【kawasaki】 Z1000 Z750(S) 3台目 【新世代Ｚ】

みんなタイヤ何履いてる？

漏れはパイロットパワーで決まり！

納車3週間で既にﾊﾞｯﾃﾘ弱ってるんですけど…orz

>>948
あんまり良くなさそうです。
http://www.f2.dion.ne.jp/~nkd25/html/zx_bonsai2.html

>947
まだ1500kmだから先の話になるが、D208にしてしまうだろうな、きっと・・・。

Z1000の純正リアサスが一本あまってるんですけど、
ヤフオク出したら売れますかね？

>>952
買う理由が思い浮かばないよｗ

>>952
場合によっては欲しがる人がいるかもしれないので、
希望価格で延々回し続けるというのも手かと。
それでだめなら諦めろ。

↑953ゲットされちまったorz

おっと！ちょっと控えめの１０００ｃｃですねｗ

名前はZ950にするべきだったな

ちょっと引け目を感じることはありませんか？
看板に偽りありと言うか.....

>>957
XANTHUS950SFにすべきだったろ

>>959
それイイ！！

950だったら思い切りよく900のほうがいいかな。

排気量を表して『Ｚ９５３』てのはどーかな？
DUCATIみたいで良くない？

とりあえず現状の車名は、1000にせよ750にせよ
旧車（空冷）と紛らわしいよな・・・
もうちょっと考えたら良かったのに。

新しい名前を築いて欲しかった

>>962
Z953か、それイイネ！
正直、Z1000だと空冷のイメージが強すぎるので
あまりよい名前じゃないよね。

Z1000ってノーマルでこのタイヤの太さじゃ無いですよね？

ここまでぶっとくないですよね？
http://tazmoto.free.fr/images/motos_potos/z1000.9a.jpg

ノーマルは190だよ。

>>966
それノーマルタイヤですよ
しかもＯＥＭタイヤのまんまでドノーマル

今ｚｚｒ400に乗ってるんですけどｚ1000って全体的に満足度はどうですか？
良い点と悪い点などもしあったら教えてもらえますか。
ｚ1000もスパスポなみ二値段は高いですけど乗ってみたいんです。

普通に想像したまんまの
良い点、悪い点だよ
満足度は人それぞれ
どんな趣向の人間なのかに依る
ZZR400で満足出来てたのなら
合わないと思う
Z750Sの方が合うよ
もしZZR400にパワー面や軽快さで不満があったのなら
満足出来るかもね
結果的に装備面でZZR400と比べて不満が出そうなﾖｶﾝ

値段は高いが遅いよね。
9Rのｴﾝｼﾞﾝとは思えん。
足もｲﾏｲﾁ。
XJR1300のがまだﾏｼ。

>>971
釣れますかぁ？

XJRは足回りが万人向けで凄く乗りやすいと思う。
Z1000は前輪に上手く荷重をかけてやらないと曲がらないが、ツボにハマッたらヒラヒラ走れる。
自分はZ1000をコーナリングマシンだと思ってます。

釣られるのもどうかと思うけど、
XJRみたいなダセえバイクなんかのってらんないね

いや、ﾌﾙﾊﾟﾜｷｯﾄとﾏﾌﾗｰ交換のXJRはﾏｼﾞ速い。

>>975
正直XJRどうでもいいじゃん。
ここは水冷zのｽﾚなんだし。

どうでもいいけどIDがｸﾆｲRに見えたｗ

それにしてもZ1000てノーマルマフラーだと吹けないよなぁ？しかもクソ重いし。
自分は集合管に換えちゃったけど、ノーマルの内部を細工してヌケを良くした人いる？

>>977
ノーマル改造しちゃったら車検のとき困るんじゃない？

イャーXJRは重くて駄目、バイクは排気量が多ければ良いって門ではない
あんな思いバイク立ちゴケの権現だ、同じヤマハならもっと軽いのあるでしょう、

>>979
ヤマハのネイキッドに軽いバイクなど無い

>>979
乗ったことないだろ？
立ちゴケはしらんけど、ﾌｯﾄﾜｰｸ軽いんだよ。
車重あんのに

>>980
つFZ6-N

XJRは誰が乗ってもそれなりに上手く走れてしまうからツマラン。
その点Z1000は乗る側に上手く操る様求めてくるから楽しい。

正直、XJR1300やCB1300あたりのビッグネイキッドは日本のオヤジを満足させるためのものだからな。
ネイキッドの欧州でのメインストリームは明らかにフェーザーやZ1000、ホーネットあたり。

どうでもいいけど、そろそろ次スレを

ヤマハはR１にしろフェーザーにしろ、あのつり目の面が気にいらん・・・

ヤマハ党だけど、何故か買うのはいっつもカワサキ車

>>981
乗ったことないだろうと言われても、乗る気にもなりゃーしない
正直あんなの乗るやつの気が知れない、それにフットワーク軽いんだといったって
今どきのバイクは似たりよったり、もッといわせてもらえば、走っているとき、新しいCB1300とか
スズキの1400トカ、バンの1200Sとかも負けずに「フットワーク」は軽いよ、
別段特別なことでは無いよ、でも俺はそれらの思いバイクは「二度と」ゴメンだ、

こんばんわハイスロ野郎です。
標準でついてるタイヤ食い付くね〜
最高！
次は何履かせようかな？

つか、昔懐かしジャパン伝統2本サスネイキッドには、まったく興味が湧かないなあ

次スレ立てるけど何か要望は？

ヲタ禁止で

本日Z750S、バイク屋に到着、登録は審査を含め来週には終わるとの事、
細かいところを見ているとイロイロとコストダウンなのだろうか
ブレーキペダル、シフトレバー、スインクアームなどなど、
厚メッキされたスチール部品が目立つ、国産車のアルミ部品こてこてのに
比べると、エー、と思われる所有り、でも何気に軽そう、意外と見てるだけでも飽きない
でもダイヤモンドフレームな為、エンジン下に回っているはずのフレームが無い、
コケたらエンジンが「ふぁいとー 一発」と思われる何気に怖い。
早く乗りたいと思う。

次スレ立ってますた。
【水冷】Z１０００、Z７５０(S【】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120138404/

ちょっ、その後ろの【】はなんなのよ！
乙

梅