四輪用オイル５缶目

>>926
あ、すまん、そういう事か
でもカストロールのサイトだとSyntron Extraも*２輪車にはご利用いただけません。になってるな
使ってる人いるしバイク屋に置いてるのもよく見る
つうかこういう書き方だと注意書きの無いのは全て使ってもＯＫって事になるね
FAQだと基本的に二輪車には二輪車専用エンジンオイルをお使いください。って書いてるのにね

カストロールは、ＳＭの高粘度の省燃費じゃない品も「２輪車にはご利用いただけません」と
書いてあるから、ＳＭ規格用添加剤が二輪に不向きな成分になってると思われる。
こういうことを書くのは、ＳＭを使った二輪ユーザーのクレームをかわすためでも
あると思われ。

普通、「二輪車には使用しないで下さい」とは、
エンジンオイルとクラッチオイルが一緒になっている湿式クラッチの
二輪車には使わないで下さい。ってことだろ。
ちゃうのん？

そうだと思うよ。
実際、四輪オイルを入れるとエンジンは二輪用より調子良かったりする。
すぐギアが渋くなったから二輪用しか使ってないけど。

祖先は同じでも、今はあきらかに、二輪用と四輪用のオイルは別の種に
なっている。数年前（ＳＨ以降）に枝分かれしたのだ。今後、より離れる
ことはあっても、近づくことはない。どんどん二輪に不向きなオイルへ進化
（専用オイル化）してゆくだろう。四輪オイルが安心して専用化できるのは、
ＪＡＳＯ二輪規格や二輪専用オイルがあるからである。これらのオイルが
なければ共用しなければならず、中庸オイルになってるだろう。だがこれは
良いことでもあるのだ。それぞれの専用オイルとして進化すればするほど
それぞれにとって最適なオイルとなるのだから。二輪専用オイルは二輪の
特性にぴったりで、最高の結果を約束する素晴らしいオイルなのだ。

４輪でもミニなんかは最新のオイルは危険なのかな？

貧乏な人とケチな人は、一応四輪用オイルでも動くので、安いという理由で
四輪用オイルを入れるが、エンジンの寿命が短縮したり、パフォーマンスが
悪くなったりして、トータルでは損なのである。

>>931
そして、絶対数の少ない２輪用のオイルは相対的にどんどん高価になっていく。
このスレは、四輪用オイルという２輪にとって少なからずリスクがあり、絶対数から
種類が豊富な代物で、如何に安く、ローリスクでｳﾏｰなオイルを探すかという
スレだと思っていたが。
>>1も見てみませう
>ここは専用でないオイルを使う事のリスクは承知の上で、あえて四輪用や汎用オイルを使用している人のスレです。下手な啓蒙活動は要りません。

どうせいつもの書き捨て脳内野郎だろ
矛盾点を指摘したって自分の凝り固まった思考を一方的に押し付けるだけで
何一つ理論的に説明出来ない馬鹿だ
スルーしろよ

>>932
どうなんだろ？
元々部品のクリアランスの大きいエンジンだからな
ナンバー落とす前はうちは、BPのコースクラシック（20W-60）に
有機モリブデンの添加剤入れて走ってたよ。
30分程度のサーキット走行でも油圧が4k以下にならなかったからなぁ
（通常の街乗りでは5.5kくらい）

うに丼さんの独特の口調に危うく惚れそうになってしまったよｗ
いくら丼食べたい

俺は、はらこめし食べたい

20w-50から10w-40に替えたら回転がヒュンヒュン上がるよw
50ccビジバイに20wなんて入れるものじゃないね。

ドレンを外した後、余ったVR1を200ml注ぎ込んだら黒くなって出てきた…
オールクライメイトがどこまで持ちこたえてくれるか。

クルマに4輪車用オイルを、バイクに2輪車用オイルを、入れれば安全かつ無難なのはみんな知っています。
「うに丼に醤油垂らして食べると美味いよ」と言う様なものです。

バイクに4輪用オイルを入れるのは、それ自体がバイク乗りの大好きな冒険であり、浪漫なのです。
「うに丼に牛乳かけて食べると美味いよ」と言われて、やってみるのかみないのか...そんな問題かな。
「うに丼に牛乳」は、小生は絶対にイヤです。
でも、「うに丼にクリームスープ」ならいいかもしれない。
ですから、バイクにシェブロン入れて、喜んでいます。

あ、もちろん貧乏ですから。
ウニなもので。

貧乏なら　プリンにしょうゆ掛けてみ　雲丹になるから

規格トークはもういいよ。
SLシェブでサーキット走ってる奴もいるんだからさ。

ところでモービル１はどうなったんだ？

>>940
例えが下手だよｗ
でも、俺にとっちゃウニは高級食材だゼ

>>942
モービル1は滑りやすいという結論に達したんじゃなかったっけ?
…で、2輪にはシェブかモービルマルチグレードSGが最強と…。

>>うに丼さん
そういえばバニラアイスに醤油をかけると、うに味になる。…って、ともさかりえが言ってた。
じゃぁ、ごはんにアイスを重ねて醤油をかければうに丼だね。
みかんに海苔を巻いて醤油を付ければいくら味らしい。

アボカドに醤油をかけて食うのもなかなかいけた。
脂っこいアボカド故に、極上のトロのような感じでな。

モービルマルチグレードSGは今も生産してるのかな。
近所のホームセンターではもう見つからないぞ。

>>946
以前取扱ってた店で、今取り扱ってない店があるから、生産中止かもな。
値段はＳＬ規格のものと同じなのに規格が古いＳＧなんて普通の乗用車の人は
もう買わないだろうから需要がないんだろう。

ウニは「バフン」がイイよね！

キュウリにハチミツかけるとメロンってのもあったな

麦茶と牛乳を割るって覚えてる？

ギアオイルとエンジンオイルを混ぜて使うと
非常にうまみがある。

>>951
実際それってどうなの？
人柱きぼんぬ

焼き肉焼くときにうま味がでるのか？

ﾐｼｮｰﾝｵｲﾘｭって酷い臭いがするよね
燃焼に関係ないんで極圧剤に硫黄でも使ってるのかな？

俺はね
25年前近くの池で友人とザリガニを釣っていた
あまりにたくさん釣れたのでエンジンオイルで揚げた。
赤く染まった海老はそれはそれはおいしそうだった。
フランス料理の炎を真似て、ラジコンの燃料を注いだ
大きな火柱が上がり、迫力満点だった
でもなぜか食べる気にはならなかった
近所で鶏を飼っていた。食用。
そいつにやった。おいしそうに啄ばんでいた。
満足した。

おわり

>>954
うん。

>>955
背ワタは取れよ！

>>952
俺が人柱中。
ガソリン・ヂーゼル両用４輪用10W-40　SL･CFに
総量の3%ほど75W-90　GL-3,4,5を混入。
暖気しかまだしてないが、排ガスがヂーゼルエンジンぽい臭いになった。
オイル添加剤みたいにエンジンノイズが減るといったこともない。
走るのは明日になってから。

さっき、北某国でSLグレードのオイルで割った酒を飲んでる夢を見た
結構イケたw

>>958
人柱乙です。頑張って下さい。

ジェームスのピットメニューでSGのオイル取り扱ってたよね？
あれって、ゲットできないのかな。試してみたい

ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!もう取り扱ってないのかorz
吊ってこよう・・・

シェブロン20-50
RV125ｊｐにいれたけど硬すぎてだめだ

10-40はよかったのに

10w-40のオールクライメイトで筑波山脇道アタック、今から行って来ます

>>958
ギヤオイルには硫黄が多いから、硫黄酸化物が増えたのだと思われ。
したがって（目には見えないような）ススも増えるよ。
排ガスの毒性が強まるからあまり良いことじゃないね。
ディーゼルは以前、硫黄が多い燃料を使ってたから硫黄酸化物臭かった。
いまでも違法燃料を使うディーゼルは硫黄に臭い。

>>963
ﾅｶｰﾏ!
おれの400NKでは　まったく　だめだった。

始動アイドル不可、上回らん、燃費ちょっとダウンでいいこと無かったよ。
待ち海苔は10W-40で十分。

まあ、400まではそれでよし。

漏れの愛車（鱸の油冷マシン）はシェブの20W-50入れてから、
なぜか燃費が1km/�g伸びてるよ。
壊れる前の機械ってフリクション無くなると言うし、もしかして((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>968　大型は１０ｗ−５０くらいの方がいいんですよ。油冷ならそんでもいい気がする。

俺のはアイドルはするしとりあえず走るけど、フケがめちゃまったりになった。
もともと出足は悪いんだが、さらに悪くなった。

まあここまで変わると面白くもあるね、熱を入れてもう少し使ってみるか

大型でも新しい水冷でマルチなら10w-50より10w-40か30のがいいよ。

暖まってしまえば上は30でも50でも変わらないけどな
問題があるのは下の20W
それともエンジンが終わってるか

漏れはｸﾙｰﾏに0w-40の化学合成を使ってるんだけど、毎回1�gくらい余るのよ
で、その余った分をバイクに入れてからシェブ20w-50を定量まで満たす
硬すぎの感が結構薄れて暖気（が終わったと思われる）時間が短くなるね
油温もメーター上は変化なし、減りも変化無しでオススメ鴨

実はシェブの20W-50は通常の10W-40相当の粘度なのかな・・？という件について

前からシェブはシェブシェブだと聞くが？
表示より一つ柔らかい感じだとか。

RVF乗りの俺は今の時期20W-50がすげーいい