【SUZUKI】SV三姉妹【24スレ目】

SUZUKI　SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
従姉妹にTL1000S/RやV-strom650/1000(DL650/1000)がいます。
遠い親戚にラプター650/1000がいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉妹喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

【過去スレ】
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺−３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪　SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI　SVシリーズ　その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ　8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

[400/650/1000]ＳＶシリーズ[11ｽﾚ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/　（消失）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[12ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[13ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1058/10583/1058344993.html
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【14スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564605/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【15スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【16スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076781214/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【18スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087689955/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【19スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093048002/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【20スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725718/
【SUZUKI】SV三姉妹【21スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100520948/
【SUZUKI】SV三姉妹【22スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105532341/
【SUZUKI】SV三姉妹【23スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109351742/　（前スレ）

【類似スレ】
【走る】スズキTL1000S/R【実験台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105964251/
【強烈な】変態スズキ患者隔離病棟12【ｽﾀｲﾃｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107356785/
【また？】スズキ乗りの寄合い場2 【スレ落ち？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102942863/

【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
V-strom650
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/v_strom650/index.html

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
http://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm

【社外パーツ】
ヨシムラ（マフラー、カムシャフト、ブレーキホース）
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
ＫＥＮＺ（マフラー）
http://www.kenz-pro.co.jp/
Ｄｅｖｉｌ（マフラー）
http://www.devil-technica.com/
ＧＩＶＩ（スクリーン）
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Akrapovic（マフラー）
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron（マフラー）
http://www.micronexhausts.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
チームアダチ（マフラー）
http://www.teamadachi.com/
TOOBEE/TiFORCE（マフラー）
http://www.toobee.co.jp/
スピリッツ（マフラー）
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/index.html

Muzzys（フルエキ）
http://www.muzzys.com/catalog/index.html
EURO BIKES（フェンダーレスなど）
http://www.eurobikes.com/
HURRICANE（セパハンなど）
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
Wild Hair Accessories（いろいろ）
http://www.whaccessories.com/
RIZOMA（外装いろいろ）
http://www.rizoma.com/
ADVANTAGE（マフラー）
http://www.advantage-net.co.jp/
LEOVINCE（マフラー）
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp
POWER-MC（中古エンジン）
http://www.powers-mc.com/
A-TECH（フロントフェンダー、フェンダーレスキット）
http://www.a-tech.org/
HOTBODIESRACING.COM（フェンダーレスキット）
http://www.hotbodiesracing.com/SV6501000_ut_sbk.php4
2wheeljunkie（フェンダーレスキットとか外装関係）
http://www.2wheeljunkie.com/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|| ○ ttp://2st.dip.jp/bike/sv/sv.jpg
　|| ○ ttp://2st.dip.jp/bike/sv/sv0.jpg
　||　この業物氏のカウルはUSスズキの純正オプションです
　||　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｲｲﾃﾞｽﾈ
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　 ￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

たのみこむのSV650再販要望
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=47233

US.SUZUKI　SV1000Sアクセサリー
ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=2925f8fe-6511-41ee-839c-4aac8f4df733&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4
UK.SUZUKI　SV1000Sアクセサリー
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/access.asp?m=13&l=
UK.SUZUKI　SV650Sアクセサリー
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/access.asp?m=24&l=

>>4
類似スレ修正
【強烈な】変態スズキ患者隔離病棟12【ｽﾀｲﾃｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107356785/
　　↓
【また？】スズキ乗りの寄合い場2 【スレ落ち？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102942863/

更に修正（ｽﾏｿ）
【華麗な】スズキ変態スレ14【コナーリング】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113450855/

>>1〜11
乙。

さて、今起きた。
天気も良いし金剛でも逝くか。

激しく乙。
いつのまにか1000いっていて焦りました。

今無印400に乗ってるのですが、次に650か1000か、Sか無印かで迷ってます。
講習会とツーリングがメインなのですが、以下のような印象です。

650：軽い
1000：ステダンが不安
S：セパハンが嫌
無印：風防が欲しい

どのSVがいいでしょうか。ツインが良いのでバンディット650とかは無しで。
1000のステアリングダンパーがどういうものなのか不安です。
ほぼ停止状態でハンドルを勢いよく切った場合など、やはり抵抗があるのでしょうか。
あと、Sに無印のハンドルを付けるなどバーハン化した場合、カウルへの干渉はあるのでしょうか。
よろしくお願いします。

Sの無印バーハン化は、カウルに干渉あったような。
トップブリッジだけ無印の奴にしてハンドルは低い奴にするとかなら
大丈夫かも。
それと海外のキットで専用トップブリッジとハンドルのセットがあって
それなら干渉しなかったんじゃないかな。

あとは、ハリケーンみたいなアップ型のセパハンが行けるらしい。
社外のセパハンだと転倒時が怖いけど。

前スレの650売りたしの人から買うのは堂だ?

無印買ってビキニ付ければOKでわ？
流用したりアフターから選んだりいろいろ方法あるよ
ステダン付き車で違和感感じたことは無いなぁ

ステダンて、フロントがリフトしたときに効果があるの？
今まで付いての乗ったこと無いからわからんです

ますますVTRそっくりになっていく

それではVTRどうぞー

あれ
出ませんか

VTRどうぞー


えー調子が悪いそうです

ステダンは、リフトしてフロントタイヤが着地した時に効果絶大。

みなさんありがとうございます。
バイク屋にあったのでさわらせてもらったところ、ステダンがあっても特に違和感ありませんでした。
しかも05の無印650は入ってこないそうでorz
1000にスライダー（Sなら社外のハンドルも）の線が強くなってきました。

>> 9
の、US SUZUKIのパーツを日本国内で手に入れる方法はありませんか？

ここの悪い評価は聞かないよ。
http://www.korpcycle.com/

SV400S買いました
去年の11月登録で乗り出し52万でした

今日１６号でSVらしきバイクを見ますた

お初です。質問です。

最近、SV650Sが欲しいなぁ〜、と考えております。
先日、バイク屋にてSV400Sを拝ませて頂いたのですが、予想よりもスリムでした。
多少ボリュームがあるのが好みなんですが、650Sも400Sと同じような車格でしょうか？

>>25
寸法はほぼ一緒てかｓなら全く同じだったかと

てか、650Sは現行か旧かどっちなんだ？

>>27
新旧は問いません。

>>26
レスありが�dございます。

同じかぁ〜、悩むなぁ、悩むなぁ。
スリムなのはツインのメリットだけになぁ。
12R海苔なんだけど、12Rはオデブさんだけに、SVが非常に非常に過激なまでにスリムに感じてしまう。
まあ悩んでるのが楽しいんですけど。

隼とかR1000とかから乗り換えるとスリムすぎて頼りなくないか？
ドカもそうだけどなんか軽いと損したような気がする貧乏性でｗ

SV650乗ってるが

GOSH !

SVかとおもったらVTR1000だった

ちなみに、旧650と現行400はほとんど同じな
現650はどうかはしらん

って事で本日です。

http://www2.suzuki.co.jp/motor/event/0504/050417_shizuoka.html
ここからの参加者はいかほど?

俺はＣＢＲ150から新650Ｓへの乗換えなのでメチャごっつく感じたけどな

>>23
おめ！！

sv400のコンプレッションで、大体どのぐらいの値が出ればokなのでしょうか?

標準　1400kpa
限度　1000kpa

マニュアルではこうなってるよ

SV650の街乗り時の燃費ってどれくらいでしょう？

20をちょっと切るぐらい19前後だな

>>38
情報thxです。

>> 22
サンクスこ。

>> 37
3000〜3500くらいで乗れば、30km/lいける。

>>20
＞しかも05の無印650は入ってこないそうでorz
ひょっとして05の650無印を買った漏れは勝ち組？

>36
情報サンクスです

SV1000Sの国内仕様に試乗しました。
エンジンは鼓動感がすごくいい感じで
ツインならではの瞬発力もあって気に入りました。
ポジションは思ったよりきつくておどろきました。
SSなみの前傾ですね。
ブレーキが効き、タッチともに悪かったのですが、
固体の問題でしょうか？それともSV1000Sはみんな
そんなもんですか？
あとはデザインが気に入れば買いです。

1000用のマフラーで
・比較的静か
・スリップオン
・できれば楕円
の条件だと、どこのがおすすめですか？

>>44
レオビンチとか？

前期型650無印
もしくは400無印のステップ周り売ってもらえませんか？

1000kpaいかなかったよorz
バルブかなぁ

なんか春っぽくないか？

既出かもしれませんがkenzのマフラーは650と400は共通なんですか？
過去ログ見れなかったもので…

>>49
厳密には別物だそうです。
でも取り付けられるし、性能も変わらないらしい。
そもそもKENZのはノーマルとも差が無いとの話だし。

KENZ管は低速ﾄﾙｸが細くなって上もさほど回り良くならないし、燃費落ちるんで
見た目以外で付ける理由がない。

マフラー変えてセッティングもしないで
パワーウンヌン言いやがって
馬鹿か？

まぁ、KENZ管でもちゃんとセッティングすればパワーは上がるよ。
低速トルクはもうしようもないが（ｗ

燃費は知り合いの400でKENZ管とツーリング行ったら25km/lだった。
ほぼ、同じペースで俺のノーマル650は24km/l･･･orz

乗り方が悪いのか俺（^^;

まぁ、KENZ管は見た目重視って事で。

てか、重量増。

サンクスです。>>All
後、04年型以降にケンツを着けるとしたら何か問題があるでしょうか？
04以降は騒音規制でマフラー（サイレンサー）が大きくなってるんで、
車検が通らないとかの可能性ってあります？

ガス検で落ちるんじゃなかったっけ？

>>41
メーターバイザーが付いてるモデルですよね？
私が行ったのはレッドバロンだったのですが650はSのみ入荷だそうです。
どこか別のとこ探そうかなぁ。
'05 650Sと'03 1000の値段がほぼ同額なのには脱帽しました。

思い返したら1000は燃費が悪いんでしたねorz
650の軽さと燃費は良さそうなのですけど、
Sはフルロックでタンクとハンドルで手を挟みそうになるので、どうにも踏み切れません。
上手い人は上手いし、私が下手なんでしょうけど…。

ケンツのプロファイヤーはもう生産中止してるそうです。
在庫があるうちに買わねば。
そのままだとおそらく車検は通らないとSBSの店長さんが言っておりました。
ノーマル管保存して車検の時だけ取り替えましょう。

ﾏﾝﾄﾞｸｻ

>59
そうですか…
マフラーの交換って難しいですか？　ジャッキとかいります？
一応それなりの工具はそろえていますけど…

ちなみにＩＤにＳＶが…

Svはめんどくさいよ

>>62
どこがどう？具体的に教えて。
俺、こないだ免許取って候補の一つにSV400S入ってるんだけど。

>>61
SBSにお任せでやるのでマフラー交換に関してはわかりません。
ただ、プロファイヤーに関してはタンデムステップも専用のものに
取り替えなくてはならなかったはずです。

ちなみに自分のSV400は04年（黒フレーム）＋03年外装（青）です。
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/21f3e4dc/bc/__hr_SV4.jpg?BCrXm2CBSPBFYMmY

>>63
プラグ交換で死ぬ思いをする、とかかなぁ？

>>59
kenzの２本出しにも種類があるんですか？
まだ手に入ってないんで自分のがどれになるかってのがわからないんで…

>>61
とりあえず必要な工具
T字レンチ、ロングエクステンション、12mmのソケット、4〜6mmのヘキサレンチ、12mmのメガネレンチ

サービスマニュアルを見れば外さなきゃならない場所は載ってるんでそれを見れば分かるはず
見て分からなければ素直にSBSに任せるが吉

ケンツなら多分これで良いはず
ヨシムラの場合はショートのエクステンションやらユニバーサルジョイントやらが必要だったけど

>>67
そのあたりの工具は一応…（と言っても従兄弟がスタンドにいるんで…）

まあ腕に自身が無いので、ショップに持ち込もうと思っています。

03'の1000無印を新車で契約してきますた
車体価格63万（税抜）
フルパワー化1.4万
オイルリザーブ1.2万
下取り13万

乗り出し61万
うはｗｗｗｗｗｗｗﾔｽｽｷﾞｽｗｗｗｗ

03の新車が残ってるってことか・・・

バロンで03’無印が5台残ってた
中古だと1000キロ走行のが63万ｗｗｗｗ新車と変わんねｗｗｗ

正直、ｗｗｗｗ←これウザってぇ

それがVIPｸｫﾘﾃｨ

VIPｲﾗﾈ

今日１ヶ月点検とオイル交換してきました。
その帰り、なんだか以前より振動が増えた気がしてチェックしてみると、
エンジンからコンコンという叩いているような音が…

そして不思議なことにクラッチを握ると音＆振動は消えるのです。
排気音とシンクロしているので異音はエンジンからだと思うんですが、
なにが原因なのか分からなくて気味が悪いです。

このような症状に心当たりのある方はいらっしゃいませんでしょうか？

キツネじゃねえのか？
そんなん気にしてたらバイク乗れねえよ

こないだSV1000S買いました。05の国産赤。
まだ2週間もたってないのに、２００ｋｍも走ってないのに
カムチェーンテンショナー辺りからオイルが漏れてるとです。。。
木曜日休みだからそれまで持ってくれ・・・・学区死

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　フルパワー化1.4万って安いなぁ。
　|文|⊂） 　 ECUとサイレンサーとインシュレータ交換だっけ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>78
業物たん、参考HPをぷりーず

>>78
ギョーブツたん、最近やっと少し元気が出てきた？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりはフルパワー化してないのれす。
　|文|⊂） 　 ちょと立ち直りますた
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>81
薬物たん、久しぶり

>>81
業物タソ、もかえりー。

二月に赤男爵へ1000の新車を探しに行ったら無いって言われたぞ・・・

それが馬鹿男爵ｸｵﾘﾃｨ。

>>81
フルパワー？1000？

1000なら
エアクリボックス入り口カッターで塞いでる部分を切り取る。
サイレンサーの入り口と出口の絞っている部分を切り落とす。
ECUのある線を付け替える。

ECUは速度に関係あるみたいです。

>>87
そのECUの線について詳しく教えてもらえませんか?

>>85
店頭に無いなら注文しる！

なんかMT-01スレでSVが話題に・・・

>>88

スマンが漏れもやってもらったので知らんのだよ。
SV糊で知っている人がSVOCあたりにいると思われ。

MRAﾚｰｼﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ
入荷日6月中旬以降。

ｵｿｽｷﾞorz

現行650s乗りだけど、慣らしも終わって回せるようになったので
ドコドコキュイーンのギュワーン！　7500rpm付近がいい感じ！
すっげー楽しい！SV買ってよかったよ。
うかれ過ぎててすいませんｗ

てすつ

さて明後日は舞洲なわけだが
関西のオマエラ逝くよな？

>>95
なにかあったっけ？

>>96
魔法戦隊マジレンジャーショー

>>95
日曜朝イチで逝く予定。
現行650無印赤。

>>95
ゴメン、オレその日池袋に……

SVってタペット音とかでかい方？

>96
雑誌のモーターサイクリストの
愛車でオナーニイベントだよ。
おまけでスズキ展示会。

おれも土曜に1000Sでオナーニしに逝くけどな。

モデルチェンジ
ttp://www.aron.co.jp/z-sv400.htm

また出たな。もう見る気もしないよ

ocネタすまんが
新型ｓｖ１０００より旧型６５０の方が、フレームとかで
上なんて、びっくり
新型に乗り換えるの待つか…

サーキットでの話だろ。
新旧650で乗り換えるなら待ったほうがいいかもわからんが

前スレでSVを買おうか迷っていた藻のです
晴れてあすSV海苔の仲間入りです。

以後、よろしゅう

1000Sのフルカウル化キット、赤男爵で頼んだらどこからとも無く入荷してくれるかな？

SV400/Sはあれだけフレーム剛性高めなのに、ショックのチープさに萎えた。
サーキットレベルとかはしらないけど、街乗りレベルだと相当に強靭な
フレームらすぃbyバイク屋のオヤジ。　曲線を多用した柔らかなフォルム
なのに予想以上にゴツゴツして、乗り味が硬質なのには驚いたけど、指定
タイヤのBT92が硬めのせいもあるのかな？でも、街乗り＋αじゃ不満もないし、
ライフもスゲー長いから結構気に入っている。
それでも前後ショックだけはなんとかしたいなー。後ろはリプレイス品を
入れればイイと思うけど、前はどうしようかな？もう少ししなやかにストローク
させる様にしたいんだけど…。

>>107
昔、赤男爵で旧650Sのフルカウル化キットを頼んだら取り寄せてもらえたよ。
「米SUZUKIや英SUZUKIではオプションで出てるんですよ」と情報を提示してやれば
何らかの手段を講じてくれるはず。

>>108
フォークオイルを#15に変更
油面１０�_sageでOK
リアはイニシャルを1・2段抜いてみ
空気圧をF2.0R2.15あたりまでさげてみ

今からの時期ならR2.0くらいでいいかもな。
フォークオイルを#15に変更はちょっとな・・・・・。
番手そのままで、スプリングやら中身をイジリましょう

なるほど、ｲﾆｼｬﾙ調整と空気圧ですか。
たしか純正ﾌｫｰｸｵｲﾙは#10番じゃありませんか。番手上げたら余計ｺﾞﾂｺﾞﾂ
しませんか？その為の油面調整ですか？

>>112
乗り味がゴツゴツしてんのはサスが安物なのとフロント重量が軽いせい
だから突きだしを増やすのも対策になる
SVのフロントサスがプログレッシブってか二段レートになってる
金があるなら直巻のバネを入れるとか

フロントが二段レートになってるのは無印400だけじゃなかった？

そーなの？
俺が見たのは無印だったけどショップの店長はSVは．．．って一括りにしてた

今　ＳＶ１０００無印　０３モデル（新車）赤男爵で契約してまいりました。
69さん情報ありがとう。※）特売車　残りあと４台
ムチャ安デス。
納車は１０日後くらい。Ｇウィークには間に合わないかな。マチドウシイデツ。

98式無印400海苔です
リアサスはイニシャルを落としても駄目だった
標準での姿勢が変わるけど、ストローク時のゴツゴツは変わらない
もうバネがどうとか、そんな問題じゃない
ダンパーの特性が悪いので諦めて交換したよ
交換したのはfgの一番安い奴
デビルで四万ぐらいだったかな

それと、400フロントフォークのバネレートは
無印が二段でSがシングルレートだね

リアはオクムラとかにチューニングしてもらったら？？

>>119
ノーマルを？

今日納車でした
今まで乗ってきたバイクが　低回転スカスカ　ｏｒ　アメリカン　
だったもので低回転域のトルクの厚さとスムーズさにびっくりしてます
しかもよく曲がりますね−このバイク。起きるのも早いしさすがＶツイン
そんなこんなで６０キロぐらい走ってきました。

でもショック（サス？）は評判どうりですね。オーリンズ入れようかな
あとネイキッドなのにケツイタイ　ｏｒｚ

ドカっと座りすぎかな？

そう。
それで不満足ならフロントチューン。
リアが固まればそれなりに走ると思うんだけど。

リアだけ交換もいいと思うよ。

ttp://okutama-bike.hp.infoseek.co.jp/menu/cgi-bin/list/img/1077631284.jpg

うーん、、これってどうなんでしょ？？？イメージ的にDQN。。

好き好きかと。

空飛びそう

1000用のラジエターガードってどこか発売してますか？

>127
ttp://www.agras.co.jp/goods/core%20guard/parts%20suzuki/sv1000s.htm
ほれ

網が３万もするの？(((ﾟдﾟ;)))

あれ？ｱｸﾞﾗｽのHP見たけど載ってなかったような･･･

>>128
�dｸｽ

今更ながら現行650のﾊﾟｰﾂ類がすくねぇ・・・orz

SV400を更にボアダウンしてSV250を作ってくれたら変態になります。
貧乏人を助けると思って、鱸さんお願い。

>>131
日本以外には沢山ある。
GBスズキの純正オプション欲しい(´・ω・`)

>>132
そんな貴殿にVTR
バイアスタイヤ、シングルディスク
オイルフィルターは内蔵式で割安だし、オイル交換量も相対的に少ない
燃費もエコランすれば３０ｋｍ／L確実
乗り易いし、整備性もソコソコ。まあ
後方バンクのアクセス性が悪いのはV型だからね。
車両価格もさることながら、徹底的に維持費がかからないように出来てるよ

別に悪気はないよ、マジレスすると
売れセンじゃないモデルに競合車種出せるほど今の国内に余裕ないよ。
V２スポーツに関して言えば、寧ろ食い合いを避けて
相互補完してるようにさえ思えるもんなぁ

>>132
ﾋｮｰｽﾝのｺﾒｯﾄを薦めてみるﾆﾀﾞ！

海を渡れば変態を超えたﾜｰﾙﾄﾞがまってるかも…

俺はむしろ、ブルバードの生産ラインを流用してSV800なんて
でてこないかなと期待。

モロッコスズキのページを見てたら旧SV650とDL1000が一緒にラインナップされてるんだが
もしかして新車で買えるのだろうか？

>>133
禿げまくるほど同意。
リヤハガーだけでもどこか入れてくれんかのう。


>>136
あんな軽快感ゼロのエンジン積んでもダメだろう。

>>138
ブルバードにSV系のエンジンを積んだらいいかも。

ところで、たまにSV（２気筒）のプラグ交換が・・・ってあるけど
フルカウル４気筒のほうが大分大変なんだけど、皆さんどう思う？

ＤＬのスレはないの？理想的なバイクなんだが

>>140
一部の4気筒ネイキッドは楽だが、フルカウルは大変、
特に昔のレプリカとかは涙が出るほど大変なモデルもある

SVのプラグ交換は、カウルとシート外して、タンク上げて、ラジエターを少し前にずらすだけだから
めっちゃ簡単な部類に入ると思う、時間も30分もあれば十分だし

プラグは1万キロに一回ぐらいでOKだからぜんぜん苦にならないよ。

>141
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110598515/

>>140

今日、半冬眠から生き返らせる為に

プラグとオイル交換したけど、プラグはこれ以上めんどくさかったら
ショップに出す、ギリギリの所でした。(前作業結構あって、めんどくさ)

前バンク
　　�@ ラジエータの前の導風板？外す
　　�A ラジエタの右下の固定ボルトを外す
　　�B ラジエタずらしつつ、プラグキャップを外す。 なかなか外れない。('A`)

後バンク
　　�@ シートを外す
　　�A タンクを上げる
　　�B ブリーザとハーネスを外す
　　�C ゴムの板めくってプラグキャップを外す。

ショップに頼むほど大変じゃないと思う。
ってか、簡単な方だってば
単気筒と比べれば大変だけど、前バンクだってツッカエ棒かませば
結構作業スペースできるしどうってことない。

本日新車で05'SV400(無印)を契約してきました。
結局、予算内で新車が買えるこちらを選択しました。(自分に中古見る目はないですし)
納車はGW前にはできるみたいです。
前スレでアドバイスくれた方々、重ね重ねありがとうございましたm(_ _)m

それで話が変わるんですが、納車に備えて鍵(チェーン＆U字ロック)を買うつもりなんですが、
↓のやつだとどちらのサイズの方がいいでしょうか？(WXA-6,WXA-7では)

ttp://www.rakuten.co.jp/saikosha/428372/482624/482071/

>>146
俺の旧SV650SはCX-6でジャストフィット。

普通はフロントフォークに通して使うんだが
左右のフォークを通すとWXAでは長さが足りんと思うよ。

片方のフォークとスポークでロックを掛けるならWXA-7かな。

good job!!>>146
ロックは持ち運ぶなら小さい方だが家で使うならデカイ方か
なにかと地球ロックするならでかけりゃでかいほうが良いと思う

>>147氏
レスどうもです。
一瞬どういう状態かわからなかったのは置いといて(w、
それならフォークに片方でも通せるのであれば、
携帯性で有利なWXA-6の方にしたいと思います。

>>148氏
レスどうもです。
家のメインロックはチェーンで地球ロックするつもりです。
U字は補助的にというかあくまで出先での簡易ロックという風に考えてます。

ディスクロックはゼナとか良さげだけど、高い…orz
なんかつなぎとして安めの買っておくしかないか

ヘッドライトケースの中
オイルキャップの裏
カムスプロケ
ドレンボルとの内側
テールランプの電球の口金
タンクの裏
エアクリの内側

等に名前を書いておくと、
盗難からオークションのコンビネーション技に
カウンターをかませるぞ

旧650のグラブバーを400Sに付けたいんですけど、まだSBSとかのショップで
注文可能ですか？　過去スレの19スレ目ではｾﾝﾀｰｼｰﾄｶｳﾙ(3700円くらい？)と
ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ本体があれば装着可能みたいな感じでしたが、400用のｼｰﾄｶｳﾙに
付いているネジで取り付けるのでしょうか？それとも別途注文の必要が
ありますか？あとｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ本体の価格はいくらするんでしょうか？
装着経験者の方、レスお願いします。

SV400/Sの’04と’05の差を教えてくれ

>>151
ネジは400についているやつで取り付け自体は可能なはずだが、
400は+ネジだから締め付けトルク不足になる。

素直に650のボルトを買うべし。

グラブバー本体の値段は1万前後。

グラブバーとかは650の純正部品なんで、欠品にならなければいつまでで注文可能。
あと、数年は余裕だろう。

４００だと盗難の可能性皆無なんだよね。珍にも見向きされないし。

しまったー・・・
キーが「P」に一晩入っていたようで、バッテリーあがっちまった・・・。
1年くらい使ってたし、買いなおそうかな
これ取り寄せなくても売ってんのかな？
情報求ム

珍しいidですね〜
ﾍﾟｹﾍﾟｹﾍﾟｹ

>>151
先月ごろ付け替えた漏れが来ましたよ。
バー自体は不要になった人から頂くことができたので額は不明。
でも>>153氏の言うとおり１万くらいだったはず。
その他だけど明細見ると

シートテールセンターカバー　3700
ワッシャー　　　　　　　　　　　１００×２
ボルト　　　　　　　　　　　　　７０×２

あと、クッション（ボルトとワッシャー下のゴムパッキン）も買ったけど、
これは痛んでなければ流用できたっぽい。といっても１１０×２。
気分的に水漏れ防止のつもりで買うのもいいかも。うちは03式、
屋根付き保管だったせいか全然平気だった。
ちょっとコツが要ったけど、なんとかなったよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
バーの下ほこりがたまって拭きにくいのが鬱ゥ。でも、結構引き締まって
いいカンジ。

SV400とZRX400ってどっちが早いでつか？