Kawasaki ZX-10R　パート3

kawasakiのビックバイクはZXR以外なんで皆逆車なの？

ZXRのビックバイクの詳細きぼん

750は当時憧れたなぁ。

ZRXの間違い。

W650は？

ビックバイク＝リッター

ゼファー１１００は？

あ、ゼファーはあったね。
ゼファーとZRXだけだ。

750まで含めれば結構あるが、他は国内仕様にしたら魅力がなくなるようなモデルばかりだし

ＩＤ9nAA+MD9
モテギスレで大暴れしてたなｗ

'06 10Rは二本出しﾏﾌﾗｰ…ときいたんだが､まさかCBRみたいな
豚鼻じゃね〜だろナ…｡'04の時みたくﾃｽﾄ走行のｽｸｰﾌﾟとかまだ
かヨ｡

>>960
もてぎｽﾚ見てきますた
ｷﾓいね9nAA+MD9

皆様奴がここに再訪しても餌を与えぬよう

さっさと埋めて次スレ行こうぜ(´-`)

えと､ｽﾙｰしようかと思って>>961のネタふってみた
訳だけど｡
少し気になって流れを戻します｡気に触った人はｽﾙｰ
でお願いします｡

ID:9nAA+MD9←この人って以前ココで話題になった
ｻｰｷｯﾄで友人に10Rをブローされちゃったあの人じゃ
ない？たしか｢10Rの真実｣だかなんだかを自分のHPに
書いてた…｡いや､何だかそう考えると､ｻｰｷｯﾄ走ってる
ｲｺｰﾙその辺の峠の走り屋兄ちゃんより偉い｡みたいな態
度にも合点がいくんですけど…｡ちがうかな？　


　　　　　　　　　　ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｲﾊﾅｼﾀﾞｶﾞ…長文ｽﾏｿ

>>961
それの何処が二本出しなのかと

シートカウルの中一本。
アンダーカウルの中一本と予想してみる。

すまん､R1みたいなのとは違くて､ﾄﾞｶ999みたいな
ｲﾒｰｼﾞで書いたつもりだったんだが…(ｻｲﾚﾝｻｰ部は1
つにまとめられてるような)CBR1000RRって違うの？
出口が2つに思えてた｡あまり知らないのヨCBRって…

質問させて下さい。
ラフロのシートバックでエアロテールトランク RR-6010の購入を考えてるんですが、
こらが１０Ｒの小さなシートに付くのかな？って事なんです。
うちの方の用品店では在庫がなく確認が取れませんでした＿|￣|○

ラフロに電話で問い合わせたんですが１０Ｒでは確認を取ってないので
付くかわからないって事でした○|￣レ
ラフロには家から遠いいので直接行くのは少し無理っぽいです（田舎なの）
何方かこれを付けてる方はいらっしゃいませんか？
お仲間でもいらっしゃいませんでしょうか？

わかる方レスお願いします。

納車された（０５）
現在ナラシ、
下のトルク薄！、極低でのトラックみたいな音、嫌。
５０００リミットで馴らしてると、高速道路でガンガン抜かれる…。
４００キロ程走ったからと
魔が差して３速７０００から握り直してガッツリ開けてみた。


…おばちゃ〜ん、６３６と変えてくれんかぁ〜？
１０Ｒのカウル付けた６３６と変えてくれんかぁ〜？（涙）

捲れたのか？

>>968
使ってます。
ただしテール側のシート幅が狭いので取り付けべルトが余ってしまい一番短く調整しても遊んでしまいます。
私はべルトをつめて縫いなおしてサイズを合わせました。

3500rpmあたりはリッタークラスでも一番トルクあるぞ

http://sportrider.com/features/146_0406_comp_dyno/

史上一番パワーウエイトレシオ低いバイクだし、
ナラシだろうと、トルクがないとか四輪に抜かれるとかないよなあ

>>969はCBR250乗りのオッサン。
もちろんリッターバイク乗った事ない。大免も持って無い。

え？

>>969って、10Rを貶すとかそーいうんじゃなくて
OTLな状態なんじゃないのか？

>>969
一つだけ根本的に疑問に思った。

あんたってさ、早漏？
なんで慣らし運転中にガンガン抜かなきゃならないのさ。
努力も待ちもせずに結果求めたって無理に決まってるだろうが。
しかも慣らしで高速道路。こりゃあ本格的にバイク知らんらしいな。
慣らしは定速定回転でするものではない。何千�`もまったりと続ける物だ。

10Rでスピードを不満に思うなんて信じられん。じゃあ何に乗れば満足するのさ・・・・・Y2Kか？それでホントに300出すのか？
っつーか、ワインディングでフリフリ倒すのが楽しいハズであって、直線ツーリング番長向きではないし。

>>969はライダーの問題でしょ。

ｶﾜｻｷはしっかり慣らししてやらなきゃ駄目だよ。
ﾎﾝﾀﾞじゃないんだから。
６速４０００ｒｐｍで１００ｋｍ/ｈ弱出るはずだから、
５０００リミットでがんがん抜かれることはないよねぇ？
多分？？

反応があったので、お返事を、、
>>973
実は乗ってません、スンマソン。
>>975
早漏？、実際あっちの方は早いんであやまっときます、スンマソン。
書いた人の中では妄想君で構わないです。

で、
ＺＺＲからの乗り換えだと下は細く感じます。「ホントに速いんかなぁ」と
思っていて、5000limで馴らしてたので、どれぐらい早いのかナァ〜？と
１回開けてみたら下の回転とは違う勢いで前に出たので、こりゃ、
サーキットでも立ち上がりでガッツリ開けられないなぁ〜って言うのが感想。

立ち上がりの楽しさは自分の中では、走行会程度の話だしタイム関係なく
パワーの乗ったところから、綺麗に開けきれる方が楽しいので、
形は好みが別れるけど６３６の方が自分の理想だったかなと思っただけです。

６３６だと更に低速トルクが細くなって４００並みになる訳だが

ようはZZRが一番だと言いたいんじゃない？
636はどういう発想で､10Rより良さげだと思っ
たんだろ？>>978答えれ！
ちなみに636なら'03ﾓﾃﾞﾙのが俺は好きだが…

やっぱり>>969＝ＣＢＲ２５０乗り中免オヤジだったか

なんで意味も無い作り話しをするんだろ？
そんな羨ましいなら買えばいいのに
>>975
オレ、慣らしに高速使ったけどバイクに悪いの？

いろんなギヤ、いろんな回転域、いろんな負荷（加速・減速度）、
ヒートサイクル（加熱・冷却）を重ねた方が、
より馴らしの目的にかなうってことでしょ、多分

まあ、高速つかう事を見越した上でのナラシ距離だと思うけどね

ん〜、なんか一緒に考えられてそうですが…。低速がないのと
６３６の方がサーキットでは楽しそうかは別の話です。
ナラシ中だからまだ分かんないけど、ハイグリップ履いての振られとか、
リフトとかはちと怖いから、６３６が良さそうだなって思っただけ。
１０Ｒでサーキット走った人、意見求む…。

>>971タマのりさん
やったー使ってる人がいたー
やっぱり加工なしでは無理なんですね(´･ω･`)
でもあれカッコイイから私もタマのりさんみたく裁縫仕事頑張って
付けてみような。（裁縫不得意なんですよね）
って〜タマのりさんのバイク画像探しの旅に出たのですが
バイク画像は発見出来たけどエアロテールトランクが付いてなかったです(つд∩) ｳｴｰﾝ
（バラの女神さま号に付いてるやつがカッコよかったな。あれはどこのだろう？）

タマのりさん情報有難う御座いました。

次スレたてました

【Kawasaki】 ZX-10R　パート4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120878492/

>>987
モツ華麗

うめうめ

うめうめ

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うめうめ

うめうめ

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次スレは>>987

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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