Kawasaki KSR 50/80/110 Part22

>こういう奴が数人で変な団体（自称）立ち上げて（ｒｙ

来た来た来ましたよ〜。脳内団体組み上げてる妄想野郎が。
「哀れ」だって（ｗ

キミのその脳内発想を哀れむよ。ちょっと妄想が過ぎるよな。
まぁ頑張れ。きっといいことあるさ。ただ、まぁ表に出るな。迷惑だから。

うれしそうだな

ＫＳＲ海苔は変な奴多いからな。
え？俺？もちろん変な奴さ・・・・・・・・ｏｒｚ

過去既出だったら申し訳ないが、検索でいまいち出なかったので質問させてもらえまいか。
今、KSR-2に乗ってて吸排気とｻｽだけ交換仕様で日常通勤とｼﾞﾑｶｰﾅに使ってるんだが。
競技専用にしようと思って色々考えて、12ｲﾝﾁにKXやKDX125のE/g載せたらｼﾞﾑｶｰﾅ車両として面白いかと参考ｻｲﾄ回っても個人でｽﾜｯﾌﾟした人がなくｼｮｯﾌﾟｶｽﾀﾑ位で参考にしきれず。
腰上腰下のO/Hなら出来るって個人ﾚﾍﾞﾙで可能かな？と。
やった事ある人や参考になるｻｲﾄあったら情報や加工の注意点ないかな？

>>454
検索が足りないな
ＫＤＸエンジンＫＳＲ　　でぐぐれ

>455
サンクス！
前にぐぐった時は余計なキーワード入れすぎてたみたいでした

白いチェーンルーブがなんかムカついたんで
ノンシールチェーンをミッションオイル(4st用オイル)で洗ってみた
漏れの場合月一か2500km〜交換してて、比較的まだ綺麗だし微妙にもったいないかなとか思ったまで

どぶ漬けしながらブラシで汚れ落して引きしろ調節して無駄なオイルふき取るだけで終了。
今までチェーンクリーナーか灯油→チェーンルーブだったのが
これだけでとりあえず済むので作業時間短縮ｳﾏｰ
それにプラスして、どぶ漬けしてる分チェーン全体にオイルが行き渡り易い模様。
スプレー使ったときのあのﾋﾞﾁﾋﾞﾁﾋﾞﾁ！ってのが無い。
あと、カバーとかにに堆積するオイル混じりのゴミがずるっと拭くだけで取れる
何より廃油利用なんで財布にやさしい(多少散り易いんで環境へのダメージは微妙)

雨の日、靴がずぶ濡れになるのは仕様ですか？

>うれしそうだな

何それ（Ｗ
それでスルーしたつもりなのかね？
スルーするつもりなら書き込まなきゃいいのに。
やっぱアタマわりーな、お前。

KSRの未来が見えた気がした
http://www.kawasakimotorcycle.org/klx125.php

>>459
さらにうれしそうだな

俺のは特に左足が濡れる。Ｂ６の仕様でしょうか？

粘着電波がいるな。春ですね

>>462
仕様とかよりシフト操作するときに甲の部分が当たるからだと思う。
同様に靴もその部分だけ痛むのが早いからね

済みませんチョイと質問を。
ボアうｐしようかとキット買ったのですが、
皆様トルクレンチとか使っていますか？

走ってるとフロントあたりから軋みというかシャーっていう擦れるような音がするんだけど、
これってヒヨコが生まれる前兆？

>>460
KSR125でたらﾎｽｨね。
全体的にサイズがかわっちゃうならｲﾗﾈけど。

通勤で使っているんですが皆さん雨対策ってどうだれてます？
この間までスクーターだったんでカッパを着ておしまいだったんですけど、
カバンも濡れるし靴も濡れるしやっぱりスクーターは便利ですね。
今更買っちまったもんを愚痴っても仕方がないですけど。

>>468
カッパ着ておしまい
他は濡れまくり

カッパと靴のカバー。
あとフロントのウルトラ水流対策でダウンフェンダーを注文した。
水の巻き上げがスゴイよな。俺がジャミラだったら死んでるとこだ。

>>460
>>467
これ、スズキのOEMでとっくの昔（２年くらいか）から販売されてるよ・・・・・・・。

>>465
自分がボアアップした時はトルクレンチ持ってなかったのですが、手伝ってくれた
友達が貸してくれました。
トルクレンチを使った方が、もちろん良いでしょうが、なければ最初にボルト等に
印を付けてという方法もあります。

>>471さんレスサンクスです。

合いマーク、良い方法ですね。一つやってみようかと。

でもあった方が後々便利？か？

正直、某藤島漫画が動機で購入した人っているのか？
俺はそうだが。

>>466
ブレーキのディスクとパッドが擦れる音じゃないかな
前輪上げてまわしてみて引きずってなければ気にしなくていいけど
気になるんならバイク屋で聞いてもらうといい

>>473
おれも。

藤島マンガでぐぐったよ。
やっぱKSRってオタクのバイクなんだなぁ。
いくらなんでも２ｃｈだからってオタク度アピールしないほうがいいんじゃないの？
KSRに乗ってるのがちょっと嫌になるわ。

昨日ＫＳＲ１１０のオイルとエレメント交換を初めて行ったバイク屋でしました。
オイル代　１０００円（工賃１０００円）
エレメント代　７９０円（工賃２０００円）
合計４７９０円でしたが、こんなものですか？あとから工賃が高い気が
してきました。車よりも工賃高い。工賃は言い値ですね。

>>477
ちと高いかもしれん…
�U乗りだから110のｵｲﾙ量はいくらかわかんないけど、
メインのオイル交換は馴染みのバイク屋で工賃込み1500円/Lですわ

ｴﾚﾒﾝﾄ交換に2000は結構怪しい…
ｲﾝﾅｰｶｰﾄﾘｯｼﾞじゃないよね？

>>477
工賃高いけどオイルは安いね…
なんか不安が。

<<479
だよね。
工賃は妥当だとしても、オイルは１８００円/リットル程度のもの入れたほうがいいと思う。

>>468
KSRにキャリアと箱付ければ荷物も濡れなくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>477
自分も110ですが、オイルエレメント交換の2000円はちょっち高いですね。

ついに3桁ダイアル式南京錠をｹﾞﾄした。
ホームセンターで500円。これでガス欠の恐怖からオサラバできる。

あとナンバーは油飛散対策でサランラップでラッピング＆
腐っていたナンバー取付用のM6x10の亜鉛メッキ六角ナット
たちも全部SUS六角ボルトに変更。気持ちいい。

オイル代1リットル　1500円
エレメント（デイトナ製）630円
17ミリのラチェット100円　（100円均一）
8ミリのラチェット100円　（100円均一）
使い捨て廃油ポット250円　（ホームセンター）
ガスケット200円
安く上げたければこんなもんでしょう。

AbsoluteMEに110用オーリンズがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

のだが・・・。

値段が・・・。値段が・・・。

477です。
やっぱり工賃２０００円はちょっと高かったみたいですね。いい勉強に
なりました。次からは工賃を聞いてから作業してもらいます。自分で
やってもいいんですが、廃油の処理が面倒なので・・・。
一年で多くて５００キロしか走らないので、次はまた一年後です。

>483
南京錠でガス欠とおさらばって？

南京錠をタンクキャップに付けることにより、
ガソリン盗難による、急なガス欠と
おさらばってことですよ。

つーか何でリザーブあんのに
ガス欠しょんのよ！

バカばっか

>>485
詳しく！

ttp://www.absolute2001.com/KSR110.htm

検索くらいしよう。

>>487
せめてこのスレの過去ログ位は探してくれ…
>>491
ググれ

>>477
高杉

ちなみに男爵での工賃（勢抜）
オイル　リザーブ
フィルター（メーカー不明・純正？）450円
ガスケット　サービス
工賃　オイル・フィルター全込1240円

さて前も出てきたけど、KSR110で「遠心クラッチ撤去」された方、その後いかがでしょう？
以前の書き込みでは、「アイドリング中にストールしやすくなった」「ならない」
とありましたが、実際の所はどうでしょうか？
軽く吹け上がって、良い事ばっかり！ならば行おうと思います。
念のためですが、「遠心クラッチ撤去」です。クラッチキット装着だけではないです。

>>489
説明が足りないようでした。
リザーブになった場所がGSからかけ離れている場合の事です。
リザーブになる場所も片側2車線の右折の途中とかだと怖いです。
これもガス欠とあまり変わらない状況だと思います。

>>486
乗らなくてもオイルは半年に一回交換してあげた方が良いよ。
そんなに高いもんじゃないからやっときなー。

>>495
買った時には、すでになかった遠心クラッチ。
だから、遠心クラッチ付いてる状態と比べられないけど
ギアがよく抜ける。

今日エンジンかかりにくくてちょっと強め・多めにキックした。
で、その後歩いてたら右足の感覚がなんか変。
靴の底、やぶれてたっつーかチギれてた…(´･ω･｀)

>>498
遠心クラッチ撤去しましたけど私のKSRはギア抜け発生してないです
遠心付き→遠心排除は、エンストしやすくなった(下手なだけ)ですかねー

アイドリングは安定してます(キタコビックキャブ+竹川125キット)