川重【GPz400】に乗りたいのだ

オーガニックフォルムと呼ばれたGPz400＆400Fに乗りたいのだ
できれば赤／黒
乗ってた人or乗ってる人いません？

2?

4くらい？

>>1
お前はバカボンか

なめくじザッパーか？
同僚で乗ってるのいるよ。
タイヤは悲しいくらい細いね。

７５０が欲しいな。

>>4
これでいいのだ。

>1
ＩＤが惜しい。

あれはいいバイクだった。
１８インチのホイールに細めのタイヤが相まって、舐めるようにコーナーを駆けていった。
スペックを追求するばかりじゃなく、ああいうバイクもあって欲しい。

ここでいきなり俺のバイク。
http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=13602747&kid=72326&mode=&br=pc&s=&submit.x=118&submit.y=55

GPz400なんてよく知ってるなぁ>>1
俺乗ってたけど、400Fと言ってもらった事しかないよ。
あの頃はスペックが身上で、
数馬力の差がちょっと悔しかったけど
その分ピーキーでじゃじゃ馬なんだぜー、なんて
バカな事言ってたもんだ。

私の愛車は　ZX400A1（黒／赤） 1983　と　ZX750A1（銀／青） 1983
そうそうＦがつかない奴・・・・どちらもフルノーマル。
信号待ちではガラガラ音がうるさいけど、高回転回すとキーン・・・
味があっていいのよ。ちょっと重たいけど（笑

昔話
ＧＰｚ４００を買うかＸＪ４００ＺＳを買うかで悩んで
結局水冷エンジンの目新しさでＸＪを買ったが
今思えば味のあるＧＰｚにしとけばよかったと思う

燃料計がいい加減で、半分くらいで警告が出るのがうざかった。

訪問記念パピコ♪
漏れは銀色ベースのカラーのが好きだった罠ｗ

黒赤の赤の部分を黄色にしたらｶｺｲｲと思ふ。

>>12
うそ〜っ！
漏れのGPz液晶インジケーター無茶正確で目盛りで
現在何リーッター消費してるか分かる位だよ
赤い警告ランプ点滅しだしたら50km内外でRES TANK

兄弟そろって　ＧＰｚのりでやんす。

A3乗ってるでやんす。

A1乗ってる。

キャブの調子がイマイチ。
アンチダイブのあたりからオイルが漏れてる…。

>>17
アンチダイブ早く修理した方がいいよ
垂れたオイルがローターに回ったら命取り

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>18
部品はありますか？

>>18
まず在る
気になるなら「ムラシマ」で検索ｼﾙ

>21
サンクス！

ちなみに７５０のマフラーのエンブレムって
４００も共通でしたっけ。
どなたか知りません？
（ヤフオクに出ているので。)

>>1
乗ればいい

＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>22
そこまでは知らね

でも一応400のパーツ�ｂﾍと…
ない！　
エンブレムだけではパーツとして出てないぞ

何でそこまで漏れが調べにゃならんのかと…orz

>>22
750と共通かは知らないけど
パーツ�ｂﾍ56018-1287になってるよ♪

あれっ？　ありますたね　　　　　　　λｽｺﾞｽｺﾞ　　　　逝っちゃう漏れ

＞25
ヤフオクに出ていたのは、56018-1419だから
違うみたい？

何にしろ部品の供給状況はやばいな。

GPz400Fに関してはパーツはほぼ無問題
生産期間が長かったし同系列エンジンはさらに長い

っていうか今が乗りどきとさえ思う今日この頃

>>27
ムラシマの価格検索出来る所で56018-1287を調べたら
品番が変わってて56018-1419が表示されるんで共通部品だと思われｗ

>28
生産期間の短かった750などの方が部品やばそう。
ブローさせたエンジンを直そうとしたら
パーツがなくてこまったと聞いたことがある。

ところで>>1が言ってる赤／黒 って
初期型A1であったまぼろしの中華カラーのことか？

>>30
エンジン関係の部品はゼファー７５０やZR−７があるんで
そんな困らないと思うんですが？
ヘッドやシリンダーなどの大物は無いかも知れませんが…

保守age

今日もGPz400Fｾﾞｯｺｳﾁｮｰｳ！

４００Ｒの肥満体型より
４００＆４００Ｆの引き締まった身体が好きｳﾌ

権田二毛作か？

権田二毛作って？

ググッたら湘南爆走族だたのね
実写版でもGPｚ乗ってるんかな？

ゼファーのキャブってポンづけできんだっけか？

はっきりとは覚えてないんだが、確かインシュレーターとダクトも
ゼファー用にしないといけないんでなかったかと思う。

ゼファーにGPｚのヘッド付けてるけど、問題なく付いてるんで
大丈夫だと思ふ。

微妙な天気age

GPｚ400Fに乗ってる人いないの？

･)ﾉｼ

それより>>1ﾀﾝ出てきなさい　　
スレ立てるだけ立ててほったらかしじゃんか
ええ加減にしないとおっちゃん怒るよ

聞きたいことあたら何でも教えたる

ﾉ

>>38
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ、ﾀﾞｸﾄをC4用にすればおっけ。

>>43しっつもーん
比較的でかいカウルが付いてたけど風防効果はどうでした？

>>45
ｳﾑｳﾑ　良い質問じゃ

GPz400Fのカウルはけっこう効果大で
通常走行時は顔に適度な風が当るが
少し頭を低めにすれば整流された風がヘルメットの上を流れ
連続高速走行を快適に行うことが出来る
ただ腰から下は当然整流効果が無いのは言うまでもないがの…

んー。伏せないと効果はあんまり感じなかった。
んが、伏せた状態でも見えるミラー（ちょっと肩を入れないとダメだけど）など実用性は感じた

もういっちょしっつもーん

エンジンの味は他社のマルチと比べてどんなでしたか？

ｳﾑ　これも良い質問じゃ

GPz400FのエンジンはZ400FXから改良に改良を重ね
ほぼ空冷4気筒としては完成の域に達していた
初心者のｼﾄには分かりづらいかも知れんが
ロングコンロッドの特徴がよく出たグッドテイストエンジンじゃ
流しても良し高回転の官能的な伸びを堪能しても良し
一度GPz400Fのエンジンの虜になると他メーカーのマルチなど
味気なくて乗る気など起こらんな

まぁあえて欠点を上げるとしたら２バルブエンジンとしては
ピークパワーを狙い過ぎて3.000rpm以下のトルクが他社より
弱い傾向にはある

>>59
ありがとうございまーす

ますますGPzが欲しくなったのだ

買いなさい

たしか、ヨシムラ（モリワキ？）のZ400FX用のレースカムとGPz用のノーマルカムが殆ど同じだっけか。
ビートのはノーマルのよりちょい尖ってるんだったかな

( ﾟдﾟ)ﾉ　ﾊｲ！先生質問！

制動力に不満があるんだけど、ポン付けできる2ポットキャリパーとかありまつか？

>>53
性動力　おっとｽﾏﾝ制動力じゃった
GPz400Fの制動力に不満があるようだが
Fに装備されてたブレーキシステムは相当高性能で
その気になれば100km/hからでもタイヤをロックさせるだけの性能は備わっていた
今ブレーキが効かないというｼﾄの大部分は整備不良が原因がある
一度キャリパー、マスターの完璧ＯＨを遂行してみる事を勧める
余りの効きタッチの回復に「目から鱗」で感涙に咽ぶじゃろうな
あとブレーキホースも「新車から一度も替えたことねぇ」という剛の者なら
ついでに交換することじゃな　
もちろんその際ステンメッシュテフロン系の物に交換すると
さらにダイレクト感は増すな

キャリパー交換などは盆○のやる事じゃ　否定はせんがのぅ

( ﾟдﾟ)ﾉ　先生回答ありがつお！
ﾎｰｽはｽﾃﾝﾒｯｼｭ、ﾏｽﾀｰOHはしたので、ｷｬﾘﾊﾟｰOHに挑戦してみまつ!

エア抜きは完璧にのぉ　
Ｆフェンダー左側ホースジョイント部も忘れずに

アンチダイブを殺して
ブレーキホースを直結すると
すげーキク。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050409003446243.jpg
ホイールが赤いのがイイネ！

ｱﾝﾁﾀﾞｲﾌﾞ、ｷｬﾝｾﾙするかな…

>>58
８０年代テイストがプンプンしててｲｲﾈ！！

>>53
ポン付けってわけじゃないけど…
キャリパー自体はボルトオンでZX-4の２ポットの物が付きます。

但しディスクと少し干渉しちゃうんでディスクの外周を数�_ほど
旋盤で削って外径をおとしてやる必要があります。

質問！
アンチダイブは、どうやったキャンセルするのですか？

age

アンチダイブの上の部分、ブレーキホースの接続している部分を外す。
その他、ブレーキホースを中継している部分を外す。

アルミ板で蓋を作る。
オイルストーンで磨く、脱脂して液体パッキン。

本体のFフォーク側上部に1mmぐらいの穴があいているので
極小のアルミリベットに液体パッキンをまぶして打ち込んで埋める。
（この穴が何かは不明。俺のマシンはここから持っていた模様。）

ブレーキホースは、三叉下のジョイントを利用して1→2とするか、
マスターリンダーから2本にするかは好みの問題だと思いますが
俺はエアを噛む可能性ができるだけ少ないと思った
マスターリンダーから2本にしました。

書き忘れた・・・・俺のは750ですので400とはちと違うかも

そのままではFフェンダーがブレーキホースで傷つくので
Fフォーク左側についている
ブレーキホースクランプ(92037-1593)を
右にも付ける。
部品が出るかどうかはしらん。
番号は確認してね。

Fフォークが頼りなく感じたら、強化スプリングを入れてください。
俺はWP→固すぎ
プログレッシブってのがいいらしいと､消えたGPZスレにあったような気がする。

>>62
たしか以前モトファクトリーかYRPでキャンセルキットが出てたような希ガスるのじゃが･･･
刀1100/750Sでは構造的にキャンセルの効果が多きのだが
GPz400/Fではブレーキタッチの向上は実際どの程度あるんじゃろか？
出来ればやった事あるｼﾄの生情報きぼんぬ
まあそれとは別にANDFのフィーリングが好きじゃないというｼﾄには
試してみる価値はあるじゃろう
もちろんそれに伴なうサスの設定変更もわすれないようにの

みなさんこんにちわ
中型Ｚのプチオフを行います
参加車種は中型Ｚですが興味のある方は車種といませんので
どしどし参加して下さいまし
もちろんGPz400/Fオーナーのｼﾄ　歓迎
　　　　　　＝ﾊﾚﾛﾖｰ!＝心の叫び

【場所】大阪府南河内郡太子町　道の駅「近つ飛鳥の里・太子」
　　URL　　ttp://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/mosaka2.htm

【地図】
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=70000&el=135%2F39%2F40.
655&pnf=1&size=954,768&nl=34%2F30%2F48.121&coco=34/30/48.121,135/39/40.655&icon=map_icon_11,0,,,,

【時間】4月17日（日）　午後８：00〜

age

中型Ｚオフ！　わしもちょこっと行こうかの

気温が適度に上がって湿度が低めのこの季節は
空冷4気筒にとっては調子が上がってくる時期なんだよな
今朝12.000rpmまで引っ張ったらすんげえ咆哮だた

キャブをばらして掃除しようと思ったけど、外し方がわからん…
最初にエアクリボックス外さなくちゃいけないよね？

>>71
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ外さなくてもｷｬﾌﾞは外れるよ。
まず、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのﾊﾞﾝﾄﾞを緩めて、ﾀﾞｸﾄのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ外す。
んで、ｴｱｸﾘ側にｷｬﾌﾞを引っ張ってｲﾝｼｭﾚｰﾀｰから外したら、
あとは、ｸﾞﾘｸﾞﾘしながら横へずらす。横へずらす前に、
ちゃんとﾀﾞｸﾄからも外してね。
やりづらかったら、ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽを固定してるﾈｼﾞを緩めて
少しｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽを後ろにずらしてみても良い鴨。

>>72
ありがとう！
ちょっと大変だったけどキャブ外れて掃除完了！
ちょっとだけ調子よくなりました。
この際だから、ゼファーのキャブ入れてみようかなぁ。
なんか効果あるんでしょか？

age

中型Ｚプチオフ無事開催できました
参加のｼﾄ　有り難うございました
GPz400/F　ｶｸｲｲ!　　　
http://2st.dip.jp/futaba/src/1113875938835.jpg

>>77
ﾓｴﾓｴ（・∀・）！

↑>>75ですた

こないだツーリングで燃費計ったら22-23km/Lいってた
これって良いほうなのかな？

漏れ的にはかなり良いかと思われ

そうかイイのか
でも街乗りだと18-19km/hあたりになるんだよな
ところで>>79ﾀｿはどれ位いってまつか？

おお、懐かしのGPz400のスレがあるではないか。
免許取って初めて乗ったのがこれだった。
7000ｒpmからの強烈なダッシュは今も忘れない。
ただ、熱ダレしやすいところもあったので、オイルクーラーは必需だったな。
それに、あの赤/黒は色落ちしやすいので、手入れに気を遣ったっけ。

>>81
細かい欠点はあるけどかなり完成度が高かったですね
長距離走ってもエンジン特性のせいか全然飽きないし
ワインディングも楽しかたよ

乗ってない子はデカイとか重いとか言うんよね。

いや、五日市から八王子まで押したときは重かったけど

>>83
ひ、広島から東京まで？！

それは凄ゲェ（＠＠;)

>>84
>>85
武蔵五日市のことだろーが（・∀・）

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　 　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　 　 　 ..ゝ! 　 　 ‖　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　 　 　 ＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

お約束、どうもありがとうございます（ぺこり）

>>80
街乗りで約12km/l… orz

>>83-88
ﾜﾛｽ

>>89

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
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_,,..-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
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　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`



わる杉！　なにか特別なカスタムでもしてるとか？

単なる整備不良な希ガス

400のままだと
ノーマル：20km/l前後
集合管入：15km/l前後
くらいだったかなー
集合管入れると季節の移り変わりに敏感だった

集合入れると低速なくなったりトルクの谷が
でるような気がするんで今はノーマルにしてる
そんな漏れは20-18km/L
ツーリングじゃそこそこ航続距離が長いので助かりまつ

>>92 ﾏｻﾆ…

整備はマメにしてるんだが、エンジン内部は…
つうわけで、ただいま腰上OH中。

>>95
エンジンOH　ｳﾗﾔﾏｼｰ
取り出したピストンやカムが見てみたいな
出来たらうｐロダーに写真載せてもらえないだろか…

懐かしいなぁ。GPz400F乗ってたよ。
80キロ/3600rpmくらいで走るのがが一番気持ちよいバイクですたな。

当時の400ccマルチはどこも中低速で走ると
ストレスが溜まるエンジン特性が多かったけど
なぜか400Fは3.000-4.000rpm辺りで走っても楽しかった
すごい高回転型のエンジンなのになんでだろ？

空冷エンジン特有のクリアランスの広さが産む人の感覚とのシンクロかね。
大柄なわりに身体にフィットするポジションや、どうにでも走らせることの出来る足回りなど、良く煮詰めて作ってるてのもあるかなー

>>96
ピストン、穴空いてるよ〜 w

今、仕事が忙しくなってｴﾝｼﾞﾝは半ば放置ﾌﾟﾚｲ中… orz
ちょと余裕ができたらうｐできるかも。
大したものではないけれどね…

>>100
ピストン穴あきって４ストじゃなかなかソウはならないﾃﾞｼｮ!?
詳しい状況きぼんぬ！

ピストンの欠片が腰下に入ってる可能性あるし
コンロッド大端のガタも見たほうが良いような･･･

以前、別ｽﾚにも書いたことあるんで何度も書くのちょと恥ずかしいんだが…
ピストンの穴あきの原因は、断面を見る限りでは鋳造過程での異物混入のもよん。

腰下も勿論気になるんだけど、技術も金も無い… orz
ﾄﾗﾌﾞったのが丑三つ時の人外魔境だったので、その後も約20km程走っちゃったし…

まずは出来る範囲ということで腰上のみOH。腰下に異常発生してしまったら、
ｽﾍﾟｱｴﾝｼﾞﾝと腰下ｽﾜｯﾌﾟして、現在の腰下は教材兼部品取りに…

腰下、無事でありますように… (-人-)ﾅﾑﾅﾑ

>>102
そうだたのか　つらい話しさせてしまっﾀﾆ
|∧∧
|･ω･`) そ〜〜・・・　お茶でもどぞ
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'

余談だけど国産純正ピストンはアートってところで
造られてて量産すると一個数百円くらいでできるらすぃ･･･

>>99
ロングツーリングでも他社750ccより快適で疲れない
それより凄いのが長距離移動が楽しく感じるとこかな
「ロングデスタンスハイ」と呼ぼう

且⊂(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ

一個数百円か…
末端価格もうちょい安くして欲しいなぁ。

>>104
GPz750＆750Fでも同じ事が言えそう･･･1100は重さや大きさで
ちょっと使い辛くなりそうだけど。

>>105
ゼファー400用ピストンでも大丈夫じゃなかったっけ？

>>106
大丈夫、つか同じ…

もうちょい安く汁!! 充分元を取ったろうに。

>>106
GPz1100はハイスピードクルージングを重視してるんで
ロングホイールベースでフロント荷重が大きめですね
たしかに日本のチマチマしたワインディングはもてあまし気味かも
ドスのきいた重低音は魅力的だけど

>>107
そういや今年の一月からカワサキのパーツが値上がりしてた
去年の暮れ問題のあった#1#4のIGコイル注文して調子良くなったので
#2#3も替えようかと１月に値段調べたら･･･

──┬──＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿──┬──
　 　 │　　　　　｜　　 ─┬─＿　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿─┬─　　 ｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 　 │　 │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工│　 │　　 　 ｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 ─┴─￣　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣─┴─　　 ｜　　　　　｜
──┴──￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣──┴──


だた･･･

>>103
他車ですが以前に「純正レース用キットピストンと同じモノを作って貰いたいのですが」
とアートに聞いたことがある。その答えは「1000個からで海外からのオーダーなら」との」
答えでした。OEMの関係で国内からの注文だと無理らしい。で、あきらめました。

>>110
漏れは80年代に武川からXL250Rのボアアップキット買ったんだが
はっきりと“ART”の刻印が入ってたな･･･

ワンオフしてもらえるよ。
ttp://www.the-smith.co.jp/order_maid.html

おっ！　スミス商会でだな
たしかSOHCエンジニアリングも鍛造ピストン造ってくれた希ガス

みんなー　ＧＷじゃな
ツーリングに出かけるじょ〜！
http://2st.dip.jp/futaba/src/1114755023237.jpg

>>112
メイドさん？

>>110
それは武川ブランドでの専用設計OEMだから。私の依頼品はキットピストン（アート製）その物
だから表向きはそのOEM先にしか納品は無理ということ。
>>112　>>113
もちろん聞いてはみたが2サイクルは出来ないそう。（経験がない）

あとはワイセコかな？　でももうそのバイクも無いのでイイけど。

>>116
それはひょっとしてRZ250ではとたずねてみるテスツ

>>117
500ΓのTTF1キットピストンです。

500ΓのTTF1キット(@@!)といえば
ほとんどワークスレーサーのRGΓとほぼ同等のパワーが出てたような…
当時の漏れはRG250Γで「気分はﾊﾝｸﾞｵﾝ」ですた　ｱﾊﾊ
スレ違いスマソ

保守age

3日、4日とツーリング行ってきました
ツーリング途中のGPz400FとGPz1100みつけました
写真うｐしましす　
今日は眠いのでまた明日

天気も良くてサイコーのツーリングでした
かっこいいバイクいっぱいｱﾀｰ
GPz100 ﾓｴﾓｴ
http://2st.dip.jp/futaba/src/1115278446833.jpg
GPz400F　（・∀・）！
http://2st.dip.jp/futaba/src/1115278626393.jpg
DUCATI　900SS(;´Д｀)はぁ〜
http://2st.dip.jp/futaba/src/1115278757952.jpg

>>122
美しい

ほれぼれしますな

良く磨いてるなー

>>122
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）


　きれいだにゃ

>>123-125
みんなGWはどうされてたんですか？
天気も良かったしやはりツーリングいってたんでしょうね
まさかガレージで修理･･･いや何も

全日篠山ですた。ぐはっ
byｴﾐﾘ

>>127ﾀｿ
篠山でつか
この季節は新緑がきれいなんでさぞかし美しかったでしょうね
丹波方面でどこかお勧めスポットはありますか
オリはよく通るんだけど通過するだけでじっくり観光したことないので

昨日は休みだったのでちょこっと奈良の大宇陀方面に走りにいってました
天気は良いし風は爽やかでサイコーですた

>>128
スポット？　知らないです。スマソン
今の現場以外でも車でたまに行ったり通過するだけやし…
ちなみに、昨日セミが鳴いてますたYO
byｴﾐﾘあっちのｽﾚの664?

>>129
ええっ?!　現場ってツーリングじゃなくて仕事だったんですか
それは観光どころじゃないですね
まあ５月３､４日は幹線道路はどこもだだ混みだたみたいで
･･･ということはこのスレでＧＷツーに出かけたのはオリだけ？w

＞byｴﾐﾘあっちのｽﾚの664?
オリは650　ｺｿｯ
('Ａ`)人('Ａ`) ｵﾋｻｼｰ

明日は何処へ行こうかな！

オリも今朝走りにいって来た
正直この季節時間があれば外に出かけたいよな
気候もいいし気分爽快

ってところでIGコイルとプラグコードをぼちぼち交換しないといけない
走り終わった後洗車したらキャップから火花が放電してたっち･･･orz

GPz400Fを買おうと思ってるのですが、良いところと悪いところを教えてください！あと、買ったらまずどこをイジるべきかとかもお願いします！

【良いところ】
１．エンジン音♪
２．タンクについてますYOどーだ！と思われる液晶インジケーター♪
３．やはりそのスタイル♪
４．大阪市内から紀伊半島一周ぶっ通しして、帰って来た時に疲れ無かった事
　　東名で半分寝ながら走行出来た事;
【悪いところ】
有るの？

【買ったらまずどこをイジるべきか】
どこをイジるべきか…
ＯＨしてノーマルのままで
「新車」として存在してホスイ

GPz400F 93赤を買う事にしました！
昨日、手付け金を払ってきて、明後日実物を確認して契約してきます！

>>136
11年落ちかぁ
よくあったな。いくらだったの？

>>137
30000Kフルノーマルで35ﾏｿです。
ちょっと高いと思いますけど昔から憧れてたんで。
ちなみに当方30のｵｻｰﾝでバイクに乗るのは10年ぶりです(;・ω・)∂

そうですか。でも好きなバイクを手に入れられたあなたは幸せ者。
おれも学生時代GPzに憧れた者です。
事故に気を付けて楽しんでください。

当方40を超えたｵｻﾝﾗｲﾀﾞｰ

>>138

93年式といいえば逆車GPz400Fですね
新しい分程度がいいかも
チェックポイントはGPz400Fに限ったことではないですか
まず事故車おこしでないかどうかを調べて
次にエンジンの異音聞いてください
カワ車だからアイドリングのゴトゴト音は極端にひどくない限り
気にしなくてもいいですが回転上げるとともに増える
振動や耳障りな異音は注意してください
走行距離を信じるとしてその距離辺りだと消耗品の交換時期になるので
チエーンスプロケもチェック、あとブレーキの引きずりもね
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃください！

ちなみにオリも46歳にｵｻｰﾝ　ｺｿｯ

>>133
ハンドリングもいいよ♪
空冷Ｚ系ではもっとも完成されたデメンションとサスを備えてる
昨今の超扁平タイヤと高剛性フレームを組み合わせたバイクとは
チト違うかもしれんが　
よく動くサスとしなるフレームの絶妙なコンビネーションに笑いがこぼれる

そうそう欠点といえばリヤサスのリンクが構造的に泥水がかかり易く
動きが渋くなってる個体が多いので早めの分解掃除が吉
動きが悪くなると高速(150km/h）以上でヨーイングが出てくるよ

>>139>>140
アドバイスありがとうございます。
対面するのがすっごい楽しみで、今から緊張してますよ。
ただ、横でバイク雑誌を見ていた嫁が、VRX Roadstarがいいなんて言いだしたもんで･･･。
二日間で説得しなきゃ(;^_^A

この中でＧＰz７５０ターボ乗っている人居ますか？
速いって聞いているのですが…

>>134>>135>>141
ありがとうございます！ますますホスィ、、、
熱ダレしやすいとあったので少し気になったのですが、そこまで気にする程でもないんですか？

>>142
VRXと競合…
そんなの無問題ですよ
「VRXはスポークホイールなんで夜中 山中でパンクしたら立ち往生して
一晩中幽霊さんやタヌキさんと語り合わなくちゃいけなくなる」
と言えばきまりでそ…w
真面目な話しGPz400Fはロングホイールベースと柔らかいけど腰のあるRサスで
タンデムも快適です


>>140＝650 ◆sGLg/z8Abo

>>144
お答えします
熱ダレ　無問題です

機関が完調であることを前提にして
エンジンオイルを良質な物を使用すればオイルクーラーなしで
高速連続走行から市街地まで安心して走れます
以前真夏の深夜名神高速を吹田から京都東まで平均170km/h
出すトコでは190km/hまで引っ張りしましたが出口料金所の停止時でも
アイドリング安定してますた
たぶん4弁ｾﾞﾌｧχより熱に強いと思います

P/S　ただし劣悪なオイル使ったりバルブクリアランス（狭い）が狂ってたりすると
不調になるのは当然ですが

いよいよ明日ご対面です。もう、仕事が手につかず
GPzの写真を眺めてます。どうやら嫁は、黒が好きで赤い車体と
カウルが気に入らないようですが
俺の黒いカリで黙らせます(￣^￣)
なんかね、初恋の子との初デート前日の気分です(笑)

あははは　がんがれ　黒いカリ

ＧＰzの問題点は何点かの問題があります。
熱の問題があるのでオイルはモチュールの３００Ｖ入れてます。
油膜が切れないのでよいと思います。（ただしＥＵ製を買ってください。）
ＵＳＡ版は油膜切れやすいです。
それと、ユニトラック部分がすぐ錆びやすくボロボロの車体が多いです。
グリスアップ等してください。
あとアンチダイブがうまく作動していない車両も多いので
キャンセルキットがモトファクトリー製で販売してますよ。
もともと、２０年前の古い設計のバイクですから壊れ易いのは当然だと
思います。でも、その分自分でメンテナンスしたりするので愛着が
沸きます。今のバイクに比べて乗りやすいのもあります。
改造すれば最新バイクにも引けをとりませんしね。
１３６番さん　納車おめでとう。　
１４４番さん　７５０ターボのは　ＧＰｚは付きません。。。
ちなみにターボはきちんと整備していれば２５０オーバー出ますよ。
販売台数も少ないので程度の良いターボは最近では出てきません。
それと東京で有名なム○シでは買わないほうが良いでしょう。。。
わたしは騙されましたので。。。

一番熱に厳しいのは長男のGPz1100だね

１５０＞１１００は熱対策に大変です。
タンクの裏に断熱材貼らないとガソリンが沸騰します。笑

今から嫁とセントレアでエビフリャー定食食べて
GPzに会ってきます。
嫁はまだ納得してませんが、押切ります(;・ω・)
キレイなGPZでありますように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

>>152
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ　
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ冷静にモノを見極めてください
12年ものですから細かい所にこだわりつつ全体の雰囲気も大事です　

はぁはぁ　なんでオリが興奮するんじゃ　w

憧れのGPz400Fと対面してきました。
もぅね、実物を前にしただけで顔がにやけて
エンジン、セル一発始動で俺の心臓がオーバーヒート寸前
赤領域まで回して、エンジンの咆喉を聞いたら涙が
ちょちょぎれましたよ。
外装の目立つ傷は無し。
エンジン音も気になるトコは無し。
錆びもほとんど無し。
っちゅー事で無事契約。一週間後に納車予定です。
嫁？バイクの横でマツゲを濡らす俺を見て苦笑いしてました(^^ゞ

いーなぁ。漏れもﾎｽｨ

うらやましいのだ

でも、おめでとう

>>154
あはっ　その状態じゃ冷静もくそもないですね
でも感じとしてはかなり良さげなタマの予感
最高の満足感に浸って納車までの1週間を首長くして待っててくださいw

ところで154ﾀｿがGPz400Fを好きになった理由はなんですか？

>>157
初めてバイクを買ったのが12年前でバイク屋さんに
薦められるがままに中古のCB-1を買いました。
あの頃は知識も無く、絶版車なんて族車
くらいのイメージでしかありませんでした。
GPZもﾆﾝｼﾞｬしか知りませんでしたよ。
ある日、信号待ちしてると隣に変なカウルの赤い単車が･･･｡
そのライダーは俺にピースサインをした後
甲高い音を響かせて走り去っていきました。
もぅね、はっきり言って一目惚れ。かすかに見えたGPz400の文字。
その頃の想いがまだ残ってましたよ。

GPZ400と、GPZ400Fは別物なんですか？

>158

いい話なのだ

>>159
GPz400とGPz400Fは型式でいうとZX400A1とZX400A2
ようするにマイナーチェンジ版で基本は同じ
細かい仕様変更と出力が51psから54psへうｐした

>>158
ううっ　いい話なのだ
果たしてオリは今までｼﾄをインスパイアさせるような
バイク海苔だたことがあるのだろうか？

ないな…orz

ちなみにオリがGPz400Fにほれ込んだ理由は
発売間もないころ　客でごった返したアーケード商店街を
ある一人の青年が必死になってGPzを押してるのを見かけた
状況からしてたぶんバイトの面接か何かだと思うが
国道に駐輪するのが忍びなくてそのまま人ごみの中を延々押してきたんだろう
店を探したのか必死になって切り返しＵターンしてた
場違いな場所に流れるような美しい流線型のマシンが目に飛び込んだ
スムーズなラインと無骨なパーツの見事な融合
その場で一発GPz400Fの虜になっちまたよ　

ところで>>160ﾀｿはどこに惚れたの？

（新車が10万円引+集合管付きの安売りしてたから　なんて言うと怒られそうな雰囲気です）

>>163　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ｰ
　　な！　なんだって！！　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 _　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　 　 　 　 　 　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿l＞ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :
　　　　　　　　　　　　　 　 `　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ^ﾞ´

自分の二十歳の誕生日プレゼントだったんだよな。
て、思ったらもう19年前じゃん。

どこが好きだったのか？　答え：全部

皆さんいい話なのに

実はZ-GPのよりGPzの方が中古で安かったからとは言えません．．．
その後1100に乗り換えて、かれこれ15年ぐらいの付き合いなので
許してくだされ

　　 ／ 　　　　＿　　　　 ＼
　　/　　　　　（※）　　　　　|
　　|　　　　　　￣　　　 　　 |
　　ヽ　 /＿＿＿＿＿ヽ　 /
　　　ヽ_|0ｌ二二二二ｌ0|_ノ
　　　　 |ｖヽ＿＿＿ノｖ|
　　　（d| ・＝ゝ　・＝ゝ|b）　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　Z/ 　　( ＿ )　　 ヽフ　　＜ >>166　GPz1100もいいのだ
　　　/　＠　　　　　　＠ ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 (ー――〜〜 ―――)
　　　＼ ＿＿＿＿＿＿／
　 てヽ_/　　 ｌo／／
　　 ／（　 て二／ｌ_＿
　　(┃ ⌒ 二 ）_Ｏ―┴┐
　　　|┐ー┤　| |＼Ｏ　Ｏ|
　　　|　　　|_n_)┘　￣￣

1100いいなぁ…

漏れは厨房の頃に雑誌で見て一目惚れ。自分で乗るようになって更に好きになりますた。
次は1100を、と目論んでるけどいつになることか…
つか、今後もGPz以外は考えられんです。

今はGPZ900R-A16に乗っているけれど、
学生時代に乗っていたGPz400Fが懐かしい。
どこに行くにも相棒だった。
ソクハイのバイトまでやっちゃったし。
はっきり言って900Rよりも格段に乗りやすかった。
街乗りでも高速でも。
まぁ、体力が落ちたからかもしれないが...

もうじき40のｵｻｰﾝより。

みなさん色々と思い入れがあるんですね。
あと四日、納車が待ち遠しいです。
ってゆーか、四日も待てん(;´д｀)

気持ち分かるよん
惚れたバイクの納車待ちがどれだけ長いか！
「一日千秋の思い」とはまさにこのこと
正味一日が1か月くらいには感じるなw

ちなみにﾎﾞﾝﾋﾞｰなオリはここ十数年そんな気持ちになったことねぇorz

あと３日･･･｡はぁ･･･。
(>_<)ﾅｶﾞｽｷﾞﾙ

>>169
オリもそう思う
大型バイクには大型の良さってものがあるけど
GPz400Fはバランスがスゴイいいんだよね
個人的にわき道ツーみたいなのが好きで新しいルートを探したりするけど
行き止まりの農道とかでも何とかなるね
やはり当時のリッタークラスから比べると50-60kg軽いのが効いてると思う
かといって長距離とか高速も楽なんだよね　これが

ところで136ﾀｿの納車日あと2日と勝手にカウントダウンするﾃｽﾂ

140km付近の振動だけはちょと嫌かも…

140km/hといえば6速で9.000rpm前後だな
その辺りだと完全にパワーバンドに入ったところだ
んでそんな振動でるか？
状況もう少し詳しく説明してくれ
まさかエンジンのマウント緩んでるんじゃ　

どんなバイクでもメーター読みで65〜70km/h（実測60km/h付近）周期で振動がでるんよ。加速状態にあるときは目立たないし、速度が遅いときは振幅も小さいから目立たない。
GPz400Fだとメーター135km/h付近での巡航からアクセル戻したときと、メーター190km/h超の全開走行中から減速開始するポイントで振られたと思う。
左右に飛ばされるという危険さは感じない。
ニーグリップで絞り込めば収まる

いよいよ明日です。
今日メット、グローブ等を買ってきました。
なぜか嫁の服も買わされましたよ。
嫁の冷たい視線を気にせず、全て装備して鏡の前に立つ俺･･･｡
10年前とだいぶ体型は変わっちゃったけどね。
今日は早く寝よう。
早く明日になるように･･･

sage忘れちまった･･･
>>176ﾀﾝ ｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ�dｸｽ

>>177
たぶん寝れないと思うがw
何だったら納車後の夢を語ってもｲｲﾃﾞﾂﾖ
何処そこにツーリング行くとかこんなカスタムするとか…

ｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ、�dｸｽは>>173ﾃﾞｼﾀ。
初ﾂｰの場所はもう決めてあります。
長野県のビーナスラインを走って、長門牧場のｿﾌﾄｸﾘｰﾑを食べに行くのです。
独身の頃、長野のホテルで短期バイトしてて
あの辺りにはいろんな思い出があるのです。
カスタムは今のトコ考えてないですね。

う〜んｲｲﾈｪ　
GPz400Fで初夏のビーナスラインを快走
空冷4気筒のエキゾーストサウンドはどこまでもｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞ！
麦草峠とか八ヶ岳なんかに足伸ばしてもｴｴﾅｧ

と136ﾀｿを更に寝付けなくさせてみるﾃｽﾂ

>>175
ｴﾝｼﾞﾝばらし中でここんとこ乗ってないんで、細かい点はあまりよく覚えてないんだけど、
大体は>>176の様な感じだったような…
ただ、他のGPzには乗ったことないので、漏れのだけなのかも… orz
そろそろｴﾝｼﾞﾝも組み上がる予定なんで、近々試してみる。

>>176ﾀｿ>>182ﾀｿ
60-70km/h付近の振動（たぶん車体側）というのは昔よく聞いたね
往年のバイク評論家いわたげん氏が
「旧BMWのフラットツインは60km/h付近で走行中に
決してタバコの火を点けてはいけない」
とか言ってた　　片手運転すると激しくハンドルシミーが出たらすぃ
高速時の走安性を重視するため問題点を低い速度に持ってきてるとか

そんでもって我がGPz400Fを昨夜ｺｿｰﾘ試してみたよ
とりあえず俺のバイクは問題なく60km/hで両手離し運転できる
エンブレ時は少し左に車体が流れる感じだけどね　
60ｋｍ/ｈより速度が上か下だと流れることはない
そんで次は高速域
ヘタレの俺はさすがに190km/hからの減速は試せなかったが
170km/h位からの減速はいろんな速度域で試した
結果俺のマシンでは振られるってことは特になかった　
まあニーグリップとかマシンのホールドの仕方も関係あると思うけど
俺はけっこう下半身でマシンをガシッとホールドして乗るタイプだからね
ひょっとするとFRサスのスプリング、ダンバーのヘタリとかバランスも影響してる可能性もあるかな…

さっきバイク屋から電話があった！
迎えに行ってきます！

>>183 タイヤにも依存するしねー。TT300GPとか履いてるとむっちゃ振られてたよ。

>>184 いってらさい〜。気をつけてなー

>>178 早速のﾃｽﾂ、ﾄﾝｸｽ!
ｴﾝｼﾞﾝへたれる前はﾀｲﾔ新品、ｻｽは現在WP（OH済み）と前ﾊﾞﾈがGﾌﾚｯｸｽなんだけど、
最後に高速乗った時はどういう組合せだったか覚えてないや… orz
やぱ、ｴﾝｼﾞﾝ終わったら試してみんと。

>>184
いよいよ納車ですな!! おめっ!!!
帰り道、ｶﾞｽ欠にならないようにね〜

136ﾀｿ
納車おめーっ！
初乗りの感想はいかが？
今日でなくてもいいから落ち着いたらインプレよろ！

皆様たらいま〜(^O^)
50キロ離れたバイク屋から帰ってきたのでﾌﾟﾁﾂｰ気分でしたよ。
街中から山一つ越えてきたのですが、本当に乗りやすいバイクですね。
10年振りとあって、まだ峠のコーナーはビビリ気味
で、直線の加速にもビビリ気味ですた。
バイク屋の店長さんの｢古いバイクなので不具合も出るかもしれませんが
僕らも頑張って修理しますんで大事に長く乗って下さいね｣
って言葉にちと感動。
写真うPしときます。携帯からなんで見にくかったらｽﾏｿ。
http://j.pic.to/17c6p
http://i.pic.to/17bff

>>188　お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
綺麗な逆車ですな!

ところでミラーが純正っぽく見えないんだけど、逆車はミラー違うの!?
それとも単に替えてあるだけか、漏れの眼が節穴か…

いいなー。オレのも直そうかなぁー

>>190
って壊れてるの？

>>188


　　　　　　　　　　　　　　,､-―-､
　　　　　　　　　　　　　丿　　 <｀)　　　 　　 ＿_
　　　　　　　 ,､- ''' "二ヽ_（ヽ'｀(二ﾆ・　　 　| 　 ＼_
　 　 　 　 ／　　､　　 　 !__'､_┌´　　　　　│ 　 /　｀' ｰ┐
　　　　　/　　 　　ヽ　　 |　　 ｀　 　 　　 　 |　　 |　　　　 |
　 　___　|　　　　ヾ__|　　 |　　 _,､r‐'',ﾆ=- 　|　　/　 _,､-‐'ﾞ
　＿|　'､|　 　　ミ/　ﾞ､　　|_,∠-''´￣｀'ｰ､ 　￣|-''" |
　＼|. 　|　　　　 l＿__l　　　　 ／￣ヾ`´`　　 |￣￣￣｀'''iー､
.　　|／ﾞ|　　　￣　　　ヽ_,､-''´｀ヽ　＿,､,､,､,､_|＿＿＿＿＿_|＿
　　|　 （ ´ 　 　 　 　　,､- ''ﾞ　　丿 ヾ二二二二二二二二二|ﾆ!
　　ヽ<二二二二二>~/ ／　／　　 └‐┬─‐────┬┘
　　　　　 フ,||,　　 　 / /　／　　　　　　│　　　　　　　　│
　 　 　 ''´　| |　　 _ノ　 ／.　 　 　 　 　 │　　　　　　　　│
.　　 　　 　 | | 　 >/　./　　　　　　　　　│　　　　　　　　│

壊れてはないんだが、放置プレーしてるから。
ゴム製品とか各種消耗パーツを換えないと動かせんのんよね

>>192
激ﾜﾛｽ（ｗ

>>192
激ﾜﾛｽ（ｗ

>>193
フォークのオイルシールとかヘッドのガスケット
キャブのOH、硬化したタイヤの交換、新品バッテリー辺りですか？

ええ　オリも14年間放置プレーしてたのを2年前復活させましたとも

心地よく響くカムチェーンノイズ、４in to2の排気管からは
硬質なDOHCエキゾーストサウンド
目前にコーナーが迫ってきた　4速8,000ｒｐｍからシフトダウン
軽くスロットルをあおってシフト　小気味いいタッチ　3速10.000rpm
甲高いサウンドが木霊する
スロットルオフブレーキを軽く当て　イン側に重心をかけ肩からコーナーに向かって
ダイナミックに進入してゆく、ちらっと速度計をみた　指針は80km/h
装備で190kgを越える車体は嘘のようにクリピングポイントに向かって向きを変える
すばらしい応答性　だがライダーに訴えかける腰のある手ごたえだ
スムーズにクリップを通過ライダーはスロットルを開く
吼えるような音と共に力感を伴なった力強いダッシュでマシンは加速してゆく
4速へシフトアップ　スロットルはさらに開けられた　
12.000rpm140km/h
金属的な排気音を伴ないスクリーンを越えた風がライダーを冒涜する　
ニーグリップにもう一段力がはいる
大地のうねりは迫り過ぎ去りまたやって来る　
熱くたぎる魂 研ぎ澄まされる冷静な感性
見ろ　聞け　感じろ　
今マシンと一体になる　カワサキGPｚ400F

カワサキGPz400F　型式名ZX400A　空冷DOHC4気筒　1983年発売
1978年カワサキ400ccクラス初の4気筒モデルZ400FXから改良に改良を重ね
究極の車体バランスと空冷2バルブとしては限界に近い54psを11.500ｒｐｍで絞り出した
激しい各メーカー間の開発競争の中　このシリーズは国内仕様が1983年より1989年まで
その後ZR400エンジンをベースにした輸出仕様が継続生産
1996年最後のGPz400Fがひっそりとカワサキ明石工場からロールアウトした



とかいったりして…

>>188
私も10年前に乗っていました。
ちょっと懐かしい。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050527215359.jpg

>>197-198
　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ good job!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

>>199
お約束の

　　　　　　　　。　。
　　　　　　　　　＼＼
ｴ━━━━━━( Д ; )━━━━━━!!!

すいませんがもう１ｃｍ写真を上にトリミングしてくだたい　ﾊｧﾊｧ

今日久しぶりに400Fに乗ったら
おっさんに指差された・・・
おっさんには人気ありか？

>>202
おっさんに人気ありってオマイは何歳よ？
ちなみにオリはおっさんのGPz400F海苔なんだがW

ＧＰzのクラブがあるみたいよ。
ttp://www2.117.ne.jp/~GPzCLUB/

>>204
情報サンクスコ！

ここはGPzの裏隠し部屋　ナニゲに激しく盛り上がるのじゃ

とかいってアゲてしもた…

かっこいいなGpz！

漏れ35

俺が１０年前乗ってたときでも古かったぞ。

漏れも35

えっ？　みんな若人だな　漏れ46歳　ｼｮﾎﾞｰﾝ

漫画家、御厨さと美先生も乗ってました。

おっ！　なつかしー　「ケンタウロスの伝説」！
週刊プレイボーイに連載されてたころリアルタイムで読んでたよ

あの時代から一気にバイクブームに突き進んだな〜　ｼﾐｼﾞﾐ

やられた････｡
納車5日めにして、傷物にされましたよ。
タンクの右側に擦り傷と、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰにえぐったような傷が･･･｡
ぐすん(>_<)

>>214
さっそく災難だね。心中お察しします。
しかし、それってイタズラで意図的につけられた傷？

>>215
わかんないです。タンクの傷は大して
目立ちませんがヤスリがけしたような傷で
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰは尖ったモノで引っ掻いたような傷で
けっこう深いです。
駐輪所でチャリが倒れてきたのかなぁ(T_T)

ＧＰＺと、Ｚ４００ＧＰって全然違うの？

>>217
ボア/ストローク、カム、エアクリーナ
フレーム、ホイルサイズ、外装、名前
このくらいが違う

>>136さん
あちゃー。残念です。
タンクのキズはコンパウンドで磨いてキレイになる程度だといいのですが・・・

今朝通勤で快速GPz400F号で国道走ってたら
後ろから激すり抜けスラロームの改造原スクとモンキーがやって来た
信号待ちで横に並んだんで　出来るだけ目線を合わせない様にしつつ顔見たら
茶髪マユ剃りの典型的なﾔｼだた
因縁つけられバイクぱくられるのも嫌だからｼｶﾄしてたら
向うから頭下げて挨拶した
しかも何となく尊敬に眼差しだた
どうもバイク見たさに必死になって追いかけてきたみたい…

　　('Ａ`)人('Ａ`) ﾅｶｰﾏ?

FX、ZGP、GPzは未だに珍走に人気あるからな。
くれぐれも、盗難には気をつけましょう。

>>220
たしかにその通り　みんなお互い気をつけよう

　　　　　　　本日の格言
　　　防犯対策に「やり過ぎはナシ」　

やぱ珍走ってまだいるのか…
漏れの地域ではGPz発売の頃にはもうおらんかったです。

遠出した時に、ここら辺停めといても大丈夫だろか… と時々心配になることもあるけど。

良スレ認定！

今日ﾂﾚとｼｮｯﾌﾟ巡りにいってきますた。
とあるﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟの駐車場にオイラのと同じ
GPz400F赤が停まってるじゃありませんかw
ｵｰﾅｰの薬師寺似の兄さんが話し掛けてきて
しばしのGPz談義。なんか楽しかった。
あーゆー店はいけませんな。色々いじりたくなるw

>>224
オリも通勤途中でよく会うGPz400F海苔のﾔｼがいて
いつも挨拶してた
ある日そいつと信号待ちでGPz談義してて
お互いのバイク乗り比べようかって事になって
少しの間取替えっこしたよw
2台ともそれぞれ特色があってとても新鮮だった

>>225

微笑ましいなｗｗｗ

今日は雨　愛車のGPz400F号も汚れちゃった
帰ったら洗車しよ

今度の日曜日、カワサキコーヒーブレイクミーティングがある。
群馬の丸沼スキー場へ行ってみな。
空冷GPｚもいっぱい集まるぜ！
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo

で　今朝出かける前に洗車　ピカピカになって(*^^*)ｳﾏｰｯ
でも来週くらいに入梅の悪寒･･･(´-ω-`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

雨降りに乗るとエンジン洗うのが大変…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>

>>230
ｵﾘとｵﾏｲ
なんか似たもの同士　('Ａ`)人('Ａ`) ﾅｶｰﾏ

(´-ω-`)人(´･ω･`)
　

何か・・・
ホモっぽい

ｵﾏｲﾗ　ｺｿｰﾘGPzﾈﾀで盛り上がりやがって
漏れも入れろや！

　
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　 　　　 　(`Д´)　ｳﾜｰﾝ　　　　　
　　　　　　　　 　　 ◯┓┏◯ヽ)　　　　　
　　　　　　　 　　　　/･￣･ヽ　　)　　
　　　　　　　　　　　 |lll◎　 |　/┫　
　　　　　　　　　　　Y￣｀ヽゝ)γ⌒ヽ
　　　　　　　　 　　｜　∂.|￣フ　∂|　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　　＼＿ノ￣ヽ＿ノ　

洗車面倒ですなぁ。。洗車した後はワックスを使わず
私はシリコンルーブを車体全体にかけておきます。
（制動系には吹きませんが・・）
前に５５６とかでもやってみたのですが油汚れが付き易かった。。
シリコンは艶出しにもなりますしちょっとした雨でしたら、
すぐ水洗いすれば汚れ落ちます。
ホームセンターで小さい缶が200円程度。。お奨めです。。

>>235
どうぞ入ってください
えっ…ってチョイノリかよー

さて、明日はｴﾝｼﾞﾝ載せ替えですよ。



梅雨目前… orz

>>236
シリコンスプレーは優れもんですね
以前はオリも有名メーカーの耐熱マフラーワックスなるものを
1500ｲｴﾝ位で買っていたのだ
中身はもちろん同じシリコンオイル　ｳﾜｰﾝ

>>238
OH?
詳細きぼんぬ！

>>238
そでつ。腰上OH。
詳細は… 何てことない普通のメニューだとはおもうけど、バルブ摺り合わせ、シリンダー、
ヘッド塗装、ホーニング等々。特別なことは特に何もやってないっす…
ポートをちょと加工しようかとも考えますたが、元の鋳肌があまり良くなかったので軽く
ペーパーで慣らす程度で終わらせちゃったし…

放置ﾌﾟﾚｲ中にオイルシールが… orz

>>241
出来上がりが楽しみですね
少しお聞きしたいんですがパーツリスト見ると
GPz400Fのピストンリングって1ピースタイプになってますが
実際のところはどうですか？

今のところオリのエンジンは問題なく走ってるだけど
年間走行距離が多いのでOHの時期が来るのは時間の問題

どもです。できあがりは楽しみです!!
どうも作業が遅いので、なかなか火入れ式まで辿り着いてないですが、明日、明後日辺りには
入れられる鴨です。

用語はあんま知らんのですが、ピストンリングが1ピースタイプ云々てのはオイルリングのこと
でしたよね!? でしたら、極普通の3ピースですた。

>>243
情報ｻﾝｸｽｺ!
そうですオイルリングの方　書き方悪かったですね
OHしたばかりのエンジンって異音なくスムーズでいいでつね
微かに組み立て時に使った液体パッキンやケミカルの焼けるニオイが
鼻をついて･･･ﾊｧﾊｧ

火入れ初乗りのインプレ報告よろしこ！

(`Д´)ﾁｮｲﾉﾘ　ｳﾜｰﾝ
オマイラちょっと聞けや
俺昨日本屋に寄ったんだけど
そこで「カワサキＺ伝説」って文庫本みつけたぞ
中見たらGPz400F,750F,1100それにターボやら400GP,750FX�Uetcの
発売当時のインプレッション満載だった
値段見たら650えーん　ﾔｽｰｯ　ｳﾏｰｯで
思わず買ってしもた　
帰り道ﾙﾝﾙﾝでﾁｮｲﾉﾘかっ飛ばしたのは言うまでもない　　(*^^*)　　

仕事入っちゃったりなんだりで、火入れ式は明日、というか今日の予定。
楽しみだぁ (*´д`*)ﾊｧﾊｧ?

もたもた作業してるうちに車検が切れてしまったので、初乗りは仮ナンで陸運… orz


いや、夜中にあｗせｄｒｆｔｇｙふじ ry

スゴイ時間の書き込みだな(@@;)
そんで今日車検受けに行くわけだ
まあオリも深夜までサッカー関連の番組見て寝不足気味だけどw

　　　　　　＝復活おめ！＝

徹夜でそのまま18時頃までぶっ続けで仕事。
んで、終わってから火入れ式を執り行いました。









orz
放置ﾌﾟﾚｲが気に食わなかったようです…
#1,3が着かないよ… 明日から雨だっていうのに…
取り敢えず、次の晴れの日にｼﾞｪｯﾄをﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで洗いながらお祈りしようかと思います。

こんなスレあったんだ
中免取って初めて買ったのがこのバイクでしたよ

>>248
#1､4とか2,3ならIGコイルが怪しいけど
#1,3だとやはりキャブですよね きっと...　　(-人ｰ)

>>245
「カワサキＺ伝説」まだ売ってますたか？
まぁ、よほどの変人じゃなきゃ買わんな。
でも漏れも本屋に逝って捜して期末。

>>251
俺が買ったのはﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾃｨに入ってる
変わった雑貨を取り扱うｼｮｯﾌﾟだった
ｳﾝｺﾌｨｷﾞｱとかｶﾞｲｺﾂ、内臓標本ﾚﾌﾟﾘｶとか置いてる店で
そこの片隅にあったのだ（ﾏｼﾞﾃﾞ）　ｳﾜｰﾝ

>>252ビレッジ○ンガードですかね？
梅雨入りでなかなか乗れないし、たまに乗ると
珍走団に囲まれるし(>_<)走りに行きたいなぁ。

ビレッジ○ンガード？
正直どこかワカンネ　こんど逝ったら見てくるぜ
　

○ﾚｯｼﾞﾊﾞﾝｶﾞｰﾄﾞですか。明日にでも行ってこよう。

ところで…
無事、火入れ式終わりますた!!
車検用に純正ﾏﾌﾘｬｰにしたんで、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞし直さなきゃ…

俺の持ってるのは第１６刷発行だから、持ってる奴も多かろうが
「不滅のインライン4 カワサキGPz400F」
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4381075188/250-7605486-4285852
ぐぐればわかるが持ってて損はないよ。
俺のはオイル汚れの黒い指紋だらけだが
すごく愛着あるので捨てられん。

表紙どおり不滅だなＧＰｚ４００！
情報サンクス<<256

どうやらウンコフィギュアの店捜さなくてくても良さそう
だな。

>>255
火入れ式の感想きぼんぬ！

ん〜、ひとまずホッとしたというか何というか…
ﾋﾟｽﾄﾝ吹き抜けてるのに、腰上しかやってないし、車検切れでロクに実装していないので
まだまだ安心できてないです…
でも、初めてのOHなのでやたらと時間が掛かってしまったけれど、丁寧かつ慎重にやって
いったので、火入れて動いた時には、やぱ、ちょと感動しますた。
丁寧かつ慎重という割には、シリンダーを入れる時にオイルリングのプレートを噛ませて
しまうなんてｱﾌｫな事もやってしまいましたが…
何はともあれ、一段落、一安心という感じです。
手間は掛かるけれど、腰上だけなら自分程度のド素人でも何とかなるもんですな…

因みに某ｽﾚではﾄﾎﾎ会初代会長に任命されてしまいますた… w

>>259
自分で出来てうらやますぃ〜な
オリも時期が来てOHすることになったら
やってみたい
ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽの佐藤さんが言ってたけど
「リングの噛み込みは何ともいえない嫌な感触だった」
て　そうなのか…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

このホムペ、GPz400海苔の夫婦のホムペだよ。


http://my.peps.jp/gpz548f5828


見に行くべし。

261
さっき見に行ってきたけどなかなか面白いホムペでしたね
GPz改良日誌は見応えあった
自分で大概のチューンこなしてるからたいしたGPz海苔だわ･･･


見習わなくちゃ orz

>>260
俺も今回が初めてですよ〜
それまでは日常メンテ、足回りｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟとかその程度のことしかしたことなかったです。
ちょっと財布の中身が厳しかったのと、自分でやってみたいという欲望に駆られてやってみました。
自分でやってみた感想としては…、工賃に納得がいきました。w

>ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽの佐藤さんが言ってたけど

前の方でも書いてあったけど、ﾌﾟﾛの人でもやっちゃう時あるんですね…
漏れの場合は、嫌な感触も何もまともな感触を知らないので、「あれぇ〜硬いなぁ。ﾘﾝｸﾞ新品だと
こんなもんなんかな?」てな具合で、更にﾌﾟﾗﾊﾝでｺﾝｺﾝ叩いてしまいますた…
流石におかしいと思ってｼﾘﾝﾀﾞｰ引き抜こうにも、1人だとなかなか抜けないし。
抜いてｼﾘﾝﾀﾞｰ壁を見た時にはﾘｱﾙでorzでした…
思い出せば思い出すほど嫌な感触かも… 漏れはｲﾝﾌﾟｯﾄされてしまいますた。

>>261
夫婦でGPz、うらやましぃ…
ちょと読みづらす。

ところで、650 ◆sGLg/z8Abo氏の650って今は亡きあちらｽﾚのｽﾚ番でしたっけ?
それとも、実はﾀｶﾄﾘ650だったりするんですか?

>>263
コテハンは指摘の通り「今は亡きあちらｽﾚのｽﾚ番」からですよ　ﾀｼﾞﾀｼﾞ
ところでいつの間にか落ちてしまいましたね(ﾟ∇ﾟ ;)

タカトリの650は凄いらしいですね　昔からカワサキ空冷4発に強くて
いろいろキットが出てました
一度チューンの相談で電話したこと有りましたが
色々親切にアドバイスしてくれた記憶があります（遠い目）
でも根性のないオリはいまだにドノーマル仕様です('A`)

そういえば関東には以前「東和スペシャル」なるハゲシイ激チューン仕様があって
白煙もこもこ吐きながら220km/hで突っ走ったとか

>>264
黒金カラーの杉並にあった東和？　俺は城東派→城東（ＪＭＣ）スペシャルは
ＦＸベースの600（モリワキキット）で富士で実測214キロ　Ｏ誌82年4月号
家が近所だったんだ。あそこにあった8耐マシンは何処にいったんだろう？

東和の所在地詳しくは分らないっす
こちら関西だから微妙に縁遠いんですよね
臨時増刊のカスタムバイク雑誌で特集されてたんだけど（今でも手元にあったりして）
車体ベースはZ400GP（KZ400M)に
550ccクランクでビックボアピストンに○秘チューンとか言ってますた
最初正規のピストンクリアランスでやってたけど
それだとオーバーヒートが激しくまともに走らなくて
ピストンクリアランスを大きくして意識的にオイル上がり状態にしたら
バリバリにパワーが出て焼き付きもしなくなったとか…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>265
判った！　Ｐ34のですね？ちなみにＰ151に城東マシンもでてますね。265に
書いたマシンとは違いますけど・・

>>267

　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／
　　　　　　（ ・∀・ ）彡＜　　誰が誰にレスしてるんでつか？
　　　　　⊂　　　　つ　　 ＼
　　　　　　 人　 Ｙ　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　し （＿）

空冷ＧＰｚが好きでしょうがないｵﾔﾁﾞだが上にあった
カキコで「中華カラー」と言うのがあったがソレって
赤ベースのラインが黒のモデルか？
当時からあまり見かけないｶﾗｰだったがカコヨイな。

>>253
激しくおそﾚｽでｽﾏﾝｺ
例のｳﾝｺﾌｨｷﾞｱの店もう一度逝ってきて店名見てきたぞ
そしたら指摘どおりビンゴー!
「ビレッジ○ンガード」でマチガイナシ
なんで一発で分かるんだよw

ついでに何か面白いﾓﾝないかと物色してたら
「非常食Ｚ」っていう缶詰ﾊｰｹﾝ!
ラベルに火山噴火UFO来襲のｲﾗｽﾄがイカシてたが
値段が800rupiもしたんで買うのやめた
ちょっと気にはなるが…　

そんじゃまた来るぜ　あばよ

おっと書き忘れた
その帰りｺﾝﾋﾞﾆによって
「雪見大福イチゴあずき風味」買ったぜ　ｳﾏｰｯ

>>269
赤ベースの黒､縁取りが金のﾔｼだな
たしかに中華料理屋の前に止めても何の違和感もない
激しくｶｸｲｰｶﾗｰﾘﾝｸﾞこれぞ真性カワサキって感じだな

あの色が好きだなんて　
だんなかなりの「GPz通」だなこりゃ　ﾍﾍｯ

>>270
ｳﾝｺﾌｨｷﾞｱの店激しくｵﾓｼﾛそうだな。
さらに妖しいｸﾞｯﾂﾞの詳細ｷﾎﾞﾝw

漏れもｿﾉﾃの店煎ってみますたがせいぜい女王様の
ﾏｽｸ位しかなかったし本も「川崎の○○嬢ｲﾁｵｼ情報」
位しか見つかりませんですた。
さらにｱﾔｼｲ店に行かないとw

>>270
俺、ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰで働いてるからさ、休みの日に
嫁連れてｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ巡りしたりするのよ。
東海地方にはけっこうあるよ。
我が家にGPZが来て半月、乗れば乗るほど虜になっていくw
腰痛持ちなんで、嫁に乗る日を減らしてGPzに乗ってますw

>>272
リョーカイ！
オリ的にはぺらぺらの紙に小さな放射状の線を描いた丸が
イパーイ書かれたポスターあったんだが
よーく凝視しると何故かぐるぐる回りだしたりする
不思議だ　　ｽﾏﾝｺ　スレ違いだた
＞「川崎の○○嬢ｲﾁｵｼ情報」
おっ・　詳しい情報きぼんぬ！！　ってさらにスレ違いじゃんかよー(`Д´)

>>273
そうそう　乗れば乗るほどウマーッ　
嫁に乗る日を減らして･･･　(`Д´)ｺﾞﾗｧ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌｫﾝﾌｫﾝ
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ　　　←>>273
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

GPｚから話がずれてきてる件について

委員じゃない

スレ違いに流れていった傾向の投稿スマン。
漏れはＧＰｚも嫁も常に弄ってやらないと機嫌をそこなって
しまうと思っていたのだ。あまり関係ないか・・

でも上手にＧＰｚも嫁も乗りこなせてコソ真のＧＰｚ糊
ともいえるのではないか？

>>273
嫁に乗る日を減らしてはダメポ。
ＧＰｚを愛する物はソコから始まるのじゃ！

サラにずれたな。

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　　　　　　　　　同じくらい乗るように
　　　||
　　　|| 　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　は〜〜〜〜い　先生　　　　　　　／
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　　　／　　は〜〜〜い　　　　　　　　　　　　＼

でも確かにGPz400Fって乗れば乗るほど味が出てくるというか
友だちのを借りてちょっと乗ったぐらいじゃ
なかなか良さが分かりづらい
5,000km10,000kmと距離を重ねるほど良さが出てくると思うな
そんな国産車ってそれほど多くないよな
まして400ccという限られた排気量でそこまで味を出すとは
これはやはり隠れた名車だな

とさり気なくフォロー

久々に見たら流れに笑った

オレのはタカトリの520だったよ。
後輪計測で５６馬。最高速はメーターの針が真下まで

>>278
ﾖｯｼｬ。
それでは乗る時は○○ティッシュと上巣も忘れてはﾀﾞﾒだぞ。
液を予想外に発射するとﾏｽﾞｲからw
ｿﾉ絵、やたらに面白いがＧＰｚの絵は作れんか？
期待しているﾔｼ多いと思うぞ。漏れみたいなｵｻﾝにはとても
作れん。

>>279
隠れた目医者！
ではなく、紛れもない目医者だとおもうぞ。
当時の各メーカーのラインナップを見ればｿｳおもう
のは漏れだけか？

>>281
褒めてくれてありが�d
GPzのAAいいなぁ　ってじつは>>278はコピペなのだ
＞漏れだけか？
オリもそう思う　たしかに名車だよ
で>>281ﾀｿはかなりのベテランさんみたいだけど元GPｚ海苔でつか？

昨日近場にチョイ乗りでぶらっと出かけました
久しぶりに写真撮ったのでうｐしときます

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1119328657972.jpg
田植えが終わったばかりの棚田と広域農道

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1119328940997.jpg
たまたま出会ったGSX1100S氏とRZ250氏
真剣に何やら書き込んでるのは備え付けのライダー雑記帳
ここだけ80年代空間？　　　　道の駅「近つ飛鳥太子」にて

はっ！

　　　　　　　　↑
一応いっときますがチョイ乗りしただけで
｢ﾁｮｲﾉﾘ」で出かけたわけではないです　GPz海苔ですから…

>>283
ＧＰｚに刀にＲＺ　あぁ
あの頃青春を過ごしたおいらは感涙にむせぶ写真だす

>>282
新車発表当時には免許持っていたｵｻｰﾝなのだ！
餅、即効購入し仲間内では「ﾉﾗｾﾃｸﾚ｣のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞ。
まるで未来からやってきたマシーン扱いだったぞ。
今はただのｴﾛｵﾔﾁﾞだがw

>>283
漏れの少年時代の画像だな。
ズイブンと綺麗だが手入れ大変だっただろ。

ｷﾚｲだなぁ…
漏れのGPzは外装はまぁそこそこｷﾚｲだけど、ホイールがもう汚い…
ちょっと油断するとあっという間に錆が…

>>286
ヤハーリ ベテランさんだったんでね
ひょっとするとオリと同年齢あたりもしくはオリの方が更にオジ･･･いやなにも


通勤スペシャルなんで雨でもお構いなしで乗ってます
写真はデジカメの性能のせいか実際よりきれいに写ってるかも
などと謙遜しつつ調子乗ってもう一枚 w
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1119413411387.jpg

F�Uではダメなの？
あーそうですか･･･

F�U･･･(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?

もちろんF�Uのｼﾄもﾄﾞｿﾞｰ


　

F�U! щ（ﾟДﾟщ）ｶﾓｫｫｫﾝ

綺麗杉。カラーリングからするとA3だよな。
ｺﾉ形見れば見るほどカッコええな。

>F�A
タンク上のメーターが小物入れだよな。
ｻｲｷﾝﾊﾎﾄﾝﾄﾞﾐﾅｲﾖﾅ｡GPz400Rﾄ併売だったかな？

89年1月にA3を買った。カタログにはFもF�Uも
ラインナップしてたけど、F�Uは既にメーカー在庫は無かった。
A3買ってすぐにゼファーが発売。当時はショックだったな。

誰かχのキャブ付けてる香具師いる？

>>292
そうです'87式A3です
出来ればみんなの愛車もがんがんうｐしてちょ♪
個人的には赤ベースで金縁付き黒A1(別名中華カラー)が見てみたい
実車を見たのは過去に一度あるかないかだと思う

>>293
ええっそうなの
ゼファーが出たときはオリは逆にうれしかったよ
水冷系がGPZ-R→GPX-R→ZX-4とフルモデルチェンジしていく中
唯一空冷4発の火を灯し続けてた空冷GPzもついに生産中止に追い込まれたか
と落胆してたら血脈を受け継ぐバイクが突如発表された！　
って感じですた
しかもエンジンパフォーマンスは6年旧式のFのほうが上みたいなw

みな様こんばんわ。
頑張って嫁にもGPzにも連日乗り続け少々バテ気味です。
最近ウチのGPzなんですが、エンジンが暖まると
アイドリング中にｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ････
って音がエンジンからするんですけど何ですかね？
教えて下さいまし。

>>296
タペットノイズとかプラグキャップ漏電辺りが怪しいかも。

>>297
鋭いですね　確かにその辺りが怪しい

あとオイルの相性が合ってない可能性もあるかな

>>297
>>298ありがとぅ。
とりあえず、買ったｼｮｯﾌﾟで見てもらいます。

とりあえず保守age

おっと！　キリ番GET　　　　　　　　　し損ねたw

ちょっとお聞きしたいんですが
みなさんリヤブレーキパッドはどこのメーカー使ってますか？
オリは社外品のSBSとかフェロードなんだけど
どれも4,000kmくらいが使用限度なんですよね
1か月あたり1,000km以上走るからアッという間になくなってしまう感じ
純正品の時は15,000kmあたりまで持ってた気がするんだけどね･･･

バイク屋行ってきました。
エンジンが夏バテしてるから、クーラーつけれ。
って言われましたよ。皆さん、オイルクーラーつけてます？

つけてるよ。貧乏DIYなのでZepの付けてる。






ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ﾉ ｷｬﾌﾞﾉｾｯﾃｨﾝｸﾞﾃﾞﾅｲﾖ､ﾏﾏﾝ

>>302
たぶんオーバーヒート気味になってると思う
良質なエンジンオイルに替えるだけでかなり改善こともあります
油温計付けてるｼﾄだとよく分かるけど
オイルによって油温10℃くらいは変化しますね

>>303
ゼファのオイルクーラーは
リーズナブルで適切な対応ですよ
ちなみにオリの冷却方はシリンダーフィンだけが頼りの自然児とです　ﾋﾛｼﾃﾞｽ…

キャブセッティングということはCRですか？
うらやますぃよ〜

>>303>>304
そうなんですか。
赤男爵のオイルを使ってるんですが、考えたほうがいいんですかね。
ボーナス出たら、オイルクーラー買うかな。
嫁が許してくれるだろうか。

くそーーっ
連日の雨でバイクに乗れん　鬱じゃ　orz

>>305
赤男爵のオイルがどういう物かはよく知らないけど
オイルしだいでかなり調子は変わりますね

オイルクーラーを付けてるぜぃ!! と主張したかったらActiveとかEarl'sとか…
実用性だけ考えるなら、Zepの中古で買って付けるのが安いです。

でも、漏れの場合、殆どの時期では無くても良さげ。
しかし、夏場日中の都内だけは絶対必要なんで付けとります。
それ以外の時期は、ガムテで適当に隠してます。
そう考えると純正オプションのは丁度良い大きさだなぁ…

>>304
残念ながら、CRとかその類じゃないです。元々のキャブも色々と劣化が出てきたので、部品
替えるよりもうまくすれば安上がりで済むかもしれない中古キャブに手を出したとです。
で、Zep χ用をゲトして入れてみたんだけど、全然うまくいかん…
色々とチェックしてみたら、イグナイターが逝ってますた… orz

揚げ

>>308
４バルブと２バルブではキャブセッティングが全然違うらしいっす
吸気の渦の出来方が4弁でスワール（横渦）2弁の場合タンブル（縦渦）になる関係でとか
点火の進角も2弁の方が大きく進角させてるみたい

>>310
なるほど… 知らんかったです。勉強になります。

つか、漏れの場合、キャブセッティング以前で詰まってます…
CVKもχ用を試す前に、元々持っていた怪しげな逆車用CVKも試してみたんだけども、
どちらも同じ症状が出るんすよ。
オリジナルのCVだとちゃんと掛かるけど、暖まるとすぐ被る…
んで、色々調べてイグナイターに行き着いたんだけども…
結局、イグナイターはokですた。ダイオードが入ってるとこの抵抗値がちゃんと測れないので
勘違いしてました。
漏れにはもうﾜｹﾜｶﾒ… orz

>>311
なるほど なるほど
普通暖まるとカブる場合キャブ疑いますよね
実はオリも4番だけカブってキャブOHしたことあります
でも改善されず紆余曲折
色々思考をめぐらせた結果ＩＧコイルに辿り着きますた
思い切って純正品を交換したら一発で症状が改善されエンジンびんびん絶好調！
燃費も街乗り通勤仕様で20km/h！です

>>311ﾀｿの不調の原因がそこかどうかは分かりませんが
まだチェックしてないのなら一度疑ってみるのもいいかも
ついでにプラグキャップとコードもセットで交換するとより吉

↑あっ･･20km/Lでつね　orz

盛り上がってまつな　　いきなり質問もどうかと思うのだけど質問させて下さい。
皆様はバルタイを合わせる時どうしてまつか？漏れはまず大体合わせてテンション
かけてからゆっくり上死点出してＩＮ側、ＥＸ側共になんこズレてるか見てから再
び組みなおすといった次第でつ　　効率悪そうに思うのでつが皆様はどうしてまつか？

>>312
ん〜、やぱIGコイルなんかなぁ…
抵抗値ﾁｪｯｸは問題なかったけど、暖まるとまた違うんだろうし…

>>314
漏れは単純にﾏﾆｭｱﾙ通りでやっちゃいました。
上死点はﾏｰｸと、ﾌﾟﾗｸﾞ穴から棒を突っ込んで確認…

やぱ、ちゃんとﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞと分度器使った方が良かったかな…
ここまで不調だと全てが疑わしく思えてくる。特に自分のいじったところが。w

>>312
>色々思考をめぐらせた結果ＩＧコイルに辿り着きますた

良かったら、そこらのこともうちょい詳しく教えてもらえまつか？
コイルの抵抗値ﾁｪｷとかしました？

>>316ﾀｿ
コイルの抵抗値は測定してません
なぜたどり着いたかというと
エンジンの調子に関係する３大原則ってのがあって
(1)よい圧縮
(2)よい混合
(3)よい火花
なんですが
圧縮はゲージで測定してまして標準値だからOK
キャブはOHし怪しいパーツは交換
残るは点火系となりました
最初4番がかぶってたんですが徐々に1番もかぶりだしますた
こりゃヤハーリ点火系だべ！
となりとりあえず#1#4コイル交換

結果#1#4のかぶりが改善して好調
さらに#2#3IGコイルも交換したら更に絶好調となった次第です

こんな感じですが参考になるかな…？

3大原則でも考えたけど、漏れのは怪しいところが多すぎるんだよなぁ…
一気に全部直すのは財政的にちょときつい w

うちのは点火系も怪しいので、取り敢えず、新品IGコイルを頼んできますた。
明石から取り寄せで1週間はかかるそうな。
今週末に自賠責の1/25が経過… orz

>>315タソ　オリゴ糖ございまつ、参考にさせていただきますので。
点火系でお悩みみたいですね。漏れの車両も古いので（Ｚ４００ＧＰ　ＧＰＺ４００
じゃ無くてスマソ）点火系が正常に作動してるか悩んだ事があります。そんな時に役
に立ったのがストレートで売ってる「コイルテスター（？）」とか言う名の工具です。
コイルの性能が分かるみたいですが参考にはなるハズです。値段も1000円しなかったと
おもいますよ。それか割り切ってナイスジェントル650氏の様に新品に入れ替えるかで
すね。新品の値段はそれなりでしょうが、そろそろ旧車の仲間に入りそうなＧＰＺなら
新品交換しても損は無いと思います。お金に余裕があるならハーネス入れ替え、イグナ
イター交換ですかね。古い車両はどうしても電気の流れが悪くなる為、中にはヒューズ
を新品にしただけで調子が上がる時もあります。315タソの車両の症状はスレを真面目に
よんで無いため分かりませんがカブり気味なんですか？漏れもＧＰで３０分ほど走ったら
カブり倒して走らなくなる→キャブＯＨを数回繰り返しいたる所を疑いましたが原因は
クランクケースからのブローバイガスのはき過ぎでキャブにオイルミストが大量に混入
した為でした。ケースからエアクリＢＯＸに戻るホースを抜いたら改善しましたが誤魔
化しに過ぎません。現在は腰上ＯＨを済ましましたが一応ホースは抜いたままです。

以上、漏れの体験でしたが参考になれば幸いであります。

>>319
ﾅｲｽｼﾞｪﾝﾄﾙ650･･　ｱﾋｬ　ﾃﾚﾙﾅｧ　
ところで>>319ﾀｿはひょっとしてもしかしてオリの知ってるｼﾄ？

>>319
追記ですが
サイドスタンドのスイッチありますよね
あそこが悪くなってもエンジン不調になりますよ
キルスイッチになってて微妙に点火カットしてたりします

あとボディアースの導通不良ってのも疑う価値有り

↑
下のほうの>>319は>>318の間違いです　ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

はい。またオフしたいですね。８月よりオフったトコの近くにガレージ借りる
のでまた遊び来てくださいませ。

>>319
オイルミスト、んなこともあるんですなぁ… よく見つけましたね。
キャブにオイルの痕跡でも無い限り、俺には発見ﾑﾘﾎﾟ…
漏れのとこの症状は>>311に。大雑把すぎですな…
ちょこっと補足すると、CVの時には最初調子よく、暖まるとすぐ被る。CVKではどちらのでも
低回転域で煽ると回転の落ちが異様に遅い、てな感じです。
ｺｲﾙﾃｽﾀｰ、探してみたけど見つからんかったです。無くなっちゃったのかな…

あと、>>315の補足ですが、最初に上死点ﾏｰｸと実際の上死点で差が出るかどうかをﾁｪｯｸして
うちのはﾏｰｸがﾋﾟｯﾀﾘだったので、あとはﾏｰｸを基準に済ませちゃいました。

>>320
ｻｲﾄﾞのｽｲｯﾁは殺しちゃってるので大丈夫そう。ｱｰｽは一応増設してあるんで平気だと思う。
でも、自分でやったものって全部怪しく思えてきちゃうよ…

>>322
お二方とも西方の方?
ｵﾌええなぁ…

>>323タソ
なるほど、症状は分かりました。そういう場合はとりあえずＣＶに絞って原因
究明した方が早く解決すると思いますよ。暖気後の不調と言う症状は漏れのＧＰ
の時とよく似てますな。一度ブローバイガス還元装置をキャンセルしてみてはいかが
でしょうか？後は燃料コックの不良で流出量が極端に少ない事もありますね。その他
にも色々あるでしょうが思い出したら書かせて貰います。　　原因が分からない不調
の時ってホントに色んな事考えてしまいますよね。そんな時って軽い気持ちで考えて
みると答えが不意に出てくる事も有ります。どちらにせよ考え過ぎると精神的にかなり
疲れるでしょうから考えすぎずに行きましょう！応援してます。

昨日の工具の名前ですが「イグニッションスパークテスター　No.15-810」でした。最新の
カタログにも載ってますので現行商品と思われます。値段は会員で820円でした。
650たそと漏れは大阪に住んでます。機会があればオフしましょう。

>>324ﾀｿ
色々とありがとうです。 m(_ _)m
CVでまず原因探ってみます。来週頭にはIGｺｲﾙも届くはずだし。何せCVKはｾｯﾃｨﾝｸﾞ以前ですから…
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲも試してみます。何か思い出したら是非是非御教示下さいませ。

>イグニッションスパークテスター
先週、買いますた。w　ちょと高いけどｱｽﾄﾛで。

ｵﾌ、いいですなぁ〜 漏れは東京です。中部辺りでｵﾌしてGPzがズラーてな風にでけたらいいですね。

取り敢えず、CVに戻して冷めた状態で陸運まで運んで、車検だけでも通して精神的に少し楽になろ
うかと画策中。w　自賠責の延長は痛杉なので…

>>325ﾀｿ　ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
その苦労が血となり肉となり
ゆるぎないGPzライフになるのですよ
絶好調の夜明けは近い!!!

>>319ﾀｿ
おおっ！ガレージ借りるの　オリの家からも近いわけだな
遊びにいっちゃおうかな
道の駅「近つ飛鳥太子」は南大阪スレでも盛り上がってるんで
オフしちゃいましょうか♪

ところで来週に月曜日（祭）早朝ツー行くんだけど一緒に行く？

>>326
( ´ー｀)ﾉ ありがとうでつ!! ｶﾞﾝｶﾞります!!

取り敢えず、車検は無事終了。
ちょこっとだけ、ほんのちょこっとだけ、肩の荷が降りますた。

650タソ　　申し訳有りませんが漏れの会社に「祭日」の文字はありません。
スマソ。その代わりと言っちゃなんですがガレージ来て下さい。待ってます。

>>327タソ

車検取りましたか！ますます直す気持ちに加速がついたでしょうね。早く大阪
まで来れる様にして下さい。

>>328
おっ　そうでしたね　ｽﾏｿ
ガレージいいなぁ　近々遊びにいこうかな　場所私信してね
それはそうと腰上OHおわって調子の方はどお？
白煙は治まった？

>>327ﾀｿ
車検終了オメ♪
暖機後の不調で思い出したけど
タペット調整はもうチェックしてた？
＞CVの時には最初調子よく、暖まるとすぐ被る
だけど
クリアランスが標準値より少なめだとエンジン暖まると不調になりますね
ヴァルブ閉の状態でも微かに開いてるからコンプレッションが保てないです
わずかな漏れだとコンプレッションゲージでも分かりにくかったりする
ヴァルブフェイスとシートのあたり面も含めて一度チェックしてもいいかも

>>328,329
( ´ー｀)ﾉ ありがとでつ!!

ガレージとはいいですな。 バイク乗りには夢の城ですな!! 烈しく裏山しぃです。
早く航続距離を伸ばして大阪まで行けるようｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ。
現在の航続距離約3km… orz

タペットは調整済みです。ここら辺は腰上O/H初めてということもあって、結構慎重にやったつもり。
バルブのアタリも、灯油を張って漏れないレベルまでやったんで恐らく大丈夫とは思うんだけど…
とはいえ、自分でやったとこって、疑い出すとキリがないなぁ…

ｸﾞﾌｯ　梅雨明けの悪寒･･･
ツーリングに逝けるぞ！

>>330
そこまでやってたらまずタペット周りは大丈夫ですね
とするとやはりキャブか電気系にしぼれまつな

暑い･･暑すぎ　 とカキコしつつ保守age

ageageやっちゅうねん

昨日エンジンオイル交換した
今回は4,800kmも使ったんで少々ヤバイんでねえかと･･･
交換後はさすがにスムーズ回る感じで
これで猛暑も乗り切れるかな♪

やっとこさ明石からIGｺｲﾙが届きますた。
明日、交換予定。

ﾅｵﾘﾏｽﾔｳﾆ (-||-) ﾅﾑﾅﾑ

オリもいっしょに(-人-) 　

コードとキャップもいっしょにね

>>337　�dｸｽ

で………



14000円払って、点火系はOKだということがわかりますた… orz

明日、キャブをこれでもかって程洗浄して、ぁゃιぃパーツを順次交換してきます…

なんやら最近、他の方達のｶｷｺが少ないせいか、このｽﾚ、
漏れのGPzﾄﾎﾎ顛末記になってしまあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

じゃあ俺が書こう。

悲惨な末路
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21150820

スリム管？どうなんだろ？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20884814

この色ｲｲよな。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30957462

GPZ４００Fとくれば何処のマフラーがイイですか？
自分は今BEETのバックファイヤー入れてます。
みなさんは何処のマフラー入れてますか？
ぜひ教えて下さい。

>>327ﾀｿ
（´Д｀;）　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ええっ　IGコイル替えても変化なしですか　14,000円散財させてしまった　orz

とすると後はキャブ?
私が考えられるトコロは
チョーク戻り不良
ダイヤフラムのゴムに小穴
ジェット類MJ,NJの組間違い#1､4と#2､3で番手が違う
その他小穴の詰り
辺りですね　　でも説得力全然ないし････

かぶる症状ですが4発とも均等にカブル感じですか
それとも焼け具合ばらばら？
黒煙もこもこか加速時に少し黒煙吐くだけとか
もう少し詳しく教えてもらうといいんですが

>>341
集合の音と吹け上がり感も大好きなんですが
もともと低速トルクが細いGPzなんでノーマルマフラーでがんばってます
マッチングの悪い集合付けるとトルクの谷ぼっこりなんすよね

>>342
ｲｴｲｴ、貰ったﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄを入れてみようかとCVKでｺﾞｿｺﾞｿ試したり、欲を出したのがいかんかったです…
またしても、安くない授業料を払ってしまいますた…
ま、何よりも点火系の不安が無くなったってことで前向きに捉えていこうかと。

ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑは以前に交換したから、可能性低い（目視では大丈夫そう）と思うんで、やはりｼﾞｪｯﾄ類摩耗かと。
んで、日曜に、どこかでもらった部品取りCVがあったのを思い出してばらしてみたところ、JNの状態は良さ
そうだったので、試しにJNとNJを入れ替えてみますた。
取り敢えずは暖まっても停まらなくなりますた。相変わらず濃い目ですけど。

かぶり具合ですが、JN、NJ交換して走ってる最中に雨が降って来ちゃっったので、ﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸせずに早々に
切り上げてしまいますた…
黒煙、白煙、共に出てないです。加速時は見えないんでわからんですが…

ところで、ｼﾞｪｯﾄの組み合わせで質問でつ。MJ、NJ、JNは見てわかるから問題ないんですが、NJﾎﾙﾀﾞが…
毎回、元々入っていたところに入れてるから平気だとは思うんだけど、不慣れな頃に間違えて入れてるかも
しんない…　#1,4のﾎﾙﾀﾞが3つ穴、#2,3のﾎﾙﾀﾞが2つ穴で良いんでしょうか？
#2,3が薄目ｾｯﾃｨﾝｸﾞなので、そう思い込んで間違えてたりするんでないかと…


>>341
貧乏人の味方、Kerkerです。w　今は、↑の様な事情でﾉｰﾏﾙに戻してますが。
ｴｷﾊﾟｲだけKerkerで、ｻｲﾚﾝｻｰは別のを使ってますた。が、B/SをO&Tに換えたところ、見事にﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
ｻｲﾚﾝｻｰが干渉… 新たなｴｷﾊﾟｲを物色するか延長するかしないと。
ちょっと抜け良すぎですた。

３４１です。どうもです。そうなんですよね正直今現在ノーマルに比べ出だし
がもたつきぎみです。まあしょうがないかな？自分も以前までやっぱりカー
カー入れてましたよ。他の方も是非聞かせて下さい。

RPM管入れてる方もしくは入れてた方いましたら感想聞かせて下さい。

KerKerは元々550用だからちょい太いんよな

>>347
蛇の目ﾀｿのはたしか520ccでしたよね
ノーマルの400から比べたらだいぶパワーうｐしてるんでしょうね　ｳﾗﾔﾏｽｨ

（正直に言うとそんなに変わらない　ｱﾋｬ）

エエェェ(´д｀)ェェエエ ﾏｻｶ

>>346
ＰＰＭは良いよ。4−2−1の特性か、低速トルクがノーマルマフラーと比べて
ほとんど犠牲になってないんで、街中でも乗りやすい。ＲＰＭの前カーカー
のメガホン入れてたのだが、低速スカスカとトルクの谷には泣かされたんで
代えたときの感激はひとしお。音はまーまーだね。クリアーな音質ではない。

３５１さんコメントどうもです。音はカン高い方ではないんですかね？でも
P管に入れ替える価値はありそうですね。イイ事知りました。

GPZ400Fのワーニングランプってどんな状態の時に点滅するんですか？？
あと、BEETテールカウルとRPM管って車検に通るんですかね？？

>>352
高回転まで引っ張るとカン高くなるが、低、中回転域はややこもった感じの
音です。自分がそうなんだけどＰ管っていうと芯を抜いた直感サウンドが
イメージにあって買ってつけたとき、「あ、案外静かじゃん。」なんて
思いました。
＞＞353
ワーニングランプはガス残量、サイドスタンド戻し忘れ、バッテリー液、オイル
のどれかが異常のとき点滅します。（タンクの上の液晶パネルのところの。）
車検は切れたままなのでわからないです。でもＪＭＣＡ適合品なので多分
大丈夫なのでは？

あー
今日、交差点でこれのマフラー変えた奴が走り出したけど
音がイイナァ
「ドユフュフュフュー」
って感じで

この辺の単車がやっぱ好きだわ

オイルの警告灯は油圧じゃなくて油量なのがちょっとめずらし

フロントフォークについてるエアバルブみたいなやつって何？？

ｱﾝﾁﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞ

エアバルブみたいなのは　ずばり　エアバルブそのもの
場所はトップブリッジ少し下の右フォークインナーチューブ部

ちなみに>>357がいってる物が左ボトムケースのキャリパー付近だと
>>258のレスが正解

あついあつ杉age

今朝信号無視へ―キの二人乗りDQNビクスクに千切られかけたよw

ようやく時間取れてﾊﾞｲｸ弄くりますた。
結果、ようやっと並の中古車位までﾌｶｰﾂしますたですよ。ヽ(´ー｀)ﾉ

ｷｬﾌﾞが原因てのもわかったし、ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄ入れて遊びたい＆k-tricで遊びたいてのがあったので、
χのCVKを入れてみますた。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞはχのままで試してみたところ、要ｾｯﾃｨﾝｸﾞだけども、普通に動いてくれました。
以前おかしかったけど、相当頑固な汚れだったみたいです。ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰとｶﾞｿﾘﾝを混ぜたものに
1晩漬けるってのを計2回やって、ようやっと綺麗になってくれた模様。

ようやく馴らしができる… つД｀)

>>361
327ﾀｿ
とりあえず復活してよかったっすね！
キャブの汚れってほとんどミクロン単位のスラッジでも
影響でますね
オリも過去に直接キャブじゃないけど
タンクのサビが原因の不調で長く苦労したことあり

記念に327ﾀｿの愛車写真うｐしない？

>>362　どもです!!
素人考えで随分遠回りしてしまいますたけど、動くようになって嬉しいっす。
まぁ、まだ色々あるんすけどね… 苦w

>記念に327ﾀｿの愛車写真うｐしない？

せっかくなのでうｐらせてもらおうかな…
今日は暗くなっちゃったので、明日、撮ってうｐります。
暑さに負けたらゴメンナサイ…

>>363　写真にｷﾀｰｲ♪
　　　　　　　　　　　　　∧_∧　ｯﾊﾟｼｬ　ｯﾊﾟｼｬ
　　　　　　　　　　　　　(/【◎】
　　　　　　　　　　.　 　/　 /┘
　　　　　　　　　　　　ノ￣ゝ

んでは、愛車晒し月間一番手参ります。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1123407209085.jpg




自宅の前で撮るもんじゃないな…

どもです!!

>>365
327ﾀｿ
おおー！かっこいい！！（＠＠；）
ノーマルっぽく見えて要所要所はツボを押さえたカスタムしてますね
指示器、ブレーキライン、フェンダーレス、マスター
自分の今後のカスタムの参考にさせてもらいやす　

>>305
遅レスだけど、赤男爵のオイルはやめた方がいいんじゃない？

1100の時にグレード高いほう入れてたけど、保土ヶ谷走っててOHで停まった経験あり。
後日、別のバイク屋でエンジン開けたら焦げた匂いが凄かった。

まだ、赤男爵で二回しかオイル交換してないけど、長く乗るなら自分で良いの探したほうがいいよ

>>367 どもです!
カスタムしようかと思うと、どっか悪い部分が出てきてしまって、「要所」のみで終わっちゃってます。w
他に、ハンドル、ステップも変わってます。慣らしが終わるまでは排気系もノーマルでいく予定です。

他の方も、愛車を晒しませんか？

個人的には蛇の目氏のGPzが見たいな　といってみるTEST

http://2st.dip.jp/futaba/src/1123670836145.jpg

ほい、二番手。
買ったばかりで1万も走ってないころだなー。
キレイな写真でなくてスマヌ

>>371
おおっ（・▽・）ﾉ　これはいい感じですなー♪
買ったばかりと言いつつマフラー、スタビのカスタムしてるし！

後ろ向きに乗ってるのが蛇の目氏で前が彼女という事でｵｹｰ？

いや、前がオレ（うそです）

スタビとステップがビートでマフラーはカーカー。
あとタイヤがK300GP。

すッコロンでジェネカバーのエンブレムが無くなってますな

>>317　ｷﾚｰﾀﾞﾅｧ…
もしかして、新車購入〜現在に至る、って感じですか？


ところで、今日、乗ろうとしたら、スクリーンが割れてました… orz
劣化と暑さのせいなんかな…
純正とA2FORM以外に選択肢ありましたっけ？

>>371
(*´Д｀)ハァハァ

マシンにでつよ。
前の
お方にも少し(ry
by襟見

キッチリ20年前の写真なので前の人は今はもう・・・笑

で　現蛇の目氏の嫁ということでF・A？

そそ。
GPzは最後に車検を通したときカウルを外しノーマル管に戻してそのまま。

>>375
襟見さんの(元)愛車も見てみたいな〜　とさり気なく言ってみる

2、3枚あったハズの写真、探したんですが
見つかんないYO(´・ω・｀)

代わりに　この前、偶然にコレ出てきたので懐かしさ半分、悔しさ半分(盗難されて)の思いが出ました
のでアプしますだ。
マシンじゃ無くて皆様スイマセン
http://2st.dip.jp/futaba/src/1123923919307.jpg

MRAのｽｸﾘｰﾝ、売ってるとこ全然見つからん…　( ´･ω･`)

>381
400用は無いぼ！

>>382
550用（400と同じ）があるぽ！

ttp://www.mra.de/Marken/KAWASAKI/GPZ550UT.HTM


ｽﾎﾟｲﾗｰが欲しいんだけど、取り寄せるしかなさそ。