聞かれた。
もしかしたら、大型店だと余った新品オイルがかなりあるのかな？

398 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:46:54 ID:sydQhgxU

量り売りのドラム缶にぶっこみ

399 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 06:15:34 ID:QaHGZzDL

>>395
できたらチェーンに使って、そのインプレが欲しいとこだが、
普通にアドバイスだと、ギアなりエンジンオイルに使うと良いと思う。

400 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 08:11:16 ID:erJmO6w3

エンジンオイルなりギアオイルなりに添加して
チェーンに使えばいいんじゃね。

401 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 14:18:54 ID:sxfLTWtx

>>385
そんなあなたにシャフトドライブ

>>388
川崎が似たようなことやってたような気が・・・。

402 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 15:32:20 ID:gNjmtitr

>>387
シール逝ってたんだけどチェーンじゃなくてスタンドの根元を注油し続けてたyo(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

403 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:14:05 ID:ILn3ELx9

姉妹スレ

スプロケ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117699468/

404 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 12:16:18 ID:ol+1C9WU

>>388　>>401
ホンダもやってたよ。CB750K0にそういう機構があったそうだ。
後付けチェーンオイル垂らし装置はイギリス人が作っていて、日本でも買える。

スコットオイラー
ttp://www.web-prom.com/scottoiler-jp/

おれはチマチマ掃除して油を差すのが好きだな。高価なチェーンの効能は、
「高かったんだから」と凄い勢いで掃除するようになることだ。

405 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 20:37:28 ID:tTKqp4oZ

リアスタンド買ったら、チェーン清掃・給油が全然面倒にならなくなったよ！

406 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:26:33 ID:iFU58GNv

楽なんだろなー、と思いつつスタンド支点でやり続けてもう何万kmだろう･･･。
洗車の時も便利そうだしいい加減欲しいなあ。

407 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:19:31 ID:9E+QLKUF

チェーンメンテすると気持ちいいね。
しっとり湿ったチェーンをながめてﾆﾔﾆﾔ･･･

408 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:50:42 ID:kyYew9kL

>>405
最初から付いてた俺はどうすりゃいいのか・・・
めんどくさい・・・
掃除したら掃除したで新しいオイル飛ぶし
しなかったらしなかったで、気分悪いし・・・
梅雨くるし・・・・
あぁ～～～
ちょっとスクタがうらやましい

409 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:09:11 ID:Z/UOITi/

シャフトドライブのマシンを買いなされ。

410 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:17:50 ID:XIXRHph8

つ　XV750E

411 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 04:39:18 ID:NxhfxCYn

サイドついてないバイクは妙なカスタムパーツ一個買うよりメンテスタンド買っといたほうが絶対に得。
使い倒せ！

412 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 09:23:59 ID:oK9mAkmr

サイド？

413 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 11:37:56 ID:Hfdya04D

>412
サイドついてない→サイドスタンドしかついていない=センタースタンドのついていない
かと思われ。

250オフとリッターオンの両方で使えるスタンドがﾎｽｨ

414 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:45:52 ID:eaI7vFuW

サイドスタンド付いてないチャリンコならあるよね

415 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:59:36 ID:55JyJtk3

つ[ママチャリ]

416 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:03:10 ID:+Y/18gc8

>>415
つ【ロードバイク】

417 ：414：2005/06/16(木) 00:34:01 ID:I9wKjiNa

そういや、ママチャリもサイドスタンド付いてないんだな。
今木が付いた

418 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 04:59:33 ID:CWrNKGpl

阿蘇だ、チャリのチェーソ注油しなきゃ・・・

419 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:05:17 ID:sBzUB9uC

>>418
誘導　↓
【潤滑】ケミカル総合スレッド9【洗浄】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115467616/
【ルブ】ケミカル総合スレッド5【ディグリーザー】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089680155/

420 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 02:23:11 ID:wLWoRHEU

>>418　
　　　∧__∧
　　（　´∀｀）
　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

421 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 11:52:06 ID:ENGxbFgQ

オフ車で数日間だけ大きいリヤｽﾌﾟﾛｹ入れたいのですが
1駒くらい長さ足りないです
なにか一時的に延ばす手はありますか？

422 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:15:41 ID:CGPVv647

>>421
クリップ式だたらジョイントは売ってるけど、駒は無いような希ガス。
Ｆスプロケをちっちゃくすれば？

423 ：421：2005/06/18(土) 08:13:39 ID:pa+lZNNu

レスありがとうございます
市販のｽﾌﾟﾛｹを既に入手してるので
このまま使いたいです
よく駒増しという表現で延長する話がありますが
あれって長いチェーンに交換の意味なんですかね？

424 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 08:47:04 ID:p42lipLg

１コマ延長できるやつ売ってたような。たしかあったと思うよ。

425 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 15:18:16 ID:HTxNJKbn

工業用ならあるけど↓一番下
ttp://www.enuma.co.jp/industrialchains/structure/index.html
強度弱くなるみたいだよ
２コマ伸ばしてアジャスターで調整の方がいいんじゃない

426 ：421：2005/06/18(土) 20:45:19 ID:hMpN0oLj

いろいろありがとうです
伸ばすにしても短くするにしても
2リンクごとにしかできないみたいですね
Wジョイントになりますが短時間なのでやってみます

427 ：6R：2005/06/19(日) 22:32:23 ID:bVn6+GMw

チャリにバイク用のルブ（ドライタイプ）注油したことあったけど、とんでもなく長持ちしたよ。
自転車なんで全くといっていいほど飛散しなくて雨にはかなり効果的でした。
ただ最終的に固着ぎみになってしまったけどね。
それでも一年以上ノーメンテ。

428 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:36:05 ID:5cHGsk2V

チャリの世界ではサラサラのオイル差しても
固いのだの重いだのと
バイクだったらﾊﾅｸｿみたいな差が
大問題でつよ

429 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:45:06 ID:LaPGnDjB

結局、ハナクソって軽くみられてたんだな。食べても美味しくないしな。

430 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:48:14 ID:4NFKWjP5

食べた事の無い人の意見だな。

431 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:15:31 ID:qkC003or

歯にくっつくYO！

432 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 05:41:54 ID:FVlretm5

食ったのかっっ

433 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 13:46:43 ID:fP9+pWSr

食べた人の意見キター

434 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:50:01 ID:qRtg3YyI

しょっぱいよねｗ

整備スレで聞くべきかもしれんが、チェーン関連なんでここで質問。
チェーンが弛んでたんで、引っ張って調整したんが、引っ張ったあとに
バイクを前後に動かしたりすると張り具合がビンビンになったりダルダルになったりするんだが
これって普通？(´Д`;)

435 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:54:21 ID:DHfrFjNG

走るなキケン　な悪寒

436 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:18:59 ID:1CaWAmT9

>434
チェーンの張り方は合ってますか？
何箇所かで張りを見て、一番張ってる所で調整。
ビンビンやダルダルなのは間延びしてるからですね。
メンテしてなかったり、あまりに酷ければ交換しかないけれど、
きちんとメンテナンスしてあってもそうなる事は有るので、
普通と言えば普通。

437 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:20:07 ID:SETRfHGg

>これって普通？(´Д`;)
NO！

一部の駒が固着の悪寒
場所によってたるみが変わるのは
偏った伸びか
一部固着

全交換推奨

438 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:33:01 ID:fP9+pWSr

一箇所半固着のボロシールチェーンから緊急で一番安いノンシールチェーンに
交換したけど全然変わるね。

走行中追い風を感じるスムースさだ。

439 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:47:48 ID:aU7ZRkHL

中古で買ったバイク。チェーンの左側はチェーンルブが白く光る。
右側は真っ黒... orz
チェーンクリーナーをかけてもなかなか落ちない。
なんとか左右奇麗に掃除したら、走行中のノイズが一つ消えた。

440 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 11:11:33 ID:aSpZdrVR

ﾁｪｰｿｿｰの手入れ方法を聞きたいのだが
ここでイイ？

441 ：434：2005/06/21(火) 17:41:14 ID:rQZ1hkB2

>>435-437
交換した方がいいのかな＿|￣|○
とりあえずバイク屋で見て貰います。

交換するとしたら、金ないから>>438みたいにノンシールチェーンを考えてるんだが
調べてみたら寿命短いんですか？
ちょっとこのスレ最初から見て勉強し直してきまつ

442 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:09:42 ID:EkJ2eiH3

>>441
放置して固着の危険性も考えたら安いのでいいからシールにした方が良い希ガス
ちなみに車種は？

443 ：434：2005/06/21(火) 18:21:32 ID:rQZ1hkB2

ZXR250です
ついさっきも調べてたんだけど、やっぱりシールの方がいいのかな

444 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:42:11 ID:6wCqT8Nz

>>443
CBR250にスーパー安物ノンシールチェーンを入れていたことがあるけど、100km
ちょっと走るたびに調整が必要になったよ。面倒くさかった。

250クラスはチェーンのサイズが125クラスに近く、安物は125クラスに合わせた
薄いプレートだから、延びるのも早くて危ないんだそうな。

ノンシールは抵抗が小さいという意見もあるけど、のべつ油を差さないとすぐに
キュルキュルになる。個人的には、シールチェーンの方が手入れしやすくスムーズ
な状態を保ちやすいと思う。何と言っても安心感が違う。

ここはひとつ、フンパツして高いチェーンを入れてあげようよ。

445 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:48:31 ID:q2tfAUph

俺もチェーン交換考えてるけど、高いって言っても2.3000円の差だったら
シールのほうがいいよ。
DIDのOリングなら上手くいけば工賃入れて1万くらいでしょ？

446 ：434：2005/06/21(火) 21:24:30 ID:rQZ1hkB2

やっぱりシールですか。自分で交換できたら最高なんだが、
工具ないし、駆動系だから変に自分で触るのが怖い。
おとなしく店でやってもらうか・・・

447 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:26:13 ID:4AyMS4jR

金無いんだったら安いシールチェーン自分で交換してみたら
でもZXR250だとクリップジョイントだと不安鴨
シール付のクリップジョイントなら多分大丈夫

448 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:28:32 ID:FNsjz0/+

>>446
ノンシールにしてもどうせ一年も持たずに伸びきっちゃうだろうから
高くてもシールチェーンにすることをお勧めします。
XWリングとか入れたら数年もつと思うよ。

449 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:35:11 ID:SghaRg2M

でもモンキーではシールでも結構早く伸びる。
俺のモンキーで８０リンクしか使わんしそれで中型、大型と同じ走行距離走ったら
数倍回ってるし寿命も短い。タイヤも8インチだし。

450 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:34:02 ID:ayBSjFUC

明日、高砂清掃注油age

451 ：444：2005/06/22(水) 01:35:29 ID:7edHvUQT

>>447
おれもそう考えて、カシメツールを買って交換にチャレンジしたんだが、一発で
工具がパーになり、もちろんカシメ作業も失敗してしまって撃沈。意地になって
約5万円の業務用工具を買って再チャレンジしたら、ウソみたいに簡単にできた。

しかし、その工具は7年間で2、3回しか使っていない。
バイク屋さんに頼む方が確実で安上がりということを再確認したよ。トホホ。

452 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:39:10 ID:4a8nxEXJ

支那チェーン＞江沼チェーン＞大同＞RK

453 ：447：2005/06/22(水) 01:51:56 ID:8pKDeiQ4

>>451
俺も南海のカシメツール買うかエヌマのスクリュージョイントにするかかなり悩んだ
でも250シングルなら大丈夫って事でクリップジョイントにした

454 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:59:04 ID:vn9LHGIi

南海のH型カシメツールで428をカシメてみた
モノはRKのXWゴールド
まったく無問題サクサク終了
50回くらいは使えそうだし
傷むのはボルトのみなので交換できる
他社のカシメツールでも変わらないです

まぁ630～原付までイロイロ経験あるから
失敗しようもないんだが

コツは
プレートの圧入時に平行が狂わないように気を付ける事
カシメにはそんなに力いらない
素手で隣の駒と渋さが同じになるように
少し締めては確認、また少し締めては確認を繰り返す
目視で変型が確認できて隣の駒と渋さが同じになれば終了
落ち着いてゆっくり確実丁寧にやるべし
初心者は段取りや加減が難しいので
プロにまかせるか
プロの指導を推奨

455 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 04:56:36 ID:eHlSCDJA

ここのチェーン安いよ。
http://www.rakuten.co.jp/twin/518686/

>>454
俺も近々それで自力チェーン交換予定なので参考になった。
このツール、ネット見て回ると評価が完全に二分してる。

456 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 07:54:50 ID:WNBAhAy4

>>455
安さなら
ttp://www.geocities.jp/you71racing2002/
ここ　どう？

ksr用しか買ったことないけど。

457 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 08:52:35 ID:eHlSCDJA

>>456
あれっ、ここDIDのかし丸君安いよね？
どこでも一万以上はするのに・・。
http://www.geocities.jp/you71racing2002/didchaintools.htm

520までならDRCっていうカット＆カシメ工具もあるみたいね。
http://www.rakuten.co.jp/twin/518345/575336/
http://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=240035&r=40004068

458 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 08:56:55 ID:KMPbnee3

南海のH型チェーンツール、
ネットで検索したら壊れたとか失敗したっていうのが多かったから、
ビビリながら超慎重に作業したら結構簡単に成功。

ツール自体も擦れる所にシリコングリス付けながら作業したせいか消耗もなく、
慎重に作業したので曲りもなく、この調子なら10回以上イケルかも?って感じ。

交換したのは新車から付いてた520シールのエンドレスチェーン。

459 ：458：2005/06/22(水) 09:00:50 ID:KMPbnee3

カットやカシメに使うヘキサゴンレンチは長いのをホームセンターで
別途買いました、短いのでやると失敗する可能性大です。

460 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 09:47:18 ID:qx9jDFut

エヌマ通販で安い所ないですか？

461 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 10:45:45 ID:sfYoywQr

ヤフオクで沢山出してる業者が一番安いんじゃないかなぁ‥江沼。

462 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 11:49:37 ID:sWSLH8F+

>>454
俺もEKに南海のチェーンツール使った。
「何でアルミなんだよ・・・」とは思ったけど特に危うさはなかった。
きちんと平行にやっていけば破損しそうもないし。
自分であちこち(各種部品を壊しながらｗ)整備してるから
だんだん工具とかの加減が解ってきた。

463 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 11:53:06 ID:sWSLH8F+

>>460
俺も>>461に同意
ロードランナーって店が出品してる。
とにかく安くて早い。
在庫ありの商品ならメール注文ですぐ届く。
あとEKチェーンのジョイント、
在庫してるのここぐらいでは？　と思えるぐらい他では扱ってないしｗ
南海部品はチェーンは店に置いてても、ジョイントの在庫はない場合が多いみたい。
他の激安情報あればキボンヌ
次も江沼チヱンで逝くつもりだから

464 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:47:01 ID:tqJc2eLS

EKチェーンのサイトを見ると
MVX ：軽量、ハイパフォーマンスのQXリングチェーン
UVX ：強力型のQXリングチェーン
ZVX ：最高級QXリングチェーン
というグレード分けになってるけど実際はドコがどういう風に違うの？

465 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:49:45 ID:tqJc2eLS

えーと破断強度や寿命が違うと記載してあったね

466 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:47:17 ID:ihuLuLxk

あと、重量も違う。
リニューアルする前の江沼さんのページには
重量も含めた一覧があったのだが、なくなってるね。

ついでにコンペティションチェーンはフリクションも小さいというが。

467 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:40:26 ID:ZRDC9X1l

2chでモチュールのチェーンオイルが評判が良いようなので買ってきたんだけど
いろいろあってドレの事なのかわからんかった
結局一番高いファクトリーラインとかいう白いヤツを購入した
ボロン配合って書いてある

468 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:34:34 ID:QL/8+79g

東名なﾔﾂの方がいい様な気がする

469 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:45:59 ID:jE8G2DlZ

カビーン！
コレじゃなかったのか・・・トホホのホ・・・

470 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:30:09 ID:QL/8+79g

それも悪くないのだが、汚れたままチェーンから離れないからなぁ
汚れた脂はある程度で吹き飛んでイッてくんないと

471 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:50:32 ID:6gUSSCoJ

アストロで買ったポンプ式のオイラー使ってるけどなかなかイイ
あまったエンジンオイル満タンにしたら結構使える
スプレーオイルみたいに汚れが固着しないし
チェーンもいおん無く絶好調！年式にすればキレイ

エンジンオイルをチェーンに使うと持ちが悪いと言われてるけど
個人的にはそんなにかわらないと思う。
ノンシール対応スプレーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど
そんなに大差はないってアストロの店員も言ってたしそれは間違いないと思う。
つまりそれだけでも個人的には大満足です。

472 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 15:55:18 ID:pNBc3qdU

ここはスプロケットの話もおｋ？

473 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:44:47 ID:XsAyAnYa

スプロケットがどうした？

474 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:06:14 ID:6eLVXJJS

スピード出しすぎてスプロケットが溶けた。

475 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:23:39 ID:mSDhZfJA

ふつーじゃん

476 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:34:00 ID:dmlg7zYo

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

477 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:34:35 ID:KEhts2Zj

以前ちょこっと出てたチェーンルブリケーターなる物を使ってみますた

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな点
・いちいち狙い定める必要が無い
・スプレー押しっぱなしでタイヤ回すだけなんで楽で早い

(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰな点
・２つの穴が開いている訳だがノズルから見て奥の穴からの出が悪い
・1コマ1コマ丁寧な注油には向かない

・プラスチックの塊に\840はちょっと高い気が…

とまぁ使った感じは概ね良好
漏れみたいな大雑把なヤシや注油の頻度が高い人にはオススメかも
あと出の悪さについてだが使ったオイルが粘度高め（ゾイル）だったので
サラサラのだとまた違った結果になるかも

478 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:36:21 ID:KEhts2Zj

妙な改行が入ってしまった、スマソ

479 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:02:11 ID:9tJ44PCD

シールチェーンを灯油で洗うって問題あるの？

480 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:15:40 ID:m23jW6TL

サッと洗ってすぐふき取りして乾かせば問題なし。

481 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:44:12 ID:9cLeqet9

自分でチェーン交換をしようと思っております。
愛車は１１０Ｌで、１０Ｌ刻みで売っている汎用チェーンをカットせずに使えます。
カシメ作業のみが必要となる訳ですが、この場合にもチェーン専用工具が必要でしょうか？
たとえば万力で代用可能、とかいう事があればウレシイのですが。

482 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:47:36 ID:TGIIf0bc

どうもタルタルが気になって夜もねむれず、張り調整しまくってます。

適正タルミ25～35で、
確認したら50ミリくらいだった。
で、アジャスターヒトコマ詰めたらタルミが15になってしまった・・。
どっちがいいのかな・・。

オフ車なんで、無段階調整ができないの・・。

483 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:50:09 ID:MZEU/o8o

絶対無理＞万力
ジョイントを余分に2個ぐらい買っておけば練習し放題！
安物工具でも上手く出来るようになると思う。

必要なもの
・カシメ工具
・予備ジョイント

484 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:54:10 ID:BSjSuHaK

>>482
新品を買う

485 ：４８１：2005/06/26(日) 15:10:29 ID:9cLeqet9

>>483
やっぱ無理ですかー
素直に専用工具買います。ただ出番が少ないので高いのは買いづらいです・・
実売６ｋくらいだと南海、ＤＲＣとあるようですがどっちがイイですかね？

486 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:24:55 ID:OMMrvkS/

>>485
そこでエヌマのスクリュージョイントですよ

487 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:55:12 ID:GihGfi8q

>>486
スクリュージョイントを使えるのは
チェーンとスプロケットカバーに
どのkらいアデランスが必要でしょか？

使えるか　使えないか微妙です。

488 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:21:44 ID:WDwuNsIA

>482
どっちか迷ったらたるみ大にする

>487
スクリュージョイントは最終的に
ナットも長いピンも折り取る設計なので
邪魔になるほど出っ張りませんよ？

489 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:55:49 ID:GihGfi8q

>>488
レス　ありがとう

ということは
ほとんどのバイクで
スクリュージョイントが
つかえるってことですね

490 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:09:22 ID:Nk7v8Hod

2chではチェーンは江沼（EK）がイチバンっていうことでいいらしい。

491 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:05:04 ID:DfnZgj5T

チェーン屋ランキングしてくれよ

492 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 04:37:04 ID:64qBcMZB

やっぱDIDだろ。

493 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 07:32:51 ID:oJWkpxIr

小僧寿しチェーン

494 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 07:57:44 ID:7Xv+gPge

やっぱジャッキーだろ。

495 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 15:26:44 ID:79AqeOsE

どのメーカーが一番とは言えないな
安くてソコソコとか
耐久性重視とか
グレードいろいろあるし
いくら高性能でも高価杉はイヤだろ？
普通二輪にｼｰﾙﾁｪｰﾝなら中程度のグレードでも
手入れさえ良ければｽﾌﾟﾛｹより長持ちするが
最新リッターSSだと最上級グレードが必要
車種にあった選択がキモ

496 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 17:49:48 ID:oJWkpxIr

どの寿司屋が一番とは言えないな
安くてソコソコとか
見た目重視とか
グレードいろいろあるし
いくら高級品でも高価杉はイヤだろ？
貧乏人にのり巻きなら中程度のグレードでも
シャリさえ良ければニギリより長持ちするが
金持ちだと板前とカウンターが必要
人種にあった選択がキモ
そして小僧寿しチェーンなんですよ。

497 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:36:00 ID:p/pqR3BS

どの香港映画が一番とは言えないな
安くてソコソコとか
アクション重視とか
ストーリーいろいろあるし
いくらおもしろくても高価杉はイヤだろ？
ハリウッド映画にスピルバーグなら中程度のおもしろさでも
話題性さえ良ければ邦画より長持ちするが
香港映画だと最上級グレードが必要
好みにあった選択がキモ
そこでジャッキーチェーンなんですよ

498 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:37:53 ID:79AqeOsE

工工エｴｪｪ（´Д｀）ｪｪｴエ工工

499 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:29:21 ID:k5up5Vk2

チェチェーン

500 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 15:46:09 ID:0Em/x5IL

25000㌔走行ＲＫ525XWあぼーん寸前
次は同ｸﾞﾚｰﾄﾞＤＩＤ使ってみようかな。
近所の用品店ではＤＩＤのほうが安いので。

501 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 22:37:40 ID:LJbkvFUc

ナンカイH型チェーンツールだけど、10回程度使うとアルミのボディにガタが
きてしまうらしい。でもチェーンのカシメなんて数年に１回しかやらないので
俺としてはまあ良しっつうことで。
でもナンカイによるともうすぐ新製品が出るらしいんだが。

502 ：４８１：2005/06/29(水) 22:59:18 ID:2LLhwMST

結局、万力でチェーンのカシメに成功しました！
圧入は、プレートからピンが出てくる位置にナットを挟んで隙間を確保。
カシメはポンチの先端部を短くカットしたものをあてがって、万力で潰しました。
ホームセンターで１ｋ前後で売っていた小型万力なのですが、初めて役立ちました。
もう、チェーンツールは必要ありません！

503 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:00:50 ID:E0y16sqg

(;´Д｀)お、おめでとう。　　いいのか？それで…

504 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:24:01 ID:R5ImuXLa

スゲー、おめでとう
スクリュージョイント見てるとカシメ無くてもいいんじゃ？と思って
万力でチャレンジ考えたが勇気が無かった

505 ：４８１：2005/06/30(木) 00:04:39 ID:RggvumYh

おお、レスがついている、ありがとうございます。
カシメ部は結構キレイに広がったので大丈夫だと思います。
あと、終わってから気が付いたのですが、ポンチを破壊しなくても
古いチェーンのピンの先端をグラインダーで丸く削って使えばよかったなぁと・・
ピンの片側にはプレートを残したままにして、裏側の出っ張りには得意のナットかましで
万力にあてがうとかして。
万力でトライする人の参考になれば幸いです。

506 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 00:09:57 ID:rZ7kTVut

俺はへんなものでプレート圧入とカシメをしたときはそれぞれノギスで計りながらやりました。
プレート圧入の時はうっかりすればプレートがブシュに当たるまで入ってしまいます。
そうならないように本体のコマと同じくなるように2枚プレートどうしの外寸法を計りながらやります。
カシメの時はマカロニ部の潰れ広がりが元のピン径の105%～110%（DIDに確認）になるようにやりました。

507 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 10:02:29 ID:MPOjuvex

南海チェーンかしめツールでやってみた。
カットとかしめは良かったんたけど、プレートの圧入で油断した・・。
圧入プレートにクラック入って曲げてしまった。なんとか引っくり返して使って最後まで圧入した。
本体ゆがみ他、ボルト等には目立った痛みは出なかったのだが・・。
多分、蝶ねじによるガイド固定が甘かったのかなと。これは次回は補修パーツ買わないとダメだなぁ。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1120092955959.jpg

まぁ、結果としては出来たからOK。

それと、スプロケ・チェーン変えたら走ってるとミィーーーンと音がするんだけど普通？
サンスターとDIDの組み合わせ。

508 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 10:40:51 ID:LlF7/TdT

昔から万力で圧入したり
サンダーで頭をとばしたピンをポンチで抜いたり
ワザとしてはあるが…
あまりオススメできないないのであえて書かなかった
できる人はいいけどさぁ
専用ｶｼﾒﾂｰﾙ使ってさえ失敗して道具のせいにするバカ多杉
そんなバカに限って万力使いたがるんだよ
んで泣く
かなりの確立で泣く
迷惑まき散らかして泣く
中途半端に取り付けて出先で破断させて泣く
そんな例を見てるので…

509 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:00:15 ID:IJ3bguS0

>>508
貴様、何故俺様の過去を知っている

510 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:38:43 ID:8XwNXIYY

みんなたどるみちはおなじなんだよ。きっと

511 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:11:38 ID:rRFQ9FNB

428から520にコンバートすると、シール式の場合チェーンの重さっていうか抵抗感が大きくなるかな？

512 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:23:27 ID:QHX1bTea

>>511
RKの428から520へコンバートしました。
チェーンの重さ、抵抗感は体感するほどのものじゃないです。

513 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 00:55:47 ID:6E3mDF9X

チェーンは大きくなるけど関節は少なくなるからね。
130くらいから110リンクくらいになるね。

514 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 16:42:07 ID:zZRJm/Rp

DIDもブラックチェーン出してくれんかな・・・

南海のＨ型ツール自分も使っているけど、
やっぱネジ部がナメやすいかなぁ。
締め込む時は必ず注油しなきゃなヤバイし、
カシメる時は数回に分けてじっくりやっている。

でも最初のチェーン交換の時って不安感から
締め込み過ぎたりするから気をつけましょう。
チェーンも工具も逝きます。

515 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:50:53 ID:rSZMt5IX

純正エンドレスチェーン派、いませんか？
カシメの技術差が出ないから、安心して使えるし。

516 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:15:41 ID:7fHUNhZU

エンドレスチェーン使えれば使ってるでしょうけど、無理なんですよ。
チェーンがスイングアームの中通ってるんで

517 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:29:25 ID:Ajvj+NXw

カシメの技術差ってよほど酷い真似しない限り差なんて出ないから
こだわったって意味ナシ

518 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:51:36 ID:PpzVfh9l

>>513
関節が少なくなっても、一つ一つの関節の曲がりは大きくなるよ。

519 ：515：2005/07/01(金) 22:12:43 ID:aq5MqCqM

>>516
それなら仕方ないですね・・・。

>>517
そうですか？
過去に4回ほど店で作業をしてもらってますが、
チェーンにガタや固着が出始めたのはカシメた所からでした。
たった4回なので、毎回酷いメカニックに当たったのか、
誰がやっても同じように傷むものなのかは判断できないですが。

520 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:50:26 ID:AF6ELdyX

毎度DIYだが
カシメた駒からトラブルが出た事は無いなー

いつでも外せるクリップ式の原付きなんかは
ジョイントが弱いね

521 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:28:57 ID:UxNASL41

すいません教えてください。
ゴールドやらシルバーやら鉄色やらは表面処理が違うだけで中身は一緒？
今の純正がメンテしながら4万Km使えたので今度も・・・と思ってるのですが
もし強度が違うならそれ重視で選ぼうかと。

522 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 12:50:42 ID:J6k4KnJw

色と強度は何の関係もない
メーカーが上位グレードを金色にしたがる傾向はあるが…
車種や排気量で同じサイズでも必要なグレードが変わるので注意
なるべく頑張って上級グレードにするのが吉
値段なりの価値はありますよん

523 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 13:49:02 ID:t4w0NnDH

昔はキバってイイチェーン使ってたけど
どうせスプロケと同時に交換するので
スプロケのライフに合わせた中級チェーンを愛用している
スプロケたまに裏返して組みなおし同じ交換時期になるので
個人的には大満足です

524 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 17:41:29 ID:J6k4KnJw

伸びの少ないチェーンだと
スプロケも長持ちしますよん

525 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 18:35:35 ID:no0qB/u8

スプロケ同時交換する必要ナシ。
二回に一度交換だけど二回ともチェーンの寿命変わらん。
アファムでも手入れすればチェーン二回分持つし。

526 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:11:26 ID:NfWNTffh

大排気量は下手にケチるといかんな
乗るたびにダルダル
スプロケもボロボロ
車種なりのやり方があるとゆー事で

527 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:03:18 ID:rmTLKsD2

>>521
サンクスです。400ccなんで特に上級チェーンじゃなくていいんですね。
スプロケが黒なので金の方が合うかなと思ったり銀で十分かと思ったり。

というかブラックがもっと安けりゃ迷わないのですが orz

528 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:04:18 ID:NjTxwdZ7

>>521
きちんとメッキしてるやつ（主にゴールド）はしてないやつに比べて
ピンの頭がどうたらこうたら…で
ほんの少しは耐久性が良い、

と見たことあるけど、話半分なので確証はもてぬ。

529 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:26:07 ID:Pyt8wcWc

チェーンは最低千㌔ごとに清掃・注油しないと固着してしまうのでしょうか？
(雨天時走行後の清掃・注油はもちろんやるとして)

530 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:41:48 ID:TXKSy2u4

スプロケはAFAMやサンスターのジュラルミン（A7075）でもやっぱスチールよりは耐久性落ちるかな？
特にオフロード車の場合。

金色できれいなんだけど、｢所詮アルミだべよ｣って偏見があってね。

ジュラルミンはアルミとは違ってものすごく硬くて強度が十分なのは知ってるけど、耐摩耗性はどうなんじゃね？

531 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:42:30 ID:zD+YJti7

江沼さんは500kmごとと指定してる。
漏れは1000kmごとくらいにしてたけど8000kmで
Ｏリング飛んだりしたので、まあ参考に。

532 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:46:10 ID:6lIgn2kM

単車屋には「1000ｷﾛくらいでﾒﾝﾃすると,長持ちするよ」と言われました。
距離より,ｸﾞﾘｽ(ﾙﾌﾞ)や汚れの付き具合でﾒﾝﾃするのが正解かと思います。
↑の汚れ具合が解らない場合は,1000ｷﾛごとでﾒﾝﾃしてみて、
経験で,この汚れ方は!!　ってのを覚えればOKかと思ういます。
頑張ってください。

そんな私は、ﾆｭｳﾍﾙﾒｯﾄを試しに行ったら、雨に降られましたとさ、
明日も雨だし、いつﾒﾝﾃしよ・・・orz

533 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:54:17 ID:rmTLKsD2

俺は清掃は間空くこともあったけど、注油はほんと頻繁にやってた。
汚れもよくないが油切れの方が怖いかと思って。ある程度は正解？って思ってるけどどうだろ。
当然清掃・注油をセットでマメにやるに越したことはないが、こだわって結局サボるよりはね。

534 ：529：2005/07/03(日) 01:56:44 ID:Pyt8wcWc

>>531 >>532ｱﾄﾞﾊﾞｲｽTHX!参考にしますﾉｼ

535 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 02:12:05 ID:yssvdq7u

>>530
当然ながら耐久性は落ちる。
マメにメンテすれば2～3万キロは持つそうだけどね。
モノグサな俺はスチール。ついでにジュラルミンのスプロケ高い
俺は歯数とかも変えないし、純正で4000円ちょイなのよねー。
約半額で長持ちだし。メインがツーリングだから重さとかあんま気にしないし。

536 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 03:28:23 ID:ui/kBhW8

>>528
大同さんに聞いたら本当に色だけの差で同じグレードなら金メッキと銀メッキに耐久性の差はないとのこと。
銀色の上から金色に着色する手間が掛かるので高くなるだけよ～、だって。
あと、「VM最強！」とも言ってた(^^;)

537 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:20:21 ID:XQ4At8wL

ageときますよ

538 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:26:58 ID:bjelgwIy

清掃が面倒なんでバイク屋まかせなんだけど、
注油だけやってても意味あるかな？
あと、AFAMのパワールブは
ホワイトのやつと較べて飛び散りにくさはどうなのでしょうか？

539 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:32:55 ID:QpgXbxlo

オレは拭き取りはするけど灯油やクリーナーで洗浄ってのは一切止めた
別に横着してるわけではなくコレがベストだという考え

540 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:01:33 ID:1yO8T89u

NGKのﾃﾌﾛﾝ配合ﾙﾌﾞ使ってみたけどｲﾏｲﾁだったな
やっぱﾓﾁｭｰﾙの奴がｲｲわ

541 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 02:00:48 ID:1cHXxE8V

D.I.Dのﾙﾌﾞはｲｲ？

542 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 08:24:39 ID:Rm/QkKIU

チェーン洗浄は、よほど汚れない限りイラネ

543 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:01:47 ID:7uyEVk1S

チェーン洗浄はもうメンテと言うか楽しみでやってる
ピカピカのチェーンは見てて気持ち良いのう

544 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:34:53 ID:U9TieaOE

漏れもチェーンはピカピカ
もー病み付き
ついでに寿命も延びた

545 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:41:55 ID:Rm/QkKIU

チェーン清掃は俺もよくやる。一応ピカピカ。
しつこいけど、洗浄はあまりやらない。

546 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 14:46:57 ID:GZprJVnr

スプロケットに埃と油が混ざったような黒いスラッジ？がつくけど、あれもきれいにするほうがいいの？

547 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 14:58:40 ID:nMFBWHTa

もちろん

548 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:51:52 ID:cLxBZEKn

チェーンを新調したときは燃費が20km/ℓだった。
500から1000kmぐらいの走行で清掃,注油のメンテナンスをしていたら18から19km/ℓに落ちた。
最近は走行後必ず注油をしているけど、また20km/ℓになった。

数字的にはたいした事無いかも知れないけど、チェーンのロスは結構大きいですね。

549 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:51:14 ID:AN7QwAKu

チェーン交換後、初期伸びしたチェーンを調整するのは100㌔走行後くらいを目安にすればいいですか？

550 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:14:49 ID:INsQBnhF

ベカベカぐぎぐぎのチェーンを新品にしたらパワーアップしましたｗ
Oリングがひびわれむしれて中が錆びてやがったからな...

でもその後1ノッチ張ったら今度は張りすぎでパワーダウンしてた orz
なんかちょっと走っただけでチェーンが発熱してたし。
張りすぎはｲｸﾅｲのがよ～くわかったよ。

551 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:22:21 ID:+RA8yVQg

初期伸びは
走り方とか排気量とかチェーンの種類によって変わるから
なんとも言えないがな

漏れの場合はツーリング一回で200kmくらい走るから
その後とりあえず目視で点検
何回かツーリング出てダルダルになったら調整
でも上級グレードのチェーンだと
清掃注油はするけど
タイヤ交換するまで無調整だったりする

552 ：549：2005/07/06(水) 01:19:19 ID:HtO4oCoY

>>551ありが㌧参考に始末

553 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:23:14 ID:Ct4/xtLh

ツーリングに向けてMOTULのオン用買ってみた。

出てくるものすげーさらさら。
しばらくしたらそれっぽいのが出るかと思ったら終始サラサラ。
最初の方、無駄に吹いちゃったじゃないか。

で、数分経つと物凄い粘りになった。タイヤ回すとネチャネチャいってる。
飛ぶかどうかは明日試してくる。

ちなみに去年はCPO使ったが跡形も無く吹き飛んでチェーンがぎしぎしいってた。

554 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:53:07 ID:BVGPUAZ2

↑待っとります

555 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:54:01 ID:64ZPLL1E

>>553
ぎしぎしいうまで何㌔くらい走れた？

556 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:18:54 ID:1sjA8CkS

気が付いたのは挿してから600kmくらいかな。
給油以外止まってないからどこまでもったかは判らない。

正直、CPOはツーリングには使えん

557 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:47:15 ID:p5fz+M+9

RKの白いのも３００ｋｍくらいしか保たんかった
その上フレームまでゴテゴテに汚れた

1万キロくらいもつのないかな

558 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 03:25:14 ID:3MkAHiQg

フロントスプロケカバーなんて外しちゃえ。

559 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 03:44:01 ID:KBSJEh2d

参考までに
ﾓﾁｭｰﾙのｵﾝ用であまり飛ばないつけかたは
・古いｵｲﾙの除去（今はｼﾝﾌﾟﾙｸﾞﾘｰﾝ＋歯ブラシ）
・ﾁｪｰﾝの下にｳｪｽをあてて上からｽﾌﾟﾚｰ、即拭き取り（１周するまで）
数分置いて
・ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰをつけたｳｪｽでﾁｪｰﾝの外周と側面の拭き取り

これで30分以上置くと飛び散りは無い
拭き取り甘いと飛び散りますｗ

560 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 07:10:07 ID:A/9an7Qe

チェーン掃除しないでそのままチェーンオイル上から塗ってたんですが
昨日、久々にクランクケース？開けてみたら
スプロケット周りとかスイングアームとかドロドロでした。
チェーンクリーナーが途中で切れて
しょうがなくシンプルクリーンで掃除してましたが
なかなか落ちませんね。

561 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 16:44:39 ID:dWLzf+Ou

>>560
ゴム、チェーンに掛からないようにしてパーツクリーナー使ったら？

562 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:55:49 ID:3A1R+VrF

先ずはヘラでこそぎ落とさなきゃ。

563 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 01:36:25 ID:mvRCTs/5

おいら割り箸使ったなぁ

564 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 03:32:37 ID:SuGqqS9c

俺は一回それでいやな気分になったからカバー裏にシリコンスプレーを噴いておいたら
次回清掃する時リュブの塊のうんこさんみたいのがサラッと取れた。

565 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 03:41:51 ID:AoytjR/I

フロントスプロケカバーとったほうがマメに清掃する気になっていい。
汚れ具合もすぐ確認できるし。
せっかくのゴールドチェーンが堆積したうんこスラッジの中を激しく通過してるなんて思うと・・。

566 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 10:48:51 ID:GDQcerQq

タイムリーなネタなので貼っとくw
生産者はバイク屋に点検依頼中の漏れのFZ400
生産場所はフロントスプロケットカバーの中

ttp://oxygen.sakura.ne.jp/uploader/images/112078715200.jpg

567 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 11:28:41 ID:+1PQ4CES

岩海苔？

ちなみに俺のVFRはFスプロケカバー外そうと思ったら
クラッチフルード抜かなきゃいけない。

568 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 13:08:41 ID:SuGqqS9c

なんでギウニウパック・・・・・・・
新聞紙でええやん。

569 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 14:09:44 ID:rG8YwvEm

モチューとかワコのエステル基のエンジンオイルを
シールチェーンに塗ると、Ｏリングがダメになるんだってよ！

570 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:11:56 ID:LeSUF9Ax

そもそも水に弱いｴｽﾃﾙ系ｵｲﾙをﾁｪｰﾝに使うのは（ｒｙ

571 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:37:40 ID:jPZWf3cg

話題になってたので久しぶりにスプロケカバー外してみた
うんこさんはもちろんだが、砂だらけじゃん・・・orz
チェーンスライダーにもスプロケ裏にもびっしりで、
かなり気合入れてコスったのだがまだジャリジャリ言ってるよ

今月中にチェーン換えるからその時洗いまくってやろう

572 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:06:22 ID:b9SMQZJb

チェーンの張りすぎは思ったよりパワー喰われました。
20mmくらい動くんでまあいいかと思ったけど、乗車中はギンってなってたんだな。
ちょっと走っても熱もってたしｗ

573 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:08:39 ID:o6BctYn7

>>569
それ本当？
ちょっと前までモチュの5100を塗ってたんだけど、Oリングがふやけて
たから。

574 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:28:37 ID:1T7QJFK7

>>573
ジエステル（脂肪酸エステル）は、多くのゴムをダメにするよ。
なので、エステル系のエンジンオイルが苦手な車両も存在する。
それ以上はスレ違いなので、オイルスレで聞いてみればいいよ。

575 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 04:19:32 ID:m/cUADdx

チェーン交換してもらったんだけど、かしめたリンク部が他のとこよりちょっと固い。
他はクニッと軽く曲がるけどリンク部だけグゥニッとしないと曲がらない。
かしめ強すぎ？

576 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 06:21:46 ID:Pt1XeNNp

>>575
それプレート圧入しすぎ。プレート間の寸法を他のと比べてみて。
Oリングも他よりつぶれてない？

プレートはブッシュに当たるまで入れちゃいけないんだ。隙間が必要。
この点はバイク屋でも知らなかったりするんだよね。
プレート圧入は他のコマと合わせるのを目安にすればいい。

俺はまともな工具が無かったんでノギスで測りながらプレート圧入とピンカシメをした。
ピンかしめはつぶれて広がる部分が元の径の105%～110%になるように穴を押し広げる。
やりすぎると割れる。

まあ固いとこもそのうちコナれてくるので、多分OKっすｗ
気になるなら、おニューのリンクでやり直すしかないですね。

リンクカシメも工具と知識で差が出ます。

577 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 07:36:13 ID:SsCAP3FO

つーか下手糞だったら工賃出してやってもらう意味ないよな
触っただけで判るなんて論外
素人以下じゃん

578 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:52:57 ID:nG8Uu9tN

>>577
問題があったときに、
クレームがつくのも覚悟しているから「プロ」なんでしょｗ

>>575
そんなわけで、とりあえず交換してもらったのがお店なら
文句の一つは言ってみる価値あり。

579 ：553：2005/07/09(土) 16:09:54 ID:KDateVrQ

戻ってきたぞ。

高速7時間連続&半分雨の往路着いた時は流石に少し油分切れいた。
注油して復路は普通の速度で走ったが800ｋｍ位走って洗車しても注油いらないくらい残ってる。

浸透性いいし適当につけても殆ど飛ばないので物としては悪くない。
ただ、飛んだものはヒジョウに取れにくいので長期間使うとスプロケカバー内は凄いことになりそうだ。

580 ：557：2005/07/09(土) 18:23:54 ID:ildeMUA8

>>553お疲れ～
スプロケカバーの中は洗わない(触りたくない)から汚れるのは困

CPO-Rを試してみるかな

581 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:44:05 ID:cFPI4i8b

俺は貧乏なのでクレスーパーチェーンルーブというのを買ってきた。
安かったから、ただそれだけ。

582 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:56:06 ID:cbwsJMYb

ゆるくない方だな。安いし結構いいでしょ。

583 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:46:15 ID:nA40Uvkq

おいらもモリブデン入りの愛用してるよ～

584 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:27:28 ID:XJ+/Z8GD

クレの高いのと安いのあるけどどうちがうん？

585 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:17:20 ID:LK3wSoxn

安い方は柔らか。すぐ飛び散ると言われるが個人的にはこれもアリ。
高い方は固まる。飛び散り難い。他社の白く固まるのとほぼ同じ感じ。

ちなみに安い方は色々な物に使ってる。
扇風機の注油、リールのグリスの代わり（グリスより柔らかいのでスムースに動く）、
湿式エアクリフィルターに、などなど。

586 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:45:38 ID:z2IvT5b3

ヤマハWR250逆車にステンレス？と思われる銀色のシールチェーンが付いていて油っけが一切無かった。
オーナーも何もしていないと言っていた。
完全メンテフリーのチェーンってあるんですかね？

587 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:25:26 ID:7A5uETpq

オーナーが言ってるとおり、何もしてないだけだろ

588 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 15:05:14 ID:3ts+RSmi

完全ノーメンテのチェーンならあるなあ。
君が見たのがそれだよ。

589 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 15:14:56 ID:mtIFFKa5

ハーレーやBuellやGPz250やF650みたいにベルト駆動になればいいのに。

590 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 16:55:37 ID:TYEGaRbO

ベルトってチェーンよりそんなに良いのけ？

591 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:52:13 ID:/urRUJ1J

シェアの広がり方を見れば答えは見えてくるかと

592 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:06:43 ID:3ts+RSmi

縦の力には強いが横の力には弱いんだっけ？
特に『普通に走ってて切れた』という苦情は無いらしいけど小石を噛んだり
するとそこから裂けてあぼんだとか・・・・

DQNのいたづらには弱いだろうね。カッターナイフでスパッと。

593 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:02:20 ID:PaMsfiQH

ベルトドライブか…。
F650は3万キロ交換が推奨だが、5万以上走っても切れていないらしい。
Buelのあのトルクを支えられるんだからベルトでも問題無いんだろうな。
ベルトは静かでパワーロスが少ないって何かに書いてあった覚えがあるし。
メンテしなくて済む＋汚れにくいことも考えるともっと増えればいいと俺も思う。

だがシェアと性能は比例しないこともよくある罠。

594 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:10:08 ID:vtaLYuL1

それでいてチェーンにしてるってことは相当な理由があるんだろ？

595 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:24:09 ID:PaMsfiQH

昔読んだ雑誌にはメーカー技術者の話で「技術的に問題は殆ど無いが
デザイン的（イメージ的だったか）な問題で採用されにくい」みたいな
ことが書いてあった。
現在も採用してるバイクがあるんだから実際はそう言うことなんでは？

596 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:33:27 ID:vtaLYuL1

それだけかよｗ

597 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:40:46 ID:MBtNTBi/

GPz250は切れたからその悪いイメージが抜けないってのがあるかな。
Buelの場合はほら、あれだ、ベルトが切れるのも楽しみとか言えるようなマゾの乗り物だから。
F650の場合はアメリカ人に出来てドイツ人に出来ない訳が無いって意地だけで。

598 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:46:56 ID:IEsUJP5p

まさかチェーン会社の陰謀とかｗ

でも、チェーン駆動だと減速比を変えるとき楽だよね。
チェーンは切ったり繋げたり出来るし。

重量はどうなんだろう。

599 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 07:18:12 ID:eGdMnxyD

この世に存在するありとあらゆる動力伝達装置のなかで、
一番優れているのはチェーンなのです。
偉い人にはそれがわからんのです。

ベルトは、振れが出るととまらなくなり、ロスが大きくなります。
また、適正なテンションをかけないと歯飛びを起こすので、さらにロスが大きくなるのです。
チェーンはこの点、適度なたるみを持って対処するので、チェーンが優位と言えます。
シャフトは反トルクが発生するので、乗り味に大きな影響を与えます。
また、慣性重量の増加により、多少ぎくしゃくした感じがうまれる車種もアリンス。
また、シャフトは、動力の方向を90度回転させているので、余計なギアが増え、ロスが増えます。
この点、チェーンは伝達の方向が平行なので、チェーンが優位と言えます

600 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 07:34:34 ID:2Mg6zx4p

チェーンって500年前にダ・ヴィンチが考案したのか
ttp://www.tsubakimoto.jp/chain/campaign/rs/knowledge.html

601 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 07:55:05 ID:bSwdD2K0

この世に存在するありとあらゆる寿司屋のなかで、
一番優れているのは小僧寿しチェーンなのです。
偉い人にはそれがわからんのです。

老舗は、食べだすととまらなくなり、金額が大きくなります。
また、適正なテンションをかけないと板前が怒り出すので、さらに金額が大きくなるのです。
小僧寿しチェーンはこの点、適度なたるみを持って対処するので、小僧寿しチェーンが優位と言えます。
回転寿司は遠心力が発生するので、味に大きな影響を与えます。
また、客の増加により、多少ぎくしゃくした空間がうまれる店もアリンス。
また、回転寿司は、ベルト上のネタを回転させているので、余計なネタが増え、干からびたネタが増えます。
この点、小僧寿しチェーンは保存の仕方が冷蔵なので、小僧寿しチェーンが優位と言えます。

602 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 11:48:04 ID:wcJv25CL

小僧寿しチェーンのリンクは何がいいですか？

603 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:57:45 ID:6hrXz1gF

ウルサイ！！
小ネタすんな！！

604 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:06:26 ID:bSwdD2K0

小僧寿しチェーンって５００年前に小僧が考案したのか
http://www.kozosushi.co.jp/

605 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:13:24 ID:TsqECN+m

4輪のチェーンドライブはすぐなくなったよね。
駆動力掛けた時の車軸持ち上がりが問題・・・だったっけな？

バイクはシャフトの反トルクが問題化。正反対なのがおもしろい。

606 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:45:09 ID:PaMsfiQH

>>598
減速比の変更ってそんなに頻繁にするものかな（レースとか以外で）。
重量はベルトの方が軽いよ。

>>599
ふむふむ。それだと適正なテンションを掛けて振れないようにすればベルト
でも問題なさそうだね。実際、Buellのにはテンショナーがあるし。

ノーメンテで数万キロ使えるなら減速比を変えにくくても困らないし。
本当にイメージの問題だけなのかも。

607 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:53:58 ID:fRAUUR8x

ベルトで強度を持たせようとすると幅が広くなってレイアウトが難しくなるってのがあるらしい。
あとドライブプーリーの幅が広くなる分、ドライブシャフトにかかる力が大きくなるってのがありそう。

608 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:57:51 ID:lwT+5SMO

ベルトは歯が飛んで空回りする
マターリツーリングのアメリカンなら良いが
後輪百馬力超えのSSにゃ無理
ベルト幅がタイヤ幅くらい必要と思われ

609 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:55:47 ID:4z3jh+S4

>>608
お母ちゃんがやってるダイエットマシーンを思い出した
ベルトがブルブル震えるやつ

610 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 03:34:36 ID:3FSR8fuX

江沼の最強モデル EK530ZZZ入れてる方います？
そろそろ交換なんで気になってます。

611 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 14:55:14 ID:T5g4bwkR

江沼のフラッグシップだったら迷う事はないんじゃない？
俺の脳内では
EK＞RK＞DID
となっております。

612 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:06:44 ID:HFYPWE8l

最強モデルの寿命の表記が下位グレードと同じ件について

613 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 19:31:37 ID:lwT+5SMO

最強グレードが必要なバイクに
下位グレード入れてみれ
その意味がよくわかるぞ

614 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:11:16 ID:BlYkK5wt

オクで250のオフ車を買ったらチェーンがクリップタイプだった。
クリップで止める方式は125位迄の車種だと思っていたんだけど、250でも大丈夫？

615 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:13:24 ID:FkvzwUV/

俺なんかチューンしたリッターバイクにクリップタイプ使ってたぞ。
ちなみにツバキのえらく強度のあるやつ。

616 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:20:42 ID:+8gCKGns

江沼の520の箱には250オフまではクリップで大丈夫と書いてあった
クリップといってもリング入りでバイスでカシメないといけないけどね

617 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:41:34 ID:muISjco9

オフロードバイク向けのコンパクトチェーンツール
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=10847&gen=bike

ニュース検索に引っかかってたので書き込んでみる。

618 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:43:39 ID:fMcRIAqy

ケミカルなんですが、コレを試してみたい俺ガイル

ttp://www.shinsei-jp.com/contents/catalog/maker/finechemical/fc_161.html

619 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 04:46:14 ID://4ipehe

一昨日、初めてチェーンの掃除と注油をやったんですよ。
モノはクレのチェーンクリーナー＆チェーンルブです。
ブシューっとクリーナーを吹きまくって、テキトーに拭ってからチェーンルブを全周にガンガン吹きました。
で、注油から１日置いたあと、乗る前にチェーン覗き込んだら、金属面がテラテラ光ってはいるんだけど、吹いた直後はついてた白い油のカタマリがついていないので不安になっちゃいました。
そんなもんなんですかね？
それともクリーナーの拭き取りが足りなくて落ちちゃったとか？
もう一回注油だけやった方が良いのかしら。

620 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 08:07:47 ID:QP9CIFIk

いつも、チェーンの掃除にはサンエスK-1を使ってます。
ヘドロを溶かすんじゃなくて、まとめてポイみたいな感じ
なのでお気に入りです。水性ですし。

621 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 09:44:02 ID:sVUMCNSW

メタルクリーンだと強すぎるだろうか？

622 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:36:20 ID:AbLXrggY

>>619
混入しているガスで白濁していたのが
ガスが抜けてオイル本来の色に戻ったんじゃないの？

623 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:44:25 ID:n5iSjZ0Z

人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

ttp://www.rakuten.co.jp/matsui-auto/803265/804104/

624 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 13:32:38 ID:ob2PeERv

>>623
1箱6本入（ピンク2本・緑2本・エロー2本）となっております。

ｴﾛｰﾜﾛﾀ

625 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:23:21 ID:+F6BmeSr

>620
水性だけど・・・・・かなり強いアルカリ性だったかと・・・・・・
K1水溶液にシリンダーヘッド沈めたら沸騰したみたいに泡が出たけど。
手も溶けてヌルヌルだけど。

626 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:30:45 ID://4ipehe

＞６２２
あ……そ、そういうことなんですか。納得。
ありがとうございます。

627 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:58:12 ID:+F6BmeSr

クレのリュブって青い奴？
白いのは高い方かな？

実はその白いのは高温多湿な中クリーナーを吹きまくってチェーンが気化熱で
結露してビショビショだったところにリュブを噴いたから水と油が混じって白くなった
だけとか？

628 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:00:36 ID://4ipehe

>627
し、白いやつです。８００円弱だったと思います。
高温多湿…うーん可能性としてあり得るなあ…

629 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:38:04 ID:WzpEVfSh

>>281
のやつ、駆ってしまったage

630 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 17:51:06 ID:shpmq6N8

スプロケットにおいて、チェーンのローラーが噛むｒ部分のPCDは理論値よりも若干大きめの作りとかってあるかな？

631 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 08:17:49 ID:5mH58R03

スムーズな噛み合わせと歯離れの為に
必要なクリアランスは取ってあるが…
リヤスプロケの歯が40としてチェーンの掛かるのは半分の20
１歯0.5ﾐﾘ磨耗すれば１センチものズレになる
これだけズレたら隣の歯に乗り上げるてまうがな
実際にはさらに半分の約10駒にトルク掛かるし
ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭがすべて積み上がるわけじゃないがな
とゆーワケで形状の差異はあるものの
同一チェーンならば設計段階のピッチはすべて一緒

632 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 13:18:35 ID:Hfss6kBN

雑誌かなんかで、シールにゴム以外の材質を使ったチェーンも最近普及してきた
みたいな記事を読んだ気がするんだけど、そのチェーンいくら探しても見つからない。

633 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:19:45 ID:E7OltIc1

>>632
フッソゴムじゃね？

634 ：632：2005/07/17(日) 01:16:55 ID:h4DqDNus

そうかぁ。　教えてくれてありがとう。
でもフッ素ゴム…　て結局ゴムなんだねｗ

探したけどその商品は見つからなかったです。普通に使われてんのかな。

635 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:51:42 ID:q7g2UCRn

フッ素は歯に(・∀・)ｲｲ!

636 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 03:12:53 ID:ypjzR3Zh

>>634
すでに使ってるよ

637 ：580：2005/07/17(日) 05:32:14 ID:Fk2RAzx7

1500Km走ってきた
高速8割　街中2割
雨2日　晴1日
飛び散りは最初の一日だけだった
今も凄ぇ静か
ただFスプロケの所に溜まっていた汚物が流出して駐車場ドロドロ
清浄性あるってほんとだな
リムの汚れは拭けばすぐ落ちた　疲れたから寝る

638 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:56:04 ID:dZnFNn6/

円陣屋至高CPOの無料サンプルちうもんしますた！

639 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:12:48 ID:ZXhTz+kF

EKのチェーンが評価高いようですがDID,RKと比べてどこが良いんですか？
耐久性？重量？フリクション？

640 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:23:16 ID:4m6L05e7

安い

641 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:42:40 ID:7lC4zevu

早い

642 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:51:36 ID:2oVoQYee

美味い

643 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:46:57 ID:q7g2UCRn

お父さん、明日も清掃注油だ～

644 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:41:06 ID:HFmQ9MWW

外側の錆は真鍮ブラシでゴシゴシ落として大丈夫？

645 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:09:06 ID:N0QTHPc3

側面だけなら大丈夫だが
新たな錆を産む予感

646 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:14:08 ID:O2xvV56E

チェーンクリーナーもエンジンオイルも切れててチェーンオイルしか無いんですがこれで掃除できますか？

647 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 12:14:03 ID:TCmVxbaa

ルブで洗浄は出来ない。

ガソスタで灯油買ってきたら？
あとホムセンでオイル受け用のトレイを買う。

648 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 12:14:32 ID:TCmVxbaa

あと歯ブラシ。

649 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 14:13:39 ID:EX06eObX

そんなの買いに行くなら素直にクリーナー買えばいい。

650 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:03:08 ID:ZJa7mmEw

EKって穴があいてると思いきやくびれが全然無い！
結局軽いのはどこだろ

651 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:22:03 ID:1VxBXdXj

チェーンのリュブ落としはシンプルグリーン二倍とママレモンの混合最強

652 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:18:29 ID:0ctg4vj3

サイズと強度が同じなら
重量差は体感する程ないだろ
適切なグレードのチェーンと
まともな状態のスプロケなら充分
僅かな差異より普段の清掃給油のがよっぽど大事

653 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:37:11 ID:GnIrJ6Mh

ぜんぜんルブ塗布した気配の無いくらい、
黒くなってないゴールドチェーン+ゴールドのスプロケつけてる人いる。
あれどういうこと？

走ってるのにチェーンもスプロケもチェーンスプロケ同士が接触してる部分もピッカピカ！

654 ：ｷﾓｦﾀ：2005/07/19(火) 10:55:45 ID:7LFd8f/I

653>>
イタいくらいの清掃作業の努力と
埃が着き難いチェーンオイルの選択
チェーンとスプロケのキレイさがオートバイの存在意味にスリ変わってしまっている状態
＝サル化

655 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 13:22:38 ID:8tZ/Ha0J

EKとRKとDIDで、同じサイズ、同じｺﾏ数で持ってみると

EKが、一番軽く感じますた。RKとDIDは違いがわかりませんでしたｗ

656 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 13:34:22 ID:GnIrJ6Mh

>>654
俺も最近ゴールドチェーンつけたんだけど、
ゴールドつけたらあれくらいﾋﾟｶﾋﾟｶじゃなきゃならんのかーって思うくらい衝撃だった。
俺のは走ると黒くなってくるし、プレート部とかは普通に清掃してやれば綺麗だけど流石にあそこまでは・・。

657 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 16:40:03 ID:0ctg4vj3

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙやｷﾞﾔｵｲﾙなら
スラッジがほぼ付着しませんよ
給油の時に余分を拭き取るだけでピカピカでつ
雨中走行一発で流れてしまいますけど

658 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:31:11 ID:AfN16R9l

モチュールのロード用の透明ルブならほぼ汚れませんよ。
今までエンジンオイル派だったけど一度使ってみたら汚れないし
飛ばずに長持ちするしで手放せなくなった。
問題は雨天走行後の洗浄が大変なくらいだし。

659 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:19:58 ID:3ueTyUzO

>問題は雨天走行後の洗浄が大変なくらいだし。

とても大きな問題だと思う。

660 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:45:38 ID:rih7jxSw

俺は普段ギヤオイル、長距離ツーはMOTULのオン用にした。

661 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 01:53:31 ID:lZ3H9T4r

モチュール CHAIN LUBE OFF ROAD
ってどう？
砂が付着しにくいって書いてるけど。

662 ：658：2005/07/20(水) 02:11:42 ID:jHylnUjA

>>659
いやチェーンやスプロケについた砂をふき取るくらいなら
そう問題はないんだよ。
ただ俺はゴールドチェーン入れてるから一変の曇りもなく
掃除したいんで大変なだけで

663 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 03:27:42 ID:EbBHXzHN

>>662それより、てめぇの汚部屋の掃除が先だろ

664 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 05:07:11 ID:vFvtl4jv

チェーンの汚れを洗い流す、
スプロケの汚れを洗い流す、
以下5回ほど繰り返す。

諦めて注油

665 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 05:43:49 ID:W7xFrV2P

やっぱりエンジンオイルで汚れを洗い流すのが一番楽だな。

666 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 09:34:08 ID:etoByGsg

チェーンスレにも貼ったけどこっちにも。
漏れのFZから出てきたチェーンカバー裏のスラッジ。

ttp://oxygen.sakura.ne.jp/uploader/images/112078715200.jpg
走行約3万5千キロ。未清掃w

ついでにクラッチプッシュロッドあたりもお掃除＆給脂で
クラッチがかなり軽くなりました。

667 ：666：2005/07/20(水) 09:34:50 ID:etoByGsg

FZスレに貼るつもりが　誤爆　orz....

668 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:00:09 ID:BpGDDEuh

誤爆乙
漏れもドライブスプロケ周辺
掃除してみるか

669 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:31:09 ID:lZ3H9T4r

DIDのGブライトはプレートだけでなくてピン、ブシュ、ローラーも錆びにくくなっているのですか？

670 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:46:47 ID:TWDWgRJw

>>669
なってません

RKよりDIDのが金ピカり具合が地味な気がするけど気のせい？
アファムならDIDよりRKのが合う気がする
サンスターならDIDかな

671 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:03:35 ID:EbBHXzHN

>>670だね。そう思って、自慰ﾌﾞﾗｲﾄ＆ｻﾝｽﾀｰにした俺ガイル

672 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:12:35 ID:lZ3H9T4r

うーむ、そうすると側面を必死に乾拭きするとピンが錆びちゃうんですね。

金ピカリに換えてからは、よく拭くようになってしまったのでｗ

673 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:34:04 ID:tylBazy+

ようやくチェーン交換だ♪
黒スプロケにSブライト。合うのかどうか微妙なのだが・・・

EKも興味あったが、DIDなら失敗しても近くでジョイント買い直せるからね

674 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:38:33 ID:YicYuj9u

RKのｺﾞｰﾙﾄﾞって
ピンとかローラーが銅色してるね
表面に何か加工してあるみたいだが
詳細知ってる人いますか？

675 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:06:47 ID:9xywh5mZ

>>362をみると銅メッキしてあるみたい。
となるとDIDよりもRKのほうがお得かな。

676 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:30:41 ID:hGtuVljT

DIDのGブライトはローラー一発で錆びたよ。
まぁ、接触部だからすぐ飛ぶけど。

DIDの金が少し抑えられてるのは同意。
AFAMの超ゴールドにはRKの超ピッカピカゴールドが合う。

>>671
俺もサンスター+DID。

EKって通販で買えるのbike.ne.jpしかないのかな。
ローラー部が最初から黒ってのが惹かれた。
ヤフオクはID持ってないし・・つか登録めんどくさい。

677 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:31:06 ID:V0dv6Bzs

金ピカり
金ピカりRK＞シャンパンゴールドなDID
金ピカりアファム＞薄いシャンパンゴールドなサンスター

くびれ
DID＞RK＞EK

穴
EKのみあり

EKの金ピカり具合はどんなもんだか知ってる人いる？

銅メッキしてあってもXWとGブライトの錆び具合変わりないような･･･
ピンからプレートへって感じで　頻繁に拭いてるならそんなに進行しないと思うけど
あと仕方ないけどRKもDIDも拭いてるとへりの部分から金ピカりが銀ピカりになってくるｗ
そんな時期には結構伸びたりもしてきてるけど

678 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 03:21:17 ID:IDFOM14C

>>677
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1121883384071.jpg
EKのゴールドチェーン。車種これでわかったらスゴいな。
交換直後のまだ綺麗な時の写真。金ぴか度は大人しめかな？
今で8000kmほど走ってるけど、1000km時の調整以降、
一回も調整せずとも調整範囲内に収まってる。
まーパワーのないバイクってのもあるだろうけどｗ

679 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 03:52:47 ID:Z8fXsq5k

ZZ-R250

680 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 03:54:11 ID:Z8fXsq5k

んで、旧型の方

681 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 07:20:23 ID:SekOwaJG

よしっ俺のEKもうｐしてやるぜ！
と思ったけど('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

682 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 12:17:28 ID:9xywh5mZ

AFAMとかのスプロケでジュラルミンと言っても表面はアルミなんで食わず嫌いなんだけど、結構丈夫なもんですか？
当方オフ車なんで、耐久度はやっぱりDRCやノーマルの鉄なんでない？って思うんですが。

683 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:14:48 ID:ic7AESKt

耐久性は絶対「鉄」
いくら高価なアルミスプロケット投入しようが
市販レベルじゃ鉄の勝ち
見た目カコイイと
単品で手に持った軽さでウケてるだけ

オフ用は「泥抜きミゾ付きスプロケット」
が手に入り易いメリットもあるがナ

684 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:34:06 ID:39mSn5yz

>>678
DIDと同じ感じかな

>>682
ノーマルのが耐久性あるけど手入れする人ならアファムもかなり持つよ
俺は4万でまだ使えそうだけど、フロントが曲がってきてるので、
そろそろ一緒に替えちゃいそうだけど。

685 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:00:36 ID:POqJ1wGp

俺のアファムは減る気配がないぞ・・。
まあパワー無い車種なんだが。あとマメンテ君。

686 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:19:33 ID:9xywh5mZ

スプロケのメンテって要するにお掃除ってことですね？

687 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:10:01 ID:39mSn5yz

フロントじゃねえやドライブｗ

>>686
&注油

688 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 12:53:24 ID:2T46T5wZ

スプロケで内側がアルミ、歯がスチールってのがどっからか出てた気がした。両方の良い所取りだけど高そう。

689 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:12:10 ID:Icb3F2ZJ

ステルススプロケット
9000円ぐらいだったかな？

690 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:43:15 ID:kmDlZjs5

歯数が多いのしか出てないのがなあ＞ステルス

691 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:23:32 ID:FiEYcoyp

ドリブンの軽さなんて体感できないだろうからガン鉄でよか。

692 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:48:58 ID:aFoccpuu

>>691
ほぼ同意。

コンバート用くらいかなぁ…

693 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:24:14 ID:t5kbZnR2

中古で買ったバイクが車体を押して歩くとジャッジャという音がするし走行するとギクシャクする
調べてみたらチェーンがキンクをおこしてた

金色の高そうなチェーンが付いてたけど前オーナーは全然注油しなかったんだろうな

694 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 08:48:20 ID:0t7eZJbe

売り払う直前なんて
手入れする気がなくなってたり
放置不動車だったりするからな

695 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:05:06 ID:h1dnRqiH

チェーン交換してすぐ高速走ったら、封入グリスとおぼしき白い物体が飛び散りまくってたんだけど
これは正常？ちなみにルブは吹いてませんでした。チェーンはDIDのSブライト。

696 ：ｷﾓｦﾀ：2005/07/23(土) 11:55:50 ID:OR4YGuI3

>＞695
パーツ交換したら最初は少しならしてやれば良いのに
封入分は残っていると思われ
飛んだのは余剰分だと思
新しいチェーン嬉しいね！

697 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 14:01:08 ID:nwzXN8rO

俺のGブライトでも交換後に初走行でそれなりには飛んでたよ。

698 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 15:19:40 ID:LvXrk4Sl

>>696-697
レスサンクスです。
なるほど、別に正常なのですね。安心しました。
慣らしは確かにそのとおりなのですが、遠方でやってもらった関係でどうしても高速を
一応80Km/hキープでゆっくり帰ってはきたんですけど、付けたてのチェーンにはキツかったか orz

699 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:49:15 ID:iAzCsPDF

皆さん、チェーンをおニューにしたら走行前に全体のグリースを拭き取ってますか？
それともある程度走って飛ぶにまかせたあとでふき取りっすか？

700 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 18:51:14 ID:0OD2KnBa

このスレで話題の円陣家至高のチェーンオイル使ってみた。
ホワイトルブからの乗り換え。

塗布後走ったら、ホイールとスイングアームが真っ黒けに…
確かにチェーンは綺麗になった。ゴールドチェーンの人はいいかもしれない。
後輪が軽く回るようになった事は体感出来なかった。
ただ、油膜がすごい薄いかも。CRC-556吹きかけたみたいな感じ。
これで潤滑、特に雨の日なんか大丈夫なのかな？　
エンジンオイル塗る人もこんな感じなのかな。

あと、たった50mlで2000円は高い。

701 ：693：2005/07/23(土) 19:14:24 ID:mxGgg/X4

明日からのツーリングに備えて、チェーン交換してみた
異音が無くなり、発進がスムーズに…

随分と変わるもんです
てか前がひどすぎたのか。反省

702 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 01:44:56 ID:r2ab/W2g

>>700
500kmぐらいごとにやってる。かなり微量ポチポチやってる。
それでも少し飛び散る。かなり微妙な製品だと思うけど、
全然使い切らないのでとりあえず使い続けてる。
かれこれ2万kmぐらいになるけどやっと半分くらい減ったような･･･。
とりあえずアファムのスプロケは一万km走行で全然減ってない。

あとプレートの間にはやってない。
俺は注油はスプロケとチェーンの摩擦抑えるためにやると思ってる。
プレートの間にはやらんでもそこそこの頻度で乗ってればほとんど固着はしないし。
プレートにやっても飛び散るだけのような気がするし。
Oリングちぎれたりするかもしれんが今のとこそういうのも無し。
拭く時に微量はプレートにもいってるかもしれんね。

703 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 03:20:39 ID:1skcY0SN

チェーンとスプロケの磨耗の原因は張りすぎとチェーンに付着した砂だから
張りすぎはともかくしっかり拭き掃除してローラー近辺がきれいだったら
寿命は延びるだろうね。
シールチェーンなら基本的に潤滑はシール内でなんとかなってるし

704 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 19:17:41 ID:76y4q6+7

今日初めてこのスレでお勧め（？）のシンプルグリーンにて，チェーンを清掃してみた。
方法は，歯ブラシにシンプルグリーン噴き付けて，チェーンをごしごししながら，
ホースで水を掛け洗い流すを数回行ない，エアで水気を吹き飛ばしました。
その後，オイルを挿そうとしたら，すでに錆が出ていました。orz
たしかに，油汚れは落ちるかも知れませんが，防錆剤が入ってないのでその辺を
覚悟して使う分にはコストパホーマンスは高いと思います。
ちなみに俺は，ギヤオイル派です。

705 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 19:36:40 ID:s0k1dlb1

>>704
そんなに即効で錆びるもんなの

706 ：704：2005/07/24(日) 21:11:51 ID:76y4q6+7

>>705
うーん，極浅い錆だとは思うがプレート・ローラー共に確実に錆が出てました。
ちなみに，メッキもなんもしてない普通のシールチェーンです。

707 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:30:07 ID:4+YZBp5X

「その後」っていうのが丸一日くらいのことだとしたらありうるね。
洗剤のせいじゃなくてノンメッキを水洗いじゃ仕方ないのでは。

708 ：704：2005/07/24(日) 22:02:31 ID:76y4q6+7

>>707
その後ってのは，エア噴いて水気切ってからオイル用意するまでの間だから
せいぜい１０分～長くても３０分くらいだと思います。
メッキで無いチェーンの水洗いは今後慎もうと思います。

709 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:07:05 ID:cWPkgcbn

あー　俺もなったよ。チェーンじゃなくてドライブスプロケ留めてる六角ナットだけど。
本当に２０分ぐらいで錆びた。あまりの速さにびびった。

それ以来、水で洗ったら速攻でアーマーオールべとべとに吹きかけてる。
水分拭き取ったりはその後。

710 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 02:56:59 ID:zZydvGUd

シール、ノンシールってなんですか？

711 ：７１０：2005/07/25(月) 03:04:09 ID:zZydvGUd

なんどもすいません
清掃してみたいんですがオススメの
ケミカル用品あれば教えてください

712 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 03:17:32 ID:BlyS97qy

>>710
>>711

自分で調べろ。

713 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 07:04:07 ID:Sm/SNazI

>>710
シールはグリスのシール。
あったほうが長持ち（というより、250以上だとほぼ必須）

ケミカルはこのスレ読んで

714 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 12:02:20 ID:zZydvGUd

先日シールチェーンにしたんだけど
ノンシールと清掃方法も変わってきますか？
普通にチェーンクリーナーでみがいて
チェーングリス塗ってウェスで拭くでいいのかな？

715 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 13:13:40 ID:ZF6Elw4p

>>714それで桶

716 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:31:40 ID:Wvklzt39

今日チェーンのグリスアップにエンジンオイルを使ってみた。
一つ一つ回しながら丁寧に塗っていざ試乗。
やっぱ全然違いますなぁ・・・。
音が静かになったし、加速も多少良くなった。
高速巡航時のエンジンの唸り音も小さくなった。
単気筒だからか体感しやすいのか、チェーンの潤滑でここまで違うのかと驚いた。
結構負担になってたんだなぁ。

まぁこれはエンジンオイルの効果っていうより、
一コマ一コマ指で回しながら注油したからなんだろうけど。
今まではクレのルブ使ってたけどスラッジが出るのがやっぱり嫌だった。
これからはオイル派としてサル化していきそう。

717 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:54:41 ID:uzeZyrRZ

インプレ類は何も書いてなければ”シールチェーン”と思っていいのかな？

718 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:13:46 ID:WR8bhscx

そだね

719 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 02:06:50 ID:7ijVCu/C

ツーか今時町糊でノンシール使う奴いんのか
ノンシールなんて耐久性ないし安物買いの銭失いだろう

720 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 10:07:27 ID:gkGCj/cK

過去レスにノンシール派もそれなりに居た稀ガス
大排気量ならシールしか選択肢ないが
小排気量やチェーン幅を狭く設計された旧車などは
ノンシール現役
長さの違うのを何本も用意して
スプロケ交換に対応したり
気軽に新品交換したりなど
使い方しだいじゃね？

721 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:59:14 ID:9nRjX27D

レース派なんかはどう？
短距離で思い切り速くしたいならノンシールもいるんじゃない？

722 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:31:49 ID:/QTizi5Q

オンロードで勝ちにいくなら
レース用シールチェーン
ノンシールより抵抗が少なく軽量
ただし寿命が…

オフは知らん

723 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:09:41 ID:9nRjX27D

シールチェーンを考え出した人はとても偉いと思う。
江沼の中の人が売り出したの？

724 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:56:50 ID:ErjhXrs3

マッハ用が最初って聞いた事がある
ガセビアだったらスマソ

725 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:07:19 ID:Ea6W0+ei

工場とかで、オイルが循環しててノズルの先から摩擦部分にﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗ～

って常に垂れてるようなのがたまにあるけど、その環境のノンシールチェーンが

あると仮定すると、なにもしてないただのシールチェーンより寿命長いかな？

726 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 08:15:05 ID:aIr2f/KQ

>>725
そういうオイラー自体はありますよ。
名前忘れたし、寿命の差までは不明…

727 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:17:11 ID:fiY2L9qV

このスレを遡ればリンク貼ってある
「スコットオイラー」だったかな
七万ｷﾛ走ってもチェーンに問題なかったとか

728 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:47:00 ID:A+0C8EGn

>>716

興味深く読みました。
私も最近日持ちはするが硬いルブに疑問を感じていました。
そこでふと思いつきスズキの「メタルラバー」を吹き付けました。
最初こそ固着した油脂と汚れが際限なく飛び散りましたが、その結果
駒（Ｏリング？）の隙間の半固形油脂が溶けてチェーンが伸びきって、
最初はかなりの調整をしましたがその後無調整。不思議と伸びないのです。

ただしだいたい500Ｋ毎ごとに注油が必要です。粘度はとても低いのですが
逆に汚れを抱き込まず、注油ごとに軽く周辺を拭けば全く汚れません。
体感はその名の通りメタルとゴムに親和性の高いオイルなのでプレートと
Ｏリングの摩擦が手に取るように感じ、軽いの一言で特に加速時は明らかに
スムーズです。そしてかえって汚れないのがビックリです。

実は文京区にあるバイク便御用達のショップの店長とその事を話すと
彼も硬く汚れを抱きやすい高粘度ルブほど疑問を持っていて、軽いオイル
を毎日の出発前や走行後の点検を兼ねた簡単な塗布・ふき取りで十分効果を
得られ、かえって汚れないのでは？と同意見だった。
ちなみに彼は元バイク便ライダーだった。

結局ゴムと金属に高い潤滑性を持てる油脂を、毎日あるいは各日軽い注油
もしくは塗布が出来る環境にあれば、それ程汚れず、かつ伸び難く燃費も
伸びるのだから皆様も一度お試しあれ。

729 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:54:03 ID:BsgisfeW

俺もずっと、高粘度ホワイトルブ派だったけど
無精なせいかくなもので、雨降っても、掃除せず、よくチェーンを固着させていたよ（５千キロおきくらい）
汚れの蓄積も相当なもので、掃除したら、チェーンがタルタルになってチェーン調整という感じ

DIDあたりのクリーナー込みで２０００円くらいのウエットタイプにしたら、汚れも蓄積しないし
汚れもあまり飛び散らないし、持ちも５００キロ以上はいけます

730 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:31:18 ID:MOoyBQiY

ゴム用のシリコンスプレーでもいいのだろうか？

731 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 01:37:49 ID:95dI8If5

Oリングの保護だけならイケそうだが
ローラーの内外と側面は金属同士だからむりぽ
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/ekchain/img/p_chain.jpg

732 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 06:49:17 ID:DhdIz2k6

結局4ｓｔエンジンオイルが最高。
ただし誰かみたく廃オイルだと汚くてイケナイ

733 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:12:00 ID:3C0YfKr5

丸断面のOリングて弱くないか？
Xシールよりもひび割れやむしれ取れ無くなるが多いような気が駿河。

734 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:58:23 ID:Nsi+RwD7

>>733
そりゃぁ単価が全然違いますから･･･

735 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:17:03 ID:o/qrZvKD

>>728
シール内のグリスが抜けるとシールチェーンの意味が無くなる。
メタルラバーは素材的には適切に見えるが衝撃が掛かる場所での油膜保持という性能は持っていない。

柔らかいルブ云々は同意だがギアオイルかエンジンオイルが無難だ。

>>730
シールは保護できるが(以下上記

736 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:12:10 ID:vkSMa03K

ちょっとスレ違いだけどエンジンオイルをフロントフォークのインナーチューブに付けて
数回ストロークさせてから浮き出た汚れをふき取ってやると動きが凄くスムーズになるよ。

乗って違いがわかるかと聞かれればちょっと自信は無いけど、錆防止にもなるし
エンジンオイル派の人ならついでにやっておくといいかも。

737 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:59:50 ID:riO1hIxt

>>736
俺はそれシリコンスプレーでやってるよ。

738 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 16:17:27 ID:519rdRoq

>737
オレモダ！

オレモダビール

739 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 16:24:17 ID:ixC97WS1

インナーチューブに塗るなら
組み立て時にオイルシールのリップに塗るグリスか
ﾌｫｰｸオイルの残りなど
のが良い稀ガス

740 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:01:10 ID:vkSMa03K

うん、まぁシール犯さなきゃなんでもいいんだけどねｗ
エンジンオイルでなきゃ駄目ってんじゃなくてエンジンオイルでもオッケーてことで。

俺もいろいろ試したんだけど、シリコンスプレーは潤滑性があんまり持続しない感じだし
シリコングリスとかフッ素コーティングスプレーなんかも使ってみたけど
ストロークさせれば一発でダストシールにしごかれちゃうからあまりメリットは無い気がした。

じゃエンジンオイルでいいやってことで落ち着きました。

741 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:55:08 ID:o/qrZvKD

それこそメタルラバー使えばいい希ガス

742 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:02:51 ID:RNzAeyhl

俺なんかオイルレベルゲージからたらしたらフォークオイル漏れだしたぜ！ｗ

743 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:35:52 ID:rL5ySXqo

フォークの話はｽﾚ違いって事で・・・

チェーンに４ｓｔオイルってよく聞くし確かにオイル交換時の余りでできるとは思うんだが
このｽﾚ的には２ｓｔオイルじゃ駄目なのかな？４ｓｔより粘度高いしいいような気がするが。

744 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:51:01 ID:o/qrZvKD

2stオイルはシリンダ潤滑用にしか考えられていないので極圧剤等入っていない
4stオイルはクランク系及びトランスミッションまでカバーするのでAPI GL-3クラスの性能を持たせてある。

なので2stはダメ。

745 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:51:07 ID:IELltcjI

メタルラバーってなんですか？
シリコン潤滑剤みたいなもんですか？

746 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:44:37 ID:JuBqE59i

>>745
そんなところ。金属とゴムのすべりを良くするケミカルです。
主な用途はブレーキピストンにつけたりします。
最近は店頭にも置いてありますよ。オレンジで文字が書いてある黒い缶です。

747 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:17:20 ID:w4ppBBj7

チェーンクリーナーって揮発成分が思ったより多くてブレーキクリーナーみたいだった。
でもゴムには影響ないんだろうねえ。

あれだと表面の油脂がすっからかんになりそうで、なんとなく未だ使っていないす。

748 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:16:27 ID:rkeZSRn/

成分、実はあんまかわらんのではと思ってる
最近オイル派になったので使ってないけど

749 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:41:43 ID:WuDMJeGw

チェーンにブレーキクリーナー使っても問題は無い。
シール類を痛めないしね。
ただチェーンクリーナーの方がスラッジの除去ができるから
ルブ使ってる人は使った方が良い。あと防錆効果付きの物が多い。

オイル派の人が洗浄するときはブレーキクリーナーのが良いかも。
まぁこまめに注油する人なら洗浄必要ないけど。
古い油膜を除去して新しいオイルを塗りたい時は良いと思う。
つか安いってのが一番大きい。　　←実はこれだけが理由

750 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:02:41 ID:1nldGkSB

なにも一から十まで専用クリーナー使う必要なんて無いわ。
要するにＯリングが強力な油脂に触れなければ良い訳だ。

上手くやればガソリンや灯油でも
シールチェーンのプレート部分は素早くきれいになる。

そんな手間も毎日柔らかいオイルを注油・ふき取りしていれば不要だけど。

751 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:34:36 ID:bDtj3EPI

通勤で毎日乗っているんだが、
毎日チェーンの手入れするのは面倒だな…。

752 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 17:36:10 ID:6VcpEcA+

だよな
毎日乗る前にオイル注油していれば
数ヶ月にいっぺんのクリーナーでの掃除しなくていいもんな！

でもいくらふき取りしてるからって、毎日注油してたらホイール汚れてこない？

753 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:14:27 ID:KTVKNzy1

毎日チェーン交換これ

754 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:59:19 ID:wPhi+EjW

2stならギアオイル差せば、ってわけにはいかないのか？

755 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:01:01 ID:sOdPmR2f

クラッチの棒のあたりのシールがいい感じに逝ってれば
無料スットコオイラーの出来上がり

756 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:15:59 ID:jVGsiE9f

スットコオイラーなw

757 ：755：2005/07/29(金) 21:28:48 ID:sOdPmR2f

>>756
登録商標だからな、じつにきわどいところだ

758 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:52:01 ID:tdJP9ZnL

紙一重だな。

759 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:18:28 ID:EjAW1MwM

俺の持ってるメタルラバーには鉱油に混ぜるなとの注意書きが
書かれてますがフォークやチェーンに使って本当に大丈夫なの？

760 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 08:26:07 ID:HqUesFA3

フォーク＞フォークオイルが化学合成なら桶
チェーン＞グリスが（ｒｙ

で桶？

761 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:29:11 ID:7nbYzZWL

RKのGB520XROって、どんなチェーン？
一般販売はされていないやつ。

762 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:51:43 ID:3PCfSZpQ

ちょいとお尋ねしますが
チェーンを切断するときにコマ数を間違えてしまいました。
その場合、ノーマルより１丁多いのか１丁少ないのかしか
選択肢がない場合どちらを選択するとよろしいでしょうか？
ご教授お願いいたします。

763 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:59:53 ID:k2NCRL6s

>>762
質問の意味がわからん。
チェーンのコマ数を間違えて切ったと言うことと
コマ数の会わないチェーンを選択する必然性がわからん。

764 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:10:48 ID:Cd3PIVDi

EK購入記念age

765 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:19:05 ID:ZBcZus3X

>>763に同意だけど敢えて言うなら多いほうじゃない？
スプロケ歯数が純正なら純正コマ数は最短だと思うのよ。
リアアクスル後ろに引けば一コマ分くらい吸収できるでしょ。
で、チェーンが伸びたら一コマ減らすってことで（笑）

766 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:27:39 ID:yEAVNxvm

新車状態見ると最短ではないのが多い感じ。

767 ：765：2005/07/31(日) 00:48:55 ID:ZBcZus3X

う、そうなのか（笑）
中古しか乗ったことないからなあ。チェーンは新しくしたけど
ショップ任せだったし、確かに長いんだけど、一コマ余分に
つけてあるのかなあとか思ってた（今時のチェーンは大して
伸びないとかそういう理由で）。
数えるのはめんどいし、それで不具合なかったので。

ってことで現物合わせで適当にして。>>762

768 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 14:08:00 ID:NIhL3/4v

チェーン交換してから何km走行ぐらいで
最初の注油洗浄が必要ですか？

769 ：762：2005/07/31(日) 14:13:49 ID:jGgoRBFz

美奈様ありがとうございます～

ジョイントの部分を考えずにテェーんを切ってもらったら
ジョイント入れると１コマ多くなってしまい
正規の数に合わせるには段違いになるため
１コマ多い状態から２コマ減らさなくなりました。
そこで美奈さんにお尋ねした次第です。
美奈さんのアドバイスを参考にじっくり考えて見ますｖ

770 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:52:36 ID:Gk89rGbZ

>>762

チェーンが長くなった分、スイングアームが伸びたのと
同じことになる。スイングアームを伸ばす改造や変更は
よく見るけど、スイングアーム短縮って話は聞かないなぁ

実は俺のバイクでお勧めプチ改造が108→110リンク化。
リヤサスの動きがよくなり、後輪の設置感が増すんだと。
というわけで人柱インプレよろしくｗ

771 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 06:51:31 ID:hsBwVZdz

アンチスクワット

772 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 13:58:12 ID:xYrStJhj

BL520XWの発売希望。
なんで525からなんだー

773 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:32:28 ID:uEytf2cY

「テェーん」て言葉に興奮してるのは僕だけなんですか？

774 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:12:15 ID:zFKLg+9W

DIDのSブライトに交換したばかりだが、時速８０キロ位からチェーンがウワアァァンと唸りだす。
もうDIDなんか入れねぇよ！

775 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:38:42 ID:r2ii0hBB

>>774RR
何か他に原因あるんじゃ？

776 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:27:04 ID:OVZN4vUX

たるみは適切？

777 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:40:13 ID:P0zJ1uX4

XWリング、伸びてきたらＦスプロケの丁番上げようかと思ってるのに
2年たっても初期伸びしかしてねぇ・・・。いいんだかわるいんだかｗ
その前のノンシールは半年でダメになったのに。
シールチェーン恐るべし。ちなみにＶＦＲ400。

778 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:42:39 ID:n+RosEkg

張りがダルなときに実際の走行でたるみを感じる？
俺は感じない。
見た目ほどのバックラッシュは感じない。
それにオフ車なのでチェーンガイドがあるおかげか、外れた事もないし。

たるみよりも張りすぎのほうが問題は出る。
発熱、パワー喰われ、伸びの増長など。

張るよりはたるませのほうがお得です。
指で上げたときにスライダー下側にはっきり当たるくらいがよいかと思います。

779 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:08:59 ID:G231+iqs

オレは感じるな

780 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:17:30 ID:HXHVmIrU

>>774

音はフロントスプロケ周辺から出てない？
Fスブロケも替えたでしょ？
ノーマルスプロケについてるゴムの防音材とったからだよ。
俺のもFスプロケに駆動力かかってる時は常にミィーンって鳴ってるけど別に問題ないよ。

781 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:22:38 ID:PMY8OH+4

俺も感じるな
って、>>778も「見た目ほど」って言ってるんで主観の問題か

弛みの程度がどの位だか気になる香具師はボトムさせて、
ドライブギアのシャフト　→　スイングアームのピボット　→　アクスルシャフト　が
直列になった状態を基準に調整すればヨロシ

782 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:35:21 ID:ssOxyxYc

チェーン交換するんだが、スプロケも同時交換するべきかなぁ．．．

783 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:55:12 ID:73ynN9MU

なんで自分のバイクを皆が知ってると思うかなー
排気量や乗り方によって判断変わるだよ
カブならチェーンじゃらじゃら音しても数年乗れるが
リッターSSだと死むぞ

784 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 16:15:44 ID:vHcfd+bc

チェーンの掃除にコレ使ってみますた

ケッテンマックス
ttp://www.japex.net/maintenance/#kettenmax

785 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:05:22 ID:XwBjCF+4

>>782
減ってなければ問題無いよ
俺はアファムだけどチェーン2回にスプロケ一回でちょうどいい

786 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:09:26 ID:uUDzn3yI

>>782
状態次第。

俺だと先がつんつんになりかけてるなら交換かな。

787 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:54:38 ID:ssOxyxYc

バイク屋には「まだ、使えますよ。先が尖ったら交換なんで。」
なんて言われたけど、よくチェーンとスプロケはセットで交換なんて言うしさ。

788 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 20:11:04 ID:Tp+ZU8/y

よっぽどチェーンの手入れが悪かったんだろ

789 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:59:10 ID:O0Id8n8I

チェーンかえるならスプロケ変えなきゃ勿体無いじゃん。

790 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:46:42 ID:txNww4jL

この前、新車で買って８年乗ったバイクのチェーンを８万５千キロではじめて交換しました。
結構もったなーとは思うんですが，いちばんもった人ってどれくらいまで使ったんですかね？　

791 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:54:17 ID:4baXu/Nw

消耗してないスプロケ替える方がよっぽどもったいない

減ってたら一緒に替える
以上

792 ：782：2005/08/03(水) 00:03:33 ID:cwUAO/th

>>791
でも、チェーンだけ変えたら次はスプロケだけ変える時が来ます。
それも、問題ないわけ？

793 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:05:29 ID:5keEsZJB

むしろ何の問題があるのか聞きたい

794 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:08:12 ID:UuysQL63

チェーン伸びてたらスプロケだけ替えても一瞬で減るよ

795 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:09:20 ID:cwUAO/th

まぁ、2ちゃんや、個人のサイト読んだ感じでは、異音や編摩耗、寿命が縮むなど。
気にするほどの事ではないのかな。

796 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:24:57 ID:3mg+dmhq

>>792
たぶんその時はまたチェーンも一緒に替える時期だと思う

797 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 04:33:54 ID:OC335f8B

>>790

１０万超えた。

ただし毎日走行前エンジンオイル注油。
雨天時は走行後注油、当然モッタリ走行。

798 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 12:56:15 ID:xSC0tGeU

>>790 85000∑(゜Д゜)ｱｯﾊﾟﾚ!
>>797 100000∑(゜Д゜)ｱｯﾊﾟﾚ!

799 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:06:32 ID:OQXQaPen

>>797
毎日のメンテって　凄いねぇ！

800 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:33:18 ID:EQWplQLS

メンテしすぎるとゴールドがシルバーっぽくなってくるよ@10000km
拭かなきゃピカらないし
拭けばちょっとメッキ落ちる

こりゃDIDよりドギツイRKの金でもよかったかなｗ

801 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 18:08:08 ID:0hLvPe+e

RKのﾒｯｷもﾄﾎﾎだと思うよorz

802 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 18:46:46 ID:xSC0tGeU

DID/SUNSTARの組み合わせが好きだ。

にしてもﾗﾍﾞﾝのﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰって油落ちｲｲね(･∀･)

803 ：797：2005/08/03(水) 21:03:19 ID:OC335f8B

>>799
たいした事無いですよ。
毎朝走行前、路上で油差しでチュパチュパ・フキフキ。
雨天走行後はガレージで軽く洗って大型扇風機で乾燥後注油。

単なる習慣です。

804 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:06:20 ID:DZJR3pmo

>>801
キンキラRKなら少しメッキが落ちてもシャンパンゴールドで済むかなあと･･･

RK 金キラ→ﾌｷﾌｷ→シャンパンゴールド→ﾌｷﾌｷ→シルバー
DID　　　　　　　シャンパンゴールド→ﾌｷﾌｷ→シルバー

ってな具合で
それとも金キラからいきなりシルバーなんかな･･･

805 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:22:03 ID:hAB12zcv

もうすぐチェーン交換の時期なんで、ショップに見に
行ったらRKのゴールドチェーンが定価の20%オフで
16000円位なのよ。

それプラス工賃だから20000円位いるとおもうんだが、
通販で安いのを買って持って行こうと思う。

工賃払うとはいえ、これってまずいかな。

806 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:05:40 ID:1VisCg2K

>>805
場所によっては持ち込みお断りのところもあるよ。
仲のいいバイク屋があればそこでやってもらえるけど。
前に行ったウイングではチェーン持込で交換5000円取られた。
これって相場だったのかなぁ。

807 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:29:57 ID:kHjwQ2nw

そんな時のために普段からお気に入りのショップを作って
長い付き合いすればトータルで得かもよ。

オレは何件か出入りしていて車両・用件で使い分ける。
ただし最初から自分の利得ばかり要求しても無理が有る。

その辺の見極め・付き合い方はある程度の経験が必要だが.......。

808 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:49:51 ID:nw9Uu/uU

相場はそのバイクのパーツリストなんかに書かれてるね。
チェーンでいくら、って。

でもそのチェーンを交換するのにＦスプロケカバー外すのにいくら、スプロケ外すのに
いくら、って追加されるからな。

809 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 04:06:34 ID:ey0LwHhy

>>806
相場、

用品店では、チェーン２０％引きであんまり安くないけど
スプロケチェーン交換で、工賃４５００円位だから考え物だね

810 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 06:23:19 ID:eNVX5TMQ

純正チェーンって思ったよりずっと高いものだった。
ガングロでOリングのくせに。

あれなら店によったらXシールゴールドのほうが安い場合もありそう。

純正買うヒト居る？

811 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 08:41:45 ID:RHMVzNld

>>805
http://www.rakuten.co.jp/twin/518686/

812 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:32:57 ID:/Qopbkym

ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc1gv1.htm
新しいのが出るようだ。

813 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:48:13 ID:/Qopbkym

ネット通販だと大体４割引くらいまでいくね。＋送料とかかかるけど。
あとは、持ち込みの時の工賃とか考えて判断するしかないかと。

自分は工具あるから自分でやっちゃうけど。

814 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:18:19 ID:w3eOOnNk

マルチでｽﾏﾝが教えてください
チェーンに黒錆が浮いていて取れないんだが
どうしたらいいですか？

815 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:22:23 ID:9PYzUbyU

自分でチェーン交換ってすげーな。

交換作業を紹介してるサイトもいくつか見たけど、
チェーン切断→外し→新しいチェーン装着って結構
大変そうだったから、最初は店でやってもらうことに
した。

816 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:28:16 ID:UECSEEiA

交換してから初めてチェーンを洗ってみました。
ノンシールチェーンなんでＲＫの透明なねばいルブを頻繁につけてたんで大変なことになっていました。
これからはエンジンオイルで行こうと思うのですが、手持ちが2stオイルしかありません。
過去ログでは2stオイルはダメって事でした。
フォークオイルが余ってるんですが、やっぱりフォークオイルじゃダメですか？

817 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:53:18 ID:4rFTOdxZ

>>814
黒錆は安定してるからとりにくいんじゃないかね。
進行しにくいから俺は放置。
気になるならサンドペーパー、ワイヤーブラシでこするとある程度は落ちると思う。
ただ恐らく、そこから赤錆が進行するよ。

あと、どこでしたかは知らないけれど、
別スレに質問移すなら、移す旨を書くとマルチ扱いされにくくなるよ。

>>816
いいわけでは無いけど、
そう悪くもないと思うけどねぇ。

不安なら
フォークオイルで洗浄＋ルブ
みたいにしてみたら？

818 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:22:44 ID:iB0feCfD

考えたこともなかったけど、フォークオイルよりは
2stオイルの方がマシなんじゃないか。想像だけど。
あとフォークオイルって高価そうなイメージがあるので
余りとは言え新品はもったいなくないか。
ミッションオイル交換して、廃油か余りを使うってのは？

819 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:33:20 ID:dFGXFuLD

四輪のギヤオイルなんて
並品で１リッター千円もしない
チェーンルブ買うより安いんだから
素直に買え

820 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:12:05 ID:kZL1tzGd

ねっちゃりルーブ派は居なくなったのﾃﾞｽｶ？

さらオイルまめまめお掃除ラクラク派が多いですね最近。

んー、ねっちゃりルーブは間違っているかもしれん...
ゴミを呼ぶだけみたいな...

821 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:54:17 ID:TyVJi1eI

バイク便の俺はホワイトチェーンルブっすよ(´・ω・｀)
週１メンテだけど、さらさらオイルじゃ持たない。

822 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 10:22:13 ID:kZL1tzGd

ねっちゃり型はロウみたいに固化してしまって、必要なところに油が回っていかないとも使ってみて感じたのだが、どうだろうか？

823 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 12:19:05 ID:dFGXFuLD

長距離走る時はルブ使う
雨の中走るとわかってる時も
普段はギヤオイル

824 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 12:55:54 ID:cuaqN0Kk

俺も>823と同じ。でも最後だけ『普段からリュブ』

まあノンシールだから特にね。

825 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 13:28:21 ID:JvFOeo0l

ワコービスタック使ってる。
超耐水がいいかんじ。

826 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 14:49:03 ID:yU6t0TZG

粘度が高すぎると浸透してるのか不安になるな・・・。

827 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 15:56:33 ID:kh+kiczx

俺も長距離はルブ
雨の日は極力乗らない
普段はギアオイル

828 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:24:54 ID:BZ41jTdK

>>820
僕はヤマハの糸引くルブ使ってるよ。
汚れてきたらエンジンオイルを塗って汚れを落としてタオルで拭き取り。
そのループ。どこまでも続くループ。おわらない素敵なループ。

829 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:29:00 ID:lD/Nupo9

こまめに注油してるつもりがすぐ錆びる(´･ω･`)
油が少ないのかな。

830 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:58:05 ID:gENRfJ28

ワコービスタックは確かに高粘着だね。
最初こそ「こらスゲ～」と思ったが、一回目のお掃除でもうコリゴリ。

あれは全体に塗布しない方がいいな。
ギア歯とチェーンの内側だけの最低限にとどめたい。
チェーンのゴムリング潤滑ははメタルラバーが素晴しい。
実際はそんな使い分けは現実的ではないがね.........。

831 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:08:26 ID:OSnVSxnS

上から読んでたんだけど、チェーン交換だけ
だったら交換キットをかって自分でできそう。

前後スプロケの交換を含めると、ショップに頼もう
と思うけど。

初バイク購入後、オイル交換からブレーキパッド交換、
オイルフィルタ交換とか今のところすべてDIYでやってる。

チェーンは敷居が高い･･･

832 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:14:21 ID:dGmqDsnX

メタルラバーの主成分はブレーキフルードと同じポリグレコールエーテルらしいから
飛び散るとやばいんじゃねーの？

833 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:51:39 ID:tASqrARG

>>831
スプロケも簡単だよ
ただリアは外すのえらい固いから
ソケット＋Tハンドルがあると非常に楽

834 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 03:33:06 ID:itaUa+vL

>>831
リアタイヤを着脱できる工具を揃えているor少し買い足して揃えられるならトライしてみるのもいいと思う。
スプロケのほうが簡単。

失敗するとしたら圧入とカシメだから、予備のリンクを用意しといてやってみるのがいいかと。

835 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 06:31:26 ID:5y7/qxDO

>>812
それ、目に見える所は全部ｷﾝｷﾗｷﾝ

836 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:53:11 ID:F6ooLNee

ＨＯＮＤＡから出てるカラーチェーンはどうだい？
誰がこんなもん考えたんだか・・・・・・

837 ：831：2005/08/06(土) 19:48:44 ID:bp3KjubA

>>833　834

メガネレンチとソケットレンチ、メンテナンススタンドが
あるのでリアタイヤを外す環境は一通り揃ってます。
あと、サービスマニュアルも購入してますので。

バイク購入時から、楽しくて徐々にそろえてきました。
メンテナンススタンド購入時はチェーン清掃と給油が
非常に楽になって感動したし。

あとは、下調べと根気と集中力かな。

838 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:53:42 ID:vRsgMAV7

チェーン交換をしてみた
はー、チェーンって1コマちうか奇数単位での増減ってできないんだ
と、今頃気がついてみたりｗ

839 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 18:05:59 ID:fcoFfZil

手持ちのオイルが2ｓｔ用しかなかったので、ゾイルを添加したやつを注油してみた。
モチュモチュになった感じなのでチェーンにクリクリ・フキフキした。
来週まで乗らないから、いい具合に浸透してくれんかな。

840 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:04:48 ID:lVkuA0R0

だから2stじゃダメだって書いてるのに。
加重かかった時の潤滑できないぞ?

841 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:23:10 ID:WvO/CxWw

その為のゾイルじゃねーの？

842 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:55:37 ID:P1dSinNO

3万5千キロ走ったバイクのスプロケカバーを外してみた。
…みっちりと油っぽい泥が詰まってた。
チェーンカバーが欲しくなった。

843 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:46:26 ID:1YIZ4z5k

皆さん、チェーンオイルは何使ってる？

844 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:57:15 ID:/OeGOQLD

CPOというエンジンオイルよりも粘度が低いブツ

原価考えると高いけど
使える回数を考えると安いかも(スプレーと違ってなかなかなくならない)

つーかエンジンオイルで十分かもｗ

845 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:01:13 ID:1YIZ4z5k

>>844
調べたら見つかりました。
スプレー式でなくて使いやすそうですね
自分はどうもスプレー式の飛び散ったり付け辛いのが嫌いでして

846 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 03:01:04 ID:5/sdQH7o

俺はホムセンの安物スプレーグリス。

847 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:02:52 ID:zFO8T3Kd

>>844
なんかすぐ油切れにならない？
300kmも持たないような・・・そんなもんですかね？
オフ走ろうものならあっという間にシャリシャリいいだします orz
頻繁にオイル指さなければいけないので購入後1ヶ月で残り半分ですよ。
だいたいチェーンのコマ3箇所にオイル指せば良いとか言ってるけど、プレートの防錆はどうするのかと。
MOTUL買ってみようかな。

848 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:29:21 ID:GDyAYolz

乾式のチェーンルーブってあるの？

849 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 14:05:00 ID:Bt3McN92

CPOは耐久性が無いし雨にも弱い。
街乗り程度には使えるがその他にはとても使えん

値段考えるとギアオイル方が使いやすい。

850 ：843：2005/08/09(火) 14:43:17 ID:zOpwyDPb

ううーむ、なかなか理にかなった物が無いですね

・飛散しにくく
・無駄が少なく
・付けやすい
・なおかつ持ちが良い
これらが理想何だけど

851 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:21:27 ID:woiT7Q7N

>>850
それでいいんなら、スプレーのチェーンルブでネバネバの奴でいいじゃん。

852 ：843：2005/08/09(火) 15:27:45 ID:zOpwyDPb

>>851
あれは個人的に付けずらく、かなり無駄だと感じてしまうので
理想はスプレーでなくて適量をチョンチョンと付けられる品が良いんですけどね

853 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:44:17 ID:NiFfj8ys

>>843=852
漏れはクレのチェーンルブを小容器（クリーナーのキャップとか）に噴射してから、
エンジンオイルと同じ要領で一コマずつ注油してるYO。
若干固めだから浸透させるのに時間かかるけど、
飛び散りは減ったし、多少持ちもいい。スラッジも減った希ガス。
何回か注油してればどのくらい出せば丁度いいとかもわかるし。

でも、拭き取りしないと飛び散るのはなんでも一緒だと思うけどな。

854 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:44:37 ID:zD2lhNdD

>>847
CPO使ってるけど、>>702参照。
付け過ぎじゃない？　シールチェーンなら一箇所でいいと思う。
プレートは全然錆びてない、これは拭き掃除を注油数回に一度やってるからだろうけど。

855 ：843：2005/08/09(火) 20:31:45 ID:zOpwyDPb

>>853
なるほど、工夫して注油しているのですね
拭き取りしても結構飛ぶんですよね、拭き取る際についでに磨いたりしてます

856 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:53:03 ID:Bt3McN92

スプレーは無駄が多いという奴は円陣屋の宣伝文句に踊らされていないか?

無駄が無いといいつつCPOなんて同価格帯のスプレーより使用回数少ないし
耐久性がない分注油回数が増えるから結果早くなくなる。

>>853
そのやり方だと揮発成分が飛んで浸透しないものを表面につけるだけで
プレート間には届かないのではないか?

857 ：843：2005/08/09(火) 21:57:10 ID:zOpwyDPb

どうもスプレー式だと狙ったところに付かないので
沢山使ってしまい、回りにも飛んでしまったりする。
適量づつ付けようと思って、チョンチョンと出そうとしても
大抵ブワっと出過ぎたりしてしまい難しいんですよ

858 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:00:28 ID:JDOYsRyf

要はOリングとサイドプレートの間の潤滑と
ローラー部の潤滑さえ出来ればいいと思いますが…
私は車用のミッションオイルをハブラシで塗り付けてウエスで拭き上げてる

859 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:30:59 ID:FgY31WJA

>>843
スプレー式のルーブで横着して一気に数コマに塗布せずに
１コマずつぶしゅぶしゅって感じで塗布すればある程度は
適量塗布になると思いますよ。

そんな感じでラベンのホワイトルブを使ってたけど最後までガスも
無くならず使い切れました。
ちなみに良くある特大サイズの奴で千キロごとに使って3万キロは
一缶で持ちました。

860 ：843：2005/08/09(火) 22:33:23 ID:zOpwyDPb

>>859
それが・・・上手に出来なくて...orz

861 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:41:29 ID:zD2lhNdD

>>856
浸透性はあるよ。
クラッチケーブルに注油したら滑りもいいけど調整ネジが止まらなくなった。

プレート間はOリングなら無くても大丈夫(といっても拭く時に少し付いてるかもしれんが)だよ。
コマ一つの奥に直径2mmぐらい、手前はスプロケの歯に同じくらい一滴つければ十分。
これくらいならほぼ飛び散らないし、チェーンは固着もない。スプロケもアルミだけど減ってない。

あとCPOの方が価格あたりの使用回数は圧倒的に多いよ、少ないって人は付け過ぎ。
付け過ぎても飛び散るだけで潤滑にいい事は無いし無駄。これはルブでもそうだけど。
ルブの時もコの字のノズル付けて透明ルブをほんのちょい噴いてやってた。

862 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:47:17 ID:k4RV57wR

CPO使ってる。正直、ギアオイルなんじゃないか？と思ってたりｗ
無くなったらギアオイル試すつもりなんだが、CPO無くなる気配がない…。
結構チマチマやってるんだけどなぁ…。

ｽｸﾞ無くなるって人は付け杉ってのには同意。

863 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:11:00 ID:M/ZfQSNE

オレもCPO使ってるけど、もう1年近くもってる。(1000キロ毎に注油)
普通のチェーンルブよりかなりもつと思うんだけど。。。
雨のなか走っても、見た感じだと別に大丈夫そうなんだが。
耐久性がないって人は、注油しないとダメだって何で判断してるの？

864 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:13:33 ID:u4sFq3E5

一ヶ月とかのロングツーリングにはどうしてる？

865 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:03:15 ID:eF8uMpG/

ところでOリングに注油の必要ってあるのか？
Oリングの横にオイルやらルブをつけたところで、構造上どう考えても潤滑には全く
意味が無いし、ゴミ呼んで固着したりしたらOリングの寿命縮めるだけだと思うが･･･。
あとは飛び散っちゃうか。

とりあえずシールチェーンはローラーだけ注油で何か不都合が起こったことは今まで無い。

866 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:08:53 ID:lAyfzf8Q

リアスタンドかけて、足のとこにスプレーを手で固定するんだよ
チェーンのジョイントのところにノズルの狙いを定めてな
で、ホイールくるーっと回しながらシューッと噴くのさ
あくまでスプレーが動かないよう注意汁
×２　ほんの数秒で終わり　
簡単ジャナイカ！

867 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:23:54 ID:0qj+yH21

>>865
Oリングとチェーンの金属の接触部の潤滑に多少なりとも効果があるんでは。
確かにローラーの注油は大事だけどOリングの接触面の抵抗も結構あるんでは。
シールしてるグリスはコマ間の軸部の潤滑だし。
メンテするときの感覚じゃOリングの潤滑は効果的に感じる

868 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:25:09 ID:jqcBD2X5

>>862
ほぼ正解。固いギアオイルで同じ性能が得られる。
\2000もあれば1Lは余裕で買えるからお勧め

>>863
触って乾いてる、チェーンからギシギシ音がする、回転が重いあたり。
乾いてても回して問題がなければ挿さない。

869 ：847：2005/08/10(水) 02:44:48 ID:FQRcqs8N

CPO付け過ぎなのかなぁ。
HPかなんかに載ってた化粧品用の細い注射器みたいなの使ってチマチマやってる
んでそんなことないと思うんですけど。
2台所有で合計1500km/月くらい走るから普通より使用量は多いのかもしれません。
とりあえずプレートゴム間には付けるの控えてみます。

870 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:46:07 ID:Vjr2tO49

ヒトコマずつが面倒であればウエスでカバーしてリアタイヤに飛ばないようにして
5コマずつくらいブシューでいいんじゃない？
で、最後にその余分なぶんのついたウェスで全周拭き拭きしてｷﾚｲｷﾚｲ。

メインスタンドの無い車種はリアメンテスタンドあるだけでチェーンメンテへの力の入り方が変わってくる。
効率良いから1コマ～数コマ単位の塗布もぜんぜん面倒じゃなくなるよ。

871 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 03:07:08 ID:eF8uMpG/

>>867
接触面に外からルブだのオイルだのつけることができるなら、
中のグリス流れ出すよ･･･。俺も前はOリングにも付けてたけど、
拭いて綺麗にしてるだけでも変わらんのでヤメタよ。

872 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 06:20:17 ID:laeK6isq

>>865
Oリング、実際には完全密閉じゃないから
結構隙間に浸透するよ。

873 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 11:00:35 ID:6uMAegYi

Oリングてゆーかシールは
プレートとシール間の潤滑が重要
回転軸オイルシールのリップと同じだ
ここが乾いたり錆びたりするとシールが切れる
シールが切れたら即アウト
遠心力で封入グリスが飛んで固着～破断

だから外から給油するのだが
内部のピンやブッシュ内面まで潤滑するのではないよ
Oリング保護とローラーの潤滑が目的

874 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:41:27 ID:cCiaz+tG

さて、ローラーとブッシュ間の潤滑はどの程度重要なのだろうか？？
潤滑というよりも防錆の意味が大きいか？
例えばローラーとブッシュ間が摩滅してもリンクピッチは変わらない。
おニューとヘタリチェーンではローラーブッシュ間クリアランスはどのくらい違うのか？
ローラーが存在する理由は何か？
ブシュをローラー並の大径にしてローラーを省くとどうなるのか？

ピンとブシュ間が摩滅すればリンクピッチは間違いなく伸びる。
ピッチリンクが伸びればドリブンスプロケットの従動側磨耗にもつながる。
シールリングさえ保全できればそれでいいのだかもしれない。
そのシールリングも内側のグリースで十分潤滑されるのではないか？
油で埃を呼んでスラッジが堆積するよりはドライのほうがいいのではないか？

ということでシールチェーンだったら注油しなくてもいいかもしれないという思いに至った。
錆びるかもしれないが無給油使用をやってみる。

875 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:14:54 ID:6uMAegYi

人柱乙　

>ローラーが存在する理由は何か？
ｽﾌﾟﾛｹとチェーンの摩擦低減と接触面の荒れ防止

>ブシュをローラー並の大径にしてローラーを省くとどうなるのか？
大径ﾌﾞｯｼｭの表面とｽﾌﾟﾛｹの谷面がガビガビ

>油で埃を呼んでスラッジが堆積
清掃しましょう

>ドライのほうがいいのではないか？
ものは試しガンガレ

876 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:36:12 ID:tUsJOw++

このスレにもあったが俺的に今まで最強のチェーンルブはMOTULのやつ
オンロード用の安い方しか試してないけど使い切ったら高いほうのも試してみる

877 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:55:31 ID:RkEKm1yR

ID RK EK記念ﾊﾟﾋﾟｺ

878 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 02:49:44 ID:YAvmTiUb

開封してから時間の経ったギアオイルでも、問題ないっすか?

879 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 09:49:39 ID:+a6i0PUl

鉱物油は
常温なら10年で3～4割
20年で7割程度の劣化が進むとのデータがある
130度まで熱すると数時間で劣化するが
そんな保管はないだろう
白濁やヘドロ状になってなければ
10年くらい昔のでも大丈夫ですよ

880 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:49:49 ID:CVWhrYYl

スレ違いかもしれませんが、質問させてください。

エンジンを切って押し歩きしている時に、チェーンから音がするのは異常でしょうか？
普通に歩くような速度で押すとタタタタタと規則的に音がします。
フレームやスイングアームに接触しているわけでなく、スプロケのあたりからです。
注油はたまにプレートの間にちょこちょこ差すくらいです。掃除はあまりしてません。

881 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:57:54 ID:uZp1600H

>>880
音の診断は掲示板じゃほぼ無理だが…

まぁ押し歩きでもチェーンの音は普通にしますよ。
あえて表現するならタタタタタというよりもﾁﾁﾁﾁﾁﾁって音だけど。

ローラー（チェーン中央部）への注油と、
（エンジン、ギアetc）オイルを含ませた布で拭いたりしてみて、
それで音が変化したら駆動の音で無いかと。

あと、張りが適正（自信が無いならやや緩め）か、かね。

882 ：881：2005/08/11(木) 16:02:34 ID:uZp1600H

あ、音がするといっても、
そう大きな音じゃないので、
あまりに酷い、気になるような音がするなら
バイク屋なりに見せたほうが確実

883 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 17:40:59 ID:N78mvJs4

コテコテに汚れたチェーンは音が鳴らない。
ピッカピカに清掃、注油したら小さな音がタタタタタと鳴る。
伸び伸びチェーンならスイングアームに擦れてシャララララと鳴る。

結論　実際見ないとわからん。

884 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 18:12:45 ID:LcYKBLUY

>>880
チェーンとスプロケの金属同士が当たるんだから、エンジンを切って押しても
無音とはならんよ。今時のノーマル車両ならスプロケにゴムブッシュが
付いてて音を抑えてるけど、それでも金属と硬いゴムが当たる音がする訳で。

でも、引きずるような音ではないから、その辺を注意して聴いて判断してみて。

885 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:16:06 ID:NA6fD9qx

シールチェーンって高いね。クリップ式で純正だけど。
パーツリスト見てみると、1万5千ちょい。
前後スプロケットとあわせると2万3千円ぐらいになっちゃう・・・　orz

886 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 03:33:06 ID:KOQx2jTS

案外伸び伸びでチェーンガードに当たってたり？

887 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 03:54:36 ID:GV+w4bvR

>>885
http://www.rakuten.co.jp/twin/518686/

888 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 05:25:35 ID:eacASz2y

またおまいか。

889 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:58:26 ID:783lexZH

防錆効果のあるメッキ＋Xシールがついて、それでも純正より安いんだから、鉄チンでOリングの純正を買う意味が無いよね。

890 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:18:57 ID:dGE9VRb+

連休初日なので洗車してた。

普段洗わないドライブスプロケットカバーを外して中も結構キレイにした。

それで、洗車後に軽く走ったら前よりも金属音が大きい感じがして、
よくよく聞いてみたら、汚れを取ってキレイにしたトライブスプロケットの
方から聞こえてきてるのがわかった。

これって、汚れを取ったからその分音が伝わりやすくなってるのだろうか？
チェーンも伸びて交換時期だからそれも合わさって大きめの音がでたのかなと。

891 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:20:54 ID:PrgahMLq

1　汚れを取ったからその分音が伝わりやすくなってる
2　汚れを取ったからその分音が出やすくなってる
3　チェーン各部のクリアランスが大きくなっている
などなど複合原因と思われ

ところで給油したか？

892 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:27:03 ID:dGE9VRb+

>>891

しました。

けど、気になってきたので明日また開けて見てみます。

893 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 15:46:48 ID:f1cVNq2i

シリコンオイルスプレーは安くてさらさらしているけど、防錆効果はどうなんだろう？
（ゴムの潤滑は期待するが金属の潤滑は期待していない）
埃が付かなくて防錆効果のあるものを試したいのだが。

894 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 21:36:12 ID:4HRyYtcv

ＣＰＯを買ってみた。明日早速注油してみよう。

895 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 12:51:15 ID:QlwmmoQu

>>893
無いよりは断然ましなんだろうが、
点錆のところがじわっと赤くなってます

896 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:57:33 ID:OGFZknYa

ＣＰＯ注油してみた。
すっと馴染む感じはエンジンオイルといっしょ。
雨降ってきたため試走してないけど、どうなることやら楽しみ。

897 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:16:14 ID:ExLBbOxj

雨の中試走して耐久性のインﾌﾟレ欲しい

898 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:47:47 ID:EhLVCTQs

シンプルグリーン、マジでよく汚れ落ちるね。
手も汚れにくいし。

899 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:44:31 ID:OzfQJmja

>>874
俺はOリング部分はもう何万kmと給油してなくて問題無いけど
スプロケとあたる部分は給油しとけよ
めちゃ削れるから

900 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:32:14 ID:6bVFXmPG

せっかくチェーン清掃＆給油したのに雨ででかけられないぜ。orz
まぁ防錆にはなったか。

901 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:58:16 ID:x2ckziK2

エヌマゴールドに交換記念ｶｷｺ

ＲＫなんかと違ってローラーはゴールドじゃないのな。
どうせならアファムとＲＫでキンキラキンにしてもよかったか。

902 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:24:37 ID:/MVXgsaw

このスレを見て半信半疑でシンプルグリーン買って来た。

すげぇ落ちるね！ヤヴァイ。　あまりに落ちるんでキャリパー丸洗いもしてしまった。

903 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:30:21 ID:fYX5gTHf

シンプルグリーンってシールリング痛まんの？

904 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:50:47 ID:1O62Y8zD

ヒント：過去レス

905 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:40:54 ID:jbJhymEf

>>904
結論出てたっけ？

906 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:32:19 ID:hqzHiRE0

まとまった結論はないが
油落ちヨシ
不具合ナシ
のレスが幾つか付いて
反論異論もなく流れたので
そーゆーモノと認識してる

907 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:46:07 ID:en6hZDvZ

チェーンの清掃なら、一回エンジンオイルを挿すのが一番なんじゃないか？

908 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:53:33 ID:m4XSkdgc

油やってないのにチェーンがいつも油にじみしている。
どっから来てるのかな？と思ったら、
ドライブ軸のシャフトシールがすこーし逝っている。
その逝き具合が絶妙で、しかも漏れが進行しない。
シール買ってあるがしばらくこのままでいくｗ

909 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 04:26:30 ID:DKBCDGVr

エンジンオイル注油とシンプルグリーン洗浄で34000kmもたせてる俺。
ノーマルスプロケもまだ交換してない。でも特に異常は出てない。

910 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:51:27 ID:wXYBH44B

ヤッベ！！DIDゴールドメッキのプレートのとこに錆がっっ。
昨日降った大雨でピンから侵食したようだ。
こんのやろー！ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

911 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:56:15 ID:LJIRA1QW

>908
それをオートルーブというｗ

912 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:19:57 ID:8Bl2Wk5d

水と洗剤で洗ってローラーの中でオイルと乳化したりしないんだろか

913 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:34:24 ID:LJIRA1QW

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

914 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:05:57 ID:rJbgfz4z

乳化するほどオイルが残ってない

915 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 14:19:32 ID:wolI5a6n

５００ccという手頃な量につられて…
カワサキのギヤオイル買ってきますたよ。

１００円ショップのミシン油みたいなのはどうなんですか？
洗浄には使えそうですが、柔らかすぎそう…

916 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:11:54 ID:r3Fn8Cnv

モチュールのチェーンＯＩＬがイイ！

ＮＡＰＳで買った。

お勧めですよ

917 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:13:10 ID:Nf5OpAiH

>>916
どういいのか具体的に書けよ、このｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲが

918 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:18:22 ID:Eg5BPi0x

今日はﾋﾞｰﾙ飲みながらﾁｪｰﾝをｷﾞｱｵｲﾙと綿棒でｼｺｼｺしてやったぜ
なんつーか癖になりそう(；´Д｀)ﾊｧﾊｧｸﾙｸﾙﾏﾜｯﾃﾙｸﾙｸﾙﾏﾜｯﾃﾙ

919 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:22:50 ID:Pm2NEJyE

>>918
うらやましい

エアコン効いたガレージでそういうことするの夢ですわ

920 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:38:21 ID:yL2hy59t

チェーン自体よりも、チェーンのメンテナンス･オイルに関する真紀子が圧倒的に多いなｗ

921 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:48:20 ID:uG2dZpv+

ＲＫのＫＺＵチェーンをレース以外で使ってる人いますか？

922 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:55:34 ID:hGQP6zoA

雨の日に乗っちまうと乾いたらすぐチェーンに錆が浮くな。

923 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:57:19 ID:1Ukq8SiV

サービスマニュアルに、

・ドライブチェンの使用限度長さ　：　10リンクで150.1mm

と、書いてあるんだけど、図がいいかげんでわかりにくい・・・

軸の中心で、はかっていいのかな

924 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:47:15 ID:ymbX4DlB

>>917
工作員にマジレスするなよ、このｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲが

ＩＤから察するにお舞さんはオパーイ星人だな
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

シャフトからの乗り換えなので
メンテが煩わしいね。俺もﾊｧﾊｧ言える様になりたいよ

925 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:59:25 ID:wtecp1dE

軸の中心～軸の中心で桶

10kgのテンションをかけろとの指示がある場合が多い

926 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:26:54 ID:qxpBz7Vz

軸の中心でオイルと叫ぶ

927 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:20:32 ID:kdZh5dem

「スプロケください！」

928 ：923：2005/08/19(金) 13:39:41 ID:8J7mKEQP

>925
ども。　スッキリしますた

929 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:17:59 ID:x+4EOavd

>>924
シャフトとチェーン両方乗ってるが
大丈夫だ君もすぐハァハァできるよ。

乳首を転がすようにローラーを転がせ！
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

930 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:48:35 ID:pkEQriKa

最近、乳首転がしてないなぁ

チェーンの掃除しよ・・・

931 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:39:41 ID:cLbHU3rR

さっきチェーンの掃除したら、シールのOリングが２個ほど取れちゃってたんだけど
これってヤバイかなぁ?

932 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:58:07 ID:GkLdG3j/

>>931
ﾔﾊﾞｲ
買い替えた方がいいぞ

933 ：931：2005/08/20(土) 13:12:55 ID:cLbHU3rR

そーだよなぁ、やっぱヤバイよね
乗ってまだ３ヶ月だけど３年落ちの新古だからほかのシールも逝ってるんだろな
thx>930

934 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:15:25 ID:cLbHU3rR

間違えた
thx>932

935 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:19:12 ID:bgzkt+u/

シールが逝くとチェーンはもうおしまいだね。
俺のもひび割れむしれが起きて駄目になった。
スプロケも減らしてしまうし。

おニューチェーンにしたら速くなりやがんのｗ
ピンなんかも錆びてギコギコだったもんな。
一度も掃除をしなかったからだべがな。

936 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:11:08 ID:59jBvFxL

チェーン交換　age

937 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:23:47 ID:VIUN8W6X

>>923
聞くまえに１５センチのものさしをチェーンに当ててみれ。ｗ

938 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:35:49 ID:4dqvL6oN

>937

939 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:03:45 ID:T89vlUmz

ローラーがくるくる回るのに憧れてギアオイルを買ってきた。
ルブだと回りが渋かったのが軽くなって気分的に嬉しい。
皆しゃんは何キロごとくらいに注油してはりますの？

940 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:16:30 ID:ctDSzqGz

>>939
ｵﾚの場合は、距離に関係なく1ﾂｰﾘﾝｸﾞ毎(日帰り)にやってる。
（とか言いつつ、1ﾂｰ行くと大体300kmぐらい）

あとは出掛ける前や出掛けた後に駒目に点検して
必要があれば注油って感じです。

雨に降られた時は必ず注油してる様な気がする。

清掃は大抵の場合、軽くｳｴｽで汚れを拭き取る程度で
ﾁｪｰﾝ全体が酷く汚れた時はｸﾘｰﾅｰ使ってﾒﾝﾃしてます。

941 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:32:11 ID:16JI4tnw

ほしゅ

942 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:41:01 ID:L02BT1sz

RKゴールドチェーン買ったら、排気量400cc以下は使用不可!
って書いてあったけどなんでなんだろう?
パワーが低い分には問題ないと思うんだけど…

943 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:02:31 ID:drJRFHln

はじめてチェーンを丸洗いというか、本格的に洗った。
メカニカルノイズの少なさに驚くと共に、これからはキチンと洗おうと思った。まる。

944 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:04:01 ID:drJRFHln

すんません、チェーンサイズってどうやって測るのでしょう？
ピッチはわかりますし、１インチと15.875㎜の違いは明らかですし。
でもローラリンク内幅ってどの事でしょう？

あと、純正がノンシールです。サイズ的にシールチェーンがイケる場合、シールにしても大丈夫でしょうか？

945 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:38:07 ID:mIr4rpl4

サイズなんて計った事ないなぁ

マニュアルや適合表などで仕様を見る
現物の刻印で確認

こんなサイトでもさがせる
http://www.did-daido.co.jp/jp/bike/index.html

946 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:50:10 ID:7TrmAoGU

>>943

本格的にってリアホイール外して洗う位やったってこと？

最近、チェーン変えたんだけどノイズがあって、
スプロケに砂が噛んでるのかと掃除を考えてるよ。

947 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 06:18:13 ID:lEvoVOZV

ジャリジャリって音するの？

948 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:59:53 ID:/RGVW84r

>>947

ちょっとしてる感じ。

949 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:59:01 ID:v/bVOmG+

>>946
ノン。ウチのチェーンはジョイントだから。ホイールは外してないよ。
チェーン外して、クリーナー→ゴシゴシを２０回くらい。スプロケもギンギラギンに綺麗になるまで。
エンドレスって大変そうだな。外せないから。

>>945
刻印の意味がわかりました。ありがとう。
チェーンの種類多い・・

950 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 12:30:34 ID:aiRG17lR

エンドレスっつーかカシメもな
おまけにチェーンがスイングアームとか通ってると(ry
ホイール外さないとピカピカには出来んですよ。

まぁ俺は元からそんな事やる気ないけどなｗ

951 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 14:53:52 ID:m8S2KA6/

一度外したらジョイントは新品にね・・・・・
万が一を考えると。

952 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 03:04:44 ID:+S1RQIp2

チェーンとスプロケ交換してもらったらなんかブレーキの感じが・・・・・

953 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:09:44 ID:7okfFV6J

>>952
ディスクに油付いたんじゃない？