☆☆エストレヤ☆Estrella☆part13.1☆☆

落ちても復活 ｽﾄﾄﾄﾄ

カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
パーツカタログ検索（フレームナンバーで年式とか、パーツの値段とか）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

＝前スレ＝（レス数123で没）
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part13☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109006484/

2

＝過去スレ＝
エストレヤ☆ESTRELLA☆part4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012306117/
☆ Estrella 5th ☆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028817037/
☆エストレヤ☆Estrella part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034023114/
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part7☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042974924/
【ESTRELLA】エストレア？ヤ？【RS/Custom】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045983680/
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part8.1☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514954/
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part9☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066243861/
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part10☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080813314/
☆☆エストレヤ☆Estrella☆Part11☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087213172/
☆☆エストレヤ☆Estrella☆part12☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098715446/

＊過去スレはここで検索するもよし
http://www.makimo.to/2ch/search.html

エストレヤの種類
・Estrella　（サドルシート＆ディスクブレーキ）
・Estrella RS　（ロングシート＆ディスクブレーキ）現行モデル
・Estrella Custom　（サドルシート＆ドラムブレーキ）現行モデル
・Estrella RS Custom　（ロングシート＆ドラムブレーキ）

05 限定クローム（RS）
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/05new/05bj250g.jsp

03 限定モデル
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/bj250g2.jsp
04 限定モデル
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/04klx250h.jsp

今までのカラー
ttp://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm

ESTRELLA Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ESTRELLA_RS/Custom

しめやかに2get

(´･ω･`)

>>7
面白そうだけど、書き方難しいねえ

エスト人気無いなぁｗ

初心者で申し訳ないんですが、サイドバック皆さんどんなやつ使ってるんですか？

エスト購入記念age
'99RSに'92オレンジ外装を換装してもらいました。

>>11
ハロルズギアの振り分けバッグ
使い勝手は…･･･…。
普段は取り外してる。

>>11
同じくハロルズギアの。使い勝手も同じくw（←開け閉めが難。
普段はネットとヒップバッグ使用。
リアフェンダーの横のバーを使えば、バイク専用のバッグじゃなくても結構付くと思う。
が、バッグの下をとめて置かないと風で舞うw
>>12
オメー
あのオレンヂはいいよね。

また落ちてたのか・・・。
昔軍モノのバッグをマフラー側につけてたが、荷物入れすぎで下に
下がちゃってバッグの底がメガホン部分に触れた状態で走ってしまった
事があった。目的地に着くやいなや、近くのオバちゃんに「お兄ちゃん、
バイクから煙出とるよ！！」と言われて慌てて消火作業をする羽目に。
当然、中に入ってた替えのジーンズとシャツは黒焦げになった。。。

>15
あわわ！

欲しいage

リアシートが別れてるタイプのが欲しいですが、荷物は苦労しそうですね。
いまはバリオスに乗ってるからタンク・サイド・シートとバッグつけられるから･･･
あと高速走行はどうでしょう？100km/h巡航が出来れば十分です。

ニャィイィーーーンと走るのは自分の性格に合わないと悟ったので、ストトトと走りたいのです。
OHVのカブC100みたいに。

エストレイヤにハーフロケットカウルつけてる人とかいる？

>>17
ピリオン取っ払ってキャリア付ける作戦←純正オプションであり
使い勝手は知らーぬが。
俺はタンクバッグが欲しい。でも太っちょタンクだから、ハンドルに干渉しそうなんだよね。
巡航は100km/h行けるが、気持ち的には90km/hぐらいかな。
90ﾁｮｲまではスムーズに回ります。
実際の速度はさておき、単発の路面蹴っ飛ばし感は気持ちいいすよ。

>>18
前スレにおられた。ｲﾃﾞﾖ!

18の人が言ってるのは
ペイトンのSR用みたいなカウルの事じゃないかな…

（個人的な見解だが、ハンドルマウントのカウルは
　ハーフカウルとは呼びにくい…

>>18
前スレの人ではないけど付けてましたよー。
FRPのハーフロケットカウルですが、少々大きかったので
一旦はずして今、小さく加工してます。

>>20
ハンドルマウントのカウルはビキニカウルって
言うんじゃなかったっけ？

エストレア純正のシートって取り寄せたらおいくら位かどなたか知りませんか？
ちなみに年式は９２年です。

>>22
92年式ということはセパレートシートですよね？
純正品新品の価格はわかりませんが
中古でよいならヤフオクとかで結構安くあったと思いますよ。

>>22

ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/illust.cgi

ここで価格見れますた。

なんか前スレから92年モデルの話題がちょくちょく出るねえ
あの２色はよく出来てたな、と。
いまだ見た事ないカラーは
98年のギャラクシーシルバー×パールブローニュと
99年の全部がすっぽり抜けてるな。

暖かくなったり、寒くなったり
春はまだか

とりあえず点呼でも

い〜ち
97カスタム。外装交換により見た目の年式不明グリーン
57000km

に〜

前ｽﾚで先週末取りに行く予定でしたが行き損ない、まだ手元にﾅｼ・・・
92年式グリーンなんちゃってRS
1200km（ホントかよ・・・）

さ〜ん

リアのインチアップを考えてる
00カスタムオレンジ
19000km

人居ないね　ヒュ〜〜〜

４様

先週平日奥多摩湖まで行き
プライベートロードと化した周遊道路を存分に満喫した
00年式ポーラホワイト中古1万�`

ご〜

ＲＳカスタム 96年式紺　1万4000km
中古で買いｵｲﾙ滲みあったけど修理してもらい今好調
現在ﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで、サイドカー付けようかカウル付けようか悩み中

オチってか圧縮されたのかな？ｽﾚ数減ってるし…

この車種ってセンスタありますか？

>>30
ほんとにねぇ…

>>33
この車種ってエストのことですか？
ありますよ。
メンテのとき非常に便利です！

トップブリッジ上のステアリングヘッドのナットが走行中に落ちた。。

六

セパハン、バックステップ、セミダブルシートでカフェな雰囲気にしてる年式不明な
グリーンです。
セパハンにしたらスピード感が出ていっそう楽しくなりました。

この度エストレアを納車しました。。。ひとまず…カッコいい！！惚れました。

ななー

まとまったお金も無いのでとりあえず洗車しまくってる’０４カスタム（ルビーレッド）！
赤いエストレヤなので、名を「火星大王号」といふ。

>>36
ﾅｶｰﾏ！
俺もセパハン、バックステップ、カタログ落ちのWMシングルシートです！

俺も今日納車組だー！

エストのスタイルといい走り心地といい買って良かったと
実感してます♪これからこのスレにお世話になると思うので
よろしくです！

ところで、中古で買ったのでスペアキーがありません…。バイク屋には
ホームセンターとかでなくカギ専門店に作って
もらえとのことです。だいたいおいくらぐらいするもんなんでしょーか？
チェーン店で定評のあるカギ屋ご存知ですかね？

ちなみに大阪市在住です。別にチェーン店でなくてもおけーです

>>40
キーは消耗品だから（謎
早めにスペア作ったほうがいいぞ
ホームセンターでもいいと思うけどね
ハンズでも作ってくれたはず。

>>41
ありがとございます。明日にでも作ってきます！
ハンズ近いので見に行ってきます。

それにしてもこのスレ過疎ってるからage

……いや、なんでもない。

サイドバックなんだけど　俺はこれ買った
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c91907751

ちなみに良かった。

上の方でカウルと船とで迷っている豪快な人がいてｵﾄﾞﾛｲﾀ

>45
おら？
ｴｽﾄのｶｽﾀﾑとなるとｾﾊﾟﾊﾝやﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとか
カフェスタイルになる傾向高いでしょ、だとつまらないからさ

>>46
船もカウルもある意味定番なんだけどな。
個人的にはカウルに興味津々。

面白いの作ったら晒して頂戴ｗ

>>46
イヤー、船を付けるとなると足周りもイジらなければならんのかな？
お値段も張るだろうし。って事でｺﾞｻﾞｲ

YBのってんですが
このバイクカッコイイですね。
Ｗ６５０もいいんですが、シングルシート
ドラムブレーキが渋すぎです！
でもカラーが渋く無いのはイクナイですね。
中免とったら乗ろうと思います！！！

この時期、花粉症がひどすぎてエスト乗れない。
みんな花粉対策どうしてる？

とりあえずシールドとサングラス
鼻水はどうにもならん・・・

音とかどんなんですか？静かで落ち着いた感じのがいいなぁ。
スピードはどんくらい出ますか？

船付けるのでもう1台中古のエスト買えそうだな・・・

あの・・皆さんのはオイル漏れとか結構するんですか？

もう納車待ってる身なんですが、
kawasakiは・・っていわれたもので・・

ほかのカワサキ車はどうか知らないけど
エストレヤはオイル漏れしないよ。
カワサキらしからぬ、って感じだと思う。
よくできた優等生バイクです。
安心して楽しんでください。

>>52
静かだけどﾎﾟﾝﾎﾟｺ&ｽﾄﾄﾝな良い音がするよ。
スピードはフルノーマルで130キロくらいかな。

そうなんすか、
みなさんＷ６５０はどう思います？

>>57

次買うとしたら大型とってダブロクのつもり

>>58さん
トライアンフの
ボンビネルもいいですよ

>>50
今の所は平気っぽ
>>52
頑張ればメータを使い切れる（ノーマル）ｲﾛｲﾛ疲れるけど
>>54
以前、クランクケース---ヘッドと繋がっている細いパイプ、それのヘッド側から
豪快に漏れた。ええ、琥珀色の。Oリング交換で簡単に直った。
ｶﾜｻｷだから、どうのと言うのは比べた事がないのでよく分からん

次買うとしたら、俺は全然違うのに乗りたい。
なーんて思いながら、エストレヤの味を捨てられずに乗り続けているよ

皆さんレスありがとです。
もれたら、そん時はそん時ってことですね・・

>>61
都市伝説みたいなタワゴトを気にしなさんな。
ホンダにもスズキにもヤマハにも外車にも定番のそういうネタはあるんだしさ。

ま、「中古車は・・」というのは正解だとおもうけど。

＞ダブロク
　ベベルじゃなかったら買ってたかな…
　個人的にはアレの見た目だけがどうにも我慢できぬ。

点呼２番の者です
車体取りに行きましたよ。地震直後に（福岡在住です）

久々のバイクで大渋滞の中70km帰宅。疲れたーーー。
が、やっぱり良い乗り味ですね。
回してみてもすんなりついてくるし、吹け上がりも問題なし。
手を離してみましたが、曲がってもいないようです。

さて、気候が良くなったら阿蘇にでも繰り出しますか。

しかし、今回の限定車のカラーはひどいね。
前スレでも指摘あったけど。

>>64
お、エンジン＆車体ともに快調だったようで何より。
早めのシフトアップでﾏﾀｰﾘ楽しむもよし
例えば、４速40km/h（ぐらい、だったかな？）からｶﾞﾊﾞｯと開けた時の
加速感と音を楽しむもよし。いいエンジンだよなあ。

いいな、阿蘇

阿蘇良いですよー
大観望へと向かう外輪山が特にオススメです。

エスト10台くらい連なって走れたら楽しいだろうな

アクセルのワイヤー二本変えたら工賃合わせていくらくらいが相場ですか？

ケーブル1本1700円。
時間工賃いくらか知らんけど、まぁ全部で5千円程度じゃないの？

相場…っていうのは、キチンと決まってますので、どのお店で作業してもらっても極端には変わらないハズです。
こんな場末で聞くより、お店に電話で聞いた方が良いよ。

>66のは
３速40km/hから〜に訂正
４速だとﾓｻﾓｻだった。

純正部品の値段は変わらないし、
時間工賃も１時間いくらって決まっているし
（アクセルワイヤ交換なら0.5時間とか。0.5時間かどうかは知らぬが）
カワサキ正規取扱店で。

バイク総合ＢＢＳサイトhttp://my.minx.jp/mesoxxx

加速とかも遅いですか？

ぼあうｐしてＦＣＲにすれば

休日の足用に原チャでも買おうと思ってバイクサイト覗いてたら、エストレアに一目惚れ
てなわけで原チャはやめて、今日から中免取りに教習所通い中。
気にしてみると、結構街中で見ますね〜。小振りに見えるけど、近くで見ると結構デカイ。
あ〜早く欲しい！

NullPointerException

>>71
純正部品の価格は変動する訳だが・・・

>>75
ガンガレ
エストは最高に楽しいバイクだぞ！

エスト乗ってみたい！！

ああええぞぉー
ひさびさにいいバイクだなっておもったさ

ついでａｇｅ

彼女がｴｽﾄに乗ってる。俺はSRだけど。ｴｽﾄ乗りから見てSRってどーなんですか？知り合いのｴｽﾄ乗りにはｷｯｸがなくて不便だから買う価値なし！って笑われたけどw

ｾﾙがなくての間違いだ…。ｱﾎ丸出しだなw

エストレヤとSRって値段がだいたい一緒とな。
400SSとSRはいざこざがあったとしても、エストはそんなのないよね。
マイナーなだけかもしれないけど。

エストとSRもちょっと性格違うバイクだからどうなんだろ。
シングル仲間〜くらいに思っている　＞エスト乗りから見たSR

排気量も上だし、長い歴史のあるバイクなので
エストレヤの兄貴って感じかなぁ。
エストレヤのタンクも好きだけど、ＳＲのタンクもかっこいいよなぁ。

兄貴って感じはピンと来るねぇ

ただノーマルの弁当箱テールが好みじゃ無い等
SRはイジってナンボだと感じるな。

エストはノーマルがきれいでいいよね

>86
そうだよね・・
前後のフェンダーをスレンダーなアルミに変えた・・
洗車してワックスかけてもメッキじゃないから顔がよく映らない
自分でやったのにちょっと後悔

エストレヤはノーマルでのバランスがいいからか
どこかパーツを交換すると、他の部分が気になってくる。
おかげでウチのエストレヤはカスタムが進んでしかたがない。

ノーマルの時のサドルも渋くてよかったなぁ。

エストって曲線が丸々としてていちいち女々っちいからSRの妹みたいで綺麗なんだよね

>87
そそ、フェンダーに顔が映るのが良いよね
洗車後にニヤニヤ感にひたれる

>>87
(･∀･)＜ ピカール

無理なの？

エストレヤとST 250Eを比べると、
質感はエストレヤのほうが高いのはわかるんだが、
走りはどっちが良いんだろ？

>>91
アルミは
バフがけすれば鏡面になるけど
曇るのも早いのでマメに磨かないと
ならない。

手動+ピカールだとどうかな…
無理ではないだろうけど鏡面になるまで
何時間かかるか…。

>>93
多少光沢感は落ちるけど、クリアー塗装すれば曇らないよ。

>>92
STの過去ログ読めばわかると思うよ。
燃費も走行性能もSTに軍配が上がるみたい。

だが我々はそういった数値に表れるものを求めているわけではないけどね。

でも何を求めてエストなんだろう・・・・
エンジンのきれいさ、かな。

クランクケースをピカールしたらイイ感じ♪

STはパーツが樹脂。エストは鉄だからな。重さが全然ちがう。

だけどそんなエストが好き。

>44
オイラもそこのサイドバッグ買って使ってる。
もちっと丸っこくて留め具が一つのやつだけど。
かなりしっかりしたつくりだよね。


積載話ついでに・・・
ESTRELLA Custumの純正リアキャリアの上に、箱を取り付けようと計画中。
軍物の金属の箱ならあんまり違和感ないかなぁと思って。
誰かエストに箱付けた人おらん？話聞きたい。

昨日納車の俺が華麗に100ｹﾞﾄ

|'A`） oO（ｱﾝｸﾞﾙで荷台作って75Lの箱積んでます。。

|'A`） oO（見た目な悪い。。。

|彡ｻｯ

むかつく女がｴｽﾄﾚﾔに乗ってる。納車して2回目に乗った時かな？転倒！ざまみろ。って思いました。

女はバイクのるなと

エストは女、子供の乗るバイクだから

ヤフオクで出ているエストレヤ、10万円台とか結構あるけどやはり安いなりには理由がある？
自分初心者なんで迂闊にも手を出してしまいそうですが、誰も入札してなかったりしてふと冷静になる。
やはりローン組んででも正規取扱店で新車買ったほうがいいんでしょうか・・・

ｴｽﾄって女が結構乗ってるよな。そして転倒。天王寺辺りで04の限定車に挟まって転けてるﾊﾞｶ女を見たよ。もったいない。

女が乗っちゃ悪いのかよ…
バカバカ言うなよ…

（ﾟ∀ﾟ）　ｱﾚﾃﾙ？

|彡ｻｯ

>>105
中古良くないよ。
某エストレヤFANサイトなんてもう見てらんない。

年式によって微妙にマイナーチェンジされてるから。
あと旧オーナーに適当に扱われてる車両が多い様な気がする。

高年式、結局は新車の方が良いよ。
新車でローンよりか、中古車購入後で修理代払う方が精神的ダメージデカい。
未だに初期型車両をオークションでみかけるけど、もうねアボガド（ｒｙ

>>105
新車じゃなくって、セコハンでもいいと思うけど
近所の店で探してもらって手に入れた方がよかでしょう。
その10万円台のが、どんなのかは分からぬが
そういう付き合いを広げるって言うか。そこはお金には変えられない。

私は女が乗るからカッコイイのだと思われます。
男には………………………………………………………………………………………………………………
当然 似合いますよ。

102 103 106はリアルで女性に相手にされない人たちなんじゃないかな？

てか根本的に女とか男とか関係ないよね。
視野狭い人変な人だよな・・・。

知り合いの女が乗ってる。持ってるかな？買ってﾛｰﾝ返済の為ﾊﾞｲﾄしまくりで半年で2回乗っただけらしい。何か間違ってる。

たまにいるよなぁ、ものすごい値段の財布買って、入れる金が無くなるやつ・・

エストなんて置きものみたいなバイクだしな

漏れも購入したばかりだが、忙しくてちっとも乗れてないな
ま、来月からはエストで通勤なのでイヤでも乗らなきゃいけないんだが
とまれ>>114の友人は哀れ

エストレアを買って悠々ライフか
ロイヤルエンフィールドを買ってガタピシライフか
どっちにしようか考え中･･･

>>118
インドのノックダウン生産の奴なら止めた方が良いかも
マジでガタピシが酷いらしいから

買ったらまずは全てのネジ類をステンレスに入れ替える事が必要と思われ

女海苔が多いから人気でなくていいけど
女海苔が多いバイクってのが凄くイヤ、
女々しいと思われる。

んな事言ってる人の方がカッコ悪く見える罠
好きなバイクを好きな様に乗ればヨシ

>>120
女々しいと思われてると思ってるのはおまえだけ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>101
７５L！！
でかくね？

見てみたい。

>>120
　　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　＼　　　／｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜　でたらめなことばかりいいおって！
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

このｽﾚでAA貼られるの久々に見たよｗ

>>118
バイクは足でもあるので、俺はエンフィールド無理だー
ま、実際どれぐらいどうなのかは知らないけど(´･ω･`)
やっぱり設計が古い、部品の調達なんかを考えると
エストになるな俺は。俺の事はいいすね。はい。

このバイク玉数ありますか？
また中古相場はどんなもんですか？

中古相場調べればピンキリ
店ではだいたい20〜30万台　安い所やオクでは10万台のもある
年式が新しいのはほとんど新品と変わらない値段だったりする

>>123
|'A`） oO（ﾌﾙﾌｪ2個にｶｯﾊﾟ長靴入ります。。。

|'A`） oO（まー当分乗れませんが。。。

|彡ｻｯ

子供まで入りそうな…

あ、子供入れたらチョロQウィリーになって面白いかも

エストは女用バイクだから男が乗るとオカマに見られそうでなんか嫌ｗ

昨日から低質な燃料がどこからか漏れてきてますね

スルーよろ

春ですね。


チェーンを交換しようと思うんですけど、
カラーチェーンなんてつけてる人おる？

俺は０２年式エストに乗ってて、
ノーマルだとDID520V2というチェーンが付いてるようなんですけど、
カラーチェーンのほうが錆びにくかったりするのかなぁ
なんて思うんですが。

んなこたない？

どうだろうなぁ
錆止め塗った上に塗料吹き付けてあれば錆び難いかもしれないけれど、
結局角から色が落ちて錆びる気もする。

個人的にはシンプルなノーマルのが好き
知らないくせにレスしてごめんね

今日０４年の限定白銀ｶﾗｰを４台も見たよ
ﾋﾞｸｰﾘ

ｶﾗｰﾁｪｰﾝは油汚れが目立つぞ。汚れが目立つから手入れをﾏﾒに→手入れするからｻﾋﾞにくくなる。

05エストレヤのカラーバージョンは微妙・・・
新車で買いたいけど、昔のタンクカラーに変えてもらうことってできるの？

>>138
こないだバイクフェアに行ったら、メーカーの中の人と思しき方に「できる」と言われた。
購入時に販売店に頼んでくれって。
おかげで中古車探すつもりがすっかり新車に傾いてしまったよ。
定期1本余分に解約しなきゃ・・・その前に4月から教習所なんだが。

>>138
昔の型用の新品部品を注文して付けるだけで良いんじゃないの？
お値段は結構しますけど。

エスト走り杉
まぁみんなオサレな人ばかりだけど
俺もきゃしゃな男だからエストにしたかったけど、
多すぎて萎えた

>>141
まあ、13年も売っているからねえ
暖かくなってきたし、街中を走っていれば見るね。
でも自分と同じカラーのって意外と出会わないよ？
遠出すれば尚更（ロンツーも峠道も楽しいんだけどな

フルフェイス被ってGIVIの箱付けて走ってたらどう思う？

エストって箱つくの？

|'A`） oO（ﾌﾙﾍでﾎﾑｾﾝの箱っす。。。

|'A`） oO（仕事が鉄工所なんで荷台自作っす。。

|彡ｻｯ

>>143
普通の人。

荷台ﾎｽｨ

今カスタムしてるヤシらへ

ずばりテーマはナンデスカ？
これからの人はどうしたい？

目立たないけど実はカッコいい奴

お手本通りじゃないやつ。
わかってて、外す。みたいな？ｴﾗｿｰﾃﾞｽﾈ（＾＾；

誰だ！俺のタンクへこましたのは！氏ね

欲しいなぁ

>135,137
レスあんがとー！
やっぱ普通のチェーンにしようかのー
安いしのー

>>153
135のレスはなんだか変だぞ…。
まさか自家塗装のつもりですかね？
>>137
後半部分には特に同意。

カラーチェーンも汚れの目立たない色にすればよろし。
玄人受けするよ、特におっちゃんというか、おじいちゃんクラスの人達に。

>>139
ﾏｼﾞｶﾖ!!
じゃ限定パールホワイトなんかもできるんかな？

＞＞141
じゃあST250に城

>>148
変えてんのイリプラとタイヤぐらいだ。
テーマは現状維持w

>>155
限定のは無理じゃないかな…
要、問い合わせ。

オサレじゃない俺はエスト乗っちゃダメですか？

>>158
乗れば自分もオサレになるさ

>>158
俺にゃ、ｵｻﾚバイクと言う感覚は無い。普通に実用的なバイク。

(´-`).｡oO（２ちゃんの四月バカくだらねぇw）

エスト買いました！







エイプリル…orz
だが来年の今頃は絶対に買ってやる

>>161
|'A`) oO(ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

|'A`) oO(要る人には荷台ﾂｸﾙﾖｰ、と言いたいが今右手使えんのでﾑﾘﾎﾟ｡｡｡

|彡ｻｯ

>>148
これからの予定。
リア18インチにアップ→マクシスのリボンタイヤ履く→リアサス変更
テーマは一見普通。

>>163
リアのインチアップってどうする予定ですか？

漏れもインチアップしたいんですが､ドラム車なんで
｢TRのリムとスポークがポン付けするかなー？｣
とか思ってます。

あと､スイングアームも７､８cmくらい伸ばしたいんですが
エスト用のって出てないみたいなんでワンオフ？
TRのリアがスイングアームごと移植できないのかなー？

教えてエロい人！

キャブの取り外しについて　教えてもらいんですが、

エストレアRSの2000年モデルので　キャブの下部に配線（センサ？ヒータ？）
が着いてる部分、あれはどうやって外すんですか？
他のチューブ類は取り外せたんですが、配線部分がどうも上手くいかなくて。
知ってる方、教えて下さい。お願いします。

あと キャブのチューブ類をモトに戻したら、
エアクリの下辺りからガソリンが漏れて来ました。
キャブが詰まってるから、
エアクリまでガソリンが漏れて来たって思うんですが　違いますかね？

今とりあえずエアクリ洗って乾かしてます。

なんか今年のモデルからガタイがでかくなってるような気がする　気のせいか？
街で見かけるエストより何か威圧感があるような・・・マグマカラーの奴とか。

>>166
色でそう見えるんでしょうなあ

今日は日付が皇紀だの祝二輪二人乗り解禁だの
いろいろ表示されるのな。

東京モーターサイクルショーに行ってきた。
エスト限定バージョンが展示されてた
つるつるぴかぴかきらきらでした。

>>164
18インチ化、ドラム車ならTRのリム、スポーク流用でいけたとどこかで見た記憶がある。
まあ、最悪スポークはワンオフで。

昔WMがロンスイ出してた気がするけど今はどうなんだろ・・・

エロくてｽﾏﾝ

フロントのリムをリアにつかえないのかしらん？
ハブだけリアの使って。そーいうのってできないのかしらん？

250にしては少し小さく
ないですか？このバイク

>>165
　キャブレターヒーターなら
　留めてあるネジはずせばヒータごと外れるでしょ。
　キャブレーターヒーターの配線たどっていくと
　左側サイドカバー付近にコネクタがあるから
　それを外したらおしまい。

>>170
　前と後でリム幅違うんだけど…
　それでもいいと仮定したとしても
　リムのインチサイズが変わるとハブからリムまでの距離も
　変わるわけで、そうするとスポークの取りつけ角度も
　変わってくるので、どっちにしろややこしいんじゃないかなー

もれは始めて現物の前にたったとき
デカッ！重っ！って感じダターヨ

ＳＴ250が実物でみたときデカッ！ておもたよ

駐車場でオレンジ色のエストレヤ見たけど
なんてまあ綺麗なバイクだと思ったな
持ち主がぴかぴかにしてたんだな

街に停めてあるエストレヤ見ると大体がやれてるやな。
中古買うってことはああいう状態なんかと思うと、やっぱローン組んででも新車かな・・・。

メッキんとこが光ってれば
きれいに見えるね。
チェーンとか真っ黒でも。

>>177
同意。しかもメッキ部分は磨けばどんなものでも光るし。

綺麗さを求めるなら、中古で磨くとか。

祝！高速二人乗り解禁

とはいっても、エストで高速二人乗りする気にはなれないなー

俺は一人でも高速乗る気しないなあ
街大好き

俺も高速はあくまでも長距離単車旅行のためだけの交通手段だなぁ。
成田あたりでぶろろーとするのが好き。

初期のキャンディサンゴットオレンジのエストレヤまた出してくれないかな
あの色がいちばん好き。

やっぱみんなヘルメットはフルフェイス？
これから暑くなりそうじゃない？

わたしゃジェット。
アライのクラシックSW。シックでエストとマッチしていていいよ。

でもそれでこれからの季節は初体験。どうなるのやら。

ベンチレーションの無いヘルメットは
ジェットであっても、逝けるw

だもんで、ベンチ付きのフルフェイスの方が快適だったりする。
風切り音もフルフェイスの方が静かだし（耳って疲れるからね）
←長距離長時間移動の場合は特に

真夏の街乗り、信号待ちはどっちでも暑いす。

ｼﾝﾌﾟｿﾝのﾍﾞﾝﾁ付きｼﾞｪｯﾍﾟﾙ使用。真夏ならぶっちゃけｼｮｳｴｲX-9の方が涼しい。ｴｽﾄには似合わないけどなw

これから免許取りつつエストレヤ探そうと考えてる者です。
タンク色は赤とかオレンジ系統が好みです。ただし05モデルはいまいち・・・

1)　レッドバロンで04モデルRSの新車　本体399,000円（税抜き）
　メタリックマジェスティックレッド

2)　地元バイク店で03と思われるRSの中古車　走行900km　乗り出し約300,000円
　メタリックノクターンブルー×ギャラクシーシルバータイプ２
　女の子が買ったけどほとんど乗らずに処分した、買取時には特に不具合なしとのこと

店の雰囲気・接客・評判は2)の地元店の方がいいです。
レッドバロンはこの板でもあまりいい評判を聞かないのも気になります。
色を妥協して中古を買って、タンク交換するのがいいのか、やはり新車がいいのか。
このスレのみなさんならどうされますか？

色って自分の好みだしょ？

>>187
自分とホボ同じ状況の人だ。色の好みまで似てるｗ
自分は、地元の正規店で新車買って、カラーチェンジお願いしてみるつもりです
が今日、別の地元店で'92オレンジ仕様の古エストを発見。（いちばん好きな色）
値札ついてなかったんで整備前ぽかったけど、む〜んヤレてる感じが微妙か！？
やっぱ店頭に並んでる新車のマグマレッドピカピカでカッコイイもんなあ。
自分はやっぱり、新車が欲しい〜！

車体下からプランプランしてるホースがありますが
これは何なのですか？
もう片方はどこに繋がってるのかわかりません

>>172
　どうもありがとうごいます。
　来週末に分解してみます。

>>190
　タンクにつながってたよ。
　

初心者な質問で申し訳ないんですが、暖気の仕方がよくわかりません。

チョークひいてエンジンかけたあとは、チョークは戻して暖めるもん
なんでしょうか？それともチョークはそのまま？
中古で買ったものでマニュアルがありません。ヤフオクで買うつもりで
いますが、これだけ教えてください。

>>192
30秒　チョーク全開
↓その後
２，３分　半チョーク

>>193
ありがとうございます。

半チョークなんてできるんですか？うちのエストは引っ張るか押して戻すしか
できないのですが。。。
もしかしてずっと手でチョークをもちながらするんでしょうか？

>>194
ごめん、実は俺エストに乗ったことが無い。

そうでしたか。でもありがとうございました！

>>194
エストワールドへようこそ！
半チョークの件ですがご推察のとおりでよいかと思います。
自分は暖気の際片手でチョークレバーを少し引き、
エンジンが始動しましたらあとはスロットル加減に任せてまわし過ぎない程度に
暖気をしています。まぁ当方住宅密集地なので高回転の
ブォォォーンという音は少々憚れるというわけです。

>>196
なるほど、わかりやすい説明ありがとうございます。
自分も住宅街ですので暖気の際は、大通りにでてやってます。
いままでチョーク全開に引きっぱなしでやっていました・・・。
大体３分ぐらい暖気したら走り出すんですが、エンジンに影響ありますか？

余談ですが本日
ガソリン満タン状態からガス欠までの走行距離を測ってみました。

結果給油満タン時から266ｋｍでガス欠（リザーブ抜き）
燃費を左右する可能性のあるカスタムはイリジウムプラグ、マフラー（ナサートトラッド２）
ノーマルの状態で計測してみたかたいますか？
やはりノーマル燃費最強なのでしょうか

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112400679/l50

CB400SS乗り(ｗ）が初心者を騙ってエストを引き合いにＳＲを叩くためのスレです

SR・エスト＞ＧＢ＞テンプター＞＞越えられない壁＞＞ＣＬ＞＞ＣＢＳＳ

自分の好みに合ったのに乗ればイイじゃん。にちゃんの住人はすぐ優劣をつけたがるな。

>>199
　燃費なんて使用条件によりまちまち。
　266kmでリザーブになるなら普通じゃないかなー。
　カスタムうんぬんよりタイヤの空気圧とか
　エアエクリーナーエレメントの清掃とか
　チェーンのたるみ、注油とか
　案外そんなとこで燃費に差が出たりするものだよ。
　あとは乗り手の体重とか。

|'A`） oO（ﾉｰﾏﾙで通勤全開やってたら、ﾘｯﾀｰ20きりました。。。

|彡ｻｯ

>>191
てーことはアレか
燃料減ったとき、タンクに空気取り込むやつってこと？

>>204
入りすぎたガスを外に出すホースじゃないすか？
なみなみガソリン入れて揺すったら出てくるはずですよー

>>205
いや漏れが乗ってるんじゃなくて、一緒に走ったときに聞かれたもんでさ
そんな役目なのか
空気取り込むのは別のとこからですか？それとも2役？

>>203
荷台にどっさり荷物つんでたとか？

>>203
己の体重が１００ｋｇ越えとか？

タイヤの空気が減ってると
エライ燃費が悪くなるねー。

ありえない距離でガス欠して焦ったことありマス・・・

>>187
遅レスｽﾏﾝ
バロンは店によって違うみたいすよ　評判とか
まあ、あすこの仕組みは、買った人には色々ありがたいみたい。逆を言えば外様には冷たい。
で、俺なら２の個人商店で。900kmだし。

>>203
20切った事はないな　最低で23ぐらい。
ワイルドですなー

>>210
レスｱﾘｶﾞﾄﾝ
2)に8割方傾いてるとこです。
第3の店（カワサキ正規店）にも行きましたが、昨年モデルはもうメーカーに在庫なし
って言われてしまいました。中古はタマが少ない＆高値だとも。田舎なので尚更・・・
どうせタンク交換するなら状態のいい中古でもいいかな、と。
中古に絞って出てくるのを待ったとしても、これ以上のが出てくる確率は低そうだと
思いました。

とりあえず内金入れてくるかな？

>>206
空気を取り込むのは、タンクに取り込む訳じゃ無いよ
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰから生えているｴｱｸﾘｰﾅｰがそれ

タンクから来たガソリンとｴｱｸﾘｰﾅｰから来た空気を混ぜて、
霧状にしてシリンダー内に送り込むのがｷｬﾌﾞﾚﾀｰね

>>212
いやいやいやいやいや…
エアクリーナーはもち知ってますとも
ただ極端な話、燃料が減っていってそこに空気が入らなかったら真空状になる…、、、
あ、気化したガソリンで空間は満たされるのか！　今気付きました…orz

>>213
失礼いたしましたー

つか思いっきり空気取り入れられるんだったら、ガソリンどんどん気化しちゃうよｗ

ん？
しかし入れ過ぎたガソリンが出てくるにしても
気化したガソリンは出ない仕組みなの？　あり？

詳しくは判らないけど弁で何とかしてるはずだよー

液体は通すけど気体は通さない弁ってことかな？

そんなんあるのか…orz

いやもう「そんな感じのがある」でいいな

いやいや
上向についている弁なら、気化したガソリンの圧で開いて内圧が調整されるまで抜けるでしょ？
そういう構造じゃないか、と。

完全に密閉されてたら、炎天下でタンクが破裂すると思うよ。

はやい？

>>219
10秒はなくない？ねぇ
もしかして童貞だった？

そう、君が初めてだ。

ﾜﾛｽ

で加速はやい？
一速とか

タンクにＷ650のエンブレムつけてみた。

なんかﾐﾆＷって感じで、恥ずかしいエストになってもうた。


タンクにニーパッドもつけてるしな…

ださいよ

俺、以前エストに乗ってたけど、1万キロ過ぎた辺りからエンジンからオイル
が漏れが止まらなくなってウンザリした。その後修理したが千キロぐらい乗っ
てまた・・・。もうカワサキ車は二度と乗りません。

１万ｋｍ行く手前で乗り換える俺は勝ち組？

|'A`） oO（明日はｴﾝｼﾞﾝかけてやろう。。。。。orz

|彡ｻｯ

中途半端なﾊﾞｲｸ

>>226
これから買うつもりの身としては、そういう意見を聞くとちょっと躊躇するなぁ。
やっぱＳＲがいいか？・・・

中古で買ったとしたら
前オーナーの扱い等による固体差もあるだろうよ
出すバイクの全部が全部そんなだったら
とっくの昔にカワサキは潰れてますがな

SRは見た目でしかウリがないと思うのは俺だけだろうか？
無駄に400だから金かかるし

2万キロ超えましたがオイル漏れしたことないよ。
よくエストのオイル漏れの話しが出るけど、懇意にしてるバイク屋のおっさんもマイナートラブルだと言っていたよ。
↑の言う通り、乗り方やメンテに問題があるんでないか？

>>169
ﾊｹﾞ遅レスｽﾏｿ
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄﾝ。
TR流用で逝ってみます。

>>233
俺のエストは漏れたyo
｢マルチ４発と同じような勢いで乗ると
エンジンのガスケットからオイルが漏れることがある｣と
バイク屋のおやっさんに聞いた。

おやっさん曰く
｢ｶｺｲｲライダーってのは自分のバイクを大切にするライダーで
バイクを大切にするってことはエンジンに負担を
かけない乗り方をするってことだ。
ﾊﾔｲやつだけがｶｺｲｲライダーではない。｣とのこと。

精進中です。。。

「マルチ4発と同じような走り方」
って具体的にはどんな走り方なんだろう。

大事に乗って行きたいので教えてくれるとありがたい。

＿　, '⌒ ⌒＼　
＼＼ ﾉ// ﾍﾍ､
　'(○)　l　l　|)､
　 ' 'へ゛ー ノ　
＿　, '⌒ ⌒＼　
＼＼ ﾉ// ﾍﾍ､
　'(○)　l　l　|)､
　 ' 'へ゛ー ノ　
＿　, '⌒ ⌒＼　
＼＼ ﾉ// ﾍﾍ､
　'(○)　l　l　|)､
　 ' 'へ゛ー ノ　
＿　, '⌒ ⌒＼　
＼＼ ﾉ// ﾍﾍ､
　'(○)　l　l　|)､
　 ' 'へ゛ー ノ　

一瞬何の事か判らなかった

ﾜﾛﾀ

足短いから、エストレアかグラストラッカーかエイプ100で悩み中…

> エンジンのガスケットからオイルが漏れる
OILの質も影響するだろうね。
100％化学合成油の様な浸透率の高いOILを選択すると…

あー、漏れもエスト買う時グラストラッカーと迷った

脚が短いって事が言いたいのでは無くて、な

身長150しかなくて、教習のCB400はつま先立ちでした('A`)
エストレアはグラスト落下に比べて跨いだ時に安定してる感じで良いと思いました
エイプはさらに小さくて駅の駐輪場とかに置けるからなぁ、、、

>>235
｢アクセルをぶん回すような乗り方はすな！
おまいだってストップ→ダッシュを繰り返されたらしんどいだろ？｣
といわれたよ。

>>242
なるほどね。サンクス。

うーーん。
10年近くベスパ乗ってたからぶん回す癖がついてるな･･･。
気をつけるわ

たまにはブン回してやんなよ

「オートバイ」誌5月号が２５０ｃｃの比較をしてます。

他のバイクが1周４８・４９秒台なのに、エストは独り５３秒台。（ＳＴにも大差負け）

パワーウェイトレシオも7点台で最下位。（1位は骨、バリの3.77）

○○だけは1位。ｼｮﾎﾞ

んなん当たり前じゃん

|'A`） oO（ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ暖気するとﾍｯﾄﾞだけ熱もって歪んで漏れます。。

|彡ｻｯ

エストの魅力を皆語ってくれ。
このままだと他のに乗り換えちまうよOTZ

エストレアって言う奴を発見した時の団結力

魅力・・？
ん〜〜〜カスタムの方向性が多様でおもしろい。
ライポジが楽
乗ってるヤシもソコソコ多いので街中で見かけると仲間に出会ったような気分になる。
コレッサイキョー

>>245
　革ジャン着てる人に
　ツーリング用ジャケットの快適さを
　語って聞かせるタイプですか？

いくらそんなデータがあったとしても、
峠でSTやらSRに出会っても負ける気はしないぜ

エスト売れなきゃkawasakiもつぶれそうだな

バイクが遅くてなにが悪い！ｗ

誰かのNo1じゃなくっていいのよ。自分の「おきにいり」で。
とか言っちゃうと負け惜しみみたいだしなーボワワップしたいー（＾＾；

チャームポイントは、「スタイルがいい」
グラマーちゃんです。
グラマーちゃんは脚遅いんよ、たぶん（・＞・；

良い所？

スタイリングもさることながら、適度な振動と心地良い排気音。
これに尽きると思う。

だらだらロングツーリングするのに向いていると思うね。

実家に帰省するために往復900キロ
先日戻ってきますた
さすがにエストで高速はキツかった・・・

Ｗ６５０の方がカッコイイですが
何か＞？

いやあ、エストは美人ってかんじなんだよ。
W650はダンディってかんじ？

エスト買って4年たったけど、飽きずにうっとりしてるよ。

＞＞２５２
相手がヘボなだけだよ

>>259
そりゃそうかも。この手のバイクでそんなことする奴はいないもんナ。


そろそろ奥多摩に繰り出すかな。その前にタイヤ替えねーと。。

痛々しい

エストの皆んな! 大免取ってW６５０に乗り換えようぜ。

オレは単気筒が好きなんだよ。

短亀頭？

W650はオサーンになってからでいい。

燃費いい言われてるけど、そこまで良くなかったりする？

維持費が安
単発４スト
川崎

あ、維持費は安いのか
どっかのサイトで「男ならカワサキ」！っていうフレーズをきいた。
気に入ってしまっｙた

限定色かっこ悪い
現行モデルの色も好きじゃない。

エストに乗りながら「男ならカワサキ」！
って言えたら負けだと思っている

黒とかの渋めの色がいい。

お金出してくれるならW650購入も検討させて頂きますｗ
もちろんエストも手放しませんけどー（・＞・）

ところで、ボアアップして250CCオーバーになると、やっぱ車検とか必要になっちゃうんでしょうか！
迷える小羊に救いの手を！

必要だよ。

>>273

レス有難う御座います！

うっわーー！やっぱそっかーー！！（・＞・；；
しょうがない、諦めるっす。

遅くても
愛しているッス
えすとたん

　　　　　　　　　　　on_

ボアアップしても黙って乗ってる人、多そうだけどね。

ボアアップしても後悔している、もしくはあまり人には勧められないって感じの人が
多いらしいよ。なぜだう・・・・・。

ギア比の問題で思ったより恩恵を受けられないんじゃない？

ボア↑、燃費↓、振動↑、速度→な希ガス

>>275
圧縮比の問題もあるわな、
どっかのサイトで見たけどハイオク専用車になるとかなんとか。。。

>>274
吸排気系は変えた？
漏れはとりあえずCRに変えるつもり
TMRもいいけど高いしねー
FCRの角ばったデザインはエストにあわないと思う。。。

>>275
純正のボア×ストローク比が生み出す乗り味が好きだったら
ボアのみの拡大だとずいぶん違う感じになっちゃって、エストらしさ
が消えたような気がするのかもね。そこは好みの問題だけど。

>>277
CR付けてる。月並みな言い方だけどスロットル開けた時のダイレクト感
がイイね。最初TMR買おうと思ったが、店でCRと見比べた時にベンチュリー
の表面仕上げがCRの方が綺麗だったんでCRにしたよ。専用のワイヤー買うのは
アホらしかったんで純正ワイヤーが付くように加工し装着。

>>275
それは超お大尽キットの事ですかね？

純正オーバーサイズならば、特に気を使わなくても良いんでラク。
むしろお薦め。法的にも問題無いし。
2サイズオーバーサイズをキチンとしたショップで整備した車両に乗ったけど、あれは別物だった。
反則。

>>277
漏れもCR。>278氏と同じように若干加工。
当時はTMRという選択肢は無く、FCRは頑張ってるボディと何よりも値段で却下。

CR燃費悪くなるよー。
でもそれに見合うだけの楽しさはあるんで、逝っとけ〜。

また親父のＷ６５０とツーリング行きたい。。。

>280
親父さんとツーリングできるなんていいですね。
うちの親父なんて休日はＴＶの前から微動だにしませんorz


唐突だがノロジーのプラグコード使ってるヤシいる？
純正から変えようと思ったんだけどコードの外径が純正よりデカイので
コイル側入らなくないですか？どうしたらいいのだろう・・削る？

オークションでＲＳのシート買ったけどシートロックの取り付け方が
わかんない。
どこに取り付けたらいいの？

>>279
たしかに燃費は悪くなった。今20km/L位かな。セッティングの問題は
もちろんだけど、開けるのが楽しくて燃費悪くなってる部分が大きいね。
明らかに以前よりもまわすようになったもんナ。

まったり走るのが好きな人には向かないね、あれは。エストでもガンガン
開けて山とか行くのが好きならお勧めだな。

>>277
　ブレーキはノーマルのまま？

>>284
オレのディスクなんで基本的にはノーマル。フロントのみステンメッシュにして、
たまに純正以外のパッド入れるくらいかな。

ブレーキに不満を感じた事はないなぁ。ステンメッシュにしたのは興味本位
だったし。

＞ノロジー
ホットワイヤすね。
あれはプラグのネジ山？（コード側）に
ヒョウタンみたいな金具をかましてやるとオケ。
バイク用品店にあります。

ありゃ、レス番間違ってたわ・・スマソ

２００５年モデルのＲＳを新車で購入しました。納車は来週なのですが、
慣らし期間の１０００キロまで、皆様は何か心がけたことはありますか？

今はエリミ２５０ＳＥに乗っています。どうも私には低速で回し気味の
癖があるようです。

慣らし中に「これだけはやっちゃいかん！！」ということがありましたら
教えていただけないでしょうか？

バトル

>>288
オメ
色は何色を買ったの？

ブルーのツートンカラーを買いました。

恥ずかしながら人とバトれるほどの技術はありません・・・

これから長くエストと付き合っていきたいのでレスしました。

ハンドルの角度をちょと変えたいのだが
ボルトを隠しているカバー（？）をはずすのは
どうすればいいのか教えて下さい

くだらんﾊﾞｲｸを新車で買っちゃったんだぁ？

くだらないバイクか、否かはまだ運転してないので
判断しかねますが、バイクに大枚をはたいてしまう
男のサガはくだらないといえますね。

しかし、それでも私はカワサキ車が好きです。

くだらなく無いでしょ　まー人それぞれでしょうけども。
私はいいと思いますよ。　かっこいいし　それなりに走ってくれますしね。

くだらんとはなんですか・・
ええバイクですぞ？


まぁそれよりエストのフェンダーに着色アルマイト加工をしたらどうなるか・・
ざっくりと見積もりしてみた。５万超えた。しかも片方

うげー純正タンク取り寄せるより高い

水槽とかでできないかねアルマイト

ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛ・・・ﾌﾞｰﾝ････ﾌﾞｰ･････ﾄﾞｰﾝ･･･ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｰｶﾞｼｬｰﾝ

バイクのいいところっていうのは
数字だけで計れるもんじゃないと思うんだな、
例えば上で書かれていたがライディングポジションのよさなんて
決して数字化できないし、形、音なんかも難しい。

そのあたり服とかインテリアといったファッション関係につながるものがある。
単に布一枚の強度や、質だけを考えたらユニクロなんかの方がいいっていうことはザラ
だけど、デザイン性やシルエット、発色、その他いろいろ感覚的なところが優れているんだよ。

「バイクは理屈で乗るもんじゃない」っていう言葉があるけどまさに名言だと思うよ。

（話蒸し返してｽﾏｿ。。。

遅ればせながら、皆様インプレ有難う御座います！（・＞・）

>>277
ボワワップとかのたまってましたが、キャブレターとかは全然いぢったことなかったりします（＾＾；
そっちからやってみます！


今日は洗車びよりですねーｗ

>>301
キャブいじるのもいいけど、軽量化するのもいいぜー！

ライトステー交換したり、F/Rフェンダーをアルミに替えるだけ
でかなり軽くなるよ。一番いいのはアルミリムに替えることかなー。
どうせ替えるならH型がカッコいいね！

>>288

オメ
マニュアル通り慣らしをすればオーケーです

ヘルメット盗むってヘルメットホルダーから顎紐切って持ってちゃう訳？

誤爆スマソ

くだらんバイクを買ったなあ
漏れみたいにST２５０を買えば良かったのに・・・

ＳＴ２５０も限定色のベージュのやつは良いよね。
Ｗ６５０乗りたいけど学生で金ないから
エストになるかもしれない。免許とか車検とか
高いよ…。たった４００ccの差で…。

ST２５０乗ってると、
単気筒のW６５０に乗ってるような希ガス・・・

>>306
人が惚れて乗ってんのにくだらんとはなんだよ。

>308の内容も意味分からんしｗ

煽りに乗るなよ。

>>308
おまいさんがNS-1乗れば、R1に乗ってる錯覚に陥るんじゃないかｗ？

>>308
ビッグスクーターに乗ったらどうなるんだ・・・ｗ

つか、ST250って禿しくかっこ悪いし

ST250メーターがしょぼくて泣ける
誰だあれデザインしたの

メーターはしょぼいがエストレヤより遥かに速い＠オートバイ11月号

>>315
ST250もR1より遅いよな（笑）

タイヤ交換キボンぬ

この手のバイクで速さを語るのはナンセンスだな

>>315
ま、モノサシにはなるんだろうけど
本当に乗ってんのなら、数値でアレコレ言うのはツマランと分かっているはずだがなー
とりあえず、ここでウダウダ言わず自分家に帰りな。

中古で買ったエストなんですけど
ニュートラルから、一速に入れたときに
ガチーンってすごい音がなってしまうんです。
これって普通なの？

>>315
速いバイクが欲しかったらSSでも買えば？
自賠責2年半付きで乗り出し26ﾏｿのバイクしか買えないお前には無理だろうけど

エスト海苔って、遅さを指摘されると激しく過剰反応するのね・・・

>>322
遅いどうのこうではなくいちいちお前みたいに遅いと煽りにくる低脳がしつこいからだよ

逆を言えば、STはあの手のバイクなのに
「早さ」しかセールスポイントが無いのだろうか？
と考えてみたりする、TR乗りの漏れ。

というか藻前ら考えてもみろ
毎度思うが、ここはエストスレなのに
他の短期等海苔がいっぱい来てるだろ
それだけみんな実際エストが羨ましいんだろきっと
うらやましい→悪口を言う
そうじゃにゃいんだったら単なるアフォだな
実際他の単気筒のスレにエスト海苔が乗り込んでるかったら
そうでもないと思うぞ

いや、値段が高くて遅いバイクに乗る香具師の精神構造に興味があったので・・・

>>326君は値段の高いﾊﾞｲｸにはｽﾋﾟｰﾄﾞを求めるんだ? ｴｽﾄが早かったら気持ち悪いぞw見たまんまのｲﾒｰｼﾞでﾏｯﾀﾘ走るﾊﾞｲｸだろ。そんな俺はSR500乗り。500でも遅いよwｴｽﾄはｽﾋﾟｰﾄﾞ以外に魅力のあるﾊﾞｲｸなんだよ

えー
バイクはやっぱり早い方がかっこいいよ

|'A`) oO(ｴｽﾄ→ﾏｯﾀﾘ通勤用箱付き
　　　　（CB1→高速、峠でヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　 　(TS→事故で廃車

|'A`) oO(まー好きなの乗って、事故、検挙が無いﾔｼが勝ち。。。

|彡ｻｯ

>>326
値段が高くて遅いバイクに乗る香具師の精神構造は解らないが、
エストスレにきて荒らす奴の精神構造ならわかるよ。

エストレヤが欲しくて欲しくて欲しくて欲しくてたまらない。
でも高くて買えない。
妥協して他の安いバイクを買う。
でも、エストに未練があってエストに乗ってる奴が羨ましくて羨ましくて仕方ない。
自分の精神を安定させる為にエストスレ荒す。

こんなとこか。

エストって高いの！？
安いもしくは普通の部類に入ると思ってたのだが。

バイク全体からみれば安いか普通だろうけど、250のシングルとしては高い。
マイナス10万でST250が買えること、SR400と400SSがエストレヤと同じくらいの値段である、
ということを確認すれば高いことが分かる。

時期はずれの厨が湧いてますね
スルーしようよ

バイクは好きで乗る物。
無免許で盗難車ころがす坊やにはそれがわからんのですよ。

なんか100円で買った馬券が1000万円になったときの、
1位取った馬の名前がエストレーアだったよｗ
人気は最下位だったけど、今回1位を取って万馬券だってさｗ

バイクと同じで馬でも遅いのねorz

>>302
とりあえず、リアシート外してみました！（・＞・）
次のお給料でどこいぢろうか妄想しておきますｗ

>>320
うちは、「カコッ」って音ですよー。

良いトコはもちろんいっぱいあるし、悪いトコも可愛く思えちゃう。
どう思われようといい関係ですよ、うちはｗ

>>335
やったじゃん、エストレーアｗ



連続投稿ｽﾐﾏｾﾝ…

>>320
擬音の表現は人それぞれだからなんともいえんが
漏れのはガコッとなる

俺もリアシート外そうかな。乗る人いないしw
キャリアを付けて積載量upしたいし。
いい感じのタンクバッグがあれば欲しいんだがなあ。

エストレーアﾜﾛｽ

そういやエストって乗馬用の馬な感じだね
SRは野生馬っぽい感じ

エストレーアﾜﾛｽｗ

購入後に　シートを
シングルシートに変えることできますか＿？

自分はエストレーア乗りじゃ無いけど、ここ見てますよ。
最近ピカピカの新車を良く見かける。カコイイ！

>>320
漏れのは「ウホッ」

>>320
余りにも大きな音が鳴るようだったらオカシイね。

繋いだ瞬間かなりショックがあるようなら

・オイルが古いor減ってる
・クラッチ引き摺ってる

いずれかの可能性があるかも。

そうねー
ガチーンってのはなんだか凄い音っぽいねー

ちなみにうちのは「カコッ」ってかんじだよ。
>>320サン、早いとこ点検してあげてくださいなー

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　　　　,r' 　 　 r-i´,, -―'''''''''''''''''''''''''─- （~`'　　　　ヽ、
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　　　l　　　丶',　　　|　 '⌒　　　　　⌒ヽ　|　　　ﾉ　/　　,'
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　 　 　 ＼　　　 ＼,ゝ、　　 '､＿ノ　　　 ノ／,,r''"　　／

今年のRS、カワサキのマークじゃなかったらよかった
エストレヤエンブレブのがいいのに

クラッチの調整はしてみましたが変化ありませんでした。
今度はガチーンっと、オイル交換やってみます。

今日仮契約してきました。
'03RSの紺／シルバーの中古なんだけど、'92の初代オレンジのタンク在庫が
あったので、一緒に注文済み。フェンダーはあえてRSのメッキのままで。
随分詳しいねーと感心されてしまいましたが、このスレのおかげです。
皆さんありが�d。

みなさんKawasakiの店で買ってるの？
どこで買っても一緒なんだろうか･･･

>>350
ちなみにいくらでした？タンクは別会計になるの？

>351

オイラはKawasaki正規取扱店のほうが後々のフォローが
安心かなと思ったけど。

>>352
本体283,000円、タンク（定価）41,500円いずれも税抜きです。
諸経費込みで38万円也。
カワサキ正規店には'05新車しかなかったので、手頃な中古があった
別の店で。

近所にKawasakiさんあるし行ってみます
メンテとか知識ないんで、やっぱり正規店のが安心ですよね

エストレヤファンが見れないのは俺だけ？

>>356
ﾉｼ

>356
私もですよ！昨日くらいから？

>356
私もですよ！昨日くらいから？

上のほうでCRをつけようと思ってるって言った者ですが、
結構CRつけてる人いるんですね。

そこで先人方に質問なのですが
ブリーザーフィルターとオイルキャッチタンクてどちらが良さげですか？
価格的にはブリーザーだと思いますが
メンテナンス性はタンクのが良いのか？
とか思ってます。。。

>>360
オレどっちも付けてない。
今、CRはファンネル仕様だから、クランクケースから出たブリーザーパイプ
をファンネルの口元近くに固定し、ブローバイガスを吸わせてます。。
特にパイプ周りがオイルでビチャビチャになる事もないんでそういう風に
してるけど、普通はオイルが出てくるもんなのかな。
ノーマルキャブ+K&Nの時もパイプをパワフィルに戻す形にしてたが、特に
問題は無かったよ。(←そう思ってるだけかもしれない）

ホント適当な返事でスマン・・。だれか正しい解説を！

エストレヤに一目ぼれしてしまいました・・・
性能も満足できそうですし、何よりこのスレの人がイイ
ボーナスを頭金に新車購入を考えています
しかし、当方１８０ｃｍ１０４ｋｇの巨体
こんな自分が乗ってもがんばってくれるバイクでしょうか？

>>362
身長は同じぐらい、体重は70ないすけど
タンデムしてもOKなんで、許容範囲でございましょう。
楽しいエンジンだから、乗って乗って。

>362
エストワールドへようこそ
大丈夫です。自分も体重９０オーバーですが
ちゃんとのれます走れます。
ただエストのサスはかなり柔らかめのような気がするので
座って満足できない高さに沈んでしまったら
社外のサスに交換なんてどうでしょう？ＭＤＩとかのサスなら安いしソコソコ張りがあるので
よろしいんじゃないかとおもったりなんかしたり。

>>342
遅レスだけど、可能。
シートだけじゃなくてブラケット（台座）も必要なので
その分の出費も覚悟すべし。

ちょっとバラスト40kg乗っけて試してきてやる

収納ないのでが痛いですね・・・
遠出する場合とかはみなさん荷台にのせてますか？
東京→鹿児島考えてるんだけど

>>361
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄです。
そんな方法もあるんですねー
勉強になりますた！

まだ持っていないんですが、もし手に入れられたら自分も長距離したい。
>>367さんすごいですね　ずっと陸路ですか？フェリーは使わないんですか？

>>362
ESTワールドへようこそ！
目出度く御購入の暁にはインプレとか聞かせて頂ければうれしいですね！

>367
わたしの場合ですけど、大荷物で新潟→東京移動したときはグレゴリィのディ＆ハーフにぽんぽこりんになるまで積めこんで、後部シート（ｶｽﾀﾑですので）に乗っけるようにして移動しました。
あれだけ積んで140出せたのは、今思えばびっくりっつーか、エンジンいたわりなさいっつーか、寧ろあれだ。「安全運転しなさい」ですね（＾＾；

カワサキ者だからガチーンはしょうがないかもね。某大型なんてガチャコン！って
感じで入るよ。
　でも、数時間から数日止めておいた車両はクラッチが張り付いているので、その日
最初のシフトではショックが大きくなりがちだよ。
　気にしない気にしない、（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ！！
こんなの気にしてたら今後カワ車には乗れませんてW

あぁ…俺のエストがついに廃車だ…。
正直不具合だらけで手のかかる奴だったよ…。
でも乗れなくなるのは寂しい…。

おめでたう〜

>>372
次はST250 だな

皆さん、貴重な意見ありがとうございます
一人タンデムして乗ってると思えばいいんですねｗ　安心して購入に向かえそうです
サスのやわらかさは、後々考えます
7月あたりに手に入れるつもりですので
それまでここで勉強します。　インプレ書き込みたいですね！

純正エストレヤTシャツですぞ。
http://www.e-seed.co.jp/p/050325600/

どーかなー

ノーマルシートが使えるアルミのリアフェンダー装備してる人っているですか？
ノーマルより短めがいいのですがアルミフェンダーっていうとほとんどナローシートに
要交換だったりしますよね？

おまいら、今NHKドラマで片平なぎさがエストレヤ乗ってまつよ！

>>369
バイク買いたてなので、それで夏にでも実家に帰ろうかと思いまして。
どうせならずっと陸路だけで友だちの家々を転々としていこうかなって・・

>>370
リュック１個だけでいけるかな
トランクひとつだけで浪漫飛行へいんざすかい　見たいでなんかロマンチストですわね。吐き気がするほど

このたび知人にエストレヤを譲ってもらい。
楽しく毎日乗って眺めてを繰り返してます。セパレートのシートで
身長が183cmでどうも窮屈に感じるのでダブルシートに変えようかと
考えてます。乗り心地は楽になるでしょうか？それとも悪くなりますか？
足長オーナーの方教えてください
(純正のをモーターステ○○のに変更予定）

その身長ならシートよりハンドルを上げた方がよくない？

>>377
　いないんじゃないですか。
　つーかそんなアルミフェンダー自体が
　存在しないと思うので。
　もしあったら僕も教えて欲しいです。
　どういう構造になってるのか凄く興味ある。
　

えーっとこのスレの>>28です。

車体番号から年式を確認した所、95年式のRSでした･･･。
しかしタンクは92年式ウィンザーグリーン。
フェンダーもウィンザーグリーン。
リアサスはリザーブタンクの付いた92年式。

2個1の可能性がグンと高まってまいりました･･････orz

>>383
俺の中古'99RSは購入時に、ショップに中古'93オレンジの外装に全部とっかえてもらいました。
お気に入りのカラーに、やや新しい中身が入ってると考えればお得じゃない？
俺みたいなヤツが手放したバイクかも知れないし。

逆のが生まれている事の方が気になる

ポジティヴシンキング支援

ところで個人的にはST-250よりもSW-1がキニナル。
次からはSW-1とエストを比較すると、荒れる。個人的に。

＞SW-1
　空冷エンジンでフルカバードボディなので
　オーバーヒートしやすいとか聞いた。

ところで
何故に2個1イヤがるのか。

そのフレームがですねぇ、どうも錆の上からそのまま塗装した気配がありまして･･･orz
ハンドルロックの中身も真っ赤。当然ロック効かず

購入時には「整備して納車」との話でしたが、ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞのﾎﾞﾙﾄが緩んでいたり、
と不安になる要素が幾つか…

2個1が嫌というよりモノ自体に不安を感じちゃいましたね
エンジンが快調なのが救いです

何故にって・・・
普通にニコイチなんてまともなﾀﾏないだろ
ニコイチにするには理由があるんだから

>>385
後日購入した店に行ったら、俺が剥いた'93に'93の赤の外装付いてました。
>>389
中古エストは結構ﾆｺｲﾁ多いって。

>378

あ、これでしょ？
エスト出たんだぁ!うれしいのう。。。

http://www.nhk.or.jp/23renzoku/

ボルティも乗ってたな
ちょと前にぼるてーすれでみた　

こんばんわ。このたびキャブのOHをしようと思ってるんですが、なにやらキャブに伸びている電気の配線てありますよね？なんの為の線なんでしょうか？
普通に抜いてしまっても問題ないですかね？
何方か教えていただけますか。

>>393
キャブヒーター。
無くても問題なし。
詳しくはサービスマニュアルかググってくれ。

レス、サンクスです。とりあえずサービスマニュアル買いに行ってきます。

みなさん何色のエストに乗ってます？
アイボニー？が人気なのかな

今週ゴウのスマートに芸能人のバイクがあって、誰かがエストレヤのってますた
タンクも黒色ですた

アチキはルミナスウィンザーグリーンでござんす。

>>396
全塗装したのでパールホワイト

>>398
　ハンドルはトマゼリだったりして。

92年式のエストに乗ってるんですが、
これのリヤサス（タンク付きのやつ）を
現行のものに無改造で交換できますか。
どなたか教えて下さい。

何をどれに付けるのか非常に分かりづらい質問ですね

分かりづらくてすみません
92年式のエストに現行のサスが
そのままつけられるかという質問です。

>>402
多分大丈夫。
心配ならばカワサキのパーツリストで使用ボルトの変更などが無いか確認すればいい。

トマゼリのグリップってさ、
使ってる人いる？
具合はどんな感じかなぁ？
疲れにくかったりするのかな。

振動で手がつらいので、いいグリップ探してます。

走行１マン５千�qでエンジンのいたるとこから、オイルにじみ出てきた
俺のエストは負け組ですか？

明日、久々のオフだからバロンへ直しに持っていくか。

92年エスト（オレンジ）をバイク屋で売ったらいくらくらいになるんかね？
買った時点で、ちょこっとカスタムされてました。

ハンドル　：　セパレート
マフラー　：　スパトラ
シート　　　：　ロングシート
走行距離　：　1.6万km
外観　　　　：　タンクに少しへこみがありますが、綺麗です

因みに、購入値段は20万です。

13年も前のエストって大丈夫なんかよ・・・
中古でもけっこう見るけどさ走行距離20000kmとか
あのオレンジは個性的で良かったけどね
だんだん普通になってくるような・・・。

406です。
>>407
購入前は、古いバイクで心配だったんですが
いざ乗ってみると快調ですよ。
オイル漏れも無いですし

'03年式にのってます。関東在住ですが、最近暖かくなったのにチョーク引かないとセル一発じゃかからなくなってます。
プラグ交換するべきなのでしょうか。

>>409
んープラグが原因かもしれないけど、エアクリーナも掃除してみるとか。
まぁ、どっちも自分で出来るし。簡単だし安いもんよ。

>>406
機関好調/消耗部品残り50%以上/ノーマルパーツあり…でなんとか10万いくかどうかでしょう…。

でも販売価格は20万円はついてるとおもうけどねｗ

>403さん
どうも。しらべてみます 402

エスト欲しいんですが、初めて買うバイクでヤフオクって無謀ですかね？

無謀

甲州街道ってエストが多い気がする
特に環八から調布インターにかけて

>>415
するする。
そんな俺も環八ー調布IC間に住むエスト乗り。
関係ないが府中の多摩ショップでW650とエスト限定のツーリングが企画されてる模様。行こっかなぁ。

>>416
ＨＰ見てみたらやるみたいですね。
自分も近いので行ってみたいなと思ったのですが
もしかしたら・・この店で買った人だけ・・・？

家までの帰り道に、前を走ってた単車がエストがだったもんで
タンクのデザインとか気になりながら走ってたら・・・


いきなりタバコを投げ捨てやがった！！あやうく俺のエストのタイヤで
踏むとこだったよ。。。
あんなエスト乗りにはなりたくないと誓った１９の春。

エストとZZR250で迷ってます。
用途に敵っているのは断然ZZRなんだけど、ビジュアル的には
圧倒的にエストレヤなんスよ。
エストで長距離はキツイですか？
そもそも同じ排気量のこの２種で性能ってそこまで変わってきます？

タバコのポイ捨てはいかん！！！


最近は携帯灰皿を持ち歩いてないと、町でもツーリング先でも
灰皿が少ないから困る事が多いね。。。

>>419
その2種は違う。ZZRのが圧倒的に速いでしょ。

でもエストレヤのインダストリアルデザインが好きならエストをすすめる。
たしかにそれぞれの走りは違うけど、ZZRが優れていると感じるのは、
走行全体からすれば一部だろうし。
→一般の走行ではエストだって他に目に見えて劣るというものではない。

>>419

高速をどれぐらい使う予定なのかによる

エストにしろ
ZZRはレトロルックにはならないがエストは頑張れば性能上がる









かなり

ZZR250って案外頭打ち早くて、高速は大して楽じゃない。
乗った奴が調子悪かったのかもしれんが・・。

>>418
踏んで消せば良いのに。

27万位のサドルシートのエストを店で買うときにロングにしてもらうのと
最初からRSを買うのって対して値段変わらなくなるんですかね？

そもそも走りながらタバコすうか？

>>421-424
ありがとうございます。
今日バイク屋に見にいったら今エストが無いって
言われましたorz
高速不使用だとしたら特別疲れるといった事はないですか？
ちなみにｶｽﾀﾑの方希望です

50km/h位で街中流すなら、ZZRよかエストのほうが気持ち良いと思うなー
シングルは振動が心地良いっすよー

よし。間を取ってｸﾗﾌﾞﾏﾝにしよう。
シングルかつスポーティー。高速で160km/hはいける。

ZZRもエストもST250より遅いよ＠オートバイ11月号

現行エストカスタムの方のブレーキ…

あれはただ雰囲気を楽しむだけでブレーキ性能においてはRSの方がいいんですかね？

形はカスタムがいいけど、ブレーキが…

ドラム＝効かない
の図式がどうやら世間一般に確立しているようだが一概にそうとは限らない

カスタムがいいって言う人、いるんだね
世間的にはRSの方が人気かと思ってたけど
かくいう自分もまだ悩み中
カスタムのマグマレッドは派手で人目を引きそうだよねー

おまいら、NHKで片平なぎさがエストレヤ乗ってるよ！

>>434
現行の色は派手すぎて、俺もカスタムの方が良かったんだけど、
悩んだ挙句RSを買っちゃったんだよな。
サドルシート羨ましい……。

まだ跨ったこともないんだけど、
RSシートとカスタムシート　座り心地はどちらが良いの？

今日バイク屋行ったんだけど、
エストレヤって写真で見るより現物は全然イイなあ
細部の作りがきらきらしてよかった！（特にリア周り）
タンクの大きさも威圧感あったし模様もとても綺麗！
ST250の隣に置いてあったけど、全然小さく見えなかった。
やべエストは選択肢に入ってなかったのに今一番欲しい(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
なんか工作員みたいな文になったorz

そら綺麗でしょ。新車だと他の単気筒と比べて10万ぐらい違うよ。STは地味すぎ

彼女が今日エストRSを契約してきたので記念カキコ

エストのミラー盗まれた＿|￣|○

>>433
詳しく

>>442
親切スレで少し前に出ていた話題だから誘導してみるテスト。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113441185/484-489

みなさんどんなホーンを着けてますか？
今純正ホーンで音がカッコ悪いので、換えようと思ってます。
メーカーやHz等、オススメがありましたら参考にさせて下さい。

こんな感じのホーン
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~amanotei/jpg/bfr.gif
ちょっと欠けちゃったけど

っ　[純正カタツムリ]

以前ホーンをどこかのメーカーの奴に替えたら、純正の方がイイ音だった。
その後純正ホーンが壊れたので外したが、以来7年くらいホーン付けてない。。
もしかしてつけないと違法？

速さを求める香具師はST
外見を求める香具師はエストレヤ
で、おK?

純正ホーン、「ぽへ〜」ってかんじで
いい音じゃん。

レトロな雰囲気にぴったりだと思うなー。

でも去年、台風でエストびしょぬれになってから鳴らなくなった。

>>448
何を求めるかは人それぞれじゃん？んまぁオレも最初は見た目で買ったけどｗ、
SRの連れと峠行ったら目覚めちまったよ。。他のに乗り換えればもっと速く走れる
のは百も承知だが、馬力の少ないエストで無駄なく上手く走るにはどうすれば
いいかって考え始めて、結局ずーっと乗ってるよ。
こういうのはかなり少数派だとは思うが・・・

エストレヤも実は速いんだが・・・・
すぐ接地するマフラーとステップとプアなブレーキさえ改善すれば。
STはシート高＝車高を上げることでそこのところをクリアーしている

>>428
サドルシートの事？ああ見えて結構座り心地はいい。
ライポジが立っているので、長時間高速で走ると
風がつらい＆エンジンぶん回し続けるのはつまらんけど。
>>450
峠道は楽しいよね。長い上りはつらいけど、
コーナーの面白さを知ったら、20馬力でも気持ちいい。

K&Hのシート使ってる人いる？
ノーマルと比較すると如何なものか？

エストレアに限った話じゃないが、バイクが遅い遅いという奴に限って
いざ一緒に走ってみると、バイクが遅いんじゃなくてお前の腕の問題だわ、
と思ったことが何度もあるｗ

ブレーキは人によってはプアだと感じるかもしれないが、シングルは
エンブレが強いから、エンブレと上手く組み合わせれば不満を感じる事
はそう無いんじゃないかな？

ステップは確かにすぐ摺っちゃうね。俺はバンクセンサーとして有効に？
使ってるけど。ステップの端がゴムだけの状態まで逝けば、なかなか
摺らなくなるよ。

>>452
そうそう。基本的にダルなエンジンだから、コーナーで早目に開けて
いっても全然怖くないし。アクセル開けながら旋回して、グイグイ
曲がる感覚がスゲー楽しい。

２年保証になったんだね。
ttp://www.kawasaki-motors.com/info/two-years_warranty/

グイグイ曲がる感覚、同意!
きもちーよねー

>>454＝>>447=500-TX氏ですよね？ﾀﾌﾞﾝ知ｯﾃﾙ人ﾀﾞ。
禿藁、同意。

俺もリアタイヤ直ぐに減るのがデフォ。
学習の結果ハブダンパーの交換もマメに。

しかしドラムブレーキはガチで辞めといた方がよいのが持論。
バネ下重量増えすぎ。
フェード現象による張り付きと、雨の日＆急制動のロックが怖い。

でも張り付きは20km急勾配が続く峠の下りで一度だけだから、まぁ大丈夫な気もせんでもないか。

>>453
形の好みでいいんじゃない？
でもエンドの部分が痛んでるのはよく見るな。
フェンダーとシートアンダーがあたる折り返し部分。
取り付けの問題かも。

回答になってなくてゴメンね。

RSのダブルシートもかっこいいけど、普通のロードスポーツ車って感じになる。
知らない奴が見たらSRと見分けがつかなそうな。
カスタムのセパレートシートってやっぱりエストレヤならではの味だよね。
クラシック？な雰囲気に惹かれるけど、ドラムブレーキの評判が今イチぽいんで、悩みます。

いやぁ　普通に乗ってる分にはデザインで選んで問題ないよ

>>458
457だけど、459氏の通り全く問題ないよ。
ただ、これまでに車種問わずディスク車に乗っていた人だと違和感あるかも…程度です。

さらにフロントディスク化orドラム化はボルトオンで簡単に交換出来るので、
皆が気軽にタンクを交換しているように気になれば交換すれば良いだけで。

あくまで自己責任だけど。

RSかカスタムかで悩んでるならいっそRSカスタム(−。−) ﾎﾞｿｯ,
とRSカスタム乗りが言ってますけど

簡単に〜
なんて言うと語弊があるかもだ
ディスク車にドラム車の外装を乗っける方が（逆も）
簡単で安くできるんじゃないかな

>>457
名前書き忘れてた。。またどっかで会いませうｗ

>>458
92.93年の頃はｻﾄﾞﾙｼｰﾄにﾃﾞｨｽｸだったﾊｽﾞ
悩まなくて良いぞ

RSクロームバージョンの色かっこいい
欲しス

エストの中古を買おうと思ってます。
2台とも98年式で、値段もほぼ同じです。外見少しぼろめの走行距離数6000キロ(ディスク)or外見まあキレイな走行距離数19000キロ(ドラム)
どちらか迷っています。距離数やブレーキに不安があります、ご意見おきかせください。

>>466
走行距離は要素のひとつではあるんだけど
前オーナーが大事に乗ってメンテもバッチリの19000kmと
乗りっぱなし、ぶん回しの6000kmでは
前者のほうが状態は良いと思うよ？

外見がキレイ＝メンテバッチリとは言いがたいのでなんとも・・・
(バイク屋さんがキレイにしたかもなので）
力になれなくてｽﾏｿ。参考までに。。。

距離とブレーキが気になるなら前者しかなかろうに

>>460
あんまり気にしなくていいんですね。どうもありがとう。
>>464
近所にちょうど92,93年頃の中古オレンジがあります
色もいちばん好きなやつなんで（自分的に一番エストっぽい）気になるんですが、
いかんせんヤレてます。タイヤは新品に交換してあったけどね、タイヤだけピカピカなのも
逆に違和感あったりして。
>>466
自分も中古か新車か悩んでるところです。ちなみにその2台おいくらですか？

みなさんごていねいにありがとうございます。
値段はのりだしで27万です。相場くらいですかね??

漏れは04年型のＳＴ２５０Ｅ　走行2,800ｋｍを
乗り出し26ﾏｿで買った

>>470
6000でのりだし27万って安いような希ガス
今自分が狙ってるのは2000年以降の3000〜5000kmで車体価格35〜36万てとこです。

初心者にとって中古の見極めってほんとに難しいですよね。ほとんどヤマカン？
ぶっちゃけ、走行距離と車体の綺麗さくらいしか判断材料がない・・・。
みなさん中古を見るときはここを見ろ！ってアドバイスがあったら教えて頂けますか？

メーターは９９％巻き戻されてるから信用するな

だいたい３倍は走ってると思え

中古購入の見極め方は、初心者購入スレで、詳しい方々にも聞いた方がよいかもね。
冷やかしで新車を見に行き、その後候補車両と比べると良いと思う。

タイヤ＆チェーン類＆ブレーキ関係の消耗度
　…タイヤ前後交換2.5-3万円位、チェーンスプロケ交換2万円位は掛かるので注意。
　　交渉するとサービスで交換してくれるかも。

灯火類＆電装類の状態
　…社外品に交換していた場合、電装系のトラブルが発生する可能性が相当高い。
　　　バッテリーはトラブル防止のタメにも新品交換へと交渉しておこう。

ゴム＆ケーブル類の痛み
　…適度な弾力であるか？
　　　ひび割れ＆硬化＆変に黒光りしてないか？

各ベアリングのガタの有無。
　…タイヤを横方向に思いっきり揺らす。
　　　センタースタンド掛けた状態で前輪を浮かしハンドルを左右にゆっくり動かす。
　　　いずれも異常があれば、ガタつき＆抵抗がある。

各部の凹み、レバー類の曲がり＆傷の有無
　…転倒歴の推測に。

リアサスがリザーブタンク付きのモノ
　…相当年式が古いので却下。ただのバネになってる。

フレーム＆ホイールの曲がりの有無
　…センタースタンドにして、真正面、真後ろからなるべく低い視点で各部が左右対照かどうか確認。

これ以上書けないので勘弁。まだまだあるんだけど、くどくなりそうだし。
エンジン関係は数分程度の試乗では判断が難しい＆文字だけでは厳しい…運任せかになるのかなぁ。
エストオーナーさんと一緒に見る事が出来れば良いのにね。

ケチな事言わずにＳＴ２５０の新車買えよ

最近エンジン切ったあとのおならがいつもでます。乗り方が悪い
んでしょうか？
あと１速から２速に入れるときにたまにニュートラルに入ってしまい
ます。先輩方のアドバイスおねがいします

>>475
そんなに悪いオートバイでも無いし、見た目が気に入ればそれもアリかもなｗ

>>476
>おなら
腸の機能が低下していると思われます。きちんと食事取ってますか？

>ニュートラル
仕様です。そんなに気にしなくても。
きちんとOIL交換はしてますか？

>おなら（真面目に）
マフラー交換していませんか？
ならば要キャブセッティングかも知れません。

寒い時期＆昨年は大丈夫でしたか？
ならば別の要因かも知れませんね。

ロングストロークエンジンのシングルに乗りたいんだよ。
だから、俺はSTは候補に入らないな。

新車買えよカワサキ潰れるだろ中古だと

新車か中古かで迷ってるなら、迷わず新車買えと言いたいな
でも、バイクは車体以外にもいろいろお金出て行っちゃうから
その分も考えると中古という選択肢も止むを得ないかもしれん
ヘルメットやグローブ、冬にはセイフティメイトも忘れるな

＞＞４７８
estでのツーリングの途中に寄ったコンビニで
見知らぬおじさんにロングストロークエンジンの
すばらしさについて30分以上説教された経験があります
内容は覚えていませんが（笑）

>>480
新車に越したことはないけど、欲しい色は中古でないと変えない・・・

>>478,481
俺エストと他の250ccの車種で迷ってるから、
ロングストロークエンジンのいい所是非聞きたい。
エストのエンジンは味わい深いと聞きますが

ロングストロークのほうが
トルクで走る感じ…とは聞くけど
実際直接乗り味に関わってくるのは
フライホイールの重さとかなんじゃ
ないかなー
重いほうが低回転で粘る→トルクフルに感じる
みたいな。

なるほどトルクで走る感じですか。
他の車種と比べすごい美しい造形のエンジン積んでるから
乗り味も期待できるなあ(´Д`)ﾊｧﾊｧ

低回転ではポクポク
回すとツタダダダ　てなエンジン。伝わりにくいか。w
スルスルと加速するわけではないけど、地面蹴っ飛ばし感は気持ちいいすよ。

地面蹴っ飛ばし感か、いいすねー
美人だしトラッカーなんか買うの辞めてエストにしようかなあ

エストレヤーのみなさんはどこにお住まいで？
近ければ一緒にツーリングとかしたいなー。
自分は埼玉北部です

今年バージョンの赤いカスタム買った猛者いる？

地面を蹴っ飛ばすという表現は非常にわかりやすいですね。
自分も最初に乗った時そのように感じましたよ。
ほんと乗ってて気持ちのよいバイクですね。

>>地面蹴飛ばし感

名言ﾊｹｰﾝw
ヨーロッパ車やハーレーには、パルス感が有るって良く言うけども、それよりもｶｺｲｲ！

彼女がエスト買ったので、納車したらﾁｮﾄだけ乗らしてもらおっと。

エストレヤかトリッカーで迷ってる者です。
最初からエストレラ買う気で免許取得しましたが、同じマンションでエストレラ購入した人がいるようで、
後からエストレラ買うと真似っこしてるみたいに思われて躊躇してます。
エストレラは、オイル漏れやカムギアチェーン、メッキなどの錆びが欠点として持ち上がっているようですが、
現行型の新車で改善されていたりはしないのでしょうか？構造的に。
現行型を新車で購入しても、カムギアチェーンなどは５万キロもすればトラブったり、交換の必要が出てくるものなのでしょうか？
また、オイル漏れ、錆びなど非常に心配です。アドバイスお願いします

オートバイ誌5月の付録のエストの説明では
「低中回転域では、とても250には思えないような
歯切れの良さを伴った長閑なパルス感」
と、イミフな文が書かれてたけど、つまり蹴飛ばし感のことなんだね

>>492
真似ってバイクは量産されてんだからそんなん気にすんなよ。シャア専用じゃあるまいし
それにどんなバイクだって欠点はある。
問題があれば発売されてないんだからそんな神経質にならんでよい
気に入ったバイクを買うのが一番だぞ。
気に入らんもんかえばほったらかしてぶっ壊れるか売っちまうしかないんだから

>492
エスト乗りが近くにいるってのはうれしいじゃん!
それをきっかけに知り合いになれたらいいなー

>>492

女の子だったらツーリングにいきませんかと誘えるじゃないか！

ずいぶんと久し振りに老オイル交換しました。
ギアがさくさく入るよ!!
こんなに違うもんなんですねぇ・・・

>488
自分も一応埼北です。
機会あれば是非ツーリングしたいねぇ

エストレラｗ

エストレアのギアオイルは何リットルディスカー

クランクケースに書いてあるっての

>>494
ですよね。同じ駐輪場にエストがあるから俺はやめとくってのはもったいないですよね。
気にせず購入検討して意向と思います。
>>496
あきらかに男バイクなカスタムの仕方でした。しかもかなり汚い・・・。

錆に関しては手入れ次第だ。すまん＞俺の

>>502　だったら自分のはノーマルかつピカピカにしておけば十分差別化できるべ。エストは下手にいじるとｶｺﾜﾙくなるような希ガス