★★★ビジネスバイクを語るスレ★★★

1 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:34:43 ID:Ys6qUjFR

カブ、メイト、バーディー等を語れ。特にカブ以外のマイナー車の話題歓迎。

2 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:35:48 ID:nQ5WkC22

誰が、こんなの語るかよっ！

3 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:38:30 ID:hECxKAj3

郵政バーディ乗りの俺がスッ飛んできましたが何か？

4 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:39:35 ID:8wPKPKvR

氏ね

5 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:40:18 ID:WG4XZdv/

ゴキブリ

6 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 20:17:09 ID:NQEu/NGa

>>3
バーディーってカブに比べればずっとマイナーですが、プロの目から見てバーディーってどうでしょうか？

7 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 20:41:47 ID:oJ8iD/wI

おいらは郵政メイト海苔だよ～ん。

>>6
あとカブ、バーディー乗ったことがありますが（９０ｃｃですが）
バーディーは高回転がこの中では一番パワフル。だが取り回しは
一番重たい気がするっす。

8 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:48:56 ID:SlcB7okm

前スレ
【今度こそ】ビジネスバイク【目指せ1000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094050925/

ところで前スレは1000まで逝ったのかな。

9 ：コピペ：2005/04/23(土) 21:56:18 ID:SlcB7okm

176 ：142 ：03/02/16 23:30 ID:dK+7WZS+
バーディー90を買った者です
インプレ書きたいんですが、ほかのバイクは教習所のCB125しか乗ったことがないため
カブとの比較とか詳しいのは無理です。

まだあまり乗ってないので走り具合は今度書きますので今回は装備の面を。

シフトペダルはカブ同様踏み込んでる間はクラッチが切れるので
シフトダウンのときギクシャクしません。
しかし停車中でも3速から直接Nにできない。
でも１速に戻すにはどっちに回しても2回踏むのであまり関係ないか？
慣れてないせいかもしれませんが、シフトダウンは踵だとちょっとやりにくいです。
速度計は80キロまでの目盛とニュートラルランプだけ。超がつくほどのシンプルさ。
ウインカーはそれ自体が見えるので動作表示は特にいらないけど、
作動音が結構大きい（消し忘れにはよいが）
燃料系はシート下で不便。
速度計のシンプルさは気に入ってるので、残量警告ランプだけでもついてくれると便利なのに
レッグシールドは普通のにくらべて高さが無いので下腹部は寒い
センタースタンドの足をかける部分が小さくてかけづらい。
リアボックスをつけたので車体の持つところがなくなり困難に近くなってしまった。
ちなみにうちの場合バイク置き場とそこに通じる道（長めの坂）が狭くて、
バイク置き場内でスタンドの一方を軸に回転させないと方向転換できない。
そのうち大型スタンドに変える予定

10 ：コピペ：2005/04/23(土) 21:57:46 ID:SlcB7okm

88 ：７７４ＲＲ：04/09/20 13:27:34 ID:pHmUuVFT
郵政カブ３社診断。
ホンダ。
耐久性はエンジン、クラッチ一番。
ギアチェンジは若干ガチっと固めでわかりやすい。
振動は50キロあたりから発生。高速向きではない。
実はエンジンが市販より古い。なぜだろうか？やはり新型にして欲しい。
エア吸気口が出てて膝をぶつける。これも設計が古い。なぜだろうか？
３社の中で一番窮屈であるので乗り降りはきつい。
市販されてないので改良が放置されている。

ヤマハ。
エンジンは振動が少なく、50キロ以上でも伸びがあり問題がない。
ギアチェンジは滑らかで柔らかい。
初期型はクラッチの耐久性無く、ギアを戻すときにひっかかりがある。
マイナーチェンジで改良あり。初期型は買ってはいけない！！
車軸も長く大柄な方向けで乗り降りが一番し易い。これは重要。
低重心で安定感が一番。
市販されているので改良は定期的にあるので安心。

スズキ。
乗ったことがない。
だが設計の古いホンダよりはよいと思う。
市販もされているのでこれも定期的に改良があるので安心。
市販車はキャストホイールでチューブレスで魅力。

11 ：コピペ：2005/04/23(土) 22:00:44 ID:SlcB7okm

230 ：７７４ＲＲ：04/10/21 03:21:49 ID:M3vYDucL
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098296466.gif
とりあえず　速攻で作ってみた。

12 ：コピペ：2005/04/23(土) 22:03:58 ID:SlcB7okm

454 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:24:35 ID:wOje6IPu
カブ、メイト、バーディー（いずれも９０）
全て乗ったことあるので軽くインプレ。

足元の広さ
バ＞メ＞カ

０スタート（車重の関係か？）
カ＞メ＞バ

高速（７０over）時の安定性
バ＝メ＞カ

制動力および重積載時の挙動安定度
バ＞メ＞カ

ギヤチェン時の雰囲気
カ　ガチャコン
バ　スチャッ
メ　ペタン

色々乗り継いだ結果今自分はバーディー９０に落ち着いてるので、ちょっと贔屓目になってるかもしれません。

13 ：コピペ：2005/04/23(土) 22:10:17 ID:SlcB7okm

753 ：７７４ＲＲ：05/02/20 16:02:42 ID:zC86d5I9
展示会で話を聞きました。
バーディー90、要望が多く、早ければ9月に出るかもとの事！まんせー！
メイトは要望が上に通らず、もし出来たとしても2年以上先。
カブは今年は予定が無い！と言い切られました。そしてXR100がおすすめだって。
本田は信じられない。

14 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 01:07:37 ID:hzi4ykSR

>>13
バーディー９０の新型が早ければ９月に出るっていうの？
最近モデルチェンジしたバーディー５０は、ビジネスバイクにしておくにはもったいないくらいのカッコ良さだったし、これで９０が出るとなると即飛びつきたいな。

ところで、このネタってどこのスレから拾ってきたんだ？

15 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 03:39:30 ID:6ksPZpug

>>8
うちには９８３までしかないわ。

16 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 09:29:28 ID:zwr3rVh0

>>14
それは前スレにカキコしました。
どうせ原付二種にするなら新型アドレスの125ccエンジン流用きぼんぬｗ

>>15
前スレ1000に届かなかったんですかね～。残念です。

17 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 10:33:03 ID:YyUBVUfn

>>7
メイトって勝手にギアダウンして危ないって言う話を聞いたことがあるが、ホント？
カブってなんかスピード上げると安定感に不安を感じるから、カブ以外のメイトやバーディーを考えていたんだが、この勝手にギアダウンの話は気になるところだな。

18 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:43:11 ID:zCPZUwGl

カブってそんなにいいんかなあ。ブレーキの利きは甘いし、高速になると不安定だし、基本設計古いし。
でも売り上げはダントツなんだよな。なんで？

19 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 23:26:46 ID:xNJytw7o

ブランドじゃないの？トヨタ車が安心みたいなもんじゃない？

20 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 17:45:13 ID:wIilfcr7

復活age

21 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 20:00:11 ID:PfSP1MWv

漏れもバーディーが気になる。モデルチェンジ情報キボンヌ。

22 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 22:40:37 ID:M2vM2vTz

都水道局は新バーディー５０だね。

23 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 23:32:28 ID:qODw1Zrc

カブのスパイクタイヤをノーマルに戻した。

スクーターのそれを店で見たけれど、カブより面倒そう。
どうしても整備性が悪くて消耗が早くて寿命が短くて
こけたら壊れやすそうな印象がある＞スクーター

24 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 02:01:14 ID:4kNZfBHv

おれはこんな早期にバーディ９０がモデルチェンジするなら見捨てるわ。

25 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 11:55:11 ID:BmHRQs4Y

製造ラインからすればボディデザインを統一した方がコスト削減に繋がるでしょうな。
>>24は現行の90バーディーを買った人かな。希少種getと思ってあきらめれ。

26 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 12:27:23 ID:hr0XU6v7

俺も現行バーディ買ったばかりだけど、後悔してないよ。むしろチンケな新バーディ50なんかダサ過ぎ。チョイノリみたいな安っぽさが気に入らない

27 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 13:19:40 ID:M+3p04a+

悔しそう

28 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:03:14 ID:dx8Imv7L

でも、９月のモデルチェンジって信憑性あるのかな。
自分は通勤の足としてバーディー９０買うつもりだったが、今年中にモデルチェンジするんだったら、つなぎで中古スクーター買って待っているんだが。

29 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:13:09 ID:3z2Hgt8n

カブ３月モデルチェンジとかネタを自信たっぷりに吹聴してた奴とかいたしなあ。

30 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:22:04 ID:iNfUwFDq

新Ｋ５０まだ～？

31 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:29:14 ID:iMFmWWYm

K90復活ｷﾎﾞﾝﾇ

32 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 01:11:29 ID:ny3db9t8

>>25
そんな短時間で９０のフレームを換えるほうが金かかるんじゃないの？

33 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:08:15 ID:4iSyWxmy

>>32漏れもそれが心配。でも、少々高くなっても新バーディー９０出て欲しい。

34 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:34:35 ID:kQ4Sdq5U

>>32
新型バーディーは他の車種との部品の互換性が高いからコストダウンになると思う。
もちろん50と90を同一形式にするだけでも効果はあるはず。
レッグシールドの固定がねじじゃなくてスナップを使ってたりして、組み立て工数も新型の方が少なそう。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050220194538.jpg

35 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:35:49 ID:kQ4Sdq5U

よく見たら、上の写真の右下でボルトを使ってましたね…。

36 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 07:48:20 ID:nX5xPw3t

で、実際進行中なの？バーディー９０のモデルチェンジ

37 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 10:28:58 ID:YVfnz2Fl

>>36
漏れが聞いた話だけだと思う。別ルートからのニュース無いのか？

38 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 11:02:02 ID:HWtZbypx

バーディ50の格好が好きだが50が嫌で90が欲しい奴が流してるデマ。

39 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 13:28:26 ID:bNY41w1k

9月以降という事はバーディー50みたいに年末近くになる悪寒。

40 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 20:00:51 ID:UCYEIMCo

バーディーって盗難防止装置ついてるよね？

41 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 22:21:34 ID:jWG+SiJ2

新バーディー９０が早ければ９月頃に出るって、結局はデマ？

42 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 22:48:47 ID:rwghtR5j

新バー90はフロントグリスダンパーになっちゃうの？

43 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 22:57:05 ID:bNY41w1k

>>40
直結始動抑止回路装備とカタログに載ってます。

44 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 11:14:25 ID:J/57X0W8

このスレいつの間にか新バーディー９０スレになってるな。
まあ、漏れも新バーディー９０を待っているんだが。

45 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 13:02:44 ID:HYF3mcW3

今年の春に新型カブがでると思い込んでた反動かな＞バーディー期待

46 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 13:10:33 ID:AI2w5Nto

47 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 22:17:33 ID:Z/F17EyZ

test

48 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 22:32:19 ID:pOrIxZAb

5万円で走行630キロのバーディー50ゲト。
2サイクルが良かったけど、安さに惹かれて4サイクル…

GN125、K125、ジェンマ125に乗ってた爺さんの影響で
俺もスズキ派になりそう。まだ18だってのに

49 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:23:06 ID:174+g3md

>>48
なんと羨ましい…
俺も近々4stメイトでビジネスバイクデビュー予定です

50 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:33:34 ID:D5AE8r4/

このスレスズキ派多いよな。
俺もモレ、Ｋ５０とスズキ。
・・・バイク好きに変態と言われながらも。

51 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 02:49:20 ID:51rcF/K/

>>49、コレダ125とジャンクのジャイロキャノピーも持っているので
当分楽しめそうです。

保険屋さんに変態wって言われちゃった。
カワサキ派に言われたか無いねぇと二人で笑ってましたが。

52 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:30:28 ID:AtgKgI2g

ミサイル着弾したら荷台に水タンク積んで救援に行く。

53 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 14:36:36 ID:UWCxtqdQ

宜しく

54 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:44:37 ID:P88aoiT6

そういえば、メイトって勝手にギヤダウンしてしまうっていう問題を聞いたことがある。
重心はメイトが低いらしいんで、メイトもいいなと思うんだが、そのギアダウン問題が気になるな。

新バーディー９０はいつ出るのか若卵子、やっぱりカブが無難なんだろか。

55 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 09:14:08 ID:jTE8VCMQ

新型バーディーのシールドｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！
ttp://www.af-asahi.co.jp/new/index.html

　　　　　　　　　　orz

56 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 01:33:55 ID:T6azuNKd

４ストギアは2006年。

57 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 10:26:04 ID:VjdCKt9p

カブが一番売れているっていうのは、やっぱり良いところあるからなんでしょ

58 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 18:58:38 ID:T6azuNKd

名前で売れているカブ。

59 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 23:26:37 ID:cv6i+LVk

カブの名前は伝説に近い物があるからね。
それはユーザーが多い事と信頼性が証明されている事の証でもある。
BMWの旧Rシリーズに似てる。

60 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 23:31:18 ID:Dk05+3zo

郵政使用９０、全部乗ったことあるけど、平均してよいのはカブだと思う。
ヤマハは、ブレーキが甘いし。スズキはいいけど、リアショックがいまいちだけど発進はいいんだよな。ホンダは足元狭いけど、窮屈とは思わない。

61 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 00:59:59 ID:TOlK0MJz

オイラはメイト。

62 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 17:40:59 ID:yryU9Dw1

郵政仕様
ホンダ≧スズキ>>>越えられない壁>>>>>>>>ヤマハ
ヤマハはパワーあるけど安定感が劣るので疲れる

63 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 00:28:48 ID:h45z2YGm

ヤマハは安定感ないのわかるな。乗った感じはハンドルがふらつくって感じですね。
空気圧も正常、調整もされているのになるってことはヤマハの特徴かも。
ヤマハはワイヤー系が弱って言ううわさもあるぐらい、フロントブレーキはぜんぜんダメ
そのくせ、リアブレーキはかかりやすく、ロックしやすい。ちょっと危ないバイクですね。

64 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 03:08:06 ID:HZhc6yj1

バーディー50売ってないお

65 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 12:17:36 ID:t1hw8Fvc

店でも町中でも見かけた事がないよ。
ちゃんと売れてるのかな。

66 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 17:55:10 ID:Z6iJfege

>>64、goobike

67 ：49：2005/05/06(金) 18:36:59 ID:e5KtmMv1

ｽｲﾏｾﾝ、チラシの裏です。
今日、待ちに待ったメイトが納車されました。
4stかと思っていたら自分の勘違いで2stメイトV50でした。
エンジンを掛けてビックリ！音が静かです。他にもう一台2st250ccのバイクが
あるんですが豪い違いです。
本当はあちこち走り回りたかったのですが、こちらは生憎の雨でそれも出来ず…
明日に期待します。

68 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:46:50 ID:wvV5fRHb

>>67
オメ。走行安定性とか重心の高さとかギアチェンジの具合とかのインプレよろ。

69 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 10:12:31 ID:uo74cg+k

>>63
ヤマハはジョグもそんな感じだな。重心高くて怖いぞ。

70 ：49：2005/05/07(土) 20:25:28 ID:DYKNSRAx

今日は天気が良かったので納車したてのメイトであちこち走ってきました。
走り始めは今までレプリカに乗っていたせいか、結構フラフラしましたがすぐに慣れました。
安定性は40キロまでは余裕で走ってくれますが、それ以上になると低いギア比のせいでエンジンから、もの凄い爆音と振動で快適とは言えません。
高速での安定性は郵便局のバイトしていた時に乗った、スズキRC50の方が格段に上だと思います。
ブレーキはチラホラと書かれている通り、フロントは弱いです。荷物を積んでいるときを考えると、((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。
ギアチェンジですが今のところ不具合は無いです。
色々と悪い点が目立ちますが、法定速度内で走る分には問題はありません。これから長く付き合えそうな一台です。

71 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:33:05 ID:YRgxH+I5

カブとかテレスコピックじゃないフロントサスのバイクって、後ろに荷物を積み過ぎると
前輪が妙に浮いて怖い印象がある。そう思うのは俺だけかな。

72 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:50:30 ID:+teWDlbS

色々乗ったがビジバイでＦサスが一番秀逸だったのはＫ５０でした。
Ｆサス、Ｆブレーキに関してはカブが一番クソ。現代の交通に無理を
感じる。新バーデー50のテレスコはどうなんだろ。

73 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 23:06:58 ID:jzpsy26i

キャリアーに荷物つむの考えると、フロントよりリアの方が重要な気がします。
カブはその点、リアのサスペンションははりはないものの、柔軟性があって優秀だと思う。
スズキがサスが固めだった気がします。ヤマハはどうだったか忘れたけど、フロントサスペンションはカーブなんかも柔軟性があったと思います。

74 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 01:14:23 ID:UukTRw/3

>65
近所をプレスバーディーがうろうろしてる。しげしげ観察してしまった。
でもバイク屋（SOX－SBS）には置いてなかったな。

75 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 07:11:20 ID:AnCCG/tc

巨大なキャリア後端のはねあがりはGS50のデザインにも生かされてます＞プレスバーディー

76 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 12:14:17 ID:7YSRVLOy

>>70
RC50とはマニアックだなぁ。バーディみたいだがテレスコ＆強制空冷ファン付。
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_74.html
最後の2サイクルバーディも強制空冷になってたけど。

77 ：７２：2005/05/08(日) 21:10:39 ID:uyc7NAMC

>>RC50
うおお！！！コレ、イイ！！欲しい！！！！
2ストの実用車エンジン、テレスコ、強制空冷が自分の
バイク選びの条件です。こんないいのがあったんだあ。
　

78 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:33:25 ID:CBrm03xA

ＣＢ１２５Ｔも仲間に入れてもらえますか･･･？
じーさんのを譲ってもらってトコトコ乗ってまつ。

79 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:10:45 ID:5QKJF29c

新バーディー情報キボンヌ

80 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:23:37 ID:Zxy8wK8S

>>78
もちろんOK。働くバイク万歳。
>>79
前スレでユーザーが一人居たけど…。

81 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:52:36 ID:J2Ams5km

90カブ乗りだけど、新バーディーに90が出たら乗り換える予定。
ところで冬はスパイクタイヤを履いてるのだけれど、
14インチのスパイクタイヤって売ってるのかな。

82 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 01:11:47 ID:kuB3XJmW

俺は４ストギア待ち。
2006年には登場するだろう。
２スト50メイトも４ストになるな。

83 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 14:16:04 ID:Ki/+a1RQ

>>81
ある。
住んでるところが積雪地帯なら郵便バイク見れば分かるわ。
入手先もそこで聞く。

84 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:46:19 ID:dhdyuf54

>>83
レスサンクス。差し当たって近所のバイク屋に聞いてみる。

85 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 21:39:26 ID:eJM5gMBF

スズキっていいとこもあるのにこんなとこが
評価を落とすんだよなあ・・・
Ｋ５０のタンクの裏、部分的に塗装が乗ってなくて
地肌が見えてるんですが・・・新車なのに錆錆錆！
スズキは錆に弱いっていうけどこれじゃ錆びない方が
おかしいよ。。。

86 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 08:57:14 ID:u2Ir8Drg

ビジネス車がサビに弱くちゃ話にならないね。
それ以前にそのK50は不良品として修理か交換かクレームの対象じゃないでしょうか。

新型バーディーのカタログの分解図を見て気付いたけど、塗装は黒一色っぽい。
フェンダーやレッグシールドはプラスチックで別物。
これはリトルカブの様な色違いは出しにくいのか、それとも出しやすいのか？

87 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 16:06:29 ID:PZKaaQ8c

スズキは質実剛健だから色違いなど無駄だと思ってるだろう。

88 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:41:16 ID:C0lWef7y

よくみたら錆以外にタイヤにもひびが入ってる・・・
まだ買って半年なんですが。何物ですかこりゃ

89 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:14:32 ID:u2Ir8Drg

2-3年じゃタイヤにヒビは入らないでしょう。
そのK50の製造年月日はどうなってますか？

小学生の頃買ってもらった自転車は、定価の半額になるまで店で寝かされてたという代物。
タイヤにヒビは入っていたし、リヤに付いていたフラッシャーのプラスチックも劣化。
普通に走ってたら落下しましたｗ

90 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:28:13 ID:C0lWef7y

>>８９
一応Ｈ１０年排ガス適合車の説明書付き。
買ったとき去年だか今年だか製造だと
言ってたが・・・明日サービスに電話してみるか・・・
タンクは自分で塗ったから我慢できるがタイヤは絶対に許せない

91 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 12:07:49 ID:xGuGDNeN

ﾏｼﾞﾚｽすると、タイヤとかブレーキパットとかは保証の対象外。タンクを自分で塗り直したのはマズい、タンクの件でサービスにゴルァ(ﾟДﾟ)する時に一緒に言えばなんとかなったかも

92 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:33:45 ID:swLwxpCd

ゴルア！したらすんなりといきました。
タンク口も錆錆なんで無償交換させます。
タイヤも０４年製のはずなのに。無償交換させます。

93 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:45:50 ID:sSnCc+Kc

補償が効いて良かったね。
丈夫で長持ちなのがビジネスバイクの特徴なのに、アレじゃああんまりですよ。

先日、雨のカーブでカブで転倒しました。
ミラーの向きがちょっと変わっただけでどこも壊れてません。
これ位丈夫だと嬉しいですね。
…と思っていたら、倒れたのと反対側のレッグシールドが壊れてました。
絶対地面に接触してない所なのに？なぜ？劣化かなｗ

94 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:24:47 ID:s4iWSh+h

振動が伝わって反対側が損傷するのは不思議なことではありません。
人体でも左側に転んで右腕を骨折してしまう場合もあるほどです。

最近の〒ホンダ、どんどんダメになっていく…。

95 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:28:30 ID:gNOy6jfw

まあ、破損・変形することで他の部分へ掛かるダメージを軽減していることもあるから余り悪く言うなよ。
最近の〒ホンダは力が無くなったのは同意。特に低速トルクが無くなった。ちょっと無理させるとプスンとエンスト

96 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:30:38 ID:OS7cDSfX

バイクの騒音規制と排ガス規制の影響かな？

先日スクータータイプのカブ系のエンジン音を聞いたらすごく小さかった。
ビジネスバイクの音もあれ位小さかったら良いのに。

97 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 07:39:06 ID:PU4oHZUo

98 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 07:41:53 ID:LJR+DPnf

緊急浮上

99 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 12:09:28 ID:xH+43FYg

排ガス規制で燃調をうんと絞ってるからなあ。とくに2スト。
冬はチョークの使い方に苛立ちを感じるほどだ。

100 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 14:48:10 ID:deFb1bsy

どうせ燃調するならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにすればいいのに。

101 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 16:52:34 ID:I2NU6rGS

だからレッツ4とかでぶっ壊れ易さを試しているのではないかと勘ぐってみる
てすと

102 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:46:38 ID:4/+ZvqOS

>>96
新聞配達やら郵便配達やら聞いてるとカブは結構うるさい。
ギアとかが一番静かやね。

103 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:57:23 ID:i4+EIAw/

それが強制空冷パワー

104 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:08:25 ID:OStqiWOw

エンジン囲われてるからでしょ。
カブ系も防音レッグシールドでもつけりゃ同じじゃん？

防音レッグシールドってできるんか？

105 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:18:16 ID:OEoh2VCV

>>104
それってビジネスバイクがスクーターに近付くってことかな。

106 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:20:38 ID:i4+EIAw/

>>104
囲っちゃってどうやって冷却すんのよ。

107 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:31:56 ID:OEoh2VCV

>>106
スクーターのように>>103ではないかと。

108 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:37:28 ID:tvFAv2OW

２stバーディーは強制空冷だったよね

109 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 04:31:27 ID:U51dgYqj

アイドリング時はめちゃくちゃ静かなんだけどねえ、カブ。

110 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 10:49:28 ID://okffCp

50だと馬力が無くて高回転になる。だから結構騒音になります。
これは免許制度と排気量における税金の問題。
90と125でも税金が違う。これはバカかと思う。
それでいて新聞をバイクに載せただらものすごい重量オーバー状態です。
いっそのこと125CCに統一したほうが、
重量と馬力のバランスがよくなり環境にはやさしいと思う。

111 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 10:55:37 ID:qzlEaVs/

まぁ　静かといえば、４スト水冷のスクーターが一番静かなわけだが。
イラネ。

112 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:09:42 ID://okffCp

>>111
アクセルひねるとすぐ高回転になるよ。
意外に音が大きい。
馬力が無いから高回転仕様になっています。

113 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:42:15 ID:M+JZn5tZ

エクスプレス５０再販しないかな･･･
昔乗ってたんだけど、部品なくなって手放しちゃったんだよね。

114 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:41:45 ID:y0QpnpiE

エクスプレスかあ、しぶいねえ。
スクーターレースの常勝車だよね。

115 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:46:24 ID:6Y6p09OO

レースはわからんですが、エクスプレスは速かったですよ。加速から60kmまでの延びも申し分なかった。
後で買ったjogが遅く感じたからなぁ…

116 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:43:47 ID:S4pUQR1d

新型バーディは色がイヤ。やっぱこの手のは緑か青じゃないと・・・

あとちょっと安っぽいのが('A` )実際安いけどさ・・・

年末から来年にかけて90cc一台購入予定。
それまでにスズキでもヤマハでもイイから新型90cc出してくれ・・・そしたら人柱になるから・・・

117 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:56:01 ID:JjreKEJK

新型バーディーは泥よけが青、レッグガードがグレーの他は黒色なんだよね。
泥よけを緑に塗れば何とかならない？

118 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:02:10 ID:v/voLZu5

>>111
いるよ、125のを"安く”出してくれよ”安く”

119 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:00:20 ID:m7SKfLna

つーか、今のヤマハとスズキの90ccで十分良いと思うんだがなあ。

120 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:26:37 ID:KwHxaOgd

ビジネスバイクのタイヤの直径はスクーターに比べて大きいけれど、
やはり直径が大きめの方がと積載時などでは安定するのかな。

121 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 10:51:31 ID:FQmIxlhV

凸凹や路面のうねりにはタイヤ径が大きいほうが遥かにええね。
単なる安定性なら小径でも回転数増えるからそんなに変わらんように感じる。

122 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:36:39 ID:yOGafWWy

カブやバーディー用のパニアケースって無いかな。
使い勝手が良さそうだし、案外格好良いと思うのだが、
そんなのを付けてる人や写真を見た事がない。

123 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:12:59 ID:odY7Iwbe

>>122
横？横はサスペンションと干渉して外に出るので実用的でないです。

124 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:15:39 ID:M8jse4qQ

旭風防が出してる

125 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 08:28:02 ID:RKX6cY9G

>>122
カブラサイドカバーもある意味パニア。
容量少な過ぎるが。

126 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 09:36:51 ID:SedBvP3Q

サイドに付ける折りたたみカゴが欲しい

昔はホンダアクセスでも売ってたと思うが
いつの間にか消えた

127 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:26:51 ID:xWD/x10K

俺もバーディにパニアつけたい。
タンデムシート残したままで
取り付けられるかな？

128 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:38:57 ID:e4glaarE

>>127
パニアケース固定用の金属フレームさえ出してくれたら、
他の車両用のケースだろうと取り付けできるのですが。

カブ系の多い東南アジアに期待したいけれど、パニアは高いから無理かな。

>>126
自転車用のかごにそんなのがありましたね。
キャリア側面にフレームがあればそれを流用できると思われ。

129 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:42:32 ID:+L1TP118

７.２馬力の古いＣＤ９０よかった。
ＣＤ１２５は欠陥品と思われ、重さに対してブレーキお粗末。
バーディー５０　４ｓｔは今乗ってるが、いいんではと思い松。

130 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 09:47:04 ID:GYhHiHLE

SR125Bﾏﾝｾｰ

131 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:29:47 ID:r2dlsqxR

小田原で見た富山のなんとか町ナンバーのカブは
大型フロントバスケット・リアキャリアに巨大な箱・両サイドに大きなバッグ
って、すごい積載量だった。

132 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:23:19 ID:nQ4KKTnP

フツーに過積載だよね。

133 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:24:51 ID:kcnaxoCD

リヤカーも引っ張ってたんだろうな

134 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:06:57 ID:1jFAs3Ln

旅用の自転車だとフロントにもサイドバッグが着くじゃない。
なんでバイクにはそれがないのかな。

135 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 18:26:46 ID:dc04SIWW

どちらも『あぶない！』で止まれるスピードだったらな、

136 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 18:44:47 ID:5UVlYZbi

http://dietnavi.com/?id=650972
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137 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:07:19 ID:BTgmZ8I3

初代タウンメイト　レストア完了あげ。
80キロメーター萌え。しかし三速が残念。

138 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 08:36:01 ID:FbRqbHT7

実際にはどんな仕事に使われてるのかね。
新聞配達、出前の配達くらいかな。
これだけだとすると将来性が心配だ。

139 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:49:29 ID:rAu5YbB3

銀行の外回りのバイクはプレス仕様が多いな含ニュースメイト

140 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:56:53 ID:1INPWEyC

今まで使ったビジバイで総走行距離をみんなで語ろうよ。
車種と年式をお忘れなく！こんなとこが故障しやすいなんてのもアリ。

141 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 11:50:39 ID:8XahA2l8

初めて街中でプレスバーディーを見たので記念カキコ。
カブに比べるとシートが低く見えた。
それからキャストホイールのグレーの色がちょっとアンバランスと感じた。
黒く塗ったら格好良さそう。
キャリアも黒い方が目立たなくて良いな。

142 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:47:16 ID:/mX0MU0d

カブ５０の４速仕様はどんな具合か教えてくんさいなまし。
それから９０にはどうして４速がないんでしょうか？

143 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 11:21:43 ID:zYieVIdK

>>それから９０にはどうして４速がないんでしょうか？
手抜き。

144 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:25:58 ID:k+BMc+TO

新型バーディーってモペッドみたいで可愛い♪

欲しいけど今金欠なんだよなあ。

145 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:30:39 ID:k+BMc+TO

リトルカブもビジネスバイクとして語って良いの？

水色か白が可愛いなあ♪

黄色が可愛いと思ってたんだけどネットでカタログ見てるだけで飽きたし。
安全性を考えたら黄色は良いらしいけど。

今まで原チャリってスクーターしか乗ったことがないんだけどカブ系のビジネスバイク
のギアチェンジって難しいですかね？シフトダウンが難しそう。

146 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:13:52 ID:kHZZXj3k

>>145
ギアチェンジはすぐに慣れるので心配するな。
あのギヤチェンジを使いこなすのが醍醐味だからな。
できれば４速仕様（+セル付き）をお奨めしまつ。

147 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:08:20 ID:k+BMc+TO

>>146
４つもギアがあったら頭の中こんがらがりそう。
えっちらおっちらキックでエンジン始動がマターリしてていい気がするんだけど。
セルってなんか壊れそうなイメージがあって。

148 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:21:39 ID:kHZZXj3k

>>147
カブ（リトルカブ）の４速とセル付きはセットです。
たとえ万が一セルが壊れてもキックでも始動できます。
漏れは、昨日初めて動力付き２輪（=カブ50カスタム）乗りましたが、
30分も乗れば慣れました。

149 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 10:49:33 ID:oe0E+E+T

ビジネスバイクでマターリとツーリングしたら気持ちよさそうだね。

150 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 11:47:36 ID:aalTqvaW

>>149
ビジネスバイクでマターリ仕事してたら、怒られたお。

151 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:51:07 ID:5LXYToiY

>>150
こないだ仕上がったばかりのタウンメイトで全開くれてたら
蕎麦屋のカブ５０にぶっちぎられました・・・60キロ以上でコーナー
回ってた、何者なんだってくらい奴等は気合入れて仕事しとるな。

152 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:49:50 ID:aGObM00k

>149
都心の下町巡りも乙だよ。

ビジネスバイクだと風景に溶け込むので
ﾏｯﾀﾘ走れば路地裏に入り込んでも誰も気にしない。
古い祠のわきにｺｼﾞｬﾚた店を見つけたりして
休みの一日を安く楽しめる。

153 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:31:40 ID:OMNvhmRf

新型バーディー90はまだ～？

154 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:13:11 ID:gFs3Aveh

重荷用バーディー50、が出たね

これでセル付き、90ccなら即買いなんだがな・・・

155 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:01:38 ID:05d+d2zz

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/detail3.html
これですね。
普通のとプレスの中間の設定に見えるけれど、フレームの強化とかやってるのか不明。

これはこれで良いけれど、早く90ccとか125cc版を出して下さい＞スズキ

156 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:09:31 ID:WA38uC2U

42 13 3.230
42 14 3
42 15 2.8

40 12 3.333
39 12 3.25
37 12 3.083

37 13 2.846

157 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:21:50 ID:uC14OK3/

重荷バーディー
カタログ写真がスズキらしくていい

158 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:16:06 ID:o15hdJNi

125バーディ4速セルだったら神。

159 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:37:40 ID:dylRjRP7

本来の用途にはギヤ入れたまま停められる遠心クラッチがいいけど
個人向けにはノーマルクラッチ仕様もあるといい

160 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:07:14 ID:1AFycX+/

>>159
GS50のエンジンに積み替える。

161 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:33:22 ID:23RIZ+GA

どうせならGS125のエンジンに（ｒ

162 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 18:39:20 ID:6pQ+gdHC

重荷バーデーにセルつきがあれば完璧。
５０のビジバイにあったユーザーの声
を完璧に反映した形ですね。
テレスコ、ロック一体キー、直結防止、キャスト+チューブレス
これで「手抜きのスズキ」じゃなくてホンダかヤマハが質感を伴って出した
ら売れるだろうね。なんか実車はチョイノリ風味だったからなあ。

163 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:15:25 ID:5/56tjKM

質感というレベルまでは求めんからまずはオーバーキャリア等が激しく錆びないように

164 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:57:28 ID:6pQ+gdHC

K50でもいったけどスズキはサビが凄いですわ。
タンクの裏、フレームの中、フェンダーの裏（！！）
チェーンケースの合わせ面に塗装がしてなかったりな。（実話）
メッキ部もあちこち錆びてるよ。買って半年、二月まで屋根下保管でね。
買うとき良く見たほうがいいよ。

165 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:14:42 ID:J4rEEhlx

郵便バーディー（ってあるよね？）が錆びて困るというレスは見た事がないから
バーディーは大丈夫だと思いたい。

でも買ったらキャリアは塗装し直すかもｗ

166 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 02:46:50 ID:yr0tI8Te

それが17インチの重荷バーディは大型キャリヤが良く錆びたのよ

167 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 04:47:30 ID:zcMg034C

錆びても使えれば問題なし、としてるんだろ。

168 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 08:36:07 ID:2sHW5VP0

キャリアのさびはすごく目立つよ。
荷物を載せたときにさびが移らないか心配になるし。
キャリアのさびさびの中古カブを買ったあと、すぐにさび落としをしました。

169 ：１６４：2005/06/11(土) 13:28:28 ID:jEpshuIm

キャリヤは各社裏側が良く錆びますね。
色塗っても目立たないからさびの上に
直接ぬれる塗料吹き付けてます。

170 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 13:39:07 ID:MchVHWet

セルつきじゃないのかよ。重荷バーディ。
うるさいと苦情が多いのでセルは必須。
都心では１分のアイドリングでも禁止。

171 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:41:24 ID:vi1o81Hj

郵政バーディ乗りだけど、市販のバーディ90と比べると、郵政仕様は見えないとこにも塗装してあるよ。

172 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:03:18 ID:2sHW5VP0

バーディーのエンジンが塗装してあるのはめっき技術に自信がないからだったりして。

173 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:39:49 ID:MchVHWet

新型バーディー90は出るのか？

174 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:52:19 ID:2sHW5VP0

>>173
>>13

175 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:04:39 ID:ija6e4hT

ｴンジンあったまってんならペダルを軽く踏み込むだけで点火するから
セルは必要でもないと思う

176 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:31:17 ID:AGel0K4W

>>175
ギア壊すなよ。

177 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:48:19 ID:Oj3UgoEP

>>168
毎日荷物載せてて移るほど錆びるか？こすれてピカピカになってるだろ。

178 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:12:47 ID:Avt5SIeJ

>>176
？
キックペダルだよ？

179 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:14:50 ID:Avt5SIeJ

ギアってヤマハのスクーターのことか
乗ることないから壊さないと思うけど

180 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 01:15:22 ID:Avt5SIeJ

ああ、でもバーディーの話してるんだよな

181 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 13:37:13 ID:dMm1ZrBk

バーディのエンジン部の塗装はメッキ掛けより塗装の方がコスト削減になるから

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:42:14 ID:yRhdLspf

つーか、そもそもエンジン部はメッキ塗装じゃなかったような。

183 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 08:51:32 ID:K3+TfuY8

ビジネスバイクのキャリアがめっきなのは、塗装より表面が固いので
傷や摩擦に強いからかな。
それならそれで下地処理に気を付けて錆びないめっきにして欲しいよ。

184 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 09:19:10 ID:Dc8zHsZ+

新型バーディー90を待つか
50にGAG用ボアアップKITを入れるか
それが問題だ。

185 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 14:13:59 ID:51aGKjmH

メッキ塗装って何だ？

186 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 16:43:00 ID:K3+TfuY8

めっき風の塗装？
あり得るかもしれない。

187 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:58:49 ID:VWB2iWnb

87年式の中古で購入したカブ。
さびの出ている所は次の通り。

キャリア（特に裏面）、フロントのかご取付用ステー、
左右の小物入れの蓋が擦れた部分、
マフラーを本体に繋げるパーツとの溶接部分、
転倒して出来た傷、スポーク。

キャリアは塗装してOK。
困ったのはスポーク。錆び落としの薬品を使ってもこすってもきれいにならない。
昨日タッチアップ風の亜鉛系塗料を買ってきたのでこれで挑戦します。

188 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:32:08 ID:8fBwo0HZ

新型バーディに乗っています。
まだ走行６００ｋｍ強です。
気付いた点を書きます。

実燃費は約５０ｋｍ／ｈ。
右折後、ウインカーのスイッチが遠くて戻しにくい。

私はバイクに詳しくありませんが、
質問があればそのうちお答えします。

189 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:35:14 ID:IJ087a5F

>>188
写真でしか見たこと無いがボディの質感が安っぽく見えるんだけど実際どう？
あと加速性、取り回し、ギアチェンジのスムーズさ、乗り心地などのインプレキボン。

190 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 09:04:43 ID:5RBcCI19

>>187
スポークのサビをまともに落とそうとするな！
荒めのコンパウンドで落ちなかったら錆チェンジャー使いな。

191 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 09:32:05 ID:VWB2iWnb

錆びチェンジャーは青黒テカになるので遠慮します。

192 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 19:18:16 ID:5RBcCI19

>>191
上からシャシーブラックみたいな衝撃に強い塗料
ぬりゃ良いでしょーが。錆びてるとこに亜鉛みたいな
犠牲陽極塗料塗って効果あるのかなあ？

193 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:33:59 ID:VWB2iWnb

錆びて無い鉄部に亜鉛が接触すれば効果があるんじゃないかな。

194 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:20:14 ID:5RBcCI19

僕のタウンメイトは地金出すまでシコシコできませんでした。
っでサビチェンとサビの上から塗れる塗料に頼りましたね。

195 ：188：2005/06/16(木) 00:54:11 ID:c15Pd43O

＞１８９
お待たせしました。

質感→写真の通りだと思います。まあビジネスバイクですから。
　　　　個人的にはメッキではない黒塗装マフラーが逆に気に入っております。

加速性→他車はよくわかりませんが、１速は発進のみで全く使えません。
　　　　　　３速は４０ｋｍまではとろいです。そこから６０ｋｍまでは結構スムーズです。

取り回し→直角に曲がる際には２速に落とす必要があるので面倒臭いです。
　　　　　　　コーナーリングに違和感はありません。

ギアチェンジ→ガチャｯという感じです。違和感はありません。

乗り心地→片道１０ｋｍ弱の通勤に使用していますが、快適です。

その他→地方在住ですので、スズキ販売店が少ない、遠いのが悩みです。
　　　　　　　車より早く到着するわ、ガス代浮くわで助かっております。

196 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:11:08 ID:LFyej3lx

バーディーいいなあ。

欲を言えばリトルカブのように可愛い色があったらもっといい。

197 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:50:44 ID:dzMS3Yw7

バーディーの色遣いはフレームとタンクが黒、泥よけが青と2色だけなんだから、
泥よけの色を変えるだけで別バリエーションが出来る。

そこで泥よけ赤、白、黄色の追加きぼん。白はシールを貼ってオフバイク風にしてみたいｗ

198 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 11:08:10 ID:TjvzFdha

新型バーディー90を期待して買い控えている者です。
僕を含め皆さん期待しているのが４速化ですが、
ビジネスバイクとして４速になることにメリットはあるのでしょうか。
例えば郵便配達の人とかに。
この人たちに、または郵便局の中の人にメリットが無ければ
期待できない話になると思うのですが。

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:56:58 ID:dzMS3Yw7

音が静かになって住民に迷惑を掛けにくくなる。
燃費が良くなる。
払い下げの価格が上がる。

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:13:39 ID:4aQ+IZkP

>>198
ほとんどメリット無し。

201 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:59:51 ID:dzMS3Yw7

>>200
少しは希望を残してくれよ。

202 ：配達：2005/06/17(金) 22:18:55 ID:yvj5JOco

実際問題、４速になっても配達中は１速か２速で引っ張り回す人が多いから、
行き帰りの道で位しか４速は使わないと思う。

203 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:29:21 ID:XB3F5hR/

>>202
その使い方でいいと言っとろーが！

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:36:13 ID:dzMS3Yw7

メーカーの想定範囲外かも知れないけれど、通勤通学、コンビニ、買い出し、
ツーリング、砂利道、山道、バイパス、あぜ道、雪道、晴れに雨、どこでも使っちゃう！

だから4速きぼん。

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:02:25 ID:hyNfTdza

タウンバーディオーバートップ付きまだあ？

206 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:39:32 ID:BJoWpVBk

バーディー50
新聞バーディー50
重荷用バーディー50

この調子でラインナップを増やして欲しい。

バーディー90
モタードバーディー90
林道用バーディー90
スーパーバーディー125

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 20:52:16 ID:mRBwqbCc

バーディー50、やっと取りに行けたよ。
3速じゃ郊外海苔は厳しいです…

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:34:03 ID:CxJ6AEsd

>>207
それゆーたら
50cc3速カブで四国→山陰→鹿児島1400キロを走破しようとしている
北海道のバカ2人はどうなるのよ!?

from どうでしょうリターンズ＠tvk

209 ：208：2005/06/18(土) 22:35:42 ID:CxJ6AEsd

間違い
京都→山陰→鹿児島

どうでしょうっていうと死国…もとい
四国と連鎖反応してしまう漏れ。

210 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:59:16 ID:BJoWpVBk

>>207
買ってすぐに5時間も走った人？
できれば感想きぼん

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:23:54 ID:173XJ9NX

>>207
大量に荷物を積んで登坂することがないのなら、スプロケをロングに振ってみたら？

212 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:19:07 ID:aUzIqhZS

幹線道路の坂道を3速で登り切れなかったときの恐怖

213 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:34:20 ID:5qdPL5wU

90カブだと2速で50キロが限界。

214 ：207：2005/06/19(日) 17:58:52 ID:2R4ygPLm

>>210、そうです。新型じゃないですけど…

215 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:25:53 ID:qtNQZdo2

CD125Tなんか欲しいなぁ…と中古ﾊﾞｲｸｻｲﾄを観ていたら
CDならぬCG125なんてのがあるんですね。
やっぱりタイホンダ製かなぁ？

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 03:35:37 ID:x0QAuZx+

>>215
ブラジル。

217 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:04:25 ID:HKjf13Ah

丈夫なビジバイの中古は値段的に魅力あるけど、ビジバイだからこそ
前オーナーの使われ方によって差があるだろうから、中古買いは「バクチ」
の一言につきるかな？でもスクーターと違って１０マンキロ表示まであるから
スクーターの走行距離よりは信用できるか。ん？スクーターも表示できる
んだっけ？ゴメン、これから原付免許とるところなのですｗ

中古ビジバイ購入した方の意見を聞きたいです。

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 06:23:03 ID:IHZds0ob

>>217
走行距離は目安程度にして置いて、実際に試乗して調子を見た方が良いと思います。
そして購入したらオイルの交換、タイヤとブレーキの消耗具合のチェックをお奨めします。

219 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:33:48 ID:Ej5BTsOs

オイルキャップのネジ部を撫でてスラッジを確認すれば
前オーナーのオイル交換の頻度がある程度わかります。
チェーン、スプロケを見てみれば前オーナーが全体的に
メンテをしてたかある程度わかります。
全体的に頑丈なビジバイでも全般的にサビには弱い。
タンクのサビは危険ですので確認しておくべき部分でしょう。

220 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 16:35:37 ID:i3H/ok+4

>>217
タイヤ＆ブレーキの残量も重要だけど
前後スプロケとチェーンのチェックしていかないと余計な出費が増えますよ
最後にステアリングボールレースのセンタークリックが無いか確認汁

221 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:26:10 ID:xVbiGfAo

前後スプロケとチェーンは中古買ったら交換必至でしょう。

222 ：217：2005/06/21(火) 22:08:23 ID:Da616c0A

逆に満足のいくものに交換し終わったとしたら、メンテはもちろん継続
させるものとして、余分な出費はそれ以降少なくなる可能性も高い、と？

でも部品交換必至なわけだから、「高いけど安心の新車」か、「お手軽価格で
とりあえずしばらくはそのまま乗れるけど、近いうちに部品交換は必ずする
中古車」と、どっちがいいかって話ですな。

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 10:29:09 ID:OHvAePS1

高い工賃払うか、自分でするかの違い

224 ：217：2005/06/22(水) 20:43:34 ID:mEWWx435

レスしてくれたみなさん、ありがとうございます。簡単なことですが
あいまいな部分でしたので、大いに参考になりました。新車かな、やっぱ。
金あんまりないから、３６回ローンとか組んでｗ。スタンダード欲しいな。

理想は新車と中古両方買って、中古で整備の練習積むとかですね。それは
タノシそうだけど、プラモデルやったことない人間なんで、このあたりは
現実はバイク屋さんマカセになりそう。のんびりやります。

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:57:59 ID:uWr4qn0Q

てｓｔ

226 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:12:47 ID:FKy82ajB

前輪のスポークの錆が進んで止められません。
なぜか錆チェンジャーも効果無し。
あまりにも錆色が目立つこともあって、ジンク系のタッチアップを塗りました。

結構厚めでいいかげんに塗ったのですが、乾くと薄くなって塗りむらは目立たなくなりました。
つやの少ない明るめの灰色になり、別の塗料で上塗りしなくても良さそう。

227 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:13:11 ID:FKy82ajB

せっかくなのでage

228 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 13:26:36 ID:sOLELqzP

http://www.rakuten.co.jp/houser/523833/539622/539624/
この塗料お勧め。サビを根絶してくれると思う。

229 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 14:19:48 ID:vQ1C7jBO

スポーク張替え。
最初から錆びさせない。

230 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:39:56 ID:+Lt/5XcD

ビジバイのスポークってどのくらいもつの？自転車あれこれ乗りまくって
スポークのゆるみをよく体験しているがバイクは1度も乗ったことのない
私はすごく気になる。

231 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:50:38 ID:wD1Ck6S0

重荷バーーディーなら心配無用

232 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 17:52:04 ID:N8sum6Zb

>230
高加重走行が常態の配達業務用途に限っていえば(あくまで自分の経験だが)

ノーマル・カブの17インチだと2万km程でスポークがゆるみ始める。
締め込んでも3万kmでスポークが折れ、おまけにフレームにもガタがきて廃車コース。

14インチのタウンメイトＴ９０Ｄは今5万kmだけどスポークは問題無し（フレームも）。

ただ、以上は極端な例で軽加重の通勤・通学用途ならノーマル・カブでも
滅多にスポークがゆるむことは無いと思うよ。

233 ：!bill：2005/06/25(土) 17:52:37 ID:syyQbCO4

234 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 19:13:46 ID:epKcqMOv

>>232
そのカブは50ですか90ですか？
メイトの方が丈夫なのか、それともメイトが排気量分強化されてるのか？？

235 ：234：2005/06/25(土) 21:20:51 ID:N8sum6Zb

カブ90です。
書き忘れたけどスポークがゆるむのはリアホイール側。
フロントは大丈夫です(左右サスの高さが狂ってくるけど)

タウンメイトＴ９０Ｄはこれ
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/609/bikedetail.html?jump=jump&type=type&type_id=07
郵政仕様でフレーム・サス・ブレーキ・ホイールが強化されています(重いけどね)

236 ：230：2005/06/25(土) 22:35:12 ID:2/HLuBqF

回答ありがとうございます。２マンキロでゆるみはじめるということは
中古を仮に買うなんて場合、そのあたりも頭にいれておく必要はありますね。
ホイールごと交換なんてのもあるかとは思いますが、それはお金が見合わないのかな？

237 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:48:30 ID:TuSfWhKa

>>230氏
スポークがゆるんだらニップル回しで締めればいいんじゃないの？
ただ、それなりの経験が無いとバランスよく締められないが、、、
ちなみに漏れは自転車（MTB）のホイールをバラバラ状態から組んだことがある。

238 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:56:51 ID:epKcqMOv

>>234　レスに感謝。郵政仕様なら当然市販品より丈夫ですよね。
>>236　スポークを弾いてみて、音が低くて鈍い所があったら増し締めするだけでも良いと思います。

239 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:48:36 ID:/uN2eimr

新型バーディ90まだ～？
セル付き４速ギボン。

240 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 14:01:17 ID:zasKbD+R

バーディ５０売ります、松戸市手渡し希望。
こないだ1万キロ超えました、アイドリングすっごい静かです。
タイヤはもうだめ。
屋内保管ですが、サビが最近でてきました。5万円以上で高く買ってくれる人へ。
来月、自賠責切れます。

241 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:02:42 ID:4XIGIkT8

もすこし下げられないですか？
原付もうすぐ取る高校生でふ

242 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 17:01:55 ID:pW8YJRJi

>>241、無理だろ。俺も5万円で買ったし>>バーディー50

キャブOHしないとガソリンDaDa！漏れですが

243 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 17:38:41 ID:1FJv1C17

何年型なのか書いた方が良いよ

244 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:06:09 ID:E4Sq3CSk

４９.９９９円でどうだ！年式は書類あとで、引っ張り出してみます。
タイヤ溝ないけど、パンク防止剤、前後に入ってます。
パンクさせて、効能試したかったけど、パンクしませんでした。
追い風あると、スクーターより最高速でますね、帆掛け舟効果で７０近く。
女房が片道６キロくらいの通勤に使ってました。
２５０ｃｃが２台あるので１台減らさないといけません。
とにかく、近くの人ですね、現物みて、乗って試してみるといいんですが。
燃費５０くらいですね、私がぶっ飛ばせますと５０切ります。
今も、使ってるのでメーター伸びます。
ワックスとかはかけてないです、雨にぬれたときが拭き掃除の時です。

245 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:50:50 ID:/61wdWYK

重荷用バーディ50にもブレーキロックはつかないのか…

246 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:29:26 ID:wh2jXieZ

ブレーキロックって郵便バイクに付いてるブレーキレバーのロック？

247 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:45:08 ID:9dVHY//+

多分そうだろ

248 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 13:46:02 ID:ms3bnr9f

新型モレまだ～？
バーディーのタイヤで、フットブレーキ方式で、
大柄の人も乗れるようにしてね。

249 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 14:12:53 ID:/TvpeQ4v

>>247
ならパイプのハンドルなんだから汎用品が付けられないかな。

250 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 17:16:33 ID:yt8Beb63

ブレーキロックはバーディ９０から移設したら？

251 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 21:13:49 ID:H7tGY6qC

今日昼にコンビニ行ったら郵便局員がエンジン掛けたままMD90を
外に停めてた…弁当で3分も悩むなよ、つーかエンジン止めれ。

252 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:13:21 ID:9dVHY//+

弁当選ぶときぐらい頭使わせてやれよ、普段はヘルメット置きにしかなってないからな

253 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 06:53:47 ID:XhwRgf0o

やっぱハゲの人多いですか？

254 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 11:44:02 ID:v2BKLauq

新型モレ、コストダウンのためにボディ等
極力そのままでレッツ４のコンポーネンツ
を流用したら…嫌だなあ。
いやスズキならやりかねん！おばあちゃんが
顧客層だし。

255 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:47:27 ID:Pe4htAWf

オプションパーツを追加しただけのレッツ4モレがでたりして

256 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 14:02:44 ID:Mx/9a0N6

新型モレ。ひそかに期待している。
乗り降り頻繁のビジネス用なんだから、車体の大型化は必要。
大柄になった日本人には現行モレは窮屈でステップバーが短かスギル。
つま先が泥除けにあたるし、かかとはボディにあたる。
コンセプト自体は悪くないので開発者は郵便屋でバイトしろと言いたい。
そうすればモレの欠点がたくさん認識するだろう。
脱・おばちゃんモレ！

257 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 14:36:05 ID:U/YY8gAC

現行バーディの開発時には新聞配達を実際やったみたいだな。郵便配達もやらないとダメだろ。

258 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:17:37 ID:Pe4htAWf

その記事が載ってるモーターサイクリストのバックナンバーを発注したよ。

259 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:24:40 ID:FZ70umwz

田舎のあぜ道を走っていたらバーディーが2台停まっていて
ﾜﾗﾀ。自分のを含めて未だ4台しか見ていません

260 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 16:05:26 ID:Mx/9a0N6

そうね都市部の郵便屋は数メートル間隔で乗り降りする。

261 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 16:11:55 ID:h5yDJ3kP BE:42907223-

|ω･｀)Cheer110海苔の方はいませんか……

262 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 04:41:32 ID:bwv3S8Hb

新型ばーでぃーの燃費はどんなもんでしょう？

　

263 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 11:47:30 ID:mfQQ8ElP

カブ型で原付二種の割合はどれ位なのかな。
個人で免許持ちなら二種を選ぶだろうけれど…。

264 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 15:04:52 ID:EaB0ZnAf

>>257
郵政バーディあるやん。

265 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 15:08:00 ID:X6lVI+V6

モレをフルチェンジする場合は、
レッツ4を流用するのだろうな。
絶対やめて欲しい・・・

266 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 16:33:14 ID:mfQQ8ElP

鈴木漏れ？
モレ、ＭＯＬＬＥＴ、フランス語、「しなやかな脚」の意味。

267 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:16:48 ID:tSs/MEMo

配達漏れ、、、名前が悪いね、次のモデルは改名すると思うよ

268 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 04:44:55 ID:L6JBHx8Z

バーディ90作りしっかりしてそうなので
魅力感じるのだが、わしがこれまで乗ってきた
スズキ車、ＲＧ50・ＧＳ400は、ワイヤー系が
クソだったのだが、改善されているのか。

269 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 05:15:55 ID:UdNYncTL

ヤマハＹＤ２５０に乗っている方｡インプレよろしくお願いします。

270 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 09:14:39 ID:YgOgoG6h

250のビジネスバイクってあったんだ。

そう言えばBMW R100GSはでっかいカブっぽかったな。あれもビジネスバイクと言えるかも。

271 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 15:57:30 ID:zQOoAo31

ソレをいうならCD２５０U
絶版後２０年近く経つけど

272 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 19:55:12 ID:rMwrk1iF

やっぱり250サイズになると、取り回しや維持費とかで
商用バイクとしては通用しにくいんかね？

273 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:47:41 ID:gguRvmvw

バイク便という当時には無かった新たなジャンルが
出来たんだからメーカーも再販をすれば売れるのに…
今のバイクメーカー商売やる気ねえのかな。

274 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:52:28 ID:YgOgoG6h

バイク便のバイクって持ち込みが結構あるらしいよ。
するとシングルシート+キャリア+レッグシールドで250ccとかの仕様のバイクは
オフの日に使う事を考えるとあまり売れないと思う。
個人的には好きだがｗ

275 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:01:33 ID:5UfeLlne

バーディーに5w30入れると劣化早い。
やはり10w30が良いみたい。

276 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:28:52 ID:rQoGPUed

身長170ｃｍ（短足）だけど取り回しは楽だったよ。
意外に軽量・低重心な車体とレスポンスの良いツインキャブ2気筒エンジンのおかげで
小回り良好、静かで低振動、長距離・長時間乗っても疲れないバイクでした。

だけど荷物を積むので消耗部品の交換サイクルが短く
運用コストが軽トラより高額だったので廃車にしました。

バイク便でもあのコンテナが載れば良いだけだから
寂しいけど新型の中型ビジバイは出てこないだろうね。

277 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:12:43 ID:o2n0hIWx

ＣＤ･ＹＤ２５０が出た頃ってバイク便が新しい産業として脚光を浴びた頃だよな｡
だけと>276の理由で売れなかったのかねぇ｡

278 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 08:53:47 ID:dDqiKIgr

>>277
1968年発売らしいぞ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1968/2680624.html

279 ：277：2005/07/03(日) 09:12:02 ID:o2n0hIWx

>278
そのＣＤ２５０は違うよ｡日本がまだ豊かじゃなかった頃､酒屋のオヤジとかに､
ビジネスに使えるスポーツバイク､として発売した奴｡まだカブと遊びバイク､二台
買う余裕はなかった頃のバイクだ｡

280 ：こっちだべ：2005/07/03(日) 20:07:10 ID:bIqwCVuv

http://www.honda.co.jp/news/1988/2880404.html

281 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:07:21 ID:MFVdERmk

>>279-280
サンクス。素で悩んだｗ

282 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 11:19:10 ID:Yn9dHhfx

CD250って、昔バイク便で結構走ってたよね？
見かけなくなったのは単に製造止めたから＝バイク便以外はあまり使われなかったから
と思ってた。
バイクの仕事用途って、ほとんどが市街の集配や集金等だよね。まさに郵便バイクの使われ方。
だったら原付二種で足りちゃうわけで。
原付二種より、中型二輪免許（当時）必要で維持費も上がるこのクラスの需要ってあんまり無かったんだろうね。

283 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 16:07:56 ID:HKiPxpqz

郵便バイクも　ファミリーバイク特約で　お得なんだろうな　ｗｗｗｗｗｗ
やっぱり、自賠責はコンビニじゃなくて、郵便局で入るのかな？？？？？

284 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 16:24:17 ID:0inLGs7V

タクシーとかと同様で任意に入ってないだろ
個別に賠償していったほうが安上がり

285 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:23:06 ID:D8K7EVUY

SR125B、乗ってるとです
速い、軽い、スムーズです

でもカッコワルイとです

286 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:19:50 ID:QNJv146a

近所の商店主のおじさんも乗ってるぞ、レッグシールドと風防がナイス。

287 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:58:11 ID:7SebBI63

立ちごけしても壊れない頑丈さがうれしい。

ところで水たまりに突っ込んでも靴が濡れなかったり、
雨の日に走っても腰下が濡れないようなスクーターでないビジバイきぼん。

288 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 03:05:59 ID:UEuKBdhq

>>285
そげなこというでなか。

289 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 03:42:05 ID:qGBGatLf

SR125B
見た目のゲテモノ加減が結構すきかも

290 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 09:29:14 ID:2cyyJti6

ttp://cross-over.net/newbike/1999model/sr125b.html
何でシートが前傾してるのだろう？

291 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:29:31 ID:6MmDmBsq

でかい荷物積めば
サスペンションが縮んで平らに

なるか？

292 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 13:22:36 ID:fzKmp08o

バーディー90の9月説は本当なのですか？
本当なら待つんですけど。

293 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:33:49 ID:PpmLXTWX

中古ＶＴＺ２５０に乗ってます
本当は２７４さんみたく
オサーン丸出しでいいから
デカキャリア付きのシングルシート
エンジンガード付きで
馬３０以上のやつ
つくってくれー

294 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:03:14 ID:6WDuPbT2

モレ来年説はないのか？

295 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:04:25 ID:F99bSapO

大丈夫かな？
オレはビジネスなんてしてないんだけど・・・

296 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:48:05 ID:YqHW2wba

>>292
その話を聞いた者です。その話はネタではありませんが、質問に答えてくれた人が
どれだけ実情を知っていたのか等あやふやな所はあります。
それでも私は信じています。

けど9月には間に合わないだろうなとも思ってますｗ

297 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 07:58:45 ID:OvqDQGqs

>>293

「こんなバイク作ってくれ」なんてスレないのかな？

298 ：293：2005/07/08(金) 19:44:26 ID:oVXEHxf+

>>297
あるっぽいが探すのマンドクサ

ＰＳ２５０ってヨー考えたら
ビジネスバイクに使えるなー
５０、９０、等だと
今の仕事につかうには
きついのよ
サイテ１２５以上のデカキャリヤ付きねーかな？

299 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:26:50 ID:6WDuPbT2

90と125の税金が違うのは変だよな。
環境を考えれば125以下は税金無料にして、400以上を値上げすればいいのにな。
どうせ金持ちが大型バイク乗るし。
原付は廃止してくれ。エンジンが車重に負けて燃費悪いよ。常に高回転。

300 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:35:20 ID:sErzbQPN

>>299
カブの燃費がいいのは冗談ですかそうですか。

301 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 20:37:13 ID:MxCgpS6m

市町村は財政厳しいところが多いからそれは無いでしょ

302 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:00:27 ID:sql+mh7c

＞２９９
　原付、乗るのに気にいらなかったら乗らなかったらいいのじゃ。

　＞原付は廃止してくれ。
　＞環境を考えれば１２５は税金無料にして・・・

　環境を考えたら何故、１２５以下は税金無料になるのですか？
　勝手な主張ばかりですね。
　環境のこと考えるのだったら、乗る機会を減らせばいいのでは。
　
　

303 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:47:57 ID:Lc2Z2h9c

新聞郵便銀行出前。全部原付の機動性の
恩恵を受けてるというごく当たり前ことを
>>299は…痛いなあ。

304 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:57:55 ID:6WDuPbT2

>>303
50CCのバイクが車重と人の重さでバランスが悪いことを知っていますか？
これは軽自動車にも言えるがね。
新聞屋が朝早くから騒音出しまくってるのは、
50CCという非力なエンジンのせいですよ。
>>302
一般論として126CC以上は嗜好品ということを知っていますか？
車もバイクも乗るなとは非現実的だと思いませんか？
政治、経済をもっと勉強しましょうね。

305 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 22:58:06 ID:Qha1qIHx

政治や経済は絶望的のようだがせめて小型限定の普自二免許ぐらい取れんのか…

306 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:37:23 ID:YqHW2wba

シートの高さが調節できるビジバイきぼん。

307 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:41:54 ID:1xYNfnSK

>>304
125にしても変わらんだろ。騒音。

308 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:54:28 ID:MSy7shwF

自分のバイクが125ccなんだろ。察してやれよ。

309 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:26:27 ID:nY3VuZcm

>>306
高くするのは割りと簡単だ。

310 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:39:59 ID:LuJEC09r

>>307
たとえば50キロの出してるカブ50CCと90CCのカブ。
50キロ出してる50CCのスクーターと125CCのスクーター。
エンジンうなってるのは50CC。

311 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 02:22:41 ID:d8pvz4k8

>>310
その1：
早く変速しない運転者が悪い。
うるさくて困るなら直接、運転者に苦情を。
その2：
ビジバイはストップ＆ゴー
を全体に設計してるんだから、
50キロなんて速度はあまり考えてないだろ。
法定速度30キロだし。
そもそも50キロ出せる幹線道路なら
騒音も相対的に小さくなると思うんだが。
その3：
125ｃｃの方が騒音規制甘いんだけど？？

312 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 10:57:50 ID:LuJEC09r

ストップ＆ゴーはかなりのパワーを必要とする。
まして新聞屋や郵便屋はゆっくりして仕事はできないはずである。
だからエンジンはかなり回している。

313 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:53:03 ID:Jp/zzJP1

>>312
痩せろデブ

314 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:20:57 ID:G5ubMMaO

>>310-313

何を必死こいてるん？アホちゃう、

315 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 18:50:17 ID:URXz48aY

バーディ５０、新しくなってから日数が経過しているけど、まだ走っている
バーディ５０見たことがない。

カブ５０やメイト５０はよく見るが。

316 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 12:20:02 ID:powW8/r6

タウンメイト８０のってます
ギア４速、シャフトドライブ、燃料計付いてます。電装６Ｖが弱点かな？
かなり前にカタログ落ちしてますが、すごくイイバイクだと思います
しばらくこれで行きたいです

317 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:16:57 ID:+gWtBHb1

>>316
同じバイクだ！
漏れのは１２Vだ！
問題は半年持たないバッテリー
期間限定のセル付き

318 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:54:39 ID:iop01g0j

4stバーディー50乗ってまつ。
ギア3速、チェーン駆動、燃料系付いてます。2型なので6V電装です…

12V化は費用の割に見返りが悪そうだ。

319 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:58:17 ID:uZMDyj69

>>317
レギュレータ交換しなよ…

320 ：318：2005/07/11(月) 21:29:14 ID:iop01g0j

ジェネレーター交換しなくてもレギュだけで12V化出来るんですね…
GAG・カブの12V化でググって分かりました。DIOから剥いでこようっと

…12Vバーディーのレギュ単品で5千円も払えないよorz

321 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:51:32 ID:uZMDyj69

>>320
俺のタウンメイトもそうだが燃料メータが
電気式だと当然無理だね。あぼんするわ。
ホーンも電球もバッテリーも替えが効くけど
あれだけはメーターに埋まってて…

322 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:52:25 ID:uZMDyj69

ちなみに自分は316ではない。

323 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:54:05 ID:uZMDyj69

タウン乗りって結構いっぱいいるんだなーと実感。
連投スマソ、疲れてるんで調子が悪い。寝ます。

324 ：318：2005/07/12(火) 00:44:36 ID:gQVnmnlC

！燃料ゲージ、ちょっと高級なG仕様だから電気式だった…
抵抗でどうにか出来ないか考えてみまつorz

325 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:56:03 ID:3axRBGB0

カブのカスタムはメーターばらせるようになってるけど
メイト・バーディーは無理なん？

326 ：316：2005/07/12(火) 09:29:21 ID:o+Xwcb3F

そっか燃料計も電気ですよねえ
１２Ｖ化しようと思ってレギュレーター買ってしまった・・・
とりあえず６Ｖのハロゲン付けよう

327 ：318：2005/07/12(火) 12:58:14 ID:axferql0

でもサービスマニュアルの12v化に伴う部品交換欄には
燃料計周辺の部品が明記されていない‥
配線殺す?w

328 ：316：2005/07/12(火) 15:51:55 ID:o+Xwcb3F

燃料計犠牲にするのは嫌だなあ～
ところでこのメイトで１６日から北海道ツーリングです
うひょひょ～～

329 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 16:11:39 ID:gQVnmnlC

名無しに戻ります。

北海道か…腹が減ったら回転寿司がお勧め。本土の回ってない寿司屋より
おいしいし、請求にビクビクしないで気楽に食べられるからね。
かなやのカニ飯は冷えていても美味しいけれど、直営のドライブインで
温かいカニ飯を食べるのも最高でし。

330 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 16:55:56 ID:NU4d+KlE

>>327
抵抗ブリッジになってて電源電圧に変化があってもOKなのかも。

331 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:57:51 ID:gQVnmnlC

>>330、バーディーのblogを始めたら検討してみまつ。
無いに等しいからねぇ…

332 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:49:16 ID:iV0tNtmC

ttp://www.uniqlo.com/

333 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 06:05:17 ID:OOSnwVP9

早起きしたのでちょっと散歩してみたら、
新型バーディー、新聞仕様を初めて目撃しますた。
カブより軽快な感じ。ちょっと欲しい。

334 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:56:05 ID:lcbIgbxH

新聞バーディーのヘッドライトが前の下についてるところが
モレ好きなオレのハートをゆさぶるのですよ。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/detail2.html

335 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:48:13 ID:BJ6P50NI

背の高い人用にハンドルを交換…出来るのかな＞新型バーディー

336 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:58:40 ID:JhLLdk/c

昨日街で右折中の新型バーディーを見かけたんだがナンバーを見ると黄色！
書類チューンかと思ってよくみるとbirdie90と書いてある。一瞬だったので
私の見間違いかもしらんが。大阪の吹田です。

337 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:09:02 ID:Ys4h8Yt4

バーディー90を新型と見間違えたんだろ？

338 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:22:32 ID:uoAXfCn3

バーディ５０のときも発売前大阪かどっかのバイク屋で
見慣れぬバイク囲んで談話してたって書き込み無かったっけ？

339 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:41:59 ID:Ys4h8Yt4

そういうレスはあったけど、地域は書いてなかった

340 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:11:15 ID:QblUFASr

>>336
写真うｐまだー？

341 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 03:16:09 ID:jL5/+Cj1

スーパーモレの新型まだ～？

342 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:03:35 ID:JwBobu7N

スズキＵ

343 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 13:56:33 ID:0yEd/oXB

>>336
その近所に開発の現場でもあるんですかね。

344 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:27:24 ID:tXPT+b62

バーディ90、セル付き４速がついに登場か？
125だったらスズキは神。

345 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:29:50 ID:6Pd9wBJb

>>344
ほんとか！

＿|＼○＿　ﾋｬｯ　ε＝　＼＿○ノ　ﾎｰｳ!!!

346 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:34:03 ID:W7+xqtkq

神は個人ユーザー向けに若干ハイギヤードなマニュアルクラッチ仕様を併売してくれたらだがナ

347 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:06:46 ID:FoTuNclz

＞３４３
　漏れは大阪の吹田やその近辺にスズキの開発の現場
　があるとは聞いたことはない。

　９０の新型バーディ？
　たぶんそれは現行車の見間違いとおもわれま。

　
　

348 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 10:55:12 ID:phs+QqoV

>>347はうっかり開発車両でコンビニに行ってしまった社員。

349 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 16:06:04 ID:NruhcqqI

ヤマハは50周年の今こそメイトをフルモデルチェンジするべきだろ

350 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 17:22:57 ID:MbZlJJMo

そんな無駄なことに金使わないだろ。

351 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:11:41 ID:r5zY5izc

カブとに全然違うデザインで売ってテレビCM多様すれば、
いつかはカブをも上回る販売台数に

なるかどうかは分からない

352 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:17:41 ID:9vdnfZdw

カブやバーディのＣＭってあったのかな

メイトには名曲があるが

353 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:45:57 ID:wpXCqY3W

のってる、のってる、やま～はメイト♪

354 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:51:02 ID:phs+QqoV

CMソングならサディスティックミカバンドのBoys&Girlが今でも一番好き。
バイクじゃなくてファミリアのCMだが。

355 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:45:18 ID:OIofVaV4

そこでｴｲﾌﾟのCMしてたKAB.の登場ですよ、(聴いたことないけど)

なんか心は男、戸籍は女なひとらしい。

356 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:43:19 ID:SNNW85KO

2006年の排ガス規制で、
メイト、メイト９０、ギア、
バーディー90、スーパーモレ（廃止か？）
カブ、ジャイロ系もフルモデルチェンジするだろ。

357 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 13:35:16 ID:LtgrKEaH

>>356
FI化しないと、さらに１PS落ちとかになりかねないな・・・　ｏｒｎ

358 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 17:49:54 ID:5luhfGTp

バーディの郵政仕様は撤退決定。18年度末までには全て現役引退。

359 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:13:29 ID:ruVfUcLK

じゃあゲトらなきゃな。4stバーディーに乗っている身としては

360 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:14:58 ID:SNNW85KO

>>358
なんで知ってるの？
撤退の理由は？あまりに安い価格を言われたか？

361 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 08:29:58 ID:kDXhzObd

>>358
郵便バイクの車種を統一してコストの削減を図るのかな。

すると郵便バーディーは製造中止？
現行90バーディーも製造中止？
新型バーディー90への影響は？
車の流れが速い地域では原付二種でないと生き残れないが？

362 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 11:49:01 ID:hAAWcFcI

郵政は５０ｃｃオンリーになるとか。

363 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 17:25:39 ID:YnAz1+Eu

郵政が５０ｃｃオンリーになることは漏れも聞いたことがある。

郵政省から郵政公社になった時に何処かの自動車メーカーの社長
の提案からそうなったとか？

９０ｃｃなら積載量やエンジンの力にも余裕があると思うのだが
５０ｃｃとなるとエンジンの力にも余裕は疑問。
５０ｃｃの積載量は３０ｋｇまでだが郵政バイクのボックスには
いったいどの位の量の郵便物が入っているのか？

排気ガス規制の関係でモデルチェンジが予想されるビジネスバイク。
モデルチェンジ後は今まで通りの１７インチタイヤで販売でれるのか
それとも１４インチタイヤになってしまうのか？

現行の様な
ヤマハ→５０ｃｃは１７インチタイヤ、９０ｃｃは１４インチタイヤ
スズキ→５０ｃｃも９０ｃｃも１４インチタイヤ
ホンダ→５０ｃｃも９０ｃｃも１７インチタイヤ
　　　　郵政のみ１４インチタイヤ
はどうなるのか？

364 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:34:31 ID:E/xzoiKx

郵政　リトルカブ赤　とか・・・
郵政関係なく　リトル９０もありかと思うが・・・

365 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:45:37 ID:zQ61REsQ

50で配達はキツ。
最大積載量はるかに越えてます。

366 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:52:43 ID:zQ61REsQ

14インチチューブレスがよい。
MD90みたいに市販と別にすることはない。

367 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:26:48 ID:zyvDsKVy

たまにヤマハのGEARみたいなので郵便の仕様を見かけるけど
あんな感じになるのではないですか？

ﾊﾛﾜ通っていたとき
郵便配達のﾊﾞｲﾄもあったけど
｢カブに乗れる人｣と限定してあり
知らない人はカブが特別なもののように思えてしまいます。

よほどの僻地でないと大径タイヤの走破性を生かす場所もないし
民営化して配達などのコスト下げる為にも
原付(なるべくならスクーター)を使用したほうが良いと判断した…のかな？

368 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:50:53 ID:Glc3562v

スクーターでさらに規制がかかる、んで４スト、荷物満載…
走るのか？

仕事にならなきゃ排ガス規制どころの騒ぎじゃない、おまけに
トラックなんかと違って小排気量、需要高し、環境負荷低し。
なぜ更に強化する必要があるのか全くわからん。
役人の決めることは机上の空論だから腹が立つ。

369 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:35:15 ID:kDXhzObd

>>363
>郵政省から郵政公社になった時に何処かの自動車メーカーの社長
>の提案からそうなったとか？

それはトヨタだと思う。
50ccじゃ運びきれない→自動車にしろ。という作戦か？

370 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:46:29 ID:zQ61REsQ

郵便配達はアルバイト化するので、
来年のヤマハギアの４ストモデルチェンジで採用になる？
セルもあるし楽だよな。スクーター。

371 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:47:12 ID:zyvDsKVy

重荷用パッソルだなw
ハイブリッドで。

372 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:51:18 ID:kDXhzObd

重荷用チョイ…いや何でもない。

373 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:30:53 ID:trGAJOIM

ホンダは気合入れて、7馬力発生できる4st50ccエンジン作れ。

374 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:44:35 ID:zyvDsKVy

手紙＝二輪

荷物＝軽トラ

かも知れないですね。

375 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:50:37 ID:kDXhzObd

音と排ガスが問題なら90cc並みの出力の電動美辞バイきぼん

376 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:35:54 ID:zQ61REsQ

スーパーモレのモデルチェンジしかない。

377 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:51:10 ID:Yngh5LgI

４ストトピックだろ。

378 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 11:25:08 ID:OL2rA0wo

ここはPASの経験を持つヤマハが有利か？
初代は電動過給器付き自転車みたいな加速だったし…
1.4kwモーターで25km/hまでアシストすれば2st車よかパワー出るぞ。
バッテリーのスペースに悩まされるけど。

379 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 04:06:50 ID:FyFNdcNr

>>378
三輪自転車スタイルにしたらどう？
積載量もあるし、いいと思うけど？

ところで、
CD250U欲しいなぁ。
中古探してるけど、ほとんど見かけないし、
たまに見かけても、とんでもなく高い。
レッグカバー着けて、白く塗装して、なんちゃってワイルド７やりてーｗｗｗ

380 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:20:07 ID:HVbkY6lR

CD９０も生産終了になって久しいなぁ。
復活しないかなぁ。

381 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:39:24 ID:B2EvYj4T

2006年排ガス規制でモデルの減少になる悪寒。

382 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:25:39 ID:YUyTriNj

age

383 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:00:15 ID:sV+HqX9T

エキスプレスって覚えてる?

384 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:13:58 ID:MAvP12XQ

前にも話題でたね。
スクーターレースコーナー最強の
ビジネスバイク…

385 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:48:41 ID:/1abWomY

何故そんなに強かったの？

386 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:35:46 ID:MAvP12XQ

５０のスクーターであんなにでかいタイヤ
はいてるのってなかなか無いからだと思ってる。

387 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 08:35:53 ID:fhodWwB6

ﾀﾞﾝｹ>>386

388 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 08:34:26 ID:qPHFdKjF

新車種が出るとかの情報マダー

389 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:51:53 ID:Wo7qF4C1

2006年排ガス規制まで待て。

390 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:51:09 ID:LCQ2QgOp

>>384
スクーター「オフロード」レースじゃなかった？

391 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 05:43:34 ID:suNLNMRD

バーディー４ｓｔ
７０くらい出るようですが、メーターゲージ上。きのう国道で。

392 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 06:38:30 ID:VTs34T/f

２００６年排ガス規制で出るモデルってなんか使えなさそうな気がするな

393 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 14:44:44 ID:BHbbppMq

ｼﾞｬｲﾛXの郵政仕様って既出ですか？

近所の郵便局所属でオバサンが乗ってた。

394 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:55:20 ID:rnIruWEF

>>391、走行距離2千キロの6V車だけどそれ位出るね。
低中速じゃ最新の4stスクーターに置いて行かれますが、
60キロ付近からはバーディーの方が伸びる…

新型バーディー50のソバ屋仕様を初めて見た。習志野なら居るのか。
エクスプレスも初めて見たよ。ジャンクで欲しいな。

395 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:19:26 ID:9v9J4AY1

２００６年排ガス規制。

ずいぶん昔、自動車の排ガス規制が問題となった時。
軽自動車のエンジンが２サイクルエンジンの全盛期
多くの自動車メーカーが２サイクルから４サイクル
へ転換していった時がありました。
そんな中、スズキ自動車は軽自動車の２サイクルエ
ンジンの排ガス規制を通す為にそれこそ必死になっ
ていた。

その時とは時代がずいぶん違いますが、そんな心意
気を見せて欲しいです。

ビジネスバイク、今ではヤマハ以外では２サイクル
エンジンを載せていない状態。
今の時勢では２サイクルエンジンを載せたビジネス
バイクをのぞむことは無理でしょうね。

今ですら数少ないビジネスバイク、２００６年排ガ
ス規制でビジネスバイクが消えてしまうことのない
様にメーカーさん頑張ってくださいよ。

396 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:22:41 ID:7swRTWut

カブは永遠なり

397 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:23:50 ID:bo7tHKro

ビジネスだけではなく、モデル減少2006年排ガス規制。
2ストは全廃です。

398 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:31:24 ID:XoI/ZyDz

>>395
その話には裏がある。
スズキは当時ガスショックの影響か、非常に経営不振
に陥っていて新4ストを開発する余裕がなく、既存の
ラインで生産可能な2ストのまま規制を通さざるを得なかった・・・　らしい
ある意味確かにすげえけど。

排ガス規制が強化されると運動性能と商品選択肢が減少してユーザーメリット
なんぞかけらもないように思うな。

399 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:20:54 ID:d8Sr36Au

排ガス規制の強化による走行性能の減少が
余計に環境破壊になるという立証でもない限り
難しいと思われ。
このネタを使うとしても
全車FI化されてからの話になると思うが。

400 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 12:00:33 ID:kOq1Twkm

そこで原付の排気量アップ。
70～125。個人としては125CC。
税金も統一。50と90と125に分ける役人ってワザトだろ。

401 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 12:11:50 ID:yo3305tG

宅配屋のジャイロの新型がどうなるのかねぇ？
４ストじゃ力無くってあれ動かすのは辛いらしい
個人的には原２はもう普通自動車免許と原付免許取得者に開放してもいいと思う
（代わりに数時間実技講習を付加すべきだろうけど）

402 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:36:05 ID:kOq1Twkm

ところでバーディー90はまだ～？

403 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:36:59 ID:kOq1Twkm

今年の秋から来年の春にかけてもモデルチェンジの嵐の予感。

404 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:43:34 ID:kOq1Twkm

別にジャイロがなくなっても、
4ストヤマハギアがあれば問題なかったりして？
3輪は値段が高いし、整備も面倒ですり抜けもしずらい。
スズキ　スーパーモレをコンセプトに、
シンプルな設計でいいと思うが？

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:00:57 ID:iC4eixsL

ここ1年で出たビジネスバイクはバーディー50系3種類のみですか？
他の会社も頑張ってくれよ。

406 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:11:39 ID:cxTQamTl

バーディー125出してくれ・・・

407 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:17:58 ID:VEuBieY3

4ストｺﾚﾀﾞ出して欲しいなぁぁぁ。。。

408 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:03:45 ID:iC4eixsL

どうせなら水平対向バーディー125きぼん。
しゅるしゅる回るエンジンまんせー。

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:27:13 ID:+thutE4U

125となると7ps程度ではちょっと重いな

410 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 04:33:01 ID:AHdiCzJ2

>>401　まったく同感　ジャイロX125欲しい…

411 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:21:16 ID:7SfCiW7c

普通免許+講習会参加で125ccまで解禁きぼん。
EUがそんな感じなんだよね？

412 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:35:03 ID:GoL299D7

どこかでスズキがバーディをモデルチェンジしたから
他のメーカーも動き出した。みたいな話を読んだような気が・・・。

でも、ビジバイは年々下降傾向だから50で新型作らないでしょう。
しかも排ガス規制された日にゃ～ね～。
50で４スト？XRモタードの3.3馬力ぐらいで荷物満載して走れる？

413 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:01:07 ID:OXmJsmQ/

このままガソリンが値上がり(高値維持)していったら、
燃費の良いﾋﾞｼﾞﾊﾞｲが脚光を浴びないかな～と密かに思ってたり。

414 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:59:55 ID:uoYx4GSM

タダでさえ学生街にはカブが多いってのに、もっと増えるのかw
まぁ4stスク買うならビジバイの方が良いとは思うけどね。

415 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:19:00 ID:Hs5IVxki

WAVE125が10馬力位だから125だったらビジバイでも充分交通の流れに乗れるんだよなぁ
90だと主要国道じゃかなり回さにゃならんから疲れるし燃費にも悪影響っす

416 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:36:04 ID:00GfRnKR

家にあったのはＭＤ50だった
50にしては大きく安定感あったよ
荷台なんかは今のカブの4倍はあったな

417 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:33:14 ID:Azh7pEeC

>>416
あれは14インチで低重心、SHOWA特注の強力サスで重荷でも安定してる

418 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:21:22 ID:Zh+/eQhK

ヤマハ　ギアは前後12インチ、４スト水冷FIでモデルチェンジか？
最近は新聞屋、銀行、ヤクルトで見かける。

419 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 11:14:32 ID:RfSA/8NO

ビジネスバイクってなんでもできるぞーって所が好きなんだな。
大型タンク付きパリダカ仕様出ないかなｗ

420 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 09:36:06 ID:vKa3efbE

どこかの銀行マンがカブを改造してラリーに出るって騒いでいたな。
荷台に例のBOX付けて。中は燃料タンクとかに改造するとか言ってたような。

421 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 16:18:02 ID:b7kcTwoi

>>420
ニュー速で見たな

422 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:11:10 ID:VdSpqMaT

カブは脚が弱そうだな。家系なのか。

423 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:47:29 ID:ykkmCWeQ

あのサスで未舗装の道を走ったはずなんだが、
道路の凹凸で強めのショックが来るぞ。

でも峠の林道を下るときブレーキで姿勢が乱れないのは良いかも？

424 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:43:31 ID:tSM3xK/W

suzuki GS50のボアアップキットが発売された様子。
いざとなったらこれをバーディーに付けて…。

やっぱり純正新型バーディー90～125ccモデルが欲しいよ！

425 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:13:08 ID:MawQjgyH

>>424
どこのメーカー？

426 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:11:22 ID:tSM3xK/W

>>425
オートボーイ
でもサイトを見ても未掲載です。

427 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:19:30 ID:MawQjgyH

ヤマハのギアってサイドスタンドを出しずらいね。
ビジネス車は乗ったままサイドスタンド出すんだけど、
足を引っかける棒が無い・・・

428 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:47:34 ID:nxUk6Cgo

>>424、BA41（先代）には使えるのかな？

429 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:35:25 ID:/5Z8Lasr

>>427
ニュースギアのスタンドでも出しにくいのなら、適当な棒を溶接してもらえばええのでは？

430 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 03:07:25 ID:wq6uYVTN

Ｋ90とかCD90みたいな感じのってもう出ないのかナぁ

431 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:21:37 ID:o7ttRxWI

4stのK90とかでたら即買いなんだがな

432 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:30:26 ID:fy5foGzO

>>429
たしかに。
スカブーのを切って溶接してもいいね。

433 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:05:25 ID:fy5foGzO

ビジネス用のくせにと思ってしまった。
ヤマハ・・・

434 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 08:55:10 ID:o/qwdGhP

純正でもっと大きな箱を用意してくれないかな＞カブタイプ

435 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:47:07 ID:3/o7RL+u

何を入れるの？屍とか？

436 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:57:40 ID:8JREF/Hk

>>434
アクセスで95Lの箱があるけどアレよりでかいのがいるのか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html

437 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 17:45:58 ID:z7LZTRDw

アイリスで充分

438 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 04:41:44 ID:wjISzsh8

バーディー　１７インチタイプを積める、クルマってどれだろ？
もちろん、５ナンバーで、なるべくちっこいクルマ。

439 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:36:13 ID:PeuyU+rm

>>438
軽のワンボックスｏｒワゴン
普通5ナンならドミンゴ、エブリィ、ハイゼットなんかの
軽派生の1.5リッタークラス

440 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:39:46 ID:wKnuwF33

軟派生と勘違いした～

本来の５ナンでよさげの、ないっすか？

441 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:44:59 ID:PeuyU+rm

カーセンサーかなんかで調べれば？
結局良い悪いの価値基準が個人によってマチマチでわからねえのに
よさげなのってないですか？っていわれてわかる訳ねえだろが。

442 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 04:14:29 ID:eOYRqF5A

サニートラックだろ。

443 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 05:58:59 ID:cSsgN7Mn

実体験者、いるかと思って・・・
田舎に帰ると、観光客のクルマで渋滞
いずれ、考えねば・・・と

444 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 11:36:47 ID:vkDy6gUn

バーディー125はまだ～？
セル装備、４速希望。

445 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 11:37:27 ID:vkDy6gUn

４スト　ヤハマ　ギアはまだ～？

446 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 11:38:02 ID:vkDy6gUn

４スト　ヤマハ　メイト50はまだ～？

447 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 16:09:41 ID:AP9CAgQb

新型郵政バーディーを初めて見たよ。場所は荒川沖近郊。
すれ違いだからナンバーは見てないけど50ccだろうな…

GS90もやっぱり出るのかな？

448 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 05:08:22 ID:JvMJWZn1

>447
今年の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰでスズキの広報の人が「今後の要望を見てから検討します｡今の所
はありません｡」って言っていた｡
現行バーディー９０､あまり見ないね｡チューブレスタイヤ着けても､値段の高さが
売れ行きを悪くしたな｡今のバーディー５０の９０ＣＣバージョンを出して､安値で
売った方がいい様な｡

449 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:43:13 ID:z0wgkfaG

漏れは新型バーディーのおまわり仕様を見た
朝霞のお祭りの警備で、他のカブと並んでた
写真撮ろうかとおもったけど、なんか怖いんでやめた

450 ：新兵：2005/08/12(金) 12:05:26 ID:2j9aW8VJ

オートボーイのカムとボアアップキットと
キャブのジェットを濃くするしかない。
クランクとベアリングも出ないかな。

451 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:52:45 ID:ckOQOS46

＞４４８
　確かに、現行９０バーディの値段は高いと思う
　バーディ５０の値段見ると特にそう思う
　バーディ５０が安く出来るのだから、９０も安く出来るのでは？
　と感じますね。
　バーディ５０と同じ位の値段なら９０も売れると思うけど。
　

452 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:19:36 ID:dLxfde6d

90は頑丈なので

453 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:57:13 ID:vnNElc53

バーディー90には値段なりの装備がついてるしなあ。
数が出る50ならともかく、大して数の出ない90で低価格戦略とっても仕方ないだろうし。

454 ：447：2005/08/13(土) 11:17:43 ID:Z1escpBy

>>448、そうか。GSだとエイプと被るからGAGでも復刻すれば
良かったんじゃないかと最近は思うんだが…
売れない→カスタムパーツ出ない→売れないの悪循環だからさ。

モンゴリ系の汎用シフトチェンジペダルでも流用しようかな。
BA41良いよBA41。

455 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:24:17 ID:P7qeCIJG

銀行員のカブでラリーはリタイヤで終わった模様。
http://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20050814631.html

456 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:00:57 ID:xpPAE+R2

バーディ90乗りだけどキックが苦手
炎天下でエンジンかけるの辛い

457 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:23:55 ID:tGULm4qp

>>456
ビジネス車ほどセルが必要だと思う。

458 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:54:00 ID:SlfZIBMw

新バーディカコエエな、ナックルバイザー付けて林道ツーいきてえ。
９０出たらマジ欲しいぞ。

459 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:58:58 ID:LDi+hUyu

バーディ50のセル付きに、
新聞仕様の足回りとカゴ、オートボーイのボアアップキットにするしかない。

460 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 13:23:23 ID:ocJr56wx

4スト水冷ギアはまだ～？

461 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:36:47 ID:BNlcjwg1

>>460
出ないから安心せい。

462 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:57:30 ID:N/DzRl+U

だれかベンリーについて語ってください・・・。
かっこよくて人生初原付にと考えてるんですが
ギアチェンジとかやっぱむずかしいんでしょうか？
はじめはどこで練習すればいいんだろ。やっぱ狭い路地とかかな。

463 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:01:31 ID:oDN9unrh

>>462
CD50スレ行ったほうが良いんじゃないか？
【Benly】CD50 90 CL【ﾍﾞﾝﾘｨ】７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120661395/

まぁ最初は難しい。
練習は交通量の少ない道路でどうぞ。

464 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:29:16 ID:1P5+9q8R

4ストスーパーモレはまだ～？
>>461
2006年排ガス規制で２スト全廃です。
来年にはモデル廃止、フルチェンジのラッシュ。

465 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:34:38 ID:52DfttuW

爺さんが買った最終型コレダ125は大切に乗らなきゃな。

466 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:07:41 ID:o9Tu2RkC

最後の砦はタイ製輸入か。

467 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:08:47 ID:1P5+9q8R

ついに小型車もFIラッシュ。

468 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:17:41 ID:o9Tu2RkC

小排気量のビジネスバイクでインジェクションを付けたのってあったかな。

469 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:24:05 ID:1P5+9q8R

ない。コストの問題だね。
レッツ、アドレス125、ディオに搭載されてるのを
大量生産してコスト下げ、ビジネス車に搭載するんじゃない？
ヤマハもそろそろだろうな。
ギアなんかは最近新聞屋やヤクルトでも見かけるから、
水冷4ストで来年モデルチェンジだろうね。

470 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:38:50 ID:1P5+9q8R

銀行もカブからギアになってたな。
カブ系の設計は30年前かわ変化ないから、
ヘタレサスだし、そろそろバレタかな。
バーディー50は別だけど。

471 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:35:46 ID:oFq8uXCf

>>469
タイホンダのWAVE125FI

472 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:51:37 ID:o9Tu2RkC

個人的にはギアだと燃えないんだよ。なんでかな。

473 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:04:19 ID:1P5+9q8R

>>472
ステップ方式でないから。
踏ん張れない。
タイヤが小さいから。

474 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 08:28:57 ID:92H3VGWy

>>459
メッキシリンダーってボアアップ出来るの？

475 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:24:47 ID:Pdk4k28f

シリンダーも取り替えるんだから
メッキは関係あるのかと。
ボーリングして使ってくださいって言うなら
知らんが。

476 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 14:00:48 ID:hVvWg+hr

ヤマハのビジネスシリーズがマイナーチェンジしたみたいだけど？
どこが変わったの？来年のフルモデルチェンジのための在庫一掃セール？

477 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 14:52:08 ID:BuGqBFHw

基本は色だけじゃない？

でもT90は全高が10mm低くなって乾燥重量が1kg減ってるみたい。

478 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:04:21 ID:hVvWg+hr

>>477
10ミリか。どこ変更したのだろう。ハンドル？

479 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:09:06 ID:hVvWg+hr

50メイトとギアは
来年のハイガス規制でフルモデルチェンジだから色だけか・・・

480 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:11:36 ID:NtCy7kGb

前スレで2月ころに新聞バーディー買った者です。
約半年を過ぎ1500ｋｍになりました。
この間の感想は・・・

１．荷物を大量に積んだ時の安定感は宣伝に偽りなし

２．燃費もそれなりいいと思います。まだ5回ほどしか
給油（３Ｌづつくらい)してないです。オイル交換1500にて
2回目しました。

３．スクーターから乗り換えての違和感かもしれませんが
1速がむちゃくちゃ重い気がします。ガクガクするのがちょっと
残念。カブも含めそんなものなのかなと・・・。

４．テレスコのサスは安定していて卵買って帰っても
ほぼ無事（藁

５．ギアが入りにくいことが走行中にたまにある

６．走り始めにはエンストしやすい（特にＮ－１のとき）

７．つま先がギアチェンジのときプラスチックの保護板に
あたりやすいので改良した方がいい気がします

481 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 02:51:27 ID:Yi2mZZEj

>>480
「1速が重い」とはどんな意味なのでしょうか？

482 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:38:06 ID:Pu16GNzE

ヤマハビジネスシリーズ、マイナーチェンジ
キタ（・∀・）ーーー！！
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html

483 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:49:36 ID:TlyOYBwE

乗用で使うにはローギヤは低過ぎて使いづらいね

484 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 13:10:43 ID:jZmGx0yp

２.５０ー１７の後輪タイヤをネット通販で購入しよう
と思うのですが、お勧めのショップを教えてください。

485 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 13:22:31 ID:7iiDS50q

スーパーチープツールズジャパン。一本1000円足らず。

486 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:59:53 ID:WMsoc9nD

>>482
カラーチェンジでつまらない。

487 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:25:43 ID:ISSzHoWj

＞４８４
　ネットで購入すると、タイヤそのものは安くても代金の振り込み
　手数料、送料などが加わりホームセンターや何階ＯＯ等のバイク
　ショップで購入する時より高くなるときがありますよ。

488 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:33:08 ID:o0hm4eXh

>>485
上野に店あるんだね！

489 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:01:59 ID:RKvEoDqN

>>484
http://www.ne.jp/asahi/svgf/aso/index.htm

490 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:54:25 ID:uRVKJdd0

≫481
480です。私、あまりバイクはよくわからないので（どこまでもアシという感覚）
どう表現していいかわからないのですが、スクーターがシュ～っと軽やかに
走り出すのに比べ、(結局同じ表現ですが）ガクガクガク・・と落ち着かない
発進になる感じです。しかし、毎度そうでは無いので不思議なのですが。
ギアチェンジのタイミングはいつも同じでも、ぐっと前のめりになる感じに
なったり、ATのようにすーっと軽やかにギアチェンジできたりと、まるで
エンジンのご機嫌を伺うような乗り方になってしまいます。そこだけ乗ってて
「スクーターに比べ疲れるな～」と感じますが、逆にまたがって乗る安定感とか
重心の取りやすさ、燃費は格段にいいので一長一短といったところです。
よくわからない答えですいません。

491 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:58:33 ID:IB/l9UqN

早めにシフトアップしたらどうよ、極端に言えば３速で発進するとか。

492 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:01:03 ID:xO7SLNAm

配達用で非力の50CCしかないので、1速がローギアなのは仕方がありません。
発進したらすぐ2速。

493 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:14:23 ID:xO7SLNAm

スズキ　モレがマイナーチェンジした模様。
生産中止かと思っていた。

494 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:19:54 ID:jadBS3gB

>>493
K50もしたね。タンクのデカールがなくなっただけ（笑）
在庫の処分のためじゃない？

495 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:46:25 ID:aTZdytEE

アクセルをぱっと戻してギヤチェンジして、すぐまたあける、これでガクガクって
いうスピードの減少はかなり抑えられるけどタイミング間違うとチェーンが緩んで
なくてギアチェンジできない場合もある諸刃の剣。無難に走行するには早め早めの
シフトチェンジ、ムリしないアクセル操作なんだろうね。

よく５０ｃｃでは２ストスクーターに慣れ親しんだ人がカブ系は遅いっていう
書きこみをしているのをよく見かけるけど、それはまぁそうなんだけど、
シフトチェンジを上手にやれば初速の遅れは大分カバーできるし、ほとんどの
場合３速以降の加速で追いつく。後続の車にも迷惑をかけない。

496 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:28:25 ID:xO7SLNAm

>>494
たしかに。来年は2ストレッツと共に生産中止だからな。

497 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:07:11 ID:JKAo4sOD

モレ。バーステップが短いよ。
それになんだか窮屈だ。マタの間を長くしてくれと言いたい。
後輪も12インチでフットブレーキ、サイドスタンドも足を引っかける棒が欲しい。
コンセプトはよいのに残念。

498 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 04:51:48 ID:btBdaUkj

>>496
K50はGS50エンジン積んで出てくるんじゃないのかな？

499 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:41:45 ID:wMWAs8Fu

>>498
…っつーか、GSの着せ替えモデルなのでは？

500 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:15:09 ID:V2KY4Shp

エンジン、フレームそのままで、タンク、マフラー、サイドカバー、ハンドル、灯火類等は変更
足回り17inch化ってとこだな

501 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:16:01 ID:V2KY4Shp

おっと、あとロータリー変速もだったね

502 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 17:58:35 ID:JKAo4sOD

モレもK50もバーディー14インチに統一すればコスト削減。
14インチは乗りやすいよ。

503 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:07:35 ID:6fBsXhov

＞５０２
　１４インチのタイヤは未だ格安で手に入りにくいですよ。
　１７インチなら、ホームセンターやバイクショップ（パーツ屋）
　などで安売りしてますが。
　もっとも１４インチタイヤがもっと普及すればかわってくるかも。

　今１４インチを使っているのは、リトルカブ、郵便カブ、バーディ５０
　です位ですか・・・
　郵便メイト、郵便バーディは１７インチなのかな？

504 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:53:33 ID:TsePTvF2

郵政メイト、バーディーも14inchだし
その市販版のタウンメイト、バーディー90も14inchだよ
アンダーボーンタイプで17inchはカブとﾒｲﾄの50ｃｃだけなんだよな・・・
といってもカブの数が絶大だけど

505 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 07:14:32 ID:tcTuSnzd

M35とかBT390の14インチモデルって出ないのかな?

506 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 13:24:12 ID:g8ibhdF1

ﾊｲｶﾞｽ規制。
原付は2006年。
原付二種は2007年。
中古車雑誌に掲載されてた。結構厳しいみたい。

507 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 13:54:43 ID:BrA1wbF0

ホンダCD125Tってどぅなんですか？

508 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 13:58:27 ID:g8ibhdF1

>>507
やめとけ。部品の供給の問題はあるし、
バイク屋がとんでもない価格で売っている。
CD250も同じ。

509 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 14:04:37 ID:BrA1wbF0

価格、聞いたところ7,400kノーマルで11万でした。

510 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:56:28 ID:g8ibhdF1

メーターは2万キロ戻しはあたりまえ。

511 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:03:10 ID:8VoHtaEh

１回転してるはず

512 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:53:22 ID:+eGQlB5d

国土交通省HPより
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

規制適用時期
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
　平成１８年１０月１日(新型車)
　（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）

（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
　平成１９年１０月１日（新型車）
　（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）

(1)が126～249と５０以下
(2)が250以上と51～124
なんで入り組んでいるんだろう
ビジネス車はどうなるか？

513 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:44:58 ID:ZE8KusXm

たったＨＣ20％の環境負荷率の二輪車を
そこまで規制して走らない乗り物にして
どうすんだろう。机上の空論もいいとこだ。
俺なら小排気量車は規制の対象外か緩和する。
軽自動車以上の大排気量車と原付を一緒の
土俵で考える自体お役人の考えることだなあ。
>>国土交通省ＨＰ

514 ： ◆DlO.nuLLpo ：2005/08/29(月) 23:24:37 ID:SSJ/ADkT

まぁ仕方ないんじゃね？
できることからひとつづつ＠某社のフレーズ

つーか２ｓｔ＋ＦＩつけたらいいと思うのはおりだけか？

515 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:36:48 ID:wKUgYEFy

>>514

どのみちオイル燃えるんだからあんまりキャブ+2stと変わらんと思うけどね。>>FI+2st
でもちょっと欲しいな

ところでバイクって結構排ガスの割合大きいんでしょ？全排ガスの1/5だっけ？
なら仕方ないと俺も思う。排ガス嫌いだし。

で、二輪メーカが断固反対してないってことは、もっと排ガス綺麗にできる
技術的な裏付けがあるってことでしょ。さすが世界四大メーカだ。

516 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:42:37 ID:6l4zkBa+

バーディー、モレ、ギア、メイト、カブ。
全部インジェクション？

517 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:03:46 ID:BGeW7fLp

ミクニの安いインジェクションが大流行。

518 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 02:15:02 ID:ErM2lbdx

そして直噴

519 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 03:07:36 ID:fys4H6xw

オイルも燃料も電子噴射制御で何とかならんのか？

520 ： ◆DlO.nuLLpo ：2005/08/30(火) 09:38:41 ID:RAHHsuUu

ガソリンが出来るなら、オイルも出来ると思う。

521 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:02:58 ID:gAbjzv+r

>>515
ガスをきれいに出来ても配達なんかに必要な
従来のパワーは望めないかと思うが。
なんで君も国交省も「バイクの排ガス」で
くくるのかねえ。そりゃパワーに余裕のあるナナハン
はやるべきだよ。軽自動車より排気量でかいし。
原付を山間地の配達に使ってる業者なんか排気きれいになったは
いいが走らない。引っ張るから燃費悪い。
ガスの規制は2ストも4ストもそこそこの数値で生存できる
現状が望ましい希ガス。

522 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 19:40:58 ID:EJB+1AkO

規制開始時期は輸入車と生産継続車で乗り切れば、次に乗り換える時までには
パワーも回復した新車両に乗れる

といいな。

523 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:27:17 ID:jGRko2FJ

＞５１２
　ちゅうことは・・・
　第一種原付は平成１９年９月１日
　第二種原付は平成２０年９月１日
　までは現行のが継続販売される可能性がある、ということかな。
　年内のモデルチェンジの可能性は少ないか・・・

　当然それまでにモデルチェンジが行われるでしょうが、継続車
　の製造期限がくる頃には５２２でも書かれている様に改良がさ
　れたバイクがでている可能性もあるな。

524 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:34:58 ID:6l4zkBa+

モレは生産終了だな。3輪はどうなるか。

525 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 13:13:22 ID:7J6kedpm

ジャイロはハイブリッドでがんばるんじゃないかな。

526 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 14:55:48 ID:B5bMnp4t

規制まであと2，3年あるからハイブリッド化もありえ無い話じゃないな。

527 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 17:15:05 ID:gjBnp0nm

ハイブリッド積むぐらいになると
そろそろビジネスバイクも三相交流発電になるのか？
60wのヘッドライトはビジネス乗りの憧れ。

と思ってるのは多分漏れだけだろう。

528 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:43:15 ID:EOG7vfSH

ジャイロは廃止みたいだよ。
敵がいないUPのみフルモデルチェンジらしい。
フルチェンジの嵐で今は新車買えないな。

529 ： ◆DlO.nuLLpo ：2005/08/31(水) 21:32:25 ID:wnnlHlvj

キャノピーはどうなるんだろ？
モデルチェンジって言ったって、タダでさえパワー不足のスリーターを４ｓｔにしたら･･･
加速なんて目も当てられないんじゃないか？

530 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:42:10 ID:Z6bNhQuQ

ヒント：プジョーからスーパーチャージャーの技術を導入

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:05:25 ID:tftzx415

ミツオカK-1も終了だしな

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:45:14 ID:EOG7vfSH

ターボーＤＯＨＣ？

533 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:11:29 ID:hB4RXr0i

ジャイロは125ccまで３輪でもOKって感じで法律換えれば残るかな。

534 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 09:44:54 ID:JWNXYNJA

原付にパワーアシスト付き自転車を組み合わせて、排気ガスチェックの条件（冷間時？）はモーター駆動にすればOK？

535 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 19:57:25 ID:1Q135P/s

>>532
ますます走らんわ！

536 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:34:01 ID:gojgYaN1

原付を70CCにする。

537 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:37:50 ID:8rjwdJve

いっそのこと欧米みたいに馬力で免（ｒｙ

538 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:46:01 ID:F0EwUnKO

郵政ﾒｲﾄの色物部品が一般市販車に比べ異常に安いのはｶﾞｲｼｭﾂでつか？

539 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:19:30 ID:BBrz/L7e

うちの近所のメイト５０には、明らかに郵政のものと思われる赤いサイドスタンドが着いている
スイングアームに着けるやつね。どこから手に入れたんだ？

540 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:53:30 ID:y//kzvdV

>>539
部品、普通に出る。

T90、ﾀﾞﾝﾊﾟAss'yﾌｫｰｸL,R郵政ﾚｯﾄﾞなら半額以下。
シルバーとかに塗り替えても良いなら破格。

541 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:30:24 ID:Is8Eg4cB

125CCクラスの排ガス規制が1年遅れの謎。

542 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:20:29 ID:4HJUrjv2

郵政バーディーの部品は安いんだろうか？

543 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:26:11 ID:14CgL2+T

水没しても水から引き上げればすぐ走れる様なビジネスバイクがあるといいな。
人の腰の高さでも走れるならもっと頼もしいｗ

544 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:17:00 ID:o81OEn4G

>>543
つ[水上バイク]

545 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:02:35 ID:xrzrYo0/

>>543
カブ

546 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:02:47 ID:51RSj5+b

どんな"ビジネス"バイクなんだよ（w
どんな"ビジネス"してる人が乗るんだよ（w

547 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:06:32 ID:VrTBiWrb

>545
宮崎県在住です。
今回の台風で新型バーディー水没するかもしれません。
家に引き上げるべきでしょうか。。。

548 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:29:35 ID:vgidJzwr

>>547
バーディは滅びぬ！何度でも甦るさ！！

・・・というわけで放置。
万が一水没ごときであぼ～んするようなことがあったら次はメイト買ってインプレしる！

549 ：547：2005/09/06(火) 00:35:17 ID:VrTBiWrb

>548
気休め感謝します。
沈んだら報告します。
参考までに近所の川の水位情報。

http://www.river.go.jp/jsp/anotherFrame/GraphD13.jsp?location=892284500023&interval=60

550 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 00:54:39 ID:vgidJzwr

>>549
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

551 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 05:16:04 ID:JntTACRO

>>549
うはｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗテラヤバスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

552 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:55:13 ID:IzF1YJA+

ハンターカブなら吸気口と排気口がリアキャリアの高さにあるから、そこまでならry

553 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 09:11:37 ID:6thvSe5+

>>549　赤線越えてるよ！

554 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:02:51 ID:vvV0LEgw

銀行、新聞屋のギアをたくさん見かけるようになった。
都心だけどね。やっぱりATは楽なのかな。セルもあるし。

555 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:24:51 ID:6thvSe5+

水陸両用ビジネスバイクマダー？
＃調子に乗って川で流されるDQNが出てくるだろうな。

556 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:01:19 ID:uMyNQYID

うちのYSR80腰下は解体屋で水没してましたが何か？

＃最近は都心でも水陸両用が必要らしい。

557 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:29:19 ID:Zw3s7CGE

電装気を付ければ水ごとき…

558 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:42:28 ID:6thvSe5+

オフロードバイクなんか川で水没させてもその場で復活させて走り出すものな。すごいよ。

559 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:10:47 ID:Zw3s7CGE

圧縮空気が漏れないんだから
一気圧でエンジンに水が入らないのは当然といえば当然の話だが…

560 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:54:59 ID:2PtGqWwf

前・後輪11R22.5で軽量ホイールなら…

561 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:06:46 ID:2VhT9cCy

2stならウォーターハンマー関係ないんじゃね？

562 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:11:18 ID:WjLhUzkU

圧縮するのは4stと同じだから

563 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 04:19:58 ID:90vFcs4i

まぁ２ストはでかい穴が開いてて実効圧縮比低いからな。

564 ：561：2005/09/08(木) 19:40:02 ID:kd7WwTER

SJ30ならウォーターハンマーにならないって書いた4×4マガジンに
謝罪と賠償を求めてくるわ。

565 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:12:17 ID:7/UwKRzn

報ステみてたら中村喜四郎がCD50？にのって選挙活動してた

566 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:34:43 ID:2SGbUlyq

>>565
あいつ　この間、歩道を走ってるのをテレビに撮られてたな。
さすが、犯罪者。　交通違反なんて目じゃないんだな。　と、ｵﾓﾀ。

567 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 07:29:29 ID:WpyH8p+4

ジェベル２００はオフツアラーというよりビジバイではないかと最近気づいた

568 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:21:45 ID:WsWwnkzc

荷物の搭載量が大きければ何でもビジバイ

569 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:25:41 ID:cZTkJnv3

以前おじいちゃんがごつい箱つきのカブで荷車を牽引
して走ってたが最強のビジネスバイクだな、軽トラ1トン級積載並。

570 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:44:39 ID:xvxzUly0

BMW R100シリーズはでっかいカブにしか思えません。

571 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:42:31 ID:4fcdZYmJ

カブっていい？カブっちゃダメ？

バーディ買いたいな。

572 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:52:23 ID:PMV8Wlya

ギアとモレと50メイトの4ストフルモデルチェンジまだ～？

573 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:53:44 ID:PMV8Wlya

あ・・ジャイロも。

574 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:13:41 ID:Kn22BQZF

>>571、スリップオンのSR用キャブトンとエイプのエキパイで
BA41のマフラーを作ろうと試行錯誤中な俺が奨めてみる。

月に2台もすれちがう事が無いほど町中では見かけない。
新型なんて郵便局が使っているのを先月見たくらいだな。

575 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:53:32 ID:Y66FkNfM BE:36106122-#

ドキッ！
ビジバイだらけの（ｒｙ
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050915015122.jpg

ポロリはなかった。

576 ：常勝将軍：2005/09/15(木) 15:24:52 ID:9LcwYYN1

タウンメイト９０に乗ると、もうカブには戻れない。
どうしてホンダはプアなサスとブレーキそのままにしているのだろうか?
せめてブレーキをヤマハ並みにすれば、数百人の命が助かったはずだ。
カブのどこが名車だと言うのだ。本田総一郎のバカ。

577 ：郷勇：2005/09/15(木) 15:33:53 ID:8G8VtDPn

前職はカブ乗りながらやる仕事だったんですけど、
そういえば拠点長のバイクだけメイト９０でしたよ。
なんでかなーって思ってたけどそういうことなのですね。

578 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:05:47 ID:bicJwRf1

確かにカブのブレーキは怖い。
前は効かないし、後はロックしやすい。非常時に止まる自信がないよ。

579 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:12:56 ID:Fc3xHE5e

ホンダ郵政カブのエンジンが古い件について。
エアデッパリが昔からそのままについて。
排ガス規制が何もかも消してくれるだろう・・・

580 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:25:11 ID:NPK+Lwea

>>579
ところがどっこい排ガス規制を受けた新型があるんだなー。１０月以降使用開始だからしばし待て

581 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:28:48 ID:FNth7X1y

>>579
ホンダは郵政カブから撤退したんじゃなかったっけ？

582 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:52:38 ID:Fc3xHE5e

>>580
FIの新型？まさかマフラーで無理やり。

583 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:53:48 ID:Fc3xHE5e

それに原付2種は2007年に規制だから、
まだ新型は早いと思うが？

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:00:46 ID:q78ioCTO

今月号のミニモトにメイト90で写真掲載された強者が居るな。

585 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:32:51 ID:d72zBJCJ

カブのブレーキってそんなに利かないか？
５０カスタムにBT390つけて、ブレーキ自体には手を加えてないけど
不安な思いなんてしたことないな。
ま、他車に乗ったことがないからかもしれないが。

586 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:49:47 ID:jzmRFNfF

安全速度のわからない奴は生き残れないよ

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 02:43:19 ID:mDu/IEHD

>>585
カブしか乗ってないんならそれが普通だと。
でも特に後輪はグリップ良いのにしといた方が良いよ。
あんさんの選択は正しい。

588 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:47:06 ID:KLA4joxr

>>585
カブ50の速度域ならあまり気にならないかも
ﾉｰﾏﾙカブのブレーキが利かないのはフロントサスの構造的問題
CD50あたりのFﾃﾚｽｺバイクと乗り比べれば違いは明白なんだけどね。

589 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:53:40 ID:Q5JT7szW

>>581
原付二種市場最大のユーザーの元から自ら撤退するわけ無いだろ

590 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 01:15:39 ID:DAt0ifu6

その最大のユーザーが90ccはもう使わないって言ってるらしいし
>>362-363

591 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 06:57:56 ID:uTFamM4B

そこで2スト直噴50ccだ

592 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:52:56 ID:g9LZFaGE

２スト全廃決定。

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:53:14 ID:Q5JT7szW

>>590
デマ
50で郵便配達したことある漏れから言わせると、
50では荷物満載だと局の地下駐車場から出るのにも苦労する
ちなみに手紙とか書類って結構重い。毎日50キロ位は積載するよ
地方だと移動距離も長いから50だとむしろ回しすぎて燃費悪くなってエンジンにも負担だろうし
50だと速達業務は素早くこなすのは厳しい。業務の効率性を考えると全部50は無いと思う

594 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:55:26 ID:Q5JT7szW

ちなみに公社化後も2004年にホンダMD90大量に配備されたよ
某自動車メーカー出身の総裁も現実を見て考え直したと思われ

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 18:16:20 ID:g9LZFaGE

都心は最大積載量をはるかに越えております。
駅前とかは最強。

596 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 20:40:17 ID:78AP6Y93

ついでにMD90を市販してくれんかなぁー

郵政が民営化するなら赤カブ開発当時の官給only縛りも無くなるだろうに。

597 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:05:44 ID:g9LZFaGE

MD90買うなら、90メイト買う。

598 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:59:30 ID:Q5JT7szW

郵政レプリカの90バーディーももうちょっと安かったらいいよなぁ
あれ、電装系がなんと直流で発電機も他社のより強力

599 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:02:16 ID:aKgHnc2/

>>594
商船三井が自動車メーカーだったとは初耳

600 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 07:31:53 ID:Szg4BQ4m

　ＭＤ９０郵政カブ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして力強い。スロットル回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

　しかも操作も簡単で良い。ＭＤ９０郵政カブは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。Ｔ９０タウンメイトと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
　ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ブツ満載してると前に進まないし。
　速度にかんしては多分郵政カブＭＤ９０もＴ９０メイト変わらないでしょ。Ｔ９０メイト乗ったことないから知らないけど９０ｃｃ同士でそんなに変わったらアホ臭くてだれも９０ｃｃなんて買わないでしょ。
　街中でのすり抜けは郵政カブＭＤ９０が圧倒的優位だし、個人的には９０ｃｃでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどバイパスで７０キロ位でマジで隼を抜いた。
　つまりは隼ですら郵政カブＭＤ９０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

601 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 07:48:40 ID:Ek2a3RuC

なにこのｷﾁｶﾞｲ？

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 08:57:56 ID:GORbO3GC

うちの近所はマジチャリで配達に来るようになった
焦ぎ手は安価な交換部品って事か

603 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 09:33:30 ID:EurWHxwG

>>601　まさか改変コピペにマジレス？

604 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 10:34:38 ID:2ct5TTh0

>>602
チャリは免停かバイトだよ
はっきりって配達効率が三分の二になる
人件費考えるとカブ90の方が公社側にとっても得

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:00:52 ID:ZmH3uKHd

民営化すれば、バイク持ちこみOKになるからな。

606 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:44:46 ID:QLbNpvnQ

俺銀行で毎日カブのるけどさ、カブはいいよ、壊れないしよく走る、楽しいバイクです。
一速３０㌔まで引っ張り２，３速で６０㌔オーバーまで持っていく。なかなか爽快です。
カブをナメた乗用車、トラの馬鹿は直前でも横から入ってきて危ないが怒鳴りながら抜かしていきますね。
以前はリッターバイクも所有してたし、今は仕事用のカブ５０ですがやはり楽しいな。

607 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:44:48 ID:GncRcLFt

608 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:34:26 ID:/zo6vyYm

そこまで引っ張るとトルク感無いべ？回しすぎ。
面白いのは分かるけど、逆に遅いよ。

609 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:51:44 ID:qHi934o6

きっとフロント１５丁リア３８丁で
ゆっくりと加速し伸びる設定出してるんだよ（笑）

610 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:31:18 ID:6w55B30D

>>607
そんな余裕の無い走りが楽しいわけないだろｗ

611 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:11:54 ID:K5oiOvHR

新型バーディーのキーの位置。
またぐ所に配置するのは変じゃないか？
あそこはスッキリして欲しい！メイト90みたいに。

612 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:25:12 ID:jzQwS175

>>607
すこし涼しくなってきた
外回りｶﾞﾝｶﾞﾚｮ

613 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 03:51:55 ID:f0gikDp2

カブ　Ｃ－５０，リトルＡＡ０１を持ってるがバーディＢＡ４２セル付きが安売りしてたので衝動買い。
自賠責無しで９５０００円だった。
とりあえず新聞バーディのＲキャリア（７５００円）と交換。
デザインは衝撃的だったが慣れれば問題なし。
ボアアップして△にしたいけどアドバイスお願いします。

614 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:32:23 ID:T2PN2m/f

>>613
新聞用の大型サイドスタンドもつけたら？ついでに前カゴも。
オートボーイのボアアップで、圧縮上がりセルが回らなくなったりして。
あとは燃料を濃くすれば大丈夫じゃないか。

615 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:33:20 ID:f0gikDp2

>>613
レスありがとうございます。
新聞のサイドスタンドですがパーツリスト見ますとスイングアームの
サイドスタンドの取り付け部分が新聞・重荷と違う為、社外のパワースタンド
が有ればつけてみようかと考えてます。リトルの１４インチパワースタンドが
流用できないかと思いますがセンタースタンド跳ね上げ時との干渉があるかも
知れません。。

オートボーイのボアアップ←早速、調べてみます。有難うございました。

616 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 00:15:54 ID:fPqtdRul

スイングアームの部品は共通じゃないんだ？
サイドスタンドと取りつけ部品で装着可能と思った。
丸ごと交換？

617 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 08:25:56 ID:QLjp5dnQ

スイングアームの部品が新聞と違ってました。
残念ですが丸ごと交換になります。
プレスカブと同じ感じです。
共通部品にしてくれたらありがたかったですね。
ＢＡ４２用の社外パワースタンドが有れば嬉しいです。

618 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 11:52:52 ID:fPqtdRul

こうなったら、
キャストホイールとシングアームを交換。
自分でやれば安いよ。
新聞、重荷用にセル付きがあってもいいよな・・・
都心は配達しながら、キック連発はキツイ。

619 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:12:53 ID:+7YwJMk+

ワイズギアのメイトのページに載ってる強化サイドスタンドって、カブに付けられるかなあ

620 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:20:53 ID:yP8J7UXA

Ｃ－５０とＶ－５０の強化スタンドは共通だったと思います。

621 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 10:52:32 ID:Vk+c46L0

>>617
バーディー90のサイドスタンドを装着できる？

622 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 11:28:11 ID:yP8J7UXA

バーディ90用（ＢＤ４２）のパーツカタログを見ますとスイングアーム・サイドスタンドは
ＢＡ４２の新聞・重荷用と似ていますが詳細は分かりません。
純正ですと無理そうですね。

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 14:05:46 ID:jnCeoT+F

MD50で1<->2を繰り返すと、あ～ATにならんかな。
とスクーターにも慣れた身には思うのであった。

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:27:12 ID:rEOXPooJ

>>623
４ストＦＩヤマハギアを待て。

625 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:45:41 ID:GukImb/w

age

626 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 15:13:39 ID:F6ADjaZq

バーディ90

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 14:46:54 ID:keNTjIoH

そういやバーディ90、以前11月頃かも？って噂あったけど音沙汰ないね。
ほんとに出るならモーターショウと同時に発表＞来年１月発売って感じだろか

628 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 14:58:07 ID:gKvVi1os

今バーディ９０出せば、二種ビジネスクラスの覇権を握れるのにな・・・
これ開発していなかったらスズキは変態だぜ！

629 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 18:06:17 ID:rHejeqJS

フロントのグリスダンパだけはなんとかしてください

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:30:14 ID:SYr13FrR0

90の排ガス規制は再来年だから、
来年の秋じゃないか？
まずは50クラスだと思う。

631 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:06:31 ID:uilL9xlt0

旧50/80はガスダンパー？

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 18:04:36 ID:xP2lev64

>>627
変える必要ないほど売れてるから。

633 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 21:50:13 ID:WKiuOWb/

そんなに売れてるの？
こちら地方の政令指定都市だけど1回しか見た事無いよ。

634 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:35:21 ID:B7wEJDS7

横浜だが結構見るな　バーディー90

635 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:50:19 ID:X1DNhT3v

地方によっては売れてるって見解でいいのかな？

636 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 09:20:58 ID:g1HAFDRt

地方によっては売れてないのかもしれない。
＃そうあって欲しい。

637 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 16:05:00 ID:p6tLdKNd

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
コレ見ると参考出品車に原付1台あるけれどバーディー９０らしいよ！

638 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:44:21 ID:4cs9cN9R

新型バーディー90とスーパーモレはまだ～？

639 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:59:20 ID:DsZQwCUY

実用単車に激しく期待！！

640 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 03:10:23 ID:tZq79Fkz

バーディー250はまだ～？

641 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:39:17 ID:RWtZuQQE BE:36106122-#

バーディーはともかく、カブの１５０だな。
CBR150のegで高回転型。

ボスカブ出てから結構経つけど、発売の見通しないし。

642 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 11:46:07 ID:mihf/ObL

電動バーディーマダー

643 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:01:32 ID:tZq79Fkz

スーパーモレ250はまだ～？

644 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 14:37:59 ID:U/AEJ4G/

>>643、つスカラベオ250

645 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:33:47 ID:U/AEJ4G/

今日、BA41バーディーのグリップ交換をした。
内径は右25mm左20mm、横は115mmでした。
面倒くさがってスロットル側の内径しか測らずに買ったら
失敗したよぅ…orz
本体側の突起をグリップのゴムが包み込めるグリップじゃないとダメですよ。
108mmを買ったからスペーサーをでっち上げないとなー。

646 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:45:46 ID:qjCFIcM1

>>645
漏れはﾔﾏﾊ党なので鱸の構造は知らんが、
スロットルチューブを少し切断するのはどうよ？

647 ：７７４ＲＲＲ：2005/10/02(日) 00:12:06 ID:dMrnRsXv

死んだじいちゃんのＫ１２５最終型をおじさんからもらってきた！
３～４年動かしてないみたい。
キャブＯＨとかメンテしたらエンジン掛かった！
自賠責切れてるけどこっそり試乗！　調子いいみたい！
自賠責何年入れるか迷う。
他にもバイクもっているんでＫ１２５にあまり乗らないのは、目に見えている。。。
しかしこのバイク整備性いいというか、あまり見るところないなー

648 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:02:58 ID:UH8qQ2eI

>>646、考えましたが肉厚が足りません。適当にスペーサー入れときます。

>>647、純正なのに良い音しますよね。車庫保管なのにキャリア裏に錆が‥

649 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:08:27 ID:0A11IpkU

最近タウンメイト(T50ED)を普段の足として使い始めました。
燃費もいいし適当に駐車しておいても盗まれずイタズラもされないのが最高。
ただ、3速はキツいねー。60km以上出すと振動でケツが痒くなる。
しかも長い坂道では力がなくて50kmぐらいまですぐ下がっちゃう。
とりあえず吸気と排気をいじろうかと考え中。でもこのバイクって改造情報少ないね。

650 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:15:13 ID:DSLdv1sF

T50は二次減速比固定なのが厳しいね

651 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 15:52:16 ID:4qhmsPrm

>>647
K125!!うらやましいなぁ。

652 ：647：2005/10/02(日) 19:55:58 ID:dMrnRsXv

俺のＫ１２５もキャリアの裏錆びてます。
このバイク無意味にメッキパーツが多いのが　(･∀･)ｲｲ！
でもなんか。。。　　錆びやすいか　このバイク？

自賠責加入してきたよ！　　強気の５年！　大事にしなきゃね！
近場をチョコッとツーリング
遅さとサスペンションのフニャフニャ具合がまた　(･∀･)ｲｲ！

653 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:58:49 ID:70LYdble

>>652
ウチの県警はK125だよ。
普段はﾏﾀｰﾘしてるけど捕り物になったらすごい機動力を見せてくれます。
乗りこなしてやってね。

654 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 08:25:15 ID:WrreM526 BE:135396735-#

>>652
原付自賠責の５年は近いうちに廃止されるから正解かもね。

655 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 08:30:23 ID:yRJwf2qU

自賠責はやめる時に月割で返金きくから5年ではいるのは大正解！
ほかの車輛にのせかえもきくしね。

656 ：647：2005/10/03(月) 21:26:32 ID:e8qd9bpy

>>654
>>655
やぱっり５年で正解ですか！
Ｋ１２５でググっても情報すくな～～　　っていうか全然無いよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992875482.html
６０年代にマン島に出場＆Ｋ１２５キットパーツに全日本ＧＰで優勝ってスゴッォ！
元レーサーレプリカなのに今は・・・
交差点とかカーブ普通に曲がるだけでレックガードとステップ擦るんですけど、

657 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:39:44 ID:XORc4nLj

>>656
K125は目医者コレダの名を冠する最後のバイクだぞ！！

658 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:42:49 ID:/ykFRw8Y

>>656
ヤマハYA6にもモトクロキットがあったそうな。
「外観に反してそのエンジンの潜在能力は…」という触込み?!
そういうのをﾚﾌﾟﾘｶとは言わんよ。ビジネス車の改造キットがあったって事。

659 ：648：2005/10/03(月) 21:52:31 ID:XcclXvpg

>>656、俺もその過去ログを見て驚いた。
そのせいか油断してスロットルを捻るとおっとっととなりますw

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128343383408.jpg
こうなったので、ペット用のコロコロの両端を加工して
スペーサーとして使用する予定。

660 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 16:46:42 ID:3zXblKPr

モーターショー関連の情報はまだかな。

661 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:38:44 ID:pPu4q/iA

GSＸ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128435763/

662 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:13:20 ID:8qUeWzic

BOXベースでギアか？

663 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 14:50:02 ID:cBYtGCaz

VOXみたいね。

郵政公社が民営化されれば配達車両は50ccスクーターになるんだろうし
その手のスクーターはもう少し増えそうだ。

664 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 17:11:27 ID:3I1yoPEv

これからはスクータータイプが増えるだろうね。

665 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:11:05 ID:yLobUCfT

>>664
アルバイトの仕事ですから。

666 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:18:29 ID:yLobUCfT

スーパーモレはどうなる？
14インチのフットブレーキ付きで、
大型化でよろしく。

667 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:27:06 ID:NolpylkT

>>666、モレ125となり公道最強ビジバイの称号を得ます（希望

668 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:45:14 ID:LKK6N7h1

変態スズキの怪鳥さん、
新型スーパーモレまだ～？
おばちゃん専用は窮屈だからダメよ～

669 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:52:45 ID:2/GxRYUh

>>663-665
スクーターで配達ですか・・・
なんかすぐ壊れそうだ

670 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 02:28:31 ID:ibeACr6x

250クラスのベルトを使わねば

671 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 09:56:42 ID:jcIQrX13

体のでかい人もOKなビジバイきぼん。
実はチョイノリはカブよりもはるかに膝周りに余裕があって良いのだ！

672 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:47:17 ID:LKK6N7h1

バーディー90でも窮屈だ。
車軸が短いのかな？1300ぐらいでもいいかも。

673 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:47:57 ID:LKK6N7h1

アヴェニス150ぐらいの大きさがいいね。

674 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:38:18 ID:RmMB8B9Z

T50の初期型ってセル付きの4速車があるのね。欲しい！
最近昔のサービスマニュアルを手に入れて知った。

俺のは新しくてセル付きだけど3速だよ．．．

675 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:39:27 ID:BCJH9LAV

BA41の4速モデルってどんな加速するんだろーなー。
80ヘッドとクランク、GAG用52φピストン使えば素敵な
バーディーになりそうだけどオクにも流れてないしなぁ。

676 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:54:43 ID:88x+Pj2r

>>675
4速モデルが出るの？
新型90が出ると思っていた。

677 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 09:50:35 ID:TDxyW1fm

出るというか昔あった

678 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 11:26:50 ID:8D/lS9qB

>>669
ヤマハのギアってそんなに壊れてる？
新聞配達バージョンまであるし大丈夫だろ。

679 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 13:38:37 ID:88x+Pj2r

>>678
ウエイトローラーとかの駆動系のことだろ？
たしかにオバチャンじゃ交換はできないが。
一回覚えれば簡単なんだけどな。

680 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 14:29:02 ID:88x+Pj2r

新聞屋最近ギアが多いよ。
4ストになったら、もっと採用すると思う。

681 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:07:49 ID:CBMhveRU

新型ギアは来年か？

682 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:21:06 ID:RprJJtu+

メイト90のスレが、落ちてしまいました･･･あっというまに。

683 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 09:30:56 ID:1m6NHZ1z

カブスレは大人気なのにね。

684 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:48:12 ID:F1MwrsO8

大人気ない人間ばっかりいるからな＞カブスレ

685 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:07:14 ID:cOKRVk8K

じゃあ【カブ】メイト&バーディースレ【以外で】　って建ててみれば…

686 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:09:55 ID:4JkcCm/i

ここでいいじゃん

687 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:28:01 ID:1m6NHZ1z

車種限定は無理無理。
ところでモーターショーに出るビジネスバイクの情報はもう無いのか。
カラーリングを変えたカブとかだけだったら悲しいよ。

688 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:32:36 ID:nvx+bAXc

ビジネスは全部手抜きだ。

689 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:48:11 ID:x+XyOeIr

カブの腰上キット、タウンメイトやバーディーに付かないかなー？

ヤマハとスズキはホンダにライセンス料支払ってるって話じゃない？
寸法とか同じでもおかしくないと思う。

690 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:08:24 ID:nvx+bAXc

バーディー250が出たら神。

691 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 07:23:25 ID:IGP15lza

遠心クラッチは２０馬力くらいのパワーに不向きなのですか？

692 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:50:42 ID:PW8bxH+b

>>691
AT。

693 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:57:42 ID:6qyAJiJj

>>689、モンキー用のスパへはバーディーのヘッドをインスパイヤしてますが何か?
スタッドの位置が違うから流用は無理かと。

80シリンダ欲しいなー

694 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 01:02:43 ID:sClfFxOD

フロント荷台がハンドルから独立したタイプが欲しいな。
今のハンドル連動だと前に重たい荷物積んでるとき走りにくいから。

変速機はCVTがいいわ、いちいち変速するの面倒。

695 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 11:09:00 ID:beIeoJ/x

中古が格安で出回れよいですね

配達バイク７０００台余る　

郵政公社、職員削減で日本郵政公社で、
常勤職員が配達に使う排気量９０ｃｃのオートバイが大量に余っていることが１２日、
会計検査院の調べで分かった。郵政公社が調査したところ、
余剰分は２００４年度末で約７０００台に上った。
１台の購入費は約１５万円。余剰分は単純計算で約１０億５０００万円になる。
配達コストを削減するため職員を減らし、
５０ｃｃ以下のミニバイクを使うアルバイトを増やした結果、
職員用のオートバイに余剰が出たという。

696 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 15:44:59 ID:6Gn8mJCT

>692
ATよりも耐久性がよければ・・・ということだったんすが。。。
どうなんすか？２５０ｃｃでの遠心クラッチ

697 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:15:47 ID:hq1zv0CV

>>695、ウチの村の郵便局じゃ10台くらい放置されてるな…
放出されねーかな、駐車場でオークション形式で売れば良いのにねぇ。

698 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:35:43 ID:Xe70pGLD

MD90は設計が古いから欲しくない。
排ガス規制で新型が出るのを待つ。

699 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 20:53:43 ID:Npc75wOa

2st改善型で排ガスがクリーンyet高出力なのを待つ

700 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 01:09:18 ID:61A+2z06

2ストは全廃です。

701 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 06:58:23 ID:s8LXEa2B

>>696
そこらに250や400のスクーターがゴロゴロ走ってるやろ。
みんな遠心クラッチ使ってる。

702 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:25:41 ID:+7cGMMqX

ビジネス車全部乗ったけど、
メイト90が一番乗りやすい。
ギアもよかったけど、2ストだしサイドスタンドが出しズライのがネック。
次期ＦＩギアに期待。
メイト90は一番窮屈じゃない感じ。
モレが一番窮屈・・・
バーディーもいいけど、新型50を見ていると古臭い。
カブも・・・
全部基本設計が古い！

703 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:33:55 ID:K6qglaxG

FIはギアじゃないずら

704 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 10:34:38 ID:feiLjVLu

通勤でmito125に乗る香具師って馬鹿？

705 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 15:42:19 ID:fy45msrl

>>704
そうだね、うんうん。ビジネスバイク最高！

（>>704さん、これでよかった？）

706 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:57:37 ID:+7cGMMqX

ビジネスバイクは手抜き糞ばかりだ！

707 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:38:55 ID:Kk7bWTg9

>701
ちがうだろ？
エライひと
おらんの？

708 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:05:56 ID:fYXWnCK2

>>706
だって、ビジバイなんだもん

709 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:21:50 ID:Er8paNfe

>>707
そうだよな
20ps級のパワーに遠心で耐えられる訳がない
おそらく二輪オンリーはトルコンという物を知らないのだろう

710 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 09:04:27 ID:fNUycx24

初代アコードに採用されたATはマニュアル変速2段+トルコンという変わり物。
変換比（？）の大きなトルコンがギヤの役目をします。

711 ：７７４RR：2005/10/17(月) 16:11:24 ID:k8MVRYwQ

>>707,709
ビジバイのかぶ系は湿式遠心クラッチで
クランクケースの中でオイルづけ。
スクータ系は乾式遠心クラッチで変速ベルトの
後輪側プーリーについてる。
で、クラッチシュー？が減るとエンジン回転が
うなってるのに前に進まなくなるぞ。

712 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:52:54 ID:yFiJDaSA

天気が良いのでカブ（C-50・3速）で対馬・壱岐に出かけました。
初の実用単車での出撃でしたが良かったです。
装備ではアクセルコントロール（洗濯バサミは卒業？）・新聞荷台・ナックルガードは
実用的でした。
風防は以前、フェリーでご一緒いただきました70代の4速カブで旅人の大先輩より
「風でハンドルが取られる」とのアドバスをいただきましたので装備せず正解でした。
性能面では登坂能力が・・・。
自転車組の皆さんのご苦労がわかりましたｗ

713 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 17:13:14 ID:1eVcGPl/

メイトとバーディのクラッチってカブと同じ方式なのか

714 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 17:41:35 ID:SovbfwuC

スペック表抜き出し

カブ：湿式多板コイル・スプリング
メイト50：湿式多板コイルスプリング・自動遠心式
メイト90：湿式内拡重錘式コイルプリング・湿式多板コイルプリング併用
バーディー：湿式自動遠心シュータイプ

個人的にバーディーの「シュータイプ」ってのが気になる。

715 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:30:12 ID:o6oncUVF

714さん
さらに、くわしく、たのむ

716 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:45:54 ID:9g5R9utn

カブ70→踏み込み初期固め、ガチャッと意識的に入れる感じ
先代バーディー50→意識することなくカチャンと入る

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1129635877010.jpg

乗ってみるのをお勧め。

717 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:11:08 ID:OOCsYgCK

>>716
絵を見ると
バーディーのクラッチは
スクーター方の遠心クラッチと
普通のバイクの板型クラッチの
両用？
おもすれー

718 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:06:26 ID:S1dc6GEF

ピンクナンバーのモレを見た。
80km近い速度で巡航していたから、多分ボアアップかＶ１００のエンジンか？

いずれにしてもちょっと楽しそうだった。

719 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:51:55 ID:pcGOsjBv

凄い楽しそうw考えてはいるけど、まだ実行してないな>>モレV100

720 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 04:44:28 ID:AKkKm+G/

悩みぬいてＴ９０Ｄ買ったけど、バーディー９０が非常に気になる・・・
自分にとって３万差は大きかったよ。

721 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:52:11 ID:7QkLDOQw

スポークが錆び錆びになる頃には各所のゴムパーツもヒビ割れてくるしな

722 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:06:56 ID:RODWwzYI

>>720
音が心地よいでしょ？
重心も低くて乗りやすいよ。
大柄な方にも向いている。
セルが欲しいね。

723 ：716：2005/10/20(木) 21:17:34 ID:ihw5m3go

偽ノロジーを装着してみた。2速20km/hからと3速40キロからの
加速感が1.3倍増しになった。マジでおすすめ。

724 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:52:18 ID:baqoFr1m

>>637
アドレス50でした。残念っ！

725 ：720：2005/10/20(木) 21:59:27 ID:AKkKm+G/

>>722
カブ５０からの買い替えなんだけど、
車体もごついし安定感もぜんぜん違う、国道で６０キロ出してもあんまり恐くない
振動もあまり気にならないな～

買ったのはちょうど１年前なんだけど、カブ９０やバーディー９０にも乗ってみたいです。

726 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:43:49 ID:RODWwzYI

メイト90は振動が少ないのもいいところ。
新型バーディー90出ないね・・・

727 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:14:23 ID:AKQ3fLWW

モーターショーに期待しちゃダメかな。

728 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:07:33 ID:xgIJiGHt

モーターショウでは現行のバーディーにリサイクル対応だか何かの
シールつけただけ、ってんでがっかりですよ

729 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:21:03 ID:Ub3JJByG

来年に期待しましょう・・・

730 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:49:12 ID:fVB9ggvs

731 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:25:03 ID:5OGM9y3/

新型バーディーは冬に発売になったから年末に期待を残したい！

732 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:24:33 ID:Z1MyW+z2

新型モレはまだ～？

733 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:57:39 ID:spe9DKU0

ホントスレ進まないな。メイトのカスタムとか見たいけど
うｐしてくれる人いないかな？

734 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:32:45 ID:BUF2c9fR

MD90、BD41、4GL海苔の俺が来ましたよ･･･
寒くなってきたので、早急にグリップヒーター付けたいお･･･。

735 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:36:47 ID:xEe342lS

貧乏だね。

736 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:54:40 ID:Og/P0e3B

>>734
もしかして、同業者？

737 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:59:12 ID:Og/P0e3B

>>720
パンクに強いバーディー９０
重心高い、加速弱い、

738 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 14:19:36 ID:SFgAnhR2

「重心高い」のは、不利なんですか？
今、郵便バーディー９０、1速ですごい音たてて配ってます＾＾；

739 ：738：2005/10/29(土) 14:22:45 ID:SFgAnhR2

自宅付近の配達担当バイクは、ミラーが角型なのでおそらくバーディー９０かな、と

740 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:26:42 ID:jHDwimeP

>>734
MD90、4GLったら郵政仕様だな、多分BD41も郵政仕様だろ。郵政仕様３台も集めてどうすんの？

741 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:14:48 ID:Kz52o0VB

バーディってカブと比べてオイルがダダも出れ整備費が馬鹿にならないと聞いたのだがどうなの？

742 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:16:29 ID:Iqs85REs

郵政は知らないが、民生用ならそんな事無いよ。
エンジン静かでシフトの入りも良いし、マジでおすすめ。

743 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:47:30 ID:9e1ATRRH

>>741
カブ乗りの一部にはそういう悪意に満ちたうわさ話を吹き込む奴が居るから気をつけなー。

連中、どういう訳かメイトやバーディーを目の敵にしてるから。

744 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 19:12:22 ID:wdOYVba/

俺はMDカブが一番窮屈でイヤだな。

745 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 19:14:35 ID:wdOYVba/

30年前と今では日本人の体格が違うと思うのですが？
175センチの身長でも、ゆったりまたげるバイクにしてくれ。

746 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:33:28 ID:fF1felsy

地元の郵便局のバイク置き場、バーディーのとこだけオイルで真っ黒に汚れてたよ。
郵政バーディーって、オイル漏れ多いみたい。

747 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:48:39 ID:Kz52o0VB

>>742
俺郵政乗りです。
カブが殆どメイト少々
バーディは全てナンバー外され隅に放置
メイトとバーディ、市販車と同じときいた物で心配になったのですよ
自分にその放置されたバーディを専用車にあてがわれたら今までどおり配達できるか
情報ありがとうございます

最近90ccビジネスバイク気に入ってきたのでどれ買おうか悩んでいたので参考にさせてもらいます

748 ：742：2005/10/30(日) 21:01:56 ID:Iqs85REs

>>717、言いにくいんだけど、まだ3500kmしか走って無いんだよなー。
20年くらい眠ってた個体で4ヶ月3000キロペースで使っていても、
不具合は無いから大丈夫だとは思うんだけど…

749 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:49:43 ID:/MeE9soA

新型バーディー90ﾏﾀﾞｰ？
できればタイカブFIに負けないものきぼん。

750 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:19:48 ID:yO1t/2xR

新型FIモレはまだ～？
できれば１４インチタイヤ、フットブレーキ方式、
180のオイラが乗っても、窮屈じゃないバイクにしてね。

751 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:07:22 ID:jyokfBte

12"でも良いが2.75やめてくれ

752 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:14:48 ID:TmAuy0m8

バーディー90乗ってるけどオイル漏れはないなあ。
錆びるけど。

753 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 02:27:27 ID:BhfAvBNG

バーディー９０
キックの部分からオイル漏れ。
シール交換で無事完治
現在８万４千ｋｍ

754 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 06:39:20 ID:JrKrT2QP

すごいですね！！８万ですか
そういえば、郵便局に８万キロ前後のヤマハ９０が３台ありましたけど、
全部クラッチがすべりまくりで、運転しにくかったです。
バーディーはどうですか？オイル漏れ以外は大丈夫なんですか？

755 ：七五三：2005/11/04(金) 07:21:31 ID:BhfAvBNG

修理代金が、２万円超えたことないですね。
最近変速ショックが気になるので、そろそろヤバイかな？
オイル漏れを見落として乗っていたら、今頃、買い替えですよね。

756 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 08:45:52 ID:wFFZmPHv

う～む、メイト９０とバーディ９０悩むなあ。
色とスペックで選ぶならバーディだが価格とメーカーならメイト・・・
さらに今買って新型が出たら、と思うと・・・

う～～～～～む、困った('A` )

757 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:12:13 ID:BhfAvBNG

郵政仕様車の場合
まず、ヤマハが好きという人は配達員は少ない。
ヤマハが好きだったという人は、２ストの９０ｃｃを知っている人
整備店に言わせると
ヤマハとスズキでは、スズキのほうが長持ちするような気がすると言っていた。

ところで、ビジネスバイクって、短期間に新型出るの？
バーディーは、２００１年頃の販売開始のはず。

釘踏んだときを考えると、バーディー

758 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:37:02 ID:RobuvMMZ

オレは４ストヤマハが好き。２ストは嫌いだった。
757は適当に言っている。

759 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 16:41:57 ID:BhfAvBNG

４ストヤマハが、ホンダやスズキより優れている点は？

760 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 16:44:38 ID:gU/I2Ouw

好き≠優れている

761 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 17:29:42 ID:RobuvMMZ

エンジンが振動が少なく心地よい音。
乗り降りし易い構造。
ただし初期型はクラッチが不良。
MD90は一番窮屈でエア出っ張りで膝をぶつける。エンジンの振動も多い。
やはり市販されていないので改善されないのだろう。

762 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 18:29:08 ID:JrKrT2QP

>>756
値段の高いバーディー９０買って、４速の新型とか出たらへこみますよね・・・

763 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 18:46:20 ID:RobuvMMZ

2006、2007年は新型ラッシュ。

764 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:00:56 ID:O8WKFTkD

>>757は知ったか君？スズキの郵政バーディはあまりの故障と累積クレームで2001年以降納入停止になっているんですが…。

765 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:09:30 ID:JrKrT2QP

>>764
あっ、そうだったんですか、なるほど。
去年の年賀シーズン期、機動車チェックしてたら、
９８年ヤマハ、９９年忘れた、００年、０１年スズキ、０２年ヤマハ、０３，０４年ホンダ
ってシールが貼ってあったんです。一部ですが・・・
最近、スズキやヤマハの納入が無いみたいなんですが、納入停止だったんですか。
Ｔ９０Ｄ乗りとしては、ヤマハに復活してほしいですね。

766 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:20:19 ID:RobuvMMZ

MD90がフルチェンジしてくれるといいのだが。
どっちみち2008年までに、FIにしないといけないからな。

767 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:01:09 ID:BhfAvBNG

こんばんは。
知ったか君です。

私が使っているのは、２００１年から市販されたバーディー９０です。
現在８万５～６千ｋｍ大したトラブルはありません。
バイク庫に配備されている郵政バーディーは、旧モデルのものです。
これは、６万ｋｍくらいから、様々なトラブルを発生しているのを見ました。
私も短期間、旧モデルの郵政仕様車に乗車しましたが、ひどいものです。
あれは取り扱いう人間の問題だと思っていましたが、７６４氏のご指摘があり、
製品として問題も感じ始めました。

あとバイク庫で、ヤハマ配置位置だけ、黒くなっています。
（要するにオイル漏れ）あれも気になるものです。
ヤマハは、モデルチェンジしていますかね？

新車購入として
オイル漏れするヤマハより、現行型バーディー９０と思いました。

さて、MD90これは確かに、乗り降りしにくい車両ですね。
私は、背が低く胴長短足なので、苦になりませんが。背の高い人からは、不評ですね。
ただ、MDは、重心が低くありませんか？曲がりやすさは、MDだと感じますが。
逆に市販のBDがバランスが悪いのかな？

768 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:10:53 ID:JrKrT2QP

ヤマハってオイル漏れするんですか？
地元の郵便局の車庫では、バーディー９０の所だけが黒くなってる・・・
しかも昼休憩を挟んでいる間に「ポタッポタッ」って５，６滴落ちてる感じです。
あれだけ落ちてたらオイルの減りも早そうです。

769 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:38:44 ID:RobuvMMZ

ヤマハは中身を大幅にマイナーチェンジしてるよ。
後期型は別もの。

770 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:43:05 ID:JrKrT2QP

う～ん、やはり市販されてるモデルは改良されてるんですね～

771 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:53:02 ID:BhfAvBNG

自分が見ていた、ヤマハは、前期型ですなたぶん。

乗り降りの件は、MD９０では、不具合あるけど、C９０は改良されているでしょ？
今のMD90は・・・MD90－Xかな？
MD-50Hは所有していた。小型取得したので、処分してしまったが、
オイル漏れはなかった。

772 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 02:40:23 ID:frdsNVEB

オイル漏れがどうとかみんな言ってるが
ヤマハとスズキには頑張ってもらってもらわんと。
カブの一人勝ちは面白くない。

と僻み屋の漏れが言ってみる。

773 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 03:46:14 ID:rpkfekrH

>>771
最新型はMD90-5型だよ。今年の10月から使われ始めてる。
Xは99年式だけど、更改が伸びてるからまだメンテ（と呼べるのか、アレはｗ）して使ってるよ。

774 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 15:08:15 ID:uyZ/fi6H

初のFIビジネス車は何か？
ヤマハ　ギアか？
次はバーディー50？
次はメイト？
ホンダはギリギリまで粘る予感。

775 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 15:28:15 ID:0S74XNeh

>>773
さんきゅ
５型は、さすがに配備されていないな・・・３型は見かけた。
BD41は、確かにひどい。出入り禁止も仕方がない。
BD42は、良いと思う。

教えて君
FIって？　トヨタでいうEFIの事？違うか

776 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 15:49:34 ID:eV6xDgtQ

BD42を入れた途端、BD41のせいで出入り禁止か、悲惨だな

777 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:08:45 ID:uyZ/fi6H

電子制御燃料噴射式

778 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:29:31 ID:RHEIMO76

Electric Fuel Injection

779 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:31:35 ID:AMda0tEJ

>>776
一台だけバイク庫のコンクリートを汚していないＢＤがあったんですよ。
ＢＤ４２でした。スズキ無念

Ｔ９０Ｔは、きれいですね。
Ｖ５０（郵政メイト５０）も、コンクリを真っ黒にしています。

>>777-778
さんきゅです。
ビジネスバイクも、電子制御か・・・

780 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:41:11 ID:SbMSm+4f

新型バーディー９０　本当にリサイクル対応シールつけただけでしたね

781 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:08:49 ID:FB7zoT1p

きっと2007年にインジェクションにするまでの繋ぎですよ。

782 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:21:20 ID:AMda0tEJ

みなさん、どこで新型バーディー９０の情報入手したの？
東京モーターショーでも、なかったと思うし。

783 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 21:32:08 ID:dNmo21Lk

>>782
今年の2月19か20日に夢メッセみやぎの展示会でスズキの人に聞きました。

784 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:45:30 ID:QEGnCTkh

新型バーディ、リサイクルマークのシールを貼っただけで個体そのものは変更ない模様。
暫くは郵政そっくりさん、で通すのかと思います。

785 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:25:53 ID:PigWXt5k

埼玉の三芳郵便局は８割バーディーだった。
郵便仕様でない、原色ものもたくさん。

786 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:26:13 ID:Ve3U7iwf

バーディー125が出たらスズキは神。

787 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:52:55 ID:nXBMmbuN

>>786
出しても3速だったりするかも

788 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:25:47 ID:Ve3U7iwf

モレを全改良したらスズキは神。

789 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:52:32 ID:d3B4n8eD

age

790 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:58:47 ID:sNX8ZVQF

>>初のFIビジネス車は何か？

ずばり今回の東京モーターショーでヤマハブースにあった「VOX」。
これをベースにしたビジネス専用マシンが次期ギアとして開発中と思われる。

フロアがでっぱってるところから極太のメインフレームが
従来のスクーターよりも高い位置にあると推測される。
従来の業務用アンダーボーンと標準スクーターの中間をねらっていると思われる。

フロントフォークがいわゆる「松葉フォーク」でなく
アッパー、ロアブラケットのあるしっかりしたものになっている。
並のスクーターならばこんなところの強度は松葉フォークで充分なのに
あえてコスト重量で不利な仕様にしている。
これは強度の必要な業務用を意識してるとしか思えない。

メットイン部に関しては今後の新情報を待つしかないが
一般仕様のVOXは広大なメットインスぺースのショーモデルのままで、
業務仕様のほうはメットインスペースの後ろ半分を切り捨てて荷台にすると思われる。

カブマニアの戯れ言と思って聞き流してください。

791 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:58:26 ID:DxzVKGGr

次期ギアの新聞仕様が、
ステップバーでフットブレーキ方式だったら、
ヤマハは神。

792 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 04:25:45 ID:QsnslpQX

オートバイのフォークはクラウンがヘッドチューブの上下二つあるじゃん。
それに大して普通の自転車はクラウンがヘッドチューブの下部にひとつだけでしょ。
松葉フォークってのはクラウンがヘッド下部にひとつしかないフォークのこと？
それならちっこいスクーターはみなそうだよね。
自転車のサスフォークみたいな構造。

793 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 08:24:45 ID:eexH4v0t

スクーター形状のビジネスバイクで気になる理由の一つに
転倒時の破損具合があります。
カブならステップが働いてボディに傷が付き難いけど、
スクーターだとプラ部品が割れまくらないでしょうか。
それとも最近のは違うのかな？

794 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 09:17:24 ID:QsnslpQX

前輪がいつまでたっても油圧ブレーキにならない時点でビジバイは漏れにはムリ。
ドラムでもいいんだよ。
油圧ドラムなら。
ディスクはパッドの減りがドラムのシューの減りよりずっと速いからビジバイには
無理なのはわかるが
メンテしないビジバイこそ、機械式より油圧式のほうがいいと思われ。

795 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:14:58 ID:DxzVKGGr

たしかにビジネス車は転倒が多い。
スズキのスーパーモレのコンセプトで、
バーハンドル、ステップバーを長くして、
外装を極力無くすのがいいだろう。
メンテも楽になり、転倒してもステップとグリップエンドが損傷するくらい。

796 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:23:33 ID:36/1WAKj

>>793
キャノピーだと小転倒なら、数箇所についてるゴムが接地してカウル部まで接地しない。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/color.html
前：足を伸ばした部分の横にある黒い部分。
後：トランク下部、荷台下部の横にある黒い部分。

今は普通のC90にカゴ＆ボテつけたのに乗って配ってるけど
倒れて接地したのは、ボテ、ステップ、ハンドル、カゴだったな。

797 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:21:51 ID:eexH4v0t

>>796　サンクス！やっぱり考慮されてるんだね。

798 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 06:33:47 ID:Hvt6MLXC

ほ

799 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:24:16 ID:H7al70RG

しゅ

800 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 15:05:17 ID:pFiLNeop

BA41バーディーにモンキー用ショックを付けた。
280mmだと丁度良い感じ。下側のカラーを純正から移植すればイケる

801 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:20:26 ID:Mm+SoAFa

>>800
大型サイドスタンドも装着してくれ。

802 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:40:03 ID:GSVwNJ0x

冬になるとレッグシールドのすき間から冷たい風が吹き込んでつらいです。
チョイノリとかみたいにシールドの幅と高さを上げて欲しい。
それとハンドルとのすき間を狭くしてくれないと風防付けてもすき間でかすぎで効果が減るよ。

803 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:11:22 ID:sFXxs+0c

所詮後付はそんなもんだろ。

804 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:58:24 ID:ndVIMATw

今日物凄く古い2サイクルのバーディー50というビジネスバイクを1万5千円で購入した。早速乗っていたら、急にエンジンが止まりましました。その後普通にエンジンがかかったので、気にせずに乗っているのですが大丈夫なのでしょうか？

805 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 02:15:59 ID:sZQBe5FH

まずはチョークケーブルの引っ掛かりをチェック

806 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:32:09 ID:ndVIMATw

チョークケーブルですか？わかりました！ありがとうございます！

807 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 19:30:07 ID:gCCEOj2c

プラグとかプラグコードとか

808 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:15:52 ID:UbGkbgkg

オイルポンプのギアぐらいは交換しましょう。

809 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 23:04:56 ID:ndVIMATw

オイルポンプのギアを交換しないとどうなるんですか？しかも、かなり古いバイクなのでパーツがまだ出てるのかどうか…

810 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:37:50 ID:9rkL8JCF

ビジネス車にギアがどうなってるかわからんが、
スクーターは、これでエンジン焼きつきで壊れるのが多いかも。
これ知らない人が多いので、在庫はあると思う。
1000円くらいだよ。プラスチックだからね。耐久性が無い消耗品。

811 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:21:36 ID:vYMoCcNH

タウンメイト８０さがしてるんだがなかなか見つからないなぁ
goobikeとかにも登録してない、自転車屋兼バイク屋みたいなところのほうが遭遇確率大きいかな？

812 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:19:53 ID:2AR3k+Fp

810さん、ご丁寧に解答していただきありがとうございますm(＿)m早速今日見てみようと思ったのですが、そのギアがどこにあるのかわかりません…教えていただけたら幸いですm(＿)m

813 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 11:08:17 ID:Yx9NOO1s

age

814 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:04:31 ID:7LZgd1d6

>>812
スクーターの場合はオイルポンプの真下にある。
クランクと連動しているようで、エンジンの中にある。
オイルポンプを取ると穴があり、ラジオペンチで引っこ抜く。
あとは新品にグリスをつけて入れる。
それとワイヤーを外すので、再装着時の位置調整があるので注意。

815 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:40:38 ID:LhmGJqV7

親切にご解答していただき本当にありがとうございますm(＿)m早速今日やってみます！

816 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:56:56 ID:O+mulAq7

ビジネスバイクスレは過疎スレなので田舎のような暖かさがある。みんな優しいな・・・

817 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 17:39:09 ID:BZU2E9fC

>>811、部品交換会（ナイトガレージ）とか。
俺は初めてバーディー80見て驚いた

818 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:16:27 ID:7LZgd1d6

新型ギア早く出ないかな。

819 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 22:06:32 ID:zTlrQvsu

毎回チョークを使うのが面倒くさい。
はやくインジェクションモデルが出ないかな。

タイホンダのだと冬に止まりそうな気がして怖いｗ

820 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 22:29:41 ID:T6bNRhAl

カブなんかは氷点下の雪の日でも
チョークなんか使わんで一発始動
が普通じゃない？

821 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 01:35:16 ID:tbUJ/VGq

CD125TやK90のような原二種はもう出ないのかなあ。
カブタイプ、嫌いじゃないけど色がね…黒ぽいのが好みだから。
ベンリィやK50をボアUPしかないだろうか。
できるのかわからんが。

822 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:39:59 ID:6ST7p0TT

>>821
そんなの売れないのに出るわけ無いだろなぁ。
郵政公社も民営化でコストカットのために９０やめて５０にするし。

823 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 11:50:02 ID:CvrkjzR3

郵政カブは如何なる状況でもキック一発でかかる
郵政メイトはチョークを開けたり、キックの力具合を調節して、
それでもオイルが行き渡るよう何度も何度もキックをしなければかからない
廃車寸前の郵政カブ>>>>一万キロ強走ったメイト
郵政メイトは市販メイト90と同じなので買う気が失せた
バーディはどうなんだろうね？
うちの局には無いので試せないのよ

824 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:22:32 ID:aKZdMXM4

ヤマハ　ギアがFI水冷４ストになるから、これを採用だろ。
セル付きAT、フットブレーキ装備だ。これでおばちゃんバイトでもOK。

825 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 20:56:07 ID:xFvf9Kss

それも悪くないんだけど、なぜかツーリングに使う気が起きないのは見慣れてないから？

826 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 21:18:01 ID:EQweHvWm

自宅のタウンメイトT９０D

ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/01.JPG
ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/02.JPG

交番の警察仕様T９０D

ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/03.JPG
ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/04.JPG

交番の警察仕様バーディー９０

ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/05.JPG
ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/06.JPG
ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/07.JPG

827 ：826：2005/11/20(日) 21:52:18 ID:EQweHvWm

上記３車のメーター周り

自宅のタウンメイトT９０D

ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/08.JPG
ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/09.JPG

交番の警察仕様T９０D

ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/10.JPG

交番の警察仕様バーディー９０

ttp://www.geocities.jp/yorozu_souko_123/11.JPG

828 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:31:22 ID:yf/XlZeq

>>823
ヤマハ（メイト）ほど類似していないが、スズキ（BD）も
市販モデルと郵政モデルは似ている。
市販のBD42は、頑丈。もうすぐ9万ｋｍ。
郵政BD41は、５～６万ｋｍあたりから不具合が出まくり。

829 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:37:04 ID:yf/XlZeq

>>826
＞交番の警察仕様バーディー９０
これが、BD42ですね。

ところで、このカラーリング。電力会社やガス会社のカラーリングに似ていますね。

830 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:55:38 ID:/mgBlBTe

郵政の場合、BD41が２０００年更改、BD42が２００１年更改って感じですか？
間違ってたらごめんなさい。
近所の郵便局では、
２００１年のバーディーは後輪の後ろにヤマハみたいな黒い泥除けがあるのに
２０００年のやつにはMDと同じでありません。

831 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:49:10 ID:9nBcD++n

ヤマハ　FIギアはまだ～？

832 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 10:22:23 ID:DiHlz5v2

「スーパーカブ90？2005年式　メーカー保障あり」
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29752772
説明文は
「ご覧頂いているのは
スズキのバーディー９０です。　　←注目！（スズキのカテゴリに出せよ低脳馬鹿が！）
今年の４月に新車で購入しました。
メーカー保障も２００６年４月まであります。
実走行で７３５キロで慣らし中です（うんざりしています）。」

833 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:32:13 ID:jDpkJuR+

>>830
たぶんそれで良いと思う。
>>764-765
この辺りを参照

834 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 18:14:21 ID:05FlQkAd

前後13インチでFIエンジン。
デザインはZZ。
給油口はV100みたいにする。
ブレーキは後輪もディスク。
後輪サスは２本。
これでいいだろ。

835 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:45:35 ID:N3dp8pLi

タイヤはスパイクタイヤのあるサイズでいて欲しいな。冬も走りたい。
それと直径が小さすぎると山道が走りにくくないか心配。

836 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 07:09:55 ID:0DaJOblZ

１４or１７インチホイール、チューブレスタイヤ、シャフトドライブ、AT、セル始動
ハンドルを切っても動かない前カゴ、明るいヘッドライト、切れないテール＆ウインカー
軽転倒では破損しない構造。

837 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 07:15:03 ID:6680jXZ2

カブ・BD・メイトは、ATに含まれるの？
クラッチレバー（ペダル）は、ないが自分でギヤチェンジせなあかんよね。
MR-ｓでAT限定で乗れる車種があったから、それと同様かな？？

838 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 09:06:32 ID:nugx8NH5

法律上はAT扱いじゃなかったかな？
話を半ひねりするけど、カブのギヤは初めての人に違和感をもたれるみたいだね。
普通に中免を持ってる人2人にカブを貸したら、どっちからもそんな事を言われた。
適度にメカっぽくて好きなんだけど。

839 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 11:05:49 ID:6680jXZ2

>>838
ということは、
お仕事の都合で最近取得した方は、
「普通二輪は小型二輪かつAT車に限る」と免許証に記載されているかもしれませんね。

カブタイプでも
変速時の感覚が若干違うように感じるのは私だけ？？
本田・スズキ
ペダルを踏む→クラッチ切断→シフトアップ
ペダルが戻る→クラッチ接続
ヤマハ
ペダルを踏む→クラッチ切断→シフトアップ→クラッチ接続

840 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 13:42:04 ID:+xEE5O2j

メイトはシフトペダル踏んでもクラッチは切れたままにならないらしいから
それでいいかと。

841 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 14:24:35 ID:zNaCyG8C

ヤマハ　BOXの外装をとっぱらって、
ステップバーとフットブレーキをつける。
前と後ろにキャリアを装備して終了。

842 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 03:14:26 ID:pZzGifGv

>>839,840
家のT９０Dは、前乗ってたカブ５０のクラッチと同じように感じるなぁ

843 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 07:23:07 ID:td938peI

>>837
AT免許＝ノークラ免許
つうことで、クラッチ操作しなくても乗れる機種ならOK。
>>838
リターンもロータリーも両方乗るけど馴れたら大差ないな。
CDとかだとNに入れずにクラッチ握ってキックして空振りってのがたまにあるけど。

844 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 19:32:52 ID:pZzGifGv

今日乗った郵政のBD41、ペダル戻す前にクラッチ接続したよ。
５万㌔走行だからつぶれてるのか、BD42じゃなくて旧式だからか謎だ・・・

845 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:18:19 ID:6by9jdHu

>>844
あらら、まだBD41残っていますか？
調子はどうですか？・・・って野暮な事聞くなって？？

私は市販のBD42持込で集配してます。
チューブレスのあれです。
私のはペダルを踏んでいる間は、クラッチ切れていますよ。

846 ：844：2005/11/26(土) 03:19:00 ID:gs7gB08x

>>845
アルバイトなんで普段は自分専用のMD50-4（2004年5月更改）に乗ってます。
外観は綺麗で、走行も1万キロちょっとなんで調子はいいんですが
激遅なのと、しょっちゅうエンストするのとでいらいらします。
今日はたまたま職員のバイクが空いていたので乗ることが出来ました。

走りに関しては涙が出るほど早く、いつもより40分早く配達が終わりました。
ただシフトチェンジができないことが多々あったり、エンジンのキックがかなり重かったり
カブの感覚でシフトダウンしていきなりつながってこけそうになったりしました。
それと乗員の扱いが悪いのかシフトペダルやブレーキペダルがいがみまくりでした＾＾；

また明日から50ccですが、正直自宅のT90Dを持ち込んで配達したいです！

847 ：844：2005/11/26(土) 03:30:30 ID:gs7gB08x

自分が乗ったのは2000年9月更改のBD41で、集配課には2台あります。
また別に2001年9月更改のBD42が10数台あります。

848 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:05:54 ID:N4m9T6nU BE:640068179-

バーディ売ります、手渡し希望、試乗ＯＫ　、１万ｋｍ超えました。
５万円。松戸市
近くなら、もっていってお見せします。

849 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:09:10 ID:qWyOMNbZ

バーディーだけじゃ分からん
排気量は？
年式は？

850 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:40:51 ID:kgsynxmN

そういや柏駅周辺に12VのBA41が停まってるな。
>>848とは関係無いだろうけど…

アクスルシャフトに注油して前後ブレーキのOHを終えたよ。
チェーンカバーにスラッジが溜まっててびっくり。
こまめにメンテしてれば俺のBA41も長く乗れそうだな

851 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:49:25 ID:HHaYlifm BE:213356737-

50ccです
年式、書類捜さねば・・・
すんごいアイドリング静かです、公道赤信号停止だと、止まっちゃたか？と思うほど
おおむね、50ｋｍ/L前後
オイル交換１５００～３０００くらいごと
たまに、下り坂で７０近く、メーター目盛りが無いとこまで
８～１０年くらい、なるかなあ
屋内保管車です

852 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:54:59 ID:HHaYlifm BE:162556782-

カブって、けっこうやかましいですね、アイドリング。
でもスピード出てるときは、カブのほうが音いいですかねえ
バーディは機械音って感じ、じゃあありませんか？

853 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:21:56 ID:UReIp5kt

カブとメイトに乗っているがエンジン音はカブが断然良い
坂での力強さはメイトの方が上、僅かな排気量の差か？
最高速もメイトの方が上(カブ70km強、メイト80km強)、リミッターかかっている？
でも低速時の加速はカブが上、メイトで配達はトロ臭くて時間がかかりウンザリする
盗まれ易いと言う欠点が無ければカブで即決まりなのだが…

854 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 06:51:56 ID:w4JCAvKG

>>846
最近のMDは、扱いにくくなりましたよね。
私は、中古のMD50-Hを使っていた頃がありますが、
H型は、取り扱いしやすかったですよ。

H型と最近の型を見比べた事がありますが、配管ルート（でいいのか？）に
違いがありますね。

排ガス規制のための変更と聴いた記憶があります。
温まるまでは、エンストしやすいと説明を受けましたが、
実際は、温まっても止まりやすく、かかりにくいとも聞きます。

朝一番は、とくにかかりませんね。試しにキックしてみましたが
なかなかかかりませんね。

855 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 08:26:30 ID:Rb8qYta7

MD90はX以降（'99以降の納入のもの）は排ガス規制を受けてて遅い・エンスト頻発の罠。
集配は更改が伸びてて、未だに俺の勤務局は90ccのV型（97年）が現役だったりするよ。もう75000km（ｗ

856 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:02:09 ID:ChJS7EJx

ブローバイをエアクリボックスに戻してるのかな？

857 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:34:34 ID:wVDkcb3F

それは15年ほど前からやってるべ、どのビジバイも

858 ：856：2005/11/27(日) 18:48:11 ID:ChJS7EJx

>>857
それは超ｽﾏﾝｶｯﾀ

859 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:54:42 ID:w4JCAvKG

ところで・・・
いま赤バイクの切り替え（更新？）って
どれくらいなの？
何年経過もしくは、何万キロというような基準ありましたよね

860 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:41:21 ID:MkdzbzrQ

>>854
リースのC90は8,000kmぐらい走行だけどキック数発で必ず目覚める。
エンストは無いな。50ccだとトルク不足で止まるのかな？

861 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 02:10:43 ID:ULsRiSi0

みんな20年前から止まってるぞ。

862 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 08:19:18 ID:zholRrKB

タイやベトナムの方がよっぽど進んでる。
日本：OHVのBMW。進化よりも部品の互換性を重視（？）
タイ：DOHCのBMW。進化優先。

863 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:02:16 ID:efz7SMuu

Ｔ９０Ｄの購入を検討している者ですが、質問があります。
Ｔ９０Ｄのヘッドライトのバルブ形式は何でしょうか？

864 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 13:53:11 ID:lDTi/Knx

>>860
Cは、改善され進化する車
MDは、なぜか進化しない車

865 ：863：2005/11/28(月) 13:57:54 ID:98n2QpU/

もうひとつ質問です。
Ｒサスペンションの長さはどれくらいでしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 14:00:27 ID:ULsRiSi0

MDは郵政相手だからホンダが甘く見てるんでしょ。
市販車はそうはいかんよ。

867 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:23:28 ID:+GfaZaAn

現行バーディ90乗ってる人います？
先日、おまわりさんが乗ってるの見かけてかっちょぇぇって思ったんですが。

868 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:45:17 ID:PBbMcrjk

>>867
826の写真みたいなのですか？
緑じゃなくて白はカッコいいですよね～

869 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:48:43 ID:PBbMcrjk

>>863
ハロゲン

870 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:40:16 ID:lDTi/Knx

>>866
同意
>>867
私使っていますよ。

871 ：867：2005/11/28(月) 22:56:46 ID:+GfaZaAn

>>868
自分のいる県はお金がないのか警察なのに緑のままなんですよ。
白塗装だったらもっとかっちょぇぇけど、緑でも十分かっちょぇぇです。
>>870
ほんとですか！
うらやましいです！
乗っててバイクですか？
普段の足に新しいアドレス買おうと思って貯金してるんですけどバーディ見てからすごい迷い出してきてるんですよ。バーディーの形したアドレスみたいな機能のバイクがあったら最高なんですけどねー（意味不明ですね）。

872 ：867：2005/11/28(月) 22:59:40 ID:+GfaZaAn

すみません！
興奮して狂いました！
乗っててバイクですか？ ←何書いてるかわからないです！

本当はバーディー乗りの方に実際に乗られててどんな感じのバイクなのか印象をおききしたかったんですが…すみません。

873 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:08:06 ID:lDTi/Knx

現行型BD
キャストホィール＋チューブレスタイヤの車ですよね
使っていますよ。
発売が２００１年１０月のようですね
私は、２００２年１月購入だったと思います。
配達業務で使っています。走行距離８万８千ｋｍ

874 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:43:03 ID:lDTi/Knx

どんな感じのバイクか・・・
あまりたくさんの種類のバイクに乗っていないので、うまく表現できるか・・・

私のように配達で使っていると、一番困るのは、パンクが原因での配達が中断する事です。
BDの前は、チューブ式のビジネスバイクでしたが、もうチューブ式には戻りたくないです。
そのくらいパンクに対して強いバイクです。パンク発生しますが、即走行不能になった事はありません。

配達以外の目的だと、あまり・・・と思います。
気になる点は、重い車体と出だしの悪さ。あと、３速までしかありませんから、幹線道路の走行だと
辛いですよ。

875 ：867：2005/11/28(月) 23:45:59 ID:+GfaZaAn

>>873
スクーターはそんなもたないですよね。
やっぱりいいなぁ。
乗ってないとわからない、バーディならではの特徴とかありますか？
もしよかったら教えてください。

876 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:48:33 ID:lDTi/Knx

続き
良い点、悪い点などいろいろあるでしょうが、重大な故障なく
これだけの走行距離を走ってくれている事などなど・・・
総合すると、このタイプのビジネスバイクの中で最高値だと思いますが、
満足しております。次もこれに乗り換えたいです。

追伸
標準のサイドスタンドは、心もとないです。
ほかの物に交換して使っています。

877 ：867：2005/11/28(月) 23:50:31 ID:+GfaZaAn

あ、入れ違いでした…すみません！
教えていただいてありがとうございます！
配達とかじゃなくて普段使い+ミニツーリング目的なだけにちょっと悩むんですよね。
丈夫でかっこいいバーディ。
楽ちんで機能的なスクーター。
よく考えて決めたいと思います。
ありがとうございました！

878 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:52:17 ID:lDTi/Knx

書き込みの時間差があったみたいですね。
IDでどれが私の書き込みかわかりますよね

879 ：867：2005/11/28(月) 23:53:08 ID:+GfaZaAn

はい！わかります！ありがとうございます！

880 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:57:03 ID:lDTi/Knx

>>887
「原チャでGO!」というサイトは既読でしょうか？？
現行BDの事が、記載されていますよ

881 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 00:01:47 ID:lDTi/Knx

しまった・・・アンカー打ち間違え
>>879
「原チャでGO!」というサイトは既読でしょうか？？
現行BDの事が、記載されていますよ
http://www5d.biglobe.ne.jp/~okina/birdie.htm

882 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:24:39 ID:w4btfkgw

性能が市販車以下のMD90の神格化はやめましょう。

883 ：863：2005/11/29(火) 06:56:42 ID:yaQzsT83

>>869
いえ、そうではなくて、車ならＨ４、カブならＰＨ７などの口金形式をお尋ねしたかったのですが･･･。
質問の仕方が悪かったです。申し訳ございません

884 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:38:03 ID:eJCjkIvg

T90なら多分PH7。
V50だと最近の丸めはPH12（？）だったはずなので気をつけて。
一番手っ取り早いのは今付いてる電球もってバイク用品屋行って、
（バイク用品屋で外しても良いがやけどに注意。）
「これと同じ規格のくれ。」っていえばOK。

885 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:04:14 ID:Vmi1UFMz

あの、け、K50に乗っている方いませんか？いや、いなかったらいいんですけど。。。
実はYB50とK50でどっち買おうか悩んでて、いろいろ参考に教えて欲しいんですが。
いや、いなかったらいいんですけど。

886 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:12:08 ID:RLq46D3X

乗ってないけど無くなりそうな2ストのK50買っておくといいかも

CD250UかYD250が欲しい俺はどうしたら

887 ：885：2005/11/30(水) 01:21:01 ID:a9hgckbu

>>886
そう、そうなんですよね、K50は近日中にレアバイクになること必至なんで、
スピード重視＆稀少車好き＆変態ならK50なんですが、いかんせんログ読んでみると
サビが出るとかで耐久性には疑問があります。それにデザインでいうと、やはり
ヤマハなんですよね。。。でも今のところ、YB50はデザインと信頼性以外ではK50に
負けてる感が強いので、このままK50買っちゃいそうです。。

888 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 01:35:07 ID:kRwUZUXa

K50でもYB50でも大差なし。どっちも錆びる。

889 ：885：2005/11/30(水) 01:49:27 ID:a9hgckbu

>>888
ありがとうございます。大差ないんですね。
なんかK50もYB50も、それぞれが一長一短あって選ぶのが難しいっす・・・

890 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 06:53:48 ID:YkA/w3tj

>>884
ありがとうございました。

891 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 15:00:12 ID:BGDGjkTj

K90がまだあったら即買いなんだがなぁ。

892 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:50:04 ID:doalJZV+

K50買うかーディー50買うか　一年くらいひたすら悩んでいる俺がいる・・・

・・・冷静に考えると自転車で十分なんだよなぁ・・・・でもﾎｼｽ

893 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:07:41 ID:JZPWDrKd

>>886
ＣＤ２５０Ｕが欲しくて買ったはいいけど、数回しか乗ってない('A`)

894 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:51:05 ID:4IYmmpeB

譲って欲しい。一桁万円で。

895 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 00:20:38 ID:R6kAIuO7

ＹＤ２５０（前期型）ノーマルを探しているけど､なかなかないね｡メカに強くはない
から､ヤフオクのは買えないし。どっか売っている所ないかな｡ＹＤ２５０前期型
を買う･維持するにあたり気をつける事ってなんですか？｡

896 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:02:01 ID:waQV5IKy

＞８９１
　確かに、排ガス規制のからみ？でＫ９０が無くなったと聞いたことがある
　けど、Ｋ５０が生き残っているのだからＫ９０も生き残れると思うのだが
　やはり売れいきの関係でＫ９０が無くなってしまったのか・・・
＞８９２
　Ｋ５０とバーディ５０、走り出しはＫ５０の方が良いと思うバーディ５０
　は走り出しは遅い。
　ただ、Ｋ５０のパーツがいつまで供給されるのか疑問。
　スズキはパーツの供給が他社に比べて比較的早く切られる。

　そういう漏れは１台のＫ９０を２０年近く乗っている。
　Ｋ９０やＣＤ９０が無くなったので、古くても乗っているがＫ９０やＣＤ
　９０の販売が継続されていれば多分乗り換えていたと思う。
　

897 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:22:18 ID:dAJBkXDx

さびるさびるってうわさのKも、結構丈夫なんだね。
ところでK50と90って、ついてるエンジン違うだけであとは同じなの？

898 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 08:54:15 ID:1txOUCFR

つタンデムステップ

899 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:27:24 ID:Rfx9oak+

つ[ナンバープレートの色]

900 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:33:35 ID:1txOUCFR

つ「△」

901 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:53:13 ID:xJ9CUCL6

つ[自賠責保険の掛け金]

902 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:10:57 ID:QqpR1fbq

>>901
50も90ccも同じだが・・・

903 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:16:57 ID:2NcgQZFx

>>901
それを言うなら自動車税かと・・・。

904 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:29:01 ID:JS3t0Xn0

つ「フェンダーの＝」

905 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:39:41 ID:Rfx9oak+

つ[車両価格]

906 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:29:11 ID:p+mXOPvM

つ[2ｽﾄビジバイの魂（ソウル）]

907 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 07:13:04 ID:wm4/ljzg

つ「メーターの６０オーバーの目盛」

908 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 13:37:06 ID:GfDcBZSX

>>896
排出ガス規制より騒音規制じゃないかな。
あれをクリアできなかった機種は多い。

909 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 14:34:36 ID:gWFP8ckY

ついにスパイクタイヤの季節が来てしまった！

910 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:05:34 ID:AQL7bVch

CD125Tなんてとても静かだったんだけどなー。

アイドル時は『ストストストスト・・・』
吹かすと『シャラララーーーン』って。

本当に内燃機関なのかと思ったほど。

911 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:09:56 ID:lNEo7DtM

CD125T・・・漏れの理想のばいくだ
再生産キボヌ

912 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 19:08:30 ID:XIX5iIXd

モォゴゴゴゴゴ　ムゴーーンムゴーーン

マン島走ったエンジンのベースなだけはあるさ、K125は

913 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:39:20 ID:cF8uw7HH

新型バーディとK50とを迷ってK50を買って一年になる自分が来ましたよ。
えー、Kは良く錆びますよ。荷台の裏なんて半年でまっかっかですよ。
以前も書いたけど新車なのに防錆処理を自分でしたさ。半年でタイヤに
ヒビが入ってタンクの裏のテキトーな塗装と合わせてクレームも出しました。

でもね、ｋの猿人は2ストとは思えないしぶとさ。これは保証しますよ。
猿人だけでも買い。それがｋシリーズですね。
以前二万キロOH済のコレダスクランブラーを売ったらそいつはオイルって
何？位の勢いで二回は焼きつかせたが数万キロは乗ってる。
ついでに>>907
ｋ50は80年代初頭までは80キロメーターだったんでそのレスは間違いね。

914 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:51:16 ID:UGkuZ6j5

俺のＫ１２５
普通に交差点曲がるだけでレックガードが路面に摺れて
派手な音がしてチョット恥ずかしい・・・
峠道を普通に気持ちよく走るだけでレックガードが摺れさらにステップが摺れ
路面に引っかかりコケそうになる。別に攻めてるわけじゃないのに

スパイクの季節だな　今年は何しよう？
ttp://www.tunagu.info/xoops/modules/myalbum/viewcat.php?cid=8&num=10&orderby=dateD&pos=20
ttp://spike.tunagu.info/repo/09/spkrp09.htm

915 ：野武村：2005/12/04(日) 00:12:12 ID:FRgpkRH1

俺様のメイト90

自賠責が切れてしまっが加入できず。
パンクしてタイヤが溝もないのに交換できず。

通勤には小回りが効き、積載量が多く、燃費が良いお前が一番！
俺が貧乏な為に・・・すまなかったメイトよ！
しばらく乗っていなかったが、遂に復活！

メイト90のリヤタイヤを交換しました。
自分で交換する人は参考に・・・ならないか？。
http://plaza.rakuten.co.jp/nomson/diary/200512030001/

916 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 09:36:45 ID:rb6lQdVQ

スパイクタイヤの通販の店でいいところはありませんか。

917 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 16:45:02 ID:hIsPe3hF

あ…自分でDUROをバーディーに入れたけど軽点知らなかったよ…
やけにバランスが狂ったのは軽点を無視したからなのか。

17年モノから替えると中華タイヤでさえグリップ抜群だなぁ

918 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:41:56 ID:E85NXbsI

やっぱスズキは特別錆びやすいのかね。
俺のヴェルデもヤパリ車体下のエンジン周りが錆で真っ赤。
友達にこんなの見たことないって言われたよ・・・orz

919 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 20:29:12 ID:D+KrEw68

T90Dの後ろにボックス付けたいんだけど、
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
　　　　　　　↑
のちょうど真ん中へんの「簡易キータイプビジネスBOX、08L52-GT0-062」
ってやつよりお勧めの箱ありますか？
また、上記の箱を使っておられる方、感想等を聞かせてください。

920 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 20:34:07 ID:ZEZx6nsb

CD125をメーター改良して再販して下さい

921 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:07:46 ID:Txzu1rTi

>>919
08L52-GT0-062を使ってます。
6年ほど使用してますが不満はあまり有りません。中に水が入る事もありません。

欠点は次の３つぐらいかな。
X値段が高い。
　まぁ仕方ないか。
X長期使用するとロックの掛け金の遊びが大きくなってカタカタうるさくなる。
　爪の入り込む所に新聞紙などを小さく折り込んで隙間を潰してます。
Xふたを開けたまま出来ない。
　仕方ない。
簡易キーは本当に単純なキーです。

922 ：919：2005/12/06(火) 15:37:51 ID:MyHkMOEu

>>921
レポートありがとうございます。
ふ～む、ふたを開けっ放しに出来ないってことは
荷物を入れる時は、手で持っていないとだめってことですか？、
簡易キーでも誰でもすぐに鍵なしで開けられませんよね？
見た目と大きさが、ちょうどよさげなんで気になります。

923 ：野武村：2005/12/07(水) 00:36:03 ID:nZrLlvjs

>>919
俺もT90D乗りなんだけど、
ＧＩＶＩ　E26N MICROを愛用してます。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/OTHER_SIZE/MONOLOCK_OTHER_SIZE.html#E26N

この他にホームセンターの安物ボックスも使いましたが、
すぐに割れちゃいました。

ＧＩＶＩは3年ほど使用してますが、俺的にはかなり良い！
お勧めであります。

○ヘルメットも入るし、すり抜け時に邪魔にならぬ大きさ。

○値段が意外に安い。実売価格は6500円ほど。

○ふたは開けっ放しにできますよ。
　ガッチリと止まらないけど、手で持ってる必要はなし。

○カギは簡易キーですけど、開けられたことないです。

欠点は・・・俺的にはないですな。

俺の周りのバイク乗りもボックスはＧＩＶＩばっかりですよ。

T90Dに取り付けた写真です。参考に！
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nomson/diary/200512060000/

924 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:50:06 ID:75ix96ig

921じゃないけど
＞荷物を入れる時は、手で持っていないとだめってことですか？、

よっぽど勾配のきつい場所じゃなければそれはない。
開けた状態を固定して走れないってことだと思う。
まあ、蓋が厚いから、蓋が立ったままになるような大きさのものを入れると
座席側に張り出して運転しにくいけどね。
高さのあるものを運ぶつもりがなければ問題ないよ。

＞簡易キーでも誰でもすぐに鍵なしで開けられませんよね？

大丈夫だと思う。
簡易キーって種類あるのかね。
俺の止めてる駐輪場のビジバイや通勤スクーターには
自分も含めこれつけてる人多いけど、全部同じ鍵ってこともありえるよな。

これの横開きタイプができないかな。たまに横向きにつけてる人もいるけど
幅を取らずに信号待ちとかでも降りずに、振り返るだけで簡単に出し入れできるようになると便利

925 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 18:41:28 ID:+j0HjcoH

キャビーナに横向けにつけてるけど（指定方向が横）
ハンドルよりは狭いし幅は大して気にならないわ。

926 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:40:12 ID:dZCP4pbU

駐輪場が激しく狭いんでちょっとの幅が重要なんです
ハンドル、ステップみたいに棒状ならくぐらせられるけど

927 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 01:00:30 ID:p/uPHchL

スパイクタイヤ装着2日目。
初日は直進安定性が悪くてびびった。
今日は慣れてきたけど、舗装路なのにダートを走ってる気分ｗ
本当に砂利道を走ってみたら夏タイヤよりよっぽど走りやすかった。

928 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:01:49 ID:HMj4tt3B

age

929 ：919：2005/12/08(木) 18:48:47 ID:aStZV5T9

>>923,924
ありがとうございます。
もっといろいろ探してみます。

930 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 19:01:26 ID:sEF1cB3K

E30Nだと縦に斜めに入れて長さを稼がなければ
A5サイズのケースが入らないのでお薦めしない。
そういう使い方をしないなら問題ないけど

931 ：情報筋：2005/12/08(木) 19:25:27 ID:Oai1Flqj

バーディー９０モデルチェンジはありません
銀行需要の発注が急増
作りが良いので
設計の古いカブから乗り換えてるようです。
若干の増産体制、安定して売れてます。

932 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 19:54:46 ID:8WyI/APh

おかしいなぁ。俺の情報筋だとそろそろ90発売なんだけどもなぁ。

933 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:44:36 ID:z/WVVGou

俺はメイト90が一番だけどな。
カブは論外。

934 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:29:43 ID:p/uPHchL

>>931
嘘だと言ってくれ！
>>932
こっちのネタを信じたい。

935 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 02:07:11 ID:8joqzJGk

バーディー90もやや見かける様になってきたな。

936 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 06:27:06 ID:sJ409/iY

嘘だと言ってよバーディー

937 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 10:27:04 ID:LSkif/MI

バラバラにふっと(ry

938 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 11:44:25 ID:Kcvuma6P

>931　>933
カブは何年たとうがパーツ供給される､ってのが進化の足かせになっているのかな｡

939 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:41:48 ID:RzZPwDKA

・安定した企業需要
・新機軸のバーディーの見極め
・廃ガス規制のからみ
・他メーカーの様子見
・売れてる物をモデルチェンジする理由が無い

早くても再来年の春発売。まだ先かも
企画にも上がってないよ

940 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:07:04 ID:CdP9f1Vx

新型バーディー90は大きくしてよ。
165のオイラでも窮屈だ。
４速セル付きも希望。できれば125CCだったら、スズキは神。
バーディー250もいいね。これだったらスズキは永遠に神。

941 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:21:57 ID:JxM/5ryn

リバイバルK125発売ならスズキ神社作って永久に崇め祀る。

今日、バイク屋に行ってK50が欲しいって言ったら、そんなバイクメリットないからって
猛烈にアドレス125を薦められて結局パンフもらって帰ってきた。
スズキ販売店だったんだが、いままで一度もK50が売れたことはないんだそうだ。
でもなぁ、125には惹かれるけど、やっぱり俺はKが欲しいんだよな～。メリットないけどさぁ。

942 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:23:43 ID:CdP9f1Vx

中古のK125。

943 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:53:30 ID:PhZ1IHOO

そういや今までの人生でKは二回しか見たこと無いな

944 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:24:45 ID:9oq9ykB3

K50は４st化するの？絶版？

945 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:00:24 ID:0WqyXw/f

>>944
GS50のエンジンを４速ロータリーに換えて装着じゃないのかな。

946 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 03:28:35 ID:M7Mkh/Y+

モレは？

947 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 03:58:13 ID:fWqj9rQR

モレット

948 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 11:12:22 ID:uZ2fmIie

体型に合わせてハンドルとかシートとか膝周りとか調整できるようにして欲しい＞バーディー
分厚いクッションが入ったハイシートﾊｧﾊｧ

949 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:11:56 ID:M7Mkh/Y+

モレが新聞屋や郵便屋に使われない理由。
フットブーレーキじゃない。足の力と重力の作用で足のほうが楽。
左手は物を常時持っている。
小さ過ぎで窮屈。
サイドスタンドに足引っかけがない。

950 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:31:11 ID:NBm9fHeu

ツーリングやジムカーナに使いたいんだけど
カブ90、バーディ90、メイト90でどれがお勧め
ですかね？

951 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:07:17 ID:hRdTzDwO

>>950　本気なの？ｗ

ジムカーナだと
いずれも三速しか無い中でトラクションコントロールとリヤスライドの微調整しなきゃいけないから、
フットペダルでの半クラのしやすさは必須だと思う。

で、
◎バーディー９０　△カブ９０　×メイト　かな。

952 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:40:05 ID:NBm9fHeu

>>951
本気ですよｗ

やっぱり、バーディがいいですかね？
立ち上がりの加速とかも結構重要ですよね。

実はカブだけ一度、講習会で乗ってみたんですが
バンク角がぜんぜん無くて、無理矢理リーンインで走行したんですが、
どうしてもステップとスタンドが接地して火花を散らしてしまうもんだから
バンク角もある程度欲しいんですよ。
バーディだとそこらへんどうなんですかね？

953 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:06:35 ID:hRdTzDwO

>>950
ビジバイにバンク角を期待しちゃダメじゃない？
でかいサイド、センタースタンドも用途上必須装備だし。ｗ
どうしても寝かせたいのならセンタースタンドを取っ払うのが一番なのかな？
でもやっぱタイヤ細いし危ないと思うなあ。

ちなみに自分はジムカーナやったことないから全然詳しく無いけんだけど、
ほぼグリップさせながら走るのが普通なのかな。
馬力あるバイクならそれでいいんだろうけど、ビジバイでやるとなると、、
いかにエンジンの回転数を上げっぱなしにするかが大事だと思ったんだ。
ただでも遅い加速をフォローするためにね。

細かいカーブの道に３→２速でアクセルターン気味に進入して
体は地面に垂直なままモタードもどきのスライドかまして直線で猛加速、、、
なんてことがしやすいのはバーディーだと思うんだけど、どうでしょ？

954 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:50:07 ID:NBm9fHeu

>>953
確かに必須装備ですよね、スタンド類はｗ

そう考えると、
バンク角よりも乗り方を考えたほうがいいかもしれないですね。

以前、カブで走った時はグリップ走行メインでした。
たまにコーナーからの立ち上がりで、シフトダウン（2から1）しながら
Ｒブレーキで一瞬ロックさせて、ちょびっとだけケツ流してフロントを直線に
むけて立ち上がる、とかはしてみましたが。
（そのほうが速いかどうかは不明ですｗ）

出力特性は、バーディって結構高速よりなんですかね。
色々見てみると、出足がネックなような記述がちらほら
あるもんで。

955 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:40:00 ID:x6iZv/gQ

メイト８０が最強

956 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:43:56 ID:WtjM/Amw

アンダーボーン出られるジムカーナがあるかの方が問題かと・・・

957 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 13:03:33 ID:/XW/B7xq

そもそもアンダーボーンでジムカなんて出来るのかと

958 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 14:20:39 ID:XEzuOigH

ジムカーナってホントにあるのかと

959 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:55:57 ID:/A53JD1e

>>955
バーディ９０がシャフトドライブになれば面白いな。

960 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:13:38 ID:swGFfdDc

いや、タウンメイト８０じゃなくて、２ストV８０メイトの事だよ

961 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 10:56:57 ID:5p975Si3

この時期に発表がないという事は新型90バーディーは来年以降か。

962 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 11:37:41 ID:DBGobDSA

2007年か2008年だろ。

963 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 19:41:14 ID:dQ2D8n0x

エンジンしか変わらんような気もする。

964 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 13:43:12 ID:rrYA6YDA

バーディー90のエア吸気の場所を変えればいいのに。MD90も・・
50はなぜかキーがある・・モレも・・・
マタグ所は何も置かない。これ必須。

965 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 19:04:47 ID:gNcK0J4a

荷物からの郵政メイトでレッツ2に直線でブッコ抜かれた（泣）
最高速での追いつきすら出来なかったよ
排気量がこれだけ違うのに泣けてくる…

966 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 20:16:40 ID:55RiSL4E

プロは悠々と走れば良いのでは？

967 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:21:36 ID:9//MuJ4y

カブスレでこちらを紹介されたので参りました。よろしくお願いします。
走行性能なら、カブ９０とメイト９０とバーディ９０ならどれが良いですか？

968 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:24:35 ID:NZATlkxS

>>967
>走行性能

具体的になんのことを言ってるの？最高速度？加速性？取り回し？

969 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:39:39 ID:9//MuJ4y

>>968
加速性能とエンジンフィーリングが知りたいです。
あとは所有する満足度の高さも。

970 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:48:58 ID:9//MuJ4y

今のところバーディ９０がお気に入りです。
バーディ９０のメータ部分はガラスですか？樹脂ですか？

971 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:14:41 ID:ul0fQDH8

バーディ90男です。カブもメイトも乗ったことないのですが、
加速は最悪と言ってしまいましょう。私がバーディを選んだのは
デザイン（藁）とタイヤです。メイトとよく似てるんだけど、
シートから下のラインが素敵だったし、チューブレスだし。
タンデムシートも標準装備。でもスイッチ類の造りはチープよ。

972 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:03:20 ID:fgU5ModZ

参考になれば。
バーディーは乗ったことが無いんでわからんけど・・・。

カブ90の出足はまぁまぁ。50キロまではそこそこ。
メイト90の出足はちょっと悪い。だが、出足の一瞬を過ぎれば、まぁまぁ速い。
エンジンのフィーリングで言うと、カブはトルク型。
最高85キロくらいは出るが、80キロまでが実用範囲。
メイトは高回転型。平地で80キロ以上、少し下りなら
90キロ近くまで出せる。走行距離6万キロ越えてもそこまで引っ張れる。

ハンドルスイッチ類は、正直どっちもどっち。
メインスイッチは、メイトの方が使いやすかった。
あと、メットホルダーも。カブのはかけにくい。
メイトの方がタンクがでかい分、ちょっとだけ
航続距離が長い。燃費自体はカブの方がよかった。

足回りは、メイトの方が全然よい。テレスコサスとボトムリンクの差は
でかい。長距離での疲労度が違う。
ミッションのタッチは結構違う。メイトはカチャとスイッチみたいに入る。
カブは、ガシャンって入る。これは好みだと思う。

まぁ、好みで選ぶのが一番だと思うよ。

973 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 11:25:31 ID:WS+3Vp50

毎日短距離走ばかりしてたらオイルが劣化してきた様な感触に。
油温が上がらないのがまずいのかなと、久しぶりに長距離を走ったら調子が良くなりました。
気のせいかな。
独り言sage

974 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 13:29:37 ID:v1zT0eqC

カブ・メイト・バーディー
９７１さんの意見に同意
バーディー９０は、加速が本当に悪い。
けれども、釘を踏んでも何とかなる、チューブレス・タイヤに慣れると
ほかのバイクに乗れなくなる。

MD70H（郵政カブの古いタイプ）に乗ったことあるが、
こちらのほうが、加速は良く感じた。

BD42まもなく、９万キロ。
なんか運転しにくくなってきた。サスかな？

975 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 18:06:38 ID:AzyDRS68

バーディーとかキャリーとか、

鱸はゴルフ好きが多いのね。

976 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 19:30:53 ID:pCHtMFqP

ローラボー　どうしてるかな？　（ぼそっ）

977 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 20:42:36 ID:a2rSQDRI

BA41（先代4stバーディー）にFD110のステム付けて、
ストマジのフォークにガンマのホイールを組んだら素敵だな…と妄想が止まらない。
春まで我慢しなきゃいけないんだけどね

978 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 23:47:21 ID:5rFu7Wsw

>>976
ネタ的にはﾜﾛなのだが
年代を考えるとﾜﾛえない・・・orz

979 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:21:58 ID:PVtp59hB

カブ・メイト・バーディーで悩んでるおいらです。
ご回答をどうもありがとうございます。
昔カブ９０を乗っていたのですが、エキパイのボルトが折れること３回、
最後はクランクボックスのボルトが折れてオイル漏れが止まらず廃車しました。
残念なことです、カブを信じてたのに。
というわけで、おいらの相棒をどれにするか悩んでいます。
メカもすきなので、そこそこ走って、メンテするのが楽しいのがイイ。
バーディーの加速の遅いようですが、そんなに遅いのですか？なぜ？

980 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:58:00 ID:ojrSZhjA

>>979
セッティングと排ガス規制のせい。出足はカブ50とどっこいくらい。
そのかわり高速時（といっても60km前後だけど）の安定度ではカブ90よりずっといいよ。

981 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 08:46:54 ID:PVtp59hB

>>980
どうもです。
排ガス規制のせいですか。それでは今回はあいだを取ってメイト90を相棒にしようかと思います。
バーディーが気に入ってたけど、出足が遅いのはちょっとですね。

982 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 08:47:55 ID:9KOOT5DW

>>979
そりゃハズレ車だね、じゃなかったら相当荒い扱いしてるね

983 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 09:21:22 ID:PVtp59hB

>>982
片道３５KMを毎日往復していました。
もちろん各ギヤは全開まで引っぱります。
そうそう、バイク屋にも走りが荒いと言われました。

984 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:08:33 ID:lZt0dyFF

125ccにすれば？

985 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:16:32 ID:PVtp59hB

カブ系が好きなんです。

986 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 14:06:54 ID:k2kMuDZ2

バーディーとメイト・カブじゃ出足はそんなに違うの？

987 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 18:09:17 ID:rH7+arhV

>>979、FD110ラブの中古なんてどうよ？
距離出てないのに10万しないよ。

988 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 19:20:25 ID:2gipBLfN

カタナ１２５…
いや、なんでもない

989 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:31:39 ID:+oix2e1/

>>986
排ガス規制の関係で、今のカブは旧モデルに比べて出だしは、悪くなったと感じる。
バーディーは、ほかと比べて重いから、余計に出だしが悪くなったのかな？？

詳しい人
あとよろしく

990 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 21:31:23 ID:Roq9KMgZ

今日バーディー50の新車を納車しました！
取説とかって何もつかないんですね。新車は初めてなので…
ついでにギアつきの原付も初めてなので、
ニュートラルから1速に入れるときのショックにビビりました(笑)これって普通ですか？
初日に70キロくらい走ってきたけどシフトチェンジが楽しくて寒さも忘れてました。

991 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 21:32:17 ID:Roq9KMgZ

すいませんあげちゃいました

992 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 22:01:49 ID:rKCq5efE

バイク屋が説明書を渡し忘れてるだけじゃないか？
保証書兼メンテナンスノートもなし？貰っといたほうがいいと思うが

ギア入れたときのショックは普通

993 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 22:17:52 ID:Roq9KMgZ

>>992
ありがとうございます。明日バイク屋に聞いて見ます。何ももらってないので…
やっぱり普通付きますよね？バイクちゃんと買ったことなかったからわからなかったです。