★入学親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part59

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バイク乗りの皆様がもらったら嬉しいバイク用品は何でしょうか？

教えてください

>>953
サングラス
邪魔にもならんし、いくつあってもいいし。

プレゼントかい？にくいね〜
俺ならグローブだな。オールシーズン使えるのがいいな

バイクが欲しい

>>953
俺もグローブとかだな〜
２年前に買った、春夏用のシンプソンのグローブの指先が
穴開いちゃった

4気筒のに乗っています。
よく、1発死んだ、って聞きますけど、わかりやすく何か症状が出るものですか？
あと、プラグが被るってのは、排気音が「ボー」じゃなくて「ンボボー」みたいになっているのがそうですか？

>>958
特に中低速トルクが無くなるので体感でわかりますよ。
あと、エキゾーストパイプがどれか冷たいままです。
プラグがカブる場合は、エンジンが始動しません。
四発なら１つくらいカブってもＯＫかもしれませんが…。

排気音がボーからンボボに変わったというのは、キャブレターの設定が狂ったとか、エアクリーナーが汚れているとかではないかと思います。

>>958
エンジン回転が安定しなくなる
一番わかりやすいのは、軍手をはめて
エンジンがかかった状態で各エキパイを順番にさわってみる
死んでる部分のエキパイはいつまでたっても冷たいまま

>>958
4気筒のエンジンであれば例え1000cc超であっても普通の
感覚の持ち主であればすぐに分かります。
症状としては極端なトルク低下、レスポンスの低下等大きな
エンジン不調として感じます。

またプラグ被りの場合は失火してしまうので症状としては
上のものと同じです。

>>954
>>955
>>956
>>957やはりグローブかサングラスですね！
バイク買ってあげたいのも山々なんですがさすがに…（・∀・）
オールシーズン使える物明日探してみます　ありがとうございますた！！

ホーネット乗りだけど、プラグが一本芯が折れて始動不能になったけど、
もっと排気量が上がれば一発死んでも走れるものなんですか？
因みにプラグキャップに折れた芯がくっついてくる（本体はそのまま）ってのは何が原因なんでしょう？

それと、今日ダダ漏れだった燃料コックをオクで買った中古品に替えたのですが、負圧を掛けても燃料が落ちてきません。
分解してみたのですが、分解できたのはダイアフラムの部分だけで肝心な所はリベット止め
でした。負圧を掛けても落ちてこないのは何が原因なのでしょうか？
交換前のコックではちゃんと燃料が落ちてきます。

ちょっと聞きたいんですけど、引っ越して住所が変わりました。
住民票はちゃんと今の住所になってるんですが、
免許は警察が土日休み・平日は仕事で行かれないという状況で、まだ変更の手続きしていません。
ちなみに、ナンバーも元いた住所のままです。

多分、しばらく手続きしに行くのは無理そうなんですが、あんまり放って置くと何か不利益な事ありますか？

>>964
・公的機関発行の身分証明書として役立たず
・免許更新のお知らせが届かないのでへたすると免許資格あぼん

警察が土日休みでも運転免許試験場や免許更新センターは土日も営業していると思う。
(東京・埼玉はやっている)
そういうのがない地方の県の場合には有給休暇をとるんだね。

>>965
なるほど、ありがとうです。
とりあえず、連休前にちょっと調整してみます。

ボルトについての質問なんですが
Ｄｉｏの純正ボルトとホムセン（コーナン）のステンレスボルトではどちらがねじ切れしにくいでしょうか？
シリンダーを変えた為スタッジボルトがついてないので新しいスタッジボルトを買いに行くまで
手持ちのボルトでマフラーの固定を済ませようと思ったのですがねじ切れするとやはり困るので
どちらを使うべきか迷っています。ちなみに液ガスは外すのに手間取る為、避けたいです。
純正のボルトはエアクリに使われていたボルトを流用する予定です。
先程作業中に両方とも試してみましたがどちらも締め方が足りずに排気漏れを起こし
それ以上締めるのも怖かったのでねじ切れしにくいほうをもう少し強く締めてみようと思っています。
長文で申し訳ありませんがお教えくだされば幸いです。

>>967
それよりも液体ガスケットを使った方がいいだろうな。

違反者講習というものは免許取得暦に受けれるものなのですか？

排ガス規制の前の車種とは年式が西暦何年以前の物を指すのでしょうか？

やはり液ガスが一番の策ですか。なるべく液ガスは避けたかったのですが仕方無いですねorz
ありがとうございます。さっそく液ガスつけてきます。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76211953
このページにある真ん中の2本のトルクスボルト、
Mいくつで、ピッチは1.25か1.5のどちらか、長さは何cmとかわかる人いますか?

>>972
グラストラッカー持っている人じゃないとわからんなぁ
もしこれを他の車種に流用するならネジが合わなかったら
ホームセンターで合ったネジを買ってみたらどうかな

アメリカでは免許の区分がないと聞きました。
ということは日本で原付取ったらアメリカでは
ﾅﾅﾊﾝのバイクにも乗れるということですか？

>>972
ブサ乗りですが、キー形状が同じなので、キーとの比較でM8のネジと見ました。
M8の通常ピッチに見えるので、ピッチは1.25。写真をよく見ると16山あるので
1.25×16＝20mm
で、「M8×1.25×20mm」と見ました。いかがなもんでしょ？

>>974
原付免許と自動二輪免許は違う免許。
なので多分国際免許下りないのでは…

ちなみに15年前だが、まだ中型免許と呼ばれていた頃、
国際免許を交付したら
「400cc以上のバイクは運転しません」みたいな誓約書を書かされたが、
650ccのバイクに乗ってきたよ。

>>973
レスありがとうございます。
いや、ボルティー(グラストラッカーの亜種)乗りなんですけど、うんこ野郎にはずされまして…
バイク自体は盗難されなかったのですけどね…
>>975
ブサって何ですか?
えっ?
M8なんですか?
自分はM10と予測していたのに…
自信なくしました。

とりあえず買って間違っていたら返品できるところで買おうと思います。

どなたか教えていただけませんか？

>>978
1999だったような気が…

免許取得して1年未満の初心者です。

本日安全運転センターから葉書が送られてきました。
過去に青切符2枚切られています。

交通違反で4点に累積しました。
4点ですと初心者講習か違反者講習を受けると聞きました。

しかし今回送られて来た葉書には

『今後、交通違反をしないよう注意して運転してください。』

とあります。
講習は次の違反からということなのでしょうか？

>>980
タイムラグだ。
安心しろ。
もう１枚来るから。w

スプロケ購入しようと思っているのですが今ついているものが42丁で41丁にしようと思っています。
ＡＦＡＭのＨＰで歯数変更によるチェーンリンク数変更の計算式があり
計算するとチェーンリンク数が115.5になります。この場合は116でいいのでしょうか？

>>981
レスありがとうございます。
嫌なタイムラグですね…。

誰かお願いします。

>>982
アジャスターの調整範囲次第。

>>982
チェーンリンク数は116にして、チェーンの遊び（たるみ）は
自分の目と手で確認して調整汁。116にしたら終わりじゃないよ。
調整の仕方は大丈夫?

>>982
もひとつ。
自分で責任持ってな。AFAMのHPか、チェーンリンク計算式の中にも書いてある。
「ご注意！　変更による弊害が発生した場合、弊社では責任を負いかねます。
　　あらかじめご了承ください。
　　算出された結果より多少長めのチェーンをお勧めいたします。」

漏れが次すれたてる

クララが立った！！


★清明親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part60
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112807841/

>>988
激しく乙！
こんな夜中に、よく頑張った！！

>>989
乙。

>>990
夜行性でさっき起きたところだろ。

>>990
>>991
えぇ、夜行性　じゃなくてこれから寝るところです。

明日は9時に起きていろいろ整備して15時に出勤して帰宅は0時過ぎorz
いつもは9時〜19時なのにどうして…

>>953
下手にチョイスされても気に入らなくてゴミになるから金がいいよ。

「頭文字Ｄ」が面白いと聞いて今のところ３巻まで読みました
確かに面白そうではありますが、バイクが出てきて欲しいところです
このまま読み進めてバイクの話も見れますか？

>>994
なかったと思う。

>>995
そうですか
じゃあゆっくり読むとします

よーし１０００取り合戦行くぞー

ぉぉ-

９９９で放置

ちんげ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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