就職活動＠バイク板

いっくぞおらぁああああああああ

２なら無職のままで生活

まずは俺から
ヤマハ→学歴フィルタ落ち
本田→ES通過　1次落ちくせえ
川崎→もろ学閥採用リクルーター制。俺にはこねえｗｗｗｗ
鈴木→書類落ち

うおー残りはレッドバロンしかねぇ。

↓ヒント↓

大学生ライダー集まれ！　１０回忌
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181248/

高校生ライダー集まれ！奇跡の5.5速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102588708/

コテハンをつけるか・・・

>>5
YAMUDAとかは？

ばかもん！そんなとこいけるか！
新大衆とかなら考えよう。

つーか理系の人ばっかじゃない？
俺は文系だけど、
日本郵船、商船三井、小田急電鉄、TBSラジオ、ドコモの面接が控えてる。
中小の持ち駒を増やさないと不安になってきた。

あげ

>>3さんへ
バロンは、大卒の人が行く所じゃないですよ。
レッドバロン関係者のスレを見ればどんな所か分かりますよ。
くれぐれも早まらないで下さい。

>>10 大東文化大学ですが何か？

君も自衛隊に入らないか？
各種資格取り放題で衣食住に賄い付き

バロン・・・・オレの先輩（大卒）がなぜか高卒扱いで就職してたなぁ

おらぁあああああああああてめぇらどうなってんだこらぁああああ

スズキ落ちたと思ってたら通ってたぞ

しかしなんだあの一方的な会社は。
こっちにも選択権を与えろコラ！！社風がそのまま出てるぞコラ！

>>14
おめでと

とりあえず受ける予定はニッシン、カヤバ、ケイヒン、ホンダ、ショーワ、ニフコかな。
パンフ見た限りだとケイヒンがレースやってます！ってのを他に比べてアピールしてて好印象。

>>14
>>15

は、まだ、早いのか?

おれはFCCにもエントリー

>>8-14

大学どこ？

日当駒船のどれかだと言っておこう！！

去年バイク板に白バイ隊員になろうと警察官になった香具師がいたな。

なろうとする香具師はいないのか？

品行方正で武道に長けた香具師！

いるわけねーよな　ｗ

俺、武道は長けてるけど、品行方正じゃねーな。
つーか法学系じゃないと今からじゃおまわりは厳しくないか？

>>22
大丈夫じゃねーの。
知力より体力だよ、警察官は。
一次試験通過すればなんとかなるんでない？

そんで合格して白バイ乗れたら最高じゃんねぇ。

あげ

>>16
ホンダはまず無理だな

>>23
アホぬかせ
警察では、能力評価は徹底的に法律の理解度合で計られる
警察学校の座学の一番のメインは刑法と刑訴法と警職法だし、
昇進試験も法律ばっかりだ
体力は、職務遂行する上で不足ない程度であればいい

マジレスすると今の就職難で自衛官は人気職。
一昔前みたいに書類書けば受かるという事ななかったりする。
そんな俺は転職したいバイク乗り…

本田落ちてたよ・・・謙虚さが足りなかったな・・

>>28
ﾄﾞﾝﾏｲ・・・・色んな板、スレでﾓﾏｲを見守ってきたが・・・・駄目だったか。
スズキに全力を尽くせ

自衛隊は若い奴欲しそうだな。
３０分も長電話してきたお

名前をひらがなにして本田に再エントリー

俺をなめんなよ！！！

今年から就職活動だ〜

KYB
ショーワ
ミクニ
NSK
本田の貿易会社
を追加。

しっかし出遅れたなー。サプライヤの一部は選考がはえーな
日本精機締め切られてたよ。

>>30
一年くらいバイク我慢できるんだったら自衛隊も悪くないと思うよ。
生活費ほぼゼロだから金使わない人はｶﾞﾝｶﾞﾝたまるよ。

スズキ、びみょぉー

明日ケーヒンの説明会＋面接だーよ。
早起きしなきゃならん。。。

で、ケーヒンの一次選考から帰ってきますた。
なんか凄く良かった。

即日開票かよ！！ケーヒン一次通過・・・・あんなんで良かったのか？？？
凄く曖昧な志望動機だったような気がするんだが・・・・。。
しかも３日後役員面接って・・・準備するヒマもねぇよ。

文型、割と高学歴。でもケーヒン落ちた。>>38がんばれ

スズキ２次突破
次は静岡まで来い、だと。
誰か一緒にいくやついないか？２５日だけど。
東名ぶっ飛ばしていこうぜ。

KYBは説明会に面接まで追加されて参った。
終了時間全然まもられてねー。

ヤマハ最終落ちました。。。。
サプライヤ行ってリベンジ目指します。
行きたかったなぁ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>33
NSエントリー締め切り？そっか。でも、２輪にこだわりたいならいい目のつけ
どころだと思うぞ。（ほとんどが長岡もしくは浜松勤務だが）
この時期、選考が早い会社は内定を出してその歩留まり（他社に逃げる奴）を
睨んでいるはず。あまりに歩留まりが悪ければ採用母集団の再構築を検討する
はずだ。ダメ元で電話すれ。
ちなみに俺は元アッセンブラーの人事担当だ。

独立したいけど、計画がうまくいかない。
このまま会社に勤めつづけるべきか。

NSは長岡まで来いと前日に言われたので、やめた。

>>43
よーし、俺と会社おこそうぜ。
バイク作ろう！


さて、高塚のスズ筋までいってくるよ

出版社受けるヤツいる？

ﾉｼ
つっても駒ないけどな。
集講学研は撃沈、新潮は筆記ブッチ、残るマガハはいったい・・・。
その前に就活終わらせたい。

>>46
ちょっとアレだけど白泉社ならまだ間に合うとおもうヨ。
出版は場所によっては初日から徹夜とかあるから結構辛いぜ？

Hondaの最終面接の結果待ち。
電話でランダムに学生に結果知らせてくるからここ数日全く眠れませんｼｸｼｸ。

俺ホンダのエントリーキットのパンフレット見て、やめちゃった。
なんか世界が違う・・・。

NS落ちage…

クソォォォォォ…

ｇｅ

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のモンテローザなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な入社試験を突破してから２年。
モンテローザに入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「モンテローザ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
モンテローザＯＢの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは社員が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。
君がモンテローザに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
モンテローザを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
モンテローザに入社することにより、僕たち社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきモンテローザ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて一番手。
素晴らしい実績。不祥事の説明は一切いらない。
ただ周りの人には「モンテローザです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そしてモンテローザを歩くたびに味わう圧倒的なモンテローザパワーの威力。
モンテローザに入社して本当によかった。

12月に鬱病で会社止めて、仕事探そうと思った。
何となく昔の仕事の資料読んだら
気分悪くなって、半年振りに薬飲んだ。

他の職種に就職したいが・・・・
今更おれに何が出来るんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

あぁ、死にそう_|￣|○

30前独身

>>53
流れ的になぜバイク板のこのスレに書き込んだかはわからんが、
あなたを見ると俺はまだ大丈夫だと安心する。

お互いがんばろ

20前半就活生

来週某企業の最終面接だよ。お金がないのでバイクで移動してる。
先週は会社説明会のために往復600km走った。
来週は往復800kmほど走ることになるかな。頑張ろう。

>>55
スーツ持って移動してんの？

はい。スーツ、革靴など積んで移動してます。
早く内定取って普通のツーリングしたい。来週はｶﾞﾝｶﾞｯﾃきます。

>>57
そうか・・・でもちょっと楽しそうだなｗ
俺は最近就活終わったよ。
大変だろうがおまいもｶﾞﾝｶﾞﾚ
(`･ω･´)

転職はﾂﾗｽ

体動かす仕事探してるけどﾅｯｼﾝｸﾞ!!
でも、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!(ﾟεﾟ)ｷﾆｼ・・・・


(´；ω；`)ｳｯ…

　１６歳の夏、それは自分の革命期。バイトに行こう。稼ぎに行こう。スーパーがいいか？マクドナルドにしようか？
　働いているだけで心が踊る。稼いでいるだけで楽しかった１６歳。恋人なんか欲しくない。バイトがあれば何もいらない。
笑ってしまうほど、馬鹿で未熟な16歳。
　昇給を覚え、仕事に酔い、年齢を重ねる。それが非常に薄給なものだと気付いても、もう就く事は出来ない。
周りを見れば、仲間は皆正社員に就いてしまった。”バイトは所詮、学生の仕事だよ”・・・・学生で結構。
　バイトは気楽なんだ。バイトはちょっと楽なんだ、そしてバイトが好きなんだ――――――。
　未だ、”16歳”。
　タイムカードガチャンの今日は、わが革命記念日。

責任を取りたくないだけの"いいわけ"だな。

職やぱりないよ。五月病で新人が辞めてそこに折が就職するという、甘い夢を見てたのだが・・・
6月で職が決まらないと、派遣やらないと食っていけないなぅ。

以後このスレは53氏の就職スレになりますた

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>62
新人が辞めたら来年の新卒採用を増やすだけ。定期採用は長期計画に基づいているので、
すぐ補充なんてしない。

もうバイク便でいいんじゃ？

ようやく決心がついた。
完成車メーカー行きたかったんだけど無理だったorz
スズキ・カワサキは完全にスルーしたが・・・・

結局部品メーカーに行くことにしますた
不本意ではあったが、ここならオレでも出世レースに参戦できるかも(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>66
＞スズキ・カワサキは完全にスルー
何で？募集要項や待遇悪くないような気がするけど。

カワは入ったところで二輪できるかどうかわからんって説明会で言ってた。
まぁ、一応希望は聞くらしいから行きたい所に行けるのかもしれんが。
あまりにもやってることが多すぎるからねぇ。
スズキはちょっと待遇悪そう・・・・ってイメージが刷り込まれてしまった。

ﾉｼ
俺も部品メカー。

完成車OEMシェア１００％でも目指すか・・

スズキはパンフにも２輪は少ないよね。
GSXR1000よりも先にタイかどっかのアンダーボーンフレームのバイクが載ってたときは笑ったw

>>70
・GSX-R：フラッグシップの一部(でも所詮、国内開発生産)
・RAIDER-R：海外開発拠点による企画・開発及び現地生産モデル
なので、製品の立ち上がりから含めて見ると会社にとっては、GSX-R＜RAIDER-Rなのよ。

つか、このエンジンで国内モデル投入しろよ＞鱸

ホンダはやめたほうが良い。

社員の平均寿命が短い。在職中の死亡率も高いし、退職後の平均余命も平均より短い。

過酷な仕事で身体や心を壊す人が多く、退職後は腑抜けになり呆けるのも早いそうだ。

>>68
もったいねーな
カワサキはバイクじゃなくても魅力的だし
スズキも待遇悪いとか風評じゃん

でも部品もイイよな。部品なしで走るバイクは存在しない

>>73
つかカワの事業の中に「絶対行きたくね〜」ってのがいくつかあったのよ。
だからやめといた。。
スズキは・・・なんだかよくわからんがちょっと・・・ってカンジになってしまった。

まぁ部品メーカーって言っても結構でっかい所・・・っていうか多分ｵﾏｲﾗのバイクにも
付いてる部品作ってる所だから、結構楽しみだお

バイクで移動しながら就職活動してた者です。昨日は広島で試験あったんですが
試験終了後、バイクのところに戻ったらタイヤがパンク・・・orz
すまん、メンテまったくしてなくて。スポーク緩みまくってたのが原因らしい。

で、さっき家に戻ってきたら火曜日に最終面接だった会社からメールがきてました。
無事、某半導体メーカーの内定取れましたヽ(´∀｀)ノﾜｰｲ
今回の移動距離約1200kmほどでした。
1日空いたんで秋吉台までツーリング行ってきたのはここだけの秘密だ。

>>55
交通費はどうしています？
面接までいくと交通費支給してくれる会社があるのですが、
電車ぐらいしか支給されないようで・・
ガソリン代はいいけど、遠くだと高速代ほしいよね。

就活にバイク移動はタブーって考え方は好かんね。

ぬぅ。ちょっと疲れた。バイクで就活したひ。

>>76
今週受けたふたつの会社はどちらもバイクで来たと言ったら感心されてしまった。
しかも交通費もちゃんと出してくれました。1社は新幹線代で、もう1社は高速代出ました。
まぁ、でもタイヤ交換しちゃったので結局、かなりのマイナスになっちゃったんですけどね。

>>77
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>55
全部日帰り？背広とか靴とか何処で着替えて、
メット等の荷物はどこで預かって貰ってるの？

知り合いのとこに泊めさせてもらって現地まで移動。
で、会場近くの空港で着替えて荷物は全部コインロッカーへ。
あとは公共交通機関で会場まで、といった感じですよ。

>>78
そうなんですか、やっぱ正直に言うべきですね。

俺なんか、どうせ遠くまで行くんだし、道中ツーリングできるしっていう
不純な動機ですわ。。

>>80
さんきゅ。やっぱり余裕のあるスケジュールで行動してるのね。
就職活動じゃないけど、自分は結婚式への出席の時は
駅のトイレとかで着替えてました。引き出物は送った..折り詰めは無理。

ヤマハ発動機に就職したいなと思っているのですが、
会社雰囲気や雇用環境、勤務時間や収入など、
色々知りたいな〜って思ってます。
どんな事でも良いのでご存知の方、書き込み頂けたら嬉しいです。

>>83
会社の雰囲気は正直楽しそうだと思った。
けど考えてみれば別に楽しい職場を求めてたワケでもなかったから
オレの中では微妙なカンジだった。

で、落ちちゃったお。
つかヤマハスレには社員が降臨してたからそっちで聞けばいいんでね？

バイクが趣味な人がバイク関連の仕事について
それからバイクを趣味として継続することは可能なのかな？

>>84さん。
なるほど。楽しく仕事が出来そうな環境なんですね！
ヤマハスレにも書き込みしてみます。

>>85さん。
そう言われれば、趣味としての継続難しいかもしれませんね・・・
ですが、好きなバイクをまた違った観点から視差出来ると思うので、
自分自身にはプラスになるのではないか？と考えています。

スズキ辞退しちゃった・・・

>>87
で、どこ行くんだい？

推薦でスズキ受ける友人は未だに選考が始まってなかったｗｗｗ

研究開発職に就きたい話の場合だが、
『バイクが好きです』ってことをメインに伝えてもあまり意味がないそうだ。
『じゃ、ウチじゃなくてもバイク作れる会社ならどこでも良いんだね』とか、
『生産とかのほうが、バイク全体にかかわれるよ』とか、
『研究開発部署に配属にならなくてもOK？』
などと聞かれるそうで、
そこで的確な返答ができないと学校推薦でも普通に落ちると、
M2の先輩が言っていた。
『なぜウチなのか』、『ウチに入った場合何をもたらすことができるのか』を伝えることが重要らしい。

あと、これからインターンシップの季節来るが、ホンダのはバイク好きには良いよな。
来年（M1)になったら応募してみようかな。

>>89
それって就活する上で基本中の基本だと思うが
そんな漏れは無い内定('A`)

研究開発に興味が有りますね。
部品一つ一つどのような働きで、どのような力がかかり、
どうゆう考えからこの形になったのか？
現状からさらに良いものにするに、どうすべきなのか？
そんな開発もやってみたいです。
バイク開発は、私が思うに終わりの無いつみきと考えられます。
思考錯誤に繰り返し、土台がしっかり踏み固めていないと先に進めず崩れてしまう。
いかにコストを賭けずに正確に妥協しないで作れるか？
非常にやりがいが有ると考えて、活き活き仕事ができそうです。

あるある

私も研究開発職に興味があります。
>>91
しかし、将来、特に４０歳以降が心配です・・・
一般に、研究開発職は４０歳ごろから、研究開発を続けたいのに、
「コストパフォーマンスが悪い」といって、
リストラされたり子会社に飛ばさせることが普通に行われているようです。
そうなりたくない人は現場を離れ、管理職や人事になるようです。
私の叔父は某自動車メーカーの技術者でしたが、
５０歳間近で子会社に飛ばされ、子供や親のことがあるので、
「どのような職でもいいから」と頼み込んで元の会社（同勤務地）に
３年位したら帰ってきました。

大学や研究所のパーマネント職を得ることができればずっと同じ所で好きな研究ができるけれど、
基本的に博士の学位が必要だし、今現在それらのポストを得るのはとても大変らしい・・・

来年就活予定だが、さてどうするかなぁ。

>>93
大学なり院なりに逝ってるならわかるだろうが、プロジェクトをまとめるのも研究開発の重要な仕事だ。

そんな心配をする奴に限って頭でっかちで結局就職は出来ないんだよ。

>>93
研究にあこがれる奴多いけど甘くないよ。
確かに仕事はマターリかもしれないが、何年もかけて取り組んだテーマが
ボツになってみろよ。つれえぜ。それはそれで。

開発とか生技はキツイ時もあるが、少なくとも自分の手がけたモンが
カタチになって世の中に出てく訳だからね。予算もあるしな。

結局「なんとなくキツそうなのは避けよう」なんて思って活動してても
ろくなことにはならんぞ。よっぽどオツムのデキがイイなら別だけどな。

別に仕事１００％にならんでもよいと思うが、覚悟決めたら？
そんなつらい事でもねーぞ。多分。

守りに入った思考だとどこ行っても面白くなんかならね。
公務員目指せば？

民間（それも普通のメーカー）に入る以上
楽して高待遇とか昇進とかありえねーのでね。

目の前の仕事を楽しめるように自分を持ってくしかねーと思うんだよ。
まあ、それにやってりゃ面白い事も少なくは無い訳で。

面白い奴もいるし尊敬できる上司もいる。と同時に
軽蔑したくなる上司だっているしつまんねー奴もいる。
そんなのはどこ入ったって付きまとうもんだ。
それがいやなら独立するしか無い訳で。

まああれだ、とにかくナンかしら働いて下さい。

つかメーカー目指す以上は研究・開発が花形だからにゃ〜。
最初から生産志望のヤツには俺は会ったことがない。

まぁ当然生産志望の人もいるにはいるんだろうけどな。
ただオレが会ってないだけで

85 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 12:43:46 ID:kUufm3GN
バイクが趣味な人がバイク関連の仕事について
それからバイクを趣味として継続することは可能なのかな？

↑ずばり　人による。
俺は今でも乗ってるし、むしろハマッてるけどね。
同期ツーリングはしょっちゅう。
職場ツーリングで、けっこうなオッサンもがんばって走ってるよ。

もちろん降りる奴もいる。でもなんだかんだ好きって奴がほとんどな気がするな。

そんだけ。

スズキはやめとけ

でもね。量産品作る以上は生産技術は避けて通れないよ。
自分の夢のバイクを1台作るって訳じゃないんだから。
俺も一生生産技術はいやだけど３，４年ならやってみたい。
経験が無いから言うのかもしれないが。

みなさん、レスありがとうございます。
私は先のことを考えすぎる（大概ネガティブに）傾向あり、
自分の将来について考えていしまいました。
でも、今の考えを保ちがんばって勉強して修士課程を修了し、
とにかく一度働いてみようと思います。
95さんも含め、一度働くことはいろいろな方に勧められますね。
大学に残って研究者になるよりも。

まだ内定ない。しかも残り32単位でギリギリ・・・・
ここまでストレートできたんだから一年ぐらい足踏みしようかと思う21の初夏


Ｄラン文学部じゃヤバイだろうな

何もしなくても自動的に社長になれるけど、
昔からそれ以外の選択肢がないみたいで嫌だった
バイクに携わる仕事がしたい。

>>102
おいおい！夏はこれからだぞ！夏用スーツ準備しとけ

さっき、ホンダのサイト ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/
みてたんだけど、開発の人って大変そうね。

と、文学部のオレが憶測でレス。

このリンク先のどこを見て大変そうと言ってるのかがよくわかんないけど
どんな職種でもそれなりに大変でしょ。

トヨタとか見てると開発よりも生産側のほうが大変そうに見える。
コストカットが一番絡んできそうだしな


とオレも憶測でレス

>>106
600RRとか1000RRとかCRFとかね。

あんまりわかんないし、素人だからエンジンに目がいっちゃうけど。
ああいう開発の過程を見ると、ヘタにいじるよりノーマルのままが
いいなと思ってみたり。

高性能化しつつ、環境のことも考えつつ、コストも考えるか・・・


スレ違いスマソ。

ホンダは止めとけ。

良い人材がどんどん辞めてる。あそこは社員を大事にしない会社だから将来はない。

就職できるならトヨタが一番だ。

>>99
知り合いからいい会社だと聞くよ。
>>108
こっちもいい会社だと聞く。つかバイク板でトヨタを薦めんでくれw

今週で部活が終わり、来週から就職活動がはじまる俺がやってまいりました。

おい、遅すぎ。。。

>>110
おいおい。３年はまだ始めるには早いだろ〜
まぁリクナビ２００７に登録する程度にしておけ

YES-プログラム認定試験

これって実際どうなんですか？持ってるor詳細知ってるﾔｼいたらキボンヌ

>>108
何処も同じだが、ホンダは特にきつい。
30代で管理職になれないと４０代でもう派遣や出向だぞ。それも、プリモ店とかの営業としてだ。
５０を越えたら故郷人事で出身地のプリモに転籍だ。

偉くなっても転勤転勤で家族バラバラの人生だ。
悪い事は言わん、トヨタにしとけ。

>>105
このサイト、参考になるのか？
ブラック企業で有名な富士ソフトABCとかが入ってるゾ。
キャノンも福利厚生が悪いし。
けど、成果がどんな形でさえ出せる香具師なら働きやすい環境なのかな。

>>105
一番使い物にならない文学部か・・・中国語でも出来れば良いんだが。

微妙にスレ違いだが、
いすゞとスズキならどっちが受かりやすいかな？

>>117
多分いすゞ。

で、今ならその二つ以上にふそうが採用されやすいと思う

>118
三菱ふそうはリクナビのブックマーク2500も無かったね。
でも漏れが気付いたらエントリー締め切ってた。

スズキの二輪部門ってやっぱ神扱い？

>>120
なにが？意味がまったくわからん

>>121
就職先として、そこで働いている人に対して

今ホンダの協力メーカー（下請け）で資料作成の仕事してるが、あいつらやる気あんのか？
って気がしてしょうがない。４輪のほうは幾分まともだが。
なんか朝霞の研究所なんてすげーノンビリした雰囲気だし。

変態バイクを作りたいならスズキ
正統派バイクを作りたいならヤマハ
最初から壊れてるバイク作りたいならカワサキ
手抜きバイクでも売れてしまうバイクを作りたいならホンダ

バイクメーカーの研究開発職って、旧帝大上位または早慶理工のM2以上で
自動車・バイクに関する研究テーマを持ってないとなかなかなれなかった
けど、今は違うのかな？