シグナスX。　PART8

ニュースリリース＆車種別ベージ
シグナスＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
シグナスＸ　ＳＲ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html

生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm

台湾版のFI 買うなら　ヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

★★荒らし・煽りは放置が一番キライ！★★

　　　||　　〜　荒らしは常に誰かの反応を待っています　〜
　　　||
　　　|| ●煽り・コピペは放置！ ウザイと思ってもそのまま放置！
　　　||
　　　|| ●荒らしは自分の煽りに対しレスがあったかどうか何度も見にきます。
　　　||　　何度リロードしてもレスがないとそのたびに虚しさを味わいます。
　　　||
　　　|| ●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||
　　　|| ●反撃は彼らの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　　　||
　　　|| ●枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です｡ 　　 ∧,,∧
　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ミﾟДﾟ..彡　ｷﾎﾝﾀﾞｶﾗ ｵｻｴﾃﾈ。

プレストコーポレーションでは平成17年2月1日(火)〜平成17年9月30日(金)の期間
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http://www.presto-corp.jp/topics/t050201/index.html

ユーザーサイト
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http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/

CYGNUS-X Break!!
http://cygnus-x.jpn.ch/

CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/

最高速参考

国内仕様　95km
台湾仕様 105km

今までの報告

★シグナスX FI仕様

○キャブ車との比較

冬場の始動性・アイドリングの不安定解消
中間域からの最加速不良解消

平均燃費　30km前後　（4-5kmUP）

FI車インジェクションコントローラー
（マフラー変更検討の方にお奨め）

ttp://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html

>>3
漏れは今日納車だったがキャンペーン期間か何かで
盗難保険は漏れなくついていたよ
多分メーカーのサービスだったと思うがね

>>8
4月いっぱいは国内仕様もつく
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/news/campaign/scooter/index.html

今月は、並行輸入物でなければキャブ・FIともお得ですな

>>8
盗難保険は、契約か納車のときに、何か書類を書きましたか？
もしくは、書類が付いてきましたか？
先月、納車だったんだけど、何にもついてこなかったんだよねー。。

>>10
ヤマハの店で買った？
業者が台湾から勝手に仕入れた物じゃないかな

>>10
んにゃ、何も書いてないよ〜

エンストが激しいのはキャブ仕様のほうですか？

>>10
納車後１０日ぐらいして
盗難保険書類、郵送されてきたよ

>>11,12,14
サンキューでつ。国内仕様で、ヤマハのお店で買いました。
ヤマハから送られてきたのは、保証書だけでつ。
店頭在庫品じゃなくて、3月に仕入れてもらったやつだから、対象であるはずなんだけど・・・

今日黒のFI納車しました
試しにキックしてみたんですが、1発始動できました
あとフルフェイスなんですが、ＡｒａｉのRX-7RR4のＸＬが入りました。
メットインを見て思ったんですが、国内のカタログ見てる限り
フラットに見えたんですが、フルフェイスを後ろ向きに入れろと
言わんばかりのクボミが後部に段差で深かったんですが
これはＦＩ車だけではないですよね？
ここの形に添って置くと、すんなりシートが閉めれたもんで。
以前からのフルフェイスは無理って話しがあったんで気になりました。

シグナスＸは原付の親方です。

定期上げ

シグナスＸは結構明るいバルブ使ってるみたいですけど
他のバルブに変えるともう少し明るくなりますか？
ttp://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/bulb/main.html
このあたりから選択しようと思ってるんですが…
ｹﾙﾋﾞﾝの数値が高すぎるのは白くなるだけで
明るくはならないって話も聞いた事もあります

>>19
青系の色は見た目重視、私ははこれ使ってる、十分満足
ttp://www.cibie.com/Page/VestecBulb/GradeYellow.htm

>>19
青系より黄色系の色の方が見やすいと思う。私はこれを使っている。
十分満足しています。
ttp://www.cibie.com/Page/VestecBulb/GradeYellow.htm

>>21
情報サンクスです

>>21
俺も同じの使ってる。結構明るくて見やすいよね。
青白系HIDレプリカをいくつか試したけど、どれも明るいって感じなかったよ。
特に雨の日はHIDレプリカ最悪。何も見えんｗ
車にHID付いてるからシグにも似た色を･･･と思ったけど、レプリカじゃダメ
だってことを理解したよ。かといって本物HID高いしね。

>>19
高効率バルブのガラスが透明のやつなら、もうちょっと明るくなると思う。
HIDレプリカのガラスが青く塗られてるやつは、ほとんど暗く感じると思う。
俺は２個500円の安物から２個8000円くらいのものを数種類試したけど
どれも満足できなかった。＜HIDレプリカね。
でまあ、結局イエローに落ち着いたと。

そういやFI車のライトレンズは青い処理がされてるけど
あれも光を白く見せる為の物なのかな？
だとすると、クリアレンズの国内より暗くなるのかな？

俺もバルブ変えたくなってきちゃった
しかし、不器用な俺はあんまりアレやコレや
カウルを外さないとバルブ交換出来ないなら、店に任せようと
思ってるんだけど、どれくらいの作業でできますかね？
いろんなサイト見ても、ヘッドライト周りのやり方が
詳しく載ってなかったもんで。

>>25
私も不安だったのでショップでやってもらった。
フロントカウル外せば交換できるみたい。
次回は自分でチャレンジしてみる。
参考までに
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/fp/fp.html

ライト上の部分のパネルをはずすと、ぽっかり穴があいて、そこから
ライトハウジングの裏側に手が届きます。
ゴムのカバーをはずすとコネクターが接続されたＨ４バルブがあります。
バルブはピアノ線の抑え金具でとめてありますので、はずしてやれば、
バルブは取り出せます。
あまり器用じゃなくてもできますよ。

130W相当の明るさとかいうから、純正の２倍の明るさになるかと期待していたけど、
真っ赤なウソだったんですね。
カウル外すのも面倒だったし、交換する意欲が萎えてしまいますた。

で、シグナス買いに行ったのだが、DOHCはキャブで、OHCがFiだという事だったが。
結局どっち買ったらいいんだ！？？？？？

おぉフロントパネルだけでいいんですね〜
これなら出来そうです
明日早速、クリアバルブ買ってきます

青白系ならPIAA スーパープラズマGT-Xおすすめです。
FIブルーレンズにこの色は前から見るととてもきれいです。
LOでも明るさはもう十分です。暗いと思ったことはありません。イエロー系にはかないませんが・・
さらにHIにするとHID並みの明るさです。

>>29 キャブでもOHCですよ
なので、FIが絶対いいです。

すいません キャブとFI

>>28
それは100ccのバイクが原付の倍の速さではないのと
同じ事だ

すいません キャブとFIはねだんがちがうのですか 正規取り扱いてんで 購入を かんがえてるのですが 納車は どれぐらい日にちが かかりますか

>>33
FIは電子制御でガソリン吹いてるんだよ

質問がちがったのか…

>>35
FIまで金出せるんならFiがいいよ
FI今は黒だけが残りわずかって言ってた気が
んで納期はプレストにあれば1週間くらい

キャブの値段しか教えてもらわなかったのでいくらぐらい 高くなるのかなと、一週間ぐらいで 納車できるのですか ありがとうございます

ツインカムの125出たら凄いな

スクね

キャブとFIってどんくらい値段違うの？

へたれな俺は０５モデル国内使用を買いました。
月曜納車　（・∀・）ｖ

国内仕様９５ｋｍって遅くない？

いじくるのが前提なら国内のキャブでええんでないか

>>42
俺も０５年モデル（ガンメタのやつ）買った。
来週あたり納車で今はロックやカバーとか買い漁ってて楽しみだぁ〜

>>44
通常の逆車と国内車の関係みたいに
ただパワーダウンだけの差ならいいけど、チューニングパーツだけでは
解決できない問題点の部分があるからね
>>42>>45
これから国内検討してる人の為に
中間域からの再加速の息つきが改善されてるか
レポよろしく

シグナｽ　かいました

プラグ交換したいのですが、斜めに付いている為、うまく出来ません。
良いプラグレンチありましたら、教えて下さい！

92TZR250RSから05国内FI仕様に乗り換えると幸せになれますか？

そのTZRを漏れにくれたら幸せになれます

面倒くさく なったので 家の近所の 自転車屋で 買いました 水曜日 納車です 白です
(^_^)v

↑自転車屋にシグＸが売ってたの？

(^o^)丿
たぶん改善はないと思うよ。
部品が切れたので０５モデルにしただけらしい

>>52
一応 ヤマハの取り扱い店です 125ccまでですが オマケは ヤマハのヘルメット です

>>48
そんくらい自分で探せないようでは整備はやめたほうがいい。
つか純正でも工夫すれば難しい作業じゃない。

どうでもいい話ですいません。

今日20時40分ごろ生麦JCT付近を走行してたんですよ。
そうしたらタクシーがバーストしてたか何かで左車線に停車してたんですが、
そのタクシーの200mほどさきには客と思われる2人（親子連れっぽい感じ）が高速道路上をトボトボと・・。
高速道路を歩いている人を見たのは初めてだったので、つい書きたくなってしまいました。

失礼いたしました。

タクシーって故障したら代車を呼んでくれないの?
客を高速歩かすのは危険だと思うが・・・
タクシー何回も乗ったけど故障とかバーストとかはなかったな。

スレ違いだなｽﾏｿ、

国内仕様の05モデルのレポ期待してるよ

このバイクに多くを期待してはいかん。
暖かくなったのにエンスト頻発…なんだこりゃ。
ただし冬と違って、一度走り出した後は止まらないからガマンできる。
(冬は数�`走った後でもエンストする)
ライトの明るさには満足。 最近カウル表面の花粉がすごい。拭いても拭いてもキリがない。

俺のシグナス
スタンド無しで停められます

http://www.strangeworld.info/uploader/download.php?file=4095

ﾌﾞﾗｸﾗ

ただ、ガードレールによっかかって止めてるシグナスだったぞっ！

なんだ台湾仕様て元からサイドスタンドスイッチ無いのね
下ろしても止まらなかったから焦ったよ

05納車
風が強くて60キロしか出ないけど
はじめはこんなものですかね
ドドドドというマフラー音は思っていたよりうるさいなあ

皆がいう中加速って良く分からんけど
確かに早くないとオモタ（・∀・）ｖ 

>>61
ちが〜う！ ガードレールには接触していない。
たまたまサイドスタンドが見えない写真だったから、ついUPしてしまいました。

>>63
確かにうるさいね。静かな場所でエンジン掛けるのは気が引けます。

シグってそんなにエンストするんですか？
そんなにエンストするのにリコールはないの？

>>63
慣らししてる？


…慎重な俺は125って事で、説明書の1段階の150kmまでは
TOP45kmで走ったけど、ちょうど変速前の高い回転くらいだから
逆にエンジンに悪かったかなって思ってる

黒シグのミラーをメッキ社外に交換するとしたら形は丸？四角？

>>68
自分の好きなの付けるよろし。

>>68
どう考えても四角だろ
純正みたいな一体型じゃなくて棒が延びててミラーが外れるやつね。

シグＸ（０５）納車した。

元々原付海苔で今回シグに乗り換え。
加速の谷がどうこう言われてるけど、自分は全然気にならなかった。（６０ｋｍ程度の速度しか出してないけど）
むしろ、信号待ちからの発進のトロさが気になる。（原付に遅れ取る）
マフラー音はボロ原付の五月蝿さに比べると全然静か。
車体は原付と比べてかなり大きくて高級感ある。（自分はビクスクかと最初思ったくらい）

まだ全然乗ってないからこれから色々不満とか出てくるかもしれないけど、
とにかくシグナスＸカコイイ！の一言に尽きます

>>71
俺と同じ状況だねｗ
ただ10年もの原付とあんまり音がかわらんくらい
うるさく感じたが

俺も最近納車しました
4st＋ノーマルマフラーで夜の住宅街でも
暖気は平気かなと思ってたけど、最初のオートチョークで
かなりの音を発するね
結局俺は今までのバイク同様、夜は離れたとこまで押してます
('A`)

まぁ自分的に四スト原ニだけで満足

タイヤ交換を考えてます、サイズは別として、どこのタイヤがいいかな？リアはワンサイズアップする予定。

>>75
フロント変えないなら無難にブリヂストンがいいんじゃね？

>>68
あえて言わしてもらうと、
ビクスクの傾向の一点キラキラ趣味みたいのより
カーボンのや空力考えたイタ車的スタイリッシュなのが似合うと思う。
Xには。

オートチョークって何ですか？

シグナスのは実際、役に立っていない。

05キャブ車の人、キックかかりますか？
50ccの感覚でダメでもゆっくりしっかり蹴って
エンジンかかるか試してみてください

>>71は国内仕様か？だったらWRを変えた方がいいよ。

WRって なんですか？

ウエイトローラー

なんでヘタれなら国内仕様買うって発想になるんだ？
少なくとも、プレストのFIは実質ヤマハのサポートが
受けれるようなもんなのに
むしろこれだけ不具合を指摘されてる国内仕様を
あえて買うのは勇者だぞ

05FI銀24.8万で売ってたぞ、V125が出たから安くしてるみたいだな。　　

>>85
買ったあと回収されるとかじゃないよね？
俺の近くの店もかなり安かったが、整備とかかなり縛りがあった
その毎回の工賃も問いただしたら、かなり高くて買うの辞めた

>>66
エンジンが暖まりきるまでは、エンストしまくります。
スロットル戻した瞬間に即エンジン切れます。

もう諦めてますよ。ヤマハの客相に言っても取り付く島もないし。

エンジンでもなんでも自分で触れる人はいいよね
とにかく安い車両買えばいいんだし
俺はヘタレだからプレストコーポレーション契約店のFI（車両30万）にした
これでも周辺の契約店では一番安かった

キャブ車の不具合を忠告してくれる人は
年式を書いて頂ければ幸いです

>>89
'03年9月購入
車台番号は3xxx番台

エンストの症状は購入直後から。
ヤマハには言っても無駄なことが分かったので、
暖まるまではスロットルを少し空けることにしてます。

ここまでエンストしやすいスクーターは初めてだ。
スペイシー125は全然エンストしなかったのになぁ…

>>66 >>87
クレーム言ったら補償で直してくれませんか?
購入して１年少し過ぎててもおけだったはず。

EU仕様のウエイトローラーは何グラムになってますか？

これで05国内が改善されててそれまでのキャブ車に
リコール出さなかったら、ひでぇ話だな
あとはデイトナＣＤＩに賭けるしかないのか

>>75 ダンロップが在庫置いてある店多し。
鳴らし終わってすぐ中国タイヤ捨て変えた。（好みのレベル）

左手でスロットルを軽くひねりながら右足でキックすると
エンジンがかかりやすいことを発見しました。
ちなみにキックするときはブレーキレバーを握る必要はありません。

>>89
'04/9月購入の国内SR
２月頃からエンスト多発。結局アイドリングを上げてしのいでます。

>>96
そのやり方だと体勢がおかしくね？

>>98
後ろ向きに跨ってやるのです。

なんだそりゃｗ
とにかく4ストだから体重乗せて勢いつけて蹴るんだぞ〜
センスタかけてな。
2ストとは違うぞ〜〜

05/3月購入。国内物ＳＲ。
寒い日の朝一発は、エンストしやすいけど、それ以外は快調そのもの。
再加速不良も、まったくﾅｼだよ。あ、キックでの始動は確かに、かかりずらいね。
販売店が、工場出荷されたままの状態で、ろくにキャブレターの調整をしてないんでは？
スロー系とパイロット系を、調整すれば、とくに問題は、出ないとおもわれ。

>>93
> EU仕様のウエイトローラーは何グラムになってますか？
教えてください

>>98
おかしい体勢ですが、そうしないとスロットルに手が届きません。

>>99
跨りません。
もちろんセンタースタンドは使用します。

吉村マフラーに交換してる人います？
オイル交換は、サイレンサー外さないと駄目？
国内だと強制ファンのカバーが接触するって聞いた覚えがあるんだが、
それってホント？
おせーて。

>91
天は二物を与えないのだ。それなりにカッコ良ければ、それなりに支障があるものだ。
スペイシーを見ろ。それなりにカッコ悪いから、それなりいいわけだ。
100％なんて贅沢な物はまずない。何を取るかだ。ちなみに俺はスペイシーはカッコいいと思う。
だけど今乗ってるのはシグＸだけどね。

>>105
支離滅裂ｗ

フォーサイトを小さくした感じが気に入ってる。
デカ尻なのもいい。俺は大型乗りで待ち乗り用に買ったけど便利！
電車より安く遠出できるし。荷物は入るし。

>>107
甘い罠ですな。
オレも大型乗りで、通勤、買い物と最初にJOG90を
手に入れてから、G悪、シグナスと2種にはまり、
いまやXJR1300は盆栽化してしまったヨ。

>>108

長距離や気合入れて走る時は乗っとる！＞大型
シグは便利さに甘えて毎日乗れるけどな。
通勤やタバコの買出し、近所の暇つぶし場所へ。

49だけど、国内FI見積もってもらった
92TZR250RSの下取り24.5万
05国内シグナスＸFI28.9万
差額4.4万＋諸経費3.5万＝7.9万の追加金
じっくり考えることにするよ

>>110

９２年式のＴＺＲ２５０ＲＳが２４万５千円？
ネタでつか？

ネタなのは05国内シグナスＸFIだろ

＞05国内シグナスＸ FI 28.9万

何げに大スクープだな

でたら　買いなのにな・・・

>>109
＞長距離や気合入れて走る時は乗っとる！＞大型

わざわざ用事を作らないと乗れない、って事だよな？

趣味の乗り物だからな
特に大型は

ツーリング時の燃費が40近く行きそうだ。ツーリングで真価を発揮する
バイクなのか？

>>117
つかﾂｰならどんなバイクでも3割り増しくらい逝く。

>>115

完全趣味ですから。○○へ行く。○で食事。○峠を走って帰る。
とか目的はあるな。バイクは趣味と実用の二つに大きく別れるから。

今、買い得なのは何処のｼｸﾞ？
EU？台湾？国内？

>>120
そんなキミにはスイスのシグがお勧めだよ
ttp://www.naturum.co.jp/special/sigg/index.asp

購入2ヵ月半で、初めて他のシグXに遭遇。
近所で見かけて、しかも、ナンバーが同市、同平仮名で2番違い。
ちょっと嬉しかった。

逆輸入で150があるようですが最高速はどのくらいなのでしょうか？
高速道路の走行には耐えられますか？

>123
逆輸入車はありません、輸入車ならありますが

>>124
そうですか、思い違いをしてました。
150はどうですか？

150て加速は凄くて最高速はノーマルマフラーが
更に抜けが悪い状態になるから変わんないんじゃなかったっけ？
スクのマフラー交換はDQNだの言うけど
さすがに150は少々抜けの良いのに変えたほうが
いいんじゃない？

シグXってシート下にたくさんの荷物がはいりますか？

>>127
メットインは広いよ。
太鼓のバチくらいなら楽に入る。

>>128
メットが２個はいりますか？

>>126
そのDQNだが。
俺はマフラーとプーリーを変えたぞ。
40k〜80kの伸びがぜんぜんよくなったよ。
>>127
原チャリのメットインよりはスペースが広いけど、
子マジェと比べたら小さいな。
125CCとしては広い方だと思うな。

>>123
05'台湾SR(ﾉｰﾏﾙ仕様)に乗ってます。とりあえず加速だけはｽｺﾞｸいいですが、最高速は100Km/hです(ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの目盛りは140まであるにも関わらず)
上り坂でもｷﾂいところでなければ100Km/hでますが、下り坂でも100Km/hしか出ません。
高速についてですが、追越車線が90Km/hまでで流れてればついて行きますが、それ以上ならさっさと左車線に逃げます。
こんな感じですが、仕事で使っているので、高速に乗れるだけでも十分意義はあると思ってます。

>>129
フルフェイスと半ヘルなら2個入るよ。
フル2個は辛いな。
>>131
150ccで高速ですか。気合い入ってますね。

FIってマフラー変えたらどうするの？
かってにセッティングしてくれるのか？
インジェクター容量でかいのに変えないと駄目じゃないの？

>>133
ある程度まではエアフローに対応して吹いてくれる。
クローズドループフィードバックはないのでインジェクター換えると死ぬ。

長距離、フットスペースが狭く疲れる。
給油口の位置も最初は気になったが今じゃ問題無し。
パッドの減りが早いと思うが。（ブランドは関係無しの方向で）

>>135
パッドの減りはどのくらい無駄にきついブレーキをかけてるだとか、使い方の問題でしょ。

そろそろ7000km超えるけど、フロント見てもまだまだ残ってるし。（リアももちろん大丈夫）

>>133
販売店で聞いた話だけど、FIのマフラーを変えても
燃費が少し良くなるだけで、改造には向かないバイクらしい。
自分で乗ってる訳じゃないので、受け売りだけどね。

150FI買った！
いま慣らし中。絶好調！
イエーイ

Xに似合いそうなバックミラーめっけ
ttp://store.yahoo.co.jp/nuts-berry/ceaec0feb7.html

シグＸはフォーサイトを小さくし、やんちゃにした感じ。

シグＸにリアキャリア載せようか悩むな〜
せっかくｶｺｲｲのに図体だけどんどんでかくなって取り回しが辛くなると意味ないしなー
でもあると便利なんだろうな・・・

150FIがほしぃ
大阪で安心して買えるとこないですかね・・・

>>141
鉄製の不恰好のじゃなくて
あんな中途半端な羽いらんから鋳造で上がフラットで大きければいいのにな。

KOSOのプーリーとキタコプーリーどちらがよいでしょうか?
これ以外にも何かございましたら教えてください。

車種は　台湾125FI　です。

>>133
>>7

>>137
マフラー変えると燃費が良くなるのはおかしくないか
全体的に薄くなるから、特に頻繁にある出だしで同じ加速をしようとしたら
多めにあける事になり、燃費は悪くなる

FI車のアイドリングってどこで変えるんですか？
メットインからのカバー開けて上から覗いたら
スクリューが見えるんですが、これですか？

それだ！

>>145
少ない目にあけて同じ加速になるんです。

シグナス１５０モトチャンに、載ってなかった。

>>148
上はともかく下は絶対劣るだろ

150って台湾ヤマハが社外KIT組んで云々って話あるけど
台湾のヤマハサイトに載ってないけどどういう事？
日本に入ってきてる150は何処が発信元なんだ？

GTR150は正式に台湾ヤマハで出してなかったけ？
なぜシグは正式発売しないんだ

オイルの抜くところ2箇所あって
みんな下側だけで抜いてるみたいだけど
横のドレンボルトじゃないと抜けない部分のＯＩＬは無いのかな？
一応取説には横から先に抜けって書いてるんだけど

どこにＧＴＲ150の公式があるんだよ

>152
釣りだろ

>>150
下が低速域ってことなら、そのとおり。
低速=低回転ではないので注意。

>>153
横だけ外して車体傾けて抜いてる。
下から外すと手がオイルまみれになるし

>>156
そうだね
45kmくらいでかなり高回転だからね
シグだとホントの出だしと60kmあたりかな？＞低回転

価格より安く見られるのが痛い。
原付二種だからだろうか。

小僧デザイン
テールまわりがライブDioZXを思わすような
ヤンチャなフォルムが原因かと

>160
シグナスX、迷って結局買わなかったんだが最後は
テールに羽が生えてるのが嫌だという理由が大きかった。
こういうのは好みが分かれるところだろうけど。
選べればいいのにね。

>>161
俺は走りのイメージが強かったから買いのポイントになったけどね
確かにスクーター買ったんだ！ってんで、友人にお披露目してみると
なんかそういう目で見てくるw
パパパパぱい〜んみたいな

…はやくマフラー変えてイメージかえよっかなぁ

欧州ではこのサイズのスクは大人の下駄だから
もっとジェントルで洗練されたデザイン多いんだけどな。
最近のヤマハはガキにばかり媚びやがるから・・

脳内にDioフィルターがないヨーロッパ人からしたら
ジレラより大人なんじゃないか？

>>144
俺はKOSOのプーリーにして、中速域が良くなったけど
低速域は変わらなかったよ。
マフラーは日本製にしたかったけど、両方一度に変えたかったから
予算不足で台湾製になった。。。そのせいかも？
キタコのプーリーに変えた人の情報が欲しいな。

165だけど、俺のはFIじゃなかった。
すんません。

FIは低回転ののほんの少しのもたつきがなければ
文句無い動力性能だよ
インジェクション、スロー部分にあたる低回転域だけ
調整可能だったらなぁ・・

また品のない走りをしてしまった。
コーナーで原チャリに抜かれて、、、キレた。。
「やろ〜、ホイルベースが短いのをいいことに〜××。」
大人げない。。。あ〜、だれか食い付きのいいタイヤ教えてくれ。

>>168
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html

まだユーザーのインプレの少ないこれどうよ
シリカ使っててなかなか良さそうだけど

…と、思ったらシグ用のフロントないね

やっぱFI標準タイヤのD305しか無いんじゃないかな
ttp://ridersnavi.com/index2.html

110/70の中ではコンパウンドが一番柔らかかったと思う

フロントタイヤの事で気になったんだけど
台湾仕様がハッピーメーターとしたら
120/70に変えて少し外形が大きくなれば
実際の速度に近くならないんだろうか

>>171
台湾150SR乗りだけど、クルマと併走して計測してもらったけど
最高速105キロが正しかったのを確認してるよ。
台湾仕様のみハッピーメーターだって、誰か確認してるの？

>>172
いや以前からここで台湾仕様はハッピーメーターだって
ムードがあったからさ
車と併走でメーター合ってたって事ですよね？

>>170
ありがとう。D305か。
後はぼあuぷだな。

デイトナのＣＤＩ まだかよ。

下手なボアうｐはボアダウソに似たり

足置くゴムのカバー、、
あれ茶色くなって嫌なんだ。無い方が良いのだが
ポッチがでるのが。。

デイトナCDIで予約しました。
入荷予定は4/23,駆動系はノーマルなので週末にインプレします。

ZOIL入れると多少は始動性が変わるよ。

>>176
キットを使うだけだと思ってたんだが。
たしかに150にしても性能はあまりかわらないと言う人も居た。

低速での加速が良くないのが気に入らないだけなんだけどね。

しかしジレラについて行けるって言う人もいる

>>182
2stじれらは早いが故障が多い上部品の供給に1週間かかる。
4stになって故障の多さは解消されたってはなしだが、
修理に1週間かかっていては毎日乗ってる身には辛い。

すまん>>181だった。
そうゆう理由でシグに乗ってる。
ついてこられたらじれらも形無し。

>>182
は？
国産だって部品来るのに一週間かかるぞ。

え？
ホンダはクロネコで翌日納品なのに
ヤマハはそんなかかるのか？

モトチャンプ今月号にPOSHのナンバーステーを付けたら
泥跳ねシャットアウトって書いてるけどマジネタですか？

>>185
ヤマハは頼んだ時間帯によって翌日か翌々日。
余裕もって「3日後に入るよ」っていつも言われるな。

すいません
先日、FIを納車したんですがヘッドライトの
樹脂レンズの裏側が埃だらけで気になります
たぶん台湾ヤマハの出荷の時点で汚れた物を付けられてたみたいですが…
このレンズは外側から単体で簡単に外せるんでしょうか？
それともカウルを外さなければいけないんでしょうか？

50登録してる香具師いる？

どなたかワイズギアのスクリーン装着してる人おりますかね？
風の防ぎ具合が知りたいです。

>>190
効果絶大。

>>188
おれ国内05だけど同じく汚れてる
部品管理が甘い

>>188
どのバイクも使ってるうちに曇るね。
電球の穴から布巻いた柔らかい針金突っ込んでシリコンスプレーなどで磨くと綺麗になる。
（先端で傷付かないように注意）
これが驚くほど明るさ復活するから年一くらいにやること勧める。
>>189
妄想はやめとき。

リアボックス付けてる方、バイクカバーは何を使ってますか？

ツーリングでは１回の給油で250�`も走れた。
すげぇや。

>>194
GIVIの36L（だったかな？）、付けています。
マジェクラス用のＤＳ印カバーですが、大分引きつり勝ちです。
でも、ぴっちりのお陰で風でも飛ばない利点もあります。

>>193
おぉその手がありましたか
モトレックスのパーツクリーナーがビームのように飛んでいくんで
裏の穴から狙ってみます

>>178

インプレ期待してます。

足付きが悪いんでローダウンシート買うつもりだったんだが、
他人の装着車にまたがったらよけいに足付きが悪かった。なんで！

>>195
おれのジレラはツーリングなら１回の給油で400km走るぞ

>>196
でもその強風でバイクが転倒する恐れが大。

>>199
つま先が着けば充分と思いますが。

>>200
さすが１２�gタンク、だな。

>172
ハッピーなのは只のX4V（メーターパネルが青いヤツ）なんじゃねの？
実際、ハッピーといってるのは殆どX4V海苔だし。
俺も１５０SRだけど車と兵装してるとそー感じるぞ。

150FI慣らし中の燃費は36km/Lでした。
>>142
関西では150あまり売ってないみたいですね。
おれも関西やけど東京から通販しました。
車体の説明、取説、お金の明細な〜んもなしでしたw
でも買ってヨカッタ
　

>>203
俺も150Ｆｉがめちゃくちゃ欲しかったけど
潰れた時とか不安だったんで125にしました

しかし並行輸入扱ってるとこも、150になると
なんでどこも扱ってないんだろね

いろいろ報告。
燃費
436km→648km 6.34L 33.44km/L
648km→898km 7.41L 33.74km/L
最高速（165cm55kg バーハンドルなので空気抵抗大(?)）
平地 95km/h
下り 100km/h
トンネル（平地） 98km/h

防風つけたいけど、探してもバーハンドルにつけれるものが見つからない ･･･
あと、またがった時に両足のつまさきがギリギリつくかつかないかぐらいなので、
シート高を5cmくらい下げたいのですけど、パーツの交換で可能なのでしょうか？

ワイズギアの純正のはダメなの？

>>205
ローダウンサスやローダウンブラケットで下がるけどバランス悪くなるのでお勧めしない。
シートのアンコ抜きと角落としがいいとオモワレ。

おれも150が欲しい。
故障といっても一年以上たってれば正規も平行も同じと思うんだが
でも心配だ

話は変わりますが、オイル交換時にマイクロロンいれますた。
あと、ＡＩＲコントロールのにある場所にボルトで穴をふさいだら、余計な空気が入らなくなりアイドリングや低速回転が
よくなりました。
なお、マイクロロンは黒いやつで、白いラベルのやつではありません。
どなたか、ケミカルチューンしてる方いませんか？
ちなみに、ＥＰＬなども試しております。

お久しぶりです。燃費君と呼ばれた事がある香具師です。

と、言うことで、早速燃費レポート。
現在走行距離2000kmオーバーでスロットルも全開全開
直近3回給油でのデータです。
油種はレギュラー
　34.8km/l
　31.0km/l
　33.0km/l

高速タンデムもしましたが、快適です。
100km/hで走れました。
走行車線しか走れませんけど（笑

最近思うのは、たまにマフラーから「ぶほっ、ぶほっ」と
もう少し抜けの良いマフラーのが良いのかなぁと。
それでもマジェ乗りから「マフラー音大きい」と言われました。
台湾仕様ですからね

台湾１５０乗りです
昨日は首都高で横浜から湾岸千鳥町迄４５分で行けた
９０�`巡航も快適ですよ

足が窮屈なのでもう少し後ろ目で座れるシートを
探してるのですが見つかりません。純正しか無いのでしょうか。

>>212
バイクシート張替え屋さんならアンコ加工してくれる。
自分でもやろうと思えばできるよ。

>>209
いいオイル入れたほうが効果的

デイトナのCDIはどんな感じですか？

国内仕様のFIとかって出ることは無いの？

あし着き悪いのに足元窮屈…
どうなってんだ、こりゃ

>>208
その店で買ったのとでは修理ひとつお願いするのも
違わない？
買った店なら結構手伝ってくれたりするけど
飛び込みなら細かい事で工賃取られたり

>>209
今まで原付から大型まで5台くらい全部マイクロロン入れたよ
昔は黒しかないけど今は処理の早いＸＡ（白）だけど
黒は結構長期間に渡ってちゃんとやらないと効果出にくいみたいだよ
あと添加剤のチャンポンもよろしくない

>>206
純正は標準のハンドルにしか取り付けれないんだろうなと思って。
今度、店にいって聞いてみます。

>>207
重心が低くなることによって、バランスが悪くなるということでしょうか？
アンコ抜きしてくれる店が近所にあるかなぁ･･･探してみます。

>>219
尻下がりになるから曲がりが重ったるくなる
細かいこと言うと、タイヤをグリップさせる（押さえつける）力も弱くなる

アライメントも狂うしストロークも無くなるからね。
特にスクーターのアライメント設定って結構微妙だからちょっとの寸法変化で大きく変わる。
セッティングの知識があるか運があるかどうかでもあるけどね。