【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】

ﾏﾀｰﾘとお願いします。

前スレ
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106230258/

過去スレと関連スレは２ゲトズサされても >>2-4 あたり

過去スレ
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095558255/


YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_tw125/index.html

>>1
真スレ乙！！

>>1乙
(ﾟДﾟ)⊃旦<茶飲め

8だいめおめ！！
俺の友達には和田司というTW海苔がいます。
かずまさというズーマー海苔がいます。

新スレ、乙。
>>亭dub氏
ところで、ホイールは200のドラム仕様ですが問題ないですよね？

>>6
シートは売っていないんですか？

ageちった
TW125のリンクは一応ここかな
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_tw125/index.html

前スレの最後で言いましたが、リジサスとかショートクッションで車高下げてる
TWりゃーいますか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44935306
これ凄くかっこいいんだが、一体どうやっているんでしょうか。
ロンスイでショートサスにしてもここまで下がらないだろうに・・・

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ギアの件では世話になった、センクス
　　　　　走行性能曲線図の読み方はもちろんわからへん
　　　　　精進するのでこれからもよろしこ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜後一言だけ言わせてくれ
　　　　　「俺達ティーダブリャー」

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜度々ごまん
　　　　　今月廃車予定のＴＷ、おつかれさん

あのぉ　俺28歳なんだけど今TW新車で買おうと思ってるの
これって世間ではおかしいのかなー。

んで年だから改造したいとかは思わないの
でも子供後ろに乗せたいからあのﾏﾌﾗｰの位置は焼けどしそうだからかえようかなぁと。
どこかのHPでﾏﾌﾗｰだけかえたらｶｯｺ悪かったからﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽつけたって書いてあったけど
やっぱ今の形でも同じかなー？
やっぱあの場所にﾏﾌﾗｰってまずいですよねぇ？
ﾉｰﾏﾙで子供乗せた方いませんかー？

俺もヨンソクで４０�`、ゴソクで５０�`だ。じゃないとかなり悲鳴あげるぞ
ニニゴだけど

>>13
子供乗せてるよ、だいだい漏れの前に乗せてたので
マフラーは関係なかったが、後ろでも問題ないと思う。
そんなに熱くはならなかったと思う。
ゆっくり走るわけだし大丈夫でしょう。
小４になるが、まだ前です。

>>1ご苦労様です。
>>6問題ありません、お願いします。
>>13短パンでなければ(こんな服装で乗せる方居ないでしょうがw)ノーマルで大丈夫だと思います。
ただ、ｽﾃｯﾌﾟにちゃんと足が遊ばないで載るかですね。
バイク屋で一緒に跨った方がいいと思いますよ。
楽しみですね〜♪

>>7
要るなら取っておく。
実用上問題になるような破れは無し。小穴はある。年式相応のへたり具合。青。

...と、希望者は２名だな。作業時間の絡みもあるので（１０時にバイク屋さんが来る）
ここで〆切とさせていただきます。
お引き渡しはどうしましょうか。こっち茨城なんだけど。
関東圏内の方なら今週金曜で良ければ、横浜大黒ＰＡで手渡しできます。
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100623895/305

>>17
自分は九州出身です。昨日の地震は凄かったです。
シートは青のノーマルですか？

>>18
青ノーマル（９３〜９５年の４ＣＳ２）です。
それはいいんですが、今見たら、前右側の縫い目が２〜３ｃｍほど裂けてました．．．
丁度、右太股あたりが接するところです。

TW見たらいつもこうしてるYO

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
＜逃走だーー！！　　　　　　|　　　　/ 　　　　　　ﾌﾞ-ﾝ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　　　　　　　　　　　 三　　レﾚ

>>17大黒PA了解です。
21頃で良いですか？。

21時頃です('A`)

セロが250になるらしい。そのうちＴＷも？

あげ

亭dub氏も、ウインカー右、左、右、左って一生懸命やるのか ('A`)

>>25初参戦ですのでよろしくです。
今回引き取る物が物ですので、車でやったら怒られるんですかねえ？

>>960 用品店って例えばどういったとこですか？

>>亭dub氏
ハザード付いてない車種はどちらかのウインカーでｏｋ
って、まさかＴＷで引き取りに来るですか？

おぉぉ　ﾉｰﾏﾙでも大丈夫そうですねー！
よかったぁぁ　ﾏﾌﾗｰにこだわりもないのに金だして交換かぁって迷ってたんです
んで決心つきましたー
今年の夏はTWで子供と遊びますわ^^
ありがとうございました。

>>28車ですよ〜。
ﾎｲｰﾙ出して置いてもらうと分かりやすいと思うのですが。

>>29最初は怖がるでしょうけど、思い出一緒にいっぱい作って下さい。

TWってワイズのイモビ付けられないのかな？
カタログ見ても適応表に乗ってなかった。
いたずらされたくないもんなぁ

漏れもセロ２５０のエンジン積んだＴＷ２５０に期待しているぞー

要は極太タイヤのトリッカーになる訳でつね。
作ってくれるかなぁ・・・。

TW用オイルエレメントはふつうのバイク屋では取り寄せないと置いてないですか？

TW売ります。3万でいかが？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜30万で買ったとこです

高すぎだよ・・・それ。
改造されてる？中古か？走行距離は？
ボッタくられてるな・・。俺はノーマルを2年前に走行距離1200キロで21万でかって自分で改造した。
改造費20万くらいかな。

TWかおうか？

１５でいかが？関東の方がイイです。

　 _, ,_
(；ﾟдﾟ)＜え・・？高すぎですか・・・？
　　　　　シートとマフリャー改造の中古車体24万
　　　　　ライト、ウインカー、ハンドル、
　　　　　メーター交換で7万くらい取られて
　　　　　諸経費計35万払った
　　　　　工賃が高すぎやとは正直思った

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜いきなり12万あがっとるやんけ

まぢだ、あがってるｗ
で、本当に売りたい金額は後者なわけだ？

>>43
そうです。さすがに3万じゃアレじゃないですか・・・ｗ

いや、そんなことないって!!ｗ
それじゃ、確認等々可能の方向で写真とかとかメールで

＞走行距離1200キロで21万
乗り出しでこれなら安いよ、それ

どこの方でしょうか？結構若者向けな改造なんですが・・。
スパトラでスカチューンです。ネオン管とか付いてます。

ｱﾁｬｰ
スパトラ、スカはともかくネオンは・・・
まぁ、なにはともあれ画像を晒してたもれ

ネオンはスイッチで付きます。
画像ですか？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おいら近々愛車うｐしよ思てんねん
　　　　　みんなで晒さへん？
　　　　　ときにええうｐろだねーか？
　　　　　ＴＷ専用うｐ板は・・・なさそうやな

じゃあうｐしますね＾＾
とりあえず携帯のカメラで撮ったのしかないですが・・・

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050322183141052.jpg
これです。

見れましたか・・？

見れましたー＾＾
詳細をもろもろ知りたいけど見た方がはやいだろうなぁ
ちなみにお住いは２３区内で？

>>50
自分は俺様うｐロダです。ここはアクセス数も表示されますし、イイと思いますよ。
うｐしてくださいよ＾＾

>>54
いちおー横浜市に住んでます。２３区内の方でしょうか？

うぃうぃ、２３区ですよ
質問攻め＆要領悪くてｽﾏｿ
エンジンは２００？２２５？

2001年式で200です。新車時メーター交換らしいので走行距離は約17000です。
全体的に綺麗ですが、やはり錆びている場所などもあります。
HIDなども組んであってなかなか良いと思います。
スカチューンTWでHID組んでるのは見たこと無いですｗ

2年で16000キロ走ったのか。
少ないですかねｗ？？

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050322190127055.jpg
これ夜ですｗ
DQNって言わないで＾＾；

なるほど〜
かっこいいなぁ・・・現物確認したいな
でもどっちかというと、結構またいぢらんと・・・って言うのがあるから
買うか買わないかトントンです、今。

>>61
いちおーさっきのアドにメール送りましょうか？？

>>62
よろり＾＾

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜やっと見れた、かっこええやん
　　　　　壁紙でも作ったろうかしら

かっこいいよね
壁紙はわからんけどｗ

>>63
送りました。携帯ですがｗ

そろそろ画像消しますね＾＾；

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)さんのTWも見たいっすｗ

ネオン管は電装パネルの下に付いてます。
スカスカの部分が光りますｗ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜今はちょっと無理
　　　　　おいらほどのワルなティーダブリャーは
　　　　　仕事中に２ちゃんねるですから>>68

>>70
びみょーに可愛いなｗ

>>70
ワルですなｗ
じゃあいつかうｐしてくださいね？みんなのTW見たいっす

もう画像見れないじゃないか
2ちゃんで車両販売してんじゃねーよ
スレ違いだ怒ｱﾌｫ

春ですねえ。
まだ風は冷たいですが、その間に温い空間があったりして。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜が・・画像つくった・・
　　　　　何かちょっと恥ずかすぃな・・

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜こういう遅そうなん見かけたら
　　　　　遠慮なくブチ抜いてくれ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050322210617064.jpg

>>76良いじゃないですか。
でも、ﾅｲｽなｱﾝｸﾞﾙは斜め後ろからですよ。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ごまん、やっぱこっち

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050322212014066.jpg

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ど・・どうも亭dubさん・・
　　　　　何か自分のちんこ出すくらい恥ずかしいな
　　　　　帰るべ、おつかれ

>>79
もう消しちゃいましたか・・・？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ん？あるよ>>80
　　　　　ところでまったり60キロ巡航に
　　　　　最適なギアは4速ですか？

>>81ＴＷに聞きなさい。
色々走って試してみなさい。　

>81
5速

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おいらとＴＷの今の結論は4.5速って感じ
　　　　　まぁもうちょい話し合ってみますわ
　　　　　ありがと>>亭dubさん>>83

あげあげ

TW乗ってる人はイモビどうしてるの？

>>86TWにｲﾓﾋﾞは意味無いと思いますよ。

>>87
なんでですか？

運ばれたらどうしようもないですし、バイクでは構造がある程度わかってしまいます。
ｲｸﾞﾆッｼｮﾝなんて簡単にやれちゃいますから。

車にも言えますが、セキュリティｰの電力消費量はかなりのものです、ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾔﾚて来ると使い物になりません。

ｱﾗｰﾑ物で対処してみてはどうでしょうか。

>>89
運ばれたらどうしようもないってのはどのバイクでもそうじゃない
それは解ってるよ。
車両ごと持っていかれる盗難じゃなくていたずら防止の為に付けたいんだけどなぁ
TWのバッテリーってそんなにちっこいの？

>>90
小さくはないです。
上がりやすくなります。

あと盗難保険イモビ必須の所多いしさ。

いたずらされてから鳴る物じゃあ
防止する効果はないんだよ
悪戯する側にしてみれば鳴ろうが逃げれるし
鳴らないように悪戯することだってできる

悪戯されないようにするには
できそうにない場所に置く
シートカバーなど掛けて目に付かないようにする
そうでもなければもっと治安のいい場所に住む

ないよりはあった方がいいでしょ

そのｲﾓのﾘﾝｸ貼ってくれる？

そりゃ何もしないより何かしらした方がいいさ
だから亭dub氏も>>89でアラーム物を薦めてる

より効果的だと思うのはセンサーライトとダミーカメラの併用の方が
視覚的、精神的に効果としては高いと思う
で、出先なんかではアラーム物を使うと

>>95
ヤマハ純正はないみたい
>>96
アラーム物ってディスクロックに付いてるようなものの事言ってるの？

>>93そうですね〜、触れられてからでは遅いんですよね。
バイクからの完璧な抑止は難しいですね('A`)
軽減させるまで、ですかね。

>>97デイトナ覗いて　見ましたか？

白のシートって汚れます？

あとリアのフェンダーはずしてる人は、シート裏汚れませんか？

普通でもシート裏顔出しているので汚れます。

なんちゃってイモビをつけています。
乾電池ボックスをシート下に付けて、タンク下にコードを這わして
メーター横に発光ダイオードを点滅させています。
ネオン管みたいで嫌ですが、特に夜は目立って効果はあるかな？

>>102
盗難防止のダイオードが点滅してるのは、ネ（ｒｙと違って全然DQNに見えないｗ
効果は確実にあるよ。
以前、マルチに乗ってた時に同じようなナンチャッテを付けてたけど、
年2回くらいあったイタズラ（鍵の抉り、サイドカバー盗難など）が全然無くなった。

>>103
ネって何ですか？省略してるのはいいのですが、全く分かりません・・。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ネオンやろ>>104
　　　　　なんちゃってイモビか
　　　　　マネしようかな

ﾏﾝｼｮﾝ住みだけど駐輪場の前が交番だから割りと安心。夜中でも明るいし。交番から駐輪場が丸見え。交番の前を通る時は挨拶（こんにちは）してる。ｼﾞｪｯﾍﾟﾙだから顔も分かるし。前に部品盗みにきた糞ｶﾞｷを捕まえてくれた。最強の防犯装置です。

>>106
そこで盗もうとするガキがいるのに驚きだ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜アラームついてるゴジラロック買おうと思ふ
　　　　　みんなのＴＷ写真まだですか？

からあげくん

俺は晒したぞ。みんなも晒そう！！

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ＴＷだけはおいらに応えてくれる
　　　　　アクセルひねると動き出す

　　　　　もっかいよろ>>110

>>111
なんでｗ？昨日晒したじゃん。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050323185826203.jpg
これネオン管とLED電飾ね。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ごまん、昨日と同じ人と思ってなかった>>112

>>114
でも消してたから、いちおー再うｐしました＾＾

TW晒すなんてイタズラしてと言ってるようなもの

>>116
その根拠はｗ？？

ﾔﾒﾚ。一つの警告だ、ありがたく思え。
貼る人は事故責任春。

>>99
デイトナのデジタルボクサーって奴？
TWに対応してるみたいだけどこれ高いね。

>>119ｲﾓは高いですね。
Egかからなければ、車でならまだしも、バイクにはいかがなもんかなと。

あなたは(悪戯)にこだわっている様なので、ｱﾗｰﾑに着目したほうが良いのでは。

>>120
だからそのアラームって何？
イモビアラームの事違うの？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜実はおいらも亭dubさんの言ってる
　　　　　アラームが何か気になってる

ｲﾓﾋﾞのシステムとｱﾗｰﾑは切り放して考えて下さい。
役目が違います。

イモビってのは正規のキー操作以外エンジンかからないようにする奴でしょ
でアラームは振動とか車体の傾きで音で威嚇するんでしょ
そのアラームだけつければよいって事？

おわかりじゃないですか。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜デイトナのアラームで
　　　　　亭dubさんオススメの商品が
　　　　　あるってことちゃうの？>>99は

オススメとかじゃないです。

悪戯される事に、触られる事にこだわってたので、抱き合わせでｲﾓまで要らないんじゃないかなと。

前記の様にエンジンかからなくとも、運ばれたらおしまいですよと。
車じゃないんですよ？。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜たぶん>>121もおいらと同じように
　　　　　とってたんちゃうかな

デイトナは一例で挙げました。セキュリティ関係力入れてますし。

まだまだ探せばそれぞれ安いとこあるはずですよ。

もういいや盗難スレ行くわ

盗難保険の絡みもあるんでしょうねえ('A`)

すいません。

飲み込みの悪い小僧の相手も大変だな
乙>>亭dab氏

>>132いや〜w
しかし、こんな時代ですからねぇorz
バイクでのセキュリティを考えさせられましたよ。

車の装置ﾊﾞｲﾊﾟｰとか取り付けはよくやったんですが、バイクで考えると(？)な部分が出てきまして。

どうでもいいが>130の態度が気にいらない

皆様。ｽﾚを違わせて申し訳無し。










明日は路面が乾いているといいですね。
>>128調子はどうですか？燃費良くなりましたか？

痩せても枯れてもTWというかw
盗難、悪戯に対する恐怖があるのは分かるし
本気で対策したいならロク＆セキュスレ行けば良いんだが
でもいってみれば分かるが生半可な物を使っても時間稼ぎ
(それも数分しか)にしかならないのが現状みたいだ
中にはボールペン突っ込めば開錠(ry
なんてのも過去には有ったし、信頼性って・・・住みにくい世の中だねぇ

まぁなんつーか・・・盗まれる時は地球ロックしてても盗まれるんだし、
完璧な盗難対策は無い、くらいの認識でいた方がいいのかもしれない。
つか、SS狙いの窃盗団や四発狙いの珍走のターゲットからも外れて、
ここ何年かのTWは比較的ターゲットにされにくい車種じゃないか、とも
思ってるんだが。
まぁ油断は禁物だけどねｗ

>>136
TWもイグニッション辺りの作りが安っぽいから、ひょっとしたら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜んと、燃費は前回計測では22.5ですな
　　　　　それから修理と病気であんまり乗ってなくて
　　　　　今朝久しぶりに乗って来ますた>>亭dubさん

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜納車3日くらいで、カバーと前後ロックで
　　　　　ミラーぱくられてから正直ビビッてる
　　　　　マンションの駐輪場でおいら最上階やし
　　　　　その駐輪場には骨みたいにされたSRがある

139随分物騒なとこに住んでるなぁ、安心して眠れなさそうで可愛そうだな。ココセコムなんかどうなんだろ？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜治安悪いな、イヤンなっちゃうわ
　　　　　ﾀﾞﾌﾞﾀﾞﾌﾞ君のＴＷご披露はどーなっとるかね？

141恥ずかしい話画像やり方わからんのよ(・・;) 所で、141呼び名はなんて？

宮ヶ瀬にきました。
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050324152148312.jpg
天気不安定ですね('A`)
>>142初心者板で質問したほうがよいですよ。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜名は考えてんねんけどええのが浮かばへん>>ﾀﾞﾌﾞﾀﾞﾌﾞ君
　　　　　他板のコテそのまま使おかな、ええトリは出てるんやが

　　　　　ごっつい積載能力が高そうですな、亭dubさん
　　　　　この重装備で河原で暴れてんの？

ところで、>>18へはどうやってシート引き渡せばいいんだろ？
九州出身とあるが、現住地どこなんだ。

>>144まさかw外しますよ。
これはまだ序の口で、もっと可哀想な位積みます。
>>145よろしくです。

>>143
後ろのトップケースどれ付けてます？
キャリアはワイズですか？

なんか前も聞いた気がするけど

>>147E-16ですよ。荒井のﾓﾀが横にしてちょうど入ります。
ｷｬﾘｱはﾜｲｽﾞです。

>>148
26リットルの一番小さい奴でも結構大きく見えちゃいますな。

>>149慣れですよ。
ﾒｯﾄが入る事を前提に選びました。
もう、ﾔﾒﾗﾚﾏｾﾝ

>>150
TWは購入候補の一つなんだけど買うとしたら箱は必須。
フルフェイスと鞄が一つくらい入る大きさのが欲しいから
E350Nかな。

>>151実際店頭で入れてみることです。

私も検討しよっかな〜。。。
なんかゴッツそうな気がするんですけど。
乗り降りの時は大変じゃないですか？

>>153今までのようにHIの回し蹴りでは体が硬いので無理目になりました＿|￣|○
幸いシート高が低いので助かってますw

ｶﾅｰﾘ便利ですよ。

>>154
十六文キックで乗るのかな？

そうですねwww

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜亜希子ちゃんのＴＷご披露はどーなっとるかね？

こんばんは。今ＴＷを新車で買おうと思ってるのですが燃費がいいのかわかりません(´∀｀；)
満タンにしてカラになるまで走行距離は大体何Ｋｍほど走れますか？
しょっぱい質問ですみません(つД｀)

単発だから燃費はよさそうだな

>>158乗り方によりますが。
200km程です。150km程に来たらそわそわしますw
文明の有るところでは空にせるような事はしませんが、ｱﾄﾞﾍﾞﾝ茶なﾗｲﾝを走る時は1ﾘｯﾄﾙ、もしくは3ﾘｯﾄﾙの予備を携行します。










ﾜｲｽﾞ様、ﾋﾞｸﾀﾝ出してくれ
＿|￣|○

わたしのTW怪は、山をがんがん走って20くらい
走行100でリザーブ即効で下山しＧＳ探さんとやばい

亭dubさんの意見に賛成！！
個人的には10リットルくらいのタンクがほしいよ〜
ＩＭＳさんださんかな〜
山で150は走りたい！

燃料はなにに入れて持って行くのですか？登山用の燃料ボトルですか？詳しくお願いします。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜XENAのXR1ってやつが良さそうな気がしる>>121
　　　　　ＴＷにはめてもらってみたけどちゃんとついた

>>162そうですね、(ﾎﾝﾄは違法ですが)コール万の白ｶﾞｽ缶に小分けとか、量張りますがRSﾀｲﾁのﾎﾞﾄﾙとか。

5ﾘｯﾄﾙの携行缶も試しましたが長距離ﾏﾀｰﾘは良いのですが、かなり重いorz
攻めwられません。

レスサンクスでがんす。登山用の燃料ボトルは、違法なのですか？

TWってヘッドライト暗いんだね。
マルチリフレクターじゃないし。
今乗ってるビーノがマルチリフレクターで35W/35Wなんだけど
夜走ってると暗いよ。

高効率バルブ交換、マルチリフレクターにする事でちょっとはましになるかな

>>165道路ｳﾝｺ法では指定された携行缶以外は違法です。

参考になりました！ありがとうございます(´∀｀)
今週中にでもＴＷ買い行きたいと思います(*´∀｀*)

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜どんなＴＷ買うの？>>168

道路ｳﾝﾓ法ですか、ｼｮﾎﾞｰんです、さようなら

>>168可愛いがってあげて下さい。

>>166暗いですねorz
HID入れてますがﾚﾝｽﾞのｶｯﾄがいまいちですね。

>>169
ttp://www.bikebros.co.jp/images/10/5102/105102I0000024.jpg
これを買おうと思ってます(´∀｀)ただこれ225なんですけどこれで48万円もするので少し悩み中です(´∀｀；)
>>171
めちゃ可愛がります(*´ω｀*)

>>13
遅レスですが。
おいらが消防の頃、よく親父のTWの後に乗ってましたよ。
特に火傷をした覚えは無いので大丈夫だとおもいますよ。
フェンダーでカバーもされてるし、マッタリ走っていればそんなに熱くはなりませんし。
今となってはおいらがそのTWを乗り回しているわけですが。楽しいバイクですよね。

>>172ｽｯｷﾘしてますね〜
ﾏﾌﾗ同じですよｽﾘｯﾌﾟｵﾝですが。

>>173(っд`)大切にしましょうね。

48万って新車かな？ﾛﾝｽｲ、ｽｶﾁｭｰﾝの雨の日は地獄ですよwﾛﾝｽｲに関しては雨上がりですら背中にﾄﾞﾛが…。まぁ分かってると思いますが。

　　　　　　　　　ヘ　 o ,　　　 ── / 　 ＿_, 　 /　　＿,　　 /_/_/ 　 　 　 ＿_, 　 /
　 　 　 　 　　/　　＼ ´　　　── /　 　 　 　 /　 　─'　　/　 　 ＿　　　　　　　/　
　　 　 　 　 _/　　　　＼ 　 ＿＿ /　　 ＿＿_/ 　 ＿＿＿/　　　　　/　　 ＿＿_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　, ― ､
　　　　　　　　　　　　　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　　　　　　　　　　　　　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　　(　　　｀ｰ'ｰ'ヽ｀ｰ'ｰ'ヽ　　）　　　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　（　 ノ　''''''　　　'''''':::::::ヽ　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　（ . ）（●）,　　　､（●）､.:(　）　＋
　　　　　　　　　　　　　　　（　)　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::（　）　 　 ＜ヨン様が華麗に176get！
　　　　　　　　　　　　　　　. ヽ ）　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾉ　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　　　　　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i

お前らキムタケもいいけどフウマさんもね。

ティーダブをスターダムにのし上げたのってはっきりいってフウマさんのほうだから。

最近、エンジン音がうるさいんでタペット調整したいのですが
クリアアランスがわかりませんです。
だれかエロいひとおしえて！！

・風間氏が乗って冒険した時、注目はされたが一時的な物でその後の売り上げにあまり貢献していない。
　むしろあのおかげで「特殊用途」というイメージが定着してしまった。
・ブーム以前（９０年代前半）は輸出向に一定の需要があったから生産継続。
　国内販売は「おまけ」であり、メーカー・販売店とも積極的に売る気は殆ど無かった。
　＊海外での需要とはどういうものかは、北米ヤマハのＴＷの頁を見てもらえば分かる。
・キムタクで広まって世間に注目されてから、ＴＷ用パーツも色々出てくるようになったし、
　売り上げ台数も増えた。

風間氏は「バイクの可能性」を示した功労者ではある。
が、ＴＷをスターダムにのしあげたというほどの事ではない。
キムタクの方が結果的に功績大。それは売り上げが証明している。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜へぇ、ええやんか>>172
　　　　　しかし48万やとちと気合いがいるのぅ

　　　　　キムタクの話なんかしてねーよ>>はげ丸
　　　　　フウマさんの南極画像キボン、ない？

高速走れます？

>>179しばらくお待ちを。
ちなみにｶﾁｶﾁ音ですか？

>>181ﾌﾛﾝﾄがｿﾘになっていて、ｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙ状態です。
あえてバイクで駈ったツワモノです。風魔プラスワンでｸﾞｸﾞｯてみて下さい。

>>182走れますが、燃費落ちますTWらしいですねw

ヤフオクにデザートブル外装が出てる。
　ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19505181
出品が１年前ならなぁ。

>>181 真っ白なフルカウルＴＷの前で旗みたいのを
持ってる写真ですか？。。。
カザマさん、あの大怪我から復活してたんですね。
すご〜い！！。。。

　 _, ,_
(；ﾟдﾟ)＜うぅ・・フウマさんの写真までまだ辿りつけん・・
　　　　　おいらも見たいわ・・>>亜希ちん

>>183
カチカチというかカタカタぐらい、エンジンがあったまると
少しましな感じでつ

>>186 何でも簡単に教わったら
自分のためになりませんよ。。。
ちなみにわたしは　風間深志　で検索してみました。
２千件以上ありますから、じっくりどぞ〜。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜家に帰ってからのんびり探すわ
　　　　　そしておいらも行くわ、北極へ

まだ走行距離が500kmをちょっと超えたくらいの赤ちゃんTWなんだけど、
大渋滞ですり抜け不可能な時（前がトラックとか）でノロノロ運転すると
Nに入りにくくなって、さらには停止時にギアペダルがびくともしなくなり
ます(´･ω･`)
ちょっと走り出すと解消するんだけど・・・。
その間仕方がないんでクラッチ握りっぱ。

これはうちの子だけ?　

あと、道にちょっと停めておいたらミラーを曲げられたんだけど、
一緒にクラッチレバーもおかしくなってて、全然切れない。
「あ、あれ？」って焦ってミラーごとグイって元の位置に戻したら切れる
ようになったんだけど、これはもっとちゃんと固定するべき？

初心者質問ですいません・・・(･ω･)

まだならしの段階だからそんなもんだ
3000�`までいくとギヤの入りも良くなる
鉄粉なんかもけっこう出るので1000�`ごとにオイル交換がおすすめ
それから変速中にニュートラルにチョット引っかかる感触があるから
しっかりクラッチ握ってしっかりギヤを変速すること(焦らず余裕を持って)
あと、ギヤの入りとチェーンの伸びは連動してるから500キロごとに確認、調整すること

最後におかしくなった部分はちゃんと直して固定すること

>>190まず、バイク屋でｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの点検調整してもらって下さい。(*やり方を教われば、いつでも好みの位置に調整できますよ)

低速時熱ﾀﾞﾚになるとその症状が出ます。(湿式ｸﾗｯﾁ車はだいたいなります)心配ありません。

ｸﾗｯﾁ板が熱で膨張し、微妙な半ｸﾗ状態になります。
ﾄﾙｸがかかった状態なのでｷﾞｱが噛み、抜けなくなります。
ﾀｲﾔを進ませればｷﾞｱが噛む方向と同一になるのでﾍﾟﾀﾞﾙが動きます。

対策としてはまめなOIL交換、粘度指数を上げる事です。

焦らず落ち着いて対処をし、事故の無い様気を付けて下さい。

>>191そうですね、ｱﾀﾘが出るまで様子見ですね。

>>191-192

レスありがとうございます（･∀･）

上手に慣らしができればギア入りやすくなるのですね。
初回点検時に（1,000km走行後でいいんですよね？）オイル交換もしてもらえる
んですよね？
その時に粘度指数のことについても相談してみるべきでしょうか。
あと、季節によっても変えるべきですか?

チェーンの伸びについてはちょっと気になってました。
過去ログに「チェーンがかなり安物」ってあったと思うので、納車時から気をつけて
観察してたんですが、明らかに緩んでる。
手で垂直方向に引っ張って1.5センチくらいです。
これは要調節レベルでしょうか？
「チェーンの遊び」というらしいことは調べて分かったんですが、調節は自分で出来る
（すべき）ものですか？

あと、ミラーとクラッチレバーが一緒に動いちゃう件について。
うちにあるSRV-S250触ってみたんですが、びくともしないんで（当たり前？）、ちゃんと
固定するべきですよね。
ハンドルに取り付けてある部分のねじ２箇所を、単純に増締めすればいいのかな。

連続で質問ばっかりでごめんなさい。

>>194OILは保証の関係もありますので、TWが体の一部になってから違いを楽しみましょう。

ﾚﾊﾞｰ類は悪戯された様ですのでバイク屋に正規の位置を確認してもらったほうがいいと思います。

ﾁｪｰﾝはある程度伸びきらせてからでないと張りすぎになります。
交換時期は色々ありますが、ｽﾌﾟﾛｹにかかっている部分を持ち上げて、歯が半分以上見えたら交換時期です。

興味があるのならサービスマニュを入手して熟読、どうしても分からない(壊す前に)バイク屋に教えてもらいましょう。









ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ
in0.05〜0.09
ex0.11〜0.15
何れも令間

基本的なことはトリセツにも書いてあるし
付き合いのあるバイク屋に行っていろいろ聞くのもいい
TW固有の問題や話題ならここに書くってスタンスがいいんで内科医

>>195-196

レスありがとです。
昨日の今日なんで慌てちゃってました、すいません・・・。
冷静になって取説読んでみましたが、日本語に見えませぬ。
とりあえず明日買ったYSP行って色々聞いてきます(`･ω･´)

サービスマニュアルは「買っても意味わかんないだろうな」と
諦めてましたが、入手してみます。

ていうか初心者スレ逝って出直してきます(`･ω･´)
お騒がせしました。

冷静になれて物事の道理がわかってるようだから
TWと付き合っていけば自ずと教えてくれるさ

今、大黒です。
'今月廃車予定'さんに会えました♪有難うございました。
またTW乗りとして戻って来て欲しいです
(っд`)

無事引き渡し完了いたしました。
これで肩の荷が下りたような気がします。

>>194
強く締めすぎると、転倒時にレバーホルダーが割れるので注意。
手で触った位（普段の操作とか）では動かない程度には締めなきゃいけないけど。

キムタク見てバイク決めたけど風間って誰？(´Å`)

知らんでもええ

ええ、もりおですよ　もりお（ね
モリマンじゃないっすよ（ぼ
風車でも弥七でもないですよ（か


飲んでない飲んでない　酒なんて

キム君がえらいんだよ、




ﾈ。

任務終了したので名無しに戻ります。
シート希望していた方、取ってありますので受け取り方法表明してください。

乙、いい人だなアンタ
ヲレは上げてた画像が沖縄ナンバーだったんで
送料のことを考えて躊躇しちまったよ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜次なんか買うの？225？>>今月廃車

>>205ありがたや〜('A`)

突然すみませんが、TW後期型の丸型ヘッドライトのバルブはH4タイプでしょうか？
私は前期の角型ヘッドライトの物に乗ってるのですが、特殊バルブ＆暗い為に、
H4型が使えるのであれば後期の丸型に交換しようかと考えてるのです。
また、このように交換してもライトの暗さは改善されないでしょうか。
識者の方、よろしくお願いします。

>>209
確かPH-8の35w/36.5wです。H4とはﾊﾏﾘが全く違います。
ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞ化をしたいところですが、発電容量が170wと弱くﾊﾞｯﾃﾘｰが上がります。
　

>>209補足
おそらくアクセルに応じて明るさが変化するタイプでしょうから、丸目に変更したとしてもあまり変わらないと思います。　

>>210
丸形が角形より明るい、という話は聞いたことがないんでその辺はよく分かりません。
誰かフォローよろ。

替わりに、角→丸換装よりも安く上がりそうな方法記しておくと...
角形ライトは、ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）のライトユニットと大きさが同じ。
ヘッドライトリム（レンズの周りの金属枠）外して交換するだけ。
解体屋・部品交換会などで探せば安く手に入るんじゃないかな。
メリット：
・出先でも入手しやすいＨ４球
・明るくなる。配光もいい感じ
デメリット：
・ガラスレンズなので重く、衝撃に弱くなる（オフでは注意）
・バッテリーが上がりやすくなる（弱ったな、と感じたら補充電）
補足：
ＰＨ６Ｅと同規格（車用。名称は違う）の高Ｗ球というのも存在します
(手元にあるのはPhilips製60/55w)が、公道では使えないと思ってください。
へんちくりんな配光になり、実用性はありません。

>>206　現在は茨城居住です。
>>207　次はこちらのスレのお世話になる予定。http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100003847/
実はもう買ったんだけど、任意保険の移し替え手続が終わってないので乗ってません（バイク屋からの連絡待ち）。

レス番間違えた．．．ｲﾀﾀ
ついでのついで。ヘッドライトブースターは使えなかった。
車体・製品どちらかの不具合ということも考えられるけど...
適合表には載っているけど、値段を考えても見合わないかも。

>>亭dubさん、今月廃車予定さん
レスありがとうございます。やはり発電量からしてハイワッテージはきついようですね。
私はオフも走るために(遊び程度ですが)耐久性も重視したいので、安い原付用で汎用性のあるバルブの物にでも換えてみようかと思います。
普段の足でもあるので、現在のままでバルブが切れたときに直ぐ交換できなくては困りますし。(流石に古い物なのでﾋﾞｸﾋﾞｸしながら乗ってますｗ)
早速とはいきませんが、交換できたらレポします。ありがとうございました。

>>209-214
電球から発生する光の量が同じなら、
「ヘッドライトユニットの大きさ（前から見た時の面積）」と
「前を照らす明るさ」がだいたい比例すると思えば良い。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜そーか、淋しくなるな>>今月廃車
　　　　ひとっ走り２りんかんいってくら

ｔｗ売れず・・・。
はやくマジェ欲しいよぉ・・。
ｔｗ良いバイクだったけど、乗り心地はやはりよくない・・・。ケツ痛くなるもん。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)氏＆TW海苔のみなさんへ


駆動輪　180/80-14 M/C 78P
タイヤ直径0.0006436km(64.36cm)

最高馬力回転数7,500 （毎分）→7,500×60＝450,000（毎時）

0.0006436（タイヤ直径・km）×3.14（円周率）×450,000（エンジン回転・毎時）
÷3.318（1次減速比）÷0.821（変速比5速）÷3.000（2次減速比）
＝111.28（km/h）

実用速度
　回転数5,000 （毎分）→5,000×60＝300,000（毎時）
１）1速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷2.833÷3.000＝21.50(km/h)
２）2速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷1.789÷3.000＝34.05(km/h)
３）3速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷1.318÷3.000＝46.21(km/h)
４）4速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷1.040÷3.000＝58.56(km/h)
５）5速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷0.821÷3.000＝74.19(km/h)


最高馬力回転数時
　回転数7,500 （毎分）→7,500×60＝450,000（毎時）
１）1速時
0.0006436×3.14×450,000÷3.318÷2.833÷3.000＝32.25(km/h)
２）2速時
0.0006436×3.14×450,000÷3.318÷1.789÷3.000＝51.07(km/h)
３）3速時
0.0006436×3.14×450,000÷3.318÷1.318÷3.000＝69.32(km/h)
４）4速時
0.0006436×3.14×450,000÷3.318÷1.040÷3.000＝87.85(km/h)
５）5速時
0.0006436×3.14×450,000÷3.318÷0.821÷3.000＝111.28(km/h)

新車購入しますがどんなヘルメットがいいですか？

>>219
教育制度の悪い見本だな、
そんな物がなんになる。

俺は1速で20キロまで引っぱらないんだが・・・
エンジン的にはどーなのかな？

>>219
一番燃費のいい回転数の時速を教えて下さいな。

ｸﾗｯﾁ切って惰性で走れ！話はそれからだ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ん！あんがと、目安にしるわ>>218
　　　　　第２回燃費計測25.7894736/L
　　　　　乗り方もマシになってきたかも

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜本日の作業。ピカピカ洗車・ドレンホース取り付け
　　　　　スーパートラップエンドキャップ交換、にやにや撮影

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050327000111575.jpg

オイルエレメントはどこで手に入りますか？

南東の洞窟。B3の宝箱の中にあるよ。ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄを手に入れたら王様の所に行けよ。

↑１０ﾎﾞｲﾝﾄ！

>>228
OILふいちまったじゃねーか！

>>218-219乙です。
皆さん数字ばかりで、目ｲﾀーでしょうが、これは3級自動車整備及び工学等で習う事ですね。
あくまで、平地でのデータです。

自動車、バイクさまざまな乗り物に当てはめられます。
カタログ等のスペックにはだいたい各ｷﾞﾔの減速比が記されています。
紙上から違った視点でいろんな車種の性格がわかって面白いと思いますよ。
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄの歯数を変更する事で変化が体感出来ます。
最終減速比、ファイルと言います。

ただし、実情はゲーム画面ではありませんので、音や振動等、体感、経験をすればそのバイクのおいしいところが自然と分かる筈です。

TWの素性はあくまでOFFですので、回転計がありません。(ﾓﾄｸﾛｯサｰにもついていません)
OFFﾛｰﾄﾞを走る場合ONﾛｰﾄﾞと違い路面の状況が激しく変化するので回転計を見る余裕がありません。
前記の様に[体感]なのです。


TWはいつも教えてくれています。
例えば坂道に差し掛かった時、'一速落としてくれ〜'とか言ってくるはずです。

>>223高燃費な運転。極端な話、5速40kｷﾛでず〜っと走る事です。
そんなこた〜無理ですね。
給油の際ちゃんと燃費を測り、前回と比べてみたり、今回はどんな走りかたをしたのか思い出したりしてみることです。

>>227バイクの用品屋にあります。

誤字、脱字申し訳無し。

>>228 おまえばか？ ゲーヲタは消えな

>>228 おまえばか？ ゲーヲタは死になさい

>>233-234
ここで煽ってないで、お外でバイク乗ってきなさい

>>218-219さん良くみたら225のデータですね。
200のﾌｧｲﾅﾙ比は3.214です。
お手数ですが、これでもう一度やっていただけますか？
比較になって良いと思います。

http://dat.2chan.net/17/src/1111903097148.jpg

TW225で計算してまつた・・すんまそ

TW200は、最高馬力回転数が8,000 （毎分）なので、改変して再計算しなおすと

最高馬力回転数8,000 （毎分）→8,000×60＝480,000（毎時）

0.0006436（タイヤ直径・km）×3.14（円周率）×480,000（エンジン回転・毎時）
÷3.318（1次減速比）÷0.821（変速比5速）÷3.214（2次減速比）
＝110.80（km/h）

続き

実用速度
　回転数5,000 （毎分）→5,000×60＝300,000（毎時）
１）1速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷2.833÷3.214＝20.07(km/h)
２）2速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷1.789÷3.214＝31.78(km/h)
３）3速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷1.318÷3.214＝43.13(km/h)
４）4速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷1.040÷3.214＝54.67(km/h)
５）5速時
0.0006436×3.14×300,000÷3.318÷0.821÷3.214＝69.25(km/h)

最高馬力回転数時
　回転数8,000 （毎分）→8,000×60＝480,000（毎時）
１）1速時
0.0006436×3.14×480,000÷3.318÷2.833÷3.214＝32.11(km/h)
２）2速時
0.0006436×3.14×480,000÷3.318÷1.789÷3.214＝50.85(km/h)
３）3速時
0.0006436×3.14×480,000÷3.318÷1.318÷3.214＝69.02(km/h)
４）4速時
0.0006436×3.14×480,000÷3.318÷1.040÷3.214＝87.46(km/h)
５）5速時
0.0006436×3.14×480,000÷3.318÷0.821÷3.214＝110.80(km/h)　です。

数字では、見えてこない部分がありますね。。トルクとか　汗

続き２

スプロケ弄って、ギア比変えたい方へ

オートバイのギヤ歯数、タイヤサイズ等から速度とエンジン回転数の関係を求めるソフトです。
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

スプロケット交換時の検討や、タコメーターのない車種での速度・回転数の関係を知りたい場合に使えます。

続き３

手計算の補足

まず、１時間あたりのタイヤの回転数を求めます。
　　　　(エンジン回転数[rpm])×60/{(最高速変速比)×(最終減速比)}
　　　＝(１時間あたりのタイヤの回転数)　

　次に、以下の手順でタイヤの円周を求めます。
　
ホイールの直径[cm]＝(ホイールの半径[inch])×2.54
　　　　　　　　　　　　(１インチ＝2.54cm)　 　
タイヤの断面高[cm]＝(タイヤの断面幅[mm])/10×(扁平率)/100

タイヤの直径[cm]＝(1.で求めた値)＋(2.で求めた値)×２　
タイヤの円周[km]＝(3.で求めた値)×3.14/10000

　最後に、
　　　　(１時間あたりのタイヤの回転数)×(タイヤの円周[km])
　を計算すれば！
　☆最高速度が求まります！★

長々とスレ汚し、すんまそ　|）彡 ｻｯ

>>238-242有難うございます。
ご苦労様でした。

ヘッドライトどうやってはずすんだー
ボルトまわしても空回り

TW捨ててくるわ！




ノシ

>>235 ヒキヲタさんどうかしましたか？

TWメンテナンススタンド使ってる人いますか？
いたら価格とか使い心地とか教えてください。
今日ショップで聞いてみたら、店員に(ﾟДﾟ)ﾊｧ? って顔された。。

他に「んなもん必要ない」って意見の人がいたら、
どうやってチェーンとかメンテしたり、タイヤチェックしてるか
教えてくだちい。

部屋片づけてたら、サンスターの４１Ｔが出てきた。
この調子で発掘作業続けたら、まだ何か出てくるなｗ
>>216
こんな調子なんで、スレには時々顔出しますよ。
ＴＷ降りたといっても長年乗った経験値まで消えるわけではないし。
シートの件もあるので、今月中はこの名前で通します。
>>209
そいえば、廃車にしたＴＷ、まだバイク屋にあったな。
あれにＨ４改角目ライト及び自作ライトガード（キッチン用品をタイラップでカウルに付けただけ）
まだ残っていたが...要るようならバイク屋に連絡して取っておこうか？

>>247
漏れはオン用のメンテスタンドもオフ用のメンテスタンドも
持っているから、その時々で気分が向いた方を使っている。

しかしだな、チェーンのメンテもタイヤチェックも、
サイドスタンド状態で出来から、その程度の作業では不要。

一応、使い心地をコメントしておく。

オン用スタンド（後輪用）は、チェーンガイドに干渉する
場合が多いが全く使えないワケではない。
でも正直、快適とは言い難い。
ローラーが付いているタイプの方が何かと楽チン。

オフ用スタンド（エンジンガード下）は、
前後バランスを崩すと車体が倒れることがあるので注意汁。
正直、ビールケースなどでも巧く使えば代用可能。

>>246
繁華街の厨房入って料理人してましたが何か？

お子ちゃまは、ママのおっぱい吸ってねんねしときましょうね！

>233-234
>246
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>247
俺は「さすまた」みたいなヤツ使ってる。
TW買ったばっかりのころにメンテスタンド欲しいなって思って
用品店行ったんだけど、オフ用のヤツが10k以上してたから断念。

で。
ふと目に入った「さすまた」購入。2kぐらいだったかな。

メンテ時はハンドル左にきって、右ステップの下に「さすまた」かまして後輪うかしてる。
チェーングリスぐらいなら、なんの問題もなくつかえる。

どなたか「さすまた」のフォローよろしく。

>>252
「さすまた」の例
（ホンダ製）スペシャルスタンドセット
部品番号：0Y163-MG200、\2,730（本体\2,600）
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/XR250/index.html

ホンダ製以外にもある。
コレのメリットはツーリングにも持って行きやすいこと。
出先でパンク修理する時などに、車体を倒さなくても良いので便利。
自宅では、コレの代用に車用のパンタグラフジャッキなどが使える。

ジャッキでの代用のやり方
(1) 車からジャッキを降ろす。
(2) サイドスタンドで立てたTWの右ステップの付け根付近に
　　ジャッキをピッタリ噛ませる。
(3) サイドスタンドの踏面に木片などを噛ませてカサ上げする。
(4) ジャッキを少し持ち上げる。
(5) サイドスタンドをさらにカサ上げする。
(6) ジャッキを更に少し持ち上げる。
以下、必要な高さになるまで繰り返す。

注意点
サイドスタンド側やジャッキの持ち上げによりジャッキが傾くので、
上げるたびに倒れないようにジャッキを置いている位置を修正する。

>>250>>251 リア房ちゃんはこんなとこに来ちゃいけませんよﾜﾗ

明日見積もりを出してもらってたバイク屋と契約してくるぜ。
FTRとTWどちらかでまだ迷ってるんだけど、誰か後一押し俺をTW側に押してくれ。

>>256
俺も同じ競合のＦＴＲと迷ったんだがＴＷにしたよ。
つってもまだ本契約はしてないんだけどなｗ
ちなみに見積価格は乗り出しで３４０Ｋだった。
ブルー白ラインは微妙な感じもするがまあいいだろう
お互いＴＷライフを満喫しようぜ

>>253
漏れはkijimaのやつ使ってる。
林道なんかでの突然のパンクに対処できるように
普段から練習を兼ねてこれ一本で全て賄ってるが、
携帯を考えてない香具師には、正直お奨め出来ない。
コストパフォーマンスで考えると、ビールケースが一番いいね。

>>今月廃車予定さん
お気遣いありがとうございます。
ですが、実のところ私のTWを現行TWの丸型ライトの風貌にしてみたいなとも考えていたので
今回は見送らせていただこうと思います・・・場所もちょっと遠いので(・・;)
因みにその(改)H4ライトの明るさや配光は純正と比べてどうでしたか？
実は最近某カー用中古パーツ店にて似たような大きさの車用ヘッドライト(H4)を入手しまして、
持ち帰ってTWのカウルにはめてみたところ、なんと寸分の隙間もなくピッタリとｗ
カウルに固定する形で仕様してみたんですが、ローの配光が車用のため左右に平べったく広がってしまい、
明るさ(見やすさ)もノーマル３５Wよりも悪くなってしまったので(H4型では60/55Wを使用)、結局元の純正に戻しています。
やはり発電量が足りないのが原因でしょうか。現行TWの給電方式ならハイワッテージでも明るくなりそうですね。

そんなこんなで、ハイワッテージは諦めようと思います。古いTWなのでこんな所で喝入れるのも可愛そうですねｗ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜だいぶ運転もうまくなってきた気もするので
　　　　　昨日は初めて２ケツに挑戦しますた

　　　　　漢なら黙ってＴＷっすよ>>256
　　　　　新型の青ＴＷかなりかっこいいと思うぞ>>257

初心者はニケツしちゃダメだぞ

　 _, ,_
(；ﾟдﾟ)＜は・・はい・・・っ>>261

CB400SF乗ろうと思ってたんだけど、TW乗ってる人はネイキッドと迷わなかったの？

>256
ｱﾝｶﾞｰﾙｽﾞの田中が｢ﾊﾝｸﾞﾘｰ精神を失わない為にTW買いました､TW最高！｣と言ってたからいいんじゃないか？

あえて釣られてみる
今までにも四発レーレプ、ネイキッド
2Stにもビクスクにも乗ってきた
で、ヲレなりに感じたのはSimple is Best
そしてそれがたまたまTWだった

たまたまと書いたが
じゃあ他でもいいかというとそれは違う
TWには一度は乗ってみようかと思わせるものが
ヲレには感じられたから
だが、ここが終着点というわけじゃない
今より先には違う物に乗っているかもしれん
が、その時も乗りたいと思った物に乗っていたい

>>263
過去ｽﾚにCBに感してｵﾓﾛｲｶｷｺが（ry

>>263
かなり迷いました。その結果、免許取る前にバリオス買って、
一度も乗らずに売り飛ばし、ＴＷに乗っているのが俺です。

>256
FTRがオススメ
パワーが違う
TWとは初速とか全然違うから

今のホンダに乗ったら負けだと思ってる

TW125が気になってるんだが、誰かインプきぼんぬ！

友人からｽｶﾁｭｰﾝ済のTW買ったんだけど
漏れの力が足りないのかｷｯｸがかからんのです。
ちなみにその友人がやると一発でかかります(´Д｀)
力が足りないのかな、、？
もしﾐﾆﾊﾞｯﾃﾘｰみたいなのつけるとしたらいくらかかりますかね？
ｾﾙにしたひ。。。

慣れもあると思うけどTWのｷｯｸは軽いだろ。原付と大差ないぞ？

オレのｔｗだけかもしんあけど、ミニじゃセル回んないよ

２５０はまだでてない？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜最近の趣味と言えばお風呂場で
　　　　　古いエンドキャップを耐水ペーパーで磨くことですが
　　　　　なかなか綺麗になりませんな

俺は心配性なので、キックの度に支えのサイドスタンドが折れないかとｶﾞｸﾌﾞﾙ

そんなキックしてたら、そのうちフレームからぽっきりだな。

>>276 裸でか？
何かほほえましい光景だな。
風邪ひくなよ(´ｰ`)ﾉ

TW卒業します。
まぁこのTWとは色んなとこへ行ってきたし、思いでもいっぱいだ。
ありがとぅTWぅぅ！！ｗ

先日ＴＷ契約してきました。３０００キロの中古です。
皆さんオイルの粘度って１０−３０でいいと思いますか？
エフェロのベーシックが大量に余ってて２０−４０は皆無なんであります。
このオイルのほうがいいよ〜とかアドバイスよろしくどうぞ！

オイルの粘度なんぞ「みなさん」に聞いて決めるもんじゃない。
入れてみてまずかったら変えろ。

自分で決められなきゃバイク屋の頼め、いいか、ボウズ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜もちろんフリチンです>>279
　　　　　ネオンのＴＷ？おつかれさま>>280
　　　　　どんなＴＷ買ったん？>>281
　　　　　粘度はもちろんわかりません

>>281今の時期10w-30が良いです。
この前、ｴフェプレ10w-40を入れましたが、早まりました('A`)暖機を良くしないとｸﾗｯﾁが切れにくくダメです。暖まれば最高ですが。

夏場なら20w-40でなんとか良いと思います。渋滞とかでｼﾌﾄﾌｨｰﾙが良くなると思います。

2stに乗っていた時期、20w-40を入れてｼﾌﾄﾌｨｰﾙを改善する裏技をやったことがあります。

>>283ﾜｲﾔｰブラシで塗料を落とし、#1200番のﾍﾟｰﾊﾟｰで磨き、ネﾊﾞﾀﾞﾙ等の金属磨きで仕上げると良いですよ。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜あんがとう亭dubさん
　　　　　仕上げ後の塗装をどうするか迷い中
　　　　　マジックではキツいっすかね？

>>285耐熱塗料でなければダメですよw。
ネﾊﾞﾀﾞﾙ等をやると、塗るのがもったいない位輝きます。しばらくｱﾙﾐ無垢も良いかもです。
錆びやすいですが、磨く楽しみもあります。たぶんﾊﾏますw。

今バイク何を買おうかですごく悩んでます！
初なので何も分からない状態です…。
最終的に乗り心地で決めようかなと考えているのですが、
ＴＷの乗り心地とかどうですか？？
長時間での運転が気になります。
グラトラだと長時間運転はお尻が痛くなると良く聞くし…。
ＦＴＲも気になります。。
どうか教えてください！！

亭dubさんありがとう！あなたのおかげでこのスレさわやかです！
≫２８３
ＤＧ０７Ｊのスカロンスイでマフ音以外は完全にヤン車です。
形よりもオールブラックの渋さに惚れて契約しました！

>>287
TWでもFTRでもお尻痛くなるよ。COZYシート付ければ良くなるみたいだけど。
おれのTWは、フラットシートだったんだけど2時間連続とか乗ったらケツ痛すぎるｗ
単気筒のオフ車系はどれもお尻痛いと思うよ。短い時間なら問題ないけど。
TWで腰やられました・・・ｗ

>>283
ネオンのですｗ
でもまだ廃車にはしてないです。とりあえず売り手の方との契約を交わすまでは、廃車にはせずに取って置きます。
でも4月に税金の請求が来る罠・・ｗ
今は、自宅の敷地内の倉庫で眠ってます。さっき乗ってきたけど、何となく名残惜しい感じだったけどね。
でも新しくバイク買うから売ります＾＾
これからもこのスレ見させてもらいますわ。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ネバーダルと耐熱塗料か、おｋ亭dubさん

　　　　　納車したら写真見せてな>>281のボウズ

　　　　　乗り心地はあまりイイとは言えないな
　　　　　ジョルノクレアと比べても全然違う>>kei

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜そーか、淋しいが仕方ないな>>290
　　　　　また一人ティーダブリャーが減ってしまうが
　　　　　また新たなティーダブリャーも現れた

スポークセット、ﾊﾌﾞベアリング、ﾊﾌﾞシール注文してきました。
今月廃車予定さんに頂いたブラックﾘﾑをありがたく移植します。
付いていたﾀｲﾔも爽やかアタックに使わせていただきます。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜相変わらずワルですな>>爽やかアタック

AAが無いと話せないのかよ。お前は金八の拡声器か

僕もＴＷ乗りです。
ショートサスに１５センチロンスイ、スパトラ、ベーツライト、
前後フラットフェンダー、フラットシート、二灯テールランプ、
トラッカーハン、ミニメーター、スカチューン
が改造点です。




すいません嘘です。まだ納車してません。
願望を書いてしまいました許してください。もう少ししたら仲間に入れてください。

とうとう契約してしまった。今年の青いやつと昨年のオレンジが並べてあったので
オレンジの方を購入してきた。納車が楽しみだ。

>>295
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>260 後に乗せてくれますかぁ？
でも・・・おっぱい小さいですよ。
なぁ〜んてね。。。
もうすぐ高速２人乗り規制解除ですね。

TW３００げと

　 _, ,_
(；ﾟдﾟ)＜え・・？え・・・？
　　　　　よ・・喜んで乗せますよ・・・
　　　　　亜希子さん

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おまでと、写真待っとるで>>256
　　　　　君も待っとるで>>296

age

本日納車しました！
６０キロでこの爽快感はすごいと感じました！
花粉対策の立体マスクが暴走族みたいで恥ずかしいけど、気にせず乗り回していきますわ！

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ティーダブリャーの世界へようこそ
　　　　　事故んなよ>>304

はぁ〜めっきり単車の季節ですなぁ。所で305呼び名は決まったかい？

>>304おめ！

>>304ｲﾗｯｼｬｲ！
この日をずっと忘れないで下さい。


TW桜オフしたいですねえ。









ｶﾞｽ値上げ…orz

キックでエンジンかけるの？
あまいな漏れは押しがけダ！

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜この名でいかせてもらうわ>>ﾀﾞﾌﾞﾀﾞﾌﾞ君
　　　　　名乗ってみるとおいらにはこれしかない
　　　　　名前のようにも思えてくるわ

　　　　　もちろんセルです>>309

ゼロキラ了解！もうすぐサクラ咲くなぁ、所で亭さんオフ会まじでやりますか？

辛くもにぽん勝ちましたねえ。

>>311やりましょう。（´ω｀）

亭さん了解しました。どの辺でする予定ですか？他のTWの住人はくるのかな？

集まるのでしたら、それぞれの所在から頃合いの場所を設定したいかなと…

ﾀﾞﾌﾞさん多摩ですよね？
自分相模原です。
他にいますか？
ｽｶ、ノーマル問いません。情報交換しませんか？







備、s40年代生大歓迎ですよw

S６０年はアウトっぽいですね・・・

多摩ですよ。ちなみに情報はないに等しいです！いいですか？

>>315年齢問いません。
初心者も歓迎ですよ。

純正スイングアームの軸間の長さを教えて下さい。
中古のロンスイＴＷを購入したけど何mmかを知りたいので。
ちなみに純正の車軸間は1330mmと確認しており、
我がＴＷは1450mm位だったのでおそらく150mmのロンスイだと
思うけど。

>>318
1330mmです。

さて、移植しますか。
ttp://megaview.jp/imageout.php?m=org

ここから本番です。
使用するﾊﾌﾞですね。
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050331184025424.jpg

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ちょっとわくわくしますな

今ご飯です。
とっくに組み上がって、ﾌﾞﾚ調整の'ｽﾊﾟｲﾗﾙ'に入っていますorz
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050331184305425.jpg

夜はまだまだしゃむいですね
('A`)

ﾀｲﾔを組む前に、芯だし、振れ取り、バランス採りです。
姪と甥が遊びに来ているので夜のうちに完了させねばなりませんorz
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050331212715469.jpg

亭さん作業おつかれちゃんです。残りの作業寒さにまけず風邪等ひかないようにがんばってください。楽しみですね！

TWを購入することを言ったら友人に言ったらTWじゃ小さいんじゃないって言われました。
ここにいる人達は身長どれくらいですか？
ちなみに私は身長178cmで体重70kgくらいです。

>>325ありがとうございます。明日、念願の黒ﾘﾑ仕様
うpしますね。

>>326まったく同一ですよ。
足短いけどorz
実際跨ってみることです。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜完成が楽しみですな、おいらもエンドキャップ
　　　　　だいぶ綺麗になってきますた>>亭dubさん

　　　　　176センチ55キロ>>256
　　　　　メアドあれば跨り画像送るぞ

>327
プロなの？
素人でなかなかそこまでできないよなー

>>328ﾊﾏるでしょw

>>329四輪の方で飯食ってました。
基礎は大体同じですから。

ｽﾎﾟｰｸはさすがにｸﾞｸﾞったり、ﾊﾞｲｸ屋で勉強させてもらいましたw
ﾁｬﾘの方が難しいみたいですね。

おはようございます。無事作業は完了しましたか？亭さんは車で食べてた人だったんですね。おれは高い所で食べてますよ、これから作業してきます。

↓皇紀ってなんだ？(;`･ω･)

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050401142932668.jpg

昨日は夜勤明けでしたので、フロントを仕上げてやめました。
本日子供達のﾃﾛに耐えながらﾘﾔ作業中です(っд`)。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ打換え、ﾀｲﾔ入れ換え等。

>332
初代神武天皇即位を元年とした暦。

>>318です。
>>319　回答ありがとうございます。ですが前後の車軸間でなく、
後輪の軸とフレームとの軸の間の長さを知りたいです。すみません。

やっと完了しましたorz
今回ﾄﾞﾗﾑ式ﾘﾑをﾃﾞｨｽｸ式に移設する作業がﾒｲﾝでしたが、やはりｽﾎﾟｰｸの太さが0.5mm程違い、ﾘﾑの加工が必要でした。
帰ったらまたｽﾎﾟｰｸの最終微調整ｽﾊﾟｲﾗﾙです(っд`)。
一連楽しんで頂けたでしょうか？w
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050401175805706.jpg

>>335ﾋﾟﾎﾞｯﾄﾞ(ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの付け根)〜ﾘﾔですよね？正式な諸現には書いてありませんが、帰ったら測ってみますのでしばらくお待ちを。

>>336
撮影場所は相模川ですか？
リヤのディスク化の詳しいお話が聞きたいです。

>>335　約505mmでした。

>>337フロントの話ですよ。
ﾘﾔそのままでも、ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙで良いと思います。
あまり効きすぎても跳まくるのでいかがなものかと。

>>332
皇通紀動隊

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜フェンダーとリムが変わったんかな
　　　　　引き締まってシブくなりますたな

高速走ってきたけど、あんま２ケツ居ないのね・・ｗ
俺TWで２人乗りで行ってきたけど少し怖かったわ。

>>341乙、何キロ位で巡航したんですか？

>>342
だいたい110キロくらいで巡航したよー。
怖かったわ。片道だけ高速乗ったよ・・。帰りは下道ｗ

>>328
ゼロキラさんよろしければ写真お願いします。
明日、教習所の卒検だったりします。あー緊張する。

亭さんおつかれ様！黒リム良いですね。所でオフいつぐらい予定ですか？

>>345今、仕事のﾛｰﾃｰｼｮﾝの関係で、平日休みなのですが、どうでしょうか？

>>343お疲れ、ﾁｬﾚﾝﾁﾞｬですねw

>>344がんがれ！

オフ決行なのか。ヲチきぼんぬ。

TW250期待age

２５０俺も期待！！！
スピード超Upでよろしく

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜受かったか？>>256

TWのオイルフィルターはどこに売ってますかー？

>>350
写真ありがとうっす。卒検も無事に合格しました。
早くTW乗りの仲間入りしたいっす。

亭さん遅レスすいません。平日は来週火曜の夜しかあいてないのですがどうでしょう？それか土曜、日曜の夜などは？

>>353ﾀﾞﾌﾞ殿、火曜夜良いですよ。
プチオフということで。

亭さん了解です。時間と場所どうします？希望は夕方から夜早めの時間帯が良いのですが。

>>355
多摩のどのあたりなんでしょうか？
多摩ｾﾝのﾄﾞﾝｷとかたまに行きますが。

昔は多摩センのドンキの近所に住んでましたが、今府中のドンキの近所です。多摩センの方に行きましょうか？

>>357でわ、多摩ｾﾝﾄﾞﾝｷ前でよろしいですかね？

358 ドンキ前oK牧場。時間は？

>>359
17〜18時頃にしますか？
　

ドンキだけに・・・








ウホッ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おめでとう、ＴＷが公道で待っとるで>>256
　　　　　多摩か・・遥か遠いな・・・

360今の所17時で行ける予定ですが仕事の都合で変更があるかもしれません よろしくお願いします。

>>363了解です。
よろしくです。

ノーマルTW200のシートカウルのデザインが好きです。
それをそのまま使って15cmロンスイにしている方いますか？
おそらくフェンダーが干渉すると思うのですが・・・。
干渉しないいいアイデアやパーツがあったら教えてください。
ロンスイを止めれば！とは言わないで下さいな。

新車購入考えてるんだけどTW250出るまで待つか悩む
まあその前に貯金しないとな

>>365取った方が良いと思います。']'の形のﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰを付けるとか。

今考えてるのですが、オフ系のﾃｰﾙを付けてみたいと思っています。
ノーマルでも、雨の日跳ね上げがかなりあるので。

>>366250出るんですか？

250はでないんじゃない？漏れの予想では

少なくともあと数年は出ないと思うんだが

ﾄﾘ、ｾ炉、出たしな。

今のﾘﾔ周りでｴﾝｼﾞﾝ替えるのは難しいと思う。

高速　ニケツ頑張ってるﾔｼいまつか？

ほす

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ふぅ、おいらのＴＷであてもなく
　　　　　どこか遠くのあの空の下まで走ってみてーぜ

TWのオイルフィルターってどこに売ってるん？

ツレマシタカ？

亭さん、すみません。明日楽しみにしてたのですが、仕事の都合で行けなくなりました。また日をあらためてお願いしたいのですがどうでしょう？

>>377ﾀﾞﾌﾞ殿。了解です。
仕事頑張って下さい。

亭さん、かたじけない。がんばって鉄骨建ててきます。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜残念やったな、密かにオフレポ楽しみにしててんけどな

>>380
そっち行きましょうかw

　 _, ,_
(；ﾟдﾟ)＜え？マジっすか？亭dubさん・・

グラトラとＴＷどっちが小さいですか？

小さいです

太いです

>>376 はアホのキモヲタか

在庫があったので即納で今日からTW乗りになりました。色は昨年のオレンジです。
教習車と違って止まってクラッチを切ってるときの振動がすごいんですが短気筒ってのは
こんなものなんでしょうか。
半クラの感じも教習者となんか違ってエンストを連発してしまったよorz

単気筒ってそんなもんです。

教習車は４気筒が多いと思いますが、
４気筒は回転が滑らか。単気筒はトコトコ言う。
４気筒は低速が意外と粘る。単気筒は意外とあっさりエンストする。

えー？ 単気筒ってエンストしやすいっけ？
４発とかのほうが扱いがデリケートだと思ってたけど

単気筒でエンストするやつは何に乗ってもダメ。

単気筒は、
フライホイールが重ければエンストし難くなるけど、
そんなに重たくなければあっさりエンストするよ。
暖気不十分の時とか特にね。

クランク軸が760度回転する間に、
単気筒は１回だけ爆発するけど、
４気筒は４回に分けて小出しに爆発するから、
「760度回転」に掛かる時間が長い低速になるほど、
４気筒の「粘り」との差が開くのさ。

×760度
○720度

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おいらも納車直後これでもか言うくらいエンストして
　　　　　何でや！？と思ってたらチョーク半分戻ってなかったな
　　　　　まぁそんな間抜けなアホはおいらくらいやーろが
　　　　　ともあれおまでと>>256

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜初めて跨った時は教習車と比べて
　　　　　少しチャチく思えてしまったな、軽いし
　　　　　しかし乗れば乗るほど乗りやすい
　　　　　いいバイクだ、そしてかっこいい

>>387あまり考え過ぎないで、慣れもありますから。

750ccマルチから乗り換えた時、
交差点で左折最中にエンストしました。
恐らく３速で曲がったからだと思います。
テクをバイクがカバーしていた見本かな。
一応１５年前に限定解除したけど・・・。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜亭dubさん、>>381はジョークやんなぁ？
　　　　　マジなら早めに仕事あがるけど

>>397まだ先ですが、妹が名古屋に居まして。
そちら方面行く予定です。
是非、食い倒れてみたい。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜メシおごりますよ

当方、TW225　去年のオレンジです。
ノーマル状態がかっこよくみえて全然いじってません。
マフラー変えてキャブセッティングするのも( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰだし。
ﾍﾀﾚでしょうか。

昔のOFF車っぽい外観にカスタムしたいなあ。

名古屋か、平日なら行きたいなぁ・・

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜どこから？>>402

名古屋在住ですよ。

↑┌|´･ω･`|┘ぼけ？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜名古屋やったらそんなに遠くないな>>404

流して来ました。ｹﾂ痛('A`)

湘南、某山の上
桜の名所なんですが…
＿|￣|○
麓は八分咲き位。
見頃は今週末ですかね♪
ttp://megaview.jp/imageout.php?m=org　　

そして、某峠、菜の花台。
済ﾃｨｯｼｭ大杉(;_;)
ttp://megaview.jp/imageout.php?m=org

>>100-105
明後日

TWって停めてあるのを見ると激しくカコイイけど、
人がまたがって走ると原付みたいに小さく感じるな。

亭dubさんに質問
ブリザーフィルターってどんな役割してるの？外したらマズイの？
結構汚れるんですが最近放置しちゃってますが、コマ目に洗った方がいいのかな？
自分で付けたわけではなく改造ＴＷを中古で買った時から付いてたもんで

>>411まず、その穴からは有害なﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽが出ています。本当は大気に放出してはいけません。
分かりやすく、ﾋﾟｽﾄﾝの裏側の空間が押し下げられ、その'空気、ｶﾞｽ'がそこから出てきます。ﾋﾞｽﾄﾝが上がれば、逆に吸い込みますので、その為のﾌｨﾙﾀｰです。

昔は上記の事がｸﾗﾝｸ室内の抵抗になるんだと、OILの入れ口にﾎｰｽを繋いでいたものですw。
水分、ｵｲﾙ酸化のﾘｽｸばかりでなんの意味もありません。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲには
燃焼室から吹き抜けた、不完全燃焼のｶﾞｽ等が混じっており、体に良くないです。

還元式のﾊﾟﾜﾌｨﾙ等に換えたほうがいいですよ。

>>412
亭dubさん�dクス
なるほどやっぱり無いと大気にもバイクにも悪いと言う事ですな。

>>413ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰはｺﾞﾐが入らない様にしてるだけですからね？。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲは放出されてますよ。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ふぅ、今日もフリチンキャップを磨きますた

フリチンキャップ？？ホーケイの皮余りか？？いや、マジで…。

>>405
404は平日、名古屋で開催でしたら行きたいというつもりで
答えました。他の人のTWも見てみたいですし・・
私の答え方が悪かったです、スイマセン。

>>405
どちらからですか？

神奈川ですよ。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜説明しよう。ゼロキラのフリチンキャップとは
　　　　　走行２万の車体から頂戴したスパトラエンドキャップで
　　　　　毎晩入浴時にフリチンで磨いていることから命名された
　　　　　耐熱塗料やブラシやコンパウンドやヤスリなどの
　　　　　磨く為の道具でサラ買える値段を超えているのも特徴だ

↑ﾌﾘﾁﾝ保守

名古屋でオフ会やろまい！

ｲー天気だねえ

>>419なるほど。ｾﾞﾛｷﾗ君はおもろいな。ｽｰﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞのﾏﾌﾗｰって安いけど質はどーなんかな？ｽﾊﾟﾄﾗに比べて音は静かって聞くけど大差ないかな？

漏れは昨日、大名栗林道を走ってきたんでドロドロだ。
日陰部分にはまだ雪がドッサリ残ってた。

>>408
昨年、そこの駐車場でタイヤにビスが刺さってパンクしたことがありまつ・・・orz
修理キットを持ってなかったんで、246側のバイク屋までｶﾞｸﾌﾞﾙしながら降りたよ。

>>424ｱﾀｯｸご苦労様でした。
爽やかな汗かきましたか？
車止めの二連ジャンプまだあるのでしょうか？w
やはりﾋﾟｽﾄﾝでしょうか？

ﾀﾝﾃﾞﾑで桜を観に行く前に、下見がてらﾔﾋﾞﾂを抜けて来ました。ﾘﾔのﾊﾟﾝｸならまだいいですよね。

TWはﾀｲﾄな所が得意ですね、楽しめました。

>>423ﾌﾟﾛﾄ入れて3年程になります。
ﾃﾞｨｽｸを増やせば当然爆音になります。
性能はそんなに変わらないと思います。
ﾃﾞｨｽｸが二種類ありまして、ｾｯﾃｨﾝｸﾞに悩みました。
ｽﾊﾟﾄﾗの正規輸入代理店ﾌﾟﾛﾄが作ったｼﾞｬﾊﾟﾝﾒｲﾄﾞだそうです。

ﾃﾞｨｽｸが20度の折れ角の後方排気で法規はﾊﾟｽしている様です。(確か45度以内)
実際、警察関係に止められた事が無いのでわかりません。

まあ、ｽﾊﾟﾄらより一万円程安ですから、いい買い物じゃないかなと。

亨dubさんﾚｽありがとーございます。ﾃﾞｨｽｸが2種類とは？ｽﾊﾟﾄﾗの皿とは別物って事でしょーか？

>>427ﾌﾟﾛﾄスーパーサウンドでｸﾞｸﾞっていただいて、見た方が良いと思います。

ｽﾊﾟﾄﾗのﾃﾞｨｽｸを流用できますが、ﾃﾞｨｽｸのふちの折れ角が違いますのでﾌﾟﾛﾄ製と混ぜては使えません。(ﾎﾞﾙﾄ穴の位置は確か4ｲﾝﾁと一緒です)

二種類のﾃﾞｨｽｸとはｽﾊﾟﾄﾗの様に内経の部分が○。
それと△があります。
△を互い違いに組めば、六角型になり排気抵抗が上がります。(ﾃﾞｨｽｸを減らさずに排圧を上げられ、多少音圧が下がります。)

亨dubさん分かりやすい説明ありがとーございました。PCが修理から返ってきたら検索してみます。

>>102　画像の貼り方が分からなかったため遅レスです。
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050406203339003.jpg
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050406203729005.jpg

>>410
よんひゃくじゅう！！

で？

>>425
二連ジャンプはばっちり健在ですたｗ
どこぞの偉い人が谷の一部を埋めててくれてるので
バイクでも何とか乗り越えられるよ。

ヤビツとかR299の奥の方みたいな狭い道は、レプ系よりオフのほうが面白いね。
反面、奥多摩周遊とかだと肩身の狭い事山の如し。
そういえばヤビツや道志の方にもいい林道があるって話なんだけど、
ご存じ無いでつか？

>>433良く行ったヶ所は、舗装、ｹﾞｰﾄ設置ほとんど全滅だったと思います。(不法投棄)＿|￣|○

W行ける所があれば教えて欲しいです。

秩父スレにカモーン

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜最近の燃費は26.5くらいがコンスタントに出てる
　　　　　上手く乗れば30くらい行くらしいが難しいな
　　　　　256のＴＷの調子どーよ？

走行距離８０ｋｍくらいでようやく感触に慣れてきました。
TWは遅いという話も聞いていましたが、今まで原付しか乗ったことなかったので
それに比べればずっと楽に車の流れに入って行けるし快適ですわ。

TW200猪

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ふぅ、新型青い白ラインと
　　　　　80キロくらい走ったオレンジと
　　　　　さわやかレモンイエローの
　　　　　ＴＷ写真でも見たいのぅ

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おいらのとってのＴＷ写真は
　　　　　女子高生パンチラ写真と同等です

>>440ﾊﾟﾝちﾗですかw

某、飯山温泉の桜です。
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ満開でしょうか。
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050408142410194.jpg
　

つまらん画ばかりでｽﾏｿ。
飯山から北上すると、某ﾀﾞﾑがあります。
ｵﾁﾞｻﾝたたずんでます。
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050408143515195.jpg
これから海にでも行きますか。

お久しぶりです。
天気がいいので海まで行ってきました。
そんで帰ってきてガス入れてメーターと計算してみたら、リッター４５キロ以上走れてました！
確かにおっきい道でスムーズに流れてましたが、こんなことにもなるんですね。
ＴＷすげえ！
感動したんで一応報告しときます。ちなみに普段は２７，８キロくらいです。

>>433すごいですね〜、笑っちゃいますね。
ｼﾞｪｯﾄ変更してるので35km/Lがやっとです。

某、山中花粉の嵐の中走って来ました、最悪でした('A`)
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050408163825201.jpg

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜ふむふむ、なかなかのパンチラ写真ですな
　　　　　もう少し大きい写真やとベターかな

ついに出してみました。
いくらまでいくかな・・ｗ

亭さん、画像良い景色ですね、突然ですが明日夜は忙しいですか？

>>447ﾀﾞﾌﾞ殿。明日は夜仕事なんです('A`)
日曜日　明けなんですが、厚木飯山森林公園に桜ﾀﾝﾃﾞﾑ予定ですよ。

TWをスカチューンとかロンスイとかしてるのってかっこいい？
ノーマルが一番いいと思うんだけど
FTRも

そうか？ロンスイスカＴＷ海苔として聞き逃せないわけだが。

このティダブってかなり前にうｐしてた人のっぽいなぁ。
いくらくらいまで跳ね上がるかね？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16240330

>>446
>>451
自演乙。

ずいぶん過敏症だな　おいらには、そんな風には見えないけど

17800kmですか〜、
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ腰上開けたいとこですねえ。
圧縮圧、ｸﾘｱﾗﾝｽ、ｼﾞｬｰﾅﾙｶﾞﾀ確認。

448亭さんおはようございます、明日は桜満開でタンデム日和ですね。おれも近場の桜並木をタンデムする予定です。

このビキニカウルも(´ー｀)イイナ〜
ttp://www.class4.co.jp/image/parts/tw104.jpg
ttp://www.class4.co.jp/image/parts/tw105.jpg
ttp://www.class4.co.jp/image/parts/tw101.jpg

>>446おいくらよ？

SR考えてたけどTWにするかな
400はやっぱり車検がいやだ。
TW安いし、こかしてもダメージ少なそうだし、入門用にはええかな。

いいんでないかい〜

車検はたいした金額と違うぞ?まぁTWもいいﾊﾞｲｸだけどね。あえてTWにｹﾁを付けるなら…純正のﾁｪｰﾝが伸びやすい！って所かな。

ＦＣＲを買いました。
念願のＦＣＲ！連休はセッテングとってみょっと、
中古なんですけどＮＪもＭＪもなん種類かあるみたいなんで、
楽しみだなぁ〜
エアークリーナーはノーマルのものが使いたいと思っていますが、
誰かＦＣＲノーマルエアクリ仕様の方いらっしゃいますか。
友達はＳＲにＦＣＲを付けていますが、フィルターなんか付けたら
セッテングは出ないと言います。どうなんでしょうか。
おおネ申よ、迷えるおっさん羊を導きたまえ。
ちなみに羊年です。Ｓ４２

>>461殿、s42で反応しましたw
あいにく、FcRのデータはありませんが、ﾗﾌｱﾝﾄﾞﾛｰﾄﾞからノーマルｴｱｸﾘ用ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄが出ております。
そちらから電話で探ってみてはいかがでしょうか。

FCRは加速ﾎﾟﾝﾌﾟが曲者です、少しでも吸排効率を上げないと難しいと思います。

かなりﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)ですが頑張って下さい。

モタードぽっくカスタムするのもいいな
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10350
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/category.php?cat=102

フリーターやニートが社会問題になっているのに在日朝鮮人は
働きもせず、税金もまともに納めず(朝鮮総連の圧力による)毎月17万円
をもらって悠々自適の生活をしています。このようなクズの生活資金は
当然我々の税金でまかなっています。朝鮮総連からしっかり税金をとって、
在日朝鮮人に対する優遇措置をやめるという当たり前の政策を国は何故とれないのか。
私には不思議でなりません。

車検制度、125cc越えまで引き下げ('A`)

>>465
いつからですか？

>>456
本当ですか？

>>465
嘘付けｗ

それじゃあ250に乗る人減っちゃうなぁ

>>462
情報ありがとうございます。
セッテングの方は前のオーナーさんが
ある程度やってくれるみたいです。
加速ポンプの方も手が加えてあるみたいです。
よくセッテングで悩んでいる話しは聞きますが、
完全に決まったって聞かないんでちょっと心配です。
今日エアクリーナの辺をばらして見たけど狭いですなぁ〜
スカにしてパワーフィルターはあまり趣味じゃないけど
色んな面で楽かな？でも砂っぽい所で気を使うの嫌だし、
自作でフィルター作れるかなと考える日曜日の夜。

久々に大学までバイクで行った。
平安神宮から岡崎公園まで桜満開で最高に気持ちよかったな。

>>470気圧、気温に左右されやすいですので、
どこかで'妥協点'を見つけるしかありません。

自分はﾊﾟﾜﾌｨﾙ装着時のﾘｽｸを嫌い、
デイトﾅの高効率と称する、ｶｯﾄして使う汎用ﾌｨﾙﾀｰを使用し、ｴｱｸﾘの蓋を加工しています。(数ヶ所5mm穴開け。換気扇用ﾌｨﾙﾀｰで更に防塵)
ﾘﾍﾞｯﾄ等で簡単に穴の数を増減出来ます。
ですが、優秀な燃費を落としたくないので、ほどほどにしています。
ﾀﾝｸ小さ杉orz

1万キロ以上走行しましたが支障はありません。(林道、ｹﾞﾛｱﾀ含)

ﾔﾘｶﾞｲのあるｷｬﾌﾞです、楽しんでやって下さい。

俺もついにＴＷ買いました。個人売買で１１万。
来週の火曜日に到着予定。ただ、チョークを引いてキックでエンジンを
かけて、空ぶかしをしないとエンジンがかからないらしい。
これって何とかなりますかね？誰か教えてください。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おめでとさん>>473
　　　　　スカ？バッテリーあんの？

どーも>>474さん。
バッテリーはついてます。エンジンがあったまってれば
セルでかかるそうなのですが、最初は上記のようにかけないと
だめなそうです。
何とかならないんですかね。まぁ、エンジンかかるならいいっちゃー
いいんだけど。

はじめまして。
2年ぶりにまたTWに乗ることなりました。
よろしくお願いします！

>>473ﾌﾟﾗｸﾞはどうですか？
新品に換えてしまった方が良いと思います。

基本的にチョークでの始動はﾃﾞﾌｫですが。おそらく、セッティングがでていないのだと思います。
とりあえずｪｱｽｸﾘｭｰを締めて戻しを2回転にしてみてください。
その時何回転で締まったかを確認してください。

おいらのＴＷは、給油のたびに２スト用のSUPER ZOILをキャップ３杯ほど燃料タンクに投下

単気筒は、どうしてもブン回し気味になっちゃうのでエンジンに優しくないから・・
エンジンオイルには、４スト用SUPER ZOILを１００ｃｃ程度ご馳走してやって
これでオイル上がり＆下がりも起き難くて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

チェーンにはZOILのグリススプレーを、雨降り走行後に必ずかけてやってます。

はじめまして。
いきなりですが質問お願いします。

先日NitroHeadsのＴＷ用アルミタンクを買いました。
（↓上から２番目）
ttp://www.easyriders.jp/nitro/nh_parts/tw/tw_0430.htm#tank
「純正シート不可」と書いてありましたが、今はソロシートを使っているので
大丈夫だろうと思って買ってみたら、なんかボルトの位置が合いません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

誰か同じアルミタンク載せたことある人いたら、アドバイスお願いします。

メーカーに問い合わせた方がいいんじゃないすか？

>>478カーボン溜りそうですね。
燃料には何も入れない方がいいですよ。
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄが不安です。

亭さんもＦＣＲ装着していましたか！
セッテングデータは教えては貰えないでしょうか。
車体ごとに微妙に違うとは思いますが、参考までにどうでしょう。

>473です。>477亭dubさんありがとうございます。
がんばってやってみます。
ちなみに私は国分寺市民です。多摩地区オフの際はぜひ
お誘いください。

>>481
それ故、スーパーゾイル フューエルチューナーを２０００〜３０００ｋｍごとに燃料に対し500：1くらいで使用してますよんｗ

燃料中に元々含まれている添加剤を融和し、爆発力を均一にすることにより燃焼効率を向上
2次的作用によりバルブの裏側、燃料パイプ等を綺麗にし、再度、スラッジ分が付着するのを防ぐコーティング効果がある

>>482ノーマルｷｬﾌﾞですよ。

ノーマルｴｱｸﾘBOXの効率を考えますと。
現状がﾊﾟﾜﾌｨﾙ仕様のセッティングでしょうから、メイン、スローそれぞれを#10番以下に落とす様だと思います。

メイン#140、スロー#40、ﾆｰﾄﾞﾙはTWのを使い、ｸﾘｯﾌﾟ位置3段から煮てはいかがでしょうか。上記の番手でも濃いかもしれません。
加速ﾎﾟﾝﾌﾟは殺す方向で。


>>483オフれれば診てあげますよ。


>>484なるほど、高速連続走行には良いかもしれませんね。

>>482追記。
メインジェットは#100前後で。

483近所ですね、府中市民ですよ。楽しいTWライフ送れると良いですね。

雨が降ったりで中々乗る暇がなくてようやく走行距離１５０kmくらいまで行き初給油。
バイトの高校生の子がかっこいいなってジロジロ見てきて少し恥ずかしいようなうれしいようなｗ
やっぱり若い子受けはいいバイクですね。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おいらもそのかっこいいバイク見たいな

今時TW？ﾀﾞｯｾｰって目で見てたのかもよw

パワフィル付けてる人雨の日乗ってる？
高回転回らなく無い？一応雨カバー付いてるフィルタなんだけど
やっぱり湿気があると駄目なのかな

ダメです

２０００年製　色シルバー　フロントディスクブレーキ
スパトラ・フラットシート・デイトナアップハンドル・フェンダーレス
ミニメーター・走行５０００Km・タイヤ５分山

これだと、いくらくらいで売れますかね？

6〜10万

↑
装備品が価格を決めるのではない。程度はどうなんだ程度は。
何々付けてますなんて能書き垂れていても、ろくに内外のメンテしていないなら鉄屑以下。
あと、外したノーマルパーツ残っているか？

どっちも揃っていても、５年落ちの少排気量車なんてせいぜい新車の半額以下だと思うけど。

>491
無問題

�@http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76736123
�Ahttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33019380
�Bhttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16240330
この３車の中で一番安く買えるのはどれかな？
みんなはこの中のどれが一番いい？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜�@�B�Aの順かな

>>498
１が一番安く買えそうですか？やはり２は高年式ですから高くなります？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜んー、おいらもTW初心者やから無責任なアドバイスできへんわ>>499
　　　　　思うのは外見よりも中身気にした方がええんちゃうかと・・
　　　　　ちょっと待ってや、きっと熟練ティダブリャーが教えてくれる
　　　　　ＴＷ５００げっと

>>500
外見も気になるのですが、やはり中身ですよね・・。
高年式だからといって中身が安心とも限らないですしね。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おいらではたいした力になれず申し訳ない>>501
　　　　　君がいいＴＷと出会えることを祈っている

>>502
いえいえ、とても有り難いご意見ありがとうございました☆

>>490
最初はそう思いましたｗ
でも向こうから話しかけてきて、凄くうらやましがってましたよ。

>>489
今度写真とっておきますわ。
フルノーマルなんであんまり面白くないですYO

>497
微妙
状態悪そうだし・・
中古に手出すのだけでも地雷なのにオクとか（ｒｙ

某バイク屋店長曰く。
中古としてのTWﾌﾞﾗﾝﾄﾞは信用無いそうです。
ノーマルならまだしも、ｽｶ等はあくまで改造車ですので、どんな'隙'が出るかわからない。基本的に査定の対象外だそうです。

*現車に触れず、画のみでの中古車購入は様々な覚悟が必要です。



ﾊﾝﾄﾞﾙ曲がってしまったorz

だね、俺ヤフオクで買ったんだけどリアホイールのスポークが歪んでてタイヤがぶれて回っていた。
まあでもそこ以外はバッチリだったので良かったけど

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜まさに生まれたままの赤子のようなＴＷやな>>256
　　　　　ＴＷはノーマルでも充分かっこいい、特に橙と青の225は
　　　　　こけたん？？>>亭dubさん

華麗にJUMPしたところ、ｺﾝﾀｸﾄﾚﾝｽﾞがずれてしまいまして('A`)
ﾘｶﾊﾞﾘｰに失敗。ｸﾞﾁｬｽﾞｻﾞｰしましたΦrz

今年の青、実車見たらかっこよかった。

>456
これですね！なんか良さげ〜

(有)クラスフォーエンジニアリング　MOTORCYCLE WORKSHOP
ttp://www.class4.co.jp/
白ゲル仕上げ：本体価格24800円（税込26040円）　塗装済み：本体価格42800円（税込44940円）
ttp://www.class4.co.jp/parts/parts1.html

\ﾎﾞﾘﾀｸﾎｹﾞ

　　 _, ,_
ヽ(　ﾟдﾟ)ノ＜災難でしたな亭dubさん、可哀想に・・
へノ　 /
　ω ノ
　　 >

年式が02だと騒音規制値は94dbかな？ｽｰﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞ付けたいけど雑誌で98dbってなってるけど03保安基準適合って書いてて意味分からんよー

>>514
メーカーのｲﾝﾌｫに問い合わせを。
ttp://www.plotonline.com/

>511
TWに付ける意味がわからん・・・
最初からこういうの買えばいいのに

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜自己満足という意味があるんやないかな
　　　　　漢の趣味は時には無駄だらけですな

チェーン代えようと思うんですが
シールあり無し関係無しに
428-120Lでいいんですか？

あとオススのチェーンメあったら教えてくださいカッコいい人。

>>518
200ですか？
ｽﾌﾟﾛｹ変更なければ、そのデータokです。
ｼｰﾙ入りの方が高性能ですが、ﾒﾝﾃをサボれば安物と同等もしくはそれ以下になりますよ。

今ﾉﾝｼｰﾙの確か\3800を入れてますが、約1万kmでｽﾈｲﾙｶﾑ(調整ﾌﾟﾚｰﾄ)目盛り4です。

わすれてました225です。
とりあえず４０００￥くらいのシール入り買おうと思います。
現在ノーマルチェーン６０００�`地点で結構伸びてきて、しかもさびやすいんです・・。

情報ありがとうございました。

ノーマルのスプロケットって走行距離どれくらいいきます？

>>520
225は確か130駒だったと思います。ショップで確認して下さい。

>>521乗り方、ﾒﾝﾃによります。現状を診ないとなんとも言えません。
一般的にﾁｪｰﾝ同時交換ですが…。
そのほうが安心ですけどね。

さっそくHAZUSEを見たぜ！
すげえ優良サイトだなあ。また一つおりこうさんになったぜ、俺は。
あんなサイトがあるならスロ雑誌買う必要無えじゃん。かなり詳しい内容だったぜ。

照れくせえが敢えて言わせてもらう。HAZUSEを教えてくれた事ではなく(´･ω･`)に逢えた事に礼を言いたい。

「　あ　り　が　と　う　そ　し　て　隣　の　奴　が　＠　に　見　え　る　今　日　こ　の　頃　」

225のチェーン駒も120ですぜ。

漏れは最初のノーマルチェーンは12000ｋｍまで騙し騙し使った。
プラーの目盛りにはまだ余裕があったけど、片伸びしたもんで交換。
ノーマルのヘタレっぷりに辟易して、RKのゴールド奢ってみたら、
5000km走っても初期伸びすらしない！完全にオーバースペックだった・・・orz

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050416135520403.zip

ごめんんさい！ごめんなさい！ちょっとほったらかしにしてたとです・・。
パスはｔｗ

どこかに旧型のｷｬﾌﾞないですかねえ。

まったくの初心者でＴＷデビューしたいんですが予算が２５万までで
スカのいわゆるキムタクっぽいやつかいたいんですがヤッパりバイク素人
だとヤフオクとかより中古ショップのほうで買ったほうがいいですかね？
モノによりけりだとおもうが相場はいくらぐらいで？

ピンキリ

物によりけり

’０２年式までなら、予算２５万で程度良いの買えると思われ
極力ヤフオクは止めといた方がいい
ショップで買った方が、カスタムとか修理と相談乗ってもらえるしな〜

売りっぱなしでない、購入後も面倒見てくれるショップで買うとするなら
最安値は　ＴＷ２００　年式＆走行距離不詳で　１２万〜

新車をカスタム＆スカチューンで　３５万〜

中古バイク・新車検索　ＢＩＫＥ ＢＲＯＳサイト
ユーザーの検索回数ランキング
ttp://www.bikebros.co.jp/A1602.doit?pageFlg=type&idkubun=10

続き

新車・中古バイク情報　GooBike.com　検索回数が多かったバイクから順にランキング
ttp://goobike.com/ranking/index.html

いやー皆さんありがとう！！
ここのスレは２ｃｈとは思えないほど親切ですな。

バッテリーが少し弱ってきて、
ＦＣＲも装着しょうと思いバッテリーレスキットを着けてみた。
エンジンはキックでは始動しません。
押しがけで始動、アイドリング時ウィンカー点滅しないっーか、
点いてるの？て感じです。そのうちエンジン停止。
高回転に保てばウィンカーは点滅します。
９６年式です。おおネ申よ、お導きを。

アイドル時のウィンカー点滅不良ということから察するに、
バッテリーレスキットの対応年式が違う稀ガス。
（4CSまでと5LB以降では電装系が違う）
それか、レスにする作業時にアース端子の締め忘れたとか。

96年式の4CSなら、アイドリングしないことと
バッテリーの有無とは無関係。

電装系だけ5LB以降に改造してまつた、とかいう
オチは無いよね？

スカチューンってあんま知識なくても自分でできる？
もし店だといくらぐらいかかる？

みんなプラグは何つけてますか？
型番わからん・・

紙様、電装系の改造はないと思います。
６〜７年前にノーマルに近い物を購入しました。（リアフェンダーがないのと
ウィンカーとライトが交換してある位でした。）
バッテリー無くてもエンジンかかりますか？
前にもバッテリーがダメポになって乗ってたら
エンジンをかける時なかなか始動しなかったり、
走行中エンジンが停止することがありました。
バッテリーを交換するとＯＫでした。でも高いんだなぁ〜
そこで今回！漏れもバッテリーレスだぁーしかし・・・
（´・ω・｀）　　（´・ω:;.:...　　（´:;....::;.:. :::;.. .....

>>539
ﾊﾞｯﾃﾘｰ新にしてすぐ上がるような事はないですか。
念のため、端子電圧を測ってみて下さい。

上がるのか、端子電圧が約14vでているのか。
非正常であれば、ﾚｷﾞｭﾚｰﾄﾚｸﾁﾌｧｲﾔ、ﾊﾟﾝｸの可能性があります。

>537
スカチューンパーツ１．５万＋工賃1万＝２．５万くらい
素人なら店にやってもらった方がイイんでね?
後々トラぶったときでも、店が責任持って見てくれるし
電装系は、養生怠ると後々厄介だよ。
最悪、テスター持って系統追っかけないといけなくなるよ

あとブレーキとチェーン交換もやめときなよ
軽く死ねるかもしれない
素人がやると、ブレーキ効かなくさせちゃう場合多いし、ヘタするとチェーンも切れることあるから・・

あとは少しづつメンテ覚えていけば良いと思うよ

>>538
TW200（'91.2〜），TW200E（'96.5〜）　TW225（'02.6〜）　ＮＧＫ　　 標準品　　　　　　　 　： DR8EA
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 イリジウムＩＸプラグ 　： DR8EIX


TW200（'91.2〜）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DENSO　ＮＧＫ互換 　：　X24ESR-U
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イリジウムパワー　　　：　IX24
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イリジウムレーシング　：　IXU01-□

TW200E（'96.5〜）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＧＫ互換　　 　　　　　　： X24ES-U
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イリジウムパワー　　　　： IX24
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イリジウムレーシング　 ： IXU01-□

TW225/E（'02.6〜） DENSO　ＮＧＫ互換 ： X24ESR-U
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　イリジウムパワー　　　 ：　IX24
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イリジウムレーシング　 ：　IXU01-□

前にも出ていたけど、
4CSの場合、点火それ自体とバッテリーそのものは関係無い。
だけど「サイドスタンドしまい忘れ＆ギア入れ」のときの
エンジン停止機能とかはバッテリーの電源を使っているから、
バッテリー充電回路系が逝かれていると不調になる可能性はある。

察するに、バッテリーがダメポになった理由はバッテリー自体
ではなくて、充電回路系のどこかが逝かれていると思う。
そのままでバッテリーレスにしても逝かれた部分が無くなる
わけではないから、結局トラブルが起こる。

バッテリーレスにしたときウィンカーがきちんと作動しないのは、
(1) レス回路の特性がきちんと合っていないか、
(2) レギュレータが逝ってるか、
(3) アースがきちんと働いていないか、
このどれかと思う。

だからまずはバッテリーを元に戻して、亭dub氏の指摘通り、
端子電圧を測ることをお勧めする。
エンジンを停めているとき12Vで、
エンジン掛けて吹かしているとき約14Vになるのが正常。

アース系統がきちんと働かないことで、
充電回路系が逝かれている可能性も否定できない。

アース端子がフレームに取付けられている点は、
4CSの場合は４カ所あるはずだから、
それぞれ一度外して、端子と端子が接触する相手とを
全て紙ヤスリで磨いてみることをお勧めする。

(1) レギュレータ取付ボルト位置に共締めしている端子
　　ここがバッテリー・フレームアースの結合ポイント。
　　・・・バッテリーマイナス線はここにだけつながる。

(2) 点火コイルの取付ボルト2本のうち、車体前側に共締めされている端子
　　ここがワイヤーハーネス・フレームアースの結合ポイント。
　　・・・ワイヤーハーネス線のアースはここにだけつながる。

(3) ヘッドパイプから下に伸びるフレーム表面の、エンジン側に
　　向かって付いている端子。
　　ここがエンジンアース・フレームアースの結合ポイントその１。
(4) セルモータ取付けボルト（車体右側から見える）のうち、
　　上記(3)でつながっている電線の反対側の端子。
　　ここがエンジンアース・フレームアースの結合ポイントその２。

4CSや2JLはハッキリ言って市販アーシングキットが効く車種なのだが、
それは上記のアースポイントが経年劣化で導通不良になっているから。
上記４カ所をきちんと磨いて導通を良くしておけば、
アーシングキットは正直要らないことになる。

>>538ｻﾝｸｽです！
DR8EAでよさそうだわ
さっきメールで知人にも聞いたんだけどDR9EAってﾔﾂを南海で勧められたらしいんだけど
使ってる方いますか？

亭dub氏 髪様、１４Ｖになってるか調べてみます。
そしてアースですね。バッテリーの方は２年くらい使用しています。
半年ほど前に嫁にキーＯＮで放置されて見事にカラッポでした。
充電して使用していましたが、ちょっと弱った感じでした。
それともうひとつお聞きしたいのですが、宜しいですか。
バッテリーレスキットって個人で売っているものやメーカーから
出ているものがありますが、どうなんでしょうか？
オススメのメーカーありましたらご鞭撻よろしくお願いします。

バッテリーレスキットは、
基本的にバッテリーの代わりにコンデンサという電気部品を使う。
発電機の容量と、負荷（ライトなど）との兼ね合いで
どんな大きさのコンデンサを使うかが決まる。

> 個人で売っているもの

そんなもん、アテになるのか疑問。

> メーカーから出ているもの

ウィンカーリレーもきちんと点灯しやすいタイプを
セットにしているものもあるらしい。
（ウィンカーリレーにも、動作原理で数種類あるから、
　その中でも電圧変動に強い、古いタイプを組合せると好相性）
そういうメーカーのは、親切、とも言えるし、
コンデンサの大きさ設定に自信が無いから、とも言える。

具体的にメーカーの個々の商品を知っている訳ではないから
オススメというのは漏れには特に無い。

>>ゼロキラさん
家の近場で撮った写真ですがどうぞ〜
http://uups.ath.cx/sn/src/uups0144.jpg

GWには少し遠出がしたいなぁ。

>>539ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調、ﾌﾗｯｼｬｰ遅点滅はﾊﾞｯﾃﾘｰ不良もしくは不適切(規定外)
で起ります。

又、前記の様にﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ不適合の可能性があるかもしれません。

ﾊﾞｯﾃﾘｰはある種、ｸｯｼｮﾝの役目をしています。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが発電された電気を整圧し、各所へ流していますが、'各所'が使わなくなった時、もしくは高回転時(3000rpm以上で12vを出します、流れます)それを上回る電流が流れた場合ﾊﾞｯﾃﾘｰに充電されます。
もし、ﾊﾞｯﾃﾘｰ死亡の場合、ﾊﾞｯﾃﾘｰ自体大きな抵抗になりますから、充電されるべき電流が滞ってしまいます。発電は常ですので、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは電気を送り出せずﾊﾟﾝｸします。
(ﾊﾞｯﾃﾘｰ無しのままのエンジン始動、走行はかなり良く無いです)

発電容量とﾊﾞｯﾃﾘｰ容量の関係。
規外ｺﾝﾃﾞﾝｻ、容量の小さい小型ﾊﾞｯﾃﾘｰ等は過充電になりがちで寿命を縮め、注意が必要です。容量upはかまいません。


長々すいませんすいません('A`)

ｱｰｽ点検の前に
視点を別の角度から、単純に診てみましょう。

ﾚｽｷｯﾄ装着の際、
ｴｱｸﾘBOXを外しましたか？
ｷｬﾌﾞ調整は？
ｷｬﾌﾞにｶﾞｽ来てますか？

プラグの状態は？
正常に火は飛んでますか？
(判断ﾑｽﾞでしたら交換しちゃいましょう、少しでも怪しかったら交換です)

備
*ｲﾘプラグは高性能過ぎて、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ(焼け具合い)の目安になりません。が、ｲﾘである程度回復するのならｷｬﾌﾞかもですね。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜おぉおお、えええやんか！>>256
　　　　　かっこよく撮れてるなぁ
　　　　　大阪来たらえーねん

今日は充電しているか調べようかと思いましたが、
ＦＣＲが装着できる状態になったので装着。
エンジン暖まるまでパンパンいってましたが、
暖まるとパンパンはなくなりますね。
低回転の時はトルクが小さくなった様な気がします。
高回転はエンジン回る回るチョット息継ぎしてるけど
これだけ回るとオイル良いの入れないとヤバイかも。
それに今フィルターなしだから、これもチョッピリヤバイかな？
ノーマルフィルター付けたいキャブの口が５０パイあるので
ノーマルは付きません。セロー用なのでセローのノーマルの
バイパスを買おうと思っていますが、またこれがボックスに合うかどうか。
この悩みを導けるネ申よ！

それ、薄いよヤバイよ。

(1)パンパンいってる
(2)低回転のトルクが細くなる
(3)高回転が回る回る

どれも薄過ぎの症状。
薄いと焼き付きを起こすことがあるよ。早くフィルター付けよう。
それか、ボックスとのジョイントチューブが手にはいるまで
ＦＣＲはオアズケにしといた方が(・∀・)ｲｲ!!よ。
エンジンを壊すより遥かにマシ。

DR9EAのプラグ付けてる人いますか？どんなかんじ？

まずは今現在使用している君のﾌﾟﾗｸﾞはどんな感じの焼け色かな？ﾏﾌﾗｰ、MJは純正？

なんかオレがTW海苔だったときより良スレになっちゃんてんじゃん(＾＾)
当時初心者だったおれにとってはとても乗りやすいバイクでしたわな☆
煽りの方はビクスク方面に向かっちゃったわけですね。
就職して手放したけど、もう一度マターリ乗ってみたいですね♪

薄いですかぁ〜
ＭＪ、ＮＪ色々あるんで取り合えず。
ＭＪ上げてみます。
プラグレンチってホームセンターにありますよね？
プラグの焼けで大体は解りますかね。

>>557吸排気の効率を決めてからｾｯﾃｨﾝｸﾞしないとダメですよ。

濃い目→薄くが基本ですよ。

>>558
そうなんですけど、年甲斐のなく気持ちが、
押さえられなかった。
今日は仕事中いろいろ考えてたけど犬の散歩とビールでダウンです。
しかし、この気持ちいいなぁ〜
高校の頃を思い出すよ。バイクの事で頭イッパイだった。
そういやＲＺ５０にスリック入れて走ってた。
面白かった。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜年甲斐もないこともないやろ>>S42
　　　　　少年の心を失ったら男はただのオッサンになっちまう

>>555
RC甲子園ステンレスにノーマルキャブ
現在のプラグは白ｯﾎﾟ･･･

>>559たまらんｱｲﾃﾑが来た気持ちかな〜り同感ですw
今回は消耗品も換えるつもりで、気長にやりましょう。

当時、RG50ｽｶﾞﾔ管でしたから〜、懐かしい('A`)

tw200のエンジンオイル量を教えてくださいませ。

ＴＷ２００欲しかったけど、２７歳になり
さすがにガキのバイクに乗ってるって馬鹿にされたくないので、他のバイク買ってしまった。

俺が１７歳だったらなぁ・・

>>564
27歳になりって全然ＯＫ牧場でしょう。
38の漏れでもここの住民の方はＯＫ牧場って
言ってくれますよ。
ちなみに私ＲＺにイシイ管ですた。スガヤ管も持ってたＹＯ

>>565
ちなみにＴＷじゃなくて何を買ったかというと・・





じぇべる・・・・・・○|￣|＿

>>563
1ﾘｯﾄﾙです。
又、ｴﾚﾒﾝﾄ交換時は1.1ﾘｯﾄﾙ、
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ時は1.3ﾘｯﾄﾙです。

38羊ですが。今自分が乗りたいバイクに乗れれば幸せじゃないですか。

ﾀだの足がメインになってしまい、ｲｼﾞﾘ虫が…orzﾊﾏﾀ
かなりおもろいバイクですよ。

XRやﾚｲﾄﾞに負けないｱﾀｯｸしてますw

先日、ＴＷ乗っていて、信号右折なので、右折ラインで信号待ちしてると、
直進の車のおっちゃんが、ジロジロ見てくるので、頭下げたら
「いい音してるねえ」って言われました。ちょい嬉しかった。
おっちゃん、、でもこれ、スパトラっていって、、、、

>>561君は、まずｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞだね。完全に薄いよ。

>>554ｲﾘ9番ﾌﾟﾗｸﾞ入手しました。ｲﾝﾌﾟﾚ乞う御期待。

熱価を上げる(冷え型、ﾌﾟﾗｸﾞの放熱性が良い)ということは、高回転時(高熱時)に確実な着火が期待出来ます。(特に2stに効果的)

ただ、始動時、低回転時、ｶﾌﾞりやすくなります。

良い火花を期待し、ｲﾘｼﾞｳﾑを選択した。

>>567
ありがとうございました！

ところで、知人から売ってもらったTW200なんですが
年式が分かりません！届け出済証はあるんですが、年式が書いていません
（届け出済みの年月は、平成４年になっています）
どうすれば年式が分かるんでしょうか？　お願いいたします。

>>569
YAMAHA正規店でこれぐらいでいけるって言われてずっと使ってたんだけどなぁ・・・
ちなみに走行距離2万7千でつ
>>570
楽しみにしてまつ

>>571
Noﾌﾟﾚｰﾄ(廃車、再登録、陸事管轄変更)が変わっていなければ、その平成4年、92'で良いはずです。

ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰで陸事に初度年の問い合わせ、もしくはYAMAHAに問い合わせた方が確実ですね。

フレーム打刻ナンバーで見る場合の目安。
発売月を無視しているので、あくまでも「目安」ね。
改造してない場合の「目安」もついでに。

1987-1991：2JL-00xxxx：(2JL)フレームが青色か赤色
1992-1993：2JL-011xxx：(4CS1)フレームが黒色。タンクとシートが青緑色
1993-1996：2JL-013xxx：(4CS2)フレームが黒色。タンクとシートが青紺色

ゴメン、ちょっと間違えたのでもう一度

1987-1991：2JL-00xxxx：(2JL)フレームが青色か赤色
1991-1993：2JL-011xxx：(4CS1)フレームが黒色。タンクとシートが青緑色
1993-1996：2JL-013xxx：(4CS2)フレームが黒色。タンクとシートが青紺色

>>572君のﾌﾟﾗｸﾞの焼け色は白っぽいんだよね？
高回点まで回すとどんな症状になるかな？
やや薄いぐらいならﾌﾟﾗｸﾞを1つあげたらいーよ。
ｲﾘｼﾞｳﾑは白っぽく焼ける傾向があるけどね。
1度安い1つ上のﾌﾟﾗｸﾞをつかって焼け色を見て、それでも白いならｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞだね。

山の方、雨ですねえorz
峠で回したいんですが…

おりが、利用してるショップの価格でつ

SUPER ZOIL　2cycle 450ml が　２６００円
　　　　　　　　　4cycle 450ml が　６８００円
　　　　　　　　　スプレー　　　 が　１８００円
チェーンルーブ が　1７００円
　　　　　　　　　FLUSHING ZOIL　が　８００円
　　　　　　　　　グリース　　　　　　が　１８００円
　　　　　　　　　フューエルチューナー　が　１６００円

いづれも税込みで、四捨五入しまつた。
おりはいつもまとめ買いしてまつｗ
希望する人います？
捨てアド晒すので、欲すい人はメールしる(・∀・)ﾉｼ
ｋｕｍａ＿ｏｓａｋａ＿ｚｏｉｌ＠ｍａｉｌ．ｇｏｏ．ｎｅ．ｊｐ

本来バイク屋さんで、片手間に通販薄利で、ガンガってるそうなので、キボンヌ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしたい人だけってことで・・

↑
安いか？
量販店の方が（ry

はじめまして！いきなりの質問で申し訳ありません。
自分はTWをちまちまカスタムしてる素人です。
ホーンの端子って反対になっても問題ありませんか？
外したまでは良かったのですが、どちらかが分からなくなりました・・・
とりあえず勘で取り付けしましたが一応、音はなります。

友達のティーダブ乗ったけどスゲー楽だた

プラグＤＲ9ＥｉＸｲﾝﾌﾞﾚ。

山(高所地)等に行ってませんので、まだまだ走り込む余地はありますが。

朝一、始動性はそんなに変わりません。
低中速時、ｱｸｾﾙの'ﾂｷ'が若干悪い(ﾓｻｯ)ですが、市街地ではｷﾞｸｼｬｸせずﾏｲﾙﾄﾞで扱いやすい特性になったと思います。(ｶﾞﾚ場では瞬発性に欠けるが…)

それ以上に、ノッキングが激減し、高回転まで一気に回るようになりました。


ｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まっていれば、夏場期待できるでしょう。

いまのところ80点ですね。

スタンダードは試してないのでわかりませんが、ｲﾘｼﾞｳﾑの方が着火の信頼性の面で良いと思います。









\1500無駄にならなかった、良かった、よく頑張った。
orz

質問です
フロントのフォークブーツを外して、フォークダストシールを着けたいと思っています。
やったことある人いたらどんな感じだったか教えてもらえますか？
フォークを外さなきゃいけないっぽいんで、フロントをジャッキアップするのに
どこにかけたらいいかとか結構大変そうですよね。
あとバイク屋でやってもらったらいくらくらいかかるんでしょう？

>578
メールしたのでよろしく

>579
用品店のバーゲン時でも、ここまで値引きしてナインじゃね？
定価売りが基本だしな

>583
部品代２０００円＋工賃１６０００円＝１８０００円くらい

正立フォークなので、フォークを外してしまえば後の作業は簡単？

まずキャリパーをフォークから取り外し、クルマ用のジャッキでエンジン下部を持ち上げ
ホイール、フェンダーをはずし、ステムのボルトを緩めるとフォークが外れる。
フォークをはずしたあと、インナーチューブの錆びや汚れをCRC556を使って綺麗にしておく。

古いダストシールを小さ目のマイナスドライバーでこじってはずし、新しいものと交換する。

交換するときは、ダストシールのインナーチューブと接触する部分に傷をつけないように注意！！
アウターチューブに、しっかりと組みつけられていることを確認したら
後は逆の手順でバイクにつければ作業は終了〜

でもいっぽ間違えれば、バイクがしゃーん
直してるのかカスタムしてるのか壊してるのかわからん状態になるっぽ・・ｏｒｚ

工賃払ってでもやってもらった方が(´ー｀)イイ予感

>>583
フロントを上げ慣れているなら、ドウとかコウとかいう事は無い。
上げ慣れていないなら、工賃払ってやって貰う方がおすすめ。

上げ方はパンク修理でフロントホイールを外すのと基本的に同じ。
違う点は、
上げる前に後で外すボルト達をホンの少しだけ緩めておくとよい事。
上げた後にレンチに力を入れて車体がグラーーーという事を防ぎやすい。
そのココロは、車のホイールを外す時&締める時と同じ。

新しいダストシールを嵌めるとき、
シールのリップ部分にフォークオイルを塗ってから嵌めると、
傷を入れにくくなる。
そのココロは、他のオイルシール類の交換の場合と同じ。

>585>586　詳しい説明ありがとうございます。
工賃が16000円てのはキビシイ・・・、自分でやってみようかなと思います。
でもフォークブーツを外そうと思ったのは、ベローズ部分が破けちゃったんでこのままでは
接合部がイカレると思ったからなんですが、フォークブーツとは別にダストシールが
付いてるということはこのままでもあまり問題なかったりします?

>>587ブーツのｼﾞｬﾊﾞﾗというか、ブーツが裂けたのですよね？

ブーツの下方、ｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞに被さったところを捲り上げれば構造が理解出来ますし、油漏れのチェックが出来ます。
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟはｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを留めているﾎﾞﾙﾄが留まっている、ﾌﾚｰﾑが下に口を開けていますので、そこにﾊﾟﾝﾀ等を咬ますと良いですよ。

>>580問題ありません、どちらに電気が来ているか確認しといた方が、後に役に立つでしょう。

>>586さんの補足ですが、ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞにｼｰﾙを通す際、ﾁｭｰﾌﾞにﾋﾞﾆｰﾙ(ﾗｯﾌﾟ)を巻いてから通すと尚良いです。

>>587
漏れはフロントフォーク外す時下からのジャッキアップが
不安定だったの２ｍくらいのキャタツの間にＴＷ君を入れて
バイクを縛るロープで吊るした。
縛る時はＦタイヤにレンガかなにかで少しＵＰすると楽かな。
一人だとバラシテコケルト。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　なので漏れはキャタツですた。

　 _, ,_
(；ﾟдﾟ)＜す・・すんません・・100km毎給油を心掛けてたら
　　　　　コックのRESとONどっちがどっちかわからなくなりますた
　　　　　リザーブタンクONはどっち・・？？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜後、空気圧についてもちょっと聞きたいんやけど
　　　　　バイク屋で勧められた前後とも2.2にしてるんやけど
　　　　　乗り心地が悪い印象が強い、街乗り最適はどれくらい？
　　　　　ハイレベルな質問の中、くだらん質問で申し訳ない

>>591ｺｯｸのﾂﾏﾐの長い方が“向き”であると覚えてください。ですから、長い方を上にすれば、予備に切り替ります。

空気圧2.2は入れすぎですね。
ｹﾞｰｼﾞを持ち歩いて、好みまで下げてみて探ってみては？
規定はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのｼｰﾙを見ればわかりますね？

自分は、ｱﾊﾞｳﾄですが前後ともに2�sを越えない様にしています。
ﾌﾛﾝﾄは特に圧高目にするとｾﾙﾌｽﾃｱ(ﾊﾞﾝｸ時切れ込む感じ)が弱くなり、曲がりにくくなります。

オフ走行時は1.3位まで下げます。

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜あんがと、次はとりあえず2.0弱にしてみるわ
　　　　　しかし「RES」と「ON」ってわかりにくいですな
　　　　　リザーブON、リザーブOFFとかならいーのに

さて、ここでアンケーツ。
みんな、燃費はどれくらい？

うちのは、30km/lいくかいかないかぐらいかな。

年式：00年式
キャブ：ノーマル
フィルター：K&N パワフィル
マフラー：ノーマル
ブリーザーフィルター：なし（ホースで後ろまで延長）
オイル：カストロ R4?4R??
オイル添加物：なし
走行場所：都心部
用途：通勤＆買い物

みんなどんな感じ？
どんな燃費向上対策してる？

　 _, ,_
(　ﾟдﾟ)＜平均26.5km/lくらい

年式：2000年式
キャブ：ノーマル
フィルター：ノーマル
マフラー：スーパートラップ
ブリーザーフィルター：ノーマル
オイル：バイク屋おすすめ高いやつ
オイル添加物：なし
走行場所：眠らない街OSAKAシティ
用途：通勤＆風になる
　　　原付とのシグナルバトル（直線のみ）

亭dubさん、その一言で安心しました。
ありがとうございました。
電気の方向は後日、確認しときます。

↑　しまった、あげちまった！申し訳ない・・・

計算したことありませんが、おそらくは25km/l前後だと思います。

年式：01年式
キャブ：メインジェット交換、スクリュー調節
フィルター：K&N パワフィル
マフラー：メーカー不明
ブリーザーフィルター：ノーマル
オイル：その時々で一番安いやつ
オイル添加物：なし
走行場所：愛知県
用途：気晴らし

こんな感じですね。

平均34km/Lくらいです。
年式　03年
マフラー　スーパーサウンド
フィルター　K&Nパワフィル
キャブ　メインジェット番数上げてるけど薄めに調節
オイル　純正
リアのスプロケ　確か37Tまで下げてます
タイヤ　ブロックパターンで適正気圧
体重　55Kg

それなりにダート遊びしてもこのくらいいきます、燃調薄くしすぎかな？
適正の時の加速感とかわかんないんで・・・。

TW125ｷﾀーーーー
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33476706

そんでもって600

純正のTW225のハンドルは幅がありすぎます。
幅の狭いハンドルに替えている方いますか？

>>598
TWのリアスプロケって確かサンスターの39Tってのが１番小さかったと思うんだが
もしホントに37Tがあるならどこから出てるか教えてくれないか？

ちなみに俺は20ｋｍ/ｌ・・・＿|￣|○

>>601XT125のハンドル付けてます。
全幅700mm、高さ100mm
高さの分量幅が狭いのでﾜｲﾔｰ関係に影響無しです。
すり抜けはこの幅が最高です。
狭い分、振られには多少弱いです。

>>602
ごめんなさい、やっぱり39Tでした。自分のはまさにサンスターの39Tでした。
売ってる中で一番小さかったからコレにしたんですよ。

良いお天気です。

>>604ﾁｴﾝｽﾗｲﾀﾞ、ﾋﾟﾎﾟｯﾄﾞ削れませんか？？

みんなすりぬけしてるの？

>>605削れます、チェーンスライダーなんてもう薄くなっちゃってやばいですよ。
ロンスイ付けてるからってのもあるけど、なのでフロントの歯数上げてリアは戻す予定です

止まってる車の間はすり抜けます。ハンドルは純正くらいの幅のトラッカーハンドル。

このスレはいいスレですね。
最近TW125買いました〜
ＴＷ海苔としてﾅｶｰﾏに入れてやって下さい。
125だとスパトラもおとなしいサウンドで一安心。
どなたかTW125にキック増設した神は居ませんか？
キックでエンジンかけるのが好きなんですが…

ｲﾘ9番入れました
焼けの確認してないけど初速とかすんなり加速するようになりますた(*´∀`)

>>608ｷｯｸｱｰﾑが生えそうなとこに、ﾒｸﾗありますか？

>>609ﾄﾙｸが上がりますね。
渋滞ﾀﾗ走りすると、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、ｶﾌﾞﾘ気味になりますから、ｽｸﾘｭｰ要調整です。

>>608亭dubｻﾝ
レスありがとです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050424002516.jpg
うＰしますた
白丸してる場所がそうだとおもうんですが･･･

>>612仕様になってますね♪

ただ、そこ全体、ｶﾊﾞｰを剥ぐわけですが、剥ぐとｸﾗｯﾁが出てきます。
ｸﾗｯﾁユニットを全部外すと、その裏にｽﾀｰﾀｰｱｲﾄﾞﾙｷﾞﾔがあります。

圧入されている様な部品は
ありませんので、ｸﾗｯﾁさえ外せれば楽勝です。

>>611亭dubｻｿ
ｽｸﾘｭｰとかｲﾁﾞったことないんですが、これから暑くなったりするとまた変わるんですかね？
今はコレといって問題なかったんですけど

>>614異常、支障がなければ、そのままでかまいませんよ。
一旦ｲｼﾞって変化が分かる様になると気になってしょうがないorz

ｽｸﾘｭｰは大まかに、始動〜ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ〜低速域に関わってます。(本当はｱｸｾﾙ開度ですが)
始動性を良くすると低速時ｶﾌﾞﾘ気味になったり、その逆しかり。

今回、ﾌﾟﾗｸﾞ9番を入れたために低速時のｱｸｾﾙの'ﾂｷ'がｲﾏｲﾁかなと思い、ｽｸﾘｭｰでちと薄めようかと思ってます。
すると、上記の始動〜ｱｲﾄﾞﾙの特性が悪くなるんですねorz

ばーか

>>613
亭dubｻﾝ
早速のレスありがとです。
自分はエンジンオイルの交換すらしたことない初心者なんで
クラッチはずせるかすら心配です。
キックの増設なんて入門書にも書いてないだろうから
TW200のサービスマニュアルとパーツリストをじっくり読んで
勉強するしかないですよね？
どこかに他の機種の増設の説明が載ってないかぐぐったんですが
見つかりませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>612
その写真見ると、ギヤチェンジのレバーが
右についてるぽいけど　もしかして右にあります？？

>>618
チェンジはちゃんと左だと思いますよ。
あの写真は右側です。

なるほど、すんまそ・・
すべらないようにゴムついてるんですね！

ＴＷ２２５は、ギザギザの金属ままです。。
靴底がガチャガチャになるっぽ。。orz

ググってみますた・・エンジンの腰下は同じらしいですYo!
ガンガって見てください(ﾟдﾟ)/

ここからの抜粋↓
ttp://www.819ya.jp/bbs2/page8.html

TW　名前:タホ 2004/12/24 00:08 No.14896
ＴＷ125のエンジンを手に入れて、できることならＴＷ200とエンジンを交換しようと思っているんですけど、交換は可能でしょうか？（＾＾；）
p4245-adsao01kyotmi-acca.kyoto.ocn.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)


--------------------------------------------------------------------------------

re：未確認情報　MAX - 2004/12/25 00:13 No.14908


「自分のTW125のエンジンと貴方のTW200のエンジンを交換して欲しい」とカキコしても多分反応は無いでしょう。
(追金などあれば別ですが･･｡)
「タホ」さんが言いたいのはTW125の車体にTW200のエンジンが積めるか否か？の質問と解釈します。
自分もあまり詳しくないのですが、友人の情報では「エンジンの腰下は同じ」との事です。
但しエンジンの取り付け幅などが微妙に違う為、125の車体に200のエンジンの積み替えは難しいようです。(逆は楽らしい)
ヤマハさんもRZ250と350の互換の前例に懲りての対策らしいです。
とは言え、ステーの改造・フレームの切断など「どうしてもヤリたい」なら方法はいくらでもあります。
e37.joetsu.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)

キックスタートの時ってギアがニュートラルでも
クラッチずっと握っとくものなんですか？

キックでエンジン始動させようと頑張ってみましたが
全然かからんす・・・(´･ω･`)

握る必要ないよ！
かえってハンドルしっかり握っとけないからやりにくいと思う（`･ω･´）

半分くらいまで踏み降ろしておいて、一気に出来るだけ早く踏み込んだらd(ﾟ∀ﾟ)bイイヨ！

>>623
即レスありがとうございます！
新車なんでちょっとびびってましたが
おもっきりやってみまつ。

ドリブンスプロケを交換しようと思ったんだけど
エンジンの左カバー全部外さないとできないんだね・・・
しかもカバー外そうとしたらオイル漏れてくるし＿|￣|○
ガスケット発注しなきゃ・・・。

本日ＦＣＲセッテングしてみますた。
皆さんの意見どうり薄かったみたいです。
ＭＪ上げて走ったら高回転は良いみたいですた。
しかし、スロットを開け始めにボコボコって、
友達がＮＪあってないんじゃない薄いよって言うので
交換しょうと表を見てみたけど？て感じです。
テーパーん？切り上がり？ストレート径？
これの組み合わせなんだ。ＭＪも組み合わせにより変わるんだぁ〜
取り合えず低中が濃くなる様なＮＪを入れてみますた。
おお！ツキがイイ！
スロットにエンジンが着いてくる。
煮詰めれば綺麗に回りそうですぞ。
ちなみにエアークリ梨です。マズイかな？

>>625
そうそう、漏れも気軽にカバーのネジ
緩めたらＯＩＬが・・・

>>617
あと肝心なのは工具が揃ってるか、ですね。

廃車等のE/Gを開けて見るのも勉強になります、必要な道具がわかります。

>>625　おれもドリブン交換しようと思ってたところです。2Tくらい上げたいんだけど
クリアランスは大丈夫ですかね？あと特殊な工具とか必要かな？

訂正
ＮＪ　×
ＪＮ　○

↑でレスあった　ゾイルっていうやつ？入れてみたよ
（・∀・）ｲｲ!!
GW前にひとっ走りしてきたが、フケ上がりが良くなった！
スパトラの音が心地いい
これから、２ｓｔのゾイルってのも試しに入れてみるYo!

>>629
200ﾌﾛﾝﾄは交渉しますよ。

質問です。お願いします。

社外品のメーターがついている中古を購入したのですが
Nランプとタコを付けようと思っています。
（デイトナ製のを購入予定）

配線がいろいろとｲｼﾞられているみたいで
どの色がNランプの線なのか全くわかりません。
どなたか教えてください。

>>633年式、形式は？
電気関係はﾃｽﾀｰ、最低でも、倹電ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを用意して下さい。ﾎﾑｾﾝにありますから。

車体番号は2JL-016***
年式不明です。

レスありがとうございます。
ﾃｽﾀｰはすぐにでも購入しようかとおもっております。

>>635只今夜勤中ですので、あしからず明日調べます。
その間親切な方が現れると思いますがw

ﾃｽﾀｰも良いですが、
電気が来てる来てない(導通)でしたら倹電ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(針先)が扱いやすいですよ。
大体事が足りてしまいますね。

>>635
その年式は、>>575 によれば1993-1996の4CS2

ニュートラルランプの線は茶色と空色。

茶色はメインスイッチ、ウィンカーリレー、ストップスイッチ、
などにもつながっている線。
空色はニュートラルスイッチと、サーキットカットオフリレーに
つながっている線。

元々はメーターバイザー（角形ヘッドライトのオメン）の裏側で、
６極コネクターで接続されているはずのモノだが、
社外品メーターがついているということは、たぶんスカ改造されて
いる車体だろうと想像してみる。
スカ改造した時に、そのコネクターをどこへ移動したのかを
突き止めるないと作業が難しいネ。

（スカ改した個体の中古価格がクズ値になる理由が、ココにある）

>>629
いろいろ探してみたけどドリブンは14Tと15Tしかないみたい。
んで、200は14T、225は15Tが標準みたいだよ。
特殊な工具は必要ないけどねじ山が柔すぎて開けるのに一苦労した・・・。

どーでもよいことだが、正しくはチェーンを介して
エンジン側が「drive（ドライブ：原型）」で、
ホイール側が「driven（ドリブン：過去分詞で受身形）」だ。

喪前ら呼び方が間違ってますよ。。。

>>638
200に15丁入れたの？

http://power-ch.cun.jp/uploader/src/up0220.wmv
僕のTW乗ってる姿を友人に撮ってもらったので是非見てください＾＾