【4気筒で】バリオス・GSX250FX Part.10【軽い】

カワサキのバリオス・バリオス2、スズキのGSX250FX。
これらについて色々話しましょう。

前スレ 　【カワサキ】バリオス･GSX250FX Part9【スズキ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102909383/l50

過去ログ 　http://www.geocities.jp/balius_archive/


カワサキ・BALIUS-II 　ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
スズキ・GSX250FX 　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html

バリオスオーナーズクラブのウェブサイト、「ASTRIDERS」　　（略してＡＳＴ）
ttp://www.yuzuriha.sakura.ne.jp/~balius/index.shtml

インプレ集 　ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/


色々細かい情報は>>2-10辺りに。

A型、B型、FXの違いなどなど。

１は下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
２はそこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
１はモノサスでわりとクイックな挙動
２はツインサスでわりとマターリ挙動
１はサイドカウルとシートカウルが繋がっている
２はツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
１はA4から小物入れ、ハザード装備・燃料計装備はA5から
２は全年式に小物入れ,燃料計装備
１には赤白ツートンという珍車あり
２には赤緑前後左右ツートンという珍車あり
１はA2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)
２はB3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)
１と２、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、スズキ(FX)かカワサキ(バリオス2)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
ホイールがツートンカラーでフェンダー無し→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマルで馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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セパハン
ttp://www.geocities.jp/nk_rit/8292004.html

>>1
乙ー。

そう言えば、スタンドが出しにくいし、なんだか不安定だな。（Ｂ）


　「バリオス３の妄想」　（長い）
タイヤはラジアル。ＧＰＲ１００みたいなの。リアタイヤフェンダーを復活。
Ｆサスは減衰調整付き（俺には体感はわからんが）、リアも減衰調整付き。
使いやすいスタンド、スタンド出ているよランプをメーターに。
マルチリフレクターライト、ウインカーＬＥＤ。フロントウインカーはポジションランプ兼用。
ストップランプもＬＥＤ。テールとストップは分離式。
ホーンはボッシュかミツバのをダブル。
発光指針、バックライトはオプティトロンみたいなの。
水温計付けて、ダブルトリップメーター。当然デジタル。時計、電圧計、外気温、とか。
燃料タンクは１７Ｌに拡大。シート下はバリ２比4割増。タンデムバー装備。
マフラーはスリップオンタイプにして、パイプ触媒はエキパイに。
バルブ可変機構を付けて、全域パワーアップ。８０００から4バルブ。レッドは18000からに変わる。
電動ファンの動作確認スイッチを設ける。7速ミッションにする。ＯＤ表示ランプをメーターに設備。
オプションでメーターバイザー、ビキニカウル。アンダーカウル。センタースタンド。
全機種に、キー内蔵イモビライザ―チップを埋めこむ。アラームも標準装備。キーシャッターはマグネット。厨房はこれで退散。

>>1乙。
今年のカタログのモデルはアライのメットを被ってるんだが、ああいうのって
バイクメーカーが自己調達してくるのかな。それとも、用品メーカーからの借り物？

妄想乙
突っ込みどころ満載だなｗ
個人的に欲しいのは発行指針かな。今も見やすいけど、カッコイイから。
あと防犯系。あとはｲﾗﾈ

>>1
乙!
(細かいけど、Part の後の点は不要）

そう言えば、今でも十分見やすいですね。緑のバックライトも綺麗　（Ｂ）
でも、無いものねだり（´Д｀）　
そのうち、バックライトに白ＬＥＤ入れて、水色と緑の中間色にしたいです。
（どっかのＨＰにその様な色彩、とあったので。結構綺麗そうじゃないですか？）

プラグ交換って、タンクを外すのと外さないの、やっぱり結構違いますか。
前にタンク外したけど、プラグの上に障害物があってあまり変わらなかったような。
タンク外した方が若干やりやすいのかな。
私のはＢ型です。

スレタイ、やり直してこれか。

前のスレ終わっちゃったよ…

>>978
常用域で流すだけならゆとりを持って４００にも着いて
いけるよ。
でもコーナー立ち上がりで加速したり追い越し加速したり
実際にはたくさん加減速しなきゃならない。
４００のお友達がその度フル加速してたら離されちゃうのは
目に見えてるよ。
でも話し聞く限りキミの友達じゃ４００振り回せないと思うけど。。

バリオスのミラー真後ろが全然見えないんだけど
どうにかならないですか？

現在AA板にバリのAA作成依頼中です
作ってくれるかは分からないけどね

過去ログうｐしときました |彡 ｻｯ

>>17
横に長いタイプのミラーに換える
ミラーの棒を長いものにする
もっさりした服を着ない

ホンダは公式サイトがあるのに、他のメーカーはないのか？
バリオスのカタログを請求したいんだが。

馬鹿か? 無いわけ無いだろうが。もちっと脳味噌使って検索しろよ。
ついでにｶﾀﾛｸﾞなら近くの店にでも行った方が早い。

バリオス非常に良いと思うのですが、
あの丸いミラーだけは気にいりません。
四角のミラーにかえるのはいくらぐらい
かかりますか？

4000円〜

両方で６０００円くらい

自作しる！

キャブのOHをショップに頼んだら、納車後、明らかに加速が鈍りました。
これって一体どういう事でしょうか？

ナポミラならやすくて四角いよ

ＶＦＲ４００Ｒ乗ってるときバリオスとシグナルＧＰになった。
クラッチがもったいないので適当な感じでクラッチミート。
タイヤ一個分バリオスが後ろに！！！頭を低く伏せている！！
狼の遠吠えのようにどこまでも抜けるように吹け上がるエンジン音！！
どうやらパワーバンドらしい！！キターー！！（＾∀＾）
２速にシフトアップ！！ちょっと後ろへ下がったようだ・・・
再度吹け上がる排気音！！！熱かった。。そいつは熱かった。

しかし漏れは醒めていた・・ＶＦＲはまだまだ１速でタコの針は
半分くらいしか回っていなかった。。。

そう・・・凄いのは音だけだったのである。

>>29
分かりきったこと言うなよ

ソコ、あからさまな釣りにかからない。

バリオスか〜個人的な意見としてＤＱＮ高校生とＤＱＮ大学生が
乗ってるイメージが強いな・・
走り屋の変わってる人がたまに乗ってたりもするみたいだけど。

ドンキホーテの駐輪場にいたらバリオス海苔がたくさん来そう。
ビクスクに次ぎ、モタと同じくらいの割合かな。

かっこ悪いバイクじゃないと思うけどね。ゼファーの２５０版でしょ？
みたいなとこがあって嫌。ゼファーすら嫌なのに。

純正でセパハンにして潔く1本サスに戻してバンディットみたいに
走りを重視して出せばいいのに。

走り屋用にするには少々足回りがチープかと思うが

次ぎスレ立てるけど、いい？

ごめんな〜い！！誤爆です！
このスレたったばっかなのにね・・・
しかも誤字だし・・・

>>33
だから〜変わってる人が！！

いいよ！

ちなみに質問しますが、バリオスを買って、良かったことと、気に入らなかった事を
教えてください。

>>38
バイクを知らない人にはＣＢやらＺＲＸやらと同じ扱いされる
知っている人には哀れみの目でみられる

>>38
すりぬけが楽ちんちん

足の短いボクにはいいバイクですよ(´･ω･`)

質問なのでアゲさせて頂きます。

嗅ぎ４点（メイン・タンク・メットロック・シート）を自分で変えようとしています。
難易度や注意事項なんてありますか？
バイク屋に預けているので確認をしていない状態での妄想ではメイン以外は
簡単に出来そうな感じはしますが・・・。
メインにいたっては手順もわかりません(-｡-;)

関係あるかはわかりませんがＡ１です。

>38
良かった点：数え切れないほどある
悪かった点：同じこと書くようだが、峠走るには少々厳しいものがある

バリオス�Tはモノサスで峠でもクイック、スポーツネイキッド
バリオス�Uは二本サスで峠よりは街乗り向き。ネイキッドらしさup！

>>38
>>1のインプレ集見れば？

>>45

ケータイだから見れないんですよ…

>>46
なら氏ね

>46
ｲ�`

CB400SFとバリオス�Uで迷ってます。。。

ならCB買っとけ。一番無難。

なんだかんだで250が一番。
燃費いいし、車検ないし、スピードもそれなりに出るし。
信号ダッシュはほぼ負けるけどね。

>>32
あえて釣られるが、バリオスは幅広い世代に受けているぞ。
女性・・・足付きがｲｲから、とか。
軽いし、シート低いし、車検無いし、カワサキとしては名車じゃないか？


ところで美奈さんクラッチレバーのダイヤル、何番？
俺は大きい手なのに5番。1番なんて使う人いるのかな・・・

スポーツバイクの入り口的な重要なバイクだと思う。

>>52

バリオス系のスレを片っ端から読んで、“美奈さん”を探してしまいましたよ。

芋ですね。w

俺の金が貯まるまで生産が続けばいいが…

>>54
美奈さんです。
ttp://www2.ezbbs.net/21/rx78gp3s/img/1090513537_2.jpg

さて、今日初めてリアブレーキのキャリパーを外して、
鳴き止めスプレーをパッドの裏に塗布したのだ。

んでな、聞きたいんだが、
締め付けはいかほどにするのがヨロシイのか？

トルクレンチなど持っていないし、
そもそも、キャリパー固定部分の設定トルク値など知らん。

ボルトを外した時に、上下とも『カキンッ！！』と甲高い音がしたが、
あれがいわゆる『ネジロック』とか言うヤツ？

ちなみに取り付けは、それなりに力一杯締め付けますた。
まぁ、ブレーキは素人はさわらない方がいい、と言われていましたが、
カワサキのサイトでブレーキの図面を見ていたら、
意外と分かりやすい構造だったので挑戦しちゃったわけで。

誰か、似たようなことやったヤツいない？

緩めたときと同じくらいの力で締めるって言うけどね。
俺は力入れてしめて最後に「ぎゅっ」っともう１回締めてますけど。

>>52
私は4番ですよ。ちょうどいい遊びもありでいちばんあいますねぇ。

>>57
試走した後もっかい締め直して緩んでなけりゃOKさ。

>>58
そんな感じで閉めた。
ラチェットハンドルでギュッギュッと。
それで問題ナッシングかい？

>>60
うん、試走したかったんだけど、雨降ってたじゃんか今日。
明日、さっそくやってみるよん。サンキュ。

A5に乗っているのですが、ヘッドライトバルブにつながるコネクターから配線って何本出ていますか？
俺のは三つの端子のうち一つから2本出てて、計4本出てます。みんなも一緒？？

ﾓﾏｲﾗ、ｲﾝﾌﾟﾚ集見れとか言ってバリのｲﾝﾌﾟﾚ5つしかねーじゃねーか
さぼってる香具師がいるな！早く書いてくれよヽ(`Д´)ノバリ検討中だから

↑あと132回ﾚｽがつくまで待たないといけません

初バイクに新車でバリオスを購入した。
買って八ヶ月になるが、特に不満はないなぁ。

250ccだが、高速道路でメーター読み170km/hちょいまでは確認できた。
さすがに友人の乗る400ccのGSX-R400Rには追いつけなかったけどね。
そもそもスピードを重視するなら250ccがいい、なんて
貧乏くさいこと言うヤツはいないでしょ。よって、俺はこの速度で満足です。

カウルが無いから高速走行は辛いけど、それはネイキッドなら皆同じ。
その気になったら￥45000くらい出せば、ビキニカウルを取り付けられるよ。

バリオス乗りはDQNが多い、とか言うヤツが上の方にいるね。
まぁバリオス嫌いなヤツは、たいがいカワサキ自体が好きじゃないんだろな。

俺に言わせるなら、
ホンダ→ああ、車だったらトヨタを選ぶんだろうな、みたいな面白みのなさが嫌い。
ヤマハ→悪いけど、ピアノしか思い浮かびません。
スズキ→過去、俺の出会った鈴木さん達は、ろくなヤツがいなかった。よって却下。

こんな感じか？ｗ
我ながらくだらねぇな。

>>49
車検の無いバリオス。

友人達の乗る400ccのバイクを、何台か操縦させてもらったけど、
やっぱり重いんだよね。ただエンジンの力強さは素人でもハッキリわかる。
２速での加速感はバリオスとは比べモノにならない印象。

あ、250ccのホーネットも操縦したよ。
なんつーか、素人だからだろうけど、
町内一周くらいじゃバリオスとの違いはあまり分からなかった。

ただタンデムさせてもらった時、
『グラブバー』というものが、思ったよりも役立たずなのにはガッカリしたな。

中途半端故最強也

>>68
周りの人が400に乗っているのに、バリオスを選んだ貴方は偉い！
俺なら、400野郎どもに、『400の加速はスゲーぞ。』って言われた時点で半ギレ。
『バイク持ってねぇくせに知ったような事言ってんじゃねぇよ？どうせ、町では立ちゴケ
して、高速道路では威張るんだろ？』と…夢の中で言い放っていました。笑

しかし、初心者でも扱いやすいとは言え、やっぱ400野郎どもに見下されるのは嫌だな…
余計に迷う(T_T)

400のバリオスがホスィ・・・

>>70
>周りの人が400に乗っているのに、バリオスを選んだ貴方は偉い！
400ccに乗るくらいなら、600cc、750ccに乗りたいと思ってたからね。
でも大型二輪免許、取るの面倒だったから・・・。

>やっぱ400野郎どもに見下されるのは嫌だな…
まぁ400ccに乗るヤツは、そいつなりに理由があって、そうしているわけで。
俺の友人には250ネイキッドの車種の少なさから泣く泣く400ってヤツもいるし。
250を馬鹿にしたいがために400に乗るような馬鹿はいないだろ。ｗ

>>68
ニーグリップがメインでグラブバーはサブじゃないのか？

>>52>>66
じゃあ都内のバイク屋、用品店、大学、専門学校などなど
各施設の駐輪場などに止まっているＤＱＮ改造率や
ＤＱＮ容姿率を他車と比べてみてくれ！！
否定できるはずないから。

田舎は知らん。

バリオス

>>52
オイラは1番使ってるよ。最初は5番だったけど、徐々に番号下げていった
ら慣れちゃった。徐々に下げた理由は何となくだったんだけど（ｗ

>>74
何必死になってるの？
オイラはドノーマルで乗ってるけどな。
dio、jog、アドレスV100、フュージョン、マジェ、フォルツァ、ゼファー、
ドラスタ、骨の次辺りじゃね？

ごめん。あげちゃった。

>>71
そんな貴方にザンザス

400乗って見下すカスを峠に誘って後ろｋ（ｒｙ

誰かNHKのｽﾃﾀﾞﾝ、8Kくらいでいりません?
盆栽目的で付けたらすり抜け邪魔で('A`)

DQNよかむしろ女子が多い印象
このｽﾚにも男言葉で喋ってる女子、いるだろ？ｍ９(｀･ω･´)

>>80
興味あるんですが取り付けは簡単ですか？？

まあ5番でｲｲや（・∀・）

オイルキャッチタンクって、溜まったのを抜くのを放っておいたらヤバイの？

>>82
ﾎﾞﾙﾄｵﾝでつよー。

>>85
ﾎﾞﾙﾄｵﾝ(･∀･)ｲｲ！
なんか極端なデメリットとかはありますか？？

>>76
お幸せに

>>86
んー、極端なのは無いかと思われ。効きは調節できるし。
ただ横にちょっと出るのですり抜けに気を使います。

では欲しいので捨てアド晒しときますね。[email protected]

だいたいバリオス乗りにＤＱＮが多かったとして何の支障があるんだよ
自分がしっかりしてりゃそれでいいじゃん
それとも「一部のＤＱＮのせいでバリオス乗り＝ＤＱＮに思われる」とでも？
自意識過剰もいいとこだな。興味ない人からすればバイクなんてどれも同じだし

>>89
んじゃ後でﾒｰﾙ発射しときますね。

>>90
貴方こそ、そんなに必死になって。
バリオスがDQNのバイクでなかったら何か得をするのでつか？

自意識過剰なのは貴方です。

お願いしまーす(｀･ω･´)

未だにバイク＝DQNだと思われてる田舎よりマシだよ。

>>84
溜まったのを抜くのを放っておいたらヤバイに決まってるよ
ﾊｧﾊｧ

>>93
発射しましたー。

>>90
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ漏れはＤＱＮ率が高いと言っただけ
あなたは一般的なライダーかもしれない。
いやむしろＧＲかもしれない。それはあなた
しか分からない。

支障がどうとかなんて話しはしていないyo。
ＤＱＮ率が高そうという一人のバイクに乗る
者としての主観を言ってみたのです。
カッコワルイとも言ってないし。
そこへ脊髄反射するほうがﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。

また学校でイジメられたのか？

pupupu

100

sageれ。

>>97
まぁ、一般的にはオマエのレスそのものが既にDQNレベルだと認識されるな。
それか精神年齢が１０歳から１５歳ってところか？
いずれにせよ、格好悪いぞ。

>一人のバイクに乗る者としての主観を言ってみたのです。
誰もオマエの糞な主観なんぞ聞いていないんだよ。
バリオスにDQNが多いと思われるってことを、
なんでわざわざ『バリオス乗りが集まるスレ』に書き込みにくるの？
それに対する反応を楽しみたかったのか？

根性腐ってるねぇ・・・。

おお！なんか活気付いてるｗｗ
珍しいネｗ

すいません。>>92は本当に15歳です。

すいません、俺が悪かったです。
自意識過剰なんで他人様の主観にも脊髄反射で書き込んでしまいました。
申し訳ない。もうしませんから許してください

てかどうでもいいや

ちなみに俺は、
『バリオスってDQN好みのバイクだよね。』と言われたら、こう答える。

『そうだよ。』

以上。
こんなヤツとそれ以上会話を続ける意味などないではないか。

バリオスを馬鹿にする諸君も、
ドキュン車だと言われてむかついてしまう諸君も、ちょっと待ってくれ。

お前ら『趣味』『嗜好』の意味を煮詰めてから出直してこい。

釣る方も釣られる方も荒し　スルーしる

最近、家付近でバリオス(Å型)を良く見る(;´Д`A ```
不人気車だと思って買ったのに(まぁｶｺ（・∀・）ｲｲ!! からいいや)
もう少しでマフラーを買える予定です。笑

↑
とてもｶｺ（・∀・）ﾜﾙｲ!!ことをしてしまった。
＿ﾄ￣|○ <逝ってくる・・・

稀に見る大漁だな。
きっと漁場が良かったんだな。

まぁ、なんども言うようにバリオスはバカにしていない。
ドキュソ車だとも言ってない。文面から分からんか？

>>102
根性腐ってるねぇ・・・。
↑藻前の意見も聞いてないがな。

じゃああれか？バリオスは２５０の中で自分好みでカッコイイと
思うんだけど残念なことに自分が見かけるのバリオスは
ＤＱＮがよく乗っていてなんだか印象悪いんだよなぁ。。
せっかくカッコイイのに残念だ。
と、ここまで丁寧な言い回しをすれば満足か？

ということで罠と知って罠にかかる奴はその時点で
アフォなんだな。

>78
ｺﾗｺﾗ（*´ー｀）σ）д｀）ﾌﾟﾆ

>109
とりあえずチンコしまってザンザス買いに行ってこい

>>32>>74>>97>>110
必死だな。
あんた最初に自分で嫌だって書いてるんだけどな。
どこからみてもバリオスをバカにしてんだろ？池沼か？
DQN率が高いってあんたが勝手に決め付けてるだけだから、おとなしく
ホンダスレにでも帰りな〜。

　も　う　や　め　よ　う　よ　、　こ　ん　な　ナ　ン　セ　ン　ス　な　会　話　は　　

じゃ、話題を変えて…

400�t〜大型からバリオスに乗り換えた人の感想を聞きたいです

つかGSXの話はないのかよ。
購入検討してんだけどな〜

DQN（バリＡ型）に追いかけたれたことがある
ﾉｰﾍﾙ２ケツ木刀持っててもうなんっつーか・・・
俺もバリ（Ｂ型）だっつーの

悲しくなって普通に逃げましたorz

何故追い掛けられたんだ？

バリ２かGSXで迷ってるんだけど
盗られにくいのどっちよ？

>>118
アホはどうせぱくったら塗り替えるのでどちらも同じ。

>>116
そういうやつはへたれなんで走行中にけりでも入れましょう。どうせ喧嘩もできない奴にまかれるようなへたれなんでお好きに

バリオスの新車ってなんでパワー下げてるの？

新車買うのに迷いが出るじゃん！

同じか…ならGSXにするべ

みなさんオイルフィルターは専用工具ではずしてますか？

前レスの者でつ
ハンドルはかえずにノーマルややアプハンにしますた。かこいい。オマイラありがとう。
タンクエンブレム買ったんだが、バリオスシールはがれないよ！！(´･ω･`)
コーティングしてあるし。二枚目も買ったのに。。。ハァ。。

>>121
違うのはカラーリングだけ。
バリオスよりＧＳＸのほうが安い場合があるから、gooバイクで検索しる。
車体価格が新車で四十万円きることもあるよ。

ところでオイルは何がいいのか教えてください。
用途は基本的に街乗りです。峠もたまに流します。予算は無問題。
やはりカストロが無難？

Gooバイクで中古車買った人いるの？写真だけで実物が見れないから　なんか不安(ﾟДﾟ)

>>122
昔から持ってたからそれ使ってるけど、別に無くても貫通のマイナスで
ガツッと穴を開けて回すとかすれば大丈夫だよ。

>>124
一番無難なら純正じゃない？カストロもBPも無難だよ。

>>95-96
ﾁﾐ達、レスする相手が違うのに内容が似ているなw

>>123
頑張ってこれを付けるんだ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c93673901

誰か他の車種のキャリパーとか付けてる人いますか？？

ゼファーのフロント回りポン付けしてダブルディスクにできた

フロント重くならない？

アーシングの端子をとめたいのですが、エンジンについているバンジョーボルトってゆるめたりしても大丈夫ですか？。

>124
100%化学合成油の方がいいと聞いたことがあるな
そんな訳で　おりはモチュール入れてた。2.1�gのために３本買うのは
すんごくもったいないが

>>131
ﾏﾙﾁすなや

>127
フェラーリ好きなだけに欲しかったり。あ。マヂれす。

＞＞Ａ６タンクシール
ほんととれないんですよ、なんかコーティングされていて
シールとるとしたら、タンク塗装がはがれそうないきおい。

上から貼っちゃおうかと思ったらバリオスのバがでる。。。

バカワサキになっちゃうの。。。。ショボン。
カワサキシールはあきらめます。ほんと無駄な買い物しちゃたよ。

>>134
漏れが無責任なこと言ったせいで余計な買い物させちゃったか…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz

‘05のブルーの奴(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

>>125
漏れGOOバイクで買ったぞ。
家から近かったから良かったけど。
10マソで買ったらそれなりに後々お金使いますた。

誰か親切な人に無理を承知でお願いします。
タンクキャップを開けると、裏側にプラスのネジが2本ありますよね。
それを外すと、ロックをかける部分が一式外れます。
その外れた部品を、裏側から写真を撮ってうｐして貰えませんでしょうか？
写真が無理ならば、スライドする部分とスプリングの上にあるプレートの
正しい向きを教えてくださいませ。
動きが渋くなった為、バラして磨いて動きはスムーズになった物の
そのプレートの向きがどうだったのかハッキリ解らなくなってしまい・・・。
穴からバネが見えるのが正解なのか、その逆なのか・・・。
どうかよろしくお願いします。

うｐロダはこちらでお借りできます。
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html

>>112へ

>>116がいいこと言った。
これが現実。それに決め付けてないし。ｐｕ
バリとゼファだって・・・

バリがカコワルイなんて言ったか？アフォが。

KAWASAKIのネイキッドは特にそういう風なのが多い気はする。
別に何乗ったってそんなのはいるし、そんな困らないなら好きなのに乗ればいいじゃん。
盗難とかイタズラされやすいから、多少気を使うくらいだし

バリって何でメーカーシートないのかねー？
純正だと長距離で腰痛くなんない？
誰か自作した人レポきぼん。

>>141
長距離で腰が痛くなるのは「乗車姿勢」に問題があるとおもわれ。

だな。
漏れは無駄にｾﾊﾟﾊﾝとﾊﾞｸｽﾃなんぞ付けてるが腰は大したこと無い。
むしろ首筋と背中が痛くなる。しかしやっぱ姿勢悪いんだろうなぁ…

漏れも腰はなんともなくって、肩と首に来るなぁ。
まぁ一番来るのはケツなんだけどねｗ
トイレが真っ赤に染まるよﾏﾏﾝ・・・orz

あんた、そりゃまずいっての。医者行ってケツの穴見せなさい。

DQN論争の方々へ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　バ　　　（
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世界バリバリバリューですか!?

みんなバリオスで最高速何�q出した？

！’をキロ

>>149
オイラのキーボード『を』が無いことに今初めて気付いた。

>>148
100km/s

クラッチレバーの話をしたものですが、
今は5番。で、1番にしたら軽いとかあるのかなぁ。
とか言いつつも今日試したら別に重さの差は無かったような。
てこの原理とか何とか、無いのかな？？？よくﾜｶﾝﾈ

>>151
はやっ

遂に思い切ってバリオス購入してしまいますた。
納車は来週週末の予定です。

>>154買ったらインプレ宜しくです。

家にパソコンないからキーの暗号(?)が(´Д｀)ﾜｶﾝﾈ できれば数字で書いて遅れ。

>>155
「！’を」をキーの数字の位置にすると１７０ｋｍ

>>151
３６０００００ｋｍ／ｈ

ﾒｰﾀｰｷﾞﾘまではでたかな

みんなﾊｲｵｸ入れてる？

>>158
試しに、ハイオク入れてる
低速時のノッキングのような現象が出にくくなったから
少しだけ乗りやすくなった。

>>158
今レギュラー入ってるけど、
まぜちゃって平気系？

まぜるな危険

>>160
ttp://www.kure.com/column/2004/vol5/index.html
ここには問題ないって書いてあるけど混ぜたことない．．．

>>150
「わ」のところに「を」もない？

>>160
友人はわざわざすっからかんにしてから入れてましたが、別に平気だと思います。

でも混ざってせっかくのﾊｲｵｸが薄くなるような気がして、俺もなるべく使い切ってから入れます。

やっぱり3回に1回でもﾊｲｵｸ入れてたﾊﾞｲｸと、ﾚｷﾞｭﾗ-しか入れてなかったﾊﾞｲｸを比べたらｷｬﾌﾞやｴﾝｼﾞﾝの汚れは全然違うのかな？

みんな�dｸｽ

ということはぎりぎりまで走ってから給油したほうがいいみたいだな。

>>126
やはり純正ですかね。
>>132
バイクに詳しい先輩に、モチュールはｲｲ！が、お前にモチュールはもったいないと言われてしまいますた。
やっぱり純正にしようかと思います。

ところでさ、おれA5に乗ってるんだけど
未だにシート下の開け方がわからない。

どうやって開けるんだ？
だれか説明してくれぃ。

？？？鍵で開くだろ？？？

ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰとホースを変えようと思ってるんですけど、
ﾏｽﾀｰって帰る意味ありますかね？

どうせなら一緒に変えちゃおうと思ってるんですけど。
後ブレーキホースはリアも変えたほうがいいでしょうか？
今より多少効きやすくなるでしょか？変えてる人感想聞かしてください。

>>169
何か文面読むと部品の意味を理解せずただ盆栽したいだけって気もするが。

ﾏｽﾀｰもﾎｰｽも変える意味はある。ﾀｯﾁが変わります。しかし絶対的な制動力は上がりません。
まぁﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ目的なら深く考えずに全部変えちゃいましょうw

>>160
全く無問題。
>>163
ごめん。あった。

今日なんとバリオス�U買いましたー！
これにスゲ―憧れてたんですｗｗぃやった！ｗｗ
自賠責とかいろいろ込みで・・・50万デスョ。バリって高いんだネorz
新車で05モデル(だったかな)です。



―――スイマセン、ただの自慢でした。本当にスイマセン。反省してます。
いや、俺バイク買ったの初めてで、舞い上がっちゃって・・・。ごめんなさい。

>>172
/ノ 0ヽ
_|___|_
ヽ( # ゜Д゜)ノ
| 个 |
ノ|￣￣ヽ
∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はバリオス乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日までどこにいようとバリオス乗りは貴様らの兄弟だ
ある者は峠へ向かう
ある者はサーキットへ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけバリオス乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがバリオス乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である!


#初めてやってみたけど何か語呂悪いな

>>167
リアシートのすぐ後ろにかぎ穴あるっしょ
そこにかぎいれて回して、
シートを上に引っ張れ

>>172
おめでとー！！
ぜひインプレキボンヌ。

純正GT４０１ってのは、これグリップイイの？
鈍い俺の感想としては、多分あまり良くない。リアが滑った気がした、何度か。
やはりGPR１００か？ただ、グリップは変わるか知らないけど。

>>173

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

って、ﾊｲｵｸ使用じゃないからﾚｷﾞｭとかわらんでしょ

>>176
当然グリップは悪い。

リアが滑るのは藻前がリアブレーキ利かせてるだけじゃなくて？

>>178
せいぜい洗浄効果くらいだね。

やっぱり純正は耐久性ですかね
ブレーキも効かせていたと思います。多分。
ラジアルにしたらちょっとは変わるかな。でも、耐久性が・・・？？？

良スレage

常用する6〜8千回転くらいの音が耳につく

バリオス関係ないけどマルチリフレクターつけた人いる？ やっぱあかるくなるもん？

ハロゲンバルブならつけましたけど、それだけでかなり明るくなりましたよ
マルチリフレクターつけると相当明るくなると思います

余談ですが、HID付けたビッグスクーターをバイク屋で見たんですが、
あれはやばいね。ローでもまぶしいくらい

真っ暗な山道を余裕で走れるくらいの光量。

んー、HID付けたかったけど高すぎっすわorz

確かに明るいけど夜道をあまり走らない俺としたら無駄遣いにw
マルチリフレクターもつけたいけど盗難が恐いね、まえはノーマルのライトぱくられたのは謎だったけどネジ2本て…

>>◆onsensvOjU氏
ステダン装着出来ましたー。この場を借りてお礼を申し上げます。本当にありがとうございました

アクセルワイヤーの注油って簡単？
クラッチワイヤーは簡単だったが。

メーターバイザー、ゼファーのが付くって？

>>189
たぶん簡単。
レバー外して、スイッチボックス外してちょちょっと。

>>188
いえいえ、こちらこそ気持ちよく取り引きさせて頂いてありがとうございましたですよー。

>>181
耐久性というかなんというかね・・・
一度、良いタイヤを履いてみることを
オススメする。

でもバリオスのタイヤサイズだとあんまり
選択肢がないのかも。。
ＧＴ５０１、ＴＴ９００、ＢＴ９２
とかだっけ？漏れ的にはＧＴ５０１でも
じゅうぶんだけどやっぱり良いものは良い。

ラジのＢＴ９２よかバイのＴＴ９００のが
相性良いと思ふ。そのかわり寿命が・・・

ＧＴ５０１でもいいんじゃないかな〜
使用頻度と距離にもよるが漏れは
一週間くらいは気持ちよく走れていた気がする。

マフラー変えたい　orz
こんなことなら最初から変わってるやつ買えばよかったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
誰か社外マフラー(ヽﾟд)ｸﾚ　y=ｰ( ﾟдﾟ)дﾟ)дﾟ)дﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>194
メーカー不明のショート管があるけど、3Kぐらいなら。
ちなみに�Uについてた。けっこうステキな音を出してたぞ。

漏れA3だ　orz
>>195氏の心使いを無駄にしy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

あら残念

>>194
俺は初めからナサートが付いていた中古車（B型）を買ったけど、最近純正に戻した。
確かに魅力的な音を楽しむのもバイクに乗る楽しみの一つだけれども・・・はっきり言う、純正の方がいい。

自分も某管付けてたけど、程度のいい純正をわざわざ買って付け替えた。
このバイクの純正マフラーの出来、かなりいいよね。
闇にコニカルヘッダーだし、1番のエキパイをクロスさせてるし。
ただし、重さだけが・・・。

>195
よくヤフオクに出てる奴かな？
15ｋでいつもでてるならちょっとﾎｽｨかも

荷物満載して日本中旅したことある人いますか？

最近エンジンのメカノイズというかギャーギャーなるのが激しくて(;´Д`A ```
バイク屋曰く『全然だいじょうぶ。カワサキだし』だって。
個人的に気になるからマフラーの音でかき消そうかと^^；

明後日から社会人の工房でｽﾏｿ　＿|￣|○

最近エンジンのメカノイズというかギャーギャーなるのが激しくて(;´Д`A ```
バイク屋曰く『全然だいじょうぶ。カワサキだし』だって。
個人的に気になるからマフラーの音でかき消そうかと^^；

明後日から社会人の工房でｽﾏｿ　＿|￣|○

>>203
カムチェーンテンショナーの調整など。

しかも2重真紀子Σ(´ι _`；)
カムチェーン調整ですか。>>204氏�dです<(_ _)>

誰か他の車種のキャリパーとか付けてる人いますか？？

>>191
そうですか。では今度。

＃6ポッドキャリパ―とか付いたら・・・

突然先々週の３連休にツーリングした時の燃費を晒してみる。
装備はシートバッグ＋タンクバッグ
高速使用時20km/1リットル
海沿いの道をちんたら走っていた時27km/1リットル
山地を快走時24km/1リットル

予想に反して意外と高速道路の燃費が悪かった。
これじゃ街乗りしている時とあんまり変わらない。

>>208
そりゃ高速だと8000回転オーバーで巡航だし

バリオスのフロントブレーキキャリパーって片押しだったっけ？両押しだったっけ？

ん？
片押しじゃなかった…？？
忘れた…

片押しかぁ、バリオスがブレーキ弱いと言われるわけだ。

バリオス､クソだね

>>212
いや、本当かどうかは解らん。実際に乗ってる人に聞くべし。

それにさ、あまり強く効いてもロックしたりして、かえって危ないんじゃねぇかな？

ブレーキそんなに弱いか？
ダイエットしたほうがいいよ

漏れは130kgあるがきっちり止まるぞ。
基本的なテクニックが無いんでは？

>>216
すげー一人でタンデム状態だな

オレは身長174�pで56�s。
中学の時、身長は160くらいなのに胸が超デカくて、体重56�sの女が居た。
ショックだったな…

バリオスっていいバイクだよね。街海苔も丁度いいし、250では速いし。
ただ、見た目にもう少し力強さが欲しいかな…骨みたいにさ。

バイクが可哀想

>>212
バリのフロントブレーキは片押しだけど、普通の利きだよ。
悪いのはリアブレーキ。利きが悪いくせに強く踏むと急にロックする。

だったらその中間を使えばいいじゃん。

XJRのﾌﾞﾚｰｷは効く！ってかんじたけどﾊﾞﾘｵｽは普通じゃないか？ 普通にとまるしロックもしない。

250でもスパッとブレーキがきいて欲しいと思った。
ゼファーの両押しキャリパー付かないかな？

このスレの最初のあたりに書いてあったよ。
でもバランス悪くなりそう。

俺みたいにだまってブレンボキャリパー付けろ。
リアは赤パッド入れりゃ問題なし。

パッドをシンターに換えただけでスパッと利くようになったよ。
ディスクも使用限度越えてから純正はやたら磨耗早いから試しにＺＸＲ７５０かなんかの純正に
交換したら、タッチが良くなって　今のところ磨耗も少ない気がする。
同じカワサキの純正でもローターの材質が違うのかな？

７５０のがバリオスに付くんですか！？

>>221
その中間の幅が狭くない？

マスオさん。

チェーン清掃って、
チェーンクリーナーかけて汚れとって、
チェーングリス吹いて、
でいいのかな。
で、どのくらい待ったら油固まるかな。

変な質問します。

20〜25万円で買えるようなバリはやめた方がいいですか？
具体的には、A5〜A6なんですが・・。

来年4月まで収入が無いので、それまでに逝ってしまわないかな・・。
ちなみに今の手持ちは35万円少々です。
任意保険で年間12万円ほど消えるようなので。

もし、宜しければアドバイスお願いします。

>>230
ｳｴｽにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ吹いてごしごし、歯ﾌﾞﾗｼでがしがし、くらいでおk。
固まる時間は銘柄による。缶に書いてあるよ。
ちなみにうちはずっとﾜｺｰｽﾞの白いの使ってます。

>>231
んなもん現物見なきゃ分かるわけがない。しかしまぁ、｢買わずに悩むなら買って後悔｣

>>230
グリス吹いた後ウエスで余分なグリスを拭いた方がいいよ。
あと、ブレーキ周りにブレーキクリーナーかけるのを忘れずに。

>>231
収入がないならそれを生活費に充てなきゃ死ぬぞ。

>>232
確かにそうですね。
実際に見に行ってバイク屋の親父さんに色々聞いてみます。

>>234
任意保険の額から分かるように、大学生でして、親のすねをかじっております・・・。

スレ汚し失礼しました。

十万のバリオスは流石に怪しいけど、バリ�Tの後期でその値段は妥当。乗り方にもよるけど、そんなに簡単に壊れるバイクじゃあないよ。でも、その予算ならホンダのジェイドはどうだろうか？ＣＢＲの信頼性の高いエンジンをベースに作ってあるから安心だよ。

19万で買ったA3型乗ってるけど調子いいよ。
バリオスはカワサキとは思えないくらい壊れないらしい。
何台か見てエンジン音を聞き比べてすると安心できるよ。

俺、１２万のＡ２乗ってる。多少錆びが出てるけど調子いいよ。

ＧＳＸの話出ないね。
ロムってる人とかにＧＳＸ海苔の方おらんのか？
話聞いてみたい。

１０万円台でも結構大丈夫なんですね。

来年まで我慢しようかと思ってましたが、検討してみます！

>>236
JADEもイイですね。レブも18.000まで回るのかな？
もし、この予算で良いバリオスが見つからなかったら探してみようと思います。
でもやっぱりバリオスの噂のＦ１サウンドを聞いてみたいな・・。

ぐぅあぁぁぁぁ！！
バイク納車してブラブラしたりしながら結構楽しんでるんだけどさあ、
アレなんだよ。慣らし走行しなくちゃならなくて、まだ全開走行できないんだよ！！
あーー、なんか・・・100�`ぐらいは出したいなぁ・・orz

そういえば、中古車は慣らししなくても いいんかな？

自分の身体への慣らしって意味でも少しぐらいはやったほうがイイんじゃね？

>>240
バリの高回転音はウオォォン！って感じ。
F1はカアァァーーンって感じだからたぶん音聞くとちょっと違うなって思うよ。
でもバリの音は（・∀・）ｲｲ!と思う。

漏れも契約してきました。新車。バイク買うのこれで3回目なんだが、
納車までの期間が、うずうずしてどうしても苦手だ。。こんどは大切に乗るぞーーー！
慣らし走行って何キロくらいやるべき？千くらい？

>>236
JADE中古で買ったんだけど、セル回したらいきなりバキっとクランクに穴が…。2ヶ月で廃車。。
JADEやHONDAが悪いわけじゃない。中古屋か前オーナーのせい。あとおれが1年保証
付けときゃよかったこと。。。
おれもJADEをおすすめしたいです

>>244
やっぱり、気筒数的に音は少し違いますよね。
楽しみになってきたーーー。

>>246
JADEも一緒に探してみます！

今年も乗らないのに税金がくる・・・
ああガレージがほしい。雨ざらしでボロボロになっていく

>>247
漏れ的にはF1ｻｳﾝﾄﾞってか悲鳴のように聞こえたりもするw

>>227
φ３００だから、たぶん８９か９０あたりのＺＸＲ７５０用だと思う。
ひょっとしたら別車種用かもしれないけど。
仲の良いＡＲＫ店に転がってた不要部品譲って貰った。
取付ボルト穴のピッチとオフセットが同じだったので付けられたよ。
ただし左用だったので穴の開きパターンが反対になってる・・・

>>245
契約ｵﾒ！
慣らしは説明書によると、800キロまでは8000回転まで、1600キロまでは10000回転以下で
運転してくれってよ。当然急発進、急ブレーキなど、急のつく運転は控えて。
大事に乗ってやってくれなー。

工 エ ｴ ｪ ｪ (´д｀) ｪ ｪ ｴ エ 工
1600�`までは10000rpm以下ってのは、相当な我慢が必要だねぇ。。
まあ一ヶ月くらいでこなせる距離だと思うけど、新車で買うってゆうのもいろいろ大変だ。。
でもだからこそ愛着がわくというものなのかな！ｻﾝｸｽ>>251

ヒロシです。
原付で国道を走るときにはおっきいバイクによく合うのに、
バリオスで走るときは全然会いません。

ヒロシです。
シフトチェンジのタイミングがわかりません！
なんか燃料無駄にしてそうで不安です。
すいません、どなたか切り替える時の目安みたいなのを教えて頂けないでしょうか？

俺は基本的には5000〜6000rpmでシフトチェンジしてるお

8〜9あたり

>>255
それだけまわすと珍走並みにうるさくならない？

またーりな時は6000
ちよっと頑張る8000
ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭだ 10000

とかかなぁ。確かに回すと珍と変わらない罠…

4スト250マルチは回してナンボ。

ここにいるヤツらのバリオスはみんな回りきらないエンジンになってる予感。

回さないとカーボンたまるよ。

8〜9000じゃ、回してるとは言わないっしょ。

20000位は回します

ノーマルマフラーなら回しても本人が思ってるほどうるさくない。

燃費極端に悪くなるし普段回す必要はまったくないけど、
たまに15000以上回すと別の乗り物に乗ってる気分になって楽しいよ。
すごい疲れるけど

俺なんか12000以上まわしたことねえよ・・・

そこら辺から面白くなるのに。
もちろん、いつでもどこででもそこまで使ってる訳じゃないけどね。

ぐぅおぁぁああ！！ぶん回して〜〜〜！！超・ぶんまわ(略)orz
慣らしがこれほどまでに苦痛だとはおもわなんだ・・・・！！

8000回転までって辛いよorz
ちなみに今200km走ってる。

やっちゃえぇ！！一回や二回大したこと無いよｗ

一万八千までキッチリ回せ。(藤〇文太風)

>>232‐233
ありが�d

＃バリオスをぶん回している人。Ｂ型でナサート入れているらしい。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7102/

俺は普段は6000くらいでチェンジ、４〜５０００で巡航しているけど、
そう言う人間がエンジンのカーボンを取る為にはどのくらいで走ったら良いんだ？

マフラー外して中見てみ

ちょっ・・・おま・・っ！！
もし俺がそんな甘い誘いに乗って全開までぶん回して
「ヒッヤッツホー。」とか言いながら交通量の少ない
道路の、見通しの良い緩やかな右カーブをうまく曲がりきれずに
電信柱にぶつかって、バイクダメにしちゃったらどうすんだよ！

>>272しちゃったのか？

>>272
大丈夫。全開までぶん回してもそんな速くないから。

日本の道路で全開走行が楽しめる点では、本当にいいバイクだと思う。

低速ギアでブチ回せ！
安全な速度で唸らせろ！２５０マルチエンジン

え？そんなに早くないって・・・170ぐらいでるんじゃないの？
170って言ったらあれだよ？風とか虫とかがスゲ―あれなんじゃねーの？

>安全な速度で唸らせろ！２５０マルチエンジン

ワロタ

安全走行で楽しめるのは良いけど、高速で8000以上を常用するのは疲れる。
６速をもっとあげるか、幻の７速とか欲しいと思いません？

>>277
スプロケットを…

結局だ、1回でもレッドまで回したらカーボンは結構綺麗に剥がれるのかな。
それとも、例えば10分間とか、それくらいは高回転で走りつづけるべきなのかな。
エンジン洗浄方法がわからん

エンジンのオーバーホールって店に頼むととってもかかりますか？？イオンがして恐くてまわせません…

>>280
異音の原因を調べるのが先。

多分カムチェーンテンショナー
一万円かからないはず

>>281
多分カムチェーンだと思われます。交換か調整かどちらにせよ古いのでいずれは腰上OHしなきゃかと思いまして(´･ω･`)

>>283
テンショナーなら3ｋ以下だったな、俺の時は。
OHに限らず、店で結構工賃が違うから聞いて回るのが吉かと。

オイルのせいだか最近ギア抜け激しい(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
カッコ良く発進(自称)→ギアチェン→４〜５の間で芋ｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ＿|￣|○

>>284
それはテンショナーの交換ですか？？それとも調整ですか？？

灯油でカーボンを落とす。

>>286
交換よ。

>>288
ありがとうございます。近所にカワ車で八耐出たお店があるか行って素直に聞いてきます(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>289
部品代が\2300位だから、テンショナだけならどこでも安いもんだね。
聞いて回れと言ったのはOHの事ね。念の為。

>>290
心得ております。
ってかさっきのレス、「ら」が抜けてた…

皆なんで回さないのかわからない。
このバイクは8,000rpm以上が常時使う回転域じゃないの？
街乗りじゃほとんど6速なんて入れる事ないよ。

近所迷惑だから。

せっかく20000近く回るんだから、もっとガンガン回そうよ。

回さないのならなんでバリオスなんか選んだのか理由がわからない。
中古で安いネイキッドという理由ならバンディットもあるし。

>このバイクは8,000rpm以上が常時使う回転域じゃないの？
は同意だけど

>街乗りじゃほとんど6速なんて入れる事ないよ。
流れに乗ったらすぐ6速いれちゃうな。都心の通勤で。

バンディット250はバイク屋で故障率ランキング１０位に入るくらい壊れやすい
それでかっこいいのっていったらバリしかないよなもう。

前期のバンディットはカブりやすいしね、後期は問題ないけど。

無理に回す必要も無いでしょ。
１０００ｃｃので、10000なんて回していたら即効でアウトだし。
ちなみに俺が回さない理由は、6000くらい回したら十分走るから。
そんだけ、、、、

ミクニのダウンドラフトキャブが原因だ。

２５０と１０００とでは話しが違うと思った。

>>300
俺もそう思った。

今バリオスＩＩと骨で迷ってるんだけど、正直どっちがいい？

バリオスにするべし！
あんましタイヤ太くても‥

俺も骨とバリ�T（前期型）と迷ってるんだけど
燃料計ないのはきつそうだなぁ。

>>302>>304
性能なんて変わらんし
自分がかっこいいと思ったほう選んだらいいとおもう
俺は骨のタンクと太いﾀｲﾔ、アップマフラー
が好きになれずﾊﾞﾘ選んだ
今思うと大正解だった

>>292
高速や人家の無い場所なら自分も回すが、市街地や住宅街で無駄にまわすのは
珍走と同じに見られても文句は言えんよ。

珍走のバイクは(ﾟДﾟ)ｲｸﾅｲ

’04の新古車が40万なんだけど買い？

>>308
好きな色なら買っていいんじゃない？

マフラー購入( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｶﾞﾊｯ!!
音が楽しみだ(´▽｀)はぁぁ・・♪

慣れれば燃料計なんていらなくない？
俺燃料計のないﾊﾞｲｸしか乗ったことないし。

あ、もうすぐﾊﾞﾘｵｽ乗りになるんでみなさんよろしくです。

>>311
まあ実際は給油時にオドメータリセットしときゃ問題ないかな。
リセットし忘れてもリザーブあるし。
でもあればあるで便利だよ。

雨の日にバイクで走ると、こんなにも汚れるなんて知りませんでした。

ところで、フェンダーレス加工するとどうかなったりするのですか？
あれするとかっこ良くなりますか？

>>313
お尻の周りがすっきりして見える。ｶｺｲｲかどうかは人の主観だからなんともw
しかし当然泥とか跳ねるから汚れやすくなる。
あ、雨天走行したならﾁｪｰﾝにｵｲﾙを注してあげましょう。

バリオス�U購入して今日納車したのですが、
家で停めてたらサイドスタンドが甘いのか気がついたら転倒してました。
大変ショックだったのですがエンジンが始動しないのとギアが入らなくて動かずバイク屋に相談したら来てもらえました。
シフトレバーが曲がって当たっていたのが原因でした。
あと焦って何度もエンジン掛けたのでバッテリーが上がってしまいました。
物凄く情けなかったのですが色々考えさせられた一日でした。

バリ２のスタンドは俺も甘いと思う。寝ていないんだ。

メガネレンチで曲げるのがセオリー

>>312
まだ4リットル残ってたのに燃料系の針がE振り切ってたよ・・・
バイクの燃料系ってあんなアバウトなものなの？

バイクの燃料計なんてオマケみたいな物、誤差はしょうがない。

走行直後は若干ずれていると思う。あと、斜めになっていてもずれると思う。

ところでテールカウルはなぜに水鳥のしっぽみたいになっているんだ？

>>320
90年代初め、ゼファー発売以降に流行したデザイン。
その名残でネイキッドはあの形が多い。
80年代または80年代的なデザインはテールが後ろにすっと伸びてる。


…と、エイプリルフールも過ぎたのに適当な事を書いてみる。

バリオスってホントにカッコイイですよね。
なんでだろう・・・。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700204B20050216004+

↑なんのサイトですか？さっき痛い目に遭ってorz　怖くて踏めない。

思いっきりグーバイクって書いてアンじゃん？

すいません、ただのバリオスが載ってるサイトです。

コミコミで２０万円ぐらいかな〜。

>>318
リザーブのことを考えてない燃料計だからそんなもの。
ほとんどのバイクはそんなもんだよ。
でもEを振り切った辺りは確実に残り4L位だよ。ある意味正確。

バリオスにZ２テール入れてる画像どっかないかなぁ？
テールいじってるやつみたことないから見たいんだけど。。

ブレーキ変えたい・・・・
いくらぐらいかかるんだろ・・・

バリオスってロングツーリング向いてない？
街乗りもしつつたまにロンツー行こうと思ってるんだけど

>>328
ﾌﾞﾚｰｷのどこを変えるかによるｹﾄﾞ。

>>329
ﾛﾝﾂｰはどうだろ。300kmくらいなら問題なく行けたけど、それ以上走ったこと無いから分かんねw
でもﾊﾞﾘたんで日本一周した人もいるし、やれば出来るかと思ふ。

>>329
セパハンで二日かけて800kくらい走ったけど全然大丈夫だったよ
首と肩以外は

>>329
高速を使うと高回転域が続くから気分的に疲れやすいと思う。
それ以外は問題なし。
姿勢の自由度は高いしバッグもタンク・サイド・シートなんでもつけられて積載性は抜群だし
基本に忠実な万能ネイキッドだから。
ノーマルの話ね。セパハンやアップマフラー付いてるとツーリングの利便性は下がる。

バリオスって意外に人気あるんだな。
バイクってビッグスクーターやトッラカーばかりが売れていると思っていたよ。

ttp://www.bike-kaitori.com/service01.html

>>333
×トッラカー
○トラッカー

失礼。

バリオスってホントにカワイイですよね。
なんでだろう・・・。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20050327222521.jpg

どっかでZRXのテールランプつけてるﾊﾞﾘならみた事あるがかっこよかったなぁ

それだ！

Ｂ８を購入して、ちょうど一年たった。
で、思った事。


去年の秋から、マフラーをツキギに変えていたのだが、
先週、安全運転講習会に出るために、ノーマルマフラーに戻した。

いつものように発進しようとしたら、エンスト。
走り出してからも、今ひとつ加速しないし、
７０００回転以上にしないと、街中でも流れに乗れない。

ノーマルマフラーは、排ガス規制と音量規制のために、
ふん詰まりになっているようだ。

ふつう、後付マフラーの方がノーマルに比べ、下のトルクが細くなる物だが、
バリオスには当てはまらないらしい。

昨日またツキギに戻したのだが、明らかに違う。
３０００回転まで回さなくても、気軽に発進できるし、
街中だと５〜６０００回転くらいで十分。


他の後付マフラーは、どんな感じですか？
ＲＰＭの４−２−１タイプだともっとトルクが増しそうな気がしますが。
では。　長文ゴメソ。

>>338
ﾀﾞｯｸｽはバッフルつけてたらノーマルと大差ないきがする。

　　　 ,一-、 　 　　　　　,一-、　　　 ,一-、 　 　　　　　,一-、　　　 ,一-、
　　　| l ￣ ヽ.　 　　　 /￣　l | 　　 | l ￣ ヽ.　 　　　 /￣　l | 　　　| l ￣ ヽ.
　　　6-■■ 　 　　　■■-っ　　　6-■■ 　 　　　■■-っ　　　6-■■
　　　 ヽ´∀｀ 　 　　　´∀｀/|　　　　ヽ´∀｀ 　 　　　´∀｀/|　　　　 ヽ´∀｀
　　　／|Ｙ/＼ 　 　　 .／|Ｙ/＼　　 ／|Ｙ/＼ 　 　　 .／|Ｙ/＼　　　／|Ｙ/＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　マトリックス

うそつけ
タモリじゃん

んなこた〜ない

>>338
WR'sの４２１付けてるけど同じ感じですよ。
まったり走るなら４０００〜６０００回転で丁度いいです。
高回転中に手に力が入ってグッとアクセルを回したら、さらにドッと加速して怖かった。

RPMの４−２−１も、ステッカー貼らなかったら、詳しく知らない人は気付かないだろうね。一応JMCAだし。

今日、坂道に駐車してこかしてしまった。クラッチレバーの玉の部分がなくなってしまった。
ゴメンよバリ・・・ＯＴＬ

緊縮財政中の俺が来月無理してバリ買いますよ。
予算は２２万ぐらい。保険は月払いで。

予算的にA型の最終辺りになるかな。

朝比奈の湾岸ZとSPの違いって120φか130φで低速ﾄﾙｸとか変わってくるんでしょうか？
ほかになんかありますかね？
価格と見た目だけ？

話がズレるけど、今月のオー〇バイで、排気量ごとの特集やってたけど、400も250も
そんなにタイムに違いはないな。
切り返しで250の方が有利なのかな？

>>348
高速走行に余裕がない。
軽でも高速乗れるけど、どうせならセダンがいいでしょ
ってのと同じ。
１００ｋｍ出すの疲れる。

>>348
正直、400と250じゃぁ直線くらいしかさができないよ。

>>349
高速で100km/h前後って楽なペースじゃない？
250ccだと、高速時の車体の振動が気になるけど、
これは良質の手袋をすれば、そんなに気にならない。

俺的には130を超えた当たりの風圧の方が辛いと思われる。
タンクの上に伏せると、今度は風の音が凄くなるし。
これはネイキッドの宿命ってヤツなんだろうけど・・・。

>>346
いろいろ考えがあると思うけど、
それを前金にして新車のローン組んだ方がいいと思うよ。

100km/h・8000rpmくらいだと振動は気にならない。ちなみにA3型。
ただ車体軽いからそれ以上出すのは怖い。

俺は高速での120km/h巡行なら苦にならないなぁ。
そりゃどっちが楽かと聞かれれば、でかい方と答えるけど。
とりあえず、上には極々たまぁにしか乗らない俺はバリオス大好き。
待ち乗りではかなり面白い。無駄にでかい直線番長はすっこんでろー。

明日でバリとお別れです。今までありがと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-'＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i|_　　 ,へ、
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎ニLi_ﾚ^、__ﾉ_
　　　i、''--<-、＿＿　　　　　　　　　_,,-──━─-,,_、l, l`-'/:| |
　　　L＼　`''-,,_─-//` 、　　　　 /''　　.:::::::::　r=f　　 l::l: lにl)| | 　　＜ありがとう。楽しかったよ
　　　/b,-''-,,_　　''-u '`i、 ー─--/　　　　　　　　 ＿,,=`:l: l` _|_|
　　 '-`'/／''--,,_,--`、=-,,,＿ノ─--,,＿,=＝＝' '_,,--─-rl: l
　　．ー''　,-──７^ミ＼　　　　 σ＜　-''￣--'＜＜/　 / l: l＿＿
　　　/`-,,_:::_==_/l`ﾐ::::`.i＼、_　　　／／<ll/`-、＼ 7　/　| l: l　　 ''''--,_
　　　i,,_　 .￣''-,,__》〉=;;;;;;|_|＼ー'''' ／＝、_〉ﾐ　'''-'/__/　/　-l: l　_/￣_::::`i、
　　　 |:'''--,,_　　 '''-、-=y`l＿l、○i''─、=-、ｼイ/-、　 ﾚ'::,,|''|.（#|--、``:::::i
　　　 |:::|l i-l二''-,_//￣''-,,ー'=|　||-、 .||＿)）_//ノl |　 i::::/ tO`ーTy、i ヾ::::l
　　　 .|:::|l 、`ー'　 ^￣''-,,_/ﾟ===p`二二_＿／／//　 |::::|l　○' l: |　=i：|　l|::::|
　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
　　　　 `＝＿＿＿__ノノ　　　　　　　　|　　　　　　　　　i、::`_ `-＿＿ _,,/::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_''-＝=＝'':::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''ー───'

タイヤパンクしてんな・・・

バリにあうビキニカウルある？

前に、走行中セルボタン押したらちょっと回りやがった。皆さん押すなよ。。。。。

>>358
俺はバイザーが欲しい。ビキニカウルは高い。買うならシックデザインとかか？ビキニなら。
メーターバイザーって、ゼファーのが付くと聞いたが、グラグラしないのかな？
9000円以下で欲しい。

>>359
シックデザインだと、ロードコメットだよね。>ビキニカウル
でもそれよりも、同社のガイラシールドってヤツの方が、
風防性は高いって話を聞いたよ。

全く関係ない話だけど、
俺はセパレートハンドル化に最近興味があるよ。
乗りづらくなるのは百も承知なんだけど、
そのフォルムに魅せられた・・・。
バリオスだとステップの位置が前にあるから、
乗った時の姿勢が厳しくなるんだろうなぁ・・・。

誰かやっちゃった人いない？どんな感じ？

慣れればなんつーことない>ｾﾊﾟﾊﾝ

>>361
そか〜。
日帰りツーリングで300〜400km走るとして、
手首の痛みとかも慣れるもの？

友人のGSX-R400Rに乗らせてもらった時、
４０分くらいの走行で手首が痛くなった。特に左・・・。
友人の話では腰にもくるって言ってたけど、
俺は腰は気にならなかった。それより手首。

どーなんでしょ。

>>359
デイトナのブラストバリアーはどうかな？
メーターバイザーよりも防風効果が高くて、ビキニカウルよりは安い。マジオススメ

>>362
最近忙しくて走っても日に150くらいだからアレだけども。
手首痛いのはﾗｲﾎﾟｼﾞに問題があるかと思われ。つかR400Rはかなーりｽﾊﾟﾙﾀﾝなﾓﾃﾞﾙだからあれよるはﾏｼなはずだよ。
ｾﾊﾟﾊﾝにするなら手首と首筋はある程度覚悟しなきゃならんね。

>>364
>手首痛いのはﾗｲﾎﾟｼﾞに問題があるかと思われ。
初めてのｾﾊﾟﾊﾝ体験だったもんで。当然のご指摘ですな。
背筋で支えるようにするんかな・・・。

>つかR400Rはかなーりｽﾊﾟﾙﾀﾝなﾓﾃﾞﾙだからあれよるはﾏｼなはずだよ。
あ、厳しいんだアレ・・・。

>ｾﾊﾟﾊﾝにするなら手首と首筋はある程度覚悟しなきゃならんね。
なるほどね・・・。

さんきゅ。

すっぽんぽんの姉ちゃんよりビキニのがなんかセクシーな感じする。

てゆうか今からバリオス楽しみで仕方ないんですけど、教習以外で250以上乗るのはバリが初めてだし！

>>351
俺のＡ５のメーターおかしくて、絶対に時速６０ｋｍでてないだろう
ってときにもう６０刺してるんだわ。
だから、１３０くらいが１００だと思ってみるけど、めちゃめちゃツラかった。
あとにも先にも高速は1回しかのったことないが、あの日は強風で８０制限だったから
それもあるけど。

そりゃ、向かい風がキツイ時は普段より辛いのは当たり前だわな。

向かい風のみならず、風の強い日はきついもんだよな。
結局、条件としては徒歩やチャリと変わらないからね。
徒歩、チャリでも風の強い日は面倒だしなぁ・・・。

コアースの下半分が無いビキニカウル付けてる人いますか？

>>360
ttp://www.webike.net/catalogue/body_chicdesign_cowl/page4.jpg
これですか。ダ、ださ（ｒｙ　ｽﾏｿ。
>>363
これですね。
ttp://www.webike.net/catalogue/body_daytona-aero/47628s.jpg
うーん、これもちょっと・・・・デザイン的には、デイトナのバイザーがもうちょっと上に伸びたくらいが
渋いのですが。。。デイトナのメーターバイザーはちょっと低いですね、あれ。
>>370
これですね。装着写真が無い。
ttp://www.webike.net/catalogue/body_coerce/0-42-CBCC1208.jpg


＃ところで、ゼファー用は問題無くつくんでしょうか。
　話変わって、俺はコンドルハンドルがｶｺｲｲ。しかもハンドル交換するだけだし。あ、ノーマルがバーハンだから簡単では、と言う意味。
　スワローじゃないよ。コンドル。
　

>>371
携帯からもみれて参考になりますたm(__)m 個人的に1番目もいいですな…
確かゼファー用は少しいじったらくっつくとか何とかじゃなかったかな？ 汎用なんてそんなもんだろうし。
しかし、付けて効果ある？

コンドルってどんなの？ スワローつけてるんだけども少し気になる

　  　／　　　　 ＼
　 ／＼＿＿＿／＼
／                  　　＼

↑こんなの＞コンドル

携帯からじゃズレてるなきっと。

Λ＿Λ

↑こんなのｗ＞コンドル

>>367
ギア比変えて無かったら5速の回転数÷100は時速と同じだからそれで速度見てみ。

>>374
あっ、分かりやすく�dくすw

携帯からじゃてんぷれみれないし辛いなぁorz

>>375
5速8000で80km/hも出ない訳だが。ちなみに俺A5。

>>375
中古で買ったからひょっとしたらいじってあるかもだが、
5速は「回転数÷１００×１．２」くらいになるはず

375じゃないけど、漏れのB4（新車で購入）も
5速：回転数 / 100 = 速度
6速：回転数 / 100 * 1.1〜1.2 = 速度
くらいになるｙｐ

ディスクロック買いたいんだけど
何mmのを買えばいいのでしょうか？

いまさらだけど、何でツインサスにしたんだろうなぁ。
性能落としてどうする。ポジションもマターリ仕様になったしなぁ。
見てくれはゼファーに任せて、バリオスは正常進化させてくれりゃ良かったのに。

ツインショックになってどのくらい性能が落ちたの？

あれくらい

馬力も　昔は45だったのに、今は40だし。

5馬力の違いを一体何人のライダーが感じ取れるかは微妙だけどな。

俺はAからBに乗り換えているけど、
モノサスとツインサスでどう違うのかよくわかっていない。

>>372
効果あるのかなあ。高速で伏せたらちょっとあるかな。

＃まあ、9割のバリオス購入者が多分それほど体感出来ない、と踏んだのでは。
　それよりシート下の収納スペース、それと見た目、だね。
　俺はモノサス好きだけど。盗難の心配も薄いし。マスの（ｒｙだから

そう言えば、1→２に上げる時、エンジン回転高いほうがスムーズに入る。
回転低いと何かちょっとはいりにくい。なんでだろ。

>>387
ZZRのったとき、大差が無かった気がする…腹に風があたらなかったくらい？

>370
俺つけてますよ。
装着写真は・・・
俺のサイトあるんでさがしてください(笑)

>>390
ぜひ感想もキボンヌ

>>390
取り付けはすんなりつきましたか？

>>390
○も○さん？

ﾊﾞﾘたん乗りたいよー(つд｀)

>>390
よぉ、ともや
元気か？

WR'sのマフラーつけてる人いますか？
カーボンとチタンで迷ってるのでつけてる方の意見が知りたいです。

>>391
防風効果は思ったよりも高くていい感じですよ。
一番防風効果が高いのはシックデザインのガイラシールドですね。
>>392
取り付けは汎用なんで若干の加工をしてやる必要があります。
ウィンカーステーが当たる部分をヤスリで削るとあとはボルトオンです。

>>385
Ａ４のバリだけど、どノーマルの状態の時に内輪でゼロヨン大会してて
ＷＲ’ｓ入れたホーネットをあっさりぶち抜いてしまった。

そのホーネット乗りは友達で、けっこうカスタムしてただけあって
ちょっと凹んでた。
ピカピカのホーネットが、俺のタンクボコボコ・フルノーマルのバリオスに
負けたらなぁ・・・しかも２５０以上のバイクに乗り始めて一週間の俺に。

その時、このバリオスは４５馬力と気付きました。

A4て４５馬力じゃないでしょ

WR’Sって時点で負け確定っぽ

>>389
えー、そうなの？意味ないかなあ。
>>398
A３から40馬力ですから・・・・残念！


ところで、クリアウインカーが片方で1300円位したので、アホらしくて、レンズをスモークにでもしてやろう、
と思ったけどあれはレンズ裏のプラスチックのは外れないんだよね、、、外れたら安いクリアレンズがあるわな。
いや、外からスプレーかけたら剥がれるから、内側から吹こうかと思ったんだけどね。

普通に走行中、アクセル戻すとキャブあたり？から「チッ」て音が
最近になってするようになってきた。。異常かしら？(；・∀・)
毎朝通勤途中でレッド手前までブチまわしてるのが原因かな。。

>>399>>400>>401
ぐわっうわっあはぁっなんかもう恥ずかしい！！
94年式だから規制前だと思ってたら94年式は規制後なのね
なんかごっつ友達とかに自慢してたじゃねーかよ！俺！！
うわあああああ！！！最後のツーリングは樹海だorz

でも、勝ったんなら医院で内科医。（・∀・）

>>397
削るだけで新たにステーとか組まなくていいのか〜、いいねぇ。ほかのビキニはごつくなってバリオスのフォルムが崩れるんだよなぁ…俺的に。

速いバリオスが欲しい人にはバリオス�Tの初期型がいい

>>404
確かに！

でもなんか変なんだよねー。うちのバリ。
適合するRPM菅入れたらフレームが干渉しやがるの。
フレームを削ってムリ付けなっちった。
もしかしてエンジン載せ替え？

>>401
昔、鍋で煮てレンズを染めるヤツ（確か染め太郎って名前）でスモークにした。
まだ売ってるか解らないけど、塗るより綺麗だよ。

>>408
ためそうとしたんだけどオレンジからきれいにスモークになるもん？

>>407
もっと詳しく

>>409
何回か繰り返さないとあまり濃くはならないから手間だけど。
俺はあまり濃すぎるのは好きじゃなかったから
極端に黒くまではしなかったけど、ムラ無く綺麗だったよ。
今は「染てーる」とか言うのがカー用品店とかで買えるみたいね。

>>375です。
遅レスでごめん。
オイラが新車で買ったB7は5速が速度と同じだったからみんなそうなのかと思ってた。ごめん。
>>381
オイラは小物入れが大きくて使い勝手がいいから、ある意味正常進化してると思ったけどな。
乗ってる車もR32とちょいと中途半端な乗り物が好きからかもしれんけど。

>>405
俺も同じ理由でコワースのカウルにしました。

>>413
あっ、俺だけじゃなかったかぁ。
なんかﾊﾞﾘって骨みたいに下品にあちらこちらでかくないからなぁ

お勧めマフラーってありますか？
今WR'sの、ステンアルミ？入ってるんですけど、変えたくって･･･
ノジマあたり狙ってるんですけど。

ノジマのFASARM-S入れてるけど、
性能はどのマフラーもあんまり変わらないんじゃないかなぁ？
自分は軽量化が目的だったので選択基準が軽くて安いヤツでしたｗ

最近、駐輪場で俺の隣に新品ピカピカのイナズマが駐車するようなりました

惚れました　ﾊｧﾊｧ

>>417
イナズマって・・・油冷だっけ・・・？
でかいだけだろ。あの車格で400とかありえね。

イナズマはかっこよすぎます！！
http://www.kakaku.com/bike/images/bike/SUZUKI_inazuma.jpg

>>419
稲妻スレいけよボケ

うわーん、ドラえも〜〜ん。自転車にぶつけられて新品のバリオスに傷がついたんだよ〜。
きれいに直す道具出して〜！！ora

重そう、

>>421
漏れも激しく欲しいｗ
あと、猫の爪跡とションベンも消せる道具。

シートについた猫の足跡もなかなか取れないよねora

>>421
あいよ
ttp://www.kawasaki-motors.com/ark/index.jsp

>>410
RPM菅の集合するところ上部とフレームの下部のでっぱりが接触。
でっぱりを４ｍｍ程削ってなんとか装着。
フレームは確かにＡ４ですね。

エンジン番号から年式を調べようとしたけど、ムリでちた・・・
kawasakiのＨＰで調べてみたけど・・・全部「ＺＸ250ＣＥ000001〜」ってしか書いてねーよっ
こりゃ走り比べるしかないんかなぁ

>>426
キャブにセンサー付いてて、黒いコード出てたりする？

それか、エンジンのシリンダー部分がブラックに塗装されてたりしない？

>>427
ないなーー。あのセンサーって何？開度センサー？？

>>428
いやっ黒くないっす。ガンメタっすねー。

シリンダー黒くてセンサー付いてるのって�T型でもあるの？？

>>429
そう、開度センサ。

>>430
リロード忘れ失礼ー。
いや、A型には無いけど、B型に乗せ替えられたりしてるのかと思って。
違うみたいね。

>>432
エンジン番号をちらっと公開します。

ＺＸ２５０ＣＥ−０３２７＊＊でつ。

オイル漏れるわクーラント垂れるわ大変でしたよ。

フレームの下部のでっぱりって何だろう。写真うｐ希望。
フレームは一緒でしょ。マフラーちゃんと組めてないとかでないの？

>>408
鍋で煮るタイプですか。レンズだけじゃなくて白いプラスチックの部分も染まりそうだ・・・（レンズもプラだが）
レンズのみ外れたらｲｲのに。

クラッチレバー、1番と5番では、1番の方がてこの原理で軽くなる、とかあるんですかね。
俺はあまり違いが分からなかったが、、、ちなみに5番です。

>>435
白い所も染まっちゃうけど、見えないから構わないでしょ？

>>434
　　マフラーちゃんと組めてないとかでないの？

んん〜〜最初はそうかもって思って付け直してみたりしたけど・・・
変化なし・・・orz　　

写真うｐ要望には応えれないかも・・・ケータイの写メしかないねん。
ケータイでうｐできる方法知ってる？？

>>438
実はB型用だったり。
携帯からのうｐはやろうとした事ないから知らないなぁ。
携帯からPCに取り込んでとか・・・もしかして携帯オンリー？

[email protected]
に画像添付して送るとうpできるよ。設定でPC許可にﾁｪｯｸしてやってな。
漏れも前中古RPM付けてた。最初組めなくてかなーり悩んだんだがよく見たらｽﾃｰが曲がってたｗ
もし中古なら見てみたら?

>>439
いや〜〜それはないっす（笑）新品で’９１〜’９４用でちた。
あ、でもＹオークションで買ったから、、、？？まがいモノ？？
やっぱり、取り付けミスか？！そーなのかい？！

ＰＣに取り込みたいけど、取り込み手段が無し。
デジカメなんて持っちょりません！
おまけにＰＣはメルアドを取得しておりませぬ。

まぁ、ガタも無く排気漏れもないし、なんとか純正ステーに付けれたからYO！
それより、40馬力か45馬力かを知りたい。
自分のバイクのスペックすら知らんなんて芋にも程があるでよ・・・・orz

>>440
情報サンクスです♪


ステー？それはサイレンサー近くのステーでつか？
それとも車体側のステー？？

車体側のはﾌﾗﾝｼﾞと言うです。漏れの時はｽﾃｯﾌﾟ側のｻｲﾚﾝｻｰｽﾃｰが曲がってた。
確かｻｲﾚﾝｻｰｽﾃｰの裏側に適合形式が ZR250*- とか書いてあったから見てみたら?

>>443
オス！勉強になります！オス！

いますぐ見てきます （´A`）

あ、漏れのは確か67でした。他のだったら分かんねｗｗｗ違ってたらｺﾞﾒﾝｗｗｗ
さて、漏れは寝るよ。ﾉｼ

フレームを削るなんて俺には出来んな。
不良品、取付ミス、タンデムステップのステーが曲がってるとかでしょ。

>>445
乙でした★ありが�d

あたしのも67やよ♪で、サイレンサーステーの裏側見ました。そこには

　　　　　　　　　「６ＢＡＬＩＵＳ」

ぱちもん？！

>>446
板状に飛び出てるとこを４ｍｍ、マフラーの形に削るですよ。
駄目ですか？駄目ですか。そうですか・・・・


はぁ・・・

ｺﾞﾒﾝ、ﾏｼﾞｺﾞﾒﾝorz
今思い出したら ZR250*- っては書いてなかった。確か漏れのは BALIUS�Uって彫ってあった。
だから 6BALIUS はA6用って事で別に偽物じゃないと思われ。
ｽﾏﾝｶｯﾀorz

キルスイッチ、使いません、、、、。と思ったら、転倒時に使うのか。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



俺のはBなんですが、ずいぶんハンドルが手前に来てますね。ちょっとダサイ。
ちょっと向こうに倒すかなあ。。。。。小僧っぽいけどさ。

>>448
オーケーオーケー。そういうニアピンはよくある♪♪♪


ってＡ６？？！うちのバリはＡ４やのに？！！！！！
関係ねーか。

バリって、低中速のトルクを上げる改造ある？

電気系いろいろすれば少しは良くなると思うが、
コストパフォーマンスが低い。
それ以外はないかな？

金と時間さえあればなんとでもなるだろ。
ﾎﾞｱうpとか圧縮比上げるとか。ｽﾌﾟﾛｹで誤魔化すのもありか?
吸排系いじっても変わるし点火系でも変わる。
まぁ不満垂れる前に勉強して出直せ。

俺自身乗っているけど、
ちょっと飛ばすと、周りからは必死に聞こえるような。
ま、それがいい。

マフラー変えてから妙にエンジンが熱を持つようになった(;´Д`A ```
排気漏れはしてないと思うのですが･･･Ａ３乗りの切実な悩み＿|￣|○

最近、川崎バリオスに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて即決してしまったのである。
ことのほかカッコイイ。コイツは先代に、レプリカとしてフルカウルで武装したZXRと言うモデルが用意されるが、私が購入したそれは、
ごく平凡な先代のネイキッド版である。 しかし、これでも十二分に速い。アクセルを捻れば走り出すタイプのモデルだから私のような
年寄りには苦労させない。川崎車には改めて感動を覚える。しかもこのテのバイクなのにバーハンドルというのが玄人好みと言えよう。
２５０は力が無いと言うユーザーの声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかに大排気量で武装したモデル、例えば
鈴木のGXSR1000と比べれば、もちろん過激な加速は味わえないだろう。しかし元来バリオスというのはリルァックスしてトコトコと街中を流すシロモノである。
私の20年来の悪友でバリオスの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで
登り勾配で信号に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。川崎はここのところをよくわかっていて、後に発売されたB型ではずいぶんと
改善されていた。B型にA型のボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべきことなのだが、
川崎の２５００に対する拘りには脱帽するのみである。私は実のところ１０００ｃｃのモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一の乗り物、同一のルァイダァーでパワーがあるかないかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も
小排気量には興味を抱かなくなる。これからの時代は２５０ｃｃに限る。私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ギアをトップに
叩き込んでアクゥスルを開けておくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、あのGSXR１０００を追い抜いたのである。
こいつはひとえに、川崎の努力の賜物で、あまり知られてはいないのだがGSXR1000よりもバリオスの方が、速度に関しては
分があるということを如実に表しているのだ。

3行目まで読んだ。んで義理の妹がどうしたって?

GTOのコピペ改でしょコレ

ｲﾃｨﾛｰ語？

>>457
＞義理の妹
＞義理の妹
＞義理の妹
どこに書いてあるんだ・・・・


＃　ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c94464067
　　これ、マフラー無いのに程度上、って、、、

>>460
バリオス１で走行距離が999って・・・これ、メーターもどしてねーか？

ニーズじゃこんなの日常茶飯事だぜ！

>>460
それはな、実は読んでない上に義理の妹ってありがちなﾈﾀと被せて皮肉ってるんだよ。
VIPPERは3行以上あると読めないしなｗｗｗ

メーター戻しにもほどがあるな・・・そんなに戻したら車体見ただけで解っちゃうじゃないか。

１回転してたりするかもよ・・・

>>465
メーターだけ新品じゃないか・・・

最近ニュー速VIPとか言うのが流行っているのか。

今日チェーンの掃除しようと思ったけど、だるいので('A`)

バリオス2のクラッチレバーがタチゴケした時に折れた…買うといくらぐらいですか?ちなみに純正ので。

確か2.5kくらいだったっけ? ｵﾌｨｼｬﾙでﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ公開してるから見てみれ。
漏れはｹﾁって台湾製で純正半額の買ったらﾎﾞﾙﾄが脱落してえらいことになったｗ

#ﾊﾞﾘたんって高速乗ると下より燃費悪いのな…

乗り方が変。

もしくは信号の極端に少ないど田舎在住か。

総走行距離500km突破記念カキコ。

おめ♪


（５００・・・）


乗り始めて何日だ？

個人売買で買ったバリなんだけど、左側に馬のエンブレム付いてて右側は何も付いてません。

右側にもシール買って貼ろうと思うんだけど、
うまい具合に左右対象に貼るコツとかあります？

真上から見て気合いで貼るしかないですかね？

普通にメジャーを使えば？　ガソリン給油口のところから測って・・・

>>475
そうですね失敗したくないのでメジャー引きます。


あ、肝心なことに気付いたんだけど
バリ2とバリ1でデカールのデザイン変わってますか？

そして1のはもう販売してないとか…？

>>476
デカールはバリと２では違うよ。でもまだ両方買える筈。

477
サンクスです、カワサキのページ見てみたんだけど。
どっから注文すんのかわかんなかった…

バイク屋で注文すればOKですか？

ゴールドのデカールってある？

>>478
それでオケ。

>>473
私は乗り始めて一週間でまだ350�`。昨日ﾐﾆﾂｰﾘﾝｸﾞで200�`弱乗ったのに。

うちのバリA3は8千回転強辺りで「コォォ」というフェラーリ(乗用車の方)みたいな音を出してくれます。
常にこの音質で走りたいなあと思うのですが、マフラー変えてなんとかなるでしょうか？
いまはノーマルマフラーです。あんまり音量が上がるようならあきらめます。

今全力で走ったときの排気音はこんな感じ
ヌゥゥゥゥゥゥーコォニャィィィィィィィィィィィィー

街のりでは
ヌゥゥゥゥーンヌゥゥゥゥーンヌゥゥーンヌｩンヌンヌーー

「常に」って、低回転から高回転までって事？

金曜日にバリ2契約しました。
火曜日か水曜日に受け取りに行きます。
いろいろ見たつもりですがバリオスってここは変えたほうがいい
って言うのありますか？
初バイクなのでちょっと神経質になってるのかもしれないです。

まずはそのまましばらく乗る。
そして自分が不満と感じる所が出てきたら、その時考える。

>>483
言い方が悪かったです。その音質で走れる回転域が広くできたらいいなあと。
低回転で音が楽しめるのなら一番いいのですが、難しいですよね。

>>485
了解です。
とりあえず大切に乗ってやろうと思います。

俺はマフラー換えてるけど、１番好きなのは１万位の時の音だしなぁ。
回転数で音質はガラリと変わるから、やっぱ難しいかね。

俺もマフラー換えているが(結構静か、と俺は思った)、8000超えるとマフラーの音なんぞきこえん。
凄まじいエンジン音。

ところで、皆さんは始動性は悪い？俺のはそんなに悪くない。

そう言えば、バリオスってカワサキの匂いが薄いね。

暖かい日は一発始動だけど寒くなると掛けるのにコツがいる。
コツさえつかめば結構簡単に始動できる。

コツとは！？

>>492
俺のバリの場合どんなに寒くてもチョークなしセル一発目でエンジン掛かるんだけど、だんだん弱くなって止まります。
チョーク一杯まで引いた場合セルの時間が長くて８秒くらいセル回しっぱなしで掛かります。この方法では確実に掛かるんだけど
バッテリーを激しく消耗します。
そこで今はチョークを半分位引いてスロットルをちょっと開けながらセルを押して掛けてます。だいたいセル２、３秒で掛かります。
そのままチョークを一杯まで引っ張って、回転が上がってきた所でスロットルを閉じ、安定するまで暖気（２０秒くらい）します。
キャブってけっこう個体差があるのでこの方法で他のバリが絶対掛かるとは思いませんが俺のはこんな感じです。

>>490
kawasaki好きだけど、漢のkawasakiらしいﾊﾞｲｸを所有するのは気恥ずかしいし、
初ﾊﾞｲｸで無難なﾊﾞｲｸを買いたいとなるどﾊﾞﾘｵｽになってしまった。

オイラは暖かい日はチョークなしでチョイアクセル開けながら。
寒い日はチョーク一杯引いてチョイアクセル開けながら始動。エンジンかかってアイドリング
が安定したら、チョーク戻す。
このスレ見てるとバリによってエンジンかけるコツが違うみたいだからいろいろ試してみた方が
いいと思う。

俺は基本的に一発でかかるからタバコつけてからチョーク無しでつける。で、次にチョークをゆっくりひっぱって安定するまで暖機。安定したらチョークを戻してタバコを吸いおわるまで暖機。そしたら走りだしがスムーズかな。5万ｷﾛ到達記念カキコ

俺も大体>>596と同じ。かけてから少しだけチョーク引いてちょっと暖める。

そりゃその辺は、それぞれの状態で違ってくるわな。
いじってたらもちろん、エアクリのエレメントやプラグの状態にしてもそうだしね。

このスレは回さない人多いみたいだから、そりゃかかりの悪い人も多いわな。

ああ、>>496のまちがいおｒｚ

おれも寒い日はチョーク無しでチョイ開けでかける。
かかったらすぐに５〜６千回転で暖気して温まって回転が軽くなったらアイドリングで放置でも安定する。
>>493の様に暖まる前にアイドリングで放置するとすぐにストールしちゃう。

暖気って2〜3千回転でやるのがいいと聞いたけど、そこまで回してもいいんですかね？
うちのはチョイ開けでかけて、２千回転ちょいで30秒程放置かな。
都内の密集した住宅街だと迷惑なのもあるし。

割と静かな住宅密集地に住んでるんで、暖機はあまりできない。
だから俺の場合は、チョーク無しでアクセルほんのちょい開けでかける。
かかったらすぐ発進。そのまま極力低い回転数でしばらく走る。
が、冬は発進しても回転が落ち込み止まってしまう。なのでかけたら止まらない程度に
ほんの少しだけ開けキープ。かろうじて走れるようになる頃合いをみて発進。
こんな感じ。

イリジュウムプラグにしたら一発でかかった。バッテリーもあわせて新品に交換したからか？

>>502
ｲﾘｼﾞｳﾑはかなりいいみたいね。

加速も多少は変わるって聞いたけど、どんな感じ？

漏れはｲﾘｼﾞｳﾑ違い分からんかったな。
始動はもともとｾﾙ一発だったし。

>>503
俺は違いがほとんどわからんな
始動性が僅かによくなったけど
コストパフォーマンスは低いと思われ

結局、なんだ、
あまり回さない俺は時々ぶん回したら良いの？


で、ﾄﾞｷｭ♪
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25937277

>>506
俺のマンションの駐車場にとまってるバリもこんな感じだ

ナンバープレートにシール貼って見えなくしてあるし・・・

>>506
いや、ハンドル持ちにくいだろ…
逆手持ちするのか？ｗ

バリオス２５０に乗っている、走り屋です（自称）。最近、大型を取得しまして、今のバイクのエンジンを４００以上のものに乗せ換えたいのですが、
相性のイイバイクのエンジンなど、お知りの方アドバイスお願いします。

>>509
ER-5

>>509
「新車として」車検通さないと違法。
どうせこっそり乗るのなら大型免許取る必要なかった。

>>509
エンジン移植するより新車で買った方が安いと思います
そして走りやすいと思います
バリのフレームに大型のエンジン移植なんて利点ほぼ無しだと思います
つうかほぼ不可能に近いと思います
法的にも無理っぽいです

バリでイリジウムにしても始動性よくなるぐらいなのかな。

2気筒のバイクで、音が気持ちよくなって下の方のトルクが出たって聞いたことがあるけど…。

個人的には始動性が良くなるだけでも大満足です。

純正エンジンガードを自分でつけた。純正マフラーなのだが、右側つけるときに
ナットがエキパイと微妙に干渉する。。がっちりとしめるにはマフラー外さないとだめね。

誰かニーグリップ部分にパッドつけてる人居ません？
Gパンだとすべるすべる

>>516
あーそれ漏れも気になる。誰か良さげなの知りませんか?
今のとこﾀﾝｸｶﾊﾞｰ?か階段の縁に張る滑り止めあたりが使えそうかなーと思ってたのですが。

>>327

Z2テールの画像だぞ、>>506に。

タンクがニーグリップで滑る？
普通に乗っててブレーキングとかで？
それともケツずらして攻めてる時とか？

攻めるとき以外にもパッドがあるといいなあと思う
単純に足にかける力が減らせられる・・・と思うから。

コーナー攻める時に体を支える時のメインは外足と腰（尻）。
腿でタンクにぶら下がる感じで、そこをメインにしてると限界低いよ。
外足と腰でしっかり荷重をかけてやらないと。

追記
攻める時以外もそう。単車は腰で乗る物よー。

ついにバリオス買いました！
いきなり質問なんですが２〜４速でフルスロットルすると
途中まで１５０００回転くらいから回転数がいきなりあがり速度が出ません。
シフトアップするとまた加速するのですが途中から回転数だけあがります。
これってもうクラッチがすべり始めてる感じでしょうか...。
クラッチがすべり始めてるのを判断する操作とかありますか？
あと２輪のクラッチ交換の費用って大体どれくらいでしょうか？
無知で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

>>523
ままままさか新車？

ごめん。中古です。

>>524
その前に、クラッチワイヤーの点検・調整をしてみてわ？？

コンドルハンドルはｶｺｲｲが、手首が持病がある俺には辛そうだな。と言う訳で２０ｃｍアップハ（ｒｙ

どうでもいいけど、停まっている時に、跨りながら上からラジエターの変を見ているとあの左右のガードが目立つ。
俺はなぜかイカリング空揚げと読んでいる。理由は不明w

フロントフォークガード、欲しいなあ。

おれのもクラッチ滑り出してる。
１速発進時にクラッチ完全に繋いでるのに半クラ状態。
回転上がってくとちゃんと繋がって→２速→３速でノークラシフトでも一瞬半クラになっちゃう。
クラッチ交換だと部品代１万円に工賃で１．５万円までくらい？
バリオスはフリクションディスク・クラッチプレートにもう１種類薄いプレートがあるのだけど、
これも交換したほうがいいのかな？

今度、1年半くらい放置されたバリオス１譲ってもらうんですが、
特に交換した方がいい消耗品とかありますか？

>>530
ｵｲﾙ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾀｲﾔ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、取り合えず消耗品全部。
保管状態が分からんからあれだが場合によってはｶﾞｿﾘﾝ捨ててｷｬﾌﾞOH&ﾀﾝｸ内錆落とし。

まぁ、一番いいのは店に持ってって1年半放置した旨を伝えて整備してもらうこと。

>>530
動かす前にフロントフォークとリヤサスの可動部は洗っといた方が良いよ。

650�`突破記念カキコ。(さっき勢いで9000回転までまわして100�`の景色見てきたｗうはｗｗ)
7000回転ぐらいまでまわしても振動が乗り始めに比べ、
あまり感じられなくなりました。進化でしょうか？ｗ

ところでみさなん、停止状態から順に4速にいれるまでの間の、
うまい加速の仕方ってありｍすか？友達に「なんかぎこちない」って言われてorz

シフトチェンジがぎこちないだけじゃないの？
そのうち上手くなるよ。

パワーバンドはいる前にシフトアップしてみたら？

>>533
ちゃんと回転落ち着いてからｼﾌﾄしてるか?
6000辺りで針が止まってからじわっと繋ぐと滑らかにいけるかと。

フロントキャリパ―は実は時子。
俺の時子ォーーッ！！

>>533
ぎこちないのはたぶんギアチェンジに時間がかかっているからだと思う。
ギアチェンジの時はクラッチ握ったと同時にアクセルオフ、ほぼ同時にギアを変える、
そしてほぼ同時にクラッチを離しながらアクセルオンって感じ。
クラッチ離す時はほんのチョットゆっくり気味に離すといい。
時間的には0.5秒以内位だと思う。慣れりゃ簡単よ。

教習所で2速発信してガーッと加速するの好きだったなー。

２速発進は減点対象じゃなかったっけ

バリオスでも２速発進すると楽しいよー嘘だけど

練習の時にね、卒検は100点だったよ。

たしかにバリじゃトルク細いから楽しいというよりストレスになるんじゃ？ｗ

ZXRから乗り換えよるかとおもうんですが走りの違いはありますか？
またエンジンがじりじり言うのかな…？

>>533
私のは435�`です。ちょっと先輩ですね。
あと200くらい乗るとちょっとは変わって来るのかな、慣らし運転頑張ろう。

もれは5万きろ〜…単車だけが友達さぁ…｡･ﾟ･(/Д`)

>>542
レプリカとネイキッドじゃかなり違うよそりゃ。
エンジンだけで言ったら、ＺＸＲより低中速にふってあってレスポンスも少し抑え気味って話だったかと。
ギンギンに走り続けるんでなければ、反って乗りやすいって売り文句だったよ、出た当時。

って、250の話だよね？　バリオスは89ＺＸＲと同じエンジンだった筈。
それ以降の年式とはまた話が違うかもしれないけど、参考になれば。

メーター球の左下の特殊なサイズのは売っていないのか？

>>544
５００００�`も走ったなら、とても良い相棒じゃないですか。

バリオスほしー

バリってタンク容量何リッター？

>>549
現行なら14L

14L。タンク小さいのと燃費悪いのが唯一の不満点かなー

中古で買った当初は16km/lとかだったけど、にゅんゆん回してやったら機嫌よくなったのか
20km/lを超えるようになった。

>>546
俺はA5だけど、普通に売ってて自分で交換したよ。

B型って14Lなんだ。知らなかった。A型は15L。

あ、B型全部が14Lって訳ではないのね。失礼。

リザーブは？
A型だと含めて15L？

いや、リザーブ含めたら19L。

2000ｋｍぐらい走ったのでそろそろエアクリを吹きたいと思ってるのだが、
車載工具だけガソリンスタンドに持っていったら店員さんにやってもらえますかね？
当方、中古車を買ったので説明書も何も持ってなくて・・・

やっぱりカムチェーンテンショナーあたりはうるさいですか？

>>554
>>555
リザーブ含めて15L

>>556
無理。バイク屋に行きなさい。

>>557
それなりに五月蝿いです。

今日バリ取りに行ってきた。
ところでアイドリングって2000回転ぐらいでいいの？


50ccから乗り換えたから登り坂も普通に加速してくれて楽しくて仕方ないｗ

俺は1500
ちょっと温かくなってきたから1400くらいにしてる

アイドリングってどこで調節できるの？

右のタンクの下のつまみ。

バリ１でつけれる安いビキニカウルはなんですか？

バリ１など無い！
あるのはバリオスとバリオス２だけだ！

>>563
コアースの下半分のないカウル、ｽﾚをさかのぼったらあるんじゃないかな。汎用だからつけれるかと

ホーネットなどのビキニカウルは無理なんですかね？

>>562
リザーブの切り替えのつまみと反対側にあるということですか？

>>566
加工とかして見栄えも何も気にしなければ大概の物は付く。
何をもって「無理」とするのか教えてくれ。

>>567
キャブの右端に、スロットル開けるとクルクル動くのあるでしょ。
それの横に逆さまについてるスクリューがそうだよ。

>>568
おｋ！把握した。

あっ加工なしで無理ってことね

大体、ホーネットなどのビキニカウルって何よ。

それ以前に、ホーネット用としっかり銘打ってあるビキニだったら
それが無加工でバリに付く可能性は低いって解りそうなもんだけどな。

>>567
そのとおり

>>571
汎用に○○用ってあんま関係ないかと…

バリ欲しい〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

20万のバリを10万頭金で10万を20回ローンで考えてるんだけど、こんな奴いないよな・・。

>>574
それだけしか出せないなら買うの辞めといた方がいい。
中古だと維持費がそれなりにかかるからね。

>>573
当たり前。それじゃ汎用にならないじゃん。良く嫁。

だから汎用に○○用っていうのは目安なだけだから無加工でもつくやつもあるといいたかったわけよ。可能性が低いとかないから。
骨用かて骨につけるさいかこうしたわけだが？

ラジエターのファンスイッチ（サーモ）が逝かれた事のある人いますか？？回らないからとっても心配…

バリオスかジェイドどっちにしようか迷ってるんですが、
やはりはやさではバリオスですよね。ジェイドは140キロしかでないって聞いたんですが・・・・。
だれか教えてください。

>>579
バリスレなんでバリオス買ったら？と言っておきますが、
同じ事をジェイドスレで聞けば
同じような返答が帰ってくると思われ。
ってか、速さを求めるようなバイクなのか？

140キロ出して何をしたいのか分かりかねますが、


「やはりはやさ」が欲しかったらレプリカ買ってくださいね。
「やはりはやさ」が欲しかったらリッターバイク買ってくださいね。
「やはりかたち」が気に入ったらバリオス買ってくださいね。

俺みたいに
教習所卒業(ﾟ∀ﾟ)!!→ブン回せるバリオス（・∀・）ｲｲ!!→納車→ﾏﾀｰﾘ乗るのが好きかもorz
かもしんないし、悩んどけー

回したいときに一般道でもそれなりに回せるメリット
回したくなくても、そこそこ回さないと走らないデメリット。

>>578
大丈夫。真夏にしか回らない。

>>582
確かに回さないと走らないのはｽﾄﾚｽ溜まるよな。高速乗ったらずっと1万以上だし。
もちっと余裕がほしい。

>>552
え、そうなんですか？
B２の方だったかな？
特殊なサイズだから作ってもらった、ってHPに書いてあったが、、、、売っているのかしら


＃ラジエターガード、B型だけど、Aのはつきますかねェ。品番が違うんだよな。

>教習所卒業(ﾟ∀ﾟ)!!→ブン回せるバリオス（・∀・）ｲｲ!!→納車→ﾏﾀｰﾘ乗るのが好きかもorz

同じ事を思った。トコトコ走ってるエストレヤをみてマターリしてていいな〜なんて。
ずっとカブ系エンジンのバイクに乗ってて、よく考えたらあのフィーリングが好きだったなあと。

でもバリオスは街乗りも高速も峠もこなせる。ごく普通のネイキッドスタイル故に荷物も沢山詰める。
安い(中古が)。壊れない。取り回しも楽。
初めて乗るにはそれなりになんでも出来て便利でいいバイクだと思ってます。
教習車のCB400を軽くしたみたいな感じ。

教習所卒業(ﾟ∀ﾟ)!!→ブン回せるZXR（・∀・）ｲｲ!!→納車→事故orz→廃車→→ブン回せるバリオス（・∀・）ｲｲ!!に乗り換え？

>>579
直線番長目指すなら250はやめた方がいい。
ヴィッツやマーチがスープラ、Z、GT-Rと張り合うようなもの。
最高速ならバリもジェイドも差はないよ。ジェイドも140キロ以上出るけど、風圧に負けるって
ことでしょ。そういう意味じゃバリも同じ。エンジンの性能ならどっちも180キロは出る。
峠でも２車ともそれ程差はないと思う。
デザインを考えてお好きな方にとしか言えんよ。

>>585
SFと比べたら明らかにショボいよ？
正直
SF≧XJR＞ZRX＞骨＝ﾊﾞﾘor2くらいの乗り味かと
上記2位くらいなら初心者でもﾊﾞﾘの1.5倍は早く走れるってくらいちゃんとしてるよ。
まぁ、機能差が違いからなんとも微妙だがブレーキ性能がﾉｰﾏﾙ同士だとまったく違う。ようは腕なんだが乗る奴が同じなら表みたいになるだろ。と思う
コーナーの安心感、安定感が違うと俺は感じた

>>574
そんな無茶な購入計画を考えてる香具師いねぇよ。
頭金10マソで残りの10マソを20回に割らねぇと払えませんだ？

こけたらどーすんの？お金いるよ？
バイクが壊れなくても、ヘルメット、グローブ買い換えなきゃだよ？
怪我したら医療費が一番高くつくんだぜ？
自爆で廃車にしちまったらどーすんの？ローンだけ残るよ？
ただでさえ消耗品買い替えねーとならねえ中古だぜ、
バイクに振り回されてどこにも遊びに行けなくなるって。

はした金しか持ってねぇ、お前にゃ無理だよ。
20万のバイクだろ？30万は貯めてこい、話はそれからだ。
金足りなくて困ることはあっても、余って困ることなんざ、そうそうあるもんじゃねぇ。

オマエ春のニオイがプンプンするなぁ、春くせぇ！

ｺｰﾊﾞｼｰ

車体25ﾏｿで２じゃなければまぁまぁのもの買えるかな？あと赤白って自家塗装？

>>574
俺は40万のﾊﾞﾘ2を20万頭金で2年ではらっていまものってるぞw

>>592
それはおまいさんの運が良かったんだって。
574もおまいさんと同じようにうまく払えるとは限らねぇ。

ふらっと山に走りに行く
　　↓
動物が飛び出してくる
　　↓
あぼーん（廃車）
　　↓
ローンだけ残る

とかなったら、泣くに泣けねーよ。
実際、居たんだって、こんな香具師。
つまらねぇ事でバイクに冷めたらもったいねぇし。

>>593
はっ？ 別にいますか？って聞かれたからはいと答えただけだが？ っつか学生なら普通だろ。なに2チャンネラは金モのあつまりか？

金持ちはバリオスなんか乗らないと思う
10万円程度の中古でも致命的に壊れず楽しめる庶民のおもちゃ、バリオス。
学生さんなら自分で直すのもいいんじゃない。部品安いしタマ数多いからドナーも豊富。
ブレーキだけはプロに見てもらえば安心。キャブの同調は気合で

このメーターバイザー使ってる人いたらインプレお願いします。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p15809548

ちょっとでも体感できる風防効果があるなら
買ってもいいかなと考えてるのですが。

事故った(･∀･;)
みんなも事故には気を付けようｗ

>>597
大丈夫か？

あと、詳細書いてくれると今後の為になるから希望

添加剤つかってる人いますか？ﾊﾞﾘｵｽにはなにがいいんですか?
前はｿﾞｲﾙ使ってアイドリングが高くなるくらいの効果しかわかりませんでした
（量も少なかったからかな？）

>>598
怪我は無いので大丈夫です。
渋滞だったのですり抜けしてたら車の間から飛び出して来た原付に接触しまして。
自分はFﾌｪﾝﾀﾞｰが割れてﾚﾊﾞｰが折れたくらいで済みました。
まぁ、自業自得だから仕方ないですよねぇ…

ジェッペルでバリ乗ってる人いる？

今ジェットしかなくて仕方なくジェット被ってるんだけど、ﾌﾙﾌｪってどんな感じ？

呼吸で曇ったりしないの？
あと蒸れない？


何げこの革のジェット気に入ってるんだよね…。

昨日はじめてバリオス２に乗ってみたんだけど、かなりいいね。
思ってた以上にアップハンで楽だし、エンジンもなめらか。
ダブルサスも乗り心地いいし、ツーリングには持ってこいかも。
カワサキ車ってアクが強いイメージだったんだけど、いい意味で裏切られました。

でも俺は変態だからスズキに乗り続けるけどナ（´ー｀）

ネイキッドを買おうとしてるのですが
バリオス、�Uとの違いを出来れば教えていただけないでしょうか？
今バリオスにしようか、いっそのことbandit�UＶにしようか検討中。

>>599
添加剤は効果無いぞー。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞなんかﾈｼﾞ回しゃ変わるし。

>>601
漏れﾌﾙﾌｪ教信者だからﾌﾙﾌｪ勧めとく。確かに冬場は曇るけどな。
思うに安全性と快適性は反比例するですよ。漏れは多少曇ったり夏場うざかったりしても我慢です。

>>589
やっぱり月5.000円のローンはさすがにいないか・・。
ホントは使おうと思えば4〜500.000円程使えるんだが、その維持費・消耗費・諸費を考えて、
余裕を持って2年かけて払おうと考えただけです。

自分はあなたのいう21歳以下の春厨なので、任意保険とか年120.000円程必要だし・・。
いや、でも色々指摘ありがとうございました。
もう一度考え直すことにします。

>>592=594
ということは、月10.000円ほど払ってるんですね。
価格からして新車でしょうか？
自分の場合は今の状況じゃ中古しか無理かなぁ・・。
新車が欲しいが・・。

>>603
「いっそのこと」とは何だーヽ（｀Д´）ﾉ

>>601
フルフェでも曇らないシールドあるから、曇るほうは心配いらない。
でも蒸れる。これは仕方ない。
それなりにいいモノ（Arai、SHOEIの3万ぐらいの）買えば、かなりましだけど。

でわ俺はスレ違いなので（´ー｀）ﾉｼ
また気が向いたら友達に乗らせてもらおっと。

>>601
2週間前にバリオスを新車で買って1000�`余りで、私もｼﾞｪｯﾍﾟﾙです。
私は教習所卒業してしばらくレンタルバイク乗りながら車種を迷ってましたので、とりあえず教習所と同じｼﾞｪｯﾍﾟﾙを買いました。
2ちゃん見てたらﾌﾙﾌｪが良く思えて来て購入を考えてます。

おれもﾌﾙﾌｪ
事故ったとき頭だけ痛くなかったし
リミッターってどうやって解除？

走行距離700突破キター！！あと100�`走れば100�`まで出せる・・！ｗ
よだれが・・ｗｗ

そしてそこでみんなに朗報です。
8000回転まで抑えて走れば、なんと1リッターで27�`で走れます。

ねーねー、誰か知らない？

>>595
趣味の分野で、金があるないは関係無いと思うよ。
この高回転が欲しかったのかもね。

>>606
当初は兄貴とそろってバンディットを考えてたんです
ともあれ、燃費とかを考えてどれにしようかなぁって・・

>>596
漏れつけてるよ。”ちょっと”なら体感できる。
あとメーターに虫がつかなくなるｗ

>>605
今乗ってるバリ２は頭金20ﾏｿ、残額ローン30ﾏｿ＋半端で24回払いしました。
即金で買えたけど、バイクのために積立したらもったいなくて
崩せなかったのでローンにしました。
いきなり大きな買い物の出来ないチキンハートです。
ちなみに月2万弱の支払いだったので、感覚としては携帯代とそうかわらず
公共料金と同じように勝手に引き落とされているカンジで気が付いたら
払い終わってました。ちなみに独身社会人。
バイトなりなんなりで定収入を確保できて、任意保険にちゃんと入っていて、
万が一収入なくなった時にも大丈夫な程度の貯金と修理代と
定期点検代程度の貯金があれば、時間をお金で買う選択もあると思いますよ。
乗りたい時に乗らないと、結局バイクに乗らずに終わってしまう事もあります。
ローン肯定派の意見をちょっと書いときました。

>>613
ご丁寧にレスありがとうございます。
購入相談な感じになって申し訳ないのですが、
今の収入じゃバイトなので7〜8万程度だし、学費も払わないといけないので、
全部バイクにつぎ込むこともできないから、買うにはやっぱり長めのローンしか無いです。
もちろん、余裕を持って払えるようにします。


もうちょっと貯金ができたら、バリオス買います。
その時はまた宜しく御願いしますね！

あ、ちなみに592ではないです
よく思い出したら月々2万も払ってないや、1万ちょいくらい。
5千円だからどうとか思うよりも、無理な返済額にして
払えなくなるほうが恥です。

中古で買ってもう遠慮なくガンガン走って整備しまくって
乗りつぶして腕みがいてから大型やクセのある
バイクに乗り換えるステップもアリかと。
年式の関係で新車じゃなければないというなら話は別ですが・・・。

おっとリロードしていないうちにレスが。
>>614
頑張ってください。

>>601
革の　という所でベンチレーションがついて無い物とお見受けしますが、
ベンチレーションがいっぱいついたフルフェで高速を走ってごらんなさい。
俺はジェットからアライのRX-7　RR4にして感動した。

>>6145
学生で暇なら10万円のバリオスを買ってコツコツ直せばどうか

あとヤフオクという手もある。
業者じゃなく、現役で乗られてて買い替えの為手放すようなのを狙うのが良い
店頭で20万の程度のやつならヤフオクで10万円くらいで売ってる。

自己責任だけど。自分は車をヤフオクで買った事あるよ。

みんなﾍﾙﾒｯﾄの意見ありがとう！

高速もたまに乗りたいし、ﾀﾝﾃﾞﾑ用のﾍﾙﾒｯﾄも欲しかったし。
金に余裕が出来たらAraiあたりのﾌﾙﾌｪ買います！

>>615
確かに、その通りですね。
今はバリオスで高回転エンジンを楽しみたいって思ってるけど、
他にも色んなバイク乗ってみたいし、大型も数年後には取るつもりです。
どうも相手して頂いてありがとうございました。

>>618
ヤフオクも週１ぐらいでチェックしてます。
確かに個人出品はねらい目ですよね。
見に行ける程の近場で、いいものがあれば前向きに検討していこうと思ってます。
レスありがとうございました。

>>619
フルフェは最初のうちは違和感あるけど、慣れたら半ヘルなんか被れないです。
自分は安全性ってのもあるけど、快適性でフルフェ選んでるかな。
A・Sなら廉価モデルでも結構良いですよ。

そろそろクラッチ交換をしようと思ってるんですが
バイク屋に持っていくと大体どれくらいかかるものなのでしょうか？

>>618は　ある意味凄いとこにレスしているな。

２５０高回転エンジンでネイキッド、しかもバリオスより安め、ジェイドってどうよ？

ジェイドすれに書き込んでくれよ

見た目から入る俺にはジェイドは拒否。

バリオスかっこいい〜。


なんつーかセクシーだよね。

JADEって外見的特徴がほとんど無くない？それが特徴なのかも知れんけど。

おまいらスレ違いですよ。
>>621
２〜３万だったような？
見積もりはタダでやって貰えるから、バイク屋行って聞くのが一番。
そして何軒か聞いて回って、条件の良い店を探すのが良いかと。

>>578
俺は真冬じゃなければ結構回るよ。いつもそれなりに回してるからだと思うけど。
あなたがどんな乗り方（使い方）してるか解らないから、壊れてるのかどうかは適当には言えないなぁ。
俺は昔、クーラントをずっと換えないでいたらファンが中々回らなくなった。
警告灯が点いてから回ってみたり。クーラント換えたら直ったけどね。
まずはラジエーター左側のスイッチ抜いて、リード線とかで直結してごらん。
それで回らなかったら、ファンの方の不良だから。

とりあえず、ファン回る前にクーラント吹いちゃう位ならどっかおかしいかと。

>>6224590
ｵﾏｴﾓﾅｰ


ところで、１→２に上げる時って、結構場合によっては上がりにくくない？
下げる時も。

>>6294590円
俺もそんな感じだたけど、クラッチワイヤーを調整しただけで直ったYO！
クラッチ握っても微妙に半クラだったんだね。

>>6302100908
そうなんですか？
漏れはクラッチワイヤーをちゃんと調整しても、１から２とかは、固い時がある。
ってか、これは仕様じゃないかと。どうだろ？
上手くいく時はスコンと行く。が、行かない時もある。ｳｰﾝ････

>>6314590rpm
たしかに仕様だね。俺のも固いよ、ちょこっとだけで気にはならんけど。
そうだ、オイルをいい奴に換えるとか！けっこう変わるもんだでよ。
「SUNOCO REDFOX」って奴がいいとの噂。

加速をあげるには？

>>633
ダイエット。

マルチリフレクターをつけたんだがすごい明るいなあれW(｀0｀)W

夜間走行に余裕ができるね、ハイビームが眩しすぎるくらいだけど良い買い物でしたm(__)m

↑いくら？

>>633
ｽﾌﾟﾛｹ変える ﾎﾞｱうp 乗り換える 諦める
さぁ、選べｗ

>>636
ぐぐれ。

>>636
俺が付けたのを「約」で…
定価:約13000円
買値:約11000円
ﾒｰｶｰ:ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ
ヤフオクにも出とる

だいぶ前にうｐされてたバリオスの猛加速動画誰か持ってない？
スタートから5秒ぐらいで100キロオーバーしてたやつね

五秒もかかるか？
速くするにはファンネル仕様
通はこれよ

ん？寿命？焼きつき？なんだそれは？

５〜６秒くらいなら普通に出せるんじゃないかな。
音がすごいので物凄く速いように見えるんじゃないかと。

買って初めて全開にしたとき
「すげー加速！回転もすげぇし車体もビリビリ言ってるよ」と思って
ふとメーターみると　あれー？
ビクスクに追い抜かれて　あれー？

遅くても楽しめるいいバイクだと思うよ・・・

>>642
おまえが回してないだけじゃない？ 250ﾋﾞｸﾞｽｸに250ﾈｲｷｯﾄﾞが抜かれるか？

>>632
そうですかねえ。ギアが飛んでいるから、間にNがあるし、そのせいもあるかな？
スコンと行く時は、行くのだが。
オイルはバロンのです。面倒だしそのまま。

マルチリフレクターは確かに良いが、汎用なのでパクラれそうだ。やはり高効率バルブか？
ってか、ノーマルでも十分に明るい。個人的には（ｒｙ


＃俺はのんびり走るせいか、おっさんの乗った４ｓｔディオに抜かれまくり

４ｓｔディオに抜かれはしますが、4輪に煽られてその後、２〜３速で１５０００以上回すと結構引き離せる。と言うか、なぜかついてこない。
一応マイバイクの擁護。とりあえず本気出せば速いってこった。まあ滅多に出す気も起きないがw
よく考えると１６０００回転とかって尋常じゃないな。騒音も尋常じゃないし。

俺もいつも飛ばしてる訳ではないから、ビクスクに抜かれる事も当然ある。
でも、本気で走って負けちゃうならば腕のせいかと。
そこまで遅くないよバリオスは。
さすがにT-MAX以上になると手強いが。

漏れのﾊﾞﾘはﾏﾌﾗｰがなかなかｲｲ音してるのであんまり回す気にならない、
8000回転ぐらいでもかなりうるさいｗ

てかすげぇ調子よく走ってくれてるんだけど
極稀にギア上げた時NTみたいな状態になって唸るんだけど(1→2のときじゃないよ)
ｵｲﾙ変えた方がいいかな？

ｸﾗｯﾁの滑りはないし、普段ｴﾝｼﾞﾝはとても滑らか。

あぁ、Tバックは早いなあれ。（加速が

250もありゃあコーナばっかの峠なら400くらいまでなら抜けるしなぁ。バリオスなめちゃいけませぬ〜

フェニックスレーシングのショート管つけてる人います?
購入を考えているのですが…初バイクなのでショート管のメリット、デメリットなどを教えて下さい。

>>640
メーターだけ映ってるやつだったら俺がうｐした動画です。
でもあれは１００キロまで７秒くらい掛かってたと思うから違う動画かな。

今度バリオスのＢ２を買うことになってワクワクしてるんだけど、
バリオス�Tと�Uって燃費のカタログ値が10くらい違うでしょ？
車体重量が違うのとかが関係してるんだろうけど、実際にかなり
燃費とか違うものなのですか？誰か教えてくれませんかね？
まぁもう買ってしまったから後戻りはできないんだけどねｗ

多分実燃費は似たようじゃないの？

>>644
ぎ、ギアが飛んでるってどういうこっちゃ？！大丈夫かよオイ！？

オイル＆フィルターはよく交換するにこしたことはない。
ちなみに前回オイル交換してからどのぐらい走ったの？？

>>649
ショートはうるさいのでご近所さんに嫌われる。

最近バリオス弄りにはまっていますｗ
とっても変態(珍仕様ではない）に仕上げて行くのが楽しみです(ΦωΦ)ふふふ・・・・

>>650
そうそう、夜でメーターだけ映ってるやつね

よかったら再うｐしてくれまいか？

>>653
表現が、、、
ギアが離れている、ですよ。違うのかなあ？多分そうかな、と思ったんだけど。
前回交換してから2000�`くらいですかね。


>>655
そんな貴方に、ＢならＡの、ＡならＢの馬のエンブレムを。これだけでも結構変態
もしくはタンクにＹＡＭＡＨＡというのを貼るとか・・・
あと俺の案は、違うクラクションを2つ買い、変な音程で不協和音。
ミラーをカブのにするとか。カワサキグリーンに全塗装とか。
ライトを横2つに並べる。
案は尽きない。

>>656
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4236.avi.html
業物タンのうｐろーだにまだ残ってましたね。

これクラッチ切ってシフトしてるんでノークラシフトすればもうちっと速くなるかもです。

ギアってギアぬけのこと？

>>658
そうそう、それだよ！　結構早いと思うんだけどな〜
チキンな俺にはまだまだできそうにありません・・・orz
サンクスね

免許取ってすぐからそういう加速ばっかりしてたおれは変態？

>>658
これでいくつ位まで引っ張ってるのかな？

タコメーター見てないからわかんないけど１万５、６０００くらいだと思います。
それ以上引っ張っても加速感が抜けて行く感じがするので。
ちなみに２００２年のGSXです。
出来れば規制前の４５馬力のを見てみたい。

なるほど。ありがと。
俺のは規制後なんで期待には答えられないや。

俺のA1〜A3のどれかだよ。


てか一般道ﾚﾍﾞﾙならこのﾊﾞｲｸ十分過ぎるぐらい早くない？
すぐ80ｷﾛぐらい出ちゃうじゃん。

信号青になって少しすると後ろの車もう遥か後方じゃん。

でも2ﾘｯﾀｰぐらいのAT車がﾌﾙ加速したらどんなもんなんだろ。

>>665
A1 000001〜
A2 016001〜
A3 035001〜

さて。どれ？

>>666
車体番号だよね？
ならA2だ！

二速で80キロは余裕で出ているな。これなら問題あるまい。


ところで、タコメーターの2000回転の辺の電球が切れたけど、サイズが違うとの情報を得たのだが
、あ、ＬＥＤに換えたいんだけど、合うのが無いってマジすか。
つーか、ばらさなくちゃ分からないよね。

45psｹﾃｰｲ

>>665
250なんてたいして400と、かわらんきがするけど？ 違うのは長い直線での最高速くらいなきがする。

>>668
LEDのは解らんけど、ノーマルの電球ならドラスタで普通に買えたよ。

いい中古ﾏﾌﾗｰないかな？ﾔﾌ億以外でさ

>>670
加速感も違うと思うぞ。
水冷四発の400ネイキッドと比べた場合だが。

まぁ、どっちも音ばっかで回さないと走らねぇのは
かわらんきがするけど？

>>673
加速感は車種によっても違うから何とも言えないかな…唯一パワー不足を感じたのは2ケツしたときのトルクの違いだったかな

加速で言えばゼファー400にも余裕で負ける
二速での加速が段違い
特に低回転でもぐぐっと加速する感じはすごくイイ
全域に渡ってトルクフルっていうのかな
排気量の違いはでかいよ

400乗る位なら、最初から600か750乗るよ俺は。
高速たまにしか乗らなくて、交通量の多い地域に住んでるならバリオス最適。

何より力を出し切って走らせられるのが好き。
絶対的な速さはともかく、フルに使って走らせてるって体感的な部分が最高。

↑全く同感だが、　車格が小さくてポジションがきつい。CB400SFに変えたよ　OTL

バリって1万以上回すと振動でステップに乗せてる足がしびれない？　俺だけ？

しびれないなぁ。気になった事もないし。

>>675
ゼファーχスレ住人だが、夏場熱ダレ起こしてるとバリオスに余裕で
負けますがorz

バリってラジエター大きくない？？同じような骨のは小さく見えたよ

>>671
そうですか。電球なら、売っていそう。まあその気になれば、純正品だし取り寄せを。
問題はＬＥＤ。いいの無いかなあ。
この際、メーター球総ＬＥＤにしたい。全部水色に、、、（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>658の動画のメーター球は白色LEDですよ。
一つだけサイズが小さいのがあるけどあれは多分売ってませんね。
俺は全部自作しました。

>>678
1万以上は大して気にならんなぁ。8〜9千あたりのが気になる。

>>677
どんな体格ですか？・・・私は身長170で、今250のバイクを探してるんだけど、
もし体格が合わなかったら、何か別のにしようかと思ってます。

>>685
身長173cm　体重68kg　化成包茎
足首がきつかった。OTL

>>686
そんなスペック聞いてない。
童貞なのか、違うのか。
一番重要な部分が抜けてる。

バイクはNKなのに．．．．フルカウルどした。　OtL

>>685
俺は176cmだけど苦じゃないよ。
体が柔らかいからかもしれんけど。
ちなみにA型。B型の方がポジションは楽だよ。

今このスレ見終わったんだけど、バリ２は２０万代で買える物なのか！グーバイクで検索してもらえば分かるけど、中国地方バリ２一台しかヒットしません。ＦＸはゼロ。あははは。田舎モノはバイクを買うなという指令か？
Ｍｊバイクというサイトが中四国にはあるんだけども、それでバリ２探したらだいたいが３０万以上。中免とりたてで２５０、骨ＶＴＲと悩みバリ２にしようと決心したけど、神はワタシに容赦ないようです。

昨日は１００００kmに一回ある絶好調の日だた
吹け上がりも最高、エンジンノイズ、振動共に少なく
180は余裕な気がした
100kmまでのタイムは６秒切れそうだた

この相棒はこういう人間味があるとこが好きなんだよな〜

>>691
そんなに人間味が欲しいんならドカでも乗れよ。

180は余裕な気がした、って何のことを言ってるのか素で分かりませんが。
もし公道で180キロも出したって話なら氏んでくださいね。
もちろんサーキットで、だよな？

スピード出しすぎで事故るやつ多いんで。
知障のせいで保険料がいつまで経っても下がりませんから。

>>690
バリ１でいいやん。

>>683
T6.5サイズのＬＥＤは売っていないのか、、、？うーん
売っていても１つ800円くらいか？

A2乗りだけどﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ下向き過ぎじゃない？
あともう少し明るくしたいかも。

バイク屋でうまくいけばバリ２なんて１５万あれば買えるぞ
でも俺なら１５万で程度のいいバリ１かう

>>690
足で探せよ。
ネットに情報上げてるバイク屋なんてほんの少しだ。
自分のは１だが２０万で調子のいいのが買えたよ。ガンガレ。

今日初めて15000回転まで回してみますた！
お、音が・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

音もいいけど、たまに回してやらないと調子悪くなるバリたんかわいい。
燃費も悪くなっていく

俺はたまに16500くらいまで回すぞ。まあ、レッド手前。
マフラー換えているけど、そんなもの聞こえない。聞こえるのはエンジン音だけ、、、あと風の音か。

そう言えば、リアサスにリザーバータンクがついているが、あれは役目をちゃんと果たしている
のだろうか、、、と、今日ふとｵﾓﾀ

>>700
半帽？

俺も15000ぐらい回してみてぇ〜。。。

6速15000回転＝何ｷﾛぐらいなの？？

これからの付き合いになるので信用できそうなところを見つけたい。中国地方、てか岡山にそんな個人店あるのかな。
全くの初買いなので、必要以上にビクついてます。あーでもブルーきれいなんだよな。
ちなみにバリ１と２の違いって、テンプレの>2に書いてるあれですか？

>>704
岡山弁とか少しｳｻﾞｰと感じるかもしれんけど、岡山スレで聞いて見れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102186694/

ちなみに漏れはそのスレで最も評判の悪い某店で買いました。
購入当時はPC関係の板くらいしか見てなかったから後の祭り。
# でもまぁ3年ちょいの付き合いになるけど、目立ったトラブルはないからｵｹ

>>703
140〜160

>705
サンクス。今からＲＯＭってきます。あーいうスレって、なんかムリヤリ岡山弁使ってるみたいで、岡山県人でも読みづらい。

今読み終えた。普通に知ってる山がでてきた(つーか良く考えたらそこしかない。)ここで見つけた店に今度いってみます。

ﾊﾞﾘｵｽにはZRXのﾏﾌﾗｰつきますか？

結果を見てしまう危険があるのに、このスレを見ずにはいられなかったんでしょ。
それほどの大ちゃんファンなんだよきっと。
一応謝ってるし、自己満足の書き捨てよりは良いよ。

俺も関係無い話をここでされるのはずっと嫌だったし。

>>710

ｺﾞﾊﾞｸｽﾏｿ

付きますん！

バクダンキットってどう？

>>710
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　呼んだ？
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

俺のバリ6000回転ぐらいで約70ｷﾛなんだけど正常だよね？

>>716
正確な値は覚えてないが、確かもっと出てたような希ガス

うちのB1もそんなもんだが。ABでｽﾌﾟﾛｹ違うっけ?

>>717
マジで？今日もっかい確認してみる。

>>719
俺も今から確かめてくるわ

6速1万回転で120ｷﾛは普通？

ＦＸは「バリメス」って呼ばれてるってホント？

え？マジで！？

>>708
良いのが見つかるといいね。
話は別だけど、もちっと改行して欲すぃ。携帯から？

>>722
俺は聞いた事ない。

>>702
真佐化！
二速でレッドくらい回したら80以上出ます。涙が凄いですよ、、、、フルフェだよん

＃某ホムペで、メーター球換えるのには、ヘッドライトを外していたけど
そこまでしなくちゃならないのかね？

A1のバルブはH4？

前店に頼んだときは外してなかったと思う。ただﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄと長めのTﾚﾝﾁが無いとしんどいかも。
>>ﾒｰﾀｰ球

>>725
何キロ出すんだかわからんけど、フルフェで風の音気になる？
半帽だとずっとゴーゴー聞こえるけど。

>>728
160くらいだしたら風の音すごいと峠下ったら感じた

>>728
物によるだろう。

>>716
確かめてきた

6速6000回転で78キロぐらいでてました　ノーマルのB2で

>724
パソコンからでした。次からはもちっと改行考えます。

今日車で町走ってたらバイク乗りに何台も遭遇した。春ですね。
バリに２台も遭遇したし、モチベーション上がった！

社外マフラーのオススメは何ですか？
ノジマって音が小さそうだけど。

ﾏﾌﾗｰなんて何でもいいじゃん
バリたんじゃそんな性能変わるもんでもないし。
見た目で選んじゃっていいかと 音はﾒｰｶｰｻｲﾄ見れば書いてあるし。
取り合えずﾅｻｰﾄかﾉｼﾞﾏあたりが無難。ｼｮｰﾄ缶は止めとけ。

リッタークラスのスリップオンを付けました。

やかましさが軽減しましたが、パワーが落ちたきがします。


と、武藤君が言ってました。

>>734
パワーの有り余ってるでかいのならともかく、40ps程度の
バリオスだとマフラーだけでも結構差が出るもんだけどねぇ。

結構適当な事言ってる時あるよねおまいさん。
悪気は無いみたいだけど。

作りが雑、配線見え過ぎｗもしかして、とu(ry
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8659938


俺のＢ型は、６速で６０�`で５２００回転くらい。細かいだろ。


＃スリップオンタイプにしてくれ

>買って２日以内の故障とクレームは 当店で処理します。

えらい短い保証期間だなｗ

>>736
適当なのは性格ですｗ
漏れ的にはSSとかみたくﾏﾌﾗｰ変えたら10馬力upとかみたいなもんじゃないからそんな気にしなくても、と思ったのですよ。
多少下のﾄﾙｸが上がるとかはあるにしても、まぁﾅｻｰﾄでも入れとけとかって感じだし。

何かｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…

A1の特徴を教えてください

古い

>>727
ユニバーサルジョイント？想像するに、曲るタイプとか？そう言うの持っていないなあ。
見てきたけど、あれはヘッドライトが干渉して邪魔だからライトどかす必要ありですね。面倒。
いや、その後の光軸調整が面倒な罠。
メーター球のＴ６，５とか言うサイズ、なんとかならないのか。ＬＥＤでは1つ1300円くらいだった。
しかも出しているのは1つのメーカーだけだった。独占だよな、あれは。
Ｔ１０ならホムセンでも売っているから安いけど。
素直に電球に交換したら良いんだけど、このバイクは細かい振動が多いから、また切れると面倒で。
切れにくいＬＥＤが良いんだが。タコとスピードで２つはいるな＜Ｔ６，５
金が掛かる。。。。
>>728
いや、気にならない。100�`でも特に。俺のは安めのフルフェだけど、それでも特に。

古くて45馬力なだけでとりえなし？

>>742
うん。そんなの。首が曲がる奴。

>>740

モノサスだぞ・・

>>744
成程。あった方が楽そうですね。
ライト外すと光軸調整をしなくちゃならないから面倒だ。

シートの下にあるやつってラジエターの液入れるやつですよね??

こんなドライバーも使えそうだ。
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=215

>>740
古い、小物入れが無い、燃料系が無い、45馬力でも経年劣化によりそんな出ない。
取り柄はモノサスと安いって事でしょう。

そんな自分はA3乗り。40馬力で中途半端！
でもいくら傷つけても動揺しない安さはありがたい。
新車だと立ちゴケしたらショック死しそうだ

>>748
普通にラチェットじゃあ無理か？

A1買っちまったorz
塗装は全塗装したみたいでぴかぴかだったけどチェーンとかは交換かな

世界のバリオス乗りのみんな、こんばんはだよ
よく燃費の話もあると思うからおいらのバリオス０３年型を例にあげるとこんなもん
今日350キロほど走ってから給油したら11.5リットル入ったよ
というわけで燃費はリッター29とすこぶる爽快でしたよ

燃料メーターを目安に自分なりの見方があってＥのからっけつに針が振り切れるのがリザーブの開始って感じ
なかなか正確だし、自分の目安知ってりゃ燃料系はかなり使える