【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】

ＴＲＸで、前後Ｐロードを履いていて、
フロントがスリップサイン出てきたので、
前だけＢＴ−０１４に換えた者です。
磨り減ったＰロードは、カーブで切れ込むので疲れるし、
ダートは真っ直ぐ走っていてもハンドルを取られてこけそうになるし、
神経質な感じで嫌でした。

試しに、扁平率を６０から７０に変えてみました。
外径を大きくしたら、穏やかな、オフロード車っぽいハンドリングに
なるのではと期待してのことです。
路面の荒れにも強くなりそうだし。

結論から言うと、フロントだけですが、新しいタイヤはとてもいいです。
換えて良かった。
ＴＲＸを買ったばかりの頃は、変てこなハンドリングで、
買ったことを後悔したものですが、
今は「ニュートラルとはこの事だったのか！」
って感じです。
以前は切れ込むハンドルを押さえるために、
思い切りハングオフしていましたが、
今はリーンウィズで楽勝です。

あと、以前は、切れ込むフロントタイヤを押さえようと
ハンドルに力が入っていたのか、
フルバンク付近でリアタイヤがツルッと滑る事があったのですが、
リアタイヤが古いままでもそれが無くなりました。
滑りやすい特殊路面の場所でも、あまり緊張しなくなりました。
ちなみにダートでも、走りやすくなりましたｗ

幅は同じ１２０サイズですが、フルバンクで接地する面は、
６０扁平の時よりだいぶ広く見えます。
そのためか、素早く倒しこんだときでも、
以前みたいにハンドルがはじかれて一瞬グリップを失う事が無くなりました。
新しい事と、ハイグリップ寄りのタイヤであることも原因でしょうが。

それと、以前は感じなかったことですが、カーブでの進入スピードが速くなったせいか、
リアサスペンションが柔らかく思うようになりました。

デメリットとしては、前上がりになったので、フロント荷重が少なくなって、
登りのコーナーでアンダー気味になったような気がしますが、
まあ、登りはどうにでもなるので。
それより下りのヘアピンカーブが全然走りやすくなった事が大きいです。

これらの良くなった点は、新しくなったからか、
７０扁平になったからか、一番大きな原因はわからないですが、
以後、フロントを６０扁平にする事は無いでしょう。