ＳＲＸについて語りましょう／IX型 【SRX】

>922タイヤもやばそうだね 新品に交換を薦める

そういえばSRX用レギュレーターkitなるものが
いつのまにか林カスタム屋さんにおいてるね。
パッと見、XJR用のやつっぽい
接続ハーネスつきで1万。

3VN5ならもともとXJRと共通だけどね。

SRXとSR400はどちらがドコドコ感ありますか？

>>940
ﾄﾞｺﾄﾞｺ感なんてものを求めるならSR500だろ

>>941
ありがとうございます。SRXはそういうバイクじゃなかったのですね＾＾；

>936
お久しぶりですね、
SRXは、どうしちゃいましたか。

>>特イラ
年貢は納めるべきだ。ＳＲＸは俺にくれ。

>>941
ＳＲ500なら漏れも欲しい

>938
レギュレターの弱いのはキックで3VNは大丈夫なんでしょうか？
教えてください。

>>946
キックよりは丈夫だが、壊れる時は壊れる。
同じ品番のレギュレータを使っている他車での破損報告も見かける。
一方、現在購入できる品番のものは
初期型のものより対策されているという話も有る。

( ・ω・)∩先生質問でつ
車載工具がない場合プラグはどうやって交換しますか？
市販のプラグレンチじゃフレームが邪魔して入りません。

>>948
18番のソケットも入らない？
入るようなら、エクステンションとスピナーを
組み合わせてできると思うよ。

力の必要な時だけスピナー使って、
力の要らないのはエクステの軸を持って回してる

一応念のため。

18番のプラグソケットね。
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/601993/735388/737319/
こんなの。

深夜に即レスありがとうございます。
やっぱりこの組み合わせですよね。明日安心してナップスへ買いに行って来ます！

>>948
KTCのプラグソケットが普通に入るよ。

>>952ありがとうございます。　昨日買ったプラグレンチは１本棒の４００円位の
ﾔﾂでした。　バッテリー充電満タン、エアクリ清掃、ガソリンokでセルは回るが
火が入らないので頑張って交換してみます。

キルスイッチが原因だったら
皆の胸で泣いてもいいぞ
(美奈･美菜が居るかも？)

>>953
プラグ外す前に、プラグ回りのゴミをエアダスターで
念入りに吹き飛ばすのを忘れないでね。

このバイクで初心者の自分を少しずつスキルアップさせてくれてます。
キャブが原因でない事を祈って頑張ります。
>>955(＞Д＜)ゝ”了解!

3VN乗りですが質問お願いします。
フロントディスクを交換しようとおもいますが
ヤマハ純正で他の車種と互換性があるか教えてもらえますか。
XJR1200は外径320mmで合うと思うのですがXJR400はどうです？
ほかにも外径320mmで互換性がある車種があります？
宜しくお願いします。

>>957
純正流用をするぐらいなら、サンスターのローターを買ったほうが安くないか？

>>957
質問お願いしますという事は>>957に質問してくれという事ですか？

>>957質問があります。
キャリパーが似たようなの付いていてディスク径が同じように見えるヤマハのバイクは
コストダウンの為に同じ部品を使っているからどれでもはまると思うのが僕の見解ですが合っていますか？よろしくお願いします。

>>957
ヤマハ純正流用に限らずかなり沢山ある
http://www.sunstar-kc.jp/
ここで 　ディスクローター→データサーチと進み
SRXと同じ品番のディスクが使える車種を探してみるといろいろ出てくる
それを元にピッチなどを確認する
取り付けピッチ、オフセット、ディスク厚、外形
が同じなら基本的に流用可能

純正流用の利点がわからん。まさか中古狙い？
どう考えたってサンスターのローターのほうがいいでしょ。
あのキレイなインナーであの値段なら絶対に買いだと思うんだけど。
精度だって世界一なんでしょ？

他車純正流用の響きがいいんじゃないか！

でも俺は純正が高くてサンスターのローターをいれたけどね。
見た目は変わる！効きはたいして変わらん。

９５７です。
皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。
安くすまそうと思い中古狙いです。サンスターも綺麗でいいですね。
純正より安くあがるけど２．３諭吉はちゅっと高い！
サンスターで検索しました。結構同サイズの車種がありますね。
年式にもよりますがＸＪＲ４００も行けそうです。
オクで購入考えます。

>>963
逆説的に言えば、君の命の値段は２．３諭吉程度なのか？
冗談はさておき、己の命を預ける最重要部品の値段だからね、
オクで選ぶにしろ、そこのところは慎重かつ冷静にね。

>>962
その響きは俺も好きｗ

で、だ。
もまえらのお奨めするSRX用他車種純正流用チューンて何がある？

俺が3SXでやってるのは、キャリパーがXJR用ヤマンボ、
キャリパーを止めるボルト＝XJR用の中空ボルトの定番流用。
あと過去スレ見てウインカーリレーをSRX400最終型のリレーにした。

ありきたりだがX4のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀ

>>965
アレは良いものだ･･･

KR-1のFマスター。
特徴：リザーバタンクが丸くなる。

　　　　　　　　 γ'ﾌ
　　　　　　　　　　 ｲ （'i,　,/　　　　　　　　　　　 (ヽ
　　　　　　　　　 ( 'i,｀ﾐ' ヽ i　　　　　　　　　　　　ヽ｀)'ﾌ
　　　　　　　　(＼ヽ,,_ `　':.ヽ　　　　　　　　　　　 　）γ),ﾉ)
　　　　　　　　ヾ'　..,,　　　 '; 'l,　　　　　　　 　 　 ,/ .:'　ノ'
　　　 　 　　　　 ゝ- .,,, 　 .:　i!　　　　　　　　　ノ' ,:'　''",ﾌ
　　　　　　　,,-'', ',,,.. 　　 .:' /'　　　　　　　''",,::'　　　"つ
　　　　　　　　 `ツ､,,ｰ- .:' （,,,,,／⌒ヽγ´　''"ヾ､　　彡'
　　　　　　　　　 ''-彡,,　 ':, 　.（　＾ω＾）.　ヽ､,,_,,ノ'⌒　　VIPからきますた
　　　　　　　　　　　 ,彡'　　　|　　　 / '　ﾞ"　'-=-'"
　　　　　　　　　　　　ノ., "ｼ （　ヽノ　 　,,_,,,ミ＾ヾ
　　　　　　　　　　　　　 "''ﾂ' ﾉ>ノ ヽ''ヽ)
　　　　　　　　　　　　　　　　レﾚ

ありがちネタその２だけど2NXにR1用MOSキャリパ＋1JK用純正マスター
2NX用マスターのままだとカチカチのブレーキタッチになるけどこの組み合わせだとちょうどいい。
見た目２NX純正に見えるところも自己満足度大。

揚げ

新潟中越地震以後
物置を開けて無い
＿|￣|○
俺のＳＲＸは…
怖くて見れない…
＿＿＿＿○

地震のせいじゃないけど、ハンドルのバーエンドがまた千切れました。
ただいま接着中。でも無くてもあんまかわんねえな。

>>972
まあ、毎日地震に遭ってるようなモンだからな＞バーエンド

バーエンドの接着に、セメダインのSUPERエックス2を使ってみ。
とても振動に強いから。

本日納車しました！
ここの皆様方には、購入前からご相談にのってもらいとても感謝しておりますm(_ _)m

まだバイク屋からの20km程しか乗っておりませんがあのドコドコ感にいきなり虜になりました！
免許取ったばかりで、まだ青い運転（芋）しておりますが安全運転目指しのんびり末長くSRXで楽しんで行きたく思います。

質問等にお答えいただき、本当にありがとう！
＆
やったぜコンチクショーっ！！

　　_、_
（　, ﾉ` ）　　　　
　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　(),
　　　　|E|

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　おめでとう！楽しめよ。

セル付き600で質問なんですが、
2500rpm付近かそれ以下で流そうとするとガクガクするのは仕様ですか？
ノーマルのセカンダリキャブが働き出すのが3000rpm付近なのですよね。プライマリ側？ちょっと疑っています。
400ccではこんな事無かったよなーとか思って。皆さんのはどうでしょうか。

>>977
セル無いが、2000付近から使えてる

セル付き６００のガクガクしない領域は
２５００rpm以上です。仕様です。
ビッグシングルで低い回転からムリヤリ加速させようとする行為は
エンジンにとって大変厳しいものです。そのうち壊れます。
２５００rpm以下がどうしても使いたい場合はスプロケを変更しましょう。

>>977
>>979
おいしい回転数って以外と狭いです。ビッグシングルの宿命でしょう。
5速60km/h以下で使えないのはつらいです。

乗ったことないけどそのへんのバランスは400のほうがいいのかな思います。
書き込みを見ると、600乗りでそう思っている人も結構いるようだし。

俺の比較対照もセル無し400ccですが、５速2000付近でボコボコボコッって流すのが好きだったもので。
そうですか仕様ですか、、。
法定速度で流したい時にガクガク避ける為に４速に落とすのが、なんか悲しいです。
セル式とキック式でエンジンは大きく違わないでしょうから、やっぱりスプロケなんですかね。
ピッチ量の差がガクガクを減らしてくれる、って考え方で合ってますか？

何故かちょうど3VNの前後スプロケがあるので、試して見ますｗ

>>980
忘れかけてた何気ないSRXの楽しさの一つ、思い出せた気がします。
バイクが積極的にギアチェンジを促してくれるという事。

あと、、>>978
IDが惜しいですね

983

ヒロシです・・・
次スレ建てれんかったとです・・・
ヒロシです・・・

985

最近右のウインカー折れた・・・
アクセル煽る度にエンジンから”カリカリ”って音する