アドレスV125　　VS　　アドレスV100

そろそろ決着付けようや

氏ね

メットイン容量V100とV125同じみたいだら
価格以外でV100が勝てるのないね。
元々コンセプトがすべての点でV100を超えるだからね

目くそＶＳ鼻くそのスレはここですね。

４ぴる

加速でv100の勝ちじゃねーの？

マ○コ舐めたいでつ。

ｖ１００とｖ１２５を両方所有したいなー

>>7
お金が余っててもそれはしたくない

値段考えたら100じゃない？

どっちも貧乏臭いから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

メトインは容量が同じでも形状で100

アドレスｖ１００の中古と
アドレスｖ１２５の新車どっち買うか迷ってる今日この頃

>>12
新古者のアドレス１１０

V100海苔だけど買い換えてまで乗る価値あるのか？

様子見ましょう。
先週の土日月バイク屋行ったんだがまだどこの店でも売れてなかった。
売れてる訳ではなさそうだ

１２５スレで在庫が無いって騒いでるのはガセ？

単に需要と供給のバランスが崩れてるってことだろ。

そりゃ遅いけどさ、スペイシー１００は無視かよ

V100とは違うのだよ！V100とは！

Gの方の盗難防止装置は魅力的かな。
なんせマンションの駐輪場に置いてたOFF車が２台いっぺんに
盗難にあうような地域だから・・・

125でも十分安いし、ほすぃ

デザインはV100の方が明らかに上

>>21
Ｂ専？

スペイシー１００は無視かよ

綺麗な道路オンリーなら10インチでもいけるか

>>24
前だけ１２インチでもタイヤがプラスチック並じゃ１０インチ以下だよ

スペイシーは当然無視でしょう

謝罪と賠償を要求しる！！！

直線番長が集まるスレはここですか？

本当に立てたんだ・・・
記念書き子（１１０スレ住人）

荒れない事を心からお祈りいたします。

単純に後継モデルなんだから戦わなくてもよくね？

戦うも戦わないも新型が早い、安い、上手いだろ。
おれはType-Sだけど、どうせ敵うわけないと思ってる。

まぁアドレスを越えるのはアドレスだけってこった

そして伝説のアドレス125F登場によって
V100vsV125など所詮目糞鼻糞となる

アドレスV125 VS アドレス110　だろ！
これなら、トランク容量・１２インチタイヤは110の勝ち。

>>34
必死でつね

お店でv125のメットイン見たけどフルフェイスが入ることは入るけど横に寝かせて

入れるタイプでキチキチ.しかも内装なしの樹脂むき出しｖ１００はメット以外に雨具が入れれたけどｖ１２５は無理

>>34
一般的な感覚でいうと12インチは負けだろ
バイク好きでもない限り
しかもセカンドの原チャだよコレ

>>37

トランク容量は？

110のスレではV125に加速性能で負けを認めました。
110海苔がこっそりとこのスレの動向を伺っていまつ。

>>38
V125は足元がフラットだからものを運ぶには便利。
メットイン部分だけが積載部ではない。
それに、そんなにバイクで物運びたいんなら、
後付でハコでも何でもつけるだろう。

後からタイヤサイズを帰るのは容易じゃないがな。

このすれ伸びませんねええ。

110で勝てないのにＶ100で敵う訳無い

4ストなんかに負けて悔しくないんですか！
なんてね、おれは全然悔しくない

そしてスペイシーは当然の様に無視されるんですね

バイクはパワーじゃない。乗り手とタイヤ次第だよ

つか、なんでしつこくスペイシーが出てくるのよ。競合してないじゃん。

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スペイシー100が糞だからって無視するなよ

>>47　お悔やみ申し上げます　w
スペイシー100って凄い性能なんですね、知らなかった。

>>47
遅くて当然だな〜こりゃ
中国生産以前の問題ですな

>>47
今時ホンダなんぞ買ったお前が悪い。

ホンダなんぞ二度と買わない

ID:+pTIjuSFはｱﾌｫなので放置汁

>>52
相手にもされないスペ１００ユーザーこんな所まで出張か？
V１２５のスレ荒しはやめたの？

＞V１２５のスレ荒しはやめたの？

お前こそスペ100スレ荒らして楽しいか？ｗ

V125買ったけど他のクラスでホンダの欲しいのあったりする
メーカーにこだわらずにいくのが一番

ｐ

はじめまして！
今日、お店に行き2005モデルのV100を新車で買って来たよ。
価格は、消費税、自賠責、諸費用全部込みで19.8000円だったよ。U字ロック、メット、盗難保険もサービスでした。
色は、ブルーを注文。23日頃に納車です。

あと、自宅の倉庫の中にカメのリードバルブ、PE24のマニを半分カットしたやつ、PWK28があるので、コツコツと楽しみたいです。
前もV100に乗っていたんだが、その時は、118キロしか出せなかったが、心機一転頑張るよ。



あと、お店の人が言っていたんだけど、「今年の中くらいにV100を生産中止」にするそうです。

まあ、時代の流れだからしょうがないのかもしれません。

書く場所をまちがえたOTZ

>>57
高い！それじゃＶ125の値段だよ

釣りでつか？

厨が休みの季節になると対決スレは乱立するな

age

幹線道路以外あまり差は無いかと

Ｖ１２５ってＶ１００より速いの？　加速も最高速も？

俺Ｖ１００乗りだからちょっと気になるんだけど。教えて兄貴

>>64
V125はエンストするわ早くもないわ燃費もv100と変わらんわ
所詮やっぱり中国バイクです

>>65
釣りか？
俺はV100からV125に乗り換えたんだが、加速も最高速もV125が上だぞ。
燃費に至ってはV125の方が遥かに良いが。
エンストは気にはなるがな・・・俺は今の所は大丈夫。

もしかしてマジレスした俺が負け？

さすが兄貴達！・・・で、どっちがホント？

Ｖ１２５ってＶ１００より加速も最高速も早いです。
V125のってまだ走行距離700キロほどなんですが今のとこ
他の原２に出だしで負けたことありません。

んー。
他のと比較してはどうかと思うが、少なくともおりの原２よか出足はよかった。
Ｖ１００は大雨降ると水気を吸ってエンストしやすくなるけど、その辺は改善されたのだろうか･･･

ふ〜ん、やっぱ速いんだ　いいなＶ１２５．
今乗ってるＶ１００が壊れたら買うことにするよ　あと５年は乗るつもりだけど。
ありが�d

45

漏れも今のレッツ�UＳＴＤが１０年後に壊れたら買う

ちゃんと狙えよ！！！！！！！！！！！

すまぬTBSスレと間違えた・・・・・

僅かに最高速が違うだけでしょ？

２ストオイルがあと何年間手に入るかだな。

それは心配する必要ないだろ

漏れはV125なんだが、同僚ののV100ボアうｐ駆動系チュンとシグナルスタート何度かやってみた。
なんつーか微妙なところなんだが、総合でV125だな。ただ、そのためにはちょっとコツがいる。
アイドリングからの全開したときのエジソンのツキがV100の方が一瞬早い。ゆえに、そのアクセルレスポンスの差でV100がまず前に出る。
これは巷で噂のエソストがらみの仕様と思われる。
で、その対策で薄ーくアクセル開けた状態からスタートすると、タイヤ一個分ぐらいV100か。サイドバイサイド。
その後60過ぎたあたりからじわじわとV125が前に出だす。そんなカンジだった。
V100に乗り換えておんなじことやると、出だしはこっちの方が速いように体感できるんだが、
これは足回りとか重量の差からくるのか？
長文スマソ。さぁどんどんガッしてくれ。

>>76
耕運機がある限り問題なし。

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>78

耕運機は４stだろ？
それを言うなら草刈り機じゃろが。

>>80
草刈機も4ｓｔ化してきてるよ
だいたいが農耕用のオイルじゃ・・・・

そうか･･･
耕運機というか、なんというか農耕器具があればと思っていた。

逝ってくるorz