【鼓動】YAMAHA MT-01【始動】

発売しましたね。納車も始まってます！
荒らしはスルーしましょ。

前スレ
【鼓動】YAMAHA MT-01【トルク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101729757/

前々スレ
【インターモト】遂に発売！？ＭＴ−０１【でた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096182278/

公式ホームページ
http://www.yamaha-mt-world.com/

関連ニュース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/09/15/mt01.html
http://www.presto-corp.jp/products/p040921/index.html

アクセサリ関連
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?productId=MT-01

２ゲト

しまった・・
スレ番入れようと思ってたのに忘れてた。

PART3！

ってことで。

>>1
乙

俺はまだまだ納車待ちー
なんですが

orz

納車したよ。

前スレで知り合いがすでに納車でツーリングっていう晒し画像あったけど
納車完了！って本人のレスまだ無いですよね。今週末あたりかな？

>>6
おめ
感想を聞かせてくれ

がっかりだよ。
もう売っちゃおうかな

近くのバイク屋で実車見た。
思ったよりちっこい。大排気量の迫力は皆無です。
そういうのが好きな人はV-MAXでしょうね。

上品でおしゃれな感じがある。ヤマハっぽい。

この大きさであの重さ(270キロだっけ？）はイヤだなあ、という印象。

>>9
ID違うぞ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

VMaxも１２００にしちゃチッチャイよなぁ

漏れも重いのは嫌だし１７００ｃｃはやりすぎだろうと思っている。
でも、ビッグツインで横着して低回転で負荷かけると「バスンッ」て止まっちゃうことあるよね。
ああいうのが１７００ｃｃ＋インジェクションで少なくなってるなら重くなってもいいかなと思ってる。
高めのギヤでドロドロ走りたい人向けだといいな。

人柱の皆さん、レポートお待ちしております。

>>12
高めのギアドロドロは、腫れあたりでどうぞ。

ハレはアイドリングの三拍子を出す為に命を賭けているところがあるからなあ
ＭＴ−０１はそんなにアイドリング下げられないんじゃない？

>>9
ほんとに売る気があるなら私が買う。

いくらで買ってくれるの？

どれだけ乗ったかにもよりますが。


まあ、未走行でも140万あたりまででお願いします。

後ろに荷物積めるの？

ほんとにガッカリだよ。
コンセプトがスッゲー中途半端。
モンスターかビューエル買ったほうが楽しいと思うよ。

定期煽り乙

未だ納車完了組で、最高のバイクとのインプレは、無い。

そろそろお願い。　期待してます。　　　　　　　　　

わたしは納車待ち。

国産だからストックの状態だとおとなしいのはやむをえんかもね。
素のままだと大人のおしゃれバイクって感じか。

いじったときに豹変するタマかどうかですな。

右側転倒するとエキパイはやっぱダメになっちゃうんだろうなぁ。
ガード付いてるけどタチゴケ程度しかカバー出来ないような。

そんなあなたは白バイご用達のエンジンガード。
見てくれ悪いが質実剛健。発売されないかな？

買って２００ｋｍくらい走ったけど乗る前に思ってたほど速くはないなぁ。
低速トルクあるから回転低くてもしっかり加速はするけどね。
俺が下手なだけだがいきなりウィリーとか普通に無理･･･
>>12
アイドリングが９００〜１０００回転だけど１速なら普通にドロドロッて感じで
加速してくんだけど３速以降かな？１０００回転をきるとガッチャンガッチャン
変な音が鳴って（ノッキング？）走りにくいし壊れそう。
>>18
荷物スペースはマジで何もはいらね。グローブかディスクロックが入る程度。
シートの裏に車載工具がついててそれをはずせばもうちょいはいるよ。
荷掛けフックはないけどシートの裏にひも？が四箇所ついてるから一応のる。
>>23　>>24
買って早くも一度左に立ちごけをかましたんだがさすがに重いのでふんばれなかった。
しかもがんばってふんばってゆっくり倒したのにもかかわらずしっかり傷が。

いやいや、一発８００以上で１０００回転から使えるのはすごい事だと思うよ
フライホイールをもっと重くすれば更に下げられるかもしれないけど

>>25
乙＆ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ここの人、納車されてるな
インプレは簡潔だけど
ttp://mako.blogzine.jp/riders_note/

>>28
>・チェーンの伸びはかなり早いそうです。数百�q単位で要調整。元はシャフトドライブですから。
ベルトドライブだけどね>ウォーリア

うーん、消耗品の寿命短そう
アクセルぱかぱか開けて遊んだらどうなる事やら

いっつも攻めて走る訳でないのならそれ程でもないと思うよ。
スポーツスター純正タイヤ、１００００ｋｍ以上持つし、燃費だって市街地で２０近く走るし。
ベルトはトラブルなければ５万ｋｍも楽勝で持ったよ。
排気量は少ないけど、それでも車重２５０ｋｇ近くあるし。

ベルトの方が寿命長いでしょ？
そもそもスポよりもトルクがあほみたいにあるんだから
比較するのは？？？？

今日、お店で実車を見てきた。

欲しくなった。

お値段はコミコミでいくらぐらい？

>>25
乙です。
またしばらくしたらお願いします

>>34
私は25じゃないですけど、コミコミ155万ｴﾝでした。
最近はｸﾚｼﾞﾄの金利安いから利子も+10万ｴﾝ以下。

またがってきたがどっちかってーとマッタリバイクだね。
峠「も」走れます、ってかんじ。
始動時のメーターの小細工がちょと好きになれそーもない。

現物見てうわずっっちまって買っちまったから
いまさらどうすることも出来んが。

>>25
待ってました！ゴチッっ！

前スレ、埋立前に落ちちゃったね（´・ω・｀）

買いました！
ただ今は慣らし運転中
とりあえずオイルは最初は粘りが無い軽いので
500k走ったら合成油オイル交換予定
現在2000rpmまでしか回してませんが楽しいです。
低速トルクが太く街乗り最高☆
加速は満足です。
V-MAXを売って良かった。

>>36
いまさらどうすることも出来んって
随分否定的な書き方するな・・・＿|￣|○

まあ、好みの問題もあるし
自分に合わないようならいまのうちにうっちゃえば？
今なら手に入らないでほしいひとたくさんいるとおもうし。

>>39
その日本語良くわからんが、、

この手の大トルク低回転型エンジンには鉱物油の方が
向いている。
高回転での油膜切れ防止やカムバルブ廻りへの浸透性より、
低回転での油膜保持、シール性能重視ね。

ご指摘ありがとうです。
浸透性と洗浄性を考えてました。
とりあえず今日だけで105Kほど走ったので
勿体ないけど明日にも鉱物油に交換します。
せっかく初めての新車なので丁寧に扱っていきたいですから。
1000K位まで慣らしをします。
早く4000rpsまで回したい。

>>42
ただし、合成油でも、別にエンジンに不都合は無いよ。
水平対向エンジンみたいに、浸透性よすぎて
オイルにじむ事も無いだろうし。

大排気量で確かに発熱量多いけど、常用回転数から
考えて、それほどオイルに神経質になる必要もないかと。

俺が購入したときは一括で諸費用等コミコミ148万円だったぞ。
>>36
マターリバイクってのも確かに乗り方によっては･･･慣らしで2000rpmしか回して
ないならその感想も合ってるかな。
俺はたまに4000近くまで回たりしてるのだが回転によって結構いろんな乗り方が
あると思うぞ。足回りやマスの集中、低重心のおかげかコーナリングがかなり軽く
深いバンク角まで自然と倒れてくれるしな。
慣らしが終わったらぜひ峠とは言わないでもコーナーを楽しんでいただきたい。

あとタンデムのインプレだがこの季節はマフラーの熱が温かくてよかったぞ。冷えた
手でマフラーカバーを触るとカイロみたいに程よい温度だった。夏は･･･orz
すわり心地も雑誌のインプレより好印象で結構座りやすい。グラブバーがないから
ちょっときついけどな。あと足の長い人もタンデムはきついと思う。

>>6さん
インプレ乙。
燃費はどうですか？
ｳｫｰﾘｱｰより良いと嬉しいんですけど。

>>41
　
今時ハレ純正でもシンセですよ。
オレはモチュールのルマンかレッドライン20−60
オススメしときますよ。十分カタイよ。
ストローカーエンジンにも使ってるけど、本当にタレないね。
ミネラルは一度タレるとオシマイ。

社外マフラー早く出ないかなあ・・・
純正アクラはタンデムできなくなるし、モ○コはボッタクリすぎ。
現地価格見たら買う気無くした。
純正のカバー流用でいいからタンデム可能なのが欲しい。

どこか開発してるって情報は無いですか？

そこでメタルスピードに依頼ですよ。

ここは
>>39
4000rpsってどんだけ超高回転なのよm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
とか言わないよいインターネットでつね

ターボ付ければマフラーの熱は緩和されるよな
タービンは死ぬほど熱くなるけど

>>49
何処かでつっこまれた事あるのか？(w

某地方都市在住者だが、YSP系列も困ったときの赤男爵も、何処にも
タマが無い。入荷予定も立たないらしい。
現状では予約も受けられないとのことだった。orz
まあ無責任に予約を受けて、納期不明にされなかっただけ
よしとするか？
ところで、おまいらの地域では入手可能なのか？

レッドバロンもう一度確認してみそ
今日入荷のMT01見てきたよ〜＠埼玉
他の店で欲しい人が出たらそっちに回しちゃいますって言ってたよ
ちょっと冷めかけてたからか知らんけど俺はスゲーｶｯｺｲｲ！と思った
あと思ったよりでかくてごつかった。中々の重量感。いい感じ
値段は140くらいって言ってた
欲しいけどエンジンも掛けられないじゃ決められなかったよ・・
でも欲しい・・ああああああああああ試乗してええええええええ

心配すな。1ヶ月もすれば米騒動みたく
シビれを切らした店が中古情報誌に新車のせだすこと必死。

ところでプレストとかの試乗車ってその後どうなっちゃうのかな?

>>54
普通に中古車だろ。

MT-03が出るらしいね。

MT-03ってトリッカーに化けたんじゃなかった？

あ、激しく勘違いしてた。ｽﾏｿ

YSPのオヤジはプレストにTELしていたが、「予約しても何時になるか、、、」
といってた。
赤男爵もどっかにTELして「いやー実はこれ逆輸入車といいまして、、、、」
といってた。

>53
情報有難う。
もう一度赤男爵に行ってみるよ。

１５０万も出してこんなつまんねぇバイク買う香具師の気が知れねぇ。
試乗もせずに購入する人。後悔するぜ。

定期煽り乙

>>60
世の中には何千万もだして欠陥住宅を購入する人もいれば
台風でほとんど全ての作物を失う人もいる。株で失敗する者もいる。
よりよい生活をしたいとか、もっと収入を得たいとか、
実利を得るために大金を出しそしてその大金に見合う結果が
得られない話はゴマンとある。

一方バイクの購入とは、明らかに生活や収入のためでなく
単なる余暇におけるプレジャーを得るだけである。
プレジャーにそれだけの金が使える、それだけの品物を
単なる遊びに使用できる。さらにその品物は他にない特徴を有している。
速いか遅いか、それは使う人のシチュエーションによっても
違いまた技量や経験によっても異なる。
面白いか面白くないかそれもまた同じ。



そういうバイク糊にとって当たり前のことが分からない
おまえにはとりあえず

貧乏人乙。

>>62
ずいぶん考えた割りにいまいちな釣られ方だな。
お金の使い方知らないんだな。

かわいそうに

スルーしなさいよ君ら。

>>62
お前は人糞300ｋｇを150万で買うか？
MT-01を買うってのは上記と等しいということ。

ＩＤが変わった瞬間にまた煽りか
暇やねえ

ＭＴ−０３情報

http://www3.wind.ne.jp/toragiku/gw/vermin.htm

ヨッシャ！その人糞300kg,ワシが買うたる！

確かに選択眼のある人ならこのバイクは買わんわな。

ここんとこ静かだと思ったら、またわいてきたね。
まあ予約組に行き渡ったら落ち着くんかな。

つーかスルーすりゃええのにね。
もう>>70こういう発言って痛すぎ。

てか、「人糞３００ｋｇを云々」って男根期を迎えた小学生レベルだな、と。

いや、農業に携わっている人なら魅力的な肥料として受け入れられるな。
人糞は化学肥料と違ってじんわりと長期に渡り効果を発揮する。
水洗トイレが増えた昨今貴重になっているんだ。

と、このスレで言ってもしょうがないけどね。

雑誌に、MT-01のエンジンの左側のOHVのロッドカバーは、
和太鼓のバチをモチーフにしたって書いてあった。




大倉正之助がなんか言ったんだろうなｗ




エンジンに余計なデザイン入れなくていいよ、馬鹿GK　ｗ

だね。
コンセプトも走行性能も良いとは思うけど、
細部のデザイン、よく見たらすんごい大味だね。
メカメカした感じが少なくて、プラスチッキーと
いうか、べったりしてると言うか。
Ｖ魔の方が余程洗練されてると思う。

人糞ってΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
まぁそこまで言うなら>>65はさぞかし素晴らしい自転車にでも乗ってるんだろうね。
俺は友達のMT-01が来てじっくり品定めしてから
Vmaxと二刀流にするかどうか決めようと思っちょるよ

耕運機とか肥料とか
ここは農業なインターネットですね。

人糞は(　´･∀･`)へｰって感じだが
MT-03のほうが(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･だな

ﾋﾞｭｴﾙだとﾏﾘｵｶｰﾄのﾄﾞﾝｷｰｺﾝｸﾞみたいに車が小さくみえるからﾔﾀﾞ…

そうそう俺も12S海苔だけどアダナはボリショイサーカスの熊さん…

仕事で有機農業を営んでいる方と話す機会があったが、
人間のうんこは危なくて肥料に使えないそうな。
何年もかかって作った土が一発で有機農業不適の土になるらしい。

重い車重でハンドリングを追及したために結構硬い乗り心地だと聞きましたが、
うんこが出る所に違和感を感じる今日この頃、お尻にはいかがな具合でしょう？

さすがに「人糞」よりは前スレで否定されてた「むて」のほうがいい・・・

赤男爵で再トライ。
結果、無残にも返り討ちorz
今から新規に発注すると06モデルが手に入るそうだ。

>>83
それはバロンだからでしょ。
YSPなら第二弾が６月に入荷です。

で「人糞」で決まりなの？

人糞＞＞＞＞＞MT-01で決まりです

すいませんが、ヨーロッパのＨＰのサングラスを
買うにはどうしたら良いのですか？
イマイチ、わからんのですよ。お願いします。

>>85
>>86

貧乏人はダマッテロ

MT-01程度のはした金持ってるだけで金持ちという認識なのは、ばか丸出し。

貧乏人≠金持ち
という発想がび（ｒｙ

漏れは金持ちじゃないけど、この位は衝動買いの許容範囲だよ。
あまりにも住んでる世界が違うみたいだから、もう来ないでね。

シルバー今日納車！店員が車検場で注目されたとか言ってたよ。
とにかくエンジンのボンボン回ってる感がｲｲ！マフラーで誤魔化してるんじゃなしにエンジンの鼓動が響いてくる。
ブレーキもガツンと効くし重心が低いってのも本当だね。

わしゃ日曜日じゃ。
色付きの部品の面積がすくないから
MT-01って色違いでもイメージが変わらないよな。

でもタンクを赤にしたい・・・
モーターサイクルショーの奴みたいに。

あのメガホンみたいの外せないの？

燃料タンク１５リットルは少ないなぁ。
まぁ、この手のバイクはこんなものか。

それ以上にオイル５リットルが笑えるなぁ。
貧乏人には維持すら難しいバイクだなぁ。orz

交換量は４Lもいかないと思うけど。

空冷ビックツインってそんなもんでしょ？
なんか変なの？
ハーレー乗ってた時なんか
エンジンオイル
プライマリオイル
ミッションオイル
三種類交換する必要があったよ

早くもMT-01のコンプリート仕様が出たね。
バラで発売もあるからいいかも
http://www.sexstump.com/streetscene.jpg

追放されたらグロ貼りですか
寂しい人生ですね

既にバラバラじゃねーかこのタコ！！！！！！

URLをある程度読んでから踏みましょう
sexstumpとかあやしすぎやん

ＭＴ−０１ってアメリカン（ロドスタ）のエンジン作り過ぎたから
在庫捌く為に変てこネイキッド作って搭載したんだぜ。
このバイクを買う奴はヤマハの在庫処分作戦にまんまと引っかかっている訳だ。
お馬鹿ちんですなｗｗｗ

おまいの目はフシアナか？(w
全然違うのだろ
吊しage

在庫処分のわりにこっちのが力はいってるな。ヤマハ自体乗った事無い
俺がいう事でないがな。
ロードスターはこのバイクの為につくった、野方がまだ分かる。

80年代のBOTTが大好きな俺としては
本来ソレ用ではないエンジンを無理やりロードスポーツに
仕立て上げたってのが激しく萌えな訳だが。

>>97
氏ね

土曜日納車したお
久しぶりに大型乗ったから左手が痛い

インプレして

さっき東名で走ってるのを見た。

勃起した。(・∀・)

いつから此処は糞スレに成り下がったのか？
それは納車組におけるまともなインプレが皆無に等しいからだ。
絶賛するでもなくダラダラと垂れ流しの煽りレス。
所詮MT-01の魅力など無かったのか。

この週末は集え納車完了組があちこちでツーリングしていた筈だ。
さぁ、語ってくれ。賞賛の絶叫インプレ！

↓

し〜　　　　　　　　　　　　　










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん

早く高速使ってのツーリング行きたい。
都内じゃ4速までしか使う機会ないな

慣らしもあるし鼓動がすごいからひっぱるとなんとなく不安になってしまうｗ
タイヤが一皮向けるまで自分も大人しく乗ってる。

所詮このバイクを買うのはあまりバイクを良く知らないビギナーだけで、
いろんな経験を積んだベテランライダーには見向きもされない現実。

見た目の迫力と馬鹿でかい排気量とは裏腹に、薄っぺらいエンジンキャラは
如何ともしがたく、へっぽこインプレに留まるのが関の山。

そろそろ皆判っているんだろ？買ったのは失敗だったって事に。

買ってない香具師の偏った意見など聞きたくありません

じゃあバイクを知り尽くした玄人は何乗ってるの？

カブ

>>115
バイクに乗ってない

バイクビギナーだったら他を知らない分それなりに満足するだろう。
4発乗り飽きた自称ベテランとかマニアはガッカリする。
なんつってもトロイよ、これ。
ドコドコ感も大した事ないし、荷物乗らないからツーリングも不向き。
重いし吹け上がり悪いから峠も駄目。
デザインもイマイチ、いいとこ無し。
悪い事言わない、Ｖマ買っとけ。

RZベースの/3スケールくらいで出してくれないか？
お部屋のディスプレイとして欲しいんだが

あーあーあー、このスレを荒らしているモトグッチ乗りに告ぐ。
正体はバレているので速やかに退去するように。

V魔から乗り換えたけど楽しいよ。

なんかイマイチっぽいね

とりあえず試乗ぐらいはしないと良いか悪いか分からん。

ここのスレ一部に煽るガキっぼい変な人いるから(1人か?)、
付き合ってられんとばかりに買った人も書かないんじゃないの?

感想をね。

>>124
でも前スレも含めてずっと見てるとさ、煽りの否定派の意見は
理論的でそれなりに的を得ている部分もあると思う。
もっとも好みの問題だから肯定する人も当然いる。
問題は否定派に対してまともな意見を言える肯定派がいない事だ。

４気筒のリッターSSからの乗り換えだが、楽しんでるよ。
毎日会社から帰って乗るのが楽しみで仕方ない。
やっと足周りが馴染んできたのに、今日は雨で乗れなくて悔しい。

何を誘導してるのか知らんけど、
否定派だか理論だか、そんな議論なんかどうでもいいよ。
はやく情報交換がしたい。

こりゃ書き込む気にならんのもわかるわ（笑
意味わかんないもの。

>>126
自演乙

面白ければなんでもいいよ。
気に入ってるからﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ位にしか思ってないし。
もう慣らし終わらせた勇者はおらんのかね？

>>127
楽しんでるんだ？それは良かった。
ＭＴ−０１は君にピッタリのバイクだ。
何故って？
リッターSS乗ってぶち抜かれたら１００％君のテク不足だが
ＭＴ−０１だったら、バイクのせいにできるもんな。
今までぶち抜かれまくってた君のプライドも傷付かないで済むね。

気色悪いよ。

>>127=>>131
図星だったかなｗｗｗ

>>130
久々に見たこういう人。すごいね。
ちょっとびっくりした。

>>133
餌をやるな
ほっとくのが一番

>>130
>>132

便所にもこんな落書きないよ
もっとびっくりするようなこと書いて。
どこまで行くのか見てみたい

俺もうＭＴ−０１買っちゃったからここにくる理由はなくなった。

粘着夜更かし小学生を釣り上げたっておもろないし。

>>136
なぜ？
MT-01オーナーがMT-01スレからいなくなる必要があるの？
インプレとか語ってよ

無知なお姉ちゃんとかオヤジには
「これ何ｃｃ？」
「１７００っす」
「えっナナハンより大きいの？すっげぇ」
って見栄張れて
峠でぶち抜かれたら
「これ１７００だけどＯＨＶで吹け悪いし重いし・・・」
って言い訳三昧。
まあ屁垂れな君達にピッタリってこったｗｗｗ

購入した人は情報交換したいだろうけど、まだインプレを期待している人の
方が多いんでないの？

満足してる人はそれでいいと思うんだけど、否定っぽい事ちょっとでも書くと
すぐ叩かれるのが訳わからん。それも大事な情報だと思うんだけど。

>>138
君はまだこのバイクに興味を持たなくていいよ。
峠でぶち抜く、なんて言葉が出るなんて微笑ましいもの。

>>140
屁垂れが必死だなｗｗｗ
このバイクに興味を持つのは排気量自慢の奴だけってことかな？
君の言葉にはライテクを蔑ろにする微笑ましさがあるな。

因みにＭＴ−０１のどこがいいの？
バランサー付きのＴＣ８８より鼓動が無いし、Buellよりワイルドさが無いし
４００ネイキッドより遅いし、マッタリ走行でもモンスター１０００Ｓよりつまらないし
ファイアストームのほうがよっぽどＶ２の楽しさがあると思うけど。
上で誰かがカキコしてたけど積載能力が無いからツーリングに向かないし。
このバイクの良い点をお馬鹿な俺に教えてくれよ。
因みに比較している車種は今まで俺が所有したバイクね。

だからエサをやるなと言ってるのに…

餌を頂きます。

>>141
まともに答えても程度の低い頭しか持ち合わせてないみたいだから、簡潔に書く。
否定するのは馬鹿でもできる。その否定したい物に対して肯定できる事をまず見つけよ。
でないと君みたいな幼稚な人とは討論できませんわ。

>>141
ほんとだ。試乗したけど、君の言うとおりだ！！
乗ってないのに分かるなんて、おまいは凄い！！！！
なんて経験豊富なライダーなんだ！！
もっと色々教えてけろ！！！
おらのいながじゃ、おめみての、まぢかってもいねじゃ。
てーしたもんだっちゃ！！！！

２泊３日だけど乗ったよ。
行きつけのＹＳＰの店員が買ったから平日借りたんだよ。
正式には俺のバイクと三日間取り替えたのさ。（そいつが前から俺のバイクに乗りたがってたからな）
>>143
俺は１０００Ｋ位乗ってみて、気に入った点がなかったから、ありのままを書いた。
このバイクの利点を述べられないのに人を否定する君のほうが幼稚だと思うがな。

ダメだやばい　コレ面白すぎ。
ＴＣ８８、Buell、モンスター１０００Ｓ、ファイアストームを所有してたのかｗ
ここ数年のうち、ツインばっかりとっかえひっかえしてたわけ？

さしづめ花形ミツル並みのボンボンか
ローン支払いだと個人名義にしてくれないＤＱＮバイク屋のせがれか

で、今のバイクは４００ネイキッドかい？
ツリとかいうなよ。がっかりさせるなよ。

しかしまぁ・・・

どこの世界に買ったばかりの新車を３日間貸す莫迦がいるのか・・・

　多分モンディアルピエガと取替えたんだろ。
エムヴィーアグスタブルターレセリエオロとかさ。

>>146
趣味としてオートバイに接していたら複数台所有している事も
あるだろ。
いつも一台しか所有出来ない人には悪いが、その日の気分で
乗る単車を選ぶ人はわたしも含めて多いよ。
自分の経済力がすべてに共通するとは思わないでくれ

行きつけって
YSPなんか用無いじゃん

>>141
屁垂れが必死だなｗｗｗ
このバイクに興味を持つのは排気量自慢の奴だけってことかな？
君の言葉にはライテクを蔑ろにする微笑ましさがあるな。

>別に早く走る事だけがバイクの楽しみ方ではないでしょ？
　人それぞれ楽しみ方あるんだかから、押し付けるな。

初心者→なんでも褒める
中級者（自称上級）→なんでも貶す
上級者→的確な指摘（ただし普段は寡黙）

>>146
会社のそばに、複数台のバイクを日替わりで路駐している人がいる。
F4、916系ドカ、MH900e、NR・・・の全部赤。
その経済力は凄いと思った反面、同じようなキャラ（ワシの主観）の
バイクばっかり良く買うなと思ったのも事実。
完全にスレ違いスマソ。

>>153
もしかして、小川町のとこ？

>>154
そうでつ。その人に迷惑かかるとﾔだから
これ以上具体的なコトは書かないほうが良いと
思われますが。

まぁ少なくとも
38nQk49kがニートである事は間違いない事はわかった

おいらは19ですがこのバイクを初めて見たのは14歳の時に東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで試作車って形で展示されてたんだね。うん。当時バイクの事なんか何も知らん俺はﾏﾌﾗｰの上に座るってスタイルに激しく感動。そして発売が決定した時も激しく感動。

コラー！おまいら、38nQk49kをいぢめるな。
ヤツの今の状況を各人想像してみれ。
ヤツはきっと去年の年末にリストラされて、つかの間の自由を楽しもうと思ったら
一緒に自由を楽しむ友人も居なく、結局PCだけが友達になってしまったんだぞ。
おまいらそんなヤツを気の毒だと思わんのか？

おい！38nQk49kよ
ほかの奴らがおまいをたたいても、オレはおまいの早期社会復帰を願っているぞ。
がんがれ。

まあ、よくわからんが

がんばれ

たくさんおかねをかせいで
１５０まんえんのおーとばいも
かえるようになるとよいですね

働いている人ならローン組むなりすれば誰でも買える。
もう金持ち貧乏の話題はやめようよ。すさんだスレになっちゃうよ

購入候補のバイクの1つですが、とりあえず試乗したい。
何処か試乗車置いてないかなぁ。

過去レス検索くらいはできるようにしとくと便利ですよ？

試乗車はGREAT　MOTO　TOKYO　http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
にあるらしい

↑のＧＭＴさんは在庫がまだあるのかな？ちょっと遠い・・・・けど売り切れる前に行きたい（´･ω･`)

ホント伸びねーな、このスレ。
如何に期待ハズレだったかって事を如実に表してる。

俺も最初はマジ欲しくってわざわざ金払って１泊２日で７００キロ程乗ったけどさ、
１７００のＯＨＶツインって情報から抱くイメージとはまるでかけ離れていたのよ。
ハーレーとかでかいツイン乗った事無い奴ならこれで充分なんだろうけど
ビッグツインのあの鼓動感を期待してるとまるで駄目なんだよな。

あのスペックから想像する乗り味じゃない。あんな、のぺーっとしたフィーリングじゃ
１７００のＯＨＶである必要がまるで無いんだよ。あれじゃＢＴ１１００と一緒。
当然トルクはＭＴの方が当然あるからドカっと速いけど、でも一緒なんだよ。

ＭＴマンセーもいいけどさ、イメージとかなり違うから絶対試乗する事を勧めるよ。

ＭＴマンセー

>>166
その通りだな

定期的に現れる、ケツ麻痺ライダー乙w

ＭＴが欲しかったがココみてるとハーレーのスポスタ1200の方が
やっぱり買いかな〜なんて思えてきた…
高速２人乗りも解禁になったことだし

今YSPで見てるんだけど、ﾏｼﾞかっこええ
でも大型取りたての俺にはまだ早いな

>>171
乗りやすさとかは初心者でも問題ないが左にこけるとヤバそう

fxdwgからの乗り換えだけど確かに鼓動感は少ないように感汁よ。
バランサーなしだったから余計にそう感じるのかな？
でも見た目の迫力は腫れと同じくらいあると思うから高速道路での
SA,PAでナンシーに多く出会いそうなヨカーン。
長く（飽きないで）所有するなら腫れの方が上だと思いますた。
V-MAXの様に特別なオーラを纏ったバイクにはなれるのかな？

かっこよければいいじゃん！

ぶっちゃけ腫れとか部エルと比べるから分が悪いわけで。

CB1300SFやらXJR1300と比べたら価格差以上の面白さと
所有感はあるっしょ。

>>170
現行のスポスタよりかはＭＴのがおもろいと思うぞ。
試乗すべき。

良くも悪くも日本車って感じなんだよね。足回りとかバランスなんかはさすがヤマハ！だったよ。
ただ、やっぱエンジンがねぇ・・・。デカイピストンがドッカンドッカン動いてる感じが伝わってこない。
せっかくの１７００、ＯＨＶなのにその肝心のエンジンを楽しむバイクじゃ無い感じだった。
確かにあの重たいエンジンでよくここまでキビキビ動くようにまとめたとはホント思うよ。
せっかく見た目がすごい個性的なのに中身はまんまフツーなのが残念でならない。

スポはスポで楽しいけどあれはやっぱ足回りがプアだし相変わらずクセがあるんで
まさに乗ってみないと駄目だと思う。ハマればまさにBest byの一台になり得ると思うけどね。

V-ROD買った方がよさそうだな。
ステップ位置も改善されたし。

神奈川県内で試乗出来る所ｷﾎﾞﾝ。

相変わらずタコなオーナーしかいないスレだな。
煽りレスに対してMT-01の魅力を教えろよ。

魅力無いから言えないのか？

>>172
EVOﾌﾞｴﾙは右にこけるとエキパイのお陰で左の倍以上修理代がかかるぞ
エアクリｶﾊﾞｰを純正にしておけば、そっちがﾀﾞﾒｰｼﾞうけてくれるけどな
それでも、良い値段する

>166
ハーレーってナンシー？　ビッグツインていうからには１７００以上あるのかな？
ビッグツインだからといって、振動の大きさを自慢してもしょうがないが・・・
過剰の振動は、単なる機械的欠陥に過ぎない。

>>182
それを本気で言っているのなら、何にも知らないがきんちょ

また定期的に変な奴が来てるな。
そんなにハーレーとかがいいなら自分のスレに引きこもって置けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分で魅力を感じなかったら無理して乗る必要は無いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

183こそガキンチョ
走っててステップやキックペダル落とすと泣きたくなるぞ

魅力を感じないとは一言も書いてないが？
ただ実際に乗って見るとよく調教されているなあと・・・。
ま、メーカーは万人に受け入れられるバイクを作らなければならないからね。
アフターパーツメーカーに期待ですね。ただマフラーは９４ｄｂ規制があったり
インジェクション車なので開発に苦労しそう。ガンガレガンガレ。
ただ>>１８２はちょっと遺体ねｗ。

「ただ」を3回も使ってるよ・・・・
吊ってきます。

ID変えて必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞１８６
ノーマルでも十分かとオジンは思うよ。
近所や、道の近くで生活している人のことを考えて騒音を抑えないと、
本人は爆音が気に入っていても、知らない人から見ればバカな暴走族と
同じにしか見えない。
アウトローを気取って乗るなら、ハーレーにでも乗ってください。
MTは爆音とか、ガクガクした振動が魅力ではないと自分は思います。
シャープな車体に、あほみたいエンジンが載っているという、バカさ
加減が魅力です。
こんな、ふざけたバイクをヤマハが作ったのが嬉しくないですか？
一番気に入っているのは、エンジンを出来るだけ隠さないように、
無理してフレームをデザインしているところです。
ぶえるなんてエンジン見えないもん

他のバイク引き合いに出して貶すのはやめようよ。
荒らしと変わらないよ。

同感！ヤマハは、時々変な（魅力的な）バイク出すのが嬉しい。

>>188
WW使いすぎ。消えろ

>>189
ロードスター流用エンジンてのが痛いな。
この手のバイク既にあるじゃん。
やるんなら１．５リッター単気筒ＯＨＶとかだったら個性的で面白いと思う。
ＭＴ−０１のエンジンってハーレーのパクリっぽいからちょっとな。

>>190
ＭＴ−０１を踏み台にして他のバイクを褒めるのはいいのか？

>>193
１．５リッター単気筒って・・・ガソリンエンジンでやるつもりか？

杉並で試乗したが、１６６に全面同意。

１７００V、それもバランサー無しでフレームにリジットマウントなのに
ちゃんとスポーツしてるのは、ある意味ヤマハの技術力の底力だが、
鼓動感　ドコドコした感じは、あれだけ広告とかコンセプトでうたってる割には
薄い。
本格ネルドリップ珈琲入れました　って言われて飲んでみたら、
よくできてるけど、やっぱりインスタント珈琲、
それも飲みやすいけどちょっと薄めすぎてない？　　ってかんじ。

４気筒しか乗った事ない人にとっては新鮮なのかも知れないし、
現行スポスタ満足してる人にとっては、ずっとスポーツだからいいかも知れないが、

エンジンの手応えは、正直期待はずれ。


あのフレームのエアクリカバーみたいな長円もわけわかんないしな。
ＧＫも焼き回ったか？

振動や鼓動はいくらでも出せるんだけど、
ヤマハあたりの社内基準に通らないんじゃないのかな？

買いもしない厨房がまだ騒いでるのか

ヤマハやっちゃったね。
あれだけ「鼓動」を全面的に打ち出しといて。
もう中途半端なものは売れない時代なのに。

乗った事もない厨が騒いでいるだけ
乗った割には味が薄いという感想しか出てこない
馬鹿の一つ覚え

しかもせっせと自演してるしw

どんだけ国産車に過度な期待（妄想）してるんだよｗ

車体の揺れによる鼓動感じゃなくて
出力特性の鼓動感はどう？

>>200
馬鹿の一つ覚えのコメントしか出ないバイクなんだよ。
お前こそ乗ったのか？乗ったなら何か言えよ。

>>203
出力特性ねぇ。なんせ頭打ちが早かったからなぁ。
高いギアでドロドロ走ってて開けて行くとさすが１７００、
ストレス無く走って行くんだけど、その時にはもう鼓動感は希薄になってる。
アイドリング＋αくらいからが一番鼓動感があるんだけど肝心のスポーツする
回転域ではもうすっかりシュンシュン回っちゃってるんだよねぇ・・・。

ぶっちゃけ、ＴＲＸの方がはるかに鼓動感あったよ。

>>204
サンクス
>アイドリング＋αくらいからが一番鼓動感があるんだけど
ここら辺の回転域でハレと比較してもダメダメ？

あんたら鼓動感出し過ぎたら今時ありえねーとか言うんだろ！！
絶妙なさじ加減って解釈できないのか！

高速で流してるときに気持ちのいい音とエンジンの躍動が聞ければいいよ。
それ以上はいらない、疲れるだけ。

こいつらいつまで荒らす気なんだろ
いい加減飽きても良さそうなもんだが

>>206
きわだった特徴がなかったらなんのために1700ccOHV Vtwinなんていう
へんなバイク作ったかわかんないよね。

>>205
だめだめだったなあ。２速３速で１０００ｒｐｍから加速試してみたけど、
ちゃんと加速するのは大したもんなんだが、そこでのフィールは
多少のパルス感はあって、それはマルチにはないモノだけど、
ぶっちゃけ鼓動というほどのものはないよ。
現行ダイナ系ハーレーの方がまだ鼓動感はある。


と言っても、現行ハーレーもスポスタ含め、ジャメリカン並みにマイルドだけどね。

>>208
粘着のお手本だねｗ

ttp://xv16.com/bbsmt01/
ここ読むとマフラー冷却ファンが回るとヒーター状態になるらしい。
今の時期でももう回るの？

皆さんはメットホルダーはどうされてますか？
付ける所がハンドル位しかなくて微妙です。

>>210
さんくす
ではハレ並に鼓動感を期待するのはNGってことでFAみたいだね

鼓動というわりには普通だったと・・・

ハーレーの猛烈な振動と比較したら、マイルドなのは当然でしょ。
ハーレーは重いクランクをぶん回す粘り腰なエンジンと昔ながらの車体が楽しいし、
MT-01はしっかりした車体＋トルク特性でコーナーを楽しむいかにも国産車的なバイクだから、
比較しても意味ないよ。どっちも楽しい。

MT-01は若干ハイギアード過ぎるきらいがあるので、
少しショートに振るだけで強烈な乗り味に変わると思う。ただ乗りにくくなるだろうね。
あと排気がかなり絞ってあるので、マフラーを変えるだけでかなりキャラクター変わると思う。

色々書いたけど、俺は買って満足してるよ。何よりカッコいいしね！
これから色々いじって楽しむつもり。

ＭＴ−０１の売りは鼓動だけじゃない。
振動好きのハーレー好きはハーレーに乗ればいい。ただそれだけ。

だいたいＭＴ−０１に対する対抗馬は人それぞれ。
俺など、VTR1000とモンスターとグッチルマンだった。ハーレーなど眼中にない。
その俺の視点から見ればＭＴ−０１は充分良い鼓動感を有しているし、
逆に悪いところはステップが低すぎる印象も強い。

グッチとかBMWみたいな縦置きツインよりは鼓動してるな。

マフラー替えれば鼓動感出るんじゃない?

>>219
ドカのパターンだよね。
振動なくエンジンの脈動ある。

しばらく潜ります。
ではではー

MT-01にライバルは居ない！
誰がなんと言おうと、SS並みのシャシーにトルク重視の１７００ｃｃの
OHVなんて・・・　　　良すぎま〜〜す
納入後１０日たちますが、まだ１００KMしか乗っていない（ToT)
でも、パーキングでちょっと見せてくださいとか、息抜きに道端で止まって
いてBMW　Xー５（車）のおっさん（私と同じくらいだが）に、ヤマハ好きなので
で追っかけてきたと言われたり・・
注目度１００％
自分が楽しめればいいと思って、２０年ぶりに衝動買いしましたが、自分だけで
なくバイク好きに楽しんでもらえて、１００倍楽しいです。
明日はインプレッサを点検に出して、ゴルフの練習をして、メインはMT-01で
の暴走です！！
はたして、未熟な４９歳は生きて家に帰れるのか？

大丈夫さ
ガス欠にさえならなければ

ナイス

タンク小さいのでそろそろガス欠かも・・
ほとんど一人乗りなのに立派にガスを食ってくれます。
なんとなく、反社会的ですがそこが馬鹿げていて
良いとこなのですが・・・
ヤマハのMT-01担当者に言いたい！！
おまえら　とんでもない　大バカモノだ〜〜
こんな、あほなバイクはめったに作れないと思う。
サンキュウ〜〜

酔っ払ってカキコすな！！！！！！！

>>225
まあビューエルの真似っこだがなｗｗｗ

>>225
どのくらい喰ってる？
奈良市中は燃費良好だよね

やっぱ燃費悪いのか。
いいとこなしだな。

１．７リッターのバイクに燃費期待する方が間違ってると思う。
なんだか必死だな、君ら。

ハーレーは１．５リッター、同じエンジン形式ですこぶる燃費が良いが。

また「ハーレーは」かよ・・・

さぶ

>>232
ハーレーはＯＨＶ、Ｖ型２気筒エンジン、日本では鼓動感がウリとなっております。
であるからしてハーレーが存在しなければ、ＭＴ−０１はおろか、元エンジンのロードスターすら発売
されてなかったと思う次第でございます。
なので比較されるのは当然の事。

「ハーレー」の名が出ると脊髄反射的に嫌がる奴がいるが、それは
自分のオヤジを嫌う女子高生みたいなもんだ。まだ若いんだよ。
おまえが泣こうが喚こうがオヤジが親である事実は変わらない。
でもこの親が居なかったらお前は生まれてこなかった訳だ。
もうちょっと大人になるとありがたみが判るってもんだ。

そもそも１.７リッターのバイクに燃費期待する方が間違ってる、なんて
なんも知らんカキコする方が悪いだろ。そらハーレーも引き合いに出されるっちゅーの。

職場にロードスター乗ってた先輩がいた
みんなで「スゴイッすね〜」って言ってた。
ある日、新入りのバイトがワイグラ乗って来た。
先輩はもうロドスタに乗って来なくなった。

職場にワイグラ乗ってた新入りがいた
みんなで「スゴイな〜おい」って言ってた。
ある日、社長ががボスホス乗って来た。
新入りはもうワイグラに乗って来なくなった。


ワイグラって何？

ワイドグライドっていうハーレーの車種。

ハーレーを欲しいと思うロードスター乗りはいくらかいるだろうが、
ボスホスを興味はあっても本気で欲しいと思うハーレー乗りはそんなにはいないだろうな。

>>236
ネタにマジレスもなんだが、
素人には区別つかない。
むしろ排気量でかいロドスタの勝ち。

素人は全部ハーレーだと思っている。
これホント。

一瞬ジャメスレかと思ったよ
走らないアメリカンとじゃなくてＸＪＲやＲ１と比べるとＭＴ−０１ってどんなもん？

>>216
＞ハーレーの猛烈な振動と比較したら、マイルドなのは当然でしょ。

現行ハレ乗った事無いだろ、バランサー入れたりラバーマウントしたりで、
猛烈な振動なんかどこにもないよ

>>241
よく曲がるよ。
やっぱ少し重いけど、一般的なＮＫよりはかなり良い。
立ち上がりでアクセル開けるのがやたら気持ちいい。
ガンガン回して攻めるバイクじゃなくて、いいペース流して楽しむバイクって感じ。

それ聞くと欲しくなります。
でも金が。。。

このバイク買った人は現金一括でしたか？それともローン併用？
それと年齢も聞いてみたい。

当方は25歳の貧乏ﾘｰﾏｿです。

ごめん。
買った人、いまのとこ燃費どれくらいか教えてください。

試乗した人はいても買った人はこのスレきてない？

ビッグＶツインスポーツスレでリッター１１ｋだって
書いてあった希ガス

>>245じゃないけど、思ってたより悪くないな。

MT-01ツーレポです。
ttp://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

ブラクラ

ドカのモンスター乗ってますけど、えらく急かされます。
もっとエンジン開けろ、スピード出せって感じで、
マッタリと走っても疲れるだけで楽しくない、という意味です。
（ちなみにモンスターが初ツイン）

MT-01はどんなもんですか？
制限速度＋10キロ程度でも気持ちよく走れますか？

>>218
グッチより鼓動してるってマジですか??
(ブレバはあまり鼓動ないらしいけど)

いや、グッチのカリフォルニアやV11の方が、鼓動感は上だった。
パワーはMT-01の方が全然あるが。

>>252
どうでお約束の妄想だろ。
グッチに乗った事あるのなら早々スムーズで鼓動感ないなんて
書けないはずだよ。
グッチって、乗った事がない人にはドカみたいな、スポーツＶツイン
みたいなのを想像してるみたいだね。

>>253
間違えた。>>251に対してのレスだった。

RMX250Sも鼓動感ありますよ

耕運機マニアもしつこいね

オーナーの方に質問です！

ノーマルマフラーの音質は
現実的にMT WORLDのサウンドの通りですか？
もしそうなら、自分としては嬉しいな･･･と（満足）

あと
盆栽計画など聞かせてもらいたい！

ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのプラグとﾉﾛｼﾞｰ
ｱｰﾙｽﾞのｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ
HID
ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙで

>>246
ありがとう。
>>245ですが、思ってたより良くないな。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰより良くなっているってﾔﾏﾊﾉﾅｶﾉﾋﾄは言ってたけど
他のMT-01糊さんもそんなもんですか？

まあ、燃費気にして乗るバイクじゃないのかもしれないけどな・・・＿|￣|○

強試乗してきた。
非常に印象がいい。
完成度が高いと思う。
重たいはずだが感じない。ライポジはコンパクト（もれは175）　
試乗なのでやや慎重に走ったが割と思ったように峠でも行けると思う。
アイドルしてて車体が震えてるし、発進するとどこどこ音と共に鼓動がするね。
音もうるさくないし、満足できる感じ。
嫌みではない。でも長距離いくと疲れる要因かもしれない。でも心地よかった。
我がSVと比べるとSVがﾏﾙﾁのようであった。

誰も立ちゴケしたときのことを触れない点について

普通の人は立ちコケしないでしょ？
バイク暦１５年だけど一度も無いよ。

ヨーロッパのツアラーに何故ツインが多いのか？
あの適度な振動が逆に体を刺激して疲れさせないんだそうな。
逆にマルチの方が一見振動も無く疲れにくそうに感じるが
高周波に似たパルスが結果的に疲労を蓄積させるんだって。

>>264
>ヨーロッパのツアラーに何故ツインが多いのか？

ヨーロッパのツアラーって、何処の何のことを言ってるの？
マルチを造るれる体力があって、あえてツインのツアラーを出してるとこってＢＭＷ以外
思い浮かばないんだけど……まさかドゥカとかアプとかＫＴＭとか言うんじゃないよね？

>>264
とりあえずボクサー指してるんだったら、
巡航速度じゃ適度な振動も鼓動も殆ど無い。
あとからくっつけた理屈だな。

ＢＭＷは日本車対策的に４発出してるが、やはりツアラーの本命はボクサー。
巡航速度じゃ乗り手に感じる振動は無いがパルスは発生している。
それが長距離で良いというのは半ば常識。

ふっ、足に雨が当たらないのが最大のメリットさ　＞ボクサー

>ＢＭＷは日本車対策的に４発出してるが

BMWはｋシリーズを主力にする予定だったけど
Rの人気が高すぎるため現在に至ってる。

「４気筒はツマンネー」とは昔から良く聞く言葉ではある。
それが大多数にとっての真実ではないなら今日まで伝えられる事はなかったであろう。

いつまでジエン続けるの？

ＭＴ以外の話はタブーなんでつか？？

外国に出張してた友人がおみやげでバイクの本を買ってきた
ＭＴ−０１が載ってた
どうやらダイナモで後輪出力を計ったようだ
８１ＨＰだった
カタログスペックは９０ＨＰだからこんなものなのかな？
英語は弱いから細かい文章はさっぱりだけどＭＴ−０１に対してかなり好意的っぽい
向こうの人はでかい排気量に弱いところがあるもんねｗ

90PSだよ。

>>270
確かに「４気筒はツマンネー」とは昔から良く聞く言葉ではある。
それが大多数にとっての真実であるならば何故４気筒が一番売れるのか？

「４気筒はツマンネー」と思わない香具師も多いから。
バイクを趣味としてではなく移動手段と考えるならマルチを選ぶ。

因みに漏れはＴＲＸに８年、ＦＺＳ1000Ｓに２年乗っているが飽きますた。
で、Ｗ６５０、ＸＴ660Ｒ、ＭＴ-01、Ｖ-ＭＡＸ（Ｖ4だが・・）とで迷って
ココに飛んできたわけでつ。

考えてる車種近いな。

TRXなんか大変おもしろそうだけど。

カキコ悪くてスマソ。
ＴＲＸを売ってフェザーを購入したんだよ。
フェザーはＴＲＸのネガな部分が全て消されており（特にサス）
１日乗っても苦痛にならない本当に良く出来たバイクだと思う。
でも・・・・今はＴＲＸが懐かしい・・・・・・・・・。

そんなんじゃカワサキでも買ってエンスーしてた方がｲｲだろ

>>273
シャシーダイナモの出力はエンジン出力(カタログスペック)の一割前後減だよ。
だからその数値は正しいよ。

>>275
横レスだけど、四発が売れるのは単純に癖がなく乗り易いのとカタログ栄えする
スペックを出し易いからでしょ。

>>ID:pbGEdhDN
もっと建設的な意見出せよ。

>>いつまでジエン続けるの？

>>そんなんじゃカワサキでも買ってエンスーしてた方がｲｲだろ

契約したぞ！楽しみだなぁ〜

四発が売れるのは、わかってないボウヤが多いからだよ。

>>282
おめー！即納？

そう即納！
なんだけど仕事上住民票取り行けるのがまだ先なんよ･･･
あーもどかしい

へいへい、休んじゃえよ
即納したＭＴ−０１が泣いてるぜ

>>26　６へ
それならウォーリャー乗れｗ

3拍子にできますか？

>>288
馬鹿？

>>289

2005/04/18(月) 08:41:23 ID:pbGEdhDN
いつまでジエン続けるの？

昨夜といいご苦労。

必死だねこいつ

>>288
Buell買えよ

ビューエルも３拍子は刻まないよ。

>>276
sV1000Sはどうよ？
TRXより味は薄いかもしれんが、サスはいいし、総じていいよ？

TRXは面白かったなあ。サスは動きすぎるけど。
でも別ジャンルでMT01はいいかも。
漏れ
TRX→TDM900→SV1000S

>>294
TDMはどうだった？
自分としてはちょっと違ったのだが。


激しくスレ違いだがMT-01購入の指針になるような(?
スレも伸びてないしマケテくれ。

>>294
TDM、TRX、SV、VTRはおれも視野に入ってた
排気量は違うけど参考までにそれぞれのインプレ頼んます

そうですなあ。SVとTDMとTRXで比較。

TRX850
非常に楽しい単車。
パワーは無いし、高速で伸びないが、それを差し引いても楽しいバイク。
SVやTDMより鼓動感がある。
サスがプアーで乗りこなしにくいが、乗りこなす（コーナーが決まる）と非常に快感。
オーナー層が濃い。単車に味がある証拠か？
単車の完成度は低いが、カスタムしていく楽しさがあり、性格が変わってくる。
モデルチェンジを待っていたが、出なかった。

TDM900
TRXと比べると完成度は高い。特にサス。
20Lタンクで燃費もいい為、航続距離が最高。田舎でも安心。
疲れにくく距離を稼げる。
TRXと比べると早いと思うが、乗りこなしてる感が少ない。つまり面白みが少ない。
トルクもややあがっているがもうちょっと低速欲しかった。

SV1000S
試乗車落ちが安かったのと、セパハンが恋しくなり購入。
やはり最新、サスが標準で十分すぎる性能。(対TRX比）
完成度が高い反面、カスタムする気も起きないし、してもあまり変わらない。
つまりカスタムする楽しさはあまり無い。
TRXのようにコーナーがうまくいったりいかなかったりということが少ない。
その点初心者向きなのかも。
速い。ぶっ飛び。
ポジションはTRXより低いかもしれないが長距離ツーリングもできる。

TDMの購入の時MT01が出ていたら間違いなく買っていたと思う。

参考MT-01の試乗　>>261

なんか自分と似たような感じ方の人だ
タッパも同じだし・・・

>>298

そうですか。
MT01を気になるタイプはそういう人多いかもしれませんよ？？

あ、あとSVはギアトレインの音がうるさいです。走行中。

ＭＴ-０１のインプレ書きます。
シート：硬い。ほんのり暖かい。
マフラー：カバーは人肌の温かさ。
エキパイ：ヒートガード部は別に燃えない熱さ。
メータ：普段黒いが夜は白い。
チェーン：ガチャガチャうるさい。スイングアームにグリス汚い

基本的にハイギアードなのでタイヤに生ずるトルクは一般１�g車と変わりない。
1700ccの排気量は音と振動を愉しむものと理解せよ。
ロールは素直にするが(タイヤに依存)、だからといって旋回率が高いと言うわけではない。
制動もラジアルマスターではあるがメッシュホースではないためか、思ったよりふにゃふにゃ。
長距離を走ると騒音がこもる感じで耳にうるさい。

>>294
早速、どうもありがとう。
すごく参考になった！
というか、SVに俄然興味がワイタ。
っていうか自分のMTに対する感想は261と近かった。

みんな感じ方は近いな。

更に甘えて、SVとMTだったらどっちを買っていたと思う？
自分はカスタムにはあまり興味ないしSVもかなり惹かれるのですが。

SV買うなら650にしてしまいそうだけど。


誠にスレ違い続きでｽﾏﾝ

　 ／￣￣￣￣＼〜フ゜ゥン
　（　 人＿＿＿＿）
　 |ミ/ 　ー◎-◎-）　
　（６　 　　　(_　_)　）
　　|/　∴ ノ　　３ ノ　 MT-01最高だぜ！
　　＼＿＿___＿_ノ,,　　 　∩_
　 ／,|　　　　一　|　＼　　( 　ノ
. / ヽ| 　童　生　'、／＼ /　/
/ `./|　 貞　　　　|＼　　　/

>>301
スレ違いだけど、そういう人にはグッツィのV11シリーズやブレヴァ1100も
視野に入れることをすすめる。

Vmaxの様に両サイドｶﾁｱｹﾞマフラーとﾋﾞｷﾆかｱｯﾊﾟｰが付いてればもっといいんだけどな…
盆栽するか…

>>300
(≧∇≦)b

なぜだろう…
このスレを見て、svがとても欲しくなってきた。

良くわからんが、みなさんありがとう

ビックツイン総合スレかと思ったｗ

そろそろこう、ガツーンとＭＴ−０１が欲しくなる様なインプレが欲しいな。
俺もなんでかＳＶが気になって仕方が無いよ('A`)

そうですねえ、
MTとSVは全く狙いが違いますからねえ。
SVはどっちかというと精密機械。シチズンの時計。
性能はいいしパルス感もあるが、味が薄め。
酒飲んだときに、つまみ食って旨いんだけど、もうちょっと塩気があればなというような。
かなり満足なんだけど、物足りない。
今の女房は美人だし性格いいし、家事もそつなくこなすけど、なんだろう？
大学の時の性格悪くて喧嘩ばかりしていたあの子はどうしてるんだろうかwwwっていうような。
ユーザー層を見たときにTRXの人とSV1000の人は全然違うと思います。
TRXは外車に通じるところがあった。

MTにはコアさがあると思うんですよ。
またがっているだけでピストンの動きを感じるし、
OHVということも感じない滑らかなエンジンの動き。
ノーマルマフラーの音もいい感じ。
OHVならではのエンジンがSVのようにうるさくないのもいいと思います。
マフラーの音が素直に聞けますからね。
それでいて日本車ですからツーリング先で故障も少ないでしょうしね。
やはりヤマハらしい乗れば快感という感じがしますね。
実にヤマハらしい車だと思います。

SVとMTで迷った時、
難しいですが、MTを選んだと思います。
峠を攻めるならSV、ツーリングでもSVですが、
うまくいえませんけど、言葉にできない比較できない魅力がMTにはあります。
どちらに行ってもソンは無いはずです。

漏れの理想はビューエルのカウル付きセパハンタイプでしょうね。
MTで出ればローン組んでも乗り換える！

>>276 がTRXが懐かしいと思うなら
VTR1000F、SV1000S、MT-01から選べばいいと思う。
どれ選んでも失敗しないと思うけど。
MTはガソリンタンクがきついが携行缶積めば良し。Vマックスユーザーはそうしている。
VTRは国内買うとエンジン開けないと逆車に改造できないので要注意。国内でも面白いらしいけど。

>>309
どうもありがとう。

svも惹かれますがやはりmt欲しいですな。

>>303
グッチとか乗ったこと無いんだけど
外車はﾁｮｯﾄ・・・って先入観がある。

見た目がMTの勝ち！！
納車まであとわずか！！！！！！！！！うひょ〜

どうもー。

漏れがSVの次に乗り換えるならMTかﾌﾞｴﾙのセパハンだな

ＶＴＲはいいよね。国内しか乗った事ないけどさ。
ＴＬ(ハーフカウルの奴)と発売が同時期でＴＬは友人ので結構乗ったのだけど
全然面白いと思えなかった。スムーズなツイン、そんだけ。で、ＶＴＲも似た様な
もんだろうと思ってたんだけど、全然違ったよ。
コッチの方がサスとかエンジンが全然ゆるーい感じ。乗っててせかされないんだよね。
飛ばしたい時だけ飛ばせばいいや、みたいな。
ＴＬは常にアクセル回してないと面白くなかったしね。速いんだけどＭＴを候補にする人には
向かないバイクだと思う。


益々ツインスレになってきたな…すいません。

俺的にＶＴＲは合わなかったな
小回りしようとするとハンドリングにすごい違和感を感じた
エンジンもホンダらしい緻密さに掛ける感じで物足りない
あれをゆるーい感じと言っているならなるほど、同意
ただデザインは良い
あれはずっと乗っていても飽きの来ないご飯のようなスタイルだ
ＴＬ−Ｓも一見似ているけど向こうの方が古く見えてしまう

で、ＭＴ−０１だけどＶ−ＭＡＸと同じように定番になれるかは微妙
ちょっとギミックっぽい所があるからね
素質はあると思うけど

>>315
多分、使い方や腕前が違うんだろうね。
自分は長距離ツーリングガンガン行くんで友人と一日交換しっぱなしで下道４００ｋｍくらい
走ったけどそのユルさ加減が疲れなくて良かった。ついでに僅かだけどドコドコもあった。
あと、腕前も上手じゃないからサスも緩い(？)ＶＴＲは自分で操ってる感じがして楽しかったな。
ＴＬもそうだったけど、最近のＣＢＲ１０００とかさ、速いんだけどバイクが勝手に走ってる感じで、
コーナー攻める際に、ブレーキかけてサス縮めてアクセル開けてくじゃない？
自分の腕だとＣＢＲとかだと全然縮まないんだよね。けど緩いＶＴＲは低いスピードでもそれができるんで
楽しかった。まあ限界の性能は低いんだろうけど。
そんな自分の好みでした。
あ、そうそう、その自分の好みのタイプだとスポーツスターとＴＤＭ８５０が似た様な感じだった。
だもんで>>315の言う緻密さとか求めるタイプの人なら上記の二台も楽しくないだろうね。

日記帳なレスですいませんでした。早くＭＴ試乗したいわあ。

エンジンの味　比較

SV<VTR<TRX
回転上げる時のドロドロ感はこんな感じだろうか。
VTRが一番低速トルクがあるように感じたね（注VTRは国内試乗）

MTはどこに入るかな？？TRXと同等くらいだろうか。
MTは3000回転くらいまでは味付けで他を引き離すが、その後はどうなんだろうね。

MTユーザーで過去にTRX乗っていた人いんプレ希望。
まだならし終わってないかな？

うーん、このｽﾚ見ていてブエル乗りたくなってきたorz

http://www.akrapovic-ai.si/main/mt-01/Akrapovic_Yamaha_MT-01.htm

ワイズギアのカタログにもう出ているよ。
マフラーだけで２４万くらいだったような・・・。
他にサイレンサーを覆うカバー、シートも専用品に変えなければいけないので
３０マソコースだなぁ。

「えむてぃーぜろわん」でいいの？呼び方

現地価格の倍だよね・・・＞ワイズの純正アクセサリ
個人輸入した方が安くあがると思うけど、ヨーロッパの純正パーツ販売業者が見当たらない。
どうにかならないかなあ。

呼び名はエムティーゼロワンで良いと思う。私はそう呼んでます。

”見っともない”の略だろ
　　Ｍ　Ｔ　０　１

( ゜Д゜)ポカーン

　　　　　　　,,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,
　　　　　／､ |l|l　l|l|　／ ﾞヽ､_
　　　　/　 ､ヾヾ川川　//　　ヽ
　　　/ ﾐﾝﾞ　　　　　　　　ヾニ ヽ
　　 /;;::　　　　　　　　　　 :::;;;;　 |
　　/彡:　　　　　　　　　　 :ミニ l
　　| 彡,.三ﾆ=､　　,.=ﾆ三､ :ﾐ三 |　　　　　　　山田く〜ん
　　ヽ /ｼ.-ー .;　 :..　ー-,ｯ　ヾ ,.l
　　　 i　　￣ _{　 }__　￣　　　Y l　　　　　　座布団１枚やっとくれ〜
　　　 ヽ　　,.`-､_,-‐'ヽ､　　／ } 〉
　　　　i`‐'/　,=ニニ=､　ｰ　　i_/
　　　　 i　i　<‐l‐l‐l‐l‐>　;　　|　　　
　　　　 ヽヽ　`ニニニ'　/　 /
　　　　　 ヾ､＿｀　　´ ノ_,／　　　　　　　　

ＤＴをデーテーと読んでいたからエムテーだろ

しつこいやつだなぁ

サクラたん　はぁはぁ


ＭＴ−０１　＝　ｍｔ.ＮＯ１　＝　富士山　＝　木花之佐久夜毘売

MT-01→武藤一（むとうはじめ）

>>321の母でございます。
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。

古いネタ書くなカス

>>318
ディーラーでいつでも乗れるから乗って楽しさに泣け。
で買って支払いと不具合と高いパーツ代と工賃に泣け。

>>330
>>331

　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　リア厨はチラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>332

MT01は重たいよね。
国産ツインの中で探すのは難しいのかなと最近思えてきた。
散財覚悟でドカやブエル含めて試乗してくる。

300�`ほど走ってきたぞ！
すげ〜面白い。全然疲れない
乗りやすいね〜ホント
それでいて操作してるって感じでさいこー
マフラーは静かだけどｶｺｲｲ音
鼓動感無いなんて全然あるじゃん！
発進するときの自分に酔えるね
あとコーナーの立ち上がり時も最強にｶｺｲｲ
早く慣らし終わらせるぞ！

↑
これが正しいオーナーの意見だな。
幸せいっぱい夢いっぱい

つーかオーナー以外で日記書くやつが多すぎ

わはは

>>334
でも日本人にはなんだかんだ言っても親切な作りと価格の日本車が一番合うと思うよ。

まあ、趣味の世界だからねぇ。
通勤の手段やその他の移動の｛道具｝として使うのなら別だけど
あくまでも趣味として乗るのならいいんじゃないの？手のかかるヤツでも。
たかがバイクっす。自分の好きなものに乗りましょう。
ま、ここのスレはスーパーの付くＭ が多いけどね！

と、人里離れた所で故障したことの無い340が言うわけだが。

と、つまらないバイクしか所有したことの無い341が言うわけだが。

また痛いエンスー野郎が来てるよ・・・・

それとエンジン始動時も見せ場だね
キゥ・・クク・ブバババン！皆ちゅうも〜くって感じ。

と、キモヲタ童貞無免許の>>343が言うわけだが。

そういやセルの回りっていいかい？
あんだけ大きな排気量だと故障が心配
インジェクションだから押し掛けも出来ないだろうし

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4761.3gp.html
携帯でわかりにくいけどこんな感じ
やばい寝ないと・・・

乙。　>>347
なんだか凄い音だね・・

ほんとに和太鼓の連打みたいだ

この拡張子はどのアプリで聞くんだい？

>>350
Q T