【油冷】イナズマ（Inazuma)【まったり】　PART3

みんなでまったり行きましょう。

SUZUKI公式 （今はない）
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Inazuma/index.html

前々々スレ
【今度も】イナズマ【落雷?＿|￣|○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083048425/

落ちた前々スレ
【伝統】 イナズマｽﾚ　Part2 【油冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098881153/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100081292/

前スレ
【油断】 イナズマ　Part2.1 【大敵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100081292/

こっち

　　　　　　イナズマ１２００　　　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111157488/l50

>>1

激しく乙！！

それではﾏﾀｰﾘ行きましょう！

　　　　　　　　　　

>>1
乙っす！

>>3
誘導してるのか！？それは兄弟スレでしょ。
カタログ落ちしたとはいえ、これが知名度の無さなのか…

goobike　イナズマのカタログ
ttp://goobike.com/cgi-bin/goobike/catalog/catalog_detail.cgi?maker_cd=3&exhaust1=251&exhaust2=400&catalog_id=129

>>1
乙！

昨日もイナズマでぶらり旅してきた。
交差点でﾓｿｰｰっと倒して曲がるのがこんな楽しい中型バイク他に無いw

>>1乙
さっき白いのとすれ違ったよ。ちょっと嬉しい

イナズマってZRXより速い？

スマソ。>>9は400の場合です。

水冷組よりは間違いなく遅いよ｡

>>１さん乙〜!!

ところで前スレ落ちた?

>>1
乙かれーー。

>>12
前スレ落ちたっぽい。
ギリギリセーフだな。

>>13
やっぱりか・・・・orz

なんであれだけ書き込みあって落ちるんだよ!! つДT)

>>14
え？1000までいったよ？

1000いきましたねー。
このスレも1000まで行けるようにまったり行きましょー。

俺は今、稲妻に乗るべく二輪免許を取りに来ている！。

ｹﾞﾄしたら晴れて稲妻海苔だ。

よろしく

稲妻海苔って言うと、稲なのか海苔なのか解んなくなるな。

乗るために取るとはうらやましい。
漏れは免許取った後に何乗るか迷ってイナズマに決めた

>17
×　俺は今、稲妻に乗るべく二輪免許を取りに来ている！。
○　俺は今、稲妻に乗るべく二輪免許を取りに行っている！。
はやる気持ちは判るがモチつけ　ｲﾅｽﾞﾏは逃げんぞ

イナズマのマフラーでバッフルが取り外しできるマフラーて何がありますか？

>>20
教習所からのカキコなら上の文章でもいいのでは。
許してやれよ。

>>21
中古でWR'sのスリップオンが、ついていました。
バッフル取り外しできますが、音ばっかで、ペラペラのトルク。

>>22
だな、寛大な心が近き将来イナズマオーナーに対しての敬意だ。

21です！俺が買おうとしたイナズマはＷＲｓのマフラーが着いていたけど買う直前でバッフルがないと聞いて買うのを止めました！止めてよかったかな(^_^)

ﾊﾞｯﾌﾙ？んなもんいらねーよ。車検のときはヤフオクで安い純正買えばいい
自分でﾏﾌﾗｰ交換なんて初心者ﾚﾍﾞﾙだしｗ
普段は時と場所をしっかり考えれば、ｳﾙｻｲほうが安全だよｗ
こんな事いってる俺は38才・・・　いいとしこいて何いってんの？

イナズマたんとツーリング行きたい

保守保守。

明日からリーマンだからイナズマに乗る回数減るぜ。
悲しいことだ。
社会人ライダーはやはり土日に乗りまくってるんやろか？

やっぱり稲妻はスポーツ走行ばりのカスタムには向かないんですか？
できることってどんなことがありますか？

そりゃ簡単なのは1200乗せ換え

>>29
サス前後とも替えれ

タイヤのサイズを一つ落としたい

オーリンズ入れたらやっぱり変わりますか？＞入れた人

車検age

オーリンズじゃなくても、ｻｽかえると結構変ると思うよ。
リアにﾖｼﾑﾗ/ｶﾔﾊﾞ入れてるけど、ﾉｰﾏﾙより踏ん張りが効いて、
切替しとかは軽快になった感じ、車体が軽く感じました。
ただ、ﾉｰﾏﾙのまたーり感は無くなった。

ｵｰﾘﾝｽﾞにしたらもっといい感じなんだろうな…と思ってみたり。

あと、ﾘｱだけ換えるとﾌﾛﾝﾄの踏ん張らない感といか、物足りない感がより強調されると思う。

うぎゃああああああ
鳥の糞がシートに三つも・・・

イナズマ　とろい・・・orz

馬鹿野郎イナズマはネイキッドスタイルのクルーザーだ

>>38
成り立ちから考えても、他社ネイキッドと比べるのはかわいそう。
構造も古いし。
その古きよき油冷時代を味わいながら乗るのがこのバイクのよさでしょう。

今日イナズマのシルバーを契約してきました（・∀・）ﾜｰｲ
実車見たのは二回目でしたが、こんなに大きかったっけ…？
コケた時本当に引き起こしできるのか心配であります。
しかし、ずっと前から欲しかったので嬉しくてたまりません。
教習車のCBで随分てこずったので不安でもありますが納車が楽しみ〜(*´Д｀)

チラシの裏失礼しました。

>>41
オメ！

昨日念願の白いinazuma400が納車しました！
ちょくちょく顔出すのでよろしくおねがいします！

マフラーのあるがわに倒したなら起こすのは楽
マフラー無いほうでしかも砂利とかだとかなりキツイ・・

阿蘇ツー帰還age
イナズマのぶっといタイヤをしっかり端っこまで使ってきたぜ！

天気も景色もサイコーですた。

昨日イナズマで阿蘇ツー行った！！俺のメットにイタズラされてた(-_-;)

男爵ｵｲﾙをつかってるんですが、2000kmも走らないうちに低回転ﾄﾙｸと
ﾒｶﾉｲｽﾞが気になるですが・・男爵ｵｲﾙお使いの方で同じだってかたいますか？

47です。ﾖｼﾑﾗ四本出しつけてます。
ﾒｶﾉｲｽﾞは左から聞こえるやつです。左足を開くと聞こえるやつです、
かなりｼｬﾘｼｬﾘ聞こえるようになります

>>43
おめでとう。
ちなみに俺も白のイナズマ乗ってる。
膨張色だから更にでかくみえていい感じでしょ。

>>47
イナズマはもともとメカノイズが多いような気がするんだけど。

>49
はい、そうですけど、ｵｲﾙを変える前と後では明らかに音量が変わるんです。
油冷ですし男爵ｵｲﾙを使うんでしたら2000km以内の交換が好ましいのかなと
思いまして。

>>50
鉱物油だと2000ｋｍごとの交換が推奨との話を聞いたことがある。
化学合成油で4000ｋｍだったっけ？
だから大体あってるような希ガス。

>>47
自分は油冷の他車種に乗ってて、バロンの安い方のオイルを使ってる。

低速トルクは代わり映えしないけど、ヘッド付近からのノイズは特に夏場だが2000km越えると
ガチャガチャ気になる音がしてくるね。
交換すると静かになるね。
オイルの性能が落ちてるんだとは思うよ。

まぁ自分は基本的に3000km前後使ってるがな。
夏場の渋滞にはまって油温１５０℃コースになった場合は、なるべく早く交換するようにはしてるが。

>51 52
有難うございます。安心＆参考になりました。
今度、合成油試してレポしますんでヨロシク

漏れの稲の年式がわからないけど
車検証はGK7BAだからヨシムラ４本だしつけても車検通るよね？

７月に車検なんだがウインカーも変えて通るか不安・・・。

集合カーボンもいい音だけどやっぱ四本出しだね！


age進行？

INAZUMAゲトー！
ワインレッドのなんだけど白にしたいっス！

今後いろいろカキコすると思いますがなにとぞヨロｗ

>54　
通る・・・と思う。四本出しにはやっぱﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽでしょ、してる？
四本付けてると音もそうだが見てくれも迫力ますよね。
俺の場合は道を譲られる事が多くなったな。
>55
オメ　可愛がってやってね

>>54
4本出しはキャタライザついてないから、排ガス規制以降のモデルだと
通らないよ。フェンダーレスにするならノーマルフェンダーをナンバープレート
面にあわせてサンダーで切るのがいいよ。これが見た目にも一番かっこいいし、
安上がり。

BC-GK7BAは通らないんですよね？
漏れのはGK7BAだから通るのかな。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1112669428927.jpg
ってこと？
反射板とかどうするん？

ageでいいのね？

>>58
俺は、長細いｱﾙﾐの版の先にﾘﾌﾚｸﾀｰつけて、ナンバーの土台の鉄板にネジ止めしてるけど。
面倒くさかったら、両面ﾃｰﾌﾟで貼るﾀｲﾌﾟの奴をﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの下にでも貼っとけば大丈夫では？

反射板が無いと車検は通らんが、違法改造でつかまるのかな？
厳密にゆうと捕まるんだろうｹﾄﾞ、BC-GK7BAに四本だし付けてる
けどそれもｻｲﾝの対象ってことかな？実際はどうなんだろ

BC-GK7BAを車検に出すと、排ガス検査があるから４本では不合格の可能性もある。

ちくしょう。
社会人デビューしたら一気にイナズマに乗る機会少なくなったぜ。
納車のカキコ見たら無性に乗りたくなった・・・

>>62
確かに就職すると時間が取れない。
自分は結構出張が多いんで、密かにバイクで行ったりしてます。
前に社長にばれたけど、「俺は知らない事にするから、全体に事故るなよ。あと、他の奴にはばれるなよ」
と言われた。…いい社長で良かった。

絶対

写真でも確認できるけど、あのウインカーで車検通るかな。

つうか何したら車検通らなくなるかも知らないよ・・・。
まだ免許取得４ヶ月なので。。

教えて君でスマンが、色々と教えてくだしぃ

>>65
黄色ランプっぽいから、問題無いと思うけど。
クリアレンズで、白い電球だと駄目。
心配だったら、元のパーツ取っといて、車検の前に付け替えるとか…
うちも純正マフラーは取ってある。

>>65
あ、俺もクリアウインカー付けてるよ。オレンジ系の球入れてるなら問題なし。
前回の車検はそれで出したからさ。

そうなんか・・・安心した。

>>66
元のパーツが盗まれてこれ買ったからないのですよ。

余談だけどウインカー４個付けるのに２時間掛かったYo・・・。
取り付け自体はすぐだったけどなぜか倍速でかなり苦労した。。

イナズマはバンク角少なくないですか？
倒したらすぐにガリガリガリ！って・・・。
バックステップ入れないと、解決できないかな。

>>68
俺はあまり感じないが。その前に
ステップ擦るほど倒し込めないorz
長めのスロープとかだと徐々に倒していけるんだけど
直角コーナーだと怖くてできない･･･

え・・・
免許取得４ヶ月の漏れでさえ簡単に擦れるのに・・・。
漏れのバイクだけ特別なのか？

そろそろお邪魔かな、、
では、消えます。

>69
ｽﾋﾟｰﾄﾞが足りないと思われ。
長いｽﾛｰﾌﾟでは少しずつｱｸｾﾙを開けられるから倒せるだに、進入速度を
10%でも上げると倒しやすくなる。同じｺｰﾅｰで何度も練習するとｺﾂが分かり易い。
広い駐車場での練習は仮想ｺｰﾅｰを作り同じ位置で練習すると分かり易い。
ｺｰﾅｰへの侵入速度は年取ると確実に低くなる。だから俺は今はやらんが
昔、こんな風に練習した事があったけど、我流なんで誰か詳しい人ﾍﾙﾌﾟ

>>69
69は基本的なバイクの乗り方が出来ていないと思われ。

コーナーを楽しく乗れなくて、どっちかというと嫌いでしょ？
楽しく乗れてくると、段々バンク角は増えてくるよ。
ライディング系（ライダーズクラブ系は止めておけｗ）の本を読んで、勉強＆実践して見るべし。

>>71
>>72
本とは気付かなかった。早速探してみます。ただ理屈は理解できそう。
だけど分かってはいてもいざとなると。直角だと30�`程度まで
落とさないとかなり怖い。やっぱりみんな練習とかやってるんでしょうか。
と敬語など遣ってみる。

ちょっと古いが「つじ・つかさ　ベストライディングの探求」て本が、分かり易いよ。
ただ全て鵜呑みにするだけではダメだからね。

怖いという感覚が出てるのは、本当に危ない状態だから。
自分が楽しめる領域で走りながらトライ＆エラーで試してみて下さい。
楽しくワインディングを走ってみて下さい。

>>63

良い社長だ。
そんなこと言われたらバイクで行きまくってしまう。。。
ただ、事故らないことだけは何がなんでも貫かねばね。

サラリーマンの休日ツーリングってどうなるんやろーーー。
やっぱ、土曜一日長時間かけるのが定番？？

>73
久しぶりに、駐車場で空き缶4個立てて8の字の練習してきたよ、
最初は5mくらいからは始めて徐々に間隔を広げていって最後は15mくらいまで
広げてｽﾃｯﾌﾟすりすりにﾁｬﾚﾝｼﾞしてきたﾖ。　おお〜余裕で出来るじゃん
俺もまだ捨てたﾓﾝじゃねーな。
しかし、10回くらいやって、ガッガ〜ギ〜　コケました。ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付いてたから
ｴﾝｼﾞﾝ無事だったけどﾏﾌﾗｰが・・・ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞも・・・膝も擦りむけてた
やっぱ公道では無茶な運転にはﾄﾗｲしない方向に決めました。
練習でもくれぐれも慎重に頑張ってくださいﾈ。
四本だしにキズ入っちゃったよ・・・orz('A`)

>76
どんマイケル

漏れの稲はキャブが詰まって３気筒

>>74
アマゾンで探したらなんと発見。早速注文してきました。
鵜呑みにできるほど偏差値高くないので心配はないと威張ってみる。(←
これで上達できたら74と著者に感謝。感謝。謝謝。

>>76
原始的な方法が一番だったりするのでしょうか。
15ｍに広げる方が難しい。とは。あれ？逆では。

>79　　原始的な事が出来ないと何も出来ません。
5mの8の字でｽﾃｯﾌﾟｽﾘｽﾘなんてﾛｯｼ君でも無理ﾖﾝ、ﾘｰﾝｱｳﾄで最小回転を目指すのみ。
間隔を広げる(横幅も一緒に)とﾀﾞﾝﾀﾞﾝｽﾋﾟｰﾄﾞが出て回転幅も広くなります。
ﾘｰﾝｱｳﾄからﾘｰﾝｳｨｽﾞに変えられるﾎﾟｲﾝﾄが来るはずなんでそこでﾘｰﾝｳｨｽﾞの練習
を鬼のようにやる。くれぐれもﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟを意識して。外側の内腿と内側の内腿で
挟みこんで倒し込むｲﾒｰｼﾞです。最終的に四個の缶は7m×15mぐらいの幅があれば
ｶﾞﾘｶﾞﾘ出来ると思うﾖ

シートが低く感じるんですけど
リヤサスいじれば高くなりますかにゃ？

イナズマってかなりかっこよくないですか？

http://www.kakaku.com/bike/images/bike/SUZUKI_inazuma.jpg

>>82
奇遇だな。俺もそう思っていたところだ。

座る位置を下げてパッセンジャーシートとの境目にある段差のところにお尻を乗せて
走ると走りやすいんじゃね？

のせるちゅうか、横から押しつけるみたいな感じね。

>81
変わんないよ
つーかｻｽのﾒﾓﾘいじっても大して判らんぞ　俺は・・・
最初が2でしょ、3にしても分からん。今は4で乗っとるが・・・
4は挙動が変わるな、しかしﾌﾛﾝﾄイジらん限りｶﾞﾂｶﾞﾂは乗れんﾅ

イナズマを最近守る事にハマっている。
前後輪にワディスクロックをして、前輪にはワイヤーロックに後輪にはU字ロックでカバー(穴開き)をかけ
アラームと警告ランプとワードで作った警告文もつけてみた。
マンションに他のバイクと駐輪場に置いてても安心できるようになった。
窃盗団とか外部の奴らより同じマンションに住んでるやつが信用できん。
別にイタズラされたことないんだけどな〜。

ディスクロック怖い

>>88
怖いとは？？

フロントフォークに傷が入ってしまった。立ちゴケした場所が運悪く家の庭で
そこにはガーデニング用のレンガが並べてあるんだが
質感がギザギザだから本当よく削れたよ。そもそも段差なんてなきゃ
接地しない部分なのによりによってなんでなんだ。
なんでガーデニングなどにハマっているのだ。母上。

>>89
たぶんはずし忘れて走行してしまうのが怖いということじゃないのだろうか。
俺はびよーーーんと伸びる黄色いゴムをつけてつけ忘れ防止をしている。

イナズマ乗ってたら　変態だって言われない？

>>92
一般人にはでかい普通のバイクとしか思われない。
通からは「変態ですな」と言われることがしばしばあるが、ちょっとうれしかっ
たりするｗ

まあマゾにしか乗れんな。
違う意味でじゃじゃ馬だし。

>>94
イナタン乗りは皆またがってハァハァしてるのか。
嘘だ。

つじつかさって、プレスの試乗会の時ようコケてたけどね

ｲﾅｽﾞﾏは新車で買える400ﾈｲｷｯﾄﾞ4発では唯一おじさんが乗れる単車である
　と言ってあげてみる

ちと質問。
マフラーのエキパイ部分が購入時と違ってきつね色に変色してきてるんだけど、
これって回し過ぎ？
ていっても普段まわしても8000くらいまでなんだけど。

それは焼き色が付いたというだけの事だから、いたって正常。
エンジンの余裕はレッドゾーンまでだから気にしないように。
ただ、エキパイの汚れとかはなるべく放置しないようにしとけ。
そのうちこびり付いた汚れの部分から錆びが浮いてくるからな（泣）

なるほど、安心したよありがとう。
1万くらいまでは回しても大丈夫ぽいね。

錆びが浮いてこないように洗車掃除してきま。

>92
まっ、　大きければ良い・はくがつくと思い
車でいえば中古のボロボロのセル塩乗って
かっこつけてるようなやつが乗りそうなバイクですな！

>中古のボロボロのセル塩
ｲﾅｽﾞﾏも出世したもんだ・・・腐ってもﾄﾖﾀのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟと比べられるように
なったなんて。　　えっ？
「>乗って かっこつけてるようなやつが乗りそう」は読めませんﾖ

まぁ、何と言われようが俺はイナズマが大好きだ。
最近仕事が忙しくて乗ってなかったが、
今日乗って確認。やっぱ俺は大好きだ。
大事にするぜ。

イナズマからちょっと脱線するけど、
油冷って、ヘッドはオイルで冷却、シリンダーは空冷、
って本で見たけど、合っているのですか？

>>104
基本的に正解だよ。

12日に晴れていたら琵琶湖ツーリングにでも行こうと思う。
イナズマ戦隊で行こうじゃないか！ってモロ平日に暇なやつなんて俺くらいか。

>>106
リーマンに優しい日程にすることが先決だな

>>107
やっぱりそうですよね。
統計を取ってないのでわかりかねますが、イナズマライダーは社会人が
多そうですしね。
GWあたりに本格的に企画しようと思います。

あと質問させてください。
答えて頂けると幸いです。
マフラーを変えようかと検討中です。
回した際の甲高いエンジン音を損なわない程度の音質のマフラーが希望なのですが。
5万程度の予算でありますか？

ﾉｼ
>>108

大学２年生もいたりするｗ

>>109
大学生の方なら時間ありそうですね！
是非、次回企画した際は参加してください。

>>108
そしてここにも同じく大学2年生ｗ

じゃ関東は芦ﾉ湖ﾂｰﾘﾝｸﾞでどうだ？
GWは仕事だ・・・おれは参加できん

誰かサスペンションの初圧調整の仕方をおしえてくらさい…

説明書読んでもあんまりわからんかったです

>>105
ありがとう。あっているんですね。

>>106

社会人一年目だったりする。
去年の夏買った時はまだ大学生だぜ。
GWは新人故の１０連休になるやもしれぬ。。。。ククク

>113
>サスペンションの初圧調整
あれ？なんのこと？まじ分かんないよ〜　
俺も知りたいです。教えて変態歴長い人。

>>115
10連休は羨ましいですな〜。
私は1日しか休みがもらえなかった。

テスト

無職ですが何か

>>117
友人は同じく新人で、コンビニ業界なのですが休みゼロって言ってました・・・・。
やっぱり厳しいですね。。。

まだ働き出して２週間も経ってないのに、
学生時代が懐かしく思える。
あの頃みたいにイナズマに乗りたいな・・・・・。

>120
その代わりGW終わったら休み取れるでしょ？そのほうがむしろいいな。
空いてるし安いし、でもｵﾌ参加は出来んがな。

イナズマのドレンボルトの系っていくつでしょう？
一度、オイル交換にチャレンジしてみようと思うのですが。

系は径ですね、すいません；
なんでこんなこと聞くかというとめがねレンチのどの大きさを買えばいいかワカラナイからです。

計ればいいじゃない

今日は平日休みで会社の人と250kmツーリングに行ってきた。
桜並木道やワインディングを走って気分は最高！
だがタイヤの端まであと5mm…

＞タイヤの端まであと5mm
？？

端まで使えてないってことじゃないの？

>123
17のメガネレンチを買いなされ。

>>127
いかにも。

>>125
ツーリングおつ！
桜並木を走るのは非常に絵になりますね。
でも、葉っぱって怖いですよね（笑
ツーリングいきたいなぁ〜。

俺も明日伊豆に行ってくるよ〜桜はもう散ったかな？
帰ってから洗車、ｵｲﾙ交換＆ﾌｨﾙﾀｰ交換、ﾁｪｰﾝ掃除＆ﾒﾝﾃ
忙しい休日になりそうだ・・・orz

>>125
ツーリングお疲れっす。
スピーディーなツーリングだったようですね〜。
僕は今日、琵琶湖一周でもしてこようかと思っています。
僕も250kmくらい走る予定です。
あと、行く前に南海部品に寄って念願のタンクバックを買う予定！
コンビニ寄る度にネットはずしてシート下から財布を出してとか面倒臭い手間
がなくなりそう。

四本出しに変えたら音最高！！

・・・何か4番エンジンのマフラーから湯気のような煙のようなものが・・・

何だ？どうした？乗っても平気なのに？何かの知らせか？マジか？乗らないほうがいいか？

・・・orz

マジでブルーだYo。
誰か同じ症状のしといないですか？

バイク屋に聞こうぜ。
実はそこだけ水が入っていたとか、、、、違うか。

温泉が（ry

>134
いや、4番だしあながち間違いじゃないかもよｗ
4番は左の下の方でOKだよね？

＝４番マフラーに温泉が湧きますた＝

昨日レンチでした者です、レスありがとうございました。

オイル交換の時は
レンチ、オイル、ワッシャー、廃油ポイ、オイル入れる容器があればよいでしょうか？
何かほかにいるモノあればツッコミお願いします。

琵琶湖一周＋αしてきた。
走行距離320km、さすがに疲れた〜。
湖周道路の直線で思いっきり回してみたけど、イナズマの怒涛の
エンジン音はたまりませんなぁ。
1万回転の加速はやばかったっす。
ケツが後ろにずれる。

イナズマ・・・失敗作でした
終了

そうか？
オレはカッコイイと思うが。

まぁ売上からすりゃ失敗だろう。俺は愛してるが(*´д`*)

誰か煽りに乗ってやれよ。

ココはイナズマを愛する奴の塊やから、煽っても無駄やろ・・・・
普通に俺もすげぇカッコイイと思ってるぜ。

>138
ペーパータオルなんかあると便利だよ。
あとセンタースタンドがあるならオイル入れる容器はいらね。
廃油ポイに直接いれるべし。
エンジンをあっためすぎるとドレン取るときに火傷すっかもしれないから注意ね。

組み付けのとき締め付けすぎるとオイルパン側のねじ山ばかになるから気をつけてね。。

磁石付のドレンボルトも市販されてるからついでに変更もありかもね。
使ってるけど意外と鉄くずがひっつくもんよ。

オイル入れすぎにも注意ね。３．５リットルって書いてあるけどエレメント交換しないなら
そんなにはいらないから。

>>138さん、ありがとうございます。

明後日チャレンジしてみます。

そろそろ愛車のタイヤを交換してやろうと思うのですが、お勧めのタイヤとかありますか？
俺は普段街乗りで、休日とかにツーリングに行く程度です。

レースしないなら、普通のツーリングタイプの選べばええんでないの？

>>147
パイロットロード　ミシュランの

減り少なめ　雨でもグリップ強め

>>136
四番は右の上の方じゃないのか？
エンジンは跨って左から1.2.3.4じゃないの？

4本だしうるさすぎない？
近所迷惑だから家の近くでエンジン掛けるなって
両親に怒られたよ。

今日の朝5時から夜10時までの
17時間もバイトだよ・・・。
しかも休憩は合計2時間半。

訴えるぞ！まったく！ヽ(#｀ω´)ﾉ

俺は週7で07：00〜23：00って生活を1ヵ月半続けたことがあるよ('A`)

昨日出先でいつもならやらないような立ちゴケをしてしまいました。
納車されて間もないので立ちゴケ自体初めてだったのですが…
引き起こしできないよーヽ(`Д´)ﾉ
通りかかったバイク乗りの方に助けられたのはよかったが
クラッチレバーが根元からポッキリ。
ただいまイナズマﾀﾝは入院中。
ごめんよイナズマﾀﾝ。
自分が馬鹿をしたばっかりに怪我をさせてしまって(´･ω･`)

長文ｽﾏｿ。

>>152

ドンマイ。
誰もが通る道、立ちゴケ。
クラッチレバーだけで済んだなら、不幸中の幸いかもしれぬ・・・・
そんなに費用かからんっしょ？

とりあえず、クラッチとブレーキレバーの予備はシートの下に常備しとくと安心できるかも。

さっき、前をﾄﾛﾄﾛ走る原付を抜いてる最中に2速から3速に入れようと
したらなぜかｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯとはじき返されるように3速に入らずニュートラルに入った状態に・・・。
そして1万回転までエンジンが回転してしまって失速。
もう一度3速に入れようとしたらまたはじき返されてしまい、また1万回転まで
エンジンが回転してしまって失速。
恥ずかしくなって大人しく後ろに引き下がりました。

ああ、やっぱりギア抜けするかぁ。

ツーリング行ってきたんだわ。

今日、何回もギア抜けしてこけそうになったorz
因みに俺は１速から２速にいかずにNになっちゃう。

あとは、箱根の方で上り坂で、１速8000rpmくらいで２速にしたら失速、ノッキング、エンスト。
浜松から御殿場まで回しっぱなしで高速巡航してきたから熱ダレだろうか。

疲れたんだな、と思い、休ませてあげてまあ俺も休んでたらいつものイナズマ君に戻ってました。


ただ…　CB400SFのVTECSpec3に乗ったら…　ごめん、浮気しそうｗ
でもCBいいなーと思いつつ、思いっきり愛着沸くわ、イナズマ。

>>153,154
確かに他の部位は損傷ないようなので（擦った程度）
まだ良かった方なのかもしれません。
費用は聞き忘れました。戻ってくる時にわかりますが、心配だ('A`)
予備というのは注文すればいいのかな。
バイク屋さんにもレバーがないそうで…

>>156
自分もよく1速から2速にならず、Nになります。
でも高速巡航してたりはしてないから、
単に下手なだけなのかな…orz

３年位前
千葉のバイク用品店でクラッチレバー買ったよ。
１５００円くらいっだた。

ちなみにわたしも立ちゴケでクラッチレバー曲げた。

>>157

擦った程度やったらコンパウンドしっかりかけてやれば
かなり傷は消えるやろうし、来週末は頑張ってくれー。

>>154
レバーのストックとは、気付かなかった。
それ、イイかもしれんね。

>>156
俺も1からＮへ逝ってしまうことが今まで数回あった。
本当にたまに、って感じやねんけど。
下手なだけだと予想してますorz

>>156
ツーリングお疲れ様。
俺は明日、若狭湾を眺める為に京都から常神岬へソロツー行こうと思っています。

ギア抜けですが、俺もたいてい1速から2速に入れる際にNに入りますね。
しっかり上にかちあげても入るときはススッと入ります。
まるで、イナズマにお前にゃ俺は乗りこなせねーよとからかわれてる感じです。

あげ

イナズマに吉村のフルエキ(一本出し)を付けてるんだが、サイレンサーが擦れそうで右コーナーで車体を倒せない…。orzタイヤもマシュマロマン？(ビバンダム君でしたっけ？)よりも象さんに惹かれてメッツラーにしたのに。

気分悪い話かも知れないけど、ヤフオクに走行２２０００ｋｍ９７年式イナズマ４００黒
右側に立ちゴケ傷ありの車両、何万くらいが妥当だと思いますか？

おまり気が進まんが、まずﾔﾌｵｸに出品するって事でいいんだよね。
実走可能？車検残りは？改造箇所は？ﾀﾝｸ、ﾏﾌﾗｰなどの錆は？etc・・・
それらの状態によって0円〜20万までは考えられるので、妥当な金額は
正直分かりません。

>>162　リアサスペンソンを強化

INAZUMAにサイドバックつけられると思う？GOLDWINの一番大きい奴。
エキパイ邪魔してるよね…　　　orz

去年の８月から動かしてないイナズマを久々に出す。
当然バッテリーが上がってる。
充電してセルを回す。
ただ回す。
ただ回す。
ただ回す。
かかんねぇYO。

車のバッテリーにつないでセルを回す。
かかった！
なんか足元からチャポチャポ音がする。ガソリン漏れてんですけどー。

バイク屋に来てもらった。キャブ詰まりだそうだ。
燃料交換、キャブレタ清掃、プラグ交換、オイル交換、工賃などで５万くらいだって。

痛いよママン･･･。

ニードルとか交換すると、そのくらい行っちゃうな。

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113811496746.jpg
お手軽フェンダーレス
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113811563274.jpg
切った破片
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113811732959.jpg
元あった反射板をステーごと使った。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113811901795.jpg
今回使った工具。
これ＋糸鋸・布ヤスリ。

中々、簡単だった。
これは金かからないし、かなりお勧め。

>>169
フェンダーレスかっこいいですね。
反射板が残ってるってのが惹かれます。
俺もフェンダーレスにしたいんですが、やっぱフェンダーレスにしたら雨の日など後続車
に迷惑ですかね？

あと、今日 若狭湾までツーリングにいったんですが、
エキパイの一番地面に近い部分をひっかいたような傷をつけてしまいました。
さびれた道の駅に寄って駐輪しようと思ったらなぜか15cm程の段差がありまして、
それに気付かず速度15kmくらいの速さで斜めからどすんっと突っ込んでしまいました。
段差を下りるときにガリガリｯと嫌な音がして、見てみると・・・。
見えない部分だからってことで開き直り・・・・・たいです。

そういや若狭湾へ続くR216沿いにある展望台で一服していたら
イナズマが走り去っていった！
初めて仲間をみますた。

>>168
うむ
ニードルなんて所詮300円くらいだろうと思い
ﾌﾛｰﾄなど含め磨耗を疑っていたため４つ注文した｡
値段を聞いた

(; Д )ﾟ ﾟ

>>166
GOLDWINじゃないがこれつけてる
ttp://www.hamamatsu.rs-taichi.co.jp/cgi-bin/03detail.cgi?code=RSB206
普通につけるとマフラーにスレスレだから紐でがんばって持ち上げたり重い荷物は反対側に入れるようにしてる
見た目もさほど変じゃないと思うんだが・・・

>>166
GIVIとかのパニアケースでもつけたほうがいいんじゃ？

>>164
エンジン好調イオン無く絶好調（本当に）
改造はセンタースタンドがついてる以外なし
タンク傷ほとんどなしマフラーにはひっかき傷ちいさめのあり錆はほとんどなし
車検は来年の六月までついてる。転倒は無いが立ち後家はあるし、もちろんフレームやフォークの曲がりなし
ショックのオイル漏れなし。
ただしヘッドライトバルブはコーナンの３００円のになってるのは秘密にします。
ヤフオクでどんな程度よくてもイナズマが２０万で売れてるのは見たことないですねｗ

年式　2004年　登録2005年1月　走行3000km　車検2007/1まで　青
ﾏﾌﾗｰはﾖｼﾑﾗ四本に変えてるので新品同様　ﾀﾝｸに小さい傷＆ｴｸﾎﾞあり
立ちｺﾞｹ無し　新車で買ってまだ三ヶ月で下取り　24.5万だとﾖ
誰か30万で買わないか？ﾏｼﾞで。
ｺﾜｰｽのﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽとﾎｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟとｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付いてます。
普通に中古だったら40万は下らないもんだけど・・・

>>176
漏れのがみじめになるｗ

っていうか誰かマジで買うだらう。３０万なら
漏れがイナズマ買う前なら間違いなく買ってる

>>176
なんで､売ることにしたの？

買い替え？バイク降りる？

ﾘｯﾀｰに買い換えようともくろんでるんで。

イナズマ売るスレになってる・・・・・・・・・・・・・・・

ｶﾞｸ･･････

イナズマ４００を７５０化した人いますか？
現在GSF750のエンジンかGSXR750のエンジンで検討中

>>173
２８（ﾀﾃ）×４０（ﾖｺ）×云々で、ぎりぎりなんすね。
左側が大容量で、右側が中容量にバックのサイズを変えるって図式を考えているんだけど変ですよね。
財政逼迫必至ですけどね…。

>>174
タンデムシート（？）上には、カメラバックを載せるので無理なのでぃす。
パニアケースには入らないのでぃす。


ありがとうございます。
バイク、買ってからのほうが難しいなぁ…。

>>181
そんなめんどくさいことせずに、安いからイナズマ１２００買えよ。
またはじっくりと腰を据えてイナズマ７５０買うか。

>>183

金銭面が苦しくなければ、1200買うなら隼に浮気してしまうかもしれんぜ

>>184
イナズマ１２００と隼なんて、方向性全然違うジャン。

>>185

ネイキッド乗ってるとレーサーレプほしくなってきたのさ。
完全に個人の意見でスマソ

>>186
あなた自身の指向が変わってきたという事ね。
それなら十分に理解できるよ。

ちょぃ乗りにも使いたいから1200になると
出し入れのときの手軽さに欠けるんだよね

かといって400では少々物足りなくて検討してるんだけど
元々750は国内での販売されてないから見つかる可能性は０に等しい

そこで乗せ替えを検討しはじめたんだけど…　
やってる人っていないのかな？

>>148,149
検討してみます。ありがとうございます

>>188
イナズマ1200とイナズマ750とイナズマ（400）でそんなに重量違うかい？

基本的なディメンションは同じだし､イナズマ750のボアダウン版だから400といったって､
結構重量級でしょ？

乾燥重量で187ｋと208ｋ

まぁ、乗せ代え結構ではないですか。愛があれば。

>>191
別に載せ替えを否定している訳じゃないよ。

載せ替えのエンジン手に入れて、載せ替える工賃等考えたら、
買い換えた方が手っ取り早いかと思ってね。

載せ替えたままじゃ、車検通らないしさ。
公認取るのもめんどくさいでしょ？

イナズマ400のタンクって18L入るって書いてあるけど。
実際少しもガソリンが入ってないときに入れてもらったら19．8くらい
入ったんだが・・・？すんごいぎりぎりまで入れられたんだけどね。

久々に満タン入れたからえらい重く感じる。

>>193

19.8も入ったのか・・・・
俺はいつも300kmちょい走ったとこで給油してるから
13〜14ぐらいだな。

ギリギリまで入れすぎたんじゃない？

〉194
そんなに燃費いいの？俺なんか新車で買ってから一回だけだよ20km越えたの。
四本出しの音に酔いすぎか？

>>195
新車で購入して１０ヶ月弱。
よっぽど回した時以外は20切らないけれど・・・？？
ちなみに街乗りメインです。

どれぐらい回してる？

>>181
ハーネスのカプラの形状を考えると、ＧＳＦとかイナズマのＥＧの方がイイと思います。
バッテリーもシールドバッテリーのままでいけるだろうし…
オイルパンの交換とかもしなくていいから、ＧＳＸ−Ｒよりはラクだと思うよ。

昨日130kmくらいで給油したら9.8l入った。

明日、ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞのｲﾅｽﾞﾏ納車です！
ﾄﾞｷﾄﾞｷして今夜は寝れなさそう‥。

>>199
ｵﾒ!!
うちと同じ色。ｲｲ色です。

>>200
me too

>196
一万回転ｵｰﾊﾞｰは一速と二速でやるな、たまに。道路状況にもよるが・・
他は七千が上限ぐらいかな？50キロｵｰﾊﾞｰの巡航が続く時は、
3,4,5速とばして6速にすぐいれてるけど・・・
確かに原ﾁｬのようなｽﾋﾟｰﾄﾞ感では走る事はないに等しいかも。

>>192
確かに物があれば買い替えたほうが早いんだけど
750がどこ探しても無いんだよ　鬱

>>197
ありがとう　こういうﾚｽを期待してたんです。
矢府ｵｸにGSF750のｴﾝｼﾞﾝがｼｭﾋﾟｰﾝされてるけど
8ﾏｿはﾁﾄ躊躇う額だ

シルバーのイナズマ注文しました！！
来週には納車できるということで、何とかGWに間に合いそうです。
で、皆さんに質問なのですがタンクにあるロゴって「inazuma」ですか、
それとも「suzuki」ですか？

７５０と１２００はSUZUKI　400はInazuma

>>205
ほんとですか？ああーよかったぁ。
ろごがSUZUKIだったらなんとなく恥ずかしいかな〜って思ってたんですよ。
店で見た中古は金色のロゴで「Inazuma」ってかいてあってすごくかっこよかったです。
あとショッカーのマークみたいのもかっこよかった。

個人的にはInazumaの方が恥ずかしい気がする
ちなみに1200は金ﾒｯｷのエンブレムだが750は黒いﾃﾞｶｰﾙ

>>206
「店で見た中古は」って今は中古しかないでしょ？
新車を注文したの？

>>208
新車とはいわないかも？とにかく走行距離ゼロです。

Inazumaのｴﾝﾌﾞﾚﾑは無いと困る。
知り合いで大昔乗ってた椰子にはGSX,CB,XJ,ZRX(Zが付いてるから)は
社種とか性能(と言っても昔のｲﾒｰｼﾞだが)が分かっちゃうけど、
ｲﾅｽﾞﾏはｽｽﾞｷのﾛｺﾞがないし、排気量も表示が無いので
最近の先端ﾊﾞｲｸと言っても誰も分からん。
40前の友人達にはものすごく受けがいいのはなんで？

密かに、inazuma1200買って、外装を今の400から移植したい…

俺のイナズマはわけあってロゴも何もない。
バイク屋のおっさんにも、このバイクなんてバイク？って聞かれる始末。

>>208
イナズマはまだ新車在庫残ってるよ。
赤男爵で46万くらいで売ってるよ。

オラの稲は４００だがタンクにはシルバーでSUZUKIのエンブレム。サイドカバーのショッカーマークも外した。イナズマの弱点はイナズマっちゅう名前だ。GS400FSVとオラは呼んでいる。

たった今スピード違反で捕まっちまった。
クソ広い直線の道路で、１５ｋｍオーバーで１点減点だとよ。
罰金９０００円はいてぇ・・・。
信号待ちで先頭になったのが運の尽き。

１５ｋｍオーバーで捕まえんのはひどいなぁ
大目に見てくれて１５ｋｍオーバーかな？

まぁ、時と場合に因るかね。
帰宅時間にそんなスピード(加速)を見逃すと、真似する厨がいるやもしれん。

8年落ちに乗っていながら初年度登録17年のと同じって
微妙にウレシイかも

>>216
実際７０くらいで流してたのでまあ少し多めに見てくれてますね。
>>217
見事に帰宅時間でした・・・。
学生には９０００円は辛いなぁ。

つうかあんな道路５０で走ってる香具師なんていねえYO...

さぁ、週末だぁぁぁぁぁー！！
ツーリングしてぇぇぇぇ

Inazuma400の最高速度ってどれ位出るもんなの？
もちろんｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰを解除した場合の話で。

ツーリングいってきまつ。

>>221
リミッター解除とか関係ないくらい

ゲームでなら196�`でる

180位でいっぱいいっぱいですか？（；´Д｀）
改造でもしないと200km/hはむりぽですかそっすか。

その20�`に何の意味があるんだ？

とりあえずｽﾌﾟﾛ毛変えれば最高速は伸びるだろうが、加速はさらに悪くなるだろうな。

フェンダーレスて簡単にできますか？

>>228
今日、>>169さんと同じ方法でやってみましたが簡単でしたよ。
ただ、糸ノコでカットするのがちょっと時間かかりました。
でも、ぶっといタイヤがかなり見えるようになって満足。

>>225
速度重視で選ぶバイクとはちょっと違うぜイナズマはよ。
まずは重量比較から出直してらっしゃい

義兄のFJRは高速巡航150ｋがﾄｰﾀﾙ一番疲れない(道空いてて)
ｲﾅｽﾞﾏは120ｋ巡航、5分経つといつの間に90kで走ってる。(笑)
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙつけるか・・Nﾌﾟﾛのﾌﾞﾗｽﾀｰ�Uのｲﾝﾌﾟﾚありますか？
ほかﾊﾘｱｰとかﾃﾞｲﾄﾅでもﾖﾛｼｸお願いします。

個人的にはｶﾞﾙｸﾗﾌﾄのｶｳﾙが一番イナズマに似合ってると思う

ｶﾞﾙｸﾗﾌﾄ,調べて見て来ました。ちょっと族車っぽい感じですね、ｽｲﾏｾﾝ
参考になりました。今まで見たことも聞いた事もなかったです。
おっさんなんでああゆうのも懐かしくてわりと気に入りました。
有難うございます。

>>229
糸鋸じゃなくてもよかったんだけど・・・（ｗ
よくよく考えたらナンバーで隠れちゃうから、
曲面切りなんて必要なかった。
ただ左右はちょっとこだわってみたけど（ｗ

>>228
簡単だからやってみそ。
これは失敗するほうが難しいぞ。
ナンバーで隠れるから曲がって切っても気にならないし（ｗ

イナズマ400とZRX400-�U、どっちにするか迷うううううう
デザインはイナズマ400がいい、速さはZRX400-�Uのがいい・・・。
免許は自二輪しか持ってないから大型は考えてないし、400ccネイキッドだとこのどっちかなんだよな。
性能良けりゃダントツでイナズマ400だけど、このバイクは速度重視じゃないし・・・でも速いのがいいし・・・、
でもやっぱイナズマのほうがいいし・・・。ああくっそ我が儘な俺氏ね。

性能良けりゃ って喧嘩売りにきたのか？(笑)
みんなが怒り出す前にイナズマ買っちゃえ



ようこそ油冷ワールドへ・・・

速度重視って…ただ単に最高速度の事を言ってるの？
じゃ、大型免許とりな。
トルクも別世界だから。

>>235
いらっしゃい！
イナズマ現在叩き売り中。
値段見て、コストパフォーマンス考えてみな。
イナズマしかないだろう。

この際アレだな。
大型免許+イナズマ1200がぴったりだ。

ぶらりぶらり。
宝塚の辺りを走ってきたー。
最近になってようやく8000ぐらいまで開ける楽しみを覚えてきました。
この上は・・・・若干音がかわいそう・・・

イナズマで近場のツーリングから帰ってきて、ふと足をみたら右足だけ汚れていたんです！どうやら油が少し漏れてて靴についたと思うのですが、これってほっといたらヤバイですかね？汚れは靴先だけに軽くついて、よく見ないと分からないぐらいのものです！

とりあえずどこの油か突き止めようぜ

>>241
定番はシリンダーヘッド部のヘッドカバー（カムカバー？）とシリンダー部の接合部だよ。

軽く増し締めすると収まる場合もあるし、ガスケット交換になる場合もある。
油冷では定番の部位らしい。

>>235
速さはZRXとinazumaではそんなに差はないよ（400cc/185kg/53ps）
足つきや重心の低さなど乗りやすさもイナズマのほうが↑だし
個人的には絶対イナズマのほうが全体的にお奨め

イナズマ中古少ない
近所全滅。

>>242
伊豆大島の「つばき油」なら桶ですか？

（・∀・）漏れの中にｲﾅｽﾞﾏ400とｶﾀﾅ400を迷う気持ちが入ってますた（・∀・）ﾄﾞｯﾁﾓｽｽﾞｷﾀﾞﾖorz

誤爆ｽﾏｿorz

自由に使える金が3万急にできた。
やはりイナズマの為に使おうと思うんだけどみんななら何に使う？

カスタム好きなら３万で買えるパーツを
ノーマル派なら純正部品を買えるよう残しておく

１．リミカト、エアクリーナー、ブレーキパッドの３点セット

２．ブレーキとクラッチホースをメッシュ化する。

３．ビキニカウル装着

４．バックステップ（必要ないか？ｗ）

５．前後タイヤ交換

>>250
ノーマル派なのでステップが古くなったのでステップが欲しいですなぁ。
まあステップくらいなら社外品でもいいのですが。
>>251
真冬なら３だったでしょうが、今の僕には５かな？
前はあと少し　後ろはまだまだあるけど、DUNLOP221は性に合わんです。

参考になりましたありが�d。

ﾋﾞｷﾆｶｳﾙは夏でも100km/h超えるくらいから結構威力発揮してますよ。
あとは好みか…自分は、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙかなりカッコいいと思ってるんだけど、妹はすげｰださいとかぬかしてるし

まぁビキニはデザインによるな

妹のビキニ？ﾊｱﾊｱ〜

ﾋﾞｷﾆに便乗するけど
ｶﾞﾙｸﾗﾌﾄのｲﾅｽﾞﾏ用って本当にあるん？
ググってみたけど引っかからず
だれか、詳細ｷﾎﾞﾝ

お！イナズマスレ見っけ！記念カキコ！

僕はイナズマ４００最終型アオノリでっす。
ちなみに改造箇所は、ウインカーとグリップぐらいしかありませんが・・・。
ＤＥＶＩＬ管を付けようかと目論んでおります。（ヨシムラ四本は手が出ないので・・・）

一つ質問させて頂きたいのですが、よろしいでしょうか。
>>169を真似してフェンダーレス化をしたいのですが、これとまったく同じことをやった場合、
車検は通りますか？

いきなり教えて君ですみませんが、よろしくおねがいします。

>256
http://gull_craft.at.infoseek.co.jp/
ここの上から四番目くらいのFRP PARTS　をｸﾘｯｸ

ゴメン　
その後ｾﾞﾌｧｰ750の画像をｸﾘｯｸ

Nプロジェクトの方がかっこよくないですか？
まぁ、個人の趣味によるけど。
値段ってどこに書いてあるんだ？

>>257
反射板つけてれば問題無いよ。
不安だったら、ｵｸかなんかでｽﾍﾟｱを落とせば大丈夫。
…ちなみに自分も、先にｵｸでｽﾍﾟｱ落としてから切断した。

高速乗ってて、カウルの必要性を痛感したけど、カウルつけるとネイキッドっぽくなくなっちゃいますね。
ネイキッドって高速に向いてないのかな？

そりゃツアラーに比べたら高速は地獄に近い、ビキニ付けてもたいして変わらないよ。
スタイルは好みの問題だからな・・俺はネイキッドらしいとかじゃなくてマイイナズマを自分好みにするのが楽しいけど。

そぉなの？即レスありがと。出費が軽くなる。
ＧＷには、盛岡から首都へと東北道600km走行してきます。

キャブのドレンてどこにあるの？

>>265
小さい＋ﾈｼﾞが底にあるんじゃない？

クラッチが遠い。
レバーを握り込んだところから、繋がるまでが遠いのですが、INAZUMAは油圧なので調整できない？

俺はブラスターつけて高速だとぬふわ巡航が普通に巡航できる限界かな。
ぬふわ以上だと伏せたり、頑張らなければ巡航できん。
そんなに頑張って乗るバイクじゃないしさ。
6速でチビチビとボヘーって感じで低回転で走るのが気持ちいいバイクだと
俺は思っている。

>>267
イナズマで油圧クラッチのものは無いと思われる
調整できるよ。調整の仕方はエロイ人のレスを待て

>>267
調整機構があるレバーに交換汁。

247
ｲﾅｽﾞﾏ400をﾍﾞｰｽにｶﾀﾅ外装付けて、ｲﾅｽﾞﾏのｶﾀﾅに汁！
ｶﾀﾅのﾌｫﾙﾑに油冷ｴﾝｼﾞﾝ
ﾊｧﾊｧ（*´Д｀）
神戸ﾕﾆｺｰﾝのﾔｼは1200なので乗れないorz

マジで落雷しそうだな。
＞ｲﾅｽﾞﾏのｶﾀﾅ

冗談抜きで、走っているﾊﾞｲｸに落雷ってありえるんかな？
早く移動するﾓﾉに落ちると聞いたことがあるような

バイクに落ちるなら電柱に落ちる

俺は旭風防のでかいウインドシールド付けてる。
ぬゆわ�`でも伏せなくてもOK、そしてびくともしないあたりさすが
老舗の商品ではある。
・・・まあ、ビジバイ御用達の旭風防なので、そのかっこ悪さを
気にしない人向けではあるが。

>>269
すんません。m(__)m
ワイヤーでした。
調整します。

そろそろ、スプロケとチェーンとギアを交換せねばならんとバイク屋に言われた。
確かにもうチェーンはいっぱいいっぱい張ってるし、スプロケも歯がなくなって
きた。前のギアも変えて全部で3万くらいかかると・・・。
全部ノーマルがいいかな？
チェーンくらいはちょっといいのに変えたいと思うんだけど、乗り心地変わるかな。

ディスクを削るのが速い・ききがいまいち　と噂の
ヤマシダのパッドを使っているシト
インプレ宜しく。
あとシェブロンも使ってるヒトいたら
インプレ宜しく。

おまいらオイル何使ってる？

スノコ入れてるよ

>>280
値段どれくらい？

ヤマシダ…どうなんだろ？周りでも話題になるけど、実際に入れてる人居ないんだよね。

近所で、セラミックポリマーコートが400円で売ってたから試しに塗ってみた。
確かにかなりツルツルピカピカになった。
しかし、これ、プラスチックの大きな傷は逆に目立つみたい。inazumaロゴが余計ボロくなった…

yamasidaにシェブってバイクを
あまり大切にしてない（金かけたくない）
ような人が使うような印象があるな。

他のバイクに山志田つけてるけど
ディスクローターの減りがはやいよ。
値段安いだけのパッドはどうもだめなんじゃかな？
ききは　最初ききが悪く　あるポイントを境に急にロックするくらい聞く（後輪）
パッドの減りは非常に遅い。
シェブロンは使ったことない。使いたいとも思わん。

安物パーツは安い意外いいところなしだ！
使うのはうましか・ボンビーくらいだろ！(w

ｳﾋｮｰ今日も元気なイナズマちゃん！

よ〜し、ＧＷの帰省ツーリングの整備、気合いれてやるぞ〜。
東京長野間だから大したこと無いけど、備えは万全にしときます！
とりあえずいまからチェーン調整＆後輪減衰の煮詰め＆ネジ類チェックしてきま〜す。

最近、このバイクの呼び方が稲妻から妻にかわりつつある俺です。。

俺はあの風格がすきだなぁ

あっやべ来月車検だわ

とりあえず整備＆クリーンアップは終了！
あとはガス満タンにして、出発を待つのみです。
ちょう楽しみだな〜。

ところで俺の稲妻は近所の子供達に大人気です。
アパートの外でいじっていると、大抵子供が見に来ます。
彼らいわく、「弱そうなバイクに魅力を感じない」だそうです。
たしかに稲妻・・・強そうだなぁ〜〜〜。

デイトナのブラストバリアーGSF用って付きますか？
前に付くような事きいたんですけど。

ところで、イナズマで電装カスタム（ネオン管、ＬＥＤ、ストロボなどなど）している人、います？
質問なんですが、それらの配線を取る際に、どこからとってますか？
電装カスタム初挑戦なので、コツなどを教えてもらえたら、ありがたいです・・・。
一応、ＬＥＤをリアフェンダー内とエンジン付近に装着し、スイッチでＯＮ/ＯＦＦが出来るような感じにしたいです。

>>292
プラスとマイナスを間違えるな！

市販の12V用LEDユニット使うなら、

バッテリー（+） … フューズ … ｽｲｯﾁ …　(+)LEDユニット(-) … フレームｱｰｽ又はバッテリーの(-)

って繋げば動くよ。ちなみにこれだと、イグニッションスイッチと連動しないんでいつでも点灯。
イグニッションと連動させるにはその後に配線しないといけない。
ちょっと凝った事したいなら、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの電装系の配線図を用意するのと、
ｸﾞｸﾞるといくつかヒットすると思うけど、電子工作入門みたいなﾍﾟｰｼﾞを見て電子工作の基礎くらい
覚えておくといいかも。最低、オームの法則とワットの計算くらいは必要になると思う。

あとは、センスでカッコよく取り回せばOK。それから、絶縁はしっかりしないと、雨に当った時とか寂しいことになる。

>>293>>294さっそくのレスありがとうございました！
参考にやってみます！

ちなみに今、深夜の奥多摩より帰還しました。途中稲妻らしい影を見たのですが、あれは一体・・・ｗ

シェブロン使ってます。
普通のオイルです。
以上

↑　ボンビー　ハケーン

明日、若狭湾の常神岬へ行ってみる。
起床時間は午前7時の予定。たぶん12時くらいになるけど。

今日、神戸で白のイナズマ見たー。
タンクにあるINAZUMAのエンブレムが消えてて若干ショック。
個人的には名前も含めて好きなんやけどなぁ。
若干ダサイ・・・か（苦笑

しかし、ﾎﾝﾄに見ないよな〜イナズマ。
当方神奈川です。買ってから5000ｋｍ乗りましたが、まだ一台も・・・
大型パーツ店(ﾅｯﾌﾟｽ)などしょっちゅういってますが。
結構、快感なんだけど・・マイナーって・・・

学校でなんだがこの前、銀イナがとまってたから隣にとめた。
写メ撮った。
撮ってる最中後ろに紺イナきた。
うはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みなさんイナズマどんな改造してますか？

>>300
そう悲観するでない。
イナズマは思っているよりずっと出回ってるぜ。
ただ、持ってるのと乗ってるのは別だ。

>>301
そんな境遇に出くわしてみたい・・・。
イナズマ見たら間違いなく近くに泊めてしまうだろうな。

>>302
ド・ノーマルです・・・。
体が大きいので、シート代えたいかなー。

>302
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、四本だし、ﾋﾞｷﾆ(ﾌﾞﾗｽﾀｰ)、ｳｲﾝｶｰ、
速く走る改造はイナズマには不要(と思う)見た目重視で。
お薦めは四本だしかな？おじさんなんで四本だしは大満足。音も見た目も。

音がでかいと近所に気を使うよ。暖気が重要なイナズマちゃん

地下駐車場で音が反響するのでノーマルの音でも迷惑になってる漏れ。

イナズマっていじってる人少なくない？
今度俺のイナズマの写真でもあげてみます。

>>307
期待してます。
個人的には、ノーマル美が好きなんだ・・・

うちはﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、ウインカー、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ、ｾﾊﾟﾊﾝ、ﾒｯｼｭﾎｰｽ、ﾏﾌﾗｰ(ｻｲﾚﾝｻｰ)、ﾘｱｻｽ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
って感じです。確かに弄ってるｲﾅｽﾞﾏって少ない気がする。

屋不億にｼﾋﾟ-ﾝされてる白いのはそこそこ弄ってある
つーかﾏﾌﾘｬ-が超デカイ…

サンセイか

イナズマのフェンダーレスキットて売ってますか

売ってるよ

分かりました！ありがとうございましたm(_ _)m

保守

イナズマのカタログに「魂を魅了する高回転フィーリング」とあるけど、そうなんですか？

>316
確かに音はスゴイ　いい音させる　音はな。
四本だしの場合だが、ﾉｰﾏﾙは・・・
俺はその音がお気に入りなのだが。

ノーマルの8000回転からの高音質エンジンサウンドがいいんじゃないか。

>高音質エンジンサウンド
そうかも・・・ただ抜けっていうか吹け上がりっていうか、もたつくんだよな〜

>>319
アクセルワークに追従してこないってことかな？
でもそれがイナズマじゃないかｗ

>>316

高回転がどこからかしらないけど、
何段階かに分かれた音を発揮してくれるイナズマが最高に好きだぜ。

イナズマってホーネットとはやさかわんないって本当でつか？

嘘です

ヨシムラ４本出しの音は、ググってみつけたのですが、フツーのサイクロンの音がどこかに無いもんですかね？

>324
ttp://www.faddy-daddy.com/j/sound.htm
ｲﾅｽﾞﾏじゃないけどこんなのあるよ

免許取得後、初バイクでイナズマ。
先日、購入しました。
納車まで夜も眠れない。楽しみ。心臓ドキドキ。

325
�dクスでつ
仕事で出先なので、帰ってじっくり鑑賞しますナ

ソロツー帰還上げ

さっき、イナズマに乗ってから初めて仲間のイナズマ発見！！
交機に捕まってたよ・・ ｶﾜｲｿｳ
グレーのイナズマ乗りさん、通行区分違反でとは・・ご愁傷様です。

初期型イナズマのりです。
ブレーキオイルを入れるとこのふたの
ねじを舐めてしまいました。
このねじはホームセンターとかで変わりになるようなねじって
ありますか？
バイクやとかで注文すると時間がかかりそうなので・・・
よろしくお願いします。

>>330
あると思う。

・・・意外とそうは感じないのですかね。カタログには魂を（ｒｙ　堪能できる、とあったけど。
まあ、そんなに他と変わらないのかな。

400NK。音の良し悪しを俺の感覚では。
一番楽しくないのはｾﾞﾊｰ、次にCB、XJ、ZRX、ｲﾝﾊﾟﾙ、
以外に面白いのはSVかな？ｲﾅｽﾞﾏの高回転のｴﾝｼﾞﾝ音はかなり良いよ。
ﾉｰﾏﾙの比較じゃないんで・・そこらを考慮してください

四本出しはかなり良いかもbyｲﾅｽﾞﾏ

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだとすん詰まり感あるけど、ちょっと抜けのいいﾏﾌﾗｰつけて、
一気に1万回転付近の回り具合はかなり気持ちいいよ。
というわけで、海辺を走って来ました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1115224512497.jpg

333
お、意外なインプレですな
ゼファーとイナズマは似たような音になるかと脳内で思ってますた
SVの音が面白いというのも興味ありますね
ファディーダディーのサイトにある、ＶＴＲ１０００と似た感じですかね？

>>333
同じく意外なインプレに感謝。
ゼハーって音悪いんや？
SVの音聞けるサイトとか誰か知りませんか？
興味アリアリです。

これはどう？ちょいとｲﾒｰｼﾞ変わるかな?
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4811.avi.html

333は特殊な感覚の持ち主ですな

>>335
VTR1000というよりVT250Fに似てるよ

SVは回しても回した感じの音がしない。
いい音というか変わった音。

SVの音ってイイ音かな？V２の音はどうも好きになれない

341は普通の感覚の持ち主ですな

SVのオトは「ブゥーーバロロロローー」って感じだったね
イナズマはどんな感じ？

>>343
水冷並列4発と空冷並列4発を足して2で割ったような音

昨日、ツーリング帰りに東北道の黒磯ＰＡ付近でイナズマらしき車体発見。
いっしょにすり抜けしました。
たぶんイナズマだと思うんだけど、追い越すときイニシャルを見忘れたのでなんとも。
そのナンバーは、浜松でした。おつかれさま。

4/29〜5/5までソロツーリングして、約2,500km走行。
5/4､林道でこけてチェーン外れ、左ミラーポッキリ…。
チェーンを一応取り付け、ミラーもねじ山が一回りあったので、一応付けて高速走ってきました。
が、なにやら首都高降りたらチェーンの噛みが非常に悪くなった。
６速まで入れると噛みが戻るんだが、１〜３速あたりまでは特にガリガリいう。　何だよ…。
5/1には、ネズミ取りにも引っかかるし…　郊外、31km/hオーバー…。　免停…。　カネ無し…。　　終ぅ〜了ぉ〜。　＿|￣|●

１２００スレ落ちたな。ｗ

>>345
ｲｷﾛ
だが自業自得だというのも本音だがな。
ちゃんと違反金払って、イナズマも直してやれよ。
１〜３速がおかしくて、６速なら直るというのがよくわからんが、
チェーン周りも一度チェックしてやれよ。

はじめまして!!純白稲のってます。　　　　　　　　昨日から長野の宿に泊まってて今日ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝ行こうと思ったんだけど雨降ってきて無理だった･･･｡しかも帰りｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ切れて散々でした･･･orz

>>347
白稲　いいですねえ〜。
私は最近稲海苔になりました。グレーの400です。
稲ユーザーの皆さんに質問なんですが、防錆対策はどうされてますか？
また実際に錆びてしまったらどうやって落としてますか？
使ってる防錆剤とか手入れの方法など教えてください。

イナズマのサスが錆びた…どうしよう(T_T)

キャリパーのボルトとディスクローターの輪っかが錆やすいね
ホルﾂの乳液みたいなのを塗ると黒くなる

俺のﾊﾞｲｸの師匠曰く。
洗車道具の箱の中に歯ﾌﾞﾗｼが入ってる奴は錆びさせない　　との事。
そんでもって一応歯ﾌﾞﾗｼ入れたが・・入れただけだと錆びた。
錆を取っても錆びやすいってのはあるが、錆びさせない努力を
愛車ｲﾅｽﾞﾏのためにしよう。
制動系を錆びさせるのは、ｲﾅｽﾞﾏ乗りというよりﾊﾞｲｸ乗りとしてもどうかと・・

フロントキャリパーのボルトは漏れが見たほとんどのイナズマが錆びてた
ディスクの輪はインパルスもほとんど錆びてたよ
制動系だからこそCRC556もかけられんうえ加熱されるから錆びるのでは？

ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ。そんなきつい意味で言ったんじゃないです。
俺の場合は雨の日は絶対乗らないし、途中で降っちゃった時もその日の内に
洗車してﾀｵﾙでふき取るんで、中古で買って3年経つが錆は一切ないもんで・・・
完全室内保管で濡れた路面を走ることもめったにないんで。
そんなに簡単に錆びるものかと思ってたんで。ｽﾏﾝ
でも大事に乗ってる分、故障も皆無です。整備にかける金も・・・
一生乗れるかな〜って思ってる今日この頃です。

錆じゃないけど、エンジンの塗装がガサガサで白っぽくなってるところが多々ある。
ｽｽﾞｷの塗装だからね〜と言われるが。

みんな何色のイナズマ乗ってるの？
白買おうかと思ってるんだけど、汚れ目立つかな？

黒だお＾＾

さっき、シルバーの稲妻にのったおっちゃんと信号で並んだ。
あまりの嬉しさに、会釈をしたら、睨まれて、空ぶかしされた。
稲妻ノリは・・・みんないい人ばかりだと思ってたのに・・・。orz
ところで、僕の稲妻が、入院の危機なんです。
約８００キロのツーリングに行ったのですが、帰りがけに妙な音が・・・
チェックしてみると、消耗関係がボロボロ
帰宅前にバイク屋に寄ったところ、チェーン＆前後スプロケ＆リアブレーキパット交換だそうです・・・
一番安く見積ってもらったら、約６万の出費orz
タイヤも替えなきゃだし、オイルも交換したいだし、マフラーも排気漏れ気味・・・。。
稲妻買った値段に届きそうな勢いだ〜〜〜！！折角ローン終わったのに！
バイク安く買っても、結局はこういうところに出るんですねorz
と、言うことで、金ためて退院するまで稲妻に乗れなくなってしまいました。
金たまるまでにエンジンやらキャブやら足回りやらの汚れを落としてピカピカにしようかな。
１００均行ってコンパウント買ってこよっと。

>357
日頃のチェックしてれば防げた（気付く）事ばっかじゃん。
こういうのは入院とは言わないと思うけど。
そんな状態でツーリング行って、消耗品交換のみで済んで良かったと思うべきだね。

>>355
グレーだぜー。

白乗ってるけど汚れは目立ちますよ〜。　　　　　　こまめに洗車するんだったら問題ないと思いますよ。後関係ないけど俺的には白の車体にハンドル金ってのが好き。

点検は日頃しています。すみません、書き方がわるかったですね。
確かにリアパッドは気になってはいましたが・・・。今回は早めに交換するつもりで、書いたんです。
ツーリング前と宿を出るときには問題なかったのですが、
帰りの高速降りて下道を５０キロ程走ったところからおかしな音がしだしたんです。
チェーンも伸びた感じもなく（残りは目盛り４つぐらい）、スプロケの歯も８割以上残っていて注油もしているし・・・
石か何かをはさんで痛めたのか、又は粗悪品を付けて売られたか、ＳＢＳ談。

>361
そうだったのか。早とちりしてきつい事言ってスマン。

>362
いえいえ、僕の書き方が悪かったので！やっぱり稲妻海苔は気持ちのいい人が多いですね。

とりあえず、入院させて原因が分かったらレポします。
万一、稲妻特有の症状だったら皆様のお役に立てるかと。

>>361
6万ってちょっと高すぎませんか？
僕は最近、前後スプロケとチェーンを交換しましたが3万くらいでした。
全部、純正品ですけどね。
リアブレーキパッド交換入れても3万ちょいですよね。

それともどこか壊れていたので？

すんまそん、車種はBan-Sなのですが、ちょうど話題が出ているので
ご存知の方いれば教えて下さい。

いま22000キロで、恥ずかしながら初めてチェーン、スプロケを交換し
ようと思ってます(さすがにマメな注油＋テンション調整してもすぐに緩
むようになってきたので・・・ｗ)。

できれば長寿命なのがいいのですが、純正と比べてコスト的にお得な
社外品はあるでしょうか。ブランドには拘りません。純正と同じくらいの
価格で、長寿命なのがあればいいな、と考えてます。

Ban-Sの事はよくわかりませんが、チェーンもピンきりですよね。
安いものはあるようですが、メッキ・金メッキなどにしたいならかなり余裕を持っていたほうがいいかもしれません。
色々なショップに聞いてみるのもいいと思います。僕はＳＢＳに聞いたところでは２４０００（！）かかると言われ、ＮＡＰＳに聞いてみると、１００００〜１５０００円で出来ると言われました。やはりいいものを使うと高くつきますね。
ＯやＸなど種類はいろいろありますが、そこらへんは僕も勉強してきます。
だれか詳しい人、ご教授をｗ

>>346
�d串！
自業自得そりゃそうだ。
ということで、捕まったその後から、「あの先のカーブで子どもが横断してて、
その事故の前に警察が慰謝料を３ガケにしてくれて予防してくれた。」と考えています。
事故ってからじゃ遅いしね。

チェーンは、外れたのを直した時に手でやったせいか、2,500kmも移動したせいかチェーンオイルが少なくなってたようです。
お店の人のパッと見。
気づかなかったんだけど、クラッチも曲がっていました。
クラッチって、曲がっていると何か不都合なことってあるの？

>>355
がんめた

盛り上がってるトコ本当に申し訳ないが、ちょっと教えて下さい神様共。

信号待ちで発進しようとしても、エンストしそうになる（まるで３速４速で発進しようとしてるみたいに）
アクセルを回しても、８０００回転辺りから伸びない＆速度も精一杯で８０ｋｍ。

これっていわゆる「キャブ詰まり」ってやつですか？
恥ずかしながら手入れを殆どできないので、詳しい方愛のある方ヘルプお願いします…。

>>368
それは「常時」なのか？

>361です。今日、金に余裕が出来たため、某大型店でチェーン＆スプロケ交換してきました。レポしますね。

使用パーツ
Ｆスプロケ：サンスター３２５−１５丁　（￥２，５００）
Ｒスプロケ：ＡＦＡＭ１５４０５−４９丁　ゴールド　（￥６、２１０）
（Ｆ、Ｒスプロケ共に純正と同じ丁数）
チェーン：Ｄ．Ｉ．Ｄ　ＧーＢＲＩＧＨＴ　５２０ＶＭ　（￥１３、９４０）
パーツ合計：￥２２、６５０
工賃：Ｆスプロケ→￥１、５００　Ｒスプロケ＋チェーン→￥２，５００
工賃計：￥４、０００
合計：￥２６、６５０
所要時間：４０分（無料点検込み）

いやぁ、チェーンとスプロケを変えるとやはり走り心地がたまらないですね！気持ちいい・・・
ちなみに原因は、石？をはさんだ痕跡があるとのことでした。稲妻特有の症状とかではなく、一安心。
意外と安く上がったので、良かったです♪ＳＢＳでやっていたらチェーンだけで￥２，４０００とのことでした。。。
オイラ・・・そんなに高いチェーンは買えません！！・・・超欲しいけど

>>369
　「常時」です。はっきりその症状が出てきたのは、一昨日の夜くらい…。
　当分休みが取れなくて、バイク屋に持っていけないので、どうしようか困っています。
　助言お願いいたします……

＞＞３７０
オメ！！
相当嬉しいのか\2,4000になっちゃってるね（・ω・）
これからも稲妻を大切に(･∀･)

>>370
おめでとうございます！
やはり3万以内だったようですな。
僕はそろそろタイヤとパッドを交換しないと・・・。
まったく金のかかる乗り物ですな。

>372
ありゃ、ホントだｗ相当うれしいですよ〜〜♪
>373
どもども！じつは僕もそろそろタイヤとパットが・・・ｗ
点検では問題無かったけど、命を預けるパーツだけに惜しむ訳にはいかないですものね。
値段の件ですが、個人のバイク屋ではやはり扱うメーカーが限られるのか、かなり高く見積もられたようです。

なにはともあれ、蒼の稲妻に金のチェーン＆スプロケ・・・おもわずニンマリしてしまいますねｗ
スズンボもエンブレムも金だから、余計に合うように感じるのかな。

>>371
亀頭死んでたりしない？

>>371
とりあえず、ｴｱｸﾘｰﾅｰを外してみてみれ。
自分も、ｴｱｸﾘｰﾅｰが死亡して同じような現象になった事ある。
ｴｱｸﾘｰﾅｰが湿っぽかったり、黄色くなってたりしたらたぶんそれじゃないかと

ヤフオクではイナズマ安いけど
ヤフオクで安く買った人　このスレにいる？

いれば参考にしたいんで購入後どこに金が掛かったか
教えてください。（カスタムではなく　修理に掛かった金額など）

ヤフオクはあんまりおすすめ出来ない。

1ヶ月乗ったらリアサスが抜けました

ヤフオクがお奨め出来ないのは年式が古いから、97,98だと6〜7年もたっているわけだしな。
02,03が安く出てれば買いでしょ、ただし個人じゃないと40万は下らないだろうな〜

年式で大きい違いってあるの？

排ガス規制対応

97年式98年式はすでに6〜7年も経ってる分、各所の劣化は進んでる。
ﾜﾝｵｰﾅｰの物や赤男爵を売り渡ってる物はある程度信用できるが、
ﾔﾌｵｸ物はそれも分からないし7年前の車が走行1万km以内なんてかなり怪しい、
ﾒｰﾀｰ戻しやﾆｺｲﾁの可能性大。
逆に個人出品で98年式走行2万3千kmでもｵｰﾅｰ次第じゃかなり上物もあるでしょ。
大事に乗ってて、手入れをさえしてあればまだまだ十分乗れるんじゃない?

今度、スリップオンマフラーを購入しようかと思っています。
一応、ＷＲ’ｓのチタンのを買おうかと思っています。
なにか稲妻にオススメのマフラーってありますか？？
参考にさせてください！

ＷＲ’ｓはあまりお勧めできない。たとえチタンでも。
フルエキならヨシムラ、忠男が車検対応です。
お勧めはヨシムラのエタン+ステンのフルエキ。セール時に買えば
10万前後で買えるし。忠男はセンスタつけていてもポンづけできて
車検対応で10万ってのが魅力かな。
SOだとどーしても低速トルクがなくなります。
音をとるか性能をとるか、見た目をとるか。
ＷＲ’ｓは用品店などで実物をみれば・・・・考えがかわると思います。

アｹﾞｹﾞ(ﾟ_ﾟ;)

>>371
冷えた状態からエンジン始動。エンジンが止まらない程度度にアクセル固定。
一分くらいやってエンジンストップ。
エキパイ触ると一本だけ冷えたまんまのヤツがいたりする。
そいつが死んでます。キャブ詰まりならキャブのガソリン抜いてゴミを取れば復活！

ただでできるから試してみそ

いつも通りエンジンかけようと思ったらかからず。
セル回し過ぎでバッテリーがしにかけて押しがけに変更。
寝不足と暑さと重さの為思うように加速できず断念。
明日バイク屋に来てもらいます('A｀)

>>387
その症状ならプラグが死んでる可能性が大。
いっそ４本交換が吉。

ん・・・

>>388
やっぱりエンジン始動不良はイナズマのネックなんでしょうか？
私も今朝方、セルでエンジンかからず坂道を使って押しがけ。

ステダン付けたいなぁ・・・

>>391

最近、いつやってもセル一発です。
押しがけなんてまだしたことないぜ。

>>393
うらやましいです。
私は寒いときにかからなくなっちゃうみたいです。
押しがけまくり。

俺も1本だけ死んでることがあったが、しばらく走ったら復活したよ
そうこうしてるうちにバッテリーがアポーンしたので交換したら絶好調になった

やっぱ　プラグかな・・・

キャブ車でセル一発って燃調が濃いだけなんじゃねーか。

たまに2気筒死んでツインみたいな音と振動してるｗ

３亀頭ならギリでアイドルするけど、２以下だと漏れの稲妻は無理でつ

俺のイナズマ今日なから入院。
エンジンかからんorz

400ｹﾞｯﾄ-!
　 ∧∧　　 )
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒`つ≡(
　　　 　￣￣ ((
　　　ｽﾞｻﾞｰｯ

なんかバイク屋に入院させてる間は安心だ。
マンションの駐輪場よりはるかに安心。

たまにはバイクのない生活ってのもなかなかいいもんだ。
久々のチャリがなかなか楽しいのはなぜなんだ。
信号無視し放題マンセー。

ステダン付けてる奴いる？

>>394
最近、と記述したとおりです。
当然２月３月はかなりヤバかったよ。
そんでも押しがけはなかったけどね。

>>396
まだ買って一年経ってないからな。
好調そのもの。

>>401
ﾜｶﾙ
バイク乗る前はゴミ同然に扱ってた自転車も今はピカピカに乗ってる
どうせ週に一回乗るか乗らないかだし､乗る前に一通り整備してから乗ると快適さが違うよな

>>404
本格的にチャリダーにもなろうかと思ってる。
チャリっておもろいな。
思いっきり坂をかけのぼって、ぜーぜー疲れるんだけどなぜかすがすがしい。
バイクじゃ味わえん爽快感。

あの速いチャリはなんぼくらいするんだろう。

稲妻でウイリーできる人、います？
いろいろやり方を見て練習中なのですが、どうもあげられません。。。
どなたかアドバイスお願いします。

やらないほうが吉

>>406
とりあえず１速６０００ｒｐｍくらいからクラッチ離す回転数を５００ｒｐｍずつあげていけばいつか上がるはず

うろ覚えだけどCB400SFで８０００くらいでちょっとあがるって聞いたけど。
爆天しても責任はとれませんｗ

停止状態からやるのは危ないぞ・・・

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112059636/208-212

どうしよ　orz

03年の青稲を購入しようと思ってます。

ノーマルなので物足りない感じもしているのですが、
慣れてからいじくってみようかと・・・

稲海苔のみなさんから見て、青稲の評価はどんなもんでしょ？

イナズマが好きならば、色なんて、まして人の目なんか気にスルナ！

青色って紺っぽいやつ？
それならラメっぽくてオレは気に入ってるけど・・・。
自分のフィーリングを信じろ

>407>408レスサンクスです！とりあえずフロントまわり痛めそうなので、やめて置きますｗ
カッコつけるより、やっぱり大事に長く乗りたいので（＾＾

>411
僕のは蒼稲ですよ。汚れが目立つのが気になりますが、その分洗車しがいがあるし、闇に浮かぶ蒼・・・たまりません！
なんといっても稲妻はボディのラインがとても綺麗なので、どんな色でもカッコイイ！！ですよ。
他の単車にはあの艶っぽさは無いと思う・・・僕にとって稲妻は今までで一番の単車です

>>414
そうそう、ボディのライン艶っぽい。

ちょっと上から見下ろした時の、
むっちりタンクから、シートのくびれの感じ、
きゅっと締まったお尻に続くラインが激しくエロイバイクだと思う。

ホント艶っぽいっていうか、色っぽいというか
時には手のかかる子で、機嫌損ねたら大変で
でも、素直でやさしくて、いつもオイラを夢中にさせてくれる

絶対手放さないぞ、稲妻ちゃん

そういや昨日、沼津か小田原のﾊﾞﾛﾝに青の03式があったような？
綺麗な車だったような・・・>>411　それじゃないよね？？？

白イナ乗ってるけど、紅の豚みてから紅のイナに乗りたい俺はミーハー？

油冷の性能について激しく知りたい。
他の空冷や水冷と比べて速いかとか、町海苔ではどうかとか。
400のイナズマ海苔の方、ぜひ教えてください。

あぁ…カキコしてたら腹痛くなってきた…

>>419
詳しくはわからんけど、温まるまでは言うこときかねぇ。
これは油冷ならではだ。
速さは・・・しらねぇ。
ただ、油冷ではなくイナズマという観点からだと、
そこまで速さを求めてる人はいないのかもしれん。
速さ欲しいなら大きさが邪魔っしょ。

詳しい人のレスを共に待とう。

>>418
あのエンジンも言ってみればイナズマの仲間だしなぁ

スプロケを加速重視で前の丁数を1個減らそうと思うんだが、どうよ

丁数変えると最高速度どんぐらい落ちるんかな？
てかメーター狂う？

>>423
バイク屋の人がいうには1丁落としたくらいじゃほとんどかわらんだと。
だから落ちても10ｋｍ程度じゃ？まあスピードださん俺には関係なす。

メーターは・・・分からない。
狂うのかな？狂うと困る・・・。

メーターはFタイヤの軸から取ってるんじゃなかった？

スプロケはリアなら１丁じゃ変化は微妙だがフロントだと1丁でも結構かわる

>>425
そうなんですか、じゃあ狂わないで済みそうですね。
>>426
結構かわるとはだいたい何kmくらいですかね？
教えていただけますか。

計算すればわかるんじゃね

>427
スプロケはＦ１丁につきＲ３丁分変わる。
Ｆで大まかなセッティングをだし、Ｒで煮詰めるようにすると、自分の好みに仕上げやすい。
何キロ変わるかは一概には言えない。それは自分で確かめるものです。
でも、スプロケ交換は俺はあまりおすすめしないかな。何キロ変わるとか言う時点でカスタム初心者と思うが、
（まちがってたらスマソ）そのレヴェルでは自分の好みにしたいと思う前に、現状で乗りこなす事を考えたほうがいいと思う。
セッティングなんて後からでも出来るしね。単車のカスタム、特に動く部分に関しては、は、一歩間違えると大事故になりかねないからね。気持ちはわかるけど。

もっと勉強したほうが自分のためにも良いと思うよ。じゃ、ガンガレ、稲妻を大切に！！

スプロケよりも、吸排気系の方が、比較的手軽だと思うね。
っていうか、実用的じゃないかな。
フルエキ交換するだけで体感できるぞ。

ヨシムラ以外うんこ

排気系の話が出たので、自分も少々質問させてください。

devilマフラーを稲妻に付けてる人、居ます？
車検非対応モデル（ＳＢ−２）か車検対応モデル（ＯＶＯＦＩＭ）のどちらを購入しようか迷っています。
デビル管独特のサウンド（長さ４８０ｍｍ、９９ｄｂ。大通りまで押していってからエンジンかける覚悟が必要）を取るか、
車検対応（長さ５００ｍｍ、バッフル装着時９４ｄｂ・非装着時１００db。エンジン始動ごすぐ出発すればＯＫ）をとるか。
車検対応の方は非常に魅力的な点が多いのですが、サイレンサーが大柄になってしまうことが気になります。

もしよろしければ、意見を聞かせてください。

OVOフルパワー

言い方は汚いが>>431に同意。
変なマフラーに換えるとあらゆる意味でデチューンになる。
かなり高いが、真っ当な代物が欲しければヨシムラにしとけ。

698 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 17:40:29 ID:Tpf8Q5B2
今日、イナズマ納車しました！！
でも、雷雨で乗れない・・・
しかも、新車ですでに雨でビショビショだよ
バイクカバーが早くほしい
サビが発生しなければいいけど

SP忠男も性能的にダメ？

なんとも言えないな。無駄に二本だしのマフラー作ったりしてるから。

保守

そろそろオイル交換しないとなぁ・・・。

オイル何入れてる？

おいらは純正だな〜。

今、稲妻ぴかぴかプロジェクトやってるよ。
コンパウントとCRCと歯ブラシを駆使して足回りとエンジン周りが結構綺麗になってきた。中古で買った時はかなり汚れてたので、気持ちイイ！

純正のチェーン錆び易くないですか？
こまめに清掃注油してるのに。
絶対乗りっぱなしのTWがピカピカなのは
癪ですわ。

>441
それ、分かるカモ。あのチェーンはあんまりよろしく無い気がするなぁ。
財布に余裕があるなら交換したほうがいいかもね。

banditのゴホぉールドチェインは錆びにくいと思ふよ。

いまカタログ見たら、イナズマも金チェインじゃないか

誰か安くていいマフラーを教えてください？あとイナズマ用のマフラーはどんなものがあるのでしょうか？それもできれば教えて下さいよろしくお願いします(__)

いっだったかの月刊オートバイで、「安くて良いマフラーください」と言ったトマトくんは、
バイク屋に「そんなマフラーは無い！」と怒られてたよ。

>>445　せめて予算ぐらい書きなよぉ。

>>445
俺はヨシムラサイクロン以外はあんまり薦められないなぁ。

他は
ttp://www.webike.net/md/619/
でも参考にしてくれ

Devilは400用あんの？？

すいません勝手な質問ばかりで(T_T)予算は出来れば５万くらいで。

>>448
ないよ。750・1200用が付くことは付くけど。

>>449
5万じゃフルエキ無理か・・・
その予算ならベガスポーツあたりがマシなんじゃないかな・・・

５万円だときびしいな。
もうすこし我慢して貯金して、納得する立派なマフラーを目指せ。

ストライカーのフルエキなら８００００くらいだったような。
通販だったらもっと安いかも。
NAPSで見たんだけど、値段の割にはなかなかよさげだったよ〜

サンセイとかＷＲｓのスリップオンマフラーは駄目なんですか？音がいいやつがいいんですけど。

>454　言い方は悪いが、ちゃちぃ感は否めない・・・
音と値段はやはり比例するものなのかなぁ

まぁ「爆音」＝「いい音」ならWR'sでいいと思うけど

ASAHINAも音いいよ　

WR"Sはノーマルと比べてどんな風に変わりますか？

イナズマ買ったときからWRｓが憑いてる俺が登場しましたよ

知り合い達曰く、
「お前の音は犯罪」
「早く買い換えろ」
「そこら辺のショート管DQNよりヤバイ」
「悪そうな音だな〜ｗｗ」
「壊れとんか」
「ツーリング時は最後尾を走れ」
「ツーリング時に警察がいたら離れろ」
など・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)

バッフルありでもそんなにうるさいんですかね(>_<)

音の大きさの問題より音質の問題なのかな？
WRｓの音質の問題ってことかな？

WRってどんな音がするんだろう・・・

低音が好き

爆音ｳｻﾞｽ('A`)

純正に勝る物無し。

バッフルあれば かなり静か

ドレンボルトのワッシャーってどの大きさのを買えば良いんでしょう？

純正の注文したほうがいいと思うヨ。

マフラー変えて音うるせーのに全然加速しないイナズマなんてださ杉。

当方1200なんですがイナズマ400が煽ろうとします・・・
恥ずかしい事はやめてくださいｗｗｗｗ

丁度良い排気量の750だけがなぜか日本には無い稲妻…
に限った事ではないがorz

>>471
そうそう750NKだとゼファーかCBしか選択肢ないんだよね

>>470
煽られるほど下手くそな運転してるお前が恥ずかしい。

>>467
漏れは別の車種にのってるので判らないけど
たいして高いものじゃないので、Ｍ１０、Ｍ１２、Ｍ１４用などといろんなサイズの
ドレンワッシャー（アルミ　各１５０円くらい）を買って
ドレンボルトのサイズに合ったものを使ってるよ。

ぐぐったら出た
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000301&id_category=125
Ｍ１４用のワッシャーだな。１０５円だって。

※そのページに出てるアルミのドレンボルトは、ナメそうなので良くないと思う。

以前、ハーレーを煽ってしまいました。（結果）


だって、ギア入らなかったんだもん…。

>476
お、俺も似たような経験ある　あの時は前のめりになって恥ずかしかったなぁ

そろそろ、入院させた愛車を引き取りに行きたいが、8,000円もの金が無い俺がいる…　　　。　orz

バイク屋の人が困るから早く取りに行ってやれよ。

家の風呂場をリフォーム中で、バイクを置いてた所に荷物置かれてたから、まぁイイやと思ってしまいました。

ぐはぁ〜、マフラー何買うかきまらないorz
ヨシムラとか買う金ないし・・・どないしませう

無理せず買わなきゃいい。

ライポジに関して質問があります。
シートの後ろのほうにケツ置いて前傾が好きなんですけど、ノーマルの
ハンドルだと手首に体重がのっかる感じですぐ手首が痛くなります。
なので、セパハンにしたいんですけど楽になりますかね。

辛くなります

>>484
そうですか。
マゾなんでセパハン化してみます。

>>485
手に体重は乗せたくないんで、意識して乗せないようにしてる。
自分の身長（172cm）だと、思ったより前よりのポジションに座って
じいさんみたいに背中曲げるといい感じ。
最初は後方ポジションだったけど、日がたつにつれて前へ前へと移動
してるのだｗ

>>486
イナズマはシートが低いので身長175だと前乗りだと横から見るとダサい・・・。

俺は後方ポジで、常にニーグリップ気味で体重を手首にかけないようにしてる。

クルブシ・ひざ・太もも・ふくらはぎ、つまり足の全体でニーグリするつもりで、
しっかりホールドし、手は添えるだけぐらいが基本。
といっても、足に力を入れる必要はない。
足を肩幅に開いて、つま先を真っ直ぐ向けて、屈伸してみると分かるけど、
つま先を真っ直ぐに向けて脚を曲げると、膝は自然に内側に曲がるよ。
これを利用してホールドすると疲れにくく、しっかりにニーグリできるよ。
詳しくはライテクのビデオを見てみるといいよ。
基礎を学ぶとバイクがもっと楽しくなる。

１の精子でありますっ！（敬礼っ！ビシッ！）

正確には、今日、本日１の精嚢より生産された２５３６５１２５８４５２１番目の精子であります！
先輩方のお話を聞いてみると、いつもティッシュの中にばかり放出されて、
我が軍はまだ一度も実戦に出たことがないそうでです・・・なんと嘆かわしい！
ああっ！また１殿がｵﾅｰﾆを開始した模様であります！今日で何回目でありましょうか？
１殿はｵﾅｰﾆしかすることがないのでしょうか？
ああっとっ！しかもムリヤリ我らがティムポ総督を決起させようとしておりますっ！
総督はいい加減疲れているというのに・・・ここまで酷使されて・・・。（涙
しかも総督は洗浄もさせてもらえず、体中がゴミだらけです。（ウィーン！ウィーン！）
サイレンが鳴り響いてきました！私の出番ももうすぐのようでありまっす！
っていうか、いくらなんでも早すぎまっす！！（藁
艦内がっ！艦内がすごい振動ですっ！！！！右に左に・・・ゆれ・・
あああ〜〜〜っ！！（ゴゴゴゴゴゴゴゴゴ・・・）
あっ！ただ今先陣隊のカウパー将軍がっ！ゆっくりと、厳格な雰囲気をかもしだし、
その顔はどこかあきらめた顔で・・・「おまえらもすぐこいよ・・・」しょ、将軍〜〜〜〜！！
逝ってしまわれた。。。次はいよいよ私の部隊の番か・・・。（ウィーン！ウィーン！）
（ティムポ総督：緊急警報！緊急警報！！赤玉大将軍の出動を命ずるっ！！）
ええっ！！まさか、最終兵器のあのお方が・・・・？
我々は一度も実戦を迎えることなく、この艦隊は消滅しそうであります！
一同、整列うううううううっ！！！（ビッッシッィ！！！）
私のうしろには赤玉大将軍が・・・どうやら私が最後の３等兵のようであります！
でもでも、ティムポ総督だってまだ１７歳ですよ？！我が艦隊は不良品ということでしょうかね・・・？
「第２５６１５６７４６４部隊、番号２５３６５１２５８４５２１っ！！」
・・・・はいっ！！！

みなさん、さようなら、時間が来たようであります！！
実戦で使用されずとも、誇り高く、胸を張って、最後の兵として、１０メートルは飛ぶ覚悟であります！
光が、光が見えてきました・・・それではっ！とわーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

23時ごろちょっと走りに行ったら、急にストールしてエンジンが掛からなくなった('A`)
終電も終わってたから家まで25ｷﾛを歩いて帰ってきました

＞４９０
お疲れ！！君は稲妻乗りの鏡だ！
俺も奥多摩方面はしってきたよ。夜風が気持ちよかった

３時間で25ｷﾛ･･･

ほんとは歩いたのは10キロくらいで残りはタクシー使いました('A`)

今日はじめてイナズマ見たけど。
思ったより車高低かった。
カスタムかな??

ツーリング帰還age
琵琶湖一周してきますた。
しかし、タンクバックの強力マグネットのせいで、タンクにでけー
傷が入ってしまって鬱。白だから余計目立つorz
でもタンクバックで隠れるorz

あと、なんでイナズマって回すとあんなかん高い音になるんだろう？
街で高回転使ってると冷たい視線を感じるんですが。

>>495
街でもイナズマ同士が会うことは滅多にないから、
寂しがって仲間を呼んでいるんだよ。

GSF1200を見に行って、跨ってみたらちょっと足つき悪かった。
そしたら店員にイナズマのほうが足つきいいよ、って、イナズマを猛プッシュされた
んですが・・・
スタイルはGSFのほうがかっこいいんだけどなぁ

うちの近くじゃ
XJR並にイナズマを見るんだが・・・

なんでだろー

>>498は関西

愛知もよく見るな。この前は同じ駐車場の隣に止められたし。

>>500
それ俺！学校でとめといた。

白タンクの傷ってどうやって消すんでっか？
もう、再塗装とかしかないのかな・・・。
安上がりで済む方法どなたか教えて。

>>502
ＧＳ２７またはＧＴ８８でも可ｗ

>>501
エンジン音がオレのと違って良いな。
あと、オレもメーターバイザー欲しくなったぜ。

>>503
サンクス。
消えるかどうか微妙な傷だけど買って試してみます。

【チラシの裏】
ゴメ、話しかけようか迷った末逃げたｗｗｗ
俺来た時撮っておいた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050521234021.jpg

双子ちゃんですねＷ
ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰどこのでいくらでつか？

こう見るとほんと大型とカワンネーナ

>>507
pdfだけど、ここの10Pのブラストバリアっていうの。
安かったからね。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF

稲offしたくなってきたｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、時間ﾅｻｽorz

そ〜か？

↑506です。
ID変わった。

イナOFFやろうぜ
場所は奥多摩のパーキングでどう？
雑談や情報交換したりして、みんなで軽く流してパーキングに戻って後は自由解散。
マジでやるなら幹事やってもいいよ。

>>512
参加し鯛
で、奥多摩パーキングってどこ?_?

うおお、大阪は雨や
今日はツーリングの予定やったのに・・・
ちくせぅ

東京もポツポツきてる

火曜に平日琵琶湖ツー行く予定(^^)v
でも天気微妙。雨は降りそうにないけど、晴れてないと気分も(ry

見つめ合うと素直にお喋り出来ない
津波のような侘しさに
I　know…怯えてる　Hoo
めぐり逢えた瞬間から死ぬまで好きと言って
鏡のような夢の中で
微笑をくれたのは誰？

好きなのに泣いたのは何故？
思い出はいつの日も…雨　　　←　思いでは雨がいいらしいです

涙の思い出しかないってこと

そうだったんだ・・・・・・・・・・・・・
ﾄﾞｩｱｱｱｱｱｱｧｱｱｱｱｱｱ

(*Θ_Θ*)

夕方になって大阪の雨は止みはじめたんだ。
明日は仕事。
また来週、ってことか・・・・

ニート最強

ふふっ　ついに来週INAZUMA納車だぜ・・・
みんなよろしく（　　´_ゝ`)

最近、油冷車がかなり売れてると思うのは俺だけ？
なんだか良いぞ♪

やっぱ安いしな

安くても良いんだ。
俺たちだけが楽しめたらそれでいいじゃないか！

ttp://www.aivy.co.jp/BLOG_TEST/kobakoba/archives/000691.html
ここの一番上の単車のカウルみたいなのが欲しい・・・。
イナズマ用でこんなカウルありません？

フレーム固定だぜ。

イナズマスレはファーストバイクの人が多いような気がする

フレーム固定　無理ですか・・・。
うるうる。

いくつかの部品を工作すれば可能だと思うけど
ちょいと手間がかかりそうだなあ。

>>529
フレーム固定のカウル取付は大がかりになるよな。

思い切って大型免許とって買い換えるなんてどう？

>>531
うーん、イナズマを手ばなしたくないんで買い換えるのは
辛い選択です。

aa

レッドバロンにて

ワインレッド
年式97年
走行距離33425km
ストライカーカーボン改造済み
タイヤの山7割残
左右コケ傷あり（整備時にキレイにしてくれるとのこと）

もらった資料↓
http://r1.ne7.jp/t/t.jsp?i=5OagLR2tMkJ0
http://p1.ne7.jp/t/t.jsp?i=5OH1cp6ervJ0

車両価格30万円
任意保険以外の全ての経費込みで41万円という話をいただきました。
買いでしょうか？

ファーストバイクなのでなんだか不安です・・・。

絶対騙されてる

画像がちっちゃくてよくわかんないけど、ちょっと高いかも。
とりあえず外装は綺麗そうだな。なにせ赤男爵だし。

>534　止めたほうがよくないか？？
俺のは２０００年式、走行距離１６０００、タイヤバリ溝、転倒暦無し、タンク錆無し、オイルシールよし、
、フレーム修正なし、ドノーマルで車両価格２０万。
さらにチェーン・スプロケ交換・オイル交換・エアフィル・エレメントなど、この値段で一通り代えてくれたぞ。
ちなみにSBSで買った。アフターも申し分ない。
（でも消耗関係交換依頼する時、純正品を使われて物凄く高くつく事があるので注意）

社外マフラー付いてると車検の時やっかいになるかも。
写真ではコケ傷がよくわからないけど、ひどいこけ方したのであれば、フレーム修正してあるかもだし。
そもそも、’９７で３３０００キロでこの値段は高すぎだと思うが・・・
もっとよく探した方がいいよ！！記念すべきファーストなら、なお更ね！

なにはともあれ、稲妻仲間が増えるのは嬉しいことです。ようこそ稲妻ワールドへ！ｗ
きっとあなたは稲妻から離れられなくなりますよ？？ｗｗ

2年位前だけど、ワインレッド、走行距離3000km位、ワンオーナー、美品（ﾐﾗｰとか錆びそうな所は若干錆あったけど）
キーがいたずらされてて交換してもらって、30万位だった。

>>534のはちょっとちょっと高いかも。30万ならもうちょっといい条件で出てくると思う。
でも、ワインレッドかなりいい色ですよ。

ちなみに漏れのは01年式紺の走行5000km
交換品はEオイル、リアパッド、Fタイヤ、バッテリ

サビ無し、オイル漏れ＆滲み無し、見た目極上で
車検つけて40ぐらいだったよ。

バロンは高めらしいね。

>>534
バロンならイナズマの新車が乗り出し５０万で買えるだろ。
バイク単体で４４万くらいの値札だったはず。

俺はかれこれ２週間、ヨシムラ四本出し捜索中・・・オークションにも出てないしorz
どこかに売ってないかなぁ。もしくは誰か売ってｗ

>>542
腰を据えてヤフオクで探すんだな。
OFFシーズンの冬場だと、結構ヨシムラ４本出し出てたよ。

確かに冬場は4本出しが5万くらいで数本売りにでてましたね。

今日ヨシムラ４本出しとメーターカウルつけた稲妻見た
ええ音しとった
まだ免許すら無いけど初バイク候補の１つだなぁ稲妻

ヤフオクに四本出し出てたぞ！

イナズマの洗車とプラグ交換したら
ガソリンたっぷりあるのに、ガス欠の症状が出てきました…
キャブの分解、清掃したらピストンのゴムカバーやぶきました…
しょうがないので、ヤフーオークションで買ったキャブ取り付けて
近所のバイク屋いったら、イナズマは対応できないって言われました…

そんなことをつらつらと書いてるページ作ってるんで
ヒマがある方は見にきて下さい！

http://www.front-bike.com


>534
ちなみにボクのは97年、走行17000キロで
整備込み23万でした。
やっぱちょっと高いんじゃないですかねぇ…
探せばもっと良いのいっぱいあると思いますよ。

レスありがとです。
やっぱり今の時期はなかなか出てきませんね、四本出し。
Y!にて四本だし装着の稲妻（白）なら発見。マフラーだけほっしぃ〜！
このまましばらく出なかったらVEGAか湾岸Zにしようかと思い始めてる。
でOFFシーズン狙って買おうかな。

でも、実際どうなんだろう、VEGA　＆　湾岸Z。。。
個人的には湾岸Zのカチアゲマフラーが気になるけど、ウインカー変更しなくちゃ綺麗におさまらない予感・・・
金が・・・orz

>547　ページさっそく拝見しました。メンテナンスのところが特に面白く、ためになる情報がいっぱいｗｗ
さっそくブックマークさせてもらいました。メンテがんばってくださいね！

ありがとうございます。
やっぱり高いでしょうか・・・。

でもレッドバロンは整備がしっかりしていると聞きますし、
購入時に高くついても、アフターサービスで元はとれる
と先輩からも勧められました。
お店でも33000kmは走りすぎじゃないか？と聞いたんですが、
下手に低年式で走行距離が短いとバイクの傷みも進んでいる
可能性があるって言われたんです。
ストライカーカーボンにしても、つければ10万はかかるから、
車両価格20万円で買うのと一緒だよ、と。
整備代は一律35000円らしいし、レッドバロンは諸経費は安いですよね？

>>537さんのいうSBSってのはどんなお店なんでしょうか？気になります。

グーバイクで探すと、紺は高年式低走行で安く売られてるみたいですね。
ワインレッドは30万前後が妥当なのかと・・・。

レッドバロンで話聞いたら、他の店で買うのが怖くなってしまいました。

ちょっとどころか結構高いような気がします＾＾；

他店探してもらったところ、ワインレッドが6台。
全て29万or30万で年式はオール97年。
走行距離10000km台が2台あって、その2つは
外装に難あり。結果、外装キレイでカスタムされてる
のを選んだんです。
レッドバロンで買うのやめたほうがいいのかしら。

>550
SBSの意味は忘れましたが、スズキの正規ディーラーみたいなものですよ。
検索すれば出てきます。
結構いろんなところにあるし、行ってみてイナズマを探してもらってはどうでしょう。
全国つながってるから、結構出てくると思いますよ。僕が買ったときは整備代は確か２００００くらいでした。
ストライカーカーボンはNAP’Sに問い合わせたところ、約８万円で買えた様な・・・。
「新品なら車検は通りますが、中古品だとグラスウールの劣化などで通らない。ちなみにイナズマは９９ｄｂまで車検通る」そうです。（NAP'S）
安いものは探せば結構出てきますが、安い中で良いもの・悪いものを見分ける力は必要かと思います。
綺麗に乗られてきたんだなぁと思えるバイクは探せば必ずあるものだと思いますよ。
安い買い物ではないですし、自分の相棒にから、知識をしっかりつけて、
これだ！とすぐに決めずに、色々な店を回って見比べて交渉して、いい出会いをしてくださいね。

>>554
ありがとうございます。スズキの正規ディーラーですか。
全国にネットワークがあるなら、色々選べそうですね。
ちょっと検索してきます。

中古車買うときに車検通しますよね？
ストライカーカーボンついてる状態で車検通してもらうように
なるのでそれは問題ないですか？
8万円なら車両価格22万・・・。よさげかも・・・。

安い中での良いもの、悪いもの。バイクの知識が0に等しいので
痛い言葉です。大手で買えば無難だろうと思っていたんですが
考え直したほうがよさそうですね。うーん。

>549
ありがとうございます！
ブックマークしてくれるなんて…
ヤル気が出ます！
週２，３回の更新を目安に続けていきますんで、
よろしくおねがいします！

http://www.front-bike.com

追伸

年式97年 ・・・たしかそれは初代イナズマです。これ以上低年式はないです。（間違ってたらスマソ）
走行距離33425km ・・・乗り方によってですが、多いです。
ストライカーカーボン改造済み ・・・純正マフラーでないことは大手ではむしろマイナスポイント、値段は下がる傾向が。
左右コケ傷あり・・・整備時にキレイにするとはいえ、外見以外の不安はのこる。

正直な感想、その店員（店）はちょっと・・・
乗り出し３０万ならわかる気がしますが。

＞TAI 氏
漏れは、近所のショップで乗り出し32万だった。
内訳はだいたい、車両購入27万＋点検＆車検で5万だったと記憶している。

会社の先輩に言わせると、「赤男爵は、希望の車種を揃えられるかもしれないが、メンテナンスが心配。
結局、どのメーカーのも揃えるから百貨店になり、メンテナンス要員の知識も増えてくる。
だから、ひとつのバイクを完璧に近い状態でメンテナンス希望しても、無理。心配になる。」という見解。


買うだけなら、自分の出せる金額、納得できる金額で買うのが一番じゃないかと。
だって、結局値が下がるなんていつもの話しだし。

マフラーが10万とか8万て新品の金額だろう。
中古なら半額と考えるのが妥当じゃないか。
諸費用11万は検査費用込みでもちょと高い。
バイクカバーやロック、オイルリザーブ込みの金額か？
どちらにしても３万キロは避けたい。

それと、ワインレッドは結構色褪せしてるの多いから現車見てから決めるのが吉。

初心者が赤男爵で中古買うのは止めといた方がいい
あそこのメリットは新車が安いだけ
オイルや盗難保険は金の無駄なので止めとけー

詳しく。
他のスレでは、中古を買うならバロンが無難と聞いたが。

>>562
え、どこのｽﾚ？

>>563
けっこう昔なので忘れたが、バロン関係のスレ。

バロンでローン利用と中古はよくないってのはよく言われてる

ﾊﾞﾛﾝのイナズマ中古は高めだと思う。ただ値段が高い車両は程度もいいんじゃないの？
大手だしそうそう変な商売しないと思う。
ﾊﾞﾛﾝｵｲﾙは俺は使っているけど問題無いよ、値段も安くてかなり満足してる。
ただ前ﾚｽにもあった？けど、2500km越えたら交換した方が無難そうなんでそうしてる。
それでも安く付くし、手間もかからんしな、でもメンテはイマイチっぽい気ｶﾞｽ

値段が高いのは一つの基準だけど必ず正解ではないのが中古の難しいところ
赤男爵は中古の値段設定が同じ程度なら他より高い

バロンネタをひっぱってごめん。
俺、バロンで買ったけど、腕が悪いとかそゆのはなかった。
バロン板を当然参照したけど、バラツキが大きいみたい。
店ごとの評価とかあったので、気になる方は直接探してみては？

今月初免許取って、翌週ガンメタのイナズマ買って、先週転んでスピードメーター割れました。
交換したら普通幾らくらいかかるのでしょうか(T-T)

>>569
スピードメーター割れるって大転倒でもしたのでしょうか。

値段は分かりませんがそんなにしないような？('A｀)

迷った末、今VEGAのカーボンスリップオンを注文したよ。
本当はヨシムラ欲しいけど、学生の為、予算の都合上断念。
オイラの稲妻がどんな雄たけびを上げるのか、いまから楽しみ。
そしてマフラー交換初チャレンジなので、その工程も楽しみ＆ちょっと不安。

工具はありますが、なにか用意しておいたほうが良いものはありますか？
液体ガスケットがあれば大丈夫かな？

>>571
液体ガスケットじゃなく純正ガスケットのほうが吉

>>571

ガスケットも交換した方がいい。外してみると結構ボロボロになっているの
わかるよ。俺はいつもスリップオンの根本に液状ガスケット、その上にガスケット、
そのまた上に液状ガスケットって感じです。イナズマの場合ネジは2カ所外せば
OKだよ。サイレンサーバンドの所と、車体の左側（シフトペダル側）から
手を伸ばして集合部分とスリップオンの差込の部分のネジを外せばOK。
んで後者のネジはベガのつける時は使わないけど取っておこう。
そういう俺も一時期ベガのチタンを使っていた。バッフルつけるとトルクも
落ちないし音は・・・。ってそれはお楽しみにしといてw
決して悪い感じじゃないよん。

>572
アドバイスどうもです！
>573
説明書以上に詳しいところまで解説ありがとうございました！やっぱり稲妻のりのひとはいい人が本当に多い！！
参考にさせてもらって、がんばって挑戦します

明日チェーンとスプロケ交換。
スプロケの丁数を低速重視にするために前を1丁落としてみた。
どんな風に走るのか楽しみ(´∀｀)

ペガスポーツとＷＲＳのスリップオンはどっちがいいんですかね？音とか走りの違いを教えてください(__)

見た目はWRSよりVEGAのがいいなぁ。
WRSは・・・値段が安い分、なんかちゃっちいような。爆音好きならいいかもしれないけどね。

スリップオンはオイルで言えばシェブｒ(ry

>>575
ｽﾌﾟﾛ毛は低速重視とか高速重視とかじゃくて

加速重視ー最高速度重視とイウんだよ

メールがきました。↓

＊＊＊　＊＊＊　様
お世話になっております。
＊＊＊＊＊＊＊ショップの＊＊と申します。
先日はご注文いただきましてありがとうございます。
ご連絡が遅くなりまして誠に申し訳ございません。
■ベガスポーツ：スリップオンマフラー/オールカーボン / INAZUMA400
↑上記商品ですが、せっかくご注文をいただきましたが、
メーカーへ手配しましたところ、センターパイプが現在欠品していまして、
はっきりした納期がでていなく、【納期未定】との回答がございました。
誠に申し訳ございません。
今回のご注文はいかがいたしましょうか？
お手数をお掛けいたしますが再度ご連絡頂けます様、宜しくお願い致します。
この度は誠に申し訳ございませんでした。

ｶﾞ━━━━━━��(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
回答はもちろんキャンセルです・・・
メーカーに無いってことは・・・どこぞやのショップの在庫を探すしかない・・・！！
じゃないと・・・夕方注文してきた純正（１２００円くらい）ガスケットが・・・無駄になる・・・・・・・！！！
好意で教えていただいた情報が発揮できなくなる・・・・
ついでにサービスマニュアルも買ったのに・・・！←これは無駄にはならないけど
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

オイル交換したぜー！ＳＢＳで・・・

イナズマにガソリンハイオクいれても変わらないよね？

うｎ

スリップオンって1200用が400に付くの？
付いたとして抜け過ぎにならないの？
ノーマルエキパイで排圧かかるから大丈夫なんかな？

付くけど当然抜けすぎ

抜けすぎるとどうなるの？なんか悪くなるの？

参考
ttp://kamoair.ld.infoseek.co.jp/mafure.htm

低速スカスカ。
バッフルで出口絞れば少しは良くなる。

サービスマニュアルって、ドコで買えますか？
いくら位するもんなの？

>>575
俺もやろうとしてる…ｲｿﾌﾟﾚお願いしますー

>>590
6時くらいにバイク屋から連絡くる予定なので夜にはインプレかきます。

>589
SBS（スズキのショップ）で買えるよ。値段は２５００円くらい

>>590
前スプロケ1丁落とした感想。
1速での加速がすごい楽になりました。
2速の加速はよく違いがわかりまへん。

>>593
出だしの加速が楽になるのはいいかもしれない。
通勤ラッシュ時の信号ダッシュで楽になるかな…
高速巡航時とかはどうなんだろう？
100km位で走ってる分にはあんまり変らないかな。
計算だと500回転位余分に回す感じか

>>594
出だしは頑張らなくてもぐーんと走ってくれるようになりましたよ。
高速巡航時はまだ高速のってないのでわかりませんが、
おそらく時速100kmで7000回転くらいでは？
7000くらいなら振動も少なめですし問題ないかと。

明日オフツーいくのでその時に高速巡航で回転数みときます。

>>592
パーツリストの値段じゃね？

サービスマニュアルは四千円くらいすると思う。

漏れはこのスレの神にSM譲ってもらった。
譲ってくれた人まだ見てたら改めて感謝です

サービスマニュアル
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010101295/

パーツリスト
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010101704/

ベガとＷＲＳどっちにしようかな…

稲妻の高速巡航ってどうなの？他の400ﾈｲｷｯﾄﾞについてけれる？

加速はどうなの？車重もあるし、他の400ﾈｲｷｯﾄﾞについてけれる？

>600,601
高速巡航はNK同士なら一緒だよ、どっちにしろ風圧で120km以上の巡航は無理。
ｽｸﾘｰﾝでも付ければ140kmぐらいまでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかな？
加速は相手が全開ならともかく街海苔じゃ関係ないよ、
田舎道や峠ならわからんけど、そもそもｲﾅｽﾞﾏはそうゆうﾊﾞｲｸじゃないよ。
ｽﾚﾀｲ見てみ、　【まったり】って書いてあるべ　

そうかぁ。 かっとぶ気はないけど可能性として聞きたかっただけ。ありがとう

イナズマに身長低めの人が跨ってる写真、どこかにありませんか？
足つきが不安で買うに買えないです。
何軒かバイク屋まわったけど実車がなくて・・・。

かなり足付きがいいと聞いたが。

＞６０４
知っているのは個人のHPだからアド晒せないが、女性で１６０CMでも問題なく乗っているよ。

あ、間違えた、１５５ｃｍでした

バンク角なんかも他とは遜色ないのだよね？ DS乗ってるがｽﾎﾟｰﾂ走行したくて買い替えようかと。 この大柄ﾎﾞﾃﾞｨに惚れた。

>>176氏と同じ感じのイナズマを今日店で見たよ。
書いてある事と今日見てきたのが同じだったから、気になってレス。

確か価格は乗り出しで４２万くらいだった。

やっと全レス読んだ・・。

近いうちにイナズマオーナーになる予定なので、ヨロシクです。

>>604-605

足つき無茶苦茶いいです。
まぁ、俺が個人的に大きいってのもあるけど、
これは跨れば絶対に確信できるはず。
嘘はないですよ。

>>610
おめ！
納車はいつよ？

今日稲妻のサービスマニュアル買ったよ。
気になる値段は約￥４５００と値は少々張るが、自己流でやって壊さないで済むと思えば全然安い。
これから整備は自分でやるぞ！お〜！！

>610　スズキ油冷ワ〜ルドへようこそ。最高なバイクをチョイスしたね、GJ！！

>>611
多分再来週の土曜日かな。
仕事の都合でその日にしか取りにいけない・・・。
はよ乗りてー！！！

>>612
一目惚れというかなんというか。
何気なく立ち寄った街のバイク屋で、そこに置いてあったイナズマに一目惚れ。
運命的な出会いですｗ

イナズマンの誕生か・・・・

リアに１８０のタイヤはかせてる人いますか？

>>594
オフツーで確かめました。
100kmで7000ちょいでした。

>>592
>>596
>>598
>>612

関係レス、ありがたう。

そういえば、気になることがありまして。
リアタイヤの泥はね防止の所に、小さな反射板ありますよね？
あれって、ずらしても車検通りますかね？

というのも、１５ｻﾝﾁ程の、とある金属板を取り付けたいもので。


まあ、車検通すときに外せば済む話なんでしょうけども。

＞618
真ん中に付いてないと車検は通らないみたい。
つーか付いて無くたってダイジョウブだろ？車検の時は両面テープで裏から固定で問題無しよん。

イナズマ４００のベガスリップオンカーボンは何ｄｂですか？

>>619
即レス、ありやとう。

>618
リフレクターは中央に付いてないと車検は通らないよ。たまにＫ察に止められることもあるし。
でも、汎用のリフレクター売ってるから、それがオススメ。
俺、泥除けはノコギリで切っちゃったから、それ買ってきて対応したよ。６００円くらいだし。
Ｔ字型のプレートにリフレクター付いてるって感じかな。
フェンダーとナンバーの間に挟んで、ナンバーボルトで固定。

>620
それくらいは自分で調べましょう。
ちなみに、イナズマ用ＶＥＧＡスリップオンは、現在メーカーでも扱ってないよ。
サイレンサーはあるけど、中間パイプが在庫が無く、さらに作ってないらしい。

　油冷エンジンのメリットってなぁ〜に？

>>623
油冷であること

水冷より軽量、コンパクト、低コスト。
基本的には空冷だから。

>>623

625が正解だよ。
ただし、２０年近く前に設計されたエンジンだから、いまの水冷のが軽量コンパクトになってるだろうね。
特にイナズマ４００は７５０のエンジンのボアダウンだから、外観サイズ及び重さは７５０とほぼ同じ。
ということは４００専用設計の水冷と比較したらはるかにデカイ（重い）わけ。

蒼いイナズマが　僕を攻める〜
炎　体　焼き尽くす〜　ｹﾞｯﾁｭｰ!!


イナズマに焼き尽くされる・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

今、スズキが本気だしてFI搭載の新型油冷400エンジン搭載のマルチ出したりして（笑。

旧車になりつつあるイナズマに乗っていることが嬉しい今日この頃。
あれ・・・もう旧車？

>>626
本来のメリットなんてもうとっくに失われてるのに、こんなにも愛され続けるエンジン。
それがイナズマの魅力なんだなぁ

タイヤサイズ変更してる人いませぬか？インプレ希望（・∀・）
（リアに１８０/５５等）

>630
分かってるなぁ。いやいや、その通りなんだよ。
あのムチムチのエロイボディも大好きだが、
無骨な男らしいエンジンもたまらない。
あのエンジンを初めて見たとき連想したものが、
シュワルツ・ネッカーだったなぁ。

>631
どうやらいないみたいだね、皆これ以上太い必要ないみたい。
もっと、太いの履きたいの？
理由も書いてくれるとﾚｽも付け易いんだが・・・
単に太いのにしたいでもいいから。

>>622
あれま、中央についてないといかんのけ。
Ｔ字プレートの構想は、考えてました。
余談だけど、Ｔ字プレートのように「Ｈ字」プレートってあると思いますかなもし。

>628
>今、スズキが本気だしてFI搭載の新型油冷400エンジン搭載のマルチ出したりして
やるとしても400ccは無いだろ？750か1000位で小型化されて乾燥重量200kg以内に
収めてくれたら、買い替えのチャーンスなんだけど・・・
GSX750F�T　なんかでないかな〜

ステダン欲しい

>>635
そこがスズキクオリティ
この会社はたまに突拍子もないことをするので好きだ。

>634
うん、中央だよ。でも、車検場でその場で直したら簡単に通るらすぃ。
Ｔ字プレートをつける前に>169のやりかたを真似してたんだ。
コレでも全然いけるし、安上がり（実質ステー代だけ）だから結構オススメ。
でも、ステーがさびちゃって、この際だからＴ字買っちゃった。
Ｈ字プレート・・・あるのかな、俺は見たことないなぁ・・・。
リフレクター二個付けたいの？ｗ

>635
禿同！イナズマも突拍子ないことしたバイクかもしれないねｗ
でも、だから、大好きイナズマ！

みんな半ヘルでｲﾅｽﾞﾏに乗ったことある？
今日やってみたんだけど　ﾑﾌﾌ
ﾌﾙﾌｪじゃ聞こえない世界がそこにはあった。

ゼンゼン違うﾊﾞｲｸに乗ってる感じだった、
こんないい音するのか〜
　道交法違反なのは勘弁ね・・

このスレはイナズマ（400）がメインなんだよね？

>>639
DQN行為はやめておけ。
自分の命安売りしたいなら止めないが､脳漿道路にぶち巻かれたのは見たくないから。

>>638
いやいや、２個つけたいわけじゃねぇすよ。ｗｗ
まあT字買って、様子をみるべ。

>>640
漏れもサイドスタンド出してエンジンかけたイナズマをノーヘルで空ぶかししてみたけど
ヘルメットかぶってる時と音がぜんぜんちがくてｲｲ

走り出せば聞こえなくなるのでちょっとさみしいがしょうがない

イナスマにヨシムラサイクロンってのを付けたいんですが、HP見たら４種類あるらしい。
どれが一番いいんですかね？

ＩＤがＧＳＸ！！イヤーーーーッホウ！

あれ、間違った。すみませんでした・・・

>>644
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

>>640
1です。このスレは400はもちろんのこと1200や750でもOKのつもりです。
イナズマ乗りはまったり仲良くがイイと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O)二o＝=ﾊ__/_ / /＼＼
　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　t＿＿ｲ: レ':::::::ﾊ?ﾉ_
　　 /￣l' rフ`-、　　　　　　　　　　　 _,,-─━─--、<,-|`ー'-'/　/`l
　　`l、 .l、|:::::::ー:`ー-、　　　　　 _,,-'　ー,　　　　　　`rl:: |r-、つ |　 |
　 ＿>-、 `-、::::::`l、＿:＼＿＿/::::::::::::::　 Inazuma`l:::l l:: |-'イ　.|　 |
　`ー// `-、_＼::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::　　　　　　　　 :::ﾉ::l:: |＝l、_し'
へ-v/:::::::>'-'二-、＿＿＿＿/-───-、＿..:::::::_,-''//-ｲ-|二::r'
>':::::::`-､／::://､/-､l､ ▽　 ///-/、/ｲ-`l、,-二二 //＿__l:: |/ l:::l
＼::::::::::::＼,-'`ミ:::_,-'ｨ`ー-'//、>/、_j p、//-、∧_// >-';;;;ﾌ: | l l:::l
　 ＼:::::::::,-,、ミ-=二-` ヽ//`-、_,-、 lミﾐ-、qハ_//'/;;;;;;;;;/ ｲ-| .ｨ_l＿＿＿
　　 |:`lｖ r':::::＼__l::::::r`l .V:::::/,-'--、 |::::::=ｲ、(`-、-'`l、-'　_,>: |　　 ＿＿　`-、
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>648

ざわ・・・
　　　　ざわ・・・　　　　
ざわ・・・

GJ！

>>625
>>626

ｻﾝｸｽ

スレ違いっぽいけど答えていただければ幸いです。
イナズマのフロントタイヤ変えようと思ってるんですが、
自分なりに調べてみてDUNLOPにしたいと思ってます。
で、D221かD208 TypeGかで迷っています。
この両者のタイヤの寿命って結構違うものですか？
タイヤのグリップ性能はあまり変わらないみたいですが。

>>651
221でも相当OEMからクイックなハンドリングに変わる。
ジムカーナ向きだね。町のリメインだと221かな。
208はわかりません。

>>648

良い仕事したぜー！！！

>>652
レスありがとうございます。
D221はやっぱり待ち海苔メインですか・・・。
昨日バイク屋のおっちゃんと話して僕はワインディングメインなので
D208(TypeGじゃなくて普通の)にすることにしました。
グリップはD221よりあるし、1万ｋｍくらいなら使えるらしいのでこれにします。

初心運転者講習というのに行ってきたんだが、教習所以来ＣＢを久しぶりに運転した。


　　　・・・めっちゃ軽かった。

イナズマもそう重いとは感じないんだけどやっぱCBは軽いね

重さがィィ

で、タイヤ交換だけどフロントだけで2万って言われたけど妥当？

妥当

>>659
サンクス。

ちょっと前に出ていた某駐輪場なんだが・・・黒イナが増えてた！

イナズマ400買いたくて見に行ったら1200ばっかりなんですが…

んじゃさ、1200買っちゃえ。

ベガスポーツのカーボンは音デカイですか？いろいろ調べたんですげど載ってなくて…(T_T)

今日は念願の土曜日。
関西は晴れるんやろか？
週末といえばイナズマ、平日はリーマン。

ああ、楽しみだ・・・・

>>665
残念ながら土曜は雨ぽいです。
日曜は晴れみたいですが。

イナズマをフェンダーレスする時にフェンダーレスキットを買うのと、自分で切るのどっちがいいかな？

そりゃあ、キットの方がお手軽で綺麗だが腕に自信があるのなら自分で切るのも良いんでないかい？

まあ、オレ個人的に思うのは雨の日は悲惨だぞ。と

雨の日はほとんど乗らないので気にしないです！一応フェンダーレスキットを探したんですけど以外と高くて…しかも写真がよく見えなくて取り付けはどんな風にするんですかね…？

>>631
俺、180/55履いてるよ。パイロットスポーツ。

イナズマって他の400ネイキッドと比べて維持費高いですか？
油冷なので良いオイルを食わせないといけない、とか。

いいオイル使うってのよりオイルの交換サイクルが短めって感じかな

いくらくらい差額でそうですかね？

もうね、馬鹿な質問多すぎて相手してらんないっす

少しは自分で調べろよ
脳みそ無いの？まじで

>>671
オイルもそうだが、タイヤがシャレならん。差額はしらん

>>671
最初に買う時の値段考えたら結局安いんじゃないか？
まぁ、維持費って書いてるから違うかもしれぬが。
とりあえず計算しろ。

>>670
乗り味かわりました？街乗りレベルじゃそんな違いないですよね？

白ｲﾅ。何色のﾌﾙﾌｪが似合うかなぁ。

メットはアライで白でしょ〜
ラパイドSR欲しいよ

ミラーをCROSS2にかえたー
すごく見やすくなったよ

フロントタイヤを履き替えた。
こんなにイナズマって倒しやすかったっけ。
次のツーリングが楽しみだ。

>>678
好きなの買え、誰も気にしてないから。

自分が似合うと思う奴で良いだろ。
他人に決めて貰わないと買えないのかよ。

あ〜。やられた。。。
友達とリアのブレーキパット替えていたら、
何を思ったのか友達がブレーキペダル踏んじゃってピストン出てきてしまった。
押しても戻らない・・・ぐああああ・・・・
キャリパーばらして直すか・・・
なにかいい方法って他にあるのかなぁ　ぐはぁ

>>683

乙･･･orz

683
専用の工具あるよ
なければ
古いパットもう一回入れてドライバーやレンチなんかを隙間に差し込んで
てこの原理でこじる
２ポットぐらいのピストンなら隙間によっては指でもなんとかなるけどね

>>683
１．フルードを抜く
２．キャリパーを静かに左右に振り動かす
３．ピストンが引っ込むのでキャリパーを外す
４．キャリパー洗浄
５．組み付け
６．フルード入れて空気抜き

>685
サンクス・・・専用の工具って高いのかな、ちょいググってみるかorz

古いパットも入らなくて、脱落寸前なのかもしれないorz
とりあえず明日クリーナーで掃除して、少しでも入りやすくしてから、
ウエスかなんかで保護しつつテコやってみるわぁorz
なんか間違っていること言ってたら指摘頼む・・・もう失敗はできない・・・！
俺の監督不行き届きってのもあるが・・・
もうヤツが居るときはぜったいバイクいじらないでおこう・・・orz

イマイチ状況がよく解らないけど、なんとかなりそうだな。

>686
まじサンクス・・orz
とりあえず明日ダメだったら腰据えて、フルード抜き〜やってみようかな。。。
でも、そこまでやらなくても戻ることを祈りたいorz
バラシやるとシールなんかも新品用意しなきゃだめだもんねぇorz

イナズマのフロントブレーキレバーのとこのオイル？って交換費用どれくらいかかります？

初めまして！今高３でもう親父が乗ってないイナズマ貰って今からバイクの免許取るつもりなんですが、来年北海道から埼玉に移住するんで、バイクで埼玉まで行こうと思うんですが、イナズマで長距離運転は疲れますか？

高３なら鹿児島までも行ける、心配するな。
それより、まさか進学はするのか？
だとしたら免許も大事だが、学校の勉強も大事だぞ。特に国語。

高速使えば、一日もかからんぞ。

イナズマのどっしりした図体ならいけますね。
400だとちとしんどいかもです。

自動車整備士になる専門学校に進学します！ちなみにイナズマは400です(^_^;)

>>694
>>ﾃﾂ
いいバイク貰ったな。大事にしなよ。

いろんなところを走って、いっぱい思い出作って親父さんに話してあげな。
親父さんもきっと喜んでくれるよ。

＞テツ氏
高速乗るなら、思ったより速い。
特に埼玉だと都心に入らないから。

イナズマ大事にします！まずまた車検取らなきゃ駄目だしオイル漏れもなおさなきゃいけないんですが、いくらほどかかりますかね？

>>697
実物見ないとどうなってるかワカラナイよ。
素直にバイク屋に持っていってお金払って作業してるところを見せて貰えば良いかと。

昨日ブレーキパットの相談をしたものです。
無事なおりました〜。ありがとうがざいました！！
飛び出しすぎたピストンを戻すコツ？を発見したので紹介しますね。
まず、キャリパーを固定しているネジをはずし、作業しやすいようにキャリパーを外します。
次に、マスターシリンダーのふたを開けます。そうすることによって、微妙に圧が下がったのだと思います。
あとはゆっくりピストンを押戻す。
このとき、マスターシリンダーからブレーキフルードが溢れると思いますので、ウエスなどで周りを保護してください。
あとはパッドを戻し、パットの厚みの分だけフルードが多くなっているので、スポイトなどで余分な分を吸い取って、おしまい。

>697
ちなみに俺も学校で上京してた時、長期休みのときはイナズマ４００で帰ってたよ。
高速で片道６００キロくらいだけど、大丈夫！朝出れば、ゆっくり行っても夜にはつくよ。
まぁ、腰が痛くなるくらいかなぁ。どっしりしたバイクだから、結構安心できるよ。
ただし、出発前のメンテは十分に。

テツ頑張れ。
親父もイナズマに乗ってるとは良い嗜好だ。
高速はあまり乗らないが、
腰以外は大丈夫だ。
699の言うように、出発前メンテは時間ちゃんと取るんだ。

んで、700!!
必ず落ちてたイナズマスレが３スレ目の700を快調に通過ちぅ。

はい、頑張ります!(*^-^)b
質問ばっかなんですが、青森から高速乗って行ったら5時間ぐらいで埼玉着きますかね？あと明日何やったらいいのかわからないけど、いろいろイナズマちょしてみようと思います！どこからオイル漏れしてるか調べなきゃならないし(^o^;)

もうね、馬鹿な質問多すぎて相手してらんないっす

少しは自分で調べろよ
脳みそ無いの？まじで

ﾃﾂさんまずは免許取得頑張ってね。
俺も今年からｲﾅｽﾞﾏ乗りになったけどほんといいﾊﾞｲｸだからね。
よくわからないところはﾊﾞｲｸ屋さんにちょしてもらってね

すいませんでしたm(_ _)m
イナズマ壊さないようにいじってみます！

>702
のコピペをどっかでみたな。
まんま同じだった気ガス。

最近気付いたこと。
Myイナズマのステップ位置がノーマルに比べて高い＋ハンドルが少し
低い。前オーナーがいじってたようだ。
道理で他のイナズマライダーより戦闘態勢っぽくなっちゃうわけだ。

駐輪場に銀イナが停まってたからとりあえず横に止めといた(･∀･)

前回のオイル交換から３０００を超えたのにほっておいたら振動が酷くなってきた。
焦ってオイル買ってきたらSAE２０−５０だった。
大丈夫かな（汗

夏だからいいんじゃね？

おまいら燃費どのくらいよ

ﾏﾀｰﾘ25　ﾁｮｲ乗り18

普段15km位。ｷﾒｷﾒで10km切る。

15/km前後だばい。

俺も前の交換から４０００kmくらいたったしそろそろ交換すっかなぁ。
次は何を入れようか考えるだけでワクワク。

来週で免許取る予定で、今日バイク屋にイナズマの乗り出し値段聞いたら、HPでは3台あったのに、全部売れましたとさ…

>>710
21〜23ぐらいだ。

マフラー何に変えようかな〜スリップオンマフラーでおすすめあったら教えてください！

＞717
どんなのがお好みなんだい？
何色の稲妻なんだい？ファディーダディーのスリップオンなんかは？
赤イナに赤のサイレンサーなんかどう？面白そうじゃないか。
自分はそれかチタンのヤツにするか迷ってたら、
ヤフオクで四本が手に入れてやめたけど。
四本だしはいいよ、五万の予算で気長に待てばその内でるよ。
凹みや大きな傷が無ければ、気合いで磨けばピカピカになるし。

乗ってるのは銀イナです！４本出しも欲しいけど何となく買うきにはなれない…希望としては音が低音ぽくてうるさすぎないやつですね！ワガママですいません(>_<)

どうも最近中間パイプあたりに排気漏れを感じ、純正ガスケットを購入した。
んで、取り替えるために、中間パイプをはずしたとき、悪魔が俺に囁いた。
「おい、エンジンかけてみろ。」と・・・・。
天使がささやいた。
「だめだよ、近所迷惑になっちゃうよ。」
「少しだけなら大丈夫だよ、お前も聞いてみたいだろ？稲妻の直管。」
・・・・キュルルルル・・・・ボボボボボボボオオオオオオオ！！！！！！！！！！！
うわ・・・・すっげぇいい音・・・！！！
んで、ためしにガスケット無しで組みなおしてみたら、なかなかいいぞコレ・・・うるさすぎないし。
特に６０００回転付近で重低音が強調されてて。
そのままちょっと走ってみたら、つなぎ目付近がカーボンで黒くなっていましたとさ。

ガスケットなしって・・・('A`)

ポケットに入れて叩くと増えるぞ

ガスケット無しで締め付けたら・・・・・
ああ、もう漏れ漏れだ。

みんなオイルどこの使ってんの？
このネタけっこうもめるみたいだけど、初の油冷なんで不安だよ。

>>724
モチュールコンペ

金持ちか・・・
おいら純正

やすかったホンダのS9・２０−５０

男爵エルフ・・・・

貧乏しぇぶろん

油冷はエンジン自体は丈夫だから、オイルの高い安いは余り関係ないんじゃない。
3000kmに一度はやった方がいいってのはあるらしいけど。

3000くらいでやったほうがいいかもなー。
サービスマニュアル道理だと少し調子悪くなる予感。
ちなみに４０００ｋｍかえてないけど、さすがにパワーが無くなった
ような気がするけど特にイオンがあるとか問題はなす。
てことはやっぱりサービスマニュアル道理で（ｒｙ

パワー落ちてる気がするなら、問題ありじゃないの？
左の足開いた時に聞こえるノイズも多分大きくなってる予感。
換えてとけーｲﾅｽﾞﾏの為だよ

エンジンオイルが劣化するとパワーあがるというか、吹け上がりがよくなるんじゃないの？
パワーダウソはどちらかというとプラグのような希ガスと言って見る試験

油温計みんな付けてるかい？
これからの時期、ちょっとした渋滞はまるだけで、油温はメキメキ上昇するよ。
油温が上がりすぎたら、パワー落ちるし、オイルの劣化は加速度的になるから、
オイル管理するなら油温計は必要だよ。

油温計付けていないのにMOTULとかの高級オイル入れる人は居ないだろうけどね。

油温計、大事だとは思うんだけど
付けると気にしすぎちゃう神経質な俺。

>>732
ノイズはかわんないなー。
まあ次回ツーリング行く前(おそらく梅雨明け)に変えてからいくわ。
>>733
詳しいことわかんね〜けど、キャブの調子が悪くて回してもプラグが
かぶり気味なんでその可能性はあるかも。
>>734
街海苔してっとパワーダウンするね。

>>735
知らなければ良かった…って事もあるね

プラグかぶるならエアクリ汚れてるかもね

油温計の前にオイルクーラーつければいいのに。まあ同時に付ければいいと思うが。

えっ？　ｲﾅｽﾞﾏのｴｷﾊﾟｲの上に付いてるモンはｵｲﾙｸｰﾗｰじゃ無かったの?
知らなかった。　あれはなんなんですか？

社外の、ってことじゃないの

INAZUMA400なんですが・・・走行中に両手離すとハンドルがぶれるんですが
これ普通ですか？？特にゆるい下り坂とかです、速度はけっこう出してても
ゆっくりめでもぶれます。前CB400SF乗ってた時はブレなかったんで・・・

異常です

新車で買ったならクレーム修理だね
ステムベアリングかホイールバランスかフレームか見てみないと原因は分かんないけど

うわ・・・・ショック（；´Д｀)
中古で買いますた。かなり綺麗で状態よかったんだけどなぁ・・・

まだ買って一ヶ月もたってないんで店に言ってみますわ・・・

事故車の悪寒

フレームおかしかったら、ブレるよりも真っ直ぐ走らないで傾くほうが可能性は大きいよ。
それから、ステムの場合は、ステムシャフトの緩めすぎ以外、例えば取り付け角度がお
かしいのであれば、やはりブレでなく曲がる。

ブレで可能性があるのは、後輪前輪フレームの位置関係は正しくても、タイヤの強度が
弱い(相性が悪い)または、片減りしていることが考えられる。

少なくとも事故でフレームがおかしいからって、綺麗に真っ直ぐ走るがブレるなんてこと
はない。

タイヤは減ってないかい？

タイヤの種類や磨耗の仕方でタイヤがブレることもある。

タイヤが5部程度磨耗してたらタイヤ交換してみることをお勧めするよ。

イナズマとは姉妹車であるGS1200SS乗りなんだが、
メーカー標準だったダンロップのD207では
磨耗が5部程度で手放しするとハンドルがブレるのが普通です。
ダンロップのD207は他車種でもぶれやすくて有名でした。

今はブリヂストンのBT014使ってますが、
新品に交換しただけでブレは出なくなりましたよ。

>>745
漏れも超ブレてたけど、原因はタイヤのバランスとってないことだった。
タイヤ交換と同時に直った。

そうそう、タイヤが減るとホイールバランスがくずれるよね。
ゆるい下り坂でハンドルかぶるぶるする症状が出たことがある。

タイヤ・・・相当減ってますil||li _|￣|● il||li
たぶんこれが原因ですね・・・給料入ったら変えます！

たくさんのレスありなとう（；ノД｀)

ホイルが曲がってないか？

手ばなししたらまっすぐ走るときと傾くときあるけど、
傾くときは右足に重心が乗ってたり、自分のバランスとるのが下手くそ
なことに気付いた漏れ。

大型取る時に気付いたんだけど、俺が運転するバイクのCGは右に傾いてた。
どうやら背骨のゆがみから来るものらしい。
友達に聞いたら「チャリの時もちょっと斜めになってる」とのこと。

そんな俺は、今日手放し実験した所若干斜めに曲がって行った・・・。
自分じゃ真っ直ぐにやってるつもりだったんだけどなぁ。

燃料計がぶっ壊れたお！

>>757
乙

>>757　ウィリーヤリ杉じゃ？

イナズマ400だが。
集合姦とヨシムラ4本出しって、全然違う？
集合管はまあその辺の音が連想出来るが、4本出しはどんな音？

燃料計が常に満タン近く指してるお・・・

タンクの中のフロートをツッ突いてやると直りそうなかーんじ

>>762
詳しく

水洗トイレの水タンクの中にあるフロートみたいなやつが
タンクの中にあって、ガソリンの量を計ってる。
それが、ずーっと上の方で固まってるんでねーの？
メーターそのものが壊れてるのなら別だけど。

>>764
それがどこら辺についてるのか知りたいのであります

>>765
フューエルレベルゲージＡＳＳＹ　（11番の部品）
ttp://67.15.65.225/spst/2000%20GSF1200S/30.htm

↑は、Ｇｓｆ＆ＢＡＮＤＩＴ1200のパーツリスト。
イナズマも似たような形状で、タンクの底に四角いフタがあって、そこから棒がタンクの内側に伸びて
それにフロートが付いている。

四角いガスケット（別売り？）は、必要に応じて用意しましょう。

>>766
�d
今度ガソリン減ったら見てみるわ

タンクを外して揺さぶってみるのも良いかもな。
幸運を祈る。

俺のは、フロートが取れて動かなくなった。
その後交換したんだけど、タンクの中に落ちたフロート取るのめんどくさかったそのまま。
激しく走るとカラカラと寂しい音を立ててる。

本日、オイル交換した。
みんなリッターなんぼのいれてんの？
俺はカストロのリッター1500円くらいのいれてんだけど。

２００キロ走って燃料計は３分の２。
っつーことは、６リットルで２００キロ？

ありえねぇ・・・。リッター３４前後って・・・。

あの燃料計はもともと正確さとは程遠いから＾＾

>>772
それを聞いて安心した（おい

最近黒いイナズマに惹かれてきた・・・

誰かもれのシルバー（グレー？）外装と交換してけれ('-`)

ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ装着age
これから試運転行ってきますっ

今度フェンダーレスキットを着けようと思うのですが調べた所シート下の小物入れがなんか変わるみたいなことが書いてあったのですがどうなるんでしょうか？

燃料計の赤いゾーンに入ってから、限界まで走った人いますか？
赤いゾーンに入ってから、どのくらい残っているんだろ？
まだ、３�gくらいあるのかな。

教えて、エロイ人！

>>777
ガスｹﾂになるまで走ったことありますよ。
赤いゾーンなんですが、ほんとにこのメーター適当なんで一概にはいえませんが
５リットルくらいあると思います。

でも１Lなかったときもありますｗ

>>778
((((゜Д゜)))) ｱﾜﾜﾜﾜ
１〜５Lのあいだ…。　漏れのだと70kmの差が天国と地獄…。
Thx！

恐れる事はない、赤の前に入れたら良いだけだろ。

あれ・・・調子悪いな・・・マフラーから爆音が！！！
ただのガスｹﾂだった思い出あり。

>>780
それは百も承知なのだが、行きつけのＳＳとかあるやん。

>>770
大切にしたいから
ワコーズの４CR

シェブはバイク痛みそう（ノイズが大きくなるから）だから
1回でやめたよ!

４CT入れてるけど、４CRにしたら変るのかな？

若干潜ってきた・・・。
age

Inazuma400の購入を考えています。
中型免許は夏頃には取ろうと思っています。

油冷と言うことなんですけれどもどんなｵｲﾙをいれたらいいのですか？
それ専用のｵｲﾙがあるのですか？

油冷のﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えてください。
Inazumaに乗ってて、これは不便だ。とかありましたらお願いします。

>786
イナズマはいいバイクだよ。免許取得がんばって。
そんなあなたに、バイクに乗るにあたっての心構えを一つ。
自分で調べられる事は自分で調べよう。正しい知識が命を守ります。あなたは質問をする前に、自分で調べようとしました？

＞油冷と言うことなんですけれどもどんなｵｲﾙをいれたらいいのですか？それ専用のｵｲﾙがあるのですか？
・・・もっと勉強しましょう。オイルなどの消耗品関係の知識がないままバイクに乗るのは自殺行為です。死にます。
＞油冷のﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えてください。
・・・はい。あなたの目の前にあるのはなんですか？そう、パソコンですね。すぐに解決ですね。
＞Inazumaに乗ってて、これは不便だ。
・・・これはお答えしましょう。
車体が大きく重いのでタイヤなどコストがかかる。アフターパーツが少ない。
僕が気になるのはこれぐらいですかね。
いいところならもっともっとありますが。

見たところ、あなたは高校生かな？原付も乗ったことなさそうですが。
最近あなたのような、あまりにも程度の低い質問が多すぎる。努力した形跡が見当たりません。
まぁ、僕の書き込みを見て少しでも頭に来ているのなら、バイクなんて乗らないことですね。

もっと勉強してから出直してください。ネットで大概のことは分かります。
初心者が悪いということではありません。しかし、最低限のマナーが無い人はただの厨房ですよ。
自分でよく調べた上で、どうしても分からないことを質問されるのであれば、大歓迎です。
ここのスレの人は親切な方が本当に多いから、気持ちよく対応してくれるでしょう。

( ´･ω･) ｶﾞﾝｶﾞﾚ･･･

>>786
オイルは純正でいいよ。油冷専用オイルってのはありそうだけど聞いたことないな。
油冷のメリットとデメリットは、このスレの>>623以降を読めば大体分かると思う。

あと何か分からないことがあったらgoogleで調べれば大体のことは出てくる。
実際に乗ってる人のサイトもあるしね。

>>786
私がイナズマで一番不便だと思ったのはタイヤ代です。
後ろのタイヤなんて、色気づいてミシュランという有名なメーカーのを買おうとしようものなら
バイク用品店の安売りですら１本２５０００円くらいします。タイヤを取り付けるのにもお金がかかるので
２７０００円くらい吹っ飛びます。
これが１万数千キロしかもたないので、よく乗る人ならば一年に一回以上交換せねばならず大変です。
あとエンジンオイルの量もとても多いです。
私の乗っている２５０ｃｃのバイクならば１Lあれば十分ですが、イナズマならば３，３Lもいります。
単純に３倍以上いりますね。とにかくイナズマは大きくてどっしりしているのが魅力ですが、
それを維持するのにはそれなりのコストがかかります。

イナズマってラッゲジスペースが大きいのが便利だよね
スリップオンのマフラーが結構多いからオイルフィルターの交換時に
社外マフラーでも脱着をしなくてすむ。

>>786
とりあえずinazuma on net見てきなさいな。
質問が8割は減りそうだ。
もう少し先に調べないとあかんな。

PENICILLIN祭り！

【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part48【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118327157/385

やばい！やばい！
もう少しで　あふぉーに　なるとこだった。

去年１１月に箱根で事故ってイナズマ４００を廃車にした（自爆）。
大型とったので、下取りにしてイナズマ１２００を買おうと思っていたのに。
全身打撲、骨１０数本骨折、内臓出血（血胸）など大変だった。
ベッドから起きるのもつらいし、飯食うのも大変だし、トイレ（オマル）も大変だし、歩けないし、最悪だった。
やっと一番ひどかった右手の骨折も良くなってきたので、バイクに乗りたいけれど、かみさんが許してくれない。
悲しい。
なんであのコーナーを回れなかったのか？（ヘタだから）
イナズマは気に入っていて、次の大型もイナズマにしようと思っていたのに。
悔しい。
おまいらも気をつけろよな。
漏れはブーツ履いて、パッド入りのシャツ、それにセーター、革ジャン、手首上までくる手袋、それでもひどかった。
Ｒａｍ３はグチャグチャだった。（それで一時的記憶喪失だけで助かった。顔は無傷）
これから夏は薄着で乗ることになると思うけれど、無茶するなよ。
できれば長袖、くるぶしまである靴、薄くてもいいからグローブを付けて乗れよ。
４０キロ以上出すような移動なら半帽なんて絶対だめだぞ。
おまいらの安全を祈る！

>>794
イナズマ海苔に　「中古のメット買う」ような
「うましか」な奴はおらん！
馬鹿にするな！

>>795
もつかれ・・・・・・・

イナズマは攻めれるけど、まったり乗るバイクだぜー。
でも、気ぃつけよ。

マンションの地下駐車場に銀ｲﾅがとまっとる。
たぶん、マンション住人の友人が泊まりにきてるだけだと思うが、
すんげー汚いのこのイナズマ。
カウルなんて汚れでくすんでるし。
タイヤもセンターだけﾂﾙﾂﾙ。
なんだか可愛そうなイナズマだなーとｵﾓﾀ。
カバーはずして俺の手入れされたイナズマ見せたろか(゜∀゜)

赤イナ乗ってます
初めてチェーン調整をやってみたけど簡単なんですね
バイク屋に頼まなくてよかった

>>798
たくさんいるよ！
もう少し手入れをしてやればいいのにと思うイナズマ

>>799
何を見て整備覚えたんですか？
ファーストバイクとしてのイナズマ、明日納車なんですが、
普段の整備が不安です。いい本とかあったら教えてください。

整備は簡単な物もあるけど
トルク管理しないと命にかかわる事があるよ
特に足回りの整備は確実に！

既に３回ほどインパルスと間違えられた。

「インパルスいいですね〜」
「へー、インパルスって初めて見ました〜」
「これなんてバイク？（エンブレムを見て）　あ〜、インパルスか＾＾」

俺、インパルスは生で見たこと無いからわからないんだけど、そんなに似てんの？

じぇんじぇん似てない

ZRXとインパルス間違えるほうが理解できるな

>>800
確かに。
俺のイナズマより走行距離かなり短いのに見た目は汚かったり・・・。
スポンジとシャンプーとワックスだけでもありゃすぐ綺麗になるのに。
ただの移動の為の乗り物だと思ってんだろなー。

最近XJR400乗ってる在日チョンが他の400ネイキッドスレも荒らしてるからスルーしろ

今日はイナズマたんのオイルを変えたぜ。
ポタポタオイルが落ちるのを待たずにオイルを入れたら3リットルしか入らなかったさ。

でも元気に走るからキニシナイ。

>>807
約300CC漏れてたってことか。
まあ300CCくらいなら気にしないでいいかもね。

>>807　あせっちゃダメよん。　限界まで我慢して、ゆっくり入れてきて。

フェンダーレスにしたら見た目がすげースポーティーになった。
変わるもんだなぁ。

泥はねまくり

雨の日のらねーから問題ﾅｽ。
降水確率10%以下じゃないと乗らないと決めておりまして。

タンデムしてパワー不足感じたりします？稲妻400
急な坂道とか。

今日のＦ−１のミシュラン騒動で、ミシュランタイア安くなることを切に願う！！
そしたら夢の前後同時交換も・・・！！

久々にｷﾞｱ抜けした

>>813
そうだねぇ、ちょっとモッサリ感はあるね。
でもその大きなボディの安定感とクラブバー装備でパッセンジャーはのりやすいらしい。

相方の安全装備もちゃんと自分が揃えてあげるんだよ。

慣れとは恐ろしいもので…
最近パワー不足が気になる。

>>817
オレも。
どこか調子が悪くあってほしいなあ

>>817
つ[大型]

>>817
つ「イナズマ750（輸出仕様のみ）」「イナズマ1200」

>>817
つ　[GS1200ss]

ただ　でかいだけが自慢のイナズマ400・・・。　（pu

>>822
ただデカいじゃねぇよ
デカくてスタイルが最高なイナズマさ。

>>822　積載性も良いだろ

>>824
言うねぇ！
ピールケースくらい詰めるか?（ｗ

スタイルはいいねぇ。

ネイキッド400では
スーフォア
ゼファ
XJR
の次にいいと思うよ！

ステキな美的感覚だこと

>825
誰も”厨房が選ぶネイキッドＢＥＳＴ３”になんて興味が無い。

ってか、ネイキッドといったらスーフォアとゼファーとＸＪＲぐらいしか知らないんじゃん？？ｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

晒しｗｗｗｗｗｗ

ネイキッド400では
スーフォア
ゼファ
XJR
の次にいいと思うよ！

ネイキッド400では
スーフォア
ゼファ
XJR
の次にいいと思うよ！

ネイキッド400では
スーフォア
ゼファ
XJR
の次にいいと思うよ！

イナズマは個人的には400ccの方がいいんｓ

俺の場合ですけどね。

好きで乗ってるなら、それで良かばい。通っぽいですぜ。

>>821
ｳﾎｯ！いただきま〜す！

>>825
明らかにイナズマスレに来るべきじゃないな。
そしてkawasakiがかわいそうだ。
忘れるんじゃねぇ。

居眠りしてバイクにカバーかけるの忘れたお・・・('A`)

ヨシムラチタンサイクロンを買う予定。
それで今付けてる四本だしを売りたいんだけど、
買う人いるかな？小キズはあるけど大きい凹みやキズ無し、
かなり気合い入れて手入れしてあるんで綺麗です。
取り付けステイは自作の物だけど支障なし。
後、古いから音は結構デカイけど・・
4万円が希望なんだけど。

とりあえず、ヤフオクに出してみれば

リヤウィンカーのバルブはダブルでいいのかな？
ドラスタで聞いたらダブルって言われたんだけど…

最近、巷で流行のフロントフォークガード。
自作で作られた方いますか？

>833
ちょ！！まじで！！是非売ってほしいです！！
もしよかったらメールください！！！
sleep-zzz　あっと　lovelys.jp

>>836
フォークガード、フォークプロテクタ　などでぐぐれ

833自分も是非ほしい…売ってもらいたい…

＞839
837さんと商談成立してしまいました。ｺﾞﾒﾝ 早いﾓﾉ順てことで。
稲妻海苔の皆さん、私用でこのスレ使ってｽｲﾏｾﾝでした。

今日はイナズマと一瞬併走したお＾＾

840それはしかたないですねぇ〜！報告ありがとうございますm(__)m

さぁ、週末近いぜ。
イナズマの出番だ。
リーマンも週末だけはテンション高く走るぜー

給料日だ。オイル交換しよう

スプロケ変えてから、1速でアクセル ｶﾞﾊﾞｯと開けると
後輪が空回りするようになってｺﾜｽ・・・。マンホールの上とかﾔﾊﾞｽ・・・。

イナズマにベガのスリップオンカーボンつけるとどんな感じになりますか？つけてる人いたら教えて下さい。

>>845
リアタイヤが硬化していないか？
ヒビが入っていたり、カチカチになっていないか？

>>847
ん〜少し硬くなってるけどまだ大風邪はひいてないみたい。

フロントは最近変えたけど、その変える前のフロントの硬化はやばかった。
もうｶﾁｶﾁ。

フロント硬化は怖いな

INAZUMA油冷エンジンに冷却ファンはありますか??

無いよ

そうなんですか　どうもー

なかなかメンテしてる人多いですな。

油令エンジンだと、
オーバーヒートの心配などはありますか
真夏に停止してるときなんかどうなんですかね
イナズマ購入考えてて。

>>854
真夏に渋滞なんかはまると鰻登りで油温上昇するよ。
油冷はオイルを使って、積極的にシリンダーヘッドやピストンの熱を冷却するのであって、
実質は空冷と考えられても良いから。

自分は油冷1200乗りだから熱量が多い性もあるけど。
イナズマ４００は排気量が小さい分、熱量が少なくてましだとは思うが、
水冷の様に電動ファンが勝手に回ったりしないから、オーバーヒートの可能性は十分にある。

油冷（空冷のゼファーやXJRも）に乗るなら油温計は付けた方が良いよ。

オーバーヒートの可能性は十分にあるけど、滅多にするもんじゃないよ。
真夏の渋滞にハマリ、30分で1ｋｍも進まないような時なら危険だけど、
すり抜けてゆっくりでも走れるなら問題無いよ、俺の場合。
一つ言えるのは、そんな状態でﾊﾞｲｸが息上がりそうなときは、
乗り手のほうもﾀﾞﾒになってる(笑)
そんな時は人もﾊﾞｲｸも休めばいいのさ・・・

いままで、一緒に走ってた水冷勢がオーバーヒートでリタイアしたことは何度かあるけど、
ｲﾅｽﾞﾏがオーバーヒートしたことは無いよ。結構強いみたい。

レスありがとうございます
やはりオーバーヒートの危険はあるんですね、
狙ってるのは400のほうなんですが、初バイクで初油冷ということで、
まだよく分からない部分があったので、詳しく教えてくれて感謝です。

先日事故りました。
バイク屋でタイヤを交換し、タイヤが新しいので気を付けながら交差点をゆっくり左折した時、
急に右折車が飛び出してきて、体制を崩し、リアスピン。車には衝突しませんでした。
一瞬のブラックアウトの後、救急車に乗って病院へ。
左肩から落ちたらしく、肩脱臼＆靭帯断裂＆左腕の皮膚欠損、左腰打撲orzリハビリ込みで全治１ヶ月くらいです。
でもこの程度で済んだのはライジャケ、ヘルメット、ブーツのお陰です。
ヘルメットには大きな傷、ライジャケの左半身は大きく裂けていました。
イナズマの損傷の方は、エンジンに傷、ミラー破損、ハンドル曲がり、左ステップ曲がり、左フロントウインカー破損、クラッチレバー折れ。
運転は出来ないので、バイク屋にあずけてあります。

これからシーズン真っ盛りですが、みなさんも事故には気をつけてください。

オーバーヒートを体感出来る時点でやばいから、
早めに状況確認出来るように油温計の装着をお勧めする。
安い奴なら2万もしないし、安心出来るからな。

油温計付けてない人に限って高いオイル入れてる人が多いような気がするけど。


逆に知らない方が良かったりする場合もあるけど。
予想以上に油温が変動するから。

オーバーヒートを体感出来る時点・・・
俺はこの前になんらかの対策をするし、暑い時は最初から気を使うよ。
それが出来なきゃデカイﾊﾞｲｸには乗れんだろ？
たとえ油温計があっても対策が出来なければ意味ないよね？
俺から言わせると、油温計なんて自己満足にしか思えない。
そもそも油温計は渋滞時の為のものじゃないしね。
長く油温計無しで乗っていれば、今、油温が何度だからｴﾝｼﾞﾝは好調なはず・・
なんて考えないでしょ？
音が？回転数が？加速が？？？？
って気付いてからいたわってもｲﾅｽﾞﾏは大丈夫なｴﾝｼﾞﾝですよ。
普段の整備状況にもよるけどね。ｺﾚｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾀﾞｲｼﾞ

タンクから出ている一番長いホースからポタポタとガソリンが漏れる。
規定量しか入れてないし、どうして漏れるの？
ペットボトルで溜めたら、５００ml/hくらい。
エロい人教えてください。

ﾎｰｽ腐ってるんじゃないの？

ハルンケア入れれば治るんじゃね。

今教習行ってて坂道発進でエンストしまくってるヘタレですが、
免許取ったらイナズマに乗る予定なんでよろしく！！

シート下に500�_ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ入るん？

　　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

>>866
頭いいなｗ
まさに発送の転換

イナズマは400と1200乗ってる人どっちのが多いの？

>>869
それはギャグで言っているｎ（ｒｙ

順番としては400<1200<750の順だと思われ

>>871はレア度

1200に乗ってるオレが来ましたよ。



まだ一度も見たことない、、、。

>>871
販売台数からいって、あんたが正解。

ｼｮｶﾞｺからやり直しだな。

おすすめのフェンダーレスキットてありますか？

>>876
自分でやると安いYO!

やっぱり自分でやるのが一番ですかね？車検ように純正を注文しようと思うのですがいくらくらいですか？

別にフェンダーレスでも反射板付いてりゃ通るぞ

フェンダーレスなんかＤＱＮを名乗ってるようなもの

純正フェンダーレスなんてあるの？
ﾎｽｨかも。

あるわけないだろ

すいません純正はノーマルのやつというか…フェンダーレスして車検の時ノーマルに戻そうかなみたいな…

だからフェンダー切ってあってもリフレクターつければ車検通るって

自分でカットしてフェンダーレスしてるけど、中途半端なんだよなぁ。
まあDQNに見られるようなフェンダーレスにはなってないからいいか・・・。

フェンダーはずしても特に格好良くならないと思ってる俺は少数派ですか？

>886
いや、俺もだ！
フェンダーレスのDQN仕様も判らんが、どー違う？

イナズマのフェンダーは長くてださい…

>>886
逆に　”変だー”　なんてな。

(　´д)ﾋｿﾋｿ(д｀ )　　　　　(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

そんなん、泥避けおらんかったら、道路ようけ走れんのと違います？あかんじゃないの！！

俺はフェンダーレス格好いいと思うけどな。
ウィンカーも小ぶりなのに変えると、さらにすっきりしていい。
リアサス変えたらちょっと車高が高くなって、イナズマのくせにちょっぴりスパルタンな見た目になった。

フェンダーレスは、カコイイとは思うけど
実用的じゃないのでやらない。

>>892
サス何にしますた？もれもちょっとだけケツ上げにしたい・・・

自作フェンダーレスは泥除けとしての機能は十分あるんだけどなぁ。

サスは硬くしてもｹﾂは・・・・上がるわけないな。

ﾖｼﾑﾗのﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝ付けた椰子おるけ？
自分で取り付けるんだけど、なんか注意点みたいなのあるかな？
それと他車種ではﾏﾌﾗｰの底部分を擦りやすいとあるんだが、
ｲﾅｽﾞﾏの場合はどうなんでしょうかね？

純正は事前に削ってあるくらいだからな

>>894
純正のサスがお漏らししてしまって、とりあえずなに用だかわからないヨシムラの奴つけてます。
ちゃんとしたｻｽを調達するまでのつなぎのつもりだったけど、思いのほかいい感じだったんで、
まだ換えずにそのまま使ってます。

>898
ヨシムラ-KYB　リアサスペンション GSX400E/GS400用
これじゃないか？　ちょっと興味がある、詳しく調べて教えてください。

俺もやってみたいよ〜

Nプロジェクトのビキニカウルつけてる人いますか？

股の熱さが気になる今日このごろです

Nﾌﾟﾛのﾌﾞﾗｽﾀｰ�Uは俺も迷った事あるよ。
値段が高すぎるし、ｲﾅｽﾞﾏらしさが無くなる様な感じがしてヤメタよ。
ﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱｰのｸﾘﾔｰﾀｲﾌﾟを買ったけど、外観を変えず損なわず
なかなか良い感じでした。
ｽｸﾘｰﾝの角度もすぐに変えられて便利だす。値段も16千円と安いしね。
俺はﾃﾞｲﾄﾅの方がお薦めなんで、答えになってなくてご免よ。

>>902
漏れもﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱつけてみたいと思ってんだけど、
変にならねーか怖い。
出来れば写真うｐキボンヌ。

ハリススポイラー

>903
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050521234021.jpg

前ﾚｽにあった奴だが、俺はこれのｸﾘﾔｰﾀｲﾌﾟを付けてるよ

>>905
写真うｐありがとう。
ﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱｰいいね。
イナズマの雰囲気が全然失われない。
さりげなくついてる感じだし。
少しは高速巡航楽になった？
高速っていっても120kmくらいしかださないんだけどな。

>>902-906
ありがとうございます
100�`超えたあたりから胸に当たる風圧をなんとかしたいと思いまして…
ちなみに私はブラスター�Uのデザイン嫌いじゃないんですけど
高い買い物になるので迷ってます

ﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱｰの俺のｲﾝﾌﾟﾚ
・今まで高速道路の巡航は100kmちょっとだったのが110kmちょっとになった。
120km以上出すとさすがにｽﾄﾚｽは感じるが無いよりは楽。
・それより100kmの巡航は格段に楽になる、俺の場合、むしろ長距離を走るなら
100km以下で長い距離をｽﾄﾚｽ無く走りたいので重宝してる。
・150km以上出すときにちょっとかがむくらいでもなんとかなる。
・80kmで巡航する幹線道路の走行は無茶苦茶に楽チンに感じる。
・この季節、Tｼｬﾂはﾀﾞﾒと解っていても乗れてしまう・・・(笑)

以上です。巡航速度は15%くらいあがる程度かな？
Nﾌﾟﾛのはもっといいのかな〜？誰かｲﾝﾌﾟﾚないですか？

>>908
なるほど。
小さいスクリーンだけど結構意味あるみたいだな。
インプレサンクス。

あげ

イリジウムプラグに変えてみた。
低回転のレスポンスの良さに感動、モタつく感じも減少。
更に7000回転からのフケ上がりも体感出来る程良くなった。
さすがに高いだけの事はある、やって損は無いと思うよ。
ﾖｼﾑﾗｶﾔﾊﾞのｻｽを流用してる人の詳細が知りたいです。
ﾖﾛｼｸお願いします。

>>911
イリジウムプラグの評判は聞いてたけどそんなにいいのか・・・。
君の買ったのは4本でいくら？

8000円くらいだった。
今、250kmﾂｰﾘﾝｸﾞより帰還した、ちょいと攻めてきたけど吹けあ上がりは申し分ナシ。
ただ、2速ﾒｲﾝの6000回転〜12000回転をちょいと続けてたらｴﾝｼﾞﾝたれてきた。
股は熱々で吹けが悪くなったよ。この陽気のせいか、回しすぎなのか、
まさかﾌﾟﾗｸﾞのせいじゃなかんべな？

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けたからﾍﾟﾀﾞﾙは擦らなくなったが、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの足掛けの所
が擦るようになた・・加工の仕方が悪かったのか？

タイヤ替えてきた。ミシュランのマカダム。
リアを１８０にしたんだけど、すごく乗り味が変わった。新品だし、正直ちょっと怖かった。
明日は手に入れた4本出し装着します。楽しみです。

>>913
サンクス。
結構、手ごろな値段だな。
プラグ変えたばっかだし今のやつがダメになったら変えてみるよ。

イリジウムプラグがあわないエンジンもあるとは聞いたけど、
そんだけ回したら熱だれするだろ？
俺のイナズマもこの時期まわしまくったら熱だれするが。

どっか調子悪いだけだったりして。

>>913,915
最近のこの暑さなら、油温が上がって熱ダレでしょうな。
単純にオーバーヒート気味だったんでしょう。

これで油温計つけた方が良いですよとか書くと、油温計なんか付けなくても
状態解るわとおっしゃる方が現れそうですが。ｗ

油温計も１万前後で付きますから、夏場こそ装着する価値があると思いますが。

そうですな。　これからもっと暑くなる訳だし油温計も必要かもね。
管理と整備は自慢じゃないけど、行き届いてるから調子は悪くないよ。
新車で買って半年だけど、走行は8000km。ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは前後交換したし
ｵｲﾙ交換も4回目、今度はﾊﾞﾛﾝｵｲﾙはやめようと思ってます、夏場は2000kmなんて
持ちそうに無い感じがする。
今度ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ付けたらｷｬﾌﾞ清掃とｴｱｸﾘを替えるつもりです、
そろそろﾀｲﾔもｻｲﾝが出そう、BT014を考えてるから
かなりｸﾞﾘｯﾌﾟ増してもっと回せそうだから、油温計は必須かも・・

ﾖｼﾑﾗのﾘﾔｻｽを使っている人のﾚｽ待ってます〜
お願いします。

油温計つけたいけどなぁ
なんだかもったいない気がしてならん

>>918
乗ってるのは400,750,1200?

油温系付けてもオイルの温度が分るだけだからね。
現状把握用のアイテムですので。

走行（攻めてる？）中の油温上昇に対しては、
　1.人もバイクも休む
　2.オイルクーラー大型化による冷却性能向上
　3.電動ファン追加による、強制冷却能力向上
　　（これは渋滞時等の走行風がオイルクーラーにあたらない場合の対策ですが。）

自分もバロンオイル安い方使ってますが,オイルが熱等でヘタってくると
ヘッドカバー内の音が大きく聞こえてくる気がします。
いつも走行距離（夏場2000、冬場4〜5000を目安）とヘッドカバー内の音、後は渋滞等で130℃以上に油温上げてしまった
などを考慮しつつバロンオイルを交換しています。

>>918
ヨシムラKYBのｻｽで、中古なので詳しく分らんのですが、ｾﾞﾌｧｰ用あたりなんじゃないかと推測してます。
つけるとき、スペーサー（ブッシュ？）とボルトが合わなくて、純正の奴を外して打ち込みました。
イナズマにはちょっと硬すぎな気がしますが、わりと気に入ってます。

みなさんイナズマの盗難対策はどんなことをしてますか？？

男爵ロックを必ずどこかへ地球ロックかけてるぜ。

ヨシムラチタン付けたら、バックファイヤーがすごくて困ってます。やはりキャブセティング等が必要なのでしょうか？また極低速が薄くなった感じがしますが、皆様は如何でしょうか？

>924
ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰは大丈夫なの？
普通は抜けの良いﾏﾌﾗｰに替えるとｱﾌﾀｰのほうが出るような希ｶﾞｽ。
どちにせよ、年長を濃くすれば解消するもんなのか？
経験者のｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

>924
純正マフラー以外は基本的にセッティングかえる必要はあるよ。
俺もサイクロンつけたが、低速はちょっと薄くなるね。
抜けのいいマフラーをポン付けしたら、低速が薄くなるのはしょうがないと思うけど。
ヨシムライナズマ用は４００/１２００共通だしねぇ。（確か）
イナズマって純正でもキツイエンブレかければバックファイアーするよ。
セッティング次第では解決されるんじゃないかな。
俺はほとんど飛ばさない＆回さないからそこまで気にならないけど、興味あるな

フルエキでキャブセッティングいらないマフラーなんて無いだろ

ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰ＝ﾏﾌﾗｰで起きる爆発
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ＝ｷｬﾌﾞで起きる爆発

混同してる椰子はおらんよな？

スノッブｷﾀｰ

音が大きくなって速くなった気持ちになってセッティングなんてー
いらねーって思ってる香具師がいるスレはここですか？

俺俺

ノーマルマフラーが一番いい音だすべ

月一回チェーン清掃と注油をしてるんですが
センタースタンドがないせいか大分苦労してます
センタースタンドってスズキワールドとかいったら取り寄せできますか？
またいくらくらいか知ってる方いらっしゃいましたら教えてください

5000円+工賃くらいだった気がする。
でもバンク角へるし縁石で擦ったりするからメンテスタンドでも良いかもね。

INAZUMAのキャブ、画像入りオーバーホールのＨＰどっかにないかな？
素人には、そのまんまが見える方がいいもんね。

>935
ＣＶＲ28の方かい？　ＣＶＫ30の方かい？
ＣＶＫならｶﾜｻｷの車も使ってるよな？確か・・

逆だろ？ゼファーで使っているのは。
ｷｬﾌﾞ清掃、ﾊﾞﾗｼはﾈｯﾄの情報だけでやるのは無理。
まして、形式も書かないのは知らなすぎる証拠。
ﾊﾞｲｸ屋に頼む方がいいと思いますよ。

ｾﾝｽﾀは擦るし、重くなるからお薦めできないです。
ﾁｪｰﾝﾒﾝﾃぐらいならﾒﾝﾃｽﾀて充分だと思うよ。
前輪荷重が関係ないﾒﾝﾃだけって意味ね。
前輪の掃除も楽なのかな？ｾﾝｽﾀって・・

パッセンジャーシートに物を乗せればフロント浮いてタイヤが回るようになるから
ちょっとは楽になるかも。

みなさんありがとうございます
センスタ思ったより安いですね
あんまし車体倒さないし擦る方は問題なさそうです、重くなるのは少しいやだけど・・・
メンテナンススタンドはちょこっと検索してみたけどセンスタと比べると結構しますね
センスタにしようかな〜

けっこうすぐ擦るよ

ｾﾝｽﾀはﾒﾝﾃﾅﾝｽの時だけ、しかも限られたﾒﾝﾃの時には有効だが、
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで出来るﾒﾝﾃや部品交換も多数ある。
ﾒﾝｽﾀは走行中の負担が一切無いのが魅力的、ｾﾝｽﾀのﾊﾞﾝｸ角のﾏｲﾅｽは
外さなければ直らない、外したら一切使い物にならないもの。

走行中にｾﾝｽﾀを擦るのは嫌なもの、危険回避のためにﾊﾞﾝｸさせる事だって
無きにしもあらず、その時に倒せないﾘｽｸも無いことは無い。
ｾﾝｽﾀは流用も出来る、実際俺が使っているのは250ｵﾌ乗りの払い下げ。

以上を踏まえて、少々高めだが(倍まではいかないが)ﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞを
お薦めします。

流れぶった切ってすまんが、
イナズマってライジャケより革ジャンが似合うバイクだと思わない？

ｳﾑ

>943
レス早いなｗｗｗｗ

安全面では全然ライジャケのほうが上なんだけどね。
というのも、俺はずっと革ジャンで乗ってたんだけど、
この間ライジャケ買ったら、イナズマにはなんかしっくりこなくて。
まったり走るのが楽しいバイク（と俺は思う）だからかなぁ。

>>941
カジュアルジャンパータイプの黒のライジャケはなかなかしっくりきた。
が、革ジャンのが似合いそうだな。

アンカーミススマソ

>945
俺もケチらずにそういうの買えばよかった。
simpsonのわりとシンプルな黒の買ったんだけど、イマイチかも。
だって展示品の処分で７０００円だったんだもんorz

>>947
処分品なんてそんなもんだ落ち込むなよ

>948
サンクスｗ
まあこの革ジャンには愛着あるからこれからも着続けるし、いっかｗｗ
ライジャケは遠出するときしか着ないしね。

やはり過疎なのは話題が無いからなのか

>950
俺もそう思ったｗ
今稀に見るハイペースだよねｗ

それはそうと昨日ついにイナズマの珍走を発見してしまいましたよ・・・('A`)

よし、流れに乗っていくぞ。

今日、ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝを付けたよ。
よく聞く低回転でのﾄﾙｸ不足が言われてるけど、むしろ全域で力強さが出たよ。
低回転が扱いやすくなってかなり満足してますよ。
ｲﾘｼﾞｳﾑも入れたのもあるとは思うけど・・・

>>953
いいなーｻｲｸﾛﾝ

イリジウムってやっぱいい？
プラグ交換時期迫る俺

プラシーボの部分は大きいと思う

乗り乗り！！

俺はこの間四本出し入れましたよ。
乗った感じではやはりややリアの感じが変わったものの、ほとんど違和感無し。
でも、やっぱり、音が最高！！！！！
集合も捨てがたいけど、四本出しの音・・・たまりません。
後ろからみた感じの迫力はかなり目立ちます。
セルフＧＳでおじさんに話しかけられて、「シブイマフラーつけてるね」って言われたよ。
やっぱり、イナズマっておじさんウケが何故かいいような気がする。

俺は一時期、ｲﾅｽﾞﾏ売ってﾘｯﾀｰ買おうと思ってココで買わない？なんて言ってた
お馬鹿さんです。
でも、ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸで回さないで走るより、ｲﾅｽﾞﾏのフル性能での走りの方が
楽しいかな？って思い始めて思いとどまった訳です。
ﾉｰﾏﾙで乗る方が良いという人もいるでしょうけど、
俺は軽量化などの走りのﾁｭｰﾝをして楽しく走っていくつもりです。
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟは基本的にやらない、ｲﾅｽﾞﾏらしさを損なわないためにね。
駆動系、制動系、軽量化のｱｯﾌﾟをこれからもして大事に乗っていきますよ。

次スレ立てようと思ったら新・ホスト規制かかったorz
テンプレ作っといたから、誰かヨロ。

【油冷】イナズマ(Inazuma)【のんびり】

荒々しいエンジン、艶っぽく流れるボデー。
老若男女を問わず愛され続け、
革ジャンと缶コーヒーがよく似合うバイク。
それはイナズマ。


SUZUKI公式 （今はない）
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Inazuma/index.html

前々々々スレ
【今度も】イナズマ【落雷?＿|￣|○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083048425/
落ちた前々々スレ
【伝統】 イナズマｽﾚ　Part2 【油冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098881153/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100081292/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111851353/

【油冷】 イナズマ(Inazuma) 【のんびり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121270790/


立てるの早すぎたな・・・

>960
乙＆サンクス！
今日の流れならいけると思ったのだがｗスマンｗ

乙！

みんなは、自分の愛車を写メとかしてるの？
漏れは４年も使ってる古い携帯だから容量不足でしてないんだけど。

俺はPCの壁紙にしてるぜ。
デジカメでとればいいだろう

乙です！

漏れは写メは保存してあるよ。結構洗車後とかとりたくなるときがあるから。

>935
遅くなりました。
自分のはＣＶＫ３０です。
イナに２種類あるとは知らなかった。
>937
キャブは他機種ではオーバーホールしたことあるんですが、
あくまでも素人ですので独特の注意する点が無いか知りたかった。
キャブって型が違うとそんなに別物なのかい？
知らない俺は、やっぱりお店に頼むか。

上でセンスタについて聞いてたものです

メンテナンススタンド調べてみたら安いのあったけどこんなのでいいのかな？
http://www.webike.net/sd/119041/40004068/

こっちとも迷ったけど
http://www.webike.net/sd/119247/40004068/

上の安いほうはイナズマ４００て書いてるし上のでもいいんでしょうか？
キャスターついてると楽そうだけどそこまで高くなるとちょっとビンボな俺には手が出せません・・・

>966
上で十分
てかスズキ純正パーツなのに、こんなのでいいのかな？とは酷いな。

メンテナンススタンド全然わからなくて・・・
なんか腹筋するときの補助道具みたいなフレームだけで大丈夫なのかなと思ってしまいました＾＾；

レスありがとうございます。
今学校のパソなので帰ったら注文します。
ありがとうございました。

初めて使うときは、慣れないから要注意な。

最初は二人でやった方が良いよ。
一人はバイクを倒れないように支えて貰って。
自分でスタンドをかけて,バイクを上げる。

センスタじゃなく、メンスタにするのか？
それがいいと思うが、純正品て幅の調整できるのか？
出来ないもしくは調整幅が少ないと、流用出来ないから、
無理してもいいヤツ買った方が将来的にいいんじゃね？
壊れるもんじゃないし。

最大有効幅約340mmと出てるから、たいていのバイクいけるんじゃない？

リッタークラスは厳しいかもしれんが。

今ちょろっと走ってきたんだが、途中渋滞に巻き込まれて大変だった。
渋滞中はこまめにエンジン切ってなるべく暖めないようにしてたんだけど、
渋滞脱出して１００ｍくらいしたらエンジンがわずかにパワーダウンした。
アイドリングは普段は１３００くらいにしているんだけど、この時見たら１０００を切っていた。
で、止められるところを発見して、３０分くらい休ませたら良くなったけど、
これからの時期、やはり熱対策は重要だね。
みなさんはどんな熱対策してます？
俺はこまめにエンジンＯＦＦくらいしかやってないんだけど。
とりあえず油温計付けようかなぁ。

熱ダレ気になるんならこの時期だけ固いオイル入れておけ。

俺はホンダのＳ9で20ｗ-50入れてる。
今のところ不具合ないし安いから満足。

今日、PROGRIPのグリップを買って、付けようと純正のグリップを
外したんだけどアクセル側のグリップを、付けるバーの形が違うくて、
付けれないよ･･･orz

他にも同じ用に失敗した方います？？
「漏れはこうやって対策した」みたいなアドバイスくださいｍ（。。）ｍ

あと、みんなどんなグリップ付けてる？？
　

俺はﾎｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ・・
納車時にただで付けてくれる、と言われたので付けて貰っちゃった。
SUZUKIのはｱｸｾﾙの形状がちと違うから気を付けて選ばないとﾀﾞﾒらしい。
ホットはマジで冬はは強力に効く。
春先のﾂｰﾘﾝｸﾞ時に山で冷え込んだ時、夏用ｸﾞﾛｰﾌﾞで大助かりした事も、
ｸﾞﾘｯﾌﾟのはめ方は経験者に任せます。誰かヨロシク

結局スズキ純正のメンスタ注文しました
他のにも使えるならなおいいけど使えなくてもイナズマだけでもいければいいです
とりあえずイナズマ以外のに乗り換える気も金もないので壊れるまでイナズマ乗るんで
あれにしときました
質問に答えてくれた人ありがとうございました

油温計は渋滞時の油温をﾁｪｯｸする為のﾓﾉじゃないよ、
ｻｰｷｯﾄや峠を攻めてる時に活用するもの、時計や外気温、電圧などの
諸情報が表示されるﾓﾉで無い場合はね。

主に活用される時計機能の延長で油温計もあるって位に考えれば良いﾓﾉ。
状況を把握する為の物であって、状況を改善する物じゃないのは当然だし。
渋滞時はいつでも何処でも、高速道路でも、休んでも危険は少ないしね。

いざ走り出したﾏｼﾝの負担を考えながら走るより、
走り出す前のﾒﾝﾃや熱対策の重要性を考えた方が良くない？

普段から洗車や注油、各部調整をしてればﾏｼﾝの不具合や調子を
ある程度は理解出来てるもの。
大型のｵｲﾙｸｰﾗｰなども悪いとは言えないけど、重量増しや季節限定を
考えると、人もﾏｼﾝも休むよりは良いとはいえない気がする。

丈夫なｴﾝｼﾞﾝ、車体とはいえ、後10年乗る事や、10万ｷﾛ乗るには
それなりの知識、情熱、お金がいるし、大事に乗っても20年20万ｷﾛ
なんてほとんど無理な訳だし・・・

「できるなら　大事に乗ろうよ　イナズマを」

ってことでage でume

>978
言っている事はもっともなんだが、油温計のそもそもの使い方は特に求めていない。
油温計付けている人がみんな峠やサーキット行くわけじゃない。
マシンを休ませる目安を知るためにつけたいのであって、
夏の渋滞中ではタダでさえ暑くて判断力が落ちているから、目安として付けたいの。
だってさ、普通に１００度と１５０度の温度の違いなんか乗っているだけで分かる？
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄの症状が出始めてから気づく時には多少なりともダメージはあるわけだから、
その前に気づきたい。
所詮、俺は素人だしね。金銭面でも豊じゃないしね。
判断する目はプロほど正確じゃないし、知識も基本的なことぐらいしかない。
オーバーヒートしたエンジンなんて、俺には治せません。お金もありません。
だから事前に壊れないよう気を気張るために油温計を付けるの、ただそれだけ。

そんなに熱く語れるくらい知識持っているなら、なんか真夏のいい対処法、教えてくださいよ〜

>>978
油温計付けるのは、979が言ってるとおり、バイクを休ませるきっかけを確認する為だよ。

>大型のｵｲﾙｸｰﾗｰなども悪いとは言えないけど、重量増しや季節限定を
>考えると、人もﾏｼﾝも休むよりは良いとはいえない気がする。

↑を数値的に把握する為。
体感やエンジンの熱ダレを感じてからじゃ、少し遅いし。
というか、素人の自分では体感している時の温度を一時的にでも数値化した物で確認しないと、
どの状態が適切なエンジン状態か解らない。

油温計付けてても、油温が140℃越えてくるくらいじゃないと、
エンジンやクラッチのキレの悪化等が感じれ無いなぁ。

自分がヘタレというのもあるけど。
誰もが978の用に敏感な感覚持ってたら、油温計はいらないかもね？

>>920が結論言ってるわけでしょ？

今のハイオクはエンジンを洗浄できるとよくコマーシャルやってるが、ハイオク入れるとホントに洗浄できます？良くないことや入れて良かった事、教えて下さいな

俺は膝にくる熱風で判断してるなぁ。
膝に熱風があたるようになったら休ませてる。
てか、普通に流してる分には夏場でも休ませる必要なくね？
峠とかでガンガン回してるなら別として。