【街乗り】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.6【最適】
250ccらしくマタ～リ行きましょう
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2 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:52:28 ID:Zk8FBwfR
2ｹﾞｯﾄ!
了解した
4 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:53:15 ID:pmGZB5bz
http://www.kurosawagakki.com/sh_ike/nao.html
↑
この先生どうだ？顔はアレだが、体が肉感溢れてそうで
Hしたら男を燃えさせるタイプじゃないか？
全裸で割れ目から垂れた汁が太ももを垂れていく床を
想像したらチンポが立ってきちゃった・・・
↑
この先生どうだ？顔はアレだが、体が肉感溢れてそうで
Hしたら男を燃えさせるタイプじゃないか？
全裸で割れ目から垂れた汁が太ももを垂れていく床を
想像したらチンポが立ってきちゃった・・・
>>2
ｹｺｰﾝしてくｄ
ｹｺｰﾝしてくｄ
6 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:53:45 ID:pmGZB5bz
もしかしたら初2ｹﾞﾄの初心者でつ
8 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:56:27 ID:vBLRcvVH
>>7
｜
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
しっかり釣られてる・・・
何を言うか！俺様は、初めてスレを立てたんだが…。
11 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 07:14:47 ID:OplduPAw
まぁマターリな(`・ω・´) マグナ、ビラゴ、レブル、ドラ、イントル、エリミ、…え～と後は(´・ω・`)
12 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 07:33:53 ID:I+scFuHD
2get
3getじゃなかったら、もうこのスレお気に入りに登録しちゃうからな！(･∀･)
14 ：テンプレっぽいの追加：2005/03/26(土) 11:35:04 ID:uBxLdjvN
ガンバレば４００にも劣らず
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
初代スレ
【車検ﾅｼ】250ccライダーが集うスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078841489/
２代目
● 250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ【vol.2】 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085619991/l50
３代目
【使える】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.3【万能選手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090481674/
４代目
【軽快】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096338116/l50
5代目
【やっぱり】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.5【下火？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100406087/
一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない
初代スレ
【車検ﾅｼ】250ccライダーが集うスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078841489/
２代目
● 250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ【vol.2】 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085619991/l50
３代目
【使える】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.3【万能選手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090481674/
４代目
【軽快】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096338116/l50
5代目
【やっぱり】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.5【下火？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100406087/
ハイハイちょっとお邪魔しますよ。15get
今日久しぶりにAX-1のエンジンを掛けたけど、暫らくほっといたせいかアイドリングが安定するのにｶﾅｰﾘ時間がかかった。
AX-1はキックが付いて無いんで、セルを多用するとﾁｮｯﾄどきどき。
AX-1はキックが付いて無いんで、セルを多用するとﾁｮｯﾄどきどき。
17 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 16:45:53 ID:eFpvCO/E
ageさせてもらいますよ
250が乗ったことあるバイクの最大排気量だって人はどれくらいでしょう？
少なくとも教習所で400乗ってるんじゃないか？
20 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 23:48:47 ID:cmgcnCMr
ごもっとも(笑) 教習場を除けば、俺は250が最大。 だってまだ高校生だし(´・ω・`)
22 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 02:39:08 ID:1i4cRNE0
２５０か４００か迷ってるんだけど
２５０って高速で１００Ｋくらいだしても大丈夫？
まあ安定感は重い４００の方があると思うが。
２５０と４００だとタイヤの太さとか大きさも変わるの？
２５０って高速で１００Ｋくらいだしても大丈夫？
まあ安定感は重い４００の方があると思うが。
２５０と４００だとタイヤの太さとか大きさも変わるの？
>>22
＞２５０って高速で１００Ｋくらいだしても大丈夫？
車種によるかな
昔VTZに乗ってたけど、横風が無ければ平気だった。
オフ車だと怖い。
＞２５０と４００だとタイヤの太さとか大きさも変わるの？
これも車種によってまちまち。
＞２５０って高速で１００Ｋくらいだしても大丈夫？
車種によるかな
昔VTZに乗ってたけど、横風が無ければ平気だった。
オフ車だと怖い。
＞２５０と４００だとタイヤの太さとか大きさも変わるの？
これも車種によってまちまち。
24 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 05:46:50 ID:1i4cRNE0
25 ：不快生活研究家 族放尿レディー!! ◆EyWi4s7QAs ：2005/03/28(月) 05:49:51 ID:ezk8afqG
だっさーい・・・ほんとは大型に乗りたいくせに金無いからニイハン
なんて童貞くさーいっ!!こないでー!!
なんて童貞くさーいっ!!こないでー!!
えぇ！なぜばれたんだorz
>>18
850
850
>>24
アメリカンは重心が低いし、シートも低いし
横面積が大きなカウルもないんで
横風には強いのではないかと思います。
＞安定感ってやっぱり重さ必要ですかね？
高速をよく使うなら、重くて排気量の大きいのが
より良い選択ではないかと思います。
アメリカンは重心が低いし、シートも低いし
横面積が大きなカウルもないんで
横風には強いのではないかと思います。
＞安定感ってやっぱり重さ必要ですかね？
高速をよく使うなら、重くて排気量の大きいのが
より良い選択ではないかと思います。
29 ：テンプレっぽいの追加：2005/03/28(月) 19:27:29 ID:/vXUKx9Y
単気筒バイクで高速乗るとしびれるぜぇ
手がな。
31 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 23:25:59 ID:WXbLSfdI
ケツがな。
ちんこもな
足の裏もな
34 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 02:25:43 ID:LolsiV6k
知らんがな
クリトリスもな
36 ：24：2005/03/29(火) 21:25:25 ID:bJVEZN/g
>>28
>高速をよく使うなら、重くて排気量の大きいのが
高速は極々たまにしか使わないです。
高速でもある程度いけて、街乗りでもＧＯＯＤっていうと
乾燥重量でどのくらいですかね？
１５０Ｋ前後とかでもＯＫですかね？
>高速をよく使うなら、重くて排気量の大きいのが
高速は極々たまにしか使わないです。
高速でもある程度いけて、街乗りでもＧＯＯＤっていうと
乾燥重量でどのくらいですかね？
１５０Ｋ前後とかでもＯＫですかね？
38 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 01:53:59 ID:oDHLvNNV
じゃあ２５０ｃｃのいいところ、まとめてみよか。>>39
・ニｹﾂOK
・大型車より軽い
・大型車より燃費良
・高速OK
・車検無し
・原付より速い
でも裏を返せばこれが弱点なのよね
・大型車より軽い
・大型車より燃費良
・高速OK
・車検無し
・原付より速い
でも裏を返せばこれが弱点なのよね
40 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 03:27:02 ID:WQPK2Faz
・・・わるいとこ、ナイジャン！
250クラスの悪いところってぇと
・パワーが無い（大型等に比べた場合）
・現行ではレプリカ系バイクがない
くらいか？？
・パワーが無い（大型等に比べた場合）
・現行ではレプリカ系バイクがない
くらいか？？
42 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 05:39:50 ID:X6fiIH6s
まぁ、レプリカはダサいから乗りたくは無い罠(^o^;) やっぱ中型アメリカンかぁ
街中じゃブッ千切れる車が高速で同等以上の性能になる
たしかに軽とか高速だと遅いよなー
45 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 17:56:21 ID:HAXKmuiC
>>42
じゃめりかんとよべ。
じゃめりかんとよべ。
46 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 17:59:08 ID:T6Ralzr9
250が一番疲れるねw
47 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 18:01:42 ID:X6fiIH6s
原付だろ
48 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 18:05:34 ID:T6Ralzr9
原付には限界が有るしなｗ っていうか、250が一番ｺｽﾄﾊﾟﾌｫﾏﾝｽが低いｗｗ
49 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 21:15:24 ID:dt8mzIy8
昔むかしモンキーのってたけど、燃費わすれちったよ…
50 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:08:32 ID:sLoe7R/E
ここでもアメリカンは不評なの？(´・ω・`)
俺マグナだけど・・・
俺マグナだけど・・・
51 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:16:19 ID:dt8mzIy8
>>50
彼女がDS250買うよ。アメリカーンもかっこいいとおもうよ。
彼女がDS250買うよ。アメリカーンもかっこいいとおもうよ。
52 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:20:18 ID:aYAVLMi9
アメリカンってハーレーだけをそう呼ぶもんだと思ってたよ。
ちがうのん？
53 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:30:54 ID:o9y4NrYh
250シングルでトコトコまったり。
楽しいんだけど物足りないんだけど楽しいｗ
楽しいんだけど物足りないんだけど楽しいｗ
54 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 23:16:33 ID:yp05py4s
バリオス（・∀・）ｲｲ!!
56 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 23:59:55 ID:dt8mzIy8
じゃあVTRイイ（・∀・）ｲｲ!!
57 ：５４：2005/03/31(木) 00:13:36 ID:yGS9jyVL
買い替えるか悩み中です。
走りたいイメージ ： 舗装された狭い峠道を４０～６０㌔でマターリ
シェルパ ： 軽い パワーがある リアディスクブレーキ （オン寄りタイヤ履かせる）
ＳＴ２５０ ： いかにもバイクらしい形 タンク容量が多い
走りたいイメージ ： 舗装された狭い峠道を４０～６０㌔でマターリ
シェルパ ： 軽い パワーがある リアディスクブレーキ （オン寄りタイヤ履かせる）
ＳＴ２５０ ： いかにもバイクらしい形 タンク容量が多い
58 ：28：2005/03/31(木) 00:33:41 ID:KUooU5tB
>>37
具体的な車種名ですと２５０だとイントル－ダ－２５０ＬＣとＤＳ２５０やエリミ（２５０でアメリカンなのに
速いと噂の・・・）でございます。
またＤＳやシャドウの４００と比べた場合、もちろん重くて
街乗りには不向きになるわけですが
高速では２５０よりはまあまあ良いって感じになるわけですかね？
しかし高速あんまり使わないしな～
具体的な車種名ですと２５０だとイントル－ダ－２５０ＬＣとＤＳ２５０やエリミ（２５０でアメリカンなのに
速いと噂の・・・）でございます。
またＤＳやシャドウの４００と比べた場合、もちろん重くて
街乗りには不向きになるわけですが
高速では２５０よりはまあまあ良いって感じになるわけですかね？
しかし高速あんまり使わないしな～
59 ：28：2005/03/31(木) 00:34:33 ID:KUooU5tB
>>37
具体的な車種名ですと２５０だとイントル－ダ－２５０ＬＣとＤＳ２５０やエリミ（２５０でアメリカンなのに
速いと噂の・・・）でございます。
またＤＳやシャドウの４００と比べた場合、もちろん重くて
街乗りには不向きになるわけですが
高速では２５０よりはまあまあ良いって感じになるわけですかね？
しかし高速あんまり使わないしな～
具体的な車種名ですと２５０だとイントル－ダ－２５０ＬＣとＤＳ２５０やエリミ（２５０でアメリカンなのに
速いと噂の・・・）でございます。
またＤＳやシャドウの４００と比べた場合、もちろん重くて
街乗りには不向きになるわけですが
高速では２５０よりはまあまあ良いって感じになるわけですかね？
しかし高速あんまり使わないしな～
>>59
あくまで私個人の好みですが、アメリカン系なら
高速は関係なく４００にしますね。できれば１２００は欲しいところですので。
日常の足に使うのなら、軽くてハンドルの切れ角が広いやつが
いいとは思いますが、アメリカンが好きなら
そのへんは辛抱するしかないですね。
あくまで私個人の好みですが、アメリカン系なら
高速は関係なく４００にしますね。できれば１２００は欲しいところですので。
日常の足に使うのなら、軽くてハンドルの切れ角が広いやつが
いいとは思いますが、アメリカンが好きなら
そのへんは辛抱するしかないですね。
61 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:41:00 ID:0VrRQDU6
250で更にオフ車になると所持者がタイヤ交換しても桶なのが旨い。
片方で４～６千円の間で工賃０ってのは魅力。走行中のある程度軽い転倒なら全然壊れないし。
人によっては傷があると映えるとか言ってくれるし。
ただ、デザイン面ではもう固まっちゃうね。でも２５０オフ大好き。弱点：風
片方で４～６千円の間で工賃０ってのは魅力。走行中のある程度軽い転倒なら全然壊れないし。
人によっては傷があると映えるとか言ってくれるし。
ただ、デザイン面ではもう固まっちゃうね。でも２５０オフ大好き。弱点：風
ﾘｯﾀｰからＤﾄﾗに乗り換えたら、
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞが無くなった。
近場でちょろちょろ走るだけに。。
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞが無くなった。
近場でちょろちょろ走るだけに。。
スレ立て乙！
高速にはどれちらがいいでつか？
骨250
ﾊﾞﾘｳｽ
タイヤの差で骨でつかね？最高速や高速域での加速は違うのかなぁ？
高速にはどれちらがいいでつか？
骨250
ﾊﾞﾘｳｽ
タイヤの差で骨でつかね？最高速や高速域での加速は違うのかなぁ？
65 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 13:48:52 ID:FV2Om08i
骨はなんか曲がりにくそう。
66 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 13:49:35 ID:cjW/dbzW
67 ：!baka：皇紀2665/04/01(金) 13:51:31 ID:7/GlBDjl
!uso
タイヤの差って、太けりゃいいってもんでも無いんだが・・・
では高速ではどんなタイヤがいいの？
太い？細い？でかい？小さい？
太い？細い？でかい？小さい？
むしろタイヤパターンで選択
細くて若干空気圧が高い方が良いに決まってる｡
転がり抵抗が減るからな｡
転がり抵抗が減るからな｡
73 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 02:04:11 ID:dKK9Kwpb
ただ単に太いから振動に強くていい ってわけでもないんですね
風や路面状況に強いのは太いタイヤ？
てか空気圧はふつうに走る前に高めにするのは駄目なの？
てか空気圧はふつうに走る前に高めにするのは駄目なの？
75 ：Dr.TBS ◆sVVR0Q7eM2 ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 03:07:39 ID:dKK9Kwpb
バリオスと骨と迷ってるんだけど、どっちがいい？
250ccシングルに乗っている俺だけど、信号スタートで原2スクーターに凄いスピードで
抜かされた時はちょっとショックだった。
原2下道では最強だなと思った瞬間だった。
抜かされた時はちょっとショックだった。
原2下道では最強だなと思った瞬間だった。
>>76
好きな方
好きな方
たしかに街乗り限定なら原２はいいな。維持費も安いし。
２５０はあらゆる用途に使えるが、その分中途半端かな。
２５０はあらゆる用途に使えるが、その分中途半端かな。
迷った末ザンザス買っちまいそうだ
85 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:14:46 ID:dKK9Kwpb
ところで骨ってなんですか？
>>85
蜂のこと
蜂のこと
87 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:22:25 ID:/InhsH7q
蜂＝ビー
骨っと、は本田のスズメバチっと。
ちなみに俺、某社の250シングルオーナー。すげえ遅いよｗ
そりゃ本気出せば125には勝てるさ。でも本気出す前に
置いて行かれる事もしばしば。まあ、マターリ走るための
バイクだからあまり気にしないけどねｗ
ちなみに俺、某社の250シングルオーナー。すげえ遅いよｗ
そりゃ本気出せば125には勝てるさ。でも本気出す前に
置いて行かれる事もしばしば。まあ、マターリ走るための
バイクだからあまり気にしないけどねｗ
89 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:35:21 ID:2JA9JoZX
ザンザス・・・
通が見たら「わかってるじゃん。」
女子が見たら「きもい」
バイクは人が見てどう思うかじゃなくて自分の主観で決めるのがいいよ
通が見たら「わかってるじゃん。」
女子が見たら「きもい」
バイクは人が見てどう思うかじゃなくて自分の主観で決めるのがいいよ
90 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:44:16 ID:dKK9Kwpb
>>88 ちなみに出だしから早くてその後も早くて追いつけないバイクって何？
そんなん、いくらでもあるがなｗ つうか俺のバイクに負ける
のを探したほうが早い。スクーターは皆けっこう早いな。
50でも２ストのやつはヤバイ。追いつこうとしてると、相手は
すでに一つ先の信号に、ってのがよくあるよ。
のを探したほうが早い。スクーターは皆けっこう早いな。
50でも２ストのやつはヤバイ。追いつこうとしてると、相手は
すでに一つ先の信号に、ってのがよくあるよ。
92 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/03(日) 00:19:18 ID:ktqLhq8s
俺、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200だけど、かなり遅いよ（笑）。
まぁ自分の気に入ったﾊﾞｲｸを好きなﾍﾟｰｽで走るのが一番楽しいでしょ！
速く走ったからって誰も誉めてくれないし。
まぁ自分の気に入ったﾊﾞｲｸを好きなﾍﾟｰｽで走るのが一番楽しいでしょ！
速く走ったからって誰も誉めてくれないし。
92はいいこというなあｗ
94 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/03(日) 00:34:21 ID:irTuaLuB
>>91 例えば？初心者なのであまりバイクの車種わかりません・・・
そりゃＫＳＲ110でも、ＣＢＲ125でも……。
あ、エイプ100なら勝てるかな、かろうじてだがｗ
でも勝負なんかしないけどね。単に速さを求める
なら250シングルには乗らないさ。街乗りの快適さ
を求めてるんだから。
あ、エイプ100なら勝てるかな、かろうじてだがｗ
でも勝負なんかしないけどね。単に速さを求める
なら250シングルには乗らないさ。街乗りの快適さ
を求めてるんだから。
原2って言っても、現行販売しているミッション車はどれもコレも亀足ばかり。
さすがに250ccシングルとは勝負にならない。
早いのはやはりスクーターだな。捻ればスピードでるんだから。
しかし、弄っている原2ミッション車は早い。前に15PS出るのエイプに乗っていて、
250ccのシングルに乗り換えたけど70km/hまでの加速はエイプの方が
痛快な感じだった。
さすがに250ccシングルとは勝負にならない。
早いのはやはりスクーターだな。捻ればスピードでるんだから。
しかし、弄っている原2ミッション車は早い。前に15PS出るのエイプに乗っていて、
250ccのシングルに乗り換えたけど70km/hまでの加速はエイプの方が
痛快な感じだった。
97 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 03:46:26 ID:irTuaLuB
98 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 03:53:35 ID:irTuaLuB
99 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 09:12:40 ID:iSykwCqb
速いのもいいけど
６０㌔で、と思って走ってたら自然に６０㌔になるバイクが一番いいと思う
気がついたら８０㌔出てるのは、安全面でも免許的にも危ない
６０㌔で、と思って走ってたら自然に６０㌔になるバイクが一番いいと思う
気がついたら８０㌔出てるのは、安全面でも免許的にも危ない
80㌔と思って走ってたら60㌔しか出てない骨はどうですか？
101 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 09:34:22 ID:iSykwCqb
もっと大きいバイク乗ったことある人は遅いと感じるかもしれないけど
２５０が初バイクって人には
体感速度が実速度に近いと思うんだけどな
２５０が初バイクって人には
体感速度が実速度に近いと思うんだけどな
250シングルっても、ストリート系とオフロード系じゃ馬力が違うしなぁ。
FTRは19馬力だけど、XRは28馬力だし。
ストリートシングルだと、原2相手だと厳しそうやね。
FTRは19馬力だけど、XRは28馬力だし。
ストリートシングルだと、原2相手だと厳しそうやね。
おれもCBR250買って「やっぱ原付より速えーな」とか思ったら40キロしか出てなかったり
SL２３０ってカタログ落ちになったんですか？
105 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 20:13:27 ID:UHgOqMpy
最近、70kmくらいなら普通になってきた。コワイよ。
強く意識しないとマターリできない。
強く意識しないとマターリできない。
107 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:44:45 ID:o5NkiRNe
>103
漏れも思った。ディオ→SRXに乗り換えての感想…。
めっちゃ早い！ スロットル急激に開くと『自分が置いてかれる～（風圧でのけ反りながら）』
でもメーター見ると、６０キロそこそこなんだよね…。
漏れも思った。ディオ→SRXに乗り換えての感想…。
めっちゃ早い！ スロットル急激に開くと『自分が置いてかれる～（風圧でのけ反りながら）』
でもメーター見ると、６０キロそこそこなんだよね…。
それもいいじゃない、自分が楽しくて気持ちよくて、んでもって免許は安全なんだから。
という自分も250シングル（オフ）愛用者でございます。
という自分も250シングル（オフ）愛用者でございます。
109 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 23:56:07 ID:o5NkiRNe
>108
そうそう。何だかんだ言って、街乗り最適！頑張れば、高速も…。
で、いじる楽しさ。そして、バイクとして風と戯れるドキドキ感がたまらない！！（＾ー＾）
もっと漏れのような250ｃｃファンが、ライダーが増えることを望む
そうそう。何だかんだ言って、街乗り最適！頑張れば、高速も…。
で、いじる楽しさ。そして、バイクとして風と戯れるドキドキ感がたまらない！！（＾ー＾）
もっと漏れのような250ｃｃファンが、ライダーが増えることを望む
>>105
70ｋだとストレス溜まるおれはもうだめぽ
70ｋだとストレス溜まるおれはもうだめぽ
111 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 11:09:25 ID:I2pEuwpb
>>95
同意だな…(__)
同意だな…(__)
112 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 19:27:01 ID:kFq6R1cQ
うーん、前に乗っていた２５０なら普通にアクセルひねっていて４０キロ～６０キロの
速度で巡航速度になる。
リッターバイクだと同じように加速して、車体の挙動が安定してきたなとと思って、
速度計を見てみるともう８０ｋｍ出てました。
なんていう事が乗り換えたばかりの頃は良くあった。
エンジンをブン回せる中型が懐かしい。
速度で巡航速度になる。
リッターバイクだと同じように加速して、車体の挙動が安定してきたなとと思って、
速度計を見てみるともう８０ｋｍ出てました。
なんていう事が乗り換えたばかりの頃は良くあった。
エンジンをブン回せる中型が懐かしい。
113 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 21:33:31 ID:gDe5iT2z
250シングルから400マルチに乗り換えるとやっぱりスゲぇって思えるんだろうか？
車検代をケチる粕共の巣窟はここですかおまえらあほ
うちの250ccも原2と良い勝負だな。
118 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 18:13:49 ID:Q5j7PWDX
…と原付しか持ってない>>115が申しております…
400マルチとタメはれるのは2st250くらいじゃないか？
250サイコーダよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってかまぁ貧乏学生なんで免許とって250だったわけだけど
じゅうぶん車より早いしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもやっぱたまにいる早い車には勝てないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってかまぁ貧乏学生なんで免許とって250だったわけだけど
じゅうぶん車より早いしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもやっぱたまにいる早い車には勝てないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>120
いい子だからVIPに帰りなさいね～
いい子だからVIPに帰りなさいね～
122 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 01:10:14 ID:qfyjCrgi
これだから意外と春は面白い時 もある ような・・
123 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 01:12:14 ID:qfyjCrgi
ちょｔっとっとよっとまって！！
>>120さん
それってぼくが春房みたいな感じじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗ
たしかに250ccライダーが集うスレは厨房の発言は少ないですよ
ってかほとんどないです
ﾏﾀｰﾘした方ばかりです
だけどその発言は痛くないですヵ？
ぼくはおなじ250海苔として恥ずかしいです（ｳｿｗここまですべて仕込みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
250って最高だよね
>>120さん
それってぼくが春房みたいな感じじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗ
たしかに250ccライダーが集うスレは厨房の発言は少ないですよ
ってかほとんどないです
ﾏﾀｰﾘした方ばかりです
だけどその発言は痛くないですヵ？
ぼくはおなじ250海苔として恥ずかしいです（ｳｿｗここまですべて仕込みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
250って最高だよね
123は120に言ってるの？
126 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 22:08:05 ID:tId+YgiJ
122から123を書き込むまでの間に
qfyjCrgiに「春」が来たようですね。
qfyjCrgiに「春」が来たようですね。
127 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 23:24:03 ID:ufP/skB4
↑は走りの総合性能の話ね。
加速のみの話をしてるわけじゃない。
加速のみの話をしてるわけじゃない。
加速にせよ、トップスピードにせよ、とにかく速度を求める人は
250なんか乗ってちゃダメ！ 絶対大型！ 底力が違うんだから。
クォータークラスの利点は車体や維持費の安価さ、扱いやすさ、
そして街乗りの心地よさだよ、それに尽きる。当たり前だが。
250なんか乗ってちゃダメ！ 絶対大型！ 底力が違うんだから。
クォータークラスの利点は車体や維持費の安価さ、扱いやすさ、
そして街乗りの心地よさだよ、それに尽きる。当たり前だが。
50->125->250って何故が1つづつレベルアップして乗っているとさほど
パワーアップに気づかない。
50->250だったら感動したんだろうなぁ。
パワーアップに気づかない。
50->250だったら感動したんだろうなぁ。
おれ50->250だけど、フル加速したとき視界がすごく狭まったのに驚いた
1ヶ月くらいであまり狭まらなくなってしまった
1ヶ月くらいであまり狭まらなくなってしまった
大型は一度は乗った方がいいと思う。
あの加速と最高速は人生で一度は体感しても損はない。
でも結局250か原二に戻ってくると思うよ。
一番使うことが多い町乗りでお得感と楽しいと思えるのは250や原二だから。
金が有り余ってる人は別だよ？でもオレを含むぱんぴーは車一台バイク一台が普通ですよね。
それなら経費も掛からず乗りやすい250か原二になるはず。
あの加速と最高速は人生で一度は体感しても損はない。
でも結局250か原二に戻ってくると思うよ。
一番使うことが多い町乗りでお得感と楽しいと思えるのは250や原二だから。
金が有り余ってる人は別だよ？でもオレを含むぱんぴーは車一台バイク一台が普通ですよね。
それなら経費も掛からず乗りやすい250か原二になるはず。
うちの大型所有の友人も漏りほど頻繁に乗ってないな。漏れ以上にバイクに情熱的なんだけど。
２５０オフ乗せてみたら「何処へでもいけそう」と言ってくれた。
大型クラスって本当にバイク好きな香具師とその他見栄の世界なんでしょうね。そんな漏れもあと少しで大免とって大型乗ってみます。
正に一度は経験って意味で手に入れようとしているのだが。最終的に戻って帰巣。
２５０オフ乗せてみたら「何処へでもいけそう」と言ってくれた。
大型クラスって本当にバイク好きな香具師とその他見栄の世界なんでしょうね。そんな漏れもあと少しで大免とって大型乗ってみます。
正に一度は経験って意味で手に入れようとしているのだが。最終的に戻って帰巣。
漏れも今はリッター乗りだが、見栄さえ張らなけりゃ２５０で十分だと思う。
いくらあわわKm出るって言ったって実際のとこ意味無いし。
てなわけで、最近は借りた２５０シングルがお気に入り。
懐に優しいしね。ｗ
いくらあわわKm出るって言ったって実際のとこ意味無いし。
てなわけで、最近は借りた２５０シングルがお気に入り。
懐に優しいしね。ｗ
うーん、リッターマシンかぁ。自分も一度はあわわkmを経験してみたいなあ。
でも、経験程度の為にウン10万も払えそうに無い・・・
ツー事で今年も250生活 (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも、経験程度の為にウン10万も払えそうに無い・・・
ツー事で今年も250生活 (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
原1：どんなに金を掛けて背伸びしても30km/h縛りあり。
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。
750cc：かなり趣味の世界。下道ではかなりストレスを感じ、高速では飛ばしすぎ。
リッター：見栄と趣味の世界。下道では非常にストレスを感じ、高速では一発免許取り消しの可能性。
※ストレスとは、交通諸事情によりギアを上げられない、スロットルを開けられない事による心的病。
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。
750cc：かなり趣味の世界。下道ではかなりストレスを感じ、高速では飛ばしすぎ。
リッター：見栄と趣味の世界。下道では非常にストレスを感じ、高速では一発免許取り消しの可能性。
※ストレスとは、交通諸事情によりギアを上げられない、スロットルを開けられない事による心的病。
ｷﾞｱのあげさげは楽しいと思うけど。
あ、ごめんよくよんでなかった。
捕捉
排気量もしくはストレスが上がるにつれ、信号スタートダッシュに生き甲斐を感じてくるようになる。
排気量もしくはストレスが上がるにつれ、信号スタートダッシュに生き甲斐を感じてくるようになる。
いま250シングル乗ってるが、本当に街乗りが気持ちいい！
長年患っていたスペック至上主義症候群が完治したよ。
バイクの良し悪しは排気量なんかじゃないなあと実感。
いや、マジで。
長年患っていたスペック至上主義症候群が完治したよ。
バイクの良し悪しは排気量なんかじゃないなあと実感。
いや、マジで。
250で十分だろ。リッタ－なんて乗る時間と金があったら他にかける。
250もノーマルでもう5馬力あったら高速も楽で完璧なのに…
146 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:33:28 ID:pi4dLZa+
>>139
バイクを色んな意味で”楽しさ”を感じるのはこのクラスだな やっぱ
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。 梅
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。 竹
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。 松
バイクを色んな意味で”楽しさ”を感じるのはこのクラスだな やっぱ
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。 梅
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。 竹
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。 松
147 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 18:08:42 ID:frQqDcEK
あのーオフ車に乗ろうと考えてるんですが、250ccで速いのでｵｽｽﾒありますか？板違いだったらｽﾏｿ
>>145
250ccまでじゃなく、300ccぐらいまでならベスト！なのかもね。
250ccまでじゃなく、300ccぐらいまでならベスト！なのかもね。
>>147
CRM。現行車ならKLX
CRM。現行車ならKLX
RMX!現行車ならジェベル…ｹ!ｵﾚﾊﾍﾝﾀｲｻ。。。
でもオフなら乗り手が一番重要ｗ
でもオフなら乗り手が一番重要ｗ
151 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 18:58:50 ID:frQqDcEK
KLXって始動性が悪いって聞きましたが…。どうなのでしょうか？
152 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 19:10:06 ID:ymIh54CD
始動性がそんなに気になる？
>>150
スズキかつレーサーとはこの変(ry
>>147
馬力的にはDjebelが一番だけど、
XRもKLXもDjebelも、体感的に速さはそんなに変わらないと思うよ。
それより早くなら2stしか…
スズキかつレーサーとはこの変(ry
>>147
馬力的にはDjebelが一番だけど、
XRもKLXもDjebelも、体感的に速さはそんなに変わらないと思うよ。
それより早くなら2stしか…
KLX０１乗ってるけど始動は全然悪くない
週に３回ぐらい乗るからかもわからんが、
チョーク引けば一発でかかる。
あと効くかしらんがイリジウムやら他にも電装の改造やてるからかも。
個体差あるだろうからなんともいえんが、全部悪いとはいえんよ。
週に３回ぐらい乗るからかもわからんが、
チョーク引けば一発でかかる。
あと効くかしらんがイリジウムやら他にも電装の改造やてるからかも。
個体差あるだろうからなんともいえんが、全部悪いとはいえんよ。
155 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:31:37 ID:frQqDcEK
（ ´∀｀）＜153さん154さん情報ありがとうございます
XRは03の初期ロットが始動性最悪。中古で買いそうな場合気をつけてね。
漏れは見事にだめぽ車両を新車でgetしてまつ・・・。
タンク容量もｼﾞｪﾍﾞとKLXの間を取ったような感じ。
飾りのｼｭﾗｳﾄﾞ、アナログメーター等、正直納得してから手を出さないといけないかも。
街乗りの感想は、十分すぎるほどの性能ってやつでつ。てか高速以外で不満に感じたこと無い。漏れは。
漏れは見事にだめぽ車両を新車でgetしてまつ・・・。
タンク容量もｼﾞｪﾍﾞとKLXの間を取ったような感じ。
飾りのｼｭﾗｳﾄﾞ、アナログメーター等、正直納得してから手を出さないといけないかも。
街乗りの感想は、十分すぎるほどの性能ってやつでつ。てか高速以外で不満に感じたこと無い。漏れは。
GPｘ250R乗りは居ない？
乗車姿勢が楽だから長距離でも楽だし
高速でも150巡航くらいならストレス感じないし
足付き、燃費、重量とかなりいいと思うんだが
難点はタマ数少ないせいで探すの苦労する位かな
乗車姿勢が楽だから長距離でも楽だし
高速でも150巡航くらいならストレス感じないし
足付き、燃費、重量とかなりいいと思うんだが
難点はタマ数少ないせいで探すの苦労する位かな
まあ、高速は乗れるだけで良しとすべきかと。
年がら年中高速乗ってるなら考えもんだが。
年がら年中高速乗ってるなら考えもんだが。
161 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 13:12:29 ID:2jkYiqiX
４００とかハ－レ－乗ってる人は「なれちゃえば重さも問題ないよ」
と取り回しに苦労してることを隠しているけど
俺は沢山知っている。
ハ－レ－や７５０以上の国産アメリカン、買ったはいいけど
取り出すのに重すぎて２５０ccやビグスクに
乗り換えた人を。
と取り回しに苦労してることを隠しているけど
俺は沢山知っている。
ハ－レ－や７５０以上の国産アメリカン、買ったはいいけど
取り出すのに重すぎて２５０ccやビグスクに
乗り換えた人を。
162 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 13:29:07 ID:Kt+tZ6jc
４００だと、まぁこんなもんって感じなんだけどね
大型だと駐輪場での取り回しはかなり苦労するだろうなと思う
大型だと駐輪場での取り回しはかなり苦労するだろうなと思う
漏れ２５０シングル乗りだけど、車体が軽いんで気を抜いてたら立ちゴケしました…
ｶﾅｽｲ。
ｶﾅｽｲ。
軽いとはいっても１００ｋｇ以上あるからな
「なれちゃえば重さも問題ないよ」
慣れても重いものは重いよね、とくに降りて押したりするのがいまだに慣れない
今日も危うく倒しそうになったけど、必死で堪えた
純正カウルももう在庫が無いみたいだから必死だった
慣れても重いものは重いよね、とくに降りて押したりするのがいまだに慣れない
今日も危うく倒しそうになったけど、必死で堪えた
純正カウルももう在庫が無いみたいだから必死だった
取り回しが良いと思えるのは150kg程度までだな。
そんくらいだとクラブバー持ってズリズリして方向転換出来る。
駐車スペースの関係で出し入れする時には車体を少し引きずって出し入れしなくちゃならないから
オレは250クラスの重さまｄが限界。
R6とか軽いけど街乗り気分じゃなくなりそうでｗ
そんくらいだとクラブバー持ってズリズリして方向転換出来る。
駐車スペースの関係で出し入れする時には車体を少し引きずって出し入れしなくちゃならないから
オレは250クラスの重さまｄが限界。
R6とか軽いけど街乗り気分じゃなくなりそうでｗ
おれのグラブバーないんですよ、250で軽いと言われてるにも関わらず重くてヒイヒイ言ってます
特に体の反対側に倒れそうになるのが怖い
特に体の反対側に倒れそうになるのが怖い
250cc/129kg（乾燥）で取り回しがキビシーって言うのは駄目ですか？
自分の家の駐輪場などに入れるとき押し歩きが結構きついんですけど。
特に幅ギリギリの曲がり角とか、狭い場所Uターンするのに何度も切り返すときとか。
取り回しって、エンジン回しているときの話？ゴメンorz。
自分の家の駐輪場などに入れるとき押し歩きが結構きついんですけど。
特に幅ギリギリの曲がり角とか、狭い場所Uターンするのに何度も切り返すときとか。
取り回しって、エンジン回しているときの話？ゴメンorz。
171 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 23:55:02 ID:rvpRByKc
>169
何を言うか。漏れのは144kgあるから切り替えし結構、大変。
教習車だったCB400SFは200kg近くあった。今乗ってるのは、144でしょ。
最初は、軽い軽いと思ったが、やっぱり重いのは慣れても重い。
何を言うか。漏れのは144kgあるから切り替えし結構、大変。
教習車だったCB400SFは200kg近くあった。今乗ってるのは、144でしょ。
最初は、軽い軽いと思ったが、やっぱり重いのは慣れても重い。
やっぱアップハンの方が降りたときも取り回し易いのかな
173 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 00:19:39 ID:YTDppOXf
ホンダのVT系って400ﾏﾙﾁと比べて結構小さい？
そんなに変わらなければスパーダ欲しいんだよね
そんなに変わらなければスパーダ欲しいんだよね
174 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 00:21:55 ID:BezSBnjf
ちいさいよ ゼルビスならおっ決め
175 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 00:24:31 ID:BezSBnjf
NSRとかの時代、２ストは４００と並んでも引け目なかったなあ。
軽いし小さいはずなのに。
４スト２５０はやっぱ４００とならぶと小さかった。
タイヤだけの問題？？
軽いし小さいはずなのに。
４スト２５０はやっぱ４００とならぶと小さかった。
タイヤだけの問題？？
ゼルビスちっちゃくない？
一発で250だってわかった
一発で250だってわかった
ゼルビスはちっちゃいというか長い
スラッとしてるのでスタイルはいい
個人的にナナハン以上だとエンジンがはみ出てかっこ悪いと思う
スラッとしてるのでスタイルはいい
個人的にナナハン以上だとエンジンがはみ出てかっこ悪いと思う
>>178
そこでVFRですよ
そこでVFRですよ
＞やっぱり重いのは慣れても重い。
２００Ｋあるグランドマジェもやっぱり重いかな？
２００Ｋあるグランドマジェもやっぱり重いかな？
ビクスクは全般的に取り回しにくいっぽ
400ジャメとか駐輪場に入れるとき死ねるもんな。
でかいバイク買う人は家の置き場が広いところじゃないとキツイよねぇ。
オレマンションだからスティードの出し入れがキツくて乗るのも躊躇っちゃう位のレベル。
そこで原二の登場ですよ。
もう軽いわ街乗り最強だわ経費安いわでウハウハ。
んで飽きたから250模索中。
でかいバイク買う人は家の置き場が広いところじゃないとキツイよねぇ。
オレマンションだからスティードの出し入れがキツくて乗るのも躊躇っちゃう位のレベル。
そこで原二の登場ですよ。
もう軽いわ街乗り最強だわ経費安いわでウハウハ。
んで飽きたから250模索中。
183 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 00:31:22 ID:U57NUXL+
>>183
言っていい？
ベスパ厨uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
その金額出すなら普通に大型のっとるわ！
よく聞け！250海苔っつーのはな。
いかに安く、いかに軽く、いかに維持費が安いから250乗るんだ。
250だからこその中古車体の安さと維持費の安さ、そして原二からのステップアップ。これに尽きる。
本当は原二でもいいけど250の方が速いかな？って小さな見栄なんだよ！
中免しか持ってないけど400は車検あるし安い中古の250乗ろうってのが大部分の250海苔なんだよ！
無理して250乗って原二だったら保険安いのを知りながらもあえて高速をかっとばすために乗るのが250海苔なんだ！
おまいはそれが全然わかってない。
わざわざベスパ乗る人てのはそれなりにこだわりと金のあるヤシだけだ。
スクでアレが速いのだのコレが速いのだのは論外。
スクは速さよりも快適性＆積載性で選ぶモノだ。
通勤で使う人はまだしも車持ちで完全趣味のバイク選ぶオレのような所帯持ちには中古の原二か250しか選択できないのだ。
言っていい？
ベスパ厨uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
その金額出すなら普通に大型のっとるわ！
よく聞け！250海苔っつーのはな。
いかに安く、いかに軽く、いかに維持費が安いから250乗るんだ。
250だからこその中古車体の安さと維持費の安さ、そして原二からのステップアップ。これに尽きる。
本当は原二でもいいけど250の方が速いかな？って小さな見栄なんだよ！
中免しか持ってないけど400は車検あるし安い中古の250乗ろうってのが大部分の250海苔なんだよ！
無理して250乗って原二だったら保険安いのを知りながらもあえて高速をかっとばすために乗るのが250海苔なんだ！
おまいはそれが全然わかってない。
わざわざベスパ乗る人てのはそれなりにこだわりと金のあるヤシだけだ。
スクでアレが速いのだのコレが速いのだのは論外。
スクは速さよりも快適性＆積載性で選ぶモノだ。
通勤で使う人はまだしも車持ちで完全趣味のバイク選ぶオレのような所帯持ちには中古の原二か250しか選択できないのだ。
「言っていい？」まで読んだ
誰か今すぐ浣腸のＡＡもってこい
400cc未満のバイクは新車にしておけ。
車検が無いせいで程度が悪い（乗り潰した物）が多い。
車検が無いせいで程度が悪い（乗り潰した物）が多い。
>>183
乾燥重量138ｋｇって重くない？
乾燥重量138ｋｇって重くない？
>>184
お前は日本のスク－タ－ってデザインが下品だとは感じないか？
しかもスク－タ－系雑誌めくるといかにもって奴が派手な色に
カスタムした下品なビグスクの前に笑顔で立っている・・・
２５０の維持費安いとか４００の車検が高いとかって
そんなにボンビ－なのか？２５０も普通にメンテしてたら
４００の車検と変わらんだろが。
＞スクは速さよりも快適性＆積載性で選ぶモノだ。
一度でいいから試乗してみろ。超快適だぞ。
コ－ナリングなんかも超快適。
しかもトップケ－ス＆キャリアつければ積載性もビグスクとほぼ変わりない。
６０万のどこが高いんだ？都内に家買うわけじゃあるまいし。
>>189
重くないよ。逆に１００kくらいしかなかったら怖くて
乗れないだろ。
１４０Kまで出て、１２０Ｋあたりがスウィ－トスポットだから
それくらいの重さないと安定感なくて吹っ飛びそうでw
お前は日本のスク－タ－ってデザインが下品だとは感じないか？
しかもスク－タ－系雑誌めくるといかにもって奴が派手な色に
カスタムした下品なビグスクの前に笑顔で立っている・・・
２５０の維持費安いとか４００の車検が高いとかって
そんなにボンビ－なのか？２５０も普通にメンテしてたら
４００の車検と変わらんだろが。
＞スクは速さよりも快適性＆積載性で選ぶモノだ。
一度でいいから試乗してみろ。超快適だぞ。
コ－ナリングなんかも超快適。
しかもトップケ－ス＆キャリアつければ積載性もビグスクとほぼ変わりない。
６０万のどこが高いんだ？都内に家買うわけじゃあるまいし。
>>189
重くないよ。逆に１００kくらいしかなかったら怖くて
乗れないだろ。
１４０Kまで出て、１２０Ｋあたりがスウィ－トスポットだから
それくらいの重さないと安定感なくて吹っ飛びそうでw
価値観も財政も人それぞれだ。
押し付けはキモイだけだぞ。
押し付けはキモイだけだぞ。
俺の辞書に「べスパは好きだがべスパ海苔は嫌い」という言葉が追加されました
>190
漏れは、あんまりビグスクを叩くのは好きではないが…。
ま、ビグスクはATだし、自動車に例えるならば、ファミリーカーを運転するパパだな。
（たまに、痛いヤツもいるが…。）
そして普通にMTでバイクを乗ってるやつは、スポーツカーを運転するいい年のオッサンという感じか。
人によってタイプは違うだろうが、バイクが好きで好きでしょうがなければ、快適性よりも他の部分に
興味を持つから、ビグスクを嫌う人が存在してもおかしくは無いだろう。
それが、250ccというカテゴリーの”気軽さ”（ようは、選択肢が広い）ということだと思う。
しかし、一つだけ…。DQNは絶対許さん！
周りや健全なバイク乗りに泥を塗りつけるような行為をする香具師は、許さん！
漏れは、あんまりビグスクを叩くのは好きではないが…。
ま、ビグスクはATだし、自動車に例えるならば、ファミリーカーを運転するパパだな。
（たまに、痛いヤツもいるが…。）
そして普通にMTでバイクを乗ってるやつは、スポーツカーを運転するいい年のオッサンという感じか。
人によってタイプは違うだろうが、バイクが好きで好きでしょうがなければ、快適性よりも他の部分に
興味を持つから、ビグスクを嫌う人が存在してもおかしくは無いだろう。
それが、250ccというカテゴリーの”気軽さ”（ようは、選択肢が広い）ということだと思う。
しかし、一つだけ…。DQNは絶対許さん！
周りや健全なバイク乗りに泥を塗りつけるような行為をする香具師は、許さん！
DQNと呼ばれる人達が他人の迷惑になるかどうかを考えてるわけもなく。
196 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:19:26 ID:UfWjcPE8
>重いのは取りまわしのこといってるんだが・・
>140ｋｇって250クラスでも重い部類に入るよね。
１３６kgって女性でも楽に取り回し出来るよ。
加速は大丈夫。新開発のリ－ダ－エンジンだから
速度に関して言えば４００ccのビグスクは楽に抜ける。
>>192
てか俺はAPRILIA乗りなんだが・・w
アトランティック５００買えw
>140ｋｇって250クラスでも重い部類に入るよね。
１３６kgって女性でも楽に取り回し出来るよ。
加速は大丈夫。新開発のリ－ダ－エンジンだから
速度に関して言えば４００ccのビグスクは楽に抜ける。
>>192
てか俺はAPRILIA乗りなんだが・・w
アトランティック５００買えw
197 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:23:54 ID:lKYPfnki
250cc空冷シングルと
250ccビグスクでは、
どちらが速いんだろ？
250ccビグスクでは、
どちらが速いんだろ？
>>197
まあ、車種によりけりだろうなあ。
加速はトルコンのビグスクの方が良いと思うけど重いから、まず飛び出すのはシングルじゃないの？
そんで途中からビグスクに抜かれるか。
最高速なんか、あんま変わらんのとちゃうん。
全て勝手な思い込みだけどね。ビグスク乗ったこと無いし。
まあ、車種によりけりだろうなあ。
加速はトルコンのビグスクの方が良いと思うけど重いから、まず飛び出すのはシングルじゃないの？
そんで途中からビグスクに抜かれるか。
最高速なんか、あんま変わらんのとちゃうん。
全て勝手な思い込みだけどね。ビグスク乗ったこと無いし。
乗る人にもよるだろうね。
オフ系のシングルなら結構パワーあるから加速ではまず負けないと思われるが
初心者ならビクスクの方が速い悪寒が・・・
漏れならボルでも絶対スクーターにゃ負けない自身あるが。ｗ
オフ系のシングルなら結構パワーあるから加速ではまず負けないと思われるが
初心者ならビクスクの方が速い悪寒が・・・
漏れならボルでも絶対スクーターにゃ負けない自身あるが。ｗ
200 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:31:18 ID:McerzHHE
ビグスク乗りはよく
「アクセル開けるだけだからスクーターの方が速い」って言うけど
ＭＴ乗ったことないからそんなことが言えるんだろうね
「アクセル開けるだけだからスクーターの方が速い」って言うけど
ＭＴ乗ったことないからそんなことが言えるんだろうね
>>200
199さんの言われるように乗り手の腕さえ良ければ、
やっぱり250cc限定だったらビグスクよりシングルの方が本当に早いんでしょうか？
昔だったら、よくバイク雑誌の国産車全カタログなんて企画で、
各車種の最高速とか0-400タイムが載ってましたが、最近は読んでないんで。
199さんの言われるように乗り手の腕さえ良ければ、
やっぱり250cc限定だったらビグスクよりシングルの方が本当に早いんでしょうか？
昔だったら、よくバイク雑誌の国産車全カタログなんて企画で、
各車種の最高速とか0-400タイムが載ってましたが、最近は読んでないんで。
202 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:56:04 ID:McerzHHE
ビグスクは走りよりも乗りごこちなど快適性が重視されるので
基本的にダルな設定にしてあって
駆動系なども多少のロスがあってちょうどいいようになってる。
ＭＴはシャープに走るかマターリ行くかはライダーの運転しだいだから
上手い人はロスが少ないように走れる
基本的にダルな設定にしてあって
駆動系なども多少のロスがあってちょうどいいようになってる。
ＭＴはシャープに走るかマターリ行くかはライダーの運転しだいだから
上手い人はロスが少ないように走れる
>>202
そうですか。解説ありがとうございます。
そうですか。解説ありがとうございます。
漏れの愛車（ZZR250）は最高速度や加速を競うということが嫌いです。
俺の愛車（VTR250）も最高速度や加速を競うということが嫌いです。
207 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 11:10:52 ID:GdzMpP30
俺の愛車（GB250）は最高速度や加速を競うということばを知りません。
俺の愛車(エストレヤ)は最高速度や加速を競うという言葉を知りません。
今日、ガスガス買いに行きます
でもさ～ﾋﾞｸﾞｽｸがふんぞりかえってｱｸｾﾙ一捻りなのに、それに追い付いて抜き去る様は、まわりから見れば必死なんだよねw
ﾋﾞｸﾞｽｸがふんぞりかえってるのも、まわりから見れば必死なんだけどねw
俺の愛車（バリオス）は制限速度を知りません
えーと、最高出力そのものが低め…
215 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 17:56:15 ID:GdzMpP30
「加速は」ですから・・・
216 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 18:06:45 ID:HcU/m97+
88NSR
足として250CCのビグスク買うんだったらいっその事４００のビグスク買った
ほうが良いですかね（金に糸目を付けない場合）？
重さも数キロしか違わないし。
ほうが良いですかね（金に糸目を付けない場合）？
重さも数キロしか違わないし。
アクセルハーフどころか1/4なんだがチャンバー入れてる所為で
並んだ相手に必死こかれると、つい、抜き返してしまいます。
たまにネズミまでひっぱってやったりもしたりしますので注意注意
並んだ相手に必死こかれると、つい、抜き返してしまいます。
たまにネズミまでひっぱってやったりもしたりしますので注意注意
221 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 03:01:15 ID:zaYUZnKz
てか、すぱとらの音がおおきすぎてこちらが必死加速しても音は聞こえない。
250って80－100km/h位までだね使えるの
40-80でも使えるよ
おかしいな？漏れのは20-40km/hでも使えちゃう。
俺のシェルパは10-20km/hでもなんともないぜ
正直、高速道路では元気な軽自動車に負ける。
ついていけません。
ついていけません。
60キロぐらいでﾏﾀｰﾘ走るのが一番気持ちいいな
そんな俺は250シングル海苔
そんな俺は250シングル海苔
>>227
そうそう、軽自動車結構速いぜ。
大昔、シビックCX（1500）でバイパスをぬええキロで走っていたら、横から鱸のあると田亜簿(550)（和亜楠では無い）に抜き去られたよ。
リミッターカットしてあったんだろうけど速かった。
250シングルやツインだとついて行けないかもね。
そうそう、軽自動車結構速いぜ。
大昔、シビックCX（1500）でバイパスをぬええキロで走っていたら、横から鱸のあると田亜簿(550)（和亜楠では無い）に抜き去られたよ。
リミッターカットしてあったんだろうけど速かった。
250シングルやツインだとついて行けないかもね。
230 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:32:23 ID:evraz7n6
いろは坂ならバイクがぶっち切り
231 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:41:55 ID:H7LS5S60
軽トラはもう少し出るよ、ぬあわぐらいかな？（アクティ）。そこまで回した事無いけど。
でも、まあ確かに車種によるわな。
でも、まあ確かに車種によるわな。
昔、ミニカで高速乗ったときは振動と横風が怖くて90km/hが限界だったなあ
ｽﾚ違いだったな、申し訳無い。
今日は落ちるわ。
今日は落ちるわ。
ＩＤが変わっちゃった。漏れはID:nseihlpq、連投失礼。
この間、一般道で軽トラが常に100km/h出して周りのクルマを煽っていたが、
そうかベタ踏み状態の限界だったのか。
そうかベタ踏み状態の限界だったのか。
キチガイ乙
ミニスカと読んでしまった・・・。
キチガイというか普通にキモいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、絶対的な速さを求めるなら代償(金)が必要だってこった。
バカッ速でかつ安上がり、なんてｳﾏｰな話はそうそう無いって。
バカッ速でかつ安上がり、なんてｳﾏｰな話はそうそう無いって。
242 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 20:13:02 ID:v4Utrhhj
漏れのプレオLは130ｋｍ／ｈでリミッターかかりますが、何か？
オレは軽が好きで色々乗ったが昔のヴィヴィオとか速かったな。
今はアトレーカスタムターボに乗ってるがリミッターの140は出るよ。
ワゴンRのターボもかなり楽しめた。
今で言うコンパクトカーで言うとスターレットのGTは鬼速＆ドリも出来るし楽しかったな。
アルトワークスも良くサイド引いて木の葉返しが出来て面白かった。
33RとＦＤも乗ったけど確かにそりゃ速いよでも車体の小ささでの楽しみとは別物なんだよな。
街中でベタ踏み出来るのは小排気量しか出来ない。
バイクも同じだと思うんだよ。
ブラックバードも隼も所有したがそりゃ速い。でも街中でアクセル全開出来る250の楽しさとは別物。
250は楽しめる満足感があると思う。
金無けりゃ原二でもOKだしね。
今はアトレーカスタムターボに乗ってるがリミッターの140は出るよ。
ワゴンRのターボもかなり楽しめた。
今で言うコンパクトカーで言うとスターレットのGTは鬼速＆ドリも出来るし楽しかったな。
アルトワークスも良くサイド引いて木の葉返しが出来て面白かった。
33RとＦＤも乗ったけど確かにそりゃ速いよでも車体の小ささでの楽しみとは別物なんだよな。
街中でベタ踏み出来るのは小排気量しか出来ない。
バイクも同じだと思うんだよ。
ブラックバードも隼も所有したがそりゃ速い。でも街中でアクセル全開出来る250の楽しさとは別物。
250は楽しめる満足感があると思う。
金無けりゃ原二でもOKだしね。
そろそろ四輪板行ってやれって言われそうだな
そろそろ四輪板行ってやれ
そろそろ四輪板行ってやれば？
247 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 01:51:49 ID:+CVdqs/Y
オマンコ～
旧規格の軽はサイドターンすると横転しそうになるからやだ
ふつうそんな乗り方しないんだけどね
軽自動車ってパワーとか、周りを取り巻く環境とか、バイクで言うと250ccみたいなもんだと思うのよ、オレは。
だからバイクの250ccとも比較したくなり易い。でも、自分も250シングルに乗っているがハッキリ言って軽自動車と比べられたくない。
そこらのお買い物軽自動車のオバちゃん達と、乗っている価値観が違うから。
ｵﾏｲラ。軽と比較してて楽しいか？
だからバイクの250ccとも比較したくなり易い。でも、自分も250シングルに乗っているがハッキリ言って軽自動車と比べられたくない。
そこらのお買い物軽自動車のオバちゃん達と、乗っている価値観が違うから。
ｵﾏｲラ。軽と比較してて楽しいか？
251 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 22:23:45 ID:y7jpo1vm
漏れも250ccシングルだが、一般道で軽自動車に負けたことは無いが？
>>251
だから漏れは軽と勝った負けたなんて事はどうでも良いんだよ。
ｵﾏｲは軽自動車相手に加速とか、最高速で勝って嬉しいのか？
友達に恥ずかしげも無く、「昨日、軽自動車の○○に勝っちゃたぜ」とか言うのか？
目糞鼻糞の比較だな。
相手の軽がターボだろうと、スーパーチャージャーだろうと似たようなもんだよ。
どちらも大排気量のマシンに比べりゃ遅い。
楽しみ方の違いだっちゅーの！（古ー）
だから漏れは軽と勝った負けたなんて事はどうでも良いんだよ。
ｵﾏｲは軽自動車相手に加速とか、最高速で勝って嬉しいのか？
友達に恥ずかしげも無く、「昨日、軽自動車の○○に勝っちゃたぜ」とか言うのか？
目糞鼻糞の比較だな。
相手の軽がターボだろうと、スーパーチャージャーだろうと似たようなもんだよ。
どちらも大排気量のマシンに比べりゃ遅い。
楽しみ方の違いだっちゅーの！（古ー）
253 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 22:57:35 ID:y7jpo1vm
普通車にも負けたことないし、
ましてや軽なんか、
と言うつもりで書いたんだが・・・
ましてや軽なんか、
と言うつもりで書いたんだが・・・
255 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 23:39:58 ID:y7jpo1vm
>>254
四輪の方が速いって、何か客観的データあるの？
四輪の方が速いって、何か客観的データあるの？
256 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 23:45:17 ID:IWd5/BLe
いいバイクあるよ！いそげ！！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13296921
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13296921
四輪と比べて速い遅いって、厨房漫画みたいな…
いい加減他所でやれよ。
いい加減他所でやれよ。
>>255
わかった。もう少しだけ付き合ってやる。
>普通車にも負けたことないし、
ましてや軽なんか、
客観的データうんぬんって以前に、ｵﾏｲのこのカキコが全てを物語っている。
ＦＤやＲ３２ＧＴＲと加速、最高速で勝てるのか？
ｵﾏｲは脳内ライダーか。
わかった。もう少しだけ付き合ってやる。
>普通車にも負けたことないし、
ましてや軽なんか、
客観的データうんぬんって以前に、ｵﾏｲのこのカキコが全てを物語っている。
ＦＤやＲ３２ＧＴＲと加速、最高速で勝てるのか？
ｵﾏｲは脳内ライダーか。
259 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 23:54:01 ID:zNDwiRHC
だから他でやれって
260 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 23:55:18 ID:y7jpo1vm
そういう超高性能者車は別。
その辺を走ってるクラウンやカローラの話だよ。
GTRの話をするなら、1000RRとかと比べてチョ
その辺を走ってるクラウンやカローラの話だよ。
GTRの話をするなら、1000RRとかと比べてチョ
>>260
勝手にルール変えるな、ボケ！
勝手にルール変えるな、ボケ！
262 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 00:07:38 ID:y7jpo1vm
少なくともGTRと遭遇したことは無いから、
「普通車に負けたこと無い」と言うのは事実。
どこがルール破りなんや？ボケｴ！
「普通車に負けたこと無い」と言うのは事実。
どこがルール破りなんや？ボケｴ！
>y7jpo1vm
チラシの裏にでも書いてろ。
あとageんな。お前みたいなのが寄ってくるから。
チラシの裏にでも書いてろ。
あとageんな。お前みたいなのが寄ってくるから。
:::::::::::::::::::::::::::::.
::::::＼:☆ノノハ ｸｩ～ﾝ
::::::ミゝ从 ’ｗ’）つ これ以上スレ汚さないでほしいの
::::::⊂＿＿つノ
マイハマン巡回中！
::::::＼:☆ノノハ ｸｩ～ﾝ
::::::ミゝ从 ’ｗ’）つ これ以上スレ汚さないでほしいの
::::::⊂＿＿つノ
マイハマン巡回中！
あれだ。軽は原付二種ってかんじがする。高速は別として。
手軽。安い。ってかんじかな。
んでﾆﾊﾝじゃキューブとかマーチってかんじがする。
手軽だけど、本気出せば結構いける。みたいな。
まぁﾆﾊﾝﾏﾝｾｰ
手軽。安い。ってかんじかな。
んでﾆﾊﾝじゃキューブとかマーチってかんじがする。
手軽だけど、本気出せば結構いける。みたいな。
まぁﾆﾊﾝﾏﾝｾｰ
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？７速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110453638/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110453638/
つうか同じ250でもGBみたいなﾏﾀｰﾘもあれば、
NSRみたいな、かっとびバイクまで差があるからなんとも。
NSRみたいな、かっとびバイクまで差があるからなんとも。
268 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 11:53:03 ID:myeITIWM
>265
いやまさにそのとおり
いやまさにそのとおり
269 ：ﾏﾀ( ￣▽￣)-ﾘ：2005/04/17(日) 16:44:59 ID:KqjudbKi
首都高速で赤帽のｻﾝﾊﾞｰに負けました orz
これでいいかな？流れ的にだとこんな感じ？良くわからんけど。
車に勝った負けたって勝負するのは「お門違い」ザンショ？
ま、ｵｲﾗは飛ばし派じゃ無いから（通称ﾍﾀﾚとも言う？）ドウでもいいけどね。
(´-`).｡ｏＯ(いつまでやれば気が済むのやら…)
高速乗れよｗ
250じゃ左端でひいひい言うのが落ちだろｗ
250じゃ左端でひいひい言うのが落ちだろｗ
272 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 20:03:38 ID:BEcntF8c
常磐道でST250で四輪を抜きまくった漏れは
ﾈ申でつか？
ﾈ申でつか？
今日は暖かかったせいか、バイク乗りが本当に多かったなぁ。
でも集団でツーリングしているのは大きいバイクばっかり…(ノ＞＜）ノ ヒィ
でも集団でツーリングしているのは大きいバイクばっかり…(ノ＞＜）ノ ヒィ
おれも突発ツーリング行ってきた
GT商会に行こうとしたんだけど、結局見つからず
帰りは横横道路で帰ろうとしたんだけど、なんか首都高との分離してるところで
混乱してしまって、家から随分離れた所で降りてしまった。
やっぱ事前に調べないとダメだね～
で、帰ってから調べたらどちらのルートでもみなとみらいに出れることが判明 うーむ
GT商会に行こうとしたんだけど、結局見つからず
帰りは横横道路で帰ろうとしたんだけど、なんか首都高との分離してるところで
混乱してしまって、家から随分離れた所で降りてしまった。
やっぱ事前に調べないとダメだね～
で、帰ってから調べたらどちらのルートでもみなとみらいに出れることが判明 うーむ
昔CB250RSZで峠でコケて、フロント回りをオシャカにしてしまった事がある。
そんで、純正角型ヘッドライトをシビエの丸目に変えて乗っていたら、当時の上司に
ボソッと「ださいイモバイク・・・」って言われた。 Σ（￣Д￣;）がーんっ！
俺はそれなりに気に入っていてたのに・・・
そんで、純正角型ヘッドライトをシビエの丸目に変えて乗っていたら、当時の上司に
ボソッと「ださいイモバイク・・・」って言われた。 Σ（￣Д￣;）がーんっ！
俺はそれなりに気に入っていてたのに・・・
GT商会は店舗に在庫は殆ど無いぞ。通販専門と割り切った方がよい。
RFVCで単気筒にしては高出力な、走り（？のバイクでせう。
ハレ軍団の爆音にびびって道を譲るZZR海苔の漏れ
マジ怖いっす
マジ怖いっす
>>279
ハレなんぞ遅いんだから気にすんな。
ハレなんぞ遅いんだから気にすんな。
ＦＤやＧＴ－Ｒって・・・・
なんでＲＸ－７はＦＤっていうのに、スカイラインはＧＴ－Ｒなの？？
３２ならＢＮＲ３２とか書けよ、呼び方は統一くらいさせようぜ。
どっちのクルマもノーマルなら、ＪＡＤＥのほうが速い気がするがどうだろう？
ゼロからの加速勝負で１００キロまで、とか。
なんでＲＸ－７はＦＤっていうのに、スカイラインはＧＴ－Ｒなの？？
３２ならＢＮＲ３２とか書けよ、呼び方は統一くらいさせようぜ。
どっちのクルマもノーマルなら、ＪＡＤＥのほうが速い気がするがどうだろう？
ゼロからの加速勝負で１００キロまで、とか。
── =≡∧＿∧ =
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ>>281
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ -= し'
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ>>281
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ -= し'
どれだけドライバーが本気出すかによるのでは？
プッシャァー！！とか１割以下ですが、たまにいますから。
インプレッサとかアルトワークスとか
プッシャァー！！とか１割以下ですが、たまにいますから。
インプレッサとかアルトワークスとか
いい加減スレ違い。
ぴったりのスレがあるのだがら、そちらでどうぞ。
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？８速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113822879/
ぴったりのスレがあるのだがら、そちらでどうぞ。
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？８速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113822879/
285 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:21:56 ID:Q8MrysR1
250シングルはとにかく遅い！オレの2ｽﾄ125のスクーターについてこれないぞ。
286 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:25:14 ID:5nWtMl6E
>>285
トレーシー？
トレーシー？
>>279
ハーレーなんてカスだ。気にするな。
ハーレーなんてカスだ。気にするな。
確かに遅いな。250ccシングルは。50cc原付にも出だし抜かされるよ。
ボロXLX250Rを処分した時の事だけど、後輩の友人が欲しいと言うのでタバコ１カートンと交換したんだよ。
そしたらそいつが全然名義変更しない。
だから、いつまでもウチに軽自動車税？の請求が来てた。
後輩を通してそいつに納付書を渡したりしても全く払わない。挙句の果てには連絡がつかなくなってしまい、
市役所から何度も督促が来たんで仕方なく俺が全部払って廃車にした。
責任を持って名変しますから、って言ってたんだが…
車検無いんで気軽にバイクを渡した俺が大バカだった。
あれから随分時間が経つけど、思い出すとムカツクよ。
そしたらそいつが全然名義変更しない。
だから、いつまでもウチに軽自動車税？の請求が来てた。
後輩を通してそいつに納付書を渡したりしても全く払わない。挙句の果てには連絡がつかなくなってしまい、
市役所から何度も督促が来たんで仕方なく俺が全部払って廃車にした。
責任を持って名変しますから、って言ってたんだが…
車検無いんで気軽にバイクを渡した俺が大バカだった。
あれから随分時間が経つけど、思い出すとムカツクよ。
>>288
その250はどっか壊れてるだろ
その250はどっか壊れてるだろ
>>289
ばーかばーか。 ばーかばーか。
ばーかばーか。 ばーかばーか。
250シングルとかツインくらいだったら2速発進すれば問題なし。
と思ってシグナルGP本気でやるときは2速発進な俺はダメなのか・・・orz
と思ってシグナルGP本気でやるときは2速発進な俺はダメなのか・・・orz
クラブマンは1速で9000回転で50km/hくらい出たけどな。
そこまで回さなくても、出足は十分速かったぞ。
そこまで回さなくても、出足は十分速かったぞ。
250で高速ってどうよ
常時8000rpm以上なわけだが
っていうか80と100じゃだいぶんちがうね・・・
常時8000rpm以上なわけだが
っていうか80と100じゃだいぶんちがうね・・・
>>296
別に街中となんにも変わらない。強いて言えば上り坂になると少し苦しいかな？ってぐらい。
別に街中となんにも変わらない。強いて言えば上り坂になると少し苦しいかな？ってぐらい。
298 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:53:46 ID:Oh0ywZaM
299 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:57:38 ID:dP6mf6NI
300 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:05:16 ID:42gRQyU1
296
オレも気になる
常に高回転で音もうるさそうだしギクシャクしそう
それより長距離走って耐久性大丈夫なのかなと
４００未満は乗ったことないから知りたい
ちなみに１００km/hね
オレも気になる
常に高回転で音もうるさそうだしギクシャクしそう
それより長距離走って耐久性大丈夫なのかなと
４００未満は乗ったことないから知りたい
ちなみに１００km/hね
4stマルチだったら120ｋｍ/h楽勝ですよ(11000rpm位）
ま、確かにいっぱいいっぱいですけどね。
ま、確かにいっぱいいっぱいですけどね。
俺バリオスだけど１００キロ以上だと風切り音がうるさくてエンジンの音かほとんど聞こえない。
ちなみにメットはラパイドor
ちなみにメットはラパイドor
>>299
３５馬力って太古VTか？
だったら最高速はともかく、加速は死ぬほど遅い。
速い、遅いと言う基準では無く、一緒にツーリングしたらVT乗りは苦痛以外の何物でもない。
なんたって、信号発進ごとに400アメリカンに思いっきり置いて行かれるんだぜ。
付いて行こうとした場合、発進時のクラッチミートが8000～10000回転なんて…疲れ過ぎ。
３５馬力って太古VTか？
だったら最高速はともかく、加速は死ぬほど遅い。
速い、遅いと言う基準では無く、一緒にツーリングしたらVT乗りは苦痛以外の何物でもない。
なんたって、信号発進ごとに400アメリカンに思いっきり置いて行かれるんだぜ。
付いて行こうとした場合、発進時のクラッチミートが8000～10000回転なんて…疲れ過ぎ。
カワの２気筒(EL)ですが１００㌔で９０００くらいかな?
１００㌔だと体の方が持たないんで８０～１００くらいで流す。
とにかく早いのはさっさと行かせる。コレですねｗ
１００㌔だと体の方が持たないんで８０～１００くらいで流す。
とにかく早いのはさっさと行かせる。コレですねｗ
305 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:36:31 ID:Oh0ywZaM
ST250でしょっちゅう120ｋｍ／ｈ出してる漏れは
変態でつか？
変態でつか？
306 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/04/19(火) 22:42:52 ID:7+31rup9
| | ∧
|＿|Дﾟ) ジェベル250XCで4速120km/hが10,000rpmくらいだろか。
|文|⊂） タコ無いからいまいち分からず
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ジェベル250XCで4速120km/hが10,000rpmくらいだろか。
|文|⊂） タコ無いからいまいち分からず
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
間違いなく、フェチでしょう！！
308 ：299：2005/04/19(火) 22:47:36 ID:dP6mf6NI
>>303
太鼓って何ですか？
俺が言おうとしたのはkawasakiのエリミネ－タ－２５０Ｖです。
スペック的に上で言った馬力にトルクは
2.4kg-m/9.500ｒｐｍです。
どうですかね？４００のアメリカンと比べたら
出だしの加速とか高速域での伸び（何キロまで出るか？）とか
太鼓って何ですか？
俺が言おうとしたのはkawasakiのエリミネ－タ－２５０Ｖです。
スペック的に上で言った馬力にトルクは
2.4kg-m/9.500ｒｐｍです。
どうですかね？４００のアメリカンと比べたら
出だしの加速とか高速域での伸び（何キロまで出るか？）とか
全然関係ないけど
俺のバルカン1500は100km/hで2200rpm程度
バンディット250に乗ったら100km/hで10000rpm近かったな
ちょっとびっくり
俺のバルカン1500は100km/hで2200rpm程度
バンディット250に乗ったら100km/hで10000rpm近かったな
ちょっとびっくり
120がいっぱいいっぱいだと高速ずっと左側で辛そうだな
バルカンは5速
バンディットは6速
です
バンディットは6速
です
312 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:54:50 ID:Oh0ywZaM
120出せば結構追い越し車線走りっぱなし出来る
120出し続けてると白バイに追っかけられませんか？？？
>>312
煽られない？
煽られない？
北海道の高速だったら120でも軽トラに煽られまつ。
いや、むしろ一般道でも（ｒｙ
うちのR1-Zは100キロで5500rpmくらいだっけな。レッドが11000rpm。
最近はいい4stがたくさん出てるからくやすぃ。
いや、むしろ一般道でも（ｒｙ
うちのR1-Zは100キロで5500rpmくらいだっけな。レッドが11000rpm。
最近はいい4stがたくさん出てるからくやすぃ。
316 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:07:13 ID:Oh0ywZaM
関東地方の高速は皆走りがおとなしいから、
１２０も出せば充分
１２０も出せば充分
R1-Zスゲーいいバイクじゃん。
なんで最近の4stに嫉妬するのかサッパリわからん。
なんで最近の4stに嫉妬するのかサッパリわからん。
今の時代、250なんて絶対性能語るようなバイクじゃないのは明白でしょ？
好きで250乗ってるヤシはそういうの分かってんだと思ってたが、
意外と絶対的性能気にするヤシが多くてビックリ
それとも、みんなしょうがなく250乗ってるのか・・・orz
好きで250乗ってるヤシはそういうの分かってんだと思ってたが、
意外と絶対的性能気にするヤシが多くてビックリ
それとも、みんなしょうがなく250乗ってるのか・・・orz
俺乗ってないです・・・
２５０の３５馬力と４００で悩んでます・・・
２５０の３５馬力と４００で悩んでます・・・
ま、一般的には120ｋｍ/hも出せば高速でも充分にアドバンテージ出せるよと。
しかしながら、それ以上のバイク＆車も一杯いるので十分に後ろを見ましょうと。
一般道でいつも車間開けられますが、これは一体？？
しかしながら、それ以上のバイク＆車も一杯いるので十分に後ろを見ましょうと。
一般道でいつも車間開けられますが、これは一体？？
てーか高速でいっぱいっぱいで１００００回転以上でずっとはしってっと
焼きつきそうになるものなの？大丈夫だよね？
焼きつきそうになるものなの？大丈夫だよね？
>319
250と400で同じカテゴリーのバイクなら400の方が余裕がある分速いと思う
でも、速いバイクが自分にあった楽しいバイクとは限らない
故に好きな方を選ぶがよろし、と漏れは思う
250と400で同じカテゴリーのバイクなら400の方が余裕がある分速いと思う
でも、速いバイクが自分にあった楽しいバイクとは限らない
故に好きな方を選ぶがよろし、と漏れは思う
327 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:39:02 ID:Oh0ywZaM
ST250は早め早めにシフトアップするのが吉
そうすればシングルの鼓動感が楽しめるし速い
そうすればシングルの鼓動感が楽しめるし速い
>>322
>いつのVTの話してんだ？。
だから大昔のVTの話をしてんだよ。
35馬力って言ったら、初期型だろうが。
>>299
>太鼓って何ですか？
はあ？だったらそう書けよ。比較対象はエリミネ－タ－２５０Ｖです。」って。
>いつのVTの話してんだ？。
だから大昔のVTの話をしてんだよ。
35馬力って言ったら、初期型だろうが。
>>299
>太鼓って何ですか？
はあ？だったらそう書けよ。比較対象はエリミネ－タ－２５０Ｖです。」って。
>>326
実はそのバイクは２５０でもかなり速いらしいんですよ。
インプレ読むと同カテの４００よりもスピ－ド出ると誰もが
書いてるんです。（１６０キロ）
まあ、この話題はこの辺で・・・
>>328
>してんだよ。 だろうが。はあ？だったらそう書けよ
てめえ、態度でかいな。喧嘩売ってんのか？
組の若いモンつれてお前の家に遊びに行ってやってもいいんだぜ？
リアルで会ってみるか？
実はそのバイクは２５０でもかなり速いらしいんですよ。
インプレ読むと同カテの４００よりもスピ－ド出ると誰もが
書いてるんです。（１６０キロ）
まあ、この話題はこの辺で・・・
>>328
>してんだよ。 だろうが。はあ？だったらそう書けよ
てめえ、態度でかいな。喧嘩売ってんのか？
組の若いモンつれてお前の家に遊びに行ってやってもいいんだぜ？
リアルで会ってみるか？
組の若いモンって・・・
最近のヤ○○って250ccのバイクに乗ってるのかな？
それとも学校の先生だったりして。
最近のヤ○○って250ccのバイクに乗ってるのかな？
それとも学校の先生だったりして。
ただのドカタだろ
高校生じゃね？
ﾔｸｻﾞが２ｃｈなんか見るかよｗ釣られすぎｗｗ
>321
ブレーキランプ切れてんじゃね？ｗ
ブレーキランプ切れてんじゃね？ｗ
>>330 なんかお前弱そうだからいいやw
他人のレスにムカついたときに使える、かっこいい脅し文句のテンプレ
てめえ、態度でかいな。喧嘩売ってんのか？
組の若いモンつれてお前の家に遊びに行ってやってもいいんだぜ？
リアルで会ってみるか？
みんなもどんどん使ってね！
てめえ、態度でかいな。喧嘩売ってんのか？
組の若いモンつれてお前の家に遊びに行ってやってもいいんだぜ？
リアルで会ってみるか？
みんなもどんどん使ってね！
339 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 07:37:56 ID:9lFZ7lTB
てめえ、態度でかいな。喧嘩売ってんのか？
すみれ組の若いモンつれて砂場に遊びに行ってやってもいいんだぜ？
リアルで会ってみるか？
すみれ組の若いモンつれて砂場に遊びに行ってやってもいいんだぜ？
リアルで会ってみるか？
すみれ組とさくら組で抗争勃発か？
サクラ大戦でつか喪毎らｗ
サクラ大戦でつか喪毎らｗ
「友達のスーパーハカー」レベルだよなｗｗｗ
帰宅して覗いたらガ板状態でﾜﾛｽ
エリミ250Vは400アメよりも最高出力は高いんだよな。
例えばドラスタは32PSなのに、エリミは35PS。同じ250のマグナは27PSだしな。
まぁ、400よりトルクは低いけど、回せば速いんでないの？
と言うか、そのエンジンでネイキッドならちょっと欲しい。
例えばドラスタは32PSなのに、エリミは35PS。同じ250のマグナは27PSだしな。
まぁ、400よりトルクは低いけど、回せば速いんでないの？
と言うか、そのエンジンでネイキッドならちょっと欲しい。
エリミのエンジンってGPZと同じエンジンらしいな。
てか、もうアメリカンじゃねーよなｗｗすげーよｗマジ
調べたんだけどエリミ900は107PSらしいね
てか、もうアメリカンじゃねーよなｗｗすげーよｗマジ
調べたんだけどエリミ900は107PSらしいね
346 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:16:51 ID:ljLATU1+
>>345
エリミもコンセプトはドラッグレーサー。V型のほうがエリミにはあってないんだよ。
エリミもコンセプトはドラッグレーサー。V型のほうがエリミにはあってないんだよ。
348 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 16:25:42 ID:5vTlSInk
VTRよりエリ実Vの方がはやいのか？
349 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 16:38:14 ID:YORJVeh6
現行250ｃｃ総合評価（もう覚えてね＾＾）
ＶＴＲ＞超えられない壁＞ＳＴ250≧エストレヤ＞バリオスⅡ≧ホーネット＞
ＺＺＲ250＞グラストラッカー＞250ＴＲ＞トリッカー＞バンバン＞
ＴＷ≧ＦＴＲ
※アメリカン、ビクスク除く
ＶＴＲ＞超えられない壁＞ＳＴ250≧エストレヤ＞バリオスⅡ≧ホーネット＞
ＺＺＲ250＞グラストラッカー＞250ＴＲ＞トリッカー＞バンバン＞
ＴＷ≧ＦＴＲ
※アメリカン、ビクスク除く
よく車検代ケチって貧乏人が！みたいなこといてる人居るけど
どっちかというと車重などの取り回しの良さで決める人のほうが多いのでは？
その上で車検代もかからなくてラッキー程度の感覚だと思う
じゃあ原２にしろよって言うかもしれないけど都市高速使ってのショートカットが出来ないからな
チョコチョコ走る分には４００よりも気楽なのが良い
どっちかというと車重などの取り回しの良さで決める人のほうが多いのでは？
その上で車検代もかからなくてラッキー程度の感覚だと思う
じゃあ原２にしろよって言うかもしれないけど都市高速使ってのショートカットが出来ないからな
チョコチョコ走る分には４００よりも気楽なのが良い
>>350
車検メンドイし高いから250なんですが…
結局値段はたいして変わりませんがｗｗ
どっちかと言うと車重取回しが後でついてきた感じ。
初心者はやっぱり250でしょう。
扱いやすくて高速乗れて車検なし”だから”ベテランさんも楽しめる。
初心者からベテラン２ｓｔ４ｓｔシングルツインマルチ3気筒も？それがクォーター。
でも大型二輪取った俺ｗ
650が最強です。今度買うぞ!!ｶﾈｶﾞｱｯﾀﾗﾅ～～orz
車検メンドイし高いから250なんですが…
結局値段はたいして変わりませんがｗｗ
どっちかと言うと車重取回しが後でついてきた感じ。
初心者はやっぱり250でしょう。
扱いやすくて高速乗れて車検なし”だから”ベテランさんも楽しめる。
初心者からベテラン２ｓｔ４ｓｔシングルツインマルチ3気筒も？それがクォーター。
でも大型二輪取った俺ｗ
650が最強です。今度買うぞ!!ｶﾈｶﾞｱｯﾀﾗﾅ～～orz
353 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 20:39:56 ID:08PTAqZX
もし４００に車検がなかったら
自分は ２５０→４００→２５０→４００ と乗ると思う
自分は ２５０→４００→２５０→４００ と乗ると思う
354 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 20:41:04 ID:YORJVeh6
357 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:09:19 ID:YORJVeh6
※アメリカン、ビクスク、オフ除く
358 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:16:42 ID:08PTAqZX
大型は持て余すのが最初からわかってるんで、あまり欲しいとは思わないな
このカタチで４００だったら・・・と思うことはある
このカタチで４００だったら・・・と思うことはある
どう持て余すの？パワー有り過ぎってこと？
車といっしょに６０kmで走るなら400CCとか確実にオーバースペックだわな。
361 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:33:36 ID:08PTAqZX
２５０でパワー不足感じて４００乗ってみたものの
一般道で追い越しかける時に、簡単にぬわわ㌔出るんで
もっと排気量あるやつには自分は乗れんなと
次は２５０にしようと思ってる
一般道で追い越しかける時に、簡単にぬわわ㌔出るんで
もっと排気量あるやつには自分は乗れんなと
次は２５０にしようと思ってる
362 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 21:35:05 ID:zPqZKcNG
250だって簡単にぬわわ㌔出るんでつけど・・・
>>361
そうなんだ。
確かに750ccぐらいになるとスロットル一捻りで鬼の様に加速するし、その割に高速からは
車重の関係で止まリにくいし、緊張しますね。
その点250ccはスロットルがカパッと開けられるから、気持ち良いって言うか、乗ってて安心感がありますね。
そうなんだ。
確かに750ccぐらいになるとスロットル一捻りで鬼の様に加速するし、その割に高速からは
車重の関係で止まリにくいし、緊張しますね。
その点250ccはスロットルがカパッと開けられるから、気持ち良いって言うか、乗ってて安心感がありますね。
600SSなんかは軽いから免許やコストが許せば乗ってみたいけどね
365 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:54:31 ID:lzJ2Y84z
買ってみたら分かると思ふよ！
368 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:05:04 ID:zPqZKcNG
>>366
STが遅いって？
オートバイ2004年11月号もてぎ北ショートコースラップを見てみな
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 ＳＶ400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 エストレヤ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
STが遅いって？
オートバイ2004年11月号もてぎ北ショートコースラップを見てみな
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 ＳＶ400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 エストレヤ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
すまん。俺の腕が悪かった。
同じ250ccクラスにゼロスタートで置いて行かれることが多いので。
同じ250ccクラスにゼロスタートで置いて行かれることが多いので。
うーん。コースレコードだからなあ。まあ、単純な発進加速や最高速テストに比べれば有意義？なのか。
わからーん！
わからーん！
STってシングルだっけか？
0～60ｋｍ/ｈくらいまでなら速いんじゃねの？
0～60ｋｍ/ｈくらいまでなら速いんじゃねの？
CBR250RRやZXR250とかでも高ランクに入るだろな
前世紀の遺物じゃないバイクのほうが少ないと思うが
ごもっとも。
ちっちゃいおんにゃのこがクラブマンに乗ってるの見たんだけど、
なんかしがみついてるように見えておもろいっちゅーかかわいいっちゅーか。
ふと自分を省みると、162ｃｍでJADE乗り。小さめのバイクだし、
あんなふうには見えてない……よねぇ？
なんかしがみついてるように見えておもろいっちゅーかかわいいっちゅーか。
ふと自分を省みると、162ｃｍでJADE乗り。小さめのバイクだし、
あんなふうには見えてない……よねぇ？
379 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 17:02:20 ID:V5n36Hux
VTR250海苔ですけど、ツー行っても下道なら余裕ですよ。
160cm以下で痩せてる男ならSDRが最高にｶｺｲｲと思う。
普通は大きい人のほうが何でもカッコつくもんだけど、
SDRだけは小柄なほうがカコイイ（でもﾃﾞﾌﾞはSDRの美しさを壊すからﾀﾞﾒ
ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞで似合うバイクっていったら、旧バンバンかモトラぐらいかなぁ．．．
普通は大きい人のほうが何でもカッコつくもんだけど、
SDRだけは小柄なほうがカコイイ（でもﾃﾞﾌﾞはSDRの美しさを壊すからﾀﾞﾒ
ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞで似合うバイクっていったら、旧バンバンかモトラぐらいかなぁ．．．
168cmでスパーダだけど、多分すげージャストフィット。
152cmでTZR250とアドレスV100乗ってましたが、
TZR250の方が足つき良好です。
ただ商店街のガラスに映った自分の姿は、スクタの方が良好...
TZR250の方が足つき良好です。
ただ商店街のガラスに映った自分の姿は、スクタの方が良好...
386 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 17:31:54 ID:XdEijFWv
383< おっ！ お仲間すね。当方もスパ海苔
まだまだ、元気に走ってくれてます。
お手軽につき２５０クラスはお勧めですね。
まだまだ、元気に走ってくれてます。
お手軽につき２５０クラスはお勧めですね。
173でCBR250RR
流石にちょっときつい。前乗ってたゼルビスがちょうどよかったなあ
流石にちょっときつい。前乗ってたゼルビスがちょうどよかったなあ
171cmでＣＢＲ２５０だけどジャストフィットだぞ、2cm違うとそんなに違うものかねぇ
>>388
短足
短足
>>387
きついってのは、バイクのほうが小さいってこと？
きついってのは、バイクのほうが小さいってこと？
リッターバイクから250に乗り換えて１ヶ月。
すごく気分的にも楽になって楽しく乗ってる。
人間的にジャストサイズって言うのかなぁ。
買ってよかったとしみじみ…(^_^;)
やっぱり楽しくなけりゃね～♪
すごく気分的にも楽になって楽しく乗ってる。
人間的にジャストサイズって言うのかなぁ。
買ってよかったとしみじみ…(^_^;)
やっぱり楽しくなけりゃね～♪
392 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:31:09 ID:BQfUu+Vi
ヲイヲイ、それじゃこれから250からリッターバイクに乗換えようとしている
漏れの立場はどうなる・・・・
漏れの立場はどうなる・・・・
だってホントにそう思ったもん。
気合い入れないと乗れなくて、月に一度か二度位しか乗らなかったから。
もちろん上達する訳もなく、逆に下手くそになっちゃったわ(笑)だから怖くなってね。。
でも一度は乗ってみるべきだろうね、大きいの。あの加速を味わうと…。
でも今は250毎日乗ってるし、楽しいし(^_^;)
気合い入れないと乗れなくて、月に一度か二度位しか乗らなかったから。
もちろん上達する訳もなく、逆に下手くそになっちゃったわ(笑)だから怖くなってね。。
でも一度は乗ってみるべきだろうね、大きいの。あの加速を味わうと…。
でも今は250毎日乗ってるし、楽しいし(^_^;)
なんかセックス経験者が童貞に
「オナニーの方が気持ちいいよ」とか言うのと似てないか？
俺はセックスもリッターバイクも知らないから
的外れなこと言ってるかもしんねーけどよ
「オナニーの方が気持ちいいよ」とか言うのと似てないか？
俺はセックスもリッターバイクも知らないから
的外れなこと言ってるかもしんねーけどよ
当たり
実は40越えたおじさんの発言でした。
嫁とのエッチもいいけど、確かにオナヌーはやめられません。。
これからビックバイク目指してる人には失礼なスレでしたね。
申し訳なかったです…
嫁とのエッチもいいけど、確かにオナヌーはやめられません。。
これからビックバイク目指してる人には失礼なスレでしたね。
申し訳なかったです…
40のおっちゃんが僕のセックスへの憧れをぶち壊しました
年取ると勃たなくなってくるんだろ。
真面目な話、リッターは一回乗れば十分って感じ。
日常的に使うなら２５０がジャストって感じ。
そんなわけでZZR糊の漏れはセロー買いまつ。
日常的に使うなら２５０がジャストって感じ。
そんなわけでZZR糊の漏れはセロー買いまつ。
400 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 22:42:08 ID:BQfUu+Vi
ある意味、人車一体になれるのは、
１２５ｃｃ位が最高かもしれないな
１２５ｃｃ位が最高かもしれないな
>>394
そのまま魔法使いを目指せ
そのまま魔法使いを目指せ
>>400
原1：どんなに金を掛けて背伸びしても30km/h縛りあり。
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。
750cc：かなり趣味の世界。下道ではかなりストレスを感じ、高速では飛ばしすぎ。
リッター：見栄と趣味の世界。下道では非常にストレスを感じ、高速では一発免許取り消しの可能性。
※ストレスとは、交通諸事情によりギアを上げられない、スロットルを開けられない事による心的病。
原1：どんなに金を掛けて背伸びしても30km/h縛りあり。
原2：常にフルスロットル。でも、下道が最強かつ性能の限界。エンジンと一体化したいならコレ。
250cc：下道では余裕の走り。高速では性能の限界。取りあえず何処へでも行ける万能選手。
400cc：ちょっと趣味の世界。下道では少しストレスを感じ、高速ではストレス解消。
750cc：かなり趣味の世界。下道ではかなりストレスを感じ、高速では飛ばしすぎ。
リッター：見栄と趣味の世界。下道では非常にストレスを感じ、高速では一発免許取り消しの可能性。
※ストレスとは、交通諸事情によりギアを上げられない、スロットルを開けられない事による心的病。
>>394
３０まで操を守れ
３０まで操を守れ
>>402
俺もそう思う。だけど650ccツインぐらいまでなら低速でも怒涛のトルクでラク。
400ccオーバーの4発に関してはまったくその通りだと思う。
原2は逆輸入TZRやRS125等々例外もあるかな．．．
4発は250ccも含めて趣味性が非常に高いと思う。
俺もそう思う。だけど650ccツインぐらいまでなら低速でも怒涛のトルクでラク。
400ccオーバーの4発に関してはまったくその通りだと思う。
原2は逆輸入TZRやRS125等々例外もあるかな．．．
4発は250ccも含めて趣味性が非常に高いと思う。
リッターだと車庫出し、出先での駐車を考えるだけで億劫になりそう・・・
街中でも車体のでかさ故、すり抜け原付に抜かされていくわけだ
しかも排気量が大きいと夏は渋滞で死ねる
街中でも車体のでかさ故、すり抜け原付に抜かされていくわけだ
しかも排気量が大きいと夏は渋滞で死ねる
40おじさんです。
今日は仕事休みなんで、まだ慣らし中なんですけど峠行ってみました。
ある意味感動物でしたね。
バイク軽いと、あれだけヒラヒラ感を感じる事が出来るんですな～。
タイトなコーナーが続くポイントではホント楽しかったです。
リッターバイクに抜かれてばかりでしたが、お先にどうぞ～♪って思える250はヤッパリgoodでした。。
今日は仕事休みなんで、まだ慣らし中なんですけど峠行ってみました。
ある意味感動物でしたね。
バイク軽いと、あれだけヒラヒラ感を感じる事が出来るんですな～。
タイトなコーナーが続くポイントではホント楽しかったです。
リッターバイクに抜かれてばかりでしたが、お先にどうぞ～♪って思える250はヤッパリgoodでした。。
>>406
大型でもR6とかなら軽いからヒラヒラ感はあるよ。
峠では最強になれるが街海苔は最低。
前傾きつ過ぎて普段乗りしようとすら思わん。
ある意味重いがリッターツアラーの方が乗りやすい。
が！！CBR250RR買ったんですよ！もう軽いわ姿勢が楽だわ楽しいわで大型ｲﾗﾈ。
大型って本当に見栄でしかない。250で十分早いし楽しい。
大型でもR6とかなら軽いからヒラヒラ感はあるよ。
峠では最強になれるが街海苔は最低。
前傾きつ過ぎて普段乗りしようとすら思わん。
ある意味重いがリッターツアラーの方が乗りやすい。
が！！CBR250RR買ったんですよ！もう軽いわ姿勢が楽だわ楽しいわで大型ｲﾗﾈ。
大型って本当に見栄でしかない。250で十分早いし楽しい。
俺もMC22！俺も俺も！
MC22は完成度高いって。
CBR250RR(MC22)って前傾姿勢きつそうなんだが、ほんとに楽ポジなのか？
おまいらの身長を教えてくれ。できたら股下もな。
おまいらの身長を教えてくれ。できたら股下もな。
ZXR250糊 身長１８０ｃｍ
知人のCBR250に乗った感想
ハ ン ド ル 高 い、ツアラーみたい
バックステップ入ってるZXRに乗ってるからそう感じるだけかもしれませんが
知人のCBR250に乗った感想
ハ ン ド ル 高 い、ツアラーみたい
バックステップ入ってるZXRに乗ってるからそう感じるだけかもしれませんが
ＣＢＲはシートが低いから相対的にハンドルが高く感じる。
レプリカブームの頃は「女の子バイク」って言われてたほどのCBRも
いまや憧れのバイクだね。
いまや憧れのバイクだね。
417 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 02:37:18 ID:OylVakRJ
250のアメリカンって乗り味的ににどうですか？
すっ飛ばさないなら足伸ばせるから楽？
それとも逆に殿様すわりのネイキッドの方が楽？
すっ飛ばさないなら足伸ばせるから楽？
それとも逆に殿様すわりのネイキッドの方が楽？
教習所のおっさんが２５０のアメリカンはあんまり。。つってた
理由は聞かんかった
理由は聞かんかった
>>417
スピードの出ない振動のあるﾋﾞｸﾞｽｸって感じだった
スピードの出ない振動のあるﾋﾞｸﾞｽｸって感じだった
骨のりだけど前傾がつらくてハンドルうｐしちまったぜい
これでGWもばっちりだ
これでGWもばっちりだ
みなさん、レスどうもです。
まあ、楽チンなんですね。
ネイキッドみたいに殿様座りが一番いいんですかね。
まあ、楽チンなんですね。
ネイキッドみたいに殿様座りが一番いいんですかね。
>>422
運転が楽というだけの話ならば
ビクスク＞アメ＞NK＞レプ
運転を楽しみたいと思うなら逆になる。（ビクスクは人それぞれ）
NKでも前傾キツイのもあるしレプリカでも前掲が楽なのもある。
高速かっとばすとか峠攻めたいのじゃなければ姿勢が楽なバイクの方が絶対おすすめ。
運転が楽というだけの話ならば
ビクスク＞アメ＞NK＞レプ
運転を楽しみたいと思うなら逆になる。（ビクスクは人それぞれ）
NKでも前傾キツイのもあるしレプリカでも前掲が楽なのもある。
高速かっとばすとか峠攻めたいのじゃなければ姿勢が楽なバイクの方が絶対おすすめ。
424 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:05:12 ID:81+FvDYm
オフ車も忘れないでね。
オフ車は短足には無理だ…onz
こう言っちゃあ身も蓋も無いと思うけど、楽をしたいヤツも自分の好みのバイクの中で一番楽そうなバイクを選ぶ訳で、
「楽そうなのは○○ですよー」なんて言っても、趣味が合わなきゃ乗らねーと思うよ。
どれだけ楽でもね。
「楽そうなのは○○ですよー」なんて言っても、趣味が合わなきゃ乗らねーと思うよ。
どれだけ楽でもね。
ごめん、論点がずれてた。逝って来るわ。(´Д`|||)
429 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 00:30:16 ID:u5aExmuc
>426
こないだ、信号待ちのとき、ジェベルで両足ぴったり地面についてる人を見ました。
『おお。この人、足長い！』と思いましたが、強風のせいかユラユラしてました。
オフ車は止まってても風に弱いのかい？
>427
それ、かなり納得。
漏れもバイク買うとき、バイクの知識が全く無かったから、店員さんに「軽いバイクがいい！」ってお願いしたら、
「オフ車なら軽いですよ」と言われ、跨ったが結局、気に入らなくて、ちょっと重いオン車買いますた。
もちろん、250ｃｃ
こないだ、信号待ちのとき、ジェベルで両足ぴったり地面についてる人を見ました。
『おお。この人、足長い！』と思いましたが、強風のせいかユラユラしてました。
オフ車は止まってても風に弱いのかい？
>427
それ、かなり納得。
漏れもバイク買うとき、バイクの知識が全く無かったから、店員さんに「軽いバイクがいい！」ってお願いしたら、
「オフ車なら軽いですよ」と言われ、跨ったが結局、気に入らなくて、ちょっと重いオン車買いますた。
もちろん、250ｃｃ
>>423
どうもです。ビグスク嫌いじゃないんですが、免許とって
いきなりＡＴもあれなんでアメリカンにしようかなと。
あまり飛ばさないので十分かと。
でセカンドにビグスクとかかな。
いや、それだと重さが変わらないからアメ＋原２かな。
どうもです。ビグスク嫌いじゃないんですが、免許とって
いきなりＡＴもあれなんでアメリカンにしようかなと。
あまり飛ばさないので十分かと。
でセカンドにビグスクとかかな。
いや、それだと重さが変わらないからアメ＋原２かな。
てかビグスクは足伸ばすのと、殿様座り両方出来るけど
アメはずっと足伸ばしっぱなしですよね。
まあ、でも信号で足つくから大丈夫かな。高速だとずっと同じ位置ですね・・・。
アメはずっと足伸ばしっぱなしですよね。
まあ、でも信号で足つくから大丈夫かな。高速だとずっと同じ位置ですね・・・。
250までのオフだと以外にサスが沈むから
足つきはさほど気にならない。
セローだけは・・・・orz
足つきはさほど気にならない。
セローだけは・・・・orz
オフ車のポジションが楽なのはたしかにそうだが、
長距離には向かないからな。
どんだけケツ痛くなるか。
ハンドル高めのネイキッドがいいんじゃないの。
長距離には向かないからな。
どんだけケツ痛くなるか。
ハンドル高めのネイキッドがいいんじゃないの。
アプハンのネイキッド
チョッパーのジャメリカン
チョッパーのジャメリカン
KLXハイシートに乗ってるんだが、台風時には強制車線変更させられたな。
友人のKLXに乗ったことあるけど
その高さとクラッチの硬さに驚いた
繋ぐタイミングがつかめずエンストまでした
普段はZZR乗り
その高さとクラッチの硬さに驚いた
繋ぐタイミングがつかめずエンストまでした
普段はZZR乗り
街乗り最適な250に乗ってる俺が来ましたよ。
ＮＳＲが街乗り最適かどうかという件について
ＮＳＲが街乗り最適かどうかという件について
439 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 22:49:01 ID:rceoPhnI
みんな街乗りと遠出用に２台持ってるの？
440 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 22:58:13 ID:YywBWxxo
街海苔最適は
原スクに決まってるだろ
原スクに決まってるだろ
441 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 23:12:47 ID:EFCrKsQR
VTR250で広島から福井まで来ました。約500キロ。ケツが痛くて死にそうです。VTR250はシートが薄すぎる。
442 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 23:51:26 ID:YywBWxxo
そんなあなたに
ふかふかシートのＳＴ２５０をﾄﾞｿﾞｰ
ふかふかシートのＳＴ２５０をﾄﾞｿﾞｰ
>>441
尻が痛くなると評判のKLE250ANHELOで仙台→大阪約900km走った漏れの立場は…。
30日は大阪→徳島→広島と走るんだが。
12時間ほど乗ってたが今日は割と痛くならなくて済んだな。ダメな時は3時間も乗ると
嫌になるくらい痛くなるんだが。ちょっとした体調とかフォームの差で違ってくるっぽい。
納車11周年だっちゅーにどうすりゃ痛くなりにくいのか未だに判らんのが情け納屋。
尻が痛くなると評判のKLE250ANHELOで仙台→大阪約900km走った漏れの立場は…。
30日は大阪→徳島→広島と走るんだが。
12時間ほど乗ってたが今日は割と痛くならなくて済んだな。ダメな時は3時間も乗ると
嫌になるくらい痛くなるんだが。ちょっとした体調とかフォームの差で違ってくるっぽい。
納車11周年だっちゅーにどうすりゃ痛くなりにくいのか未だに判らんのが情け納屋。
ST250X乗ってる人いますか？カウル付きの。
VTR壊れたら乗りたいんですが、どうですかね？峠とかでも遊べますか？
パワーはいりません。もともとVTRだし。
コーナーヒラリヒラリが楽しければいいんです。
１８インチは乗ったことないのでその辺が気になります。
ST250の方も含めてお答えを。
VTR壊れたら乗りたいんですが、どうですかね？峠とかでも遊べますか？
パワーはいりません。もともとVTRだし。
コーナーヒラリヒラリが楽しければいいんです。
１８インチは乗ったことないのでその辺が気になります。
ST250の方も含めてお答えを。
3
V-TWIN MAGNAからVTRへ乗り換え途中でつ
ニーハンサイコー！！
ニーハンサイコー！！
448 ：441：2005/04/30(土) 07:17:18 ID:riAL/BSf
これから仙台まで行ってきます。痔になるんじゃないかとちょっと心配。
どこからかわからんが頑張って！
事故に気をつけていってら～
事故に気をつけていってら～
エンジン一緒じゃん>>447
VT好きなんよ。ﾄﾞｺﾄﾞｺﾎﾟｺﾎﾟｺが。
カムギアトレーンの音も好きだけど、乗ってて満足できんのよ。
俺はね。
カムギアトレーンの音も好きだけど、乗ってて満足できんのよ。
俺はね。
>>444
カウル付ST250Xとは？ググっても出てこない…
カウル付ST250Xとは？ググっても出てこない…
453 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:34:17 ID:XrbNgNpt
456 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:59:15 ID:XrbNgNpt
>>445
> >>443
> もうそろそろケツ側の肉がシートの形になってきてないか？
> ちょっとした姿勢の違いでシート型からケツ肉型が外れると痛いという・・・
毎日乗ってりゃそうなるかも試練が、いかんせん良くて週末って乗り方なので。
尻もシートも元に戻るみたい。
さすがに2日目は最初からちょっと痛みがあった…。でもひどい時のような事はなし。
タイヤが新品だと気持ちいいっすね。
> >>443
> もうそろそろケツ側の肉がシートの形になってきてないか？
> ちょっとした姿勢の違いでシート型からケツ肉型が外れると痛いという・・・
毎日乗ってりゃそうなるかも試練が、いかんせん良くて週末って乗り方なので。
尻もシートも元に戻るみたい。
さすがに2日目は最初からちょっと痛みがあった…。でもひどい時のような事はなし。
タイヤが新品だと気持ちいいっすね。
458 ：441：2005/05/01(日) 21:35:30 ID:CHVgFQGk
VTRで広島から青森まで行って秋田まで戻ってきました。このバイクはもうちょっとシートが厚ければ完璧なんだけどなぁ。エンジンは最高。街乗りもロンツーも難なくこなします。
ふかつ
えり
まきとかげ
むしゃ
どうすらっしゃー
いたまえ
からうしろから
す
めし
シルバーウィング（バイク関係で来い）
グース
スカイウェイブ（250で限定すると続かないか）
ブイツインマグナ
ナイトホーク
みんなメットにどんなステッカー貼ってますか？
ヘルメットには後ろに反射テープ。
スイングアーム下面とフレームサイドにも貼ってある。
夜間の転倒対策。
スイングアーム下面とフレームサイドにも貼ってある。
夜間の転倒対策。
>>474
ベルダンディ
ベルダンディ
>>474
火で炙るとマンコが見える外人のシール
火で炙るとマンコが見える外人のシール
>>477
cool!
cool!
479 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 21:09:18 ID:A0IYcRWY
SV250って、どんなバイクですか？買いですか？
買いです
GW中に東京いったら、やたらDトラッカーが目に付いた
>>477
つまり爆発炎上の大事故に巻き込まれたとき、その真価を発揮するわけですね。
つまり爆発炎上の大事故に巻き込まれたとき、その真価を発揮するわけですね。
渋谷周りはGW中トリッカーばかり１６回見た……
安売りしてるのか?
安売りしてるのか?
ただのハヤリなんでわ？
小僧が見せつけるために乗るんじゃねーの？
小僧が見せつけるために乗るんじゃねーの？
都内だけなら便利なんじゃない？
まぁ、トリッカー買うなら原付買うけど・・・
まぁ、トリッカー買うなら原付買うけど・・・
原付って３０キロ制限うざいから、せめて原付２種買うかなー
まぁトリッカーでも全然いいと思うけどさ
まぁトリッカーでも全然いいと思うけどさ
見せ付けるって誰に？
トリッカーってバイク全然しらないやつがぱっとみてカッコいいと思うのかな。
キムタクあたりがまたドラマで乗ったとか言うならともかく
トリッカーってバイク全然しらないやつがぱっとみてカッコいいと思うのかな。
キムタクあたりがまたドラマで乗ったとか言うならともかく
新セローはカッコいいと思う
排気音うるさかったけど
排気音うるさかったけど
オフ車はバイク乗らない人には、かなりウケが悪い部類だと思うんだけど・・・
でも雑誌にスクーター抜かせば一番売れた250ｃｃ(トリッカー)って書いてあったなぁ
でも雑誌にスクーター抜かせば一番売れた250ｃｃ(トリッカー)って書いてあったなぁ
490 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 23:12:41 ID:eUkgR5cP
トリッカーなんてタンク小さすぎて実用性ゼロ。
マジでバイクで走り回りたい香具師は
ジェベル200かST250を買う。
マジでバイクで走り回りたい香具師は
ジェベル200かST250を買う。
ST250にするなら、VTR250買う
492 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 00:10:09 ID:nZhE8eYJ
VTR高杉
VTRが高いときたか・・・世も末だ・・・
チョイノリ￥59800買うなら ＭＤコンポ買う！
スレ違いか
スレ違いか
>>493
VTZから大分値上がり。
VTZから大分値上がり。
VT250FE海苔の俺様が来ましたよ。
こんど地元でカワサキの試乗会やるらしいからＤトラッカのってくるわ
>>497
山梨？
山梨？
499 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:12:36 ID:zDZ6n5i4
GSX250FXって人気ありますか？いくらぐらいしますか？
かなりマイナーだと思う。新車だとバリオス２より安いよ。
>>498
当方長野県です
当方長野県です
503 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 14:49:02 ID:/JKtb9qy
保守
この季節、250でSAに行くとリッターバイクばかりで、マスツー
の連中なんかが俺のバイクを見てニヤニヤしやがりますよ。
の連中なんかが俺のバイクを見てニヤニヤしやがりますよ。
>>504
ｷﾆｼ（・A・）ﾅｲ!
ｷﾆｼ（・A・）ﾅｲ!
同じく気にすんなと
そんなの(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!自分のバイクでツーリング。これだけで十分じゃないか…
今日、職場の仲間六人で、ツーリング行ってきた。
250が５台で125が１台。
昼ご飯食べてたら他のツーリンググループとバッタリ。
気持ちよく挨拶して外に出たら…。
みんなでっかいバイクばっかりで、僕ら六台集めても向こうの１台分の排気量やん(;_;)
でも、１台分の排気量で六人が楽しんでるのって、またある意味でいいじゃ～ん！って感じました(^_^)v
天気よかったしw
250が５台で125が１台。
昼ご飯食べてたら他のツーリンググループとバッタリ。
気持ちよく挨拶して外に出たら…。
みんなでっかいバイクばっかりで、僕ら六台集めても向こうの１台分の排気量やん(;_;)
でも、１台分の排気量で六人が楽しんでるのって、またある意味でいいじゃ～ん！って感じました(^_^)v
天気よかったしw
600以上のNK、SS、ビクスク、ハレ
何故かつるんで走りたがる人が多い気が・・・
何故かつるんで走りたがる人が多い気が・・・
SV400って中古車の平均値段どれぐらいですか？
激しく聞く場所を間違えてる気がする
>>512
俺に話しかけれ。
俺に話しかけれ。
>>513
こんばんわ～
こんばんわ～
>>513
カモ～ン！
カモ～ン！
>>516
おばんです～
おばんです～
>>512
なんも恥じることなんか無ーい！
俺は250ＴＲでロングツーリング行くぞ。堂々となっ！
でかいコンテナ後ろに積んでツーリングしてる緑ＴＲ見かけたら声かけよ。
それがもし俺なら、同じ250ライダーのよしみでコーヒーぐらい奢ってやる。
なんも恥じることなんか無ーい！
俺は250ＴＲでロングツーリング行くぞ。堂々となっ！
でかいコンテナ後ろに積んでツーリングしてる緑ＴＲ見かけたら声かけよ。
それがもし俺なら、同じ250ライダーのよしみでコーヒーぐらい奢ってやる。
>>512
多いねー確かに。GWに丸3日走ってきたけども、大型車はほとんど3台以上で
走ってたような飢餓。中型以下はまれに3台って感じでほとんどソロツー？
漏れもソロでした。
…ひょっとして、マスツーにしないとコケたら起こせないとか？（腫れなんかは
実際そうだと聞いたことがあるが。）
乗らない人にはなかなか判ってもらえないが、ソロツーはソロツーで楽しいんだけどな。
そう思わん？
多いねー確かに。GWに丸3日走ってきたけども、大型車はほとんど3台以上で
走ってたような飢餓。中型以下はまれに3台って感じでほとんどソロツー？
漏れもソロでした。
…ひょっとして、マスツーにしないとコケたら起こせないとか？（腫れなんかは
実際そうだと聞いたことがあるが。）
乗らない人にはなかなか判ってもらえないが、ソロツーはソロツーで楽しいんだけどな。
そう思わん？
>519
藻前は漏れか的禿同
藻前は漏れか的禿同
250乗って峠行って上位機種が居たらやだな。
絶版2STなんかは堂々として居られる。
NSR TZR Γなどは特に。
絶版2STなんかは堂々として居られる。
NSR TZR Γなどは特に。
2st250は希少になりつつあるからな。
既にMC21も部品が出なくなっていると聞く…
既にMC21も部品が出なくなっていると聞く…
>>521
昔、小刀乗っていたときの休憩時に
隣にKATANA1100止めた香具師が居た。
やるせなかったYOﾏﾏﾝ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
今はZZR250乗りだが隣に1200や1100が来ても気にしなくなった
毛色が完全に違うので珍しがられるw
昔、小刀乗っていたときの休憩時に
隣にKATANA1100止めた香具師が居た。
やるせなかったYOﾏﾏﾝ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
今はZZR250乗りだが隣に1200や1100が来ても気にしなくなった
毛色が完全に違うので珍しがられるw
|'A`) oO(ﾘｯﾀｰよりＤトラﾀﾞｲｽｷ
|A`) oO(燃費30㌔可能だし、街乗り楽だし、林道行けるし、
|`) oO(ｻｰｷｯﾄもそこそこ走れるし(R1ﾍﾀﾚよりはｙ)、ﾀｲﾔ安いし、
|) oO(ｴｸｽﾄﾘｰﾑも行けるし、500ｷﾛのﾛﾝﾂｰ可能だし、
| oO(ｺｹﾃも壊れにくいのがﾖｲ・・・ﾘｯﾀｰSS一発廃車だったし・・300満円（´・ω・｀）
|彡 ｻｯ
|A`) oO(燃費30㌔可能だし、街乗り楽だし、林道行けるし、
|`) oO(ｻｰｷｯﾄもそこそこ走れるし(R1ﾍﾀﾚよりはｙ)、ﾀｲﾔ安いし、
|) oO(ｴｸｽﾄﾘｰﾑも行けるし、500ｷﾛのﾛﾝﾂｰ可能だし、
| oO(ｺｹﾃも壊れにくいのがﾖｲ・・・ﾘｯﾀｰSS一発廃車だったし・・300満円（´・ω・｀）
|彡 ｻｯ
>>524
泣けてきたさ
泣けてきたさ
VTRでドカモンに並ばれると泣けてくるさ・・・
VTR＝ポケモンだしな
でもまあ実際並べてみると違いがよくわかる。
逆に並べなければ違いが分からない
黒いVTRだ、カラーオーダーかなと思ったらよく見るとドカモンだったOTZ
得意げに横文字の歌歌ってて、コーカソイドが近くに来るとちょっと恥ずかしい現象みたい。
つうか、VTRとモンスターはデザイナー同じだから。
VTR海苔怒らすと伝家の宝刀の例のホームページ出すから気をつけろ
>>535
詳しく。
詳しく。
怒るというよりもうさすがにうんざりって感じじゃねーか？
2st250パラツインのオフ車海苔がきました
限定解除の大型海苔はソロが多いけど
教習所卒の遅咲き組みはマスが多いね
限定解除の大型海苔はソロが多いけど
教習所卒の遅咲き組みはマスが多いね
用品店に行くたびに思うんだけど、大型海苔って多いね。6割位は
確実に大型海苔のような気がする。
残り3割が中型、残り1割が原付と言ったところか。
確実に大型海苔のような気がする。
残り3割が中型、残り1割が原付と言ったところか。
225ccも仲間に入れてもらって良かですか？
(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
ま、こりでも
（ ´∀｀）つt[] 飲み物どーぞー
（ ´∀｀）つt[] 飲み物どーぞー
543 ：774RR：2005/05/15(日) 02:09:17 ID:fRRsxTFu
大型バイクとのツーリングとかきつくない？
>>543
高速以外ならなんら問題ない。
単発ならきついかもしれないけど。
速度うんぬんより気持ちの方が問題。
見栄とか敗北感とかの方が問題。
数人でマスツー行きました。アメ250で行きました。そしたら一緒に行く人がハレ乗ってました。
そうするとなんかしらモヤモヤがあるでしょ？
「ハーレーいいな・・・」とか思ったらなんかイヤｗ
絶版車や2ｓｔなんかだと割り切れるんだけど上位機種と一緒にマスツー行くと負けた気になる。
だから見栄で大型乗りたくなる気持ちもわからんでもない。
まぁ大型が必要か否かは言うまでもないがなｗ
だからオレは2stに乗り続ける。
大型のクソ重いなんかまっぴらだ。軽い600SS？上位機種の900やリッター見たらやっぱ同じ気持ちになる。
加速？トルク？2ｓｔ250でも十分加速感は得られるし何より軽さは最大の武器。
大型乗ってしまうと行き着くところは最大排気量や最大馬力の車種しか目が行かなくなる。もちろん見栄でな。
高速以外ならなんら問題ない。
単発ならきついかもしれないけど。
速度うんぬんより気持ちの方が問題。
見栄とか敗北感とかの方が問題。
数人でマスツー行きました。アメ250で行きました。そしたら一緒に行く人がハレ乗ってました。
そうするとなんかしらモヤモヤがあるでしょ？
「ハーレーいいな・・・」とか思ったらなんかイヤｗ
絶版車や2ｓｔなんかだと割り切れるんだけど上位機種と一緒にマスツー行くと負けた気になる。
だから見栄で大型乗りたくなる気持ちもわからんでもない。
まぁ大型が必要か否かは言うまでもないがなｗ
だからオレは2stに乗り続ける。
大型のクソ重いなんかまっぴらだ。軽い600SS？上位機種の900やリッター見たらやっぱ同じ気持ちになる。
加速？トルク？2ｓｔ250でも十分加速感は得られるし何より軽さは最大の武器。
大型乗ってしまうと行き着くところは最大排気量や最大馬力の車種しか目が行かなくなる。もちろん見栄でな。
多分600SS乗りの多くはあえて600だから1000見ても劣等感持たないのが多いんじゃない？
俺なんかも250が良かったから同系列の600や1000見ても｢ウホッ！いいバイク！カッチョエーのー｣位しか思わないよ。
かなり大型乗りに対する偏見があるような｡
まぁ、周りから見れば250乗りは車検が無いからだって思われるだろうけど｡
俺なんかも250が良かったから同系列の600や1000見ても｢ウホッ！いいバイク！カッチョエーのー｣位しか思わないよ。
かなり大型乗りに対する偏見があるような｡
まぁ、周りから見れば250乗りは車検が無いからだって思われるだろうけど｡
546 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 07:59:14 ID:z5reayPr
２ｓｔレプだとツーリングでも付いては逝けるが、左手握力が・・・
2stなら250があたりまえだし。
2stは車検以上に金かかるってのも常識だろうし。
回りが大型でも劣等感はないね。
ただ、オイルかけまいと最後尾になるのが悲しい。
2stは車検以上に金かかるってのも常識だろうし。
回りが大型でも劣等感はないね。
ただ、オイルかけまいと最後尾になるのが悲しい。
MC21海苔の俺が来ましたよ。
高速道路を平均ぬえわｷﾛで走れまつよ。
楽かどうかは、大排気量にそんなに乗った事がないからｼﾗﾈ
でもcbr400やzzr250やｾﾛｰより楽しかった。
街乗りも特別不備は感じた事はない。
もちろん250シングルの方が楽ではあるがね。
経済的にも維持が楽なので長年乗り続けられているのだと思う。
さて明日は軽自動車税を払ってくるよ。
高速道路を平均ぬえわｷﾛで走れまつよ。
楽かどうかは、大排気量にそんなに乗った事がないからｼﾗﾈ
でもcbr400やzzr250やｾﾛｰより楽しかった。
街乗りも特別不備は感じた事はない。
もちろん250シングルの方が楽ではあるがね。
経済的にも維持が楽なので長年乗り続けられているのだと思う。
さて明日は軽自動車税を払ってくるよ。
あっ、おりも払わなければ税金
高いなぁ
高いなぁ
2800円だろ？
2400円だろ？
>>551-552
おまえらほんとに軽二輪乗ってるのか？ｗ
おまえらほんとに軽二輪乗ってるのか？ｗ
2,500円だろ？
自動車税って住んでる市町村によって違うんだろ？
名古屋市の場合、原付１０００円。軽二輪２４００円。
名古屋市の場合、原付１０００円。軽二輪２４００円。
引越しで請求書来なくなったけど
いつかドカンと来るんだろうな・・・
２ｓｔ２５０は昔TZR乗ってたけど、引け目感じませんか、やっぱりな。
ただ今日峠で４０歳ぐらいの茶髪のおじさんが
NSRで攻めまくってたけど、なんとなく痛かった・・・
いつかドカンと来るんだろうな・・・
２ｓｔ２５０は昔TZR乗ってたけど、引け目感じませんか、やっぱりな。
ただ今日峠で４０歳ぐらいの茶髪のおじさんが
NSRで攻めまくってたけど、なんとなく痛かった・・・
昨日トリッカーで峠を走りに行って思ったこと。
車ってミニバンですら結構速いのな・・・・orz
車ってミニバンですら結構速いのな・・・・orz
558 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 10:51:41 ID:F0iJnau3
２５０の燃費ってどのくらいが標準なんだろう
実用車だと街乗り３０くらいはいって欲しい
カブだと４０くらいはいくのか
（趣味のバイクは燃費なんてカンケーないけど）
実用車だと街乗り３０くらいはいって欲しい
カブだと４０くらいはいくのか
（趣味のバイクは燃費なんてカンケーないけど）
223ccの漏れがついにこのスレに流れつきましたよ。
筑豊（超高齢化地域で人口45万人）の軽二輪って、超過疎ナンバー？
田川市内でナンバーが3つ違いの軽二輪を発見した。
田川市内でナンバーが3つ違いの軽二輪を発見した。
>>557
4st単気筒じゃあな。
4st単気筒じゃあな。
562 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/05/16(月) 20:54:03 ID:Kvo222jq
| | ∧
|＿|Дﾟ) そいや筑豊ナンバーのバイク自体見ないやうな。
|文|⊂） 田川～添田～小石原で見るのは北九・福岡ナンバーばっか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そいや筑豊ナンバーのバイク自体見ないやうな。
|文|⊂） 田川～添田～小石原で見るのは北九・福岡ナンバーばっか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
筑豊ナンバーの某250ccﾊﾞｲｸが私一人だけだったら笑う・・・
というか色まで指定するときっと特定できるかも・・・
というか色まで指定するときっと特定できるかも・・・
漏れのカブ９０は５０キロ/L超えくらい
>>559
俺も２２３ｃｃだぜﾅｶｰﾏ
俺も２２３ｃｃだぜﾅｶｰﾏ
F
T
R
F
U
Ｊ
I
Ｎ
＼ ＼ ／ ／
＿＿ ヽ(`Д´)ﾉ ＿＿＿ FTR婦人！
（ ）
／ / ヽ ＼
＿＿ ヽ(`Д´)ﾉ ＿＿＿ FTR婦人！
（ ）
／ / ヽ ＼
FTR婦人って…
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ﾜﾛﾀw
248ccですがこのスレでよろしい？
駄目
うわーん！(≧◯≦)
実用、実用、言うなー！!俺は趣味で乗ってるんじゃ！カブ扱いはﾔﾐﾁｸﾘ～。
バイク板をさまよってみると、どこのスレでも250ccに関しては
「実用上これで十分」とか「実用的には○○」とか言われてるよー。
でもそれじゃあ、なんかまるで125ccで黒塗りの、前後ドラムブレーキの
白いレッグシールド＆大型キャリア付きオートバイみたい…(＿TдT) シクシク
実用、実用、言うなー！!俺は趣味で乗ってるんじゃ！カブ扱いはﾔﾐﾁｸﾘ～。
バイク板をさまよってみると、どこのスレでも250ccに関しては
「実用上これで十分」とか「実用的には○○」とか言われてるよー。
でもそれじゃあ、なんかまるで125ccで黒塗りの、前後ドラムブレーキの
白いレッグシールド＆大型キャリア付きオートバイみたい…(＿TдT) シクシク
いやあ、俺のVTRなんかドノーマルだから音までカブっぽいし…。
2stだと実用性に疑問符がつくけどな。
かね～のないやつ～は２５０に来い♪
おれ～も２５０だか～らし～んぱ～いするな～♪♪
おれ～も２５０だか～らし～んぱ～いするな～♪♪
>>580
>>125ccで黒塗りの、前後ドラムブレーキの
白いレッグシールド＆大型キャリア付きオートバイみたい…(＿TдT) シクシク
それを趣味で乗ってるﾓﾚは…(＿TдT)ｼｸｼｸ
ﾏｼﾞﾚｽすれば、
趣味か実用かで優劣をつけるのは何の合理性も無いかと。
580もある意味「趣味＞実用」という優劣をつけてる。
趣味だろうと実用だろうと、
同じ法律と責任に応じて乗ってるんだから。
「趣味なんだから大人しくしてろ」ってのは論外。
>>125ccで黒塗りの、前後ドラムブレーキの
白いレッグシールド＆大型キャリア付きオートバイみたい…(＿TдT) シクシク
それを趣味で乗ってるﾓﾚは…(＿TдT)ｼｸｼｸ
ﾏｼﾞﾚｽすれば、
趣味か実用かで優劣をつけるのは何の合理性も無いかと。
580もある意味「趣味＞実用」という優劣をつけてる。
趣味だろうと実用だろうと、
同じ法律と責任に応じて乗ってるんだから。
「趣味なんだから大人しくしてろ」ってのは論外。
ここで２５０ばかり４台も持っている漏れが来ましたよ
>>586
詳しく。
詳しく。
>>580
『「趣味なんだから大人しくしてろ」ってのは論外。』ってのは、
「二輪は趣味性が高いんだから車に道を譲れ」とか、
「ﾃﾒｰﾗはは趣味で乗ってんだからバイク便に道を譲れ」とかってﾔｼに対しての言葉。
「実用＞趣味」というﾔｼは論外って事だ。
『「趣味なんだから大人しくしてろ」ってのは論外。』ってのは、
「二輪は趣味性が高いんだから車に道を譲れ」とか、
「ﾃﾒｰﾗはは趣味で乗ってんだからバイク便に道を譲れ」とかってﾔｼに対しての言葉。
「実用＞趣味」というﾔｼは論外って事だ。
金がないっていうのが一番の理由だけど、原付は車の流れに乗れず漏れはこわくて乗れ
ない。４００以上は車検がなー、っていうのをいまだに乗らない理由にしている。（実際どれ
くらい違うか知らないけど）
今乗っているFTRはスピード以外ではあまり不満はない。壊れなければ長く乗れるクラスなんだ
よな２５０クラスは。
まあ、４００以上は乗ったことないから実際のところよくわからんが。
ない。４００以上は車検がなー、っていうのをいまだに乗らない理由にしている。（実際どれ
くらい違うか知らないけど）
今乗っているFTRはスピード以外ではあまり不満はない。壊れなければ長く乗れるクラスなんだ
よな２５０クラスは。
まあ、４００以上は乗ったことないから実際のところよくわからんが。
大型は趣味と意地と見栄の世界だからｷﾆｽﾝﾅ
と、フジニの漏れが言っております
ﾌｼﾞﾆｼｽﾃﾑ
593 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:46:31 ID:Ugg82NjJ
タイヤ交換が近いぞ。俺…
2台で2万5千円なり…ｲﾀﾀ…チェーンも換えたかったけどムリポだ…
2台で2万5千円なり…ｲﾀﾀ…チェーンも換えたかったけどムリポだ…
そこで修理代が１０万超え予定の俺が惨状(´･ω･｀)
でも、イイのＤトラ大好きだから
でも、イイのＤトラ大好きだから
保守
バリオスⅡかGSX250FX乗ってる人に質問
街乗りでの取り回しは好評ですが、高速ではどうですか？
ちょっと揺れながらも快適に走れます？それとも揺れすぎて乗れません？
燃費があまり良くないそうなので頻繁にSEに行く羽目になったりしませんか？
大型ツーもたまに行くので参考にしたいです。
街乗りでの取り回しは好評ですが、高速ではどうですか？
ちょっと揺れながらも快適に走れます？それとも揺れすぎて乗れません？
燃費があまり良くないそうなので頻繁にSEに行く羽目になったりしませんか？
大型ツーもたまに行くので参考にしたいです。
>>596
バリオス2乗ってるけど高速特に問題ないと思う
たしか6速9000rpmぐらいで100km/hだったと
燃費は18km/L弱ぐらいかな
(´-`).｡oO(まぁバリオス2が初バイクなので他と比較できないけど・・・・)
バリオス2乗ってるけど高速特に問題ないと思う
たしか6速9000rpmぐらいで100km/hだったと
燃費は18km/L弱ぐらいかな
(´-`).｡oO(まぁバリオス2が初バイクなので他と比較できないけど・・・・)
ホンダの小型自動車のFITの燃費が 19km/lとしった時ちょっとショックだった。
俺の250と大差ないでやんの。
俺の250と大差ないでやんの。
それってカタログ燃費とかじゃないの？
実際はもっと悪いことを祈ろう
実際はもっと悪いことを祈ろう
>>596
GSX乗ってるけど都内の街乗りで２２キロ/Lで240キロで給油してます。
ツーリングでは２０キロ後半/Lで300キロ弱で給油してます。
燃料計があるのでそれを見て給油したらこんな感じです。
596さんも言ってるけど高速は余程スピード出さない限り問題ないですよ。
出しすぎるとタイヤの接地感が無くなってきますが道が平らなら揺れることは無いと思います。
あと飛ばす大型に着いていくのは大変かも。
GSX乗ってるけど都内の街乗りで２２キロ/Lで240キロで給油してます。
ツーリングでは２０キロ後半/Lで300キロ弱で給油してます。
燃料計があるのでそれを見て給油したらこんな感じです。
596さんも言ってるけど高速は余程スピード出さない限り問題ないですよ。
出しすぎるとタイヤの接地感が無くなってきますが道が平らなら揺れることは無いと思います。
あと飛ばす大型に着いていくのは大変かも。
>>599
> それってカタログ燃費とかじゃないの？
> 実際はもっと悪いことを祈ろう
1300ccクラスのコンパクトカーはカタログデータで23km/lくらいになってる。
ばらつきが大きいが街乗りで半分強、郊外巡航で8割くらい出る。
ハイブリッド以外の四輪ではあのクラスが燃費最強。
今時のコンパクトカーは広さも十分だし走行性能もそれなりにあるので
実用的には大きい車はいらんね。
現状では設計の新しい四輪に対してのバイクのアドバンテージは小さいです。
> それってカタログ燃費とかじゃないの？
> 実際はもっと悪いことを祈ろう
1300ccクラスのコンパクトカーはカタログデータで23km/lくらいになってる。
ばらつきが大きいが街乗りで半分強、郊外巡航で8割くらい出る。
ハイブリッド以外の四輪ではあのクラスが燃費最強。
今時のコンパクトカーは広さも十分だし走行性能もそれなりにあるので
実用的には大きい車はいらんね。
現状では設計の新しい四輪に対してのバイクのアドバンテージは小さいです。
>>602
とか言いつつ、FITでも四駆なんかだと街乗り９ｋｍ/Lって話も聞きますな。
とか言いつつ、FITでも四駆なんかだと街乗り９ｋｍ/Lって話も聞きますな。
>>601
４輪は10･15モードじゃないの？
４輪は10･15モードじゃないの？
250ccマルチで27km/L以上の漏れが来ましたよ。
>>605
車種は？
車種は？
JADE
JADE凄い燃費いいね。回さないだけ？
3月に車検を通したＦＩＴで、去年の8月帰省時に実測。
親子4人。トランクルームぎっしり。
エアコンかけず。（真夜中走行。ＥＴＣ割引で懐にやさしい）
24.3ｋｍ/ｌ
バイクとほとんど変わんないジャン。
街乗りだと平均11ｋｍ/ｌ くらいじゃない？
エアコンかけまくるとヒトケタ？ orz
親子4人。トランクルームぎっしり。
エアコンかけず。（真夜中走行。ＥＴＣ割引で懐にやさしい）
24.3ｋｍ/ｌ
バイクとほとんど変わんないジャン。
街乗りだと平均11ｋｍ/ｌ くらいじゃない？
エアコンかけまくるとヒトケタ？ orz
最近の250ﾏﾙﾁって燃費20キロ逝かないの？
すげ、JADE17でシェルパが25だよ
あったかくなってきたら伸びるかな。
あったかくなってきたら伸びるかな。
FIだったら燃費リアルタイムに計測できるからな。
隼にもそいう装備があるし。
隼にもそいう装備があるし。
キャブ車の限界ってことですか
>>615
車みたいにECUが云々でガソリン噴射機がついてるやつじゃない
車みたいにECUが云々でガソリン噴射機がついてるやつじゃない
つか車は燃費以外でも維持費が高いから駄目なのです
車検のない250ライダーは悲しむ必要はないのです
車検のない250ライダーは悲しむ必要はないのです
やっとインジェクションの意味がわかったよ。
こっちのがかなり性能いいっぽいね。
ってか、バイクは維持費とか安いからっつうのもあるけど、
このクラスって使い切れて楽しいよね。だから好きよﾆﾊﾝは。
こっちのがかなり性能いいっぽいね。
ってか、バイクは維持費とか安いからっつうのもあるけど、
このクラスって使い切れて楽しいよね。だから好きよﾆﾊﾝは。
＞このクラスって使い切れて楽しいよね。
うーん・・・俺もそう言いたいが、大型乗ったことないから言わないことにしている・・・
それより無茶な改造しても捕まらなければ問題ない点が好き。
うーん・・・俺もそう言いたいが、大型乗ったことないから言わないことにしている・・・
それより無茶な改造しても捕まらなければ問題ない点が好き。
2stなので使い切れない…
622 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:22:31 ID:IGdtpEwX
同様に峠行ったけど（ＶＴＲ２５０）性能の８０％は使う感じだね、
それ以上使うと、峠では、怖いかな。うまいやつは、１００％使い切ると
思うけど、それまでは、自分には充分です。借りて乗ったＣＢ４００ＳＦでは
もっと性能使いきれんかったし。
それ以上使うと、峠では、怖いかな。うまいやつは、１００％使い切ると
思うけど、それまでは、自分には充分です。借りて乗ったＣＢ４００ＳＦでは
もっと性能使いきれんかったし。
4st250マルチだけど使い切れない
このスレって皆正直で良いよなw
俺も教習所以外では今のバイク（VTR250)しか乗ったことない。
それ以外のバイクについての知識は全て聞いた知識。
俺も教習所以外では今のバイク（VTR250)しか乗ったことない。
それ以外のバイクについての知識は全て聞いた知識。
>>622
借りたバイクで峠は攻められねー
借りたバイクで峠は攻められねー
626 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:07:42 ID:n8z/8CAf
ＴＷ海苔もここに来てよいですか？
箱根じゃぁかなりの性能を使い切ってます。タコないからわからんが確実にレッド。
５速使うとエンジン止まりそうになるし、でも速度はゆわ㌔しか出ない。
自分のレベルに合っていて楽しいです。ニィゴは。（２００だけど）
箱根じゃぁかなりの性能を使い切ってます。タコないからわからんが確実にレッド。
５速使うとエンジン止まりそうになるし、でも速度はゆわ㌔しか出ない。
自分のレベルに合っていて楽しいです。ニィゴは。（２００だけど）
627 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:50:24 ID:XZzYnr9g
>>626
パワー使い切るってなんか、いいよね。
250ぐらいで、バトルすると、自分はちょうどいいな。
昔は原付でやってたが、楽しかったな、パワーないんで、前のバイクにスリップストリームで加速つけて、サイドぎりぎりを
抜いていく快感が忘れられん。マシンパワーない分、250と同じで面白かった。
パワー使い切るってなんか、いいよね。
250ぐらいで、バトルすると、自分はちょうどいいな。
昔は原付でやってたが、楽しかったな、パワーないんで、前のバイクにスリップストリームで加速つけて、サイドぎりぎりを
抜いていく快感が忘れられん。マシンパワーない分、250と同じで面白かった。
使い切る楽しみってのは間違いないけども、発進のときにさっと前に出ようと思えば多少なりとも回さなきゃなんないのがつらひ。
大型なんかは本当に低い回転で発進してかつ良い加速するから、余裕あって良いなって思うな～。
250で同様の出だししようとするとなんか必死感が出てるみたいで哀しくなってくる。
とくにウチのはカムギアだから余計そう感じるかも。
あと、400NKから乗り換えたんだけど、何故かやたらDQNワゴンに煽られるようになった。
多分、レプリカだけど車格小さいから舐められてるぽ。
そんなMC22海苔のボヤキでした。
大型なんかは本当に低い回転で発進してかつ良い加速するから、余裕あって良いなって思うな～。
250で同様の出だししようとするとなんか必死感が出てるみたいで哀しくなってくる。
とくにウチのはカムギアだから余計そう感じるかも。
あと、400NKから乗り換えたんだけど、何故かやたらDQNワゴンに煽られるようになった。
多分、レプリカだけど車格小さいから舐められてるぽ。
そんなMC22海苔のボヤキでした。
前に出ないで流れに乗って普通に走ってりゃいいじゃん
MC22ってなんだっけ？
VFR？
VFR？
ＣＢＲじゃなかったか？
CBRかと
>>629
発進加速だけなら250単がストレス無くて良い。低速トルクがあるから吹かさなくても、青信号になったら「カパッ」と
アクセルを開けるだけで、ある程度の速度まで大きいのに付いて行ける。
ぬわわkm以上を捨てられるのであればお勧めです。
悪い点としては、車格が無いからオバちゃんの乗った軽自動車にまで舐められる事。
どうやら原付と思われている模様。
発進加速だけなら250単がストレス無くて良い。低速トルクがあるから吹かさなくても、青信号になったら「カパッ」と
アクセルを開けるだけで、ある程度の速度まで大きいのに付いて行ける。
ぬわわkm以上を捨てられるのであればお勧めです。
悪い点としては、車格が無いからオバちゃんの乗った軽自動車にまで舐められる事。
どうやら原付と思われている模様。
おっと最後の2行が629さんと同じ様な内容になっちゃた。ｺﾞﾒｿ。
TWって最高速度８０ｋｍ/ｈってホント？
>>>>629
ﾓﾏｴはまだMC22のポテンシャルを使いきってない。
ﾓﾏｴはまだMC22のポテンシャルを使いきってない。
639 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:41:42 ID:3E2ZqB5n
完全ノーマルで第三京浜なら１２０㌔まではいける
けれどライダーが耐え切れん。振動風圧バラバラになる恐怖心との戦いに君は勝てるかｗ
けれどライダーが耐え切れん。振動風圧バラバラになる恐怖心との戦いに君は勝てるかｗ
640 ：639：2005/05/24(火) 21:42:45 ID:3E2ZqB5n
641 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:49:00 ID:GOeOf7we
コンバンワ250って面白いよね
オフ車だと思って舐めてかかるＳＳ海苔に
一泡吹かせるのがたのすい
オフ車だと思って舐めてかかるＳＳ海苔に
一泡吹かせるのがたのすい
80km/hまでだよね250って
>>642
モノによるよ
モノによるよ
80じゃ６速に入れらんﾈ
645 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:34:58 ID:8bJW/QCc
>>628
昔は公道でやってたけど、いまは、本気にならない程度で。
昔は公道でやってたけど、いまは、本気にならない程度で。
初心者からの質問。
ホーネットを買おうかと思っているんですが
400とツーリングした場合はつらくないっすかね？
峠や高速で一人必死だったら嫌かなと。
経験者の方いたら感想をお願いします。
ホーネットを買おうかと思っているんですが
400とツーリングした場合はつらくないっすかね？
峠や高速で一人必死だったら嫌かなと。
経験者の方いたら感想をお願いします。
そりゃあ高速は「250必死だなwww」だろ。
648 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:12:47 ID:8bJW/QCc
>>646
個人的意見だが、400NKなら、充分ついていけると思うが。
よっぽどとばすやつでない限りは、普通についていけるとおもふ。
加速に関しては、こちらを参考に。骨かなり速いよ。↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116928628/l50
個人的意見だが、400NKなら、充分ついていけると思うが。
よっぽどとばすやつでない限りは、普通についていけるとおもふ。
加速に関しては、こちらを参考に。骨かなり速いよ。↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116928628/l50
ツーリングで発進時に一人だけ0－400ｍみたくファンファン(ry
>>638
いやポテンシャルがどうのとか言う話じゃないんだが。
むしろ一般道の直線なんかでポテンシャルを使えば使おうとすればするほど必死感が(ry
煽られるってのは、煽られる「率」が増えたってこと。
煽られてる「状態」自体は短い。本気で踏んでまで付いて来るやつなんて殆ど居ないからね。
要するに、ﾏﾀｰﾘ走っててもベタ付けでくっついてくるﾎﾞｹとかいやがるからゆっくり走らせてくんないってこと。
いやポテンシャルがどうのとか言う話じゃないんだが。
むしろ一般道の直線なんかでポテンシャルを使えば使おうとすればするほど必死感が(ry
煽られるってのは、煽られる「率」が増えたってこと。
煽られてる「状態」自体は短い。本気で踏んでまで付いて来るやつなんて殆ど居ないからね。
要するに、ﾏﾀｰﾘ走っててもベタ付けでくっついてくるﾎﾞｹとかいやがるからゆっくり走らせてくんないってこと。
見た目でホーネットにいきたいんですが、
自己満足ヤローになる危険が．．．
ぬふわｷﾛ巡航くらい余裕ならいいんですけどね
またはネイキッドの場合、風圧の関係でﾏﾀｰﾘになるのかな？
自己満足ヤローになる危険が．．．
ぬふわｷﾛ巡航くらい余裕ならいいんですけどね
またはネイキッドの場合、風圧の関係でﾏﾀｰﾘになるのかな？
653 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:38:13 ID:8bJW/QCc
>>646
高速は１００キロから１２０キロまでかな、巡航出来るのは、
バリは高速乗ったことあるけど、１２０巡航は大丈夫かな。（エンジン的に）
VTRは１００キロがいいとこですな、１２０になると巡航はつらい。（エンジン的に）
CB400SFも高速乗ったけど、１２０は余裕で（エンジン回転数がね）、
車にちょっとあおられても、VTECで加速すると、150ぐらいはあっという間に出る。
感じです。参考になるかな。
高速は１００キロから１２０キロまでかな、巡航出来るのは、
バリは高速乗ったことあるけど、１２０巡航は大丈夫かな。（エンジン的に）
VTRは１００キロがいいとこですな、１２０になると巡航はつらい。（エンジン的に）
CB400SFも高速乗ったけど、１２０は余裕で（エンジン回転数がね）、
車にちょっとあおられても、VTECで加速すると、150ぐらいはあっという間に出る。
感じです。参考になるかな。
XJR400とVTだったらVTの方が高速（ぬふわ巡航）楽だったけどな（風圧的に）
655 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:52:02 ID:8bJW/QCc
656 ：655：2005/05/24(火) 23:54:00 ID:8bJW/QCc
一番問題なのは、風圧ですよ。
そこでTZR250で大阪＞沼津をぬうわアベレージ巡航した俺が来ましたよ。
ぬやわ超えると流石に怖かったが。
ぬやわ超えると流石に怖かったが。
658 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:02:09 ID:A0hrg74+
一番問題なのは、赤色灯をつけた車だな。
ソレダ
皆さんほんとにアリガトです。
やっぱりネイキッドなら風圧も考えて250でもいいかなと思えてきました。
初めてのバイクになるんで、疲れたら大きくてｶｳﾙつきに乗り換えるってことで。
なんだかその気になって（ﾟ∀ﾟ）ｷﾀー！
やっぱりネイキッドなら風圧も考えて250でもいいかなと思えてきました。
初めてのバイクになるんで、疲れたら大きくてｶｳﾙつきに乗り換えるってことで。
なんだかその気になって（ﾟ∀ﾟ）ｷﾀー！
自分が乗りたいのに乗るってのがやっぱり一番じゃないかなあ。
一番の問題は風圧でもエンジンでもない。
一緒に走る人のペース。
切符切られないように走る分には骨で充分。
一緒に走る人のペース。
切符切られないように走る分には骨で充分。
FZR250R海苔はいないのかな(´･ω･`)
>>634
ホンダの形式記号は最初の文字が排気量、次がオン／オフ…って感じのはず。
CBRでも400ならNCなんとかになってるよ。250オフだとMDなんとか。
内部的には法則性があるのかも知れないが見た目ではさっぱり判らないヤマハ
以外はたいてい法則性があるものです。
ホンダの形式記号は最初の文字が排気量、次がオン／オフ…って感じのはず。
CBRでも400ならNCなんとかになってるよ。250オフだとMDなんとか。
内部的には法則性があるのかも知れないが見た目ではさっぱり判らないヤマハ
以外はたいてい法則性があるものです。
666 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:18:19 ID:rg0bFXN1
バンディット250VZ(後期型)を昨日注文した者ですが、同じく
バンディット250VZ(Vでも良いです)に乗っている方に質問です。
あれって結構セパハン気味のような気がするんですけど、
町乗りなどで苦労したりするんですかね？それと高速なんかは
どんな感じですか？初心者で初バイクなものでぜひお聞かせ願えません
でしょうか？おねがいします。因みに俺が買ったのは97年式で31000kmの黒/橙
でちと左リアフェンダーに傷がついている為安かったのと珍しいもの好きな
俺の性分で即決しちゃいました(汗)
バンディット250VZ(Vでも良いです)に乗っている方に質問です。
あれって結構セパハン気味のような気がするんですけど、
町乗りなどで苦労したりするんですかね？それと高速なんかは
どんな感じですか？初心者で初バイクなものでぜひお聞かせ願えません
でしょうか？おねがいします。因みに俺が買ったのは97年式で31000kmの黒/橙
でちと左リアフェンダーに傷がついている為安かったのと珍しいもの好きな
俺の性分で即決しちゃいました(汗)
そういうのは車種別スレ行った方が適切だと思うけどどうなんだろ。
荒れ果ててるとか全く人がいないとかならまあしょうがないと思うけど…。
荒れ果ててるとか全く人がいないとかならまあしょうがないと思うけど…。
>>666
最初のうちはかなりシンドイ
腰痛い、肩がコル、首の後ろイタヒ・・・等々
街乗り程度の時間なら大丈夫。
初バイクなら余計に辛く感じるかも。
まあ、慣れですな。
高速はシラネ。
下道でマターリ派だから・・・orz
最初のうちはかなりシンドイ
腰痛い、肩がコル、首の後ろイタヒ・・・等々
街乗り程度の時間なら大丈夫。
初バイクなら余計に辛く感じるかも。
まあ、慣れですな。
高速はシラネ。
下道でマターリ派だから・・・orz
670 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 17:31:28 ID:50gyyUwm
バンディット４００V（セパハン）に乗ってたが、慣れだ慣れ。
ちなみに、市街地よか高速のほうが楽だぞ。風圧の問題＆基本的に過重移動しないから
ちなみに、市街地よか高速のほうが楽だぞ。風圧の問題＆基本的に過重移動しないから
俺も昔バンディット４００ｖ乗ってて今VTR２５０だけど
きついってことはなかったな。
TZR250もきついとか思わなかった。
きついのは無理やりハリケーンセパハンとか付けてる改造バイクだな。
レーサーレプリカでもなんでもカラダに負担が少ない様にちゃんと考えられてるからね。
てか今の若者はセパハンも知らない世代なのかな・・・バンディットぐらいでしんどいのか・・・
グース３５０だけはきつかったけど。
きついってことはなかったな。
TZR250もきついとか思わなかった。
きついのは無理やりハリケーンセパハンとか付けてる改造バイクだな。
レーサーレプリカでもなんでもカラダに負担が少ない様にちゃんと考えられてるからね。
てか今の若者はセパハンも知らない世代なのかな・・・バンディットぐらいでしんどいのか・・・
グース３５０だけはきつかったけど。
R6って250なの？
ごめんね、無知で。
ごめんね、無知で。
６００ｃｃじゃ？
それだけポジションがきついってことで例にあげただけじゃないのか？
漏れは街乗りなんではFTR乗ってるけど、ｻｰｷｯﾄやﾂｰﾘﾝｸﾞ行くのにR1乗ってる。 確かR6は600だよ。
姿勢はR6乗ったことないからわからないが、R1とたいして変わらないかと。
姿勢はR6乗ったことないからわからないが、R1とたいして変わらないかと。
Gooseもそんなにきつくないですよ、ハンドル近いし、変に高いし
グースは精神的にキツい
680 ：774RR：2005/05/26(木) 10:59:07 ID:Lfnb+PAC
セパハンはきちんとしたライディングの姿勢で乗れば
結構問題ないじゃないの？
首が痛くなるのは、顔を上げすぎているとか
結構問題ないじゃないの？
首が痛くなるのは、顔を上げすぎているとか
腰が痛くなる
問題あり
問題あり
手首が…
>>681-682
つニーグリップ
つニーグリップ
>>683
それってドコで売ってますか？
それってドコで売ってますか？
>>684
越後屋
越後屋
ところで、セパハン「気味」って何なんでしょうか？無知な漏れに教えて。
離れてるか繋がってるかに「気味」もへったくれもないと思うのだが…
クラッチじゃあるまいし。
離れてるか繋がってるかに「気味」もへったくれもないと思うのだが…
クラッチじゃあるまいし。
>>679
あれが噂の変態かと生暖かく見つめてくる世間の目のことですか
あれが噂の変態かと生暖かく見つめてくる世間の目のことですか
買おうとは思わないけどグース格好いいよ
格好いいよグース
格好いいよグース
わかるヒトにだけ大人気だからな。グースは。
カッコいいと思うけどね。
カッコいいと思うけどね。
わかる人＝変態
692 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:16:59 ID:UN4mkoHL
>>667 ハァ？R6知らないヤｼがｻｰｷｯﾄに興味ァルかょ。R1だぁ…？女よりバイクに知識のない男もいるのネ。
だｯｾ～ッ
だｯｾ～ッ
ｽﾏﾇ。>>677ﾃﾞｼﾀ。
694 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:59:51 ID:I9J7gDNa
誰かWMのキャブトンマフラー付けた香具師いる？
696 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:23:04 ID:4ZDB/uis
test
697 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:26:43 ID:XdZKgtxP
>>697
俺もやったｗ
俺もやったｗ
離れてるか繋がってるかで分けるならモトコンポもセパハンだぜ
CBF250ホスイ
初バイクでZZR乗って1年と2ヶ月くらい
早くも力不足を感じてきましたがそんなもんでしょうか？
買いかえる余裕はないけど、普段の足は二種をもってるんで
もう一台はどんだけ排気量上げても不自由しない希ガス…
早くも力不足を感じてきましたがそんなもんでしょうか？
買いかえる余裕はないけど、普段の足は二種をもってるんで
もう一台はどんだけ排気量上げても不自由しない希ガス…
704 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 17:33:56 ID:bzFvalAK
愛着無いなら売ればよい
馬がないぶん軽いのがｸｫｰﾀ
それが嫌なら降りてしまえ
馬がないぶん軽いのがｸｫｰﾀ
それが嫌なら降りてしまえ
やっぱバイクは愛着が基本だかんね
折れは好きでVT乗ってるYO
折れには最良のパートナーだと思ってる
折れは好きでVT乗ってるYO
折れには最良のパートナーだと思ってる
変な質問ですけど、250のオンロードでもストッピーやウィリーって
できますか？マシンの性能的に。
できますか？マシンの性能的に。
>>706
50ccでもできる。排気量じゃなくて腕。
50ccでもできる。排気量じゃなくて腕。
けど、250マルチでやるのは難しそうだな。
ＲＺ海苔の旧友は「ＣＢＲってウイリーしやすいよな！」って言ってた。
・・・俺は全然出来ないがな。
・・・俺は全然出来ないがな。
エスト（シングル）やＺＺＲ（ツイン）でもできるかな？
もっと各メーカーはビクスク以外の２５０のラインナップを増やさないかな～
もしかして一番バイクとしての良さがあるクラスだと思うのは俺だけ？
だって車検はないし、軽くて扱いやすいし、大型みたいに無駄な
パワーは無いけど、非力って感じるほど遅くも無いし、高速だって
１００km/h巡航だったら全然余裕だし。
もしかして一番バイクとしての良さがあるクラスだと思うのは俺だけ？
だって車検はないし、軽くて扱いやすいし、大型みたいに無駄な
パワーは無いけど、非力って感じるほど遅くも無いし、高速だって
１００km/h巡航だったら全然余裕だし。
はう。。。名前消しわすれた・・・orz
てすと
>>712
それはもちろんスタートからの話だよな？
それはもちろんスタートからの話だよな？
>>715
もちろん。って言うか、スタート時以外は難しいと思う
もちろん。って言うか、スタート時以外は難しいと思う
今日は250四台で、京都から奈良まで
マタ～リツーリング行ってきまふ…
天気よくなってよかった♪
マタ～リツーリング行ってきまふ…
天気よくなってよかった♪
250匹
ただいま。
道は混んでて辛かった。でも楽しめた。
やっぱ海が見えなきゃツーリングじゃないみたい…
道は混んでて辛かった。でも楽しめた。
やっぱ海が見えなきゃツーリングじゃないみたい…
海沿い在住の俺は海見えるとゲンナリ…
どれだけ走っても海がないほうがツーリングっぽいｗ
どれだけ走っても海がないほうがツーリングっぽいｗ
721 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:38:15 ID:BFH8iU9j
良スレあげ
722 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:49:15 ID:MaQtoiO1
海は見えないけど牛がいっぱい見える阿蘇で、
モロにこけてしまった俺がやって来ましたよ。
カウルが傷だらけ…
モロにこけてしまった俺がやって来ましたよ。
カウルが傷だらけ…
おれもコケテカウルキズだらけ。。
修復不可能と見て捨てちゃった
修復不可能と見て捨てちゃった
>>723
もったいない。
もったいない。
727 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 12:18:42 ID:Q4jhW6mT
保守
俺、２ｓｔ２５０で良かった！
>>728
なにがよかったの？
なにがよかったの？
燃費
テス
煙
733 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:43:05 ID:fo4HgkIK
age
250に未来はないのかなぁ・・・
400よりはマシかと…
セロー250とか、いいと思うけどね。
セロー２５０、試乗したけど何がいいのかさっぱり解らんかった
力の無いエンジン（FTR223とかST250、TR250の方が力あるわ）
なんかふらふらしたハンドリング、それになんだあの値段、高すぎるやろ
あと5万だしてD-トラ買う
もしくは2万足してVTR買うよ
力の無いエンジン（FTR223とかST250、TR250の方が力あるわ）
なんかふらふらしたハンドリング、それになんだあの値段、高すぎるやろ
あと5万だしてD-トラ買う
もしくは2万足してVTR買うよ
>>738
オフ走る気ないヤシはどうするんだ？
オフ走る気ないヤシはどうするんだ？
買わなきゃ良いじゃ毛じゃ？
まぁいずれにしろ737はテメェの尺度でしかモノを見れないガキってこった
と同レベルの発言でもしてみまつかね
と同レベルの発言でもしてみまつかね
742 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:59:06 ID:BXpeulRO
あ
ほっ。
744 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:45:52 ID:tPn+HKkT
>>745
必死だなｗ
必死だなｗ
ついに画像まで出てきたんだね
この偏ったデータの取り方…
この偏ったデータの取り方…
ST250スレでは錦の御旗の如く扱われております。
>>748
250ccで最速みたいな事書かれてるしなｗ
250ccで最速みたいな事書かれてるしなｗ
http://bluemarino985.cocolog-tcom.com/tw206/
遅いバイクのクセに偉そうな奴
遅いバイクのクセに偉そうな奴
つーかナンカ重いぞ、その鯖。
俺気が短いんで速攻ｽﾙｰしちゃったぞい。
俺気が短いんで速攻ｽﾙｰしちゃったぞい。
752 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:22:12 ID:JHNF2K8H
漏れら人外魔境のageブラザーズ！
ネタは無くともageっちまうからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
ネタは無くともageっちまうからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
753 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:30:22 ID:IfTKugxp
緊急浮上
754 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:24:49 ID:q4w9m9eJ
>>368
> >>366
> STが遅いって？
> オートバイ2004年11月号もてぎ北ショートコースラップを見てみな
> 1位 CB400 48秒08
> 2位 GSX250FX 48秒10
> 3位 VTR 48秒17
> 4位 ＳＶ400 48秒27
> 5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
> 6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
> 7位 ST250 49秒66
> 8位 ZRXⅡ 49秒68
> 9位 ZZR250 49秒82
> 10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
> 11位 XJR400 50秒56
> 12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
> 13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
> 14位 SR400 51秒92
> 15位 エストレヤ 52秒02
> 16位 CB400SS 52秒07
> 17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
バリオスは・・・・？
> >>366
> STが遅いって？
> オートバイ2004年11月号もてぎ北ショートコースラップを見てみな
> 1位 CB400 48秒08
> 2位 GSX250FX 48秒10
> 3位 VTR 48秒17
> 4位 ＳＶ400 48秒27
> 5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
> 6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
> 7位 ST250 49秒66
> 8位 ZRXⅡ 49秒68
> 9位 ZZR250 49秒82
> 10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
> 11位 XJR400 50秒56
> 12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
> 13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
> 14位 SR400 51秒92
> 15位 エストレヤ 52秒02
> 16位 CB400SS 52秒07
> 17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
バリオスは・・・・？
バリオスひょっとして2位？
756 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:54:07 ID:Gh5tzktn
二位だな
757 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:58:48 ID:fR4npOec
（笑）が似合うバイクベスト５
エストレヤ（笑）
エストレヤ（笑）
バリオス＝GSX250FX
ってことも知らん椰子がおるのか。
ってことも知らん椰子がおるのか。
なぜOEMの方を使ったんだ？
川崎嫌いなんか
川崎嫌いなんか
760 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:12:55 ID:b1PRdGui
763 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:58:57 ID:lm0d8qUe
ZZ-Rって、1100とかは、最速とか300ｷﾛｵｰﾊﾞｰとか言ってるから、速そうなフインキあるけど、遅いんだね。買うの止めよ…。
>>754のコースはたしか直線が150ｍ
ZZRだったら実際の直線多い道路だとカウルのおかげで快適ですよ
ZZRだったら実際の直線多い道路だとカウルのおかげで快適ですよ
1100乗ってる漏れから言えば、４００は非常に軽くて通勤しやすそうだがなぁ
回せば結構速いし
あ、ZZRね
回せば結構速いし
あ、ZZRね
同じVツインでVTRより遅いSV400って
うぉ、他人とID被ったのって始めてだ。765は別の人ね。
でも765、766と続いてたら普通絶対同一人物だと思われるよなぁ。
あ、スレ違いの書き込みスマン。
でも765、766と続いてたら普通絶対同一人物だと思われるよなぁ。
あ、スレ違いの書き込みスマン。
768 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:36:16 ID:lm0d8qUe
話戻るけどZZ-Rは、直線だけでしょ？ﾂｱﾗｰって、ﾈｲｷﾞとﾚﾌﾟの中間だと思ってたから、がっかり。ｱｸﾛｽも似たもんかな？
同じ地区からログインしてんだね。
もしかして同じマンション？
まっ、250は物足りなくなったら
上級車のエンジンに換装とか
ボア広げる楽しみもあったりする。
もしかして同じマンション？
まっ、250は物足りなくなったら
上級車のエンジンに換装とか
ボア広げる楽しみもあったりする。
同じ部屋？
二重人格？
773 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 03:22:31 ID:8UtctKKb
>>766
VTRをはじめとして、250ccの特性に合ったコースだったんじゃないの
VTRをはじめとして、250ccの特性に合ったコースだったんじゃないの
今年はもてぎ南コース（そのデータは北ショートコース）でまたテストしそうな感じ。
実際に400クラスはもう掲載されてるけど、今回はCB400SSがSR400のタイムを上回ったように
250クラスも順位が変わってくるかもね。
ちなみに400クラスはテストしている車両が前回と結構変わってるから
あまり比較できないけど、250クラスならほぼ変わらないかな？
実際に400クラスはもう掲載されてるけど、今回はCB400SSがSR400のタイムを上回ったように
250クラスも順位が変わってくるかもね。
ちなみに400クラスはテストしている車両が前回と結構変わってるから
あまり比較できないけど、250クラスならほぼ変わらないかな？
250のバイクは人類の英知の結晶だ。
>>772
GJ
GJ
777 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:41:53 ID:NB11zAAW
>>762
６００の車体に４００のエンジンなんだから速いわけなかろうｗ
６００の車体に４００のエンジンなんだから速いわけなかろうｗ
778 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 15:44:08 ID:1CFDFZjE
質問です。
ビラーゴ４００のトリプルツリーって２５０につきますか？
誰かわかる方お教えくださいませ。
ビラーゴ４００のトリプルツリーって２５０につきますか？
誰かわかる方お教えくださいませ。
>>777
馬力なんざ半分だしなぁｗｗ
馬力なんざ半分だしなぁｗｗ
ｚｚｒを選ぶ人は速さなんか求めちゃいないとおもう。
のんびり快適長距離ツーリングしたい人向けでしょ？
のんびり快適長距離ツーリングしたい人向けでしょ？
781 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 20:04:16 ID:I/1DcudY
zzr250にもzxr250の４気筒ｴｿｼﾞﾝ使えばよかったのにねぇ～
250の４気筒で長距離ツーリングは疲れそう
>>782
バリにカウルでおけ！
バリにカウルでおけ！
786 ：きえんじん ◆KENGin/Fnk ：2005/07/01(金) 23:41:33 ID:RastgxTF
やっぱり、250ccで高速つらいのは宿命？
そんな事はないよ。250で高速つらいかどうかは車種次第。
オンロードレプ系なら退屈なぐらいじゃねーか？
オンロードレプ系なら退屈なぐらいじゃねーか？
辛いのは250cc単気筒。
同じ排気量でも複気筒なら130～140km/h出るんじゃない？
単気筒250ccは、実用的な速度は110km/hまで。それ以上は最高速アッタク用。
高速なら120km/h位実用的に使えるバイクならあまり疲れないと思う。
同じ排気量でも複気筒なら130～140km/h出るんじゃない？
単気筒250ccは、実用的な速度は110km/hまで。それ以上は最高速アッタク用。
高速なら120km/h位実用的に使えるバイクならあまり疲れないと思う。
アッタク
うちのスパーダなら140くらいがまあ、常識的な限界かなぁ。
つっても辛いのは速度云々より振動じゃまいか？
2気筒なら140もだせば振動すごくてやってられん。
80くらいならすごく快適に走れるけど、100あたりから振動を感じるようになる。
120km巡航したら振動で休憩時も手がぶるってるように感じた。
4気筒でも120以上は振動でつらそうだがなぁ。
250で高速はやっぱ性能の限界に近いところを使うからしんどいとおもう。
つっても辛いのは速度云々より振動じゃまいか？
2気筒なら140もだせば振動すごくてやってられん。
80くらいならすごく快適に走れるけど、100あたりから振動を感じるようになる。
120km巡航したら振動で休憩時も手がぶるってるように感じた。
4気筒でも120以上は振動でつらそうだがなぁ。
250で高速はやっぱ性能の限界に近いところを使うからしんどいとおもう。
ホーネットは180まできっちりでるけど140超えると振動と風圧がきついね
150超えるとビビリミッターが発動する
風防つけると楽になるらしいが
ノーマルでは120くらいで走るのが気持ちいい
150超えるとビビリミッターが発動する
風防つけると楽になるらしいが
ノーマルでは120くらいで走るのが気持ちいい
カウル無しで100キロ以上で巡航できる人
マジで尊敬できるわ。
マジで尊敬できるわ。
高速クルーズ性能の目安
20馬力級：100km/hクルーズはかなりいっぱいいっぱい。余裕はほとんど無い。
30馬力級：登り勾配でも100km/hの速度維持可能。追い越し加速の余裕も多少アリ。最高速度130～140km/hくらい。
40馬力級：最高速度160km/h以上出るのがほとんど。十分な性能。
例外があるのは知ってる上での大雑把な分類だから揚げ足取りはナシでよろしこ。
20馬力級：100km/hクルーズはかなりいっぱいいっぱい。余裕はほとんど無い。
30馬力級：登り勾配でも100km/hの速度維持可能。追い越し加速の余裕も多少アリ。最高速度130～140km/hくらい。
40馬力級：最高速度160km/h以上出るのがほとんど。十分な性能。
例外があるのは知ってる上での大雑把な分類だから揚げ足取りはナシでよろしこ。
通報しません。
おまいらが好きだから。
796 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 15:34:25 ID:8dYnB9zE
例外：
45馬力級：調子さえ悪くなければノーマルでメーター読み190km/ｈ出る。ただし下がスカ。
45馬力級：調子さえ悪くなければノーマルでメーター読み190km/ｈ出る。ただし下がスカ。
2st45psレプ海苔のオレが来ましたよ。
ちゃんとメンテしてあげればメーターは余裕で振り切ります。
たぶん220位まではなんとか出ると信じてる。
ちゃんとメンテしてあげればメーターは余裕で振り切ります。
たぶん220位まではなんとか出ると信じてる。
'87NSR乗っていたが、ダイレクトエアー＆Jhaﾁｬﾝで
200ぐらいが限界だった…ビモータと併走での計測で…
後方走ってた友人いわく
ﾁｬﾝﾊﾞｰ真っ赤で火花飛んでたぞ…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だそうですｗｗ
200ぐらいが限界だった…ビモータと併走での計測で…
後方走ってた友人いわく
ﾁｬﾝﾊﾞｰ真っ赤で火花飛んでたぞ…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だそうですｗｗ
ZZR250 45ps型だったけど180なんて㍉
160が限界
まあ、川崎だしな
160が限界
まあ、川崎だしな
>>801
ツインだからでしょ。VTRなんて１５０いくかどうか。
ツインだからでしょ。VTRなんて１５０いくかどうか。
803 ：774RR：2005/07/03(日) 09:07:26 ID:hB4zyXQE
ノーマルのR1-Z
6速の7000回転で120キロぐらい
これ以上あけると振動がきつくなるので高速道路の巡航はこれが限界かな俺の場合
6速の7000回転で120キロぐらい
これ以上あけると振動がきつくなるので高速道路の巡航はこれが限界かな俺の場合
VTZは、１５０でたよ。
JADEで160までは出したけど振動と風きつすぎｗ
けどあんまり伏せてたわけじゃないし、伏せたら
メーターいっぱいいける気がする
けどあんまり伏せてたわけじゃないし、伏せたら
メーターいっぱいいける気がする
806 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 09:31:05 ID:9nxV3TRs
>>1
どう考えても原二だろ
どう考えても原二だろ
ＶＴ・ＶＴＺ・ＺＺＲ・・・
そういえば250ﾂｲﾝでも45馬力ってあったよね。
180km出るとは思えんが(ﾜﾗ
そういえば250ﾂｲﾝでも45馬力ってあったよね。
180km出るとは思えんが(ﾜﾗ
１８０ｋｍ出たとしても出す必要もないけどな（ｗ
>ＶＴ・ＶＴＺ・ＺＺＲ・・・
>そういえば250ﾂｲﾝでも45馬力ってあったよね。
ホンダにはＣＢＲがあるからな・・・
>そういえば250ﾂｲﾝでも45馬力ってあったよね。
ホンダにはＣＢＲがあるからな・・・
流れ的に。
VTR250とバリウス2のどちらが高速巡航は楽ですか？
4気筒だからバリウス2ですかね？
VTR250とバリウス2のどちらが高速巡航は楽ですか？
4気筒だからバリウス2ですかね？
813 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:10:49 ID:UebD6f/f
ZZRに45はないです。
GPX:45ps
GPZ:43ps
ZZR前期40ps
ZZR後期35ps
です。あったらソース期ボンヌ
GPX:45ps
GPZ:43ps
ZZR前期40ps
ZZR後期35ps
です。あったらソース期ボンヌ
GX250SP 155km/h出たよ
馬力無いし重いけど
馬力無いし重いけど
815 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:57:31 ID:eSbapKuI
Zealでノーマル170、カスタム時最高175…
（ビキニカウル＆KERKERサイレンサー＆MJ＋10番）
どんなにがんばってもそれ以上出なかったorz
風圧とかは確かにきついが、慣れじゃないかな～
まぁ確かに250ネイキッドで160以上の巡航は
辛いかも。。。。
振動考えると4発の方が楽だね～＞高速巡航
（ビキニカウル＆KERKERサイレンサー＆MJ＋10番）
どんなにがんばってもそれ以上出なかったorz
風圧とかは確かにきついが、慣れじゃないかな～
まぁ確かに250ネイキッドで160以上の巡航は
辛いかも。。。。
振動考えると4発の方が楽だね～＞高速巡航
ジールの話あんま聞かないんだけど、このバイクって実際どうなの？
今だに乗ってますがいいですよ♪
140ｋｍが個人的限界
140ｋｍが個人的限界
扱いやすくて（・∀・）ｲｲ!!バイクだったなぁ～
漏れは最終的にパワフィルとコワースバックステップ
とセパハン付けてZ用サス（赤スプリングのメーカー忘れた）
入れて、カーボンサイレンサー入れて乗ってたが、
朝起きて仕事に行こうと思ったら無くなってたorz
U字ロックとカバー盗まれて買おうと思ってた給料日…
漏れの青Zeal今や何処に…
漏れは最終的にパワフィルとコワースバックステップ
とセパハン付けてZ用サス（赤スプリングのメーカー忘れた）
入れて、カーボンサイレンサー入れて乗ってたが、
朝起きて仕事に行こうと思ったら無くなってたorz
U字ロックとカバー盗まれて買おうと思ってた給料日…
漏れの青Zeal今や何処に…
↑コニーだ＞サス
ジールはおにゃのこがよく乗ってるね。
てか出た当時から｢女の子バイク｣とか言われてたような。
シート高の低さからだろうとは思うが。
基本的にはコンパクトで乗りやすいいいバイクだと思うよ。
小物入れも便利だし。
シート高の低さからだろうとは思うが。
基本的にはコンパクトで乗りやすいいいバイクだと思うよ。
小物入れも便利だし。
イメージキャラがちょっとなｗ
823 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:43:06 ID:XgLFirao
浮上
だがネタがない。
車しか知らない上司に「俺のバイクは45馬力です」って言ったら驚かれますた。
最高出力回転数が15000回転だって言ったら尚更驚かれますた。
最高出力回転数が15000回転だって言ったら尚更驚かれますた。
826 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:48:18 ID:vZvzrEHW
Z250LTDってどうですかね？
専用スレないですよね？？
専用スレないですよね？？
Z250LTDって単気筒の方か？
どうですか？って、マイナー過ぎだろ。
専用スレが有るかどうかは自分で調べれ。
まっ、過去ｽﾚならあるかもな・・・釣りか？
>826
Z250LTDのナニが知りたいのか、詳細ｷﾎﾞﾝ。
どうですか？って、マイナー過ぎだろ。
専用スレが有るかどうかは自分で調べれ。
まっ、過去ｽﾚならあるかもな・・・釣りか？
>826
Z250LTDのナニが知りたいのか、詳細ｷﾎﾞﾝ。
828 ：826：2005/07/07(木) 23:16:03 ID:vZvzrEHW
>>827
今日バイク屋に何気なく言ったら、Z250LTDがあったんですよ。
直感で『このバイクだーー！』って思ったんです。
レトロなアメリカンっぽくて惚れますた…
で家に帰って調べてみたのですが、全然ＨＩＴしなくて。。
僕が気になったのは、
１：ノーマルでも乗りやすいか(ハンドル位置やポジショニング等)。
２：シングルとツインの外観の違い(バイク屋にあったのはどっちか分からず…)。
３：ストレスなく流れに乗れるか(旧車なので…)
４：現在乗っている人・または乗ったことのある人の客観的感想です。
質問ばかりで申し訳ないです…
今日バイク屋に何気なく言ったら、Z250LTDがあったんですよ。
直感で『このバイクだーー！』って思ったんです。
レトロなアメリカンっぽくて惚れますた…
で家に帰って調べてみたのですが、全然ＨＩＴしなくて。。
僕が気になったのは、
１：ノーマルでも乗りやすいか(ハンドル位置やポジショニング等)。
２：シングルとツインの外観の違い(バイク屋にあったのはどっちか分からず…)。
３：ストレスなく流れに乗れるか(旧車なので…)
４：現在乗っている人・または乗ったことのある人の客観的感想です。
質問ばかりで申し訳ないです…
そーなんだ。
自分はZ250LTDは乗った事が無いので全てに対してコメント出来ないけれど
昔、同系エンジンと思われる友人のZ200（単気筒）を借りて乗った事があるので一言。
1：NA
2：ｴｷﾊﾟｲの本数を確認して2本ならツイン。
3：Z200で充分交通の流れには乗れた。
4：NA
まあ、車両を気に入って安くて程度もマアマアで、購入後もしっかり面倒を見てくれる販売店
（古い車はコレが最重要）ならOKじゃないですか。
自分はZ250LTDは乗った事が無いので全てに対してコメント出来ないけれど
昔、同系エンジンと思われる友人のZ200（単気筒）を借りて乗った事があるので一言。
1：NA
2：ｴｷﾊﾟｲの本数を確認して2本ならツイン。
3：Z200で充分交通の流れには乗れた。
4：NA
まあ、車両を気に入って安くて程度もマアマアで、購入後もしっかり面倒を見てくれる販売店
（古い車はコレが最重要）ならOKじゃないですか。
830 ：826：2005/07/08(金) 01:17:31 ID:VXNpFuMG
>>828
とりあえず手元にある「オートバイ誌」の付録から抜粋。
1980年代初期のアメリカンブームの頃のバイク。
１．ポジション 運転しやすい。今のネイキッドに近い。
２．下参照
３．ツインは回さないと走らん。シングルは知らない。まともな個体が残ってるのだろうか・・・
４．乗ってない。部品出るのかな？
Z250LTD-TWIN
SOHC2気筒、27ps/10,000rpm、2.1kgm/8,000rpm、151kg、90/90-19、120/90-16
\348,000 ベルトドライブ
Z250
SOHC単気筒、22ps/8,500rpm、2.1kgm/7,000rpm、129kg、3.00-19、120/90-16
\295,000 フロントドラムブレーキ
とりあえず手元にある「オートバイ誌」の付録から抜粋。
1980年代初期のアメリカンブームの頃のバイク。
１．ポジション 運転しやすい。今のネイキッドに近い。
２．下参照
３．ツインは回さないと走らん。シングルは知らない。まともな個体が残ってるのだろうか・・・
４．乗ってない。部品出るのかな？
Z250LTD-TWIN
SOHC2気筒、27ps/10,000rpm、2.1kgm/8,000rpm、151kg、90/90-19、120/90-16
\348,000 ベルトドライブ
Z250
SOHC単気筒、22ps/8,500rpm、2.1kgm/7,000rpm、129kg、3.00-19、120/90-16
\295,000 フロントドラムブレーキ
832 ：826：2005/07/08(金) 02:09:16 ID:VXNpFuMG
>>831
詳細ありがとうございます！
とても参考になります。。。
やはり旧車なので、故障したとき等が心配ですよね…
Z250LTDに似てる250ccってありますかね？
今からググってみますが、『これはどう？』とかありましたらレスお願いします！！
詳細ありがとうございます！
とても参考になります。。。
やはり旧車なので、故障したとき等が心配ですよね…
Z250LTDに似てる250ccってありますかね？
今からググってみますが、『これはどう？』とかありましたらレスお願いします！！
>>832
Z250LTDの前身？のZ250FTなら仕事で
乗ってた事あるよ。だぶんエンジンは
同じ系列かな？
軽くてよく回る良いエンジンだったよ。
ちょっとオイルがにじみやすいのと、
丁寧にギアチェンジしないと
よくミッションが壊れて
入らなくなってたね。
手はかかるけどトルクが
あって街乗り最高だったよ。
Z250LTDの前身？のZ250FTなら仕事で
乗ってた事あるよ。だぶんエンジンは
同じ系列かな？
軽くてよく回る良いエンジンだったよ。
ちょっとオイルがにじみやすいのと、
丁寧にギアチェンジしないと
よくミッションが壊れて
入らなくなってたね。
手はかかるけどトルクが
あって街乗り最高だったよ。
Z250LTDツイン＝Z250FT（2気筒）のエンジンは丈夫だよ。
ただし、最高速や高速道路は期待しない方がいいけど、
街乗りならTWあたりのトラッカーには負けない。
後期型ならベルトドライブだからメンテナンス楽だよ。
Z250LTD＝Z250FS（単気筒）だったら、速度に合わせたギアチェンジする楽しさがある。
元は200ccのエンジンだから、速度的にはあまり期待できない。
懐かしいなぁ。
もし、乗ることになったら大事にしてくれ。
どちらもフカフカクッションシートだから、
ヘタリが酷いようだったら、シート屋に持ってくことをおすすめする。
ただし、最高速や高速道路は期待しない方がいいけど、
街乗りならTWあたりのトラッカーには負けない。
後期型ならベルトドライブだからメンテナンス楽だよ。
Z250LTD＝Z250FS（単気筒）だったら、速度に合わせたギアチェンジする楽しさがある。
元は200ccのエンジンだから、速度的にはあまり期待できない。
懐かしいなぁ。
もし、乗ることになったら大事にしてくれ。
どちらもフカフカクッションシートだから、
ヘタリが酷いようだったら、シート屋に持ってくことをおすすめする。
835 ：826：2005/07/08(金) 03:47:19 ID:VXNpFuMG
>>833
街乗り中心なので、益々欲しくなりました！！
>>834
Z250LTDツインだといいなぁ。。
やはりツインだと単気筒の重低音はないのですか？
原付以外バイクに乗ったことないので、無知ですいません…
明日バイク屋に行って念入りに見てきます！
一応詳細書き込みますので、アドバイス頂けると光栄です。
値段は１６８０００円でした。。
Z250LYD
街乗り中心なので、益々欲しくなりました！！
>>834
Z250LTDツインだといいなぁ。。
やはりツインだと単気筒の重低音はないのですか？
原付以外バイクに乗ったことないので、無知ですいません…
明日バイク屋に行って念入りに見てきます！
一応詳細書き込みますので、アドバイス頂けると光栄です。
値段は１６８０００円でした。。
Z250LYD
836 ：826：2005/07/08(金) 05:43:19 ID:VXNpFuMG
連投スイマセン…
夜更かししてググってたら……
お、同じ？？
GSL250L：http://img137.auctions.yahoo.co.jp/users/4/5/3/2/kou728jp-img600x450-11198892483.jpg
Z250LTD：http://crd.search.yahoo.co.jp/MMSIMG/Q=Z250LTD/U=http%3A%2F%2Fwww.urethane-ya.com%2FU_SOUKO%2FZAIKO%2FZ250LTD.JPG/O=4ca3f7803d101f7e/P=5/C=2t8badt07k3n1&b=2/F=f/I=yahoojp/T=1120768586/*-http://www.urethane-ya.com/U_SOUKO/ZAIKO/Z250LTD.JPG
どうしよう…
なるべくでかい車体がいいのですが、ググっても出てこない…
全長や高さ・仕様など分かる神様いましたら、レスお願いします。
あと、みなさんの意見聞きたいです(こっちの方がいいぞとか)。
本当に糞厨房で申し訳ないですが、宜しくお願いします
夜更かししてググってたら……
お、同じ？？
GSL250L：http://img137.auctions.yahoo.co.jp/users/4/5/3/2/kou728jp-img600x450-11198892483.jpg
Z250LTD：http://crd.search.yahoo.co.jp/MMSIMG/Q=Z250LTD/U=http%3A%2F%2Fwww.urethane-ya.com%2FU_SOUKO%2FZAIKO%2FZ250LTD.JPG/O=4ca3f7803d101f7e/P=5/C=2t8badt07k3n1&b=2/F=f/I=yahoojp/T=1120768586/*-http://www.urethane-ya.com/U_SOUKO/ZAIKO/Z250LTD.JPG
どうしよう…
なるべくでかい車体がいいのですが、ググっても出てこない…
全長や高さ・仕様など分かる神様いましたら、レスお願いします。
あと、みなさんの意見聞きたいです(こっちの方がいいぞとか)。
本当に糞厨房で申し訳ないですが、宜しくお願いします
837 ：826：2005/07/08(金) 05:44:57 ID:VXNpFuMG
すいません、Z250LTDのＵＲＬはこちらです↓
http://www.urethane-ya.com/U_SOUKO/ZAIKO/Z250LTD.JPG
http://www.urethane-ya.com/U_SOUKO/ZAIKO/Z250LTD.JPG
GSL250L?わーい、速攻で400のエンジンに
乗せ変えするぞー！（公道は走れないけど）
乗せ変えするぞー！（公道は走れないけど）
839 ：826：2005/07/08(金) 06:39:19 ID:VXNpFuMG
841 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 11:08:39 ID:6OOdXN/g
>>836
おい、XS250ｽﾍﾟｼﾔｬﾙも忘れるな！
車体も400ccサイズだし、32psあるから、高速も行けるぞ？
車体がでかい分低速はトロイけど。
そんな俺もXS250SP乗りなんだが、他に乗ってる椰子いるか？
というか、スレ立てていいかしら？
おい、XS250ｽﾍﾟｼﾔｬﾙも忘れるな！
車体も400ccサイズだし、32psあるから、高速も行けるぞ？
車体がでかい分低速はトロイけど。
そんな俺もXS250SP乗りなんだが、他に乗ってる椰子いるか？
というか、スレ立てていいかしら？
>>840
そうですね！気を付けます…ｗ
>>841
うぉぉ～これもカコイイ…
候補に入れます！しかも車体がでかい…
かなりの優柔不断だな漏れ…
一応↓のスレにも書いてみます。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/l50
そうですね！気を付けます…ｗ
>>841
うぉぉ～これもカコイイ…
候補に入れます！しかも車体がでかい…
かなりの優柔不断だな漏れ…
一応↓のスレにも書いてみます。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/l50
>>835-836
ツインでもシングルでも、250じゃ体感的なドコドコ感は皆無だよ。
もし、音的なドコドコを求めるなら、やめとけ。
メットを被ったら、自分のバイクから聴こえる音なんて小さくなるわけ。
メット被っててもドコドコ聴こえる音というのは、周囲には数倍の騒音を撒き散らしているんだよ。
まあ、Z250LTDでもGSX250Lでも、社外マフラーは当時でも皆無だから諦めておきな。
GSX250Lは、250専用設計のエンジンとフレームを積んだGSX250Eの兄弟車。
DOHCの29psだから、スペック的にはZ250LTDツイン（OHC,27ps）よりも上ではある。
重量は、Z250LTDの方が7キロ軽いから、相殺されてしまうかな。
車格的にはどっこいどっこい。全長はZ250LTDツインの方が長かったような気がする。
初心者ということなら、ホンダのレブルもおすすめしておきたい。
80年代の高年式車にはトラブルがつきものだし、部品供給が心配。
変なこけ方すると、部品取り寄せだの他車パーツ流用のための加工などで
修理に1ヶ月待ちなんてこともあるよ。
あと、80年代の塗装はけっこう弱くて、錆との戦いに疲れるんだな、これが・・・・
レブルなら最終が2001年だから、部品供給に問題は一切ない。
一時ブームになったし、長く売れたバイクだから、探せばまだ社外アフターパーツもあるし、中古相場が安い。
街乗り35km/Lいくほど燃費がいいし、とにかくエンジンがひじょうに頑丈で壊れない。
ttp://club233.s60.xrea.com/rebel-history.htm
ツインでもシングルでも、250じゃ体感的なドコドコ感は皆無だよ。
もし、音的なドコドコを求めるなら、やめとけ。
メットを被ったら、自分のバイクから聴こえる音なんて小さくなるわけ。
メット被っててもドコドコ聴こえる音というのは、周囲には数倍の騒音を撒き散らしているんだよ。
まあ、Z250LTDでもGSX250Lでも、社外マフラーは当時でも皆無だから諦めておきな。
GSX250Lは、250専用設計のエンジンとフレームを積んだGSX250Eの兄弟車。
DOHCの29psだから、スペック的にはZ250LTDツイン（OHC,27ps）よりも上ではある。
重量は、Z250LTDの方が7キロ軽いから、相殺されてしまうかな。
車格的にはどっこいどっこい。全長はZ250LTDツインの方が長かったような気がする。
初心者ということなら、ホンダのレブルもおすすめしておきたい。
80年代の高年式車にはトラブルがつきものだし、部品供給が心配。
変なこけ方すると、部品取り寄せだの他車パーツ流用のための加工などで
修理に1ヶ月待ちなんてこともあるよ。
あと、80年代の塗装はけっこう弱くて、錆との戦いに疲れるんだな、これが・・・・
レブルなら最終が2001年だから、部品供給に問題は一切ない。
一時ブームになったし、長く売れたバイクだから、探せばまだ社外アフターパーツもあるし、中古相場が安い。
街乗り35km/Lいくほど燃費がいいし、とにかくエンジンがひじょうに頑丈で壊れない。
ttp://club233.s60.xrea.com/rebel-history.htm
>>843
丁寧なご説明ありがとうございます！！
非常に参考になります♪
＞初心者ということなら、ホンダのレブルもおすすめしておきたい。
レブルなんですが、友人が既に所有しているので…
今ググってみたのですが、あんなに昔からあるんですね。。ﾋﾞｸｰﾘ
先程Z250LTD見た来たのですが、またがったら以外に小さかった…
丁寧なご説明ありがとうございます！！
非常に参考になります♪
＞初心者ということなら、ホンダのレブルもおすすめしておきたい。
レブルなんですが、友人が既に所有しているので…
今ググってみたのですが、あんなに昔からあるんですね。。ﾋﾞｸｰﾘ
先程Z250LTD見た来たのですが、またがったら以外に小さかった…
エリミでいいジャン
でかいのがいいならオフロード（モタード）
でかいのがいいならオフロード（モタード）
そこでＡＸ－１でつよ(｀･ω･´)
Z250LTD 軸間距離1335mm・AX-1 軸間距離1350mm
あんま変わらんな。
あまり大きさにこだわらないで250ccなりの車格で良しとしたらいいんじゃないの。
小さい排気量で大きさだけを求めるとｶｺﾜﾙｸないか？
125ccクラスならオフロードバイクが普通にデカクてゆったり乗れるよ。
あんま変わらんな。
あまり大きさにこだわらないで250ccなりの車格で良しとしたらいいんじゃないの。
小さい排気量で大きさだけを求めるとｶｺﾜﾙｸないか？
125ccクラスならオフロードバイクが普通にデカクてゆったり乗れるよ。
>>847
オフは全高があるから大きく見えるけど、普通スリムだし。
AX-1は結構コンパクトよ（当方168cm）。カウルからタンク周りに
視覚的なボリュームがあってなおさらでかく見えるけど、短足な
漏れでも不自由しない程度に足が着くし。
バイクをよく知らない人には事の他でかく見られたなぁ…。
オフは全高があるから大きく見えるけど、普通スリムだし。
AX-1は結構コンパクトよ（当方168cm）。カウルからタンク周りに
視覚的なボリュームがあってなおさらでかく見えるけど、短足な
漏れでも不自由しない程度に足が着くし。
バイクをよく知らない人には事の他でかく見られたなぁ…。
849 ：826：2005/07/09(土) 06:44:35 ID:pcXzhfhV
>>845
エリミは友達が…
誰も乗っていないような奴に乗りたいんです…
>>846
オ、オフロード…
>>847
そうですね！
250ccなので、大きさはもうどうでもいいです！
オークションで程度のいいGSX250L見つけました。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59637066
↑調べた結果1984年式だと思うのですが、走行距離8000㎞代…
やはり怪しいですよんね。。
しかも遠方なので現車確認出来ない。でも安い。
やはりこの車両買うのは博打ですよね？
各車両の詳細書いておきます。
Z250LTD：全長 2025mm 全幅 805mm 全高 1155mm 軸間距離 1365mm 重量 153㎏ 27ps/10,000rpm、2.1kgm/8,000rpm
GSX250L：全長 2065mm 全幅 850mm 全高 1180mm 軸間距離 1360mm 重量 158㎏ 29ps/10,000rpm、2.2kgm/8,000rpm
XS250SP：全長 2065mm 全幅 865mm 全高 1140mm 軸間距離 1365mm 重量 169㎏ 25ps/ 9,500rpm、1.9kgm/8,500rpm
エリミは友達が…
誰も乗っていないような奴に乗りたいんです…
>>846
オ、オフロード…
>>847
そうですね！
250ccなので、大きさはもうどうでもいいです！
オークションで程度のいいGSX250L見つけました。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59637066
↑調べた結果1984年式だと思うのですが、走行距離8000㎞代…
やはり怪しいですよんね。。
しかも遠方なので現車確認出来ない。でも安い。
やはりこの車両買うのは博打ですよね？
各車両の詳細書いておきます。
Z250LTD：全長 2025mm 全幅 805mm 全高 1155mm 軸間距離 1365mm 重量 153㎏ 27ps/10,000rpm、2.1kgm/8,000rpm
GSX250L：全長 2065mm 全幅 850mm 全高 1180mm 軸間距離 1360mm 重量 158㎏ 29ps/10,000rpm、2.2kgm/8,000rpm
XS250SP：全長 2065mm 全幅 865mm 全高 1140mm 軸間距離 1365mm 重量 169㎏ 25ps/ 9,500rpm、1.9kgm/8,500rpm
>>826
ＡＸ－１はオフ車じないだろーwww
今流行りのモタードよりもず～っとオンロード車だと思う。
Z250LTD見て直感で『このバイクだーー！』って思うﾓﾏｴｻﾝにはｷﾋﾞｼｰかも試練か(-_-;)
ＡＸ－１はオフ車じないだろーwww
今流行りのモタードよりもず～っとオンロード車だと思う。
Z250LTD見て直感で『このバイクだーー！』って思うﾓﾏｴｻﾝにはｷﾋﾞｼｰかも試練か(-_-;)
なぜかＺ２５０Ｌｔｄの話で盛り上がってますね。
私のバイクはＺ２５０Ｌｔｄのシングルです。
皆でツーリングに行くと着いて行けません・・・。
１７馬力くらいしかないんでしたよね？
私のバイクはＺ２５０Ｌｔｄのシングルです。
皆でツーリングに行くと着いて行けません・・・。
１７馬力くらいしかないんでしたよね？
852 ：826：2005/07/09(土) 14:03:17 ID:pcXzhfhV
>>852
えっと、まず馬力ですが、
昔の月刊オートバイの付録で調べてみたら
１９ＰＳ/８０００rpmでした。自分でもよく知りませんでした。
長所は
１ 軽いので取り回しが楽
２ アップハンドル（？）でポジションが楽
短所は
１ ガソリンタンクの容量が６㍑しかありません。ロングツーリングは不向きです
２ パワー不足で皆でツーリングに行くと取り残されます
３ 昔のバイクなのでブレーキが不安（前後ドラム）
４ 昔のバイクなので壊れるとパーツがありません
こんなところです
えっと、まず馬力ですが、
昔の月刊オートバイの付録で調べてみたら
１９ＰＳ/８０００rpmでした。自分でもよく知りませんでした。
長所は
１ 軽いので取り回しが楽
２ アップハンドル（？）でポジションが楽
短所は
１ ガソリンタンクの容量が６㍑しかありません。ロングツーリングは不向きです
２ パワー不足で皆でツーリングに行くと取り残されます
３ 昔のバイクなのでブレーキが不安（前後ドラム）
４ 昔のバイクなので壊れるとパーツがありません
こんなところです
854 ：826：2005/07/09(土) 15:21:55 ID:pcXzhfhV
>>853
詳細ありがとうございます！
あ、すいません。19馬力でしたか・・汗
ん～、迷いますね～…
しかし、タンクが６リットルしかないのはちょっとビックリです！
前乗ってた原付でも７リッター入ったのにぃ。。
詳細ありがとうございます！
あ、すいません。19馬力でしたか・・汗
ん～、迷いますね～…
しかし、タンクが６リットルしかないのはちょっとビックリです！
前乗ってた原付でも７リッター入ったのにぃ。。
>>826ぶっちゃけ旧車は故障多いよｗそこんところ一番注意が必要ですよ！
実はエリミとオフ乗りの俺。エリミでさえ結構故障あるから
オフは普通に林道遊びとして使ってるから故障と言うより壊してると言ったほうがいいｗ
俺もでかいのがいいなと思ってこの2つ
やっぱオフしかねえべｗ
身長があればフルサイズでもOKだし
セローなんて小さいし（失礼）
オンオフ間を取ってKLEでもいいじゃない？
実はエリミとオフ乗りの俺。エリミでさえ結構故障あるから
オフは普通に林道遊びとして使ってるから故障と言うより壊してると言ったほうがいいｗ
俺もでかいのがいいなと思ってこの2つ
やっぱオフしかねえべｗ
身長があればフルサイズでもOKだし
セローなんて小さいし（失礼）
オンオフ間を取ってKLEでもいいじゃない？
856 ：826：2005/07/09(土) 21:12:52 ID:pcXzhfhV
みなさん色々とありがとうございます！！
オフ車はあまり興味がないので(すいません…)、
今回は考えておりませんでした。
色々と考えた結果、GSX350Lを購入する事に決めました。
しかし、情報が少なすぎます…
やはり、GSX250Lのスレ立てるのはまずいですよね？？
オフ車はあまり興味がないので(すいません…)、
今回は考えておりませんでした。
色々と考えた結果、GSX350Lを購入する事に決めました。
しかし、情報が少なすぎます…
やはり、GSX250Lのスレ立てるのはまずいですよね？？
>>856
>GSX250Lのスレ立てるのはまずいですよね？？
GSX250L単独スレを立てるのは鯖の事を考えるとまずいわな。
でもスレタイトルとして80's250ccアメリカン限定だったらアリかも。
（あくまでもジャメリカンじゃないよって事で w）
>GSX250Lのスレ立てるのはまずいですよね？？
GSX250L単独スレを立てるのは鯖の事を考えるとまずいわな。
でもスレタイトルとして80's250ccアメリカン限定だったらアリかも。
（あくまでもジャメリカンじゃないよって事で w）
つーか、GSX250L単独スレじゃあｻｸ落ちするかも。
さようなら２５０
こんにちは６５０
こんにちは６５０
なんで大型免化すると650に移行するヒトが割りと目に付くのか？
教えてｴﾛｲ人。
教えてｴﾛｲ人。
普通二輪の 250
大型二輪の 650
手頃って事だろうか？
大型二輪の 650
手頃って事だろうか？
たとえばYZF-R1とR6、乗ってておもしろいのは断然R6
CBR1000RRと600RR、乗ってておもしろいのは断然600RR
これが現実だから仕方が無い
CBR1000RRと600RR、乗ってておもしろいのは断然600RR
これが現実だから仕方が無い
GL400カスタムならもう750と区別つかないだろう。
>861
ヨーロッパの税金関係で、
各社ラインアップが６５０を
一つの区切りにしてるんじゃなかった毛？
ヨーロッパの税金関係で、
各社ラインアップが６５０を
一つの区切りにしてるんじゃなかった毛？
866 ：８９ＲＧＶ－ガンマ：2005/07/10(日) 18:02:40 ID:+KXvULig
>>862
そのとうり！！相当走りこんでますね！
>>856
初心者ならＶＴスパーダかＶＴＲなんか
楽しくてツーリングにも街乗りでも、ち
ょっとした峠でも使いきりまくって走れ
て良いと思うんですけど。スパーダなら
かなり安くなってるしね。
そのとうり！！相当走りこんでますね！
>>856
初心者ならＶＴスパーダかＶＴＲなんか
楽しくてツーリングにも街乗りでも、ち
ょっとした峠でも使いきりまくって走れ
て良いと思うんですけど。スパーダなら
かなり安くなってるしね。
867 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:48:36 ID:JY/sLa1J
知人にＳＬ２３０もらって、免許を取ろうと思い、一ヶ月前から自動車学校に通い、
今日、卒検が終わって明日免許取りに行きます。
目の前にバイクがあって乗れない悔しさ。
ＳＬ２３０がどんなバイクなのか調べた。
自分で修理できそうな点をネットで調べ、
タイヤのパンクを直し、ライトを直し、ピカピカに磨き上げました。
ブレーキパッドやオイルなど、まだ直すべき点はあるものの、もうたまらん！
早く乗りてー！
うおおおおお
今日、卒検が終わって明日免許取りに行きます。
目の前にバイクがあって乗れない悔しさ。
ＳＬ２３０がどんなバイクなのか調べた。
自分で修理できそうな点をネットで調べ、
タイヤのパンクを直し、ライトを直し、ピカピカに磨き上げました。
ブレーキパッドやオイルなど、まだ直すべき点はあるものの、もうたまらん！
早く乗りてー！
うおおおおお
868 ：826：2005/07/10(日) 21:25:13 ID:HtxBA69x
GSX250Lに決めた者です。
やはり旧車なので、なかなかありませんね…
通販？はやはり辞めた方がいいでしょうか？
GooBike等で色々調べてみましたが、県内はおろか近県にもありませんでした…
こうなったらオークションしかないのかな……
やはり旧車なので、なかなかありませんね…
通販？はやはり辞めた方がいいでしょうか？
GooBike等で色々調べてみましたが、県内はおろか近県にもありませんでした…
こうなったらオークションしかないのかな……
GSX250Tにときめいた10代（ギリギリ）がここに。
ヨタの期間工の募集が今日新聞で出ていましたね。浪人終わったら
免許サクッと取って買おう。
ヨタの期間工の募集が今日新聞で出ていましたね。浪人終わったら
免許サクッと取って買おう。
発売当時から、たいして人気がなかったバイクだから
玉数が、かなりキビシイといってみるGSX250L
玉数が、かなりキビシイといってみるGSX250L
872 ：826：2005/07/11(月) 01:00:39 ID:FhOBZlyY
873 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:07:56 ID:dd+OUfbT
バロンで探してもらう
874 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 01:11:20 ID:3SwTItjt
DJEBEL200にのってます。高速道路は80～100キロで走ってます。
振動はもう慣れますた。排気音が静か過ぎてチェーンの音がよく聞こえます。
高速道路を走れる「スーパーカブ」です。
リッター３５キロくらい走っています
タンクは１３リッターも入ります。
振動はもう慣れますた。排気音が静か過ぎてチェーンの音がよく聞こえます。
高速道路を走れる「スーパーカブ」です。
リッター３５キロくらい走っています
タンクは１３リッターも入ります。
１０００ネイキッドを増車したいんだけど金が無くって、
今の２ｓｔレプ売れば金は何とかなるんだが手放したく無くって、
非常に悶々とした気分で寝れない・・・
今の２ｓｔレプ売れば金は何とかなるんだが手放したく無くって、
非常に悶々とした気分で寝れない・・・
初期型RZ250は欠点も含めて大好きな一台です。
2stレプはこれからもっとプレミアついていくから売らない方がよいかと。
それはどうかな？
880 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:54:33 ID:Z0o5XORo
８０００円ほど違うよ、あとわ分かりません。
881 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:55:11 ID:Z0o5XORo
そもそも１００キロしか出さないからいらない。
882 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:55:50 ID:Z0o5XORo
見た目重視のパーツですよ
>>826
レブルは友人が乗っていてイヤだというなら、
ホンダのナイトホーク250はどうだ？
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1010344&baitai_name=&kind=
ヤマハのビラーゴ250は本格的だぞ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1020182&baitai_name=&kind=
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1020181&baitai_name=&kind=
ドラッグスター250ぐらい年式が新しいのがいいんだけどな。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1020264&baitai_name=&kind=
じょうぶで珍しいマローダー250とか。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1030248&baitai_name=&kind=
速いのがいいならエリミネーター250だな。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1040162&baitai_name=&kind=
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1040161&baitai_name=&kind=
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1040160&baitai_name=&kind=
金がなくて中古だっていうんなら、修理代のことも考えておけ。
年式は新しければ新しいほど良い。新車が一番なんだ。
そもそもメンテナンスはどうするつもりなんだ？ 自分でできるのか？
俺はこの少年にアドバイスしてるのが段々馬鹿らしくなってきたぞ・・・・
いっそのこと、80年代車買って、苦労して来い！
逝け！
レブルは友人が乗っていてイヤだというなら、
ホンダのナイトホーク250はどうだ？
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1010344&baitai_name=&kind=
ヤマハのビラーゴ250は本格的だぞ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1020182&baitai_name=&kind=
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1020181&baitai_name=&kind=
ドラッグスター250ぐらい年式が新しいのがいいんだけどな。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1020264&baitai_name=&kind=
じょうぶで珍しいマローダー250とか。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1030248&baitai_name=&kind=
速いのがいいならエリミネーター250だな。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1040162&baitai_name=&kind=
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1040161&baitai_name=&kind=
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1040160&baitai_name=&kind=
金がなくて中古だっていうんなら、修理代のことも考えておけ。
年式は新しければ新しいほど良い。新車が一番なんだ。
そもそもメンテナンスはどうするつもりなんだ？ 自分でできるのか？
俺はこの少年にアドバイスしてるのが段々馬鹿らしくなってきたぞ・・・・
いっそのこと、80年代車買って、苦労して来い！
逝け！
>>883
少しばかり世話を焼き過ぎだけど、オマイ良いヤツだなあ。
少しばかり世話を焼き過ぎだけど、オマイ良いヤツだなあ。
自分であれこれ考えながら、ﾒﾝﾃﾅﾝｽするってのも
ﾊﾞｲｸの一種の楽しみだね。
最初は苦労するだろうけど、そのうち楽しくなってくるかもね。
ﾊﾞｲｸの一種の楽しみだね。
最初は苦労するだろうけど、そのうち楽しくなってくるかもね。
886 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:16:14 ID:srhT11gf
でも初めて乗るバイクがボロではどうにもなりません。。
887 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:45:09 ID:pdJHzc8U
>>885
最初は乗るのが楽しくなければ意味がないだろ。
一台目で故障に悩まされ、バイク嫌いになってしまった
香具師も大勢いる。
ﾓﾏｲはあの時の乗るだけで楽しいという感動を
思い出すがいいぞなむし。
最初は乗るのが楽しくなければ意味がないだろ。
一台目で故障に悩まされ、バイク嫌いになってしまった
香具師も大勢いる。
ﾓﾏｲはあの時の乗るだけで楽しいという感動を
思い出すがいいぞなむし。
最初は本田、慣れたら山葉
その後は変態道の鱸or漢川崎へと・・・・・
漏れの最初の愛車はグース・・・・
今はKATANA250
その後は変態道の鱸or漢川崎へと・・・・・
漏れの最初の愛車はグース・・・・
今はKATANA250
俺は最初に乗ってたバイクが故障しまくりでバイクの修理＆メンテを覚えたけどなぁ・・・
いじればバイク側からの反応が来て楽しかったよ。バイクと会話しながら乗ってたって感じかな？
最近のバイク好き！って奴に限ってメンテしたことない。とか仕方わかんないからすぐバイク屋に持って行くよな。
マフラーやウィンカー、カウルさえ自分で付けれない奴大杉。
自分のバイクに愛着ないんじゃないかと思ふ。
特にスクーター乗りに多いと思う。
どうかな？
いじればバイク側からの反応が来て楽しかったよ。バイクと会話しながら乗ってたって感じかな？
最近のバイク好き！って奴に限ってメンテしたことない。とか仕方わかんないからすぐバイク屋に持って行くよな。
マフラーやウィンカー、カウルさえ自分で付けれない奴大杉。
自分のバイクに愛着ないんじゃないかと思ふ。
特にスクーター乗りに多いと思う。
どうかな？
信じられないくらい不器用な人とか、メカにはまったく興味のない人ってことだろ。
別にいいとおもいまーす。
別にいいとおもいまーす。
修理＆メンテよりも故障しないバイクの選び方を覚えた方がいいかと。
ディープユーザーもライトユーザーもいるさ。
保安部品ぐらいチェックできないやつには
バイクに乗って欲しくはないが。
こっちも危ないからな。
バイクに乗って欲しくはないが。
こっちも危ないからな。
>>890
それって､技出されてから中段ガードか下段ガードか投げ抜けか見極められる奴じゃないとバーチャやる資格は無いって言うのと同じかね？
それって､技出されてから中段ガードか下段ガードか投げ抜けか見極められる奴じゃないとバーチャやる資格は無いって言うのと同じかね？
バイクが好きなのと、整備が好きなのは別だと思う。
俺も自分でするのは注油とオイル・プラグ交換ぐらいだ。
俺も自分でするのは注油とオイル・プラグ交換ぐらいだ。
ん～、なんて言うかバイクってある程度整備しないと危ないよ。
そりゃ壊れないにこしたことないけどいつ壊れるかわかんないし。そんな時ある程度でいいから知ってれば違うんじゃない？ってこと。
事故したくて事故する人なんかいないでしょ？俺は絶対事故なんかしないよ！って思ってるのは危ないしね。
いやさ、全く無知の人がエンジンかかるけど一速入れたら止まる！って行ってみたらスタンドのセンサーの接触不良だったんだよね。
知ってたらすぐわかるのに。
長文スマソ。
そりゃ壊れないにこしたことないけどいつ壊れるかわかんないし。そんな時ある程度でいいから知ってれば違うんじゃない？ってこと。
事故したくて事故する人なんかいないでしょ？俺は絶対事故なんかしないよ！って思ってるのは危ないしね。
いやさ、全く無知の人がエンジンかかるけど一速入れたら止まる！って行ってみたらスタンドのセンサーの接触不良だったんだよね。
知ってたらすぐわかるのに。
長文スマソ。
それは知ってても和歌欄だろ。
まあスタンドがあやしいのは感じるが。
まあスタンドがあやしいのは感じるが。
わかんない？
エンジンかかるのに１速入れたら止まるんだよ？
まぁ他の原因だったら俺はわかんないけど。
てか車検のない250だからこそ各自整備、点検すべきじゃないかな？と思ふ。
パッド無くなっててローター削りながら乗ってたやつもいるし。笑
エンジンかかるのに１速入れたら止まるんだよ？
まぁ他の原因だったら俺はわかんないけど。
てか車検のない250だからこそ各自整備、点検すべきじゃないかな？と思ふ。
パッド無くなっててローター削りながら乗ってたやつもいるし。笑
わかんなくても普通だろ
それをちょっと自分が知ってたからって全く無知とか言ってさ
何様のつもり？
それをちょっと自分が知ってたからって全く無知とか言ってさ
何様のつもり？
>>896
ゲームならうまくてもド下手でもいいけどバイクや車だったら人が飛び出してくるかも。とか危険予測しないと人轢くよ？してても事故おこすんだから。
免許貰ってんだからある程度の知識持たなきゃ。
学科と実技うけて試験も合格したんでしょ？笑
無免なのかな？笑
ゲームならうまくてもド下手でもいいけどバイクや車だったら人が飛び出してくるかも。とか危険予測しないと人轢くよ？してても事故おこすんだから。
免許貰ってんだからある程度の知識持たなきゃ。
学科と実技うけて試験も合格したんでしょ？笑
無免なのかな？笑
>>901
最近初めて知ってそれを自慢したくてしょうがないんだろ
最近初めて知ってそれを自慢したくてしょうがないんだろ
>>901
普通と言うと？
自分が知らないから知らないのが普通と言いたいの？
まぁそれでもいいけど実際そうなったら困るの自分だよ？
てか初めから知ってる人なんかいないんだから・・・
そんなに怒らなくても(´・ω・`)
普通と言うと？
自分が知らないから知らないのが普通と言いたいの？
まぁそれでもいいけど実際そうなったら困るの自分だよ？
てか初めから知ってる人なんかいないんだから・・・
そんなに怒らなくても(´・ω・`)
>>904
おまえはスク乗りも馬鹿にしてるみたいだけどあれは故障しにくいからねえ
おまえはスク乗りも馬鹿にしてるみたいだけどあれは故障しにくいからねえ
スクは故障しにくいんだ。
へぇ～。所有してないから知らなかった。
スク乗りはバカにしてないけどネオン？管みたいなのつけて音楽垂れ流しで走ってる奴みるとバカに見える。夏とかだと半袖半パン、サンダルとか。
サンダルって。
無免にしか思えん。
へぇ～。所有してないから知らなかった。
スク乗りはバカにしてないけどネオン？管みたいなのつけて音楽垂れ流しで走ってる奴みるとバカに見える。夏とかだと半袖半パン、サンダルとか。
サンダルって。
無免にしか思えん。
バイクが好きならそれでいいじゃない
初めから知ってる人なんていないってあなた自身が言うように
知らない人もたくさんいるしそれは仕方ないことだよ。
最低限の知識は免許で教えてもらうわけだし
取り説読めば日常点検くらいは出来るし
その後はその人次第でしょ。
初めから知ってる人なんていないってあなた自身が言うように
知らない人もたくさんいるしそれは仕方ないことだよ。
最低限の知識は免許で教えてもらうわけだし
取り説読めば日常点検くらいは出来るし
その後はその人次第でしょ。
>>904
じゃあ全くの無知って何？
君が最近初めて知ったばかりの事を知らない人は全員全くの無知？
まぁそれでもいいけど実社会でそんな態度取ってたら困るの自分だよ？
てか君だって最初は全くの無知だったんだから・・・
そんなに人を見下さなくても
じゃあ全くの無知って何？
君が最近初めて知ったばかりの事を知らない人は全員全くの無知？
まぁそれでもいいけど実社会でそんな態度取ってたら困るの自分だよ？
てか君だって最初は全くの無知だったんだから・・・
そんなに人を見下さなくても
911 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:26:49 ID:ZIgxcpFr
912 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:00:22 ID:RijaxRzj
医学の知識がない人は、生きてちゃいけないの？
おまいら極論杉。もちつけよ。
914 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:07:20 ID:+PBIL5LF
自作PCじゃないけど２ちゃんやってもいい？
部品チェックがどうこうより珍走したり峠攻めたりするほうが充分危ないです
916 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:28:16 ID:AveInwcI
普段から乗ってて調子悪いと思ったらバイク屋にもってくか自分で整備したい人は自分でやればいいじゃん…
普段乗ってるなら知識なくたって異変はなんとなく感じるでしょ
教習所なんてスラロームを早く抜けることしか考えてなかったし
普段乗ってるなら知識なくたって異変はなんとなく感じるでしょ
教習所なんてスラロームを早く抜けることしか考えてなかったし
俺は最近教習終えたんだけど、ある程度バイクの機械的な仕組みやメンテのこと教えて貰えるものだと
思ってたらそういうのはまったくなくてひたすら基本操作と課題走行やってた。
自分としてはどんな仕組みで動いてんのかわからないまま乗ってるのは気持ち悪い性分だからメンテナンス
とメカニックの本数冊買ってきて勉強したよ。
みんなはじめてバイクに乗ったときとか、ハンドルの上についてる四角い箱はなんだ？！とか思わなかった？
思ってたらそういうのはまったくなくてひたすら基本操作と課題走行やってた。
自分としてはどんな仕組みで動いてんのかわからないまま乗ってるのは気持ち悪い性分だからメンテナンス
とメカニックの本数冊買ってきて勉強したよ。
みんなはじめてバイクに乗ったときとか、ハンドルの上についてる四角い箱はなんだ？！とか思わなかった？
918 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:49:52 ID:/eZktHhY
ID変わったんでちょっとキャラ変えてみました。
てか？
てか？
そんなに言うなら自分が普段使うモノの仕組みや直し方をしらべりゃいいさ
冷蔵庫洗濯機乾燥機電子レンジ・・・・・
壊れりゃ困るし危ないかも知れない。
そういうのは知らないのが普通だろ？
お前以外のやつはそれに バ イ ク も混ざってたんだよ
たまたま知ってただけで人を馬鹿にしてんじゃない。
器が知れる
冷蔵庫洗濯機乾燥機電子レンジ・・・・・
壊れりゃ困るし危ないかも知れない。
そういうのは知らないのが普通だろ？
お前以外のやつはそれに バ イ ク も混ざってたんだよ
たまたま知ってただけで人を馬鹿にしてんじゃない。
器が知れる
そう？じゃ引っ込む
＞冷蔵庫洗濯機乾燥機電子レンジ・・・・・
これらに自分の命はあずけないからなｗ
自分と他人の命を預けざるを得ないマシンの仕組みを把握しときたいと思うのは最低限の責任感と違うか？
これらに自分の命はあずけないからなｗ
自分と他人の命を預けざるを得ないマシンの仕組みを把握しときたいと思うのは最低限の責任感と違うか？
いや、洗濯機でボロいのはタックルしてくるぞ！
俺されかけたし。
よし寝る
俺されかけたし。
よし寝る
250ってのは普自二の入門編みたいなところがあるから、
知識や技術がないってことを責めてもなあ・・・・
でも、この論議の元になった80年代アメリカンが欲しい青年だっけ？
あれはムリだと思うよ、かなりのスキルがあったとしても。
だって、部品入手が困難なんだから、スキルがあってもなあwwwww
新車か新古車、せめてショップの特選中古車ぐらいなら、
日常的なメンテナンスは教えてもらえるんだから、
そういうのにするのが初心者には一番いいと思う。
知識や技術がないってことを責めてもなあ・・・・
でも、この論議の元になった80年代アメリカンが欲しい青年だっけ？
あれはムリだと思うよ、かなりのスキルがあったとしても。
だって、部品入手が困難なんだから、スキルがあってもなあwwwww
新車か新古車、せめてショップの特選中古車ぐらいなら、
日常的なメンテナンスは教えてもらえるんだから、
そういうのにするのが初心者には一番いいと思う。
寝てる間にいっぱいレスついたな。
てかこんなに住人居たんだ。おまいらもっと書き込んでスレ盛り上げろよ！
まぁ日常点検ぐらいはしてくれよ！危ないから
てかこんなに住人居たんだ。おまいらもっと書き込んでスレ盛り上げろよ！
まぁ日常点検ぐらいはしてくれよ！危ないから
>>922
あなたの日本語変だと思う
あなたの日本語変だと思う
927 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 10:28:07 ID:ys0D5KoR
>>922
>自分と他人の命を預けざるを得ないマシンの仕組みを把握しときたいと思うのは最低限の責任感と違うか？
それはあなたの価値観でしょ。
仕組みまで把握してる責任はないかと。
仕組みがわかっていることによるメリットはもちろんある。
ライテクにおいて非常に役立ったりする。
でも、正しくは
自分と他人の命を預けているバイクの点検は欠かさないのが最低限の責任でしょう。
ぶっちゃけ点検さえきっちりやってりゃそれでいいよ。
誰かも言ってたけど、中途半端に素人整備するヤツに限ってトラブる。
きちんとした点検を行い、消耗品交換や故障は店任せでもいい。
まぁチェーンルーブぐらいは自分で挿すべきだと思うけど。
俺は金が無いけど時間があるから自分で整備してる類。まぁ弄るの面白いってのもあるけど。
世の中には、弄るのは他人任せで、乗るのやら飾るのやらにバイクの喜びを見出してるやつもいるというのを認識すべき。
きちんとした設備・工具・技術があって確実な整備ができる。
そういう点ではむしろ素人整備するほうが危険かと。
>自分と他人の命を預けざるを得ないマシンの仕組みを把握しときたいと思うのは最低限の責任感と違うか？
それはあなたの価値観でしょ。
仕組みまで把握してる責任はないかと。
仕組みがわかっていることによるメリットはもちろんある。
ライテクにおいて非常に役立ったりする。
でも、正しくは
自分と他人の命を預けているバイクの点検は欠かさないのが最低限の責任でしょう。
ぶっちゃけ点検さえきっちりやってりゃそれでいいよ。
誰かも言ってたけど、中途半端に素人整備するヤツに限ってトラブる。
きちんとした点検を行い、消耗品交換や故障は店任せでもいい。
まぁチェーンルーブぐらいは自分で挿すべきだと思うけど。
俺は金が無いけど時間があるから自分で整備してる類。まぁ弄るの面白いってのもあるけど。
世の中には、弄るのは他人任せで、乗るのやら飾るのやらにバイクの喜びを見出してるやつもいるというのを認識すべき。
きちんとした設備・工具・技術があって確実な整備ができる。
そういう点ではむしろ素人整備するほうが危険かと。
ん～難しいところだね。
250cc以上だと車検あるし、まぁそん時にはきちっと整備されてるけどそれ以下の排気量だと蔑ろにされやすいからなぁ。
走りには関係ない光軸、光量さえ規定内に収まりきらないと危険と見なされ落とされる250cc以上と車検無しでやりたい放題の250cc以下。
やっぱり最低限の点検はたまにはすべきじゃないかな。
ブレーキ類は店に任せた方が無難だがな。
250cc以上だと車検あるし、まぁそん時にはきちっと整備されてるけどそれ以下の排気量だと蔑ろにされやすいからなぁ。
走りには関係ない光軸、光量さえ規定内に収まりきらないと危険と見なされ落とされる250cc以上と車検無しでやりたい放題の250cc以下。
やっぱり最低限の点検はたまにはすべきじゃないかな。
ブレーキ類は店に任せた方が無難だがな。
最低限のことはするべきだよね。
命落とすことになりかねないもん。他人をひいたら価値観云々言ってられないよ。
命落とすことになりかねないもん。他人をひいたら価値観云々言ってられないよ。
点検はすべきだね。
仕組みうんぬん分かってなくても点検さえしりゃ問題無しと漏れも思うよ。
どんなにﾄﾞｷｭﾝなｶｽﾀﾑしてようが保安基準満たして点検さえ出来てりゃOKかなと思うな。あんましそんなヤツいなさそうだけど。
仕組みうんぬん分かってなくても点検さえしりゃ問題無しと漏れも思うよ。
どんなにﾄﾞｷｭﾝなｶｽﾀﾑしてようが保安基準満たして点検さえ出来てりゃOKかなと思うな。あんましそんなヤツいなさそうだけど。
自分のバイクの健康管理くらいきっちりやってあげようよ
オイル交換とか整備の知識なんて無くてもマニュアルに
どこを見てあげればいいか丁寧に書いてあるし、もし規
定をはずれるような点を見つければそれをプロに見ても
らえばいいだけだしね。
オイル交換とか整備の知識なんて無くてもマニュアルに
どこを見てあげればいいか丁寧に書いてあるし、もし規
定をはずれるような点を見つければそれをプロに見ても
らえばいいだけだしね。
バイクの管理は最低限自分で管理、点検する！
で満場一致ですか？
で満場一致ですか？
933 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:56:29 ID:lLf3q3Lx
でも整備するのにもいろいろ工具揃えなきゃいけないから大変だね
トルク廉恥は必要かな
トルク廉恥は必要かな
934 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 16:29:52 ID:vkSomoRf
最近の傾向としてさぁ、説明書も見ないで、点検もしない。
勿論バイク屋に持っていくのは、カスタムの時だけの若いの結構いるよ。
俺バイク乗り出してもう干支一回りしてるんだが、うちのバイト達のバイク
の相談受けること多い。空気圧、溝、パッドにフルード、終いにゃオイル確認。
その度に「ｺﾞﾙｧー！」って取説持って来させて教えるのだが・・
自分の命乗っけて、尚且つ他人の命にも影響する物体の持ち主なんだから・・
まぁあれだ。ガンプラに塗料がいらなくなったのは確実に影響あるなｗ
勿論バイク屋に持っていくのは、カスタムの時だけの若いの結構いるよ。
俺バイク乗り出してもう干支一回りしてるんだが、うちのバイト達のバイク
の相談受けること多い。空気圧、溝、パッドにフルード、終いにゃオイル確認。
その度に「ｺﾞﾙｧー！」って取説持って来させて教えるのだが・・
自分の命乗っけて、尚且つ他人の命にも影響する物体の持ち主なんだから・・
まぁあれだ。ガンプラに塗料がいらなくなったのは確実に影響あるなｗ
パソコンの取説に各種I/Oのピンアサインが載らなくなったのも影響あるな。
そのまた昔は、TV買うと回路図が付いてきたらしい。
そのまた昔は、TV買うと回路図が付いてきたらしい。
他人見下すような書き方するから荒れるんだよ
見下すって言うか、みんなは事実を述べているだけでは？
的確に当たってるもんだからって見下してる。何様のつもり？とか卑屈な考え持たない方がいいよ。
まぁ例外もあるだろうけどな。
違うかったらすいません。ひっこみます。
的確に当たってるもんだからって見下してる。何様のつもり？とか卑屈な考え持たない方がいいよ。
まぁ例外もあるだろうけどな。
違うかったらすいません。ひっこみます。
938 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:02:20 ID:0GcsubV9
公道の荒波に呑まれぬ為の先輩方の気遣いと思いましょう…
940 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:41:49 ID:ho/8CP4C
>>932
別に自分でしなくても調子良く走りさえすれば誰にも迷惑はかからん。
お前のように周りの人間を危険に巻き込みながらボロを後生大事に乗る事の方がよっぽど迷惑。
故障してから泥縄でメンテ知識を身につけたって手遅れ。
勘違いもはなはだしい。
別に自分でしなくても調子良く走りさえすれば誰にも迷惑はかからん。
お前のように周りの人間を危険に巻き込みながらボロを後生大事に乗る事の方がよっぽど迷惑。
故障してから泥縄でメンテ知識を身につけたって手遅れ。
勘違いもはなはだしい。
>>941
誰にも迷惑はかからんって言ってるけどかけてるのにもかかわらず気付いてないだけでは？
で、なんのバイクに乗ってるかは知らないけど人のバイクをボロ呼ばわりですか。そうですか。
職場や学校でクサいもの扱いされてそうですね。
あなたのバイクは絶対壊れないんですね。
そんなバイクほしいから車種教えてくれませんか？ｗ
誰にも迷惑はかからんって言ってるけどかけてるのにもかかわらず気付いてないだけでは？
で、なんのバイクに乗ってるかは知らないけど人のバイクをボロ呼ばわりですか。そうですか。
職場や学校でクサいもの扱いされてそうですね。
あなたのバイクは絶対壊れないんですね。
そんなバイクほしいから車種教えてくれませんか？ｗ
943 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:38:02 ID:tSp7K54Y
>>942
＞誰にも迷惑はかからんって言ってるけどかけてるのにもかかわらず気付いてないだけでは？
あなたは最初に乗ってたバイクが故障しまくりで確実に迷惑かけてますよね。
さらに、かけてないって思ってるけどかけてるのにもかかわらず気付いてないだけの事もあるかもしれませんね。
確実に迷惑かけてる分だけあなたの方がより迷惑です。
＞で、なんのバイクに乗ってるかは知らないけど人のバイクをボロ呼ばわりですか。そうですか。
最初に乗ってたバイクが故障しまくりだったんでしょ？
痴呆ですか？
＞職場や学校でクサいもの扱いされてそうですね。
きっと的確に当たってると思ってほくすえんでるんでしょうね、ご愁傷様。
＞あなたのバイクは絶対壊れないんですね。
＞そんなバイクほしいから車種教えてくれませんか
誰がそんな事言いました？
あなたの頭のお花畑で誰かが言ってただけでは？
＞誰にも迷惑はかからんって言ってるけどかけてるのにもかかわらず気付いてないだけでは？
あなたは最初に乗ってたバイクが故障しまくりで確実に迷惑かけてますよね。
さらに、かけてないって思ってるけどかけてるのにもかかわらず気付いてないだけの事もあるかもしれませんね。
確実に迷惑かけてる分だけあなたの方がより迷惑です。
＞で、なんのバイクに乗ってるかは知らないけど人のバイクをボロ呼ばわりですか。そうですか。
最初に乗ってたバイクが故障しまくりだったんでしょ？
痴呆ですか？
＞職場や学校でクサいもの扱いされてそうですね。
きっと的確に当たってると思ってほくすえんでるんでしょうね、ご愁傷様。
＞あなたのバイクは絶対壊れないんですね。
＞そんなバイクほしいから車種教えてくれませんか
誰がそんな事言いました？
あなたの頭のお花畑で誰かが言ってただけでは？
も う ス レ 違 い や め れ
はぁ～い。
スレ違いスマソ。
汚してしまったね。
スレ違いスマソ。
汚してしまったね。
汚されちゃった…
すいません。
これからはスレ進行に支障ないように心がけます。ﾉｼ
これからはスレ進行に支障ないように心がけます。ﾉｼ
汚した責任とってよっ！！
ネタ投下すべし。
950 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:24:26 ID:xStUB/7v
ジェベル２００で車を煽っています。
GJ
ジェベル200はある種の人間にとって存在自体が煽りだからな・・・
応援する。
ジェベル200はある種の人間にとって存在自体が煽りだからな・・・
応援する。
＞知ってたらすぐわかるのに。
これちょっとなあ、オマイだって知らない事ってあるだろ
俺はバイクのスベテを知ってる！なんて言い切れるか？
と思ったら＞まぁ他の原因だったら俺はわかんないけど。
と、自分も知らない事はあると非は認めてるな
まあ、発言が矛盾してるがｗ
危険予知とか安全意識も、出来る人と出来ない人がいて当然
オマイだって彼女が出来て（出来たらだが）「あんた家事や料理が
全然出来ないわねえ、生活するのに当たり前の事でしょ？」
とか言われるんじゃねえの
俺はバイクに目覚めたのは中１だしメンテは自分でかなりやる方だが
メンテが全く出来ない人がいてもそれは当たり前だと思うよ
俺だってバイク以外の事なら知らない事めっちゃ一杯あるもん
これちょっとなあ、オマイだって知らない事ってあるだろ
俺はバイクのスベテを知ってる！なんて言い切れるか？
と思ったら＞まぁ他の原因だったら俺はわかんないけど。
と、自分も知らない事はあると非は認めてるな
まあ、発言が矛盾してるがｗ
危険予知とか安全意識も、出来る人と出来ない人がいて当然
オマイだって彼女が出来て（出来たらだが）「あんた家事や料理が
全然出来ないわねえ、生活するのに当たり前の事でしょ？」
とか言われるんじゃねえの
俺はバイクに目覚めたのは中１だしメンテは自分でかなりやる方だが
メンテが全く出来ない人がいてもそれは当たり前だと思うよ
俺だってバイク以外の事なら知らない事めっちゃ一杯あるもん
>927
素人整備は危ない、ってのに禿同
なんせ整備は時間と暇と金（工具など）と場所と知識と労力に油汚れ・・・
など一杯必要な上に、まともな勉強してないのに自分は知識が
あると錯覚してるバカライダーが多い事か・・・
まともな知識があれば外品マフラーを付ける事がどんなに愚かな
事かに気付いてるはずだもんな
ネットのHP見ても堂々と間違った知識披露してるとこあるもんな
あれを見てマネする馬鹿も多いんだろうな
素人整備は危ない、ってのに禿同
なんせ整備は時間と暇と金（工具など）と場所と知識と労力に油汚れ・・・
など一杯必要な上に、まともな勉強してないのに自分は知識が
あると錯覚してるバカライダーが多い事か・・・
まともな知識があれば外品マフラーを付ける事がどんなに愚かな
事かに気付いてるはずだもんな
ネットのHP見ても堂々と間違った知識披露してるとこあるもんな
あれを見てマネする馬鹿も多いんだろうな
え～っと、せっかくレスしてくれたのに悪いんだけど終わっちゃったんだよね。だからこれ以上
ス レ を 汚 す な よ 。
ス レ を 汚 す な よ 。
んだな
250乗りとして、整備に一家言あるのはわかるが
このスレ的にはｲﾗﾈ話題だな
250乗りとして、整備に一家言あるのはわかるが
このスレ的にはｲﾗﾈ話題だな
みんな仲良くいきましょ(σ・∀・)σ
自分のバイクは自分でどうするか決める権利あるわけだしね！
ところでみんなは何乗ってるの？
自分のバイクは自分でどうするか決める権利あるわけだしね！
ところでみんなは何乗ってるの？
絶対壊れないバイク
>>956
ST250
ST250
その義務を果たせない人がいるんだよ。いいんじゃない？店に丸投げしてれば。何かあったら店の責任だし。
なにせパーツ代と工賃も知らない素人相手に店側はウハウハだろうな。ｗ
オイル交換工賃500円（廃油料別）カウル付きは500円アップは高いよ。
もっといいオイル買えるじゃんかヾ(`д´)/
2stオフかぁ～
軽いから楽しそうだなぁ。
乗ってみたいけど周りに乗ってる人いないよ(´・ω・｀)
なにせパーツ代と工賃も知らない素人相手に店側はウハウハだろうな。ｗ
オイル交換工賃500円（廃油料別）カウル付きは500円アップは高いよ。
もっといいオイル買えるじゃんかヾ(`д´)/
2stオフかぁ～
軽いから楽しそうだなぁ。
乗ってみたいけど周りに乗ってる人いないよ(´・ω・｀)
962 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 02:42:54 ID:qYb6hyMk
素人メンテで何度も壊してた香具師が言っても説得力のかけらも無いよな。
>>962
ありがとう！
でも二度と同じ失敗しないようにしてるからあなたよりかはましだと。バイク屋の人だったら申し訳ない。
てか最初っからうまく行くはずねぇ～つうのヾ(`д´)/
って言っても調子悪かったのと言えばフロントフォークのオイル漏れ左右。片側はバイク屋にしてもらった。
それとクーラント漏れ。パイプ劣化してたみたいだから交換。
レギュレーターがお亡くなりになったから交換、ウィンカーリレー、ブレーキパッドとか。
もともと古いバイクだし結構乗り回してるからね。
新車でCBR250RR出たら今なら買える(σ・∀・)σけど出ないもん。
CBRが好きだから乗ってるのにそんなボロに乗ってないで故障しないバイクに乗り換えたら？とか言うなよ。
走れば何でもいいってわけじゃないんだから・・・
長文スマソ。
みんな今の車種が好きだから乗ってるんじゃないの？
違うのかな・・・
ありがとう！
でも二度と同じ失敗しないようにしてるからあなたよりかはましだと。バイク屋の人だったら申し訳ない。
てか最初っからうまく行くはずねぇ～つうのヾ(`д´)/
って言っても調子悪かったのと言えばフロントフォークのオイル漏れ左右。片側はバイク屋にしてもらった。
それとクーラント漏れ。パイプ劣化してたみたいだから交換。
レギュレーターがお亡くなりになったから交換、ウィンカーリレー、ブレーキパッドとか。
もともと古いバイクだし結構乗り回してるからね。
新車でCBR250RR出たら今なら買える(σ・∀・)σけど出ないもん。
CBRが好きだから乗ってるのにそんなボロに乗ってないで故障しないバイクに乗り換えたら？とか言うなよ。
走れば何でもいいってわけじゃないんだから・・・
長文スマソ。
みんな今の車種が好きだから乗ってるんじゃないの？
違うのかな・・・
失敗しなきゃ成長はありません！
取り返しのつく小さな失敗を積んで
大きな人間になって下さい！
と、整備のﾃﾞｷﾅｲ俺が言う。
取り返しのつく小さな失敗を積んで
大きな人間になって下さい！
と、整備のﾃﾞｷﾅｲ俺が言う。
オレは愛車のオイル交換を終え、
最後の締めくくりにドレーンボルトを
文字通り締めていた。
今まで散々車載工具のスパナでこじ回し、
少しナメたボルトだが、今日は違う。
新しく買ったばかりのKTCのメガネレンチは
トルキーに気持よくレッドゾーンまで吹け上がった。
ボルトを締めながらオレはふと、秋葉亭のマスターの
事を考えていた。今となってはどうしようもない事なの
だが。あえて言えば「青春の荒野」ってヤツかな。
↓悲劇はその時起こった。
最後の締めくくりにドレーンボルトを
文字通り締めていた。
今まで散々車載工具のスパナでこじ回し、
少しナメたボルトだが、今日は違う。
新しく買ったばかりのKTCのメガネレンチは
トルキーに気持よくレッドゾーンまで吹け上がった。
ボルトを締めながらオレはふと、秋葉亭のマスターの
事を考えていた。今となってはどうしようもない事なの
だが。あえて言えば「青春の荒野」ってヤツかな。
↓悲劇はその時起こった。
ぬ る ぽ
967 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 06:51:46 ID:hxtuOMop
>>963
いい加減消えろ
いい加減消えろ
>>963
＞二度と同じ失敗しないようにしてるからあなたよりかはましだと
何度もスレ荒らしてる馬鹿が言っても説得力のかけらも無い
全く学習してない
バイクもそうやって弄り壊してるだけだろ
馬鹿は余計な事せずに黙ってろ
馬鹿なんだからケチらずに整備もバイク屋にまかせとけ
＞二度と同じ失敗しないようにしてるからあなたよりかはましだと
何度もスレ荒らしてる馬鹿が言っても説得力のかけらも無い
全く学習してない
バイクもそうやって弄り壊してるだけだろ
馬鹿は余計な事せずに黙ってろ
馬鹿なんだからケチらずに整備もバイク屋にまかせとけ
お前らレス付けすぎ。ｗ
厨ばっか
漢そろ
いいかげんタイヤ換えろや。
次の給料日まで待ってくれ…orz
975 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:10:01 ID:NMQ44LBJ
ＺＺ－Ｒの２５０ｃｃを買うことにしたんですけど
走行距離１２００キロで車両本体価格３８万
とゆうのは高いですか？安いですか？普通くらいですか？
走行距離１２００キロで車両本体価格３８万
とゆうのは高いですか？安いですか？普通くらいですか？
976 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:23:52 ID:rLnQe6TU
高い。スパーシェルパの新車買うといいですよ！
ジェベ200の新車が買えるね。
＞走行距離１２００キロ
少な過ぎるのが気になるな
少な過ぎるのが気になるな
JADEがいいよ!!!
もうちょいだして、新車で別のバイクをさがした方が良いと思う。
その値段だと、乗り出しで４２に届くのだから。
新車で慣らしからやると、
バイクへの愛情がより深くなる気がする。
その値段だと、乗り出しで４２に届くのだから。
新車で慣らしからやると、
バイクへの愛情がより深くなる気がする。
ジェベル２００は新車で２５～３０万で乗りだし３３万くらいで買えますよ。
タンク１３リッター入るから一回の給油で４００キロは走れます。
タンク１３リッター入るから一回の給油で４００キロは走れます。
でも高速道路走ることを考えると・・・シェルパかVTR250とか、
ST２５０もなかなかいいですよ。
ST２５０もなかなかいいですよ。
なんで必死に全く別のバイクを買わせようとするのか謎だが、
もうちょい出して未装甲のＺＺＲ２５０買った方がいいと思う。
もうちょい出して未装甲のＺＺＲ２５０買った方がいいと思う。
素直にZZR買わせてあげなさいよｗ
ZZ-R買うことにしたと言ってるわけだし
ほかのバイク勧めてどーすんだｗ
好きなモン買わないと後悔する
その個体がいいか悪いかは、このｽﾚで聞いても分からない
中古車の判断は値段だけじゃない訳だし
自分で買う前にチェックするか詳しい香具師連れて行って納得したら「買い」だ
ほかのバイク勧めてどーすんだｗ
好きなモン買わないと後悔する
その個体がいいか悪いかは、このｽﾚで聞いても分からない
中古車の判断は値段だけじゃない訳だし
自分で買う前にチェックするか詳しい香具師連れて行って納得したら「買い」だ
>>983
高速道路走るの考えたらST250はなかなかよくないだろ。ｗ
高速道路走るの考えたらST250はなかなかよくないだろ。ｗ
>>975
ＺＺ－Ｒ２５０乗ってた者として一応忠告しとく
長距離を快適に走りたいと思って選んだなら大間違い
エンジンのメカノイズが不快で俺は耐えられなかった
VTR250に風防付けた方が快適
あと、ツインだから耐久性があると思ったら大間違い
扱いが良くても４～５万も走ればクランクケース歪んで回らなくなる
２～３万も走ればギア抜けしだすのは仕様
それでも乗りたいなら中古より新車をすすめる
ＺＺ－Ｒ２５０乗ってた者として一応忠告しとく
長距離を快適に走りたいと思って選んだなら大間違い
エンジンのメカノイズが不快で俺は耐えられなかった
VTR250に風防付けた方が快適
あと、ツインだから耐久性があると思ったら大間違い
扱いが良くても４～５万も走ればクランクケース歪んで回らなくなる
２～３万も走ればギア抜けしだすのは仕様
それでも乗りたいなら中古より新車をすすめる
遠まわしにカワサキのバイク買うなって主張してるように見える
あはは、バイクは四輪と違う。
１０万KmノーOHじゃどんな
バイクも選択肢から外れる。
１０万KmノーOHじゃどんな
バイクも選択肢から外れる。
そろそろ次スレ立てましょうか？
ST２５０は速いよ！！足つきいいよ！かっこいいよ！壊れにくいよ！安いよ！
長く乗れるよ！テクニックを磨くには最適です。
長く乗れるよ！テクニックを磨くには最適です。
ST250が速いのはお前の脳内でだろ？ｗ
脳内だとテクニック磨くのに最適だろうな。
脳内だとテクニック磨くのに最適だろうな。
>>988
同系エンジン積んだバイクに50000km以上調子よく乗ってる漏れの立場は…。
メンテは丸投げよりはマシ程度（場所と廃油処理等の問題を重視して）、
ほぼノーマルのまま乗り続けているが放置が過ぎてバッテリーが…などを除けば
重大な故障はしてない。まあ、あまり街乗りに使わない分条件はいい様だがな。
メカノイズはあまり気にならない。これは個人差もあるからなんとも言えん。
ツインだけど元はと言えばマルチ勢にツインで45ps出して対抗しようとした系譜。
耐久性で有利な設計かどうかは怪しいんじゃね？
1200kmなら慣らしも終わってないしな。新車を勧めるのは賛成だがカリカリする
程の事とも思えんね。
友人1の格言「乗れば愛車」
友人2の格言「好きなのに乗れ」
同系エンジン積んだバイクに50000km以上調子よく乗ってる漏れの立場は…。
メンテは丸投げよりはマシ程度（場所と廃油処理等の問題を重視して）、
ほぼノーマルのまま乗り続けているが放置が過ぎてバッテリーが…などを除けば
重大な故障はしてない。まあ、あまり街乗りに使わない分条件はいい様だがな。
メカノイズはあまり気にならない。これは個人差もあるからなんとも言えん。
ツインだけど元はと言えばマルチ勢にツインで45ps出して対抗しようとした系譜。
耐久性で有利な設計かどうかは怪しいんじゃね？
1200kmなら慣らしも終わってないしな。新車を勧めるのは賛成だがカリカリする
程の事とも思えんね。
友人1の格言「乗れば愛車」
友人2の格言「好きなのに乗れ」
ｱﾈｰﾛの人が来た。
色々使えそうだね。
色々使えそうだね。
997 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:02:20 ID:D4+5jGha
やっぱりギア抜けするのか、川崎。
梅
999 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:03:12 ID:b8McVz0X
999
宇目
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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