【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】

1 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:18:39 ID:um3fWG+p

1型　1992年～　CBR900RR　　（893ｃｃ）　　　124PS/10500ｒｐｍ　　　　9.0kg-m/8500rpm 185kg
2型　1994年～　CBR900RR　　（893ｃｃ）　　　124PS/10500ｒｐｍ　　　　9.0kg-m/8500rpm 185kg
3型　1996年～　CBR900RR　　（918.5ｃｃ）　　128PS/10500ｒｐｍ　　　　9.3kg-m/8750rpm 183kg
4型　1998年～　CBR900RR　　（918.5ｃｃ）　　130PS/10500ｒｐｍ　　　　9.4kg-m/8500rpm 180kg
5型　2000年～　CBR929RR　　（929ｃｃ）　　　147PS/11000ｒｐｍ　　　10.5kg-m/8500rpm 170kg　（ここからＦＩ化）
6型　2002年～　CBR954RR　　（954ｃｃ）　　　150.9PS/11250ｒｐｍ　　10.7kg-m/8500rpm 168kg　（ここから国内モデル併売）

　　　　　　　　こ　こ　ま　で　が　Ｂ　Ａ　Ｂ　Ａ　ブ　レ　ー　ド　（馬場さん定年退職・お疲れさまでした）

7型　2004年～　CBR10000RR　（998ｃｃ）　　172PS/11250rpm　　　11.7kg-m/8500rpm　 179kg　

　　　　　　　とりあえず立ててみた。　後は任せた　↓

2 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:19:26 ID:X7DIhI/P

m.jh\@v7/@p8\/@]:c9

3 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:19:33 ID:6g2Ktpln

nullPO

4 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:20:56 ID:Ybh4t9Ry

GA!

5 ：前スレ1000ｻｲｺｰ：2005/03/22(火) 23:22:32 ID:rAiMOYR8

1乙

6 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 06:50:37 ID:9CW7P6rO

乙華麗

7 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 10:46:06 ID:uLER3wLl

ラッキー７？

8 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 11:44:54 ID:v/jYOLR7

まずは
954RRのフルパワー化の話からか？

9 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 11:48:35 ID:nutYM6S9

1000RRに勝つにはどうするか。

10 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 12:24:31 ID:DYsPk7RH

おぉ!新スレですね。

今回も、為になる情報に期待します
(*'ω')ゝ

11 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 13:39:42 ID:mHMA2Wn+

929も愛してくれよ

12 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 13:51:21 ID:nutYM6S9

この間峠で900RR（３代目？）に会った。FCRやフルエキ入ってて良い雰囲気だった。
まだまだ行けますな。

13 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 17:24:31 ID:cAhdrQ4y

初代ブレードに圧巻するときもある。

14 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:30:27 ID:yPMO0060

分家と違った、ﾏｯﾀﾘｽﾚにしませう。

15 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 01:34:18 ID:3Llk8NR1

ド・ノーマルの２型海苔ですが・・・
ノーマルって恥ずかしい事なのでしょうか？ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
車みたいにマフラー位変えた方がエエのかな・・orz

16 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 02:27:02 ID:8oEWU7vI

>>15
全然恥ずかしくないことだと思うけど。

17 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 04:30:15 ID:FnwxCc1Z

>>15
超盆栽でタイヤが真ん中しか減ってない方が恥ずかしい。
954の逆車で青いLEDポジションランプとかも・・・。

18 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 09:20:45 ID:RA7E0T9e

ドノーマルで早いってかっこいいよな！

19 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 10:06:27 ID:6OqMjaEF

逆車の954だけか？
青いLEDがハズカシイのは．．．

20 ：(´；ω；`)ｳｯ…：2005/03/24(木) 12:35:13 ID:yChQxRuj

ドノーマルで遅い…
　そして、タイヤが真ん中しか減ってない

でも頑張る

21 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 12:46:31 ID:dOr6jhbz

>>20
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

22 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 14:18:22 ID:RA7E0T9e

同じ馬場単海苔としてがんばって威光よ！

23 ：(´；ω；`)ｳｯ… ：2005/03/24(木) 15:32:04 ID:yChQxRuj

(´；ω；`)ｳｯｳｯ… 何かイイ人達なんだ
よ～し!オラ頑張っちゃうぞ!

24 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 20:07:54 ID:DXLe7NQB

ノーマルの異様に静かなマフラーはちょっとお気に入りです。
まー普通に乗る分にはタイヤは真ん中しか減らんですわ。

なんて書くと春厨を呼んじゃうか?

25 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 21:33:41 ID:5sb01HKi

>>24
春厨殿
乙であります！

26 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 21:38:01 ID:6oWdrEqs

>>17
> 超盆栽でタイヤが真ん中しか減ってない方が恥ずかしい。

σ('A`) ｵﾚ!!　　盆栽した訳ではないのだが、中古で買ったときから
オーリンズのステダン、メッシュホース、等着いてたの…

(ﾟAﾟ三ﾟAﾟ)　ｺ､ｺﾗ!!ﾔﾒﾛﾔﾒﾛ､ﾀｲﾔﾉｻｲﾄﾞﾅﾝｶﾐﾙﾅ　。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

27 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 21:50:05 ID:n0i9ebQp

走りで味わうこともできるし、目で味わうこともできる。
一粒で二度おいしいとはこのことですね。

CBR、素敵だわ～

28 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:19:59 ID:QIOTXHbE

CBR９９０R買おうかな
どこか参考になるHPあります？

29 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:01:56 ID:HG7n6vha

2型3型のニキビ顔最高。
乗りつぶすまで乗ります。

30 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:15:34 ID:ia/hq7L2

>>29
年をとったら吹き出物(ry

31 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 03:36:17 ID:+rSQiXvi

>>28
検索してあげたよ。
参考にどうぞ。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%43%42%52%EF%BC%99%EF%BC%99%EF%BC%90%52

32 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 12:47:35 ID:ZvyHrSGN

929なんか良いよ。今安いし乗りやすい！へたくそな俺でもタイヤが端まで使って走れるから真ん中が無くてもごまかせるｗ

33 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 21:51:55 ID:H+uLq/JV

タイヤの端が気になるならサ－キット走行会に参加してみては
ツナギ不用の大人数で回るだけのイベントでもキレイに剥けるよ
ヘタクソでもミシュランのムッシュがキレイになくなる

34 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 22:07:51 ID:5Ot5vZFK

しかし新品のタイヤに換えるとまた振り出しに・・・
サーキット走行適当にしただけで端まで接地する事が分かるとそういう事が気にならなくなるが。

35 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 23:31:15 ID:1jhVZMRe

F16で端まで使える神はいないかね？ｗ

36 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 23:36:21 ID:IQio3IpO

F17インチ化って、コミコミでいくらくらいかかります？
ちなみに弐型海苔です。

37 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 23:57:30 ID:KEwlOWMK

>>36

中古17インチホイール次第かな？
新品だと5万くらいかな、17インチホイールは。

2型だとスピードメーターのセンサーがフロントホイールに付いているんだよね。
それだと簡単に交換できないのかな？
詳しい人御願いします。

38 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 06:49:20 ID:9qOslFS4

折れの２型、Ｆスプロケカバーにセンサー付いてるけど・・・。
前オーナーが他車種から流用したのかな？

ちなみに折れの２型はまだ１６インチ。
ＮＣ３０の中古ホイール入手済み。タイヤ欲しい・・・。

39 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 08:05:25 ID:mA1a1vnJ

キャリパー干渉しないの？ローター付け替えるとしてもポン付け出来るかな？調べてみるよ

40 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 11:42:11 ID:T4pOjqTW

>>38

あれ、2型ってスプロケからだっけ？
3型乗りなんで失礼しました。

41 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 13:57:57 ID:jGT0bWDt

>>39
二型はローターとカラーを900のにすればNC30ホイールが着く。実は
NC30のローターのままでも着くし走れるけど、薄くて危険。

三型はステム周りが変わってるので、カラーで合わせないとローター
とキャリパーの位置が合わない。

中古ホイールを使うなら組む前にベアリング交換しといた方がいいよ。

42 ：39：2005/03/26(土) 15:49:43 ID:mA1a1vnJ

#41　サンクス！折れなりに調べた結果もそうだった。NC30ホイル付けてもベアリングの強度等にも心配があるらしい。流用するならBig1をお薦めするとのこと。

43 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:17:36 ID:KwZpWAzn

>>42
Big1ホイールは四型ならボルトオンだよ。ローター径が同じΦ３１０だからね。実際今付けてるし。
一～三型はディスクローター径が、Φ２９６だからどうなのかな？

44 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:54:38 ID:DT0yo1bb

ちょっと待て、BIG-1ホイールって
フロントを18インチにしてどうするんだ？

45 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:56:49 ID:DT0yo1bb

・・・CB1300もBig-1って呼んでいいのか・・・ひょっとして。

46 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:58:14 ID:BmE8bnrO

>>45
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:KagbBxBCoXUJ:news.biketel.com/archives/15423465.html+Big-1+CB1300&hl=ja

47 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 02:04:05 ID:9G9Z571D

＞この「CB1300 SUPER FOUR」は、1992年11月にPROJECT BIG-1（プロジェクトビッグワン）※
＞というコンセプトに基づいて発売した｢CB1000 SUPER FOUR｣の進化モデルであり

微妙な書き方だな・・・

48 ：３８：2005/03/27(日) 06:15:09 ID:zDLrgyiL

ホイールだけ仮組みしたけどポン付けできた。
でもフォークの突き出しとＲサスの車高合わせは必要かと・・・。

しかし２型は電装系トラブルが多い！折れのだけ？
特にレギュレーター、バッテリーとか。

49 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 09:32:57 ID:anFUIrlC

>>48
レギュがおかしいからバッテリーもおかしくなる。
一心同体ものだ。

50 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 11:28:18 ID:9G9Z571D

俺の2型は38000㌔だが、いまのトコなんともない。
ちゃんと充電できているし、バッテリーも５年無交換

でもタイヤ交換したとき、ピットのあんちゃんが
「４～５万㌔も乗ると、必ずﾚｷﾞｭﾚﾀｰがパンクするから注意汁」とか言ってたな。
2型のウィークポイントだそうだ。

51 ：41：2005/03/27(日) 11:54:07 ID:0kd9pFjT

>>48
FとRの車高を同時にいじると訳わからんようになるよ。

フォークはとりあえず16インチと17インチのタイヤ外周差から半径
の増分を計算して、その分突き出し量を増やす。これでステアリン
グヘッドの高さをSTDと同じにする。セッティングはここからスタート。

で、ステアリングヘッドの高さをSTDと同じにしてF16のときと同じハ
ンドリングになるかっつーと、全然曲がらない上に鈍重になるので、
Rの車高を上げていく。これにはオプションのロングアイボルトを組
み込んだ車高調整付きのオーリンズリヤショックが必須。

で、前下がりの車勢を作っていくわけだけど、STDのFスプリングは
ダブルレートなので、減速～旋回～加速の過渡特性を出したセッ
ティングなんて出せないから、オーリンズのシングルレートに交換。
これでようやく普通にセッティングに入っていける。

ポイントは敢えて変更した箇所以外はSTDのセットを精緻に再現
すること。特にサスフルードの銘柄・番手・油面の管理は不可欠。

52 ：大魔神：2005/03/27(日) 11:55:15 ID:z7v7/DPd

俺様が最速だぞ！　かかって来い低学歴どもよ！！！

53 ：サンダーエース大魔神：2005/03/27(日) 11:56:36 ID:z7v7/DPd

俺様が最速だぞ！　かかって来い!!　もてないデブどもよ！！！

54 ：41：2005/03/27(日) 11:57:25 ID:0kd9pFjT

追加。

二型はステアリングステム回りとリヤフォークピボット回りの剛性が低いので
（ストリートの速度域に併せた設定になってるってことだろうが）、カッチリした
サスペンションの動きを求めてセットしていくと、ジャダー・チャタ・ヨーが盛大
に出

55 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 11:57:52 ID:LGar7J0g

>>53
マルチ荒らしクンは「サンダーエース」などを忘れたのな。w

56 ：41：2005/03/27(日) 12:00:57 ID:0kd9pFjT

途中で送信しちまった。スマソ。

二型はステアリングステム回りとリヤフォークピボット回りの剛性が低いので
カッチリしたサスペンションの動きを求めてセットしていくと、ジャダー・チャタ・
ヨーが盛大に出てハマるよ。

むしろ二型にはストローク感のあるセットの方が向いていると思うので、前後
ともに入りの減衰は弱めにして、戻りの減衰で欲しい車勢を合わせていく方
向性で、早い段階でコントロールセット（比較ベースにするセッティング）を見
つけ出すのが得策。

57 ：41：2005/03/27(日) 12:06:17 ID:0kd9pFjT

さらに追加。

二型のRホイールはベアリングとハブダンパーが異常に消耗する（という
か水でやられる）ので、現存している二型はホイールを外して点検した方
がいいよ。どうせ点検するなら新品に交換した方がいいけど。

58 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 12:19:02 ID:FipEKdof

：サンダーエース大魔神：2005/03/22(火) 01:33:10 ID:MFwq8wV0
http://www27.tok2.com/home/leafkey/186.jpg
俺の全財産だyo

自称大卒でこれって･･･頼むからネタだと逝ってくれ

　　　　　　　　 _＿　　　　　＿
　　　　　　＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　　|○|　　|○|
　　＿|￣|○ 　＿　　　＿　　○|￣|＿
　　　　　　　／／|）　（|＼＼
　　　　　　　 |￣| 　　　　　|￣|
　　　　　　／／　　　　　　＼＼

59 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 12:31:46 ID:EcFiTO42

エロ本？

60 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 12:33:55 ID:9G9Z571D

エロゲー。

でも数年前の古いのばっかりだな。

61 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 12:38:10 ID:EcFiTO42

(´ー`)　素敵な趣味をお持ちで。

62 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 13:12:21 ID:FipEKdof

>>58
つまりバイクは持ってないタダのキモヲタって事でよろすいか

63 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 13:12:26 ID:52TTXy17

すてきなお宅にお住まいで。

64 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 15:35:37 ID:SdDCsF9H

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

65 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 17:59:52 ID:pSg6+kVC

>>58
この画像、去年か一昨年？
どっかの有名ニュースサイトでみたぞ
パクリだろ

66 ：３８：2005/03/27(日) 18:37:21 ID:oXL527pV

４１＞
貴重な情報ありがとうございました。
たしかに２型は動くサスセッティングのほうが向いてる希ガス。
今だってＦ，Ｒともに減衰調整最弱にしてる。

Ｒオーリンズサスは付いてるんですがロングアイボルトは付いてるか不明。
オーリンズに注文すれば単体で手に入るものなのでしょうか？

67 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 19:14:09 ID:O1fDUVrY

>>58
・・・少女もの(特に縛り物)が多いみたいですね。
実際には、あんなに目の大きい女性は存在しないので注意してね

68 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 21:08:05 ID:rHZV8lw4

>>41氏のような説明をどなたか4型版で・・・是非。
勿論41氏でも大歓迎ですが。

自分の4型はとりあえずSTDとフロント回りの高さを合わせ
リアの車高をちょい上げ（好み）、であえて減衰とうは弄らず
ふぉーくおいるをちょい硬めに・・・年末に17化して妥協した結果
これで落ち着けてる・・・はず。勿論まだ煮詰めなきゃだけど・・・

なんか17化した事によって乗り味が02R1に似たぽい。いい意味で。

69 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 23:48:17 ID:vhjyAqtm

下手糞は何乗っても変わらんよ。

俺も口でバイク乗れたらな～～w

70 ：41：2005/03/28(月) 16:51:03 ID:xdfRN1CH

>>69
はいはい、その通りその通り。オメーが一等速いよ。

結論が出たのでこれにて終了。さらば

71 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:53:48 ID:3/3FLM5P

>>68
結果どのくらいの金額かかるもんなんでしょうか？
あと乗り味はタイヤ選択の恩恵が大きいものなのでしょうか？

72 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:32:22 ID:cEQYguyU

まぁ、確かに16インチのタイヤが絶版なら分かる気がする
でも金かけて17インチにしてもたいして早くならんし
所詮流用なので、以前より悪くなる確率が高い

そんな博打打つなら、バイクじゃなくて自分に投資したほうが
元はとれると思う

盆栽っていっても、古いからなー誰も見向きもしないだろうね

73 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 01:21:57 ID:??? BE:20498742-#

いまでも
ニアリー
ＮＳＲ５００
ってはなしはありますか？

74 ：43：2005/03/29(火) 11:32:24 ID:H/XN7U6v

>>68
はい。説明不足でした。
四型はＣＢ１３００のホイールがカラー、アクスルシャフト変更なしで付きます。
尚、ローターもＣＢＲ用がそのまま付くんで、ヤフオクあたりでホイールを
購入すればローコストで１７インチ化しますよ。自分は１マソで手に入れました。
只、乗り味が変わってしまうのでそのへんは人それぞれの好みってことで。

75 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 12:13:55 ID:fcwf7uwW

16インチのフロントで曲がってるぞ！って乗り味は好きだなぁ～
929乗ってる折れの意見はあてにならないか？

76 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 16:59:33 ID:pIfB3jb4

>>75
17インチ化の最大の理由はタイヤの選択肢が無い事だろ。

77 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 18:57:13 ID:Sph8Ovm7

>>75
タイヤの進化ってすごいから
今の海苔味に不満がある人なんて少ない
ただ、最新のバイクを乗ってしまうとね

78 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 19:21:51 ID:CKt+bovK

７５の言う通り。タイヤ選択の幅を広げたいのです。
乗り味とかがかわるってみんなが言うけどヘタレの自分じゃたいしてわかんないと思う。

それに最新マシンに乗り換える金もナッシング。
今の２型でいけるとこまでいってやるのです！

79 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 19:23:26 ID:Sph8Ovm7

>>78
なんてこと言っててOH必要になったらさっさと乗り換えちゃう
（すみません。俺です）

80 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 11:24:18 ID:sneWnCtb

フロント17インチ組にはピン来ないかも知れないが、今の時代に16インチはきついよ。
（16インチラインナップされているのも有るけど）タイヤ選ぶときに一抹の不安を感じるしね。

なので同じく3型を17インチにしました。中古のマルケだけど。

81 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 15:57:16 ID:K6XF+e4x

今度CBR900RRの4型を購入するつもりなんですけど、
実物を見て、ココはチェックしとけ！みたいな所はありますか？

82 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 20:19:53 ID:QOZ+/iEr

１０年位前のバイクなのに今の時代とか言われてもなぁ。
最先端がいいなら、新型買えばいいじゃん。

83 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:29:01 ID:R9zjUAWZ

まあ、ヘタクソはタイヤ換えたってヘタクソだ
16から17にしたって意味はないよ
もちっと、16インチで意地をみせてほしいね

履けるタイヤがなくなり、それでも馬場ブレード乗りたいっていうなら
分からんでもないんだけどね

まぁ、金貯めて原ブレードでも買えばいいと思うよ

84 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:40:45 ID:6Bx4ai2t

・・・なんで16インチだと不安なんだろう？
タイヤの選択肢が限られるから？
だとしたら、そんなにギリギリの責め方をしてるという事でしょうか？
（´・ω・｀）

85 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 00:18:27 ID:MktjgXoh

てｓ

86 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 02:02:43 ID:yH39GGpq

最新のハイグリップタイヤのラインナップには、殆どの場合もう900RR用のサイズがないからなぁ。
そういうのが履きたい＆履く必要があるのなら、１７吋に変えざるを得ないよね。

87 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 03:27:06 ID:H7lZR87a

なんか荒れそうな気配・・・。

マッタリいきましょう。

88 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 08:08:18 ID:NpYi0yyg

>>84
16インチに不満は無いよ
というか16ｲﾝﾁのがヘタクソな俺には寝かしやすくていい
でもタイヤが無いのは事実
ギリギリの攻め方してる人以上にヘタクソな人の方が
恩恵は大きいと思うよ

89 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 09:37:52 ID:nW7dSbdy

うまい運転って何？

90 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 15:34:53 ID:H7lZR87a

１６インチが乗りにくいとは思ったことないなぁ。
でも１７インチ化、悪くないと思う。だってタイヤ選択肢がそれだけ広がるならメリットも少なからず増えるだろうし。

ギリギリに攻めて１６インチに不満が出る人なんてそんなにたくさんいるとも思えないし。

自分が思うように弄るのもバイクの楽しみでしょうしね。

いいんじゃないの？

91 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 15:46:35 ID:HQcpfmLP

CBR10000RRってどんな形してんの

92 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 17:05:12 ID:UH2X4BhH

モッサリ
デブ

93 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:24:05 ID:Gxwf6mcG

ﾌｧｲｱﾌﾞﾚｰﾄﾞ買うつもりだけど、ぶっちゃけ
マフラーがテールカウルの真下にあるバイクなら何だっていいんだよねw

94 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 20:54:10 ID:uH3cjid0

>>93
そんな君にはＮＲ！　若しくはＴＺＲだな。

95 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:53:23 ID:m440ZRP5

>>89
事故を起こさない運転に決まってるだろ？

>>93
500γオススメ

96 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 23:58:59 ID:g7KuLQVB

NRもγももったいない

97 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 00:32:44 ID:JK89TQqM

やっぱ後方排気しかないか・・・

98 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 00:48:02 ID:pPiDzQa1

記憶があやふやだが、ＺＲＸでシリンダーブロックを逆にし、
後方排気仕様ってのがあったな。

99 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 00:54:17 ID:JK89TQqM

ZRXで!?

ZXR？

100 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 03:07:57 ID:HGfaI+OK

>>94 >>95ありがとｗ
そんなしょうもない基準で選んで乗りこなせる単車じゃないってことかｗ
他のもよくみてみるか・・

101 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 07:52:19 ID:KsveaEHU

>>100
スレ違いなのをつっこんで欲しいの？

102 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 12:50:58 ID:FBuWRNBv

春だなー

103 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 14:25:19 ID:7Pqg4C1z

教えてさんでごみんさい～。でも、どうしても分からないので、
諸先輩のお知恵をお貸しくださいませ。

954RR（逆車）でフルエキマフラーに交換したら、たとえ音量が９４db
以下だったとしても、排気デバイスの関係で車検には通らないのでそうか？
それとも、音がおkなら、フルエキでもおk？？

この盆栽のために、ご指導お願いいたしまする。m(_._)m

104 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 14:29:15 ID:TiR9g0ZE

通るよー

105 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005,2005/04/02(土) 14:37:43 ID:7Pqg4C1z

１０４さん、ホントですか！？
だとしたら、わーい！！
バイクはおろか、掲示板の使い方も分からないけど、感謝します。
ありがとうございました！

106 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 17:44:09 ID:0k2QOMTu

>>105
にちゃんねらーの適当な一言で喜んでる・・・。
他はノーマルでも各所コンディションの悪化なども含めて
排ガス検査の結果次第なんだが・・。

107 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:43:53 ID:IX248in6

そうでした。車検の時、変な棒をマフラーの中に入れて、
計測しなきゃいけんのでしたよね。

あ～、どうしよ。。。。
もうちょっと、悩んでみます。
１０６さん、適切なアドバイス、ありがとうございました。

108 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:00:12 ID:KkrPqSpf

車検のときにﾉﾏﾙに戻せばいいだろ。
ｶﾞｽｹｯﾄ代1000円と手間だけ。

109 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 06:17:46 ID:Dkp8cnqA

954の車検・任意保険、車の車検・任意保険、賃貸マンションの更新、娘の小学校入学、友人の出産祝い、もうすぐ税金多数・・・
今年の春は財布に厳しすぎる・・
春にもボーナスを・・・　orz

110 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 09:37:36 ID:kHf22m8i

>>109

バイク・車の車検をユーザ車検にしなさい。
まずはそこからだ。

111 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 09:48:28 ID:SWoSB5Qw

え？家庭持ってるなら、そろそろバイクから卒業する時期なんでしょ？一般的には。
売れば数十万になるし、問題点が一挙に解決じゃん。

112 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 14:49:14 ID:J9RG4G6W

>>110
ユーザー車検・・・毎回定説。
車両を買ったあとは店に車検を頼んだ事がない。

>>111
家庭もつ＝バイク卒業？
ご冗談を。w
売る？
そこまで困ってないけど一気に30万円を超える車両関係だけの出費で
先月と今月の小遣いがぁぁ、なのだ。

チラシの裏すまん。

113 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 21:09:45 ID:F4LTI2yR

一週間の出張から帰って来て久しぶりの９５４と思ったら明日も雨かよ・・

114 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 21:54:57 ID:WgkFCNbR

雨でも乗れ！

まぁ俺は車で出勤するけどな。

115 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 17:34:01 ID:FatFqX4q

↑だなｗ

ダンロップの208タイプGを買ったんだが減り具合やグリップはどうかな？誰かレポ頼む

116 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 21:23:30 ID:OPSbghlI

>>115
2ｃｈ的には初期グリップは良いがその後急激にダメになって磨耗も早いとダメ評価多いけど、あまりそんな風には感じなかった。
ハンドリングが軽快でかなり使った状態でもミニサーキットなら十分アタック出来た。
その後スーパーコルサＲＳに替えたので大きいコースだとグリップ力？でタイム差がかなり出たけどミニサーキットだと軽快なハンドリングでそれ程変わらなかった。
5000ｋ近く走ってセンターはまだ溝が十分あったが他の人はもっと減るのが早いとか・・・。
954で初級レベルですが。
今度レンスポルトに替えたがスパコルとの違いがいまいち分からん。
もう少し走り込んでコケなければレポ出来るかも。

117 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 21:44:19 ID:pTAaeTPn

いつか２０９が出る

118 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 00:22:51 ID:laJGPFQm

CBR1000RRが出たように

119 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 09:47:07 ID:wg81aktv

>>115
減り速い
というかヘタなもんで真ん中がすぐ減ってしまう
あと雨に極端に弱い

120 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:36:41 ID:iPs8KlZT

>>116 >>119　サンクス。すると雑誌評判みたいにツーリングとスポーツ走行兼用って訳にゃいかないと！前後おごっちゃったよ･･･

121 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:25:03 ID:oCmRWoDt

そんなワケで漏れはパイロットパワー最高という感想。

122 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:28:23 ID:qUUgRGly

９８ＲＲ乗りです。
クラッチ板交換を兼ねて、クラッチのオーバーホールをしたいのですが、
クラッチ板以外の交換すべき消耗品には、どのような部品があるのでしょうか？

123 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:31:58 ID:yU+uqGUL

>>122
シール類や動いて磨耗したりヘタるパーツ全部。

124 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:40:39 ID:xQVAz46a

>>122
ワイヤー・・・

125 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:34:51 ID:qJvYnasZ

>>122
バイク本体・・・

126 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 02:14:48 ID:8cObeO3J

>>120
G?208と勘違いした

127 ：120：2005/04/06(水) 17:51:31 ID:U5F/ClT1

>>126　タイプGです

>>122　ベアリング交換で動きがだいぶ違うぞ！ベアリングも消耗品･･･

128 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 20:16:41 ID:i1GarhEB

ベアリング？

129 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 20:37:26 ID:fxfCaHG4

回転部分の軸受のことだよ。
さびたり、摩耗していたらきちんと動かない(回らない)から、
交換するといいよ。

130 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 20:49:00 ID:EJ7PAiQt

>>122
ついでにプッシュロッドも交換したほうが良いと思われる。

131 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:25:04 ID:2n0Qn9LK

>>122
ついでにバイクも(ry

132 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:27:09 ID:dbEtnXWs

>>131
>>125

133 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:32:01 ID:2n0Qn9LK

>>132
無反応なので念押しをw

134 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:38:13 ID:dbEtnXWs

な、なんだ(ry

135 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 09:42:48 ID:s0jaRge3

ステムベアリング交換で大分違うぞ！

136 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 14:30:02 ID:C5hS6Nd9

バイク交換で大分違うぞ！

シツコイネ。
そうだね。
すみません。

137 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:04:03 ID:dbEtnXWs

俺もそろそろ10Rあたりにバイク交換したいなぁ・・・

138 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 00:05:04 ID:03s5Wh69

>>137　(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?えっ･･････

139 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:10:19 ID:jHhCdOls

もう６年も乗ってるから秋(ry

なんて言わない。

140 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 07:27:17 ID:uiR4Ysnr

俺なんか１２年も(ry

141 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 10:31:15 ID:6662GBQe

>>139

6年じゃまだまだでしょ。
やっぱり二桁いかないと。
と言う自分も10年選手。

142 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 12:26:18 ID:38FbrGQU

先輩!

143 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 12:51:20 ID:03s5Wh69

すまん･･･まだ一年たたない･･･大免許は三年位･･･

144 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 19:28:34 ID:2IMA/02y

同じﾌﾞﾚ-ﾄﾞでも乗り換えたら、まだまだですかね

145 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 21:14:25 ID:iucXtfXU

今更ながらだけど・・いいバイクだよな

146 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 21:48:47 ID:Cm0PdElZ

ははは、俺も気付いたら11年だった。'94年式だけどまだまだ現役！

147 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:03:33 ID:POjgILlp

初めての大型、4型の炎剣かサンダーエースですごく迷っているのですが、
この2台はかなり性格が違うんですかね？
形（というかカラー。99年欧州ラピスブルーカッコよすぎ！）は断然炎剣なんですが、
店で跨らせて貰ったらかなり前傾がきついし、ステップも高い。踵も着かないし・・・。
めちゃ軽いのはいいんですけど（現在ＺＲＸ400海苔）
店の人も、「炎剣はスポーツライディング向け。」って言ってたし。
僕みたいにルックス重視で炎剣を買った人いますかね？

148 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:12:03 ID:VtzkhbbB

見た目で好きなほうに決めれば？

149 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:15:56 ID:8H7zhAV1

９５４だけど、ルックスで決めました。
腕の方は、ちょっと。。。。

まー、それはおいおい。サーキットでもトライして。

150 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:16:01 ID:D/dDRwfl

>>147
ﾉｼ
00'の929ですが、同じく初で、同じくZRXから今年の頭に乗り換えますた。

ルックス重視というか、なんせ俺は下手だしｗ　どうせなら好きなのを買うのが一番かな？と。
無理はせず分相応に走ってますｗ

151 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 00:41:24 ID:Rrk7kkI7

>>147
ツアラーとFireBladeを比べてどうする。

>>150
漏れは400レプからデザインだけで954/EDだが
400で頑張ってた同じコーナーの途中で
飛ばしてるつもりはないのに、そのスピードを大きく上回ってる事にメーターで気付く。w

152 ：147：2005/04/09(土) 00:44:00 ID:POjgILlp

レスどうもです。
やっぱ見た目は重要ですよね。ただ、現在バイクで通勤しているんですが、
炎剣でそれがこなせるかな・・・と。セカンドで原付２種を買っちゃうと
どうしても大型に乗らなくなりそうだし。その点サンダーエースなら足も着くし、
ポジションもゆったりしていたので。

>>150さん
おお、奇遇ですね。乗り換えて一番最初に印象に残ったのはなんでしょうか？
すごく参考したいです。ちなみに僕もかなりのヘタレです。

153 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 05:13:17 ID:KjFNCuMY

俺は954をルックスで選びました。腕は・・・
通学で使ってるけど全然苦にならないよ。
954で大阪から東京まで一日で行ったけど、しいていえばシートがかたいくらかな。
ポジションは慣れ。前傾きつくても好きならやってける。

154 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 08:14:58 ID:kmAePv0l

>>152
サンダ－エ－ス、もの凄くいいバイクだけど
ブレ－ドと比べたら重いよ。足つきもそう変わらないし
４型はブレ－ドの最高傑作と噂の高いもっとも熟成されたモデル
断然、４型にしとこう

155 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 09:01:17 ID:uhTwncpo

↑そーなの？

156 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 10:50:51 ID:EGEBrdLo

>>152

99年式　４型の黄色に乗ってますが
私もこのルックスで決めました
モトグッチからの乗り換えで
初めてのSSだったのですが
凄く乗りやすいし面白いので気に入っています

157 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 11:13:29 ID:NbCZB4oS

ルックスの好みは人それぞれだからなぁ。
４型のカラーリング、奇抜でイマイチ好かんばい。

158 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 12:47:30 ID:RhsZomsF

>>154
>４型はブレ－ドの最高傑作と噂の高いもっとも熟成されたモデル
大きくフルモデルチェンジされた5型が出た時に
アンチFI、F16ﾏﾝｾｰ、新しいのを買えない奴がヤッカミで4型ｻｲｺｰと騒いでた（騒いでる）だけだ。

159 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 13:36:17 ID:VtzkhbbB

なんで↑みたいなバカが沸いてくるんだろう？

160 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 13:40:56 ID:cjMAIJkN

>>158
脳内オーナーだからだろう。

161 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 13:41:58 ID:cjMAIJkN

>>158←×
>>159←○

162 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:38:42 ID:POjgILlp

だいたい日本語がおかしい。
「大きくフルモデルチェンジ」って・・・。
「小さくフルモデルチェンジ」出来るのかと小一時間問い詰めたい。

163 ：150：2005/04/09(土) 18:57:34 ID:D/dDRwfl

>>147さん

初めの印象は　　ｶﾙｲｰ（ﾟ∀ﾟ)=３　　ﾖｸﾏｶﾞﾙｰ（ﾟ∀ﾟ)=３（当社比）　
次は、いつのまにやらスピードが…　今までの感覚で（と言っても3000位でシフトしてたのに）走ってると
あっという間に（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!ｽﾋﾟｰﾄﾞに。

そして納車の帰り道、遅いトラックを抜くのに、いつもの感じで全開にしたら
フロントアップΣ（ﾟдﾟlll)　慌ててアクセルを戻したのは内緒だ。

渋滞にも何回もハマってますが、ポジションもワリと平気です。

164 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 19:20:02 ID:PC4NpOwE

>>162
大きくマイナーチェンジならあるのにね。

小さいフルモデルチェンジは聞かないなｗ

165 ：１５４だけど：2005/04/09(土) 20:41:07 ID:EBwQinZi

>>158
俺、所有したのは929、954だけだよ。
ただ、今気になってるのは４型なの

166 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 22:39:04 ID:MBJs7DGx

NC30から01.929に乗り換えますた。ツーリング主体になろうと思いCB1300でも買おうかと店に予算だけ言って中古探して～ってだけ頼んだら954が来た。予算オーバーだったからまた頼んだら今のバイク。ツナギ来てスポーツ走行がやめられませんでしたｗ

167 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 00:31:46 ID:QlQl0KiS

１～４型は「小さくフルモデルチェンジ」だ罠

168 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 01:14:36 ID:T7BzuiwS

4型から5型も大きくﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだな
外観が

169 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 01:29:27 ID:cPxgyA0v

一体お前らは何を言ってるんだ？

170 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 02:30:43 ID:QlQl0KiS

>>169
固い脳ミソでは理解できない事

171 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 02:47:17 ID:cPxgyA0v

確かに理解できんわ。
１、２型はマイナーチェンジだし
３型はフレームが変わったり、各部のパーツが結構変わったからビッグマイナー。
４型はしらん。

どこが小さくフルモデルチェンジだって？

172 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 03:14:07 ID:QlQl0KiS

>>171
みんな見た目もエンジンもほとんど一緒

173 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 09:15:25 ID:UuyHyc73

>>172

興味ない奴からしてみればな。

174 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 14:55:41 ID:9yF82mKb

そういえば５型でフルモデルチェンジしたのに、また６型でフルモデルチェンジしたよな。

５型って・・・

175 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 15:00:32 ID:TQzAIfF+

>>174
R1の登場に慌てて作って市場に出された、後に出る6型の試作品

176 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 00:13:18 ID:TM2oOZPW

おい、五型だって意外とよく走るよ！

177 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 00:20:08 ID:O4NMLWUW

走る走らないの事を言ってるんじゃない

178 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 01:11:57 ID:+f3/Xz2P

まぁ今更言うべき事でもないし、オーナーにとっては面白くないだろうし
もう終わりにしとこうや。

179 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 13:42:32 ID:ckhhd613

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1103376025.jpg

180 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 18:09:16 ID:XnXlXSc8

やヴぇえ、ｶｺｲｲな。

ホイールが決め手かな？

181 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 18:49:32 ID:Yz+51vg1

黄色いフレームスライダーがチャーミングだな。

182 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 19:02:28 ID:v6VbRN/j

ﾊﾘｹﾝのｾﾊﾟﾊﾝに換えてる人いる？
若干ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ高くなるみたいだけど、そんなに変わるもんかな？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

183 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 21:43:46 ID:KI1boK0M

>>182
２型乗りですけどハリケンの超ジュラルミンなんちゃらセパハンに換えてます。
３型用パーツしかなくって無理つけしたけど、気持ちラクになったかも。
あとシートはコルビンあんこ抜きで尻下がりで、これも気持ちラクになったです。

184 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 22:46:19 ID:OvPR4QwN

>182

ずいぶんﾗｸにはなる。

ただし、ﾊﾞﾝｸ中は不自然な角度・・・かな。

185 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:40:31 ID:iKG++7mV

>>182
盗難にあって今は亡き '98 に付けてました。
40過ぎたおじさんの腰には良かったよ。あと，フルロックのUターンや回転がしやすくなりました。
今の'02 954にも付けようか，あるいは思い切ってアップハンにしようか考え中。

186 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:46:02 ID:MydLpXSp

＞あるいは思い切ってアップハンにしようか考え中。

ありえへん

187 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 22:49:13 ID:XdCc+pAF

ｱﾌﾟﾊﾝ楽そうでいいじゃない？

188 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:15:40 ID:NIZXvv72

ジムカーナ仕様ってのは、街乗りにやさしいな。
見た目は（ｒｙ

189 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:02:15 ID:iKG++7mV

>>187
私も楽しいだろうと思うのですよ。

>>188
確かに見た目は・・・
昔（セパハンが許されなかった時に）耕運機ハンドルといわれた刀を皆がセパハンにした，いわばその逆をやろうと言うのですから・・・
でも，あくまでアイデア段階ですので。見た目や，セッテイング，費用などいろいろ考えてます。

話がずれちゃってごめんなさい。

190 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:40:17 ID:8y5p2InC

>>189
ＴＢＲのセパハンなんて、どうかな？
軽いし垂れ角度調整付いていて、重宝してるよ。

191 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 01:07:01 ID:1SSaxEuc

>190
詳しく！

192 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 04:45:05 ID:PstfqPXT

アップハン？
少しハンドル上げるだけじゃなく？
凄く似合わんような

193 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 13:21:01 ID:JJtCCzKo

>>185
実はエクストリーム？

194 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 20:21:11 ID:C3BFKxKn

それなら「思い切」らなくても、当然のようにうｐハンにするっしょー

195 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 23:31:57 ID:8y5p2InC

>>191
バイクパーツ通販関連のＨＰで探せると思うよ。

196 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 09:38:08 ID:zmYfaEyW

TBRのは値段が結構高いよね？確か。
ポン付けOKのハリケーンにしたけど、TBRも気になるな。
（ハリケーンが悪い訳ではないが）質感も良さそうだし。

197 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:27:15 ID:Wo7nrq0o

>>196
値段だけがネックだのう・・・。

198 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 13:46:45 ID:33kvFv0g

そろそろバイクの季節だけど、花粉がきつくて思うほど乗れない・・・
花粉の事考えると、つい車使ってしまう。

199 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 15:07:41 ID:KeEFqqiZ

一生車乗っててよ。

200 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 15:27:54 ID:vpuysppa

>>199
花粉症になったこと無いヤツは平気でそんなことが言えるんだ。
一度花粉症になってみな。ごめんなさいって言える様になるから。

201 ：花粉症の人：2005/04/16(土) 16:51:59 ID:AiB9Tp0B

>>200
あ～それは自分も思う。

202 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 17:37:46 ID:3zv1NvzR

ごめんなさい

203 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 22:43:52 ID:BhtKWeYb

>199

明日は我が身だよ（ｗ

204 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 01:30:52 ID:ZNxmv+E3 BE:122990786-

黒と黄色のやつを
買うかな。

205 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:09:16 ID:ghsq6brT

工事でもするのか？

206 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:24:32 ID:Ch29M4LF

蜂でも飼うのか？

207 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:27:03 ID:ASbCrOTS

　　　　　　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀）◯ ＜僕は、ラムちゃん！
　　　　　　　＼　　　／　　└────────────
　　　　　　　_／＿＿＼_
　　　　　　（＿／　　＼＿）
　　　　　　　　　　ｌｌｌ

208 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:34:56 ID:Ch29M4LF

わかった！相談しに行くんだ。先立つ物は金だもんな。あの看板も黄色と黒だろ。
でもご利用は計画的に。

209 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 03:06:30 ID:hnkacRdS

花粉症なんかとっととレーザー治療しれ

210 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 06:28:30 ID:u8ZoI/W7

>>209
鼻水だけが花粉じゃないよぅ。
目にの来る。

211 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 14:17:39 ID:NoQAG2mk

バイクに金かかってレーザーやる金無いっす
漏れの目はあんまりひどくないからレーザーやればだいぶ快適になると思うんだが、金が無い

212 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 16:45:47 ID:DMjCSogU

鼻にシュッってやる薬は結構効くよ

213 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 17:54:00 ID:WqW0S5qZ

クラッチのＯＨで、エンジンの異音が減るんだな。
ずーっと、カムあたりから発生していると思ってた。
エンジン異音が気になる人は、一度ＯＨしてみるべし！

214 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 18:03:49 ID:A61qy9OP

クラッチのアウターでも磨耗してた？

215 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:54:44 ID:RGMzeNG0

>>213
何キロ走行したの？
俺のも（逆車）異音激しいよ。ギアの入り悪すぎだし。
まだ２万㌔なんだけどな～。
なにが原因なんだ？

　　　　　　　　　マジレス！教えてくれ～～！！！！

216 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 01:44:10 ID:cgXxJsBq

前に乗っていた６００ＲＲはカムテンショナーがイカれて、すんごい音がしてたなぁ。

217 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 10:59:12 ID:StALKdnN

オレの'03 954もヘッド左あたりがウルサい。
クリアランス見たけど全て既定値内だし、ヘッドカバー開けた工賃無駄になった。
ちなみに２年で11000km程度。
なんとかして欲しい．．．(´･ω･`)

218 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 16:43:41 ID:h0XGDqYV

9RC型かCBR９００RR４型どちらか買おうと思う。
決め手は何か教えてくれｽﾚの住人達

219 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 20:15:54 ID:+rtjre2P

9Rだろ。
900RRは飽きるほど見てるし、俺が。

220 ：２１３：2005/04/18(月) 20:42:50 ID:OoMLpge+

>>215
・クラッチセンターナットの緩み
・その緩みから生じるベアリングのガタ
だって。

221 ：２１３：2005/04/18(月) 20:43:56 ID:OoMLpge+

ちなみに、走行距離は33,700㌔位だよ。

222 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 22:00:26 ID:Cb8ZghBL

>>218
C型9Rよりは4型CBRの方が乗りやすいし攻められる。C型9Rに乗ってたヤツが言ってた。そいつは1000Rに乗り換えたけどｗ

223 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:22:14 ID:Gb9Hs0Nt

>>218
まず、使い勝手は４型のが上。リアシ－ト積載が○だし
しかしＣ型は面白みがあるんだよ
Ｂ型から革命的に変わったし。
ﾌﾞﾚ-ﾄﾞで例えるなら５型みたいなもん
熟成をとるか斬新をとるかだな

224 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:32:37 ID:nEMSPBY2

よし、そろそろエンジンに火入れるか

225 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:43:52 ID:Up05ssi0

おう!
ソロソロ、火入れんべや

226 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 07:38:26 ID:1tUTYrK7

すんまそん質問。
０３年式　９５４のアクセルワイヤの全長分かる人いませんか？
ハイスロ入れたいので分かる人いたらおねがいしまっす

227 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 16:42:47 ID:4vReMrtT

０１－９２９ＥＤ仕様です。
ヘッドライトオンオフスイッチのつまみ部分の
はずし方の解る方いますか？
異物混入にて　動作不良ため分解したいのですが・・・

228 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 18:39:06 ID:mlny1BNv

5型でヘッドライトのオン・オフって出来ないでしょ。普通は。
「異物混入」で動作不能にしてるんじゃ・・・・

それともネタ？

229 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:42:34 ID:rbYRQMMF

>>227
929にスイッチが付いてるならば
車検（法律）対応で常時点灯にするためピンで留めてあるんだ。
スイッチが動くと車検に通らん。
外し方なんて見ればわかるだろ。

漏れは954でHIDに負担を掛けないためエンジン始動時だけオフにしてる。

230 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:50:20 ID:8WiGNzUu

>>229
俺の929は普通にライトスイッチついてるし、
普通に動作するし、
普通に車検に通ったんだが・・・？

231 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 22:11:25 ID:HbCXFura

>>230
929のころは常時点灯の義務はなかったから通るよ

232 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 23:14:21 ID:Tk6EatZA

>>229
９２９は旧車らしい

233 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:20:06 ID:RfOkAHSE

９２９は北米仕様は常時点灯で
UD仕様はオンオフ付いてるだけじゃないのか？？

俺はUD仕様だからオンオフ付いてるけど車検問題ないぞ

234 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:28:56 ID:pqjKFt7Q

>>233
旧車だからだって言われてるだろ。

235 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 08:37:24 ID:GzoC3SFm

98年４月以降は、常時点灯が義務化。

うちのも00EDだけど、検査の時だけスイッチ固定した。
陸運では検査通らないから。

236 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 09:48:44 ID:Eisw5/d4

俺の旧車の基準は今のバイクとツ－リングに
つきあえるかどうかだな

237 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 16:39:24 ID:Fv0yAhyB

98年以降のバイクはスイッチオン・オフ出来ないはず、基本的に。
98年以降のバイクでオン・オフ出来て、車検OKだったのは検査官がそこを見なかっただけ。
1日に何台も検査する方は、そこまで細かく見ていないよ。
この間行ったユーザー車検で、検査官に「このバイク排ガス規制されているのですか？」と聞かれたよ。
9年選手なので、「違う」と答えて終わり。車検なんてそんな程度です。

238 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:19:12 ID:jq/BjaaZ

１７年落ちの腐りかけの俺の２ｓｔレプは、１００万超えのＳＳをいとも簡単に抜き去る。

所有欲と言えばそれまでだが、その性能をフルに生かせ！と
メット内で叫ぶことがある。

いかなる場合も２ｓｔレプに負けるな、売られた喧嘩は必ず買え、そして俺に勝て！

じゃないと、いつまでたっても俺は次のステージへ行く気がおこらない。
時代錯誤している俺に、圧倒的な差　というものを見せてくれないか

239 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:39:04 ID:V60kUhz9

キミにはキリンか、湾岸ミッドナイトがオススメ。

240 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 03:21:06 ID:kvx6d2zr

車検場にて、事前検査？で
「はい。　ライトを点けて！」
「はい。　ハイビーム！」…
って検査されるけど、書類を見て何年式か分かってると思うけど。

241 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 08:27:55 ID:QXU890nk

>>238
断る！
筑波じゃ85CCに勝てないOrz

242 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 14:50:28 ID:hutyO/vG

ちょっとお尋ねしたいんですがしたいんですが、954のローのライトの電源を供給するソケットあるじゃないですか。
あれはどっちがプラスでどっちがマイナスなんですか？
マニュアル持ってないもので・・・
誰かよろしくお願いします。

243 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 18:17:35 ID:T1PYxNV/

>>242
　ソケットってバルブに差し込むやつ？
　線に緑色が入ってるのがマイナス。
　他の二本はどっちもプラス。
　Hiも同じ。

244 ：243：2005/04/22(金) 18:19:59 ID:T1PYxNV/

>>242
　ごめん、954は二本しか線ないな。
　緑色が入ってるのがマイナス、もう一本はプラス。

245 ：242：2005/04/22(金) 20:30:09 ID:yAiRUH2a

>>243
ありがとうございます。
確認しに行ったんですが954の線は黒と灰色の2本だけだったんですよ。
緑色がみつかりませんでした・・・
バッテリーと同じように黒をマイナスと判断してよろしいんですかね？

246 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:31:07 ID:dVtVnQ87

>>238
鈴鹿でなら相手できるかもしれない。
ただオレより速い2ｓｔレプも多いので
不足ならばリッターを超えるコースレコードにチャレンジして下さい。

247 ：243：2005/04/22(金) 21:30:30 ID:DADu6n1B

>>245
　　すまん、ウソついてた。
　　配線図調べた。
　　国内仕様：黒がマイナス
　　輸出仕様：黒がマイナス

248 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:59:04 ID:coEKcc95

まぁ黒がプラスってのは、ふつーないよな。

249 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 02:29:16 ID:YRtxbbc6

>>248
家計簿・・・

250 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 19:17:42 ID:coEKcc95

♪青く澄んだ日曜日の朝「おはよう、なにをしようか？」

251 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 20:47:24 ID:u3X/H6i9

「何するぅ？ﾊｧﾄ」
と、泊まりに来て横で寝ている裸の彼女が(ry

今日の愛車954は放置プレー。w

252 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:39:46 ID:Y/RTMbIg

>>247
ありがとうございます！！

253 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:51:33 ID:KOKn24EV

929・954に乗ったこと無いのダケド
このバイクのＦＩって街乗り・サーキットにおいてどうですかね？

現在600Ｆ4ｉに乗ってて、こいつのＦＩは結構頭良くて
普段からサーキットまで結構イイカンジなんすけど
某フルコース走ってて正直もちっとパワー欲しいなと思って。

ＳＯやフルエキ入れるてリマッピングすれば
ある程度ドンつき解消されますかね？

意外と10ＲのＦＩ頭良かったなぁ・・

スレの兄さんがた、インプレとかおおしえくださぃ

254 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:28:34 ID:txLCE1p/

当方中古929乗りなんすが、
オイルってS9でいいんでしょうか？それともG3？
主に街乗り、たまにツーリング、たまーに峠流す程度ってなかんじなんですけど。

ちなみに、フルエキでサブコンなしの状態で、ドンつき、気になることあります。
街乗り、パイスラなんかで。

255 ：254：2005/04/24(日) 00:32:42 ID:txLCE1p/

書き忘れたけど、後半部分は>>253へのレスでつ
ま、参考にならんだろうけど

256 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:37:28 ID:8dHKl4xl

>>254
価格は変らんのにS9は
大型バイクでは国内仕様にしか推奨されてない（逆車についてはサポート外なので触れていない、というか無視）。
JASO規格でMBの鉱物油だぞ。
自己判断で。

257 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 08:26:08 ID:ziWUG0Cn

【作品URL】…　 http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4746.mpg.html
【ファイルサイズ　時間】… 15.6MB 1m34s

デカイタンクに荷物用ネットを貼ってハンディカム固定しました。
曲の持つスピード感を出したかったんですが、難しいです・・・。

258 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 08:31:07 ID:cgip8KG5

なにこれ？
ヤングマシン辺りに収録されそうなふいんき（なｒｙ）だけど。

つーか、バイクもメットも俺と同じ・・・

259 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 11:59:28 ID:eQhndzdZ

>>257
お...乙！
マターリと言いつつ
あそこからウイリーしたまま、ふわわオーバーするの動画だと思った俺ガイル

260 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 12:04:44 ID:Uzdr+FY1

>257
オチを期待してしまった・・・orz
大破か、ふぬわオーバー表示。

261 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 13:15:10 ID:ncSBrxlD

なんか、走りやすそうな道だね。

262 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 13:30:30 ID:gsEo3++X

>257
か、かっこいい。。。
ヤシの木がありますな。
南国？？？

263 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 16:54:23 ID:nfm2q/XR

マジレスすると、千葉市の幕張メッセ付近。
出発場所は、以前ナンパ橋と呼ばれていたなぁ。

264 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:12:12 ID:Hoj2gp0R

ナンパ橋かー。懐かしいなー。行った事は無いが、今でもいるのかな？

265 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:40:09 ID:Tzj8Ye9w

千葉のこのあたりで、GWに早朝プチ撮影会やりませんか？
信号待ちの時とかに、ショウウィンドウに映る自分＆バイクを見るのが好きな人、結構
いると思うんで（ｗ

道路交通法遵守、空ぶかしウイリージャックナイフ等厳禁で。
マターリ走ってるところを撮影しましょう。

266 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:18:24 ID:3LTxjwq8

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭﾎｰｽに交換しようと思ったら、最近は車種専用は少なくて、ﾎｰｽとﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞをﾊﾞﾗで揃えるのね
ｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁﾞのﾔﾂにしようと思ってるんだけど、ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞはｱﾙﾐが吉？それともｽﾃﾝﾚｽが良？

267 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:34:54 ID:coXvwbiw

初めてこけた・・・

ごめんね９２９、俺が下手くそで・・・

268 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 20:23:04 ID:rbGgx6FF

>>265　いつやる？

269 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 21:59:14 ID:2yNXcgMq

ＣＢＲ９５４ＲＲのプラグ交換ってどうやるのですか？
ラジエターをずらしても届きませんが・・・？？？
まさか、タンク外して、エアクリーナーも外してやるのですか？
だとしても吸気デバイスがあるから簡単には外せないような気もするのですが、詳しい方ご教授お願いします。

270 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 22:34:39 ID:9XEuPP3g

>269

http://www.ne.jp/asahi/bike/tour/CBR954RR/9557.html

271 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:49:44 ID:IFlcHAWZ

持ち去りのリスク犯しても、大した絵取れないよね・・・道端の固定カメラじゃ（ｗ
せめて、通り過ぎる瞬間、首振って撮影したいよね～。
そうすっと、一人じゃムリなんで。

今週末、幕張あたりに集まれるﾔｼいます？
早朝プチ撮影会企画したいんだけども。
道路交通法遵守、空ぶかしウイリージャックナイフ等厳禁で。
マターリ走ってるところ撮影しませんか？

272 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:51:04 ID:IFlcHAWZ

と、誤爆でした↑　ｽﾏｿ
動画スレの告知ですた

273 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 00:10:56 ID:Z/SqLy3D

>>268
というわけで、週末どうですかね？

274 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 09:03:50 ID:Oslct/oJ

土曜仕事だ･･･＿|￣|〇

275 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 18:45:32 ID:jesc/dsz

早朝ってどのくらい？

276 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 20:41:20 ID:Z/SqLy3D

5時半くらいかな。

277 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 20:42:17 ID:Z/SqLy3D

とりあえず、５時半～７時くらいで橋のあたりウロウロしてるんで、

278 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 20:43:12 ID:Z/SqLy3D

それっぽいの見かけたら声かけてちょ。金曜＆土曜行きます。

279 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 21:30:39 ID:GXMrCoCC

う～ん、逝きたいけど、時間早杉ぽ。

280 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 23:13:45 ID:QI2zeB18

あげあげ

281 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 14:25:28 ID:RRYoGAtO

ファイアーブレード最高だ!

282 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:25:22 ID:S5vDIoih

本日、今年初となる洗礼を受けました
やっぱこのバイク
あち～～～

283 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:19:05 ID:j9rPQwX/

フロントのフォークに油シミのリング発見。

正立のフォークシール交換で、さてハウマッチ？？

284 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:23:52 ID:Q4HzNOYj

>>283
自分でやってパーツ代の数百円～ボッタクリ店の数十万円

285 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:27:15 ID:jG29q+6b

各ボルトを軽～く緩める。
↓
前輪を上げる。
↓
前輪を外す。
↓
シャフトだけ付ける。
↓
ボトム下部のボルトを緩める。
↓
各ボルトを緩めて、フォークを抜く。

286 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:30:01 ID:jG29q+6b

訂正
シャフトだけ付ける。→×

左右キャリパーステー間に届くようなボルト＆ナットを探して、
それを付ける。

287 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 19:57:03 ID:FfCFI4eQ

自分でやっても数百円じゃ無理ぽ

288 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:48:26 ID:QofkN1pe

倒立は組むときにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶﾗｰ押し下げるのがﾂﾗｲ！

もう、自分じゃやりたくね。

289 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 21:58:59 ID:YibRsDH8

その点、正立は楽だな。

290 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 01:58:40 ID:vRaZsiKJ

今日、９９でガス欠しました
久々に乗って、リザーブで走ってたの忘れてた
ボボボとなってから、数百メートルで、完全に止まってしまって、もう掛からない
底が平らなタンクは、危ないね
昔、フェーザーで、リザーブ後すぐに、完全ガス欠したの思い出した

291 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 07:00:37 ID:Ev/a6lxz

それは底が平らとか関係ないだろう・・・

292 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 14:06:42 ID:y03a1a+X

こんちゃ～　03CBR954RR　乗ってる者なんすけど　質問いいですか？

この間K&Nのリプレイスメントエアフィルター購入したんで取り付けてる最中なんですが
ネジが一個余ってしまうんです

エアクリボックスの外側固定しているネジってのは　外周に８個と　センターに　１個あるんですけど
このセンターネジで純正エアクリーナーは固定されていました　K&Nのは形状が同じなんですがネジ穴開いているべき場所に
ネジ穴がないんです。　とーぜん　エアクリボックス閉めてネジ締めても　一個ネジがあまってしまうわけで..........
これは　このまま　放置しても問題ないんですか？

293 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 16:17:19 ID:g/DZjSLy

タイムボカンみたいだな。

294 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 18:32:37 ID:EZmHhL1h

>>292
何で純正はネジで固定されているか考えないの？
何でK&Nはネジ穴がないか考えないの？
それとも考えてもわからないほどバ(中ryなの?

295 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 20:03:35 ID:9T7HF9wT

>>294
292です　ひょっとしたら　不良品で穴あいてないのかなと思って　聞いてみただけですが
　ある程度の推論はできるけど　設計者でもないのに正解はわからないと思うけど
Oリングはネット検索してやり方わかったけどね。

K&N使ったことある人に質問投げかけてみただけでバカ呼ばわりされると　思わなかったなぁ＾＾；

296 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 20:38:22 ID:BL8LDRO1

>>295
まぁ黄金週間だからね
許してやってください。

297 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:22:44 ID:Y0kSKiaP

>>294
退場ですねww
相手の気持ちを考えないの？考えられないの？
そこまで余裕が無いの？
モマエは…バ(中ryなの?

>>295
スマンね。
こういう世間知らずな奴が居るけど
これからも宜しく（´・ω・｀）

298 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 21:51:47 ID:ZPGxfH65

>295

すまんなあ。
294は一昨日告ったけどみごとに振られて、連休中自慰と八つ当たり三昧なんだよ。
許してやってくれ。

299 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:10:11 ID:KMF3pEyG

>>254
'96RRだけどホンダにメールで聞いたらS9でOK！と言われた

300 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:14:16 ID:AeYykyYs

>>298
ﾔﾂｱﾀﾘｲｸﾅｲ

301 ：Q太郎：2005/05/02(月) 22:27:12 ID:Ms6kDWQy

929購入予定の者ですが、おすすめのマフラーって
ありますか？

302 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:43:55 ID:fhNzWHuf

ノジマのロックオン

303 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 04:02:12 ID:MoWnHohk

タイヤを120/65/17サイズにしようと思うのだが、
同サイズに変えた人いるっかなー？

304 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 05:55:13 ID:1ylWLw3+

せめて車種位書いたほうがええんでねーかいのう？にーちゃんや。

305 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 04:45:33 ID:XbEE7xYc

ゆとり教育による知能低下の被害者　　>>295 >>303

306 ：Q太郎：2005/05/04(水) 12:35:35 ID:LidVug0M

９２９の×なところって、何かありますか？
このパーツに変更したほうがよいとか？

307 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 12:44:43 ID:4I3IDtSy

>>306
話はもらった回答に礼を言うという
喪前が人間として当たり前の事が出来るようになってからだ。

308 ：Q太郎：2005/05/04(水) 16:21:19 ID:eDKp3orQ

大変失礼しました。気をつけます。

309 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 16:51:11 ID:rw7+EtC1

壮絶なﾈﾀｽﾚに爆笑し、上機嫌な俺様ちゃんがｷﾏｽﾀよ

>>307
まぁまぁﾓﾁﾂｹ

>>308
インジェクションの設定に起因すると思われるドン月
ﾊﾟﾜｰﾅﾝﾁｬﾗｰとかいうアイテム（40kくらい？）で解決？

それから何スレか前にｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが設計ミスとかどうとか・・・
954のと換装すればﾓｰﾏﾝﾀｲ？とかあるらしい

ぶっちゃけサーキットにも行かないし、たまに山でマッタリ程度の俺には
ノーマルで不具合は感じない。ドン月も慣れちまったし。
あとは主観的な話だがメーター周りがチープな印象ナトコが×かな
参考になれば。レス不要

310 ：Q太郎：2005/05/04(水) 21:06:10 ID:N8LTQ2rg

ありがとうございます。

311 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 21:07:40 ID:MDTbfVSc

>>306
リアサスは変えたほうがより良い
あとフロントブレ－キは最高と雑誌で賞賛されてるけど
今のバイクに近づけるならキャリパ－ごと
あとスクリ－ンはもう少し高い方がいいかな
リアホイ－ルも軽いのにした方がさらに旋回性がアップするよ

312 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 21:36:11 ID:4I3IDtSy

ラジマンのようなコントロール性はないけど
どんな高速からでもカツンと減速する954のブレーキが大好き。
でもフルブレーキング時の安定感は1000RRの方があるんだよねぇ。

>>306
予算上929というのなら多少ムリしてでも954を勧めるが・・。
デザインで、というのなら何にも言わん。

313 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 21:36:42 ID:+nmkKBjY

キャリパー交換しただけで、今時のラジアルマウントの奴と同等になるのん？

314 ：Q太郎：2005/05/04(水) 22:09:06 ID:sr05Ki7a

311・312さん　ありがとうございます。

315 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 04:20:07 ID:4ZzeDlVE

ttp://www.big-boys.com/articles/fastbikecrash.html

うはｗｗｗｗｗ
おｋｗｗっうぇ

316 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 04:24:14 ID:CBsTVTPd

>>315
ふたばからの転載か？w

317 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 05:14:24 ID:4ZzeDlVE

うん

318 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 07:57:17 ID:OZEdAphT

>>315
タイヤが暖まってないないのにアクセルを大きく開けすぎてハイサイドしたのかな。
それにしても瞬殺とはこの事だな。ｗ

319 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 08:03:17 ID:E4TiBAdS

>>313
キャリパだけじゃ駄目
しかしマスタ－シリンダとあとﾌﾙ-ﾄﾞのグレ－ド変えるだけで
操作性は上回るよ（夏場特に）

320 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 09:28:49 ID:0YcGeMAV

>>316
ふたばって何ですか？

321 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 12:50:19 ID:3VoQH0+L

>>319
喪前はロッシかプラシーボ

>>320
ttp://www.2chan.net/

322 ：321：2005/05/05(木) 13:16:36 ID:3VoQH0+L

>>319
喪前はロッシかプラシーボ
は
「ﾌﾙ-ﾄﾞのグレ－ド変えるだけで」に対してな。

323 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 17:11:11 ID:4ZzeDlVE

俺には、ブレーキ一式丸ごと替えれば、と読めるんだが。

324 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:54:48 ID:TryDaq3E

>>323
うん。一式丸ごとのつもりだったけど

325 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:57:13 ID:xwBCwH7X

>>324
にしてもﾌﾙ-ﾄﾞのグレ－ドは効きと無関係(ry

326 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:04:40 ID:4ZzeDlVE

俺954海苔じゃないから判らないけど、やっぱり純正のブレーキ液ってDOT4？
DOT5にしたら、なにか違いがでるのかなぁ？

組成が違うから、そのままだとゴムなんかを侵すって話を聞いたけど。

327 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:13:10 ID:xwBCwH7X

>>326
純正はDOT4。
DOT5にするとベーパーロックが起きにくくなって劣化が早くなる。
効きそのものは全く一緒。

328 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:43:08 ID:4ZzeDlVE

㌧クス。
なるほど、劣化が速いのか・・・通勤使用な俺には必要なさそうだね。

でも、>>319は効きがよくなる、とは一言も書いてないみたいだぞ。

329 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:00:40 ID:xwBCwH7X

>>328
>>319がどうこうではなく
DOT1でもDOT5でも操作性や効きは全く変らん罠。
DOT5の方が沸点と吸湿性が高いっつー事だ。

330 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 22:19:51 ID:TMgTe8QA

キキの安定性と言う点では、良くなると考えて良いのかな

331 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:23:16 ID:Hh+Dog6X

何度も何度もすみません。
フル－ドのグレ－ドの件ですが、夏場ブレ－キの多様化するタレ
防止です。
効きが良くなるって意味にとられますね、すみませんでした。

332 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:31:21 ID:05Pil7pJ

毎年フルードを交換するなら湿度が高い梅雨が終わってからがいい！
劣化の主な原因は熱もあるけど
吸湿→水分混入→茶色くなって沸点が下がる
だから。

333 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 23:34:21 ID:Hh+Dog6X

>>332
ちょうどシ－ズン持つからベストだよね

334 ：２型海苔：2005/05/06(金) 20:28:27 ID:uArHnBwy

乳首がエッチするたびに茶色になるのと同じ原理ですな。

335 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:08:07 ID:DjaOziCA

>334

黒くなきゃいいんだよ！

336 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 22:21:06 ID:FgmzCcwZ

おいおい
いつからこんなスレになったんだw

337 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:15:50 ID:WLqAmpSS

人間の三大本能は、食欲・睡眠欲・性欲だ。
性欲関係の話題だけ避けようとする奴は病気か偽善者。

338 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 01:13:56 ID:djelWoJ4

だが場をわきまえない発言をする奴は知障

339 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 01:21:41 ID:bg5Zu+l0

にちゃんねるに場をわきまえた発言を要求する奴は世間知らず
知障という言葉を平気で使う奴は人の痛みもわからないクズ

340 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 02:17:05 ID:j6YQMlRy

必死杉

341 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 02:43:52 ID:bg5Zu+l0

>>340
荒らして楽しいか？

342 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 03:28:26 ID:qCF/k2Ec

自分の胸に手をあて、よく考えてみようね。

343 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 03:30:13 ID:bg5Zu+l0

>>342
自演乙

344 ：２型海苔：2005/05/07(土) 07:16:28 ID:Eco5vAzG

ちょっとしゃれのつもりでカキコしたのだがこんなに荒れるとは。
ごめんね。

345 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 12:02:24 ID:t9ZISJoR

>>269
の方と同じ質問なのですが、詳しくプラグ交換の方法を教えて頂けないでしょうか。
吸気デバイスのケーブルなどは如何すればいいのでしょうか？

346 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 15:38:14 ID:8RjkE8wg

自分のバイクのプラグも交換できなくて恥ずかしくないかい？

347 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 15:45:46 ID:Pm4yY2OT

ベテランもいれば、素人もいる。
何も分からない者がバイクの整備をしようとして、何処が恥ずかしいのだ？

348 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 16:41:30 ID:8RjkE8wg

プラグ交換なんてできて当たり前だろ。
だから車載工具に入ってんだから。
第一ＲＲはツインプラグだから交換なんて簡単なほう。

349 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 16:56:19 ID:Pm4yY2OT

>>348
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

350 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:04:32 ID:OUWZ9GBF

>>349
パクっと行っちゃえー

351 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:36:17 ID:4sRlbYPs

　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　>>348そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

352 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:57:45 ID:qCF/k2Ec

>>351
乙！
でもズレてる

>>345
【パーツが】■整備するぞっ16【たんね(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115301840/l50

ここで聞くのもいいかも
でも車種専用スレ逝け、とか言われるやもしれぬ。
したらｺﾞﾒﾝ

353 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 17:58:48 ID:+AX4APTm

1000とか954はプラグ交換の作業自体は普通にプラグすればいいだけなんだけど、
プラグ交換するために色々外してスペース作ったり、ケーブルやセンサーが多くて厄介なんですよ。
>>345さんはそういう作業のことを言ってるのではないかな？
私はサービスマニュアルどおりラジエターをずらしてやりましたが、お奨めできません。
手が入らないし、力まかせにやらないとコイル等が外れなくて（本当は厳禁！）、
車載工具だからといってでどうこうできるレベルじゃ無いような気がします。
半日はかかりましたよ…もうやりたく無いです（笑）

354 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:02:20 ID:KlpTRCS4

>>353
外すネジ類は多くなるけど
実は上からの方が簡単で結果的に早い罠。

355 ：354：2005/05/07(土) 18:03:42 ID:KlpTRCS4

追記
>>353
SMは作業に慣れてるプロ向けの手順だからな。

356 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:56:16 ID:rKUsPxoi

上から交換した場合
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1115463208.jpg

357 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:08:36 ID:rKUsPxoi

追記
外したエアクリーナーボックスは吸気デバイスのワイヤー付いたまま反対側にぶら下げてます。

358 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:11:26 ID:KlpTRCS4

>>356
余計なお世話だが、漏れの同型車に比べてツヤが・・・。
ブリスXをどぞ。
すげぇど。

359 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:37:23 ID:rKUsPxoi

>>358
しかもこの写真は一年以上前のものですが・・・。
ワックスはほとんどかけないしねぇ。
なんかコケそうな気がするんですよ。

360 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:59:37 ID:KlpTRCS4

>>359
不幸だ！
喪前に飼われているFireBladeが不幸だ！！
FireBladeよ、家出して漏れの所に来い！！
可愛がってやるから！！！

でも本当に家出してきたら
2台も全く同じのはイランし、磨いて速攻売り飛ばすと思うが。
その金でパーツを買って漏れのに(ry

2台売って最新車を、というのも(ry
いや、やっぱりお気に入りだから・・・。

361 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 21:03:03 ID:qCF/k2Ec

ブリスXって、なんで6000円もするの？

362 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 21:29:11 ID:KlpTRCS4

>>361
漏れに言わすと、たかだかオイル添加剤が8,000円・・。
買う奴の経済力と価値観だ罠。

363 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 21:30:42 ID:qCF/k2Ec

？
オイル添加剤の事なんか話題にしてないし
俺はあんなバカらしいもの元より買わない。

364 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 21:36:54 ID:KlpTRCS4

>>363
だからモノは何でも個人の価値観だっつーの。

365 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 21:38:15 ID:qCF/k2Ec

・・・あんたと会話することは、時間の無駄みたいだね。
聞いてないことにしか答えないからな。

366 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 21:50:58 ID:KlpTRCS4

>>365
うむ、漏れも
値段がどうやって付けられるか、需要と供給などの社会の仕組みを知らない子供と話してるのは無駄だと気付いた。

367 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:03:03 ID:rKUsPxoi

>>360
いえいえ、自分なりに結構大事にしていますよ。
前後足はスクーデリアオクムラでＯＨしたし、
タイヤもレンスポルト奢っています。
サーキット走行も多かったので2万㌔くらいでモリワキあたりにエンジン持ち込むかも。
今度Ｒ1000買いますが、954は気に入っているのでそのまま残します。

368 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:05:45 ID:dV9otCBR

６００に続いてＩＤがＣＢＲということで記念カキコ

369 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:12:46 ID:KlpTRCS4

>>367
24時間働かされて病院で完璧に健康管理はしてるが、オシャレなドレスは買ってもらえない娘
を想像しちまった。
愛情表現は人それぞれだから全然いいんだけどね。

370 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:22:00 ID:rKUsPxoi

>>369
ちなみに燃費、走行状況は新車の時からエクセルで管理ですわ。

371 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 01:53:44 ID:OH4cNlBM

7015:Vegas954ｒｒ☆★☆★：
2005年5月2日14時11分

こんにちは　はじめまして　CBR954RRに乗ってる者なんですけど　質問いいですか？

この間K&Nのリプレイスメントエアフィルター購入したんで取り付けてる最中なんですが
ネジが一個余ってしまうんです

エアクリボックスの外側固定しているネジってのは　外周に８個と　センターに　１個あるんですけど
このセンターネジで純正エアクリーナーは固定されていました　K&Nのは形状が同じなんですがネジ穴開いているべき場所に
ネジ穴がないんです。　とーぜん　エアクリボックス閉めてネジ締めても　一個ネジがあまってしまうわけで..........
これは　このまま　放置しても問題ないんですか？

372 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 09:06:48 ID:BXTVso1/

929海苔です。今朝からメーターパネルの赤いランプが消えません。液晶にはＦＩのサインが・・。インジェクションの故障だとは思うのですが，こーゆー場合って，どこに持ち込めばいいんでしょうかねぇ。

373 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 09:48:51 ID:4y0fJDcZ

>>371
オレならばそのまま放置。
しばらく走って様子見、点検
問題なければそのまま使用
>>372
アンダーカウル等はずしてデバイス類のワイヤーの点検。
ハーネス類の断線の点検、ついでにバッテリーもチェック
これで何か発見できれば儲けもの。
ダメなら覚悟決めてバイク屋へ。

天気が良いので走りにいきます。では。

374 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 09:51:31 ID:4y0fJDcZ

>>372
じつはフルエキでデバイス殺してるとかサブコン入れてたとか後出しはダメですよ。

375 ：372：2005/05/08(日) 10:01:28 ID:BXTVso1/

373>>
ｱﾘｶﾞﾄｻﾝです。後出しなしですからご安心を(^｡^)。今エンジンかけてみましたが，キーをひねった時に出るデバイスの作動音？以外に音がして，それが止まんないんですよね・・。あーあ，やっぱバイク屋かなぁ

376 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 11:56:09 ID:0zPiODie

>>372
>どこに持ち込めばいいんでしょうかねぇ。
バイク屋以外にどこがあるのか激しく疑問。

377 ：372：2005/05/08(日) 12:46:29 ID:BXTVso1/

>>376
確かにバイク屋しかないんだが，インジェクションなんかはホンダドリーム店みたいなのがいいのかな，と思っただけ。説明不足ｽﾏｿ。
　
　結局，行きつけのバイク屋に聞いてみたら排気デバイスの作動不良で入院となりました。

378 ：２型海苔：2005/05/08(日) 19:06:17 ID:fL946V/f

インジェクションやらデバイスやら楽しそうだね。

379 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 19:42:31 ID:H2BZJZKB

フィルターにドリルで穴開けりゃネジ余らない。

380 ：４型海苔：2005/05/08(日) 20:31:08 ID:BK8xtg0c

>>378
キャブでF16の乗り味もいいですよお。

381 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 20:49:10 ID:cZzwxztr

>>378
そこら中でウイウイいってるのがハイテク満載って感じで自己満足。
走ってると全く聞こえないし壊れるとやっかいだけど・・・。

382 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:23:12 ID:zg9wselI

>379

あげなﾌﾞﾖﾌﾞﾖのｺﾞﾑにＡＮＡ開けて、○▲×でもしろっちゅーんか？

383 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:14:03 ID:kHIt+NQK

バッテリーが弱くなり、押しがけ出来なかった北海道の夜・・・。
マジ泣けてきた。

384 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:40:46 ID:r3OUybtK

精力が弱くなり、押し倒し出来なかった北海道の夜・・・。
マジ泣けてきた。

385 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 03:27:14 ID:xVWeGjRS

>>383
押しがけも出来ない状態で北海道に取り残されたならヤバイね。
出来るならソンナに信号も無いから面倒じゃないだろうけど。
そんなになる前に気付かなかったの？ヤバイ状態で走っちゃ駄目だよ。北海道でも何処でも。

386 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 10:11:46 ID:QVEP5Cy4

昔２スト乗ってたしマルチでもコツさえわかればなんとかなるかなぁと
思ったけど、この手のバイクたとえ下りでも押し掛けは無理でした

387 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 13:27:58 ID:wGXVT2q6

レギュがパンクしたんだろ。
４型は何故か押しがけできたよ。

388 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 14:24:25 ID:NETljAVg

>>387
そういうもんかな？
それか貴方もしかしてバイオレンスジャック並の怪力とか..

389 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 17:09:59 ID:2COYjUix

>>387
喪前の４型は５・６型みたいに
インジェクションやガソリンポンプは付いてるのか？w

390 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 17:18:15 ID:rHS3Gdj/

>>389
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　　　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

391 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:00:58 ID:B6bbvltR

>>386
リッタークラスSSなら軽いんだから、押し掛けくらい出来るようになれ
と、偉そうな口を叩いてみる。

でも、ホンダのバイクって、完全にバッテリーが上がってる場合
押し掛けできないのも多いよな。

392 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:18:00 ID:K0wzSdKI

>>391
そんなムチャな

393 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:19:17 ID:/T+eP3ub

バッテリー上がったMC28女子高の前で一生懸命押し掛けしていた
自分が恥ずかしいですたい。

394 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:21:25 ID:gd5sAaTC

ホンダのバイクって、完全にバッテリーが上がってる場合
押し掛けできないのも多いよな。
↑
どこもそうだよ。
完全に上がってたら駄目。
発電機から一度バッテリーに送られてるから。
フルトランジスタ型（？）だっけ？

395 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:25:06 ID:B6bbvltR

Ninjaはできたぞ。
５回位挑戦すると死ぬけど。ぜーはーぜーはー

396 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:41:26 ID:ERzdQ3Gc

>>394
>完全に上がってたら駄目。
キャブ車では大きな間違い。

397 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 20:56:48 ID:/T+eP3ub

でもバッテリー外したＭＣ１８は簡単に押しがけできただす。
よのなかわからないものだす。

398 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 21:00:36 ID:ERzdQ3Gc

>>397
エンジンはかかるが
そのまま乗ってると電球が切れたり電装系が壊れまくる。

399 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 21:03:06 ID:B6bbvltR

>>396
このスレで昔、５型か６型（どっちか忘れた）でも押し掛けはできた、と言っている人がいた。

キャブだから出来て、FIは出来ないというのは
一概には言い切れないもより。

400 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 21:46:00 ID:doSQq800

少なくとも燃料ﾎﾟｿﾌﾟが動くだけの電圧がなきゃ、無理だべ？

401 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 22:16:50 ID:2DkMI2zS

とりあえず。
世のいんじぇくしょんのモデルは・・・

バッテリーのでんきが無いとガソリンを送るポンプや
その周りのモーターも動かないので押し掛けが出来ないのです。
一部は除くが。大概は。

逆にいえばすこーしでもFI関連のチェックや動作が出来るのであれば
セルが回りきらなくても押し掛けが出来るのです。FIは意外と電気食うの。

これ以上わかりやすく説明できる偉いヒト居たら代わりに頼む。
知らないヒト結構いるのね。自分のバイクは知っとこう。煽りじゃないよ。

402 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 01:22:02 ID:1H3rGxM0

去年の冬、あんまり乗らなかったらバッテリー上がりました。
CBR954RRで、キーを回してもシーンとしてるくらいバッテリが上がったときは
坂道を数十ｍ下ってもエンジンかかりませんでした。
その後充電してだましだまし乗ってましたけど、１週間経つとセルが回らない
くらいになってましたが、キー回したあとウィーンって音はする状態でした。
その時は平地でも10mそこらで押しがけできました。
たぶん>>401の言うとおりで、ウィーンって音がするかどうかで判断できそうです。

ところで、CBR954のカムチェーンテンショナは、シリンダヘッド外さずに交換可能でしょうか？
マニュアル見てると、ヘッド外して交換ってのが正式ぽいんですが、素人目で見ると
テンショナリフタのネジ緩めて、Rクランクケースカバー外せば交換できそう．．．

403 ：399：2005/05/10(火) 06:43:04 ID:Q9QkDshn

>>400-401
そのときも当然同じことを言った。
そいつは出来たといった。
そいつに聞いてくれ。

404 ：402：2005/05/10(火) 11:26:50 ID:5o3yPcz2

>>403
それ、オレかも。

405 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:13:02 ID:B7LdgCfN

な、なんだｔｔ(ry

406 ：402：2005/05/10(火) 20:20:24 ID:5o3yPcz2

違うかな。
オレは、完全に上がってるとウンともスンとも言わない
と書いたような気がする。

407 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 20:55:13 ID:Wn6EiUso

ＮＳＲでも言われている事ですが
コンピュータやらデバイスの多いバイクはバッテリー電圧の低下でもトラブルの原因となる場合があるらしいので性能劣化したバッテリーで走るのはイヤです。

408 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:28:12 ID:OC7F6x9y

とりあえず929、954では押し掛け無理だったよ
まあ出来てもやるもんじゃ無いけど

409 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:42:15 ID:VsxaZRPO

乗ってなくても自然放電の他に
意外に電気を食うものが・・・

H・I・S・S

410 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 22:57:47 ID:OC7F6x9y

>>409
全然役にたたんのに
929、954両方盗られた。

411 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:04:01 ID:VsxaZRPO

>>410
盗まれないため、というより
特定の鍵でしかすぐにエンジンを掛けられないようにするための物だからな。
直結走行盗難防止装置だ。

412 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:51:27 ID:U+wcxje4

H・I・S・S 無しで１万引きだったらいいのに

413 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:59:04 ID:OMiA1WCD

>>412
たった1万円差でDQN工房に持って行かれるかもよ。

414 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 12:54:04 ID:86ze0yWb

>>410
もともとプロには無力。ＤＱＮ避けの役には立ってると思う。
でも、ＤＱＮはＨＩＳＳだの英語だの読めないから日本語で
「このバイクは鍵を壊しても動きません」とでも書いておく必要はあるかも。

>>413
リアル工房にリッターって組み合わせだと乗った瞬間にウイリー暴走で
塀か何かに激突あぼーんなるんじゃないかと。

415 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:49:15 ID:X72C3axa

>>414
その前に
ネイキッド：重くてタチゴケ
SS ：足届かずタチゴケ
かと・・・。

416 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:03:36 ID:s1QYEF3h

プロプロ言ってるけどレプリカやSSパクってるやつの大半は
同車種乗りや二輪販売店(店はある意味プロだなｗ)な罠。
盗られてから「プロにやられた」って言えば、いくら自分が悪くてもカッコつくと思ってるのかな？
プロもそんなに暇じゃないよ

417 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:07:57 ID:90QlGzxe

↑、何ワケの判らないこと言ってるんだろう・・・？

418 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:11:18 ID:X72C3axa

>>416
>プロもそんなに暇じゃないよ

プロの盗人は本業なワケで。
一日中盗む事しか考えてないワケで。
プロの解釈を間違ってるワケで。
盗まれた大半が海外行きなワケで。
喪前は現実を知らないワケで。

419 ：２型海苔：2005/05/11(水) 20:34:05 ID:EvE4D5+l

外国のエキストリームＤＶＤ見てると出てくるバイク全部
日本で盗まれたバイクに見えるの俺だけか？
あまりにもみんなええバイク乗ってるで。

420 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:47:30 ID:C/fHBzlV

キミだけだろう。

421 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 21:41:31 ID:i4opQRSK

>>419
漏れは盗難アジアでバイクを見ると(ry

422 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:25:15 ID:S4xJzD3d

鯛でﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸ借りたら自分のﾌﾞｻだったなんて笑い話が・・・ありそうだ。

423 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:34:10 ID:i4opQRSK

>>422
ｿｰﾌﾟに逝ったら自分の彼女(ry

424 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:46:29 ID:FavqEWMr

何この糞スレ？
厨房のたまり場じゃん

425 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:50:49 ID:i4opQRSK

>>424
カルシウム摂ってマッタリしなよぉ。

426 ：えりおん号：2005/05/12(木) 01:45:09 ID:zCGPRcMQ

ちょっと質問なんだけど、漏れの９２９がブレーキパッドかなりヤヴァめなんだよ。
そいでパッド交換しようと思うんだけど、おすすめパッドとかある？
ついでにデイトナのパッドって、ぶっちゃけどうなの？攻撃性とか（赤除く）
主に街乗り・通勤快速・たまーに峠　アクラサイレンサー装備で１４３・８馬力
よろしくお願い！！いやマジで。

427 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 01:48:39 ID:aO3IE1XA

>>426
その条件ならば・・・
ディスクの減りやサイクルコストを考えると、純正が一番だと思うよ。
デイトナ社かどうか忘れたけれど、ノーマル同等品で安いパッドがあったよ。

428 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 02:10:49 ID:CKBnVRIC

>>426
サーキットや峠オンリー以外で効きそのものは
1000RRを含めてFireBlade歴代で、954で純正のままが最強。
なので次点の929なら純正最強と思われ。

429 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 12:03:00 ID:EdyIC/8+

さっき1000RR買いに近くのﾊﾞｲｸ屋行って来た
見積もりもらう前に店内うろうろしてたら中古車ﾌﾞｰｽにて
96年ｴﾘｵﾝ走行2500km ﾊｹｰﾝ

そして家に帰ってきたｵｲﾗの手には何故か二通の見積書
さあてどっちにするか．．．

430 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 12:54:46 ID:g6FC42lM

>>429
1000RRにしておけ。

431 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 20:15:17 ID:F6ZxXE9S

>>429
　同型（ED）使用中です。
あのデザインは未だにフェロモンを出しているようですね
前傾姿勢で乗る豪華装備のホーネットと考えるとまだまだ現役で
車体は頑丈、>壊れたのは1度だけ有名なレギュレーター
優れた積載性と正立ホークがポイント、後はデザイン以外に特徴、美点は無しです。

　乗り出し40万円台とかなら30万位掛けて整備してしまえば（1000RRの半額位で収まれば文句無し）
通常使用なら十分過ぎる位に幸せになれますが頻繁に仲間と走るなら良く考えた方が賢明
今では社外パーツも殆どないし弄る楽しみは無いです。

432 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 21:14:43 ID:IhL7sPzd

>>429
1000RRにしておけ。

俺なら、走行2500㌔って時点で買わない。

433 ：429：2005/05/12(木) 23:53:42 ID:EdyIC/8+

やっぱ2500は嘘くせーか
ちなみに車輌価格で55ﾏﾝですた

434 ：えりおん号：2005/05/12(木) 23:57:03 ID:6OglQgsZ

なるほど・・・・純正一番ですか・・たしかに買ってから（２００１年１２月２４日納車）
１度たりともパッド交換したことないんだよな、効きもソコソコだしロングライフだし
攻撃性も低いようだし。
こりゃ純正ケテーイか？
なにはともあれ　アリガトウございます！
また質問あったら寄らしてもらいますんでよろしく。

435 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:10:05 ID:ULTK0G+8

純正品って良いよね
社外品はﾀｯﾁが変わったりして、一時的に楽しめるけど、ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽで純正に優る物ってなかなか無いなぁ

436 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 03:15:42 ID:2M4nnqMi

>>435
音や走行性能に直接関わるパーツはほとんどそうだ罠。

437 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 08:40:27 ID:DBL6+w05

>>435
ト－タルバランスの基準値を純正で見てるからじゃないか？
コストを基準に入れないだけでかなり純正より勝るパ－ツは多いよ
ためしにサスをフロント・リア変えてみ？

438 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 17:53:32 ID:QMy6TUUh

954と929のどちらかの購入を考えています。
ツーリング街乗りメインな人間で峠は全く考えていません。
タダオ・ババはどちらがお勧めだと思っているのでしょうかね？
タイガースファンなので929北米黄黒にしようかなー。

439 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 18:01:02 ID:H5AidiAw

>>438
>>174->>175

440 ：２型海苔：2005/05/13(金) 20:29:28 ID:spmZW00z

今日やっと走行距離６千に突破した。
予備のカウル注文しに行ったらOBだったよ。

441 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 20:50:07 ID:jZSScJk0

オマイの２型は一体どんな新車ですか？

442 ：２型海苔：2005/05/13(金) 21:55:47 ID:spmZW00z

倉庫で９年間眠ってた罠
うｐしたいのだが方法が・・・。

443 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 22:00:44 ID:g7H3l9rf

くず鉄とは言わんが、もうお爺ちゃんなんだから
大切にしてやれよ

444 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 04:12:15 ID:cBhPbKpB

>>442
平和なココ
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html

445 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:26:10 ID:qTmgDNJO

チャンピョンってあんなに毛がないの？

446 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:26:41 ID:qTmgDNJO

>>445
誤爆すまんそ

447 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:41:23 ID:+ML2jYHL

>>438
性能なら言わずもがなだろうけど、街乗りなら関係ないからデザインで決めるのがいいよ
俺はその929黄黒だけど、最高に気に入ってる。タイガースファンじゃないけど。

ただ、街乗りしようとは思わない。アレは地獄。
他の車種を勧める。

448 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:46:34 ID:87mVRAsu

>>447
年中都内渋滞の中を
通勤や移動で100km/日ほど走ってるが全く苦にならない。
954だが。

449 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:06:50 ID:2OC0Qu59

５型ってあんなにハンドルが高いのに・・・
地獄ですか・・・

北海道までの自走ツーリングが地獄、っていう事ならなんとなく判るけど。
街乗りで地獄か。

450 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:32:54 ID:xJY264IW

熱のことか？

451 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 21:58:32 ID:+2MNzQ7y

SS系の中では、かなり楽だけど、やっぱｷﾂｲっちゃーｷﾂｲ
たまに乗ると、次ぎの日、ｵﾏﾀの付け根が筋肉痛みたいになるの俺だけだろか？
954のﾊﾞｰﾊﾝｷｯﾄｷﾎﾞﾝﾇ

452 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 22:16:02 ID:87mVRAsu

>>451
乗るバイクを間違ってるかと。

453 ：447：2005/05/14(土) 23:20:26 ID:+ML2jYHL

平気な人もいるんだね。すごい。
良く考えてみたら俺が地獄だと思う理由は個人的（特殊？）なものかも。

コーナリングが醍醐味のバイクで、なんで直進と停止を延々と繰り返さないといけないのかと思うと、
凄くいらいらして苦痛。
タイヤその他維持費も高いのに、そんなことで走行距離伸びるのが耐え難い、
ファンが回りっぱなしになるのも気分的にイヤ。

前傾だとかエンジン熱いとかは言わなくても分かってるだろうけど、
街乗りに使うのはちょっと用途が違うといいたかった。

もちろんそれでも欲しいバイクを買うのが一番だとは思う。

454 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:31:45 ID:gpeH/fNM

>>453
漏れはツアラーやネイキッドがいくら楽でも街乗りですら
曲がれるのか？
避けられるのか？
止まれるのか？
という不安を感じながら走るのが苦痛で地獄。

交通の流れを無視してとばしているわけではない。

455 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 02:23:32 ID:ttgx5nwd

>>448
うそつき

456 ：448：2005/05/15(日) 03:45:07 ID:v9aBA7Wb

>>455
何でウソ？
ウソつく理由がない。
喪前は脳内で乗った事がないから？
喪前は持ってても体力が無いから？

457 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 03:59:35 ID:XsiwEng8

>>455
お前が寒いと思ったら世界中全員が寒いと思ってる勘違い野郎ですか？

458 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 08:20:52 ID:9joPvgDB

煽りに素直に反応するのはいかがかと・・・

459 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 09:30:39 ID:sSE7jqMa

>>453
同意
ｵﾚ954売ってZRX1200Rに乗り換えた
超快適！峠も気持ちよく走るし、街乗りも快適でいいよ。
ヤケドもしないしねｗ

460 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 09:58:11 ID:GRDpsjMb

>>459
ヤケド・・・
SS乗るのにすごい不向きな格好か
知恵が無いんだねw
ZRX・・・
以下、自粛
快適・・・
以下、自粛

461 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 10:41:31 ID:9joPvgDB

よくわからんが、不向きな格好だと火傷してしまうなら
それはホンダの設計ミスだろう。
不向きな格好って、半ズボンとかスパッツとかふんどしとかノー(ryじゃないんだろう？

462 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 10:46:34 ID:GRDpsjMb

>>461
真夏にバイクに乗る最低限の長ズボンで
相当薄い生地でなければヤケドはしない。
熱さ（暑さ）に関してはリッターSS系みな一緒。

463 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:08:28 ID:ehLeXc8m

エンジンって熱もつよな
それなのに設計ミスといわれちゃ・・・

464 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:23:29 ID:Gs2PYzCh

>>463
熱持つところに足（とか身体）があたるかどうかでしょ？
まぁ、気をつけりゃ大丈夫っちゃそうなんだけど・・・。

465 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 12:21:35 ID:5xaoJ51G

ｴﾝｼﾞﾝに触れて火傷したなら文句は言わない。

ｼﾞｰﾝｽﾞで乗っててﾌﾚｰﾑで火傷したんだから、文句の一つも言いたい。

それから、どっかのＨＰで見たけど、化繊のｽﾗｯｸｽは溶けるらしい。

でも、別ﾓの追跡ｼﾘｰｽﾞでﾎｿﾀﾞの技術者は「特に熱いとは思ってません。
現に欧米ではそんな声が出てないですから」と。

常時80km/h以上で走れるなら、俺だって文句いわねえよ。

466 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 12:35:39 ID:GRDpsjMb

>>465
フレームっつー事は極一部の奴しか当たらない膝だろ？
だから対策する知恵が無いと。
しかも熱さ（暑さ）に関してはリッターSS系みな一緒だと。
結局喪前にSSは不向きという事だ。

467 ：466：2005/05/15(日) 12:41:52 ID:GRDpsjMb

>>465
SSはネイキッドモデルのように老若男女に向けて作られてるバイクではない。
ある程度は乗り手を選んで当たり前。
「足が届かん」とか「姿勢がキツイ」と文句を言ってるのと一緒だ。

468 ：455：2005/05/15(日) 14:53:03 ID:6Y8kDxOU

･･･ひどい言われようだなあ。。
まあ、自分の言い方も、煽りみたいで反省

今は手放したが、954に2年ほど乗って、いろいろ楽しみましたﾖ

高速は楽しい！
でも、夏場は１００キロ位だと、電動ファン回ってびっくり
１２０位以上で流すと、水温も落ち着くみたいでした

都内は辛い
信号の二つも引っかかると、ファンが回って、熱風攻撃
これが苦にならない人もいるとは、びくっり
箱根辺りで遊んだ帰りは、第三降りたあとの環八渋滞が嫌でした

Ｇパンでツーリングしてたら、内腿がひりひりしてきました
低温やけど？っていうのか、軽いやけどしてました
足が短い人は、フレームでニーグリップするみたいになるので、仕方ないのかな
自分は、タンクのキズ防止パッドを、フレームに貼ってました

北海道（道東）ツーリングは、快適でしたよ！
涼しいし、全部高速みたいなもんだから

469 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 15:15:28 ID:9joPvgDB

環八なら車線と車線の真ん中抜けられるだろ？

まぁどちらにせよ、２型な俺には関係ない話題だな（なのに首を突っ込む

470 ：468：2005/05/15(日) 15:21:17 ID:6Y8kDxOU

>>469
第三出てから、246までの間って、結構すり抜けキツイトコあるんですﾖ

471 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:54:25 ID:5xaoJ51G

>467

何連投してんの？
しかも、ﾋﾞﾐｮｳに時間あけて・・・（ｗ

お前みたいな変な香具師に「藻前」呼ばわりされたくないなー。

472 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 21:55:26 ID:/nP/WthH

ノンターボでもバイクなら静止からフルでなくともこの加速
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4320.wmv

そのバイクの340km/h高速巡航、ラクチン
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4361.wmv

そのバイクにターボ装着　メーター220mph(350km/h)を軽く振り切る
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4141.wmv
ウイリーしながら160キロまで加速は絶品

473 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:49:01 ID:GRDpsjMb

>>471
何にも言い返せなくてくやしいのか？
おとなしくカワ乗ってろw

474 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:53:29 ID:9joPvgDB

ZX-10R欲しいなぁ。

475 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:46:48 ID:PZKaaQ8c

おい、おまいら！
ここは、ババスレだぞ

476 ：４型乗り：2005/05/16(月) 08:48:42 ID:pC3HeYDU

あの‥・質問なんですけどキャリパーの中のバネみたいなプレートを外すと、抵抗（ﾌｨﾘｸｼｮﾝ・ﾛｽ）が低減して、なかなかいいぞっ！って友達に言われたのですが‥・外しても大丈夫ですか？

477 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 09:26:09 ID:1Mh+W7mE

確かにいいけど、何かあってもピンが脱落する可能性もありますから気を付けて。
レースでは外しちゃ行けませんがね。

478 ：４型乗り：2005/05/16(月) 09:31:45 ID:pC3HeYDU

ありがとうございます。今度、キャリパーの洗浄の時に、試してみます。

479 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 09:46:06 ID:bVc/aW9o

鳴き止めも兼ねてるのに・・・

480 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 13:30:25 ID:0vRBNhqW

>>476
わざわざついてるもん外すのはよくないかと
ブレ－キ系は特に

481 ：４型乗り：2005/05/16(月) 15:36:56 ID:pC3HeYDU

うぬぬ‥。
どうしよう。

482 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 17:14:57 ID:XuIZKBUx

>>481
外してわかるウデを持ってて命を賭けてコンマ数秒を削ってるんなら取っちゃえば？

483 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 17:26:30 ID:TP9T57Q8

>>481
５型以降のピストンに替えてみれば？
４型までは鉄製だけど、５型以降はアルミピストンだから、気持ち程度変わるよ。

484 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 17:28:36 ID:+Wu799Ge

連れに言われて外すぐらいならやめとけ。
どうせその程度のへたれやろ。

485 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:35:04 ID:AQ1yJFlX

>473

>484

このｽﾚではそういう言葉遣いは止めてね。
じゃなきゃ、1000RRｽﾚへどうぞ（ｗ

486 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:48:48 ID:IVX+jGig

なんかここふいんき変わったね。
前の住人はバイク乗り換えちゃったのかな？
前は、初心者のくだらない質問でもﾏﾀｰﾘ雑談交えつつ、あーだこーだ言ってたけどなー
少なくとも見下したようなレス付ける人はいなかったと思うし
同じ馬場ﾌﾞﾚｰﾄﾞ海苔として悲しいよ。

487 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:30:43 ID:uGsvQBqx

楽しかった大型連休が終わり、みんなイライラしてるんだよきっと。

488 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:03:55 ID:xKn32H0k

キツイこと書く人は同じ馬場ﾌﾞﾚ-ﾄﾞ乗りじゃ無いかもね

489 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:59:39 ID:pC3HeYDU

みなさん、ありがとうございます。
キャリパーのピストンの件まで考えて頂いて。
ピストンをアルミ製に交換する件は、昔に考えたのですが、（５型が発売された時にフルモデルチェンジの内容をみて。）なんせ、当時は新品を取寄せないといけない為にコスト的にあきらめていました。
今の時代なら中古もでてるから、アルミピストンも付け替える方向で考えます。
当方の４型ですが、ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱともにﾚｰｼﾝｸﾞスタンドを使用し、ﾎｲｰﾙを回転させて、ﾊﾟｯﾄの引きずりがありましたので、こんな素人質問をさせて頂きました。
まあ、O.H後にシリグリを使用して、ピストンをもんでも、ﾊﾟｯﾄの引きずりが発生するのは、４型が製造された時代背景にも問題があったと考えてました。
だって、ﾎｲｰﾙの塗装の薄さは、コスト削減されまくり。かな？
昔のホンダじゃ考えられないスね♪

490 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:00:04 ID:UC8WACxv

うんうん

491 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:23:06 ID:BiLNXEja

>>489
OHって・・・
マスター側もやったのか、と。
パッドの引き摺りって
多少擦ってて当然だし本当に引き摺りなのか、と。
ディスクの段減りはないのか、と。

ピストンの材質や製造年代なんかよりメンテナンスに問題がある、と。

492 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:31:23 ID:UC8WACxv

公道市販車のブレーキは、効き、タッチ、フィーリングだけでなく、
鳴き防止、異音防止等、いろいろ考えられています
引きずりが心配なら、各部の清掃給油を完璧にやって、それでもだめなら
シール交換してみたらいかがでしょうか
それでも引きずるなら、それはレヴェルです
ところで、ホイルベアリングは、スムーズですよね？
フォークのねじれも無いですよね？

493 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:36:52 ID:u0PBOxwX

単純にエア噛みだったりして・・・

494 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 04:35:15 ID:+gZinuBb

エアは全く関係ない罠

495 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 11:34:49 ID:c9ylJ6W4

もう少しマッタリ行こうよ。
みんなカルシウム不足してる。

496 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 15:42:57 ID:fKSA7S7n

前後ドラムのバイクに乗り換えれば解決。
みんなカルシウム不足と言うよりあきれてるんだよ。

497 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:30:13 ID:bNmpm16C

2002 ９５４の逆車に乗っています。
現在、走行距離２４０００Kmです。
同型車に乗ってる方にお聞きしたいのですが・・。
自分のは、とにかくギアの入りが悪すぎなんです。
意識しながら、丁重にコントロールしても、ガコン！！って感じなんです・・。
ワイヤー注油、オイル交換（３０００km毎）フィルター交換（オイル交換2回に一回）しているのですが・・。
乗り方は、町乗りオンリーです。ほぼ３０００回転（3速～4速）とかで走っています。
スラッジが多く、短命に終わってしまいそうで・・。
ちなみにオイルはS９です。
どなたか、解決策を。

498 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 19:56:50 ID:SMdxk6Ua

>>497
ギア抜けするのかな？

499 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:11:09 ID:bP2REDaj

最近の一連のヘンな質問は、同一人物による釣りなのか？

ガコン！って鳴るからって・・・
はぁ・・・

500 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:39:57 ID:BZx02NQ/

まぁまぁﾏﾀｰﾘといきませう。
>>497
単純に乗りかたじゃないかな？
チェンジするときの回転数が低すぎるとか、クラッチのタイミングが悪いとか。
自分よりうまい友人や店の人に一回乗ってみてもらえば、
乗りかたが悪いのかバイクが悪いのか大体わかるよ。

501 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:45:00 ID:39BQaLGT

>>497
N→1速ならば自分のもシフトショック大きいです。
過去スレにもあったのでこれは仕様かと。
私も街乗り、ツーリングは3000回転位で走ってますが
シフトダウンはコン、コンと入り、アップはカチャ、カチャという感じです。
文字で説明は難しいですけど。
走行1.5万㌔オイルはＳ9で最近はＧ3です。ギヤ抜けは一度もありません。

ただシフトフィールは高回転時のが良い感じです。

502 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:52:38 ID:IQrEcwVQ

>>501
言いたい事は大体分かります。
俺の2型ブレードもほぼ同じ状態だと思う

503 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:30:06 ID:Wxl3hjSf

>>497
まずはリンクやチェンジペダルの注油と位置を見直してみそ。
が、3,000rpm以下ではある程度固かったり入りにくい時がある。
回してナンボ仕様。

CB1300 SBのチェンジはすごいぞ。
どの回転でもスイッチみたいにカチッ、カチッ。

504 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:46:10 ID:XoeFPRoS

俺も954だけど、元々ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは悪いと思う
でも、この前勘違いでS9からG3に入れ間違いしたら、入りが良くなったよ。ｼﾌﾄｼｮｯｸは気持ち増えけど
S9だとｵｲﾙ硬すぎなのかな？

505 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:12:42 ID:YEA0FxM2

>>497
ｵﾚも954だけどかなり悪かったです。
飛ばしてるときはいーんだけど街乗り時はかなり気になりました。
S9→G3→ﾔﾏﾊｴﾌｪﾛﾌﾟﾚﾐｱﾑ
でだいぶ良くなったような気がします。

506 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:19:34 ID:EQHOTE1z

Ｎ→１のショックが大きいのは仕様。

たしか外国での評価？も「ﾛｰｶﾞｯﾁｬﾝ」だって前ｽﾚにあった（ｗ

507 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:29:00 ID:1DHrbunC

で、>>497は何処へ？

508 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:43:28 ID:bNmpm16C

４９７です。
>>498
ギア抜けはしません。
>>500
店の方に乗ってもらった事はあります。「問題は無い」との事でした・・。
クラッチのタイミングは、かなり気を使ってコントロールしているのですが・・やっぱりガコン！なんです・・。
たしかにチェンジする時の、回転数は低いです。
そうなると町乗りには、向いていないバイク？（日本の交通事情）なのでしょうか・・。
>>501
G3試してみます。
>>503
確かに高速道路走行のチェンジは快適でした。
やはり回してナンボなんですかね・・。
>>504
とにかくオイル変更から試してみます。
国内仕様との違いもあるのでしょうか？？
フルパワーの方がシビアなのかな・・。
町乗りで快適に走れない・・頭痛いです。

レスありがとう！！！

509 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:48:01 ID:bNmpm16C

>>506
なるほど・・仕様なんですか。
だとすると、少しは気持ち楽になるんですが・・。

でもガコン！！は、疲れます・・w

510 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:19:33 ID:SMdxk6Ua

>>509
俺は2ストからの乗り換えだから
むしろあの音はカッコイイと思ったがｗ

511 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:20:31 ID:ldZDiYio

ホントにホイールの塗装はショボイすね。わしのだけかと思ったoTZ

512 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:38:07 ID:39BQaLGT

街乗りのネックはやはり熱がこもり易い事ですね。
低回転でのシフトフィールはそれ程気にならないです。
なんだかんだ言ってもエンジンは750よりでかいので低速でも快適。
長時間の街乗りはキツイですね。
街中に向かってこのバイクは極力使わないですけど。

513 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:49:58 ID:wPTI/KID

>>508
>クラッチのタイミングは、かなり気を使ってコントロールしているのですが・・やっぱりガコン！なんです・・。
クラッチのタイミングは関係ないだろ。w
アクセルを戻しすぎ＆シフトのタイミングが遅い＝回転が大きくずれてる時にシフトチェンジをしてる。
954に限らず最近のSSは回転の落ちも早いので、低回転でも瞬時に正確に操作する必要がある。
チェンジの時のクラッチは一瞬半分くらい握るだけだぞ。
握った状態をキープするもんではないぞ。
横着して気を抜いて運転しない限り１速以外でガコガコと音はしない。

514 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:57:42 ID:1Xuy6p2D

てゆーかクラッチ使わないでシフトチェンジ汁

515 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 01:28:40 ID:PXfH3Z99

929と954ってクラッチ握らなくても
ギア落とせない？
俺、２台つづけてハズレ引いたかな

516 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 01:31:28 ID:Ryj1f68U

>>515
クロスギア車なら何でも落としやすい。
喪前が乗った中古だけは買いたくない。

517 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:19:44 ID:GwjnBILo

クラッチ半分しか握らないで変速したらクラッチ痛めちゃうんじゃないの？

518 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:27:45 ID:pbosNExY

>>517
まずは免許取れ。
そして構造の勉強しろ。

519 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 12:17:11 ID:0Vtgt7a/

>>518
なんで貴方は普通に答えれないの？
構造に詳しいとか免許以前に人間としてダメだよ
もっと人をいたわるよう心がけるか
もう、ここにカキコまないかして欲しい

520 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 13:09:50 ID:4LT+oAMO

マターリいこうよ
相手の気持ち考えて

521 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 13:52:54 ID:szLQMm6T

荒らし＆答えたくない質問はスルーでおながいします。
あと、できるだけメール欄に｢sage｣と入力してください。
変なの来るから。

522 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 15:11:21 ID:jSAAJoTc

人の気持ちを考えきれない人は、書き込まないでほしい。
初心者もいれば、プロの人も存在するやろうから。
自己が一番正しいと考え、書き込みしていても、人の気持ちを考えきれない人は何をやってもﾀﾞﾒ人間。
だって、この世の中は結局は人と人のつながり。
楽しく！

ﾊﾞｲｸに乗ろうぜ！

初心者質問歓迎！

523 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 15:30:03 ID:kknOBxY6

自分を主張する管理人だらけw

524 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 17:24:15 ID:LycBMbeo

オレは>>518ではないが
>>519-522
他人から提供されてる公の掲示板を自分のサイトのように勘違いして、
自分が気分良く使うために「人の気持ちを・・」と偽善者ぶってる
嫌なら人に要求せず自分がスルーするか見なければいいだろ

525 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:41:37 ID:l5VqQ5XC

それはキミ自身に言える事だ。

526 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 20:52:40 ID:jSAAJoTc

その通り。
みんなの掲示板。
管理人だけのか？

527 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:28:27 ID:XtHTqIEj

見ず知らずの人に対して必要以上のキツさでレスする必要が何処にあるんだろう？

528 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:39:14 ID:u8iq7s8q

掲示板にモラルを求める必要が何処にあるんだろう？ w

529 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:16:26 ID:q6LFhnrE

ヒント：ここは２ちゃんねる

530 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:29:37 ID:xy/GdQ4H

　馬場さんが見ていたらと考えると
住人のこんな遣り取りは残念な事だよ
他の板に出入りする人なら
ここのように無防備なスレが荒れやすいのはご存知でしょ
この板にはローカルルールも無いようだし
スレは自分達で守らないと
次スレから>>1にスレのルールを明記する事

531 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:31:16 ID:u8iq7s8q

>>530
つーか、あんたは自分でサイト持てば？

532 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:32:16 ID:q6LFhnrE

ここはお前の日記帳ｊ（ｒｙ

533 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 02:20:52 ID:PAFb+iTx

ここは馬場スレだから、まったりいきましょうﾖ
今時、他に比べて、目の吊り上らないバイクなんだからサ

534 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 02:31:44 ID:qEmAtksN

929と954は目が吊り上(ry

535 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 11:55:49 ID:Wk/0y6SB

仕切直しでスタートするべー

536 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 15:21:21 ID:CMssxPKl

偉そうに振る舞いたい厨な方は1000RRスレ辺りが合うと思いますが・・・。

ところで、954の車検で騒音検査とガス検しました？＞経験者殿
純正マフラーだとやらないって本当かな？

537 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 17:25:09 ID:aHsuIORS

今月、初めてユーザー車検とりに陸運いったけどガス険なんかしなかったよ
ちなみにバイクは５型のフルノーマル

538 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 17:52:23 ID:QvsADtGZ

>>536
検査所や担当による

539 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:15:55 ID:lbshtdvg

531,532
懐かしの…ｵﾏｴﾓﾅｰ
(ﾟ∀ﾟ)ｶｴﾚ!!

俺は国内仕様のサイレンサー替えだけど、そのまま通ったよ、ユーザー車検で
ちなみにサイレンサーは音量規制を微妙に超えてる仕様です
でも実際は車検対応と良く間違えられるので、かなり静かな部類に入るからパスできたのかな？
国内954は規制の関係で、ノーマルマフラー以外車検に通らないってウワサを聞いていたから、
そのまま通ってホッとしたよ

540 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:23:48 ID:KFB2tqy3

まあ、ウワサだからﾈ
変なウワサは、ふーん位で、キチンとしてればＯＫﾖ

541 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:30:08 ID:st6RXz6Y

実際、検査官次第である。

542 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:31:50 ID:u+6k4SH6

今度CBRの900、929、954のうちどれかを買おうと思ってるのですが
ズバリオーナーさんから見ての長所とか短所とかどんなですか？

バイクからは10年近く離れてて、最近のはよくわからんちん(´･ω･`)なんです・・・・

543 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:33:22 ID:X6oBuHnq

>>542
新しい物を買えば間違いない。

544 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:41:46 ID:KFB2tqy3

この前、ＺＸ１０Ｒ跨がったが、チョー軽い
９５４がツーリングバイクに感じたヨ・・・
時代の流れは凄いね！

545 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:43:50 ID:X6oBuHnq

>>544
展示車でガソリンはカラでバッテリーも付いてないとか。w

546 ：544：2005/05/19(木) 23:49:52 ID:KFB2tqy3

うっ
騙された？
でも、最近のはみんなシート高いよ
954でも、高くていっぱいいっぱいなのに・・・

547 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:53:02 ID:st6RXz6Y

ヒント：アンコ抜き

548 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:56:40 ID:01pjtDqa

つまり、10R買えって結論な。

549 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 23:57:36 ID:KFB2tqy3

‘03GSXR1000アンコ抜き乗りました
足つきは一緒だけど、ステップが異様に高く感じて、妙でした
バランスが、重要かと

550 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:08:14 ID:E2DjcrU/

>>546
軽量を謳う車種や逆車の展示車では当然。

ハンドル・シート・ステップは
ライダーがバイクを操作する「荷重点」。
メーカーや車種ごとの標準体型を基準に
バイクの走行性能を最大限に引き出せるよう
SS系は特にシビアに設定されている。

これを変えるのは個人の自由。
だが、極端に乗りにくいと感じる人は
メーカーにとって想定外の体型の可能性あり。

551 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:16:36 ID:7fNM0+p2

乗ってる時は、絶好調だよ
街乗りの話

でも、ツナギ着て足つきがさらに悪くなると、ヤマでもいっぱいいっぱい！

552 ：550：2005/05/20(金) 00:25:18 ID:E2DjcrU/

>>551
後半部分は
停車中の足つきも含めて、の話なんだが・・・。

ちなみに、中古含めて展示車で足つきが悪く感じても
少し走ると多少車高は下がる。

ま、どうでもいいやね。

553 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:38:18 ID:aoVFDqW5

>>550
百貫デヴで悪かったな！

554 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:41:36 ID:E2DjcrU/

>>553
文句はメーカーに言え。
だが、足つきだけはいいはずだ。

短足でなければ。

555 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:15:41 ID:aoVFDqW5

2型乗ってるけど、足つきより・・・むしろお腹つきかな・・・ウウウ

556 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:31:04 ID:E2DjcrU/

>>555
タンクのアンコ抜き・・・。

557 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 13:32:14 ID:EpWQn7WV

>>556
ボディのアンコ抜きが先だろ

558 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 16:40:05 ID:Gb7tKXhl

>>557
うまい！！

559 ：555：2005/05/21(土) 07:13:46 ID:MZ9Kmd0z

>>557
うはｗｗｗっうぇ
一本取られたｗｗｗｗｗっうぇ

560 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 10:19:34 ID:QmE80JL2

馬場ブレード998cc見てみたかった...

561 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:56:10 ID:RpJA8bYI

>>560

馬場ブレードでは998ccにはならなかったのでは・・・・
そこまで行くと初期のコンセプトとは違う気がするので。

562 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:59:55 ID:RGT6MpQO

２型乗りだけど９５年から乗ってるけどこれ飽きない良いバイクだよ

563 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:21:52 ID:MZ9Kmd0z

確かに飽きないけど、新しいのが欲しい。

564 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:49:53 ID:qGq1Jo7l

>>563
藻前はもう飽きている。

565 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:50:16 ID:fT1POQ8r

２型、３型のライト形状が好き・・・。

１２４ｐｓもパワーあるから扱いきれない。

新型のマシンとか１７０ｐｓ以上だからスゲーとか思う。
乗ってる人たちすごいね。

566 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:53:57 ID:MZ9Kmd0z

>>564
え、あ？いや、飽きてないですじょ？

乗ってる時はうはｗｗｗｗおｋｗｗっうぇって感じだし。

567 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:14:07 ID:nVzjU5rg

>>565
>乗ってる人たちすごいね。
いや、バイクがすごいだけで。
しかも昔の124PS車よりも
バイクそのものの性能は遥かに安全で乗りやすい。

>>566
新しいのが欲しいと思ってる時点で飽きてｒ(ry

568 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:13:57 ID:fT1POQ8r

確かに漏れの２型もじゃじゃ馬みたいに速い。
４万ｋｍ以上走ってるのにいまだに全開すればフロント浮き上がっちゃう。

Ｆ１７インチ化したら確かに乗り味変わっちゃった。
でもそんなに乗りにくいとは感じなかったなぁ・・・。

っていうか自己満足ですけど・・・。

569 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:22:59 ID:nVzjU5rg

ま、1000RRより愛車954RR/EDの方がじゃじゃ馬ではある。

570 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:06:37 ID:Ax16YsEr

>>565
2型と3型って、アッパーカウルは同じだから、ファイアーブレードの歴史において、
ここだけ４年間同じ面構えだったわけで。
やっぱこの顔に愛着があるよ。

最初見たときは、目が血走ってるし、ニキビみたいな穴あるしで、
「血まなこ中学男子」と名づけていた。
そんな漏れの2型も、もう10年め・・・。

571 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:29:51 ID:fT1POQ8r

ＳＣ２８、１０年たっても最高！

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

ナカ～マ

572 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:38:10 ID:ZjgnZm8H

>>561
馬場は排気量にこだわった訳じゃないよ
馬場が今、開発に携わったとしても998CCは絶対
ただ軽さにはこだわったとは思うけど

573 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 20:58:49 ID:RGT6MpQO

２型… もうすぐ１０年車だね(^O^)／

574 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 21:26:35 ID:RGT6MpQO

乗っててこれだけ楽しめるシリーズはあまり無いよ！つまんないバイクは三日でアウトだ！

575 ：２型海苔：2005/05/21(土) 21:27:09 ID:PxvfhUUE

部品の供給が気になる時期ですな

576 ：とんがり：2005/05/21(土) 21:49:43 ID:VKoTnftq

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116678356/
↑RCBのスレッド立てました。遊びに来てください。

577 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:16:05 ID:RGT6MpQO

たしかに部品の供給気になる早すぎるよね生産終了何年後までだっけ？

578 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:37:56 ID:XLQ7S9At

６年

579 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:43:37 ID:3vigWHBm

７年

580 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:59:21 ID:RGT6MpQO

ダメじゃん(T_T)

581 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:42:38 ID:BJc5Yp/Q

>>580
ホンダ車全般の話だが、10年くらいだとカウルなど外装関係以外のパーツはある可能性が高い。

582 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 02:48:17 ID:amfjNpTb

SC33でさえ、バルブとピストンが欠品だとさorz
ホーネット９００と品番違うのかな・・・。

583 ：２型海苔：2005/05/22(日) 06:05:58 ID:vEMNpGwD

しかも部品が昔より割高になってる罠

584 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:21:04 ID:X34e8M8O

そう言えば>>1のテンプレに型式名が無い・・・。

585 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:20:12 ID:gOgR8CPY

>>572

>>561は排気量増加による車重の増加があるから998ccは無いと言っているのでは？

586 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:55:51 ID:aSYCZ6kP

欠品？！(T_T)天下のホンダ何してるんだ！

587 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:58:29 ID:e5JbCTd6

今のホンダは、古い車のパーツ供給はしませんよ。
運がよければそのうち再生産されるかもって程度。

588 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 10:26:53 ID:aSYCZ6kP

まあ俺の２型は調子良いからいいけどね(;-_-+ そーいや８８ＮＳＲのタンクも欠品らしい直せないじゃん

589 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 12:33:01 ID:e5JbCTd6

つ【ペットボトル】

590 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 12:48:45 ID:jR0Miht4

>>589
プラ製のペットボトルにガソリン入れると溶けるのをご存知なくて・・・。

591 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 12:49:54 ID:sSYIvheU

アクエリアスのペットボトルにちょっと劣化したガソリンを入れっぱなしにして
もう５年位放置していますがなにか？

592 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:36:20 ID:Cmn6rKfV

PET:ポリエチレン・テレフタレート
優れた透明性・保香性・耐油性のある素材です
耐熱温度　60度
ttp://www.chem-station.com/kougyou/pet.htm

593 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:16:57 ID:aSYCZ6kP

雨降られた(;-_-+

594 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:30:28 ID:aSYCZ6kP

雨降ると滑りまくり

595 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:09:23 ID:m+xOX01M

そおかい？

596 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 03:54:06 ID:73FG9sDp

アスファルトは大して変わらんなぁ。
954+PP

597 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 07:57:06 ID:L3AIA2pt

タイヤはＢＴのＳＳタイヤが悪いのかなまぁこのバイクで雨の日にスピード求めないかべつにいいけどね

598 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 09:29:26 ID:i8UBBDHs

>>597
ラフな操作など滑る原因はタイヤだけではなぁい

599 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 11:54:16 ID:tev0Ui/w

太いタイヤって乾いた路面はグリップ力いいけど
ウエットだとかなり滑りやすいと..
いう先入観がある。
雨の日は走らないしツ－リング中は特に速度を落とす
そんなことないの？

600 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 12:33:48 ID:3+FobRK9

漏れ954で今度リアタイヤサイズを180にしようと
考えてるんだが、峠で今よりシャープな感覚で走れるかな？
現在リア左側5mm残し右側10mm残ってる感じです。

601 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 12:41:40 ID:RcZ/tqfd

タイヤサイズをよく確認しないと、リヤ車高が下がって
バランス悪くなるお。

602 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 15:13:18 ID:L3AIA2pt

俺は１㎜も残ってない！まずは修業です

603 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:36:51 ID:QIccn2kN

タイヤの左右の減りって気にするんだね
俺、そういうとこ無頓着。ただ180にして良くなったら教えてね

604 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:42:04 ID:L3AIA2pt

すまぬ小僧あがりだから隣にならぶバイクのタイヤばかり気になる

605 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:53:08 ID:RnEH1RRH

真ん中ばかり減るお
まったり乗るから気にならないお

606 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:56:45 ID:ET9KXMJt

高速メインだから真中ばかり減る。普段もしっかり減速＋小さくターンなのであんまし
端が使われない。リヤはまだまだ大丈夫なのにフロントのスリップが見えそうだよ。
ＰＳだけど、次は何にしよう。９２９です。

607 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:11:40 ID:6+IslMvH

190より180のほうが外径がデカイよ。

608 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:22:50 ID:DuKSG2Q6

>>607
190/50-17と180/55-17の比較の事ならそうとは限らん。
銘柄によってデカかったりチッコかったりだ。

609 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:55:23 ID:L3AIA2pt

２型だから１８０(T_T)

610 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:59:47 ID:RnEH1RRH

>>606
954に行かないのなら、もうブレードにこだわる必要は無いと思うお

611 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:07:52 ID:phufJe4N

>>610
次の「タイヤ」は何にしよう？っていってるんだろ？

>>609
一度だけ190履いたことあるけど、俺の腕では端っこまで使えなかったよ。
倒しこみにも違和感があったし、以降履くのは止めた。

612 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:34:17 ID:L3AIA2pt

今年虫多くない？都内の話だけど

613 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 18:37:08 ID:x3/fRND9

>>612
今が一番虫が増える時期だしね
五月蠅い　ってのもそこからきてる。
もしかしてバイク黄色？虫寄せ率一番高いらしいよね

614 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:14:51 ID:L3AIA2pt

いやトリコメットは黒

615 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 20:51:15 ID:RcZ/tqfd

ヴィッツの水色にオールペンしたんだが、蚊のような虫がビッシリつくぞ・・・

616 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 20:52:10 ID:wCqRCdCF

何その悪夢

617 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:00:31 ID:PKCUCfPK

>>612
昼間でも甲州街道を走ればシールドが標本だらけに。

618 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:27:15 ID:oqyiR+bV

つぶれた虫の中身って、どうしてあんなにﾂﾌﾞﾂﾌﾞしてるのかな？

619 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:32:03 ID:QgzHttgQ

>>617
道より貴方の速度が理由なのでは
標本の数は巡行スピ－ドに比例します。

620 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:34:17 ID:PKCUCfPK

>>619
下道で交通の流れ並み。
今年は違うんだよ。
花粉も例年の何百倍っつーし。
何かが起こる・・・。

621 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:44:01 ID:Cqg54DQh

>>620

　馬　場　さ　ん　復　活　の　予　感　！

622 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:51:18 ID:hY56BA3P

そうきたかぁ～
０６モデルはこっちのスレですね

623 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 21:51:48 ID:PKCUCfPK

馬場さんの復活もいいんだが
彼女との復活の方が(ry orz

624 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:21:25 ID:SA8h79FW

01 ５型　洗車or雨天走行時　カウルとライトスポンジの間に
水がたまるのは　仕様ですか（金魚が飼えるほど・・）

625 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:25:17 ID:PKCUCfPK

>>624
それは独り身の喪前さんが淋しくないように金魚を、という愛情。

626 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:56:04 ID:wCqRCdCF

馬場たんの深い深い愛情に、全世界が泣いた！

627 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:50:16 ID:ZPd3l2Mr

>>625-626
ﾜﾛﾀw

>>624
車のだとシール剤を結構見かけるよ。
車も最近はプラレンズなので流用できるかも。

628 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:29:48 ID:bD32v5Q+

>>624
ダミーのマスタータンクを付けてどうぞ。
ttp://www.nekonet.ne.jp/blossom/products/coppieset.htm
これで信号待ちも淋しくない。

629 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 08:21:45 ID:qjMW95tz

２型のノーマルハンドルにラジアルマスターつくかな？ハンドル切った時のメーター類とのクリアランスあるかな？

630 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 09:38:50 ID:eaC0gMdU

ここでは２型乗りって多いんだな。

631 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 10:09:52 ID:+zGNDmdU

漏れ、２型タイガー色

632 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 10:26:19 ID:qjMW95tz

俺２型のトリコロール

633 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 11:31:29 ID:WHoUW8pS

>>629
アントライオンのアルミステー（ブレンボ用）はもろ干渉する
曲げるか手製で作ればOKだよ

634 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 12:34:11 ID:qjMW95tz

633 情報ありがとう

635 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:27:06 ID:2jOfDKm4

>>630
おかしいなぁ
数スレ前の時点では、俺だけだったはずなんだが。

954、929以外の話題は完全スルーだったし。

636 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:10:39 ID:ge4um/T1

>>635
喪前さん以外は全員自作自演か、
最近どこかで２型中古が大量放出されたか、
２型オーナーがPCを買い始めたか、
やっと自分のは２型だと気付いた。

637 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:35:26 ID:6THpOLbc

ワシ、昨年大型免許を取得し
新たにこのスレに参加させていただいてます。
(･ω･)ノ

638 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:29:40 ID:kRIn9Bbn

4型買いました！

639 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:42:02 ID:eqG91JAf

>>638
おめ
４型大量放出か？

640 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 05:30:54 ID:OyNSLzsx

２型海苔が多いなんてうれしいじゃねーの！

おいらも９４’タイガー。
この色、上品で気に入ってる。

641 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 07:56:13 ID:+hBvkI4D

俺は９５年から新車で乗ってる！トリコロールタイガーカラー…当時はバックオーダーで買えなかった(T_T)

642 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 08:34:52 ID:3SDAURUQ

漏れも4型予約入れました！
買ったらよろすく～

免許はこれからだけどｗ

643 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:13:32 ID:WRSePrnR

>>641

アーバンタイガーカラー格好いいよね。あれが欲しくて試験場通ったよ。
結局かったのは3型エリオンレーシング風だけど。
これもまた格好いい。

644 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:39:07 ID:+hBvkI4D

↑エリオンカラーも格好良い！

645 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:44:42 ID:BRqtYaRP

954用のスリップオンのサイレンサーって929に付きますか？
メーカーはKERKERのスリップオンです

646 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 13:13:28 ID:+hBvkI4D

皆さんアシ代わりに他のバイクもってる？

647 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 13:14:32 ID:WRSePrnR

>>644

良い趣味してますな。
929はエリオンレーシングカラーだけど、918.5はエリオン風ですから。

>>645

確か付くはずだけど、今時KERKERはやめた方が良いのでは？

648 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 13:33:38 ID:+hBvkI4D

たしかに KERKERは… ちなみに俺はツーブラです

649 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:23:06 ID:+hBvkI4D

最初期型も格好良い

650 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:08:55 ID:hGZlWr2R

>>646
足がわりは無いけど
計４台ある。でも保険は１台だけ

651 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:10:46 ID:+hBvkI4D

なになにおしえて！

652 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:30:20 ID:dwpfLH4D

4型の北米ウィングカラー（黒）に乗ってる人いますか？
北米の外装一式注文しに行ったら販売実績無いから色番わからんて言われた…
でも、調べてもらって恐らくこれらしいという品番は分かったので、
色番未確定のまま注文いれちゃいました。どっちの色が来るか楽しみだー。

653 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 20:38:28 ID:GCQoDfUN

>652
(=ﾟωﾟ)ﾉ＜質問！
外装一式でいくらくらいしましたか？

654 ：929RR：2005/05/25(水) 20:48:13 ID:491ke05B

2年前サーキットで260km/hで1コーナーに突っ込みオシャカにしたな～
はーもったいない・・

655 ：652：2005/05/25(水) 21:54:11 ID:dwpfLH4D

>>653
まだきちんとした見積もりは出してないけど外装だけで20マソは逝くらしい。
ま、金は保険で出るんだけど…事故ったついでにってやつですね。

656 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:53:43 ID:x1+HU9/S

ここは仲間が多いですね。
そんな俺も４型トリコ海苔です。
CBRサーキットチャレンジ行ったら1000RRばっかりで寂しかったです。
なので919でミーティングとかできたらいいなって思うのですが…

657 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:53:53 ID:A1W4VU96

アッパーカウル→トリコ
センターカウル→イエロー
アンダーカウル→白
シートカウル　→黒

んなんて組み合わせだったら・・・・・・・・・・・

658 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:54:02 ID:x1+HU9/S

659 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:54:22 ID:x1+HU9/S

660 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:55:30 ID:x1+HU9/S

連続ｶｷｺすまそ

661 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 05:06:29 ID:B6Mpvnlp

>>657
おしゃれ！

662 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:41:05 ID:dfGAgpZw

４型オンリ－でオフ会？

663 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:57:49 ID:uEZw/ZtF

1-4でいいじゃん。
キャブF16仲間。

664 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 08:38:33 ID:0nWzkKtN

２型も仲間に入れちくり(T_T)

665 ：653：2005/05/26(木) 08:38:53 ID:drPyfrts

>655
事故ですか、ご愁傷様です・・・
シャッキリ外装で復活ガンガレ！

666 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 09:45:53 ID:1ypPrbfN

どうも！自分､5型乗りなんですが今朝突然FI警告灯が点灯しました、
エンジンの挙動は全く変化ないのですが何度かエンジン切って再始動してみても消えません、
そのままサイドスタンドだすと自己診断できるとか言う話を聞いたことがあったので
試してみたところ長い点滅3回短い点滅5回でした、コレって何が逝ったのでしょう？
知っている方いらっしゃいましたら教えて頂けませんか。　 orz

667 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 12:46:40 ID:5BfhWAia

>>666

説明書に書いてないの？中古かな？

668 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 12:56:06 ID:ALCWh2XG

>>666
確か、SMに乗っているハズ
バイク屋に聞いたほうが早い(でも、普通のバイク屋には多分ないよ)
FIはVFR800とほぼ同じなので、そっちのスレで聞いたほうが早いかもね

669 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:01:31 ID:0nWzkKtN

すごいねＦＩ俺のはキャブ車だ！

670 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:08:14 ID:82OteQ7Q

>>663
すんませーん！　F17インチ化したのはダメですか？＞＜

671 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:42:31 ID:zgRnfnzO

自分もFIなんだけどFI警告灯が付いても
その内容標示の意味がわからなければ意味無いですよね
マニュアルなんて読まなきゃ

672 ：666：2005/05/26(木) 14:11:37 ID:1ypPrbfN

レスありがとうございます。
>>667
お察しの通り中古で購入しましたので説明書がありません。
>>668
>>671
SM買っておいた方が良いかなとか思ってはいた矢先の事でした･･･
やはり買っておいた方が良いようですね。（自分で対処できるかどうかは別としても）
転居した関係で購入したバイク屋が遠く、近所のバイク屋は何かあてになりません、
以前、別件で相談に行ったところ丁重に断られました･･･そういう事も覚悟して逆車
買ったつもりでしたがやはり寂しいですね、
週末にでも購入店へ行ってみます。

673 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 15:38:05 ID:vYmYwrsG

>>666
おいら　６型に乗ってるけど　同じように警告灯ついたことあるよ
ランプの点滅具合で　どの辺がおかしいか整備マニュアルに書いてあったと　思ったけど

ちなにみ　おいらの場合吸排気デバイスの異常でした　　モーター一式交換３万５千円　＿|￣|○ 　かかった

674 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 18:18:13 ID:Ox5cnXEV

あんなデバイス、修理してもしょうがないじゃん・・・

675 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 21:06:00 ID:0nWzkKtN

ＦＩはともかくデバイスは付けてもらいたくなかったな

676 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:16:20 ID:5sa+eoy3

>>675
理由はなぜです？
あまり詳しく無いのですがどのス－パ－スポ－ツでも
サ－ボモ－タ－でのバルブ開閉を行ってますが
変更されるのが一般なんでしょうか？
自分は９５４は低速もトルク太いし中回転域でも谷無いので
排気デバイスは他社と比べてもかなり優秀だと思ってます

677 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:16:54 ID:KUe1v/tk

>674
>675

ちょっと古いけど・・・禿同！

678 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:18:51 ID:Ox5cnXEV

>>676
性能向上のための装備ではないからです。

679 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:39:37 ID:c33p/el4

俺も4型！　北米のクロだす。。。
オフ会いいいね～～

俺は近畿だぞ！

680 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:16:47 ID:Au3BfmlJ

>>676
排気と吸気　一個のサーボモーターで　やってるからね～
３０００から　排気側のデバイス作動して　８０００から　エアクリの中のフラップ板動き出すようになってたはず
６型

681 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:25:16 ID:7pLCNleo

>>676
デバイスは騒音対策のため

682 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:30:34 ID:z38GulgZ

5型
吸気側には7000rpmで開閉するフラップ
排気側には3000と7000rpmで集合方式が切り替わるロータリーバルブを装備し
低中速トルクの上乗せを実現した

つまり、サーキットしか走らないなら、デバイス外してフルエキでもかまわんが
街乗りするならデバイスはあったほうが良い

ヨシムラだってようやくデバイス付きのマフラーを発売するみたいだし
いらないって言う人は、サーキットオンリーの人か
もともと、デバイスがない型の人でしょうね

オフ会やるなら馬場氏も来て欲しいですね
でも、もうメーカーの人じゃないので
出演料を払わにゃいかんだろうか?

683 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:21:08 ID:wChK2wFV

>>682
メーカーの広告を鵜呑みかい？
６型もそうだが大きなトルク変動を発生させるデバイスは無い方が街乗りもしやすい。
「味付け」もあるだろうが。
ヨシムラのデバイスも騒音対策。

684 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:16:43 ID:ZoeGURs2

RR会の奴等がBaba氏に来てもらってオフするようだけどオマイラは行かれますか？

685 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 07:23:00 ID:tJsXi+s7

>>682
昔の2stのデバイスと、今のアレは違うんだよ。
低中速云々なんて言い訳。

つーかSS乗ってるなら低中速なんて(ry

686 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 15:15:21 ID:m8ZnbET7

ＣＢＲ５０ＲＲが発売されるらしいね。
やっぱドリームのエンジンかな？

687 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 16:03:29 ID:CniHf8cN

>>686
まじで？ソースプリーズ。

688 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:50:47 ID:bFLqn9u6

排気デバイス付いてるとキャブ変えたりした時セッティング戸惑うよ一度癖をつかめばもんだいないけどね！あと上記のように故障するとめんどくさい俺は２型買った時に最後のキャブ車って噂に騙されました(T_T)

689 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:25:22 ID:cwhpkxbF

954はストレスバイク。

690 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:32:06 ID:tJsXi+s7

リッター（クラス）SSはみんなストレスバイクだが。

691 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:53:19 ID:bFLqn9u6

ストレス溜まらない使い方すりゃいいじゃん俺は通勤バイクと分けてるよ

692 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:57:16 ID:tJsXi+s7

俺の2型は通勤専用

693 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:17:01 ID:DPZ7DW2/

954の排気デバイスってそんな不人気なのか。
でもレ－スするわけでもないし街乗りでいい感じなら
気にしないけど

694 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:23:19 ID:sHwfTXji

街乗りで一番多用する３０００回転前後で、トルクが切り替わるんだから
乗りやすいわけないべ。

695 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:27:15 ID:48A+EuJJ

ドンツキってﾔﾂﾃﾞｨｽｶ

696 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:48:16 ID:zWDHJ8Xj

>>694
954RR国内仕様乗ってますけど　３０００のトルク変動？　って全然きになりませんけど＾＾；

８０００から上のパワーの盛り上がりのほうが恐いへたれでつｗ

697 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:59:35 ID:jOKnVFk+

俺も国内仕様のﾌﾙﾊﾟﾜ化だけど、3,000回転の段つき加速は違和感あるよ
上の回転は違和感ないけど

698 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:20:01 ID:W+Uc6FF3

3000回転って、、、、
もちっと回せよ

699 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:27:03 ID:tJsXi+s7

０点

700 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:56:22 ID:yLxpFY+l

954は結構スム－ズだけど
例えるなら０３Ｒ１０００をパワ－ダウンした感じ

701 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:15:32 ID:pl534hqo

５型乗りなんですけど標準のチェーンピッチって５３０ですよね？

702 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 00:23:54 ID:AbIw6yka

>>701
んだ。

703 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:13:41 ID:z8aiQggV

それは正直辛くね？
どうみても01R1000だと思うが。

03R1000のFIの出来の方が素晴らしい。
実際には同年代に出るのは一歩おくれ・・・

704 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:14:08 ID:z8aiQggV

703は700に対して。スマン

705 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 01:58:48 ID:T5tDCvIv

>>703
01R1000なみっすか～　６型　＿|￣|○ 　　ちょっと悲しい

03Ｒ１000は　速いよね～たしかに　高速でついてくのにワンテンポ遅れる

706 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:11:09 ID:JBkvcj4M

>>695
おいおい・・・
全く違うだろ・・・

>>698
おいおい・・・
よく読めよ・・・

707 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 07:31:55 ID:XQqTvf0f

>>706
早朝から華麗に釣られるなよ

708 ：色々質問：2005/05/28(土) 09:57:32 ID:cOQS6+uP

逆車と国内車の違いって、
フルパワー化になってるかどうかの違いだけですか？
他に違いは無いんですか？

国産車で、フルパワー化しても車検には通るの？

少し前に、車税の納付書がきたんですが４０００円でした＾＾
もっと高いかと思ってたので…思いの他安くて嬉しかった。
こんなもんでしょうか？

709 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 10:19:02 ID:puue3Ka7

>>708
なんつーか..
もうちょい自分で調べてもよいかと思う。

710 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 11:26:17 ID:ZElh+3+S

>>684
関西のイベントのやつ？
会員以外も参加できるのようなので見に行ってみようかな・・・

711 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 13:17:44 ID:k7gnZUmH

50RRマジで出るらしいね。
ドリームエンジン＋ＲＣＶルックで４０ﾏｿだって。

712 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 14:12:25 ID:nb7hudkP

50cc

713 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 14:57:39 ID:b98UWy8I

49cc

714 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 16:35:33 ID:xYKj0Aqb

突然ですが質問させてください。

現在929に乗ってるんですが、突然メーターにFIと言う文字が表示され
それと一緒にオイルランプも点灯して消えなくなりました。

走行上は特に問題はないんですが気になってどうしようもないです。
これを表示させなくするにはどういう対処が必要なんでしょうか？

過去に同じ状況になった方など居ましたら教えていただけると助かります。

715 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 17:02:07 ID:TX5pHYzi

>>714
漏れは954/EDだが同じ機能ならば
赤いランプはオイルランプではなく何らかの異常を示す「警告灯」だ。
PGM-FI/IGNユニットの異常、サービスカプラーのショートなど。
SMもなく自己診断機能でチェックできないならバイク屋へ。

716 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 17:39:18 ID:gZXMgdFM

>>714
929海苔です。先日同じような症状が起きました。サイドスタンドを
出すと赤いランプが点滅して，その回数で故障箇所がわかるそうです
が（バイク屋談），715の言う通り，バイク屋直行がﾖﾛｼ。
　ちなみに漏れは，排気デバイス不良で，デバイスを作動させてる
モーター交換。３万ちょっとかかりました（泣）。参考になれば。

717 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 19:04:01 ID:TwgyP2ox

しかし良くウイリーする上手くなったと錯覚してしまう

718 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:41:05 ID:PuJklUFy

>>715 >>716
レスありがとうごいます。
今日も原因をさぐるためエアクリ周りやコンピュータ周りのカプラーの抜き差しや
センサー類の清掃をしてみましたが変わりありませんでした。
やはりバイク屋さんのお世話になったほうがいいみたいですね
ちなみに私のバイクはフルエキなので、デバイスのワイヤーを外してます。
今までは何も問題なかったけど、何かおかしくなったのかな？

719 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:50:59 ID:qvHedVlk

>>718
私954に乗ってますが、スッゴク気になります。
その後の経過を教えてください。
ヨロシクお願いします。

720 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:17:36 ID:G9KAsMfN

キャブﾏﾝｾｰ

721 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:17:47 ID:esEira4J

フルエキにしたら点きっぱなしじゃないの？
当方929だけど

722 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:46:11 ID:oCCoiwqZ

954ED（25000km)です。エアクリは清掃してれば、まだ交換しなくても大丈夫でしょうか？
プラグ交換の目途はいかほどでしょうか？始動性が悪くなってくれば、どちらも交換時期なのでしょうか？
時々、一発で始動出来ない時があります。気のせいかガス警告等が点灯している時にあるような・・。

723 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:48:35 ID:Nvpz2Ryr

25000キロも走って、どっちも一度も交換してないのか。

最近のバイクってすごいんだなぁ。

724 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:05:58 ID:PuJklUFy

>>721
私の929はアクラポのフルエキですが、ワイヤーのみ取り外しでモーターは残してます。
今まではメーターにFIと表示が出て赤ランプが点灯なんかしませんでしたよ

721さんはフルエキにした時点で点きっぱなしになりましたか？

725 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:37:39 ID:UhQdVh37

>>718
センサーつってもアチコチにいっぱい付いてるし
>>716のように警告灯の点滅数で故障箇所がわかる。
点灯しっぱなしなら原因は>>715。
どっちにしてもSMが無いと診断不可。

726 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:57:21 ID:uqi4Syu4

明らかに調子悪いと感じなければ無理に交換しなくていいよ。
エアクリも真っ黒になってなければ清掃程度。

727 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:00:30 ID:mKk3se5g

まぁ、フルエキ付けてる人は自己責任だね
こっちのウイング店は、JMCA対応マフラーじゃないと取り付け拒否するし
車検の際も、JMCA対応マフラーじゃないと車検を拒否するって
(勿論、外したノーマルマフラー持込でも)

728 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:14:44 ID:DDzdAG/g

>>727
JMCAのフルエキだってあるだろうに・・・

729 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:36:02 ID:0ORJVEVD

>>727
そんな餌でクマー

730 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 06:17:57 ID:rdSLQC8I

>>722
エアクリは正直清掃を定期的にしてればよいけど
プラグはそれ以上に消耗品なので、最近のいりぢうむ
だろうが持たせすぎかと。

まぁソコまで行くと、変えたときの効果に感動できるというオマケ付き。

ま、エアクリ汚くてもよごれだけでなく、吸気でもとっても割るそうだけどねぇ。

731 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 10:22:46 ID:5MEgSHvg

>>722
エアクリは乾式の純正つけてるときは　１万キロで交換してますた　　乾式って清掃できたっけ？
Ｋ＆Ｎに交換してから　３０００キロでお掃除してまつ

732 ：666：2005/05/29(日) 15:36:13 ID:BBpGzQxt

>>714
>>716
久しぶりに来て見たら同じようなトラブル報告が・・・
929って結構FI系のトラブル多いんですかね？
ちなみに自分の929は翌日には警告灯の点灯しなくなってました、
トラブル時、トルク変動は気が付きませんでしたが（情けない事にorz）
気持ちアイドリング時の排気音が大きくなってたような気がしたんです、
今はそれも元にもどりました、やはり排気デバイスのトラブルだったのでしょうか･･･

733 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 16:01:35 ID:SzcpuCEi

２型はほとんどトラブル無いよ！欠点は…すぐに無くなるタイヤ？！

734 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:24:22 ID:LGM9tGXK

>>731
乾式の掃除＝裏からエアガンでブロワー

>>733
４万㌔超えたあたりで、レギュレターかなんかがパンクし始めるらしいぞ・・・

因みに俺のはメーターで37600㌔
ふふふ・・・　OTL

735 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:40:00 ID:m+E7EYqf

４型、クラッチアウターがイカれた。。。

736 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 18:09:25 ID:f1O1fGQl

2型ですが、リアホイールのハブダンパーが逝きました。

737 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:57:49 ID:SzcpuCEi

734 １２００００㎞消耗パーツ以外壊れなかったよ(>_<)/

738 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:56:47 ID:LGM9tGXK

>>737
そらよかったな

739 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:17:56 ID:DYT0ogd5

FIはよく壊れるの？

740 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:44:07 ID:qJf0EEq9

まあ５型は付け焼刃で作ったバイクだからしかたないよ。

741 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:22:08 ID:WYlp+Nzj

>>739
「FI」は多少の事では壊れない。w

742 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:30:40 ID:Msw5scuX

上の報告でもFI自体が壊れたのではなく
給排気デバイスの故障が多いようだねぇ、
ソレが警告としてはFIのインジケーターが点灯すると。

743 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:12:53 ID:ZT77lJUL

サーボモーターがちゃんと動かなくなると警告でるみたい。

744 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:16:23 ID:nBslkpvC

>>743
そりゃそうだ。

745 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:17:54 ID:QOvpr3LV

結構パー多いんですね

746 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:28:48 ID:buInQ6Wn

レベルが３なお前に言われたくないな。

747 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:38:23 ID:q0GrcL2z

>>745
そういう心無い事を言うなら
もうココには来ないでね(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ

748 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 14:45:47 ID:9trUR0Rr

みんなカルシウムを採れ。

749 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:30:25 ID:zmOBX7f8

いいバイクだ(^O^)／

750 ：745：2005/06/01(水) 02:39:54 ID:d3idmHYv

言い方悪かった、ゴメン
でも、ババ命の、CBR900RR系なんだから、もチット考えようよ　FI
考えられない人は、ランプが点いたら、速ホンダへ

751 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 04:05:27 ID:D4IELGjS

速ホンダへ？
店に行く時はスピード違反免除って事か？

752 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 06:22:22 ID:qbM/Mw9w

ＦＩ警告ついたんで速ホンダプリモに持ち込んだら
断られましたが、何でだろ？
エロイ人達教えてください。

753 ：エロク無いけど…：2005/06/01(水) 06:29:56 ID:/sv45Glv

>>752
何でだろう…店に人は何と言ってたの？
ホンダのバイクなのに面倒見ないなんてヒドイよね!?
買った店には持って行ってみた？

俺の予想では、違法改造をしてたか店が休みだったのでは？
と思う。

もしかしたら…
>>752の口が臭かったからかも(*ﾟдﾟ*)

754 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 09:22:00 ID:UaxwBfE8

カルシウム＼(^O^)／

755 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 09:55:59 ID:i6YnRU3c

馬鹿しかいないようだな

756 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 11:02:01 ID:dOutAzij

>>752
ホンダの四輪が壊れたんでウイング店に持ち込んだら
断られましたが、何でだろ？

>>753
ネタにマジレス乙
ホンダの四輪なのに面倒見ないなんてヒドイよね!?

757 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 11:29:14 ID:gqTTTypD

スズキの車が壊れたんでSBS店に持ち込んだら
断られましたが、何でだろ？

758 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 11:32:38 ID:dOutAzij

>>757
ココに持ち込んでも・・・
ttp://www.digisbs.com/
そりゃ断られるだろ

759 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 12:18:16 ID:Qd1RENvg

補助輪付けて持っていけばプリモでも面倒みてくれますよ。

760 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 13:27:14 ID:P7Gr95hF

プリモじゃスポーツ系扱ってないよ
ベルノに行かなきゃ。

761 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 14:33:10 ID:T63zheE9

そろそろ仕切直そうよ。

762 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 18:46:20 ID:7s3FPmCq

02　954EDマジで調子悪いです。ギアの入り最悪、最近はエンジン始動時に、エンジンからガチ！？みたいな音が出ます。
アイドリング時も、ガガ！？みたいな、（何か引っ掛る様な音）エンジン音が、まれに出ます。
う～ん・・うまく言えないんですが・・。
現在、走行距離（20000km）です。街中オンリ～で乗っています。
オイル交換は、まめにS9でしております。
大型バイクは、単車より快適と思い購入したのですが、実際乗ると不愉快感に囚われて苦しいです。
乗り方や、フィールドが954に合わないのでしょうか・・。
実際、回転数3000以下で、走っています。街乗りも快適だと思われる方のマジレスもお聞きしたいです。
今年の夏、持つかな・・。当方、メカニカルな事は、詳しくありません。
いろんな、意見を皆様から聞きたいしだいです。
お願いします。

763 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:29:34 ID:D0S6J7lG

大型バイクが単車ではない件について。

単コロって言いたかったんだろ？わかってるよ。
つーかバイク屋いって下さい。

764 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 22:03:46 ID:qJ+I0VgU

>>762
俺は街中ちんたら走る為に生まれてきたんじゃねえ！
もっと、エンジン回せ！もっと、良いオイルしこたま飲ませろ！
っていうバイクからのお告げ。

765 ：753：2005/06/01(水) 22:20:04 ID:g/nvsfeY

>>756
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

766 ：２型海苔：2005/06/01(水) 23:04:24 ID:6Ej44W/h

トヨタカローラ店で車検受けてる俺は神
最初は「は？」みたいな感じだったけど
サービスにバイク好きがいたからやってくれたよ。
免許持ってる人が２人か３人ぐらいいたらバイクも桶らしい。

767 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:16:40 ID:FQKuS4Tf

>>766
別におまえは神じゃないだろ
特におもしろくもないし

768 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:39:45 ID:dOutAzij

実話でどうしても神を選ぶなら
トヨタカローラ店だ罠

769 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:00:19 ID:7TulXuLU

だって、4輪の認証（工場）取ると、2輪も勝手に付いて来るから、やろうと思えば出来るわな

なんか、また方向が・・・

770 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:10:32 ID:mMShren3

空気読めない糞コテのせいで台無しだぜ

771 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:36:08 ID:dXbn1sJD

>>762
サーキットをツルシで走れる様なスペックのバイクの割りには街乗りは快適。
街乗りオンリーだと水温上がって暑いしハンドル切れ角無いし、足も硬いのでネガな部分も多い。
街乗り専用でバイク乗るならスクーターか中型以下のネイキッドがモタード選びます。

772 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 01:54:31 ID:7TulXuLU

>>771がいい事言った

773 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 02:00:17 ID:uKpQiwnI

今日929買ったんですけど、クラッチ関係でリコール出てるって
聞きました、どんな症状でどんな修理になるか、疑問に
思うので、経験者の方おせえてくださいまし。
あと、お勧めオイルとかも・・・（汗

774 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 02:45:01 ID:/NQoNjOY

>>773
リコールはナゼ買った店で聞かん。
お勧めオイルと言われればオールマイティーな純正だ。

775 ：773：2005/06/02(木) 09:59:03 ID:uKpQiwnI

>>774
書き忘れましたが、某オークションなので・・
久々のレプリカなので、血沸き肉踊ってしまい
説明不足でした。

776 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 14:02:34 ID:W/fcgS4y

>>775
ほらよ…っと。
つhttp://homepage2.nifty.com/lotus_bloom/cbr_recall.html

777 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:27:17 ID:aIqO/Jel

リアに荷物積みたいんですが、皆さんどんなメーカーのものを使ってますか。
今月末10泊の予定。キャンプはしません。

その休みの為に仕事が深夜になり、見に行っての比較が出来ずにいるので
若干というよりはかなり焦っています。

しばらくまめにﾁｪｯｸしますんで、どうか宜しくお願いします。

778 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 21:52:25 ID:FAgkeJ6b

必要なものは出先で買う。
持って逝くものは必要最小限で。

779 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:17:01 ID:Wx118wwR

>777

ﾓﾄﾌｨｽﾞのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞ。

780 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:41:03 ID:GxpMGrtH

>>778

出先で買った物は帰りどうするんだ？捨てるのか？

781 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:45:02 ID:XQh4QtqP

ツーリングに限らず、旅に出るときは古くなった日用品や下着を持っていく。
使い終わったら、現地で捨てる。

これいいよ。

782 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:45:46 ID:aBn4O/bQ

旅先でのゴミは持ち帰りましょう。

>>780
宅急便とかゆうぱっくとか、そういった発想は？

783 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:35:45 ID:BIcvBu1x

突然ですが929のF,Rアクスルナットの締め付けトルク値を
ご存知の方、教えてください
お長居します。

784 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:06:11 ID:Ub+sbV3q

突然ですが929の、車台番号でどの国の仕様か区別する法則を
ご存知の方、教えてください
お長居します。

785 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:21:25 ID:ilA7L5AM

>>783
79Nm(8.1kgf.m)

786 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:24:42 ID:ilA7L5AM

>>783
Ｒ=113Nm(11.5kgf.m)

787 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:25:57 ID:BIcvBu1x

>>785
まりがとうございます
早速明日シメときます。

788 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:32:08 ID:81/zPdNl

>>783
１０００２～１２０００・・・北米
１２００１＾１３５００・・・欧州
１３５０１～１５０００・・・北朝鮮

789 ：783：2005/06/04(土) 21:51:25 ID:BIcvBu1x

>>788
>>784は自分ではありませんが横からまりがとうございます
北朝鮮て．．．(^^;

>>784
ほら、早くおレス、おレス。

790 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:52:28 ID:Ub+sbV3q

>>788
まりがとうございます。
下5桁ですよね？
めでたく私の愛機は、北朝鮮でした。

791 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:25:53 ID:yvQwQ9PR

ちょっと相談があります。
この半年でFﾌﾞﾚｰｷのｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽが、2回壊れました。距離約4000㌔でした。
こんなに壊れやすいもんなんでしょうか？
最近は街乗りｵﾝﾘｰで、ﾊｰﾄﾞな使い方はしてません。
が、かける前にｶﾁｶﾁと点滅させる癖があります。（これか？）
欧州仕様の6型です。
同じような症状や考えられる原因があったら、教えてください。
ｹｰﾀｲからで読み難くてすみません。

792 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:27:22 ID:db4rrHIv

Fブレーキのスイッチボックスって何だ？

793 ：791：2005/06/04(土) 23:39:36 ID:yvQwQ9PR

名前違うかもしれません。
ﾗﾝﾌﾟを点灯させる、Fﾌﾞﾚｰｷのﾚﾊﾞ-の付け根あたりにあるやつです。
そこに繋がってるｺｰﾄﾞいじったら、常時点灯になっちゃった、、、

794 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:31:25 ID:tYdr9dB1

俺は今まで十数年バイクに乗ってきたけど
そこのスイッチがぶっ壊れた事は一度もないなぁ。

795 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:02:46 ID:mudCR7+9

>>793
自分でいじって壊してるんじゃん。
過去に何台も屋外カバー無し放置してきたが１台も壊れた事がない。

796 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:11:08 ID:TzEwgMvz

６型乗ってますが、壊れたことありません。
友達の６型も壊れたことないそうです。
欠陥部品とかトラブルではなくてご自分で壊してしまっているのではないかと思うのですが、心当りはないのでしょうか？

797 ：791：2005/06/05(日) 17:41:27 ID:TUKJ1b0V

>>795
壊れた後いじったら、といういみです。すみません、言葉が足りなかったです。
>>796
自分で考えられる原因は、前にも書いたｶﾁｶﾁぐらいですね。

とにかくみなさんﾚｽありがとうございます。
まあ、運が無いということであきらめて、明日ﾊﾞｲｸ屋持っていきます。

798 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:44:12 ID:Kc3V8yPi

どなたか、929のデジタルメーターの、ボタンの操作方法
おせぇてください・・・

799 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:48:14 ID:MppxXI1g

>>798
どんな操作？　オーナーズマニュアルに書いてあるけど…

800 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:39:16 ID:tYdr9dB1

>>797
カチカチ２回だけ動かして壊れるような部品じゃないから、安心汁。

801 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 00:35:07 ID:MqELujAS

>>798
操作は954と一緒だろうから国内仕様の取説買えば？
と無責任な事を言ってみる。
バイク屋で入手可能。

802 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:55:20 ID:+ohdJRwC

>>797
リアブレーキのスイッチ点検や、テールランプのカプラー差し直してみたら？

常時点灯はないけど点灯しなくなったことはあるな～
原因はグローブボックスに荷物詰め込みすぎで、
荷物とリアシート裏の出っ張りに
テールランプの配線のカプラーが押されて外れかけてた。
タイラップで配線を端に寄せたら解消されたがね

803 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 02:19:08 ID:MqELujAS

>>802
本当の原因は
荷物を詰め込みすぎて
苦しんだ小さな馬場さんが(ry

804 ：798：2005/06/06(月) 07:49:07 ID:BqnDQMV5

なるほど、トリップＡとＢのリセットと時計操作は
何とかなったんですけど、他になにかあるかなと
思ったので・・
オーナーズマニュアル・・持ってませんので

805 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 14:40:08 ID:NIiV7swC

954にハザードつけられますか。

現在つけてる方やご存知の方教えてもらえると有難いです。

806 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 15:51:35 ID:C2BjwKPU

俺の954国内仕様最初っからついてる。
あれ使いにくい。
スライド式よりプッシュ式の方がよかったなぁ。

807 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:55:45 ID:pTQDMRO/

>>806
954逆車だけど
ウィンカースイッチ利用のイーリバース導入したけど
具合いいよ

http://home.catv.ne.jp/ff/dr-dream/hazard_com/cbr900rr_hazard_win.htm

808 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:03:58 ID:GhAGlvgy

メーカーはどういう基準でハザードを設定してるのだろう。
２８ＮＳＲやジェベル２００には設定してもＲＲやリッターバイクにつけなかったり
ちっこいバイクには設定しているのかな？

809 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:30:38 ID:OrtqP19A

>806

使ったことない。（ｗ

みんな、何に使うの？

810 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:38:28 ID:50g83Qil

CBR900RRのステッププレートというのですか？
あれの発注番号教えてもらえますか？
注文したいのですが

811 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 02:59:56 ID:HH2mh6cp

>>810
メーカーの人間でも答えられない事がわかるまで自分の質問を読み返せ。
それがわかったらバイク屋に電話して聞け。

812 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 03:59:50 ID:kQHyKoro

>>809
さんきゅーハザード
渋滞最後尾についた時
バックで駐車場に入れる時

こんなとこかな？
俺の付いてないし
付いてても使わないから車の場合だけどw
ハザードよりパッシングスイッチの方が欲しい俺ガイル

813 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 04:20:35 ID:HH2mh6cp

>>812
少なくとも954には付いてるが？＞パッシングスイッチ

814 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 04:26:59 ID:kQHyKoro

>>813
逆車も付いてたっけ？

815 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 05:54:34 ID:HH2mh6cp

>>814
漏れのED仕様には付いとる。

816 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:09:23 ID:5jWcLtBd

北米仕様には付いていない。

817 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:12:35 ID:HH2mh6cp

>>816
北米仕様って一体・・・
H・I・S・Sも付いてないんじゃなかったっけ・・・

818 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 13:12:45 ID:QROSacDj

>>807
情報有難うございました。
活用させてもらいます。

10m離れてない前走するバイク仲間に過去何度となく
パッシングしてるが気づかれた事が一度もない。
パッシング出来るのは確認済。

･･･何故だ。orz

819 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:20:17 ID:InYM8pxL

５型でコワースのフェンダーレスキット装着してるかたいますか？
先日取り付けしたんですがバッテリーとヒューズボックスの固定が
できないんですね、とりあえずバッテリーはシートの裏にスポンジ
を当てがって押さえてヒューズボックスはそのまま宙ぶらりんのような
状態にして乗っています、うまい押さえ方法などあったら教えてくだちい

820 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:46:29 ID:oCJx+Lsx

タンクバック買おうとしてるんですけど、お勧めとかありますか？
ちなみに乗ってるのは６型です。

821 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 15:08:21 ID:f8liCOLC

>>815
02ED付いてないよ…

822 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 15:25:30 ID:5jWcLtBd

どこの仕様はどんなスイッチがついてるかは、
逆車のオーナーズマニュアル見ればわかると思うが。
03UKには付いてた。

823 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:02:32 ID:/HpZdhGt

>>818
そのツレが、後ろを全く見ないで走るようなDQNだから。

824 ：815：2005/06/07(火) 19:32:42 ID:HH2mh6cp

>>821
漏れのは
ホンダにフレームナンバーから確認済みの'02EDで付いてるんだが・・・。

825 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:59:19 ID:5jWcLtBd

しゃーない、帰ってからまた調べて書き込むか．．

826 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:11:37 ID:/H6QIFXy

>>820
タンクバッグは運転に結構邪魔になるんで付けない派なんだけど
ロングを走った時はマップケースタイプの薄型を使った。

827 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:03:59 ID:qTcJkz56

期待age

828 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:45:01 ID:2gEp5hT4

いま帰ってオーナーズマニュアル見たけど、北米とかは載ってなかった(´・ω・｀)
'03CBR954RR
イギリス、ドイツ、スイス、フランス、ベルギー、オーストラリア、ニュージーランド、欧州一般(ED)
　常時点灯、パッシングスイッチ付き
メキシコ、ブラジル
　ライト、パッシングスイッチスイッチ付き

過去の経験から行くと、
'00CBR929RRの欧州一般(ED)にはライト、パッシングスイッチあった。
'95CBR900RRの北米仕様は常時点灯でパッシングスイッチなかった。

829 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:48:20 ID:EL53YhGN

>820

マグネット式を買うなら、マグネットが「四つ足」になってるのがｲｲ。

830 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:05:06 ID:wCEI6GND

>>819
ﾉｼ　
バッテリーは同じ方法です。　ヒューズは、アルミのアングルをリベットで留めて、ソレに固定してます。

831 ：819：2005/06/08(水) 13:12:53 ID:+KvIRrLk

>>830

なるほどＬアングルをフェンダーに付けてボックスのブッシュに
はめるんですね週末にでもやってみまつ

832 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:40:57 ID:vO5zU+e8

四型の車検を通して、２年半振りにこちら側に復帰したよ。
長く乗ってなくても、バイクって普通に乗れるもんなんだね。
改めてCBRのクオリティの高さに惚れ直したよ！

833 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:43:16 ID:p7V2uCGw

>>832
実は普通じゃなかったりして。
２年半も放置してたなら
サスのOHはさる事ながら
可動部グリスアップやブッシュ類を全部変えると全く別物になる。

834 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:38:45 ID:O12ZvL3p

10年前にケコーンするまで１型に乗ってた。
ケコーンの時、バイク止める条件を飲んで降りた。
２年前にリコーンした。もうオサーンだけど、こっちに戻れるかな？

ＷＧＰが4st.になってたのも知らんかったよ。

835 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:52:49 ID:5BLNCHBD

そんな事一々人に聞かなきゃいけないようなら、戻れませんな。

836 ：834：2005/06/09(木) 03:13:26 ID:O12ZvL3p

さよか。アンガト。

837 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:54:12 ID:0NTMLWdo

>>835
おっさん、あほか？

838 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:50:44 ID:V9528wTF

836>>　おかえり

839 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 18:45:41 ID:HmGROjKf

限定モデルか!?w
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501250B20050519033+

840 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:09:59 ID:TmjzJtoZ

つーかこれ、2002モデルじゃねーよな？
'00モデルに見える・・・

841 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:46:19 ID:TmjzJtoZ

って、画像だけが違うのか。

３年落ちで90万とは、６型って高値安定なのな。

842 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:54:24 ID:SYAb8rDa

カワサキ…か

843 ：834：2005/06/09(木) 21:05:14 ID:DI8/QZTm

>>837-838
コメントありがとうございます。怪我しないように頑張ります。
ブランクがデカイので、友人からXR400のモタードを譲って貰って、ジムカーナモドキを繰り返してます。
年末のボーナスで新しいCBRを購入するのが目標です。

844 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:32:31 ID:TmjzJtoZ

>>843
スレ違いなので誘導

■ HONDA CBR1000RR その11 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116989297/l50

845 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:34:36 ID:izvPMqTu

10年前か…
1型CBRは限定解除した人しか乗れなかったから、羨望の眼差しで見てたなぁ
当時、限定解除してたなら、余程好きな人でしょ
復帰しても事故らないように気を付けて欲しいもんです

そーいや限定違反を逆手にとって、平気で乗ってた人もいたなw
今は無免で捕まっちゃうけど

846 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:44:42 ID:asTfpVjf

>>845
ﾉｼ
堂々とＣＢＲで幕張まで一発試験を受けに・・・
もう時効かなｗ

847 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:41:19 ID:x9FgybEV

>>844
分かり辛くてご免なさい。当時のCBR900RRはもう手元に無いので、中古の900RR系を新たに探すつもり、、、と言う意味でした。

>>845
歳がばれるので詳しくは書けませんがｗ、何年か前の書き換えのとき免許の種類が変わってしまったのに驚いた記憶があります。

とは言え、今は全くの初心者ですので、慎重に慎重に走らせるつもりですｗ
今でも900RR系統は人気が有るようなので、嬉しいですね。

848 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:31:03 ID:uzr/dWAv

実際、人気だけじゃ無くて乗りやすさも良いから◎

849 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 11:00:51 ID:PSf6ndWr

>>845
単なる軽い違反で済むから、平気で乗ってたってこと？

以前は無免にならなかったのか

850 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 11:36:00 ID:+DeOwfgx

>>849
記載条件違反だった
今の普通２輪は、中型限定だったからね

851 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 15:25:44 ID:GXU2IUUk

850さんの言うとおり。
免許の種類は自動二輪で、条件が中型限定。眼鏡使用と同じだった。

852 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:02:20 ID:NSWOzH8x

うはっ

853 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:14:32 ID:lx6H9KBV

おｋｗｗｗｗｗ

854 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 10:01:13 ID:99B67az/

１０００回

855 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 12:40:22 ID:ZmEzclLI

質問だす。
漏れは47年式の当時は赤ｾﾞｹｰﾝ取得小僧だったｦｻｰﾝです。
ようやく単車を買える環境になってきたので憧れだった炎剣(929&954)を購入予定です＜中古
30過ぎた今でも駅までの原付はｽｰﾂ着てｳｨﾘｰしまくりなDQNな漏れの悩みは…
現在のF1(954)の操作はどんなもんなのかと？
しばらく乗ってないｦｻｰﾝには気付かなかったりして…orz

856 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:29:34 ID:UILVSs+t

FIのこと？？
俺キャブ車から954に乗り換えたがなんの違和感もないよ。
ドンつきとかいうけど、そんなんなかったぞ。
俺も気づかないだけだったりして・・・

857 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:37:17 ID:Ofxz84Nc

アクセルを開け始めたときに、ドンッとくるからドンツキって聞いたけど
フルバンクでパーシャルから開け始めたときとか、どうなの？

858 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 16:53:24 ID:SPQDfQsV

>>855
それより赤ゼッケンは取ったのかキニナル・・・

859 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:02:30 ID:0pN7Qcg/

>>857
954EDノーマルは
現行モデルに比べると中回転以上のドンツキは激しい方。
低回転では皆無。
繊細なアクセル操作・・・で何とかなるレベルではない。
S/Oの直管タイプのサイレンサーに変えると更に激しくなった。
が、両者ともパワコマでかなりマシにはなる。

860 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:51:00 ID:yW6zGX5R

赤ゼッケンってなんのことですか？

861 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:53:33 ID:YR3wvy4e

よくわからんが、RGM-79 GMかなんかか？

862 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:56:01 ID:BmdzPF8i

ツナギなくとも赤ゼッケン

863 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:12:47 ID:uYNSbF1E

赤ゼッケンはカメラマンの腕

864 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:24:43 ID:ZF4A2H6+

↑懐かしいのー。俺は黄色だったよ orz
最近また走りたくなり本日929買ってしまったよｗ

865 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:54:27 ID:lr9TmxA4

俺も赤ゼッケン取ったよ！

分かるかな～～　二○人工島、河川敷とか…　よくいったな～

866 ：855：2005/06/11(土) 21:15:22 ID:ZmEzclLI

赤ｾﾞｹｰﾝ反応大杉＜w
本当は俺フじゃないに載っただけ…_Ｏ／＼＿

>>897
ツキ悪いんですね。しかも抜けよい感じにしたらさらにシビアになる感じって解釈でいいのかな？

炎剣は憧れだったからなぁ。竿タチして乗るもんじゃないのは判るけど悩む。
だけど慣れれば大丈夫かな？もしくは954以外に汁!! ってか。

867 ：855：2005/06/11(土) 21:18:04 ID:ZmEzclLI

>>897って誰だ…859やんけ。
まだ乗る資格ねーな。逝ってくるぽ。

868 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:48:47 ID:SPQDfQsV

>>867
ただのタイプミスじゃんｗ
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

869 ：857：2005/06/11(土) 21:57:52 ID:0InWNh0l

>>859
なるほど・・・怖いね。
しかも原因はHONDAにあると。

>>866
自分はツキが良すぎる、という解釈をしてたけど。

870 ：855：2005/06/12(日) 05:57:57 ID:D7L6il5p

妻娘を送る為に早起き。

>>857
う…逆にツキが良すぎるのか？解釈間違えｽﾏｿ。
そしたら大丈夫かな。やっぱ現行はいいんですね。

それと別件。
MC21時代はｽﾃﾀﾞﾝを使用していましたが、やはり大きな単車にｽﾗｲﾄﾞしても必需品？

871 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 06:15:40 ID:83y34MEo

>>855
954のドンツキですが
油断するとタマに発生させてしまう感じですね。
ただキャブ車よりは扱いやすいと思います。
天候、気温にほとんど影響されないし、立ち上がり一気に全開してもキレイに上まで回転上がります。

赤ゼッケンの頃のバイクの人間からすると反則的に乗りやすく速いです。
選択できるタイヤも恐ろしく進歩しています。
確かに更に新しいモデルはドンツキ出にくいですが、更に楽チンに乗れる感じかと。

ただ程度が良いと割高なのが多いのが最大のネックかも。

872 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:31:58 ID:fd+mAdW8

お笑いダーにしかのったことない俺が遅れて話題に乗ってきましたよ

873 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 09:42:28 ID:5q0ND3dp

ドンツキの所為でコーナー途中で気安く開けれないと聞いたよ

そりゃ怖くて開けれんよな

874 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 13:50:07 ID:020uZLYX

俺オマで「たいへんよくできました」をもらった漏れがキマシタヨー！

ドンツキって２型乗ってる漏れには縁がないな。

875 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:47:58 ID:oo4ucHPI

>>873
そこそこ飛ばしてバンクしてても
命を削るほど責めてない限りは
一瞬「ゲッ！数㌢流れた？」と思う程度で、それ以外は何も起こらず平和。
>>871にもあるが、タイヤやフレーム類の進歩は恐ろしい。
15年前のタイヤやバイクで全く同じ状況なら、運が良くてカウンターかと。

876 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 17:04:13 ID:aDEDZDKa

これも全て馬場ブレードの懐の広さですよ、

877 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 18:19:55 ID:zuOrIEl3

２型が１番なの？

878 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:06:47 ID:kUrmgCBQ

どこからそんな結論が？

879 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:26:34 ID:kUrmgCBQ

む、IDがCBだ。

880 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:36:51 ID:qcIvDS3G

>879

Qが付いてるのが珠に瑕かな？

881 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:43:29 ID:kUrmgCBQ

一文字前にずれれば完璧だったねぇ。

882 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:01:50 ID:oo4ucHPI

>>881
CQB?

883 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:37:18 ID:xMxg9HAm

ちくびの略か？

884 ：855：2005/06/13(月) 07:15:56 ID:Wk30HIza

>>871 875
めちゃくちゃ解りやすい例えありがとうございます。
ﾊﾞｲｸは進化してるんですね。
昔の乗り方でも通用するかもしれないけど、現在に併せたに慣れないとね。

んじゃまずは通勤原付をﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰにするか＜w

885 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 07:20:55 ID:A5VzURV9

「現在」のバイクなら、ドンツキなんか消えてるんじゃないか？
あくまでも旧型だからこその問題でそ？

886 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 09:54:20 ID:/M5iRsXS

完全に消えてはないけど現在の方がそりゃかなりマシさ、
しかし今でもホンダはその辺だめぽ
頑なに吸気、スロットルまわりかえないからね
レース見据えてる所為ではないかと思うけど

カワサキ辺りはその辺結構進んでると思われ

887 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:16:40 ID:vCj20Z+2

ササキファクトリー製のCBR用SP-1カウルの詳細キボン　　

888 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:18:32 ID:5whb682n

８８８～♪

889 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 11:17:14 ID:+jprB2V9

８８９～！

890 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 12:27:42 ID:vG7EKjbM

アシストしようか？

890

891 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:08:33 ID:Bv4sECes

んじゃ、俺も。

８９１～！

892 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 15:32:47 ID:a8msnmPT

1速2速でがんばる時どのくらいまで回しますか？

893 ：296：2005/06/15(水) 15:48:46 ID:kRXM52/1

3型乗りだけど

893

894 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:08:46 ID:NH0eMHrh

薬師丸

895 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:41:56 ID:YDBePHIh

いつの間にかｷﾘ番厨が騒いでる。
先日書いた漏れのｽﾃﾀﾞﾝﾈﾀはｽﾙｰでつか？
それとﾌﾞﾚｰｷで質問。社外に変えなくてもﾒｯｼｭ+ﾊﾟｯﾄﾞやﾒﾝﾃで十分？

896 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:07:25 ID:Aw+UGP+l

>>892
レッドゾーン手前まで。

>>895
なにを持って十分とするかによるな。

897 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:08:40 ID:fNIArUf3

>>895
ノーマルで充分だが？＞954

898 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:14:54 ID:LWyVswPH

>>895
＞ステアリングダンパー
954でサーキット走行もしますが、同型車で付けている人もいればそうでない人もいます。
私の場合はそこまで攻めきれてないので高いお金を払ってまで付けていません。
ただ、コーナー立ち上がりでフロント浮き気味の時に結構ハンドル振られます。
コーナリング中もハンドル振られる事もありますがすぐに収まるようです。
乗り方やステムの消耗のせいもあると思います。
いまだに逆車ドノーマルですが一番必要性感じたのはバックステップですね。
もう少しバンク角が欲しい。

899 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:23:42 ID:+jprB2V9

２型乗りだけど　ダンパーの必要性ある？　俺はいらないな

900 ：895：2005/06/15(水) 21:43:15 ID:YDBePHIh

900ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

皆様即ﾚｽありがとうございます。
結論はほぼSTDで問題無しっぽいですな。
ﾌﾞﾚｰｷはやり過ぎて損はないかなぁ…って考えなのですが、不満はなさそうですね。

さて…結局何型を買うつもりだ漏れ。orz

901 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:32:58 ID:3LpLs126

ブレーキをやり過ぎると、即ロックするようなアレになっちまうような気が。

902 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:12:45 ID:OU4xTifQ

アレって？

903 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:44:12 ID:AxeRtj3O

高速でギャップに乗り暴れるハンドルに恐怖を感じステダン装着

ゴムホースの膨らむうにゅってタッチが限界を越えた神秘の領域っぽくて好き。
マフラー変えたら近所で暖気しずらくなった･･･

なんでも必要になったら変える。基本的にはノーマルが一番なんでないか？

904 ： ◆CBR9x.PJGw ：2005/06/16(木) 04:12:02 ID:CN5BW9OP

てｓ

905 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 14:03:51 ID:1gX/9FD3

２型のノーマルブレーキは　はっきり言って　恐いです！　ブレンボ万歳！

906 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:08:05 ID:p7s4lIx4

今日ＨＯＮＤＡロードサービスのカードが届いた。

954も３年目突入！
まだまだ乗るぞ！！

907 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:51:29 ID:kzzI53x+

CBR用SP-1カウルってほんとにあるの？

908 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:53:14 ID:99F/7R/Q

>>907
お前の質問は毎回小学生レベルだな

909 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:07:22 ID:kzzI53x+

>>908
以後、質問の仕方には気をつけますよ
すんません。

910 ：ＣＢＲ９１９：2005/06/16(木) 23:14:53 ID:atLrC//0

初めまして。２ちゃん初ですｗ
で、いきなり質問なんですが、９８に初期からの
マフラーって付くかどうかご存知の方いないですか？
エキパイは共通なんですかねぇ・・・
どうも情報が錯綜していてよくわからんようになっちゃったんでｗ

911 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:01:36 ID:cG0ZVrd2

954乗りだが、ダチの05GSX試乗して、目うろこした
全開してないから、E/Gのコメントは避けるが
軽さと、小ささ、そこから来る乗り易さにびびった
CBR1000RRが、新型になったら、頑張って買いたいと思ったﾖ

このスレの人は、新型アレルギーじゃ無いと思うが
新型車の進歩は、まだまだ凄いね

912 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:37:39 ID:kQs8Ds8E

なんでGSXで感動したのに、買うのはCBRなんだ？
いくら待っても無駄なのにな。

913 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 06:22:15 ID:qLlYiXv5

>>912
感動と購入意欲は別な生き物なのだよ。
by俺

914 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:02:15 ID:7rgPfAu6

GSXの軽さと小ささを未来のＣＢＲに期待するってことか
軽さはありえるけど小ささはどうかわかんないよ

915 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 10:52:46 ID:3nLU4Myn

>>912
あー全くだ
GSX買え　CBRは待ってもデブ亀モデルしか出ないだろ
煽りでも何でもなくナー

916 ：911：2005/06/17(金) 12:01:54 ID:qPNprlks

ホンダは好きだけど、スズキは信用おけないもので。。
929、954、1000と、微妙にコンパクトになって来た気がするのは、自分だけ？
ところで、ババ好きって、デブ専？←煽りじゃないよ

917 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 16:19:38 ID:Nl9ryTC4

６型に乗ってるんだけどドライブのスプロケを１３Ｔにしようと思います
リアのスプロケをいくつにすればスイングアームに当たらないようになりますか？

918 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:00:30 ID:9hXQmBjU

街中最悪

919 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:51:06 ID:7PNJme59

>>916
まぁ、「スズキだから」買わないって意見も分かるんだけどな。
昔の鱸車はそれはもう酷い整備性だったし。

920 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 16:01:11 ID:+pK3cCnW

２型乗りだけど　街中たしかに最悪なバイクだ　山やコースに行けば良いバイクだけどね

921 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:04:21 ID:E6PkPXfx

どの辺りが？

俺は買って以来ずっと通勤で使ってるけど何も問題ない。

922 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 19:50:30 ID:UUC2PEEJ

おまいらｶﾞｿﾘﾝは何入れてますか？
当方6型乗りで、廃屋入れてます。
意味無いかな？

923 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:55:53 ID:OUvnKFcv

ガソリンネタは荒れるからヤメロ
自分の好きなの入れりゃーいいだろ!!

924 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:20:20 ID:BVoDsgZ0

おりは灯油を・・・

925 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:12:16 ID:E6PkPXfx

>>922
２型だけど、レギュラーだと低速でちょっと負荷がかかるとノッキングを起こすので
ずっとハイオク入れてまふ。

926 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:55:41 ID:UUC2PEEJ

>>924
そうなのか。すまんかった。消える。

927 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:56:49 ID:UUC2PEEJ

間違えたorz
>>923だった

928 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:37:30 ID:2WyF1hPd

>>922
6型逆車でレギュだと
冬でもノッキングやエンストしまくりなのでハイオク入れてる。＞都内

929 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 02:34:47 ID:kdh4Z48y

フツーに、廃屋使用だよね？954

930 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 02:41:04 ID:2WyF1hPd

>>929
馬場ブレにハイオク仕様はない、はず。

931 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 02:58:33 ID:CQVWxGH9

ヒント：輸出国地のオクタン価と日本国内のオクタン価

932 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 03:14:22 ID:gHagvP04

でも開発は日本で日本のガソリン使ってやってるんだよね？

933 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 03:55:22 ID:CQVWxGH9

開発と輸出国に対応する各車のセッティングは違う。

934 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 04:04:31 ID:2WyF1hPd

セッティングと言えば
リアスプロケも国内仕様とED仕様は1T違う罠。
北米は・・・知らん。

935 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:26:02 ID:DSF7WjwT

ガススタでレギュラー頼むと
「(本当に)レギュラー…(スポーツ系なのにレギュラーかよ!頭大丈夫か？)…でよろしいですか？」
みたいなことがたまにあったな。
今はほとんどセルフだし、廃屋入れてるからないけど。

936 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:37:48 ID:bMvzpSUK

レギュラーのほうが廃屋より燃費が好いのでれ牛です.

937 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:31:33 ID:RwvGIgd5

3000RPM以下のｱｸｾﾙｵﾝｵﾌを多用する人ならﾊｲｵｸが吉
特に6速とかで低回転からのﾜｲﾄﾞｵｰﾌﾟﾝはｶﾘｶﾘするっしょ？

938 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:59:53 ID:bMvzpSUK

一度カリカリしたので、定価移転ではワイドオープンは止めた。
ワイドにするのは3000mあたりより高いところからにしてます。

939 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:11:20 ID:vcQsco0E

あたりまえだけどな。

940 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 23:21:10 ID:kbSFHJ93

>>939
ワラタ

941 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:43:22 ID:DfA36XWr

今日929のオイル交換のついでにオイルフィルターも一緒に交換しようと
南海のフィルターにかぶせるタイプのレンチを使おうと思ったらエキマニが
邪魔で被せられなかったorz
929乗りの方はどうに交換してますか？

942 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:52:26 ID:wkir0/1J

>>936
多少が良くなってもハイオクは単価が高いので燃費については語る意味なし。

基本的に重カスタムでもない限りハイオクは入れる必要なし。
石油業界に踊らされてるだけｗ

943 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:09:27 ID:5xxBrJwy

まぁな。
「ハイオクは、洗浄剤が沢山混入されています！」
ってのは、ハイオク自身不純物生成され易いが為、洗浄剤が沢山混入されているんだしな。

レギュにも多少の洗浄剤が入っているしｗ

944 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:11:24 ID:dJCt9n8L

>>942みたいな書き込みが、荒れる原因になるんだな、きっと。

ノッキング防止の為に入れてるってのも無視してるしな。

945 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 01:45:06 ID:ycBDx7Mf

>>944
そうそう、
そう言うと今度は

>ノーマルは、ノッキングなんてしない

って始まり、荒れると

946 ：922：2005/06/20(月) 02:46:04 ID:X5JVxBxw

>>みんな
ｶﾞｿﾘﾝﾈﾀふった俺が悪かった。orz
みんな仲良く、、、
ﾊﾞﾊﾞﾌｧﾐﾘｰだしょ？

947 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 07:38:06 ID:0dBKRu+5

>>945
ノーマルでもノッキングしないのは低馬力の(ry
という事実。

948 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 08:29:15 ID:QBSHlhwK

燃費が好いって事は効率よく回ってるって事？

949 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 10:27:05 ID:QBtxw7G/

ガソリンネタは終わりましょうよ！

950 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 10:40:33 ID:TKmwtYdY

>922
一応、謝罪しているし、罰として一週間のカキコ自粛するそうなので
そろそろ許してやったらどうでしょうかw

話は別だが、CBRサーキットチャレンジもてぎ開催時に
馬場さんは、出演されてるらしいですね(ほぼ、毎回出演されているみたいですね)
馬場氏の開発裏話なんていうのは聞けるんでしょうか?

951 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 14:51:03 ID:PNjMHtqO

レーガス入れたらノッキングしまくるんですが何でだろう？

952 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:14:21 ID:0dBKRu+5

>>951
喪前がレーガスは１種類しか無いと思ってるからだろ。

という事でガスネタ終了。

953 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 16:44:26 ID:PNjMHtqO

代わりにアブガス入れたらまたノッキングしまくるんですが何でだろう？

954 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 17:07:46 ID:QBSHlhwK

皆はんチェーン調整はどのくらいの頻度でしてます？

955 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:02:06 ID:xoY2HP3Y

頻度って・・・

伸びたら。

956 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 19:56:27 ID:0T36uLky

>>941
954だけどフィルターレンチは市販のものを先端5ｍｍ程サンダーで切断して使用してます。
純正の専用工具もあったと思う。

957 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:04:27 ID:TxFqC+My

>>941

俺も金ﾉｺでﾌｨﾙﾀｰを切った。

でも、ﾖｼﾑﾘｬのﾌﾙｴｷにしたらそれも入らなくなった。

結局ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰぶっ刺して外したさ（ｗ

・・・あ、954の話ね。

958 ：９５７：2005/06/20(月) 22:05:43 ID:TxFqC+My

「フィルター」じゃなくて「フィルターレンチ」ねっ（汗

959 ：774RR：2005/06/20(月) 23:27:59 ID:87ytnl+5

馬場氏は昨日大阪伊丹のバイクセブンに来て講演してた。

960 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:42:11 ID:zhtXa9A5

どんな講演だったんだ？

961 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 05:36:11 ID:0Fv/ESMq

古い人間でｽﾏｿ…
本田にYOSHIMURAのﾏﾌﾗｰって考えられない組みあわせなのですが。

個人の勝手じゃんとかくだらないﾚｽつけんなよ。チラシの裏だから。

962 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 09:01:03 ID:eMe9m2v8

>>961

ヨシムラって元々はホンダとの組み合わせじゃないの？
スズキとヨシムラの関係はその後でしょ。

963 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:18:15 ID:H+y2xlnf

>>941
ストラップレンチ、チェーンレンチ等を使っています。
便利ですよ～

ttp://www.emerson.co.jp/div/ridge/product5.html

964 ：774RR：2005/06/21(火) 10:19:02 ID:VRSSq5uD

>>960

CBR900RR誕生までの裏話やプロモDVDの上映や質問コーナーなどやっていた。
当日はかなりの台数のCBRが居てたぞ。
2型は居なかったがな。

965 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 10:55:36 ID:yXD+drGx

>>961
ま、ホンダとヨシムラは天敵の関係ではあった罠。
が、そんな事言い出したら世の中は
シャネルの服にヴィトンのバック、とか
マックのi-PODにソニーのヘッドホン、とか
東芝のノートPCの中には最初から日立のHDDが入ってる、とか
トヨタの車にBBSのホイール、とか
喪前にとっては考えられない組み合わせだらけで頭がおかしくなりそうだろ。w

漏れもチラシの裏だから。ww

966 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 12:45:12 ID:eNXm0V1U

加速スレにCBR900RRの0-100動画が上がってたけど、デジタルメーターだった。
つーことはCBR929RRが正しい名前ですか？

デジタルメーターになったのって5型からでしたっけ？
詳しい方、教えてください。

967 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 15:59:59 ID:VrFoQjh2

あまり　負ける事の無いバイクだ

968 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 17:32:36 ID:yXD+drGx

>>966
そう。

969 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 18:07:40 ID:ijglUsJG

自分、エアクリもプラグもフロントブレーキパッドもFタイヤも、一度も交換してない・・。
０２　ED。オイルとフィルター（オイル交換2回に一度）は交換している。3000ｋ毎で。
現在、30000km走行。ミッションのレスポンスが最悪。（街中走行時）
高速は問題は無し。乗ってちゃ駄目？みなさんのメンテのサイクルとか、聞かせて下さい。

970 ：960：2005/06/21(火) 21:19:09 ID:6GiyXABp

>>964
㌧ｸｽ
いいなぁ、聞きたかったなぁ。
２型が居なかったのなら、俺が逝けばバッチシだったのに。

>>969
新車を買ったの？
30000ｋもFタイヤが持つなんてすごいな。
俺なんか通勤使用だけなのに、4000ｋ位しか持たないyo

971 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:12:06 ID:bjhZHvE8

4型納車～ヽ(´▽｀)ノ

まだ怖くて6千以上回せないよ・・・orz

972 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:18:18 ID:UGbzpS/+

>>971
オメ！
じっくり体を慣らしましょうよ！

などと言う漏れは、かなりのヘｔ(ry

973 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 00:19:45 ID:KaBCDxkG

>>965
5型（2000年式）からデジタルメーター。

5型は、北米仕様は929RRという名前で、カウルにもそう書いてある。
欧州仕様は900RRという名前。
中身は同じ。

974 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:14:14 ID:aJxo1iXW

２型乗りの　俺から一言　今まで　数回しか新型に抜かれてない

975 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 20:47:37 ID:6+NpqOKb

抜かれたのかよｗ

976 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:01:05 ID:Ql48oFmh

五型糊の俺はまだCBRに抜かれたことない。なぜならCBR糊が回りに居ないからw

977 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:12:15 ID:O1AuFYwJ

新型の６００に抜かれたのか？

978 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:30:01 ID:2gJkpWjy

六型糊の俺はまだ五型以前のCBRと勝負したことない。なぜなら負けないのはわかっt(ry

979 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:40:20 ID:zEukLmjs

あのー
何乗ってても
ユクーリ走ってれば
軽にも抜かれますが・・

980 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:26:56 ID:zzwlLQDW

軽に抜かれる状況って一体・・・？

981 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 07:51:43 ID:mbNmBvCM

…覆面とバトルになった。

　　　　結果、負けた

見事に１発免停…罰金８万コースorz

982 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:16:21 ID:5y8acTlO

俺は２型のりだが。
こないだ信号待ちしてたら、前の軽（リアガラスにでっかくアルバローザとか貼って
るDQN）が、突如バックしてきて。よける事もできずに俺のフロントとヒットした。

運転してた茶髪ガングロのおねーちゃんが、助手席のカレシといっしょに降りてきて
「ごめんなさい・・・」と謝ってきた。
が、俺のフロント16インチは無傷。アルバローザ仕様の軽はバンパーあたりのカウルが欠け落ちた。

排気量でも勝ったが、相撲でも勝ったCBR900RR。

983 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:05:59 ID:3nUPCta4

ってゆーか　いいバイクだね

984 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 10:07:18 ID:8j9ok5Ez

いやぁ、それほどでも・・・　照

985 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 13:48:29 ID:NhZUnyBT

>>981
バトルなら負けないでしょ
やるからには確信犯で無いと

今度からは曲げてガンバレ

986 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:50:39 ID:QVN9e8cj

>>985
((((ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

987 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:01:19 ID:3pCS/akn

８万って・・・３５㌔オーバー位？

・・・・

988 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:26:35 ID:Pot/JkHg

４型乗りだけどパト・覆面に１５秒以上着いて来られたことないぞ。
高速でNSXにでも追いかけられたのか？

989 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:58:13 ID:gD0RGLMW

６型ですが・・・ﾌｪﾗｰﾘには煽られますた（ｏｎ　中央道）