やっぱりついに来た！とんでもない客 八人目ｗ

だらだら続いていますが新しいのを。
バイク屋に来た、見たとんでもないお客さんのお話プリーズ。

前スレ：やっぱりついに来た！とんでもない客 七人目ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106613565/

２ゲトｗ

じゃぁ、僕は参っ！

4さん

５衛門

6骨

７草粥

九段下の桜見

カオスソーサラー

登呂遺跡

赤き血の11

男子12肉棒

こないだパンクで持持ち込んだチューブレスのRﾀｲﾔ(CBX400F珍走仕様)
パンク修理の金が無いと言う。だが急いでる、どうにかしてくれ。

後で仕返しされるのも嫌だから、刺さっていた釘を一度抜き、ゴム糊付けてもう一度同じ場所に刺し、空気を入れたら
止まったので、早めに本格的に修理しろと言い、タダでそのまま帰した。
僕って悪人？

↑金もらってないならその後の責任をとる必要は無い、と解釈してよろしいか？

＞＞13
って言うか、本人もそれを説明の上同意。僕は止めた方が良いと言ったんだが、
強く希望されたんで。
やはり、何かあればこちらにも・・・

>>12ｰ>>14
対価に対してのサービスなわけで、払わない人間は客じゃない！何かあっても関係ない！しかし、珍はようわからん！気を付けて損はないと思われ

＞＞15
ありがとう。
そうですよね、少し不安だったんですよ。
ま、これで一円でも貰っていれば話は別ですが、あ〜気を付けよう。

珍車が盗難車じゃなければ漏れなら、タダで修理する可能性もある、バイクは維持するのにショップはかかせないし、損して得とれって話もあるし！珍にも色々いるだろうし、何が縁で常連になるかわからないから

珍には常連になってほしくない件

たしかに！珍車が置いてあると、一般客が寄り付かなくなる可能性大！ うちはその点ほのぼの

「うちは修理には自信がある」「他店からうちに修理に持ち込まれる事もある」
と自慢していた某ショップから「あそこなら修理できるから」と、うちに珍車が
たらいまわしにされて来た。
つか、自分とこで売ったバイクをこっちにたらい回すなよ！

ただでさえ暇が無いのに、なんで修理自慢する他店から、それも珍車を
持ち込まれなければならんのか。
つかＲＺに集合マフラーとチョッパーハンドル付けてんじゃねーよ珍！！

珍って、いわゆる「バイクに詳しい先輩」とか仲間内でゴソゴソ整備してるイメージがあったんだが。
元珍のＯＢが店開いたらそこに集まるとか。

ＲＺに集合・・・ﾜﾛﾀ　

あらら…

>>12
男子12肉棒…不覚にもワロスww

チョッパーハンドルってなんだ？鬼ハンのこと？

>>25
ぶら下がり健康器みたいなハンドルのことだ

>>26
間違ってるともいえないし、ウマく伝わるようになってると思ってﾜﾛﾀ(ｗ

>>25
確か英語じゃ「エイプバー」って言うんだと思う。

「チョッパー」という意味は、ぶった切る事だから
元々はハーレーのスカチューンに近いような意味合いだな。

チョッパーハンドルは和製英語のうえ、意味を取り違えた言葉だな。

そのまんま、ぶった切ったハンドルの事じゃないの？
それがどういう物かは知らないけど。

パイプを切っただけの真っ直ぐなハンドルの意味だったとか？

姉妹スレもよろしく

私は見てしまった！とんでもないバイク屋９．１号店
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110792596/

たぶん映画の「イージーライダー」の影響かな。
当時、「チョッパー」は、いわゆるアメリカンの代名詞だった。
ハンドルがプルバックしているバイクは、なんでも「チョッパー」って言ってたな。

>>22
実際 集合チャンバーが有るんだから不思議だよなぁ…。
効果有るんだか

>>33
集合管の効果の狙いが排気の脈動による掃気だとすれば
チャンバーの効果と同じ様な気がする。

それが集合チャンバーとなると、どういう効果を期待してんだか？
天チョーさんにでも聞かなくてはワカランな。

>>33,34
70年代当時、集合管と言えばヨシムラが有名でそれに似せたものが多かった。
ＫＨやＧＴ３８０にも集合が付けられてた。要するに見た目だけ。
ＲＺなんかにもあるのは多分その名残だろう。

シリンダーごとにチャンバーを付けなければ脈動効果なんか得られないよ。

>>34
集合チャンバーはスガヤさんで出してたな

>>35
だよねぇ…。
そういうのを勘違いした珍走君が
「NS-1の集合管ください」とか言うんだろうなぁ。

>>35
２ストの１２０度点火３気筒なら互いに利用しあって使えたのじゃ。
軽自動車ではよく使われたテクニックじゃ。

>>38
セルボ？ フロンテクーペ？ 他に何かあったっけ。

つか、何故知っている漏れ ｏｒｚ

ジムニー、キャリー、アルト。

>>40
懐かしいね。うちのトランポが２サイクルのキャリーだった。
すげー力があって車体も軽く、エンジン周りもスーキリしてた。
当時は２サイクルオイルの４リットル缶なんて売ってたね。
ポロンポロンッポロンと軽快に走ってたな。
ただ、煙がすごかった。

なんか、平均年齢が異常に上がってる予感が

しないでもない。

2ストキャリーはなんとキャブがSOLEX。

なんと　っていうほどの事じゃないだろ。
京浜だって原チャのVKあたりからFCRまで色々あるじゃん。

>45
なんと　っていうほどの事だ。

スペックカーならともかく軽の４ナンバーだ。
ひょっとしたらトラックだ。



おまいの論点ズレてるぞ。

>>46
よく知らんけど、ソレックスって
FCRみたいに特定の製品を指す名称なのか？
それともモータースポーツ向き高性能キャブしか作って無いメーカーなのか？
だとしたら言ってることは分かるんだが。

また、「やっぱりついに来た」かよ。
バイク屋は「国語が苦手な高卒」だと思われちゃうだる。

ここは馬鹿バッカだな、チャンバーの仕組みさえ知らない奴ばかり（ｗ

いやそれ言い出したらホンダのＴ360なんぞ、
ローラーベアリング組み立て式三点支持クランクシャフトの
水冷直列４気筒、ＤＯＨＣ ３０馬力ミッドシップエンジン
キャブは京浜ＣＶキャブや三国ソレックスを4基

なんか、スペック好きが狂喜乱舞しそうな車だし 360cc時代の軽トラだけど

>47
記憶が正しければ

モータースポーツ向き高性能キャブしか作って無いメーカーなのだ。

>>47
ソレックスは会社の名前で、確かフランスの会社じゃなかったかな。
当時はウエーバー社のキャブと人気を二分するくらいの高性能キャブの代名詞だった。
んで、三国によるそのライセンス生産品が三国ソレックスだよ。

連投スマソ

>48
「国語が苦手な高卒」だと思われちゃうだる。
ちゃうだる。
だる。

ｵﾏｴﾓﾅｰ

バイク屋も大変だね。
45とか49みたいなのが来て、えらそーにされちゃうんだもんねぇ・・・。

ソレックスでも何でもいいだる。

俺の知ってるSOLEXはダイハツだった。

>>56
同じ会社かは、知らないけど
70年代にダイハツが輸入販売していた フランス製モペットだな。
今でも、ソレックスジャパンは輸入しているとか

そろそろ とんでも客ﾏﾀﾞｰ

俺の今乗ってる車もソレックスのキャブがついとる...

藻前らいい加減スレ違いだる

それでは、本題に。
重要保安部品をバラしている時に、しつこく話し掛けて来る常連。
その時は相手をしない様にはしているが、興味の有る話だとついつい聞き入って
しまう。やっと組み上がって、さあ取り付けだ。
「あ！タイヤの方向を逆に組んでしまた！！やり直し（涙）」

チエーン交換とかオイル交換とか、手の汚れる仕事をしてる時に、買う気も
無いのに車輌や、特に部品の見積もりを聞きに来る椰子。（学生・オバチャン）
作業を止めて手を洗い、いちいちP、リスト引っ張り出して調べる。
「〇〇やったら幾らですか？どのくらいですか？何で工賃が部品代より高い
んですか・・・」
「フロントフオークのオイルシール換えるのに、何でオイルまで換えるんですか？」

客の立場からすれば、こんな事書けば「ざけんなー」かもしれんが、
ここはバイク屋のスレみたいなので、グチってみました。

>>60
本当に買う気が全く無いなら聞きに来たりしない。
買おうかどうしようか迷ってるところを上手く誘導して
買わせるのがうまいセールストーク。

>>60
かなり同意。
手も目も離せない作業してる所に寄ってきて、蘊蓄混じりで話しかけて
くるジジイがうちの店にもいる。
本人に全く悪気が無いから、逆に改まる様子も、改めるつもりも無い模様。

あと、来る度にパーツの値段や在庫状況を聞いていくが、「注文していい？」
と尋ねると、「そんな金、今無い！」としか言わん奴。
金の工面に悩んみながらウチの店で暇つぶしてる暇があるなら
何か適当なバイトして時間つぶした方が賢明だと思うのだが。
と、本人にも言ったが、馬耳東風。

>>62
>60さんがおっしゃる様な、少しでも希望が見出せる（見出せる様にするのが
セールスの・・・なんて言われたらそれまでかも）客なら、こちらも上手く
誘導して見るが、私の指摘は正に>62さんがおっしゃった様な客。
こっちは新聞店の夕刊配達時間に間に合わせるつもりで修理してりゃ、
そんなのが２〜３人来られた日にゃOrz
まぁ、お客様あっての商売なので、仕方が無いと言えば仕方が無いが。

(´-`).｡oO（ソレックスと聞くと、即座にタコ→デュアルと続く単語が出てきます…）

>>64
(´-`).｡oO（俺はウエーバー派だな。）
NISSANのL２０・L２８系に、ウエーバー３連。
恰好良かったな〜。

Ｌのクランクを、ＲＤ５０に積んで帰ったのを思い出した
・・バザーで衝動買い

>>66
漏れはヘッドカバーを部屋に飾ってた。

>>64-67
きみたち、スレ違いがしつこすぎ。

>>68
悪イ悪イ。
それでは、
修理の間も、ずっと傍で見てる客。
タンクやカウルを外すと、人を押しのけておもむろにウエスで拭き掃除を
始める。そんな客に限って、普段は掃除などした事がないような汚れたバイク。
ブレーキフルードの染み込んだウエスで、一生懸命タンクを磨いてたのを
見た時は、何も言えなかった。

なんか言ってやれYO!

>>69
ス、スマソ・・・修理を見たいと一言断って大人しく見てればokだろうか？
漏れ、たまーに修理を依頼する時は勉強したいと思う事があって、見させてもらってるのだが・・・。
いや、さすがに遠巻きに見させてもらってるだけだけどね。

おれもじーっとみてるなぁ。
ばらす手順とか見てると勉強になるから。

さすがに手は出さないけど。

引越して今お世話になってるバイク屋はピットが隔離されてて
見られないのが不満。近所にＫの代理店ほかにないから半分あきらめてるけど

>>71
そう、バイク屋に限らず人間言葉を交わして初めて意思の疎通が出来るから
修理を見たいと一言断って大人しく見てればokだと思うよ。
中にはへそ曲がりもいるけど、勉強したいと思う旨を伝えれば、逆に
喜んで教えてくれたりもするよ。
但し、仕事の内容（>60.62が言ってる）を見極めた上でネ。
嫌われるのは、な〜んの予備知識も無いのにやたらに専門用語ひけらかしたり、
やたらと工具や機械に触れたり、他のバイクに触れたり（スロットルを回したり）
跨ってハンドルを左右に・・・なんてもってのほか。


まぁ、言葉を交わさねば何事も始まらない。

>>73
漏れの場合、そこまでしつこく見てるんじゃなくて、遠巻きにヲチしてるというか、そんな感じです。
もちろん、口出しもしなければ工具に触れたりもしませんが。
でも、気になった事とかはメモしたりして、整備が終わった後で質問したりしてます。

コミュニケーションが大事って事ですね、気をつけて整備を見させてもらうことにします（´∀｀　）

>>74
そう、そうなんですよ。
うちに来る客なんて、仲良くなった奴なんか自分で勝手にやって行くよ。
タイヤチェンジャー使ったり、バキュームゲージ使ってキャブの同調取ったり
してね。工賃なんかとれないけど。
客の方も損得の問題じゃなく、凄く楽しそうなんだよ。
でも、そこまでさせるにはそれなりのコミと信用（この客なら壊したりしない）
がなければやらせられないけどね。信用出来ない奴なんて軽トラすら貸さない。
大事な商売道具だからね。

軽トラって、普通貸すもんなんですか？
自分は貸さないよ、ってか普通貸さないでしょ

でも、自分も、昔借りてカマほったトンでも客でした

>>76
>昔借りて・・・
っていう事は・・・
貸すところもあるけど、少ないね。
手が無い時などは、前述の常連さん達に引き取り手伝ってもらったり
一種のGive ＆ Takeってやつかな。

俺が世話になってるところは客がコーヒー飲んでる真横で作業してる。

>>78
それはうちの店か！？

>>79
いつもお世話になってますｗ

>>79
わしもｗ

何なんだここは･･･(´д｀)

>>48
> また、「やっぱりついに来た」かよ。
> バイク屋は「国語が苦手な高卒」だと思われちゃうだる。

日本語として間違ってないという結論に至ってたように思う
まぁあまり使わない組み合わせで響きに違和感があるのはわかるだる

漏れも軽トラ借りたことあったな。
モトクロスコース走ろうと思ったが
トランポがなかったので。
信頼があったんだろうね。また別の客が
転んだけど、店主手空いてなかったから
引き上げにも行ったな。

やっぱりついに来た。

いつかはウチにも来るのではないかなとは思ってたが、やっぱり来てしまったかorz
・・・そういうふいんき(何故か略w)がうまく出ている、芸術的な表現じゃないか。

買う金が無いのに値段や在庫の問い合わせばかり毎回していく奴の今日の行い。

中古車を探しにお客さんが来たんで、接客に出ようとしたら、
「ねーねー、ワックス貸して」
「今忙しいっ］
「いーじゃん、このあいだのアレでいいから貸して、（バイクに）指紋が付いたから」
「後にしろ後に」
「ねってば！」

マジで殴ったろうかとｵﾓﾀ。
五月蠅いんで、「自分で買えよ！」とワックスとウェスを渡したら「わーい」と
受け取ってたが、接客が終わってから注意しようかと思ったら、既に帰っていた。
こういう場合、むしろ単刀直入に注意するより、一般客と同じように真顔で
「いらっしゃいませ、何かお探しですか？」と応対した方がダメージ与えられる
ような気もするな

>>62
ダメージ受ける程の感性持ってたら、そんな常識無い行動しないと思われ。
多分無駄だろうね。

しかしそんな客がどうやって常連になったのか不思議だ。

バイク屋じゃない別業種の者だが
変な奴は向こうから否応無しにやってくる。
知ってる限りどこの店もそういうのが一人は居るっぽい。

まあ自営業には付きものさ…
金落としてくれるなら有り難いのだが。

件の集合付きの珍ＲＺを店の前に置いてたら、本当に法則通りに。
「あれいくら？」
「は？」
「あれ、いくら？」
「どれですか？」
そこまで歩いてって
「このＲＺ、いくら？」
珍かよ…
「これは修理です」
「売り物じゃないの？」
「違います。」
「他にＲＺ無いの？」
「無いです。」
「あっそ。」
あっても、お前みたいなのに売るかよ…つかお前の考えてる金額じゃ多分買えねーよ…

珍は珍を呼ぶ。
フェロモンでも出てるんかいな

出先やツーリング先での「ナンシー」（これ何cc？）や、「いくらちゃん」
（これいくら？）
は、よく耳にする。が、店先での「いくらちゃん」は、本当にウザいよね。
「ゼックスのカバー、いくらですか？」
「はぁ？ゼックス？（DIO・ZX）の何のカバー？（ヘッドライト・メーター）」
訳解らん。
>60の言うように、作業を止めて手を洗い、いちいちP、リスト引っ張り出して
調べて、いざ注文となると、>62「金が無い」。
部品見積もりって、意外と手間かかんだからな！！

部品の値段も、バイク屋が決めてると思ってるから。

最近特に思うんだが、自分の懐具合に比べて値段が高い時やたらと「ぼったくり」って言う奴多いよな。
それって相手にケンカ売ってるのに気が付いていないのか？

年寄りに、儲け(利益)を出すのは卑しい・悪いことって考え方する奴が昔は多かったんだが、
今では若い子もそういうのいるんだよ。
働き盛りの年代の人にはさすがにそういうのはいないんだが。

>>92
作業工賃をＢＩＫＥ屋の店内に掲示してくれるだけでも、ぼったくりと思う人
減るとおもうよ。あと、説明を十分にするとか、それ相応（工賃）の責任を果たせば。

いくらこの時期は忙しいからっていうだけで、そういうことを怠ると客はいい気分は
しない。ただ高いなぁーって思ってしまってゴタゴタが増えてしまう。

そういうことも考えて客との意思疎通を十分に計るべきだと思うよ（客が理解したうでの作業に入ることが重要）

>>92
思うに、物があり溢れてるんだよ。アジア方面から人件費抜きの安いが品質
もそこそこの物がどんどん輸入されてる。
当時（１５・６年前）２〜３０万が今じゃ３〜５万のブラウン管テレビなんか
、その最たるものじゃないかな？皆安値に麻痺しちゃってるんだよ。
それに比べりゃ国産バイクって値段余り変わらないよね。
中五区の工場で生産されてる日本メーカーのスクーターなんて安いけどリコール
の嵐だもんね。
修理見積もりで部品代よりも工賃が上回るなんて説明すると、
まさに>92「ぼったくり」ってな顔をするけど、でもしょうがないよ。
だったら部品だけ渡すから、自分でやれって感じかな。

あまり詳しく説明しすぎると
どこで儲けてるのかのポイントがバレるから嫌、って店もありそう。

とりあえず単価の安いパーツ取り寄せする時に
パーツ定価以上の取り寄せ手数料取るのを止めてくださいおながいします

>>95
売価２０円のネジを鈴鹿から取り寄せたりしてんだからさ
そういうのはやめようよ。
メーカーは運賃個別請求は無くなったけど定額請求されてるんだし
オンライン使用料も払ってるんだよ。

アプリリアなんか外代１万以下は発送手数料１５００円別途請求されてる。

>>96
販売店によってはメーカーに送料を取られてるところもありますのでどうでしょうね？
おまけに小さい店だと部品の儲けは５％ぐらいのとこもありますよ。

あ、レスかぶったし付け間違えてる…orz

シフトペダルとクラッチレバーの工賃が一緒だったときはクラッチレバーの工賃はぼったくりじゃないかと思ったけど

あなたが時間\1000でも
あなたの会社は一人あたり時間\5000以上の稼ぎがある。
一人が一人の為に時間を使うと考えれば高くない。
赤帽と宅配便、タクシーとバスじゃ料金違うだろ。

>>99

そんなん頼むの？　　それすら自分で出来ないのか､､､､､

>>99
それぞれの部品には、交換作業する時の工賃を計算する「工数」ってのが
メーカーで設定されててだな…

普段だったらそんなん絶対頼まないんだがどういうわけかその日はそんなことすら
めんどくさいと思って。つーかあんなもん変えるのせいぜい500円くらいだと思ったんだようヽ(`Д´)ノ

５００円位と思った…‥

君はバイクを自分で弄ったことがないよね？

厳密に言えば、工具を手にした時点で工賃は発生しているんだよ。
修理に出した貴方のために、こちらは時間を費やしている。

工賃に文句あるやつは自分でやってみるといいよ。
やってみたら大抵の奴は納得すると思う

たまに工賃むちゃ高いばいく屋もあったりするわけだが・・・
なぜか信者が多くて今ではさらに大きく改装しちゃったよ

自分でやればやるほど、バイク屋の工賃タケーって思うが・・・

でも面倒臭くてバイク屋に任せたんなら、文句言うなと思う。

＞＞106
禿同。設備揃えたり、光熱費、人件費etc
仮にレバー一本換えるにしても、メーカーへ部品発注・納入時確認・お客に連絡・作業・経理事務
設備面では、工具・油脂類(グリス等)・洗浄剤(手洗い・部品洗い)
レバー一つ交換するにも、上記の一部をを修理代に転嫁しなければならないからね。

>>108
>仮にレバー一本換えるにしても、メーカーへ部品発注・納入時確認・お客に連絡・作業・経理事務

部品だけ注文する場合でも「作業」以外の経費はかかるよね。
作業工賃としてすべて含めるのはおかしくないか？

>>103
クラッチレバーの交換、工賃500円くらいだろ。
その程度の作業でみんなどれくらいの工賃払ってるの？

>>109
ちっともおかしくない。
つまりアレか？実費だけを請求しろと？自分でやれよ。

＞＞109
だからバイク屋はパーツのみの注文は嫌がるんだよ。
部品の売価が決まっているから、利益は仕切り値との差額のみとなる。
業績好調な店は仕切りも安いが、そうでない店は利益も僅か。
手間だけが掛るんたよ。

>>112
部品注文のみの場合は5000円以上から受け付けるとかにすれば良いかもね
俺がバイク屋するならそういう感じで商売するけど

そんな店は誰も寄り付かなくなって潰れるだろう

＞＞109
だからバイク屋はパーツのみの客を余り喜ばない。そりゃ売れば利益になるが、手間だけ掛って。
おまけに自分で変な改造してて現車に合わないとクレームつけられたり、
注文しておいてバックレる椰子。そんなのは返品効かずに在庫となる。
レバー交換ったって、HONDAで0.1hだとしたら、\700-位〜高いところで\1,000-以上は取ってもおかしくないよ。

>>114
そうか？修理請負なら部品代を多少値引きするように
バランス取ればいいじゃん。
ジャンク屋除いて2〜3千円の部品注文メインのバイク屋探す方が難しいけどね

それから、メーカーの提示する標準時間(工数)とは、あくまでも作業がスムーズに行える事が前提であり、
仮に汚れ、錆び付き等で作業に困難を伴った場合は、当然それら困難を
回避するための作業分の工賃も加算されますからね。

>>116
そういう店、勝手にやってくれ。
人の店に要求すんな。

>>117
おたくではそういう計算してるの？
うちでは原則、工数に従っている。
困難回避にかかる時間は作業する人間の技量によって変わってくるから
会計が明朗でなくなる。

もちろん、それで割に合わない事もあるが、一方で0.4Hの部品交換が
普通に５分で済んだりする事もあるので、全体としてはバランスは
取れていると考えている。

見積もりの時に明朗ならいいんでねぇの？
オレは診察時の判断で割増も入れて見積もるよ。
その時の判断以上の手間がかかっても請求はせんけど。
逆に早く終わる事が解ってる作業なら割り引くよ。そういうバランスの取り方してる。

一番妥当かつ公正な仕事の仕方だなソレが

>>104
両方についてそれぞれ1500円だったんだが、ペダルはその値段でも
別にかまわんがレバーは500円くらいだと思ったと。
自分で整備したりするからこそそう思ったんだがおかしいか？

同じ3000円払うにしても2000円/1000円と請求されるなら(高いとは思うが)
何とも思わなかっただろうという話。

自分でできる事は金を出すのがもったいない・・。
そう言うふうにきこえますな。
プロに仕事を出したのですから泣き言はよそで言って下さい。

込みで3000円ならよかったのですかという話。

おまえら貧乏だる？
千円、二千円のことでグダグダ言いやがって。

貧乏です

>>99
手持ちのパーツリストより工数を見ると、クラッチレバー／シフトペタルは車種にもよるが、
0.1Hか0.2Hで、両方共同じのが多い。
これはバイクメーカーが出している基準です。

工数は最小単位が0.1Hで、1H辺り\6000〜\8000位(国内メーカで旧車/カスタム車など特殊なのを除く)が相場。
ウチの場合は、\7500-と決めている。1H/\5000-でやってる所は殆ど無い。
(↑消費税別の金額ね)

例えばプラグ交換の場合、単気筒で簡単なのでも工数は0.1H。
すると、プラグ代は\500弱でも、工賃は\750掛かる訳だ。
これを納得してくれるかどうかはお客さん次第。

たとえ簡単な作業に思えても、実際やる上で様々なリスクを背負うのをお忘れなく。
ネジの脱着にしたって、失敗すれば対象物側がダメになってしまう。
クラッチレバーホルダーだとネジ部分が薄すぎてヘリサート使えないから完全修復するなら交換だな。
ボルトナットのみでの固定は構造上やってはならん方法だ。こういうこともノウハウの一つだから元手が掛かってるのをお忘れなく。
プラグ交換やオイル交換作業の際のリスクに付いては過去何度も出てきているからあえて説明しないけれど、やっちゃうと被害は甚大。

・・・こういうリスクと責任を、店に依頼すれば回避できるんです。
部品交換方法だけではなく、これらのこと全部トータルでひっくるめて、高いか安いか判断して下さいよ。


ちなみに、私は自分のバイク整備は、できればお金払ってもだれかやってくれないかなーと思うことが多い。
それは、総合的に考えてむしろそっちの方が幸せなことが多いから。
実際、作業に掛かるまでは結構気が重く、嫌々なんですよ。やりだせばノリノリでさっさと済ませますけど。

長文、失礼しました。
少しでも誤解を解きたい一心ゆえ、ご勘弁を。

自分でやると、慣れてるとか何の問題もなくスムーズに作業が進めば
バイク屋に任せるより良いと思えるんだけど、ひとたび何かあれば
あー、金払ってやってもらえば良かったと思うことしばしば。

>>129
自分でやってみると二つの作業の工数はペダル変える方が
レバー換える作業の倍くらいかなと思うから工賃が一緒なことに疑問だったんだけど
メーカーの指定で工数が決まってるんならしょうがないやね。

１Ｈ３０００円が相場だと思ってた。。今まで高いなと思ってた某カワサキショップさんごめんなさい。

>>132
俺も3000円ぐらいだと思ってた。
でも考えてみればメカニックが3000円としても店の儲け考えたらもっといくやね。

>>128
回避ってことは、つまり工賃には万が一の時の保険料が含まれてる？ってことでいいの？
店の人が作業中にたまたま壊れることもあると思うし、その分の料金は加算されないの？
それなら値打ちがあるのだが・・・
レストアベースみたいな車輌でも同じにやってもらえるのならお願いしたいんだけど。
ただ、そんなのばかりいじってる者としては、どう見ても割に合わないような気が・・・

だから旧車メインの店って、その辺のこともあって大変そうですね。価格設定とか。
でも、旧車と認知されてないような、ただ古い単車では更に大変かと

バイク屋ｶﾞﾑﾊﾞﾚ

旧車とか、スペーサーやカラー一つ『一品制作』するのに
基本価格なんてないね、ドンブリ。
だから正規部品がちゃんと着く現行車の修理、整備なら
大概工賃もまとまってくるが、旧車だのカスタム車の重整備
になると想定外の金額になることも多々あり。
勿論ショップ側に悪意なんぞなくても結果的に目の玉ひん剥く
額の請求になったり。
まぁそんな時は事前に相談があるがね。

パーツだけ買うお客さんは嫌なんですか？
私が知ってるお店は、レバーとかの安くて作業時間が0.1Hという簡単なものは
商品は定価な変わりに工賃サービスしてくれます。
もちろん、常連に限られてるんでしょうけど･･･。
そこの人がいうには「通販やなんかで安く買っておいて、取り付けを頼みに
店に持ってくるのが一番いや」だそうで(^^;;;

128の言われるとおりだと思います。130にも同感です。
お店側が壊せばお店が負担しなくてはなりませんが、
134の言われる「万が一の保険料」が含まれるのではなく、
万が一の負担をお客がしなくて済むと言う事です。
そして万が一を起こしやすいのは慣れたお店の人よりも慣れてないお客さんです。
それを回避したい人がお店に依頼すればいいし、
そんな事構わないと思われるなら、自分でされたらいい。
オイル交換すれば作業者はオイルで汚れるし、お客は汚れなくて済みます。
廃オイルの処分もしなくて済みます。
もちろん中にはホントにぼったくりな値段のお店もあるのかもしれないですが、
工賃を安くしてるところは細かい作業が付け焼刃な所が多いのも
一理あるのではないでしょうか。
結局、自分でするか、良い店を探せって事になるのかな。

長々とすみません。

＞＞136
パーツ依頼専門の従業員が常駐している大手たらいざ知れず、注文はほとんどがメカニックが受けていると思う。
メカニックじゃなきゃわかんない部分が多いし、そんな中、前出の、手の汚れ・・目の離せない・作業をしている時に、
簡単な部品なら未だ良いが、やれ'95年式に'97年式の部品は付きますか・・・と言う様な複雑な注文はやはりヤですね。
取り寄せて万が一付かなかったら、お客さんにキャンセル-返品効かない＝在庫・欠損になるからね。

よーし、オクで落札したバイクの調子の悪いエンジンを
オクで落札したエンジンにバイク屋さんで載せ換えしてもらおう！

>>138
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?あんだって？主語と述語と接続詞をしっかり！

スマヌ

工賃の話がありましたが、ウチは原則メーカー単位です。
ちなみに時間工賃は4,000円。
おそらく激安の部類だと思いますが、年金貰ってるオヤジと同じく年金暮らしのバイトさん、それと俺で整備をやってるのでできる値段だと思います。
それでも「高い！」って人は数多いですが・・・
注文頻度の高いオイル交換とタイヤ交換は、タイヤの値段と一緒に大きな表を作って店内に貼り出してありますよー

>>141
オイラは、あんたの店に整備を任せたい。
何となく信頼出来そうな気がする

>>141
メーカー(殿)のクレームの工賃より安いなんて凄いですね。
その工賃だとやっていけないです…

電気屋さんの時間工賃は2000円からするとすごく高く感じます。
しかし、仕事がいつもあるってわけじゃないと思うのでそのくらいなのでしょうかね。

>>144
電気屋と一緒にしちゃいけないぞ…

でも、>>141みたいな店が近くにあったら良いなぁ。
趣味でやってる感じがして。

バイク屋にタダ働きさせちゃあいかんよなあ。
俺は工賃ちゃんと払うよ。
高そうに思うときは「高いねえ」と一応言うけど。

>>145
「趣味でやってる店」と「好きだからやってる店」は似てるようでかなり違うぞ。

前者はプロ意識が欠如していて、めんどくさい問題が発生すると
いきなり店を畳んだりする。
半年後に別の店名で再開してた時は呆れた。どっかのﾎﾞﾝﾎﾞﾝが
趣味でやってた店の話だが。

好きでやってる店は、儲けを忘れて整備しちゃって、結局赤字で
店を畳む事もあるわけだが。