CB1000/CB1300　Super Four (2)

>>941
やぱ乗りやすいバイクだからでしょ

初心者です！
みなさんどんなマフラーつけてますか？俺はノジマの排気を渦巻き状にして出すってのを付けたんだけど、いかがなもんでしょ

>>943
それはヨシムラサイクロンが何十年も前から…
そのヨシムラも前世紀に直管をメインにし出したんだからアレ
むしろ排気脈動や流速を高めたエキパイ連結や4-2-1の方が効果的課と思う。

あれっ・・・やっちゃった？

1300の乗りやすさは隔世の感。ビッグワン思想なんて当時からアホかとｵﾓﾀ。

もうすぐ納車(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

ＡＢＳ乗りのシトでブレーキホース交換して
ハンドルバックしてる人いますか？
気軽に交換できるものなのだろうか・・・

ＨＩＤがどれだけ明るいか楽しみー

神ｻｿの許可が出ますた、中古だけどSC54(03ﾓﾃﾞｰﾙ)買える！！ｳﾋｮｰ

これの人気って、
SB＞SBABS＞F>FABS
って感じですかね？

>>949
SB > SF > SB ABS > SF ABS
でない？

03'に乗ってはや２年。最近１００cc位のセカンドバイクが欲しくなってきた。
ちょい乗りには向かないよな。皆はどう？

ﾔﾐとけ。セカンドバイクしか乗らなくなるぞ。

ありえるwww

>>947

>ＡＢＳ乗りのシトでブレーキホース交換して

なんで、ブレーキホース換えたいの？
ABSはステンレスメッシュ標準だけど、
ラバーに戻すとか．．．

>>954
ハンドルバックさせたいのなら、ブレーキホースも長いやつに換えないとダメ
だからだろ。
って、クラッチも、スロットルもチョークも配線も長くしないといけないナ。

>>955
でしょ！？
ブレーキホースだけって不思議じゃない？

>>937
遅ﾚｽですまんが、漏れも新車。
で、慣らしは・・・

500kmまで3000回転までしばる。
1000kmまで4000回転（金属スラッジを抜くためオイル交換）

2000kmまで5000回転（多分我慢できないだろな。）

を計画してます。

>>957
ええと、これは慣らしの FAQ だと思うけど、回転を抑えるだけでは
慣らしにならないんだけど、一回あっちのスレ読んでみ。エンジンを
大事にするなら、現実的な慣らしの段階を踏んだほうがいいよ。

>>957
5000回転以上なんてそんなに使わないよ。

ノーマルだと5000回転以上は伸びがないので早めにシフトアップしていったほうがいいし、
輸出仕様だと5000回転以上は恐いし(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

小柄で非力な漏れは
1300SFより
軽量で足付き性の良い1000RR買ったほうが良いかな？

CB乗りはｾｯｸｽﾌﾚﾝﾄﾞいるんでつか？

http://momochan.tv/s/sr3_bbss/sr3_bbss.cgi?cat=17651357
必見

>>958
あっちのスレってどこですか？

回転抑えるだけが慣らしと言えないのわかってますよ。
あくまで自分の目安で書き込んだのですが・・・。
新車買って嬉しくて書き込んだのです。

水を差すのうまいですね。アドバイスになってないですよ（ｗ

ハブダンパー変えて走行してみました。

変わったといえば変わったかも、でも何にも言わずに変えられてたら気づかないかも (´・ω・`)
でも、悪くはなってない、多分良くなってると思う。
そんな感じでした。　orzｽﾏﾝ　ﾍﾝﾅｲﾝﾌﾟﾚ


それよりもリヤタイヤをフロントとまっすぐに整列させたことのほうが変化が大きかった。
40キロぐらいから手放し運転して、速度が落ちていっても安定してまっすぐ進む、調子に
乗って安楽椅子くらいの角度に背中を後ろに倒しても不安が無かた。
ノーマルマフラーなので少し右に傾くのが玉に瑕だけど。
でも運転は楽になたよ。

>963

新車購入ｵﾒ　(^_^)/~

慣らしは新車購入ならではの楽しみですね。

最近のホンダ(他社は良く知らないので)車両用エンジンのシリンダー内壁は0.数μ以下で平滑化されて、ホーニング
処理されているのでシリンダーに限っては昔のように気を使う必要はないけど、動弁系やミッションクラッチ、さらに車体
の可動部分はやはり慣らした方がいいと思います。

　500キロで一度オイル交換して、1000キロでも交換。お金があるならオイルとフィルターは同時交換で。
あと、慣らし終了時にフォークオイルも交換をお勧めします。交換したフォークオイルには削れた鉄粉ｏｒ
アルミ粉が一杯です。

　また、ステムベアリングやアクスルシャフトには新車時でもグリスが殆どないので、グリスアップするとGood。
グリスはモリブデンよりもリチウムやウレア等の耐水性のあるものがお勧めです。動作を滑らかにするためと
錆びに対する予防です。

　さらに、フロントフェンダーを留めている前後のボルトはあまり強く締めないように。締めすぎるとアウター
チューブの向きが変わったり、上すぼまり気味になり、ディスクとキャリパーの平行が損なわれたり、
摺動抵抗が増えてサスペンションの動きが渋くなります。落ちない程度に軽く締めるだけでＯＫ。

　楽しいオートバイライフをCBと共に末永く楽しんでください。

>>965
ありがとございます。
参考になります。なんせ新車のバイク乗るの久しぶりなもんで。
マニュアルには「500kmまで急のつく運転は控えてください」
みたいなことしか書いてなかった・・・(´･ω･`)

トルクレンチがあるので、あとは油脂系に気をつけてみます

5年ぶりにに二輪オーナーへ戻ってきました。
みなさんはCBの盗難対策どうされていますか？
マンションの駐輪場で4Lサイズのシートカバー（すっぽり隠れる大きさ）をかけて、
前輪にゴジラロック（直径20mm）をしています。
昔使っていたＵ字ロックは意味がないという話を聞いたので、ゴジラを買ってみました。
色々聞いたみたら、バイク盗難が少なくない地域らしいので毎晩心配です。
宜しくお願いします。

SC54は盗まれにくいバイクだべ。

珍・工房は大型は盗らないし、
HISSあるから手もでないし、
かといってプロもこんな安いクセに手間のかかるバイクとるのはリスクでかいし。

盗難よりも悪戯が心配だべ。
これはカバーかけとけば8割がた防げるべ。

用心するにこしたことないけど、
あまり神経質になるほどでもないべ。

>>968
ん〜。君のなまりが気になるなぁ。何処の田舎の話？

田舎は珍以外の泥棒はいないからな
都会にはプロのバイクドロ集団がいるんだよ

大阪でつ。

たしかに巨大な田舎町。

たしかにプロはこんな安いバイクはあんまり狙わないだろうな

>>960
前傾に耐えれて元気に乗りこなせるならそっちがいい
上の道も下の道もSFより遥かに機敏で最強だし。
まったり乗るには一人SMプレイでしかないけどな。

>>947です
書き方がわるかったですね
アクセル、クラッチワイヤーは問題なく交換できると思ったので省きました。
ＡＢＳは精密機器？なのでブレーキワイヤーを交換しても
支障が無いか知りたかったのです

>941

最近は、普通免許で２５０や４００あたりのバイクでたいした運転経験を積まないで、
すぐに大型に乗って、ＣＢ１３００や他メーカーの大型バイクで事故死。。。っていう話もよくあるから、
バイク初心者なんて言われると特に心配になる。
本当に気をつけて乗ってくださいね。

>>967>>968
甘ーいよ。ゴジラロックは狙われたら・・・。
HISSだって完璧じゃない。
【防犯】ロック＆セキュリティPart28【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117549419/

HISS

↑って何？

>>975
400ccからのステップアップを経て、SC54に至ってるけど
速度のノリが良い分、ブレーキングが一層大事だなっておもた。
洗車以上にブレーキメンテ（ピストン揉みとピストンプライヤーでクルクル＆グリスうp）
にいそしむ様になった。あと整備環境を整えたく、工具屋とかホムセン巡り中。
この後、どこにたどり着くかと言えばファッションかな…

>>973

>機敏で最強

そのとおりなんだけど、SSで機敏な操作するにはそれなりの技量、
慣れは必要だな。SMチックなポジションや車体に慣れるまでが危ない。

>>972
アンカーは>>959？

>>967
衣川製鎖工業の超強力盗難防止鎖とマルチロックが良いよ。
アンカーを打って繋げば尚良し。

ＳＦってﾝﾀﾞの厭らしさを感じる

>>974
おーい、あんちゃん。
sc54からクラッチはワイヤーに成ったのかい？
sc40は油圧だった筈だけどな。

sc54は油圧だよね。

ただいま祭り開催中です
まさかのＶＩＰとラウンジのタッグ皆さんも感動の祭りに参加しませんか？

VIP
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120746649/l50

毒男
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1120748112/l50

ラウンジ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1120748734/l50
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1120740209/l50

今の目標
http://www.fujitv.co.jp/

それ以前にブレーキワイヤーに・・・・・・・・・・

>979

メンテナンスは確かに大切だけれど、要は運転技術の向上かと。。大型の乗り方というか。。

974 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 04:19:59 ID:aRrwk0ai
>>947です
書き方がわるかったですね
アクセル、クラッチワイヤーは問題なく交換できると思ったので省きました。
ＡＢＳは精密機器？なのでブレーキワイヤーを交換しても
支障が無いか知りたかったのです


ﾜﾛﾀ

次スレ

【ブレーキワイヤー】ＳＣ５４型ビッグワン【クラッチワイヤー】

とりかく、次スレはCB1300専用ってことで。

それじゃ>>992、後は任せた。