【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3

まったりR1スレです。
「のび太」や「盆栽」については別スレでどうぞ。
R1、R1オーナーへの叩きも荒らし行為とみなします。
荒らしは完全スルーでお願いします。←重要！！

【過去ｽﾚ】
猫2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
猫1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
【関連ｽﾚ】
YZF-R6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
FZR総合ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109599262/

2get

訂正
YZF-R6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102550512/

四様

乙ｶﾚ〜

R1ｽﾚは分裂してるのね・・・

今日、松屋で豚焼肉定食と、とろろを食って、
ﾗｲｽのおかわり3回したら、
店員の顔が半分呆れ顔になってたのは気のせいだろうか？


禿しくｽﾚ違いsage

>>6
タイヤの黄線は消えたか？

可憐にそして偉そうにまこﾀﾝがｹﾞﾄー。
脳内煽り房はｽﾙｰの咆哮で

∧∧
( ﾟДﾟ)y─┛*:.｡.:*･゜ﾟ･* .:*･�G

>>7
今度、見においでよヽ（´ー｀）ノ
俺の履いてるタイヤは、黄線がなかった希ｶﾞｽ。
走る前に、剥離剤落として気付いてないだけかな・・・？

>>8
脳内煽り房と気づかないで反応してしまってたらｽﾏｿm(_ _)m

>1モツカレー
Ｋ＆Ｎのエアフィルター入れてマフリャーをヨシムラＳＯ付けてみた。
イマイチ調子が悪かったのでＦＡＬ−ＣＯＮ入れてみた。
全体的に濃い目にセッティングしてみると
見違えるように良い感じです。

濃い目にするとマフラーパンパン鳴らない？

>1　乙です。
０２青乗ってます。
あっちは殺伐としてるので、これからはこっちに寄らせてもらいます。
ちなみに私も（自称）ツーリングライダーです。

>11
ノーマル（サブコン無し）のままだと戻した時にﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴りまふ
Ｋ＆Ｎフィルターに交換した事でエアの流入量が増えてるのと、
ＳＯとはいえ、抜けが良くなり排圧が不足しているので
濃い目にしてみたところ調子いいでふ。

>>1
乙彼。

>>前スレ997
　 　_,,_ 　ｶﾞｯ
（　・д・）
　　⊂彡☆))Д´）

>>12
おいらもR1でツーリング逝きます。先日も新宿〜石廊崎〜新宿を日帰りで
逝ってきましたw
>>13
へー、そうなんでつね。俺も燃調取って見たいけど
キャブ車だからメンドクサイ（´Α｀)

昨年の８月にＲ１で初キャンプツーリングも行ってきました。（04です）
1泊の予定とはいえ、シュラフとテントだけでも、R1に積載するのは至難の業。
それでもキャンプ道具一式を積んで、いざ福島へ。
高速で急加速でもしようものなら、積んである荷物は徐々に左右、または後方にずれてしまい、
PAで毎回の様に荷物を積みなおし（たんに、積み方が悪かったのだろうけど）。
高速を降り、目的のキャンプ場まで続くカーブを楽しもうとすると、また荷物がずれる。
キャンプ場の入口からキャンプサイトまで続く砂利道を走ってた際に、跳ねた石でカウルが傷ついた。
キャンプ場で翌朝目が覚めたら、鳥がシートの上にいて糞をされていた。
バイクの上に干していた、タオルが行方不明になった。（俺のお気に入りの無地のタオルだ）
Ｒ１でのキャンプツーリングは１００害あって一利なし。
でも俺のＲ１はツーリング（キャンプ）仕様。
同じような方いないかな。

>16
０２だけど自分もＲ１でキャンプします。
写真うｐしておきました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1111587318030.jpg

特大防水ザックにテント＆寝袋＆ランタン押し込んでます。
サイドバッグ使うとリアが横広くなるので長物載せやすくなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですよ。

>>17
いやしかし'04の場合はサイドバックはどうなるんだ？
アレってもしかすればマフラーに触れて溶けまくるんじゃ？

02はツアラーの性格濃いからねぇ

>>19
その根拠を教えてくれ

>>20
04とコースでタイムアタックすればわかる。
所詮は型遅れＳＳ

>>20
ハイハイ、スルスルー。
旧型R1乗りを煽るただのかまって君だから。
>>21の理論だと俺が昔乗っていたTZ125も
ツアラーだそうですからw

>18
おお、そうだった。
でもタンデムできるんだからﾀﾞｲｼﾞｮﾋﾞなのでは？

>21
確かに04の方が速いんだが・・・
ツアラーとしての性格はあまり持ち合わせてないかと。
自分でも型遅れの「SS」って認めてるしｗ

んだな。
０４は最新型だしパワーもあるから歴代の中では速いと言えば速い。当たり前だが。
ツアラーとしても荷掛フックねーしタンデムシート下も殆ど物が入らんし。
０４は峠とツーリングの両方のバランスが取れてないね。
両方楽しみたいなら04以前のＲ１をお勧めするね。

>>24
別に個人の自由だから勧めないでもよいですよ

>24
いやいや０４以前のモデルでもｗ
０２なんて04並に物が入らないし、シートの荷かけフックなんてほとんど使えん。
R1自体がツアラーって性格のバイクじゃないって話で。
SSってカテゴリーに分類されてるし、
それでもツーに使うんだよね。

俺は０１モデルのR1にトップケース付けてるから無敵

02→04の漏れだが、ツーリングなら04の方が楽。
ギア比だけで言ったら02の方が楽かな。
ポジションが04の方が楽なんだよね。

>>27
トップケースってバニアの事？

04でのツーリングでも日帰りくらいの軽装でならOKだな。
だが泊まりの場合荷掛フックなんてあって無い様なもんだから荷物を積む等は辛いね。
>>26のを読んで思ったけど、ツーリング目的で買った奴なんてそうそう居ないだろ。
でもバイクに乗ってる以上遠出もしたくなる罠。
漏れも昔は峠小僧で攻める目的でNSRを買ったが、
学校が夏休みや秋の紅葉ｼｰｽﾞﾝ等の天気の良い日はライダーの本能なのか遠出したくなったね。
NSRで北海道も行ったな〜。年一回だけど。
どのバイクだろうとツーに使おうと思えば使えるわけでオマエの言い方ちょと気分わりーね。
同じライダーとは思えん。本当にﾘｱﾙでライダー？
バイク乗りなら仮にツーリングメインじゃなくてもたまにはツーリングに行きたいと普通に思うだろ？

SSでなくとも物が積めないバイクはいろいろある。
嘆くより工夫だな。

>>26氏よ、ｽﾏﾝ！！ﾏｼﾞでｽﾏﾝ！！
漏れの勘違いですた。朝から寝ぼけてます。ﾘｱﾙでライダーでしたね（;´Д｀）
何処をどう読んで勘違いしたんだろう、漏れは・・orz
本当にごめんなさいです。

>32
え、俺に対しての文章でしたか！
御気になさらずに。

すんません、街乗り６、ツーリング３、峠＋サキト１の割合で０２Ｒ１乗ってます。
Ｒ１でキャンプツーリングやっちゃうオバカですがなｗ
ただね
＞バイク乗りなら仮にツーリングメインじゃなくてもたまにはツーリングに行きたいと普通に思うだろ？
これに関しちゃ賛同できません。
「たまに」ではなくて「しょっちゅう」ツーリング行きたいと思ってます。ｗ

>>30
うｐした写真に使うてるサイドバックはドコ製のでせうか？
アレならそんなに垂れ下がってないから'04でも行けるかも
しれんので、ちょいと気になるのでつが･･･教えてエロい人♪

あ、すんません、↑は>>17宛でした。
逝ってきます。

05のR1000を受けて、R1がどう出るか見物ですね。
俺の予想だと、10RとR1000のｷﾃｨ対決から一歩下がって
ツアラー色とは言わないけど、もう少しマイルドな路線になると思う。

ホンダ的だなｵｲ

･･･漏れはＲ１にはとことん突っ走って欲しい気もしますね。
で、別ラインでツアラーの凄いのを造ってくれればいいかと。
もしマイルド路線に走ってＲ１よりサーキット向けのなんか
新たに造る事になったらちょっとショックだし、Ｒ１には
あくまで「ヤマハ最速」の座にあって欲しいかも。

R1は04でほぼ進化し尽くした感があり、これ以上やるとレーシーになりすぎる。
ピーキーな特性はユーザーを選び、結果として市場は狭まる。
GSX-RやCBRはこれから急激にレーシーになって速くなっていき
「峠を楽しく」のR1が一線から離れる可能性がある。
そうなった時に中途半端なR1にユーザー（特に欧州市場）がどう判断するかが問題だ。
あと、ヤマハはサンダーエースの失敗で超高速ツアラー系はもう開発しない
だろう。12Rの販売台数を見てもさして魅力的な市場ではないし、エンジンも
無く新規に開発しなくてはならない。
そうなれば、R1は位置的にツアラー系も受け持つ中途半端なポジションを
守らなければならない。
逆にスズキやホンダ、カワサキはフラッグシップを別に持つのでSSを
もっとレーシーな方向に振っても、カテゴリーに隙間が開くことは無い。
とすれば、市場がオールラウンダーのR1にペケを出した場合、
サーキットで勝つバイク＝M1の系統の汲む、新型SSが出るのではないかと
予測されるのではないか？


長文ｽﾏｿ

>>29
そう。タンデムシートのすぐ後ろに付けるヤツ。

レンテックっていうメーカーのキャリアと組み合わせて使ってます。

これでタンデムもし易くなったし、何より荷物が大量に入る。
1番の欠点は見た目がダサい事ですね…。

>>39
俺はそんなことはどうでもいい。
今最もクールなR1に乗っていることで満足している。ただそれだけだ。

>>40
レンテックのはよさそうですね。
取り付けるとき、カウルに穴あけ加工とかいるんでしょうか？

昔、ベンチュラ（？）のキャリアつけようと思ったんですが、
シートカウルに穴をあけないと付かないということで断念したもので・・・

ちなみに０２に乗ってます

>>40
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p13557178

これ？

>>43
そう、これ。これにGIVIの箱。

うーん、、やっぱキャリア見た目悪いな〜。
しかもバニアの大きさも限られそう。
やっぱサイドバックの方が荷物積めるかもなー。

俺はカミさんを乗せないとならないから
キャリア+バニアの組み合わせはアリだなぁ。
最近、タンデム出来るサイドバックが有るって知ったから
どっちにしようか、悩みどころだな。

俺は背もたれになるからトップケースにした。

ちなみにフルフェイス2個入る４５Lの箱つけてるよ。

センターアップマフラーのR1にサイドバッグは有効でしょうか？
重心が下がる、マフラーに接触しない、など良いと思うのですが
逆に熱が逃げないからダメだ、という人もいるようです。

＞ﾋｹﾞ氏
サイドバッグですがモトフィズのグランドスケープって書いてます。
元々はオフ車用の汎用サイドバッグですがオン車にも十分つかえますです。

なるほど〜、オフ車用かぁ。
ｱｳﾄｵﾌﾞ眼中(←ﾏｲﾌﾞｰﾑ)だったけど、今度ﾄﾞﾗｽﾀ逝った時にチェックしてみよ。

>>17氏
どうもありがとうです。
とりあえず現物探して実写に当ててみます。

＞22
サーキット野郎だったんでつねｗ

俺も鈴鹿でRS250乗りですたｗ　金かかりすぎてやめたけど・・orz

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23643992

昨日、三鷹のナップスで、タイヤの一番ハジまで使っている04Ｒ１を
見ました。みんなはどの辺まで使ってる？
俺は左右1cmくらい綺麗だ(･∀･)

>54
漏れもハジまでキッチリ使ってる。
「凄い！ここまで使ってる！」といわれる。
でも本当は・・確かに両端まで使っているけどそれはコーナー出口でキッチリアクセル
開けてそうなってるならいいんだけど。
ただ単にバンクさせてるだけ（恥）　　だから距離に比べてタイヤのライフが超長い・・・

R1って寝かせ過ぎるとステップ擦らないねの？

モチツケ

>>54

タイヤの端っていってもフロントとリアで随分違うやんか。
例えばＰパワーの場合なら、峠でも端まできっちり使うよ、リアなら。
フロントは峠レベルでは端まで使えません。ﾍﾀﾚなんで。
サーキットならギリギリ使えるかな。。

04より前ﾓﾃﾞﾙから04に乗り換えた方に質問 どんな感じで違いますか？
00乗ってて今は02に乗り換えましたがやっぱし04が気になるので。。。

個人的には00の方が気に入ってましたがｗ

04はデザインが気に入らない。98のウルトラマンか00が俺の好み。
欧州市場の影響でシンプルなカラーリングになってしまったが
もう少しレーサーっぽくして欲しい。
ファイヤーパターンはやり過ぎだけどwwww

日曜に三田のライスク行ってきた。
で、自分が慣れてるだけで走れてないのがよおくわかったよ。
慣れと走りは別物なんだな、これからうんと練習する事がありそうだ。

多摩テックが終わっちまったのがイタいなー、今頃その価値に気付くとは･･･。

04では端まで使うとステップのバンクセンサーするのですけど･･･。
どのみちノーマルステップは妙に前過ぎて落ち着かないとおもいませんか？
そこでバックステップ物色中ー。
だれかオススメを教えてください。

９９⇒０４ですが、０４最高です。（ってか、９９が合わなかっただけかも）

エンジン＆ミッション
０４は流石のインジェクション。
３速２０００回転でもストールの心配なくスムーズに走るし、エンジン回転の上昇もリニアな感覚。
９９でもすごいと思ってたけど、０４のパワーは１００００回転超えるとスタートレックです。
エンジンブレーキも『効きすぎる９９』に対して、０４は自然で馴染める。
９９よりハイギアードでクロスしている０４は、峠での楽しさとしても俺には合ってる。

ハンドリング＆サス
９９は旋廻初期の切れ込みがどうしても気になったが、０４は初期旋廻はクイックだけど切れ込む感覚は無い。
ピッチングモーションを上手く利用して乗る香具師ならいいだろーけど、９９はサスが動きすぎて乗りにくかった。
９９はコーナリング中のライン変更に神経を使うが、０４はかなり楽。
腰高でちょっと硬めな０４のサスも９９より馴染みやすい。

いじょ、個人的な比較＆印象

>>63
非常に個人的な意見と思う。
ピッチング多めのサスペンションはプリロードでかなりハードになる。
切れ込むハンドリングは前後加重比の見直しとタイヤ銘柄で変わる。
デフォルトで乗るなら04の方が乗りやすいがセッティングの幅の広い
ＳＳはユーザーの好みで変貌させることができると思う。

ま、シャーシ剛性やエンジンパワーはどうしようもないけど、

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33736843

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!! って思ったけど

パイプ･･･？

65＞確かにパイプにしか見えないな・・
　　買うやついるのかなあ・・

>>64

うん、個人的な意見とは思う。
けど、９９はプリロードを硬めに持っていくと、挙動に安心感が無くなり、アクセルを開けれなくなってた。
ま、乗り方に対する相性だと思うけどね。

９９の方がスパルタン、乗り手にも常に気合を要求するような．．．。

>>63
ﾚﾎﾟありです
個人的な意見でも参考になりますよ〜
私はあの01までの動きすぎるｻｽが好きですしねｗ
個人的に02は全体でちと硬いし意外と極低回転はｽｶ気味だし。。。

でもﾌﾚｰﾑ黒いのはかっこよいと今も思うｗ

>>65
マフラーカッターにパンチングパイプを付けて
グラスウールを巻いただけ？
低速スカスカで乗れたもんじゃないだろ？

質問です。
04のステダンを98に付けたいけどつきますか？

猫です。


今日、R1で狭い道を必死にＵターンしてたらマジェに乗ったｶｯﾌﾟﾙに笑われました。

猫　×

のび太　○

69＞そんなにすかすかでもないかもしれない気がするが・・
　　個人的には、Ｒ1に付けたくはないなあ・・
　　そういえば昔、FZR400RRにRS忠男（SP忠男じゃありませんでした。）のフルエキ
　　付けてまして・・（初期のＦＺＲ用改）セッティングも
　　ろくに取れていない状態で乗ってました。
　　下がなくなるというよりも、エグザップがなくなったおかげで、
　　パワーバンドがやたら上に行ってしまった記憶が・・
　　まあ・・流してください。
　　
　　

>>71
それはおまいが猫やノビタで笑われたんじゃなくて、
独りで寂しそうだったから嘲笑してたんじゃないか?

いや、多分、リーンアウトが変に見えただけかも。

04のステダンは速度により強弱が変化するので一式着けるなら乗り換えた方が速いでしょう。

04にデビルつけてる人に聞きたいんですが、タンデムステップって
外さないと無理ですか？

>>76
へ？それホント？
アレ、そんな高性能だったの？

>>76
どのメーカーの０４型ｗ　？？？？？

>>76
HとYを勘違いしてねー？つか、釣りだろ？

社外のオイルエレメント(磁石付)を買ったんだけど
バイク屋の親父に「焼けついても知らないよ？」と脅されて
未だに使わないでいます。皆さんは純正使ってまつか？

漏れは純正使ってるけど、ちゃんと交換時期で交換するなら問題無いんじゃね？

>>76
速度って、ハンドルが切れる速度のことでしょ？
その言い方は誤解を招くよ。

＞８１
特に問題無く社外のエレメント使ってますよ。
そー言うのよく聞くけど、平気じゃない？
純正品って量販店じゃ、予約とか必要なんでしょ？
俺、メンドクサイからその場で売ってる社外品買ってる。

０５注文して早４ヶ月・・・○|￣|＿

>>85
まめにﾊﾞｲｸ屋へ行ってﾌｫﾛｰするとか、色にこだわりがなければ変更するとか
すれば早く入るかも

先日店に行ったらちょうど納車の打合せしてた人がいて
5月納車だったのが4月に納車って言ってたし（契約は今年1月って言ってた）

まーその待ってるときが一番楽しく妄想できるんだから
もうしばらく放置ﾌﾟﾚｲを楽しんでくだちゃい

>>85
そこで去年の9月に予約して未だにいつ納車がわからない俺の登場ですよ。

船が未だに着いてないらしいんで、もうちょいかかりそうなんだが。
黒じゃなければ早いのかも知れんがどうなんだろう。
車検が切れて下取り出したから、去年の10月からﾊﾞｲｸ乗ってねぇ・・・。

今年の1月納車の人は、何時予約したんだろう。
9月の時点で海外発表されただけで、ﾌﾟﾚｽﾄじゃ予約受け付けてなかったはずなんだが・・・。
田舎だから後回しですか、そうですかorz
注文した店、年間にSSとか1、2台しか頼まないからかな・・・。
新車95%が原付販売とか言ってたし・・・。

>>87
それでも安い買い物じゃないから今はまだ我慢のときだと思う。
俺も昨年の1月に予約して納車が8月だったからな。
>>84
同意。CB900R用のだっけ?1000キロ走っても問題なしです。

>>87
マジっすか･･･

俺の05黒、年末に注文して2月始めに納車されたぞ。
店はバロン。

俺の行ってるYSPには黒の在庫があるぞ、ちなみに福岡だが。

納車台数は前年度の成績で各ショップに振り分けられるのではなかったかな？
なので沢山売ってる所は必然的に優先で納車される筈。

レンテックのキャリアつけました。
取り付け説明書は不親切だし、キャリアのねじ穴はあわない
（精度出てない）しす。
リアカウルはずし、ぷらはんでねじ穴位置変えながら
やっとで付けました。
でも、取り付け後のしっかり感はいい感じ。

あとはGIVI箱です。
４０Lだと大きいですかね？

>>87 うおっ。さすがにそりゃ辛いね。頑張って耐えてくれ。
俺も年間販売台数が低いと大人の事情？やら何やらとで（h店だけど。
入荷が後回しにされる事もあるとかないとか聞いた気もする・・・。
きっと手に入れ乗り出した時のテンションは最高潮だ！！夏迄に到着を祈る。

黒の '05R1 はいまはどこにもないそうだ。
早くても7月中旬くらいらしい。

見積もり取りに行ったらそういわれたよ・・・
それまで待つなら '06 にするって・・・

>>79
>>80
>>83
04乗りならみんな知ってるし、それ以外の年式に乗ってるヤツが知ったかぶるなよ・・・
「機械式バイパスバルブ採用により低速時にはほぼ効かず」って設定だよ。
20○�q出して思い切りステアリング切ってみろよ硬い・・・はず・・・

Ｒ１のヘタレに対する包容力ってどんなものでしょうか？

わたしはネイキッド乗り。
ここ数年コーナリングが楽しくなってしまい
週末は暇があれば峠へ行くようになりました。
しかし、行くたびに他のバイクに抜かれまくる。
自分の未熟さはさておいて、とりあえず速いバイクが欲しくなったのです。
セパハンのバイクって未経験なので不安もあるんですが
リッターＳＳのなかではＲ１が初心者にも優しいっていうイメージがあります。なんとなく。

で、実際のところはどーなんでしょうってのをお教えくださいまし。（長文失礼しました）

>>97
04は優しい。初心者も多く乗ってる。98は玄人向き。

遅いバイクでリッターＳＳをぶち抜くのが最高にカッコいいわけですよ！









漏れR1で原付に抜かれるけどorz

バイクに言い訳を求める小狡さを身につけてしまったため
R1買いませんでしたｗ
欲しかったけどね・・・

>>96
知らなかったよ、ごめんね。
それってオーナーズマニュアルに載ってるの？
よかったら何ページか教えてよ。

>>99
街中だが流して走ってると横を無理無理出てくる香具師いるね
鬼加速と鬼ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ見せ付けるとおとなしく後ろに下がるのが俺の快感だったりする




ｱﾘｶﾞ�d ﾔｰﾏﾊｗ

死ね、糞DQN

>1000RRが一番優しい希ガス（最新所は知らんけど
>100 気になる。良かったらもうちょっと詳しく（ｽﾚ違いになるんかな。。

1月の時点では3月納車って言われてたんだけどね。
多少前後する可能性はあるとは言ってたけど、現状全く連絡ないのよ。
まあ、店煽っても船が早く入港するわけじゃないし諦めてる。
ｳｪｱとか手袋とか全部新調して準備だけは完璧なんだがorz

2月にR1注文しに来た人は、納車7月って言われて悩んでいたそうな。
んで、悩んだ挙句2日後に注文しに来たら納車8月に伸びてたとか・・・。
それなら06年ﾓﾃﾞﾙまで待つか悩んで帰って行ったらしい。


店行ったついでにﾜｲｽﾞｷﾞｱの
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ、防炎ｶﾊﾞｰ、偏光ｻﾝｸﾞﾗｽ頼んできた。

ttp://www.ysgear.co.jp/mc/report/2005mcshow/main.html
どーですか?

>>105
Y'sからフェンダレスキットなんて出てんの？
俺、アクチブの買ったんだけど、いまいちだった。
あまり代わり映えしない。

レスありがとうごじゃす。
まだ契約してもいないくせに、納車の日が待ち遠しいです。
今日のところはニューズ出版のR１の雑誌を買うだけで
何とか自分をなだめることに成功しましたが・・・。
ところで本見たところによると、騒音規制値を超えるマフリャーばっかりですね。
サーキットユースばかり考えてるんでしょうか。

http://image1.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=NK055_928&p2=60215232031qz5&p3=0jpg&p4=2049961&p5=
これってワンオフ？

出前まだ〜？

もうでてます！
…といっておいて、まだ作ってないのが当たり前ですから！(w

漏れも黒をﾊﾞﾛﾝで年末ｵｰﾀﾞｰの二月入荷だが、まだ納車させてない…ｽﾏﾝorz

>>107
あるらしいよ。
俺「ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ欲しいんだけどどこのがいいかな？」
店「Y'sのが無難じゃない？」
俺「Y'sのﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄって探したけどなかったような。」
店「あるよ、Y'sのでいいなら頼んどくよ」
俺「んじゃそれで」
という感じで決まったんで、本当にあるのかはわからない。
見た目も全然ﾜｶﾗﾈ。
納車されてからでいいならうｐるよ。
ﾎﾝﾄにY'sのがついてるかわからんけど。

>>111氏のR1の年式は何年式です？
０４以降だとフェンダーレスキットってまだ出てないですよね。
>>107氏はもしかして話の流れから０４だと勘違いしてません？

04のフェンダーレスでてるぞ

>>113
えっ？ﾏｼﾞで？Y'sｷﾞｱで出したの？？

http://www.acv.co.jp/02_topics/js139img/137_p3c.jpg

>>115
だから・・・・それってY'sｷﾞｱじゃないじゃん（ｗ
ACTIVEのﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽはｵﾚも知ってるよ。

一体式じゃ無いフェンダーレスなんてどこも同じじゃん。

モーターサイクルショウって05R1展示してあるの？
あれば行ってみたい。

>>117
ﾊﾞｶだな。盆栽には問題なんだよ。
質感が違うのだよ、質感が。

セキュリティーアラーム買ったけど、スピーカーつける場所に悩んでる。
本体はシートカウルの内側にうまい事つきそうだけど
スピーカーの取り付け場所に迷ってます。ちなみに０４
コードは長いからどこでもつけれそうだけど、アラームつけてる人どこにつけてますか？

>>112
05年ﾓﾃﾞﾙです。

もう一度店行って聞いてきた。
Y'sの04,05ﾓﾃﾞﾙのﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄはやっぱあるみたい。


今さっき店行ってきたんだがR1きてた。
来たばっかみたいで作りかけ状態で置いてあったよ。
納車は17日になりそう。16日が仕事なのが痛いorz
まあ、とりあえず物が見れたんで一安心。

>>120
タンデムシート下にスパイボール
シート上にゴールデンボール
家はダンボール
なにか？

>>118
フロントフォークがゴールドなR1（赤）が展示してありました。

>>118
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050403020029.jpg
オーリンズのブースに前後サス、ステダンがオーリンズのがありました。
04’かな？

>>123
>>124
おーいいー。今回は予定が入っていて逝けなかった･･･orz

今YSPでカタログみてるけど'04'05用のフェンダーレスキットとか載ってないぞ

>>126
60過ぎたじいさんがやってる店だからﾎﾞｹてるだけかもしれない。
俺自身も確認は取れてないし。
あるかないかは納車の時にわかる。
ぶっちゃけ、俺もない気がするのだが。

お前ら！そんな事よりガソリン大幅値上げですよ！(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

Y'sのカタログには取り扱い品としてアクティブのとか載ってたから
そっちの方が付いてくるオカン

>>128
この値上げって、10億人いる某国の経済成長に伴う現象なのか？
あんまニュース見てなかったから原因が分からん。知ってる人教えてください

今年のモデルの乗り出し価格は、どれくらいでしょうか？

>>130
アメのイラク侵攻だろ。

http://blog.livedoor.jp/aka0202/archives/17385680.html
ところでこんな子がR105を買ったようです。
うらやましい･･･

確かに羨ましいね。いつまで経っても乗らない奴よりは
色んな意味で多少無理してでも乗る、それで良いと思う。

ここで煽ってばかりの奴よりかは何万倍もﾏｼだな。

背が小さいのか、跨ってるときの体勢がきつそうだなぁ。
ちょっと大変かも・・・

>>134
少なくとも批判しかしないヤツよりちゃんと購入し情報を開示してくれる
人の方がはるかにマシだな

でそろそろ13氏さん見てるんだったらそろそろ他のﾊﾟｰﾂの事とか
いってくれるとありがたいんですが・・・

157の子にR1跨がせたら両足届かなかったような

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45434182

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>138
あれ、明らかに別のバイク用だよね
ステンパイプがありえない方向にいてるし・・・・・無理しすぎｗ

つうかそれ以前にテルミニョーニぢゃないのさ。

>>140
アクラでも無くテルミでも無ければ、
一体何処のメーカーなんだ？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アルミ

>>138
メガワロス

>>138
ワロタ
誰かつっこんでやれよｗ

ただ仮ドメ（にもなってないか）して撮影したんじゃないの？
メーカー名はワカランが。
それよりシートカウルのネットが絡みすぎ。

>>138
よーく見ると右の方にヨシムラのステッカー貼ってあるｗ

しかも何故か２枚目の写真合成ぢゃねーかよｗ

ここまでヒドイとまるわかりだけど
こんなネット詐欺って結構多いのかなぁ？

>>147
え？根拠を教えて

ちょこっと戻ってきました
>>120
私はﾀﾅｯｸｽのﾏﾙﾁﾘﾓｺﾝｱﾗｰﾑ　MF-4630ってのを付けております
でｾﾝｻｰ及びｽﾋﾟｰｶｰはどちらもｼｰﾄｶｳﾙの中に入れております
写真がもし所望でしたら写してUPします

あと一応前輪のﾗｲﾝは消えましたので報告まで
また以前に話のあったﾌﾚｰﾑﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞですが製品そのままでいくと
取り付けできませんでした
理由はﾗﾑｴｱの取り入れ口の元に硬質ｺﾞﾑの部品があるのですが
これが前と後ろの2箇所干渉し変形するためです
で現在ﾔｽﾘで削って微調整中

>>150
なかなか消えないよね〜前輪の線。
まぁ、へたれなのと走ってないのが原因だけど。

これから、灼熱の季節だからヒートガードレポよろしく。

>150
120です。
僕も46・・をつけてます。
偶然ながら同じメーカーですね。
僕も結局シートカウルの中にスピーカーを入れましたが、警告音が鳴っても
あまり大きな音は出ないですね。近所迷惑なレベルはあるけど。
あと、本体をシートカウルの中に入れて感度を最大にしても、
Ｆブレーキ、クラッチを握ったりした時の振動では鳴りません。
こんなもんかとあきらめてますが・・

>150
いつもパーツのインプレッションありがとうございます。
フレームヒートガードに興味を持っています。
以前のパーツ装着時のように着いたら画像をまたお願いしたいです。
どうぞ、よろしく。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10671628?

ジャジャ馬R1（初期型）を乗りこなしていい気になってるﾔｼは
これを乗りこなしてみろ！

>>154
うさんくさっ！

なんたってオーリンスで完全レスアだぜ！

>>152
同じﾒｰｶｰのでしたか　確かに感度最大にしてもなかなか鳴りにくいですね
ﾘｱｼｰﾄをﾊﾞﾝｯて叩いたら警告音がしましたけどｗ
自分は鎖で地球ﾛｯｸしてますんで
いざというときの補助として考えてます
他にはﾖｼﾑﾗのGT METERってのがどうかな？って思ってますが
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/products/gtmeter.html
あとｺｺｾｺﾑもいれてたりします

>>153
多分ﾌﾚｰﾑﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞは来週以降に取り付けたいと思ってますんでついたらUPしますね

他のﾊﾟｰﾂはｸﾚﾊﾞｰｳﾙﾌのﾀﾝｸﾌﾟﾛﾃｸﾀｰをつけてますが
完全にﾋﾟｯﾀﾘとは付きません
一部が浮いてるって感じですがこれはしょうがないかもしれません
両面ﾃｰﾌﾟなんで何回も付け直しができませんからね

あと他の購入済みﾊﾟｰﾂですが下記の通り
・BMCｴｱﾌｨﾙﾀｰ　ﾚｷﾞｭﾗｰﾀｲﾌﾟ
・ｵｰｳﾞｧｰﾚｰｼﾝｸﾞ　ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
・ｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ　ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ

これで一応ﾊﾟｰﾂを終わりだと思いますがｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄのHIDが気になってたりします

R1のHIDは地雷との噂が･･･

>>158
と、言うと?

>>159
反射が複雑で光が散ってしまうようだよ。
純正にホワイトバルブが正解。

'04だが、アブソのHIDキット入れてるけど動作上はなんにも問題無いべ？
但し、バラストをリアシート下に積むから車載工具とかは積めなくなる事を
覚悟しておく必要があるな。

質問したいんですが、
04のヘッドライトの光軸調整の仕方がイマイチ分からないのですが
部品交換でフロント周りバラしたあと下に向き気味でちょっと困っております。
上向くよりマシなのであんまり気にしてないですが夜がちと怖ひorz

>>160
今のHIDは発光点はちゃんとハロゲンと合わせてあるから大丈夫ですよ。
光が散ると言うことはまずないです。

漏れはショップで付けてもらったから細かくはわからんけど、'04の場合はロービームには
そもそも光軸調整のネジというのが最初から無くて、ハロゲンだろうがＨＩＤだろうが
決まった所しか照らせない様になっているらしいです。

何故下向きに変わってしまったのか、逆に不思議なのですが･･･。

04からはプロジェクターだからでしょ？
Lo専用だし・・・・

レスありがとうございます。
やっぱり調整は無理ですか…
恐らくｶｳﾙｽﾃｰを交換したのでネジを絞めるとき
若干全体的に下向になってしまったと思われます。
まあ走行に支障はないので…
ありがとうございました。

R1のトレビア




歴代で一番明るいのは初代。

へぇへぇへぇ．．．

って、９９から０４に乗り換えたが、０４の方が明るいぞ”

俺も、98→02→04と乗り継いだけど、04が一番明るいと思う。
ただ、明暗の境目がくっきりし過ぎて、夜の峠で寝かせば寝かすほどイン側が見えなくなる。

プロジェクターなんて廃れたライティングシステムが明るい訳無いっしょ。

>>170
ｵﾏｴの脳内では廃れたのかどうかは知らんが明るいんだからしょうがない。
他のバイクで採用されてるプロジェクターは
スポット的な感じで一転集中なんだが、
Ｒ１のプロジェクターはコレがまた左右に適度な照射をしてくれる。
某雑誌の受け売りじゃないけど、実際夜間に乗ったが下手な車より明るいぞ。

SS４車じゃピカ一。04R1の後に乗るとKなんかポジションランプみたいよ、ほんと。

はぢめて奥多摩周遊道路行ってきますたが、楽しい所ですねー？
もっと早よ行けば良かった。

皆様いつも走る場所までどの位の距離があるのでしょうか？
自分の場合、往復だけでタイヤのセンターが・・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>162
左右は固定みたいだが、
上下は、ランプユニットのカウル内側にダイヤルがあり
調整可能ですよ。
私は納車された時、光軸が高過ぎて調整し直しました。

えっ、04光軸調整できないの？
俺の05は出来るけど・・・

HID入れるならどのメーカーがおすすめ?

>>177
無難にアブソリュートで良いんじゃないかな。

>>177
PIAAがいいですよ

>>175
なにー、そりゃ大変だ！
対向車線から散々迷惑がられてて非常に居たたまれない気持ちだったんだ！
早速光軸下げねば！サンクス！

>>178
よろしければオススメの理由を m(_ _)m。。。

>>179
PIAAって二輪用 出してるんすか?

>>150
自分もA-TECHのﾌﾚｰﾑﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞで苦労しました。
自分の場合は、直接A-TECHの店まで持って行き、付けてもらいました。
05でラムエアインテークの硬質ｺﾞﾑの部品が付いたみたいです。
そのおかげで、インテークを固定する（フレームに直接つけるクイックファスナー）が取り付けられません。
店の人が製品を加工して、ようやく付きました。
その時に05の型を取ったので、A-TECHに連絡したら多分対応してくれると思う。

俺も某モーターサイクルショウで
PIAAのカタログもらってきた。
バラストは小さくみえるが、
他社の二輪用と比較できんからわからん
HPにはまだ載ってないみたいだ

純正で車より明るいと言い張る04乗りがHID入れる理由はなに？

>>184
見栄だろうね（笑

>182
逆にいえば04モデルなら、無改造でボルトオンってことですか？

Ｒ１って何の略なの？

レーサーに排気量1000ccの1を付けただけだろ。

>>187
cb「R1」000rrだ 覚えとけ

>>175
ありゃ、マジすか。
手回しできる丸いｶﾊﾞｰの中ですよね？
何度か外したけども気付かなかったorz
情報ありがとうございます。よく見てみますね

>>189
どおりで壊れず高性能なわけだ

>>189
え？　GSX-「R1」000じゃないんですか？

ｽﾏｿ こっちだったｗ

ttp://www.subaru.co.jp/r1/

>>182
大阪の人だったら寝屋川なんてすぐだろうけど
他府県だとわざわざ行けないね
それにしてもエ−テックも、も少し考えて作成してくれればいいのに

エーテックの製品の作りが悪いのは定説ですから（笑

０１からの買い替えでしたが０５の入荷があまりにも遅いので
ＺＸ−６Ｒだと連休明けに納車とのことなのでそっちにしました
緑は気持ち悪いので青にしました、０１も青だったし・・・

さようなら

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33071897

こ、これなんでこんなに高いの？

ちゃんと探せばGW前に05納車できる店あるよ

センターマフラーになったR1に後ろどれくらいの荷物積載できますか？
だれかツーでの画像うｐしてもらえませんでしょうか？

Ｒ１の生産台数って・・・
あれからもー５ヶ月か・・・

これからの時期飛んでくる虫が怖いんでつが・・・そんな人いまつか？

>>195
エーテックに限らずFRP製品はそんなもんだ

外装パーツは純正の足元にも及ばないよね。

>201 怖くは無いがシールドやらｶｳﾙが汚れて嫌やﾈｴ。全く。
そういや新型のｻｲﾄﾞｶｳﾙって外すと本当小さいな・・。

あーあ、本格シーズンに向けて�g：2200円のオイルを奢ったら
３リットルじゃ足りねーでやんの。
あと1リットル買ったってどうせ200も入れれば規定値で
残りは封開けちゃってるから酸化しちゃうしで。
エレメントと交換で３リッター微妙超えは正直勘弁して欲しい。

>>203
純正？重くて割れやすいのに？

>>206
精度が違う

社外カウルって空力的にも微妙。

以前、ＲＷに声かけられてモニタ−したけど
型となるオリジナルは精度がいいはずなのに
なぜ一般に出回るとあんなに精度がおちるんだろ？

試作品はいくつかある内から選ばれた物だからねぇ。

>>209
純正とかからFRPで型を取り
その型から一般に出回るものを作るからだと思う

>>182
私もA-TECHに連絡したところ05用に修正加工いたしますと返事がありました
大変参考になる意見ありがとうございました

あとお世話になっているﾊﾞｲｸ店と部品談義してるときに
ﾜｲｽﾞｷﾞｱの最新ｶﾀﾛｸﾞを見てましたら05のﾌﾞﾗｯｸｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙが出てますた
値段はちょっとお高い3.2万円ですた
注文しちゃいましたけどヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

あと峠で一回転倒しそうになった(゜∀。)
そこ一部がﾊｲｷﾝｸﾞｺｰｽになってて右ｶｰﾌﾞの途中が砂が撒かれた状態になってて
前輪がｼﾞｬｼﾞｬっていって滑ってしまった　(ﾟ∀ﾟ　)
なんとかﾊﾝﾄﾞﾙを真っ直ぐに戻して右足で地面を蹴飛ばして
なんとか難を逃れたけど

おしいっっ！
蹴った所が地面じゃなくガードレールだったら
バリ伝そのものだったのに。

以前SP忠男から04R1用にツーリングケースが
発売されてたと思うのですがもう絶版になったのかな

忠男は地雷

>>205
室温でおいといてもほとんど酸化しないよ。
半年に一回くらいはオイル交換するんだろ？
なら全く問題ない。

他スレで発見
無断転載

ttp://gazo05.chbox.jp/bike/src/1108371799699.jpg

>217

縁起でもねー。俺と同じR1だorz

>>217
やっぱり鳥（猛禽）系の生き物に見えたんだろか('A｀;)

高速走っているとハチとかがメットに当たるよね。
「バチーン」てすごい音がするw
ところで皆はオイルは何入れてるの？
俺はカストロールの100%化学合成油の奴。
アメリカ直輸入の1500円/ﾘｯﾀｰ奴。結構良いよ。持たないけど･･･。

>>219
百歩譲って、鳥（猛禽）系の生き物に見えたとして
自分よりでかいやつにぶちあたってく習性があるのか？
と突っ込んでみる。

>214
結局、出なかったみたい。試作と広告は出たけど・・・。

>>221
遠くから見れば小さく見える。
と突っ込んでみる。

>>220

俺は納車以来ワコーズの４ＣＴ入れてるけど、次回はカストロールのＲ４にするつもり。

９９乗ってたときは４ＣＲ入れてて、シフトフィールや吹け上がりは確かにいイイと感じたけど、値段が．．．。

で、そのカストロールの銘柄ってなに？

>>217
R1vs隼?

R1vs梟

04、05のR1って金のアウターチューブじゃないの？
03のシルバーも黒だったし。
車体全体のセンスはいいのにフォークだけ惜しいよな

>>227
輸入先の仕様だからしょうがない。逆車の運命だな。
EU仕様ならゴールドなんだが・・・・・排ガスでダメでがすからね。

フォークに剥離剤かけると金の下地が出てくるよ。

>222
そうなんですか…
スーパースポーツで泊りのツーリングをするには
とてもよい商品だと思ったのですが

>>230
ステ−付けるから見た目的に×だし
泊まりのツ−リングなんて快適さを求めなければ
どうにでもなる。
それかドカ乗りみたいに泊まり先に荷物送るとか

荷物積めないのはバイクが悪いのでは
無くてパッケージングが下手なだけだろ。

>>232
つまりそんなヤツはよい商品を手に入れても
無意味ということか

おまえらガキじゃないんだから道具の使い方くらい自分で考えろよ馬鹿！

すまん、大人気ない発言だった。誤るよ。

>泊まり先に荷物送るとか
眼に見えない所だと高速で無くなってしまいそうで出来ればそうしたい方。
そんな俺は出かける時にいつ迄もｶﾞｽやら電気やら気になる方。
やっとﾀｲﾔの食い付きが良い季節でつね。
今ｼｰｽﾞﾝの吾猫はﾏﾀｰﾘ＆ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝとナイスなボディーで生きたいと思いまつ。

なんで金のフォークにこだわるのかわからん。
金色がいいなんてただの貧乏人の成金趣味としか思えんな。
田舎の不動産屋みたいに金の時計に金の指輪ですか？

黒のフォークが趣味悪く思えるだけだと思う。

黒のフォークｶｺ（・∀・）ｲｲ!!くないですかそうですか。

AUSはアウター金だし、パッシングもある。

のほほんと慣らし運転を完了し現在走行距離2400キロなんですが
コーヒー飲みながら山頂で眺めていると・・・「スリップサイン出てる・・・」
リアはまだ大丈夫っぽいのですが、（ＧＷくらいはもちそうっす）
フロントだけスリップサインまであと0.5ミリくらいです。
街乗りしないので真ん中はまだまだ残ってるのですがサイドが終了しそうです。みなさんもタイヤの寿命こんなもんですか？
慣らしは2000キロまでやってました。（初リッターＳＳなんで走り方はいたってヘタレです）
パイロットパワー入れたかったのですが、この勢いで磨耗されては恐ろしくて入れれないです・・
よかったら参考意見聞かせてください〜

>>237
金がいいってわけじゃなくて全体のバランスがあるだろと。
EU仕様は金でバランスがいいと思ってる。
なぜわざわざ黒に塗るのかと問いたいのです。

>241
漏れもそんなもんだ

04の純正ってパイロットパワーだっけ？

もあるらしいけど、大半はダンロップのＤ２１８（Ｄ２０８Ｔｙｐｅ−ＧのＯＥＭ版）だと思いまつ。

バイク歴20年の俺が断言しよう。
黒は汚れが目立つから止めとけ。

>>241
すごいですね、リッターＳＳ長く乗ってます。
慣らし終わってからは町のりでジャックナイフ、リアロックを繰り返しつつ
サーキットに通ってましたが２，３０００くらいではスリップサインが
でて来ることもなかったと思います。。
のほほんとしているヘタレとのことですが


体重重いんですか？

>>247
ようは嘘つかなってことだね。

ちなみにスリップサインって一カ所でもだから２、３０００くらいでも
リアロックしまくりですぐ出るよ

>>247
町乗りしなくて峠だけ走ったら１０００キロ以下でスリップサイン出るって。
慣らしでもフロントの減りは一緒だし。

というわけで>>241
そんな勢いで減る。町乗りとかツーリングに行けばＰパワーでも
５−６０００キロは持つけど。

D218で9300km走ってるのにまだスリップサインも出て来ない漏れって･･･

ネ申？（・∀・）

>>250
もて耐とか出ればｲｲと思われ

241です。ども色々意見ありがとうございます。
えーとタイヤは現在ダンロップが入っております。
175センチの65キロなんで普通体系かと思います。
田舎に住んでるもので峠が9割↑街乗りはオイル交換行ったときと宝くじ売り場いったくらいかな？
モトクロ9年でＳＳ暦は半年ちょっとくらいなんで乗り方おかしいのかも・・・
リーンアウトは気楽に走れるんですが、リーンインだと安定しないので結局リーンウィズで乗ってる変な人ですｗ
なかなかうまく乗れないので毎回峠行く前に近所の空き地で定常円とスラローム練習してから行くのも関係してるかもしれないですねぇ・・
峠まで信号2個しかないド田舎に住んでるもんで周りにバイク乗りの友達もなく
掲示板で意見聞けてありがたいです。
ではではありがとうございました〜ＲＯＭに戻ってきます〜

65ｷﾛの人ってﾃﾞﾌｫ設定のSSには軽いと思われます なので慣らしも終わった事ですし
ｻｽとかいぢるのをｵｽｽﾒですよ ｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第でかなりｷｬﾗも変わりますしね
ﾘｰﾝｲﾝもｻｽが自分にﾊﾏれば全然余裕で安心していけますしね

ﾀｲﾔは直線番長なんでﾉｰｺﾒﾝﾄｗ

241氏、その環境うらやますぃ

中古で買った俺のR1も6800kmでタイヤ4部山はあったなぁ。
（硬化してたけど･･･）

>>245
>Ｄ２１８＝Ｄ２０８Ｔｙｐｅ−ＧのＯＥＭ版

まじ？ずいぶんパターンも違うけど・・・

クルマなんかは純正装着のタイヤはネーム同じでも車両総重量を落としてる
関係でタイヤの山があっと言う間に減るんだけど、バイクは同じなのかな？

>241
同じ体型で、04乗ってます。
峠６割、長距離３割（高速含む）、街乗り１割で、Ｄ社のタイヤ4000ｋｍぐらいまで持たせました。
確かに、磨耗は早いと感じましたが、
2400ｋｍでスリップサイン出かかっているとすれば、ずいぶん頑張りましたね〜

Ｄ社より持ちがイイし、グリップも上等との噂でパイロットパワーを入れて1000ｋｍになりますが、
磨耗的には若干イイかな？と思ってます。
グリップは、進入時感触でちょっと戸惑いましたが、馴れの問題みたいで、今は問題なし。

自分としては、タイヤグレードを落とさずに行ける所まで行こうと腹を括っています。

04R1に、グッドリッジのビルドアラインを入れてるけど、
説明書には、ノーマルのホースステーを、使用しないって
なってるが、使用しないと、フォークがボトムした時、
ホースがフェンダーに干渉する・・・

ステー使用すると、ホースの曲がりがきつくなる・・・
なにか、いい方法ありますか?
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050417131757.jpg

ノーマルに戻す
フェンダーに保護シール貼る

>>259
俺はカラーガムテで処理したYO

本日榛名山に行ってきますた
上り、伊香保の先を軽く流しているといかにもＲ１らしき排気音が後から迫り
あっという間にコーナーイン側よりチギられた訳ですがそれは
ＦＺＳ1000ですた！本気汁で追っかけても漏れ的に追いつきそうも無いスピード…
早いっすねあのバイクも

うん、それだけ。

>>262
公道で速く走るってことは自分が如何に全てを捨てることが
出来るかって事と同義である。法廷速度を考慮すればバイクの
性能は全く関係ない。

まぁDQNだの言われそうだか･･･
俺なら追撃するw

04と05って、リアのブレーキマスターが違うのかな。
05に04用のアグラスバックステップつけたんだけど、
付属のマスター留めるボルトが短くて使えない。
間に合わせのボルト使ったからいいけどさ。

>>260ー261
レスどうも。僕も、テープ作戦にします。

241です。
258さん＞参考になる意見ありがとうございます。
この土曜日で右側は完全にスリップサインとフラットになってしましました。
左側は雀の涙ほどスリップサインとの段差ありますが、安全面を考えてはやいとこＰパワー入れてみます。
僕は頑張った走りではなく（本人頑張ってるつもりですが）乗り方変なんだと思います。
実際おそいですから・・・（ＴＴ）
スムーズな走りを勉強しつつこけないように頑張りまっす！！
ありがとでした〜

>>266
ガムテはフェンダーに貼るんじゃなくてホースに巻いた方がスマート

>>268了解です。

あげ

http://jya.jp/jt/tmp//1113913412.wmv

動画ｽﾚで発見。R1turboだそうだ。
撮影場所がドイツの様だが、軽装なので外気温は25度前後。
それにしては水温が75度と低すぎる気が･･･。
あと回転数が高い割にはスピードが乗っていなかったり
良く分からない動画だなぁ。
あとガス欠w

先日ｴｰﾃｯｸにて取り付け加工してもらいました。
04と05ではｴｱｲﾝﾃｰｸの形状が違うとのことでﾒｰﾙでやり取りし
ｴｰﾃｯｸに直接持ち込んで加工取り付けしてもらいました
ちょっと場所が入り組んだところだったので迷いましたが　orz
でｴｰﾃｯｸ工場について2階事務所でまたーりして待ってたら1時間半ぐらいで
取り付け完了し乗って帰りました
社員の方々みな感じがよかったです　ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

ｲﾝﾌﾟﾚですが・・・
先にﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにしたおかげで右ﾘｱにあるﾏﾌﾗｰﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞが取り付けられず
その熱が股＆太腿に上がってきてｲﾝﾌﾟﾚどころではなかった or2
ということで現在naoのﾏﾌﾗｰﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞを注文中

あと今日ﾜｲｽﾞｷﾞｱのｼﾝｸﾞﾙﾘｱｶｳﾙが納品されました
あとで写真ｳﾌﾟします

04ですが、05とは、インテークの形状は、どのあたりが違うのですか？

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050420160739.jpg　←上から
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050420160805.jpg　←下から

下から見たら青っぽいかな？
帰宅したら取り付けしてみるっす

>>273
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050420161616.jpg

一番最初の取り付け作業時の写真をｳﾌﾟしますね
04のは見たことはありませんが写真を見てのとおり
前後の一部分が接触していて
これが硬質ゴムを変形させてしまいます（下のあたりが変形してる）

>>274
サンクスです。でも275は見れたけど、274見れませんでした。
マフラーヒートガード、着けてます。ティーグローバルサービス製で多分naoのOEMと思います。
形状とかも一緒ですし。取り付ける前にSARDとかミノルインターナショナルとかの断熱テープを
裏に貼ることをお勧めします。バックステップでもこれならOK牧場です。
　　
ん〜、それにしても274の二つの画像見たい・・・。

>>276
俺は>>274見れるぞ。おかしいのはお前さんのPCだ。

>>276
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050420160739.jpg　←上から
と
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050420160739.jpg
の違いがわかる？

帰宅したので早速取り付けてみますた
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050420184125.jpg
ﾏﾌﾗｰﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞ無い状態　めちゃ暑い　orz
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050420184153.jpg
ﾌﾚｰﾑﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞ取り付け状態　綺麗についてます
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050420184215.jpg

>>259さん　漏れもｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞですがﾀｲﾗｯﾌﾟで処理してまつ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050420184308.jpg

>>275
どもです。こまかいとこまで、変更されてるもんですね・・・

ホースの写真見ました。僕のとは、ホースの取り回し
が違いますが、(僕のは、Y分岐)ホースの長さかげんの
参考になりました。

今月のビックマシンなる本を読んだところＲ１が結構出ていた。
しかし一生懸命ヒザスリしてる写真を見ると無理やりステップの先に
土踏まずをのせてしかもくるぶし離れててかっこ悪い。
０４はもっとヒザ自体を前に突き出して擦ったほうがカッコイイとおもったのだが
このほうがリア加重し易いんでしょうか･･･。
サーキット用のセッティングまで書いてあって親切といえば親切だが
うちのチラシの裏のコピペより

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　　膝が擦れないけど
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　 なんともないぜ
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　　　　　
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.　　　　
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|　　　
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

>>276
OK牧場っすか　了解です
いま自分も遮熱or断熱ｼｰﾄを探索中です
購入したら燃料ﾀﾝｸやﾘｱｶｳﾙ，ｼｰﾄ，ﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞとかの裏につけてみます

ところで画像見れました？
ﾜｲｽﾞｷﾞｱのﾘｱｼｰﾄｶｳﾙﾌﾞﾗｯｸの型番は下記のとおり　通常色より数千円高いです(税込み　34,400円)
Q5K-MTC-001-422
YAMAHA側のﾊﾞｰｺｰﾄﾞには次の型番がありました
5VY-W0771-BK

ご参考になれば・・・

質問です。
03R1ですがアイドリングが700〜1000rpm位をバラつく時があるのですがこんなものなのでしょうか？

>>284
バッテリー弱くなってんじゃないのか？

>>284
そりゃアイドリングが低すぎるんだよ。
マニュアルを見ろよ。13000±500が標準だ。

高すぎWWW

13000ってあーた・・・・・

オイル交換で13000円も出せるか！

130の間違い

130ってあーた・・・・・

130円でオイル交換できるか！

0.13の間違い

0.13ってあーた・・・・・

0.13�gのオイル量でＲ１が走るか！

金なかったからレギュラーガソリン入れたら
えらいフケが悪くなった

>>283
05のﾘｱｼｰﾄｶｳﾙって高いな
初期型の倍だ

勃○時で0.13mくらいでつ（・∀・）。

今晩naoのﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞ他ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂが全部きます
あと慣らしが終わったのでﾀﾞｲﾅﾓかけてみますた

151.4馬力・・・　　後軸だったらこんなもんかな・・・

6月にYAMAHA主催のYZFミーティングあるみたいで
行ってみようかと思います

〉300
詳しく

>301

これだろ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/09/school.html

サーキット初心者には安心して参加できるイベントなのでイイ！とおもう。
安いし。

０４Ｒ１盗られてしまって、先日盗難保険の査定額の知らせが......

８５万円･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
ちょっと安すぎると思いませんか？
とりあえず、返事保留しました。

あと０５買った人。
乗りだし安かった人の情報キボン。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110792596/358

> >>345
> > 詐欺罪と言うのは、非常に扱いの難しい事件だと思いますよ。
>
> ⇒そういえば【金城サイクル三郷】の社長が、ついに【詐欺で逮捕】されたって？
> 聴いた話だが、逮捕から二ヶ月あまりも収監されてる。いい加減そろそろ出て来るんか？
>
> ｷﾝｼﾞｮｳ関係者で「社長は出張中です」なんて嘘ついてる奴が居るらしいから、
> 逮捕されたの知らないｲﾊﾟｰﾝ人に教えといてやってな？
>
> 俺は嘘は書いてないからな。（笑

>>271
この映像に移ってるポンコツっぽい青い車が結構なスピードで走ってる事に驚いた

昨年の１月から待ち続けた'04→'05Ｒ１が
ＧＷ明けの納車が決定しました。
長かった・・・。

意気込んで注文した社外パーツの納品は
全て６月以降だって・・・・

いかんいかん！肝心な事を書き忘れました

前レスの方々。
社外品の購入に関しての参考になりました。
ありがとうございます。

二日前に05のR1が納車されて乗ってるんですが、すでに立ちゴケ２回してしまい
クラッチレバーの先を折ってしまいました。
当方身長171cmなのですが、足つきが悪いのか取り回しがだめなのか…。
何かアドバイスがあればお願いします。

>>307
足つきはあまり関係ないと思う
05R1の前に何に乗ってました？

>>307
立ちゴケした時の状況は？

05R1なのですが、皆さんメットホルダーってつけてますか？
付けたいのですが、どこに付けたら良いのか・・・。

きっとバイクに嫌われてるんだよ。
Ｒ１がかわいそうだから乗るのやめれば？

連投すみません。
それと、トリップメーターのリセットの仕方教えていただけたらありがたいです。
実は私も納車直後なのですが取説が郵送の為、まだ受取ってないのです。

>>307
とにかくバイクを垂直に保つこと。
足と腕の力じゃとても支えきれません。

>>309
リセットボタン長押しで。
メットホルダーはリアシートに付いてますよ。

>>312
明日やってみます。
ありがとうございます

００型Ｒ１乗ってます
キャブ最後ってのが気にっています

しかしあのメットホルダーは使えませんな
いちいちリアシートをはずさなきゃなんない

>>302
入場料1000円の方です
見学のみ

IDに出てきたんだが・・

>>314
ツーリング中はメットホルダーは使えんから
チャリ用のワイヤーロックを使う
メットホルダーはミラーの付根にあれば便利に思えるのだが

>>312
アンタええ人や･･･。

メインスイッチの横またはトップブリッジでもいい
タンクの上にメット置きませんか？

>>316
すげぇーおめでー

>>307
取り回しが苦手なら 常に腰にバイクが
軽くより掛る状態にしておくこと

教習所で習う超基本を復習するのがベスト
まぁ 筋ﾄﾚするのもありだが

>>319
最近はタンクからハンドルの上にメット置く人多いね。
その方が安定するのかな？俺はまだミラー掛け派。

>>307
立ちゴケはどんな状況なんでしょう？
跨ってる時の足つきは、バイクの重心があまり移動しないように
足を真下に付く様にする。
路面状況（傾斜、砂利がないか？）をよく確かめる。
押したりする時は、ハンドルだけじゃなく腰にシートを付けて
支えるようにして安定させる（ちょっと体にバイクを寄り掛からせる）。
みたいな感じですか。

LOW＆LONG系のカスタムに興味のある方はいらっしゃいますか？？

昨日01モデルが納車されました
ハンドルだけは少し絞って、高くしたいんですが
お薦めってありますか？

>>324
お薦めはしないが
俺は破裏拳を付けてる
ハンドルだけは少し絞って、高くなります

>>307
納車おめでとうございます
大事に乗ってくださいねっと言う前にすでに立ちゴケ２回ですか
出来れば被害を少なくするためにスライダー等を取り付けたほうがいいかも
ただ状況がわからないんでアドバイスもありませんが

昔乗ってたRVF（NC35）のときは2回ほど立ちゴケしたことが・・・
�@路面に油がまかれていてその上に足を置いてｽﾞﾘ
�A靴ヒモがペダルに引っかかって足が下ろせずにｶﾞｼｬ
止まるときに路面状況は紐靴は履かない等注意したらさけられる立ちゴケだな　orz

でﾌﾚｰﾑﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞのｲﾝﾌﾟﾚですが効果はあります
まず走行後ｶﾞｰﾄﾞの無いとこは素手ではまったくさわれないくらい熱いですが
ｶﾞｰﾄﾞは40度強の風呂に手をつけたくらいの熱さで問題はないですね

で今日いくつかｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂ取り付けてみました
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050424171503.jpg
↑　ｸﾚﾊﾞｰｳﾙﾌﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰﾛﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ＆naoﾁｪｰﾝｹｰｽ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050424171522.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050424171537.jpg
↑naoﾏﾌﾗｰﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞの表と裏
naoのﾁｪｰﾝｹｰｽですが穴位置がﾉｰﾏﾙと同じなので他社のﾌｪﾝﾀﾞｰだと一部取り付けネジ穴が接続できません
ﾏﾌﾗｰﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞですが何もない時に比べたらはるかにﾏｼになりました
ただﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰに止める際裏にﾅｯﾄで止めるんですが
まったく手が入りません　orz
ﾘｱｶｳﾙとかはずしたらいけますが写真であるようにﾘｱﾌﾚｰﾑと接続してるﾈｼﾞでいいやと
しめませんでした
ついでに裏に貼ってる断熱材はﾃﾞｲﾄﾅの断熱ｸﾞﾗｽｳｰﾙです　30cm×40cm 1900円

>>308
R1の前はZZR-250に乗ってました

>>309
バイクから降りてバンドルを切って後ろに方向変換しようとした時です

>>312>>321>>322
アドバイスありがとうございます
体とバイクを少し離しぎみにしてたみたいです

今日03'R1で立ゴケかましました
一応スライダー付けてたのでレポをば

＜接地箇所　右側＞
・サイレンサーの端
・バンクセンサー
・サイドカウル中央の張り出し部
・モリワキエンジンスライダー
・前ウィンカー

それぞれ軽い擦り傷でした。見た目には注意しないと判らない程度
いや〜　スライダーって素晴らしいモノですね〜

>>328
フレームだけ？

>>326
良い枝振りですね。ＣＷのロングフェンダーってノーマルのチェーンケースと
同じ位置にネジ穴をあけるための印がついてるからくっつけてたほうがいいと
おもいますよ。
さらなるインプレも期待してます。
>>328
スイングアーム近辺は問題なし？

つーか、フレームスライダーは文字通りフレームに装着するもので、
その周辺へのパーツを結果的に守ってるだけだぞ？
他に影響出ないだけフレームにしわ寄せが来るのを知ってるかい？
フレームスライダーがダメージ受けたとき、フレームに一番影響する事を覚えておいた方が良いぞ。

前ｽﾚの13氏あなたにピッタリのスレ見つけましたよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101131667/l50

>>329
フレームだけです

>>330
目に見える範囲ではダメージはありません
マフラーステーの微妙な曲がりはあるかもしれませんが

>>331
フレームスライダーって周辺パーツの保守が本来の目的じゃないの？
レースシーンでカウル散乱とかクランクからのオイル漏れを防ぐとか。

フレームスライダーは立ちコケ程度には有効。
峠でコケると壁に一直線に滑って廃車確定。

スライダーの有無による車体ダメージの度合い
とかデータ有るのかな。