★蒲公英親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part62

>>249
じゃあまだ暖かくないって思う俺は異常ですか？

>>251
アタマが熱い。

南半球人ですから〜〜！！！

嫁がツーリングに連れて行けとうるさいです。
林道をメインに走りたいので、ダンデムはしたくありません。

前に往復２５０ｋｍぐらいのツーリングに、連れて行きましたが
尻が痛い、疲れたと連呼していたので
もうバイクには乗らないだろうと思っていたのですが
最近またバイクの後ろに乗せろと騒いでいます。

うまく断る方法がありましたら、教えていただけませんか？

免許取らせて、二台で行けというのは、無しでよろしくお願いします。

ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ外してｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ仕様にしちゃうとか。

>>254
滝を見に行こうと林道ツーリングに連れ出し
見晴らしのいい断崖から見下ろしている彼女をｒｙ

免許とらせて嫁さんに運転させる

>>254
・あからさまに嫁さんの保険金をいくつも掛ける。
・連日で「コケタ」と足を引きずって帰る。
・シングルシート車に買いかえる。

>>219
サンコス！

みなさん。色々なアイデア有難うございます。
今度、ダンデムで林道走って派手にこけてみようと思います。
バイクは危ない！と体で教えてみます。

>>260
・・・地縛霊になるな、ｿﾚ。

>>260
わざとコケるの(･Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
教育が行き過ぎて 貴方にバイクを降りるように言い出したら本末転倒物だし。

やりすぎ。
ホントに大事な嫁さんならそんなことできないはず。

>>260
誰も突っ込まないようだから指摘しておくと、
タンデムだぞ。ダンデムじゃない。

なんだ、ダンデムでコケるのか。
タンデムでコケるのかと思ってマジレスしちゃったよ。
ダンデムなら安心だね。

>>264
『ダンデム』でｸﾞｸﾞったら結構引っ掛かるな、愕いた。
しかも『二人乗り = タンデム』の意味で引っ掛かる。
・・・英語の綴りは“tandem”な訳だが。

>>265
漏れもタンデムでこけるのかと思ってハラハラしたけど、
ダンデムでこけるんなら安心したよ

もう、びっくりさせやがって！

バンク角が少ないバイクは急カーブは曲がりにくいのですか？
またその対処ほうを教えてください。
すぐセンタースタンドこすります。

タンクを乗せ換えるので、現役で使用していたタンクからガソリンを抜いて、
長期保管しようと思います。その際の注意点等ありますか？
内部を腐食、錆びから守るコツ、方法を伝授ください。

>>268
接地する部品を外す(接地しない物に替える）。
そのまま接地させて、地面に当たらなくなるまで削れるのを待つ。
極端なリーンインで、バイクをあまり傾けずに曲がる。
スピードを落として曲がる。

二輪用のタイヤを多く扱っているタイヤ屋おしえてください。
通販か、東京近郊でお願いします。

二輪用品店だと、種類が少なくて。。

>>270
リーンインの練習をしたいのですけど
とりあえず参考になるサイトとかないですか？

スーパーディオなんですが、アクセル前回にしないとエンジンがかかりません！
エンジンがかかったあともアイドリングが不安定で、アクセルを煽ってないと、すぐにエンストしてしまいます。
原因は何でしょうか？

当方、ＺＲＸ１２００Ｓに乗っております。
今現在走行距離は約５０００ｋｍ。この度、半年ぶりくらいにエンジンに
火をいれ走ってみたところ・・・クラッチが滑るような状態に。
ある一定以上のトルクをかけたときに時々回転数だけウォーンってあがって
少しすると落着いたり。初めてこのような状態になるのでこれが滑りってやつかな？
とか思ったり、でも前回（半年前）に乗ったときはまったくこういった症状は無かったし。
走行距離もそんな多くないしで困惑しております。

本当にクラッチが滑ってるのでしょうか？それとも他に可能性がありますか？
教えてください。

>>274
半年前に４輪用のエンジンオイル入れたとか？に１０ﾍﾟﾘｶ

今日納車されました。始めての大型車です。
気持ちよく走っていたのですが、何度か信号待ちでエンストしました。
ギアはニュートラルに入っているのに。
毎回かならず信号待ちでエンストするのではなく、
何回かに一度エンストするのです。
今日は90分ほど乗ったのですが、
その間に４〜５回ほど謎のエンストをしました。
エンジンが暖まってないってことはあり得ません。
ガソリンも満タン入っています。
キルスイッチも押していません。

一応バイク屋に持っていこうとは思うのですが、
変に「こんなもん」と言いくるめられるのも怖いので、
こういうときは一般的に、どこに問題があると考えられるのか教えてください。

車種はグッチのV11SPORTなんですが、車種に関係ない一般的な話を教えてください。よろしくお願いします。

>>275
４輪用のエンジンオイルと２輪用のエンジンオイルの違いってどこですか？
当方、赤男爵のあれですから。

>>273
エアクリかキャブかマフラー、最悪エンジン

スーパーディオのエアスクリューは、キャブの真ん中にあるやつですか？

>269
タンクに少量ガソリンを残して、２ｓｔオイルを混合。
それでタンクをシェイクして中に油膜を作ってみてはどうだろう？

>271
探してるタイヤはナニ？
横浜のナプースだと海外メーカーなんかでも、割とサイズが充実してるよ

>276
車種はナニ？
インジェクションのバイクだと、ノズルにカーボンが付着してて噴射がうまいこといってない場合もあるよ。
俺のバイクの場合がそうだった。
一時的な対処療法として、アイドリングをあげてみてはどう？
もちろん、根本的に改善するまでのつなぎだけど。

>>276
＞車種はグッチのV11SPORTなんですが、車種に関係ない一般的な話を教えてください。よろしくお願いします。
無茶
とりあえず基本メンテしろ

中面取ろうと考えているものですが、一番安い合宿だといくらくらいになりそうですかね。
また、合宿を選択する際に気をつけたほうがいいこととかありますか？

つ[ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ]

SS300ってマフラーどんなものか詳細教えてください

>274
クラッチ滑りの症状のようですね。
半年ぶりの始動とのことですが、クラッチの戻りが悪くなってるなんてことはありませんか？
クラッチ操作した時に車体側のクラッチワイヤーがつながってるところがスムーズに動いているか確認してみてはどうでしょうか？

>>282
個別の価格は　すぐに変わるから知らん
悪徳は　価格が安いですよ　講習も安いですよ
でも　ダブらせて実地と宿泊費で・・・

>276
失礼、車種書いてありましたね。
俺のラベルダのGhostもそんな感じです。
俺の場合、前述のインジェクタ洗浄と点火系チューンで少し改善しましたが完全には収まってないです。

２５０のバイクを家族で共用する予定なんですが、
１台に２人分の任意保険というメニューはあるのでしょうか？

>>288
個別は保険会社に

普通は車体にかかるから
年齢制限くらいか？　注意するのは

VF750F
冷間時は容易にセルが回り始動が容易なのですが
エンジンが熱くなるとセルが弱々しくなり、始動が出来なくなります。
最初はバッテリーを疑い取り替えましたが症状に変化ありません。
オーバーヒートを疑いクーリング関係のウォーターポンプの回転、サーモスタットの温度開閉試験
冷却ファンのチェック、クーラントの液面チェックしましたがやはり変化ありません。
サーモスタットをはずして走行しましたが同じ症状が出ます。
セルが弱々しいとき自動車用バッテリーをつないだところ、チリチリと音がして
セルが回らなくなり、セルを開けてみたところ、ターミナルブラシが粉になっていました。
ターミナルブラシを交換してセルを復活させましたが、やはりエンジンが冷えるまで
セルが回らずエンジン始動できません。
あと自力で疑うところは熱でセルモーターバッテリー間のワイヤーの抵抗増大
もしくはスターターリレーの接点異常、それともスタータークラッチの異常ぐらいしか考えつかないのですが
熱でクランク自体が重くなってしまうということでしょうか？
どうぞヒントで良いからご教授願います。

みなさま親切なレスありがとうございます。

>>280
赤男爵の納車前整備にインジェクタの洗浄が入っていないのか確認してみます。
インジェクタの洗浄はどんなケミカルを使えばいいですか？

>>281
今日納車されたのでまだメンテは…。
とりあえずグッツィ本に書いてあるメンテをしてみます。

>>285
レスありがとうございます。
明日にでも確認してみます。
もし、クラッチワイヤーに問題があったときはどう対処すればいいですか？

すいません。バイク初心者なもので・・・

>>290
＞エンジンが熱くなるとセルが弱々しくなり
これが　わからんけど
かからなくて　セルの回し過ぎ？
チョークが　戻ってない　とかじゃないよね？

94年式の3KJｼﾞｮｸﾞですが、ｱｸｾﾙを開けて回転数を上げて行くと、ｴﾝｼﾞﾝが回る音とは別に、
ひもにくくりつけた物体を振り回すような（ブウォン　　ウォン　ｳｵﾝ ｳｵﾝｳｵｳｵｳｫ・・・と徐々に間隔が短くなる）音と振動がするようになりました。
ﾌﾟｰﾘｰ・ﾍﾞﾙﾄ・CDIを社外品に換えていて、現在でもゆわｷﾛは出ますが、中古で買ったもので走行距離は不明、私が買ってから15000ｷﾛは走っています。
どなたか原因について考えるﾋﾝﾄをいただけますでしょうか？ 再度お願いします。

>>294
あちこち回る部品のバランスが悪いから。
プーリー、WR、ホイール、タイヤなど。

>>290
話はレギュレーター、接点不良など自分で疑わしい所も含めて 電 装 系 を 全 て チェックしてからだ。
古いバイクにありがちよのぉ・・・。

デュアルライトってどんなやつのことですか？

>>297
２つ

>>290
ふーむエンジンが熱を持つとセル始動不能。
バッテリ交換済み、セルモータOH済み、冷却系に問題無し。

冷間時と熱を持った時、ダイアル式トルクレンチでクランクを回してどうなってるか見たいですねぇ。
何にしろ年式が年式なのでクリアランス増大などでフリクションが多くなってる可能性大です。
俺なら その次にセルモータ近辺を調べます。

中免取ろうと思ってるのですがバイク専門教習所でも
七月とかはこんでくるのでしょうか？車に比べてどうでしょうか？